Разное

Для велосипеда тренажер: Недорогие станки для велосипеда с доставкой

Велосипед тренажеры и ролики - огромный выбор по лучшим ценам

Bicycle Trainers & Rollers

All cycling enthusiasts have days when outdoor riding is just not an option. When you need to maintain your training or workout routine, consider bicycle trainers and rollers. These handy options give cyclists the benefits of a training workout without the worries of cycling in the weather outdoors.

What is a bicycle trainer or roller?

A trainer essentially turns your cycle into an indoor exercise bike for a virtual cycling training workout. It is a framework that your bike fits into. With most styles, the front wheel is held stationary, while the rear wheel rolls against resistance.

A roller is a narrow piece of gear that lies flat on the floor. It has three rolling cylinders that span the width of the frame. You simply balance your bicycle on the cylinders and begin riding.

What are trainers and rollers used for?

This cycling equipment allows you to ride your outdoor bike indoors. It lets you have virtual cycling training in all kinds of weather and without the hazards of traffic that a rider faces outdoors. Both types of equipment are also great tools to use when you want to have a workout while rehabilitating from an injury.

Should you choose a bike trainer or a roller?

There are significant differences between these pieces of indoor workout equipment that may affect which would better suit your training needs:

  • Balance: A trainer holds your bike in place, so all you have to do is ride. Rollers require you to balance and ride just as you would during an outdoor workout. If you have balance impairments, you might want to choose the first option. On the other hand, if you want a workout specifically aimed at improving your balance, bike rollers would be more helpful.
  • Intensity: You can stand on the pedals when your bike is in a trainer. This lets the rider duplicate the intensity that might be used when riding full-out while training. Roller equipment excels at being a virtual duplicate of the workout effort of long, steady cycling.
  • Wheel size: If your cycle has something other than a standard wheel, it may not fit into some bike trainers. You can ride with any size wheels on bike rollers.
What provides the resistance on trainers and rollers?
  • The most basic type of resistance is wind. The drag is imposed by a fan that is engaged when the rider pedals during a workout. The drag level cannot be adjusted. Both types of equipment can use the fan option.
  • Magnetic resistance is also available on both types of equipment. The difficulty level is variable on most magnetic equipment, making it useful for training. This option tends to be quieter than the air type.
  • Fluid trainers are like the magnetic option with the added benefit of chambers of thick liquid. This lets the rider choose a wider range of difficulty levels for a workout and offers an excellent simulation of road feel during a training workout. The roller type can also use fluid to provide drag.
  • Bike rollers may control drag by the diameter of the cylinders. The smaller the diameter, the greater the difficulty of training.

НУЖЕН ЛИ ВАМ ИНТЕРАКТИВНЫЙ ТРЕНАЖЁР?

Благодаря интерактивным приложениям, ушли в прошлое дни, когда мы во время тренировки на станке таращились  на голую стену гаража или, в лучшем случае, в окно комнаты. Но сколько нужно потратить, чтобы получить максимальную отдачу от тренировок на велостанке?

Идея тренировок на интерактивном тренажёре может показаться проклятием для велосипедиста старой школы, который рассматривает его как инструмент пытки, требующий, прежде чем приступить к тренировкам, если не полной перестройки, то переключения вашего сознания. Однако, с появлением таких приложений, как Zwift, Skuga и Strava, тренировки в помещении внезапно стали не только более сложными, но и более увлекательными.

Интерактивные велотренажёры, работающие совместно с другими гаджетами, такими как компьютеры и смартфоны, позволяют получить от тренировки больше. Через протоколы связи ANT+ и Bluetooth, а также обычный домашний WiFi, интерактивное взаимодействие со смартфонами и компьютерами обеспечивает целый ряд новых возможностей.

Zwift, загружаемое приложение с ежемесячной подпиской, является лидером в этой области, позволяя гонять в виртуальной реальности вместе с другими велосипедистами. Сочетание тренировки с игрой уже преодолело старую ненависть к монотонным тренажёрам у нового поколения велосипедистов.

Но означает ли эта перемена в отношении к тренировкам на турботренажёрах что вы непременно должны купить такой станок, который порой стоит больше, чем некоторые люди тратят на велосипед?

«Чтобы начать тренировки со Zwift, вам не обязательно нужен интерактивный тренажёр — минимальные требование заключаются в наличии датчиков скорости и частоты вращения педалей, - говорит Крис Снук из Zwift. - Если у вас есть базовый турботренажёр или роликовый станок, вы можете начать с этого. Вам будет не хватать лишь автоматической регулировки сопротивления в соответствии с рельефом местности, по которой вы «едете»».

Zwift смоделировал градиенты, встроенные в его маршруты, так что если вы «поднимаетесь на холм», интерактивный велотренажёр будет автоматически регулировать сопротивление и вам будет нужно сильнее нажимать на педали или переключить передачу.

Обычный тренажёр или ролики не будут автоматически регулировать сопротивление - пользователь должен изменить его вручную, теряя при этом элемент виртуальной реальности.

Снук продолжает: «Если вы тренируетесь не на интерактивном тренажёре и вы находитесь в группе, то могут быть затруднения, когда трасса вдруг потребует приложить мощность 300 Вт, чтобы преодолеть виртуальный подъём. На роликах без какого-либо сопротивления это сделать довольно сложно.

Тем не менее, 30% пользователей Zwift тренируются на тренажёре без интерактивности и среди них есть довольно заметные личности: «Лайонел Сандерс, триатлонист, который выдал великолепный велоэтап на Кона, использует ролики», - говорит Снук.

Очевидно, если вы едете самостоятельно, то интерактивный тренажёр или нет не имеет особого значения, потому что вы педалируете в зонах, которые нужны вам.

Бывший профессиональный гонщик, а теперь тренер Дин Даунинг, говорит: «Я ненавижу турботренажёры, но я много тренировался на них во время своей гоночной карьеры. Теперь я тренер и многие из моих клиентов работают полный рабочий день и имеют семьи, поэтому они не хотят выезжать на улицу в 8 вечера в темноте и холоде. В конечном счёте, всё сводится к личным предпочтениям. Один из моих клиентов использует интерактивный тренажёр со Zwift, а другой тренируется на обычном велостанке с датчиками мощности и каденции».

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Крис Снук - представитель Zwift

«Мы в Zwift выступаем за использование интерактивного тренажёра. В целом мы видим, что реальные пользователи Zwift используют такие велостанки потому, что они получают от них максимальную отдачу.

Мы ожидаем, что этой зимой количество наших пользователей во всем мире значительно вырастет — отчасти из-за того, что тренировки в помещении являются более популярными в зимний период, а большинство пользователей Zwift находятся в северном полушарии, за исключением Австралии.

Но это правда, что стоимость интерактивных тренажёров является потенциальным сдерживающим фактором для дальнейшего роста Zwift. Хотелось бы расширить рынок тренажёров настолько, чтобы удовлетворить спрос на интеллектуальные велостанки и цена на них значительно упала.

Сейчас интеллектуальный тренажёр по-прежнему считается дорогой покупкой, но уже не сравним с ценой нового велосипеда.

Вам нужен интеллектуальный тренажёр? На самом деле, он вовсе не обязателен, но если вы хотите использовать Zwift, вы получите гораздо больше от этого приложения, если у вас интерактивный  станок».

НАШЕ МНЕНИЕ

Основная причина использования интерактивного тренажёра – получить доступ к тренировочным платформам, таким как Zwift, которые превращают процесс тренировки в азартную игру и позволяют виртуально ездить с другими пользователями.

Однако если вы достаточно мотивированы для того, чтобы работать на тренировках даже в том случае, если вашим развлечением служат лишь кирпичи и строительный раствор стены перед глазами, снимаем перед вами шляпу – таким «гвозди-бы-делать-из-этих-людей» интерактивный тренажёр не нужен.

 

По материалам www.cyclingweekly.com

Перевод Борис Жуков.

Как из велосипеда сделать велотренажер в домашних условиях?

Велотренажеры – дорогостоящая конструкция, которая значительно отличается от езды на настоящем байке. Кручение педалей, общие ощущения – все это отвергает многих любителей велосипедной езды. Но можно улучшить свой байк, если знать, как из велосипеда сделать велотренажер.

Можно ли сделать велотренажер из велосипеда самому?

Магазинный велотренажер предназначен для кардио нагрузки, выработки выносливости и становления дыхания. Современные конструкции оснащены просчетом пульса, пройденных километров, увеличением и уменьшением сопротивляемости в педалях.

Из-за этого функционала велотренажер имеет высокую стоимость. При наличии старого велосипеда, некоторых инструментов и табуретки можно сделать тренажер самостоятельно.

Достоинства и недостатки самодельных тренажеров

Из преимуществ такой конструкции можно выделить:

  • Низкая стоимость. Не бесплатно, поскольку некоторые материалы придется докупать. Но это значительно дешевле магазинного тренажера.
  • Возможность добавить груз по собственному желанию.

Недостатки велотренажера:

  • Отсутствие функционала: нет измерителя пульса, километража, программ тренировок.
  • Нельзя легко транспортировать. Для перевозки придется разбирать всю конструкцию.
  • На создание конструкции уйдет время.

Как из велосипеда сделать велотренажер в домашних условиях?

Для всех типов самодельных велотренажеров пригодятся: электролобзик, саморезы или другие крепления. В случаях полной закупки материалов следует также приобрести фанерные листы.

Стендовый велотренажер

Стендовый велотренажер делается из нескольких ключевых деталей байка: педалей, задней втулки, цепи. Принцип работы во вращательных движениях ногами, а не в полной передаче реалистичного велосипеда. Для утяжеления крепятся грузы на заднюю втулку.

  1. Создается каркас из листов фанеры. Их можно выпилить при помощи электролобзика или купить сразу необходимого размера.
  2. Готовые доски скрепляются саморезами.
  3. К основному каркасу прикрепляют части велосипеда: педали, втулку, цепь.

Тренажер на подставке

Вариант велотренажера на подставке удобен для любителей постоянной езды. Чтобы зимой байк не простаивал, его можно улучшить до тренажера. Удобство этого способа заключается в том, что в любой момент велосипед может вернуться к первоначальному виду.

Принцип работы конструкции в закреплении заднего колеса при полной работоспособности велосипеда. Есть более дешевый и более дорогой вариант.

Дешевый вариант включает материалы:

  • Старая табуретка,
  • Труба из прочного металла (по размеру оси вращения колеса),
  • Крепкая пластиковая лента.

Дорогой вариант делается с ноля:

  • Фанерные листы,
  • Труба из металла (пеги – трубы трюкачей),
  • Саморезы,
  • Крепкая пластиковая лента.

Сборка начинается с создания подставки для заднего колеса. Для этого делаются специальные отделения под трубу в старой табуретке. Следует перевернуть ее сидением вниз, а на перекладинах вырезать углубления при помощи электролобзика.

В дорогом варианте вырезаются фанерные листы по принципу табуретки: две параллельные вертикально поставленные доски и одна в виде квадратной основы. В вертикальных фанерах прорезаются углубления под трубу.

После приобретенная или найденная труба крепится к заднему колесу вокруг оси вращения. Ее можно закрепить при помощи пластиковой ленты.

Далее велосипед с трубой прикрепляют к подставке и закрепляется лентой. Важно отметить, что конструкция может требовать замены деталей при изнашивании.

Тренажер на роликовой дорожке

Самый удобный способ для тех, кто не хочет видоизменять велосипед – тренажер на роликовой дорожке. В этом случае сам байк остается нетронутым. Его просто устанавливают на подготовленную дорожку.

Принцип работы во вращательных роликах, на которых будут стоять колеса. Этот способ потребует дополнительных затрат, но полностью компенсирует себя легкой транспортировкой, отсутствием изменений в самом велосипеде, прочностью и надежностью.

Можно приобрести фанерные листы, деревянные доски или взять за основу обычную деревянную дверь. В конечном итоге нужно сделать прямоугольную раму длиннее велосипеда и по высоте от пола от 5 до 20 см в зависимости от веса человека, байка и будущих нагрузок. Рама должна быть пустой внутри.

Спереди по бокам при помощи дрели высверливаются отверстия: 2 спереди и 4 сзади. Отдельно приобретаются валики, на которых и будет стоять велосипед. При помощи шурупов и гаек они прочно закрепляются в раме: 1 валик спереди и 2 сзади.

Передний и ближайший задний валики необходимо связать прочным ремнем или пластиковой лентой. Для удобства использования из оставшейся древесины можно сделать подставку для ножки велосипеда.

Байк устанавливается на конструкцию, и механизм начинает работать. Сами валики требуют периодической смазки или замены. Велосипед можно оставлять на дорожке или убирать вместе с ней.

Как увеличить нагрузку для занятий на домашнем велотренажере?

Улучшить свои тренировки можно за счет дополнительной нагрузки, с которой неудобно ездить просто по городу, но которая легко устанавливается на тренажере:

  1. Грузик на колесо. Равномерно по спицам распределяются грузики, которые можно увеличивать в массе, но не в количестве. Важен баланс распределения, чтобы не сломать спицы или не стереть колесо.
  2. Прижимные ролики. Устанавливаются на заднем колесе для дополнительного трения. Продаются в любом специализированном магазине.
  3. Постоянные магниты. Устанавливаются на спицах при помощи передвижной рамы. Лучше всего использовать на роликовой дорожке. Данный способ удобен тому, у кого есть такое количество магнитов. В противном случае их придется покупать. Для равномерного распределения магниты понадобятся в количестве 20 штук.

Отзывы

Увидел на просторах Интернета «мини-велотренажеры» и понял, что могу сделать их сам. Принцип создания взял из стендового тренажера. У знакомого забрал детали от заржавевшего велосипеда, собрал и занимаюсь в свободное время.

Оценка:

Кирилл, 21 год

Долго думал, делать тренажер на подставке или роликовой дорожке. Подставка прельщала тем, что у меня было все под рукой: и труба необходимая, и табуретка даже с уже вырезанными вкраплениями. Но не хотелось разбирать велосипед. Поэтому немного потратился и сделал роликовую дорожку. Удобно!

Оценка:

Олег, 25 лет

Делал тренажер на подставке, так как был лишний велосипед, который зря пылился в сарае. Отлично придумано! Специально выбрал место, установил. Создание заняло не больше получаса.

Оценка:

Семен, 29 лет

Уговорила мужа сделать роликовую дорожку. Теперь при плохой погоде я не еду пачкать велосипед, а ставлю его на тренажер. Так и занятия не пропадают, и я с байком на пару не мокну.

Оценка:

Ольга, 32 года

Не поняла принцип работы стендового тренажера, поэтому сделала себе подставку. Зимой то, что нужно – ехать в минус совсем не хочется, а дома под сериал приятно.

Оценка:

Валерия, 33 года

Есть множество способов улучшения велосипеда на время зимнего периода, когда выезд на дорогу не очень комфортный и безопасный. Свой байк можно частично разобрать и сделать стендовый тренажер или доработать при помощи подставки, роликовой дорожки. Так можно не прекращать тренировки, несмотря на погоду.

Лучшие турботренажеры: лучшие тренажеры для велоспорта в помещении

Руководство по выбору лучших турботренажеров и наша подборка лучших интеллектуальных тренажеров с колесами и прямым приводом на сегодняшний день.

В самой простой форме турботренажер позволяет установить на него ваш собственный велосипед, чтобы вы могли выполнять тренировку, не выходя из дома. Они варьируются от простых бюджетных устройств, которые используют рычаг для изменения сопротивления, до интеллектуальных высокотехнологичных версий, которые подключаются к компьютерам по беспроводной связи и работают в интерактивном режиме с выбранным вами приложением.

Около 10 лет назад все лучшие турботренажеры требовали ручного изменения сопротивления. Они были шумными, прижимали заднее колесо к валику и быстро прогрызали шины.

Появление умного турботренажера и сопутствующего программного обеспечения означало возрождение велоспорта в помещении как дисциплины. Сегодня лучшие турботренажеры являются “умными”, то есть они подключаются к компьютеру через Bluetooth или ANT+, а сопротивление, на которое настроен турботренажер, можно контролировать с помощью программного обеспечения.

Прошли те времена, когда нужно было пытаться найти баланс между достаточной концентрацией внимания, чтобы выполнить предписанную тренировку, и достаточным количеством отвлечений, чтобы отвлечься от боли. Сегодня мы имеем множество приложений для велотренажеров, которые помогут вам провести целенаправленную тренировку, если вы тренируетесь. Существуют даже видеоигры, которые реагируют на ваши движения, что означает, что велоспорт в помещении стал доступен для велосипедистов-любителей, которые хотят получить от занятий в помещении нечто большее, чем просто страдание.

В конце этого руководства мы расскажем обо всем, что необходимо учитывать при покупке турботренажера, например, о бюджете, совместимости, функциях и шуме, но прежде давайте посмотрим на наш список лучших турботренажеров, доступных сегодня.

Лучшие турботренажеры: Прямой привод

Для работы турботренажеров с прямым приводом вам потребуется снять заднее колесо. Турботренажер будет оснащен кассетой (хотя она не всегда входит в комплект), и вы подключите свой велосипед к тренажеру так же, как и заднее колесо. Это означает, что педали вращают маховик напрямую, а не за счет трения между шиной и роликом.

Важно приобрести турботренажер, совместимый с осью вашего велосипеда, и убедиться, что корпус фрихаба – часть, на которую устанавливается кассета, – совместим с вашим набором групп. Например, вы не сможете установить 12-скоростную кассету SRAM на 11-скоростную втулку Shimano Freehub.

Wahoo Kickr Core

Компактный и тихий тренажер с прямым приводом.

Вес маховика: 12 фунтов / 5,4 кг | Возможность подключения: ANT+, ANT+ FE-C и Bluetooth | Точность: +/- 2% | Максимальная мощность: 1800 Вт | Максимальная степень имитации: 16% | Freehub: 9/10/11sp Shimano/SRAM (12sp продается отдельно) | Кассета в комплекте: Нет | Совместимость с осями: QR, 12×148

Модель Kickr Core от Wahoo находится сразу под флагманской моделью Kickr с прямым приводом. Он немного дешевле, и основные отличия заключаются в отсутствии складных ножек, регулировки высоты, немного меньшем маховике весом 12 фунтов / 5,4 кг (такого же размера, как у Kickr 2016 и 2017 годов), а также в том, что вам придется поставить собственную кассету.

Kickr предлагает совместимость с универсальными приложениями для тренировок, электромагнитное сопротивление мощностью 1800 Вт, имитируемый уровень, достигающий 16 процентов, и заявленную точность мощности +/-2 процента. После того, как вы установите кассету, он работает с быстросъемными и поперечными задними осями и обеспечивает плавные переходы сопротивления и удивительно реалистичное ощущение дороги.

Если вы хотите вывести катание в помещении на новый уровень, он также работает с Kickr Climb и Kickr Headwind.

Elite Direto XR

Самая совершенная модель Elite на сегодняшний день и является одним из лучших турботренажеров на рынке.

Вес маховика: 12 фунтов / 5,1 кг | Возможность подключения: ANT+, ANT+ FE-C и Bluetooth | Точность: +/- 1,5 процента | Максимальная мощность: 2300 Вт | Максимальная степень симуляции: 24 процента | Freehub: 9/10/11sp Shimano/SRAM (12sp продается отдельно) | Кассета в комплекте: 11-скоростная Shimano | Совместимость с осями: QR, 12×142

Модель Elite Direto XR возглавляет текущую линейку интеллектуальных турботренажеров с прямым приводом итальянской компании. Новая модель теперь может имитировать уклоны до 24 процентов, по сравнению с 18 у Direto, а максимальная мощность составляет 2300 Вт, по сравнению с 2100. Таким образом, он должен справиться со всем, что вы можете потребовать от домашнего тренажера.

Точность показаний мощности также улучшена: встроенный измеритель мощности OTS (оптический датчик крутящего момента) измеряет мощность с точностью 1,5 процента в любую сторону.

Простота использования также является важным преимуществом, поскольку Elite предлагает предустановленную кассету Shimano 105 (или аналогичную), чтобы вы могли сразу же начать кататься. В Direto X отсутствие кассеты рассматривалось как один из немногих отрицательных моментов тренажера, и это долгожданное улучшение.

Tacx Flux 2

Уменьшенный Neo со значительной скидкой.

Вес маховика: 7,6 кг (виртуальный 31,2 кг)| Подключение: ANT+ FE-C, Bluetooth | Точность: +/- 2,5 процента | Максимальная мощность: 2000 Вт | Максимальная степень имитации: 16 процентов | Freehub: 9/10/11sp Shimano/SRAM (12sp продается отдельно) | Кассета в комплекте: Нет | Совместимость с осями: QR, 12×142, 12×148

Flux 2 находится в среднем ряду тренажеров Tacx, выше немного более дешевого Flux S и ниже Neo 2T, который попал в наш список ниже.

Мы считаем, что Flux 2 предлагает немного лучшее соотношение цены и качества, чем его более бюджетный собрат, благодаря повышенной точности мощности, 500 дополнительным ваттам сопротивления, шестипроцентной имитации наклона и почти удвоенному максимальному крутящему моменту. Он также совместим с осями диаметром 142 и 148 мм.

Elite Suito

Умный в управлении и простой в использовании.

Вес маховика: 3,5 кг | Возможность подключения: ANT+ FE-C, Bluetooth | Точность: +/- 2,5 процента | Максимальная мощность: 1900 Вт | Максимальная степень имитации: 15 процентов | Freehub: 9/10/11sp Shimano/SRAM (12sp продается отдельно) | Кассета в комплекте: 11-скоростная Shimano | Совместимость с осями: QR, 12×142

Suito от Elite – это турботренажер второго уровня от итальянского бренда, стоящий в линейке ниже Direto XR. Suito поставляется полностью собранным, с установленной 11-скоростной кассетой Shimano, поэтому его установка проста для тех, кто использует 11-скоростную группу. Также предлагается вариант без кассеты, продаваемый как Suito-T, который будет полезен для тех, кто использует 12 скоростей, но не забудьте приобрести послепродажный драйвер XDR для замены фрихаба.

После настройки Suito работает достаточно тихо. Он обеспечивает сопротивление до 1900 Вт, с точностью до 2,5 процента и с имитацией уклона до 15 процентов.

У тренажера складные ножки с регулируемыми опорами для стабилизации на неровной поверхности, а также ручка для переноски. Хотя маховик весом 3,5 кг создает несколько менее реалистичные ощущения от езды, чем некоторые из ведущих конкурентов, это все равно отличается от ощущения “педалирования по грязи” прошлых лет. Кроме того, он легче, что облегчает его перемещение, если вы захотите убрать его по окончании поездки.

Tacx Neo 2T

Для преданного любителя Zwift, если вы можете себе это позволить.

Вес маховика: 125 кг / 275,6 фунтов (виртуальный) | Подключение: ANT+ FE-C, Bluetooth | Точность: +/- 1-% | Максимальная мощность: 2200 Вт | Максимальная степень имитации: 25 % | Freehub: 9/10/11sp Shimano/SRAM (12sp продается отдельно) | Кассета в комплекте: Нет | Совместимость с осями: QR, 12×142, 12×148

Если ваши карманы достаточно глубоки, турботренажер Tacx Neo 2T – лучший компаньон для любителей Zwift или Rouvy в помещении. Neo 2T, предлагая один или два градуса движения в маховике, может также воссоздавать ощущения дорожного покрытия с помощью умной электроники.

Используя электромагнитное сопротивление, Tacx утверждает, что он может имитировать маховик весом до 125 кг и предлагает 2200 ватт для борьбы с ним и максимальный наклон в 25 процентов. Он также совместим с осями 135×10, 142×12 и 148×12 мм без необходимости использования дополнительных адаптеров. Кроме того, тренажер можно отключать от сети, и он продолжает работать, поэтому его можно брать с собой на соревнования для разминки перед заездом.

Вместо того чтобы использовать ремень для вращения маховика, как в большинстве других тренажеров с прямым приводом, фрихаб Neo Smart 2 вращает маховик, что, по словам Tacx, позволяет тренажеру обеспечивать точность мощности в пределах одного процента без калибровки – Tacx настолько уверен в этом, что даже не предоставляет возможности калибровки. Neo 2T также предлагает расширенные показатели мощности, такие как баланс лево/право и анализ хода педалей.

Wahoo Kickr V5

Kickr V5 – лучший турботренажер от Wahoo, и он один из лучших на рынке.

Вес маховика: 16 фунтов / 7,3 кг | Возможность подключения: ANT+, ANT+ FE-C и Bluetooth | Точность: +/- 2% | Максимальная мощность: 2200 Вт | Максимальная степень имитации: 20% | Freehub: 9/10/11sp Shimano/SRAM (12sp продается отдельно) | Кассета в комплекте: Sunrace 11-speed | Совместимость с осями: QR, 12×142, 12×148

Компания Wahoo Kickr недавно обновила топовую модель в своей линейке, представив Kickr V5. При этом уже ставший очень популярным Kickr V4 был усовершенствован без увеличения цены.

Основные характеристики остались прежними, включая маховик весом 7,3 кг, максимальную мощность сопротивления 2 200 Вт, 20-процентный наклон, дизайн корпуса и складные ножки. Однако Wahoo представила AXIS; съемные амортизирующие ножки, которые обеспечивают до пяти процентов бокового движения, чтобы обеспечить естественное движение педалей и, таким образом, повысить комфорт и ощущение дороги… по результатам первых тестов Kickr V5, это заметно лучше.

Также добавлен порт ethernet, который на данный момент ничего не делает, но скоро будет подключаться к ноутбукам или телевизорам, чтобы помочь предотвратить выпадение из игры во время езды, что делает его отличным решением для соревнующихся гонщиков.

Saris h4

Отлично подходит для тех, у кого большие двигатели и близлежащие соседи.

Вес маховика: 20 фунтов / 9 кг | Возможность подключения: ANT+ FE-C, Bluetooth | Точность: +/- 2% | Максимальная мощность: 2000 Вт | Максимальная степень имитации: 20% | Freehub: 9/10/11sp Shimano/SRAM (12sp продается отдельно) | Кассета в комплекте: Нет | Совместимость с осями: QR, 12×142, 12×148

Маховик весом 20 фунтов Saris h4 сочетает инерцию реального мира с электромагнитным сопротивлением, обеспечивая интерактивное сопротивление мощностью 2000 Вт с помощью вашего любимого приложения для тренировок.

В h4 встроены датчики скорости и каденса (и, конечно, мощности), что обеспечивает плавный переход от одной мощности к другой. Отличительной особенностью является низкий уровень шума: обещая всего 59 децибел при скорости 20 миль в час, h4, вероятно, является лучшим турботренажером для тех, кто хочет, чтобы соседи были довольны.

Ножки складываются, есть ручка для переноски, чтобы вы не повредили спину, пытаясь сдвинуть с места 21,3 кг. В комплект поставки входят торцевые крышки, подходящие для большинства современных задних колес (кроме super boost).

Лучшие турботренажеры: Wheel-on

Как и тренажеры с прямым приводом, турботренажеры wheel-on держат велосипед на задней оси, но они отличаются тем, что вы не снимаете колесо. Вместо этого задняя шина располагается напротив ролика, так что когда вы крутите педали, заднее колесо вращается, а оно, в свою очередь, вращает ролик. При этом на ролик оказывается сопротивление, что, в свою очередь, усложняет педалирование.

Wahoo Kickr Snap

Один из лучших турботренажеров по удобству использования

Вес маховика: 10,5 фунтов / 4,76 кг | Возможность подключения: ANT+, ANT+ FE-C и Bluetooth Smart | Точность: +/- 3 процента | Максимальная мощность: 1500 Вт | Максимальная степень имитации: 12 процентов | Совместимость с осями: QR (поперечная ось продается отдельно)

В то время как турботренажеры Wahoo Kickr с прямым приводом, скорее всего, одни из первых приходят на ум (и не зря), колесный тренажер Kickr Snap от этой компании не является конкурентом.

Благодаря возможности подключения по ANT+ и Bluetooth, Wahoo делает устройство совместимым практически со всеми приложениями для тренировок под солнцем, и Kickr Snap прекрасно работает с iOS, Android, Windows и Mac.

При точности +/-3 процента измерение мощности V2 чуть выше, чем у конкурентов, а в режиме ERG Snap регулирует сопротивление на заднем колесе в соответствии с требованиями выбранного вами приложения.

Рама прочная, и нет ощущения, что вы опрокинетесь, когда интервалы станут жесткими, а ножки складываются для удобства хранения.

Kurt Kinetic Rock and Roll Control

Умный турботренажер, имитирующий езду на свежем воздухе.

Вес маховика: 12 фунтов / 5,4 кг | Возможность подключения: ANT+ FE-C и Bluetooth | Точность: +/-3% | Максимальная мощность: 1800 Вт | Максимальный уровень имитации: 10% | Совместимость с осями: QR (поперечная ось продается отдельно)

Турботренажер Rock and Roll от Kurt Kinetic предлагает опыт катания в помещении, который многие пытаются повторить с помощью качающейся пластины. Уникальная рама раскачивается из стороны в сторону, заставляя вас задействовать свое ядро, как в реальном мире. С другой стороны, если вам не хватает места, Rock and Roll занимает много места и не складывается.

Kinetic предлагает тренажер Rock and Roll с блоком Power Control, который оснащен маховиком весом 12 фунтов и интерактивным сопротивлением, управляемым приложением. Еще лучше, если у вас уже есть тренажер Rock and Roll или любой другой тренажер Kurt Kinetic, вы можете усовершенствовать его с помощью блока Power Control.

Тренажер Kurt Kinetic Rock and Roll Control имеет максимальное сопротивление 1800 Вт и максимальный имитируемый наклон 10 процентов. Вы получите массу возможностей для сжигания энергии.

Lifeline TT-01 turbo trainer

Простой и универсальный магнитный турботренажер для тех, у кого ограниченный бюджет.

Вес маховика: TBC | Подключение: N/A | Точность: N/A | Максимальная мощность: 800 Вт | Максимальная степень моделирования: N/A | Совместимость с осями: QR (поперечная ось продается отдельно)

Этот магнитный турботренажер на колесах от собственного бренда Lifeline компании Wiggle, возможно, не обладает всеми достоинствами “умных” тренажеров, но он предлагает очень бюджетный способ начать заниматься велоспортом в помещении. Широкая стальная конструкция и резиновые ножки создают прочную и устойчивую платформу для надежной фиксации велосипеда, а компактная складная конструкция в виде рамы позволяет легко упаковать тренажер или взять его с собой для разминки перед соревнованиями.

С шестью уровнями магнитного сопротивления, которые можно регулировать с помощью эргономичного выносного рычага на руле, и обещанной кривой мощности для имитации реальных условий езды, это идеальный тренажер начального уровня для тех, кто только начинает обустраивать свою пещеру боли. В комплект входит блок для опоры переднего колеса, чтобы занять естественное положение для езды, а магнитное сопротивление можно комбинировать с передачами велосипеда для имитации подъемов на холм и спринтов.

Он также совместим с различными размерами колес, начиная от 26-дюймовых колес для горных велосипедов и заканчивая шоссейными колесами 700c, и подходит как для 130, так и для 135 мм заднего расстояния, для шоссейных и горных велосипедов соответственно. Это означает, что если вы еще не приобрели шоссейный велосипед, вы можете начать тренировки с тем набором колес, который у вас уже есть.

С помощью тренажера Lifeline TT-01 все еще можно организовать виртуальный велотренажер в домашних условиях, если подключить его к разъему ANT+ или Bluetooth, а также к датчику скорости и каденса. Более того, тренажер теперь включен в список оборудования для классических тренажеров Zwift, а это значит, что с этими дополнениями вы сможете воспользоваться преимуществами настройки кривой мощности Zwift для повышения точности.

Между вашей мощностью и откликом на экране будет небольшая задержка, но при цене менее 150 долларов это определенно не то, от чего стоит отталкиваться.

Elite Tuo

Частично тренажер, частично современное искусство.

Вес маховика: N/A | Подключение: ANT+ FE-C, Bluetooth Smart | Точность: +/- 3 процента | Максимальная мощность: 1250 Вт | Максимальный уровень имитации: 10 процентов | Совместимость с осями: QR, 12×142, 12×148

Elite Tuo – это лучший турботренажер для тех, кто следит за стилем или хочет, чтобы турботренажер гармонично вписывался в домашний интерьер.

Однако это не просто красивое лицо. С заявленной точностью +/- 3%, имитацией уклона 10% и максимальным сопротивлением 1250 Вт, он также является отличным инструментом для тренировок.

Tuo совместим с велосипедами с быстросъемными вилками диаметром 130 мм и осью Boost 148×12 мм. Он имеет большую площадь опоры для устойчивости во время мощных нагрузок, но если вы решите спрятать его подальше, он складывается в компактный пакет.

Как выбрать лучший турботренажер

Для непосвященных турботренажеры могут представлять собой запутанное минное поле вариантов, но именно здесь мы можем помочь.

Во-первых, вам нужно выбрать между “умным” и стандартным тренажером. Лучшие турботренажеры на сегодняшний день являются интеллектуальными, что означает, что они могут подключаться (обычно через Bluetooth или ANT+) к вашему электронному устройству (телефону, ноутбуку, планшету и большинству лучших велокомпьютеров) для обеспечения переменного сопротивления, которое контролируется приложениями, такими как Zwift, или тренировочными сессиями, загруженными на ваш велокомпьютер из тренировочного программного обеспечения, такого как TrainingPeaks.

При покупке обратите внимание на характеристики подключения и заявления о совместимости. Если у тренажера есть Bluetooth/ANT+ или заявлена совместимость с Zwift, значит, перед вами умный турботренажер. Конечно, они будут стоить дороже, чем стандартные тренажеры.

Стандартные турботренажеры не имеют такой возможности подключения и стоят гораздо дешевле. Они предлагают либо кривую сопротивления, направленную вверх (чем сильнее вы нажимаете на педали, тем больше сопротивление), либо ручной регулятор, который работает так же, как и тормоза. Конечно, если у вас есть измеритель мощности или датчик скорости, вы можете сопрячь их с вашим беговым устройством Zwift, но при этом теряется интерактивность (Zwift не может автоматически управлять сопротивлением).

В умных турботренажерах есть два варианта: с колесами и прямым приводом. Как следует из названий, при использовании wheel-on ролик прижимается к задней шине для обеспечения сопротивления, а при использовании direct-drive кассета подключается к самому тренажеру, и заднее колесо полностью отсоединяется.

Самым важным фактором при выборе турботренажера для вас будет то, сколько вы готовы потратить. Турботренажеры с прямым приводом, несомненно, лучше, но и дороже, в то время как разновидности smart с колесами более бюджетны, а стандартные (не smart) турботренажеры обычно самые дешевые.

Конечно, есть и компромисс. Тренажеры с колесами обычно громче и не обеспечивают такой же точности измерения мощности, как их аналоги с прямым приводом, а большинство тренажеров с прямым приводом требуют калибровки мощности перед каждым использованием.

Что такое режим ERG?

Режим ERG – это режим, в котором тренажер подбирает сопротивление, чтобы помочь вам достичь целевой мощности, и это функция всех интеллектуальных турботренажеров. Например, допустим, вы занимаетесь по заданной тренировке и ваша целевая мощность составляет 200 Вт, режим ERG обеспечит нужное сопротивление для 200 Вт независимо от того, крутите ли вы педали со скоростью 60 или 150 об/мин.

Это означает, что вы можете больше сосредоточиться на педалировании и меньше – на переключении передач или на том, чтобы оставаться на заданном уровне.

Совместимость с приложениями

Когда дело доходит до связи с вашим устройством, почти каждый умный тренажер может подключаться через Bluetooth Smart или ANT+, а теперь и ANT+ FE-C. Bluetooth Smart с самого начала позволяет передавать данные и управлять тренажером. Однако ANT+ только передает данные, а ANT+ FE-C (управление фитнес-оборудованием) позволяет вашему устройству или тренировочному приложению отправлять приказы тренажеру.

Примерно с 2016 года практически все смарт-тренажеры на рынке были двухдиапазонными, то есть работали по обоим протоколам, поэтому неважно, используете ли вы велокомпьютер Garmin или ноутбук, ваш смарт-турботренажер должен уметь говорить на правильном языке.

Помните, что стандартный тренажер не использует эту технологию, поэтому не может общаться с вашим устройством.

Совместимость осей и фрихабов

Велосипеды сегодня используют различные стандарты осей и фрихабов, поэтому необходимо проверить, какой из них используется на вашем велосипеде, и убедиться, что приобретаемый вами турботренажер поставляется с правильными адаптерами.

Оси

Большинство современных велосипедов используют либо 135-мм быстросъемный шампур, либо 142×12-мм торцевую ось. Все представленные выше тренажеры совместимы с обеими осями, но некоторые потребуют дополнительной покупки, чтобы заставить их работать. Мы описали совместимость каждого тренажера, чтобы помочь вам решить, какой турботренажер лучше для вас.

Многие горные велосипеды в наши дни используют немного более широкую ось 148×12 мм, поэтому если вы горный велосипедист и хотите использовать его на тренажере, то вам нужно учесть это при покупке.

Если выбранный вами турботренажер не поставляется с адаптером, подходящим для вашего велосипеда, то, скорее всего, его можно приобрести дополнительно, но, конечно, это дополнительные расходы, без которых вы можете обойтись.

Фрихабы

Когда речь идет о тренажерах с прямым приводом, необходимо обратить внимание на то, совместима ли фрихаб с кассетой, совместимой с набором групп вашего велосипеда.

Общепринятым стандартом является то, что турботренажер должен поставляться с фрихабом, совместимым с 9, 10 и 11-скоростными кассетами Shimano/SRAM. Поэтому, если вы используете набор групп такого типа, у вас, скорее всего, не возникнет проблем с совместимостью фрихабов. Однако, если вы используете кассеты Campagnolo, Shimano 12-speed или SRAM 12-speed, вам понадобится другая втулка, что потребует дополнительных затрат.

Кассеты

При покупке турботренажера с прямым приводом также стоит обратить внимание на наличие или отсутствие кассеты в комплекте с вашим новым турботренажером. Некоторые турботренажеры поставляются с 11-скоростной кассетой в комплекте, что может помочь сэкономить деньги (при условии, что она совместима с вашим велосипедом, конечно). Мы уточнили для каждого из представленных выше турботренажеров, какая кассета входит в комплект, если входит вообще.

Рекомендуемые товары
Запчасти для велосипеда – это огромная категория товаров, которые дополняют ваш байк. Многие велосипедисты покупают только основную его часть – раму, самостоятельно подбирая детали для создания индивидуального типа велосипеда. Здесь представлено большое разнообразие запчастей: от спиц, грипс, втулок, выносов руля до велокамер, педалей, тормозов и подшипников. Каждый сможет подобрать деталь, соответствующую его типу велосипеда, стилю, размерам, а также выбрать запчасти определенной фирмы-производителя.

Возможно Вам это будет интересно:

Тренажер для велосипеда под заднее колесо

К сожалению, подходящий сезон для поездок на велосипеде длится не долго. Но когда погода становится холодной, можно не отправлять своего «железного друга» в творческий отпуск в гараж. Вместо этого, попробуйте превратить его в стационарный велосипед или велотренажер и вы сможете продолжать поездки с комфортом в квартире.

Тем, кто потратил много времени и денег на то, чтобы тренироваться в езде на велосипеде и соответствовать правильной технике, нежелательно делать большой перерыв в тренировках. Самый предпочтительный способ — продолжать работать в закрытом помещении.

Итак, как сделать велотренажер из велосипеда. Рассмотрим три варианта — либо разместить весь велосипед на плоской трассе, состоящей из роликов, либо прикрепить заднее колесо велосипеда на специальное самодельное устройство или купить держатель для велосипеда.

Делаем велотренажер своими руками из велосипеда

Велосипед на роликовой платформе

1. Выберите место в вашей квартире рядом со стеной и свободным пространством. Для роликовой трассы понадобится площадь, по крайней мере, на 0,5 м длиннее, чем велосипед и около 2,5 в ширину. Также необходимо покрыть эту область каким-либо мягким материалом или ковровым покрытием, чтобы смягчить возможное падение.

2. Установите роликовый каток на расстоянии около 15 см от стены, чтобы можно было на нее опереться, когда нужно стабилизировать себя. Ролики для платформы можно изготовить из труб или круглых деревянных чурбаков диаметром 10–15 см. В торцы роликов монтируются роликовые подшипники с осями, а оси закрепляют в стойках.

3. Измерьте расстояние между двумя осями на вашем велосипеде. Это «колесная база» велосипеда. Установите свой велосипед у стены, между роликовым устройством и стеной, приготовив его для размещения на роликах.

4. Сдвиньте задние, центральные и передние ролики вдоль дорожки так, чтобы передние ролики находились прямо под передней шиной. Во время движения, переднее колесо велосипеда будет катиться вдоль верхней части переднего ролика. В зависимости от модели имеющегося у вас ролика, можно отрегулировать правильное расположение фронтального, центрального и заднего роликов по отношению к колесной базе.

5. Установите велосипед на роликовой трассе. Опритесь рукой на стену и начните крутить педали на среднем темпе. Потребуется некоторое время, чтобы добиться баланса, так что не удивляйтесь, если вы упадете с велосипеда несколько раз. Вот здесь и пригодится мягкое место для посадки.

Видео, как использовать ролики для велосипеда.

Велотренажер на подставке

Теперь посмотрим, как сделать велотренажер из велосипеда на устойчивой подставке.

1. Установите устройство-подставку для велотренажера в просторном месте не менее 2 м в длину и около 1,2 м в ширину.

2. Снимите заднюю ось велосипеда. Это можно сделать либо путем ослабления болтов с помощью гаечного ключа или ослабив рычаг быстрого фиксатора и открутив головку на противоположной стороне. Вставьте пеги в отверстия, чтобы они надежно держались. Кстати, пеги можно купить в веломагазинах.

3. Установите велосипед так, чтобы отверстия задней оси совпадали с горизонтальными металлическими шипами или пегами на внутренней раме.

4. Установите велосипед и в начните крутить педали в среднем темпе, чтобы попробовать напряжение и общий комфорт. Так как этот тип велотренажера из велосипеда своими руками достаточно устойчив, вы не будете иметь проблемы с балансом, как на велосипеде с роликовым устройством.

Предупреждение

Оба типа роликов на самодельных велотренажерах сильно нагреваются при использовании, поэтому старайтесь не прикасаться к устройству во время движения и непосредственно после использования.

Если на велосипеде установлены шины с грубыми протекторами, как на горных велосипедах, нужно заменить их более гладкими шинами для использования в помещении.

Как сделать велотренажер своими руками при помощи держателя

Если вы регулярно ездите на велосипеде, но холодная погода останавливает вас, переделайте ваш обычный велосипед в велотренажер при помощи специального держателя. Такой держатель для велосипеда стоит порядка 80 $. Закрепив в нем свой велосипед, вы сделаете велотренажер своими руками, полноценный для домашних тренировок.

Тренажер использует магнитное сопротивление, которое увеличивается одновременно с вашей скоростью кручения педалей. Некоторые держатели имеют две части, каждая из которых должна быть установлена на велосипеде, а другие держатели состоят только из одной части.

1. В первую очередь расположите заднюю часть велосипеда на держателе, необходимо зажать заднее колесо в нем как можно плотнее. Сначала будет какое-то пространство для маневра, пока переднее колесо не закреплено на подставке.

2. Затяните заднее колесо на подставке снова, чтобы обеспечить прочность, но не настолько плотно, чтобы это вызвало трение или сбой в работе подшипников в велосипеде.

3. Проверните несколько раз педали велосипеда, чтобы убедиться, что велосипед равномерно установлен на держателе. Если вы заметили понижение уровня переднего или заднего колеса, отрегулируйте велосипед снова.

4. Когда вы едете на велосипеде на полной скорости, он может колебаться из стороны в сторону. Такой велотренажер обеспечивает достаточно движения, но достаточно стабилен, чтобы поддержать вас во время поездки.

Велотренажер из велосипеда — преимущества и недостатки

Преимущества велотренажера из велосипеда:

  • Главным преимуществом тренажера — его низкая стоимость.
  • Также его можно использовать как дома, так и на улице, что очень актуально в зимний период.
  • Такой велотренажер подойдет для подготовки по DVD-программам к сложным реальным велотренировкам.
  • Занятия на самодельном велотренажере помогут похудеть и подтянуть мышцы.

Недостатки велотренажера из велосипеда:

  • Велотренажер из велосипеда достаточно быстро изнашивается.
  • Такое устройство не очень устойчиво и есть риск того, что ваш велотренажер опрокинется.
  • Самодельный велотренажер довольно шумно работает, в отличие от магазинного, что может стать проблемой в домашних условиях.
  • На самодельном тренажере невозможно быстро менять нагрузку в любое время;
  • На нем нет возможно отслеживать данные о потраченных калориях на велотренажере, о скорости и пульсе.
  • И еще, если вы находитесь в хорошей физической форме, то вам придется проводить очень продолжительные тренировки на велотренажере, чтобы поддерживать прежнюю форму.

Внимательно разобравшись, как переделать велосипед в велотренажер, вы сможете попробовать сделать его своими руками.

Читайте другие темы:


Источник

Как сделать велотренажёр из велосипеда своими руками

У вас есть дома велотренажёр? А старый велосипед? При наличии прямых рук, фантазии и небольшого количества материалов, которые найдутся дома у каждого, можно легко сконструировать тренажёр для всей семьи.

Велосипед на роликовой подставке

О пользе тренировок и говорить не приходится. Все знают, что велопрогулки помогают быстро привести мышцы в тонус, стимулируют работу сердечно-сосудистой системы. А главное, они сжигают лишние калории, а это один из важнейших моментов для тех, кто хочет увидеть рельеф на теле. Ведь ваши накачанные мышцы прячутся под вашим накопленным жирком. Единственный способ от него избавиться — сжечь, а для этого и используются упражнения, сжигающие калории: бег, скакалка, велопробег. Незаменимы такого рода упражнения и для разминки. Для начинающих перед тренировкой рекомендуется прокатывать 5–10 минут в спокойном ритме.

Способы изготовления

Есть немало способов сделать велотренажёр своими руками из велосипеда. В этой статье разберём самые популярные из них. У них есть свои достоинства и свои недостатки, а для желающих достать из гаража старого двухколёсного друга есть готовые заводские подставки. Но если вы «на все руки мастер», то с радостью представляем вам способ №1…

Подставка

Этот нехитрый способ подразумевает создание подставки тренажёра для велосипеда под заднее колесо. Для небольших помещений, квартир или комнат это один из лучших вариантов. Сама подставка не занимает много места. Размером около полуметра квадратного, она легко впишется в любой уголок вашей комнаты.

Подставка под заднее колесо велосипеда

Конструкция из дерева: берём четыре доски, длиной около 50 см каждая, и сбиваем из них квадратную конструкцию. Это и будет каркас нашего велотренажёра. Доски берите толщиной около 1 см, высотой 10–15 см, иначе подставка получится излишне тяжелой. К нашей опоре прибиваем ещё 2 вертикальные доски с округлыми вырезами для пег. Всё: час работы и опорная подставка готова.
Остается подготовить сам будущий велотренажёр: вынимаем втулки на заднем колесе. Вставляем заранее подготовленную трубку-кронштейн, диаметром около 2–3 см. Если вы не хотите заморачиваться с пегами, то можете приобрести их в магазине. Некоторые модели пег необязательно снимать летом, когда вы будете использовать свой транспорт чаще.
Пеги — трубки или трубка, которая проходит через заднюю ось и фиксируется на опорах подставки. Когда захотели потренироваться, зафиксировали пеги в отверстиях и приятной прогулки. Всё — ваш самодельный велотренажёр из велосипеда готов.

Такую установку можно выполнить и из металла. Конечно, такие конструкции прочнее и устойчивее, но очень тяжёлые, поэтому можно скомбинировать эти два материала. Основание выполнить из более устойчивого металла, а опоры сконструировать из дерева.

Совет

Чем легче материал вы используете, тем больше должна быть его площадь. Это сделает ваше изделие более устойчивым.

На самодельных роликах

Есть ещё один хороший, проверенный способ, как из велосипеда сделать велотренажёр. Он заключается в создании конструкции с тремя роликами, на которых вы и будете ехать. В магазинах есть огромный выбор ездовых дорожек на любой вкус, но мы разберёмся на примере самостоятельно.

Конструкция подставка с тремя роликами

Для начала следует снять замеры. Обратите внимание, что длина каркаса должна быть больше длины велика приблизительно на 50 см. А также измерьте ширину ездовой дорожки. Самая удобная считается от 30 до 50 см. Делать такой тренажёр из металла не имеет смысла, так как он получится очень тяжёлым и создаст вам массу неудобств. Возьмём дерево, собьём с него прямоугольник и займёмся подготовкой валиков.

Для валиков нам понадобится 3 трубки одинаковой длины диаметром 10–15 см из дерева или ПВХ. По краям каждой из трубок следует поставить подшипник. Эти ролики мы монтируем в деревянную основу так:

  • Переднее колесо должно быть прямо под первым валиком.
  • Оставшиеся ролики закрепите под заднее колесо так, чтобы оно оказалось посредине.
  • Натяните ремень между первым и вторым роликом для увеличения нагрузки и для устойчивости и баланса.

Такую подставку под велосипед для создания тренажёра лучше разместить поближе к стене, потому что первое время так тренироваться может быть непривычно, а придерживаясь за опору, вы сможете уберечь себя от падений.

Как нагрузить велосипед?

Понятное дело, что без усиления сопротивления далеко не уедешь. Очень сложно натренировать выносливость или сбросить вес, когда абсолютно не прилагаешь никаких усилий. Поэтому к нашему тренажёру можно добавить несколько килограмм противовеса.
Сразу нужно упомянуть о заводских вариантах противовесов. Например, система торможения состоит из двух маленьких валиков из мягких материалов, которые притормаживают колёса, создавая дополнительную нагрузку. Такая система больше приживётся в тренажёрах для велосипедов под заднее колесо. С установкой на ездовую дорожку такой системы утяжеления будут проблемы.

Велотренажер из велосипеда для дома

Но если вы «самоделкин» от начала до конца, предлагаем сделать такие утяжелители самостоятельно.

  • Тяжёлый маховик. Нагрузите переднюю или заднюю ось специальным маховиком. Ассортимент этого несложного устройства огромен, отверстия под пеги — выполнены. Вставляем маховики и можно тренироваться. И также вы можете изготовить такой противовес самостоятельно, из дерева например. Заводские модели изготавливаются с весом от 8 кг.
  • При помощи ремня на ролике, закреплённого позади велотренажёра, по принципу генераторов. Этот способ достаточно эффективен, но создает некоторые трудности. Одна из них — это неудобство транспортировки: всё-таки лишняя деталь добавилась.
  • При помощи обычных тормозов вы можете регулировать нагрузки, притормаживая рулевым тормозом в нужные для вас моменты.
  • Противовес на задний мост. Такой способ торможения требует фиксации утяжелителя. Тут могут возникнуть сложности. Например, незакреплённая гиря может поломать спицы.

Пожалуй, главные недостатки велотренажёров заключаются в сложности создания противовесов. Если заводские модели оснащены встроенными тормозами, то созданным в домашних условиях этим похвастаться сложно.

Но! Для велотренажёров

Везде есть свои недостатки, есть они и здесь. Мы постарались учесть все возможные минусы, чтобы вы принимали решение о покупке или самостоятельном изготовлении осознанно.

  • габариты — в типовых квартирах подобный вид тренажёров займёт большую часть пространства;
  • отсутствие датчиков измерения пульса и сердцебиения у самодельных моделей. Но вы можете измерять скорость и расстояние на компьютере в велосипеде, а для этого в качестве выбора типа тренажёра вам нужно использовать роликовою дорожку;
  • невозможно быстро изменить нагрузку;
  • завышенное сидение из-за высоты конструкции каркаса;
  • неустойчивость;
  • детали вашего тренажёра будут быстрее изнашиваться, чем в заводских моделях.

Какой способ изготовления вы выберете? Решать вам. Может, просто сходите в магазин и купите готовое, красивое изделие. А вдруг захотите вложить туда душу и у вас получится вещь, которую вы сделали своими руками, и только за это, а не за количество наворотов вы будете её любить.

сделать самому по видео инструкции

Если вы не хотите отдавать свой старый велосипед в ремонт, попробуйте сделать из него велотренажер своими руками. Так вы получите практически такое же изделие, но в новом качестве. Даже самодельный велотренажер из велосипеда обладает характеристиками, необходимыми для продуктивных занятий, а в некоторых ситуациях он превосходит своего собрата.

Но прежде чем вы захотите сделать велотренажер из велосипеда, нужно определиться, что именно вы желаете получить в итоге. Спортивное оборудование отличается многообразием, а это значит, что сделать выбор в пользу того или иного будет не так просто.

Виды

Несмотря на то, что ассортимент огромен, если вы отказались от ремонта и решили соорудить велотренажер своими руками, сконцентрироваться стоит всего на двух его видах.

Самым простым можно назвать обыкновенный станок на подставке. Сделать его своими руками довольно просто, даже не обладая особыми навыками в ремонте. Второй тип – ездовая дорожка – сложнее, но пользуется бешеной популярностью. Чтобы соорудить такую конструкцию потребуется чуть больше времени и знаний, но результат однозначно порадует.

Тренажер на подставке

Итак, рассмотрим, как своими руками собрать из велосипеда велостанок на подставке. Понадобится для этого дела не так много деталей, некоторые из них можно приобрести в спортивном магазине и в отделе для ремонта.

Вам понадобятся:

  • Доски;
  • Пеги;
  • Дюралевые стойки;
  • Шуруповерт.

Переднее колесо можно снять, а моно и оставить. Если вы решили его убрать, передняя часть будущего велотренажера закрепится на уголки, если нет – по аналогии с задней частью.

Доски – это основание конструкции, на которой и будет держаться всё остальное. На них крепятся пеги, а уже на пеги крепится велосипед. Необходимо сразу же убедиться, что изделие получилось устойчивым. Вместо переднего колеса монтируем дюралевые стойки, и работа почти готова.

Это не единственный, но самый простой и экономный способ сделать велотренажер в домашних условиях из велосипеда легко и быстро.

Как можно заметить, для того, чтобы превратить один объект в другой, понадобится не так много времени и денег. Возможно, ремонт велосипеда обошелся гораздо дороже.

Ездовая дорожка

Второй тип привлекает гораздо сильнее, но для того, чтобы сделать дома самому ездовую дорожку, понадобится больше усилий, средств и умений. Для этого понадобятся специальные валики, ведь именно благодаря им будет происходить вращение и наподобие того, что мы видим у заводских велотренажеров. Как сделать велотренажер из велосипеда в домашних условиях?

Материал валиков может быть практически любой, главное, чтобы он был прочным и отвечал всем требованиям. Часто предпочтение отдают металлическим трубкам, но иногда эту роль исполняют такие «экзотические» приспособления, как валики для отжима, вынутые из стиральной машины, непригодной для ремонта.

Нужны они не только для заднего, но и для переднего колеса. Между валиками закрепляется приводной ремень. Большим плюсом данного тренажера считается возможность своими руками регулировать нагрузку. Обеспечить это можно, установив стяжную шпильку в задние валики.

Вот так, приложив немного труда, можно получить вполне рабочий агрегат. Конечно, он будет уступать по ряду пунктов фирменным изделиям, но основные задачи выполнить на нем реально.

Преимущества самодельных велотренажеров

Самодельные тренажеры имеют свои положительные стороны, хотя и уступают по функциональности велосипеду. Но нельзя игнорировать тот факт, что при использовании рабочего велосипеда, вы станете обладателем сразу двух изделий. В холодное время года появится возможность заниматься дома, а как только наступит время выбираться на прогулки, велостанок можно просто разобрать своими руками и отправиться кататься на улицу.

Большой плюс самоделки также в компактности. Ее легко перемещать с одного места на другое, разбирать и собирать вновь. Ремонт такой конструкции обойдется гораздо дешевле, чем покупной. Вы даже можете полностью поменять несколько деталей и получить совершенно другой тип изделия.

  • Чтобы создать дополнительную нагрузку, установите тормоз. Его наличие влияет на вращение колеса и ваши усилия во время вращения педалей.
Так вы сможете увеличить эффективность тренировок и внести в занятия разнообразие.

Стоит ли говорить, что для здоровья такие занятия – это польза. Тренировки эффективны и в борьбе с лишним весом, но в этом случае внимательно отнеситесь к материалу деталей, на которые устанавливается велосипед, чтобы не пришлось ремонтировать прогнувшиеся трубки или валики. Они просто могут не выдержать большого веса.

Недостатки переделанных велосипедов

К сожалению, недостатки у самодельных тренажеров тоже есть, и о них нельзя забывать. Если что-то для вас окажется существенным препятствием, лучше задуматься о покупке готового изделия или продумать детальнее свою работу по сборке.

Основными минусами считаются:

  • Неустойчивость конструкции

Это важный момент для людей с лишним весом, а ведь многие решаются на тренировки именно по этой причине. Учтите, что велотренажер, собранный самостоятельно, может быть для вас опасным. Устройство может не выдержать давления и сломаться, навредив и вам. В то время как товар, приобретенный в магазине, крепко удержит вас в седле, самодельная конструкция просто упадет. Рисковать собой не стоит, ведь ваша цель поддерживать здоровье, а не вредить ему;

    • Низкий результат
  • Эффект от тренировок, конечно, не такой, как от занятий на специальном тренажере, ведь возможности следить за нагрузкой и учитывать другие параметры у вас не будет. Максимум, что в ваших силах – крутить педали. Исходя из этого, рассчитывайте конечный результат. Безусловно, польза от физической нагрузки будет, но питать иллюзий не стоит.

    • Технические сложности

    Хотя собирать своими руками тренажер не так трудно, но не всем это под силу. Ничего страшного в этом нет, но вы должны трезво оценить свои способности, иначе есть опасность не только не сделать то, что задумывалось, но и испортить обычный велосипед. Возможны нанесения травм во время сборки при отсутствии опыта в ремонтных работах.

    Теперь, когда вы знаете о плюсах и минусах данного мероприятия, будет легче принять решение. Если вы не планируете приобретать новое спортивное оборудование, а у вас есть старый, но рабочий велосипед, можно попытаться дать ему вторую жизнь.

    American Motorcycle Simulator в Steam

    Об этой игре

    https://store.steampowered.com/app/849100/Alaskan_Truck_Simulator

    Тебе когда-нибудь хватало всего? Вы хотели все бросить и двигаться дальше? Что бы вы сказали о прекрасном путешествии по Штатам по легендарному шоссе 66? 2446 миль от Чикаго до Лос-Анджелеса. Только ты, твой верный байк, красивые пейзажи и великолепный рев мотора. Теперь вы можете проехать через все Соединенные Штаты в режиме от первого или третьего лица.American Motorcycle Simulator - это игра на выживание на мотоциклах - настоящий бродяга с множеством функций.

    Иногда ваша машина может выйти из строя. Затем вы можете попробовать починить его самостоятельно в дороге или отправиться в гараж, где у вас будет больше инструментов, деталей и возможностей. Вы также можете покупать улучшения и украшения, чтобы ваш мотоцикл выделялся из толпы. Отремонтируйте также другие машины, которые встретите на дороге, и это обязательно окупится. Помните о газе - в конце концов, ваш байк не работает на воздухе.Вдоль маршрута вы найдете несколько заправок, а на некоторых есть магазины и мастерские.

    В своем путешествии вы посетите множество необычных мест, встретите необычных персонажей и испытаете необычные приключения. На маршруте будет более десятка придорожных мотелей, гого-клубов и забытых миром дайверов, где не все относятся к вам доброжелательно.

    Вы можете получить доллары на топливо, запчасти и ремонт, играя в бильярд, дартс или покер.Но будьте осторожны с тем, с кем играете! И не пей слишком много! - игра может оказаться крайне сложной. И не забудьте оставить несколько баксов на еду и напитки. И отложите немного денег на проживание в мотеле. В конце концов, вы не можете спать на обочине дороги. Вы же хотите закончить целиком, не так ли?

    Готовы ли вы к невероятному приключению? Реальный мотоцикл-бродяга. Не убивайтесь, не умрите с голоду или не умрите от жажды. Пересеките все Соединенные Штаты с востока на запад, увидите Тихий океан и... вернитесь назад.

    ОСОБЕННОСТИ:

    • 2446 миль для путешествия
    • более 30 мотелей, баров и гого-клубов
    • более 50 заправочных станций
    • более 100 запчастей для мотоциклов
    • 4 среды (поля, леса, прерии и горы)
    • множество мини-игр (в том числе бильярд, дартс, покер)

    Flying Motorbike Simulator в App Store

    Управляйте новейшими высокотехнологичными летающими мотоциклами в совершенно новом увлекательном симуляторе вождения на мотоцикле.

    Гоняйте на быстрых мотоциклах по оживленным городским улицам или поднимайтесь в небо, как самолет, с быстрыми преобразованиями. Находите и забирайте такси, чтобы получить новейший опыт вождения такси, помогайте стильно перевозить пассажиров на лучших летающих мотоциклах. Играйте в новейшие симуляторы езды на велосипеде и полетов в одной из лучших игр про летающие мотоциклы в магазине приложений!

    !!! СКАЧАТЬ СИМУЛЯТОР ЛЕТНОГО МОТОЦИКЛА БЕСПЛАТНО !!!

    Превратите супер мотоциклы в высокотехнологичные самолеты одним нажатием кнопки.Увеличьте обороты двигателя, активируйте нитроускорение и прервите ограничения скорости, чтобы летать высоко в небе. Активировать режим полета; Смотрите, как крылья трансформируются из вашего мотоцикла, выполняйте воздушные маневры для динамичного полета.

    - Управляйте быстрыми мотоциклами и летайте на экстремальных скоростях с нитроускорителями
    - Уникальная служба такси, помогающая подобрать и высадить занятых путешественников
    - Исследуйте огромный открытый мир, красивые пейзажи, которые можно увидеть, путешествуя по улицам или летая.
    - Станьте лучшим пилотом в мире на летающем мотоцикле

    Один из лучших симуляторов летающих мотоциклов! Возьмите свой байк и выполняйте потрясающие трюки, отправляйтесь в бездорожье или взлетайте в небо в режиме полета в самолете.Быстро превратитесь в уникальный летающий мотоцикл, оснащенный реактивными двигателями! Пройдите путь от уличного гонщика до пилота в одной из лучших доступных игр про летающие мотоциклы!

    ОСОБЕННОСТИ ИГРЫ:
    - Реальные мотоциклы, модифицированные для летных возможностей
    - Реалистичное вождение мотоцикла и управление полетом
    - Неограниченные миссии по подъему пассажиров
    - Невероятная игровая графика HD
    - Огромный открытый мир городской среды
    - Реалистичное вождение на велосипеде и Управление полетом
    - Динамические углы камеры HD
    - Имитация физики полета самолета для аутентичного полета
    - Играть бесплатно !!

    Flying Motorbike Simulator объединяет в себе лучшее как от симуляторов вождения, так и от авиасимуляторов.Сделано для всех геймеров, от новичков до профессионалов, наслаждайтесь всем в обоих симуляторах в одном невероятном пакете. Помогите доставить людей к месту назначения вовремя в одном из лучших симуляторов летающих мотоциклов!

    Motor Simulator - Инструменты

    Как пользоваться симулятором

    Используйте раскрывающееся меню, чтобы выбрать из списка один из смоделированных ступичных двигателей, аккумуляторную батарею, размер колеса и ограничение тока контроллера двигателя. Затем выберите тип велосипеда, на котором вы едете, а также полную массу транспортного средства (вы плюс машина) и нажмите «Моделировать».Затем программа выведет 4 графических графика в зависимости от вашей скорости (в км / ч или миль / ч) по горизонтальной оси.

      • Красный График: Красная линия показывает выходную мощность ступичного двигателя. Выходная мощность равна нулю при 0 об / мин, увеличивается до максимума, а затем снова падает до нуля, когда колесо вращается с нормальной скоростью без нагрузки. Если ток двигателя никоим образом не ограничивается контроллером, пиковая мощность достигается при 40-50% оборотов двигателя без нагрузки.В противном случае максимальная мощность обычно совпадает с точкой, когда контроллер достигает предела тока батареи.
      • Зеленый участок: Это кривая эффективности для системы электропривода. Это отношение механической мощности, исходящей от ступичного двигателя, к электрической мощности, поступающей на контроллер. Это соотношение учитывает потери внутри контроллера и ступичного двигателя, но не включает потери из-за внутреннего сопротивления батареи.Обратите внимание, что эффективность не обязательно означает больший диапазон или меньшее использование батареи; Быстрая и мощная установка, работающая с эффективностью 80%, может потреблять больше энергии для преодоления того же расстояния, что и более медленная установка с эффективностью 75%.
      • Синий график: Синяя линия может быть настроена для отображения либо выходного крутящего момента ступицы в Ньютон-метрах, либо тяги колеса в фунтах. Тяга, естественно, увеличивается при выборе колес меньшего размера, в то время как крутящий момент двигателя не зависит от диаметра колеса.Крутящий момент отображается по умолчанию и увеличивается по мере замедления колеса до достижения предела тока фазы контроллера, при котором он достигает максимума. Тяга наиболее удобна для оценки способности транспортного средства преодолевать подъем, и это то, что на самом деле имеет в виду большинство людей, когда говорят о «крутящем моменте». В первом приближении сила тяги в фунтах, необходимая для преодоления силы тяжести при подъеме на холм, равна просто уклону веса *%.
    • Черный график: Черная линия может быть настроена либо как линия нагрузки транспортного средства, либо как% уклона подъема, по которому система будет преодолевать подъем в устойчивом состоянии.Линия нагрузки является выбором по умолчанию, и она напрямую показывает количество энергии, необходимое для перемещения транспортного средства в выбранных условиях (уклон, вес транспортного средства, скорость ветра и т. Д.). По мере того, как вы увеличиваете уклон, на который вы поднимаетесь, или переключаетесь на менее аэродинамический автомобиль, вы можете видеть, что кривая нагрузки довольно круто растет с увеличением скорости. Опция% уклона удобно показывает на одном графике скорость, с которой вы ожидаете подняться на любой заданный уклон холма. С первого взгляда вы можете увидеть, что данная установка будет преодолевать уклон 10% при 8 км / ч, уклон 5% при 19 км / ч, 3% при 28 км / ч и т. Д.Это довольно круто и мало используется.

    Панель курсора и текстовые данные

    По умолчанию сразу после каждого расчета симулятор будет рисовать пунктирный вертикальный курсор, который совпадает с точкой, в которой выходная мощность двигателя плюс человека равна линии нагрузки транспортного средства. Это ожидаемая крейсерская скорость в установившемся режиме для данной конфигурации, ниже этой скорости вы будете ускоряться, а выше этой скорости вы будете замедляться.

    Вы можете переместить курсор в любое другое место, щелкнув график левой кнопкой мыши, чтобы увидеть числовые результаты в любом другом месте графика.Здесь вы заметите, что теперь есть термин ускорения, показывающий, насколько быстро вы будете ускоряться или замедляться в этой точке. Если ползунком дроссельной заслонки установлен флажок «Авто», то при перемещении курсора в новое место программа пересчитает моделирование с настройкой дроссельной заслонки, что приведет к прогнозируемой скорости в установившемся режиме на курсоре.

    Числовые данные сгруппированы в 3 категории:

      1. График Эти данные здесь точно соответствуют графическим данным мощности, эффективности, крутящего момента и нагрузки, которые уже были описаны выше.Он также включает обороты двигателя.
      1. Электрические Здесь показаны некоторые электрические характеристики системы при скорости курсора:
        • Mtr Amps: - фазный ток, протекающий через обмотки ступичного двигателя. Это не то же самое, что ток, который вы измеряете от аккумуляторной батареи с помощью Cycle Analyst или другого ваттметра. На низких скоростях, когда контроллер ограничивает ток ШИМ, ток двигателя может быть в несколько раз больше, чем ток, потребляемый от блока.
        • Batt Power: Это мощность, снимаемая с батарейного блока (ток батареи * напряжение батареи), и это то, что вы увидите на дисплее ватт Cycle Analyst. Это не то же самое, что фактическая механическая выходная мощность двигателя, не путайте их.
        • Batt Amps: Это ток, вытекающий из аккумуляторной батареи, который также может быть обнаружен Cycle Analyst или встроенным амперметром. Вы заметите, что на низких скоростях ток батареи остается фиксированным на пределе тока контроллера.На более низких скоростях он может быть зафиксирован на пределе тока фазы контроллера. Это то, что делает ограничение тока контроллера.
        • Batt Volts: Это напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, которое можно увидеть с помощью Cycle Analyst или вольтметра. При перемещении курсора на более низкую скорость, при которой от аккумулятора потребляется больше тока, напряжение на аккумуляторном блоке будет падать из-за внутреннего сопротивления.
    1. Производительность В таблице производительности показаны характеристики автомобиля при скорости курсора:
      • Ускорение: Показывает мгновенное ожидаемое ускорение или замедление транспортного средства в конкретном местоположении курсора.Если выходная мощность двигателя и мощность человека превышают мощность нагрузки транспортного средства, он разгоняется. Если мощность двигателя меньше, он замедлится. Единицы измерения будут либо миль / ч / сек, либо км / ч / сек.
      • Потребление: Это Втч / км или Втч / мил, как вы ожидаете увидеть в Cycle Analyst для потребления энергии транспортным средством. Это прямая мера того, сколько энергии батареи вы используете на пройденное расстояние.
      • Диапазон: Это прогнозируемое расстояние, которое вы можете достичь после полной зарядки выбранного аккумулятора.Он основан на доступной емкости аккумулятора, а не на номинальном значении ампер-часов. Так, например, вариант SLA «12 Ач» имеет фактическую емкость чуть менее 8 Ач из-за эффекта Пойкерта.
      • Перегрев In: Это прогноз того, сколько времени потребуется двигателю для перегрева (до 150 ° C) от начальной температуры моделирования, на основе комплексной тепловой модели двигателя с учетом как оборотов двигателя, так и скорости проходящего воздуха. . Если в нашей аэродинамической трубе двигатель не был охарактеризован термически, вместо него будет указано «Not Modeled».
      • Конечная температура: Это прогноз температуры ядра двигателя после 2 часов работы в текущих условиях для фазного тока, оборотов в минуту и ​​скорости. Текст станет красным, если конечная температура превысит 150 oC. Очень часто ступичные двигатели работают на короткие промежутки времени при нагрузках, которые не могут поддерживаться непрерывно, большинство крутых спусков преодолеваются за считанные минуты, а не часы.

    Использование ползунка дроссельной заслонки

    Многие люди упускают из виду тот факт, что есть ползунок дроссельной заслонки, и смотрят только на полный выход дроссельной заслонки, и приходят к неверным выводам, связанным с «эффективностью» и «золотым пятном».Если вы хотите увидеть, как система ведет себя на более низких скоростях, что на практике достигается за счет снижения скорости вращения дроссельной заслонки, переместите ползунок газа на значение менее 100% или установите флажок «Авто», а затем щелкните график в меньшая скорость, которую вы хотите смоделировать.

    Сравнение двух систем

    Если вы хотите сравнить две настройки бок о бок, то ссылка «Open System B->» откроет вторую таблицу, из которой вы можете выбрать совершенно другую систему, и оба графика будут отображаться вместе на одном графике.Второй набор числовых данных также отображается в таблицах. Будет два курсора, щелчок левой кнопкой мыши поместит системный курсор «A», а щелчок правой кнопкой мыши установит курсор системы «B».

    Двухмоторные системы

    При открытой системе «B» у вас также есть возможность добавить выходную мощность двух установок (A и B) для имитации двухмоторного привода на одном транспортном средстве. Соответствующие поля будут выделены серым цветом, поэтому у вас есть только один автомобиль для моделирования. Также обратите внимание, что для каждой из этих двух систем требуется собственный аккумулятор, он не моделирует двойные приводы, получающие энергию от одной батареи.

    Тайники

    Можно скрыть любые данные на графике, чтобы сделать график более четким. Круг рядом с каждым заголовком графика в легенде также является переключателем, поэтому вы можете щелкнуть точку, чтобы показать или скрыть связанную линию. Это особенно полезно, когда вы сравниваете две системы, иначе на графике придется иметь дело с 8 графиками.

    Ввод пользовательских значений

    Мы предоставили раскрывающийся список для ряда типичных аккумуляторных блоков, типов транспортных средств и контроллеров двигателей.Внизу каждого из этих меню находится «настраиваемая» опция, которая вызывает всплывающее меню, если вы хотите моделировать с различными компонентами.

      • Пользовательская батарея: Это позволяет моделировать систему с типом батареи или напряжением, не указанным в раскрывающемся списке.
        • В: Это обрыв цепи, а не номинальное напряжение аккумулятора. Так, например, номинальный блок LiFePO4 36 В соответствует примерно (12 ячеек * 3,3 В / элемент) = 39,6 В, а не 36 В.
        • Ом: Это внутреннее сопротивление батареи и является важной деталью, и симулятор может вести себя неправильно, если оставить его равным нулю.Если вы не знаете сопротивление вашего пакета, попробуйте найти эту информацию у производителя или продавца. Любой респектабельный поставщик знает или может получить эту деталь. В отсутствие этого вы можете получить данные, наблюдая за напряжением вашей системы под нагрузкой. Например, если батарея показывает 49 В в состоянии покоя и 44 В, когда вы потребляете 25 А на полном газу, то сопротивление батареи приблизительно равно ΔV / ΔA = (V49-44V) / (25A) = 0,2 Ом.
        • Ач: Это фактическая выходная мощность блока в ампер-часах, которая используется только для расчета ожидаемого диапазона.Если вы моделируете свинцово-кислотную батарею, фактическая емкость обычно примерно на 30-40% меньше номинальной из-за эффекта Пойкерта.
      • Пользовательский контроллер: Контроллеры в настоящее время моделируются как имеющие ограничение по току батареи, ограничение по фазному току и на ваш выбор дроссель напряжения (типичный контроллер для электровелосипедов), дроссель крутящего момента (общий с контроллерами, ориентированными на поле) или дроссель усилителя (обычно это делается через V3 Cycle Analyst).
        • Предел тока батареи: Это предел тока контроллера, который отражает максимальный ток, который контроллер будет потреблять от батареи перед автоматическим переходом в режим ограничения тока ШИМ.
        • Предел фазного тока: Это максимальный ток, который контроллер будет выводить на контроллер, и обычно используется для защиты от повреждения МОП-транзисторов контроллера на низких скоростях. Многие контроллеры ebike не имеют ограничения по фазному току и просто полагаются на ограничения тока батареи, но для тех, которые это делают, это обычно где-то в 2-3 раза превышает ограничение тока батареи.
        • Эффективное сопротивление, Ом: Это суммарное сопротивление как МОП-транзисторов, так и фазных проводов, идущих от контроллера к двигателю-ступице. Его можно оценить по сопротивлению 2 МОП-транзисторов (одна сторона высокого напряжения, одна сторона низкого напряжения) плюс сопротивление провода контроллера-> двигателя на основе калибра провода. Например, контроллер с МОП-транзисторами 10 мОм и выводным проводом двигателя длиной 6 футов 14 г будет иметь сопротивление (2 * 10 мОм + 2 * 6 футов * 2,52 Ом / фут) = 50 мОм или 0,05 Ом.
      • Custom Motor: Возможность ввода нестандартных двигателей - это новая функция только для опытных пользователей.Подробности объясняются во всплывающих полях.
    • Custom Vehicle: Здесь вы можете смоделировать характеристики качения и аэродинамики вашего конкретного автомобиля. Мы рекомендуем проверить калькулятор скорости и мощности на http://kreuzotter.de/english/espeed.htm для получения более подробной информации о типичных коэффициентах сопротивления для велосипедов.
      • CdA: Это эффективная лобовая площадь для транспортного средства, которая может варьироваться от 0,2 для довольно обтекаемого лежачего места до 0.8 для широкого вертикального горного велосипеда с пухлой курткой. Все аэродинамические расчеты производятся с учетом высоты над уровнем моря и температуры окружающей среды.
      • Cr: Это коэффициент сопротивления качению колес транспортного средства. Велосипедные шины варьируются от 0,004 для дорожного пятна высокого давления до 0,012 для круглого колеса низкого давления.

    Симулятор FAQ

    Как мне увидеть, как двигатель ведет себя как генератор?

    С двигателями с прямым приводом это просто.Как только вы переместите курсор мимо скорости ненагруженного двигателя, графики крутящего момента двигателя и тока батареи станут отрицательными, что позволит вам увидеть, сколько мощности потребуется для вращения двигателя и сколько электрического тока и мощности будут генерироваться. Несмотря на то, что графики не отображаются далеко в отрицательной области, вы можете использовать числовые таблицы, чтобы увидеть генерируемую мощность глубоко в режиме регенерации.

    Для мотор-редукторов (eZee и BMC) мы смоделировали поведение двигателя на свободном вращении.Предполагается, что выше ненагруженной скорости двигатель вращается с ненагруженной частотой вращения независимо от числа оборотов колеса, и вы не можете увидеть поведение рекуперации, которая была бы возможна, если бы либо колесо свободного хода было заблокировано, либо двигатель вращался в обратном направлении.

    Почему на всех графиках острый пик?

    Точка перегиба, которую вы видите, возникает, когда контроллер мотора достигает предела тока. На скоростях выше этой точки ток от батареи постепенно снижается, пока не достигнет 0 ампер при ненагруженных оборотах (где выходы графика пересекаются).На скоростях ниже точки перегиба контроллер мотора регулирует мощность, подаваемую на концентратор, ограничивая потребление тока аккумулятором до предельного значения тока контроллера мотора (например, 20 А). В этой области, от 0 об / мин до точки перегиба, в двигатель подается постоянная мощность, а не постоянное напряжение, поэтому характер кривых отличается.

    Почему крутящий момент продолжает расти на более низких скоростях, даже если ток фиксируется ограничением по току?

    Это потому, что, хотя ток батареи ограничен контроллером, ток через двигатель - нет.Выходной крутящий момент ступичного двигателя определяется током двигателя, а не током аккумулятора. Когда в контроллере мотора отсутствует широтно-импульсная модуляция (ШИМ) (полный газ и движение достаточно быстро, чтобы ток батареи был ниже предела тока контроллера мотора), ток, вытекающий из батареи, фактически такой же, как токи, протекающие через двигатель. Но когда контроллер выполняет ШИМ, ток через двигатель выше, чем ток батареи, на величину, обратную рабочему циклу ШИМ.

    Но почему ток двигателя всегда немного выше, чем ток батареи даже при 100% рабочем цикле?

    Это из-за индуктивности обмоток двигателя. При каждом коммутации ток в только что отключенной фазной обмотке должен спадать через диод в контроллере. Хотя этот ток затухает, он все еще присутствует в выводах двигателя и генерирует крутящий момент, даже если он не потребляет ток от аккумуляторной батареи. Таким образом, конечный результат - несколько более высокий фазный ток, чем ток батареи, даже при полном рабочем цикле.Этот эффект наиболее выражен в высокоскоростных мотор-редукторах (например, BMC, eZee), несколько менее заметен в ступицах с прямым приводом с большим числом полюсов (например, Nine Continent, серия Clyte H) и едва заметен в двигателях с прямым приводом с малым числом полюсов (например. Clyte 400 и 5300 серий).

    Могу ли я лицензировать симулятор?

    Хотя мы ценим уровень интереса, проявленный к симулятору со стороны других компаний, которые хотели бы разместить его копию на своем сайте, ответ заключается в том, что нет, в настоящее время мы не заинтересованы в лицензировании этого онлайн-программного обеспечения.Это, прежде всего, инструмент, который мы бесплатно предоставили сообществу ebike через наш веб-сайт.

    Можете ли вы добавить мотор XXX или YYY в список?

    Полная характеристика ступичного двигателя занимает у нас много времени и выполняется по нашему усмотрению.

    Детали симулятора

    Старый симулятор был основан на следующей модели схемы для двигателя с постоянными магнитами и контроллера с батарейным питанием:

    • V OC - напряжение холостого хода аккумуляторной батареи.
    • R batt - внутреннее сопротивление первого порядка батареи.
    • I batt - потребление тока от аккумуляторной батареи.
    • Контроллер
    • считается одноквадрантным (без регенерации) контроллером с указанными уравнениями входа и выхода.
    • D - это рабочий цикл ШИМ, который может находиться в диапазоне от 0 до 1. Это значение обычно равно настройке дроссельной заслонки, но его можно изменить, чтобы поддерживать I batt на заданном предельном токе.
    • I motor - ток через обмотки двигателя.
    • R двигатель - сопротивление обмотки двигателя.
    • K - постоянная двигателя в Нм / А или В / (рад / сек).
    • w - скорость колеса в радианах в секунду.

    Фактическая модель в SimulatorV2 значительно сложнее, поскольку в ней учтены коммутации, которые происходят на регулярной основе в зависимости от скорости и количества полюсов ступичного двигателя, и определяются результирующие формы волны тока, которые возникают при ее применении. к обмоткам асинхронного двигателя.

    Мощность рассчитывается просто как этот выходной крутящий момент, умноженный на скорость вращения колеса:

    КПД рассчитывается путем деления входной мощности на контроллер на выходную мощность (не учитываются внутренние потери в аккумуляторной батарее):


    Наконец, скорость движения рассчитывается на основе размера колеса. Симулятор также правильно показывает токи регенерации и отрицательную мощность, когда колесо вращается быстрее, чем напряжение без нагрузки, поэтому ось немного отклоняется в отрицательной области, чтобы показать это.

    Точность и ограничения

    Значения параметров, выбранные для модели двигателя, основаны на данных прямых измерений, которые мы собрали в результате испытаний с использованием специально созданного динамометра, созданного для этой задачи.

    Наша оригинальная динамо-установка 2005 года, изображенная выше, была ограничена максимальной нагрузкой около 5 Н · м, но с тех пор мы построили два более новых устройства, одно из которых позволяет проводить непрерывные испытания под нагрузкой ступичных двигателей с крутящим моментом более 50 Н · м. Это позволило нам проверить математическую модель, указанную выше, на основе измеренных выходных характеристик с высокой степенью точности и в широком диапазоне скоростей и мощностей.

    Источники: Моделирование двигателей, алгоритмы и дизайн графического интерфейса пользователя Джастина Лемира-Элмора. Внутреннее веб-программирование, позволяющее превратить это в отличное онлайн-приложение, было начато Зевом Томпсоном еще в 2006 году и значительно обновлено в последние годы благодаря упорной работе Майкла Васса и Адама Хайнека.

    Wahoo KICKR Bike Simulator - это лучший продукт от Wahoo?

    Wahoo KICKR Bike - один из самых впечатляющих комнатных тренажеров, которые мы когда-либо видели.

    Устройство полностью настроено в соответствии с вашими желаниями и предпочтениями и может похвастаться лучшими мощными и электронными возможностями.

    Велосипедный симулятор KICKR предлагает незабываемые впечатления от езды, и хотя он имеет некоторые недостатки, он по-прежнему остается лучшим из лучших.

    Настраиваемые электронные функции велосипеда KICKR Bike делают его на шаг впереди даже лучших интеллектуальных тренажеров с прямым приводом, таких как Wahoo KICKR или Tacx NEO 2T.

    Велосипедный симулятор поначалу кажется дорогим, но вскоре вы убедитесь, что он того стоит.

    Давайте подробнее рассмотрим велосипед Wahoo KICKR.

    Непревзойденные впечатления от езды в помещении

    Wahoo KICKR Bike - это умный велосипед для помещений, который поразит вас.

    Он отличается непревзойденной точностью измерения мощности, почти бесшумным ременным приводом и маховиком, а также может моделировать уклон до + 20%.

    Не менее настраиваемая подгонка через приложение Wahoo Fitness - это вишенка на вершине невероятной велосипедной инженерии, от которой мы не можем отказаться.

    Основные характеристики велосипеда Wahoo KICKR

    Цена 3500 долл. и Bluetooth. на велосипеде и по работе одновременно.Не то чтобы мы это рекомендовали, но это возможно!

    Wahoo KICKR Bike автоматически подключается к сторонним обучающим приложениям , таким как Zwift или TrainerRoad. Он работает со смартфонами, планшетами, ноутбуками и компьютерами.

    В передней части KICKR Bike находится KICKR Climb . Специализированный инструмент Wahoo для езды на велосипеде в помещении, который поднимает и опускает переднюю часть велосипеда, имитируя подъем и спуск.

    Велосипед KICKR Bike может имитировать подъемы до + 20%, и спуски - такие же мучительные, как -15% , создавая незабываемые впечатления от езды на велосипеде в помещении.

    В отличие от интеллектуальных тренажеров с прямым приводом, KICKR Bike имеет кнопку блокировки / разблокировки , которую можно использовать для управления физическим наклоном передней части велосипеда с помощью KICKR Climb.

    Это особенно полезно для подъемов и спусков по холмистым маршрутам, где вы предпочитаете плавную езду, а не рывки вверх и вниз каждые несколько секунд.

    Рядом с кнопкой блокировки / разблокировки находится светодиодный дисплей , на котором покажет вам, на какой передаче вы находитесь, а также текущий процент градиента.

    С точки зрения точности мощности KICKR Bike не уступает топовым интеллектуальным тренажерам с прямым приводом, а модель измеряет мощность с точностью до +/- 1% . С максимальной номинальной мощностью 2200 Вт , очень немногие гонщики когда-либо будут беспокоиться о том, чтобы выйти за рамки.

    Если вы готовитесь к следующему сезону Zwift Racing League, вы обнаружите, что KICKR Bike более чем способен.

    Установка и сборка

    Велосипед Wahoo KICKR требует немного большей сборки, чем большинство интеллектуальных тренажеров с прямым приводом.Но даже в этом случае это довольно простой процесс.

    Внутри транспортировочной коробки находится сам велосипед KICKR, а также дополнительные принадлежности. К дополнительным принадлежностям относятся адаптер переменного тока, шестигранные ключи, педали платформы, руль в сборе, седло и подседельный штырь.

    Собрать все вместе может быть немного неудобно, но это также прекрасная возможность отрегулировать посадку вашего велосипеда KICKR Bike. Это дает вам возможность адаптировать его к вашей уникальной посадке. Подробнее о процессе настройки Wahoo с помощью приложений через минуту.

    Практически любой может поместиться на велосипеде Wahoo KICKR Bike, чей пользовательский допуск по высоте составляет от 5 футов (152 см) до 6 футов 4 дюйма (193 см) в высоту .

    Максимальный вес пользователя 250 фунтов является немного более ограничивающим. Но он по-прежнему охватывает подавляющее большинство гонщиков, которые заинтересованы в умном велосипеде для помещений за 3500 долларов.

    Изготовленный из алюминия и стали , Wahoo KICKR Bike - единственный тренировочный велосипед для помещений, который вам когда-либо понадобится.

    Разработанный для долгих лет работы, велосипед KICKR Bike может похвастаться высочайшей физической и электронной конструкцией.

    Никаких дополнительных датчиков не требуется, так как KICKR Bike измеряет скорость, расстояние, мощность и частоту вращения педалей внутри.

    Маховик велосипеда KICKR Bike не похож ни на один интеллектуальный тренажер с прямым приводом. Вместо одного маховика в KICKR Bike маховик сочетается с усовершенствованным двигателем , который создает невероятно точный, отзывчивый и реалистичный вид .

    Это одна из ряда функций, которые являются эксклюзивными для KICKR Bike и умных велосипедов для дома в целом.

    Вы никогда не получите такую ​​плавную и четкую поездку на интеллектуальном тренажере с прямым приводом, и особенно на тренажере с колесной опорой.

    Возможности подключения

    Светодиодный дисплей показывает передачу, уклон и возможности подключения.

    Одной из удобных функций KICKR Bike является его автокалибровка . Устройство не требует процедуры калибровки. Это означает, что вы можете прыгать и кататься, не беспокоясь о точности мощности.

    Как и многие другие продукты Wahoo, KICKR Bike подключается к приложению Wahoo Fitness (которое является бесплатным).Здесь вы можете найти пошаговые инструкции по настройке и установке вашего велосипеда KICKR Bike.

    Используя геометрию своего уличного велосипеда, вы можете выбрать один из трех вариантов: профессиональная подгонка, измерение моего велосипеда и измерение моего тела.

    Оттуда приложение расскажет вам о каждом шаге. Довольно легко настроить велосипед KICKR Bike в соответствии с вашими уникальными пропорциями тела.

    Все приложение Wahoo Fitness - одна из самых недооцененных функций KICKR Bike.То же самое и со многими другими продуктами Wahoo.

    Wahoo создала действительно удобное и впечатляющее приложение. Тот, который невероятно полезен и предоставляет пользователям множество опций.

    Неважно, новички они или начинающие профессионалы.

    Конечно, в KICKR Bike используется лучшая беспроводная технология. Возможности ANT + и Bluetooth позволяют велосипеду подключаться к смартфонам, приложениям, компьютерам и GPS. Например Wahoo ELEMNT Bolt одновременно или по отдельности.

    Велосипед KICKR Bike может поддерживать до трех соединений Bluetooth одновременно. Это ставит его на шаг впереди других ведущих умных тренеров.

    Подгонка и компоненты

    Говоря о подгонке, велосипед KICKR Bike имеет пять регулируемых точек посадки с быстроразъемными рычагами для их фиксации.

    Это следующие точки: штабель, вылет, отступ, высота седла и высота рамы. Рычаг кривошипа даже регулируется, с пятью вариантами длины кривошипа на выбор: 165, 167.5, 170, 172,5 и 175 мм.

    KICKR Bike поставляется с парой плоских педалей , которые неплохо иметь, если вы еще не приобрели новый набор Speedplay. В центре рамки вы найдете только один держатель для бутылки с водой.

    В передней части велосипеда, где вы можете регулировать штабель и вылет, вы найдете переключатели KICKR Bike. Эти манетки полностью электронные.

    Их можно настроить в соответствии с манетками некоторых из самых популярных производителей компонентов, таких как Shimano, SRAM и Campagnolo.

    Это действительно крутая функция, поскольку она позволяет вам выбирать конфигурации переключения, которые, возможно, вы никогда раньше не использовали.

    Если у вас есть Shimano 105, например, на уличном велосипеде, вы можете попробовать конфигурацию Shimano Di2 на своем велосипеде KICKR без дополнительных затрат. Все зависит от вас.

    Все те же линии, что и настраиваемые переключатели, вы найдете программируемую передачу на задней части велосипеда KICKR Bike.

    Независимо от диапазона или настройки вашего уличного велосипеда, вы можете настроить конфигурацию зубчатой ​​передачи KICKR Bike, выбрав количество скоростей и зубьев на кассете.

    Если вы хотите заранее установить 1X, 2X или тройную звезду, выбор за вами на велосипеде Wahoo KICKR Bike.

    Кстати, тормозные рычаги на KICKR Bike на самом деле работают . В зависимости от выбранного вами тренировочного приложения они могут не замедлять ваш аватар в игре. Но тормозные рычаги велосипеда KICKR Bike быстро остановят вращение маховика.

    Любой, у кого есть дети или домашние животные, знает, что эта функция бесценна. Никогда не знаешь, когда кто-то или что-то полетит к твоему быстро вращающемуся маховику.

    Полнота Wahoo KICKR Bike может отпугнуть некоторых потенциальных покупателей. В конце концов, это никогда не будет ваш настоящий уличный велосипед.

    Существует несколько различных способов персонализации велосипеда KICKR, используя не только подгонку.

    Вы можете заменить собственное седло на велосипед KICKR Bike, а также заменить руль на ту пару, которая вам больше нравится. И вы можете надеть любые педали на шатуны. Как упоминалось выше, они бывают пяти разных вариантов длины.

    Теперь, когда мы рассмотрели впечатляющие детали велосипеда Wahoo KICKR Bike. Однако есть некоторые потенциальные недостатки, которые могут проявиться в пути.

    Рекомендации для велосипеда Wahoo KICKR

    Присмотритесь к более толстой верхней трубе.

    3500 долларов - это не то, что каждый был бы счастлив потратить. Вот почему может показаться страшным тратить такую ​​сумму на тренажерный зал в помещении. Однако этот тренажер того стоит. Давайте посмотрим на возможные недостатки, которые могут произойти в процессе.

    Велосипед KICKR Bike обладает лучшими в своем классе ощущениями от езды, но его по-прежнему ограничивает (отсутствие) бокового движения.

    Специализированные велосипедисты в помещении будут знать слабое ощущение движения из стороны в сторону, связанное с ездой на открытом воздухе, и то, как это движение исчезает на многих внутренних кроссовках. Коромысла, такие как платформа Saris MP1 Nfinity, решили изменить это.

    Они создали как боковые, так и продольные движения во время езды на внутреннем тренажере.

    Эти продукты не совсем имитируют езду на природе.Тем не менее, они предлагают дополнительные несколько градусов движения, которых нет в таких продуктах, как KICKR Bike.

    Еще одним большим недостатком велосипеда KICKR Bike является его невероятно толстая верхняя труба.

    Он намного шире, чем верхняя труба традиционного шоссейного велосипеда, а это значит, что любой человек с толстыми бедрами или узкой щелью между бедрами может испытать трение бедрами о верхнюю трубу.

    Это может стать серьезной проблемой, и любой, у кого есть дисбаланс при педалировании, может даже удариться коленями о верхнюю трубу, если не будет осторожен.

    Перед окончательной покупкой стоит сравнить ширину верхней трубы велосипеда KICKR Bike с зазором между бедрами.

    Велосипед KICKR Bike имеет только один порт USB, что меньше, чем у более дешевых домашних интеллектуальных велосипедов. Это немного разочаровывает для специального домашнего умного велосипеда.

    Также негде положить телефон или планшет после того, как вы подключите его к USB-порту. Другие умные велосипеды для помещений имеют встроенные платформы или подставки для поддержки других устройств.

    Wahoo оставил переднюю часть KICKR Bike совершенно голой.Конечно, он выглядит великолепно - как настоящий уличный велосипед - но при этом очень неудобен.

    Другие кроссовки Wahoo для помещений

    Wahoo KICKR

    Если Wahoo KICKR Bike вам не подходит - или он просто стоит слишком дорого - существует ряд других вариантов тренажеров для помещений от Wahoo.

    • Wahoo KICKR (1200 долларов США) - Один из самых популярных интеллектуальных тренажеров в мире, Wahoo KICKR - фантастический интеллектуальный тренажер с прямым приводом.Обладая мощными возможностями и точностью, которые не уступают KICKR Bike, вам будет сложно найти лучший вариант стоимостью менее 1300 долларов. Бесшумный маховик KICKR обеспечивает плавную и реалистичную езду, которая является первоклассной для тренажеров с прямым приводом.
    • Wahoo KICKR Snap (499,99 долларов) - Умный тренажер на колесиках от Wahoo, который является одним из лучших в этой категории (чувствуете тему?). KICKR Snap имеет заявленную точность мощности +/- 3% , что является лучшим показателем среди всех умных тренажеров с колесным приводом.Меньше, чем цена Wahoo KICKR Climb, вы получаете легкий и портативный умный тренажер на колесиках. Он может генерировать сопротивление 1500 Вт и смоделированный градиент +/- 12%.
    • Wahoo KICKR Core (899,99 долларов) - Немного более дешевая версия Wahoo KICKR, KICKR Core больше отличается от KICKR без кассеты. KICKR Core имеет точность показаний мощности +/- 2% и может выдерживать мощность 1800 Вт. В целом, KICKR Core - один из лучших интеллектуальных тренажеров с прямым приводом по средней цене.

    Если вас интересуют другие велотренажеры, ознакомьтесь с нашими обзорами Tacx Neo, Stages SC2 и Stages SB20.

    Резюме

    По цене почти трех Wahoo KICKR вы получаете идеальный велотренажер для помещений со всеми электронными и силовыми возможностями, о которых вы когда-либо мечтали.

    Вся машина полностью адаптирована под вас и может быть отрегулирована за считанные минуты.

    Как только вы встанете на велосипед Wahoo KICKR Bike, будет трудно вернуться к традиционной настройке велосипед + умный тренажер.

    Велосипед KICKR работает так тихо и плавно, что сложно представить что-либо другое.

    Чтобы получить незабываемые впечатления от тренировок в помещении - если его можно носить в кошельке - попробуйте Wahoo KICKR Bike.

    Wahoo Fitness KICKR BIKE Smulator

    $ 3,500

    Плюсы

    • Точность мощности
    • Реалистичное ощущение езды
    • Возможности моделирования градиента

    Минусы

    • Ограниченное хранилище / функции на передней панели
    • Мобильность
    Автор
    Зак Нер - глава ZNehr Coaching, писатель-фрилансер и гонщик элитного уровня в шоссейных, гравийных, велокроссовых и трековых гонках.Зак получил степень бакалавра в области физических упражнений в Мэрианском университете. Индианаполис, и вскоре после этого получил сертификат тренера по велоспорту 3-го уровня в США и тренера TrainingPeaks. У него есть страсть к писательству, и у него есть несколько опубликованных статей о его веб-сайт, а также Velonews, Cyclingnews, CyclingTips, TrainingPeaks, Final Surge и Cyclist UK.

    Комментариев пока нет, добавьте ниже.

    Симуляторы мотоциклов - Cruden

    ПРОДУКТЫ

    Наш пакет включает в себя систему движения с 6 степенями свободы в конфигурации гексапода, датчики карты глубины для отслеживания тела водителя, сверхжесткий рулевой привод и головной дисплей (HMD) для визуализации .

    Каждый водитель, по сути, использует одну и ту же технику для управления автомобилем. Этот метод также очень интуитивно понятен и прост; прямые смещения контроллера автомобиля (например, поворот колеса) приводят к соответствующим прямым откликам автомобиля (например, движение по кривой траектории). При езде на мотоцикле управляющие воздействия от гонщика связаны с силой, а не смещением. Водитель управляет мотоциклом, воздействуя на него силой, например, толкая (но обычно не вращая!) Руль или перемещая свой вес.

    Процесс управления мотоциклом становится еще более трудным для имитации из-за такой важной техники езды, как контррулевое управление. Выше определенной скорости, в момент перед наклоном в угол, всадник начинает поворот, нажимая на внутреннюю ручку руля: нажимая влево, чтобы ехать влево, или нажимая вправо, чтобы ехать вправо. Это может показаться нелогичным, но большинство гонщиков инстинктивно противодействуют рулям и почти не осознают, что их руль поворачивает.

    В то время как каждый водитель управляет транспортным средством примерно одинаково, особенно когда управляемость не «на пределе», существует гораздо больше различий в стилях езды на мотоциклах.Следовательно, чтобы симулятор мотоцикла предлагал реалистичный опыт вождения, он должен учитывать все эти различные стили вождения.

    Рудиментарные симуляторы мотоциклов прошлого пытались имитировать эффекты движения веса водителя в том или ином направлении, измеряя с помощью датчиков любые изменения давления в седле или на подножках. Гораздо более сложная система Cruden использует датчики карты глубины, чтобы постоянно определять, как гонщик находится на байке, и использует эту информацию для соответствующего изменения поведения транспортного средства.В дополнение к этому, очень жесткий привод рулевого управления обеспечивает реалистичные возможности противодействия рулевому управлению.

    Езда на мотоцикле требует очень большого поля зрения как по горизонтали, так и по вертикали, поэтому симулятор мотоцикла MC1 оснащен дисплеем, устанавливаемым на голову (HMD). Это устройство предлагает практически неограниченное поле зрения и беспрецедентный уровень погружения. Интеграция HMD с программным обеспечением для моделирования Panthera от Cruden означает, что HMD реагирует на движения головы пользователя, а не на движения движущейся платформы.

    Симулятор был разработан, чтобы быть полезным при обучении наездников высокого уровня, гоночных симуляторах и точной настройке динамики транспортного средства.

    См. Раздел нашей технической документации, чтобы просмотреть академические статьи о симуляторах мотоциклов.

    Если вас интересуют симуляторы мотоциклов для развлечений и аттракционов, посетите наших коллег в Cesys.

    Заинтересованы? СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

    10 лучших симуляторов велосипедов для Android (2021)

    Спортивные велосипеды

    очень популярны, и вы можете испытать их на своем смартфоне благодаря технологиям.В Google Play доступно множество игр-симуляторов велосипедов, в которые вы можете играть, чтобы испытать свой любимый байк. В этом подробном руководстве мы поделимся лучшими симуляторами велосипедов для Android в 2021 году.

    • Лучший симулятор мотоцикла
    • Traffic Rider
    • Мотоциклетный симулятор Stunt Racing
    • Грязь Xtreme
    • Полицейский симулятор мотоцикла 3D
    • Bike Mayhem Бесплатно
    • Велогонки 3D
    • Симулятор спортивного мотоцикла Drift 3D
    • Bike Impossible Tracks Race
    • Гонка на велосипеде с невозможными трассами
    • Racing Fever: Мото

    Ultimate Motorcycle Simulator

    Ultimate Motorcycle Simulator, пожалуй, одна из лучших игр-симуляторов мотоциклов для Android.Лучшее в этой игре-симуляторе велосипеда - это ее реалистичная физика, которая предлагает самый реалистичный опыт езды на велосипеде на вашем смартфоне.

    Когда дело доходит до велосипедов, вы получаете их огромное количество, а также множество параметров настройки, которые можно использовать для полной настройки мотоциклов. Кроме того, он поставляется с картой открытого мира, которую вы можете исследовать.

    СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY


    Traffic Rider

    Traffic Rider - один из самых культовых симуляторов мотоциклов для Android.В этой игре вы будете ездить на велосипеде в пробках, и вам нужно будет следить за тем, чтобы он не разбился.

    В игре очень обширная коллекция мотоциклов, которые вы можете попробовать. Кроме того, реалистичный звук и физика делают весь процесс очень реалистичным. В игре вас ждет более 70 уникальных миссий, в которые вы можете играть.

    СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY


    Мотоциклетный симулятор Stunt Racing

    Motorbike Simulator Stunt Racing - одна из лучших игр-симуляторов мотоциклов для Android.В игре есть тонны байков, на которых можно кататься и выполнять трюки.

    Вдобавок ко всему, он поставляется с реалистичной физикой и несколькими камерами, что делает процесс игры приятным. Кроме того, HD-графика игры на высоте. В целом, это очень интересная игра, и она вам понравится.

    СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY


    Грязь Xtreme

    Dirt Xtreme - еще один очень популярный симулятор велосипеда, которым вы можете наслаждаться на своем смартфоне Android.Лучшее в Dirt Xtreme - это то, что он позволяет вам напрямую соревноваться с другими байкерами по всему миру, где вы можете показать свои навыки езды на велосипеде.

    Он также позволяет вам полностью модернизировать свои велосипеды, и в нем есть торговая площадка, где вы можете найти оборудование для своего велосипеда. В целом, Dirt Xtreme - очень захватывающая игра, и она вам понравится.

    СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY


    Полицейский симулятор мотоцикла 3D

    Полицейские мотоциклы

    - одни из самых экзотических мотоциклов, и если вы хотите кататься на них, вы можете сыграть в этот симулятор полицейского мотоцикла 3D.Игра поставляется с самым реалистичным полицейским мотоциклом, на котором вы можете кататься и веселиться.

    Кроме того, на велосипеде есть сирены, которые можно включать во время езды на велосипеде. Он также имеет отличную физику, которая улучшает общий игровой процесс. В целом, это очень интересная игра, и если вы фанат полицейского мотоцикла, вам она обязательно понравится!

    СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY


    Bike Mayhem Бесплатно

    Bike Mayhem Free - одна из самых многообещающих игр-симуляторов мотоциклов для Android.Если вы увлекаетесь фристайлом и скоростным спуском на горных велосипедах, эта игра для вас.

    В игре есть хорошо продуманные трассы с огромными трамплинами, где вы можете продемонстрировать свои навыки и уловки езды на велосипеде. Он также поставляется с огромной коллекцией велосипедов, которые вы можете разблокировать и повеселиться. В игре вы найдете более 21 различных гор и 100 трасс, по которым вы можете участвовать в гонках.

    СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY


    Велогонки 3D

    Bike Racing 3D - один из лучших симуляторов мотоциклов для Android.Эта игра посвящена трюкам, и если вам нравятся такие игры, вам понравится эта.

    В игре хорошо продуманная среда со множеством сложных мест, где вы можете выполнять трюки. В игре вас ждет более 60 уникальных трасс, на которых вы продемонстрируете свои навыки гонок на мотоциклах. Он также имеет чрезвычайно реалистичную физику велосипеда, что улучшает общий опыт.

    СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY


    Симулятор спортивного велосипеда Drift 3D

    Sports Bike Simulator Drift 3D - одна из лучших игр-симуляторов для Android.Эта велосипедная игра посвящена трюкам, и вы получите множество велосипедов, на которых сможете продемонстрировать свои навыки езды на велосипеде.

    Он также обладает реалистичной физикой, гарантируя, что у вас будет самый реалистичный опыт езды на велосипеде на вашем смартфоне. Кроме того, трехмерная графика игры улучшает общий игровой процесс.

    СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY


    Велосипед Impossible Tracks Race

    Bike Impossible Tracks Race - одна из лучших игр-симуляторов для Android.Лучшее в этом байке - это то, что он оснащен одними из самых авантюрных и экстремальных трасс, на которых вы можете кататься на велосипеде.

    Кроме того, он поставляется с реалистичной 3D-графикой и звуковыми эффектами, которые улучшают общий игровой процесс. В игре также есть соревнования по вертикальной рампе и трюки с мега рампой, что делает всю игру очень интересной. Если вы увлекаетесь трюками и хотите игру с приключенческими трассами, вам стоит попробовать эту.

    СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY


    Racing Fever: Moto

    Racing Fever: Moto - один из лучших симуляторов мотоциклов для Android.Лучшее в этой игре-симуляторе велосипеда - это то, что она поставляется с очень обширной коллекцией экзотических мотоциклов, которые вы можете попробовать.

    Он также поставляется с 4 различными вариантами управления и 4 ракурсами камеры, которые вы можете попробовать в игре. Кроме того, множество игровых режимов выводят весь опыт езды на велосипеде на новый уровень.

    СКАЧАТЬ В GOOGLE PLAY


    Заключение

    Вот и все, ребята. Это 10 лучших симуляторов велосипедов для Android. Во всех этих играх есть множество мотоциклов и интересный игровой процесс, что делает их отличным выбором для любого велосипедного энтузиаста.Если у вас есть какие-либо вопросы, сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже. Кроме того, если вы увлекаетесь гонками, вам понравится наше руководство по 15 лучшим гоночным играм для Android.

    Качественный симулятор велосипеда Изготовленный на заказ - Alibaba.com

    У Alibaba.com есть расширение. велосимулятор , о котором вы мечтали. Эти электромеханически анимированные роботы созданы на основе реальных персонажей. Купите себе или своим детям эти захватывающие модели в натуральную величину. имитатор велосипеда для максимального удовольствия.Вы также можете использовать их. имитатор велосипеда в аттракционах, украшениях дома, театрах и музеях вашего тематического парка для изображения различных животных, людей или неодушевленных предметов. Они бывают разных форм и размеров в зависимости от того, что вы хотите сделать.

    Они были изобретены в раннем возрасте, с ранним описанием из греческой мифологии и ранних китайских писаний. Однако технология, лежащая в основе этого. имитатор велосипеда претерпел огромные изменения. Сейчас. имитатор велосипеда - это движение с акцентом на имитацию реальных и практических движений.Первый известный бесплатный роуминг. bike simulator - это счастливый динозавр, найденный в Уолте Диснея.

    Alibaba.com предлагает широкий выбор доменов. велосимулятор опции. Привлекающий внимание. имитатор велосипеда настраиваются в зависимости от ваших предпочтений. Эти прочные конструкции построены вокруг внутренней стальной конструкции.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *