Разное

Как научиться ездить на заднем колесе: Изучаем трюки на велосипеде — как ездить на заднем колесе

Изучаем трюки на велосипеде — как ездить на заднем колесе

Среди поклонников велосипедной езды весьма популярны размещенные в интернете видеозарисовки, где опытные мастера умело и эффектно передвигаются на заднем колесе. Зрелище это достаточно интересное, вызывающее у тинэйджеров особое желание научиться подобной практике езды.

Передвижение на заднем колесе велосипеда называется Wheelie (вилли) или серф-езда. Чтобы научиться этому, понадобится несколько обязательных уроков, поэтапно раскрывающих технику и тонкости трюка.

Готовимся к первым занятиям

  • Прежде, чем приступить к занятиям, разумным будет предусмотреть средства защиты – велосипедный шлем, налокотники и наколенники. К сожалению, практика показывает, что без падений на первом этапе обучения практически не обходится.
  • Второй вопрос – выбор техники. Для езды на заднем колесе подходят практически любые велосипеды, но лучше всего осваивать этот способ на моделях горного класса. Они имеют иную конструкцию, нежели остальные типы, и по-другому их называют
    велосипедами для бездорожья
    или маутинбайками. На таких моделях обучение будет проходить быстрее и проще — параметры устойчивости подобных велосипедов намного выше. Вообще, для езды на заднем колесе лучше всего подойдут мощные, упрочненные рамы и колеса диаметром 26 дюймов.
  • Оптимальный выбор передачи – самая малая звездочка на педалях и средняя – на колесе (1-3). Установка слишком высокой передачи помешает поддерживать баланс, слишком малая – не даст необходимого разгона.
  • Для удобства освоения методики сиденье лучше опустить на минимальную высоту. Важна будет работа заднего ручного тормоза, в идеале — если он гидравлический.

Новый вид роликовой доски появился не так давно, но вполне успешно завоевывает мир. Роллерсерф — скейтборд на двух колесах.

Так же не пропустите интересный рассказ о том как научиться паркуру.

  • Следующий момент — выбор оптимального места для занятий. Понятно, что поверхность дорожного покрытия должна быть ровной, без ямок, бугров и широких трещин. Лучше всего для этой цели подойдут отдаленные парковые площадки, где, кстати, будет меньше «зрителей» и так мешающих порой «советчиков». Кроме того, уменьшаются шансы столкновений или наезда на прохожих. Замечательно, если на первых порах поможет хороший товарищ, уже освоивший этот велосипедный трюк.
  • Учиться кататься на заднем колесе лучше всего на незначительный подъем – первоначальная стадия отрыва переднего колеса будет значительно облегчена.

Первые метры

Итак, первый урок – необходимо научиться правильно поднимать переднее колесо.

Двигаясь на средней скорости (около 15 километров в час), руль удерживают прямыми руками. Затем необходимо, одновременно с нажатием на педаль своей толчковой ногой, перенести центр тяжести в район заднего колеса и сделать небольшой рывок прямыми руками

.

По всем законам физики переднее колесо должно приподняться над поверхностью дорожного покрытия. Понятно, что все движения и усилия должны быть строго соразмерены, чтобы велосипед банально не выкатился из под седока или не принял сразу же исходное положение.

Одна из главных ошибок начинающих – они полагаются именно на сильный рывок руками, что неизбежно приводит к потере контроля над «машиной». Помните, что на первом месте должно быть именно правильное размещение центра тяжести, тогда даже небольшого усилия на руле будет достаточно.

Удерживать равновесие нужно тоже движениями тела, а никак не рывковым приложением силы к рулю. Вообще, руки должны всегда находить в прямом и напряженном состоянии. Допустимо некоторое сгибание напряженных рук, но так они очень быстро устанут.

Хорошо помогает для поддержания баланса манипулирование усилием нажатия на педали или кратковременное применение ручного заднего тормоза

Не надо надеяться, что первые успехи в отрыве колеса от земли – это уже практически все. Только длительная практика, которая может потребовать немало времени, поможет тонко прочувствовать момент равновесия и позволит удерживать его достаточно долго.

В чем сходство и различие лонгборда, скейтборда и мини-лонгборда можно узнать из материала на нашем сайте.

Вы когда-нибудь мечтали научиться летать? О некоторых разновидностях парапланов можно узнать здесь.

Для любителей паркура мы собрали пять лучших фильмов об этом экстремальном спорте. Читайте по ссылке: pro-extrim.com/other/kino/film-pro-parkur.html

Учимся правильно контролировать свой велосипед

Итак, достигнуты первые успехи – удается проехать определенную дистанцию на заднем колесе. Необходимо теперь учиться управлять велосипедом в таком положении.

Опять вспоминаем физику, правила векторного разложения приложенной силы, в данном случае – от центра тяжести.

Использую свои колени в качестве противовеса, можно достаточно быстро научиться «рулить» — достаточно наклонить их в нужную сторону поворота. Понятно, что должны быть исключены резкие движения – это спровоцирует неизбежное падение.

Можно регулировать направление движения и с помощью руля, но в зеркальном виде – для поворота направо руль выворачивается влево, и наоборот. Побольше практики – и каждый велосипедист найдет для себя наиболее приемлемый способ выполнения поворотов.

Зачастую возникают споры – лучше сидеть в седле или стоять на педалях на полусогнутых ногах. Общего рецепта нет – обе методики имеют право на существование, главное, чтобы соблюдалось правильное расположение центра тяжести над задним колесом. Кстати, во многом это зависит и от конструкционных особенностей велосипеда. Во всяком случае, обладая хорошими навыками, можно будет ездить, сидя в седле, с видом полнейшей безмятежности.

Типичные ошибки начинающих

  • Зачастую, страх перед падением преобладает над желанием выучиться этому трюку.
    Посоветовать можно одно — преодолеть его
    . Немалую роль в этом может сыграть защитная амуниция, позволяющая избегать серьезных травм. Кроме того, можно, для начала, попрактиковаться в правильном соскоке на обе ноги с велосипеда, вставшего на дыбы и вышедшего из под контроля, пропуская его «под себя» — это, наверняка, прибавит уверенности.
  • «Опускание рук» после первых неудач. Не надо надеяться, что успех придет моментально. Не верьте тем, кто говорит, что поехал с первого раза. Даже обучение простой езде на велосипеде требует времени и терпения, что уж говорить о таком экстремальном виде вождения. Практика показывает, что значимые успехи приходят после недели тренировок.
  • Про это уже говорилось – при отрыве переднего колеса нельзя полагаться только на рывок руля руками – это тупиковый вариант.
  • Не следует пригибаться к рулю, даже если это кажется самым безопасным положением – центр тяжести в такой позе удержать невозможно.
  • Резкие движения, разгоны и торможения – прямой путь к падению. Все должно быть плавно и соразмеренно.

Как научиться кататься на скейтборде — советы начинающему скейтбордисту.

Слышали про фингерборд? Это «микро» скейт, похожий на игрушку. Однако трюки на нем довольно сложные и требуют недетского терпения. Подробнее здесь.

Для того, чтобы научиться ездить на заднем колесе, важно не бояться и не паниковать при первых неудачах. Только упорные тренировки принесут со временем положительные результат. Однако, пройдет время, когда вы посмеетесь на собой теперешним, когда подобный трюк будет легко исполняться рефлекторно и странной покажется даже мысль, что этого кто-то не может освоить.

Видео

Видео наглядно покажет как нужно поднимать переднее колесо и сохранять равновесие:

Как научиться ездить на заднем колесе

Каждый уважающий себя велосипедист должен уметь ездить на заднем колесе. После освоения данного навыка, возможно рискнуть и опробовать езду на переднем, такой трюк носит название банни-хоп.

Распространено два способа езды как бы «на дыбах»

  • приём Вилли, выполняя который необходимо двигаться на одном колесе и вращать педали;
  • сёрв, такой вариант предусматривает езду без педали, колёса продолжают вращаться только благодаря скорости, которую удалось набрать ранее.

Как выбрать местность для обучения

Чтобы обучиться езде на одном колесе нужно выбрать правильную территорию, следует учесть, что каждый трюк требует индивидуальные условия. Научиться выполнять Вилли легче, при подъёме в горку. А при исполнении Сёрва, лучше поехать на площадку, где есть плавный уклон вниз. В любом случаи тропа, по которой вы будете ехать, должна иметь максимально прямую поверхность.

Седло необходимо опустить, это облегчит поддержание равновесия. Выбирайте оптимальную высоты для того, чтобы в тот момент, когда шатуну будут параллельны дороге, Ваши колени были в согнуты (угол 90 градусов). Ни в конем случаи не сгибайте руки, всё время держите их в выпрямленном состоянии.

Самые частые ошибки, при вставании на одно из колес

Нельзя с точностью назвать подходящую скорость, которая подходит для обучения езды на заднем колесе. Но чем больше скорость, тем проще удерживать равновесие. Чаще всего выбирается средняя звездочка на переднем и заднем колёсах.

Разогнав велосипед до скорости 15 км в час, попробуйте приподнимать колесо и руль кверху, расположенноё сверху. В этот момент необходимо перенести вес тела на заднее колесо. В этот момент хорошо ощущается разница между сёрвом и вилли. При выполнении трюка Вилли, велосипедист прижимается к седлу и быстро вращайте педали в момент рывка. Если Вы хотите выполнить сёрв, следует выпрямить тело и встать на педали . Но руки в этот момент необходимо держать прямыми. При попытке притянуть переднее колёсо согнутыми в локтях руками — Вас ожидает неудача, и Вы потеряете управление.

Ещё один актуальных промах, который частенько совершают неопытные райдеры, пытаясь встать на одно из колёс — слишком большая или малая сила, прикладываемая к рулю. В случаи с Вилли — это может обернуться падением назад и появлению необходимости выполнения резкого торможения. Если Вы делаете сёрв — можно вылететь через руль. Главное в этом деле найти золотую середину, и тогда во время выполнения трюков не возникнет трудностей.

Если вы воспользуетесь вышеупомянутыми советами и правильно подойдёте к освоению трюков езды на одном из колёс, У Вас не будет проблем. Это позволит лишь приблизиться к выполнению сложнейших приёмов. Всё реально, следует просто регулярно тренироваться и постараться избежать самых распространённых ошибок. И через некоторое время Ваши старания позволят достигнуть желаемых результатов. Запомните, что все профессионалы прошли через многочисленные неудачи и долгие часы упорных тренировок. Их главная отличительная особенность — это опыт, добытый в процессе тренировок.

Как научиться ездить на заднем колесе мотоцикла — Drive Mania


Хочешь поразить своих друзей, лихо разъезжая на заднем колесе своего байка? Тогда внимательно изучи эту статью. Там рассказано, как поднять на заднее колесо обычный спортивный мотоцикл с объемом двигателя 600 кубических сантиметров. Это своего рода инструкция для новичков.

Лиха беда — начало! Прежде всего позаботься о защитном снаряжении. Езда на заднем колесе — это, конечно, круто, но в том, чтобы тут же попасть в травматологической больнице, мало радости. Затем найди длинную свободную полосу на какой-нибудь уединенной дороге. Главное, чтобы там мало кто ездил. А в идеале подойдет большая и пустая площадка для парковки.

Спортивный мотоцикл с объемом двигателя 600 кубических сантиметров встают дыбом уже в самом малом газу на первой передаче в диапазоне оборотов от 6 до 8000 (в зависимости от марки). Поэтому в первой попытке желательно не газовать при числе оборотов более 6000. Причем, если все-таки хочешь газануть, поворачивай ручку на 0,6-1,25 сантиметра одним резким движением. И еще что касается первой попытки. Не пытайся задержаться на заднем колесе вопреки инстинктивном желанию сразу же опуститься. Когда переднее колесо у тебя поднимется в первый раз, ты, скорее всего, сбросишь газ, и колесо шмякнется обратно на землю. Не переживай, для первой попытки это как раз нормально. Если колесо не поднимается, попробуй добавлять газ быстрее или резче. Или то и другое одновременно. Если опять ничего не получилось, добавь обороты. Сначала до 7, а затем, если потребуется, и в 8000 — пока не увидишь, что колесо оторвалось от земли. Во всяком случае, при 8 тысячах на первой передаче трюк наверняка получится. Если же нет, значит, что-то ты делаешь не так, как надо.

Стартуй при числе оборотов до 6000. При этом скорость доведи до 40-50 километров в час. Затем, продолжая удерживать 6000 оборотов и уменьшая газ только слегка и на долю секунды, резко добавь газ. Если колесо ушло вверх — прими поздравления твоя первая попытка поднять мотоцикл на заднее колесо удалась! Если же ничего не произошло, сделай новую попытку, но теперь уже при 7 тысячах оборотов. Скажем, для мотоцикла марки 2008 Honda CBR600RR критической точкой подъема на дыбы на первой скорости как раз является 7000 оборотов. При этом передок поднимается примерно на половину расстояния до «двенадцати часов», оставляя достаточно высоты и возможности увеличения числа оборотов для продолжения езды. Продолжай свои попытки, чтобы привыкнуть и приспособиться. Только не торопись. Упорно работай, пока не найдешь свою критическую точку.

Когда, наконец, критическая точка найдена и ты уже привык отрывать переднее колесо от земли, самое время научиться опускать его обратно так, чтобы оно не шлепать каждый раз изо всех сил. Для этого нужно натренировать опускать поднят колесо, не убирая полностью, а лишь слегка убавляя газ. Чем больше ты сбавлять газ, тем сильнее передок грохается на землю. Поэтому продолжай тренироваться в убавлении газа с поднятым вверх колесом, пока не добьешься стопроцентно мягкого приземления.

Следующий шаг — научиться как можно дольше удерживать колесо в верхнем положении, то есть ездить на заднем колесе. Начни с подъема колеса. Теперь приступай уже к самому трюка. Если ты не убавляет газ, то колесо будет продолжать подниматься все выше и выше, а скорость будет расти. Это хорошо, если ты успеешь сбросить газ, пока передок еще не дошел до отметки «12:00», то есть до вертикального положения. Поэтому надо стараться ехать на заднем колесе именно к этому моменту, когда все равно придется убавить газ. Продолжай тренироваться, пока, наконец, не научишься так контролировать газ, чтобы своевременно сбавлять и добавлять его, удерживая таким образом постоянную скорость и не позволяя колесу опускаться на землю. Это требует немалого труда и гораздо опаснее, чем обычное поднятие передка и езда в таком положении до снижения оборотов. На первой передаче регулятор газа очень чувствителен, так что любой чрезвычайно внимателен и осторожен в ходе таких тренировок. Небольшая недодача газа всегда лучше, чем перебор. Терпение и еще раз терпение! Не гони лошадей!

Как научиться ездить на заднем колесе мотоцикла

Как научиться ездить на заднем колесе на велосипеде

Как научить ребенка ездить на велосипеде за 30 минут

Нередко, что-бы научить ребенка езде на велосипеде приходиться тратить большое количество времени.

Дети боятся, родители переживают. Многие принимают решение снабдить велосипед боковыми колесами, что-бы ребенку не приходилось держать равновесие.

Большинство детей можно научить кататься менее чем за час и отказаться от использования страховочных колес.

Основная проблема при освоении велосипеда состоит в способности держать баланс. Вот некоторые рекомендации, которые помогут Вашему ребенку быстрее научиться «ловить» равновесие.

1. Научитесь останавливаться перед тем как ехать

Поставьте ребенка рядом с велосипедом и дайте ему в руки руль. Пусть немного поводит. Если на велосипеде ручные тормоза, то обязательно пусть пробует тормозить. Важно что-бы он почувствовал, что велосипед под его контролем.

Должно войти в привычку использовать оба тормоза.

2. Опустите седло и уберите педали

Наступило время сесть на велосипед. Опущенное седло и отсутствие педалей даст ребенку возможность почувствовать контроль. Он толкается ногами держась руками за руль, и не беспокоится о поддержании равновесия.

Важно, что-бы после толчка ребенок научился держать ноги поднятыми максимальное время.

Для этого Вы должны поддерживать и подбадривать его.

В большинстве случаев, уже на этом этапе дети понимают, что велосипед никуда не денется во время движения.

3. Установите одну педаль

Когда Вы увидели, что ребенок без педалей может ехать длительное расстояние с поднятыми ногами, то установите одну педаль со стороны ведущей ноги, как правило, это правая. И пусть он продолжает движение толкаясь уже одной ногой. Таким образом ребенок уже имеет подсказку, куда нужно ставить ногу. Его уверенность растет и он может ехать дальше и дольше.

Ваше чадо привыкнет ставить ногу в нужное место.

4. К запуску готов

Устанавливаем педали, что-бы ребенок научился их крутить. Для начала поддерживаем его за спину или плечо, что-бы он начал вращение. Иногда может помочь низкий спуск.

После небольшой практики ребенок начнет крутить педали. Как только станет немного получаться, попросите его, что-бы перед заездом он держал тормоз. И не забывайте подбадривать.

После того, как Вы отпустили ребенка, отойдите немного назад. Эта небольшая хитрость создаст ощущение успеха и поможет быстрее освоиться. Все-таки, страх неудачи это во многом психологическая проблема.

О стабилизаторах

Старайтесь не использовать колеса-стабилизаторы. Это создаст у ребенка ощущение, что он может крутить педали без удержания равновесия. Это никак не поможет ему почувствовать, что значит ездить на велосипеде. Хотя, с другой стороны, такие колеса могут научить ребенка правильно направлять силу для вращения педалей.


Источник.
_________________________________________________________________________
1. Комментарии к статье доступны без регистрации в ЖЖ пользователям соц сетей (ссылка «Оставить комментарий»).
2. Чтобы поделиться статьей в социальных сетях, жмите кнопку «+» в начале статьи.
_________________________________________________________________________
Лайки.

Tags: Как, научиться, ездить, на, заднем, колесе, на, велосипеде

По вопросам рекламы и сотрудничества: Instagram: …

Сергей Ломов | Автор топика: Сергей

Как снять колесо на велосипеде

Дорогие друзья, продолжаем осваивать азы технического обслуживания Вашего велосипеда! В новом видео мы подробно рассказываем о том, как снять колесо на велосипеде. Это полезный навык, который должен иметь даже начинающий велосипедист. Ведь очень часто в дороге возникает необходимость снять колесо, например, для замены проколотой камеры или перевозки велосипеда в общественном транспорте. Научитесь быстро снимать и устанавливать колесо на велосипеде, это поможет Вам экономить время на дороге. Всё очень просто – посмотрите наше видео и убедитесь сами.

В пошаговой инструкции мы подробно рассказываем, как снять заднее колесо с велосипеда, оснащенного ободными тормозами (V-brake), как настроить натяжение цепи перед снятием колеса, открыть эксцентрик или открутить гайки колеса и как осуществить быструю установку колеса на велосипед.

Напоминаем, что при всех магазинах «ВелоСтраны» работают ВелоМастерские, в которых быстро, качественно и недорого приведут в порядок Ваш байк!

http://www.velostrana.ru/news/kak_snyat_koleso_na_velosipede/

https://www.youtube.com/watch? v=Avl-R8Ammx0 01:52 Как снять колесо на велосипеде 235 views

Как научиться кататься на заднем колесе велосипеда?

1. Для начала необходимо поставить на переднее колесо самую маленькую звезду, а сзади нам понадобится средняя 1-3. Учтите, что катаясь на колесе, вам придется всегда держать на тормозе один или два пальца. 2. Не пренебрегайте вышеупомянутыми размерами звезд, только это вам гарантирует устойчивость и набор скорости. Итак, найдите прямолинейный участок дороги, или который располагался бы немного в гору. И начинайте потихоньку ехать, при этом наклоняясь к рулю. 3. Когда нога, которой вы отталкиваетесь, у вас будет в верхней точке, нужно будет действовать быстро. Нога в верхнем положении, а значит, мы рвем руль на себя. Не поднимаясь с сидения необходимо жать на педали. Получится что велосипед из под вас вылетит. 4. В этот момент ваше движение должно быть сильным, чтобы не дать переднему колесу опуститься вниз. Следите за балансом. Когда вы почувствуете, что велосипед клонится назад, плавно надавите на задний тормоз, а потом сразу отпустите ногу. 5. Следите, чтобы ваш «железный конь» не поднялся сразу на два колеса. Когда вы нажмете на тормоз и переведете баланс, сильнее, чем обычно надавите на педали. И далее действуйте в том же направлении. 6. Если вас отклоняет в разные стороны, то выставлять баланс нужно по-другому. Когда вас клонит вправо выставите в сторону левое колено, ну а если вас наклоняет в левую сторону, отклоняем правое колено. Тоже самое происходит и с рулем. 7. С ногами однако совладать намного сложнее, чем с рулем. Если вас сильно поведет в сторону, то отведение колена вам может не помочь. Поэтому используйте метод сёрфа, то есть пусть у вас постоянно будет колено отведено. Это будет очень эффективно. И устойчивость будет намного выше. 8. Самое главное в езде на заднем колесе это понять принцип. Понимание и ежедневные тренировки обязательно дадут свой результат. Выдержки вам и успехов в достижении поставленных целей

Видео инструкция

Езда на заднем колесе | ТУРБИНА

Многие спортсмены предпочитают ездить на заднем колесе. У многих это получается мастерски. Но видя это захватывающее зрелище, не спешите повторять за кем-то подобные трюки.

Знайте, что для умелой езды на заднем колесе, необходимы длительные тренировки и знание определенных правил, с которыми мы хотим Вас познакомить.

Для начала необходимо выбрать прямую дорогу, возможно с чуть небольшим подъемом в гору. Нужно научиться балансировать, используя позицию «вперед-назад». Если Вы ощущаете, что Вас начинает клонить назад, то плавно наклонитесь к рулю. Это непростой маневр, его нужно необходимо отрабатывать.

Только постоянные тренировки помогут добиться хорошего исполнения трюка. Первые положительные результаты можно видеть, как правило, после недельных тренировок. Если человек лениться, то вряд ли у него что-то получится.

Как подготовить мотоцикл? Во время езды на заднем колесе мотоцикл страдает нехваткой масла. Чтобы предохранить мотор от этого, необходимо передвинуть маслосборник в сторону задней стенки картера. Можно также налить больше масла, чем положено (можно на один литр больше).

Хотя может случиться другая проблема. Возможна пробуксовка сцепления. Мотоцикл потеряет тягу и не сможет подняться. Нужно, правда, учитывать, что разные модели мотоциклов по-разному реагируют на перелив масла. Идеальное решение — установить удлиненный маслосборник.

Для подобного рода езды нужно поставить на заднее колесо покрышку из хорошей резины. Если у покрышки прощупывается корд, то это может вызвать опасные колебания техники. Для езды в свече необходимо также строго регулировать давление в пределах 1,4 — 2,1 атм. Если давление будет более низким, то стабильная езда не получится.

И еще несколько советов.

Когда Вы поднимаете мотоцикл, то отключайте датчик падения. Для этого необходимо перемкнуть провода, идущие к датчику. Медное кольцо сенсора заизолируйте силиконом или удалите.

Необходимо произвести еще одно конструктивное изменение: укоротить выхлопную трубу, чтобы она не цепляла за землю и не привела к падению. Можно купить готовые короткие трубы. Рулевой демпфер поможет опускать колесо.

Защитить от падения помогут также установленные на мотоцикл дуги.

Таким образом, настойчивость и упорство, а также конструктивные изменения мотоцикла помогу Вам в короткое время освоить технику езды на заднем колесе. И не забудьте о защитной экипировке. Тренироваться обязательно в куртке, шлеме и перчатках.

Как научиться кататься на моноколесе? / Хабр


Подумав хорошенько, я решил, что справлюсь с этим делом. Тогда я пошел и купил бутыль свинцовой примочки и велосипед. Домой меня провожал инструктор, чтобы преподать мне начальные сведения. Мы уединились на заднем дворе и принялись за дело.

Марк Твен. Укрощение велосипеда

В прошлом году я опубликовал статью про выбор моноколеса для поездок на работу, в этот раз хочу поделиться соображениями по поводу обучения катанию на этом виде транспорта.

Чем эта статья отличается от других подобных материалов?

Обычно статьи и видеоролики построены по принципу 1-2-3…-поехали! На деле некоторые «1-2-3…» срабатывают не всегда, и я привожу примеры таких «несрабатываний».

Далее, эта статья основана на видео, в котором показан реальный процесс постановки на колесо за один день с хронометражем — это есть далеко не везде.

Следующий момент — я не выставляю метод как «единственно правильный». Более того, есть два подохода к обучению, которые я считаю более предпочтительными… но они не всегда приемлемы, и вот тогда можно рассмотреть описываемый здесь способ.

Ну и, наконец — я не говорю, что будет легко. Даже если Вы «поедете», затратив — как показано в видео — суммарно час тренировочного времени, этот час, скорее всего, будет одним из самых трудных в жизни 🙂 Нужно быть готовым к тому, что первые упражнения с колесом, при их кажущейся внешней легкости, потребуют немалых усилий, в том числе и волевых.

Итак…


Метод «Длинного шага»?

Несколько лет назад крайне популярным был метод под названием «Длинный шаг». По этому методу учился я, Никита (наш «старшенький», тогда он был в шестом классе), и, к примеру — lozga. Нас троих объединяет удивительный результат — метод не сработал.

lozga описывает дело таким образом:


День 7. Я, наверное, мутант…
День 8. Наверное, в методике обучения есть какой-то изъян, или она мне не подходит. Мобилизую на помощь жену и тренирую другой способ — вставать на колесо двумя ногами и ехать, опираясь на ее плечо. Для того, чтобы попросить помощи на форуме, записываю видео — вдруг они заметят мои ошибки?
Но уже после записи этого видео хождения по кругу с опорой на плечо жены дают свои результаты — я начинаю делать змейку, и, отрываясь, могу проехать метров пять. Вин!

Городские парусники, транспорт будущего или укрощение моноколеса

У меня возникли схожие ощущения по поводу своего «мутантства», тем не менее, примерно за неделю упорных и довольно трудных попыток я смог поехать. А вот Никита не прошел даже упражнение «Циркуль» — кружится голова, и все.

Какое-то время я довольно много читал electrotransport.ru и пришел к выводу, что метод «Длинный шаг» — не для всех. Могу даже обосновать, почему он не для меня — нарушается принцип «от простого к сложному». Я так и не научился прилично ездить на одной ноге; для меня это трудно, гораздо труднее, чем на двух. Допускаю, что тут все индивидуально, может быть, играют роль какие-то различия на генетическом уровне или еще что — но факт в том, что таких людей, судя по моим наблюдениям, довольно много.

Одному ездить мне было скучновато, и я периодически «подбивал» Никиту тоже научиться. Однажды я наткнулся на внешне весьма простой альтернативный метод и Никита «загорелся». У меня к тому времени появились некоторые свои соображения про то, как надо начинать, применив все это на практике удалось поставить Никиту на колесо один день, суммарно потратив чуть более часа на обучение. На радостях я заснял почти весь процесс и сделал ролик с упражнениями, вот он:


Спустя пару лет хочется кое-что добавить к видеоряду. Некоторые важные моменты хоть и присутствуют на видео, но не получили должного акцента — тогда казалось, что это очевидно. Итак, исправляюсь.


Другие способы обучения

Самым лучшим я считаю вариант обучения с грамотным инструктором. Это может выглядеть, например, так:


Главная проблема этого метода — поиск того самого «грамотного инструктора». По идее, должен быть некий выбор, рекомендации, отзывы…

Второе место я отдаю обучению с «движущейся опорой». Для lozga эту роль сыграла супруга, идеальной же опорой мне представляется тяжелая тележка из супермаркета. Держась за нее можно спокойно и постепенно прочувствовать главное — баланс. Наверное. Я не проверял.

Если по каким-то причинам вышеперечисленное не подходит, идем дальше. В этот раз начнем, в определенном смысле, с конца.


Про защиту: колесо


«Говорил тебе — Ваня! не катайся без защиты!»(По мотивам картины И.Е.Репина.)

По аналогии с резервным копированием можно сказать, что моноколесники делятся на три группы: тех, кто еще не использует защиту, тех, кто уже использует, и тех, кто использует мотоциклетную защиту.

Первым средством защиты, с которым надо определиться, является само колесо. Как известно, самая надежная деталь это та, которой нет, так что советую еще раз максимально рационально оценить свои потребности в этом виде транспорта.

Если все-таки эта деталь необходима, она должна быть дорогой и надежной. В прошлой статье тему выбора колеса я раскрыл достаточно подробно и с примерами, здесь же еще раз резюмирую — емкость аккумулятора должна быть не ниже 4 Вт * ч на килограмм веса (колесо + человек).

Кроме того, не стоит забывать, что электрическое моноколесо — это целая куча single point of failure и в этой куче много как «твердых», так и «мягких» частей. Качественная разработка этого программно-аппаратного комплекса весьма нетривиальна, засим еще раз рекомендую брать стоящие вещи от проверенных брендов, из которых я, в силу личного опыта, могу посоветовать Inmotion и KingSong.


Про защиту: плавность и постепенность

Не нужно делать резких движений, особенно — необдуманных резких движений. Обучение должно протекать по возможности плавно, небольшими итерациями.


Про защиту: щиток на голень

При обучении с высокой вероятностью будет в той или иной степени травмирована внутренняя часть голени.


Спойлер

Исходя из этого считаю защиту по типу футбольного щитка совершенно необходимой на период обучения.


Про защиту: очки

Чтобы два раза не вставать сразу расскажу про защиту вообще, а не только на период обучения. Очки я также считаю совершенно обязательным элементом защиты периода эксплуатации — попадание насекомого или соринки в глаз весьма неприятно и чревато последствиями.


Про защиту: защита запястья для роллеров

Эту защиту при быстрой езде я не использовал всего один раз. Жена попросила сгонять с утра в аптеку — я «по быстрому» сгонял. Результат — брюки в крови и полгода боли в руках. С тех пор мысли быстро ездить без этой защиты у меня не возникает.

Кстати, по поводу КДПВ:

Мотоциклетные перчатки (и вообще любые перчатки) носить для защиты не стоит, ибо при падении на скорости они — в отличие от защиты запястья — не спасают от переломов. Кроме того, они не скользят, а, наоборот, «прилипают» к поверхности. Автор КДПВ вспоминает:


Три недели назад на скорости за 30)) сошел с колеса(не хочу никого винить, мой косяк, колесо не виновато, никто кроме меня не пострадал, хотя мог!)В итоге; 4 шва под бровью(был в очках), разбита скула, и так по мелочи.Да! Все, что было в защите — не пострадало!(Был в мотокуртке, мотоперчатках, наколенниках) И только самое бестолковое было в бейсболке.

Переката не было, падение со скольжением было невозможно ,так как перчатки мотоциклетные прилипли к асфальту, а тело по инерции продолжало двигаться вперед до встречи лица с асфальтом. Я после этого купил роллерную защиту запястья и одеваю ее на перчатки.

К слову, чисто умозрительно я разделяю концепцию, что при падении на скорости нужно рыбкой скользить вдоль асфальта, а не перекатываться. При скольжении энергия будет рассеяна на «поверхности», при перекатывании же энергия будет рассеиваться в костях и мышцах. «Поверхность» существенно проще и защищать, и восстанавливать.


Про защиту: шлем, мотокуртка, наколенники

Некоторое время я любил ездить на «пределе», для Inmotion V8 это около 30 км/ч. С тех времен у меня остались мотоциклетная куртка, шлем и наколенники. Шлем, конечно, лучше иметь «фуллфейс», ибо:


не фуллфейс, не важно какой, по сути защищает от падения на бок и навзничь. От падения ничком, что чаще всего бывает с моноколесниками, он не защищает совсем.

Мотокуртка очень быстро надевается/снимается и защищает от ударов локти, плечи и спину. Кроме того, она весьма способствует упомянутому выше скольжению, скользить в ней — особенно при наличии «фуллфейс» шлема — легко и приятно (собственно, это так by design).

Заканчивая тему защиты — «сила» защиты должна быть пропорциональна квадрату скорости. Некоторые ездят в «черепахах», это вполне разумно.


Поехали

Принцип цепочки упражнений, которые будем проделывать: весь процесс вставания на колесо и трогания с места разбит на мелкие шаги, каковые постепенно отрабатываем, двигаясь от простого к сложному. В других известных мне методах (без помощника/опоры) «шаги» обучения крупнее.

Чтобы начать обучение нужно как минимум запастись колесом, защитой голени и еще я бы рекомендовал веревку или ремень для поддержки колеса. Веревка нужна не для того, чтобы за нее держаться, а чтобы колесо не брякалось на землю или на ногу.

На многих колесах снизу на ручке есть кнопка отключения, этот нюанс нужно учесть, чтобы веревкой не задевать ее. Я учился на KingSong 14D, там кнопки нет.

Можно сформулировать первое НЕ-правило:


НЕ держитесь за веревку/ремень

Упражнение «Качели»

В этом упражнении ключевым моментом, который неочевиден из видео, является расположение колеса под углом.


НЕ держите колесо под прямым углом к земле

Игнорирование этого НЕ-правила ведет к потере равновесия и повышенному травматизму голени, начинать нужно всегда из наклонного положения.


НЕ подгибайте ногу, которая стоит на земле

«Здравый смысл» тут будет подсказывать, что ногу надо просто подогнуть и тогда она оторвется от земли. Не слушайте его — ногу надо имено что «подтянуть» вверх в ее прямом состоянии путем наклона тела, колесо при этом движется к вертикальному положению. Можно немного отталкиваться носком ноги. Еще раз напомню — все движения должны быть плавными.


Поиск продольного баланса

Держимся за некую штуку и тихонечько ездим туда-сюда (а вот веревка зря, конечно, тут натягивается, держаться за нее не стоит):

Можно даже дома отрабатывать, вот что пишет lgorSL в комментариях:


А он очень помогает и для «троганья», и в «поворотах». Для тренировки я встал у косяка двери, держался за него рукой (в основном, чтобы не заваливаться на бок), а колесом учился проезжать 20-50 см вперёд-назад с разной динамикой и амплитудой, останавливая колесо в задуманных местах спереди и сзади. Упражнение простое, после него появился нормальный контроль скорости — я смог ускоряться и останаливаться.

Упражнение «Сдвиг»

Мы уже научились подтягивать ногу вверх, теперь надо научиться одновременно с этим немного сдвигать колесо вперед. Для этого упражнения также отмечу, что колесо начинает движение, находясь под углом к земле. Сдвиги должны быть короткими.

Кроме того, экстремально важно — сдвиг осуществляется осторожным переносом веса тела вперед через небольшой наклон прямого тела, а не посредством сгибания его в пояснице.


НЕ отталкивайтесь ногой от земли

Сдвиг должен осуществляться только за счет небольшого наклона прямого тела.


НЕ сгибайтесь в пояснице при «сдвиге»

Фирма Inmotion изображает положения тела так


Встречал рекомендации (с которыми согласен), что на скорости ездить на прямых ногах не стоит, ибо можно получить сильную травму при внезапном ударе. При обучении, наверное, прямые ноги — норм.


Упражнение «Зашагивание»

Теперь к подъему ноги и сдвигу добавляем постановку ноги на педаль. Здесь также важно начинать «под углом», другой исключительно важный момент, который отмечен и в видео — в момент приставления второй ноги колесо должно хоть чуть-чуть, но двигаться вперед. Типичные ошибки здесь — отталкивание ногой от земли (что лишено смысла, на мой взгляд) и попытка поставить ногу на неподвижное колесо.


НЕ отталкивайтесь ногой от земли

НЕ вставайте на неподвижное колесо

И еще раз — колесо должно занять «вертикаль» не ранее, чем будет приставлена вторая нога. Тут могут быть индивидуальные различия, лично я приставляю вторую ногу, когда колесо еще находится под некоторым углом, и только потом привожу его к вертикали.


Поиск поперечного баланса

Это — самый большой шаг в методе. Поиск поперечного баланса до сих пор для меня лежит несколько вне сознательной области. После того, как нога приставлена, а колесо едет, нужно понять, как ехать по прямой. Тут бы и пригодилась та самая тележка из супермаркета! Я «поставил» на колесо нескольких людей, и «баланс» у всех как-то находился «сам собой». Каким образом «нейронные сети» нащупывали правильные весовые коэффициенты — не совсем ясно.

В помощь нейронным сетям можно указать такие движения:


  • Перенос веса на одну из педалек в сторону, противоположную «падению»
  • Доворот колеса телом в сторону «падения»
  • Создание перекоса педалек (по сути, изменение наклона колеса) через небольшое выпрямление/изгиб ног в коленях
  • Осторожное ускорение в сторону «падения» (осторожно! так можно сильно разогнаться, что весьма опасно)

Когда я учился ездить задним ходом, эти движения я специально делал «вхолостую» и «вперемешку», после этого дело пошло лучше, видать, что-то там внутри «обучилось».


Тормози

Следующий момент, который на видео не акцентирован — нужно сразу учиться тормозить.


НЕ разгоняйтесь

Надо сказать, что сделать это не так легко (психологически), потому что после того, как баланс «пойман», возникает чудесное ощущение полета и хочется «втопить». Кстати, все эти НЕ-советы при желании просматриваются на видео, в частности, вот отработка указания «НЕ разгоняться».

Тормозить, понятно дело, надо небольшим переносом веса назад. Тут, как раз, можно не вытягивать тело в струнку и наклонять его назад, а немного «отклячить» известную часть тела, ноги с колесом при этом как бы немного выезжают вперед:

Пожалуй, это все, что я хотел рассказать о войне во Вьетнаме про обучение катанию на моноколесе.



  • Использованы рисунки Дед[email protected] С автором вопрос использования обсуждался через личные сообщения.

Narical по следам нашего обсуждения опубликовал собственную версию процесса. В своем лучшем изводе — когда помощник опытный а обучаемый терпеливый и весит меньше помощника — его метода сочетает достоинства тех двух способов, которые у меня указаны в качестве оптимальных. Имею ввиду «обучение с грамотным инструктором» и «обучение с движущейся опорой».

Если же какие-то из этих условий не соблюдаются, могут быть нюансы. Я пару раз пробовал что-то в таком стиле. Сам вешу под 100 кг, но когда на меня наваливается «всем весом» обучаемый, который тоже «под 100» или «за 100», и при этом плохо координирует свои движения с колесом — ощущения не из самых приятных. Педалью колеса к тому же можно запросто по ноге получить. Так что — осторожность, плавность и вдумчивость.

Опираться на неопытную хрупкую подругу я бы вообще не рекомендовал — такая пирамида из двух энтузиастов и колеса может «сложиться» в любой момент. Но девушку, наверное, прикольно обучать так. Или ее подругу 🙂

Как научить ребенка кататься на двухколесном велосипеде

Научить ребенка кататься на велосипеде — большое дело для родителей, и это практически необходимый жизненный навык. Когда вы учите ребенка кататься на велосипеде, вы на самом деле учите его работать над навыком, и эта практика способствует прогрессу.

Это два бесценных жизненных урока, которые помогут им во многих сферах жизни. При этом в этой статье я расскажу вам, как именно научить ребенка кататься на двухколесном велосипеде без тренировочных колес!

Вот краткое описание шагов по обучению ребенка езде на велосипеде:

  • Старт с тренировочными колесами
  • Снимите тренировочные колеса
  • Усадить их на велосипед
  • Позвольте им покататься на двухколесном велосипеде с вашей помощью
  • Уменьшите помощь, которую вы оказываете
  • Пусть они едут сами с вашей помощью, чтобы начать движение
  • Покажи им, как тормозить
  • Покажи им, как рулить
  • Пусть катаются на велосипеде совершенно одни

Это быстрый и простой список необходимых шагов.Однако есть еще много вещей, которые нужно знать! Если вы хотите преуспеть в обучении ребенка, вы должны получить как можно больше информации! Вот почему я подробно расскажу обо всех этих шагах (и не только о них) в оставшейся части статьи. Пожалуйста, продолжайте читать!

Шаг 1. Подготовьте их к поездке с помощью тренировочных колес

Первый шаг в обучении ребенка езде на велосипеде — научить его кататься на велосипеде с тренировочными колесами. Это просто потому, что вы никогда не хотели бы, чтобы ребенок научился бегать, пока он не научился ходить.По той же причине ребенок должен научиться кататься на велосипеде с тренировочными колесами, прежде чем попытать счастья на двухколесном велосипеде.

Катаясь на велосипеде с тренировочными колесами, они изучат основы педалирования и рулевого управления. Динамика этих навыков при езде на велосипеде с 2 колесами будет немного отличаться, но основы у них будут.

По сути, при попытке кататься на двухколесном велосипеде им потребуется 2 навыка, что немного облегчит процесс изучения других навыков (балансирование, начало движения).

Неважно, сколько лет вашему ребенку, я бы порекомендовал начать с тренировочных колес. Я видел, как 10-летние дети используют тренировочные колеса для обучения, и это делает процесс намного быстрее и эффективнее.

Шаг 2: Снимите тренировочные колеса и объясните им

Следующим шагом будет снятие тренировочных колес и объяснение им всего процесса. Лучше сначала посадить ребенка на борт, а не удивлять его двухколесным велосипедом.Это означает, что вам следует поговорить с ребенком за несколько дней до поездки, чтобы заинтересовать его в обучении езде на велосипеде. Расскажите им обо всех преимуществах езды на двухколесном транспортном средстве и дайте им понять, что они обретут некоторую независимость.

Снятие тренировочных колес — простой процесс, для которого обычно требуется всего несколько основных инструментов. Пусть ребенок поучаствует в снятии своих тренировочных колес, чтобы он мог почувствовать себя частью процесса подготовки.

После того, как вы сняли кроссовки, я бы порекомендовал показать им основы их нового велосипеда.Покажите им, как он падает, если его не поддерживать, и покажите им, что он может наклоняться из стороны в сторону.

Я бы даже подтолкнул велосипед немного вперед, чтобы они увидели, что он будет оставаться в вертикальном положении сам по себе, пока он находится в движении. Это также научит их некоторым основам физики и гравитации, что является огромным плюсом для их обучения!

Шаг 3. Позвольте им сесть на велосипед, пока вы его держите

Это первый шаг к тому, чтобы они могли самостоятельно ездить на велосипеде.Есть много способов сделать это, но я бы рекомендовал следующий…

Встаньте позади велосипеда и поставьте ноги по обе стороны от заднего колеса. Как только вы окажетесь в этом положении, сведите ноги вместе, пока они не коснутся заднего колеса.

Теперь вы полностью контролируете велосипед и можете держать его вертикально или наклонять из стороны в сторону.

Теперь позвольте ребенку сесть на велосипедное сиденье, поставить обе ноги на педали и держаться за руль.Не забывайте держать велосипед и не позволяйте ребенку упасть, потому что вы не хотите, чтобы он разочаровался еще до того, как вы официально начнете двигаться.

Наклоняйте велосипед из стороны в сторону и дайте ребенку понять, каково это сидеть на велосипеде, не тренируя колеса и не удерживая их самостоятельно.

Делайте это в течение нескольких минут и дайте им освоиться в этом положении.

Их естественной реакцией, скорее всего, будет поставить ноги на землю, чтобы удержать велосипед, но вы хотите, чтобы они этого не делали.

На этом этапе также важно отрегулировать сиденье и руль. Вы хотите, чтобы ребенок чувствовал себя максимально комфортно, когда учится кататься на велосипеде.

Шаг 4. Позвольте им покататься на двухколесном транспортном средстве, пока вы предотвращаете его падение

Именно здесь ребенок начнет двигаться на велосипеде и, вероятно, его начнет охватывать идеальная смесь страха и острых ощущений.

Начните с того же положения, что и в предыдущем шаге (ноги по обе стороны от заднего колеса), и поставьте ребенка в такое же положение (ноги на педалях, а руки на руле).

Но на этот раз вместо того, чтобы просто позволить им оставаться на одном месте, вы хотите немного подтолкнуть их вперед.

Я видел, как родители используют самые разные хваты для этого шага, но это полностью зависит от вас. Я видел, как родители хватались за сиденье, руль или даже за раму велосипеда. Однако использование любой из этих вещей для движения велосипеда вперед фактически повлияет на то, как он наклоняется и ощущается (неестественным образом). Вот почему я рекомендую, чтобы ребенок сидел прямо и держал его рукой за верхнюю часть спины, чтобы подтолкнуть его вперед.

На этом шаге вы вообще их не отпустите и не будете просить их рулить или тормозить. Вы должны просто продвигать их вперед с приличной скоростью и позволить им увидеть, каково это ездить на велосипеде без тренировочных колес.

Справедливое предупреждение всем людям на этом этапе: вам, вероятно, придется бегать или бегать трусцой, чтобы набрать скорость, необходимую им, чтобы сохранять равновесие на велосипеде во время езды. Купите себе бутылку воды и кроссовки!

Шаг 5: Отпускайте велосипед на короткие промежутки времени, пока они едут на нем

Этот шаг очень похож на предыдущий, но имеет небольшую модификацию.Вы собираетесь отпускать их на короткие промежутки времени, пока они едут на нем.

Вы должны отпускать их только после того, как они достигнут полной скорости, и только на несколько секунд за раз. Я бы порекомендовал постепенно увеличивать интервалы. Начните с того, что отпустите их на секунду, а затем продвиньтесь до 2 секунд и так далее. Вы не должны переходить к следующему шагу, пока они не смогут самостоятельно ездить на велосипеде не менее 5 секунд.

На этом этапе вы ВСЕГДА должны быть готовы поймать ребенка, если он начнет терять равновесие.Вы же не хотите, чтобы ребенок пострадал или разочаровался в начале игры.

Вы также не должны заставлять их тормозить сами по себе, потому что при торможении они потеряют свою скорость и могут упасть.

Шаг 6: Пусть они сами покатаются на двухколесном велосипеде (с вашей помощью для начала)

Здесь ребенок действительно начнет обретать некоторую самостоятельность в езде на велосипеде. Единственное, с чем вы им поможете на этом этапе, — это начать.

Начните с ног по обе стороны от заднего колеса и начните бегать/бег, чтобы разогнать велосипед до скорости, при которой он может сохранять равновесие. Сделав это, вы можете отпустить ребенка и продолжать балансировать самостоятельно.

Скажите им, что они могут использовать свои ноги, чтобы затормозить или просто остановиться. Если они начнут использовать тормоза в этот момент, они, вероятно, будут очень сильно нажимать на них, что может привести к их заносу и падению или просто перелету через руль.

Напомните ребенку твердо поставить ноги на землю после остановки, чтобы он не упал в ту или иную сторону.

Вы обязательно должны делать это на мягкой травянистой поверхности, потому что есть большая вероятность, что они опрокинутся хотя бы несколько раз.

Также важно убедиться, что ребенок носит надлежащее защитное снаряжение, потому что это поможет защитить его, когда он неизбежно упадет.

Помните, что падение — это не обязательно плохо, когда вы учитесь кататься на велосипеде. Если они несколько раз упадут на мягкую поверхность, они будут знать, как справиться с опрокидыванием и падением. Делая это, они будут лучше подготовлены к тому, чтобы защитить себя при падении с более высокой скоростью.Им лучше несколько раз упасть на низкой скорости, чтобы они были лучше подготовлены к своим высокоскоростным падениям.

Шаг 7: Научите их тормозить

Многие родители забывают учить своих детей тормозить и просто ожидают, что со временем они справятся. Хотя это правда, что ребенок может научиться тормозить на велосипеде самостоятельно, гораздо лучше, если вы научите его этому.

Расскажите им о важности оценки тормозного пути и покажите, как постепенно нажимать на тормозные рычаги.Позвольте им тренироваться на медленной скорости, а затем вы можете медленно увеличивать скорость и увеличивать требуемую мощность торможения.

Поскольку торможение — это то, что заставляет велосипед останавливаться, и считается одним из самых важных и наиболее игнорируемых аспектов езды на велосипеде, я настоятельно рекомендую вам уделить этому шагу много времени.

Вы должны добавить торможение к последнему шагу, поэтому начните ребенка с пробежки или бега, отпустите его, а затем попросите его затормозить и полностью остановиться.

Еще раз напомните им о важности поставить ноги на землю, когда они полностью остановятся. И еще одно напоминание о том, что на этом этапе, вероятно, произойдет падение, потому что они становятся более независимыми от своего велосипеда, но понимают, что это лучше для более широкой картины.

Шаг 8. Научите их управлять велосипедом

Это шаг, который позволит ребенку начать поворачиваться вправо и влево. Рулевое управление очень важно и, безусловно, является одним из самых сложных навыков в езде на велосипеде.

Процесс обучения их рулению в основном такой же, как и процесс обучения их торможению.

Покажите им, как поворачивать руль и наклоняться из стороны в сторону, когда они стоят на месте (ноги по обе стороны от заднего колеса). А затем переходите к постепенным поворотам на малых скоростях. Как только они освоят это, вы можете позволить им делать более крутые повороты на более высоких скоростях.

Чрезвычайно важно научить их рулить направо и налево.Я знаю, что это кажется очевидным, но многие люди позволяют ребенку просто практиковаться в управлении автомобилем в любом направлении. Поскольку большинство людей автоматически чувствуют себя более комфортно, поворачивая велосипед в одном направлении, они обычно тренируются в эту сторону больше, чем в другую, что может привести к слабости во время езды на велосипеде.

Это как останавливаться на коньках. Люди будут чувствовать себя более комфортно, делая это в одном направлении, поэтому, если они не заставят себя практиковать и в другом направлении, они будут сильным стопором только с одной стороны!

Шаг 9: Полная независимость

Это последний шаг в обучении ребенка езде на двухколесном велосипеде, который, по сути, включает в себя объединение всех предыдущих шагов и демонстрацию того, как начать.

На данный момент единственное, чего они не должны знать, это начать крутить педали, чтобы велосипед завелся.

Вы должны научить их начинать с одной ногой на земле, а другой ногой опираться на педаль. Педаль с надетой на нее ногой должна быть направлена ​​к верхней части велосипеда, чтобы ребенок мог совершить некоторое движение вперед своим первым нажатием.

Как только одна нога окажется на земле, а другая на педали, они должны нажать на педаль вниз и использовать заземленную ногу, чтобы поднять велосипед прямо.Затем они должны переместить заземленную ногу на другую педаль и продолжать крутить педали.

Кажется, что это самый простой шаг, но на самом деле он один из самых сложных.

Это просто потому, что самое сложное в езде на велосипеде — начать.

Но самое замечательное в этом шаге то, что он почти завершен… ребенок почти полностью научился кататься на велосипеде.

Как только они освоят этот шаг, это просто вопрос практики.

*Это шаги по обучению ребенка езде на велосипеде, но есть еще информация, которую вам следует знать.Я просмотрел гораздо больше информации ниже!

Выберите подходящее место для обучения ребенка верховой езде

Это кажется простым, но я видел много родителей, которые учили своих детей кататься на велосипеде по тротуару. Как правило, вы должны выбрать большую открытую площадку с мягкой травянистой поверхностью. Как только ребенок освоит основы верховой езды и сможет делать это с комфортом, вы можете разрешить ему кататься по тротуарам и подъездной дорожке.

Я рекомендую пойти в местный парк или школьный двор для учебного процесса.

Как правило, это открытые территории, и большинство из них бесплатны для жителей района.

Помните, вы хотите, чтобы падения были как можно менее болезненными, чтобы ребенок был готов продолжать процесс обучения.

Им потребуется некоторое время, чтобы полностью научиться кататься на велосипеде, поэтому смягчение падений позволит им быть более выносливыми в процессе обучения.

Не позволяйте им упасть слишком сильно

Ключевым фактором здесь является прогресс в отношении скорости и независимости от езды на велосипеде.Если вы начнете с того, что разгоните ребенка до высокой скорости и просто отпустите, велика вероятность того, что он упадет (и сильно упадет, если уж на то пошло).

Вы не хотите, чтобы это произошло.

Вам нравилось в детстве сильно падать? Возможно нет.

Угадайте, что… как и ребенок, которого вы учите кататься на двухколесном транспортном средстве.

Падение на мягкую поверхность на низкой скорости на самом деле полезно для ребенка, но сильное падение может быть контрпродуктивным.

Вы же не хотите, чтобы у него была сломанная кость или массивный струп, потому что и то, и другое действительно причинит ребенку боль и помешает процессу обучения.

Практика делает совершенным

Это само собой разумеется, но практика прогрессирует. И при достаточном прогрессе вы можете приблизиться к совершенству.

Каждый профессиональный велогонщик начинал с одного и того же… не зная, как ездить на велосипеде, но желая научиться этому.

Это также полезно сказать ребенку, если он чувствует недостаток мотивации. Сообщите им, что все начинают с одного и того же места.

Вы также должны помнить о том, что научиться ездить на двухколесном велосипеде — это отличный жизненный урок.Каждый родитель хочет, чтобы его ребенок был настойчивым и настойчивым в своих проблемах, пока не найдет решение.

Когда они учатся кататься на велосипеде, незнание того, как это делать, является их проблемой, а умение делать это является решением. Если ребенок будет практиковаться до тех пор, пока не научится правильно ездить на велосипеде, он поймет, как практика и настойчивость связаны с успехом во всем в жизни.

Каждому ребенку требуется разное количество времени, чтобы научиться кататься на велосипеде

Обучение езде на велосипеде похоже на все, чему учится ребенок… это варьируется от ребенка к ребенку.

Некоторые дети учатся кататься на велосипеде за несколько часов, другим требуется несколько дней, а третьим требуется несколько недель. При этом самое важное, что вы можете сделать, это ПОДДЕРЖАТЬ ребенка в процессе обучения.

У них будут взлеты и падения, и две ваши роли — учить и поддерживать их во время этих взлетов и падений.

Сколько времени потребуется, чтобы научить их ездить на велосипеде?

Я знаю, что вам нужна реалистичная временная шкала, вот она.Вероятно, потребуется около 1 недели, чтобы научить ребенка кататься на велосипеде. Еще раз, как я уже говорил, это просто среднее значение; фактическая временная шкала будет варьироваться от одного ребенка к другому.

Этот график продолжительностью 1 неделя, однако, основан на том, чтобы посвящать несколько часов в день процессу обучения. Если ребенок занимается только 30 минут в день, ему, вероятно, потребуется больше времени, чтобы научиться. Если они будут заниматься по 6 часов в день, то, вероятно, на обучение уйдет всего несколько дней.

Этот общий график также основан на 100-процентной поддержке с вашей стороны.Это означает, что вы находитесь рядом с ними все время, пока они учатся.

Не используйте метод спуска

Обычно я не советую метод спуска.

Для тех из вас, кто не знает, метод даунхилла заключается в том, что вы ставите велосипед на спуск и учите ребенка кататься по этому склону. Это избавляет вас от необходимости бегать/бегать трусцой и не позволяет ребенку научиться начинать.

Этот метод может быть довольно опасным, потому что ребенок еще не очень хорошо умеет тормозить и заставляет его очень быстро достигать неконтролируемых высоких скоростей, что не очень хорошо для процесса обучения.

Научиться ездить на велосипеде на малых скоростях так же важно, как и на высоких! В моих глазах они одинаково важны.

В каком возрасте учить ребенка кататься на велосипеде?

Я бы порекомендовал научить вашего ребенка кататься на велосипеде как можно раньше. Это просто потому, что в молодом возрасте они будут меньше бояться и будут более склонны любить процесс обучения, а не бояться его.

Реально, я думаю, что самый ранний возраст, когда вы должны учить ребенка кататься на двухколесном велосипеде, это примерно 4 или 5 лет.Это возраст, когда их баланс и координация, вероятно, будут такими, какими они должны быть, чтобы учиться правильно.

Если вы попытаетесь научить их в более раннем возрасте, они, вероятно, все еще будут в состоянии учиться, но они могут падать чаще, и их обучение может занять больше времени, потому что они не обладают необходимой координацией и равновесием.

Один навык езды на велосипеде — ключ к успеху

Слишком многие родители пытаются научить своего ребенка ездить верхом, просто толкая его и отпуская.Это неправильный путь. Езда на велосипеде требует одновременной координации многих различных навыков, и каждому из этих навыков следует обучать по отдельности, прежде чем объединить их вместе.

Подумайте о ребенке, который учится ходить. Сначала они учатся двигать конечностями, затем учатся ползать, затем встают, держась за предметы, затем обретают равновесие, затем делают первые несколько шагов, а затем учатся ходить.

Я знаю, что это была длинная фраза, но суть она ясна.

Как помочь ребенку преодолеть страх перед обучением езде на велосипеде

Совершенно нормально, что ребенок боится учиться кататься на велосипеде. Чтобы они преодолели этот страх, я бы порекомендовал вам принимать его «медленно, но верно».

Начните с показа мотоцикла. Затем позвольте им коснуться различных компонентов велосипеда. Затем вы должны позволить им увидеть других детей, которые учатся ездить верхом.

Как только вы это сделаете, вы сможете ответить на любой их вопрос о езде на велосипеде и избавиться от любопытства, основанного на страхе, отвечая на эти вопросы.

После того, как вы это сделаете, ребенок должен быть готов к обучению, и вы можете приступать к шагам, описанным ранее в этой статье.

Заключение

В этой статье я объяснил процесс обучения ребенка езде на велосипеде без тренировочных колес. Это простой процесс, и он будет иметь свои взлеты и падения.

Следуйте инструкциям и запомните информацию, которую я изложил, и все будет хорошо!

Продолжай кататься на велосипеде!

3-колесный BRC — CanAm — Курс обучения вождению

Этот курс включает примерно четыре часа занятий в классе и восемь часов упражнений на велосипеде.Курс завершается оценкой навыков и инструктажем по циклу знаний (обычно проводится в течение двух занятий, субботы и воскресенья).

мотодельтаплана CanAm предоставляются для использования во время курса. Однако вы можете кататься на своем собственном, если он у вас уже есть. Кроме того, каждому студенту предоставляется карта завершения курса, которая принимается некоторыми страховыми компаниями для получения скидки на страхование мотоциклов.

Кто должен посещать этот курс?

  • Всем, кто хочет научиться управлять трехколесным транспортным средством
  • Любой, кто уже ездит на трехколесном транспортном средстве, нуждается в лицензии на мотоцикл.
  • Мотоциклисты, впервые вступающие в мир трехколесных транспортных средств.

Что нужно принести на занятия?

  • Ваш собственный шлем DOT со щитком или очками. Из-за COVID мы не можем предоставить его в настоящее время.
  • Рубашка или куртка с длинным рукавом (платье по погоде)
  • Длинные брюки
  • Прочные ботфорты/сапоги (не парусиновые)
  • Перчатки с полными пальцами
  • Защита для глаз, если на вашем шлеме нет щитка
  • Дождевой костюм на случай дождя

Вы можете пройти курс на собственном зарегистрированном и застрахованном трехколесном мотоцикле, или мы можем предоставить вам Can Am для прохождения курса.У вас должно быть подтверждение страховки и регистрации, если вы используете свой собственный трехколесный мотоцикл.

Перед посещением занятий загрузите электронную версию своего справочника и выделите ответы и номера страниц на вопросы в конце учебника.

Научитесь ездить или улучшите свои навыки езды на трайке, спайдере или трехколесном транспортном средстве в этом базовом классе курса гонщика. Эта учебная программа разработана Фондом безопасности мотоциклов и является отличным способом научиться ездить и управлять своим трехколесным транспортным средством.

Готовы к ЕЗДЕ? – Последний шаг – выбрать дату занятий!

3WBC RiderCourse: всего $99,99  

Нажмите на эту ссылку, чтобы записаться на этот курс и получить скидку.

Обучение верховой езде — Учебные колеса не требуются — Pure Cycles

Даете ли вы своим детям первое представление о жизни на двух колесах или пытаетесь помочь старому другу найти новое хобби, научить кого-то ездить еще никогда не было так просто! В сегодняшней статье мы рассмотрим лучший способ познакомить новичка с основами баланса и как заставить его кататься самостоятельно.

Шаг 1 — без педалей

Прежде всего, и, когда речь идет о новых гонщиках, это означает баланс. Научиться верить в то, что велосипед не опрокинется на вас без всякой причины, — это самое большое начальное препятствие, которое нужно преодолеть. Для новичков концепция перебрасывания веса вперед и назад для нажатия на педали совершенно противоположна нашему врожденному пониманию баланса, поэтому проще всего исключить их из уравнения.

Вот почему у наших беговелов изначально нет педалей, и, если вы учитесь гонщику старшего возраста, первым шагом должно быть снятие педалей.Убедитесь, что вы делаете это правильно (и помните, что левая педаль имеет обратную резьбу), но снимите эти педали, и вы будете на один шаг ближе к своим первым успешным вращениям на новой поездке.

Шаг 2. Ударь седлом

Теперь, когда педали убраны, давайте удостоверимся, что ваши ноги (или ваши ученики) достают до земли. С помощью шестигранного ключа ослабьте хомут подседельного штыря и опустите седло, пока оно не окажется на высоте, позволяющей опустить обе ноги, пока вы сидите.

Когда вы используете педали, вам нужно, чтобы седло было выше, чтобы вы могли хорошо разгибать ноги, но когда дело доходит до обучения, вы просто хотите, чтобы оно было достаточно низким, чтобы вы могли использовать свои ноги, чтобы не опрокинуться, когда вы повторно остановлен.

Шаг 3. Бегство вокруг

И вот вы готовы к своему первому броску на свободу! Держите задницу на сиденье и используйте ноги, чтобы передвигаться по тренировочному пространству!

Если вы обучаете малыша, беговелы имеют удобную рукоятку на задней части седла, за которую можно держаться, но большинство детей (и взрослых) смогут двигаться самостоятельно, не рискуя опрокинуться.

Почувствуйте баланс мотоцикла между толчками и постепенно увеличивайте усилие, чтобы ваши кувырки с поднятыми ногами длились все дольше и дольше.В конце концов вы почувствуете волшебную способность велосипедов самобалансироваться на скорости, и вы почти у цели!

Шаг 4. Покорите склоны

Теперь, когда вы уверены, что велосипед не опрокинется, попробуйте найти небольшой склон, по которому вы сможете съехать, чтобы вам не приходилось полагаться на силу ног.

Убедитесь, что вы даете себе достаточно толчка, чтобы двигаться по склону, но затем вы можете позволить гравитации сделать все остальное, спускаться по склону и, бум, вы едете самостоятельно!

Шаг 5 – Время педали

Если вы обучаете гонщика на беговеле, все готово! Теперь у них есть все необходимое, чтобы отправиться в путь в одиночку (ну, не без присмотра, но без родителей, поддерживающих их в вертикальном положении).

И если вы учились на большом детском велосипеде, пора снова нажимать на педали! Опять же, убедитесь, что вы все делаете правильно, но снова включите педали и возвращайтесь на свой тренировочный склон.

Сделайте то же самое, что вы делали раньше, начните с нескольких толчков, позвольте наклону ускорить вас и сбалансировать вас, и на этот раз поставьте ноги на педали, пока вы катитесь.

Сделайте несколько выстрелов, а затем начните добавлять свои собственные педали! Вы, вероятно, будете удивлены, как мало вам нужно переносить свой вес влево и вправо, и как легко заставить велосипед двигаться с помощью педали.И знаете что – вы только что научились кататься на велосипеде!

Как только вы действительно освоитесь, поднимите сиденье, чтобы ваши колени не злились из-за всех этих изгибов, и вы готовы отправиться в закат!

Это действительно лучший способ научиться кататься или научить кого-то еще, и вам даже не нужно устанавливать обучающие колеса. Теперь отправляйтесь в путь со своим новым велосипедным наушником и наслаждайтесь велосипедной жизнью! Увидимся там.

Тренировочные колеса для родителей для обучения вашего ребенка езде на велосипеде

© ДепозитФото.com/noblige

Вики Литтл

Никогда не думал, что обучение моих детей езде на велосипеде потребует столько терпения. И как только вы думаете, что они достаточно хороши, чтобы ездить в школу на велосипедах — БАМ, что-то происходит. Это может разочаровать как детей, так и их родителей, которые так хотят увидеть, как они благополучно освоятся. Некоторые дети могут быстро учиться, но другим может потребоваться немного больше практики, прежде чем навсегда отказаться от тренировочных колес. После того, как я научил двух своих детей кататься на велосипеде, я узнал несколько вещей, которые могут сделать этот процесс более плавным.Надеюсь, эти советы сделают важный момент вашего ребенка более приятным:

1) Размер велосипеда. Велосипед неподходящего размера затруднит обучение езде. Детские велосипеды измеряются по диаметру колеса, и есть несколько основных рекомендаций, которые помогут вам подобрать правильный размер. Consumer Search предлагает, чтобы ваш ребенок сидел на сиденье и держал руль в том положении, в котором он будет ездить. В этом положении их ноги должны стоять на земле.В среднем ребенок в возрасте от:

  •  3 и 5 будут использовать 12-дюймовую шину
  • 4 и 7 будут использовать 16-дюймовую шину
  • 5 и 10 будут использовать 20-дюймовую шину
  • 8 и 14 будут использовать 24-дюймовую шину

2) Для начала снимите педали. Кажется немного запоздалым, но это поможет вашему ребенку научиться балансировать на своем велосипеде, не рискуя упасть. Они должны сидеть на сиденье и держать руль, как обычно, но толкать велосипед ногами.Когда они привыкнут к этому, поощряйте их отрывать ноги от земли так долго, как они могут. В конце концов, они смогут спуститься с холма и не ставить ноги на землю. Это когда они будут готовы снова надеть педали.

3) Наденьте старую рубашку и держитесь. Моей дочери было намного легче, если бы я держал ее за рубашку сзади, а не за велосипед или за шею. Я мог помочь ей успокоиться и подтолкнуть ее к действию, и ей было труднее говорить, когда я убирал руку.Таким образом, она не сходила с ума, когда я не держался.

4) Нет визга. Я усвоил это на собственном горьком опыте. Каждый раз, когда мои дети приближались или немного катались, я радовался и радовался. А потом они вздрагивают и перестают крутить педали или падают. Труднее, чем вы думаете, не аплодировать, но подождите, пока они упадут или перестанут ехать, чтобы похвалить их. Я также рекомендую рассказать им, почему вы это делаете, чтобы они не расстроились из-за того, что они думают, что вы не смотрите.Опять же, я научился этому на собственном горьком опыте.

5) Покататься по траве. Я знаю, что мы должны учить наших детей не ездить по траве, но если у вас поблизости есть парк с большой травой, воспользуйтесь этим. Трава помогает удерживать велосипед более устойчивым и меньше повреждает его при падении. Мы нашли идеальное место с тротуаром вокруг большого участка травы. Мои дети смогли начать крутить педали на тротуаре, чтобы получить некоторый импульс, а затем пошли по траве, чтобы привыкнуть к вращению педалей, балансируя.

6) Используйте бордюр. Как только мои дети научились сохранять равновесие, мы обнаружили еще одну проблему. Запуск самого велосипеда был для них трудным. Я начал заставлять их использовать свои ноги, чтобы сначала заставить велосипед двигаться, что хорошо сработало для моего сына. И моя мама сказала мне, когда я учился кататься на велосипеде, я начал с одной ноги на бордюре, чтобы мне было легче дотянуться до педали после того, как я начал. Это сработало.

7) Сначала попробуйте небольшие холмы.  Как только они научатся крутить педали и балансировать на ровной поверхности, найдите несколько пологих холмов.Идти вниз по склону определенно легче, но скорость может напугать вашего нового гонщика. Сначала попробуйте небольшие холмы, чтобы они могли научиться тормозить и двигаться по инерции и накачать мышцы ног, а затем перейти к большим холмам, чтобы привыкнуть к более быстрой езде. Если у вас есть горка, с которой вашему ребенку трудно вставать, просто осторожно толкните его на спину, чтобы он начал.

8) Сильно удариться о тротуар. Нет, я не имею в виду, чтобы они упали и ушиблись, я имею в виду, чтобы они ехали по тротуару, а не по улице.Вы можете быть удивлены, обнаружив, что им это намного труднее, чем на улице, потому что им приходится управлять своим велосипедом и держать его прямо. Они также узнают, как избегать препятствий, таких как мусорные баки и камни.

9) Носите тяжелые рюкзаки. Мои дети катались на велосипедах несколько недель, прежде чем мы попытались поехать в школу. Тот первый раз был расстраивающим, потому что они как будто разучились ездить на велосипеде все вместе. Из-за лишнего веса на их спинах они теряли равновесие и забывали рулить.Вы также должны убедиться, что у их рюкзаков нет свисающих ремней, которые могут зацепиться за шины.

10) Прикусить язык… МНОГО. Вы знаете своего ребенка и знаете, на что он способен. Поэтому, когда в один прекрасный день они едут как профессионалы, а на следующий день не могут не ложиться спать, чтобы спасти свою жизнь, вы будете разочарованы. К сожалению, я не раз говорил дочери: «Что ты делаешь?» или «ты уже сделал это, почему ты не можешь сделать это сейчас?» прежде чем я понял, что эти комментарии были только разрушительными и заставляли ее волноваться, заставляя ее еще больше запутаться.Так что я прикусил язык, у меня появились язвы, и я много улыбался. И вскоре я стал прикусывать язык все меньше и меньше.

И совсем не забывайте, чтобы ваш ребенок всегда носил шлем нужного размера. В начале очень помогают защита коленей, локтей и рук. Кроме того, убедитесь, что у вас под рукой есть лейкопластыри и неоспорин.

Вики Литтл — работающая дома мама с двумя маленькими детьми. Уроженка Колорадо, она является издателем и редактором Macaroni Kid Aurora и Downtown Denver.В свободное время она любит заниматься волонтерством, читать, отдыхать в походах или наслаждаться бутылкой вина с друзьями.

Хотите больше от The Mother List? Подпишите здесь!

Выбор правильного велосипеда для вашего ребенка

Колеса или нет? Этим вопросом задаются многие родители, выбирая велосипед для своего ребенка.

В то время как давно зарекомендовавший себя вариант тренировочных колес, когда к заднему колесу классического велосипеда для обеспечения устойчивости добавляется двухколесное крепление, все еще доступен, двухколесные велосипеды без педалей или трансмиссии, называемые балансировочными велосипедами, вызывают волну на рынке.

Если вы родитель будущего гонщика, вам может быть интересно, какой вариант лучше всего соответствует их потребностям. Это руководство поможет вам разобраться во всех тонкостях выбора правильного велосипеда для вашего ребенка.

НА РАЗМЕР  

Когда дело доходит до выбора велосипеда, размер имеет решающее значение для комфорта вашего ребенка и возможности его использования.

Способ определения размера велосипеда с тренировочными колесами отличается от способа определения размера беговела.

ТРЕНИРОВОЧНЫЕ КОЛЕСА

К традиционному двухколесному велосипеду можно прикрепить тренировочные колеса.При покупке велосипеда для ребенка размер ориентируется на размер колеса. Младшие дети обычно используют 12-дюймовые или 16-дюймовые тренировочные велосипеды, но они могут варьироваться в зависимости от роста и возраста вашего ребенка, когда он впервые учится кататься. Ознакомьтесь с нашим руководством Pro Tips для получения дополнительной информации о размерах детского велосипеда.

Беговелосипед

Для беговела самым важным фактором является высота сиденья. Дети катаются на беговелах, сидя на сиденье и отталкиваясь ногами от земли.Они должны быть в состоянии использовать свои ноги, чтобы двигать велосипед вперед. Поэтому высота сиденья должна быть примерно на 1-1,5 дюйма короче, чем длина внутреннего шва вашего ребенка. Вы можете найти их внутренний шов, используя измерительную ленту, чтобы определить расстояние между их пахом и нижней частью их лодыжки. Беговелы также поставляются с колесами разных размеров, от 10 до 16 дюймов.

ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ

И использование тренировочных колес, и беговелов имеет свои преимущества, поскольку каждый из них по-своему фокусируется на том, чему они учат.

ТРЕНИРОВОЧНЫЕ КОЛЕСА

Основная цель использования тренировочных колес — научить ребенка крутить педали, не боясь упасть. Педалирование может быть неестественным движением, поэтому обучение в стабилизированном состоянии может помочь укрепить уверенность ребенка.

Еще одним преимуществом использования тренировочных колес является то, что их можно легко снять. Таким образом, когда ваш ребенок будет готов перейти к своему первому «большому детскому» велосипеду, найти отвертку так же просто, как и сэкономить деньги на следующей покупке.

Наконец, предпочтение родителей тоже имеет значение. Некоторые родители могут чувствовать себя более комфортно, используя тренировочные колеса, чтобы научить своего ребенка кататься, потому что они выросли и знакомы с этим. Это поможет объяснить ребенку, чего ожидать, когда он начнет кататься.

Беговелосипеды

Как следует из названия, беговелы используются для обучения детей балансированию. Многие считают, что балансировка — самая сложная часть обучения езде на велосипеде.На беговелах дети переходят от ходьбы и бега, сидя в седле, к скольжению, отрывая ноги от земли. Как только они смогут правильно маневрировать, не отрывая ног от земли, они смогут балансировать и на обычном велосипеде.

Беговелы, как правило, более легкие, чем велосипеды с тренировочными колесами, что облегчает маневрирование для маленьких детей (не говоря уже о том, что родителям легче нести велосипед домой). Поскольку беговелы бывают меньшего размера, они также позволяют вашему ребенку быстрее учиться.Малыши в возрасте от двух лет могут кататься на беговелах.

ЧТО НУЖНО ОБСУЖДАТЬ

Несмотря на то, что и тренировочные колеса, и беговелы имеют свои преимущества, у каждого из них есть потенциальные недостатки, которые родители должны учитывать.

ТРЕНИРОВОЧНЫЕ КОЛЕСА

Самый большой недостаток использования тренировочных колес заключается в том, что они не помогают вашему ребенку научиться балансировать. Это может немного шокировать ребенка и привести к некоторым трудностям при снятии колес в первый раз.В том же духе, хотя с беговелом ясно, когда пора переходить на следующий уровень, может быть трудно понять, когда пора снимать тренировочные колеса.

Беговелосипеды

Поскольку научиться балансировать сложнее, чем крутить педали, кривая обучения при использовании беговелов может быть больше. Детям также придется подождать, чтобы научиться крутить педали. Кроме того, если у вас есть старший ребенок, который никогда не учился кататься, беговел может даже не подойти.Также обязательно помните, что вам придется купить традиционный велосипед, как только ваш ребенок будет готов двигаться дальше.

Выбор правильного способа обучения вашего ребенка езде на велосипеде сам по себе может быть балансом. И беговелы, и тренировочные колеса имеют свои преимущества и недостатки, но теперь, когда вы можете точно определить детали, вы можете привести колеса в движение, чтобы ваш ребенок научился кататься.

Обучение езде на велосипеде WhyCycle?

Велосипед с четырьмя колесами?

В те дни, когда мои дети были маленькими, каждый из них получил свой первый «велосипед» с двумя колесами в возрасте около 3 лет.Но на самом деле это был не велосипед с двумя колесами… их было 4! Сзади по бокам торчала пара «стабилизаторов» или «тренировочных колес». Они устанавливаются практически на все детские велосипеды с колесами 12 дюймов, на большинство велосипедов с колесами 14 дюймов и на некоторые велосипеды с колесами 16 дюймов. 4-колесные велосипеды и подождите, пока мама или папа не подумают: «Пора снять им стабилизаторы!» или пока ребенок не начнет приставать…
некоторые пытаются сначала снять один стабилизатор и оставить один… безошибочный рецепт катастрофы
или
большинство снимает оба стабилизатора, и мама или папа проводят следующие 3 или 4 недели, согнутые вдвое, бегая сзади, держась за седло, пытаясь поддерживать! Через пять минут вы устали, ваша спина прострелена, вы сдаетесь и обещаете сделать с ними еще что-нибудь завтра. С моим сыном я применил этот подход, и, к счастью, мне повезло в том, что он довольно быстро восстановил равновесие, поэтому у меня была только неделя по часу в день, чтобы преследовать его вверх и вниз по дороге!

Я слышал, что люди предлагают поднять стабилизаторы с обеих сторон, чтобы колеса не касались земли, когда велосипед садится на него, заставляя ребенка учиться балансировать.На самом деле все это учит ребенка кататься с наклоном, опираясь на один стабилизатор. Некоторые дешевые детские велосипеды имеют такие плохо подогнанные стабилизаторы, что велосипед может двигаться только с наклоном.

Все могло быть намного проще…


Обучение езде на велосипеде включает в себя два (основных) аспекта;
  • Обучение балансированию
  • Учимся крутить педали
Если вы когда-нибудь пытались одновременно погладить себя по голове и почесать живот, вы знаете, что требуется время, чтобы освоить эти два разных действия.Погладить тебя по голове… это легко. Почесать живот… это легко. Делал их одновременно и упс, что пошло не так!

Для большинства людей, как детей, так и взрослых, вращение педалей — это не то, с чем мы боремся… это баланс. Современное мышление (хотя история этого метода восходит ко временам Hobby Horse Дрейсенна) состоит в том, что сначала мы должны научиться балансировать. Как только мы узнаем, как балансировать, освоить педалирование становится значительно легче.

Отсоедините стабилизаторы и снимите педали

Сняв педали с велосипеда, мы избавляемся от необходимости крутить велосипед, крутя педали.Вместо этого мы можем удирать; Одна нога за раз или обе ноги вместе.

Этот метод можно использовать с детьми и взрослыми.

Во-первых, выберите подходящее место для обучения. В идеале это должна быть относительно большая плоская открытая площадка без препятствий. Асфальт (автостоянки и т. д.) идеальны, но только когда они пусты! Асфальт также довольно тверд, если вы упадете, поэтому подумайте о защитном снаряжении, особенно о рукавицах для рук. Также заслуживают внимания наколенники и налокотники. Вы также можете учиться на траве, которая значительно мягче, если вы упадете, но может быть немного неровной для новичка.


Опустите седло до точки, где, когда вы сидите в седле, ступни упираются в землю ПЛОСКО, а колени слегка согнуты.
Попросите всадника идти пешком, оставаясь в седле. Сначала это может показаться немного шатким, но это легко сделать.
Предложите всаднику держаться как можно более прямой линии.
Продолжайте двигаться вперед и назад по одной и той же прямой линии постепенно, прося их идти немного быстрее и каждый раз делать более длинные шаги.
Этот этап немного похож на разницу между бегом и ходьбой. Когда вы идете, вы всегда стоите хотя бы одной ногой на земле, но по мере того, как вы ускоряетесь и начинаете бежать, вы дойдете до того, что ни одна нога не будет касаться земли. Бег, сидя на велосипеде, приводит к тому, что мы «скакаем».
Как только у нас бывают периоды, когда ни одна нога не стоит на земле, срабатывает наш инстинкт равновесия, и, не осознавая, что мы это делаем, мы вносим небольшие коррективы в вес нашего тела, чтобы поддерживать вертикальное положение: мы балансируем.Поскольку нам не нужно беспокоиться о вращении педалей, мы можем сосредоточиться на балансировке.
Немного потренировавшись, подавляющее большинство детей (и взрослых) могут найти равновесие в течение часа, а многие — всего за несколько минут.
Продолжайте практиковаться… добавляя повороты на трассу.
Остановиться проще всего, волоча ноги по земле, и детям это очень легко сделать, поэтому не заставляйте их учиться в лучшей обуви!
Как только вы начнете уверенно бежать на велосипеде таким образом, предложите оторвать обе ноги от земли и посмотреть, как далеко они могут проехать, не касаясь земли.

С детьми велосипед легко можно оставить так, без педалей, на некоторое время.

Восстановить педали

После того, как баланс отработан, мы можем добавить педали обратно. Вы будете удивлены, насколько легко крутить педали, когда нам больше не нужно «думать» о балансировке велосипеда. Если необходимо, сначала заставьте их бежать пешком по земле, а затем продолжайте движение с помощью педалей.

Среднее время обучения…

С детьми, и я видел это на себе с моим 2 3/4-летним племянником (см. ниже), если велосипед не слишком большой (помните, что они должны быть в состоянии сидеть на седле с ОБЕИМИ ногами) на полу и слегка согнутых ногах), то большинство усвоили концепцию баланса в течение часа.Лучше всего, чтобы в течение этого часа вы не гонялись за ними, согнувшись вдвое, пытаясь удержать их! Не форсируйте это, так как сессия обучения должна быть веселой. Если им станет скучно, соберитесь, зайдите внутрь и займитесь этим в другой день.
Как только освоите баланс, не спешите сразу нажимать на педали!

Специальное оборудование

Вам не нужно использовать ничего особенного, чтобы учиться безпедальным методом. Просто снимите педали (или попросите сделать это в местном веломагазине). Вы также можете снять всю кривошипную сборку и цепь, чтобы не ударить лодыжками по кривошипам.

Некоторые производители делают велосипеды специально для этой цели. Известные как «учебные велосипеды» или «велосипеды для бега», у них вообще нет педалей. Первоначально созданный мамой и папой из Германии, оригинальный деревянный «самолет» был скопирован во всем мире, и теперь эти типы велосипедов становятся все более популярными, некоторые из них сделаны из стали или сплава и даже с амортизационной вилкой.




Даже после того, как они научились балансировать, дети любят кататься на этих типах велосипедов, и их можно легко продать, когда они будут готовы, или даже оставить их на чердаке для следующего поколения!

Обновление; март 2010 г.

Вы знаете, когда идея является хорошей, поскольку концепция принимается основными производителями.Ну, то же самое и с обучением велосипедам. За последние пару лет выбор резко увеличился.
Однако есть некоторые, которые лучше других, прежде всего по причинам, которые могут не прийти в голову. Многие из них поставляются со всевозможными уловками, а некоторые очень тяжелые. Ищите простой, легкий и хорошо сделанный. Пневматические шины стоят дополнительных вложений, хотя тормоза не являются строго необходимыми (ступни — лучшие тормоза в этом возрасте).
Нашими особыми фаворитами являются оригинальные лайкбайки, в частности «Jumper» [лучший], Puky LR1, Ridgeback Scoot и Isla Bikes Rothan.Действительно, кажется, что мамы согласны с тем, что джемпер Likeabike является самым популярным велосипедом для обучения в сети мам.

Дополнительные указания…

Quickrelease.tv — блог велосипедного журналиста Карлтона Рида. Среди многих вещей, которыми он занимается, он является обученным и утвержденным тренером British Cycling Go Ride. На его сайте есть статья об обучении езде на велосипеде…
Image Copyrights
На изображениях изображены велосипеды производства LikeaBike и Puky.
Учебные велосипеды доступны от ряда других производителей, и использование изображений велосипедов LikeaBike и Puky никоим образом не является одобрением их продукта для этой цели.
Разрешение на использование изображений было запрошено у LikeaBike UK и Puky UK, и авторские права на эти изображения остаются у соответствующего поставщика.

это также улучшит ваши общие навыки катания на горном велосипеде.


Как только вы освоите простой боковой прыжок со стойки, попробуйте его из положения стоя на заднем колесе. Конечно, вы должны быть в состоянии хотя бы раз сесть на заднее колесо, прежде чем может разобраться с этим вариантом.

Взлет и посадка на заднее колесо

Кенни Белей взлетел с заднего колеса и приземлился задним колесом первым.

Необузданная сила Рика Кукука появилась за долю секунды.

Со временем и с опытом боковой подскок на заднем колесе даст вам больше контроля и гибкости, поскольку вы сможете очень точно расположить свой велосипед на заднем колесе. особенно когда нет места, чтобы поставить полный велосипед на оба колеса.
Старт в равновесии над задним колесом также означает, что вы стоите выше на педалях, что является большим преимуществом с точки зрения переноса веса из положения взлета в положение цели приземления.

Техника очень похожа на прыжок с педалью, за исключением того, что вы должны сконцентрироваться. свой импульс вверх и попытаться усилить эффект подпрыгивания задней шины. Часто легче научиться этому боковому прыжку на стороне ленивой ноги.

Не ждите слишком долго, прежде чем прыгать

Рамиро Арамбуру вот-вот закрепит оба колеса.

Бенито Рос подворачивается боком, чтобы приземлиться на велосипеде над препятствием.

Отрегулируйте положение заднего колеса и найдите равновесие, стоя в оптимальной точке для взлета. Это может быть плоская поверхность без углублений или небольшой выступ, который ставит вас выше и ближе. к препятствию. При стабилизации с заблокированным задним тормозом согните колени и руки, чтобы опустить центр тяжести.

Когда вы присядете на велосипеде, слегка опустите переднее колесо так, чтобы ваши руки были почти вытянуты, а ягодицы оказались прямо над задним колесом. Это даст вам больше крутящего момента и мощности для удара.Используйте эту фазу сжатия для предварительной нагрузки на переднюю педаль. Достигнув полного сжатия, сделайте полный прыжок.

Земля на заднее колесо, тогда альтернативы нет.

Переднее колесо почти не двигается, когда вы подтягиваетесь к рулю, чтобы усилить импульс. Сохраняйте давление на землю во время движения на переднюю педаль и закончите твердым ударом педали, когда вы достигнете полного выпрямления.

Наклоните свой импульс в сторону, слегка наклонив плечи над препятствием, подальше от сильной ноги.Поднимите колени, чтобы продолжить восходящий импульс, потянув за руль, чтобы поднять велосипед вместе с вами.

Как и в кроличьем прыжке, вы окажетесь полностью в воздухе, ваши руки тянутся высоко, но велосипед стоит почти вертикально. Заблокируйте задний тормоз, прежде чем приземлиться задним колесом, и сделайте все необходимые корректирующие прыжки перед следующим движением.



Нажмите на любую фотографию и используйте колесо прокрутки, чтобы анимировать движение.

Боковой прыжок на заднее колесо


1° Отрегулируйте положение заднего колеса и найдите оптимальное равновесие для отрыва от земли (для сжатия шин неровность лучше, чем углубление).


2° Установив положение над задним колесом, согните колени и руки, чтобы опустить центр тяжести. Приседая, слегка опустите переднее колесо.


3° При полном сжатии сделайте прыжок на верхней части передней педали, подтягиваясь на руле, чтобы усилить свой импульс вверх.


4° Сохраняйте давление на землю, когда вы поднимаете переднюю педаль, и заканчивайте твердым ударом педали, когда вы достигаете полного выпрямления.


5° Согните колени, чтобы продолжить восходящий импульс, потянув за руль, чтобы поднять велосипед вместе с собой.


6° В конечном итоге вы полностью окажетесь в воздухе, ваши руки тянутся высоко, но велосипед стоит почти вертикально. Заблокируйте задний тормоз.

Смотреть это движение в замедленной съемке

Используйте раму, чтобы прыгнуть

Бруно Арнольд во время компрессионного прыжка, готовый тянуться к брусьям.

Винсент Херманс совершает точный боковой прыжок.

Старт уже в равновесии на заднем колесе может дать вам больше силы для удара педали, особенно если вы усиливаете эффект подпрыгивания шин низкого давления, быстро приседая перед вашим автомобилем. удар педалью.

У вас будет больше силы, если вы будете держать руки вытянутыми во время прыжкового разгибания, подтянув руль к животу, чтобы использовать раму как консоль (это даст вам больше подъемной силы).

Один из способов еще больше усилить эффект подпрыгивания перед прыжком — вытянуть ноги и опустить ступни, чтобы подняться на педали, непосредственно перед тем, как присесть и согните лодыжки. Некоторые гонщики даже подпрыгивают один раз, чтобы набрать дополнительную высоту и увеличить фазу сжатия, прежде чем подпрыгнуть.

Легче и безопаснее подниматься под небольшим углом к ​​препятствию, а не параллельно ему. Это обеспечивает более широкую зону пересечения (большее сцепление) между задним колесом и краем дороги. препятствие. Учитесь на небольшом бордюре и стройте его.

Как только вы освоитесь, испытайте себя на лестницах, прыгая с одной стороны на другую на заднем колесе, не давая переднему колесу отдыха. Перед тем, как прыгать прямо на узкие края, спланируйте стратегию выхода, скорее всего, прыжки с педалей или прыжки назад.На препятствиях, достаточно больших, чтобы весь мотоцикл мог приземлиться, попытайтесь приземлиться обоими колесами одновременно, чтобы максимизировать сцепление.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.