Cannondale synapse crb disc ult: Cannondale SYNAPSE CRB DISC ULT. Шоссейные велосипеды Каталог. Триал-Спорт.

: Cannondale Synapse Carbon Ultegra Disc

Быстрая и плавная работа со всеми преимуществами гидравлических дисковых тормозов Shimano с механическими переключателями делает Cannondale Synapse Ultegra Disc очень привлекательным велосипедом для велосипедистов, которые любят быстро ездить, но не хотят участвовать в гонках и требуют комфорта и возможности использовать более широкие шины; в стандартной комплектации он поставляется с шинами 28 мм.

Модернизированный Cannondale Synapse стал одним из самых хорошо встреченных новых шоссейных мотоциклов на выносливость в прошлом году, настолько хорош, что в конце прошлого года он получил награду «Спортивный велосипед года».Однако в 2015 году изменение заключается в использовании дисковых тормозов: семь моделей линейки Synapse оснащены дисковыми тормозами. (С тех пор, как мы изначально опубликовали этот обзор, Synapse Disc стал на одну лучше, чем его собрат без дисковых тормозов, получив награды «Мотоцикл года 2015» и «Спортивный велосипед года».)

Cannondale Synapse Hi-Mod диск Dura Ace Di2 2018

Руководство для покупателей спортивных шоссейных велосипедов и мотоциклов на выносливость

Езда: маслянистая плавность и высокая скорость

Когда я катался на Synapse в прошлом году, я обнаружил «супергладкий и комфортный велосипед для дистанции с прекрасной управляемостью и быстродействием».Хорошая новость о дисковой версии Synapse заключается в том, что эти результаты все еще остаются верными, но она предлагает все преимущества гидравлических дисковых тормозов, что делает его еще более привлекательным в качестве круглогодичного велосипеда.

Найдите местного дилера Cannondale здесь

Купите этот велосипед онлайн здесь

Гидравлические дисковые тормоза Shimano RS685 с механическими рычагами переключения передач вполне могут стать лучшей комбинацией японской компании на сегодняшний день и позволить Cannondale достичь действительно конкурентоспособной цены, что просто невозможно с групсетом Di2.Дисковые тормоза великолепны в использовании, с фантастической мощностью 140-мм переднего и заднего ротора и всей модуляцией, необходимой для полного использования доступной мощности в любых ситуациях. На ощупь рычаг остается неизменным, независимо от условий, скорости или крутизны спуска.

Дисковые тормоза все более широко используются на выносливых и спортивных мотоциклах, таких как Synapse, просто потому, что они свободны от правил UCI, и поскольку производители считают, что люди, покупающие и ездящие на этих велосипедах, оценят дисковые тормоза для реальной езды и разнообразие условиях, в которых будет использоваться такой байк.В Великобритании это означает много суровой зимней езды, и именно в это время года дисковые тормоза — благо, практически не требующие обслуживания или ремонта, долговечные тормозные колодки и гораздо меньшая очистка грязных колесных дисков. Это не просто делает Synapse зимним байком, это далеко не так, просто езда в это время года более четко подчеркивает преимущества дисков.

При добавлении дисковых тормозов к Synapse, Cannondale не потерял чувствительности управляемости предыдущей модели.Нет ни намека на увеличение жесткости с новой вилкой и задними перьями, но плюшевые 28-миллиметровые шины, седло Flexy Fabric и гелевая лента для руля обеспечивают такую ​​амортизацию, что поездка становится удивительно комфортной. Под этими компонентами рама имеет такую ​​же широкую колесную базу, которая обеспечивает отличную устойчивость, делая Synapse спокойным даже на самых неровных дорогах и по-настоящему спокойным местом.

Ключ к Synapse — это изменения геометрии по сравнению с гоночным байком, таким как SuperSix Evo, более длинная колесная база (100.5 см) для вышеупомянутой устойчивости, плюс более высокая рулевая труба 18,6 см, а также углы подголовника (72,5) и сиденья (73,5). Эта более высокая рулевая колонка снижает нагрузку на вашу шею и спину, и есть широкий диапазон возможных дополнительных регулировок по высоте.

road.cc Байк года 2015

road.cc Спортивный велосипед года 2015

Для начала есть множество прокладок, хотя верхнюю крышку высокой конической гарнитуры можно снять. Под ним находится крышка гарнитуры с нулевым подъемом, так что вы можете установить шток намного ниже стандартного.Если вы все же решите это сделать, вам нужно будет попросить магазин велосипедов подрезать рулевую трубу для вас. Это приятный штрих от Cannondale, который радует большинство потенциальных клиентов Synapse.

В чем Synapse действительно преуспевает, так это в балансировании жесткости рамы и вилки, требуемой велосипедистом, который любит везде ездить как можно быстрее и топать холмы, с комфортом и гибкостью, которые гарантируют, что этот велосипед удовлетворит тех велосипедистов, которые хотят удобный байк для любого запланированного приключения.

Вы можете ездить на этом велосипеде каждый день на работу и использовать его на Etape следующим летом без каких-либо изменений. Вы можете хлопнуть по выносу, гоняться на нем и ездить везде так быстро, как только можете. Вы можете делать на этом байке все, что вы можете делать на гоночном велосипеде, за исключением фактического выстраивания в очередь на гонку (если вы не можете найти велосипед, который не применяет свод правил UCI). Это чрезвычайно способный байк.

Рама: полностью интегрированные дисковые тормоза

Рама по существу идентична обычной недисковой Synapse, но есть совершенно новая вилка с тормозным шлангом, проложенным внутри левой ноги, и тормозным суппортом, прикрепленным через опору для стойки.Он очень аккуратный, как и сзади, где задний шланг проходит изнутри до выхода на полпути вдоль нижнего перья, где задний тормозной суппорт фиксируется на месте.

В другом месте рама имеет те же стилистические элементы, что и обычная версия рамы без диска, и та же технология SAVE + (Synapse Active Vibration Elimination). Задние перья и ножки вилки вылеплены и профилированы для обеспечения максимальной податливости, диаметр подседельного штыря составляет 25,4 мм — для обеспечения большего отклонения — с зажимом, встроенным в верхнюю трубу, чтобы обеспечить открытый подседельный штырь для отклонения.И Cannondale применили свои инженерные чудеса в укладке углеродного волокна, чтобы обеспечить демпфирующие свойства самого углерода.

Внизу подседельной трубы находится уникальная «пирамида мощности», разрезная труба, цель которой — увеличить жесткость каретки без потери веса подседельной трубы большего диаметра. К тому же это выглядит довольно круто и является хорошей темой для разговора в клубе. Спереди такая же коническая рулевая колонка, а нижняя и верхняя трубы такие же, как у обычного велосипеда.Все тросы переключения передач на этом велосипеде Ultegra с механической обутой проложены внутри рамы, в результате чего рама получается очень чистой и свободной.

Область вокруг перьев чистая и не загроможденная, и, возможно, выглядит красивее, чем версия с ободным тормозом той же рамы. Комбинация этих различных характеристик рамы делает велосипед удивительно гладким и податливым, и вы чувствуете себя намного свежее после тяжелой езды по твердой дороге, чем сопоставимый гоночный велосипед.

Единственное, чего не хватает в раме — это крепления брызговиков.Некоторым производителям удалось втиснуть скрытые проушины для брызговиков на свои велосипеды Endurance с дисками (например, Specialized Roubaix Disc), поэтому жаль, что Cannondale не делает то же самое. Не только они виноваты, Giant тоже ничего не добавил в свой новый Defy. Это ограничивает ваши возможности зимой грязной задницей или пристегивающимися брызговиками.

Сборка: Гидравлические диски и механические шестерни по конкурентоспособной цене

Конечно, 2500 фунтов стерлингов — это большие деньги, но этот Synapse предлагает отличное соотношение цены и качества.Существуют совершенно новые механические переключатели Shimano RS685 и рычаги гидравлического тормоза, сочетающие в себе дисковые гидродисковые тормоза с механическими шестернями, 11-скоростные переключатели Ultegra и цепочку Cannondale Hollowgram Si BB30A с компактными кольцами FSA 50/34 в сочетании с кассетами 11-32 широкого диапазона. Это надежная трансмиссия: детали Shimano обеспечивают плавное переключение передач, а система Cannondale не демонстрирует недостатка в жесткости.

Mavic пришел на вечеринку дисковых тормозов с двумя новыми колесами: Ksyrium Disc и этими колесами Aksium One Disc.Колеса Aksium не такие легкие, заявленные 1965 г, и это немного снижает производительность Synapse, но они оказались очень прочными во время испытаний и, безусловно, бомбоустойчивыми, когда я случайно на днях случайно врезался в кратер выбоины. . Втулки оснащены креплением Shimano Centerlock для фиксации 140-миллиметровых роторов IceTech на месте.

Как и Giant Defy Advanced, Cannondale использует обычные быстросъемные оси, которые, кажется, являются выбором большинства производителей на данный момент, по крайней мере, до тех пор, пока не будет больше разработки и обсуждения стандартов сквозных осей для шоссейных велосипедов.Быстроразъемные шпажки отлично справлялись с удержанием колес в дропаутах, при этом не было обнаружено никакого трения тормозов, а замена колес была такой же простой, как и у любого бездискового велосипеда.

Одна из самых привлекательных сторон Synapse и большинства мотоциклов этого поколения — возможность устанавливать более широкие шины. Cannondale установила 28-миллиметровые шины Mavic Aksion WTS, и они в высшей степени плавные и быстрые с отличным сцеплением, что является бонусом на мокрых и покрытых грязью проселочных дорогах. Просто из интереса и для сравнения с Giant Defy и прошлогодним Synapse, я установил 25-миллиметровые шины, и было только самое небольшое падение плавности, но меньшая вращательная масса, похоже, повлияла на импульс на более высоких скоростях.

Synapse хорошо отделан алюминиевым рулем собственной марки, удобной компактной формой, выносом и подседельным штырем из углеродного волокна. Гелевая лента для руля обеспечивает хорошую амортизацию для рук, а седло Fabric Spoon Shallow чрезвычайно удобно, а высокая степень гибкости в основе способствует мягкости велосипеда.

На весах Synapse для этого размера 56 см весит 8,43 кг (18,58 фунта). Это примерно по деньгам для шоссейного велосипеда с карбоновым каркасом, оснащенного дисками, в настоящее время, если только вы не потратите серьезные деньги на карбоновые колеса и комплект отделки.Однако есть снижение веса, и оно составляет около 700 г по сравнению с Synapse Ultegra с аналогичными характеристиками без дисковых тормозов, которые мы тестировали в прошлом году.

Если рассматривать эту разницу в весе в контексте, поскольку я знаю, что некоторые люди будут беспокоиться по этому поводу, это примерно такой же вес, как полная бутылка для воды на 750 мл. Вот и все, это не так уж и много? Если вы не едете на обоих байках спиной к спине, практически невозможно сказать, что вы все время замечаете вес, но когда дело доходит до остановки и замедления, дисковые тормоза более чем оправдывают небольшой лишний вес.Дисковые велосипеды будут становиться легче со временем и развитием, и эти колеса Mavic — это одна из областей, где можно было бы сэкономить вес, поскольку диски Aksium тяжелее обычных колес Aksium.

Заключение

Cannondale Synapse Ultegra Disc сохраняет те же классические ходовые качества и управляемость, что и прошлогодний байк, но добавляет превосходную тормозную способность гидравлических дисковых тормозов Shimano в сочетании с 11-ступенчатой ​​механической трансмиссией. Это блестящее сочетание делает Synapse более увлекательным для езды и более привлекательным для круглогодичной езды.

Synapse предлагает классную езду, массу плавности и достаточную производительность для велосипедистов, которые не заинтересованы в гонках, но все же любят ездить быстро и бросать вызов самим себе, с более чем достаточной скоростью, легко доступной, чтобы порадовать даже стойких гонщиков.

Он достаточно плавный для самых суровых дорог и удобен для самых длительных поездок, но никогда не сдерживает вас, когда вы хотите переключиться. С дисковыми тормозами легче управлять такой скоростью как на сухой, так и на мокрой дороге.

Вердикт

Быстрая, плавная работа со всеми преимуществами гидравлических дисковых тормозов Shimano

Если вы думаете о покупке этого продукта с помощью кэшбэка, почему бы не использовать страницу road.cc Top Cashback и получить лучший кэшбэк, поддерживая ваш любимый независимый сайт о велосипедах

road.cc отчет об испытаниях

Марка и модель: Cannondale Synapse Carbon Ultegra Disc

Укажите материал рамы и вилки и способ изготовления.Перечислите компоненты, использованные для сборки велосипеда.

Покорите северные булыжники. Покажи чип-пломбу, кто в доме хозяин. Разрушьте эпопею на весь день без кошмаров следующего дня. Откройте для себя Synapse — революционный баланс между чистой мощностью и интуитивной гибкостью, который никогда не украдет вашу скорость. Synapse, созданный с учетом гибкости, позволяющей подавать, и мгновенного движения, позволяет управлять любой дорогой в любом месте. Идеальное сочетание эластичности, жесткости и веса делает велосипед мечты, который переопределяет выносливость ». Выходи и позволь своему Synapse сработать.

Расскажите, для чего этот байк и для кого он предназначен. Что об этом говорят производители? Как это соотносится с вашим собственным мнением о байке?

S.E.R.G. ГЕОМЕТРИЯ ГОНКИ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ SYNAPSE: С чуть более высокой рулевой колонкой, чуть более длинной колесной базой и чуть более слабым углом наклона головы S.E.R.G. обеспечивает идеальный баланс между чистым гоночным позиционированием и вертикальным комфортом. Идеально подходит для долгих дней в седле и уверенного управления на любом дорожном покрытии.

СИСТЕМА МИКРОПОДВЕСКИ SAVE PLUS: Система микроподвески SAVE PLUS представляет собой систему из трех частей, состоящую из карбонового слоя, заднего треугольника и вилки, а также подседельного штыря и подседельной трубы. вибрация, улучшит управляемость и повысит комфорт.

SAVE PLUS (ЗАДНИЙ ТРЕУГОЛЬНИК И ВИЛКА): карбоновый слой рамы и вилки разработан для оптимизации рассеивания высокочастотной вибрации и уменьшения шума на дороге. Радикальные спиральные формы перьев цепи и сиденья работают в сочетании со смещенной дропаутной вилкой, позволяя колесам преодолевать неровности дороги для лучшего управления и контроля, сидя или стоя.

SAVE PLUS (СИДЕНЬЯ СИДЕНЬЯ И ТРУБКА СИДЕНЬЯ): элегантная зубчатая подседельная труба и подседельный штырь меньшего диаметра 25,4 мм сгибаются вместе, чтобы обеспечить больший комфорт при сидении. Встроенный зажим сиденья без воротника позволяет подседельному штырю сгибаться больше, чем при использовании традиционного зажима.

POWER PYRAMID / BB30A: подседельная труба асимметрично разделена, чтобы соответствовать новому более широкому 73-мм каретке BB30A, для максимальной жесткости при минимальном весе.

Общий рейтинг для рамы и вилки

9/10

Расскажите о качестве сборки и отделки рамы и вилки?

Превосходно обработанная рама с продуманно интегрированными дисковыми тормозами и внутренней прокладкой шлангов.

Расскажите о материалах, из которых изготовлена ​​рама и вилка?

В этом Synapse используется обычное углеродное волокно, а в более дорогих моделях используется высококачественное высокомодульное углеродное волокно, разница в характеристиках минимальна.

Расскажите о геометрии рамы и вилки?

Идеально сбалансирован для катания в течение всего дня и гонок за колесами.

Каким был велосипед по высоте и вылету? Как он сравнивался с другими велосипедами того же размера?

Существует широкий диапазон регулировки высоты руля с двумя верхними колпачками для гарнитуры, которые позволяют подобрать нужную посадку.

Было ли ездить на велосипеде комфортно? Расскажите, что вы думаете о качестве езды.

Впечатляюще удобен: гибкое седло, гелевый скотч и большие 28-миллиметровые шины сделали этот велосипед действительно гладким.

Велосипед ощущался жестким в нужных местах? Была ли какая-либо часть велосипеда слишком жесткой или слишком гибкой?

Да, когда вы выключаете питание и заводите Synapse, очевидно, что жесткости рамы достаточно, чтобы соответствовать требованиям самых требовательных велосипедистов.

Как велосипед передавал мощность? Было ли это эффективным?

При нажатии на педали не обнаруживается изгибов или изгибов.

Расскажите подробнее об обращении. Каким был мотоцикл в целом? Хорошо или плохо он справлялся с конкретными делами?

Он все делает очень хорошо, чувствует себя послушным и легким на низких скоростях, а когда вы оживляете на высоких скоростях, Synapse охотно реагирует.

Какие компоненты больше всего повлияли (хорошо или плохо) на комфорт велосипеда? вы бы порекомендовали какие-либо изменения?

Колеса немножко увесистые.

Оцените велосипед по эффективности передачи мощности:

8/10

Оцените ускорение велосипеда:

8/10

Оцените велосипед для спринта:

8/10

Оцените велосипед за устойчивость на высокой скорости:

9/10

Оцените мотоцикл по устойчивости крейсерской скорости:

9/10

Оцените устойчивость мотоцикла на низких скоростях:

9/10

Оцените байк для прохождения поворотов на спусках:

9/10

Оцените велосипед для лазания:

7/10

Оцените трансмиссию по производительности:

8/10

Оцените надежность трансмиссии:

8/10

Оцените вес трансмиссии:

8/10

Оцените трансмиссию по стоимости:

9/10

Оцените колеса и шины по характеристикам:

8/10

Оцените колеса и шины на прочность:

9/10

Оцените диски и шины по весу:

8/10

Оцените диски и шины по комфорту:

9/10

Оцените диски и шины по стоимости:

9/10

Оцените средства управления за производительность:

9/10

Оцените элементы управления на прочность:

9/10

Оцените контроль веса:

7/10

Оцените элементы управления для комфорта:

8/10

Оцените элементы управления на значение:

8/10

Вам понравилось кататься на велосипеде? Да.

Вы бы подумали о покупке велосипеда? Да.

Вы бы порекомендовали велосипед другу? Да.

Что еще можно сказать о байке в заключение?

Не хуже обычного Synapse, но лучше.

Возраст: 31 Рост: 180 Вес: 67

Я обычно езжу: Мой лучший велосипед:

Я катаюсь: 10-20 лет Я катаюсь: Каждый день Я бы классифицировал себя как: Эксперт

Я регулярно езжу на следующих типах катания: шоссейные гонки, гонки на время, велосипедный кросс, поездки на работу, туризм, mtb,