Cannondale trail 6 велосипед: Trail 6 | Trail Bikes

Характеристики Cannondale Trail 6 27.5 (2015)

Гарантийные условия на велосипеды Cannondale

Гарантия на рамы велосипедов — 6 месяцев
Гарантия на навесное оборудование — 6 месяцев

Гарантия действует со дня приобретения велосипеда.

Гарантийные и окологарантийные обязательства не распространяются:
• На естественный износ деталей, таких как покрышки, камеры, цепи, тормоза, тросы, оболочки тросов, гидролинии, а также на комплектующие колес в случаях, если их дефекты отсутствовали при предпродажной подготовке.
• На повреждения велосипеда и компонентов, возникшие в результате падений или ударов.
• При внесении изменений в конструкцию велосипеда или его модификации, не предусмотренные производителем.
• На ущерб в следствие использования велосипеда не по назначению (в соревновательных или в любых других целях, для которых не предназначена конкретная модель велосипеда).

CANNONDALE TRAIL SL 29ER 1 (custom) / Добавлено 02.09.2016

Оказалось что выбор у нас в стране не особо большой, а если сказать поточнее, то выбор вообще минимальный. С учетом того, что в 2013 году почти все производители начали массово выпускать велосипеды с колесами 29 дюймов, и ассортимент сильно вырос, рамы отдельно купить очень сложно, а брать велосипед в сборе желания нет, у меня есть все нужные компоненты. После длительного изучения рынка(не только украинского) выбор пал на раму CANNONDALE TRAIL. Линейка рам Trail большая, пришлось разобраться и в этом вопросе, чем отличается 1 от 9, и Trail от Trail SL. Выбрал Trail SL в размере M. 

А вот и сама рама. Чистый вес рамы порадовал — 1610 гр  

С рамой вопрос решился, теперь нужно заняться вилкой, и оказалось что найти вилку на 29, да еще и под рулевой стакан 1,5 совсем не просто. А хотелось найти хорошую легкую карбоновую, и желательно 470 мм. Было обследовано множество сайтов, и ничего подходящего мне найти не удавалось, и я начал рассматривать вилки 29 со стандартным штоком, их можно поставить через переходник. Но такой вариант мне не очень нравится. Вилок типа «китай-карбон» полно, но особого доверия к таким продуктам у меня нету, и поэтому поиски хорошей вилки были продолжены. А как известно «кто ищет, тот всегда найдет». И я нашел, нашел в Харькове. Белая вилка CANNONDALE FATTY RIGID 29’ER, правда она 490 мм. Именно эта вилка ставится всего на одной модели CANNONDALE SS и в продажу отдельно не поступает. Ну раз нету 470 мм, то можно поставить и 490, тем более что такие ставятся на мою раму. Конечно цвет бы лучше черный, да и вес не совсем тот, который мне хотелось — 1018 гр, но учитывая «огромный» выбор вилок, нужно брать эту, устанавливать и ездить, а потом уже не спеша искать карбон, если такие в природе существуют. Можно было воспользоваться услугами службы доставки, но я решил совместить покупку с покатушкой, туда поездом, а назад своим ходом. Предложил Коле Ориону, и он после не длительных раздумий согласился составить мне компанию, да еще и разработал маршрут по второстепенным дорогам и лесным тропам.

И вот она уже укреплена на багажнике и следует на встречу с рамой. 

Толщина штока впечатляет.

Fatty — Жирная.

Вместе с вилкой был приобретен и вынос.

Примерно так будет выглядеть после сборки. Пора искать рулевую. И тут снова пошло не совсем так как хотелось — рулевая приехала, но без крышечки, оказывается она просто не идет в данной комплектации. А ездить то хочется. 

Все детали были перенесены со старой рамы на новую. 

В момент сборки, как всегда это бывает, рядом оказался человек, у которого стоит без дела Cannondale, пока он ездит на Scotte, и он дал мне на время свою крышечку вместе с кольцами. 

Еще оказалось что подседельный штырь 27,2 х 400 тоже дефицит. Мне нужен с весом не тяжелее 300 гр, а таких нигде нету в наличии. Вообще их в интернет магазинах полно, но как только доходит дело до реальной покупки, то оказывается что нет в наличии, вот так работают наши Украинские интернет-магазины. Выручил меня Саша, дал мне свой, а сам катался на сингл-спиде, пока я занимался поисками. Две недели ушло только на подседелку. И я все таки нашел, это BBB весом 280 гр. 

Тем временем приехала крышечка с болтиком, и кольца.

Установлена  резина на 1,5 дюйма, до зимы буду ездить на ней(для меня это самый универсальный размер для всех покрытий). А зимой для снега поставлю максимум что поместится.

Вот теперь он готов к полноценной эксплуатации.

…

Приобрел новые(в сборе) колеса Stan’s Notubes ZTR CREST, теперь появилась возможность установки покрышек без камер. Вместо камер залит герметик Stan’s Notubes Tire Sealant по 60 мл в каждую.

Так же удалось прилично сбросить вес.

С новой резиной Hurricane 28 x 1.6 и Smart Sam 28 x 1.75 вес 10,420 кг

На зиму установлена резина Schwalbe Rocket Ron 29 x 2.25

Покрышка SCHWALBE MARATHON RACER PERFORMANCE LINE 28 x 1.50 была пробита насквозь неизвестным предметом примерно после 330 км пробега, еще прошлым летом.

Заклеена обычной латкой для камер, и аккуратно на маленьком давлении доехал домой.

Общий пробег 2081 км, проблем не наблюдается.

На асфальте MARATHON RACER катит очень хорошо, а вот на грунтовке похуже, особенно на сыпучем покрытии(ее стихия асфальт), поэтому я решил попробовать кое-что пошире, ставил SMART SAM 1.75 на перед и HURRICANE 1.6 на зад — хорошо идет по всем типам покрытия. Но попалась тема на сайте «Харьков-турист» про BIG APPLE, покрышка с технологией воздушной подушки, отзывы очень хорошие. Пересмотрев на сайте Schwalbe все о покрышках с данной технологией, я решил попробовать и взять максимально широкие, чтобы и на грунтах можно было ездить. Понятно что на мокром грунте она не поедет, но я особо и не люблю ездить по мокрому грунту. Решил брать BIG BEN 28 x 2.15, судя по описанию и протектору, она по грунту должна ехать чуть лучше чем BIG APPLE. Еще у них обоих есть защита от проколов, что очень важно. А вот кевларового корда нету, это большой недостаток. Резина тяжеленькая, но должна быть накатистая.

Оказалось что BIG BEN 28 x 2.15 нету нигде, есть 2,0, но они узкие, на сайте указано что их реальная ширина 47 мм, это как у резины 28 x 1.75. Поэтому я взял BIG APPLE 28 x 2.15 на зад, и 2.35 на перед. Schwalbe как всегда порадовала, 2.15 при заявленном весе 810 грам вытянула все 860, а вот 2,35 при заявленном весе 890 грам, оказалась всего 840.

Зазор небольшой, но цеплять не будет.

А вот впереди места много.

Первые пробы показали что по асфальту катят великолепно, несмотря на внушительный размер. На сухом грунте тоже хорошо держат, но естественно не в гоночном темпе. Проехал пару км по сухому песку — едут, но конечно хуже чем зубатые.

Пришло время для замены трансмиссии.

Касета отработала 15160 км, зубья стерлись конкретно, но все работало,  и как только цепь начала проскакивать, сразу было все заменено на новое и чуть лучше по классу.

Кассета SRAM PG 970

Шатуны с двумя звездами 38-24, так как последние тысяч 7 я проездил на звезде 36, совсем не включая звезду 44, то 38 мне вполне хватит.

Ну и наконец-то 9-ти скоростная манетка SRAM X-9 заняла свое место на руле, а то старая выглядела не очень, но работала прекрасно.

Апгрейд закончен, все стало на свое место.

…

9.06.2015 

Trail 6 | Трейловые велосипеды