Трассы эльбрус: Подъемники и трассы | отели Приэльбрусья, гостиницы Приэльбрусья
Характеристики трасс и подъемников в Приэльбрусье — НГС.ТУРИЗМ
КатаниеГорнолыжный курорт предлагает отличные условия для катания как новичкам, так и профессионалам. В Приэльбрусье 12 км канатных дорог и 35 км горнолыжных трасс. Для катания доступны два основных склона — горы Чегет и Эльбрус. Катание на отдельных участках склонов возможно круглый год. Двуглавый Эльбрус — высочайшая вершина Кавказа, России и Европы. Его западная вершина имеет высоту 5642 м, восточная — 5621 м. Самая высокая точка из доступных — Гара-Баши (3780 м над уровнем моря). Протяженность самой длинной трассы курорта «Старый кругозор», Азау, составляет 2,5 км с перепадом высот в 650 м. Зона катания на склонах Эльбруса подойдет и новичкам и профессионалам.
Склоны Чегета (3700 м) порадуют профессионалов. Именно здесь находится одна из самых сложных трасс. Трассы Чегета являются лидирующими среди самых сложных трасс различных горнолыжных курортов мира.
Любителей сноуборда привлекают в Приэльбрусье снежные поля, которые расположены под второй очередью маятникового подъемника. Фрирайдеры поднимаются выше последней станции канатной дороги «Эльбрус», к скалам Пастухова и совершают оттуда продолжительные спуски. На курорте доступна обширная программа для фрирайда и хели-ски. Определено шесть зон внетрассового катания. В Приэльбрусье работают горнолыжные школы для повышающих квалификацию. Инструктора можно найти прямо на склоне или воспользоваться услугами тех, кто работает с гостиницами курорта.
На склонах Эльбруса и Чегета располагаются канатные дороги. Курорт предлагает к услугам туристов маятниковые дороги, поднимающиеся до высоты 3000 и 3500 метров, канатно-кресельную дорогу и бугельно-буксировочные дороги.
Катание на горных лыжах — Метелица Эльбрус
Эльбрус-Азау.
Поверхность Эльбруса располагает семью трассами протяжностью примерно 11 км, но по факту, склон Эльбруса представляет из себя одну большую трассу, где могут кататься лыжники любого уровня подготовки. Склонам Эльбруса характерна различная ширина и сложность прохождения. Вначале лыжникам представлены довольно простые синие трассы, удобные для начинающих. Здесь стоит немного ограничителей, однако не стоит выезжать за границы помеченных трасс. Более сложные и крутые, это спуски красного цвета, имеющие в конце зеленый участок. Нижний пологий склон оборудования располагается, начиная от поляны Азау.
Также курорт предлагает крупные зоны для хели—ски и фрирайда. Однако маршруты в этих областях довольно крутые –попадаются трещины на ледниках, поэтому такие пути советуют проходить исключительно настоящим ценителям в компании с опытными гидами.
Канатные дороги Эльбруса:
Бугель– 2300—2500 метров. Время пребывания в пути – 5 минут, перепад высоты – 200 метров.
1—ая очередь – Азау – Старый кругозор (2350—3000 метров). Маятниковая канатная дорога – 12 минут в пути, пропускная способность – 100 чел. в час. Гондольная канатная дорога: время пребывания в пути – до 5 минут, количество посетителей – 480 в час. Протяженность трассы – 1740 метров.
2—ая очередь – Старый кругозор 3 км – Мир 3,5 км. Используя маятниковую канатную дорогу, вы проведете 12 минут в пути, режим пропуска людей – около 100 чел. в час, перепад высот – 500 метров. Гондольная канатка: время пребывания в пути – до 5 минут, пропускная способность – 480 чел/час. Длина трассы – 1800 метров.
3—ая очередь – станция Мир – Гара—Баши. Канатно—кресельная дорога – пребывание в пути — до 12 минут, 130 чел/час, высотные перепады – 250 метров, трасса протяженностью 1500 метров.
Какие трассы на Эльбрусе?
Один из основных вопросов, интересующих туристов, проживающих в отеле «Балкария» (гостиница в Приэльбрусье) — какие трассы на Эльбрусе?
С одной стороны, все просто. В бескрайних сетях паутины находятся более или менее старые схемы трасс на Эльбрусе. Например, такая вот:
Здесь еще не обозначена третья очередь французской канатной дороги, поднимающая туристов чуть выше станции Гарабаши и разветвление трассы Мир-Кругозор. Третья очередь французской канатки (Мир-Гарабаши) идет чуть левее креселки и поднимается до 3850 м. Еще выше, до Приюта 11 можно подняться на ратраках и снегоходах от станций Гарабаши и Мир.
Трасса спуска с Приюта 11 интуитивно понятна и проходит вдоль линии подъема ратраков и снегоходов с Мира и Гарабаши. При этом спускаться ниже, с Гарабаши, по ратрачной дороге категорически не рекомендуем. Дорога узкая, можно выйти в лоб на ратрак, а деваться там особо некуда. Слева скала вверх, справа — вниз.
С Гарабаши вниз идут две трассы. Основная позволяет по синим в основном трассам спуститься до станции Мир. Здесь широко и разнообразно по уклону. Есть где разогнаться и где отдохнуть. Новая трасса идет правее, в сторону ледника. Ее буквально вылизали от камешков и заботливо укрыли лавинозадержателями и камнеудерживающими сетками. Чистенька и гладкая трасса позволяет выкатиться на трассу Мир-Кругозор примерно в верхней ее трети.
С Мира же до Кругозора идут две трассы: правая, более длинная и изворотливая красная и левая «под горой», скорее синяя, — более равномерная и спрямленная. Между ними находится не трасса, а, скорее направление, по которому любят погонять опытные бордеры и лыжники. В нижней половине эти две трассы сливаются вместе и снова разделяются на два рукава: левый «козью тропу» и правый «в объезд». Обращаем внимание, что весной правый рукав подтаивает быстрее, и кататься там под знак «трасса закрыта» не стоит.
По опыту каждый лыжебордер знает, что пока все глазами не увидишь и лыжами не пощупаешь, толком и не поймешь, что это за трасса. Но, есть-таки добрые люди, которые цепляют себе на шлем гоупрошку, а потом не ленятся и выкладывают на ютуб свой проезд от Гарабаши до Мира и с Мира до Кругозора, например. Спуск по правому рукаву трассы, в объезд «козьей тропы». Состояние трассы и снега — конец января 2016.
Несмотря на то, что трассы Эльбруса в целом считаются несложными, рекомендуем соблюдать простейшие правила безопасности:
— если вы на Эльбрусе впервые, покатайтесь сначала по трассам. Трассы на Эльбрусе достаточно четко обозначены, чтобы понять, куда не надо.
— не катайтесь при высокой лавинной опасности. Лавинщики, конечно, трассы на Эльбрусе закрывают, но это же не останавливает настоящих героев…
— на фрирайд ездить только с гидами, даже если визуально понятно куда навострить лыжи. Причин много. Среди них: наличие на леднике большого количества закрытых трещин, каменные сбросы, ледопады и тому подобные мелкие и крупные неприятности…
— никогда не ездить по одиноким лыжным следам!!! В Приэльбрусье живут и катаются одни из лучших фрирайдеров России. Иллюстрация — гоупро-видео спуска с Мира победителя многочисленных соревнований по фрирайду Идриса Узденова.
Отель Балкария — гостиница в Приэльбрусье. Ваш отдых — наша забота!
На Эльбрусе появятся новые трассы и канатные дороги
+ A —
О развитии популярного горнолыжного курорта «Эльбрус» шла речь на совещании в Ессентуках
В обсуждении вопроса участвовали Министр РФ по делам Северного Кавказа Лев Кузнецов, Полномочный представитель Президента РФ в СКФО Олег Белавенцев, глава Кабардино-Балкарии Юрий Коков, Первый заместитель Министра РФ по делам Северного Кавказа, Председатель Совета директоров АО «Курорты Северного Кавказа» Одес Байсултанов, генеральный директор АО «Курорты Северного Кавказа» Хасан Тимижев, представители правительства КБР и муниципалитетов республики.
Открывая совещание Олег Белавенцев отметил неисчерпаемый туристско-рекриационный потенциал Приэльбрусья. Южный склон двуглавой горы пользуются популярностью у любителей горнолыжного спорта, альпинистов и туристов. Прекрасная природа и развитая инфраструктура каждый год привлекает на Эльбрус тысячи спортсменов и путешественников из России и зарубежных стран.
Лев Кузнецов сообщил, что горнолыжные курорты Северного Кавказа демонстрируют стабильно высокие показатели. Для сохранения динамики необходимо активно развивать инфраструктуру, привлекать новых резидентов.
«Минкавказ России поддерживает все современные нововведения, которые расширяют горнолыжную инфраструктуру, делают отдых на курорте более современным, комфортным, удобным и безопасным», — говорит Министр.
В перспективе планируется расширить сеть горнолыжных трасс Эльбруса. К действующим спускам добавятся 11 новых трасс, общей протяженностью более 10 км. Также рассматривается возможность строительства трех канатных дорог. По словам Одеса Байсултанова, эти меры позволят обеспечить использование курорта круглый год. Кроме того, «Эльбрус» может стать тренировочной базой для бордистов и лыжников, защищающих честь России на соревнованиях.
Строительство новой «красной» горнолыжной трассы начинается на Эльбрусе | 01.06.20
На Эльбрусе приступают к строительству новой горнолыжной трассы высшей категории сложности с отметки более 3,8 тыс. метров над уровнем моря. Об этом говорится в распространенном в понедельник сообщении пресс-службы Минэкономразвития РФ.
«Новую горнолыжную трассу «красного» уровня сложности планируется открыть на Эльбрусе в грядущем зимнем сезоне. В конце минувшей недели был подписан договор, подрядчик приступил к оформлению рабочей документации и подготовке к высокогорной стройке, строительно-монтажные работы по плану начнутся в июле», — говорится в сообщении.
Уточняется, что трасса будет начинаться на отметке 3 846 метров над уровнем моря, ее протяженность по склону составит порядка 1 515 метров. Для защиты от лавин будут установлены снегоудерживающие барьеры.
«В перспективе также планируем построить три канатные дороги и девять горнолыжных трасс. Мы уже завершили разработку проектной документации двух подъемников, работаем над третьей», — прокомментировал гендиректор управляющей компании «Курорты Северного Кавказа» (КСК) Хасан Тимижев.
Одна из планируемых КСК канатных дорог позволит туристам подняться почти до высшей точки Европы: она будет идти выше станции «Гара-Баши» до Приюта-11 и дойдет до отметки выше 4 тыс. метров над уровнем моря. Остальные подъемники и трассы планируется объединить в новую поляну и соединить со станцией «Гара-Баши».
В феврале текущего года управление институтами развития СКФО, в том числе КСК, перешло в Минэкономразвития России. В настоящее время идет приоритизация стратегических задач компании, повышение эффективности управления активами и создание условий для выхода на операционную безубыточность и прибыль в дальнейшем. Также отмечается, что на состоявшемся «правительственном часе» в Госдуме с участием главы Минэкономразвития одной из ключевых тем стали вопросы развития внутреннего туризма. Так, председатель палаты Вячеслав Володин и другие депутаты высказались за то, чтобы сфокусироваться на максимальной поддержке этой отрасли, в том числе в контексте неблагоприятной международной эпидемиологической обстановки.
В настоящее время «Курорт Эльбрус» располагает 15,4 км обустроенных горнолыжных трасс и семью подъемниками. В 2015 году там была построена третья очередь гондольной канатной дороги, которая стала самой высокогорной в Европе, достигнув отметки 3 847 м. Горные районы притягивают любителей активного отдыха, а Эльбрус, самая высокая вершина Европы (5 642 м), популярен как круглогодичный курорт.
Информационное агентство России ТАССВ 2020 году на Эльбрусе начнут строить новые канатные дороги и лыжные трассы
Теги: Эльбрус | Приэльбрусье | новые подъемники | новые трассы
05.01.2020 Новые канатные дороги и лыжные трассы начнут строить на склонах Эльбруса в 2020 году, благодаря чему можно будет подняться почти до седловины Эльбруса — выше отметки 4 тыс. метров, сообщил ТАСС гендиректор АО «Курорт Эльбрус» Хиса Беккаев.
«В настоящее время силами и средствами Министерства РФ по делам Северного Кавказа совместно с правительством нашей республики ведутся проектные работы, закончились изыскания. Будут построены три канатные дороги, восемь новых горнолыжных трасс, ну и, естественно, коммуникации. Я надеюсь, что начнется строительство одной канатной дороги и двух горнолыжных трасс, а весь комплекс должен быть завершен к 2023 году», — сказал Беккаев.
По его словам, одна канатка будет идти выше станции «Гара Баши» до Приют-11 и дойдет до отметки выше 4 тыс. метров над уровнем моря. «Остальные канатные дороги будут строиться правее наших трасс, и вторым этапом эти все трассы будут соединены новой поляной, новой деревней, которая уйдет на обсерваторию пик Терскол, и оттуда [трассы], объединившись, выйдут на Гара-Баши», — уточнил собеседник агентства.
Проектом предусмотрено сооружение новой горнолыжной трассы «красного» уровня сложности в поселке Терскол. Она будет начинаться на отметке 3806,41 м, ее протяженность по склону составит 1514,95 м, для защиты от лавин в районе трассы будут установлены снегоудерживающие барьеры. В настоящее время курорт «Эльбрус» располагает 15,4 км обустроенных горнолыжных трасс и семью подъемниками.
В 2015 году на курорте была построена третья очередь гондольной канатной дороги, которая стала самой высокогорной в Европе, достигая отметки 3847 м. Горные районы притягивают любителей активного отдыха, а Эльбрус, самая высокая вершина Европы (5642 м), популярен как круглогодичный курорт. Курортная зона на склонах Эльбруса расположена в 150 км от Нальчика, горнолыжные трассы находятся на южных склонах самой высокой горы Европы. Впервые канатная дорога заработала здесь 50 лет назад — 12 января 1970 года.
Источник: ТАСС
Курорты:
Текст Света Кузнецова, фото Дарья Стеценко. 2015 Кто бывал в Приэльбрусье, тот знает — время здесь как будто остановилось. Приезжаешь после значительного перерыва, а такое впечатление, что оставил это место буквально вчера. Вокруг все те же горы, все те же люди, Чегет с буграми и Эльбрус с очередями. Справедливости ради стоит сказать, что долгие очереди на Эльбрусе уже давно канули в лету. С тех пор как дотянули новую канатную дорогу до станции Мир этой проблемы вот уже несколько лет, как не существует. Но оставались другие, такие как неухоженные трассы и малое их количество, снегоходы, ездящие среди людей, отсутствие элементарных удобств, плохо отлаженная система оснежения и т.д. Традиционно, когда поднимались эти вопросы, ответ был примерно следующим: «Люди сюда не за комфортом ездят.» И для значительной части приезжих это было так. Чегет и Эльбрус великолепные фрирайдные горы. Чегет знаменит своим северным склоном, куда не попадает солнце и снег остается пушистым даже, когда на соседних склонах все уже в хлам убито, кулуарами, крутым наклоном. Эльбрус же, как лыжная гора, обладает несколькими уникальными свойствами: Во-первых — в зоне ледников снег не тает никогда. А следовательно, при желании, кататься можно хоть круглый год. Правда, летом придется забраться повыше. Для Эльбруса нормально, когда катальный сезон начинается в ноябре, а заканчивается в мае. В советские времена летом на ледниках Эльбруса, тренировалась горнолыжная сборная, а с конца 90х и до 2009 года в июле месяце проводились летние сноубордические лагеря. Во-вторых — протяженность трасс. Основная канатка сейчас ведет на 3500 до станции Мир. Оттуда можно на старой креселке добраться на 3800, плюс ко всему — на ратраке до 4200. Т.е. перепад высот только со станции Мир до Азау составляет 1150 м. Если ехать без остановки — ножки успеют немного устать ;)) В-третьих — разнообразный рельеф, делающий Эльбрус привлекательным для фристайлистов. Все эти преимущества дала курорту матушка природа, они начали осваиваться горнолыжниками в 60х — 70х годах. Именно тогда была создана инфраструктура курорта, которая не особо-то и изменилась вплоть до недавнего времени. Вокруг вырастали новые лыжные станции, облагораживались старые, а на Эльбрусе время текло размеренно и неспешно. Но этим летом и наш курорт очнулся ото сна! На Эльбрусе активно стали работать над построением и усовершенствованием существующих трасс. Масштаб проведенных земляных работ впечатлял. По склонам расползлась тяжелая техника, взрывали скалы, копали грунт. В некоторых местах рельеф изменился до неузнаваемости. Когда основные работы были закончены, по трассам прошли люди, они вручную убрали крупные камни. Поэтому на отрезке Мир-Кругозор можно было уже кататься, как только на этой высоте лег снег. Как известно любителям горных лыж, с где-то с с середины октября начинаешь все чаще открывать прогноз погоды, в надежде увидеть там приближающуюся снежную тучу. Но этой осенью она упорно облетала Кавказ стороной. И тк курорт Эльбрус находится на значительной высоте, то и температуры здесь ниже, чем на других Кавказских лыжных станциях. Поэтому с первыми морозами была включена система оснежения, ребята работали и днем и ночью. Ночью насыпали снежные кучи, а днем их растаскивали ратраками. В результате участок трассы между Кругозором и Азау был практически весь пригоден для катания к 7 декабря — официальному открытию катального сезона. В общем-то к этому моменту можно было спустится на лыжах с самого верха, т.е. с Мира. Этот склон стали утюжить ратраками, как только он смог там проехать. Курорт открыли вовремя, не смотря на сложную снежную обстановку. Конечно, на первый раз не смогли сделать все идеально, на трассе оставалось два небольших каменистых участка, которые по-хорошему надо было преодолевать пешком. Но на фоне того, что на всем Кавказе не было снега и Эльбрус стал единственным местом, где можно было утолить жажду катания после длинного межсезонья — сработали хорошо. Кроме того на курорте провели работы не столь заметные для глаз отдыхающих, как расширение трасс: усовершенствовали систему контроля и выдачи ски-пассов, увеличили штат спасателей, построили новую кассу с удобным подходом, а так же (и это стоит отметить отдельно;)) наконец-то возвели отапливаемый санузел на станции Мир! Конечно, не архитектурный шедевр, но функции свои выполняет отменно, в отличие от старого скворешника с прекрасным видом на трассу, в котором можно было и ногу сломать…))) Пик сезона для горнолыжного курорта — это, конечно, новогодние праздники. В связи со сложившейся экономической ситуацией в стране, мы ожидали большего, чем обычно наплыва туристов. Но никто не предполагал, что их будет так много. Видимо, этому поспособствовали и цены на ски-пассы, объявленые еще до обвала рубля. Но наша станция на этот раз с честью выдержала это испытание! Канатка работала на полную мощность, поэтому очередь на подъемник, выглядевшая со стороны устрашающе, почти как «петля Горбачева» в перестройку, не занимала больше 15 минут времени. Трассы со стороны выглядели совершенно как муравейник, но при этом люди не мешали друг другу, не сталкивались — всем хватало места. Те летние работы не прошли даром — результат на лицо. Еще одно новшество на Эльбрусе — трассы теперь ратрачат каждую ночь! Когда вечером канатку закрывают, в на смену выходят трактористы. И утюжат трассу порой до 6 утра, в зависимости от состояния склона. Так что каждое утро горнолыжников и сноубордистов ждал самый настоящий вельвет. А местные любители фрирайда, кажется, превратились теперь в фанатов трассы)) Тк с Мира до Азау теперь можно проехать без поворотов, только по рельефу — очень приятное ощущение. Конечно, не обходилось без происшествий, все-таки горы есть горы, сноуборд и горные лыжи травмоопасные виды спорта. Но на трассах дежурят спасатели, они оказывают первую помощь пострадавшим, эвакуируют со склона, и далее, при необходимости, машина скорой помощи доставляет раненых в больницу или травмпункт. Под самый новый год снизошла на Кавказ благодать. Краник открылся и наши горы, как и горы соседей стало засыпать снегом со страшной силой! Снег в горах — это и радость и угроза. После первого двухдневного снегопада во многих местах сошли лавины, некоторые из них сбили намеренно, но было и много самосходов. Потом начался второй снегопад, принесший с собой около метра снега. В какой-то момент станцию пришлось закрывать, чтобы не рисковать людьми и обработать склоны. Но это не могло омрачить радости по поводу долгожданного снегопада. Закрыли не только станцию, но даже дорогу от поселка Эльбрус до Азау. И не зря, тк несколько лавин высыпались прямо на федеральную дорогу, в районе поселка Байдаевка и выше Терскола. На следующий день с восьми утра лавинщики обстреливали склон. Но опасность схода лавин не остановила работников канатной дороги Эльбус)) Они в буквальном смысле слова прорывались на работу. Пушки еще обстреливали Чегет, а наши спасатели уже приступили к разгрузке склонов. Чуть позже начали ратрачить трассу Азау — Кругозор. И к обеду, как раз, когда открыли дорогу машинам — канатка стала поднимать людей. Весьма оперативно! А на следующий день, как только немного распогодилось, также расторопно подготовили для катания и участок склона между Миром и Кругозором. Единственным неприятным моментом этих суматошных дней, стал транспортный коллапс в районе Азау и Чегета. Людей на машинах приехало очень много, и хоть в Азау и расчистили дополнительные парковки, утром и вечером образовывались длинные пробки. А во время снегопада дорога и вовсе встала. Было даже такое, что люди из Терскола добирались до поселка Эльбрус 1,5 часа. Такого в наших краях еще не случалось. Но руководство курорта намерено решить эту проблему к следующему сезону. В целом можно сказать, что праздники прошли удачно. Старания работников курорта принесли свои плоды. Исчезла толчея и ругань в очередях, появилось разнообразие в выборе трасс, катание стало намного комфортнее, трассы обрабатываются тщательно и регулярно. По разговорам, подслушанным мной в вагонах, можно сделать вывод, что изменилась и атмосфера курорта. Нас больше не ругают, а все больше хвалят!)) Ура! P.S. Ну и та дикость, за которую мы так любим наши горы тоже никуда не делась)) Отзывы и комментарииДля того, чтобы добавить свой отзыв, вы должны быть авторизованы на сервере Тоже хочу поделиться впечатлениями от этого когда-то самого любимого места катания… Кататься «на Чегет» я ездила 10 лет (каждый год, да еще и не один раз). И на тот момент я даже представить не могла, что больше в жизни не захочу туда ездить зимой. Первый раз я попала в этот катальный район, учась в школе в старших классах, и, видимо, благодаря детским воспоминаниям я столько лет продолжала туда ездила даже после катания во Франции и Австрии… Чегет: Фрирайдовые склоны здесь действительно довольно интересны, но придется набраться терпения, чтобы стоять в очередях. И очереди на канатку это только половина беды… если у вас рост более 173 см и тяжелые фрирайдовые лыжи, то едва ли вы сможете нормально слезть с кресла 1-ой очереди, т.к. под коленками передавливается нерв и пережимаются кровеносные сосуды, и в результате довольного долгого подъема ноги немеют так, что единственный шанс слезть с кресла это встать при помощь рук, оттолкнуться и успеть увернуться от кресла, потом получите массу «приятных» ощущений в ногах, когда начнет восстанавливаться кровообращение. Также, к сожалению, нелавиноопасные склоны здесь только около канатки. Лавины сходят часто и очень серьезные. Катание вне трасс на Чегете связано с большим риском для жизни… Эльбрус: Новая канатка действительно разрешила проблемы стояния в очередях, это однозначно большой бонус. Но, видимо, когда я была маленькой все вокруг казалось большим, а когда я стала большой, все оказалось маленьким – это я про трассы Эльбруса — короткие пологие склоны м/у Миром и Кругозором с узким «бутылочным горлышком» перед подъездом к канатке. От Кругозора вниз все раскатано до льда, трассы довольно узкие; в разгар сезона можно ехать только «медленно и печально»… К сожалению даже с расширениями зона катания настолько маленькая и пологая, что для экспертного лыжника сразу хочется вернуться на Чегет. Вне трасс есть где погонять, если вам не жалко свои лыжи. Жесткая вулканическая порода Эльбруса как стекло прорезает скользяк и с легкостью вырывает канты. Самые серьезные повреждения лыж у меня были именно после катания на Эльбрусе. До некоторых пор все эти недостатки компенсировались вкусной едой – хичинами и шашлыком – и огонек любви к Чегету все же теплился… Но после первого похода в узбекский ресторан в Москве, где я съела вкуснейший шашлык, наступило осознание, что меня обманывали 10 лет… Это и было последней каплей… Дальше, как говориться, «как отрезало». К тому же поездка на Чегет/Эльбрус выходит дешевой, если ехать поездом и жить в частном секторе или в побитых временем гостиницах типа Чегет или Иткол с покосившейся мебелью, текущим унитазом, капающим краном, перебоями с горячей водой и т.д. Если лететь на самолете, заказывать трансфер и жить в более-менее хорошей гостинице, то цена будет не сильно отличаться от поездки в Европу. Что я, в общем, хочу сказать – горы в том районе наикрасивейшие, люди в большинстве своем хорошие, но место требует гораздо бόльших вложений, чем разравнять несколько трасс на Эльбрусе. Необходима новая канатка на Чегете, инфраструктура (транспортное сообщение, магазины, освещенные пешеходные дорожки, парковки), убрать портящие вид вековые недострои, восстановить гостиницы и т.д. – перечислять можно долго. Когда хоть какие-то из этих пунктов начнут осуществляться, вот тогда и можно будет сказать, что что-то меняется, а пока это просто удачно сделанные фотографии… Вернулся с Чегета. Не буду писать отзыв так как lenafreeskier уже все написала. Все течет, ничего не меняется, фото удачные. 2 года подряд ездили кататься на Эльбрус, а в этом, на свой страх и риск, решили посмотреть, что интересного в красной поляне после Олимпиады. Были там в конце февраля, катались в основном на горной карусели. И трассы приличные, и комфорт присутствует. И тоже, как оказалось, длительный катальный сезон — говорят, на верху карусели покататься можно и в апреле. Вы не путайте уважаемые Приэльбрусье с Красной поляной . Это как сравнивать уровень жизни России и в США. Все ли помнят какие деньги были потрачены на Красную поляну, если хотя бы половину этих денег вложить в инфраструктуру Приэльбрусье, то курорт бы дал бы фору многим и многим. Из- за санкций, в этом году был огромный наплыв отдыхающих, кои никто не ожидал и соответственно не был готов. Поэтому были пробки и тянучка. А те пессимисты кои говорят шо ничего не меняется, а Москва ли сразу построилась. А на счёт шашлыка не согласен , его на Кавказе делают не хуже, чем где быто не было, а может даже и лучше. Вывод — нужно провести Олимпиаду в Приэльбрусье)). Я только «за», чтобы тамошнюю инфраструктуру развивали, потому что место действительно классное. Но на данный момент, если будет стоять выбор: везти семью в Красную Поляну или на Эльбрус, я выберу Поляну и Горки Город. |
Восхождение на Эльбрус в России | Консультанты по приключениям
«Путевые заметки экспедиции» содержат подробную информацию и предысторию Эльбрусских экспедиций Консультантов по приключениям.
Вы можете просмотреть заметки о поездке онлайн, щелкнув изображения, или загрузить PDF-файл, нажав следующие ссылки:
Поездка на Эльбрус 1 Путеводитель 2022
Путешествие на Эльбрус 2 Путеводитель 2022
Путешествие на Эльбрус 3 Путеводитель 2022
Членство в команде
Минимальный размер команды — 6 человек и 2 гида, а максимальный — 12 человек и 3 гида.
Наши гиды
Руководитель экспедиции будет назначен примерно через шесть месяцев после начала поездки. Все руководители наших экспедиций имеют большой опыт работы на большой высоте и доказали свою безопасность, успех и совместимость.
Майк Робертс
Ведущий гид Поездка на Эльбрус 1 и 2, 2019
Майк Робертс был гидом почти 30 лет и за свою карьеру поднялся на многие из самых высоких гор в мире, включая 8 восхождений на Эверест, включая восхождения спина к спине. Эверест и Лхоцзе.
Ему также удалось вписаться в 15 сезонов горных и лыжных гидов в Южных Альпах Новой Зеландии, 19 сезонов в Антарктиде в качестве полевого руководителя / проводника антарктических программ США и Новой Зеландии, руководителя SAR по совместным поисково-спасательным операциям в Антарктике. команда, работала профессиональным лыжным патрулем / прогнозистом лавин и квалифицированным физиотерапевтом. Майк также является квалифицированным гидом IFMGA по горным и лыжным видам спорта.
JB Chandesris
Lead Guide Elbrus Trip 3, 2019
Начав сотрудничать с AC в нашей новозеландской команде гидов, JB быстро стал одним из наших самых популярных гидов.Быстро переходя к более крупным и смелым проектам, JB уже накопил впечатляющий опыт работы на больших высотах, покорив 8 167 м / 26 794 фута Дхаулагири без кислорода в 2017 году. JB также провел три экспедиции на самую высокую вершину Антарктиды, массив Винсон (4892 м / 16 050 футов). , и был ведущим гидом на Эльбрусе для AC в 2018 году.
Служба поддержки головного офиса
Успешные поездки и экспедиции — это больше опыт, знания и стратегическое управление, чем любые другие факторы.Как организация, мы уделяем много времени и ресурсов тому, чтобы наши поездки были хорошо спланированы и поддерживались. Вы можете быть уверены, что сотрудники AC предоставят вам дружеский совет и квалифицированную поддержку на всех этапах планирования вашей поездки, а мы будем рядом, чтобы обеспечить поддержку во время поездки.
Хейли Ферз, менеджер по работе с клиентами
Хейли присоединилась к команде AC, имея богатый опыт работы в сфере туризма и гостеприимства, а также любовь к путешествиям.Она работает в качестве координатора по работе с клиентами в ряде наших европейских и международных восхождений, походов и экспедиций.
Ваше здоровье
Участникам экспедиции будет предоставлена медицинская консультация перед поездкой и медицинская анкета, а также их попросят посетить своего семейного врача и пройти полное медицинское обследование. Эта информация будет видна только руководителю экспедиции и нашему медицинскому консультанту и будет обрабатываться с соблюдением полной конфиденциальности.Пожалуйста, узнайте также о наших программах фитнеса.
Рейтинг сложности
Каждая наша поездка оценивается индивидуально в соответствии с ее физической и технической сложностью, отображаемой на значках в верхней части страницы каждой поездки. Вы можете нажать на соответствующий вопросительный знак, чтобы получить дополнительные описания, а полный текст нашей системы оценок доступен на нашей странице оценок сложности.
Еда
Еда будет соответствовать самым высоким стандартам, учитывая удаленность места.Если у вас есть какие-либо особые диетические предпочтения, сообщите нам об этом при регистрации. Для специальных диет, таких как веганская и без глютена / молочных продуктов, мы позвоним вам, чтобы обсудить ваши потребности и то, как это будет работать во время экспедиции в России.
Одежда и оборудование
Консультанты по приключениям предоставят все групповое снаряжение (например, веревки и т. Д.), В то время как участники экспедиции должны предоставить свою личную одежду и снаряжение. Полный список оборудования будет предоставлен участникам экспедиции после подтверждения вашего участия.
ЭльбрусFAQ
Вот несколько общих вопросов о восхождении на Эльбрус. Я сосредотачиваюсь на северной стороне, потому что я забрался на нее сторона, а не более распространенный Юг. Это был один из моих воспоминаний Все ® экспедиций. Так как я не гид и не профессионал альпинист, эта информация основана на моем опыте и является моим мнением, поэтому всегда Прежде чем принимать серьезные решения, проконсультируйтесь с профессионалом!Q: Где находится Эльбрус
A: Находится в России.Эльбрус — потухший вулкан в Главный Кавказский хребет, граница Европы с Азией на юге России. Гора Эльбрус имеет две главные вершины — более высокую западную вершину на высоте 18 513 футов / 5642 м и восточную. вершина на высоте 18 442 ‘/ 5621 м. Первое восхождение на западную вершину было совершено в 1874 году русским армейской команды и востока в 1829 году английской командой. Монблан иногда считают самый высокий в Европе, но технически Эльбрус имеет эту честь. Посмотреть Mt Эльбрус на карте большего размера.
Q: Когда обычно лазят?
A: Обычный сезон восхождений — с мая по сентябрь.Подъем довольно
короче по стандартам 7 встреч на высшем уровне, что займет не более недели.
Q: Я понимаю, что северная сторона Эльбруса — это просто прогулка. Как
это сложно?
A: Это было непросто, но все зависит от того, что вы сделали. Я забрался
северная сторона и наша команда из 9 альпинистов, только я и еще один покорили вершину.
Увеличение высоты было большим с базовым лагерем на высоте 8 200 футов и вершиной на высоте 18 513 футов.
плюс день саммита 6000 футов.Восхождение предполагало веревочные путешествия, кошки, ледоруб, ледники.
и крутые снежные склоны. Эльбрус часто недооценивают, и каждый год уносит жизни.
Северная сторона становится все более популярной из-за плохого состояния юга для людей.
интересуется скалолазанием.
Q: А как насчет южной стороны Эльбруса?
A: Я не лазил по той стороне, но, судя по всему, что я слышал, это просто
хотя и немного помойка. Очень популярен у людей, желающих «выехать» на Эльбрус.
для восхождения на 7 вершин или для россиян в отпуске.Южная сторона Эльбруса технически
легкий и включает в себя канатную дорогу до уровня 12500 футов. Отсюда снежный спуск
к вершине. Вы можете остановиться в «хижинах», которые представляют собой одноместные комнаты, здание с каменными стенами.
с жестяными крышами на высоте 12,700 футов и / или хижинами в виде бочек на высоте 13,600 футов. Сообщается о снежном коте
быть доступным для альпинистов, которые хотят проехать еще выше — до 15 750 человек.
Q: Чем Эльбрус по сравнению с Ренье или Аконкагуа?
A: Он похож на Ренье с коротким периодом восхождения и относительно
легкие снежные склоны.Имея высоту 18 513 футов, он предлагает высоту с трудом между
два. Погода может быть очень суровой, и команды останутся холодными. Только с двумя лагерями
с обеих сторон перенос груза обычно не проблема, если только вы не хотите
собственные палатки и т. д.
Q: Чем Эльбрус по сравнению с другими 7 вершинами?
A: Это один из самых простых, который до сих пор предлагает лазание по снегу. Прибыль
от северного базового лагеря примерно 10 000 футов и всего несколько тысяч с юга,
так что это легко по этому стандарту.
Q: Опасно ли восхождение на Эльбрус?
A: Совершенно верно. Как и большинство гор, которые имеют репутацию
легкие, они также смертельно опасны, и Эльбрус не исключение. Погибло около 25 альпинистов
год из-за плохой подготовки или погоды. Может быть очень холодно и ветрено.
Однако буквально тысячи людей покорили Эльбрус в составе советской команды.
в 1956 году 400 альпинистов!
Q: Сколько человек поднялось на вершину и сколько людей погибло при попытке?
A: Для Эльбруса цифр не опубликовано, но из того, что я видел на
восхождение на север с местным гидом, шансы подняться выше на запад
вершина невысока.
Q: Как вы готовились к этому восхождению?
A: Я много бегал для аэробной подготовки плюс силовые тренировки.
для тяжелых грузов. В 2011 году я много лазил по другим горам в рамках своей
Программа 7 вершин.
Q: Была ли высота проблемой на этом подъеме?
A: Да, на больших горных подъемах всегда сложно. Много
люди чувствуют какой-то AMS выше 11000 ‘, и у нас была половина из нашей команды из девяти человек
выйти чуть выше 12000 футов High Camp.Как я уже говорил, я уже лазил
четыре других пика 7 вершин за предыдущие 6 месяцев, так что я был в отличном состоянии
и никогда не чувствовал высоты или напряжения.
Q: Можете ли вы подготовиться к высоте?
A: Не совсем. Обычный подход — медленно подниматься на гору (1000 футов)
максимум дня) проводите дни на большей высоте, чем то, где вы спите
до вашей ставки на высшем уровне. Человеческое тело просто плохо функционирует на больших высотах
и особенно выше 8000 м (26 300 футов).Чем выше вы поднимаетесь, тем выше атмосферное давление.
уменьшается, хотя воздух все еще содержит 21% кислорода, каждый вдох содержит
меньше молекул кислорода.
Легенда Эвереста Том Хорнбейн объяснил это американцу Ассоциация легких таким образом:
Низкий уровень кислорода стимулирует хеморецепторы, которые инициируют учащение дыхания, что приводит к снижению парциального давления CO2 и, следовательно, более щелочной pH крови. Почки начинают разгружать бикарбонат. компенсировать.Хотя эта адаптация может занять много дней, до 80% случаев происходит только в первые 48-72 часа. Есть много других физиологических изменений происходит, среди них стимул низкого содержания кислорода для высвобождения гормона, эритропоэтина для стимуляции производства эритроцитов, физиологического и все еще приемлемого форма кровяного допинга, повышающая выносливость на малых высотах. Адаптивные изменения не всегда полезны для здоровья. Некоторые южноамериканские жители высокогорья могут болеть так называемой хронической горной болезнью, в результате от слишком большого количества красных кровяных телец; в их крови может быть до 84-85% эритроцитов.Повышенная вязкость крови и иногда сопутствующая легочная гипертензия. может привести к правожелудочковой недостаточности.
На малой высоте мало что сделаешь для акклиматизации, но есть компании которые утверждают, что помогают процессу акклиматизации благодаря специально разработанным палаткам которые имитируют пониженный уровень кислорода на больших высотах. У меня нет личного опыт работы с этими системами, но вы можете найти более подробную информацию на веб-сайте Hypoxico. Они стоят около 7000 долларов или могут быть арендованы примерно за 170 долларов в неделю.Внешний журнал опубликовал статью в 2013 ставит под сомнение их эффективность.
Q: Какое оборудование вы использовали?
A: В основном я использую ту же передачу I
используется на Денали. Много слоев. В моем личном техническом оснащении было много
рукоять ледоруба, сбруи, карабинов и кошек. Всегда важно защитить
мои пальцы рук и ног и лицо, так как они были наиболее подвержены обморожениям. Что касается
тепло, я всегда ношу вязаную шапку и, по крайней мере, перчатки-лайнеры, когда я получаю хоть немного
круто — вне зависимости от температуры снаружи.Я использую трехслойную основу из шерсти мериноса.
слой (верхний и нижний), более плотный флис, как в Mountain Hardware Power Stretch
(костюм типа Farmer’s John) или просто мои штаны Patagonia Guide, в зависимости от того, как
холодно, это тот день, тогда мой верхний слой ветра или тепла, например Patagonia Micro Puff и / или
Ettream Shell. Когда ветер усиливается и температура приближается к 0F, я добавляю перо.
Друзья 850 Пуховик Fill плюс мои рукавицы. У меня есть страница с передачей для справки. Я очень доволен всем своим снаряжением, но кое-что у меня отличилось
что я отмечаю на моей странице с шестеренками.
Q: Что-нибудь особенное в вашем снаряжении для Эльбруса?
A: Я все использовал на своей странице передач под Эльбрусом. У нас было отлично
Погода в середине августа с температурами никогда не ниже 10F. Но на Эльбрусе бывает очень холодно
и ветрено, поэтому требуются несколько нижних слоев. Мои ботинки были Kayland 6001 и
были достаточно теплыми.
Q: Вы пользовались спутниковым телефоном?
A: Подробнее о моих сообщениях в экспедиции читайте в этом руководстве.Подробнее о моих сообщениях в экспедиции см. В этом руководстве.
Я использовал телефон Iridium, чтобы размещать рассылки на этом сайте. Сотовые телефоны доступны на северной стороне Эльбруса в нескольких минутах ходьбы от базового лагеря.
и широко доступны на юге.
Q: Какой маршрут самый популярный?
A: Южная сторона с огромным отрывом. Стандартный маршрут на юг Эльбруса технически прост и включает в себя канатную дорогу до уровня 12500 футов.Это снег оттуда спуск к вершине. Альпинист останавливается в «хижинах», которые являются одноместными, рок обнесенное стенами здание с жестяными крышами на высоте 12700 футов и / или бочкообразные хижины на высоте 13 600 футов, которые это, ну, огромные бочки. Сообщается, что снежный кот доступен для альпинистов, которые хочу прокатиться еще выше — до 15 750. Обычно собираются более 100 альпинистов. на саммит за один день в июле.
Q: Сколько времени это займет?
A: 1 неделя или меньше на горе плюс еще несколько дней, чтобы добраться до и
из России.Для въезда в Россию требуется виза, получение которой занимает несколько недель.
Q: Сколько стоит стандартный подъем с проводником и без него?
A: Стоимость может варьироваться от 1000 до 5000 долларов в зависимости от того, кого вы используете.
Западные компании предлагают услуги, более знакомые западным альпинистам, в том числе гигиену,
продукты питания, процедуры безопасности и групповое снаряжение. Однако обычно они сотрудничают с местными
Услуги русского гида.
Q: Нужно ли мне разрешение на восхождение?
A: Да.Все альпинисты должны зарегистрироваться и заплатить взнос через местный
Услуги русского гида. Обычно этим занимается ваша американская или европейская компания, если
вы используете один.
Q: Нужен ли мне гид по Эльбрусу?
A: Я не могу себе представить попытку восхождения на Эльбрус без местной поддержки на
минимум плюс свободное владение русским языком. Эльбрус — серьезное высотное восхождение и
это в России (очевидно), поэтому здесь есть не только проблемы со скалолазанием, но и культурные
проработать.Некоторые люди едут на Эльбрус без официального гида и пользуются местным гидом.
обслуживание на южной стороне. На севере такое бывает редко. Есть, как правило, много
альпинисты на Эльбрусе, так что вы, наверное, не одиноки, но легко могли бы. В суровом
погода (белые пятна) или в случае неотложной медицинской помощи, вы будете сами по себе, так что подумайте
ваш уровень мастерства внимательно. Также существует опасность трещин, особенно на севере,
и всегда присутствует в нижней части ледника, поэтому навыки спасения в трещинах должны быть второстепенными
природа для всех в команде.Восхождение в одиночку или в составе слишком маленькой команды никогда не бывает
хорошая идея. Ты
на мой взгляд, должен принести двухстороннее радио и спутниковый телефон и иметь частоту
или количество уже запрограммированных местных спасательных служб.
Q: Есть ли на Эльбрусе местные гиды?
A: Да, многие услуги доступны в Интернете. Просто знай, что ты
имеют дело с российской таможней, и они могут сильно отличаться от ваших других
руководство по обслуживанию.Эльбрус
Туры и Паломничество
Оба тура предлагают только логистику
услуги без гида и VisitRussia.com может
помощь с визами и путешествиями. Это могут быть хорошие альтернативы для очень опытных
альпинисты и путешественники по миру, но не для новичков, имхо.
Вопрос: Сделал
ты саммит?
A: Да, я достиг Западной вершины, более высокой из двух, в августе.
11, 2011.
Q: Почему вы выбрали AlpsIndustria в качестве услуг гида?
A: Я был подписан на восхождение с южной стороны с International
Горные гиды (IMG), но, как и большинство гидов, они отменили восхождение.
после того, как местные власти закрыли эту сторону из-за насилия в начале 2011 года.Фил Эршлер
помогли мне в последний момент разобраться с Альпами, чтобы я мог продолжить
Программа 7 саммитов в 2011 году.
Q: Как они выступили?
A: Очень хорошо, но все должно быть оформлено по русски
альпинистская культура. Логистика была гладкой, включая встречу в аэропорту и отели.
Я всегда чувствовал, что кто-то присматривает за мной. Еда в базовом лагере была лучше
чем в Высоком лагере, где все было очень просто, как обычно, на большой высоте.
поднимается.Ведущий гид, Дэниел, был довольно опытным, но очень плохо говорил по-английски.
Лезли в основном в жаркую погоду по неизвестной причине. Палатки были
смесь разных марок, но в хорошем состоянии. В кухонных палатках были основные
складные табуреты или стулья и посуда представляли собой пластиковые миски. В целом весь персонал
был профессиональным и дружелюбным.
Q: Какими были лагеря на севере?
A: Я поднялся с северной стороны.Восточная и западная вершины были явно
видно на много миль. От Пятигорска по грунтовым дорогам до примитивного городка ехали 5 часов.
базовый лагерь расположен на коровьем пастбище на 8 200 футов. Было расположено много других команд
здесь и было довольно шумно и многолюдно. В поле был палаточный туалет и
протекающий рядом ручей люди использовали для купания. Высокий лагерь находился на отметке 12000 футов.
вулканическая порода на краю постоянных снежных полей Эльбруса. Потому что плоское пространство
был в большом почете, палатки стояли близко друг к другу, а по ночам было шумно.Туалет
было пятно на скалах, покрытое человеческими отходами и туалетной бумагой. Воды
был взят со стока ледника и закипел.
Q: Каким был путь на западную вершину?
A: От Высокого лагеря на высоте 12000 футов по прямой дороге к Ленцу.
скалы около 14000 футов. Там команды поднялись прямо на нижнюю восточную вершину или повернули
прямо к более высокой западной вершине. Мы поднялись на веревке по нижнему леднику и чуть ниже
западная вершина из-за больших трещин.Снег был твердым до августовского дня.
солнце создало гладкую кашицу. От Хай Кэмпа до вершины расстояние было 6000 футов, и потребовалось
7:30 минут вверх и 4 часа вниз с частыми перекурами для нашего гида. Финал
Восхождение на вершину начинается с крутого снежного склона в 1000 футов с поворотами, а затем
проходит через высокое плато к небольшому выступу на самом западном конце Запада.
саммит. Настоящая вершина отмечена табличкой на русском языке. Взгляды были выдающимися.
Q: Какие погодные условия были у вас?
A: Было не очень холодно.Ночные температуры были в подростковом и дневном периоде
в 70-х и 80-х годах F. Он кипел на леднике под полуденным солнцем.
Q: Вы использовали баллонный кислород?
A: Нет, дополнительный кислород обычно используется только выше 26 300 футов.
Q: Вы бы снова поднялись на Эльбрус?
A: Наверное, нет. Подъем был интересным, но не очень сложным.
Именно пребывание в России сделало Эльбрус интересным.
Итог
Эльбрус расположен в красивой местности между Казанским и Черным морями на юге страны. Россия с зеленой травой, покрытой холмами. Он привлекает многих на 7 Вершины или восхождение на высочайшую вершину Европы. Многие россияне из Москвы используют его как отдых на природе без особых намерений на вершину. Эльбрус — это больше культурный опыт чем альпинистский. Это что-то вроде экстра-высокого Ренье или Монблана.
Песен, выпущенных Эльбрусом из России
[Редактировать фото]
Страна
РоссияДобавлено
1 год назад
Социальные сети
[Добавить в Instagram]
[Добавить в Facebook]
[Twitter Добавить]
[Wiki Add]
Эльбрус профиль содержит информация о 4 песен.Всплывающее меню отслеживает, измеряет и вычисляет данные за день основание. Последняя песня — « Секрет ». был добавлен на сайт на 15.08.2020.
Эльбрус Песни были опубликовано в следующих каналах: Жара Музыка, Windy Beats, RAAVA MUSIC
Фильтровать по: только официальные видео, только фан-видео
| Имя сингла | Добавлено в | |
|---|---|---|
| Маньяк официальное видео | 15.08.2020 | |
| Небеса официальное видео | 06.04.2020 | |
| Моя-Чужая официальное видео | 05.07.2020 | |
| Дым официальное видео | 25.02.2020 |
Сейчас онлайн пользователей: 676 (участников: 418, роботов: 258)
Скитур на Эльбрус.Отчет.
Фоторепортаж о скитуре на Эльбрус 5-12 июня 2016 года.
Восход солнца у Скали Пастухова.
Если честно, на Эльбрус лазить не люблю. Я имею в виду, что я не люблю делать это летом классическим маршрутом с юга. Там стада людей, ратраки, дым и грязь.
Кроме того, у меня есть 3 года работы спасателем на Эльбрусе плюс много времени, проведенного на горе при строительстве рефугиона, так что, правда, я не люблю делать это обычным способом.
Но в этом году сезон скитур-гида я закончил в начале июня недалеко от Эльбруса, потому что у меня была программа бэккантри в Адыл-Су и долине Адир-Су (это было отличное приключение, но я расскажу вам об этом в следующем репортаже. ). Итак, как я слышал от всего персонала, почему бы и нет? И я решил сделать еще одну программу — скитур на Эльбрус.
Начало июня, пожалуй, лучшее время для восхождения на гору с юга — людей мало, снега достаточно для подъема и спуска, но погода довольно неустойчивая, но это не очень критично, когда вся команда использует скитур .
Команда была очень хорошей. Трое клиентов не смогли участвовать по разным причинам, поэтому на скитуре нас было трое. Небольшая команда более мобильна, шустрее и обычно дает больше шансов на настоящее приключение.
Программа ascend была очень стандартной.
PS . Для каждой части нашего путешествия вы можете скачать георадарные треки. Трассы к началу «Косой польки» обычны, но после этого есть некоторые отличия от классического маршрута.О том, почему нужно было скорректировать маршрут, читайте ниже.
Скачать трек
День первый — акклиматизационный переход к хребту Малый Донгуз Орун от Поляны Чегет до вершины подъемника.
Скачать трек.
День второй — акклиматизационный переход от станции Мир до Приюта 11 и спуск на лыжах до станции Кругозор (2950 м).
Скачать трек.
Третий день — подняться на ратраке на 4070 м и пройти до 4400 м.
Скачать трек.
Четвертый день — акклиматизационный выход до 4700 м. Выше Скали Пастухова.
Скачать трек.
День пятый — акклиматизационный переход до 4970 м. (Чуть ниже начала переходов Косой поляны разбитый ратрак.
Шесть день — выходной. К счастью, у меня был день рождения, спасибо всем за подарки! Очень вкусно!
Скачать трек.Маршрут начинается с 4970 — от разбитого ратрака. Было очень холодно, поэтому я беспокоился о батарее в GPS.
У разбитого ратрака утром. Очень холодно!
День седьмой — Восхождение на вершину Западной вершины 5642 и спуск на Приут 11.
Погода при акклиматизации обычная — белоснежка и снег.
Еще у нас есть два резервных дня на непогоду, но мы ими не воспользовались и после успешного спуска с вершины Эльбруса решили поменять рейс, поэтому вечером мы уже были в Москве с семьями.
Эльбрус после 4-х суток непогоды.
Восход солнца на стене Безенги.
Есть вещи, которые не меняются — комфорт гостиницы «Сосновый бор», гостеприимство Музафара и Эльбрус своефть!
Во время восхождения я встретил старых друзей!
Состояние снега и изменение маршрута во времени. И я действительно был удивлен разгромом.
Косая полка почему-то уже примерно на 100 метров выше оптимального маршрута на перевал, поэтому нужно спускаться на перевал от «Телефонной будки».
Во время акклиматизации у нас действительно отличная пудра, и фрирайд был фантастическим, несмотря на белую дымку! Но в ночь перед восхождением на вершину дул сильный ветер, поэтому на трассе было мало снега и было очень тяжело. От Скали Пастуховой пришлось использовать кошки со скитуром.Но пройти Касайю Польку в кошках было невозможно, поэтому по хорошему снегу мы прошли на 50-100 метров ниже и сделали хороший траверс по перевалу без дополнительных подъемов и спусков.
На перевале было огромное количество снега, поэтому идти было довольно сложно.
В этот момент я понял, что изменился и Эльбрус.
В последних отчетах я читал, что люди использовали веревки при восхождении, и теперь это действительно необходимо. Подъем с перевала на Западное плато на 70% покрыт льдом.А это очень твердый лед, покрытый тонким снегом, поэтому это действительно опасно.
Итак, спасибо Сергею Баранову и Ко за опасные веревки.
С середины подъема сменили кошки на альпийские, а лыжи возьмем в рюкзаки.
Вот мы с Александром Лебедевым (спасибо за фото) и группой Александра Абрамова и Алексея Водолазкина вместе обсуждаем спуск.
От плато до вершины мы снова использовали скитур.Короткая фотосессия и начало спуска.
Вначале мы спускаемся по восходящему маршруту, но после Западного Плато свернем налево в северную часть перевала, поэтому спускаемся к убежищу Red Fox 5300. Снежные условия были не очень хорошими из-за сильного ветра ночью, но склон здесь не слишком крутой, и маршрут достаточно безопасный, без камней. Проблема только в том, что после рефугиона нужно немного подняться на 300-400 м, чтобы ехать на юг. Это было не быстро и довольно тепло.
С маршрута на перевал едем на юг и после траверса на 50-100 метров ниже поднимаемся по маршруту до разбитого ратрака и далее вниз. На южном склоне снежные условия были намного лучше, так что спуск был действительно веселым!
Спуск занял около 1 часа, общее время на пути 11 около 10 часов.
Надеюсь, что этот репортаж и треки остановят вас на скитур по Эльбрусу. Единственное, что хотелось бы запомнить, это то, что GPS-трек — это вещь для спуска с Эльбруса.Если вы хотите смотреть на GPS при подъеме, это означает, что вам нужно спускаться вниз, а не вверх.
Удачи и сохранности!
Спасибо А.Лебедеву за фотографии у вершины!
Stereo Visual Odometry — документация Isaac 2019.1
SDK Isaac включает в себя Elbrus Visual Odometry, кодлет и библиотеку, определяющую 6 градусов свобода: 3 для ориентации и 3 для определения местоположения, благодаря постоянному анализу информации стереокамеры полученный из видеопотока изображений.
Скорость отслеживания фактически в реальном времени, не менее 30 кадров в секунду для разрешения видео 640×480. Точность на основе теста KITTI http://www.cvlibs.net:
- дрейф ~ 1% в локализации
- погрешность 0,003 градуса / метр движения
Эльбрус обеспечивает надежное отслеживание различных типов движения:
- для помещений
- открытый
- антенна
- HMD
- автомобильная
- робототехника
Архитектура
Эльбрус использует стандартные отраслевые ключевые кадры на основе архитектуры SLAM.Сквозное отслеживание Трубопровод состоит из двух основных компонентов: 2D и 3D.
2D-компонент выполняет обнаружение хорошо распределенных 2D-объектов (треков) в кадрах, которые он помечает как ключевые кадры, а затем отслеживает местоположения этих функций между ключевыми кадрами, используя Lucas-Kanade (LK), алгоритм мультипирамиды, который передает найденные треки как 2D-позиции с уникальные идентификаторы для каждого трека трехмерного компонента решателя. В стереотрекинге 3D-компонент передает обратно в прогнозы трекера LK, основанные на текущих результатах трехмерного отслеживания камеры и «скорости постоянство »модель движения камеры.Это улучшает и ускоряет отслеживание LK и помогает очистить 2D отслеживание выбросов.
2D-трекинг — самая трудоемкая часть трассы Эльбруса. В случае стерео изображений, 2D-компонент потребляет более 90% времени в эталонной реализации ЦП. К преодолеть это препятствие для отслеживания в реальном времени наиболее трудоемких 2D-компонентов (создание изображения пирамиды, сглаживания пространственных производных и других процедур обработки 2D сверточных изображений) выполнять отслеживание всех кадров с левой камеры и между изображениями левой и правой камеры в ключе кадры видеопоследовательности.
Трехмерный компонент выполняет трехмерное отслеживание. Он находит позу левой камеры (6 степеней свободы), используя комбинацию триангуляция, резекция (определение положения камеры с использованием известных трехмерных местоположений — ориентиров — и их двухмерных проекции в плоскости изображения камеры — треки) и Sparse Bundle Adjustments (SBA) для стерео случаи. Позы камеры и вся трехмерная алгоритмическая работа на Эльбрусе выполняется с использованием экспоненциального картографирования (Твистов). как изображения позы камеры с 6 степенями свободы.
Исходный код
Isaac SDK включает код трекера Эльбрус в виде динамической библиотеки, обернутой кодлетом.Кодлет Исаака, обертывающий стереотрекер Эльбрус, принимает пару входных изображений и камеру. внутренняя. Поза камеры представлена кватернионом и ивектором трансляции относительно расположение камеры.
Запуск примера приложения
В примере приложения Эльбрус используется стереокамера ZED. Сначала подключите камеру ZED к хосту системы или платформы Jetson, которую вы используете.
Используйте следующие процедуры для запуска примера приложения.
Запуск примера приложения в хост-системе
Создайте пример приложения с помощью следующей команды:
bob @ desktop: ~ / isaac $ bazel build apps / samples / stereo_vo
Запустите образец приложения с помощью следующей команды:
bob @ desktop: ~ / isaac $ bazel запустить apps / samples / stereo_vo
Запуск приложения на Jetson
Выполните следующую команду на главном компьютере, где
bob @ desktop: ~ / isaac $ ./engine/build/deploy.sh -p // apps / samples / stereo_vo: stereo_vo-pkg -d jetpack42 -h
Войдите в систему Jetson и запустите приложение с помощью следующих команд:
боб @ jetson: ~ / $ cd deploy / bob / stereo_vo-pkg Боб @ Джетсон: ~ / развертывание / боб / stereo_vo-pkg $ ./apps/samples/stereo_vo/stereo_vo
Где «bob» — ваше имя пользователя в хост-системе.
Просмотр вывода из приложения в Websight
Во время работы приложения откройте Isaac Sight в браузере, перейдя в http: // localhost: 3000 .Если вы запускаете приложение на платформе Jetson, обязательно
используйте IP-адрес системы Jetson вместо localhost.
БЕЗОПАСНОСТЬ — РУКОВОДСТВО RMH | Восхождение на Эльбрус с элитным гидом
Риски на Эльбрусе. Мы путешествуем по Эльбрусу не один десяток лет. И мы многое видели.
Гиды на Эльбрусе — это то, чем мы занимаемся в RMH каждый день в течение многих лет, будь то скалолазание летом или скитур и катание на лыжах зимой. Из нашего богатого опыта в горах и особенно на горе.Эльбрус, мы много видели. К сожалению, факт, что смертность на Эльбрусе выше, чем на Эвересте, — это факт. Есть риски, о которых нужно знать.
Обычно аварии на Эльбрусе случаются из-за того, что альпинисты не всегда заранее прогнозируют все риски и просто не уделяют им должного внимания. Глядя с подножия горы, все кажется легким. Те, у кого нет достаточного опыта в горах, особенно опыта восхождения на большую высоту, обычно думают: «Да ладно, посмотрите-ка, серьезных технических сложностей нет! Это просто! Это просто прогулка! Давай сделаем это! Давай, дружище! Это безопасно! Погнали!» И они уходят.Но это далеко от реальности. На самом деле Эльбрус — серьезная гора. Более чем серьезно. Это не высокогорный треккинг. Это не Килиманджаро. Это альпинизм, и это серьезная игра. Эльбрус — настоящее восхождение в альпийском стиле. По снегу лезешь в кошках и с ледорубом. Состояние снега всегда разное. В зависимости от времени года и погодных условий это может быть снег, это может быть фирн, а также может быть чистый лед. Также до седловины много трещин (5350 м.) и 7 фиксированных канатных участков на высоте 5500 метров.
Прежде всего, когда вы путешествуете в одиночку, вам нужно иметь опыт в понимании горной погоды и быть компетентным в подсчете своих сил и энергии, а также быть в отличной физической форме и тренироваться на выносливость. В день саммита восхождение занимает в среднем 12-14 часов. И всегда нужно помнить, что вы находитесь на большой высоте, где любая мелочь, такая как растяжение лодыжки или сломанные кошки, или обезвоживание, или некачественное снаряжение, или неправильно подобранная одежда может привести к серьезным последствиям, и любая серьезная ошибка может стоить вам жизни.Критически важно все это понимать и осознавать.
Ключевым фактором является погода. На Эльбрусе погода очень специфическая и крайне непредсказуемая. Менее чем за 30 минут он может полностью измениться от синего неба до плотной белизны. В темноте вы находитесь в стакане молока, где трудно указать, где вверху, а где внизу, и если у вашей команды недостаточно опыта в таких ситуациях, а также надлежащего коммуникационного и навигационного оборудования, вы » снова в беде, и часы начинают тикать.
Ледяной керн Эльбруса (Кавказ, Россия) — Часть 2: история осаждения пыли в пустыне
Ачакулвисут, П., Микли, Л. Дж., И Аненберг, С.К .: Чувствительность к засухе мелкая пыль на юго-западе США: последствия для качества воздуха и населения. здоровье в условиях будущего изменения климата, Environ. Res. Lett., 13, 054025, https://doi.org/10.1088/1748-9326/aabf20, 2018.
Барлоу, М., Зайчик, Б., Паз, С., Блэк, Э., Эванс, Дж., и Хоелл, А. : А обзор засухи на Ближнем Востоке и в Юго-Западной Азии, Дж.Клим., 29, 8547–8574, https://doi.org/10.1175/JCLI-D-13-00692.1, 2016.
Болебер, П., Эрхардт, Т., Сполдинг, Н., Хоффманн, Х., Фишер, Х. , а также Маевский П .: Изменчивость температуры и минеральной пыли зафиксирована в двух малонакопление кернов альпийского льда за последнее тысячелетие, клим. Прошлый, 14, 21–37, https://doi.org/10.5194/cp-14-21-2018, 2018.
Брайзингер, К., Чжу, Т., Аль Риффай, П., Нельсон, Г.К., Робертсон, Р., Фунес, Дж., И Вернер, Д.: Глобальные и местные экономические последствия изменения климата в Сирия и варианты адаптации, Продовольственная политика, доступно в: http: // www.ifpri.org/publication/ (последний доступ: 8 ноября 2019 г.), 2011.
Цай, В., Сантосо, А., Ван, Г., Йе, С. В., Ан, С. Иль, Кобб, К. М., Коллинз, М., Гильярди, Э., Джин, Ф. Ф., Куг, Дж. С., Ленгейн, М., Макфаден, М. Дж., Такахаши К., Тиммерманн А., Векки Г., Ватанабе М. и Ву Л .: ЭНСО и тепличное утепление, нац. Изменение климата, 5, 849–859, https://doi.org/10.1038/nclimate2743, 2015.
Чин, М., Дил, Т., Тан, К., Просперо, Дж. М., Кан, Р. А., Ремер, Л. А., Ю, Х., Сайер, А.М., Биан, Х., Геогджаев, И. В., Холбен, Б. Н., Хауэлл, С. Г., Хьюберт, Б. Дж., Хсу, Н. К., Ким, Д., Кучера, Т. Л., Леви, Р. К., Мищенко, М. И., Пан, X., Куинн, П. К., Шустер, Г. Л., Улицы, Д. Г., Строде, С.А., и Торрес, О.: Многолетние изменения аэрозоля с 1980 по 2009: Взгляд из наблюдений и глобальная модель Atmos. Chem. Phys., 14, 3657–3690, https://doi.org/10.5194/acp-14-3657-2014, 2014.
Чудновский А.А., Кутракис П., Костинский А., Проктор С.П., а также Гаршик, Э .: Пространственная и временная изменчивость пустынной пыли и антропогенное загрязнение в Ираке, 1997–2010 гг., J. Air Waste Manag. Доц., 67, 17–26, https://doi.org/10.1080/10962247.2016.1153528, 2017.
Кук, Б. И., Анчукайтис, К. Дж., Тучан, Р., Меко, Д. М., и Кук, Э. Р .: Пространственно-временная изменчивость засухи в Средиземном море за последние 900 лет лет, J. Geophys. Res., 121, 2060–2074, https://doi.org/10.1002/2015JD023929, 2016.
Даи, А .: Засуха в условиях глобального потепления: обзор, Wiley Interdiscip.Ред. Клим. Chang., 2, 45–65, https://doi.org/10.1002/wcc.81, 2011.
Давитая Ф. Ф .: Содержание атмосферной пыли как фактор, влияющий на оледенение. и изменение климата, Ann. Доц. Являюсь. Геогр., 59, 552–560, https://doi.org/10.1111/j.1467-8306.1969.tb00690.x, 1969.
Де Анжелис, М. и Гаудишет, А .: Отложение сахарной пыли над Монбланом (Французские Альпы) за последние 30 лет, Tellus B, 43, 61–75, https://doi.org/10.1034/j.1600-0889.1991.00005.x, 1991.
Де Анжелис, М., Стеффенсен, Дж. П., Легран, М., Клаузен, Х. и Хаммер, К.: Первичный аэрозоль (морская соль и почвенная пыль), выпавший во льдах Гренландии во время последний климатический цикл: Сравнение с записями Восточной Антарктики, J. Geophys. Res.-Ocean., 102, 26681–26698, https://doi.org/10.1029/97JC01298, 1997.
Де Шатель, Ф .: Роль засухи и изменения климата в Сирии Восстание: распутывая триггеры революции, Ближний Восток. Stud., 50, 521–535, https://doi.org/10.1080/00263206.2013.850076, 2014.
Ди, Д. П., Уппала, С. М., Симмонс, А. Дж., Беррисфорд, П., Поли, П., Кобаяши, С., Андраэ, У., Балмаседа, М.А., Бальзамо, Г., Бауэр, П., Бехтольд, П., Бельяарс, А. К. М., ван де Берг, Л., Бидло, Дж., Борман, Н., Делсол, К., Драгани, Р., Фуэнтес, М., Гир, А. Дж., Хаймбергер, Л., Хили, С. Б., Херсбах, Х., Хольм, Э. В., Исаксен, Л., Коллберг, П., Келер М., Матрикарди М., Макналли А. П., Монж-Санс Б. М., Моркрет, Дж. Дж., Парк, Б. К., Пьюби, К., де Росне, П., Таволато, К., Тепо, Ж.Н., Витарт, Ф .: Реанализ ERA-Interim: конфигурация и производительность системы усвоения данных, Q.J. R. Meteorol. Soc., 137, 553–597, https://doi.org/10.1002/qj.828, 2011.
Дельмонте, Б., Пети, Ж.-Р., и Магги, В.: Последствия ледникового периода и голоцена. нового 27000-летнего рекорда пыли из купола C EPICA (Восточная Антарктида) ледяное ядро, Клим. Dynam., 18, 647–660, https://doi.org/10.1007/s00382-001-0193-9, 2002.
Ди Мауро, Б., Бакколо, Г., Гарсонио, Р., Джардино, К. ., Массабо Д., Пьяццалунга А., Россини М. и Коломбо Р.: Влияние примесей и криоконита на оптические свойства ледника Мортерач (Швейцарские Альпы), Криосфера, 11, 2393–2409, https : //doi.org/10.5194/tc-11-2393-2017, 2017.
Дракслер Р. и Гесс Г. Д .: Обзор HYSPLIT_4 система моделирования траекторий, рассеивания и осаждения, Aust. Meteorol. Mag., 47, 295–308, 1998.
Габби, Дж., Хасс, М., Баудер, А., Цао, Ф., и Швиковски, М .: Воздействие Сахарская пыль и черный углерод на альбедо и долгосрочном балансе массы Альпийский ледник, Криосфера, 9, 1385–1400, https: // doi.org / 10.5194 / tc-9-1385-2015, 2015.
Ганор, Э., Осетинский, И., Ступп, А., Альперт, П .: Тенденция к увеличению Африканская пыль, более 49 лет, в восточном Средиземноморье, J. Geophys. Res.-Atmos., 115, 1–7, https://doi.org/10.1029/2009JD012500, 2010.
Гаутам Р., Лю З., Сингх Р. П. и Сюй Н. периоды с преобладанием пыли над Индией, наблюдаемые по данным MODIS и CALIPSO, Geophys. Res. Lett., 36, L06813, https://doi.org/10.1029/2008GL036967, 2009.
Ginot, P., Дюмон, М., Лим, С., Патрис, Н., Топин, Дж. Д., Ваньон, П., Гилберт, А., Арно, Ю., Маринони, А., Бонасони, П., и Лай, П.: 10 лет запись сажи и пыли из ледяного керна Мера Пик (Непал): Изменчивость и потенциальное влияние на таяние гималайских ледников, The Cryosphere, 8, 1479–1496, https://doi.org/10.5194/tc-8-1479-2014, 2014.
Ginoux, P., Prospero, JM, Gill, TE, Hsu, NC, and Zhao , М .: Отнесение антропогенных и естественных источников пыли и их уровни выбросов основаны на аэрозольных продуктах MODIS Deep Blue, Rev.Geophys., 50, 1–36, https://doi.org/10.1029/2012RG000388, 2012.
Гринхольм, Б., Маевски, П.А., Канг, С., Чжан, Ю., Моргенштерн, У., Швиковски, М., Каспари, С., Айзен, В., Айзен, Э., Такеучи, Н., Мааш, К. А., Биркель, С., Хэндли, М., Снид, С .: Пыльные минимумы двадцатого века и ослабление западных ветров над Тибетским плато, Geophys. Res. Lett., 42, 2434–2441, https://doi.org/10.1002/2015GL063217, 2015.
Гринхольм, Б., Маевски, П.А., Айзен, В., Крейц, К., Айзен, Э., Кан, С., Мааш К.А. и Снид С.Б .: Основные сведения о растворимых ионах в двадцатом веке. пыли и антропогенных загрязнителей с ледника Инильчек, Тянь-Шань, J. Geophys. Res., 122, 1884–1900, https://doi.org/10.1002/2016JD025407, 2017.
Хупер, Дж. И Маркс, С.: Глобальное удвоение выбросов пыли во время Антропоцен ?, Глоб. Планета. Смена, 169, 70–91, https://doi.org/10.1016/j.gloplacha.2018.07.003, 2018.
Кальдерон-Асаэль Б., Эрель Ю., Сандлер А. и Даян У.: Минералогические и химическая характеристика взвешенных атмосферных частиц над востоком Средиземноморье на основе моделей циркуляции синоптического масштаба, Atmos. Environ., 43, 3963–3970, https://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2009.03.057, 2009.
Каневски, Д .: Засуха — повторяющаяся проблема на Ближнем Востоке, П. Натл. Акад. Sci. США, 109, 3862–3867 ,, https://doi.org/10.1073/pnas.1116304109, 2012.
Каспари, С., Маевски, П.А., Хэндли, М., Канг, С., Хоу, С., Снид, С., Мааш, К., и Цинь, Д.: Запись атмосферной пыли с высоким разрешением Состав и изменчивость с н.э. 1650 год из ледяного ядра Эвереста, J. Clim., 22, 3910–3925, https://doi.org/10.1175/2009JCLI2518.1, 2009.
Келли, С.П., Мохтади, С., Кейн, Массачусетс, Сигер, Р., и Кушнир, Я .: Климат изменение Плодородного Полумесяца и последствия недавнего сирийского засуха, P. Natl. Акад. Sci. США, 112, 3241–3246, https://doi.org/10.1073/pnas.1421533112, 2015.
Кистлер, Р., Коллинз, В., Саха, С., Уайт, Г., Шерстяной, Дж., Калнай, Э., Челлия, М., Эбисузаки, В., Канамицу, М., Куски, В., ван ден Дул, Х., Дженн, Р., Фиорино, М .: 50-летний повторный анализ NCEP – NCAR: средние значения по месяцам CD – ROM и документация, B. Am. Meteorol. Soc., 82, 247–267, 2001 г. Книппертц, П. и Штуут, JBW (ред.): Минеральная пыль: ключевой игрок в https://doi.org/10.1007/978-94-017-8978-3, 2014.
Кочак М., Теодози, К., Зармпас, П., Сегюре, MJM, Херут, Б., Каллос, Г., Михалопулос, Н., Кубилай, Н., Ниммо, М .: Влияние перенос минеральной пыли по химическому составу и физическим свойствам аэрозоля Восточного Средиземноморья, Атмос. Environ., 57, 266–277, https://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2012.04.006, 2012.
Кутузов С., Шахгеданова М., Михаленко В., Гинот П., Лаврентьев И., Кемп и др. С .: Источник пыли пустыни, осажденной на Эльбрусе, Кавказ в 2009–2012 гг. С высоким разрешением, с использованием данных керна из снежных ям и фирна, Криосфера, 7, 1481–1498, https: // doi.org / 10.5194 / tc-7-1481-2013, 2013.
Кутузов С.С., Лаврентьев И.И., Василенко Е.В., Мачерет Ю.Ю., Петраков Д.А., Попов Г.В. Оценка Большого Кавказа. объем ледников, по данным радиолокационного зондирования и моделирования, Cryosph., 19, 78–88, 2015.
Ли, Д. С. и Пэкина, Дж. М .: Инвентаризация промышленных выбросов кальция. для Европы, Атмос. Environ., 33, 1687–1697, https://doi.org/10.1016/S1352-2310(98)00286-6, 1999.
Легран, М .: Химия антарктического снега и льда, Le J.Phys. Коллок., 48, C1-77 – C1-86, https://doi.org/10.1051/jphyscol:1987111, 1987.
Legrand, M .: Сезонно разрешенные записи кернов льда в Альпах и Гренландии. антропогенные выбросы HCl за ХХ век, J. Geophys. Res., 107, 4139, https://doi.org/10.1029/2001JD001165, 2002.
Легран, М. и Маевски, П .: Гляциохимия кернов полярных льдов: обзор, Rev. Geophys., 35, 219–243, https://doi.org/10.1029/96RG03527, 1997.
Legrand, M., Preunkert, S., May, B., Гильермет Дж., Хоффман Х. и Вагенбах, Д .: Основные изменения 20-го века в содержании и химическом составе видообразование органического углерода, хранящееся в кернах альпийского льда: последствия для долгосрочное изменение органических аэрозолей над Европой, J. Geophys. Res.-Atmos., 118, 3879–3890, https://doi.org/10.1002/jgrd.50202, 2013.
Ли Л. и Соколик И. Н .: Анализ извлечения пылевых аэрозолей с использованием спутниковые данные в Центральной Азии, Атмосфера, 9, 1–28, https://doi.org/10.3390/atmos
88, 2018.Лим, С., Файн, X., Гино, П., Михаленко, В., Кутузов, С., Пэрис, Ж.-Д., Козачек, А., и Лай, П .: Изменчивость черного углерода с доиндустриальных времен в восточной части Европы, реконструированной с Эльбруса, Кавказа, ледяных кернов, Атмоса. Chem. Phys., 17, 3489–3505, https://doi.org/10.5194/acp-17-3489-2017, 2017.
Лу, Дж., Векки, Г.А., и Райхлер, Т .: Расширение Hadley ячейка под глобальное потепление, Geophys. Res. Lett., 34, L06805, https://doi.org/10.1029/2006GL028443, 2007.
Лукас, К., Тимбал Б. и Нгуен Х .: Расширяющиеся тропики: критический оценка наблюдательных и модельных исследований, Wiley Interdiscip. Преподобный Клим. Chang., 5, 89–112, https://doi.org/10.1002/wcc.251, 2014.
Mahowald, NM, Ballantine, JA, Feddema, J. и Ramankutty, N .: Глобальные тенденции в видимости : значение для источников пыли, Атмос. Chem. Phys., 7, 3309–3339, https://doi.org/10.5194/acp-7-3309-2007, 2007.
Mahowald, N. M., Kloster, S., Engelstaedter, S., Moore, J.К., Мухопадхяй, С., МакКоннелл, Дж. Р., Албани, С., Дони, С. К., Бхаттачарья, А., Карран, М. А. Дж., Фланнер, М. Г., Хоффман, Ф. М., Лоуренс, Д. М., Линдси, К., Маевски, П. А., Нефф, Дж., Ротенберг, Д., Томас, Э., Торнтон, П. Э. и Зендер, К.С.: Наблюдаемая изменчивость пустынной пыли 20-го века: влияние на климат и биогеохимия, Атмос. Chem. Phys., 10, 10875–10893, https://doi.org/10.5194/acp-10-10875-2010, 2010.
Мбенге, К. и Шнайдер, Т .: Смещение траектории шторма при изменении климата: К механистическому пониманию с использованием бароклинного среднего доступного потенциала Энергия, Дж.Атмос. Sci., 74, 93–110, https://doi.org/10.1175/JAS-D-15-0267.1, 2017.
Миддлтон, штат Нью-Джерси: Опасности пустынной пыли: глобальный обзор, Aeolian Res., 24, 53–63, https://doi.org/10.1016/j.aeolia.2016.12.001, 2017.
Михаленко В., Сократов С., Кутузов С., Жино П., Легран М. , Преункерт, С., Лаврентьев, И., Козачек, А., Екайкин, А., Файн, X., Лим, С., Шоттерер, У., Липенков, В., Торопов, П .: Исследование керн глубокого льда с западного плато Эльбруса, Кавказ, Россия, Криосфера, 9, 2253–2270, https: // doi.org / 10.5194 / tc-9-2253-2015, 2015.
Moridnejad, A., Karimi, N., and Ariya, P.A .: Новый инвентарь для Ближнего Востока. точки источников пыли, Environ. Монит. Оценка, 187, 1–11, https://doi.org/10.1007/s10661-015-4806-x, 2015.
Николсон, С. Э., Функ, К., и Финк, А. Х .: Осадки над Африкой континент с 19 по 21 век, Glob. Планета. Изменять, 165, 114–127, https://doi.org/10.1016/j.gloplacha.2017.12.014, 2018.
Нотаро М., Ю. Ю., Калашникова О.V: Изменение режима активности арабской пыли, вызванное стойкой засухой «Плодородный полумесяц», J. Geophys. Res.-Atmos., 120, 229–249, https://doi.org/10.1002/2015JD023855, 2015.
Остерберг, Э., Маевски, П., Крейц, К., Фишер, Д., Хэндли, М., Снид, С., Zdanowicz, C., Zheng, J., Demuth, M., Waskiewicz, M., and Bourgeois, J .: Ice основной отчет о росте загрязнения свинцом в атмосфере северной части Тихого океана, Geophys. Res. Lett., 35, L05810, https://doi.org/10.1029/2007GL032680, 2008.
Petit, J.Р., Жузель, Дж., Рейно, Д., Барков, Н. И., Барнола, Дж. М., Базиль, И., Бендер, М., Чаппелла, Дж., Дэвис, М., Делэйг, Г., Дельмот, М., Котляков В. М., Легран М., Липенков В. Ю., Лориус К., Пепин, Л., Ритц К., Зальцман Э. и Стивенард М .: Климат и атмосфера. история последних 420 000 лет из ледяного керна Востока в Антарктиде, Nature, 399, 429–436, https://doi.org/10.1038/20859, 1999.
Preunkert, S. и Legrand, M .: На пути к почти полной реконструкции атмосферная аэрозольная нагрузка и состав (органический и неорганический) в прошлом Европа с 1920 г. по данным альпийских ледяных кернов, Clim.Прошлое, 9, 1403–1416, https://doi.org/10.5194/cp-9-1403-2013, 2013.
Preunkert, S., Wagenbach, D., Legrand, M., and Vincent, C .: Col du Dôme (Массив горы Блан, Французские Альпы) пригодность для изучения ледяных кернов в зависимости от с прошлым атмосферным химическим составом над Европой, Tellus B, 52, 993–1012, https://doi.org/10.3402/tellusb.v52i3.17081, 2000.
Преункерт, С., Легран, М., Кутузов, С., Гино, П., Михаленко, В. , и Фридрих, Р .: Запись керна льда Эльбруса (Кавказ, Россия) — Часть 1: реконструкция прошлых антропогенных выбросов серы в Юго-Восточная Европа, Атмос.Chem. Phys., 19, 14119–14132, https://doi.org/10.5194/acp-19-14119-2019, 2019.
Pu, B. and Ginoux, P .: Влияние тихоокеанской декадной осцилляции на весенняя активность пыли в Сирии, Атмос. Chem. Phys., 16, 13431–13448, https://doi.org/10.5194/acp-16-13431-2016, 2016.
Рут, У., Вагенбах, Д., Стеффенсен, Дж. П., и Биглер, М .: Непрерывная запись концентрации и распределения микрочастиц по размерам в центральном Гренландский ледяной керн NGRIP в последний ледниковый период, J.Geophys. Res., 108, 4098, https://doi.org/10.1029/2002JD002376, 2003.
Зайдель, Д. Дж., Фу, К., Рандел, В. Дж., И Рейохлер, Т. Дж .: Расширение тропический пояс в изменяющемся климате, нац. Методы, 1, 21–24, https://doi.org/10.1038/ngeo.2007.38, 2008.
Шахгеданова М., Кутузов С., Уайт К. Х., Носенко Г .: Использование значительное событие осаждения пыли на ледниках Mt. Эльбрус, Кавказские горы, Россия, 5 мая 2009 г. для разработки метода датировка и «происхождение» явлений пыли в пустыне, зафиксированных в снежном покрове, Атмос.Chem. Phys., 13, 1797–1808, https://doi.org/10.5194/acp-13-1797-2013, 2013.
Сивакумар, М. В. К. и Стефански, Р.: Климат и деградация земель — ан. Обзор, в журнале «Климат и деградация земель», под редакцией М. В. К. Сивакумара и Н. Ндианг’уи, Springer Berlin Heidelberg, Берлин, Гейдельберг, 105–135, 2007.
Скилз, С. М., Фланнер, М., Кук, Дж. М., Дюмон, М., и Пейнтер, Т. Х .: Радиационное воздействие светопоглощающих частиц в снегу, Нац. Клим. Изменять, 8, 964–971, https: // doi.org / 10.1038 / s41558-018-0296-5, 2018.
Sodemann, H., Palmer, A. S., Schwierz, C., Schwikowski, M., and Wernli, H .: История переноса двух пылевых явлений в Сахаре, заархивированных во льду Альп. ядро, Атмос. Chem. Phys., 6, 667–688, https://doi.org/10.5194/acp-6-667-2006, 2006.
Соломос, С., Каливитис, Н., Михалопулос, Н., Амиридис, В. , Куваракис, Г., Гкикас, А., Биниетоглу, И., Цекери, А., Казадзис, С., Коттас, М., Прадхан, Y., Proestakis, E., Nastos, P., и Marenco, F .: От тропосферного складчатости к Хамсин и Фен Виндс: как динамика атмосферы достигла рекордного уровня Эпизод пыли на Крите, Атмосфера, 9, 1–20, https: // doi.org / 10.3390 / atmos
Stanelle, T., Bey, I., Raddatz, T., Reick, C., и Tegen, I. радиационное воздействие, J. Geophys. Res.-Atmos., 119, 13526–13546, https://doi.org/10.1002/2014JD022062, 2014.
Стейн, А. Ф., Дракслер, Р. Р., Рольф, Г. Д., Стандер, Б. Дж. Б., Коэн, М. Д., и Нган, Ф .: Моделирование атмосферного переноса и дисперсии Hysplit от Ноаа. система, B. Am. Meteorol.Soc., 96, 2059–2077, https://doi.org/10.1175/BAMS-D-14-00110.1, 2015.
Тевенон, Ф., Ансельметти, Ф. С., Бернаскони, С. М., и Швиковски, М .: Записи минеральной пыли и элементарного черного углерода из керна альпийского льда (Ледник Колле Гнифетти) за последнее тысячелетие J. Geophys. Res., 114, D17102, https://doi.org/10.1029/2008JD011490, 2009.
Томас, Н. и Нигам, С .: Изменение климата в Африке в XX веке: Сезонные тенденции гидроклимата и расширение пустыни Сахара, Дж.Клим., 31, 3349–3370, https://doi.org/10.1175/JCLI-D-17-0187.1, 2018.
Thompson, LG, Yao, T., Mosley-Thompson, E., Davis, ME, Henderson, KA, и Лин, PN: тысячелетние записи южноазиатского муссона по кернам гималайского льда с высоким разрешением, Science, 289, 1916–1919, https://doi.org/10.1126/science.289.5486.1916, 2000.
Тиелидзе , Л.Г. и Уит, Р.Д.: Инвентаризация ледников Большого Кавказа (Россия, Грузия и Азербайджан), Криосфера, 12, 81–94, https: // doi.org / 10.5194 / tc-12-81-2018, 2018.
Тучан, Р., Анчукайтис, К. Дж., Меко, Д. М., Сабир, М., Атталах, С., и Алуи, А .: Пространственно-временная изменчивость засухи на северо-западе Африки в течение последние девять веков, Клим. Динамика, 37, 237–252, https://doi.org/10.1007/s00382-010-0804-4, 2011.
Триго, Р. М., Гувейя, К. М., и Барриопедро, Д.: Интенсивный 2007-2009 гг. засуха в Плодородном полумесяце: воздействия и связанные с ними атмосферные тираж, Agr. Лесная метеорология, 150, 1245–1257, https: // doi.org / 10.1016 / j.agrformet.2010.05.006, 2010.
Usher, C. R., Michel, A. E., and Grassian, V.H .: Реакции на минеральную пыль. Chem. Ред., 103, 4883–4940, https://doi.org/10.1021/cr020657y, 2003.
Vicente-Serrano, S. M., Beguería, S., and López-Moreno, J. I .: A Мультискалярный индекс засухи, чувствительный к глобальному потеплению: стандартизованный Индекс осадков и эвапотранспирации, J. Clim., 23, 1696–1718, https://doi.org/10.1175/2009JCLI2909.1, 2010.