Gt цена: Цена Mercedes AMG GT 2020-2021

Немного Фордов захватывают воображение и доминируют на гоночной трассе, как эксклюзивный гиперкар GT. Его захватывающий дизайн соблазнительно футуристичен и функционально аэродинамичен. В его строгом интерьере основное внимание уделяется вождению: сиденья зафиксированы на своих местах, а большинство органов управления расположено на рулевом колесе. Его расположенный посередине твин-турбо V-6 развивает 660 лошадиных сил и 550 фунт-фут крутящего момента, который передается на задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Захватывающий саундтрек двигателя сопровождается потрясающим ускорением и невероятными характеристиками управляемости. Не заблуждайтесь, GT создан для треков, а не для улиц.Однако шестизначный Ford на удивление послушен в повседневных ситуациях. Хотя лишь немногие избранные будут когда-либо владеть этим автомобильным шедевром, его существование должно привести в восторг энтузиастов.

Ford выжимает еще больше лошадиных сил из твин-турбо V-6 GT в 2020 году. Повышение с 647 до 660 лошадиных сил сопровождается более толстой кривой крутящего момента, перенастроенной системой управления двигателем и измененными поршнями и катушками зажигания. Автомобиль-ореол Blue Oval также получил более жесткие настройки демпфера, улучшенное охлаждение двигателя и титановую выхлопную систему, которая, как утверждается, издает еще более явные звуки.Другие изменения включают пару свежих пакетов внешнего вида. Новый вариант Liquid Carbon выпущен ограниченным тиражом, а специальный лак заменяет традиционную краску, поэтому зрители могут полюбоваться его кузовом из углеродного волокна. Также есть обновленная ливрея Gulf Racing, посвященная победе компании в Ле-Мане в 1969 году. Теперь этот внешний вид впервые можно сочетать с колесами из углеродного волокна.

Давайте представим, что мы действительно можем попасть в список, чтобы купить новый Ford GT, а затем представим, что мы можем заплатить за указанную привилегию. Нашим предпочтительным сочетанием внешнего цвета и полос было бы Liquid Blue и Frozen White соответственно. Мы также отделали бы переднюю, заднюю и боковые стороны глянцевым углеродным волокном, обновили до глянцевых карбоновых колес для дополнительной дозы экзотики и покрасили тормозные суппорты в синий цвет. Внутри мы бы выбрали тему Re-Entry, которая применяет белую кожу к приборной панели и сиденьям.

В отличие от V-8 с наддувом в предыдущем поколении GT, новый автомобиль оснащен двигателем с двойным турбонаддувом 3.5-литровый двигатель V-6, аналогичный тому, что установлен на Ford F-150 Raptor. Выкачивая 660 лошадиных сил и 550 фунт-фут крутящего момента, V-6 соединяется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В то время как последняя версия, которую мы тестировали, имела меньше лошадей, она разогнала GT с задним приводом до 60 миль в час всего за 3,0 секунды и через четверть мили за 10,8 секунды со скоростью 134 миль в час. Управлять GT на удивление легко, а большой автомобиль кажется легким и маневренным. Несмотря на свой потенциал производительности, поездка не так мучительна, как вы можете себе представить; подвеска не будет болтаться из-за мелких неровностей, но она все равно будет передавать резкие удары в кабину.

Сохранение ископаемого топлива является самым низким приоритетом, когда речь идет о гиперкарах. Однако Ford GT — один из самых эффективных примеров. По оценкам EPA, модель 2020 года будет приносить 12 миль на галлон по городу и 18 по шоссе. Сравните это с Bugatti Chiron (9/15 миль на галлон по городу / шоссе) и Lamborghini Aventador (9/14 миль на галлон по городу / шоссе). С другой стороны, у Форда на шесть-десять цилиндров меньше, чем у этих пожирателей бензина. Поскольку мы не тестировали ни одну из этих дорогостоящих машин на нашем 200-мильном шоссе, мы не можем оценить их реальный расход на галлон.

Интерьер выглядит так же привлекательно, но по другой причине: он чрезвычайно минималистичен и ориентирован на водителя, почти все элементы управления переданы рулевому колесу, вдохновленному гоночными автомобилями. Попасть внутрь сложно, но как только вы окажетесь там, вы заметите, что водительское сиденье не регулируется. Вместо этого Ford спроектировал педали и рулевое колесо так, чтобы они соответствовали положению водителя на фиксированном сиденье. Комбинация приборов выглядит так, как будто она была снята непосредственно с гоночного автомобиля Ford GT, а другой цифровой дисплей встроен в замшевую приборную панель и управляет информационно-развлекательными функциями.

С приоритетом, сфокусированным на вождении, GT не предлагает целый ряд информационно-развлекательных функций и возможностей подключения, которые есть в большинстве современных автомобилей. Тем не менее, у него есть 6,5-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает программное обеспечение Ford Sync 3. Он также реагирует на голосовые команды и имеет встроенную навигацию для тех, кто хочет путешествовать на этой машине за 500 000 долларов.

Ford GT — это малосерийная модель со сверхвысокими характеристиками, поэтому она не подвергалась краш-тестам ни одним из агентств, проводящих эти оценки.Точно так же в нем отсутствуют какие-либо технологии помощи водителю, которые традиционно используются в большинстве современных потребительских автомобилей.

Несмотря на эксклюзивность и высокую цену, GT все же имеет знакомую гарантию. Тем не менее, Ford не ограничивает пробег своим ограниченным покрытием и покрытием трансмиссии в течение трехлетних периодов.

Полных испытаний суперкара Blue Oval!

В то время как французы ведут здоровый бизнес, пожимая плечами и даже, когда они экипированы, закручивают усы, они по большей части люди сдержанные. И все же резкий переход Ford GT в режим Track — автомобиль упал на два дюйма, когда гидравлические приводы сжимают его дополнительные винтовые пружины, заднее крыло поднимается с такой же внезапностью — достаточно впечатляет, чтобы вызвать коллективный вздох признательности от группы Ле-Мана Рабочие уголков и другие информированные зрители наблюдают, как машина готовится к выезду на знаменитую трассу.

Хотя мы вернули новый GT на место его самой знаменитой гоночной победы, победы в классе 2016 года, достигнутой при его первом участии в 24-часовой гонке, это не исследование того, на что способна машина. трек.Мы фотографируем короткую трассу Bugatti в Ле-Мане во время обеденного перерыва, и даже несмотря на то, что во Франции это составляет два часа, доступ предоставляется при условии, что мы едем достаточно осторожно, чтобы не сработать шумомеры.

Более важный вопрос, на который мы пока не смогли ответить, — это то, как GT взаимодействует с реальным миром или, по крайней мере, приближение к тому, что нам задала Франция. Для этого нам нужно было бы ездить на машине по дорогам общего пользования, и так уж получилось, что некоторые из выбранных нами автомобилей на самом деле являются частью трассы классического эндуро.

GREG PAJO

Желтый автомобиль, который вы видите здесь, живет в Европе, но может похвастаться полной американской спецификацией с красными задними указателями поворота и навигационной системой, которая отказывается признавать существование чего-либо к востоку от штата Мэн. Вблизи GT также показывает налет тяжелой жизни с кружащимися галактиками из каменных крошек на тех частях нижней части кузова, которые не защищены лентой от вертолета.Одометр показывает всего 6500 миль, но технические специалисты, доставившие автомобиль во Францию ​​и присутствующие, чтобы поддерживать его в нужном состоянии, говорят, что подавляющее большинство из них было накоплено на гоночных трассах. (Для справки, автомобиль № 68, получивший отличия в Ле-Мане в 2016 году, преодолел 2880 миль за 24 часа.)

Помимо Франции, мы также извлекли полный набор показателей производительности от другого GT в Мичигане, а затем взяли этот автомобиль. на гоночную трассу Вирджинии Интернешнл, чтобы увидеть время круга по сравнению с некоторыми из более жестких зарядных устройств.Поскольку производство ограничено всего 250 единицами в год, это означает, что для того, чтобы рассказать вам об этой истории, был задействован значительный процент существующего парка автомобилей.

Давайте начнем с интересной темы цифр. Потому что, хотя GT очень быстр, его грубые цифры не так вдохновляют, как следовало бы, учитывая ценовую надбавку, которую автомобиль несет по сравнению с «голубыми фишками». Мы знаем, что грубо критиковать любую машину, способную разогнаться до 100 км / ч с места за три секунды и повернуть за менее чем 11 секунд; но суровая правда в том, что этого времени достаточно только для того, чтобы поставить GT ниже медианы его безумно быстрого сегмента.И Lamborghini Huracán Performante, и McLaren 720S значительно быстрее, и каждый из них более чем на 150 000 долларов дешевле.

Но с другой стороны, эти автомобили производятся практически массово по сравнению с GT, который будет покидать сборочный завод Multimatic в Маркхэме, Онтарио, но не более одного раза в день. Двигатель Ford с двойным турбонаддувом V-6 был выбран по причинам, выходящим за рамки простого количества лошадиных сил, поскольку в правилах GTE Pro использовался византийский баланс расчетных характеристик, чтобы сдерживать соперников со слишком большой огневой мощью.Сильно переработанный 3,5-литровый EcoBoost дает GT тангенциальную связь с нижней частью модельного ряда Ford, а также достаточно компактен, чтобы вписаться в резко сужающийся кузов GT — дизайн, продиктованный аэродинамическими требованиями гоночного варианта.

GT, конечно, не хватает для театра. Нашей базой в Пэи-де-ла-Луар является отель с соответствующим названием Hôtel de France в Ла-Шартр-сюр-ле-Луар, примерно в 30 милях от трассы, где ранее располагался лагерь заводов оригинального Ford GT40 60-х годов. С тех пор он стал магнитом для поклонников гонок. Его номера названы в честь знаменитых водителей, что позволяет отведать отличный ужин из трех блюд с вином, а затем передать его Дереку Беллу. Тем не менее, хотя местное население привыкло видеть всевозможную экзотику, припаркованную на площади снаружи, GT все еще достаточно особенный, чтобы привлечь зрителей, поскольку он выгружается из транспортера и прогревается сразу после рассвета.

В то время как многие суперкары были переделаны и доработаны для создания вариантов для соревнований, Ford GT — гоночный автомобиль, разрешенный для использования на дорогах.Отсутствие практичности поразило нас, когда мы впервые ненадолго проехали на нем по треку, и два дня частых въездов и выездов прояснили эту мысль. GT — шедевр минимализма; Помимо информационно-развлекательной системы, в кабине нет ничего, что не работало бы или не было необходимо. Поначалу кабина кажется простой и откровенно дешевой, но вскоре мы оценили простоту и отсутствие отвлекающих факторов, начиная с поворотного климат-контроля, который едва ли выдержал бы испытание в Taurus арендного класса 15 лет назад, до цифровой приборной панели, которая является образец ясности и краткости.

Попасть внутрь — это приобретенный навык, заработанный ценой нескольких синяков. Самый простой способ — сесть на толстый подоконник, а затем эффектно упасть назад на сиденье; от передней стойки достаточно зазора, чтобы опоры можно было повернуть внутрь. Сиденья не двигаются вперед и назад. На самом деле, они представляют собой не что иное, как стратегически мягкие углеродные оболочки, а водитель и второй пилот сидят достаточно близко, чтобы торговать ЗППП. Крошечное багажное отделение за двигателем под задней крышкой практически заполнено двумя хорошо заметными жилетами, которые французские законы требуют от нас.Если владелец GT хочет взять что-то в поездку, ему нужно будет либо надеть это, либо привязать к крыше, либо отправить через FedEx.

Когда вы выезжаете из Ла-Шартр-сюр-ле-Луар, это приносит первые острые ощущения. Маневры GT на малой скорости хороши, но его ширина и радикальное положение водителя на борту превращают узкие французские дороги и встречный транспорт в настоящее приключение, пощеченное пальмами. Хотя у нашей службы поддержки нет недостатка в шинах, они не производят замену кузовных панелей. Из кабины видимость ограничена неглубокой линией остекления и низким лобовым стеклом — как и следовало ожидать от машины всего 43 года.7 дюймов в высоту — так что вершины неглубоких правых углов должны быть видны из-за зеркала заднего вида. Аэродинамическая труба, как и дизайнеры, диктовала узкую кабину и ее компромиссы. Радикальный сужение кабины от передней к задней части удерживает воздушный поток, прикрепленный к кузову, вместо того, чтобы бушевать над панелями из углеродного волокна, вызывая турбулентность, повышающую сопротивление.

Мощный 647-сильный V-6 — отличительная черта GT. Это его сердце, его душа и его развлекательная система, вызывающая тиннитус — слабые усилия заводской аудиосистемы с четырьмя динамиками заглушаются, как только машина начинает движение.Это постоянное напоминание о гоночной родословной GT, на холостом ходу с задумчивым тоном и, хотя сговорчивость при щадящем использовании, иногда заикание и сопение, когда он пытается прочистить горло. Есть много турбо-лагов, которые быстро заменяются быстро нарастающим ощущением прибывающего наддува. Продолжайте ускоряться, и звуки, проходящие через заднюю переборку, становятся все злее и темнее. Сладкий, мелодичный и мелодичный — вот лишь три прилагательных, которые никогда не будут применяться к саундтреку GT.Примечания Дегустатора включали бензопилы, африканизированных пчел и намёки на ураган с улавливанием шума, отражающимся в плотно прилегающей коробке из углеродного волокна, которой является кабина.

GREG PAJO

Тем не менее, сенсорная перегрузка GT делает его захватывающим, что редко бывает у большинства суперкаров современного поколения, и это более чем компенсирует любой дефицит технических характеристик на бумаге.Большую часть времени во Франции у нас был дождь, что поставило шины Michelin Pilot Sport Cup 2, ориентированные на треки, в соответствующее галльское состояние экзистенциального беспокойства. Любая машина, которая пытается раскрутить задние колеса со скоростью 4000 об / мин на третьей передаче при полутоновой дроссельной заслонке, не лишена острых ощущений. Но GT не чувствовал себя пугающим даже в непосредственной близости от погодных ограничений; это одна из тех машин, которые почти всегда призывают водителя стараться изо всех сил. На более сухих дорогах светодиодные фонари переключения на повышенную передачу, встроенные в верхнюю часть рулевого колеса, зажигают, и даже первый зеленый свет, который загорится, кажется достижением.Синие индикаторы в дальнем конце светодиодного окна могут предупреждать о скромной красной линии на 7000 об / мин, но их включение кажется смелым.

Хотя наше время на закрытых участках трассы ограничено, у нас есть полная свобода действий на значительном участке 24-часового маршрута, который состоит из дорог общего пользования, самой известной из которых является прямая Mulsanne длиной 3,7 мили, часть маршрута Départementale D338. Прямая теперь сокращена двумя шиканами во время гонки, но, в период расцвета соревнований, когда-то была ареной одних из самых высоких скоростей, когда-либо наблюдаемых в гонках; В 1988 году прототип Peugeot группы C установил рекорд скорости в Ле-Мане — 252 мили в час.

Сегодня нет никаких шансов на установление рекорда или даже на сколько-нибудь существенное превышение нормального ограничения скорости в 90 км / ч благодаря дорожному движению, большая часть которого встречный. Да, GT можно вести в повседневном темпе без драматизма, но он не любит этого. Каждая часть автомобиля была разработана для более высоких скоростей и более высоких нагрузок. Углеродно-керамические тормоза ворчат, когда холодно, а педаль легкая, и ее трудно регулировать при легком нажатии, а тормозам требуется нагрев, чтобы работать должным образом.Автомат с двойным сцеплением не меняет передаточные числа с такой же быстротой и точностью, как, например, PDK Porsche, а ручной режим выбирается с помощью кнопки в центре поворотного контроллера коробки передач.

Тем не менее, хотя трансмиссия GT ощущается на дороге не менее агрессивно, чем на треке, шасси имеет более мягкую сторону, ощущение легкости и деликатности в отличие от жесткой подачи мощности. Езда стабильна в любом из режимов вождения, но как нормальный, так и немного более жесткий Sport обеспечивают амортизацию, позволяющую справиться с поверхностями, которые выглядят так, как будто они могут разнести автомобиль на куски.Заслуга в значительной степени достигается за счет золотниковых заслонок Multimatic, оснащенных регулируемым электронным элементом элементом. Использование Ford как традиционной спиральной, так и торсионной пружины на каждом углу позволяет GT принимать более жесткую жесткость пружины, когда он садится на два дюйма на своем пониженном дорожном просвете. Те же гидравлические приводы, которые сжимают и блокируют винтовые пружины в Track — режиме, который нам категорически запрещается выбирать на дороге — приводят в действие систему подъема носа, которая срабатывает примерно за одну секунду, быстрее, чем любой другой.Он приподнимает переднюю часть машины, а не вытягивает балет. Это тоже эффективно: в течение двух дней и почти 300 миль мы не терзаем нос ни на одном из множества лежачих полицейских, с которыми мы сталкиваемся. И было бы невозможно заскучать с рулевым, общительным и живым с нефильтрованной обратной связью, а не просто болтливым. Колесо с толстым ободом устраняет неровности и развала колес, а также даже незначительные изменения текстуры поверхности. Кажется, что GT можно разместить с точностью до дюйма.Благодаря рулевой рейке с фиксированным передаточным числом и электрогидравлическому насосу, обеспечивающему усилитель, реакция быстрая, но не резкая, и легко держать переднюю часть под контролем, поскольку задняя часть учитывает скольжение.

Тогда есть небольшой вопрос о прижимной силе. GT, конечно, не первый дорожный автомобиль, предлагающий значительное количество этого, но эффект руки Бога очевиден даже при быстром темпе дороги, когда автомобиль все сильнее вдавливается в асфальт по мере увеличения скорости. повышение уверенности водителя и индикация его присутствия за счет увеличения нагрузки на рулевое управление.Крыло выскакивает на скорости 71 миль в час в спортивном режиме, уничтожая значительный процент задней видимости, когда это происходит; он также поворачивается вниз, чтобы стать воздушным тормозом при резком торможении. Скорости на дорогах общего пользования на трассе Ле-Ман ограничены как трафиком, так и вероятностью судебного преследования, но полное исследование сухого и пустого участка высокоскоростных платных дорог Франции не оставляет абсолютно никаких сомнений в способности GT двигаться. поразил заявленную максимальную скорость 216 миль в час.

Для тех, кто не имеет большого опыта в суперкарах, GT — отличное место для старта в этом сегменте.И если вы ожидаете автомобиль, способный делать обычные вещи, подобные автомобилю, то вы обязательно будете разочарованы. GT заставляет McLaren 675LT и Ferrari 458 Speciale казаться шикарными и немного ручными; владеть Ford без планов по регулярной работе с треком — все равно что иметь Gibson Les Paul Custom и повесить его на стену.

Таким образом, даже если GT не может превзойти своих явных соперников по манерам, характеристикам или стоимости, он одерживает решающую победу по азартным играм.

GREG PAJO

Circuit de la Duff

Трасса в Ле-Мане разделена между обычными дорогами общего пользования (белая) и постоянной трассой (оранжевая), которая включает в себя кривые Porsche, переднюю прямую и кривую Данлопа.Часть участка трассы включена в более короткую трассу Bugatti Circuit, которая используется круглый год, за исключением, по иронии судьбы, в течение 24 часов, когда она используется для стоянки грузовиков. Местные удобства включают KFC и мини-гольф.

GREG PAJO

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: со средним расположением двигателя, заднеприводный, с 2 пассажирами, 2-дверное купе

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 525 750 долларов США (базовая цена: 478 750 долларов США) V-6 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением с двигателем Миллера, алюминиевый блок и головки

Рабочий объем: 213 куб. дюймов, 3497 куб. см
Мощность: 647 л.с. при 6250 об / мин
Крутящий момент: 550 фунт-фут при 5900 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106.7 дюймов
Длина: 187,5 дюймов
Ширина: 78,9 дюймов Высота: 43,7 дюймов
Пассажирский объем: 43 куб. Футов
Грузовой объем: 0,4 куб. Футов
Снаряженная масса: 3381 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 3,0 секунды
От нуля до 100 миль в час: 6,2 секунды
От нуля до 130 миль / ч: 10,1 с
От нуля до 150 миль / ч: 14,5 с
Разгон до 170 миль / ч: 21,4 с
Начало движения, 5-60 миль / ч: 3.6 секунд
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 2,3 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 2,3 секунды
-Миля стоя: 10,8 сек @ 134 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление, заявленное производителем): 216 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 145 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 1,11 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA комбинированный / город / шоссе: 14/11/18 миль на галлон

Конкуренты

GREG PAJO

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

4-дверное купе AMG GT

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA оценило экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза для прицепов. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может отличаться от показанного.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

Ни одна система, независимо от ее уровня, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение.Пожалуйста, всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничивается доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда ведите машину осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.

Функции не предназначены для использования на дорогах общего пользования или там, где люди, животные или препятствия могут находиться в пределах досягаемости транспортного средства. Всегда соблюдайте местные законы. Дополнительные предупреждения и информацию см. В Руководстве оператора.

Шины с меньшим удлинением и сопутствующие колеса значительно увеличивают износ протектора, повышают шум от шин и снижают комфорт при движении.Серьезное повреждение колес и шин может произойти, если автомобиль будет эксплуатироваться на неровном или поврежденном дорожном покрытии или при столкновении с дорожным мусором или препятствиями. Эти шины не предназначены для использования на снегу и льду. Зимние шины, установленные на одобренных колесах соответствующего размера, рекомендуются для езды в таких условиях.

Автомобиль укомплектован герметиком TIREFIT и переносным воздушным насосом вместо запасного колеса.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Акции Goodyear Tire & Rubber Comp (GT) Цена, новости, котировки и история

NasdaqGS — Цена NasdaqGS в реальном времени. Валюта в долларах США

По состоянию на 14:40 EDT. Рынок открыт.

Торговые цены поступают не со всех рынков

Откройте для себя новые инвестиционные идеи, получив доступ -глубокое инвестиционное исследование

Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT 2019 Обзоры, цены и характеристики

Любимые особенности

Великолепный дизайн
Какую бы версию GT вы ни выбрали, будьте готовы вскружить голову.Вы также можете объяснить, что да, это Mercedes-Benz. Очаровательные изгибы и потрясающие пропорции GT, подчеркнутые длинным капотом, делают этот спортивный автомобиль еще более дорогим, чем он есть на самом деле.

4MATIC С РЕЖИМОМ ДРЕЙФТА
Если вы выберете более практичное, удобное для пассажиров и грузов 4-дверное купе, вы можете так же быстро бросить прагматизм на ветер, буквально дрейфуя на нем по гоночной трассе. Этот специальный режим, доступный для GT 63 и стандартный для GT 63 S, превращает этот полноприводный автомобиль в заднеприводный, обеспечивая дымные заносы (конечно, на закрытой трассе).

Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT Интерьер 2019

Купе и родстер Mercedes-AMG GT 2019 года — это закрытые, целеустремленные дела с сиденьями для двоих и не так много места для передвижения. Однако материалы первоклассные, а на широкой консоли достаточно переключателей и настроек режима движения, чтобы сойти за кабину реактивного самолета, а не автомобиля. Расположенный в центре 8,4-дюймовый дисплей с высоким разрешением передает навигационную, звуковую и другую информацию. Сиденья низкие, но удобные.Багажник более просторный, чем вы можете ожидать, с его 10,1 кубическими футами пространства.

Если вам нужен элегантный дизайн, производительность и щегольство GT, а также возможность перевозить пассажиров и прочее, обратите внимание на 4-дверное купе. Несмотря на название, на самом деле это 4-дверный лифтбэк. Сзади два удобных сиденья, на которых могут разместиться шестифуты, а вместо багажника есть практичный поднимающийся вверх люк над грузовым отсеком. Более длинные предметы можно перевозить благодаря складывающимся задним сиденьям.

Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT Exterior

Одним словом Mercedes-AMG бросается в глаза.Его вышеупомянутый длинный капот и откинутая назад кабина не могут не передавать скорость. Двухдверные купе и родстеры GT напоминают знаменитые модели Mercedes 300SL 1950-х годов. Между тем, 4-дверное купе может стать лучшим примером немецкого автопроизводителя по преобразованию традиционного 4-дверного автомобиля в форму купе. Как и его двухдверные братья и сестры, он отличается элегантным капотом и красивым закругленным хвостом.

Забавный факт: 4-дверное купе на самом деле на пару дюймов длиннее Mercedes-Benz CLS — оригинального «4-дверного купе» бренда, но его пропорции настолько сбалансированы, что вы никогда не узнаете об этом.

Стандартные характеристики Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT 2019

Базовое 4-дверное купе Mercedes-AMG GT 53 хорошо оснащено — как и полагается автомобилю за 100000 долларов — со стандартными функциями, такими как двухзонный климат-контроль, мощность дверь багажного отделения, универсальный гаражный пульт и передние сиденья с подогревом, обтянутые экокожей MB-Tex (натуральная кожа оплачивается отдельно). В то время как 2-дверные модели имеют более простой 8,4-дюймовый центральный информационно-развлекательный экран, 4-дверная модель Coupe использует более новую установку Twin 12 от Mercedes.3-дюймовые дисплеи с высоким разрешением — один для комбинации приборов, а другой в центре для отображения навигационной и другой информации. 4-дверное купе оснащено системами активной безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон (опция для 2-дверной версии).

2019 Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT Опции

GT Coupe и Roadster в стандартной комплектации оснащены двигателем AMG V8 ручной работы (опция для 4-дверных моделей купе), а также более производительными тормозами и подвеской.Как это обычно бывает с Mercedes, список опций модельного ряда GT длинный и дорогой. В 4-дверном купе есть все, от массажных сидений, но и у него, и у 2-дверного купе может быть панорамная крыша. Родстер оснащен шикарной системой Airscarf от Mercedes с обогревателями на уровне шеи, в то время как все модели могут получить вентилируемые передние сиденья.

Также в предложении представлены одни из лучших доступных автомобильных аудиосистем, предоставленных высококлассным немецким производителем аудиосистем Burmester.

Если вы регулярно находитесь в пробке или сталкиваетесь в длительных поездках на работу, вам понадобятся адаптивный круиз-контроль Distronic и системы помощи при удержании полосы движения.4-дверная модель также предлагает более продвинутые системы безопасности, такие как помощь при уклонении от рулевого управления и активная помощь при смене полосы движения, которые позволяют автомобилю безопасно менять полосу движения простым движением указателя поворота.

Двигатель Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT 2019 года

За исключением базовой модели 4-дверного купе, все модели Mercedes-AMG GT 2019 года используют 4,0-литровый V8 с твин-турбонаддувом с различными настройками. Тем не менее, рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в AMG GT 53 не сутулится и в сочетании с мягкой гибридной системой под названием EQ Boost выдает 429 лошадиных сил и может выдать еще 21 через свою электрифицированную систему.

Между тем, модели V8 имеют выходную мощность от 469 до 630 лошадиных сил. Модели родстер и купе имеют задний привод и используют 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, а 4-дверное купе — полноприводное и оснащено 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (GT 53 4-дверное купе)
429 лошадиных сил при 6100 об / мин
384 фунт-фут крутящего момента при 1800–5800 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе:

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (GT)
469 лошадиных сил при 6000 об / мин
465 фунт-фут крутящего момента при 1700-5000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 16/22 миль на галлон

4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (GT S)
515 лошадиных сил при 6000 об / мин
494 фунт-фут крутящего момента при 1750-5000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 16/22 миль на галлон

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (GT C)
550 лошадиных сил при 5750 об / мин
502 фунт-фут крутящего момента при 2100–5500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 15/21 миль на галлон

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (GT R)
577 лошадиных сил при 6200 об / мин
516 фунт-фут крутящего момента при 1900-5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 15/20 миль на галлон

4.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (GT 63 4-дверное купе)
577 лошадиных сил при 5500–6500 об / мин
590 фунт-фут крутящего момента при 2500–5000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 15/20 миль на галлон

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (GT 63 S 4-дверное купе)
630 лошадиных сил при 5500–6500 об / мин
664 фунт-фут крутящего момента при 2500–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе:

Сколько стоит Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT 2019 года?

Рекомендованная производителем розничная цена Mercedes-AMG GT 2019 года начинается от 100000 долларов за базовую 6-цилиндровую 4-дверную модель купе.Двухдверное купе стоит чуть ниже 113 000 долларов, а родстер — ближе к 125 000 долларов. Оттуда цены идут только на север. Монстр-купе AMG GT R стоит около 160000 долларов, как и топовое 4-дверное купе AMG GT 63 S. Опции могут добавить еще больше к чистой прибыли.

По этим ценам Mercedes-AMG GT стоит выше стартовой цены Porsche 911, но эти модели также могут быть значительно выше. Купе Lexus LC также стоит от

долларов. Новый Aston Martin Vantage стоит около 150 000 долларов, а последний Audi R8 еще дороже, начиная с 170 000 долларов.Что касается 4-дверного купе GT, его конкурент Porsche Panamera начинается с цен в 80 000 долларов, а Audi S7 — чуть более 80 000 долларов. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем регионе. Ожидается, что стоимость перепродажи Mercedes GT будет примерно средней.

2020 Elantra GT | Hyundai США

Бесплатное техническое обслуживание Hyundai

Бесплатное обслуживание включает одобренную Hyundai замену масла и масляного фильтра (за исключением электромобилей и электромобилей на топливных элементах) плюс замену шин с обычными заводскими интервалами планового обслуживания в течение 3 лет или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено. Предложение действительно только для новых моделей Hyundai 2020–2021 годов, приобретенных или арендованных 1 февраля 2020 года или после этой даты. За дополнительной информацией и ограничениями обращайтесь к своему дилеру Hyundai. *

Условия программы бесплатного технического обслуживания Hyundai (HCM)

• Бесплатно для всех автомобилей Hyundai нового модельного года 2020–2021, проданных 1 февраля 2020 года и после этой даты (автомобили Hyundai, приобретенные до 1 февраля 2020 года, не имеют права на участие в программе HCM).

• Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено.

• Охватывает замену масла и масляного фильтра, а также ротацию шин, только интервалы нормального графика технического обслуживания. Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации каждой модели автомобиля.

• 3 года / 36 000 миль покрытия, в зависимости от того, что наступит раньше.

• Услуги HCM доступны только у официальных дилеров Hyundai.

• Каждая услуга должна быть получена в пределах 1 000 миль или 1 месяца от назначенного времени, указанного в Руководстве для владельца.Неспособность клиента активировать услуги до истечения применимых миль / срока не приведет к аннулированию невыкупленных будущих услуг.

• Коммерческие, сертифицированные бывшие в употреблении, бывшие в употреблении и автопарковые автомобили исключаются, но допускается использование в профессиональных целях, например, в риэлторских или сторонних продажах.