Разное

Гоночный шоссейный велосипед: Гоночные шоссейные велосипеды — купить в Санкт-Петербурге в магазине «Горные вершины»

Гоночный велосипед (шоссейный): профессиональные байки для гонок

Время чтения: ~10 минут Автор: Михаил Скворцов 2572

Чем отличаются гоночные байки от обычных? Профессиональный гоночный велосипед сочетает в себе лучшие черты максимально удобного байка для таких дисциплин, как шоссейные гонки, триатлон, соревнования на треке, а также циклокросс. К ним относятся следующие характеристики: хорошая инертность, низкий вес, аэродинамичность, специфическая посадка спортсмена для достижения наибольшей эффективности педалирования.

Виды гоночных велосипедов

Все гоночные байки для дорог не имеют амортизации, ведь она раскачивается при езде и гасит колебания. Также у них узкие и большие колёса размера 700с. Переднее колесо чаще всего спицуют радиально. Этот тип спицовки не используется на заднем колесе, так как оно может не удержать вес спортсмена. Остальные особенности рассмотрим далее.

Шоссейный

Такие байки используются для езды по ровным дорогам. В отличие от некоторых видов городских шоссейных велосипедов (фиксов), они имеют свободный ход и мультискоростную трансмиссию.

Гонки шоссе – это очень динамичный вид спорта. Велосипедисты на шоссейных гоночных байках достигают огромных скоростей. На эти байки никогда не ставят дисковые тормоза. Объясняют это тем, что при падении можно сильно покалечить себя и окружающих тормозным диском.

Лёгкость – главный атрибут гоночного велосипеда. Именно поэтому лучшие гонщики ездят на высококачественных карбоновых рамах, а также топовом обвесе. Для большей устойчивости и аэродинамичности рама удлинена.


Руль «баран» позволяет изменять свою посадку прямо во время движения: можно взяться за руль сверху, а после набора скорости схватиться за нижнюю часть руля

Как же повысить эффективность педалирования велосипедиста? Для этого на шоссейный велосипед устанавливают контактные педали. Они нужны для закрепления ноги на педали, за счёт чего можно не только давить на педаль сверху, но и другой ногой тянуть её снизу. В результате будут работать две ноги одновременно, а не поочерёдно.

Раньше эту функцию выполняли туклипсы – специальные ремешки, держащие ногу. Они дешевле, чем контакты, но гораздо хуже держат стопу. Из туклипсов также сложнее «выстегнуться» в случае непредвиденной ситуации. Положительная их черта в том, что нет никакой необходимости покупать специальную обувь. Для контактных педалей требуется обувь с шипами крепления.

Отличную аэродинамику придаёт особая геометрия велосипеда, узкие колёса и руль «баран». Спортсмен вытягивается вдоль длинной рамы и создаёт минимальное сопротивление ветра. Колёса обычно 28-дюймовые трубчатые, очень накатистые. Они не имеют агрессивного протектора, так как предназначены для ровных дорог. На шинах присутствуют только водоотводящие канавки.

Иногда на шоссейный байк устанавливают диски из углепластика. Так велосипед становится ещё легче, и возникает ещё меньшее сопротивление ветра.

Частое явление для шоссейных велосипедов – наличие крепления для бутылки (или даже не одной) и насоса, при этом отсутствует возможность поставить багажник. На байке для соревнований на скорость возможность перевозки грузов ни к чему.

Эти велосипеды узкоспециализированные, ведь на них не проедешься по грунту, не спрыгнешь с бордюра и так далее. Шоссейный велосипед нужен для быстрой езды только по асфальтированным дорогам.

Циклокроссовый (CX)

Рама такого байка более прочная, чем шоссейного. Он приспособлен не для асфальта, а для естественных лесных троп. Рама спроектирована несколько отлично от дорожного байка. Во-первых, положение седла не настолько выше руля, как у гоночного велосипеда для шоссе. Посадка совершенно другая, ведь здесь надо уже не просто стремительно нестись вперёд, но и продумывать траекторию движения, чтобы удачно пройти все природные препятствия на пути. Спортивный циклокроссовый байк рассчитан на то, что велосипедисту время от времени придётся нести его на себе: переходить через вязкую грязь, водоём и прочее. Такой велосипед удобно класть на плечо.


Циклокросс можно считать гибридом шоссейного и горного велосипедов

Для бездорожья также необходимы более цепкие тормоза и резина с шипами. Поэтому на CX байки ставят гидравлические калиперы с тормозными дисками. Покрышки более широкие, чем у шоссейных велосипедов, а также имеют протектор, как у горных байков. Благодаря таким шинам, на циклокроссовом байке можно кататься и зимой.

На CX велосипед можно установить багажник и крепления для бутылок, поэтому байк можно использовать в качестве туристического.

Клиренс увеличен, чтобы не задевать кареткой землю, особенно при поворотах.

Передаточное отношение рассчитано таким образом, чтобы можно было ездить на пониженных передачах. Очевидно, что на бездорожье вы не разгонитесь до такой же скорости, как на шоссе, поэтому передняя звезда у цикрокроссов несколько меньше, чем у шоссеров.

Тросы и гидролинии расположены над верхней трубой рамы, грязь и влага не забиваются в них, поэтому тормоза и трансмиссия хорошо работают даже в суровых условиях.

В CX чаще всего используются контактные педали для МТБ (горного велоспорта). Они менее надёжные, но из них легче выстегнуться.

Вообще, циклокроссовый велосипед прекрасно подходит человеку, который хочет всё и сразу. На нём хорошо ездить и по дорогам, и по грунту, а также отправляться в длительные велопоходы и участвовать в соревнованиях. На нём можно ездить в любое время года.

Трековый

Трековый байк не предназначен ни для чего, кроме езды по специальному треку. Втулки велосипеда обладают конструкцией, не допускающей возникновения свободного хода. Крутите педали – велосипед едет, прекращаете крутить – тормозит. Именно поэтому на трековых байках нет тормозов, ведь тормозить можно педалями.


От трековых велосипедов пошла мода на городские велосипеды с фиксированной передачей

Колёса облегчают путём установки ободов с высоким профилем или же ставят карбоновые диски. Они очень хороши в помещении, но опасны на улице: диски обладают излишней парусностью, и ветер может снести велосипед вбок. Последствия для спортсмена могут быть фатальными. На закрытом треке диски показывают себя отменно: они не только облегчают велосипед, но и придают байку хорошую аэродинамику.

Существуют трековые байки для гонок:

  • спринтерских,
  • темповых,
  • лидерских.

Спринтерские и темповые велосипеды практически не отличаются. Немного различны только длины колёсных баз, посадка и некоторые другие характеристики геометрии рамы.

Лидерские велосипеды существенно отличаются от других трековых байков. Гонка за лидером – это езда на специальном велосипеде за мотоциклом, увеличивая скорость и тормозя, когда это необходимо. Лидерский байк выглядит довольно странно: вилка загнута назад, а не вперёд, как у всех других велосипедов, а переднее колесо уменьшено.


Сзади на мотоцикле расположен ограничитель движения, показывающий зону «воздушного мешка», в котором нужно ехать спортсмену-велосипедисту

Здесь очень важны аэродинамические свойства велосипеда, ведь чуть что-нибудь пойдёт не так, велосипед выйдет из зоны отсутствия встречного ветра, а это может повлиять на исход гонки. Профессиональный байк для гонки за лидером не может использовать в городе или даже в других дисциплинах трекового велоспорта. Этот велосипед настолько узкоспециализированный!

Велосипеды для Тур де Франс

Самая популярная шоссейная гонка в мире – Тур де Франс. Она собирает тысячи поклонников со всего мира. Эта гонка впервые провелась в 1903 году и уже больше ста лет тянет к себе спортсменов, желающих поучаствовать в таком масштабном мероприятии.

Участники соревнований поражают зрителей своими удивительно крутыми байками. Рассмотрим некоторые из них.

Scott Addict R2 TT: Scott Plasma 3

Этот велосипед оборудован подседельным штырём, интегрированным в раму, дополнительными лежаками для удобства при долгой езде, а также на нём установлены карбоновые диски.

Крепление для заднего тормоза расположено на нижнем пере. Лучшим решением стала установка наиболее высокотехнологичного оборудования от Shimano, включая трансмиссию, тормоза, обод. Электронная система Shimano Dura-Ace Di2 плавно и чётко переключает передачи.

Трубчатые шины не менее известного производителя Continental идеально вписались в образ байка.

Focus Izalco Team Milram

Этот велосипед не вершина инженерного мастерства, но заслуживает восхищённых взглядов. Он оборудован навеской от Sram, FSA, Lightweight, Continental. Sram Red – это профессиональное качество переключения передач. Карбоновые детали – руль и высокопрофильные обода – делают этот байк ультралёгким.

На нём ездят спортсмены команды Milram.

Lapierre X-lite FDJ Team

Масса этой рамы от фирмы Lapierre – всего 850 г. Включая жёсткую карбоновую вилку Easton EC90, инновационную трансмиссию Shimano Dura-Ace Di2, вынос и руль Ritchey и другие компоненты велосипеда, вес байка составляет 6,5 кг.

Look 595 Origin и 595 Ultra

Look – ведущий производитель шоссейных велосипедов. Трансмиссия 2х11 звёзд Campagnolo Super Record позволяет плавно разгоняться, не травмируя колени. Обода Zipp, переднее колесо заспицовано радиально, что улучшает не только ходовые качества байка, но и внешний вид.

Белая обмотка шикарно выглядит на руле фирмы Full Speed Ahead. Седло Fi’zi:k создано специально для таких марафонов, как Тур де Франс.

Pinarello FM1 Montello

Pinarello – чистый итальянец. Это уникальная рама с уменьшенной колёсной базой, из-за чего подседельная труба немного изогнута. Велосипед оборудован лежаками. Campagnolo Super Record 11 произвёл для этого байка все компоненты трансмиссии и тормозов. Из Easton и Continental собраны колёса.

Профессиональный байк – это всегда специализированный велосипед, который невозможно использовать для других целей и в иных условиях. Если вы не собираетесь упорно заниматься велоспортом, готовиться к соревнованиям, то и дорогущий гоночный байк вам незачем. Лучше купить себе более универсальный байк для города и не слишком экстремальной езды по бездорожью.

загрузка…

Шоссейный велосипед — что же он из себя представляет • Forward.bike Blog

Практически все велосипедисты, и не только, слышали такое название велосипеда – шоссер, или шоссейный велосипед. Но далеко не все знают, что – технически – шоссер это общее название нескольких подклассов гоночных велосипедов для асфальтовых покрытий.


Всего существует 3 больших класса:

  • Разделочный велосипед. Самый быстрый среди шоссеров, основной акцент делается на аэродинамику. Повсеместно используется в триатлоне и гонках с раздельным стартом.

  • Road endurance. Тут акцент смещен в сторону комфорта. Данный класс рассчитан не столько на скорость, сколько на продолжительность поездки. Иными словами — этот класс создан для бреветов и ультрамарафонов.

  • «Классический» велосипед. Данный велосипед является с одной стороны сплавом двух предыдущих, но технически два вышеозвученных класса вышли корнями из «классики». Говоря об этом подклассе, нужно сказать, что только в нем можно купить самый бюджетный шоссер.

С подклассами разобрались, давайте разберем общие черты, которые присутствуют у всех шоссеров.

Самое основное – это аэродинамичная посадка, которая достигается путем опускания корпуса велосипедиста к земле. Для этого ставится жесткая вилка и руль баран, в нижнем хвате которого тело находится почти параллельно земле.

У этой системы есть и свои недостатки, например, ограниченность обзора как вам – ехать с постоянно задранной головой невозможно, так и вас – в городе вы находитесь ниже половины припаркованных автомобилей.

Так же руль-баран требует специализированных переключателей, которые интегрированы в тормозные ручки – такая система называется пистолет. Этот девайс стоит значительно дороже аналогов от МТБ. Конечно есть еще варианты поставить бюджетный переключатель типа бар-энд, но из-за особенностей конструкции и работы этот тип не пользуется популярностью.                                      

Второй момент – рама не рассчитана на что-то кроме райдера и минимального набора вещей. Ни о каких багажниках, байкпакинге и прочем можете даже не думать. Конечно у современных велосипедов есть запас прочности, но он рассчитан по-другому. Например, торсионная жесткость – короткие задние перья меньше скручиваются при приложении усилий. К тому же у рам шоссеров идеальный Q-фактор.

Третий момент – колеса и тормоза. Узкие колеса, чтобы хорошо ехать по асфальту, с минимальным объемом покрышки. И до сих пор на гоночных моделях вы встретите только клещевые тормоза, так как дисковые запрещены регламентом — они очень травмоопасны в завалах на спуске.

И, наконец, — малый вес. Самые топовые модели можно найти в весе менее 4 килограмм за ВЕСЬ велосипед, но гоночный регламент устанавливает минимальный вес такого велосипеда в 6,8 кг. То есть для себя вы можете кататься на суперлегком велосипеде, если бюджет позволяет. И при любом раскладе шоссеры – самый легкий класс велосипедов.

Что мы получаем в итоге? Шоссейный велосипед — это снаряд, для того чтобы ездить быстро, часто довольно далеко, но при этом всегда по хорошему ровному покрытию. Если вы любите скорость, то шоссер – ваш выбор.

Легкие шоссейные велосипеды: ТОП-7

Изобретение велосипедов не остановилось после того, как были придуманы два колеса и педали между ними. Технологии продвигаются, сегодня легкий шоссейный велосипед становится важной составляющей для победы в соревнованиях местного и глобального масштаба.

Но ценность спортивного снаряжения определяется не только весом, но и доступностью, техническими новинками, удобством. ТОП-7 лучших моделей был составлен по соотношению этих параметров.

Merida Scultura 9000 LTD

Вес карбоновой рамы Merida Scultura в 680 грамм был получен благодаря использованию натуральных волокон льна, которые повышают прочность и упругость конструкции. Много внимания уделено и комплектующим. Были собранные легчайшие композитные элементы от SRAM и Shimano, которые тоже выпускаются серийно. Конечно, карбоновые звезды в системе не прослужат столь же долго, как и стальные. Но они позволяют экономить каждый грамм, что так важно на соревнованиях.

При полном весе в 4,55 кг эта модель стала победителем в категории «самый легкий шоссейный велосипед, выпускаемый серийно». Хотя цена $15 000 доступна не всем, но его можно купить без индивидуального заказа.

Особого внимания заслуживает аэродинамика и необычное расположение отдельных элементов. Чтобы сократить сопротивление воздушному потоку, задний тормоз Shimano Dura-ace расположен сразу за кареточным узлом.


Рекордсмен Spin Light

Чтобы создать велосипед весом всего в 2,7 кг, изобретатели из Fairwheel Bikes использовали композитные материалы практически во всех элементах. Сперва Spin Light весил всего 2,96 кг, но потом решено было несколько изменить конструкцию. Это позволило производителю дать гарантию на 25 000 км пробега, что является отличным результатом даже для серийных моделей.

Продукт интернационален, его изобретателем стал немец Гюнтер Май, а производство расположено в США. Цена в $45 000 кажется огромной, но на самом деле она намного ниже рекордных уровней. Здесь использованы:

  • колеса с титановыми спицами, общим весом 584 грамма;
  • карбоновая вилка весом 184 грамма от компании THM;
  • шатуны из композитных материалов;
  • титановая цепь;
  • педали упрощенной конструкции.


Хотя Spin Light самый легкий шоссейный велосипед в мире, но его аэродинамика и иные характеристики не рассчитаны на многодневные гонки. Он явный чемпион по изяществу, но не по скорости.

KGS Tier 3 custom bike

Компания KGS собирает байки под заказ, здесь нет серийного производства. И цена на модели начинается от $8000. Красавец Tier 3 custom bike обойдется покупателю в $30 000, при этом за год продается всего несколько таких экземпляров.

Шоссейный велосипед для модников продается с пожизненной гарантией, которую выдает американский мастер Кевин Сандерс. Вес около 7 килограммов не является рекордным, однако это позволяет модели входить в ТОП самых легких.

Tier 3 нельзя назвать гоночный болидом, но он будет изумительно смотреться на улице благодаря черно-золотому дизайну и вставкам из натурального дерева.

BERU f1 Systems Factor 001

Детище британского концерна Beru f1 Systems модель Factor 001 внешне очень похожа на болид Формулы один. В этом нет ничего удивительного, поскольку концерн и специализируется на поставках комплектующих для этих гонок.

Но еще он производит велосипеды, каждая рама изготавливается по индивидуальным анатомическим особенностям велосипедиста из современных материалов и сплавов. При этом вес велосипеда в сборе не превышает 7 кг.

Хотя цена на Factor 001 начинается от $30 000, покупатели находятся достаточно быстро. Эргономика, дизайн и надежность – вот три основных составляющих детища британской компании.

Specialized S-Works Allez

Споры о практичности карбона не утихают, и нет ничего удивительного в том, что мировые лидеры вновь используют алюминий в своих топовых моделях. Компания Cannondale использовала этот материал в S-Works Allez, и в результате получился сверхлегкий алюминиевый шоссейный велосипед. Его масса без педалей всего 6,6 кг, что соответствует лучшим показателям.

Минусом можно назвать только преимущество карбона по сглаживанию мелких дорожных неровностей. Зато применение металла дает возможность значительно повысить надежность. По сути, сейчас идет соревнование между низкокачественным карбоном и алюминием. И последний не стремится сдавать позиции. Гидроформинг и баттинг позволяют инженерам творить настоящие чудеса с рамой, добиваясь значительных успехов в борьбе с лишним весом.

В S-Works Allez использованы:

  • полный обвес уровня Shimano Dura-Ace Di2;
  • каробоновые колеса Roval Rapide стоимостью $2200;
  • углеродный подседельный штырь.

Цена в $5999 с учетом применения обвеса высочайшего класса и других характеристик не кажется завышенной, композитные аналоги стоят в разы дороже. Сделанный из углеродного волокна Merida Scultura на 2,1 кг легче, однако, в 2,5 раза дороже.

Koga Kimera

Компания из Нидерландов занимается производством особенных велосипедов, к которым и относится Kimera. Эта Химера способна развивать скорость до 75 км/час, при весе менее 7 кг. И теперь маленький ребус. Зачем нужен велосипед, у которого:

  • нет тормоза;
  • одна прямая передача;
  • отсутствует трещетка, то есть на нем можно ехать и вперед, и назад;
  • большие колеса с дисками вместо спиц.

Такая узкая специализация предназначена для езды в закрытом помещении, то есть по треку. Байк не предназначен для торможения, он остановится только от того, что спортсмен перестанет крутить педали.

Одна звезда помогает сделать быстрый рывок, а дисковые колеса стоят только потому, что на треке не бывает бокового ветра. Цена спортивного снаряда доходит до 5 000 долларов.

SCOTT Foil 2017

Еще одна серийная модель, достойная попадания в ТОП в качестве самого аэродинамичного велосипеда. Благодаря компьютерному проектированию ее сопротивление встречному потоку удалось значительно увеличить. Это дало выигрыш в 28 секунд на дистанции 40 километров.

Этот результат будет получен, если спортсмен сохранит постоянную скорость 45 км/ч. Вес рамы при этом снижен до рекордного уровня 610 гр. Хотя серийный топовый обвес от Shimano сплошной аэродинамический руль и прочее оборудование увеличило массу до 6,6 кг, для серийной модели это очень мало.

Цена в $13 000 не является самой конкурентной, есть велосипеды под заказ, которые будут стоить не намного дороже. Но благодаря тому, что SCOTT сумел сделать надежный байк с выдающимися характеристиками, своего покупателя он найдет.

Сейчас перед велосипедистом стоит достаточно сложный выбор. Купить велосипед, который даст прирост с несколько секунд на дистанции в десятки километров, или же использовать более простое решение. Алюминиевые модели стоят разы дешевле, при этом их характеристики не сильно отличаются от лидерских.

Например, TITAN BIKE, созданный триатлетами для прохождения велоэтапов, обладает массой всего 10,55 кг. Разница в весе с топовым SCOTT Foil составляет всего 3,9 кг. Если установить на последний лежак и компьютер, которые имеются на TITAN BIKE в базовой комплектации, то она станет еще меньше.

роскошь в мире утилитарных вещей

В представлении обывателя велосипед – это утилитарный вид транспорта, в котором все сосредоточено вокруг удобства и безопасности пассажиров, и для эстетических изысков не остается места. Однако из этого правила есть приятное исключение – шоссейный велосипед, предназначенный для вальяжного перемещения по благоустроенным городским трассам. Здесь есть все, чтобы произвести впечатление на окружающих и продемонстрировать им свое стремление к здоровому образу жизни, а также подчеркнуть особый статус в мире любителей активных видов спорта.

Что представляет собой шоссейный велосипед

Шоссейник – своеобразный гоночный болид в мире двухколесного транспорта. В нем все заточено на быстрое развитие и поддержание высокой скорости, поэтому лишние детали в виде звонка, багажника и крыльев на колесах безжалостно удалены и забыты. А вот рама и седло, напротив, доработаны до мелочей, чтобы ни одна деталь не нарушила аэродинамику велосипеда и помогла достигнуть исключительной эффективности вращения педалей. Жесткая конструкция позволяет сохранить усилия велосипедиста и без потерь передать энергию вращения на колеса, а отсутствие амортизаторов позволяет дополнительно снизить вес модели помочь ей набрать необходимую скорость. Колеса у шоссейника узкие и достаточно жесткие, что дополнительно дает прибавку к скорости и обеспечивает хороший накат. Результат – современная двухколесная машина, в которой удалось найти точку соприкосновения эстетики, динамики и безопасных условий катания.

Кому стоит приобрести шоссейный велосипед

Покупка шоссейного велосипеда оправдана в следующих случаях:

  • Будущий владелец активно занимается спортивными тренировками и желает повысить рабочую скорость с помощью фирменного велотранспорта.
  • Покупатель планирует всерьез заняться кардиотренировками, и велосипед нужен ему для поддержания физической формы, развития выносливости и улучшения сердечной деятельности.
  • Будущий владелец желает вести здоровый образ жизни, но у него недостаточно мотивации, и хороший велосипед с безупречными скоростными параметрами призван поставить точку в окончательном решении вплотную заняться спортом.
  • Человеку недостает острых ощущений, и он пытается найти их в скоростном катании, для которого идеально подходит шоссейный велосипед.

Как правильно выбрать шоссейник

Чтобы новая модель не разочаровала и позволила воплотить ваши цели в жизнь, перед совершением покупки обратите внимание на ряд важных моментов:

  • Неопытным спортсменам стоит приобрести модель начального уровня, на котором есть все условия для достижения неплохих показателей скорости и дальности катания. А вот более опытным лучше выбирать модель с учетом конкретных параметров, чтобы улучшить достигнутый уровень и усовершенствовать уже имеющиеся навыки.
  • Оптимальным материалом изготовления шоссейных моделей велосипедов является карбон – именно благодаря ему в конструкции сочетаются легкость и жесткость. Однако для изготовления различных видов транспорта в зависимости от их профессионального класса используются разные типы карбона, что позволяет предложить покупателям широкий диапазон цен без ущерба для качества изделия.
  • Оцените колеса выбранной модели. Помимо указанных выше легкости и жесткости, в них должны присутствовать качество вращения ступиц и надежность. Высота и форма обода подбираются в зависимости от конкретных условий катания.
  • Уточните у специалиста качество трансмиссии – в велосипедах для новичков она проще, в профессиональных моделях – сложнее и четче, обеспечивая точное переключение скоростей и уверенное торможение.

Если вы сомневаетесь в правильности выбора велосипеда, пригласите на помощь опытного консультанта. Он подскажет, какая модель будет оптимальной с учетом вашего уровня подготовки и целей катания.

Шоссейный велосипед — Все о шоссейных велосипедах

Если вы планируете ездить на велосипеде исключительно по асфальтовым дорожкам и при этом хотите преодолевать быстро большие расстояния, тогда шоссейный велосипед — это то, что вам нужно. Подробнее о шоссейных велосипедах в этой статье.

Предназначенные для гонок, шоссейные велосипеды обычно имеют легкую раму, конструкция которой предполагает наиболее аэродинамическое положение велосипедиста.

Колеса: Шоссейный велосипед как правило, имеет узкие, гладкие шины высокого давления, которые минимизируют контакт с дорогой, чтобы обеспечить наименьшее возможное сопротивление качению. Поскольку этот тип шин позволит вам чувствовать на себе каждый удар и любую гальку на дороге, он не обеспечит вам самую комфортную езду, но это не главное.

Рама: Материал, используемый в рамах шоссейных велосипедов, как и в большинстве других велосипедов варьируется в зависимости от их стоимости. Большинство велосипедов начального уровня, оснащены стальными («хром-молибденовыми») или алюминиевыми рамами, хотя в наши дни алюминий становится преобладающим материалом для производства дешевых шоссейных рам. Безусловно, ничего плохого в этом нет, но есть нюансы. Например, для того, чтобы алюминиевые рамы были достаточно сильными и прочными в течение длительного времени, такая рама должна быть довольно жесткой, что может приводит к немного грубой езде. Сталь  тяжелее, но может сгибаться больше, что  смягчает немного удары. Лучший способ выяснить, какая рама является лучшей для вас, желательно перед покупкой поездить на велосипедах с различными рамами и посмотреть, почувствуете ли вы разницу.

На более дорогих  моделях велосипедов рама будет изготовлена из углеродного волокна (карбона), который является очень сильным и в то же время имеет легкий вес.

Рамы же на самых сложных и дорогих велосипедах сделаны из материалов космической эры, таких как титан, который является одновременно удивительно прочным и легким. Из-за  стоимости такого материала, эти велосипеды обычно  могут купить себе лишь профессиональные велосипедисты.

Руль: Руль шоссейного велосипеда выходит прямо из ствола, а затем скручивается, обеспечивая такую позицию велогонщику, что уменьшается сопротивление ветру при езде. Всадники могут также сидеть в более вертикальном положении, положив руки на верхнюю часть руля. Как правило, тормозные рычаги и рычаги переключения передач установлены на руле велосипеда для легкого управления.

Позиция верховой езды: Конструкция шоссейного велосипеда позволяет райдерам согнуться далеко вперед, уменьшая их профиль и сокращая сопротивление ветра, а также получать максимальную мощность от своих ног.  Хотя следует отметить, что езда сгорбившись далеко не самая удобная позиция для некоторых гонщиков, так как требует, чтобы вы поддерживали значительную часть веса вашего тела в верхней части . Это может привести к деформации и боли в руках, запястьях, плечах, шее, если всадник не привык к этому или неправильно отрегулированы размеры (руль, седло) для езды на велосипеде.

Передачи: Дорожные велосипеды имеют широкий диапазон передач, с низкими передачами, которые позволяют водителю легче подняться на крутые холмы и с довольно большим выбором высоких передач, которые велосипедист использует для быстрой езды. Обычно шоссейный велосипед будет иметь две или три передних передачи вместе с восемью или девятью передачами в кассете на заднем колесе, что позволяет иметь от 16 до 27 возможных комбинаций передач.







Педали: Велосипеды базовой комплектации оснащены платформенными педалями. Если это так, то педали с клипсовым зацепом , можно установить довольно дешево. Такая конструкция с использованием специальной обуви позволяет толкать педали вниз и   тянуть вверх, что положительно сказывается на скорости езды.

Типичные аксессуары шоссейного велосипеда: велокомпьютер, ручной насос, сумка для инструментов, бутылка воды и запасная камера.

Основные бренды: Есть почти столько же производителей  шоссейных велосипедов, сколько велосипедистов. Основные производители Specialized, Trek,  Bianchi  и Cannondale.

Советы при покупке: Если вы покупаете новый велосипед, постарайтесь купить велосипед с лучшей рамой, сэкономив при этом на компонентах, которые со временем сможете обновить. Покупка велосипеда с тяжелой рамой, чтобы сэкономить несколько долларов, как правило, оказывается неудовлетворительной и вы позже решитесь на покупку нового велосипеда, потому что старый  уже не сможете улучшить под ваши желания и кошелек.

В заключение представляем Вам познавательное видео «Как выбрать велосипед».  Смотрите и выбирайте.




Термины и определения: Гоночный велосипед, чаще шоссейный

слово/терминперевод
Велогонкиcycle race, bicycle race
Велосипедbicycle, cycle, bike
Cтандарт бескамерных покрышекUST, Universal System Tubeless
U-образный велозамокU-type lock
АвтобагажникBike rack, Car rack, Carrier (luggage rack)
АлюминийAl, Alluminium
Амортизаторdamping unit, shock, rear shock
Амортизационная вилка
БагажникCarrier (luggage rack)
БайкBike, bicycle
Балансир
Бани-хоп
Барабанный тормозDrum brake
Барашек
БаттингButting
БаттированныйButted
Бачок питьевой, велофляга, фляга
Безфланцевая втулкаFlangeless (flange-less) hub
БиениеRun out
Блок
Боковая стенка (обода)Sidewall
Болт
БортBead
Боссboss
Брызговик
Бустерbooster
Вал каретки
Велобол
ВелокомпьютерCyclecomputer, cyclocomputer, cycling computer
Велолазание
ВеломанометрPressure gauge
Веломобиль
Велосипед для езды лежаRecumbent bicycle
ВелосипедистCyclist
Велосипедный тип ниппеляWoods/Dunlop
ВелосумкаTouring bag
Велосчетчик
Велотренажер
Велотрусы
Велотуфли
Велоштаны
Вентиль
Верхняя задняя вилка, верхние перья заднего треугольникаSeat stays
Верхняя труба рамыTop tube
Ви-брейкиV-brake
Вилка
Вилка воздушная
Вилка гидравлическая
Вилка.Fork
ВилсетыWheelset
Вкручивать
Восьмерка
Вседорожный велосипедATB (all-terrain bike)
Вставная челюсть
ВтулкаHub
Выжимка цепиChain tool (chain connection tool)
Вынос, вынос руляStem
Высокопрочная стальHigh tensile (Hi-Ten) steel
Гаечный ключWrench
Гайка (lock nut — контрогайка)Nut
Гайка колеса.Wheel nut
Геометрия рамыGeometry
Гибрид, Гибридный велосипедHybrid
Гидравлические дисковые тормоза.Hydraulic brake
Гидролиния
ГидроформованныйHydroformed
Глагол
Головная стойка
Головная труба рамыHead tube
Гоночный велосипед, чаще шоссейныйRacing bike
Горбатый рульDrop handlebars
Горилла
Горный велосипедMountain bike (MTB) (multi-terrain bike)
Городской (дорожный) велосипед.Citybike
Грипс, ручка руляgrips
Грипшифт
Гровер
Группа оборудования, навескаGroup set
Грыжа
Гульфик
Давление в колесеInflation pressure
Данджер райд или Педестриан райдDanger ride, Pedestrian ride
Датчик
Двухподвес
Демпфер
ДемпфированиеDamping
Демпфирующий узел (в подвеске), амортизатор.Damping unit
Держатель
Диапазон передаточных чисел
Динамо-машинаDynamo
Дисковый тормоз
Дискретное переключение передачIndexed gears
Дроп
Дропауты
ДюймInch
ЗаднийRear
Задний амортизатор
Задний крюк, ПетухHanger (dropout, drop-out)
Задний переключатель передачLow Normal (Rapid Rise) derrailleur
Задний переключатель передач с «обратной пружиной»Rapid Rise (Low Normal) derrailleur
Задний переключатель передач с «прямой пружиной»Top Normal derrailleur
Задний фонарьTail light
Задняя вилка
ЗажимClamp
Зажим подседельного штыря
ЗазорClearance
Замок велосипедный
Замок цепи
ЗаплаткаPatch
Заплечник
ЗащитаGuard
Защита пераChain stay protector
Защита системыBushguard
Защита цепиChain guard (cover)
Защитная гильза
ЗвездочкаCog, cogset, Sprocket
Звездочка (обычно задняя)Sprocket
Звено цепи (полузвено).Link
ЗвонокBell
Зеркало заднего видаMirror
Зеркало заднего вида.Rear view monitor
Зимняя покрышка.Winter tyre
Золотник
Зонтик колеса
Зубья (звездочек)Teeth
Изоляция, уплотнениеSeal
Инструмент.Tools
Интегрированная рулевая колонкаIntegrated (headset)
КаденсCadence
Калиперcaliper
Камера
Канавка подшипника
Кантеливерный тормозCantilever brake
Кантилеверные тормозаPull-direct brakes
Кантилеверы
Каретка (картридж каретки, капсула).Bottom bracket, bottom braket cartridge
Кареточная труба
Картриджcartridge
Кассетаcogset, cassette, cluster
Кассета звездочекCassette (sprockets)
Кассета звездочек скрепленных вместеCluster
Кассетная задняя втулкаCassette hub (Freehub)
Кассетная задняя втулка с барабанной трещоткой.Freehub (cassette hub)
Кевлар, Кевларовое волокноkevlar
Киперная лентаRim tape
Кластер
Клещевой, бесконсольный тормоз
Клин
КлинчерClincher
Ключ
Ключ для конусов
Ключ для трещотки
Ключ рожковый
Кованный, ковочныйForged
Колесная базаwheelbase
КолесоWheel
Колодка тормозная
Коломбус
Комбинированный ключ
Компьютер
Консоль тормозного рычага
Консольный тормоз
Контактная педальSPD (Shimano Pedaling Dynamics) pedal
Контактная педаль (без туклипса)Clipless pedal, SPD pedal
Контактная педаль, педаль-автоматClipless pedal
КонтргайкаLocknut
Конус подшипникаcone
Корд
КорзинаBasket
коронаCrown
Коронка передней вилки
Косая труба
Косынки
Котелок
Крестообразная отверткаPhilips screwdriver
Кривошип
Кросс-кантриCross country (CC / XC)
Крыло, щиток на колесе.Fender
ЛентаTape
Локаутlock-out
Лыски
ЛюфтPlay
МагнитMagnet
Манетка
Манетка в виде вращающейся ручки руляTwister, gripshift
Манетка в виде вращающейся ручки руля.Gripshift, grip shift
Манетки
Масляная вилка
МаунтинбайкMountain bike, multi-terrain bike, MTB
Маятник задней подвески двухподвесочного велосипедаSwing-arm
Механизм (переключателя)Mech
Механизм переключения передачDerailer
Механизм управления переключением передач, манеткаShifter (lever set)
Механизм управления переключением передач, манетка.Lever set (shifter)
Механизм эксцентрикаQuick release (QR)
Механика
Многоскоростной велосипед
Мод
Модуляция
МоментTorque
Монтажка
Мпяха, Мып
МультиключMultitool
Набор шестигранниковHexagon wrench tool
Навеска
НакачиватьInflate
Накидной
Накладка на седлоSeat binder
Наконечник троса
Наконечники перьев вилкиFork tips
Направляющая тросаCable guide
НасосPump
Натяжной (нижний) роликTention pulley
Нержавеющая стальStainless steel
Нижняя задняя вилка, нижние перья заднего треугольника.Chain stays
Нижняя труба рамыDown tube
НиппельValve
Ниппель спицыNippel, nipple
Ниппельная системаTyre valve
Обвес
Обмотка троса, рубашкаHousing
ОбодRim
Обойма (подшипника), каркас, клетьCage
Оболочка тросика
Односкоростной велосипед
Оптический указатель передачиOptical gear display
Орех
Осевое, боковое биение
ОсьAxle
Ось эксцентрикаSkewer
Отбой (обратный ход подвески).Rebound
ОтверстиеHole
ОтверткаScrewdriver
Отскок
Отцентровать колесоAllign a wheel
Палец, он же Эксцентрик
Палки
Параллельный слалом, спускDual slalom
ПаукSprocket Carrier
ПаяныйBrazed
Педальpedal
Перевертыш
Переглючатель
Передаточное соотношение привода
Передаточное число привода
ПередачаGear
Переднеподвес
ПереднийFront
Передняя звездаChainring, chainwheel
Передняя звезда.Chain ring, chainring
Переключение передачиShift, shifting
Переспицовка
Перо
Перо рамыStay
Перья вилки
ПетухDropout, drop-out (hanger), lock-out
ПистонEyelet
Пистонированный ободEyeleted rim
Планетарная втулкаMulti-speed hub, internal gear hub
Плашка зубчатая седла
Пневматический упругий элемент в подвеске.Air spring unit
Подвес
ПодвескаSuspension
ПодножкаKickstand
Подседельная труба рамы.Seat tube
Подседельный штырь, ПодседельникSeat post, seatpost
ПодшипникBearing
Подшипник скольжения, втулочкаBushing (sliding bearing)
Подшипники качения
Подшипники скольженияSliding bearing (bushing)
ПокрышкаTyre
Поливать
ПолноподвесFull suspension
ПолусликSemi-slick
Предварительный затягPreload
Прокладка, накладкаPad
Прокладка, шайбаSpacer
Прокол камерыFlat
Промышленный обойменный подшипниrк.Industrial bearing
ПрорайдерPro rider
Протектор шиныTread
Профилированная звезда
Процесс катания на велосипедеCycling
ПружинаSpring
Пружина (вилки)Coil
Пружинка ленточная
Пружинка трещотки
Пружинная вилка
Пружинный упругий элемент.Coil spring unit
Прямая пружина
ПСИPSI (pounds per square inch)
Пыльник
Радиальное биение
Разборная колодка
Разводной ключAdjusting spanner
Раздвоитель тросика
РамаFrame, Diamond frame, Y-type frame
Рама Y-типаY-type frame
Рама традиционной геометрииDiamond frame
Рамка переключателя
Расходник
Регулировочный полый болтAdjusting barrel
РегулируемыйAdjustable
Регулирующая гайка
Резьба, виток (нитка) резьбыThread
Ремонтный набор, велоаптечкаRepair kit
РигидRigid
РогаBar ends
Рожковый ключ
РокрингRockring
РоликPulley
Ролики в заднем переключателеguide wheels, pulley
РоторRotor
Рубашка тросика.Cable housing, cable shell
Рукоятка
Рукоятка тормозная
Рулевая колонка.Headset
Рулевая труба
Рулевой механизмSteering mechanism
РульHandlebar
Ручка
Ручки горбатого руляDrops
Ручной тормоз
РычагLever
Рычаг переключения передачShift lever
Рычаг тормоза
Рычажковая манетка
Рэпид-файр манеткаraped-fire
Сальник подшипника
Сальник, уплотнениеGasket
Сваренный, сварнойWelded
Светоотражатель (катафот)reflector
Свеча
СедлоSeat, Saddle
Семейник
Сепаратор
Сепаратор, сепаратор-подшипник
Сиденье для ребенкаChild seat
Сингл-спид, СинглспидSingle speed
Синглтрек
СистемаCrankset
Система управления переключением передач и тормозамиDual control
СитибайкCity bike
Складной велосипедFolding bike
Скоростной спуск с горDH (down hill)
СкоростьSpeed
Скорость велосипеда
СликSlick
Сложить
СмазкаGrease
СмазыватьLubricate
Собачка трещотки
СофттейлSofttail
Спеш
СпицаSpoke
Сплав
Стакан
СтальSteel, Stainless steel
Стандартные характеристики
СтенкаWall
Сток
Столик
Стопорное кольцоLockring
Стопье
Ступица
Стяжка
СуппортSupport
Съемник
Сэг
Тандем
Тип консольных тормозовLinear pull
Титановый сплав, ТитанTitan
ТормозBrake
Тормозная колодкаBrake pad, brake shoe, Brake block
Тормозная ручка, Тормозной рычагBrake lever
Торсионная жесткость
Трансмиссия
Трансмиссия (привод)Drivetrain
Треугольник задний
Треугольник передний
Трещотка, храповикRatchet (freewheel)
Трещотка, храповик, механизм свободного ходаFreewheel (ratchet)
Триггерная манеткаTrigger shifter
ТросикCable
Тросик (без рубашки)Wire
Труба рамы, камера шины.Tube, Tubing
ТрубкаSew-up (sew-up tire)
ТуклипсыToe-clips
Туринг
Туристический велосипедTouring
ТягаPull
Углепластик, углеволокно, КарбонCarbon, carbon fiber
Узел, устройствоUnit
УказательIndicator
Управляющий (верхний) роликJockey pulley (guide pulley), Guide pulley (jockey pulley)
Упругий элементSpring unit
УсиленныйReinforced
Успокоитель цепи
Уши
ФараHead light, headlight
Фланец
Фланец втулки.Flange
Флипер
ФлягодержательBottle boss, bottle cage
Фрикостер
Фри-райдFree ride
ФуллфейсFull face
Хаггис
ХардтейлHardtail
Хомут
Хромоль
Хромомолибден
Хромомолибденовая высоколегированная сталь.CrMo (Cro-Mo, Cro-Moly) steel
Центровка
ЦепьChain
Чашка подшипникаCup
ШайбаWasher
Шайба-гровер
ШатунCrank, crank arm, rotor
Шестигранный ключHex key, hexagon key, allen key
Шина с ярко-выраженным протекторомTreaded tyre
Шип в зимней покрышке.Stud
Шиповка, Шипованая покрышкаStudded tyre
Шиться
Шифтерыshifters
ШлемHelmet
Шлицевой.Splined
Шоссейный велосипедRoad (racing) bike
Штаны
Штырь, штифтPin
Щиток
Эксцентрик
Эластомерка, Эластомерный упругий элементMCU spring unit
Базаwheelbase
Барабан тормозной
Бачок питьевой
Боковое биение
Ведущая звездочкаchainring
Ведущее колесо
Велосипедки
Верхняя трубаtop tube
Ви-брейкV-brake, linear pull
Винт
Водопроводная труба
Воздушная вилкаair spring unit
Выжимкаchain tool
Вынос руляstem, steer
Геркон
Гибридhybrid
Гидравлическая вилка
Грипсgrip
Гровер-шайба
Державка
Злая резина
Инструмент
Кантилеверcantilever brake
Карбонcarbon
Кареткаbottom bracket
Катафотreflector
КевларKevlar
Колодкаbrake pad, brake shoe
Колонкаheadset
Конусcone
Крылоfender
Маунтин-байкmountain bike
Многоскоростная втулкаmulti-speed hub
Накидной ключ
Натяг
Ниппельный ключ
Обмоткаhandlebar tape
Обойма подшипникаcage
Осевое биение
Отбойrebound
Передняя вилка
Переключательsupport
Подседельная трубаseat tube
Подседельный штырьseatpost
Приводdrivetrain
Протектор
Рубашкаcable housing, cable shell
Рулевая колонкаheadset
Суппер
Титанtitan
Тормозная ручка
Треугольник подрамный
Трещоткаfreewheel
Трубчатый ключ
Узелunit
Хром-молибденCr-Mo
Шарик
Шестигранник
Шипы
Шоссейникracing bike, road bike
Штангенциркуль
ЭластомерMCU spring unit
Яйцо
Контактыclipless pedal
Пинpin

Шоссейный велоспорт | Фитнес | Онлайн-журнал #ЯWorldClass

Именно с него началось всеобщее увлечение человечества велосипедом, именно он, оставаясь самым консервативным направлением из технических видов спорта, вобрал в себя максимум инноваций и инженерных решений. Шоссейный велоспорт часто сравнивают с «Формулой-1», что неудивительно.

Знаменитые многодневные соревнования, такие как Giro d’Italia и Tour de France, собирают тысячи самых сильных велогонщиков планеты, сотни тысяч зрителей и миллионы поклонников по всему миру, следящих за ходом соревнований по телевизору или в интернете. Сергей Иванов, PR-менеджер Slopestyle Distribution, рассказывает об основных направлениях шоссейного велоспорта, порой принимающего интересные, если не причудливые формы.

Групповые гонки

Классика на все времена

Групповые гонки — основа шоссейного велоспорта. Можно сказать, его источник. В групповом заезде все спортсмены стартуют одновременно и проходят гоночный маршрут в непосредственной борьбе как с внешними условиями гонки (покрытие дороги, рельеф трассы и погода), так и со своими соперниками. Знаменитые велогонки Grand Tour и Pro Tour основываются именно на групповых этапах, где от гонщиков требуются не только исключительная физическая форма и выносливость, но еще и продуманная тактика и стратегия участия во всей гонке, отличная командная работа и поддержка. В групповых гонках разрешен драфтинг — использование аэродинамической тени, создаваемой участником, едущим впереди. Человек, движущийся на велосипеде, испытывает на себе действие множества разных сил, препятствующих его движению: сопротивление качению резины, сила трения в частях привода велосипеда, сопротивление воздуха. Использование драфтинга позволяет членам команды, сильной стороной которых является спринт, обеспечить моментальное мощное ускорение, сохранение сил для решительного рывка на финишной прямой или способствовать отрыву команды от группы соперников. У спортсменов могут быть и другие сильные стороны, например хороший навык подъема в гору — до наступления горных этапов гонки таким гонщикам команда экономит силы.

Велосипед для групповых гонок мы часто видим на иллюстрациях в статьях, посвященных шоссейному велоспорту. Его внешность узнаваема: классическая рама, тонкие колеса, изогнутый руль — «баран». Визуально он почти не изменился с момента своего появления в конце XIX века. На самом деле изменения глобальные и они не прекращаются ни на минуту. Сталь, материал рамы первых велосипедов, сменили сперва алюминиевые сплавы, а потом и карбоновое волокно. Постоянно совершенствуются и системы переключения передач — от простейших механических на три-четыре скорости до современных на 22 и более передачи с электронным управлением. Существенные усилия направлены на повышение комфорта спортсмена, что позволяет экономить силы. При этом применяются допустимые Международным союзом велосипедистов (UCI) решения в области аэродинамики и снижения веса велосипеда.

Об ограничениях стоит сказать отдельно: Международный союз высоко оценивает возможности технического прогресса и, чтобы обеспечить гонщикам приблизительно равные условия для соревнований, ввел множество ограничений, не позволяющих инженерам обеспечивать спортсменов велосипедами, дающими им существенное преимущество. Это касается профиля труб велосипедной рамы, использования тех или иных компонентов, общего веса велосипеда и множества других деталей, влияющих на процесс движения спортсмена. Несмотря на консервативную позицию, иногда некоторые ограничения снимаются. Так, например, недавно разрешили использование дисковых тормозов на шоссейных велосипедах, и этим сразу же воспользовались производители.

Аэробайк

Когда все решает аэродинамика

Еще один тип велосипеда, который можно встретить на групповых гонках, — аэробайк. Аэродинамическое сопротивление неизбежно возрастает с увеличением скорости и в определенный момент становится непреодолимым на классическом гоночном велосипеде. Для дальнейшего повышения скорости спортсмену приходится прикладывать несоразмерные усилия. Решением стал аэробайк — велосипед с упором на аэродинамику, в жертву которой было принесено все остальное. По сравнению с классическим шоссейным велосипедом аэробайк имеет больший вес, он менее универсальный, но на скоростных этапах, где основная борьба между соперниками происходит на скоростях, превышающих 40 км/ч, такой велосипед позволяет экономить силы и ускоряться в борьбе за победу. В арсенале профессиональных шоссейных команд присутствуют обычно оба типа велосипедов, и решение об использовании того или иного вида принимается исходя из стратегии прохождения этапа. 

Time Trial

Раздельный старт

Практически все большие велосипедные гонки включают в себя и этапы с раздельным стартом. В отличие от групповых этапов раздельный предполагает прохождение маршрута в одиночестве, без помощи товарищей по команде. Гонщик соревнуется с секундомером, а главное препятствие — набегающий поток воздуха. Раздельный старт, Time Trial, исключает драфтинг, поэтому велосипед для этого вида гонок позволяет использовать так называемый лежак. Это специальные дополнительные рукоятки на руле, позволяющие занять максимально аэродинамическую позицию, запрещенную UCI для участников групповых гонок. Вид велосипеда для раздельного старта — это идеал аэродинамики. Инженеры производителей делают все возможное для воплощения идеи максимальной скорости. Разработка «разделочных» велосипедов, равно как и аэробайков, идет с обязательными этапами компьютерного моделирования в среде специальных приложений и последующими испытаниями конструкции в аэродинамической трубе.

Cervelo P5

Трек

Вторым столпом велоспорта, безусловно, являются трековые гонки. В конце XVIII века появились первые велодромы — кольцевые трассы «под крышей», где спортсмены-велогонщики соревновались друг с другом на скорость прохождения дистанции, состоящей из нескольких кругов. В отличие от классических велогонок гонки на треке имели в основе коммерческую составляющую, зрителям была видна вся дистанция, а проход на соревнования осуществлялся по билетам, как на стадион. Гонки и тренировки на треке могут проводиться круглый год, это способствовало быстрому росту популярности трекового велоспорта. На треке существует огромное количество типов заездов, среди которых спринты, эстафеты, темповые гонки на выносливость, индивидуальные и командные заезды. Спортсмены едут по кольцевой конструкции, выполненной из дерева, с наклонными стенами, позволяющими иметь свободу для маневра в выборе траектории для ускорения и опережения соперника.

Велосипед для трековых гонок — один из самых необычных в сфере шоссейного велоспорта. Трековый велосипед имеет низкую посадку, на нем отсутствует система переключения передач, тормоза и механизм свободного хода заднего колеса: колесо крутится неразрывно с вращением педалей. В качестве колес часто используются диски — колеса, представляющие собой монолитный диск с установленной на него резиновой трубкой-покрышкой. Такое решение встречается и в гонках с раздельным стартом — диск обладает лучшей для велосипедного колеса аэродинамикой и жесткостью, но имеет и недостаток — его невозможно использовать при боковом ветре. Поэтому в раздельном старте выбор колеса-диска зачастую ограничен только задним колесом, с четким пониманием погодных условий предстоящего заезда. Трековые гонки проходят в условиях отсутствия бокового ветра, поэтому использование колес-дисков приветствуется спортсменами повсеместно.

Отдельно стоит упомянуть кейрин — разновидность трековых гонок, появившуюся и ставшую очень популярной в Японии. Особенность кейрина — тотализатор, где желающие могут сделать ставку на результат соревнований. Кейрин, как одно из явлений японской культуры, состоит из множества особенностей и ритуалов. Например, спортсмены обязаны пройти обучение в специальной школе с очень жесткой программой и отбором. Велосипеды для этого вида спорта должны иметь сертификацию ассоциации кейрина. Лишь небольшое число производителей имеют право выпускать детали для таких велосипедов. Кстати, велосипеды практически не отличаются между собой, и когда-то их невысокая стоимость, надежность и простота конструкции при- влекли внимание японских велокурьеров. Вскоре на это обратили внимание курьеры из Лос-Анджелеса и Сан-Франциско, начав пересаживаться на трековые велосипеды с фиксированной передачей. Явление стало массовым, и поклонниками FixedGear стали велосипедисты, далекие от профессии курьера, — так образовалась собственная субкультура. Вслед за этим появились и соревнования — аллейкэты, в рамках которых участники проходят контрольные точки, расположенные порой в разных концах города; а также критериум — участники делают несколько кругов по городским улицам, зарабатывая очки, из которых складывается итоговая позиция в списке финишировавших. Так как FixedGear является частью современной городской культуры, соревнования далеки от статуса официальных, но крупные мероприятия, например Red Hook Criterium, собирают тысячи участников, от любителей до знаменитых трековых и шоссейных гонщиков.

Триатлон

Один из самых молодых видов мультиспорта, в последние годы набирающий немыслимую популярность. Спортсмены принимают участие в трех состязаниях последовательно: плавание, велосипедный заезд и забег. В настоящий момент существует несколько дистанций триатлона, но Ironman — это классика. Велосипедная дистанция этого вида составляет приблизительно 180 км. В других направлениях триатлона длина велосипедного маршрута может быть меньше или больше. На небольших дистанциях разрешен драфтинг, что запрещает использовать аэродинамические рукоятки — лежак. Но в большинстве вариантов велосипедной дистанции драфтинг запрещен, поэтому производители велосипедов для триатлона сосредоточены на достижении максимальной аэродинамической эффективности.

Cervelo P3X

Велосипед для этого вида спорта внешне напоминает велосипед для раздельного старта, который, к слову, также может быть использован в триатлоне. Но существуют и специально изготовленные модели, применимые только тут. Дело в том, что в этом виде спорта велозаезды не подчиняются правилам и ограничениям UCI и у разработчиков имеется полная свобода в выборе форм труб, технологий снижения веса, увеличения жесткости и аэродинамики. Заезд в триатлоне, особенно на дистанциях Ironman, существенно превышает по протяженности дистанции раздельного старта в шоссейных велогонках. Поэтому одной из основных целей разработчиков является обеспечение комфорта триатлета и решение вопросов, касающихся размещения на велосипеде запаса воды, питания и ремонтного набора, необходимых для долгого заезда. Велосипеды, созданные специально для триатлона, имеют особенности в плане посадки и геометрии, ведь спортсмену по завершении гонки предстоит еще и беговой этап, где будут работать другие мышцы.

Эндуранс

Не все велосипедисты стремятся участвовать в групповых гонках, многим нравятся долгие поездки и путешествия. Людям с одинаковыми желаниями свойственно объединяться, результат — многокилометровые заезды. В разных странах они проводятся по разным правилам и имеют разные названия: бреветы — прохождение огромных дистанций в установленном лимите времени; спортивы — британская разновидность велозаездов на большие расстояния или проводимые (в том числе и в нашей стране) заезды «Гран Фондо». Участникам бреветов можно полагаться только на собственные силы, в то время как любителям коллективных заездов со стороны организаторов оказывается поддержка на пунктах питания, техническая и медицинская помощь.

Велоиндустрия не стала долго ждать и ответила на потребности долгих поездок еще одним типом шоссейных велосипедов — эндуранс. Эндуранс-шоссейник имеет заметные отличия от гоночного велосипеда: рама короче, рулевой стакан выше, кареточный узел ниже для лучшего контроля на спусках, можно установить широкие покрышки, хорошо поглощающие неровности дороги. Аэродинамические показатели такого велосипеда ниже, чем у гоночного. Его потенциальная скорость меньше, тем не менее он заметно выигрывает в комфорте и позволяет спортсмену лучше контролировать дорожную обстановку. Эндуранс-велосипед идеально подойдет для путешественников, планирующих свой маршрут с ночевками в гостиницах, или для велотуристов, предпочитающих легкое снаряжение и берущих с собой в поездку минимум вещей.

Лучшие бюджетные шоссейные велосипеды: шоссейные велосипеды начального уровня, которые намного превосходят свой вес

Велоспорт — удивительно демократичный вид транспорта, но заниматься шоссейным велоспортом как видом спорта может быть пугающе дорогой перспективой. К счастью, мы собрали лучшие бюджетные шоссейные велосипеды, чтобы помочь вам сесть на два колеса, не тратя больше, чем вы можете себе позволить.

Легко запутаться в мысли, что чем больше вы потратите, тем быстрее вы пойдете. Хотя вы можете в буквальном смысле приобрести определенную скорость с помощью аэродинамических велосипедов, аэродинамических шлемов и аксессуаров, в конечном итоге действительно важно то, насколько сильно вы можете крутить педали.

Кроме того, темпы совершенствования технологии шоссейных велосипедов и последующее их смещение от высоких к низким уровням спорта означает, что даже лучшие сегодняшние шоссейные велосипеды с ограниченным бюджетом во многих отношениях лучше, чем велосипеды, доступные гонщикам в вершина спорта всего несколько лет назад.

Кроме того, что может быть лучше, чем показать этому парню из местного клуба, который гоняет на супербайке за 10 000 фунтов стерлингов, пару чистых каблуков на вашей рабочей лошадке начального уровня?

В этом списке представлены лучшие бюджетные шоссейные велосипеды, но если вы ищете что-то более универсальное, мы также составили список лучших бюджетных гравийных велосипедов для тех, кто ищет приключений на бездорожье.

Мы решили ограничить этот путеводитель лучшими шоссейными велосипедами до 1000 (долларов и фунтов). Конечно, чтобы учесть несоответствие между этими двумя значениями, мы решили разделить руководство на две части.

Имея это в виду, воспользуйтесь приведенными ниже ссылками для перехода на желаемую территорию: 

Если вы находитесь в США, вам следует перейти к лучшим шоссейным велосипедам стоимостью менее 1000 долларов США .

А если вы находитесь в Великобритании, отправляйтесь к лучшим шоссейным велосипедам до 1000 фунтов стерлингов .

Лучшие бюджетные дорожные велосипеды

США: Лучшие дорожные велосипеды до $ 1000

(Образ кредит: вежливость)

Trek Domane AL 2

Домань Trek ‘

Truk’s Domane Обещает множество комфортных технологий Isospeed

Технические характеристики

RRP: $ 999.99

RRP: $ 999.99

Вес: 9.57 кг

Грубризн: Shimano Claris R2000

Колеса: Bontrager Бескамерные Готовые диски на Формула Хабс

Размеры кадров: 47-62 см

Причины купить
+

два цвета на выбор 

+

Большой выбор типоразмеров

+

28-миллиметровые шины на бескамерных колесах

+

Вилка IsoSpeed ​​гасит вибрации

+

Передняя и задняя сквозные оси

Причины избегать

Открытая часть троса вдоль нижних перьев, который потребует дополнительного обслуживания

Обычно известный своими более дорогими велосипедами, для всех нас является сюрпризом, что Trek удалось сделать шоссейный велосипед с такими характеристиками менее чем за 1000 долларов.Он предлагает отличное соотношение цены и качества, учитывая использование фирменной технологии развязки IsoSpeed, которая обеспечивает гибкость карбоновой вилки, чтобы поглощать вибрации от дороги и обеспечивать более комфортную езду.

8-скоростная группа Shimano Claris R2000, несмотря на то, что она не самая лучшая в своем классе, обеспечивает плавное переключение передач, ее легко обслуживать и настраивать. Тормозную способность обеспечивают легкосплавные тормоза с двойным шарниром, а бескамерные колеса Bontrager катятся на шинах Bontrager R1 Hard-Case шириной 28 мм.

Наконец, с восемью размерами на выбор, а также с двумя вариантами цвета, вам будет очень легко найти подходящий Domane без больших затрат.

(кредит Кредит: Гигант)

Гигантский соседник 1

Неудивительно Гигант собрал великолепно хорошо округлый велосипед по отличной цене

Технические характеристики

RRP: $ 950.00

Вес: 9,5 кг

Групсет: Shimano Sora R3000

Колеса: Giant S-R3

Размеры рамы: S-XL

Причины купить
+

Полностью карбоновая вилка

+

Технология D Fuse

+

Впечатляющая субстанция 90 103 Вес 90 Почти все 00 на Giant Contend 1 кроме групсета и тормозов идет от Giant.Это не плохо, так как все вещи хорошего качества. Вы получаете приличный комплект колес и 28-миллиметровых шин от Giant, а также подседельный штырь из сплава D Fuse, который, по словам Giant, повышает комфорт, позволяя больше изгибаться в желаемых направлениях, не жертвуя жесткостью в других.

Рама изготовлена ​​из алюминия класса ALUXX с культовой компактной конструкцией рамы Giant и полностью карбоновой вилкой OverDrive. В качестве групсета выступает Shimano Sora R3000, и вы получаете почти полный пакет компонентов — единственная замена не от Shimano — это ободные тормоза Tektro TK-B177, но, тем не менее, они хорошо работают, так что это не большая потеря.

Он также имеет крепления для брызговиков и багажника, что увеличивает его полезность в зимние месяцы или для поездок на работу/туризма. Наша единственная критика заключается в том, что он, возможно, немного скучен по сравнению с некоторыми другими велосипедами, перечисленными здесь.

(изображение кредит: вежливость)

Liv age AR 4

Дорожный велосипед находки, построенный женщинами, для женщин

Технические характеристики

RRP: $ 1000.00

Вес: 10.77 кг

GUSITSSET: Shimano Claris

Колеса: Giant S-R2 Disc

Размеры рамы: XXS-L

Причины покупки
+

Разработаны с использованием данных о размерах женского тела чтобы избежать —

Было бы полезно обновить группу

В то время как некоторые люди все еще задают вопрос: «Могут ли женщины ездить на мужских велосипедах?», Liv Cycling идет вперед и создает высокопроизводительные велосипеды для конкретных нужд женщин.Разработанный женщинами, спроектированный женщинами и протестированный женщинами с использованием данных о размерах тела только для женщин, справедливо сказать, что многие женщины сочтут Liv Avail AR 4 невероятно удобным шоссейным велосипедом с ограниченным бюджетом.

Собственная алюминиевая рама Liv ALUXX-Grade намного более податлива и удобна, чем можно было бы ожидать, а вилка из углеродного композита Advanced-Grade снижает общий вес и делает переднюю часть велосипеда легкой и тонкой.

С точки зрения технических характеристик, Avail AR 4 соответствует тому, что могут предложить многие другие велосипеды в этом списке, с коробкой передач Shimano Claris, механическими дисковыми тормозами Tektro и бескамерными колесами.

(Image Credit: специализированные)

специализированные ALLEZ

Специализированные гоночные ДНК можно увидеть даже в цене 1000 долларов США

Технические характеристики

RRP: $ 1000.00

Вес: 9.73 кг

Группа: Shimano Claris R2000

Колеса: Specialized Axis Sport

Размер рамы: 44–61 см

Причины для покупки
+

Хорошо обработанная рама с возможностью выбора цвета

+

Компоненты хорошего качества

Причины, по которым следует избегать тормоза Tektro

2 — —

он так же хорош, как Shimano

Если вы были вдохновлены выходками таких гонщиков, как Джулиан Алафилипп или Марк Кавендиш, наблюдая за Тур де Франс, возможно, вы жаждете велосипеда Specialized.К счастью, его Allez начального уровня не так уж далек от S-Works Tarmac SL7, как можно было ожидать.

Даже по этой цене Specialized по-прежнему имеет полностью карбоновую вилку, а рама из сплава E5 имеет баттированные трубы для снижения веса, заниженные перья сиденья и внутреннюю прокладку тросов. Он поставляется с набором качественных компонентов Specialized и групсетом Shimano Claris R2000.

Три варианта окраски, а также крепления для крыльев и багажник завершают аккуратный и недорогой пакет.

(Изображение предоставлено с разрешения)

Fuji Sportif 2.3

Дорожный велосипед входного уровня, вдохновленный Gran Fondo

Технические характеристики

RRP: $ 849.99

Вес: 10.13 кг

Грубра: 10.13 кг

Грубра: Shimano Claris или Microshift R8

Колеса: Alex Vera Flasoy Rims с ступицы Formula

Размер рамы: 46–61 см

Причины купить
+

Невероятная производительность и комфорт при длительном пробеге

+

Изогнутые перья сиденья обеспечивают превосходную податливость

+

Превосходная цена

Тормоза

2 — Тормоза

6 — Тормоза t удивительно

Достаточно тяжелый по сравнению с другими, перечисленными здесь

Если вы ищете прожорливый шоссейный велосипед с выносливой геометрией, встроенным в раму податливостью, который стоит значительно меньше 1000 долларов, не ищите дальше, потому что вы нашел его.

Fuji Sportif 2.3 стоит менее 850 долларов, а это означает, что у вас будет много мелочи, которую можно потратить на другие предметы первой необходимости для шоссейного велосипеда, и в то же время он обеспечивает удивительно комфортную поездку в течение всего дня. Он построен с высокой передней частью, которая обеспечивает довольно расслабленное и вертикальное положение всадника, идеально подходящее для долгих часов в седле. Между тем перья сиденья Fuji «Wave» имеют встроенную кривую, которая придает некоторую гибкость алюминиевой раме, чтобы поглощать часть дорожного дребезга и сглаживать езду.

Рама предлагает внутреннюю прокладку кабелей для более аккуратного вида, крепления для задней стойки и крыльев, а также поставляется с групсетом Shimano Claris или microSHIFT R8 на выбор.

(Образ кредит: вежливость)

Diamondback Haanjo 2

велосипед, идеально подходит для коммутирования, гастролировки и рекреационные дороги

Технические характеристики

RRP: $ 925.00

Вес: 11.34 кг (заявлено)

Групповой комплект: Shimano Claris

Колеса: обода Diamondback Equation на ступицах других производителей

Размеры рам: XS/47 — XL/59 +

Суперуниверсальный велосипед для всего

+

Подходит для гравия

+

Множество вариантов крепления, включая вилку

Возможно, Diamondback Haanjo 2 больше подходит для нашего гида по лучшим бюджетным гравийным велосипедам , и он, безусловно, обладает возможностями для езды по гравию, но в первую очередь он разработан как универсальный велосипед, который может выполнять все основные функции, необходимые без необходимости иметь колчан.Если вам не хватает места для хранения и вам нужно что-то доступное, что можно использовать для езды по дорогам, поездок на работу, гастролей и рекреационных поездок по бездорожью, Haanjo — это то, что вам нужно.

Алюминиевая рама соединена со стальной вилкой, что, по общему признанию, делает ее более тяжелой. Тем не менее, благодаря большому количеству вариантов крепления, в том числе на вилке, вы можете настроить его по своему усмотрению и переключать элементы всякий раз, когда вам нужно взять Haanjo для другой езды.

Приводимый в движение трансмиссией Shimano Claris 2×8 и механическими дисковыми тормозами Tektro Lyra, Haanjo 2 поставляется с шикарными 40-миллиметровыми шинами Vee Rubber Speedster для сверхкомфортной езды и сниженного сопротивления качению при полном накачивании.

Великобритания: Лучшие дорожные велосипеды под £ 1000 000 000 фунтов стерлингов

(Image Credit: Cannondale)

Cannondale Synapse Disc SORA

Cannondale’s Synapse — это достойная платформа для обновления, когда вы требуете более эффективности

Технические характеристики

RRP: 1 000,00 фунтов стерлингов

Вес: 10,4 кг

Групповой набор: Shimano Sora

Колеса: диски RD на втулках Formula

Размеры рамы: 48–61 см Передняя сквозная ось

Причины, по которым следует избегать

Дорого по сравнению с другими бюджетными шоссейными велосипедами с аналогичными характеристиками

На первый взгляд, Cannondale Synapse Disc Sora может показаться немного дорогим в этой компании, и находится в верхней части сабвуфера. -Ограничение в 1000 фунтов стерлингов, но Cannondale предоставляет высококачественную платформу, которая способна расти вместе с вами как гонщиком.Велосипед построен на основе аккуратной рамы из сплава SmartForm C2 и полностью карбоновой вилки, обе из которых имеют встроенную технологию Cannondale SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) для повышения комфорта.

Дисковые тормоза приводятся в действие тросом, но рама имеет внутреннюю проводку троса как через раму, так и через вилку. Группа Shimano Sora заимствует технологии у предыдущих поколений трансмиссии Shimano, что делает ее высокопроизводительной группой, похожей на рабочую лошадку. Точно так же шины Vittoria Zaffiro не являются лучшими шинами для шоссейных велосипедов на рынке, но они произведены узнаваемым, уважаемым брендом и имеют размер 28 мм для дополнительного сцепления и комфорта.

(Изображение предоставлено Cube)

Cube Attain Pro

Компания Cube собрала недорогой шоссейный велосипед с некоторыми красивыми деталями рамы, которые обычно предназначены для моделей премиум-класса. 10,3 кг

Групповой комплект: Shimano Sora

Колеса: Cube RA 1.9 Aero Disc

Размер рамы: 47-62 см и задний

Причины, по которым следует избегать

Матовая рама не такая красивая, как у конкурентов

Немецкий бренд Cube не самый известный производитель шоссейных велосипедов, но компания известна своим прогрессивным дизайном – часто противоречащим тренду для «скучных черных велосипедов».Вес чуть выше 10 кг впечатляет для велосипеда стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов с дисковыми тормозами, как и тот факт, что Cube Attain поставляется с полностью карбоновой вилкой, внутренней прокладкой кабеля и красиво подобранным по цвету отделочным комплектом, что означает, что он выглядит дороже, чем есть.

Долговечность групсета Sora от Shimano обеспечивает хорошее соотношение цены и качества; все это работает отлично, предлагая плавное переключение передач. Cube предлагает более дешевую модель Attain, однако эта версия Pro предлагает некоторые значительные обновления, которые делают ее премиальную цену в 150 фунтов стерлингов легко оправданной.

(Образ кредита: B’Twin)

Triban RC 520 Disc

Triban RC 520 предлагает гладкий Shimano 105 Drivetrain в невероятной цене

Технические характеристики

RRP: £ 849.99

Вес: 10,4 кг

Групповой комплект: Shimano 105 R7000

Колеса: Triban Tubeless Ready Light

Размеры рамы: XS-XL

Причины для покупки
+

Групповой комплект Shimano 105 R7000

Гидравлические дисковые тормоза с тросовым приводом

Довольно редко можно увидеть Shimano 105 R7000 на велосипеде стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов, не говоря уже о велосипеде стоимостью менее 850 фунтов стерлингов, но это именно то, что предлагает Triban RC 520 Disc.И это не просто дорогой групсет за счет всего остального — вы получаете современную раму с опущенными перьями для дополнительного комфорта и большим зазором между шинами (подходят гладкие шины до 36 мм).

У него также есть крепления для багажника и брызговиков, колеса могут быть преобразованы в бескамерные, а Decathlon предлагает пожизненную гарантию на раму, вынос руля и руль. Еще одна интересная спецификация — гидравлические дисковые тормоза TRP HY/RD с механическим приводом. В то время как большинство велосипедов в этой ценовой категории оснащены ободными или механическими дисковыми тормозами, HY / RD предлагают значительное улучшение мощности и контроля.Они требуют немного больше обслуживания и, безусловно, увеличивают вес, но преимущество в производительности того стоит, если вы часто ездите в плохих погодных условиях.

Так в чем подвох? Что ж, внешний вид немного похож на рабочую лошадку — сам по себе неплохо, но ничего, что заставило бы ваше сердце трепетать. Кабели, проложенные снаружи, также означают, что вам нужно соблюдать осторожность, чтобы открытые участки были чистыми и в хорошем состоянии, чтобы все работало бесперебойно, хотя это упрощает техническое обслуживание, когда придет время.

(кредит на кредит: вежливость)

специализированные ALLEZ SPORT

лучший дорожный велосипед ALLEZ Sports Sportiantized

Технические характеристики

RRP: £ 999.00

Вес: 9,16 кг.

Групповой набор: Shimano Fora

Колеса: Specialized Axis Sport

Размер рамы: 44–61 см

Причины для покупки
+

Красивая рама в двух цветовых вариантах

+

Удобные контактные точки 9002 + 9 шт.

Причины избегать

Тормоза Tektro немного подводят

На начальном уровне дорожного модельного ряда находится Specialized Allez Sport, шоссейный велосипед стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов с алюминиевой рамой, карбоновой вилкой, ободными тормозами и 9-ступенчатая коробка передач Shimano Sora.Если вы хотите заняться шоссейным велоспортом, будь то гонки, спортивные состязания или просто развлечение на выходных, этот велосипед станет отличным первым шоссейным велосипедом.

Забудьте все, что вы всегда думали, что знаете об алюминиевых шоссейных велосипедах, потому что Allez Sport от Specialized с карбоновой вилкой FACT и плюшевыми контактными точками отлично справляется с поглощением дорожного шума и дарит вам ощущение комфорта во время пробега.

Если бы нам пришлось на что-то жаловаться, мы бы предпочли тормоза Shimano, а не Tektro, которые не так хороши.

(кредит Кредит: Trek)

Trek Domane Al 3 Disc

Бюджета Trek Domane Обещает миль комфорта Благодаря своему Isospeed Fork

Технические характеристики

RRP: £ 995,00

Вес: 10,54 кг

Групсет: Shimano Sora R3000

Колеса: Диски Bontrager Affinity Disc на ступицах Formula

Размеры рамы: 44–61 см

Причины для покупки
+

Великолепная рама с широким выбором цветов и размеров

+

32-миллиметровые шины и бескамерные колеса

+

Амортизирующая вилка IsoSpeed ​​

+

Передняя и задняя сквозные оси

Причины, по которым следует избегать производство велосипедов, которые находятся в более дорогом конце спектра, поэтому вы можете быть удивлены, увидев один из них в этом списке, особенно по этой цене.Тем не менее, Trek Domane AL 3 имеет большую ценность, с прекрасно обработанной алюминиевой рамой 100 Series Alpha и умной карбоновой вилкой IsoSpeed ​​от Trek, которая устремляется вперед перед дропаутом, чтобы увеличить податливость, не затрагивая длину колесной базы.

Групповой комплект Shimano Sora R3000 с двухпоршневыми механическими дисковыми тормозами Tektro C550 с плоским креплением. Вы получаете удобные 32-миллиметровые шины и бескамерные колеса Bontrager, что очень впечатляет в этой ценовой категории. Также есть восемь различных вариантов размера, так что вы можете действительно сузить размер оправы, чтобы найти идеальную посадку.

(Image Credit: Liv)

Liv Is Aret 1

У женщин-дизайна дорожный велосипед Fine-Tuned для женщин Телосложение

Технические характеристики

RRP: £ 948.99

Вес: 9,6 кг

Грубра: Shimano Sora

Колеса: Giant S-R3

Размер рамы: XS-M

Причины для покупки
+

Разработано специально женщинами, для женщин

+

Удобные и универсальные

+

Быстро разгоняются

Больше 900 Бренд-сестра Giant, Liv Cycling является самостоятельным брендом велосипедных товаров для женщин, который сосредотачивает всю свою энергию на создании велосипедов, которые понравятся женщинам.Avail 1 — это шоссейный велосипед на выносливость, который достаточно универсален для поездок на дальние расстояния, а также для занятий спортом по выходным и клубных поездок по воскресеньям.

В сочетании с групсетом Shimano Sora и бескамерными колесами Giant S-R3 Avail 1 предлагает надежное и плавное переключение передач с приличным диапазоном передач для преодоления большинства ландшафтов.

Превосходные характеристики в этой ценовой категории делают Liv Avail 1 идеальным шоссейным велосипедом начального уровня для всех, кто надеется влюбиться в этот вид спорта.Единственным недостатком является то, что в наличии нет большого размера, поэтому высоким женщинам придется искать в другом месте.

(Образ кредита: Scott Sports)

Scott Speedster 50

Дорожный дорожный велосипед с низким бюджетом

Технические характеристики

Технические характеристики

RRP: £ 698.99

Вес: 10.5 кг

: Shimano mix

Колеса: Syncros Race 24

Размеры рам: XXS (47) — XXL (61)

Причины для покупки
+

Низкая цена

+

Огромный выбор размеров

+

Красивая окраска

+

Внутренняя прокладка троса

Причины, по которым следует избегать

Ободные тормоза с тросом не подходят для крутых подъемов веселая поездка, чтобы вы подсели на спорт.Рама и вилка из сплава 6061 имеют внутреннюю прокладку троса для аккуратного и чистого внешнего вида, а 7-ступенчатая трансмиссия Shimano с двойным набором звезд предлагает приличное количество передач, чтобы обеспечить вас в большинстве дорожных и спортивных поездок начального уровня.

Ободные тормоза Tektro обеспечивают эффективное торможение и простоту обслуживания, в то время как обода Syncros Race 24 сочетаются со ступицами Formula Comp и шинами Schwalbe Lugano 700cx28 мм для плавного качения и устойчивости к проколам.

Если вы готовы потратить немного больше, вы можете приобрести тормоза Shimano и полный именованный групсет. навыки, это отличный вариант значения.

(Credit Credit: Vitus)

Vitus Razor Disc

Price не ограничивает точку зрения Vitus Razor Disc Остановив питание и хорошо выглядит

Технические характеристики

RRP: £ 699.99

Вес: 10.61 кг

Групп : Shimano Claris R2000

Колеса: Колеса Vitus KT

Размеры рамы: XS-XXL

Причины для покупки
+

Стильный внешний вид

+

Дисковые тормоза, 28-мм шины и крепления брызговиков

+

-0 Передняя и задняя оси

3

-0

Причины, по которым следует избегать

Тяжелее, чем другие перечисленные здесь велосипеды

Шины — медленные ролики

Диск Vitus Razor — один из самых дешевых способов попасть в число сторонников дисковых тормозов для шоссейных велосипедов.

У него красивая алюминиевая рама с двойным баттингом и карбоновая вилка с антрацитовой окраской. Колеса Vitus хорошего стандарта, и они также хорошо смотрятся с полностью черными ободами. 28-миллиметровые шины Kenda Kwick Roller не особенно быстро катятся, но должны обеспечивать достойную защиту от проколов и могут быть легко обновлены.

Набор групп Shimano Claris R2000 — достойный, хорошо работающий комплект, но кассета 11-28T может быть немного ограничивающей, если вы живете в очень холмистой местности.

(кредит на кредит: Rible)

Rible R872

A истинное значение для денежных средств, если ваш бюджет может растянуть немного

Технические характеристики

RRP: £ 1 09.00

Вес: 9,0 кг

Групповой набор: Shimano Tiagra 4700

Колеса: Raleigh Mach 1 CFX

Размеры рамы: XS-XL

Причины купить
+

Полностью карбоновая рама и вилка

+

Легкие

Колеса 900 arent3 — 900 arent3 the best

Да, мы знаем, что бюджет Ribble R872 превышает 1000 фунтов стерлингов, но выслушайте нас по этому поводу.Недавно обновленный Ribble R872 имеет совершенно современный набор рам, и рама, и вилка полностью изготовлены из углерода, а коренастая нижняя труба и нижние перья обеспечивают большую жесткость при педалировании, а тонкие опущенные перья сиденья повышают гибкость и комфорт на неровных дорогах.

Если ваш бюджет может немного превысить отметку в 1000 фунтов стерлингов, то мы потратим его именно на это.

При весе 9 кг он достаточно легкий (хотя в этой ценовой категории есть велосипеды из легкого сплава), но колеса Raleigh Mach 1 CFX больше подходят для тренировок, а не для гонок.Тем не менее, вы получаете полный групсет Shimano Tiagra 4700, а также надежный комплект для отделки от Level, нового собственного бренда Ribble.

Если вам абсолютно необходима карбоновая рама, Ribble R872 — отличный вариант. Ribble также предлагает большую степень настройки с помощью своего инструмента BikeBuilder — это означает, что вы можете изменить размер ключевых компонентов, сделать обновления или сделать еще один шаг и создать полностью индивидуальный велосипед с индивидуальной окраской — если ваш бюджет действительно гибкий.

Как выбрать лучший бюджетный шоссейный велосипед для вас

Как и в случае с большинством покупок, не существует единственного лучшего бюджетного шоссейного велосипеда для всех, и все велосипеды в этих списках имеют свои плюсы, минусы и особенности, которые делают их подходящими для различных требований райдера.Например, те, кто ездит во влажных условиях, могут предпочесть велосипед с дисковыми тормозами и креплениями для крыльев, а те, кому нужно нести багаж, могут предпочесть велосипед с креплениями для багажника.

Чтобы помочь вам понять, на что обращать внимание при поиске лучшего бюджетного шоссейного велосипеда, мы изложили основные соображения ниже.

Материалы для рамы

Алюминий по-прежнему остается бесспорным королем бюджетных материалов для рамы. Легкие, жесткие и дешевые, бренды могут создавать великолепные шоссейные и горные велосипеды из металла при производственных затратах, которые по-прежнему позволяют им производить детали и отделочные комплекты достойного качества.

Недостаток алюминия заключается в том, что он поставляется в трубках, и по сравнению с углеродным волокном, которое создается лист за листом в любой форме, которую хочет производитель, ему трудно придать форму, например, более аэродинамическую или способствуют одновременно жесткости и податливости. Хотя это возможно, как показали некоторые велосипеды в нашем обзоре лучших алюминиевых шоссейных велосипедов.

Рамы из углеродного волокна действительно появляются в бюджетной сфере, но даже в 2021 году с этими велосипедами обычно идут на компромиссы, чтобы достичь этих более низких ценовых категорий.

Производители часто используют более дешевое углеродное волокно с более низким модулем при создании рамы, что приводит к более тяжелой и менее жесткой раме, или они вынуждены использовать компоненты более низкого качества для хорошей рамы.

Если вы планируете модернизировать компоненты в будущем, выбор углеродного волокна может иметь смысл, но алюминиевый маршрут редко бывает плохим выбором. Алюминиевые велосипеды хорошего качества лучше, чем некачественные велосипеды из углеродного волокна.

Групсеты

На этом конце рынка почти полностью доминируют групсеты Shimano, но это не так уж плохо, поскольку японский гигант производит высококачественные компоненты практически во всех ценовых категориях.

И хотя может показаться бесспорным, что, например, 11-скоростная лучше, чем 10-скоростная, которая лучше, чем 9-скоростная и т. д., в реальной жизни вам могут не понадобиться все эти передачи. Да, более компактные кассеты приятны в использовании, но в конечном итоге вы все равно можете добиться того же общего разброса передач с более низкой скоростью, вы просто пропустите одну или две средние ступени.

Компоненты

Неудивительно, что на этом конце рынка существует множество компромиссов.К сожалению, вы не можете иметь все это, поэтому вам часто придется выбирать между брендами, которые более равномерно распределяют стоимость, например, на более дешевый групсет и компоненты более высокого качества (седла, руль, шины и т. д.). , или бренды, которые выбирают набор групп более высокого класса и экономят на других велосипедах.

Бренды, ориентированные непосредственно на потребителя, такие как Ribble и Canyon, могут противостоять этой тенденции, отказавшись от посредников (т. е. вашего местного веломагазина) и продавая товары напрямую вам через Интернет.

Это замечательно, если вы пытаетесь получить как можно больше пользы, но, очевидно, если у вас возникнут какие-либо проблемы, поддержка будет не так легко под рукой — знание велосипеда, какой размер выбрать, может быть проблемой и замена таких деталей, как седла, выносы и руль для более индивидуальной посадки, недопустима.

Тормоза

Ободные тормоза с тросовым приводом — это то, что вы найдете на большинстве бюджетных шоссейных велосипедов. Как правило, они работают хорошо, особенно в чистых и сухих условиях, но характеристики во влажную погоду могут оставлять желать лучшего, поскольку обода и колодки загрязняются дорожной грязью.

Тенденция отрасли, несомненно, направлена ​​на дисковые тормоза, и мы начинаем видеть, как эта технология просачивается в более дорогие бюджетные шоссейные велосипеды, но обычно только с тросовым приводом, а не с гидравлическим приводом.

Велосипеды с дисковыми тормозами имеют преимущество специальной тормозной поверхности, которая удалена от дороги и грязи, что обычно приводит к более стабильной работе в любых условиях. Без ограничений по размеру суппорта ободного тормоза производители рам также могут увеличить зазор между шинами для дополнительного сцепления и комфорта.

Крылья и крепления для багажника

Если вы не живете в той части мира, где погода исключительно хорошая круглый год, комплект качественных крыльев существенно изменит вашу езду в зимние месяцы.

Кроме того, крепления для багажника также позволяют использовать эти велосипеды в качестве пригородных или туристических велосипедов, что еще больше расширяет возможности их использования и, следовательно, их ценность.

Заключительный пункт: не забудьте обеспечить его безопасность и надлежащее техническое обслуживание.

Как только вы нашли лучший бюджетный шоссейный велосипед и нажали кнопку покупки, ваше велопутешествие только начинается.

Если вы хотите получить максимальную отдачу от своих инвестиций, вам необходимо содержать свой велосипед в чистоте и поддерживать его в хорошем состоянии.В нашем объяснении того, как чистить велосипед, есть наши лучшие советы по упрощению процесса, но если его очистка после каждой поездки кажется сложной задачей, то, по крайней мере, убедитесь, что вы смазываете цепь лучшими смазками для велосипедных цепей.

Кроме того, меньше всего вы хотите, чтобы его украли, поэтому примите меры для снижения этого риска. Прежде всего, стоит знать, как предотвратить кражу велосипеда, но, по крайней мере, убедитесь, что вы выбрали лучший замок для велосипеда, понимаете, как правильно запирать велосипед, и сравните страхование велосипеда, чтобы вы были застрахованы лучшим полисом страхования велосипеда. для ваших привычек езды.

Обзор лучших предложений сегодняшнего дня

Обзор лучших алюминиевых шоссейных велосипедов

Лучшие алюминиевые велосипеды:

  • Менее дорогие, чем карбоновые
  • Более устойчивые, чем карбоновые
  • Легче стали
  • Алюминий является самым продаваемым материалом для рам с точки зрения объема, в основном из-за его оптимального баланса между себестоимостью производства, устойчивость и вес

В годы велосипедов алюминий кажется относительно молодым материалом.На протяжении большей части истории велосипедов доминировала сталь. Однако на самом деле алюминиевому велосипеду уже более 120 лет, а первый велосипед был выпущен в конце 1800-х годов, что далеко от лучших алюминиевых велосипедов, которые мы имеем сегодня.

>>> Лучшие шоссейные велосипеды

Под торговой маркой ‘Lu-mi-num’ рама была отлита как единое целое, чтобы не использовать проушины для соединения труб вместе и чтобы избежать сварки, которая полностью освоен для алюминиевых велосипедных рам до 1970-х годов и не получил широкого распространения до 1980-х годов (подробнее об этом здесь).

>>>Ваш велосипед должен быть из карбона, алюминия, стали или титана?

Алюминий впервые появился на сцене шоссейных гонок в 1970-х годах, когда и ALAN, и Vitus использовали алюминиевые трубы, вклеенные в проушины. Хорошо сделанные алюминиевые рамы имели лучшее соотношение жесткости к весу, чем стальные. Позже любые опасения по поводу целостности и долговечности клеевых соединений рассеялись, когда широкое распространение получила сварка TIG (вольфрамовый инертный газ).

>>>Иконы велоспорта: Vitus Шона Келли, преодолевающий булыжники 979

Однако время использования алюминия в качестве основного материала для шоссейных велосипедов было недолгим: Тур де Франс выигрывался только с 1994 по 1998 год на алюминиевых велосипедах.До этого каждый велосипед-победитель был сделан из стали, а с 1999 года каждый Тур был выигран на углероде.

Алюминий перевешивает продажу углерода и стали

Прежде чем я начну с того, почему лучшие алюминиевые велосипеды должны по-прежнему занимать место в сердце каждого, я согласен, что трудно не заметить его «дешевый и веселый» образ. Сталь, кажется, хранит эту ностальгическую память о великолепных, длинных, удобных поездках и велосипедах, созданных опытными строителями рам, которые вкладывают в свою работу сердце и душу.

И теперь, в современную эпоху, углеродное волокно не только относительно удобно для кошелька, но также может быть сделано намного легче, чем алюминий, и с аэродинамически лучшей формой трубы.

Однако учтите, что алюминий как материал значительно превосходит продажи углерода и стали. Технология не стоит на месте, а это значит, что нельзя полностью игнорировать лучшие алюминиевые велосипеды.

Алюминий примерно вдвое менее прочный и в три раза легче стали. При встраивании в велосипед алюминиевые трубы должны быть большего диаметра, чтобы компенсировать это, но алюминиевый велосипед все равно будет легче стального и таким же жестким.

Алюминий гораздо более устойчив к коррозии и при правильном уходе должен прослужить долгое время. Однако даже самые лучшие алюминиевые велосипеды со временем могут выйти из строя. Если он ослаблен в результате аварии или удара, он может треснуть и выйти из строя, и его нельзя отремонтировать так же легко, как сталь.

Ищете что-то еще? Проверьте:

Лучшие алюминиевые велосипеды, которые мы тестировали

Вот наш выбор лучших протестированных алюминиевых велосипедов. С каждым продуктом есть ссылка «Купить сейчас» или «Лучшее предложение».Если вы нажмете на это, мы можем получить небольшую сумму денег от продавца, когда вы покупаете товар. Это не влияет на сумму, которую вы платите.

Причин на покупку
+

WOOK

+

Ride

+

Качество SEE

+

Отделка

+

Вес

+

Вес —

Обработка не так острых, как соперники

TREK EMONDA ALL 5 диск попал в нашу награду «Выбор редакции» за 2018 год и совершенно поразил нас рамой, которая не выглядит и не ездит как алюминий.

Эта модель оснащена групсетом Shimano 105, соответствующими гидравлическими дисковыми тормозами и собственными колесами Bontrager Affinity Tubeless Ready Disc.

Причины для покупки
+

Универсал

+

Качество езды на раме

+

Спецификация

Считается пионером алюминия, что было бы глупо не включить этих парней. Ассортимент CAAD стоит от 1600 фунтов стерлингов с Shimano 105 до 4800 фунтов стерлингов с SRAM Force eTap AXS, предлагающим ряд аттракционов, соответствующих вам и вашим потребностям.Предлагаются модели с ободными и дисковыми тормозами.

Cannondale и модельный ряд CAAD13 раздвигают границы возможностей алюминия и обеспечивают значительный прирост производительности, одновременно пытаясь ограничить алюминиевый шум на дорогах.

Этот маленький гоночный номер вполне уместен в профессиональных шоссейных гонках или в круизе с группой товарищей — он действительно хорош.

Причины для покупки
+

Ходовые качества

+

28-мм шины и дисковые тормоза

+

Посаженная, уверенная управляемость

+

Уверенность внушает

+

Здоровый вес,

Специальная алюминиевая версия велосипеда Canyon Endurace.Изготовленная из алюминия 6000, рама легкая — весь велосипед весит 8,2 кг, что на самом деле легче, чем у некоторых карбоновых велосипедов, которые мы тестировали.

Громкое заявление, но немецкой компании всегда удавалось предлагать ошеломляющее количество опций по умопомрачительной цене. К счастью, более низкая цена и алюминиевая рама не обязательно означают компромисс в качестве или удовольствии.

5 Причины Купить +

Превосходно Качество +

Уверенность и стабильная поездка

+

Доверие и стабильная поездка

+

Шимано Claris Colds очень удобные

+

Полный углеродный вилкой

Причин для избежания

Широкое отношение кассету означает Clunky Shifting

Бюджетные тормоза

Медлительные колеса

Specialized Allez Elite является частью линейки Allez, которая уже много лет доминирует на рынке «первых велосипедов».

Версия Allez Elite 2020 года легче, чем предыдущие модели, что, по словам Specialized, позволяет чувствовать себя лучше, когда вы поднимаетесь в гору, но также важно, когда вы поднимаете свой велосипед на 5-й этаж. Более легкий байк имеет более прочные шины, карбоновые вилки Fact, и байк по-прежнему может принимать сжатое положение, которое может соответствовать его более агрессивному партнеру, то есть Tarmac.

Причины Купить
+

Качество езды алюминиевой рамы

+

Полный Shimano 105 Groupset

+

Значение

5 Причины избежать —

Тормозная производительность

Mavic Trine

Мы были ошеломлены невероятным пользу от этого предложения собственного бренда Decathlon, Van Rysel.Присутствует групсет 2×11 Shimano 105, а ободные тормозные суппорты с прямым креплением устанавливаются на карбоновую вилку. Комплект, который вы получаете, не за счет качества рамы, вибрации дороги должным образом приглушаются изогнутыми перьями сиденья и изогнутой верхней трубой.

Единственным недостатком являются дешевые тормозные колодки, которым немного не хватает мощности, и шины, которые определенно не входят в число самых цепких. Но это не сложные и не слишком дорогие детали для замены, и в качестве расходных материалов вы в любом случае ожидаете своевременной замены этих компонентов.

Читать обзоры: Boardman Road Sport (предыдущая модель)

Boardman SLR 8.6 представляет собой раму из сплава 6061 с легкой карбоновой вилкой и штоком. Однако, что хорошо в этой раме, так это гладкие сварные швы в местах соединения перьев и рулевой трубы, что действительно помогает сделать велосипед начального уровня похожим на машину среднего уровня. Текущее техническое обслуживание упрощается благодаря внешней прокладке кабеля, что делает этот велосипед хорошим вариантом для круглогодичной езды. гребец SLR 8.6 в Halfords за 500 фунтов стерлингов

Поездка на алюминиевой раме

УТП алюминия — это соотношение цены и качества. Лучшие алюминиевые велосипеды намного превосходят стальные, титановые и младшие модели из карбона с точки зрения производительности и жесткости, поэтому гонка на них не представляет проблемы.

Что касается самой цены, то по сравнению со сталью, титаном и углеродом алюминий намного дешевле, его легче получить и произвести в массовом порядке, а это означает, что экономия средств перекладывается на покупателя. Это также означает лучший конечный продукт с более качественными компонентами по более низкой цене.Иногда это разница между владением велосипедом Shimano 105 или велосипедом Shimano Ultegra за те же деньги, но с другим материалом рамы.

Лучшие алюминиевые велосипеды выигрывают от хороших эксплуатационных характеристик, но более дешевые велосипеды все же могут обеспечить жесткую езду, за которую алюминий всегда подвергался критике. Алюминиевые велосипедные рамы с трудом поглощают вибрацию так, как это делают стальные или карбоновые. Обязательные элементы всех современных алюминиевых велосипедов — это приличная полностью карбоновая вилка и подседельный штырь, которые помогают отвлечься от дорожного шума.

Типы алюминиевых и баттированных рам

Два наиболее распространенных типа алюминия, используемых для велосипедных рам, — это 6061 и 7005. 6061 считается лучшим из двух, поскольку с ним легче и дешевле работать. Говорят, что 6061 немного легче, чем 7005, хотя для обычного водителя мы не уверены, что есть огромная разница.

Алюминиевые рамы также могут иметь различную толщину стенок. О стыковых трубах говорят часто, но не все знают, что это значит. Трубка с гладким сечением будет иметь одинаковую толщину стенки по всей длине трубы.

Труба с двойным стыком будет немного тоньше с точки зрения толщины стенки в середине трубы по сравнению с двумя концами. Таким образом, верхняя труба будет тоньше в середине, чем на обоих концах (у рулевой трубы и у подседельного штыря). Рамы с тройным баттингом будут иметь три разные толщины стенок по длине трубы, при этом самая тонкая будет посередине.

Это позволяет сделать раму максимально легкой без потери жесткости.

Многие производители рам используют гидроформованные трубы.Этот метод используется, чтобы дать возможность изменить форму на менее традиционные стили, и использование жидкости под высоким давлением позволяет это сделать.

Обзор лучших предложений сегодняшнего дня

Обзор Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS

Cannondale CAAD13 быстрее, комфортнее и мощнее, чем почти любой другой когда-либо созданный велосипед с алюминиевой рамой. Ему удалось улучшить и без того исключительный CAAD12, который сам получил награду «Выбор редакции», поэтому совершенно справедливо входит в список наград этого года.

Традиционалисты, возможно, оплакивали утрату столь хваленого CAAD12 во всей его классической славе с круглыми трубами, но Cannondale вернулась к чертежной доске, чтобы создать его преемника, CAAD13. Теперь очень современный дизайн, который почти всем своим существованием обязан недавно разработанному Supersix EVO, CAAD13 снова стал силой, с которой нужно считаться. Эта конкретная модель Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS находится на вершине линейки CAAD Cannondale с алюминиевой рамой.

Рама

Команда, ответственная за формирование и разработку SuperSix EVO, также приложила большие усилия к дизайну CAAD13, причем почти каждая труба была радикально изменена по сравнению с предыдущей версией. В раме из алюминиевого сплава SmartForm C1 используется тот же сплав 6069, что и в предыдущей модели CAAD12, но с усеченным аэродинамическим профилем для уменьшения сопротивления. Испытания доказали, что аэродинамическое сопротивление снижается на 30 процентов по сравнению с чисто круглыми трубами. Такая форма аэродинамического профиля наиболее очевидна в области нижней трубы и подседельной трубы CAAD13.Здесь D-образная форма привела Cannondale к использованию карбонового подседельного штыря впервые в своей алюминиевой истории.

Какой шоссейный велосипед Cannondale мне подойдет?

Множество изменений сделали езду на раме CAAD13 более комфортной. Самым радикальным из них является использование заднего треугольника с заниженными перьями. Это должно разделить мнение, особенно среди поклонников традиционной формы старых машин CAAD, но это было сделано по очень веским причинам.Опущенные перья более удобны благодаря своей способности изгибаться больше, чем традиционное расположение перьев. Cannondale заявляет, что такая компоновка не только обеспечивает более плавную езду, но и более аэродинамична, предлагая меньшую цель для ветра вокруг заднего колеса.

Большой зазор для шин Vittoria большого объема.

Помимо очевидных отличий, зазоры между шинами были увеличены, чтобы 30-миллиметровая шина могла удобно помещаться в вилку и перья дисковой версии.Однако модели с ободными тормозами ограничены 28-миллиметровой резиной из-за расположения тормоза.

Обзор: Cannondale CAAD12 Ultegra

Компоненты

Этот конкретный тестируемый CAAD13 не просто находится на вершине кучи с шагом, существует виртуальная пропасть между спецификациями этого велосипеда по сравнению со следующей моделью под ним. . Эта модель была спроектирована так, чтобы стать абсолютным победителем в гонках, и это видно практически по всем деталям, украшающим раму.

Беспроводной групсет Force eTap AXS от SRAM неуклонно находит свое применение во многих велосипедах среднего и высокого класса, и на то есть веские причины.Он обеспечивает превосходное переключение передач благодаря чрезвычайно аккуратному и чистому эстетическому дизайну. Это не так мгновенно, как SRAM Red или особенно трансмиссия Shimano Di2, но точно и последовательно. Широкий выбор передач, которые предоставляет установка, также добавляет привлекательности CAAD13.

Force eTap AXS groupset. Точка входа SRAM в беспроводное переключение передач.

Колесная пара HollowGram KNØT 45 идеально подходит для CAAD13. Не слишком глубокий, но с достаточным аэродинамическим мастерством, чтобы обеспечить отличный поворот скорости и достойного партнера рамы.Широкий профиль позволяет 28-миллиметровым шинам Vittoria Rubino работать с хорошо поддерживаемым поперечным сечением, частично помогая придать CAAD13 высочайший уровень гашения вибраций.

Еще одна часть технологии Cannondale, перенесенная из SuperSix EVO, — это карбоновый подседельный штырь KNØT27. Разработанный, чтобы обеспечить большее соответствие, чем любые предыдущие версии, он добавляет больше комфорта в езду.

Встроенный фиксатор сиденья удерживает D-образный карбоновый подседельный штырь. Cannondale впервые использовала эту форму на велосипедах с алюминиевой рамой.

Эта конкретная модель также является единственной в линейке, в которой используются аэродинамический руль и вынос руля HollowGram SAVE от Cannondale. Аккуратная интеграция придает велосипеду цельный вид, а искусственный цельный стиль руля и выноса руля дает возможность регулировать положение руля в соответствии с индивидуальными потребностями гонщика.

Поездка

«Это углерод?», почти всегда, это были бы первые слова, которые кто-либо произносил после первого запуска CAAD13.CAAD13 не скачет по дороге, он мурлычет с почти неосязаемым уровнем комфорта и плавности хода. По своим ходовым характеристикам он немного более прочный, чем эквивалентный велосипед SuperSix EVO с карбоновой рамой, но именно здесь алюминиевая конструкция дает ему преимущество. Он приглушает дорожный шум, а дополнительный вес велосипеда не позволяет ему сбиться с траектории. Управляемость смехотворно хороша, и даже во время моей первой поездки я уверенно ехал на полной скорости вниз по незнакомым дорогам. На самом деле это побуждает хулигана внутри вас попытаться поймать его.Я действительно мог бы ездить на нем с завязанными глазами и при этом сохранять уверенность.

Высокая передняя часть может противоречить производительности CAAD13, но расширяет круг пользователей.

Конечно, большое значение имеет уровень комплектующих, а колеса KNØT 45 и шины Vittoria Rubino превосходно сочетаются с плавностью хода рамы. Колеса более снисходительны, чем многие карбоновые колеса с более глубоким сечением, и с шиной большего объема они действительно помогают сгладить некоторую присущую жесткость, которая все еще может быть обнаружена при сильном ударе по неровной дороге.Один аспект, который необходимо отрегулировать с личной точки зрения, — это высота передней части. Cannondale предлагает 30-миллиметровые прокладки под выносом руля, а также высокий конический колпачок рулевой колонки, создавая переднюю часть, которая кажется немного несовместимой с колоритным характером остальной части мотоцикла. Это, очевидно, легко исправить, но для многих из нас потребовалось бы обрезать шток, чтобы избежать уродливой стопки проставок над выносом.

Купить сейчас: Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS за 4799 фунтов стерлингов.99 at Tredz

Value

С групсетом SRAM Force eTap AXS, который обойдется вам более чем в две тысячи фунтов, и колесами KNØT, которые стоят примерно полторы тысячи фунтов, этот конкретный CAAD13 представляет собой довольно хорошее соотношение цены и качества в целом. . Что интересно и, вероятно, большинство из нас пойдет по пути, так это тот факт, что весь модельный ряд велосипедов CAAD13 имеет одинаковую раму. Таким образом, оснащенная версия 105 начального уровня имеет очень похожие ощущения при езде (колеса с валопроводом), всего на три тысячи фунтов меньше.Затем вы можете со временем модернизировать колеса, чтобы получить превосходную гоночную машину для критического удара.

Знакомство с гонками на шоссейных велосипедах

Руководство для начинающих по гонкам на шоссейных велосипедах и верховой езде

Независимо от того, являетесь ли вы новичком в этом виде спорта или много лет катаетесь на шоссейных велосипедах, если вы заинтересованы в групповых поездках, благотворительность события, спортивные состязания или регистрация на вашу первую гонку, вот некоторые общие термины, которые вам нужно знать!

Road Cycling Lingo – от А до Я

Aero: Или «аэродинамический.Aero может использоваться для описания велосипеда или снаряжения с функциями, которые помогают уменьшить сопротивление ветра или положение тела на шоссейном велосипеде. Аэровелосипеды и снаряжение пригодятся во время гонок на время и во время спринта. Лив производит аэродинамический шоссейный велосипед EnviLiv, а также универсальный шоссейный гоночный велосипед с аэродинамическими характеристиками Langma.

Атака: Агрессивный прыжок от других гонщиков. Может называться «отрывом» (см. Ниже).

Блокировка:  Препятствовать продвижению противоборствующих гонщиков на законных основаниях, мешая им, чтобы дать команде больше шансов на успех.

Бонк:  Когда гонщик сильно истощен из-за неправильного управления потреблением топлива (еды и/или воды).

Отрыв: Небольшая группа гонщиков (или один гонщик), которая выезжает из группы (или пелотона) в шоссейной гонке. Тот факт, что группа убежала от стаи, не означает, что один из членов этой группы станет победителем гонки. Пелотон часто ловит перерывы, потому что большая группа может работать вместе, чтобы двигаться быстрее с меньшими усилиями, чем меньшая группа гонщиков (см. Рисунок).

Мост:  То же, что и при «преодолении разрыва», чтобы поймать всадника или всадников, которые ушли от группы.

Группа: Большая группа гонщиков в гонке. (Также известно как группа, пакет, поле или пелотон)

Каденс:  Вращение хода педали гонщика, которое измеряется как «RPM» (см. ниже).

Век: Век — это заезд или гонка на 100 миль или 100 км. Многие спортивные и благотворительные аттракционы будут иметь вариант столетнего или метрического века.

Клинчер:  Тип шины с отдельной камерой. Узнайте больше о шинах для шоссейных велосипедов ЗДЕСЬ>

Критерий (крит): Критический — это тип шоссейной гонки, которая проводится на короткой трассе, обычно по городу. Гонка, как правило, закрыта для движения и включает крутые повороты, быструю езду, несколько спринтов и смену пелотона. Гонщики пройдут несколько кругов по трассе за определенное время.

Понижающая передача:  Для переключения на «более легкую»/пониженную передачу, то есть на более крупную шестерню кассеты или на меньшую переднюю звезду.

Составление: Когда вы едете в пространстве позади наездника перед вами, чтобы уменьшить количество усилий, необходимых для движения с той же скоростью. При драфте ведущий гонщик может работать на 15-30% больше, чем гонщики позади него/нее, в зависимости от их расстояния. Шоссейные гонщики используют драфт в команде, поэтому избранные гонщики могут сохранить свою энергию для финального спринта. Узнайте больше о том, как сделать драфт ЗДЕСЬ>.

Капли:  Нижняя часть руля шоссейного велосипеда, изогнутая внутрь.Узнайте больше о положении корпуса шоссейного велосипеда ЗДЕСЬ>

Эшелон:  Во время движения по темповой линии гонщики поворачиваются друг за другом, чтобы получить максимальную тягу при боковом ветре.

Зона кормления:  В гонках — специально отведенное место, где гонщикам раздают еду и воду.

Полная сборка: Преувеличенное аэродинамическое положение, при котором гонщик приседает на верхней трубе для максимальной скорости на спусках.

Общая классификация: Общий зачет в многодневной гонке (многодневной гонке), часто называемой GC.

Gran Fondo: В переводе с итальянского Gran Fondo означает «большая поездка» и является видом спорта. Gran Fondo, как правило, представляет собой поездку на длинные дистанции с поддержкой (не гонку), в которой гонщики всех уровней участвуют в прохождении сложной, часто живописной трассы. Тем не менее, время для Gran Fondos часто включается, поэтому вы можете подтолкнуть себя к личному рекорду или попытаться «выиграть» событие.

Granny Gear:  «Самое простое» передаточное число на велосипеде, сочетающее в себе самую большую шестерню в кассете и самую маленькую звездочку.Используется для крутых подъемов.

Полуколесо: Этот термин используется для описания оплошности в групповом этикете езды. Если вы обнаружите, что едете с передним колесом впереди человека рядом с вами по двойной линии темпа, то вы ведете его/ее наполовину. Вы всегда должны соответствовать скорости более медленного гонщика в двойной темповой линии.

Интервалы:  Тренировочный метод, чередующий тяжелые усилия и легкую езду.

Leadout:  Техника, обычно используемая, когда гонка заканчивается спринтом, когда один гонщик, сопровождаемый товарищем по команде, увеличивает скорость, чтобы сохранить энергию для последнего рывка к финишу.Узнайте больше о спринте ЗДЕСЬ>

Линия темпа: Использование линии темпа позволяет группе гонщиков двигаться быстрее с меньшими усилиями. Pacelines используют определенную схему, вращение и продолжительность времени, в течение которого каждый гонщик должен «тянуть». Одинарная или двойная линия темпа очень распространены, однако схемы могут усложняться в зависимости от группы, с которой вы едете. Обязательно сообщите об этом до начала групповой поездки, чтобы обеспечить плавное вращение для эффективного темпа!

Детали велосипеда: Если вам нужно освежить в памяти велосипедную терминологию, ознакомьтесь с полезными разделами велосипедного руководства.

Пелотон: Пелотон относится к самой большой группе гонщиков в шоссейных гонках. Эту группу также можно назвать «группой» или «пакетом». Если вы едете в пелотоне, гонщик может сохранять энергию и использовать других гонщиков для драфтинга.

PR: Гонщики, которые утверждают, что достигли «PR», говорят, что они установили личный рекорд или лучшее время на участке дороги или длине гонки.

Тяга: Когда вы «тянете», вы едете впереди, «тяня» других гонщиков.В этом положении вы выполняете основную часть работы. В групповых поездках вы будете вращаться по линии темпа, поэтому вы не будете «тянуть» всю поездку.

Шоссейная гонка: Шоссейная гонка — это любая гонка с массовым стартом, когда гонщики стартуют в одно и то же время и проходят определенную дистанцию. Продолжительность шоссейных гонок может сильно различаться, и они могут проводиться в виде двухточечной, большой петли или в несколько кругов.

Ролики:  Тренажер для помещений, в котором используются три цилиндра, соединенных ремнями, которые вращаются вместе с вращением заднего колеса велосипеда, чтобы имитировать необходимый баланс на дороге.Узнайте больше о том, как кататься на роликах ЗДЕСЬ>

Об/мин:  «Оборотов в минуту» означает количество раз, когда педаль совершает полный ход за одну минуту.

Спортивное: Любое массовое велосипедное мероприятие, которое не санкционировано, но может быть соревновательным или неконкурентным с указанием времени, результатов и иногда призов. Любой уровень физической подготовки может участвовать в соревнованиях, и поездки обычно имеют несколько разных длин, чтобы помочь гонщикам с различными целями в шоссейном велоспорте. Преимущества участия в спортивном мероприятии — это механическая поддержка, остановки для кормления, вспомогательные транспортные средства и возможность весело провести время в обществе.

Этап гонки: Многодневная шоссейная гонка длилась несколько дней подряд. Джиро Роса и Тур Калифорнии являются примерами многодневных гонок. Эти гонки часто включают в себя множество различных гонок в одном мероприятии, включая гонку на время, командную гонку на время, критерий и шоссейную гонку.  

Гонка на время: Индивидуальные или командные гонки на время — это гонки, в которых гонщик или команда стартуют в установленное время и должны мчаться по трассе в одиночку. Аэродинамика очень важна для этих гонок, поэтому носят кожаные костюмы, специальные велосипеды и аэрошлемы.

Тур: Тур — это еще одно название многодневки.

Трубчатая:  Покрышка с вшитой в корпус камерой, приклеенной к ободу. Узнайте больше о шинах для шоссейных велосипедов ЗДЕСЬ>

Бескамерные:  Шина, в которой не требуется камера, но вместо этого используется жидкий герметик для создания воздухонепроницаемого уплотнения и снижения риска проколов. Узнайте больше о бескамерных шинах ЗДЕСЬ> 

UCI: Union Cycliste Internationale, руководящий орган велосипедных гонок по всему миру.

Повышение передачи:  Для переключения на «более жесткую»/высокую передачу, то есть переключение на меньшую звездочку или большую переднюю звезду.

Теперь выходите и начните свою гонку с большей уверенностью!

Лучшие гоночные велосипеды 2019 года — шоссейные и горные велосипеды для гонок

Термин «гоночный велосипед» обычно ассоциируется с гладкими, легкими, высокопроизводительными машинами, которыми пользуются профессиональные гонщики или начинающие профессионалы. Это довольно точно — лучшие гоночные велосипеды созданы для того, чтобы дать вам все преимущества перед конкурентами.Но категория также невероятно разнообразна. Некоторые из них представляют собой велосипеды профессионального уровня прямо из коробки, в то время как другие предназначены для того, чтобы помочь вам войти в игру, не тратя кучу денег.

Существуют также специально созданные велосипеды практически для любых гонок, о которых вы только можете мечтать, от традиционных соревнований, таких как триатлон, шоссейные гонки и катание на горных велосипедах по пересеченной местности, до более нишевых категорий, таких как криты, гонки по гравию и эндуро на горных велосипедах. Вот снимок некоторых из наших любимых велосипедов и того, где их можно купить.Прокрутите дальше, чтобы получить более подробную информацию и информацию о некоторых из лучших мотоциклов для самых разных гонок.

Лучший гравийный велосипед

Viathon G.1 КРАСНЫЙ ТОПОР

viathonbicycles.com

3999 долларов США

Агрессивный дизайн для жестких гонок по гравию.

Лучший велосипед для велокросса

Кэннондейл Супер Х

Проверенный дизайн — теперь в ярких новых цветах.

Лучший мотоцикл эндуро

Mondraker Foxy Carbon RR

Отличная подвеска и реально устойчивая на скорости.

Лучший аэрогоночный велосипед

Диск Canyon Aeroad CF SLX 9.0 Di2

Супер легкая и страшная скоростная машина для шоссейных гонок.

Лучшая полная подвеска MTB

Специализированный Epic Pro

специализированный.ком

6 520,00 долларов США

Карбоновая рама, подвеска BRAIN и карбоновые колеса.

Сколько стоит гоночный велосипед?

Цены на гоночные велосипеды, как и на любой другой, сильно различаются. Как правило, чем больше вы платите, тем легче будет велосипед — вес, как правило, важнее для гонщиков, чем для любителей. Хотя вы можете найти некоторые модели дешевле, большинство гоночных велосипедов начинаются примерно с 2000 долларов и становятся дороже.Cannondale CAAD 12 Ultegra стоит 2200 долларов. Готовые к гонкам горные велосипеды с жестким хвостом, такие как Trek Pro Caliber 6, стоят от 2000 долларов. А велосипеды для беговых лыж с полной подвеской стоят дороже — Specialized Epic Comp стоит 2900 долларов. Наконец, велосипеды для триатлона, см. Canyon Speedmax CF 7.0, стоят от 2500 долларов.

На что обратить внимание

Каждый вид гонок предъявляет уникальные требования к гонщикам и их экипировке. Вес, прочность, компоненты и геометрия играют важную роль в том, как велосипед будет работать.По сравнению со стандартными велосипедами гоночные велосипеды обычно весят меньше и имеют более жесткую и эффективную раму с геометрией, подобранной для более быстрого управления. По словам Тома Келлога, владельца кастомного бренда Spectrum Cycles, на шоссейных, велокроссовых и горных велосипедах опытные гонщики обычно предпочитают более низкий руль, потому что они обеспечивают более мощное положение, а также дают им лучший контроль над велосипедом.

Вот несколько ключевых факторов, на которые следует обращать внимание независимо от того, в каких гонках вы планируете участвовать.

Велосипеды для шоссейных гонок длинные, низкие и часто аэродинамические. Велосипеды для гравия и выносливости предлагают большую высоту стека, увеличенный зазор между шинами и рамы, разработанные больше для устойчивости, чем для аэродинамики.

Предоставлено

Шоссейные велосипеды


Обычно они имеют меньшую высоту стека и больший радиус действия, чем шоссейные велосипеды для отдыха. Это ставит вас в более агрессивное положение для лучшей управляемости и аэродинамики, хотя вы пожертвуете некоторым комфортом в ходе поездки.Например, Cannondale SuperSix EVO (размер 58) имеет стопку 584 мм и радиус действия 399 мм, но Synapse, ориентированный на гонки, на 26 мм выше и на 6 мм короче. Большинство велосипедов для шоссейных гонок также теперь имеют аэродинамические рамы и детали. Если это действительно важно для вас, ищите оборудование, которое было протестировано в аэродинамической трубе, а не только с аэродинамическими характеристиками.

Горные велосипеды

Для беговых велосипедов ищите модели с вилкой от 80 до 100 мм и примерно такими же сзади, если вы используете полную подвеску.Гонки часто выигрываются на подъемах, поэтому вам нужна эффективная система, а не шикарная. Велосипед с более крутым углом рулевой трубы и более короткой колесной базой «сохранит маневренность при маневрах на низкой и средней скорости», — говорит Зак Вестал, менеджер по маркетингу Niner.

Вам понадобится другой велосипед для гонок эндуро или скоростного спуска. Велосипеды эндуро обычно имеют ход 160 или 170 мм и колеса размером 27,5 или 29 дюймов. Велосипеды DH будут иметь ход 180 мм или более и удлиненную колесную базу, чтобы велосипед оставался спокойным на высоких скоростях.

Велосипеды для триатлона

В триатлоне аэродинамика и эффективность имеют первостепенное значение. Но не забывайте о хранении топлива, так как у большинства трикотажных изделий нет карманов. «Очень важно принимать во внимание такие вещи, как топливо и посадка», — говорит доктор Крис Ю, директор по интегрированным технологиям в Specialized.

Велосипеды для гравия

Основным выбором будет материал рамы, зазор между шинами и тип трансмиссии. Для гонок карбоновые велосипеды снижают вес, а титановые обеспечивают дополнительную прочность.Трансмиссия 2x популярна среди гонщиков на длинные дистанции из-за дополнительных передач, а также популярен зазор в шинах с низким 40 — более того, дополнительное пространство начинает портить геометрию мотоцикла и управляемость.

Велосипеды эндуро имеют более длинный ход, более выпуклые шины и менее агрессивные углы наклона головы, чем велосипеды для кросс-кантри.

Предоставлено

Не бойтесь менять некоторые детали

Выберите свой велосипед на основе рамы, которая соответствует вашим потребностям, с лучшими колесами и компонентами в вашем ценовом диапазоне.Затем замените или модернизируйте такие элементы, как кассеты, передние звезды и руль, в соответствии с вашими потребностями в гонках. Большинство магазинов и интернет-магазинов велосипедов могут помочь вам сориентироваться в этих решениях.

Как мы выбирали

Каждый представленный здесь продукт был тщательно оценен и проверен нашей командой тестировщиков. Мы изучаем рынок, изучаем отзывы пользователей, общаемся с менеджерами по продуктам и инженерами и используем наш собственный опыт гонок и езды на этих продуктах, чтобы определить наилучшие варианты. Многие из этих велосипедов были протестированы и участвовали в гонках нашими сотрудниками, а те, которые не были тщательно отобраны на основе их стоимости, качества деталей (большинство из которых мы тестировали отдельно), нашего опыта езды на аналогичных моделях и того, как общий пакет отвечает потребностям предполагаемого покупателя.


ПОЕЗДКА И ПРОВЕРКА


―ЛУЧШИЙ Универсальный гоночный велосипед―

Specialized Tarmac Disc Pro–SRAM Force eTap AXS

Предоставлено специализированным

Tarmac Disc Pro — SRAM Force eTap AXS

  • Легкий и аэродинамический
  • Готовые к бескамерному использованию карбоновые колеса
  • SRAM Force eTap AXS, 12 скоростей
  • Большая передняя звезда 48 т может быть слишком маленькой для некоторых гонщиков

Tarmac уже много лет занимает лидирующие позиции в линейке Specialized.В семействе Tarmac Tarmac Disc Pro за 6700 долларов выделяется тем, что обеспечивает те же самые улучшенные ходовые качества, что и S-Works Tarmac за 11000 долларов, но по гораздо более доступной цене. 12-скоростной групсет SRAM Force eTap AXS на Tarmac Pro Disc с точки зрения производительности практически неотличим от SRAM RED eTap AXS (дорожная группа высшего уровня компании, выше Force). И, несмотря на немного более тяжелый углерод, используемый в этой раме, по сравнению с рамами S-Works, у вас все еще остается очень легкий велосипед — наш 58-сантиметровый тестовый велосипед весил всего 16.6 фунтов.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР БОЛЬШЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ

―BEST AERO ROAD RACE BIKE―

Canyon Aeroad CF SLX Disc 9.0 Di2

Предоставлено Каньоном

Диск Aeroad CF SLX 9.0 Di2

  • Аэродинамическая рама
  • Встроенный руль и вынос
  • Набор групп Shimano Dura-Ace Di2
  • 1.25-дюймовая рулевая колонка ограничивает варианты штока

Этот велосипед представляет собой полный комплект: аэродинамический шоссейный велосипед, легкий (15,8 фунта для размера L), эффективно жесткий, но при этом очень удобный. А первоклассные характеристики компонентов с карбоновыми колесами с глубоким сечением означают, что он готов к гонкам прямо из коробки. Трансмиссия Shimano Dura-Ace Di2 с гидравлическими дисковыми тормозами обеспечивает идеальное переключение передач и точное управление торможением, а 62-миллиметровые DT Swiss ARC 1100 чувствуют себя уверенно и быстро, когда вы несетесь по своим любимым дорогам быстрее, чем вы привыкли.В отличие от некоторых шоссейных аэродинамических велосипедов, которые отлично себя чувствуют на ровной или холмистой местности, но теряют свой блеск на подъемах, Aeroad CF SLX умоляет вас танцевать в гору. Вне седла встроенный аэродинамический руль и вынос имеют минимальный изгиб, что отличается от некоторых аэродинамических рулей, а увеличенная 1,25-дюймовая рулевая труба помогает удерживать переднюю часть на одной линии, когда вы выкручиваете мощность. Он легкий, жесткий, блестяще проходит повороты и заставит вас чувствовать себя очень быстро. О чем вы еще хотите попросить?

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ


―BEST GRAVEL RACE BIKE―

Viathon G.1 КРАСНЫЙ eTap AXS

Предоставлено Виатон

G.1 Красный eTap AXS

Велосипеды Виатон

3999 долларов США

  • 12-ступенчатая трансмиссия SRAM AXS
  • Готовые к бескамерному использованию карбоновые колеса
  • Агрессивная гоночная посадка
  • Крепления с минимальными проушинами для дополнительного увлажнения и питания

Г.1 обладает всеми характеристиками шоссейного байка, но с безумным зазором между шинами (51 мм на колесах 700c) — это то, чего Viathon добилась, предоставив этому байку длинную колесную базу и нижние перья, не жертвуя остротой и жесткой управляемостью. Его досягаемость слишком мала для гравийного велосипеда, но его стек настолько низок, что с точки зрения посадки он склоняется к агрессивной стороне. Если вы хотите более комфортную посадку, достаточно добавить несколько прокладок под вынос руля. G.1 справляется с грубым гравием лучше, чем некоторые шоссейные велосипеды с покрытием из щебня, но мотоцикл действительно оживает, когда вы выходите за его пределы.12-скоростной RED eTap AXS от SRAM позаботится о большинстве ваших потребностей в передаче, хотя некоторые гонщики могут предпочесть более низкую передачу для длинных крутых подъемов. Но, как и конструкция рамы, компоненты были выбраны для удовлетворения потребностей гонщиков, которые доводят свои велосипеды до предела.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ


―ЛУЧШИЙ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ ЭНДУРО―

Mondraker Foxy Carbon 29

Предоставлено Мондракером

Фокси Карбон RR

лисий углерод

  • Очень большой радиус действия повышает устойчивость на скорости
  • Подвеска Fox Factory Kashima
  • Некоторым водителям могут не понравиться 29-дюймовые колеса

Философия Forward Geometry от Mondraker делает Foxy Carbon 29 одним из самых длинных среди всех эндуро-байков.Чтобы привыкнуть, требуется несколько поездок, но в сочетании с длинными нижними перьями это дает вам сверхдлинную колесную базу, обеспечивающую плавную и стабильную езду — именно то, что вам нужно, срывая гусеницы эндуро. Платформа Zero Suspension ограничивает отдачу педали и потерю мощности, а также управляет резкими усилиями по вращению педалей, независимо от того, ускоряетесь ли вы после быстрого поворота или поднимаетесь обратно на вершину горы. Foxy Carbon — это велосипед, на котором вы можете кататься весь день по трассе, но он действительно превосходен на крутой, неровной местности, где он подтолкнет вашу езду и поможет вам бросить вызов вашим самым быстрым результатам Strava.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ


―ЛУЧШИЙ ГОРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ КРОСС-КАНТРИ ―

Cannondale F-Si Carbon 2


Кэннондейл

F-Si Углерод 2

  • Сверхлегкая карбоновая рама
  • Вилка Lefty Ocho, 100 мм
  • Готовые к бескамерному использованию карбоновые колеса Hollowgram 23

В хардтейле Cannondale F-Si Carbon 2 есть все, что вам нужно, чтобы обойти конкурентов на пути к подиуму.Его полностью карбоновая рама, совершенно новая вилка Lefty Ocho, мощные тормоза Shimano XT, трансмиссия SRAM Eagle, а также карбоновые колеса и шатуны делают его идеальным для гонок по пересеченной местности и гонок на выносливость. Этот велосипед стоит 5550 долларов и имеет высокую цену, но вы получаете уровень компонентов, который обычно присутствует в велосипедах даже по более высокой цене. Это делает это надежной сделкой для гонщиков, которые хотят лучшего.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ


―BEST GRAN FONDO BIKE―

Allied Alpha All Road

Предоставлено Allied

Альфа Все дороги

  • Свобода проектирования и сборки идеального велосипеда
  • Большой зазор в шинах

Allied Alpha All Road — это легкий, маневренный велосипед, достаточно быстрый, чтобы участвовать в любых шоссейных гонках, но обладающий большей устойчивостью и менее агрессивной посадкой, чтобы вы чувствовали себя более комфортно во время длительных поездок и фоно.В отличие от гравийного велосипеда, ориентированного на стабильность, All Road очень живой. С более узкими шинами он быстр и маневренен, но при максимальном зазоре в 38c мотоцикл превращается в машину для дробления гравия. А поскольку Allied позволяет вам сконфигурировать свой собственный велосипед, используя различные цвета, компоненты и варианты колес, вы, скорее всего, сможете оборудовать велосипед так, чтобы он соответствовал вашим потребностям, желаниям и бюджету.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР


―ЛУЧШЕЕ ДЛЯ ГОНОК НА ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДАХ―

Kona Remote CTRL

Дистанционное управление

  • Немного тяжеловат по сравнению с конкурентами

Remote CTRL — это игривая езда, которая отлично подходит для разнообразных трасс с альпинариями и участками потока, а также для быстрых трасс с крутыми резкими подъемами и крутыми извилистыми спусками.Это не только для гонщиков, которым может понадобиться небольшая помощь; режим E-MTB создает органичный опыт вождения, который позволяет вам использовать уже имеющиеся навыки и ездить быстрее и жестче. Он оснащен 150-мм вилкой RockShox Yari и 132-мм амортизатором RockShox Monarch Plus R с хорошей поддержкой в ​​середине хода и прогрессивной отделкой, помогающей предотвратить падение при сильных ударах. Шины Maxxis Recon размером 27,5×2,8 дюйма обеспечивают отличное сцепление с дорогой, а также помогают поглощать небольшие удары. Превосходный двигатель Bosch Remote CTRL плавно разгоняется, чтобы быть более управляемым при вращении педалей по каменистым участкам, и имеет большую мощность при низкой частоте вращения педалей, чем другие двигатели, поэтому вы можете легче выходить из сложных ситуаций, если вы увязли.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ


―ЛУЧШИЙ ВЕЛОКРОСТОВЫЙ ВЕЛОСИПЕД―

Cannondale SuperX Force 1

Кэннондейл

SuperX Сила 1

  • Большой клиренс
  • Точное обращение
  • Смещенный задний треугольник Ai означает, что старые колеса придется переточить, чтобы они подходили для этого велосипеда.

Помимо некоторых новых привлекательных цветов, SuperX Force 1 от Cannondale не представляет ничего необычного или нового. Для этого есть веская причина: SuperX был настолько стабильно высокопроизводительным, прочно закрепившимся в чьем-либо списке лучших доступных кроссовых велосипедов, что Cannondale не хотел связываться с таким хорошим продуктом. Более слабый угол рулевой трубы и длинное смещение вилки 55 мм повышают уровень безопасности на спусках и технических участках, с которым традиционные кроссовые велосипеды с трудом справляются.А короткие 422-миллиметровые нижние перья удерживают заднее колесо под водителем для лучшего сцепления с дорогой и более маневренного управления. А благодаря смещению Ai в заднем треугольнике вы по-прежнему получаете большой клиренс и более жесткое колесо в придачу. При весе 18,1 фунта для размера 58 см даже с алюминиевыми колесами SuperX является очень легкой и достойной гонок машиной.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ


―ЛУЧШИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ГОНОЧНЫЙ ВЕЛОСИПЕД―

Specialized Allez Sprint Comp Disc

Специализированный

Диск Allez Sprint Comp

  • Легкая и жесткая алюминиевая рама
  • Полностью карбоновая вилка
  • 11-скоростная трансмиссия Shimano 105
  • Алюминиевые диски не такие жесткие, как карбоновые

Гоночный велосипед Allez Sprint из алюминиевого сплава обладает исключительной жесткостью и отзывчивостью.Он предлагает быструю езду, дотошную обратную связь, серьезную эффективность и даже некоторую аэродинамическую оптимизацию. Он имеет полностью карбоновую вилку и подседельный штырь, а также использует запатентованный процесс формирования и соединения труб, который делает раму более легкой, прочной и плавной. Гидравлические дисковые тормоза Shimano 105 обеспечивают точную модуляцию и контроль, особенно во влажных условиях, а паяный нижний кронштейн сохраняет жесткость там, где это наиболее важно.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ


―ЛУЧШИЙ ПОЛНОПОДВЕСОЧНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ―

Specialized Epic Pro

Специализированный

Эпик Про

  • Мозговая подвеска RockShox
  • Трансмиссия SRAM X01

Epic Pro — это менее дорогая версия хваленого велосипеда Specialized S-Works Epic XC с полной подвеской, который получил несколько наград «Выбор редакции» за исключительную производительность.Этот велосипед входит практически в каждый список пяти лучших кроссовых велосипедов, которые можно купить за деньги. Epic Pro, однако, дешевле на 3500 долларов, что дает ощущение велосипеда XC мирового класса за 60 процентов от цены S-Works. Это не дешево, но это реальная ценность, если вы ищете элитное гоночное оружие. Благодаря системе подвески Brain 2.0 этот байк кажется плотным, маневренным и быстрым, когда вы действительно хотите наступить на него на гоночной скорости. На более гладкой местности подвеска становится более жесткой, поэтому вы не чувствуете чрезмерного отскока, а при столкновении с пересеченной местностью становится более активным.Он обладает уникальной способностью подниматься, как велосипед для коротких путешествий, настроенный для XC, и спускаться, как велосипед для длинных путешествий. Живой, но плавный, Epic Pro — один из самых хорошо сбалансированных велосипедов XC, которые мы тестировали.

ПРОЧИТАТЬ ПОЛНЫЙ ОБЗОР ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ


ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ ДЛЯ РАССМОТРЕНИЯ


«ЛУЧШИЙ ВЕЛОСИПЕД»

Santa Cruz V10 S Carbon CC 29

учтивость

V10 S Карбон CC 29

Санта Круз

  • 29-дюймовые колеса
  • Подвеска Fox Performance Elite
  • Некоторые водители могут предпочесть 27.5-дюймовые колеса

Возможно, самый известный гоночный мотоцикл всех времен, V10 впервые был выпущен в 2002 году и одержал множество побед в гонках Кубка мира, когда его пилотировали такие, как Стив Пит и Грег Миннаар, среди прочих. Это также была одна из первых платформ DH, которая перешла на колеса 29er, которые с тех пор стали нормой на самом высоком спортивном уровне. Сегодня вы можете получить V10 с 29er или 27.5 обручей, позволяющих райдерам выбирать в зависимости от роста и стиля. Специализированные парковые крысы могут опираться на колеса 27,5, но мы выбираем здесь 29er из-за его максимальной скорости и способности переворачиваться. V10 S 29 поставляется с подвеской Fox Performance Elite и компонентами трансмиссии SRAM GX, чтобы контролировать расходы. И, как и в более дорогих вариантах сборки, этот велосипед имеет регулируемую длину нижних перьев для улучшения баланса между передней и задней частями, более низкую степень рычага подвески для улучшения ударных характеристик и внутреннюю прокладку троса переключателя через маятник для защиты корпуса от повреждений.


―BEST TRI BIKE―

Cervélo PX3

Предоставлено Сервело

P3X

  • Превосходная аэродинамика
  • Лот для хранения в раме
  • Запрещено на соревнованиях, санкционированных UCI
  • 32-мм диски универсальны, но не так быстры, как более глубокие диски

Этот радикально выглядящий аттракцион представляет собой резкий отход от классических рам с двойным ромбом, к которым мы привыкли, и напоминает велосипед Zipp Beam, выпущенный несколько десятилетий назад.Колеса DT Swiss P1800 невероятно быстры в широком диапазоне ветровых условий, а на велосипеде есть места для еды и бутылок с водой для самых длинных и сложных гонок. И давайте не будем забывать, что этот велосипед оснащен компонентами Shimano Ultegra Di2, поэтому вы получаете возможность переключаться как с базовой планки, так и с аэродинамических удлинителей.


―BEST (REPLICA) L’EROICA BIKE―

Masi Gran Criterium Classico

Предоставлено Маси

Гран Критериум Классико

  • Стальная труба Columbus SL с двойным стыком
  • Трансмиссия Campagnolo Veloce
  • 10-ступенчатая трансмиссия не соответствует винтажному

Gran Criterium был одним из лучших гоночных мотоциклов 35 лет назад.Это классическое переиздание приносит всю скорость в винтажном ремейке, который идеально подходит для таких гонок, как L’Eroica. Эта стальная красавица обладает всеми характеристиками, которые любили гонщики три десятилетия назад: переключатели скоростей Campagnolo Veloce, переключатели и тормоза на нисходящей трубе Dia-Compe, руль и вынос руля Cinelli, не говоря уже о втулках с высоким фланцем. Все, что вам нужно, это педали с туклипсами, туфли на деревянной подошве и комплект из шерсти, чтобы завершить образ. О, и несколько винтажных очков, потому что эта ретро-поездка просто умопомрачительна.

Бобби Ли Редактор тестов, Велоспорт Бобби является частью команды по тестированию велосипедов и имеет более чем десятилетний опыт профессиональных гонок, в том числе 3 места в олимпийской команде.

Почему стоит купить шоссейный гоночный велосипед — плюс 5 лучших

Если вам нравится ездить быстро, вам нужен настоящий шоссейный гоночный велосипед. Вот почему.

Солнечный майский полдень, и я только что взобрался на итальянскую гору. Мне нравится скалолазание, но я очень, очень далек от того, чтобы хорошо в этом разбираться, хотя легкий велосипед из углеродного волокна, на котором я катаюсь, действительно помогает.

Но теперь наступает самое приятное, длинный спуск, который начинается извилистым и заканчивается абсолютно прямой дорогой по гладкому, как стекло, асфальту через туннель в Тренто.Я начинаю с крика на поворотах, оставляя позади попутчиков, которые ждали меня наверху. Я подстраиваюсь глубоко, вес на внешней ноге, резко врезаюсь в шпильки, стремясь к самой гладкой линии через апекс, используя всю дорогу, чтобы удерживать скорость.

Я двигаюсь со скоростью 80 км/ч, когда врезаюсь в туннель, и мой Garmin теряет сигнал. Я мельком замечаю предупреждение о превышении скорости на обочине, показывающее число, начинающееся с 9, когда я резко падаю. Благодаря попутному ветру я подвешен в пузыре тишины, когда стены проносятся мимо.Надежная опора подо мной, мой велосипед — единственное, что не дает мне превратиться в неопрятное пятно на асфальте. Это великолепно.

Именно за такие моменты я обожаю шоссейные гоночные велосипеды. Управляемость и точность прохождения поворотов хорошего гоночного велосипеда делают его самым веселым велосипедом, на котором вы можете ездить, если вы любите ехать быстро.

Из чего состоит гоночный велосипед?

Давайте проясним: речь идет о велосипедах, предназначенных для гонок. Это означает низкий руль, длинную верхнюю трубу и растянутое положение с плоской спинкой.В сочетании с типичной геометрией гоночного велосипеда — 73–74° угла наклона сиденья и головы и короткими нижними перьями — эти велосипеды кажутся быстрыми, быстро, но предсказуемо реагируют на рулевое управление, но при этом удобны в течение всего дня, если вы гибки. достаточно, чтобы справиться с позицией.

Я говорю о плавности хода и управляемости. Другие функции, которые вы обычно найдете на велосипеде элитного гонщика, являются необязательными. Не каждый может полностью опуститься до положения руля, созданного длинным выносом, например, полностью вдавленным вниз, но низкий руль переносит ваш вес на переднее колесо и помогает с сцеплением и управляемостью.

Точно так же вы найдете шестерни на элитном велосипеде, смещенные в сторону высокого уровня, с системой 53/39 или 52/36. Последнее — это то, что вы обычно найдете на серийном велосипеде: даже флагманский S-Works Tarmac Specialized, оснащенный Dura-Ace, поставляется с 52/36.

Не так давно вы также могли найти кассету 11-25, но это еще одна область, в которой даже очень дорогие гоночные велосипеды за последние годы «смягчились». Последняя версия профессионального групсета Shimano Dura-Ace предлагает кассету 11-30, и это обычная спецификация.

Диапазоны высоких передач

хороши, если вы в хорошей форме или в Fens, но нет ничего постыдного в том, чтобы выбрать компактную систему 50/34 или более широкий диапазон звездочек. Известно, что даже профессионалы используют компакты.

Однако важны и другие вещи. Гоночные велосипеды имеют либо очень легкие легкие колеса, либо, что еще лучше, аэродинамические ободья с глубоким сечением. Легкие колеса добавляют немного скорости на холмах, просто облегчая весь велосипед, а аэродинамические колеса добавляют скорости везде, что намного перевешивает недостаток их дополнительного веса.

Легкая и жесткая рама также обязательна, так что вы смотрите на алюминий, углеродное волокно, титан или один из более экзотических стальных сплавов, таких как Reynolds 931 или Columbus Spirit. Если вес имеет для вас значение — а если вы подумываете о гоночном велосипеде, то, вероятно, имеет значение — тогда углеродное волокно — ваш вероятный выбор, поскольку даже лучшие металлические рамы все равно уступают композитным материалам пару сотен граммов. Но у металлов все же есть свои достоинства. Для очень высоких гонщиков алюминиевая рама с большими трубами может быть полезно жесткой, но при этом легкой, а характерный звук и пружина из стали и титана означают, что у них будет много поклонников.

Традиционно в гоночных велосипедах для остановки использовались боковые суппортные тормоза на ободе, но они почти полностью уступили место дисковым тормозам с тех пор, как руководящий орган велоспорта UCI снял запрет. Большинство топовых велосипедов теперь доступны только в конфигурации с дисковыми тормозами, а оставшиеся высококлассные велосипеды с ободными тормозами, похоже, существуют только потому, что на них настаивают технологически консервативные спонсируемые команды.

 

Чем хороши гоночные велосипеды?

Короче говоря: быстро.Это, конечно, включает в себя гонки, но вам не нужно участвовать в гонках, чтобы получать удовольствие от езды на гоночном велосипеде, вам просто нужно наслаждаться добавлением «шуршания» точно настроенного велосипеда к звукам сельской местности.

Эти велосипеды хороши для любой езды, где целью является скорость, и это может включать быстрые поездки на работу, особенно если вам предстоит долгий путь. Ваши возможности переноски вещей в значительной степени ограничены рюкзаком (или сумками для «велосипеда», см. Ниже), но даже самые крутые велосипеды обычно берут шины 25 или 28 мм вместе с низкопрофильными брызговиками, такими как Crud Road Racers или SKS Raceblade Longs, так что по крайней мере, вы получите сухую задницу, а также несколько дополнительных минут в постели.

Как насчет многодневной езды? С правильными сумками и, возможно, изменением передачи, чтобы компенсировать лишний вес, гоночный велосипед может стать отличным скоростным туристом. Тем не менее, на большинстве гоночных велосипедов нет точек крепления багажника, и почти наверняка плохая идея прикреплять его к легкой раме. Вы бы добавили нагрузки, на которые рама не рассчитана, а короткая задняя часть гоночного велосипеда означает, что у вас в любом случае не будет зазора между пятками.

Лучший вариант — посмотреть на снаряжение, используемое гонщиками на сверхдлинные дистанции без поддержки.На таких мероприятиях, как TransContinental Race, гонщики несут минимум вещей в большой седельной сумке, иногда дополняемой сумкой на раме или сумкой на руле. Эта установка работает очень хорошо, если вы останавливаетесь в отелях или пансионах (или спите в автобусных остановках, в стиле TransCon), а сумка, расположенная на одной линии с вашим телом, означает, что она не влияет на вашу аэродинамику так сильно, как корзины.

Пять отличных гоночных мотоциклов

Существует огромный выбор гоночных велосипедов и широкий диапазон цен.Чтобы дать вам представление о том, что там есть, вот пять отличных велосипедов, охватывающих диапазон цен от очень разумных до «за это можно купить машину!»

Specialized Allez E5 Sport 2021 — 999,00 фунтов стерлингов

Для последней версии своего гоночного велосипеда начального уровня Specialized немного смягчили Allez, приподняв переднюю часть, ослабив углы и добавив крепления для брызговиков, но сумели сделать это, не потеряв при этом удовольствия от езды и привлекательности Allez.

Этот велосипед выручит вас, если у вас был трудный день и вам нужно выпустить пар; вы можете нажимать на педали и действительно идти на это.

Это захватывающий байк, и вы легко получите адреналиновый смех, когда будете давить на него по-настоящему. Если вы уверены, вы определенно можете пойти на несколько рисков.

Прочитайте наш обзор Specialized Allez
Найти специализированного дилера

​ Подробнее: Отличные шоссейные велосипеды до 1000 фунтов стерлингов

​ Подробнее: 11 лучших шоссейных велосипедов от 1000 до 1500 фунтов стерлингов

Van Rysel Ultra CF Ultegra — 2 299,99 фунтов стерлингов

Van Rysel RR 920 CF построен на основе набора рам Ultra Evo Dynamic от Decathlon, который в среднем размере имеет заявленный вес рамы 850 г и всего 320 г вилки.Оснащен групсетом Ultegra и колесами Mavic Cosmic Pro Carbon, что делает RR 920 CF невероятно легким мотоциклом по выгодной цене.

Когда он делал обзор B’Twin Ultra 900 CF 105, в котором использовалась такая же рама, наш Стю Кертон сказал: « Управляемость отличная. но этого достаточно, чтобы передняя часть была быстрой и точной, не привнося какой-либо формы дерганности.Ultra CF — это веселая, быстрая машина для езды, независимо от вашего уровня способностей; она льстит. »

Прочитайте наш обзор B’Twin Ultra 900 CF 105

​ Подробнее: Руководство покупателя — велосипеды от 1500 до 2000 фунтов стерлингов

Specialized Tarmac SL6 Comp 2021 — 3500,00 фунтов стерлингов

Нам понравился младший брат этого байка, оснащенный 105-ю единицами оборудования, и, как и этот байк, этот байк выглядит стильно и хорошо упакован, он предлагает быструю и захватывающую езду, которая подойдет начинающим гонщикам.

Положение и плавность хода — это то, что вы ожидаете от гоночного велосипеда; он обеспечивает хороший баланс и очень удобен как для начинающих велосипедистов, так и для опытных гонщиков.

Как и в случае с Tarmac предыдущего поколения, с ним легко жить. Нет никаких причуд в управлении, это очень предсказуемо, и вы очень легко чувствуете себя как дома. Это велосипед, на котором можно с комфортом ездить весь день, ездить в ботинках по узкой и извилистой трассе критериума, ездить на работу, использовать в чангане или просто лениво ехать воскресным утром в кафе. Это счастливый пуллинг или выход из строя.

Прочитайте наш обзор Specialized Tarmac Disc Sport
Найдите продавца Specialized

Cannondale SystemSix Carbon Ultegra — 4 999 фунтов стерлингов

Cannondale опоздали на вечеринку аэро-шоссейных велосипедов, но когда они все-таки прибыли, они сделали чертовски крутой выход с SystemSix, велосипедом, который они объявили «самым быстрым шоссейным велосипедом в мире».По словам Кэннондейла, это «не только самый быстрый в аэродинамической трубе или просто самый быстрый для нескольких избранных гонщиков в нескольких избранных сценариях, но и самый быстрый для всех, кто заинтересован в том, чтобы двигаться быстрее». И это именно то, о чем мы здесь говорим: велосипеды, которые доставляют истинное удовольствие от езды на полную катушку.

Рама, вилка, подседельный штырь, руль, вынос руля и колеса SystemSix спроектированы так, чтобы работать вместе как единая система, направляя воздух над велосипедом, чтобы свести к минимуму сопротивление. Cannondale утверждает, что если вы сможете выдержать скорость 30 миль в час, на SystemSix потребуется на 50 ватт меньше усилий, чем на обычном гоночном велосипеде.

Технический редактор

Мэт Бретт был впечатлен. «Бросьте его в угол, и вы окажетесь именно там, где хотите быть, а не просто поблизости», — написал он. «Положение при езде тоже помогло. На спусках я чувствовал себя уравновешенным, сбалансированным и готовым атаковать повороты. Это байк, который быстро реагирует, прекрасно управляется и не заставляет вас чувствовать, что вы только что получили удар».

Прочитайте нашу первую поездку на Cannondale SystemSix
Найдите продавца Cannondale

​ Подробнее: Семь лучших шоссейных велосипедов от 2000 до 2500 фунтов стерлингов

Trek Émonda SLR 9 2022 — 11 500 фунтов стерлингов

Серия Émonda — это линейка легких гоночных велосипедов Trek, и к 2021 году она претерпела серьезные изменения с улучшенной аэродинамикой и новой технологией углеродного волокна, которая, по словам Trek, удерживает вес рамы менее 700 г для версии SLR.Это свет.

Trek говорит, что новая Émonda аэродинамически оптимизирована для скалолазания, а не для обычных 40 км/ч, на которые обычно ссылаются производители аэробайков. Это означает, что если вы любите кататься в горах, этот велосипед может стать для вас идеальным.

Узнайте больше о новой модели Émonda
Найдите дистрибьютора Trek

Ознакомьтесь с полным архивом обзоров шоссейных велосипедов на road.cc

Шоссейные велосипеды: шоссейные гоночные велосипеды из углеродного волокна

Шоссейные велосипеды

Шоссейные велосипеды — это самое близкое к полету ощущение, которое вы можете испытать на суше.Мы все знаем и любим чувство, когда бросаешь вызов напору ветра против нас, пока крутишь педали быстрее, позволяя гулу шин на асфальте заглушать звуки города. Эти велосипеды — потрясающие машины, и поиск идеального требует времени, исследований и понимания ваших индивидуальных потребностей. В дорожной категории есть несколько различных типов велосипедов. Они варьируются от элитных велосипедов, ориентированных на гонки, велосипедов, ориентированных на выносливость, ежедневных пассажиров и велосипедов, созданных для того, чтобы просто путешествовать по местным велосипедным дорожкам.Определение категории дорог, которая соответствует вашим потребностям, является важным первым шагом при выборе следующей поездки. Некоторые из категорий шоссейных велосипедов, которые вы найдете в Jenson USA, включают:

.

Элитные шоссейные велосипеды — спортивный автомобиль дорожной категории. В этой подкатегории Road вы найдете велосипеды, которые раздвигают границы велосипедных технологий, чтобы предоставить вам самые быстрые, легкие и аэродинамические велосипеды, созданные сегодня. На этих гоночных велосипедах технологии, разработанные на таких гонках, как Тур де Франс, становятся доступными для повседневного гонщика.Велосипеды из углеродного волокна и вилки из углеродного волокна очень распространены в категории элитных велосипедов, хотя также доступны некоторые модели с алюминиевой рамой. Элитные шоссейные велосипеды жертвуют некоторым комфортом, чтобы расположить гонщика в максимально аэродинамическом положении, поэтому, если вы ищете велосипед для длительных поездок по дорогам и выжимать из своего велосипеда каждую частичку скорости не является вашей конечной целью, тогда приобретите велосипед. посмотрите на наши велосипеды на выносливость.

Шоссейные велосипеды Endurance являются результатом эволюции дорожного дизайна.Шоссейные велосипеды долгое время разрабатывались для поиска наиболее аэродинамического положения тела для гонщика, при этом комфорт в некоторой степени был второстепенным. Велосипеды Endurance родились из идеи, что велосипеды не обязательно должны быть предназначены исключительно для элитных велогонщиков. По мере того, как дорожные дизайнеры начали настраивать геометрию этих велосипедов, чтобы смягчить положение тела и снизить нагрузку на ключевые области тела велосипедистов, такие как спина, плечи и шея, все больше гонщиков смогли выйти на дорогу и насладиться одним из самых красивых мест. спорта в мире.Да, при выборе выносливого велосипеда приходится жертвовать весом и аэродинамикой, а не элитным, но для тех из нас, кто ездит ради свободы и приключений и оставляет гонки профессионалам, выносливые велосипеды являются нашим предпочтительным инструментом. Эти велосипеды, ориентированные на выносливость, также, как правило, оснащены тормозами разных стилей, такими как дисковые тормоза, но при этом имеют легкую карбоновую вилку. Это делает их гораздо более универсальными, когда гонщики могут кататься на велосипедах.

Jenson USA предлагает широкий выбор элитных шоссейных велосипедов и шоссейных велосипедов на выносливость.Мы делаем все возможное, чтобы найти велосипед вашей мечты как можно проще. Мы такие же гонщики, как и вы, и знаем, насколько важен выбор хорошего велосипеда. Если у вас есть какие-либо вопросы о мужских или женских шоссейных велосипедах, позвоните или пообщайтесь с одним из наших экспертов по Gear Advisors по телефону 888-880-3811 сегодня, чтобы мы могли помочь вам найти идеальный велосипед.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.