Багажник на велосипед: Страница не найдена

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

товарная группаадаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигарнитурыгерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкиинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамуса для лыжкамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для сплитбордовкрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасоснасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастенды для сборки колесастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросикитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефренды альпинистскиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для велосипедовчехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

товарная группа

бренд30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAirsunAlexrimsAll TerraAlpinaAreaAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatContinentalCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunnFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoreL1LafumaLangeLascoLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMaxxisMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOsirisOutleapPallasPillarPOCPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPumaPure FixQloomRace FaceRadioRaidenRaveltikRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRPMRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun RingleSun ValleySunRaceSunringleSuper.

NaturalSupraSwitchbackSwixSyncrosTakeyaTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

бренд

сезон20212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

сезон

Велосипедные багажники

ВЫБОР ВЕЛОБАГАЖНИКА (статья на сайте velopiter.spb.ru)
Вы решили купить велобагажник…. Очень хорошо, просто замечательно! Это значит, что в вас проснулся великий и ужасный ДУХ ВЕЛОТУРИЗМА. ВелоПитер благословляет вас, 🙂 и хочет дать пару советов. Конечно, если это ваш пятый или десятый багажник, и каждый из предыдущих делил с вами тяготы путей-дорог на протяжении тысяч километров, то, наверное, вы сами лучше кого бы то ни было знаете, какой именно багажник вам нужен. А вот если вы — новичок или велотурист с небольшим стажем, то эта статья для вас!

Итак, вы пришли в веломагазин. Пусть в нашем случае этим магазином будет хорошо известный в Питере Пик 99 — на примере его ассортимента мы и потренируемся в выборе багажника для вашего «коня». Читать далее (статья и цены в ней — 2011 г) >>
М. Михайлов

Часто задаваемые вопросы:

Подходит ли выбранный велосипедный багажник к моему велосипеду? >>

Об установке велосипедного багажника на велосипед с дисковыми тормозами >>

Обратите внимание: винты для закрепления багажника к велосипеду в комплект багажника не входят. Это связано с тем, что оптимальную длину винтов надо подбирать под конкретную раму. А иногда и диаметр резьбовых отверстий в раме отличается от распространенного.

Нужна помошь в подборе велобагажника? Пришлите нам замеры и фото велосипеда — и мы подскажем. Подробнее — по кнопке:

Подходит ли выбранный багажник к моему велосипеду?

Как это определить? По названию модели велосипеда мы это сказать никак не сможем. Их тысячи…
Но вот несколько рекомендаций, которые смогут вам помочь:

1) Убедитесь, что конструкцией вашего велосипеда предусмотрена установка багажника.
1.1) Около оси заднего колеса в раме (с обоих сторон) есть отверстия с резьбой. В эти отверстия вкручиваются винты, закрепляющие стойки багажника.
1.2) В верхней части заднего треугольника рамы (в районе подседельной трубы) есть отверстия с резьбой. В них (пока велосипед новый 🙂 обычно уже вкручены винты. Сюда крепятся передние тяги багажника.

2) Если у вас велосипед 26-28″с ободными тормозами, отверстия для стоек багажника есть, отверстий для тяг багажника — два, и они расположены по бокам рамы — то у вас совершенно типовой с т.з. крепления багажника велосипед. И вам подойдет любой багажник из тех, что представлены на этой странице.

3) Если у вас велосипед 26-28″ с дисковыми тормозами, все отверстия есть, то вам подойдет один из специальных багажников, предусмотренных для дисковых тормозов (см. ниже).
Если вы хотите на такой велосипед установить обычный багажник, то надо понимать, что отжать его левую стойку с помощью длинного винта и проставок можно лишь на 5-10 мм. Обойдет ли стойка при этом тормозной мехнизм — вам предстоит оценить самостоятельно. Необходимо также помнить, что длинный винт будет работать на изгиб и может сломаться.

4) Если на вашем велосипеде не предусмотрена установка багажника (нет штатных крепежных мест) — то подойдет только багажник CD-251QR, который устанавливается на эксцентрик.

5) Если у вас нет двух отверстий для тяг багажника, а есть только одно — в перемычке между двумя трубами заднего треугольника рамы — то потребуется скоба-проставка. Она входит в комплект некоторых багажников. Но перед покупкой просьба обязательно уточнить у нас ее наличие — комплектация багажников меняется от партии к партии. Либо подобную скобу можно поискать в строительном магазине, где продаются различные металлические уголки.

Если на раме вообще нет отверстий под передние тяги багажника — их можно закрепить через сантехнические хомуты https://vk.com/topic?act=browse_images&id=-10499184_115

6) Если у вас велосипед с колесами 29″, то багажники, у которых указан этот размер, обычно подходят. Для дополнительной проверки рекомендуем измерить расстояние от отверстия в раме, к которому крепится стойка багажника, до верха покрышки. И сравнить его с размером на схеме багажника. Максимальный размер на схеме должен быть больше.
По нашему опыту, могут возникнуть сложности при установке багажника на велосипед 29″ с маленькой (женской) рамой. Из-за особенностей геометрии рамы не хватает длины тяг багажника до предусмотренных отверстий >>

Об установке велобагажника на велосипед с дисковыми тормозами.

Что обычно мешает установке багажника на такой велосипед? Дисковый тормоз и мешает 🙂 Левая стойка багажника упирается как раз в тормозной механизм. В некоторых случаях, когда этот механизм находится не прямо по оси стойки, а смещен вперед — удается поставить обычный багажник с помощью длинного винта и проставок (отжав стойку багажника влево). Один из вариантов на фото здесь >>

Если же тормозной механизм находится по оси стойки багажника — отжать ее на такое расстояние уже не удается — на длинный винт будут действовать слишком сильные изгибные напряжения, он не выдержит.
В этом случае можно применить багажник, имеющий стойку с изгибом, например OSTAND CD-47 >>

Либо — вариант установки багажника на эксцентрик, OSTAND CD-251QR >>
За счет втулок-проставок стойки багажника отжимаются от колеса и обходят тормозной механизм.
По сравнению с CD-47 у багажника CD-251QR больше платформа.

Кроме того, CD-251QR — единственный из представленных у нас багажников, который можно установить на велосипед, где установка багажника вообще не предусмотрена.
Подробнее об этом здесь >>

Установка велосипедного багажника на велосипед с дисковыми тормозами на хомутах (статья velolife.by) >>

Установка велосипедного багажника на проблемный велосипед с дисковыми тормозами (обсуждение на форуме velovolgograd.ru) >>

Обратите внимание: комплектация багажников крепежными элементами иногда меняется. Если у вас не стандартный узел крепления передних тяг багажника и требуется промежуточная скоба — уточняйте, пожалуйста, ее наличие в выбранном вами багажнике при заказе.

Производитель багажников OSTAND (Тайвань) — это компания, основанная в 1991 году. Она выпускает высококачественные алюминиевые багажники. Блдагодоря высокой надежности они очень хорошо подходят для велотуризма.

Сайт: www.cdco.com.tw

Как выбрать багажник для велосипеда / О горном велосипеде / Twentysix

1. Что такое велобагажник и в каких случаях он используется.

2. Виды багажников.
3. Преимущества использования багажников.
4. Недостатки.

1. Что такое велобагажник и в каких случаях он используется.
Велосипедный багажник – средство для перевозки вещей или грузов на велосипеде. Багажники используются в следующих случаях:

В походах. Без багажника в таком случае никуда. На него устанавливается специальная сумка-штаны, в которой перевозится всё необходимое. Помимо неё на багажнике остаётся место для закрепления вещей, которые не влезли в эту сумку.
В городе. В некоторых случаях багажник необходим и в городе всё для той же цели – провоз необходимых вещей. Быстро всё прикрепил и поехал – что может быть удобнее?
В деревне. Вспомните, сколько радости было, когда мама, отец или старший брат брали вас с собой на велосипеде. Вы садились на багажник, брались за седло и счастливые, довольные наслаждались поездкой. Время идёт – теперь ваша очередь катать своих детей в деревне на багажнике.
Для установки детских кресел. Существуют кресла для перевозки детей, которые крепятся только на багажник. Не на всех велосипедах предусмотрена возможность крепления к подседельной трубе рамы. Настоящее спасение – установка багажника.
Для установки корзины. Если помимо кошки или собачки, которые уже заняли корзину на руле, вам нужно перевезти ещё какие-то вещи, на помощь придёт багажник с возможностью установки на него корзины.

2. Виды багажников.

Стальной «дедушкин». Самый недорогой и самый тяжёлый из всех возможных.

(Далее речь пойдёт об алюминиевых).

Обычный. Устанавливается на велосипеды с отверстиями в раме, оборудованные тормозами V-Brake, клещевыми, кантилеверными либо с ножным тормозом. Подходит для использования в городе, деревне, а благодаря дугам может использоваться в походах для установки сумки-штанов.
Для дисковых тормозов. Подходит для всех целей использования на велосипедах, оборудованных дисковыми тормозами. Отличается изогнутыми стойками, огибающими дисковый тормоз.
Передний. Отличие в том, что устанавливается не сзади, а спереди. Используется в очень дальних поездках, когда не хватает места на багажнике сзади. Впрочем, диапазон его использования весьма широк. Как и все вышеперечисленные, он выдерживает максимальный вес 25 кг.
Консольный. Устанавливается на велосипеды, на рамах которых не предусмотрены отверстия для установки багажника, а также на велосипедах с задним амортизатором. Основной его минус в том, что он имеет одно место крепления (за подседельный штырь), а также ограничение по весу 5-10 кг. Однако благодаря быстросъёмной конструкции, он очень удобен для использования в городе.

3. Преимущества использования багажников.

Польза для здоровья. Не спешите удивляться, польза очень весомая. В первую очередь это касается тех, кто постоянно возит с собой рюкзак. Если вы хорошо его нагрузили, то на ваш позвоночник оказывается повышенное давление, а также постоянная езда с нагруженным рюкзаком рано или поздно скажется на коленях. Для велосипедиста нет ничего хуже болей в коленях. Багажник в полной мере решает эту проблему.
Удобство. Что ни говори, а удобнее устройства на велосипед для перевозки ещё не придумали. Нет ничего хуже, чем везти, например, пакет из магазина на руле – он так и норовит попасть в спицы, порваться, застрять между колесом и вилкой. При использовании багажника таких ситуаций не замечено.
Комфорт. Кто ездил с рюкзаком – поймёт. В теплые дни под рюкзаком генерируется «парилка», из-за чего вся спина на футболке пропитана влагой. Не очень приятно в таком виде приходить на работу или в заведения, в которые вы приехали по делам. Багажник вам в помощь.

4. Недостатки.

Лишний вес. Багажник имеет определённую массу и ничего с этим не поделать. Но если взять не стальной, а алюминиевый, то прибавка будет незначительной на фоне получаемых бонусов от его установки.
Повышенная нагрузка на заднее колесо. Если возить относительно тяжёлые грузы либо катать детей на багажнике, придётся чаще следить за состоянием заднего колеса. Хорошо, если колесо усиленное – оно будет меньше подвержено деформациям.
Невозможность установки на некоторые рамы. Минус весьма относительный, но некоторые туристы предпочитают карбоновые рамы, на которых просто не предусмотрены отверстия для установки. То же самое касается гоночных рам. Правда, выход есть – консольный багажник.

как выбрать, установить или сделать своими руками багажник велосипеда

Большинство горных (и других типов) велосипедов, которые продаются в веломагазинах, имеют очень скудную комплектацию, например, зачастую на них отсутствуют крылья, багажники, различные сумки для инструментов, световое оборудование и многое другое. В какой-то степени это правильно, так как такая маркетинговая политика дает возможность райдеру докупать именно те аксессуары, которые нужны исключительно ему, а не переплачивать за то, чем он пользоваться не будет. Поэтому, если после покупки велосипеда вы задумываетесь о велотуризме, или же просто необходимо перевозить тяжелые или крупногабаритные вещи, то следует дополнительно купить велобагажник. Благодаря данному аксессуару можно не только перевозить намного больше вещей, но и избавиться от рюкзака за спиной, что, несомненно, пойдет на пользу вашему здоровью. Из-за огромного ассортимента различных моделей возникает закономерный вопрос, как правильно выбрать багажник для велосипеда, например, с дисковыми тормозами, или какой из них лучше подойдет для двухподвеса? Для того чтобы ответить на них, мы подробно рассмотрим виды велобагажников, их конструкцию, материалы из которых они производятся, характеристики, а также расскажем про способы крепления багажника на велосипед, и какой из них лучше подойдет конкретно к вашему байку.

Содержание статьи

Виды, конструкция и способы крепления багажников для велосипеда

Перед тем как определиться с выбором велобагажника который лучше всего подойдет к вашему байку нужно рассмотреть, чем они отличаются, и как могут устанавливаться на двухколесный транспорт. Багажники можно разделить на виды по месту их установки на велосипед. Конечно это не единственное различие, но оно основное.

Передний

Данный вид велобагажников, как можно понять из названия, крепиться в передней части горного дорожного или городского велосипеда. Он не предназначен для перевозки очень тяжелых грузов (хотя и может это делать), так как при увеличении нагрузки, за счет большого веса, на переднее колесо байка, значительно страдает маневренность, что ухудшает управляемость велосипеда в целом. И если это не слишком критично во время поездок по шоссе, то вот передвигаться по извилистым лесным тропам уже значительно сложнее. Пожертвовать маневренностью приходится в основном тем велосипедистам, которые вынуждены перевозить десятки килограммов полезного груза во время длительных велопутешествий. В этом случае на велосипед устанавливается два багажника: один сзади, а второй спереди, на которых закрепляются специальные рюкзаки, называемые велоштанами. При таком раскладе перевозимые вещи распределяется по весу в процентном соотношении 70% на задний и 30% на передний багажник.

Даже если вы не собираетесь в длительные путешествия, то данный вид велобагажников также можно использовать для перевозки малогабаритных и легких вещей. Для комфортного управления байком не стоит грузить на него больше 7 кг веса.

На женские городские велосипеды очень часто спереди устанавливается корзина, в которую, например, можно сложить купленные в магазине продукты. Это исключает необходимость складывать их в пакет и вешать на руль, что увеличивает безопасность поездок на велосипеде (так как пакет или сумка может попасть в спицы переднего колеса, что приведет к падению).

Помимо этого в последнее время набирают популярность корзины для собак, которые также устанавливаются спереди велосипеда.

Есть несколько самых распространенных способов установки переднего багажника на велосипед. Один из них – это крепление на штаны вилки при помощи хомутов. Достаточно простой и надежный вариант установки, который подойдет для большинства велосипедов.

Второй способ применим на тех велосипедах, где на передней вилке имеются крепления под тормоза типа V-Brake, но вместо них используются дисковые. В этих точках, при помощи болтового соединения, прикручиваются опорные стойки багажника, а окончательно фиксируется последний при помощи болта на горилле вилки.

Ну и третий вариант, это установка бокового багажника на вилку велосипеда. В нижней точке он зажимается эксцентриком (или гайкой) колеса, а в верхней — фиксируется при помощи хомута к штанам вилки. При использовании этого велобагажника придётся докупить специальные рюкзаки (по одному на каждую сторону велосипеда). Этот способ особо популярен среди велопутешественников, так как закрепляемый таким образом груз (по сравнению с остальными вариантами) снижает общий центр массы велосипеда, что значительно улучшает управляемость и стабильность при езде. Но для повседневных поездок данный вид подходит плохо.

Это не все возможные способы крепления передних велобагажников, но самые популярные.

Задний

Задний багажник для велосипеда является самым популярным видом, и может устанавливаться практически на любой байк (горный, городской, туристический и другие велосипеды). Если позволяет конструкция и материалы, из которых его изготовили, то дает возможность перевозить значительные тяжести (намного больше, чем остальные виды). Например, некоторые модели могут выдерживать 25-30 кг веса. Поэтому, как писалось ранее, часто применяются при дальних велопутешествиях как в комбинации с передним, так и отдельно (если вещей не слишком много). Для увеличения количества перевозимого груза к заднему багажнику можно докупить специальный рюкзак-велобаул (велоштаны), который не только увеличивает полезный объем, но и при грамотном расположении вещей (самые тяжелые снизу) может снизить центр массы, что улучшит управляемость. Так же на задний багажник можно установить специальное детское кресло, что позволит вам путешествовать со своим ребенком (хотя это не совсем безопасно).

Задние багажники для велосипеда бывают каркасные и сборно-разборные.

Каркасные велобагажники представляют собой цельную сварную конструкцию без болтовых соединений. Преимуществами каркасных являются надежность и поперечная устойчивость при движении, которая не дает раскачиваться перевозимым вещам в перпендикулярной плоскости относительно продольной оси велосипеда. Подойдут для велопоходов.

Сборно-разборные задние багажники состоят из нескольких деталей, которые соединяются между собой при помощи болтов. Это не самый надежный вариант, так как болтовое соединение со временем послабляется, что приводит к раскачке багажника из стороны в сторону, а это чревато поломками или падением. Они абсолютно не подходят для велопоходов и перевозки тяжелых вещей.

Если у вас велосипед с дисковыми тормозами, то следует это учитывать при выборе заднего багажника, так как некоторые классические модели под ви-брейки с прямыми стойками могу не подойти. Левая стойка может попросту упираться в калипер дисковой тормозной системы велосипеда, что не даст вам возможности ее закрепить. Производители нашли выход из этой ситуации по-разному. Один из вариантов – изогнутая левая стойка, которая огибает калипер. Второй вариант – специальные «проставки», которые увеличивают расстояние от стойки до места крепления на раме велосипеда.

При выборе заднего велобагажника следует также обращать внимание на такой параметр как диаметр колеса велосипеда. Особенно это критично для моделей, которые не имеют возможности регулировки по высоте. На багажниках, которые могут изменять высоту стоек, в характеристиках будет указываться минимальный и максимальный допустимый диаметр колеса, например, 26-28, 24-28, 26-29 и т.д.

Если вы планируете использовать багажник для перевозки тяжелых грузов во время велопоходов и не только, то следует остановиться на моделях с как можно большим количеством стоек (обычно не меньше трех с каждой стороны по V-образной схеме) усиленных дополнительными ребрами жесткости. Последние не только упрочняют конструкцию и уменьшают раскачку, но и предотвращают попадание велобаула или другого перевозимого груза в спицы колеса велосипеда.

Крепление заднего велобагажника на раму велосипеда обычно осуществляются в двух верхних и двух нижних точках.

Сверху багажник может крепиться к так называемым бонкам (специальные места крепления для велобагажника, которые расположены на верхних перьях заднего треугольника) или же к эксцентрику подседельной трубы, если бонки отсутствуют. Но со вторым вариантом есть некоторые проблемы. После закрепления багажника к эксцентрику, вам будет проблематично снимать или изменять высоту седла байка. Поэтому есть вариант докупить ещё один эксцентрик специально для этих нужд.

Снизу велобагажник может крепиться под эксцентрик колеса, на специальные посадочные места, расположенные в районе петуха (и с другой стороны), или же, если нет других вариантов, то при помощи хомутов на верхние перья заднего треугольника.

Интересным вариантом заднего багажника для двухподвеса является данная модель, которая крепится в четырех точках на перьях заднего треугольника при помощи хомутов. Перевозить на ней тяжелые грузы не получится, ну, а как альтернативу велорюкзаку рассмотреть можно.

Консольный (на подседельный штырь)

Эта разновидность велобагажников крепится на подседельный штырь велосипеда при помощи хомута и не имеет дополнительных точек опоры. Консольные багажники, в основном, устанавливаются на двухподвесные велосипеды, так как на этих байках, из-за особенностей работы заднего амортизатора (задний треугольник подвижный), установить предыдущий вид, который применим на Hardtail, невозможно.

К недостаткам можно отнести низкий максимально допустимый вес (около 10 кг) и отсутствие защиты от попадания предметов в спицы. К плюсам – легкую установку и демонтаж, в случае необходимости, и возможность установки такого вида багажника на любой тип велосипеда (например, на двухподвес).

В последнее время появились некоторые модели консольных велобагажников для хардтеилов, которые имеют дополнительные точки крепления при помощи хомутов на верхних перьях заднего треугольника. За счет этого их грузоподъемность, относительно классических моделей, немного возрастает, но не слишком понятен смысл их установки, когда можно поставить обычный багажник.

Материалы

Для изготовления багажников велосипеда применяются как стандартные материалы, такие как сталь и сплавы алюминия, так и более дорогие и редкие, например, титан.

Стальные

Стальные велобагажники, как, например, и рамы велосипеда из стали, обладают одними и теми же преимуществами и недостатками.

Плюсы: прочность, дешевизна, простота ремонта, доступность.

Минусы: большой вес, коррозия при повреждении лакокрасочного покрытия.

Алюминиевые

Алюминиевые багажники для велосипеда очень популярны и распространены. Находятся в среднем ценовом сегменте между стальными и титановыми, но уступают им по прочности. Не подвержены коррозии. Обладают плохой ремонтопригодностью.

Плюсы: легкость, доступность, не подвержены коррозии.

Минусы: дороже, чем стальные, неремонтопригодные.

Титановые

Багажники для велосипеда из сплавов титана очень редкие и дорогие, хотя и имеют несомненные плюсы. Они самые прочные и в то же время легкие. Но цена просто заоблачная.

Плюсы: Легкие, очень прочные, не ржавеют.

Минусы: Очень дорогие, неремонтопригодные.

Из-за того, что алюминиевые и титановые велобагажники нельзя починить в случае их поломки (например, если сломалась стойка), то многие велопутешественники выбирают стальные модели. В случае аналогичной неисправности на последних, стойку временно можно зафиксировать при помощи проволоки, изоленты и/или других подручных средств, а доехав до ближайшего СТО заварить ее за относительно небольшие деньги. Но если вы не собираетесь ездить 300+ километров в день, то лучше, наверное, остановиться на алюминиевых моделях.

Установка багажника на велосипед

Если вы выбирали багажник, учитывая все особенности вашего велосипеда, то проблем с установкой у вас возникнуть не должно. Единственное, если имеется регулировка по высоте, старайтесь разместить его как можно ниже к земле, чтобы снизить центр массы. Но бывают случаи, что данный аксессуар у вас уже есть, и он немного не подходит к вашему байку. Одним из вариантов может быть отсутствие отверстий в дропауте под крепление велобагажника. В таком случае вам придётся изготовить самодельное крепление для фиксации стоек на верхних перьях заднего треугольника, а сами стойки, в случае необходимости, немного подогнуть. Под данные крепления следует подложить резиновые прокладки, чтобы они не испортили вам лакокрасочное покрытие велосипеда.

Еще один вариант — изготовить переходники под эксцентрик колеса, и прикрутить к ним стойки.

При установке обычного багажника на велосипед с дисковыми тормозами, которые мешают его нормальному расположению, можно своими руками изготовить самодельные проставочные втулки. Затем разгибаем стойки и прикручиваем их основание через втулки к дропауту. Но здесь следует все несколько раз замерить и подумать. Некоторые велобагажники так модернизировать не получится.

Возможные поломки и способ их устранения

Самая распространенная поломка багажника велосипеда — срезание болтов, которые крепят стойки к дропауту. Очень неприятная ситуация, так как часть болта обычно остается внутри отверстия, и извлечь его оттуда достаточно проблематично. Иногда приходится даже высверливать. Причина данной неисправности – слабая затяжка данного болтового соединения. Даже если вы все качественно закрутили при установке, регулярно проверяйте и обтягивайте все болтовые соединения багажника к велосипеду, т.к. они со временем могут самопроизвольно раскручиваться.

Вторым по распространенности является вариант, когда лопается стойка или другие элементы велобагажника. Если он стальной, то особых проблем нет. При помощи сварочного аппарата свариваем поврежденную деталь. Ну, а в случае с алюминиевыми и титановыми – то тут, скорее всего, придётся покупать новый (хотя сломать титановый багажник очень не просто).

Советы при покупке велобагажника

При покупке велобагажника, например, на рынке или в магазине вашего города, следует брать с собой велосипед. Это помогает с выбором, так как можно сразу по месту все померить и прикинуть, какая модель багажника подойдет к вашему байку.
В данный момент множество веломастерских предлагает услуги по изготовлению самодельных багажников для велосипеда. В этом есть несколько преимуществ, например, один из них в том, что он будет четко подогнан под геометрию вашего байка, что позволит сделать его полностью сварным. Плюс ко всему вы сами можете решить, какие элементы стоит усилить, а на каких можно сэкономить вес.
При выборе велобагажника, в случае такой необходимости, сразу обратите внимание на наличие прижимной скобы, катафотов (или специальных мест для их установки) и т.д.
Если вы собираетесь перевозить очень много вещей по ровным дорогам, то можно рассмотреть вариант покупки велоприцепа. О том, как выбрать велоприцеп мы поговорим в одной из следующих статей.

Велобагажник своими руками

Сделать багажник для велосипеда своими руками не слишком уж сложная задача при наличии определенных материалов и инструмента. Делать его лучше всего сварным, а, следовательно, нам понадобиться сварочный аппарат, электроды, железные прутья или трубки диаметром около 8-10 мм, и вспомогательный инструмент (напильник, молоток, тиски и т.д.). В идеале еще иметь трубогиб, но стоит он дорого. Поэтому можно поспрашивать по знакомым.

Ниже мы приведем несколько картинок с размерами заводских багажников, по которым вы можете приблизительно прикинуть, сколько вам понадобиться материала для изготовления велобагажника своими руками в домашних условиях. Но вы должны помнить, что это лишь примерные цифры, так как геометрия рам разных моделей велосипедов отличается.

Затем нарезаем и выгибаем нужную нам конструкцию и свариваем все воедино. Обрабатываем сварные швы круглым напильником.

После того как нам удалось сделать багажник, следует защитить его от коррозии. Для этого необходимо его прогрунтовать и покрасить. Не стоит оставлять необработанный металл, так как он очень быстро поржавеет.

Видео по теме

Заключение

Дочитав данную статью до конца можно подвести некоторые итоги о том, как правильно выбрать и установить багажник для велосипеда. Прежде всего, следует подбирать модели, которые идеально подходят под ваш велик, на котором имеются все необходимые точки крепления. Плюс стоит определиться, как вы собираетесь его использовать. Например, для длительных велопоходов хорошо подойдет стальной багажник с защитой от попадания велоштанов в спицы колеса. А если вы катаетесь не сильно далеко, то лучше применять алюминиевые модели. На женский велосипед можно установить небольшой передний багажник с корзиной для разных мелочей. Установка багажника (переднего или заднего) так же не является сложной задачей. Достаточно знать его особенности и способы крпеления. Плюс ко всему можно отдать предпочтение велобагажнику произведенному на заказ в веломастерской или попробовать сделать его своими руками.

их виды и особенности выбора

От тяжелого рюкзака сильно устает спина, ведь он висит на позвоночнике, а это влияет отрицательно на здоровье. Лучше в этом случае купить хороший багажник на велосипед.

Какие бывают багажники на велосипед

Задний, классический. Является основным для перевозки грузов и рюкзака. Также на нём можно закрепить детское кресло. Самым лучшим вариантом установки багажника является такой, когда он вверху крепится не за подседельную трубу, а на перья заднего треугольника рамы. При таком креплении он практически не расшатывается по сторонам.
Передний багажник, корзина. Является вспомогательным для транспортировки малогабаритной и легкой поклажи. Тяжелый груз на переднем багажнике также мешает управлению велосипедом, как и сумки на руле.

Встретить на улице велосипедиста с корзинкой спереди — большая редкость. Чаще всего велобагажник спереди устанавливают дальние путешественники, потому что им нужно собрать и где-то закрепить весь необходимый скарб.

Велосипед с передним и задним багажником

Так как велосипедисты-дальнобойщики передвигаются чаще всего по шоссе, то проблем при управлении загруженным велосипедом у них не возникает.

Консольный, быстросъёмный. Годится для перевозки рабочей сумки с тормозком, борсетки с фотоаппаратом или папки с бумагами. Будучи чрезмерно нагруженным, консольный контактник сильно раскачивается при движении велосипеда. Если частота этих колебаний совпадёт с частотой раскачивания велосипеда, то скоро контактник отломается.

На какой велосипед можно установить багажник

На горный велосипед, в частности, хардтейл, вполне возможно поставить любой вид багажника. Консольный багажник подойдет для двухподвеса, поскольку у него нет другого варианта крепления, кроме как за подседельный штырь.

Туристический велосипед с багажником

На велосипед с ободными тормозами можно поставить любой велобагажник, главное, только учесть размер колес.

На велосипед с дисковыми тормозами сложнее поставить классическую конструкцию с четырьмя точками крепления. Возможно, потребуется изготовить самодельное крепление или изогнуть вертикальную стойку, чтобы обогнуть тормозной калипер. Или подобрать подходящее крепление в магазине.

Сколько килограмм выдерживает багажник велосипеда

Задний, классический — 20–25 кг. Превышать разрешенную нагрузку не стоит, в противном случае, можно сломать крепежные элементы: болты и резьбовые отверстия в раме велосипеда.
Передний багажник, корзина — 5–7 кг. Багажник спереди выдержит и больший вес, но тогда нужно полагаться только на свой опыт вождения, ведь поведение чрезмерно нагруженного руля становиться непрогнозируемым.
Консольный, быстросьёмный — 10–15 кг. Рассчитывая положить на контактник груз, имеющий даже минимальную указанную массу, нужно учесть, что всю эту тяжесть будет фактически держать подседельный штырь и труба рамы велосипеда. Подседельный штырь и без навешенного багажа испытывает перегрузки под весом вашего тела.

Собираясь в дальнюю дорогу, будет правильно распределить вес в таком соотношении: на задний багажник уложить 70% груза, на передний закрепить 30%.

Из какого материала выбрать багажник и советы при покупке

Выбирает следует ориентируясь на прочность и вес.

Сталь — плотность 7,7–7,9 г/см3. Вес собранного изделия — около 1 кг.
Сплавы алюминия — плотность 2,7 г/см3. Вес сварного багажника — от 0,5 кг.
Сплавы титана — плотность 4,54 г/см3. Вес готовой конструкции — от 0,5 кг.

Стальные багажники хотя и тяжелее алюминиевых и титановых собратьев, но их легко отремонтировать, имея самый простой сварочный аппарат. К тому же, они более чем в два раза прочнее алюминиевых конструкций.

На что обратить внимание при выборе велобагажника

Чтобы иметь возможность легко и быстро зафиксировать нетяжелую сумку или пластиковую бутылку, выбирайте велобагажник с прижимной скобой.
При выборе универсального багажника для закрепления на любых велосипедах с разными ростовками рам обратите внимание на наличие длинных и гибких крепёжных усов, которые нужны для крепления к подседельной трубе.
Универсальный багажник также должен иметь регулируемые по высоте несущие стойки для закрепления на велосипедах с разным диаметром колёс – от 24 до 29 дюймов.
Собираетесь брать в дорогу велонасос, посмотрите, есть ли приваренное крепление для простого насоса со шлангочкой.
Для закрепления световозвращателя или заднего фонаря должна иметься вертикальная металлическая пластина.
Если вы планируете отправиться в дальний велопоход, то установите багажник с боковыми рамками. Со свисающими боками сумка на багажнике в этом случае не сможет попасть в колесо. Есть велобагажники с двумя или тремя вертикальными стойками с каждой стороны, на них сумка-штаны также будет защищена от зацепления о спицы колеса.
Облегчит установку на велосипед с дисковыми тормозами изогнутая внизу вертикальная стойка багажника.
Разборные багажники можно сложить компактно для хранения, но они гораздо более шаткие в местах подвижных соединений в сравнении с цельносварными.
Угол наклона консольных контактников – нерегулируемая величина, поэтому желательно заранее учесть особенности конструкции рамы своего велосипеда.
Потребуется часто снимать контактник. Выбирайте крепление не на болтах, а с эксцентриком.

выбор и сборка велобагажника своими руками

Время чтения: ~8 минут Автор: Михаил Скворцов 2294

Каждый, кто начинает наматывать не одну тысячу километров в месяц в велопутешествиях и просто в поездках на велосипеде по делам, начинает понимать, что ездить с рюкзаком за плечами не всегда удобно. От тяжелого рюкзака сильно устает спина, ведь он висит на позвоночнике, а это влияет отрицательно на здоровье. Лучше в этом случае купить хороший багажник на велосипед.

Велосипедный багажник — абсолютно необходимая вещь для велотуриста, который хочет сохранить своё здоровье, а не продолжать травмировать позвоночник. Бесспорно, тяжелый груз намного легче перевозить на специальном приспособлении, а не на своей спине.

Некоторые люди предпочитают вешать сумки с продуктами на руль, но такая поклажа затрудняет управление велосипедом, особенно для неопытного велосипедиста.

При езде на велосипеде по неровной дороге даже закреплённый на багажнике груз подпрыгивает вверх, от этого давящее усилие на несущие стойки возрастает примерно в два раза. Это следует знать, чтобы выбрать велобагажник с запасом по прочности.

Виды багажников

Задний, классический. Является основным для перевозки грузов и рюкзака. Также на нём можно закрепить детское кресло. Самым лучшим вариантом установки багажника является такой, когда он вверху крепится не за подседельную трубу, а на перья заднего треугольника рамы. При таком креплении он практически не расшатывается по сторонам.
Передний багажник, корзина. Является вспомогательным для транспортировки малогабаритной и легкой поклажи. Тяжелый груз на переднем багажнике также мешает управлению велосипедом, как и сумки на руле. Встретить на улице велосипедиста с корзинкой спереди — большая редкость. Чаще всего велобагажник спереди устанавливают дальние путешественники, потому что им нужно собрать и где-то закрепить весь необходимый скарб. Так как велосипедисты-дальнобойщики передвигаются чаще всего по шоссе, то проблем при управлении загруженным велосипедом у них не возникает.
Консольный, быстросъёмный. Годится для перевозки рабочей сумки с тормозком, борсетки с фотоаппаратом или папки с бумагами. Будучи чрезмерно нагруженным, консольный контактник сильно раскачивается при движении велосипеда. Если частота этих колебаний совпадёт с частотой раскачивания велосипеда, то скоро контактник отломается.

Возможность установки на разные виды велосипедов

На горный велосипед, в частности, хардтейл, вполне возможно поставить любой вид багажника. Консольный багажник для горного велосипеда будет лучшим выбором, особенно для двухподвеса, поскольку у него нет другого варианта крепления, кроме как за подседельный штырь.

На велосипед с ободными тормозами можно поставить любой велобагажник, главное, только учесть размер колес.

Допустимая грузоподъемность

Задний, классический — 20–25 кг. Превышать разрешенную нагрузку не стоит, в противном случае, можно сломать крепежные элементы: болты и резьбовые отверстия в раме велосипеда.
Передний багажник, корзина — 5–7 кг. Багажничек спереди выдержит и больший вес, но тогда нужно полагаться только на свой опыт вождения, ведь поведение чрезмерно нагруженного руля становиться непрогнозируемым.
Собираясь в дальнюю дорогу, будет правильно распределить вес в таком соотношении: на задний багажник уложить 70% груза, на передний закрепить 30%.
Консольный, быстросьёмный — 10–15 кг. Рассчитывая положить на контактник груз, имеющий даже минимальную указанную массу, нужно учесть, что всю эту тяжесть будет фактически держать подседельный штырь и труба рамы велосипеда. Подседельный штырь и без навешенного багажа испытывает перегрузки под весом вашего тела.

Материал изготовления

Сталь — плотность 7,7–7,9 г/см³. Вес собранного изделия — около 1 кг.
Сплавы алюминия — плотность 2,7 г/см³. Вес сварного багажника — от 0,5 кг.
Сплавы титана — плотность 4,54 г/см³. Вес готовой конструкции — от 0,5 кг.

Стальные и алюминиевые багажники на велосипед можно купить в любом веломагазине или на рынке.
У титановых велобагажников есть один недостаток — высокая цена, поэтому даже в специализированных магазинах их можно увидеть редко. Чаще всего велобагажник из титана изготавливают под заказ.

Советы при покупке велобагажника

Чтобы иметь возможность легко и быстро зафиксировать нетяжелую сумку или пластиковую бутылку, выбирайте велобагажник с прижимной скобой.
При выборе универсального багажника для закрепления на любых велосипедах с разными ростовками рам обратите внимание на наличие длинных и гибких крепёжных усов, которые нужны для крепления к подседельной трубе.
Универсальный багажник также должен иметь регулируемые по высоте несущие стойки для закрепления на велосипедах с разным диаметром колёс – от 24 до 29 дюймов.
Собираетесь брать в дорогу велонасос, посмотрите, есть ли приваренное крепление для простого насоса со шлангочкой.
Для закрепления световозвращателя или заднего фонаря должна иметься вертикальная металлическая пластина.
Если вы планируете отправиться в дальний велопоход, то установите багажник с боковыми рамками. Со свисающими боками сумка на багажнике в этом случае не сможет попасть в колесо. Есть велобагажники с двумя или тремя вертикальными стойками с каждой стороны, на них сумка-штаны также будет защищена от зацепления о спицы колеса.
Облегчит установку на велосипед с дисковыми тормозами изогнутая внизу вертикальная стойка багажника.
Разборные багажники можно сложить компактно для хранения, но они гораздо более шаткие в местах подвижных соединений в сравнении с цельносварными.
Угол наклона консольных контактников – нерегулируемая величина, поэтому желательно заранее учесть особенности конструкции рамы своего велосипеда.
Потребуется часто снимать контактник. Выбирайте крепление не на болтах, а с эксцентриком.

Больше полезных советов по выбору велобагажника есть на видео:

Самодельный багажник

При использовании велосипеда вместо тележки для перевозки мешков и больших труб необходима конструкция грузоподъемностью около 40 кг, то есть с вдвое большей, чем это предусмотрено многими производителями велобагажников. Поэтому многим дачникам приходится собирать багажник для велосипеда своими руками.

Собрать самодельный велобагажник несложно, просто нужно выполнить несколько этапов.

1. Подобрать качественный материал. Алюминий не годится, так как его тяжело сваривать в домашних условиях, а обойдясь болтовыми или клёпаными соединениями, в итоге вы получите настолько хлипкую конструкцию, что даже самый дешевый багажник заводской сборки будет лучше вашей самоделки. Для крепкого самодельного багажника лучшим материалом является сталь.

2. Выбрать высоту установки. Можно предположить, что, чем ниже сделать центр тяжести, тем устойчивее будет гружёный велосипед на дороге. На самом деле, удобнее всего ставить багажник вровень с верхней трубой рамы. Только в этом случае доски, трубы, удочки можно будет легко уложить вдоль велосипеда.

3. Собрать конструкцию. Прямоугольный профиль можно гнуть в тисках. Металлические трубки или уголки сваривают в как можно более простую геометрическую форму. Можно упростить себе работу, взяв за основу заводское изделие. У классического багажника нужно укрепить как вертикальные стойки, так и горизонтальные продольные перекладины. К консольному контактнику можно приварить стойки и ушки для возможности закрепления на заднем маятнике — такая амортизированная конструкция отличается повышенной надежностью и выносливостью.
Сварочные швы сглаживаются круглым напильником, и остается только покрасить готовое изделие.

Возможные поломки велобагажников

Итак, вы приобрели или собрали багажник, уже установили его на велосипед и готовитесь в путешествие. В дороге всё может сломаться, хотя сами багажники в местах сварных соединений ломаются редко, но очень часто обрезается крепёж на раме внизу. Причиной этому всегда служит слабая затяжка болтов.
Берите в дальнюю дорогу с собой два запасных болта и гайки. Пригодится и изоляционная лента, ведь ею временно можно обмотать треснувшую деталь, наложив на неё целый пруток или длинную отвертку, как шину при переломе.

Сломанный стальной багажник можно заварить на ближайшей станции техобслуживания. Титановый багажник достанется и вашим внукам.

загрузка…

Главная | Велосипедный Нижний

Меню

Новости

Веломагазины

Статьи

Соревнования

Путешествия

Маршруты

Фотогалерея

Видеогалерея

Юмор

Riders list

Ссылки

Форум

Ищем.

Авторизация

Login
Password
Регистрация

Поиск

Статьи

Чистка дисковых тормозов

Итак, на всём диске и колодках дисковых тормозов вашего велосипеда появилась тормозная жидкость (или хуже того — маслянистые комки), что же делать? С диском больших проблем не возникнет…

подробнее…

Фото из путешествий

лесная дорожка

читать…

Новости

	02. 04.2019 Чат нижегородских велосипедистов в Телеграм @velonnov
	18.06.2014 Четвертый этап шоссейного Тура за звание лучшего гонщика сезона состоялся!
	29.04.2014 Первый этап шоссейного Тура за звание лучшего гонщика сезона состоялся!
	29.04.2014 Шоссейный тур за звание Лучшего гонщика сезона 2014
	16.04.2014 XCO «День Победы» Первый этап Losey.net cup 2014

Новые комментарии

18.07.2020 22:00

Дебил комментирует запись Чистка дисковых тормозов

18.04.2020 11:38

lev комментирует запись СпортМастер

11.02.2020 15:13

Олег комментирует запись К осколкам железной империи Баташевых

05.09.2019 13:57

Сергей комментирует запись Переправа, переправа! Берег левый, берег правый

05.09.2019 13:54

Сергей комментирует запись Покупаем горный велосипед: FAQ

21.08.2019 13:54

васятко комментирует запись В Симбилей

12.06.2019 22:00

Неля комментирует запись Нижегородский Велофорум!

22.04.2018 13:15

Евгений комментирует запись К Шуховской башне

19.

01.2018 17:37

Вера комментирует запись Унжлаг…

23.06.2017 21:37

Евгений комментирует запись Установка багажника на велосипед

Путешествия

17.07.2018

Северный Урал — 2018

подробнее…

21.08.2017

Котласское полукольцо

подробнее…

23.08.2016

Летний поход — 2016

подробнее…

Все путешествия >>

лучших стоек для велосипедов 2021 года | Car Bike Rack Reviews

Сегодня в продаже имеется огромное количество велосипедных креплений, все вариации одной и той же идеи с одной и той же конечной целью: безопасно транспортировать велосипед к месту назначения без необходимости перегибать его, чтобы он поместился в автомобиле. Некоторые стойки прикрепляются, чтобы стать полупостоянным продолжением вашего автомобиля (например, сцепное устройство и крыша), в то время как другие предназначены для большей портативности (крышка багажника или задней двери).

Некоторые, такие как Thule ProRide XT, например, прикрепляются к заводским поперечинам на крыше, в то время как другие — Saris Bones 2-Bike — прикрепляются к багажнику и могут быть сняты, когда они не используются.Лучшая стойка для вас будет зависеть от нескольких вещей: типа крепления (ваша машина может не иметь сцепки), типа велосипеда (все стойки имеют ограничения по весу), размера шин (если вы хотите тащить фэтбайк. , имейте это в виду), количество велосипедов, которые вы хотите взять с собой (большинство стоек вмещает два), и ваш бюджет (стойки в этом списке варьируются от 150 до 1395 долларов). Сначала решите, какую стойку вы хотите, а затем сузьте круг в этой категории, чтобы найти подходящую для ваших нужд.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть пять лучших стоек, а затем продолжайте читать, чтобы получить советы по покупке и подробные обзоры этих и других отличных вариантов.

НАИЛУЧШАЯ СТОИМОСТЬ Двухместный

Кюат шерпа 2.0

Плотно прилегает к приемной трубке, обеспечивая надежное соединение

НАИБОЛЕЕ РЕГУЛИРУЕМЫЙ

2-байк Saris Bones

Быстро регулируется без инструментов в соответствии с контурами вашего автомобиля

КОЛЕСА НА КРЫШЕ СТОЙКА

Thule ProRide XT

Самый простой багажник для погрузки велосипедов на крышу высоких транспортных средств

САМЫЙ АДАПТИВНЫЙ

1UP Equip-D Двойной

Плечи с храповым механизмом устраняют необходимость в ремнях

ЛУЧШИЙ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ

Крепления Куппер

Чашки с вакуумным уплотнением прикрепляются к большинству автомобилей за считанные минуты

Багажники

Багажники на крышу могут прикрепляться к установленным на заводе поперечинам, поставляться в виде комплектных систем или создавать вакуумные уплотнения к вашему автомобилю с помощью присосок.

Предоставлено RockyMounts

Существует три типа багажников на крышу: полные системы стеллажей, которые крепятся к голой крыше, поддоны, которые крепятся к установленным на заводе поперечинам / боковым направляющим / направляющим, и присоски, герметизирующие вакуум практически на любой поверхности. И есть два способа переноски на них велосипедов: с прикрепленным передним колесом или без него. Снимите колесо, и вы уменьшите высоту и облегчите велосипед, но это может быть не так просто с некоторыми велосипедами с дисковыми тормозами. Доступны переходники для сквозных осей, однако перед покупкой рекомендуется проверить совместимость.Оставьте колесо включенным, и вы избавитесь от каких-либо проблем с дисковыми тормозами и необходимости прятать грязную шину в вашем автомобиле, даже если вы немного пожертвуете стабильностью. Другие преимущества использования багажника на крыше: в большинстве вариантов все блокируется (велосипеды на багажник, багажник на крышу), и нет никаких шансов, что велосипед повредится, если вы попадете задним ходом на шоссе. Но есть вероятность, что вы забудете, что ваш байк находится наверху, когда заедете в гараж, так что будьте осторожны.

Стойки сцепные

Стойки для сцепного устройства облегчают жизнь — установка — одно дело, а велосипеды легко надевать и снимать.

Предоставлено Yakima

Из трех стилей здесь наиболее удобна сцепка. После того, как он установлен, больше ничего делать не нужно, и поднимать велосипеды на поддоны (или, в некоторых случаях, подвешивать их на верхней трубе) проще, чем поднимать их над головой, как вы это делаете с багажником на крыше. Стойки сцепки вставляются в приемную трубку вашего автомобиля, и большинство из них доступны для 1,25- и / или двухдюймовых приемников. Большинство новых опций фиксируются на сцепке, откидываются, чтобы складывать их и убирать в сторону, когда они не используются, и имеют кулачок, который укрепляет стойку внутри приемной трубки для беспрепятственного соединения.Многие теперь также имеют встроенный замок для крепления велосипедов к стойке и используют рычаги, которые поднимаются вверх и над передним колесом. Обратной стороной стеллажа является то, что они фактически удлиняют вашу машину, поэтому вам придется проявлять особую осторожность при движении задним ходом и параллельной парковке.

Багажники

Багажники обычно самые доступные и портативные.

Предоставлено Kuat

Этот тип багажника крепится к багажнику с помощью ремней и крючков, а верхняя и нижняя ножки стабилизируют его относительно автомобиля.Обычно это самый дешевый и легкий вариант из трех и самый портативный. Как только вы освоите, как ремни и крючки работают с вашим автомобилем, снятие и установка стойки станет проще. А если вы припаркуетесь в районе с высоким уровнем преступности, вам нужно убрать его и спрятать в машине или доме (багажник не фиксируется на машине). Другие недостатки включают в себя возможность того, что педаль или колесо упадет и поцарапает краску вашего автомобиля, ограничения в том, где крепятся крючки (например, уплотнитель и спойлеры могут представлять проблему), и то, что это может не работать с некоторыми причудливыми велосипеды (подумайте о горных велосипедах), поскольку он удерживает их за верхнюю трубу.

Накладки на крышку багажника

Накладки на заднюю дверь защищают краску вашего грузовика и позволяют перевозить несколько велосипедов.

Предоставлено

Подушка задней двери, которая прикрепляется к воротам вашего пикапа и закрывает их с обеих сторон, позволяет безопасно управлять несколькими велосипедами (до семи с Dakine Pickup Pad). Просто накиньте подушку на дверь задка и прикрепите ее с помощью ряда ремней, которые петляют вокруг двери. Сначала загрузите велосипеды на заднее колесо, чтобы только переднее колесо свешивалось над задней дверью, и используйте петлевые ремни, чтобы закрепить каждый велосипед за его нижнюю трубу.Канавки в подушке станины действуют как естественные лотки для заднего колеса.

Как мы тестировали эти стойки и колодки

Наши помешанные на велосипеде редакторы проехали сотни, а в некоторых случаях и тысячи миль на своих велосипедах, доверенных этим стойкам. Мы изучаем рынок, изучаем отзывы пользователей, общаемся с менеджерами по продуктам и инженерами и используем наш собственный опыт, чтобы определить наилучшие варианты для вас. Мы перевозим дорожные велосипеды, горные велосипеды, электровелосипеды и городские велосипеды, а также велосипеды с дисковыми тормозами, большими колесами, толстыми шинами и т. Д.Мы держим эти стойки и подушки на наших автомобилях в течение нескольких месяцев, пользуясь ими и злоупотребляя ими, пока не узнаем, что работает, а что нет. Если нас не устраивала конкретная стойка, мы не включали ее. Пока что это 14 категорий, разделенных на категории крыши, сцепки, багажника и задней двери, которые заслужили свои места как лучшие.

Почему сейчас труднее найти стойку

С тех пор, как такие термины, как «укрытие на месте», «оставаться дома» и «социальное дистанцирование» укоренились в нашем повседневном лексиконе, нам пришлось искать альтернативу формы развлечений, которые не связаны с большим скоплением людей, занятиями в помещении или опасными ситуациями (например, путешествия).Все больше людей уловили идею о том, что прогулки на свежем воздухе, такие как пешие прогулки, бег и езда на велосипеде, являются безопасными, сохраняющими рассудок способами выйти и что-то сделать — вдали от других. Это привело к резкому росту продаж велосипедов и аксессуаров для них и, как следствие, к истощению запасов. Это хорошо, потому что это означает, что больше людей открыли для себя велосипеды. Но также неприятно, если ваша цель сегодня — разместить онлайн-заказ только для того, чтобы узнать, что вам, возможно, придется ждать доставки недели или даже месяцы. Если вы видите что-то в этом списке, что бросается в глаза, и вы сталкиваетесь с проблемой отсутствия на складе, терпение (ожидание, пока инвентарь снова будет заполнен), настойчивость (это может быть доступно где-то еще в Интернете или даже где-то локально) или просто быть активным (предварительный заказ доступен для многих моделей, которых нет в наличии), может быть правильным решением.Мы будем следить за инвентарем и обновлять ссылки как можно чаще.

Багажники на крышу

«САМЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ»

SeaSucker Komodo

Соревновательный велосипедист

Крепление для велосипедов Komodo

Быстрая и простая установка и снятие

Невозможно заблокировать автомобиль

Komodo не выглядит и не работает как традиционный багажник на крышу, но наш испытатель решил, что это хорошо.Разработанный для работы со сквозными осями или быстроразъемными соединениями, он прикрепляется к крыше автомобиля с помощью четырех «вакуумных чашек», которые фиксируются на месте путем многократного нажатия на поршень сбоку каждой до тех пор, пока оранжевая полоса не станет видна. Чтобы освободить его, просто потяните за выступы каждой чашки и снимите решетку. Наш консервативный тестер достиг скорости более 60 миль в час на шоссе, в то время как более предприимчивый пользователь SeaSucker нажал педаль газа на автобане. Никаких заметных проблем не было. Бонус в том, что стойку можно прикрепить к любой поверхности, на которой вы можете получить вакуумное уплотнение — это не обязательно должна быть только крыша, багажник и задняя часть дверей фургона — тоже честная игра.SeaSucker утверждает, что проблем с местом размещения стеллажа на крыше быть не должно, но компания предостерегает от прикрепления стеллажа к любым участкам, склонным к сильному прогибу. Хотя в нем не содержится явных рекомендаций не ставить стойку полностью на солнце или люк на крыше, вы можете не проверять прочность окон и, по крайней мере, прикрепить передние чашки к металлической части крыши. Тем не менее, есть только два недостатка: невозможность заблокировать велосипед для защиты от кражи и снижения цены.

«ЛУЧШИЙ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ»

Крепления Куппера

Крепления Куппер

Крепится к крыше за считанные минуты
Маленький и достаточно легкий для путешествий, отлично подходит для аренды автомобилей

Велосипеды со сквозной осью требуют приобретения отдельного адаптера

Первый продукт от Kupper Mounts — это крепление для одного велосипеда, которое, как и SeaSucker, крепится к крыше автомобиля с помощью вакуумного уплотнения.Фактически, этот очень похож, за исключением того, что он кажется более прочным, имеет большие вакуумные чашки и намного дешевле. Самое замечательное в такой стойке то, что ее можно быстро и легко установить практически на любой автомобиль с жесткой крышей. Просто протрите поверхность, поместите стойку на крышу и несколько раз нажимайте на поршень, пока чашка не будет плотно закрыта. Крепление для вилки и держатель заднего колеса весят всего несколько фунтов и поставляются в пластиковом футляре для переноски, который предохраняет вакуумные чашки от повреждений, когда они не используются.Когда мы снова отправимся в путешествие, такую стойку будет здорово добавить в наш чемодан для использования на арендованных машинах. Kupper Mounts рекомендует максимальную скорость 75 миль в час и вес велосипеда не более 45 фунтов. Мы не проверяли ни один из этих ограничений, но чувствовали себя очень уверенно, путешествуя по городу и по автострадам с нашими младенцами, доверенными на эту стойку. Очевидный недостаток такой системы — безопасность. Внутри дверной коробки есть ремень для зажима — хотя он далеко не так надежен, как встроенные замки для троса сцепного устройства, его может быть достаточно, чтобы удержать случайного вора.

―КОПИТКИ НА КРЫШЕ

Thule ProRide XT

Туле

Thule ProRide XT

199,95 долл. США backcountry.com

Колеса снимать не нужно
Простой в использовании механизм зажима нижней трубы

Не подходит для высоких автомобилей

Если вам не нравится снимать колеса, но вы все равно хотите, чтобы велосипед ездил по крыше, Thule ProRide XT — отличный вариант.Он легко приспособит гравийные, дорожные, горные и велосипедные велосипеды. А с добавлением адаптера для толстого велосипеда он также может работать с шинами шириной до пяти дюймов. Зажимной механизм удерживается на нижней трубе, затягивается с помощью шкалы и работает с трубами самых разных поперечных сечений. Thule заявляет, что максимальная грузоподъемность составляет 44 фунта; Если ваш электровелосипед легче этого, и вам удобно поднимать его на крышу, этот багажник вам подойдет. Но не забывайте, что установка велосипеда на крыше автомобиля с обоими колесами значительно увеличивает высоту вашего автомобиля, делая проезжие окна и гаражи опасными для здоровья вашего любимого велосипеда.Вообще говоря, стойки на колесиках — не лучший вариант для высоких автомобилей, таких как пикапы и внедорожники. Но из всех багажников этого стиля, которые мы пробовали, этот самый простой в использовании, стоя на цыпочках и поднимаясь далеко вверх. Мы также рекомендуем использовать небольшую тряпку, чтобы прижать раму к зажиму. Он покрыт резиной, но наш испытатель недавно обнаружил некоторые следы износа на раме после езды по стране с велосипедом, установленным на этой стойке.

Стойки сцепки

«САМЫЕ АДАПТИРУЕМЫЕ»

1UP Equip-D Double

1UP

Крепление для двойного велосипеда Equip-D

Более широкие и высокие руки лучше работают с толстыми шинами и 29-дюймовыми колесами
Улучшенный спусковой рычаг

1Up стал культовым благодаря своим промышленным стойкам, в которых используется упрощенный подход к защите вашего велосипеда.Два рычага с храповым механизмом зажимают колеса — никаких крючков, ремней или регулировок для разных размеров или оснований не требуется. Этот специально оснащен более широкими и высокими рычагами, чтобы лучше работать с 29-дюймовыми колесами и толстыми шинами. Поворотный механизм Equip-D более плавный, а Т-образная рукоятка, расположенная на конце тяги, не требует протягивания руки через стойку, чтобы сложить ее. Многоярусные лотки позволяют велосипедам располагаться ближе друг к другу, а багажник расположен достаточно высоко, чтобы не мешать большинству выхлопных труб.

―BEST VALUE DOUBLE

Küat Sherpa 2.0

куат

шерпа 2.0

Куат moosejaw.com

$ 498,00

Кулачок сцепного устройства затягивается вручную для надежной фиксации в ствольной коробке
Встроенный замок с тросиком

Официально вы можете забыть обо всех жалобах, которые у вас возникали по поводу сцепных устройств.Küat Sherpa 2.0 настолько же интуитивно понятен и удобен, насколько прочен и стильн. Модель Sherpa, доступная как для 1,25-, так и для двухдюймовой навески, в трех цветах, легко поворачивается вверх и вниз с помощью большого рычага и подходит для двух велосипедов (макс .: 40 фунтов каждый, 47-дюймовая колесная база, трехдюймовые шины) на его легкая алюминиевая платформа. Сборка довольно проста (убедитесь, что вы следуете инструкциям при снятии деталей, поскольку упаковка действует как сборочное приспособление), а кулачок сцепного устройства позволяет вручную затянуть стойку с приемником для надежного соединения.Загружать велосипеды на поддоны очень просто: ремешок с храповым механизмом фиксирует заднее колесо в опоре, а регулируемый рычаг с крючками фиксирует переднее колесо. Вся система фиксируется на сцепке, а полуинтегрированный кабель позволяет прикрепить велосипеды к стойке.

«ЛУЧШИЕ АКСЕССУАРЫ»

Küat NV 2.0

НВ 2.0

Регулируемые люльки шатают велосипеды при полной загрузке
Стенд комплексный ремонтный

Ремонтный стенд не очень прочный

Последнее, что вы хотите видеть в зеркале заднего вида, мчась по дороге, — это мотоциклы на тысячи долларов, грохочущие за вашим бампером.Благодаря конструкции с расширяющимся клином, которая фиксирует стойку в сцепке приемника вашего автомобиля и фиксируется на месте с помощью сквозного болта, предотвращающего кражу, NV 2.0 не раскачивался на протяжении всего нашего тестирования. Прочный шарнир позволяет вам перевернуть стойку, когда вы не перевозите велосипеды, развернуть ее, когда вы едете, или опустить под углом 45 градусов для легкого доступа к багажникам и кузовам пикапа. Другие приятные особенности: встроенные замки для тросов и ремонтная стойка , а также регулируемые опоры, которые обеспечивают лучший зазор для установленных друг на друга велосипедов в загруженном состоянии.Единственная проблема, которую мы заметили, заключается в том, что храповая система может застрять, что затрудняет снятие велосипеда. Но до тех пор, пока мы старательно очищали храповую систему от грязи и сажи после езды по грязным или пыльным дорогам, это не было проблемой. NV 2.0 доступен для 1.25- и двухдюймовых приемников; в комплект входят адаптер для 20-дюймовых колес за 10 долларов и надстройка для двух велосипедов за 429 долларов (только для двухдюймовых приемников).

«ЛУЧШЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ ИСТИННОГО ИЗБРАННОГО»

Thule T2 Pro XT

Туле

T2 Pro XT

Туле jensonusa.ком

619,95 долл. США

Широкая рукоятка спускового крючка удобна при складывании и опускании стойки
Удерживает шины шириной до пяти дюймов

Дороже, чем большинство других сцепных устройств

Крепление для велосипеда — редкость, чтобы вызвать трепет, но у T2 Pro XT есть ряд особенностей, которые делают его, ну, в общем, потрясающим.Первое место в списке занимает ручка с широким спусковым крючком, позволяющая одной рукой поднимать и опускать стойку (и опускать ее в сторону для доступа к задним люкам). Встроенные замки с тросом не дают велосипеду вырасти ногами, а ручки стойки имеют широкий удобный захват и легко скользят, чтобы зафиксировать переднее колесо, с шинами шириной до пяти дюймов. Вместо того чтобы использовать болт, Т2 крепит к вашему устройству приемнику с клином расширения, который затягивает с ручкой блокировки. Система упрощает установку и снятие T2 (хотя он весит 52 фунта, поэтому вам все равно может понадобиться помощь).Но это не надежно. Мы недостаточно внимательно прочитали инструкции при установке и с ужасом наблюдали, как стеллаж ускользнул по шестиполосному шоссе; на удивление велосипед, стойка и все транспортные средства не были повреждены, а правильная установка предотвратила повторное выступление. T2 тяжелее и стоит дороже, чем большинство стоек, а удобные функции означают, что он требует немного большего ухода. Но то же самое было сказано, когда мы перешли от хардтейлов к байкам с полной подвеской, и мало кто оглядывался назад.

«Лучшее для доступа к задним воротам»

RockyMounts BackStage Swing Away

BackStage Swing Away

RockyMounts бэккантри.ком

699,95 долл. США

Широкая рукоятка спускового крючка удобна при складывании и опускании стойки
Удерживает шины шириной до пяти дюймов

Даже откидывающиеся вниз прицепные стойки могут мешать доступу к некоторым багажникам.BackStage решает эту проблему с помощью конструкции, которая поворачивает поддоны для велосипедов (загруженные или разгруженные) с пассажирской стороны транспортного средства. Несмотря на то, что этот механизм делает стойку заметно тяжелее при подъеме и снятии с машины, дополнительный вес является одним из единственных недостатков, с которыми мы столкнулись. Быстроразъемные подпружиненные стопорные штифты надежно удерживают стойку как в выдвинутом, так и в закрытом положении, а винтовой зажим обеспечивает устойчивость и отсутствие дребезжания во время движения. BackStage устанавливается на двухдюймовые приемники и может перевозить два велосипеда весом до 60 фунтов каждый с шинами шириной до пяти дюймов.Фиксатор сцепного устройства и замок с тросиком предотвращают кражу.

«ЛУЧШИЙ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ»

Saris MTR 2

соревнующийся велосипедист

MTR 2

Сарис Competitivecyclist.com

799,99 долл. США

Подставки, расположенные в шахматном порядке, подходят для большинства комбинаций велосипедов
Прочная стойка, выдерживающая до многих лет эксплуатации

Стойка тяжелая, для ее складывания и опускания требуется больше усилий

Это сверхпрочная и надежная стойка, на которую можно положиться изо дня в день.Изготовленный из алюминия и стали, MTR 2 не легкий, но достаточно прочный, чтобы нести велосипеды весом до 60 фунтов, и работает с велосипедами с колесной базой до 53 дюймов в длину. За более чем полтора года регулярного использования, включая поездку по пересеченной местности, мы перевезли всевозможные снасти, такие как трековые велосипеды с тонкими шинами 23 мм, трейловые велосипеды, электрические горные велосипеды, толстые велосипеды и даже несколько грузовые велосипеды. Как и большинство стоек для сцепного устройства, он складывается и убирается, когда не используется. Ручка разблокировки расположена на внешней стороне стойки, и, хотя для ее активации требуется крепкая хватка, действие четкое и еще не задело нас.Хотя эта стойка имеет только один лоток, вы можете купить надстройки с одним лотком, если вам понадобится дополнительная емкость в будущем.

«ЛЕГЧЕ, ЧЕМ БОЛЬШИНСТВО»

Yakima Dr. Tray

соревнующийся велосипедист

Доктор Трей

Якима Competitivecyclist.com

599,00 долл. США

Легче, чем большинство сцепных устройств

Не работает с колесами меньше 26 дюймов

За два месяца испытаний нового, прочного, но легкого Dr.Tray, мы перевезли все, от сверхлегких шоссейных велосипедов до сверхдлинных мотоциклов с ходом 150 мм и бездорожья с узкой колесной базой. Он держал их надежно, с небольшим раскачиванием и раскачиванием на ухабистых грунтовых дорогах. Особенности хорошо продуманы: встроенные замки не очень прочные, но добавляют спокойствия, а рычаг, который наклоняет стойку вниз, чтобы обеспечить доступ к багажнику, находится на задней части стойки для простоты использования. Тем не менее, доктор Трей не идеален. Ремешки для колес едва подходят для шин для фэтбайков, а предельный общий вес в 80 фунтов и минимальный размер колес 26 дюймов делают его далеко не идеальным для семейного отдыха.Но при весе всего 34 фунта Dr. Tray почти на треть легче, чем аналогичные стойки других брендов, что полезно, когда вы пытаетесь сесть за него в машине и выйти из нее. Если вы носите в основном велосипеды для взрослых разного стиля и часто снимаете багажник, это отличный выбор.

«ПРОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ, ЛЕГКАЯ КОНСТРУКЦИЯ»

Thule Helium Platform 2

Туле

Thule Helium Platform 2

699 долларов.95 Competitivecyclist.com

Храповые рычаги подходят для широкого диапазона размеров колес и шин

Не работает с велосипедами с колесами меньше 26 дюймов.
Не подходит для электровелосипедов

Добавьте Thule в список брендов, использующих систему двойных трещоточных рычагов, ставшую популярной благодаря 1UP.Но, как и следовало ожидать от Thule, Helium Platform 2 отполирована, усовершенствована и очень удобна в использовании. Алюминиевая конструкция делает его максимально легким без ущерба для грузоподъемности. После того, как вы вставите его в приемник сцепного устройства, он плотно прилегает и надежно закрепляется, не дергаясь и не подпрыгивая. Храповые рычаги позволяют бездумно и легко загружать велосипеды с разной длиной колесной базы, поскольку нет ремней, которые можно было бы регулировать. Просто поместите велосипед на стойку, наденьте руки на колеса — и вперед. Единственным недостатком Helium Platform 2 является то, что лотки не расположены ярусами и не расположены в шахматном порядке, поэтому вы можете время от времени сталкиваться с проблемами, связанными с посадкой, когда руль одного велосипеда врезается в седло велосипеда рядом с ним.Однако, поскольку нет фиксированных мест для установки велосипедов, мы обнаружили, что легко перемещать велосипеды из стороны в сторону, чтобы собрать их вместе, когда штанга одного велосипеда упиралась в заднее колесо другого.

Багажники

«САМЫЕ РЕГУЛИРУЕМЫЕ»

Saris Bones 2-Bike

Сарис

Кости 2-байк

Простота установки и регулировки без инструментов
Подходит к различным формам ствола

Не подходит для велосипедов с нестандартной формой рамы

Saris Bones 2-Bike — это легкий, легко регулируемый багажник, который быстро движется и остается на месте.При цене 160 долларов это достаточно, чтобы сделать его привлекательным, но внимание Сариса к незначительным деталям делает управление Bones еще проще. Вы можете отрегулировать положение рук и ног быстро и без инструментов, благодаря конструкции с центральным шлицем, а крепления подходят для узких и широких верхних труб. Поскольку это багажник, вы, возможно, не сможете установить пышный велосипед с полной подвеской, хотя узкий профиль рычагов и креплений означал, что мы смогли с легкостью вытащить (с полной подвеской) Marin Hawk Hill 3.Один из наших редакторов, у которого нет заминки на своей машине, прокомментировал: «Я обнаружил, что моя жизнь стала легче, когда я использовал Saris Bones 2-Bike».

Накладки на дверь багажного отделения

РАЗЪЕМНЫЕ НАКЛАДКИ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВАШИХ ВЕЛОСИПЕДОВ 40

Dakine Pickup Pad

Дакин

Подборщик

Быстрая установка и удаление
Хорошая защита для велосипедов и задней двери

Блокирует некоторые камеры заднего вида

У Pickup ремни на липучках, которые обвивают раму вашего велосипеда, надежно прикрепляются к колодке с помощью отдельной петли на липучке, которая проходит через тканевую петлю.Их можно полностью снять, если они вам не нужны, и вы не потеряетесь, если забудете закрепить основной ремень после того, как сняли велосипед с кузова грузовика. Три ремня с пряжкой-лестницей удерживают подушку на двери багажного отделения, поэтому ее можно быстро снять. Чтобы не повредить дверь багажного отделения, Pickup имеет толстую поролоновую набивку двойной плотности и подкладку из микрофлиса. Подушка бывает двух размеров: малая версия подходит для грузовиков среднего размера и вмещает пять велосипедов, а большая — для полноразмерных грузовиков и вмещает семь велосипедов.Заслонка обеспечивает доступ к ручке задней двери, но может заблокировать камеру заднего вида, если она находится в этом положении. Тем не менее, если у вас пикап старой школы, это не проблема. Но тем, у кого есть современные, более широкие грузовики, у которых есть камера возле ручки задней двери, следует выбрать Pickup Pad DLX.

«ЛУЧШАЯ ЦЕНА КРЫШКА ЗАДНЕГО ОТДЕЛЕНИЯ»

Крышка багажного отделения Fox Racing

Amazon

Крышка задней двери Fox поставляется в двух размерах (маленький и большой) и двух цветах (черный и камуфляж).Маленькая подушка подходит для грузовиков среднего размера и вмещает пять велосипедов, а большая подушка подходит для полноразмерных автомобилей и вмещает шесть велосипедов. Серия из трех лямок, которые петляют вокруг двери багажника, позволяют прикрепить и снять подушку за три минуты. Пластиковую внешнюю оболочку крышки багажника легко протереть. Но у него нет разделительных прокладок, поэтому велосипеды имеют тенденцию немного скользить, если они не закреплены, хотя ни один из оставшихся без крепления не упал во время нашего тестирования.

Бобби Ли Редактор тестов, Велосипед Бобби является частью команды тестирования велосипедистов и обладает более чем десятилетним профессиональным опытом в гонках, включая три места для олимпийской сборной.

8 лучших креплений для велосипедов 2020 | Стратег

Выбор народа

Добро пожаловать в People’s Choice , где мы находим продукты с лучшими отзывами и выделяем наиболее убедительные отзывы. (Вы можете узнать больше о нашей рейтинговой системе и о том, как мы выбираем каждый элемент здесь.)

Фото: любезно предоставлено продавцом.

Поскольку во время пандемии использование общественного транспорта снизилось, два вида транспорта стали более популярными: автомобили и велосипеды.А иногда вам нужно поставить машину на велосипед. Для этого мы собрали лучшие автомобильные велосипедные стойки, получившие похвалу от самых восторженных обозревателей на Amazon. (Если вам нужен велосипед, вот лучшие пригородные велосипеды, лучшие круизные байки и, конечно же, лучшие велосипедные шлемы.)

Статьи по теме: Лучшие аксессуары для велосипедов | Best Bike Tools

Множество обозревателей любят автомобильные велосипедные крепления Allen Sports — и этот бренд упоминается довольно много раз в этом посте — но среди всех его хорошо проверенных продуктов больше всего хвалят этот багажник для двух велосипедов — более 11000 штук. -звездочные обзоры. «Лучше не делаешь! По этой цене не существует велосипедной стойки такого качества », — пишет один рецензент, который ценит, что она« хорошо построена, проста в установке, и я уверен, что она сохранит мой велосипед в безопасности ». Другой рецензент также ценит удобство возможности сложить стойку и «держать ее в багажнике на всякий случай, когда она мне понадобится. Не нужно устанавливать что-либо постоянное на машину ». И эта стойка для велосипедов может без проблем преодолевать большие расстояния.Один велосипедист проехал «11 штатов, 3 000 миль и 7 дней» со своим велосипедом, пристегнутым к спине, и назвал его «лучшим креплением для велосипедов, которое у меня когда-либо было! Сначала я был немного скептически настроен из-за низкой цены, но она стоит каждого пенни ».

Большинство рецензентов дают этому креплению для велосипедов пять звезд по двум причинам: оно простое в использовании и очень компактное. Один рецензент, который купил это для поездки в Рино, штат Невада, где они планировали взять напрокат велосипеды с другом, был рад обнаружить, что «багажник раскладывается из сверхкомпактной формы, что позволяет легко путешествовать (я сказал это в моем багаже, который я проверил в самолете) ». Он настолько мал и прост в установке, что один рецензент сказал: «Вам будет трудно поверить, что ваш велосипед будет безопасным LOL». Но, несмотря на их скептицизм, в их поездке по пересеченной местности «это сработало как шарм». И хотя не такой большой, как , он рассчитан на два велосипеда — и, по словам одного обозревателя, это «самая легкая и простая модель для крепления на задней части внедорожника. Недавно мы проехали более 700 миль по шоссе, выбоинам и грунтовым дорогам в Новой Англии. Велосипеды остались в полной безопасности ».

Как и самый популярный велосипедный багажник Allen Sports, это крепление для трех велосипедов крепится к сцепке автомобиля, что делает его любимым среди семей, водящих внедорожники.Один родитель из семьи, назвавшей себя «велосипедной прогулкой на выходных для развлечения», говорит, что эту стойку легко собрать, а все три велосипеда «остаются в безопасности и не врезаются в машину». Я также немного скептически относился к «доступу к лифтовым воротам», но у моего люка было достаточно свободного пространства, когда я наклонял стойку ». Многие покупатели согласны с тем, что из-за фиксирующих штифтов стеллажа он легко складывается наружу, чтобы открыть задний люк автомобиля. «Кроме того, он складывается так хорошо, что я могу легко хранить его в своем внедорожнике во время путешествий и в гараже, когда нет», — говорит один покупатель, у которого раньше было более дорогое автомобильное крепление для велосипедов от известных производителей, но которое он называет более легким в использовании. использовать.Болт «без раскачивания» — еще одна излюбленная особенность рецензентов, в том числе один родитель, который установил на стойку два взрослых велосипеда и один детский велосипед на время поездки на расстояние 2200 миль и «не имел никаких проблем. Крепление для велосипедов и велосипеды были в безопасности, ни движения, ни дребезжания ».

Подобно недорогому автомобильному креплению для велосипедов от Allen Sports, это крепление для велосипеда крепится к багажнику автомобиля, и многие обозреватели говорят, что оно выдержало длительные поездки и ухабистые грунтовые дороги — и все это с четырьмя заблокированными велосипедами.«Я проехал 30 миль по автострадам со скоростью 65 миль в час и вверх по извилистым горным дорогам, без проблем», — говорит один клиент, который использует эту стойку для перевозки своих тяжелых горных велосипедов повсюду. Другой проехал «по грубым грунтовым дорогам, и все велосипеды остались на своих местах. Его легко и быстро загружать и выгружать », — добавляют они, описывая велосипед как« прочный ». Фактически, несколько рецензентов говорят, что эта стойка «прочная» и «крепкая», в том числе тот, кто ездил по пересеченной местности «по извилистым горным перевалам [и] ухабистым грунтовым дорогам» на своих велосипедах, и говорит, что эта стойка «никогда не подводила нас »Несмотря на тонны погрузки и разгрузки.Один клиент даже попал в автомобильную аварию (к счастью, «все в порядке»), когда ехал с четырьмя велосипедами, прикрепленными к этой стойке: «Они вообще не двигались».

Рецензенты ценят то, что это крепление для автомобильного велосипеда на сцепке легко складывается и наклоняется, что позволяет им получить доступ к багажнику даже тогда, когда велосипеды загружены.Один клиент, который проезжал по Среднему Западу со своими двумя маленькими детьми и часто был вынужден «копаться в багажнике автомобиля в поисках забытых вещей в своих чемоданах», говорит: «Мы постоянно наклоняли его с двумя установленными на нем велосипедами. Это было легко сделать, и у нас не было проблем со всем, что нам нужно, не беспокоя велосипеды ». Кроме того, поскольку стойки для сцепного устройства имеют тяжелую конструкцию — это 70 фунтов — для того, чтобы выдерживать вес велосипеда, складываемость этой стойки позволяет клиентам легче управлять ею после того, как она будет установлена.Одна 65-летняя пользователь говорит, что она была благодарна, что не «боролась с этим каждый раз, когда мне нужно было сесть в свой внедорожник. Собрал сам, немного изучив инструкцию. На самом деле это было довольно просто. Более 150 других пятизвездочных обозревателей отмечают простоту сборки и использования этой стойки, в том числе тот, у которого 7-летний ребенок собрал ее «примерно за 30 минут». Они говорят, что с тех пор он выдержал 6000 миль езды с четырьмя прикрепленными велосипедами.

Хотя крепление для автомобильного велосипеда на сцепке часто оставляет место для запасного колеса, в некоторых его нет, и, как отмечают обозреватели, некоторые внедорожники с внешним запасным колесом не имеют сцепного устройства для прицепа, а именно в этом велосипеде стойка пригодится.Один покупатель говорит, что его Honda CRV 2004 года выпуска имеет конфигурацию, исключающую большинство вариантов крепления для велосипедов, но не эту: «Я особенно впечатлен ее прочной конструкцией, простым управлением и стабильной производительностью. Он хорошо прижимается к запасному колесу — даже с оставленным кожухом — так что включение и выключение — это не проблема », — говорят они, добавляя, что после многих поездок по ухабистым проселочным дорогам он по-прежнему« едет стабильно без проблем ». Другой, проехавший на своем джипе 700 миль от Теннесси до Флориды, говорит, что другие велосипедные стойки подпрыгивают на креплении их автомобиля, но эта модель «не двигается ни на дюйм.«Эта стойка — одна из лучших покупок, связанных с велосипедом, которые я сделал, помимо своего велосипеда», — добавляют они. Многие другие клиенты говорят, что это крепление для велосипедов является надежным и достойным вложением, в том числе изначально скептически настроенный покупатель, который сомневался в его стабильности, учитывая низкую цену, но говорит, что он «ни на дюйм не сдвинулся с места на шоссе и ухабистых дорогах от Колорадо до Вашингтона. Состояние и обратно! »

Множество пятизвездочных обозревателей проверили этот автомобильный велосипедный багажник Swagman на крыше, используя его в длительных поездках и поездках, в том числе один велосипедист, который «приехал из Вашингтона, округ Колумбия».С., в Лос-Анджелес без каких-либо проблем ». И еще один рецензент, купивший два для похода по пересеченной местности: «Не могу поверить, как хорошо они справились. 6 344 миль — и многие из них по очень ухабистым дорогам — и мотоциклы всегда оставались на месте. Я никогда не беспокоился о том, что они вылезут из строя . Проверял их периодически, если я не снимал велосипеды какое-то время, и все всегда было туго ». И поскольку это крепление для велосипеда стоит чуть меньше 50 долларов, многие обозреватели отмечают, насколько это дорого. Подытожил один обозреватель, который использует их для детских велосипедов: «Зачем тратить сотни на другие багажники на крышу? У меня это уже несколько месяцев, и это здорово. Велосипеды надежны и очень устойчивы на стойке ».

Рецензенты этой стойки постоянно говорили: «Вы получаете то, за что платите», имея в виду более высокую цену.Многие из них продолжили описывать множество функций, которые ставили эту стойку над другими. Об этом сказал один рецензент, который начал свой обзор с того, что решил купить его на основе видеообзоров. «Встроенные велосипедные замки и способ крепления — это значительное улучшение по сравнению с другими велосипедными креплениями. Владеет оборудованием фирмы. Наши велосипеды недешевы, и велосипеды с карбоновыми рамами лучше держать за колеса, чем за раму. Тот факт, что он складывается не только вверх, но и немного вниз, чтобы получить снаряжение из кузова / багажника грузовика, делает его очень удобным.Если вы хотите купить что-то долговечное и пройти по этому пути только один раз, вы не разочаруетесь ». И женщина, которая в противном случае побеспокоилась бы о том, чтобы оставить свои велосипеды на стойке во время стоянки, сказала это. «Цена A + стоит своей цены за это качество. Я проехал 3000 миль по стране, и мои велосипеды не двигались! Получил сцепное устройство для прицепа от U-Haul. Мне нравится, что он поставляется с выдвижным замком с тросиком. Это не очень долго, но это работает и дало мне спокойствие при парковке в случайных городах и отелях. Надевать и снимать велосипеды очень быстро! »

получить информационный бюллетень стратега

Действительно хорошие предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.

Strategist разработан для того, чтобы предлагать наиболее полезные, экспертные рекомендации по покупкам в обширном ландшафте электронной коммерции.Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучших средств для лечения акне , багаж на колесиках , подушки для бокового сна , естественные средства от беспокойства и банные полотенца . Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но учтите, что срок действия предложения может истечь, и все цены могут быть изменены.

Каждый редакционный продукт выбирается независимо. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, New York может получать партнерскую комиссию.

Лучшие велосипедные крепления и держатели для автомобилей и грузовиков

Подставки для сцепки (от двух до четырех велосипедов)

Kuat NV 2.0 — более крупный брат Sherpa 2.0. Он имеет аналогичные функции, такой же прочный и может быть расширен для перевозки четырех велосипедов с дополнительным аксессуаром. NV 2.0 имеет великолепный дизайн с изящной встроенной подставкой для работы. Но NV 2.0 также значительно тяжелее — он весит колоссальные 56 фунтов, что примерно на 20 фунтов больше, чем Sherpa 2.0 — и дороже. Мы не думаем, что дополнительные расходы или лишний вес того стоят для большинства людей.

Kuat NV Base 2.0 по сути такой же, как NV 2.0, но без встроенной рабочей подставки. Это делает его немного легче и дешевле, но при этом он прочный и функциональный. Но мы по-прежнему считаем, что Sherpa 2.0 — лучшая покупка.

Thule T2 Pro XT прост в использовании, может перевозить велосипеды до 60 фунтов каждый и может расширяться для перевозки четырех велосипедов с дополнительным приспособлением.Но при весе 53 фунта (или около 100 фунтов с приставкой для четырех велосипедов) T2 Pro XT был одной из самых тяжелых моделей, которые мы тестировали, и одной из самых дорогих.

Yakima Dr.Tray с двумя велосипедами довольно легкий (41 фунт). Его легко установить на автомобиль и погрузить на него, он надежно удерживает их и подходит для самых разных велосипедов. Версия с 2-дюймовым сцепным устройством также будет иметь дополнительное удлинение для переноски третьего велосипеда. Но он дороже, чем Sherpa 2.0. И когда два разных человека по отдельности наклонили его вниз с загруженными велосипедами, ручка разблокировки подошла так близко к земле, что почти зажала их руки между ними.Это не было опасно, просто раздражало.

В нашем обзоре велоклубов 1UP USA 2 ″ Heavy Duty Double была одной из самых популярных стоек. Он прочный и надежно удерживал наши велосипеды. Но, несмотря на более высокую цену, пользоваться ею было не так просто, как лучшими моделями: освободить зажимные рычаги было немного сложнее, чем с другими стойками. Для затягивания и откручивания стойки в приемнике сцепного устройства требуется специальный шестигранный ключ (который также служит фиксатором), а стойка не имеет встроенного способа фиксации велосипедов на ней (хотя 1UP продает отдельные колесные замки).Ручка разблокировки для наклона стойки также менее доступна.

Yakima HoldUp EVO — менее дорогой двухбайк-двоюродный брат доктора Трея. В нем используется сверхпростая система крепления Yakima, но он тяжелее, чем Dr.Tray и Kuat Sherpa 2.0, и в целом он казался менее продуманным. Велосипеды раскачивались сильнее, и было трудно дотянуться до рычага, чтобы наклонить его вниз. Одним из преимуществ является то, что он может вместить до четырех велосипедов с дополнительным удлинителем.

RockyMounts SplitRail LS легко загружать велосипеды.Но установить его на автомобиль не так просто: для затягивания болта требуется гаечный ключ. Стойка также необычно широкая, что делает ее громоздкой. И хотя он надежно удерживал наши горные велосипеды, мы обнаружили, что велосипед с более тонкими шинами немного раскачивался. Замки также короткие и едва доходят до треугольника задней рамы наших велосипедов.

Kuat Transfer 2-Bike — менее дорогой родственник Kuat Sherpa 2.0. Transfer был немного тяжелее, его было не так просто установить на автомобиль, требовалась дополнительная сборка и не было замков (хотя доступен отдельный комплект замков).Трансфер также доступен в версии с 1 велосипедом (описывается ниже) или с 3 велосипедами.

Thule T2 Classic — это более старая версия Thule T2 Pro XT, и это была одна из наименее дорогих стоек для сцепного устройства, которые мы тестировали. Однако пользоваться им было не так просто, как в последних моделях, из-за отсутствия ручки для крепления стойки к приемнику сцепного устройства и изящной системы наклона тянущей ручки у Pro XT и SuperClamp EX. Как и Pro XT, T2 Classic может быть расширен для перевозки четырех велосипедов с дополнительным приспособлением, но при весе 50 фунтов (или 94 фунта с удлинителем) T2 Classic заметно тяжелее, чем наши аналогичные отмычки для сцепного устройства, и в него не входят велосипедные замки.

Saris Freedom SuperClamp — одна из самых легких и недорогих стоек для сцепного устройства для двух велосипедов, которые мы тестировали. Но он не может наклоняться вверх, когда он пустой, или опускаться для доступа к задней части автомобиля. Монтажная планка тоньше, чем на других стойках, которые мы пробовали, и это позволяло стойке раскачиваться сильнее, чем у конкурентов. А во время тест-драйва хомуты на задних колесах обоих мотоциклов ослабли, и нам пришлось их подтянуть.

В нашем тестировании Yakima HoldUp обнаружил некоторые недостатки.Болт, который крепил стойку в приемнике сцепного устройства, не мог завинчиваться из-за зачищенной резьбы на монтажной планке, что потребовало от нас использования набора метчиков и штампов, чтобы очистить резьбу и продеть болт. Хотя HoldUp наклоняется вниз, задняя дверь нашей Toyota 4Runner все еще ударяется о руль переднего велосипеда, не позволяя нам полностью открыть дверь. И хотя стойка удерживала велосипеды надежно, они покачивались из стороны в сторону больше, чем на других стойках, из-за менее жестких зажимных рычагов.

RockyMounts BackStage — первая из известных нам стеллажей в виде поддонов, которая откидывается в сторону, а также наклоняется вниз, чтобы предоставить вам полный доступ к заднему грузовому отсеку автомобиля. Обе процедуры просты в выполнении, и они хорошо работают. Но при весе 68 фунтов это самая тяжелая подвеска для двух велосипедов, которую мы тестировали.

Yakima FourTimer была наименее дорогой стойкой для четырех велосипедов, которую мы тестировали, и она может быть хорошим выбором, если экономия денег является главным приоритетом. Но по сравнению с Saris SuperClamp EX, он не так надежно удерживал наши велосипеды, и его было труднее собрать и установить на автомобиль, погрузить велосипеды и отрегулировать.Также было заметно сложнее наклонять стойку для доступа к задней части автомобиля и складывать, когда она пуста.

Подставки для сцепного устройства (для одиночных велосипедов)

Kuat Transfer 1-Bike — это легкая и недорогая прицепная стойка для одного велосипеда, которую можно расширить для перевозки второго или третьего велосипеда. Фото: Рик Пол

В рамках нашего последнего обновления мы протестировали четыре стойки подноса для одного велосипеда, которые предлагают одиночным гонщикам несколько преимуществ: меньшую стоимость, меньший вес и гибкость, позволяющую при необходимости добавить удлинитель для второго или третьего велосипеда.Поскольку это все еще относительно нишевый тип стойки, мы не выбрали отдельный выбор из этой группы, но мы обнаружили, что Kuat Transfer 1-Bike является самым легким, наименее дорогим и лучшим в целом. Его сверхлегкий вес, вес 20 фунтов и компактные размеры упрощают установку, хотя вам нужно затянуть болт через сцепное устройство, чтобы закрепить его (Куат включает в себя ключ на 19 мм для работы). Transfer вмещает велосипед до 40 фунтов, легко загружается и надежно удерживает велосипед. В этой стойке нет замков, но Куат продает для нее отдельный замок с тросиком.Вы также можете взять с собой второй велосипед с помощью надстройки Куата. Тем не менее, если вы думаете, что когда-нибудь будете регулярно носить с собой второй велосипед, или даже просто хотите, чтобы гибкость была спонтанно перекинута на велосипед друга, мы все равно считаем Kuat Sherpa 2.0 лучшим выбором.

1UP USA Quik Rack Single — это красиво оформленная стойка, вмещающая велосипед весом до 50 фунтов, и ее можно расширить для перевозки двух или трех велосипедов с дополнительными надставками. Он не требует сборки, но мы не нашли его таким простым в использовании, как Kuat Transfer.Стойка Quik Rack удерживает велосипед с обручами для передних и задних колес, но для управления обручами требуется две руки, что затрудняет удержание велосипеда во время загрузки или разгрузки. В комплект не входят замки, но 1UP продает ряд аксессуаров для обеспечения безопасности.

RockyMounts MonoRail Solo вмещает велосипеды до 60 фунтов и включает комплект замка с тросиком. Вы можете взять с собой второй велосипед, если у вас есть дополнительное расширение. Колеса велосипеда удерживаются отдельными поддонами, которые складываются внутрь, когда в них нет необходимости для более компактного хранения, но механизм был жестким и нелегким в использовании.Ручка разблокировки для наклона стойки вверх для хранения или вниз для доступа представляла самую большую проблему. По крайней мере, у трех наших тестеров по отдельности ручка откидывалась назад и прижималась пальцами к раме стойки, когда они ее использовали, что оказалось для нас серьезным препятствием.

Saris MTR 1-Bike был самым дорогим и — при весе 35 фунтов — самым тяжелым из протестированных нами креплений для подносов для одного велосипеда. В нем используются два обруча для колес, чтобы удерживать велосипед весом до 60 фунтов, что позволяет очень легко загружать и разгружать его, но он не удерживал наши велосипеды надежно, когда у них был передний или задний багажник.Мы обнаружили, что MTR трудно затянуть в сцепке; у болта есть встроенный ключ для его поворота, но язычок не дает рычага для затяжки болта. MTR поставляется с комплектом замков, и его можно расширить с помощью надстройки на 1 или 2 велосипеда.

Подвесные крепления для сцепного устройства

При весе 23 фунта Yakima LiteRider является одним из самых легких багажников для сцепного устройства для двух велосипедов, которые мы тестировали. Он также прост в использовании и доступен по цене, что делает его хорошей альтернативой Kuat Beta, и он доступен в версии для трех велосипедов.Однако не всегда было легко установить сцепные устройства наших автомобилей.

Thule Helium Aero 2 ранее использовался для подвешивания сцепных устройств, но он стоит примерно вдвое дороже, чем Kuat Beta. В отличие от Kuat Beta, Helium Aero также доступен в версии с тремя велосипедами, хотя ни одна из версий не складывается для хранения.

Saris Bones Hitch 2-Bike — это, по сути, подвесная версия багажника компании Bones, и это одна из самых недорогих стоек для сцепки, которые мы тестировали.(Он также доступен в версиях с тремя и четырьмя велосипедами.) При весе всего 18 фунтов он также один из самых легких, хотя его вес такой же, как у Kuat Beta, который нам нравится больше. Переставлять рычаги Bones было более громоздко, чем на других стойках для подвешивания, которые мы тестировали, и, пока мы ехали, стойка позволяла велосипедам больше раскачиваться.

В целом нам понравилась версия Yakima RidgeBack с четырьмя велосипедами. Но в нашем тестировании было сложно поставить четыре велосипеда на стойку из-за того, насколько близко они должны были сидеть.RidgeBack также не имеет встроенного замка, который мы ожидаем найти в этом ценовом диапазоне. Он подходит для 1¼-дюймовых и 2-дюймовых приемников, а также доступен в двух- и пятибайковой версиях.

Thule Apex XT 4, вмещающий четыре велосипеда, довольно легкий, надежно удерживает велосипеды и довольно прост в установке. Ремни Thule надежно удерживают велосипеды, но им нужно немного силы, чтобы их плотно затянуть. На момент тестирования Thule Apex XT 4 стоил примерно на 100 долларов дороже, чем Yakima Ridgeback, который нам понравился больше.Apex XT не складывается для хранения. Он также доступен в пятибайковой версии.

С большинством подвесных креплений для сцепного устройства вам необходимо разгрузить велосипеды, прежде чем вы сможете получить доступ к заднему отсеку автомобиля. Thule Apex Swing 4 была одной из трех протестированных нами моделей, для которых это не требовалось. Фото: Рик Пол

Как следует из названия, Apex Swing 4 поворачивается в сторону, что позволяет открывать задний люк, не разгружая велосипеды. Тем не менее, прицепные стойки в виде лотков по-прежнему проще в использовании.Фото: Рик Пол

В большинстве подвесных стоек для сцепного устройства вам необходимо разгрузить велосипеды, прежде чем вы сможете получить доступ к заднему отсеку автомобиля. Thule Apex Swing 4 была одной из трех протестированных нами моделей, для которых это не требовалось. Фото: Рик Пол

Thule Apex Swing 4 вмещает четыре велосипеда и поворачивается в сторону, чтобы обеспечить полный доступ к заднему грузовому отсеку автомобиля без необходимости разгружать велосипеды. Из протестированных нами откидных подвесных стоек для сцепного устройства это была одна из самых легких и простых в использовании.И в него входят замки для багажника и велосипедов. Единственные жалобы, которые у нас были, были связаны с трудно растягиваемыми велосипедными ремнями Thule и с ручкой, которая освобождает откидной механизм, который был меньше и труднее захватывался, чем на других откидных стойках, которые мы тестировали. Но сцепные стойки в виде лотков по-прежнему проще в использовании, особенно когда вы везете больше велосипедов, и они более устойчивы.

Yakima FullSwing — это еще одна откидная конструкция, но ее полезность ограничивается его весом в 62 фунта (он на 17 фунтов тяжелее Thule).Это была самая тяжелая подвеска навески, которую мы тестировали. Кроме того, FullSwing настолько плотно вошел в приемник сцепного устройства нашего автомобиля, что было трудно вставить его, одновременно поддерживая его вес. И даже с тремя алюминиевыми велосипедами, установленными на стойке, она провисла настолько, что нам пришлось поднять все велосипеды и откидывающуюся стойку, чтобы вернуть ее на место.

Saris Glide EX 4-Bike — еще одно подвесное крепление, которое позволяет получить доступ к задней части вашего автомобиля без необходимости разгружать велосипеды.Но вместо того, чтобы качаться в сторону, он плавно и легко выдвигается назад, что упрощает использование. Glide EX 4-Bike — относительно легкий 37 фунтов, может перевозить велосипеды до 35 фунтов и не требует какой-либо сборки. Однако загрузить велосипеды было не так просто, как с другими стойками, и после загрузки они, как правило, больше раскачивались во время вождения. Glide EX также доступен в версиях для 2 и 5 велосипедов.

Откидные адаптеры для сцепного устройства

Yakima BackSwing — это адаптер, который позволяет любой 2-дюймовой сцепной стойке отклоняться в сторону.Вы устанавливаете BackSwing в приемник сцепки вашего автомобиля, а затем устанавливаете стойку в BackSwing. Тем не менее, он выдвигает велосипедную стойку почти на фут дальше от автомобиля, что делает ее менее устойчивой и добавляет 36 фунтов ко всей сборке. Тем не менее, если у вас уже есть 2-дюймовая стойка для сцепного устройства и вы хотите, чтобы ее можно было поворачивать на 90 градусов в сторону, BackSwing — лучший из двух, которые мы тестировали.

После того, как вы вставите адаптер Yakima BackSwing в сцепное устройство прицепа, вы можете вставить любую совместимую 2-дюймовую стойку сцепного устройства в BackSwing.Фото: Рик Пол

Это позволяет откинуть стойку в сторону и получить доступ к задней части автомобиля даже с загруженными велосипедами. Фото: Рик Пол

Kuat Pivot — еще один откидной адаптер, но он не так хорошо сделан, как BackSwing, менее устойчив в сцепке и весит еще больше — 50 фунтов!

Багажники

В нашем последнем раунде испытаний багажник Kuat Highline уступил место нашему давнему выбору Saris Bones.Нам понравилась его широкая, прочная стойка и незначительные дизайнерские решения, которые сделали его особенно простым в использовании. Несмотря на то, что это недавний выпуск, Kuat с тех пор прекратил выпуск этой модели. Хотя он все еще может быть доступен для покупки в розничных магазинах, нет гарантии, что запасные части останутся доступными, поэтому мы считаем, что Saris Bones снова является лучшим вариантом.

Нам очень понравился Yakima HalfBack. Его система регулировки была интуитивно понятной и легкой, и она была очень устойчивой на задней части движущегося транспортного средства.Однако он раскачивался сильнее, чем Kuat Highline или Saris Bones, вероятно, из-за отсутствия боковых ремней. Также было сложнее установить.

Saris Sentinel привлек наше внимание своим легким весом (7 фунтов) и выдвижными руками. Вы регулируете его с помощью съемных штифтов, что обеспечивает уровень выдвигания, который не может соответствовать другим стойкам (только убедитесь, что штифты не потеряны). Тем не менее, Sentinel довольно сильно повлиял на наши тесты по вождению. У нас также были опасения по поводу того, что пластиковые седла могут повредить отделку велосипеда.

Thule Raceway Pro — самый дорогой багажник, который мы тестировали, но он также на шаг впереди других моделей по качеству и характеристикам: у него лучшая храповая система и крепежные ремни, и это единственное устройство, которое позволяет фиксировать прикрепите велосипед к стойке и прикрепите стойку к автомобилю. Тем не менее, Raceway Pro весит более 22 фунтов, это одна из самых тяжелых моделей, которые мы пробовали, и нам было труднее установить ее.

Как и Thule Raceway Pro, Thule Gateway 2 представляет собой высококачественный багажник с прочной конструкцией.Но процесс установки и регулировки был излишне утомительным. Регулировка рук требовала одновременного вытягивания двух язычков при перемещении рук на месте, задача, которую проще всего выполнить тремя руками (в нашем случае двумя руками и коленом).

Thule Passage 2 надежно удерживал наши велосипеды, и его было несложно установить. Однако для его настройки требуется возиться с подпружиненными кнопками-защелками, которые неприятны в использовании и предлагают ограниченную гибкость.

Изначально нас привлекли гладкий, легкий дизайн Yakima HangOut (он весит всего 15 фунтов) и надежные крепления для велосипедов.Но в наших тестах эту стойку было сложнее установить и настроить, чем большинство ее конкурентов.

Ранее мы рекомендовали стойку для 2 велосипедов Allen Sports Deluxe и по-прежнему считаем ее хорошим выбором для людей, которые хотят потратить менее 50 долларов. Но его сложно установить, и вы не можете отрегулировать руки.

Ультракомпактный 2-байк, также от Allen Sports, представляет собой очень портативную стойку, которая весит всего 8 фунтов, что делает ее одной из самых легких из протестированных нами. Он легко прикрепляется к вашему автомобилю и отсоединяется от него, и нам нравится, что он поставляется с удобным мешком для переноски.Однако ее материалы кажутся дешевыми и недолговечными, и пока мы ехали, стойка довольно сильно раскачивалась из стороны в сторону.

Saris Solo — это багажник для одного велосипеда, очень легкий и недорогой. Но это все, что у него есть. Он сделан из дешевого пластика и не имеет никаких регулировок; на автомобилях с багажником установленный угол стойки позволяет велосипеду касаться задней части автомобиля (как это было на нашей VW Jetta).

Багажники на крышу

RockyMounts TomaHawk было не так просто использовать, как Yakima HighRoad, и при этом он не так надежно удерживал наши велосипеды — на неровных местных дорогах велосипеды немного раскачивались.Но если вам нужен багажник на крышу с креплением на колеса, на который можно поставить детские велосипеды (от 20 до 29 дюймов) или толстые велосипеды (с шинами толщиной до 5 дюймов), это хороший выбор.

Если вам нужны преимущества вилочного багажника на крыше — меньший вес, который нужно поднять после снятия переднего колеса велосипеда, и более низкий профиль для лучшей аэродинамики — мы рекомендуем RockyMounts SwitchHitter. Он принимает конструкции с сквозной осью, и RockyMounts утверждает, что SwitchHitter подходит для всех стилей поперечин. Заменить крепление вертлюга вилки на сквозную ось довольно просто, и в этой стойке есть вырез для суппорта дискового тормоза.Он даже бывает разноцветной радуги — у нас ярко-синий. В целом, однако, пользоваться им было не так просто и удобно, как Yakima HighRoad.

Thule Sprint XT был, безусловно, самым простым креплением для вилки, на котором можно было закрепить велосипед. Спереди нажимная ручка щелкает, когда вы достигли нужного давления для фиксации вилки, и задняя часть выдвигается, чтобы соответствовать заднему колесу. Sprint XT также легко установить на наш автомобиль, не требуя сборки. Но нам не удалось заставить замковые механизмы войти в зацепление с ремнями на крыше, чтобы прикрепить багажник к автомобилю.И Sprint XT был одним из самых дорогих багажников на крышу, которые мы тестировали. Кроме того, вам нужно будет купить адаптер за 55 долларов для установки велосипедов со сквозной осью.

Kuat Trio по дизайну похож на RockyMounts SwitchHitter. Он надежно удерживал наши велосипеды во время наших тест-драйвов и был достаточно легким для установки на автомобиль (но не так просто, как SwitchHitter). Кажется, что Trio разработан в основном для велосипедов со сквозной осью, и мы обнаружили, что процесс перехода на вилочный вертлюг оказался немного сложным.

Несмотря на то, что Yakima HighSpeed представляет собой прекрасную стойку для вилочного монтажа, она не является привлекательной по цене.Переключение между велосипедами с помощью вилки-вертела или сквозной осевой трубы очень просто. Но в то время как узел зажима спереди, который удерживает велосипед, легко затянуть с помощью ручки, собирать его каждый раз, когда вы садитесь и слезаете с велосипеда, громоздко. Кроме того, на дороге HighSpeed не удерживал наши велосипеды так надежно, как некоторые другие стойки.

SeaSucker Talon — это уникальная стойка для вилочного монтажа, которая крепится к крыше большинства автомобилей с помощью прочных вакуумных опор (больших присосок). Хотя это самый дорогой багажник на крышу, который мы тестировали, он не требует наличия базовой системы поперечин, поэтому в конечном итоге он может оказаться дешевле.Talon легко прикрепить и снять, он был очень устойчивым и безопасным, пока мы ехали. Однако в ходе наших испытаний мы обнаружили, что присоски не подходят для некоторых автомобилей, особенно если у них есть приподнятые участки на крыше. Кроме того, присоски держались так плотно, что, если байк раскачивался из стороны в сторону, крыша автомобиля прогибалась под ним (это беспокойство, которое мы видели в обзоре Amazon). Мы также не нашли способа привязать всю установку к автомобилю.

Swagman Race Ready — это массивная стойка для колес из экструдированного алюминия с храповым рычагом, который зажимает переднее колесо.Хотя вы можете закрепить велосипеды на стойке, закрепить стойку на транспортном средстве невозможно. В наших тест-драйвах Race Ready также не удерживал велосипеды так надежно, как Yakima HighRoad и RockyMounts TomaHawk.

Thule ProRide был единственным протестированным нами багажником на крышу, который поддерживает велосипед, зажимаясь вокруг трубы рамы, а не колесом или вилкой. Чтобы свести к минимуму возможность повреждения рамы, зажим включает в себя большие мягкие прокладки и диск ограничителя крутящего момента. Однако ProRide была единственной стойкой, которая не могла зажимать большие современные аэродинамические поперечины.(Вместо этого вы можете разобрать крепления и прикрепить стойку к прорезям на рулях Thule AeroBlade, но обе задачи оказались для нас трудными.) Велосипеды также сильно раскачивались во время нашего тест-драйва.

Крепления для пикапов

Thule Insta-Gater 501 удерживается на месте задней дверью грузовика и удерживает ваш велосипед с обоими колесами, зажимая переднее колесо. В целом, мы обнаружили, что он хорошо сделан и прост в использовании, но немного неудобно перелезать через закрытую заднюю дверь (и, возможно, поднимать свой велосипед).Поскольку вы не можете опустить дверь багажного отделения, вам необходимо убедиться, что байк помещается в кузов пикапа с обоими колесами. И вы должны убедиться, что зажим колеса очень тугой. Хотя большую часть времени он отлично держал наши велосипеды, когда мы ехали по извилистой дороге в дождливый день, зажим постепенно соскользнул с узкой шины одного велосипеда, позволяя велосипеду упасть. Наконец, Insta-Gater 501 более чем в два раза дороже Inno Velo Gripper, поэтому стоит подумать только в том случае, если вам нужна стойка, которая не касается рамы велосипеда.

Если вы не против снять переднее колесо велосипеда, Thule Bed Rider может вам подойти, особенно если у вас кузов пикапа меньшего размера. Он удерживает два велосипеда за трубки вилки и позволяет зафиксировать их на месте. Bed Rider — это, по сути, натяжной стержень, который находится на верхней части направляющих кровати и предназначен для затягивания и фиксации на месте. К сожалению, когда мы пробовали это на нашем Nissan Frontier с пластиковыми направляющими для кровати, стойка вращалась с направляющих кровати, хотя она была заблокирована.

Если вам нужно перевезти несколько велосипедов на небольшое расстояние, Yakima GateKeeper Tailgate Pad — относительно недорогой вариант.По сути, это покрытая нейлоном накладка, которая оборачивается вокруг задней двери грузовика, и она позволяет перевозить до пяти велосипедов, вытянув передние колеса над задней дверью и закрепив диагональные нижние трубы велосипедов с помощью ремней на липучке. Все велосипеды должны быть расположены друг напротив друга, передние колеса должны быть повернуты в одном направлении. Но мы обнаружили, что застежки-липучки были недостаточно длинными, чтобы надежно удерживать наши велосипеды, и на извилистой дороге они расшатались.

Велосипедные стойки | Велосипедные переноски | Стойки для велосипедов

На складе Rack складские запасы Автомобильные велосипедные стойки на крыше Крепления для велосипедов, Прицепное устройство для прицепа Велосипедные стойки Крепления для велосипедов, задний багажник и люк Велосипедные стойки Велосипедные переноски, Велосипедные стойки для запасных шин , общежития, подвалы и др.Крепление для велосипеда на крышу доступно в двух основных конфигурациях — крепление на вилке (переднее колесо снимается, и велосипед удерживается на месте передней вилкой) и вертикальное крепление (оба колеса остаются на месте, а велосипед удерживается на месте рамой или колесами). На велосипедных стойках Hitch велосипеды обычно вешаются за верхнюю поперечину. Однако на некоторых велосипедах Hitch Racks велосипеды устанавливаются вертикально в колесных нишах. Стойки для установки на багажник и люк обычно крепятся с помощью металлических крючков с резиновым покрытием и нейлоновых или стальных ремней. Велосипеды обычно вешаются аналогично стойкам сцепного устройства.Велосипедные стойки для запасных шин Thule и Yakima крепятся к крепежным пластинам, которые предварительно устанавливаются на проушине позади заднего запасного колеса. Крепления для велосипедов Thule, Крепления для велосипедов Yakima, Крепления для велосипедов RockyMounts, Крепления для велосипедов, имеются в наличии и продаются на сайте RackWarehouse.com.

Крепление для крепления приемника на прицепе Велосипедные переноски и велосипедные стойки
Велосипедные переноски и стойки для велосипедов, устанавливаемые на прицепной зацепке, от Yakima, Thule и Saris предлагают широкий выбор качественных характеристик, ценовых категорий и опций.Велосипедные переноски и велосипедные стойки с прицепным устройством доступны с грузоподъемностью от 1 до 5 велосипедов. RackWarehouse.com предлагает 2 крепления для крепления велосипеда, 3 крепления для крепления велосипеда, 4 крепления для крепления велосипедного устройства и 5 креплений для крепления велосипедного устройства. Обновления и опции включают замки и тросы, откидные механизмы, складные рычаги, наклонные мачты, установку приемника без инструментов, опоры из мягкой резины и многое другое. Обязательно просмотрите и сравните ключевые характеристики каждой стойки для велосипедов с прицепным устройством. Крепление для велосипеда с прицепом в стиле платформы ставит на багажник для велосипедов
Велосипедные стойки с прицепом на платформе Велосипедные крепления — одни из самых удобных доступных креплений для велосипедов.Благодаря небольшому клиренсу по высоте и большому расстоянию между поддонами большинство велосипедов можно загружать и выгружать за секунды. Велосипедные стойки с базовой платформой, такие как Thule 990xt Doubletrack, удерживают велосипеды как за шины, так и за раму, и являются отличным недорогим вариантом для небольших транспортных средств. Другие системы, такие как Yakima 8002443 HoldUp, удерживают велосипеды исключительно за шины — обязательная функция для велосипедов из углеродного волокна или нестандартных рам. Если вам нужна сцепка для прицепа, обязательно ознакомьтесь с нашей полной линейкой сцепок для прицепов Curt.Велосипедные крепления и велосипедные крепления, устанавливаемые на багажник и люк
Навесные на багажник и люк велосипедные переноски и велосипедные стойки от Thule, Yakima и Saris есть в наличии и сейчас продаются на складе The Rack Warehouse. Мы предлагаем одно-, двух- и трехместные велосипедные крепления на багажнике, которые отличаются прочностью, экономичностью и простотой использования. Загружать велосипеды на задний багажник намного проще, чем поднимать их на багажник на крыше автомобиля. Кроме того, когда вы закончите использовать крепление для велосипедов, устанавливаемое на багажник или люк, просто ослабьте ремни, снимите стойку и сложите ее.Ремешок на велосипедных стойках идеально подходит для случайного пользователя. Все заказы на установку багажника и люка на сумму более 99 долларов доставляются бесплатно. Если вы часто путешествуете байкерами, вам также стоит подумать о креплении для велосипеда на крыше или креплении для велосипеда на приемнике сцепного устройства. Стеллажи для автомобиля Эбике, тяжелые несущие
сцепного устройства стиля платформы велосипеда Велосипедные стойки большой грузоподъемности доступны в некоторых стилях для перевозки ваших электровелосипедов и других более тяжелых велосипедов на место действия и обратно.Тележки для прицепов и прицепов платформенного типа прочны и удобны в использовании. Другие стили стоек для Ebike включают в себя крепления на ремнях сзади и стойки для кузова пикапа. Велосипедные крепления на платформе, такие как Thule EasyFold, удерживают велосипеды как за шины, так и за раму. Кроме того, EasyFold имеет дополнительную велосипедную рампу EasyFold, которая позволяет катать тяжелые велосипеды на стойке и снимать с нее. Другие стойки для прицепа, такие как Yakima 8002443 HoldUp, удерживают велосипеды исключительно за шины — обязательная функция для велосипедов из углеродного волокна или нестандартных рам.Низкая высота платформы и большое расстояние между лотками упрощают загрузку и разгрузку велосипеда. Если вам нужна сцепка для прицепа, обязательно ознакомьтесь с нашей полной линейкой сцепок для прицепов Curt. Крепления для велосипедов и крепления для велосипедов на запасных шинах
Велосипедные стойки и крепления для велосипедов, устанавливаемые на запасные шины, прочны, просты в использовании, запираются и доступны с несколькими удобными функциями. На сайте RackWarehouse.com представлены все велосипедные стойки и велосипедные крепления для запасных шин от Thule и Yakima.Yakima SpareTime и Thule SpareMe Pro есть в наличии, со скидкой и доступны для немедленной доставки. Имеются приспособления для лыж и сноуборда Yakima HitchSki и Thule Tram, позволяющие безопасно и удобно переносить лыжи и сноуборды на склоны и обратно. Если у вас есть сцепное устройство для прицепа, вы также можете рассмотреть крепление для велосипеда на приемнике сцепного устройства. Велосипедные переноски, велосипедные стойки, велосипедные крепления для кузовов пикапов
Велосипедные стойки и велосипедные крепления Thule и Yakima Pickup Truck доступны в различных конфигурациях, чтобы безопасно переносить велосипеды и другое снаряжение внутри или на платформе вашего пикапа.На складе Rack Warehouse представлены все велосипедные стойки Thule и Yakima для пикапов, велосипедные переноски и велосипедные крепления для кузовов пикапов. Популярные стеллажи для грузовиков, такие как Yakima OverHaul, Yakima OutPost, Yakima Bedrock, Thule Xsporter Pro, Thule Bedrider, Thule Insta-gater и многие другие, есть в наличии и готовы к немедленной отправке. Если вас интересуют велосипедные багажники с прицепным устройством или велосипедные крепления на крышу, у нас есть из огромного выбора. Стойки для хранения спортивного снаряжения для велосипедов, лыж, байдарок, велосипедов, сноубордов, каноэ
В Rack Warehouse есть различные стойки и вешалки для хранения спортивного снаряжения, чтобы ваши велосипеды, байдарки, каноэ, лыжи, виндсерферы, доски для серфинга, SUP и другое спортивное снаряжение были упорядочены и аккуратны.Thule, Malone, Saris и The Rack Warehouse предлагают различные стеллажи для хранения. Настенные стойки для байдарок, такие как Malone J-Dock Hybrid, отдельно стоящие стойки, такие как Thule Bike Stacker, есть в наличии и готовы к немедленной отправке. Обязательно ознакомьтесь с нашими отличными предложениями! страницу с исключительными ценами на распродажи, возвраты, показы и многое другое.

Велосипед — Якима

Похмелье
Похмелье
Вертикальное подвесное крепление для горных велосипедов
- Вмещает до 4 или 6 велосипедов
- Надежно поддерживает велосипеды за коронку вилки
- Подходит только для велосипедов с амортизационной вилкой
- Подходит только для 2-дюймовых приемников навески
30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElhibitedBikeVariant
Обычная цена
599 долларов.00
Цена продажи
599,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
999,99 долл. США
HoldUp EVO
Держатель EVO
Крепление для велосипедов Premium Tray Hitch
- Удерживает и фиксирует до 2 велосипедов (50 фунтов каждый)
- Стальные поддоны со складывающимся ободком для колес
- Подходит для колес размером 20-29 дюймов и шин до 4.8 дюймов, ширина
- Сцепное устройство 1,25 дюйма или 2 дюйма с ручкой фиксации скорости
30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElhibitedBikeVariant
Обычная цена
549,00 $
Цена продажи
549,00 $
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
799 долларов.99
HoldUp EVO +2
Удержание EVO +2
HoldUp EVO Hitch Удлинитель велосипедной стойки
- Надстройка для крепления HoldUp EVO Hitch Rack
- Удерживает и фиксирует до 2 дополнительных велосипедов (50 фунтов каждый)
- Стальные поддоны со складывающейся крышкой колеса
- Подходит для колес размером 20–29 дюймов и до 4 шин.8 дюймов, ширина
- Крепится только к 2-дюймовому держателю EVO
30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ДоступноВелосипед
Обычная цена
399,00 долл. США
Цена продажи
399,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
599 долларов.99
Доктор Трей
Доктор Трей
Легкая велосипедная стойка с лотком и сцепкой премиум-класса
- Крепление для велосипеда с навесным механизмом Premium
- Вмещает и фиксирует до 2 велосипедов (40 фунтов каждый)
- Алюминиевые лотки с рычагами быстрой смены
- Подходит для колес и шин размером 26-29 дюймов 4.8 дюймов, ширина
- Сцепные устройства 1,25 дюйма или 2 дюйма с фиксирующей ручкой скорости
30_Доступно40_Доступно50_Пригодно60_Пригодно65_ПригодноBikeVariant
Обычная цена
599,00 долл. США
Цена продажи
599,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
849 долларов.99
EZ + 1
EZ + 1
Одиночный велосипед Dr.Tray Add On
- Удерживает и фиксирует 1 дополнительный велосипед (40 фунтов каждый)
- Алюминиевый лоток
- Подходит для колес 26-29 дюймов и шин шириной до 4,8 дюймов
- Крепится к любому из них 1.25 «или 2» Dr.Tray
30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ДоступноВелосипед
Обычная цена
259,00 долл. США
Цена продажи
259,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
379 долларов.99
SingleSpeed
одноступенчатый
Стойка для крепления подноса для одного велосипеда
- Удерживает и фиксирует 1 велосипед (до 40 фунтов)
- Стальной поддон со складывающейся крышкой колеса
- Подходит для колес и шин размером 20–29 дюймов 4.8 дюймов, ширина
- , 1,25 дюйма и 2 дюйма, с ручкой фиксации скорости
30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ДоступноВелосипед
Обычная цена
319,00 долл. США
Цена продажи
319,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
449 долларов.99
GateKeeper
GateKeeper
Велосипедная накладка на заднюю дверь грузовика
- Вмещает до 5 велосипедов
- Основа из мягкого войлока и прочный нейлон снаружи
- Подходит ко всем размерам колес и шин
- Подходит для любой задней двери грузовика (2 размера)
30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElhibitedBikeVariant
Обычная цена
169 долларов.00
Цена продажи
169,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
224,99 долл. США
Назад
BackSwing
Адаптер поворота стойки сцепного устройства
- Обеспечивает доступ к задней двери даже с загруженными велосипедами.
- Автоматически фиксирует стойку в открытом положении.
- Подходит только для 2-дюймового сцепного устройства с резьбовым штифтом.(стойки плюс шестерня)
30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ДоступноВелосипед
Обычная цена
299,00 долл. США
Цена продажи
299,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
449 долларов.99
Задержать
HoldUp
Крепление для велосипедов с лотком
- Вмещает и фиксирует до 2 велосипедов (60 фунтов каждый)
- Стальные поддоны со складывающейся чашкой колеса
- Подходит для колес размером 20–29 дюймов и шин шириной до 3 дюймов
- 1.Сцепные устройства 25 или 2 дюйма с резьбовым соединительным штифтом
30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElhibitedBikeVariant
Обычная цена
399,00 долл. США
Цена продажи
399,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
619 долларов.99
HoldUp +2
HoldUp +2
HoldUp Hitch Удлинитель велосипедной стойки
- Удерживает и фиксирует до 2 дополнительных велосипедов
- Стальные поддоны со складывающейся крышкой колеса
- Подходит для колес 20-29 дюймов и шин шириной до 3 дюймов
- Крепится только к 2-дюймовым креплениям
30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ДоступноВелосипед
Обычная цена
349 долларов.00
Цена продажи
$ 349,00
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
439,99 долл. США
FourTimer
FourTimer
Крепление для велосипедов с лотком
- Вмещает до 4 велосипедов (45 фунтов каждый)
- Поднос с крюком рамы центральной мачты
- Подходит для колес 20-29 дюймов и шин шириной <5 дюймов
- Только 2-дюймовая сцепка с резьбовым штифтом
30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ДоступноВелосипед
Обычная цена
579 долларов.00
Цена продажи
579,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
749,99 долл. США
RidgeBack
Риджбэк
Крепление для велосипедов с откидной навеской
- Вмещает до 5 велосипедов (40 фунтов каждый)
- Складные ручки и люльки с застежкой-молнией
- Подходит для колес 20–29 дюймов и шин шириной <5 дюймов
- 1.25-дюймовые или 2-дюймовые сцепки с фиксирующей ручкой скорости.
30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElhibitedBikeVariant
Обычная цена
319,00 долл. США
Цена продажи
319,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
449 долларов.99

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Навесное крепление для велосипедов

— Якима

Доктор Трей
Доктор.Лоток
Легкая велосипедная стойка с лотком и сцепкой премиум-класса
- Крепление для велосипеда с навесным механизмом Premium
- Вмещает и фиксирует до 2 велосипедов (40 фунтов каждый)
- Алюминиевые лотки с рычагами быстрой смены
- Подходит для колес 26-29 дюймов и шин шириной 4,8 дюйма
- Сцепные устройства 1,25 дюйма или 2 дюйма с фиксирующей ручкой скорости
30_Доступно40_Доступно50_Пригодно60_Пригодно65_ПригодноBikeVariant
Обычная цена
599 долларов.00
Цена продажи
599,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
849,99 долл. США
Похмелье
Похмелье
Вертикальное подвесное крепление для горных велосипедов
- Вмещает до 4 или 6 велосипедов
- Надежно поддерживает велосипеды за коронку вилки
- Подходит только для велосипедов с амортизационной вилкой
- Подходит только для 2-дюймовых приемников навески
30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElhibitedBikeVariant
Обычная цена
599 долларов.00
Цена продажи
599,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
999,99 долл. США
Проселочной дороге
BackRoad
Крепление для велосипедов Value Hitch
- Вмещает до 4 велосипедов (37.5 фунтов каждый)
- Расстояние между велосипедами 7 дюймов
- Подходит ко всем размерам колес и шин
- Сцепные устройства 1,25 дюйма или 2 дюйма
30_Elposed40_Elposed50_Elhibited60_ElhibitedNEW
Обычная цена
269,00 долл. США
Цена продажи
269 долларов.00
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
349,99 долл. США
Задержать
HoldUp
Крепление для велосипедов с лотком
- Вмещает и фиксирует до 2 велосипедов (60 фунтов каждый)
- Стальные поддоны со складывающейся чашкой колеса
- Подходит для колес размером 20–29 дюймов и шин шириной до 3 дюймов
- 1.Сцепные устройства 25 или 2 дюйма с резьбовым соединительным штифтом
30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElhibitedBikeVariant
Обычная цена
399,00 долл. США
Цена продажи
399,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
619 долларов.99
HoldUp EVO
Держатель EVO
Крепление для велосипедов Premium Tray Hitch
- Удерживает и фиксирует до 2 велосипедов (50 фунтов каждый)
- Стальные поддоны со складывающимся ободком для колес
- Подходит для колес размером 20-29 дюймов и шин до 4.8 дюймов, ширина
- Сцепное устройство 1,25 дюйма или 2 дюйма с ручкой фиксации скорости
30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElhibitedBikeVariant
Обычная цена
549,00 $
Цена продажи
549,00 $
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
799 долларов.99
Назад
BackSwing
Адаптер поворота стойки сцепного устройства
- Обеспечивает доступ к задней двери даже с загруженными велосипедами.
- Автоматически фиксирует стойку в открытом положении.
- Подходит только для 2-дюймового сцепного устройства с резьбовым штифтом.(стойки плюс шестерня)
30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ДоступноВелосипед
Обычная цена
299,00 долл. США
Цена продажи
299,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
449 долларов.99
RidgeBack
Риджбэк
Крепление для велосипедов с откидной навеской
- Вмещает до 5 велосипедов (40 фунтов каждый)
- Складные ручки и люльки с застежкой-молнией
- Подходит для колес 20–29 дюймов и шин шириной <5 дюймов
- 1.25-дюймовые или 2-дюймовые сцепки с фиксирующей ручкой скорости.
30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElhibitedBikeVariant
Обычная цена
319,00 долл. США
Цена продажи
319,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
449 долларов.99
HoldUp +2
HoldUp +2
HoldUp Hitch Удлинитель велосипедной стойки
- Удерживает и фиксирует до 2 дополнительных велосипедов
- Стальные поддоны со складывающейся крышкой колеса
- Подходит для колес 20-29 дюймов и шин шириной до 3 дюймов
- Крепится только к 2-дюймовым креплениям
30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ДоступноВелосипед
Обычная цена
349 долларов.00
Цена продажи
$ 349,00
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
439,99 долл. США
Полным ходом
FullSwing
Крепление для велосипедов Premium Swing-Away Hitch
- Удерживает и фиксирует до 4 велосипедов (40 фунтов каждый)
- Полностью мягкие складные рычаги и люльки на молнии
- Подходит для всех колес и шин
- Только сцепное устройство 2 дюйма с фиксирующей ручкой скорости
30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ДоступноВелосипед
Обычная цена
569 долларов.00
Цена продажи
$ 569,00
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
749,99 долл. США
LiteRider
LiteRider
Легкое крепление для велосипедов премиум-класса
- Вмещает и фиксирует до 3 велосипедов (40 фунтов каждый)
- Алюминиевый корпус, складные ручки и люльки на молнии
- Подходит ко всем размерам колес и шин
- 1.25-дюймовые или 2-дюймовые зацепы с фиксирующей ручкой скорости
30_Elposed40_Elhibited50_Elhibited60_ElhibitedBikeVariant
Обычная цена
$ 359,00
Цена продажи
$ 359,00
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
529 долларов.99
FourTimer
FourTimer
Крепление для велосипедов с лотком
- Вмещает до 4 велосипедов (45 фунтов каждый)
- Поднос с крюком рамы центральной мачты
- Подходит для колес 20-29 дюймов и шин шириной <5 дюймов
- Только 2-дюймовая сцепка с резьбовым штифтом
30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ДоступноВелосипед
Обычная цена
579 долларов.00
Цена продажи
579,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
749,99 долл. США
SingleSpeed
одноступенчатый
Стойка для крепления подноса для одного велосипеда
- Удерживает и фиксирует 1 велосипед (до 40 фунтов)
- Стальной поддон со складывающейся крышкой колеса
- Подходит для колес и шин размером 20–29 дюймов 4.8 дюймов, ширина
- , 1,25 дюйма и 2 дюйма, с ручкой фиксации скорости
30_Доступно40_Пригодно50_Пригодно60_ДоступноВелосипед
Обычная цена
319,00 долл. США
Цена продажи
319,00 долл. США
Цена за единицу
/ за
Обычная цена
449 долларов.99

Лучшие стойки для велосипедных фар 2021 года

Если вы ищете лучший способ транспортировки велосипедов, вам подойдет навесной багажник. Надежно прикрепляясь к сцепному устройству приемника вашего автомобиля, они предлагают непревзойденную универсальность и простоту использования.Существует множество вариантов на выбор, но сцепные стойки делятся на две основные категории: платформенные модели являются самыми дорогими, но обеспечивают отличную стабильность и удобство, а подвесные стойки обеспечивают максимальную грузоподъемность в компактном корпусе. Ниже мы разберем наши фавориты на 2021 год: от высококачественных, изысканно изготовленных конструкций, таких как Heavy Duty Double от 1Up, до бюджетно-ориентированной и экономичной бета-версии Kuat. Для получения дополнительной информации см. Нашу таблицу сравнения сцепных устройств и советы по покупке под подборками.

Лучшее общее крепление для велосипеда

1. Thule T2 Pro XT (620 долларов США)

Тип: Платформа
Вес: 52 фунта.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Вес одного велосипеда: 60 фунтов.
Что нам нравится: Многофункциональный, хорошо продуманный и простой в использовании.
Чего у нас нет: Дорого и немного тяжеловато.

Thule T2 Pro XT с полным набором функций и премиальной конструкцией станет нашей любимой универсальной стойкой на сцепное устройство на 2021 год.Мы протестировали эту стойку в течение почти двух лет испытаний, проехав более 20 000 миль, и остались очень впечатлены. Удобная функция наклона является лучшей в своем классе, обеспечивая быстрый и легкий доступ к задней части автомобиля, а его универсальная система переноски вмещает все, от толстых байков до 20-дюймовых детских моделей. При цене 620 долларов T2 Pro, безусловно, не дешевый и не особенно легкий, весит более 50 фунтов, но его прочная и долговечная конструкция идеально подходит для преданных гонщиков.

Стойки

Hitch — это конкурентное место, но что действительно отличает T2 Pro XT от поля, так это огромное количество функций, которые он предлагает. Проще говоря, эта стойка делает все. Его расширяющаяся клиновая система крепления обеспечивает соединение без раскачивания, вы получаете достаточный зазор между автомобилем и велосипедами, а встроенные замки обеспечивают дополнительную безопасность. И, как упоминалось выше, все компоненты Thule очень хорошо сделаны, что со временем окупает вложенные средства… Прочитать подробный обзор
Посмотреть Thule T2 Pro XT

Ближайшая секунда (примерно на 240 долларов меньше)

2. Kuat Transfer v2 2 (379 $)

Тип: Платформа
Вес: 37 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (3 с надстройкой)
Вес одного велосипеда: 60 фунтов.
Что нам нравится: Отличная цена за универсальную платформенную стойку.
Чего у нас нет: Дизайн немного менее прочен и многофункциональн, чем альтернативы премиум-класса.

Нельзя обойти стороной тот факт, что качественные стеллажи платформенного типа стоят дорого, но тем, кто хочет сэкономить, стоит попробовать Kuat’s Transfer v2. Эта конструкция разделяет ряд основных функций с Thule T2, описанным выше, включая систему крепления, которая позволяет избежать контакта с рамой, и функцию наклона, которая обеспечивает доступ к задней части вашего автомобиля. Последняя версия Transfer также достаточно регулируема, чтобы соответствовать широкому спектру типов велосипедов и размеров колес, и даже может вместить толстый велосипед с адаптером (продается отдельно).Кроме того, за разумную сумму в 139 долларов можно приобрести надстройку для 1 велосипеда, которая обеспечивает еще больше возможностей для переноски. По привлекательной цене в 379 долларов и при разумном весе в 37 фунтов, Transfer v2 может понравиться многим.

От чего вы отказываетесь, экономя на Куате? По сравнению с Thule T2 и собственным NV 2.0 Куата, представленными ниже, материалы и качество сборки на шаг ниже. Например, несмотря на то, что у Transfer 2 стальная рама, а конструкция сцепного устройства была улучшена до модели v2, стойка по-прежнему более склонна к перемещению по ухабистой дороге.Кроме того, меньше возможностей для поперечной регулировки, чтобы ограничить потенциальный контакт между велосипедными рамами. Тем не менее, Transfer обладает удивительным количеством функций по цене, включая солидную грузоподъемность (60 фунтов на велосипед для 2-дюймовой модели приемника) и замки с тросами. В конце концов, опытным велосипедистам будет лучше, если вы выберете более дорогой Thule, но если вы готовы пойти на несколько компромиссов, Kuat предлагает отличную отдачу за ваши деньги.
См. Куат Трансфер v2 2

Лучшее бюджетное сцепное устройство

3.Swagman XC2 (148 долларов)

Тип: Платформа
Вес: 32 фунта.
Количество велосипедов: 2
Вес одного велосипеда: 35 фунтов.
Что нам нравится: Недорогой, но удивительно надежный способ перевозки двух велосипедов.
Чего у нас нет: Не самый удобный дизайн и храповые рычаги истирают рамы велосипеда.

Swagman, базирующийся в Британской Колумбии, не имеет узнаваемости бренда Thule или Yakima, но их модель XC2 — разумный выбор для любительских райдеров с ограниченным бюджетом.По выгодной цене в 150 долларов Swagman XC2 оснащен регулируемой системой лотков, прочными и надежными храповыми рычагами и шпилькой с резьбой, которая сводит перемещение стойки к минимуму. Возможно, лучше всего то, что небольшой вес в 32 фунта легко снимается и устанавливается, а небольшой размер занимает минимум места, когда он не используется. У этой стойки, конечно, нет всех наворотов, присущих более премиальным вариантам сверху и снизу, но она надежно транспортирует ваши велосипеды из точки А в точку Б.

Учитывая низкую цену, недостатки неизбежны, и Swagman XC2 имеет свою долю. Велосипед, ближайший к транспортному средству, довольно сложно загрузить по сравнению с другими стойками в этом списке, механизм разблокировки на рычаге с храповым механизмом трудно задействовать, и в вашу покупку нет замков. И после примерно 500 миль использования, в том числе многих миль пыльных дорог с гравием, опоры рамы с мягкой подкладкой смогли полностью стереть краску с одного из наших велосипедов.Если вы можете потратить больше, мы рекомендуем использовать Kuat Transfer v2 2 за 379 долларов, описанный выше, который решает большинство этих проблем.
См. Swagman XC2

Подвесная стойка для 4 велосипедов Best

4. Yakima RidgeBack 4 (349 долларов США)

Тип: Подвешивание
Вес: 35 фунтов.
Количество велосипедов: 4 (доступны в версиях с 2 и 5 велосипедами)
Грузоподъемность на велосипед: 40 фунтов.
Что нам нравится: Проверенный и доступный способ перевозки 4 велосипедов.
Чего у нас нет: Нужен адаптер для переноски прогулочных велосипедов.

В целом, мы предпочитаем платформенный стиль из-за простоты загрузки и превосходной устойчивости во всех направлениях, но подвесные модели большой грузоподъемности являются явным лидером с точки зрения стоимости. Среди вариантов, представленных на рынке, Yakima RidgeBack — давний фаворит: он отличается прочной конструкцией, разумной ценой и конструкцией с защитой от раскачивания, которая ограничивает движение велосипеда по дороге. Кроме того, мы считаем, что у Yakima лучшая система крепления, которая включает в себя ремни с храповым механизмом, которые надежно удерживают верхнюю трубу велосипеда на стойке.RidgeBack, оцененный в разумные 349 долларов за версию с четырьмя велосипедами, предлагает вдвое большую вместимость, чем Thule T2 Pro, описанный выше, при чуть более чем половине стоимости.

Что не нравится в подвесном RidgeBack 4? Адаптер необходим для перевозки горных велосипедов с полной подвеской, кроссовых велосипедов или маленьких детских моделей, что значительно увеличивает общие затраты (адаптеры верхней трубы стоят около 50 долларов каждый). Кроме того, в загруженном состоянии между велосипедами очень мало места, что может привести к истиранию и повреждению краски.Но трудно игнорировать послужной список надежной работы RidgeBack, что делает его нашей лучшей подвесной стойкой.
Увидеть Якимский хребет Назад 4

Best Hitch Rack for Rear Cargo Access

5. RockyMounts BackStage (700 долларов США)

Тип: Платформа
Вес: 63 фунта.
Количество велосипедов: 2
Вес одного велосипеда: 60 фунтов.
Что нам нравится: Встроенная функция поворота обеспечивает легкий доступ к задней части вашего автомобиля.
Чего у нас нет: Это самая тяжелая стойка для двух велосипедов в этом списке.

Когда был выпущен RockyMounts BackStage, стойка произвела настоящий фурор в отрасли. Это была одна из первых стоек на платформе, в конструкции которой был включен механизм бокового поворота (представьте себе рычаг, который отклоняется от вашего автомобиля, чтобы обеспечить полный доступ к задней части вашего автомобиля). И стоит отметить, что эта функция по-прежнему недоступна у таких крупных компаний, как Yakima или Thule. Кроме того, BackStage имеет множество функций, которые вы ожидаете от сцепного устройства премиум-класса: замок с тросиком (хотя и не встроенный), возможность носить с собой велосипеды различных типов и размеров колес, прочные храповые рычаги, а также качественные материалы и конструкция в целом.

Добавление функции откидывания к навесной стойке требует компромиссов. RockyMounts BackStage на 10-20 фунтов тяжелее, чем большинство других стоек платформенного типа, поэтому вам не захочется снимать его с автомобиля очень часто (или без посторонней помощи). Еще одна придирка, которая у нас есть, заключается в том, что замок не встроен в стойку, что является удобной функцией, которую мы ценим в Thule T2 Pro выше и Yakima Dr.Tray ниже. Однако, если вы ищете максимально удобный доступ к багажу сзади, BackStage должен быть в верхней части вашего списка.
См. BackStage RockyMounts

Лучшее из остальных

6. 1Up USA Heavy Duty Double (569–619 долларов)

Тип: Платформа
Вес: 46 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Вес одного велосипеда: 50 фунтов.
Что нам нравится: Храповые рычаги контактируют только с шинами вашего велосипеда.
Чего у нас нет: Труднодоступный рычаг наклона, без велосипедных замков.

Компания 1Up, базирующаяся в Висконсине, может и не называться нарицательным, как Thule или Yakima, но у компании есть преданные поклонники среди заядлых велосипедистов. Без сомнения, гладкая алюминиевая конструкция их Heavy Duty Double и внимание к деталям на голову выше остальных. Наш редактор назвал его «произведением искусства, очень похожим на высококлассный байк», и в этом утверждении есть много правды. Конструкция включает в себя два независимых складывающихся рычага, которые касаются только шин, оставляя остальную часть велосипеда полностью нетронутой — задача, с которой другие стойки с трудом справляются.Для гонщиков, которым нужен премиальный дизайн и которые обычно носят традиционные шоссейные и горные велосипеды, Heavy Duty Double от 1Up — отличный выбор.

Почему рейтинг 1Up не выше? Короче говоря, он не может сравниться с огромным количеством полезных функций, включенных в вышеупомянутый Thule T2 Pro. Во-первых, вам нужно приобрести отдельные адаптеры для перевозки фэтбайков, а замки с тросом не входят в комплект поставки (в комплекте с ним идет замок сцепного устройства). Кроме того, функция наклона практически недоступна для загруженных велосипедов — рычаг спрятан под стойкой.1Up предлагает удлинитель рычага наклона, но это обойдется вам еще в 70 долларов, и это похоже на то, что можно исправить или включить с самого начала. С учетом всего сказанного, трудно не заметить красоту и уровень мастерства 1Up. Стоит отметить, что 1Up недавно расширила свою линейку стойкой Equip-D, которая решает многие наши жалобы на Heavy Duty, включая более легкий доступ к наклонной планке и совместимость с толстыми шинами. При этом версия с двумя велосипедами является одной из самых дорогих на рынке и стоит внушительные 729 долларов.
См. 1Up USA Heavy Duty Double

7. Стойка Kuat NV 2.0 (749 долл. США)

Тип: Платформа
Вес: 52 фунта.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Вес одного велосипеда: 60 фунтов.
Что нам нравится: Изящный дизайн и прочные храповые рычаги.
Чего у нас нет: Дороже, чем Thule T2, описанный выше, без достаточного количества товаров.

Kuat — лидер на рынке платформенных стоек, а их фирменный продукт — NV 2.0. Этот премиальный дизайн отвечает всем требованиям: его материалы создают ощущение высокого качества, стойка остается на месте даже на ухабистых лесных дорогах, а регулируемые опоры колес позволяют легко избежать контакта велосипеда с велосипедом. Кроме того, Kuat включил дополнительные функции, такие как встроенные замки для кабеля и приемника, а также уникальную подставку для велосипеда для быстрого ремонта на трассе (примечание: эта деталь не прикреплена к остальной части стойки, поэтому мы часто храним подставку внутри нашего автомобиля). Наконец, было бы упущением не упомянуть, что NV — одна из самых привлекательных доступных стоек, особенно в цветовой гамме Grey Metallic.

Как и Heavy Duty от 1Up, Kuat идет лицом к лицу с нашим высококлассным Thule T2 Pro XT. И T2, и NV 2.0 очень удобны в использовании и имеют долговечную конструкцию, хотя мы обнаружили, что Thule немного более универсален. Куат требует, чтобы вы приобрели адаптеры для перевозки толстых байков и колеса от 20 до 24 дюймов (что Thule может делать прямо из коробки), а к механизму наклона на T2 Pro немного легче получить доступ. Разница в цене составляет 129 долларов, и, несмотря на гладкий дизайн NV и дополнительные функции, такие как вышеупомянутая ремонтная подставка, T2 Pro получает небольшое преимущество… Прочитать подробный обзор
См. Kuat NV 2.0 Rack

8. RockyMounts WestSlope 3 (420 долларов США)

Тип: Платформа
Вес: 43 фунта.
Количество велосипедов: 3 (доступно в версии с двумя велосипедами)
Вес одного велосипеда: 40 фунтов.
Что нам нравится: Выгодная цена за прочную конструкцию подноса для трех велосипедов.
Чего у нас нет: Недостаточно функций.

WestSlope 3

RockyMounts сочетает в себе удобный дизайн лотка и большую вместимость для трех велосипедов по разумной цене.Как и в случае с Kuat Transfer, описанным выше, стойка достаточно легкая, быстро и легко загружается с помощью храповых рычагов, которые закрепляются на переднем колесе, и включает функцию наклона, обеспечивающую доступ к заднему люку вашего автомобиля. Чтобы помочь с помехами между велосипедами, RockyMounts использовали многоуровневую конструкцию, что означает, что каждый велосипед находится на разной высоте (ближайший к транспортному средству — самый низкий, и они поднимаются выше по мере удаления). Наряду с прочными материалами и очень интуитивно понятным руководством по эксплуатации (большая редкость на рынке), WestSlope среднего класса может понравиться многим.

Мы думаем, что WestSlope и Transfer достигли хороших результатов по производительности и стоимости, но конструкция RockyMounts, несомненно, проста. Наша самая большая проблема заключается в том, что в комплект стойки не входят никакие замки — как минимум, нам нужен замок для сцепления, чтобы прикрепить WestSlope к приемнику нашего автомобиля (комплект замков стоит дополнительно 35 долларов). Кроме того, рычаг наклона спрятан и практически недоступен, если у вас уже есть загруженные велосипеды (без велосипедов получить доступ к нему гораздо проще). И, наконец, RockyMounts немного ограничен в совместимости с велосипедом, с максимальным весом 40 фунтов и шириной шины 3 дюйма.Но если эти жалобы не мешают, WestSlope — желанный вариант для семей и групповых поездок.
Увидеть RockyMounts WestSlope 3

9. Recon Racks Gen2 R6 (1170 долларов США) Фотография предоставлена: Switchback Travel

Тип: Подвешивание
Вес: 85 фунтов.
Количество велосипедов: 6 (доступны в версиях с 4 и 5 велосипедами)
Грузоподъемность на велосипед: 50 фунтов.
Что нам нравится: Самый безопасный и простой способ перевезти шесть велосипедов.
Чего у нас нет: Очень тяжелые и очень дорогие.

Для групповых поездок, туристических компаний или если вы просто хотите максимально увеличить свою грузоподъемность, Recon Gen2 R6 заслуживает серьезного внимания. В этом уникальном креплении на сцепке используется другой подход к переноске велосипедов: его «корзины» удерживают переднее колесо высоко, а остальная часть велосипеда висит внизу. Стандартные корзины вмещают велосипеды с колесами от 24 до 29 дюймов, а в стойку можно установить толстые велосипеды и 20-дюймовые детские велосипеды с различными насадками (продаются отдельно).Основным преимуществом конструкции Recon является то, что вы можете перевозить до шести велосипедов одновременно, а вертикальное положение подвески обеспечивает их относительную устойчивость и близость к задней части автомобиля.

Каковы недостатки Recon Gen2? Ценник в 1170 долларов сразу же ограничивает его привлекательность для тех, кто действительно использует большую вместимость велосипеда (переход к версиям с 5 и 4 велосипедами снижает цену до 950 и 770 долларов соответственно). Кроме того, массивная конструкция Recon весит 85 фунтов, что затрудняет установку и снятие.Наконец, Recon Racks — это небольшая компания, базирующаяся в Ферндейле, штат Вашингтон, и заказ невыполненных заказов иногда может быть проблемой (мы видели время ожидания до трех недель). Но, несмотря на рост числа конкурентов в этой категории, включая новый HangOver Yakima, сочетание качества сборки, простоты использования и совместимости Gen2 с широким спектром стилей велосипедов делает его нашим любимым багажником большой емкости.
См. Стойки Recon Gen2 R6

10. Thule T2 Classic (500 долларов США)

Тип: Платформа
Вес: 50 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Вес одного велосипеда: 60 фунтов.
Что нам нравится: Проверенная временем конструкция и простая адаптация к велосипеду.
Чего у нас нет: Не хватает некоторых функций, имеющихся в новых стойках.

Thule T2 Classic является предшественником нашего лучшего выбора, T2 Pro XT, и, как таковой, представляет собой качественную стойку с большинством функций, которые вы ожидаете от более ранней версии. Classic может перевозить все, от велосипедов с колесами от 20 до 29 дюймов, а также толстых байков с шинами шириной до 5 дюймов (без дополнительных адаптеров).Кроме того, поддоны платформы на этой стойке легко регулируются, поэтому проблемы с зазором между велосипедами практически отсутствуют. При относительно разумной цене в 500 долларов T2 Classic — отличный способ сэкономить.

Учитывая снижение цены на 120 долларов по сравнению с T2 Pro XT, неудивительно, что T2 Classic не хватает доработки и функций. Наиболее примечательным является рычаг наклона, который расположен в основании стойки, а не на конце, что значительно усложняет процесс наклона.И хотя у T2 Classic есть место для замков на рычагах с храповым механизмом, они не входят в комплект поставки и будут стоить вам дополнительно 40 долларов (для версии Thule). Если отбросить эти относительно небольшие жалобы, если вам не нужны новейшие и самые лучшие модели, Thule T2 Classic остается хорошим вариантом.
См. Thule T2 Classic

11. Yakima FullSwing 4 (569 долларов США)

Тип: Подвешивание
Вес: 56 фунтов.
Количество велосипедов: 4
Вес одного велосипеда: 40 фунтов.
Что нам нравится: Удобство откидной конструкции.
Чего нельзя: Тяжелый и дорогой для подвесной стойки.

Подвесные стойки известны своей простотой и доступной ценой, но многофункциональная Yakima FullSwing 4 поддерживает эту тенденцию. Как и в случае с RockyMounts BackStage, описанным выше, визитной карточкой стойки является ее откидывающаяся функция, обеспечивающая легкий доступ к автомобилю. Кроме того, в комплект входят велосипедные замки, замок приемника, а его система надежных ремней — одна из лучших в отрасли.Не ожидайте такой же легкой загрузки или отсутствия раскачивания, как у платформенной стойки, но FullSwing 4 — это хорошо продуманная конструкция, которая должна порадовать большинство людей.

Как и в случае с любым подвесным креплением, нельзя избежать прямого контакта FullSwing 4 с рамой вашего велосипеда. У него есть мягкие дужки, но они только очень помогают, а потертости на раме неизбежны. И, как и в случае с RidgeBack, описанным выше, адаптер для верхней трубы необходим, если вы собираетесь перевозить велосипеды с верхними трубами неправильной формы (что, к сожалению, в настоящее время является большинством полноподвесных велосипедов).При цене 569 долларов это большие вложения для стойки с таким количеством компромиссов, но FullSwing 4 действительно дешевле RockyMounts BackStage на значительный 131 доллар и может вместить два дополнительных велосипеда.
См. Yakima FullSwing 4

12. Крепление для 2 велосипедов Saris MTR (800 долл. США)

Тип: Платформа
Вес: 55 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Вес одного велосипеда: 60 фунтов.
Что нам нравится: Настоящий конкурент 1Up по удобству и возможностям.
Чего у нас нет: Очень дорого и недоказанная долговечность.

В течение многих лет 1Up выделялся на рынке платформ своими инновационными двойными храповыми рычагами, которые крепятся только на шинах велосипеда (с нулевой вероятностью контакта с рамой). Но это изменилось недавно с появлением Helium Platform от Thule и MTR Saris, которые имеют одинаковую базовую конструкцию. Сосредоточившись на последнем, Saris оснащен вышеупомянутыми храповыми рычагами, легкодоступным рычагом наклона и совместимостью с широким спектром колесных баз (до 53 дюймов.) и размер шин (до 5 дюймов). Увеличьте максимальную нагрузку на велосипед в 60 фунтов, и вы получите впечатляюще универсальную стойку премиум-класса.

Как дизайн Сарис сочетается с легендарным 1Up? При цене 800 долларов MTR конкурирует с топовой моделью Equip-D от 1Up (729 долларов), и обе предлагают легкую загрузку и разгрузку, хорошую безопасность в дороге и совместимость с различными стилями велосипедов (хотя Saris более удобен для электровелосипедов с его грузоподъемностью 60 фунтов на велосипед по сравнению с 50 фунтами 1Up.). Кроме того, MTR включает уникальную опцию поворота, которая позволяет вам перемещать стойку вертикально, чтобы избежать каких-либо помех для ваших задних фонарей (когда у вас не загружены велосипеды). Тем не менее, Saris не может сравниться с уровнем доработки или качеством сборки 1Up, а у некоторых ранних моделей MTR были проблемы с довольно быстрым износом. Со временем Сарис может решить эту проблему, но пока этого достаточно, чтобы снизить MTR в нашем рейтинге.
См. Крепление для 2 велосипедов Saris MTR

13.Якима доктор Трей (599 долларов)

Тип: Платформа
Вес: 34 фунта.
Количество велосипедов: 2 (3 с EZ + 1 надстройкой)
Грузоподъемность на велосипед: 40 фунтов.
Что нам нравится: Довольно легкий и возможность перевозить три велосипеда с надстройкой.
Чего у нас нет: Не такая прочная и прочная, как другие стойки.

На вершине обширной линейки тягово-сцепных устройств Yakima находится Dr.Tray. Благодаря подвижным платформам для подносов, удобному откидному рычагу, напоминающему рычаг на Thule T2 Pro выше, и общему весу, который меньше наших лучших вариантов на 10–15 фунтов, у стойки есть много чего.Нам также нравится расширение EZ + 1, которое позволяет увеличить его грузоподъемность до трех велосипедов с уменьшением веса всего на 9 фунтов (за дополнительные 259 долларов). Цена на Dr.Tray составляет 599 долларов, что делает его одним из самых дорогих в этой группе, но его полный набор функций и небольшой вес делают его интригующим вариантом для преданных гонщиков.

Снизив вес Dr.Tray до лучших в своем классе 34 фунтов, Якима, к сожалению, пришлось пойти на компромисс с ощущением полноты, которое обычно ассоциируется со стойками на платформе.В частности, тонкие рычаги, которыми крепятся передние колеса, кажутся хлипкими и дешевыми и не фиксируют байки так же надежно, как другие. А на дороге мы заметили, что они более склонны к раскачиванию во время вождения, чем более прочные конкуренты, такие как Kuat NV 2.0. Мы понимаем, что для снижения веса необходимы жертвы, но мне кажется, что в данном случае Yakima зашла слишком далеко … Прочитать подробный обзор
См. Yakima Dr.Tray

14.Thule Camber 4 (300 долларов США)

Тип: Подвешивание
Вес: 34 фунта.
Количество велосипедов: 4 (доступно в версии с двумя велосипедами)
Вес одного велосипеда: 37,5 фунтов.
Что нам нравится: Отличное сочетание функций, вместимости велосипеда и доступной цены.
Чего у нас нет: Долговечность без доказательств.

Thule предлагает одну из самых больших линейок стоек для велосипедов, а их слоты Camber 4 подходят для подвешивания среднего уровня.Коллекция Camber, предлагаемая в двух- и четырехбайковой версиях, отличается хорошей стоимостью и универсальными характеристиками. Перечисленная здесь модель Camber 4 за 300 долларов имеет 7 дюймов пространства между люльками, чтобы свести к минимуму контакт велосипеда с велосипедом, а складная конструкция позволяет легко хранить, когда он не используется. В целом, это не легкий вес в 34 фунта, но прочная конструкция Thule делает его надежным средством для перевозки большого количества велосипедов.

Во многих отношениях Camber 4 является прямым конкурентом RidgeBack от Yakima, описанного выше.Оба имеют вместимость для четырех велосипедов, систему ремней с защитой от раскачивания и механизм наклона, чтобы убрать стойку с дороги при погрузке или разгрузке вашего автомобиля (однако, оба требуют, чтобы вы снимали велосипеды для наклона). Преимущество Yakima — это доказанная надежность. Учитывая, что Camber — довольно новая модель от Thule, мы просто не знаем, как она устоит со временем. Хотя Camber 4 может уступить RidgeBack 4 примерно на 50 долларов в его нынешнем виде, мы бы предпочли заплатить немного больше за Yakima с его долгим послужным списком.
См. Thule Camber 4

15. Thule EasyFold XT 2 (800 долларов США)

Тип: Платформа
Вес: 45 фунтов.
Количество велосипедов: 2
Вес одного велосипеда: 65 фунтов.
Что нам нравится: Встроенные пандусы для погрузки и разгрузки электровелосипедов.
Чего у нас нет: Очень дорого.

Отражая растущую популярность тяжелых электровелосипедов и больших толстых велосипедов, Thule выпустила EasyFold XT 2.Важной новостью здесь являются пандусы, которые позволяют ставить велосипеды на платформы, а не поднимать их с земли. Пандусы быстро раскрываются, отлично направляют велосипеды вверх и вниз и легко хранятся на стойке во время движения. Кроме того, EasyFold является одним из самых простых в хранении: стороны платформы складываются пополам вверх, а встроенная ручка позволяет переносить стойку на короткие расстояния одной рукой. Благодаря грузоподъемности 130 фунтов (между двумя велосипедами) EasyFold проверяет все возможности для тяжелых грузовиков.

Почему здесь занесен Thule EasyFold XT 2? Начнем с того, что это один из самых дорогих способов перевозки двух велосипедов, и поэтому он не стоит того, если вам не нужны или не нужны пандусы. Более того, у XT 2 нет возможности добавить расширение, а это означает, что два велосипеда — это ваш жесткий потолок, и вам нужно будет купить еще одну стойку, если вы хотите нести больше. Но для владельцев электронных велосипедов, которым нужна интегрированная и складывающаяся рампа, а также для тех, кто не хочет поднимать и снимать тяжелые велосипеды со своей стойки, Thule EasyFold XT 2 — лучший вариант.
См. Thule EasyFold XT 2

16. Saris SuperClamp EX 2 (500 долларов США)

Тип: Платформа
Вес: 35 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (доступно в версии с 4 велосипедами)
Грузоподъемность на велосипед: 60 фунтов.
Что нам нравится: Компактный и легкий дизайн.
Чего мы не делаем: Обеспокоен расстоянием между велосипедами и имеет тенденцию к колебаниям.

Saris, возможно, не так популярны, как Yakima и Thule, но они заняли хороший сегмент рынка с их конкурентоспособными ценами и креативным дизайном.SuperClamp EX 2 — одна из их лидирующих стоек платформенного типа, которая отличается от наших лучших решений, представленных выше, способностью перевозить два велосипеда на одной платформе. Два набора рычагов крепятся к шинам (не беспокойтесь о контакте с рамой), а колесные ремни служат в качестве резервной копии для перевозки более тяжелых электровелосипедов, моделей с крыльями или если у вас есть велосипеды с очень разными колесными базами. И что нам больше всего нравится в SuperClamp, так это его минималистичная и относительно легкая конструкция, которая занимает очень мало места позади вашего автомобиля и ее легко хранить в гараже.

Основным недостатком конструкции является то, что велосипеды расположены очень близко друг к другу, и ограничение бокового контакта может быть проблемой. Кроме того, как мы уже упоминали выше, существуют ограничения конструкции рычага, если вы будете перевозить велосипеды с разной колесной базой (например, горный велосипед для длительных путешествий для взрослых и детский велосипед). Наконец, акцент на уменьшении веса означает, что стойка в большей степени склонна к раскачиванию на ухабистой дороге, хотя система крепления велосипеда в целом надежна.Несмотря на недостатки, если вы ищете компактную стойку для подносов, которая сводит к минимуму контакт с рамой велосипеда, Saris SuperClamp EX 2 — прекрасный выбор.
См. Saris SuperClamp EX 2

17. Kuat Beta 2.0 (249 долларов США)

Тип: Подвешивание
Вес: 14 фунтов.
Количество велосипедов: 2
Вес одного велосипеда: 40 фунтов.
Что нам нравится: Умное сочетание веса, прочности и характеристик.
Чего у нас нет: Предлагается только для двух велосипедов.

В отличие от многофункционального и дорогого Kuat NV 2.0, представленного выше, это простая и недорогая бета-версия бренда. Отличительной особенностью этой подвесной стойки является ее вес или его отсутствие, при этом 2-дюймовая версия ресивера весит всего 14 фунтов. Не менее впечатляющим является то, что эта сверхлегкая стойка по-прежнему рассчитана на 80 фунтов (40 фунтов на велосипед). И мы рады видеть, что Beta не скупилась на слишком многих функциях: стойка наклоняется для доступа сзади к автомобилю, ее рычаги складываются, когда они не используются, и у нее есть тот же механизм крепления без раскачивания, который можно найти на Kuat. предложения премиум-класса.

Наша самая большая претензия к бета-версии заключается в том, что Kuat не предлагает версию с большей емкостью. Одна из основных причин приобрести подвесной багажник — это случайные семейные прогулки, и для таких поездок часто идеально подходит модель с четырьмя или пятью велосипедами. Это ограничение выталкивает Beta вниз по нашему списку, но среди подвесных стоек для двух велосипедов мы думаем, что Beta имеет лучшее в своем классе сочетание веса, качества сборки и функциональности.
См. Kuat Beta 2.0

18.North Shore Racks NSR 4-Bike (600 долларов США)

Тип: Подвешивание
Вес: 50 фунтов.
Количество велосипедов: 4 (доступны в версиях с 2 и 6 велосипедами)
Грузоподъемность на велосипед: 60 фунтов.
Что нам нравится: Относительно компактный и простой способ транспортировки горных велосипедов.
Чего у нас нет: Устаревшие и менее универсальные по сравнению с указанными выше стойками Recon.

North Shore Racks, базирующаяся в Британской Колумбии, известна тем, что является одной из первых компаний, предлагающих подвесные модели большой вместимости, которые достойны перемещений по дорогам и пересеченной местности.Их способность безопасно перевозить до шести горных велосипедов, при этом обеспечивая достаточный дорожный просвет для установки водяной штанги, сразу сделало их фаворитом среди гонщиков, ориентированных на скоростной спуск. Начнем с положительных моментов: NSR 4 — это проверенный продукт, который надежно удерживает велосипеды на месте, легко регулируемая конструкция гарантирует, что багажник будет работать с самыми разными типами транспортных средств, и это одна из немногих моделей, которые минимально влияет на дорожный просвет, удерживая велосипеды ближе к задней части автомобиля.Кроме того, он дешевле Recon Racks GEN2 R4 аналогичной конструкции на 175 долларов.

Какие недостатки у NSR 4-Bike? Во-первых, верхние опоры, удерживающие велосипеды на месте, несовместимы с шоссейными велосипедами или велосипедами для велокросса, что ограничивает их привлекательность. Конечно, вы можете перевернуть велосипеды и повесить их за руль, но North Shore Racks не рекомендует эту тактику. Во-вторых, опоры непосредственно соприкасаются с короной вилки велосипеда, что со временем приводит к сильному истиранию и потере краски.И, наконец, мы заметили некоторые серьезные проблемы с появлением ржавчины всего за год использования. В общем, мы считаем, что дополнительные вложения окупаются, чтобы получить более универсальные и надежные стойки Recon, указанные выше.
См. Стойки North Shore Racks NSR 4-Bike

19. Куат Шерпа 2.0 (549 долл. США)

Тип: Платформа
Вес: 32 фунта.
Количество велосипедов: 2
Вес одного велосипеда: 40 фунтов.
Что нам нравится: Легче, чем большинство других стоек платформенного типа.
Чего мы не делаем: Проблемы долговременной долговечности.

Как и Dr.Tray выше, Kuat Sherpa 2.0 представляет собой легкую альтернативу тяжелым платформенным стойкам. При весе 32 фунта это на целых 20 фунтов меньше, чем у Kuat NV 2.0, описанного выше, что значительно упрощает установку и снятие с вашего автомобиля. С точки зрения дизайна, воспринимайте Sherpa 2.0 как урезанную версию других стоек Kuat, при этом сохраняя при этом большое количество конструктивных особенностей, которые делают этот бренд настолько популярным.Пока вы перевозите обычные шоссейные или горные велосипеды (максимальная нагрузка составляет 40 фунтов на велосипед и шины шириной 3 дюйма), у Sherpa 2.0 есть все, что вам нужно.

Однако при уменьшении веса вы теряете долговечность, присущую другим стойкам. За два года у нашего Sherpa 2.0 возник ряд проблем: отказала храповая система шин, механизм скользящего рычага начал заедать, пока в конце концов не выскользнул из нижней части, и пружина в оси также начала заедать. .Кроме того, стеллаж быстро заржавел (правда, это было на дождливом тихоокеанском северо-западе). Хорошая новость заключается в том, что Kuat предоставил замену со своей превосходной гарантией, но этот опыт наводит нас на мысль, что стоит перейти на более крупный NV 2.0, если вы собираетесь оставлять стойку на задней части автомобиля большую часть года.
См. Kuat Sherpa 2.0

Сравнительная таблица стоек для велосипеда сцепного устройства

* Примечание редактора: «Вместимость» означает допустимую массу велосипеда.

Консультации по покупке стойки для велосипеда сцепного устройства

Типы креплений для велосипедных фар

Багажники на платформе
Багажники на платформе доминируют в этом обзоре и, по нашему мнению, являются лучшим способом транспортировки ваших велосипедов. По сравнению с подвесными стойками конструкции платформ совместимы с гораздо более широким спектром стилей велосипедов, сидят ниже, что облегчает доступ, и обладают отличной устойчивостью. У большинства есть две точки крепления: храповой рычаг, фиксирующий переднее колесо, и ремень, удерживающий заднее колесо на месте.Эта простая и эффективная система упрощает быструю загрузку и разгрузку велосипеда и сводит к минимуму любые колебания или поперечные движения во время движения. Кроме того, эти стойки являются наиболее щадящими для велосипедов, потому что обычно они контактируют только с шиной или колесом (а не с окрашенной рамой).

Стеллажи на платформе обеспечивают непревзойденную безопасность и простоту использования.

Как и любой другой продукт, здесь неизбежны компромиссы. Стеллажи-платформы большие, громоздкие и, как правило, довольно тяжелые. Если вы планируете регулярно снимать сцепное устройство, обратите внимание на вес, и многие ведущие варианты склоняют чашу весов на 50 фунтов и более.Сцепные стойки платформенного типа также являются одними из самых дорогих вариантов на рынке, с ценами на ведущие конструкции, такие как Thule T2 Pro XT и 1Up Heavy Duty Double, за 500 долларов. Тем не менее, для серьезных гонщиков дополнительный вес и стоимость вполне оправдывают безопасность и простоту использования этого стиля.

Регулировка храпового рычага на Kuat NV Base 2.0

Подвесные стойки
Подвесные стойки для сцепки — популярный способ транспортировки дорожных или легких велосипедов без необходимости поднимать их над головой и на крышу вашего автомобиля.Качественная подвесная стойка, такая как Yakima RidgeBack 2, не обязательно должна быть недорогой, но стоит примерно вдвое дешевле, чем платформенная модель той же емкости. Подвесные стеллажи намного легче и компактнее, что является плюсом для тех, кто планирует снимать стеллажи с некоторой регулярностью. Отличным примером является Kuat Beta, который стоит всего 14 фунтов, и его можно легко спрятать в углу гаража, когда он не используется.

Быстрая проверка нашего списка выше покажет, что большинство подвесных стеллажей оказались на нижнем или нижнем уровне нашего рейтинга.Причина проста: они не могут приспособить велосипедные рамы неправильной формы, в том числе многие полноподвесные горные велосипеды, детские велосипеды и велосипеды со ступенчатым двигателем, без покупки переходника для верхней трубы. Кроме того, велосипеды расположены ближе друг к другу, чем на платформе, и более склонны к раскачиванию и контакту друг с другом во время движения. И последняя проблема, связанная с подвесной стойкой, заключается в том, как она крепит велосипеды к стойке: она удерживает их на месте резиновыми или пластиковыми ремнями, которые охватывают раму.К сожалению, эти ремни со временем могут привести к царапинам и царапинам — для тех, кто любит свои велосипеды, это нарушает условия сделки.

Подвесные стойки обычно намного легче и компактнее, чем модели на платформе

Вместимость велосипеда

Как правило, стойки в виде платформы могут вместить от одного до четырех велосипедов (если вы вкладываете средства в расширение), а стойки в виде подвешивания — от двух до пяти велосипедов. Однако есть заметные отклонения, в том числе инновационные стойки Recon Racks Gen2 R6, которые могут вместить шесть велосипедов в вертикальном положении.Большинство гонщиков придерживаются конструкции с двумя велосипедами, но семьям или тем, кто ожидает брать с собой велосипеды для групповых поездок, следует подумать о том, чтобы для начала приобрести более мощную подвесную модель или одно из надстроек платформы.

Два гравийных велосипеда, загруженные на платформу Swagman XC2

Надстройки для стойки
Надстройки (также известные как удлинители) — отличный способ увеличить грузоподъемность вашего сцепного устройства платформенного типа. Обычно они удваивают грузоподъемность стойки — от двух до четырех велосипедов — и доступны для многих популярных конструкций (включая Thule T2 Pro XT Add-On и Kuat NV 2.0 надстройка). При цене 450 и 539 долларов США они явно являются серьезным вложением, поскольку стоят почти столько же, сколько и сами основные стойки. Но расширения удобны в использовании, просты в установке или удалении и обеспечивают безопасность конструкции платформы. Стоит отметить, что эти надстройки обычно совместимы только с 2-дюймовыми ресиверными версиями стоек из-за небольшого максимального веса на язычке 1,25-дюймовых ресиверов.

Тестирование надстройки Kuat для двух велосипедов

Грузоподъемность велосипеда

Для тех, кто планирует перевозить более тяжелые горные велосипеды для скоростного спуска, электровелосипеды, толстые велосипеды или модели круизеров, рекомендуется проверить грузоподъемность велосипеда данной стойки.В списках для каждого дизайна будет указана максимальная грузоподъемность велосипеда. И эта сумма может варьироваться в широких пределах: наивысшие оценки имеют мощные багажники с платформой, в том числе система Thule EasyFold XT 2 для электронных велосипедов, которая может перевозить велосипеды весом до 65 фунтов. Легкие и доступные подвесные стойки, такие как Yakima RidgeBack 4, стоят на нижнем уровне — 35 фунтов на велосипед. Для справки, большинство стандартных горных и шоссейных велосипедов весит менее 33 фунтов, но электровелосипеды могут легко превышать 50 фунтов. Если вы собираетесь приблизиться к максимальному или чуть больше веса, мы рекомендуем перейти на более прочную модель — это не стоит риска сломать стойку во время вождения или аннулировать гарантию.

Наклон

Если, как и большинство велосипедистов, вы планируете оставить багажник на транспортном средстве в течение длительного периода времени или просто хотите сохранить доступ к задней части багажного отделения, вам понадобится сцепное устройство с функцией наклона. И за исключением некоторых действительно дешевых опций, почти все навесные велосипедные крепления имеют эту функцию. Как видно из названия, откидные стойки можно наклонить, потянув за рычаг, который перемещает стойку достаточно далеко вниз, чтобы вы могли открыть задний люк или дверь багажника вашего автомобиля.Функция наклона доступна как на подвесных, так и на платформенных стойках, хотя одним из ключевых отличий является то, что многие модели платформ могут наклоняться с загруженными велосипедами, в то время как подвесные стойки требуют, чтобы вы сначала разгрузили велосипеды. Рискуя прозвучать как заившаяся пластинка, это еще одна причина, по которой мы предпочитаем платформенный рэковый стиль.

Функция наклона позволяет легко регулировать велосипеды в загруженном состоянии.

Читая наши обзоры продуктов выше, становится ясно, что мы уделяем приоритетное внимание дизайну и простоте использования функции наклона багажника.И хотя подвесные стойки часто похожи друг на друга по принципу работы — разгрузите велосипеды, сложите руки вниз, а затем потяните за рычаг, чтобы опустить стойку, — модели платформ могут сильно различаться. Наш любимый тип рычага на платформе-стойке — это Thule T2 Pro XT, большая ручка которого удобно расположена на конце стойки. Ею легко управлять, и стойка кажется почти невесомой даже с тяжелыми велосипедами на лотках. Другие, такие как RockyMounts WestSlope 3, почти недоступны, когда велосипеды загружены, потому что ручка спрятана слишком близко к сцепке приемника.В конце концов, эта функция может иметь огромное влияние на общее удобство, и мы называем ее, когда это возможно, в описаниях выше.

Thule T2 Pro XT имеет наш любимый рычаг наклона

Swing-Away Racks

Откидные стеллажи позволяют открывать грузовую дверь на большинстве внедорожников, хэтчбеков и грузовиков, но откидная конструкция выводит на новый уровень. Короче говоря, освобождение штифта позволяет им открываться, как рычаг, поворачивая всю стойку в сторону автомобиля. Это дает вам беспрепятственный доступ к задней части грузового пространства — и все это без необходимости разгружать велосипеды.Дополнительная сложность конструкции и материалы увеличивают вес и стоимость — RockyMounts BackStage на 10-20 фунтов тяжелее, чем не откидывающаяся альтернатива, — но они того стоят для тех, кто отдает предпочтение этой функции. В основном вы найдете откидные стойки в категории подвесных устройств, включая Yakima FullSwing 4 выше, но упомянутая выше стойка для платформы RockyMounts BackStage является одним из заметных исключений.

Доступ к задней части фургона легко получить благодаря откидной крышке RockyMounts BackStage

Совместимость размеров колес и ширины шин

Размер колес и ширина шин не являются важными факторами при выборе подвесной стойки, но те, кто выбирает платформенный стиль, захотят убедиться, что их велосипеды поместятся в прилагаемые лотки.Хорошая новость заключается в том, что у большинства шоссейных и горных байкеров вообще не будет проблем — каждая стойка для платформы в нашем списке подходит для колес от 26 до 29 дюймов и шин размером 3 дюйма и ниже. Проблемы могут возникнуть именно тогда, когда вы дойдете до крайних пределов диапазона с 12–24-дюймовыми детскими велосипедами или толстыми велосипедами с 4–5-дюймовыми шинами.

Одной из причин, по которой Thule T2 Pro XT занял первое место в нашем списке, является его способность сразу же соответствовать такому количеству стилей велосипедов. Это единственный автомобиль, который может одновременно вместить 20–29-дюймовые колеса и шины шириной до 5 дюймов (единственный несовместимый размер — 27.5-дюймовый фэтбайк). Другим, например Kuat NV 2.0, требуются два отдельных адаптера для установки на велосипеды с колесами от 20 до 24 дюймов и шинами размером более 2,75 дюйма. Для справки: покупка обоих адаптеров Kuat стоит не дорого — около 20 долларов, но это отдельные части, которые вам нужно хранить, когда они не используются.

Yakima Dr.Tray может перевозить велосипеды с шинами размером до 5 дюймов

. Последний сценарий — когда конкретная стойка просто не подходит для определенного колеса или размера шин. У Dr.Tray от Yakima нет проблем с установкой шин для фэтбайков размером до 5 дюймов, но он не может установить колеса размером менее 26 дюймов (и адаптеры отсутствуют).Как указывалось выше, эти проблемы с размером колес и шириной шины не будут проблемой для многих гонщиков — например, часто легче хранить маленький детский велосипед внутри автомобиля, — но это хорошо иметь в виду, поскольку вы сужаете поиск по стойке.

Совместимость колесной базы велосипеда

Горные велосипеды имеют тенденцию к более длинной конструкции, что повлияло на длину их колесных баз. Таким образом, на определенных стойках платформы могут возникнуть проблемы с совместимостью колесной базы.Это не повлияет на большинство людей, но более крупные горные велосипедисты на больших современных моделях, ориентированных на скоростной спуск, захотят проверить эту информацию. Чтобы проверить это, вы можете найти свой велосипед в Интернете и найти таблицу геометрии, поскольку производители велосипедов почти всегда называют колесную базу. Еще один простой способ — физически проверить колесную базу вашего велосипеда, измерив расстояние от центра передней и задней осей. Получив это число, вы можете сравнить его со спецификацией максимальной колесной базы для стойки, которую вы хотите купить.Могут быть большие различия — например, максимальная колесная база Kuat Sherpa 2.0 довольно короткая — 47 дюймов, а максимальная грузоподъемность Heavy Duty Double от 1Up — 54 дюйма.

Совместимость рамы велосипеда

Последняя потенциальная проблема совместимости велосипедов связана с формой и стилем рамы вашего велосипеда. Начнем с того, что на стойки платформы, такие как Kuat NV 2.0, Thule T2, Yakima Dr.Tray и 1Up, это не влияет, потому что они соприкасаются только с шинами или колесами велосипеда.Однако, если вы рассматриваете подвесную стойку, внимательно посмотрите на форму верхней трубы рамы вашего велосипеда. Если у вас традиционный шоссейный велосипед или горный велосипед с хардтейлом, вы, вероятно, в безопасности — треугольная рама с довольно ровной верхней трубой отлично поместится на подвесной стойке. Но сквозные рамы (обычные для круизных велосипедов), горные велосипеды с полной подвеской и детские велосипеды могут быть проблематичными.

Подвесные стойки могут иметь проблемы совместимости с полноподвесными велосипедами.

Адаптеры верхней трубы
Если ваш велосипед не помещается на подвесной стойке из-за сильно наклоненной или свисающей верхней трубы, лучшим выбором будет покупка отдельного адаптера верхней трубы.Конструкция довольно проста: зажимы с обеих сторон прикрепляются к подседельному штырю и выносу велосипеда, а закругленная деталь в середине лежит поверх опор стойки. При цене 49 и 50 долларов за адаптеры Yakima и Thule это не дешевые аксессуары, и их следует учитывать при выборе стиля стойки. Кроме того, хотя ими довольно легко пользоваться, их надевание и снятие каждый раз, когда вы едете на велосипеде, неизбежно раздражает.

Выбор багажника для велосипедов из углеродного волокна

Велосипеды из углеродного волокна — это машины мечты для многих гонщиков, они продаются по премиальным ценам, поэтому неудивительно, что часто возникает вопрос, как их безопасно транспортировать.Чтобы материал был защищен, самое важное — это выбрать стиль, который не допускает контакта с рамой. Это означает, что вам следует избегать категории стандартных подвесных стоек, поскольку в таких моделях, как Yakima Ridgeback, велосипед крепится с помощью ремней прямо над верхней трубой. Среди стоек платформенного типа лучше всего выбрать одну из двух основных конструкций: храповой рычаг, который фиксируется над передним колесом, и ремешок, проходящий через заднее колесо (имеется в Thule T2 Pro XT, Kuat Transfer, Kuat NV 2.0 и другие) или конструкция с двумя рычагами, такая как Heavy Duty от 1Up, которая затягивается через передние и задние колеса. Общим знаменателем этих совместимых стоек является высокая цена, но это того стоит, чтобы избежать ненужных повреждений вашей карбоновой установки.

Дорожный просвет

Одним из наиболее технических аспектов головоломки с крепежной стойкой является зазор между стойкой, вашими велосипедами и транспортным средством. Неспособность проверить это может привести к множеству проблем — например, задние двери вашего фургона не могут открываться более чем на пару дюймов, потому что стойка сидит слишком близко, руль вашего велосипеда соприкасается с задней частью внедорожника, когда велосипеды загружены, или заднюю дверь пикапа нельзя опустить.Излишне говорить, что стоит потратить время на то, чтобы убедиться, что у вас есть надлежащий допуск.

Вертикальные двери фургонов могут создавать проблемы с зазором.

Самый простой способ проверить зазор — это выполнить фактическую пробную подгонку, но это часто не вариант. Другой способ — напрямую связаться с производителем, и нам повезло получить надежные рекомендации относительно того, подойдет ли рассматриваемая нами стойка нашему автомобилю. Если ни один из этих вариантов не работает, вам придется покопаться. Производители часто имеют в наличии технический чертеж рассматриваемой стойки, и вы можете использовать размеры, чтобы оценить, возникнут ли у вас какие-либо проблемы с установкой.Один список, который нужно отточить, — это расстояние от центра штифта сцепного устройства до первого лотка, поскольку это показывает, насколько близко стойка будет к задней части автомобиля. В качестве примера приведем ссылку на технический чертеж сцепного устройства Kuat NV 2.0.

Качество материалов и сборки

Поговорка «Вы получаете то, за что платите» очень верна в мире креплений для велосипедов. Короче говоря, если вы планируете часто использовать стойку или оставлять ее в автомобиле даже в дождливое время года, стоит заплатить за дизайн премиум-класса.Стойки Heavy Duty Double и Recon Gen2 R6 от 1Up являются одними из самых дорогих стоек в нашем обзоре, и обе имеют высококачественные цельнометаллические конструкции с отличным сроком службы. С другой стороны, стойки, такие как Swagman XC2 за 150 долларов, в которых используется много пластика или дешевого тонкого металла, со временем будут ржаветь или ломаться. Тем не менее, то, что стойка состоит из большого количества пластика, не обязательно означает, что она недолговечна. Модель Thule T2 Pro XT с самым высоким рейтингом сочетает в себе металлическую конструкцию и стратегическое использование прочного пластика.Неудивительно, что Thule стоит дорого — 620 долларов.

1Up Heavy Duty Double имеет цельнометаллическую конструкцию

Вес

Вес креплений для велосипедов, устанавливаемых на сцепное устройство, сильно различается: от 14-фунтовой Kuat Beta до мощных 85-фунтовых стоек Recon Racks Gen2 R6. Наши любимые модели платформенного типа имеют вес от 45 до 52 фунтов, что может затруднить их установку и снятие. Но мы готовы справиться с дополнительным весом из-за преимуществ более прочной конструкции, которая надежнее удерживает велосипеды и служит дольше.В ходе тестирования мы обнаружили, что модели для снижения веса, такие как Yakima Dr.Tray и Kuat Sherpa 2.0, имеют свою долю компромиссов в переносимости и долговечности. Тем не менее, если вы не будете использовать стойку так часто или вам придется снимать ее самостоятельно с некоторой регулярностью, легкая конструкция, такая как Beta, является вполне разумным выбором.

Размер сцепного устройства для ресивера

Существует два основных размера сцепного устройства приемника — 1,25 дюйма и 2 дюйма — и само собой разумеется, что вам следует проверить, какой из них установлен на вашем автомобиле, перед покупкой стойки.Как и ожидалось, 2-дюймовые приемники могут выдерживать больший вес, что следует учитывать, если вы планируете перевозить тяжелую платформу с электронными велосипедами весом более 50 фунтов на борту. Кроме того, надстройки для двух велосипедов, которые предлагаются на некоторых стойках платформы, совместимы только с 2-дюймовым приемником. Но если у вас будут только стандартные горные или шоссейные велосипеды, 1,25-дюймовый ресивер подойдет. И последнее замечание: многие подвесные стойки поставляются с адаптером, поэтому они могут работать с любым размером навески.

Thule T2 Pro XT прикреплен к 2-дюймовому приемнику сцепного устройства

Велосипед и приемник Замки сцепного устройства

Велосипедные стойки в целом имеют очень похожие наборы функций, и одним из распространенных обновлений, которые вы видите в моделях среднего и премиального класса, являются замки.Начиная с велосипедных замков, эти гибкие тросы позволяют прикрепить раму или колесо велосипеда к стойке. Хотя они и не являются идеальным сдерживающим фактором — солидный набор болторезных ножей быстро справится с ними, — они обеспечивают определенную степень безопасности при парковке вашего автомобиля (мы также хотели бы подкрепить их более прочным U-образным замком). Наши любимые велосипедные замки — это те, которые встроены в багажник, что делает их очень удобными при необходимости быстро открывать. Стойки с отдельным замком для троса, который необходимо хранить в автомобиле, менее привлекательны, и в таких случаях мы предпочитаем приобретать собственный металлический U-образный замок.

Блокировка велосипедов с помощью встроенных замков для тросов Kuat

Второй блокиратор для аксессуаров предназначен для сцепки приемника, который обычно находится на штифте сцепного устройства или встроен в нижнюю часть стойки. Цель состоит в том, чтобы не дать ворам снять весь багажник с вашего автомобиля. Учитывая, что даже бюджетный дизайн часто стоит 200 долларов и более, это разумное добавление. С точки зрения функциональности между стилями нет существенных различий, хотя мы обнаружили, что интегрированный тип немного проще в использовании.Стоит отметить, что если в приобретаемой стойке нет фиксатора приемника, каждый производитель из нашего списка выше предлагает его в качестве аксессуара.

Фиксатор сцепного штифта на Kuat NV Base 2.0

Крепление сцепного устройства по сравнению с другими стилями велосипедных стоек

В этой статье мы ясно дали понять, что стеллажи, устанавливаемые на сцепное устройство, — наш любимый дизайн, и особенно платформенные модели. Сравнивая распространенные альтернативы переноски велосипедов, нет стиля, который предлагал бы такое удобство, вместимость или совместимость с таким широким спектром транспортных средств (при условии, что у вас есть сцепное устройство для приемника).Багажники на крыше имеют меньшую максимальную вместимость (обычно два велосипеда), их сложнее загружать и разгружать, они могут повлиять на расход топлива или создать свистящий звук на шоссе. Стойки, устанавливаемые на багажник, дешевле, но они могут вызвать повреждение краски на вашем автомобиле, если вы не примете дополнительных мер предосторожности. Если у вас есть грузовик, простая подушка для пикапа — хороший и доступный вариант, но вы теряете надежность фиксирующей сцепки, и может потребоваться некоторая работа, чтобы ограничить контакт между велосипедами. В конце концов, все они имеют свои достоинства, но ни один другой тип велосипедной стойки не может сравниться с универсальностью крепления сцепного устройства.
Вернуться к нашей верхней части стойки для сцепного устройства Назад к нашей таблице сравнения стоек для сцепного устройства для велосипеда

Рубрики

Страница не найдена

Велосипедные багажники

Как выбрать багажник для велосипеда / О горном велосипеде / Twentysix

как выбрать, установить или сделать своими руками багажник велосипеда

Виды, конструкция и способы крепления багажников для велосипеда

Передний

Задний

Консольный (на подседельный штырь)

Материалы

Стальные

Алюминиевые

Титановые

Установка багажника на велосипед

Возможные поломки и способ их устранения

Советы при покупке велобагажника

Велобагажник своими руками

Видео по теме

Заключение

их виды и особенности выбора

Какие бывают багажники на велосипед

На какой велосипед можно установить багажник

Сколько килограмм выдерживает багажник велосипеда

Из какого материала выбрать багажник и советы при покупке

На что обратить внимание при выборе велобагажника

выбор и сборка велобагажника своими руками

Виды багажников

Возможность установки на разные виды велосипедов

Допустимая грузоподъемность

Материал изготовления

Советы при покупке велобагажника

Самодельный багажник

Возможные поломки велобагажников

Главная | Велосипедный Нижний

лучших стоек для велосипедов 2021 года | Car Bike Rack Reviews

Багажники

Стойки сцепные

Багажники

Накладки на крышку багажника

Как мы тестировали эти стойки и колодки

Почему сейчас труднее найти стойку

Багажники на крышу

«САМЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ»

SeaSucker Komodo

«ЛУЧШИЙ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ»

Крепления Куппера

―КОПИТКИ НА КРЫШЕ

Thule ProRide XT

Стойки сцепки

«САМЫЕ АДАПТИРУЕМЫЕ»

1UP Equip-D Double

―BEST VALUE DOUBLE

Küat Sherpa 2.0

«ЛУЧШИЕ АКСЕССУАРЫ»

Küat NV 2.0

«ЛУЧШЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ ИСТИННОГО ИЗБРАННОГО»

Thule T2 Pro XT

«Лучшее для доступа к задним воротам»

RockyMounts BackStage Swing Away

«ЛУЧШИЙ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ»

Saris MTR 2

«ЛЕГЧЕ, ЧЕМ БОЛЬШИНСТВО»

Yakima Dr. Tray

«ПРОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ, ЛЕГКАЯ КОНСТРУКЦИЯ»

Thule Helium Platform 2

Багажники

«САМЫЕ РЕГУЛИРУЕМЫЕ»

Saris Bones 2-Bike

Накладки на дверь багажного отделения

РАЗЪЕМНЫЕ НАКЛАДКИ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВАШИХ ВЕЛОСИПЕДОВ 40

Dakine Pickup Pad

«ЛУЧШАЯ ЦЕНА КРЫШКА ЗАДНЕГО ОТДЕЛЕНИЯ»

Крышка багажного отделения Fox Racing

8 лучших креплений для велосипедов 2020 | Стратег

Выбор народа

получить информационный бюллетень стратега

Лучшие велосипедные крепления и держатели для автомобилей и грузовиков

Подставки для сцепки (от двух до четырех велосипедов)

Подставки для сцепного устройства (для одиночных велосипедов)