Разное

Аккумуляторы на электровелосипед: купить литиевые (li-ion, lifepo4) батареи 36v, 48v, 60v, 72v

Аккумуляторы для электровелосипедов — компания Новое Решение

Современные технологии активно взялись за электротранспорт. Решая задачи увеличения мощности и надежности батарей, они сделали аккумуляторы для электровелосипедов меньше, легче и надежнее. Такими темпами скоро электровелосипеды займут значительное место в списке транспортных средств.

Различные типы аккумуляторов позволяют достичь разнообразия моделей за счет мощности, емкости, количеству циклов заряд — разряд. Каждый тип занимает свою нишу и позволяет покупателю сделать выбор по цене и назначению электровелосипеда. Мы хотели бы рассмотреть лишь основные виды аккумуляторных батарей для электровелосипеда.

Мощность двигателя определяет напряжение

Основная масса электровелосипедов, представленных на рынке, комплектуются батареями по 24, 36 и 48 Вольт. Напряжение от батареи определяет только возможную скорость велосипеда. Но здесь надо помнить, что производители, обычно, устанавливают ограничения, чтобы не было соблазна превысить скорость.

Аккумулятор 24 В, как правило, устанавливается на модели, где применяется смешанный способ движения: на педалях и электромоторе. Когда нет необходимости длительного движения на электродвигателе батарея в 24 В является оптимальным вариантом по техническим параметрам и стоимости.

Если есть желание приобрести более мощную модель, надо уже выбирать варианты с аккумулятором в 36 В. Электровелосипеды с мощностью двигателя от 250 до 500 Вт комплектуются именно такими батареями. Это позволяет обеспечить скорость, мощность и крутящий момент для более мощных моделей.

Выбор моделей от 500 Вт и более потребует установки аккумуляторов с батареей от 48 В. Это важно, так как слабый аккумулятор, разгоняющий мощный двигатель будет постоянно подвергаться перегрузкам и скоро выйдет из строя. Так что в электровелосипеде все должно иметь необходимое сочетание.

Рассмотрим основные типы батарей для электровелосипеда.

Свинцово-кислотные аккумуляторы дешевле

Данный тип аккумулятора уже редко используется на электровелосипедах, но все же некоторые производители устанавливают на велогибриды данный тип АКБ, чтобы снизить стоимость готового аппарата.

Свинцово-кислотные аккумуляторы – широко используются на грузовых электрических тележках, а также гольф — карах и погрузчиках, так как в них вес аккумулятора не играет особой роли, в отличие от электровелосипедов.

Li-ion или LiFePO4 аккумуляторы легче и надежнее

Li-ion или LiFePO4 аккумуляторы широко используются в современных электровелосипедах и электросамокатах. Главными особенностями литиевых аккумуляторов является: то, что они не имеют эффекта памяти, обязательное наличие системы контроля заряда/разряда батареи (так называемая BMS плата), так же они гораздо легче и компакте свинцово-кислотных или глеевых АКБ.

Ресурс литиевых АКБ составляет 1000 разряд/зарядом либо минимум 3 года эксплуатации, свинцово-кислотных АКБ всего 500 разряд зарядов..

Вообще литиевые АКБ достаточно надежный и неприхотливый, но не любит глубокой разрядки и перепадов температуры, поэтому, когда электротранспорт не эксплуатируется, хранить такой аккумулятор необходимо в помещении и минимум раз в месяц заряжать!

Самостоятельная сборка аккумулятора не вариант

Аккумулятор можно приобрести отдельно для электровелосипеда или любой другой техники, но дело это достаточно дорогостоящее и многие пытаются собрать его самостоятельно.

В случае со свинцово-кислотным АКБ достаточно все просто, подбираем 3 или 4 12 вольтовых аккумулятора в зависимости от мощности мотор колеса и контроллера (36 или 48 В) и производим замену элементов.

С литием все гораздо сложнее, необходимо определиться с элементами батареи. На рынке представлены разные батареи от 60 р. до 600 р. за элемент. Лучшими считаются комплектующие фирм Panasonic, Samsung и LG, но они гораздо дороже китайских элементов, при этом, качество у них выше.

Если все элементы подобраны и собраны правильно, то АКБ будет работать надежно и прослужит не один год.

Надо выбирать проверенную модель

Конечно, если у Вас имеется опыт, и Вы желаете собрать батарею большей емкости, то этот вариант возможен. Но если посчитать затраты на приобретения всех необходимых элементов и оборудования для сборки АКБ, то стоимость может превзойти стоимость готового, а в некоторых случаях нескольких АКБ. Вторым важным параметром будет являться надежность и безопасность. Штатные модели адаптированы под массу условий эксплуатации. На них есть гарантия и возможность обмена. Штатные модели, если правильно подобрать напряжение и емкость не испортят электронику и будут служить долго при правильном обслуживании. И мы рекомендуем обращаться к проверенным продавцам, которые не только проконсультируют, но и обеспечат гарантию.

Выбор за Вами!

Новые статьи:

Новинки электровелосипедов 2020 года

Тренды и новинки электровелосипедов 2019 года

Электровелосипед – какой лучше купить?

2019: Характеристики электровелосипеда

Нужны ли права на электровелосипед?

Запчасти для электровелосипеда

Типы аккумуляторов для электровелосипедов

Современный аккумулятор электровелосипеда  представляет собой набор литий–ионных (Li-ion)  или литий-железофосфатных (LiFePo4) элементов и платы управления батареей (БМС). БМС следит за равномерностью заряда батарей и параметрами зарядки/разрядки, защищает от коротких замыканий. Кроме того существуют устаревшие типы АКБ, применяемые в электротранспорте.

 

Напряжение АКБ напрямую влияет на частоту вращения (скорость). Произведение

Напряжения*Ёмкость — на дальность езды.

 

Достоинства свинцовых (гелевых) аккумуляторов:

— самые дешевые, по сравнению с другими АКБ.

— возможна эксплуатация при небольших отрицательных температурах, но с потерей ёмкости АКБ.

 

Недостатки свинцовых (гелевых) аккумуляторов:

— тяжёлые (низкая удельная емкость),

— медленный режим заряда (8-10 ч),

— низкая постоянная мощность отдачи (порядка 500Вт для 48В-10Ач),

— малое количество циклов (150-200).

 

 

Достоинства литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов:

— они наиболее легкие и ёмкие, 

— имеют максимальную на сегодняшний день удельную емкость (Вт*ч\кг),

 

Недостатки литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов:

— температурный режим эксплуатации ограничен от 0 до +40 градусов Цельсия, 

— невозможность быстрой зарядки,

— низкая постоянная мощность отдачи (порядка 500Вт для 48В-10Ач),

— высокое внутреннее сопротивление, что не дает возможности эксплуатировать такие батареи с мощными моторами, более 750Вт.,

— количество циклов заряд-разряд составляет в среднем 300-400,

— при неблагоприятном стечении обстоятельств (короткое замыкание, при вышедшей из строя БМС) есть риск возгорания. 

 

 

Достоинства литий-железо-фосфатных (LiFePo4) аккумуляторов:

— Самое главное достоинство -это большой срок службы: более 2000 циклов (на призматических элементах в железном корпусе), но в пакетах имеют срок службы 

200-400 циклов, т.к. они взбухают и рвутся по швам.

— может эксплуатироваться на морозе до -20 градусов,

— доступен быстрый заряд за 45 мин (при наличии соответствующего зарядного устройства и платы управления батареей (БМС)),

— высокая постоянная мощность отдачи (порядка 1500Вт для 48В-10Ач), подходит для мощных моторов, выдавая большую постоянную и мгновенную мощность,

— пожаробезопасны, не горючи.

 

Недостатки литий-железо-фосфатных (LiFePo4) аккумуляторов:

— более низкая удельная ёмкость, чем у литий-ионных аккумуляторов (на 30% выше вес при той же ёмкости).

— дороже всех остальных АКБ (но удельная цена эксплуатации самая низкая).  

 

 

Отдельно следует упомянуть о вариантах Литий-полимерных батарей
(LiPo), выпускаемых в мягких корпусах (так называемые «липоли», «котлеты», «пакеты»). Данный тип корпуса батарей не рассчитан на эксплуатацию в условиях электровелосипеда, так как очень боится ударов и вибрации во время работы, а так же требует специальных контейнеров, поддерживающих их форму.

Они предназначены для эксплуатации в электроавтомобилях, где таких вибраций нет. Очень часто использует в авиамоделях, где важен вес.

В связи с чем их срок службы будет, как правило, существенно ниже заявленного, при сопоставимой цене с элементами в твердой оболочке. В связи с этим данные виды литиевых батарей в отличие от других производителей мы не используем.

 

 

 

Достоинства Литий-полимерных (LiPo) аккумуляторов:

— они самые легкие и ёмкие, 

— возможность быстрой зарядки,

— имеют максимальную на сегодняшний день удельную емкость (Вт*ч\кг),

— самая высокая постоянная мощность отдачи (порядка 2400Вт для 48В-10Ач),

 

Недостатки литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов:

— Самые опасные в плане возгорания! При неблагоприятном стечении обстоятельств (короткое замыкание, при вышедшей из строя БМС, разрыв пакетов, авария) есть большой риск возгорания. 

— температурный режим эксплуатации ограничен от 0 до +40 градусов Цельсия, 

— количество циклов заряд-разряд составляет в среднем 400-500 (чаще всего пакеты расходяться по швам)

 

 

Эксплуатация аккумуляторной батареи

Li-ion (литий — ионную) батарею можно эксплуатировать при температуре воздуха от 0 до +35С. При отрицательных температурах такие батареи быстро деградируют. Хранение осуществляется от -20 до +50 градусов с  зарядом 50% от номинала. Срок службы такой батареи составляет в среднем 3 года..

 

LiFePO4 (литий – железофосфатную)  можно эксплуатировать на разряд и хранить от -20 до +50С,

Заряжать от 0 до +50С. Хранение литий-железофосфатной батареи рекомендуется при 70% заряда. Срок службы такой батареи составляет 8 лет.

 

Свинцовые аккумуляторы (AGM, GEL)

Некоторые производители электровелосипедов до сих пор для удешевления конструкции применяют устаревшие свинцовые аккумуляторы (гелевые, жидкостные, рулонные), изначально разработанные для источников бесперебойного питания. Их эксплуатация в составе электровелосипеда, как правило, происходит за пределами рекомендуемых производителями этих батарей режимов, что приводит к быстрой  деградации. К тому же, свинцовые гелевые аккумуляторы имеют значительный вес  — в 2 раза тяжелее, по сравнению с более современными литиевыми батареями, а так же более длительное время зарядки.

 

Литий-ионные (Li-ion) и Литий Полимерные (LiPO) батареи могут быть очень опасны!

Как правило заряд и разряд этих батарей контролирует специальный контроллер (BMS), который следит за параметрами, чтобы они не выходили за допустимые пределы. Но иногда он выходит из строя,и тогда параметры очень быстро, иногда даже в течение 2-3 циклов выйдут за область допустимых режимов элементов.

 

Вот что случается при перезаряде банки до 4,6В, которая обычно заряжается под контролем БМС до 4,2В. Тест проводился зимой и только на одной ячейке:

В батарее электровелосипеда их может стоять от 12 до 20-40 штук. Возгорание такого количества литий-ионных и полимерных батарей представляет очень большую опасность!

 

Температура горения литиевых АКБ достигает 3000С. Для справки: сталь плавится при температуре всего 1500С, бетон плавится при 600С. При возгорании литиевых АКБ ни в коем случае не тушить водой, т.к. происходит химическая реакция лития с водой, вызывая усиление горения. Лучше засыпать песком или накрыть плотной тканью для прекращения доступа кислорода.

Вот еще один пример, электросамокат хранился в гараже и произошло самопроизвольное возгорание батареи, едва не сгорел весь гаражный кооператив:

Аналогичные тесты были проведены за границей на липолях (LiPO):
 

Li-ion батареи могут возгореться не только от перезаряда, но и от механических повреждений (при падении велосипеда, аварии):

Видео горения липолей (LiPO) на электровелосипеде в одной из веломастерских:
 

 

Фото сгоревшего электровелосипеда из-за неисправности BMS:

Так что покупая Литий-ионные батареи и Li-PO, не забудьте на всякий случай застраховать свою квартиру\дачу, где будет храниться и заряжаться такая АКБ. 

Какая будет потребляемая мощность АКБ, в зависимости от веса, скорости, Вы можете самостоятельно посчитать в Калькуляторе здесь, понять требуемый тип АКБ (по выдаваемой мощности) и оценить необходимую ёмкость батареи.

Аккумуляторы для электровелосипедов | Более 65 моделей

Лучшие тяговые аккумуляторы для электровелосипедов в интернет-магазине «Вольтмаркет»

Электровелосипед – это превосходный вид транспорта для передвижения в черте города. Аккумулятор, который в других видах транспорта лишь расходник, для электровелосипеда – топливо. Именно поэтому к выбору качественной тяговой батареи следует подходить максимально ответственно. В интернет-магазине «Вольтмаркет» можно по привлекательной цене с доставкой Во все города Украины купить только лучшие тяговые свинцово-кислотные аккумуляторы для электровелосипеда, созданные по технологии Absorbent glass mat (AGM).

Данная технология никак не изменяет химический состав каких-ибо компонентов батареи, однако влияет на способ их содержания. В частности, в тяговых AGM аккумуляторах для электровелосипедов электролит находится в абсорбированном состоянии. Это значит, что он пропитывает специальные стекловолоконные сепараторы, равномерно взаимодействуя с электродами по всей площади поверхности. Главным преимуществом такого решения является полная необслуживаемость: ионы кислорода и водорода в порах сепаратора рекомбинируют в воду, а значит доливать в батарею дистиллированную воду не требуется. Также важным достоинством тяговых AGM аккумуляторов для электровелосипедов по сравнению с традиционными аналогами является уменьшение степени износа свинцовых пластин ввиду отсутствия испарений и, соответственно, окислений. Это значительно увеличивает срок службы батареи, особенно при ее работе в тяговом циклическом режиме.

Тяговые гелевые аккумуляторы для велосипедов обычно имеют напряжение 12V и емкость порядка 10-20 Ач. Наиболее часто запрашиваемый вариант, это тяговый аккумулятор для электровелосипедов 6-dzm-12(12v 12ah). Разумеется, одна батарея потянуть работу электродвигателя не сможет. В зависимости от модели велосипеда, требуется напряжение цепи постоянного тока 36 или 48В. Соответственно, в батарейный отсек устанавливается 3-4 аккумулятора, соединенных последовательно. Запас хода от одного заряда, при этом, будет составлять порядка 30-40 км, что является более чем достаточным показателем для передвижения в черте города. Срок службы тягового AGM аккумулятора при эксплуатации в циклическом режиме составляет 300-500 циклов в зависимости от глубины разряда. Таким образом, аккумуляторы могут несколько лет проработать без серьезной потери емкости. Учитывая доступные цены нашего магазина на тяговые аккумуляторы, обслуживание Вашего электровелосипеда будет довольно дешевым.

Если у Вас возникли вопросы по выбору тягового аккумулятора для электровелосипеда, обратитесь к нашим менеджерам любым удобным для Вас способом, либо посетите торговые точки интернет-магазина «Вольтмаркет», открытые в Киеве, Харькове и Днепре. У нас можно купить товар как самовывозом, так и заказать его с курьерской доставкой в любой город Украины.

ОТВЕТЫ НА ПОПУЛЯРНЫЕ ВОПРОСЫ

Статьи по выбору: Самые популярные бренды в VoltMarket.ua:

Как правильно заряжать электровелосипед – правила зарядки аккумулятора

Для многих людей электровелосипед стал удобным транспортом для перемещения по городу или прогулок. Перед эксплуатацией важно изучить все рекомендации производителя, в частности, и касающиеся зарядки. Если вы не знаете, как зарядить электровелосипед, тогда информация, приведенная ниже, будет точно для вас полезной. А все потому, что вопрос о правильной зарядке актуален для большинства владельцев электробайков.

Основные правила зарядки аккумулятора электробайка

Не стоит пренебрежительно относиться к зарядке электровелосипеда. Неправильные действия могут стать причиной быстрого выхода аккумулятора из строя. Как результат, существенно сокращается ход транспортного средства без подзарядки.

Если вы будете знать, как заряжать аккумулятор электровелосипеда, сможете существенно продлить его срок службы и отложить дорогостоящую замену батареи на длительное время. Важно придерживаться следующих правил:

  1. Заряжать батарею необходимо при выключенном моторе. Снимать аккумулятор при этом совсем необязательно.
  2. Следует использовать только фирменное зарядное устройство. Если ЗУ, которое шло в комплекте с электробайком, сломалось, не экономьте на покупке оригинального аксессуара.
  3. Не держите на зарядке электровелосипед больше положенного времени. Обычно рекомендовано заряжать в среднем 3-8 часов. Время зависит от емкости батареи и других характеристик.
  4. Если планируете длительное хранение транспортного средства без использования по назначению, полностью зарядите аккумулятор. Затем раз в 2 месяца подзаряжайте.
  5. Не допускайте глубоких разрядов АКБ, поскольку это значительно уменьшает срок службы батареи. Категорически нельзя допускать, чтобы уровень заряда снижался менее, чем на 30%.

Как зарядить электровелосипед с АКБ типа Li-Ion?

Если правильно заряжать и эксплуатировать литий-ионные аккумуляторы, они смогут долго прослужить. Важно помнить, что аккумулятор Li-Ion электровелосипед а нельзя разряжать полностью. Если подобное все произошло, как можно скорее поставьте батарею на подзарядку. В таком состоянии эксплуатационный ресурс сильно уменьшается.

Обязательно обратите внимание и на следующие рекомендации:

  • Желательно заряжать АКБ Li-Ion при температуре воздуха +15 градусов.
  • Если аккумулятор находился при низких температурах и промерз, не подключайте его сразу к зарядному устройству. Оставьте на пару часов в помещении, чтобы он прогрелся до комнатной (или хотя бы плюсовой) температуры.
  • Не перезаряжайте АКБ. Следите за временем зарядки, даже если встроена защита от перезарядки.
  • После каждой поездки подзаряжайте электробайк хотя бы немного.

Как зарядить электровелосипед  с аккумулятором LiFePO4?

Важно знать, что электровелосипед с аккумулятором LiFePO4 необходимо заряжать с соблюдением ряда правил. Главное правильно подобрать зарядное устройство. Обязательно обращайте внимание на маркировку. Подбирайте ЗУ в соответствии с характеристиками аккумулятора.

При зарядке батареи LiFePO4 следует обращать внимание на температуру окружающей среды. В холодное время года производить зарядку желательно в отапливаемом помещении. Если аккумулятор сильно холодный или находился на морозе, дайте ему сначала согреться, а только потом подключайте ЗУ. Также нельзя разряжать аккумулятор полностью и хранить его в таком состоянии. Полная разрядка – это прямой путь к «гибели» батареи.

Соблюдение простых правил зарядки – это гарантия длительного срока службы вашего электровелосипеда. И не забывайте учитывать тип АКБ.

Аккумуляторы для электровелосипеда – литьевые АКБ для электрического велосипеда недорого

Литий-ионные аккумуляторы:

Наиболее дорогостоящим устройством для электрического велосипеда является аккумулятор. Поэтому к выбору АКБ стоит отнестись со всей ответственностью. От его мощности зависит скорость передвижения велосипедиста. Как правильно рассчитать вольтаж аккумуляторной батареи и подобрать модель далее пойдет речь.

Чтобы наслаждаться эксплуатационными характеристиками электровелосипеда долгий срок стоит купить литиевый АКБ в интернет-магазине. На сайте в Украине представлен широкий ассортимент литиевых аккумуляторных батарей от ведущих производителей. В нашем интернет-магазине можно купить аккумулятор для электровелосипеда недорого и с гарантией. Продукция соответствует заявленным характеристикам и имеет фабричную сварку. Среди большого выбора легко подобрать решение на 36 или 48 вольт. Для тех, кто предпочитает скоростную езду стоит обратить внимание на АКБ 60V.

 

Преимущества АКБ для электрического велосипеда 

Одним из главных преимуществ литиевых АКБ для электрического велосипеда является их компактный размер, что позволяет разместить устройство на раме байка. Такие батареи снабжены точками крепления, что облегчает их фиксацию. 

По сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами литиевые радуют энергоемкостью и рассчитаны на длительный срок эксплуатации. Их можно заряжать даже после тысячи циклов. Единожды отдав предпочтение устройству, можно рассчитывать на комфортное передвижение на длительные дистанции.

 

Как выбрать аккумулятор для электровелосипеда

Планируя приобрести аккумулятор для электровелосипеда не стоит выбирать модель неизвестного производителя, поскольку можно быстро разочароваться в энергоемкости устройства. Для электротранспорта, эксплуатация которого рассчитана для езды в черте города можно приобрести аккумуляторную батарею на 36 вольт. 

Если нужно оборудовать байк и сделать его более мощным, стоит остановить свой выбор на АКБ с показателями 48V. Чтобы вычислить сколько можно проехать на электровелосипеде по ровной дороге берут за основу следующие расчеты. Если передвигаться со скоростью 20 км/ч по покрытию без преград с умеренным встречным ветром, будет расходовано около 10 Вт в час на километр дороги.

Кроме того, на расход энергии батареи влияет выбор типа двигателя мотор колеса. Наиболее выгодным решением станет устройство, оснащенное планетарным редуктором, который позволит максимально экономно использовать ток. 

На этот параметр влияет и вес байка с нагрузкой. Для уменьшения сопротивления качения колес важно, чтобы давление в шинах было достаточным. Также потери энергии батареи происходят при резких разгонах, частых торможениях и передвижению на большой скорости.

 

Особенности аккумуляторной батареи на 36 и 48 вольт

Качественные литиевые АКБ на 36 и 48 вольт производятся в жестком корпусе из прочного пластика. Удобное крепление позволяет зафиксировать устройство на любой велосипед. Емкость варьируется от мощности мотора и дистанции. Стоит отметить их абсолютную безопасность в процессе эксплуатации. Литиевые аккумуляторы имеют электронную микропроцессорную систему управления, что позволяет контролировать процесс зарядки и потери тока. Благодаря сочетанию инновационных элементов и производительных ячеек батареи они гарантируют максимальную мощность, которой хватает на долгий срок.

При необходимости аккумулятор комплектуется зарядным устройством. Чтобы модель долго и эффективно выполняла свою задачу необходимо производить зарядку при минимальных показателях температуры +10С° и максимальных +35С°.

 

Мощные литьевые АКБ на 60 вольт

Качественные литиевые АКБ на 60 V станут идеальным решением для электровелосипедов, скутеров и самокатов с высокой выходной мощностью, оснащенных мотор-колесом. В процессе изготовления устройства используется инновационное оборудование и качественные материалы. Срок эксплуатации батареи составляет не менее 5 лет. Далее её энергоемкость снижается, но она продолжает работать. 

Правильно подобрать нужную модель помогут консультанты сайта, ориентируясь на запросы клиента и модель электротранспорта.

Электровелосипед из говна и палок / Хабр

Модернизируем велосипедус вульгарис до гордого велосипедус электрикус.

Хочу рассказать о постройке электровелосипеда для ежедневного коммутинга на работу, на базе складничка с 20″ колёсиками.

Давно хотел я сконвертировать обычный велосипед, на котором круглогодично на работу ездил, ибо коленки старенькие и не очень здоровые уже, встречный ветер, и это вот всё, но по настоящему собрался только примерно год назад.

Заказал на алиэкспрессе к новому году мотор-колесо MXUS XF07F ( на переднюю ось), самый дешевый контроллер для трехфазных моторколёс постоянного тока с ебая — на 36/48V, 17A, обошёлся в 10 долларов с доставкой. Моторколесо, кстати, в сотню вышло.

Ну и ещё — ручку газа с индикатором напряжения и ключом зажигания в одном блоке.
Остальное всё на месте покупал — провода сечением 2.5 квадратных миллиметра для силовой магистрали, автомат на 10 ампер, разьёмы, и прочие мелочи.

Аккумуляторы, в виду дороговизны, и возможных проблем с пожароопасностью у литий — ионных и полимерных, решил поначалу использовать свинцовые герметичные с UPS.
Какраз подвернулись б\у, 5 лет отработавшие в установке панасоники на 12v 7.2 ah.
Весят они порядка 2.5 кило на элемент, то есть батарея на 36 вольт получается порядка 8 килограмм, на 48 вольт — 10 кило.

Решил начать с 36 вольт, соединив 3 штуки последовательно, а заряжать имеющейся автомобильной зарядкой на 12 вольт, перекоммутируя всё хозяйство каждый раз в параллельное соединение.

Ах да, ещё купил ваттметр G.T Power 150A Watt Meter для мониторинга важных параметров — мгновенной мощности, напряжения на батарейке, тока.

Сначала, вкратце, первые впечатления: великолепно, просто великолепно!

Даже если немного помогать только на разгоне с нуля, тратя на поездку в 2 километра всего по 2-3 ваттчаса — помощь скрипящим коленкам трудно переоценить, ведь самая вредная, для них, нагрузка, именно при малых «оборотах».

Ну а так, в среднем, оказалось, что максимальная скорость при 36 вольтах питания составляет 18 километров в час ( что очень неплохо, ибо от ног я в основном ездил с скоростью 15 — 16 кмч), без помощи педалями, а расход электричества составляет порядка в районе 10 ваттчасов на километр.

Реально с моих свинцовых батарей снимать порядка по 40-50 ваттчасов с одного элемента, то есть батарейка на 36 вольт отдаёт порядка 150 ваттчасов или чуть менее, и хватает её на примерно 15 километров пробега.

Позже поставил в дополнение к ваттметру аналоговый амперметр с шкалой до 15 ампер — для обратной связи и более наглядного контроля происходящего.

Зиму отъездил на 36 вольтах, хотя 48 тоже попробовал — но зимой скользко, а на повышенном напряжении.

эта штука становится более «бешеной», тонко дозировать тягу ручкой газа становится труднее — а пробуксовка переднего колеса на льду — штука не очень хорошая, тут и до падения недалеко.
Хотя, в общем, считаю, что передний привод на электровело стабильнее заднего — курсовая устойчивость, особенно в скользких условиях, лучше, шанс навернутся — меньше.

Летом перешёл на 48 вольт, максималка возросла до 23 кмч, пробовал и 60 вольт сетап ( 5 батареек последовательно) — скорость ещё выросла, и составила порядка 28 кмч, но контроллер начал вести себя странно, и из боязни пожечь его, и оказаться в пешкоездах, пока новый контроллер ко мне будет ехать, использовал 60в сетап только изредка, при длинных поездках ( 10 км в одну сторону).

При коротких поездках вроде и 23 км/ч вполне ничего скорость, добираешься достаточно быстро.

Интересующимся темой могу посоветовать обширный ресурс по электротранспорту.

На этом закруглюсь. Возможно, позже напишу более развёрнутую статью, ибо тема сия весьма глубока и довольно широка есмъ…

Удачи в электрификации!

Ах да, весь первичный проект электрификации обошёлся мне в районе 250 евро, не считая аккумуляторов, цены на который у нас начинаются в районе 10-15 евро за штуку…

Как правильно использовать аккумуляторы для электровелосипедов?

АКБ (аккумулятор, батарея) для электровелосипеда — один из ключевых элементов, без которого все преимущества наличия двигателя внезапно пропадают. Использование этой комплектующей детали требует большого внимания и осторожности, чтобы не повредить и не растрясти ее в процессе езды на транспортном средстве. Однако ошибки совершают даже опытные байкеры. Наша статья рассчитана как на продвинутых, так и на обычных владельцев электровелосипедов, желающих получить больше знаний о правилах эксплуатации своего двухколесного транспортного средства.

 

Основные ошибки использования батареи АКБ

 

При использовании аккумуляторной батареи для электровелосипеда чаще всего допускают 3 ошибки:

  • некачественная фиксация АКБ;

  • несоблюдение полярности;

  • отсутствие внимания к состоянию проводки.

Первая ошибка наиболее характерна для самосборов — в заводских электробайках аккумулятор надежно крепится в герметичном боксе, что исключает слабые места в установке батареи. Некачественная фиксация приводит к тому, что АКБ может отлететь при малейшей встряске и повредится от удара об землю или асфальт. Приобретение нового аккумулятора для электровелосипеда вряд ли входит в ваши текущие планы.

Вторая ошибка встречается реже, но все же имеет место быть. При использовании батарей обязательно обращайте внимание на цвета клемм и контролируйте полярность. Особенно часто неправильное подключение происходит, если аккумулятор случайно или после столкновения выпал, и его нужно срочно установить обратно и подключить. Будьте внимательны!

Чтобы исключить третью ошибку из своего сценария использования АКБ, установите предохранитель. Короткое замыкание из-за протертого провода случается достаточно часто, а его последствия могут быть весьма неприятными для аккумуляторной батареи.

Как видите, все ошибки использования АКБ для электровелосипеда достаточно просты и понятны. Но несмотря на это, они продолжают случаться и приводят к выходу из строя дорогостоящего элемента. Монтируя самостоятельно батарею, используйте качественные провода и будьте максимально внимательны при их подключении. Если же вы не уверены в правильности своих действий, доверьте выполнение этой задачи более опытному товарищу или профессиональному специалисту.

 

Фирменные аккумуляторы для электровелосипедов с доставкой

 

В интернет-магазине EL-VEL вы всегда найдете фирменные АКБ от проверенных брендов, которые идеально подойдут для электровелосипедов разных марок. Реализуем качественные аккумуляторы с доставкой во все населенные пункты страны. Возможна оплата наложенным платежом. Гарантируем идеальное техническое состояние и минимальные цены на весь ассортимент, индивидуально консультируем и рекомендуем продукцию с оптимальными параметрами. Желаете приобрести электробайк или мощную батарею? В магазине EL-VEL есть всё, что вам может понадобиться!

Как далеко вы действительно можете зайти? — Сочные велосипеды

Как далеко я могу проехать на одном заряде?

Мы часто слышим этот вопрос! И, честно говоря, это один из самых важных факторов при принятии решения о покупке электровелосипеда. Найти точный диапазон электровелосипеда сложно, и его трудно свести к одному единственному числу. Может быть сложно сравнивать модели велосипедов, но вы можете абсолютно точно рассчитывать на большую дальность поездки от батареи с более высоким напряжением и ампер-часами.

Все велосипеды Juiced оснащены лучшей в отрасли батареей на 52 В, в то время как большинство других электронных велосипедов в ценовом диапазоне от 1000 до 3000 долларов оснащены только батареей на 48 В (в некоторых случаях только на 36 В).

Важно помнить, что запас хода для всех электровелосипедов зависит от многих факторов, включая…
  • Общая полезная нагрузка, водитель + снаряжение
  • Средняя скорость
  • Давление в шинах
  • Горная порода
  • Ветер
  • Дорожные неровности
  • Место для езды
  • Наружная температура
  • Сколько вы крутите педали
  • Тип шины
  • Тип батареи
  • Возраст батареи
Итак… как далеко я могу зайти?? Доступный диапазон сводится к следующему:

сколько энергии у вас есть на борту по сравнению с тем, сколько энергии вам нужно, чтобы пройти одну милю.

Все отлично. Но КАК ДАЛЕКО Я МОГУ ЗАЙТИ!? Чтобы правильно ответить на этот вопрос, мы провели испытание электрического велосипеда в реальных условиях, используя как электронный велосипед Juiced с аккумулятором на 52 В, так и электронный велосипед конкурента на 48 В, чтобы выяснить, сколько энергии вам нужно, чтобы проехать одну милю. Вот результаты: 

Как мы проводили тест на дальность действия электрического велосипеда:

Все тесты сначала проводились с использованием газа только во время езды.Затем мы повторили тот же тест с помощью педали. Другие параметры тестирования:
  • Элементы управления: Полезная нагрузка гонщика: около 190 фунтов, включая некоторое снаряжение.
  • Давление в шинах: Мы используем стандартные шины с давлением 60 фунтов на квадратный дюйм. Более высокое давление приведет к большему диапазону, но более жесткой езде, более низкое давление приведет к меньшему диапазону, но более мягкой езде.
  • Удары: Поверхность дороги более-менее нормальная с несколькими неровностями. Удары — это в основном небольшие стены, которые врезаются в колеса и замедляют велосипед.
  • Hill Grade: Поверхность более или менее ровная, но тестовая трасса немного поднимается и опускается.
  • Ветер: Трудно найти место, где совсем нет ветра. На тестовой трассе есть небольшой ветер, но он имеет тенденцию дуть только в одном направлении.
  • Температура: Теплая температура около 80 градусов и выше. Холодная погода сократит радиус действия.

Факторы, влияющие на диапазон

Существует несколько различных характеристик электрических велосипедов, которые влияют на то, сколько миль вы проедете на одной зарядке.Как и количество миль на галлон в автомобиле, запас хода существует не просто так — нет гарантированного количества миль или количества часов, которые вы можете проехать на одной зарядке.

Вот некоторые черты, которые повлияют на запас хода вашего мотоцикла:

  • Срок службы батареи:  По мере того, как батареи стареют, они не будут удерживать заряд так же хорошо, как когда они были совершенно новыми. Имея это в виду, вы можете заменить аккумулятор вашего электрического велосипеда, если обнаружите, что он больше не работает.
  • Вместимость педалей:  Разные классы электровелосипедов имеют разную мощность педалирования.Если у вас есть модель, в которой вы можете крутить педали, например велосипед с педальным приводом, вы можете комбинировать собственную мощность с мощностью, поступающей от аккумулятора, чтобы экономить энергию, пока вас нет дома. Если вы полагаетесь исключительно на питание от аккумулятора, он может разрядиться быстрее.

Вот еще несколько характеристик вашего велосипеда, которые могут повлиять на запас хода. Как и в случае с автомобилем, нет конкретного ответа о том, сколько миль или времени вы можете проехать на одной зарядке. Пока вы находитесь вне дома, важно следить за своим временем или потраченными милями, чтобы у вас не закончился заряд батареи в неподходящее время.

Поле для катания на сочном велосипеде

Электрические велосипеды

Juiced имеют запас хода от 40 до 100 миль в зависимости от множества факторов, включая размер батареи, среднюю скорость, рельеф местности, вес водителя и многое другое. С меньшей батареей 48 В или 36 В типичный диапазон будет составлять всего 15-35 миль на одной зарядке. Это значительная разница. Клиенты Juiced Bikes часто описывают «уверенность в запасе хода», которую они чувствуют при езде на электронном велосипеде Juiced, не беспокоясь о том, что их аккумулятор разрядится во время поездки.

Аккумуляторы большего размера дают большую дальность не только за счет заряда, но и за счет скорости. Как мы упоминали ранее, большие батареи более мощные. С такой мощностью вы могли ехать до 40 миль в час. Даже если заряда двух аккумуляторов хватает примерно на одно и то же время, велосипед с более высокой скоростью будет иметь больший запас хода.

В Juiced Bikes мы увидели среднюю дальность езды для электронных велосипедов с батареями меньшего размера и знали, что их можно значительно улучшить. Мы успешно модернизировали аккумулятор для электровелосипедов, и большинство наших аккумуляторов обеспечивают запас хода почти в два раза больше, чем у электровелосипедов по аналогичной цене.

Объяснение аккумуляторов для электровелосипедов

Автор Гастон Дейгл. Гастон является администратором и ключевым участником популярного форума Endless Sphere Technology Forum

.

Аккумуляторы и аккумуляторные блоки — источник жизненной силы вашего электровелосипеда

Подключи и работай?… не всегда так просто и уж точно не очень просто для большинства из нас… или нет?

Хороший литиевый аккумулятор может стоить столько же, а часто и больше, чем остальная часть комплекта электровелосипеда.Правильный выбор рюкзака для работы очень важен. Ниже вы найдете информацию, которая поможет вам встать на правильный путь к счастью!.. Читайте дальше!

Еще в конце 90-х, когда я впервые начал узнавать об электровелосипедах и связанных с ними комплектах для переоборудования электрических велосипедов, я обнаружил, что смотрю на веб-сайт, предлагающий свинцово-кислотный аккумулятор за 150 долларов, а затем прокручиваю вниз, пакет NIMH, вариант Святого Грааля за 1200 долларов. $ ! .. чего-чего ? … почти в 10 раз дороже при вдвое большем диапазоне? Этого не может быть?может это ?

Большой вопрос: как получить максимальную отдачу от батареи за свои с трудом заработанные деньги ?

Итак, первый шаг — изучить и понять основы работы с аккумуляторными батареями, а затем определить, что вам нужно и что вы можете себе позволить. Последнее, с чем вы когда-либо хотели бы иметь дело, это оказаться вдали от дома и внезапно потерять власть! Выйти на прогулку с уверенностью, зная, что вы прекрасно проведете время, наслаждаясь поездкой, видами и звуками, а затем вернуться домой без какого-либо стресса — это конечная цель, которая приведет к тому, что вы захотите делать это снова и снова.. Каждый день… «Электровелосипед» — это образ жизни для некоторых из нас, поломки оборудования и застревание вдали от дома, чего нет в моем списке, любой ценой!

Диапазон, как далеко вы можете пройти на полной зарядке? Итак, дамы и господа, моя личная любимая мозоль номер один, оценки диапазона! Каждая компания, веб-сайт и продавец борются с этим, с одной стороны, у вас есть желание претендовать на наилучший сценарий, поскольку он обеспечивает наилучшую рекламную презентацию, но с другой стороны, если это выглядит слишком хорошо, чтобы быть правдой, обычно это так. .Дело в том, что обычно ожидайте 20 миль / 32 км от средней литиевой батареи от 6 до 8 фунтов, это универсальная истина и, пожалуй, самое честное заявление, которое может сделать компания.

Вес литий-ионного аккумулятора Диапазон (мили)
6-8 фунтов 20 миль (32 км)

Увеличить радиус действия и уменьшить вес невозможно в реальной жизни, пока технология аккумуляторов не улучшится значительно, таковы реалии для всех.От 6 до 8 фунтов на 20 миль без педалей на скорости 20 миль в час. Независимо от того, какой аккумулятор и кто его продает, получите реальный вес и основывайте свой диапазон на этой информации.

Те, кто заявляют, что «100 миль на одном заряде», либо имеют батарею на 40 фунтов ($$$$$), либо они предполагают, что вы проедете 80 миль, а затем включите питание еще на 20… Если есть Аккумуляторная батарея могла бы обеспечить 100 миль пробега без педали без подзарядки и весила бы менее 10 фунтов, бензин стоил бы намного меньше. На некоторых электровелосипедах, оснащенных датчиками педалей и без дроссельной заслонки на руле, которые требуют, чтобы вы крутили педали для передачи мощности, оценки дальности могут быть верными при очень низких настройках мощности.Однако, учитывая, что гонщик крутит педали и обеспечивает человеческую силу, это не диапазон без педали и имеет существенное значение.

Если у вашего электровелосипеда есть дроссельная заслонка на руле, которая позволяет двигателю работать без педалирования, потребление энергии намного больше. Важно понимать, как работает ваш электровелосипед, комплект на 500 Вт не всегда использует ровно 500 Вт. Если вы крутите педали без использования питания, ваша батарея остается полностью заряженной до тех пор, пока вы ее не используете. Вполне возможно ездить целый день на одной зарядке, используя ее экономно.При этом большинство людей ездят с дроссельной заслонкой, твердо установленной на «максимум», и, таким образом, ожидают 20 миль от батареи весом от 6 до 8 фунтов за один час, прежде чем у вас разрядится на большинстве велосипедов. (*вставьте здесь мелкий шрифт)

Что такое аккумулятор? .. ну .. это пачка батареек! Блок состоит из нескольких небольших аккумуляторных элементов, которые сложены определенным образом для обеспечения необходимой мощности, необходимой для работы вашей системы электровелосипеда. Вы должны выбрать правильный пакет для вашего приложения!

Вольты и Амперы: Не вдаваясь в подробности, скажем, что Напряжение — это то, что толкает (скорость) поток электрической энергии, а Ампер — это мера Силы.Как правило, электрические велосипеды с более высоким напряжением ездят быстрее, в то время как для более высоких ампер требуются более толстые провода и / или более мощные и большие аккумуляторные батареи. Комбинация вольт и ампер равна ваттам.

Хорошо, пора подсчитать некоторые цифры и перейти к мельчайшим деталям. Все батареи и аккумуляторные блоки будут напечатаны мелким шрифтом, перечисляя различные важные вещи, наденьте бифокальные очки и прищурьтесь, ожидайте найти такие вещи, как:

Вольт: Используется для описания того, как быстро движутся электроны, больше напряжение = больше скорость!

Ампер: Насколько широка дорога, чем больше полос, тем больше машин может проехать одновременно бок о бок…

Ватт: Комбинация Вольт и Ампер (Вольты X Амперы = Ватты)

Ампер-часы: Должны всегда указываться, обычно от 10 до 20 Ампер-часов (сокращенно «Ач») фиксированное количество ампер, которое батарея может выдержать в течение 1 часа .. (скорость C). Или удвойте ампер на половину времени.. Или наполовину ампер на два часа.. и т. д.

Ватт-часы: Wh ), когда он доступен, это номер, который нужно искать! Кроме того, вы можете перевести это в сколько ватт, непрерывно, в течение 1 часа! Аккумулятор емкостью 500 Втч может обеспечить 500 Вт в течение 1 часа или 1000 Вт в течение 30 минут…. или 250 Вт в течение 2 часов … и т. д.. Большинство электровелосипедов не потребляют мощность на точном уровне, непрерывно, поэтому это не приводит непосредственно к времени поездки, но вы можете быстро увидеть, как большая батарея с большей энергией (емкостью ) могут обеспечивать более низкие уровни мощности в течение более длительных периодов времени и работать дольше без подзарядки.

Энергия батареи

(Ватт-часы)

Загрузить Время работы (часы)
500 бел.ч 250 Вт 2 часа
500 бел.ч 500 Вт 1 час
500 бел.ч 1000 Вт 30 минут

 

Предостережение: некоторые поставщики склонны искажать правду и «завышать обещания», когда речь идет об ожидаемом диапазоне.Перед покупкой обязательно проведите небольшое исследование, задайте правильные вопросы и обратитесь к поставщику, который предоставляет оценки диапазона в зависимости от вашего веса, велосипеда, предполагаемого использования и предполагаемого ввода.

Ah vs Wh: Это может запутать, но очень важно понимать разницу. Ампер-часы (Ач) ничего не значат, если не учитывать напряжение. Ватт-часы (Втч) гораздо важнее, потому что они учитывают напряжение и ампер-часы вместе и определяют, как далеко вы можете проехать при полной зарядке.Не все рюкзаки имеют одинаковую маркировку и/или имеют одинаковую конструкцию, поэтому будьте осторожны и внимательно следите за ними.

Вт·ч Пример: 36 В 10 Ач = 360 Вт·ч и 48 В 10 А·ч = 480 Вт·ч

Мудрое слово, если учесть, что велосипед, который может работать как от 36 В, так и от 48 В, быстрее работает на 48 В при работе на полном газу. Чем быстрее вы идете, тем больше энергии вам нужно!

Таким образом, 48-вольтовая батарея с дополнительными 120 ватт-часами по сравнению с 36-вольтовой батареей не всегда будет давать вам больший запас хода, если вы едете быстрее, чем 36-вольтовый велосипед будет двигаться на полном газу…. но кто устоит перед ускорением? .. Но в остальном, чем больше Втч у вас на велосипеде, тем большего запаса хода вы можете от него ожидать.

Что все это значит для вас? Имея немного знаний, вы сможете принимать более обоснованные решения о покупке, собирать подходящие детали и кататься долго и счастливо, не разряжаясь и не покупая намного больше, чем вам нужно!

Размер, вес и форма — три фактора, которые следует учитывать при принятии решения о покупке .Он должен подходить по размеру и быть не слишком тяжелым, а также должен хорошо выглядеть после установки на велосипеде. Скорее всего, вы не найдете все идеальные факторы в упаковке, но некоторые из них жизненно важны, а другие не так уж важны.

Самая распространенная ошибка, которую совершают многие байкеры, — это хотеть ОГРОМНУЮ батарею, это все хорошо и здорово, пока вам не придется придумывать, как установить ее на свой ебайк, а затем становится еще хуже, когда вам нужно нести ее. лестничный пролет или поставить его на велосипедную стойку!

Будьте реалистами, и вы сэкономите себе много головной боли и денег, а также получите наилучшую поездку для ваших нужд!

После создания сотен велосипедов для высоких и низких, больших и маленьких.. Я обнаружил, что ключом к идеальной установке является наличие как можно более легкого и компактного аккумулятора, который будет выполнять свою работу. Может показаться хорошей идеей иметь рюкзак с удвоенной энергией, которая вам нужна, чтобы вы никогда не иссякли даже в самом длинном путешествии, но это может быть ошибкой, которую слишком часто повторяют!

Первый шаг: определите свои потребности. Большинство людей, в том числе и я, редко проходят без остановки более 20 миль за раз (32 км), обычно гораздо меньше. Тем не менее, я очень часто выезжаю на несколько поездок в день! Выйти на короткое задание, а затем подключить зарядное устройство может быть быстро и удобно, а через 30 минут я снова могу выйти с полной зарядкой, если это необходимо.Я имею в виду, что электровелосипед с небольшим аккумуляторным блоком легче, стоит дешевле, на нем гораздо приятнее ездить и его можно быстро заряжать, обеспечивая при этом весь необходимый вам запас хода, даже если это не все на одном заряде.

При этом, если ваши потребности носят более утилитарный характер, например, электрический трехколесный велосипед, перевозящий прицеп с продуктами или детьми, или, в моем случае, 70-фунтовую собаку, вверх по крупным холмам против сильного ветра. Что ж, в таком случае вам нужна не только большая батарея, вам нужен более мощный мотор, более мощный мотоцикл, более тяжелый и дорогой, вы понимаете? Но если это то, что вам нужно, доступны пакеты большей емкости, которые помогут выполнить большую работу!

Большинству из нас в большинстве случаев нужен легкий электровелосипед.На этом типе электровелосипеда, на типичных довольно ровных дорогах, ветра не так много или совсем нет (потому что небольшой ветер может иметь большое значение в потреблении энергии!), едва крутя педали, как очень неторопливо, но не разгоняясь. пот, на хороших и накачанных шинах, типичный гонщик весом 200 фунтов или меньше, ожидайте, что скорость сжигания топлива составит 10 втч/км… или 17 втч/милю в среднем. Это может быть намного больше или намного меньше в зависимости от бесчисленных факторов, но это реалистичное число для начала.

Например, аккумуляторная батарея 36 В, 10 Ач, емкостью 360 Втч.(36 вольт умножить на 10 ампер-часов равно 360 ватт-часам). Теоретически этот пакет обеспечит дальность действия 36 км или 22 мили при полной 100% зарядке.

Теперь, прежде чем все вы, инженеры, подожжете меня за усреднение цифр и отсутствие конкретики, я делаю это для простоты, ваш фактический пробег будет отличаться. Очень немногие люди имеют инструменты для измерения емкости аккумуляторной батареи, и некоторые поставщики могут этим воспользоваться.

Напряжение (В) Емкость (ач) Энергия (ватт-часы) Диапазон (мили)
36в 10ач 360 ватт-часов 22 мили (36 км)

 

Напряжение: большинство комплектов электровелосипедов рассчитаны на определенный диапазон напряжений.Обычному электровелосипеду на 36 В требуется аккумулятор, обеспечивающий питание от 42 до 30 В. Аккумулятор 36 В при 42 В полностью заряжен на 100% и удерживает столько энергии, сколько может, а при 30 В он должен отключиться и перестать подавать питание, прежде чем нанести непоправимый ущерб. Подробнее о BMS (системе мониторинга батареи) чуть позже. Обычное число «36v» — это среднее рабочее напряжение или иногда называемое номинальным напряжением.

Electric-Find.com говорит: «Напряжение, номинальное. Номинальное значение, присвоенное цепи или системе с целью удобного обозначения ее класса напряжения (например.г., 120/240 вольт, 480Y/277 вольт, 600 вольт). Фактическое напряжение, при котором работает схема, может отличаться от номинального в пределах диапазона, обеспечивающего удовлетворительную работу оборудования. 28 мая 2009 г.»

Некоторые комплекты электровелосипедов имеют широкий рабочий диапазон, например 36 В или 48 В, поэтому имейте в виду и выбирайте соответственно. Большинство комплектов для электровелосипедов с дисплеями, которые показывают уровень заряда батареи с помощью ряда светодиодных индикаторов, могут работать только при этом напряжении, если вы сомневаетесь, спросите продавца!

Напряжение определяет пиковые обороты двигателя. Если тому же двигателю придать определенное напряжение, он будет вращаться с заданной скоростью, увеличить напряжение и он будет вращаться быстрее!При этом электродвигатели предназначены для вращения с определенной скоростью вращения для данного приложения, что определяется его конструкцией. Суть в том, что велосипед на 36 В будет работать быстрее с аккумуляторной батареей на 48 В (если электроника между двигателем и аккумулятором совместимы). Самому двигателю все равно, а вот остальным компонентам все равно; контроллер, дроссельная заслонка, дисплей и т. д.

Ампер: Чтобы выбрать подходящую батарею, вам нужно знать о «Контроллере» вашего электровелосипеда, это то, что есть на каждом электровелосипеде, оно работает именно так, как оно называется, это контролирует мощность между аккумулятором и двигателем, очень быстро включая/выключая пульсацию (она же: ШИМ, широтно-импульсная модуляция).Если вы находитесь на полной остановке и просто выжимаете газ на полную мощность, контроллер вмешается и скажет: «Ууууу… Вот, приятель… подожди.. Не так быстро… и установит ограничение на количество На двигатель может подаваться ток, это максимальный номинальный ток. Почему это имеет значение с точки зрения выбора подходящей аккумуляторной батареи? Потому что у вас должна быть батарея, достаточно мощная, чтобы подавать эти токи без перегрева, отключения или перегорания предохранителя. и т. д.

Как правило, батарея емкостью 10 Ач хорошо работает с контроллером на 20 А или меньше.Если вы знаете некоторые спецификации, но не все, вы можете посчитать, но еще раз убедитесь, что у вас есть правильные и честные данные для начала. Иногда некоторые контроллеры имеют «мощность в ваттах», в то время как другие показывают «максимальные амперы», и это может привести к путанице. более высокий пик. Ваша батарея должна безопасно обрабатывать «Пик» или «Макс», когда это необходимо.

Качество: Аккумулятор настолько хорош, насколько хороша его самая слабая ячейка, и настолько прочна, насколько прочна вещь, в которую вы его вставили! Еще в старые времена (о боже.. Я только что написал это?.. ура) получить прочную пачку было чистой случайной удачей, и при этом редкостью. Рюкзак, который продержался несколько сезонов или пережил 6-месячный отпуск на скамейке запасных без саморазряда, был редкостью. Аккумуляторы и элементы значительно улучшились, и сегодня, в 2017 году, мы, наконец, достигли точки в эволюции, когда надежные и качественные аккумуляторы легко доступны, важнее всего мелкие детали, такие как получение одного от авторитетного поставщика, который предоставит гарантию и кто продает их достаточно быстро, чтобы держать на складе недавно построенные пакеты.

BMS и зарядные устройства для защиты и зарядки вашего рюкзака. Литиевые аккумуляторы легкие и прочные, но их следует использовать в определенных пределах. Чтобы обеспечить долгий срок службы, аккумуляторные блоки должны содержать BMS, также известную как: Система мониторинга аккумуляторов. Он стоит между реальной батареей и проводами питания, отслеживает все напряжения элементов внутри, а также обычно следит за тем, сколько ампер течет. Если достигнуты какие-либо пределы, BMS должна вмешаться, безопасно отключив питание.В идеальном мире BMS будет сидеть и ничего не делать, но если вы едете до тех пор, пока не израсходуете всю доступную энергию, она выключит вас и предотвратит повреждение аккумуляторных элементов. Аналогичная ситуация с зарядным устройством, BMS позволит зарядному устройству делать свое дело, пока все элементы находятся в гармонии и в своих пределах, качественное зарядное устройство очень важно и часто полностью упускается из виду, я был свидетелем того, как отличные аккумуляторы уничтожались ужасными зарядные устройства.

Установка аккумуляторной батареи на электровелосипед может быть сложной задачей, есть идеальные и удобные места, редко они объединяются в одно целое.В зависимости от выбранного вами велосипеда и стиля езды, внутренняя часть рамы и между колесами идеально подходят для наилучшего возможного распределения веса и комфорта при езде… в то время как на задней стойке или в седельных сумках это легко и удобно, но может отрицательно сказаться на управляемость ( и внешний вид .. личное мнение наверное ). Вот где форма и вес вступают в игру!

Аккумуляторы в алюминиевых корпусах и монтажных кронштейнах значительно облегчают установку на ваш электровелосипед, а также защищают аккумулятор от ударов, но увеличивают стоимость, вес и габариты.Рюкзак с простой термоусадочной пленкой менее дорог, но необходимо позаботиться о его безопасном монтаже, чтобы предотвратить сдавливание довольно хрупких элементов или повреждение из-за вибрации во время езды или когда велосипед опрокидывается и ударяется о землю (но не в том случае. ..но когда!)

Слишком маленький? Да, это возможная проблема для рассмотрения. Аккумулятор, который может работать в течение часа езды в самых неблагоприятных условиях, обычно имеет правильный размер. Аккумулятор большей емкости не должен работать так же усердно, как аккумулятор меньшего размера, при использовании на данном велосипеде.Батарея емкостью 10 Ач, обеспечивающая постоянную мощность 500 Вт, будет работать в два раза быстрее, чем аккумуляторная батарея емкостью 20 Ач. Есть много других факторов, которые следует учитывать (рейтинг C и внутреннее сопротивление элементов, используемых в упаковке).. но это выходит за рамки этого текста… google «C литиевая батарея»

Уход за батареей: Сделай это наконец, узнайте о правильном использовании и уходе, даже с BMS, которая безопасно отключит питание, всегда лучше продолжать зарядку и стараться никогда не разряжать аккумулятор полностью, это относится ко всем типам аккумуляторов.Лично мне нравится всегда отправляться в поездку с полной зарядкой, когда это возможно, и если я знаю, что расширяю пределы своего диапазона, я прилагаю больше усилий, чтобы крутить педали немного сильнее и экономить энергию. Не заряжайте замерзший батарейный блок, принесите его в теплое место и дайте ему время нагреться, если вам удобно в футболке, то и вашей батарее тоже. Использование аккумуляторной батареи в холодную погоду допустимо, ожидайте снижения дальности действия и производительности в зимние месяцы, но никакого вреда не будет. Дайте ему нагреться перед зарядкой, если до этого он хранился на холоде.

Возможность зарядки тоже вполне подойдет, если ваша поездка длинная и вы останавливаетесь на кофе или на короткий перерыв, подключите зарядное устройство и зарядитесь энергией, оно может не зарядиться полностью, но при необходимости расширит ваш диапазон ! И в случае, если кто-то спросит, электричество от стены стоит около 10 центов за киловатт-час (1000 Втч = 1 кВтч), поэтому ваш аккумулятор на 360 Втч держит менее 4 центов мощности при полной зарядке!

Юридическая отправка вашего аккумулятора, это очень спорная тема, учитывая значительное количество энергии, которое могут содержать эти аккумуляторные блоки, существуют правила и надлежащие способы их упаковки, транспортировки и обращения с ними.Уважаемые поставщики будут с гордостью рекламировать легальную доставку, также известную как «Сертификация ООН», очень дорогой процесс, обеспечивающий максимально безопасную доставку. Многие мелкие поставщики не поставляют продукцию, сертифицированную ООН, и делают это нелегально. Если вам нужно вернуть упаковку по гарантии, вы также должны это сделать.

Плотность энергии — это количество энергии, которое батарея может удерживать при заданном объеме (Втч/литр), в отличие от обычных жидкостей, где 1 галлон занимает заданное пространство. Два аккумуляторных блока одинакового размера могут содержать разное количество полезной энергии.Например, в прежние времена лития типичная ячейка 18650 вмещала около 1000 мАч (одна тысяча миллиампер-часов «мАч» = 1 ампер-час «Ач»), перенесемся в сегодняшний день на момент написания этой статьи в 2017 году, есть доступные ячейки, которые того же размера (ячейки 18650 имеют ширину 18 мм и длину 65 мм) и могут вмещать до 3500 мАч! Таким образом, для коробки того же размера современный аккумуляторный блок может обеспечить в 3 раза большую дальность действия по сравнению с тем, что было возможно 10 лет назад.

Свинцово-кислотные и литиевые , Поначалу свинец дешевле.Если вы просто не можете позволить себе подходящий литиевый аккумулятор, свинец — это наименее возможный вариант, который поможет вам в дороге. Учтите, что 6-фунтовая литиевая батарея может работать так же далеко, как 30-фунтовая свинцово-кислотная батарея того же напряжения.

Химия аккумуляторов Емкость Вес Диапазон (мили)
Свинцово-кислотный 15ah* 30 фунтов 20 миль (32 км)
Литий-ионный 9ах 6 фунтов 20 миль (32 км)

 * Мы рассматриваем свинцово-кислотную батарею емкостью 15 Ач вместо литий-ионной батареи емкостью 9 Ач, поскольку полезная емкость (при типичном использовании электровелосипеда с большой силой тока — см. закон Пейкерта) свинцовой батареи емкостью 15 Ач составляет всего около 9ah (66%) — обратите внимание, что у них одинаковый диапазон*

Как видите, есть над чем подумать, если вы действительно хотите углубиться в изучение литиевых батарей, предназначенных для питания электрических велосипедов.В целом, вашим самым большим соображением как покупателя должно быть знание того, как ухаживать за вашим аккумуляторным блоком, провести исследование и купить у уважаемого поставщика, который поставляет сертифицированный ООН аккумулятор на законных основаниях, и, прежде всего … купить аккумулятор, который лучше всего подходит ваши потребности в езде на электровелосипеде!

Какие существуют типы аккумуляторов для электровелосипедов и чем они отличаются? – ООО «РИДЕЛ Байкс»

Аккумуляторная батарея является одним из важнейших компонентов при покупке электровелосипеда. Аккумулятор определяет, как долго велосипед можно использовать без подзарядки, расстояние, которое он может проехать, и насколько он тяжелый и/или легкий.

Это также одна из самых дорогих частей, поэтому обязательно обратите внимание на батарею, когда вы покупаете электровелосипед.

Руководство по батареям для электровелосипедов

Выбор хорошей батареи определяет, как далеко вы можете проехать за одну поездку, а разные размеры и вес имеют разную степень скорости и эффективности.

Электровелосипед без аккумулятора — это обычный велосипед.

Рассмотрим различные варианты:

Свинцовые (гелевые) батареи

Используемые с годами все реже и реже, свинцовые аккумуляторы имеют меньшую емкость (или количество энергии, которое может храниться в аккумуляторе), и для их полной зарядки требуется от 8 до 10 часов.

Для сравнения, новые аккумуляторы могут заряжаться от полностью разряженного до полного менее чем за три часа. Свинцовые аккумуляторы также имеют тенденцию весить больше, чем более новые предшественники, а это означает, что велосипеды, работающие от свинцовых аккумуляторов, в целом тяжелее.

Свинцовые батареи

также дешевле в производстве из-за качества материалов и меньшей емкости, поэтому они постепенно вытесняются на рынке.

Электротранспортный переулок

Литий-ионный аккумулятор (Li-ion)

В более новых или недавних электровелосипедах будет установлен литий-ионный аккумулятор, поскольку в настоящее время они являются самыми популярными аккумуляторами на рынке.

Литий-ионные аккумуляторы оптимизированы как по общему весу, так и по энергии, что обеспечивает лучший запас хода и срок службы по сравнению с любыми другими аккумуляторами.

Типы литий-ионных аккумуляторов

также могут иметь различные формы или уникальные пространства, что делает их идеальными для приложений с высокой емкостью и низким энергопотреблением.

Литий-ионные аккумуляторы

изготавливаются из различных формул, включая кобальт, марганец и другие, но нет экспертного заключения, доказывающего, что одна смесь значительно лучше другой.

Самое главное – купить велосипед с высококачественной системой электропривода и качественно изготовленными деталями, гарантирующими защиту от перегрева и долгий срок службы батареи.

Что делает RIDEL особенным, так это то, что он учитывает вес и размер батареи, а также оптимизирует гладкий дизайн.

  • SNUGGER оснащен легкой и долговечной литиевой батареей 48 В 13 Ач со встроенной подсветкой, поэтому вы можете мгновенно проверить, сколько заряда осталось, днем ​​или ночью.
  • EKO оснащен встроенной батареей 36 В 250 Вт, встроенной в нижнюю трубу рамы — разумное решение, обеспечивающее более сбалансированный центр тяжести.

LiFePo4

Фосфат лития-железа (LiFePO4) работает в широком диапазоне температур, что делает его жизнеспособным вариантом для различных применений и погодных условий . Его преимущества включают более длительный срок службы, эффективность зарядки, отсутствие обслуживания, работу в экстремальных температурах и возможность быстрой зарядки.

Поскольку эти батареи относительно новые на рынке, они не самые дешевые, но благодаря длительному сроку службы они со временем станут разумной инвестицией.

Аккумуляторы для электровелосипедов универсальны и взаимозаменяемы? – E Biking Today

Быстрая и дальняя поездка (и развлечение) на вашем электронном велосипеде во многом зависит от аккумулятора вашего электрического велосипеда. Аккумулятор может улучшить или испортить впечатление от электрического велосипеда. Так что же делать, если вам нужна новая батарея или ваша батарея разряжена (и что делать, если вы находитесь далеко от дома)? Можете ли вы поставить любую батарею на свой электровелосипед, если она подходит?

К сожалению, аккумуляторы для электровелосипедов не являются универсальными или взаимозаменяемыми.Для электрического велосипеда требуется аккумулятор определенного типа в зависимости от его напряжения (В), силы тока/емкости (Ач) и других характеристик, таких как размер и вес. Например, вы не можете поставить 48-вольтовую батарею на электровелосипед, рассчитанный на 36-вольтовую.

Самая большая ошибка, которую вы можете совершить в отношении аккумуляторов для электровелосипеда, — это полагать, что они все одинаковые… даже если они выглядят одинаково.

Но это далеко не так! Если вы пытаетесь заменить аккумулятор в своем электровелосипеде, вам необходимо убедиться, что вы приобрели аккумулятор с правильными характеристиками.В противном случае ваш велосипед либо не будет работать, либо вы серьезно повредите аккумулятор и двигатель.

В этой статье я помогу вам разобраться, как заменить старую батарею на новую, подходящую для вашего электровелосипеда.

Почему аккумуляторы для электровелосипедов не универсальны?

Наличие одной универсальной батареи для всех типов электровелосипедов, безусловно, идеально. Было бы неплохо просто взять аварийный аккумулятор везде, где продаются аккумуляторы для электровелосипедов? Вам не нужно было бы беспокоиться о том, что ваша батарея разрядится, пока вы едете на , потому что вы можете подобрать новую в крайнем случае.И вы даже можете одолжить аккумулятор у другого электровелосипеда на день.

К сожалению, это не так. Существует так много различных видов литий-ионных аккумуляторов, каждый из которых имеет уникальные характеристики. Они могут различаться по напряжению (В), емкости (Ач), энергии/ватт-часам (Втч), размеру и весу.

Для быстрого понимания важно знать, что напряжение x ампер-часы = общее количество ватт-часов. Следовательно, батарея с другим количеством вольт или ампер будет производить совершенно разные ватт-часы.Кроме того, вольты и ампер-часы должны соответствовать не только зарядному устройству, которое вы используете (как правило, тому, которое поставляется с аккумулятором), но и общей мощности самого электровелосипеда.

Например, литий-ионный аккумулятор на 48 В уже может быть немного больше и тяжелее, чем литий-ионный аккумулятор на 36 В. И, даже если бы у него были те же ампер-часы, что и у велосипеда на 36 В, он все равно не выдавал бы таких же ватт-часов. Кроме того, есть несколько других потенциальных проблем, на которые можно ответить, поняв, какое напряжение и ампер-часы лучше всего подходят для вашего электронного велосипеда.

Какое напряжение лучше всего подходит для электрического велосипеда?

Как правило, среднее напряжение (В) для аккумуляторов электровелосипеда составляет 36 вольт. Это связано с тем, что максимальная скорость среднего человека, вращающего педали, составляет около 20 км/ч (12 миль в час). Таким образом, 36-вольтовая батарея поможет поддерживать разумную и безопасную скорость для тех, кто едет на электровелосипеде. В зависимости от того, где вы живете, производитель должен следовать законам о том, насколько быстро может двигаться электрический велосипед… и некоторые законы устанавливают ограничения максимальной скорости для электрического велосипеда.

Тем не менее, все больше и больше электрических велосипедов используют 48-вольтовую батарею (в местах, где закон разрешает более высокие скорости, например, в США), особенно на более мощных велосипедах и / или электронных велосипедах с дроссельной заслонкой.Почему? Потому что велосипедисты хотят большей скорости!

Давайте не будем путаться в том, что более высокое напряжение означает большую мощность (по крайней мере, не само по себе). Само по себе более высокое напряжение просто обеспечивает более высокие скорости.

Но если вы используете аккумулятор с более высоким напряжением, чем требуется для вашего электровелосипеда, он рискует перезарядиться и может выйти из строя раньше, чем обычно. Это действительно хороший пример того, почему аккумуляторы для электровелосипедов не универсальны.

Ватт-часы равны общей выходной энергии аккумулятора электровелосипеда

Является ли аккумулятор с более высоким ампер-часом лучшим для электровелосипеда?

В отличие от вольт, ампер-часы (Ач) измеряют емкость аккумулятора.В общем, это то, как долго будет работать ваша батарея и какой диапазон она может проехать. Но это еще не все.

Выше Ah не обязательно лучше для электровелосипеда. Нужна ли вам батарея с высоким ампер-часом, зависит от того, как долго и как далеко вы собираетесь ехать. Ампер-часы определяют, как долго ваша батарея будет работать на одном заряде.

Аккумулятор для электровелосипеда на 36 В и 8 Ач, по сравнению с аккумулятором на 46 В и 15 Ач, не будет так быстро разгоняться или сможет проехать так далеко при полном заряде аккумулятора.

Взаимозаменяемы ли аккумуляторы для электровелосипедов?

Теперь, когда у вас есть общее представление о напряжении и ампер-часах, очень важно сложить их вместе при рассмотрении вопроса о взаимозаменяемости аккумуляторов для электровелосипедов (даже если они не универсальны).

Как правило, аккумуляторы не могут быть общими для электрических велосипедов, поскольку допустимая мощность каждого велосипеда и ватт-часы (Втч) аккумулятора могут различаться.

Только представьте, что вы пытаетесь вставить в компьютерную мышь батарейку C вместо двойной батарейки AA? Это просто не подходит, и поэтому вы знаете, что это не сработает.Тем не менее, батареи на электрических велосипедах могут не подходить так плотно, поскольку они часто прикручиваются болтами к внешней стороне рамы.

Итак, может показаться, что вы сможете заменить старую батарею на батарею аналогичного размера на своем электровелосипеде.

Почему нельзя менять батареи электровелосипеда?

На этот вопрос можно ответить с помощью простого расчета (звучит сложно, но это не так). Вам нужно рассчитать ватт-часы электровелосипеда (Втч), чтобы вы могли сравнить общую энергию аккумулятора с емкостью вашего электровелосипеда.

Опять же, запомните эту простую формулу: В x Ач = Втч

Пример расчета общего количества ватт-часов

Вот пример того, что может пойти не так, если вы используете неподходящую батарею:

Если батарея 48 В, 14 Ач, тогда он выдает 672 ватт-часа (48 X 14 = 672)… как моя батарея Rad Mini Foldable E-Bike. А поскольку у моего электровелосипеда мотор-редуктор мощностью 750 Вт (макс.), ватт-часы батареи падают прямо под максимальную мощность велосипеда.

Теперь, если я поставлю аккумулятор на 52 В, 18 Ач на свой электровелосипед (52 X 18 = 936), он превысит максимальную мощность моего велосипеда в 750 Вт и, вполне вероятно, повредит аккумулятор и двигатель! Тогда мне пришлось бы покупать новые детали или полностью заменить велосипед (что было бы разумным вариантом, учитывая сотни долларов, которые мне в любом случае потребуются, чтобы заменить только аккумулятор и двигатель).

Это всего лишь один из примеров , почему вы не должны менять одну батарею электровелосипеда на другую , не зная, что подходит для вашей модели электровелосипеда. По правде говоря, существует множество комбинаций вольт, ампер-часов и ватт, которые могут пойти не так, если ваш электронный велосипед не предназначен для этой комбинации!

Узнайте все, что вам нужно знать об уходе за аккумулятором вашего электровелосипеда!

Какой тип аккумуляторов используется в электровелосипедах?

Аккумуляторы могут иметь так много разных характеристик, что было бы крайне сложно найти универсальную батарею для всех электровелосипедов.

Обычно в электрическом велосипеде в качестве основного источника питания используется литий-ионная (Li-ion) батарея. Литий-ионные аккумуляторы обычно имеют длительный срок службы и быстрое время перезарядки. Это делает электрические велосипеды с литий-ионными аккумуляторами идеальными для частых поездок и поездок на большие расстояния. Аккумулятора этого типа хватает примерно на 1000 зарядок.

Другими словами, они идеально подходят для регулярных поездок на велосипеде.

Кроме того, литий-ионные аккумуляторы намного легче свинцово-кислотных аккумуляторов, которые в любом случае дают всего около 300 зарядов.

Если вы покупаете новый электровелосипед, вы обнаружите, что он обычно поставляется с литий-ионным аккумулятором. Таким образом, вам не придется принимать серьезное решение о типе батареи, но вам все равно нужно будет выбрать электровелосипед в зависимости от выходной мощности батареи.

Сосредоточьтесь на приобретении электровелосипеда с аккумулятором, который позволит вам ехать так быстро, как вы хотите (напряжение) и так далеко, как вы хотите, без подзарядки (ампер-часы).

Как заменить аккумулятор для электровелосипеда?

Вы можете получить новый аккумулятор для замены неработающего или поврежденного аккумулятора, если он соответствует его характеристикам.Он должен иметь те же вольты, ампер-часы и ватт-часы, а также иметь правильный размер и вес, как ваш старый.

Лучший способ купить новый аккумулятор для электровелосипеда — это поговорить с производителем вашего велосипеда или в магазине электровелосипедов с хорошей репутацией.

И Trek Bikes, и Rad Power Bikes являются уважаемыми дилерами, которые могут ответить на такие вопросы.

А поскольку батарея обойдется вам примерно в треть от общей стоимости электровелосипеда, убедитесь, что вы задаете правильные вопросы, чтобы в конечном итоге вы стали счастливым велосипедистом с высококачественной батареей, которая прослужит вам долгие годы.

Аккумулятор для электровелосипеда Вопросы, которые следует задать перед покупкой

  • Как далеко может работать аккумулятор на одном заряде?
  • Сколько времени потребуется для зарядки?
  • Что такое гарантия и как долго она длится?
  • Что мне делать, чтобы правильно за ним ухаживать?
  • Есть ли у вас скидки?

Узнайте: безопасно ли заряжать аккумулятор электровелосипеда на ночь?

Заключение

Прошу прощения за плохие новости, но аккумуляторы для электровелосипедов не универсальны и не взаимозаменяемы.Поэтому лучше всего понять, каковы ваши потребности как владельца электровелосипеда и как найти аккумулятор, который подходит для вашего электровелосипеда.

Убедитесь, что вы внимательно прочитали статью, чтобы узнать, что вам нужно знать о собственной батарее для электровелосипеда и о том, как заменить старую или поврежденную батарею.

Нужен новый аккумулятор для электровелосипеда? Сравнение затрат

Планируете ли вы купить новую батарею для нового электрического велосипеда или заменить старую батарею в существующем электровелосипеде, важно знать стоимость батареи для электрического велосипеда.Сколько они стоят? Давайте углубимся в детали.

Как правило, новый высококачественный аккумулятор для электровелосипеда стоит от 500 до 900 долларов США в зависимости от марки и емкости. Это будет для батареи емкостью от 400 до 700 ватт-часов. Аккумуляторные блоки известных брендов значительно дороже, если смотреть на стоимость Втч емкости по сравнению с высококачественными аккумуляторными блоками других производителей.

Аккумуляторы марки Bosch являются одними из самых дорогой, с ценами в диапазоне от 675 до 925 долларов, со средней стоимостью за Втч емкость около 1 доллара.72/Втч.

Батарейки Shimano STEPS в диапазоне цен от $500 – 750 долларов США при средней стоимости Втч мощности около 1,42 доллара США за Втч.

Наконец, батареи других производителей с высококачественными ячейками (как правило, Panasonic или Samsung, а иногда и LG) имеют среднюю стоимость за Втч емкости около 0,82 доллара США за Втч.

На приведенной ниже диаграмме показан диапазон стоимости Втч мощности, в зависимости от марки.

Дешевая цена = дешевое качество

продавцы из Китая, но эти аккумуляторы будут более низкого качества и могут иметь некоторые из следующих вопросов:

  • В отличие от Японии или Кореи, Китай не славится качеством клеток 18650
  • Многие упаковки клеток известных брендов, поступающие из Китая, на самом деле могут состоять из клонированных клеток или повторно обернутых оберток.
  • Аккумуляторы с переупаковкой будут плохо работать и не прослужат очень долго
  • Батареи с переупаковкой или низкокачественные аккумуляторы также могут иметь повышенную потенциальную пожароопасность.

В этом случае «Покупатель, будьте осторожны» и «вы получаете то, за что платите».

Что входит в аккумулятор электровелосипеда?

Типичный литий-ионный аккумулятор для электровелосипеда состоит из двух основных компонентов: отдельных литий-ионных элементов и системы управления аккумулятором.

Элементы формата 18650  

Эти элементы немного больше, чем батарея AA, и названы так из-за их размера 18 мм x 65 мм.Они используются в устройствах с высоким энергопотреблением из-за их превосходной емкости и скорости разряда.

Обычно эти ячейки имеют среднее напряжение 3,7 В и емкость около 3000 мАч. Затем эти ячейки объединяются параллельно (чтобы увеличить емкость Ач) и последовательно (для увеличения напряжения) для создания большего Аккумулятор подходит для более высокой мощности двигателя электрического велосипеда.

Например, в обычном блоке 48 В / 15 Ач будет всего 65 ячеек (3,7 В, 3000 мАч). Эти 65 ячеек будут объединены параллельно в группы по 5, чтобы получить 15 Ач (3 Ач х 5 ячеек), а эти 13 групп по 3.Пакеты по 7 В будут объединены последовательно, чтобы получить номинальное напряжение 48 В (13 x 3,7 В).

Напротив, самый популярный аккумулятор для Tesla состоит из 7104 отдельных ячеек 18650!!

Система управления батареями (BMS)

Система управления батареями — это «мозги» батареи, которые помогают поддерживать сбалансированность отдельных блоков в большой батарее для увеличения срока службы батареи. Это помогает при зарядке (ограничении силы тока) и разрядке, ограничивая количество ампер, которое можно извлечь из аккумулятора.

Некоторые BMS также могут отслеживать более высокие температуры и ограничивать заряд батареи, чтобы предотвратить перегрев и повреждение элементов. Некоторые также могут подключаться к вашему телефону через Bluetooth, чтобы предоставить более подробную информацию об аккумуляторе и иметь переключатель включения / выключения аккумулятора.

Я писал о том, как долго батарея обычно работает в этом посте здесь, но обычно новая батарея выдерживает около 1000 циклов зарядки.

Как заменить аккумулятор велосипеда?

Многие производители предоставляют запасные батареи для велосипеды, что важно учитывать при покупке электровелосипеда, насколько это легко заключается в замене батареи.Немного аккумуляторы встроены в раму, и их снятие и установка требуют значительных усилий. заменять. Другие просто вырезаются из раму или заднюю стойку, а новую поставить на свое место достаточно легко.

Это один из недостатков специально созданного электровелосипеда — вы, как правило, привязаны к сменной батарее производителя, которая, как правило, немного дороже, чем более общие альтернативы. Если вы собираете свой собственный электрический велосипед с комплектом для переоборудования или собираете детали самостоятельно, у вас гораздо больше выбора в отношении того, какую батарею вы используете, ее качество, емкость и, в конечном итоге, ее цену.

Вот список аккумуляторных батарей нескольких производителей велосипедов и их цены (актуальные цены уточняйте у местного дилера или в Интернете).

Аккумулятор Диапазон цен
Bosch PowerPack 400 $ 650- $ 750
Bosch PowerPack 500 $ 865- $ 940
Bosch PowerTube 400 $ 700
Bosch Powertube 500 $ 80172 $ 86572 $ 86572 $ 865-890
$ 925 $ 925 $ 925
Shimano Steps BT-E8014 Батарея, Downtube, 418 WH $ 565
Shimano Steps BT-E8020 Интегрированная нижняя труба, 504 Вт⋅ч 755 $
Аккумулятор Yamaha для электровелосипеда, 500 Вт⋅ч 800 $

*Цены по состоянию на декабрь 2019 г.

Если вы покупаете аккумулятор в Интернете, не забудьте учитывать дополнительные расходы на доставку.Доставка аккумуляторов, особенно литий-ионные батареи сложны и обычно увеличивают вашу доставку стоит дополнительно $40-50 в зависимости от пункта назначения. Я написал про доставку. собственный аккумулятор для электровелосипеда в качестве опции, если вы планируете взять с собой электрический велосипед в самолете.

Можно ли «перепаковать» старый аккумулятор?

Что такое «переупаковка»? В основном, это когда корпус или контейнер, в котором находятся старые/изношенные аккумуляторы, сохраняется, а новые элементы помещаются в старый корпус.Это делается для того, чтобы вы получили «новый» аккумулятор, подходящий для вашего велосипеда или встроенного аккумуляторного блока.

Существует довольно много форумов и сайтов, рекламирующих возможность переупаковки существующего корпуса для замены стареющего или сломанного аккумуляторного блока. Некоторые производители не одобряют эту практику, например Bosch, заявляя:

Высококачественные литий-ионные аккумуляторы, такие как Bosch PowerPack, представляют собой сложные, точно настроенные системы, ремонт которых требует специальных знаний и сложных производственных мощностей.Вот почему неисправная батарея почти во всех случаях должна быть заменена.

[1]

Некоторые поставщики заявляют, что могут восстановить батареи. Bosch настоятельно не рекомендует этого делать, так как в этом случае нельзя гарантировать безопасность и оптимальное взаимодействие с системой управления батареями. Кроме того, существует риск для безопасности, а вскрытие или модификация батареи может привести к аннулированию гарантийных претензий.

[2]

И их претензии и предупреждения я думаю разумны.Конечно, если вы предпримете это усилие, ваша гарантия, если таковая останется, будет аннулирована.

Однако, поскольку гарантия на большинство аккумуляторов составляет всего 1 год, есть несколько обстоятельств, при которых переупаковка аккумулятора может оказаться подходящим вариантом:

  • замена упаковки стоит довольно дорого
  • Модель вашего электровелосипеда больше не поддерживается, или вам трудно достать запасные части.Это может случиться с оборудованием, которое прекратило свое существование, или со старыми моделями

Опасности переупаковки батареи

Я бы не советовал пробовать это самостоятельно, если у вас нет специальных инструментов, опыта/обучения и необходимого опыта. уверен в хорошем ремонте. Несколько продавцов, которых я нашел в Интернете, имеют хорошие отзывы в EBR. Однако лично у меня не было опыта работы ни с одной из этих компаний.

Заключение

В заключение, аккумулятор на электрическом велосипеде является одним из самых дорогих компонентов для замены, но экономия на качестве и выбор более дешевого варианта обычно приводит к снижению качества, сокращению срока службы аккумулятора и снижению производительности. .

Аккумулятор на любом электрическом велосипеде потребуется заменить через некоторое время и после использования, но если вы позаботитесь о своем аккумуляторе, чтобы продлить его срок службы как можно дольше, вы обнаружите, что покупка нового аккумулятора для электровелосипеда — очень редкое явление.

Как правильно выбрать аккумулятор для электровелосипеда

Аккумуляторы, пожалуй, самый важный компонент электровелосипеда. Как новый или разносторонний пользователь электронного велосипеда, мы считаем, что вы осознаете важность аккумулятора для электронного велосипеда. Тем не менее, есть популярный вопрос, который задают большинство пользователей электровелосипедов.Как правильно выбрать аккумулятор для своего электровелосипеда? Как узнать, какой из всех доступных типов аккумуляторов лучше? Какой тип ячейки я должен купить для своего электрического велосипеда?

В этом руководстве мы ответим на все волнующие вас вопросы. В этой статье также содержится информация о различных типах аккумуляторов для электрических велосипедов, доступных для использования. Кроме того, мы сообщим вам о факторах, на которые следует обратить внимание, прежде чем выбрать аккумулятор для электрического велосипеда.Продолжайте читать, чтобы узнать, как выбрать лучший аккумулятор для вашего электровелосипеда.

Статья по теме: Как работает электрический велосипед?

 

Основная терминология аккумуляторов для электровелосипедов

Прежде чем выбрать лучший аккумулятор для электровелосипеда, вы должны понимать терминологию, используемую для описания аккумуляторов для электровелосипедов. Определим несколько терминов. Это поможет вам больше узнать о своих батареях.

Вот список наиболее распространенных терминов, используемых при обсуждении электровелосипедов:

  • Ампер (Ампер)
  • Ампер в час (Ач)
  • Напряжение (В)
  • Ватт (Вт)
  • Ватт в час (Втч)

Ампер (Ампер)

Это единица измерения электрического тока.Это международная стандартная единица измерения. Ампер можно сравнить с размером или диаметром трубы, по которой проходит вода. Это означало бы, что больше ампер означает большую трубу с большим притоком воды в секунду.

Ампер в час (Ач) 

Это единица электрического заряда с размерами электрического тока в зависимости от времени. Это индикатор емкости аккумулятора. Аккумулятор емкостью около 15 Ач может непрерывно разряжать 1,5 А в течение десяти (10) часов или непрерывно разряжать 15 А в течение часа.

Напряжение (В)

Это обычно известно как вольты. Это разность электростатических потенциалов между двумя (2) проводниками (фактический и нейтральный проводники). Лучшее показание напряжения аккумулятора электровелосипеда составляет 400 вольт.

Ватт (Вт)

 Это стандартная единица мощности. Чем выше количество ватт, тем выше выходная мощность вашего электрического велосипеда. Кроме того, один (1) ватт равен одному (1) напряжению, умноженному на один (1) ампер.

Ватт в час (Втч)

Это единица измерения мощности в данный момент времени.Он измеряет общую выходную мощность за заданное время. Это не ватты, которые регулируют выходную мощность в один момент. Думайте об этом как о скорости и расстоянии. Например, если скорость вашего автомобиля измеряется в ваттах, то расстояние от одного места до другого будет измеряться в ватт-часах. Таким образом, если аккумулятор вашего электровелосипеда разряжается на 100 Вт в течение двух (2) часов, значит, он израсходовал 200 Вт·ч.

Номинальные напряжения иногда применимы при измерении напряжения электрического велосипеда. Это связано с тем, что каждая ячейка в батарее может выдерживать определенный диапазон напряжений.

Статья по теме: Советы для начинающих на электровелосипеде

 

Теперь, когда вы знаете основную терминологию, мы объясним различные типы аккумуляторов для электровелосипедов. С самого начала аккумуляторы были определяющим фактором того, сколько удовольствия и пользы вы можете получить от своего электронного велосипеда. Ниже приведен список наиболее распространенных аккумуляторов для электровелосипедов, доступных на рынке.

Типы батареи

  • Свинец кислоты
  • Никель-кадмий
  • Никель-метал-метал-металлический гидрид
  • Литий-ион

Свидные кислотные батареи

Эти типы батарей известны очень дешевыми.Самое главное, они предлагают меньшую выходную мощность и очень тяжелые. Они имеют меньшую емкость по сравнению с другими типами батарей того же веса и размера. Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют три основных применения.

Они полезны в качестве резервного источника питания для стационарных приложений. Они также полезны для приложений с глубоким циклом, таких как тележки для гольфа, ножничные подъемники и многое другое. Наконец, они полезны в качестве стартеров для двигателей автомобилей. Их также можно использовать для электровелосипедов. Однако их вес и выходная мощность означают, что мы не будем рекомендовать их использование.

Свинцово-кислотные аккумуляторы — самые тяжелые аккумуляторы из всех доступных типов аккумуляторов для электрических велосипедов. Они в три раза тяжелее литиевых батарей и в два раза тяжелее никелевых. Кроме того, свинцово-кислотные аккумуляторы имеют меньшую емкость, чем никелевые и литиевые аккумуляторы. Максимальная емкость свинцово-кислотного аккумулятора составляет половину как литиевых, так и никелевых аккумуляторов.

Никель-кадмиевые батареи

Эти типы батарей прочны и при надлежащем обслуживании могут прослужить очень долго.Кроме того, они предлагают большую емкость батареи по сравнению со свинцово-кислотными батареями и намного меньшую, чем литиевые батареи.

Кроме того, никель-кадмиевые аккумуляторы обладают отличными нагрузочными характеристиками. Они могут выдержать большое давление дроссельной заслонки.

Однако у них есть некоторые недостатки. У них очень шокирующая скорость саморазряда. Они могут разряжаться до 70% за 24 часа после полной зарядки без использования. Имеют низкую удельную мощность.

Также никель-кадмиевые аккумуляторы дорогие, а основной компонент – кадмий – опасный загрязнитель.Никель-кадмиевые батареи, как правило, уходят с рынка из-за проблем с экологической безопасностью и утилизацией. Эти типы батарей не являются правильным выбором для вашего электрического велосипеда.

Никель-металлогидридные батареи

Никель-металлогидридные батареи лучше, чем два предыдущих типа батарей – свинцово-кислотные и никель-кадмиевые батареи. Никель-металлогидридные батареи могут удерживать до 45% больше заряда, даже при саморазряде, чем никель-кадмиевые батареи. Тем не менее, никель-металлогидридные батареи не обладают должной долговечностью.Они нестабильны в обслуживании, и их зарядка может быть сложной задачей.

Никель-металлогидридные батареи быстро выделяют тепло даже при ограниченном использовании. Это вызывает высокий саморазряд. Хотя скорость разряда не такая высокая, как у никель-кадмиевых аккумуляторов, их не рекомендуется использовать с электровелосипедами.

По сравнению с никель-кадмиевыми, никель-металлогидридные аккумуляторы пока не дают значительного увеличения запаса хода; они дороже. Хотя они более эффективны и производительны, чем свинцово-кислотные и никель-кадмиевые аккумуляторы.

С точки зрения присутствия на рынке, никель-металлогидридные батареи быстро теряют рыночную стоимость из-за присутствия литий-ионных батарей. Они считаются слишком дорогими из-за ограниченной выходной мощности. Поэтому они не идеальны для электрических велосипедов.

Литий-ионные аккумуляторы

Литий-ионные аккумуляторы автоматически становятся аккумуляторами по умолчанию для каждого электровелосипеда, доступного сегодня на рынке. Мощность около 90% электровелосипедов на рынке. Литий-ионные аккумуляторы производят большую выходную мощность для своего веса, чем другие типы аккумуляторов.Самое главное, они более прочные и прослужат дольше.

Кроме того, существует три основных типа литий-ионных аккумуляторов. Эти типы имеют несколько отличий. Однако есть одна общая черта; все они служат дольше.

С другой стороны, они маленькие и требуют функциональных электронных компонентов, чтобы предотвратить возгорание или самоуничтожение. Однако ничто из этого не должно вас беспокоить. Производители всегда предусматривают отказоустойчивые устройства для предотвращения несчастных случаев. Тем не менее, для вас по-прежнему важно понимать, как правильно обращаться с ними и обслуживать их.

Хотя литий-ионные аккумуляторы могут быть дорогими, мы рекомендуем вам приобрести литий-ионный аккумулятор для вашего электровелосипеда. Это идеальный тип батареи для каждого электрического велосипеда — с точки зрения запаса хода, веса, долговечности и многого другого. Ниже приведены три вида литий-ионных аккумуляторов.

Литиево-марганцевые батареи (LiMg204)

Это самый последний доступный тип литий-ионных батарей. Они обладают хорошим уровнем прочности и дальности. Также производители утверждают, что они служат дольше, чем другие литиевые аккумуляторы.Вам было бы интересно узнать, что этот тип батареи в настоящее время используется в некоторых гибридных автомобилях.

Литий-кобальтовые батареи (LCo)

Это еще один тип литий-ионных батарей. Он немного старше на рынке, чем литий-марганцевые батареи. Считается, что он имеет более высокую плотность энергии, чем другие литиевые батареи. Кроме того, он предлагает вам максимальную мощность, легкий и надежный.

Литий-ионные полимерные батареи (Li-pol)

Этот тип литиевых батарей ничем не отличается от других литий-ионных батарей с точки зрения веса, цены и диапазона.Тем не менее, как полимер, литий-полимеры могут подвергаться различным процессам формования для получения фантастических форм.

Они не содержат жидкости и требуют менее защитного кожуха батареи по сравнению с другими литиевыми батареями. Эта функция без жидкости означает, что они менее уязвимы и обеспечивают большую стабильность. Следовательно, они идеально подходят для использования в устройствах с низким энергопотреблением, таких как электрические велосипеды.

Для приятной езды на электрическом велосипеде мы рекомендуем вам литий-ионный аккумулятор.

Статья по теме: Как защитить аккумулятор электровелосипеда

 

На что обратить внимание перед выбором литий-ионного аккумулятора

При выборе литиевого аккумулятора для электровелосипеда необходимо учитывать напряжение и силу тока рейтинги. Это важно, так как определяет диапазон, долговечность и потребляемую мощность вашей батареи.

Номинальные значения напряжения и тока — два основных параметра при выборе подходящего аккумулятора для вашего электровелосипеда.Вы должны знать, что выбор неправильного значения напряжения/силы тока может повредить ваш электровелосипед или вызвать возгорание.

Напряжение

Каждый электрический велосипед имеет уникальный диапазон входного напряжения. Это означает, что вы можете питать свой электрический велосипед только тем напряжением, которое необходимо для его питания. Вы не должны питать свой электрический велосипед аккумулятором с напряжением, которое больше или меньше рекомендуемого диапазона. Это необходимо, чтобы избежать осложнений.

Использование аккумулятора с меньшим напряжением означает, что у вас не будет достаточно энергии для существенной работы моторной системы вашего велосипеда.Однако использование более высокого напряжения может привести к повреждению чувствительных электрических частей системы двигателя. Большинство электровелосипедов рассчитаны на номинальное напряжение — 36 вольт или 48 вольт. Как правило, электрические велосипеды оснащены ячейкой 18650.

Литий-кобальтовые аккумуляторные батареи могут удерживать до 4,3 В при полной зарядке и около 3,1 В после разрядки.

Например; если в вашем велосипеде есть литий-марганцевый элемент с номиналом 49 вольт и 13 кластерами элементов. Каждый кластер имеет среднее напряжение 3,8 В.

Вот как рассчитать среднее напряжение вашей батареи;

3.8 вольт x 13 ячеек = 49,4 вольта или 49 В в среднем.

Однако после полной зарядки; эта средняя батарея «49 В» будет содержать 4,3 В * 13 ячеек = 55,9 Вольт.

Когда вы разряжаете батарею, она уменьшит напряжение каждой ячейки до 3,1 В с 4,3 В – минимальное напряжение 3,1 В * 13 = 40,3 В.

Этот средний диапазон напряжения поможет вам определить, совместима ли эта батарея с вашим велосипедом. На электрическом велосипеде напряжение преобразуется в скорость. Если вы выберете аккумулятор с более высоким номинальным напряжением в пределах двигателя, при прочих равных условиях вы достигнете новых максимальных скоростей.

Ампер

Ампер фактически является мерой тока при определенном напряжении. На самом деле ампер является мерой крутящего момента вашего велосипеда. С более доступными амперами для моторной системы вашего электрического велосипеда можно быть уверенным в одном: больше крутящего момента.

Таким образом, с аккумулятором 49 В 13 Ач ваш электрический велосипед может достигать 68 А при постоянном потреблении 45 А.

Однако большинство моторных систем потребляют ровно столько тока, сколько им нужно. Поэтому выбор аккумулятора с высоким выходным током не повредит двигатель вашего электровелосипеда.

Это означает, что если вольты — это «скорость» вашего электровелосипеда, то амперы — это скорость, с которой аккумулятор вашего электровелосипеда может обеспечить эту скорость. Больше вольт, естественно, дает больше скорости. Кроме того, более высокий номинальный ток означает большую скорость в секунду или час. Это означает, что мощность, которую вы получаете от аккумулятора вашего электровелосипеда, будет определять ваш крутящий момент.

Статья по теме: Как продлить срок службы аккумулятора вашего электровелосипеда

 

Подводя итог

Выбор лучшего типа литий-ионного аккумулятора для вашего электровелосипеда может быть сложным.Однако литий-кобальт выдающийся и предлагает более высокую плотность энергии, чем другие. Это не означает, что другие типы литий-ионных аккумуляторов вредны для вашего электровелосипеда.

Литий-марганцевые аккумуляторы более экологичны и безопасны. Литий-марганцевые батареи также обеспечивают более высокое напряжение, чем литий-кобальтовые батареи. Однако плотность энергии литий-марганцевых аккумуляторов на 20% меньше, чем у литий-кобальтовых аккумуляторов.

Наконец, литий-марганец также имеет дополнительные преимущества с точки зрения химии литий-иона, включая более высокие температурные характеристики и более низкую стоимость.Кроме того, ваш бюджет является важным фактором, определяющим тип литий-ионной батареи, которую вы купите.

Очень важно выбрать лучший тип аккумулятора для вашего велосипеда. Только так вы сможете наслаждаться ездой на велосипеде без каких-либо проблем. Мы готовы ответить на любые ваши вопросы о батареях для электровелосипедов. Свяжитесь с нами сегодня.

Статья по теме: Действительно ли электровелосипеды экономичны?

Типы аккумуляторов для электрических велосипедов

Аккумулятор является основной частью электровелосипеда.Это влияет на скорость и продолжительность велосипеда. Выбор хорошей батареи влияет на ее эффективность и расстояние, которое вы можете преодолеть без подзарядки. Даже если размер и вес одинаковы, разные батареи могут работать по-разному в зависимости от типа и конструкции. Емкость, напряжение, размер, вес, время зарядки и общий срок службы батареи — все это характеристики батарей.

В этом посте в основном обсуждаются многие типы аккумуляторов для электровелосипедов, доступных для покупки.Кроме того, мы обсудим элементы, которые следует учитывать при покупке аккумулятора для электровелосипеда, и , как ухаживать за аккумулятором для электровелосипеда .

Краткий обзор эволюции аккумуляторов для электровелосипедов на протяжении многих лет

Во время ранней разработки электрических велосипедов самым сложным компонентом были батареи, которые были огромными и здоровенными по сравнению с теми, которые мы используем сегодня. На новых или недавно купленных электровелосипедах часто используется литий-ионный аккумулятор.У старых электронных велосипедов могут быть другие составы. В первых электровелосипедах использовались тяжелые свинцово-кислотные аккумуляторы, на смену которым пришли никель-кадмиевые и никель-металлгидридные аккумуляторы. Они были легче и могли сохранять хорошую вместимость для более коротких пробегов.

Прежде чем выбрать оптимальный аккумулятор для своего электровелосипеда, вы должны сначала понять терминологию, используемую для описания аккумуляторов электровелосипеда. Это даст вам лучшее представление о ваших батареях

  • Напряжение (В)
  • Амперы (Amps)
  • Вт (Вт)
  • Ватт в час (Втч)
  • Ампер в час (Ач)
  • Емкость

Напряжение    (В)

Напряжение   используется для описания скорости движения электронов, повышенное напряжение означает большую скорость.Его еще называют вольтовым. Это разница в электростатическом потенциале между двумя проводниками (фактический и нейтральный проводники). Идеальный рейтинг для батареи электрического велосипеда составляет 400 вольт.

Ампер (Ампер)

Ампер   — единица измерения электрического тока. Это единица измерения, используемая в глобальном масштабе. Можно сказать, что ампер – это размер или диаметр трубопровода, по которому течет вода. Большее количество ампер обозначает большую трубу с более высоким расходом воды в секунду.

Вт (Вт)

Watts   — стандартный блок питания. Чем выше число ватт, тем больше мощности будет производить ваш электрический велосипед. Кроме того, один (1) ватт равен одному (1) напряжению, умноженному на один (1) ампер.

Ватт в час (Втч)

Ватт в час — это единица измерения мощности в данный момент времени. Он рассчитывает общую выработку электроэнергии за определенный период. Это не то же самое, что ватты, которые управляют производством энергии в одно мгновение.Рассмотрим это с точки зрения скорости и расстояния. Например, если скорость вашего автомобиля измеряется в ваттах, расстояние между двумя точками рассчитывается в ватт-часах. Таким образом, если аккумулятор вашего электровелосипеда разряжается на 100 Вт в течение двух (2) часов, он израсходовал 200 Вт·ч.

Ампер в час (Ач)

Ампер в час — это единица электрического заряда с размерами электрического тока в зависимости от времени. Он указывает на емкость аккумулятора. Аккумулятор емкостью 15 Ач может разрядиться 1.5А постоянно в течение десяти (10) часов или 15А непрерывно в течение часа.

Емкость

Количество энергии, которое может быть в ячейке батареи, называется ее емкостью. Это самая важная характеристика любой батареи, а единицей измерения является ампер-час (Ач). Это значение представляет собой фиксированное количество ампер, которое батарея может выдержать в течение одного часа.

ТИПЫ БАТАРЕЙ Аккумуляторы

всегда были решающим фактором в том, сколько удовольствия и ценности вы можете получить от своего электронного велосипеда.Ниже приведен список самых популярных аккумуляторов для электровелосипедов на рынке.

Свинцово-кислотные аккумуляторы для электровелосипедов

Был представлен в 1800-х годах. Свинцово-кислотные аккумуляторы недороги и легко утилизируются. Они имеют меньшую выходную мощность и намного тяжелее. Свинцово-кислотные аккумуляторы являются самыми тяжелыми из доступных типов аккумуляторов для электровелосипедов. Они в три раза тяжелее литиевых батарей и в два раза тяжелее никелевых.Кроме того, свинцово-кислотные батареи имеют меньшую емкость, чем никелевые и литиевые батареи. Максимальная емкость свинцово-кислотного аккумулятора вдвое меньше, чем у литиевого или никелевого аккумулятора. Хотя конструкция свинцово-кислотных аккумуляторов является одной из первых, это не обязательно проблема. В течение многих десятилетий эта технология была проверена и испытана, а методы производства были разработаны для создания высококачественных и недорогих свинцово-кислотных аккумуляторов для сотен различных конкретных применений. Другие типы аккумуляторов могут иметь более высокие характеристики с точки зрения веса или плотности энергии, но свинцово-кислотные аккумуляторы стали проверенным решением для таких приложений, как электрические автомобили и электрические велосипеды.

  Никель-кадмиевые батареи (NiCd) Никель-кадмиевые (NiCd) батареи

имеют большую емкость на фунт, чем свинцово-кислотные батареи, и емкость является жизненно важным фактором, который следует учитывать при покупке электрического велосипеда. Однако никель-кадмий дорог, а кадмий является опасным загрязнителем, который трудно перерабатывать.

С другой стороны, никель-кадмиевые батареи

прослужат дольше, чем свинцово-кислотные. Однако из-за того, что никель-кадмиевые батареи так сложно перерабатывать или правильно утилизировать, они устаревают.У них поразительно высокая скорость саморазряда. После полной зарядки и бездействия они могут упасть до 70% всего за 24 часа. У них плохая плотность электричества. Независимо от цены, это неприемлемый вариант для батареи типа

.

Никель-металлогидридные батареи (NiMh)

Хотя NiMH аккумуляторы более эффективны, чем NiCd, они также и дороже. Большинство людей утверждают, что NiMh имеет минимальное преимущество перед NiCd с точки зрения дальности действия.С другой стороны, они прослужат дольше и их легче правильно утилизировать. Несмотря на это, никель-металлогидридные аккумуляторы недолговечны. Их трудно поддерживать в хорошем рабочем состоянии, и их зарядка может быть сложной задачей. Даже при редком использовании никель-металлогидридные батареи выделяют много тепла. Вызывает высокий уровень саморазряда. Несмотря на то, что скорость разряда ниже, чем у никель-кадмиевых аккумуляторов, их не рекомендуется использовать с электровелосипедами.

Литий-ионные батареи

Похоже, они подходят для приложений с большой емкостью и низким энергопотреблением, таких как электрические велосипеды.Оптимальным сочетанием общего веса и емкости является литиевая батарея. Литий-ионные аккумуляторы имеют наибольшую удельную емкость из всех существующих типов, что является их главным преимуществом. Они более прочные и прослужат дольше.

В KBO Breeze установлена ​​съемная литий-ионная батарея 48 В, 16 Ач. Он рассчитан на 900 циклов полной зарядки, а мощность 768 Втч позволяет проехать до 55 миль без подзарядки.

Литий-ионные аккумуляторы

делятся на три категории. Между этими категориями есть несколько различий.Однако у всех у них есть одна общая черта: все они служат дольше.

  Литиево-марганцевые батареи (LiMg204)

Это самая последняя литий-ионная батарея на рынке. Они долговечны и имеют хороший ассортимент. По словам производителей, они также утверждают, что служат дольше, чем другие литиевые батареи. Этот тип батареи в настоящее время используется в нескольких гибридных автомобилях.

 

Литий-кобальтовые батареи (LCo)

Он существует на рынке немного дольше, чем литий-марганцевые батареи.Его плотность энергии выше, чем у обычных литиевых батарей. Кроме того, он обеспечивает максимальную мощность, легкий и надежный.

Есть жизненно важные меры, которые вы можете предпринять, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошем рабочем состоянии:

Литий-ионные полимерные батареи (LiPo)

Они стали стандартными батареями для электрических велосипедов, на долю которых приходится более 90% рынка. LiPo — это дешевая перезаряжаемая батарея, которую относительно легко разряжать при более высоких скоростях заряда.Это позволяет ему поставлять больше энергии за более короткий промежуток времени. Он также поддерживает быструю зарядку и высокое напряжение. Стандартные батареи LiPo, которые в полностью заряженном состоянии содержат 4,2 В на ячейку, являются наиболее распространенными.

Как обслуживать батареи электровелосипеда

Есть несколько простых, но жизненно важных мер, которые помогут поддерживать аккумулятор в хорошем рабочем состоянии:

  1. Убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство для вашего аккумулятора.
  1. Избегайте хранения батарей, так как они медленно, но неуклонно разлагаются со временем, независимо от того, используются они или нет.Если вам нужно убрать литиевую батарею на несколько месяцев, проверьте рекомендуемое производителем разряженное состояние для хранения. Например, некоторые рекомендуют, чтобы уровень заряда их продуктов составлял от 30 до 60 процентов от полного заряда, и что они готовы к использованию, когда их извлекают из хранилища.
  2. Избегайте вибрации и ударов по аккумулятору при агрессивном обращении или неосторожном обращении, так как это также может привести к сокращению срока службы.
  3. После полной зарядки литиевой батареи не оставляйте ее подключенной к сети.
  4. Будьте осторожны с более дешевыми батареями с подозрительно высокими обещаниями по сроку службы батареи и количеству циклов зарядки, которые они выдержат — они могли быть помещены близко к пределам недозарядки и перезарядки, что может привести к преждевременному выходу из строя.
  1. Купите крышку аккумуляторного отсека, если вы ездите круглый год и часто в морозную погоду.

Недостаточно иметь легкий и прочный аккумулятор. Техническое обслуживание очень важно.Поскольку производители аккумуляторов разрабатывают и производят более подходящие аккумуляторы, водитель несет ответственность за их надлежащую эксплуатацию, техническое обслуживание и укладку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.