Фэтбайк что это: Что такое фэтбайк? Велосипед на толстых покрышках
Что такое фэтбайк? Велосипед на толстых покрышках
Велосипед фэтбайк, что это? Новый виток в эволюции горного велосипеда или просто кто-то снова решил изобрести велосипед? Давайте разбираться, что это за фэтбайк, а также кому и для чего он подойдет.
Фэтбайк – это русское написание английского слова fatbike, состоящего из двух частей fat (фэт) – толстый и bike (байк) – велосипед, т.е. дословно название такого внедорожного велосипеда – толстый велосипед. Глядя на фэтбайк или просто фэт, сразу становится ясно, что речь идет о его колесах, которые значительно толще колес горных велосипедов.
Для чего нужен фэтбайк?
Так что же такое фэтбайк? Это внедорожник среди велосипедов. Байк для тех, кто любит бескомпромиссное катание круглый год. Благодаря своим толстенным колесам fatbike обладает повышенной проходимостью не только по пересеченке – стихии горных велосипедов. Он легко едет по сухому песку, пашне, снегу и полнейшему бездорожью. Отсюда другое название фэтбайка – snowbike, т.е. «снежный велосипед».
Можно ездить по городу зимой!
Там, где горный велосипед, даже на специализированной грязевой резине, заставляет байкера чувствовать себя не очень уверенно, и даже может вынудить временно стать пешеходом fatbike чувствует себя как рыба в воде.
Что же главное в фэтбайке?
Но толстые колеса, это не главная фишка фэтбайков. Главное – это низкое давление в шинах, которое они могут иметь без опасности прокола или пробоя колеса благодаря своим здоровенным покрышкам, которые иногда достигают 5,5 дюймов и широченным ободам от 65 до 100 мм. Всё это позволяет держать давление в камерах фэта в пределах от 0,5 атм. до 2 атм.
Шикарный фэтбайк
Главное преимущество “толстяка” или, как писалось выше, snowbike также и главный недостаток. Гравитация беспощадная сила и такие большие колеса будут стремиться к земле с удвоенной (если не утроенной) силой, чем колеса горного велосипеда. Ведь одно колесо фета весит около 3 кг! Но и тут есть лазейки. В ободе можно насверлить кучу дыр, что и делают многие производители.
Частично компенсирует вес отсутствие необходимости амортизационной подвески для фэта. Переднюю вилку на них ставят с амортизатором, но особой нужды в этом нет, т.к. ход и без этого настолько мягкий, что даже дорогой двухподвес, с качественной подвеской будет табуреткой в сравнении с диваноподобным фетом.
Для многих байкеров это даже важнее, чем вездеходность велосипеда фэтбайк. Особенно ощутима разница на гравийке, и других мелких неровностях дороги, заставляющих дрожать горный велосипед и того, кто на нем сидит мелкой дрожью.
Еще одно преимущество фэтбайка – необычный внешний вид. Хоть они и появились не вчера, но их все равно еще очень мало и вниманием вы точно не будете обделены, как со стороны пешеходов, так и водителей.
Сложно ли кататься?
Хоть на первый взгляд кажется, что ехать на фетбайке чрезвычайно сложно. Это не так. Современные фэты устойчивы и надежны. Несмотря на большие колеса, ход у фэтбайка почти не отличается от обычного велосипеда, а благодаря такой же трансмиссии, легко подобрать подходящее передаточное число для комфортной езды, как в городе, так и по труднопроходимой местности. Ехать на fatbike станет значительно тяжелее только на скорости выше 25-30 км/ч. Если вам нужно быстрее, велосипед фетбайк не подойдет.
По камушкам не разгонишься
Но и тут нашелся выход – электро фэтбайк. Это тот же велосипед, только с мотором внутри колеса или в кареточном узле, и аккумулятором на раме или велобагажнике. Оптимальнее конечно когда аккумулятор расположен на месте бутылки. И эргономичнее смотрится и центр тяжести ниже. И удобно снять и зарядить. А не переть весь байк, как модели о встроенным в раму аккумулятором, которые, кстати, дороже.
Да, толстячёк с моторчиком будет тяжелее, но вы это заметите только когда будете его поднимать или когда сядет аккумулятор. Педали у электрофета, кстати, останутся, и ехать с разряженным аккумом можно, просто, крутя их.
Преимущества электро фэтбайка на лицо – высокая скорость. Заряда аккумулятора (в зависимости от ёмкости и интенсивности езды, конечно) хватит на поездку до 100 км. Не стоит забывать про возможность использовать силу мотора как помощь при педалировании, что, кстати, очень экономит батарею. Или можно, накатавшись собственными силами, позволить электромотору довезти вас домой, устав крутить педали.
Что такое фэтбайк — небольшой обзор
Что такое фэтбайк
Фэтбайк (fat bike) — «толстый велосипед» или просто велосипед на больших широких покрышках. «Фэтбайк позволяет проехать там, где на обычном велосипеде осуществить это просто невозможно» © Питер Коский, ведущий инженер-разработчик компании Salsa.
Обладает
повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, которые плохо или совсем не проходимы на других типах велосипедов, как то: снег, песок, высокотравье и т.п. При эксплуатации давление в камерах находится в пределах
Фэтбайки существуют больше десяти лет, но только сейчас начинают пользоваться некоторой популярностью. Это связано с многогранностью возможностей такого велосипеда и повышения интереса к гонкам по пересеченной местности, а также, что немаловажно, высокой проходимостью в зимнее время. Всё благодаря широким покрышкам и низкому давлению. Резина на фэтбайке шире стандартной в 2 раза! А минимальное давление может быть от 5 PSI!
Более низкое давление увеличивает пятно контакта и улучшает сцепление с поверхностью. Такие шины не проваливаются, а действуют по принципу катка. Мягкие слои утрамбовываются, а более низкое давление на грунт, снег или песок позволяет велосипедисту проехать по мягкой поверхности и не увязнуть. Более того это делает велосипед наиболее стабильным — его гораздо сложнее уронить.
Для сложных условий, например, для трасс, где есть рыхлый снег или песок, большая ширина позволяет велосипедисту с легкостью преодолевать препятствия. По утрамбованному шиной снегу райдер может легко перемещаться без излишних усилий и без страха упасть на скользком льду. Поездки по трассам становятся более комфортными и безопасными, а результаты лучше.
Классификация
Фэтбайки пока очень сложно классифицировать по подтипам, т.к. в данный момент это направление постоянно развивается, появляются новые разработки. Пока что можно выделить:
- Классические ригидные фэтбайки
- Фэтбайки-хардтейлы — те же классические фэтбайки, но с амортизационной вилкой, дающей ещё больше контроля на трассах и трэйлах. Фэтбайки Sandman одни из новаторов, использующих вилку-перевёртыш. Недавно появилась вилка Rock Shox Bluto.
- Фэтбайки-двухподвесы — серийные образцы делают к примеру SantaCruse и ряд других брендов. Задняя и передняя подвеска даёт ещё больше контроля, позволяя преодолевать очень серьёзные препятствия. Некоторые умельцы переделывают двухкоронки для использования на фэтбайке.
Также можно выделить городские фэтбайки, туристические, гоночные, trail-enduro и тд. — вариантов великое множество. Поэтому следим за рынком и тенденциями!
Известные бренды
На данный момент существует очень много производителей таких велосипедов и комплектующих к ним. Некоторые из этих фирм занимаются индивидуальным изготовлением рам и вилок по размерам или чертежам заказчика. Также многие именитые бренды начинают выпускать фэтбайки серийно. Постараемся перечислить основные из них:
Surly — Первая компания, начавшая серийно производить фэтбайки. Территориально находится в США. Очень высокое качество наряду с большим опытом. Фэтбайки среднего уровня из стали и алюминия, имеются варианты с оффсетом и без, под 135 втулки и шире, 29+. Является самым крупным производителем фэтбайков и комплектующих к ним.
Salsa — второй крупный производитель фэтбайков. Имеет в своём арсенале алюминиевые и карбоновые рамы.
9zero7 — 190 мм алюминиевые рамы и 135 мм оффсетные алюминиевые рамы. Имеются и карбоновые варианты.
Fatback — изготовленные вручную в США, алюминиевые и карбоновые рамы. Хорошее качество.
Specialized — их новичок — Fatboy — сейчас очень хорошо пиарится. Алюминиевая рама, карбоновая вилка.
On-One — известный британский производитель. В продаже отдельно фреймсеты и велосипеды в сборе. Демократичная цена.
И много много других брендов. Всех не перечислить. В России популярны в основном On-One, Norco, Surly и китайские фэтбайки, не выделяющиеся особым качеством.
Sarma Bikes
Sarma Bikes базируется в Гонконге, но костяк команды это русские. С русскими инженерами в большинстве случаев было проще найти общий язык и специалистами они были более грамотными. Не стоит забывать, что в России существует очень хорошая инженерная школа, поэтому при формировании команды мы нашли хорошую команду инженеров, которые занимаются разработкой агрегатов из композиционных материалов для авиации.
Sarma Bikes производит крутые карбоновые компоненты для фэтбайков с применением технологий из авиастроения! Но это ещё не всё — в их ассортименте также есть и алюминиевые рамы, очёнь лёгкие системы, карбоновые бескамерные обода и готовые вилсеты, втулки, вилки и многое другое. Фэтбайк весом 11 кг! И это не предел!
Мы протестировали практически всю их продукцию и сделали ряд обзоров. Можете ознакомиться:
Мы являемся официальным дилером Sarma Bikes в России и можем привезти или собрать фэтбайк на заказ. В нашем каталоге большой ассортимент готовых фэтбайков, фрэймсетов и комплектующих Sarma: вилки, рули, системы, каретки, покрышки, камеры для фэтбайков.
Немного видео…
Не хочешь пропускать новости! Подпишись!
Что такое фэт-байк или как продлить велосезон на зиму?
Многие из вас уже видели на улицах, либо в магазинах, велосипеды на достаточно толстых колесах. И наверняка у вас возникали вопросы: а что это? а за чем? и т.д. В этой статье попробуем пролить свет на такой тип велосипедов, как фэтбайк. И так, поехали.
Фэт-байк или фатбайк (англ. fat-bike от fat — «толстый») — велосипед на толстых покрышках. Сейчас в это трудно поверить, но первое упоминание о велосипедах с широкими покрышками встречается в серии рекламных картинок «Странно, но правда», публикуемых фирмой Currys в велосипедной прессе, в период до 1932 года.
Термин Fatbike придумал Марк Грюнвальд (Mark Gronewald), именно он считается «отцом фэт-байка». Проживающий на Аляске, (ну а где же еще такая мысль могла прийти в голову) Марк водрузил трёхдюймовые покрышки на 80-миллиметровые обода, добившись ширины примерно 3,5 дюйма. Это позволило Марку Грюнвальду кататься на байке даже в период суровой северной зимы.
Первый серийный fatbike представила компания Surly, модель PUGSLEY. С тех пор бренд Surly по праву можно назвать пионером в фэт-индустрии. Они бородаты, любят пиво и регулярно придумывают всякие странные велосипеды, внезапно становящиеся культовыми. Именно эти ребята уговорили компанию Innova Tires выпустить покрышку Endomorph небывалой, по тем временам, ширины — 3.8″ дюйма. Обода они уже выпускали, осталось разработать и произвести раму. Именно так на свет появился Surly Pugsley. По сути, произошла вторая революция в велостроении. Первой, напомним, считается появление горных велосипедов в начале 80-х годов ХХ века.
На первый взгляд, по своему внешнему виду рама фэтбайка ничем не отличается от той, которая устанавливается на стандартном горном велосипеде. Однако это не так. Рама и вилка полностью созданы с учетом широких покрышек. В современных фэтбайках используются «свои» системы, вилки и втулки. Все остальные компоненты унифицированы с привычным горным велосипедом. При этом становится невозможным использование ободных тормозов. Они не способны остановить быстро вращающиеся массивные колеса. Так что в фэтбайках применяются тормоза только дискового типа.
Главное предназначение таких велосипедов, это езда по различным типам рыхлых поверхностей, которые плохо или совсем не проходимы на других типах велосипедов, как то: снег, песок и т. п. При эксплуатации давление в камерах находится в пределах от 2psi. до 15psi. Ширина покрышек — от 3,5 до 5.05″ дюймов (Vee Tire Snow Shoe 2XL), ширина ободов — от 65 до 105 мм. Именно низкое давление в покрышках является ключевым в этом типе велосипеда наряду с шириной резины. За счёт большого объёма воздуха внутри и широких ободов, покрышки на очень низком давлении (5-10psi, 15 это уже «до дуба» и для асфальта) нормально держат форму и позволяют ехать по «тяжелому» рельефу. А само по себе низкое давление даёт возможность сильно увеличить пятно контакта и катастрофически уменьшить давление на поверхность, по которой приходится ехать. Дополнительно, по мере набора скорости, всё это вместе даёт т.н. «floatation», когда фэтбайк почти «летит» над мягкой поверхностью, на манер глиссирования.
Тут появляется еще один важный нюанс. Камеры в покрышках, а вернее их отсутствие. Именно переход на «безкамерку» позволяет добиться «вау» эффекта от езды на фэтбайке. Плюс, это позволяет облегчить каждое колесо на 450-700 г. А именно, снижение веса этих огромных колес облегчает жизнь владельцу, ведь приходится эти «катки» раскручивать.
Игра с давлением даёт возможность настроить поведение фэтбайка под самые разные покрытия под колёсами. Чем толще колёса, тем проще настроить. Именно по этой причине, класс «сверхтолстых» фэтбайков, на 100 мм ободах и 4.8″ резине растёт не по дням, а по часам. Хотя Surly Moonlander (основатель класса) изначально задумывался, как изделие для совсем уж сложных условий. В результате же количество моделей под очень толстую резину сейчас примерно равно традиционным. Так к примеру, есть свои фэтбайки и у WELT. Недорогая модель FAT Freedom 26 на гидравлических дисковых тормозах, с одной ведущей звездой спереди, ободами 100мм и покрышками 4.0″. Рама позволяет установить резину 4.8″. Такая модель как раз может стать подходящим вариантом, чтобы познакомиться с удивительным миром фэтбайкинга.
Современные технологии не обходят фэтбайки стороной. Уже привычными стали карбоновые рамы и обода. Есть, пусть небольшой, но выбор амортизационных вилок. Появились и фэт-подвесы. Это доказывает, что фэтбайк не стоит на месте, он развивается, чтобы удовлетворить растущие потребности пользователей. Можно ли назвать фэтбайк универсальным велосипедом на каждый день? В принципе, да. Это подтверждается опытом многих владельцев. Но все же, основная стихия этого «монстра» – это различного вида бездорожье, снег и песок. Именно на таких покрытиях фэт приносит максимальное количество положительных эмоций владельцу. Согласитесь, ведь приятно проехать там, где на обычном велосипеде приходится спешиваться или вовсе объезжать сложные участки. Фэтбайк – это больше свободы, больше возможностей.
Автор: Андрей Лурье
P.S. А вот, кстати, продавец одного из наших магазинов, Александр Кузьменко, участвовал на WELT в соревнованиях по мини-даунхиллу в Балаклаве.
Поделиться статьей:
Фэтбайк – велосипед на толстых колёсах
Фэтбайк (от англ. Fatbike), в дословном переводе – «толстый велосипед», получил свое название из-за очень широких колес, ширина шин которых от 3,8 до 4,5 дюймов. Несмотря на свою экзотичность и малую распространенность, велосипед достаточно популярен, благодаря своим уникальным ходовым качествам.
Большие колеса позволяют фэтбайку проехать практически по любой поверхности: камни, песок, болотистая местность, высокая трава или снег.
Немного истории
Фэтбайк был создан на Аляске Марком Грюнвальдом. Отсюда и основное назначение этого велосипеда – высокая проходимость по снегу. Марк так же является автором термина «fatbike». Трехдюймовые покрышки растягивались на 80-миллиметровых ободах до ширины примерно 3,5 дюйма.
Фэтбайки
Для чего такие большие колёса
По сути, фэтбайк – это тот же самый горный велосипед. Навесное оборудование — переключатели, тормоза, кассеты – абсолютно такие же. Но, давайте разберемся, что же в нем такого особенного, чего нет у других.
Всепроходность и универсальность этого вида транспорта достигается за счет использования различного давления в шинах – от 5 PSI (очень мягкие колеса), до 30 PSI (на ощупь «как камень»).
При низком давлении, колеса «поглощают» все неровности, как бы «растекаясь» по поверхности.
Но, такая езда имеет свои недостатки: крутить педали становится тяжелее, как и входить в поворот. Зато можно легко проехать там, где на других велосипедах этого сделать не получится.
Если же такая «сверхспособность» в данный момент не требуется, можно увеличить давление в шинах, и тогда колеса фэтбайка будут вести себя так же, как колеса обычного велосипеда, стандартной накачки.
Существуют односкоростные модели fatbike. Как правило, на этих велосипедах установлена жесткая вилка. С такими широкими колесами ехать очень мягко, поэтому в дополнительных амортизаторах нет особой необходимости.
Вес фэтбайка колеблется от 14 до 17 кг. Самое тяжелое в фэтбайке – это колеса. Резина весит 1300-1500 г, обода примерно по 1000 г, камера 450 г, ободная лента 140 г. Вместе со спицами, втулкой выходит примерно 3300 г на колесо. Несмотря на большие колеса, ход у фэтбайка почти не отличается от обычного горного велосипеда, а благодаря такой же трансмиссии, легко подобрать подходящее передаточное число для комфортной езды.
Что касается крыльев, именно для фэтвелосипедов, они не делаются. Можно сделать самому, распилив обычное крыло пополам и установив посередине проставку. Или использовать широкие ДХ крылья, как например SKS GRAND D.A.D. и SKS GRAND M.O.M.
Производители
Существует около 20-ти производителей таких велосипедов и комплектующих к ним. Некоторые из этих фирм занимаются индивидуальным изготовлением рам и вилок по размерам или чертежам заказчика.
Вот самые популярные из них:
Surly
Первая компания начавшая серийно производить фэтвелосипеды. Находится в США. Рамы изготавливаются исключительно из хромомолибдена, что обеспечивает высокую прочность и коррозионную стойкость. Не существует практически ни одного фэтбайка от других производителей, где бы ни встретилась хотя бы одна запчасть с логотипом Surly.
Salsa
Второй крупный производитель фэтбайков, имеет в своем арсенале 3 модели рам, две из алюминия — MUKLUK 2 и MUKLUK 3 и одну модель из титана — MUKLUK Ti. Этой маркой и Surly владеет одна компания — производитель покрышек Innova.
Fatback
Американский производитель, изготавливающий велосипеды хорошего качества.
Fatbikes
США, Аляска. Изготавливает сами велосипеды и комплектующие к ним. Рамы делаются из алюминия, легки и прочны.
Sandman
Первый европейский производитель фэтбайков. Продукция со спортивным уклоном.
Фэтбайк в России
На российских просторах фэтбайки появились сравнительно недавно. Основными поставщиками и производителями, являются – Norco, Trek и компания Eltreco.
Eltreco отличается от остальных тем, что цена на фэтбайки у них значительно ниже, по сравнению с другими производителями. Кроме того, в модельном ряде Эльтреко, есть и электрофэтбайки – абсолютно новое веяние среди велосипедов данного типа.
В последние годы, крупные поездки на фэтбайках в России проводятся всё чаще. В апреле 2013 года трое велосипедистов из Санкт-Петербурга с успехом проехали на фэтбайках 310 км по снегу вдоль чукотского побережья Северного Ледовитого океана.
Для спортсменов, выступающих на фэтбайках, проводятся соревнования, например «Pugsley World Championships» в городе Декора, штат Айова. Гонка проводится в феврале, на трассе покрытой снегом.
Итак, как мы видим, fatbike – это самостоятельный тип велосипеда. Его можно рассматривать как подтип горного, со своими специфическими особенностями конструкции и применения. Как было сказано на одном форуме – «всепогодный проводник для единения с природой».
Видео-обзор и тест-драйв фэтбайка
Кто бы что ни говорил, а все-таки фэтбайк не совсем простой велосипед и даже на относительно ровной поверхности он требует усилий для передвижения на нем, не говоря уже об экстремальных ситуациях, когда его надо тащить на себе. Зато, фэтбайк всегда оставляет вам шанс продолжать ехать там, где нужно гарантировано нести на себе пресловутый простой байк. Все, что от вас требуется, чтобы даже в таких условиях получить удовольствие от езды на фэтбайке – переключить на нужную передачу, которая обеспечит такую возможность.
Новые статьи:
Новинки электровелосипедов 2020 года
Тренды и новинки электровелосипедов 2019 года
2019: Характеристики электровелосипеда
Нужны ли права на электровелосипед?
Запчасти для электровелосипеда
Что такое фэтбайк (fatbike), чем он популярен
09.12.14
.
Фэтбайк – это та модель велосипеда, которая не только привлечет к себе внимание прохожих, но и поможет ездоку легко и беспроблемно преодолевать глубокие снежные сугробы или непролазную грязь. Этот мощный и надежный велосипед с толстыми колесами пользуется заслуженной популярностью, которую не уменьшает даже необычный внешний вид.
Особенности модели
Фэдбайк.
Fatbike – что это? Для человека, незнакомого с велосипедами, это название будет непонятным, а попытка простого перевода с английского не даст полного объяснения. На самом деле, в этой модели присутствует и нечто «толстое» — это широкие покрышки, скорее напоминающие мотоциклетные, и собственно велосипед с прочной и надежной рамой.Стандартная ширина шин у такого байка колеблется от 3,8 до 4,5 дюймов, что обеспечивает модели проходимость вездехода. Именно шины, а точнее показатель давления в них, и обеспечивают этому велосипеду универсальность.
- Низкое давление в шинах позволяет велосипеду «поглощать» препятствия и неровности дороги, но ехать при таком давлении довольно трудно.
- Высокое давление делает его обычным горным велосипедом, который пригоден для катания по стандартным трассам.
Все прочие комплектующие такого велосипеда стандартны для горных моделей: тормоза, кассета и переключатели. Общий вес велосипеда составляет около 14-17 кг, причем основная масса (более 6 кг), естественно, приходится на колеса:
- Обод – около 1 кг.
- Покрышка – около 1,5 кг.
- Камера – около 300 грамм.
Однако, несмотря на большой вес и устрашающие шины, фэтбайк на ходу ведет себя практически так же, как и обычный горный байк со стандартными покрышками.
Немного истории
Первая печатная информация о Fatbike.
Первая печатная информация о модели fatbike датируется 1932 годом, когда в одном из популярных американских веложурналов появилась рекламная картинка обычного велосипеда с неправдоподобно большими покрышками. Стоит ли говорить, что большинство читателей отнеслись к такой модели, как к розыгрышу.Настоящее рождение модели и ее современного названия датируется началом 90-х годов, когда житель Аляски Марк Грюнвальд смог растянуть трехдюймовые покрышки до размера стандартного велосипедного обода. Проживающий в суровых условиях постоянно снежного региона, мистер Грюндевальд, как настоящий изобретатель и пылкий любитель езды на велосипеде, не мог оставаться без любимого транспорта на протяжении долгой северной зимы. Его детище – фэтбайк – позволило ему и всем последователям наслаждаться катанием на байке не только по ровным дорожкам теплыми летними деньками, но и по заснеженному февральскому лесу. Это событие американский знаток велосипедов и популярный веломеханик Шелдон Браун назвал одним из примечательнейших после изобретения горного велосипеда.
ФАКТ! Уже в 2013 году это гениальное изобретение стало первым велосипедом, покорившим Южный полюс. Примечательно, что первой пройти столь сложный путь смогла Мария Лейерштам.
Сегодня ведущие производители велосипедов активно развивают это новое и перспективное направление, постоянно совершенствуя модели и дополняя их новыми, более функциональными комплектующими и запчастями.
Чем объяснить популярность фэтбайка?
Для западных стран, США и Канады fatbike – не новинка, а скорее норма. Чем севернее страна и чем снежнее зимы, тем больше вероятность встретить на улице велосипедиста на байке с широкими покрышками. Особенно популярны такие велосипеды среди молодежи и людей среднего возраста. Для некоторых такая модель является отличным способом весело провести время в любое время года, для других – один из вариантов физической нагрузки, прочие просто не могут жить без велосипеда.
Еще одной причиной популярности является уникальная возможность при покупке «зимнего» велосипеда купить еще и «летний». Для этого достаточно купить две пары колес: одну пару с ободами под покрышки большего размера, другую – стандартную, с ободами шириной до 2,5 см. Это позволит легко трансформировать велосипед-вездеход в обычный горный байк для загородных прогулок.
СОВЕТ! Веломеханики не советуют экономить и покупать самые дешевые комплектующие, все-таки фэтбайк – транспорт для трудных дорог и должен отличаться повышенной надежностью.
Electric Fatbike.
Отдельно стоит упомянуть модель фэтбайк электро – это стандартный внедорожный велосипед, оснащенный компактным электродвигателем на 500 Вт. Заряд аккумулятора позволяет ему преодолевать расстояние в 40-50 км без подзарядки, что позволяет совершать достаточно длительные прогулки по снежному лесу.Следует ознакомиться со всей доступной информацией, если планируете покупать fatbike: отзывы позволят составить свое мнение о велосипеде, но по-настоящему прочувствовать на себе легкость хода и удивительный комфорт этого веломонстра можно только прокатившись на нем самому.
Вам будет интересно почитать:Популярные модели и производители
Ведущими производителями на современном рынке фэтбайков считаются родоначальники – компания SURLY, а также американцы FATBACK и FATBIKES, VICIOUS CYCLES и INNOVA (эта компания является фактическим владельцем торговой марки SURLY и SALSA). Эти компании в своих моделях предлагают сочетание надежности комплектующих и стильного дизайна. Модель Surly Pugsley, отличающаяся несимметричностью перьев рамы и вилки, является одной из самых популярных в мире.
СОВЕТ! Средняя стоимость фэтбайка составляет от 500 до 1000 долларов, но в сезон распродаж можно найти достойную модель с большой скидкой.
Среди новинок 2014 года следует отметить такие модели:
Huraxdax MAXX.
Huraxdax от MAXX привлекает широким ассортиментом молодежных расцветок, а также достойным размерным рядом – вплоть до размера XXL.Jagamoasta MAXX.
Jagamoasta от MAXX удивляет новой втулкой Rohloff, разъемным задним треугольником и совместимостью с самыми широкими шинами.Surly Moonlander.
Байк Surly Moonlander с электромотором стал победителем выставки Eurobike 2014 в своей номинации, а его стильный, но неброский серый дизайн обещает сделать модель популярной среди активных мужчин всех возрастов.Zeal 2015.
ZEAL помнит о детях и их увлечениях, поэтому в линейке этой компании появился Fatbike 2015 – отличная модель с алюминиевой рамой и гидравликой для будущего покорителя заснеженных равнин.
Fatbike можно назвать настоящим мужским велосипедом, сравнимым по мощи и надежности с традиционными мужскими внедорожниками. Катание на таком байке поможет еще и физическую форм
Для чего велосипед с широкими колёсами, фэтбайк
Перейти в каталог Фэтбайк велосипеды
Многие считают, что все велосипеды похожи, но это совсем не так! Горные, городские, складные, шоссейные, гибридные модели… Велики как люди – такие разные и совсем не похожи друг на друга. В этой статье мы поговорим об одном из самых необычных и удивительных типов двухколесной техники.
Знакомьтесь – это фэтбайк (fatbike)! «Толстый велосипед» — именно так переводится с английского языка название данного вида транспорта. Так на самом деле и есть, самое первое, что бросается в глаза при взгляде на fatbike – это мощные толстые колёса с широченными покрышками, которые имеют приличный вес. Ширина покрышек у этого необычного велика может достигать 4,8 дюйма! или 12 сантиметров! Толсто? Более чем, ведь у горного велика, который имеет довольно широкую резину, этот параметр намного меньше — максимум 2,5 дюйма.
Каждая покрышка fatbike весит около 1,5 килограммов. Масса обода составляет около одного килограмма. Прибавив к этому вес камер, спиц, ободных лент, втулок и спиц, мы получим внушительную массу — около 3 – 3,5 кг на каждое колесо. Суммарный вес fatbike обычно составляет 14 — 20 кг.
1. Что такое фэтбайк, какой у него обвес и для чего нужны такие широкие колёса?
У каждого, кто взглянет на fatbike «вживую», наверняка возникнут вопросы к его конструктору. Конечно, сразу бросаются в глаза супер толстые покрышки. Узнав, сколько они весят, многие задаются вопросом «Зачем такие широченные тяжеленные колеса?». Давайте вместе разберемся, что такое фэтбайк и кому он нужен.
Итак, fatbike — это велик повышенной проходимости с очень толстыми покрышками, шириной от 3,5 до 4,8 дюймов и обычно низким давлением в камерах (от 5 PSI или 0,2 атмосфер). Взгляните на раму фэтбайка. В большинстве случаев это лучший образец кантрийника классического типа! Хотя, встречаются и двухподвесы. Чтобы компенсировать вес тяжелых колес, рама в хороших моделях изготавливается по современным технологиям баттинга и гидроформинга, что уменьшает общий вес байка. Топовые модификации имеют сверхлегкую и прочную карбоновую раму.
Вилка может быть с амортизацией или жесткая, без амортизации. Дело в том, что роль амортизатора в фэтбайке успешно исполняют мягкие высокие покрышки, которые прекрасно справляются с различными неровностями на пути, делая езду максимально комфортной и мягкой. Жесткая вилка всегда весит меньше, чем амортизационная. Конечно, для экстремалов нужна качественная амортизационная вилка, а иногда и амортизатор в раме.
Трансмиссия устанавливается такая же, как и на горных байках: многоскоростная любительского, полупрофессионального или профессионального уровня, в зависимости от стоимости и классности велика. Обычно фэтбайки комплектуются переключателями передач Shimano Altus, Acera, Alivio, Deore или аналогичными от компании Sram. Иногда встречаются и бюджетные варианты с трансмиссией Shimano Tourney, а также полупрофессиональные SLX и профессиональные XT, XTR. Конечно, плохие дорожные условия, для которых предназначен фэтбайк и группа Tourney, мягко говоря, не очень совместимы. Поэтому, если уж покупать фэтбайк для бездорожья, то с нормальной трансмиссией, не хуже Shimano Altus при ограниченном бюджете, а желательно Deore и выше.
Тормоза в фэтбайке всегда дисковые, в отличие от обычных горных байков, в которых они могут быть как дисковые, так и ободные. Привод тормозов может быть гидравлическим либо механическим. Первый вариант предпочтительнее за счет большей надежности и возможности плавне дозировать усилие торможения.
Идеальные условия для велосипедной езды и Россия, а в частности Санкт-Петербург и область — вещи редко совместимые. Почти полгода лежит снег, потом часто идет дождь, на дорогах слякоть и грязь, а кататься всегда хочется! Поэтому в СПб все большую популярность приобретают велики с толстой резиной фэтбайки — настоящие внедорожники в велосипедном мире, которые обладают повышенной проходимостью и комфортом, а также обращают на себя внимание непросвещенных прохожих. Именно для проходимости и амортизации нужны такие колёса.
2. Колёса, которые проедут везде.
С первого взгляда и из названия понятно, что именно толстые колёса делают фэтбайк особенным. Благодаря таким колёсам, он может проехать практически по любой местности. Глубокие сугробы, острые камни, пляжный песок, жидкая грязь, лесная чаща, горные тропы, заболоченная или пересеченная местность, городские бордюры и ступеньки, а также асфальт с выбоинами, грунтовые дороги – все будет покорено!
Такая вездеходность достигается не только благодаря широким покрышкам, свою роль в проходимость вкладывает глубокий рисунок протектора покрышек, а также возможность использования широкого диапазона давления в камерах. Камеры фэт-велосипеда можно накачивать давлением в диапазоне от 5 до 30 PSI (дюймов на квадратный сантиметр).
Надувая fatbike в первом режиме, с мягкими камерами, Вы превратите байк в самый настоящий «внедорожник». Такое низкое давление заставляет покрышки буквально «растекаться» по поверхности рельефа, поглощая при этом любую неровность. Что позволяет с успехом штурмовать песчаные пляжи, снежные просторы, грунтовые дороги с толстым слоем грязи после дождя и любые другие места, по которым другой велосипед даже подъехать не сможет. Вы будете ехать на фэтбайке, а другим придется объезжать непроходимую местность или же нести велик на себе!
За такие «суперспособности» придется заплатить пониженной скоростью и управляемостью. Ведь крутить педали на высокой передаче с наполовину сдутой резиной станет непросто, поэтому придется переключиться на низкую передачу. Да и закладывать виражи хуже.
Накачав камеры полностью, можно забыть о больших проблемах с управляемостью и скоростью, fatbike станет послушным и не таким медленным. Правда из-за большего веса байка и большего сопротивления качению широких покрышек, на нем труднее разгоняться и ехать в гору, да и максимальная скорость будет пониже, по сравнению с другими типами великов. Зато толстые покрышки обеспечивают удивительную мягкость хода. Именно поэтому, такие велики часто оборудованы жесткой вилкой. Дополнительная амортизация, которая стоит много денег и повышает вес, часто просто не нужна.
3. Кому нужен fatbike?
С первого взгляда можно подумать, что велик с такими огромными покрышками предназначен только для тех, кто хочет заехать в непроглядную глушь. Но, это не совсем так. Вспомните, как часто на Вашем пути встречаются сугробы, грязь, песок, камни, бордюры и другие препятствия, через которые Вы на обычном велике не проедите? А фэтбайку это по плечу, спустил наполовину давление в шинах – и поехал.
К тому же, возможность накачивать шины на свой вкус, позволяет успешно использовать этот велик для городских прогулок. Накачал камеры – и катайся себе не спеша, но с комфортом по городским асфальтовым дорогам. При этом велик на мощных покрышках дает несколько преимуществ во время езды по городу. Например, съезжать по ступенькам и преодолевать бордюры на этом байке намного проще. А на обычном велике, Вы бы даже не подумали съехать по ступенькам, так что с фэтбайком открываются новые горизонты в покорении «каменных джунглей», которые обеспечат свежие ощущения, эмоции и позитив. Этот велик призывает попробовать что-то новое, хочется заехать туда, где раньше боялся. Если Вы опытный райдер, то обязательно появится желание полихачить. А зимой на нем захочется кататься по городу только из-за одного вида.
Не забывайте и о внешнем виде этого байка. Что ни говори, а он выглядит очень круто. Такой большой, красивый, брутальный, функциональный… он ловит на себе завистливые взгляды прохожих и автомобилистов. Его не стыдно показать окружающим людям. Порулить таким вездеходом мечтает каждый велосипедист.
А еще покупка фэтбайка – это прекрасный способ похудеть! Езда с наполовину сдутыми камерами по пересеченной местности – еще та активная тренировка! За одну такую поездку спалишь много калорий.
Так что, если для Вас не так критичен большой вес байка и Вы не гонитесь за большой скоростью передвижения, стоит серьезно рассмотреть вариант покупки велика на толстых колесах, возможно это именно то, что Вам нужно! Свидетельством увеличивающейся популярности фэтбайков служит статистика продаж, а она растет.
4. Где купить fatbike?
Фэтбайки еще не получили большого распространения на территории России, у нас они только набирают популярность, поэтому найти где купить в своем городе качественный фэтбайк не всегда просто.
Если Вы хотите купить фэтбайк в Санкт-Петербурге, приходите в спортивный универмаг USPORTS. Мы специализируемся на продаже велосипедов, поэтому у нас Вы найдете даже такой необычный велик на толстых покрышках от всемирно известной чешской компании AUTHOR, которая выпускает только качественные байки, при этом их ценовая политика довольно скромная. Также Вы можете сделать заказ фэтбайка через этот сайт.
5. Фэтбайки — прошлое, настоящее и будущее.
История 2-х колесных «толстяков» началась еще в 80-х годах прошлого века, когда хозяин веломагазина в Аляске Марк Грюнвальд разработал и кустарным методом изготовил первый велик на очень широкой резине, который был способен преодолевать тяжелое бездорожье.
Идея Марка понравилась его приятелям, но в массовое производство такие байки запущены не были. Только в 2005 г. эта идея обрела путевку в жизнь, когда компания Surly запустила производство фэтбайков, которые получили признание и популярность.
Сегодня фэт байки нашли своих покупателей не только в США, но и в остальном мире. Многие серьезные вело бренды имеют в своем арсенале модели этого типа. Поездки на «толстяках» постепенно открыли новое направление в велоспорте, со своими соревнованиями и правилами. Также 2-х колесные вездеходы получили признание среди туристов в о многих странах мира. В России они пока не настолько популярны, но уже сегодня многие россияне пересаживаются на байки вездеходы. Например, трое экстремалов из СПб проехали на фэтбайках более 300 км вдоль берегов Северного Ледовитого океана.
Будущее fatbike можно предсказать уже сегодня. Они будут становиться все более популярны и обязательно займут достойное место в велосипедной семье.
Так что, если Вы желаете разнообразить активный отдых и решили купить fatbike – покупайте смело, жалеть об этом не придется!
Перейти в каталог Фэтбайк велосипеды
Что такое фэтбайк и для чего он нужен
Автор Редактор На чтение 7 мин Просмотров 1.1к. Опубликовано
Если кратко, то фэтбайк — это тот же МТБ (маунтинбайк, горный велосипед), только оснащенный колесами с большими толстыми покрышками. Они позволяют с комфортом передвигаться по снегу, песку и прочим сыпучим и зыбучим поверхностям.
Основное предназначение фэтбайка — езда зимой по снегу. Летнее использование не возбраняется, более того — именно фэт можно в полной мере назвать универсальным велосипедом, пригодным для круглогодичного использования.
У фэтбайков есть свои технические особенности. Существует обширное комьюнити, уже накопившее большой опыт в решении специфичных задач и проблем, связанных с обслуживанием, эксплуатацией и апгрейдом фэтов.
Плюсы фэтбайка
1. Можно с комфортом ездить по снегу. Не сквозь рыхлые сугробы высотой с полметра, а скорее по утоптанным тропинкам, лыжным трассам, подготовленным ратраком, а также так называемым “снегоходкам” — следам, которые оставляют за собой снегоходы с гусеничным приводом.
Для России, на немалой территории которой снег лежит полгода, а то и больше — фэтбайк является почти безальтернативным выбором для желающих кататься не только в теплое время года. Кататься именно на велосипеде, так то немало любителей активного образа жизни не прочь перейти зимой на лыжи.
2. Можно ездить “по азимуту”, то есть в любом направлении. Вспаханное поле, заросший травой лес, обнажившееся каменистое русло реки, заброшенный (а то и действующий) песчаный карьер, горнолыжный спуск — этим список интересных для катания мест не исчерпывается. Зачем передвигаться по столь труднодоступным местам в то время как есть асфальт и лесные трейлы? Это вопрос личного интереса и выбора — если вам нравится преодолевать подобные участки на двух колесах, то именно фэтбайк станет в этом деле отличной подмогой.
Опять же — иногда стоит сначала попробовать, чтобы понять, получите ли вы удовольствие от подобных занятий.
Удобен ли фэтбайк в городе?
3. Передвижение по городу тоже становится более комфортным. За исключением динамики разгона. Не секрет, что российские города не могут похвастать высоким качеством дорожного покрытия — велосипедиста кругом подстерегают ямы, кривые решетки ливневок, плохо утопленные трамвайные рельсы, бордюры без уклона и так далее.
Фэтбайк позволяет игнорировать большую часть этих препятствий. Кроме того, благодаря внешнему виду, он чуть более заметен для водителей автомобилей, что вносит свой вклад в уровень пассивной безопасности.
4. В целом — это новые ощущения от движения. Знакомые пути маршрута на фэтбайке будут ощущаться иначе. На тех же (летних) лесных трейлах можно заметить силу сцепления с поверхностью. Подъемы (опять же за счет лучшего сцепления) преодолеваются легче. Спускаться по лестницам — одно удовольствие. Иначе фэтбайк едет по грязи. Разве что на асфальте на нем относительно скучно.
Приелся МТБ, шоссер или DH-агрегат? Самое время попробовать фэт.
Минусы фэтбайка
Фэтбайк “не катит”. Очень распространенное мнение, особенно среди тех, кто не катался на качественных бескамерных колесах. Действительно, если сравнивать поведение фэта и обычного МТБ на асфальте или плотном грунте, то “жирный” менее охотно разгоняется и требует чуть больше усилий для поддержания той же скорости. Физику не обманешь — более тяжелые колеса с большим пятном сцепления требуют больших усилий. Другое дело, что в случае качественных колес эта разница может достигать всего нескольких процентов.
Опять же, фэтбайк в первую очередь создан для бездорожья и снега и на таких покрытиях разница в весе колес уже не столь существенна, а вот разница в качестве сцепления и поведения на неплотных поверхностях выводит фэт на первое место.
Решение: не пытаться ставить рекорды в Страве на асфальте, получайте удовольствие от тех мест, куда на МТБ и не сунулись бы
Все сугубо фэтбайкерские компоненты (рамы, вилки, покрышки, обода, втулки, системы) стоят заметно дороже, чем в случае МТБ. При этом легкие прочные обода и качественные покрышки очень важны для фэта — в противном случае о большинстве плюсов можно забыть и получить просто велосипед с тяжелыми колесами, на котором будет некомфортно ездить.
Решение: потихоньку развивается рынок б/у компонентов, регулярно можно купить что-то крутое по низкой цене на распродажах.
Помимо трат на железо, новоявленного фэтбайкера ожидают также траты на экипировку. Легкая одежда с хорошей ветрозащитой и водоотведением, зимний шлем, маска, перчатки. Самое дорогое — качественная зимняя велообувь. Чем ниже температура, при которой предполагается кататься — тем, как правило, выше цена всей экипировки.
Решение: недорого одеться можно в декатлоне или на алиэкспрессе, если катать на топталках, то можно обойтись обычными зимними сапогами.
Необходимо освоить специфичные умения. Как минимум одно — процедуру установки покрышек бескамерно. Для велосипедиста, привыкшего к камерным колесам, эта технология может показаться сложной, но бескамерные колеса очень важны для фэта — они позволяют ехать на более низких давлениях, а на высоких — улучшают поведение покрышки. Также бескамерка снижает вес колес, что для фэтбайка также важно.
Решение: просто научитесь, это не так сложно
Пристальное внимание со стороны невелосипедистов. Удивленные возгласы (в том числе матерные), постоянные вопросы или уговаривания дать прокатиться. Интровертам может не понравиться. Впрочем, не все так плохо — фэтбайков становится все больше и сейчас на “жирные” колеса реагируют уже не так бурно, как 3 года или 5 лет назад.
Решение: просто игнорируйте либо радуйтесь повышенному вниманию — смотря что вам больше нравится
Так нужен ли мне фэтбайк?
Точного ответа дать нельзя — все люди разные. По нашему мнению, фэтбайк вам однозначно нужен в том случае, если вы получаете удовольствие от зимнего катания и хотели бы значительно улучшить его качество (и, возможно, количество).
на фэтбайке легче ездить зимой
можно ездить по песку и рыхлым грунтам
выше комфорт: колеса фэтбайка «глотают» мелкие неровности
плавучесть: фэт не тонет, на нем можно форсировать реки вплавь
хорошее сцепление на трейлах и при подъемах в гору
на фэте легче передвигаться по отечественным дорогам
дороговизна комплектующих, обычный MTB содержать и обслуживать гораздо дешевле
фэт занимает больше места в квартире
фэтбайк может намотать больше грязи на свои большие колеса
обычный велосипед не привлекает внимания и незаметен
накат у обычного горного велосипеда все же лучше
обычный велосипед проще продать на авито
Можно ли сделать фэтбайк из обычного велосипеда?
В теории можно, но это сложная с инженерной точки зрения и очень дорогая в плане финансов задача. Фактически вам придется полностью переварить раму обычного МТБ. Для этого надо обладать навыками сварщика, причем уровня Олега Халикова, а не дядя Васи из соседнего гаража.
Можно сделать так называемый полуфэт — заменить переднюю вилку горного велосипеда на вилку от фэтбайка и установить в нее колесо от фэтбайка. Выглядеть такая конструкция будет еще более странно, чем обычный фэтбайк. А в плане проходимости будет сильно уступать ему. Так как заднее колесо все равно будет вязнуть в снегу, песку или рыхлом грунте.
Кому стоит попробовать фэтбайк:
- Тем, кто с сожалением “закрывает сезон”, вешает велосипед на гвоздь и ждет весны.
- Тем, кому хочется от велосипеда каких-то новых ощущений.
- Любителям зимних физических активностей в принципе
На этом пока все. Часть аспектов выбора и эксплуатации фэтбайка мы рассмотрим в следующих материалах.
Если вы считаете, что мы пропустили какой-то из существенных плюсов (или минусов) фэтбайка — напишите об этом в комментариях. Важные детали мы обязательно включим в текст.
Fat Bike Snow — Причины начать кататься на толстых шинах этой зимой
Вы наверняка видели их на тропах или велосипедных дорожках: толстые байки с широкими шинами от 4 до 5 дюймов, безусловно, производят впечатление. Большинство велосипедистов катаются на них в снежных условиях или по песку; бегая при низком давлении в шинах, они плавают на поверхностях, где могут утонуть обычные горные велосипеды, кроссовые или дорожные шины.
А если вы живете где-нибудь со снегом, толстый байк может держать вас в отличной форме всю зиму.
Другими словами, это не просто уловка в кастрюле. Вот шесть вещей, которые вам нужно знать об этом замечательном стиле катания, и причины, по которым мы любим кататься на толстых велосипедах по снегу.
5 любимых толстых байков
НАИЛУЧШЕЕ ЗНАЧЕНИЕ
Wo
Kona konaworld.com1 799,00 долл. США
Shimano Deore, обода Sun-Ringle Mulefut и бескамерные шины Schwalbe 4,8 дюйма
Лучшая подписка $ 1 тыс.
Blizzard 10
скалистая гора велосипеды.ком999,00 долл. США
Трансмиссия Shimano, гидравлические диски, шины Maxxis 4.8 ”и тонны грузовых опор менее чем за 1 тыс. Долларов.
Лучшее значение веса
чувак CF 8
Каньон canyon.com2 699,00 долл. США
Легкий толстяк, который к тому же очень ценится.
Лучшая сборка
Юкон 1
Гигант велосипеды-гиганты.ком2 270,00 долл. США
Быстро катящиеся колеса 27,5, стойка капельницы, шины Maxxis, 1×12, карбоновая вилка и готовность к бескамерному использованию примерно за 2200 долларов
Готов ко всему
Фарли 7
Трек trekbikes.com2 599,00 долл. США
Ездите не только по мягкому грунту с амортизационной вилкой и капельницей, шипами с шипами и быстрой 27.5 колес.
Толстые велосипеды позволяют быстро достичь ваших целей в фитнесе
Оставаться в форме зимой сложно, но толстые велосипеды позволяют заниматься спортом на открытом воздухе. Мало того, они обеспечивают жестких тренировок . На фэтбайке вы можете сжигать до 1500 калорий в час в мягких условиях — серьезно. Но вы также восстановитесь быстрее, чем если бы вы пробежали час.
«Поскольку это не весовая нагрузка, время восстановления меньше, несмотря на необходимый баланс и силу кора», — говорит Эндрю Гардинер, бывший главный тренер по лыжным видам спорта в Middlebury College.
Если вы интересуетесь кросс-тренингом, Гарднер рекомендует катание на толстом велосипеде в качестве восстановления после катания на лыжах. По его словам, во многих районах катания на лыжах есть толстые велосипеды.
Но не думайте о толстых байках как о зимних сжигателях мышц. В то время как владельцы толстых байков в среднем проводят 76 дней в году на своем байке с большими шинами, некоторым гонщикам так нравится стабильность и подвеска толстых шин, что они ездят на них круглый год. А некоторые толстые велосипеды допускают колеса разных размеров, что означает, что вы можете использовать обод с тонкой резиной для летнего одиночного трека.
Это как езда на велосипеде и лошадь одновременно
SimonkrGetty Images
Вы когда-нибудь слышали о Q-факторе? Это расстояние между точками крепления педалей на шатунах велосипеда, и оно может быть намного больше на толстом байке, который требует зазора для широких шин и большей зимней обуви. Это обеспечивает интересное ощущение езды, которое вы, вероятно, не найдете больше нигде в мире велосипедов.
«Для педалирования, которую бегает любитель-любитель и часто в зимних ботинках с балетками, это не имеет большого значения», — говорит Крис Кокалис, президент Pivot Cycles.«Однако действительно широкие кривошипы могут вызвать проблемы с коленями и бедрами при использовании педалей без зажимов».
«Что касается оптимальной добротности, — говорит Кокалис, — существует широкий спектр профилей гонщиков, и наши тела легко адаптируются. В то же время Q-фактор 225 мм + неудобен для большинства гонщиков. С другой стороны, 157-миллиметровый Q также обычно не удобен. 174 мм, это то место, где мы приземлились с Pivot LES Fat, подходит для самого широкого круга райдеров. Коэффициент добротности от 168 мм до 178 мм является оптимальным.”
Для разработки LES Fat, который имеет один из самых низких доступных Q-факторов, Кокалис и его команда создали компьютерную модель, учитывающую вращение пятки 14-футового размера в снежных ботинках, и разработали« Зону, запрещенную для полетов ». где нижнее перо не могло пересечься. Чтобы уменьшить коэффициент добротности и сохранить правильную линию цепи, Pivot уменьшил размер крестовины кривошипа и использовал кривошип, который перемещает передние звезды наружу. Интервал ускорения перемещает переднюю звезду наружу на 3 мм; LES Fat перемещает его на 7,5 мм.
Никогда не доводите до такого низкого давления в шинах.
Насколько хорошо ваш велосипед катится по песку или снегу, напрямую зависит от PSI.А поиск идеального PSI — это все, что нужно для экспериментов. Но с фэтбайками вы будете экспериментировать с минимальным количеством возможных вариантов, внося свой вклад в это потрясающее ощущение плавания.
«Не существует определенной формулы» для определения PSI, — говорит Кокалис. Он предполагает, что для снега общий диапазон составляет от 5 до 8 фунтов на квадратный дюйм. Более широкие шины в менее загруженных условиях обычно работают до нижнего предела. Для обычных трейлов всадники бегают от 8 до 12 фунтов на квадратный дюйм. «Гонщик в действительно крутых каменистых условиях, как в Фениксе или Моаве, может работать на своих шинах до 14 фунтов на квадратный дюйм.Слишком низко или слишком высоко, и поездка станет упругой », — говорит он.
Профессиональный горный велосипедист из Колорадо Эми Байзел, выигравшая женскую гонку на чемпионате мира по толстому велосипеду в 2016 и 2019 годах, говорит: «В гонке или во время поездки состояние снега может резко измениться, так что не надо этого делать. боитесь играть с давлением в шинах, пока вы действительно не поймете, что можно сделать, увеличивая или уменьшая его на фунт или два «.
Наши любимые электровелосипеды с толстыми шинами
Самые популярные
Rad Power Велосипеды RadRover 5
радпауэрбайки.ком1 599 долл. США
Этот вездесущий электронный жир сочетает в себе доступность и качество.
Лучшее соотношение цены и качества
Sondors X
Массивные шины и закрытый аккумулятор позволят вам погрузиться в бездорожье.
Самый универсальный
Rad Power Bikes RadRunner 1
radpowerbikes.com1199 долларов США.00
У этого электронного велосипеда есть переднее, центральное и заднее места для хранения.
Складной
Авентон Синч
Инновационная аккумуляторная батарея в раме позволяет складывать этот велосипед пополам.
Быстро
Juiced Bikes Скорпион
juicedbikes.com2199,00 долл. США
Этот электровелосипед в стиле мопеда развивает максимальную скорость 28 миль в час.
Они отлично подходят для велосипедных туров, которые уходят в глуши.
Спонсируемый байкпакер Джо Круз почти всегда выбирает толстые байки для туристических приключений.
«Для меня фэтбайк предназначен для 10 процентов местности в моих поездках, на которых нельзя проехать ни на каком другом велосипеде; это для уверенности и неустрашимости; это для осознания абсолютного предела того, что велосипеды могут делать на бездорожье. Они идеальны », — говорит Круз Bicycling .
В сообщении в своем блоге « Pedaling in Place », Круз излагает свое полное преданность широким шинам: «Велосипед едет практически везде, куда может ехать байк, и если вы не участвуете в гонках или пытаетесь не отставать от асфальта. с твоими тощими усталыми друзьями, что может не понравиться? Я бы не стал покупать второй велосипед, если бы собирался сегодня вечером.
Он обнаружил, что если вы встречаетесь с пешеходной тропой, переходом через грязную реку или схематичными грунтовыми спусками, толстый байк, как ничто другое, повышает уверенность в себе.
В гонки легко попасть
Гонка на толстых байках в Вефиле, штат Мэн.Портленд Пресс Геральд Getty Images
Сцена гонок на толстых байках — одна из самых гостеприимных. Обычно заездов нет, только масс-старт.
Возьмите ежегодный чемпионат мира по толстому велосипеду, который обычно проводится в Крестед-Бьютт, штат Колорадо, каждый январь.Несмотря на название, несанкционированная гонка — это не только соревнование, но и фестиваль; любой может зарегистрироваться. Трехдневное мероприятие привлекает несколько сотен всадников всех способностей на высоту 9000 футов.
Первый день веселья включает в себя бесплатные демонстрации велосипедов на трассах Town Ranch, а также турнир по поло на толстых байках; во второй день — гонки, живая музыка, а также бесплатная еда и пиво для участников; и третий день предлагает непринужденную поездку на толстом велосипеде, спонсируемую 45NRTH.
Так много новых способов носить комплект
Когда вы проводите время в морозную погоду, вам нужно творчески совмещать слои.Некоторые велосипедные компании начинают предлагать специальную одежду для фэтбайков, которая упрощает многослойную укладку, но вы также можете использовать снаряжение для холодной погоды из других дисциплин езды на велосипеде или перепрофилировать снаряжение из других видов спорта.
Одевайтесь, как для лыжного спорта, — говорит Байзель. На ней две пары перчаток, ботильоны поверх велосипедной обуви, велосипедный шлем с ремешком для эндуро для удержания очков, баффы на ушах, на шее и еще кое-что в ее рюкзаке.
Зимние ботинки и плоские педали отлично подойдут, если вы не занимаетесь гонками.Как и утепленные зимние велосипедные туфли.
«Ключ к комфорту фэтбайка — это теплая голова, ноги и руки. Сосредоточьтесь на этих точках контакта, и вы будете готовы к многим километрам езды», — говорит Байзель.
Если действительно очень холодно, подумайте о замене велосипедного шлема на лыжный.
«Зимой откажитесь от Camelbak и используйте изотермическую бутылку», — добавляет Байзель. Бейзель наполняет ее теплой водой. Попробуйте чай с медом, чтобы зарядиться энергией во время поездки.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Fat Bike против горного велосипеда: за и против
Толстые велосипеды становятся все более популярной альтернативой горным велосипедам для езды по бездорожью и байкпакинга. Они забавны, уникальны и позволяют кататься по местам, недоступным для других мотоциклов, например по глубокому снегу и рыхлому песку. В этом руководстве описаны плюсы и минусы езды на толстом велосипеде по сравнению с горным, чтобы помочь вам решить, какой тип велосипеда лучше всего подходит для вашего стиля езды.Я также выделю несколько важных соображений при выборе фэтбайка и горного велосипеда.
Что такое толстый велосипед?
Фэтбайк — это внедорожный велосипед с очень широкими шинами, которые обычно имеют размер 3,8 дюйма (96 мм) или шире, а обода — 2,6 дюйма (66 мм) или шире. Рама, вилка и колеса также специально разработаны для установки широких шин. Шины для толстых велосипедов обычно работают при чрезвычайно низком давлении воздуха 5-14 фунтов на квадратный дюйм.
Цель широких шин — распределить вес велосипеда и водителя на большей площади поверхности, чем у обычных велосипедных шин.Это снижает давление на грунт, поэтому вы можете плавать по мягким или неустойчивым поверхностям, в которых обычные шины горного велосипеда могут провалиться и зацепиться за них. Толстобайки были изобретены для езды по глубокому снегу и мягкому песку. Они также хорошо себя чувствуют в грязи, болотах, рыхлом гравии и пустынях.
Мягкие шины низкого давления деформируются вокруг препятствий, таких как камни, лед, ветки деревьев и выбоины, вместо того, чтобы их схватить или отскочить. Это уменьшает удары и вибрацию и в целом обеспечивает плавность хода.
Также доступны складные толстые велосипеды и электрические толстые велосипеды.
В чем разница между толстым велосипедом и горным велосипедом?
Основное различие между фэтбайком и маунтинбайком — ширина шин. Шины для толстых велосипедов имеют ширину от 3,8 до 5,2 дюйма (96–132 мм). Для сравнения, стандартные шины для горных велосипедов имеют ширину 1,9–2,6 дюйма (48–66 мм).
Чтобы приспособиться к таким широким шинам, толстые велосипеды нуждаются в более широких ободах, чем горные велосипеды. Обода для толстых велосипедов имеют размер 55 мм или шире, из которых 65 мм является наиболее распространенным.Большинство ободов для горных велосипедов имеют ширину около 30 мм. Обода для толстых велосипедов имеют диаметр 26 или 27,5 дюймов. С шинами большого объема колеса имеют диаметр, аналогичный 29-дюймовым колесам, которые обычно используются на современных горных велосипедах.
Рамы толстых велосипедов нуждаются в дополнительном зазоре, чтобы широкие шины не терлись. Чтобы решить эту проблему, производители делают вилочные рычаги, а также подседельные и нижние перья очень широкими. Это увеличивает расстояние между ступицами на толстых велосипедах, чем на горных. На толстых велосипедах используются очень широкие ступицы размером 170-190 мм.Для сравнения, стандартные горные велосипеды используют ступицы 142 мм.
Обратите внимание на очень широкий ободПоскольку шины и расстояние между задними ступицами очень широкие, нижний кронштейн и шпиндель кривошипа также должны быть шире. Это позволяет расположить звезду дальше от рамы, чтобы цепь не двигалась под большим углом. 100-миллиметровые нижние кронштейны и 100-миллиметровые шатуны стали стандартом для толстых байков. Некоторые производители (например, Surly) переходят на нижние кронштейны и шатуны 132 мм. Для сравнения: в большинстве горных велосипедов используются нижние кронштейны 68 мм или 73 мм.
Еще одно важное различие между толстыми и горными велосипедами — это давление в шинах. Шины для толстых байков могут работать при невероятно низком давлении — 5–14 фунтов на квадратный дюйм (0,34–0,97 бара). Для сравнения, большинство гонщиков используют шины для горных велосипедов при давлении 22-25 фунтов на квадратный дюйм (1,5-2,4 бара). Это возможно, потому что толстая шина настолько объемна, что не упадет на дно и не ударится об обод, если вы столкнетесь с препятствием.
Быстрое сравнение колес и шин для внедорожных велосипедов
- Шины для горных велосипедов имеют размер 1.9–2,6 дюйма в ширину. Размер обода большинства горных велосипедов составляет 25-30 мм с внутренней стороны. Обычные диаметры колес горных велосипедов включают 26 дюймов, 650b и 29er.
- Шины для толстых велосипедов имеют ширину 3,8–5,2 дюйма. Обода обычно имеют ширину 50-100 мм. Большинство колес для фэтбайков имеют диаметр 26 или 27,5 дюймов. Стандартное расстояние между ступицами заднего фэтбайка составляет 170 мм или 190 мм. Спереди используются ступицы 135-170 мм. Шины
- Plus имеют ширину примерно 2,8–3 дюйма. Идеальные обода имеют внутреннюю ширину 34-40 мм.Общие диаметры велосипедных колес включают 26 дюймов, 650b и 29er. Это новая категория размеров, которая стала популярной примерно за последние 5 лет.
Немного из истории толстого велосипеда
В период с начала до середины 80-х горные велосипеды стали невероятно популярными. Райдеры начали модифицировать свои горные велосипеды, чтобы справляться с заснеженной и песчаной местностью. Современный толстый велосипед был изобретен одновременно как в заснеженных отдаленных районах Аляски, так и в песчаных пустынях южного Нью-Мексико.
В 1987 году первое мероприятие Iditabike было проведено на Аляске.На этом мероприятии велосипедистам было предложено проехать зимой первый 200-мильный отрезок знаменитой трассы для собачьих бегов Идитарод через отдаленную местность Аляски. Условия трассы варьировались от бликов льда и твердого замерзшего снега до мягкого порошка и всего, что между ними.
Райдеры проводили много времени, гуляя на горных велосипедах по глубокому снегу и скользкому льду. Этот опыт побудил гонщиков улучшить свои велосипеды к соревнованиям в следующем году. Они знали, что им нужны более широкие шины с большим пятном контакта.
Аляскинские строители каркасов начали экспериментировать с различными решениями. Они начали сваривать два обода бок о бок, прикрепляя их к одной ступице, а затем устанавливали две шины на новые колеса двойной ширины. Они также модифицировали рамы, чтобы туда поместились дополнительные колеса. Эта более широкая опора увеличивала тягу и плавучесть, поэтому водители могли больше ездить и меньше ходить.
Человек по имени Саймон Раковер усовершенствовал изобретение и создал диски SnowCat. Он удалил внутренние стенки обода, чтобы гонщики могли установить на обод одну шину большого объема.Это уменьшило вес и позволило им эксплуатировать шину при низком давлении воздуха. Гонщики разрезали и сшивали две покрышки вместе, чтобы получилась одна большая покрышка.
Примерно в то же время человек по имени Рэй Молина заказал изготовленные по индивидуальному заказу обода шириной 82 мм, шины 3,5 дюйма и совместимые рамы, чтобы он мог взять туристов на прогулку по песчаным дюнам Арройо на юге Нью-Мексико и Чиуауа в Мексике. Он назвал шину Chevron.
В 1999 году производитель велосипедов по имени Марк Гроневельд встретил Рэя Молина на съезде Interbike в Лас-Вегасе и испытал на себе один из мотоциклов Молины.Гроненвельд и другой производитель велосипедов по имени Джон Эвингсон начали сотрудничать и начали производство небольших серий велосипедов с использованием дисков Molina. Это были первые серийные толстые велосипеды.
В 2005 году Surly представила Pugsly. Это был первый толстый велосипед, который был широко доступен в веломагазинах по всему миру. В нем использовались 65-миллиметровые диски Large Marge и шины Endomorph 3,8 дюйма. В последующие годы многие производители велосипедов начали выпускать толстые велосипеды. Теперь даже такие крупные производители, как Trek, Giant, Specialized, Salsa, Kona и многие другие, предлагают модели фэтбайков в своих линейках продуктов.
Для получения более подробной информации об истории толстого велосипеда ознакомьтесь с этой отличной статьей на сайте adventurecycling.org.
Плюсы Fat Bike
1. Толстые велосипеды позволяют кататься по глубокому снегу, рыхлому песку и грязи.
Это возможно, потому что широкие шины распределяют вес вас, велосипеда и вашего снаряжения на большей площади поверхности. Толстые шины меньше давят на землю. Это позволяет шинам катиться по снегу, песку и грязи вместо того, чтобы проваливаться и заедать, как это делают стандартные шины для горных велосипедов.Эту функцию опрокидывания часто называют плавающей.
Кроме того, очень широкие шины образуют большее пятно контакта с землей, что обеспечивает отличное сцепление на скользком снегу, льду и песке. Фэтбайк не будет пытаться выскользнуть из-под вас, когда вы попадете на скользкую дорожку. Для дальнейшего увеличения сцепления на льду можно установить шипованные шины. Вы можете ездить на толстом велосипеде там, где не может ехать никакой другой велосипед. По этой причине толстые велосипеды — отличный выбор для тех, кто живет в песчаной пустыне или заснеженной местности.
2. Толстые велосипеды обеспечивают плавную и комфортную езду
Толстые шины большого объема могут работать при невероятно низком давлении воздуха. Это делает шины очень мягкими. Мягкие шины поглощают удары и вибрацию дороги или тропы. Когда вы врезаетесь в камень на тропе, шина деформируется вокруг него и поглощает удар, а не отскакивает. Это повышает комфорт и снижает утомляемость при езде по пересеченной местности, потому что вы не слишком много подпрыгиваете. На толстом байке езда намного менее резкая.Некоторые толстые байки также имеют амортизационную вилку для дальнейшего улучшения качества езды.
Кроме того, геометрия рамы большинства толстых байков обеспечивает удобное вертикальное положение при езде. Это очень мало нагружает спину, шею и плечи.
3. Отличное сцепление с дорогой
Более широкие и толстые шины с большим объемом образуют большее пятно контакта с землей, чем более узкие шины для горных велосипедов. Это увеличивает тягу за счет большего трения между шиной и землей.
Вы также можете управлять толстыми шинами при чрезвычайно низком давлении воздуха 5-8 фунтов на квадратный дюйм. Это делает шину мягкой, так что еще больший протектор касается земли. Это дает вам еще больше тяги.
Дополнительное сцепление с дорогой особенно важно при езде по скользкой поверхности, такой как снег, лед, песок и мокрые камни. Повышенное сцепление с дорогой также позволяет вам проходить повороты, ускоряться и, что самое главное, сильнее тормозить без проскальзывания шин.
4. На фэтбайке можно ездить круглый год при любых погодных условиях
Если вы живете в снежном климате, вы, вероятно, оставите свой велосипед на зиму после первого снегопада.Фэтбайк позволяет кататься 12 месяцев в году вместо 7-8. Толстобайки невероятно хорошо справляются со снегом и льдом. В конце концов, это то, для чего они изначально были созданы.
5. Узкие колеса делают велосипед универсальным
Большинство ободов для толстых велосипедов достаточно узкие, чтобы на них можно было установить шины 2–3 дюйма. В качестве альтернативы вы можете купить дополнительный комплект колес с более узкими ободами, чтобы вместо них можно было установить шины 27+, 29er или 29+. По сути, это превращает ваш толстый велосипед в обычный горный велосипед.Вы можете легко переключаться между толстыми колесами и колесами горного велосипеда в зависимости от условий катания.
Это делает толстые велосипеды невероятно универсальными. Например, в день, когда вы планируете кататься по дороге, вы можете установить более узкие шины и запустить их при более высоком давлении воздуха.
6. Меньше сломанных спиц и трещин на ободах
Крупногабаритные толстые шины действуют как амортизаторы. Обода и спицы очень слабо ударяются, когда вы ударились о какой-то удар или упали с уступа.Широкие обода также конструктивно прочнее ободов для горных велосипедов, потому что в них намного больше материала.
Кроме того, толстые велосипеды обычно имеют обода меньшего диаметра (обычно 26 дюймов или 27,5 дюймов). В этих колесах меньшего диаметра используются более короткие спицы, которые конструктивно прочнее, чем более длинные спицы, используемые на колесах диаметром 29 дюймов.
По этим причинам сломанные спицы, треснувшие или деформированные диски встречаются на толстых байках гораздо реже. Вы также можете нести больший вес, не беспокоясь о повреждении колес.Это пригодится во время велопакетов или велотуров.
7. Езда на толстом велосипеде — хорошее упражнение
Большие шины требуют больше энергии, чтобы катиться и поддерживать скорость. Езда на толстом велосипеде требует больше усилий, чем на горном велосипеде. Вы сжигаете до 1000 калорий в час. Это делает катание на толстом велосипеде отличной тренировкой для похудения или общего улучшения вашей физической формы. Езда на толстом велосипеде может значительно улучшить вашу силу и выносливость.
Катание на толстом велосипеде также является отличным кросс-тренингом для лыжников и сноубордистов.Фактически, он становится настолько популярным, что некоторые горнолыжные курорты начинают предлагать прокат толстых велосипедов для тех, кто хочет попробовать что-то другое.
8. Можно ездить вне трассы
С толстым байком вы не ограничены только велосипедной дорожкой. Вы можете проложить свой собственный след. Толстые велосипеды с легкостью ездят по большим камням, песчаным участкам, рыхлому гравию и грязи, а также по перекресткам ручьев. Вы можете ездить по местам, которые, как вы думали, велосипед никогда не сможет пройти.
Конечно, то, что вы можете куда-то кататься, не означает, что вы должны это делать.Перед поездкой вне трассы обязательно ознакомьтесь с местными правилами. Вы не хотите наносить ущерб окружающей среде или разрушать пешеходную тропу, по которой нельзя ездить на велосипеде.
9. Шины для фэтбайков можно использовать при невероятно низком давлении воздуха.
Низкое давление воздуха придает толстым велосипедам невероятное ощущение плавания. Вы можете довести давление в шинах вашего фэтбайка до 5 фунтов на квадратный дюйм при езде в мягких условиях. Это возможно, потому что шины большого объема не будут опускаться до дна и не так легко удариться о обод при работе с низким давлением.Кроме того, вам не нужно беспокоиться о перегибах, потому что большинство шин для фэтбайков бескамерные, а не камерные.
Эксплуатация шин при низком давлении улучшает ходовые качества, поскольку шины поглощают удары и вибрации. Это также улучшает сцепление с дорогой, позволяя шинам просто деформироваться вокруг камней, корней, неровностей, выбоин и т. Д. Вместо того, чтобы отскакивать или зависать.
Идеальное давление в шинах для фэтбайка зависит от поверхности, по которой вы катаетесь. Для мягких поверхностей, таких как песок и снег, давление 5-8 фунтов на квадратный дюйм (.34-0,55 бар) является идеальным. Для обычного трейлового катания хорошо подходит 8-12 фунтов на квадратный дюйм (0,55–0,83 бара). При езде по каменистой местности или по твердым трассам толстый байкер может накачать шину до 12–15 фунтов на квадратный дюйм (0,83–1 бар). При езде по тротуару вы можете проветрить шины до 20-25 фунтов на квадратный дюйм (1,38-1,7 бар).
Если поездка кажется слишком упругой, вы можете снизить давление на 1-2 фунта на квадратный дюйм. Если вы чувствуете, что начинаете поскользнуться, выпустите немного воздуха. Когда вы едете по твердой поверхности, вы можете немного увеличить давление, чтобы повысить эффективность.
10. Толстобайки внушают доверие и отлично подходят для новичков.
На толстых байках легко ездить, потому что они очень щадящие. Вы можете преодолевать сложную местность, просто бродя по корням и камням, вместо того чтобы обходить их. Если вы наткнетесь на небольшое препятствие, скорее всего, ваше колесо отскочит от него. Широкие шины также обеспечивают отличный баланс и устойчивость.
Благодаря тому, что шины для толстого велосипеда обладают таким отличным сцеплением, вы можете легко преодолевать скользкие поверхности, такие как лед или песок, не беспокоясь о том, что байк выскользнет из-под вас.Дополнительное сцепление с толстыми шинами также позволяет останавливаться, поворачивать и резко ускоряться. Вам не нужно так сильно беспокоиться о потере сцепления с дорогой.
Все это внушает доверие. По этим причинам толстые велосипеды — отличный выбор для всех, кто плохо знаком с внедорожными велосипедами, в том числе для детей.
11. Толстые велосипеды отлично подходят для велотуров, велопакетов и экспедиций.
ВелосипедыFat становятся популярными среди байкпакеров и велосипедных туристов, потому что они позволяют исследовать больше мест в глуши, куда обычный горный велосипед не может отвезти вас.Они с легкостью справятся с каменистыми пешеходными тропами, переходами через ручьи и песчаными участками. Вы можете перевозить много снаряжения на фэтбайке с велосипедными сумками, корзинами или прицепом.
ГонщикиExpedition также выбирают толстые байки из-за своих возможностей для бездорожья. Например, толстые велосипеды использовались для езды по пустыне Сахара и в Антарктиде. Мой любимый байкпакерский ютубер, Bike Wanderer, тоже катается на фэтбайке.
12. Безопаснее
Толстые байки медленные. Они медленно поворачиваются, а максимальная скорость низкая.Вы можете просто плыть, как трактор. Это помогает при езде на технических участках, потому что у вас есть достаточно времени, чтобы подумать о том, как вы собираетесь преодолевать каждое препятствие на трассе. Если вы упадете, вероятность получить травму ниже, потому что вы все равно ехали не очень быстро. Кроме того, с толстым байком вы с большей вероятностью будете ездить по бездорожью, где нет опасного движения.
13. Толстые велосипеды — это круто, весело и уникально
Большие шишки выглядят грубыми и корявыми.Возможность кататься практически в любом месте добавляет новый элемент в велоспорт. Кататься по песчаному пляжу или заснеженной тропе — это очень весело. Кроме того, фэтбайки все еще остаются небольшой нишей в велоспорте. Круто кататься на чем-то отличном от всех остальных на трассе.
Толстые велосипеды становятся очень популярными среди байкпакеровМинусы толстого велосипеда
1. Иногда бывает трудно найти запасные части для фэтбайка
Велосипеды Fat используют шины, диски, ступицы, каретки и шатуны нестандартных размеров.Если какая-либо из этих частей вышла из строя или ее необходимо заменить во время катания, у вас могут возникнуть проблемы с поиском замены. Многие веломагазины не продают запчасти для толстых велосипедов.
Это особенно проблематично, если вы путешествуете на велосипеде или занимаетесь велопакетом в развивающейся стране или отдаленном регионе. Например, если вы треснете обод или повредите шину во время езды на толстом велосипеде по Андам, вам может потребоваться поездка в ближайшую столицу или даже полет в другую страну, чтобы купить нужные детали. Даже в развивающихся странах сложно найти запчасти для фэтбайков.Если вы живете в небольшом городе или сельской местности, вам может потребоваться заказать запчасти через Интернет.
2. Толстые велосипеды неэффективны, потому что большие шины создают большое сопротивление качению.
Широкие шины низкого давления деформируются в пятне контакта, поэтому большая часть резины контактирует с землей. Это создает большое трение, которое замедляет вашу работу и расходует энергию. Широкие шины также создают большее сопротивление воздуха при движении на скорости. Вы должны потратить больше энергии, чтобы преодолеть сопротивление. Кроме того, толстые байки тяжелее.Чтобы набрать скорость, нужно больше энергии.
Шиныдля толстых велосипедов не поддерживают скорость так же хорошо, как более жесткие и узкие шины для горных велосипедов, поэтому вам придется больше крутить педали. Когда вы перестаете крутить педали, вы замедляетесь быстрее. При езде на толстом велосипеде вы сжигаете больше энергии и покрываете меньше места, чем на горном велосипеде. По этой причине толстые байки не идеальны для дальних поездок, если только вы не планируете проводить большую часть своего времени, катаясь по бездорожью.
3. Толстые велосипеды тяжелые
В сверхшироких шинах и ободах больше материала, что увеличивает их вес.Стандартный толстый велосипед среднего класса весит около 33-40 фунтов. Самый легкий толстый байк с рамами из углеродного волокна весит около 30 фунтов. Для сравнения: средний горный велосипед весит около 30 фунтов, а самые легкие модели — около 22 фунтов. Дополнительный вес снижает эффективность и делает велосипед более громоздким для езды.
4. Толстые велосипеды медленные
Дополнительное сопротивление качению, создаваемое широкими шинами низкого давления, значительно замедляет вас. Особенно при езде по бездорожью.Вы не можете разогнаться так быстро, и вы будете поддерживать более низкую среднюю скорость при езде на фэтбайке. Вы проведете в седле больше времени, чтобы преодолеть то же расстояние, что и на горном велосипеде. Это может стать проблемой, если вы едете с друзьями, которые ездят на более быстрых велосипедах.
5. Толстобайки менее маневренны
Громоздкие и тяжелые шины и колеса снижают чувствительность рулевого управления. Это затрудняет ориентирование на технической местности. Широкие шины и рама делают мотоцикл немного громоздким.Вы не можете управлять толстым велосипедом, как легким горным велосипедом.
6. Возможности рамы более ограничены
Толстобайки — небольшая ниша в велоспорте. Большинство крупных производителей велосипедов предлагают только одну или две модели толстых велосипедов. Если вы войдете в обычный магазин велосипедов, вы можете увидеть пару толстых байков и десятки горных. В небольшом веломагазине вы можете вообще не увидеть толстых байков.
При этом популярность фэтбайков растет. На данный момент все основные производители велосипедов предлагают толстые велосипеды, включая Trek, Surley, Giant, Kona, Salsa, Specialized, KHS и другие.Есть много вариантов фэтбайков на выбор, но вы, возможно, не сможете получить именно то, что хотите, от вашего любимого производителя.
7. Дорого
Как правило, толстый велосипед стоит больше, чем сопоставимый горный велосипед. Дополнительные расходы связаны с такими специальными компонентами, как шины, диски и ступицы.
Большая часть дополнительных затрат приходится на шины. Качественные шины для фэтбайков стоят дорого. В некоторых случаях они стоят дороже, чем автомобильные шины.
Диски также добавляют значительную стоимость.Их нужно делать из прочных и легких материалов, чтобы они не были слишком тяжелыми. Такие материалы дорогие. Дополнительный материал также увеличивает стоимость.
Толстые велосипеды среднего класса стоят около 1800-2200 долларов. Конечно, доступны бюджетные варианты фэтбайка. Вы можете купить толстый велосипед начального уровня менее чем за 500 долларов.
8. Возможности толстых шин ограничены
Толстые велосипеды далеко не так популярны, как горные велосипеды 29er. Поскольку спрос ниже, производители предлагают меньше вариантов шин для фэтбайков.
При выборе шин для фэтбайков следует учитывать тип местности, по которой вы планируете кататься, а также вес, который вы планируете нести. Вы можете выбирать из различной ширины, рисунка протектора и веса. Покрышки для толстых велосипедов доступны в камерном и бескамерном вариантах. Если вы планируете кататься по снегу и льду, также доступны шипованные шины для фэтбайков.
9. Толстые велосипеды могут вызывать боль в коленях или бедрах у некоторых гонщиков.
Для сохранения прямой линии цепи педали фэтбайка должны располагаться дальше друг от друга.Это положение педали заставляет ваши ступни и ноги располагаться дальше друг от друга. Почти как на лошади. Расстояние между точками крепления педалей к шатунам называется Q-фактором.
Высокая добротность ставит ваши ступни и ноги в неестественное положение, что может вызвать боль в коленях и бедрах. Эта боль особенно часто возникает при езде с высокой частотой вращения педалей с педалями без зажимов. Анатомия некоторых людей может иметь более высокий коэффициент добротности, чем другие. Езда в громоздких зимних ботинках раздвигает ноги еще больше и может усугубить ситуацию.
Типичный коэффициент добротности для толстого велосипеда обычно составляет от 190 мм до 230 мм. Для сравнения, коэффициент добротности стандартного горного велосипеда обычно составляет от 155 до 190 мм.
Коэффициент добротности 160-180 мм идеально подходит для большинства райдеров. Некоторые производители находят способы конструировать толстые велосипеды с более низким коэффициентом добротности в диапазоне от 175 до 185 мм.
Толстые велосипеды имеют более высокий Q-фактор.Для получения более подробной информации о Q-факторе ознакомьтесь с этой замечательной статьей Cycling Weekly.
10.Труднее транспортировать
Большой вес и размер затрудняют транспортировку велосипеда. Например, возможно, вам придется поднять тяжелый велосипед на велосипедную стойку в автомобиле. Если вам нужно отправить велосипед или лететь на нем, возможно, вам придется заплатить больше.
Другая проблема заключается в том, что широкие шины также не помещаются в некоторые велосипедные стойки. Например, многие автомобильные велосипедные стойки и велосипедные стойки в городских автобусах оборачиваются вокруг шины, чтобы удерживать велосипед на месте. Шины для толстых велосипедов зачастую слишком широкие, чтобы поместиться в эти стойки.К счастью, в некоторых городах устанавливаются стойки, на которых можно разместить толстые велосипеды.
11. Толстые велосипеды обычно имеют меньше передач
Большинство толстых байков имеют трансмиссию 1x с широким диапазоном передач с одной звездой и кассетой с 10, 11 или 12 скоростями, что в сумме дает 10-12 передач. Некоторые толстые байки односкоростные. Это связано с тем, что коэффициент добротности уже настолько велик с очень широким нижним кронштейном, что вы не захотите делать его шире с помощью 2 или 3 передних звезд. Если вам нужно больше шестерен, вы можете использовать ступицу с внутренним зацеплением.
На горном велосипеде, с другой стороны, вы можете использовать трансмиссию 2x или 3x с 20-30 + передачами, если хотите.
12. Толстые велосипеды не обучают техническим навыкам
При езде на толстом байке вы можете в значительной степени преодолевать любые препятствия на тропе, включая корни, камни, провалы, ветки, песчаные участки и т. Д. Шины деформируются, поглощая большие неровности и сохраняя сцепление практически во всех ситуациях.
Это может сделать вас ленивым. Это как катание на горном велосипеде в легком режиме.Вы не научитесь правильно избегать препятствий на тропе или преодолевать их, если вместо этого можете прыгать прямо по ним. Если вы перейдете с толстого велосипеда на горный, вам придется помнить о своих ограничениях.
13. Давление в шинах приходится часто регулировать при езде на толстом велосипеде.
При езде на толстом байке давление в шинах имеет решающее значение. Если ваши шины слишком мягкие, вы рискуете порезаться ободом и порезать шину. Страдает и эффективность. Если вы увеличиваете давление, шины действуют как баскетбольные мячи и отскакивают от каждой неровности, на которую они попадают.Это снижает качество вашей езды. Тяга также ухудшается, когда шины слишком жесткие.
Чтобы решить эти проблемы, вам нужно часто регулировать давление в шинах, чтобы достичь идеального сочетания характеристик, комфорта и долговечности. При езде на фэтбайке вы всегда должны иметь при себе шиномер и насос, чтобы вы всегда могли легко отрегулировать его при смене местности. Необходимость регулировать давление в шинах — незначительное раздражение.
14. Толстобайки привлекают внимание
Когда вы едете на своем толстом велосипеде, на вас смотрят взгляды не велосипедистов.Иногда кто-то может остановиться, чтобы спросить вас о вашем странном байке с большими шинами. Эти люди обычно дружелюбны и любопытны. Это может раздражать, если вы относитесь к тому типу людей, которые любят сливаться с окружением и не привлекать к себе внимания. Есть кое-что, что нужно учитывать. Конечно, если вы едете на своем толстом байке туда, где он должен ехать, в глуши вне трассы, вам некому будет беспокоить.
Горный велосипед Плюсы
- Горные велосипеды предлагают большую доступность запчастей- Горные велосипеды — один из самых распространенных типов велосипедов во всем мире.Где бы вы ни были, вы почти всегда можете найти запасное колесо или камеру. В большинстве стран мира найти обод или даже целое колесо не составит труда. Насколько легко найти запасные части, зависит от размера колес, с которыми вы ездите, и от страны, в которой вы ездите. Как правило, детали колес 26 дюймов более распространены в развивающихся странах, а детали колес 700c более распространены в развитых странах. Запчасти для толстых велосипедов встречаются не так уж часто.
- Более эффективные — Шины для горных велосипедов создают меньшее сопротивление качению.Шины более узкие и работают при более высоком давлении воздуха, поэтому пятно контакта с землей меньше. Это создает меньшее трение. Более узкая шина также создает меньшее сопротивление воздуха при движении на скорости. Эти факторы делают горные велосипеды более эффективными. Чтобы поддерживать скорость велосипеда, требуется меньше энергии. Когда вы прекращаете крутить педали, вы продолжаете движение по инерции. Это позволяет вам путешествовать дальше на горном велосипеде, расходуя меньше энергии.
- Дешевле- Горные велосипеды доступны во всех ценовых категориях.Достойные модели среднего класса стоят от 1000 до 1800 долларов. Вы можете купить дешевый начальный уровень в большом магазине коробок, таком как Walmart, чуть более чем за 100 долларов. Невероятно распространены подержанные горные велосипеды. Если вы следите за Craigslist или Facebook Marketplace, вы можете приобрести отличный горный велосипед среднего класса за 200-300 долларов. Толстые велосипеды начинаются от 500 долларов за дешевую модель и от 2000 долларов за модель среднего класса.
- Faster- Поскольку шины горных велосипедов имеют меньшее сопротивление качению и меньше весят, вы можете поддерживать более высокую среднюю скорость.Вы также можете ускориться быстрее. Особенно при езде по асфальту.
- Lighter- Шины и диски для горных велосипедов намного более узкие и требуют меньшего количества материала для изготовления. Это делает их легче. В среднем горный велосипед весит на 5-10 фунтов меньше, чем сопоставимый толстый велосипед. Более легкий велосипед быстрее, эффективнее и маневреннее.
- Дополнительные опции- Горные велосипеды — один из самых популярных видов велосипедов. Большинство крупных производителей велосипедов предлагают десятки различных вариантов с точки зрения геометрии рамы, размеров рамы, размеров колес, систем подвески и т. Д.Если вы зайдете в обычный магазин велосипедов, то увидите десятки различных горных велосипедов на выбор.
- Более маневренный — Более легкие колеса поворачиваются быстрее, что делает мотоцикл более отзывчивым. Поскольку горные велосипеды легче, с ними легче обращаться. Эта повышенная маневренность в некоторых ситуациях упрощает ориентирование на технической местности.
- Вы можете использовать дорожные шины на горном велосипеде, чтобы сделать его универсальным- На большинство дисков для горных велосипедов можно установить дорожные шины шириной до 28 мм.Узкие шины значительно повышают эффективность и позволяют ездить на более высокой средней скорости по дороге. Если вы планируете ездить как по бездорожью, так и по бездорожью, вы можете купить второй комплект колес. Если вы установите дорожные шины на одну, а внедорожные — на другую, вы получите два велосипеда в одном. Вы можете легко поменять колеса всего за несколько минут.
- Горные велосипеды могут иметь больше передач- Горные велосипеды доступны с 2- и 3-кратной трансмиссией. Таким образом, у вас может быть 30 или более передач с очень большим диапазоном передач.Толстобайки ограничены трансмиссией 1x с 12 передачами.
- Горные велосипеды научат вас большим техническим навыкам- При езде на горном велосипеде вы должны научиться избегать препятствий. Вам нужно научиться балансировать, поворачивать и карабкаться по техническим участкам. Возможно, вы захотите научиться падать, прыгать, поднимать колесо и т. Д. На горном велосипеде вы не можете просто преодолевать каждую неровность, корень или камень, как на толстом велосипеде. Чем больше у вас навыков, тем по большему количеству типов местности вы сможете кататься.Эти навыки также пригодятся, если вы планируете заняться гонками.
- Более универсальный — Горные велосипеды можно использовать практически для любого типа езды на велосипеде, включая прогулочную езду, туризм, езду по бездорожью и поездки на работу. Это делает их отличным выбором для обычных гонщиков и тех, кто может позволить себе только один велосипед.
- Горные велосипеды привлекают меньше внимания- Горные велосипеды невероятно распространены. Никто не бьет глазом, когда видит его. Вы можете сливаться с тропами, в городе и на велосипедных дорожках.
Минусы для горных велосипедов
- Есть некоторые типы местности, по которой нельзя ездить на горном велосипеде — Горные велосипеды плохо справляются с песком, снегом или глубокой грязью, потому что шины имеют тенденцию проваливаться. Когда это происходит, это становится крутить педали практически невозможно. Велосипед может попытаться выскользнуть из-под вас, а также на скользкой поверхности. Придется чаще ходить на велосипеде. Поверхности, покрытые большими камнями, также могут быть трудными для навигации на горном велосипеде.
- Езда более жесткая — Шины для горных велосипедов не поглощают удары и вибрации так же, как шины для толстых велосипедов, потому что они меньше по объему и работают при более высоком давлении воздуха, что делает их более жесткими. Когда вы наезжаете на большую кочку или камень на тропе, удар передается на ваше тело. Конечно, многие горные велосипеды имеют заднюю подвеску для сглаживания неровностей. Это очень помогает.
- Повреждение колес чаще встречается на горных велосипедах- Поскольку колеса горных велосипедов больше в диаметре (обычно 29 дюймов) и более узкие, чем колеса толстых велосипедов, они конструктивно слабее.Они используют более длинные спицы, которые легче сгибаются или ломаются. Ободья также могут скручиваться или трескаться под действием нагрузки. Кроме того, более жесткие шины меньшего объема не поглощают столько ударов, как мягкие шины большого объема. Обода берут на себя большее воздействие. По этим причинам чаще встречаются треснувшие обода, деформированные обода и сломанные спицы. Горные велосипеды также не выдерживают такой большой нагрузки. Конечно, хорошо построенные колеса невероятно прочные и долговечные.
- Горные велосипеды предлагают меньшее тяговое усилие / сцепление- Горные велосипеды созданы для езды по бездорожью.У них отличное сцепление с дорогой, но не такое, как у толстых байков. Причина в том, что пятно контакта шины с землей меньше, потому что шины более узкие. Шина создает меньшее трение с землей. Вы также не можете запускать шины при таком низком давлении воздуха, потому что они вылезут из колеи и ударились о обод, вызывая защемление, порезание шин или повреждение обода. Поскольку шины не обладают таким хорошим сцеплением, они также не справляются со скользкими поверхностями, такими как снег, лед, песок, рыхлые камни и т. Д.Вы не можете так сильно поворачивать, ускоряться или тормозить на рыхлых или скользких поверхностях.
- Вы не можете кататься на горном велосипеде круглый год, если живете в снежном климате- Вам, возможно, придется хранить свой горный велосипед несколько месяцев в году. Одно из возможных решений — установить шипованные зимние шины. Они позволяют вам ездить по утрамбованному снегу и обледенелым улицам, не слишком сильно поскользнувшись. Но они все еще тонут в мягком снегу.
- Для хорошей езды на горных велосипедах требуется больше навыков — Любой может кататься на горном велосипеде, но для того, чтобы проехать на нем по сложной местности, требуется большое мастерство.Чтобы развить эти навыки, нужно время.
Размеры колес и шин
Колеса для толстых велосипедов бывают двух диаметров: 26 дюймов и 27,5 дюймов. Идеальный размер зависит от ряда факторов, в том числе от местности, по которой вы планируете кататься, вашего роста и ширины шины, которую вы планируете использовать.
Колеса большего диаметра лучше работают на неровной местности, поскольку они обладают лучшими характеристиками опрокидывания. Они не зацикливаются на ямах и неровностях. Имейте в виду, что колеса большего диаметра делают велосипед почти на 1 дюйм выше, если все остальное равно.Об этом стоит подумать, если вы невысокого роста.
Рамы большинства толстых велосипедов подходят для более широких шин при использовании колес меньшего диаметра. Это связано с тем, что рычаги вилки и остаются расширяться по мере приближения к ступицам. Если вы хотите использовать шины шириной 5 дюймов и более, возможно, вам придется выбрать колеса диаметром 26 дюймов.
Что касается ширины толстых шин, у вас есть выбор размеров от 3,7 до 5 дюймов +. Идеальный размер зависит от веса, который вы планируете носить. Более широкие шины могут выдерживать более тяжелую нагрузку, не проваливаясь, потому что они распределяют вес гонщика, велосипеда и снаряжения на большую площадь поверхности.
Если вы заядлый гонщик или планируете собирать байкпакет полностью загруженным снаряжением, вам нужна шина большего размера в диапазоне 4–5 дюймов. Легкие гонщики могут обойтись без шин меньшего объема, ширина которых не превышает 4 дюймов.
Колеса и шины для горных велосипедов
Шины для горных велосипедовГорные велосипеды бывают с диаметром колес 26 дюймов, 27,5 дюймов (650b) и 29 дюймов. Колеса большего размера обладают лучшими характеристиками опрокидывания и меньшим сопротивлением качению. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моей таблицей размеров колес:
Размер большинства шин для горных велосипедов составляет от 1 до 1.Ширина 8 дюймов и 2,5 дюйма. Более широкие шины обеспечивают лучшую проходимость, но создают большее сопротивление качению.
Кому следует ездить на толстом велосипеде?
ВелосипедыFat — отличный выбор для тех, кто проводит большую часть своего времени, катаясь по бездорожью, байкпакеров, тех, кто катается по глубокому песку на пляже или в пустыне, а также для тех, кто катается в заснеженной местности. Широкие шины плавают по мягким поверхностям, не проваливаясь, и обеспечивают отличное сцепление. Фэтбайк может доставить вас туда, куда не поедет никакой другой велосипед.
ВелосипедыFat также являются отличным выбором для начинающих велосипедистов, потому что качество езды на толстом байке вселяет уверенность. Толстые велосипеды невероятно устойчивы и щадящие. Они легко преодолевают препятствия и позволяют легче преодолевать сложную местность, чем на горном велосипеде. Толстые велосипеды также отлично подходят для тех, кто занимается спортом. Вы сожжете много калорий во время езды на толстом велосипеде.
Если вы никогда не планируете кататься по песку или снегу, действительно нет причин выбирать толстый велосипед вместо горного.Толстые велосипеды также не идеальны для пассажиров пригородных поездов или тех, кто часто ездит по дорогам. Причина в том, что толстые шины неэффективны и не нужны для езды по дороге. Те, кто часто путешествует на велосипеде, также могут отказаться от толстых байков. Дополнительный вес и объем затрудняют их транспортировку.
Кому следует кататься на горном велосипеде?
Горные велосипеды — отличный выбор для пассажиров, байкпакеров, тех, кто проводит время, катаясь как по дорогам, так и по бездорожью. Горные велосипеды невероятно хорошо справляются с большинством типов местности.Кроме того, горные велосипеды достаточно эффективны, чтобы ездить по дорогам на большие расстояния. В частности, если вы устанавливаете шины шириной менее 2 дюймов. Они также являются отличным выбором для тех, у кого есть только место для хранения или ограниченный бюджет, чтобы позволить себе только один велосипед. Горные велосипеды могут все. К тому же они значительно дешевле толстых байков.
Примечание о Gear
Чаще всего ездят на толстых велосипедах в холодном снежном климате. К катанию в зимних условиях нужно хорошо подготовиться. Это означает, что нужно одеваться тепло.При катании на толстом велосипеде зимой вы должны одеваться почти так же, как если бы вы собирались кататься на лыжах или сноуборде. Чтобы вам было комфортно, вам нужно держать голову, руки и ноги в тепле.
Сложите одежду. Наденьте две пары перчаток. Наденьте ботильоны поверх велосипедной обуви или, еще лучше, наденьте зимние ботинки и используйте плоские педали вместо зажимов. Чтобы голова была в тепле, наденьте под шлем шляпу или лыжную маску. Наденьте шарф или гетры на шею. Используйте защитные очки. Если особенно холодно, подумайте о том, чтобы надеть лыжный шлем вместо велосипедного.
Рекомендации
Велосипед с доломитовой шиной Mongoose
Этот бюджетный толстый байк от Mongoose оснащен шинами с выступами размером 26 на 4 дюйма, 7-скоростной трансмиссией, дисковыми тормозами и прочной стальной рамой. Это будет отличный выбор для тех, кто только начинает кататься на толстом велосипеде и не хочет тратить тысячи долларов на новый велосипед.
Велосипед Salsa Beargrease Carbon GX Eagle Fat-Tire
Этот легкий фэтбайк с карбоновым каркасом поставляется с 27.Шины 5 на 3,8 дюйма и 12-скоростной групсет SRAM GX Eagle. Трансмиссия разработана с узким коэффициентом добротности, что снижает нагрузку на колени и бедра. Велосипед оснащен нижними перьями шириной 445 мм и широким рулем, которые внушают уверенность и обеспечивают отличную маневренность. Смазка Salsa Beargrease также доступна в версии с алюминиевой рамой.
Последние мысли
Толстые велосипеды могут справиться с бездорожьем, с которым не справится ни один другой байк, и доставят вас туда, куда не сможет пройти ни один другой байк. Например, на толстом велосипеде вы можете легко преодолевать глубокий песок, снег и грязь.Велосипеды с толстым покрытием также справляются с чрезвычайно неровными поверхностями, покрытыми камнями, провалами, неровностями, корнями, выбоинами и т. Д. Это возможно, потому что очень широкие шины толстого велосипеда распределяют вес велосипеда и водителя на большей площади. Это позволяет шинам плавать на мягких поверхностях, не проваливаясь и не зацикливаясь. Таким образом, вы сможете больше времени проводить на велосипеде и меньше — на прогулку.
Конечно, толстые байки — не лучший выбор для каждого гонщика. Если вы придерживаетесь троп или проводите много времени в дороге, возможно, вам лучше покататься на горном велосипеде.Хороший горный велосипед может справиться с большей частью той же местности, что и толстый велосипед, с большей эффективностью и с меньшими затратами. В конце концов, этот выбор сводится к личным предпочтениям и типам покрытий, на которых вы катаетесь, а также к вашему бюджету.
Где вы стоите в дебатах о фэтбайке и маунтинбайке? Поделитесь своими советами и опытом в комментариях ниже!
Больше от места, где дорога разветвляется
Раскрытие информации: обратите внимание, что некоторые из ссылок в этом сообщении являются партнерскими ссылками, включая ссылки из программы Amazon Serivices LLC Associates.Я получаю комиссию без дополнительных затрат для вас, если вы совершаете покупку по этим ссылкам. Я рекомендую только те продукты и услуги, которые я использую и знаю. Спасибо за чтение!
Что такое толстый байк?
Велоспорт всегда был и остается популярным средством передвижения. Его рекламируют как способ преодолеть заторы на дорогах в городе, отличный способ оставаться в форме и познавать мир.
Одна проблема со многими велосипедами заключается в том, что они не очень хороши для бездорожья, если вы не решите купить горный велосипед, который довольно дорогой и является чем-то излишним на улицах.Используйте фэтбайк как способ сделать и то, и другое!
Фэтбайк — это, попросту говоря, байк с очень толстыми шинами. Очень толстые шины имеют некоторые преимущества для езды по бездорожью или в очень ненастную погоду (особенно по снегу).
Во-первых, у них намного лучшее сцепление с дорогой, по сравнению с автомобильными шинами. Во-вторых, сами шины созданы для езды по снегу (более широкая поверхность позволяет велосипеду крутить педали по снегу, не проваливаясь и легче поглощая препятствия), под гору и по всем различным типам местности, от камней и гравия до гладкой. тротуар.
Для чего нужен толстый велосипед?
ВелосипедыFat изначально создавались для велосипедистов, чтобы они могли ездить на велосипеде в любую погоду и на любой местности. Проблема с горными велосипедами в том, что они отлично подходят для гор, но не обязательно для другой местности, и они дороги.
Обычные велосипеды дешевле, но гораздо опаснее в горах, на снегу и на пересеченной местности. Толстые велосипеды призваны стать мостом между ними.
Толстые велосипеды стали популярны вместе с велоспортом, потому что они позволяют велосипедистам ездить по местности, с которой обычные велосипеды испытывают трудности, особенно по снегу и песку.
Велосипедные шины можно спустить, чтобы справиться с препятствиями, а более широкая площадь шин может удерживать велосипедистов на снегу или песку намного лучше, чем обычный велосипед.
ВелосипедыFat изначально предназначались для стойких велосипедистов, которые хотят иметь возможность кататься в любую погоду, но со временем они стали популярными и даже для начинающих гонщиков, поскольку их можно использовать в самых разных ситуациях, что делает их практичный.
Плюсы и минусы толстого велосипеда
Рассмотрим подробнее, для чего толстые велосипеды подходят (и для чего не подходят), давайте рассмотрим некоторые плюсы и минусы.
Плюсов:
- Может легче перемещаться по разным типам местности, чем другие велосипеды
- Лучше справляется со снегом и песком, чем традиционный велосипед
- Толстые велосипеды тяжелее, поэтому вы можете посоветовать, что они обеспечивают лучшую тренировку для велосипедистов, но с более коротким временем восстановления, потому что на ваши суставы не приходится нагрузка (в отличие от бега или бега)
- Лучшая подвеска означает, что легче и удобнее ездить по каменистой местности.Шины также можно спустить, чтобы обеспечить еще больший комфорт при движении по камням и пересеченной местности, не повреждая диски
- Более низкая скорость (ну, только одна скорость), поэтому безопаснее для новичков
- Меньше обслуживания. Толстые велосипеды не сложны. У них нет разной скорости, у них нет ничего особенного, у них просто велосипедная рама и очень толстые шины. Это означает меньше обслуживания
- Можно ездить в любую погоду
- Можно ездить на велосипеде круглый год.
Минусы
- Толстые велосипеды тяжелее других, а это значит, что на них очень сложно ехать быстро.Это также делает их немного менее портативными, хотя, если вы загружаете их в автомобиль или грузовик, это не имеет значения. Просто убедитесь, что ваше сцепное устройство выдерживает вес.
- К толстым байкам нужно привыкать. Они по-другому чувствуют себя при езде, они весят больше и им требуется больше усилий, чтобы крутить педали.
- Толстобайки полностью оснащены мышцами — вы едете так быстро, как умеете крутить педали, и никак не быстрее
- Они недешевые . Толстые велосипеды могут легко стоить более тысячи долларов, а часто и больше, а хорошие — 1500 долларов или больше.Это не вложение для людей с ограниченным бюджетом, если вы не собираетесь совершить много езды на велосипеде в при любой погоде и местности
Толстобайки — это круто, но нужно серьезно подумать о минусах, прежде чем покупать их.
Нужна ли мне шина для толстого велосипеда?
Ну… нет, конечно, вам не нужна шина для толстого велосипеда , но если вы хотите регулярно кататься на велосипеде по снегу, пляжу или пересеченной местности, они определенно делают жизнь намного проще!
Более широкие и толстые шины с некоторой дефляцией создают у райдера ощущение «парения» по снегу и камням, что делает поездку более комфортной.
Стоит отметить, что с увлечением велосипедами с толстыми шинами все больше компаний выпускают различные шины и велосипеды, так что вы действительно можете выбрать то, что хотите, в зависимости от того, для чего вы, вероятно, будете использовать это.
Например, если вы собираетесь много ездить по обледенелым улицам, вы можете подумать о шипованных шинах. Если вы думаете, что попадете на трассу, когда она будет заполнена рыхлым снегом, то лучше всего подойдут широкие шины на 100-миллиметровых ободах. Найдите время, чтобы выяснить свои привычки катания и покупайте соответственно!
На велосипедах с толстыми шинами труднее ездить?
Это зависит от вашего определения понятия «поездка» и места, где вы едете.Толстые велосипеды тяжелее педали , но приятнее ездить по пересеченной местности. Если вы хотите ускорить свой путь по гладкому асфальту, велосипед с толстыми шинами — это точно не ваш путь.
Вес — определенно главный виновник сложности и разницы в езде. В то время как существует больше рамок из углеродного волокна, которые легче, но стоят намного дороже, чем традиционные рамы.
Кроме того, толстые шины сами по себе весят больше и, по крайней мере, немного спущены или более спущены, чтобы помочь им справиться с более труднопроходимой местностью.Толстые велосипеды также должны иметь хорошую подвеску (даже амортизационную вилку, если вы не уверены, по какой местности вы попадете), чтобы было больше контроля над ухабами и жесткими колеями и позволяло шинам управлять сцеплением. Комбинация делает велосипед намного сложнее крутить педали, чем традиционные велосипеды.
Теперь, если вы посмотрите на саму модель ride , ну, это действительно зависит от поверхности. Велосипеды с толстыми шинами предназначены для езды по неровной поверхности: камни, бревна, болота, снег, песок и т. Д.
Если вы едете на них, ездить на велосипедах с толстыми шинами намного проще, чем на любом другом велосипеде. Толстые шины поглощают удары по местности и могут двигаться по снегу и песку, а не тонуть в нем. С другой стороны, если вы едете по гладкой трассе или асфальту, то на велосипеде с толстыми шинами будет труднее ездить, потому что вам придется сильнее крутить педали, чтобы набрать любую скорость.
Короткий ответ: это действительно зависит от того, где вы едете. Если вы используете велосипед с толстыми шинами для езды по пересеченной местности, это будет проще.Если вы используете его для езды по городу, это сложнее.
Сколько стоит толстый велосипед?
ВелосипедыFat сильно различаются по цене в зависимости от материалов, из которых они сделаны, марки и наличия каких-либо других характеристик. Как отмечалось ранее, в среднем толстые велосипеды намного дороже, чем уличные, и даже дороже, чем многие горные велосипеды (хотя вы, безусловно, можете сравнить горные велосипеды среднего и высокого класса с толстыми велосипедами с точки зрения цены).
«Бюджетные» велосипеды с толстыми шинами сейчас стоят от 500 до менее чем 1500 долларов, что довольно неплохо, учитывая, что когда они впервые появились на рынке, их было трудно найти и стоить по более высокой цене.Вы могли бы получить действительно дешевый толстый велосипед где-нибудь вроде Walmart, но он не будет очень прочным, а это не то, что вам нужно, когда вы находитесь в горах!
При покупке толстого велосипеда следует учитывать следующее: материал рамы (чем легче рама, тем дороже велосипед), ширина шин (опять же, чем больше ширина, тем байк может быть дороже) и, конечно, такие бренды, как Surly, обычно становятся дороже.
Отсюда цены только растут: толстые велосипеды легко достигают 1800, 2000 или даже более 3000 долларов, в зависимости от марки, насколько он универсален для разных ландшафтов и материалов, из которых он сделан. Сделайте покупки вокруг и убедитесь, что у вас есть хорошее представление о том, для чего вы собираетесь использовать свой толстый велосипед, прежде чем покупать его.
Стоят ли толстые байки?
Этот вопрос стоит задать, если вы планируете раскошелиться на сумму от 600 до 3000 долларов! И это не простой ответ «да / нет».Это действительно зависит от вашего типа райдера.
Если вы велосипедист, который хочет кататься круглый год, ездить по бездорожью и по пересеченной местности, снегу и песку, то толстые велосипеды определенно стоят своих денег.
На них легче ездить по пересеченной местности, они прочные, и на них очень весело кататься по земле. С другой стороны, если вы городской велосипедист, который едет по ухоженным трассам в хорошую погоду, то толстые велосипеды того не стоят.
На них труднее крутить педали, ехать медленнее, а толстые шины не играют никакой роли на ровных дорогах.
Короче говоря, вы должны сесть с собой и выяснить, какой вы наездник.
В наши дни велосипеды найдутся для всех, поэтому не думайте, что вам нужно сесть на поезд на толстых велосипедах только потому, что он в моде. Если вы не собираетесь кататься в любую погоду и по любой местности, вероятно, это не стоит такой цены.
Бренды Fat Bike
Популярностьтолстых велосипедов резко возросла, и сегодня на рынке представлены самые разные бренды толстых велосипедов! Мы только что выбрали несколько фаворитов фанатов, чтобы выделить их здесь.
Когда вы покупаете свой собственный велосипед, обязательно проведите небольшое исследование и посмотрите, какие бренды считают надежными покупателями, и продавайте велосипеды, которые вам нужны, по цене, с которой вы чувствуете себя комфортно.
Лучшие бренды на 2019 год
- Kona Wozo 2019: Он очень дорогой (2500 долларов США), но у него отличная передняя подвеска, отличная езда по снегу и грязи и короткие нижние перья. На нем также очень удобно ездить, потому что он имеет амортизационную вилку и хорошую геометрию. Однако из-за того, что у него легкосплавная рама, он несколько тяжелый.
- Trek: Trek Farley 5 2019 тоже не самый доступный, но вы получите прочный и легкий велосипед (чуть меньше 1900 долларов). Он легкий, с широкими шинами, которые обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и плавность хода, и это надежный велосипед для новичков. Но у него неудобное сиденье и только 10-ступенчатая трансмиссия.
- Framed: Wolftrax в рамке, в частности, хорош для зимы благодаря легированной раме, большим бескамерным колесам и внутреннему кабельному отсеку, что позволяет легко ездить по слякоти, снегу, рыхлой грязи и неровным камням.И это по очень доступной цене в 1100 долларов!
- Surley: В частности, грузовик с мороженым. Конечно, это звучит немного глупо, но этот байк возглавляет списки с 2018 года, потому что он настолько надежен и выдерживает любые зимние условия. Это байк за 2000 долларов, что неплохо для чего-то надежного, когда вы не знаете, чего ожидать.
- Pivot LES Fat: Это не дешевый велосипед (4250 долларов!), Но он чрезвычайно универсален и очень популярен. Он удобен для колен и сделан из полностью карбонового каркаса, что делает его прочным, но не слишком тяжелым.На нем можно кататься в любое время года практически по любой трассе, что делает его стоящим вложений, если вы хотите кататься в любое время и в любом месте.
- Borealis: Borealis выпустила гоночный фэтбайк, который звучит как оксюморон, но так оно и есть. Borealis Crestone Eagle X01 легкий и имеет различные размеры корпуса. На самом деле это , предназначенный для гонок , что выделяет его. Еще что выделяется? Цена: колоссальные 4500 долларов! Но, учитывая, что это легкий и скоростной толстый байк, который не является распространенным явлением, он стоит того, чтобы заплатить за тех демонов скорости среди нас, которые также любят резать тропы.
Конечно, это всего лишь какие-то фаворитов. Framed, Surly и Borealis выпускают хорошие байки, но такие бренды, как Mongoose и Diamondback. Важно выяснить, что вам нужно, а затем делать покупки оттуда.
Сводка
Существует много информации о фэтбайках, которые могут легко взять с собой кроличий зацеп.
Например, по мере того, как вы больше увлекаетесь толстыми байками, вы больше узнаете о таких вещах, как PSI для шин (насколько они накачаны), Q-фактор, который представляет собой расстояние между внешними поверхностями шатунов, влияющее на то, как далеко друг от друга педали, а значит, и ваш комфорт, и многое другое.Это увлекательный мир для велосипедистов!
На данный момент, вероятно, достаточно знать, что если вы хотите иметь возможность ездить на велосипеде по широкому спектру ландшафтов в любую погоду, велосипеды с толстыми шинами — это потрясающе!
СвязанныеЧто такое фэтбайк? Все факты о Fat Bikes, которые вам нужны!
Когда лето в разгаре, возможно, вы стираете пыль со своего старого велосипеда и накачиваете эти резиновые шины. Что ж, вы могли бы это сделать, или вы могли бы сделать этот сезон катания незабываемым на фэтбайке (также известном как фэтбайк).Вы спросите, что такое фэтбайк?
Фэтбайк — это велосипед, предназначенный для езды по бездорожью. Он получил свое название, потому что шины довольно большие или толстые. Шины должны быть не менее трех дюймов. Фэтбайки также имеют широкие обода, поэтому они могут справляться с различными ландшафтами, такими как грязь, песок и снег. Популярное прозвище среди райдеров — Жирный!
Если вы подумываете о модернизации своего уставшего старого велосипеда до чего-то более увлекательного, мы просим вас продолжить чтение. В этой вводной статье мы подробно рассмотрим все, что касается фэтбайков: их историю, дизайн и то, где вы можете его получить.
Что такое толстый байк?
Как мы уже говорили во вступлении, фэтбайк получил свое название от размера шин. Они больше и толще, чем шины среднего велосипеда. Большинство шин для фэтбайков имеют размер от 3,8 до 5 дюймов. Это одна из частей конструкции фэтбайка, которая придает этим велосипедам способность преодолевать самые разные местности.
Еще одним отличным элементом дизайна для бездорожья является размер обода фэтбайка. Они шире, чтобы снизить давление на грунт как можно ниже.Обода большинства фэтбайков имеют размер чуть больше двух дюймов или 55 миллиметров. Из-за более широких ободов фэтбайков у них должны быть такие же широкие перья и вилки.
Поскольку давление на грунт — это давление, которое шины велосипеда оказывают на более мягкую почву, более низкое давление на грунт является идеальным вариантом. Это позволяет вашему фэтбайку путешествовать по мягкому грунту, который не обязательно является сверхустойчивым, включая грязь, болота, песок и снег.
При заправке шин вашего фэтбайка лучше поддерживать давление намного ниже того, к которому вы привыкли.Не превышайте 10 фунтов на квадратный дюйм или PSI. Фактически, некоторые гонщики обнаружили, что давление в шинах 5 фунтов на квадратный дюйм подходит для определенных условий. Фэтбайк также может справляться с более жестким рельефом, таким как трассы для горных велосипедов и тротуар.
Какова история фэтбайка?
Откуда именно пришли фэтбайки? Это более новое творение, которое существует с 1980-х годов. Тем не менее, фундамент для создания фэтбайков, которые мы знаем и любим сегодня, возможно, существовал с некоторого времени в начале 1900-х годов.
Жан Но из Франции в 1980 году разработал длиннохвостый байк с поразительно большими шинами. Идея прижилась к тому моменту, когда шинный бренд Michelin создал свои собственные шины для толстых байков, которые Науд использовал во время езды на велосипеде на большие расстояния.
Хотя Науд технически мог иметь один из первых фэтбайков, они еще не были доступны для широкой публики. Это будет позже.
Два места в Соединенных Штатах продвинули развитие этих мотоциклов: Нью-Мексико и Аляска.
В Нью-Мексико человек по имени Рой Молина создал свою собственную версию фэтбайка с тремя шинами.5 дюймов и диски, которые были чуть больше трех дюймов. На Аляске Стив Бейкер из Icycle Bicycles сделал другую версию фэтбайка, сварив ее. Эти велосипеды давали в аренду велосипедистам, которые катались на них по таким местам, как Iditarod Trail.
К 1990-м годам Джон Эвингсон и Марк Гроневальд, оба с Аляски, вместе сделали свой первый фэтбайк. У него были те же шины и диски, что и Рой Молина из Аляски. Гроневальд был тем, кто придумал термин «толстый байк» еще в 2001 году.Эти велосипеды начали продавать, а затем и фэтбайки.
Каковы преимущества этого типа велосипеда?
Вы думаете заняться фэтбайком самостоятельно? Оказывается, в этом есть много преимуществ. Вот обзор преимуществ такого образа жизни.
Исследуй этот новый маршрут
Вы проехали все велосипедные маршруты в своем городе… несколько раз? Если так, то к этому моменту движение по одной из этих трасс настолько укоренилось в вас, что вы можете почти ездить по ней с закрытыми глазами (хотя мы, очевидно, не рекомендуем этого делать!).Вы не можете не быть немного скучным.
С фэтбайком вам не придется кататься по той же скучной дорожке в двадцатый или даже сотый раз. Вы можете исследовать что-то новое, пройдя по каменной или грунтовой тропе, которую вы всегда видели, но никогда раньше не могли покататься. Почему бы не проложить свой собственный путь, пока вы на нем? Пройдите по этой тропе до упора и посмотрите, где вы находитесь, когда доберетесь туда. Только будьте осторожны, чтобы не заблудиться в своих приключениях.
Взгляните на природу по-новому.
В поездке по бездорожью есть что-то, что действительно дает вам свежий взгляд на Мать-Природу и все ее дары.
Например, вы когда-нибудь ездили на велосипеде по снегу? Наверное, нет, правда? В конце концов, зачем вам это? Традиционные велосипеды не предназначены для работы в таких скользких условиях, в отличие от фэтбайков.
Есть что-то такое загадочное и волшебное в том, чтобы прорезать толстое одеяло из пушистого снега, который раньше был нетронутым. Четкость зимней сцены, снег, красиво лежащий на ветвях деревьев, и тишина мира вокруг вас — это то, что нужно увидеть и испытать, чтобы по-настоящему поверить.
Получите отличные упражнения
Если вы хотите похудеть или найти альтернативу тренажерному залу, фэтбайк — отличный вариант. Согласно Bicycling.com, если вы катаетесь в течение часа, вы можете сжечь 1500 калорий.
Не только это, но если бы вы хотели сделать то же самое завтра, теоретически вы могли бы. Это потому, что Bicycling.com добавляет: ваше тело переходит в режим восстановления сразу после тренировки на фэтбайке. Вы будете готовы к тренировке после 60 минут езды на фэтбайке раньше, чем если бы вы потратили столько же времени на бег.
Это все из-за того, как ваше тело переносит вес при выполнении определенных действий. Фэтбайк — это не занятие с весовой нагрузкой, даже если вы должны быть сильными и сохранять равновесие во время катания. Бег есть, поэтому восстановление занимает больше времени.
Познакомьтесь с приветливым сообществом
Сообщество фэтбайков полно таких страстных гонщиков, как вы. Вам также не обязательно жить на Аляске, чтобы найти кого-то, кому это хобби нравится так же сильно, как и вам. Если вы будете бродить по магазинам специализированных велосипедов, вы обязательно наткнетесь на другого энтузиаста фэтбайков.
Вы всегда можете использовать социальные сети, чтобы общаться с другими фанатами толстого велосипеда. Там вы можете встретиться и вместе покататься! Ваши новые друзья могут познакомить вас с тропами, о которых вы даже не слышали.
Продвиньте свои шины дальше
Среднее давление в шинах для традиционного горного или городского велосипеда составляет от 30 до 130 фунтов на квадратный дюйм. Для толстых байков он составляет всего 2 фунта на квадратный дюйм и более 10 фунтов на квадратный дюйм. Вот и все. При таком низком давлении в шинах вам не нужно беспокоиться о заправке почти так же часто, как это делают традиционные велосипедисты.
Иногда вы превышаете 10 фунтов на квадратный дюйм, но это зависит от условий. Например, если вы едете по каменистой местности, вы можете увеличить давление в шинах до 14 фунтов на квадратный дюйм без каких-либо негативных последствий. Только не забирайтесь слишком высоко, иначе вы будете подпрыгивать во время езды. Это может быть опасно в зависимости от местности. Слишком низкий PSI также может отскочить, поэтому проверяйте и экспериментируйте, пока не найдете комфортное давление в шинах, которое не заставляет вас подпрыгивать.
Какие бренды производят фэтбайки?
Хотите купить фэтбайк? Вам следует рассмотреть любой из этих брендов:
· Trek: Фэтбайк Farley — наиболее известное предложение от Trek.Новинка 2019 года — Farley 9.8. Сюда входят карбоновые колеса и карбоновая вилка. Его розничная цена составляет около 5200 долларов. Если вы не хотите тратить так много, вы можете выбрать Farley 5 по цене менее 2000 долларов.
· Сальса: Если вы покупаете сальсу, есть много отличных фэтбайков, но Beargrease Carbon X01 Eagle снова и снова становится фаворитом. Эта модель с четырехдюймовыми шинами стоит примерно 5600 долларов.
· Surly: Веселый грузовик с мороженым от Surly — более экономичный вариант за 2 000 долларов.Он может похвастаться шинами до пяти дюймов.
· Велосипеды Rocky Mountain. Еще одна известная марка фэтбайков — Rocky Mountain Bikes. Их Blizzard 2019 года предназначена для всевозможных условий катания, включая песок и снег, а также трассы для горных велосипедов. Стартовая цена — 2400 долларов.
· Pivot: Поклонники Fatbike высоко оценивают LES Fat от Pivot. Благодаря нескольким скоростям, длине нижних перьев, которую вы можете изменить, и полностью углеродистой раме, этот байк выглядит так же красиво, как и едет. Цена начинается от 4300 долларов, а велосипеды можно настраивать.
· Велосипеды с рамой: если вы ищете фэтбайк с ограниченным бюджетом, не ищите ничего, кроме рамных велосипедов. Их фэтбайк из Миннесоты стоит всего 800 долларов. Он также не экономит на функциях: дисковые тормоза Avid bb5 и трансмиссия Sram X5.
Заключение
Фэтбайк — это тип велосипеда с шинами больше трех дюймов. У них есть подходящие широкие обода. Благодаря низкому давлению в шинах толстые байки — идеальный выбор для езды по более мягкому бездорожью, например, по песку или снегу.
Теперь, когда вы более знакомы с фэтбайками, мы надеемся, что вы подумаете об одном из этих классных велосипедов и сами решите!
8 причин, почему вы должны купить велосипед с толстыми шинами
Когда люди предаются своему хобби, им всегда интересно быть свидетелями эволюции тенденций, связанных с этим. Но, как и все в жизни, тенденции обычно вызывают как принятие, так и отторжение.
Езда на велосипеде — не исключение. Хорошим примером такой тенденции являются велосипеды с толстыми шинами.Когда они впервые были выпущены на рынок, некоторые приняли их, пусть даже из любопытства, а некоторые смотрели на них, как на инопланетные формы жизни.
Шло время и люди понимали их полезность, и у фэтбайков появлялось все больше и больше приверженцев. Тем не менее, многие по-прежнему сопротивляются этой идее, но те, кто пробовал кататься на велосипедах с толстыми шинами, понимали, в чем заключается суета, и стали сторонниками толстых велосипедов. Некоторые даже продали свои старые велосипеды и сохранили велосипед с толстыми шинами в качестве универсального средства передвижения.
Подойдут ли вам велосипеды с толстыми шинами? Это зависит от обстоятельств, поэтому вот 8 причин, по которым вам стоит подумать о покупке велосипеда с толстыми шинами.
1 — Вы попадете туда, где вы никогда не катались на велосипеде до
Толстые велосипеды чрезвычайно привлекательны для любителей езды на велосипеде, которые не позволяют ничему ограничиваться занятиями в помещении. Велосипеды с толстыми шинами обеспечивают улучшенное сцепление и сцепление с дорогой на самой сложной местности. Будь то мокрый камень, грязная дорога или заснеженные холмы, эти велосипеды доставят вас куда угодно.
Оставить велосипед привязанным к дереву и пройти остаток пути пешком, чтобы не выезжать из ямы на педалях, теперь в истории. Благодаря дополнительному сцеплению с дорогой, которые обеспечивают широкие шины, никакая поверхность не будет соответствовать колесам.
ШиныFat предназначены для уменьшения совокупного давления велосипеда и байкера за счет добавления дополнительной контактной поверхности. Вот почему толстые шины производят хорошее впечатление, даже когда земля покрыта снегом.
Толстые шины подходят для езды по самым мягким песчаным пляжам, чего не могут предложить обычные МТБ.Толстые шины не будут скользить по мокрой земле и не потрескаться при попадании на обледенелые углы.
2 — Вы можете ездить на велосипеде независимо от погоды
Некоторые люди действительно увлекаются спортом, и никакая погода не отпугивает их от завершения тренировок. Велосипеды с толстыми шинами могут приспособиться к любой погоде. Они не будут скользить по мокрому камню или асфальту. Они также не утонут в грязи или снегу, что делает их идеальным средством передвижения из одной точки в другую, особенно когда общественный транспорт не работает.Кроме того, поскольку они весят больше, чем обычный МТБ, велосипеды с толстыми шинами, скорее всего, будут противостоять сильному ветру, не подвергая опасности водителя.
3 — Повышенный комфорт во время езды
ШиныFat не нужно сильно накачивать, поскольку они обеспечивают высокий уровень комфорта при более низком давлении в шинах. Давление в толстых шинах может доходить до 15 или 10 фунтов на квадратный дюйм, а может быть, даже ниже.
Кроме того, велосипеды с толстыми шинами являются жесткими и не оборудованы какой-либо системой подвески. Им на самом деле не нужна подвеска, поскольку она «встроена» в шины.Правильно, толстые шины становятся более мягкими при более низких значениях давления, а эластичность резины помогает поглощать удары, повышая комфорт.
4 — Требуется небольшое обслуживание
Учитывая, что велосипеды с толстыми шинами являются жесткими, производители не особо много работали над рамой велосипеда. Это означает, что не так много деталей, которые могут быть повреждены и нуждаются в замене.
Даже если он может показаться довольно дорогим, покупая толстый велосипед, вам не нужно беспокоиться о постоянном техническом обслуживании.Смотрите на это как на вложение.
5 — Вас ждут настоящие испытания
Тот факт, что толстые велосипеды идеальны для езды по снегу или мягкой поверхности, не означает, что кататься на них — непросто. Многие велосипеды с толстыми шинами имеют только одну скорость, и вам нужно много мышечной силы, чтобы двигаться вперед.
Кроме того, поскольку толстые шины увеличивают общий вес велосипеда, они также движутся медленнее и с ними труднее справляться. При этом будьте уверены, что вы получите упражнение, которое искали, как для нижней, так и для верхней части тела.
6 — Лучший баланс для новичков
Поскольку поверхность контакта шире, толстые шины также улучшают баланс. Вот почему велосипеды с толстыми шинами идеально подходят для тех, кто учится ездить на велосипеде.
Немного попрактиковавшись, даже самый неопытный гонщик сможет освоить это в кратчайшие сроки. А поскольку они не будут двигаться очень быстро, если у всадника нет серьезной мускулатуры, у новичков меньше шансов получить травму.
7 — Новый способ развлечься
Уникальный внешний вид и характеристики толстых байков делают езду на них увлекательной.Приобрести толстый велосипед — это просто способ прокатиться по местным трассам с другой точки зрения.
Кроме того, эффективная полу-подвеска, которую обеспечивают шины, помогает гонщикам исследовать большую часть местности, на которой можно было бы ездить только на велосипеде с более широкой резиной.
С другой стороны, толстые велосипеды — хороший повод для общения. Некоторым опытным владельцам велосипедов нужно что-то замедлить, чтобы их друзья и близкие не отставали от них.
Смешные пропорции мотоциклов с толстыми шинами выделят гонщиков.Но поездка на таком байке — единственный способ понять, почему все об этом говорят. Езда на велосипеде с толстыми шинами — это не скорость, а удовольствие от езды на свежем воздухе в более медленном и комфортном темпе.
8 — Вы можете принять участие в уникальных соревнованиях
Поскольку велосипеды с толстыми шинами медленнее, чем МТБ или гоночные велосипеды, некоторые могут предположить, что они не могут участвовать в велосипедных соревнованиях. Что ж, они не могли больше ошибаться. Поскольку велосипеды с толстыми шинами становятся все более популярными, многие спортивные ассоциации увидели в этом возможность проводить мероприятия, предназначенные для людей, владеющих велосипедами с толстыми шинами.
Хотя это может показаться немного эксклюзивным, это также хороший шанс для владельцев толстых байков продемонстрировать свои навыки езды на велосипеде и в то же время получить массу удовольствия. А если у вас его нет, кто сказал, что вы не можете взять его взаймы или арендовать только для соревнований? Такие мероприятия — хороший повод для любителей спорта купить толстый велосипед, но поблизости не должно быть снега или песка.
Сравнение продуктов: МТБ, круизеры и велосипеды с толстыми шинами
Обычные байкеры часто не знают, что выбрать, когда дело доходит до покупки аттракциона.Что им выбрать: байк с толстыми шинами, круизер или спортивный мотоцикл? С точки зрения долговечности кажется, что и пляжные круизеры, и байки с толстыми шинами в основном неуязвимы. Велосипеды Cruiser также оснащены широкими шинами.
Тем не менее, даже если у них довольно широкие шины, водители круизных байков часто ограничиваются прогулками по променаду и улицам, поскольку шины недостаточно широки, чтобы плавать по песку. Фэтбайк позволяет пользователям без проблем путешествовать по покрытым песком поверхностям. В то время как байки с толстыми шинами кажутся необычными, круизеры были разработаны так, чтобы быть стильными и при этом иметь выразительный винтажный вид.
Как велосипеды с толстыми шинами, так и круизеры часто бывают односкоростными, что означает, что они не требуют сложного обслуживания. Тем не менее, из-за того, что они очень тяжелые, они замедляются, и маневрировать ими очень сложно. Но для случайных гонщиков это не очень важно; ведь на таких велосипедах можно ездить только для чистого удовольствия.
Управлять толстыми велосипедами тоже можно гладко, но, возможно, не так просто, как управлять спортивным байком. Спортивные велосипеды оснащены более короткой колесной базой и изготовлены из более легких материалов.Поскольку они имеют меньшую колесную базу, радиус поворота меньше.
И чем меньше он весит, тем лучше управление при наклоне или противодействии рулевого управления. Спортивные велосипеды подходят тем, у кого небольшая сила верхней части тела, а это означает, что толстый велосипед обеспечит лучшую тренировку в этом смысле.
В зависимости от погоды спортивные мотоциклы могут поскользнуться на мокрой дороге. Это не относится к толстым байкам и круизерам, поскольку ширина шины и вес способствуют повышению управляемости на мокрой дороге, но их конструкция делает их медленнее, а повороты должны быть шире.
В то время как круизеры обычно занимают больше места, единственное, что имеет значение в толстых байках, — это шины. Так же, как при езде на спортивном велосипеде, гонщики на толстых байках должны сидеть наклонившись вперед. При езде на круизере сидячее положение — вертикальное или слегка откинутое на спину. Это различие должно заставить нас думать, что толстые байки действительно быстрее круизеров, потому что сидячее положение делает один более аэродинамичным, чем другой.
С точки зрения безопасности было бы неплохо предположить, что у водителей толстых байков мало шансов получить травмы в дорожно-транспортных происшествиях.Обычно это связано со стилем езды, поскольку толстые байки не могут быть быстрым средством передвижения. Поскольку езда на толстых байках подразумевает более низкую скорость, вероятность аварии, в которой не участвует другой автомобиль, снижается.
Персональные оценки
Я спросил людей, владеющих велосипедом с толстыми шинами, и не удивился, узнав, что некоторые считают его лучшей поездкой, особенно когда шины накачиваются при более низких значениях давления.
Некоторые считают, что, поскольку двухколесные моторизованные транспортные средства требуют большого количества технического обслуживания, будущее за велосипедами с толстыми шинами.Однако, даже если их характеристики являются базовыми, кажется, что не все толстые велосипеды не совсем доступны по цене. Тем не менее, базовые версии доступны по приличным ценам.
Некоторые владельцы велосипедов полностью перешли на велосипеды с толстыми шинами. Эти люди имели обыкновение владеть велосипедами с полной подвеской и продавать их, чтобы купить толстый байк. Почему спросите вы? Причина может заключаться в том, чтобы не отставать от друзей или близких.
Другие упоминают, что они пережили свое детство, когда езда на велосипеде была просто развлечением. Большинство владельцев байков с толстыми шинами признались, что им понравилось кататься, потому что это сделало путешествие по гравийным дорожкам еще более увлекательным.
Тем не менее, другие отметили, что они еще не готовы отказываться от своих МТБ с полной подвеской, так как они заметили, что это лучший выбор для более техничных трасс.
Кроме того, езда на тяжелом велосипеде утомительна, если выбранный вами маршрут предполагает много лазанья и частое ускорение. Но все же езда на велосипеде с толстыми шинами — это уникальное занятие. И, прежде всего, это весело.
Выводы
Покрышки для толстых байков — отличное средство передвижения.Они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на пересеченной местности и позволяют любителям спорта хорошо потренироваться, даже когда земля покрыта снегом. Поскольку они не получили широкого распространения в некоторых регионах, поездка на фэтбайке произведет впечатление на друзей и членов семьи.
Уникальные характеристики велосипеда с толстыми шинами заслужили право, по крайней мере, на то, чтобы его примерили любители спорта, если не покупать их в магазине. Поскольку они не требуют особого ухода, велосипеды с толстыми шинами — идеальный выбор для среднего байкера, которому велосипед необходим для основных транспортных нужд.
Велосипеды с толстыми шинами намного безопаснее, чем велосипеды, так как имеют большую поверхность контакта. Поскольку они тяжелее, их не унесет ветром, и они не поскользнутся на влажных или мягких поверхностях. Но должны ли обычные владельцы велосипедов отказаться от повседневного велосипеда в пользу толстого велосипеда? Нет, не обязательно. Им даже не нужно покупать один, чтобы понять, о чем идет речь.
Но им стоит хотя бы попробовать. Если им это не нравится, это еще один вычеркнутый опыт в записной книжке, которую нужно сделать. Иногда гонщикам нужно забыть о весе, скорости, сопротивлении качению или времени, если на то пошло.Езда на фэтбайке не означает повышения производительности. Речь идет о получении простого удовольствия.
Когда и куда поехать
Велосипед резко эволюционировал с момента своего появления. Когда барон Карл фон Дрейс впервые установил колеса на свою «беговую машину» в 1817 году, он, вероятно, не представлял себе людей, летящих с гор или пересекающих всю Францию на его изобретении. Сегодня последняя итерация велоспорта — это фэтбайк. Толстые велосипеды выглядят так, будто кто-то украл колеса у их мотокросса и имплантировал их на велосипед.Реальная история более практична: сделать возможным любимый спорт независимо от того, что имеет в виду мать-природа. Вот куда этот гонщик направляется с этим безумно выглядящим байком.
Думайте о бездорожье с педальным приводом.
Фото: crazymedia / Shutterstock
Эволюцию толстого велосипеда можно проследить до горячего желания стойких велосипедистов всех мастей исключить унылые фразы из своего словаря, в том числе: «Я не могу ездить сегодня, потому что погода плохая.”
Если вы когда-либо пробовали ездить на шоссейном велосипеде после метели, вы можете подтвердить это утверждение. Толстые велосипеды — это решение, так как их шины обычно имеют ширину не менее 3,8 дюйма и имеют большее сцепление с зимними шинами на вашем Subaru, чем с обычными велосипедными шинами. Толстые велосипеды созданы для езды по снегу, скоростным спускам и по разным типам местности. Опытные гонщики обычно сдувают шины до точки давления, намного меньшей, чем обычно, чтобы лучше поглощать снег разной твердости и другие препятствия, стоящие на их пути.Поскольку шины предназначены для снега, хороший гонщик может крутить педали даже по самому пушистому снегу, не утонув.
Чертовски хорошая тренировка.
Фото: GROGL / Shutterstock
Популярность катания на толстом велосипеде возросла не только потому, что он крутой и позволяет путешествовать четыре сезона, но и потому, что это чертовски сложная тренировка. Езда на велосипеде — это уже отличное упражнение, сжигающее около 650 калорий в час в нормальных условиях. Езда на толстом велосипеде вдвое больше, чем при использовании порошка.Те, у кого чувствительные колени, радуются, потому что езда на толстом велосипеде по интенсивности не уступает бегу, без постоянной нагрузки на суставы, которая сопровождается бегом по асфальту. Вы также можете двигаться намного быстрее, чем на снегоступах или беговых лыжах, с дополнительным преимуществом, так как вы с нетерпением ждете спусков по трассе.
Они также идеально подходят для песка.
Фото: mimmikhail / Shutterstock
Посмотрим правде в глаза. Каким бы забавным это ни было, крутить педали через слегка влажный песок, корзину, полную рома и свежих фруктов, ленточки на руле, развевающиеся под морским бризом, трудно быть похожим на корявого измельчителя на пляжном круизере.В сообществе приключенческих путешественников вы не получаете никаких очков брауни, и если вам нужно отправиться куда-нибудь с углом наклона более 5 градусов или вы будете кататься по неровным, мягким или тупым поверхностям — забудьте об этом. Вы могли бы с таким же успехом ходить.
Или купите толстый байк, потому что шины такие, что даже мягкий и сухой песок не замедлит вас. Они отлично подходят для велосипедных прогулок по изменчивой местности, будь то зима или нет, поэтому вы продолжаете видеть их на пляже и на окраине города с пристегнутой к спине спортивной сумкой.Если вы не уверены, сможет ли ваша текущая установка справиться со всем, что может случиться с вами в предстоящей поездке, скорее всего, толстый байк может успокоить вас.
«Хорошо, я продан. Как мне начать? »
Фото: Гриша Бруев / Shutterstock
Езда на толстом велосипеде больше всего похожа на езду на горном велосипеде. Они спроектированы так, чтобы быть универсальными и долговечными, способны противостоять царапинам и падению, которые возникают в процессе обучения, и могут кататься на любом типе местности. Большинство магазинов горных велосипедов с полным спектром услуг теперь продают толстые велосипеды, а многие даже арендуют их.Планируйте потратить более 1000 долларов на его покупку, хотя дешевые подделки доступны дешевле.
Если вы новичок в велоспорте, толстые велосипеды могут стать отличным приветствием в этом виде спорта, потому что они чрезвычайно хорошо сбалансированы. Вам, конечно же, понадобится шлем, велосипедные перчатки и подходящая спортивная одежда, чтобы пропитать пот после тренировки. В общем, вы можете выйти за дверь и отправиться в путь на своей собственной новой установке менее чем за 1500 долларов — это крупное первоначальное вложение, но оно может прослужить всю жизнь, если вы будете поддерживать свое оборудование.Если вы хотите увидеть, как работают эксперты, или найти людей, с которыми можно прокатиться, ознакомьтесь с постоянно растущим календарем соревнований, фестивалей и мероприятий на сайте fatbike.com.
Велосипед круглый год с толстым велосипедом
в Игры на открытом воздухе / от Roofnest Team
В Roofnest мы говорим, что в году нет плохого времени для приключений на природе. Жарко или холодно, дождь или солнце, мы хотим выйти на улицу и исследовать.
Зимой это катание на лыжах, сноуборде, ледолазание, ходьба на снегоступах и многое другое.Одна вещь, о которой вы можете не думать зимой, — это сесть на велосипед.
Но то, что здесь снег, не означает, что вам нужно собирать вещи на сезон. Это просто означает, что пора поздороваться с фэтбайком.
Что такое толстый велосипед?
Если вы заядлый фанатик езды на велосипеде или ищете новое занятие для всей семьи, чтобы держать вас и солдат на улице всю зиму, катание на толстом велосипеде — это способ продолжать кататься, независимо от того, сколько снега на земле.
Думайте об этом как о бездорожье, но вместо большого грузовика вы можете сделать это на велосипеде.
Толстые велосипеды были впервые разработаны в 80-х годах, но люди использовали толстые шины для передвижения по пересеченной местности, песку и снегу уже более 100 лет.
Современная версия велосипеда была впервые создана, чтобы помочь велосипедистам кататься по песку в Сахаре. Велосипедистам на Аляске не потребовалось много времени, чтобы понять, что та же идея может сработать в их снежном климате.
С тех пор популярность этих велосипедов только росла.
Термин «толстый» в фэтбайке относится к шинам — они широкие, обычно 3,8 дюйма или больше, а их диаметр больше, чем у обычных велосипедных шин. Их давление намного ниже, чем у обычных шин для горного велосипеда, что дает велосипеду возможность поглощать более сложные участки местности и легко кататься по мягкому снегу, песку и грязи.
Конструкция позволяет получить сцепление с трассой бездорожья, даже покрытой льдом и глубоким снегом.
Езда на толстом велосипеде во многом схожа с ездой на обычном горном велосипеде, но к ней нужно немного привыкнуть, когда дело касается езды по заснеженным трассам.
Хорошая новость в том, что в случае аварии вы попадете в красивую пушистую кучу снега. Тем не менее, вы обязательно должны носить шлем при катании на толстом велосипеде, особенно с маленькими.
Катание на толстом велосипеде — развлечение?
Черт возьми, кататься на толстом велосипеде — это весело!
Некоторые из лучших вещей о фэтбайке:
- Позволяет исследовать немощеные велосипедные дорожки в любую погоду
- Отлично подходит для песка и других мягких грунтов, особенно снега.
- Это потрясающая тренировка — вы можете сжечь 1500 калорий в час (лучше съесть плотный завтрак)
- Низкий PSI дает ощущение полета
- Сверхширокие шины делают поездку максимально комфортной
- Толстые велосипеды — хороший вариант для поездок на работу зимой
- Вы можете использовать их на любой местности (даже на асфальтированных трассах), но они требуют, чтобы вы работали усерднее, а это значит, что вы получите лучшую тренировку
- Дети тоже умеют толстый велосипед — вам просто нужно сделать детский велосипед на толстом велосипеде
- Необязательно вкладывать деньги в один сразу.Во многих местах можно взять напрокат толстые велосипеды, так что вы можете попробовать это, не теряя больших денег — вот путеводитель по пунктам проката толстых велосипедов в Колорадо »
Где можно на толстом велосипеде в Колорадо?
Roofnest с гордостью называет Колорадо своим домом. И хотя мы можем быть немного предвзятыми, когда говорим, что это лучшее место в мире для приключений на свежем воздухе, можете ли вы действительно сказать, что мы ошибаемся?
Скалистые горы — идеальная игровая площадка для заядлых исследователей, и они также просто поражают, когда дело доходит до езды на толстом велосипеде.От Стимбот-Спрингс и Винтер-парка до Брекенриджа в округе Саммит, если он находится в Скалистых горах, он идеально подходит для толстого велосипеда.
Некоторые места, где можно попробовать свои силы в катании на толстом велосипеде в Колорадо, включают:
Это лишь краткий список хороших мест для катания на толстых велосипедах, доступных для райдеров любого уровня подготовки.
Вот список еще большего количества скандинавских центров в Колорадо »
Если вы хотите стать немного более экстремальным, вы можете проехать практически по любой трассе для горных велосипедов в Колорадо.У проекта MTB есть абсурдно полный каталог ваших опций здесь »
Могут ли дети ездить на толстых велосипедах?
Толстобайки предназначены не только для взрослых — любой ребенок, умеющий кататься на обычном велосипеде, может ездить на толстом велосипеде. Сейчас существует множество отличных толстых велосипедов, созданных специально для детей.
Мы бы посоветовали начать их с тропы или тротуара с несколькими дюймами свежего снега, чтобы они могли привыкнуть к ощущениям от толстого велосипеда. Затем, когда они будут готовы, они смогут перейти к настоящему.И, как всегда, убедитесь, что они в шлеме!
Где можно взять напрокат толстый велосипед в Колорадо?
Многие из вышеперечисленных скандинавских центров сдают в аренду толстые велосипеды. Вы также найдете их в некоторых магазинах велосипедов и в компаниях по аренде уличного снаряжения.
Вот несколько хороших мест для аренды толстого велосипеда в Колорадо:
Продолжайте исследования с гнездом на крыше
В конце эпического дня катания на толстом велосипеде можно было собраться и отправиться домой. Или вы можете продолжить вечеринку с помощью палатки на крыше Roofnest с твердой оболочкой.
С Roofnest вы можете разбить лагерь прямо на крыше автомобиля, где бы вы ни находились. Даже зимой.