Разное

Как отрегулировать цепь на скоростном велосипеде: Как натянуть цепь на велосипеде со скоростями

Как правильно натянуть цепь на велосипеде

Друзей нужно любить. Даже если они двухколесные. Такие отношения подразумевают квалифицированный уход за своим другом. Натяжка цепи осуществляется во имя своей безопасности и продления срока службы велосипеда. Проанализируем вопрос о том, как нужно натянуть велосипедную цепь грамотно, быстро и качественно.

Какие разновидности велосипедных цепей встречаются

На всех типах велосипедов, не зависимо от их предназначения используется одна и та же конструкция цепи. Такое изделие представляет собой роликовую однорядную цепь с четко обозначенным шагом – 12,7 миллиметров. При этом отдельное звено включает в себя:

  • внешние пластинки;
  • внутренние элементы;
  • пины;
  • валики;
  • ролики.

Основное отличие цепей основано на том, скоростной велик или нет. Количество скоростных режимов обуславливает наличие подходящих звездочек. А это в свою очередь влияет на ширину велоцепи. Также характерной разновидностью будет наличие специфического замка или его отсутствие. Он служит для простоты демонтирования цепи и ее обратной установки.

Последняя классификация относится к производителям товара, но это уже вопрос предпочтений.

 

Как происходит процесс натягивания цепи на обычном велосипеде

Таким термином обозначают веломеханизм, содержащий одну заднюю звезду. Технология здесь одна – осуществить смещение втулки заднего колеса. Подробный процесс описан ниже.

Перед началом подобной процедуры нужно убедиться в том, что цепь нуждается в подтяжке. Проводим обычный тест. Цепь просто натягиваем вниз насколько возможно. Если расстояние опущения больше чем 1,5 см, то регулировка необходима.

Обратная ситуация. Цепь не оттянулась даже 5 миллиметров. Значит она в состоянии «гитарной струны» и нуждается в немедленном расслаблении.

Алгоритм действий.

  1. Устанавливаем велосипед в ремонтную позу, колесами вверх.
  2. Болты и другие элементы, которые служат для фиксации заднего колеса нужно ослабить (откручивать полностью не нужно).
  3. Производим регулировку цепи, смещая колесо по отношению к звезде.
  4. Произведя нужное натяжение, оцениваем перпендикулярность оси втулки, ориентируясь на продольную ось самого велосипеда.
  5. Фиксируем колесо крепежными элементами.

Если же в силу каких-либо причин такую процедуру провести невозможно, нужно использовать выжимку для удаления ненужных звеньев и таким методом добиться нужных параметров изделия. Как это сделать – описано ниже.

Как отрегулировать цепь на скоростном виде велосипеда.

Горный, шоссейный или другой тип велосипеда, использующий в своем механизме возможности перемещения цепки с звезды на звезду, требует отдельного способа натяжки цепи. В таком двухколесном механизме нет постоянной фиксации. Процедуру натяжения гарантирует пружина, находящаяся на заднем переключателе скоростей. Когда цепь начинает провисать ухудшаются скоростные характеристики вашего друга и слышится стук. Если в процессе ремонта цепь перетягивается – это приводит к плохому переключению скоростей и быстрой изношенности звезд.

В начале всей ремонтной процедуры стоит определить состояние цепи относительно провисания. Это можно сделать двумя методами.

Возможность № 1.

Выставляем скорость на максимальную переднюю звезду и такую же заднюю. В области передней звездочки оттягиваем цепь по направлению переднего колеса. Как только задний переключатель достиг упора, вычисляем количество лишних звеньев. Если их две штуки значит все в норме. Остальные показатели говорят о том, что необходимо производить регулировку.

Возможность №2.

Скорости располагаем так, чтобы одновременно использовались максимальная передняя и минимальная задняя звезды. При этом ролик, который направляет и тот, что натягивает заднюю перекидку, обязаны, соотносится по оси и обладать перпендикулярностью относительно поверхности земли.

Процесс подтягивания заключается в удалении звеньев, которые оказались лишними. Как это сделать рассмотрим в отдельном пункте.

При регулировке скоростного велосипеда можно использовать отдельное приспособление – натяжитель цепи. Его основная функция – управлять жесткостью и избавить своего хозяина от лишних проблем с ремонтом проблемной зоны.

Механический вариант натяжителя цепки монтируется рядом с задним переключателем. Несложная конструкция такого прибора не только четко фиксирует цепь, но и служит защитой от непредвиденного слета при вытягивании.

Установка натяжителя подразумевает одномоментное выравнивание самого прибора и переключателя. Цепь будет ходить как по маслу: ровно и четко. Но все же такой механизм не панацея от описываемой проблемы. Рано или поздно придется осуществить процесс снятия натяжителя и регулировать цепь удалением звеньев. В силу физических свойств цепь со временем будет растягиваться, особенно на скоростном велосипеде. Но с точки зрения практичности приобретение натяжителя необходимо, чтобы не попасть в трудную ситуацию во время путешествия.

Процесс удаления звеньев

Рассмотрим современный способ регулировки длины цепи при помощи приспособления – выжимка. Его небольшая цена с лихвой компенсирует все затраты.

Конструкция инструмента включает в себя два паза. Первый выжимает пин, второй его впрессовывает.

Алгоритм действий.

  1. Выбираем ненужные звенья.
  2. Вставляем одно звено в выжимку и закрепляем фиксатором.
  3. Начинаем вращать вороток и выжимаем пин.
  4. Его не нужно выдавливать до конца.
  5. Формула движения будет такова: тугой ход – легкий – снова трудный.
  6. Разъединяем цепку, оставляя пин на пластине.
  7. Отсчитываем звенья и демонтируем их.
  8. Соединение цепи происходит в обратном порядке.
  9. Впрессовываем пин.
  10. Тщательно оцениваем свою работу.

Существует ситуации, когда цепь растянута настолько, что удаление звеньев не дает достаточного эффекта. В этом случае лучше приобрести новое изделие.

Проскальзывание – результат дефекта передачи.

Ситуация с проскальзыванием детали возникает при слабой натяжке. А сама слабость является следствием физического растяжения. Это в свою очередь, по принципу домино, ведет к повышенной изнашиваемости звезд.

Поэтому если вы установили новую цепь или подтянули старую результата можно не получить. В этом случае замены требуют и звезды. Металл, который стерся, восстановлению не подлежит.

Если уже не один раз приходилось регулировать цепь удалением звеньев, нужно задуматься о приобретении новой гусеницы. В конце концов – это вопрос вашей безопасности.

Негатив вследствие неправильного ремонта цепи

Последствия условно можно разделить на два вида: для человека и для велосипеда. Рассмотрим, чем это грозит двухколесному другу.

Любое провисание снижает скоростные характеристики и увеличивает мышечные затраты на создание скорости. То есть, если вы слабо натянули цепь, будьте готовы к тому, что она может срываться, а главное начнет калечить велосипед. Слишком сильное натяжение приводит к быстрому истиранию деталей. Тогда заменой одной цепи не обойтись. Кроме звезд, страдают спицы, втулки, их составляющие и другие детали.

Chain Installation

Для человека. Усилие, которое передается на колеса при кручении педалей в режиме растянутой цепи, быстро приводит к повышенному утомлению. Собственно снижается возможность длительной поездки. Вместо любимого отдыха можно получить дорожные мучения. Самыми страшными по данным статистики, являются случаи слета цепи на скорости при нахождении на дороге. Это не только травмы. Это вероятность летального исхода.

Поэтому вовремя регулируйте цепь и любите своего двухколесного товарища.

Как правильно определить длину и натяг велосипедной цепи

Отредактировано: 13.06.2016

В предыдущей статье был рассмотрен вопрос об устройстве велосипедной цепи и их типах. В этой статье мы рассмотрим актуальный для многих вопрос о правильном подборе длины цепи.

Если Вы меняете старую цепь на новую то тут все просто – необходимо новую цепь брать той же длины, что и старую. При этом, устанавливая на односкоростной велосипед новую цепь, нужно правильно отрегулировать натяг цепи.

При сильно натянутой цепи тяжело крутить педали, да и сама велоцепь будет подвержена большему износу.

При слабой натяжке цепь может соскакивать со звездочек и тогда не будет никакой возможности ни ехать вперед, ни затормозить. Особенно если на переднем колесе нет V-brake тормоза. Это уже очень опасно и может привести к трагедии. А цепь соскакивает всегда в самый неподходящий момент. Как поставить обратно слетевшую цепь на таком байке рассказано в отдельной статье. 

Длина цепи и ее натяг на односкоростных велосипедах

Для определения длины цепи на односкоростных велосипедах используют следующий алгоритм действий:

  1. Положите велосипед вверх колесами или поставьте его на подставки, но так, чтобы заднее колесо свободно двигалось.
  2. Ослабьте гайки или эксцентрики на втулке заднего колеса.
  3. Выровняйте заднее колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости (чтобы оно не перекашивалось) и, передвигая его вперед-назад по дропаутам (наклонным пазам в которых крепится колесо), настройте правильное провисание (провис) цепи. Оно должно составлять 10-15 мм в центре между звездами.

    Правильно замерить провис цепи можно приложив ровную линейку к нижним точкам передней и задней звезды и, оттянув цепь в центре, замерить расстояние от линейки до цепи.

    Если двигать колесо в дропауте вперед или назад дальше некуда, а цепь еще не натянута – удалите лишние звенья.

  1. Проверьте равномерность вращения, прокрутив педали. Педали должны крутиться плавно, без рывков и свободно. Если этого нет, то скорее всего заднее колесо выставлено неправильно, с небольшим скосом.
  2. Проверьте, не будет ли соскакивать цепь со звезд. Для этого в процессе вращения педалей нажмите чем-то твердым, например, ручкой отвертки или молотка в районе передней звезды, перпендикулярно цепи, стараясь прижать ее к раме. Потом проделайте то же самое с цепью в районе задней звезды. Правильно натянутая цепь не будет соскакивать со звезд.

 

 

Видео о натяге цепи на односкоростной велосипеде.

На односкоростных велосипедах или велосипедах с планетерной втулкой можно поставить и натяжитель цепи, как на картинке снизу. 

Натяжитель цепи это механическое устройсто, обеспечивающее необходимое натяжение цепи при катании. Используется в основном в агрессивных стилях катания.

Принцип работы натяжителя цепи основывается на том, что пружина оттагивает цепь и создает натяжения, тем самым препятствуя спаданию цепи со звезд.

 

Длина цепи на велосипедах с переключением передач.

Для определения длины цепи на велосипедах с переключением передач существует три способа. Все они равноценны между собой и использовать можно любой из них.

  1. Цепь надевается спереди на большую звезду, а сзади на самую маленькую звезду. При этом линия, проходящая через центры роликов, должна быть перпендикулярна земле. Ось нижнего ролика может отклоняться вправо-влево от оси задней кассеты на чуть-чуть.

 

  1. Цепь надевается спереди и сзади на самые маленькие звездочки. Нижняя часть цепи должна идти параллельно земле, не цеплять направляющий ролик или лапку и расстояние между цепью и нижней частью переключателя должно быть 2 — 4 см.

 

  1. Цепь надевается спереди и сзади на самые большие звезды. После этого цепь стягивается на сколько это возможно, лапка вытягивается полностью вперед и с того места, где сомкнулись начало цепи и та ее часть что проходит через полностью натянутую лапку, добавляем одно полное звено (одно внутренне и одно внешнее звено).

 

Длина цепи определяет точность переключения передачи. Иногда даже производители ставят чуть большую цепь, чем нужно. Учтите, что от длинной цепи проблем меньше чем от короткой. Вам повезет, если вы просто не сможете сменить передачу. Большую опасность представляет возможность поломки переключателя, который может выбить еще и спицы из колеса. Да и сама цепь может порваться.

Есть еще одна интересная идея. Как уже говорилось выше, удалять у обычной цепи можно только по целому однодюймовому звену. Но иногда, для более точного подбора длины цепи, когда нужно удалить или добавить именно одно полузвено (1/2″ или 12,7 мм.), можно поставить в цепь одно халфлинк звено. Некоторые цепи даже продаются сразу с таким звеном. Вторым вариантом выхода из подобной ситуации можно рассматривать вариант подвинуть немного вперед или назад заднее колесо в дропаутах, добившись нужного натяжения цепи. 

Сколько звеньев должно быть в велосипедной цепи?

Хочется остановиться на одном моменте. Часто можно услышать вопрос: «Сколько звеньев должно быть в велосипедной цепи?«

Ответить на него однозначно нельзя. Их должно быть столько — сколько нужно для нормальной езды.

Прежде всего нужно четко определиться, что подразумевается под термином звено цепи.

Напоминаем, что у всех велосипедных цепей одинаковый размер полного звена – один дюйм (25,4 мм) и, следовательно, одного полузвена в 1/2″ или 12,7 мм. А есть еще и Халфлинк цепи (по английски Half-link, где half — половина, link — звено), у которых длина звена составляет 1/2″ (12,7 мм.). Это рассмотрено в статье об устройстве велосипедной цепи. 

Поэтом длина цепи зависит от типа рамы велосипеда, размера перьев и т.д. Обычно на шоссейных или гибридных велосипедах от 114 до 116 полузвеньев или чуть меньше. У горных велосипедов рама меньше и цепи обычно от 106 до 108 полузвеньев или немного больше. Ну а как правильно определять длину цепи для Вашего конкретного велосипеда было описано выше.

Если точно нужно знать сколько звеньев именно в цепи Вашего велосипеда есть два способа: просто их пересчитать или измерить длину цепи рулеткой (сантиметром) и разделить это число выраженное в мм на 25.4 — длину одного звена (или 12,7 для Халфлинк цепи).

 

Видео по определению длины велоцепи для велосипеда с переключением передач 

Что еще можно почитать о велосипедных цепях:

  1. Велосипедная цепь. Устройство, маркировка, ширина и правила подбора велоцепи
  2. Как правильно мыть и смазывать велосипедную цепь
  3. Износ велосипедной цепи. Что это такое и как измерить износ велоцепи.
  4. Как уменьшить износ велосипедной цепи
  5. Как снять цепь с велосипеда. Выжимка цепи — что это такое и как ей пользоваться.
  6. Как защитить брюки, юбки, пальто и плащи от попадания в цепь велосипеда
  7. Как поставить слетевшую цепь на велосипеде
  8. Защита велосипедной цепи и звезд. Рокринг.

✅ Как работает натяжитель цепи велосипеда. Сила натяжения: натягиваем цепь

Как натянуть цепь велосипеда

Как бы хорошо вы не ухаживали за своим байком, рано или поздно все его компоненты начинают изнашиваться. Поэтому периодически нам предстоит производить различное техническое обслуживание. В данной статье мы затронем тему — как натянуть цепь на велосипеде со скоростями и обычном, как ее снять и укоротить в случае необходимости, и что нам потребуется для этого в домашних условиях.

Какими бывают велосипедные цепи

Для того чтобы более или менее понимать о чем идет речь, следует рассмотреть разновидности велоцепей, а также их конструктивные особенности. На данный момент на всех видах велосипедов используются роликовые однорядные цепи с шагом 12,7 мм. Каждое звено состоит из внешних и внутренних пластин, пинов, валиков и роликов.

В зависимости от количества скоростей меняется ширина, чем больше звездочек, тем уже цепь. Ниже будет приведена таблица с зависимостью ширины от количества звезд в кассете.

Еще чем они могут отличаться – наличие или отсутствие замка. Замок предназначен для более простого демонтажа и установки цепи.

Как натянуть цепь на простом велосипеде

Под понятием «простой» мы подразумеваем велосипед с одной задней ведомой звездой. Это может быть как классическая схема односкоростного велосипеда, у которого одна звезда спереди и одна сзади, и нет возможности изменять передаточные числа, так и велосипеды с планетарной втулкой. Хотя у последних такая же конструкция (с одной ведущей и ведомой звездочкой), но за счет сложного механизма задней втулки, которая, по сути, является аналогом коробки передач автомобиля, можно переключать скорости. Общего в данных схемах одно, цепь можно натягивать путем смещения оси задней втулки. Об этом далее.

Как понять, что цепь необходимо подтягивать

На байках, которые не имеют переключателей скоростей или с планетарной втулкой проверить степень растяжения цепи довольно просто. Натяните ее пальцами вниз до упора. Расстояние, которое она прошла не должно превышать 10-15 мм.

Но следует заострить внимание, что цепь не должна быть перетянутой. Поэтому, если при оттягивании вниз ход велоцепи составляет менее 5 мм, ее следует послабить. Чрезмерное натяжение приводит к большим усилиям при педалировании и повышенному износу трансмиссии, а чересчур послабленное — к тому, что она может слететь с передних или задних звезд.

Процедура натяжения

Переворачиваем велосипед вверх колесами. Послабляем болты или эксцентрики, фиксирующие заднее колесо в пазах (дропаутах) и натягиваем или послабляем натяжение цепи путем смещения колеса дальше или ближе от ведущей звезды. Не забываем, что она не должна быть перетянута. После того, как мы отрегулировали необходимое натяжение, проверяем перпендикулярное положение оси задней втулки относительно продольной оси велосипеда. Затягиваем фиксирующие болты или эксцентрики.

Бывают случаи, что уже нет возможности отодвинуть втулку назад. Это говорит нам о том, что цепь велосипеда слишком растянулась и желательно бы ее заменить. Но есть еще один выход. Для этого нам потребуется выжимка. Это устройство предназначено для разъединения звеньев цепочки. Благодаря ему можно удалить несколько звеньев, тем самым укоротить цепь. Если у вас подобный случай, то ниже по статье отдельным пунктом будет краткая инструкция как удалить лишние звенья.

Как натянуть цепь на велосипеде со скоростями

Натяжение велоцепи горного, шоссейного или другого велосипеда, на котором для переключения скоростей используется принцип перекидывания цепки на звезды с разным количеством зубцов отличается от описанного выше. Отличие заключается в том, что она не имеет фиксированного положения, а ее натяжение обеспечивает пружина заднего переключателя скоростей. Но следить за степенью растяжения все же следует. Если цепь будет слишком длинной, то заднему переключателю будет сложнее компенсировать провисание при езде по неровностям, и она будет с большой интенсивность стучать вам по перу. Конечно можно купить или сделать защиту пера велосипеда самому. Но это не спасет от ускоренного износа трансмиссии. Но и перетягивать цепь на скоростном велосипеде так же не стоит. Это приведет к плохой четкости переключения передач, и повышенному износу звезд и других компонентов.

Как узнать когда цепь необходимо натянуть

Есть несколько способов:

Выставляем положение скоростей, когда цепка находиться на самой большой передней звезде и самой большой задней. Далее берем ее внизу передней звезды (как показано картинке) и натягиваем в сторону переднего колеса до того момента, пока задний переключатель не достигнет упора. Если у вас осталось около двух «лишних» звеньев, значит длинна цепи в норме.

Второй способ немного проще. Выставляем положение, в котором используется самая большая передняя и самая маленькая задняя звезды. В таком положении направляющий ролик и ролик натяжителя задней перекидки должны быть соосны и перпендикулярны относительно земли.

На двухподвесах воспользуемся следующим методом определения необходимой длины. Надавим на маятник пока передняя кассета звезд не удалиться на максимальное расстояние от трещотки. Это и есть оптимальное расстояние, по которому замеряется необходимая длина цепи.

Процедура подтягивания

В отличии от односкоростных или с планетарной втулкой на велосипедах с перекидками нельзя натянуть цепь путем смещения заднего колеса. Поэтому единственный способ – удаление звеньев цепи. Так как этот метод является общим для этих разновидностей велосипедов, мы вынесли его в отдельный раздел, который расположен ниже.

Как удалить лишние звенья цепи велосипеда

В данной статье мы не будем рассматривать «дедовские» способы удаления звеньев. Как нам кажется, нет абсолютно никаких проблем в приобретении необходимого инструмента, а конкретнее выжимки. Цена ее не велика (около 4$), а профита гораздо больше. Она позволит без особого труда как разъединить и снять цепь или удалить лишние звенья, так и собрать ее обратно. Данный инструмент обладает двумя пазами: одно для выжимки пина, а второй для его впресовки.

Далее все относительно просто. Отсчитав количество подлежащих к удалению звеньев, разъединяем и снимаем цепь. Для этого вставляем ее в выжимку, поджимаем фиксатором, и не спеша крутим вороток по часовой стрелке.

Важно все делать предельно внимательно и следить, чтобы стержень выжимки попал точно в пин цепи. Пин следует выдавливать не полностью, для этого следует обращать внимание на усилие вращения. В начале будет наблюдаться тугой ход, затем чуть легче, и под конец снова тугой. На последнем этапе действуем предельно аккуратно. Затем разъединяем и снимаем цепь. Пин остается на внешней пластине. После отмеряем количество ненужных звеньев в сторону цепи, где отсутствует пин (см. рисунок).

Удаляем звенья тем же способом и соединяем цепку обратно. Для этого при помощи все того же инструмента вдавливаем пин обратно.

После требуется тщательно осмотреть место нового соединения. Пин должен равномерно выходить с обеих сторон, а место сочленения двигаться легко, так же как и остальные звенья.

Подробнее о применении выжимки вы можете узнать, посмотрев видео ниже.

Как определить когда цепь подлежит замене

Метод основан на измерении длины 24 звеньев. Как нам известно, длина одного звена 12,7 мм, соответственно на новой цепи длина 24-х равна 304,8 мм. Если длина данного участка превышает 307,3 мм, то желательна замена цепи. Так же можно воспользоваться специальным инструментом, представленным на картинке ниже.

Заключение

Ухаживать за байком чрезвычайно важно. Как написал один из наших читателей «Как за техникой смотришь, — так она тебя и возит!» Прочитав данную статью вы в полной мере узнали, как натянуть цепь на велосипеде. Следите за своим двухколесным другом, и он вас будет долго радовать своей четкой и долговечной работой.

Как натянуть цепь на велосипеде

Цепь является одним из важнейших конструктивных элементов, обеспечивающих движение велосипеда. И срок службы ее зависит от регулярности и качества ухода. Показателем же того, что с вело-цепью что-то не в порядке, является треск и скрип при движении, а также проскальзывание ее на трещотке.

В принципе, то, что со временем цепь изнашивается — это нормально. И визуальным признаком износа служит цепное растяжение. То, что цепь пришла в негодность, можно почувствовать даже тактильно. В нормальном положении эта деталь слегка провисает (миллиметров на 10 или 12), и если слегка потянуть ее, то она поддастся еще на 10-15 мм. Правда, такой способ актуален лишь для моделей, у которых отсутствует скоростное переключение или же присутствует передача планетарного типа.

Регулировка цепного натяжения на вело-моделях без передачДля безупречного функционирования велосипедов без скоростей, их цепь не должна быть предельно натянутой. Необходимо обеспечить ее свободное провисание на длину до 5 мм. А чтобы натянуть таким образом, нужно выполнить определенный набор действий в правильной последовательности:
  1. Перевернуть транспортное средство колесами вверх.
  2. Ослабить крепление заднего колеса — отвернуть гайки или крепежные эксцентрики.
  3. Настроить цепное провисание на необходимую величину. Для этого надо аккуратно двигать колесо по наклонным пазам (дропуатам).
  4. По окончании настройки следует снова закрепить колесо в исходное положение. При этом колесная ось должна быть параллельна валу каретки.

Если цепь будет слишком натянута, то крутить педали станет тяжело. А элементы цепной передачи очень скоро придут в негодность. Также плохо, если велосипедная цепь будет чересчур провисшей. Она просто в определенный момент соскочит со звездочек и дальше ехать будет невозможно.

Когда колесо буквально уперлось в дропуаты и его совсем некуда дальше двигать, но при этом велосипедная цепь болтается, придется удалить с нее пару звеньев. По всей вероятности, она растянулась или вовсе была не по размеру для конкретной модели.

Регулирование натяжения цепи в велосипедах со скоростямиНатяжение цепи на велике с параллелограмным переключателем (задним) обуславливается исключительно пружинной жесткостью собственно переключателя. Но цепь, оказавшаяся чересчур длинной, станет биться о раму, поскольку натяжитель уже не в состоянии будет компенсировать ее провис.

Стоит иметь в виду, что недостаточная длина цепи ведет к износу основных деталей передачи, поскольку существенно затрудняет их переключение. И особенно надо обращать на это внимание владельцам двухподвесных велосипедов.

При установке новой вело-цепи на скоростные модели, следует цепочку укоротить. На несколько звеньев. А вот определить, сколько конкретно звеньев надо убрать, можно двумя возможными методами:

  1. Натянуть цепь спереди и сзади на самые большие звездочки. А потом потянуть за цепь, отводя вперед и до предела задний переключатель. Остается прибавить 2 звена, и получится цепь оптимальной длины.
  2. Или цепь нужно перебросить спереди на самую крупную звездочку, сзади — на самую мелкую. И тянуть за цепь до тех пор, пока рамка заднего перебрасывателя не окажется в положении «строго вниз», а ролики переключателя не образую горизонтальную линию. Это и есть оптимальная длина цепи, лишнее надо убирать, а недостающее — прибавлять.

На велосипедах двухподвесных настраивать цепь (а точнее, регулировать ее длину) правильнее, придавив маятник — до позиции, при которой передняя звездная кассета будет максимально удалена от трещотки. Полученная длина цепи замеряется-отмечается, а все лишнее убирается.

Звеньевое удалениеОбычные безскоростные велики оснащаются разборными цепями, одно из звеньев которых имеет специальный замок. А вот на профессиональных вело-байках устанавливаются цельные цепные конструкции, все звенья которых отлично заклепаны.

Впрочем, разобрать цельноклепанную велосипедную цепь тоже несложно. И сделать это можно одним из двух возможных методов:

  • обточить наждачкой штифтовые головки на одном из цепных звеньев;
  • или воспользовавшись универсальным инструментом — выжимкой.

Кстати, выжимку не зря называют «универсальной». Ею можно не только выдавить штифт, но и надежно зафиксировать вновь собранную велосипедную цепь. Ведь у выжимки (ну, по крайней мере у большинства из них) есть пара особых функционально-технологических канавок. И одной из этих канавок штифт из ролика выпрессовывается, а другой — запрессовывается. Что же касается установочного места, что расположено на выжимке чуть подальше от давящего винта, то оно предназначается для расклепки самого цепного штифта.

Проскальзывание, как дефект цепной передачиКаждому велосипедисту знакома проблема цепного проскальзывания. Цепь растягивается со временем и натяжение ее ослабевает. Кроме того, цепная растянутость ведет к скорому износу вело-звездочек. Казалось бы, чего проще — надо просто убрать 2 звена. Но «фишка» в том, что сделать это можно только один раз, а дальше надо цепь менять.

И еще. Новая цепь на старой трещетке — это совсем «не айс». Наверняка останется пробуксовка на малых звездочках. Так что нужно менять и трещотку тоже.

Как правильно натянуть цепь на велосипеде

Друзей нужно любить. Даже если они двухколесные. Такие отношения подразумевают квалифицированный уход за своим другом. Натяжка цепи осуществляется во имя своей безопасности и продления срока службы велосипеда. Проанализируем вопрос о том, как нужно натянуть велосипедную цепь грамотно, быстро и качественно.

Какие разновидности велосипедных цепей встречаются

На всех типах велосипедов, не зависимо от их предназначения используется одна и та же конструкция цепи. Такое изделие представляет собой роликовую однорядную цепь с четко обозначенным шагом – 12,7 миллиметров. При этом отдельное звено включает в себя:

  • внешние пластинки;
  • внутренние элементы;
  • пины;
  • валики;
  • ролики.

Основное отличие цепей основано на том, скоростной велик или нет. Количество скоростных режимов обуславливает наличие подходящих звездочек. А это в свою очередь влияет на ширину велоцепи. Также характерной разновидностью будет наличие специфического замка или его отсутствие. Он служит для простоты демонтирования цепи и ее обратной установки.

Последняя классификация относится к производителям товара, но это уже вопрос предпочтений.

Как происходит процесс натягивания цепи на обычном велосипеде

Таким термином обозначают веломеханизм, содержащий одну заднюю звезду. Технология здесь одна – осуществить смещение втулки заднего колеса. Подробный процесс описан ниже.

Перед началом подобной процедуры нужно убедиться в том, что цепь нуждается в подтяжке. Проводим обычный тест. Цепь просто натягиваем вниз насколько возможно. Если расстояние опущения больше чем 1,5 см, то регулировка необходима.

Обратная ситуация. Цепь не оттянулась даже 5 миллиметров. Значит она в состоянии «гитарной струны» и нуждается в немедленном расслаблении.

  1. Устанавливаем велосипед в ремонтную позу, колесами вверх.
  2. Болты и другие элементы, которые служат для фиксации заднего колеса нужно ослабить (откручивать полностью не нужно).
  3. Производим регулировку цепи, смещая колесо по отношению к звезде.
  4. Произведя нужное натяжение, оцениваем перпендикулярность оси втулки, ориентируясь на продольную ось самого велосипеда.
  5. Фиксируем колесо крепежными элементами.

Если же в силу каких-либо причин такую процедуру провести невозможно, нужно использовать выжимку для удаления ненужных звеньев и таким методом добиться нужных параметров изделия. Как это сделать – описано ниже.

Как отрегулировать цепь на скоростном виде велосипеда.

Горный, шоссейный или другой тип велосипеда, использующий в своем механизме возможности перемещения цепки с звезды на звезду, требует отдельного способа натяжки цепи. В таком двухколесном механизме нет постоянной фиксации. Процедуру натяжения гарантирует пружина, находящаяся на заднем переключателе скоростей. Когда цепь начинает провисать ухудшаются скоростные характеристики вашего друга и слышится стук. Если в процессе ремонта цепь перетягивается – это приводит к плохому переключению скоростей и быстрой изношенности звезд.

В начале всей ремонтной процедуры стоит определить состояние цепи относительно провисания. Это можно сделать двумя методами.

Выставляем скорость на максимальную переднюю звезду и такую же заднюю. В области передней звездочки оттягиваем цепь по направлению переднего колеса. Как только задний переключатель достиг упора, вычисляем количество лишних звеньев. Если их две штуки значит все в норме. Остальные показатели говорят о том, что необходимо производить регулировку.

Скорости располагаем так, чтобы одновременно использовались максимальная передняя и минимальная задняя звезды. При этом ролик, который направляет и тот, что натягивает заднюю перекидку, обязаны, соотносится по оси и обладать перпендикулярностью относительно поверхности земли.

Процесс подтягивания заключается в удалении звеньев, которые оказались лишними. Как это сделать рассмотрим в отдельном пункте.

При регулировке скоростного велосипеда можно использовать отдельное приспособление – натяжитель цепи. Его основная функция – управлять жесткостью и избавить своего хозяина от лишних проблем с ремонтом проблемной зоны.

Механический вариант натяжителя цепки монтируется рядом с задним переключателем. Несложная конструкция такого прибора не только четко фиксирует цепь, но и служит защитой от непредвиденного слета при вытягивании.

Установка натяжителя подразумевает одномоментное выравнивание самого прибора и переключателя. Цепь будет ходить как по маслу: ровно и четко. Но все же такой механизм не панацея от описываемой проблемы. Рано или поздно придется осуществить процесс снятия натяжителя и регулировать цепь удалением звеньев. В силу физических свойств цепь со временем будет растягиваться, особенно на скоростном велосипеде. Но с точки зрения практичности приобретение натяжителя необходимо, чтобы не попасть в трудную ситуацию во время путешествия.

Процесс удаления звеньев

Рассмотрим современный способ регулировки длины цепи при помощи приспособления – выжимка. Его небольшая цена с лихвой компенсирует все затраты.

Конструкция инструмента включает в себя два паза. Первый выжимает пин, второй его впрессовывает.

  1. Выбираем ненужные звенья.
  2. Вставляем одно звено в выжимку и закрепляем фиксатором.
  3. Начинаем вращать вороток и выжимаем пин.
  4. Его не нужно выдавливать до конца.
  5. Формула движения будет такова: тугой ход – легкий – снова трудный.
  6. Разъединяем цепку, оставляя пин на пластине.
  7. Отсчитываем звенья и демонтируем их.
  8. Соединение цепи происходит в обратном порядке.
  9. Впрессовываем пин.
  10. Тщательно оцениваем свою работу.

Существует ситуации, когда цепь растянута настолько, что удаление звеньев не дает достаточного эффекта. В этом случае лучше приобрести новое изделие.

Проскальзывание – результат дефекта передачи.

Ситуация с проскальзыванием детали возникает при слабой натяжке. А сама слабость является следствием физического растяжения. Это в свою очередь, по принципу домино, ведет к повышенной изнашиваемости звезд.

Поэтому если вы установили новую цепь или подтянули старую результата можно не получить. В этом случае замены требуют и звезды. Металл, который стерся, восстановлению не подлежит.

Если уже не один раз приходилось регулировать цепь удалением звеньев, нужно задуматься о приобретении новой гусеницы. В конце концов – это вопрос вашей безопасности.

Негатив вследствие неправильного ремонта цепи

Последствия условно можно разделить на два вида: для человека и для велосипеда. Рассмотрим, чем это грозит двухколесному другу.

Любое провисание снижает скоростные характеристики и увеличивает мышечные затраты на создание скорости. То есть, если вы слабо натянули цепь, будьте готовы к тому, что она может срываться, а главное начнет калечить велосипед. Слишком сильное натяжение приводит к быстрому истиранию деталей. Тогда заменой одной цепи не обойтись. Кроме звезд, страдают спицы, втулки, их составляющие и другие детали.

Для человека. Усилие, которое передается на колеса при кручении педалей в режиме растянутой цепи, быстро приводит к повышенному утомлению. Собственно снижается возможность длительной поездки. Вместо любимого отдыха можно получить дорожные мучения. Самыми страшными по данным статистики, являются случаи слета цепи на скорости при нахождении на дороге. Это не только травмы. Это вероятность летального исхода.

Поэтому вовремя регулируйте цепь и любите своего двухколесного товарища.

Источники:

http://pro-veliki.ru/remont-i-obsluzhivanie/kak-natyanut-cep-velosipeda.html
http://sportzoom.ru/kak-natyanut-cep-na-velosipede/
http://cyclearea.ru/velosiped-i-ego-sostavlyayushhie/kak-pravilno-natyanut-tsep-na-velosipede

Как отрегулировать передний и задний переключатели

Плавные и эффективные велосипедные передачи могут существенно повлиять на удовольствие и легкость езды. Хотя они кажутся сложными, на самом деле наладить правильную работу ваших механизмов довольно просто.

Передний и задний переключатели

Плохо проиндексированные передачи могут быть одной из самых неприятных вещей на велосипеде, но наше пошаговое руководство может показать вам, как отрегулировать шестерни велосипеда, чтобы они работали плавно.

Как и ваши тормоза, передача зависит от правильной регулировки и плавной работы тросов.

Современные шестерни индексируются – то есть, когда вы нажимаете рычаг переключения передач в положение передачи на руле, передний или задний переключатель перемещает цепь на соответствующую шестерню или кольцо. Он должен делать это легко и без лишних хлопот.

Он не должен переключаться на другую передачу или переключаться на другую передачу, когда вы крутите педали.

Когда шестерни работают нормально, вы не можете переключить передачу мимо самой большой или самой маленькой шестерни или передней звезды.

Неправильная регулировка переключателя может звучать не так опасно, как неэффективные тормоза, но проскальзывание переключателя в спицах, срыв цепи с передней звезды или проскальзывание шестерен могут привести к травме!

Регулировка заднего переключателя

Шаг 1

Переведите рычаг переключения передач на высшую передачу, поверните педали и дайте цепи перейти на самый маленький зубец на кассете. Если на корпусе рычага переключения передач или корпусе переключателя есть регулятор троса, ввинтите его почти до упора (по часовой стрелке).

Полностью закрутите регулятор цилиндра заднего переключателя.

Шаг 2

Ослабьте болт крепления троса на переключателе и уберите трос в сторону.

Отверните болт крепления троса на заднем переключателе и уберите трос с дороги.

Шаг 3

Поверните педали, а другой рукой вручную протолкните задний переключатель по направлению к заднему колесу.

Если внутренний регулировочный винт переключателя отрегулирован правильно, цепь будет перемещаться только на самую большую шестерню и не будет двигаться дальше.

Шаг 4

Если он выйдет за пределы зубца и упадет на спицы, поверните регулировочный винт переключателя (по часовой стрелке) и повторите шаг три. Если цепь не удобно сидит на самой большой шестеренке, немного открутите регулировочный винт и попробуйте снова.

Используйте регулировочный винт и повторяйте, пока цепь не будет двигаться плавно.

Шаг 5

Как только вы будете довольны этим, позвольте пружине переключателя подтолкнуть переключатель наружу к самой маленькой шестеренке.

Опять же, если цепь соскочила или не сидит должным образом на самой маленькой шестеренке, поверните другой регулировочный винт, чтобы сместить положение переключателя.

Используйте другой регулировочный винт, чтобы изменить положение заднего переключателя.

Шаг 6

Когда ход переключателя комфортно проходит между высокими и низкими зубьями на кассете, установите трос переключения передач и затяните фиксирующий болт.

Шаг 7

Используя рычаг переключения передач, несколько раз перебрать все передачи. Если переключатель медленно переключается на более низкие передачи, отвинтите регулятор троса на корпусе переключателя.

Переберите все шестерни еще раз, чтобы убедиться, что они работают плавно.

Если переход на высшие передачи происходит медленно, вкрутите регулятор троса. Еще раз проверьте, что все крепежные болты затянуты, и совершите легкий тестовый заезд.

Регулировка переднего переключателя

Шаг 1

Установите рычаг переключения передач на низшую передачу и, если на корпусе рычага переключения передач есть регулятор троса, ввинтите его почти до упора. Ослабьте болт крепления троса на рычаге переключения передач и вытащите трос из рычага переключения передач.

Открутите болт и уберите трос в сторону

Шаг 2

Убедитесь, что передний переключатель параллелен передней звезде, и есть зазор около 2 мм между верхней частью самого большого звездочки и нижней частью внешней пластины переднего переключателя.

В противном случае ослабьте фиксирующий зажим и заново выровняйте переключатель.

Убедитесь, что передний переключатель параллелен передней звезде.

Шаг 3

Когда цепь находится на самой большой шестерне сзади, отрегулируйте «внутренний» регулировочный винт так, чтобы, когда цепь находится на самой маленькой передней звезде, она находилась посередине боковых пластин переключателя.

Используйте винт, чтобы убедиться, что цепь находится между боковыми пластинами на внутреннем кольце.

Шаг 4

Теперь, когда цепь находится на самом маленьком зубце задней кассеты, крутите велосипед одной рукой и потяните передний переключатель так, чтобы цепь перешла на самую большую переднюю звезду и снова оказалась в середине пластин переключателя.

Для этого нужно прикрутить или отвинтить «внешний» регулировочный винт на корпусе переключателя.

Снова в большом кольце убедитесь, что цепь находится между боковыми пластинами переднего переключателя.

Шаг 5

Дайте переключателю вернуться в свое положение над самым маленьким звеном цепи. Установите трос и затяните фиксирующий болт.

Установите трос и затяните фиксирующий болт.

Шаг 6

Держа велосипед от земли, а цепь теперь находится на самой большой шестерне сзади, проверьте передний переключатель, перемещая цепь между самой маленькой и следующей звездой с помощью рычага переключения передач.

Проделайте это с кривошипом в положении «12 часов», «3 часа», «6 часов» и «9 часов», чтобы был заметен любой небольшой изгиб передней звезды. Если цепь падает с меньшей передней звезды, отрегулируйте «внутренний» регулировочный винт переключателя так, чтобы переключатель не заходил так далеко.

Когда вы сделаете это успешно и установите рычаг переключения передач обратно в положение «1» или «низко», а цепь на малой передней звезде, ослабьте болт крепления троса и устраните провисание троса.

Шаг 7

Наденьте цепь на самый маленький зубец задней кассеты. Если у вас шатун с тремя кольцами, повторите описанную выше процедуру, на этот раз переходя от средней звезды к самой большой.

Если цепь выпадает из передней части передней звезды, отрегулируйте «внешний» регулировочный винт переключателя так, чтобы переключатель не сдвигался так далеко.

Шаг 8

Если вы обнаружите, что переключатель медленно переключается с маленькой на большую звезду, немного открутите тросик на корпусе рычага переключения передач.

Только убедитесь, что затем он не станет медленно меняться. Еще раз убедитесь, что все крепежные болты затянуты, и совершите легкую тестовую поездку.

Возможно Вам это будет интересно:

Как проверить натяжение цепи велосипеда: советы и рекомендации

Натяжение приводной цепи. Как проверить и отрегулировать?
Опубликовано: 12 июня, 2021 в 8:07 пп

Категории:

Приводные цепи эксплуатируются в условиях повышенной нагрузки. Они постоянно соприкасаются со звездочками, на них может воздействовать влага, высокая или пониженная температура. Эти факторы приводят к ухудшению технических характеристик не только непосредственно цепи, но и всего оборудования. Чтобы конвейеры, тяговые механизмы не выходили преждевременно из строя, необходимо контролировать натяжение приводной цепи. Специально для этого разработано несколько способов, о которых далее и пойдет речь.

Как проверить натяжение цепи велосипеда

Эксплуатация велосипедного транспорта влечет за собой изнашивание его основных узлов, кроме того, со временем ослабевает натяжение цепи. Для оперативного устранения проблем и предотвращения нежелательных ситуаций, рекомендуется узнать, каким образом отрегулировать натяжение цепи, либо укоротить ее, или полностью заменить на новую.

Вариант второй. Неправильный

Этот вариант возможен в том случае, когда вы оставили на зиму грязный, неподготовленный велосипед. Когда он хранился в условиях далеких от идеала, а может и простоял всю зиму на улице. Первое что нужно сделать, это отмыть его. Сделать это теперь будет сложнее, ведь грязь присохла, а смазка застыла. Но при помощи губки, теплой воды и автошампуня вполне по силам.

После того как вы о, осмотрите его цепь, она скорей всего заржавела и ее лучше будет просто заменить. Но можно попробовать реанимировать ее, положив в состав для удаления ржавчины с последующей смазкой. Так же вас может огорчить состояние покрышек на колесах, они могут потрескаться, придется покупать новые.

А теперь, когда ваш велосипед отмыт, ржавая цепь приведена в порядок, и на нем установлены новые покрышки (ну или вам повезло и старые сохранились), то самое время выполнить все те рекомендации, которые даны в первом варианте.

Вот и все хитрости, теперь осталось только прокатиться на своем велосипеде. Первую поездку стоит сделать куда-то недалеко. Проверьте, как все работает, нет ли постороннего скрипа и вибрации. Если что-то не так, есть смысл обратиться в веломастерскую.

Так же не забывайте про безопасность, за зиму немного притупилось чувство трассы, и пройдет пара дней пока оно восстановиться. Да и автомобилисты за зиму забывают, что мы с вами тоже участники движения, поэтому будьте осторожны, ведь велосипед нам нужен для получения положительных эмоций, а не дополнительных ссадин. Здоровья вам, бодрости и новых впечатлений от велопрогулок!

  1. Девушка велосипедистка
  2. Экономная эксплуатация горного велосипеда
  3. Какие педали выбрать для велосипеда?
  4. Обслуживание втулки велосипеда
  5. Как сделать подсветку колес велосипеда?


По каким признакам определяется необходимость в регулировке натяжения цепи на велосипеде

На велосипедном транспорте, оснащенном втулкой планетарного типа или не имеющем переключателя скоростей, понять, что требуется регулировка натяжения цепи, достаточно просто. Необходимо всего лишь оттянуть ее максимально вниз. Если она отклонится более чем на один – полтора сантиметра, ее следует отрегулировать.

Но перетягивать не рекомендуется. Чрезмерное натяжение вызовет усиление нагрузочного воздействия во время поездки и ускоренное изнашивание трансмиссии. Если после оттяжки вниз ход не превысит 0.5 см, необходимо несколько ослабить цепочку. Но выполнять такие действия следует аккуратно, потому что при сильной ослабленности цепь слетает с зубьев звездочки.

Для определения необходимости регулировки натяжения цепи велосипеда пользуются разными способами:

  • скорости выставляются таким образом, чтобы цепь находилась на наиболее крупных звездочках в обоих точках. После этого ее оттягивают вниз, по направлению к передней вилке, до такого состояния, чтобы переключатель, установленный сзади, дошел до предела. Когда после подобной операции остается не больше пары высвободившихся звеньев, параметр длины цепочки в регулировке не нуждается;
  • в передней точке цепь выставляем на звездочку максимального размера, сзади – на наименьшую. В этот момент направляющий ролик и аналогичный элемент натяжителя перекидки сзади должны расположиться на общей линии под прямым углом к поверхности земли. Необходимая длина на двух подвесах уточняется следующим образом: на маятник надавливают до такого состояния, чтобы кассета передних звезд ушла на максимальную дистанцию по отношению к трещотке. Такое положение считается лучшим, чтобы определить длину цепочки.

Регулируем положение переключателя над звездами.

Теперь подсоединяем на место трос переключения передач. Гайку регулировки длины троса (он находится между рубашкой и переключателем) на переключателе закручиваем до упора, гайку регулировки на манетке (на руле, находится между рубашкой и манеткой) тоже закручиваем до упора. Трос просто натягиваем и закрепляем болтом под шестигранник.

Затем щелкаем манеткой два (допустим) раза — в результате ролик должен оказаться (по уму) над третьей звездой. Но, скорее всего, у вас будет так, как на фото ниже

Как только вы точно выставите ролик над одной из звезд — он автоматически будет точно перемещаться и между другими звездами.

Исключение бывает в том случае, если сам переключатель сильно выработан (поведен, перекошен, может погнулся петух между переключателем и рамой) — тогда придется искать что-то среднее. Чтобы и внизу более-менее попадало, и вверху.

После этого надеваем обратно цепь — крутим педали (велик же еще вверх колесами?) щелкаем переключателем туда-сюда, крутим педали, опять щелкаем, и наслаждаемся видом перебегающей по кассете цепи. Этим можно заниматься еще минут 10-15, не надоедает

Как выполняется натяжение цепи велосипеда

Правильное положение цепки – основное условие бесперебойной эксплуатации велосипедного транспорта. Если натяжение цепи на велосипеде выполнено выше предельного значения, педали прокручиваются достаточно сложно. Кроме того, цепные звенья изнашиваются значительно быстрее. В случае излишнего провисания элемента, увеличивается вероятность его схода в процессе езды.

Вам будет интересно Цепной замок для велосипеда: как выбрать замок

Велосипед без скоростей

Натягивая цепь на простом велосипеде, учтите, что тугость в ее положении не допускается. Оптимальным считается показатель до 0.5 см.

Для начала велосипед переворачивается, под сидушку подкладывается что-нибудь мягкое, чтобы защитить кожаную отделку от повреждений. Ослабляется пара гаек, фиксирующих заднее колесо. Для настройки необходимого уровня провисания, колесный обод осторожно смещают по уклонным пазам. Как только заданный уровень настройки будет достигнут, колесные гайки снова закручивают, затягивая крепко, но без излишних усилий, чтобы ничего не повредить.

Работа велотранспорта должна обеспечить свободное движение педалей. Выполнив настройку, обязательно проверяют, как ведет себя велосипедный транспорт в движении, проверяют колесную ось, которая должна располагаться параллельно по отношению к каретке.

На транспортном средстве с несколькими скоростными режимами

Натяжение цепи на велосипеде со скоростями осуществляется за счет показателя жесткости переключательной пружины. Но когда длина ее достаточно большая, используя натяжитель, избавиться от провисания не получится. В подобных ситуациях во время движения цепочка бьет по рамной конструкции.

Когда длина получается меньше допустимого значения, возникают сложности с включением скоростных режимов. Помимо этого, все элементы механизма переключения и сами передачи изнашиваются быстрее.

Чтобы сделать цепь короче, ее для начала выставляют на самые большие звезды спереди и сзади, оттягивают ее, сдвинув переключатель до предела вперед. Для определения оптимальной длины рекомендуется добавить пару звеньев.

Есть еще один вариант: цепь выставляют на большую переднюю звезду и маленькую заднюю, подтягивают, чтобы роликовые оси заняли общую вертикаль.

Длину цепочки настраиваем на двухподвесном транспорте. Маятник, установленный сзади фиксируем так, чтобы расстояние от задней трещотки до передней кассеты получилось максимальным. Как только оптимальное значение длины будет определено, лишние звенья придется снять.

Проскальзывание – результат дефекта передачи.

Ситуация с проскальзыванием детали возникает при слабой натяжке. А сама слабость является следствием физического растяжения. Это в свою очередь, по принципу домино, ведет к повышенной изнашиваемости звезд.

Поэтому если вы установили новую цепь или подтянули старую результата можно не получить. В этом случае замены требуют и звезды. Металл, который стерся, восстановлению не подлежит.

Если уже не один раз приходилось регулировать цепь удалением звеньев, нужно задуматься о приобретении новой гусеницы. В конце концов – это вопрос вашей безопасности.

Удаление цепных звеньев

Как проверить натяжение цепи, мы определились. Теперь поговорим о том, каким образом удаляются ненужные звенья.

Оказывается, новую цепь устанавливают на велосипедный транспорт не сразу. И в первую очередь такое требование распространяется на скоростные модификации. Зачастую до установки цепочку приходится регулировать по длине, удаляя лишние звенья.

Вам будет интересно Когда менять цепь на велосипеде: краткие рекомендации

Для простых велосипедов предусмотрены простые модели цепей, каждое отдельное звено которых представляет собой самостоятельный замок. Для велосипедов со скоростными переключателями используют цеп и неразборного типа. Перед их разборкой и удалением лишних звеньев, на звене наждаком обтачивают штифтовые головки, после чего заклепки разъединяют выжимкой – специальным приспособлением. С ее помощью не только оперативно отделяют звенья, но и разъединяют, снимают и собирают снова. У инструмента предусмотрено два паза, с помощью одного из которых выжимается пин, а на втором выполняется обратная запрессовка.

В работе такой инструмент, как выжимка, не вызывает затруднений. Определившись с количеством цепных звеньев, нуждающихся в удалении, цепь необходимо разъединить и снять с велосипеда. Ее зажимают в выжимке, фиксируют, медленно прокручивают вороток по направлению движения стрелки часов. Положение выжимного стержня постоянно контролируется, чтобы он располагался точно по цепному пину, выдавливать полностью который нет необходимости.

В процессе работы контролируется также усилие, прилагаемое для выполнения вращения. Изначально ход покажется тяжеловатым, после чего он станет значительно легче, и на завершающем этапе снова начнет ощущаться сопротивление. Цепь разъединяется, снимается с транспортного средства, пин остается с внешнего края пластинки.

Чтобы настройка натяжения цепи велосипеда получилась правильной, лишние звенья отсчитываются с того конца цепочки, где пин вынут. Затем звенья удаляются, цепочка соединяется снова – пин с помощью выжимки вдавливается на свое место. Точку совмещения необходимо внимательно осмотреть. Пин должен распределиться равномерно по отношению к каждой стороне пластины, звенья в точке соединения должны двигаться легко и плавно.

Инструкция по установке успокоителя велоцепи

При установке натяжителя необходимо будет пользоваться:

  • комплектом шестигранников на 5, 4 и 2 мм;
  • шатунной выжимкой;
  • ключом;
  • съёмным устройством каретника;
  • фиксатором для резьбы;
  • смазкой.

Сборка состоит из нескольких этапов:

  1. Съёма шатунов и звёздочек, при необходимости и каретки.
  2. Перемещения самой крупной звезды на позицию средней. Пост крупной звезды займёт роклинг (защита от ударов).
  3. Прикручивания так называемого банана к краям кареточного выступа.
  4. Затяжки болтов.
  5. Проверки закономерной установки.
  6. Смазывания крепёжных элементов.
  7. Монтировки шатунов, надевания цепи, настройки прижимных роликов.
  8. Выдвижения внутреннего «блина» к звезде с соблюдением пропорционального расстояния между всеми деталями. Следует позаботиться о том, чтобы велоцепь не задевала детали.
  9. Закрепления болтами.

Успокоитель цепи предотвращает её возможный слёт в дальнейшем. Корректные действия сулят комфортные поездки в дальнейшем.

Итоги

Итак, велоцепь не относится к сложным частям, но, как и любая часть велосипеда, требует постоянного наблюдения и своевременного вмешательства, в данном случае укорачивания, натяжения. Получив необходимую базу знаний из нашей статьи, остается подкрепить эти знания на практике. Натянуть цепь, независимо от количества и наличия скоростей можно, если аккуратно и внимательно подойти к выполнению данной задачи. Не пренебрегайте состоянием ходовой части велосипеда, иначе впоследствии будете вынуждены затратить больше энергии и денег на решение возникших проблем.

Регулировка седла

В первую очередь нужно отрегулировать высоту, угол наклона и удаленность седла под физиологические особенности пассажира.

Для определения правильной высоты седла разработано множество различных методов. Самый распространенный и доступный обычному человеку – это «метод пятки». Для определения высоты седла по данной методике необходимо проделать следующие манипуляции:

  • Поставить ногу в обуви пяткой на педаль. Педаль должна находиться в нижнем положении и быть параллельной полу
  • Установить высоту сидения таким образом, чтобы в сидячем положении нога, стоящая на педали, была почти полностью выпрямлена в колене, но при этом таз принимал горизонтальное положение без перекосов

Правильное расстояние от седла до педалей

То есть, если нога недотягивается до педали, то седло нужно опустить, и наоборот, сильно согнута в колене – поднять. Регулировка высоты сиденья велосипеда регулируется после ослабления подседельного болта.

Обязательно нужно помнить, что на подседельном стержне любого велосипеда нанесена отметка максимально возможного выноса седла, выше которой поднимать сидение не стоит, так как это чревато поломками для велосипеда и возможными травмами для пассажира.

Наклон сиденья. Обычно сидение устанавливают либо параллельно земле, либо слегка приподнимая переднюю или заднюю его часть вверх, в зависимости от индивидуальных особенностей велосипедиста. Нужно учесть, что если седло сильно задрать вверх передним концом, то пассажир при движении будет скатываться назад, следовательно, чтобы удержать равновесие, ему придется задействовать руки и пресс.

Как результат такой поездки может возникнуть боль в мышцах рук и живота. И наоборот, если поднять заднюю часть седла, пассажир начнет скатываться уже вперед на раму велосипеда, что тоже увеличит нагрузку на руки и добавит возможность получения неприятных ощущений в промежности.

Правильное положение седла велосипеда

Регулировка удаленности седла от руля выполняется следующим образом:

  • Необходимо ослабить подседельный штырь
  • Подвиньте седло велосипеда вперед или назад таким образом, чтобы коленный сустав оказался точно над осью педали. Педаль при этом должна находиться в положении, параллельном земле
  • Закрепите подседельный штырь

Правильная регулировка седла по высоте, углу наклона и удаленности очень важна, так как неправильное и не подходящее седоку положение оказывает существенное влияние как на скорость, так и на самочувствие велосипедиста.

Интересно: Как вернуться к тренировкам после перерыва

Итак, при настройке седла необходимо учитывать индивидуальные особенности анатомии пассажира

Но также следует принимать во внимание и стиль катания, например, при скоростном движении оправданным будет более низкое положение седла, чем при спокойной поездке по шоссе

Как натянуть цепь на велосипеде и отрегулировать ее. Как надеть цепь на скоростной велосипед

Рано или поздно у каждого заядлого велосипедиста выходит из строя цепь. К счастью, нет необходимости отдавать велосипед на ремонт в дорогую мастерскую, если вы можете исправить ситуацию сами. Следующие советы помогут вам в кратчайшие сроки устранить неполадку.

Шаги

Замена поломанной цепи

Оцените поломку и попытайтесь что-то предпринять. Если цепь сломалась во время езды, подкатите велосипед к обочине, и положите его набок, звездочками вверх. Осмотрите место разрыва цепи – скорее всего цепь болтается на звездочке, и вы легко сможете найти два разорванных конца. В обычной цепи звенья соединяются друг с другом посредством пина (штифта, или цилиндрического стакана), скрепляющего пластины внутреннего звена, сквозь который проходит пин, и ролика, находящегося поверх стакана. Поэтому, если вы опытный велосипедист, и возите с собой инструмент для монтажа цепи и запчасти, вы сможете самостоятельно починить цепь и снова натянуть ее (см. Метод 2). В основном, велосипедные цепи делятся на три категории:

  • Цепи со специальными заклепками. С такими цепями поставляются специальные заклепки от производителя. Если у вас нет при себе таких заклепок, то, для ремонта цепи, вам придется добираться до ближайшего магазина велозапчастей.
  • Цепи с замыкающими звеньями. В таких цепях есть специальное звено с двумя заклепками, которые соединяют концы цепи. Если это соединение разорвется, то, для починки цепи вам придется заменить это звено.
  • Цепи с «нормальными» звеньями. Старые, традиционные цепи состоят из стандартных звеньев, каждое из которых можно заменить таким же (если у вас есть инструмент).

Снимите поломанную цепь. Если вы поняли, что заменить цепь будет легче, чем отремонтировать, то первое, что вам нужно сделать, это снять старую цепь. Если она порвалась полностью, то просто прокрутите педали, и она сама спадет со звездочки. Если цепь не спадает при прокручивании, то ее нужно разъединить вручную. Это можно сделать с помощью выжимки, доступной практически в любом веломагазине.

  • Разъем звеньев цепи с помощью выжимки: расположите пин цепи напротив штифта выжимки. Затем закрутите винт штифта, выдавливая пин. Если вы планируете использовать цепь повторно, не извлекайте пин полностью, а только до уровня, достаточного для разъединения звеньев цепи.
  • После того, как вы разъедините цепь, прокрутите педали, чтобы цепь спала с кассеты. Если вы хотите заменить цепь, то не забудьте подсчитать количество звеньев в старой цепи (в велосипедах с задним переключателем учитывайте погрешность). Также учитывайте тип вашей трансмиссии, так как она определяет тип цепи, подходящей вашему велосипеду. Например, для трансмиссии с 9 скоростями подходит цепь для 9 скоростей, и т. д.
  • Приподнимите заднее колесо. Следующим шагом будет продевание новой цепи через задний переключатель. Для этого вам нужно будет прокрутить заднее колесо, что будет сделать значительно легче, если оно не будет стоять на земле. Если у вас есть велосипедная стойка, или штырь в стене, на который можно повесить велосипед, воспользуйтесь этим. Если таких благ у вас нет, просто приподнимите заднюю часть рамы, подложив под нее что-нибудь, например, ящик или шлакоблок.

    Проденьте цепь в задний переключатель. На большинстве современных горных велосипедов задний переключатель представляет собой пружинную систему механизмов, нисходящих вниз, под главную заднюю звездочку. Продевание цепи через этот механизм требует особого внимания, так как от этого зависит безопасность езды. Возьмите «маму» (конец цепи без пина) предварительно подобранной по размеру цепи, и обведите ее вокруг нижнего натяжного ролика, а затем – вокруг верхнего. Если все сделано правильно, цепь будет проходить S-образным образом. Если S получилась неровная, возможно, цепь зашла не во все пазы роликов, или за что-то зацепилась.

    • Между натяжными роликами заднего переключателя может находиться маленькое металлическое ушко. Цепь не должна его касаться.
    • У некоторых велосипедов, например, у «глухарей» (велосипедов с фиксированной передачей), или велосипедов с планетарными втулками, нет заднего переключателя. В таких случаях, просто натяните цепь на звездочку и прокрутите педаль, как советуется в следующем шаге.
  • Наденьте цепь на заднюю кассету. На горных велосипедах задняя кассета представляет собой комплект из нескольких звездочек, прикрепленных к заднему колесу. После того, как цепь продета через переключатель, наденьте ее на самую маленькую звездочку в кассете. Убедившись, что цепь надежно прошла через переключатель и плотно лежит на звездочке, слегка протяните ее.

    Проденьте цепь в передний переключатель. На большинстве современных горных велосипедов в районе передней звездочки находится металлический механизм, перемещающий цепь с одной звездочки на другую. Проведите передний конец цепи через этот переключатель. Если цепь не достает, просуньте заднее колесо чуть дальше.

    • У «глухарей», опять же, нет переднего переключателя, поэтому, просто наденьте цепь на переднюю звездочку, как показано в следующем шаге.
  • Наденьте цепь на переднюю звездочку. Наденьте цепь на самую маленькую переднюю звездочку. Хорошо натяните ее, и проверьте, чтобы она легла на все зубцы звездочки, после чего прокрутите педаль.

  • Соедините концы цепи. Теперь, когда цепь надежно прошла через все элементы трансмиссии, вы можете соединить ее концы, и снова наслаждаться поездками. Поместите соединяемое звено («маму» и «папу») в выжимку, на упор, который ближе к фиксирующему винту. Подстраивая положение цепи, подведите штифт к зажимаемому пину так, чтобы они были соосны. Подожмите звено фиксирующим винтом. Вращая рукоятку, зажмите пин в звено. Постоянно контролируйте степень погружения пина. Несоблюдение этой тонкости может привести к поломке.

    • Есть один полезный инструмент — с-образная скоба (маленький тонкий кусок метала), которая помогает удерживать два конца цепи рядом. Это существенно облегчает работу, поскольку вам не нужно держать два конца цепи самим. Такой с-образной скобой может служить согнутая скрепка.

    Замена ослабленной цепи

    1. Определите, где соскочила цепь. Иногда цепь не разрывается, а просто сходит со своего обычного положения. Поскольку в этом случае она по-прежнему находится на переднем и заднем переключателях, никакого особого вмешательства не потребуется – все, что вам нужно будет сделать, это установить цепь обратно на звездочку. Если цепь спала в пути, слезьте с велосипеда, положите его набок, звездочками вверх, и найдите место соскока. Обычно цепь спадает с передней звездочки, но остается на обоих переключателях.

      • Поищите места, где цепь может зажаться. Примите соответствующие меры перед следующей поездкой.
    2. Послабление эксцентрика в случае, если цепь зажало. Как говорилось выше, иногда цепь застрянет между задней звездочкой и рамой. В таком случае, ослабьте эксцентрик заднего колеса и открутите гайку эксцентрика так, чтобы можно было извлечь цепь.

      • Эксцентрик открывается путем разжатия маленького рычажка, находящегося в центре заднего колеса. После чего открутите гайку на противоположной стороне от рычажка, и высвободите цепь.
        • Не забудьте зажать эксцентрик обратно перед поездкой. Гайка должна быть в меру натянутой, так, чтобы рычажок зажимался не слишком туго и не слишком слабо. Если рычажок зажимается слишком туго, немного открутите гайку, и попробуйте зажать снова. Если же рычажок зажимается слишком легко, гайку нужно подкрутить.
    3. В велосипедах с задними переключателями следует ослабить натяжение цепи, и натянуть ее на переднюю звездочку. На большинстве велосипедов в заднем переключателе имеется пружина, которая обеспечивает натяжение цепи при езде. Преодолевая сопротивление пружины, натяните цепь так, чтобы ее можно было надеть на самую маленькую переднюю звездочку. Затем отпустите цепь, и убедитесь, что она достаточно натянута.

      • Как правило, теперь вы можете продолжить езду. Первое время велосипед может ехать хаотично, пока цепь не сядет в правильное положение.
    4. В велосипедах без скоростей цепь натягивается на переднюю звездочку путем прокручивания педали. Как упоминалось выше, во многих велосипедах, например, в «глухарях» переключателей скоростей нет. В таком случае, наденьте цепь на заднюю звездочку, и, зацепив ее за как можно большее количество зубцов снизу на передней звездочке, прокрутите педаль назад. Цепь должна зацепиться и начать накручиваться на звездочку. Когда цепь накрутится на последний верхний зубец звездочки, она сможет нормально функционировать.

      • Крутить педали будет легче, если вы приподнимете заднее колесо. Для этого вы можете поставить велосипед на стойку, или подложить под него какой-либо материал. Также вы можете попросить кого-то подержать заднее колесо на весу, или, в крайнем случае, просто перевернуть велосипед.
    • Нет ничего необычного в том, что цепь время от времени спадает, но если это происходит слишком часто, может потребоваться помощь специалиста.
    • Если у вас есть такая возможность, приобретите специальный инструмент, называемый натяжителем цепи. Купите себе парочку, и следуйте инструкциям на упаковке. Как правило, вам понадобится крестообразная отвертка и универсальный гаечный ключ определенного размера. Эти инструменты помогут вам поддерживать необходимое натяжение цепи.
    • Если ваша цепь все еще провисает, и вы не можете обратиться за помощью к специалисту, возможно, потребуется удалить несколько звеньев цепи, чтобы укоротить ее. Но, не беритесь за это, если не знаете, как правильно снимать звенья.
    • Каждый велосипедист должен обладать базовыми знаниями и навыками ремонта. Так можно не только сэкономить на сервисном обслуживании, но и не оказаться в безвыходном положении, находясь вдали от веломастерской.

    Предостережения

    • Заплетайте длинные волосы, заправляйте одежду и застегивайте ширинку до конца перед тем, как ремонтировать цепь.
    • Лучше пользоваться перчатками при ремонте, чтобы не выпачкать руки в смазке.
    • Не суйте пальцы в цепь, иначе их можно травмировать, или лишиться вообще.
  • Когда человек покупает велосипед, он должен быть готов к тому, что когда-то определенные механизмы будут выходить из строя. Такой элемент как велосипедная цепь достаточно часто перестает работать. И если Вы хотите знать, как устанавливать цепь в ситуациях, когда это нужно, читайте нашу статью дальше.

    Замена изношенной цепи

    Если цепь поломалась, необязательно отправляться в мастерскую вместе с байком. Можно самостоятельно решить эту проблему. И вот каким образом:

    1. Дайте оценку поломке и примите соответствующее решение. Если цепь подвела во время велосипедной прогулки, не стоит сильно переживать. Просто подкатите байк к обочине, положите набок, чтобы звездочки смотрели вверх. Далее осмотрите место разрыва цепи. Вероятнее всего, цепь висит за звезде, и Вы быстро сможете отыскать 2 разорванных конца.

    В стандартной цепи звенья соединены друг с другом с помощью специального штифта или цилиндрического стакана. Он скрепляет пластины внутреннего звена. И если Вы являетесь опытным велосипедистом и возите с собой инструменты для установки цепи, то Вам удастся самому заново натянуть ее, предварительно починив. Помните, что цепь для байка бывает трех видов:

    • цепь со специальными замками — в комплекте с ней идут особые заклепки, с помощью которых можно отремонтировать ее без необходимости ехать в магазин с запчастями;
    • цепь с замыкающими звеньями — такая, которая оснащена звеном с 2-мя заклепками, соединяющими концы цепи; при поломке этого звена придется его заменить на новое;
    • цепь со стандартными звеньями — типичная цепь, которая включает в себя самые обычные звенья, каждое из которых легко заменить точно таким же при наличии.
    1. Снимите цепь с велосипеда. Если Вы увидели, что заменить цепь будет проще, чем ее починить, то просто снимите ее со своего байка. В том случае, если она порвалась полностью, то для снятия нужно всего лишь покрутить педали. Она не заставит долго ждать и просто спадет. Но если этого не происходит, нужно поработать руками. Это можно сделать посредством выжимки, которую легко найти в любом специализированном магазине.

    Как разнять звенья цепи с выжимкой: расположите пин цепи напротив штифта выжимки. Далее закрутите винт последнего, выдавливая пин. В том случае, если цепь нужна Вам в будущем, не вытаскивайте пин до конца. Делайте это только до того момента, как почувствуете, что можно разъединить звенья цепи.

    После того, как Вам удастся разъединить цепь, покрутите педали, чтобы цепь полностью спала с кассеты. Помните, что при желании заменить цепь, нужно сосчитать число звеньев в предыдущей цепи. И при этом учитывайте тип трансмиссии велосипеда, потому что именно от этого зависит тип цепи, которая подойдет байку.

    1. Приподнимите заднее колесо. Это необходимо сделать дальше. Новую цепь нужно продеть через задний переключатель. Чтобы все получилось правильно, требуется прокрутить заднее колесо, заранее приподняв его. Зачем? Затем, чтобы весь процесс приносил как можно меньше сложностей.

    Будет идеально, если у Вас есть специальная стойка для велосипеда. Также подойдет штырь, торчащий из стены — на него можно повесить байк. Но если всего этого у Вас попросту нет, то используйте подручные средства. Например, какой-то ящик отлично подойдет.

    1. Проденьте цепь в задний переключатель. Когда Вы разберетесь с положением велосипеда, то сможете заняться установкой цепи. Большинство современных горных байков оснащены задним переключателем, который представлен в виде пружинной системы механизмов, нисходящих вниз под главную звездочку (сзади).

    Помните, что процесс продевания цепи является не таким уж и простым. Нужно уделить много внимания и быть сосредоточенным, потому что правильные действия приведут к безопасности во время езды. И наоборот. Поэтому аккуратно возьмите конец цепи без пина и обведите его вокруг нижнего натяжного ролика, а после — вокруг верхнего. В том случае, что Вы все сделали верно, цепь будет выглядеть как буква S. Если этого не произошло, то вполне может быть, что цепь прошла не через все пары роликов.

    Важно знать, что цепь не должна касаться небольшого ушка из металла, которое может быть расположено между натяжными роликами заднего переключателя.

    У односкоростных велосипедов, а также у тех, которые имеют планетарные втулки, отсутствует задний переключатель. Если Ваш байк такой, то нужно просто натянуть цепь на звезду и покрутить педали.

    1. Наденьте цепь на заднюю кассету. Горные велосипеды оснащены задней кассетой, которая выглядит как механизм, включающий в себя несколько звездочек, закрепленных на заднем колесе. Как только Вы проденете цепь через переключатель, не забудьте надеть ее и на самую малую звездочку в кассете. После этого убедитесь в том, что она хорошо прошла через переключатель и правильно лежит на звезде. Далее легонько протяните цепь.
    2. Проденьте цепь в передний переключатель. Когда Вы разберетесь с задним переключателем, пора будет переходить к переднему. Большинство велосипедов, которые выпускают в последние годы, имеют специальный металлический механизм, расположенный в области звездочки. Он нужен для того чтобы перемещать цепь с одной звезды на другую. И вот как раз через этот переключатель Вам нужно будет провести передний конец цепи. Если возникнет проблема, и цепь не будет доставать, просуньте заднее колесо чуточку дальше.

    У односкоростных байков нет переднего переключателя, поэтому наденьте цепь на переднюю звезду, как описано ниже.

    1. Наденьте цепь на переднюю звезду. Для этой цели выбирается самая малая передняя звездочка. Натянув цепь на нее, убедитесь в том, что она лежит на всех зубца звездочки. А потом покрутите педали.
    2. Соедините концы цепи. Это заключительный шаг, который поможет снова ездить на велосипеде. Поместите соединяемые звенья в выжимку на упор, который расположен близко к фиксирующему штифту таким образом, чтобы они были соосны. Далее подожмите звено винтом. Сделайте так, чтобы штифт был зажат в звено. При этом наблюдайте за степенью его погружения.

    Вы можете использовать С-образную скобу, с помощью которой можно легко удерживать оба конца цепи рядом. Если есть возможность применить этот прибор, делайте это, ведь он упростит работу. При отсутствии такого инструмента можно использовать согнутую скрепку.

    Замена ослабленной цепи


    Если цепь не сломалась, а просто ослабла, выполняйте другие рекомендации:

    1. Найдите место, где соскочила цепь. Бывает так, что цепь не рвется, а просто «сходит с пути». Вам не придется очень сильно вмешиваться в весь процесс ее работы, однако, нужно будет установить цепь обратно на звезду.

    Если цепь ослабла и соскочила во время движения, сначала слезьте с велосипеда и положите его на бок звездами вверх. Как только Вы найдете место, где она спала, можно приступать к дальнейшим действиям. Кстати, не лишним будет поискать места, в которых цепь может просто зажаться.

    1. Ослабьте эксцентрик, если цепь оказалась зажатой. Если у Вас тот случай, когда цепь просто зажата, нужно ослабить эксцентрик. Сделать это можно, если разжать небольшой рычажок, расположенный в центре заднего колеса. Как только Вы это сделаете, открутите гайку на другой стороне. Эти действия помогут высвободить цепь и извлечь ее.

    Помните, что рычажок не должен быть зажат очень слабо или слишком туго. Это неправильно, и в обоих случаях приводит к негативным последствиям. Гайка должна быть натянута в меру.

    1. Ослабьте натяжение цепи в велосипеде с задними переключателями, а после этого натяните цепь на последнюю звездочку. Почти все велосипеды оснащены особой пружиной, которая отвечает за натяжение цепи при проездках. Не обращая внимания на сопротивление пружины, натяните цепь таким образом, чтобы ее можно было надеть на самую малую звезду спереди. После этого отпустите цепь и проверьте, насколько хорошо она натянута.

    После проделанных действий Вы уже сможете ехать дальше. Сначала велосипед может ехать неравномерно до тех пор, пока цепь не попадет в правильное положение.

    1. Натяните цепь на переднюю звездочку, если у Вас велосипед без скоростей. Сделать это можно просто покрутив педали. Мы уже упоминали ранее, что у многочисленных байков, например, у односкоростных, отсутствуют переключатели скоростей. И если Вы имеете именно такой велосипед, то просто можете надеть цепь на звездочку сзади, зацепить ее за максимально возможное число зубцов на передней звездочке и прокрутить педаль назад. При верных действиях Ваша цепь зацепится и начнет накручиваться за звезду. После всей проделанной работы цепь сможет работать в нормальном режиме.

    Чтобы крутить педали было проще, приподнимите заднее колесо. Здесь опять же пригодится стойка или что-то из подручных материалов. В крайнем случае, Вы можете пробовать сами держать колесо навесу или перевернуть велосипед.

    1. Осторожно прокрутите педали, пока не достигните необходимой скорости. Для этого сядьте на своего железного коня и постепенно начните ехать. Если Вы обладаете скоростным байком, то цепь может перейти на ту скорость, на какой она была перед поломкой. Если этого не произойдет, то установите скорость сами и дождитесь, пока не пройдет трение цепи.

    Обратите внимание на то, что цепь, спадающая на односкоростных велосипедах, чаще всего просто слабо натянута. И если Ваш байк такой, то отрегулируйте натяжение цепи перед будущими поездками.

    Не забудьте проверить все скорости, переключая их. Дождитесь того момента, когда исчезнут все непривычные звуки.


    №1. Ничего страшного и странного нет в том, что цепь иногда спадает. Однако если это происходит слишком уж часто, то необходимо обратиться к профессионалам, которые подробно расскажут о проблемах.

    №2. Если Вы имеете возможность купить все важные инструменты для натяжения цепи — сделайте это! Приобретите себе крестообразную отвертку, стандартный гаечный ключ подходящего размера. Все это пригодится во время поломок и облегчит процесс починки.

    №3. Если Вам кажется, что цепь слишком длинная, и она провисает, потребуется удалить несколько ее звеньев. Это можно сделать как самостоятельно, так и с помощью специалиста. В случае отсутствия уверенности в своих силах и знаниях по этому вопросу, лучше все же довериться профессионалам.

    №4. Любой велосипедист должен иметь основные знания касательно строения велосипеда. Не лишним будет иметь и некоторые навыки ремонта. Ведь все это поможет не только не разориться на ремонте, но и разобраться с проблемами в любой момент, когда не будет возможности добраться до веломастерской.

    №5. Перед починкой цепи собирайте длинные волосы в хвост, а также заправляйте одежду, чтобы Вам было удобно.

    №6. Не забывайте использовать перчатки при ремонте, если они есть. Руки очень легко выпачкать в смазку, а отмыть ее не так уж и просто. Особенно, если Вы находитесь посреди улицы.

    №7. Будьте осторожны во время ремонта, и не суйте пальцы в цепь лишний раз.

    Давайте разберемся, почему цепь слетает. Варианта два: либо у вас загнута звезда на системе (система — это передний комплект звездочек), либо плохо настроены скорости.

    Если у вас загнута звезда на системе , в таком случае продолжить движение вы сможете просто переключившись на другую скорость, на которой звезда не погнута. Но если вы пользуетесь всеми скоростями во время движения, то в будущем вам придется заменить погнутую звезду. Если система разборная, вы сможете заменить только одну испорченную звезду. Если же система неразборная, вам придется поменять всю систему вместе с шатуном.

    Если с шатунами у вас все в порядке (что такое шатун?), значит у плохо настроены скорости . На каждом из переключателей скоростей, и на переднем, и на заднем, существуют регулировочные болты, которые не позволяют цепи заходить за крайние скорости. Если они неправильно отрегулированы, то цепь будет слетать. Если цепь слетает с самой большой звезды, то вам необходимо вкрутить болт с индексом L, что означает low – самая легкая передача.

    Вкручивать нужно до тех пор, пока звезды на переключателе не встанут параллельно большой звезде. То же самое с обратной стороны: если цепь у вас слетает с самой малой звезды, вам нужно вкрутить болт с индексом H (high).

    Вкручивайте его до тех пор, пока переключатель не встанет параллельно седьмой скорости.

    Если спереди цепь спадает с малой звезды к раме, тогда закручивайте болт low.

    Чтобы правильно отрегулировать болт с надписью low, необходимо выставить самую легкую скорость на велосипеде и вкручивать его до тех пор, пока между внутренней рамкой переключателя и цепью не останется зазор в 1 мм.

    Если с большой звезды цепь падает к шатуну, тогда вкручиваете болт high.

    Чтобы правильно отрегулировать болт high, необходимо выставить на велосипеде самую большую скорость и закручивать его до тех пор, пока между цепью и внешней рамкой переключателя не останется зазор в 1 мм.

    Это были самые распространенные причины слета цепи. Теперь поговорим об ее разрыве.

    2. Порвалась цепь

    Самая частая причина разрыва цепи — это переключение скоростей под нагрузкой, например, когда вы едете в горку. При разрыве звено цепи может либо расклепаться, либо поломаться. Если звено расклепалось, его можно попробовать склепать обратно. Для этого вам понадобится съемник цепи, поэтому лучше всегда возить его с собой. Если же звено сломалось, необходимо удалить его и соседнее с ним звено — тоже, и склепать цепь при помощи того же съемника.

    Поставить цепь обратно не составляет труда. Для этого оттяните задний переключатель, при этом ослабляя цепь, и поставьте ее на переднюю звезду.

    Сегодня вы узнали почему цепь может слететь и порваться, а также как решить эти две проблемы своими руками.

    Не пропустите следующий выпуск, оставайтесь на Slenergy!

    В видео использована музыка:

    JK Soul — I know this (Original Edit)

    Велосипедная цепь – это один из основных узлов велосипеда. Многих приводит в ступор вопрос как натянуть цепь на скоростном велосипеде? Особых навыков и наличие специального инструмента для проведения этой операции не требуется. Действия можно выполнить самостоятельно, достаточно в точности следовать инструкции.

    Причины слёта или разрыва

    Одна из основных деталей велосипеда — цепь. Но даже при обычной езде она может слетать или разрываться. Основные причины поломки:

    1. Повреждение одной из звёзд системы передач. Системы передач скоростных велосипедов делятся на разборные и неразборные. Замена звезды возможна в разборной системе. Неразборную систему передач меняют полностью, в комплекте. При повреждении одной звезды, езда возможна на скоростях, которые остались исправными.
    2. Неправильная настройка скоростей . Передний и задний переключатели скоростей имеют специальные болты, которые регулируют трансмиссию. Если эти болты , то появляется вероятность, что при переключении передач, цепь слетит.

    Натяжка велоцепи

    Механизм возможно натянуть самостоятельно, как на скоростных моделях с переключением передач, так и на велосипедах без них.


    Для того чтобы правильно натянуть цепь на велосипеде, особенно, если она , понадобятся гаечные ключи (которые обычно идут в комплекте с транспортным средством) и немного терпения.

    На велосипедах без скоростей

    Перед началом работы с этим элементом обыкновенного велосипеда, который отличается от других , следует знать основное правило – нельзя натягивать цепь до состояния струны . Нормальным состоянием этого узла считается провисание до 5-ти мм.


    Как натянуть цепь на обычном велосипеде, последовательность операций:

    1. Транспортное средство переворачивается. Чтобы не повредить сиденье или поверхность руля, под них можно подкладывают небольшие куски мягкого материала.
    2. Заднее колесо держится на двух гайках. Для работы с цепью, их необходимо ослабить.
    3. Последствием движения колеса по наклонным пазам, надо настроить требуемое провисание.
    4. После того, как было достигнуто рекомендуемое расстояние в 5 мм, заднее колесо надо закрепить на 2 гайки, которые потом следует аккуратно затянуть. Не стоит прикладывать массу усилий.
    5. Слишком натянутый механизм не даст велосипедисту свободно вращать педали. Также при возвращении транспорта в исходное состояние, внимательно следят за тем, чтобы ось колеса проходила параллельно валу каретки.

    На скоростных с передачами

    Как натянуть цепь на ? Конструкция скоростных обеспечивает натяжение звеньевого элемента посредством увеличения жёсткости пружины заднего переключателя. В случае неправильного выбора длины звеньевого элемента и последующей замены, переключатель не обеспечит должного натяжения.


    При сильном провисании цепь будет бить по раме , а переключение передач станет затруднительным. Также не следует ставить слишком короткий механизм, натяжение ускорит износ всего механизма скоростей.

    Важно! Иногда при установке новой цепи на скоростной велосипед нужно укоротить ее длину, убрать лишнее звенья.

    Это можно сделать двумя способами:

    1. Натягиваем цепь на самую большую переднюю и заднюю звездочки. Тянем за нее, отводя задний переключатель до максимума вперед. Добавляем два звена и получаем оптимальную длину цепи.
    2. Перебрасываем цепочку спереди на самую большую звезду, сзади — на самую маленькую. Подтянуть ее до такого положения когда:
      • рамка заднего перебрасывателя будет указывать ровно вниз;
      • ролики переключателя должны быть в одной вертикальной линии.

    Как можно укоротить цепь?

    Цепи обычных безскоростных байков разборные. Одно из звеньев имеет специальный замок. Его открытие позволит убрать лишние звенья или добавить новые.
    Важно! Перед тем как приступить к удалению лишних звеньев цельноклепанной цепи на скоростном велосипеде, приобретается специальная выжимка.

    С её помощью можно аккуратно расклепать места зажимов, оставить их необходимое количество, а потом заново заклепать.

    Существует и другой способ решения: при отсутствии инструмента, с помощью наждачной бумаги обтачиваются штифты на звеньях. После этого они снимаются.


    Как подобрать и установить успокоитель цепи

    Успокоитель представляет собой простую конструкцию, изготавливаемую из металла высокого качества, которая предотвращает слёт звеньевого элемента. Для правильного функционирования его необходимо грамотно установить.


    Порядок установки успокоителя:

    • снять с велосипеда звёзды переключения передач. В некоторых моделях необходимо снять каретку;
    • самую крупную звезду, место которой займёт роклинг, необходимо установить на место средней;
    • закрепить конструкцию на местах кареточных выступов;
    • смазать все трущиеся элементы;
    • надеть цепь и правильно её натянуть.
    Важно! Успокоитель следует выдвинуть к звезде так, чтобы он не мешал свободной работе всей системе переключения передач.

    Следуя вышеописанным инструкциям, можно понять, как на спортивном велосипеде натянуть цепь или сделать ту же операцию на более простом двухколёсном транспорте.

    Видео

    Как натянуть цепь на скоростном велосипеде поможет следующее видео.

    Как заменить цепь на велосипеде со скоростями – инструкция + видео

    Любому транспортному средству необходимо техобслуживание. Велосипеды не входят в число исключений. Их ключевым элементом в трансмиссионном узле является цепь. Скоростным велосипедам присуща большая «привередливость» для нормального функционирования. Периодичность замены или обслуживания цепного механизма во многом определяется стилем катания. Например, любители велотриала занимаются этим, находясь в процессе катания. Когда и каким образом меняется цепь на скоростном велосипеде?

    Что нужно знать о видах велосипедных цепей?

    Цепи для велосипедов бывают замочными и сплошными. Разъединение замочной вариации не представляет особого труда. Это удобно сделать обычной ниткой (проволокой), продев ее в соседние звенья (до и перед замком) и затянув петлю. Главное, избежать повреждения замка и не потерять его.

    Раскрытие сплошной цепи возможно лишь при наличии специальной выжимки, хотя саму процедуру также нельзя отнести к категории сложных задач:

    • Потребуется установка цепи в положение выпрессовка-запрессовка оси.
    • Закручивание винта для вытаскивания пина.

    Осевой запрессовке присуща противоположная последовательность: соединение звеньев и вдавливание пина посредством винта.

    К сведению . Использование выжимки сопровождается расшатыванием оси, посему повтор расцепления – удел иного звена.

    Каким инструментарием важно располагать для замены цепи:

    1. Ключом, с помощью которого снимется заднее колесо.
    2. Пассатижами, чтобы удерживать сегменты и пин.
    3. Выжимкой. Как отмечалось выше, данным устройством производится выпрессовка и запрессовка пинов.

    Процедура снятия цепи в стандартной вариации – поэтапная инструкция

    Велосипедистам, не имеющим достаточного опыта в подобных делах, рекомендуется запоминание общей схемы, отражающей расположение цепи на системе, кассете, переключателях. Тогда процедура ее последующей установки не вызовет сложностей.

    Как только все нюансы зафиксируются в памяти (или на бумаге), можно приступать к дальнейшим шагам:

    • Очистке звеньев от грязевых накоплений. Если этого не сделать, грязь будет являться существенной помехой для следующих шагов.
    • Снятию заднего колеса. Отсутствие данной детали упрощает все действия, хотя опытные мастера благополучно пропускают сей этап. По сути, он не относится к обязательным мерам.
    • Выдавливанию пина, присутствующего во всех звеньях (металлического цилиндра, замыкающего звено). Здесь применяется выжимка.
    • Разъединению одного звена.
    • Выводу крайних звеньев из системы переключателей.

    На этом извлечение цепи (изношенной или требующей чистки) можно считать завершенным. Сама процедура достаточно легкая при наличии инструмента и базовых знаний. Очень важна аккуратность выполнения и отсутствие силовых действий в процессе выпрессовывания.

    Поэтапный процесс установки велосипедной цепи в форме инструкции

    С велосипедами, имеющие одну передачу (синглспидами), все ограничивается навесом цепи на детали звездообразной конфигурации и замочным защелкиванием либо запрессовкой пина. Конструкция скоростных велобайков предполагает некоторые сложности в рассматриваемом вопросе.

    Их можно обозначить следующими пунктами:

    1. Блокировка переключателей на трансмиссионных звездах малого размера.
    2. Далее на зубья звезд надевается цепь. При этом важно учесть расположение роликов, участвующих в ее натяжении.
    3. Затем выполняется совмещение цепных звеньев.
    4. Цепь зажимается, и впрессовывается ось или закрывается замок.

    На финальном этапе происходит проверка хода. Для этой цели прокручиваются педали. Неправильный монтаж характеризуется провисанием установленного элемента и затрудненным кручением. Если подобного не наблюдается, установка цепи сделана по всем правилам.

    В каких случаях, кроме износа, снимается цепь:

    1. Для глубокой чистки, когда необходимо удалить смазочный состав и накопившийся абразив.
    2. Для замены поврежденных звеньев.

    Как определяется износ цепи?

    Вышедшая из строя цепь растягивается, ее звенья смещаются, нанося вред звездочкам, что негативно сказывается на переключателях. Визуально выяснить степень износа достаточно трудно.

    Как натянуть велосипедную цепь (обновление 2022 г.)

    Если вы совершенно новичок в велосипедах, вы можете задаться вопросом, что такое велосипед с одной передачей. Это тип велосипеда, который имеет только одну передачу; вместо механизма свободного хода в заднее колесо, оно имеет зубчатое колесо. Когда вы едете на велосипеде, шестерня поворачивается, а затем колеса перемена.

    Велосипеды Fixie лучше всего подходят тем, кто хочет немного потренироваться во время езды на велосипеде. На каждый дюйм земли, который вы преодолеваете, вы должны втыкать в него свои ноги. Это отличный способ привести себя в форму или потренироваться перед велогонкой.

    Как натянуть ослабленную цепь на фиксике

    Вам понадобятся следующие инструменты:-

    A Набор инструментов для ремонта велосипеда идеально подходит и настоятельно рекомендуется.

    Шаг 1. Установите велосипед в правильную position

    Если у вас большой опыт в процессе натяжки велосипедной цепи, вы можете сделать это, когда велосипед стоит правой стороной вверх, но я настоятельно рекомендую вам перевернуть велосипед, чтобы вы могли легко получить доступ к деталям и используйте один из лучших обезжиривающих средств для велосипедных цепей, которые вы можете найти.

    Поставьте велосипед вверх дном на подставку так, чтобы колеса были в воздухе, а седло — на подставке. Если у вас нет подставки для велосипеда, подстелите мягкую поверхность (например, кусок картонной коробки или слой газет), чтобы не поцарапать седло.

    Шаг 2: Ослабьте заднюю ось

    В чтобы можно было отрегулировать цепь, поэтому нужно снять гайки, которые держат шина к велосипеду. Для этого используйте торцевой ключ и осторожно закрутите гайки. против часовой стрелки, пока они не ослабнут.

    Шаг 3: Потяните заднее колесо

    Это здесь вы увеличите натяжение цепи. Осторожно потяните назад за заднюю шину, пока не получите желаемое натяжение цепи.

    Этот процесс следует выполнять очень медленно, так как любое резкое движение может привести к разрыву цепи. Когда вы тянете назад, проверьте натяжение и продолжайте, пока не добьетесь желаемого натяжения. Вы должны иметь возможность перемещать цепь в обе стороны не менее чем на полдюйма.

    Марка убедитесь, что шина остается по центру поперечного рычага, чтобы затянуть ее обратно легко.

    Шаг 4. Убедитесь, что у вас правильное натяжение цепи

    Я уже упоминалось, что цепь должна иметь возможность перемещаться на полдюйма в любом направлении. направлении, но я хотел бы поговорить о нем немного больше. Когда вы потянете шина назад, натяжение цепи изменится – вы это почувствуете во время работы.

    Если это перемещается слишком далеко в любом направлении, это означает, что он недостаточно натянут и должен быть еще немного надавил на шину.

    Если он слишком тугой, вы не сможете крутить педали, поэтому важно убедиться, что вы делаете этот шаг правильно.

    * Ознакомьтесь с советами по очистке цепи велосипеда

    Шаг 5. Затяните заднее колесо обратно место

    Если вы доволен натяжением цепи, пришло время поднять заднее колесо на место и замените осевые гайки. По одному замените каждый и используя розетку гаечным ключом убедитесь, что все они достаточно затянуты.

    шина должна быть правильно установлена ​​обратно на раму. Когда он надежно закреплен он не должен касаться рамы велосипеда или цепи.

    Шаг 6. Проверка цепи и шины

    Проверка цепь, немного подвигая ее в обоих направлениях; он должен двигаться легко полдюйма в обе стороны. Прокрутите шину, чтобы убедиться, что она движется правильно и не соприкасается с цепью или рамой во время движения (если значит ли это, что вы установили его обратно неправильно, и вам нужно повторить процесс).

    Ваша цепь снова натянута, и ваш фиксик готов к дороге!

    * Узнайте, как удалить ржавчину с велосипедной цепи

    #2.

    Как натянуть велосипедную цепь с помощью переключателя

    Когда цепь отрывается от фиксатора, который висит, но на самом деле не представляет большой опасности. Однако незатянутая цепь на многоступенчатом велосипеде может представлять реальную опасность для вашей ноги. может застрять в нем и привести к серьезной травме.

    Если вы обратите внимание, что цепь на вашем многоступенчатом велосипеде ослаблена, вы должны слезть правильно прочь и идите к ближайшему месту, где вы можете это починить.

    Если у вас есть нужные инструменты и вы знаете шаги, вы можете исправить это прямо здесь.Вот что вам нужно сделать:

    Шаг 1: Установите велосипед в правильную положение

    Перевернуть велосипед вверх ногами на подставку для велосипеда так, чтобы шина и переключатель были в пределах вашей досягаемости. Если у вас нет подставки для велосипеда, вы можете найти мягкую поверхность не царапает седло и руль.

    Шаг 2: Найдите винт переключателя

    На многоступенчатых велосипедах сзади переключателя находится винт. На большинстве велосипедов вы найдете букву B, а рядом с ней будет винт.Чтобы увеличить натяжение велосипедной цепи, вам нужно повернуть этот винт по часовой стрелке затягивающим движением.

    Шаг 3: Доступ и регулировка заднего колеса

    Необходимо сделать для этого нужно отсоединить тормоза от троса, поэтому поднимите рычаг тормоза а затем поднимите его так, чтобы у вас был доступ к заднему колесу.

    Шаг 4: Отрегулируйте заднюю шину

    Чтобы усилить натяжение цепи переключателя, сдвинуть ось колеса в задние дропауты вносят лишь небольшие коррективы по мере продвижения — вы не хотите цепь стала слишком тугой.

    Для при каждой регулировке опускайте тормозной рычаг и проверяйте, достаточно ли у вас цепи напряжение. Если нет, поднимите рычаг и продолжайте регулировать, пока не доволен результатом.

    Шаг 5: Соберите все обратно

    Один раз вы чувствуете, что у вас достаточное натяжение цепи, вы должны вернуть все обратно вместе, как это было, и убедитесь, что винт переключателя правильно подогнана и достаточно плотна.

    Чек что шина вращается правильно и не соприкасается с велосипедом рама или сама цепь.

    Если вас не устраивает натяжение, повторите процесс.

    Все это может показаться утомительным, но, сделав это один или два раза, вы станете естественный. Обязательно наденьте перчатки, чтобы защитить пальцы, и держите под рукой тряпку. вытирать смазку во время работы.

    Натяжение велосипедной цепи: часто задаваемые вопросы Вопросы
    • Из-за чего ослабевает велосипедная цепь?

    Четный если вы регулярно обслуживаете свой велосипед, цепь оторвется от время от времени.Это может произойти по ряду причин.

    Один из наиболее распространена новая цепь на старом велосипеде.

    Когда ставишь новую цепь на велосипед, детали которого износились, она не подходит точно. Он прыгает, когда шины двигаются, и в конечном итоге расшатывается. или полностью оторваться. Если это произойдет, не волнуйтесь; просто натяни цепь используя описанные здесь шаги, и при небольшом использовании он будет правильно вписываться в винтик и перестань расшатываться.

    Ослабится и очень старая цепь; он настолько стерся от движения, что больше не влезает в шестеренки должным образом.Для такой цепи единственное средство – замена.

    Свободно гайки на задней оси тоже могут вызвать проблемы, так как сокращают расстояние между педалями и рулем.

    Вкл. на многоступенчатых велосипедах причиной проблемы может быть повреждение переключателя. если ты вам часто приходится подтягивать цепь на этом типе велосипеда. следует проверить, не погнут ли переключатель или нет ли вмятин.

    • Насколько натянута велосипедная цепь?

    Это должен двигаться примерно на полдюйма в любом направлении.Если вы затянете свой велосипед цепь, используя шаги, описанные здесь, но она все еще имеет некоторую слабину, это означает, что сама цепь расширилась; со временем ссылки могут стать длиннее, поэтому вы можете необходимо удалить несколько, чтобы добиться нужного натяжения.

    • Влияет ли смазка цепи на ее напряжение?

    Да; если не чистить и не смазывать цепь регулярно, она скоро заржавеет и изнашиваются, и он будет чаще провисать. Хорошо смазанная цепь облегчает езду на велосипеде, а также дольше сохраняет цепь.

    Для подробнее о смазке велосипедной цепи читайте в разделе Как почистить цепь на велосипеде и Как удалить ржавчину с велосипедной цепи.

    • Существуют ли более простые способы затяжки велосипеда? цепь?

    Если вы не любите делать все своими руками, процесс регулировки натяжения велосипедной цепи, без сомнения, может показаться вам сложным и трудоемким.

    К сожалению, ярлыков нет. Если цепь на вашем велосипеде ослабла, будь то фиксатор или переключатель, эти шаги помогут решить проблему.

    Однако вам не обязательно делать это самостоятельно. Вы можете найти надежный магазин велосипедов рядом с вами, который может проводить надлежащее техническое обслуживание не реже одного раза в месяц. Они не только почистят и смажут цепь, но и проверят натяжение, и, если оно провиснет, внесут необходимые коррективы.

    • Что лучше? подтянуть цепь или заменить?

    Это смотря как; если цепь ослабла из-за того, что она старая, вам пора замени это. Сменные цепи для большинства моделей велосипедов доступны по цене и могут помочь продлить срок службы велосипеда.

    Однако, если цепь относительно новая, не стоит покупать новую. Просто затяните его и велосипед должен быть хорош, чтобы ездить еще раз.

    Резюме

    Вполне нормально, что велосипедная цепь ослабевает или даже падает, поэтому не следует паникуй, если что. Вы можете положить его обратно и отрегулировать натяжение шагами изложено в этой статье.

    Сохранить Имейте в виду, что процесс натяжки велосипедной цепи на велосипеде с одной передачей отличается от многоступенчатого велосипеда.

    Разные типы велосипедов устроены по-разному, и процесс может немного отличаться. Если вы не знаете, что делать, обратитесь к руководству производителя или свяжитесь с ним напрямую, чтобы он мог выслать вам инструкции для вашего конкретного типа велосипеда.

    В качестве альтернативы вы можете заказать подтяжку цепи в надежном веломагазине, имеющем опыт работы с велосипедами вашего типа.

    Лучшее портативное радиолюбительское радио

    Как натянуть велосипедную цепь

    В какой-то момент вашей велосипедной жизни вам понадобится заменить цепь.По мере того, как современные трансмиссии имеют все больше и больше кассетных звездочек, добавленные цепи становятся меньше, и это начинает снижать их продолжительность жизни.

    Вы можете сэкономить много денег, научившись заменять и настраивать цепь.

    Этот пост может содержать партнерские ссылки, за которые мы можем получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас, если вы совершите покупку. Учить больше.

    Когда мне следует сменить цепь?

    На редукторном велосипеде ответ, вероятно, будет раньше, чем многие думают.Чем больше вы следите за заменой цепи, тем дольше будут работать остальные части вашей трансмиссии. Если вы оставите ее слишком длинной, сменной цепью также может быть новая кассета и передние кольца. Как же узнать, когда менять цепь?

    Средство проверки цепи Park Tool CC-2


    Устройство проверки цепи Park Tool CC-2 — это простой в использовании инструмент, который подскажет, когда следует заменить цепь.

    Вы обнаружите, что большинство велосипедных магазинов в мире используют этот инструмент и будут использовать его в качестве ориентира при расчете стоимости обслуживания или ремонта.

    Избавьте себя от хлопот и проверьте цепь дома.

    Если на велосипеде уже есть цепь

    Первое, что нужно сделать, если на вашем велосипеде уже есть цепь, сделать новую цепь той же длины, что и старая. Довольно просто, и теперь все, что вам нужно сделать, это установить его и сидеть сложа руки, зная, что ваша работа здесь сделана, если только у вас нет одной скорости, и мы вернемся к ним далее в статье.

    Чтобы разделить старую цепочку и удалить звенья из новой, вам понадобится цепной инструмент.

    Цепной инструмент Park Tool CT-5 Mini


    Цепной инструмент Park Tool CT-5 — отличный выбор, поскольку он не слишком дорогой и не занимает много места. Вы можете легко поместить его в свой набор инструментов и даже в седельную сумку, если собираетесь в более длительную прогулку.

    CT-5 может разорвать любую цепь от односкоростной цепи до новой 12-скоростной цепи, единственная цепь, с которой мы не будем использовать его, — это полузвеньевая цепь BMX.

    Если у вас есть полузвеньевая цепь BMX, вам понадобится специальный инструмент для полузвеньевой цепи.При использовании цепного инструмента лучше не торопиться и выполнять работу медленно.

    Очень легко случайно вынуть звено больше, чем вы хотели, или протолкнуть штифт и повредить боковую пластину на цепи.

    Если на вашем велосипеде нет цепи

    Первое, что вам нужно сделать здесь, это переключить передний переключатель на большое кольцо, а задний переключатель на самую маленькую шестерню.

    Затем посмотрите на свою цепь, и если у нее есть внешняя пластина на одном конце и внутренняя пластина на другом, если у нее есть внешняя пластина, то протяните этот конец через передний переключатель и вниз примерно до положения «5 часов». , непосредственно перед нижней мертвой точкой.

    Возьмите оставшуюся часть цепи и оберните ее вокруг самой большой задней шестерни, удерживая переключатель в самой маленькой шестерне. Затем потяните оставшуюся часть цепи к цепи и главному звену на передней звездочке.

    Убедитесь, что вы держите его плотно. Найдите ближайшую заклепку, в которой можно соединить цепь. Помните, что внешнее может присоединяться только к внутреннему и наоборот. Если, когда вы затягиваете цепочку, у вас есть внешнее к внешнему, вам нужно перейти к следующему внутреннему.

    Чтобы учесть тот факт, что мы пропустили переключатель, мы пройдем еще по одному звену. Звено внутреннее и внешнее или 2 заклепки.

    Звено будет свисать вниз, а не на переднюю звезду. Использование дополнительного звена будет учитывать пространство, занимаемое цепью, проходящей через переключатель.


    Метод от большего к большему подходит для всех велосипедов с редуктором. Если у вас велосипед с задней подвеской, вам также потребуется отсоединить амортизатор и сжать рычажный механизм.Как только вы это сделаете, вы можете выполнить все шаги, описанные выше.

    Односкоростное натяжение цепи

    Существует 2 основных типа односкоростных цепей. Один из них использует некоторую форму горизонтального или скользящего исключения. Другой тип — преобразование с вертикальным отсевом. Начнем с вертикального дропаута.

    При работе с вертикальным дропаутом на одной скорости вы быстро поймете, что без места для перемещения колеса невозможно получить идеально натянутое колесо. То, что вам нужно, это натяжитель цепи.Натяжители цепи бывают двух видов. Нажмите вниз или нажмите вверх.

    Прижимной натяжитель — это натяжитель, который давит на цепь, создавая правильное натяжение. Отжимание делает наоборот.

    Для многих людей пуш-ап является лучшей моделью, так как позволяет вашей цепи обернуть большую часть задней шестерни. Если вы используете push down и не получаете достаточного количества цепей, вам будет постоянно казаться, что ваш велосипед пытается переключить передачу.

    Натяжитель цепи Melvin от Paul Components


    Натяжитель цепи Melvin от Paul Components — это произведение искусства американского производства, которое гарантирует, что вы получите достаточное количество витков цепи, и вам не придется беспокоиться о том, предпочитает ли ваша рама модель с нажимом вверх или вниз. натяжитель.

    Вы должны убедиться, что колеса на Melvin выровнены с вашей задней шестерней, и как только вы это сделаете, все будет хорошо.

    Натяжение цепи горизонтального дропаута

    Существует 2 способа натяжения цепи на наборе горизонтальных дропаутов. Один из них — установить колесо на место, а другой — использовать натяжители цепи другого типа, описанного выше. Если вам действительно повезет, ваша рама будет иметь встроенные натяжители или скользящие дропауты.

    Независимо от системы конечной целью является идеальное натяжение цепи.То, к чему вы стремитесь, это отклонение на ½ дюйма. Вы можете проверить это, ткнув пальцем верхнюю часть цепи. Вы также должны убедиться, что ваше колесо все еще находится в центре, когда вы получаете это натяжение.

    Если вы натянете цепь слишком туго, ваша трансмиссия и подшипники будут очень быстро изнашиваться. Если ваша цепь слишком ослаблена, вы обнаружите, что крутите педали квадратами, а не кругами, и, возможно, цепь слетает.

    Перемещение колеса назад

    Для любой системы задней части вам необходимо настроить цепь так же, как и для велосипеда с редуктором.Вы просто наденете его на заднюю шестерню и переднее кольцо, а затем туго затяните.

    На этот раз вам не нужно добавлять дополнительную ссылку. Скорее всего, вы обнаружите, что ваша цепь ослаблена, и вам нужно будет ее натянуть.

    Если у вас есть натяжители цепи, используйте их, чтобы медленно отвести колесо назад, поворачивая каждую сторону на четверть оборота, и наблюдайте, как ваше колесо движется назад.

    Держите его по центру и наблюдайте, как ваша цепочка будет довольно быстро натягиваться. Медленно и устойчиво, и это легкая работа.Скользящие дропауты будут работать аналогичным образом.

    Чтобы затянуть заднюю часть без натяжителей, вам нужно потянуть колесо назад. Слегка затяните и посмотрите, как ощущается натяжение цепи. Если все в порядке, затяните как следует колесные гайки.

    Если нет, ослабьте одну гайку и сдвиньте обод колеса в другую сторону.

    Затяните ту сторону, которую вы ослабили, и теперь ослабьте противоположную сторону. Теперь верните колесо в центр. Проверьте натяжение цепи и повторяйте столько раз, сколько необходимо.

    Я провел в торговле велосипедами гораздо больше времени, чем кто-либо мог разумно желать. В то время я хотел упростить велосипедный жаргон и маркетинг, чтобы помочь людям получить велосипед своей мечты.

    Когда я не пишу о велосипедах, меня можно увидеть, когда я упаковываю велосипеды на односкоростных велосипедах или учу детей кататься на велосипеде.

    Как отрегулировать натяжение цепи на горном велосипеде

    Ослабленная цепь уменьшит вашу способность передавать энергию на педали горного велосипеда.Ваша обувь может легко попасть в ослабленную цепь во время крутых поворотов, что приведет к болезненным скольжениям на трассе. Все многоступенчатые горные велосипеды оснащены высокотехнологичным компонентом, известным как задний переключатель. По словам велосипедного эксперта Шелдона Брауна, задний переключатель имеет натяжной шкив, который удерживает цепь натянутой, когда она перемещается между различными зубьями задней кассеты. Вы также можете подвигать заднее колесо, чтобы отрегулировать натяжение цепи.

    Joe Irizarry/Demand Media

    Поместите руку под верхнюю трубу рамы горного велосипеда.Оберните противоположную руку вокруг вертикальной стойки сиденья. Поднимите горный велосипед, чтобы поднять колеса над землей.

    Joe Irizarry/Demand Media

    Вставьте подседельный штырь горного велосипеда в зажим ремонтной стойки. Потяните вниз зажимной рычаг, чтобы зафиксировать велосипед на месте. Встаньте за заднее колесо, чтобы получить полный доступ к заднему переключателю.

    Joe Irizarry/Demand Media

    Найдите винт переключателя, под которым напечатана буква «B».Вставьте отвертку в натяжной винт B. Поверните винт переключателя против часовой стрелки, чтобы уменьшить натяжение цепи.

    Joe Irizarry/Demand Media

    Поверните винт натяжения B по часовой стрелке, чтобы натянуть цепь вокруг зубьев задней звездочки. Поднимите рычаг растормаживания тормозов горного велосипеда, чтобы отсоединить соответствующий трос. Поднимите быстродействующий рычаг, расположенный посередине заднего колеса.

    Joe Irizarry/Demand Media

    Сдвиньте ось колеса назад в задних дропаутах, чтобы увеличить натяжение цепи.Сдвиньте ось колеса вперед в задних дропаутах, чтобы уменьшить натяжение цепи. Опустите рычаг эксцентрика после регулировки натяжения цепи.

    Советы

    Проверяйте натяжение цепи перед каждой поездкой. Сделайте это привычкой, а не чрезвычайной ситуацией.

    Предупреждения

    Берите с собой аптечку в рюкзаке, когда отправляетесь на прогулку.

    Что делать, если велосипедная цепь слишком ослаблена?

    Независимо от того, ездите ли вы на шоссейном велосипеде, горном велосипеде, велосипеде с фиксированной передачей или на чем-то еще, цепь вашего велосипеда рано или поздно ослабнет.Хорошей новостью является то, что незакрепленная велосипедная цепь в Неаполе, штат Флорида, — это не конец света. На самом деле, это то, что вы можете решить самостоятельно. Продолжайте читать, чтобы узнать все, что нужно знать о ослабленных велосипедных цепях.

    Почему моя цепь ослабла?

    Цепи ослабевают по разным причинам. Одна из самых частых причин — новая цепь на старом велосипеде. Старые велосипеды, очевидно, имеют более старые и изношенные компоненты. Установка новой цепи на эти изношенные детали может привести к тому, что цепь будет прыгать и проскальзывать во время езды.Все это движение в конечном итоге приведет к ослаблению цепи.

    Цепь на многоступенчатом велосипеде также может ослабнуть, если переключатель передач поврежден. Если цепь часто ослабевает, мы рекомендуем обратиться к профессионалу для осмотра и возможного ремонта.

    Опасна ли незакрепленная цепь?

    По сравнению с поврежденным ободом или поврежденной рамой ослабленная цепь не представляет большой проблемы. Ослабленная велосипедная цепь в Неаполе, штат Флорида, вызывает больше раздражения, чем что-либо еще, особенно если она падает с вашего односкоростного велосипеда.Ослабленные цепи также делают вращение педалей менее эффективным и тратят вашу энергию впустую. Тем не менее, ослабленная цепь со временем будет только ухудшаться, поэтому вам нужно починить ее, чтобы избежать дальнейшего разочарования.

    Можно ли затянуть самому?

    Вы можете самостоятельно натянуть велосипедную цепь. Имейте в виду, что процесс отличается в зависимости от того, ездите ли вы на велосипеде с одной скоростью или на велосипеде с переключателем передач.

    Чтобы натянуть цепь на велосипеде с фиксированной передачей, начните с того, что переверните велосипед или поставьте его на подставку для велосипеда.Ослабьте заднюю ось, а затем потяните заднюю шину назад, чтобы натянуть цепь. Убедитесь, что цепь не слишком натянута и не слишком ослаблена, затем снова натяните заднее колесо.

    С помощью подходящих инструментов вы также можете натянуть велосипедную цепь в Неаполе, штат Флорида, для велосипеда с несколькими цепями. Перевернув велосипед вверх дном или поставив его на подставку, найдите винт переключателя, расположенный на задней части переключателя. Увеличьте натяжение цепи, поворачивая винт по часовой стрелке. Затем вам нужно отрегулировать заднее колесо, отсоединив тормоза от троса и увеличив натяжение переключателя.Соберите все обратно и проверьте натяжение, прежде чем продолжить поездку.

    Должен ли я отнести свой велосипед к профессионалу?

    Мы считаем, что вместо того, чтобы тратить время и энергию на затягивание самостоятельно, вам следует доставить свой велосипед к профессионалу. У велотехника есть все необходимые инструменты, чтобы быстро и легко починить вашу цепь. Кроме того, профессионал сможет определить любые другие проблемные места, которые нуждаются в исправлении.

    Если ваша цепь ослабла или ваш велосипед не работает должным образом, приходите в Big Momma’s Bicycles! Мы выполняем все виды ремонта велосипедов и можем затянуть велосипедную цепь в Неаполе, Флорида, всего за несколько минут.Позвоните сегодня, чтобы договориться о встрече для ремонта или настройки велосипеда.

    Категория: Ремонт велосипедов

    Быстрый ответ: как натянуть велосипедную цепь с помощью переключателя

    Как отрегулировать задний переключатель и индексировать передачи велосипеда Установите ограничительные винты. Отсоединив трос переключения передач, плавно крутите педали вперед, пока цепь не упадет на наименьшую звездочку. Затяните кабель. Отрегулируйте натяжение троса. Сдвиньте его вверх. В-натяжной винт.

    Как починить провисшую велосипедную цепь?

    Как натянуть велосипедную цепь Ослабьте шину.Ослабьте болты, удерживающие заднее колесо. Оттяните шину. Переместите шину назад, пока цепь не начнет натягиваться. Найдите подходящее напряжение.

    Как отрегулировать натяжение велосипедной цепи?

    Чтобы увеличить натяжение цепи переключателя, сдвиньте ось колеса к задним дропаутам, делая лишь небольшие регулировки по мере продвижения — вы не хотите, чтобы цепь натягивалась слишком сильно. Для каждой регулировки опускайте рычаг тормоза и проверяйте, достаточно ли натянута цепь.

    Почему моя цепь проскальзывает, когда я сильно нажимаю на педаль?

    В большинстве случаев пропуск цепи происходит из-за растяжения троса.В первые полдюжины поездок на новом велосипеде тросы переключения больше всего растягиваются. Они также могут растягиваться со временем во время езды. Хиппли объясняет: «Требуется натяжение троса, чтобы открыть переключатель, который переключает вашу цепь между передачами.

    Почему мои шестерни проскальзывают?

    Проскальзывание шестерен обычно происходит из-за нормального износа, из-за чего они не включаются должным образом, а также проскальзывают и рассинхронизируются. Редко, но может быть неисправный набор шестерен в трансмиссии, что обычно происходит из-за плохого оригинального изготовления.

    Как сломать велосипедную цепь без инструмента?

    Будет намного проще, если купить дешевый инструмент, но. Положите сторону цепи на брусок из мягкого дерева, возьмите металлический пробойник или гвоздь примерно такого же диаметра, как штифт в звене (я использовал гвоздь), поместите гвоздь в центр штифта. и резко постучите молоточком, но не слишком сильно по штифту.

    Насколько натянута велосипедная цепь на одной скорости?

    Натяжение цепи Цепь должна перемещаться вверх и вниз примерно на полдюйма в точке посередине между передней и задней звездочками.Чтобы изменить натяжение, ослабьте одну из гаек на оси, слегка сдвиньте колесо вперед или назад и снова затяните его.

    Как чистить велосипедную цепь?

    С цепью на велосипеде внешние загрязнения протрите тряпкой. Если они действительно грязные, пройдитесь очистителем цепи с обезжиривателем. Снимите цепь с велосипеда и погрузите в банку с металовым спиртом и встряхивайте в течение нескольких минут. Погрузите цепочку в ванночку с расплавленным парафиновым (свечным) воском. Повесьте сушиться и положите обратно на велосипед.

    Как часто нужно смазывать велосипедную цепь?

    Если вы часто ездите на велосипеде несколько раз в неделю, ваш велосипед выиграет от регулярной чистки и смазки приводной цепи.Bicycle Tutor рекомендует очищать и смазывать приводную цепь вашего велосипеда не реже одного раза в месяц для поддержания оптимальной производительности и защиты.

    Можно ли использовать WD40 на велосипедной цепи?

    Могу ли я использовать WD-40 для смазки велосипедной цепи? Нет. Вы никогда не должны использовать WD40 в качестве смазки для цепи, поскольку WD-40 НЕ является настоящей смазкой, поскольку в основном он используется в качестве растворителя или растворителя ржавчины.

    Что делать, если велосипедная цепь натянута?

    Если цепь слишком натянута, трансмиссия будет заедать, возможно, только под одним углом педалей (звездочки обычно не идеально концентричны).Он должен быть тугим, как это может быть без заеданий. Если цепь слишком ослаблена, она может упасть, что довольно опасно на фиксированной передаче.

    Какие предметы домашнего обихода можно использовать для чистки велосипедной цепи?

    Мыло/чистящее средство общего назначения: используйте разбавленное мыло для мытья посуды или готовый очиститель для мытья велосипедов для очистки рамы. Обезжириватель: специальный обезжириватель для велосипеда (избегайте керосина или скипидара) очистит липкие детали, такие как ваша велосипедная цепь. Выберите растворитель, безопасный для окружающей среды (и для вас).Утилизируйте все растворители должным образом.

    Какую цепь следует использовать для одной скорости?

    Если у вас односкоростной велосипед или велосипед с внутренними шестернями, тип цепи будет иметь внутреннюю ширину 1/8″. В этой категории вы найдете, среди прочего, круизеры, городские велосипеды, фиксы или модели с внутренней передачей. Если у вас есть велосипед с переключателем, от 2 до 11 звездочек, вам понадобятся цепи 3/32″.

    Как настроить переключатель?

    Спрыгните с велосипеда и сделайте следующее: переместите цепь на самую большую переднюю звезду и самую маленькую звездочку, затем ослабьте болт зажима троса (там, где трос крепится к переключателю).Оставьте переключатель в самой маленькой шестерне и отрегулируйте верхний ограничительный винт. Вставьте переключатель в самую большую шестерню и отрегулируйте нижний ограничительный винт.

    Как часто нужно менять велосипедную цепь?

    Чтобы избежать ускоренного износа вашей кассеты и звездочек, общее эмпирическое правило заключается в замене цепи вашего велосипеда каждые 2000 миль. Имейте в виду, это всего лишь отправная точка. Никакие две цепи не изнашиваются с одинаковой скоростью, потому что никакие два велосипедиста не относятся к своим цепям одинаково.

    Как долго служит велосипедная цепь?

    Цепь может прослужить от 500 до 5000 миль, в зависимости от качества цепи, звездочек, манеры езды на велосипеде и технического обслуживания.

    Какой самый лучший очиститель велосипедной цепи?

    Лучший очиститель велосипедной цепи, обзоры и рекомендации 2021 года, лучший в целом. Биосольвентный обезжириватель и очиститель WPL. Лучшее соотношение. Finish Line Одношаговый очиститель велосипедной цепи. Самый простой в использовании. Очиститель цепи Pedro’s Pig Juice. Самый экологически чистый. Muc Off Bio Очиститель трансмиссии. Лучший сухой воск. Белая молния Чистая поездка.

    Как отрегулировать передний переключатель по высоте?

    Высота переднего переключателя Проверьте выравнивание по высоте переднего переключателя.Внешняя пластина каркаса должна располагаться над наибольшей передней звездой при просмотре с высоты. Зазор между зубьями внешней передней звезды и нижним краем внешней пластины каркаса должен составлять 1-2 мм, примерно толщиной с пенни.

    Какое велосипедное снаряжение самое сложное?

    Высшая передача = Жесткая = Хорошо подходит для спуска: «Высшая» передача на вашем велосипеде — это самая большая передняя звезда и самая маленькая шестерня на вашей кассете (задние передачи). В этом положении крутить педали будет труднее всего, и вы сможете ускоряться при спуске.

    Почему моя велосипедная цепь щелкает?

    Как исправить цепочку щелчков. Щелкающий звук часто возникает из-за того, что ваша цепь хочет перескочить вверх или вниз на шестерню на задней кассете. Обычно это можно исправить, отрегулировав натяжение троса, идущего от переключателя к заднему переключателю. Щелчки могут быть вызваны погнутой подвеской переключателя.

    .

    Насколько натянута велосипедная цепь

    Многие владельцы велосипедов не имеют ни малейшего понятия о правильной установке, когда речь идет о натяжении велосипедной цепи.На самом деле, насколько натянута должна быть велосипедная цепь, регулярно спрашивают байкеры, потому что многие из них не знают точного натяжения цепи в велосипеде. Только когда байкер испытывает ослабление цепи или наоборот, он осознает важность правильного натяжения велосипедной цепи.

    Эмпирическое правило гласит, что точное натяжение цепи позволит вам сдвинуться примерно на полдюйма. Теперь, если цепь слишком ослаблена, ее нужно подтянуть.Если вы не можете даже пошевелить цепь, значит, она слишком натянута, и ее нужно ослабить. В этом посте мы поговорим о точной натяжке велосипедной цепи и о том, как это сделать правильно.

    Насколько натянута велосипедная цепь?

    Натяжение велосипеда не должно быть ни тугим, ни ослабленным. Это должно быть правильно. В зависимости от велосипеда, если вы используете многоскоростной велосипед с переключателем, натяжение велосипедной цепи не должно вас беспокоить. Причина в наличии пружин переключателя, которые помогают удерживать цепь правильно натянутой.Таким образом, не нужно беспокоиться о том, слишком ли натянута или слишком ослаблена велосипедная цепь. Кроме того, те велосипедные рамы, которые имеют переключатель, даже не позволяют регулировать натяжение цепи.

    Однако, если у вас есть односкоростной велосипед, ситуация иная, потому что цепь должна быть правильно натянута. Например, если цепь вашего велосипеда слишком ослаблена, она может соскочить со звездочки при наезде на кочку. Между тем, это может вызвать некоторое трение, дополнительный износ и чрезмерное усилие на различных частях, если оно слишком тугое.Как владельцу велосипеда, вам важно, чтобы эти три ситуации не произошли с вашей велосипедной цепью.

    Итак, как натянуть велосипедную цепь односкоростного велосипеда? Стандарт составляет полдюйма провисания в центре велосипедной цепи между звездочками. Вы также должны учитывать, что новая велосипедная цепь на новых звездочках будет иметь одинаковое натяжение по всему периметру. Но изношенная цепь и слово «звездочки» могут привести к увеличению или уменьшению натяжения велосипедной цепи при движении. Таким образом, вам нужно допустить некоторую слабину при работе с изношенной цепью или заменить цепь, звездочку или даже звездочки, которые идут с ней.

    При натяжении велосипедной цепи необходимо медленно вращать педали до тех пор, пока цепь не будет натянута. Затем вы можете внести некоторые коррективы в его герметичность. Вам нужно будет проверить слабину; если его нет, то цепь тугая. Вам нужно будет ослабить, сдвинув заднюю часть заднего колеса, чтобы велосипедная цепь была достаточно провисшей.

    Как натянуть цепь горного велосипеда

    Чтобы натянуть цепь горного велосипеда, вам понадобятся некоторые инструменты.Инструменты, которые вам понадобятся: перчатки, подставка для велосипеда, смазка, шестигранный ключ, торцевой ключ, переходник для выходного ключа и тряпка. Пошаговый процесс натяжки цепи горного велосипеда приведен ниже:

    Первый шаг:

    Первое, что нужно сделать, это закрепить велосипед на подставке для велосипеда, чтобы вы могли проверить всю трансмиссию велосипеда и другие детали, которые вам нужно починить. Вы также можете проверить шестерню велосипеда и задний переключатель, если они в отличном состоянии.Ограничительные винты также следует проверить, правильно ли они отрегулированы. Они не должны быть слишком тугими или слишком свободными.

    Второй этап:

    Следующим шагом является поиск винта переключателя, который обычно находится сзади переключателя. Используя инструмент Allen, вам нужно будет увеличить натяжение цепи, вращая винт по часовой стрелке. Обратите внимание, что вы можете уменьшить натяжение, если цепь переключается слишком сильно.

    Третий этап:

    Следующим шагом будет доступ к заднему колесу.Вам нужно будет поднять рычаг растормаживания на тормозах вашего велосипеда. Это действие отсоединит гидравлический трос. Затем медленно поднимите рычаг эксцентрика, чтобы отрегулировать заднее колесо и затянуть его достаточно, чтобы цепь правильно натянулась.

    Четвертый этап:

    На этом этапе вам нужно будет отрегулировать заднее колесо, чтобы улучшить натяжение цепи, чтобы она оставалась на месте при езде по каменистым тропам. Вы также можете внести небольшие коррективы, повернув его против часовой стрелки.Но будьте осторожны, чтобы не переусердствовать, чтобы предотвратить нагрузку на цепь. Достаточно небольшой регулировки, после чего можно переключать шестерни, чтобы проверить ее герметичность. После этого вы можете проверить свою велосипедную цепь и убедиться, что она уже правильно натянута. Если нет, вы можете повторять процесс снова, пока не добьётесь желаемой плотности.

    Пятый этап:

    После выполнения всех вышеперечисленных шагов вы можете вернуть все обратно. Не забудьте вернуть его правильно и правильно.В противном случае вы можете случайно уронить цепь или потерять колесо во время движения справа. Но, честно говоря, просто перепроверьте, все ли детали возвращены должным образом. Убедитесь, что рычаг эксцентрика находится в нижнем положении, а также прикрепите тросы переключения передач. Колеса также должны быть правильно выровнены, чтобы они не терли цепь или раму велосипеда во время движения.

    Заключение

    Как байкеру важно знать, насколько натянута велосипедная цепь.Когда велосипедная цепь находится в правильном натяжении, она работает плавно и перекидывается на другие части велосипеда. Если она слишком ослаблена, велосипедная цепь может упасть, и вы можете попасть в аварию. Если он слишком тугой, это может отрицательно сказаться на других компонентах вашего велосипеда. По этим причинам вам необходимо научиться регулировать натяжение велосипедной цепи в соответствии со стандартом.

    Как натянуть велосипедную цепь

    Многие часто задаются вопросом, как натянуть велосипедную цепь.

    Велосипедные цепи  могут быть эффективными на уровне 98,5%, что очень впечатляет. Вы можете потерять цепь, если у вас нет переключателя.

    Переключатель — это переключатель передач в задней части периода. Цепь вашего велосипеда должна быть туго натянута, чтобы двигаться вверх и вниз всего на один дюйм.

    Но, если слабее, то требует натяжения цепи такой проворной. Даже если вы регулярно обслуживаете свой велосипед, цепь время от времени ослабевает.

    Ваша цепь может не подойти, если у вас изношены вращающиеся детали.Он выскакивает, когда шины двигаются, и иногда ослабевает или в конечном итоге отрывается.

    Если это произойдет, не волнуйтесь; натяните цепь, выполнив шаги, описанные здесь, и при некотором использовании она правильно войдет в шестерню и перестанет ослабляться.

    Unsliced ​​As  Дэниел Хикс сказал и упомянул вверху. Вам потребуется 100% совершенство во всех компонентах вашего привода, чтобы натянуть цепь.

    Также древняя цепь ослабнет; он так мягко изношен от движения, что в данный момент не вписывается в шестерни должным образом.Для такой цепи единственным средством является замена. Узнать починить шестерни велосипеда . Вы можете сделать это, выполнив простые шаги;

    • Переверните велосипед
    • Потяните заднее колесо назад
    • Определите точное натяжение
    • Затяните заднее колесо
    • Проверьте еще раз
    Износ цепи

    Износ или «растяжение» цепи происходит естественным образом с течением времени во время движения.

    Если вы продолжаете ездить с изношенной цепью, вы также начнете изнашивать зубья кассеты и цепи.

    Это неудобство невозможно устранить, поэтому рекомендуется постоянно проверять износ цепи и заменять ее. Вполне возможно, что вам придется заменить всю трансмиссию.

    Если вы испытываете скачок цепи, если ваша цепь неожиданно падает или ваше переключение передач обычно резкое, всегда проверяйте цепь на предмет износа.

    Даже если у вас нет проблем, проверка износа цепи раз в месяц является приемлемой инициативой.

    Инструмент для проверки цепи

    Эта недорогая утилита является безопасным способом понять, когда вам нужно заменить цепь. Вы увидите  0,5% с одной стороны и 0,75% с другой на инструменте. Разработчик рекомендует заменить на цепь на большинстве 11- и 12-скоростных цепей, когда износ достигает 0,5%. Проверьте все детали велосипеда .

    С видимым 0,5 в нижней части вспомогательного оборудования используйте крюк с левой стороны, чтобы обеспечить полезное действие на один ролик в вашей цепи. Если противоположный радикал проскальзывает между двумя роликами, а не сидит сверху, у вас изношена цепь, и ее следует заменить, прежде чем менять переключатель, чтобы устранить любые проблемы.

    Ослабление гаек на задней оси может привести к аварии, так как они сокращают расстояние между педалями и колесом.

    На велосипедах с большим количеством передач проблема может быть в переключателе передач. Если вам приходится постоянно натягивать цепь на этом типе велосипеда, вам следует проверить переключатель на наличие вмятин или изгибов.

    Как натянуть велосипедную цепь с помощью шестерни

    Эта процедура предназначена для всех, у кого есть велосипед только с одной передачей.

    Какова процедура?

    Переверните велосипед
    • Прежде всего, разверните велосипед. Колеса должны быть в воздухе. Вы должны быть в практической области, чтобы очень хорошо затянуть цепь.
    • Потеря заднего колеса
    • Будьте осторожны при потере осевых гаек. Эти гайки удерживают заднюю тягу и помогают изменить натяжение цепи.
    Потяните заднее колесо назад.

    В это время потяните заднее колесо , что увеличит натяжение цепи велосипеда.Не снимайте шину слишком сильно, иначе вы можете сломать цепь. Затем выполните этот шаг медленно.

    Распознавание точного натяжения
    • Вы можете определить натяжение цепи, переместив ее на полдюйма в обоих направлениях.
    • Если он сдвинется дальше, оттолкните его также назад.
    Затяните заднее колесо
    • После регулировки натяжения цепи осторожно затяните гайки оси.
    • Убедитесь, что заднее колесо закреплено на раме велосипеда.Всегда следите за положением заднего колеса при затягивании гаек.
    Проверить еще раз
    • Если вы успешно проделали всю эту разработку, пришло время перепроверить вашу работу.
    • Если цепь сместится ровно на полдюйма в любом направлении, вам придется натянуть велосипедную цепь, чтобы повторить все шаги.

    Как натянуть велосипедную цепь?

    Чтобы натянуть цепь на велосипеде, необходимо выполнить следующие действия.

    Цепь при регулярном использовании может провисать. Это не значит, что с велосипедом что-то не так. С помощью правильных инструментов вы сможете быстро натянуть цепь.

    Велосипедная цепь является жизненно важным элементом любого велосипеда. Когда вы крутите педали, мощность передается на колеса, что облегчает отставание. В тот момент, когда он ослаблен, скорость передачи мощности уменьшается, и он не может продвигать велосипед вперед. Узнайте , как вернуть соскользнувшую или упавшую велосипедную цепь на

    Цепь на велосипеде может полностью отвалиться, но обычно она только откручивается.Если он недостаточно гибкий, вы можете продолжить крутить педали до места назначения, а затем отрегулировать его.

    Как натянуть ослабленную цепь в Fixie

    Вам понадобятся следующие инструменты:

    Торцевой ключ

    [коробка Amazon = «B08H5FR27S»]

    Велосипедная стойка или место, где можно поставить велосипед вверх ногами

    [коробка Amazon = «B07PDS5M7H»]

    Высококачественная велосипедная смазка

    [коробка Amazon = «B002IDZXRM»]

    Тряпка

    [коробка Amazon = «B071JLQ387»]

    Пара перчаток

    [коробка Amazon = «B01MXTXWD1»]

    Какие шаги следует предпринять?

    Шаг 1: Установите велосипед в правильное положение.

    Если у вас есть большой опыт разработки натяжения цепи на велосипеде, вы можете сделать это с велосипедом вверх, но я предлагаю вам перевернуть велосипед, чтобы вы могли быстро попасть в детали.

    Поместите велосипед в перевернутом виде на велосипедную стойку . Поместите его с колесами в воздухе и седлом в раме. Если у вас нет подставки для велосипеда, вы должны медленно найти место, чтобы не поцарапать седло.

    Шаг 2: Ослабьте заднюю ось.

    Чтобы заменить цепь, необходимо открутить гайки, которыми шина крепится к велосипеду. Для этого используйте торцевой ключ и осторожно поворачивайте гайки против часовой стрелки, пока они не ослабнут.

    Шаг 3: Оттяните заднее колесо

    Здесь усилится натяжение цепи. Осторожно потяните за арматуру, пока не получите желаемое натяжение цепи.

    Было бы лучше, если бы вы делали это развитие очень медленно, так как любое быстрое движение может разорвать цепочку.Оттягивая назад, проверьте натяжение и продолжайте, пока не добьетесь желаемого давления. Идея состоит в том, что вы можете перемещать цепь как минимум на полдюйма в обоих направлениях.

    Убедитесь, что шина остается по центру вилки, чтобы ее можно было легко затянуть.

    Шаг 4. Убедитесь, что у вас правильное натяжение цепи

    Цепь должна сместиться на полдюйма в каком-то направлении, но я хотел бы прокомментировать это. Когда вы оттягиваете шину назад, натяжение цепи будет меняться; вы можете почувствовать это во время работы.

    Если он достаточно перемещается в любом направлении, он предполагает, что он недостаточно натянут и его необходимо немного сильнее прижать к шине.

    Избегайте вращения педалей, поэтому очень важно правильно выполнить этот шаг.

    Шаг 5. Вдавите заднюю шину на место

    Если натяжение цепи вас устраивает, пришло время установить заднее колесо на место и заменить гайки оси.

    Заменяйте по одному и с помощью торцевого ключа убедитесь, что они достаточно затянуты.

    Шина должна быть правильно установлена ​​в раме. Когда его можно снова надеть, он не должен касаться рамы или цепи велосипеда.

    Шаг 6: Проверьте цепь и шины.

    Переместите цепь в нужном направлении, чтобы проверить ее. Не забудьте переместить его только на полдюйма.

    Поверните шину, чтобы убедиться, что она движется правильно и не касается цепи.

    Переключатель: как натянуть велосипедную цепь?

    Когда ваша велосипедная цепь снимается с крепления, она имеет тенденцию свисать.Это само по себе не является значительным риском.

    Однако незатянутая цепь на велосипеде с большим количеством передач может представлять реальную опасность, так как вы можете зацепиться за ногу и нанести серьезную травму.

    Вы можете очень быстро натянуть велосипедную цепь с шестернями, и это может вам помочь.

    Если вы заметили, что цепь на вашем многоступенчатом велосипеде ослаблена, вам следует немедленно сойти и дойти до ближайшего места, где ее можно починить.

    Если у вас есть нужные инструменты и вы знаете шаги, вы можете исправить это прямо здесь.

    Иногда необходимо подтянуть велосипедную цепь с переключателем, что может отвлечь вас от спешки.

    Вот что вы должны сделать:

    Шаг 1. Установите велосипед в правильное положение
    • Переверните велосипед на подставку так, чтобы колесо и переключатель были в пределах досягаемости.
    • Если у вас нет подставки для велосипеда, вы можете найти тихое место, которое не поцарапает седло и руль.
    Шаг 2: Найдите винт переключателя.
    • На многоскоростных велосипедах сзади переключателя находится винт. На большинстве велосипедов вы найдете букву B, а вместе с ней и винт.
    • Чтобы увеличить натяжение велосипедной цепи, вам придется повернуть этот винт по часовой стрелке затягивающим движением.
    Шаг 3. Доступ и регулировка заднего колеса

    Начните отсоединять тормоза от троса, поэтому поднимите рычаг тормоза, а затем поднимите его так, чтобы он имел доступ к задней тяге.

    Шаг 4: Отрегулируйте заднюю шину.
    • Чтобы увеличить натяжение цепи переключателя, сдвиньте ось колеса к задним дропаутам, слегка меняя положение; вы не хотите, чтобы цепь стала слишком тугой.
    • Для каждой регулировки опускайте рычаг тормоза и проверяйте достаточное натяжение цепи.
    • Если нет, поднимите рычаг и продолжайте переключение, пока не будете удовлетворены результатом.
    Шаг 5: Перестройте все заново.

    Когда вы почувствуете, что у вас достаточное натяжение в цепи, вы должны перестроить все таким же образом и убедиться, что винт переключателя установлен и достаточно затянут.

    Вам необходимо убедиться, что ваша шина катится правильно. Это предотвращает его контакт с цепью или рамой велосипеда.

    Если вас не устраивает натяжение, повторите разработку.

    Все вышеперечисленное может показаться раздражающим, но вы станете естественным, сделав это один или два раза.Обязательно наденьте перчатки, чтобы защитить пальцы, и имейте под рукой тряпку, чтобы вытирать смазку во время работы.

    Насколько натянута велосипедная цепь?

    Он должен проходить примерно полдюйма в каком-то направлении. Если вы натянули цепь на своем велосипеде, следуя инструкциям, описанным здесь, но все еще имеете некоторое провисание, это означает, что сама цепь растянулась; со временем связи имеют шанс увеличиться, поэтому вам может потребоваться удалить некоторые из них, чтобы получить точную величину напряжения.

    Как натянуть велосипедную цепь: часто задаваемые вопросы

    Что произойдет, если велосипедная цепь ослабнет?

    В тот момент, когда он ослаблен, скорость передачи мощности уменьшается и велосипед не может двигаться вперед.

    Цепь на велосипеде может полностью отвалиться, но обычно она только ослабевает. Если он недостаточно свободный, вы можете продолжить крутить педали до места назначения, а затем отрегулировать его.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.