All mountain велосипеды: Самые лучшие горные велосипеды для All-Mountain

Самые лучшие горные велосипеды для All-Mountain

Многие из нас не любят выбирать. Нам нравится и даунхилл, и фрирайд, и синглтрек, а также просто ходить в велосипедные походы. Если вы планируете заниматься апхиллами, даунхиллами, фрирайдом, а также всеми смежными дисциплинами, то all-mountain велосипед это именно то, что вам нужно.

Как следует из названия этих велосипедов, они предназначены для езды по любому типу горной местности. В рейтинг были отобраны самые лучшие горные all-mountain велосипеды, с помощью которых вы сможете преодолевать сложные маршруты и исследовать отдалённые уголки планеты. Велосипеды выбирались исходя из их цены и качества, что гарантирует максимально выгодное вложение ваших денежных средств.

Здесь представлены хорошие модели олл-маунтин велосипедов начального уровня и более бюджетные модели за небольшую цену, возможностей которых будет более чем достаточно не только для велопрогулок с друзьями на выходных, но и для более продолжительных поездок по сложной пересечённой местности. Мы надеемся, что в этом списке вы сможете найти для себя all-mountain велосипед, который полностью удовлетворит ваши потребности и не нанесёт вреда вашему кошельку.

Мы отобрали из всех доступных на рынке велосипедов пять самых лучших, что должно значительно облегчить выбор all-mountain велосипеда. Перед покупкой обязательно совершите тестовую поездку и отправляйтесь кататься на выбранном вами велосипеде!

Самый лучший горный all-mountain велосипед Specialized Enduro Comp 29.

Specialized Enduro Comp 29 заслуженно занимает первое место в рейтинге. Если вы хотите купить горный all-mountain велосипед, который бы вёл себя, как обычный горный велосипед с колёсами 26″, но при этом обладал проходимостью найнера, то этот велосипед именно то, что вам нужно. Серия Enduro была представлена компанией Specialized в 1999 году и с тех пор неоднократно усовершенствовалась. Enduro Comp 29 обладает рядом инновационных особенностей конструкции, которые и придают велосипеду его замечательные характеристики: плавность езды, хорошую силу сцепления и накат. Создать такую конструкцию велосипеда было непросто. Specialized совместно с компанией SRAM выпустила совершенно новый передний переключатель скоростей. Были сохранены знаменитые короткие нижние перья заднего треугольника и при этом не пришлось жертвовать великолепной геометрией велосипеда.

Оценка: 5 / 5.

Горный all-mountain велосипед Giant Reign 2.

Основу великолепного all-mountain велосипеда Giant Reign 2 составляет сверхпрочная алюминиевая рама Aluxx. Велосипед легко справляется с самой сложной местностью. Трансмиссия SRAM обеспечит требуемую мощность в случае необходимости, а дисковые тормоза Avid Elixir 1 гарантируют достаточную силу торможения в любых условиях. RockShox Revelation RL Solo Air с ходом 150 мм и RockShox Monarch RL High Volume по силам справится с любыми препятствиями на трассе. Если вы купите велосипед серии Giant Reign, езда на велосипеде будет приносить только положительные эмоции.

Оценка: 4,75 / 5.

All-mountain велосипед Cannondale Jekyll MX.

Cannondale Jekyll MX немного напоминает модель Hyde, хотя у них практически нет ничего общего. Велосипед построен на базе прочной и лёгкой алюминиевой рамы SmartFormed, оснащён комплектующими SRAM и Shimano, которые обеспечивают плавность езды и лёгкое переключение передач. Великолепная подвеска велосипеда состоит из передней вилки FOX 36 Float R с ходом 160 мм и заднего амортизатора FOX DYAD, регулировка которого производится всего одним щелчком. Перед тем, как купить Cannondale Jekyll MX обязательно совершите тестовую поездку. Вам должен понравиться этот горный велосипед!

Оценка: 4,5 / 5.

All-mountain велосипед Trek Slash 7.

Серия велосипедов Trek Slash предназначена для длительной езды по пересечённой местности. Slash 7 является базовой моделью этой серии. Это all-mountain велосипед начального уровня, построенный на базе надёжной алюминиевой рамы Alpha Platinum и качественной трансмиссии SRAM. Если вы планируете принимать участие в гонках эндуро и других гонках на самых сложных трассах, то вам лучше обратить внимание более дорогие модели в этом рейтинге. Но если вы только начинаете заниматься гонками эндуро и не собираетесь покорять слишком сложные маршруты, то Trek Slash 7 можно рассматривать в качестве неплохого стартового варианта.

Оценка: 4,25 / 5.

Горный all-mountain велосипед Kona Tanuki.

Kona Tanuki это рациональный выбор для экономных велосипедистов, которым требуется универсальность горного олл-маунтин велосипеда и при этом они не хотят переплачивать. Высокая прочность велосипеда обеспечивается баттированной алюминиевой рамой Kona Race Light 6069. На Kona Tanuki установлена трансмиссия Shimano Deore / Acera. Модель доступна в семи размерах, так что она подойдет практически каждому велосипедисту. Если вы активно занимаетесь синглтреком, даунхиллом и апхиллом, то обязательно обратите внимание на этот велосипед. Kona Tanuki будет идеальным вариантом, особенно если вы выбираете свой первый двухподвесный горный велосипед.

Оценка: 4 / 5.

Горный велосипед для ALL MOUNTAIN AM 100 S диаметр колес 29″ ROCKRIDER

Как выбрать размер велосипеда?

Выберите подходящий размер: S: 1,55–1,64 м.
M: 1,65-1,74 м.
L: 1,75-1,84 м.
XL: 1,85–1,95 м

Если Вы находитесь на границе между 2 размерами:
Выбирайте меньший размер для лучшей управляемости (более маневренный велосипед) и комфорта (более прямая спина).
Выбирайте больший размер для удобства кручения педалей в позиции с большим наклоном (более эффективная позиция).

У этого горного велосипеда AM 100 S есть своя история

Этот велосипед полностью разработан во Франции и является результатом работы группы экспертов и энтузиастов в области ALL MOUNTAIN. Команда ROCKRIDER спроектировала и протестировала горный велосипед AM 100 S при участии своих участников тестирования в ВОГЕЗАХ и в АЛЬПАХ. Горный велосипед AM 100 S собран на нашей собственной фабрике в Лилле, всего в нескольких метрах от базы нашей команды разработчиков.

Рама

Велосипед ROCKRIDER All MOUNTAIN имеет ход задней подвески в 140 мм.Его геометрия оптимизирована для скоростных спусков:угол рулевой колонки 66°, каретка на 15 мм под межосевым пространством колес. Алюминий серий 6061 и 6013. Система Switch & Ride гарантирует совместима с колесами 27,5″ и 29″.

Задняя ось BOOST 148 мм x 12 мм.
Каретка Press fit 92.
Диаметр подседельной трубы 31,6 мм.
Можно установить держатель для фляги. Вес для размера S: 2,7 кг.

Передняя подвеска.

Вилка ROCKSHOX 35 GOLD с ходом 150 мм. Новые плунжеры Burly 35 мм для дополнительной жесткости и управляемости, а также пневматическая пружина DebonAir™ (снижает трение) улучшают амортизацию и реакцию под нагрузкой. Совместимость с колесами диаметром 27,5″ и 29″.

Задняя амортизация

Задний амортизатор MANITOU MacLeod AIR 190 X 51 специально разработан для горного велосипеда ROCKRIDER AM 100 S. Регулируемый отскок для уменьшения эффекта помпажа при длительных подъемах по холмистой местности.

Трансмиссия

Трансмиссия: SRAM NX 1×12 скоростей обеспечивает отличную четкость переключения и контроль цепи.
Дека: 34 зубца (для модели 2020), 30 зубцов (для модели 2021), совместимы с декой 30, 32 или 34 зубца, доступны без замены цепи. Кассета: SRAM EAGLE 11–50 (11–13–15–17–19–22–25–28–32–36–42–50). Звездочка с 50 зубцами обеспечивает отличную четкость переключения и контроль цепи.

Рулевое управление

Контролируйте Вашу траекторию с высокой точностью.

Подвеска Rockrider Comp Flat, 760 мм шириной, для лучшей стабильности. Вынос руля 35 мм. Наполовину встроенный рулевой набор на герметичных подшипниках. Грипсы ROCKRIDER 900 типа «lock on» обеспечивают комфортный хват.

Тормоза

Тормоза SRAM LEVEL T, характеристики четырехпоршневых тормозных рычагов сответствуют наиболее сложным уклонам и обеспечивают дополнительную мощность и модульность.Диск 180 мм спереди и 160 мм сзади.

Седло и подседельный штырь

Для большего комфорта при вращении педалей, седло ROCKRIDER XC/AM оснащено системой ERGOFIT.
Телескопический подседельный штырь регулируется по высоте. Управление на руле велосипеда: ход 120 мм для S/M, 150 мм для L/XL. Возможность опустить седло одним движением пальца в считанные доли секунды – настоящее преимущество горных велосипедов All Mountain. Чувствуйте себя свободно (и, следовательно, спокойно!) на велосипеде во время техничных спусков.

Колеса

Колеса Sun RINGLE Duroc 30 с осями BOOST: 5 мм спереди и 12 мм сзади.Внешняя ширина обода: 30 мм.
Герметичные подшипники. Герметичная внутренняя поверхность ободьев, совместимость с шинами Tubeless Ready. Для перехода к Tubeless Ready:добавьте клапан Tubeless и рабочую жидкость. Оригинальные шины версии Tubeless Ready.

Шины

Шины Hutchinson Taipan 29 x 2,25″ и Toro 29 x 2,35″. Универсальные шины для любых типов поверхности: Длинные боковые шипы для сцепления на поворотах.Tubeless Ready.

Педали

Этот велосипед оснащен плоскими педалями для горных велосипедов 520 GRIP (арт. 8487130). Тем не менее для лучшей производительности и для лучшего управления велосипедом мы советуем Вам заменить плоские педали на контактные педали с платформой или плоские широкие педали из алюминия.

Универсальный горный велосипед

Мужской или женский велосипед? Это универсальный горный велосипед подходит как мужчинам, так и женщинам.
Для большего удобства женщины из нашей команды горных велосипедисток советуют сократить ширину руля для обеспечения лучшей управляемости.

Транспортировка велосипеда

Передние и задние колеса устанавливаются и демонтируются одним движением: достаточно иметь шестигранный ключ (размер 6). Задний переключатель скоростей снабжен муфтой для быстрой блокировки/разблокировки, что облегчает установку/демонтаж заднего колеса.

Бесплатный технический осмотр и сайт послепродажного обслуживания

Во время первых выездов детали Вашего велосипеда будут перенастраиваться (цепь, переключатель, тормоза и т. д.).
Мы предлагаем Вам бесплатное обслуживание в течение 6 месяцев с момента покупки. Наши мастера проведут осмотр Вашего велосипеда по 13 пунктам. Для эффективного начала использования обратитесь на сайт послепродажного обслуживания СЛУЖБЫ ПОДДЕРЖКИ МАГАЗИНА ДЕКАТЛОН.

Вес

M — 165-174 см: 14,4 KGM
L — 175-184 см: 14,6 KGM
XL — 185-195 см: 14,9 KGM
Велосипед без педалей

Изобретая велосипед: эволюция маунтинбайка | Фитнес

От простейших конструкций родом из XIX века до современных All Mountain, Trail, Enduro, Downhill — какой путь развития прошли первые велосипеды для бездорожья, чтобы сегодня спортсмены могли ездить на ультратехнологичных электробайках? Разбираемся в разновидностях маунтинбайков, а еще — в стилях велоспорта.

Сергей Иванов, Slopestyle Distribution (официальный дистрибьютор Merida, Centurion, Cervelo в России):

«Традиционно считается, что история маунтинбайка началась с нескольких парней из округа Марин, которые решили установить на классические прогулочные велосипеды большие колёса и начали кататься по окрестным горам. Но на самом деле, корни внедорожного катания уходят гораздо глубже: первые велосипеды, предназначенные для катания по бездорожью, появились ещё в XIX веке, а первый серийный маунтинбайк создал английский инженер Джоф Аппс в 1979 году. С тех пор маунтинбайк прошёл путь эволюции, имеющий мало аналогов в современной промышленности. В этом не малую роль сыграли американские велолюбители, заложившие основу и создавшие основные марки маунтинбайков того времени. Тогда это были относительно простые, по современным меркам, конструкции – рамы, не далеко ушедшие от своих дорожных аналогов, система переключения передач, позаимствованная от шоссейного велосипеда, без которой невозможно ехать в гору. Главным отличием от дорожного велосипеда был прямой и широкий руль, помогающий владельцу преодолевать сложные элементы рельефа, и «толстые» покрышки с развитым протектором, обеспечивающие использование этих велосипедов по их прямому назначению: для катания в гористой местности.

Главным событием, предопределившим современный облик маунтинбайка, стало появление системы амортизации. Многие инженеры пытались так или иначе приспособить элементы подвески на раму горного велосипеда, полёт конструкторской мысли был свободным. И наконец, серийные велосипеды начали оснащаться самым важным элементом конструкции – амортизационной вилкой. Классический хардтейл – велосипед с мягкой вилкой спереди, жесткой рамой из стали, алюминия или карбона, большим количеством передач и широкими колёсами с развитым протектором – этот тип горного велосипеда существует вот уже порядка 30 лет без радикальных изменений.

01. Centurion Trailbanger team — байк категории «бэккантри» и All-Mountain

Но развитие горного велосипеда не останавливается ни на секунду и любителям, число которых растёт с каждым годом, требуются уже большие скорости, повышенная надёжность и комфорт при катании. Спортсмены, для которых маунтинбайк уже стал признанным видом спорта, входящим даже в программу Олимпийских Игр, требуется ещё и эффективность – максимально возможное снижение потерь при передаче усилий от педалей к колёсам. Процесс совершенствования идёт уже непрерывно – каждый год появляются десятки и сотни новых решений, какие-то верные, впоследствии утверждённые в качестве общепризнанного стандарта, какие-то – ошибочные, не выходящие за рамки прототипов.

Золотое время инженеров-одиночек и небольших «гаражных» брендов постепенно заканчивается, начинают появляться производственные гиганты, размещающие на своих заводах заказы множества велосипедных марок. Основным производственным регионом становится остров Тайвань, переживающий экономический подъём. Там разместились крупнейшие в мире заводы Merida и Giant, производящие велосипеды для огромного количества марок со всего света, – только так стало возможным добиться требуемого уровня качества и технологий, сохранив приемлемые цены.

Новые технологии стали напрямую пересекаться с наработками автомобильной, мотоциклетной и авиационной промышленности: лёгкие сплавы стали и алюминия, титан, магний, карбон, механика, гидравлика и даже электроника. Настало время слияний и поглощений: для работы с заокеанским производителем, американским и европейским маркам требовались существенные вложения и многие популярные марки были поглощены большими концернами, потеряв свою независимость, но получив доступ к самому технологичному и массовому производству. «Чудо Тайваня» дает стимул к появлению новых марок, создающихся в условиях, где местное производство затруднительно или невозможно в принципе. Одна из таких марок – Atom Racing, первый российский велосипедный бренд, имеющий штаб-квартиру и отдел разработки в России и производство в странах Азии. Марка быстро завоевала популярность на родине и составила заметную конкуренцию «европейским» и «американским» брендам.

02. Merida Ninety-Six 6000 — полноподвесочный байк для кросскантри и марафона

Впрочем, инженеры и разработчики тоже не остались без дела. Располагая мощностями тайваньких заводов, опытом коллег и возможностями профессиональных спортсменов, испытывающих новинки в деле, лучшие умы велоиндустрии начали активно усовершенствовать конструкцию, разрабатывая новые современные решения и существенно улучшая старые идеи, принятые в велоспорте как стандарт. Маунтинбайк стал стремительно меняться – появилось множество систем задней и передней подвески, новые размеры колёс: к имеющимся классическим 26 дюймам добавились 29 дюймов, 27.5 дюймов, а также размеры «Plus Size» – увеличенная в полтора раза ширина покрышки, дающая больше сцепления и управляемости, но немного снижающая скорость при движении по ровной местности. Появились новые системы привода, обеспечивающие большую эффективность, сократилось количество ведущих звёзд и увеличилось количество и размер ведомых, что сделало управление приводом проще и снизило его вес, без особой потери эффективности. Количество инноваций, которое претерпел маунтинбайк за последние годы, просто невероятно и сравнимо только с самыми яркими моментами технической революции 18 века.

Но история идёт по спирали, и история маунтинбайка – не исключение. Настал момент, когда придумать что-то новое стало крайне сложно. Но эволюцию остановить нельзя, и основой её становится совершенствование имеющихся решений. Улучшается качество обработки материала, появляются новые технологии проектирования и разработки, компьютерное моделирование и системы автоматического проектирования позволяют вдохнуть новую жизнь в классические решения. Так, например, компания Merida при помощи своего немецкого дистрибьютора и владельца марки Centurion Bikes, создала полностью новый отдел разработки, находящийся в Германии, пополнив ряды не только индустриальных гигантов, но и создав одну из самых современных и технологически продвинутых линеек велосипедов в мире, сохранив «фирменные» доступные цены.

03. Centurion Backfire Pro 200 — классический «хардтейл» для активного отдыха

Существенную роль начинают играть детали, ранее считавшиеся второстепенными, но в совокупности своей имеющие влияние на надёжность велосипеда, комфорт, столь важный на бездорожье, управляемость и безопасность даже в очень жёстких условиях. Появляются экспериментальные и серийные попытки заменить механические схемы переключения скоростей электрическими и электронными, к тому времени уже успешно применяющимися в шоссейном велоспорте.

Попытки поставить электродвигатель на горный велосипед начались очень давно, но до определённого времени велосипед с электродвигателем напоминал скорее мопед. Повышенные требования к надёжности и безопасности силового оборудования – всё это заставляло инженеров нервно грызть локти в попытках найти решение, либо вовсе отказаться от электрического привода на байках серийной линейки. Редкие прототипы демонстрировались на выставке, не вызывая особого интереса у публики по причине немалого веса и непривычно-брутальной внешности. Ну а среди велосипедистов электропривод вызывал лишь усмешку, наводя мысли о ленивом владельце, далёком от спорта. Любители прокатиться с ветерком, не крутя педали, продолжали эксперименты, но сталкивались с одной и той же проблемой – после разряда батареи движение с помощью педалей представляло из себя достаточно сложную задачу.

Но всё изменилось, когда появились системы помощи при езде, так называемый Assist. Электроника измеряет скорость и мощность педалирования, сравнивает их со скоростью велосипеда, и при необходимости, в зависимости от настроек блока управления приводом, включает электромотор. Такое решение сохраняет необходимость крутить педали, но позволяет преодолевать заметно большие расстояния и покорять сложный рельеф, существенно экономя собственные силы. Маунтинбайкеры первыми оценили возможности ассист-систем, получив возможность существенно расширить привычные маршруты катания и сократить усилия на трудных и долгих подъемах, практически не ограничивая себя при езде вниз. Первые системы электропривода были громоздкими и сложными в установке и использовании, но на помощь пришли инженеры всемирно известной компании по производству электрооборудования – Bosch.

04. Merida eONE-TWENTY M#RIDA — электробайк для трейлрайдинга

Не заставили себя ждать и велосипедные бренды – первым из «веломарок» стал крупнейший производитель велокомпонентов Shimano, а позже и Yamaha. Решения этих производителей открыли новую эру электробайков: компоненты стали размещаться в отдельном, закрытом корпусе, батареи уменьшились в объеме и увеличили свою емкость. Модульная конструкция и централизованная сервисная политика немецких и японских производителей сделала возможной замену компонентов для обслуживания практически на лету, без необходимости привлекать специалистов-электриков. Каждый год уменьшается вес систем, возрастает их эффективность и компактность. Многие модели электровелосипедов уже практически неотличимы по внешнему виду от обычных маунтинбайков, и интерес велосипедистов к электроприводу растет с каждым годом на порядок, привлекая даже былых противников таких решений.

Эволюция затронула и стили, направления катания. Благодаря современным достижениям, велосипедистам становятся доступны более сложные маршруты: трассы, которые раньше были уделом только серьезных энтузиастов с большим опытом катания, теперь, благодаря новым современным байкам, становятся доступны для любителей и даже для начинающих.

Recreational / Прогулочные велосипеды

Это известные всем «горные велосипеды», которые всегда можно встретить в любом спортивном магазине. Рама без заднего амортизатора, жесткая или амортизационная вилка, оборудование начального уровня, тормоза чаще ободные, но иногда встречаются и дисковые. Такие велосипеды отлично подходят для развлекательного катания по тропинкам в ближайшем парке, для непродолжительных туристических поездок. Заниматься экстремальной ездой, выполнять трюки или покорять сложный рельеф на таком велосипеде не следует. Хотя не лишним будет отметить, что с каждым годом возможности проектирования и обработки материалов возрастают, и мировые гиганты велоиндустрии внедряют в сегмент недорогих горных велосипедов решения и технологии, ранее доступные только для моделей соревновательного уровня, что существенно расширяет возможности прогулочных маунтинбайков.

Touring / Велотуризм

Маунтинбайк, наравне с шоссейным велосипедом, получил заслуженное признание и среди туристов. Велосипедный туризм многогранен и там, где одни видят цель в преодолении больших расстояний, других привлекают неизведанные уголки планеты, где асфальт встречается не на каждой автомобильной дороге. Маунтинбайк как нельзя кстати подходит для такого туризма. Надежная рама, выдерживающая большие нагрузки, высокая проходимость, комфортная посадка и хорошая управляемость. Новинки велоиндустрии воспринимаются туристами с энтузиазмом – туристические сумки нередко можно встретить на fat-байках и велосипедах с колесами размера 650b+. В последние годы, параллельно с совершенствованием компонентов электропривода, в сегмент туристических моделей приходят и электробайки, делающие доступными очень сложные горные маршруты, ранее не рассматривавшиеся как однодневные или радиальные.

XC / Кросскантри

Кросскантри – это олимпийская дисциплина велоспорта, подразумевающая соревнования на трассе с очень разнообразным и сложным рельефом. На современной кросскантрийной трассе присутствуют подъёмы – как затяжные, требующие десятки минут на их преодоление, так и крутые, в которые не каждый сможет с первого раза подняться даже пешком. Современное кросскантри подразумевает и спуск – порой очень техничный, требующий от спортсмена виртуозного владения велосипедом. Кросскантри подразумевает и высокую скорость, причём за неё отвечает не гравитация, а собственные силы спортсмена. Всем этим противоречивым требованиям должен соответствовать и велосипед – он должен быть максимально лёгким, жестким, обеспечивать как эффективную передачу усилий гонщика в подъеме, так и обладать управляемостью и проходимостью на спуске. Эти требования заставляют инженеров проводить бессонные ночи в отделах разработки, но только так получаются шедевры велосипедного искусства, как например легчайший байк Merida Big.Nine Team, неоднократно привозивший спортсменов на подиум мировых соревнований и даже на олимпийский пьедестал.

Trail / Трейл

Велосипед категории Trail – это сочетание веса кросскантрийного велосипеда, комфорта туристического байка, проходимости велосипеда для All-Mountain, надежности Enduro. Такие велосипеды оснащены высокоэффективной подвеской, работающей в паре с мощными тормозами и легкими компонентами. Конечно, возможности их меньше, чем у специализированных моделей для перечисленных дисциплин, но настоящий поклонник Trail-катания всегда живёт, не зная, куда завтра заведет его тропа. Облик «трейлового» велосипеда включает в себя небольшой ход передней и задней подвески, больше чем для кросскантри, но меньше, чем для эндуро, геометрию рамы, обеспечивающую возможность продолжительной езды как вверх, так и вниз, подседельный штырь с регулируемой «на лету» высотой, легкие и надежные компоненты привода, колеса диаметром 27.5 или 29 дюймов. «Электрическая революция» не оставила в стороне и трейловые байки – всё больше производителей предлагают такие маунтинбайки с установленным электродвигателем, для преодоления продолжительных подъёмов, существенно раздвигая возможности в поиске приключений.

All Mountain

All Mountain – это стиль для тех, кому по душе горные приключения. Если trail-байк даст возможность много времени проводить на «плоском» рельефе и даже кататься с комфортом по городу, то AM-маунтинбайку нужны горы! Такие байки массивнее своих кросскантрийных и трейловых собратьев, у них существенно увеличен ход передней и задней подвески и, как следствие, возможности езды вниз по сложному, горному рельефу. В гору AM-байк едет без претензий на олимпийский рекорд, не быстро, но уверенно и с достаточным уровнем комфорта. Идеальный выбор для тех, кто хочет провести отпуск в горах с маунтинбайком, к тому же в последние годы организованные байк-туры набирают огромную популярность. Как например Biketest.ru, катание в горах Крыма в компании амбассадора Merida, Вадима Савельева, опытного гида и маунтинбайкера со стажем катания в горах более 20 лет.

Enduro / Эндуро

Отличить эндуро-байк от велосипеда для All Mountain, на первый взгляд, непросто. Даже более того, многие спортсмены на Enduro World Series выступают на велосипедах, изначально проектировавшихся для All-Mountain. Но, как Вы уже поняли, эндуро это спорт. Если All Mountain это способ хорошо провести время с друзьями в горах, то эндуро это усиленные тренировки, тяжелая борьба с сильными соперниками, выносливость на подъемах и высочайший уровень владения байком на очень, очень сложных спусках. Эндуро – своего рода противоположность кросскантри – здесь подъемы небольшие, «ровные» участки зачастую отсутствуют, зато спуски могут посоревноваться по сложности с даунхильными. Байки для эндуро – пик, остриё возможностей велоиндустрии. Тут самые легкие в своём классе рамы, самая эффективная длинноходная подвеска, спроектированная без потери возможности езды в гору, самые надёжные компоненты. Конечно, электродвигатель нельзя применять на соревнованиях, но эндуро-байк стал универсальной платформой для выпуска самых современных велосипедов для горных приключений, позволяющих сделать множество спусков за день без помощи подъёмника или преодолеть продолжительные и сложные горные маршруты.

Downhill / Даунхилл

До появления и последующей популярности эндуро, даунхилл – скоростной спуск с горы, являлся одним из самых экстремальных, скоростных и сложных с точки зрения навыков владения велосипедом, направлений маунтинбайка. Велосипеды для даунхилла это кажущиеся огромными байки, с широкими покрышками, огромным ходом передней и задней подвески, с характерными формами и геометрией рамы. Такие велосипеды начисто лишены возможности двигаться вверх, а движение по прямой требует от владельца заметных усилий. Зато на спуске возможности такого велосипеда поистине безграничны и результат в рейтинге финишировавших зависит только от бесстрашия, физической подготовки и умения управлять байком, несущимся по камням на отвесном склоне со скоростью более пятидесяти километров в час. В последние годы даунхилл уступает эндуро в популярности среди любителей маунтинбайка, и многие знаменитые спортсмены пересаживаются с тяжёлых даунхильных байков на лёгкие эндуро, которые в свою очередь, по возможностям на спуске подбираются к даунхиллу вплотную.

Dirtjumping, Street, Pump track

Воплощение велоэкстрима, на зависть поклонникам BMX, маунтинбайк предлагает похожие возможности для самых бесстрашных байкеров. Дёртджампинг – катание на специально построенных трассах с непрерывными сериями трамплинов, позволяющих подниматься в воздух с большой амплитудой, дающей свободу для исполнения трюков. Или покорение городского рельефа – лестниц, парапетов, перилл и прочих элементов урбанистического пейзажа, с прыжками, пролётами, разнообразными трюками. Кому всё это кажется слишком экстремальным – отправимся на памп-трек, специальную трассу, позволяющую быстро ехать, совсем не вращая педали. Но не стоит полагать, что это легко – вместо педалей придётся работать всем телом, перенося вес и как бы раскачивая велосипед на элементах рельефа трассы. Добившись определённого уровня мастерства, можно начинать преодолевать некоторые участки в полёте, используя элементы трассы как трамплин. А тем, кто уже считает себя профессионалом, всегда найдётся повод и возможность посоревноваться с товарищами на скорость и технику прохождения трассы. Направление памп-трек в последние годы стало очень популярным, вызывая интерес не только у велосипедистов, но и у производителей. Так, например, старейшая российская компания – производитель маунтинбайков, Atomracing, в ближайшие годы планирующая возобновление производства велосипедов, отвела для этого направление особое место в будущей линейке.

Категория 4 — эндуро и all mountain

Категория 4

Велосипеды SCOTT для эндуро и All Mountain

Велосипеды SCOTT для эндуро (рис. к.) и All Mountain (рис. л.) разработаны для катания по поверхности, разрешенной для категорий 1 и 2 и 3. Более того, велосипеды SCOTT данной категории приспособлены для грубых и сложных спусков, в том числе подготовленных, а также высоких скоростей на них. Периодические прыжки на этой категории велосипедов не вызывают проблем, если выполняются опытными велосипедистами. Тем не менее, длительное и регулярное использование этих велосипедов на территории байк парков исключается компанией SCOTT. Велосипеды этой категории не подходят, для трюков, трюковых прыжков, катания по лестницам, тренировок и соревнований в дисциплинах фрирайд, дёрт-джампинга, даунхилла (DH), любого агрессивного стиля катания по скоростным спускам и экстремальных прыжков.

к. л.

Из-за особенности конструкции и установленных компонентов Велосипеды SCOTT для эндуро и All Mountain не всегда подходят для использования на дорогах общественного пользования. Если вы хотите использовать такие велосипеды на дорогах общественного пользования, то они должны быть укомплектованы соответствующим оборудованием, обеспечивающим безопасность движения. Ознакомьтесь с действующими правилами использования велосипедов на общественных дорогах. Для дополнительной информации обратитесь к действующим правилам вашего региона.

В определенных ситуациях максимально возможная общая нагрузка (вес) на велосипед может быть в будущем ограничена из-за дополнительных рекомендаций производителя компонентов.

Использование прицепов, детских сидений, багажников и корзин для данной категории велосипедов SCOTT не допускается. Обратите внимание, что компания SCOTT не несет ответственности за использование прицепов, детских сидений, багажников и корзин для данной категории велосипедов SCOTT. В случае использования подобного дополнительного оборудования гарантия аннулируется.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: из-за повышенных нагрузок велосипеды категории 4 должны инспектироваться на предмет возможных повреждений после каждого катания. Для велосипедов данной категории требуется как минимум одно дополнительное ежегодное обслуживание у дилера, таким образом, данные велосипеды должны полностью обслуживаться в условиях профессиональной мастерской не менее двух раз в год.

Отзывы Specialized P.1 All Mountain Disc (2010) | Велосипеды Specialized

Подробные характеристики

Общие характеристики

Модель: 2010 года

Возраст: для взрослых

Тип: горный (MTB), кросс-кантри

Рама, вилка

Материал рамы: алюминиевый сплав

Размеры рамы: 12, 15, 17, 19, 21, 24 дюйм

Амортизация: Hard tail

Наименование мягкой вилки: SR Suntour SF10-XCM-PM

Конструкция вилки: пружинно-эластомерная

Уровень мягкой вилки: прогулочный

Ход вилки: 100 мм

Регулировки вилки: жесткости пружины

Конструкция рулевой колонки: неинтегрированная, безрезьбовая

Размер рулевой колонки: 1 1/8″

Колеса

Диаметр колес: 26 дюймов

Материал обода: алюминиевый сплав

Двойной обод: есть

Торможение

Передний тормоз: спортивный / Avid BB5, 160mm

Тип переднего тормоза: дисковый механический

Задний тормоз: спортивный / Avid BB5, 160mm

Тип заднего тормоза: дисковый механический

Возможность крепления дискового тормоза: рама, вилка, втулки

Трансмиссия

Количество скоростей: 24

Задний переключатель: прогулочный / SRAM X.4 Medium Cage

Передний переключатель: начальный / Shimano Altus, 34.9mm Clamp

Манетки: прогулочные / SRAM X.4

Конструкция манеток: триггерные двухрычажные

Каретки: прогулочные / Shimano BB-ES25

Конструкция каретки: неинтегрированная

Тип посадочной части вала каретки: Octalink

Кассеты: прогулочные / SRAM PG-820, 11-32T

Количество звезд в кассете: 8

Количество звезд системы: 3, число зубьев 42-32-22

Конструкция педалей: классическая

Длина шатунов: 17.5 см

Руль

Конструкция руля: изогнутый

Седло

Материал рамки седла: сталь

Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца

5 покрышек для All Mountain и эндуро

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Содержание

Введение
Maxxis Ardent
Maxxis High Roller 2
Schwalbe Nobby Nic
Schwalbe Rock Razor
Maxxis Shorty
Резюме

All Mountain и трейловое катание дают максимум удовольствия от катания в горах. Сложный и разнообразный рельеф, красивые виды, настоящее приключение на все выходные. Помимо затяжных спусков по каменисто-корневым съезжалкам неотъемлемой частью такого катания являются еще длинные перегоны, временами дающие фору кросс-кантри марафонам, и затяжные подъемы от подножия горы к ее вершине.
Такие вот радикально противоположные занятия накладывают определенные требования к велосипеду в целом и к покрышкам в частности. Поговорим о покрышках для трейлового катания, а именно о том, какими они должны быть.
Во-первых, они, конечно, должны обладать достаточным зацепом и держаком, соответственно, протектор должен быть крупным и достаточно редким. Боковые зацепы должны быть массивными и удерживать вас в самых непредсказуемых поворотах.
Во-вторых, покрышка должны быть легкой и накатистой, использование двухкордовых даунхилльных покрышек со стальным бортировочным шнуром крайне нежелательно. Они очень тяжелые, ехать на них даже по плоскости, не говоря уж о подъемах, очень тяжело, а их прочность избыточна для обычного катания по горным трейлам.
В-третьих, лучше выбирать покрышки с мягким компаундом, чтоб обеспечить еще более хорошее сцепление с грунтом. Однако, это не универсальная рекомендация, если вам ощутимо не хватает наката, можно выбрать и версию с жестким компаундом, особенно для заднего колеса
И, в-четвертых, они должны обладать какой-никакой, но защитой от порезов, сверхтонкие, ничего не весящие покрышки для кросс-кантри будут рваться через каждый камень.

Конечно, вы не достигнете наката, аналогичного кантрийной резине, но вам этого и не надо. Рассмотрим ниже пять интересных покрышек, которые сделают ваше катание еще более приятным.
Некоторые из них имеют двухслойную дайнхилльную версию, но она нас, в данном случае, не интересуют. Только кевларовые складные однослойки. Разумеется, использование бескамерной установки даст вам еще больше бонусов и позволит ездить на низком давлении.

Maxxis Ardent

Это наиболее накатистая и, соответственно, наименее злая покрышка в этой подборке. Область ее применения начинается от сложного кросс-кантри с техничным синглтреком и заканчивается катанием по трейлам и несложными гонками эндуро. Шипы на ней достаточно мелкие и частые, что дает неплохой накат по итогам, боковые зацепы достаточно мощные. Неплохой вариант для катания в котором не очень много жести но много перегонов. Особенно для заднего колеса.

Maxxis High Roller II

Это уже достаточно злая покрышка, с крупными редкими шипами. В накате она, разумеется, будет проигрывать, хотя скошенные шипы и расположение «елочкой» немного спасут положение. Зато тормозит такая покрышка очень круто, можно остановиться за считанные секунды на самом большом уклоне. Существует как даунхилльная двухкордовая версия, так и легкие кевларовые покрышки для трейлового катания. Если даунхилл и жесткое эндуро не входят в ваши планы, и, к тому же, вы все еще планируете много крутить, то берите кевларовую однослойку.

Schwalbe Nobby Nic

Самая классическая и сбалансированная покрышка из всех, что здесь представлены. Она же самая известная и популярная покрышка для АМ, эндуро, да и для кросс-кантри используется весьма часто. Умеренно крупные и редкие шипы, хороший зацеп и все еще неплохой накат.

Schwalbe Rock Razor

Эта покрышка хорошо подходит для выглаженных байк-парковых трасс. Крупные и мощные боковые зацепы обеспечат отличное сцепление в поворотах, а мелкий рисунок протектора в центральной части даст накат, аналогичный кантрийным покрышкам. Стоит использовать на заднем колесе, если хотите больше наката, а необходимость в мощном торможении рывками отсутствует, так как, за счет отсутствия мощных зацепов в центральной части, тормозить такая покрышка будет весьма посредственно.

Maxxis Shorty

А вот это максимально тяжелая артиллерия. Самая злая покрышка из представленных. Крупные и частые шипы обеспечивают максимально сцепление на самом сложном грунте. О накате, разумеется, придется забыть. Стоит использовать на переднем колесе в самых жестких условиях. Есть кевларовая складная версия.

Резюме

Как видите, покрышки все разные и их много. В этой статье мы не стали приводить практически одинаковые взаимозаменяемые покрышки разных производителей, а привели разные по жесткости и рисунку покрышки, которые вы сможете самостоятельно подобрать для ваших целей. Рекомендовать Shorty для легкого АМ катания где-нибудь в Алуште, разумеется, будет излишне.
Личный выбор автора этой статьи — Maxxis Shorty на переднее колесо и Maxxis High Roller 2 на заднее.

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Стили катания на велосипеде.

Шоссейный велоспорт (road racing).

Шоссейный велоспорт — гонки на шоссейных велосипедах по дорогам с твёрдым покрытием.

Шоссейные велосипеды — это очень легкие, преимущественно карбоновые, ригиды. Спереди чаще всего две звезды, сзади 10-12. Узкие рули и очень узкие колёса на сликах с минимальным количеством спиц. Скорости могут доходить до 90 км/ч и выше.

Трековый велоспорт (track cycling).

Велосипедные гонки по закольцованному велодрому или велотреку. Скорость может достигать 70 км/ч. Существует два основных вида трековых гонок:

Темповые. Большой километраж (от 12 до 120 кругов), от спортсменов в первую очередь требуется выносливость.
Спринтерские. Короткие гонки (от 8 до 10 кругов). Здесь ключевую роль играет сила.

Каждая из этих категорий имеет несколько подвидов.

Трековый велосипед на первый взгляд похож шоссейный, но имеет одну фиксированную передачу (fixed gear или фикс), более короткую алюминиевую или карбоновую раму, вместо камер используются трубные покрышки («трубки»). Тормоза отсутствуют, поэтому остановиться можно только постепенно замедляя ход или блокируя заднее колесо (скид).

Кросс-кантри (cross-country или XC).

Кросс-кантри – гонки по лесам, полям и другой не очень пересечённой местности. Не слишком крутые, но продолжительные подъёмы, относительно пологие спуски. От спортсмена в первую очередь требуется выносливость. Последнее время всё чаще встречаются элементы из таких экстремальных дисциплин, как даунхилл, байкер-кросс и нортшор. Благодаря своему низкому травматизму, кросс-кантри является самой популярной дисциплиной маунтинбайка.

Велосипед для кросс-кантри – это чаще всего облегчённый хардтейл с алюминиевой или карбоновой рамой, колёсами 27,5 или 29 дюймов (хотя ещё остались немногочисленные сторонники 26-ых), длинным выносом, высоким узким седлом, контактными педалями и вилкой с ходом около 100 мм. Так же популярны короткоходные двухподвесы.

Дёрт-джампинг (dirt-jumping, dirt).

Дёрт-джампинг или просто дёрт – прыжки на земляных трамплинах с необязательным выполнением трюков. Трамплин представляет из себя вылет и приземление. Вылет, для плавного вхождения сделан радиусом, приземление обычно пологое. Начинающие дёртеры учатся на трамплинах, где между вылетом и приземлением расположен «стол» — горизонтальная поверхность, страхующая от недолётов.

Используются односкоростные хардтейлы из стальных сплавов с добавлением хромо-молибдена (Cro-Mo или «хромоль») или алюминиевых сплавов, как правило на 26-ти дюймовых колёсах, с ходом вилки около 100 мм. Часто снимают оба тормоза для выполнения трюков с кручением руля (barspin) или всего велосипеда (tailwhip). Дёрт часто катают на bmx.

Фрирайд (freeride).

Фрирайд – это свободный стиль катания на горных велосипедах. Он бывает разным:

Классический фрирайд – прохождение трасс как естественного, так и искусственного происхождения. Узкие тропки, серьёзные прыжки, крутые спуски;
Норт-шор (north shore) – классический фрирайд с ездой по узким помостам, брёвнам, качелям и другим подобным конструкциям. Зародился этот стиль в Канаде;
Дроппинг (dropping) – прыжки с обрывов и карьеров;
Слоупстайл (slopestyle) – катание по специальным трассам с обязательным исполнением трюков.

Велосипед для фрирайда – как правило прочный двухподвес с алюминиевой или хромолевой рамой, средними ходами подвески (160-180 мм), широким рулём, коротким выносом, широкими зубастыми покрышками и мощными дисковыми гидравлическими тормозами. Для норт-шора требования к прочности не такие высокие, а вот в дроппинге прочность играет ключевую роль, что приводит к увеличению веса. Иногда на велосипедах для дроппинга можно увидеть колёса диаметром 24 дюйма. Для лёгкого фрирайда могут использоваться хардтейлы.

Урбан фрирайд (urban freeride).

Тот же самый фрирайд, только в городе. Преобладают большие дропы на двухпролётных и трёхпролётных лестницах, а так же дропы на плоскость. Хотя встречается и более техничное катание.

Велосипеды такие же, как во фрирайде, но иногда встречаются более длинноходные, крепкие и тяжёлые байки, рассчитанные на 2-3-метровые дропы на плоскость. Некоторые предпочитают 24-дюймовые колёса на сликах. В странах СНГ это получило название «стритец».

Даунхилл (downhill).

Даунхилл – соревнования по скоростному спуску, ландшафт может быть как естественный, так и искусственный. Корни деревьев, камни, дропы, средние и большие трамплины. Перепад высот на даунхильной трассе может достигать пятисот метров.

В 1970-80 годах на соревнованиях по даунхиллу использовали хардтейлы, в том числе ригиды, но в 1990 году появился первый двухподвес и всё резко изменилось. Современный велосипед для даунхилла на первый взгляд похож на велосипед для фрирайда, он так же имеет прочную алюминиевую или хромо-молибденовую раму (хотя на серьёзных соревнованиях встречаются и карбоновые), мощные дисковые тормоза, обязательно гидравлические, успокоитель цепи, широкий руль (750-820 мм), короткий вынос, широкие зубастые покрышки, длинноходный задний амортизатор, двухкоронную вилку ходом около 200 мм, но главное отличие от фрирайдного байка — это геометрия рамы: низкий центр тяжести и меньший угол наклона рулевой колонки помогают не клюнуть носом на спуске. Вес большинства современных даунхильных байков колеблется у отметки 16-17 килограмм, некоторые олдскульные монстры могут весить и под тридцать, а на чемпионатах мира и Европы в основном летают на карбоновых пятнадцати килограммовых «ракетах».

Урбан даунхилл (urban downhill).

Те же самые даунхильные гонки, только в городе.

Велосипеды абсолютно такие же, как в классическом даунхилле.

Эндуро (enduro), трейл (trail) и олл-маунтин (all-mountain).

Эндуро, трейл и олл-маунтин — схожие стили катания, нечто среднее между кросс-кантри и даунхиллом. Крутые каменистые спуски, подъемы, небольшие и средние прыжки. Несмотря на большую схожесть, трейл, олл-маунтин и эндуро всё же различаются. Эндуро — это всегда соревнования, этот термин пришёл из мото спорта, он подразумевает под собой езду на выносливость по сильнопересечённой местности, но время замеряется только на спусках и эти спуски вполне себе даунхильные, а подъёмы могут занимать всего 10-15% от общей дистанции. Олл-маунтин — то же эндуро, только без секундомера. А трейл — то же олл-маунтин, но более лёгкое.

Велосипеды для Эндуро и Олл-маунтина очень похожи, почти всегда используются среднеходные облегчённые двухподвесы с ходами подвески 150-170 мм, не такие прочные, как даунхильные, но и не такие тяжёлые. Однокоронная вилка и задний амортизатор часто имеют функцию блокировки. Всё для того, что бы подвеска не раскачивалась и позволяла эффективно вкручивать на более-менее гладких подъёмах. Часто используют телескопические подседельные штыри, позволяющие во время движения поднять седло, что так же полезно на подъёмах. Иногда используются хардтейлы. В целом довольно универсальные байки. Разумеется, на эндуро соревнованиях уделяется больше внимания облегчению и шанс увидеть на них много карбона гораздо выше, нежели на любительских покатушках. Велосипеды для трейла чуть более лёгкие и короткоходные (130-150 мм).

Стрит (street).

Стрит – сугубо городской стиль катания. Преодоление препятствий в виде лавок, бордюров, труб, парапетов, заборов, лестниц, часто с исполнением трюков, в т.ч. со скольжением на передней звезде или рокринге.

Велосипеды для стрита похожи на дёртовые. Главное отличие — более короткая рама из стальных Cro-Mo сплавов, что позволяет легче выдёргивать, закручивать байк и сохранять баланс при езде на заднем колесе стоя. Это называется surf, если используется задний тормоз или manual, если тормоз не используется. Часто используют жёсткие вилки, позволяющие снизить вес и делать более высокий банихоп, но требующие от райдера более высокого навыка гасить удар при приземлении. Диаметр колёс – 26 или 24 дюйма. Так же используются bmx.

Флэтленд (flatland).

Стиль катания на bmx с исполнение трюков исключительно на плоскости.

Флэтлендовые bmx отличаются от стритовых и дёртовых более короткой геометрией, обязательным наличием пег на осях колёс, более лёгкой и менее прочной рамой. На таких велосипедах не рекомендуется делать банихопы и другие трюки, связанные с прыжками.

Триал (trial).

Триал – преодоление различных препятствий, таких как парапеты, доски, камни, брёвна. Очень важно умение балансировать на двух и на одном колесах, в том числе переднем. В отличие от стрита, тут чаще используется не банихоп, а пробивка (pedal kick) – техника, позволяющая сделать прыжок с места, стоя на заднем колесе.

Велосипед для триала лишён седла, имеет жёсткую вилку, лёгкую раму с очень низкой ростовкой, колёса 20 (мод) или 26 (сток) дюймов с облегчёнными просверленными ободами, мощные и резкие тормоза «стоп краны», и всего одну скорость с низким передаточным числом. Благодаря специальной геометрии рамы и длинному выносу, вес райдера сильно смещён вперёд, что позволяет увереннее балансировать как на заднем, так и не переднем колесах. Некоторые умудряются успешно обходиться без тормозов.

Циклокросс или велокросс (cyclo-cross).

Циклокросс – это короткие кольцевые гонки по умеренному бездорожью с преодолением препятствий естественного и искусственного происхождения – брёвна, грязь, рвы, бордюры и т.п. Лучшее время года для соревнований по циклокроссу – осень и зима.

Велосипед для циклокросса очень похож на шоссейный, но имеет ряд отличий – чуть более широкие покрышки, дисковые или кантилеверные тормоза и изменённую геометрию, адаптированную под низкие скорости и перенос велосипеда вручную через препятствия.

Бмх рэйсинг (bmx racing).

С этой дисциплины в 1969 году начался bmx. Дисциплина создавалась с целью подготовить детей к мотокроссу, но со временем, в этот спорт втянулись и более взрослые участники. На трассах для бмх рэйсинга встречается много трамплинов и поворотов с контруклонами, но для более скоростного прохождения на трамплинах часто не прыгают, а проезжают их на заднем (manual) или переднем (nose manual) колесе. Покрытие на первых трассах было грунтовым, но позже появились трассы с асфальтовым или синтетическим покрытием.

По сравнению с другими стилями катания на bmx, велосипеды для бмх рэйсинга имеют ощутимо более длинную геометрию и почти всегда оснащаются контактными педалями.

Памп-трек (pump track).

Памп-трек – это, в первую очередь, трасса на плоской поверхности, имеющая череду плавных спусков и подъёмов, на которых велосипедисты развивают скорость путём «прокачки» всех неровностей, манипулируя своим весом. Педали на памп-треке не крутят. Покрытие может быть грунтовым, асфальтовым или бетонным.

Используются различные bmx, а так же дёртовые и стритовые горные байки. Двухподвесы не используются, т.к. их эффективность на памп-треке крайне мала.

Байкер-кросс (four-cross или 4x).

Байкер-кросс, он же фокросс – гонки, где четыре райдера борются за первенство на трассе, расширенной с таким учётом, что бы на каждом участке могли уместиться четыре гонщика, идущие бок о бок. Первые двое финишировавших переходят в следующий этап, проигравшие выбывают. Допускается некоторая контактная борьба.

Велосипед для байкер-кросса это чаще всего хардтейл с длинной рамой низкой ростовки, лёгкой и упругой вилкой с ходом около 100 мм, в меру широкими покрышками и лёгким, но достаточно прочным навесным оборудованием. Для особо злостных трасс используются короткоходные и среднеходные двухподвесы.

Параллельный слалом (dual slalom).

Параллельный слалом, он же дуал слалом. Корни этой дисциплины растут из лыжного спорта. Суть в том, что на двух, построенных на небольшом склоне, параллельных и максимально похожих трассах, два гонщика ведут борьбу за первое место, преодолевая контруклоны и трамплины.

Велосипеды в параллельном слаломе такие же, как в байкер-кроссе.

Верт (vert).

Исключительно bmx стиль катания в рампах или мини рампах с исполнением трюков в воздухе, на гранях и плоской части рампы.

Bmx для верта – это прочная и тяжёлая хромолевая рама, четыре пеги, один или два тормоза.

Наверх

TOP 25 ЛУЧШИХ МТБ для трейлеров и горных лыж 130-160 мм

МТБ со средним ходом и полной подвеской, как правило, покрывают более широкий спектр горных велосипедов, чем другие более специфические стили МТБ. Эти горные велосипеды с передним и задним ходом в диапазоне от 130 до 160 мм обычно классифицируются как велосипеды trail или all-mountain .

Эти велосипеды могут справиться с относительно горными условиями, такими как скалистых трасс и однопутных , но они менее маневренны на спусках, чем специализированные горные велосипеды для скоростного спуска.Подвеска обычно достаточно тугая, чтобы глотать препятствия и вибрацию, не теряя слишком много скорости и импульса, при этом имея удобную геометрию для подъема.

К счастью, как уже было сказано, 2021 год станет отличным годом для горных велосипедов, так как существует довольно широкий выбор велосипедов для каждого ценового диапазона и предпочтений.

Тропа / All-mountain — чего ожидать?

Велосипеды

Trail быстро стали наиболее распространенной формой полноподвесных МТБ, предназначенных для преодоления всех форм местности с сохранением комфорта на больших расстояниях.Велосипеды Trail находятся между байками XC и Enduro, обеспечивая достаточную управляемость на спусках и сохраняя скорость на более пологих участках. Обычно они имеют угол подседельной трубы в диапазоне 74-75 градусов, с более короткими нижними перьями и большим вылетом. Ход колеблется от 120 мм до 160 мм, при этом популярны колесные диски размером 29 дюймов и 27,5 дюймов.

Лучшие мотоциклы XC // Лучшие велосипеды для эндуро

Как выбрать?

Прежде чем выбирать МТБ среднего класса, вам следует подумать о своем стиле вождения .Несмотря на то, что все они имеют схожие характеристики, тип катания, который вы собираетесь совершить, будет определять, какое расстояние будет идеальным.

Если вам нравится спускаться с горы или совершать небольшие прыжки, вам стоит выбрать что-нибудь из более высокого диапазона перемещения . Если вы предпочитаете гонять на высокой скорости по ухабистому бездорожью или гравийным трассам, стремитесь к чему-то в меньшем диапазоне хода.

Другие моменты, которые следует учитывать, включают размер колес и шин . Большие 29-дюймовые колеса лучше по скорости и амортизации, тогда как маленькие 27.Колеса размером 5 дюймов более маневренны на спусках и крутых поворотах. Ширина 2,5 дюйма — это что-то среднее, а 2,8 дюйма — как широкое.

XC против Trail

Обзор: Лучшие горные велосипеды для коротких поездок (диапазон 100-130 мм)

Кросс-кантри (XC) обычно считается самым традиционным стилем горных велосипедов с наиболее универсальным использованием. Отсюда и название: «Горные велосипеды для беговых лыж» могут справляться со всеми типами местности, от гладких однопутных и гравийных дорог до каменистых трасс и технических горных трасс.

Горные велосипеды

XC обычно имеют более короткую колесную базу для маневренности и более крутую геометрию для облегчения подъема на холмы. Углы наклона рулевой колонки находятся в диапазоне 69-71 градусов, а подседельной трубы — 74-75 градусов. У них обычно самый низкий ход, от до 90–100 мм, и колеса 29 дюймов для более быстрой и жесткой езды.

Trail / All-Mountain против эндуро

Обзор: Лучшие горные велосипеды эндуро (диапазон 150-180 мм)

Велосипеды

Enduro объединяют в себе агрессивную геометрию скоростного спуска и способность преодолевать подъемы, в результате чего мотоцикл может преодолевать высокотехнологичные трассы по пересеченной местности.

Они обычно имеют самую длинную, самую низкую и самую слабую геометрию из всех стилей MTB, что делает их менее удобными на больших расстояниях, но также более универсальными. Они стабильны на спусках и мощны на подъемах, с подвеской в диапазоне 150–180 мм и шинами толщиной от 2,3 до 2,8 дюйма.

27,5 ″ против 29 ″ — Бесконечная битва

Размеры колес для горных велосипедов стали горячей темой в последнее время, после того как на рынке в течение многих лет доминировали колеса диаметром 26 дюймов.Поскольку 29-дюймовые колеса начали набирать популярность в середине 2010-х годов, производители начали экспериментировать с колесами разных размеров, представив колеса среднего размера 27,5 дюйма, также известные как размер колес 650b. В настоящее время почти все МТБ имеют размеры 29 дюймов или 27,5 дюймов, с небольшими, но заметными различиями между ними. Вы по-прежнему найдете 26-дюймовые колеса на рамах меньшего размера на некоторых моделях.

Будучи больше, 29-дюймовые колеса лучше подходят для более высоких гонщиков , и хотя они предлагают меньшее ускорение, они имеют лучшее сцепление и угол атаки , что в конечном итоге означает лучшую скорость .
27,5-дюймовые колеса на быстрее и на легче , с лучшей маневренностью и большей универсальностью .

Содержание

Бест 29 ″

Лучшее 27,5 ″

Best 26 ″, 27,5 ″, в зависимости от размера

FAQ

ЛУЧШИЙ 29ER ПОЛНАЯ ПОДВЕСКА
ТРЕЙЛОВЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
ИЗ 2021

1. Ibis — Ripmo V2 XT DVO ‘2021 🏆
2. Salsa — Horsethief
3. Salsa — Blackthorn Carbon SLX
4. Alchemy — Arktos 29 ST
5. Pivot — Switchblade
6. Santa Cruz — Hightower
7. Cannondale — Habit 4
8. Juliana — Maverik
9. Specialized — Stumpjumper Comp
10. Revel — Rascal X01
11. Evil — The following
12. Transition — Sentinel
13. Orbea — Occam
14. Intense — Premier
15. Devinci — Troy
16. GT — Sensor
17. Scott — Genius

1. Ibis — Ripmo V2 XT DVO ‘2021 🏆

Лучший горный велосипед за свои деньги

Рекоменд. Цена $ 5 899 JensonUSA

Новый Ibis Ripmo 2 XT — один из лучших трейловых горных велосипедов на рынке сегодня, он оснащен трансмиссией Shimano XT 1 × 12 с 4-поршневыми тормозами и подвеской DVO.Все это установлено на полностью углеродистой раме с настройкой тяги, внутренней разводкой кабелей и съемным креплением ISCG.

С ходом 160 мм спереди и 147 мм сзади, Ibis Ripmo явно предназначен для пересеченной местности, чем большинство трейловых велосипедов. Опускайте стойку капельницы и уверенно и уверенно спускайтесь по крутым склонам, зная, что шины Maxxis Assegai и гидравлические дисковые тормоза XT помогут вам. Да, цена высока … но стоит каждой копейки!

Обзор Ibis Ripmo

Вилка : 160 мм, DVO Onyx D1
Амортизатор : 147мм ДВО Topaz T3 Air
Shimano XT
Углеродное волокно

Наличие

JensonUSA.com

2. Сальса — Вор

29 ″ Карбон, Shimano SLX

Рекомендуемая производителем розничная цена 4,799 долл. США REI

Horsethief — это модель 29er с полной подвеской от Salsa Cycles, которая сочетает в себе легкую карбоновую раму с термообработанными алюминиевыми нижними перьями для дополнительной прочности. Специальная рама включает в себя технологию Flip Chip для размещения 27,5-дюймовых колес и внутреннюю прокладку кабелей, чтобы все оставалось чистым и аккуратным.

Чтобы улучшить сцепление с дорогой и управляемость при подъеме или спуске, Salsa добавила технологию Split Pivot, чтобы изолировать педали и тормозные силы. Благодаря углу рулевой колонки 67 градусов и более коротким нижним перьям теперь вы получаете еще лучшую устойчивость при спуске, не жертвуя скоростью на трассе.

Вилка : 140 мм RockShox Pike Select
Амортизатор : 120 мм
Shimano SLX
Алюминий

Наличие

REI.com

3. Сальса — Blackthorn Carbon SLX 🏆

Горный велосипед с лучшим соотношением цены и качества — задан как 29 ″, но также может работать 27,5 ″ x 2,8–3,0 ″

Рекоменд. Цена $ 4 999 REI

Карбоновый горный велосипед Blackthorn от Salsa — это универсальное зарядное устройство для трейлраннинга, разработанное с использованием технологии модернизации подвески. Если нынешней подвески RockShox с задним ходом 140 мм и передней вилкой 160 мм недостаточно, конструкция рамы Split Pivot + может вместить до 165 мм сзади и 180 мм спереди, что делает его настоящим горным велосипедом для скоростного спуска.

Благодаря алюминиевым нижним перьям и множеству точек крепления для воды, Blackthorn прочен и готов к долгим велосипедным уик-эндам. Shimano предлагает 12-ступенчатую трансмиссию SLX со сверхчувствительными 4-поршневыми гидравлическими тормозами, шинами Maxxis Assegai и ободами DT Swiss.

Вилка : 160 мм RockShox Lyrik Select +
Shock : RockShox Super Deluxe Select +
Shimano SLX
Углеродное волокно

Наличие

REI.com

4. Алхимия — Arktos 29 ST

Рекомендуемая производителем розничная цена от 4899 долларов США Алхимия

Arktos — это 29-дюймовый горный велосипед для трейлеров от менее известной компании Alchemy, занимающейся горными велосипедами. Велосипеды с карбоновым каркасом поставляются с ободами Industry Nine Enduro и шинами Maxxis Minion, дополненными деталями RaceFace и Cane Creek. Они предлагают качественные, сделанные на заказ велосипеды по приемлемым ценам.

Коллекция Arktos включает несколько сборок, от доступных SRAM NX и GX Eagle до дорогих SRAM X01 и Shimano XTR.Сборка SRAM NX Eagle включает вилку RockShox Pike с ходом 140 мм и 3-позиционный регулируемый задний амортизатор Fox DPX2.

Вилка : 140 мм, RockShox Pike Select RC
Амортизатор : Fox DPX2 Factory Kashima EVOL LV 3-позиционная регулировка
SRAM SL NX Eagle
Углеродное волокно

Наличие

AlchemyBicycles.com

5. Поворотный выключатель

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 5 499 Велосипедист-спортсмен

Этот высококачественный универсальный полностью горный велосипед из карбона от Pivot доставит вас куда угодно.Независимо от того, атакуете ли вы равнинную пустыню или скалистые горные перевалы, вы обнаружите, что Switchblade адаптируется ко всему, что вы в него бросаете.

Обновленная версия отличается улучшенной геометрией, увеличенным ходом и пространством для колес 29 ″ и 27,5 ″. С добавлением подвески DW-Link и переработанных амортизаторов, позволяющих сделать раму более компактной и большую емкость для воды, новая геометрия стала жесткой и агрессивной.

Вилка : 160 мм Fox Performance 36 GRIP
Амортизатор : 142 мм, Fox Performance DPX2
Shimano SLX
Углеродное волокно

Наличие

Соревновательный велосипедист.com

6. Санта-Крус — Хайтауэр

Рекоменд. Цена 5199 долларов США JensonUSA

Santa Cruz Hightower является одним из лучших горных велосипедов для трейловых поездок и отвечает всем потребностям серьезного велосипедиста MTB. Hightower выпускаются как с алюминиевой, так и с карбоновой рамой, с шестернями SRAM, шинами Maxxis и высококачественной подвеской. Почему Hightower занимает первое место в нашем списке, это просто, поскольку он считается одним из самых популярных мотоциклов в своем туристическом диапазоне.

Hightower 2 C S-Kit имеет карбоновую раму с подвеской VPP и настройкой flip-chip. Он имеет ход 150 мм спереди на вилке Fox 36 и 140 мм сзади с амортизаторами RockShox Super Deluxe.

Вилка : 150 мм, Fox 36 Float Performance
Амортизатор : 140 мм, RockShox Super Deluxe Select +
SRAM GX Eagle
Углеродное волокно

Наличие

JensonUSA.com

7.Каннондейл — Привычка 4

Рекомендуемая производителем розничная цена 3,250 долл. США REI

В наши дни трудно найти действительно хорошие горные велосипеды дешевле 4000 долларов, поэтому Cannondale Habit предлагает отличное соотношение цены и качества. Он оснащен революционными технологиями, такими как пропорциональный отклик для подвески с учетом веса, прокладка кабелей DirectLine и трансмиссия со смещением SRAM Ai для увеличения дорожного просвета.

В алюминиевой раме используются более короткие нижние перья и небольшой угол наклона головки для лучшего потока и большей маневренности на скорости.С 130-миллиметровым задним ходом в сочетании с 140-миллиметровым ходом вилки Fox Float Rhythm, это идеальный велосипед для зарядки по одиночной трассе и прыжков по альпинариям.

Вилка : 140 мм, Fox Float Rhythm 34
Амортизатор: 130 мм, Fox Float Performance DPS EVOL, 3-пол.
SRAM NX Eagle
Сплав Smartform

Связано: Обзор серии Cannondale Habit

Наличие

REI.com

8. Юлиана — Маверик

Рекомендуемая производителем розничная цена 4,299 долл. США Велосипедист-спортсмен

Juliana — один из ведущих брендов горных велосипедов для женщин, который разработал первый горный велосипед для женщин еще в 1999 году. Новый 29er Maverick — это трейловый велосипед из карбона с полной подвеской, длинной, провисшей геометрией и низким центром тяжести. Он создан для быстрой зарядки на всех типах бездорожья, будь то спуск или подъем.

Maverick использует амортизатор Fox Float Performance с задней подвеской VPP с нижними рычагами, которая обеспечивает ход 140 мм. Добавьте к этому 150 мм переднего хода вилки RockShox Yari, и вы получите предназначенный для женщин MTB, очень напоминающий превосходный Santa Cruz Hightower.

Вилка : 150 мм, RockShox Yari
Амортизатор : 140 мм, Fox Float Performance DPS
SRAM NX Eagle
Углеродное волокно

Наличие

Соревновательный велосипедист.com

9. Специализированный — Stumpjumper Comp

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 4,000 Специализированный

Specialized Stumpjumper — это впечатляющее сочетание продуманного дизайна, современных технологий и тщательно подобранных компонентов. Прогрессивная геометрия обеспечивает низкую посадку, длинную колесную базу, крутой подседельный штырь и слабый угол наклона головы. Это обеспечивает стабильную, маневренную и комфортную езду, которую можно точно настроить в соответствии с вашими потребностями с помощью встроенной системы регулировки FlipChip.

Ход относительно средний, 130 мм сзади и 140 мм спереди. Это делает StumpJumper идеальным трейл-байком, лучшим для езды по одиночной трассе, прыжков по камням и, ну, ну, в общем, для прыжков через пни. Подвеска Fox Float и групсет Shimano SLX — отличный выбор, поскольку Specialized использует собственные шины и диски Roval.

Вилка : 140 мм, Fox Float 34 Rhythm
Амортизатор : 130 мм, Fox Float DPS Performance
Shimano SLX
Углеродное волокно

Наличие

Специализированный.com

10. Ревель — Мошенник X01

Рекомендуемая производителем розничная цена 7,399 долл. США evo

Для гонщиков профессионального уровня, горные велосипеды Revel создали Rascal: полностью карбоновую команду мечты о потрясающих компонентах и революционных технологиях. Для максимальной эффективности педалирования в японской оптоволоконной раме Toray Rascal используется формула баланса Canfield (CBF), которая направляет 100% вашей мощности на переднюю звезду, обеспечивая стабильную и стабильную скорость на любой местности.

Добавьте амортизатор RockShox Super Deluxe Ultimate и вилку Pike Ultimate, и земля, кажется, тает внизу, пока вы с легкостью плывете по углам и преодолевает препятствия. Все это приводится в движение отмеченной на подиуме трансмиссией X01 Eagle от SRAM и управляется надежной гидравлической тормозной системой G2 RSC. Для трейла, альпинизма или даже эндуро вам будет сложно найти лучший MTB, чем Revel Rascal.

Вилка: 140 мм RockShox Pike Ultimate
Задний амортизатор : RockShox Super Deluxe Ultimate
SRAM X01 Eagle
Углеродное волокно

Наличие

evo.com

11. Зло — следующее

Рекомендуемая производителем розничная цена ~~6800 долларов США~~ 4850 долларов США JensonUSA

Несмотря на то, что Evil менее известен, это хороший бренд горных велосипедов для тех, кто хочет преодолевать чрезвычайно суровые условия. Следующий — один из его флагманских трейловых велосипедов, предлагающий отличные возможности для лазания и спусков на одном велосипеде. Качественные компоненты включают 12-скоростной групсет Shimano SLX со 120-миллиметровой задней подвеской RockShox Deluxe и шинами Kenda Hellkat и Regolith.

С запатентованной подвеской Evil Delta Link вы получаете легко регулируемые многорычажные шарниры, которые позволяют изменять геометрию от агрессивной к более расслабленной, с меньшей силой тяжести и большим радиусом действия. В сочетании с 140-миллиметровой вилкой Fox 34 Float это делает The Follow адаптируемым универсальным велосипедом, способным справиться с любыми видами езды.

Вилка : 140 мм, Fox 34 Float Performance GRIP 29
Задний амортизатор : 120 мм, RockShox Deluxe Ultimate RCT Debonair
Shimano SLX
Углеродное волокно

Наличие

JensonUSA.com

12. Переход — Sentinel X01

Рекомендуемая производителем розничная цена 5,250 долл. США Переход

Этот 29-дюймовый зверь от Transition сочетает в себе 150 мм сзади и 160 мм переднего хода, что делает его лучшим среди среднетоннажных МТБ. На этом велосипеде вы будете чувствовать себя так же комфортно, как прыгать или преодолевать крутые спуски, как и мчаться по альпинариям и по одиночной трассе.

Это идеальный универсал, он доступен в различных конструкциях с трансмиссией от SRAM NX Eagle и Shimano Deore XT до GX Eagle и SRAM X01 высшего качества.X01 высшего класса сочетает в себе подвеску Fox Float с дисковыми тормозами SRAM Code RSC, не оставляя вам ничего, кроме уверенности, поскольку горный склон размывается под вами.

Вилка : 160 мм, Fox Float 36 Grip 2 Factory
Задний амортизатор : Fox Float X2 Factory 2-Position
SRAM X01 Eagle
Углеродное волокно

Наличие

Transitionbikes.com

13.Орбеа — Оккам

Рекоменд. Цена 5 499 долл. США JensonUSA

Orbea Occam — это высокопроизводительный горный велосипед по относительно низкой цене, учитывая, что он может похвастаться полностью карбоновой рамой с групсетом Shimano NX Eagle и высококачественной подвеской Fox Float. Вы даже получаете стойку-капельницу OC2 и внутреннюю кабельную разводку.

Легкая конструкция обеспечивает легкую езду в течение всего дня, а с 140 мм передним и задним ходом вы можете преодолевать самые разные местности. Высокая передача облегчает подъемы, а надежные гидравлические тормоза позволяют легко контролировать крутые спуски.

Вилка: 140 мм, Fox 34 Float Performance
Задний амортизатор : 140 мм, Fox Float DPS Performance
SRAM NX Eagle
Углеродное волокно

Наличие

JensonUSA.com

14. Интенсивный — Premier

Рекоменд. Цена 5 699 долларов США JensonUSA

Если вы хотите получить высококачественный универсальный универсальный горный велосипед, обратите внимание на Intense Primer с карбоновой рамой, рассчитанной на 29 и 27 мотоциклов.5-дюймовые шины. Конечно, он не самый дешевый на рынке, но с трансмиссией Shimano X01 Eagle 1 × 12, кривошипом Tru-Vativ и 4-поршневыми гидродисковыми тормозами мы не ожидаем ничего меньшего.

В облегченной раме используется уникальная подвеска Intense, усовершенствованная VPP JS-Tuned, в сочетании с амортизатором Fox Factory и вилкой, обеспечивающие ход 150 мм спереди и 140 мм сзади. Вы даже можете смешать размеры колес E * Thirteen LG1 Enduro, поставив 29 ″ сзади и 27,5 ″ спереди, чтобы получить ощущение профессионального эндуро.

Наличие

JensonUSA.com

15. Девинчи — Трой SLX12s

Лучший полноподвесной горный велосипед до 4000 долларов

Рекомендуемая производителем розничная цена 3,799 долл. США evo

Devinci — менее известный велосипедный бренд, который производит очень доступные горные велосипеды и гравийные велосипеды. В Troy 29er SLX используется подвеска Split-Pivot на алюминиевой раме с ходом 140 мм для настраиваемого ощущения с лучшей податливостью и сцеплением.

Как самая дешевая полноподвеска в этом списке, Troy имеет на удивление хорошую переднюю и заднюю подвески, оснащенную вилкой Fox Rhythm 36 и амортизатором RockShox Deluxe Select +. Он включает в себя регулируемый Flip Chip для быстрого переключения между режимами Hi / Lo. Тормоза — механические диски Shimano M7100 с ободами Stans NoTubes и шинами Maxxis.

Вилка : 160 мм Fox 36 Rythm
Задний амортизатор : 140 мм RockShox Deluxe Select +
Shimano SLX
Алюминий

Наличие

evo.com

16. GT — Датчик 29 ″ Expert

Рекомендуемая цена $ 4350 JensonUSA

Sensor — это полноподвесной горный велосипед GT 29 дюймов с карбоновым каркасом и легкосплавными стойками, обеспечивающий жесткую и долговечную езду без потери веса. Он оснащен высококачественной подвеской RockShox с ходом 140 мм спереди и 130 мм сзади, идеальным балансом скорости и амортизации. SRAM предлагает сочетание компонентов NX и GX Eagle для 12-скоростной трансмиссии, предлагая прочные компоненты там, где они вам нужны больше всего, а также экономию на цепи и переключателях.

Колеса не срезают углы, ведь на ободах Stans NoTubes Flow установлены шины Schwalbe Magic Mary, сочетание которых хорошо поддерживается гидравлическими дисковыми тормозами SRAM G2. В целом, GT Sensor — это потрясающий трейловый байк, который умело снижает затраты без ущерба для качества, что приводит к отличному соотношению цены и качества.

Вилка : 140 мм, RockShox Pike Select +
Задний амортизатор : 130 мм, RockShox Deluxe Select +
SRAM NX Eagle
Углеродное волокно

Наличие

JensonUSA.com

17. Скотт — Genius 940 ‘2021 год

Рекоменд. Цена $ 4,000 evo

Genius 940 — это очень доступный карбоновый горный велосипед от Scott bikes, в котором впечатляющие технологии сочетаются с качественными компонентами. На раме вы получаете жесткий, легкий карбоновый Evo-Lap с короткими перьями и длинной, провисшей геометрией для снижения мощности при подъеме и стабильных спусков.

Вилка : производительность 150 мм Fox 36 Float Rhythm
Задний амортизатор : 150 мм Fox Float Performance
SRAM Eagle
Углеродное волокно

Благодаря сбалансированному ходу 150 мм спереди и сзади, который можно настроить с помощью удаленной системы TwinLoc, вы можете с одинаковой энергией преодолевать подъемы, спуски или ровную местность.С 4-поршневыми гидродисковыми тормозами и 12-ступенчатой трансмиссией SRAM Eagle с высоким передаточным числом вы не будете бороться за то, чтобы идти в ногу с лучшими из существующих. Не нужно быть гением, чтобы знать, что этот велосипед предлагает отличное соотношение цены и качества.

Наличие

evo.com

6 BEST 27,5 ″
ПОЛНАЯ ПОДВЕСКА
ТРЕЙЛОВЫЕ И ВЕЛОСИПЕДЫ

18. Transition — Scout 4 500 долл. США
19. Salsa — Rustler 2 649 долл. США
20. Yeti — SB140 7399 долларов
21. Ibis — Mojo 4 4499 долларов
22. Norco — Sight 6399 долларов
23. Rocky Mountain — Thunderbolt 4599 долларов

18. Переход — Разведчик

Рекоменд. Цена $ 4500 evo

Transition — один из тех брендов, которые недооценивают горных велосипедов, которые редко не впечатляют. Scout с карбоновым каркасом выпускается в различных вариантах групсета, включая самый доступный SRAM NX Eagle с 12-скоростной трансмиссией, дисковыми тормозами SRAM Code R и подвеской RockShox.

Вилка: 150 мм, RockShox Lyrik Select
Задний амортизатор : 140 мм, RockShox Super Deluxe Select +
SRAM NX Eagle
Углеродное волокно

Это маневренное 27,5-дюймовое зарядное устройство для бездорожья, которое может преодолевать бездорожье с приличным передним ходом 140 мм на вилке RockShox Lyric. Мотоцикл доставляет удовольствие, он прыгает вместе с уверенностью и только на грани азарта. При такой настройке шины Maxxis Assegai и Minion особенно хорошо работают с бескамерными ободами Stans Flow D.

Наличие

evo.com

19. Сальса — Рустлер

Алюминий, SX Eagle

Нижнее перо: 425 мм / Головная труба: 66º / Подседельная труба: 74º

Рекоменд. Цена 2 649 долл. США REI

Эта современная алюминиевая МТБ Salsa 27,5 ”- потрясающая машина, разработанная для езды по тяжелым тропам. Вилка RockShox с ходом 150 мм позволяет кататься на крутых спусках или в парке, а 130-миллиметровая задняя подвеска Split Pivot обеспечивает отличное сцепление на подъемах, поворотах и спусках.

Вилка : 150 мм, RockShox Recon RL
Задний амортизатор : 130 мм, RockShox Deluxe RT
SRAM SX Eagle
Алюминий

Ни трансмиссия SRAM SX Eagle, ни дисковые тормоза Shimano MT401 не являются запчастями высшего качества, но они проверены на практике и справятся со своей задачей. Встроенный FlipChip позволяет легко переключаться между режимами подвески, поэтому, если вы ищете доступный универсальный байк, это может быть тот, который вам нужен.

Наличие

evo.com

20. Yeti SB140 — Turq T2

Профессиональный горный велосипед! Поставляется в 3 вариантах дизайна — от 5 200 долларов США

Рекомендуемая цена 7,399 долл. США JensonUSA

Yeti SB140 Turq T2 — это профессиональный горный велосипед для профессиональных гонщиков, он не только полезен, но и наполнен множеством функций. Садитесь и почувствуйте, как поверхность перед вами сглаживается, поскольку подвеска Fox Factory поглощает вибрации, а трансмиссия SRAM X01 без колебаний движет вас вперед.

Вилка : 160 мм, Fox Factory 36 GRIP 2
Амортизатор задний : Fox Factory DPX2
SRAM GX Eagle
Углеродное волокно

Благодаря огромному переднему ходу 160 мм у вас не будет проблем с прыжками или крутыми спусками, а подседельный штырь Fox Transfer предоставит вам необходимое пространство. Жесткая карбоновая рама SB140 дополняет устойчивость при низкой посадке и агрессивный угол наклона головы 65 градусов, в результате чего получается быстрый и увлекательный универсальный трейловый байк, который отлично справляется с экстремальными условиями.

Наличие

JensonUSA.com

21. Ibis — Mojo 4 Deore ‘2021 г.

Рекомендуемая цена $ 4 499 Велосипедист Competitice

Ibis уже давно позиционируется как один из лучших мировых брендов горных велосипедов, и его флагманский карбоновый трейловый велосипед Mojo является воплощением этой истины. Благодаря 140 мм переднего хода и 130 мм заднего хода, поддерживаемой подвеской DWLink и кинематикой V5, Mojo является идеальным универсальным велосипедом для игры в горы.

Вилка : 140 мм Fox Float 35 Factory Series Grip 2
Задний амортизатор : 130 мм Fox Float Factory Series, DPS с EVOL
Shimano Deore
Углеродное волокно

Крутая подседельная труба под углом 76,6 градусов и трансмиссия Shimano Deore с большим передаточным отношением 1 × 12 делают подъем на холм легким делом, а дисковые тормоза M6100 в сочетании с толстыми шинами Schwalbe обеспечивают безопасность и маневренность спусков. Примечательные дополнительные детали включают внутреннюю прокладку кабелей и крепление ISCG, а также протектор нижней трубы из поликарбоната.

Обзор Ibis Mojo 4

Наличие

CompetitiveCyclist.com

22. Norco — Прицел VLT C2

Рекоменд. Цена $ 6,399 JensonUSA

Norco Sight — это 27,5-дюймовый карбоновый электровелосипед, оснащенный педальным мотором Shimano STEPS E8000, который обеспечивает дополнительный небольшой толчок на подъемах. Он обладает теми же надежными способностями к спуску, что и высококачественный универсальный трейловый велосипед, с передним ходом 160 мм и задним ходом 150 мм, поддерживаемым компонентами RockShox.

Вилка : 160 мм RockShox Lyric Select
Задний амортизатор : RockShox Deluxe Select + Debonair Trunnion Mount, Custom Tune
SRAM NX Eagle
Углеродное волокно

Велосипеды Norco создавали Sight с особой тщательностью, поэтому вы можете проводить больше времени в горах и заряжать больше трасс, не теряя энергии. Аккумулятор на 630 Втч обеспечивает часы работы от электричества без подзарядки и поддерживается 12-скоростной трансмиссией SRAM NX Eagle в случае низкого уровня заряда.

Наличие

JensonUSA.com

23. Скалистая гора — Thunderbolt Carbon 50

Рекоменд. Цена $ 4,599 JensonUSA

Thunderbolt от Rocky Mountain bicycles — это мощный углеродный трейловый велосипед, разработанный с единственной целью: скорость. Thunderbolt оправдывает свое название благодаря сверхлегкой раме, которая прорывается через сельскую местность, оснащенной 12-скоростной трансмиссией Shimano SLX / XT с высоким передаточным числом и соответствующими дисковыми тормозами.

Вилка : 140 мм, Fox 34 float Performance
Задний амортизатор : Fox Float DPS EVOL Performance
Shimano SLX / XT
Углеродное волокно

Используя запатентованную систему регулировки RIDE-9 Rocky Mountain, вы можете быстро настроить геометрию в соответствии с вашими потребностями. Для любых смелых рок-хопперов у вас есть 140-миллиметровый передний и задний ход, чтобы поглотить воздействие этих, особенно смелых маневров.Заряжайте автомобиль с уверенностью, зная, что подвеска Fox Float и шины Maxxis Minion помогут вам не сбиться с пути.

Наличие

JensonUSA.com

BEST 27,5 ″ И 29 ″
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ РАЗМЕРА
ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ

24. Trek — Топливо $ 3,500

24. Trek — Топливо EX 8 XT

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 3,500 Трекбайки

Fuel EX 8 XT — это доступный трейловый велосипед Trek, который сочетает в себе высококачественную трансмиссию Shimano XT с приличной подвеской и алюминиевой рамой, в результате чего получается велосипед, обеспечивающий высокие характеристики без больших затрат.Это отличный трейловый велосипед среднего уровня для езды по горам без экстремальных прыжков и падений.

Вилка : 140 мм Fox Rhythm 34
Задний амортизатор : Fox Performance Float EVOL
Shimano XT
Алюминий

Вилка Fox Rhythm обеспечивает передний ход 140 мм в сочетании с ходом сзади 130 мм, поддерживаемый превосходным демпфером Trek RE: activ, встроенным в амортизатор Fox Performance Float. Это идеальное количество подвески, чтобы комфортно кататься по каменистым одиночным трассам и горным тропам, не поглощая при этом всю вашу силу.

Наличие

Trekbikes.com

BEST 27,5 ″ И 26 ″

ПОЛНАЯ ПОДВЕСКА
ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ

25. Кооперативные циклы — DRT 3,2 $ 2,799

25. Кооперативные циклы — DRT 3.2

XS, S — колеса 26 ″ / M, L, XL — колеса 27,5 ″

Рекомендуемая производителем розничная цена 2,799 долл. США REI

DRT 3.2 — один из немногих 26-дюймовых горных велосипедов с полной подвеской, которые все еще доступны на рынке, и почти все теперь используют колеса большего размера.Кооперативные велосипеды, входящие в состав горных велосипедов REI, также сделали более крупную версию с колесами 27,5 дюйма. Маленький DRT 3.2 имеет угол рулевой трубы 66 градусов и угол подседельной трубы 75 градусов, длинную колесную базу и низкий центр, что делает его устойчивым и маневренным при преодолении препятствий.

Вилка : 120/140 мм, RockShox Revelation
Задний амортизатор : 130/120 мм RockShox Monarch R Solo Air
SRAM NX Eagle
Алюминий

Компоненты среднего класса, но достаточные, в том числе вилка и амортизатор RockShox, 12-скоростная трансмиссия SRAM NX Eagle и гидравлические дисковые тормоза Shimano.Это достойный байк начального уровня для небольших гонщиков, обещающий высокое качество REI и низкие цены.

Кооперативные циклы серии DRT

Наличие

REI.com

FAQ

Какая марка горных велосипедов самая лучшая в этом списке?

Ibis, Yeti, Santa Cruz, Revel, Transition и Evil — это некоторые из брендов бутик-типа в бизнесе MTB, в то время как у Salsa больше всего доступных моделей. Cannondale также проделала огромную работу по предоставлению онлайн-покупателям различных горных велосипедов из их автопарка.

Какой универсальный велосипед самый лучший?

Различные типы горных велосипедов могут сбить с толку большинство гонщиков, но на самом деле это не так. Полностью горный велосипед в основном построен на 70% для подъема и 30% для спуска, что делает езду на нем на несколько ступеней сложнее, чем на обычном трейловом велосипеде.

Вам нужен выключатель блокировки задней подвески?

Скалолазание — это часть катания на горных велосипедах, и если вы склонны лазать сидя, вам может пригодиться переключатель блокировки задней подвески.Переключатель творит чудеса на велосипедах с более длинным ходом и более слабой геометрией, в то время как вы обычно видите переключатели на моделях более высокого класса.

Где купить?

Это лучшие магазины, где можно купить горные велосипеды напрямую, для покупки горных велосипедов в Интернете

Competitive Cyclist
Великолепный набор горных велосипедов высокого и среднего класса, как с полной подвеской, так и с хардтейлом

JensonUSA
Очевидно, что это один из самых известных магазинов, который поможет вам сделать хорошую сделку

Backcountry
Велосипеды и рамы лучших мировых производителей

GravityCoalition
Вы можете найти довольно приятные предложения последнего размера на полную подвеску и электронные велосипеды.

REI
Представлены горные велосипеды Cannondale, Co-op Cycles и Salsa.

В начало

СВЯЗАННЫЕ

Лучшие горные велосипеды для коротких путешествий // Лучшие горные велосипеды с полной подвеской // Лучшие велосипеды для эндуро

Обзор групсета велосипедов

// Различные типы велосипедов

Лучшие горные велосипеды 2020 года

Катание на горных велосипедах — от плавных и плавных поездок после работы до грубых и шумных эпических приключений на целый день по бездорожью — может быть исключительно интересным видом спорта.Но быстро меняющиеся технологии и огромное количество доступных моделей делают выбор лучшей поездки для ваших нужд непростой задачей. Ниже мы разберем наши лучшие выборы на 2020 год, которые включают все, от бюджетных хардтейлов до быстрых и увлекательных трейловых байков с полной подвеской и высококлассных гоночных мотоциклов из карбона. Для получения справочной информации, которая поможет вам начать работу, ознакомьтесь с нашей сравнительной таблицей и советами по покупке под подборками. А для тех, кто придерживается установленных бюджетов, ознакомьтесь с нашими статьями о лучших горных велосипедах стоимостью менее 1000 и менее 2000 долларов.

Лучший горный велосипед в целом

1. Yeti Cycles SB130 (5399 долларов США)

Категория: Trail / all-mountain
Рама: Углеродное волокно
Подвеска: 150 мм (спереди) 130 мм (сзади)
Шины: 29 x 2,5 дюйма (спереди) 2,3 дюйма (сзади)
Что нам нравится: Конструкция премиум-класса, агрессивная геометрия и превосходные характеристики на подъемах и спусках.
Чего у нас нет: Дорого.

Хотя мы с готовностью признаем, что термин «убийца колчанов» используется слишком часто, мы не можем не думать, что Yeti сделал именно это с чрезвычайно универсальным SB130. Обладая 150-миллиметровым передним ходом и 130-миллиметровым задним ходом, он находится между трассой и более серьезными гоночными категориями, но его прогрессивная геометрия и плюшевая подвеска означают, что он устойчив и собран при преодолении крутых технических трасс. Не менее важно то, что это удивительно эффективный альпинист, у него очень легкий и игривый характер, который доставляет массу удовольствия на плавных и гладких участках (в отличие от некоторых массивных байков, на более легком бездорожье он не лишний).Наконец, SB130 безупречно построен и, несомненно, является одним из самых красивых мотоциклов в мире благодаря знаменитой раме бирюзового цвета Yeti.

Главный недостаток мотоциклов Yeti заключается в том, что они не имеют большой ценности, и в основном это справедливо для SB130. Здесь указана их модель «начального уровня», стоимость которой превышает 5000 долларов. Тем не менее, Yeti придерживается высококачественных запчастей, и при тех же характеристиках его цена на самом деле довольно близка к ценам таких конкурентов, как Specialized Stumpjumper и Ibis Ripley.А по более высокой цене вы получаете несколько приятных дополнений, в том числе пожизненную гарантию от дефектов рамы и гарантию на замену в случае сбоя, когда вам предложат запасные части со скидкой. В общем, универсальная природа Yeti принесла ему первое место в 2020 году.
См. Yeti Cycles SB130

Лучший горный велосипед Hardtail

2. Salsa Timberjack XT 29 (1999 долларов США)

Категория: Trail / XC
Рама: Алюминий
Подвеска: 130 мм (перед)
Шины: 29 x 2.6 дюймов
Что нам нравится: Сильный исполнитель для всего, от одиночных поездок после работы до удаленных приключений с байкпакингом.
Чего у нас нет: Укрепленная конструкция увеличивает вес.

Компания

Salsa Cycles из Миннесоты наиболее известна своими велосипедными, туристическими и ориентированными на гравий конструкциями, но в последнее время они добились серьезных успехов в катании на горных велосипедах. Их хардтейл Timberjack XT 29 является ярким примером с его хорошо продуманной спецификацией и адаптируемым дизайном.Мощные 2,6-дюймовые шины и регулируемая 130-миллиметровая вилка RockShox Sektor RL обеспечивают более чем достаточную амортизацию для каменистых спусков (по меркам хардтейлов). А относительно слабая геометрия и быстро катящиеся шины поощряют махинации, такие как отрывание от трассы и маневрирование по трассе. Однако что нам действительно нравится в Сальсе, так это то, что она отдает предпочтение байкпакингу. Вы просто не найдете слишком много других хардтейлов, которые предлагают столько же мест для установки снаряжения, как Timberjack.

Salsa добавила модель XT в линейку Timberjack на 2020 год, которая включает компоненты премиум-класса, такие как недавно выпущенная трансмиссия Shimano XT. Конструкция обеспечивает быстрое и надежное переключение — она даже сглаживает переключения, которые в противном случае могли бы застучать на склоне, — а его 12 скоростей имеют очень широкий диапазон. Это дает Timberjack отличную универсальность для подъема на протяженные подъемы и по пересеченной местности. Тем не менее, массивная конструкция и широкие шины означают, что байк не такой маневренный и быстрый, как мотоцикл, предназначенный для езды по пересеченной местности.Но для способного и хорошо скругленного хардтейла, рассчитанного на длительный срок, Timberjack сложно превзойти.
См. Salsa Timberjack XT 29

Лучший бюджетный горный велосипед для начинающих

3. Co-op Cycles DRT 1.1 (549 долларов США)

Категория: XC
Рама: Алюминий
Подвеска: 100 мм
Шины: 27,5 x 2,1 дюйма
Что нам нравится: Недорогая цена, но включает в себя приятные улучшения, такие как гидравлические дисковые тормоза.
Чего у нас нет: Не так хороши, как другие хардтейлы в списке; немного устаревший дизайн и внешний вид.

Горные велосипеды стоимостью менее 600 долларов могут вызывать в воображении образы недорогих больших коробок, но Co-op Cycles DRT 1.1 от REI предлагает удивительно хорошую производительность. Для начала он проверяет правильные параметры для бюджетной сборки с легкой алюминиевой рамой, 100 миллиметров хода передней подвески и проверенной трансмиссией Shimano. Возможно, его самым большим преимуществом являются гидравлические дисковые тормоза Tektro, которые обладают превосходной тормозной способностью по сравнению с тормозами с тросовым приводом, которые вы обычно найдете в этой ценовой категории.И все это подкреплено превосходной гарантией REI — чего вы определенно не получите от Targets и Walmarts всего мира.

От чего вы отказываетесь с начальным уровнем Co-op Cycles DRT 1.1? Во-первых, этот велосипед нацелен больше на гравийные велосипедные дорожки и мягкий одиночный трек, чем на что-либо техническое. Кроме того, бюджетная вилка SR Suntour наверняка выйдет из строя на сложных и ухабистых спусках. Если вы ищете что-то более подходящее для прогулок, но надеетесь остаться менее чем за 1000 долларов, обратите внимание на Kona Mahuna ниже.Обновленная геометрия Kona, более широкие шины и улучшенный пакет общих спецификаций дают заметный прирост производительности. При этом DRT 1.1 стоит вдвое дешевле и является отличным вариантом для большинства любителей активного отдыха или новичков.
См. Совместные циклы DRT 1.1

Лучший легкий трейловый велосипед

4. Ibis Ripley NX Eagle (4 199 долларов США)

Категория: Trail
Рама: Углеродное волокно
Подвеска: 130 мм (спереди) 120 мм (сзади)
Шины: 29 x 2.35 дюймов
Что нам нравится: Быстрый и отзывчивый на трассе, современная геометрия и конкурентоспособная цена.
Чего у нас нет: Тем, кто борется с шумными спусками, вероятно, понадобится немного больше велосипеда.

Трейловые велосипеды с полной подвеской — это приятное место для многих гонщиков, а легкий и быстрый Ibis Ripley в настоящее время является нашим фаворитом. Выпущенный в середине 2019 года как модель 2020 года, мотоцикл с хорошо сбалансированной посадкой, 29-дюймовыми колесами и ходом подвески (130 мм спереди и 120 мм сзади) идеально подходят для умеренно сложного бездорожья.Кроме того, его высококачественная жесткая карбоновая рама обеспечивает отличную мощность на подъемах. Вы также получаете большую отдачу от хорошо оснащенной модели NX Eagle, которая легко уступает конкурентам из Specialized и Santa Cruz по цене чуть более 4000 долларов.

Где Ibis терпит неудачу? Для начала, как и в случае с Yeti, описанным выше, мы хотели бы увидеть настоящую версию начального уровня с алюминиевой рамой для тех, кто только начинает или хочет придерживаться более низкой ценовой категории. Если вы попадаете в этот лагерь, мы рекомендуем посмотреть на Giant’s Trance (2100 долларов) или YT’s Jeffsy (2299 долларов) ниже.Кроме того, райдеры, которые предпочитают грубые и шумные спуски, скорее всего, найдут Ripley немного недооцененным — Yeti выше или собственный Ripmo Ibis получат преимущество для этого типа местности. Тем не менее, Ripley — более быстрый, ловкий и эффективный альпинист, чем эти альтернативы, что делает его лучшим выбором для больших дней.
См. Ibis Ripley NX Eagle

Лучший гоночный велосипед для эндуро

5. Santa Cruz Megatower Carbon CC X01 Eagle (7 199 долларов США)

Категория: Enduro
Рама: Carbon
Подвеска: 160 мм (спереди) 160 мм (сзади)
Шины: 29 x 2.5 дюймов (спереди) 2,4 дюйма (сзади)
Что нам нравится: Это большой колесный зверь с фантастической задней подвеской, которая поглощает неровности.
Чего у нас нет: Очень дорого и излишне для мягких трасс.

Как мы могли не поставить байк Santa Cruz на вершину нашего рейтинга? Эта калифорнийская компания является одним из самых популярных брендов на Западном побережье, и ее часто можно увидеть среди самых быстрых гонщиков эндуро в регионе. Нам нравится Santa Cruz Megatower Carbon CC X01 Eagle за его легкую и тщательно изготовленную карбоновую раму, превосходный дизайн задней подвески, большие и цепкие шины Maxxis Assegai и почти безупречную трансмиссию SRAM Eagle X01.Кроме того, хорошо зарекомендовавшая себя вилка Fox 36 с ходом 160 мм легко справится с любым ударом, а топовый амортизатор RockShox Super Deluxe Ultimate обеспечивает отличную податливость при небольших ударах и высокую надежность. Если это еще не ясно, мы большие поклонники дальнобойного 29er из Санта-Круса и настоятельно рекомендуем его для гонок эндуро и обычных спусков.

Если вы подумываете о велосипеде Santa Cruz, нужно знать две важные вещи. Во-первых, они одни из самых дорогих в отрасли.Во-вторых, вы абсолютно получаете то, за что платите: они делают одни из самых хорошо продуманных и красиво оформленных рам (плюс они имеют отличную гарантию). Тем не менее, одна проблема, характерная для Megatower, заключается в том, что на мягкой местности он слишком силен. Райдерам, которым нужен универсальный снаряд, который будет немного более универсальным, стоит попробовать последнюю версию Ibis Ripmo. При цене 4399 долларов он дешевле самого дешевого Megatower на 100 долларов, а его 147-миллиметровый ход задней подвески (по сравнению со 160-миллиметровым Megatower) будет более эффективным на гладких трассах.
См. Santa Cruz Megatower Carbon

Лучший электрический горный велосипед

6. Specialized Turbo Levo Comp (5 975 долларов)

Категория: Электровелосипед / all-mountain
Рама: Алюминий
Подвеска: 150 мм (спереди) 150 мм (сзади)
Шины: 29 x 2,6 дюйма (спереди) 2,3 дюйма (сзади)
Что нам нравится: Электровелосипед с хорошей формой, прочной, долговечной батареей и улучшенными характеристиками на спусках.
Чего у нас нет: Тяжелые, дорогие и многие трейловые системы не позволяют использовать электрические велосипеды (пока).

Specialized были в авангарде электрических горных велосипедов в Северной Америке, а их Turbo Levo — ведущая модель для всех горных велосипедов. Велосипед был обновлен к 2020 году с множеством улучшений, которые отличают его: его платформа по-прежнему основана на превосходном полноподвесном велосипеде Stumpjumper, но его электроника претерпела приятное обновление с более мощным аккумулятором и двигателем.Кроме того, их приложение Mission Control обеспечивает быстрый доступ к состоянию батареи и позволяет легко настраивать производительность. В целом, среди быстрорастущей и конкурентоспособной области электронных горных велосипедов, мы думаем, что последняя версия Turbo Levo Comp находится на вершине списка.

В настоящее время самым большим препятствием для любого вида электронного горного велосипеда является цена. Несмотря на алюминиевую раму, Turbo Levo Comp здесь стоит почти 6000 долларов, а карбоновые модели начинаются с колоссальных 8 275 долларов. Кроме того, дополнительная система привода добавляет значительный вес — электровелосипеды нередко весят более 45 фунтов.Этот дополнительный вес также имеет недостатки в производительности, а Turbo Levo немного менее маневренен по сравнению с немоторизованным Stumpjumper. Наконец, землеустроители и законодатели все еще пытаются выяснить, как электрические велосипеды подходят для отдыха на природе. Правила различаются в зависимости от штата и области катания, но часто технически запрещено ездить по однопутным трассам.
См. Specialized Turbo Levo Comp

Лучший велосипед для беговых лыж

7.Trek Supercaliber 9.8 (5900 долларов)

Категория: XC
Рама: Углеродное волокно
Подвеска: 100 мм (спереди) 60 мм (сзади)
Шины: 29 x 2,2 дюйма
Что нам нравится: Супер быстрый, эффективный и мощный , но с достаточной амортизацией, чтобы справиться с технически сложным ландшафтом.
Чего у нас нет: Целенаправленный дизайн XC ограничивает универсальность.

Традиционно мотоциклы для беговых лыж были ориентированы на одну цель: максимальная эффективность, чтобы вы смогли добраться до финиша как можно быстрее.И хотя это остается главной целью, этот вид спорта развивается, уделяя больше внимания техническим характеристикам трассы и характеристикам скоростного спуска. Это подводит нас к последнему Trek Supercaliber, в котором используется инновационная минималистичная задняя подвеска (с ходом 60 мм), которая помогает смягчить резкие удары, не жертвуя при этом весом или мощностью педалирования. Наряду с жесткими колесами из углеродного волокна, быстрой трансмиссией Shimano XT и надежными тормозами Supercaliber 9.8 является очень быстрой машиной.

В отличие от беговых велосипедов или даже некоторых более легких гоночных мотоциклов, беговые велосипеды не обладают универсальностью. У вас не только уменьшается ход подвески, чтобы поглощать большие удары, но и геометрия более прямая и менее внушающая уверенность на крутых склонах. Более того, быстро катящиеся шины предпочитают скорость сцеплению. Таким образом, Trek Supercaliber — это скорее гоночное оружие, а не то, с чем вы, вероятно, захотите проводить каждый день. Но для подходящего гонщика и подходящего бездорожья это самое лучшее.
См. Trek Supercaliber 9.8

Лучший толстый велосипед

8. Kona Wo Fat Bike (1599 долларов США)

Категория: Fat bike
Рама: Алюминий
Подвеска: Нет
Шины: 26 x 4,8 дюйма
Что нам нравится: Отличная проходимость по снегу; качественные компоненты по отличной цене.
Чего у нас нет: Более дорогие альтернативы, такие как Salsa Beargrease, намного легче и быстрее.

Kona может не привлекать столько внимания, как Salsa или Surly в мире толстых байков, но мы считаем их Wo выдающимися. И вот почему: его недавно обновленная рама (на 2019 год) имеет современную геометрию и функции, она имеет продуманную конструкцию с качественными деталями от Shimano и SRAM, и мы думаем, что Kona прибила стиль. В довершение всего, Wo за 1599 долларов легко уступает популярным альтернативам, таким как Salsa Mukluk SX Eagle (1999 долларов) и Surly Ice Cream Truck (2000 долларов), при этом мало — если вообще что-либо — в ходовых качествах и компонентах.В общем, для повседневного толстого велосипеда Wo обеспечивает почти идеальный баланс возможностей и цены.

Там, где Кона Ву не оправдывает ожиданий, это для гонщиков, которые хотят сбросить вес или преодолеть снежную трассу гонки. В таких моделях, как Salsa Beargrease или Borealis Crestone, используются полностью карбоновые рамы и вилки, которые значительно снижают вес на 5-7 фунтов по сравнению с Kona. А шины 27,5 x 4 дюйма на Beargrease (у Wo — шины размером 26 x 4,8 дюйма) обеспечивают такое же плавучесть на мягком снегу, но при этом быстрее катятся по грязи.Но если вы не относитесь к меньшинству, которому нужен высокопроизводительный толстый байк (большинство из них служат в качестве зимних круизеров), Kona — наш лучший выбор в качестве забавного и недорогого дополнения к вашему велосипедному колчану.
См. Толстый велосипед Kona Wo

Лучшее из остальных

9. Trek Remedy 7 (3 300 долл. США)

Категория: All-mountain
Рама: Алюминий
Подвеска: 160 мм (перед) 150 мм (зад)
Шины: 27.5 x 2,6 дюйма.
Что нам нравится: Проверенная универсальная конструкция с достаточным ходом для преодоления всех трасс, кроме самых суровых.
Чего у нас нет: При весе около 32 фунтов это немного тяжеловато.

Название Remedy было основным продуктом в линейке горных велосипедов Trek уже более десяти лет. Текущие предложения достигают 7500 долларов за карбоновый «9.9», но мы не можем не предпочесть экономичную «7». Это настоящий бомж с прочной алюминиевой рамой и подвеской, готовой к работе в любых условиях (ход 160 мм спереди и 150 мм сзади).Более того, мы отдаем должное Trek за оснащение его надежными компонентами, такими как трансмиссия NX Eagle, тормоза SRAM Guide T и прочная вилка Gold 35 от RockShox. Таким образом, хотя Remedy определенно не весит около 32 фунтов, это один из самых эффективных горных велосипедов в своем ценовом диапазоне 3300 долларов.

Remedy претендовал на первое место в рейтинге, но по некоторым ключевым показателям он немного уступал Yeti SB130. Рама и вилка Yeti с более коротким ходом (150 мм спереди и 130 мм сзади) более эффективны на подъемах, но его 29-дюймовые колеса большего диаметра по-прежнему могут справляться с большинством технических спусков.Сказав это, если ваша поездка больше склоняется к концу спектра all-mountain / enduro и вам нужно немного больше путешествовать, Remedy станет отличным вариантом для одного велосипеда. И если вы хотите немного похудеть, карбоновый Remedy 9.7 урезает около 3 фунтов, но стоит немного больше — 4500 долларов.
См. Trek Remedy 7

10. Кона Махуна (999 долларов США)

Категория: XC
Рама: Алюминий
Подвеска: 100 мм (перед)
Шины: 29 x 2.25 дюймов
Что нам нравится: Один из немногих хардтейлов, достойных синглтрека в этой ценовой категории.
Чего у нас нет: Неопытные гонщики могут пожелать больше передач; не так эффективен, как Cannondale Cujo 2 на неровных трассах.

Хардтейл

Kona Mahuna — доказательство того, что недорогие велосипеды не обязательно должны быть скучными. Это текущая модель с самым высоким рейтингом в нашей статье о горных велосипедах стоимостью менее 1000 долларов благодаря проверенной трансмиссии Shimano 1 x 10, относительно широкой и агрессивной (для этого сегмента) 29 x 2.25-дюймовые шины WTB и сбалансированная, но при этом приятная посадка. Несмотря на то, что он не сможет сравниться ни с одним из полноподвесных велосипедов с точки зрения возможности спуска, угол рулевой колонки 68 градусов и 100-миллиметровая вилка RockShox безопасно помогут вам спуститься по умеренному одиночному треку. Перечисленные выше Co-op Cycles DRT 1.1 могут выиграть, когда дело доходит до цены, но Mahuna будет ездить по нему везде, когда тропа станет ухабистой и неровной.

Как уже упоминалось выше, хардтейлы просто не могут угнаться за установками с полной подвеской на коренной и каменистой местности, и Mahuna не исключение.Giant Trance, представленный ниже, дает вам большой прирост производительности, но дополнительная сложность задней навески увеличивает стоимость до 2100 долларов. Среди хардтейлов вы можете найти более производительные установки, выбрав дизайн средней толщины, такой как Cannondale Cujo 2 за 1300 долларов ниже, а его 2,8-дюймовые шины и дополнительные 20 миллиметров подвески являются большими плюсами для амортизации жестких ударов. Что объединяет эти альтернативы, так это более высокая цена, а среди велосипедов стоимостью менее 1000 долларов Mahuna выделяется как наша любимая модель 2020 года.
См. Kona Mahuna

11. Specialized Stumpjumper Comp Carbon 29 ST (4520 долларов)

Категория: Trail
Рама: Углеродное волокно
Подвеска: 130 мм (спереди) 120 мм (сзади)
Шины: 29 x 2,3 дюйма
Что нам нравится: Отличные характеристики и универсальный трейловый велосипед.
Чего у нас нет: Дороже, чем у конкурентов, таких как Ibis Ripley выше.

Одно из самых узнаваемых имен в маунтинбайке, Specialized обновили свой легендарный Stumpjumper в прошлом году.На данный момент наш любимый вариант — Comp Carbon 29 ST: его 29-дюймовые колеса и прогрессивная, но не слишком экстремальная геометрия делают его маневренным и полностью способным рулем. Нам также нравится гладкая карбоновая рама, которая имеет аккуратное место для хранения (получившее название SWAT) в нижней части трубы для переноски запасной трубы, инструментов и закусок. Что касается компонентов, то сложно поспорить с трансмиссией SRAM NX Eagle, хотя вилка Fox Rhythm немного разочаровывает по этой цене (Ibis Ripley выше имеет модернизированную подвеску, но стоит дешевле).

На момент публикации доступно ошеломляющее количество моделей — 27, и одна из лучших частей линейки Specialized Stumpjumper — это широкий выбор. Версия «ST» (с коротким ходом) здесь отлично подходит для тех, кто едет по немного менее технической местности, но Specialized также предлагает свою стандартную модель, которая увеличивает ход до 150 миллиметров спереди и 140 миллиметров сзади. Кроме того, EVO — это сверхдлинная и слабая версия, созданная для комфортного преодоления крутых склонов.А если вам больше нравятся колеса меньшего размера, они предлагают варианты с 27,5-дюймовыми колесами. Вы действительно платите премию за логотип Specialized, но обширный выбор и проверенные характеристики Stumpjumper делают его из года в год фаворитом.
См. Specialized Stumpjumper ST См. Specialized Stumpjumper для женщин ST

12. YT Industries Jeffsy Base 29 (2299 долларов США)

Категория: All-mountain
Рама: Алюминий
Подвеска: 150 мм (перед) 150 мм (зад)
Шины: 29 x 2.4 дюйма
Что нам нравится: Отличная цена, учитывая комплектацию и возможности.
Чего у нас нет: Прямая поддержка клиентов может отсутствовать.

В отличие от премиальных брендов, таких как Santa Cruz или Yeti, YT Industries построила свою популярность на том, чтобы предлагать большую ценность. Немецкий производитель — самая известная компания, работающая напрямую с потребителями, которая отказывается от посредников (магазины велосипедов) и позволяет покупателям совершать покупки прямо со своего веб-сайта.Недавно они переработали свой популярный Jeffsy, и модель Base 29 — потрясающая сделка: вы получаете качественные компоненты подвески RockShox спереди и сзади, колесную пару DT Swiss, опору для капельницы и высокопроизводительные шины Maxxis Minion по цене на сотни меньше, чем у конкурентов. . А прыгнув на их топовую модель Pro Race, вы получите компоненты, которые обычно можно найти на велосипедах, которые стоят на тысячи долларов дороже.

От чего вы отказываетесь, делая покупки в компании, ориентированной на потребителей? Во-первых, инвентарь проходит случайно, и на момент публикации многие размеры и цвета истекли через несколько месяцев.Кроме того, есть сообщения о плохом обслуживании клиентов, и может быть трудно получить запасные части рамы, поскольку велосипедные магазины обычно не имеют их в наличии. Более того, покупка в Интернете означает, что у вас нет возможности испытать поездку на велосипеде, прежде чем выложить серьезные деньги. Но для тех, кто ставит во главу угла экономию денег и готов взять на себя дополнительный риск, YT — заманчивый вариант и солидная ценность.
См. Базу Джеффси YT Industries 29

13. Santa Cruz Bronson Carbon S (5 199 долларов)

Категория: All-mountain / enduro
Рама: Углеродное волокно
Подвеска: 160 мм (перед) 150 мм (зад)
Шины: 27.5 x 2,5 дюйма (спереди) 2,4 дюйма (сзади)
Что нам нравится: Веселый велосипед, который любит указывать на неровных и крутых трассах.
Чего у нас нет: Как и в случае с Megatower выше, вы платите больше за бренд.

Не позволяйте расположению Bronson Carbon S в списке ввести вас в заблуждение — горный велосипед из Санта-Крус — это настоящее удовольствие. Мы потратили больше года на то, чтобы бежать на нем по Тихоокеанскому Северо-Западу, и остались полностью впечатлены его шикарной конструкцией задней подвески и всесторонней изысканностью.Bronson поглощает технические трассы, и у него есть продуманные особенности рамы, такие как встроенный защитный кожух челнока на нижней трубе и небольшой брызговик на заднем амортизаторе. Хотя мы ставим Trek Remedy 7 выше его из-за большого разрыва в цене, Bronson получает явный кивок, когда пора спускаться под гору.

Если вам нужна альтернатива для женщин, мы рекомендуем посетить дочерний бренд Санта-Крус, Juliana Bikes. В то время как их состав более сжат (всего четыре горных велосипеда), Джулиана берет все, что нам нравится в Санта-Крус, и ориентирует их на гонщиков-женщин.Их взгляд на унисекс Bronson — это Juliana Roubion: у этого мотоцикла такие же задние навески, ход и основные характеристики, что и у Bronson, но есть более мягкие настройки подвески для более легких гонщиков, более узкие рули и другие компоненты, предназначенные для женщин. И Roubion, и Bronson дороги, но качество сборки, хорошо продуманная конструкция подвески и внимание к деталям приносят им место здесь …. Прочитать подробный обзор
См. Santa Cruz Bronson Carbon S См. Женщин Джулиана Рубион Карбон S

14.Giant Trance 29 3 (2100 долларов)

Категория: Trail
Рама: Алюминий
Подвеска: 130 мм (спереди) 115 мм (сзади)
Шины: 29 x 2,3 дюйма
Что нам нравится: Фантастическая цена для веселой и быстрой прогулки дизайн.
Чего у нас нет: Менее эффективен, чем аналогичный по цене YT Jeffsy, указанный выше.

Giant’s Trance 29 3 с полной подвеской и выдающейся ценой в 2100 долларов — отличный вариант для прогрессирующих райдеров, желающих приобрести свой первый «настоящий» горный велосипед.Giant — одна из крупнейших производителей велосипедов в мире, и их обширная коллекция компонентов собственного производства помогает контролировать расходы. Но что делает Trance особенным, так это умное сочетание качественных деталей, включая переднюю вилку Marzocchi Z2 (которая имеет много общего с Fox), шины Maxxis и гидравлические тормоза от Shimano. В сочетании с геометрией, соответствующей текущим тенденциям, у вас есть велосипед по разумной цене, который поможет вывести вашу поездку на новый уровень.

Как транс соотносится с YT Industries Jeffsy, указанным выше? Оба дизайна являются одними из лучших по соотношению цены и производительности, хотя они попадают в несколько разные категории. В то время как Jeffsy едет больше как трейловый байк, чем предполагают его 150 миллиметров амортизации, он обеспечивает явное преимущество в стабильности и управляемости на крутых и крутых спусках. С другой стороны, Trance более эффективен и живее благодаря своей урезанной и легкой конструкции. Плюс к этому удобство поддержки в веломагазине (если у вас есть местный дилер Giant).Стоит отметить, что Giant также предлагает Trance 3 с колесами диаметром 27,5 дюймов, которые включают в себя большую гибкость (150 мм спереди и 140 мм сзади) по той же цене в 2100 долларов.
См. Гигантский транс 29 3 См. Интригу женской Лив 3

15. Cannondale Cujo 2 (1350 долларов США)

Категория: XC / trail
Рама: Алюминий
Подвеска: 120 мм (перед)
Шины: 27,5 x 2,8 дюйма
Что нам нравится: Шины больших размеров обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и амортизация.
Чего у нас нет: Не такой сильный универсал, как Timberjack, описанный выше.

Cannondale

из Коннектикута, возможно, более известен своими первоклассными дорожными, гравийными и горными велосипедами, но их хардтейл начального уровня Cujo 2 27.5+ заслуживает серьезного внимания. Нам нравится Cujo за его качественные компоненты — вилка RockShox Judy, стойка капельницы и 12-скоростная трансмиссия SRAM SX Eagle — основные моменты — и его низкая цена. Кроме того, это единственный велосипед с плюсом в нашей статье, в которой представлены 2.Шины шириной 8 дюймов, которые обеспечивают гибкость при езде по болтающемуся одиночному треку и обеспечивают почти бесконечное сцепление на корнях вне развала и в песчаных поворотах. Разница в цене между Salsa Timberjack и Kona Mahuna, указанными выше, делает хардтейл Cannondale хорошей золотой серединой для легких трейловых работ.

Почему мы ставим Куджо ниже упомянутых Тимберджек и Махуна? Трудно превзойти отличную цену Mahuna, а Kona вполне подойдет тем, кто только начинает заниматься спортом или только начинает заниматься этим.Кроме того, хотя нам нравятся шины больших размеров и высококачественная алюминиевая рама (отличительная черта дизайна Cannondale), байк весит более 32 фунтов (для справки, это больше, чем у многих полноподвесных велосипедов, перечисленных здесь. ). Из-за этого он довольно медленно реагирует на след, и он чувствует себя даже менее проворным, чем здоровенный Timberjack. В конце концов, Cujo не поразит вас с точки зрения производительности, но его сложно выбить из-за выбора компонентов, шикарной езды или цены ниже 1500 долларов.
См. Cannondale Cujo 2

Таблица сравнения горных велосипедов

Велосипед	Цена	Категория *	Рама	Подвеска	Шины
Yeti SB130	5 399 долл. США	Trail / AM	Углерод	150 мм (спереди) 130 мм (сзади)	29 х 2.5 / 2,3 дюйма
Salsa Timberjack XT 29	1 999 долл. США	Трейл / XC	Алюминий	130 мм (перед)	29 x 2,6 дюйма
Кооперативные циклы DRT 1.1	$ 549	XC	Алюминий	100 мм (перед)	27,5 x 2,1 дюйма
Ibis Ripley NX Eagle	4 199 долл. США	Тропа	Углерод	130 мм (спереди) 120 мм (сзади)	29 х 2.35 дюймов
Santa Cruz Megatower	7 199 долл. США	Эндуро	Углерод	160 мм (спереди) 160 мм (сзади)	29 x 2,5 / 2,4 дюйма
Специализированная турбина Levo	5 975 долл. США	Электровелосипед / AM	Алюминий	150 мм (спереди) 150 мм (сзади)	29 x 2,6 / 2,3 дюйма
Trek Supercaliber 9.8	5 900 долл. США	XC	Углерод	100 мм (спереди) 60 мм (сзади)	29 x 2,2 дюйма
Кона Во	$ 1 599	Толстый велосипед	Алюминий	Нет	26 x 4,8 дюйма
Trek Remedy 7	3 300 долл. США	Всегорье	Алюминий	160 мм (спереди) 150 мм (сзади)	27.5 x 2,6 дюйма
Кона Махуна	$ 999	XC	Алюминий	100 мм (перед)	29 x 2,25 дюйма
Специализированный Stumpjumper	$ 4,520	Тропа	Углерод	130 мм (спереди) 120 мм (сзади)	29 x 2,3 дюйма
YT Industries Jeffsy Base	2299 долл. США	Всегорье	Алюминий	150 мм (спереди) 150 мм (сзади)	29 х 2.4 дюйма
Санта-Крус Бронсон	5 199 долларов США	AM / эндуро	Углерод	160 мм (спереди) 150 мм (сзади)	27,5 x 2,5 / 2,4 дюйма
Гигантский транс 29 3	2100 долл. США	Тропа	Алюминий	130 мм (спереди) 115 мм (сзади)	29 x 2,3 дюйма
Каннондейл Куджо 2	$ 1 350	XC / трейл	Алюминий	120 мм (перед)	27.5 x 2,8 дюйма

* Примечание редактора: «AM» относится к горным велосипедам.

Консультации по покупке горных велосипедов

Горные велосипеды Категории

Cross-Country (XC)
Велосипеды для беговых лыж с их ограниченным ходом подвески и тонкими шинами созданы для езды по относительно мягкой местности. Эти типы велосипедов легкие, часто не имеют заднего амортизатора и отдают предпочтение преодолению грунта и подъема над преодолением технических препятствий или прыжков.Велосипеды XC можно найти практически в любой ценовой категории: от 500 долларов за Co-op Cycles DRT 1.1 до премиальных карбоновых гоночных моделей стоимостью от 5000 долларов. Но все они имеют общие черты: ход подвески от 80 до 100 миллиметров и шины шириной от 2,1 до 2,25 дюйма. Велосипед вроде Kona Mahuna с удобным кошельком (999 долларов) — отличный пример современной сборки XC.

Легкие велосипеды XC созданы, чтобы быстро преодолевать землю

Trail
Модели Trail — это довольно новый сегмент в мире горных велосипедов.Они ликвидируют разрыв между эффективными и легкими мотоциклами XC наверху и более ориентированными на спуск all-mountain и эндуро моделями внизу. Такие велосипеды, как Ibis Ripley, имеют ход от 120 до 140 миллиметров и 2,3-дюймовые шины, что идеально подходит для большинства современных трасс для горных велосипедов. Эффективной, но устойчивой к корням и камням передней и задней подвески достаточно, чтобы взять верх на пересеченной местности, но не настолько, чтобы высасывать вашу энергию на подъемах. Если бы мы были вынуждены владеть только одним стилем велосипеда, скорее всего, это был бы он.

All-Mountain и Enduro
All-Mountain и эндуро велосипеды делают упор на спуск, гораздо больше, чем на трассу, указанную выше. Эти высококлассные полноподвесные велосипеды обычно имеют ход подвески от 150 до 170 миллиметров и шины от 2,4 до 2,6 дюйма. Их агрессивная конструкция помогает сглаживать очень неровные трассы и позволяет гонщику нести большую скорость на технических участках (плюс для гонок эндуро). Велосипеды этой категории обычно стоят 3000 долларов и выше, весят около 30 фунтов и не так удобны или быстры для поездок в течение всего дня, как упомянутые выше XC и трейловые велосипеды.В общем, если ваш стиль катания в значительной степени ориентирован на спуск, но вам все равно нужно крутить педали до максимума, мы рекомендуем этот тип велосипеда.

Тестирование внедорожников Santa Cruz Bronson

Downhill and Park
Модели для скоростных спусков и парков имеют один приоритет: спуск с горы. Как таковые, они, как правило, довольно тяжелые, имеют ход от 180 до 200 миллиметров (передние и задние), имеют большие и цепкие шины шириной 2,5 дюйма и имеют очень слабые углы наклона рулевой трубы. Это делает их действительно превосходными в таких местах, как велосипедный парк Уистлера, где местность чрезвычайно неровная, крутая и неровная.Из-за своих приоритетов эти типы велосипедов практически невозможно крутить педали с комфортом в гору, и обычно требуется поездка на автомобиле или подъемник, чтобы добраться до вершины трассы. Те, у кого поблизости есть рельеф с подъемником, могут использовать даунхиллер в качестве основного велосипеда, но ограниченная универсальность делает его обычным второстепенным байком.

Fat Bikes
Толстые велосипеды, которые легко отличить по очень большим и объемным шинам, могут плавать по мягким трассам, таким как снег и песок.Это делает их популярным выбором для райдеров, желающих продлить свой сезон до зимы, или любителей приключений, которые хотят покрыть землю в отдаленных районах. Также нередко можно увидеть толстые велосипеды на стандартных грунтовых трассах — широкие шины делают их более устойчивыми, чем обычный горный велосипед, и иногда они нравятся гонщикам, которые предпочитают безопасность скорости. Тем не менее, толстые байки немного тяжелее и медленнее, чем вышеперечисленные традиционные модели. Что касается подвески, многие конструкции полностью жесткие (без передней или задней подвески), поскольку широкие шины хорошо поглощают удары.Среди наших любимых толстых байков — Kona Wo для круглогодичных круизов и карбоновая смазка Salsa Beargrease для более агрессивной езды и зимних гонок.

Толстые велосипеды хорошо подходят для серьезных приключений в сельской местности.

Электрические горные велосипеды
Электрические горные велосипеды (также известные как электронные горные велосипеды) — это довольно новая и быстрорастущая категория. Как следует из названия, они оснащены электродвигателем, который помогает двигаться велосипеду. В настоящее время существует три популярных классификации электронных велосипедов: Класс 1 известен как помощь при педалировании (AKA pedelec) и требует участия водителя для включения двигателя.Это самый популярный вид электронных горных велосипедов. Класс 2 оснащен дроссельной заслонкой и не требует участия водителя для включения двигателя. Класс 3 считается скоростным педелем (он все еще требует участия водителя), но имеет более высокую максимальную скорость с вспомогательной системой — 28 миль в час (велосипеды класса 1 перестают помогать на скорости 20 миль в час).

Хотя на горных электрических велосипедах, безусловно, приятно ездить, у них есть ряд недостатков. Обычно они очень тяжелые (в среднем около 50 фунтов) и могут быть громоздкими для транспортировки.И хотя электровелосипеды были очень популярны в Европе в течение довольно долгого времени, они продолжают получать сопротивление в Соединенных Штатах. Существует ряд законов и ограничений на использование велосипедов E-MTB, поэтому перед поездкой важно ознакомиться с местными правилами.

Полная подвеска в сравнении с хардтейлом

При покупке нового горного велосипеда один из наиболее часто задаваемых вопросов: следует ли покупать модель с хардтейлом (вилка подвески только спереди) или с полной подвеской (включая вилку передней подвески и задний амортизатор)? При выборе необходимо учитывать ряд факторов.У вас ограниченный бюджет? Вы только начинаете? Ваши местные тропы гладкие и с небольшим количеством препятствий? Если это так, то, вероятно, лучшим выбором для вас будет хардтейл (а некоторые даже откажутся от подвески, хотя это бывает редко). Однако, если местность на вашей местности коренастая и каменистая, или, может быть, вам просто нравится быстро спускаться с горы, то установка с полной подвеской, вероятно, будет лучшим вариантом. Однако это лишь верхушка айсберга, и ниже мы приводим дополнительные соображения.

Задняя подвеска значительно увеличивает характеристики на спуске.

Производительность
С точки зрения общих ходовых качеств, хардтейл и полноподвесные горные велосипеды имеют свои плюсы и минусы.Начиная с хардтейлов, их меньший вес и отсутствие хода подвески позволяют быстро и легко крутить педали. В результате они отлично подходят для длительных поездок и подъемов и являются популярным выбором среди гонщиков кросс-кантри. Но если движение станет сложным, особенно на спуске, велосипед с полной подвеской быстро выйдет вперед. Дополнительная задняя подвеска помогает поглощать неровности и в целом обеспечивает гораздо более комфортную езду. Велосипеды FS — предпочтительное оружие для большинства райдеров от среднего до продвинутого. При этом конструкции с полной подвеской обычно весят больше, значительно дороже и не так эффективны при лазании или нетехнических трассах.

Техническое обслуживание
Если вы ищете простой и не требующий особого обслуживания велосипед, то хардтейл лучше всего. Отсутствие задней подвески означает, что они отказываются от каких-либо втулок, подшипников или шарниров, которые обычно требуют особого ухода и внимания. Это становится особенно актуальным, если вы живете во влажном и грязном климате, который может нанести ущерб велосипедам с полной подвеской, если они останутся без ухода. Из-за этих характеристик нередки случаи, когда преданные горные байкеры имеют велосипед с полной подвеской для летнего использования и хардтейл на случай, когда трасса превращается в отстой.Такие велосипеды, как Salsa Timberjack, могут противостоять короткоствольным мотоциклам с полной подвеской, но их намного проще поддерживать в свежем виде, если вы часто катаетесь под дождем.

Цена
Опять же, если низкая цена является вашим главным приоритетом, тогда хардтейлы — очевидный выбор. Качественные полноподвесные велосипеды с дополнительным задним амортизатором и рычажным механизмом слишком сложны для проектирования и изготовления по дешевке. Из приведенного выше списка, Giant Trance 29 3 за 2100 долларов — это примерно столько, сколько мы советуем использовать с полной подвеской (есть несколько чуть ниже 2000 долларов, которые также подходят).Конечно, вы могли бы потратить меньше этой суммы на велосипед из супермаркета, но на самом деле он будет ужасно ездить. Детали не прослужат долго, подвеска будет перегружена, и вам быстро захочется купить более легкий и удобный хардтейл.

Хардтейлы требуют меньше обслуживания и дешевле, чем установки с полной подвеской.

Что такое ход подвески?

Термин «ход подвески» используется повсюду в статье и лучше всего определяется как измерение того, насколько амортизаторы могут сжиматься.Это число измеряется в миллиметрах и присваивается каждому хардтейлу и велосипеду с полной подвеской (жесткие велосипеды, по логике, не имеют никакого хода). Максимальный ход данного велосипеда варьируется от примерно 60 до более 200 миллиметров, и чем больше у вас будет хода, тем более способным и посаженным велосипед будет находиться на неровных участках. Таким образом, величина хода тесно связана со стилем мотоцикла (хардтейл или полная подвеска) и предполагаемым рельефом местности. Ниже приводится краткое изложение того, чего ожидать, исходя из «категорий», которые мы подробно описали выше.

Беговые велосипеды:
Стиль: хардтейл или полная подвеска
Ход: от 80 мм до 100 мм

Трейловые велосипеды:
Стиль: полная подвеска (иногда хардтейл)
Ход: от 120 до 140 мм

All-Mountain и Enduro:
Стиль: полная подвеска
Ход: от 150 мм до 170 мм

Скоростной спуск и парк:
Стиль: полная подвеска
Ход: от 180 мм до 200 мм +

Размер колеса: 27.5 против 29er

В 2020 году старый стандарт 26-дюймовых колес практически исчез, и большинство горных велосипедов оснащено колесами 27,5 или 29 дюймов (иногда вы можете встретить «плюсовые» вариации двух размеров, которые указывают на более широкие шины). . В целом, гонщики, ориентированные на более легкий и маневренный стиль, предпочтут 27,5, в то время как 29-е более популярны среди велосипедистов, ориентированных на скорость, которые преодолевают более сложные трассы. Есть и другие факторы, в том числе ваш рост и местность, о которых мы расскажем ниже.

27,5
Те, кто ищет игривую езду с легким маневрированием на узких и извилистых трассах, вероятно, захотят выбрать велосипед с колесами 27,5 дюйма. Колеса меньшего размера легче, быстрее разгоняются и лучше реагируют на действия водителя — это вы особенно заметите при трогании с места на малой скорости или выходе из поворотов. Недостатки 27,5-дюймовых велосипедов в том, что они немного более суетливы, когда вы едете тяжело, и их легче подвесить, чем на 29-дюймовых велосипедах, на особенно пересеченной местности, но различия не столь существенны.Наконец, по сравнению с 29-ми, 27,5-дюймовые, как правило, лучший выбор для гонщиков меньшего размера (особенно 5 футов 2 дюйма и ниже): они менее громоздки, обеспечивают лучшую общую посадку и обеспечивают больший контроль.

Велосипеды с колесами 27,5 и 29 дюймов имеют разные сильные стороны.

29er
Горные велосипеды с колесами 29 дюймов, часто называемые «29ers», известны своей способностью передавать инерцию по тропе и преодолевать препятствия относительно простота. В то время как эти благоприятные характеристики ранее были востребованы в первую очередь гонщиками XC, этот размер колес постепенно стал применяться во всех дисциплинах спорта.Также известно, что 29ers более устойчивы, чем 27,5-дюймовые колесные велосипеды на скорости, и имеют большее пятно контакта шины с землей, что приводит к увеличению тяги. Раньше велосипеды с 29-дюймовыми колесами продавались более высоким гонщикам. Однако в последние годы велосипедные компании добились значительного прогресса в дизайне велосипедов, и нередко можно встретить гонщиков 5’3-дюймового диапазона с таким размером колес. И, конечно же, если ваш рост превышает 6 футов, мы не можем не думать, что в большинстве случаев вам лучше всего подойдет 29er.Для более подробной информации, смотрите нашу статью: 27,5 и 29er горные велосипеды.

29ers имеют отличные возможности переворачивания для преодоления препятствий на тропе.

Трансмиссия и передача

В настоящее время на рынке представлен ряд вариантов трансмиссии и зубчатых передач, и качество данной настройки часто напрямую зависит от стоимости велосипеда. На бюджетных поездках, таких как Co-op Cycles DRT 1.1 за 549 долларов, вы найдете передачи 3 x 7 или 3 x 8 (всего 21 или 24 скорости).Цифра «3» обозначает переднюю передачу (где вы крутите педали), а цифра «7» — заднюю кассету. Достоинством дизайна является то, что в вашем распоряжении широкий выбор передач для чего угодно, от крутых подъемов до быстроходных гравийных дорожек. Но это приводит к очень значительному снижению веса, и может быть настоящей проблемой пытаться быстро переключаться между передачами на любом конце передаточного числа. Таким образом, с каждым годом мы видим все больше и больше трансмиссий 1X, в которых отсутствует передний переключатель.

На 2020 год подавляющее большинство хардтейл-байков стоимостью более 1000 долларов и конструкций с полной подвеской стоимостью более 1500 долларов США используют установку 1X.За счет переключения передач только сзади вы получаете улучшенную эргономику и эффективность (нужно управлять только одним переключателем) и меньший вес. Кроме того, благодаря недорогим конструкциям, таким как новый SRAM SX Eagle 1 x 12, вы по-прежнему можете получить очень широкий диапазон передач без больших затрат (он включен в Cannondale Cujo 2 за 1350 долларов). Для гонщиков, увлекающихся спортом и планирующих преодолевать крутые склоны, мы считаем установку 1X достойным обновлением (фактически, все, кроме дешевых Co-op Cycles DRT 1.1 в нашем списке используют этот стиль). И последнее замечание: SRAM и Shimano доминируют на рынке 1X, и в целом по мере роста цены вес снижается, а плавность и надежность переключения улучшаются.

Все больше и больше мотоциклов отказываются от переднего переключателя передач

Углеродное волокно по сравнению с алюминиевыми рамами

В то время как большинство горных велосипедов, используемых сегодня, по-прежнему изготавливаются из алюминия, углеродное волокно становится все более распространенным. Что движет его популярностью? Основными преимуществами являются меньший вес — примерно 1 фунт в зависимости от рамы — и повышенная жесткость.Дополнительная жесткость материала по сравнению с алюминием обеспечивает лучшую передачу мощности и более высокий КПД. Для преданных велосипедистов это довольно убедительный список преимуществ в производительности.

Однако у

Carbon есть немало недостатков. Сразу же вы можете рассчитывать заплатить около 1000 долларов за модернизацию алюминиевой рамы на карбоновую. Кроме того, алюминий лучше поглощает удары обломков дороги и выдерживает столкновение на высокой скорости (углерод может треснуть от сильных ударов).Наконец, алюминий легче перерабатывать, когда велосипед подходит к концу, хотя это все еще горячо обсуждаемая тема. В конце концов, все сводится к бюджету: углерод имеет множество преимуществ, но его сложно продать, если вы только увлекаетесь спортом. И мы не можем не думать, что лучше потратить лишние деньги на посещение Уистлера.

Выбор карбонового каркаса обычно увеличивает цену примерно на 1000 долларов

Вес

Вес горного велосипеда — один из наиболее востребованных показателей для потенциальных покупателей, но его бывает сложно определить (не все производители рекламируют его).Хорошая новость заключается в том, что обычно легко получить хорошую шкалу. Начнем с того, что вес соответствует указанным выше категориям. Велосипеды XC, как правило, самые легкие: от 30 фунтов для среднего дизайна до 20 фунтов для гоночного скакуна. Трейловые велосипеды немного тяжелее, чем модели XC, но их умеренный ход подвески делает их легче, чем горные и скоростные велосипеды (скоростной спуск и парк — самые тяжелые среди этого трио). Наконец, электронные горные велосипеды находятся на крайне тяжелом конце спектра — их батареи и сложные двигатели толкают их почти на 50 фунтов.

Если пойти дальше, вес действительно сильно варьируется в пределах перечисленных выше категорий велосипедов. И вообще, фунты падают с повышением качества материалов и цен. По большей части снижение веса связано с более красивыми компонентами, такими как трансмиссия, амортизационная вилка и колеса. Вы также заметите снижение веса мотоциклов высокого класса, если производители будут использовать рамы из углеродного волокна, а не из алюминия. Если взглянуть на линейку Remedy с полной подвеской Trek, то базовый алюминиевый Remedy 7 (3300 долларов) весит на 3 фунта больше, чем модернизированный Remedy 9 из углеродного волокна.7 (4500 долларов). Серьезные гонщики часто будут готовы потратиться на более легкую модель, в то время как обычные гонщики или те, кто не планирует преодолевать значительную территорию, могут сэкономить, выбрав более тяжелую модель.

Вес — главный фактор для езды по пересеченной местности.

Унисекс по сравнению с моделями для женщин

Многие горные велосипеды сделаны в стиле унисекс и разных размеров (обычно от «S» до «XL»). Это может хорошо подойти как мужчинам, так и женщинам, хотя райдеры с более коротким концом спектра могут столкнуться с некоторыми трудностями при поиске идеальной формы.Некоторые бренды, такие как Trek, решают эту проблему, предлагая более широкий ассортимент размеров в линейке унисекс. Взяв в качестве примера Fuel EX компании Trek, велосипед выполнен в размерах «XS» и «S» с верхними трубами, которые опускаются более агрессивно прямо перед сиденьем, и меньшими колесами (27,5, а не 29). Это позволяет велосипедистам невысокого роста комфортно стоять и управлять велосипедом. Для многих женщин просто наличие множества вариантов размера — это все, что им нужно, чтобы получить идеальную посадку.

Кроме того, ряд брендов выпускают специализированные женские горные велосипеды.В прошлом это были в основном уменьшенные версии унисекс-моделей разных расцветок. И хотя это все еще верно в некоторых случаях, особенно в бюджетном сегменте, многие качественные бренды выпускают модели специально для женщин с перенастроенными подвесками, более узкими рулями с ручками меньшего диаметра и измененной формой рамы. Существуют также велосипедные бренды, предназначенные только для женщин, в том числе Juliana (дочерняя марка Санта-Крус) и Liv (Giant). Liv Cycling, в частности, действительно выделяется как лидер с растущей коллекцией XC, трейловых и электронных горных велосипедов для женщин.В конце концов, унисекс, такой как вышеупомянутый Fuel EX, может стать отличным дополнением для многих райдеров, но выбор женской модели дает ряд потенциальных преимуществ.

Растет количество моделей, предназначенных для женщин.

Справочник цен на горные велосипеды

Один из первых вопросов, который вы должны задать себе при покупке велосипеда, — это сколько вы готовы потратить. Если вы запомните приблизительное число, это поможет сузить поиск и поместит вас в одну из общих категорий, приведенных ниже.В целом это довольно сложная тема — и в нашей статье мы более подробно рассмотрим, сколько вы должны потратить на горный велосипед, — но здесь все обстоит именно так на 2020 год.

400–1000 долларов
Этот ценовой диапазон будет наиболее подходящим. сладкое место для начинающих покупателей горных велосипедов. Он сочетает в себе доступность с надежными компонентами и должен более чем удовлетворить тех, кто только начинает заниматься одиночными треками. Среди вариантов дизайна мы искренне рекомендуем использовать качественный хардтейл, а не велосипед с полной подвеской.Хардтейл будет иметь гораздо лучшие компоненты и весить значительно меньше — обе важные характеристики для получения удовольствия. На этих байках вы должны ожидать увидеть трансмиссии известных производителей от Shimano и SRAM, а также амортизационную вилку с ходом от 80 до 100 миллиметров. Одна из наиболее важных частей велосипеда — это тормоза, и по этой цене вы должны ожидать, что это будут дисковые тормоза. Наш лучший бюджетный велосипед, перечисленный выше, Co-op Cycles DRT 1.1, отвечает всем этим требованиям и стоит разумные 549 долларов.

Бюджетные велосипеды имеют много общих черт, таких как хардтейл.

1000–3000 долларов
Попав в этот ценовой диапазон, вы получите значительно более достойный дизайн для одного трека. В целом, можно ожидать улучшения в трех основных областях: трансмиссии станут более современными, компоненты подвески станут более доработанными и регулируемыми, а общий вес мотоцикла значительно уменьшится. В нижней части этого ценового диапазона мы по-прежнему советуем хардтейл. Однако по мере того, как вы начинаете приближаться к 2000 долларам, переход на велосипед с полной подвеской, такой как Giant Trance 29 3 (2100 долларов), безусловно, стоит того.В целом, мы считаем, что это отличная цена для поиска качественных и подходящих для бездорожья велосипедов.

3 000–5 000 долларов
Теперь мы попали в «Святой Грааль» ценовых категорий среди горных велосипедов. В нижней части вы найдете полноподвесные алюминиевые велосипеды с полностью современными деталями и геометрией. Плавная трансмиссия 1 x 12, качественные компоненты подвески от Fox или RockShox и, в основном, запчасти известных брендов должны быть нормой. Приблизительно с 5000 долларов вы начнете находить алюминиевые велосипеды с первоклассными компонентами, а также начнете выпускать велосипеды с каркасом из углеродного волокна.Хотя 5000 долларов — это, несомненно, большие деньги, если вы настроены на углерод, имейте в виду, что в большинстве случаев вы по-прежнему будете получать только компоненты среднего класса.

Алюминиевые велосипеды в диапазоне от 3 до 5 тысяч долларов поставляются хорошо оборудованными

5 000 долларов и выше
Преодоление барьера в 5 тысяч долларов помещает вас в категорию «полностью приверженных». Ваш велосипед может стоить больше, чем ваша машина (мы были там), но это машина мечты. Углерод везде — рама, колеса, шатуны, рули — и все ради уменьшения веса.И если деньги действительно не имеют значения, есть велосипеды, такие как Megatower в Санта-Крус. В их топовой версии есть все углеродное волокно, а затем добавлено беспроводное переключение передач для хорошей меры. Цена: 10 499 долларов. Хотя это, конечно, диковинно, мы не можем не оценить сливки горных велосипедов. И последняя хорошая новость заключается в том, что технология, которая используется в этих высококлассных животных, в конечном итоге переходит в более низкие ценовые категории.

Покупка горного велосипеда в Интернете

Большинство из нас делает значительное количество покупок в Интернете, так почему бы не сделать то же самое при покупке горного велосипеда? Их, безусловно, сложнее понять, чем набор кухонных полотенец, но в последнее время наблюдается значительная тенденция к онлайн-продажам от брендов, ориентированных на потребителя (подробнее об этом ниже), крупных розничных продавцов, таких как REI и Competitive Cyclist, и даже самих производителей. как Diamondback.Если вы собираетесь пойти по этому пути, важно задать себе несколько вопросов, прежде чем нажимать кнопку покупки. Комфортно ли вам выполнять базовые сборочные и механические проекты? Будет ли кто-нибудь дома, чтобы забрать доставку и расписаться на вашей новой поездке? И, что, пожалуй, самое главное, комфортно ли вам выбирать велосипед правильного размера и стиля, не совершая пробного вращения?

Одна из самых важных частей новой головоломки с велосипедом — это получение правильного размера, который может быть разницей между поездкой на велосипеде с холма или желанием бросить его с холма.К счастью для нас, наиболее авторитетные интернет-магазины и бренды предоставляют значительный объем информации, связанной с подгонкой. Таблицы размеров часто составлены для конкретных моделей, и тогда вы получите рекомендации по размеру, основанные на вашем росте или длине шва. Сделав еще один шаг вперед, Competitive Cyclist предлагает одно из самых полных руководств по подгонке, которые мы когда-либо видели, с указанием размеров вашего шва, предплечья, голени и т. Д. Такой детальный подход — один из способов убедиться, что вы выберете велосипед, который вам подходит.

Покупка велосипеда в Интернете требует дополнительного планирования.

После того, как вы выберете велосипед, вы должны быть готовы к тому, что на крыльце вашего дома появится очень большая коробка. По опыту полезно знать, что не всем производителям требуется подпись при доставке, поэтому вам нужно внимательно следить за информацией для отслеживания. Следующая важная деталь — это сборка велосипеда. Большинство велосипедов поставляются в комплекте с инструкциями о том, как закончить сборку, и это не слишком сложно для тех, кто делал базовые работы на велосипедах в прошлом или склонен к механике.Чтобы вам помочь, вы можете найти ряд онлайн-руководств, в том числе программу Ready Ride от Diamondback. А если все остальное не поможет, большинство веломагазинов с радостью соберут ваш велосипед за плату в размере около 50 долларов (это может варьироваться).

Велосипеды прямого потребления

Потребительские бренды, такие как YT Industries, Canyon и Commencal, популярны в других частях мира, но все еще укрепляются в США. Привлекательность очевидна: продавая прямо вам из интернет-магазина, они вырезают середину человек (магазины велосипедов) и сэкономит вам кучу денег.Например, Jeffsy Base 29 от YT Industries (2299 долларов) стоит примерно на 1000 долларов меньше, чем Specialized Stumpjumper Comp Alloy 29 с аналогичным оснащением (3320 долларов). В чем подвох? Существует множество ужасных историй о плохом обслуживании клиентов, длительных сроках доставки велосипедов из-за проблем со складами и о боли, связанной с необходимостью отправлять товары обратно по гарантии (вместо того, чтобы просто принести их в магазин). Тем не менее, мы также знаем множество счастливых покупателей, которые ездят на байках своей мечты со значительной скидкой.

YT’s Jeffsy — отличная универсальная цена

Стоит ли покупать подержанный велосипед?

Перечисленные выше велосипеды являются новейшими и лучшими в своих категориях, но покупка подержанной модели — отличный способ сэкономить и сократить количество отходов. Для начала имейте в виду, что технологии горных велосипедов стремительно развиваются даже в последние несколько лет, поэтому мы рекомендуем выбрать довольно новый дизайн. Кроме того, неплохо было бы внимательно осмотреть велосипед лично, чтобы убедиться, что вы не покупаете неухоженную денежную яму.С помощью трансмиссии убедитесь, что зубья звездочки имеют форму треугольников, а не акульих плавников. Если они похожи на последние, скорее всего, их нужно будет заменить. Рама, тормозные колодки и цепь также должны быть проверены на предмет чрезмерного или сильного износа. Наконец, посмотрите, не трескаются ли резиновые уплотнения вокруг компонентов подвески или нет ли масла на внешней стороне вилки — оба признака того, что требуется обслуживание.

Если вам неудобно проверять механическую прочность велосипеда, часто стоит посетить местный магазин (или вы можете купить старый демонстрационный велосипед в магазине, чтобы убедиться, что он надлежащим образом обслуживается).Даже скромный хардтейл может обойтись вам в несколько сотен долларов, а более дорогие модели сохраняют свою ценность достаточно хорошо, чтобы оправдать получение профессионального мнения. Мы рекомендуем позвонить заранее, чтобы убедиться, что они предлагают услугу и подходят ли вам. В конце концов, подержанные велосипеды имеют свое место — особенно для тех, кто только начинает заниматься спортом, — но это хорошая идея, чтобы принять осознанное и разумное решение. .
Вернуться к нашему выбору лучших горных велосипедов Вернуться к нашей таблице сравнения горных велосипедов

XC Race | Велосипедный спорт | Трейловые и все горные велосипеды — Niner Bikes

Корзина (0)

Добавлено в корзину

У вас в корзине товаров

У вас в корзине 1 товар

Всего

Для любой тропы, от двора до загородной местности.

RIP 9 RDO 29

Наш новый трейловый велосипед с ходом 140 мм.

RIP 9 RDO 27.5

Наш обновленный трейловый велосипед с ходом 140 мм.

JET 9 RDO

Объедините эффективность XC с возможностью трейлового велосипеда благодаря легкому карбоновому RDO и гибкому ходу подвески CVA 120 мм.

JET 9

Трейловый велосипед, которому можно доверять, с современной геометрией, алюминиевым шасси и плавной подвеской CVA.

RKT 9 RDO

Этот велосипед с полной подвеской «для бездорожья» имеет 120-миллиметровую переднюю подвеску и легкую, удобную для педалирования раму XC из углеродного волокна.

RKT 9 RDO RS

Покорите гоночную трассу с нашим самым легким, быстрым и агрессивным гоночным мотоциклом XC с ходом 90 мм с полной подвеской.

AIR 9 RDO

Легкий и яркий, наш фирменный хардтейл из углеродного волокна RDO правит гоночной трассой.

AIR 9

Быстрота бега по пересеченной местности с жестким отношением к трейловому байку, доступная в этом доступном алюминиевом хардтейле.

SIR 9

Изготовлен из стали Reynolds 853 и 120-миллиметровой вилки для дневных эпосов, многодневных миссий и исследования отдаленных местностей.

Лучший трейловый велосипед 2020 года — Обзор 15 горных велосипедов

Трейловые велосипеды — бесспорные универсалы в велосипедной индустрии. В этом групповом тесте мы рассмотрим 15 самых интересных моделей сезона. Наряду с нашими рекомендациями Best in Test и лучшими покупателями, мы также обнаружили, что, вероятно, станет самой большой революцией в сегменте горных велосипедов в 2020 году!

Индустрия велосипедов потратила много лет на категоризацию велосипедов. Долгое время это имело большой смысл, но затем эти категории становились все более конкретными и нишевыми, пока отдельные обозначения не стали абсурдными.Кому нужен горный велосипед с ДНК фрирайда? В ENDURO мы предпочитаем, чтобы все было просто: для нас это не категории ради категоризации, а скорее поиск лучшего решения для конкретного приложения. Вот почему мы различаем только беговые, трейловые, эндуро и скоростные велосипеды. Трейловые велосипеды — самые универсальные из всех. Они превосходно подходят для любой местности и обычно могут использоваться в самых разных областях. Они показывают себя на быстром круге после работы так же хорошо, как и на долгих многодневных поездках, и им также не нужно уклоняться от экскурсий по велопарку.В то время как на рынке преобладают универсалы, появляется все больше и больше трейловых велосипедов, ориентированных на конкретные характеристики управляемости. Это трейловые велосипеды, оптимизированные для очень специфических целей, например, для максимального удовольствия на трассах с потоком или для максимального комфорта при многодневных поездках. Вы также увидите это в нашем групповом тесте.

Содержание Что в этом тесте?

Тестовое поле

В последние недели и месяцы было выпущено несколько очень интересных мотоциклов.Trek Fuel EX, новый Santa Cruz Hightower, Orbea Occam, Nukeproof Reactor и Norco Optic (недавно удостоенный награды за дизайн и инновации) привлекли к себе большое внимание. Неудивительно, что нам абсолютно необходимо было включить их в этот групповой тест. Конечно, мы не могли игнорировать классику в этой категории, и поэтому Specialized Stumpjumper, Canyon Spectral, YT JEFFSY, SCOTT Genius и победитель прошлогоднего группового теста Ibis Ripmo вернулись, чтобы побороться за корону. Как и в нашем недавнем групповом тестировании эндуро-байков, мы также включили в тестовое поле eMTB: новый Specialized Levo SL.Поразительно, что кроме Canyon Spectral, все велосипеды этого года катятся на колесах 29 дюймов. В среднем, за исключением Levo SL, велосипеды в этом групповом тесте стоят 7 376 евро и весят 13,4 кг.

Велосипед	Путешествие	Размер колеса	Вес	Цена
Cannondale Habit Carbon 1 (Щелкните для обзора)	29 ″	140/130 мм	13,20 кг	6 999 €
Canyon Spectral CFR 9.0 SL (Нажмите для обзора)	27,5 ″	160/150 мм	12,88 кг	5 499 €
Giant Trance Advanced Pro 29 (Щелкните для обзора)	29 ″	130/115 мм	12,38 кг	9 499 €
Ibis Ripmo AXS (Нажмите для просмотра)	29 ″	160/145 мм	13,66 кг	10 598 €
Nukeproof Reactor 290 (Нажмите для обзора)	29 ″	150/130 мм	14.60 кг	5399 €
Norco Optic C1 (Нажмите для обзора)	29 ″	140/125 мм	13,7 кг	5 499 €
Orbea Occam M-LTD (Нажмите для просмотра)	29 ″	150/140 мм	12,5 кг	7 499 €
Radon Slide Trail 10 (Нажмите для просмотра)	29 ″	150/140 мм	14,08 кг	€ 3 799
Santa Cruz Hightower CC X01 Резерв (Нажмите для просмотра)	29 ″	150/140 мм	13.41 кг	8 599 €
Scott Genius 900 Tuned AXS (Щелкните для обзора)	29 ″	150/150 мм	12,84 кг	7 999 €
Specialized Levo SL Expert Carbon (Нажмите для просмотра)	29 ″	150/150 мм	17,70 кг	€ 8 699
Specialized S-Works Stumpjumper SRAM AXS 29 (Щелкните для обзора)	29 ″	150/140 мм	13.32 кг	1, 0,699 евро
Trek Fuel EX 9.9 X01 AXS Project ONE (Нажмите для просмотра)	29 ″	140/130 мм	13,08 кг	€ 9 099
Yeti SB130 TLR (Нажмите для обзора)	29 ″	160/137 мм	14,20 кг	8 190 €
YT JEFFSY CF PRO (Нажмите для просмотра)	29 ″	150/150 мм	13.78 кг	€ 3 899
			Ø 13,40 кг	Ø 7 376 €

Почему мы включили eMTB в этот групповой тест для трейловых велосипедов?

Мы наблюдаем четкую тенденцию: с каждым годом все больше читателей ENDURO заявляют в нашем ежегодном опросе читателей, что они заинтересованы в eMTB. В последнем опросе почти 47% из 18 930 участников заявили, что они заинтересованы в eMTB. В то время как 40% наших читателей безразличны к eMTB, только 13% считают их недопустимыми.Уже по одной этой причине, а также в связи с развитием отрасли, нам стало ясно, что ENDURO должна заниматься темой eMTB. Благодаря нашему родственному журналу E-MOUNTAINBIKE, наша редакционная группа за годы накопила невероятное количество ноу-хау по этой теме, которое мы использовали для этого группового теста.

Когда мы начали планировать этот групповой тест, мы уже знали, что Specialized выпустит особенно интересный новый мотоцикл незадолго до выпуска этого выпуска — Levo SL.Мы заранее знали, что это будет легкий eMTB на основе легендарного Stumpjumper и Specialized Levo. Последний — лучший eMTB в настоящее время на рынке. Из-за своего уменьшенного веса Levo SL казался очень интересным кандидатом для этого группового теста. В конце концов, одна из основных критических замечаний в отношении eMTB со стороны традиционных маунтинбайкеров часто касается их увеличенного веса. Это означало, что мы быстро решили включить его в групповой тест. Изучив в прошлом NOX Helium и Lapierre eZesty, мы уже имели представление о том, какой потенциал есть у этого нового типа света eMTB, но во время нашего тестирования он снова застал нас врасплох.Но об этом чуть позже.

Почему велосипед XYZ не включен в тест?

Этот вопрос появляется после каждого группового теста, и ответ относительно прост. С одной стороны, количество велосипедов в наших тестах ограничено, поэтому мы концентрируемся на наиболее популярных марках из нашего опроса читателей. С другой стороны, всегда есть бренды, которые не принимают наше приглашение принять участие в групповом тестировании. В этом случае и COMMENCAL, и Pivot отказались прислать нам велосипед. И последнее, но не менее важное: доступность также может быть проблемой.Мы ездим на велосипедах за несколько недель до их официального выпуска, и часто бренды еще не имеют отзывов.

Где и как мы проверяли горные велосипеды для этого группового теста?

Спектр применения трейловых велосипедов широк, и это именно то, что должны были имитировать условия испытаний. Как это принято во всех наших групповых тестах, на велосипедах не только ездили разные гонщики в разных регионах, но мы также сравнивали их лицом к лицу в течение целой недели на тщательно выбранном тестовом треке.С этой целью мы снова вернулись в Масса Веккья. Рай для троп Тосканы уже много раз служил нашим базовым лагерем для групповых тестов, и, помимо сверхразнообразных трасс и солнечной погоды, вы не можете не полюбить итальянское чутье. Команда Trail Brothers и другие создали единственную в своем роде сеть трасс на близлежащем Монте-Арсенти, от плавных до сложных, на которых каждый найдет что-то для себя. Мы сравнивали велосипеды на трассах Эль-Ниньо и Фрирайд, но мы также регулярно катались на трассах «Королева рок-н-ролла», Бенедетто и Скопайн.Очевидно, мы не пользовались услугами шаттла — в конце концов, возможности трейлового велосипеда для лазания так же важны, как и его способность к спуску. Помимо служебных лесных дорог, мы также совершили множество технических восхождений.

Кто тестировал мотоциклы?

Мы удвоили размер нашей тестовой группы для этого группового теста. Как правило, у нас всегда есть от трех до четырех тестеров, которые катаются на велосипедах в ENDURO, чтобы получить максимально полную картину — на этот раз их было восемь! От воина выходного дня и измельчителя байк-парка до байкпакера и фаната подвески — мы включили в игру всевозможных райдеров!

32-летний Кристоф Байер рассматривает более 100 велосипедов в год «
» Для меня лучший трейловый велосипед — это большой компромисс.Он не должен быть идеальным в каждой ситуации, но он должен уметь очень хорошо справляться с любой ситуацией. Это единственный велосипед для всего, на чем вы прыгаете и знаете, что всегда будете хорошо экипированы ». Феликс Стикс, 28 лет, фанат подвески и разрушитель шин.
«Быстро, прямо и совсем не мягко — это, наверное, лучший способ описать мой стиль вождения. Я хочу мотоцикл, который мотивирует меня ездить еще быстрее и не уступает слишком быстро ». Андреас Машке, 34 года, редактор, байкпакер и трейл-серфер
«Работа на полном газу — не мое дело — мне нравится идти легко на подъемах и спусках, и мне нужен байк, который позволит мне вывести мои навыки на новый уровень.Интуитивное и предсказуемое управление очень важно ». Лефти Фрюманн, 34 года, наркоман эфирного времени
«Ловкость для меня так же важна, как и скорость, и я также люблю ловить большой воздух. Раньше я проводил много времени в прыжках по бездорожью, поэтому я ищу велосипед, который выдержит удар, а также отлично управляется в воздухе ». Томас (33), тяжеловес, любит гнуть сталь
«Мои бицепсы толще, чем бедра большинства байкеров, а поскольку известно, что мышцы тяжелее жира, а мой стиль езды не всегда очень чистый, мне нужен велосипед. который может выдержать множество злоупотреблений.В течение недели я в основном катаюсь по плавным трассам, но по выходным мне нравится суровость, поэтому больше путешествовать для меня — это плюс ». Йонас Мюссиг (30), редактор, стремление к идеальному балансу между поездкой и жизнью
«Между семьей и работой никогда не бывает много времени. Когда я еду верхом, я начинаю с порога. Итак, я хочу быстрый и эффективный велосипед, на котором будет очень весело ездить с самого начала ». Финлей Андерсон, 19 лет, редактор и знаменитый человек — на велосипеде и на работе
«Свободный стиль, вероятно, лучший способ описать мой стиль катания, потому что это неинтересно, когда у тебя все под контролем! Я люблю проходить повороты, а иногда и просто прыгать вслепую.Для меня особенно важны ловкость и веселье. Однако байк не может быть медленным, потому что по выходным я участвую в гонках со своими приятелями ». Фред Тайлер, XX, знаток
«Я не говорю о своем возрасте больше, чем о весе своих велосипедов — честно говоря, ни один из них не имеет значения в отдельности. Я катаюсь на велосипеде всякий раз, когда это возможно, и это довольно часто. Помимо плюшевых спусков на подвеске, я ценю комфорт на подъемах ».

Самые захватывающие результаты группового теста трейловых велосипедов

Групповые тесты служат не только для определения лучшего велосипеда в определенной категории, но также являются прекрасным индикатором для оценки новых тенденций и разработок в отрасли.Когда еще у нас есть возможность напрямую сравнить такое количество мотоциклов друг с другом? Этот групповой тест также выявил некоторые интересные открытия, которые могут сыграть решающую роль в покупке вашего велосипеда или просто держать вас в курсе последних событий, когда вы болтаете с товарищами по тропе.

Не верьте ни одному уголку подседельной трубы, если вы сами не подделали его

Если вы сравните велосипеды, большинство таблиц геометрии выглядят очень похожими на бумаге, но часто их управляемость на трассе сильно различается.Одно значение, которому нельзя доверять, — это угол подседельной трубы. Показательный пример: Cannondale Habit и Nukeproof Reactor почти идентичны с углами подседельной трубы 74,5 ° и 74,6 ° соответственно, но, хотя вы чувствуете, что сидите далеко за задней частью Cannondale, положение педалей на Nukeproof просто супер. центральный. На Habit эффективный угол подседельной трубы значительно уменьшается по мере удлинения стойки капельницы из-за выраженного изгиба подседельной трубы. Напротив, прямая подседельная труба на Reactor означает, что эффективный угол подседельной трубы остается примерно таким же.Кроме того, подвеска и прогиб также сильно влияют на положение педалирования. Если задняя часть автомобиля проваливается на подъемах, угол подседельной трубы уменьшается еще больше. Это все, что говорит о том, что вместо запоминания таблиц геометрии лучше присмотреться к самому байку и, в идеале, взять его на тестовую поездку.

Легкие диски того стоят, легкой резины нет!

Велосипеды

Trail отличаются быстрым, прямым управлением и эффективной подвеской. Если вы наступите на педали, вы ожидаете толчка! Помимо подвески, ускорение велосипеда сильно зависит от его вращающейся массы.Если колеса тяжелые, байк будет медленно разгоняться. В этом групповом тесте легкие колеса, такие как Roval Traverse SL на Specialized Stumpjumper, зарекомендовали себя как эффективное средство повышения производительности. Хотя вы также можете установить легкие шины, это было бы похоже на вождение Ferrari с запасным колесом, скорость которого ограничена 25 км / ч — это просто не имеет смысла. Захват, демпфирование и защита от проколов здесь определенно важнее, чем снижение веса. За исключением Orbea, Trek и SCOTT, ни один бренд не проявил реальной слабости в выборе шин.Если вы ищете комбинацию быстрого качения с агрессивным профилем, но вы можете пойти на компромисс в отношении демпфирования, мы можем порекомендовать 2,3-дюймовые MAXXIS Minion DHF и DHR II, как на Giant Trance 29. Если вы хотите немного большего сцепления , демпфирование и защиту от проколов, используйте те же шины, но шириной 2,5 или 2,4 дюйма.

Путешествие ограничено для указания классификации велосипедов

В прошлом велосипеды часто классифицировались в зависимости от продолжительности пути. Однако сегодня путешествия очень мало говорят нам об управлении велосипедом.Дорожный велосипед диаметром 130 мм может казаться удивительно громоздким, в то время как туристический велосипед 150 мм может быть очень маневренным. Велосипеды с почти одинаковым ходом, такие как Norco Optic и Nukeproof Reactor, могут иметь совершенно разные характеристики управляемости. Вместо того, чтобы отвлекаться от слишком большого или слишком малого путешествия, мы рекомендуем вам прочитать наши обзоры и, в идеале, протестировать велосипед на разных трассах.

Для трейловых велосипедов предпочтительным размером колес является 29 дюймов!

После последнего группового тестирования эндуро-байков мы заявили, что 27,5 дюймов — мертвый, начиная с рамы среднего размера, и еще более отчетливо наблюдаем это развитие на трейловых байках.Неудивительно: в этом групповом тесте был только один мотоцикл с колесами меньшего размера — Canyon Spectral. С 27,5-дюймовыми колесами он очень маневренный и очень подвижный в управлении, но 29ers прошли долгий путь в этом отношении, а также предлагают множество других преимуществ, таких как улучшенные характеристики переворачивания и повышенное сцепление. На трейловом велосипеде, где важны эффективный подъем и сбалансированная управляемость, мы не видим никаких преимуществ в использовании колес разного размера с 27,5-дюймовыми задними и 29-дюймовыми передними колесами.Единственное исключение здесь — для особо невысоких всадников ростом до 165 см. Велосипед с колесами разного размера выигрывает от лучшего поведения при опрокидывании передних колес при сохранении маневренности благодаря меньшему заднему колесу и, как правило, более коротким нижним перьям. Всем остальным в 95% случаев мы рекомендуем пока придерживаться чистого 29er.

Невидимая сила — жесткость и ее последствия

Многие гонщики любят запоминать таблицы геометрии и философствовать о различных аспектах подвески.Но есть темная сила, которая часто оказывает большое влияние на управляемость мотоцикла, которую трудно оценить на бумаге — мы говорим о жесткости. Невозможно даже точно определить, насколько жесткость хороша и когда она начинает становиться отрицательной. Однако ясно одно: на трассе заметна жесткость. Эта разница наиболее заметна при сравнении сверхжесткой Orbea Occam с очень гибкой задней частью Radon Slide Trail. Эмпирическое правило для нас в ENDURO: как можно более жесткие, но при этом максимально гибкие.Это обеспечивает сцепление, сцепление и экономит энергию во время езды.

Shimano и SRAM — вечная битва!

В последние несколько лет в лагере Shimano было тихо — вместо этого на рынке доминировала компания SRAM Eagle. Теперь Shimano впечатляюще вернулись со своей новой 12-скоростной трансмиссией, особенно с ее очень плавным переключением передач и мощным механизмом сцепления, который даже более эффективен для подавления ударов цепи, чем SRAM Eagle. Eagle, с другой стороны, предлагает более четкое переключение передач с более коротким действием рычага.

Когда дело доходит до тормозов, Shimano долгие годы считалась самой надежной. Тем не менее, даже если не на что жаловаться с точки зрения тормозной способности их нынешней модели, и мы предпочитаем более дружелюбную тормозную жидкость на минеральном масле, мы обнаруживаем громкий стук тормозных колодок и постоянно блуждающие точки укуса на многих тормозах Shimano. быть очень раздражающим. Вместо этого мы бы предпочли использовать тормоза SRAM CODE RSC. Недостаточно мощные тормоза с маленькими роторами, такие как те, что используются на Giant Trance 29, не подходят для трейловых велосипедов, поскольку они также ездят по крутой и быстрой местности.

Важное значение имеют точки контакта

Каждый человеческий организм уникален, поэтому точки соприкосновения велосипедов зависят от личных предпочтений наших гонщиков-испытателей. Тем не менее, мы смогли идентифицировать некоторые компоненты, с которыми ни один из наших восьми райдеров не смог справиться: седла и захваты, которые используют некоторые бренды на своих велосипедах, почти равносильны нападению. Седла и захваты SDG в этом тесте произвели особенно плохое впечатление. Им не только не хватает хорошей эргономики, но и очень жесткие ручки.Хорошее седло и качественные ручки могут многое сделать для повышения комфорта во время длительных поездок, особенно в длительных поездках. Если возможно, мы рекомендуем обновить эти детали в магазине перед покупкой велосипеда. Единодушными фаворитами были грипсы ODI Elite Pro, которые обеспечивают хорошее демпфирование и хорошее сцепление, а также суперкомфортное седло WTB Silverado на Yeti SB130.

Specialized Levo SL не является eMTB. Это трейловый байк с мотором

Когда мы включили Specialized Levo SL в тест, мы действительно хотели сравнить лучшие трейловые велосипеды с eMTB.Однако Levo SL оказался больше похожим на трейловый байк с мотором, чем на классический eMTB. Подробный обзор того, как велосипед едет и чем он отличается от Stumpjumper и Levo, можно найти в отдельной статье, посвященной этой теме далее в этом выпуске. Одно можно сказать наверняка: этот байк устанавливает новые стандарты. Подобно тому, как вилка подвески, дисковые тормоза и дропперы произвели революцию в горном велосипеде, то же самое произойдет и с небольшим и компактным Specialized SL 1.1 мотор тоже окажет влияние. То, что начиналось как эксперимент для этого группового теста, быстро стало самым важным событием года. Levo SL Expert 17,7 кг спускается вниз, как и любой другой трейловый байк, участвовавший в испытаниях. Отрывайтесь от препятствий и губ или переводите переднее колесо на ручное управление — на этом байке это детская игра! Мотор может дать вам хороший толчок на подъемах, если это необходимо, но так же весело ездить на велосипеде с минимальной поддержкой и действительно утомлять себя. Если вам нужна или нужна дополнительная поддержка, это ощущение Супермена — просто щелкнуть на пульте дистанционного управления.Если у вас разрядился аккумулятор, это не большая проблема для Levo SL, потому что вы все равно можете с комфортом крутить педали без поддержки двигателя.

Вершины и флопы группового теста

Какие компоненты доказали свою эффективность, какие решения особенно эффективны и где есть возможности для улучшения? Мы не останавливаемся на достигнутом в этом тесте.

Топы

Много места
Высота стойки на Ibis Ripmo в сочетании со стойкой для капельницы 170 мм гарантирует максимальную свободу движений.Nukeproof, Norco, Santa Cruz и Yeti также полагаются на длинноходные капельницы — отлично! Разумный выбор
Giant ставит перед своим Trance комбинацию 2,3 ″ MAXXIS Minion DHF / DHR. Велосипед сохраняет прямую управляемость, обеспечивая при этом достаточное сцепление и тягу. Большой радиус действия
Несмотря на небольшую батарею, Levo SL может работать долгие дни — двигатель эффективен, а дополнительный расширитель диапазона, размер и вес бутылки с водой, обеспечивает до 50% дополнительной емкости батареи.Плюс: дополнительный вес практически незаметен на спусках. Быстрое ускорение
Колеса Roval Traverse SL Specialized убедили нас в том, что они быстро разгоняются без излишней жесткости.

Флоп

Слабее, чем ожидалось
Угол наклона подседельной трубы Cannondale Habit очень слабый, из-за чего ваш вес слишком сильно отводится назад, когда вы крутите педали на подъемах — толкание седла вперед помогает. Превышен
Шина MAXXIS Rekon, установленная на заднюю часть Orbea Occam и SCOTT Genius, обеспечивает недостаточную защиту от проколов и слишком слабое сцепление — замените ее как можно скорее.Мы также рекомендуем немедленно заменить шины Bontrager XR4 на Trek Fuel EX. Раздражающий грохот
На некоторых велосипедах тормозные колодки Shimano XTR громко стучали. Жесткие карбоновые колеса и рама усиливают шум — это очень раздражает! Дребезжание кабелей
Кабели в рамах Norco, Cannondale и Orbea громко дребезжали, несмотря на направляющие и зажимы. Если вы хотите тишины и покоя, вам придется найти здесь свои собственные решения.

Лучший трейловый байк 2020 года: Ibis Ripmo AXS

Он здесь, чтобы остаться.Ibis Ripmo был действующим чемпионом в этом тесте и в итоге удержал первое место. Это по-прежнему лучший трейловый байк 2020 года! Но что делает американский байк достаточно хорошим, чтобы затмить конкурентов два года подряд?

Ibis Ripmo AXS (нажмите здесь для обзора) | 29 ″ | 160/145 мм | 13,66 кг | 10 598 €

Король мертв, да здравствует король! И снова Ibis Ripmo смог зарекомендовать себя как самый универсальный и лучший трейловый байк в групповых тестах.Ни одному из новичков не удалось сбить этот байк с трона. Ripmo продолжал удивлять нас своим превосходным положением педалей, эффективной подвеской и высококачественной рамой. На спусках Ripmo — самый универсальный байк из тестируемых. От простых маршрутов до дня шаттла в Финале-Лигуре — Ibis просто сделает все это, и у вас никогда не будет впечатления, что вы сели не на тот велосипед. Он дополняется тщательно продуманными, сверхфункциональными компонентами, из которых мы можем только критиковать раздражающий дребезжание тормозных колодок Shimano XTR.Если вы ищете классический универсальный трейловый велосипед, то это то, что вам нужно! Ibis Ripmo — наш лучший байк в тестах и, следовательно, лучший трейловый байк 2020 года.

Щелкните здесь для обзора Ibis Ripmo AXS

Самый большой сюрприз группового теста: Specialized Levo SL Expert Carbon Specialized Levo SL Expert Carbon (щелкните для просмотра) | 29 ″ | 150/150 мм | 17,70 кг | 8 699 евро

Однако на испытательном поле был один мотоцикл, который вызвал еще большую улыбку на лицах нашей испытательной бригады из восьми человек, вызвав множество непроизвольных криков радости: Specialized Levo SL.Некоторые из нашей испытательной группы имеют более чем шестилетний опыт работы с eMTB, а также ездили на легких eMTB, таких как Lapierre eZesty и NOX Helium. Но никто из нас никогда не ездил на велосипеде, который так хорошо продуман, как Levo SL! Хотя официально это может быть eMTB, его маневренность опровергает этот факт, лишь незначительно отличаясь от немоторизованного велосипеда и делая его более похожим на трейловый байк с мотором. Levo SL — это логическая эволюция немоторизованных велосипедов, которая выводит опыт езды на новый уровень! Если вы купите этот велосипед, вы получите управляемость классического трейлового велосипеда с преимуществами eMTB за вычетом недостатков, которые вы получите с классическим eMTB.Мы думаем, что Specialized Levo SL Expert Carbon представляет собой новый уровень катания на горных велосипедах, и поэтому обеспечивает желанный совет Best Buy этого группового теста!

Вот наш обзор Specialized Levo SL Expert Carbon

Другие увлекательные трейловые велосипеды

Самая большая сила Ibis Ripmo — это его универсальность, но это также может быть истолковано как его величайшая слабость. Хотя он отлично работает в любой ситуации, иногда ему не хватает характера или чутья в определенных ситуациях и для определенных целей.Тем не менее, в нашу тестовую группу вошли пять других выдающихся мотоциклов, которые заслуживают упоминания здесь и которые, в зависимости от личных предпочтений и места, где вы планируете ездить, могут быть даже лучшим выбором для некоторых.

Nukeproof Reactor 290C RS — эндуро-байк среди трейловых байков Nukeproof Reactor 290 (щелкните для обзора) | 29 ″ | 150/130 мм | 14,60 кг | € 5,399
Nukeproof Mega произвела на нас очень положительное впечатление в нашем групповом тесте эндуро байков, и здесь Reactor также выделился из толпы.Это самый быстрый мотоцикл из тестируемых, и, кроме того, он наиболее сбалансирован в поворотах. Давай, давай! Ход в 130 мм сзади кажется намного большим на спусках, и мы бы предпочли ездить на байке с вилкой хода 160 мм. Если вам нужен байк с отличными характеристиками прохождения поворотов, отличной подвеской, большой мощностью и удобной позицией для педалирования на подъемах, то это то, что вам нужно. Если бы у него были более легкие колеса, он, вероятно, набрал бы еще больше очков в этом групповом тесте.
Вот наш обзор Nukeproof Reactor 290C RS
YT JEFFSY CF Pro — отличное соотношение цены и качества для тех, кто любит копировать YT JEFFSY CF PRO (нажмите для просмотра) | 29 ″ | 150/150 мм | 13,78 кг | € 3 899
На 2020 год YT JEFFSY CF Pro получил на один сантиметр больше хода сзади и, как и модель CF Pro Race, теперь предлагает ход на 150 мм спереди и сзади. YT объединила это с низкой верхней трубой и плюшевой кинематикой подвески, что дало вам велосипед, на котором приятно ездить и который отлично подходит для сложных трасс.Для многих он гарантированно станет лучшим универсалом, чем его старший брат, CAPRA. На ровных, плавных трассах и во время прыжков подвеска поглощает много энергии, а задняя часть слегка раскачивается. Объемные проставки могут помочь до некоторой степени, но подвеске не хватает всесторонних качеств, необходимых для победы в тестах. При этом на подъемах байк не выявил слабых мест.
Вот наш обзор YT JEFFSY CF Pro
Norco Optic C1 — удовольствие с самого первого метра Norco Optic C1 (щелкните для обзора) | 29 ″ | 140/125 мм | 13.7 кг | 5 499 евро
«Давай, вперед» — вот девиз Norco Optic. Супер прямое управление мотоциклом запускает ваши синапсы с первого поворота шатунов! Благодаря уверенному ходу 125 мм сзади и 140 мм впереди мотоцикл мгновенно реагирует на действия водителя. С каждым движением педали и каждым насосом вы набираете скорость, и улыбка на вашем лице становится все шире. Благодаря своей длинной и провисшей геометрии байк преодолевает даже самые сложные трассы. Если вы живете в невысоких горных хребтах и ищете прямой и приземленный велосипед, вам обязательно стоит присмотреться к Norco Optic!
Вот наш обзор Norco Optic C1
Yeti SB130 TLR — быстрый и мощный, но при этом прощающий мелкие ошибки Yeti SB130 TLR (нажмите для обзора) | 29 ″ | 160/137 мм | 14.20 кг | 8 190 €
Yeti SB130 Lunch Ride Edition не был самым быстрым в гору, но благодаря своей сверхчувствительной, но эффективной подвеске, это был самый удобный мотоцикл из всех протестированных. Он также отфильтровывает неровности на спусках и предлагает достаточную обратную связь с трассы — здесь байк находится в особой лиге. Однако его длинный передний треугольник в сочетании с короткой задней частью требует очень активного стиля езды. Если вы не будете осторожны, вы быстро потеряете сцепление с передним колесом и вымоете.Мы можем рекомендовать этот байк только опытным гонщикам, которые точно знают, что делают.
Вот наш обзор Yeti SB130 TLR
Trek Fuel EX 9.9 AXS — идеальный велосипед для дальних поездок Trek Fuel EX 9.9 X01 AXS Project ONE (нажмите для просмотра) | 29 ″ | 140/130 мм | 13,08 кг | 9 099 евро
Trek Fuel EX выигрывал этот тест в прошлом и снова стал одним из главных претендентов. Вы получаете типичное ощущение Trek, когда поднимаетесь на борт, в основном из-за очень удобного положения при езде и настройки подвески.Fuel EX — эффективный и быстрый скалолаз, и его более чем достаточно для долгих дней в седле. Хотя эффективный угол подседельной трубы уменьшается по мере того, как вы выдвигаете подседельный штырь, он никогда не бывает слишком слабым. На спусках Fuel EX очень маневренный и на нем приятно ездить. Хотя задняя подвеска кажется очень определенной, это также означает, что она не слишком удобна. Благодаря пространству для хранения в нижней трубе самые важные предметы можно уложить в раму. Единственная наша критика — это шины — их нужно заменить как можно скорее!
Вот наш обзор Trek Fuel EX 9.9 AXS
Крупные неудачники теста
По общему признанию, вам будет сложно найти действительно плохие горные велосипеды в сегменте high-end в 2020 году, и в этом тесте также не было полных отказов. Однако были велосипеды, которые мы не рекомендовали бы нашим читателям — иногда, несмотря на хорошие комплектующие, сбалансированную геометрию на бумаге или хорошую цену.
SCOTT Genius 900 Tuned AXS — жесткий, прямой и неудобный Scott Genius 900 Tuned AXS (щелкните для обзора) | 29 ″ | 150/150 мм | 12.84 кг | 7 999 евро
SCOTT Genius — велосипед для очень небольшой целевой группы. Genius играет в своей собственной лиге на подъемах, где он супер эффективен, быстр и легок. Однако положение при езде растянуто и относительно неудобно, что значительно снижает комфорт на дальних дистанциях. Вы не сможете расслабиться, достигнув начала тропы, потому что низкая передняя часть мотоцикла заставляет вас напрягаться на спусках. Это лишает вас уверенности на крутых участках, а шины с мелким профилем на нашем тестовом байке сделали его еще хуже.Шина шириной 2,6 дюйма имела минимальный зазор сзади и начинала тереть раму, как только собирала немного грязи. Если вы выберете Genius, мы рекомендуем установить руль с большим подъемом и более узкими, более цепкими шинами с хорошим демпфированием.
Вот наш обзор SCOTT Genius 900 Tuned AXS
RADON SLIDE TRAIL 10 — отличные характеристики, разумная цена, но слабые места в раме Radon Slide Trail 10 (нажмите для просмотра) | 29 ″ | 150/140 мм | 14.08 кг | 3 799 €
Глядя на цену и характеристики RADON SLIDE TRAIL 10, сложно не заказать его сразу. Однако не все так гладко, как может показаться. Велосипед поднимается уверенно, если вы удерживаете заднюю подвеску под контролем переключателя набора высоты, но на спуске, управление RADON становится очень требовательным, когда вы набираете скорость. Во время спринта также наблюдается такой большой прогиб, что шина слышно трется о заднюю навеску. Кстати о шинах: коричневые настенные шины MAXXIS выглядят круто, но они доступны только в жесткой двухкомпонентной версии.Мы хотели большего сцепления, особенно на переднем колесе…
Вот наш обзор RADON SLIDE TRAIL 10
Cannondale Habit Carbon 1 — хороший байк для длительных поездок, но не более Cannondale Habit Carbon 1 (щелкните для обзора) | 29 ″ | 140/130 мм | 13,20 кг | € 6 999
Когда мы думаем о Cannondale Habit, сразу приходят в голову образы Джоша Брайсленда, плывущего по воздуху на велосипеде, делающем 180 секунд. К сожалению, управляемость мотоцикла не соответствует тому, что обещает маркетинг.Habit — это скорее ручной треккинговый байк, и хотя задняя подвеска работает хорошо, с увеличением скорости байк становится все более и более громоздким и вялым. На подъемах, слабый эффективный угол подседельной трубы и результирующее положение при езде назад не на высоте. Habit неплох, но на тестовой площадке есть мотоциклы значительно лучше.
Вот наш обзор Cannondale Habit Carbon 1
Все тестируемые мотоциклы: Cannondale Habit Carbon 1 (Щелкните для обзора) | Каньон Spectral CFR 9.0 SL (Щелкните для просмотра) | Giant Trance Advanced Pro 29 (Щелкните для просмотра) | Ibis Ripmo AXS € (Нажмите для просмотра) | Nukeproof Reactor 290 (Щелкните для обзора) | Norco Optic C1 (Щелкните для обзора) | Orbea Occam M-LTD (Щелкните для просмотра) | Radon Slide Trail 10 (Щелкните для просмотра) | Santa Cruz Hightower CC X01 Резерв (Щелкните для просмотра) | Scott Genius 900 Tuned AXS (Щелкните для обзора) | Specialized Levo SL Expert Carbon (Щелкните для просмотра) | Specialized S-Works Stumpjumper SRAM AXS 29 (Щелкните для просмотра) | Trek Fuel EX 9.9 X01 AXS Project ONE (Щелкните для просмотра) | Yeti SB130 TLR (Щелкните для обзора) | YT JEFFSY CF PRO (Нажмите для просмотра)
слов: Кристоф Байер Фото: Кристоф Байер / Финлей Андерсон / Маркус Фрюманн / Йонас Мюссиг
Лучшие трейловые велосипеды: лучшие трейловые горные велосипеды с рейтингом
.
Лучшие трейловые велосипеды созданы как универсальные горные велосипеды, способные преодолевать любую трассу в течение всего дня.Нет, вы, вероятно, не установите рекордное время прохождения курса EWS, и вы не будете красть какие-либо KOM или QOM у гонщиков XC на лучших легких горных велосипедах на техническом подъеме, но вы сможете перемещаться и без доведен до рваного края.
Именно из-за своей универсальности трейловые велосипеды так популярны, поэтому мы составили список наших фаворитов.
Лучшие трейловые велосипеды
(Изображение предоставлено: Trek)
Trek Fuel EX 5 Deore
Тип рамы: Алюминий | Размер колес: 29- или 27.5 дюймов в зависимости от размера | Задний ход: 130 мм | Размеры: XS, S, M, ML, L, XL
Увеличенный ход
Агрессивная геометрия делает его более функциональным, а геометрия регулируется
В моделях с нижним концом нет места для хранения в нижней части трубы
С 140 мм с передним и задним ходом, Trek’s Fuel EX — самая популярная линейка трейловых велосипедов бренда. В линейку Fuel EX входят модели всех ценовых категорий, но алюминиевая версия Deore стоит чуть более 2000 долларов.Эта модель имеет угол наклона головы 66 градусов и угол наклона сиденья 75 градусов. Регулируются также угол наклона рулевой трубы и высота каретки. Это означает, что велосипед устойчив на пересеченной местности, но при этом может преодолевать крутые и сложные подъемы.
Trek не предлагает женской модели Fuel EX, как это было в предыдущие годы, но рамы размеров XS и S будут кататься на 27,5-дюймовых колесах и будут иметь изогнутую верхнюю трубу для максимальной высоты стояночного сиденья.
Эта модель поставляется с рамой из сплава, трансмиссией 1×12, вилкой RockShox Recon, амортизатором X-Fusion Pro и подседельным штырем TranzX.
(Изображение предоставлено Гаем Кестевеном)
Specialized Stumpjumper Expert Carbon
Трейловый байк, который вызовет улыбку на лице любого гонщика
Тип рамы: Карбон | Размер колес: , 29 дюймов | Задний ход: 130 мм | Размеры: S1-S6
Хорошо продуманный набор высоты и спуск с лучшими из них
Управление делает поездку увлекательной для всех уровней квалификации
Технические характеристики и стоимость варьируются в зависимости от региона
Собственная система калибровки Specialized может быть сбивает с толку
Specialized предлагает Stumpjumper с огромным диапазоном спецификаций, вариантов хода и с обоими размерами колес, однако версия Expert находит золотую середину между стоимостью и компонентами.
Модель Expert сделана из фирменного карбона Fact 11 и в этом году стала популярной в путешествиях. Великолепная геометрия, ощущение отцентрированности при спуске и легкое равновесие при подъеме.
С 130-миллиметровым ходом сзади и 140-миллиметровым спереди новый Stumpjumper делает все хорошо. Не поймите нас неправильно, есть велосипеды, которые лучше подходят для подъема или спуска, но не многие из них так хорошо справляются и с тем, и с другим. Если вы живете в США, версия Stumpy Expert поставляется с 12-скоростной трансмиссией SRAM XO1 Eagle среди других качественных компонентов, которая стоит 4700 долларов.
(Изображение предоставлено Yeti)
Yeti SB 115
Размытие границ между XC и трейлрайдингом
Тип рамы: Карбон | Размер колес: , 29 дюймов | Задний ход: 115 мм | Размеры: S, M, L, XL
Поднимается, как горный козел
Способен не отставать от длинноходных велосипедов на спусках
Switch Infinity увеличивает эксплуатационную нагрузку
Цена премиум-класса
Родом из Голдена, Колорадо , Yeti известен производством агрессивных мотоциклов, которые любят спускаться с горы.Это может показаться странным заявлением для SB115, у которого задний ход всего 115 мм, но Yeti соединил это с 130-миллиметровой вилкой. Кроме того, бренд использует систему Switch Infinity, которая делает езду на велосипеде более удобной.
SB115 любит скорость независимо от того, едете вы вверх или вниз. Этот байк идеально подходит для райдера, который не против долгого подъема и всегда берет самый крутой спуск обратно вниз.
С углом наклона головы 67,6 градуса и углом наклона сиденья 74 градуса SB115 не так прогрессивен, как велосипеды с более длинным ходом в этом списке, но он, несомненно, стирает грань между кросс-кантри и трейлрайдингом.
(Изображение предоставлено Giant)
Giant Trance X 29 2
Тип рамы: Алюминий | Размер колес: , 29 дюймов | Задний ход: 135 | Размеры: S, M, L, XL
Система подвески Maestro
Хорошие характеристики
Отличная цена
Рама из сплава будет тяжелее карбона
Более продвинутым гонщикам может потребоваться модернизация подвески
Трейловый велосипед Giant Trance Range не следует тенденции прогрессивных трейловых байков, однако, если вы ищете что-то более мощное, он предлагает версию Trance X, которая имеет больший ход передних колес и колес, а также более жесткие компоненты.Последняя версия Trance X 29er — это именно то, на что вы надеетесь от трейлового велосипеда начального уровня. Trance X проскользнет через все это — от мощных спусков до сложных технических подъемов, разработанных для того, чтобы испытать вас.
Имея 135-миллиметровый задний ход, Giant использовал идеал подвески качества, а не количества. Подвеска Maestro не заставляет вас упускать из виду дополнительное сжатие, делая фарш как из мелких неровностей, так и из больших капель, с достаточным остатком, чтобы помочь вам избежать неприятностей.Giant объединил это со 150-миллиметровой вилкой Fox 36 Float Rhythm, чтобы держать вещи под контролем и вялым. Комплект для сборки в основном является собственностью компании, а трансмиссия и тормоза — от Shimano.
(Изображение предоставлено: Ibis)
Ibis Ripmo 2 Deore
Горный козел для дальних путешествий
Тип рамы: Карбон | Размер колес: , 29 дюймов | Задний ход: 147 мм | Размеры: S, M, L, XL
Задняя подвеска DW-link
Агрессивная геометрия
Цена
Амортизатор немного жесткий
С 160-мм вилкой и 147-миллиметровым ходом сзади Ripmo отлично выглядит. байк, который позволяет спускаться по принципу «наведи и молись», сохраняя маневренность и маневренность.Когда тропа указывает вверх, эффективный угол наклона сиденья 76 градусов и задняя подвеска DW-link объединяются для сцепления на липучке.
Хотя можно утверждать, что Ripmo больше относится к категории эндуро-байков (даже команда Ibis EWS выбирает этот байк), мы по-прежнему классифицируем его как трейловый байк для длинных путешествий, потому что подвеска не совсем бездонная. чувствую, как он немного плотнее и тверже.
Ripmo GX совсем не дешевый. Ibis никогда не стеснялся своего статуса бутика, и мы думаем, что это того стоит.Если у вас ограниченный бюджет, Ibis предлагает алюминиевую версию (Ripmo AF) по более низкой цене.
(Изображение предоставлено: Norco)
Norco Optic C2
Великолепно управляемый, способный и невероятно интересный опыт на каждой трассе
Тип рамы: Карбон | Размер колес: , 29 дюймов | Задний ход: 125 мм | Размеры: S, M, L, XL
Абсолютно выдающиеся характеристики подвески благодаря кастомному амортизатору DH
Великолепно сбалансированная геометрия и динамика рамы для катания по ровной поверхности
Полностью отсортированные и недорогие агро-спецификации
Пресс-фитинг, днище кронштейн
Мягкие тормозные колодки и роторы Shimano быстро изнашиваются
Геометрические характеристики Norco хорошо зарекомендовали себя как отличная установка для хорошего времяпрепровождения, поэтому неудивительно, что Optic чувствует себя хорошо собранным, как только вы беретесь за ручки.Что выделяется, так это то, что весь резонанс мотоцикла ощущается абсолютно точно благодаря тем же захватам.
Как только мы взяли в руки рукоятки, Optic почувствовал себя совершенно правильно, и за два месяца езды от утренников на рыхлых суглинках до горных эпосов на открытом воздухе мы ни разу не повредили колесо или ударный ход.
Геометрия и динамика шасси превосходны, характеристики компонентов превосходно подобраны, чтобы чувствовать себя и возможности, а подвеска в значительной степени представляет собой идеальный баланс ингредиентов для приготовления безупречного банкета на любой трассе.Это практичный, недорогой и даже более дешевый велосипед, в котором есть все необходимое для игры.
(Изображение предоставлено Marin)
Marin Rift Zone Карбон 29 2
Тип рамы: Карбон | Размер колес: , 29 дюймов | Задний ход: 130 мм | Размеры: S, M, L, XL
12-скоростная трансмиссия Shimano
Стойка капельницы
Модернизированная подвеска
Marin известен созданием велосипедов по отличной цене, и Rift Zone не исключение.С 130-миллиметровым ходом спереди и сзади, это более короткий трейловый байк, который по-прежнему отлично справляется с техническими условиями благодаря своим прогрессивным геометрическим параметрам.
Rift Zone Carbon 2 — это топовая модель Marin с карбоновым каркасом, подвеской Fox и трансмиссией Shimano. Marin также предлагает более дешевую карбоновую конструкцию и 3 варианта алюминия для более скромных бюджетов.
(Изображение предоставлено Santa Cruz)
Santa Cruz Hightower
Тип рамы: Карбон | Размер колес: , 29 дюймов | Ход сзади: 145 мм | Размеры: S, M, L, XL, XXL
Качественные характеристики
Жесткая рама хорошо проходит через узкие углы
Доступен в широком диапазоне спецификаций и цен
Конструкция подвески
VPP ограничивает возможности амортизаторов
Получено несколько граммов
На последней модели Hightower 29er от Santa Cruz Bicycle водители получают больше возможностей для путешествий и больше удовольствия по сравнению с предыдущими поколениями.
Вдобавок, крепление подвески нижних тяг VPP, как говорят, создает почти линейную кривую рычагов, что означает, что он поглощает чушь, и Santa Cruz заходит так далеко, что говорит, что он по-прежнему сохраняет прогрессивность, обычно присущую его велосипеду V10 DH.
С ходом сзади 145 мм и вилкой 150 мм, новый Hightower имеет угол наклона головы 65,5 градусов, угол сиденья 77 градусов и нижние перья 433 мм. Это трейловый байк для дальних путешествий, достойный большой проходимости.
(Изображение предоставлено Devinci)
Devinci Troy Carbon GX
Тип рамы: Карбон | Размер колес: , 29 дюймов | Задний ход: 140 мм | Размеры: S, M, L, XL
Спецификация SRAM
Карбоновая рама
Долговечные характеристики
Уникальный дизайн рамы
Термин «all-mountain» немного устарел, но именно так Devinci называет их Тройский трейловый велосипед.Это один мотоцикл, который позволяет все это делать и получать от этого удовольствие. Ход подвески и геометрические цифры подтверждают это, поэтому гонщики будут летать по всем своим любимым трассам.
Devinci имеет нижние перья, соответствующие размеру, так что все гонщики имеют одинаковую оптимизированную управляемость и устойчивость, а сзади имеется раздельный шарнир, который помогает изолировать тормозные усилия от подвески для лучшей чувствительности и контроля. Велосипед также имеет хороший список характеристик, с трансмиссией и тормозами SRAM, подвеской Fox и шинами Maxxis.Средний весит 14,9 кг, Devinci также предлагает версию из сплава с точно такими же характеристиками, которая экономит 900 долларов, но добавляет 500 г.
(Изображение предоставлено YT Industries)
YT Jeffsy Comp 29
Универсальный трейловый велосипед YT
Тип рамы: Карбон | Размер колес: , 29 дюймов | Задний ход: 150 мм | Размеры: S, M, L, XL, XXL
Отличная конструкция рамы
FidLock © Магнитное крепление для бутылки
Велосипеды быстро распродаются
Jeffsy Comp видит 150 мм спереди и сзади, это длиннее, чем можно было бы увидеть на типичном трейловом велосипеде, но Jeffsy лучше всех благодаря своей универсальности.YT сохранила низкую подседельную трубу, что не только позволило использовать более длинную капельницу, но и позволило райдерам выбирать раму по длине, а не по высоте седла. Благодаря регулируемой геометрии Flip-Chip теперь угол наклона головки составляет 66 / 66,5 градусов, а угол наклона сиденья — 77 / 77,5 градусов. Компания YT очень хитроумно разработала раму, прикрывающую шарниры на перьях сиденья, чтобы не допустить попадания элементов внутрь, чтобы не возникало проблем с ездой круглый год.
По цене входного билета вы получаете трансмиссию SRAM NX Eagle, подвеску Fox 36 Float Rhythm и Float DPX2 Performance, тормоза SRAM Guide R, колеса E * Thirteen, шины Maxxis и кабину Renthal.YT также выпускает 27,5-дюймовую версию с теми же характеристиками, но с более резким характером и небольшим дополнительным ходом подвески. Неудивительно, что такие хорошие велосипеды сложно удержать, и поскольку запасы YT быстро раскупаются, велосипедов часто нет в наличии.
(Изображение предоставлено Гаем Кестевеном)
Canyon Neuron CF SLX 9
Лучшее для тех, чья лексика не включает хулиганство
Тип рамы: Углерод | Размер колес: , 29 дюймов | Задний ход: 130 мм | Размеры: M, L, XL
Легкие и невероятно живые ощущения от трейла
Естественно эффективное педалирование с соответствующим сцеплением
Превосходно оснащено для эпических гонок XC / Trail
Геометрия отлично подходит для гонщиков
Нет личной поддержки в магазине
Гибкость при сильном нажатии или педалировании
Высокая подседельная труба перестает увеличиваться в размерах
Между моделями кросс-кантри и эндуро Canyon находится Neuron.Neuron CF SLX 9 — это последняя модель трейлового велосипеда высшего уровня от бренда, предназначенного для непосредственного использования, поэтому вы получите блестящий комплект для сборки и отличную производительность.
Езда как байк XC с избыточной подвеской, с короткой колесной базой и вылетом, геометрия находится на консервативной стороне — в сочетании с жесткой настройкой подвески для обеспечения четкости управления и педалирования.
Не всем нравится шумный байк, и если у вас дома не неровные дороги, их легко обойти. Здесь будет сиять Нейрон.
(Изображение предоставлено Kona)
Kona Big Honzo
Легкий на кошелек, тяжелый на веселье
Тип рамы: Алюминий | Размер колес: 29 дюймов и 27,5+ | Задний ход: Хардтейл | Размеры: S, M, L, XL
Развлечения на крыше
Не слишком тяжелый для кошелька
Под вилкой
Жесткие хардтейлы не для всех, но если вы хотите отказаться от задней части подвеска, Kona Big Honzo — это велосипед для вас.Заслуга, в которой следует отдать должное, Kona — это бренд, который перешел от хардтейлов только для новичков и бегунов для кросс-кантри на универсальные машины для пережевывания трассы.
Honzo прошел долгий путь с момента появления оригинала, и теперь существует множество вариантов моделей между Honzo и Big Honzo. Big Honzo построен на основе легкосплавной рамы, имеет относительно слабую геометрию и совместим как с 29-дюймовыми, так и с 27,5-дюймовыми колесами и шинами — мы предпочитаем последние из-за дополнительного демпфирования и сцепления.
Передняя вилка 130 мм SR Suntour XCR34, трансмиссия Shimano Deore 1×11 и капельница Tranz-X.
Как выбрать лучший трейловый велосипед для вас
1. Геометрия
Горные велосипеды со временем становились все длиннее и ниже. Благодаря постоянному совершенствованию колес и подвески и появлению новых вылетов вилок бренды, трейловые велосипеды становятся все более функциональными.
Ожидайте, что вы увидите угол наклона головы от 65 до 68 градусов и угол сиденья от 74 до 75 градусов. С таким разнообразием геометрических фигур один трейловый байк может ездить совершенно иначе, чем другой, поэтому, если вы не уверены, что вам подойдет, многие магазины или розничные торговцы предлагают тестовые поездки или демонстрационные дни, чтобы вы могли попробовать перед покупкой.
2. Ход подвески
Всего несколько лет назад ходовой ход был определяющей характеристикой велосипеда, но теперь это уже не так. Мы видим велосипеды XC с ходом более 100 мм, велосипеды для трейлеров, которые отталкиваются от 160 мм хлюпающих, и велосипеды для эндуро с нижним пределом 150 мм.
Велосипеды Trail могут иметь ход от 120 мм до 160 мм, и довольно часто мы видим вилки, которые примерно на 10 мм длиннее задних амортизаторов. Дополнительный ход спереди придает байку немного больше самообладания на спуске, не создавая ощущения, будто вы управляете лодкой, в то время как более короткий ход сзади позволяет дизайнерам сохранять компактность нижних перьев.
Несмотря на то, что трейловые велосипеды с хардтейлом становятся все менее распространенными, все еще есть некоторые возражения. Простота рамы снижает цену и ожидает найти вилку размером ~ 130-150 мм и 29-дюймовые или 27,5+ колеса и шины.
3. Размер колес
Споры о размерах колес с годами стали такими же жаркими, как и о том, слышали ли вы Янни или Лорел (кстати, это полностью Лорел). Велосипеды для трейлеров используют преимущества обоих размеров колес, и исторически, если вам нужна маневренная и маневренная поездка, — 27.5 был вашим билетом, а если вы искали опрокидывания и скорости, вам нужен был 29er. Однако по мере развития событий бренды, похоже, предпочитают колеса большего размера.
Поскольку 27,5-дюймовые колеса с 2,8-дюймовыми шинами имеют примерно такой же диаметр, как 29er с 2,3-дюймовыми резинами, довольно много рам, предназначенных для колес большего размера, будут совместимы с обоими.
4. Материал рамы
Рамы из сплава дешевле в производстве, поэтому неудивительно, что они находятся в нижней части ценового диапазона, в то время как углерод преобладает в верхней части.Существуют отличные велосипеды из обоих материалов, и в конечном итоге ваш бюджет будет определять, из чего будет сделан ваш новый велосипед. Некоторые бренды предлагают версию рамы из сплава с топовыми компонентами за небольшую часть стоимости карбоновой рамы той же конструкции.
5. Компоненты
По большей части, если вы выбираете мотоцикл XC, вы выбираете легкие детали XC, а если вы собираетесь заниматься эндуро, вы выбираете полный эндуро. Трейловые велосипеды немного отличаются и действительно стирают границы между дисциплинами.Выбор компонентов во многом будет зависеть от ваших местных трасс и стиля катания.
Если ваш основной хлыст — это велосипед для скоростного спуска или вы хотите испытать необычный элемент эндуро-лайта, нет ничего плохого в том, чтобы усилить такие компоненты, как колеса, шины или тормоза, чтобы справиться с дополнительными нагрузками. Однако, если ваши трассы более укрощены или если вам больше нравится круиз и поток, выбор более легких частей сделает байк более живым на спусках и более энергичным на подъемах.
Обзор лучших предложений на сегодня
Страница не найдена — Singletracks Mountain Bike News
Archives
Попробуйте поискать в ежемесячных архивах.🙂
Архивы Выберите месяц март 2021 февраль 2021 январь 2021 декабрь 2020 ноябрь 2020 октябрь 2020 сентябрь 2020 август 2020 июль 2020 июнь 2020 май 2020 апрель 2020 март 2020 февраль 2020 январь 2020 декабрь 2019 ноябрь 2019 октябрь 2019 сентябрь 2019 август 2019 июль 2019 июнь 2019 май 2019 апрель 2019 Март 2019 февраль 2019 январь 2019 декабрь 2018 ноябрь 2018 октябрь 2018 сентябрь 2018 август 2018 июль 2018 июнь 2018 май 2018 апрель 2018 март 2018 февраль 2018 январь 2018 декабрь 2017 ноябрь 2017 октябрь 2017 сентябрь 2017 август 2017 июль 2017 июнь 2017 май 2017 апрель 2017 март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июль 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 сентябрь 2010 август 2010 июль 2010 июнь 2010 май 2010 апрель 2010 март 2010 февраль 2010 январь 2010 декабрь 2009 ноябрь 2009 октябрь 2009 сентябрь 2009 август 2009 июль 2009 июнь 2009 май 2009 апрель 2009 март 2009 февраль 2009 январь 2009 декабрь 2008 ноябрь 2008 октябрь 2008 Сентябрь март 2008 г. август 2008 г. июль 2008 г. май 2008 г. апрель 2008 г. март 2008 г. февраль 2008 г. январь 2008 г. декабрь 2007 г. ноябрь 2007 г. октябрь 2007 г. сентябрь 2007 г. август 2007 г. июль 2007 г. июнь 2007 г. май 2007 г. апрель 2007 г. март 2007 г. февраль 2007 г. январь 2007 г. октябрь 2006 г. сентябрь 2006 г. март 2006 г. август 2005 г. Июль 2005 июнь 2005 март 2005 июнь 2004 май 2004 май 2002 март 2002 сентябрь 2001
7 лучших горных велосипедов 2020 года | Стратег
Фото: Everest Entertainment / Kobal / Shutterstock
Поскольку многие спортивные залы все еще закрыты, поскольку страна пытается медленно открыться после карантина, многие из нас ищут новые способы заниматься спортом.Заказ Peloton к вашей двери, даже с бесконтактной доставкой, кажется немного рискованным (и, ммм, дорогим). Вот где выходит на улицу и кататься на велосипеде — подальше от других людей. Это идеальное решение. Но какой велосипед вам нужен — горный или шоссейный? А если вам подойдет горный велосипед, как узнать, какой купить? Мы задали эти (и другие) вопросы пяти экспертам, чтобы упростить ваш поиск.
Почему горный велосипед? Вообще говоря, горные велосипеды — отличные универсальные велосипеды, способные справиться практически с чем угодно.И по мере того, как вы ускоряетесь или интересуетесь пересеченной местностью, они могут не отставать. (Дорожный велосипед определенно не поможет вам на пересеченной местности.)
Ваш бюджет определит, на каких функциях вам следует сосредоточиться, — говорит Тайлер Бенедикт из BikeRumor. За 500–700 долларов обычно можно купить велосипед с гидравлическими дисковыми тормозами, а не механическими. Они более эффективны, поэтому вы можете приложить меньше усилий, чтобы остановиться более полно, что удобно на сложной местности и может буквально спасти вам жизнь.Для велосипедов стоимостью менее 1000 долларов он предлагает использовать трансмиссию 1x — систему с одной звездой в передней части велосипеда и задней кассетой с более широким диапазоном (задняя группа шестерен) — потому что это проще и легче. Он говорит, что с рулем, седлом и ручками — это нормально.
Более высокий бюджет даст вам еще более легкие велосипеды и лучшие колеса. «Если вы можете сэкономить фунт на шинах, это все равно, что сэкономить два фунта на велосипеде», — говорит Бенедикт. Если вы тратите менее 1500 долларов, он рекомендует велосипеды с хардтейлом, у которых только передняя подвеска.По его словам, для хорошего полноподвесного велосипеда, который позволит вам лучше контролировать твердый грунт, вам потребуется потратить не менее 2000 долларов. Несмотря на цены, которые вы видите на многих высококлассных велосипедах, которые легко могут быть пятизначными, есть хорошие варианты менее чем за 1200 долларов, в том числе Kona Lava Dome (479 долларов ниже) и Giant Talon 3 (550 долларов). Однако найти их прямо сейчас на складе может быть непросто. Вот почему мы также собрали эту историю, чтобы помочь вам найти в наличии велосипеды по цене менее 1200 долларов.
«Лучший совет, который я могу дать любому, — это сходить в пару разных магазинов велосипедов и протестировать пару разных вещей», — говорит Бенедикт. «Велосипед за 800 долларов от одной марки будет иметь почти те же детали, что и велосипед за 800 долларов от другой марки». А Джош Уитмор, тренер экспертного уровня в CTS Coaching, говорит, что вам следует искать велосипед, который будет хорошо себя чувствовать при спусках и подъемах. «Вам нужно что-то, способное справиться с труднопроходимой местностью, но при этом эффективное и проворное при подъеме», — говорит он.Вот подборка лучших горных велосипедов нашими экспертами. (Если вы ищете лучшие велосипеды для детей, мы вам поможем.)
Несколько экспертов, с которыми мы говорили, являются поклонниками специализированных велосипедов. Кэти Курд является участницей Gowaan Gals, женской группы горных велосипедов, которая ежегодно проводит Gowaan Fest, и владелица Katy Curd Coaching.Она рекомендует Stumpjumper за его «простой дизайн и то, насколько он идеален практически для любых трасс, по которым вы его бросаете». Алекс Цукерман, владелец Bicycle Playground, также поддерживает Stumpjumper и добавляет, что он отлично подходит как для новичков, так и для профессионалов.
Kona Lava Dome или Giant Talon — отличные велосипеды начального уровня, — говорит Стирлинг Эйрикссон из Cycle Works в Санта-Круз, Калифорния.(Но удачи в их поиске.) Это оба велосипеда с хардтейлом, которые лучше подходят для начинающих гонщиков, потому что «больше движущихся частей означает больше интервалов обслуживания и больше денег», — говорит Эйрикссон. Кроме того, велосипеды с полной подвеской требуют постоянного ухода. Вместо того, чтобы платить все эти деньги, выберите байк с блокировкой вилки и гидравлическими дисковыми тормозами. Однако Эйрикссон предупреждает, что любой велосипед для начинающих не обязательно сможет удовлетворить ваши потребности по мере вашего роста как гонщика.
Примечание редакции. Чтобы узнать о доступности Kona, вам необходимо связаться с ними напрямую.
Цукерман любит байки Yeti SB130. Фактически, он владеет двумя из них. «У Yeti уникальная конструкция подвески, которую они называют« переключение бесконечности », что делает его отличным педальным велосипедом, который ездит очень шикарно», — говорит он. «Он настолько хорошо реагирует на агрессивный стиль езды, что мне хочется ехать еще тяжелее, просто чтобы посмотреть, как далеко можно его продвинуть.Это так же хорошо, как и все остальное, если вы просто едете на нем, но когда вы садитесь на него, чтобы ехать агрессивно, он действительно оживает и делает поездку веселой ».
Whitmore больше всего впечатлен байком Specialized Epic. Он объясняет, что это универсальный беговой велосипед, на котором можно ездить по разным типам трасс.Он рекомендует это всем покупателям.
Specialized Turbo Levo — это то же самое, что и Stumpjumper, говорит Цукерман, но с дополнительным электромотором, который увеличивает мощность педалирования на 410 процентов. «Это открывает возможности катания на горных велосипедах для гонщиков с любыми физическими способностями.Возраст и физические недостатки не так ограничены, как раньше, из-за таких велосипедов ». Просто обязательно ознакомьтесь с ограничениями в вашем регионе, прежде чем покупать Turbo Levo и кататься на нем. В некоторых местах эти велосипеды классифицируются как автотранспортные, поэтому их нельзя использовать для движения по трассам.
Для езды на велосипеде по пересеченной местности Эйрикссон рекомендует что-нибудь легкое и эффективное, например, «культовую классику» Kona Honzo, которая, по его словам, легко поднимается в гору без особых усилий.Почти у каждого в штате Cycle Works есть такой. «Длинная верхняя труба и провисшая геометрия придают ему уверенность в быстром движении по любой местности. Он особенный, потому что, как только вы доберетесь до вершины, он знает, как спуститься ».
получить информационный бюллетень стратега
Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.
Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.
Strategist разработан для того, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции.Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучшие средств для лечения акне , багаж на колесиках , подушки для бокового сна , естественные средства от беспокойства и банные полотенца .

Рубрики

Самые лучшие горные велосипеды для All-Mountain

Самый лучший горный all-mountain велосипед Specialized Enduro Comp 29.

Горный all-mountain велосипед Giant Reign 2.

All-mountain велосипед Cannondale Jekyll MX.

All-mountain велосипед Trek Slash 7.

Горный all-mountain велосипед Kona Tanuki.

Горный велосипед для ALL MOUNTAIN AM 100 S диаметр колес 29″ ROCKRIDER

Изобретая велосипед: эволюция маунтинбайка | Фитнес

Категория 4 — эндуро и all mountain

Отзывы Specialized P.1 All Mountain Disc (2010) | Велосипеды Specialized

Подробные характеристики

Общие характеристики

Рама, вилка

Колеса

Торможение

Трансмиссия

Руль

Седло

5 покрышек для All Mountain и эндуро

Стили катания на велосипеде.

Шоссейный велоспорт (road racing).

Трековый велоспорт (track cycling).

Кросс-кантри (cross-country или XC).

Дёрт-джампинг (dirt-jumping, dirt).

Фрирайд (freeride).

Урбан фрирайд (urban freeride).

Даунхилл (downhill).

Урбан даунхилл (urban downhill).

Эндуро (enduro), трейл (trail) и олл-маунтин (all-mountain).

Стрит (street).

Флэтленд (flatland).

Триал (trial).

Циклокросс или велокросс (cyclo-cross).

Бмх рэйсинг (bmx racing).

Памп-трек (pump track).

Байкер-кросс (four-cross или 4x).

Параллельный слалом (dual slalom).

Верт (vert).

TOP 25 ЛУЧШИХ МТБ для трейлеров и горных лыж 130-160 мм

Тропа / All-mountain — чего ожидать?

Как выбрать?

XC против Trail

Trail / All-Mountain против эндуро

27,5 ″ против 29 ″ — Бесконечная битва

1. Ibis — Ripmo V2 XT DVO ‘2021 🏆

2. Сальса — Вор

3. Сальса — Blackthorn Carbon SLX 🏆

4. Алхимия — Arktos 29 ST

5. Поворотный выключатель

6. Санта-Крус — Хайтауэр

7.Каннондейл — Привычка 4

8. Юлиана — Маверик

9. Специализированный — Stumpjumper Comp

10. Ревель — Мошенник X01

11. Зло — следующее

12. Переход — Sentinel X01

13.Орбеа — Оккам

14. Интенсивный — Premier

15. Девинчи — Трой SLX12s

16. GT — Датчик 29 ″ Expert

17. Скотт — Genius 940 ‘2021 год

18. Переход — Разведчик

19. Сальса — Рустлер

20. Yeti SB140 — Turq T2

21. Ibis — Mojo 4 Deore ‘2021 г.

22. Norco — Прицел VLT C2

23. Скалистая гора — Thunderbolt Carbon 50

24. Trek — Топливо EX 8 XT

BEST 27,5 ″ И 26 ″

25. Кооперативные циклы — DRT 3.2

FAQ

Какая марка горных велосипедов самая лучшая в этом списке?

Какой универсальный велосипед самый лучший?

Вам нужен выключатель блокировки задней подвески?

Где купить?

Лучшие горные велосипеды 2020 года

XC Race | Велосипедный спорт | Трейловые и все горные велосипеды — Niner Bikes

Для любой тропы, от двора до загородной местности.