Фото горного велосипеда: Типы велосипедов: фото, характеристики, цены

Горные складные велосипеды — описание, фото

Не так давно на рынке появился новый формат складного велосипеда на 26 колесах. Такие модели обладают всеми чертами классических горных велосипедов: тут вам и достаточно большой радиус колеса, и амортизационная вилка, и даже рамы часто выполнены из алюминия. Обычный горный велосипед начального уровня имеет и без того широкий функционал, а привнесение в конструкцию его рамы складного механизма делает подобные байки бескомпромиссными.

Появился такой класс велосипедов благодаря военным. Так, например, в настоящий момент на вооружении США стоит модель Montague Paratrooper. Это надежные и проходимые байки из авиационного дюралюминия, они могут перевозить до 230 килограмм веса. Использовались армией США во время войны в Ираке.

Именно благодаря своей бесшумности, легкости, проходимости, мобильности и способности перевозить большой вес формат складного горного велосипеда был выбран в качестве одного из видов военного транспорта.

Гражданские модели таких велосипед сейчас активно продвигаются производителями на рынке. Они имеют минимальные отличия от военных собратьев, которые связаны больше с технологичностью производства. Но самое главное — функционал, он остается прежним.

Благодаря тому, что передний треугольник рамы отсутствует, на велосипеде будет комфортно кататься как мужчинам,так и женщинам. У таких велосипедов не существует размера рамы. Имеется ограничение только на минимум роста. И даже человек с ростом около 2 метров сможет ехать на таком велосипеде, благодаря тому, что ограничений на высоту подседельного штыря фактически нет. Колеса от горного велосипеда с двойными алюминиевыми ободами позволят перевезти больше груза. Такие модели можно успешно укомплектовать полным набором аксессуаров, начиная от багажника, и заканчивая фонариками. Тут исключительно вопрос фантазии хозяина такого велосипеда. Однако каждый подобный аксессуар дополнительно расширяет и без того внушительные возможности.

Приятной особенностью будет наличие на складном велосипеде амортизационной вилки. Обычно такой амортизатор хорошо себя показывает при движении на умеренных скоростях, поэтому со скоростной ездой по камням могут возникнуть трудности.

При выборе такого велосипеда стоит присмотреться и к материалу рамы, она обычно весьма массивная из-за прочностных соображений. Поэтому алюминиевый сплав в этом узле будет предпочтительнее, так как обеспечит серьезный выигрыш по весу.

Стоит также отметить то, что при столь широких возможностях применения таких велосипедов, стоимость их практически совпадает со стоимость классических горных велосипедов схожего уровня.

Таким образом, если вы ищите универсальный велосипед, который, подобно трансформеру, готов преобразоваться для выполнения любой задачи, то не сомневайтесь, складной горный велосипед, это именно то, что  вам нужно.

 

Какую модель горного велосипеда выбрать в 2019

Эта заметка будет ответом на те многочисленные вопросы читателей, которые пишут мне на почту с просьбой не заставлять их читать статьи, а указать конкретные модели велосипедов, которые, по моему мнению, можно рекомендовать к покупке.

Я убежден, что самый важный фактор для выбора велосипеда — это сбалансированная комплектация. Очень печально, что многие модели, особенно начального уровня, укомплектованы так, чтобы пустить пыль в глаза.

Чтобы вписаться в цену конкурентов, но поставить, например, более дорогой задний переключатель (новички часто судят о велосипеде по уровню заднего переключателя), производителю пришлось урезать комплектацию в других местах, которые не бросаются в глаза, например — втулки, обода, резина. Результат — велосипед начинает быстро сыпаться. Подобные перекосы могут быть и в сторону других компонентов, которые на виду.

Свой обзор велосипедов я построил в виде трех ценовых сегментов (начальный, средний, нулевой), и в каждом сегменте дал две модели — подешевле и подороже. Описал достоинства и рекомендации по возможному апгрейду. Даю ссылки на конкретные велосипеды из магазина, который доставляет по всей РФ и дает гарантию от производителя (это важно).

Почему именно эти бренды

Абсолютно не привязывался к конкретным брендам, смотрел только на цены и уровень компонентов. Если получилось больше моделей одного производителя, то это значит только то, что на данный момент (весна 2019) именно на эти байки лучше всего соотношение цена/качество.

Нулевой уровень 15000-20000р

Этот сегмент нацелен на того, кто не является велосипедистом, но хочет летом пару раз в месяц выкатиться в парк. Подчеркиваю, что это не ашанбайки, которые собраны из «пластилинового» металла и разваливаются, даже когда стоят на балконе. Это вполне рабочие велы, но они выдерживают исключительно прогулочное катание при малом пробеге.

Я даже не буду выделять конкретные модели, а просто дам подборку приемлемых по соотношению цена/качество моделей и они отличаются друг от друга не сильно, в основном парой незначительных деталей в комплектации и величиной скидки. Можно смело брать любой из них, который понравится по цвету.

Подборка недорогих велосипедов

Апгрейд таких велосипедов мало целесообразен, так как абсолютно все комплектующие низкого уровня, и если начать менять на более продвинутые, то рано или поздно придется поменять вообще всё, и получится, что вы купили велосипед из запчастей в розницу (что очень дорого), при этом остались на дешевой и тяжеленной раме.

Начальный уровень 35000-45000р

Данный сегмент является входным билетом в велосипедизм. Байки этого уровня уже вполне рассчитаны на активное катание: передачи переключаются четко, а колеса не идут восьмерками после первого прогона по бездорожью. При этом нужно понимать, что за такие деньги покупается всё же начальный уровень горных велосипедов и не нужно ждать от них того же, что дают более дорогие байки (наката, управляемости, скорости, легкости).

Поэтому, имеет смысл по мере износа компонентов заменять их на более продвинутые, достаточно со временем проапгрейдить частично, чтобы получить байк, удовлетворяющий большинство велосипедистов, не участвующих в гонках.

Первый начальный:

Merida Big Bine 20-D

Смотреть цену

Комплектация скромная, но нет откровенного шлака, которым иногда производители любят разбавить сетап недорогих байков. 24 скорости (3х8), начальные гидравлические тормоза, задний переключатель Shimano Acera-X.

• Возможный апгрейд:

Здесь потихоньку можно менять всё, но только по мере износа. Трансмиссия скорее всего, проходит долго, и менять её имеет смысл только ради тяги к прекрасному, чтобы повысить общий уровень велосипеда. Колеса тяжелые, но при должном обслуживании (протяжка спиц и регулировка/чистка втулок) проходят несколько сезонов.

Я бы советовал придержать деньги на самый главный апгрейд — замену вилки. Вилка — это самый дорогой компонент байка после рамы, поэтому в начальном сегменте устанавливают самые дешевые, ненадежные и плохо работающие. Катать можно, но удовольствия от полета по трейлам вы не получите. Нормальная воздушная вилка стоит от 18000р и выше.

Второй начальный:

Merida Big Nine 100

Смотреть цену

Немного лучшая комплектация по сравнению с предыдущей моделью. 27 скоростей (3х9), задний переключатель Shimano Alivio, базовые гидравлические тормоза, приличный выбор покрышек.

• Возможный апгрейд:

Всё, что я писал про первый начальный уровень, справедливо и здесь. В велосипеде нет ничего, что требует замены сразу, меняйте компоненты по мере износа. Насчет апгрейда вилки тоже всё в силе. Но это дорогой элемент, покупка требует осмысления — действительно ли вам нужна хорошая амортизация или хватает того, что установлено в стоке.

Средний уровень 50000-75000р

Велосипеды этого сегмента предназначены для целевого использования — лесные трейлы, жесткие кросс кантри трассы, любительские гонки, они выдержат такие условия без проблем. Но это, конечно, не значит, что на них нельзя кататься по асфальту — они будут замечательно катить везде.

Первый средний:

Merida Big Nine 400

Смотреть цену

Один из самых сбалансированных по «цена/качество» велосипедов в среднем сегменте.Вилка уже воздушная, которую можно настроить под любой вес. Трансмиссия 1х10, без переднего переключателя, очень хорошо. Уровень Deore — Deore XT, достаточный для продвинутого катальца или спортсмена-любителя. Тормоза гидравлические, базовый уровень.

• Возможный апгрейд:

Относительно слабое место — колеса, если ездить любительские гонки, то хотелось бы полегче. По надежности: под человеком до 100кг они проходят пару-тройку сезонов, а если в конце сезона отдавать колеса механику на ТО (смазка/регулировка втулок, проверка и натяжение спиц), то проживут и дольше.

Возможно, вилка Suntour не слишком долговечная, при агрессивной езде может потребовать ремонта или замены через сезон-другой.

Второй средний:

Cube Attention SL29

Смотреть цену

Этот байк подороже предыдущего, но примерно на эти же деньги он и лучше. Вилка RockShox Recon Silver, которую можно считать золотой серединой среди воздушных вилок. У меня такая на двухподвесе, и она работает замечательно. Внутренняя проводка кабелей. Базовые гидравлические тормоза. Приличные колеса для этого класса байков.

• Возможный апгрейд:

Велосипед очень хорош по комплектации, поэтому здесь если что-то менять, то только из тяги к прекрасному. Мне не очень нравится выбор покрышек — Schwalbe Smart Sam больше подходят для смешанного катания асфальт/грунт, а этот байк будет хорош на внедорожных трейлах, поэтому я бы поставил что-то полегче и поагрессивнее, типа Schwalbe Racing Ralph.

Высокий уровень 100000-130000р

Этот сегмент для продвинутых велосипедистов, которые хотят купить велосипед с прицелом на будущее, чтобы не менять каждый год. В высоком уровне я считаю обязательной карбоновую раму и хорошую воздушную вилку. Байки подходят для соревнований и тренировок, для жесткого катания по кросс кантри трейлам.

Первый высокий:

Merida Big Nine 4000

Смотреть цену

Легкая воздушная вилка с хорошей работой. Трансмиссия с одной передней звездой, уровень SRAM NX, 12 скоростей, кассета 11-50 (это очень круто!). Неплохие гидравлические тормоза. Приличные колеса. Хороший выбор покрышек — Maxxis Ikon. Вес байка 11.3кг.

• Возможные апгрейды:

Не вижу таковых, у велосипеда нет явных слабых мест, апгрейд имеет смысл только с точки зрения облегчения и велофетишизма.

Второй высокий:

Здесь я могу предложить кое что от себя. У меня есть возможность заказать крутые байки гоночного уровня BH Bikes, с моей личной скидкой. У них очень продвинутые карбоновые рамы, которые разрабатываются и производятся в Европе (Португалии). Велосипеды дорогие, но благодаря моей скидке цена будет соответствовать всяким Меридам и Кубам, плюс-минус.

BH Ultimate 6.0

Самое главное в этом байке — её карбоновая рама. BH одними из первых начали делать карбоновые облегченные monocoque рамы, конкретно на этом велосипеде очень прочная рама из композитных материалов Toray T800 и T700, что обеспечивает жесткость при педалировании и гашение вибраций. Что очень важно — производитель дает пожизненную гарантию на карбоновые рамы, причем без ограничения веса ездока.

По обвесу — всё более-менее стандартно, воздушная вилка, трансмиссия 1х11, уровня SLX — Deore XT, тормоза гидравлика базового уровня. Хороший выбор покрышек.

• Возможный апгрейд:

Политика BH — ставить даже на младшие модели дорогие рамы, поэтому есть моменты, которые в будущем можно будет проапгрейдить. Колеса, хоть и достаточно крепкие и ресурсные, всё же тяжеловаты для байка такого уровня. Тормоза тоже, нормальные, но под стать этой раме со временем можно поменять на что-то более статусное.

Цена на эту модель в районе 1600 евро, если интересно, то напишите мне сообщение.

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Горные велосипеды от а до я

Горные велосипеды – как сделать правильный выбор

Горные велосипеды – самые распространенные и универсальные представители среди всех разновидностей велосипедов.

Такую популярность данный класс приобрел из-за комбинации в себе таких немаловажных особенностей как хорошая проходимость, повышенная надежность и комфортная езда практически по любому дорожному покрытию.

  В данной статье мы подробно остановимся на вопросах как правильно выбрать горный велосипед, расскажем, как купить недорогой, но в то же время качественный байк, который будет идеально подходить именно для Вас.

Определяемся для чего он нам нужен

Для того чтобы правильно выбрать горный велосипед нам прежде всего необходимо разобраться как Вы будете его использовать, а именно ареал его применения.

Это нам поможет определить вид маунтинбайка, который подойдет для той или иной местности, что в свою очередь обеспечит нам оптимальный выбор цена – качество.

Как писалось выше, спектр применения горных велосипедов очень широк, но мы постарались разделить все возможные варианты на 3 группы.

Для непродолжительных велопрогулок в парке или за городом отлично подойдут хардтейлы (hard tail) начального уровня. Они обладают достаточным запасом прочности, а главное низкой ценой. Если у Вас не так уж и много денег, то это вид придется Вам по душе.

Если Ваш бюджет потянет двухподвес, то это поможет добавить больше комфорта в передвижение на велосипеде по ухабам и кочкам, что очень актуально глядя на качество дорожного покрытия.

Хочу заострить внимание, что мы бы не советовали Вам сразу покупать очень дорогие модели. Для начала следует взять горный велосипед в начальном ценовом сегменте.

Во-первых, его будет вполне достаточно для езды, как по городу, так и за его приделами, во-вторых, если Вы вдруг не втянетесь в передвижение на двух колесах, недорогой велосипед не так сильно ударит по Вашему карману. В-третьих, покупка первого велосипеда – это всегда огромный риск сделать не правильный выбор.

Например, не угадали с размером рамы, или ее геометрия Вам не подошла. Поэтому выбираем недорогой, пробуем, а дальше определяемся, достаточно ли нам начального уровня.

К горным велосипедам для ежедневного передвижения по городу все вышеперечисленное так же относиться. Единственное, что можно обратить внимание на модели, в комплект которых входят велокрылья и велобагажник. Хотя данные аксессуары можно будет докупить отдельно (советуем обратить внимание на статью о разновидностях велобагажников).

Для велотуризма самым оптимальным вариантом считается хардтейл в средней ценовой категории. Почему хардтейл, а ни, например – двухподвес? Все очень просто.

Основной причиной является сложность, даже практически – невозможность, установки полноценного велобагажника. А, как Вам известно, при туризме на велосипеде перевозятся порой огромные грузы. Это является главной причиной, хотя и не единственной.

К второстепенным проблемам можно отнести более сложную конструкцию двухподвеса относительно хардтейла, что ухудшает ремонтопригодность в полевых условиях.

Ну и напоследок можно добавить, что чем жестче конструкция, тем легче крутить педали, а это немаловажно при поездках на большие расстояния. Думаю не нужно объяснять, что при использовании заднего амортизатора жесткость уменьшается.

Второй вопрос – а почему же тогда средний ценовой сегмент, а не ТОП? Объясняется это тем, что ТОПовые варианты комплектуются хотя и более качественными деталями, но и более редкими. При велопутешествиях на дальние расстояния очень важно чтобы каждую деталь Вашего велосипеда, при выходе ее из строя, можно было легко найти в веломагазинах даже самых захудалых поселков.

Ну, с данной категорией все очень просто. Здесь следует применять ТОП варианты двухподвесов с усиленными узлами и компонентами. Данный вид горных велосипедов очень дорогой и поэтому советуется к покупке только профессиональным райдерам.

Хотелось бы отметить, что даже если Вы и обладаете достаточным бюджетом, и Вам не жалко денег на такой велосипед, комфортно кататься в прогулочном стиле вряд ли получится. Даунхилл зачастую имеет значительный вес для обеспечения повышенной прочности.

Поэтому выбираем его исключительно для экстремальных покатушек с горы.

Определяемся с компонентами велосипеда

Компоненты велосипеда, такие как трансмиссия, тормозная система, обода и прочее являются следующим пунктов при выборе горного велосипеда.

Следует обращать особое внимание на фирменные детали, которые позволят использовать Ваш велосипед очень продолжительное время без поломок. Но у каждой медали есть и обратная сторона – это цена.

Далее мы попробуем максимально кратко сделать оптимальный выбор по критерию цена-качество по каждому из узлов велосипеда.

Рама велосипеда – это как скелет для человека. Поэтому основными критериями при выборе являются три параметра: прочность, цена, вес. Основными материалами для производства рам используются: сталь, алюминий, карбон.

Далее в виде таблички мы рассмотрим их плюсы и минусы.

Прочность	Легкость	Цена
Сталь	прочная	тяжелая	очень дешевая
Алюминий	менее прочная	легкая	дешевая
Карбон	прочная	очень легкая	дорогая

Самым распространенным вариантом является алюминиевая рама, т.к. она является нечто средним между остальными ее конкурентами. Ее мы и советуем Вам при выборе горного велосипеда.

Качественная трансмиссия нужна для обеспечения плавной, легкой и эффективной передачи энергии от вращения педалей в движение Вашего вела. Особенно это важно для горных велосипедов, где необходимо иметь возможность вовремя понизить передачу, при подъеме в гору, и повысить – при спуске. Здесь все просто.

Есть две фирмы — главных конкурента, которые занимаются производством переключателей скоростей и других компонентов трансмиссии. Это Shimano и SRAM. Как у одной, так и у другой фирмы все переключатели разделяются на уровни, которые отличаются качеством и ценой. Ниже мы приведем табличку этих компонентов.

Естественно, чем выше уровень, тем больше цена.

Здесь так же мы советуем присмотреться к середнячкам как у Shimano (Acera, Alivio, Deore), так и SRAM (X3-X5).

Тормозная система критически важна для обеспечения безопасности при езде на горном велосипеде. На данный момент популярностью пользуются три вида тормозов: V-brake, дисковые механические, дисковые гидравлические.

Здесь мы так же определим основные требования к данному узлу нашего велосипеда: качество торможения, ремонтопригодность, цена. И составим табличку.

Качество торможения	Ремонтопригодность	Цена
V-brake	хорошее	высокая	низкая
Дисковые мех.	хорошее	средняя	средняя
Дисковые гидр.	очень хорошее	низкая	высокая

Какую тормозную систему купить – Ваш личный выбор. Единственное, чтобы мы не советовали – дисковые механические. На опыте использования они показали себя хуже всего. А в остальном все зависит от бюджета и способа применения велосипеда (например, для долгих велопоходов лучше использовать V-brake, т.к. проще ремонт, а при агрессивной езде лучше подойдет гидравлика).

Долго думал, как вкратце рассказать о выборе амортизаторов, ведь тема настолько обширная, что, пожалуй, придется по ней сделать отдельную статью. Передняя амортизационная вилка велосипеда бывает следующих видов:

1. Пружинная. Абсолютно бесполезный хлам. Очень часто устанавливается на так называемые «Ашан-байки».
2. Пружинно-эластомерная. Самый бюджетный вариант, который хоть как-то работает.
3. Воздушные. Хорошо работают, но страдают быстрым износом.
4. Масляно-воздушные, масляно-пружинные. Хорошие, но от того и довольно дорогие. Используются на ТОПовых горных велосипедах.

Так же следует обратить внимание на возможные регулировочные способности велосипедных вилок, например, настройка жесткости или полная блокировка (органы управления могут находиться как на самой вилке, так и вынесенными на руль). Для горного велосипеда следует выбирать вилку ходом от 100 мм и выше.

Что же можно посоветовать: выбирайте амортизационную вилку максимально дорогую, которую потянет Ваш бюджет. Следует оговориться, что это не должно идти в ущерб остальным компонентам горного велосипеда.

Стандартом диаметра велосипедного колеса долгое время считались 26 дюймовые колеса, но сейчас производители решили разнообразить выбор и представили еще два новых стандарта: 27,5 и 29 (найнеры) дюймов. Какой Вам выбрать смотрите сами.

На 26 дюймовые колеса проще найти запчасти, а на 29 – лучший накат и комфортная езда, хотя страдает маневренность. Можете выбирать как один, так и другой, а вот 27,5 дюймов особо не прижились, по крайней мере, на территории СНГ.

Поэтому с ними могут возникнуть некоторые проблемы при покупке покрышек, камер, спиц.

Покрышки. Чем шире покрышка и крупней протектор, тем лучше проходимость (здесь следует сказать «Спасибо КЭП»), но от этого страдает накат. Другими словами, по грязи Вам будет ездить хорошо, а вот по асфальтированным дорогам на вездеходной покрышке ехать тяжелее. Выбор зависит от местности, где Вы собираетесь кататься.

Важным моментом при выборе горного велосипеда является наличие двойного или тройного обода. Так же смотрим на материал, из которого он сделан. Предпочтительней алюминиевые обода, которые легкие и имеют достаточную прочность.

Ну, а остальные компоненты, такие как грипсы, педали, седло…, выбирайте смело на свой вкус.

 Выбираем горный велосипед по росту

При заказе велосипеда через интернет-магазин Вас попросят указать размер рамы. Чтобы Вы не растерялись, ниже мы приложим таблицу ростовок. Этот параметр, при выборе велосипеда, является очень критичным. Ведь неверно выбранный размер, приводит к быстрому уставанию и дискомфорту при езде.

Советы по выбору велосипеда в магазине

Если вы покупаете свой велосипед не онлайн, а по месту то это приводит, как следствие, к тому, что он Вам обходится немного дороже, но зато дает возможность все детально рассмотреть, попробовать, и подробно расспросить.

Очень важно перед покупкой (после того как вы определились с размером рамы) попробовать прокатиться на наиболее понравившихся вариантах (около 10 минут). Это позволит Вам четко определить какая геометрия подходит именно для Вас.

Дополнительные советы

При покупке велосипеда не выбирайте безызвестные бренды китайского происхождения. Они могут не только подвести в дороге неожиданной поломкой, но и нанести травмы вашему организму.

Всегда следует присматриваться к качественным горным велосипедам от известных фирм производителей велосипедов: KONA, Kellys, Cannondale, Bergamont, Cube, Trek, GT, Specialized, Giant, Merida, Skott, Author, Bianchi и другие.

Как и у любого товара, цена горных велосипедов немного меняется в зависимости сезона. Поэтому если вы хотите немного сэкономить, то велосипед следует покупать осенью или зимой, когда цена на них падает, особенно в канун новогодних праздников, когда можно попасть на какие-нибудь скидки.

У каждой фирмы горных велосипедов есть свои модельные ряды, которые обновляются каждый год. Это не значит, что велосипед 2015 года хуже, чем его собрат 2016 года выпуска. Поэтому, для экономии денег можно купить прошлогоднюю модель, которая будет немного дешевле.

Если Вы не обладаете достаточным бюджетом, но хотите купить велосипед среднего или высокого уровней, то можно присмотреться к б/у моделям, например, из Германии или других стран. Среди них довольно часто попадаются хорошие и не дорогие горные велосипеды.

Заключение

Вот и все основные принципы, которые Вам следует учесть при выборе качественного и в то же время недорогого горного велосипеда. Не нужно торопиться и перед покупкой следует пересмотреть характеристики всех возможных вариантов велосипедов в данном ценовом сегменте. Удачи при выборе и приятных велопрогулок.

Источник: https://era-sports.ru/sport/velosport/gornye-velosipedy-kak-sdelat-pravilnyj-vybor.html

Велосипед на колесах 26″. Все еще актуален? / О горном велосипеде

Актуальным в последние несколько лет стал вопрос: «Насколько долго будет продолжаться выпуск велосипедов с размером колес 26″? Стоит ли его сейчас приобретать?» В этой статье мы поговорим с позиции велосипедиста, еще не определившегося со спортивной дисциплиной и ездящего все подряд.

Опытные велосипедисты, катающие кросс-кантри, прекрасно знают, как велосипеды с колесами 29″ постепенно заполняли рынок, становились популярными. Сначала появлялись гибридные модели. Спустя некоторое время на их основе стали выпускать первые не слишком совершенные модели с колесами 29″. Только спустя значительный промежуток времени на новый стандарт колес был совершен массовый переход.

Совсем другое дело — велосипеды стандарта 27.5″. С ними обошлись решительно и без потери времени. Удачный маркетинг и принудительное обновление линеек моделей обеспечили моментальную эволюцию. Они завоевали рынок всего за несколько лет. Многие бренды быстро перевели аудиторию на этот стандарт. Тенденция более, чем понятна: стандарт 26″ вытесняют с рынка.

Можно ожидать, что через какое-то короткое время об этих моделях благополучно забудут.

Преимущества стандарта 27.5″ 

Если говорить откровенно, стандарт 26″ полностью удовлетворял миллионы потребителей. Достаточно вспомнить собственные ощущения. Невозможно было представить, что горный велосипед может быть с другими колесами. Остается признать, что разница между этими двумя стандартами лежит в области ощущений. Если колеса 27.

5″ немного больше весят, то катить по сложному рельефу они должны лучше. Предпочесть безоговорочно один стандарт было бы против совести. Модели на колесах 29″ и 26″ различаются заметно, достоинства и недостатки каждого стандарта очевидны, а вот при решении проблемы с предпочтением 27.

5″ стоит поразмыслить более основательно.Нужно помнить простое и безоговорочное правило: большие колеса только во благо. А новый размер 27.5″ оказывается золотой серединой между маленьким и большим диаметром колеса. На таком велосипеде комфортно владельцу практически любого роста.

Да и накат обеспечен лучший, чем у колес 26″. Можно с уверенностью утверждать, что новый размер колеса отражает естественное развитие маркетинга велосипедов, оправданный поиск более разумного варианта.

Он позволяет производителям инициировать смену велосипедов всеми любителями велоспорта, кроме тех, разве что, кто катается на шоссейниках и гибридах.  

А что насчет улучшений? 

Бытует мнение, что если приобрести велосипед с колесами 26″, то заменить на нем что-либо через пару лет будет очень непросто, по той причине, что выпуск компонентов этого стандарта прекратится. Конечно, усовершенствования бывают разные. От диаметра колеса могут зависеть размеры спиц, обода колеса, резина и вилка.

Сложно вообразить, что склады сегодня не заполнены большим количеством комплектующих на 26″. Даже резкая смена моды вряд ли изменит ситуацию.Аналогичная ситуация была со стандартом рулевых 1 1/8″: предложение по вилкам старого стандарта лишь частично снизилось. Под этот стандарт вилок до сих пор достаточно много.

Выбор сократится, в этом можно нисколько не сомневаться. Но на многое рассчитывать не приходится. Задумываться о топовой модификации не стоит. Если в настоящее время возникла проблема выбора размера колес, то проблемы грядущих улучшений волновать совершенно не должны.

А что оптимальнее выбрать: 27.

5″ или 26″?

Практичные люди без посторонней помощи могут понять, что для простого катания диаметр колес роли не играет. Большее значение имеет соотношение комплектации и цены. Потребителя больше заботит, какие трансмиссия и тормоза ему достанутся за определенную сумму, а актуальность тренда значения не имеет.

Положительной стороной вопроса станет желание розничной сети продаж избавиться от неактуальных моделей. Это означает возможность получить отличную скидку.Но тут есть момент и с потребителем. Новое всегда привлекает, а больший размер колес обещает лучшую универсальность модели. Нужно признать, что размер 27.

5″ не просто маркетинговый ход, который предвещает новые решения другого плана. Скорее всего, стандарт 27.5″ окажется серьезным и продуманным решением на долгие годы. Если вопрос денег будущего владельца не особенно беспокоит, то лучше остановить выбор именно на этом стандарте.

Действительно ли исчезнет стандарт 26″ 

Вряд ли такое возможно. Стандарты 27.5″ и 26″ будут разведены в разные ниши рынка. Если 26″ будут предлагать в качестве каких-нибудь хобби, то начинающим настойчиво посоветуют 27.5″.

Это значит, что массовый выпуск марок 26″ не прекратиться, но серьезные спортивные бренды полностью могут перейти на новый стандарт. Только комплектация моделей стандарта 26″ будет соответствовать начальному и среднему уровням.

Оригинальная публикация — на cortobike.ru

Источник: https://twentysix.ru/blog/mountainbike/128484.html

Городской или горный велосипед: выбираем с экспертом

Не за горами весна, а там и до лета рукой подать. Пришло самое время подумать о покупке двухколесного железного друга. Вот здесь и встает вопрос, а какой же все таки лучше, городской сити байк, шоссейный или горный велосипед? Комфортно ли на горном велосипеда ездить по городу? Вот в этом мы с вами и попытаемся разобраться.

Прежде чем сделать выбор в сторону одного из велосипедов, нужно четко понимать, зачем и для чего вам нужен данный вид транспорта.

Будет ли это езда по городу, скажем из дому в университет или магазин или вы собираетесь на своем байке покорять горные вершины, а возможно даже вы собираетесь путешествовать и вам нужно преодолевать довольно большие расстояния между городами? Вот здесь нам нужно четко понимать в чем состоит отличие горного велосипеда от дорожного.

Велосипед горный

Отличие горного велосипеда от дорожного состоит в прочности самой конструкции байка, рамы, амортизаторов, руля и шин:

1. Горные байки — предназначены для езды по бездорожью и пересечению холмистой местности.
2. Такой тип велосипедов отличаются очень высокой проходимостью.

Так же некоторые модели горных байков предназначены для разного вида спортивных трюков таких как: кросс-ап, кикаут, баннихоп и т. д.

Байки оснащены прочной конструкцией рамы, амортизаторами способными поглощать разного рода вибрации, широким и изогнутым рулем, который при движении обеспечивает лучший контроль над транспортным средством. Такие байки имеют широкий профиль, с глубоким протектором шины, которые обеспечивают хорошую проходимость и устойчивость за счет увеличения площади соприкосновения шин с поверхностью.

Ко всему выше сказанному, такой вид велосипедов имеет достаточно большой вес, что в принципе является необходимостью. Такой вес позволяет обеспечить нужный запас прочности всей конструкции и устойчивости её к деформации при падении.

К такому типу байков относятся такие модели как: сross-country, АТВ, DownHill.

Дорожный велосипед

Этот вид предназначен, как и спроектирован, для довольно-таки высокоскоростной езды по асфальтному покрытию соответствующего качества. Довольно низкий, изогнутый руль и специальная конструкция рамы, обеспечивают байкеру как бы «сгорбленную» позицию при управлении, что дает наилучшую передачу энергии от ног к педалям.

Минусом байков, является довольно хлипкая рамная конструкция, но легкий вес это необходимость которая позволяет развивать и сохранять довольно высокую скорость, а так же комфорт при движении.

Шоссейные байки комплектуются гладкой и узкой покрышкой. Возможно кому-то покажется, что при таком узком профиле, байк будет не устойчив, но это не так. За счет взаимодействия шин с асфальтным покрытием, происходит очень большой коэффициент трения, который и обеспечивает уверенную и комфортную езду.

Для шоссейных байков, обычно, не предусмотрена комплектация подвижной подвеской. В этом просто нет надобности, они рассчитаны для езды по ровным и твердым покрытиям. Так же следует отметить, ввиду всего выше перечисленного, такой велосипед быстрее горного.

К этому виду байков, так же нужно отнести так называемый городской велосипед. Этот вид предназначен для неспешной, равномерной и удобной езды в городе.

Чертами характеризующими данный вид транспорта является наличие закрытой(для мужчин) или открытой(для женщин) рам, широкого руля, больших колес с шинами небольшой ширины с мелким протектором. Довольно часто эти байки комплектуются багажником, боковыми зеркалами, специальной подножкой и электрооборудованием.

Так же для этих велосипедов характерна высокая посадка и довольно широкое, подпружиненное седло для неспешной и комфортной езды в городских условиях, на близкие расстояния.

Городской или горный велосипед

Прежде чем отправится в магазин, подумайте, как вы собираетесь его использовать, только тогда, делайте осознанный и правильный выбор.

Рекомендуем посмотреть видео:

Нестандартные велосипеды

Кроме всех выше перечисленных байков, встречаются и другие виды. Такие, как тандемы — рассчитаны на двоих велосипедистов, в Европе они давно уже стали обыденностью, а вот у нас это очень большая редкость.

Лигерад и рикамбент — эти вело машины характерны не традиционно — вертикальной посадкой, а лежачей на сиденье, наподобие кресла.

В мире существует еще много дивных велосипедов, трехколесные, четырехколесные, велорикши и даже грузовые велосипеды с кузовом.

Источник: https://provelofans.ru/vibor/gorodskoj-ili-gornyj-velosiped.html

Горные велосипеды

Опции

Амортизационная вилка создана для смягчения всех проходимых вами препятствий. Она состоит из пружины, на которую приходится основной «удар» и которая обрабатывает колебания, и демпфера, который колебания поглощает.

Все эти части изготавливаются из разных материалов с употреблением воздуха, масла, синтетических материалов – эластомеров.

В зависимости от этого, амортизационная вилка может быть масляно-воздушной, пружинной, эластомерной, пружинно-эластомерной, воздушной.

Дисковые тормоза – это особый вид ручного тормоза, который представляет собой стальной диск, который устанавливают на специальную втулку колеса, и устройство, которое сжимает диск тормозными колодками.

Дисковые тормоза имеют ряд преимуществ: независимость от погодных условий (дождь, снег), меньшее засорение при езде, лучшая модуляция, на их работу не влияют «восьмерки» колеса, не изнашивают обод, требуют более редкого обслуживания.

Качественный обод – залог успешного катания и не искривления колес «восьмерками» и прочими «радостями». Двойные обода более долговечные и ремонтопригодные. При этом они имеют меньший вес, но более высокую прочность.

Алюминиевая рама широко используется многими известными производителями велосипедов. Как правило, применяется сплав алюминия с кремнием, цинком, скандием, магнием.

Преимущество её состоит в том, что при уменьшении веса конструкции, прочность и надежность рамы остается на высоком уровне.

Среди прочих достоинств алюминиевой рамы – хорошая динамика и чувствительность к дороге, высокая стойкость к коррозии, хорошая грузоподъемность.

Гидравлический привод тормозов работает по принципу прижима колодок к диску посредством давления тормозной жидкости, которую заливают в специальные тросы – гидролинию. Гидравлический привод отличается отличной выносливостью, скоростью реакции механизма на давление на ручку, общей надежностью системы, проверенной годами. Недостатки: высокая стоимость, чуть более дорогое обслуживание.

Многоскоростной велосипед подойдет для рельефной местности. Такой байк оборудуется системой переключения скоростей, а количество передач зависит от типа велосипеда и уровня подготовки велосипедиста. Многоскоростные велосипеды от известных производителей по надежности не уступают и даже превосходят модели, где используется одна передача.

Демпфером в масляно-воздушных, масляно-пружинных вилках служит картридж с маслом, а в пружиной – воздух (в воздушных). Преимущества вилок, в которых используется воздух или масло: комфорт, лучшая обработка мелких неровностей, гашение вибраций, быстрый отскок. Такие вилки улучшают и ходовые качества велосипеда – управляемость, комфорт, и эксплуатационные – надежность, долговечность.

Карбоновая рама известна своей прочностью и жесткостью. Карбоновая рама используется там, где нужно достичь максимально небольшого веса. К примеру, вес некоторых карбоновых рам не превышает 1000 г. Особенно важно это для двухподвесов, кросс-кантрийных хардтейлов, шоссейников. Главный её недостаток – это высокая стоимость.

Источник: https://www.velosklad.ru/velosipedy/type/gornye/

Всё о горном велосипеде (история, виды и факты)

Горный велосипед, маунтинбайк (от английского —  mountain bike, сокращённо MTB) является типом велосипеда, предназначенного для спортивного бездорожья (не исключено обратное).

Имеет особую конструкцию, отличающуюся от городских, шоссейных, дорожных и трековых типов велосипеда.

А также «горный велосипед» — общее название спортивных дисциплин, связанных с использованием горного велосипеда.

Гонка на горных велосипедах по пересеченной местности

Этот вид велоспорта включает в себя обход камней и трещин, крутых спадов, троп с грязем по просёлкам и другим грунтовым местностям, обычно называемым маунтинбайком. Эти велосипеды должны быть в состоянии выдерживать нагрузок от бездорожья с такими препятствиями, как бревна и камни.

Используемые колеса на горных велосипедах, как правило, имеют широкие, узловатые шины. Они прочны на неровной поверхности и амортизации. С середины 1990-х годов, передние колеса подвески стали нормой, а с конца 1990-х годов, полная передняя и задняя подвеска становится все более частой.

Некоторые горные велосипеды также оснащены наконечниками на руле, чтобы дать дополнительные рычаги для холм-альпинизма.

Из-за развития спорта в 1970-х годах, было разработано много новых подтипов горного велосипеда, таких, как Кросс-кантри (Сross-country — XC, скоростная езда по пересечённой местности), Мотоспорт, Фрирайд на велосипеде, скоростной спуск на горных велосипедах (Даунхилл — Downhill), различные дорожки и слалом соревнования. Каждый из этих видов требовал к велосипеду различные конструкции для оптимальной производительности.

Горный велосипед

История

История горного велосипеда такая же большая и разнообразная, как у обычного велосипеда.

Первоначально известные как «Klunkerz», эти велосипеды ехали в бездорожьях с момента их изобретения.

В целях ввести хронику истории горных велосипедов и признать отдельных лиц и групп, которые внесли значительный вклад в этот вид спорта, в 1988 году был создан «Зал славы и музей Маунтинбайка» (от английского Mountain Bike Hall of Fame, сокращенно MBHOF), который располагается в г. Крестед Бат (Crested Butte), штат Колорадо.

1800

Одним из первых примеров специально доработанного велосипеда для внедорожного использования является экспедиция солдатов Буффало из Миссоула (штат Монтана) в Йеллоустон  (Yellowstone)  в августе 1896 года.

1900-1960-е годы

Другой пример из истории горного велосипеда, когда велосипедисты в квалификации шоссейных гонках использовали велокросс как средство поддержания формы в зимний период.

  Велокросс в конечном итоге становится спортом в своем собственном праве в 1940 году, а первый чемпионат мира по велокроссу прошёл в 1950 году.

  Французский спортивный клуб «Velo Cross Club Parisien» (VCCP) собрал 21 юных велосипедистов из предместий Парижа, которые в период 1951 и 1956 годах участвовали в состязаниях, которые удивительно были похожи на современные гонки с горным велосипедом.

В 1955 году Соединенном Королевстве была учреждена стипендия внедорожных велосипедистов «Roughstuff» (от немец. переводится как «грубый материал»). В 1966 году штате Орегон, член клуба «Chemeketan» Д. Гвинн, построил специальную дорожку для велогонок по пересеченной местности. Он назвал его «горный велосипед» по прямому месту использования.  Это может быть первое использование этого имени.

В 1968 году Англии Джефф Аппс (Geoff Apps) мотоциклист — испытатель, начал экспериментировать с типы горного велосипеда. В 1979 году он разработал специальный легкий велосипед, который однозначно подходил для влажной и грязной бездорожью в юго-Восточной Англии. Они были проданы под маркой «Cleland Cycles» лишь в конце 1984 года.

1990-2000-е годы

На протяжении 1990-х годов и первого десятилетия 21-го века, горный велосипед переехал из малоизвестного  спорта на основную деятельность.  Горные велосипеды и снаряжение к ним, которые когда-то были доступны только в специализированных магазинах или по почте, нынче стали доступными в стандартных магазинах.

  К середине первого десятилетия 21-го века, даже универмаги, такие как «Валмарт» (Walmart) начали продавать недорогих горных велосипедов с полной подвеской и дисковыми тормозами.

  Все горные велосипеды характеризуется 4-6 дюймом (100-150мм) шириной, с ними есть возможность спускаться и обрабатывать очень разные тяжелые трюки в горах.

Виды горного велосипеда

Из всех видов велосипедов горные велосипеды отличаются широкими покрышками (26 – 29 дюйм), которые  имеют своеобразные «зубки» и прочные (часто двойные) ободы. Маунтинбайк обычно имеет толстую и прочную раму, прямого руля и высокого клиренса (рама располагается высоко над землей).

Все части бывают повышенно-надёжными к износу, работают хоть в сильном загрязнении. Большое количество конструкции позволяют выбирать оптимальное передаточное число для эффективной езды по любому грунту.

Передняя амортизационная вилка велосипеду такого вида нужна в экстремальных ситуациях, для которых она и предназначена.

Как правильно выбрать нужный вам тип из классификации горного велосипеда? Ведь сегодняшнее время их так много, что и сами производители затрудняются назвать количество выпущенных брендов горных велосипедов как минимум за этот год. А стоимость велосипедов различаются так сильно, что не имеет смысла их сравнивать, не разделив их по типам.

По типу подвески горные велосипеды делятся на четыре вида:

• Твердые или как часто называют Ригиды (Rigid) — жесткая как вилка, так и рама
• Хардтейл (Hard Tail) — твердая рама и вилка с амортизацией
• Двухподвес (Full Suspension) — оба колес имеют амортизационную подвеску
• Софттейл (Soft Tail) — это эволюционный уровень с хардтейла до двухподвеса. У этого вида маунтинбайка или в конструкции заднего треугольника добавлен амортизатор, или сама рама смягчает характерные трюки при умно-согнутым видом. Этот тип встречается весьма редко. Часто перед выбором велосипеда имеет место важный вопрос — выбрать хардтейл либо двухподвес— это самые популярные виды горных велосипедов.

Имея в виду, что горные велосипеды техническом плане являются сложными велосипедами, с недавних пор выделившись в отдельную классификацию, они уже успели разбиться на виды, заточенные под различные нужды велосипедистов.

Видов экстремальной езды на маунтинбайках немало и для каждого из них есть специальный тип велосипеда. Ниже перечислены основные направления, и стили езды в которых применяются горные велосипеды. Каждые из них имеют свои умные особенности:

Cross Country (кросс-кантри)

CrossCountry (кросс-кантри)

В начале своей жизненной пути этот тип горных велосипедов обозначался как маунтинбайк для скоростного кросса по пересеченным местностям. Велосипеды класса кросс-кантри очень развиты, из основных критерии для них ставится малая тяжесть.

Часто используются хардтейлы с воздушной вилкой. Потому что технологии развиваются и нынче двухподвесы, как на фото, бывают никак не тяжелее класса хардтейл — они так же свободно применяются в кросс-кантри. Велосипеды кантри одни из самых дорогих в мире.

Они подойдут для городской езды и являются самыми уникальными горными велосипедами.

Trial (триал)

Trial (триал)

Этот класс горных велосипедов для истинных экстремалов, всегда желающих испытывать на крепкость как себя, как и велосипед. Критериям этих горных велосипедов входят выполнение сложных технических элементов, прыжок через и по барьеру.

Велосипед триал бывает обычно маленьким и легким, но при этом имеет прочную раму и в обязательном порядке гидравлических тормозов, потому что эта функция необходима максимально контролировать и управлять над байком. В категории подвески это могут как ригиды, так и хардтейлы.

Существует у этого вида и категория под названием MOD велосипеды, заточенные только для вида триал: скоростные качества минимальные, могут отличаться от других видов велосипеда уменьшенными до 20 дюймов колесами, особой конструкцией рулевого стакана с соединённым тормозом, как у BMX.

Эта конфигурация позволяет крутить руль на 360 градусов.

Downhill (даунхилл)

Downhill (даунхилл)

Этот термин дословно переводится как «вниз с горы», вид горного велосипеда предназначен для скоростного спуска с гор. В этом виде состязаний с даунхилами не могут состязаться другие виды. Эти маунтинбайки являются самыми дорогими. При производстве таких видов горного велосипеда применяются самые прочные рули, вилки с амортизацией, рамы и остальные части.

Из-за большой толщины амортизаторов (160-200 мм, а иногда и больше) они внешне похожи скорее мотоцикл, ежели  велосипед. У этих велосипедов нет переднего переключателя и часто вообще используется трансмиссия, как на фото, вместо переключателей. Колеса имеют очень широкие покрышки для большей устойчивости и прочности.

На них устанавливаются исключительно гидравлические тормоза, а из за того что, скорость они набирают хорошую и нагреваемый от торможения диск может деформировать вилку, его ставят специально увеличенного диаметра. Эти маунтинкайки являются образцом надежности, для них вес не важен и порой весят больше 20 кг, центр тяжести даунхиллов перенесен на заднюю часть.

Использовать даунхилл для езды по городу является лишней тратой сил, потому что быстрее ехать не получится, разгоняться тоже.

FreeRide (фрирайд)

FreeRide (фрирайд)

Велосипеды для фрирайда смело назвать внедорожником по своему призванию. Обычно является двухподвесом, возможен и хардтейл. Эти горные велосипеды самое то для любителей езды. Особенность их структур в укороченном выносе и раме, что дает возможность не терять управление над велосипедом и контролировать на любой скорости.

Тормоза обычно бывают дисковые, возможно и установить механику. Одной из класификации продвижения фрирайда — North Shore является катание по мостикам (порою на очень большой высоте) и преодоление искусственных барьеров и трамплинов. И используются байки по установке похожие к даунхиллу, но немножко легче весом.

А вообще это раздел настолько широк, что маунтинбайк для фрирайда может очень сильно различаться один другого.

Улучшенная версия велосипеда даунхил фрирайд

Dirt Jumping (дерт джампинг)

Dirt Jumping (дерт джампинг)

Дорожка имеет в себе сплошные трамплины с контуром уклонов, которые идут друг за другом и прокладываются самими велосипедистами с помощью лопат. Велосипед должен быть твёрдым (Rigid) и достаточно тяжёлым, чтобы не потерять управление в воздухе.

Этот вид горного велосипеда чуточку похож на BMX: рама небольшая ростовкой, но с достаточно длинной верхней трубой.

Педаль так называемая «топталка» имеет большое количество агрессивных элементов, почти всегда у нее нет скоростей и можно обойтись без тормоза в  передней части, потому что он будет мешать, когда будем выполнять трюки, связанные с кручением рулевой части. Для дерта подходит и хардтейл.

VN:F [1.9.22_1171]

Rating: 9.3/10 (12 votes cast)

Источник: http://www.Velo-Style.com/info/novice/vsyo-o-gornom-velosipede-istoriya-vidyi-i-faktyi/

Горный велосипед — Все о горных велосипедах

Размышляя о типе велосипедов, подумайте, где вы будете ездить. Если вы планируете ездить много по «бездорожью» , к примеру пересеченному лесу, по песчаным или каменистым тропам, то горный велосипед, вероятнее всего – это то, что вам нужно. Подробнее о горных велосипедах  в этой статье .

Горные велосипеды  предназначены для езды в более жестких условиях, и, как правило:

• Имеют более крепкую усиленную раму,
• Используют более широкие покрышки и усиленные обода,
• Имеют элементы мягкой подвески для преодоления препятствий пересеченной местности , с которыми сталкиваются в пути.

Колеса: Горный велосипед обычно имеет широкие шины с агрессивным протектором , которые предлагают более существенное сцепление и тягу на различных поверхностях, включая гравий, грязь, камни и песок.

Давление в шинах на горных велосипедах меньше, чем на шоссейных велосипедах из-за их большего объема и лучшего сцепления предполагаются более мягкие шины.

Обода и спицы на колесах горного велосипеда более прочные и долговечные, чтобы справиться с грубой ездой, которая неизбежна при езде на истинно горном велосипеде.

Рама: На большинстве горных велосипедов  начального уровня используется рама из стали (также называемые «Хром-молибденовые рамы»), в связи с прочностью и долговечностью материала и относительно низкой цены на сталь. Недостатки стали — вес и то, что она может быть склонна к коррозии.

При использовании более продвинутых материалов при производстве рам для горных велосипедов возрастает их цена. Следующим материалом в производстве рам для горных велосипедов является алюминий, нержавеющий и относительно крепкий материал.

Но следует отметить, что  такая рама не застрахована от поломки в течении длительного времени из-за повторяющихся воздействий на нее во время езды.

Я не поклонник алюминия в горных велосипедных рамах, просто из-за грубого характера езды, который постоянно подвергает раму для горного велосипеда к значительному стрессу, особенно когда велосипед эксплуатирует тяжелый велосипедист.

Карбоновые (углеродные) рамы – это уже более высокий уровень материалов, похожий по свойствам на алюминий , также нержавеющий и достаточно прочный, но также склонный к поломке, которая происходит совершенно внезапно и , как правило, в самый неподходящий момент.

Топ материал для производства рам горных велосипедов — титан, который является супер легким и невероятно сильным материалом.

В отличие от алюминия и углеродного волокна, оба из которых могут в конечном итоге со временем выйти из строя, титановые рамы на горном велосипеде будут отличным выбором для больших гонщиков, потому что его способность справляться с большими нагрузками не приносит «усталость» материала.

Главным недостатком является стоимость титана, это очень дорогой материал. Из-за своей стоимости велосипеды с титановыми рамами обычно покупают только самые серьезные профессиональные велосипедисты.

Руль: Руль горного велосипеда, как правило, плоский, идет прямо из выноса  с более широкими рукоятками, как правило, на ширине плеч. Конструкция руля позволяет водителю сидеть прямо и предлагает лучшую позицию для видения и управления велосипедом на гористой местности.

Позиция верховой езды: Горный велосипед позволяет райдерам сидеть в вертикальном положении, которое дает им лучший контроль над велосипедом, с хорошими возможностями центра тяжести и способностью менять вес вперед или назад, чтобы обеспечить баланс и приспосабливаться к различной местности.

Передачи: Горные велосипеды имеют широкий диапазон передач, чтобы позволить им справиться с широким спектром местности.

На низких передачах, которые идут значительно ниже, чем в большинстве шоссейных велосипедов, велосипедисту более легко удается взобраться на крутые холмы.

На высоком конце диапазона передач, горные велосипеды обычно, как правило, не так высоки в зацеплении как шоссейные велосипеды. Редко есть потребность в высокой скорости, конструкция рамы и агрессивные шины не очень благоприятствуют быстрой езде.

Обычно горный велосипед будет иметь две или три передних передачи, а также восемь или девять передач в кассете на заднем колесе. Эта конфигурация позволяет получить от 16 до 27 возможных комбинаций передач, такой диапазон подходит практически к любому типу местности, с которым придется столкнуться при езде на горном велосипеде.

Педали: В основном  горные велосипеды оснащены платформенным типом педали. Это полезно, если вы тип всадника, который при езде часто ставит ноги на землю. Другие, более продвинутые райдеры, предпочитают использовать педали с клипсовым зацепом, хотя их использование часто причиняет определенные неудобства при езде по дороге с препятствиями.

Аксессуары: Для горного велосипеда это велокомпьютер, насос, сумка для инструментов, бутылка воды и запасная камера. Кроме того, при поездках по маршрутам на расстояния далекие от «цивилизации», необходимо брать с собой полные ремонтные наборы и запасные части, чем при поездках недалеко от дома.

Самые известные: Giant, Specialized, Gary Fisher, Trek.

Советы при покупке: Прежде чем купить горный велосипед, убедитесь, что вы будете много ездить по бездорожью. Если вы  собираетесь только ездить по городу,  на асфальтированных или утрамбованных гладких, ровных тропинках, то советуем вам присмотреться к велосипедам, которые будет более комфортными для вас, а именно к гибридным велосипедам или крейсерам.

Кроме того, остерегайтесь дешевых, тяжелых горных велосипедов, которые массово продаются на рынках. Хотя они могут иметь шикарный внешний вид, переднюю и заднюю амортизацию, такие велосипеды  очень много весят и сделаны из дешевых компонентов, которые не прослужат вам долго и такой велосипед обеспечит очень низкий уровень комфорта.

В заключение представляем Вам познавательное видео «Как выбрать велосипед».   Смотрите и выбирайте.

Источник: http://velo-tur.net/velosipedy/gornyj-velosiped-vse-o-gornyx-velosipedax.html

Небольшой ликбез по велосипедам (23 фото)

Кросс–кантри — самый популярный в мире вид соревнований по маунтинбайку, гонки по пересеченной местности со спусками, затяжными подъемами, скоростными и техническими участками.
Кросс–кантри – обширный класс велосипедов, включающих в себя большинство классических MTB–байков.
Основное предназначение велосипедов кросс–кантри – езда по пересеченной местности. Как и было сказано выше, они составляют основную массу горных велосипедов, как среди хардтейлов, так и среди двухподвесов. По своим характеристикам они являются самыми универсальными. Они одинаково хороши на подъеме и на спусках, подходят для грунтовых дорог и уличного асфальта, будут уместны в городском парке и на горном плато.
В следствии особенностей конструкции экстремальная езда на данной модели исключается.

Плюсы и минусы подвеса:
-Техническая сложность моделей, что означает большие затраты на их ремонт.
-Наличие заднего амортизатора делает байк более быстрым и управляемым на сложных трассах, в следствии лучшего сцепления колёса с грунтом.
-Комфортность байков высокого класса благодаря наличию двух амортизаторов: соответственно, амортизация будет на уровень выше. Сюда же стоит отнести и минимум вибраций, что положительно сказывается на здоровье байкера и его самочувствии.
-Частично усилия, направленные на педалирование, «гасятся» подвеской.
-БОльшая масса агрегата.

Даунхилл — это экстремальный спуск на велосипеде и довольно опасная гоночная дисциплина, суть которой заключается в преодолении скоростного участка (горы, холмы), как правило, это скоростной спуск с различными препятствиями – камнями, корнями деревьев, буграми и прохождением дистанции на время.

Особенности байка:

Эндуро (Enduro), Трейл (Trail) и Олл–маунтин (All Mountain) — схожие стили катания, нечто среднее между кросс–кантри и лёгким фрирайдом. Крутые каменистые спуски, подъемы, небольшие прыжки. Несмотря на большую схожесть, треил, олл–маунтин и эндуро всё же различаются. Эндуро — термин, пришедший из мотоциклетного спорта, подразумевает под собой езду на выносливость по сильнопересечённой местности, как правило с секундомером. Олл–маунтин и треил — это скорее катание ради удовольствия, а не результата. Когда говорят об олл–маунтин, то как правило подразумевают катание именно в горах. А трейл вообще очень размытое понятие и это совсем не обязательно горы.

Фрирайд бывает разным – классический фрирайд, норт–шор, дроппинг и др.

Классический фрирайд – техничное прохождение сложных трасс как естественного, так и искусственного происхождения. Узкие тропки, опасные прыжки, крутые спуски.

Норт–шор – это езда по узким помостам, брёвнам, качелям и другим подобным конструкциям.

Дроппинг – прыжки с обрывов, карьеров. Фрирайд катают в основном не ради результата, а ради собственного удовольствия.

Стрит – сугубо городской стиль катания. Преодоление препятствий в виде бордюров, труб, парапетов, заборов, лестниц, часто с исполнением трюков.
Велосипеды используются практически такие же как и в дёрте. Главное отличие — более короткая база, что позволяет легче выдёргивать, закручивать байк и сохранять баланс при езде на заднем колесе (Сёрф или Мэнуал). Вилки как правило из стальных сплавов с добавлением хромо–молибдена (Cr–Mo или «хромоль»). Часто используют жёсткие вилки, позволяющие снизить вес и делать более высокий банни–хоп, но требующие более техничного катания. Диаметр колёс – 26 и 24 дюйма.

Дёрт–джампинг

Дёрт–джампинг – прыжки на земляных трамплинах с необязательным выполнением трюков. Трамплин представляет из себя вылет и приземление. Вылет, для плавного вхождения сделан радиусом, приземление обычно пологое. Начинающие дёртеры учаться на трамплинах, где между вылетом и преземлением расположен «стол» — горизонтальная поверхность, страхующая от недолётов.

Используются лёгкие односкоростные хардтейлы, как правило на 26–ти дюймовых колёсах, с ходом вилки около 100 мм. Часто снимают оба тормоза для выполнения трюков с кручением руля или всего велосипеда.

Триал

Триал – преодоление различных препятствий, таких как парапеты, доски, камни, брёвна. Очень важно умение балансировать на двух и на одном колесах.
Триальный велосипед лишён седла, имеет жёсткую вилку, лёгкую раму с очень низкой ростовкой, колёса 20 или 26 дюймов с облегчёнными просверленными ободами, мощные тормоза, и всего одну скорость. Благодаря специальной геометрии рамы и длинному выносу вес райдера сильно смещён вперёд, что позволяет увереннее балансировать на заднем колесе.

Гибрид

Гибрид — универсальное решение для любителей езды по настроению — сегодня километры по шоссе, а завтра — немного экстрима по пересеченной местности.

Гибридный велосипед представляет собой плодотворней альянс MTB и шоссейника: облегченная, но прочная рама плюс геометрия, подходящая для эффективного катания по ровной дороге. Прибавляют баллы к показателю эффективности большие колеса, эргономичное седло, рассчитанно на длительные поездки.

Специально для тех, кто любит скорость, быстрый разгон и долгие покатушки по шоссе и городу, созданы гибридные велосипеды. Эти велосипеды сочетают в своей конструкции атрибуты горного и шоссейного велосипедов. Геометрию рамы, тонкие узкие покрышки, колёса с диаметром 28 дюймов гибрид унаследовал от шоссейного велосипеда. Такие технические особенности делают его среднюю скорость высокой, а разгон лёгким. От горного велосипеда, гибрид унаследовал прочную раму, большое количество передач и амортизационную вилку.

Шоссе́йный велосипе́д

Шоссе́йный велосипе́д предназначен для скоростной езды по дорогам. Как правило, для езды используется асфальт и укатанные грунтовые покрытия.

Наиболее важные характеристики
шоссейного велосипеда: малый вес, высокая торсионная жесткость и более вытянутая посадка (на практике посадка велосипедиста на таком велосипеде совсем не вытянутая, а как раз более компактная, чем на любом другом, так как имеет целью снижение сопротивления воздуха. Именно поэтому при одном и том же размере рамы у шоссейного велосипеда несколько более короткое межосевое расстояние). При этом дистанция и скорость увеличиваются.

Самые лёгкие экземпляры весят менее 3.5 кг, что достигается применением передовых технологий и современных материалов, например карбона, алюминия, титана или магния.

На данный момент UCI ограничила минимальный вес велосипедов для официальных соревнований, он составляет 6.8 кг

Рама собирается из стальных труб, сваривается из алюминиевых или титановых труб или изготавливается цельной из карбона. В профессиональном велоспорте применяются почти исключительно карбоновые рамы, обладающие весом менее 1 кг.

Стандартный диаметр колеса 28 дюймов.

Покрышки шоссейного велосипеда очень лёгкие ( 160—300 г ) и узкие ( 18–23 мм ).
От других видов велосипедов отличается особой формой руля ( «бараньи рога»), позволяющей менять хват.

Обычно используются 2 звезды в системе спереди и до 11 звёзд в кассете заднего колеса, передаточные отношения низкие для езды на высокой скорости.
Большая звезда системы обычно имеет 50–56 зубцов,

Задняя кассета обычно 11/28т.

Циклокроссовый велосипед

Циклокроссовый велосипед ( тж. «велокроссовый», «циклокроссер» ) — это велосипед, предназначенный для влокросса — гонок по пересеченной местности, включающих в себя кольцевой маршрут (от 2,5 до 3,5 км) по открытой местности и лесным участкам с препятствиями в виде бродов, грязи, корней деревьев и поваленных стволов, рвов, холмов и пр., к которым могут быть добавлены искусственные преграды.
Циклокросс — это велосипед для быстрой езды по афальту и грунту. Внешне велосипед схож с шоссейным, но это лишь на первый взгляд. Циклокроссовые велосипеды в отличие от шоссейных имеют более широкие покрышки, большие зазоры между пером и покрышкой, иной конструктив тормозов, усиленные рамы, дублёры тормозных ручек на руле.

BMX

Главной особенностью велосипеда BMX является полное отсутствие подвески и наличие всего лишь одной передачи. В остальном же вариации могут быть разными.

Направления BMX:
Гонки ( англ.Race, также называют BMX Racing ) — Направление, в котором на грунтовой трассе проводятся соревнования на самое быстрое прохождение трека.
Flatland (англ. flat — плоская, land — поверхность, земля ) — Направление, которое ещё называют «танцы на велосипеде». Суть дисциплины заключается в том, чтобы исполнять различные трюки на плоской поверхности.
Bmx–vert (англ. сокр. Vertical — отвесный ) — Направление, в котором BMX’ер катается в U–образном строении(рампе).
Bmx–dirt (англ. Dirt — грязь, грунт ) — Направление, в котором идёт выполнение трюков на грунтовой трассе с высокими холмами.

Bmx–street (англ. улица ) — Направление, в котором идёт выполнение трюков в городских условиях с присущими городу препятствиями, например лестницами, гранями, перилами и т. д.

Фэтбайк

Фэтбайк — ригид на толстых покрышках.
Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, которые плохо или совсем не проходимы на других типах велосипедов, как то: снег, песок, высокотравье и т. п. При эксплуатации давление в камерах находится в пределах от 0.2 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3,5 до 4,8 дюймов, ширина ободов от 65 до 100 мм. Именно низкое давление в камере является ключевым в этом типе велосипеда наряду с шириной покрышки

Для спортсменов, выступающих на фэт–байках, проводятся соревнования, например «Pugsley World Championships» (Чемпионат мира Pugsley) в г. Декора, штат Айова. Гонка проводится в феврале, на трассе покрытой снегом.

Дорожный велосипед

Дорожный велосипед (ситибайк) — велосипед, сконструированный для езды по городу и небольших прогулок по ровной местности.

Как правило, конструкция такого велосипеда проста. Оборудован регулируемым рулем и большим мягким седлом, часто комплектуется багажником, крыльми, кожухом цепи и звонком. Амортизаторы отсутствуют, тормоза
зачастую ножные барабанные. Трансмиссия либо без переключателя скоростей, либо с интегрированной в заднюю втулку планетарной коробкой передач.

Дорожные велосипеды не предназначены для использования в качестве спортивного инвентаря.

Туринг

Туринг предназначен для длительных велопутешествий в быстром темпе, но с возможностью езды как по хорошим шоссе, так и, при необходимости, по дорогам среднего качества.

Общая компоновка туринга близка к шоссейному велосипеду, но рама обычно длиннее, что повышает плавность хода, и рассчитана на установку дополнительного оборудования.

Туринг отличается от шоссейного велосипеда более прочными колесами с более широкой резиной. Другое отличие – широкий диапазон переключения передач: обычно кассета и задний переключатель берутся от горного велосипеда, а остальное оборудование привода от шоссейного.

Возможность установки щитков и багажника делает такой велосипед подходящим для велопутешествий с грузом. Велосипед лучше приспособлен к быстрому движению по шоссе, по сравнению с гибридом, но меньшая зависит от качества дороги, по сравнению с шоссейным велосипедом.

Складные велосипеды

Складные велосипеды бывают многоскоростными. Колеса, как правило, 20″ или 24″, есть даже 16″

Складной велосипед удобно хранить в маленьких помещениях и перевозить на автомобиле или на общественном транспорте. Пригоден для неспешных прогулок на относительно небольшие расстояния.

Недостатки всех складных велосипедов – плохая накатистость, обусловленная маленьким размером колес.

Трековый велосипед
Трековый велосипед — специальная разновидность гоночных велосипедов, предназначенная исключительно для гонок на треке, не имеет ни механизма переключения скоростей, ни тормозов. Колесо жестко связано цепью с педалями, поэтому свободного хода нет. Колеса, как правило, 28 », хотя часто переднее и заднее имеют разный диаметр. Руль – «бараньи рога». Это самый легкий тип велосипедов.

Круизер

Круизер — велосипед, предназначенный для городских прогулок. Отличается уникальным дизайном и конструкцией, низким количеством передач (от 1 до 8). Сегодня круизер выбирают любители комфортной городской и пригородной езды, а также аутентичного классического стиля.
Рама велосипеда сконструирована таким образом, чтобы обеспечить ездоку комфортную прямую посадку. Все аксессуары рассчитаны на максимальное удобство.

Велосипеды для триатлона

Велосипеды для триатлона представляют собой разновидность шоссейных моделей. Такие байки являются исключительно узкоспециальными и не подходят для туризма или велопрогулок. Профессиональные велосипеды для триатлона и гонок на время имеют значительные изменения в геометрии рамы, иногда различный диаметр колес, аэродинамический руль и лежак.

Вес велосипеда около 8кг.

Ашанбайк
Ашанбайк (ашанобайк, лентабайк, говнобайк, лохобайк, чермет, дроческоп и т. п.) — общий класс велосипедов, отличающихся крайне низким качеством, но при этом понтовым внешним видом. Основная страна–производитель — Китай. Внешне выглядит как велосипед, но это – всего лишь его частично работающий макет. Этот велосипед покупается вместе с мангалом и ведерком мяса при выезде компанией на шашлыки, где он и остается, целиком или по частям. Такие велосипеды не рекомендуется покупать даже детям – ездить на макете сложно и опасно.

Фикс

Фикс. Велосипед с фиксированной передачей (англ. fixed–gear , сленг. глухарь, fix gear, fixie, фиксед, фикс ) — велосипед, у которого отсутствует свободный ход и постоянно крутятся педали, если крутится заднее колесо. Появились велосипеды благодаря трековым гонкам. На классическом трековом «фиксе» ручные тормоза отсутствуют, а для резкой остановки возможно «торможение скидом» (он же «скиддинг»), когда заднее колесо блокируется усилием сопротивления ног на педали, и велосипед идёт юзом. Некоторые велосипедисты всё же снабжают «фиксы» ручным тормозом.

Велосипеды ценят за предельную простоту и лёгкость конструкции, а как следствие — высокая надёжность и малая потребность в обслуживании. Из–за этих факторов велосипеды с фиксированной передачей применяются не только в профессиональном спорте: они зачастую используются для прогулок по городу, развлечения, поездок на работу; популярны среди велокурьеров.
 

10 лучших женских горных велосипедов

Женские горные велосипеды бывают всех форм и размеров, как и женские. Традиционно женские горные велосипеды конструируются с меньшей или более компактной геометрией, поскольку в среднем женские горные велосипеды короче. Кроме того, Liv, популярный бренд женских горных велосипедов, обнаружил, что у женщин более короткий торс и более длинные ноги, чем у мужчин, что потенциально влияет на их положение и комфорт на типичном горном велосипеде.

По словам Лив Cycling, на различия в геометрии рамы женских велосипедов влияет соотношение длины туловища и длины ног.Фото: Liv-cycling.com

Если вы миниатюрная женщина (5 футов 4 дюйма или меньше) и любите кататься на горных велосипедах, у вас есть множество высококлассных полнофункциональных горных велосипедов для любого вида катания, которым вы хотите заниматься. Недавно я спросила наше женское сообщество в социальных сетях, на каких горных велосипедах они ездят. Я также проанализировал бесчисленные геометрические диаграммы и спецификации горных велосипедов, ища модели с идеальной компактной геометрией и точками касания для женщин. В то время как многие известные бренды женских велосипедов, такие как Juliana Bicycles и Liv Cycling, были популярны среди женского сообщества Singletracks, также были популярны многие велосипедные бренды, которые мы видим в наших ежегодных списках 10 лучших и избранных статьях редактора, например Pivot, Niner, и больше.

Женщины не должны чувствовать себя ограниченными покупкой «женского» горного велосипеда; скорее, эти типы женских велосипедов только добавляют к нашим возможностям! Здесь я собрал 10 лучших женских горных велосипедов, которые стоит учесть при следующей поездке, особенно если вы невысокий гонщик, которому может потребоваться более низкий переходник и более короткий вылет. Следующие 10 вариантов расположены от наименьшего хода подвески до максимального хода подвески.

(Trek Women’s Procaliber 9.7 Снято с производства)

Когда я думаю о некоторых из самых успешных профессиональных женщин-гонщиков на горных велосипедах, многие из них ездят на велосипедах Trek — Рэйчел Атертон и ее Trek Session, Trecy Mosely’s Trek Remedy, Trek Procaliber Эмили Бэтти и Top Fuel. и, конечно же, Trek Slash 29 Кейси Брауна.Trek производит горные велосипеды специально для женщин с 2000 года. Я тогда еще был начинающим горным байкером, но как только я попробовал 13,5-дюймовый хардтейл Trek WSD 8000, это изменило правила игры. Внезапно, на велосипеде, подобранном для женщины моего роста (все ростом 5 футов 0 дюймов), у меня появился лучший контроль и эффективность, и я быстро улучшил свои навыки. Вот почему я не удивлен, что Trek продолжает оставаться признанным брендом женских горных велосипедов.

Женский велосипед Procaliber 9.7 — отличный выбор для катания по пересеченной местности и гонок.Разъединитель IsoSpeed, уникальный для Procaliber (и некоторых шоссейных велосипедов Trek), делает этот хардтейл более похожим на софттейл, поскольку он позволяет подседельной трубе изгибаться независимо от остальной части рамы. Не волнуйтесь, он по-прежнему совместим с капельницей. Меньшие версии женского велосипеда Procailber 9.7 с размерами рамы 13,5 и 15,5 дюймов имеют колесную пару 27,5 дюйма, в то время как женщины, выбравшие рамы 17,5 или 18,5 дюймов, получат 29-дюймовые колеса.

Основные характеристики:

• Категория: XC
• Ход: 100 мм спереди (80 мм для 13.5 ″)
• Размер колеса: 27,5 ″ / 29 ″
• Наименьший размер рамы: XS (4 фута 10 дюймов — 5 футов 5 дюймов)
• Подставка: 27,6 дюйма (702 мм)
• Вылет: 14,6 дюйма (370 мм)
• Материал рамы: Углеродное волокно
• Цена: 3499 долларов США

Ключевые компоненты:

• Вилка: RockShox Reba RL
• Трансмиссия: Shimano Deore XT / SLX 2 × 11
• Тормоза: Shimano MT5000
• Подседельный штырь: Bontrager Pro, OCLV Carbon
• Комплект колес: DT Swiss M1900
• Седло: Bontrager Ajna Comp Women’s

⭐️ Найдите Trek Procaliber 9.7 (унисекс) на Trek.com

Pivot LES 27.5 — это сверхлегкий карбоновый хардтейл. Pivot рекламирует сборки LES весом до 19,4 фунта (8,79 кг), что, если вы спросите меня, является большим бонусом для гонщиков меньшего размера, поскольку вам придется толкать LES-вес. Чтобы LES оставалась легкой, она оснащена вилкой Fox 32 Stepcast, самой легкой вилкой Fox XC в истории. Pivot всегда уделяла особое внимание своей сверхмалой и маленькой конструкции рамы, чтобы гонщики ростом от 4 футов 10 дюймов могли ездить на высокопроизводительной гоночной машине по пересеченной местности.Хотя Pivot LES не является типичным женским горным велосипедом, простая замена женского седла может быть единственной особенностью женского велосипеда, которую необходимо добавить. Но Pivot LES не только для женщин или маленьких райдеров — также доступны 29-дюймовые и толстые версии LES.

Основные характеристики:

• Категория: XC
• Ход: 100 мм спереди
• Размер колеса: 27,5 ″
• Наименьший размер рамы: XS (4’10–5’5 ″)
• Standover: 25,50 ″ (647 мм)
• Вылет: 15 .13 ″ (384 мм)
• Материал рамы: Углеродное волокно
• Цена: 3 699 долларов США

Ключевые компоненты:

• Вилка: Fox 32 Performance Stepcast 27,5 ″
• Трансмиссия: Shimano XT 1 × 11
• Тормоза: Shimano SLX M7000
• Подседельный штырь: Phoenix Race Aluminium
• Комплект колес: Sun Ringle Charger Comp
• Седло: Phoenix WTB Volt Race

⭐️ Найдите Pivot LES 27.5 у Competitive Cyclist.

Если вы похожи на большинство гонщиков на горных велосипедах, которые начали кататься на хардтейле, а теперь стремятся активизировать свои путешествия, не выбирая велосипед с полной подвеской, то 27.Хардтейл 5+ может быть для вас правильным выбором. Хардтейл 27,5+, как правило, будет стоить меньше, чем некоторые из женских трейловых велосипедов с полной подвеской, и вы, вероятно, обретете уверенность на более сложных участках трассы благодаря лучшему сцеплению и устойчивости более широких шин.

Введите Salsa Timberjack 27.5+.

Timberjack 27.5+ — это универсальный трейловый велосипед, предлагающий клиренс для колес 27,5+ или 29 дюймов, варианты переднего хода 120 мм (стандарт), 130 мм или жесткую вилку, универсальность трансмиссии с редуктором или односкоростной трансмиссией, а также выбор между 1x или 2x настройка.В обзоре Salsa Timberjack 27.5+ Хелена говорит, что это «живой, универсальный байк по отличной цене, независимо от того, хотите ли вы универсальный хардтейл или удобную велосипедную упаковку».

С момента ее обзора Timberjack 27.5+ (сборка SLX 1 × 11) теперь включает вилку RockShox Judy Gold, шины Maxxis Recon 2,8 дюйма и, к сожалению, все еще без дроппера. Поскольку это не «женский» горный велосипед, при обновлении подседельного штыря вы, вероятно, захотите добавить и женское седло.

Основные характеристики:

• Категория: Трейл / байкпакинг
• Ход: 120 мм спереди (также 130 мм или жесткий)
• Размер колеса: 27.5+
• Наименьший размер рамы: XS (5 футов 1 дюйма — 5 футов 6 дюймов)
• Подставка: 26,4 дюйма (670 мм)
• Радиус действия: 15,78 дюйма (401 мм)
• Материал рамы: Алюминий (или только рамка из титана) вариант)
• Цена: $ 1,699

Ключевые компоненты:

• Вилка: RockShox Judy Gold
• Трансмиссия: Shimano SLX 1 × 11
• Тормоза: Shimano Deore Hydraulic
• Подседельный штырь: Promax
• Комплект колес: Sun Ringle Duroc
• Седло: WTB Volt Sport

⭐️Найдите Salsa Timberjack 27.5+ на REI.com (доступна сборка NX) и у других розничных продавцов.

Мы слышали от многих женщин из сообщества Синглтреков, которые катаются на горных велосипедах своих ливов и любят их. Liv Pique 2 — женский велосипед XC / Trail с красивым, компактным дизайном и хорошим комплектом компонентов, что делает его отличным выбором для любой женщины.

Некоторые велосипедные компании обычно оснащают самые маленькие размеры рамы своих трейловых велосипедов более короткими вариантами хода, вплоть до 100 мм. Не Лив. В размере рамы XS Pique 2 Лив сохраняет полный ход в 130 мм, как у стандартной конструкции, поэтому даже самые маленькие измельчители могут выдержать большие удары.Билд с Fox 34 вилкой, а 1 × 11 трансмиссия, Giant капельницы поста и женщинами седла Liv за $ 2655 (модель 2018), не удивительно, что его Liv Пике 2 не так популярен у женщин горных велосипедистов.

Основные характеристики:

• Категория: XC / Trail
• Ход: 130 мм спереди / 120 мм сзади
• Размер колеса: 27,5 ″
• Наименьший размер рамы: XS (4’10–5’5 ″)
• Standover: 26 ″ (661 мм)
• Радиус действия: 14,7 ″ (374 мм)
• Материал рамы: Алюминий
• Цена: 2 655 долларов США

Ключевые компоненты:

• Вилка: Fox 34 Rhythm
• Амортизатор: Fox Float Performance
• Трансмиссия: Shimano SLX 1 × 11
• Тормоза: Shimano M6000
• Подседельный штырь: Giant Contact Switch Dropper
• Комплект колес: Giant XC-1
• Седло: Liv Свяжитесь с форвардом

⭐️ Найдите подержанный велосипед Liv Pique 2 в The Pro’s Closet.

Да, более короткие гонщики могут ездить на 29-дюймовых колесах ! С Niner’s Jet 9 1-Star Build вы можете выбирать между колесными парами 27,5+ и 29 дюймов. 130 мм передней подвески и 120 мм заднего хода делают Jet 9 1-Star подходящим для широкого диапазона трасс. Как и у других трейловых велосипедов Niner, их запатентованная конструкция подвески CVA предлагает водителям превосходную эффективность вращения педалей с колесной парой 29 дюймов. Думайте об этом, как будто вы крутите педали на эффективном байке XC с большими колесами, но с ощущением плавности езды на платформе с полной подвеской.Алюминиевый Jet 9 1-Star Build от Niner стоит 2600 долларов, а карбоновые велосипеды Jet 9 RDO с более легким весом — от 3750 долларов.

Основные характеристики:

• Категория: Trail
• Ход: 130 мм спереди / 120 мм сзади
• Размер колеса: 27,5 + / 29 ″
• Наименьший размер рамы: XS (5’0 ″ — 5’5 ″)
• Standover: 25,9 ″ (658 мм )
• Вылет: 15,7 ″ (399 мм)
• Материал рамы: Алюминий
• Цена: 2600 долларов (велосипед Niner Jet 9 NX доступен в Moosejaw.com)

Ключевые компоненты:

• Вилка: Fox 34 Float Rhythm EVOL
• Амортизатор: Fox Float DPS Performance EVOL
• Трансмиссия: SRAM NX 1 × 11
• Тормоза: SRAM Level
• Подседельный штырь: Niner Alloy
• Комплект колес: Niner Alloy 29 или 27,5+
• Седло: Niner Custom со стальными направляющими

⭐️ Найдите подержанный Niner Jet 9 в шкафу Pro.

Juliana Bikes — дочерняя компания Санта-Крус.Учитывая это, вы не удивитесь, узнав, что Juliana Furtado — это женская версия Santa Cruz 5010. Вы найдете тот же ход 130 мм спереди и сзади, тот же материал рамы и варианты сборки компонентов, ту же цену и даже одна и та же геометрия на Furtado и 5010-proof женщины могут ездить на «мужском» велосипеде, а мужчины — на «женском».

Почему стоит выбрать Juliana Furtado вместо 5010? Во-первых, размер — в то время как геометрия велосипедов идентична, Juliana Furtado имеет дополнительный бонус в виде размера XS для райдеров от 4’8 ″ — 5’1 ″.Кроме того, вы найдете женские особенности в точках соприкосновения, с фирменными рукоятками и седлом Juliana. К тому же подвеска настроена для более легких водителей. Женские черты уникальны для всей линейки Juliana, поэтому, если вам нравятся Santa Cruz Tallboy, Bronson или Nomad, обязательно обратите внимание на женские аналоги: Juliana Joplin, Roubion и Strega соответственно.

Основные характеристики:

• Категория: Trail
• Ход: 130 мм спереди / 130 мм сзади
• Размер колес: 27.5 ″
• Наименьший размер рамы: XS (4’8 ″ — 5’1 ″)
• Подставка: 27,09 ″ (688 мм)
• Вылет: 15,35 ″ (390 мм)
• Материал рамы: Углеродное волокно
• Цена: от $ 3 899

Ключевые компоненты:

• Вилка: Fox 34 Float Rhythm EVOL
• Амортизатор: Fox Float Performance DPS
• Трансмиссия: SRAM NX 1 × 11
• Тормоза: SRAM Level T
• Подседельный штырь: Race Face Aeffect Dropper
• Комплект колес: WTB ST i25 TCS
• Седло: Седло Джулианы Второе

⭐️ Найдите Джулиану Фуртадо в Бэккантри и других магазинах.

Yeti SB5 Beti — отличный пример высокопроизводительного основного мотоцикла (стандартный Yeti SB5c), который был сознательно переработан с учетом потребностей женщин и велосипедистов небольшого роста. Экстра-маленькая и малая версии SB5 Beti имеют нижнюю верхнюю трубу для большего зазора (один из самых низких в отрасли), тогда как на более крупных рамах вы найдете ту же конструкцию верхней трубы, что и оригинальный SB5. SB5 Beti обеспечивает 150-миллиметровый ход впереди и создан, чтобы выдержать самые грандиозные приключения.

Основные характеристики:

• Категория: Trail / Enduro
• Ход: 150 мм спереди / 127 мм сзади
• Размер колеса: 27,5 ″
• Наименьший размер рамы: XS (4’11–5’3 ″)
• Standover: 26,3 ″ (668 мм)
• Вылет: 15,0 ″ (382 мм)
• Материал рамы: Углеродное волокно
• Цена: 4 799 долларов США +

Основные компоненты:

• Вилка: Fox 34 Performance
• Амортизатор: Fox Performance Beti DPS
• Трансмиссия: SRAM GX Eagle 1 × 12
• Тормоза: Shimano SLX
• Подседельный штырь: Fox Transfer Dropper
• Комплект колес: DT Swiss M1900
• Седло: WTB Deva

⭐️ Найдите Yeti SB5 Beti в Бэккантри.com (рамка) и других розничных продавцов.

Specialized Stumpjumper — классический, проверенный временем горный велосипед, который Specialized выпускает с 1981 года. В настоящее время Specialized предлагает не менее 16 моделей Stumpjumper с различными размерами колес, типами рамы и сборками компонентов. На протяжении десятилетий эволюции Stumpjumper по-прежнему остается безоговорочным выбором среди трейловых байков, и женская версия Stumpjumper, Specialized Rhyme, не является исключением. В то время как линейка женских горных велосипедов Rhyme состоит всего из трех моделей, Specialized Rhyme Expert Carbon 27.5 / 6Fattie — это топовый женский трейловый велосипед Specialized. С шинами шириной 2,8 дюйма и 150-миллиметровым передним ходом, обеспечиваемым вилкой Fox 34, его практически невозможно остановить на трассе. Если вам не нужна рама XS, многим женщинам понравилась и стандартная куртка Specialized Stumpjumper.

Основные характеристики:

• Категория: Trail / Enduro
• Ход: 150 мм спереди / 150 мм сзади
• Размер колес: 27,5+
• Наименьший размер рамы: XS (4’10 ”- 5’2 ″)
• Standover: 28.5 ″ (724 мм)
• Вылет: 14,5 ″ (369 мм)
• Материал рамы: Углеродное волокно
• Цена: 4 400 долларов США

Ключевые компоненты:

• Вилка: Fox 34 Performance
• Амортизатор: RockShox Monarch RT3, Women’s Rx Tune
• Трансмиссия: SRAM GX Eagle 1 × 12
• Тормоза: SRAM Guide R
• Подседельный штырь: Specialized Command Post IRcc
• Комплект колес: Roval Traverse Carbon 27,5
• Седло: Specialized Women’s Body Geometry Myth Expert

⭐️Найдите подержанное Specialized Rhyme Expert Carbon 27.5 / 6Fattie at The Pro’s Closet.

Liv Hail Advanced 1 — это женский горный велосипед для длительных путешествий, который легко подходит как для трейловых прогулок, так и для езды на горных велосипедах эндуро. Ходовая часть Hail Advanced 1 160 мм позволяет преодолевать сложные технические спуски, а двухпозиционная передняя подвеска 130/160 мм удобна для экономии энергии на подъемах. Типичный для женского велосипедного дизайна Лив, вы найдете точки соприкосновения, ориентированные на женщин, а также впечатляющий комплект компонентов, в который входят вилка Fox 36, 12-скоростная трансмиссия SRAM GX Eagle 1 × 12 и колесная пара DT Swiss Enduro.За дополнительные 3000 долларов (почти) Liv Hail Advanced 0 предлагает модернизацию трансмиссии до SRAM X01, а также вилку RockShox Lyric RCT3 и амортизатор RockShox Super Deluxe Coil RT Remote.

Основные характеристики:

• Категория: Enduro
• Ход: 160 мм спереди / 160 мм сзади
• Размер колеса: 27,5 ″
• Наименьший размер рамы: XS (4’10–5’5 ″)
• Standover: 28 ″ (710 мм)
• Вылет: 15,9 ″ (404 мм)
• Материал рамы: Углеродное волокно
• Цена: 5 510 долларов США

Ключевые компоненты:

• Вилка: Fox 36 Performance Elite
• Амортизатор: Fox Float DP X2 Performance
• Трансмиссия: SRAM GX Eagle 1 × 12
• Тормоза: SRAM Guide RS
• Подседельный штырь: Giant Contact S Switch Dropper Post
• Комплект колес: DT Swiss E1700 Spline Two
• Седло: Liv Contact SL Upright

⭐️Найдите подержанное Liv Hail Advanced в шкафу Pro

Ibis Mojo HD3 был давним фаворитом среди сотрудников Singletracks, поэтому я не удивлен, что и женщины, и мужчины одинаково восторгаются этим байком.Согласно Ibis, новая модель Mojo HD4 имеет «полностью переработанную геометрию с упором на стабильность и скорость». Грег подробно рассказывает о других изменениях и улучшениях в своем обзоре, включая совместимость с шинами большого размера, оптимальные возможности педалирования, невероятное мастерство при спуске и общую тишину. Карбоновый эндуро-байк Mojo HD4 стоит от 4099 долларов за комплект для сборки SRAM NX 1 × 11.

Основные характеристики:

• Категория: Эндуро
• Ход: 160 мм (170 мм) спереди / 153 мм сзади
• Размер колес: 27.5 ″
• Наименьший размер рамы: S (5’0 ″ — 5’5 ″)
• Подставка: 27,2 ″ (693 мм)
• Радиус действия: 16,3 ″ (415 мм)
• Материал рамы: Углеродное волокно
• Цена: 4099 долларов +

Ключевые компоненты:

• Вилка: Fox 36 Performance Elite
• Амортизатор: Fox Float DPX2
• Трансмиссия: SRAM NX 1 × 11
• Тормоза: SRAM Level
• Подседельный штырь: KS LEV-Si Dropper
• Комплект колес: Ibis 738 Very Wide Aluminium Asymmetric Wheelset
• Седло: кастомное седло Ibis

⭐️ Найдите Ibis Mojo HD3 в Бэккантри.com (рамка).

Заключение

Честно говоря, было действительно сложно выбрать всего 10 женских горных велосипедов во всех категориях. И, как вы понимаете, даже если вы невысокая женщина, вам необязательно ездить на женском велосипеде! Женщинам — и всем остальным — возможно, придется настроить некоторые части своих велосипедов, особенно точки касания. Но хорошая новость заключается в том, что независимо от того, какой вид езды вам нравится, для вас найдется велосипед.

Поздравляем всех дам в Facebook и Instagram, которые комментировали и публиковали фотографии ваших мотоциклов! Вот несколько женских горных велосипедов из нашего замечательного женского сообщества:

Женский горный велосипед Liv Hail Advanced, фото: Эми Рамбахер через Facebook Женский горный велосипед Лив Пике, фото: Джанет Парсонс Грин через Facebook Женский горный велосипед Джулианы Джоплин, фото: Джессика Ценг через Facebook Женский горный велосипед Джулианы Рубион, фото: Джейд Лимпус через Facebook Йети Бети SB5 женский горный велосипед, фото: Сара Ма Уизерс через Facebook

25 лучших приложений для велосипедистов

МЕНЮ

• КНИГИ
• БИБЛИОТЕКА
• СООБЩЕСТВО
• ЖУРНАЛ
• МАГАЗИН
• FIX
  • О НАС
  • Политика конфиденциальности
  • Положения и условия
  • Свяжитесь с нами
  • Вакансии
• HIKE
  • НАЧАЛО РАБОТЫ >>
    • Планирование поездки
    • Походное снаряжение
    • Одежда
    • Кемпинг
    • Еда и вода
    • Здоровье и Безопасность
    • Навигация
    • Походные тропы
    9 0018
  • СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОХОД >>
    • Походы с детьми
    • Походы с собаками
    • Туризм для женщин
    • Походы для пожилых людей
    • Тренировка для пеших прогулок
    • Индивидуальные походы
    • Сверхлегкие походы
    • Альпинизм
  • ПОХОДНЫЕ РЕСУРСЫ >>
    • Сообщество пеших прогулок
    • Снаряжение для пеших прогулок — электронная книга
    • Одежда для улицы — Видеокурс
    • Руководство для начинающих по пешим прогулкам
    • Контрольный список для походов
    • Friday Fix
    • Подарочное руководство для туристов
    • Лучшие 25 блогов о походах
• DIVE
  • Подводное плавание с аквалангом >>
    • Основы подводного плавания
    • Безопасность подводного плавания
    • Курсы подводного плавания
    • Гидрокостюмы с аквалангом
    • Подводное снаряжение
    • Направления для подводного плавания
  • СПЕЦИАЛЬНОЕ ДАЙВИНГ >> ​​
    • Фридайвинг
    • Подводная охота
    Женский дайвинг900 17 Дайвинг-сафари
  • ДАЙВИНГ РЕСУРСЫ >>
    • Дайвинг-сообщество
    • Подарочное руководство для дайверов
    • 25 лучших блогов по подводному плаванию с аквалангом
• ВЕСЛО
  • КЯКИНГ >> ​​
    • Основы каякинга
    • Снаряжение для каякинга
    • Одежда для каякинга
    • Транспортировка и хранение
    • Безопасность на байдарках
    • Навыки плавания на байдарках
    • Места для плавания на байдарках
  • Каякинг >>
    • Основы для рыбалки на каяках
    • Рыболовные каяки
    • Аксессуары для каяков
  • SUP >>
    • Основы SUP
    • Доски SUP
    • Аксессуары SUP
  • ЛЕГКИЕ РЕСУРСЫ >>
    • Сообщество каякинга
    • Подарочное руководство для каякеров
    • 25 лучших блогов о рыбалке на каяках
    • 25 лучших блогов о каяках
    • 25 лучших блогов SUP
• ПОДЪЕМ
  • ВОССТАНОВЛЕНИЕ >>
    • Основы скалолазания
    • Одежда для скалолазания
    • Снаряжение для скалолазания
    • Безопасность при скалолазании
  • ПОДРОБНЕЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ >>
    • Навыки и методы
    • Обучение скалолазанию
    • Болдеринг
    • Ледолазание
  РЕСУРСЫ >>
  • Сообщество скалолазов
  • Подарочный справочник для альпинистов
  • Топ 25 блогов о скалолазании
• CYCLE
  • ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД >>
    • Основы катания на горных велосипедах
    • Снаряжение для горных велосипедов
    • Одежда для горных велосипедов
    • Велосипед Техническое обслуживание
    • Навыки катания на горном велосипеде
    • Обучение катанию на горном велосипеде
  • ВЕЛОТУРИНГ >> ​​
    • Основы велосипедного туризма
    • Велосипедное туристическое снаряжение
    • Стоимость велосипедных туров
    • Велосипедные туры
    • Велосипедные туры
    • Fat Biking
  • ВЕЛОСИПЕДНЫЕ РЕСУРСЫ >>
    • Велосипедное сообщество
    • Подарочный гид для горных байкеров
    • 25 лучших блогов о велотуризме
    • 25 лучших блогов о горном велосипеде
• СНЕГ
  • ЛЫЖИ >>
    • Основы лыжного спорта
    • Лыжное снаряжение
    • Лыжная одежда
    • Навыки катания на лыжах
    • Безопасность катания на лыжах
    • Ходьба на снегоступах
  • СНОУБОРД >>
    • Основы сноубординга
    • Снаряжение для сноуборда
    • Одежда для сноуборда
    • Безопасность катания на сноуборде
  • СНЕЖНЫЙ РЕСУР
  • Сообщество лыжников и сноубордистов
  • Подарочный гид для лыжников и сноубордистов
  • 25 лучших лыжных блогов
  • 25 лучших блогов о сноубординге

ФОТО

• НАРУЖНАЯ ФОТОГРАФИЯ >>
  • Основы
  • Фотография путешествия
  • Пейзаж Фотография
  • Фотография дикой природы
• ПОДВОДНАЯ ФОТОГРАФИЯ >>
  • Основы
  • UW Camera
  • UW Camera Accessories
• PHOTO RESOURCES >>
  • Outdoor Photography Community
  • Gift Guide for Photographers
  • Top 25 Outdoor Photography Блоги
  • Топ 25 блогов о подводной фотографии

ВОДА

• СЕРФИНГ >> ​​
  • Снаряжение для серфинга
  • Одежда для серфинга
  • Другая спортивная одежда
  • Кайтсерфинг
• ПАРУСНАЯ одежда >>
  • Основы парусного спорта
  • Парусное снаряжение
• ВОДНЫЕ РЕСУРСЫ >>
  • Сообщество серферов
  • Сообщество парусников
  • 25 лучших блогов о серфинге
  • 25 лучших блогов о парусном спорте

Поиск

MENUMENU

9089 7

КНИГИ

БИБЛИОТЕКА

ЖУРНАЛ

СДЕЛКИ

ПЯТНИЦА ИСПРАВЛЕНИЕ

СООБЩЕСТВО

Стартовал

7 909 900 МЕНЮ 16

3 909

Походное снаряжение

Верхняя одежда

Кемпинг

Еда и вода

Здоровье и безопасность

Навигация

Походные маршруты

Особые походы

• Походы с детьми
• Походы с собаками
• Туризм для женщин
• Пешие прогулки для пожилых людей
• Тренировка для пеших прогулок
• Пешие прогулки в одиночку
• Сверхлегкие походы
• Альпинизм

Ресурсы для пеших прогулок

• Сообщество пеших прогулок
• Руководство по пешим прогулкам
• Контрольный список для походов
• Походное снаряжение — электронная книга
• Friday Fix 0018
• Подарочный гид для туристов
• Топ 25 блогов о пеших прогулках

DIVE

• Подводное плавание
  • Основы подводного плавания
  • Безопасность при подводном плавании
  • Курсы подводного плавания
  • Гидрокостюмы для подводного плавания
  • Подводное снаряжение
  • Подводное плавание с аквалангом
• Special Diving
  • Freediving
  • Spearfishing
  • Speciality Diving
  • Women Diving
  • Liveaboard Diving
• Ресурсы по дайвингу
  • Дайвинг-сообщество
  • Подарочное руководство для дайверов
  • 25 лучших блогов по подводному плаванию с аквалангом

ВЕСЛО

• • • Каякинг
      • Основы каякинга
      • Снаряжение для каякинга
      • Одежда для каякинга
      • Транспортировка и хранение
      • Безопасность на байдарках
      • Навыки каякинга
      • Места для каякинга
  • • Рыбалка на каяках
      • Основы для рыбалки на каяках
      • Рыболовные каяки
      • Аксессуары для рыбалки на каяках
    • SUP
      • Основы SUP
      • SUP доски
      • SUP аксессуары
  • • Paddling Resources
      • Сообщество каякинга
      • Руководство по подаркам для каякеров
      • 25 лучших блогов о каяках
      • 25 лучших блогов о рыбалке на каяках
      • 25 лучших блогов о гребле на байдарках

CLIMB

• Скалолазание
  • Основы скалолазания
  • Одежда для скалолазания
  • Снаряжение для скалолазания
  • Безопасность скалолазания
• Больше скалолазания
  • Навыки и методы скалолазания
  • Тренинг для скалолазания
  • Болдеринг
  • Ледолазание
• Ресурсы для скалолазания
  • Сообщество скалолазов
  900 17 Подарочное руководство для альпинистов
  • Лучшие 25 блогов по скалолазанию

CYCLE

• Mountain Biking
  • Основы катания на горном велосипеде
  • Снаряжение для маунтинбайка
  • Одежда для маунтинбайка
  • Обслуживание велосипеда
  • Навыки катания на горном велосипеде
  • Обучение для Маунтинбайк
• Велосипедный туризм
  • Основы велотуризма
  • Велосипедное снаряжение
  • Расходы на велосипедный туризм
  • Велосипедные туры
  • Велопакет
  • Велосипедный спорт
• Ресурсы для велоспорта
  • Велосипедное сообщество
  • Подарочный справочник Для Горные байкеры
  • 25 лучших блогов о горном велосипеде
  • 25 лучших блогов о велосипедных прогулках

СНЕГ

• Катание на лыжах
  • Основы катания на лыжах
  • Лыжное снаряжение
  • Одежда для катания на лыжах
  • Навыки катания на лыжах
  • Безопасность катания на лыжах
  • Ходьба на снегоступах
• Сноуборд
  • Основы катания на сноуборде
  • Снаряжение для сноуборда
  • Одежда для сноуборда
  • Безопасность сноуборда
• Снежные ресурсы
  • Сообщество катания на лыжах и сноуборде
  • Справочник подарков для лыжников и сноубордистов
  • Топ-25 лыжных блогов
  • Топ 25 блогов о сноубординге

ФОТО

• Фотография на открытом воздухе
  • Основы
  • Фотография путешествия
  • Пейзажная фотография
  • Фотография дикой природы
• Подводная фотография
  • Основы
  • Камеры UW
  • UW Аксессуары для камеры
• Фоторесурсы
  • Сообщество уличной фотографии
  • Подарочный гид для фотографов
  • 25 лучших блогов о фотографии на природе

ВОДА

• Серфинг 900 16
• Снаряжение для серфинга
• Одежда для серфинга
• Другие виды досуга
• Кайтсерфинг

Парусный спорт

• Основы парусного спорта
• Одежда для парусного спорта
• Снаряжение для парусного спорта

Водные ресурсы

• Сообщество серфинга

18

Горный велосипед

• Вход здесь
• События
  • Расписание событий
  • Горный велосипед
  • Ультра Бег
  • Марафон по бездорожью
  • Тропа шахтеров
• Информация о входе
  • Сводка записи
  • Правила входа
  • Транспорт
  • Правила и безопасность гонок
• Информация о спортсмене
  • Информация перед гонкой
  • Информация о дне гонки
  • Информация о гонке
  • Сторонники
• Путешествовать
• История
  • История Мотатапу
  • Результаты
  • Записи курса
  • Легенда участников
  • Фото галерея
• Партнеры
• Связаться с нами
  • Свяжитесь с нами
  • Добровольцы
  • СМИ
  • Новости

• Обзор
• Детали гонки
• Подробности курса
• Информация для входа
• Регистрация спортсмена
• Транспорт
• Правила гонки

• Введите сюда
• События
  • Расписание событий
  • Горный велосипед
  • Ультра Бег
  • Марафон по бездорожью
  • Тропа шахтеров
• Входная информация
  • Сводка записи
  • Правила входа

100 самых популярных блогов и сайтов о горных велосипедах в 2020 г.

1.Обзор горного велосипеда

Редвуд-Сити, Калифорния, США О блоге Mtbr.com — это сайт маунтинбайкеров для маунтинбайкеров. Мы — лучший онлайн-ресурс для получения информации для маунтинбайкеров всех способностей, возрастов и интересов. Mtbr предоставляет бесплатные обзоры продуктов, обзоры трейлов и отраслевые новости, а также форумы, фотогалереи и раздел бесплатных объявлений. Частота 2 сообщения / день С июня 2007 г. Также в Redwood City Blogs Blog отзывов.mtbr.com
поклонников Facebook 247,4 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 33,1 тыс. ⋅ Подписчиков в Instagram 36,3 тыс. ⋅ Вовлеченность в соцсети 10ⓘ Author Авторитет домена 65ⓘ ⋅ Рейтинг Alexa 30,4 тыс. ⓘ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

2. Журнал Enduro Mountainbike

Штутгарт, Арканзас, США О блоге Самый захватывающий журнал о горных велосипедах всех времен. цифровой, свободный и открытый. Объективные обзоры велосипедов и тесты оборудования. Контент mtb высокого качества. Частота 1 сообщение / день Также в журналах Mountain Bike Magazines Blog enduro-mtb.com / en
фанатов Facebook 374,3 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 16,4 тыс. ⋅ подписчиков в Instagram 122,8 тыс. ⋅ Вовлеченность в соцсети 22ⓘ Авторитет домена 48ⓘ ⋅ Alexa Rank 81,5 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

3. Горный велосипед грязи | Новости горных велосипедов, скоростных спусков и эндуро

Монмут, Уэльс, Соединенное Королевство О блоге Новости, обзоры и видео по Dirt Mountain Bike с последними новостями с Кубка мира по маунтинбайку. С марта 2007 г. Также в Велосипедных новостях Wesbites, UK Блоги по горным велосипедам Блог Dirtmountainbike.com / news
фанатов Facebook 915,2 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 65,7 тыс. ⋅ подписчиков в Instagram 234 тыс. ⋅ авторитет домена 54ⓘ ⋅ Alexa Rank 631,6 тыс.

4. Vital MTB | Горные велосипеды, обзоры, видео, гонки

США О блоге Смотрите видеоролики о горных велосипедах, просмотрите наше обширное руководство по продукции и многое другое. Велосипеды, запчасти и обзоры снаряжения и рейтинги от других гонщиков на горных велосипедах. Частота 6 сообщений / день С июня 2009 г. Блог vitalmtb.com
фанатов Facebook 183,8 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 82,9 тыс. ⋅ Подписчиков в Instagram 438,8 тыс. ⋅ Авторитет домена 55ⓘ ⓘ Рейтинг Alexa 52,6 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

5. МТБ-МАГ | Журнал о горных велосипедах

Швейцария О блоге Mountain Bike Magazine — единственный веб-сайт о горных велосипедах на английском, итальянском и испанском языках. Найдите сообщения о катании на горных велосипедах, гонках, новостях и обзорах. Частота 2 сообщения / день С декабря 2010 г. Блог mtb-mag.com / en
фанатов Facebook 141,8 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 7,6 тыс. ⋅ подписчиков в Instagram 67,1 тыс. ⋅ Вовлеченность в соцсети 4ⓘ ⋅ Авторитет домена 46.9 ⋅ Alexa Rank 80,9 тыс.

6. Наездник на горном велосипеде

Фарнборо, Англия, Великобритания О блоге Если вы катаетесь на горном велосипеде, Mountain Bike Rider для вас. Mountain Bike Rider включает гидов по маршрутам, центры маршрутов, обзоры велосипедов и снаряжения, советы мастерской. Найдите сообщения, связанные с поездками на горных велосипедах. Частота 1 сообщение / день Также в UK Motorcycle Blog Blog mbr.co.uk
Фанатов в Facebook 53,3 тыс. Подписчиков в Twitter 86,4 тыс. Сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты

7. Синглтреки | Новости горных велосипедов

Декейтер, Джорджия, США О блоге Singletracks.com является домом для первого блога о горных велосипедах и крупнейшего онлайн-каталога карт маршрутов для горных велосипедов с GPS.Горные велосипедисты также могут найти видеоролики для горных велосипедов, фотографии трасс, обзоры и маршруты. Сотни обзоров горных велосипедов и активные форумы. Найдите новости о горных велосипедах, трассах, путешествиях и грязи. Частота 2 сообщения в день Блог singletracks.com/articles
Поклонников Facebook 227K ⋅ Подписчиков в Twitter 5,2K ⋅ Подписчиков в Instagram 52,7K ⋅ Вовлеченность в соцсети 35 ⋅ Авторитет домена 62 ⋅ Рейтинг Alexa 59,6K Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

8. Глобальная сеть горных велосипедов

О блоге The Global Mountain Bike Network — лучший канал MTB на YouTube с видео для всех, кто любит грязь: от горного велосипедиста с полным лицом в шлеме до гонщика по пересеченной местности в лайкре вместе со всеми и всеми, кто находится между ними. .Найдите видеоролики о том, как все исправить, прокатиться на чем угодно, и получите экспертные знания о МТБ. Частота 6 сообщений в неделю С декабря 2014 г. Также в каналах YouTube по горным велосипедам, наибольшее количество подписчиков на каналах Youtube Блог youtube.com/user/globalmtb/v ..
поклонников Facebook 497,8 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 28 тыс. ⋅ Социальные Вовлеченность 48 ⋅ Авторитет домена 100 ⋅ Alexa Rank 2 Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

9. Международный журнал горных велосипедов

Folkestone, England, United Kingdom О блоге Журнал о горных велосипедах IMB — это онлайн-журнал номер один о горных велосипедах.Найдите новости о горных велосипедах, путешествия и интервью со всего мира, и у вас есть все, что вам когда-либо понадобится, чтобы держать вас в курсе катания на горных велосипедах. Частота 2 сообщения / день Блог imbikemag.com
Поклонников Facebook 501,4 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 4,4 тыс. ⋅ Подписчиков в Instagram 13,8 тыс. ⋅ Вовлеченность в социальных сетях 17 ⋅ Авторитет домена 40 ⋅ Рейтинг Alexa 467,4 тыс. Просмотр последних сообщений Posts Получить контакт по электронной почте

10. Reddit »Маунтинбайк

Сан-Франциско, Калифорния, США О блоге Reddit — это сообщество миллионов пользователей, участвующих в создании контента и обмене мнениями по десяткам тысяч тем.Найдите информацию о трассах, горных велосипедах, аксессуарах и сопутствующую информацию. Частота 22 сообщения / день Блог reddit.com/r/mountainbiking
фанатов Facebook 1,4 млн ⋅ подписчиков в Twitter 739,5 тыс. ⋅ Авторитет домена 91 ⋅ Alexa Rank 18 Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

11. Reddit »MTB

Сан-Франциско, Калифорния, США О блоге Reddit — это сообщество миллионов пользователей, которые создают контент и обсуждают десятки тысяч тем.Сообщество велосипедистов, увлеченное катанием на горных велосипедах и всем, что с этим связано. Частота 30 сообщений / день Блог reddit.com/r/MTB
Поклонников Facebook 1,4 млн ⋅ Подписчиков в Twitter 673,9 тыс. ⋅ Вовлеченность в соцсети 838,9 тыс. ⋅ Авторитет домена 91 ⋅ Alexa Rank 18 Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

12. Reddit »Видео MTB

Сан-Франциско, Калифорния, США О блоге Reddit — это сообщество миллионов пользователей, которые создают контент и обсуждают десятки тысяч тем.Субреддит MTB, где вы можете найти видео со всех трасс для маунтинбайка, скоростного спуска и т. Д. Частота 4 сообщения в день Блог reddit.com/r/MTBVideos
Фанатов в Facebook 1,4 млн ⋅ Подписчиков в Twitter 673,9 тыс. ⋅ Взаимодействие в социальных сетях 43 ⋅ Авторитет домена 91 ⋅ Alexa Rank 18 Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

13. Reddit »Скоростной спуск MTB

Сан-Франциско, Калифорния, США О блоге Reddit — это сообщество миллионов пользователей, которые создают контент и обсуждают десятки тысяч тем.Субкредит на все, что связано с катанием на горных велосипедах. Частота 11 сообщений в неделю Блог reddit.com/r/dhmtb
Поклонников Facebook 1,4 млн ⋅ Подписчиков в Twitter 673,9 тыс. ⋅ Взаимодействие с социальными сетями 105 ⋅ Авторитет домена 91 ⋅ Рейтинг Alexa 18 Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

14. Карта My Run »Маунтинбайк

Остин, Техас, США О блоге MapMyRun предоставляет пользователям инструменты для создания карт, записи и обмена маршрутами упражнений и тренировок друг с другом.Найдите блоги о катании на горных велосипедах. Частота 1 сообщение / месяц С апреля 2016 г. Блог blog.mapmyrun.com/tag/mounta ..
поклонников Facebook 236,6 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 36,7 тыс. Сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты

15. Король DIY

Мумбаи О блоге Образование и вдохновение в аквариуме! Меня зовут Джои Маллен, я занимаюсь аквариумом из Новой Шотландии, Канада. На этом канале я стараюсь обучать и вдохновлять своих коллег-аквариумистов, снимая видео. Частота 2 сообщения в неделю С мая 2008 г. Также в блогах о стиле жизни, каналах Pokemon на Youtube, каналах YouTube с аквариумом, новостных сайтах Индианы Блог youtube.com/user/uarujoey/vi ..
фанатов Facebook 96,3K ⋅ Подписчики в Instagram 165K ⋅ Социальная активность 4 ⋅ Авторитет домена 100 ⋅ Alexa Rank 45,3K Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

16. Бикерумор »Горный велосипед

Северная Каролина, США О блоге Bikerumor.com — крупнейший в мире блог о велосипедных технологиях. Все лучшие велосипедные новости, обзоры, слухи и технологии, охватывающие все последние дорожные, горные, пригородные велосипеды и снаряжение, а также пропаганда, события, подробные обзоры и предоставление всех велосипедных новостей и информации, которые могут вас действительно интересовать. Найдите сообщения о Mountain Bike. Частота 10 сообщений в неделю С июля 2008 г. Блог bikerumor.com/category/mount ..
поклонников Facebook 219,6 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 66,5 тыс. ⋅ Вовлеченность в социальных сетях 44 ⋅ Авторитет домена 64 ⋅ Рейтинг Alexa 69.8K Просмотр последних сообщений ⋅ Получить адрес электронной почты

17. VeloNews »МТБ

О блоге Velo Magazine познакомит вас с велоспортом, эксклюзивными функциями, анализом гонок, советами экспертов по тренировкам, непредвзятым обзором снаряжения и лучшими фотографиями велоспорта.