Разное

Домкрат бутылочный вверх ногами: Домкрат вверх ногами бутылочный

Домкрат вверх ногами бутылочный

И так, работа не стоит, движется по чуть чуть.
Пока в пути 4х контурный блок клапанов, решил собрать переднюю пневмо стойку.
Но так как ход штока переднего амортизатора всего 100 мм, а возможности опустить ниже поршень нет, пришлось сделать обрезание рукова подушки на 5 см.
Выпресовывал обжимное кольцо с помощью подручных инструментов, которые нашел в гараже (на фото с тесками видно). А вот чтоб собрать все на место, нужен пресс.
Вот и решил изготовить из давно забытого «бутылочного» домкрата пресс станок, иногда очень нужный в гараже))
Ну так вот теперь подробней, домкрат «бутылочного» типа, не может работать «в верх ногами», его конструкция этого не предусматривает, но если очень хочеться то домкрат можно научить работь в любом нужном вам положении.

И так что нужно сделать: (взято из гугла и дополнено)

Выливаем масло в подготовленную заранее ёмкость открыв резиновую пробочку где-то на боку.

Откручиваем гайку-сальник верхнюю, через которую ходит шток.

Сдёргиваем наружний стакан, на которой приварена ручка для транспортировки домкрата.

Находим на дне 2 отверстия. Одно всасывающее, к насосу, другое перепускное, к кранику. Нам нужно засасывающее. Определить легко качнув разок насосик — остаток масла в засасывающем отверстии усосётся в насос. Иногда в засасывающее отверстие вставлен фильтр из сетчатой трубочки.

А теперь делаем финт ушами, чтобы наш домкрат смог работать «вверх ногами» вставляем в засасывающее отверстие кусок пластиковой трубки такой длины, чтобы её конец оказался у самого верха рабочего цилиндра. Если был фильтр — его можно на конец трубки надеть. В моем случае это паста с гелевой ручки.

Собираем домкрат, ложим домкрат на бок, таким образом чтоб заливная пробка была вверху, заливаем масло. И так же на боку начинаем кочать насосом и выдвигаем шток на половину длинны. Ищем подходящую трубку по диаметру заливного отверстия и соединяем главный целиндр домкрата с доп.резервуаром.

В резервуар доливаем масло, домкрат переворачиваем «вверх ногами», доп.резервуар ставим выше чем домкрат, и начинаем задвигать штук домкрата обратно на свое место, ослабив при этом винт перепускного клапана, масло с рабочего цилиндра переливается в доп. резервуар.
Далее, после того как шток зашел до упора на свое место, выкручиваем и вытаскиваем винт перепускного клапана и смотрим как работает закон гидравлики, весь воздух в главном и рабочем целиндрах выходит на улицу))) после того как через отверстие винта перепускного клапана пойдет масло, закручиваем винт на место и после этого дом крат работает «вверх ногми», масло через трубочку будет засасываться из самой нижней точки, а выливаться сверху через перепускное отверстие, чтоб не создать вакуум масло гуляет по трубке из главного целиндра в доп.резервуар.

Самое подробное видео… или как переделать домкрат «вверх ногами» / пресс своими руками…

Домкрат «бутылочного» типа, не может работать «вверх ногами», его конструкция этого не предусматривает, но если очень захотеть… то домкрат можно научить работать в любом нужном вам положении.

И так что нужно сделать:

Выливаем масло в подготовленную заранее ёмкость, открыв резиновую пробочку (в нашем случае уже был сделан штуцер).

Откручиваем верхнюю гайку-сальник, через которую ходит шток.

Сдёргиваем наружный стакан, на который приварена ручка для транспортировки домкрата.

Находим на дне 2 отверстия. Одно всасывающее, к насосу, другое перепускное, к кранику. Нам нужно засасывающее. Определить легко качнув разок насосик — остаток масла в засасывающем отверстии усосётся в насос. Иногда в засасывающее отверстие вставлен фильтр из сетчатой трубочки.

Чтобы ваш домкрат смог работать «вверх ногами» вставляем в засасывающее отверстие кусок металлической или пластиковой трубки такой длины, чтобы её конец оказался у самого верха рабочего цилиндра. Если был фильтр — его можно надеть на конец трубки. В нашем случае это медная трубочка с резьбой на М6.

Кладем домкрат на бок, таким образом, чтобы заливная пробка была вверху, далее заливаем масло. И так же на боку начинаем качать насосом. Прокачиваем и выпускам воздух. После этого выдвигаем шток на половину длинны. Ищем подходящую трубку по диаметру заливного отверстия и соединяем главный цилиндр домкрата с дополнительным резервуаром.

В резервуар доливаем масло, домкрат переворачиваем «вверх ногами», дополнительный резервуар ставим выше чем домкрат, и начинаем задвигать шток домкрата обратно на свое место, ослабив при этом винт перепускного клапана. Масло с рабочего цилиндра переливается в дополнительный резервуар.

Далее, после того как шток зашел до упора на свое место, выкручиваем и вытаскиваем винт перепускного клапана и смотрим как работает закон гидравлики, весь воздух в главном и рабочем цилиндрах выйдет наружу.

После того как через отверстие винта перепускного клапана пойдет масло, закручиваем винт на место и после этого домкрат работает «вверх ногами», масло через трубочку будет засасываться из самой нижней точки, а выливаться сверху через перепускное отверстие, чтоб не создать вакуум масло гуляет по трубке из главного цилиндра в дополнительный резервуар.

Если у кого-то не получилось, то можно и нужно сделать следующее:

1) Залить масло через пробку, домкрат лежит на боку, пробкой вверх, шток задвинут. Залить масло «до верха», вставить трубку в заливное отверстие и залить грамм 150-200 масло в дополнительный резервуар.

2) Поставить домкрат в рабочее положение (в нашем случае вверх ногами).

3) Выкрутить винт перепускного клапана (вообще выкрутить), подождать пока из перепускного клапана выйдет воздух и побежит масло.

4) Закрыть перепускной клапан (вкрутить винт), добавить масло в дополнительный резервуар (50-100 грамм).

5) Начать качать (прессовать) основным насосом (дополнительный резервуар открыт), шток выходит. Как только появились провалы, опять выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока выйдет воздух, вкрутить винт (закрыть перепускной клапан) и продолжать качать основным насосом.

6) Шток должен полностью выйти, долить немного масло в дополнительный резервуар, выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока из отверстия перепускного клапана выйдет лужа масла. Вкрутить винт перепускного клапана, но не до конца, рукой с небольшим усилием загнать шток обратно (все масло из главного цилиндра уйдет в дополнительный резервуар).

7) Закрыть перепускной клапан, и повторить процедуру.

p.s. перед тем как будете собирать домкрат не забудьте его промыть/почистить от грязи (стружки и прочего) + продуть все отверстия.

Огромное спасибо и отдельную благодарность выражаем:

p.p.s. Просьба сильно помидорами не закидывать, на данный момент записываем на то, что есть 🙁

Думаю данная статья поможет и возможно воодушевит кого-нибудь на доработку своего домкрата.

Выслушаю все замечания, предложения и комментарии.

В данном обзоре автор подробно рассказывает, как можно переделать домкрат — чтобы он мог работать в положении «вверх ногами».

У многих, наверняка, возникнет вопрос: «А зачем вообще использовать домкрат в перевернутом положении?» Это может пригодиться при изготовлении различных самоделок.

И первым делом потребуется разобрать гидравлический домкрат. На самом деле тут много ума не надо — делается все элементарно.

Сначала домкрат нужно почистить и помыть от грязи. Затем через отверстие в корпусе сливаем масло.

Далее зажимаем подошву в слесарных тисках и откручиваем большую гайку в верхней части. Потом снимаем сам корпус и выкручиваем центральную часть.

Основные этапы работ

Чтобы заставить автомобильный домкрат работать в перевернутом положении, понадобится отрезок стальной трубки диаметром 6 мм.

На конце этой трубки нужно будет нарезать резьбу М6 на длину около одного сантиметра.

Далее, используя метчик М6, необходимо нарезать резьбу в отверстии внутри корпуса домкрата.

При необходимости отверстие надо рассверлить до нужного диаметра. Потом обязательно продуваем все сжатым воздухом, чтобы избавиться от стружки, и вкручиваем трубку.

Теперь займемся клапаном, который находится в цилиндре. Чтобы он не выпал при эксплуатации, нужно подпереть его с помощью пластикового язычка.

Берем мягкую нежесткую пружину, откусываем от нее часть, и вставляем в отверстие с шариком. Потом прижимаем сам шарик пластиковым язычком.

И на последнем этапе останется только заглушить отверстие в корпусе для слива масла, и просверлить новое — в нужном месте.

Подробно о том, как переделать домкрат, чтобы он работал «вверх ногами», смотрите на видео.

Модернизация 12Т домкрата для работы вверх ногами — Гидравлика и гидропривод

А почему все переворачивают?

1) Во первых — так привычнее. Как на заводских. Тот-же ОКС например. У меня на прошлой работе был. Громкий, мазутный, тяжелый, но матёрый.

2) Обратите внимание на Ваше фото. Если домкрат стоит в обычном положении, то вверху над пяткой концентрация напряжений. Поэтому там ставится толстая пластина. Нагрузка большая, пластину гнет.

Внизу домкрат жмет подошвой. Опять непорядок, надо собрать усилие с подошвы в подобие штока с пяткой на подвижной поперечине. А это лишний металл, вес и, что немаловажно, деньги. Оборотень (с) легко и просто прикручивается подошвой (нарежу резьбу, да, скоро дойду до этого) к верхней поперечине из швеллеров, а давит своей пяткой без промежуточных деталей.

Поэтому перевернутый домкрат — наш путь! Просто и технологично.

3) Перевернутый домкрат всегда на месте, когда качаеш.

4) Возвращать пружинами шток легче чем весь домкрат. Примерно на 10 кг. А это влияет на выбор пружин или контргрузов.

метчиком нарезал резьбу и вкрутил покупную прессмасленку с выбитым шариком.

Крутая идея!

Не понял про вал и качание себе на голову.

Все просто. Смотрим на фото выше. Ручка насоса как раз напротив головы или груди. ИМХО удобнее, когда она сбоку.

А чем не нравится?

Наличием лишней детали. Вчера снял кулису, откручивал насосик (чуть не надорвался!) стало легче на душе 🙂

Но все равно назад лазить наощупь.

Зачем наощупь? Приварить/сделать сьемной ручку на винт слива с набалдашником. Его уже будет видно.

Тут засада у меня с швеллером 20п. Уже и обьявление в районку дал, но нет его. Все либо на ворота пустили, либо в металл сдали. А отдавать 60$ за новый — жаба давит, а жена после такой покупки выселит в гараж. :cray: :vava:

Как сделать перевернутый домкрат — Морской флот

Тёплый виртуальный гараж для ремонта и общения.

  • Список форумовРемонтИнструменталка
  • Размер шрифта
  • Версия для печати
  • FAQ
  • Пользователи
  • Топлист благодарностей
  • Благодарности
  • Регистрация
  • Вход

Гидравлический пресс из бутылочного домкрата

Гидравлический пресс из бутылочного домкрата

Сообщение номер:#1 Stanson » 13 май 2013, 03:48 •

Покупаем бутылочный домкрат за 3 копейки в каком-нибудь супермаркете. Он устроен очень просто. В середине рабочий цилиндр со штоком, насосик сбоку качает масло из промежутка между цилиндром и «бутылкой» в цилиндр заставляя шток подниматься, «опускательный» краник открывает канал из цилиндра в промежуток между цилиндром и «бутылкой» позволяя штоку убраться в цилиндр.

Увы, такой домкрат работает только в «правильном» положении. Если его перевернуть, насос будет качать воздух и толку от этого будет мало. Надо немного переделать домкрат. Увы, фоток процесса переделки нету, давно это было, но там всё элементарно, и на словах понятно будет.

Выливаем масло в подготовленную заранее ёмкость открыв резиновую пробочку где-то на боку.

Откручиваем гайку-сальник верхнюю, через которую шток ходит.

Сдёргиваем наружний стакан.

Находим на дне 2 отверстия. Одно всасывающее, к насосу, другое перепускное, к кранику. Нам нужно засасывающее. Определить легко качнув разок насосик – остаток масла в засасывающем отверстии усосётся в насос. Иногда в засасывающее отверстие вставлен фильтр из сетчатой трубочки.

А теперь делаем финт ушами, чтобы наш домкрат смог работать вверх ногами – вставляем в засасывающее отверстие кусок пластиковой трубки такой длины, чтобы её конец оказался у самого верха рабочего цилиндра. Если был фильтр – его можно на конец трубки надеть.

Собираем домкрат, заливаем масло.

Теперь домкрат сможет работать в нужном нам положении, масло через трубочку будет засасываться из самой нижней точки, а выливаться сверху через перепускное отверстие.

Делаем рамку попрочнее. Я взял 2 куска трубы диаметром 50 мм и толщиной стенки 2 мм, 2 куска П-образного профиля, в профилях сделал отверстия для труб, просунул трубы и приварил их по контуру отверстий. Рамка может быть любой конструкции, лишь бы выдержала напряжения при работе пресса.

Ну и любым удобным способом крепим к верхней перекладине домкрат. Я просверлил в подошве домкрата 3 отверстия на пустых местах подошвы, соответсвенно просверлил отверстия в перекладине, нарезал в них резьбу и прикрутил подошву к перекладине болтами.

Осталось только вставить рычаг в насосик наоборот, чтобы при давлении на рычаг вниз, поршень насоса поднимался вверх и можно пользоваться офигенным и копеечным прессом.

У меня домкрат на как бы «2 тонны». Единственная вещь с которой этот пресс не справился – года полтора назад загудел ступичный, и вот вынуть его было проблемой. Намертво закисший в стойке ступичный подшипник без каких-либо опознавательных знаков, пришлось стронуть сначала при помощи кувалды. Дальше выдавил уже прессом. Запрессовал новый SNR опять же сим чудным агрегатом.
А вообще – всякие сайленты/подшипники/втулки и пр. от всякой техники прессуются на ура. Даже кое-какие мелкие детальки штамповал на резине. Иногда приходится приложить к рычагу насоса достаточно приличное усилие, но поделие китайской промышленности всё это спокойно сносит.

Разумеется пресс можно и помощнее сделать, взяв в том же супермаркете домкрат на «5 тонн» или ещё больше.

Re: Гидравличесикй пресс из бутылочного домкрата

Сообщение номер:#2 VLAD 501 » 09 июн 2013, 17:04 •

Re: Гидравличесикй пресс из бутылочного домкрата

Сообщение номер:#3 Stanson » 09 июн 2013, 21:01 •

Re: Гидравличесикй пресс из бутылочного домкрата

Сообщение номер:#4 VLAD 501 » 10 июн 2013, 00:25 •

Re: Гидравлический пресс из бутылочного домкрата

Сообщение номер:#5 andre52 » 10 июн 2013, 09:04 •

Re: Гидравлический пресс из бутылочного домкрата

Сообщение номер:#6 VLAD 501 » 10 июн 2013, 15:42 •

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Автомобильное диагностическое оборудование

  • Список форумовОборудованиеИнструмент для ремонта
  • Изменить размер шрифта
  • Для печати
  • RSS
  • FAQ
  • Регистрация
  • Вход

Гидравлический пресс сделай сам

Гидравлический пресс сделай сам

Vitoc » 11 дек 2015, 22:00 | Cообщение: #1

Re: Гидравлический пресс сделай сам

КоляБок » 12 дек 2015, 02:47 | Cообщение: #2

Re: Гидравлический пресс сделай сам

Allkor » 12 дек 2015, 10:18 | Cообщение: #3

Vitoc, классный пресс получился. Когда ты все успеваешь?
+1000.

В соседнем боксе тоже сделали с отходов металла самодельный компактный пресс из домкрата, типа такого (фото с инета).

Чертежи взяли с инета.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl . vCwr6noLAI

Re: Гидравлический пресс сделай сам

РЫЖИЙ1 » 12 дек 2015, 14:24 | Cообщение: #4

Re: Гидравлический пресс сделай сам

alexson » 12 дек 2015, 17:40 | Cообщение: #5

Пресс хорош!! пресс как у этого чувака,даже цвет такой наверное идею из этого видео черпал?)))

Re: Гидравлический пресс сделай сам

Vitoc » 12 дек 2015, 19:19 | Cообщение: #6

Да, это видео тоже смотрел и оно мне больше всего понравилось, только вот рычаг мне его не очень и поэтому у меня просто тяга перевёрнута, что бы в низ работал.

В нете об этой переделки много написано, ставится трубка для забора жидкости, ну и шарик я подпружинил.

Ну так вечерами чё делать.

Re: Гидравлический пресс сделай сам

Allkor » 13 дек 2015, 07:45 | Cообщение: #7

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Домкрат «бутылочного» типа, не может работать «вверх ногами», его конструкция этого не предусматривает, но если очень захотеть… то домкрат можно научить работать в любом нужном вам положении.

Домкрат «бутылочного» типа, не может работать «вверх ногами», его конструкция этого не предусматривает, но если очень захотеть… то домкрат можно научить работать в любом нужном вам положении.

И так что нужно сделать:

Выливаем масло в подготовленную заранее ёмкость, открыв резиновую пробочку (в нашем случае уже был сделан штуцер).

Откручиваем верхнюю гайку-сальник, через которую ходит шток.

Сдёргиваем наружный стакан, на который приварена ручка для транспортировки домкрата.

Находим на дне 2 отверстия. Одно всасывающее, к насосу, другое перепускное, к кранику. Нам нужно засасывающее. Определить легко качнув разок насосик — остаток масла в засасывающем отверстии усосётся в насос. Иногда в засасывающее отверстие вставлен фильтр из сетчатой трубочки.

Чтобы ваш домкрат смог работать «вверх ногами» вставляем в засасывающее отверстие кусок металлической или пластиковой трубки такой длины, чтобы её конец оказался у самого верха рабочего цилиндра. Если был фильтр — его можно надеть на конец трубки. В нашем случае это медная трубочка с резьбой на М6.

Кладем домкрат на бок, таким образом, чтобы заливная пробка была вверху, далее заливаем масло. И так же на боку начинаем качать насосом. Прокачиваем и выпускам воздух. После этого выдвигаем шток на половину длинны. Ищем подходящую трубку по диаметру заливного отверстия и соединяем главный цилиндр домкрата с дополнительным резервуаром.

В резервуар доливаем масло, домкрат переворачиваем «вверх ногами», дополнительный резервуар ставим выше чем домкрат, и начинаем задвигать шток домкрата обратно на свое место, ослабив при этом винт перепускного клапана. Масло с рабочего цилиндра переливается в дополнительный резервуар.

Далее, после того как шток зашел до упора на свое место, выкручиваем и вытаскиваем винт перепускного клапана и смотрим как работает закон гидравлики, весь воздух в главном и рабочем цилиндрах выйдет наружу.

После того как через отверстие винта перепускного клапана пойдет масло, закручиваем винт на место и после этого домкрат работает «вверх ногами», масло через трубочку будет засасываться из самой нижней точки, а выливаться сверху через перепускное отверстие, чтоб не создать вакуум масло гуляет по трубке из главного цилиндра в дополнительный резервуар.

Если у кого-то не получилось, то можно и нужно сделать следующее:

1) Залить масло через пробку, домкрат лежит на боку, пробкой вверх, шток задвинут. Залить масло «до верха», вставить трубку в заливное отверстие и залить грамм 150-200 масло в дополнительный резервуар.

2) Поставить домкрат в рабочее положение (в нашем случае вверх ногами).

3) Выкрутить винт перепускного клапана (вообще выкрутить), подождать пока из перепускного клапана выйдет воздух и побежит масло.

4) Закрыть перепускной клапан (вкрутить винт), добавить масло в дополнительный резервуар (50-100 грамм).

5) Начать качать (прессовать) основным насосом (дополнительный резервуар открыт), шток выходит. Как только появились провалы, опять выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока выйдет воздух, вкрутить винт (закрыть перепускной клапан) и продолжать качать основным насосом.

6) Шток должен полностью выйти, долить немного масло в дополнительный резервуар, выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока из отверстия перепускного клапана выйдет лужа масла. Вкрутить винт перепускного клапана, но не до конца, рукой с небольшим усилием загнать шток обратно (все масло из главного цилиндра уйдет в дополнительный резервуар).

7) Закрыть перепускной клапан, и повторить процедуру.

Перед тем как будете собирать домкрат не забудьте его промыть/почистить от грязи (стружки и прочего) и продуть все отверстия.

Если Вы испытываете сложности с ремонтом гидравлического домкрата у нас Вы можете заказать ремонт гидравлических домкратов.

Выполняем ремонт таких типов домкратов как:
• Бутылочные от 500 кг до 2т
• Подкатные от 2т до 50т
• Железнодорожные
А также гидравлических трансмиссионных стоек для автосервисов и ручных насосов одностороннего действия.

Как перевернуть гидравлический домкрат ниссан

Подарили как-то гидравлический подкатной домкрат Autoprofi DP-17K.

В целом народ хвалит, за исключением не самой большой высоты подъема — 305 мм.

Да, не легкий (7 кг.), да в запаску не положишь но зато:

1). целых 2 тонны грузоподъемность.
2) подъем — опускание занимает считанные секунды, всего несколько движений и вуаля.
3) вызывает ощущение очень прочного и надежного — хоть танки поднимай.
4) ящик для хранения и переноски
5) цена приемлемая, масло нигде не течет.

Всё красиво…

…однако уже после первого использования для сезонной смены колес возникло какое-то чувство: «что-то здесь не то» и сегодня я окончательно понял что именно. Это было — ощущение китайского говна.

Начитавшись классных постов victornt2 по обслуживанию тормозной системы Nissan Tiida (рекомендую в закладочки) полез смотреть передние суппорта/колодки/направляющие/пыльники.
Машину держу не на домкрате, а по науке — на подставке-триноге (29-30 см.)

И какого было удивление, когда этот зл.ебучий Autoprofi DP-17K, это чудо китайской инженерии, скрипя, треща и утопая колесиками в асфальте подняло авто только до 28-29 см, при заявленных 30,5. . И когда высота превысила 25 см — было стойкое ощущение, что сейчас вот-вот эта бандурина развалится по швам и уронит авто. По бокам есть пластины так они аж выгнулись от тяжести в разные стороны. Домкрат не развалился, но резинка опорная выскочила уронив авто на порог слегка помяв железку.

Кто-то скажет, что можно подложить досточку или еще что-то, но я так не считаю.
Пошла эта китайская говнобондура куда подальше.

Достал в первый раз штатный винтовой малыш и уверенно поднял на нужные 30 см с большим запасом. Ничего не трещало и в асфальт не утопало.

Итого винтовой штатный домкрат Nissan по сравнению с гидравлическим подкатным на 2 тонны:

+ меньше по габаритам в несколько раз
+ легче раз в 10
+ выше высота подъема сантиметров на 5 точно
+ устойчивей
+ не вязнет в асфальте

Буду пользоваться им. Нужно только придумать что подложить на опору, чтобы не царапать авто.

Самое подробное видео… или как переделать домкрат «вверх ногами» / пресс своими руками…

Домкрат «бутылочного» типа, не может работать «вверх ногами», его конструкция этого не предусматривает, но если очень захотеть… то домкрат можно научить работать в любом нужном вам положении.

И так что нужно сделать:

Выливаем масло в подготовленную заранее ёмкость, открыв резиновую пробочку (в нашем случае уже был сделан штуцер).

Откручиваем верхнюю гайку-сальник, через которую ходит шток.

Сдёргиваем наружный стакан, на который приварена ручка для транспортировки домкрата.

Находим на дне 2 отверстия. Одно всасывающее, к насосу, другое перепускное, к кранику. Нам нужно засасывающее. Определить легко качнув разок насосик — остаток масла в засасывающем отверстии усосётся в насос. Иногда в засасывающее отверстие вставлен фильтр из сетчатой трубочки.

Чтобы ваш домкрат смог работать «вверх ногами» вставляем в засасывающее отверстие кусок металлической или пластиковой трубки такой длины, чтобы её конец оказался у самого верха рабочего цилиндра. Если был фильтр — его можно надеть на конец трубки. В нашем случае это медная трубочка с резьбой на М6.

Кладем домкрат на бок, таким образом, чтобы заливная пробка была вверху, далее заливаем масло. И так же на боку начинаем качать насосом. Прокачиваем и выпускам воздух. После этого выдвигаем шток на половину длинны. Ищем подходящую трубку по диаметру заливного отверстия и соединяем главный цилиндр домкрата с дополнительным резервуаром.

В резервуар доливаем масло, домкрат переворачиваем «вверх ногами», дополнительный резервуар ставим выше чем домкрат, и начинаем задвигать шток домкрата обратно на свое место, ослабив при этом винт перепускного клапана. Масло с рабочего цилиндра переливается в дополнительный резервуар.

Далее, после того как шток зашел до упора на свое место, выкручиваем и вытаскиваем винт перепускного клапана и смотрим как работает закон гидравлики, весь воздух в главном и рабочем цилиндрах выйдет наружу.

После того как через отверстие винта перепускного клапана пойдет масло, закручиваем винт на место и после этого домкрат работает «вверх ногами», масло через трубочку будет засасываться из самой нижней точки, а выливаться сверху через перепускное отверстие, чтоб не создать вакуум масло гуляет по трубке из главного цилиндра в дополнительный резервуар.

Если у кого-то не получилось, то можно и нужно сделать следующее:

1) Залить масло через пробку, домкрат лежит на боку, пробкой вверх, шток задвинут. Залить масло «до верха», вставить трубку в заливное отверстие и залить грамм 150-200 масло в дополнительный резервуар.

2) Поставить домкрат в рабочее положение (в нашем случае вверх ногами).

3) Выкрутить винт перепускного клапана (вообще выкрутить), подождать пока из перепускного клапана выйдет воздух и побежит масло.

4) Закрыть перепускной клапан (вкрутить винт), добавить масло в дополнительный резервуар (50-100 грамм).

5) Начать качать (прессовать) основным насосом (дополнительный резервуар открыт), шток выходит. Как только появились провалы, опять выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока выйдет воздух, вкрутить винт (закрыть перепускной клапан) и продолжать качать основным насосом.

6) Шток должен полностью выйти, долить немного масло в дополнительный резервуар, выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока из отверстия перепускного клапана выйдет лужа масла. Вкрутить винт перепускного клапана, но не до конца, рукой с небольшим усилием загнать шток обратно (все масло из главного цилиндра уйдет в дополнительный резервуар).

7) Закрыть перепускной клапан, и повторить процедуру.

p.s. перед тем как будете собирать домкрат не забудьте его промыть/почистить от грязи (стружки и прочего) + продуть все отверстия.

Огромное спасибо и отдельную благодарность выражаем:

p.p.s. Просьба сильно помидорами не закидывать, на данный момент записываем на то, что есть 🙁

Думаю данная статья поможет и возможно воодушевит кого-нибудь на доработку своего домкрата.

Выслушаю все замечания, предложения и комментарии.

Сообщения без ответов | Активные темы

-=! Правила форума !=- Список форумов » МОЯ МАШИНА: эксплуатация, обслуживание, ремонт » АВТОРЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Часовой пояс: UTC + 3 часа

-=! Правила форума !=- Список форумов » МОЯ МАШИНА: эксплуатация, обслуживание, ремонт » АВТОРЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Сообщения без ответов | Активные темы

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Гидравлический домкрат

Гидравлический домкрат бывает нескольких видов:

  • подкатной,
  • бутылочный,
  • зацепной,
  • грузовой,
  • с электроприводом,
  • автомобильный и другие.

При покупке гидравлического домкрата следует руководствоваться исходя из того, в каких целях он будет использоваться. Таким исходя из этих требований нужно выбрать тип домкрата.

Для индивидуального пользования, лучше приобрести подкатной домкрат с грузоподъемностью в 3 тонны, для легковых автомобилей этого предостаточно. Для станций технического обслуживания требуется установить подкатной домкрат грузоподъемность, которого составляет не менее 5 тонн, а для тяжелых машин – от 20 тонн.

Прокачка

Технология прокачки гидравлического домкрата заключается в прочистке механизма гидравлики. Поскольку в ходе эксплуатации в различных частях механизма может попасть грязь, и нарушить работу оборудования. После удаления рабочей жидкости, гидравлику необходимо промыть специальной жидкостью, для очищения механизма от загрязнений. Прокачка осуществляется для перевода масла из емкости в рабочую область. В ходе прокачки из рабочей области происходит постепенное вытеснение накопившегося воздуха.

Процесс прокачки необходимо продолжать до тех пор, пока воздух полностью не будет вытеснен из рабочей области. Замену жидкости и прочистку нужно проводить в строгом соответствии с инструкцией, в которой имеется пошаговые фото. Она обычно входит в комплект с оборудованием. Или же модно воспользоваться современным способом, и посмотреть видео в Интернете о том, как правильно прокачать тот или иной тип гидравлического домкрата.

Этот процесс не сложный и не занимает много времени. Прокачать гидравлический домкрат возможно, своими руками. Технология прокачки может отличать в зависимости от того, какой тип домкрата используется.

Как правильно прокачать подкатной гидравлический домкрат

Подкатной гидравлический домкрат особенно популярен, благодаря наличию высокой грузоподъемности, которая может достигать десятки тонн, и простоте эксплуатации. Этот тип домкрата считается наиболее надежной. Однако, даже самый лучший гидравлический домкрат может со временем потерять свою первоначальную эффективность, поэтому и появляется необходимость ее прокачать.

Как уже было сказано выше, основной причиной для прокачки гидравлики является загрязнение и попадание воздуха в рабочую область. Можно выделить несколько способов прокачать подкатной домкрат. Первый способ заключается, в том, чтобы открыть пропускной клапан и пробку емкости для масла, и быстрой прокачке насоса подкатого гидравлического домкрата. После чего весь воздух выводится из рабочей области. Затем закрыть пропускной клапан и пробку от емкости ля масла.

Другие варианты прокачки применяются в случаях, если с помощью первого не удалось полностью вывести воздух из рабочей области. Как узнать остался ли воздух в рабочей области после прокачки? При использовании домкрата, воздух, оставшийся внутри обязательно даст о себе знать, поскольку при его наличии оборудование не будет работать вовсе или же работать не корректно.

В этом случае, нужно найти такую деталь как запорная игла, которая входит в конструкцию любого гидравлического домкрата. Ее нужно открутить в два или три оборота, затем поднять настолько насколько позволяет конструкция, и опустить. И повторить эту процедуру несколько раз, до полного устранения воздуха из рабочей области.

Способы прокачки других видов

Прокачать гидравлический домкрат бутылочного типа своими руками. Домкраты этой разновидности имеют очень простое устройство и принцип работы. Устанавливаются в грузовых транспортах, предназначенных для транспортировки тяжелых грузов. Минимальная грузоподъемность бутылочного домкрата составляет 3 тонны, а максимальная до 200 тонн.

Есть 2 вида вертикального гидравлического домкрата: одноштоковый и двуштоковый. Первый имеет простую конструкцию и очень удобен в эксплуатации, в основном применяется при монтажных работах в строительстве, при ремонте авто и в других целях. Принцип работы второго основан на установке двух штоков, благодаря чему и достигается высокая грузоподъемность.

Что касается технологии прокачки, бутылочный домкрат ничем не отличается от подкатного. Чтобы прокачать бутылочный гидравлический домкрат также необходимо прочистить механизм от рабочей жидкости и масла. Для прочистки нужно открутить клапан и слить использованную жидкость, а затем и масло с помощью прокачки насоса.

Если оборудование, даже после замены жидкости и масла продолжает работать не корректно, то нужно еще раз проверить рабочую область на наличие воздуха, накопившегося в ходе эксплуатации. Для ее удаления следует открыть пропускной клапан и пробку от емкости для масла и прокачать насос до полного выведения пузырьков воздуха из рабочих цилиндров. А затем закрыть пропускной клапан и крышку от масляной емкости.

Прокачать гидравлический домкрат 5 тонн может потребоваться также в случае загрязнения и попадания воздуха. Домкрат с грузоподъемностью 5 тонн обычно применяется в автосервисах. Поэтому автомобильный домкрат больше остальных нуждается в прокачке из-за сильной нагрузки. Чтобы прокачать домкрат в 5 тонн, нужно провести те же действия что, и в рассмотренных выше. Основная цель прокачки заключается в удалении накопившегося воздуха, причем важно повторять прокачку насоса до полного его удаления из рабочего механизма, в противном случае домкрат не сможет поднять даже самый легкий груз.

Самое подробное видео… или как переделать домкрат «вверх ногами» / пресс своими руками…

Домкрат «бутылочного» типа, не может работать «вверх ногами», его конструкция этого не предусматривает, но если очень захотеть… то домкрат можно научить работать в любом нужном вам положении.

И так что нужно сделать:

Выливаем масло в подготовленную заранее ёмкость, открыв резиновую пробочку (в нашем случае уже был сделан штуцер).

Откручиваем верхнюю гайку-сальник, через которую ходит шток.

Сдёргиваем наружный стакан, на который приварена ручка для транспортировки домкрата.

Находим на дне 2 отверстия. Одно всасывающее, к насосу, другое перепускное, к кранику. Нам нужно засасывающее. Определить легко качнув разок насосик — остаток масла в засасывающем отверстии усосётся в насос. Иногда в засасывающее отверстие вставлен фильтр из сетчатой трубочки.

Чтобы ваш домкрат смог работать «вверх ногами» вставляем в засасывающее отверстие кусок металлической или пластиковой трубки такой длины, чтобы её конец оказался у самого верха рабочего цилиндра. Если был фильтр — его можно надеть на конец трубки. В нашем случае это медная трубочка с резьбой на М6.

Кладем домкрат на бок, таким образом, чтобы заливная пробка была вверху, далее заливаем масло. И так же на боку начинаем качать насосом. Прокачиваем и выпускам воздух. После этого выдвигаем шток на половину длинны. Ищем подходящую трубку по диаметру заливного отверстия и соединяем главный цилиндр домкрата с дополнительным резервуаром.

В резервуар доливаем масло, домкрат переворачиваем «вверх ногами», дополнительный резервуар ставим выше чем домкрат, и начинаем задвигать шток домкрата обратно на свое место, ослабив при этом винт перепускного клапана. Масло с рабочего цилиндра переливается в дополнительный резервуар.

Далее, после того как шток зашел до упора на свое место, выкручиваем и вытаскиваем винт перепускного клапана и смотрим как работает закон гидравлики, весь воздух в главном и рабочем цилиндрах выйдет наружу.

После того как через отверстие винта перепускного клапана пойдет масло, закручиваем винт на место и после этого домкрат работает «вверх ногами», масло через трубочку будет засасываться из самой нижней точки, а выливаться сверху через перепускное отверстие, чтоб не создать вакуум масло гуляет по трубке из главного цилиндра в дополнительный резервуар.

Если у кого-то не получилось, то можно и нужно сделать следующее:

1) Залить масло через пробку, домкрат лежит на боку, пробкой вверх, шток задвинут. Залить масло «до верха», вставить трубку в заливное отверстие и залить грамм 150-200 масло в дополнительный резервуар.

2) Поставить домкрат в рабочее положение (в нашем случае вверх ногами).

3) Выкрутить винт перепускного клапана (вообще выкрутить), подождать пока из перепускного клапана выйдет воздух и побежит масло.

4) Закрыть перепускной клапан (вкрутить винт), добавить масло в дополнительный резервуар (50-100 грамм).

5) Начать качать (прессовать) основным насосом (дополнительный резервуар открыт), шток выходит. Как только появились провалы, опять выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока выйдет воздух, вкрутить винт (закрыть перепускной клапан) и продолжать качать основным насосом.

6) Шток должен полностью выйти, долить немного масло в дополнительный резервуар, выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока из отверстия перепускного клапана выйдет лужа масла. Вкрутить винт перепускного клапана, но не до конца, рукой с небольшим усилием загнать шток обратно (все масло из главного цилиндра уйдет в дополнительный резервуар).

7) Закрыть перепускной клапан, и повторить процедуру.

p.s. перед тем как будете собирать домкрат не забудьте его промыть/почистить от грязи (стружки и прочего) + продуть все отверстия.

Огромное спасибо и отдельную благодарность выражаем:

p.p.s. Просьба сильно помидорами не закидывать, на данный момент записываем на то, что есть 🙁

Думаю данная статья поможет и возможно воодушевит кого-нибудь на доработку своего домкрата.

Выслушаю все замечания, предложения и комментарии.

Устройство, особенности применения домкрата бутылочного типа

На иллюстрации видно, из каких компонентов состоит гидравлический подъемник.

Вся конструкция умещается внутри резервуара с рабочей жидкостью. Подъемный шток в нижнем положении полностью утоплен в корпусе. Рукоятка-рычаг съемная, и в транспортном положении не занимает много места. Поэтому домкраты такого типа легко умещаются в багажнике автомобиля.

Приспособление, способное поднять солидный внедорожник (усилие 5 тонн) – имеет размеры (с учетом отстегнутой рукоятки) не больше бутылки вина объемом 0,7 литра. Управиться с таким домкратом может один человек.

  • Простота в эксплуатации и обслуживании;
  • Высокий КПД – до 80%;
  • Малое усилие на рабочей рукояти;
  • Плавная работа за счет применения жидкости;
  • Возможность контролировать высоту подъема с высокой точностью;
  • Высокая надежность по причине отсутствия вращающихся и трущихся с усилием деталей;
  • Продолжительность срока эксплуатации – кроме уплотнительных колец, в бутылочном домкрате нечему изнашиваться;
  • Хороший показатель безопасности в работе – при поломке исключено резкое падение поднимаемого предмета или отбрасывание в сторону части инструмента;
  • Широкие возможности применения, не ограниченные эксплуатацией лишь в автомобилях.
  • Высота корпуса домкрата практически равна высоте подъема. Это характерно для одноштоковых конструкций, телескопические (многоштоковые) варианты лишены этого недостатка. Частично эта особенность компенсируется выкручивающимся из штока винтом – удлинителем.Из-за подобного недостатка, начальная высота подъема начинается от 20-25 см. Это ограничивает габариты применения устройства;
  • Медлительность. Один цикл работы нагнетательного насоса обеспечивает подъем на незначительную высоту. Чем выше грузоподъемность – тем больше движений рукояткой надо сделать для подъема;
  • Невозможность точно контролировать высоту опускания груза;
  • Работа только в вертикальном положении. В наклоненном или горизонтальном состоянии, в гидросистему попадет воздух, и ее придется прокачать;
  • Большая масса приспособления, с учетом рабочей жидкости;
  • Высокая стоимость изделия.

Для работы с малыми начальными высотами (например, легковые автомобили с низкой посадкой) применяют подкатной домкрат. Он работает по рычажной схеме, а в качестве движущей силы применяется гидроцилиндр, как в обычном бутылочном домкрате.

Обслуживание и ремонт гидравлического домкрата своими руками

Чтобы знать, как отремонтировать это приспособление – необходимо изучить его устройство и принцип работы. Схема в разрезе изображена на рисунке:

В мощное основание (10) плотно вкручивается рабочий цилиндр (4).

Соединение должно быть надежным, поскольку давление рабочей жидкости (6) при подъеме тяжестей достаточно велико.

В цилиндр помещен рабочий поршень (5) с уплотняющим кольцом. В рабочий поршень (он же подъемный шток) вкручивается винт – удлинитель (3), который при необходимости выкручивается на 2/3 длины штока.

Винт оканчивается опорной площадкой (7), которая имеет противоскользящее рифление.

Вокруг рабочего цилиндра расположен защитный кожух (2), который является емкостью для рабочей жидкости (6).

Рядом расположен нагнетающий цилиндр (плунжер) (8), герметично вкрученный в основание.

Он оснащен двумя клапанами. Заборный клапан при движении нагнетающего поршня вверх (9) заполняет рабочей жидкостью цилиндр.

При опускании нагнетающего поршня, жидкость через подающий клапан поступает в рабочий цилиндр, и давит снизу на рабочий поршень (5).

Под давлением шток движется вверх, поднимая груз. Затем цикл повторяется, пока не будет достигнута требуемая высота подъема груза.

По окончании работ открывается перепускной кран (1), и жидкость из рабочего цилиндра (4) перетекает в корпус-емкость (2).

Кран имеет шариковый затвор, выдерживающий высокое давление. Рабочий поршень под тяжестью груза опускается, вытесняя всю жидкость в емкость.

Домкрат готов к следующему циклу подъема.

Ремонт и обслуживание

Для обслуживания домкрат необходимо разобрать. Не следует этого бояться, никакого высокого давления в нем нет.

Для начала необходимо слить масло гидравлики. Это можно сделать через заливную пробку, а при ее отсутствии – через перепускной кран. Для этого откручивается верхняя шестигранная гайка и полностью выкручивается нижний кран.

Затем снимается корпус, проверяется герметичность и состояние нижнего резинового кольца. Большой нагрузки этот элемент не несет, просто предотвращает вытеканию жидкости из корпуса.
Выкручиваем рабочий цилиндр из основания и извлекаем поршень.

Проверяем состояние внутренней поверхности цилиндра и уплотнительного кольца поршня. При наличии коррозии (что маловероятно) поверхность цилиндра шлифуем и полируем.

Выкручиваем и проверяем состояние плунжера (нагнетающего поршня) и его уплотнительных колец. Проверяем оси, шток и корпус рычага. Не должно быть вмятин, трещин и выработки металла. Поврежденные резиновые уплотнители необходимо заменить на новые.

Промываем все клапана от возможных отложений и мусора. Собираем домкрат в исходное положение.

Как залить масло?

Гидравлическая жидкость заливается через горловину, расположенную сбоку корпуса. Она же является уровнем. Нагрузки на пробку нет, внутри корпуса нет давления. Затем необходима прокачка гидравлического домкрата. Это несложная, но ответственная процедура.

После заливки необходимо поднять шток на максимальную высоту (без нагрузки). Затем домкрат кладется горизонтально, заливной пробкой вверх. Пробка ослабляется, и шток энергично вдавливается в цилиндр. Большая часть воздуха выдавится в емкость с жидкостью.

Затем пробка плотно закрывается, и производится несколько (до 20) полных циклов подъема на максимальную высоту с нагрузкой 30-50 кг и опускания штока. После чего следует выполнить контрольный подъем под повышенной (100-500 кг) нагрузкой. Если домкрат «не держит» груз – прокачку повторить.

Какое масло залить? То, которое указано в паспорте изделия или в инструкции. Если документы утеряны – найдите информацию на сайте завода изготовителя. Мастера со стажем советуют использовать т.н. веретенку. Это справедливо лишь для старых моделей.

Остались вопросы? Смотрите видео про ремонт 12-ти тонного гидравлического домкрат бутылочного типа.

Доработка подкатного гидравлического домкрата своими руками

Как переделать домкрат «вверх ногами» / пресс своими руками

Самое подробное видео… или как переделать домкрат «вверх ногами» / пресс своими руками…
Домкрат «бутылочного» типа, не может работать «вверх ногами», его конструкция этого не предусматривает, но если очень захотеть… то домкрат можно научить работать в любом нужном вам положении.

И так что нужно сделать:

Выливаем масло в подготовленную заранее ёмкость, открыв резиновую пробочку (в нашем случае уже был сделан штуцер).

Откручиваем верхнюю гайку-сальник, через которую ходит шток.

Сдёргиваем наружный стакан, на который приварена ручка для транспортировки домкрата.

Находим на дне 2 отверстия. Одно всасывающее, к насосу, другое перепускное, к кранику. Нам нужно засасывающее. Определить легко качнув разок насосик — остаток масла в засасывающем отверстии усосётся в насос. Иногда в засасывающее отверстие вставлен фильтр из сетчатой трубочки.

Чтобы ваш домкрат смог работать «вверх ногами» вставляем в засасывающее отверстие кусок металлической или пластиковой трубки такой длины, чтобы её конец оказался у самого верха рабочего цилиндра. Если был фильтр — его можно надеть на конец трубки. В нашем случае это медная трубочка с резьбой на М6.

Кладем домкрат на бок, таким образом, чтобы заливная пробка была вверху, далее заливаем масло. И так же на боку начинаем качать насосом. Прокачиваем и выпускам воздух. После этого выдвигаем шток на половину длинны. Ищем подходящую трубку по диаметру заливного отверстия и соединяем главный цилиндр домкрата с дополнительным резервуаром.

В резервуар доливаем масло, домкрат переворачиваем «вверх ногами», дополнительный резервуар ставим выше чем домкрат, и начинаем задвигать шток домкрата обратно на свое место, ослабив при этом винт перепускного клапана. Масло с рабочего цилиндра переливается в дополнительный резервуар.

Далее, после того как шток зашел до упора на свое место, выкручиваем и вытаскиваем винт перепускного клапана и смотрим как работает закон гидравлики, весь воздух в главном и рабочем цилиндрах выйдет наружу.

После того как через отверстие винта перепускного клапана пойдет масло, закручиваем винт на место и после этого домкрат работает «вверх ногами», масло через трубочку будет засасываться из самой нижней точки, а выливаться сверху через перепускное отверстие, чтоб не создать вакуум масло гуляет по трубке из главного цилиндра в дополнительный резервуар.

Если у кого-то не получилось, то можно и нужно сделать следующее:

1) Залить масло через пробку, домкрат лежит на боку, пробкой вверх, шток задвинут. Залить масло «до верха», вставить трубку в заливное отверстие и залить грамм 150-200 масло в дополнительный резервуар.

2) Поставить домкрат в рабочее положение (в нашем случае вверх ногами).

3) Выкрутить винт перепускного клапана (вообще выкрутить), подождать пока из перепускного клапана выйдет воздух и побежит масло.

4) Закрыть перепускной клапан (вкрутить винт), добавить масло в дополнительный резервуар (50-100 грамм).

5) Начать качать (прессовать) основным насосом (дополнительный резервуар открыт), шток выходит. Как только появились провалы, опять выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока выйдет воздух, вкрутить винт (закрыть перепускной клапан) и продолжать качать основным насосом.

Сборка

Пресс из домкрата своими руками пошагово выглядит следующим образом.

Домкрат необходимо установить на главное (основное) полотно пресса. Правильностью установки будет свидетельствовать плотно упирающиеся детали домкрата в полотно.

После, посередине устанавливаем металлический шток. От того, как вы его установите, и будет зависеть вся работа пресса. Его размеры должны соответствовать 45-30 миллиметрам в повороте на одну сторону.

Посмотрите еще здесь!

Затем привариваем 2 металлических угла по бокам пресса. В итоге у вас должна получиться конструкция, которая внешне напоминает ребро. Чтобы сделать пресс более устойчивым к его основанию можно приварить массивную металлическую пластину.

Как показывает практика, данная работа не обходится без дополнительного упора. Изготовить его не составит никакого труда. Вам нужно взять металлические уголки и аккуратно приварить их друг к другу таким образом, чтобы был создан ровный квадрат.

После возьмите ещё один уголок и приварите его по центру так, чтобы он соединился с двумя краями. Во время такой работы использование защитной маски или очков просто необходимо, поэтому не игнорируйте меры предосторожности.


Как переделать домкрат «вверх ногами» или пресс своими руками ?

Домкрат «бутылочного» типа, не может работать «вверх ногами», его конструкция этого не предусматривает, но если очень захотеть… то домкрат можно научить работать в любом нужном вам положении.

Домкрат «бутылочного» типа, не может работать «вверх ногами», его конструкция этого не предусматривает, но если очень захотеть… то домкрат можно научить работать в любом нужном вам положении.

И так что нужно сделать:

Выливаем масло в подготовленную заранее ёмкость, открыв резиновую пробочку (в нашем случае уже был сделан штуцер).

Откручиваем верхнюю гайку-сальник, через которую ходит шток.

Сдёргиваем наружный стакан, на который приварена ручка для транспортировки домкрата.

Находим на дне 2 отверстия. Одно всасывающее, к насосу, другое перепускное, к кранику. Нам нужно засасывающее. Определить легко качнув разок насосик — остаток масла в засасывающем отверстии усосётся в насос. Иногда в засасывающее отверстие вставлен фильтр из сетчатой трубочки.

Чтобы ваш домкрат смог работать «вверх ногами» вставляем в засасывающее отверстие кусок металлической или пластиковой трубки такой длины, чтобы её конец оказался у самого верха рабочего цилиндра. Если был фильтр — его можно надеть на конец трубки. В нашем случае это медная трубочка с резьбой на М6.

Кладем домкрат на бок, таким образом, чтобы заливная пробка была вверху, далее заливаем масло. И так же на боку начинаем качать насосом. Прокачиваем и выпускам воздух. После этого выдвигаем шток на половину длинны. Ищем подходящую трубку по диаметру заливного отверстия и соединяем главный цилиндр домкрата с дополнительным резервуаром.

В резервуар доливаем масло, домкрат переворачиваем «вверх ногами», дополнительный резервуар ставим выше чем домкрат, и начинаем задвигать шток домкрата обратно на свое место, ослабив при этом винт перепускного клапана. Масло с рабочего цилиндра переливается в дополнительный резервуар.

Далее, после того как шток зашел до упора на свое место, выкручиваем и вытаскиваем винт перепускного клапана и смотрим как работает закон гидравлики, весь воздух в главном и рабочем цилиндрах выйдет наружу.

После того как через отверстие винта перепускного клапана пойдет масло, закручиваем винт на место и после этого домкрат работает «вверх ногами», масло через трубочку будет засасываться из самой нижней точки, а выливаться сверху через перепускное отверстие, чтоб не создать вакуум масло гуляет по трубке из главного цилиндра в дополнительный резервуар.

Гидравлический пресс из бутылочного домкрата

Гидравлический пресс из бутылочного домкрата

Сообщение номер:#1 Stanson » 13 май 2013, 03:48 •

Покупаем бутылочный домкрат за 3 копейки в каком-нибудь супермаркете. Он устроен очень просто. В середине рабочий цилиндр со штоком, насосик сбоку качает масло из промежутка между цилиндром и «бутылкой» в цилиндр заставляя шток подниматься, «опускательный» краник открывает канал из цилиндра в промежуток между цилиндром и «бутылкой» позволяя штоку убраться в цилиндр.

Увы, такой домкрат работает только в «правильном» положении. Если его перевернуть, насос будет качать воздух и толку от этого будет мало. Надо немного переделать домкрат. Увы, фоток процесса переделки нету, давно это было, но там всё элементарно, и на словах понятно будет.

Выливаем масло в подготовленную заранее ёмкость открыв резиновую пробочку где-то на боку.

Откручиваем гайку-сальник верхнюю, через которую шток ходит.

Сдёргиваем наружний стакан.

Находим на дне 2 отверстия. Одно всасывающее, к насосу, другое перепускное, к кранику. Нам нужно засасывающее. Определить легко качнув разок насосик – остаток масла в засасывающем отверстии усосётся в насос. Иногда в засасывающее отверстие вставлен фильтр из сетчатой трубочки.

А теперь делаем финт ушами, чтобы наш домкрат смог работать вверх ногами – вставляем в засасывающее отверстие кусок пластиковой трубки такой длины, чтобы её конец оказался у самого верха рабочего цилиндра. Если был фильтр – его можно на конец трубки надеть.

Собираем домкрат, заливаем масло.

Теперь домкрат сможет работать в нужном нам положении, масло через трубочку будет засасываться из самой нижней точки, а выливаться сверху через перепускное отверстие.

Делаем рамку попрочнее. Я взял 2 куска трубы диаметром 50 мм и толщиной стенки 2 мм, 2 куска П-образного профиля, в профилях сделал отверстия для труб, просунул трубы и приварил их по контуру отверстий. Рамка может быть любой конструкции, лишь бы выдержала напряжения при работе пресса.

Читать также: Устройство для поиска прослушки

Ну и любым удобным способом крепим к верхней перекладине домкрат. Я просверлил в подошве домкрата 3 отверстия на пустых местах подошвы, соответсвенно просверлил отверстия в перекладине, нарезал в них резьбу и прикрутил подошву к перекладине болтами.

Осталось только вставить рычаг в насосик наоборот, чтобы при давлении на рычаг вниз, поршень насоса поднимался вверх и можно пользоваться офигенным и копеечным прессом.

У меня домкрат на как бы «2 тонны». Единственная вещь с которой этот пресс не справился – года полтора назад загудел ступичный, и вот вынуть его было проблемой. Намертво закисший в стойке ступичный подшипник без каких-либо опознавательных знаков, пришлось стронуть сначала при помощи кувалды. Дальше выдавил уже прессом. Запрессовал новый SNR опять же сим чудным агрегатом. А вообще – всякие сайленты/подшипники/втулки и пр. от всякой техники прессуются на ура. Даже кое-какие мелкие детальки штамповал на резине. Иногда приходится приложить к рычагу насоса достаточно приличное усилие, но поделие китайской промышленности всё это спокойно сносит.

Разумеется пресс можно и помощнее сделать, взяв в том же супермаркете домкрат на «5 тонн» или ещё больше.

Re: Гидравличесикй пресс из бутылочного домкрата

Сообщение номер:#2 VLAD 501 » 09 июн 2013, 17:04 •

Re: Гидравличесикй пресс из бутылочного домкрата

Сообщение номер:#3 Stanson » 09 июн 2013, 21:01 •

Re: Гидравличесикй пресс из бутылочного домкрата

Сообщение номер:#4 VLAD 501 » 10 июн 2013, 00:25 •

Re: Гидравлический пресс из бутылочного домкрата

Сообщение номер:#5 andre52 » 10 июн 2013, 09:04 •

Re: Гидравлический пресс из бутылочного домкрата

Сообщение номер:#6 VLAD 501 » 10 июн 2013, 15:42 •

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Автомобильное диагностическое оборудование

  • Список форумовОборудованиеИнструмент для ремонта
  • Изменить размер шрифта
  • Для печати
  • RSS
  • FAQ
  • Регистрация
  • Вход

Как переделать домкрат, чтобы он работал «вверх ногами»

В данном обзоре автор подробно рассказывает, как можно переделать домкрат — чтобы он мог работать в положении «вверх ногами».

У многих, наверняка, возникнет вопрос: «А зачем вообще использовать домкрат в перевернутом положении?» Это может пригодиться при изготовлении различных самоделок.

И первым делом потребуется разобрать гидравлический домкрат. На самом деле тут много ума не надо — делается все элементарно.

Сначала домкрат нужно почистить и помыть от грязи. Затем через отверстие в корпусе сливаем масло.

Далее зажимаем подошву в слесарных тисках и откручиваем большую гайку в верхней части. Потом снимаем сам корпус и выкручиваем центральную часть.

Из чего собирается рама для пресса?

Первым делом нужно усвоить, что для такого инструмента как домкрат, все комплектующие должны быть сделаны из качественного и прочного материала, иначе не избежать травматизации с ним во время работы.

Основа пресса должна обязательно быть прямоугольной формы и иметь рамку в виде буквы «П». По всем законам физики именно такая конструкция сможет повлиять на противовес сжатию и сосредоточить основную нагрузку в одном месте.

Важной деталью во всей работе является возвратный механизм, который имеет вид самой обычной пружины, поэтому не теряйте его из виду.

Стоит отметить, что те автомобилисты, которые имеют пресс из домкрата, в корне облегчают себе работу по починке машины. Это приспособление может отпрессовать практически любую металлическую деталь.

Основные этапы работ

Чтобы заставить автомобильный домкрат работать в перевернутом положении, понадобится отрезок стальной трубки диаметром 6 мм.

На конце этой трубки нужно будет нарезать резьбу М6 на длину около одного сантиметра.

Далее, используя метчик М6, необходимо нарезать резьбу в отверстии внутри корпуса домкрата.

При необходимости отверстие надо рассверлить до нужного диаметра. Потом обязательно продуваем все сжатым воздухом, чтобы избавиться от стружки, и вкручиваем трубку.

Теперь займемся клапаном, который находится в цилиндре. Чтобы он не выпал при эксплуатации, нужно подпереть его с помощью пластикового язычка.

Берем мягкую нежесткую пружину, откусываем от нее часть, и вставляем в отверстие с шариком. Потом прижимаем сам шарик пластиковым язычком.

И на последнем этапе останется только заглушить отверстие в корпусе для слива масла, и просверлить новое — в нужном месте.

Как переделать домкрат, чтобы он работал «вверх ногами»

В данном обзоре автор подробно рассказывает, как можно переделать домкрат — чтобы он мог работать в положении «вверх ногами».

У многих, наверняка, возникнет вопрос: «А зачем вообще использовать домкрат в перевернутом положении?» Это может пригодиться при изготовлении различных самоделок.

И первым делом потребуется разобрать гидравлический домкрат. На самом деле тут много ума не надо — делается все элементарно.

Сначала домкрат нужно почистить и помыть от грязи. Затем через отверстие в корпусе сливаем масло.

Далее зажимаем подошву в слесарных тисках и откручиваем большую гайку в верхней части. Потом снимаем сам корпус и выкручиваем центральную часть.

Необходимые материалы

Наконец пришло время узнать, что нужно чтобы сделать пресс из домкрата. Для его правильного изготовления вам понадобятся следующие материалы, а именно:

  • Стандартный домкрат.
  • Твёрдая пружина (заводского изготовления).
  • Металлический уголок и пластина.
  • Швеллер типа П-10.

В работе также не обойтись и без вспомогательных инструментов:

  • Молотка.
  • Болгарки.
  • Сварочного инвертора большой мощности.

Основные этапы работ

Чтобы заставить автомобильный домкрат работать в перевернутом положении, понадобится отрезок стальной трубки диаметром 6 мм.

На конце этой трубки нужно будет нарезать резьбу М6 на длину около одного сантиметра.

Далее, используя метчик М6, необходимо нарезать резьбу в отверстии внутри корпуса домкрата.

При необходимости отверстие надо рассверлить до нужного диаметра. Потом обязательно продуваем все сжатым воздухом, чтобы избавиться от стружки, и вкручиваем трубку.

Теперь займемся клапаном, который находится в цилиндре. Чтобы он не выпал при эксплуатации, нужно подпереть его с помощью пластикового язычка.

Берем мягкую нежесткую пружину, откусываем от нее часть, и вставляем в отверстие с шариком. Потом прижимаем сам шарик пластиковым язычком.

И на последнем этапе останется только заглушить отверстие в корпусе для слива масла, и просверлить новое — в нужном месте.

Подробно о том, как переделать домкрат, чтобы он работал «вверх ногами», смотрите на видео.

Предыдущий пост

Цементный вазон с фактурой скалы на резиновом мяче

Следующий пост

Как сделать лобзиковый станок из фанеры своими руками

Комментарии
Информационно-развлекательный интернет журнал
Копирование материалов
Правовая информация

Уважаемые авторы, помните, размещаемые вами публикации, не должны нарушать законодательство Российской Федерации и авторские права сторонних ресурсов.

*Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации и Республиках Новороссии: «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «ИГИЛ», «Джабхат Фатх аш-Шам» (бывшая «Джабхат ан-Нусра», «Джебхат ан-Нусра»), Национал-Большевистская партия (НБП), «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Свидетели Иеговы», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Артподготовка», «Тризуб им. Степана Бандеры​​», «НСО», «Славянский союз», «Формат-18», «Хизб ут-Тахрир».

Переделка бутылочного домкрата — Авто журнал

Как переделать домкрат «вверх ногами» / пресс своими руками

Самое подробное видео… или как переделать домкрат «вверх ногами» / пресс своими руками…

Домкрат «бутылочного» типа, не может работать «вверх ногами», его конструкция этого не предусматривает, но если очень захотеть… то домкрат можно научить работать в любом нужном вам положении.

И так что нужно сделать:

Выливаем масло в подготовленную заранее ёмкость, открыв резиновую пробочку (в нашем случае уже был сделан штуцер).

Откручиваем верхнюю гайку-сальник, через которую ходит шток.

Сдёргиваем наружный стакан, на который приварена ручка для транспортировки домкрата.

Находим на дне 2 отверстия. Одно всасывающее, к насосу, другое перепускное, к кранику. Нам нужно засасывающее. Определить легко качнув разок насосик — остаток масла в засасывающем отверстии усосётся в насос. Иногда в засасывающее отверстие вставлен фильтр из сетчатой трубочки.

Чтобы ваш домкрат смог работать «вверх ногами» вставляем в засасывающее отверстие кусок металлической или пластиковой трубки такой длины, чтобы её конец оказался у самого верха рабочего цилиндра. Если был фильтр — его можно надеть на конец трубки. В нашем случае это медная трубочка с резьбой на М6.

Кладем домкрат на бок, таким образом, чтобы заливная пробка была вверху, далее заливаем масло. И так же на боку начинаем качать насосом. Прокачиваем и выпускам воздух. После этого выдвигаем шток на половину длинны. Ищем подходящую трубку по диаметру заливного отверстия и соединяем главный цилиндр домкрата с дополнительным резервуаром.

В резервуар доливаем масло, домкрат переворачиваем «вверх ногами», дополнительный резервуар ставим выше чем домкрат, и начинаем задвигать шток домкрата обратно на свое место, ослабив при этом винт перепускного клапана. Масло с рабочего цилиндра переливается в дополнительный резервуар.

Далее, после того как шток зашел до упора на свое место, выкручиваем и вытаскиваем винт перепускного клапана и смотрим как работает закон гидравлики, весь воздух в главном и рабочем цилиндрах выйдет наружу.

После того как через отверстие винта перепускного клапана пойдет масло, закручиваем винт на место и после этого домкрат работает «вверх ногами», масло через трубочку будет засасываться из самой нижней точки, а выливаться сверху через перепускное отверстие, чтоб не создать вакуум масло гуляет по трубке из главного цилиндра в дополнительный резервуар.

Если у кого-то не получилось, то можно и нужно сделать следующее:

1) Залить масло через пробку, домкрат лежит на боку, пробкой вверх, шток задвинут. Залить масло «до верха», вставить трубку в заливное отверстие и залить грамм 150-200 масло в дополнительный резервуар.

2) Поставить домкрат в рабочее положение (в нашем случае вверх ногами).

3) Выкрутить винт перепускного клапана (вообще выкрутить), подождать пока из перепускного клапана выйдет воздух и побежит масло.

4) Закрыть перепускной клапан (вкрутить винт), добавить масло в дополнительный резервуар (50-100 грамм).

5) Начать качать (прессовать) основным насосом (дополнительный резервуар открыт), шток выходит. Как только появились провалы, опять выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока выйдет воздух, вкрутить винт (закрыть перепускной клапан) и продолжать качать основным насосом.

6) Шток должен полностью выйти, долить немного масло в дополнительный резервуар, выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока из отверстия перепускного клапана выйдет лужа масла. Вкрутить винт перепускного клапана, но не до конца, рукой с небольшим усилием загнать шток обратно (все масло из главного цилиндра уйдет в дополнительный резервуар).

7) Закрыть перепускной клапан, и повторить процедуру.

p.s. перед тем как будете собирать домкрат не забудьте его промыть/почистить от грязи (стружки и прочего) + продуть все отверстия.

Огромное спасибо и отдельную благодарность выражаем:

p.p.s. Просьба сильно помидорами не закидывать, на данный момент записываем на то, что есть 🙁

Думаю данная статья поможет и возможно воодушевит кого-нибудь на доработку своего домкрата.

Выслушаю все замечания, предложения и комментарии.

Как переделать домкрат «вверх ногами» или пресс своими руками ?

Домкрат «бутылочного» типа, не может работать «вверх ногами», его конструкция этого не предусматривает, но если очень захотеть… то домкрат можно научить работать в любом нужном вам положении.

Домкрат «бутылочного» типа, не может работать «вверх ногами», его конструкция этого не предусматривает, но если очень захотеть… то домкрат можно научить работать в любом нужном вам положении.

И так что нужно сделать:

Выливаем масло в подготовленную заранее ёмкость, открыв резиновую пробочку (в нашем случае уже был сделан штуцер).

Откручиваем верхнюю гайку-сальник, через которую ходит шток.

Сдёргиваем наружный стакан, на который приварена ручка для транспортировки домкрата.

Находим на дне 2 отверстия. Одно всасывающее, к насосу, другое перепускное, к кранику. Нам нужно засасывающее. Определить легко качнув разок насосик — остаток масла в засасывающем отверстии усосётся в насос. Иногда в засасывающее отверстие вставлен фильтр из сетчатой трубочки.

Чтобы ваш домкрат смог работать «вверх ногами» вставляем в засасывающее отверстие кусок металлической или пластиковой трубки такой длины, чтобы её конец оказался у самого верха рабочего цилиндра. Если был фильтр — его можно надеть на конец трубки. В нашем случае это медная трубочка с резьбой на М6.

Кладем домкрат на бок, таким образом, чтобы заливная пробка была вверху, далее заливаем масло. И так же на боку начинаем качать насосом. Прокачиваем и выпускам воздух. После этого выдвигаем шток на половину длинны. Ищем подходящую трубку по диаметру заливного отверстия и соединяем главный цилиндр домкрата с дополнительным резервуаром.

В резервуар доливаем масло, домкрат переворачиваем «вверх ногами», дополнительный резервуар ставим выше чем домкрат, и начинаем задвигать шток домкрата обратно на свое место, ослабив при этом винт перепускного клапана. Масло с рабочего цилиндра переливается в дополнительный резервуар.

Далее, после того как шток зашел до упора на свое место, выкручиваем и вытаскиваем винт перепускного клапана и смотрим как работает закон гидравлики, весь воздух в главном и рабочем цилиндрах выйдет наружу.

После того как через отверстие винта перепускного клапана пойдет масло, закручиваем винт на место и после этого домкрат работает «вверх ногами», масло через трубочку будет засасываться из самой нижней точки, а выливаться сверху через перепускное отверстие, чтоб не создать вакуум масло гуляет по трубке из главного цилиндра в дополнительный резервуар.

Если у кого-то не получилось, то можно и нужно сделать следующее:

1) Залить масло через пробку, домкрат лежит на боку, пробкой вверх, шток задвинут. Залить масло «до верха», вставить трубку в заливное отверстие и залить грамм 150-200 масло в дополнительный резервуар.

2) Поставить домкрат в рабочее положение (в нашем случае вверх ногами).

3) Выкрутить винт перепускного клапана (вообще выкрутить), подождать пока из перепускного клапана выйдет воздух и побежит масло.

4) Закрыть перепускной клапан (вкрутить винт), добавить масло в дополнительный резервуар (50-100 грамм).

5) Начать качать (прессовать) основным насосом (дополнительный резервуар открыт), шток выходит. Как только появились провалы, опять выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока выйдет воздух, вкрутить винт (закрыть перепускной клапан) и продолжать качать основным насосом.

6) Шток должен полностью выйти, долить немного масло в дополнительный резервуар, выкрутить винт перепускного клапана, подождать пока из отверстия перепускного клапана выйдет лужа масла. Вкрутить винт перепускного клапана, но не до конца, рукой с небольшим усилием загнать шток обратно (все масло из главного цилиндра уйдет в дополнительный резервуар).

7) Закрыть перепускной клапан, и повторить процедуру.

Перед тем как будете собирать домкрат не забудьте его промыть/почистить от грязи (стружки и прочего) и продуть все отверстия.

Если Вы испытываете сложности с ремонтом гидравлического домкрата у нас Вы можете заказать ремонт гидравлических домкратов.

Выполняем ремонт таких типов домкратов как:
• Бутылочные от 500 кг до 2т
• Подкатные от 2т до 50т
• Железнодорожные
А также гидравлических трансмиссионных стоек для автосервисов и ручных насосов одностороннего действия.

Стальная колея

Переделка гидравлического домкрата.

Рубрика «Мастерим сами» (показываем наработки, делимся опытом, обсуждаем, ищем оптимальные решения)

Сие изобретение и на железной дороге сгодится)))

Доброго времени дачники -железнодорожники и иже с ними!

Сегодня расскажет Вам гусляр-сказатель одну былину с трамвайного завода!

Сподобился я давеча , кузовок само беглый изваять . Да вот не задача, кузовок тот уж больно тяжёл оказался окаянный.

Опрокинуть супостата, чтобы сыру землицу вызволить из кузовка, нету моченьки . А и весит полна коробочка почитай аж 25 пудов.

Пригорюнился Александр свет Васильевич. И стал он вопрошать дивный ящик с кнопками ; где найти то заветное чудо чудное да диво дивное . А ящик ему и отвечает ; Всё прекрасно спору нет, только купчины в три дорого хотят за диковинные товары.

И пошол добрый уже не молодец на базар, где подковы да упряжь разную для коней железных продают.

Долго ли коротко ли бродил средь рядов с диковинными товарами сам уже не помнит .

Воротился кузнец в свою кузню , вывалил на стол железяки чудные и призадумался …

Закипела работа чудная .Завертелись станки разудалые . Полетела стружка весёлая . Закружились камни огненные. Полетели искры весёлые…

Купил домкрат и три кишки от странного коня, купец сказывал — «жигулёвские»

Сказывали что во внутрях богатырь сидит . Нету там богатыря , одна юшка грязная вытекла.

Наточил деталек диковинных.

Чудная деталь в сборе .

Собираем чудо богатыря на прокладки из плотного пергамента .

Бачок- насос готов.

Собираем руку богатырскую .

Готово, чудо -чудное, диво- дивное!

… А кто прочёл — тот молодец !

ПС . На всякий пожарный ; фото само беглого кузовка прилагаю .

Как ручной бутылочный домкрат переделать в автоматический

В данном обзоре автор предлагает переделать обычный ручной гидравлический домкрат бутылочного типа в автоматический. Для этого потребуется рабочий двигатель от дворников авто и обрезки металла.

Первым делом отрезаем небольшой кусок стальной трубы, после чего его нужно разрезать пополам. С одной стороны заготовки нужно соединить с помощью мебельной петли. С другой — автор приваривает гайку.

Далее нужно подготовить бутылочный домкрат, и отрезать два отрезка металлической полосы. Они должны быть одинаковой длины.

Основные этапы работ

С помощью болгарки нужно зачистить краску на корпусе ручного домкрата, чтобы можно было приварить две полосы параллельно друг другу.

На следующем этапе к свободным концам полос надо приварить самодельный хомут, при помощи которого будет крепиться мотор от дворников автомобиля.

Далее из куска пластины необходимо вырезать диск, в котором автор сверлит два отверстия. В итоге получился самодельный эксцентрик. После этого можно приступать непосредственно к сборке всей конструкции. В качестве источника питания используется аккумулятор.

Подробно о том, как своими руками можно переделать ручной бутылочный домкрат в автоматический, рекомендуем посмотреть в видеоролике на сайте. Пишите в комментариях, что думаете по поводу данной самоделки.

Предыдущий пост

Как сделать классный садовый бур своими руками

Следующий пост

Делаем слесарные тиски из обрезков круглых труб

Комментарии
Информационно-развлекательный интернет журнал
Копирование материалов
Правовая информация

Уважаемые авторы, помните, размещаемые вами публикации, не должны нарушать законодательство Российской Федерации и авторские права сторонних ресурсов.

*Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации и Республиках Новороссии: «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «ИГИЛ», «Джабхат Фатх аш-Шам» (бывшая «Джабхат ан-Нусра», «Джебхат ан-Нусра»), Национал-Большевистская партия (НБП), «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Свидетели Иеговы», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Артподготовка», «Тризуб им. Степана Бандеры​​», «НСО», «Славянский союз», «Формат-18», «Хизб ут-Тахрир».

Как опустить домкрат


Как пользоваться реечным домкратом HiJack — DRIVE2

Сразу скажу, авторство не моё, автор известный среди джиперов ЛЁНЯ НЕМОДНЫЙ, да простят меня модераторы за использование авторского материала, но столь подробной и толковой инструкции я у нас на сайте не встречал.
Повествование ведется от имени автора, Лёни Немодного:
«16 минут на прочтение и 28 минут видео:

Реечному домкрату уже более 110 лет. Предназначенный для подъема железнодорожных вагонов, он вполне нашел себя в оффроуде и знаком многим покорителям бездорожья. Это устройство, которое начинающие джиперы покупают чуть ли не первым, насмотревшись как лихо им орудуют опытные товарищи, а еще хуже черпают свой опыт из многочисленных видеороликов. Но, к сожалению, не все понимают на сколько это серьезный и травмоопасный инструмент. Соблюдение техники безопасности должно быть безукоризненным. Прежде чем приступить к работе с этим чудом инженерной мысли, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с материалом ниже.

Самое интересное, что ошибаться свойственно не только новичкам, но и опытным пользователям. Все дело в том, что домкратом пользуются не часто, со временем навыки притупляются, остается лишь одна уверенность, что «я отлично умею работать джеком». В результате — упавшие с домкрата машины, углубившиеся в грунт рейки и, к несчастью, поврежденные руки и разбитые лица. Реечный домкрат — это профессиональный инструмент, требующий вдумчивого и аккуратного обращения, — только в этом случае его использование принесет пользу, а не усугубит изначальную проблему.

Если кому-то лень читать текст, то рекомендуем сразу перейти к просмотру короткого, но информативного видео:

Название «хайджек» плотно укоренившееся за данным элементом внедорожного снаряжения автомобиля есть не что иное, как усеченная транскрипция названия оригинального изделия HiLiftJack.
При простоте конструкции способов применения в оффроуде у него более чем достаточно.

Хайджек — прибор изначально импортный, а значит требует бережного и аккуратного ухода… А вот и нет. Одно из основных достоинств этого устройства в том, что оно вообще не требует никакого ухода, кроме редкого кратковременного полоскания в не очень грязной луже.

Ну да, обо всем по порядку. Хайджек это палочка-выручалочка джипера, для начинающего любителя бездорожья школа самостоятельного высвобождения из засады начинается именно с упражнений с этим красным другом. Чем дальше джипер уходит по пути «замонстрячивания» автомобиля, тем реже оперирует старым добрым джеком, но тем не менее возит его с собой всегда, потому как сколько лебедок на машину не повесь и санд-траков не приверни, случаются ситуации когда без джека никуда. Об этом далее.

Хайджеки бывают разные
Коренной американец НiLift на российском рынке представлен моделями с чугунной и стальной рейкой. И тот и другой прекрасно справляются с поставленной задачей, а именно подъемом 1.5 тонн груза на максимальную высоту ограниченную длинной рейки, которая, кстати, бывает разной.
Так же, в России активно продается отечественный домкрат фирмы «Сорокин инструмент» и китайское изделие FarmJack. Внешне они практически не отличаются от HiLift, разве что цветом (в отличие от бордового оригинала) «Сорокин» светло-красный, а китаец желтый. Оба эти изделия безусловно имеют право на жизнь и вполне вам подойдут если реечным домкратом вы пользуетесь редко или не пользуетесь совсем. Отправляясь же на штурм тотального бездорожья настоятельно рекомендую вам не экономить 50 долларов и обзавестись оригинальным изделием.

Как этой штукой пользоваться:

И вот вы стали счастливым обладателем реечного домкрата. Не торопитесь прятать его в недрах салона или приворачивать к верхнему багажнику. Перед тем как отправляться в пампасы стоит потренироваться «на сухом». Начнем с того, что подложим под колеса машины упоры, заблокируем руль и поставим машину на стояночный тормоз. Подставляя домкрат под силовой бампер или порог следует «пятку» джека задвинуть чуть глубже, чтобы домкрат оказался немного наклонен от машины, когда вы начнете поднимать автомобиль он выровняется, а вот если этого не сделать то в процессе подъема он наклониться в сторону автомобиля и может его помять. Я знаю, что вы скажете — нам вмятины нестрашны. Охотно верю, но, друзья мои, есть большая разница между боевыми вмятинами, полученными по ходу борьбы с бездорожьем и следами от борьбы с собственной глупостью. У, да я отвлекся. Хайджек установлен, теперь переводим переключатель режимов (единственный переключатель на изделии расположенный слева от механизма) в верхнее положение до щелчка (это может потребовать некоторых усилий), беремся за ручку и тянем за нее вверх до тех пор пока площадка механизма не упрется в автомобиль, после чего начинаем собственно процесс подъема.

Для этого встаем слева от домкрата и правой рукой беремся за конец ручки сверху, а левой держим рейку обхватив ее снаружи при этом большой палец прижат к рейке сбоку, в противном случае вы имеете море шансов заработать сотрясение мозга, сопровождающееся переломом большого пальца (если вы левша, то располагаетесь зеркально, но при этом соблюдая все указанные выше требования, потому как ручка домкрата имеет свойство вырываться из неопытных рук и слету попадать в подставленные части тела нанося при этом максимум возможного ущерба).
Итак, крепко беремся за ручку и начинаем делать поступательные движения вверх-вниз. При этом амплитуду следует ограничить моментом перещелкивания шпонок. Поднимая машину следите за тем, чтобы рейку домкрата не перекашивало. Когда машина поднята на требуемую высоту, зафиксируйте ручку джека в сложенном положении и слегка покачайте машину дабы убедиться что она не собирается падать с домкрата. При работе с автомобилем поднятым на джеке помните, что нельзя находиться сбоку от домкрата потому как при падении он пойдет именно вбок, и не дай Боже вам в этот момент оказаться на его пути.

Теперь процедура вторая — опускание автомобиля. Вы думаете самым сложным было поднять? Ан нет. Самое сложное и травмоопасное действие при работе с хайджеком это опускание автомобиля. Освобождаем ручку из фиксатора и опускаем вниз правой рукой, левой же перещелкиваем переключатель режимов в нижнее положение, сделать это весьма не просто и если не получается рукой, то слегка стукните по нему ступней. Теперь поднимите ручку вверх и опускайте вниз, вниз она пойдет очень легко, но пусть вас это не расслабляет, будьте начеку и крепко держите ручку рукой, как только верхняя шпонка механизма выйдет из рейки, на вашу руку придет все то усилие, которое потребовалось вам для последнего нажатия когда вы поднимали автомобиль. По мере того как вы будете поднимать ручку вверх, нагрузка будет ослабевать и примерно к половине хода ручки исчезнет полностью. Когда машина будет опущена, освобожденный от нагрузки механизм джека опустится вниз по рейке самостоятельно, если этого не происходит, поднимите ручку вверх и подергайте.

Чтобы лучше закрепить материал, давайте теперь внимательно посмотрим на картинки:

Располагая домкрат подле автомобиля, не стоит приседать и заталкивать пятку джека под машину руками. Из такой позиции вы не сможете правильно оценить, куда именно нужно поместить домкрат

Хайджек нужно располагать с наклоном относительно продольной оси автомобиля, тогда после подъема рейка выпрямится. Если же поставить джек прямо, то в процессе работы он может упереться в решетку и капот

Для того, чтобы поднять внедорожник, поместите домкрат перпендикулярно опорной площадке как на автомобиле, так и на земле. Иначе в процессе работы либо соскользнет джек, либо машина будет смещаться в сторону

Держите домкрат так, чтобы рейка со стороны ручки была свободна — это залог вашего здоровья и безопасности. Дело в том, что если ручка домкрата вырвется из руки, то она с большой скоростью и силой ударится о рейку. Если в этот момент на ее пути окажется ваша голова, то ничем хорошим это не кончится, а коли вы держитесь за рейку, уверенно обхватив ее на зависть приматам, то большой палец имеет все шансы стать нетрудоспособным

Переключатель режимов перещелкивается очень туго и требует большого усилия. Не пытайтесь сдвинуть его пальцем, так можно травмироваться и не добиться результата, лучше слегка стукните по нему кулаком

Ручку домкрата нужно плотно зафиксировать в руке, иначе нарастающее усилие рано или поздно вырвет ее из слабой кисти. Поэтому независимо от того, легко идет ручка или нет, всегда держите ее крепко

По мере подъема усилие будет нарастать и когда дойдет до критического, не стоит виснуть на ручке сверху: так не развить максимальной силы, к тому же это опасно. Лучше находиться снизу от ручки

Опуская машину с домкрата, будьте предельно собраны, пусть вас не обманет та легкость, с которой ручка идет вниз. Как только механизм переключится, усилие мгновенно возрастет до максимального при подъеме

Если механизм подклинивает при спуске (такое бывает, когда джеком пользуются редко), можно вручную вытягивать шпильки из рейки — беритесь за них с внешней стороны. Не лезьте пальцами внутрь механизма

Перенося домкрат, держите его невысоко и по возможности двумя руками. Безусловно, на плече нести удобнее, но если в этот момент оступиться или поскользнуться в грязи, то нетрудно представить, что случится

Как использовать реечный домкрат для извлечения застрявшего автомобиля:

Когда машина повисает на межколейке, с помощью домкрата ее можно поднять до высоты, когда колесо поднимется из колеи после чего толкнуть машину вбок, она упадет с домкрата и при этом переставится вразрез колее. Поднимать машину лучше сначала спереди потом сзади.
Так же, в случаях когда внедорожник порвав колесами болотный ковер лег на него днищем, для того чтобы подложить под колеса сенд-траки (трапики) машину нужно сначала поднять.

как правильно ставить под машину, как опускать

Многие начинающие автомобилисты не знают, как правильно ставить домкрат под машину. Однако все достаточно просто: нужно лишь заглянуть в инструкцию и технику безопасности по пользованию приспособлением, чтобы понять, как правильно поставить устройство, поднять и опустить.

Как пользоваться домкратом: общие правила работы

Как любое другое техническое приспособление, домкрат требует соблюдения техники безопасности при работе. Его использование не является сложным, главное, знать, куда ставить домкрат и что с ним делать дальше. Это далеко не новое приспособление, большинство образцов проверены временем и личным опытом.

Классический реечный домкрат

Важно!

Перед продажей все приспособления проходят аттестацию, во время которой производителем проводится испытание автомобильных домкратов в различных условиях и режимах.

На водительских курсах не обучают тому, как правильно использовать и устанавливать это устройство. Необходимо все изучать самостоятельно. К тому же большинство людей, не зная четких правил, считают, что с его помощью можно не только поднимать и опускать груз, но и долго удерживать. Чтобы избежать возможных рисков для здоровья, необходимо изучить, как установить домкрат правильно.

В этом может помочь специально разработанный перечень правил:

  • Автомобиль должен быть размещен только на ровной поверхности. Не должно присутствовать каких-либо уклонов или других неровностей. Машина должна стоять так, чтобы не было никакой вероятности того, что она придет в движение.
  • Все колеса необходимо заблокировать очень надежно. Для этого подойдут кирпичи, деревянные клинья, камни или любые другие предметы.
  • Автомобиль должен подниматься и опускаться очень плавно, без резких движений и рывков.
  • Важно четко знать, куда подставлять домкрат правильно. Для подъема авто на днище есть специальные крепления под крючок домкрата. Ни в коем случае не крепить за бампер спереди или сзади, как и за любые другие части машины, не предназначенные для этого.
  • Необходимо включить заднюю или переднюю передачу, поставить автомобиль на ручной тормоз и заблокировать колеса на противоположной от поднимаемой стороне.
  • Необходимо использовать подпорку, поскольку домкрат может только поднимать грузы, но не удерживать их. Подойдет подставка под домкрат своими руками, но важно, чтобы она была деревянная, железная или любая другая, кроме кирпичной или из другого ненадежного материала.
  • Перед тем как опуститься под автомобиль, важно несколько раз проверить надежность фиксации машины и приспособления. Для этого можно просто покачать в разные стороны автомобиль.
  • По окончании работ необходимо знать, как опустить домкрат вместе с автомобилем. Здесь действуют те же правила — отсутствие резких движений, плавность.

Обратите внимание!

   Если не проверить фиксацию автомобиля в поднятом состоянии, существует большой риск получить травму.

Домкраты существуют в трех типах исполнения — это механические, гидравлические и пневматические (надувные). Для каждого из этих типов существуют свои определенные правила эксплуатации.

Как пользоваться реечным и винтовым домкратом

При использовании реечных и винтовых домкратов действуют вышеперечисленные правила и рекомендации, плюс некоторые специфические.

Винтовое устройство

Реечные устройства, как и винтовые, получили широкое распространение благодаря простоте конструкции. В основном, они популярны среди любителей бездорожья. Конструкция подобных устройств позволяет поднимать большой вес, что играет решающую роль. Они могут применяться в любых условиях благодаря неприхотливости и небольшим габаритам, что является преимуществом по сравнению с гидравлическими подъемниками, которые массивны и занимают много места в багажнике.

Техника безопасности при работе с реечными и винтовыми устройствами:

  • Устанавливать подъемник под углом, чтобы он не упирался в капот.
  • Ставить домкрат перпендикулярно поверхности опоры.
  • Проверить фиксацию и плотность.
  • Переключатель зажимать сильно всей рукой, поскольку он имеет тугой ход.

Как пользоваться гидравлическим домкратом

В автомастерских получили распространение гидравлические устройства. Они бывают подкатные или бутылочные, имеют большой вес, но легко перемещаются. Могут поднимать автомобиль на высоту от 40 сантиметров. Для правильного использования таких устройств также необходимо соблюдать следующий набор рекомендаций:

  • Перед подъемом необходимо проверить фиксацию. Поверхность должна быть максимально ровной, а колеса в заблокированном состоянии.
  • Работая с передними колесами, необходимо заблокировать задние и наоборот. Если необходимо переместить устройство в другое место, то нужно убедиться, что прочность достаточна для удержания машины.
  • Не поднимать вес больше указанного в инструкции.
  • Гидравлический домкрат работает плавно, однако не следует слишком быстро поднимать или опускать автомобиль.
Гидравлический подъемник

Как пользоваться надувным домкратом

Данный вид подъемников является пневматическим устройством. В данном случае под дно машины устанавливается специальная подушка, которая впоследствии надувается специальным прибором. Для работы с таким устройством необходимо:

  • Положить подушку под машину и расправить равномерно.
  • Сверху и снизу положить специальные коврики, которые входят в комплект. Они предназначены для избегания проколов подушки.
  • Замок для соединения клапана и шланга плотно закрыть. Это необходимо для избегания утечки воздуха из подушки.
  • Конец шланга присоединить к источнику подачи воздуха или газа. Применяются специальные компрессоры.
  • Подушка накачивается воздухом или выхлопными газами автомобиля.

Важно следить за процессом накачивания подушки. Он должен проходить равномерно во все стороны. Если какая-то сторона отстает, то необходимо проверить и поправить положение подушки или спустить ее и начать процесс заново.

Рекомендации по обслуживанию

Любое обслуживание должно проводиться в специализированном сервисном центре, особенно это касается сложных гидравлических механизмов, у которых нужно периодически менять масло, а для этого домкрат придется разобрать, поэтому лучше эту работу доверить профессионалам.

Пользоваться домкратом просто, но следует знать технику безопасности и соблюдать аккуратность, ведь от его правильной работы зависит здоровье человека. Особенно опасен реечный домкрат типа хай-джека.

Остаться в живых. Поднимаем машину домкратом — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Каждый знает, что такое домкрат и зачем он нужен. Но, — удивительное дело! Кое-кто у нас порой пользуется домкратами если не безграмотно, то довольно легкомысленно.

А это может привести к падению машины с домкрата. Более того, это может привести к падению машины непосредственно на вас, дорогой читатель.

А в наше время, благодаря широкому распространению телефонов с FullHD камерами, на помощь рассчитывать особенно не приходится.

Как не уронить поднятую машину — первый вопрос этого поста.

Второй вопрос:
Какими же качествами должен обладать такой нужный в хозяйстве автомобильный домкрат? С этого и начну.

Считается что он должен быть устойчивым, прочным, надежным, удобным, легким, маленьким и дешевым. Все понятно, я думаю.

Так не бывает.

Прочный и надежный — значит тяжелый и дорогой. Легкий и дешевый — значит обрушится в любой момент. Ну и так далее.

Скажу кощунственную вещь — домкрат может быть любым. Лишь бы не разваливался без объявления войны. Просто надо уметь их правильно использовать, а также знать слабые стороны домкратов разных типов.

Единственная оговорка — страсть к сверхнадежным подкатным домкратам, способным поднять штук десять — пятнадцать Грант одновременно и весящим за сотню килограммов — иррациональна. Такой домкрат попросту неудобен! Из-за огромного передаточного отношения качать рычагом придется полдня. А перемещение его по полу не относится ни какому иному виду спорта, как только к тяжелой атлетике.

Монстр на 10 тонн. Вес 121 кг


Применение же легких подкатных домкратов оправданно и рекомендуется только в стационарных условиях. Здесь они удобны и иногда даже незаменимы. Но из-за их веса и габаритов возить такой домкрат постоянно в машине — явно не лучшее решение.

Какой же домкрат из постоянно возимых наиболее универсален и удобен? Лично для меня давно ясно — нет ничего лучше ромбического домкрата. Он, при правильном исполнении, ближе всего к идеалу.

Ромбический домкрат


А вот на этой фотографии как раз домкрат, далекий от идеала. Почему?
Во-первых, правильный домкрат всегда позволяет работать с ним одной рукой. Как это сделать с таким убойным рычагом, я не представляю.
Во-вторых, правильный домкрат должен иметь высокую жесткость в направлении возможного скатывания машины (вперед-назад). Для этого нужна широкая нижняя пятка.
Но даже в таком, как на фото, исполнении ромбический домкрат — на голову лучше прочих. Более того, этот тип домкрата имеет и изрядный запас поперечной устойчивости (поперек машины), что иногда немаловажно.

В целом же, если говорить по-простому, — именно с ромбического домкрата машина упадет в последнюю очередь. С любого, даже не идеального.

Второе место заслуженно занимает полуромбический домкрат, образец которого доступен для изучения каждому владельцу Гранты. Такой домкрат имеет как минимум две слабые стороны.
Первая — малый запас поперечной устойчивости. Из-за качающейся нижней пятки пользоваться им нужно с умом. При подъеме машины она всегда смещается на некоторую величину от поднимающего. Вместе с машиной смещается и верхняя опора домкрата. Если изначально вертикальная ось домкрата была строго перпендикулярна поверхности, то после подъема она окажется наклоненной, скажем так, внутрь машины.

Это весьма опасно, ибо никто не предскажет, какой угол наклона приведет к «выскальзыванию» нижней опоры домкрата и падению машины. Это происходит примерно как выстреливание зажатой пальцами апельсиновой косточки — быстро и неожиданно. Лучше не рисковать. Поэтому при начале подъема надо заводить низ домкрата чуть под верхнюю опору. Тогда в конце подъема вертикальная ось домкрата таки станет вертикально.

Вторая бяка полуромбического домкрата — сниженный запас продольной устойчивости. В отличии от ромбика здесь нет необходимой жесткости между верхней и нижней опорами. Поэтому, при некачественном закреплении машины она легко и непринужденно с такого домкрата съезжает вперед или назад. Домкрат при этом выворачивает пропеллером, вплоть до полной непригодности к дальнейшей эксплуатации.

Третье место среди мобильных домкратов занимают У-образные.

У-образный домкрат


Недостатки его — те же, что и у полуромбического, только значительно усиленные. Его продольная нежесткость настолько сильна, что машина, поднятая им, способна легко перескочить невысокий кирпичик.
Однажды я лично выпрыгивал из-под Москвича, съезжающего с такого домкрата вперед.

Вертикальные винтовые домкраты вряд ли стоит рассматривать в качестве мобильных или даже гаражных. С устойчивостью у них все в порядке, но неудобство использования — наивысшее из всех домкратов, по-моему. Зато их хорошо применять в качестве козелков, т.е. дополнительных опор.

Винтовой вертикальный домкрат


В качестве домкрата для гаражных, стационарных работ выбор следует делать между «бутылочными» гидравлическими или гидравлическими подкатными.

Между ними много сходства, но есть два принципиальных момента. Первый — для подкатного нужно намного больше места сбоку от машины. Иногда это критично.
Второй — при подъеме машины с двух сторон (т.е. целиком переда или зада) с применением подкатного домкрата, их нужно два. Ниже объясню, почему.

Наконец, для тех работ, при которых не требуется (или прямо запрещается) вывешивание колес, удобны подставки, на которые можно заехать. Такие микроэстакады существуют во множестве реализаций, среди которых есть и образцы изящества, и полный колхоз. Есть сложные в изготовлении, а есть совсем простые.
Я пользуюсь простейшей микро-эстакадой из бруса, изготовить которую может почти каждый.
Вот одна из ее половинок:

Половинка подставки

Засим перейду к главному вопросу — как поднимать и как работать с поднятой машиной.
Первое действие — это всегда упоры под колеса. Упоры следует класть под диагональное колесо по отношению к вывешиваемому. Можно не ставить на ручник, не включать никаких передач в коробке, но упоры нужно ставить обязательно!

А почему не ручник? А потому, что никогда нет стопроцентной уверенности в его равномерности. То, что он работает — еще не значит, что он работает на оба колеса одинаково.
Что касается включения передачи — то это за гранью добра и зла, ибо вывешенное переднее колесо автоматически включает в КПП нейтралку))).
Поэтому — упоры и только упоры.

Упоры под колесо


Упор может быть из любого прочного материала. Лучший материал — деревянный клин. Подойдет и кирпич, большой камень, кусок толстой доски и т.п. Одним словом, все, что прочное, имеет высоту не менее 60 мм, и может быть забито под колесо с некоторым усилием — во избежание проскальзывания упора относительно земли.

Дальше многие поднимают машину и бойко лезут под нее.

Машина поднята


Рано! Так можно менять колеса, но лазить под машину, поднятую одним домкратом, категорически нельзя. Воспользуйтесь дополнительной подставкой.

Дополнительная опора


Вес машины следует равномерно распределить между домкратом и подставкой. Так надежнее. Я применяю в качестве подставки вертикальный винтовой домкрат. Но можно применять хоть ссаный пень, лишь бы прочно было.

Чего применять нельзя в данном случае, так это кирпичи. Они плохо выдерживают точечную нагрузку, а разрушаются мгновенно, — без малейшего предупреждения.

Задача подъема машины, и без того имеющая столько важных правил, сильно усложняется при необходимости вывесить весь перед или весь зад целиком.

Самая распространенная ошибка — взять у друга подкатной домкрат, и начать поднимать вторую сторону при первой стороне, висящей на штатном домкрате. Вероятность падения машины со штатного домкрата в этом случае близка к ста процентам. Это из-за того, что подкатной домкрат свободно катится на колесиках туда, куда его тянет машина. Тут даже дополнительная опора нимало не поможет делу — машина просто соскользнет по ней наружу от вас, словно с горки. И далеко соскользнет, если опора устойчивая, вот в чем дело! В этом я однажды убедился лично, о чем свидетельствую. Машина уехала на добрых сантиметров тридцать.

Если дело происходит в нешироком гараже, то ситуация легко становится трагикомической. Борт почти у стенки — ни пролезть, ни колесо поставить, ни домкрат, ни отъехать. Хоть плач.

Поэтому, если нужно вывесить перед или зад, применяйте обязательно либо два подкатных домкрата, либо два ромбических. И осторожно!

Недаром же говорят, что осторожность — лучшая часть мужества.

Когда работы с машиной закончены, так приятно вымыть руки! Но в гаражах нет водопроводов. Рекомендую: расход воды маленький, хватает надолго:

Умывальник пивной


Пока-пока.

UPD:
Для всех желающих, кто заинтересовался подставкой, привожу ее размеры. Такая

КАК ПРАВИЛЬНО ПОДДОМКРАТИТЬ МАШИНУ — DRIVE2

1


В багажнике каждой машины находиться должен набор инструментов и автомобильных принадлежностей для неожиданного ремонта на дороге. Первое место среди прочих вещей в багажнике занимает домкрат и запасное колесо. И соответственно у каждого автолюбителя возникает вопрос, как правильно поддомкратить машину? Об этом и пойдет речь в данной статье.

Куда ставить домкрат
Только для замены колес служит домкрат. Перед постановкой на домкрат автомобиля следует обязательно разгрузить автомобиль. Не стоит никогда поднимать загруженный автомобиль. Установите на горизонтальную поверхность транспортное средство и заблокируйте хорошо колеса. Не поднимайте ни в коем случае машину, не заблокировав предварительно колеса. Если будет вы поддомкрачивать передние колеса, то подлежат блокировке задние, и, наоборот, в процессе поднятия задних колес, передние должны быть заблокированными.

Прежде чем воспользоваться домкратом, включите заднюю или первую передачу и зажмите ручной тормоз (если вы поддомкрачиваете передние колеса). Устанавливать домкрат следует только в специально предназначенные места таким образом, чтобы в упоре его выемка вошла в ребро порога ближе к меняемому колесу. На порогах специальными подштамповками отмечены места для правильной установки домкрата.

Если имеются боковые накладки на автомобиле, то просто удалите их. Нажмите для этого на кромку и вытащите накладки. Располагайте бамперные накладки как можно к колесу ближе, приблизительно в 30 сантиметрах от конца бампера.

Обязательно находиться должен домкрат в вертикальном положении относительно точки упора в сам кузов.

Если требуют предполагаемые работы установки домкрата в нестандартное место, то необходимо проследить, чтобы было оно прочным, для удержания веса автомобиля. Не ставьте нигде, таким образом, инструмент, чтобы находился вес машины на чем-нибудь, что может сломаться или погнуться. При возникновении в затруднении выбора места для домкрата, его следует установить так, чтобы упирался он в балку, которая поддерживает переднюю подвеску, около оси задних колес или кузов.

Поднимайте плавно при помощи домкрата машину, без резких движений.

Если вы располагаете страхующими подпорками, то разместите их вместе, где в автомобиль упирается домкрат. Их поднимите на необходимую высоту и заблокируйте. Домкрат опустите, чтобы на подпорки стало авто.

Приподнимайте машину при помощи домкрата плавно, без резких движений.

При наличии страхующих подпорок разместите их в месте, где домкрат упирается в автомобиль. Приподнимите их на необходимую высоту и заблокируйте. Опустите домкрат, чтобы авто стало на подпорки.

Как правильно домкратить джип

2


А приходилось ли вас на джипе менять запаску? Многие подумают, что это достаточно глупый вопрос, что сложного такого может быть в замене запасного колеса? Кроме, пожалуй, возможности с ног до головы вымазаться?

Тем не менее, мы не просто так взялись за освещение данной темы. В этом, на невооруженный взгляд, примитивном деле, существует весьма значимый нюанс и его знает далеко не каждый юный джиповод. Потому что необходимость в запасном колесе в нашей городской жизни возникает весьма редко. У джипов колеса большие, глубокий протектор, плюс распространенность шиномонтажных центров и наличие компрессоров – и шансы городского джиповода достать домкрат стремительно падают практически до нуля.

Но случаются редкие случаи, когда выезжаете вы на природу и вдруг…

Мы ориентируемся в своей жизни на опыт прошлых лет. А у юного джиповода – это, как правило, опыт использования легкового автомобиля или, в крайнем случае, паркетника. Своеобразный недоджип.

И подсказывает нам этот самый опыт, что необходимо делать. А делать необходимо достаточно простую вещь – открутить со спущенного колеса гайки, поддомкратить транспортное средство, установить запасное колесо, опустить автомобиль и, перемазавшись отчаянно, продолжать свой путь.

Уже знают опытные товарищи, о чем пойдет сейчас речь и, думаю, сдержать не могут своей улыбки.

Пойдем по нашему «легковому» алгоритму внимательно, применительно к джипу.

Порядок работ

3


Шаг первый: открутите гайки. Это не должно вызвать никаких сложностей. Если же вы, с гайками не намудрили чего.

Шаг второй: поддомкрачиваем автомобиль. Тут и появится первая сложность. Скорее она психологического плана, так как джипы по массе превосходят легковые автомобили, поэтому оснащаются гидравлическими непривычными домкратами. Тем не менее, проста технология их работы – установил, рычажком покачал, и вверх пошла машина.

Вот именно здесь и кроется сама суть проблемы. Кое-кто, дойдя до максимума, обнаруживает с удивлением, что вышел весь домкрат, достаточно высоко поднят джип, а колесо на земле продолжает стоять, при этом плотно прижатым. И нет никакой возможности снять его. Обманул производитель с домкратом?!

Что делать, если столкнулись вы с подобной ситуацией? Существует всего несколько вариантов:

Если есть в округе что-то довольно прочное и больше, то можно это что-то подложить под ваш домкрат и попытку повторить.
Если стоите вы не на асфальте, то под спущенным колесом вырыть можно яму достаточной глубины, чтобы снять его.
Можно на колесо плюнуть и до точки назначения поехать на спущенном колесе.
И, в конце концов, прочитать можно инструкцию.
Вполне возможно, что существуют еще какие-либо экзотические варианты, мы перечислили только те, с которыми на практике встречались.

Заключается вся проблема в нашем опыте. Водители, которые пересели с легкового автомобиля, начинают по привычке домкратить корпус джипа. Забывая при этом, что одним из главных преимуществ этих боевых коней являются «длинные хода подвески». Что означает это на практике? А это означает, что если мы поднимать будем джип, то будут его колеса стоять гораздо дольше на земле, чем на легковом автомобиле.

Или по-другому – колесо при поднятом джипе опуститься намного ниже, чем у легкового автомобиля. Это дает нам главное преимущество при передвижении по пересеченной местности. Там, где беспомощно у паркетника колесо в воздухе провисает, теряя при этом контакт с дорогой, мы свободно продолжаем двигаться, от поверхности отталкиваясь всеми ногами-колесами.

Но играют с нами злую шутку подобные геометрические параметры, когда мы домкратить начинаем корпус автомобиля. Чтобы от земли оторвать колесо, очень высоко следует поднять корпус и невозможно выполнить это штатным домкратом! Мы корпус поднимаем, а колесо все еще остается на земле до тех пор, пока не упрется шток стойки в ее нижний конец. Это расстояние на легковом автомобиле измеряется единицами сантиметров, а на джипе опускается колесо больше чем на полтора десятка.Поэтому домкратят джиповоды само колесо, а не корпус автомобиля.

4


Как на грузовом автомобиле! – можно часто услышать от новичка. Действительно, как на грузовике. В зависимости от внедорожника и тип его задней подвески могут быть различные варианты монтажа домкрата, уточните в инструкции по эксплуатации это место. К примеру, у паджерика имеется специальная площадка, в которую необходимо упереть шток самого домкрата. источник vremya-sovetov.ru

2 варианта с фото и подробностями


Соотношение надежности и удобства бутылочных подъемников гидравлического типа, делает эти инструменты очень практичными помощниками. И все бы ничего, но такие домкраты не работают в перевернутом положении или на боку. В определенных ситуациях, эксплуатация устройства штоком вверх неудобна и даже недопустима, в связи с чем, сообразительные хозяева прибегают к модернизации. Далее, мы покажем, как циркулирует масло в системе бутылочного домкрата и объясним, как можно заставить его работать вверх тормашками.

Как работает бутылочный домкрат

Четкое понимание принципа действия системы, значительно облегчает процесс её модернизации. Знание основных компонентов механизма, их назначения и расположения, позволяют лучше ориентироваться при его разборе. Далее, мы максимально кратко и наглядно объясним суть работы, дабы сформировать у вас полноценную картину устройства.
Пусть жидкости в системе бутылочного подъемника начинается с масляного резервуара, где она храниться, когда упор полностью опущен. На дне этого резервуара есть 2 отверстия, через которые масло всасывается в камеру насоса для выполнения подъема, и поступает обратно, при опускании груза. Если расположить домкрат вверх ногами, эти отверстия окажутся наверху и жидкость уже не сможет всасываться, а насос будет качать воздух. Решение этой проблемы рассмотрим далее, а пока, завершим описание пути жидкости в нормальном положении прибора.
Пройдя через клапан всасывания, масло оказывается в камере насоса. При опускании штока, происходит выдавливание жидкости в рабочую камеру, через единственное доступное отверстие – нагнетательный клапан. В герметичной рабочей камере, масло постепенно накапливается, поднимая поршень, поскольку только выталкивая его, можно увеличить место в камере и стабилизировать давление. Таким образом, плавным движением рычага, происходит подъем упора с расположенным на нем грузом.

Как заставить домкрат работать вверх ногами

Когда речь заходит о самодельном оборудовании мастерской, вопрос эксплуатации бутылочного подъемника в нестандартном положении становиться особенно актуальным. Помимо применения прибора для прессования или штамповки, и использования широкого основания в качестве упора, получается не много сфер, где можно использовать домкрат вверх ногами. Переделка бутылочного устройства может быть с разбором и без. В первую очередь, мы расскажем о способе, где разбирать устройство не требуется, а более основательную модернизацию разберем следом.
Простой вариант
Очевидным плюсом представленного ниже способа, можно отметить возможность эксплуатации домкрата в любом положении: обычном, перевернутом и на боку. Как было сказано ранее, для этой модернизации домкрат разбирать необязательно, однако такой подход не исключает кропотливый процесс. Из недостатков можно отметить необходимость использования внешней емкости для масла, соединенной с домкратом шлангом, и относительную сложность полного удаление воздуха из системы. Надежность и бесперебойность работы системы зависит от герметичности фиксации шланга и аккуратности использования запорного клапана.
Требуемые компоненты:
  • Емкость на 2 литра (бутылка, канистра, банка и прочее).
  • Гибкий герметичный шланг 50-100 см, с диаметром в более 6 мм (слишком широкий не надо).
  • Переходник под диаметр шланга.
  • Масло (гидравлическое / веретенное) 1.5 литра

По инструментам:
  • Дрель / шуруповерт, с набором сверл разных диаметров
  • Гаечный / разводной ключ или пассатижи
Суть модернизации заключается в расширении масляного резервуара и полном удалении воздуха из системы подъемника. Стравливание воздуха, в данном случае, происходит через запорный клапан, путем прокачки в перевернутом виде.
Для начала полностью опускаем шток, кладем домкрат на бок и откупориваем пробку масляного резервуара. Теперь необходимо залить максимальное количество масла, которое может поместиться в домкрате. Для удобства берем обычный шприц (можно и через край) и плавно наполняем пока жидкость не начнет выливаться.
Далее закупориваем отверстие и поднимаем упор. Выдвинув поршень до предела, переворачиваем домкрат, выкручиваем запорный клапан и медленно вдавливаем упор в инструмент, пока из отверстия не потечет масло. Вкручиваем клапан обратно, не затягивая, чтобы была возможность опустить шток в нулевое положение. Снова кладем домкрат на бок, откупориваем отверстие и доливаем масло до предела.
Теперь необходимо оснастить заливное отверстие переходником, на который будет удобно насаживать шланг. Можно использовать стандартный переходник для шланга, продающийся в садовых магазинах. При выборе / изготовлении переходника, следует учитывать диаметр, который должен быть больше 5 мм (иначе при подъеме могут быть проблемы). Если заливное отверстие слишком маленькое, переходник в него можно не вкручивать, а приварить. Ещё можно рассверлить отверстие, увеличив его диаметр, но делать это лучше при снятом корпусе, дабы стружка не засорила систему.
Настало время изготовить внешний резервуар для масла, путем объединения емкости со шлангом. Удобнее всего просверлить отверстие в крышке, вставить в него переходник и затянуть гайкой с внутренней стороны. Шланг можно фиксировать хомутом, но если диаметр подобран подходящий, он будет держаться и так. Заливаем в емкость 1-1.5 литра масла и прикручиваем к крышке со шлангом.
Финальным этапом модернизации будет объединение внешнего резервуара с подъемником. Шаг очень важный, требующий аккуратных и четких действий. Необходимо, чтобы соединяемый с домкратом шланг был уже наполнен маслом. Для выполнения такой операции, опускаем край шланга ниже емкости, пока из него не начнет вытекать жидкость. Делать это можно сразу над заливным отверстием и как только потечет масло, сразу одевать на переходник. Если делаете над тазиком, просто зажмите пальцем и поднесите к инструменту.
При перекачке жидкости, внешняя емкость должна располагаться выше инструмента, чтобы жидкость перетекала в систему по закону сообщающихся сосудов. Также в ней должны быть отверстия для поступления воздуха при уменьшении уровня масла.
Такая переделка домкрата для работы вверх ногами обеспечивает максимальную эффективность при полном вытравливании воздуха из системы. В идеале, воздуха быть совсем не должно, но частичка в объеме кубического сантиметра не вызовет больших неудобств.
Основательная переделка
По сложности повторения, данный способ не слишком отстает от первого, а для бывалых хозяев, и вовсе, может быть более удобным. Суть данного усовершенствования заключается в простейшем дополнении внутренней системы одной единственной деталью. Дополнительным плюсом, по сравнению с предыдущим вариантом, можно отметить отсутствие внешней емкости (вид инструмента не измениться). Из минусов, на ум приходить только то, что инструмент не сможет использоваться в обычном положении, а на боку, только при наклоне на сторону насоса. В целом, данный метод более надежен и не так сильно зависит от завоздушенности, как предыдущий.
Требуемые компоненты:
  • Трубочка с внешним диаметром в 4-5 мм, длиной 20 см (металлическая или пластиковая)
  • Универсальный клей или лак для герметизации стыка
По инструментам:
  • Гаечный ключ от 50 и больше (в зависимости от модели)
  • Шуруповерт / дрель со сверлами по металлу (если понадобиться расширять отверстие под трубку)
Поскольку процедура подразумевает частичную разборку домкрата, в первую очередь, из системы необходимо полностью слить масло. Опускаем упор, берем подходящую тару, откупориваем боковую заглушку, наклоняем прибор и ждем, пока все не вытечет. Чтобы извлечь масло быстрее и эффективней, можно поработать насосом, двигая поршень вверх-вниз.
Внешний корпус устройства зафиксирован верхней гайкой, которую надо открутить. Легче всего это сделать на стационарных тисках, гаечным или разводным ключом. Если есть только тиски, можно попробовать зажать в них гайку и повернуть домкрат за основание против часовой стрелки.
После демонтажа внешнего корпуса масляного резервуара, нам откроется основание с несколькими отверстиями (2-3, в зависимости от модели). Нам необходимо то, через которое всасывается масло. Обычно оно расположено к насосу ближе всех. Именно в этом отверстии необходимо плотно зафиксировать трубочку, чтобы жидкость забиралась не снизу-сверху, а сверху-снизу (когда домкрат будет перевернут).
На этапе удлинения всасывающего канала, каждый включает смекалку, используя любые подручные и доступные материалы. Устанавливают трубки от тормозных систем, обрезки антенн от радиоприемника, трубочки от сока, изоляции проводов и даже силиконовые шланчики от капельницы, прижимая их хомутом к блоку цилиндра. Кто-то фиксирует без клея, засовывая трубочку вплотную, кто-то нарезает резьбу и вкручивает. На этом этапе все зависит от возможностей. Конечно, надежней будет вкрутить металлическую трубку на резьбу, но тут надо решить, насколько такая процедура оптимальна.
Перед окончательной фиксацией и объединением системы с трубкой, необходимо установить точную длину последней. Для вычисления этого значения, просто одеваем внешний корпус обратно на домкрат, засовываем трубку внутрь и прикладываем к всасывающему отверстию. Верхний край трубки должен оканчиваться за 5-10 мм до края внешнего корпуса. Намечаем, отрезаем и фиксируем на своем месте. На этом модернизация завершена.
Собираем прибор, не забывая о уплотнительных прокладках, заливаем масло, переворачиваем упором вниз и прокачиваем несколько раз. Если инструкция с фотографиями передала картину недостаточно полно, рекомендуем ознакомиться со следующим роликом, чтобы более наглядно увидеть, как переделать домкрат чтобы он работал вверх ногами. Видео, представленное ниже демонстрирует простой процесс модернизации системы при помощи куска изоляции и трубочки от сока.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

Как опустить домкрат гидравлический подкатной

Для подъема тяжестей человек изобрел множество приспособлений. Если вкратце описать принцип их работы – трансформация пройденного расстояния в усилие.

Рассмотрим примеры таких преобразований:

  1. Рычаг. На длинной стороне пройденное расстояние больше, а усилие меньше. На короткой стороне наоборот;
  2. Блочная система. Трос, проходя через определенное количество блоков, с каждой петлей теряет в расстоянии, пропорционально приобретая дополнительное тяговое усилие;
  3. Шестерни с разным передаточным отношением. Малая шестерня крутится быстро и с меньшим усилием. Большая – наоборот;
  4. Цепная (ременная) пара. Шкив меньшего диаметра вращается без усилия и быстрее. Шкив большего диаметра развивает высокий крутящий момент на валу при меньшей скорости вращения;
  5. Сообщающиеся сосуды. Две поршневые пары, соединенные между собой работают по принципу рычага. Поршень меньшего диаметра при малом усилии двигается с большим размахом. В то время как более крупный его «собрат» перемещается на небольшое расстояние с пропорционально увеличенным усилием.

По принципу сообщающихся сосудов работает гидравлический домкрат.

Относительно компактные размеры (в сравнении с усилием, которое может развить инструмент) делают его незаменимым при работе с большими тяжестями. Переносные бутылочные домкраты (это второе их название) развивают усилие от 1 до 20 тонн. Более крупные экземпляры могут взять вес в 200 тонн.

При этом именно гидравлика относится к самым безопасным приспособлениям для подъема тяжестей.

Устройство, особенности применения домкрата бутылочного типа

На иллюстрации видно, из каких компонентов состоит гидравлический подъемник.

Вся конструкция умещается внутри резервуара с рабочей жидкостью. Подъемный шток в нижнем положении полностью утоплен в корпусе. Рукоятка-рычаг съемная, и в транспортном положении не занимает много места. Поэтому домкраты такого типа легко умещаются в багажнике автомобиля.

Приспособление, способное поднять солидный внедорожник (усилие 5 тонн) – имеет размеры (с учетом отстегнутой рукоятки) не больше бутылки вина объемом 0,7 литра. Управиться с таким домкратом может один человек.

  • Простота в эксплуатации и обслуживании;
  • Высокий КПД – до 80%;
  • Малое усилие на рабочей рукояти;
  • Плавная работа за счет применения жидкости;
  • Возможность контролировать высоту подъема с высокой точностью;
  • Высокая надежность по причине отсутствия вращающихся и трущихся с усилием деталей;
  • Продолжительность срока эксплуатации – кроме уплотнительных колец, в бутылочном домкрате нечему изнашиваться;
  • Хороший показатель безопасности в работе – при поломке исключено резкое падение поднимаемого предмета или отбрасывание в сторону части инструмента;
  • Широкие возможности применения, не ограниченные эксплуатацией лишь в автомобилях.
  • Высота корпуса домкрата практически равна высоте подъема. Это характерно для одноштоковых конструкций, телескопические (многоштоковые) варианты лишены этого недостатка. Частично эта особенность компенсируется выкручивающимся из штока винтом – удлинителем.Из-за подобного недостатка, начальная высота подъема начинается от 20-25 см. Это ограничивает габариты применения устройства;
  • Медлительность. Один цикл работы нагнетательного насоса обеспечивает подъем на незначительную высоту. Чем выше грузоподъемность – тем больше движений рукояткой надо сделать для подъема;
  • Невозможность точно контролировать высоту опускания груза;
  • Работа только в вертикальном положении. В наклоненном или горизонтальном состоянии, в гидросистему попадет воздух, и ее придется прокачать;
  • Большая масса приспособления, с учетом рабочей жидкости;
  • Высокая стоимость изделия.

Для работы с малыми начальными высотами (например, легковые автомобили с низкой посадкой) применяют подкатной домкрат. Он работает по рычажной схеме, а в качестве движущей силы применяется гидроцилиндр, как в обычном бутылочном домкрате.

Обслуживание и ремонт гидравлического домкрата своими руками

Чтобы знать, как отремонтировать это приспособление – необходимо изучить его устройство и принцип работы. Схема в разрезе изображена на рисунке:

В мощное основание (10) плотно вкручивается рабочий цилиндр (4).

Соединение должно быть надежным, поскольку давление рабочей жидкости (6) при подъеме тяжестей достаточно велико.

В цилиндр помещен рабочий поршень (5) с уплотняющим кольцом. В рабочий поршень (он же подъемный шток) вкручивается винт – удлинитель (3), который при необходимости выкручивается на 2/3 длины штока.

Винт оканчивается опорной площадкой (7), которая имеет противоскользящее рифление.

Вокруг рабочего цилиндра расположен защитный кожух (2), который является емкостью для рабочей жидкости (6).

Рядом расположен нагнетающий цилиндр (плунжер) (8), герметично вкрученный в основание.

Он оснащен двумя клапанами. Заборный клапан при движении нагнетающего поршня вверх (9) заполняет рабочей жидкостью цилиндр.

При опускании нагнетающего поршня, жидкость через подающий клапан поступает в рабочий цилиндр, и давит снизу на рабочий поршень (5).

Под давлением шток движется вверх, поднимая груз. Затем цикл повторяется, пока не будет достигнута требуемая высота подъема груза.

По окончании работ открывается перепускной кран (1), и жидкость из рабочего цилиндра (4) перетекает в корпус-емкость (2).

Кран имеет шариковый затвор, выдерживающий высокое давление. Рабочий поршень под тяжестью груза опускается, вытесняя всю жидкость в емкость.

Домкрат готов к следующему циклу подъема.

Ремонт и обслуживание

Для обслуживания домкрат необходимо разобрать. Не следует этого бояться, никакого высокого давления в нем нет.

Для начала необходимо слить масло гидравлики. Это можно сделать через заливную пробку, а при ее отсутствии – через перепускной кран. Для этого откручивается верхняя шестигранная гайка и полностью выкручивается нижний кран.

Затем снимается корпус, проверяется герметичность и состояние нижнего резинового кольца. Большой нагрузки этот элемент не несет, просто предотвращает вытеканию жидкости из корпуса.
Выкручиваем рабочий цилиндр из основания и извлекаем поршень.

Проверяем состояние внутренней поверхности цилиндра и уплотнительного кольца поршня. При наличии коррозии (что маловероятно) поверхность цилиндра шлифуем и полируем.

Выкручиваем и проверяем состояние плунжера (нагнетающего поршня) и его уплотнительных колец. Проверяем оси, шток и корпус рычага. Не должно быть вмятин, трещин и выработки металла. Поврежденные резиновые уплотнители необходимо заменить на новые.

Промываем все клапана от возможных отложений и мусора. Собираем домкрат в исходное положение.

Как залить масло?

Гидравлическая жидкость заливается через горловину, расположенную сбоку корпуса. Она же является уровнем. Нагрузки на пробку нет, внутри корпуса нет давления. Затем необходима прокачка гидравлического домкрата. Это несложная, но ответственная процедура.

После заливки необходимо поднять шток на максимальную высоту (без нагрузки). Затем домкрат кладется горизонтально, заливной пробкой вверх. Пробка ослабляется, и шток энергично вдавливается в цилиндр. Большая часть воздуха выдавится в емкость с жидкостью.

Затем пробка плотно закрывается, и производится несколько (до 20) полных циклов подъема на максимальную высоту с нагрузкой 30-50 кг и опускания штока. После чего следует выполнить контрольный подъем под повышенной (100-500 кг) нагрузкой. Если домкрат «не держит» груз – прокачку повторить.

Какое масло залить? То, которое указано в паспорте изделия или в инструкции. Если документы утеряны – найдите информацию на сайте завода изготовителя. Мастера со стажем советуют использовать т.н. веретенку. Это справедливо лишь для старых моделей.

Остались вопросы? Смотрите видео про ремонт 12-ти тонного гидравлического домкрат бутылочного типа.

Без домкрата автолюбитель, без преувеличения, остаётся «как без рук». И нужен он не только для того, чтобы поменять колесо в дороге.
Хороший домкрат незаменим при некоторых видах ремонтных работ – особенно в обычном гараже, не оборудованном подъёмником. Например, при сборке подвески после ремонта, когда необходимо сделать окончательную затяжку рычагов. Совершенно ни к чему опускать авто на колёса, чтобы сайлентблоки приняли «рабочее» положение – достаточно поддомкратить рычаг, чтобы придать ему нужное положение.
Особенно удобен подкатной гидравлический домкрат – благодаря конструкции его можно устанавливать под деталь, расположенную низко, – так, что никаким другим домкратом под неё не подберёшься.
Но, как и любой другой механизм, домкрат может выйти из строя. Ремонт подкатного домкрата доступен любому, кто самостоятельно ремонтирует авто.
Расскажем лишь о том, на что в первую очередь нужно обратить внимание при ремонте подкатного домкрата своими руками.
В первую очередь рассмотрим его устройство.

Схема работы домкрата

Профессиональные подкатные домкраты отличается размерами и грузоподъёмностью. Как правило, управление клапаном осуществляется за счёт поворота рукоятки, что очень удобно при работе.
Но принцип работы всех гидравлических домкратов одинаков, поэтому удобнее воспользоваться схемой, – ведь, несмотря на размеры и вид изделий, они имеют одни и те же причины поломок.

Подкатные домкраты отличается размерами и грузоподъёмностью. Как правило, управление клапаном осуществляется за счёт поворота рукоятки.

Усилие, создаваемое плунжером, через масло, используемое в качестве рабочей жидкости, передаётся на поршень, соединённый со штоком. Масло при этом перекачивается из передней полости цилиндра домкрата в заднюю (со стороны плунжера). Перепускной канал при этом закрыт, а впускной и нагнетательный клапаны позволяют маслу двигаться только в сторону задней полости, то есть домкрат работает как насос. При открытии перепускной иглы (она представляет собой заостренный резьбовой стержень) масло может перетекать обратно в переднюю полость по перепускному каналу. Если в этот момент домкрат находится под нагрузкой, то шток поршня утопится внутрь цилиндра.
Работоспособность домкрата обеспечивается соблюдением трёх условий:

  1. Плотным прилеганием клапанов к сёдлам.
  2. Необходимым уровнем масла.
  3. Отсутствием пузырьков воздуха в масле.

Подкатной домкрат не «держит» — как отремонтировать

Ремонт подкатного гидравлического дамкрата своими руками

Обычно это связано или с недостатком масла в домкрате, либо с повреждением или загрязнением клапанов.
В первом случае достаточно долить масла в домкрат.
Какое масло заливать в гидравлический подкатной домкрат?
Совершенно ни к чему искать какое-то специальное масло для этого. Хотя, если вы пользуетесь домкратом круглый год, то лучше заливайте синтетическое моторное масло – всё-таки оно меньше густеет на морозе. В некоторых автосервисах, когда «заедает текучка», вообще заливают «отработку». Но так делать крайне нежелательно – отработанное масло и грязное и содержит в себе большой процент агрессивных соединений серы.

Если вы пользуетесь домкратом круглый год, то лучше заливайте синтетическое моторное – всё-таки оно меньше густеет на морозе.

Если заправленный домкрат всё же не поднимает или не держит, то без его ремонта не обойтись – скорее всего, клапаны плохо прилегают к посадочным местам. Такое может случиться, если «ослабли» пружинки клапанов, или попала грязь в каналы.
Перед ремонтом можете заранее ремкомплект для подкатного гидравлического домкрата.
Как правило, в него входят уплотнения плунжера и поршня.
Но вряд ли всё это вам пригодится – даже ежедневно используемые в автосервисах домкраты обычно лишь подтекают через уплотнения плунжера. Поэтому не торопитесь разбирать домкрат «по болтику». Достаточно извлечь плунжер и клапаны с пружинками. В зависимости от конкретной модели домкрата, клапаны могут быть установлены либо в разных «колодцах», либо в одном – последовательно (в таких случаях канал имеет сужающееся внутри сечение).

Ремонтный комплект для гидравлического домкрата

После ремонта и заливки свежего масла домкрат нужно «прокачать» – активно «поработать» плунжером чтобы удалить излишний воздух.

Если на клапанах-шариках есть следы деформации, то их нужно заменить. Но обычно причина не в них, а в пружинках – их желательно поменять на более упругие, или, в крайнем случае, подложить под них шайбы – для увеличения силы пружинки.
Но, опять же, обычно всё сводится к банальной грязи, попавшей в каналы домкрата. Поэтому, разобрав его, в первую очередь позаботьтесь о тщательной очистке «внутренностей» домкрата – промойте их бензином и продуйте сжатым воздухом.
Ремонт подкатного гидравлического домкрата грузоподъёмностью 2 или 3 тонны ничем принципиально не отличаются – разве что количеством масла, требуемого для заправки.
После ремонта и заливки свежего масла домкрат нужно «прокачать» – удалить излишний воздух. Для этого сначала нужно активно «поработать» плунжером – пока не появится давление. Дальше всё просто – стравливайте воздух через специальные пробки и добавляйте масло.
Неисправности, характерные для подкатных гидравлических домкратов, присущи и другим подобным устройствам. Например, сходным образом восстанавливается работоспособность домкрата, предназначенного для вытягивания кузова авто, несмотря на то, что нагнетательный и рабочий цилиндры его «разнесены» друг от друга.
Для того, чтобы поддерживать домкрат в рабочем состоянии, когда тот «простаивает», нет необходимости без нужды менять в нём масло – два-три рабочих хода штока раз в три месяца вполне достаточно.

Автомобильный домкрат — Подъем без переворота.

Новый автомобиль, при всех его достоинствах, не всегда средство передвижения. На дороге и в гараже хватает ситуаций, когда любимый Росинант превращается в недвижимость буквально. В зависимости от места произрастания верхних конечностей, автолюбитель либо устраняет досадную помеху самостоятельно, либо обращается к специалистам. И в том и в другом случае отдельные виды ремонта предполагают подъем авто выше его обычного уровня. В этом деле поддержку нам оказывают домкраты. О видах домкратов, их достоинствах и недостатках — этот материал.

На сегодняшний день автомобильное человечество располагает четырьмя базовыми видами домкратов: гидравлическими, пневматическими, винтовыми и реечными. Почему базовыми — потому что практически каждый вид предполагает несколько разновидностей.

Общепринятые характеристики домкратов:
Грузоподъемность — характеризует максимально возможный вес поднимаемого груза.
Высота подхвата — минимальное расстояние между опорной поверхностью (землей, полом) и подхватом (опорной точкой домкрата) в нижнем рабочем положении, соответственно — нижней кромкой груза. В автомобильном разрезе это клиренс.
Высота подъема — максимальное расстояние от опорной поверхности до подхвата в верхнем рабочем положении.
Рабочий ход — расстояние между нижним и верхним рабочим положением подхвата.
Собственный вес — вес домкрата в рабочем состоянии.
Для некоторых видов домкратов актуальна так же характеристика передаточного числа — например соотношение площади плунжера гидравлического насоса с площадью подъемного плунжера в гидравлических домкратах. От него зависит усилие на рукоятке домкрата с ручной подкачкой или мощность двигателя электрического насоса.

Вооружившись этими знаниями, можно пристально рассмотреть все доступные типы домкратов.
Итак, приступим.

Гидравлический домкрат.
Как следует из названия, принцип действия таких домкратов использует жидкость, а точнее — принцип сообщающихся сосудов. В качестве рабочей жидкости обычно используют гидравлическое масло. Смотрим на схему:

На иллюстрации — типичная конструкция так называемого бутылочного гидравлического домкрата. Качая насос вручную или с помощью электричества, пользователь заполняет маслом нижнюю часть цилиндра и поднимает поршень вверх. Характерная и необходимая деталь такого домкрата — перепускной клапан, состоящий, в свою очередь, из всасывающего и нагнетательного клапанов. Именно они позволяют создавать и поддерживать давление в рабочем цилиндре. Всасывающий расположен на патрубке резервуара и препятствует возврату жидкости в резервуар при опускании плунжера насоса. Нагнетательный, соответственно — на патрубке цилиндра, он не дает гидравлической жидкости покинуть цилиндр при подъеме насосного плунжера. Открывая клапан с помощью винта можно сбросить давление и опустить груз на землю. Собственно — надежная и проверенная временем конструкция.
Достоинства.
Важная особенность гидравлики — несжимаемый рабочий материал, то есть жидкость. Отсюда — плавность подъема и опускания, фиксация груза на необходимой высоте и точность торможения. Кроме этого, гидравлические домкраты обладают высоким, до 80%, КПД и значительной, до 100 и более тонн, грузоподъемностью при относительно малом усилии на плунжере насоса.
Недостатки.
Как это обычно бывает, недостатки проистекают из достоинств. Гидравлические домкраты относительно медлительны — один рабочий цикл насоса соответствует небольшой высоте подъема. Еще один недостаток — сложность хранения и транспортировки. Вертикальный гидравлический домкрат можно хранить и перевозить только в вертикальном положении иначе рабочая жидкость может покинуть отведенный ей объем и произвольно растечься по окружающей действительности.

Существуют несколько видов гидравлических домкратов. Перечислю их автомобильные разновидности.
Бутылочный или вертикальный гидравлический домкрат. Его конструкция показана на схеме и, вероятно, является наиболее простой.

Сфера применения таких домкратов достаточно широка в силу большого диапазона поднимаемых весов — от 2-х до 100 тонн. Особенно широко применяют «бутылки» в грузовом автотранспорте. Помимо основных достоинств гидравлического домкрата, вертикальный обладает еще несколькими — это компактность, универсальность применения и большая площадь опоры. Из недостатков — уже упомянутое требование по хранению и транспортировке.

Подкатной домкрат.
В основе такого домкрата лежит тот же принцип, что и у бутылочного с тем лишь отличием, что ось цилиндра находится не в вертикальной оси, а поршень не совмещен напрямую с подхватом и приводит в действие подъемный рычаг.


Подкатным такой домкрат назван потому, что представляет собой тележку на колесах и способен катится по ровной поверхности. При подъеме рычага и подхвата, домкрат смещается или «подкатывается» под груз, в нашем случае — под автомобиль. Отсюда и название. В движение такой домкрат приводится тем же качанием рычага, что и бутылочный, опускается так же — поворотом клапанного винта. Если присмотреться к рукоятке на иллюстрации, можно увидеть перегородку в торце трубки. При необходимости опустить автомобиль или другой груз вниз, трубчатую рукоятку насаживают на клапанный винт, а перегородка входит в паз этого винта — что-то вроде отвертки наоборот. Вращая вокруг своей оси рукоятку, пользователь соответственно вращает и винт, сбрасывая давление в рабочем цилиндре и опуская груз на необходимую высоту.
Чаще всего подкатные домкраты можно встретить на станциях шиномонтажа — они идеально подходят для подъема одной стороны автомобиля, достаточно быстры в работе и установке. Недостатки у такой конструкции проистекают из самого названия — для работы подкатному домкрату необходима ровная твердая поверхность, асфальт или бетон. Кроме этого — значительный размер и масса, возить такой агрегат в автомобиле не очень удобно. Так что самое им место — шиномонтаж и СТО.

Кран манипулятор в аренду — www.megakran.ru

Есть еще один тип подкатных домкратов — трансмиссионный.

Подхват такого домкрата оснащен специальной поворотной рамой. Тут во всей красе показывает себя точность и плавность хода гидравлических домкратов. Монтируемая либо демонтируемая коробка передач автомобиля может быть точно зафиксирована в вертикальной и в горизонтальной плоскости в необходимом положении.

Пневматический домкрат.
В отличие от гидравлики, пневматический домкрат в качестве рабочего тела использует воздух.

Конструктивно, пневматика это либо те же насос и поршень в цилиндре, либо пневматическая подушка. В автомобильном деле такие домкраты используются мало в силу особенностей рабочего тела — воздух способен сжиматься и его труднее, чем жидкость, удержать в закрытом объеме. С другой стороны, пневматический домкрат в виде пневмоподушки способен добраться до труднодоступных мест при малом расстоянии между опорой и грузом и при этом имеет большую площадь подхвата. Чаще всего такие домкраты используют для аварийных и спасательных работ.

Перейдем к механическим домкратам.

Винтовые домкраты.
Принцип действия таких подъемных устройств известен человечеству еще со времен Архимеда. В частности с помощью архимедова винта поднимали воду. Винтовой домкрат использует тот же принцип — на винте шарнирно закреплено плечо подхвата, при вращении винта плечо перемещается по нему вверх или вниз, в зависимости от направления вращения. Различают вертикальные и горизонтальные (ромбовые) винтовые домкраты. Вертикальный домкрат знаком нам как часть штатного ремонтного набора автомобиля ВАЗ — Г-образная штанга с ручкой сверху. Подхват такого домкрата был закреплен шарнирно и вставлялся в специальный паз в днище Жигулей. Несущими частями такого домкрата являются корпус и винт. В целом охарактеризовать такую конструкцию довольно сложно, тем более в прошлые годы ему практически не было альтернативы. Огромным минусом, безусловно, была необходимость крепления такого домкрата исключительно в предназначенном для этого месте. Место же это имело свойство забиваться грязью и всячески деформироваться. Поднять этим домкратом что либо отличное от классики автопрома или ту же классику, но в непредусмотренном конструкторами месте нельзя, так что вертикальный винтовой домкрат как то выпал из рынка устройств для подъема автомобилей.
Совсем другое дело — ромбовый винтовой домкрат.

Именно такими домкратами комплектуются практически все современные автомобили. Действует он до смешного просто — фактически это струбцина, сжимающая два шарнирно закрепленных плеча. Излом и соответствующее противоположное движение пары плеч относительно друг друга и является собственно полезным действием домкрата.

Компактность, малый собственный вес, простота в работе и не в последнюю очередь, дешевизна определили место таких домкратов в багажниках легковых автомашин. Более того, многие модели имеют специальный профиль ниши запасного колеса для укладки и фиксации там ромбового домкрата. Еще одно достоинство такой конструкции — малая высота подхвата, то есть машина с низким клиренсом и пробитым колесом может быть поднята таким домкратом без особых проблем. Есть и недостатки. Первый и главный — наличие трущихся силовых сочленений. Поясню — шарнир, передвигающийся по винту, его резьба и резьба самого винта подвергаются значительным механическим нагрузкам. Степень подгонки пары шарнир-винт должна быть очень точной во избежание перекосов и заклинивания, что, в свою очередь, делает эту пару крайне чувствительной к посторонним частицам и предметам, а так же к наличию смазки. Второй недостаток — малый поднимаемый вес. Штатный домкрат чаще всего предназначен для поднятия груза весом до полутора тонн, весом больше этого можно сорвать резьбу винта или шарнира. Если добавить сюда низкий (30-40%) КПД и значительное усилие на рукоятке, то станет понятно — большому весу ромбовый домкрат не товарищ. Еще один неприятный момент — низкая устойчивость такого домкрата. Для его использования категорически необходимы колесные упоры, а сам автомобиль должен стоять на максимально горизонтальной поверхности. Кроме того, сама поверхность должна быть очень твердой иначе при малейшем перекосе установки домкрат сам себя укладывает набок, продавливая то, на чем он стоит гранями опоры.
В целом ромбовые домкраты прочно заняли свое место в багажниках автомобилей. Возможно, это наиболее подходящий вариант подъемного устройства для мелкого ремонта и замены колеса на прямо на дороге.

Следующий тип домкратов — реечные.
В основе такого устройства — вертикальная рейка с зубцами или, как показано на иллюстрации — отверстиями.

Подхват реечного домкрата перемещается в вертикальной плоскости либо с помощью качающегося рычага, либо вращающейся зубчатой шестерни — тогда вместо рычага у домкрата ручка вращения.
Реечные домкраты нашли свое применение главным образом в грузовом автотранспорте. Причин этому несколько — в первую очередь большая грузоподъемность и рабочий ход. Не последнее место занимает и высокий КПД устройства, достигающий 85%. Однако конструкция реечного домкрата несет и ряд недостатков, наиболее значимым из которых является размер домкрата — в багажнике легковой машины ему будет явно тесно.

Итак, мы рассмотрели основные виды домкратов, их плюсы и минусы. Перейдем теперь от теории к практике. Как выбрать домкрат и как им пользоваться? Вот ответы на часто задаваемые вопросы.

В: Какой домкрат выбрать в качестве перевозимого с собой?
О: Для начала стоит заглянуть в багажник и нишу запасного колеса — домкрат там скорее всего уже есть и его должно хватить на все возможные виды дорожного ремонта. Если нет или вышел из строя — тут стоит прикинуть свои возможности и потребности. Заглянем под днище своего ландо — там наверняка есть специальные площадки для упора домкрата. Если площадка ровная — подойдет любой подхват, если экзотика — спрашивайте домкрат именно для вашего автомобиля, просто в днище его упирать нельзя. Вероятно, стоит посоветовать в качестве возимого с собой ромбовый домкрат либо его разновидность с удлиненным плечом. В сложенном состоянии он достаточно компактен и прост в эксплуатации. Поинтересуйтесь у продавца грузоподъемностью домкрата — не факт что полуторотонником нельзя поднять две тонны, но рисковать в таком деле не стоит и лучше подобрать домкрат именно для вашего авто.

В: Я ремонтирую машину самостоятельно в гараже — что выбрать?
О: Гидравлику, причем бутылочную. Вертикальный бутылочный домкрат идеально подходит для гаражного использования в силу достаточно широкой сферы применения. Подкатной домкрат при наличии в гараже смотровой ямы не так просто использовать. Так что бутылочный домкрат на 2-3 тонны закроет практически все потребности.

DIY 20-тонный заводской пресс с перевернутым (перевернутым) домкратом для бутылок

Уровень сложности (легкий, средний, сложный, безумный):
Средний

Процесс:
Несколько лет назад мне пришлось заменить ступичный подшипник в моем фургоне, и в итоге мне пришлось использовать пресс моего друга, чтобы снять ось с ступичного подшипника (он был полностью заржавел), так что я впервые Я хотел получить магазинную прессу, но поскольку прессы Princess Auto Shop здесь, в Канаде, стоят около 500 долларов, и даже пресса Harbour Freight Shop Press стоит почти 300 долларов (по текущему обменному курсу), я никогда не решался на это. Купи один.

Итак, это было около месяца назад, когда я немного запутался и решил, что нет ничего лучше, чем «маленький» проект, чтобы выбраться из него. Отсюда и проект 20-тонного цехового пресса.

Я купил на мартовском аукционе целую кучу металла, включая два 8-дюймовых c-образных канала шириной 30 дюймов, поэтому я решил купить оставшийся материал и построить цеховой пресс. Самой трудоемкой частью было просверливание 1,250-дюймовых отверстий в вертикальных металлических кусках 3/8 дюйма, но примерно через полтора часа (может быть, через 2 часа, я не особо рассчитывал время) все было сделано.

Следующее, что мне нужно было сделать, это отрезать горизонтальные распорки и сварить две стойки. Затем мне пришлось просверлить подвижные c-образные каналы с отверстиями 3/4 дюйма и сделать 4 распорных штифта из горячекатаной стали толщиной 1 дюйм (это было весело).

Потом пришлось все остальное сварить и покрасить. Последнее, что мне нужно было сделать, это разобрать домкрат для баллонов, подсоединить кусок винилового шланга к впускному отверстию насоса, а затем просверлить отверстие сбоку и соединить его со старым бензобаком, который я использовал в качестве резервуара для перелива гидравлической системы. масло.

Наконец, мне пришлось согнуть две 10-дюймовые квадратные ложи 3/8 дюйма, просверлить и нарезать на них примерно 1/4 дюйма на 20 болтов TPI и зацепить их за несколько батутных пружин для возврата поршня.

Все В общем, этот проект, вероятно, занял у меня около 20 часов (я не особо считал) и обошелся мне примерно в 200 долларов. Честно говоря, если бы я действительно беспокоился о времени, он, вероятно, не стоил бы его строить, но Я только что забрал один в Harbour Freight в следующий раз, когда буду в штатах, но я хотел поработать над проектом и все же сэкономил несколько сотен долларов.

Видео:


Фотографии:
8-дюймовые детали c каналом, купленные на аукционе
Удаление ржавчины и желтой краски
Краска пыль на полу
C-channel sans paint
Другой вид
Две части c-образного канала готовы к сварке
Выравнивание вертикальных опорных элементов
Предварительное просверливание 4 вертикальных штук
900 35
Крупный план предварительного сверления 1/8 «
Нарезка сварных деталей на равную длину
Сварка вертикальных деталей
Другой вид
Убедитесь, что все они идеально квадратные
Разрезание поперечной распорки длина отрезков
Нарезанные детали поперечной распорки
Одна вертикальная деталь сделана, другая обрабатывается в фоновом режиме
Готовимся к сварке вер. элементы к поперечине
Основная балка, приваренная к опоре
Сварные швы крупным планом
Поперечные распорки наверху, где пойдет домкрат для бутылок

Приваривание роликов к ножкам
Приваривание ножек к ножкам рама
Сварка завершена
Другой вид
Обрезка нижней поперечины до нужной длины
Сверление отверстий в нижней поперечине
Другой вид
Нарезка стержня диаметром 1 дюйм для поперечных распорок
Нарезка рельефной канавки на поперечной распорке
Крупный план
Нарезание 3/4 дюйма на 10 Резьба TPI
Другой вид
Крупный план резьбы
Другой вид
9 0036 Контрольная установка гайки
Готовая поперечная распорка
Другой вид
Поперечная распорка с навинченными гайками
Нижняя поперечина готова к покраске
Другой вид
Нижняя поперечная балка с одной установленной поперечной распоркой
Другой вид
Подготовка к покраске готового цеха пресс
Моя временная покрасочная камера
Цеховой пресс окрашен
Крупный план
Другой вид
Другой вид
90 035
Другой вид
Сверление монтажных отверстий
Использование металлического стержня для отвинчивания крышки домкрата бутылки
Использование металлического стержня для отвинчивания домкрата для бутылки
Домкрат для бутылки после слива жидкости и снятия внешней оболочки
Крупный план всасывающего шланга
Все части, которые оторвались от домкрата для бутылок
Отрезка всасывающей части
Виниловый хо SE прикреплен к забору
Виниловый шланг, обрезанный по размеру
Просверленное отверстие и прикрепленный виниловый шланг для перелива гидравлического масла
Другой вид
Другой вид
Удаление воздуха из бутылочного домкрата
Другой вид
Использование лазурного цвета для выравнивания дна держателя бутылки
Высокие точки отмечены синим
Чем ближе он становится к плоскости, тем шире распространяются синие пятна
Обрезка и сверление алюминиевых накладок для удержания бачка для перелива гидравлического масла
Установленный переливной бак
Другой вид
Крупный план указателя уровня масла
Подготовка к установке возвратной пружины гидроцилиндра домкрата
Крупным планом возвратные пружины и штуцер для перелива гидравлического масла
Нарезание на квадрат 3/8 дюйма штанга возвратного кронштейна поршня
Распечатка AutoCAD возвратного кронштейна поршня
Обратный кронштейн поршня и пружины
Крупный план правой стороны возвратного кронштейна поршня
Другой вид
Крупный план левая сторона возвратного кронштейна поршня
Вид снизу возвратного кронштейна поршня
Готовый цеховой пресс
Инструменты:
Токарный станок по металлу и принадлежности
Ленточная пила по металлу
Пресс сверлильный
Дрель
Свёрла
Рулетка
Карандаш
Маркер
Сварочный аппарат миг
Сварочный аппарат для толстых материалов
Набор для штамповки и штамповки
Разводной ключ
Тиски
Угловая шлифовальная машина
Наушники и защитные очки
Пистолет для окраски кузова
Набор головок

Материалы:
Плоский пруток 28 футов 3 дюйма на 3/8 дюйма
4 фута 1 дюйм сплошной круглой горячекатаной стали
2 фута из 1.250-дюймовая горячекатаная сталь круглого сечения
4 ролика
6 футов 2 дюйма на 2 дюйма на 1/8 дюйма угловая сталь
5 футов 1 дюйм на 1 дюйм на 1/8 дюйма угловая сталь
5 футов 8 дюймов c- канал
6 футов 6 дюймов c-образный канал
1 бензобак старой газонокосилки
2 л гидравлического масла
2 фута алюминиевой накладки
4 винта для бака
4 дюйма 3/8 дюйма виниловый шланг
1 латунный переходник
6 батутных пружин
2 фута 3/8 дюйма из цельной стали с квадратным сечением
2 винта с головкой под ключ
1 дюйм из 5/8 дюйма из латуни для распорных втулок
8 гаек (3/4 дюйма на 10 TPI)
Малярный пластик
Черная краска для ржавчины (1/2 л)

Стоимость:
200 $.00

Время:
20 часов

Экономия:
От 100 до 300 долларов

Вывод:
Отлично работает. Теперь он, вероятно, будет лежать у меня в кладовке в течение года или двух, прежде чем я снова им воспользуюсь. Но так же, как {заполните пустое поле} , лучше иметь и не нуждаться в нем, чем нуждаться в нем и не иметь его.

Как работают гидравлические домкраты

Домкраты — это части подъемно-транспортного оборудования, в котором для подъема или перемещения тяжелых грузов используется умножение силы. Термин «домкраты» может относиться к множеству подъемных устройств, в которых используются рычаги и другие методы механического преимущества для усиления приложенной силы для обеспечения возможности транспортировки груза.Гидравлические домкраты отличаются тем, что в них используется несжимаемая жидкость, такая как гидравлическая жидкость или масло для домкратов, в качестве средства увеличения усилия. Первичный механизм приложения силы различается в зависимости от типа домкрата, но обычно это винтовая резьба или гидравлический цилиндр. Домкраты можно разделить на категории в зависимости от типа механизма, используемого для создания подъемной силы, обычно механической, гидравлической или пневматической.

Механические домкраты, такие как обычно используемые автомобильные домкраты, поднимают тяжелое оборудование и рассчитываются на основе грузоподъемности, которая обычно выражается в количестве тонн, которое может выдержать домкрат.Гидравлические домкраты, как правило, имеют более высокую грузоподъемность, чем механические, из-за количества силы, которое может быть создано гидроцилиндрами, которые производят подъемное действие. Обычные формы гидравлических домкратов включают домкраты для бутылок и напольные домкраты.

Гидравлический напольный домкрат использует умножение силы для подъема тяжелых грузов

Изображение предоставлено: Михаил Абрамов / Shutterstock.com

Компоненты и номенклатура гидравлического домкрата

Чтобы проиллюстрировать компоненты, которые используются в гидравлическом домкрате, будет рассмотрен типичный ручной гидравлический домкрат.Основные компоненты обсуждаются ниже. Обратите внимание, что для создания гидравлического домкрата также используются другие более мелкие компоненты, такие как уплотнительные кольца, штифты, но показанные основные компоненты будут полезны для понимания работы домкрата.

  • Резервуар или буферный резервуар
  • Насос с поршнем или плунжером
  • Рычаг или ручка насоса
  • Клапан обратный
  • Главный цилиндр или цилиндр
  • Выпускной клапан
  • Ручка

Резервуар или буферный резервуар — это емкость, в которой находится гидравлическая жидкость или масло для насоса, которое будет использоваться для передачи приложенного давления от насоса к гидроцилиндру.Насос обычно представляет собой поршневой насос, который приводится в действие механически путем перемещения рычага или рукоятки насоса вверх и вниз. Движение рукоятки создает давление в гидравлической жидкости, которая передает эту жидкость под давлением через обратный клапан в главный цилиндр. Главный цилиндр, иногда называемый гидроцилиндром, приводится в движение вверх, выходя из корпуса гидравлического домкрата под давлением гидравлической жидкости, создавая необходимую подъемную силу и поднимая груз. В комплект входит выпускной клапан для сброса давления, так что гидроцилиндр может втягиваться и груз может быть опущен.

Некоторые гидроцилиндры оснащены удлинителем с резьбой, поэтому при полном втягивании удлинитель гидроцилиндра можно отвинтить. Эта функция расширяет диапазон подъема домкрата и может устранить необходимость в дополнительной блокировке под домкратом, когда поднимаемая поверхность груза превышает высоту во втянутом состоянии гидроцилиндра и корпуса домкрата.

Как работает гидравлический домкрат

Гидравлические домкраты

работают на основе концепции механики жидкости, известной как принцип Паскаля. По сути, если два цилиндра (большой и маленький) соединены несжимаемой жидкостью, и к одному цилиндру прикладывается определенное давление, то такое же давление передается второму цилиндру через соединяющую их жидкость.Однако, поскольку давление равно силе на единицу площади, цилиндр с большей площадью будет испытывать эффект умножения силы. Даже если давление в обоих цилиндрах одинаково, сила, создаваемая на больший цилиндр, будет выше, пропорционально большей в зависимости от площади цилиндра.

Принцип Паскаля можно сформулировать следующим образом:

где:

F 1 — сила, приложенная к поршню 1 (поршню насоса)

A 1 — площадь поршня 1

F 2 — сила, приложенная к поршню 2 (поршневой поршень)

A 2 — площадь поршня 2

Изменив это уравнение, чтобы выразить F 2 как функцию от F 1 , A 1 и A 2 :

Это выражение показывает, что подъемная сила гидравлического домкрата увеличивается непосредственно на соотношение площадей двух поршней.

Гидравлические домкраты используют этот основной принцип для подъема тяжелых грузов: они используют плунжеры насоса для перемещения масла через два цилиндра. Плунжер сначала отводится назад, что открывает шар всасывающего клапана внутри и втягивает масло в камеру насоса. Когда плунжер продвигается вперед, масло перемещается через внешний обратный нагнетательный клапан в камеру цилиндра, и всасывающий клапан закрывается, что приводит к повышению давления в цилиндре подъемника.

Типы гидравлических домкратов

Два распространенных типа гидравлических домкратов включают домкраты для бутылок и напольные домкраты.

Домкраты для бутылок

Домкраты для бутылок стали популярными в начале 1900-х годов, когда начала развиваться автомобильная промышленность. Домкраты для бутылок, также называемые ручными домкратами, давали людям простой способ поднять автомобиль для осмотра дороги или обслуживания. Конструкция гидравлического домкрата для бутылок напоминает бутылку для молока, поэтому домкраты для бутылок получили свое название — сегодня они имеют размер и грузоподъемность от ста фунтов до нескольких тонн. Как работает домкрат для бутылок? Домкраты для бутылок имеют вертикальный вал, который поддерживает платформу (называемую опорной площадкой), которая непосредственно выдерживает вес объекта при его подъеме.

Хотя они чаще всего используются в автомобильной промышленности (домкраты грузоподъемностью от 1,5 до 5 тонн — это диапазон грузоподъемности, обычно используемый для подъема автомобилей), домкраты для бутылок имеют и другое применение. В медицинской промышленности они могут использоваться в гидравлических носилках и подъемниках для пациентов. В промышленных приложениях их можно найти в качестве трубогибов, используемых в сантехнике, в кабельных резаках для электрических проектов, а также в качестве подъемников для материалов на складах. Их способность поднимать тяжелые грузы играет большую роль в ремонте крупной сельскохозяйственной техники и во многих строительных работах.Домкраты для бутылок можно закрепить в раме, установить на балке или просто использовать как отдельно стоящие, чтобы при необходимости можно было перемещать их.

Домкраты

Что такое напольный домкрат? В отличие от валов домкратов для бутылок, которые работают вертикально, вал в домкрате расположен горизонтально — вал нажимает на кривошип, который соединяется с подъемной подушкой, которая затем поднимается вертикально. Напольные домкраты обычно обеспечивают больший диапазон вертикального подъема, чем домкраты для бутылок, и доступны в двух размерах. Оригинальный домкрат имеет длину около четырех футов, ширину в один фут и весит около 200 фунтов — они могут поднимать 4-10 тонн.Позже была изготовлена ​​более компактная модель длиной около трех футов и грузоподъемностью 11/2 тонны. Хотя также производятся «мини-домкраты», они не являются признанным стандартным типом напольных домкратов. Обычно следует использовать один из первых двух размеров.

Домкраты других типов

Гидравлические домкраты с подъемом носка

Гидравлические домкраты

с носком — это особый тип гидравлических домкратов, которые можно использовать для подъема механизмов и других грузов, когда зазор между землей и нижней поверхностью груза небольшой.Этот специальный тип домкрата работает в ситуациях, когда домкрат для бутылок или напольный домкрат не работает из-за низкого дорожного просвета груза.

Подъемники

В выравнивающих домкратах

используется механический винтовой механизм, они переносные, часто используются для выравнивания прицепов, жилых автофургонов и т.п.

Ножничные домкраты

Ножничные домкраты

— это компактные домкраты, в которых используется механический винт, вращение которого приводит к поднятию или опусканию набора ножничных рычагов, которые выдвигаются или втягиваются в зависимости от положения винтового механизма.

Домкраты винтовые

Винтовые домкраты — это механические домкраты, которые используют вертикальный винтовой механизм для подъема или опускания домкрата. Некоторые модели регулируются с помощью гаечного ключа, в то время как в других используется уровень, вставляемый через отверстие в домкрате, чтобы обеспечить дополнительное механическое преимущество при повороте винта для подъема груза.

Домкраты с трещоткой

Домкраты с храповым механизмом используют собачку и храповой механизм для подъема или подъема груза. В свое время домкраты с храповым механизмом были де-факто стандартным типом домкратов, которые производители автомобилей включали в свои автомобили, чтобы владельцы могли использовать их при замене спущенной шины.Домкрат будет располагаться для крепления к переднему или заднему бамперу автомобиля, а гаечный ключ для шин служит одновременно рукояткой домкрата и гаечным ключом с проушиной. С развитием конструкции unibody и отказом от металлических бамперов на автомобилях, домкраты с храповым механизмом перестали использоваться в пользу домкратов с ножничным механизмом, которые имели более низкий профиль, что позволяло им скользить под unibody и получать доступ к определенным точкам подъема.

Механизмы и причины отказа гидроцилиндра

Гидравлические цилиндры, используемые в домкратах, могут выйти из строя, требуя обслуживания или замены цилиндра для восстановления безопасного рабочего состояния домкрата.Вот некоторые распространенные механизмы отказа гидроцилиндров:

  • Загрязнение гидравлической жидкости, которое может вызвать образование царапин или повреждение цилиндра твердыми частицами, или загрязнение жидкости может привести к повреждению гидравлических уплотнений.
  • Утечка через уплотнение, которая вызывает потерю давления в цилиндре, влияющую на грузоподъемность домкрата, и которая может со временем ухудшаться и становиться более выраженной, если уплотнения не заменены.
  • Удары боковой нагрузки, при которых вектор силы приложения нагрузки к цилиндру имеет компонент, не параллельный оси самого цилиндра.
  • Неспособность поддерживать надлежащее давление в цилиндре, что может усугубить утечку жидкости из уплотнений.
  • Неправильное техническое обслуживание, при котором гидравлический цилиндр не подвергался регулярным проверкам и общему рекомендуемому обслуживанию, что приводит к сокращению срока службы и отказу устройства.

Приложения для домкратов

Домкраты

находят широкое применение в различных отраслях промышленности и используются для подъема и транспортировки тяжелых грузов, снятия вертикальных сил с несущих элементов, чтобы можно было проводить ремонт, и являются ценными частями оборудования в строительстве, судостроении, ремонте автомобилей, а также другие специализированные отрасли.Среди заявок на домкраты:

Технические характеристики домкратов и гидравлических домкратов

Домкраты

, включая гидравлические домкраты, обычно определяются несколькими ключевыми спецификациями, которые изложены ниже. Обратите внимание, что эти параметры могут различаться в зависимости от типа разъема, а также могут отличаться от производителя к производителю.

  • Грузоподъемность — максимальная нагрузка, которую может поднять домкрат, обычно выражается в тоннах или фунтах.
  • Максимальная высота подъема — представляет собой наибольшее расстояние или смещение гидроцилиндра домкрата или подъемной подушки, когда домкрат находится в полностью выдвинутом положении, относительно земли или контрольной поверхности.
  • Длина хода — это максимальное расстояние, на которое гидроцилиндр или подъемная опора будет перемещаться или перемещаться из невыдвинутого в полностью выдвинутое положение.
  • Рабочая ориентация — указывает предполагаемую ориентацию домкрата (вертикальную или горизонтальную) в зависимости от конструкции устройства.
  • Длина ручки — общая длина ручки для подъема и опускания домкрата.
  • Источник питания — указывает механизм, с помощью которого приводится в действие домкрат, например ручной, пневматический или пневматический, аккумуляторный или электрический.

Сводка

Гидравлические домкраты могут поднимать тяжелые грузы, но требуют технического обслуживания, чтобы предотвратить развитие проблем с гидравлическими компонентами, которые могут подвергнуть опасности операторов, таких как проблемы с цилиндрами, которые помогают создавать подъемную силу.

В этой статье представлена ​​информация о домкратах с особым упором на гидравлические домкраты. Чтобы узнать больше о других типах подъемных механизмов, обратитесь к нашему руководству по подъемникам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, чтобы найти соответствующих поставщиков подъемников, гидравлических домкратов или услуг по ремонту гидроцилиндров.

Источники:
  1. https://www.mcmaster.com/jacks
  2. https://toolwell.com/products/compact-toe-jacks.php
  3. https://sciencing.com/definition-hydraulic-lift-5610904.html
  4. https://www.vehiclejack.com/how-to-understand-how-hydraulic-jack-work/

Прочие гидравлические изделия

Больше из материалов

Руководство к гидравлическому прессу, с распылителем краски

Пресс может быть одним из самых полезных дополнений к мастерской. Как только он у вас появится, вы удивитесь, как вы когда-либо справлялись заранее, когда дело доходило до всех способов нажимать и выдвигать задачи.Центробежный пресс с большим рычагом и храповым механизмом очень быстр в использовании, в то время как гидравлический пресс дает гораздо более высокое давление, но работает очень медленно. [The Buildist] упустил валковый пресс, поэтому обратил внимание на то, чтобы улучшить скорость своего гидравлического. Решение пришло из неожиданного источника, из безвоздушного распылителя краски, который попал в его руки, потому что его клапаны были забиты краской.

Безвоздушный распылитель краски — это просто насос высокого давления, который подает краску к соплу, и этот насос легко перепрофилировать для перекачивания масла вместо краски.Испытания показали, что он может создавать давление 3000 фунтов на квадратный дюйм, чего было бы достаточно для перемещения гидравлического домкрата, даже если ручной насос потребуется для завершения работы, когда требовалось более высокое усилие.

В двух видеороликах следует мастер-класс по гидравлическим домкратам, когда он снимает домкрат со своего пресса и модифицирует его не только так, чтобы он принимал входной сигнал от насоса, но и работал в обратном направлении, добавляя датчик масляного резервуара. вверх по трубе. По пути мы узнаем несколько полезных драгоценных камней, таких как тот факт, что трубка для смазочного пистолета — это то же самое, что и гидравлическая трубка, но намного дешевле.

В результате получается домкрат, который быстро выдвигается и выдерживает большинство сложных задач без помощи рук. Он раздавливает банку для напитков для эффекта, затем зажимает конец трубки, потому что если бы вы нажали, почему бы вам не сделать это! Посмотрите оба видео под перерывом.

Гидравлическая жидкость и гидростатическая жидкость — это одно и то же? — MVOrganizing

Гидравлическая жидкость и гидростатическая жидкость — это одно и то же?

«Гидравлическая приводная система — это квазигидростатический привод или система трансмиссии, в которой для привода гидравлического оборудования используется гидравлическая жидкость под давлением.Термин гидростатический относится к передаче энергии от разницы давлений, а не от кинетической энергии потока.

Могу ли я использовать ATF вместо гидравлической жидкости?

Общий ответ на этот вопрос — да! Обычно вместо гидравлической жидкости можно использовать жидкость для автоматических коробок передач. Обе эти формулы разработаны для смазки движущихся частей и действуют как охлаждающие жидкости в их системах. Это не вызовет проблем, если вы используете ATF в гидравлической системе.

Могу ли я залить гидравлическую жидкость в трансмиссию?

Да, вы можете использовать гидравлическую жидкость в трансмиссии.

Можно ли использовать жидкость для гидроусилителя руля в гидравлическом домкрате?

Жидкость для гидроусилителя руля — это один из видов гидравлической жидкости, но не тот, который обычно используется в домкратах. Вам нужна гидравлическая жидкость общего назначения, которая немного толще, чем трансмиссионная жидкость. Однако жидкость для гидроусилителя руля * ЯВЛЯЕТСЯ * гидравлической жидкостью, поэтому ответ — * да *. …

Можно ли использовать тормозную жидкость в гидравлическом домкрате?

Во многих гидравлических системах тракторов и некоторых более тяжелых землеройных машинах используется гидравлическое масло, по сути, той же вязкости, что и моторное масло 10W.Джек Ойл выглядит примерно так же. Главное — НЕ используйте тормозную жидкость.

Можно ли использовать тормозную жидкость DOT 3 в гидравлическом домкрате?

: в большинстве напольных домкратов не используется гидравлическое масло ISO 32, использование тормозной жидкости, трансмиссионной жидкости или моторного масла может привести к повреждению уплотнений.

Могу ли я использовать жидкость для гидроусилителя руля в снегоочистителе?

да можно использовать насос гидроусилителя для плуга.

Какая жидкость идет в напольный домкрат?

Любое стандартное гидравлическое масло подходящей вязкости должно работать одинаково хорошо.Одно небольшое предостережение: некоторые гидравлические домкраты, сделанные для обслуживания автомобилей в 1960-х годах или ранее, использовали автомобильную тормозную жидкость, а гидравлические домкраты той эпохи обычно имели ярлыки типа декалей с надписью «ТОЛЬКО для ATF» или «НЕ используйте ATF».

Можно ли использовать домкраты для бутылок горизонтально?

Гидравлические домкраты обычно используются для подъема предметов над землей. Однако бывают случаи, когда необходимо использовать домкрат горизонтально. Домкраты для бутылок — единственные домкраты, которые работают таким образом. Использование гидравлического домкрата в горизонтальном положении требует, чтобы насос был ниже поршня.

Какой сорт представляет собой масло для гидравлических домкратов?

Класс вязкости по SAE 10W. Рейтинг ISO 22-32. Рабочий диапазон гидравлического масла составляет от -30 ° C (-22 ° F) до 140 ° C (284 ° F). Состоит из противозадирных присадок.

Можно ли использовать домкрат для бутылок боком?

Тема: RE: Подъемники для бутылок работают боком? Да, пока насос находится на стороне низкого давления для перекачивания масла. Используйте домкрат для бутылок, чтобы постоянно снимать двойные ленточные наушники. Обычно устанавливают домкрат на место, вывинчивая верхнюю часть, чтобы она плотно прилегала, и несколько насосов, и они сразу же выскочат.

Что лучше домкрат напольный или домкрат для бутылок?

Однако, по сравнению с напольными домкратами, домкраты для бутылок не могут обеспечить высокую устойчивость из-за их узкой рамы; напольные домкраты — более надежное решение для сложных операций. Домкраты для бутылок также имеют минимальную высоту подъема, что может создавать проблемы при работе с автомобилями со стандартным дорожным просветом.

Подъемники для бутылок работают вверх дном?

Это можно сделать в любой ориентации. Я использовал перевернутые бутылочные домкраты в течение нескольких лет.Хитрость заключается в том, чтобы вставить основание (теперь вверху) в пару стальных швеллеров, приваренных к верхней раме. Тогда домкрат можно будет легко снять в любой момент.

Как перевернуть автомобильный домкрат?

Многие модели по разумной цене, ручка имеет прорезь на другом конце (не на конце ручки), который устанавливается на ручку освобождения, расположенную сбоку / сверху домкрата. Просто поместите ручку на эту ручку и поверните против часовой стрелки, и домкрат опустится.

6 советов по техническому обслуживанию гидравлического напольного домкрата

Гидравлический домкрат — очень полезное оборудование для гаража.Когда вам нужно залезть под машину, это устраняет всю непосильную работу ручного домкрата, которая может занять слишком много времени. Однако, как и все остальное, гидравлический домкрат нуждается в хорошем обслуживании, чтобы продолжать работать должным образом.

Совет 1 — Хранение

Убедитесь, что насос и поршень втянуты каждый раз при хранении гидравлического домкрата. Это снижает нагрузку на систему и облегчает работу в следующий раз. Всегда храните домкрат на основании, а не на боку, чтобы избежать возможных утечек.

Совет 2 — пыль

Поскольку гидравлический домкрат почти всегда хранится в гараже, пыль может быть проблемой. Вы можете сократить это, храня домкрат в месте, защищенном от пыли (насколько это возможно) и где не будет проникать влага, так как она может повредить металлические части. Лучшее решение — прикрыть спину, когда она не используется. Это дает еще большую защиту от пыли.

Совет 3 — Осмотр

Часть вашего обслуживания должна включать регулярные осмотры, желательно перед каждым использованием гидравлического домкрата.Посмотрите на землю, чтобы проверить утечку жидкости, и пройдитесь по обсадной колонне, чтобы увидеть, нет ли трещин или ржавчины; если есть, исправьте немедленно, пока не стало хуже. Вы также можете увидеть, нет ли слишком большого износа в какой-либо области, которая может указывать на проблему.

Совет 4 — Очистка

После использования гидравлического домкрата очистите его перед хранением. Если протереть металл, он будет притягивать меньше пыли. Осмотрите уплотнения после использования, чтобы проверить возможные утечки масла, и немедленно замените уплотнения, если вы заметили их.Не используйте домкрат снова, пока не сделаете это.

Совет 5 — Прокачка

Вам необходимо периодически менять масло в гидравлическом домкрате. После того, как вы сделали это в рамках обслуживания, всегда не забывайте выпускать воздух. Это то, что вам также следует сделать, если движение домкрата кажется беспорядочным, а не плавным. Если вы этого не сделаете, это может привести к некоторым проблемам позже, и это займет всего пару минут.

Все, что вам нужно сделать, это повернуть шток насоса против часовой стрелки, а затем накачать домкрат.Обязательно проделайте это примерно 30 раз. После этого поверните шток обратно по часовой стрелке и поднимите гидравлический домкрат до упора, прежде чем отпустить его. Это завершает кровотечение.

Совет 6 — Масло

Проверьте уровень масла, но доливайте только тогда, когда шток не двигается легко. Убедитесь, что вы добавляете масло в правильное место. Это простая ошибка, которая может привести к тому, что домкрат не работает должным образом. Вы заливаете масло со стороны корпуса, там, где должна находиться пробка.Убедитесь, что вы заполняете полностью до линии заполнения, но не выходите за ее пределы.

Сравнительный тест вездеходных домкратов: тест продукта 4×4

Из десятков предметов, которые мы вставляем в наши автомобили перед тем, как отправиться в путь, немногие являются более важными, чем средство поднятия транспортного средства. Если вы застряли в песке или порежете покрышку, вездеход , который часто недооценивают, станет вашим лучшим другом. Что касается передвижения в зависимости от транспортного средства, существует множество вариантов: ножничные домкраты, домкраты для бутылок, пневматические домкраты и домкраты для столбов.

Первая потребность в выращивании повозки возникла много веков назад, и изобретатели упорно трудились, разрабатывая способы сделать более совершенную мышеловку. В этом месяце мы углубляемся в продукты, которые не только поднимут вашу установку на новый уровень, но и множество приспособлений, призванных облегчить эту задачу.

Тестирование и соображения

Наши методы оценки для этого обзора были довольно простыми и на 100% субъективными. Мы вытащили несколько автомобилей, закопали их в песок и утилизировали каждый продукт, как указано производителем.

Мы проанализировали их дизайн, качество конструкции от сварных швов до используемого оборудования, вес, требования к хранению, стоимость и простоту использования. В процессе мы нашли альтернативные варианты использования для некоторых, которые добавляли ценность и увеличивали их шансы найти постоянный дом в нашем комплекте.

Объем полезности для некоторых очень узок, но в определенных условиях они будут на вес золота. Здесь представлены не все протестированные нами предметы, так как некоторые из них не прошли оценку. В обзоре представлены продукты Hi-Lift, Safe Jack, Slag Factory, Hard Core Trail Gear и ARB.

Обзор 48-дюймового корпуса

Hi-Lift Jack Extreme

11

Корни Hi-Lift уходят корнями в 1905 год, до того как вошли в моду бэккантри-путешествия, как инструмент автоматического комбинирования. Это было детище Филиппа Джона Харра, и за ним последовали такие прозвища, как «Фермерс Джек» и «Разнорабочий».

За время своего владения он будет принят на вооружение во время Первой мировой войны, сопровождать войска союзников во время вторжения в Нормандию и использоваться в самых отдаленных уголках планеты и почти во всех крупных экспедициях.Старый Разнорабочий, бесспорно, дедушка подъемного жанра. Фирма Харры, Bloomfield Manufacturing Company, по-прежнему является семейной и заслужила право сказать: «Не покупайте имитацию».

За последние 100 лет были внесены различные изменения, но основная конструкция осталась прежней. X-Treme, доступный в 48- и 60-дюймовых моделях, имеет литое стальное основание и подъемный блок, трубчатую рукоятку с увеличенным выходом 14 калибра и рассчитан на 4660 фунтов / 2113,7 кг (проверено на 7000 фунтов / 3175,1 кг).

Подступенчатая балка изготовлена ​​из специальной катаной сверхвысокоуглеродистой стали (80 000 фунтов / 36 287.Минимальная прочность на разрыв 4 кг), фурнитура и ручка имеют устойчивое к атмосферным воздействиям цинковое покрытие, а остальная часть покрыта порошковой краской с угольным металлическим покрытием. Внутренние штифты имеют предел прочности на разрыв 125 000 фунтов на квадратный дюйм, наверху находится инструмент для лебедки, зажима и разжима, а минимальная высота подъема составляет 4,5 дюйма.

Универсальный инструмент можно использовать в качестве лебедки, пресса, колки бревен или для изменения положения сломанной пружинной опоры или оси. Качество строительства не имеет себе равных — я не уверен, как они будут продолжать работать, поскольку у меня все еще есть свой первоначальный дом, купленный в 1984 году.Hi-Lift тяжелый и может быть опасен при неправильном использовании, но это тот инструмент, без которого вы не хотите выходить из дома. .

Плюсы: Исключительная универсальность; Премиальное строительство; Высокая грузоподъемность
Минусы: Тяжелый; Опасен при неправильном использовании; Движущиеся части требуют смазки
Веб-сайт: www.hi-lift.com

Обзор Bushranger X-Jack

11

Домкрат для выхлопа предназначен для подъема автомобиля на очень мягкой местности.Поместите его под машину, присоедините шланг к выхлопной трубе и включите двигатель. Выхлоп заполняет мешок с давлением, достаточным для подъема автомобиля. На протяжении многих лет было несколько вариантов, но X-Jack установил стандарт.

Изготовлен из прочного прорезиненного полотна с трехслойным верхом. Прочная вставка сердечника в верхней части обеспечивает плоскую подъемную поверхность, а защитный коврик снижает вероятность повреждения из-за неровностей ходовой части. Он полностью работоспособен при давлении менее 10 фунтов на квадратный дюйм, что хорошо, поскольку двигатели плохо переносят чрезмерное противодавление выхлопных газов.

Следует обратить внимание на то, что шток клапана расположен сбоку, что позволяет надувать его с помощью воздушного компрессора. Это было важно, поскольку выхлопные трубы на обеих наших испытательных платформах были забиты камнями и не обеспечивали хорошую герметичность. Это также было бы предпочтительнее, если труба погружена в грязь или воду.

Грузоподъемность 3628 кг подходит для любого автомобиля среднего размера, но в зависимости от высоты шасси, подвески и глубины установки шин максимальный подъем 31 дюйм может быть недостаточным.В любом случае он поднимет шину достаточно высоко, чтобы по ней поместился коврик.

При тестировании X-jack поднял наш 4Runner примерно за восемь минут при скорости двигателя 2500 об / мин. При использовании сдвоенного компрессора ARB это заняло менее двух минут. Конечное внутреннее давление составляло 3 фунта на квадратный дюйм, а выдвижение домкрата — 18 дюймов, что составляет 58% доступной подъемной силы.

Когда вы достигнете высоты подъема, отсоедините шланг выхлопной трубы или выключите компрессор. Односторонний клапан предотвращает выпуск воздуха из X-Jack. Спустить шины так же просто, как медленно повернуть промежуточный клапан.

Плюсы: Отлично подходит для использования по назначению; Беспрецедентная проходимость; Качественная конструкция
Минусы: Ограниченная высота подъема; Громоздкий; Стоимость
Сайт: www.bushranger.com.au

Обзор комплекта восстановления Safe Jack Bottle Jack

11

Помимо простой задачи подъема транспортного средства, я использовал домкраты для бутылок для всего: от подъема двигателей и приведения в исходное положение сломанных пружинных опор до выпрямления изогнутой трансмиссии.Проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что они часто слишком короткие, чтобы достичь намеченной цели, что приводит к установке импровизированных опор и снижению безопасности.

Другая проблема заключается в том, что крышка в верхней части вала стояка обычно небольшая, круглая и обеспечивает довольно нестабильное пятно контакта. Набор для восстановления бутылок Safe Jack’s Bottle Jack Recovery Kit решает эти дилеммы с помощью ряда инновационных аксессуаров.

В нем используется стандартный домкрат для бутылок весом 5443 кг, но добавлены три удлиненных вала для тяжелых условий эксплуатации. Удлинители надеваются на крышку домкрата и удерживаются плотно прилегающей манжетой.Есть две верхние опоры: плоская версия для подъема рамы или аналогичной поверхности и чашеобразная подушка для осевых труб, листовых рессор и других изогнутых предметов. Конструкция всех компонентов превосходна, в комплект входят шеститонный гидравлический домкрат, ручка, удлинители на 3, 6 и 12 дюймов, подушки и одна из лучших брезентовых сумок для переноски, которые мы когда-либо видели.

Продукция превзошла ожидания. В дополнение к обычному использованию под мостом, с прикрепленным 12-дюймовым удлинителем мы смогли поднять автомобиль с бампера.Недостатком является ограниченный ход вала домкрата, составляющий около семи дюймов. Я засунул это снаряжение в свою установку и снял с эксплуатации мой старый домкрат для бутылок оригинального производителя.

Плюсы: Отличная конструкция; Повышенная стабильность и безопасность; Расширяет возможности обычного домкрата; Сумка для переноски для тяжелых условий эксплуатации
Минусы: Стоимость
Веб-сайт: www.safejacks.com

Обзор

The Jack Foot

11

Вы не выбираете, где вы сломаетесь или застрянете.На неровной местности подъемник шлакового завода сделает подъем транспортного средства намного проще и безопаснее. Вырезанный лазером из стали 3/16 дюйма и сформированный на гибочном станке с ЧПУ, он имеет широкую пирамидальную конструкцию с зазубренными зубьями.

Зубья достаточно прочные, чтобы выдерживать полный вес большинства транспортных средств, даже если лишь некоторые из них соприкасаются с землей. Внутри пирамиды также есть зубы, стратегически расположенные для захвата вершин округлых скал. В мягкой грязи и на склонах зубья врезаются в почву и держатся прочно.

Еще одним преимуществом при работе в песке, снегу или грязи является то, что основание достаточно широкое, чтобы оно не провалилось слишком далеко. Подъемник Jack Foot подходит для всех типов почв и достаточно компактен, чтобы его можно было постоянно устанавливать на Hi-Lift.

Плюсы: Увеличенная занимаемая площадь и увеличенное сцепление; Шарнирно-сочлененное крепление; Отличная конструкция; Стоимость
Минусы: Вес
Сайт: www.slagfactory.com

Обзор универсального комбинированного стабилизатора

Safe Jack

11

Любой, кто пытался поднять автомобиль с мягкой поверхности, оценит систему стабилизаторов Safe Jack.Проблема в том, что основание домкрата не имеет достаточной площади поверхности, поэтому нагрузка на грунт превышает то, что может выдержать грунт, и ваше подъемное оборудование медленно опускается.

Как мы уже говорили, Hi-Lift — незаменимый инструмент, но в нем заключены отношения любви и ненависти. Основание довольно маленькое, и когда он расширяется и поддерживает транспортное средство, сборка напоминает слона на пого-палке. К счастью, универсальный комбинированный стабилизатор (UCS) решает обе проблемы.

Вырезан из листовой стали с порошковым покрытием 10-го калибра, его основание имеет размеры 18×8 дюймов, что увеличивает площадь основания и добавляет то, что вы могли бы назвать свойством плавучести.В комплект входят две вставные пластины, одна для домкрата для бутылок, а другая для Hi-Lift, которые вставляются в основание и фиксируются подпружиненным стопорным штифтом. Первый подходит для гидравлических домкратов размером до 7 квадратных дюймов или 4,5 дюйма при использовании прилагаемого зажимного оборудования. Последний принимает ножку Hi-Lift и оснащен стальным стержнем 3/8 дюйма на одном конце, чтобы удерживать его на месте.

Первоначальная установка вставки домкрата для бутылок требует центрирования устройства на его вставной пластине, а затем установки оборудования и зажимов.Это немного неудобно, и я настоятельно рекомендую настроить его перед тем, как отправиться в путь. Вы также захотите отметить, как домкрат сидит на вставной пластине, чтобы облегчить дальнейшее использование.

Пластина Hi-Lift работает по принципу триангуляции. Два отрезка стального троса 5/32, по одному на каждом конце основания, соединяются с кронштейном рядом с верхней частью домкрата. В собранном виде он образует треугольник, наиболее устойчивую геометрическую фигуру, и добавляет значительную боковую устойчивость.

Во время тестирования мы подняли оба колеса Tacoma над землей, что обычно приводило к кувырку слона влево или вправо.ПСК держался крепко, даже когда его хорошо встряхивали из стороны в сторону.

Он доступен для 48- и 60-дюймовых домкратов, а конструкция, как и другие компоненты Safe Jack, представленные в обзоре, находится на высшем уровне. Единственное, что я предлагаю, — это добавить тяговую поверхность на дне и увеличить сумку для переноски комплекта Bottle Jack Recovery, чтобы в ней можно было разместить стабилизирующую пластину.

Плюсы: Расширяет возможности использования обычных домкратов; Большой размер; Сверхпрочная конструкция; Повышает безопасность
Минусы: Стоимость; Вес
Сайт: www.safejacks.com

Hard Core Trail Gear Alien Base обзор

11

При использовании Hi-Lift на холмах или каменистых поверхностях рельеф делает работу довольно поверхностной; либо ножка была слишком маленькой, либо ее полугладкая поверхность не покупалась. Hard Core Trail Gear решает эти проблемы с помощью Alien Base.

Разработанный для замены стопы оригинального оборудования, он включает четыре складывающихся ножки, которые почти в три раза превышают общую площадь основания. Контактные площадки имеют зубцы для захвата почвы, а стопорные пружины удерживают ножки в открытом или закрытом положении.

Триангулированный зубчатый блок наверху позволяет при необходимости устанавливать его в перевернутом положении (который становится правой стороной вверх). Фрезерованная на станке с ЧПУ из листовой стали 1/4 и 3/8 дюйма, Alien Base впечаталась в мягкий песок, проседая всего на несколько дюймов. На изогнутом граните он держался крепко, соприкасались только два зуба.

Плюсы: Универсальные возможности подъема; Повышенная безопасность; Качество строительства
Минусы: Стоимость; Вес
Сайт: www.hardcoretrailgear.com

Обзор внедорожной базы

Hi-Lift

11

В моей машине была внедорожная база на протяжении десятилетий, и я использовал ее бесчисленное количество раз. Он существует всегда и настолько прост, насколько это возможно — просто большая пластиковая платформа для работы на мягком грунте. Бывали времена, когда он уходил в небытие (есть петля для крепления ремня для восстановления), но в большинстве песчаных, снежных или грязных условиях он работал как шарм. И это не будет стоить вам почки и трех пинт крови — в восторге!

Плюсы: Увеличенная занимаемая площадь; Прочный; Нет движущихся частей; Легкий; Стоимость
Минусы: Не крепится к домкрату жестко; Вес
Сайт: www.hi-lift.com

Обзор подъемника, цепи и подъемной стропы Safe Jack

11

Безопасный подъемник, который разработан для использования с домкратом Hi-Lift, представляет собой простую идею, правильно применяемую. Его цель многогранна: поднимать предметы со странной поверхностью или которые ниже минимальной высоты Hi-Lift, держать опору подальше от поднимаемого объекта и для повышения безопасности. Как и у других продуктов Safe Jack, конструкция превосходна, стальные компоненты окрашены порошковой краской черного цвета, а также предоставляется инструкция по эксплуатации.

Устройство прикрепляется к подъемной головке домкрата и фиксируется быстроразъемным штифтом. Внешний край имеет опорную пластину, которая упирается в шину или другой объект, чтобы избежать взаимодействия. На его верхнем краю есть две прорези, предназначенные для крепления и фиксации цепи. 4-футовый ремень из полиэстера, рассчитанный на 12 400 фунтов / 5624,5 кг в конфигурации корзины, используется для прохождения спиц в колесе и обратно к Secure Lifter.

Используемая в том же порядке цепь Grade 30 диаметром 3/8 дюйма (2650 фунтов / 1202 кг; корзина) удобна для крепления бампера, горного слайдера или другого оборудования.Тестирование обоих приложений прошло без сучка и задоринки; Единственное, что я предлагаю — добавить резиновую подушку на опорную пластину для защиты окрашенных поверхностей. Комбинация этих трех инструментов может быть полезна, когда подходящая и безопасная подъемная поверхность недоступна.

Плюсы: Хорошо подходит для использования по назначению; Качественное строительство; Разнообразные варианты подъема
Минусы: Требуется защитная накладка; Стоимость
Сайт: www.safejacks.com

Обзор

Hi-Lift Lift-Mate

11

Удобный для установок, у которых нет обычных точек крепления для домкрата Hi-Lift, Lift-Mate состоит из прочного стального кронштейна, который крепится к передней части домкрата.К кронштейну подвешена стропа из полиэстера с двумя прорезиненными стальными крючками. Вставьте крючки в две полости колеса, и вы готовы к делу. Когда вы поднимаете домкрат, большая резиновая прокладка на кронштейне прижимается к шине, чтобы стабилизировать систему.

Плюсы: Хорошо подходит для использования по назначению; Качественное строительство; Стоимость
Минусы: Ничего не нашли
Сайт: www.hi-lift.com

Обзор внедорожного комплекта

Hi-Lift

11

В те дни, когда я не мог позволить себе электрическую лебедку, я использовал различные методы для извлечения моей оснастки из болота, наиболее распространенными из которых были лопата и дополнительные 30 долларов.Система не была рассчитана на те нагрузки, которым мы ее подвергали, и часто выходила из строя.

Если вы назвали Off-Road Kit лебедкой для бедняков, вы были бы правы. Но эта штука работает, и работает хорошо. При сборке с домкратом Hi-Lift концепция проста, портативна и не зависит от двигателя или его электрической системы.

Состоит из нескольких компонентов: два кронштейна, два отрезка цепи 3/8 дюйма с крючками, дужка, носовой кронштейн и ремень для дерева WLL весом 5000 фунтов / 2267,9 кг. Установка представляет собой четырехэтапный процесс: прикрепите носовой кронштейн к Hi-Lift и дужку к верхней части; оберните ремешком мертвого человека (дерево или другой фиксируемый объект), проденьте цепочку и зацепите крючком петельки; прикрепите вторую цепь и зацепите за страховочный ремень, прикрепленный к вашему автомобилю; и прикрепите свободные концы цепей к носовой скобе и дужке.

Точно так же, как домкрат поднимает транспортное средство, он также притягивает его. Его также можно использовать, чтобы убрать валуны или бревна с тропы, изменить положение непослушной оси или потянуть что-нибудь, к чему можно привязать ремень.

Я должен сказать, что использование Hi-Lift таким образом — сложный процесс, и, как и в любом сценарии восстановления, необходимо проявить должную осмотрительность (как если бы это была действующая лебедка) для обеспечения безопасности. Прогресс осуществляется с шагом в три фута, и в промежутке должна использоваться вторичная цепь безопасности для стабилизации транспортного средства перед настройкой для следующего рывка.В комплект входят рабочие перчатки и парусиновая сумка для переноски.

Плюсы: Качественное строительство; Отлично подходит для использования по назначению; Стоимость
Минусы: Легкая сумка
Сайт: www.hi-lift.com

Как исправить протекающий домкрат

Большая часть информации, которую вы найдете по этому поводу, начинается со следующего совета: найдите источник утечки ». Хотя это может показаться слишком очевидным, есть несколько мест, на которые следует немедленно обратить внимание из-за конструкции большинства напольных домкратов.

На самом деле, если вы посмотрите на эти четыре места, вы обычно быстро найдете утечку. Если вы не сразу обнаружите проблему, вам нужно будет сосредоточить внимание на клапане сброса давления почти в каждой ситуации. Ищите видимые доказательства по адресу:

  • Плунжер / шток
  • Плунжер сжатия
  • Клапан сброса давления
  • Заливная крышка / резервуар

Помня об этом очень общем совете, вы можете приступить к рассмотрению проблемы более подробно. Вы можете заметить, что подъемный рычаг / ручка медленно оседает после подъема, чего, конечно же, не должно происходить.Начните процесс проверки, убедившись, что в вашем резервуаре есть нужное количество гидравлической жидкости.

Вы можете попробовать удалить воздух из системы, подняв рычаг и дав ему медленно опуститься, что должно вытолкнуть воздух наружу. Если полная жидкость и продувочный воздух не решают проблему, устраните утечку с помощью ремонта / восстановления.

Сброс давления

Возможно, вы можете увеличить контроль давления, повернув клапан, но лучше проконсультироваться с инструкциями в руководстве пользователя.Если пришло время делать ремонт, эта регулировка, вероятно, не решит проблему. Начните процесс ремонта, сбросив все давление. Следующим шагом будет слить всю старую гидравлическую жидкость.

Это может быть связано с поворотом домкрата на бок или даже вверх дном и сливом жидкости в поддон. Вы можете найти некоторые конкретные детали вашей модели, которые немного отличаются, поэтому убедитесь, что вы собрали всю доступную информацию о вашем продукте. Если вы готовы удалить протекающую часть разъема, вы, вероятно, сможете использовать некоторые основные инструменты, такие как разводной ключ, плоскогубцы и, возможно, еще один или два.Для некоторых старых домкратов, которые вы хотите продолжать использовать, вам может понадобиться храповой механизм, чтобы устранить утечку вокруг заправочного резервуара. Как только вы получите доступ, вашим первым шагом будет удаление старого уплотнительного кольца и его замена. Это может быть одно из первых мест, где нужно искать видимые утечки. Вы также должны знать о любых пружинах под цилиндром давления. Они имеют решающее значение для правильной работы, поэтому не забудьте отложить их и правильно заменить. Со многими напольными домкратами вы сможете разделить их на несколько частей, возможно, удалив две основные боковые части, чтобы обнажить внутренний цилиндр.Вы также откроете цилиндр, чтобы осмотреть уплотнения, что вполне может быть причиной проблемы.

Снимите шток / поршень и снимите уплотнительное кольцо с помощью плоскогубцев. Убедитесь, что у вас есть подходящее уплотнительное кольцо, которое соответствует толщине и диаметру оригинала. Перед тем как установить новое кольцо на место, вы должны покрыть его пальцами небольшим количеством гидравлической жидкости. Вероятно, вы найдете комплект для ремонта своего домкрата, в котором должны быть кольца и другие мелкие детали, которые вам нужны.Планируйте потратить около 50 долларов на хороший комплект и доставку, но это всего лишь общие рекомендации. Вы можете найти нужные детали в местном магазине автозапчастей или запчастей для оборудования.

Назад Togethe

Осторожно вставьте гидроцилиндр обратно в цилиндр, обращая внимание на уплотнительное кольцо, которое вы точно не хотите повредить. Соберите корпус и установите детали рамы на место. Во многих случаях проблема утечки уже решена.Если проблема с медленной утечкой все еще существует, вы можете внимательно осмотреть цилиндр и уплотнения. В некоторых случаях очень маленькие «заусенцы» или неровности на металле цилиндра могут оставлять отметины на уплотнениях и уплотнительных кольцах, позволяя жидкости просачиваться в небольших количествах. Вы можете выполнить эту работу с помощью колец, приобретенных в магазине. хозяйственный магазин, но вы можете обнаружить некоторые проблемы с установкой обычных уплотнительных колец. В комплекты запчастей, предназначенные для восстановления напольного домкрата, как правило, есть все, что вам нужно, а иногда даже несколько мелких деталей, замена которых может не потребоваться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *