Разное

Hi gear антипрокол: Запрашиваемая страница не найдена!

Hi-Gear антипрокол и аварийный герметик: Инструкция и отзывы

Антипроколом называют специальное средство, способное защитить или устранить полученные проколы и трещины в колесе автомобиля. В состав Hi-Gear антипрокол входит специальное углеволокно, которое имеет высокую удельную прочность. Герметик данного бренда не первый год на Российском рынке, и уже успел себя зарекомендовать с лучшей стороны.

Назначение

Хай-Гир антипрокол применим для шин любого вида (камерных, бескамерных). Жидкость одного флакона способна устранить несколько десятков минимальных проколов или от 8 до 10 более крупных (диаметром до 6 мм). Жидкость достаточно прочная и эластичная, а из-за специальных компонентов в составе она не засыхает внутри колеса. Продлевает жизнь покрышек на 20-25%.

Герметик применим для любых транспортных средств, а также для велосипедов. Использовать можно как для новых покрышек без проколов, чтобы защитить их, так и для шин требующих аварийного ремонта. Главное подобрать правильную дозировку согласно диаметру колеса.

Действие

В комплекте с флаконом идет специальная насадка. С ее помощью можно без труда заправить герметик в шину. После заправки Хай-Гир антипрокол распределяется по периметру колеса во время движения, благодаря центробежной силе.

Когда происходит прокол, жидкость выдавливается наружу давлением в колесе и закупоривает отверстие. Благодаря высокой эластичности заглушка приобретает форму гриба, «шляпкой» внутрь покрышки. Его плоская часть за счет давления плотно прижимается к внутренней поверхности шины, устраняя повреждение.

Преимущества данного средства:

  • уникальностью данного состава является его применение в любые погодные условия;
  • герметик не замерзает при минусовой температуре и не засыхает внутри покрышки, поглощая влагу;
  • антипрокольная жидкость не оказывает негативное воздействие на балансировку шин. Остается равномерно распределенной по всей шине даже во время стоянки и не скапливается в одном месте;
  • В состав входят специальные вещества, которые защищают диски от коррозии.

HG5308, HG5312, HG5316

Форма выпуска и артикулы

АНТИПРОКОЛ / TIRE DOC

  1. HG5308 / 240 мл
  2. HG5312 / 360 мл
  3. HG5316 / 480 мл

HG5335, HG5337, HG5339

Аварийный герметик быстрого действия для ремонта колес / TIRE DOCTOR

  1. HG5335 / 340 г (с шлангом) рассчитан на ремонт одного колеса
  2. HG5337 / 340 г (с шлангом) рассчитан на ремонт одного колеса
  3. HG5339 / 453 г (с шлангом) рассчитан на ремонт одного колеса

Эти средства применяется как аварийная жидкость для ремонта, так и для профилактики проколов. Инструкция у этих двух средств проста и не сильно отличается друг от друга.

Вот основные различия этиух 2 средств:

АнтипроколАварийный герметик для колес
СХОДСТВО
1
Применим и в качестве превентивной защиты от прокола, и для аварийного ремонта пробитого колеса
2В месте прокола образует эластичную прочную пробку в виде гриба шляпкой внутрь покрышки или камеры
3Устраняет утечки воздуха через поры в резине
4Применим и для камер, и для бескамерных шин
5Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку
РАЗЛИЧИЯ
1Консистенция – жидкаяКонсистенция – пенообразная
2Устраняет проколы до 6 мм. Не устраняет проколы и порезы на боковой части колеса, вне зоны протектора. Не устраняет утечки воздуха через ниппель и, в случае сильной деформации геометрии колесного диска, через посадочную плоскость покрышки и дискаУстраняет проколы до 4,5 мм. Устраняет проколы и порезы на боковой части колеса, вне зоны протектора. Не устраняет утечки воздуха через ниппель и, в случае сильной деформации геометрии колесного диска, через посадочную плоскость покрышки и диска
3Существуют баллоны разной емкости. Можно приобрести небольшой баллон для ремонта одного колеса, можно – баллон большего объемаОдин баллон средства рассчитан на ремонт одного колеса
4Не замерзает на морозе, сохраняет свои свойства при любых погодных условияхНе замерзает на морозе, сохраняет свои свойства при любых погодных условиях. Но если аэрозольный баллон хранился в бардачке автомобиля, а температура окружающей среды опустилась ниже 15 С°, то перед использованием препарату нужно дать нагреться
5Не подкачивает колесоПодкачивает колесо за счет собственного внутреннего давления
6Не имеет ограничений по применениюНе применим для ремонта колес велосипедов, мопедов, мотоциклов и средств малой механизации из-за возможного избыточного давления

Применение

Применение средства простое, доступное даже для неопытных водителей. Состав для колес Антипрокол имеет доступную и понятную инструкцию. В первую очередь необходимо определиться с количеством требуемой жидкости (HG5316 на 480 мл, HG5312 на 360 мл или HG5308 на 240 мл).

Для автомобилей с колесом стандартного диаметра (14″/15″) требуется 300-330 мл герметика. С более широким диаметром (15″/16″) потребуется чуть больше средства – 360-420 мл, а для узких (13″) – 240 мл. Грузовикам и внедорожникам потребуется 480 мл жидкости.

По словам производителя, одного флакона хватит для обработки 1-2 колес легкового автомобиля, в зависимости от диаметра и объема купленного средства.

Далее требуется выполнить следующие действия, если колесо не проколото:

  1. Взболтать состав.
  2. Отрезать носик флакона (около 6 мм).
  3. Повернуть колесо таким образом, чтобы золотник оказался внизу и немного сбоку, выкрутить ниппель и спустить воздух.
  4. Вставить носик в золотник, выдавить необходимое количество герметика, согласно дозировке.
  5. Закрутить ниппель, довести давление до рабочего. После ремонта, необходимо проехать 2-3 км, для равномерного распределения состава по покрышке, во время поездки может ощущаться небольшой дисбаланс, который вскоре исчезнет.

Если колесо проколото:

  1. В случае прокола найдите и удалите проткнувший предмет из колеса.
  2. Следуйте инструкции по обработке непроколотого колеса.
  3. Накачайте шины до оптимального давления.

Аварийный герметик для колес Hi-Gear имеет похожую инструкцию, справится с ней любой, главное, чтобы баллон был не замерзшим, не холоднее +15 C, а колесо спущенным, перед началом ремонта. Одна упаковка рассчитана на одно колесо. Не рекомендуется для вело и мото техники, т.к. аэрозоль под большим давлением и может просто испортить покрышку, в остальном эти средства идентичны.

Примечание: Если не удается найти предмет, проколовший колесо, состав загерметизирует прокол, но возможна не существенная утечка воздуха. Боковые проколы, не могут быть надежно устранены данным способом.
При балансировке колеса с герметиком внутри, необходимо раскручивать колесо 3–4 минуты для равномерного распределения состава, затем фиксировать показания дисбаланса.

Видео


Отзывы

Андрей, 45 года

Залил герметик ради интереса. Поехал на рыбалку, прокол колесо по дороге. Встал в поле, пока думал, что делать понял, что колесо не спускает. Нормально доехал до места, потом обратно домой. Так что не зря заправил.

Андрей, 39 года

Пользуюсь давно для ремонта колес на велике. Латает отлично. Постоянно выручает.

Андрей, 53 года

Жене продавец втюхал этот антипрокол. Посмеялся конечно, так он валялся в багажнике пол года. А тут поехал в другой город и проколол шину. СТО конечно поблизости не было и решил попробовать. Зря смеялся над женой, штука оказалась действенная. Спокойно доехал до города и ближайшего СТО. Там кстати мужики сказали, многие им пользуются, особенно кто ездит на дальняк.

Hi-Gear антипрокол и аварийный герметик для колес: инструкция и отзывы

Прокол шины – это всегда неожиданно, и далеко не всякий раз будет возможность добраться до ближайшей СТО или поменять колесо. В этом случае помогут средства, которые быстро и легко латают поврежденные шины, позволяя продолжать движение без проблем. К ним относятся антипрокол и аварийный герметик от Hi-Gear.

Антипрокол Hi-Gear Tire Doc

HG5308, HG5312, HG5316

Hi-Gear антипрокол – жидкое средство, предназначенное как для ремонта уже поврежденной покрышки, так и для предупреждения такой ситуации.

Основу состава Hi-Gear Tire Doc представляет углеволокно, которое по прочности превосходит сталь. Дополнено полимерами, которые используются при изготовлении бронежилетов. Однократное применение средства способно устранить до десяти проколов размером 5-6 мм или несколько десятков более мелких.

Назначение средства – ремонт проколов, а также превентивные меры защиты. Подходит для шин бескамерных и камерных. Продлевает срок службы шины на 20-25%.

Принцип действия

Действует средство за счет центробежной силы, которая помогает составу распределиться. Если случается прокол, то небольшое количество средства за счет давления заполняет отверстие и формирует эластичную пробку в форме гриба шляпкой внутрь шины. А внутреннее давление эту «шляпку» придавливает. Так прокол оказывается надежно запечатан.

Инструкция по применению

Герметик для колес Hi-Gear антипрокол можно использовать как для профилактики проколов, так и при их наличии. В первом случае нужно сделать следующее:

  1. Взболтать бутыль.
  2. Отрезать носик емкости.
  3. Развернуть колесо золотником вниз и чуть вбок.
  4. Выкрутить клапан золотника, спустить воздух.
  5. Поместить носик емкости в канал золотника и выдавить нужный объем.
  6. Закрыть клапан золотника.
  7. Накачать шину до нормального давления.
  8. Проехаться два-три километра.

Сразу после процедуры может чувствоваться дисбаланс. Но вскоре он исчезнет.

Если покрышка уже проколота, нужно сделать следующее:

  1. Обнаружить и убрать то, что проткнуло покрышку.
  2. Выполнить шаги 1-8 из инструкции при непроколотом колесе.
  3. Проверить давление в шине, довести его до нормы.

Дозировка: для покрышек размером 13” – 240 мл; для 14/15” – 300/330 мл; для 15/16” – 360/420 мл; для шин грузовых машин или внедорожников 4х4 – 480 мл.

Примечания

Если проткнувший предмет найти и удалить не удается, то средство все равно способно загерметизировать прокол. Однако небольшая утечка воздуха при этом возможна. Если прокол в боковой части (не в области протектора), то средство с ним не справится.

Если осуществляется балансировка шин с залитым в них антипроколом на динамической балансировочной машине, то следует раскручивать колесо на протяжении 3-4 минут. После – снимать показания.

Аварийный герметик Tire Doctor

HG5335, HG5337, HG5339

Аварийный герметик для колес Hi-Gear – это средство мгновенной помощи при проколе.

Производится в виде герметизирующей пены. Используется просто, в течение минуты устраняет проколы диаметром до 4,5 миллиметров.

Предназначается для быстрой починки камерных и бескамерных шин с литыми и штампованными дисками. Можно использовать как на легковых автомобилях, так и на грузовых.

Принцип действия

Средство полимеризуется при соприкосновении с воздухом в месте прокола, образуя плотную пробку, заполняющую его.

Инструкция по применению

Применение средства предполагает следующие шаги:

  1. Осмотреть покрышку, найти и удалить проколовший его предмет.
  2. Спустить колесо до касания земли ободом.
  3. Встряхнуть баллон с составом.
  4. Развернуть колесо золотником вниз.
  5. Накрутить штуцер баллона на резьбу золотника.
  6. Держа баллон клапаном вверх, открыть его крышку.
  7. Нажать на клапан и удерживать, пока все содержимое баллона не уйдет внутрь шины.
  8. Докачать колесо примерно до 80% рабочего давления.
  9. Проехать один-два километра.
  10. Накачать колесо до рабочего давления.

Герметик не застывает, однако при использовании его температура должна быть не ниже плюс 15 градусов Цельсия. Если, к примеру, баллон находился зимой в багажнике, перед использованием нужно постепенно нагреть его в салоне автомобиля.

Примечания

Нельзя использовать этот герметик для колес велосипедов, мопедов и аналогичных транспортных средств. Слишком большое давление, создаваемое средством, может повредить небольшую шину.

Сходства и различия продуктов

Аварийный герметик и антипрокол

Общий у этих двух средств принцип действия – средство выдавливается в отверстие прокола за счет внутреннего давления шины, а при соприкосновении с воздухом твердеет, образуя плотную, эластичную пробку. Также оба средства равномерно распределяются, не скапливаются в нижней части колеса при стоянке и не влияют на балансировку.

Различия же следующие:

Антипрокол Hi-Gear Tire DocАварийный герметик Tire Doctor  
Можно использовать в качестве превентивной защиты.Устраняет только уже имеющиеся проколы.
Форма – жидкая.Форма – пенообразная.
Можно использовать не весь флакон сразу.Необходимо использовать весь баллон сразу.
Можно применять для ремонта покрышек велосипедов, мопедов и пр.Нельзя применять для покрышек мелкой техники.
Ликвидирует проколы до 6 мм.Ликвидирует проколы до 4,5 мм.
Не подкачивает колесо.Подкачивает колесо.
Не устраняет боковые порезы.Устраняет боковые порезы.

Преимущества и недостатки герметиков

Преимущества Хай-Гир антипрокол:

  • создание эластичной пробки в месте прокола;
  • отсутствие влияния на балансировку колес;
  • поглощение влаги для того, чтобы не пересыхать внутри колеса;
  • возможность использования для предупреждения возможных проколов;
  • сохранение характеристик при любой погоде.

Недостаток этого средства в том, что против боковых порезов оно практически бессильно.

Преимущества Hi-Gear герметик шин:

  • отсутствие влияния на балансировку колес;
  • предотвращение ржавления дисков;
  • предотвращение дальнейших утечек воздуха;
  • сохранение всех свойств в холодное время года.

Главный недостаток этого средства в том, что оно не подходит для ремонта небольших колес.

Формы выпуска и артикулы

НаименованиеАртикулФорма выпускаОбъем
АНТИПРОКОЛ / TIRE DOCHG5308флакон240 мл
HG5312флакон360 мл
HG5316флакон480 мл
Аварийный герметик быстрого действия для ремонта колес / TIRE DOCTORHG5335флакон с трубкой340 грамм
HG5337флакон с шлангом340 грамм
HG5339флакон с шлангом453 грамма

Видео

Герметик для ремонта колес Hi-Gear

Отзывы

Владимир, 29 лет

Антипрокол залил в колесо велосипеда, думал, хоть какое-то время поезжу без ремонта. В результате езжу второй месяц. Справляется со всеми проколами. Уже забыл, что такое вулканизатор.

Владислав, 32 года

Жалею, что не узнал об антипроколе раньше – сэкономил бы кучу времени и денег. Отличное средство, реально работает!

Олег, 49 лет

Аварийный герметик Hi-Gear hg5337, заказывал через интернет – так дешевле. Средство вообще довольно дорогое, но с поставленной задачей справляется.

Тимофей, 36 лет

Отличное средство, если на дороге оказался в безвыходной ситуации. Колесо герметизируется, но только на время. То есть не стоит полагаться только на него, ремонтировать все равно придется.

HI-GEAR tire doc ( 360 мл)

Антипрокол HI-GEAR tire doc 

Гарантированно устраняет проколы диаметром до 6 мм камерных и бескамерных шин в течение всего срока их эксплуатации.

Состав содержит углеволокно, имеющее удельную прочность выше, чем у стали, и полимеры, используемые в бронежилетах. Гарантированно устраняет проколы диаметром до 6 мм камерных и бескамерных шин в течение всего срока их эксплуатации. Ликвидирует утечки воздуха через поры резины. Продлевает срок службы колес на 20–25 %.

 

Назначение: для превентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес.

 

Действие: одна «заправка» навсегда устраняет десятки мелких проколов или 8–10 проколов диаметром 5–6 мм.

При вращении колеса центробежная сила равномерно распределяет состав внутри покрышки. При проколе состав выдавливается давлением воздуха в отверстие и, благодаря волокнистой структуре, начинает мгновенно формировать прочную, эластичную пробку. За счет углеволокна пробка приобретает форму гриба — шляпкой внутрь покрышки. Давление внутри колеса прижимает и «приклеивает» пробку к внутренней поверхности покрышки, ликвидируя прокол.

Особенности состава:

  • Образует эластичную, прочную пробку внутри прокола, аналогичную «сырой резине».

  • Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку колес.

  • Поглощает влагу, не высыхает внутри колес.

  • Не замерзает на морозе, сохраняя свои характеристики при любых погодных условиях.

  • Препятствует коррозии дисков.

ПРИМЕНЕНИЕ:

 

Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.

Дозировка:

  • 13” – 240 мл; 14/15” (стандартные) – 300/330 мл;

  • 15/16” (широкие) – 360/420 мл;

  • грузовики, внедорожники 4х4 – 480 мл.

Колесо не проколото:

  1. Взболтайте состав.

  2. Отрежьте носик бутылки (6 мм).

  3. Поверните колесо так, чтобы золотник оказался внизу и чуть сбоку. Выкрутите клапан золотника. Выпустите воздух.

  4. Вставьте носик бутылки в канал золотника и выдавите необходимое количество состава в шину (см. пункт «Дозировка»).

  5. Закрутите клапан золотника и накачайте колесо до рабочего давления. После этого необходимо проехать 2–3 км. Вначале может ощущаться дисбаланс колес, который исчезнет после равномерного распределения состава внутри покрышки.

Колесо проколото:

  1. Постарайтесь найти и удалить предмет, проткнувший колесо.

  2. Далее следуйте инструкции по обработке непроколотого колеса.

  3. Проверьте давление в колесе и доведите его до нормы.

 

Примечание: даже если вам не удается найти проткнувший колесо предмет, состав отремонтирует прокол, но возможна небольшая утечка воздуха. Проколы боковой части колеса, вне зоны протектора, не могут быть надежно устранены данным средством.

При балансировке колеса с составом внутри на динамической балансировочной машине необходимо раскручивать колесо 3–4 минуты для равномерного распределения состава, затем снимать показания дисбаланса.

 

 

 

 

Герметик для ремонта шин Hi-Gear «Антипрокол» 360 мл

Состав содержит углеволокно, имеющее удельную прочность выше, чем у стали, и полимеры, используемые в бронежилетах. Гарантированно устраняет проколы диаметром до 6 мм камерных и бескамерных шин в течение всего срока их эксплуатации. Ликвидирует утечки воздуха через поры резины. Продлевает срок службы колес на 20–25 %.

Назначение: для превентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес.

Действие: одна «заправка» навсегда устраняет десятки мелких проколов или 8–10 проколов диаметром 5–6 мм.

При вращении колеса центробежная сила равномерно распределяет состав внутри покрышки. При проколе состав выдавливается давлением воздуха в отверстие и, благодаря волокнистой структуре, начинает мгновенно формировать прочную, эластичную пробку. За счет углеволокна пробка приобретает форму гриба — шляпкой внутрь покрышки. Давление внутри колеса прижимает и «приклеивает» пробку к внутренней поверхности покрышки, ликвидируя прокол.

Способ применения:

Колесо не проколото:

  • Взболтайте состав.
  • Отрежьте носик бутылки (6 мм).
  • Поверните колесо так, чтобы золотник оказался внизу и чуть сбоку. Выкрутите клапан золотника. Выпустите воздух.
  • Вставьте носик бутылки в канал золотника и выдавите необходимое количество состава в шину (см. пункт «Дозировка»).
  • Закрутите клапан золотника и накачайте колесо до рабочего давления. После этого необходимо проехать 2–3 км. Вначале может ощущаться дисбаланс колес, который исчезнет после равномерного распределения состава внутри покрышки.

Колесо проколото:

  • Постарайтесь найти и удалить предмет, проткнувший колесо.
  • Далее следуйте инструкции по обработке непроколотого колеса.
  • Проверьте давление в колесе и доведите его до нормы.

 Примечание: даже если вам не удается найти проткнувший колесо предмет, состав отремонтирует прокол, но возможна небольшая утечка воздуха. Проколы боковой части колеса, вне зоны протектора, не могут быть надежно устранены данным средством.

При балансировке колеса с составом внутри на динамической балансировочной машине необходимо раскручивать колесо 3–4 минуты для равномерного распределения состава, затем снимать показания дисбаланса.

Пожалуйста, войдите, чтобы оставить свое мнение.

Мнения покупателей:
Еще нет мнений об этом товаре.

Hi-Gear HG5316 HG5316 Антипрокол. Состав для предотвращения и устранения проколов шин TIRE DOC, 480 мл

Назначение: для шин

Объём, мл.: 576

Расширенное описание: Tire Doc – новейшая разработка для превентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес. • Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку колес. • Сохраняет свои характеристики при любых погодных условиях. • Образует эластичную, прочную пробку внутри прокола, аналогичную «сырой резине». • Содержит синтетическое пара-арамидное волокно, используемое при производстве бронежилетов. • Поглощает влагу, не высыхает внутри колеса и препятствует коррозии дисков. • Одна «заправка» навсегда устраняет десятки мелких проколов или 8–10 проколов диаметром 5–6 мм. При вращении колеса центробежная сила равномерно распределяет состав внутри покрышки. При проколе состав выдавливается давлением воздуха в отверстие и, благодаря структуре параарамидного волокна, начинает мгновенно формировать прочную, эластичную пробку. Пробка приобретает форму гриба – шляпкой внутрь покрышки. Давление внутри колеса прижимает и «приклеивает» пробку к внутренней поверхности покрышки, ликвидируя прокол. ПРИМЕНЕНИЕ: 1. Колесо не проколото: • Взболтайте состав. Отрежьте носик бутылки (6 мм). • Поверните колесо так, чтобы ниппель оказался внизу и чуть сбоку. Выкрутите золотник. • Выпустите воздух. • Вставьте носик бутылки в ниппель и выдавите необходимое количество герметика в колесо (согласно таблице). • Закрутите золотник и накачайте колесо до рабочего давления. • После этого необходимо проехать 2–3 км. Вначале может ощущаться дисбаланс колес, который исчезнет после равномерного распределения состава внутри колеса. 2. Ремонт прокола: • Постарайтесь найти и удалить предмет, проткнувший колесо. • Следуйте пункту 1. • Проверьте давление в колесе и доведите его до нормы. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если вам не удастся найти проткнувший колесо предмет, герметик отремонтирует прокол, но возможна небольшая утечка воздуха. Проколы боковой части колеса, вне зоны протектора, не могут быть надежно устранены данным средством. При балансировке колеса с составом внутри на динамической балансировочной машине необходимо раскручивать колесо 3–4 мин. (для равномерного распределения состава), затем снимать показания дисбаланса.

Товарная группа: герметики

Масса, кг: 0.56

Hi-Gear антипрокол и аварийный герметик: описание, характеристики

Антипроколом называют специальное средство, способное защитить или устранить полученные проколы и трещины в колесе автомобиля. В состав Hi-Gear антипрокол входит специальное углеволокно, которое имеет высокую удельную прочность. Герметик данного бренда не первый год на Российском рынке, и уже успел себя зарекомендовать с лучшей стороны.

Описание

Хай-Гир антипрокол применим для шин любого вида (камерных, бескамерных). Жидкость одного флакона способна устранить несколько десятков минимальных проколов или от 8 до 10 более крупных (диаметром до 6 мм). Жидкость достаточно прочная и эластичная, а из-за специальных компонентов в составе она не засыхает внутри колеса. Продлевает жизнь покрышек на 20-25%.

Герметик применим для любых транспортных средств, а также для велосипедов. Использовать можно как для новых покрышек без проколов, чтобы защитить их, так и для шин требующих аварийного ремонта. Главное подобрать правильную дозировку согласно диаметру колеса.

Применяемость

В комплекте с флаконом идет специальная насадка. С ее помощью можно без труда заправить герметик в шину. После заправки Хай-Гир антипрокол распределяется по периметру колеса во время движения, благодаря центробежной силе.

Когда происходит прокол, жидкость выдавливается наружу давлением в колесе и закупоривает отверстие. Благодаря высокой эластичности заглушка приобретает форму гриба, «шляпкой» внутрь покрышки. Его плоская часть за счет давления плотно прижимается к внутренней поверхности шины, устраняя повреждение.

Преимущества данного средства:

  • уникальностью данного состава является его применение в любые погодные условия;
  • герметик не замерзает при минусовой температуре и не засыхает внутри покрышки, поглощая влагу;
  • антипрокольная жидкость не оказывает негативное воздействие на балансировку шин. Остается равномерно распределенной по всей шине даже во время стоянки и не скапливается в одном месте;

В состав входят специальные вещества, которые защищают диски от коррозии.

Характеристика

Вот основные различия продуктов:

Антипрокол

Аварийный герметик для колес

СХОДСТВО

1

Применим и в качестве превентивной защиты от прокола, и для аварийного ремонта пробитого колеса

2

В месте прокола образует эластичную прочную пробку в виде гриба шляпкой внутрь покрышки или камеры

3

Устраняет утечки воздуха через поры в резине

4

Применим и для камер, и для бескамерных шин

5

Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку

РАЗЛИЧИЯ

1

Консистенция — жидкая

Консистенция — пенообразная

2

Устраняет проколы до 6 мм. Не устраняет проколы и порезы на боковой части колеса, вне зоны протектора. Не устраняет утечки воздуха через ниппель и, в случае сильной деформации геометрии колесного диска, через посадочную плоскость покрышки и диска

Устраняет проколы до 4,5 мм. Устраняет проколы и порезы на боковой части колеса, вне зоны протектора. Не устраняет утечки воздуха через ниппель и, в случае сильной деформации геометрии колесного диска, через посадочную плоскость покрышки и диска

3

Существуют баллоны разной емкости. Можно приобрести небольшой баллон для ремонта одного колеса, можно — баллон большего объема

Один баллон средства рассчитан на ремонт одного колеса

4

Не замерзает на морозе, сохраняет свои свойства при любых погодных условиях

Не замерзает на морозе, сохраняет свои свойства при любых погодных условиях. Но если аэрозольный баллон хранился в бардачке автомобиля, а температура окружающей среды опустилась ниже 15 С°, то перед использованием препарату нужно дать нагреться

5

Не подкачивает колесо

Подкачивает колесо за счет собственного внутреннего давления

6

Не имеет ограничений по применению

Не применим для ремонта колес велосипедов, мопедов, мотоциклов и средств малой механизации из-за возможного избыточного давления

Совместимость

Продукт смешивается и совместим с любыми марками индустриальных, моторных, минеральных, синтетических смазочных материалов. Не приносит вреда при постоянном нахождении в масле.

Тара и форма выпуска

Hi-Gear антипрокол и аварийный герметик:

  • HG5308 / 240 мл
  • HG5312 / 360 мл
  • HG5316 / 480 мл

Аварийный герметик быстрого действия для ремонта колес / TIRE DOCTOR

  • HG5335 / 340 г (с шлангом) рассчитан на ремонт одного колеса
  • HG5337 / 340 г (с шлангом) рассчитан на ремонт одного колеса
  • HG5339 / 453 г (с шлангом) рассчитан на ремонт одного колеса

Эти средства применяется как аварийная жидкость для ремонта, так и для профилактики проколов. Инструкция у этих двух средств проста и не сильно отличается друг от друга.

Инструкция

Применение средства простое, доступное даже для неопытных водителей. Состав для колес Антипрокол имеет доступную и понятную инструкцию. В первую очередь необходимо определиться с количеством требуемой жидкости (HG5316 на 480 мл, HG5312 на 360 мл или HG5308 на 240 мл).

Для автомобилей с колесом стандартного диаметра (14″/15″) требуется 300-330 мл герметика. С более широким диаметром (15″/16″) потребуется чуть больше средства — 360-420 мл, а для узких (13″) — 240 мл. Грузовикам и внедорожникам потребуется 480 мл жидкости.

По словам производителя, одного флакона хватит для обработки 1-2 колес легкового автомобиля, в зависимости от диаметра и объема купленного средства.

  • Далее требуется выполнить следующие действия, если колесо не проколото:
  • Взболтать состав.
  • Отрезать носик флакона (около 6 мм).
  • Повернуть колесо таким образом, чтобы золотник оказался внизу и немного сбоку, выкрутить ниппель и спустить воздух.
  • Вставить носик в золотник, выдавить необходимое количество герметика, согласно дозировке.

Закрутить ниппель, довести давление до рабочего. После ремонта, необходимо проехать 2-3 км, для равномерного распределения состава по покрышке, во время поездки может ощущаться небольшой дисбаланс, который вскоре исчезнет.

Если колесо проколото:

  • В случае прокола найдите и удалите проткнувший предмет из колеса.
  • Следуйте инструкции по обработке непроколотого колеса.
  • Накачайте шины до оптимального давления.

Аварийный герметик для колес Hi-Gear имеет похожую инструкцию, справится с ней любой, главное, чтобы баллон был не замерзшим, не холоднее +15 C, а колесо спущенным, перед началом ремонта. Одна упаковка рассчитана на одно колесо. Не рекомендуется для вело и мото техники, т.к. аэрозоль под большим давлением и может просто испортить покрышку, в остальном эти средства идентичны.

Вывод

Hi-Gear антипрокол и аварийный герметик — эффективное свойство для ремонта двигателя. Может применяться для ремонта ГБЦ, остановки течи через сальники и прокладки, в любых конструкциях дизельных и бензиновых двигателей, оснащенных механической коробкой переключения передач.

Антипрокол Hi-Gear (240 мл.)

Состав содержит углеволокно, имеющее удельную прочность выше, чем у стали, и полимеры, ‎используемые в бронежилетах. Гарантированно устраняет проколы диаметром до 6 мм камерных и ‎бескамерных шин в течение всего срока их эксплуатации. Ликвидирует утечки воздуха через поры ‎резины. Продлевает срок службы колес на 20–25 % 
НАЗНАЧЕНИЕ: 
для превентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта ‎спустивших колес. 
ДЕЙСТВИЕ: 
одна «заправка» навсегда устраняет десятки мелких проколов или 8–10 проколов диаметром 5–6 ‎мм. 
При вращении колеса центробежная сила равномерно распределяет состав внутри покрышки. При ‎проколе состав выдавливается давлением воздуха в отверстие и, благодаря волокнистой ‎структуре, начинает мгновенно формировать прочную, эластичную пробку. За счет углеволокна ‎пробка приобретает форму гриба — шляпкой внутрь покрышки. Давление внутри колеса ‎прижимает и «приклеивает» пробку к внутренней поверхности покрышки, ликвидируя прокол. 
Особенности состава: 
Образует эластичную, прочную пробку внутри прокола, аналогичную «сырой резине». 
Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку колес. 
Поглощает влагу, не высыхает внутри колес. 
Не замерзает на морозе, сохраняя свои характеристики при любых погодных условиях. 
Препятствует коррозии дисков. 


Применение: 
Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно ‎внимательно прочитать инструкцию и следовать ей. 
‎13” – 240 мл; 14/15” (стандартные) – 300/330 мл; 
‎15/16” (широкие) – 360/420 мл; 
грузовики, внедорожники 4х4 – 480 мл. 

Колесо не проколото: 
Взболтайте состав. 
Отрежьте носик бутылки (6 мм). 
Поверните колесо так, чтобы золотник оказался внизу и чуть сбоку. Выкрутите клапан золотника. ‎Выпустите воздух. 
Вставьте носик бутылки в канал золотника и выдавите необходимое количество состава в шину ‎‎(см. пункт «Дозировка»). 
Закрутите клапан золотника и накачайте колесо до рабочего давления. После этого необходимо ‎проехать 2–3 км. Вначале может ощущаться дисбаланс колес, который исчезнет после ‎равномерного распределения состава внутри покрышки. 
Колесо проколото: 
Постарайтесь найти и удалить предмет, проткнувший колесо. 
Далее следуйте инструкции по обработке непроколотого колеса. 
Проверьте давление в колесе и доведите его до нормы. 
Примечание: даже если вам не удается найти проткнувший колесо предмет, состав отремонтирует ‎прокол, но возможна небольшая утечка воздуха. Проколы боковой части колеса, вне зоны ‎протектора, не могут быть надежно устранены данным средством. 
При балансировке колеса с составом внутри на динамической балансировочной машине ‎необходимо раскручивать колесо 3–4 минуты для равномерного распределения состава, затем ‎снимать показания дисбаланса.

Стойкая к проколам перчатка повышенной видимости для защиты от ударов сцепления (1 доза

У нас есть 15-дневная политика возврата, что означает, что у вас есть 15 дней после получения вашего товара, чтобы запросить возврат для кредита магазина. Товары должны быть неиспользованными и в оригинальной невскрытой упаковке.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть в том же состоянии, в котором вы его получили, неношеным или неиспользованным, с бирками и в оригинальной упаковке. Вам также понадобится чек или подтверждение покупки.

Чтобы начать возврат, вы можете связаться с нами по адресу [email protected] Если ваш возврат будет принят, мы вышлем вам этикетку для обратной отправки, а также инструкции о том, как и куда отправить вашу посылку. Товары, отправленные обратно к нам без предварительного запроса на возврат, не будут приняты.

Вы всегда можете связаться с нами по любым вопросам возврата по адресу [email protected] или позвоните по телефону 303-537-5832

Возврат товаров может облагаться комиссией за пополнение запасов в размере 20%

Повреждения и проблемы
Пожалуйста, проверьте свой заказ при получении и немедленно свяжитесь с нами, если товар неисправен, поврежден или если вы получили не тот товар, чтобы мы могли оценить проблему и исправить ее.

Исключения/предметы, не подлежащие возврату
Определенные типы предметов не подлежат возврату, нестандартные товары (например, специальные заказы или персонализированные предметы), а также средства защиты от падения и предметы, связанные с Covid-19. Мы также не принимаем к возврату опасные материалы, легковоспламеняющиеся жидкости или газы. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть вопросы или опасения по поводу вашего конкретного товара.

К сожалению, мы не принимаем возврат товаров со скидкой или подарочных карт.

Индивидуальные заказы возврату не подлежат.

Обмен
Самый быстрый способ убедиться, что вы получите то, что хотите, — это вернуть предмет, который у вас есть, и после того, как возврат будет принят, совершить отдельную покупку нового предмета.

Возврат
Мы сообщим вам, как только получим и проверим ваш возврат, и сообщим, был ли одобрен возврат или нет. В случае одобрения вам будет автоматически возвращен ваш первоначальный способ оплаты. Пожалуйста, помните, что вашему банку или компании-эмитенту кредитной карты может потребоваться некоторое время для обработки и отправки возврата.

Устойчивые к проколам промежуточные подошвы в защитной обуви

Хотя данные, конкретно касающиеся проколов стопы, отсутствуют, Бюро статистики труда зарегистрировало более 94 000 порезов, рваных ран и проколов в 2014 г., в результате чего в среднем 3 дня потерянного рабочего времени на каждого инцидент. Количество травм стопы в том же году составило 52 000 – в среднем 9 потерянных рабочих дней на один инцидент. Помимо очевидной потери дохода, связанной с потерями рабочего времени; стоимость лечения травм, компенсация работникам и возможные юридические урегулирования намного превышают затраты на инвестиции в обувь, предназначенную для защиты пользователя от опасности прокола.

Стойкие к проколам промежуточные подошвы

Промежуточная подошва, устойчивая к проколам (PR), представляет собой промежуточную подошву из стали или тканого материала, которая проходит по всей длине обуви. Он предназначен для защиты от острых предметов, проникающих в ногу, если на них наступить. Сопротивление проколу — это просто — Сопротивление ; в отличие от Puncture Proof . Острые предметы все еще могут проникнуть в промежуточную подошву PR, если предмет под обувью достаточно сжат (например, при прыжке с высоты и приземлении на гвоздь).

Промежуточные подошвы

PR изготавливаются либо из стали, либо из тканого материала. Двумя основными материалами, используемыми для защитных промежуточных подошв, являются сталь и арамид (тканые материалы с высокой прочностью, например, Kevlar® или Twaron®). Промежуточные подошвы встраиваются в процессе производства между стелькой и подошвой устойчивых к проколам ботинок. Стандарт, регулирующий сопротивление проколам, указывает, что защитную межподошву устойчивых к проколам ботинок нельзя снять, не повредив или не разрушив ботинок.Это означает, что эффективное сопротивление проколу не может быть постоянно достигнуто с помощью съемной вставки.

Ботинки

, устойчивые к проколам, с промежуточной подошвой из тканого материала, скорее всего, также будут иметь композитный носок для создания легких рабочих ботинок, не содержащих металла. Это может быть важным элементом на объектах, где металлоискатели используются при входе и выходе людей, например, в местах с высоким уровнем безопасности, в аэропортах, правительственных зданиях и военных базах; везде, где используется сканирование для предотвращения сокрытия опасных предметов.

Различия между промежуточными подошвами из стали и тканого материала 

Стальные промежуточные подошвы Промежуточная подошва из плетеной ткани
Изготовлен из стали с покрытием или нержавеющей стали Изготовлен из арамидных волокон, таких как Kevlar® или Twaron®
Более экономичный по сравнению с текстильными/арамидными материалами Более гибкие по сравнению со стальными промежуточными подошвами
Тоньше текстильной/арамидной промежуточной подошвы Легче стальной промежуточной подошвы
Встроен в конструкцию подошвы, не виден при извлечении комфортной стельки Пришит к верху ботинок с защитой от проколов, виден при извлечении комфортной стельки
Проведение холода, тепла и электричества Не проводить холод, тепло и электричество
Обеспечивают защиту от очень острых и мелких предметов Рекомендуется для людей, работающих в условиях сканирования металлов
Менее гибкие, чем текстильные промежуточные подошвы Более удобный за счет использования более тонких и легких материалов
Не защищать всю нижнюю поверхность обуви (несколько миллиметров остаются незащищенными по бокам) Защищает всю нижнюю поверхность обуви
Углеродистая сталь с покрытием со временем подвергается коррозии, особенно в области гибкой линии  Сочетание очень высоких характеристик прочности и веса с отличными показателями сопротивления температуре, истиранию и порезам

ASTM F2413

Хотя OSHA диктует использование СИЗ, ASTM International является организацией, которая устанавливает требования к характеристикам защитной обуви в Соединенных Штатах.ASTM International является лидером в разработке и публикации технических стандартов для широкого спектра продуктов и признана во всем мире доминирующей и уважаемой организацией по стандартизации. В Соединенных Штатах защитная обувь должна соответствовать требованиям ASTM.

Международные стандарты ASTM устанавливают минимальные требования к характеристикам обуви для обеспечения защиты от различных опасностей на рабочем месте. В соответствии со стандартом ASTM:

«Обувь, устойчивая к проколам (PR), также должна соответствовать требованиям класса 75 для обуви, устойчивой к ударам и сжатию.

Стелька, устойчивая к проколам, должна выдерживать силу прокола 270 фунтов, не трескаться после 1,5 миллиона сгибаний и не проявлять признаков коррозии при воздействии 5%-ного раствора соли в течение 24 часов. Стоит отметить, что стандарт Канады (CSA) влечет за собой аналогичные требования к характеристикам, но требует, чтобы вся обувь PR также соответствовала требованиям к ударопрочной обуви класса 1. Стандарт EN аналогичен, но немного менее строг и ссылается на стельки PR.Вставные стельки не одобрены OSHA, и проникновение острого предмета через стельку этого типа считается нарушением OSHA.



Защита ног от проколов – это только одна из опасностей, которую следует учитывать при выборе и применении защитной обуви. Защитная обувь требуется в различных условиях, и ее следует выбирать только после проведения всесторонней оценки рисков.

 Важные соображения

Защитная обувь, как и любые СИЗ, всегда должна использоваться в качестве крайней меры и должна выбираться после всесторонней оценки потенциальных опасностей на рабочем месте.Все другие разумные и практические меры должны быть приняты для управления потенциальными опасностями, а защитная обувь должна рассматриваться как окончательная форма защиты от опасностей. Обувь, устойчивая к проколам, становится все более стандартным требованием, особенно в местах, где преобладают острые предметы. Это в дополнение к более распространенным опасностям; те, которые связаны с типом материалов, с которыми работает рабочий, рисками падения предметов на ступни или перекатывания по ним, лезвиями, которые могут порезать верхнюю часть ступней, или острыми предметами, которые могут проникнуть в подошву обуви.

Medsafe предлагает широкий выбор защитной обуви, в том числе модели с подошвой, устойчивой к проколам. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ , чтобы посетить раздел «Защитная обувь» веб-сайта Medsafe.


Руководство Medsafe по СИЗ уже доступно!

Руководство охватывает шесть различных категорий обычных средств индивидуальной защиты и было создано с учетом ВАС . Руководство было разработано, чтобы разбить процесс идентификации и выбора СИЗ, а также упростить процесс выбора продуктов.

Каждая категория соответствует действующим нормативным стандартам как для производства, так и для соответствия требованиям, поэтому вы будете точно знать, что вам нужно и зачем вам это нужно. Мы также описываем факторы, которые следует учитывать при выборе продукта, чтобы сделать весь процесс менее запутанным. И, наконец, мы предоставляем ссылки на соответствующие категории продуктов по адресу  gosafe.com , чтобы вы могли ознакомиться с ними поближе и даже совершить покупки в Интернете.

Чтобы загрузить копию  Medsafe PPE Guide , нажмите на ссылку ниже:

  

Лучший герметик для бескамерных шин для горных велосипедов, гравия и дорогЛучший герметик для бескамерных шин для горных велосипедов, гравия и дорог

Лучшие герметики для бескамерных шин затыкают проколы и порезы на вашей шине еще до того, как вы осознаете, что они у вас есть, что означает больше времени на езду и меньше времени на борьбу с грязными шинами на обочине трассы.Однако самогерметизирующиеся проколы — не единственное преимущество использования бескамерной установки. Бескамерные шины обеспечивают гораздо более низкое давление в шинах, что означает лучшее сцепление и контроль на шумных спусках без риска защемления или укуса змеи, поэтому вы можете ехать быстрее.

Хотя вы часто слышите ужасные истории о беспорядочных попытках переоборудования бескамерных шин в домашних условиях, установка бескамерной шины на бескамерный обод в наши дни на самом деле очень проста, плюс отсутствует риск случайного защемления камеры при борьбе на тугих шинах.

Мы протестировали целую партию лучших герметиков для бескамерных шин, чтобы определить, какие из них работают лучше, а с какими вообще не стоит возиться. Даже на лучших шинах для горных велосипедов случаются проколы или разрывы, поэтому без колебаний устанавливайте их без камер или добавляйте герметик. Не знаете, с чего начать поиск бескамерного герметика? Чтобы узнать все, что вам нужно, ознакомьтесь с нашим руководством по , как купить лучший герметик для бескамерных шин .

Лучший герметик для бескамерных шин

(Изображение предоставлено: Muc Off)

Muc-Off Герметик для бескамерных шин без проколов

: Даунхилл / Эндуро / Шоссейный

Максимальный размер отверстия: 6 мм

Срок службы: 6 месяцев

Цена (1 л): $39.99 / 29,99 фунтов стерлингов

Причины купить
+

Быстрое реагирование, отличные характеристики

+

Чувствительность к УФ-излучению для обнаружения отверстий

+

Долговечность

+

Приятно пахнет

Фирменный розовый герметик Muc-Off по цене стороны, но это стоит вложений, поскольку оно прекрасно работает в любой ситуации. И стоимость, и производительность не так уж удивительны, когда вы узнаете, что бренд пробовал различные рецепты в течение шести лет с каждой маркой шин и стилем вождения, и даже построил печь для тестирования смесей при разных температурах.

В результате получается отличное сочетание быстрой реакции и мобильности, поэтому он отлично подходит для поездок на работу и даже для больших боковых шпагатов на внедорожных велосипедах. У нас даже было треснувшее и вздувшееся карбоновое уплотнение обода MTB так быстро, что мы доехали на нем до дома, даже не повысив давление.

Герметик также светится в ультрафиолетовом свете (вы получаете УФ-фонарик с комплектом герметика за 14,99 долл. США / 10,99 фунтов стерлингов и большие бутылки объемом 1 л и 5 л), чтобы помочь вам обнаружить отверстия, которые вы не заметили в то время, но, возможно, захотите закрыть для более долгосрочной безопасности.Он также показывает микроутечки в пористых боковых стенках, готовых к бескамерному использованию, поэтому вы знаете, где нанести дополнительный герметик. Он долго держится в любых погодных условиях, не образуя козявок, хорошо справляется с нагнетанием СО2 и даже пахнет довольно приятно.

(Изображение предоставлено OKO)

OKO Magic Milk Hi-Fibre

Надежно эффективный герметик по очень хорошей цене : 6+ месяцев

Цена (1 л): 48 долларов США / 18 фунтов стерлингов.99

Лучшие предложения сегодняшнего дня

Причины купить
+

Неаллергенная латексная смесь

+

Хорошая эффективность даже при больших отверстиях

Причины избегать

Дороже в США

Если бы это было тест для мотоциклистов, фермеров, водителей большегрузных автомобилей или специалистов по землеройным машинам, имя OKO было бы здесь наиболее узнаваемым, но оно даже не находится в поле зрения большинства велосипедистов. Мы даже знаем некоторых гонщиков, которые используют разбавленную тракторную смесь для своих велосипедов, потому что они не знали, что существуют версии для конкретных велосипедов.Это немного грубо, учитывая, что британская фирма была одним из пионеров жидких герметиков для шин для большегрузных автомобилей еще в 70-х годах. Даже по полной розничной цене его герметик Magic Milk вдвое дешевле, чем у некоторых более известных брендов, но с учетом того, что интернет-магазины регулярно делают массовые скидки, это часто даже более выгодная сделка.

Низкая стоимость не означает низкую производительность. Стандартная формула Magic Milk представляет собой синтетическую латексную смесь, не содержащую аммиака и не вызывающую аллергии, которая отлично подходит для покрытия пористых шин и быстрого устранения отверстий малого и среднего размера.Он хорошо работает в широком диапазоне температур, и, хотя он хорошо покрывает шины, он также не «булькает», поэтому вам просто нужно долить масло через несколько месяцев. Как следует из названия, Magic Milk Hi-Fibre наполнен микроволокнами для более быстрого запечатывания больших отверстий, и его цена такая же, как и у обычной смеси, поэтому любители горного велосипеда не переплачивают.

(Изображение предоставлено Squirt Cycling Products)

Герметик для шин Squirt SEAL

Быстродействующий, испытанный в гонках, экологически чистый герметик, который экономит ваши деньги

Технические характеристики

Тип: Downhill / Enduro0 / Road 900

Максимальный размер отверстия: 6 мм

Срок службы: Не указано

Цена (1 л): $25 / £18

Причины для покупки
+

Формула длительного действия

+

Доступная цена

+

2 Безаммиачная смесь Beadlock + 90B003 90B003 гранулы быстро препятствуют утечкам

Причины, по которым следует избегать

Плохая работа с CO2

Названная многими тестировщиками «белым золотом» герметиков для шин, смесь для шин Squirt’s SEAL быстро становится популярным средством для горных велосипедистов. во всем мире — особенно тем, кто пересекает враждебные и часто неумолимые трассы марафонских многодневных гонок и нуждается в быстродействующей защите от проколов.

Герметик Squirt’s SEAL не ограничивается использованием исключительно для горных велосипедов, но также может использоваться для шоссейных и гравийных шин. Кроме того, герметик совместим как с трубчатыми, так и с бескамерными системами и способствует эффективной герметизации проколов.

Доступны в бутылках трех размеров — 150 мл, 1 л и 5 л. Squirt подходит для всех дисциплин, а также гарантирует, что каждый из его продуктов является экологически чистым и безопасным для окружающей среды. Тем не менее, этот конкретный герметик может похвастаться минимальной или нулевой биоаккумуляцией.

(Изображение предоставлено Стэном)

Герметик Stan’s No Tubes Race

Дорогой, но эта усовершенствованная версия оригинала является одной из лучших 6,5 мм

Срок службы: 6 месяцев

Цена (кварт): 44 долл. США / 32 фунта стерлингов

Причины для покупки
+

Работает в широком диапазоне температур

+

Race Mix хорошо затыкает большие отверстия

Причины, по которым следует избегать
2 — 2 Плохо с картриджами CO2

Плохо пахнет

Дорого

Компании Stan’s No Tubes можно приписать то, что она запустила всю бескамерную установку с помощью своих хитрых комплектов для переоборудования в то время, когда большинство бескамерных шин и дисковых систем были тяжелыми, онемевшими. — головная боль при верховой езде.Вы все еще можете получить его оригинальный герметик на основе латекса, и если вы хотите только покрыть шину, чтобы герметизировать ее и быстро залечить небольшие отверстия — например, на дороге — тогда облегченная смесь показывает себя хорошо. Он также доступен в бутылках меньшего размера. Смесь Race содержит более крупные кристаллы в той же базовой смеси и работает значительно лучше, закрывая большие дыры и трещины, возникающие при езде по бездорожью.

Любая смесь устойчива к широкому диапазону температур, и обычно проходит более половины года, прежде чем она начнет образовывать «станимальские» комки.Однако он не так хорош при использовании с картриджами CO2, и он также пахнет немного едко.

(кредит кредит: Effetto Mariposa)

Effetto CaffeLatex герметичный герметик

вспенивающий герметичный герметик

Технические характеристики

Тип: Downhill / Enduro / Road

Максимальный Размер отверстия: 5 мм

Срок службы: Не указано

Цена (1 л): 24,90 долл. США / 19,99 фунтов стерлингов

Причины для покупки
+

Вспенивается при герметизации

+

Надежно держит высокое давление

+

Подходит для использования на дорогах

Причины, по которым следует избегать

дополнение для больших отверстий

Effetto Mariposa применяет итальянский подход к устранению проколов с помощью герметика Caffelatex.Он не только имеет легкий кофейный оттенок, но и очень жидкая, легкая смесь начинает пениться при проталкивании через отверстия, создавая характерную «крему» при герметизации. Мало того, что это немного забавно, но также очень быстро герметизирует маленькие и промежуточные отверстия и после этого довольно надежно держит высокое давление. Добавьте разумный срок службы и приемлемую цену в больших бутылках, и это делает его отличным для использования в дороге. Базовая смесь с трудом затыкает большие дыры и удерживает их закрытыми, как только вы начинаете биться о постпроколах, поэтому Effetto делает добавку «Vitamina CL» для более эффективного затыкания больших дыр.

(Кредит на изображение: Panaracer)

Panaracer Sealsmart Герметик

Эффективный, но дорогой, обогащенный орех натуральный рецепт

Технические характеристики

Тип: Downhill / Enduro / Road

Максимальный Размер отверстия: 6 мм

Срок службы: 6 месяцев

Цена (1 л): $TBC / £39,99

Причины купить
+

Самый натуральный герметик из доступных

Японской шинной компании Panaracer потребовалось некоторое время, чтобы заняться производством герметиков, но ее введение в 2019 году было совершенно сумасшедшим.Хорошо, не совсем орехи, так как основной жидкостью-носителем является натуральный латексный каучук, но песчаный, блокирующий отверстия ингредиент — измельченная скорлупа грецкого ореха. Это делает его самым естественным герметиком из доступных и, при условии, что у вас нет аллергии на орехи, это одна из самых полезных смесей для кожи и велосипеда, если она прольется. Он также работает довольно хорошо, быстро закупоривая отверстия малого и среднего размера и хорошо удерживая давление после того, как грецкие орехи смешаны вместе. С небольшой помощью, постукивая по шине, чтобы затопить область, она справится с большими дырами и значительными порезами.

(Изображение предоставлено Hutchinson)

Hutchinson Protect’Air Max

Хорошая цена для участников дорожного движения, но требуются добавки для агрессивного использования 2 мм

Срок службы: не указано

Цена (120 мл): 32,37 долл. США / 25,99 фунтов стерлингов

Причины для покупки
+

Жидкая, легкая смесь

+

Быстрое покрытие пористых шин, готовых к установке бескамерных шин

+

A0ids

+

A0ids избегать —

Трудно затыкать большие отверстия

Компания Hutchinson была одним из пионеров в области бескамерных и готовых к использованию бескамерных шин и тоже рано начала заниматься герметиками.Это очень жидкая, легкая смесь, предназначенная для быстрого покрытия пористых бескамерных шин, и она достаточно скользкая, чтобы облегчить установку. Все это делает его подходящим для использования на дорогах и гравийных/цикло-кроссовых дорогах, тем более, что он имеет действительно хорошую цену для продукта, поставляемого в магазине, а не для прямой покупки. Там, где он борется, надежно затыкают и удерживают большие отверстия и разрезы, поэтому вам нужно будет добавить несколько самодельных насадок или другой более толстый герметик на основе латекса, если вы хотите, чтобы он справился с более травмирующими средами.

(Изображение предоставлено Bontrager)

Bontrager TLR герметик

Недорогой, удобный герметик для малых отверстий заявлено

Цена (1 л): $29,99 / £26,99

Причины для покупки
+

Хорошо запечатывает

+

Смесь без аммиака

Причины, по которым следует избегать (TLR), легкое молоко Bontrager также характерно для смесей раннего поколения.Появление бескамерных дорожных шин дало им вторую жизнь, поскольку они быстро рвутся в небольшие дыры и, как правило, хорошо их герметизируют. Он также хорошо покрывает шины и облегчает установку, что особенно полезно, если вы используете сверхплотные диски и шины Bontrager. Он также остается мобильным в широком диапазоне температур в течение длительного времени и не содержит аммиака, поэтому относительно безопасен для кожи, краски и металла. Герметик представляет собой достойную цену по сравнению с его конкурентами, хотя он выпускается только в литровой бутылке.

Если вы хотите, чтобы он справился с большими зияющими повреждениями, вам понадобится немного блесток или что-то подобное, смешанное с рецептом, а рекомендуемые дозировки Bontrager (например, 60 мл для 29er) определенно являются низкими для длительного использования. , множественная защита от проколов.

(Изображение предоставлено Vittoria)

Vittoria Pit Stop TNT латексный герметик

Работает быстро для небольших отверстий, но менее эффективен для больших ран

Технические характеристики

Тип: шоссейный

Макс. размер отверстия.5 мм

Срок службы: не указан

Цена (250 мл): $ 13.05 / £ 10.99

$
Причины на покупку
+

Быстродействующие

+

Пребывание подключено

Причины, связанные с

Не здорово при уплотнении Большие развязки

Pit Stop TNT от Vittoria (или версия EVO) стоит взглянуть, если вы склонны к небольшим дырам, которые нужно быстро исправить, прежде чем вы потеряете много давления. Это очень жидкая смесь, поэтому она легко обтекает шину, помогая при монтаже, герметизации пористых каркасов и быстро проникая в любые отверстия.

Латексная смесь также очень быстро запечатывается, поэтому потеря давления или брызги на раму минимальны, и после этого, как правило, надежно закупоривается. Однако он не так эффективен для затыкания больших отверстий и разрезов / разрывов ручек, поэтому он менее подходит для агрессивных пользователей бездорожья. Кроме того, он дороже, чем более стойкие, универсальные смеси, такие как оригинальный Stan’s, и, хотя флакон с двойным дозатором выглядит оригинально, на практике использовать его более неудобно, чем отдельную мерную ложку.

(Изображение предоставлено Orange Seal)

Герметик Orange Seal Endurance с системой Inj System

Отлично подходит для больших отверстий, но очень дорогой и требует регулярного обновления

: 6 мм

Срок службы: 45 дней

Цена (8oz): $ 20,99 / £ 16.99

г. Несколько равных при подключении больших отверстий

+

Температура Terment

Причины избежать

Дорогие

Короткий срок службы

Оранжевый уплотнитель может быть дорогим, но ему мало равных, когда речь идет о быстрой закупорке больших отверстий.Мы получили хорошие результаты, наблюдая, как смесь запечатывает отверстия на пару мм больше, чем заявленный предел в 6 мм, без значительной потери давления, и она также очень хорошо покрывает пористые легкие шины.

Вам по-прежнему повезет, если он соответствует заявленным 19-миллиметровым уплотнениям, но смесь, обогащенная «нанитом», справляется с частично разорванными зазорами ручки и более нормальными дорожными дорожками, а не размерами для боя на мечах, хорошо рубит. Смесь на основе латекса также достаточно устойчива к температуре, если только вы не собираетесь кататься на велосипеде по льду.Недостатком является то, что он очень быстро портится (рекомендуемое Orange Seal время пополнения составляет 4–6 недель), что делает его дорогостоящим.

Несмотря на то, что версия Endurance удваивает срок службы, она не так хороша для герметизации средних и больших отверстий. Даже когда он затыкает большие промежутки, он также изо всех сил пытается удержать более высокое давление, прежде чем взорвется. Он по-прежнему полезен в качестве смеси дорожных и гравийных шин, особенно с пористой «бескамерной» шиной, которая нуждается в хорошем базовом слое герметика.

Как купить лучший герметик для бескамерных шин

Как действует герметик для бескамерных шин?

Герметик предназначен для того, чтобы делать именно то, что написано на упаковке: запечатывать небольшие отверстия в шинах, чтобы предотвратить утечку воздуха.Базовая жидкость обычно имеет водную основу (гликоль или пропилен) с добавлением загустителей из целлюлозы или смеси на основе латекса. Они остаются жидкими в шине, поэтому они могут легко попасть в место прокола, но затвердевают, когда их продавливают через маленькое отверстие под давлением. Точный состав герметика определяет, насколько он жидкий и как он реагирует, когда попадает в прокол, с точки зрения скорости запечатывания и размера отверстия, которое он может закрыть.

Например, RapidAir от Specialized предназначен для очень быстрой герметизации небольших отверстий при езде по шоссе, в то время как смесь Orange Seal Endurance работает медленнее, но может блокировать более крупные отверстия, что делает ее более подходящей для использования на горных велосипедах.

Какой тип смеси лучше?

В то время как базовая жидкая смесь имеет значение, большинство герметиков также содержат дополнительные «насадки», помогающие быстрее закупорить отверстие. В зависимости от бренда им можно давать всевозможные причудливые имена, в том числе; твердые частицы, добавки, кристаллы, полимеры, волокна и т. д., но, как правило, чем крупнее частицы, тем большую дыру может закрыть герметик. Тем не менее, более жидкие герметики могут попасть в отверстие быстрее, поэтому, если у вас мало воздуха, лучше использовать более жидкую смесь.

Сколько нужно использовать?

Поскольку бескамерный герметик кажется дорогим, и вы увеличиваете вес своего велосипеда, возникает соблазн не добавлять много. Вы должны помнить, что эффективно заменяете внутреннюю камеру, которая может весить от 100 г (шоссе) до 250 г (большие горные велосипеды). ) и стоят около 20 долларов / 12 фунтов стерлингов в зависимости от того, насколько продуманы ваши покупки, так что вы, как правило, все еще выигрываете по весу и стоимости с бескамерными камерами. Суть в том, что чем больше герметика в шине, тем больше приходится затыкать несколько отверстий или пытаться заткнуть одно большое.В то время как разные производители предлагают разные количества, мы нашли относительно простую формулу, основанную на удвоении мл герметика на миллиметр ширины шины (например, 50 мл на шину 25 мм, 80 мл на шину 40 мм и 120 мм на шину 60 мм / 2,4 дюйма). покройте шину и оставьте немного для затыкания отверстий. Если вы знаете, что регулярно направляетесь в страну кактусов или разбитые стеклянные дороги, используйте больше. Кроме того, для шин большего диаметра, очевидно, потребуется больше шин, чем для шин меньшего размера.

Как долго действует герметик для бескамерных шин?

Вы получите нужную смесь битов и жидкости в шинах только в том случае, если тщательно встряхнете бутылку, прежде чем накачивать шину.В противном случае содержимое осядет на складе, и в первых шинах, которые вы наполните из большой бутылки, будет только бесполезная жидкость. Это означает, что у вас останется много шлама в основании бутылки, а не в ваших шинах, где он должен быть.

Более свежие смеси, как правило, лучше остаются в растворе внутри ваших шин, а герметики всегда будут работать и сохраняться лучше в регулярно используемых установках, чем те, которые остаются стоять. Тем не менее, некоторые рецепты (особенно более старые и простые) могут коагулировать и скатываться в «бугеры» или «станималы», что делает смесь гораздо менее эффективной для заделывания отверстий.Действительно большие неровности можно почувствовать даже при вращении легких шин.

Различные бренды также указывают широкий диапазон сроков службы своих шин: от оптимистичного «срока службы» OKO до «месяца с небольшим» в стиле бабочки Orange Seal. Экстремальные температуры также могут влиять на различные смеси, поэтому стоит проверить, направляетесь ли вы в Арктику или Аравию. Будьте осторожны при использовании картриджей CO2 с некоторыми смесями, так как температура замерзания выделяющегося газа может убить смесь.

Это означает, что, хотя это и утомительно, снятие покрышек для проверки состояния микса определенно является хорошей идеей, если вы хотите, чтобы ваша бескамерная установка работала должным образом.

Другие советы по покупке

Хотя мы перечислили различные герметики в нашем обзоре по борьбе с проколами, мы фактически использовали еще несколько в поисках лучшего. В случае с Doc Blue от Schwalbe, это в основном то же самое, что и оригинальный герметик Stan’s No Tubes (он производится Stan’s), но дороже. Continental RevoSealant очень жидкий, поэтому хорошо подходит для дорожных шин, но борется с большими дырами и стоит дорого. Две из них, которых мы активно избегаем, — это Finish Line и Peaty, которые слишком толстые, чтобы реагировать на проколы дорожных шин до полного спуска воздуха, и даже не очень хорошо затыкают средние и большие дыры.

Вы должны помнить, что если вы не можете найти свой любимый рецепт, любой из этих рецептов можно изменить в соответствии с вашими потребностями. Густые жидкости можно разбавлять большим количеством латекса или более легким раствором, а жидкие можно наполнить более густым брендом или самодельными добавками, такими как блестки. Обязательно смешивайте герметики на латексной основе с латексом, а герметики на водной основе с водой, иначе они не будут работать вместе.

Наконец, многие гонщики делают свои собственные самодельные герметики из латекса и блесток (магазины для рукоделия продают и то, и другое), и у нас даже есть помощник, который разбавляет герметик для тракторных шин OKO для эпических поездок на шинах plus.Для справки, другому приятелю, который попробовал органический подход, никогда не везло с яйцами или герметиками на основе молока, и удивительно, как скоро они начинают действительно вонять!

Обзор сегодняшних лучших предложений

Какая туристическая шина самая устойчивая к проколам? Результаты лабораторных испытаний

Проколы – бич велосипедистов. Часто неожиданные проколы, кажется, всегда останавливают вас в самом неудобном месте. Мы можем бороться с большинством проколов, используя тяжелые/медленные туристические шины.Но существует ли универсальная туристическая шина, легкая, быстрая и устойчивая к проколам?

Сайт Bicycle Rolling Resistance проводит все виды лабораторных испытаний велосипедных шин. Они сосредоточены в основном на сопротивлении качению, но также проводят тест на прокол протектора шины и боковины. Нам посчастливилось изучить данные по 19 различным моделям туристических шин.

Давайте рассмотрим самые устойчивые к проколам туристические шины и сравним их с самыми быстроходными шинами.

Тест

Команда специалистов по сопротивлению качению велосипеда помещает иглу толщиной 1 мм по центру протектора и боковины шины (не одновременно). Затем они добавляют груз к игле до тех пор, пока шина не проколется. Чтобы убедиться, что результаты непротиворечивы, они проводят этот тест пять раз для каждого протектора и боковины шины. Оценка 10 означает, что для прокола шины потребуется вдвое больше усилий, чем при оценке 5.

Результаты протектора шин:
Vittoria Randonneur – 21
Continental Top Contact Winter II – 17
Continental Top Contact II – 16
Schwalbe Marathon Racer – 16
Continental E.Contact – 16
Schwalbe Marathon Supreme – 15
Schwalbe Marathon – 14
Schwalbe Energizer Plus – 14
Schwalbe Marathon Mondial – 14
Schwalbe Marathon Almotion – 13
Continental Sport Contact II – 13
Continental City Ride – 13
Vredestein Perfect-E – 13
Vittoria Voyager Hyper – 12
Schwalbe Kojak – 12
Continental Contact II – 11
CST E-Series Reach – 10
Компас Bon John Pass – 8

Для прокола шине Vittoria Randonneur требуется почти в 3 раза больше усилия, чем шине Compass Bon John Pass с самыми низкими характеристиками.Три шины Continental вошли в пятерку лучших, что говорит о том, что их защитные ремни очень эффективны.

Боковины шины Результаты:
Continental E.Contact – 8
Continental Contact II – 7
Vittoria Voyager Hyper – 6
CST E-Series Reach – 6
Continental Top Contact II – 6
Continental City Ride II – 51 6 900 Marathon Mondial – 6
Schwalbe Marathon Almotion – 5
Continental Sport Contact II – 5
Schwalbe Marathon – 5
Schwalbe Marathon Plus – 5
Continental Top Contact Winter II – 5
Schwalbe Marathon Supreme – 4
Schwalbe Energalbe01 – 4 Marathon Racer — 4
Vredestein Perfect-E — 4
Vittoria Randonneur — 4
Schwalbe Kojak — 3
Compass Bon John Pass — 3

Континентальный Э.Для прокола контакта требовалось почти в 3 раза больше усилия, чем для шин с самыми низкими характеристиками. В то время как Vittoria Randonneur была в верхней части списка по устойчивости протектора, в этом тесте она оказалась в самом низу. Многие шины Continental снова показали хорошие результаты в этом тесте.

Коэффициент прокола

Сопротивление качению велосипеда использует показатель, который они называют «фактором прокола». Это приведенная выше оценка сопротивления проколу, умноженная на толщину шины. Это, вероятно, дает более точное представление о сопротивлении, поскольку более толстые шины, как правило, предотвращают большее количество проколов за счет увеличения физического расстояния, которое должен пройти мусор, чтобы проколоть шину.

Шинопроизводительная фактор прокола – 86
Schwalbe Marathon Mondial – 85
Schwalbe Marathon Supreme – 75
Schwalbe Marathon Racer – 74
Continental City Ride II – 72
Continental Top Contact II – 70
Vredestein Perfect-E – 62
Schwalbe 55 Sport Contact II0 Kojak — 47
Continental Contact II — 46
CST E-Series Reach — 44
Vittoria Voyager Hyper — 40
Compass Bon John Pass — 23

Vittoria Randonneur, с его потрясающим результатом иглы, по-прежнему выходит на первое место.Schwalbe Marathon Plus дышал ему в затылок благодаря протектору толщиной 9 мм. Интересно отметить, что шины Schwalbe показывают лучшие результаты, если учесть их толщину (три их шины входят в пятерку лучших).

Коэффициент прокола боковины шины Результаты:
Continental E.Contact – 15
Continental Contact II – 14
CST E-Series Reach – 11 Marathon Mondial – 7
Schwalbe Energizer Plus – 6
Continental Top Contact II – 6
Vredestein Perfect-E – 6
Schwalbe Marathon Almotion – 5
Vittoria Voyager Hyper – 5
Continental Sport Contact II – 5
Continental Top Contact Winter II – 4
Vittoria Randonneur – 4
Schwalbe Marathon Supreme – 3
Schwalbe Marathon Racer – 3
Schwalbe Kojak – 2
Compass Bon John Pass – 2

Континентальный Э.Контакт снова испытан лучше всего с точки зрения защиты боковины. Это может быть связано с тем, что они предназначены для высокоскоростных электрических велосипедов, которым требуется жесткий кожух боковины для устранения неровностей дороги. Continental Contact II и City Ride II также показали особенно хорошие результаты в тесте боковины.

Сопротивление проколу и сопротивление качению

Хотя шины Vittoria Randonneur и Continental E.Contact прошли два теста на устойчивость к проколам, они также оказались самыми медленными туристическими шинами из 19 протестированных.

В моей статье о сопротивлении качению шин я покажу вам, как использование шин с высоким сопротивлением качению может фактически снизить вашу скорость больше, чем дополнительные 30 кг (66 фунтов). Это много, поэтому я подумал…

Упорядочив результаты испытаний на сопротивление проколу и сопротивление качению, а затем объединив эти оценки вместе, я мог получить представление о том, что в целом было лучшим.

Комбинированные баллы сопротивления проколу и качению на основе рейтинга:
1. Schwalbe Marathon Almotion — 7-й прокол / 1-й прокат
2. Schwalbe Marathon — 3-й прокол / 6-й прокат
03. Schwalbe Energizer Plus — 5-й прокол / 7-й прокат
= = Schwalbe Marathon Supreme — 8-й прокол / 4-й прокат
04. Vittoria Voyager Hyper — 12-й прокол / 2-й прокат
05.  Schwalbe Marathon Plus — 2-й прокол / 14-й прокат 5 = 5. Continental Sport Contact II — 11-й прокол / 5-й прокат
=5. Компас Bon John Pass — 13-й прокол / 3-й прокат
06. Continental Top Contact II — 8-й прокол / 9-й прокат
07.  CST E-Series Reach — 10-й прокол / 8-й прокат
3 Контакт — 1-й прокол / 19-й прокатный
= 8. Continental City Ride II – 7-й прокол / 13-й прокат
=8. Continental Contact II – 8-й прокол / 10-й прокат
=8. Schwalbe Marathon Racer — 9-й прокол / 11-й прокат
09. Schwalbe Marathon Mondial — 6-я прокол / 15-й прокат
10. Vittoria Randonneur — 4-я прокол / 18-й прокат
11. Schwalbe Kojak — 12-я прокол / 12-й прокат
12. Vredestein Perfect-E — 9-я прокол / 16 Прокатка
13. Continental Top Contact Winter II – 10-й прокол / 17-й прокат

Чтобы помочь визуализировать некоторые комбинированные рейтинги сопротивления проколу / качению, здесь представлены баллы, отображаемые на диаграмме рассеивания.
Лучшие туристические шины в целом

Швальбский марафон Almotion стал победителем комбинированного теста на качение/сопротивление, за ним следует Швальбский марафон.

Выбор между ними зависит от приоритета скорости или сопротивления проколу. Если вам нужна легкая шина, Schwalbe Marathon Supreme примерно на 30% легче, чем Marathon Almotion, а также почти такая же устойчивая к проколам и быстрая.

Выбор устойчивых к проколам туристических шин

Если вы больше не хотите думать о проколах, я бы посоветовал использовать:
– Vittoria Randonneur (30 долларов США)
– Schwalbe Marathon Plus
– Continental E.Контакт

НО… если вы стремитесь снизить сопротивление качению, но не хотите слишком жертвовать защитой, трудно не обратить внимания на Schwalbe Marathon (33 доллара). Это самые распространенные туристические шины по определенной причине.

Если для вас важнее сопротивление качению (лучшие туристические шины могут сэкономить вам 1-2 км/ч), то вам стоит приобрести шины Schwalbe Almotion (54 доллара). Я использую комплект уже более 2000 км, и еще не было прокола. Кроме того, они чувствуют себя очень быстро под моим нагруженным туристическим байком.

Хотите помочь поддержать CyclingAbout? Приобретайте шины на Amazon по ссылкам выше, а CyclingAbout получает немного от каждой продажи. Бесплатно для вас, легко, как пирог!

Вы уже читали о сопротивлении качению туристических шин?

Лучший бескамерный герметик 2022 | 5 проверенных популярных вариантов

Задумывались ли вы, какой герметик для бескамерных систем самый лучший? Что ж, если да, то вы попали в нужное место, потому что мы провели серию контролируемых тестов, чтобы попытаться выяснить это.

Существует несколько различных вариантов, когда речь заходит о том, какой герметик использовать в бескамерных дорожных шинах или шинах для горных велосипедов, при этом бренды выбирают формулы на основе латекса, более высокую вязкость или используют добавки для затыкания отверстий. Мы более подробно рассмотрели наше руководство для покупателей в конце этой статьи, и вы можете узнать больше о том, как проходило наше тестирование, в видео ниже.

Если вы новичок в мире бескамерных шин, у нас есть объяснение по бескамерным шинам, которое расскажет вам все, что вам нужно знать, а также руководство по ремонту проколотой бескамерной шины.У нас также есть руководство по лучшим бескамерным насосам и инфляторам. В другом месте мы исследовали, вреден ли бескамерный герметик для окружающей среды.

Лучший бескамерный герметик для велосипедных шин в 2022 году

  • Герметик Stan’s No Tubes Race Sealant: 32 фунта стерлингов / 39 долларов США за 946 мл
  • Effetto Mariposa Caffélatex: 20 фунтов стерлингов / 28,99 долларов США за 1 литр
  • Orange Seal Endurance: 16 фунтов стерлингов / 16,49 долларов США за 237 мм (с инжектором)
  • Schwalbe Doc Blue: 21 фунт стерлингов за 500 мл
  • e*thirteen Плазменная шина: 19 фунтов стерлингов.95 / 17,95 долларов за 1 литр

Гоночный герметик Stan’s No Tubes

Герметик Stan’s No Tubes Race Sealant — один из лучших, которые мы тестировали. Рассел Бертон / Immediate Media

  • 32 фунта стерлингов / 39 долларов США за 946 мл, проверено

Это один из самых эффективных герметиков, которые мы тестировали. Он заглушил отверстия, сделанные отверткой диаметром 6 мм, с минимальными усилиями, потеряв всего 5 фунтов на квадратный дюйм при начальном давлении 30 фунтов на квадратный дюйм и удержав 30 фунтов на квадратный дюйм после герметизации.Относительно жидкий раствор также быстро герметизировал отверстия в боковых стенках, и все проколы были закупорены с минимальной протечкой.

Когда мы тестировали ряд герметиков, только он смог заткнуть отверстие, сделанное 8-мм отверткой, что ему удалось сделать после трех оборотов колеса.

Значительно дороже, чем некоторые герметики с почти такими же характеристиками. Мы бы порекомендовали Stan’s Race Sealant увлеченным гонщикам или обычным шиномонтажникам, но есть и другие подходящие варианты для более экономных гонщиков.

Effetto Mariposa Caffélatex

Effetto Mariposa предлагает добавки, повышающие эффективность герметика Caffélatex. Рассел Бертон / Immediate Media

  • 20 фунтов стерлингов / 28,99 долларов США за 1 литр в соответствии с испытаниями

Это один из самых недорогих герметиков. Он был одним из самых дешевых в нашем тестировании, но вторым по эффективности.

Пенообразующий раствор с низкой вязкостью закупоривает труднодоступные проколы боковин с наименьшей потерей воздуха, герметизирует отверстия, сделанные 6-миллиметровой отверткой с потерей воздуха 10 фунтов на квадратный дюйм, и герметизирует 30 фунтов на квадратный дюйм с минимальной утечкой после закрытия отверстия.

Он не мог закрыть 6-миллиметровое отверстие так же быстро, как Stan’s Race Sealant, и не мог закрыть отверстие, сделанное 8-миллиметровой отверткой, но это не редкость. Тем не менее, добавки доступны от Effetto, которые, как утверждается, повышают эффективность Caffélatex с большими отверстиями.

Оранжевая печать выносливости

Orange Seal Endurance поставляется с клапанным инжектором. Рассел Бертон / Immediate Media

  • 16 фунтов стерлингов / 16,49 долларов США за 237 мм (с инжектором), протестированный

Мы обнаружили, что оригинальная формула Orange Seal была одним из наиболее эффективных решений для герметизации больших отверстий в прошлом, но она быстро пришла в негодность.Утверждается, что эта версия Endurance работает до четырех месяцев между пополнениями. Входящий в комплект клапанный инжектор также упрощает доливку шины.

Хотя он хорошо закрывал отверстия в боковинах, он не мог сравниться с оригинальной версией, когда дело дошло до отверстий большего размера. После успешного закрытия отверстия, сделанного 6-миллиметровой отверткой, уплотнение сломалось при повторном надувании выше 20 фунтов на квадратный дюйм.

Швальбе Док Синий

Герметик Schwalbe Doc Blue производится компанией Stan’s NoTubes. Рассел Бертон / Immediate Media

Doc Blue производится Stan’s No Tubes. Хотя мы не уверены, что это точно такая же формула, в наших тестах он работает так же, как оригинальный герметик Стэна (не гоночный герметик в этом списке). Единственная реальная разница заключается в синем цвете и том факте, что в комплект входит пустая бутылка-дозатор на 60 мл и съемник сердечника клапана, что упрощает установку.

Он значительно дороже исходного раствора Стэна, на котором он основан (стоимость флакона 473 мл — 16 фунтов стерлингов).Как и оригинальный герметик Стэна, он хорошо работает с меньшими отверстиями, но не закрывает большие отверстия так же хорошо, как лучшие производители. Отвертка на 6 мм привела к потере почти всего воздуха.

e*thirteen Плазменная шина

e*thirteen Tire Plasma дешевле многих других герметиков. Рассел Бертон / Immediate Media

  • 19,95 фунтов стерлингов/17,95 долларов США за 1 литр в соответствии с испытаниями

По цене менее 20 фунтов стерлингов за литровую бутылку это один из самых дешевых герметиков, которые мы тестировали.Он смог быстро закрыть отверстия диаметром до 6 мм с такой же потерей давления, как и герметик Orange Seal Endurance. Точно так же он был в середине пакета, когда дело дошло до закрытия отверстий в боковых стенках.

Его необходимо энергично встряхнуть, а затем сразу вылить, чтобы мелкие частицы попали в шину. Хотя он хорошо покрывает шину и быстро затыкает отверстия, он никогда не заделывает их полностью. При тестировании с Michelin Wild Grip’R 2 все отверстия, которые мы сделали, немного подтекали (как при медленном проколе) после герметизации.


Что такое бескамерный герметик?

Бескамерный герметик можно добавить в шину через отверстие вентиля. Рассел Бертон / Immediate Media

Герметик для бескамерных покрышек — это жидкость, предназначенная для затыкания небольших отверстий в корпусе шины и предотвращения проколов. Это работает немного как свертывание крови, чтобы предотвратить кровотечение. Существует два основных типа: латексные и безлатексные.

Герметик на латексной основе

BAT — южноафриканский бренд герметика для шин на латексной основе. Непосредственные носители

Большинство герметиков используют коагулирующие свойства натурального латекса для закупорки проколов. Латекс представляет собой дисперсию полимеров (длинноцепочечных молекул) либо в воде, либо в водном растворе аммиака. Внутри дыры в шине давление воздуха падает, и возникает прилив воздуха. Это приводит к тому, что раствор воды/аммиака испаряется, в результате чего молекулы латекса коагулируют (связываются вместе), закупоривая дыру.

Проблема с герметиками на латексной основе заключается в том, что по мере того, как воздух нагнетается в шину и выходит из нее во время обычного использования, раствор воды/аммиака медленно испаряется.Это приводит к коагуляции латекса внутри каркаса шины, в результате чего образуется засохшее месиво, которое через несколько месяцев не закроет проколы.

Большинство герметиков на основе латекса также содержат мелкие частицы, такие как блестки или мелкие волокна, взвешенные в жидкости.

Они помогают обеспечить поверхность для коагуляции латекса (подобно тому, как снежинки формируются вокруг частицы пыли), тем самым помогая быстрее и эффективнее заделывать отверстия. Обратной стороной является то, что эти частицы ускоряют коагуляцию латекса внутри шины, сокращая срок ее службы.

Безлатексные герметики

В этом герметике Juice Lubes используется синтетический латекс, не содержащий аммиака. Энди Ллойд / Immediate Media

Они не содержат латекса, и внутри шины не происходит никаких химических изменений. Вместо этого они полагаются на более вязкую (густую) жидкость, содержащую более широкий спектр герметизирующих частиц, предназначенных для физической закупорки проколов.

Они намного дольше служат внутри шины, но, по нашему опыту, также не затыкают проколы.

Как мы тестировали

Проблема испытаний в реальных условиях заключается в том, что невозможно протестировать каждый герметик в одинаковых условиях.Шина, температура и тип или положение прокола — все это влияет на способность герметика герметизировать. Поэтому мы провели сравнительные тесты в нашей мастерской, максимально контролируя переменные.

Все шины должны быть идентичными, потому что каркас шины сильно влияет на ее способность к герметизации (как правило, более толстые каркасы легче герметизируются). Кроме того, изношенные шины могут не герметизировать так же, как новые, поэтому мы использовали свежие шины для всех герметиков.

В идеальном мире мы бы использовали разные шины для каждого герметика, но это было бы крайне расточительно.Вместо этого мы использовали две шины одной модели (Michelin Wild Grip’R 2) и протестировали по три герметика с каждой шиной (обратите внимание, что шины, показанные на видео, не являются шинами, используемыми в наших тестах).

После того, как мы закончили тестирование герметика, мы тщательно промыли шину водой и ветошью, заткнули имеющиеся отверстия в шине скотчем и протестировали следующий герметик на другом участке шины. Используя этот метод, мы можем быть уверены, что порядок, в котором тестировались герметики, не повлиял на результаты.

Тщательно встряхнув бутылку с герметиком, мы влили по 100 мл каждого герметика в шину (27,5 дюймов x 2,3 дюйма), накачали до давления 30 фунтов на квадратный дюйм, затем провернули и встряхнули колесо, чтобы обеспечить равномерное покрытие шины.

Затем мы накололи шину на внешний каркас между блоками протектора, используя 2-миллиметровую кирку. Шина вращалась до тех пор, пока отверстие не было закрыто, а затем измерялась потеря давления, прежде чем повторно накачивать до 30 фунтов на квадратный дюйм.

То же отверстие расширили, вставив отвертку на 4 мм, и повторили процедуру.Затем мы тестировали 6-миллиметровой, а затем 8-миллиметровой отверткой или до тех пор, пока шина не перестанет выдерживать давление 30 фунтов на квадратный дюйм.

Мы также вставили 2-миллиметровый щуп на полпути к боковине шины, повернули колесо в вертикальной плоскости и измерили, сколько воздуха было потеряно из нашей начальной точки 30 фунтов на квадратный дюйм. Этот тест был предназначен для того, чтобы увидеть, насколько легко герметики могут получить доступ к труднодоступным частям шины.

Те, которые запечатывали самые большие отверстия или выдерживали наибольшее давление при заданном размере отверстия, считались лучшими.Мы также учитывали стоимость единицы объема при оценке и ранжировании герметиков.

Ограничения нашего тестирования

Однако следует признать недостатки этого протокола. Во-первых, из-за потребности в разрушении совершенно новых шин мы не смогли повторить испытание с герметиками в другом порядке или допустить свежую шину для каждого герметика. Это ограничивает надежность наших результатов, поэтому, если кто-то еще повторит этот тест, они могут получить другие результаты.

Кроме того, долговечность этих герметиков не входила в задачи данного испытания. Это связано с тем, что для проведения честного теста на долговечность нам нужно оставить каждый герметик в разных шинах на несколько месяцев перед тестированием.

Опять же, это потребовало бы разрушения слишком большого количества шин. Простое использование герметика на велосипеде в течение нескольких месяцев внесет слишком много изменений, потому что не все герметики будут использоваться одинаково.

Наконец, способность герметика герметизировать отверстие, проделанное цилиндрической отверткой, не обязательно коррелирует с его способностью герметизировать реальный прокол, например, разрыв в боковой стенке.Мы использовали отвертки и отмычки, потому что они создают измеримые и воспроизводимые отверстия. Как это часто бывает при тестировании продуктов, мы пожертвовали реалистичностью ради воспроизводимости.

Насколько легко прокалываются крыши из EPDM?

Клиенты Chaffee Roofing знают все о долговечности EPDM, стоимости продукта и простоте его установки. Обычный вопрос наших клиентов: насколько легко прокалываются крыши из EPDM? Он должен входить в пятерку самых популярных вопросов, которые клиенты задают нам о крышах из EPDM.

Наш ответ прост

EPDM, как и любой однослойный продукт, подвержен проколам от прямого удара. Удары отверткой или острым предметом сделают отверстие в мембране. Тем не менее, EPDM очень прочен для регулярного пешеходного движения, обслуживания крыш, обслуживания крышных агрегатов и т. д. На самом деле, некоторые производители начинают предлагать гарантии устойчивости к проколам на некоторые кровельные системы EPDM!

Поскольку этот вопрос возникает часто, мы собрали наши мысли об EPDM и проколах в блоге.Давайте подробнее рассмотрим EPDM и способы решения проблемы проколов.

Как проколоть EPDM?

Крыши из EPDM также известны как резиновые кровли. Резина может проколоться, это знает каждый, кто ездит на велосипеде или автомобиле. Как только вы узнаете об опасностях, вы сможете их избежать.

Падающие ветки во время бури могут пронзить EPDM, причинив большой ущерб. Рабочие на крыше могут уронить острый инструмент, например отвертку, сквозь крышу из EPDM или даже проколоть ее, надев неподходящую обувь.EPDM также портится под воздействием смазки и химикатов, в результате чего поверхность ослабевает и становится уязвимой для проколов. В некоторых случаях жиры и химические вещества могут даже повредить мембрану EPDM!

Несмотря на это, вы можете пользоваться всеми преимуществами кровли из EPDM, если примете меры для предотвращения прокола

Как избежать прокола крыши из EPDM

Во время вождения вы избегаете битого стекла, гвоздей и ям на дороге. Тот же принцип применим и к крышам из EPDM.

Установка армированной EPDM-мембраны вместо неармированной EPDM-мембраны очень помогает. Дополнительное усиление холста придаст вашей крыше дополнительную защиту не только от проколов, но и от других типов штормов и повреждений в результате несчастных случаев. EPDM доступен толщиной от 0,045 до 0,090 мм. Укладывая более толстый и армированный материал, вы повышаете прочность крыши.

Есть и другие, более практичные способы избежать прокола. Всегда привлекайте обученный персонал при выполнении любых работ на крыше и имейте правила того, что надевать и делать на крыше.Крыша из EPDM – это не место для вечеринок или барбекю. На крыше из этилен-пропиленового каучука не должно быть сливных отверстий для смазки или каких-либо кислотных продуктов без какой-либо надежной системы защиты. Постоянное воздействие капель нанесет ущерб. Также разумной политикой является обрезка деревьев и кустарников возле здания. Это не только защитит от урагана, но и даст больше света в зданиях, сэкономив на счетах за коммунальные услуги. Кроме того, это предотвратит засорение канализации.

Одним из самых важных моментов при установке кровли из EPDM является использование только надежной компании с высококвалифицированным персоналом.

Что делать в случае прокола

Если вы все-таки прокололи крышу из EPDM, выполните следующие действия. Первый шаг – принять незамедлительные меры. Не позволяйте проколу стать хуже и не допускайте попадания воды в здание. Устранение долгосрочного ущерба от утечки воды может быть дорогостоящим.

Не пытайтесь починить прокол самостоятельно. Хотя ремонт кровли из EPDM выполнить легко, это может сделать только обученный специалист по кровельным работам. В Chaffee Roofing все наши сотрудники полностью обучены и отлично выполнят ремонт вашей кровли из EPDM.

Быстро и профессионально зафиксируйте прокол.

Позвоните в компанию Chaffee Roofing по телефону

Мы знаем о кровельных материалах из EPDM. Это отличный кровельный материал, который прослужит вашей компании долгие годы.

Позвоните в Chaffee Roofing сегодня, чтобы задать все интересующие вас вопросы, и мы дадим вам ответы.

Защитные подноски Total Protect Plus

ПОЛНАЯ ЗАЩИТА ВСЕ В ОДНОМ: ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЕ, ЗАЩИТА НОСКА, СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОКОЛУ!

Оформите предзаказ сегодня и сэкономьте!

  • ПРЕВОСХОДНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ коэффициент
  • EXTRA LIGHT Алюминий/титан Подносок (сопротивление 200 Дж)
  • УНИКАЛЬНАЯ система защиты от проколов: стальная промежуточная подошва на пятке и полностью композитная промежуточная подошва для защиты от проколов, независимо от того, какой удлинитель обуви!
  • 4 РАЗМЕРА только для всех размеров обуви (эластичная структура)
  • ЦВЕТ Крышка для определения размера с первого взгляда
  • Подходит для всех видов обуви

TOTAL PROTECT PLUS — защита «Все в одном»

Состав:

  • Структура из резины 
  • Защитный подносок из алюминия/титана
  • полностью кевларовая подошва с защитой от проколов + стальная промежуточная подошва в пяточной части.

Профессиональное использование:  Предотвращает травмы на рабочем месте: соскальзывание, раздавливание пальцев ног и проколы.

  • Эластичная структура: 4 размера от 34 до 50
  • Подходит для всех видов обуви
  • Подносок из алюминия/титана: на 50% легче стали, но такой же прочный
  • Многоразовый
  • Подошва с защитой от проколов: полностью кевларовая подошва + стальная промежуточная подошва в области пятки
  • Противоскользящая подошва Tiger-grip® с самоочищающимися шипами

ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ:

Для правильного использования бахил важно убедиться, что они точно надеваются на обувь пользователя.

 

TOTAL PROTECT доступен в 4 размерах, легко идентифицируемых благодаря колпачку с цветовой маркировкой.

  • Желтый для малых размеров
  • Коричневый для средних размеров
  • Красный для больших размеров
  • Зеленый для очень больших размеров

Каждая пара упакована в индивидуальный пакет: функциональный и удобный для хранения.

Указанные выше размеры являются приблизительными; может возникнуть необходимость адаптировать галоши к ширине обуви пользователя.

СЕРТИФИКАТЫ:

АМЕРИКАНСКИЕ И КАНАДСКИЕ СТАНДАРТЫ

АСТМ Ф2413-11

  • Требования к защитной обуви
  • Ударопрочность до 101,7 Дж ( ASTM F 2412-11 )
  • Прочность на раздавливание до 11,12 кН (ASTM F 2412-11)

CSA Z334-14

  • Требования к защитным ботинкам
  • Ударопрочность до 125 Дж

ЕВРОПЕЙСКИЕ СТАНДАРТЫ

Сертификат CE — СИЗ Risk II

EN ISO 20345-  Требования к защитной обуви

Сертифицированный продукт, соответствующий следующим стандартам:

  • Ударопрочность 200 Дж (EN ISO 12568)
  • Прочность на раздавливание 15 кН (EN ISO 12568)
  • Сопротивление топливному маслу (FO)
  • Удлинение на разрыв и сопротивление истиранию
  • Метод испытания на сопротивление скольжению (EN ISO 13287)
  • Сопротивление проколу промежуточной подошвы ( EN ISO 12568 )

SRC: SRA/SRB

Защитный колпачок :

  • Защитный колпачок из алюминия/титана соответствует требованиям стандарта EN 12 568.
  • Подносок на 50 % легче стали, но такой же прочный.
  • Испытано на сопротивление 200 Дж, включая сжатие 1500 даН (предмет массой 20 кг падает с высоты 20 метров).
  • СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОКОЛАМ-  Полная защита от проколов: полностью кевларовая подошва с защитой от проколов и стальная промежуточная подошва в пяточной части для защиты от проколов при любом удлинении обуви.

Электрическое сопротивление: Из-за очень низкого электрического сопротивления эти галоши при ношении с антистатической защитной обувью обычно не ухудшают антистатическую защиту, обеспечиваемую пользователю.Тем не менее, рекомендуется провести внутренний тест на электрическое сопротивление и проверить комбинацию обуви и бахил перед первым использованием и через регулярные промежутки времени после этого.

Выдающийся коэффициент сцепления :

  • Чтобы обеспечить вам полную защиту, TOTAL PROTECT также обладает выдающимся коэффициентом сцепления благодаря противоскользящей подошве с технологией Tigergrip®. Он может защитить вас от травм, вызванных скольжением на жирных или мокрых полах.
  • Соответствует требованиям стандарта EN 13278 в отношении противоскользящих свойств.
  • SRC : Противоскользящие свойства SRA+SRB *
  • FO : Сопротивление мазута

*SRA : Коэффициент противоскольжения на керамических полах с моющим средством
*SRB : Коэффициент противоскольжения на стальных полах с глицерином.

ХРАНЕНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ:

  • Можно стирать вручную – дать высохнуть естественным образом
  • Хранить в сухом месте, вдали от перепадов температур.
  • Не использовать при температуре ниже -20°.
  • Неиспользованные и хранящиеся в сумке галоши имеют срок службы 10 лет.

1 год гарантии!

Продано/Пара

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.