Адлер канатная дорога: IIS 7.0 Detailed Error — 404.0

В горы на Красную Поляну можно и нужно ездить неоднократно. И каждый раз Вы узнаете новое о природе, истории, климате горной части Сочи, об устройстве и особенностях горных курортов.  В районе поселков Красная Поляна и Эсто-садок, недалеко друг от друга, построено перед Олимпиадой 2014 три горных курорта, один лучше другого, конкурирующих между собой по разнообразию услуг и отелей, ценам и качеству. И на каждом курорте свой комплекс канатных дорог!  Это курорты “Красная Поляна” (бывший Горки Город), “Роза Хутор” и “Газпром”.  

В рамках однодневной 7-9 час. экскурсии на Красную Поляну можно коротко обзорно познакомиться со всеми курортами, но прокатиться можно только по одной из канатных дорог. А быть у подножья Кавказского хребта и не подняться к вершинам – невозможно! Поэтому, перед заказом групповой экскурсии на Красную Поляну, надо ознакомиться с особенностями и ценами каждой канатной дороги и выбрать подходящую.

Сеть подъемников СТК «Красная Поляна» находится на курорте Красная Поляна ( бывшее название «Горки Город») в пос. Эсто-Садок.  Для туристско-экскурсионных целей представляет 3 ступени  основной канатной дороги гондольного типа (подвесные  8-ми местные закрытые вагончики) от стартовой площадки +540м до отметок +960м, +1460 м, +2200м,  “Восточный сектор”, ведущий к водопаду “Поликаря”, а также ряд открытых кресельных дорог «Цирк», которые ведут вглубь гор в царство ледников. 

 Средняя продолжительность подъема на каждом из участков канатной дороги составляет 10-15 минут.  К услугам туристов – две смотровые площадки: на второй «ступени», расположенной на высоте 1450 м над уровнем моря, и на третьей «ступени» канатной дороги на высоте 2200 м. Смотровая  площадка на высоте 2200 м  – уникальна по ракурсу обзора- 360^о.  Здесь единственная точка на Красной Поляне, где сквозь гребни гор можно увидеть море.  Вашему взору предстанут вершины большого Кавказского хребта, в т.ч. знаменитая Черная Пирамида – четвертый пик горного массива Аибга. А там – зона альпийских лугов, рододендронов, озера и дикие животные вдали: серны, горные туры, которых можно увидеть, если повезёт. 

Тарифы на прогулочные билеты СТК “Красная Поляна” на период с 01.12.2021 – 31.05.2022 г  Скидки группам от 10 человек! 

                КРОМЕ ПЕРИОДА НОВОГОДНИХ ПРАЗДНИКОВ! С 25.12.21 по 10.01.2022 НГтариф “Панорама” – 2150/1300р

В зависимости от времени года и продолжительности экскурсии, можно посетить различные активности курорта “Красная Поляна” : 8 канатных дорог, чудо парк “Дивный лес”, веревочный парк, эко-тропы, водопад Поликаря, Хаски центр, а также новые аттракционы парка “Горки Флай (Gorky Fly)”: подвесной мост на отм. +2200 м,  Мегакачели и Зиплайн, творческие мастерские и музей Современного Творчества “Олгиз”. Посмотреть видео об активностях курорта можно здесь: https://vk.com/video-72782696_456239471

________________________________________________________________________

   2. Курорт “Роза Хутор” и канатная дорога “Роза Хутор”      

         ________________________________________________________________________

3. Курорт “Газпром” – канатные дороги (склоны) “Лаура” и “Альпика сервис”
Это самодостаточный горный курорт в соседстве с остальными курортами Красной Поляны и еще спортивно-тренировочный центр национальных сборных по лыжам и биатлону. 
 Посмотрите, что же построено ОАО “Газпром” в уникальном природном уголке, прислонившемся к границам Кавказского биосферного заповедника. В горнолыжный комплекс «Лаура», расположившегося на территории Красная Поляна, входят:
2 отеля, канатные дороги закрытого и открытого типа, биатлонный и лыжный стадионы, лыжные и биатлонные трассы, горнолыжные трассы с кресельными подъемниками, развлекательный центр “Галактика”. А также самая необычная, самая панорамная, самая надежная и протяженная канатная дорога А3 – (закрытые 30 местные вагончики). Всего во время этой экскурсии Вы воспользуйтесть 5 канатными дорогами : 3 закрытых и 2 открытые.  А в 2017 году на курорте Газпром-Лаура появилась новинки-изюминки, которой мы Вас удивим и несказанно обрадуем. Новинки, ради которых мы сегодня и предлагаем эту экскурсию для семей с детьми:

• Хаски парк.  30 минут экскурсионного рассказа  и показа голубоглазых собак, общение в контактном центре с дружелюбными девочками-хаски, фотосессия и бескрайние виды гор …..  Желающие могут прокатиться в собачьей упряжке.
• Оленья ферма. Здесь живут настоящие северные олени, которые едят ягель, доставляемый из тундры. Их можно погладить, с ними сфотографироваться. Зимой – прокатиться в оленьей упряжке.
• Парк “Ледниковый период”. 14 фигур доисторического времени будут реагировать на подходящего человека рычать, как саблезубый тигр, мотать головой, как динозавр, махать гигантскими крыльями, как перанозавр и приветствовать Вас трубным звуком мамонта.
• Топиари парк «Зеленая Планета”. Топиари парк фирмы Бачо- это фантастический зеленый мир в горах, прямо под открытым небом, который радует посетителей своей оригинальностью и красотой.  Сейчас он размещен на втором уровне канатной дороги А1. Украшением парка стали 150 фигур животных, в натуральную величину, покрытые мягким искусственным газоном. Топиари собраны в дружные семейные композиции: семейство носорогов, оленей, медведей, лошадей, слонов, зайцев, жирафов. Маленькие посетили Зеленой планеты очень любят играть в шахматы, прятаться в домиках, фотографироваться с зелеными пушистыми друзьями. Ни один гость парка не уйдет отсюда без улыбки,  радости и уникальных фото.

Красная Поляна — однажды 20 лет спустя

Ты помнишь, как все начиналось?

Мы опять отдыхали на черноморском побережье города-курорта Сочи и настырно искали приключения на голову хотя бы по той причине, что оказались здесь в межсезонье.

Все помнят, как мультяшные герои Винни-Пух и Пятачок отправились в гости к Кролику и попали в неловкую ситуацию именно потому, что им в жизни не хватало перчинки. Тогда завтрак у героев уже закончился, обед еще и не думал начинаться, надо было искать место, где можно всерьез подкрепиться.

С нами происходил похожий коленкор, теплая субтропическая зима закончилась, пляжный сезон и не думал начинаться, а отпуск грозил стать пресным и скучным. С места наших прогулок по Олимпийскому парку в Сочи открывались заманчивые виды Красной Поляны, это не давало нам покоя.

Совместными усилиями мы произвели математический расчет с точностью плюс минус 1 год и выяснили, чтобы последний раз бывали во владениях горных красот 20 лет назад.

Та давняя поездка выдалась довольно бурной и эмоциональной, оставив нам сомнения на будущее по поводу того, стоит ли еще раз дергать за усы «дядюшку адреналина». В нашем арсенале был крепкий автомобиль модели ВАЗ 2105, которому никакие горные маршруты были не страшны, ранним утром мы отправились в путешествие. Во время завтрака хозяин частной гостиницы, в которой мы отдыхали в Хосте, пытался дать нам несколько советов:

• быть осторожными в тоннелях и на узкой трассе;
• не забыть взять с собой теплые вещи;
• во всем слушаться советов инструктора на канатной дороге.

Но кто будет слушать чужие напутствия, если считает, что давно уже и «сам с усами». Дорога оказалась живописной и несколько экстремальной. Думать о том, что здесь нередки камнепады и аварии, как-то не хотелось. За окошками автомобиля царила гордая природа-красавица.

От открывающихся видов поднималось настроение и в голове теснились легендарные строки любимого поэта Владимира Высоцкого: Лучше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал.

Старая трасса на Красную Поляну была колоритной и двигалась вдоль резвого течения реки Мзымта. Временами участки дороги прижимались к каменным валунам гор, петляли и путали следы, а затем упирались в пробку из транспортных средств, пытающихся поскорее спрятаться в надежном полумраке очередного тоннеля.

Время в пути можно было потратить по-разному, при удачном стечении обстоятельств на дорогу уходило 2-3 часа, в плохую погоду эти цифры могли легко удвоиться. Почти в конце вояжа туда мы сделали остановку в красивом ущелье около туристической стоянки.

Комплекс украшали чучела медведей, хищных птиц и какие-то деревянные фигурки, ушлые местные мальчишки предлагали отведать домашнего виноградного вина или сделать фото с обезьянкой и совой, устало хлопающей глазами на ярком солнце. Обычный туристический уголок, характерный для курортных мест отдыха.

На месте нам все показалось очень симпатичным. Пара-тройка кафе, одно из которых выделялось причудливым дизайном с небольшой настоящей мельницей и столиками, разбросанными между мостиками через речку.

В этой самой речке сновала форель, которую предлагалось выбрать к столу для заказанного на более позднее время обеда. Сделав заказ в живописном кафе, мы оставили нашего железного друга на парковке и поспешили к канатной дороге.

Стоял еще жаркий сентябрь, температура была мягкой и комфортной +24…+26 С. Ну какой нормальный человек будет доставать из багажника теплые вещи? Правильно. Вряд ли они могут оказаться полезными в таком теплом и уютном месте.

В 90-е годы ХХ столетия на Красной Поляне исправно работала седельная канатная дорога без крытых кабинок. Предстоящее приключение в виде подъема на 3-ю ступень казалось нам очень заманчивым. Заплатив за предстоящее удовольствие, мы дружно расселись по местам.

Инструктор проверил, хорошо ли мы привязали ремни безопасности, и пожелал нам удачного подъема. Плавное движение канатного комплекса продолжилось, перед нами на горизонте были видны сооружения 2-ой ступени.

Земля под ногами была недалеко, по бокам проплывали хвойные деревья почтенного возраста, за спиной остался равнинный участок с домиками кафе, мостиками и детской площадкой.

Сейчас самое время провести небольшой экскурс по географическим характеристикам Красной Поляны. Туристические справочники, всякого рода энциклопедии и пособия доводят до нашего сведения, что искомый горный кластер является поселком городского типа.

От первой береговой линии Черного моря населенный пункт отделяет около 40 км. Сейчас появилась модная тенденция в сезон пляжного отдыха бронировать места в гостиницах Красной Поляны, а загорать и купаться ездить на пляжи Сочи и Адлера. Что можно сказать по этому поводу:

• отели высокой звездной категории организуют для туристов бесплатный трансфер на пляж и обратно, так как заинтересованы в максимальной наполненности своих заведений;
• для любителей природы данный вариант выгоден и удобен, стоимость жилья на Красной Поляне в летнее время снижается, в арсенале поселка много объектов, имеющих высокий уровень сервиса. Таким образом, можно «убить 2-х зайцев»: вдоволь накупаться в море и побыть в райском месте с кристально чистым горным воздухом и коллекцией диковинных пейзаже вокруг;
• в теплый сезон отели Красной Поляны предлагают обширные оздоровительные программы по более низкой цене, заниматься релаксацией спортсменов, занимающихся зимними видами спорта, они в этот период прекращают, а медицинская база должна приносить доход круглогодично;
• инфраструктура поселка находится на высшей ступени курортного пьедестала, на территории горнолыжных комплексов есть, где покушать, имея разный уровень денежных запасов, и есть, где интересно и с пользой провести время.

Так называемая нижняя часть Красной Поляны находится на высоте 500 м над уровнем морского побережья. До города-курорта Сочи по трассе от поселения придется проехать чуть более 60 км. С точки зрения геометрии терраса поселка имеет форму склоняющегося вниз треугольника. Населенный пункт со всех сторон обрамляют вершины Главного Кавказского хребта.

Ученые выяснили, что когда-то в древние времена территорию Красной Поляны занимал мощный ледник, следы которого до наших дней хранят скальные борозды и обширные валуны. Из самых высоких точек на местности выделяются «козлиная» гора Ачишхо высотой 2400 м и «злой», по меркам местных жителей адыгов, хребет Аигба.

Уроки акрофобии, проверенные на собственной шкуре

Между тем мы отвлеклись от дорогих сердцу воспоминаний, даже не успев добраться до самых ярких из них. До второго участка канатной дороги и остановки для пересадки на следующую очередь мы добрались с важным видом и чувством почти исполненного долга.

Инфраструктура перевалочного пункта 20 лет назад была скромной и лаконичной. Площадка для пересадки, домик инструкторов, пара киосков с горячительными напитками, водой и легкими закусками.

Первое, что мы ощутили во время транзитной остановки, была разница температур воздуха. Услужливо размещенное на стене светящееся табло термометра показывало цифру +120С, дул легкий прохладный ветерок, персонал канатной дороги был одет в теплую одежду.

Тут-то и пришлось вспомнить наставления владельца нашей гостиницы, но наша плотная одежда мирно лежала в багажнике машины и возвращаться за ней вниз совсем не хотелось. Тяжело вздохнув и покачав головой, работник подъемника вынес нам 4-е довольно теплые куртки. На высоте почти 2400 м, куда нам еще предстояло подняться, температура в разгар теплого сентябрьского дня была +20С.

Всякие знания в жизни мы чаще всего приобретаем на личном опыте. С тех далеких времен, я стала прислушиваться к советам бывалых туристов и перестала считать это пустым и ненужным занятием.

Канатная дорога с некоторым скрипом начала свое движение вверх, боковые пейзажи продолжали радовать красотой и никто даже не обратил внимания на то, что расстояние до земли стало увеличиваться в арифметической прогрессии.

На 2-й очереди наша компания была вынуждена разделиться, здесь кресельные сидения были оборудованы на 2-х человек. На самом верху улыбчивый инструктор подал нам руку, чтобы помочь выбраться из кресел. Мы очутились в царстве неподдельной, отточенной веками красоты гор.

Туристов на самой высокой на тот момент смотровой площадки Красной Поляне было совсем немного. Размеры сооружения по скромным подсчетам смогли бы одновременно уместить не более сотни человек. Осмотревшись, мы поняли, что некоторые компании коротают время в маленьком уютном заведении общественного питания, пытаясь согреться за чашкой глинтвейна.

Более осмотрительные путешественники топтались среди островков самой настоящей горной лаванды, расточающей тонкий аромат и проплешинами снега, который даже и не думал таять. В те времена площадка еще не была огорожена сетками, подходить к краю, чтобы запечатлеть себя на фоне величавых гор, было немного страшновато.

Некоторые картинки из жизни не получается описывать словами. Все красочные определения кажутся недостаточными, все громкие слова пустыми. Частота ударов сердца зашкаливает, дыхание прерывается и рождается вновь, мысли что-то пытаются выразить, но сдаются и подчиняются власти невиданной красоты.

Придя в себя от увиденного великолепия вокруг, мы немного расслабились и решили познакомиться с обстановкой. Наше внимание привлекла точка, начинающая спуск с этого прекрасного места. На земле были четко прорисованы 2-е большие красные ступни, на которые надо было становиться перед тем, как занять места в креслах канатной дороге.

Рядом стояли 2 специалиста комплекса, которые резким движением придавали ускорение туристам, в самом начале движения. Конечно, я задала вопрос своим спутникам, что там происходит, на который никто из нас не знал ответа.

Все замечательное в жизни, увы, подходит к концу, подошло и наше время спускаться в долину. Кресельные сидения ожидали нас на старте, инструктор подал команду и резким движением вытолкнул нас вперед. Скажу прямо, мы ожидали чего угодно, но не такого экстрима. Люди часто боятся признаваться в своих фобиях, да и «боязнь высоты» нам никогда не была свойственна.

Всю дорогу наверх мы провели спиной к нижней территории Красной Поляны, а сейчас оказались к ней лицом на высоте более 2300 м. Ощущения от коварных нападок акрофобии передать невозможно. Не сговариваясь, мы вцепились в поручни кресел до состояния побелевших костяшек на пальцах рук. Коктейль из эмоций пронизывал изнутри, пытаясь навязать первобытный страх.

Но «человек – это такая скотина, которая ко всем привыкает», фразу эту приписывают Ф.М. Достоевскому, звучит она малопривлекательно, но суть отражает четко. Психологическая мимикрия произошла и с нами, мы приспособились к обстоятельствам. Через несколько минут мы даже оставили в покое кресло и перестали за него лихорадочно цепляться.

Глазам открылся такой вид ландшафтов Красной Поляны, что опять все слова и эпитеты стали бессильны. Обостренные острыми ощущениями эмоции зашкалили за самые высокие пределы, хотелось совершить что-то дерзкое и не нам одним. Туристы, составившие нам компанию на соседних креслах, двигающихся вниз, кричали и пели песни, пинали друг друга в бока, чтобы показать тот или иной пейзаж.

Единственное упущение, о чем мы так и не вспомнили по пути на 2-ю площадку канатной дороги, были видеокамера и фотоаппарат, торжественно подготовленные для съемки. Все победило грубоватое выражение: картинки окрестностей, созданные небесным Мастером, хотелось «пожирать» глазами, какие уж тут технические помощники.

На транзитной остановке мы сделали вынужденный привал, потерпеть до кафе с форелью, можно было, но яркие эмоции требовали немного успокоительного средства в виде какого-нибудь крепкого зелья. Оказалось, что 100 мл коньяка помогают вернуть способность трезво мыслить и дают силы, чтобы продолжить нелегкий путь вниз. Расстояние до долины от 2-ой до 1-ой очереди по сравнению с только что пережитыми приключениями, показалось цветочками на фоне ягодок.

Услужливый официант в кафе вскоре уже нес для нас поднос с запеченной на углях форелью и следующую порцию спасительного «лекарства». За обедом все обменивались впечатлениями, кои оказались схожими и пытались честно ответить на вопрос: способны ли сию минуту еще раз пережить подобные ощущения.

Магический треугольник туристической популярности

Попасть на Красную Поляну однажды 20 лет спустя мы решили без колебания. Легендарное спортивное событие планетарного уровня в 2014 году перевернуло в жизни поселка все верх тормашками. Туристам и спортсменам Зимняя Олимпиада в Сочи оставила богатое наследство — четыре отделенных друг от друга горных туристических комплекса:

• Роза Хутор;
• Альпика – Сервис;
• Горки Город;
• Газпром.

Добраться до каждого из представителей горных курортов теперь стало проще простого. Сначала надо чудесным образом очутиться на черноморском побережье в районе городов-курортов Адлер или Сочи, а ведут сюда самые разные пути: авиасообщение, железнодорожные пассажирские составы, автобусные маршруты. Неплохой во всех отношениях вариант – прибыть на место на личном автомобиле.

После окончания сочинской Олимпиады гости со всего мира благополучно разъехались, а новенькие, радующие глаз автомобильные трассы с головокружительными развязками, остались. До поселка Красная Поляна исправно ходит электропоезд «Ласточка», маршрутки из международного аэропорта «Сочи» в Адлере и железнодорожных вокзалов Сочи и Адлера. Налажено движение автобусов, не упустят момент заработать лишнюю копейку таксисты и частники.

Не сравнятся со старыми полуразрушенными сооружениями, иногда опасными для жизни, и новые тоннели, проложенные в горах. Двигаться по ним теперь одно удовольствие, время в пути от Адлера займет немногим более получаса, от Сочи до Красной Поляны можно добраться за час.

Не подарят острых ощущений и новехонькие канатные ансамбли. Оснащенные совершенно безопасными крытыми кабинками они усердно снуют верх и вниз на всех 4-х горных комплексах. Просторная площадь позволяет вместить до 8-10 пассажиров одновременно, наружные устройства надежно хранят при подъемах и спусках спортивное снаряжение туристов. В кабинку можно зайти в полной экипировке, что не доставит особых неудобств соседям поблизости.

Все хозяйственные службы Красной Поляны работают слаженно и без суеты. По утрам в отеле можно проснуться под звуки работающей метлы дворника или лопаты уборщика снега. К моменту пробуждения гостей курортов все комплексы готовы встретить их во всеоружии.

Общим собранием нашего отпускного коллектива мы решили не распыляться и съездить не по всем горно-туристическим центрам Красной Поляны, а выбрать пару наиболее интересных для нас мест. Первую остановку сделали около лыжных трамплинов, замерших в ожидании новых спортивных состязаний во временном безмолвии.

Массивность и солидность спортивных гигантов поражает воображение и навевает воспоминания о тех горячих деньках, когда спортсмены со всего мира ковали здесь победу для своей страны. В уже довольно теплые дни конца апреля сочетание весенней зелени и гордых горных вершин по-прежнему живописно и чарующе.

Веселым гомонов птиц, шумом бегущей воды реки Мзымта и оживленными лицами улыбающихся туристов встретил нас курорт Роза Хутор. Как-то само по себе сложилось, что из всех мест Красной Поляны у этого комплекса больше всего поклонников. Сюда обычно приезжают все организованные туристические группы и стремятся попасть самостоятельные путешественники.

За последние 4 года после Олимпиады за заведением Роза Хутор прочно укрепилось негласное название «Российская Швейцария». Мало кто знает о том, что доверяя стране проведение спортивных соревнований самого высокого ранга, Международный олимпийский комитет выдвигает целый ряд серьезных требований.

В частности на территории олимпийских объектов должно быть построено определенное количество сетевых отелей разного уровня звездности для приема гостей. Сервис точек общественного питания должен отвечать международным требованиям к качеству и безопасности услуг, повара должны быть знакомы с блюдами всех кухонь мира и уметь выполнять индивидуальные заказы по их изготовлению.

Инфраструктура курортов должна быть четкой и понятной, информация на всей территории предоставляется на нескольких иностранных языках.

Болельщикам дают возможность познакомиться с историей, бытом, культурой и другими ценностями принимающего Олимпиаду государства. В магазинах и сувенирных лавочках обычно предлагаются для приобретения изделия народных промыслов и ручных ремесел.

Нелишним оказываются и точки общественного питания, предлагающие посетителям кулинарные изделия многонациональной кухни России, для любителей устраивать перекусы на скорую руку, открывают двери такие заведения, как «Макдональдс» и другие сетевые представители фаст-фудов. Всю эту разнообразную коллекцию сервисных предложений мы и встретили на просторах курорта «Роза Хутор».

Предложения для фанатов зимних видов спорта

Не остались обиженными вниманием и любители экстрима на снежных склонах. В долговременное пользование спортсменам остались домики олимпийских деревенек на разных уровнях горнолыжного курорта.

В зимний сезон нынешние владельцы всех этих заведений продумывают каждую мелочь: комфортные номера со всеми удобствами для клиентов, помещения для приведения в порядок промокнувшей в снегу экипировки, развлечения на разный вкус и кошелек.

Заснеженные вершины курортов Красной Поляны продолжают оставаться на пике популярности уже несколько лет, собирая на своих склонах сотни тысяч туристов. Модным течением в сфере отдыха остается такой вариант, как проведение на Красной Поляне новогодних каникул, места в отелях и более бюджетных гостевых домах начинают раскупаться уже за полгода до начала лыжного сезона.

Впечатления от посещения Красной Поляны с целью поиска новых ощущений у потребителей остаются двоякие. Одни туристы остаются в восторге от горных красот и мало обращают внимание на недочеты сервисных услуг, другие делают акцент на уровне роскоши отелей и ассортименте спа-удовольствий и совсем не замечают живописных пейзажей.

Курорты Красной Поляны уже давно причислили к золотому фонду туристических направлений в России, а каждый человек, не только ювелир, знает, что золото делится на пробы разного качества и все надо проверять на личном опыте.

Ежегодно зимний спортивный сезон на Красной Поляне начинается в конце осени и встречает гостей вплоть до конца апреля. Когда лучше приехать сюда на отдых, каждый выбирает сам, ведь цели у путешественников зачастую отличаются друг от друга.

В теплое время на самых вершинах гор еще долго и упорно лежит снег. Так что встретить на 4-й очереди леди в босоножках и сарафане и джентльмена в шортах и майке по-прежнему не составляет труда. Мы все любим экзотику и пряные ощущения, а создают их гуляние по снегу босиком или раскачивание в кресельном устройстве канатной дороги над пропастью, мы часто не очень задумываемся.

Свидание с неповторимой красотой природы каждый раз рождает в душе новые открытия, мы узнаем и познаем себя заново и это уже большой и несомненный плюс.

В своей 2-ой поездке на Красную Поляну мы прошли путь к вершинам гор заново. Хотелось проверить себя при новых условиях. Да, безусловно, по-прежнему восхитительно красиво, да, по-прежнему это того стоит, но все обошлось без горячих ноток страха и мысленного рождения заново.

Если меня кто-то спросит: а что же дальше и каково резюме, я отвечу:

• без всякого красного словца и рекламы Красную Поляну увидеть своими глазами нужно;
• красота спасает не только мир, она умело очищает душу;
• чтобы не было пустых и глупых разочарований, поездку стоит продумать до мелочей: найти можно и отель по душе, и калейдоскоп развлечений по сердцу;
• между тем старым поселком и нынешним модным курортом существует дистанция огромного размера, теперь это 2 разных мира и каждый из них хорош по-своему;
• никогда не переставайте мечтать об интересном отдыхе, а поездка на Красную Поляну относится именно к этой категории.

Наша компания путешественников-единомышленников искренне надеется, что курорты Красной Поляны не придут в упадок и сохранят свою популярность у российских и зарубежных туристов, а попадете ли вы в их число, решать вам.

С 3 февраля запущена система канатных дорог в горном кластере

В Сочи в преддверии Олимпийских игр введены в эксплуатацию ряд объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. Среди них и канатные дороги, благодаря которым будет осуществлена доставка зрителей в места проведения соревнований.

В понедельник, 3 февраля 2014 года, была открыта система канатных дорог в Красной Поляне, которые соединяют транспортно-пересадочные  узлы «Эсто-Садок», «Красная Поляна» и «Роза Хутор» со спортивными объектами горного кластера: комплексом для соревнований по лыжным гонкам и биатлону «Лаура», Экстрим-парком и горнолыжным центром «Роза Хутор», трамплинным комплексом «Русские горки» и центром санного спорта «Санки».

© tdog2014.com

От железнодорожной станции «Красная Поляна» на отметке 550 м  до Приюта №2 на отметке 1646 м построена уникальная канатная дорога 3S (на схеме эта канатная дорога под номером III). На сегодняшний день это самая длинная в мире «канатка» с кольцевым движением, её длина составляет 5369,7 метров, вместимость кабин — до 30 человек, пропускная способность — 3 тысячи человек в час в каждом направлении. Крупный пересадочный узел обеспечит доступ туристов и участников Олимпиады на хребты «Аибга» и «Псехако». Канатная дорога III 3S с хаба «Красная поляна» на Лауру будет запущена 8 февраля.

© roing.ru

Канатная дорога системы 3S имеет максимальную степень безотказности и требует малое количество промежуточных линейных опор, в данном случае пять основных и одна пристанционная. Высота опор составляет от 39 до 78,5 метров. Летом 2013 года канатную дорогу протестировали.

Проектированием канатной дороги и станции занимались специалисты компании «Росинжиниринг».

Внешний облик верхней канатной станции был  принят в соответствии со всем Олимпийским комплексом ГТЦ ОАО «Газпром».

© sochi360.ru/фото:Андрей Баталов

© roing.ru

Станция канатных дорог Приют №2 (Пихтовая поляна) предназначена для перехода с одной канатной дороги на другую, а также отдыхающие здесь могут переодеться, получить необходимую информацию и отдохнуть. К зданию обеспечен доступ пожарного автотранспорта.

Двухэтажное здание, высотой около 10 м. Размеры станции в плане 43,55 х 90,0 м.

Декоративные элементы — наклонные пилоны, выполнены с переменной толщиной из газобетонных блоков, с утеплением с наружной стороны минераловатными плитами. Цокольная часть здания облицована натуральным камнем. Кровля — скатная гнутая по несущим металлическим балкам и прогонам с утеплением минераловатными плитами с водоизоляционным ковром.

«Архитектура Сочи»

по материалам: gazprom.ru, roing.ru, tdog2014.com

5 / 5 ( 6 голосов )

За 82 дня до начала Олимпиады: ervix — LiveJournal

Скажу сразу, что осмотреть удалось только верхний, горный кластер олимпийских объектов в Красной Поляне, да и то не весь. С другой стороны, именно в Красной поляне (и двум прилегающим к ней поселкам) будут проходить основные олимпийские соревнования, а в Имеретинской низменности пройдет только открытие-закрытие, ну и еще несколько соревнований. Наверное, картинка получилась объективной.

Ну что же, давайте посмотрим, насколько олимпийская столица — 2014 готова к проведению главного спортивного события в России…

Большинство туристов уже сейчас попадают в Красную Поляну и другие олимпийские и околоолимпийские объекты по воздуху, благо сочинский аэропорт находится в считанных километрах от главного олимпийского стадиона. Разумеется, точно таким же путем в Сочи попадают и гастарбайтеры, которые эти объекты в большинстве своем и строили. Практически каждый день широкофюзеляжные Боинги увеличивают количество только узбекских гастарбайтеров на две-три сотни:

Попасть в Красную Поляну удобнее всего на электричке, которая движется по новой железнодорожной линии прямо над рекой Мзымта, оттого пришлось немного прогуляться по Адлеру. В Адлере («жилой» его части) подготовка к будущему празднику спорта идет полным ходом, вот поставили, например, новые туалеты. Ну там чтобы чистоты, порядка и здоровья было больше. Правда, они еще ни к чему не подключены и стоят где попало, но это мелочи, правда? Особенно на фоне «радужного» флага в оформлении кабинок.

Идем к огромному новому вокзалу Адлера, имеющего буквально циклопические размеры для небольшого города (для сравнения, он если и меньше центрального вокзала Киева, то ненамного). По пути со всех сторон встречаем активную подготовку к будущем соревнованиям. Гастарбайтеры тихо курят, сидя на корточках, техника стоит, наверное, пятиминутка отдыха.

По пути выясняем, что пройти с улицы Ленина к вокзалу безопасно крайне трудно, и большинство граждан идут прямо по рельсам. Ничего, видимость хорошая, покрутим головой и вовремя отбежим от проходящего поезда. Нет поездов — полюбуемся на новый локомотив отечественного производства французской марки Altstom.

Вокзал на мой вкус хоть и огромный, но симпатичный, весь из стекла и металлоконструкций. Правда, знаменитый балкон, выходящий к морю, попросту закрыт, да и на вокзале внутри около половины пространства закрыты для прохода пассажиров. Но ничего, некогда слоняться по вокзалу, когда вот-вот приедет электричка в Красную Поляну. Электрички туда ездят исключительно немецкие, марки Siemens, которая в России называется ЭС1 «Ласточка». Пару слов о ней. Поезд хороший, очень тихий, места удобные, имеет огромные, почти панорамные окна. Ехать на ней «в горы» около часа, оттого все можно внимательно рассмотреть. После поездки на конечной станции «Красная Поляна» пассажиры спешно выходят на перрон снимать архитектурные чудеса и видят станцию канатной дороги, на момент съемки не функционировавшую.

Если гигантомания при строительстве вокзала в Адлере хоть как-то объяснима, то зачем построили гигантский вокзал в Красной Поляне, понятно не очень. Впрочем, вокзал красивый.

Изнутри тоже все очень круто, как-то даже не верится, что этот вокзал — лишь конечная станция электричек одного маршрута. У нас 97% вокзалов намного хуже. Впрочем и тут виден мелкий недострой, но не будем придираться.

После выхода со станции большинство туристов идет в сторону Розы-Хутор, отправимся и мы туда. По пути видим различные кафешки и ресторанчики.

От ЖД-станции до Розы Хутора идти всего ничего, метров 500-600, но и тут наши доблестные строители и проектировщики не смогли не накреативить. Внимание! К Розе Хутору, где больше всего дорогих гостиниц, подъемников и целый квартал в горах, от вокзала… НЕТ ТРОТУАРА! Вместо тротуара тут отбойник для автотранспорта, а за ним — помойка. Обратите внимание, сколько алкотары на помойке. Думаете, это туристы пьют? Нет, туристы тут пьют в барах, а на улице пьют только «трудолюбивые» гастарбайтеры.

Тут необходимо сделать одно замечание, чтобы дальше не путаться в топонимах. Красная Поляна как место проведения Олимпиады состоит из трех частей — собственно, Красной Поляны, поселка Эсто-Садок и недавно построенного района Роза Хутор, который дальше всего от Адлера. Издалека кварталы Розы Хутор выглядят симпатично.

Лавочки, урны, зеленые насаждения — все как полагается.

Весь нижний микрорайон Розы Хутора застроен однотипными по виду зданиями, подавляющее большинство которых отданы под гостиницы. Гостиницы, как правило, еще закрыты, но уже можно понять, какой сети что будет принадлежать.

Роза Хутор стоит по обоим берегам реки Мзымта.

Отели стоят на странного называния набережных, но производят в целом благоприятное впечатление.

У некоторых отелей даже детские площадки поставили, набережные покрыты плиткой, да не тяп-ляп, как в Москве, а неплохо.

Река в Розе Хутор еще чистая

В центре микрорайона стоит типа Ратуша. Понятно, это не сельсовет, а просто ресторан, но идея с ратушей очень интересна.

Напротив ратуши — пункты проката оборудования и кафешки. По-моему, они тоже пока не работают.

Вместе с пунктами проката не работает и канатная дорога на верх, причем, согласно объявлениям, не работает она уже с 30 сентября, хотя вагончики катаются исправно. В общем, прокатиться в место проведения горнолыжных соревнований не получилось, оттого пришлось идти обратно. Впрочем, это хорошо, посидел на лавочке, посмотрел на новые корпуса с другого берега.

Вспомнил! В соседнем Эсто-Садке (это пара километров от Розы Хутора) есть своя канатная дорога, которая работает уже несколько лет. Пойдем на нее посмотрим. Идти по единственной дороге, оттого не заблудиться. Но на единственной дороге нет тротуара, народ рискует и ходит по проезжей части.

Ой, нет, тротуар нашелся, метров 200 вокруг пока неработающей станции канатной дороги. Тут стоят гастарбайтеры. Как обычно: трое работают, десяток стоит, смотрит на работающих.

От вокзала к Розе Хутору построен мост, который тоже нерабочий. С учетом его можно дойти до Розы Хутора безопасно, но об этом мало кто догадывается.

В общем, приходится ходить по проезжей части…

Можно полюбоваться на железную дорогу, и вагончики живущих под ней гастарбайтеров

Ой, на мосту через Мзымту нашелся тротуар! На нем от 2 до 5 сантиметров липкой грязи.

Ну а мы заходим в Эсто-Садок. Если в Роза Хуторе все более-менее гламурно, красиво и ухожено, то в этом поселке все иначе. Хорошо только то, что тут появляются тротуары.

Типичный краснополянский вид: строительный мусор и дорогие гостиницы в виде альпийских избушек.

Какие-то избушки уже достроены, но частично. У этой, например, вместо двери калитка, грубо сколоченная из деревянных брусков.

По пути обнаружил автобус из Узбекистана, бескомпромиссно оттюнингованный узбекскими специалистами какой-то штукой на крыше сзади.

Тут, наверное, должен быть газон, но пока тут только пивные банки валяются. Туристы здесь не ходят (то есть, вообще не ходят, только гастарбайтеры), оттого банка и окурки, видать, осталась тоже от «трудолюбивых».

У шоссе вырыты ямы, в которых тянут какие-то коммуникации…

Корпус, напоминающий торговый центр, недостоен, обтянут сеткой (наверное, чтобы рабочие не разбежались)

Но и тут нельзя без гламура — в самом центре гигантского недостоя находится какой-то ночной клуб.

А вот это — автобусная остановка напротив канатной дороги «Горная карусель», основного на сегодняшний день аттракциона для туристов в Эсто-Садке. Люди в ожидании автобусов буквально прижимаются к грязной сетке, ловко отпрыгивая от проезжающих мимо на приличной скорости самосвалов и бетономешалок.

Вот вход в «Горную карусель». Будущее прекрасно, а настоящее, с торчащими из земли проводами — не очень.

Красная Поляна — территория победившей расовой имущественной сегрегации. Фраза «туристическая зона» буквально означает, что гастарбайтерам тут не место, за исключением тех, кто работает на постройке или обслуживания новых линий канаток в горах. Но для этих вход на посадку особый, через специальный КПП.

Вот идет строительство некой «Медиадеревни». Если меня читают строители, скажите, успеют тут все достроить и прибраться за собой за полтора месяца?

Впрочем, организаторы строительства извинились за бардак.

Извиняться есть за что, чем выше в горы, тем больше грязи.

Местные и строительные «шишки» передвигаются тут только на квадроциклах. Обратите внимание, насколько они чисты, хотя сказали, что утром их помыли.

А вот так выглядит долина Мзымты с высоты канатки. Река, еще на километр выше вполне чистая, здесь становится цвета кофе с молоком.

Будущая горнолыжная трасса ко второй очереди подъемника. Интересно, под снегом это будет видно?

Зато далекие горы не испортишь никакой стройкой…

Тут можно ознакомится, как называются эти горные вершины.

Вид на Эсто-Садок с высоты около 1500 метров над уровнем моря. Но и на такой высоте массовый недострой не спрячешь.

2200 метров над уровнем моря. Недоброжелатели будут посрамлены — тут снег есть. Но не ниже 2000 метров.

Тут находится ресторанчик «2200». Цены в нем, кстати… Хехе, тоже заоблачные, уже сейчас.

Горнолыжная трасса с высоты 2200 метров удивляет крутизной спуска.

Тут же находится еще одна канатная дорога (пока неработающая) на соседнюю гору, где склоны, как говорили, не настолько крутые.

Кстати, нельзя сказать, что не готово тут вообще ничего, несколько особнячков-гостиниц уже сейчас вполне себе в приличном состоянии… Но это редкое исключение.

В Эсто-садке увидел, наверное, самое ужасное в мире здание «Мариотта». С какого такого перепоя или перекура архитектор начертил такое, что это за пятикратный Парфенон? Зачем? Или эти элементы фасада символизируют количество звезд в отеле? Решительно не понимаю.

Вот те самые многострадальные олимпийские трамплины.

И железная дорога, перед станцией Эсто-садок снова выскочившая из тоннеля на виадук

Около станции канатной дороги (все еще серьезно недостроенный, прямо в ручье жужжит экскаватор с московской «припиской». Что он тут ковыряет, может подкоп делает?

На этой канатной дороге еще даже не натянули несущий кабинки трос!

А ведь именно для нее обслуживания этой канатной дороги построили станцию Эсто-садок с очередным гигантским вокзалом…

Прихожу на вокзал, хочу купить билет… Там предупреждают, что ближайший поезд в Адлер отправится лишь через 2 часа… Перерыв в движении, пустяк. Пришлось ехать на автобусе, влезть удалось только в третий. С учетом того, что автобусы в среднем ездят раз в 15-20 минут, прождал транспорта около 40… Но зато хоть воздухом чистым подышал.

Чуть больше, чем через час оказался в Адлере. Тут на огромной развязке зачем-то водрузили кольца с названиями континентов. Зачем — не ясно, ну пусть стоят.

Что еще сказать в итоге… Еще недавно думал, что Узбекистан — это эталон полицейского государства. Сегодня все иначе: на первое место с огромным отрывом вышел Сочи. Тут только в воскресение сотрудники полиции проверяли меня 8 (восемь) раз, из которых половину — с полным шмоном вещей. Один раз доставили в отделение полиции, где сняли отпечатки пальцев. И хотя не могу сказать, что полицейские были со мной как-то невежливы, все равно, пришлось потратить на разговоры с полицейскими около 1,5 часов в общем. И это только в субботу! Приезжайте, гости дорогие, но помните, что вас при первой же возможности будут «пробивать» по всем базам и досматривать почти все патрули. Впрочем, есть одно место, где полицейских не видно совсем — это Эсто-садок. Там милиции нет, потому что нет туристов — одни гастарбайтеры. Они там курят (не только сигареты) и бухают пиво прямо на улице у магазинов, но никто с них ничего не спрашивает, зачем? Туристы-то хоть русский язык понимают…

Вот такая она, Красная Поляна, за 82 дня до Олимпиады.

Ну и напоследок краснополянские котики и песики. Чтобы на душе повеселее было. Интересно, их-то хоть никуда не выгонят на время соревнований?

адлер, драконы, канатная дорога, забава, небо, спорт, поездка, горный мир

Ключевые слова фотографии

ПК и ноутбук (720P, 1080P, 2K, 4K):

iMac:

iMac 21.5 дюймов со светодиодной подсветкой:

iMac 21,5 дюйма Retina 4K:

iMac 27 дюймов Retina 5K:

MacBook:

MacBook Air 11.6 дюймов:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15,4 дюйма:

MacBook Pro 13.3 «:

MacBook Pro 15.4 «Retina:

MacBook Pro 17 дюймов:

MacBook Pro 13,3 «Retina, MacBook Air 13» Retina:

iPhone:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

iPhone 4, iPhone 4s:

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

iPhone X, iPhone Xs:

iPhone Xs Max:

iPhone XR:

Телефон Android:

iPad:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:

iPad Pro 10,5 дюйма:

iPad Pro 11 дюймов:

iPad Pro 12,9 дюйма:

Surface и планшеты с Android:

Связанные фотографии

• 4104x2736px водные виды спорта, вода, спорт, пляж, люди, море, берег, летоPublic Domain
• 4000×6000 пикселей черный, лыжи, подъемник, облачно, небо, белый, сталь, пустой
• 4104x2736px водные виды спорта, вода, спорт, пляж, люди, море, берег, летоPublic Domain
• 1836x2448px люди, езда, канатная дорога, с видом, горы, дневное время, фото, белыйPublic Domain
• 3494x5241px блок-схема работы дизайнера, синий, фон, дизайнер, рабочий процесс, блок-схема, бизнес, стена
• 6000×4000 пикселей дорога, люди, автомобиль, автомобиль, асфальт, автогонки, размытость, размытыйPublic Domain
• 6000×4000 пикселей облака, полет, летать, природа, на открытом воздухе, парашют, небо, парапланеризмPublic Domain
• 4104x2736px водные виды спорта, вода, спорт, пляж, люди, море, берег, летоPublic Domain
• 4460x2975px высокий, качели, поездка, фото, небо, забава, земля, облако
• 5800x3867px окна, небоскреб бизнес-офис, синий, небо, корпоративный, здание, город., облако — небоПубличное достояние
• 4608x3072px кабель, темный, электрический, электрический, электричество, энергия, фонарный столб, линияPublic Domain
• 5472x3648px пасмурное голубое небо, облачно, Голубое небо, небо, синий, облако, ясно, природа
• 5472x3648px коричневый, электрический столб, синий, небо, утилита, полюс, облачно, сообщениеPublic Domain
• 5616x3744px выстрел, человек, дорога, верховая езда, мотоцикл, Муди, человек на дороге, люди
• 5200x3467px удивительный, луг, эпический, синий, небо, большой, облака, раннийPublic Domain
• 5875x3917px Архитектура, здание, канатная дорога, башня, провода, небо, чистое небо, кабельPublic Domain
• 3872x2592px нержавеющая сталь, Электрический, средство передвижения, нержавеющая сталь, Электромобиль, черно-белый, канатные дороги
• 5082x3388px черный, полюс, ясно, синий, небо, электрические, столб, линии электропередач
• 3240x2160px человек, езда, велосипед в, велосипед в горах, человек, велосипед, горы, людиPublic Domain
• 2923x1943px башни передачи, черный, электрический, башня, закат, сумерки, небо, линии электропередач Public Domain
• 4176x2366px черный, спортивный мотоцикл, припаркованный, рядом, фон, байкер, облака, дневной свет
• 5184x3456px приключение, воздушный шар, голубое небо, облако, облака, красочный, красочный, плавающий
• 5760x3840px силуэт, городские здания, золотой, час, город, здания, золотой час, природаPublic Domain
• 3305x4403px кукурузное поле, равнина, поле, серый, облачно, небо, сельское хозяйство, кабелиPublic Domain
• 2100×1400 пикселей черный, электрический, столб, облачно, небо, кабель, фото, линии электропередач Public Domain
• 3886x2591px водные виды спорта, вода, спорт, пляж, люди, море, берег, летоPublic Domain
• 3348x4107px приключение, воздушные шары, фестиваль, полет, забава, воздушные шары, воздушный шар, полет
• 2631x3908px параплан человек, человек, земля, тяга, парашют, воздух, спорт, парапланеризм
• 4460x2973px Город, Автомобиль, Роскошь, Транспорт, Красный, вид транспорта, современный, Фото спортивного автомобиля, Public Domain
• 4752x3168px крановые кабели, кран, строительство, промышленность, небо, машина, высокая, стальPublic Domain
• 1920x1280px низкий, угол обзора, три, горячие, воздушные шары, середина, синий, небо
• 3200×1800 пикселей вертолет, летающий, бруклинский мост, нижний, манхэттен, нью, йорк, город.Всеобщее достояние
• 3542x2362px три, человек с парашютом, солнце, эмоции, приключение, летать, парашют, парапланеризм
• 2736x4104px водные виды спорта, вода, спорт, пляж, люди, море, берег, летоPublic Domain
• 2400×2400 пикселей во всем мире, сеть, показ, глобализация, вычисления, планета, общение, общение
• 2679x2009px холод, туман, туман, гора, на открытом воздухе, снег, деревья, погодаPublic Domain
• 4256x2394px минимальный, канатная дорога, автомобиль, кабель, антенна, небо, ясно, на открытом воздухе
• 4256x2394px минимальный, канатная дорога, автомобиль, кабель, антенна, небо, ясно, на открытом воздухе
• 7363x5793px электрический, столб, гора, темно, синий, небо, передача, линияPublic Domain
• 5096x3397px поездка, синий, облака, небо, сноуборд, спорт, забава, хоббиPublic Domain
• 2000x1333px приключение, вид сверху, цвет, цвет, полет, горизонт, воздушные шары, пейзаж
• 2500x1667px грузовик на дороге, грузовик, на дороге, различные, автомобиль, автомобили, дорога, дороги Общественное достояние
• 4456x2971px два, мужчины, езда, личные, гидроцикл, синий, спокойствие, мореPublic Domain
• 4000x2500px человек, парашют, ночное время, парашютист, параплан, воздушные виды спорта, летать, спорт
• 3200x2133px серфинг воздушных змеев, высокая, небо, Приключение, Красочные, Полет, Воздушный змей, Океан
• 4104x2736px водные виды спорта, вода, спорт, пляж, люди, море, берег, летоPublic Domain
• 2848x4288px полет, парашют, ветер, экстремальные виды спорта, полет, спорт, парашютный спорт, действие
• 6000×4000 пикселей красный, Понтиак купе, облачно, небо, красный Понтиак, купе, городской, объекты
• 5000x3333px электрический столб, различные, связь, энергия, мощность, кабель, подключение, технология
• 5472x3648px воздушный шар, приключения, воздушные шары, рассвет, поля, полет, полет, туманно

Zillertaler Seilbahnen — Лето в горах в Циллертале

Насладитесь великолепными видами, свежим горным воздухом и прекрасной панорамой на горы Циллерталь.Всего 10 канатных дорог и подъемников доставят вас к горным терминалам в кратчайшие сроки.

Оказавшись там, вы найдете множество развлечений: парки приключений для детей, множество пешеходных и велосипедных маршрутов, причудливые горные хижины и альпийские фермы, кулинарные изыски и многое, многое другое.

Обзор всех канатных дорог Циллерталь

Канатная дорога Шпильйохбан 1860 м

Испытайте разнообразие природы

Канатная дорога Dorfbahn Königsleiten 2000 м

Gipfelwelt Königsleiten

Ахорнбан 1 980 м

Позвольте себе быть очарованным

Канатная дорога Исскогельбан 1900 м

Латшенланд Герлос

Хинтертукс-Глетчер 3250 м

Снежки летом?

Eggalmbahnen 2000 м

Величественные виды на Циллерталь и Туксские Альпы

Финкенбергер Альмбанен 1760 м

Маршруты и развлечения для всех возрастов

Пенкенбан 1790 м

Приходите и ждите приключений

Канатная дорога Розенальмбан 1,744 м

Мир приключений Rosenalm

Герлосштайнбан 1650 м

Горный рай Герлосштайн

Горные экскурсии можно забронировать через myzillertal.приложение

Бесплатное фото Адлер Sky Dragons Fun Ride Канатная дорога Спорт

Вы также можете увлечь их, пригласив наших фотографов на чашку кофе. Если это так здорово, поделитесь, пожалуйста, с друзьями.

Автор отмечал эту фотографию тегами: Адлер, Драконы, Канатная дорога, Веселье, Небо, Спорт, Поездка. Это наш выбор и заархивирован в категории « Sports «. размер изображения 2448 × 3264 пикселей, вы можете скачать его в формате JPG.

Лицензия на использование Creative Commons Zero — CC0. Вы можете свободно использовать для многих целей, не беспокоясь о проблемах с лицензиями, потому что это изображение ИСТИННО БЕСПЛАТНО. Мы просто хотим, чтобы вы поддержали реферальную ссылку на Max Pixel (необязательно).

Наша команда хотела бы порекомендовать вам несколько фотографий по теме:

Орел, Птицы, Хищная Птица, Парящий, Ветер, Полет

Дракон, Бронцефигур, Золотой Дракон, Таиланд

Орел, Птица, Полет, Хищная Птица, Raptor, Животных

Птица, Орел, Животных, Белоголовый Орлан, Хищная Птица, Raptor

Орел, Птица, Хищная Птица, Природные, Атакующая Птица

Орлан-Белохвост, Адлер, Белоголовый Орлан, Raptor, Полет

Орел, Портрет, Дикий, Птица, Природа, Хищник, Крупным Планом

Адлер, Орлан-Белохвост, Белоголовый Орлан, Птица, Raptor

Белоголовый Орлан, Raptor, Голова, Крупным Планом, Адлер, Хищная Птица

Адлер, Белоголовый Орлан, Птица, Raptor, Хищная Птица, Билл

Ящер, Птица, Животное, Хищная Птица, Перья, Оперение

Орел, Портрет, Клюв, Глаз, Птица, Деталь, Перо, Голова

Адлер Драконы Вагон фуникулера Веселье Небо Спорт Поездка Горный мир Полеты на параплане Параплан Бесплатные фото Бесплатные изображения Макс Пиксель

Bond and Beyond: Where Eagles Dared

Действие в заснеженном альпийском горном логове, до которого можно добраться только по канатной дороге или на вертолете — таким образом, фильм ожидал, что большую часть года спустя фильм появится НА СЕКРЕТНОМ СЛУЖБЕ ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА. Перебор?

Движущей силой фильма стал пасынок Ричарда Бертона, который хотел увидеть его в классическом приключенческом фильме.Затем Бертон обратился к продюсеру Эллиоту Кастнеру, который поручил автору бестселлеров Алистеру Маклину написать сценарий. Маклин, автор «ОРУЖЕЙ НАВАРОНЕ» и «ЛЕДОВАЯ СТАНЦИЯ ЗЕБРА», всего за шесть недель написал сценарий и — новеллизацию. (Что делает его моим личным героем)

Необычное название фильма — это цитата из шекспировского Ричарда III .: «Мир стал настолько плохим, что крапивники стали добычей там, где орлы не осмеливаются сесть на насест».

На роль американского лейтенанта Шаффера мог быть привлечен Клинт Иствуд.Иствуд только что стал звездой долларовой трилогии о Серджио Леоне и не решался принять вторую главную часть, помимо Бертона. Позже Иствуд назвал фильм, часто шутя, «Где посмели двойники», поскольку Ричарду Бертону пришлось вмешаться много каскадеров из-за употребления алкоголя.

Настоящая крепость Хоэнверфен использовалась как место съемок вымышленного замка Адлер, расположенного недалеко от деревни Верфен в австрийской долине Зальцах. Фильм снимался и в самом Верфене, в том числе на станции.Однако в исторической реальности в замке не было базы СС, только лагерь для военнопленных союзных офицеров — в замке Кольдиц в Саксонии. Побег офицера из замка во время игры оркестра вдохновил Флеминга на его рассказ The Living Daylights (см. «Побег из Берлина»).

Однако если вы посетите крепость Хоэнверфен, вы можете быть немного разочарованы пропавшей канатной дорогой. В отличие от фильма, крепость доступна только орлам. К дому ведет широкая и удобная дорожка, а также зубчатая железная дорога.Но крепость все же оправдывает название фильма, ведь здесь есть замечательное шоу с грифами, белоголовыми орланами и другими хищными птицами.

WHERE EAGLES DARE сегодня считается одной из величайших классиков жанра войны и шпионажа. Когда его спросили о его любимых фильмах о войне, Стивен Спилберг назвал его первым.

Как доехать до Adler Pasta Cafe в Şişli на автобусе, метро или канатной дороге?

Общественный транспорт до Adler Pasta Cafe в Шишли

Не знаете, как доехать до Adler Pasta Cafe в Şişli, Турция? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Adler Pasta Cafe от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предоставляет бесплатные карты и маршруты для навигации по городу. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Adler Pasta Cafe с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию ​​около Adler Pasta Cafe? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Ортаклар Каддези; Меджидиекёй Виядюк; Mecidiyeköy; Меджидиекёй Виядюк / Чаглаян Йоню; Mecidiyeköy Metrobüs; Işli / Mecidiyeköy; Mecidiyeköy Metrobüs / h3-78m-78be-146e-146 Yönü; Işli Merkez / Mecidiyeköy Yönü; Шишли Меркез; Mecidiyeköy Mezarlık.

Вы можете доехать до Adler Pasta Cafe на автобусе, метро или канатной дороге. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: Автобус: 121B, 141M, 251, 27T, 29Ş, 41AT, 522, 74A Метро: M2 Канатная дорога: MİNİBÜS: B-37

Хотите узнать, есть ли другой маршрут, который приведет вас туда раньше? Moovit поможет вам найти альтернативные маршруты или время.Получите инструкции, как легко доехать до или от Adler Pasta Cafe с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Adler Pasta Cafe проще простого, поэтому более 930 млн. Пользователей, включая жителей işli, доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Вам не нужно скачивать отдельное приложение для автобуса или поезда. Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам узнать самое лучшее из доступных расписаний автобусов и поездов.

Чтобы узнать о ценах на автобус, метро и канатную дорогу, стоимости и стоимости проезда до Adler Pasta Cafe, пожалуйста, проверьте приложение Moovit.

фактов о фильме «Где осмеливаются орлы»: Classic Movie Hub (CMH)

Количество тел: 100.

«Замок Адлер» на самом деле является «Замком Хоэнверфен» в Австрии.На момент съемок замок использовался как тренировочный лагерь полиции. Рядом с замком Хоэнверфен нет канатных дорог. Следовательно, съемки на канатной дороге производятся где-то еще.

Замок Schloss Hohenwerfen сегодня открыт для публики и является местом соколиной охоты. Помимо внешнего вида, единственная особенность, которая будет знакома киноманам, — это внутренний двор.

Junkers Ju 52, использованный в фильме, все еще использовался швейцарскими военно-воздушными силами. Швейцарцы также поставили техасские учебно-тренировочные Т-6 под видом «немецких истребителей».»

Имя Мэри дано, когда ее представили как двоюродную сестру Хайди, это Мария Шенк. Мария Шенк была вторым именем полковника Клауса Филиппа Марии Шенк фон Штауффенберг, который был главным заговорщиком в заговоре 20 июля с целью убийства Адольфа Гитлера. Это Штауффенберг положил портфель с бомбой под стол в Волчьем логове.

Палаш зовет Дэнни Боя — Где осмеливаются орлы, факты, цифры и глупости

«Где дерзнут» — это фильм о Второй мировой войне, снятый в 1968 году. В этом фильме снимались Клинт Иствуд, Мэри Юр и Ричард Бертон. Режиссером этого фильма был Брайан Г.Хаттона, и он снимался в Баварии и Австрии.

Роман, по которому был снят фильм, был написан Алистером Маклином, который также написал сценарий, и это одна из причин, по которой фильм соответствует книжной версии.

Краткое описание сюжета

Британский самолет атакован и сбит на территории, оккупированной немцами во время Второй мировой войны. Единственный выживший в этой катастрофе, американский генерал, попадает в плен к немецким войскам, и они отправляются в местный штаб СС.

Это замок Адлер, замок в Баварии, который известен тем, что его практически невозможно взломать.

Немцам неизвестно, что генерал знает все детали операции «День Д», и поэтому британцы решают спасти генерала, чтобы эти подробности не раскрылись во время любого допроса.

Командирской команде приказано спасти его, во главе с майором Джоном Смитом.

В этой команде есть американский рейнджер (лейтенант Шаффер), который не понимает, почему он включен в эту операцию, когда это британская операция.

После смерти одного из членов команды коммандос Шаффер начинает подозревать, что цель этой миссии гораздо более секретная, чем ему казалось.

Факты и цифры

В первый год проката этот фильм взял напрокат на сумму 6 560 000 долларов в кассах Северной Америки.

Он был номером 7 в списке самых популярных кассовых фильмов в Великобритании в 1969 году.

Он был номером 13 в списке самых популярных фильмов в прокате в США.

В фильме общее количество убитых составляет 100 человек.

Персонаж Клинта Иствуда убил больше людей в этом фильме, чем любой другой фильм, в котором он играл.

«Где осмелились каскадеры» — это имя, которое Клинт Иствуд назвал фильму .

Сцены, снятые в замке Адлер, должны были быть сняты в другом месте, поскольку замок использовался в качестве лагеря для тренировок полиции. Вместо этого они использовали Schloss Hohenwerfen в Австрии. В отличие от Schloss Adler, здесь не было канатных дорог, поэтому некоторые сцены пришлось снимать в другом месте.

Замок Хоэнверфен открыт для публики, и если вы посетите его, то увидите, что это соколиная охота. Вы можете узнать внешний вид здания и двор из фильма.

Актер, играющий майора фон Харпера, Деррена Несбитта, был почти ослеплен, когда во время его смерти пиропатроны, удерживаемые в его груди, взорвались вверх, а не наружу.

Его персонаж должен был быть убит выстрелом в грудь и голову, но в фильме показан только выстрел в голову.

Самолет Junkers Ju52, использованный в фильме, все еще ежедневно использовался швейцарской армией; эта армия также предоставила учебно-тренировочные Т-6, которые выдавали себя за немецких истребителей.

В опросе, проведенном Channel 4 в Великобритании и запросившем 100 лучших фильмов о войне, Стивен Спилберг заявил, что это его любимый фильм.

Этот фильм содержит примерно 1472 редактирования в течение 151 минуты после начала действия. Это означает, что средняя длина кадра составила 6 секунд.

Goofs

Вертолет, показанный в начале фильма, — это американский Bell 47. Он не поступал на военную службу США до 1946 года.

Форма майора Фон Хаппена в фильме изображает одного из офицеров СС Allgemeine.Использование этой формы было прекращено до 1944 года, и эти агенты гестапо обычно носили обычную одежду или простую серую форму СС.

Радиоприемник в фильме, который использовался для связи со штаб-квартирой в Англии, был просто маломощным УКВ-трансивером. Он имел радиус действия всего пару миль и не имел возможности передачи на большие расстояния.

Генерал Карнаби не мог ехать на Крит на «встречу с русскими», поскольку Крит был оккупирован немцами, а русские не были осведомлены о какой-либо информации о Дне Д — по соображениям безопасности.

Ричард Бертон идет по площади и вы видите, как он салютует солдату. Этого бы не произошло, поскольку офицер НИКОГДА не приветствует кого-либо более низкого ранга, чем он сам.

Когда тренер проезжает через деревню к концу фильма, вы видите, как он проезжает мимо гусеничной машины.