Разное

Как поменять камеру на велосипеде заднее колесо: Как поменять камеру на велосипеде (снять и вставить новую камеру)

Как поменять камеру на велосипеде (снять и вставить новую камеру)

Время чтения: ~5 минут Автор: Михаил Скворцов 2505

Причины замены колеса могут быть самыми разными – от частого пробоя гвоздём или «змеиного укуса» краем обода до обновления колеса и переноса старой проверенной камеры в него. В том, как поменять камеру на велосипеде, нет никаких сложностей. Рассмотрим, как это делать, и что может понадобиться в процессе.

Подготовка

Если мы меняем камеру в «идеальных» условиях, у нас уже есть готовый гараж, набор инструментов, ремонтный набор и новая камера. К сожалению, не всегда всё так «удачно». Может оказаться, что камера лопнула на улице во время длительного заезда или даже на соревнованиях.

Всегда иметь с собой

Самый простой вариант – это возить с собой камеру и насос. Не всякое повреждение может быть заклеено, и проще всего менять камеру целиком. Единственный минус этого комплекта – вес и объём. Набор для заклейки — это небольшая коробка, а вот «запаска» – уже серьёзный кусок резины, который может мешать в небольшой сумке, если она вообще есть с собой.

К сожалению, состояние дорог и общая чувствительность современных байков к повреждениям приводит к тому, что выезжать дальше центра города без запасной велосипедной камеры или ремонтного комплекта нельзя. Что понадобится для замены в минимальном варианте?

  1. «Запаска» или ремонтный набор.
  2. Ключ или мультитул, если заднее колесо крепится не на эксцентрике.
  3. Насос, чтобы накачать поставленную или отремонтированную камеру.

С помощью этих инструментов можно без проблем размонтировать заднее колесо, вынуть камеру и установить новую на её место.

Ремкомплект

Отдельно стоит рассмотреть ремонтный комплект. Многие так и не открывают его с момента покупки, а на деле его можно собрать и самостоятельно. Самодельный ремкомплект выходит в несколько раз дешевле.

Что в ремонтном комплекте содержится?

  1. Заплаты – обычно несколько штук 2-3 разных видов. В современных промышленных комплектах заплаты делаются из синтетической резины, гладкой с одной стороны и шершавой с другой. С гладкой стороны они заклеены фольгой или полимерной плёнкой, чтобы оставаться чистыми.
  2. Инструмент для зачистки камеры – для лучшего склеивания, поверхность должна быть чистой и немного шершавой, для этого применяется небольшая металлическая «тёрка».
  3. Клей – клей для резины, «расплавляющий» её и заставляющий заплату образовать с камерой единое целое.
  4. Обезжириватель – редко, но появляется в наборах. Одна из главных проблем при проклейке – это остатки жира или смазки на поверхности, которые не дают заплатке приклеиться, до проклейки камеру можно обработать обезжиривателем.

Собственно, все части ремонтного набора можно собрать самостоятельно. На заплатки идут старые камеры, зачистку делают обычной наждачной бумагой, клей продаётся в любом магазине, а обезжиривателем является обычный спирт.

Последнее время некоторые используют антипрокольные гели, и в новую камеру достаточно перед накачиванием залить герметик и тщательно его «разогнать» по внутренней полости камеры.


Ремонтный набор с разбортовками, но без клея

Разбортовка

Те, кто своими руками менял камеру, знают, пожалуй, основную проблему – это отгибание борта покрышки. Современные покрышки настолько хорошо прилегают к ободу и настолько жестки, что руками это сделать не всегда возможно.

Поэтому в состав многих мультитулов или комплектов добавляют разбортовку. Это небольшие пластиковые или металлические «ложечки», которые вставляются между покрышкой и ободом, позволяя поддеть и отогнуть шину, а затем одеть её обратно.

Процедура замены

Итак, какие же действия нужно выполнить, чтобы сменить камеру. Всё несложно, главное, аккуратность и небольшая доля физической силы.

  1. Перевернуть велосипед.
  2. Если тормоза V-Brake – снять (разомкнуть) их.
  3. Ослабить винт или с помощью эксцентрика освободить колесо.
  4. Поднять цепь, снять колесо.
  5. Выпустить воздух из камеры (если он есть).
  6. Поддеть разбортовкой или любым другим продолговатым предметом (ключами, отвёрткой, мультитулом) камеру в двух точках, на расстоянии 10-20 см друг от друга.
  7. Понемногу развести точки, освобождая одну сторону камеры.
  8. Вытащить ниппель из обода.
  9. Достать камеру.

Итак, камера снята, можно её ремонтировать или распечатывать новую. Устанавливаем всё обратно:

  1. Проложить камеру внутрь обода.
  2. Проверить ниппель и пространство под покрышкой на предмет отсутствия закусываний и складок.
  3. Немного подкачать камеру, чтобы она приняла форму.
  4. Вставить покрышку обратно за обод.
  5. Поставить колесо на место (следует быть осторожными с цепью, легко перепутать её положение).
  6. Закрепить колесо с помощью винта или эксцентрика.
  7. Установить на место тормоза.
  8. Накачать камеру.
  9. Перевернуть велосипед.

Всё, замена выполнена! Как видите, ничего сложного в данном процессе нет.

Заключение

Замена камеры – простой процесс, к которому каждому велосипедисту следует быть готовым. Прокол на дороге, повреждение камеры в лесу или просто обновление велосипедного колеса – всегда приятно самому и быстро разобраться с проблемой, а не нести байк на себе в мастерскую.

Каждый серьёзный велосипедист уже возит с собой ремкомплект и насос, будучи готовым к любым неожиданностям.

загрузка…

Как поменять камеру на велосипеде на заднем колесе

Каждый велосипедист должен приобрести определенные необходимые навыки обслуживания двухколесного транспорта. Это поможет легко и быстро справляться с непредвиденными ситуациями в дороге. Одной же из таких неприятностей чаще всего становится прокол камеры. Некоторые советы и рекомендации помогут как начинающим любителям велосипедной езды, так и более опытным спортсменам устранить возникшую проблему наиболее эффективно.

Замена камеры

Для выхода из подобной ситуации понадобятся следующие инструменты:

  • Велосипедный насос;
  • Монтажные лопатки или попросту монтажки;
  • Камера.

Причиной сдутия камеры может послужить ее зажатие между ободом и бортом шины, возможны также и другие случаи, но технология работы одна. Перед тем как поменять камеру на велосипеде, нужно установить причину, следствием которой стал прокол. В первую очередь, нужно снять поврежденное колесо и полностью спустить воздух снятием колпачка с ниппеля в колесе. Бортировать покрышку нужно со стороны обода, что наиболее эффективно. Затем с помощью монтажки нужно подцепить покрышку, извлечь ее из обода. Если такого инструмента под рукой нет, то подойдет и гаечный ключ, но возникает риск повреждения элемента велосипеда. Достаточно выбрать предмет без острых краев. Придерживая покрышку одной монтажкой, второй подцепляем край рядом с ней. Затем нужно аккуратно снять и полностью извлечь спущенную камеру.

Необходимо выяснить причину спуска воздуха, стоит осуществить просмотр внутренней поверхности покрышки и просмотр камеры. Для этого слегка накачайте проколотую камеру и понаблюдайте за тем, где именно выходит воздух. Место, в котором расположен прокол, может выглядеть как точно и это означает, что колесо повреждено посторонним предметом, например, стеклом, гвоздем или камнем.

В этом случае нужно осмотреть внутреннюю поверхность покрышки, обнаружив что-либо, непременно удалить. Также нужно убрать грязь и песок, очистить поверхность от посторонних предметов, которые могут повредить новую деталь.

Далее необходимо установить новую камеру. Чтобы было проще это сделать, ее нужно слегка накачать. Затем устанавливаем, аккуратно и следя за тем, чтобы ниппель велосипеда был направлен точно в центр в колесе. Начиная от ниппеля, осторожно и равномерно надеваем боковую сторону покрышки на обод велосипеда. Может понадобиться применение монтажки. После того как завершен этот процесс нужно произвести просмотр покрышки в колесе на предмет неровной установки, замятия камеры. Если все в порядке, то нужно накачать ее до достаточного размера.

Поменять камеру велосипеда несложно и, проделав это несколько раз, можно приобрести необходимые навыки и умения и в дальнейшем решать проблему быстро и легко. Важно использовать для работы специальные инструменты либо приспособления без острых краев, что обеспечит целостность детали велосипеда. Также, отправляясь в дальнюю поездку, лучше всего предусмотреть возможные повреждения и взять с собой необходимые элементы для ремонта. Осуществляя регулярное обслуживание и осмотр двухколесной техники можно предотвратить множество неприятных моментов, которые служат причиной экстренного ремонта. Таким образом продлится срок службы велосипеда, а поездки будут приносить лишь удовольствие и яркие эмоции.

Как устранить прокол?

В случае если нет под рукой новой, целой камеры, невозможна полная ее замена, то всегда поможет ремкомплект. С его помощью можно установить заплатку и починить проколотую камеру за несколько минут. Для этого необходимо снять колесо, извлечь проколотую камеру из покрышки и, слегка ее накачав, определить место, где есть прокол. Если повреждение небольшое, то зачищаем эту область наждачкой или специальной теркой, наносим клей и приклеиваем заплатку. При этом следует сильно сжать поверхности, ведь это обеспечит наилучшее сцепление. Прокол, таким образом, устранен и можно продолжать движение через несколько минут.

Современные производители также выпускают и ремкомплекты, заплатки которых уже имеют клеевую основу. Нужно лишь снять колесо, вытащить камеру из покрышки и зачистить место, где расположен прокол, прикрепить заплатку. Затем следует вставить камеру в покрышку велосипеда и накачать колесо.

Провести данную процедуру совсем несложно, но важно. Это даст возможность доехать до места ремонта или до финиша поездки. Тщательный осмотр техники перед поездкой позволит избежать некоторых неприятных ситуаций и предусмотреть их.

Как поменять заднее колесо на скоростном велосипеде

 

       Без велосипеда на даче никуда. В прямом смысле слова – никуда не съездить. Ни за хлебом, ни за саморезами, ни за спичками. К тому же если и автомобиля нет. А если машина есть, а водитель с утра ароматный яблочный кальвадос распробовал?  Приходится идти пешком, на что тратится большое количество времени. А если велосипед есть – прыгнул на него, и через несколько минут и хлеб будет, и саморезы куплены, и спички добыты. Поэтому, мало того, что велотранспорт необходимо иметь в своём распоряжении, да к тому же он должен быть всегда исправным, готовым в любой момент доставить вас по срочным делам.

 

   Проводя весеннюю ревизию своего старенького скоростного велосипеда, обнаружили на заднем колесе «восьмёрку» – изменение его геометрии. Обод был изогнут настолько, что постоянно задевал за тормозные колодки, делая невозможным безопасную езду.

   Сначала решили подтянуть спицы. Есть специальные способы, позволяющие это делать в домашних условиях. Тем, кто интересуется, достаточно поискать в интернете, как исправить «восьмёрку». При более тщательном осмотре обнаружилось, что пары спиц не хватает.  Пластиковая защита спиц, установленная на колесе, мешает установить новые, поэтому его надо полностью разобрать.

   Перевернём велосипед вверх колёсами, открутим гайку эксцентрикового зажима, вынем сам эксцентрик из отверстия в оси, освободим подножку, снимем цепь и колесо. При этом нужно ослабить тормозные колодки и выпустить воздух из колеса, чтобы покрышка за них не цеплялась.   

   Выкрутим ниппель, вытащим одну сторону покрышки, аккуратно поддев её плоской отвёрткой, при этом не порвав камеру. Достанем камеру, затем снимем покрышку.

   Теперь надо снять звёздочку. Без специального съёмника это сделать невозможно, поэтому мы заранее позаботились о его покупке.

   Вставляет съёмник внутрь звёздочки и газовым ключом выкручиваем её. Кстати, для этих целей может подойти любой ключ на 24.

   Здесь обнаружилась ещё одна неприятность – обод протёрся до дырки. Ремонт его оказался невозможен, поэтому пришлось идти в магазин за новым.

   На нашем скоростном велосипеде стояло колесо с одинарным ободом. Почти все современные велобайки комплектуются колёсами с двойным ободом. Считается, что они прочнее и надёжнее. Разница в цене не очень большая, поэтому мы послушали продавца и купили экземпляр с двойным ободом.

   Сначала план замены заднего колеса на скоростном велосипеде казался прост: накрутить звёздочку на новое, вставить камеру, покрышку и установить на велосипед. Но при более детальном осмотре выяснилось, что оси колёс разные. Старое — с отверстием внутри под эксцентрик, а новое – без него.

   Поэтому, пришлось переставлять ось со старого колеса на новое. Для этого нужно 2 ключа. Одним держим контргайку, а другим откручиваем вторую. Открутив, снимаем шайбу и откручиваем контргайку, которая является пыльником подшипника. Во время откручивания гайки следите за шариками, которые могут выпасть из образовавшийся щели. Теперь можно вынимать ось.

   Таким же образом снимаем ось с нового колеса. В нём смазка свежая, густая, поэтому шарики подшипника, прилипнув к ней, оказались на своём месте.

   Аккуратно, добавив свежей смазки, вставим ось с отверстием для эксцентрика на новое колесо и в обратном порядке закрутим гайки.

   Затягивать гайки с конусом для подшипника нужно до тех, пор, чтобы в каретке не было люфта, но в тоже время колесо вращалось свободно. С двух сторон оси по краям оставляем место, равное 1 см, чтобы она встала в проушины задней вилки велосипеда. Это расстояние регулируется шайбой в виде втулки. Закручивая вторую гайку, ключом фиксируем первую, чтобы она не двигалась, иначе колесо будет крутиться с усилием.

   Дальше всё собираем в обратном порядке. Устанавливаем защиту спиц, с помощью съёмника закручиваем звёздочку.

   С одной стороны заправляем покрышку, вставляем камеру, заправляем покрышку полностью. Накачиваем камеру насосом, потом стравливаем воздух, чтобы она встала на место.

   Теперь берём колесо, надеваем цепь на звёздочку и устанавливаем ось в проушины вилки. Покрышку, надавив на неё, надо просунуть между тормозными колодками.

   Устанавливаем подножку, вставляем эксцентриковый зажим и закрепляем его гайкой.

   Отрегулируем тормоза, закрепив колодки возле обода. Накачиваем камеру и делаем пробный выезд. На этом замена заднего колеса спортивного велосипеда закончена. Если статья понравилась, поделитесь ей в соцсетях.

ВИДЕО


Замена камеры

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Для начала – определимся почему вы собрались заменить камеру. Возможно, прочитав нашу статью о выборе камеры, вы поняли почему у вас часто случаются проколы? В любом случае, вы либо меняете старую камеру, либо пытаетесь заклеить новую.

Что вам понадобится

  1. Камера или велоаптечка. С выбором подходящей велоаптечки и как ней правильно пользоваться – можно ознакомиться в соответствующей статье, поэтому подробно останавливаться на этом мы не будем;
  2. Монтажки или сильные пальцы. Порой, в зависимости от ширины обода и типа вашей резины (камерная/бескамерная), типа корда (стальной/кевларовый) –демонтаж покрышки с обода становится настоящей проблемой. Но, грубо говоря, чем уже ваш обод и чем легче ваша покрышка – тем проще её снять;
  3. Инструмент для демонтажа колеса с рамы или вилки, если вы не используете эксцентрик;
  4. Насос, который поможет вернуть утраченный воздух обратно в камеру.

Приступим-с

  1. Для начала, чтобы вам было удобнее – переверните велосипед, только не забудьте подложить под руль что-то, чтобы не оцарапать их.
  2. Если это заднее колесо – скиньте передачу на самую маленькую звезду, чтобы вам было проще вытащить колесо из рамы.
  3. Раскрутите болты, фиксирующие ось колеса. Важно! Если у вас просто прокол и вы собираетесь его устранить с помощью велоаптечки – колесо с рамы можно не снимать и этот пункт пропустить, на качество разбортировки покрышки это не повлияет, а время – сэкономит!
  4. Если у вас тормоза типа V-Brake, то стоит их расцепить. В противном случае – вы не сможете вытянуть колесо.
  5. Для заднего колеса – будет не лишним пальцем оттянуть задний переключатель, чтобы звездам было легче высвободиться. Можете смело вынимать колесо, а затем ставьте его перед собой.
  6. Теперь в ход пойдут монтажки. Если монтажек нет – можно воспользоваться маленькими накидными ключами, но будьте осторожны с ними, можно поцарапать обода.
  7. Плоским концом вставьте монтажку между ободом и покрышкой, надавите на другой конец и крючком зацепите её за спицу.
  8. Вставьте вторую монтажку в образовавшуюся щель между ободом и проведите ней вдоль обода. Важно не разрезать монтажкой старую камеру, хотя это и сложно, но периодически случаются конфузы.
  9. Извлеките камеру из покрышки и проверьте покрышку на наличие повреждений/мусора/иголок и прочих вещей, которых там быть не должно.
  10. Теперь либо вставляем новую камеру, либо клеим старую.

  1. Заправляете покрышку в обод сдавливая её большими пальцами. Первым заправьте участок, который находится у ниппеля, потому, что самый последний участок зачастую сложно заправить. В таком случае можно попробовать сдавить покрышку по периметру так, чтобы она сместилась на центр обода. Обычно в центре обода чуть глубже, что даст вам дополнительное место для манёвра.
  2. Заправив покрышку – накачайте колесо насосом, проверьте — правильно ли покрышка сидит на ободе и не выпирает ли где-то камера. Верните колесо на велосипед.
  3. Переверните велосипед и сцепите тормоза V-Brake.

 

Можно ехать, наслаждайтесь своими покатушками!


В заключение хотели бы рассказать вам, как заменить камеру на шоссейном велосипеде:

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


Как поменять камеру в колесе велосипеда | Замена камеры

Наверное самой распространенной поломкой у веломана является прокол колеса, особенно если он катается в агрессивном стиле. То на стекло наехал, то на гвоздь, а иногда простонаскочил на бордюр на скорости. Опытные велосипедисты могут поменять камеру в велосипеде с закрытыми глазами, но как быть новичку, который даже колесо снять не может,
не то чтобы камеру поменять. Главное не отчаиваться, если вы едите на дальнее расстояние (а лучше всегда) возите с собой насос, запасную камеру ну или в крайнем случае «велоаптечку» для колеса. Когда нибудь она спасет вас от участи тянуть велосипед «на себе».

Итак, если вы пробили колесо, для начала вам надо слезть с велосипеда, ни в коем случае не продолжайте движение на спущенном колесе. Во — первых вы еще больше порвете камеру, во-вторых вы можете испортить покрышку, а в худшем случае еще и обод.

Как поменять камеру на велосипеде

1) Если колесо не спустилось полностью — спустите его до конца, для этого открутите колпачок ниппеля (золотника). Если у вас ниппель (золотник) (такой же как в машине), нажмите чем-нибудь острым на маленькую кнопочку в середине и держите до тех пор, пока не спустите колесо. Если у вас колпачок с ключом для золотника то просто выкрутите его. Если у вас ниппель (золотник) (такой как в старых велосипедах), открутите барашку и достаньте его.

2) Снимите колесо. Если колесо на эксцентрике — снятие не составит трудности, если нет, то понадобятся ключи (в зависимости от велосипеда и колеса 13-17).

3) Если у вас есть «монтажки» используйте их для снятие обода с колеса, если монтажек нет, можно использовать подручный инструмент (гаечные ключи и т.д.), но желательно не использовать предметы с заостренным краем — это может привести к повреждение камеры или обода. Подковырните своим инструментом покрышку и упираясь им в обод надавите на низ, до тех пор пока край покрышки не вылезет за обод, далее возьмите второй ключ или монтажку и проделайте это действие еще раз, при этом НЕ доставая первый ключ, когда вы почувствуете, что ключи не откланяются назад, когда вы их отпускаете — просто постарайтесь провести вторым ключом по кругу сторону от первого ключа.

4) Достаньте камеру, просто взяв ее пальцами. Берите на противоположной стороне от ниппеля (золотника).

5) В принципе можно вставлять новую камеру, но я рекомендую снять покрышку полностью (это можно сделать руками или монтажками (ключами)). И проверить состояние обода нет ли внутри никаких металлических заусенцев, проверить состояние ободной ленты, просмотреть покрышку изнутри. (Это действие особенно нужно делать если вы очень часто меняете камеры и не знаете, где вы могли пробить колесо)

Как установить камеру в колесо велосипеда

1) Возьмите новую камеру или заклеенную (как заклеить камеру), сожмите ее одной рукой и проведите по кругу — это поможет отчистить ее от нежелательных посторонних предметов (кусочки резины, металлическая стружка и т.д.)

2) Слегка накачайте ее, если вы снимали покрышку полностью, оденьте ее на одно ребро (если резина направленная — убедитесь в том, что вы установили ее правильно (можно подсмотреть по заднему колесу, если протекторы одинаковые)). Приблизительно наметьте где дырка от ниппеля (золотника) вложить камеру в покрышку не перекручивая и не переламывая ее. Засуньте золотник (ниппель) в дырку и накрутите колпачок.

3) Руками (если покрышка мягкая) или при помощи все того же инструмента наденьте второе ребро покрышки на обод. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ если используете инструмент, не порвите камеру.

4) Сразу слегка накачайте колесо и прокатите его так чтобы камера улеглась, затем накачайте колесо до нужного давления (как узнать какое давление надо накачивать колесо)

5) Наденьте колесо на велосипед и зажмите его.

6) ОБЯЗАТЕЛЬНО Проверьте тормоза.

Какие вентили бывают

Существует три основных типа вентелей:

1) Велонипель (Французский)

2) Автонипель (Американский)

3) Нипель как в старых велосипедах (Немецкий)

Если у вас все же не получится поменять камеру в велосипеде или вам будет просто лень, наша веломастерская поможет вам с этой проблемой, а если вы хотите купить новый велосипед заходите в наш веломагазин

Как поменять камеру на велосипеде

Прокол колеса на велосипеде – весьма частое, можно сказать, даже обыденное явление. Особенно если нередко осуществляется езда по пересеченной местности, либо же используются не очень качественные, изношенные покрышки. Поэтому научиться самостоятельно менять камеру должен каждый велолюбитель. Причем, зная инструкцию и важные нюансы, сделать это очень просто. И совсем необязательно обращаться за помощью в сервисный центр.

Рекомендуем прочитать: 
Маркировки велосипедных покрышек

Как поменять камеру на велосипеде?

Для того чтобы заменить камеру на велосипеде, следует выполнять работу в такой последовательности:

  1. Открутите гайки. Для начала нужно открутить гайки, которые крепят колесо к раме. Если сделать это не выходит, используйте специальное средство-смазку (к примеру, WD-40). Обычно современные велосипеды оснащены быстросъемным механизмом.
  2. Вытащите колесо. Чтобы вытащить переднее колесо, может потребоваться отсоединить тормозные колодки, а заднее – снять цепь со звездочки. Дабы снимать цепь было легче, лучше переключиться на нижние передачи.
  3. Сдуть камеру. Полностью спустите колесо, выпустив воздух. Для этого нажмите на клапан в ниппеле. Если сама камера сдувается плохо, сжимайте ее руками.
  4. Снять покрышку. Чтобы вытащить камеру из-под покрышки, нужно поддеть покрышку при помощи неострого предмета. Можно купить специальную «лопатку» для этого дела, либо же использовать обычную ложку или подобное.
  5. Открутить ниппель (если есть). Если шина камерная, то, скорее всего, для ее снятия придется полностью открутить ниппель. После следует вытащить «сосок» камеры наружу и тогда уже аккуратно снять покрышку.
  6. Осмотрите обод. Не забывайте проверить обод на наличие выпирающих спиц. Для этого можно использовать изоленту. Удалите все застрявшие камни и другие острые объекты, если таковые имеются. Это необходимо чтобы не получить новый прокол.
  7. Поменяйте камеру. Сначала накачайте внутрь новой камеры немного воздуха, а затем установите под покрышку. Убедитесь, что камера стала правильно, нигде не пережата. На покрышке должно быть указано направление движения, чтобы не надеть задом наперед. Сначала надевайте одну сторону камеры на обод, затем другую. После слегка подкачайте ее и вставьте в обод. Заправьте сперва «сосок» в отверстие на ободе, а затем и всю покрышку. Если идет туго, воспользуйтесь лопаткой.
  8. Закрепляем. Поставьте все на места, закрепите. Зафиксируйте тормозные колодки, поставьте на место крепежную гайку, после чего накачайте колесо полностью. Не забывайте поставить цепь, если снималось заднее колесо.

Несколько предупреждений и советов:

  • Обязательно не забывайте накачать немного камеру перед установкой. Это облегчит установку.
  • На поверхности колодок (тормозов), резине и камере ни в коем случае не должно быть масла.
  • Снимайте покрышку спокойно и максимально аккуратно, чтобы не проткнуть камеру.
  • Накачивайте, учитывая давление, которое указывается на покрышке. Если перекачать, то камера может лопнуть.
  • Приобретайте покрышку под отверстие на ободе, поскольку клапана бывают разных видов.

Как заклеить испорченную камеру?

Чтобы заклеить пробитую камеру на велосипеде, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Найдите прокол. Сняв шину и вытащив испорченную камеру, определите место прокола. Сделать это можно несколькими способами. Например, накачать ее и внимательно присмотреться, ища в резиновой поверхности отверстие или отверстия. Также можно прислушаться к шипящему звуку выходящего воздуха из места прокола, либо ощутить поток выходящего воздуха рукой. Еще один способ – опустить камеру в воду и разглядеть, откуда именно выходят пузырьки воздуха.
  2. Пометьте место прокола. Проколов может быть несколько, причем они могут быть весьма крошечными. Поэтому обязательно помечайте их, например, мелом. Нарисуйте крестик на месте прокола. Если будет заклеиваться дырка, следует сделать отметку довольно большой, дабы ее было отлично видно после нанесения клея. Вместо мела можно использовать ручку или другой пишущий прибор.
  3. Зашкурьте поверхность. Если есть необходимость, зашкурьте поверхность вокруг прокола. Чтобы узнать, нужно ли это делать, посмотрите инструкцию к ремкомплекту. Поскольку заплатки разные, и применяются они по-разному: для одних нужен клей, для других – нет, для одних нужно зашкуривать поверхность, а другие и так смогут приклеиться к поверхности. Если не знаете, следует ли зашкуривать, то можно осуществить небольшую обработку наждачной бумагой. Ведь незначительная обработка не сможет ухудшить приклеивание, а наоборот должно его чуть улучшить. Для этого зачистите площадь немного больше, чем размер заплаты.
  4. Примените заплатку. Приложите заплатку поверх прокола, следуя инструкции. Некоторые заплаты являются самоклеящимися, другие же нуждаются в специальном клее. Первый вариант удобнее, однако считается менее надежным. Заплатки, клеящиеся с помощью клея следует наносить так: сначала на область камеры вокруг прокола наносится клей (лучше резиновый), затем, после того как он подсохнет, поместите на него заплатку и плотно прижмите на пару минут. Используя «самоклейку», нужно лишь снять с нее защитную пленку и приклеить к зашкуреной поверхности, плотно прижав.

Запомните, если камера сильно повреждена, не стоит тратить время впустую, лучше заменить ее новой. Поскольку даже заплатки в таком случае будут пропускать воздух, мешая полноценной езде на велосипеде.

Загрузка…

Ремонт Колеса и камеры Велосипеда в Москве по Выгодным Ценам

Ремонт задней втулки велосипеда

От состояния колес напрямую зависит плавность хода и управляемость велосипеда, поэтому, если возникла необходимость ремонта, не откладывайте на потом обращение к специалистам. Закажите в мастерской Veloremont в Москве ремонт задней втулки велосипеда, а также ремонт камеры, исправление восьмерки и устранение иных неполадок заднего колеса. Нашим клиентам предлагаются доступные цены на полную переборку заднего колеса с устранением всех выявленных неполадок.

Услуги веломастерской Veloremont по ремонту колес

Задняя втулка испытывает постоянные повышенные нагрузки: она передает вращающий момент от педалей к колесу, и от ее исправности напрямую зависят динамические характеристики велосипеда. Механизм нуждается в правильном периодическом техобслуживании, а при его отсутствии детали быстрее выходят из строя. В нашей мастерской в Москве проводится ремонт задней втулки велосипеда, включающий в себя полную переборку с заменой подшипников, а также дефектовкой и заменой смазки.

Наиболее распространенные неполадки задней втулки:

  1. Появление люфта и образование сколов на внутренней поверхности втулки. Мастер проведет регулировку и настройку, чтобы установить правильное положение.
  2. Поломка и искривление оси. Такая проблема чаще возникает у втулок с трещоткой, неисправная деталь велосипеда подлежит замене.
  3. Появление хруста и иных посторонних звуков. Это говорит о попадании пыли и грязи в смазку, поэтому она нуждается в срочной замене. Полная переборка включает в себя замену подшипника и использование новой смазки для минимизации трения.

После ремонта задней втулки велосипеда восстанавливается плавность хода, установка новых качественных деталей обеспечит ей длительное беспроблемное использование. Поручите ремонт велосипеда специалистам нашей мастерской в Москве, чтобы вернуть ему управляемость и гарантировать надежность.

В чем наши преимущества

После ремонта заднего колеса велосипеда, включающего в себя замену втулки, исправление восьмерки и иные работы, предоставляется гарантийный талон на 45 дней. Снятие и установка, а также накачивание заднего колеса выполняются бесплатно, при переборке устанавливаются качественные запчасти.

Запчасти для ремонта задней втулки велосипеда и все для ремонта камеры всегда есть в наличии – это позволяет нам выполнять заказы в минимальные сроки. Воспользуйтесь услугами профессионалов в Москве по очень невысоким ценам.

Как снять и установить колеса (с видео)

После урока по ремонту плоских колес на прошлой неделе я получил много комментариев от людей, которые посчитали, что мне следует добавить инструкции по снятию и установке колес. В этом руководстве будут рассмотрены вопросы снятия и установки как передних, так и задних быстросъемных колес.

Снять переднее колесо

При снятии переднего колеса первым делом необходимо отключить тормоз. Большинство тормозов имеют простой механизм, позволяющий отцепить трос без каких-либо инструментов.Если вы не можете легко отсоединить трос, вы всегда можете выпустить немного воздуха из шины, пока он не очистит ваши тормозные колодки. Теперь потяните назад рычаг быстрого отсоединения и, взявшись за колпачок другой рукой, несколько раз поверните рычаг против часовой стрелки, пока колесо не освободится.

Быстроразъемные компоненты

  • Рычаг затягивает вертел, и обычно с обеих сторон написаны слова «Закрыть» или «Открыть».
  • Стержень шампура проходит через полую ось и имеет резьбу на одном конце.
  • Колпачок навинчивается на шпажку и действует как гайка, удерживая колесо на месте.
  • Две пружины всегда должны быть обращены узким концом внутрь, снаружи рамы или вилки. Пружины предназначены только для обеспечения зазора при снятии и установке колеса.

Установить переднее колесо

Всегда не забывайте наносить тонкий слой смазки по всей длине стержня шампура.

При установке переднего колеса просто равномерно задвиньте ось вверх в выемки вилки, при этом рычаг быстрого отсоединения находится на левой стороне велосипеда.Удерживая крышку одной рукой, поверните рычаг по часовой стрелке так, чтобы сторона с надписью «Открыть» была обращена наружу. При затягивании рычага он должен встретить сопротивление примерно на полпути, при этом рычаг должен быть направлен прямо. Теперь затяните рычаг до упора.

Когда рычаг затянут, убедитесь, что на внешней поверхности написано «Закройте». Мне нравится располагать рычаг так, чтобы он был точно выровнен перед лезвием левой вилки. Это дает вам возможность захватывать рычаг при затягивании и ослаблении.

Снова установите передний тормоз и убедитесь, что колодки правильно выровнены с ободом.

Снять заднее колесо

Снятие и установка заднего колеса требует дополнительных действий из-за блока шестерен. Как и в случае с передним колесом, вам нужно будет отпустить задний тормоз, отцепив трос или спустив шину. Затем отрегулируйте задний переключатель так, чтобы цепь оказалась на самой маленькой звездочке. Затем ослабьте быстросъемный рычаг и осторожно снимите колесо.

Установить заднее колесо

Чтобы переустановить заднее колесо, сначала поместите цепь обратно на самую маленькую звездочку, а затем равномерно сдвиньте ось вверх в задние дропауты. Затяните быстроразъемный рычаг так же, как и переднее колесо, с рычагом на левой стороне велосипеда. Убедитесь, что рычаг надежно зажат между обоими левыми перьями. Снова подсоедините задний тормоз и еще раз убедитесь, что колодки правильно выровнены с ободом.

Алекс Рамон

С раннего детства увлекался велосипедами, до двадцати лет проработал механиком в веломагазинах.Его увлечения включают равнинный BMX, одноколесные велосипеды, велотуризм, горный велосипед и шоссейную езду.

Ссылки по теме

Рекомендуемые инструменты

Категории

Быстрое снятие и установка быстросъемного колеса — ключевой навык. Вот как.

Впервые разработан в 1927 году, чтобы помочь гонщикам снимать заднее колесо для более быстрого переключения передач — потому что именно так они это делали тогда — быстросъемный кулачок стал стандартным компонентом во многих местах на всех велосипедах, которые не производятся дисконтный магазин.Вы видите их на сиденьях и обоих колесах.

Использование быстросъемного кулачка на подседельном штыре говорит само за себя — просто направьте сиденье вперед и переверните рычаг. Но с колесами техника использования немного сложнее, и это важный навык для любого, кто использует велосипед CHANGE, который требует снятия переднего колеса, когда вы складываете велосипед. Это 90-секундное видео с сайта BicyclesOnline в Австралии дает отличный обзор:

Это просто… если вы поймете три основных понятия.

1. Затяните оба конца быстроразъемной оси.

Гайка и быстросъемный рычаг на другом конце оси работают как единая команда. Вращайте гайку, чтобы добиться нужной затяжки, затем переверните рычаг, чтобы получить механическое преимущество, и затяните колесо на месте.

2. Это когда вы выпрямляете колесо.

Если у вас ободные тормоза, как на CHANGE 702, это не проблема, так как расстояние между колесом и тормозными колодками составляет 1/8 дюйма.

Но с дисковыми тормозами погрешность намного меньше. Между диском и тормозными колодками может быть только 1/16 дюйма, поэтому малейшее отклонение может иногда приводить к трению диска. Потребуется несколько попыток, чтобы выполнить процедуру.

Чтобы центрировать диск, поместите один глазок над ним и закройте другой глазок, чтобы вы могли видеть оба зазора.

Чтобы помочь с этим, мы выполняем проверку углов установки задних колес и блокировку оси на каждом велосипеде CHANGE перед отправкой. Мы установили его, чтобы вы его забыли.

А спереди мы слегка ослабляем тормозные суппорты, чтобы дать вам больше прав на ошибку и чтобы ваше переднее колесо не блокировалось так легко при резкой остановке.

3. Выполняйте только ту работу, которая вам необходима.

Наконец, каждая рама CHANGE включает крючок, на котором вы можете временно прикрепить переднее колесо в сложенном состоянии для переноски одной рукой как одного устройства. Вам это нужно?

Если вам это нужно, это есть. но если нет, вы настраиваете переднюю ось для навесного оборудования одного размера, а затем переделываете ее снова для вилки.Вместо этого, если вы просто снимете переднее колесо и поместите его в машину отдельно от велосипеда, вместо того, чтобы временно прикреплять его, вы сэкономите время на его регулировку и повторную регулировку.

Последнее замечание…

Когда прибудет ваш новый велосипед, ваше переднее колесо будет защищено пластиковыми деталями протектора ступицы, а быстросъемная ось (также называемая шпажкой) будет прикреплена к одной из спиц. Мы пробовали больше сборок, чем это, но это проверенный метод. Вам просто нужно вставить вертел в колесо, следовать трем принципам, указанным выше, и вы в пути.

Вот и все. Немного практики, и вы будете крутить переднее колесо, как профессионал!

Боб Форгрейв, президент
, Flatbike

Езда на велосипеде стала проще.

425-985-6219


Опробование нового крепления для колес NUT-R

Знаете, что мне нравится в быстрых релизах? Они быстрые. Нет, не только для того, чтобы прикрепить колесо, а, скорее, для целей этого поста.Я имею в виду серьезно, как долго я мог бы написать пост о быстром выпуске? На самом деле, это даже не весь механизм быстрого разъединения — скорее, это просто крошечная гайка на конце оси быстрого разъединения. Всего один орех. Собственно, два ореха. Это потому, что они прислали мне два своих ореха, чтобы я попробовал их. Но обычно вы покупаете только один орех, и это будет стоить вам 35 фунтов стерлингов / 49 долларов США / 43 евро.

Распаковка орехов:

Упаковка довольно простая. И это хорошо, ведь для хороших орехов не нужно много фантазии.Если некоторые идеальные обжаренные в меде орехи могут поместиться в обычный пластиковый пакет, то и NUT-R тоже.

У этой гайки три части: длинная деталь из нержавеющей стали, маленький черный адаптер GoPro и винт наверху. Вот и все.

Однако, в отличие от мешка с плантаторами, в нем есть некоторые предупреждающие инструкции по установке. В общем, их можно резюмировать так: Просто убедитесь, что он плотный.

Если посмотреть на NUT-R с точки зрения сборки, он ужасен.Это не пластик, а нержавеющая сталь, и я не вижу, чтобы вы легко ее сломали. Во всяком случае, деталь, которую я мог увидеть сломанной при каком-то ужасном ударе, была бы крошечной частью насадки GoPro. Но в некотором смысле, вероятно, лучше всего, чтобы это была «точка останова» на тот случай, если вам каким-то образом удастся ее обрезать. К тому же, этот маленький кусочек, вероятно, и так стоит всего несколько центов. Обратите внимание, это все еще очень прочный кусок пластика — только не из стали.

Обратите внимание, что в моем случае у меня есть два NUT-R, хотя точное количество орехов, которое у вас будет, будет зависеть от того, что вы купили.

Настройка и конфигурация:

Если вы можете затянуть быстросъемную шпажку, вы, вероятно, сможете использовать этот продукт. Во-первых, возьмитесь за руль. На самом деле, снимать колесо с велосипеда не нужно — просто на столе оно выглядело красивее на фоне моих фотографий:

Затем удалите имеющуюся быстроразъемную гайку со шпажки. На другой стороне есть рычаг. Не пытайтесь это удалить. Просто открутите единственную гайку. Это займет несколько секунд.Оставьте пружинящую вещь там.

Затем включите NUT-R. Очень просто.

На этом этапе вы увидите черное крепление GoPro, плавающее на конце. Вы просто снимаете винт, расположенный там, и прикрепляете к нему свою GoPro:

Затем вы можете использовать винт GoPro с накатанной головкой или винт, поставляемый с NUT-R (показано на предыдущих фотографиях). В общем, я использовал винт GoPro с накатанной головкой просто потому, что я ленив и не хочу хвататься за шестигранный ключ.Однако прилагаемый винт даст вам немного больший потенциал крутящего момента, чтобы действительно его затянуть. С другой стороны, это затрудняет регулировку в середине поездки.

Теперь в приведенном выше примере я поместил одну гайку NUT-R на переднее колесо. Но на самом деле ваше заднее колесо, вероятно, будет выглядеть круче (как вы увидите на видеозаписи). Итак, вот эта установка в небольшой мини-галерее. Одно примечание: шампур, который у меня был, был немного длиннее обычного, поэтому он был слишком длинным для NUT-R (создавая зазор).Я просто заменил его на обычную шпажку, и NUT-R подошел идеально.

И с этим — поехали мы!

Я должен отметить, что практически любая камера, совместимая с креплением GoPro, будет работать с NUT-R. Пока камера не слишком широкая, она просто фиксируется. Черт возьми, даже если у вас установлена ​​экшн-камера на штатив, вы можете использовать эти маленькие инверторно-преобразовательные детали GoPro. У меня их много, и они отлично подходят для таких камер, как экшн-камеры Sony и других камер, оснащенных креплениями для штатива.Это, в свою очередь, означает, что вы даже можете установить небольшую точку и снимать там камеру.

Не забывайте, однако, что в инструкциях говорилось, что вес не должен превышать 250 грамм (так что не устанавливайте там свою зеркалку!).

Хорошо, все готово, пора кататься.

По большей части нет взаимодействия с устройством. Вы можете установить его по обе стороны от переднего колеса (при условии, что вы согласны с нарушением любых правил стиля, когда рычаг быстрого освобождения находится не на той стороне).

Если вы не выкручивали из него дрянь во время установки, то его достаточно легко повернуть и сместить угол по своему усмотрению (он остается на месте). Так что в случае с передним я иногда смотрел вперед, а иногда — назад. А на заднем я иногда немного наклонял его вверх, а иногда — немного вниз.

Конечный результат — это короткое видео из петли вокруг капюшона:

Довольно крутая штука. Хотя раньше я использовал другие крепления для получения аналогичных точек обзора, все они имели очень высокий уровень схематичности.Например, несколько месяцев назад я использовал небольшой зажим для крепления на балке GoPro на раме велосипеда, рядом с задним колесом. Но это было невероятно — близко к спицам (несколько миллиметров), поэтому, если бы что-нибудь ударилось не так, это могло бы привести к неприятностям.

Это намного чище и безопаснее. Также обратите внимание, что он не выступает более чем на 1 см за пределы выступа вашей обуви (по горизонтали от велосипеда). Так что на самом деле это не приведет к значительному увеличению ширины вашей задней части. Конечно, в тесном пакете, если люди будут прямо у края ваших колес, я смогу увидеть потенциальную опасность.

Спереди это намного меньше, чем у вас на руле:

Конечно, вы, вероятно, будете использовать такие снимки столько раз, прежде чем новизна исчезнет. Но если у вас был такой, и вы передали его в группе велосипедных друзей, то, вероятно, это сработает очень хорошо.

Тем не менее, я всегда в поисках крутых креплений для GoPro, и это определенно пришло мне в голову.

На этом — спасибо за прочтение!

Как заменить шину велосипеда

Спущенные шины на вашем велосипеде — всегда неприятная вещь, с которой приходится иметь дело.Однако всего этого можно избежать, если хорошо подготовиться. Так что берите свои инструменты и следуйте этим простым инструкциям, чтобы вернуться на этот путь в кратчайшие сроки. Прежде чем мы начнем, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты: запасная камера, помпа, рычаги для шин, запасная камера, клинья и ободная лента.

Снять колесо

  1. Начнем с ослабления гаек, которыми ось крепится к раме. Используйте смазку, если вы столкнетесь с проблемами при их расшатывании.
  2. Снять колесо с рамы. Если это задняя шина , вам нужно будет поднять цепь над блоком шестерен. Для получения более подробных инструкций о том, как это сделать, просмотрите видео выше, чтобы просмотреть пошаговую инструкцию.
  3. Полностью выпустите воздух из камеры, нажав на маленький поршень, расположенный в центре шины / внутренней части клапана.
  4. Чтобы снять шину, используйте рычаги для шин или аналогичный предмет. Первым рычагом подденьте шину над ободом. Повторите процесс на расстоянии четырех дюймов со вторым рычагом, переместите рычаг вокруг обода, чтобы освободить шину.
  5. Полностью снимите колесо и трубку — вам может потребоваться отвинтить небольшую гайку в основании штока клапана, чтобы вынуть внутреннюю трубку.

Проверить, отремонтировать или заменить

  1. Обязательно внимательно осмотрите проколотую камеру — проверьте внешнюю поверхность шины на наличие каких-либо следов или посторонних предметов (порезы, разрывы и т. Д.), Которые могли проколоть вашу шину (обязательно проверьте также внутреннюю поверхность шины на предмет наличия повреждений). аналогичное повреждение).
  2. Вымойте и просушите поврежденное место (потерев поврежденную поверхность наждачной бумагой, клей прилипнет).
  3. Отрегулируйте накладку и поместите поверх клея после удаления всех острых / посторонних предметов из каркаса шины. Замените камеру или камеру и шину, если повреждение серьезное
  4. Перед заменой убедитесь, что приобрели камеру и шины правильного размера. Замеры можно найти на старой шине.

Замените колесо

  1. Начнем с проверки стенки шины на наличие стрелки или аналогичного символа, указывающего направление вращения — у некоторых шин рисунок протектора «зависит от направления».
  2. Вставьте сначала одну сторону, затем вставьте частично накачанную камеру в шину и найдите клапан. Убедитесь, что никакая часть трубки не торчит.
  3. Начиная с края шины, ближайшего к клапану, большими пальцами проведите другой стороной шины над ободом и войдите в колодец. Возможно, вам придется использовать рычаги, чтобы сделать последнюю часть и вставить ее обратно в обод.
  4. Большими пальцами снимите шину с обода вокруг всего колеса, убедитесь, что шина не зажимает какую-либо часть камеры.Когда вы надуваете трубку, если она защемляется, она лопнет, и вам придется начинать заново.
  5. Медленно и осторожно накачивайте камеру, при этом убедитесь, что шина стоит равномерно и ничто не «защемляет».
  6. Вы сделали это! Наслаждайтесь поездкой!

Фотография предоставлена: Getty Images

State of Florida.com | Руководство по автомобилю

Глава 5: Ваш автомобиль

Эти пункты будут проверены перед тем, как вы сдадите экзамен по вождению для получения водительских прав.Если ваши шины, стоп-сигнал, указатели поворота, тормоза, рулевое управление, клаксон или зеркало не в хорошем состоянии, вы не сможете пройти экзамен по вождению.

Сотрудник правоохранительных органов может остановить вас в любой момент для осмотра автомобиля.

Стандарты оборудования

Оборудование вашего автомобиля должно соответствовать определенным стандартам. Они перечислены ниже.

Тормоза:

Ваш автомобиль должен иметь две тормозные системы. Каждый должен уметь остановить машину в одиночку. Стояночный или аварийный тормоз должен быть достаточно сильным, чтобы удерживать машину на любом холме.Ваши тормоза должны быть в состоянии остановить вашу машину на расстоянии, указанном на диаграмме справа.


Тормозное расстояние

При использовании ножного тормоза вы должны иметь возможность остановить свой автомобиль на расстоянии, указанном черными автомобилями. Для более безопасного вождения держите тормоза в таком хорошем состоянии, чтобы вы могли остановиться на расстоянии, указанном белыми автомобилями.

Важно отметить, что на приведенном ниже графике показан тормозной путь ПОСЛЕ ПРИНЯТИЯ ТОРМОЗА.К этому следует добавить РАССТОЯНИЕ РЕАКЦИИ, то есть расстояние, на которое вы едете от того, чтобы увидеть опасность, чтобы поставить ногу на педаль тормоза. Поскольку среднее время реакции составляет 3/4 секунды, автомобилист преодолеет 11 футов на каждые 10 миль в час. скорости до нажатия на тормоз. На скорости 50 миль в час. это расстояние будет 55 футов!

Фары:

В вашем автомобиле должны быть следующие фары:

  • Яркие (дальние) фары, которые показывают объекты 450 футов впереди.
  • Приглушенные (ближний свет) фары, которые показывают объекты 150 футов впереди.
  • Два красных задних фонаря, установленных сзади, видны с 1,000 футов .
  • Белый свет, при котором номерной знак виден с расстояния 50 футов (номер должен быть чистым).
  • Два красных стоп-сигнала. Они должны быть видны с высоты 300 футов днем ​​и должны включаться при нажатии педали тормоза.

Все транспортные средства, включая транспортные средства, запряженные животными, должны иметь хотя бы один белый огонь, видимый с расстояния не менее 1000 футов спереди.Они также должны иметь два красных огня, видимых с расстояния не менее 1000 футов сзади, или один красный огонь, видимый сзади с расстояния 1000 футов и два красных отражателя, видимых со всех расстояний с 600 футов от до 1000 футов .

Стандарты на другое оборудование

Звуковой сигнал : Ваш автомобиль должен иметь звуковой сигнал, который можно услышать на расстоянии 200 футов .

Стеклоочиститель : Ваш автомобиль должен иметь исправный дворник для очистки лобового стекла от дождя, снега или другой влаги.

Ветровые стекла : Стекло должно быть безопасным, и его нельзя покрывать или обрабатывать каким-либо материалом, который может сделать лобовое стекло отражающим или каким-либо образом непрозрачным. На нем не должно быть наклеек, не требуемых законом.

Боковые окна : Запрещается составлять, закрывать или обрабатывать каким-либо материалом, который имеет сильно отражающий или зеркальный вид и отражает более 35% света.

Задние окна : Если заднее стекло состоит из, покрывается или обработано любым материалом, который делает заднее стекло непрозрачным, автомобиль должен быть оборудован боковыми зеркалами с обеих сторон.

Направляющие сигналы : У вас должны быть электрические поворотники, если расстояние между вашим автомобилем и центром верхней части рулевой стойки до левой внешней границы кузова превышает 24 дюйма, или когда расстояние от рулевой стойки до задняя часть тела или груза больше 14 футов.

Шины : Ваши шины должны иметь видимый протектор шириной не менее 2/32 дюйма в основании, без следов износа, показывающих слой. Гладкие шины на мокрой дороге приводят к тысячам серьезных аварий.

Зеркала : В вашем автомобиле должно быть хотя бы одно зеркало заднего вида, обеспечивающее вид на шоссе на расстоянии не менее 200 футов назад.

Поддержание вашего автомобиля в хорошем состоянии

Независимо от того, насколько хорошо вы водите, вы не в безопасности, если ваш автомобиль не находится в хорошем состоянии. В противном случае у вас может быть серьезная авария.

Тормоза : Убедитесь, что педаль остается высоко над полом, когда вы на нее наступаете. Если автомобиль тянет в сторону, когда вы нажимаете на тормоза, или вы слышите царапающие или визжащие звуки, возможно, вам необходимо отремонтировать тормоза.

Фары : Заменяйте перегоревшие лампы и почаще чистите линзы. Грязные фары могут вдвое снизить ночное зрение. Перегоревшие сигнальные огни или стоп-сигналы означают, что вы не можете сказать другим водителям, что делаете. Регулируйте фары, чтобы не ослеплять встречных водителей.

Окна и ветровые стекла : Держите стекла чистыми внутри и снаружи, чтобы уменьшить блики.

Оборудование не разрешено

У вас не должно быть в автомобиле или в вашем автомобиле:

  • Красные или синие аварийные огни.Они предназначены только для автомобилей экстренных служб и правоохранительных органов.
  • Сирена, звонок или свисток.
  • Очень громкий глушитель или глушитель, выпускающий дым.
  • Знаки, плакаты или наклейки на лобовом стекле или окнах (кроме требуемых по закону).
  • Телевизор, который видит водитель.
  • Более двух прожекторов, фонарей капота или крыльев, противотуманных фар (спереди) или других дополнительных фонарей (спереди).
  • Гарнитуры, которые носит водитель при управлении транспортным средством.

Требования к высоте бампера

Владельцы автомобилей и пикапов должны иметь как передний, так и задний бамперы, установленные на определенных уровнях высоты.Ограничения по высоте регулируются новой транспортной массой транспортного средства; не модифицированный или измененный вес. Максимально допустимая высота между дорожным покрытием и нижней частью переднего и заднего бампера, как предусмотрено Разделом 316.251 Статутов Флориды, составляет:

  • Автомобили с массой нетто менее 2 500 фунтов — 22 дюйма спереди и сзади;
  • Легковые автомобили 2500 фунтов или более, но менее 3500 фунтов — 24 дюйма спереди и 26 дюймов сзади;
  • Легковые автомобили 3500 фунтов и более — 27 дюймов спереди; 29 дюймов сзади;
  • Грузовики до 2000 — 24 дюйма спереди; 26 дюймов сзади;
  • Грузовые автомобили 2000 фунтов или более, но менее 3000 фунтов — 27 дюймов спереди и 29 дюймов сзади;
  • Грузовые автомобили 3000 фунтов или более, но не более 5000 фунтов — 28 дюймов спереди; 30 дюймов сзади.

Пожалуйста, не вмешивайтесь

Незаконно вскрытие, удаление или отключение любого устройства контроля загрязнения на вашем транспортном средстве. Те, кто это делают, виновны в правонарушении первой или второй степени в зависимости от правонарушения.

Манипуляции с устройствами контроля выбросов приводят к повреждению вашего автомобиля и могут вызвать следующее:

  • Повышенное загрязнение воздуха.
  • Меньший расход топлива и меньшая эффективность автомобиля.
  • Дополнительные расходы на техническое обслуживание.
  • Проблемы с дыханием.

НЕ ЗАГРУЖАЙТЕ БУДУЩЕЕ ФЛОРИДЫ!

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система предотвращает занос и позволяет водителям управлять автомобилем в аварийной ситуации или при торможении. ABS может помочь улучшить устойчивость автомобиля (предотвращение пробуксовки), способность рулевого управления (направление автомобиля туда, куда хочет ехать водитель) и способность остановки (расстояние, необходимое для остановки автомобиля).

Многие водители узнали, как правильно остановиться в аварийной ситуации, когда теряется сцепление с дорогой и автомобиль скользит, путем накачивания тормозов, тогда как с обычными тормозами это правильно, с АБС — по-другому.Все водители должны делать с транспортными средствами, у которых есть АБС, сильно нажимать на педаль тормоза, удерживать ее и держаться подальше от опасности. В аварийной ситуации АБС накачивает тормоза для водителя и накачивает тормоза с гораздо большей скоростью, чем когда-либо мог бы водитель. Водители должны знать, что снятие постоянного давления с педали тормоза или накачка тормозов отключат или «выключат» АБС.

Одним из наиболее важных преимуществ ABS является то, что водитель может увести автомобиль от опасностей при торможении.Водители не должны резко поворачивать рулевое колесо или дергать автомобиль в одном направлении. Управлять автомобилем можно, поворачивая руль туда, куда водитель хочет ехать. При принятии решения о том, куда направиться, водители должны убедиться в свободном движении и всегда не забывать возвращаться на исходную полосу движения, как только опасность устранена.

Транспортные средства могут быть оборудованы двумя различными типами АБС:

  • Четырехколесные легковые автомобили и некоторые легковые грузовики. Всегда не забывайте резко тормозить и поворачивать.При остановке важно постоянно нажимать на педаль тормоза.
  • Задние колеса — Только на некоторых легких грузовиках. Он предотвращает блокировку задних колес, чтобы задняя часть автомобиля не скользила вбок. Передние колеса все еще могут заблокироваться, и в этом случае водитель потеряет управление. В этой ситуации водитель должен отпустить педаль тормоза с давлением, достаточным для того, чтобы передние колеса снова начали катиться, чтобы восстановить контроль. Когда водитель почувствует, что рулевое управление восстановлено, педаль тормоза должна быть снова надежно нажата.

Водители могут определить, есть ли в их автомобилях АБС, по горящему символу АБС на приборной панели сразу после запуска двигателя, просмотрев руководство по эксплуатации или спросив дилера.

Инструкции по эксплуатации блокировки рулевого управления
(Фонд автомобильной безопасности)

Мотоциклы

Существует отдельный письменный тест и дорожный тест для водителей мотоциклов. Если вы планируете управлять мотоциклами и транспортными средствами с четырьмя или более колесами, вы должны пройти письменный тест и дорожный тест для мотоциклов, а также обычный письменный тест и дорожный тест для автомобилей.

Дополнительная информация для водителей мотоциклов содержится в отдельном справочнике. Если вы собираетесь управлять мотоциклом, попросите копию справочника по мотоциклу. Прочтите и изучите это руководство и справочник по мотоциклу, прежде чем сдавать экзамен на лицензию. Все кандидаты младше 21 года, впервые подающие заявку на одобрение мотоциклов, должны пройти утвержденный департаментом курс по безопасности мотоциклов, прежде чем они смогут получить лицензию на управление мотоциклом. Обратитесь в местный офис по выдаче водительских прав во Флориде, чтобы узнать адреса школ.

Велосипеды

Лица, едущие на велосипедах или мопедах по проезжей части, имеют те же права (с некоторыми исключениями) и обязанности, что и водители автотранспортных средств. Велосипедисты получат штрафы за нарушение ПДД. Знайте и соблюдайте эти законы:

  • Велосипедисты должны подчиняться всем правилам дорожного движения и сигналам.
  • Взрослый велосипедист может перевозить ребенка в рюкзаке или слинге, детском кресле или прицепе, предназначенном для перевозки детей.
  • Вы не можете позволять пассажиру оставаться в детском кресле или переноске, если вы не можете непосредственно управлять велосипедом.
  • Велосипедисты и пассажиры младше 16 лет должны носить шлемы, одобренные ANSI, Snell или другим стандартом, признанным Флоридой. (Велосипедные шлемы рекомендуются для всех возрастов)
  • Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом или тормозами, которые позволяют велосипедисту останавливаться на расстоянии не более 25 футов при движении со скоростью 10 миль в час по сухому, ровному и чистому тротуару.
  • Велосипедист на тротуаре или пешеходном переходе должен уступать дорогу пешеходам и должен подавать звуковой сигнал перед обгоном.
  • Держите руль хотя бы одной рукой.
  • На проезжей части следите за собой перед сменой полосы движения.
  • Для использования в период между закатом и восходом солнца велосипед должен быть оборудован передней лампой, показывающей белый свет, видимым с расстояния 500 футов вперед, и красным отражателем, и задней лампой, показывающей красный свет, видимым с расстояния 600 футов. в тыл.
  • Если вы едете не со скоростью другого транспортного средства, оставайтесь на самой правой части проезжей части, за исключением случаев, когда проезжаете, делаете левый поворот, избегаете опасностей или когда полоса слишком узкая для вас и автомобиля, чтобы безопасно разделить ее .
  • При езде на велосипеде на улице с односторонним движением с двумя или более полосами движения вы можете ехать как можно ближе к левому краю проезжей части.
  • Не едьте вдвоем в ряд, если это затруднит движение транспорта.
  • Если вы намереваетесь повернуть налево, вы имеете право в полной мере использовать полосу, с которой выполняется поворот.
  • Помимо обычного автомобильного поворота налево, вы можете продолжить движение в новом направлении.
  • Сообщите другим водителям о своем намерении повернуть, указав направление, в котором собираетесь повернуть.
  • Во время езды на велосипеде не надевайте наушники или другие подслушивающие устройства, кроме слухового аппарата.
  • Не катайтесь на велосипеде в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Мопеды

Лица, ездящие на мопедах, имеют те же права и обязанности, что и водители автотранспортных средств. Водители мопедов будут получать штрафы за нарушение правил дорожного движения.
Знайте и соблюдайте эти законы о мопедах:

  • Чтобы управлять мопедом на дорогах общего пользования, вам должно быть не менее 16 лет.
  • Операторы мопедов должны иметь как минимум лицензию класса E. Подтверждение мотоцикла не требуется.
  • Мопеды необходимо регистрировать ежегодно и покупать бирку.
  • Мопеды нельзя использовать на велосипедных и пешеходных дорожках.
  • Запрещается управлять мопедом на скорости более 25 миль в час.
  • Операторам мопедов не нужно иметь страховку PIP.
  • Операторы в возрасте 16 лет и старше не обязаны носить шлемы.

Лицензирование транспортных средств

Если вы соглашаетесь на работу или занимаетесь торговлей, профессией или занятием во Флориде, или если вы записываете своих детей на обучение в государственную школу во Флориде, ваш автомобиль должен иметь свидетельство о регистрации и лицензию Флориды. тарелка.Вы должны получить свидетельство о регистрации и номерной знак в течение 20 дней после начала работы или зачисления на работу. Вы также должны иметь свидетельство о праве собственности во Флориде на свой автомобиль, за исключением случаев, когда финансовое учреждение за пределами штата владеет титулом и не выдаст его Флориде.

Подтверждение права собственности и страхового покрытия

Чтобы получить номерной знак и свидетельство о регистрации, вы должны доказать, что вы являетесь владельцем своего транспортного средства и что у вас есть страховое покрытие личной защиты от травм (PIP) для вашего транспортного средства.Вы должны подтвердить право собственности, предъявив свидетельство о праве собственности. Вы должны подтвердить покрытие PIP, предъявив удостоверение личности страхования или другое приемлемое доказательство. Идентификационный номер транспортного средства (VIN) на любом транспортном средстве, ранее названном или зарегистрированном в другом штате, должен быть проверен одним из нескольких назначенных официальных лиц, прежде чем транспортное средство может быть оформлено и зарегистрировано во Флориде. Также необходимо проверить VIN-код любого нового автомобиля, приобретенного у дилера за пределами штата и первоначально зарегистрированного во Флориде.

Подача заявки на получение титула, номерных знаков и регистрации

Подайте заявление на получение титула, номерных знаков и регистрации в любом офисе налоговой инспекции Флориды. Стоимость вашего номерного знака будет зависеть от типа и веса вашего автомобиля. У вашего автомобиля всегда должен быть действующий номерной знак, и вы всегда должны иметь регистрацию своего автомобиля, когда вы управляете автомобилем. Если вы покупаете автомобиль у дилера во Флориде, он должен подать заявку на получение свидетельства о праве собственности, свидетельства о регистрации и номерного знака.Если вы покупаете автомобиль у физического лица, вы должны получить титул от физического лица и подать заявку на получение свидетельства о праве собственности на свое имя. Вы можете подать заявку на получение свидетельства о праве собственности, свидетельства о регистрации и номерного знака одновременно. Вы не можете получить номерной знак, пока у вас нет титула, подтверждающего, что вы владеете автомобилем.

Продление

Номерные знаки и регистрация транспортных средств должны обновляться каждый год, не позднее дня рождения первого владельца, указанного в регистрационной форме.Каждый раз при продлении вы должны доказывать, что у вас есть необходимая страховка. Вы можете продлить по почте.

Регистрация истекает в полночь в день рождения первого владельца, указанного в регистрационной форме, за исключением:

  • передвижных домов — ежегодно продлевается до 31 января.
  • седельные тягачи и полуприцепы — ежегодно продлеваются до 31 декабря.
  • автомобилей, принадлежащих компаниям и корпорациям, а также некоторые коммерческие автомобили — продлеваются ежегодно до 30 июня.

Для получения дополнительной информации или помощи в отношении правового титула и регистрации автотранспортного средства обратитесь в местную налоговую инспекцию.

Лицензия класса E и вопросы экзамена на ограниченную лицензию класса E

На экзамене по правилам дорожного движения вам будет предложено 20 вопросов и предложено выбрать правильные ответы на каждый из них. Во время письменного экзамена вы не можете использовать книги или заметки, и вы не можете разговаривать ни с кем, кроме экзаменатора.

Вам следует внимательно прочитать каждый вопрос и прочитать каждый из четырех возможных ответов. Выбери лучший ответ. Ниже показан примерный вопрос с правильным ответом.

Основная причина проверки лиц перед выдачей водительских прав:

  • () Для обеспечения доходов правительству штата.
  • () Для учета количества водителей.
  • () Для учета несчастных случаев и страховых компаний.
  • (X) Для определения способностей, знаний и навыков соискателя.

Ваш полный письменный экзамен будет включать 20 дорожных знаков и 20 вопросов по правилам дорожного движения. Чтобы пройти, необходимо правильно выбрать ответы минимум на 15 дорожных знаков и 15 вопросов о правилах дорожного движения. Примеры вопросов теста перечислены ниже. Эти вопросы не обязательно появятся на экзамене.Ответы на все типовые вопросы можно найти в этой книге.

  1. Что такое уголовное преступление?
  2. Если вы сознательно сделаете ложное заявление в заявлении на получение водительских прав или удостоверения личности, можете ли вы быть оштрафованы и помещены в тюрьму после осуждения?
  3. Может ли человек временно управлять трактором на шоссе без водительских прав?
  4. Сколько удостоверений личности вы должны предъявить экзаменатору при подаче заявления на получение первых водительских прав или удостоверения личности?
  5. Если ваше имя было изменено на законных основаниях, как бы вы изменили его в своих водительских правах?
  6. Вы должны получить новую лицензию с указанием нового адреса в течение скольких дней после переезда?
  7. Если вы потеряете свои водительские права во Флориде и вам понадобится дубликат водительских прав, куда вы подадите заявление?
  8. Если вы не ответите на сигнал дорожного движения, сможете ли вы продлить лицензию?
  9. Что будет с правами водителя, который попал в аварию и не остановился для оказания помощи пострадавшим?
  10. Если вы получите двенадцать баллов в течение двенадцати месяцев, на какой срок ваша лицензия будет приостановлена?
  11. Какие штрафы за вождение в нетрезвом виде (DUI)?
  12. Употребление алкоголя влияет как на ваше суждение, так и на зрение.Что пострадает в первую очередь?
  13. Каковы наказания за отказ пройти тест, чтобы определить, находитесь ли вы в состоянии алкогольного опьянения?
  14. Какой вид страховки необходимо иметь для автомобилей с четырьмя и более колесами?
  15. Если ваши водительские права отозваны из-за DUI или приостановлены из-за слишком большого количества баллов, какой вид страховки вы должны приобрести или доказать, что у вас были на дату нарушения или дату вступления в силу приостановления?
  16. Какие штрафы за мусор?
  17. Если вы наехали на припаркованную машину и не можете найти владельца, что вам делать?
  18. Если авария приводит к материальному ущербу на любую сумму, должен ли водитель уведомить дорожный патруль Флориды, департамент шерифа или городское управление полиции?
  19. Должен ли водитель после расследования ДТП направить письменный отчет в Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств?
  20. Кто должен пристегиваться ремнями безопасности при езде на переднем сиденье автомобиля или пикапа?
  21. Если четырнадцатилетний пассажир на переднем сиденье не пристегнут ремнем безопасности, кому может быть предъявлено обвинение в нарушении?
  22. Какая максимальная скорость для легковых автомобилей на двухполосном шоссе в дневное время?
  23. Какова максимальная скорость в жилом районе, если нет знака ограничения скорости?
  24. Какая максимальная скорость на межгосударственном шоссе в ясный день? В сельской местности?
  25. Когда вы едете слишком медленно; можно ли оформить билет?
  26. Что вы должны делать, приближаясь к человеку, который едет или ведет лошадь на проезжей части или рядом с ней?
  27. Что делать, если вы видите на улице пешехода с белой тростью?
  28. Для какого возраста применяется Закон о детских удерживающих устройствах?
  29. Когда вы выезжаете на шоссе или улицу с частной подъездной дороги и дорога свободна, можете ли вы двигаться вперед, не останавливаясь заранее?
  30. Транспортные средства движутся в направлении, противоположном школьным автобусам, которые остановились для выгрузки детей на разделенном шоссе с разделительным барьером, необходимым для остановки?
  31. Когда школьный автобус останавливается, чтобы выгрузить детей на разделенном шоссе, должны ли транспортные средства двигаться в том же направлении, что и автобусная остановка?
  32. Если школьный автобус останавливается для выгрузки детей на четырехполосном шоссе, разделенном только четырехфутовой асфальтированной полосой, должны ли машины, движущиеся в противоположном направлении, останавливаться?
  33. За сколько футов до начала поворота вы должны включить сигнал поворота при движении по шоссе?
  34. Предположим, вы едете по четырехполосному шоссе.С какой полосы повернуть? На какую полосу повернуть?
  35. Использование указателей поворота для сообщения другим водителям о том, что проезд безопасен, является нарушением закона?
  36. Подается ли сигнал руки для поворота влево путем вытягивания левой руки прямо из окна?
  37. Когда можно ехать по левой полосе дороги с четырьмя или более полосами движения с двусторонним движением?
  38. Проехав мимо транспортного средства, вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приблизиться на сколько футов от встречного транспортного средства?
  39. В каких местах запрещается обгон и обгон?
  40. Может ли водитель, пересекающий сплошную линию справа от центральной линии шоссе, получить штраф за нарушение?
  41. Какое рекомендуемое безопасное расстояние следования?
  42. В какую сторону следует поворачивать колеса при парковке лицом в гору, где есть бордюр? В какую сторону повернуть их там, где нет бордюра?
  43. Можно ли припарковать машину на тротуаре, на перекрестке или на пешеходном переходе?
  44. Можно ли ездить с включенными габаритными огнями вместо фар?
  45. Разрешено ли движение мотороллеров с объемом двигателя менее 150 кубических сантиметров по скоростной автомагистрали?
  46. Что делать, если вы проезжаете съезд с межгосударственного шоссе, на котором хотели сойти?
  47. В какое время использовать фары?
  48. Когда вы приближаетесь к другому автомобилю сзади ночью, на каком расстоянии вы должны приглушить яркие фары?
  49. На каком расстоянии от встречного автомобиля следует приглушить яркие фары?
  50. При каких условиях следует использовать фары при движении в дневное время?
  51. Если вы приближаетесь к светофору, и сотрудник дорожного движения дает вам указание проехать перекресток без остановки, что делать?
  52. Что означает зеленая стрелка, отображаемая одновременно с красным светофором, что вы можете делать?
  53. Может ли водитель после полной остановки на красном светофоре повернуть направо, если дорога свободна?
  54. Что означает красный светофор? Что означает мигающий красный сигнал светофора?
  55. Можете ли вы действовать осторожно, приближаясь к мигающему желтому свету?
  56. Где вы обычно находите таблички с надписью «УРОЖАЙ ДОРОГА»?
  57. Если к знаку остановки с четырьмя путями приближается более одного транспортного средства, и вы первым доберетесь до него и остановитесь, имеете ли вы право двигаться вперед первым?
  58. Что означает знак «КОНЕЦ ТУТРА»?
  59. Что означает сплошная желтая линия справа от центральной линии шоссе?
  60. Что означает двойная сплошная желтая линия в центре шоссе? Что означает двойная сплошная белая линия в центре шоссе?
  61. Что означает белая ломаная линия на трассе?
  62. Какой свет должен загореться при нажатии педали тормоза?
  63. Должен ли ваш автомобиль, помимо прочего, иметь белый свет, который делает номерной знак видимым с 50 футов, стеклоочиститель и звуковой сигнал?
  64. Какова максимально допустимая высота между тротуаром и нижней частью переднего и заднего бампера для грузовика весом 4000 фунтов?
  65. Разрешено ли водителям носить наушники при управлении транспортным средством?
  66. Какие права и обязанности есть у водителей велосипедов и мопедов?
  67. Когда автомобилист готовится к повороту направо и выезжает на велосипедную полосу?
  68. Каков правильный порядок проезда для автомобилиста, когда велосипедист занимает слишком много места, чтобы вы могли пересечь полосу движения?
  69. Каково юридическое определение велосипеда?
  70. Как правильно использовать антиблокировочную тормозную систему в аварийной ситуации?
  71. Что предотвращает антиблокировочная тормозная система при экстренной остановке?

Как легко установить и снять колеса со сквозной осью

Все большее количество дорожных велосипедов оснащается колесами со сквозными осями.Преимуществами являются повышенная жесткость между рамой, вилкой и колесами, а также упрощение регулировки углов установки колес, особенно если на велосипеде используются дисковые тормоза. Вот как снимать и устанавливать колеса со сквозными осями.

В приведенном ниже руководстве показано, что, по нашему мнению, является лучшим способом установки и снятия колес с болтовым соединением оси. Если есть другие методы, которые вы предпочитаете, не стесняйтесь сообщить всем в комментариях.

Снятие переднего колеса

1 Откройте рычаг Как и в традиционном быстросъемном рычаге, в большинстве сквозных осей также используется откидной рычаг.Его необходимо открыть, чтобы снять колесо. Обычно он имеет слегка изогнутую форму, и кривая должна указывать на раму (или вилку) в закрытом состоянии и от них в открытом состоянии.

2 Найдите рычаг в оси Открывая рычаг, вы должны искать выемку в металлической манжете под шарниром. Задняя часть рычага должна находиться в этой выемке, чтобы можно было повернуть ось и начать ее откручивание.

3 Открутите ось. Вставив рычаг в паз втулки, вы можете повернуть рычаг.Рычаг поворачивает хомут и откручивает ось.

4 Вытяните ось. Отвинтите первые несколько оборотов рычага, и вы почувствуете, как резьбовая часть оси (бита, которая ввинчивается в противоположную выемку) отсоединяется от вилки. Когда вы это почувствуете, вы можете просто вытащить оставшуюся часть оси.

5 Выпадение колеса Теперь, когда ось снята с вилки, вы можете выпустить колесо. Иногда вам нужно слегка постучать по верхней части шины, потому что дропы вилки могут зацепиться за крышки оси втулки.

Установка переднего колеса

1 Поместите ротор в тормоз, а ступицу в дропауты. При установке переднего колеса в вилку убедитесь, что колодки диска не смещены. Они не должны быть такими, какими их прикололи, но с нами такое случалось раньше. Мы также повредили несущую пружину колодки, поэтому выровняйте ротор, прежде чем пытаться задвинуть колесо в нужное положение.

2 Проверьте положение колеса. Когда дисковый ротор входит в суппорт, концы оси ступицы колеса найдут свои прорези в вилке.Иногда нужно осторожно покачивать и тянуть верхнюю часть колеса, чтобы все расположилось и расположилось по центру. Убедитесь, что колесо отцентрировано; если он смещен, ось не пройдет через ступицу и не войдет в зацепление.

3 Сдвиньте ось в Теперь, когда колесо сидит прямо в выемках и тормозном суппорте, пора установить ось. Они подходят только с одной стороны, обычно с правой (не дисковой) стороны. Это удерживает рычаг вдали от потенциально горячего ротора дискового тормоза.На некоторых ступицах центральная труба, через которую проходит ось внутри корпуса ступицы, может немного плавать и не выстраиваться сразу. Это может затруднить зацепление с резьбовой частью противоположной ножки вилки. Если это произойдет, вам нужно будет покачивать и одновременно повернуть ось, чтобы аккуратно совместить эту трубку и зацепиться с резьбой вилки.

4 Закрутите ось Заверните осевой рычаг, чтобы стянуть лапы вилки вместе. Проверьте, чтобы почувствовать действие рычага в сборе, вам понадобится некоторая сила, чтобы перевернуть рычаг в закрытое положение, хотя и не в такой степени, как традиционный быстроразъемный рычаг с открытым дропаутом, так как в закрытом состоянии колесо не может упасть. вне.Переведите рычаг в закрытое положение.

5 Проверьте затяжку Немного покачните верхнюю часть колеса, чтобы убедиться, что она надежно закреплена. Если все в порядке, прокрутите колесо, чтобы убедиться, что ротор работает чисто через тормозной суппорт.

Снятие заднего колеса

Удаление заднего колеса, кажется, вызывает у многих головную боль. Конечно, конструкция дропаутов на некоторых велосипедах делает его немного сложным, но есть несколько уловок, которые помогут сделать это как можно быстрее и проще.

1 Понижение передачи до самой маленькой звездочки Вы хотите, чтобы заднее колесо как можно легче выпадало из рамы. Если цепь находится на чем-либо, кроме самой маленькой звездочки, натяжение в заднем переключателе и столкновение между звездочкой и опорным колесом затруднят выпадение колеса. Чем дальше по цепочке кассеты, тем больше вероятность, что у вас возникнут проблемы.

2 Отпустите рычаг Переведите задний рычаг в открытое положение, как вы делали это для переднего колеса.Вставьте заднюю часть рычага в паз держателя и размотайте конец оси с резьбой из дропаута со стороны привода. Когда вы почувствуете лязг высвобождения резьбы, вы можете вытащить ось из колеса.

3 Выпустите колесо Для стандартного заднего переключателя потяните корпус переключателя назад, и заднее колесо должно выпасть.

Если у вас задний переключатель скоростей SRAM типа 2 (как показано), нажмите кнопку блокировки и поверните рычаг переключателя вперед, чтобы заблокировать его.Это создает провисшую цепь. Колесо теперь выйдет из рамы, ночью нужно немного толкнуть верхнюю часть шины, чтобы заставить его двигаться. Аналогичным образом для заднего переключателя сцепления Shimano Shadow переведите переключатель сцепления в выключенное положение.

Теперь, когда цепь провисает, вы можете потянуть корпус переключателя назад, чтобы создать свободный путь для оси (серебряный кружок в центре черной кассеты наверху).

4 Колесо выдвинуто Колесо свободно от рамы и дискового тормоза.

Установка заднего колеса

Это может быть немного сложнее, так как вам нужно одновременно выровнять цепь на звездочках, направить дисковый ротор между тормозными колодками и в суппорт и убедиться, что ось выровнена с выступами рамы.

1 Установите звездочку и цепь Выровняйте верхний участок цепи так, чтобы он сидел на самой маленькой задней звездочке. Убедитесь, что нижний участок цепи проходит ниже оси.

2 Вытяните колесо на место Это просто случай, когда колесо и рама должны аккуратно соединиться, чтобы подогнать их друг к другу, но вам часто нужно направлять ось пальцами. Остерегайтесь острых углов. Должно быть ощущение, что ось ударяется о свои упоры и садится прямо в раму. Проверьте положение шины в перьях сиденья, если она не по центру, значит, она неправильно установлена. Вытяните колесо для еще одной попытки. По мере того, как вы лучше узнаете свои колеса и раму, а также то, как они сочетаются друг с другом, вы обнаружите, что процесс становится проще.

3 Замените ось Выровняв колесо, вы можете снова вставить проходную ось. Попробуйте осторожно повернуть ось, когда вы ее вставляете, это может помочь оси пройти через ступицу.

4 Закрутите ось на место. Когда конец оси с резьбой коснется дальнего выступа, убедитесь, что рычаг открыт, и начинайте заводить рычаг, чтобы зацепить резьбу оси и рамы.

5 Затяните ось. Убедитесь, что она достаточно туго затянута, чтобы предотвратить любое движение между ступицей и рамой, и закройте рычаг.

>> Подробнее: Полный архив статей по техобслуживанию road.cc

Как максимально эффективно использовать экшн-камеру на мотоцикле

Открою тебе маленький секрет.

Вы знаете своих любимых мотоциклистов-журналистов и ютуберов? Такие парни, как Сперджен, Зак и Ари? Что ж, никто из них не умеет ездить на мотоцикле. Во всяком случае, не совсем. Нет, по сути, это просто кучка симпатичных (в основном бородатых) лиц, которые были извлечены из безвестности и казались быстрыми, талантливыми и знающими благодаря безмерным талантам видеокоманды RevZilla — настоящих звезд всей этой операции.По крайней мере, это то, что я люблю говорить себе.

По правде говоря, эти парни могут кое-что знать о передвижении на двух колесах, но я думаю, мы все можем согласиться с тем, что удачно расположенная камера — жизненно важная часть для того, чтобы ваша поездка на мотоцикле выглядела хорошо. А учитывая, что у большинства людей есть кадры, которые выглядят явно не очень хорошо, сегодня мы собираемся взглянуть на простые методы, которые я использую, чтобы получить наилучшие изображения с экшн-камеры, независимо от навыков катания.

Вы не поверите, но все сводится к трем вещам: настройкам, позиционированию и аксессуарам.

Хорошо, может быть, четыре вещи. Никогда не помешает наличие фотомодели, готовой запустить Versys 300 в космос. Фото Спенсера Роберта.

Точная настройка параметров камеры мотоцикла

Все начинается с правильных настроек камеры для вашей ситуации. Регулировка таких параметров, как разрешение, частота кадров, выдержка, баланс белого и поле зрения, повлияет не только на резкость изображения, но также на яркость, цвет, перспективу и размытие при движении.Хотя вы можете оставить свою камеру в автоматическом режиме (который часто работает довольно хорошо), это ручные настройки, которые я использую на экшн-камере, чтобы получить абсолютно лучшее качество изображения:

  • Разрешение: это зависит от камеры, но простое правило — выбрать самое высокое разрешение, при котором ваша камера может записывать видео. На экшн-камере это обычно означает 4K (3840 x 2160). Просто имейте в виду, что что-то вроде записи 4K разряжает батарею быстрее, использует больше памяти и иногда будет труднее редактировать или воспроизводить на компьютере.Большее разрешение автоматически не делает изображение лучше, но определенно может быть хорошей отправной точкой. Иллюстрация GoPro.
  • Частота кадров: Общий стандарт — запись со скоростью 24 кадра в секунду (кадров в секунду) для нормальной скорости и не менее 60 кадров в секунду для замедленного воспроизведения. Тем не менее, очень сочная замедленная съемка не срабатывает до тех пор, пока не достигнет 120 кадров в секунду, а иногда для записи с более высокой частотой кадров вам потребуется снизить разрешение. Некоторые люди утверждают, что запись со скоростью 60 кадров в секунду и воспроизведение в реальном времени лучше для качества изображения, но мне не нравится искусственно сглаженный эффект, который это создает, и я не уверен, что это хорошо для многих других видов спорта, кроме трансляций спортивных состязаний и видеоигр.Соотношение между частотой кадров и разрешением может сильно различаться от камеры к камере. Проверьте свое руководство, чтобы узнать, какие у вас есть варианты. Иллюстрация GoPro.
  • Скорость затвора: это то, что контролирует размытость изображения на вашем изображении, и, на мой взгляд, выбор правильной настройки — самый лучший способ улучшить съемку во время езды. Традиционное правило для выдержки — удваивать частоту кадров. Итак, для стандартного кинопроизводства 24 кадра в секунду это будет выдержка 1/48. Тем не менее, я считаю, что скорость затвора около 1 / 60–1 / 96 часто более полезна, поскольку она позволяет избежать тошнотворного размытия при движении, которое может возникнуть в результате чрезмерного движения на велосипеде.Единственный способ добиться этой настройки на экшн-камере — при дневном свете и без чрезмерной экспозиции изображения — это использовать фильтр нейтральной плотности. Подробнее об этих фильтрах мы поговорим ниже, но суть в том, что они компенсируют яркость, возникающую при съемке с выдержкой, допускающей естественное размытие при движении. Если вы когда-нибудь чувствовали, что кадры с верховой ездой выглядят намного медленнее, чем вы помните, возможно, это связано с тем, что камера использовала очень высокую автоматическую выдержку, которая полностью удаляла размытость при движении.Размытие при движении из-за длинной выдержки. Делаем TW200 быстрыми с 1987 года. Фото Ари Хеннинга.
  • Баланс белого: здесь мой большой секрет? Установите баланс белого на автоматический. Вы можете технически установить его на указанные значения, которые коррелируют с различными условиями освещения (например, ~ 5500K = дневной свет), но я считаю, что освещение на мотоцикле меняется так часто, что разрешение камере делать эти настройки для вас почти всегда лучший метод для захват точных цветов.Некоторые камеры делают это лучше, чем другие, но мой опыт работы с GoPro в этом отношении был очень положительным: неправильный баланс белого может испортить изображение. Так что, если вы не являетесь экспертом в области фотоаппарата или не хотите получить особый вид, лучше всего использовать автоматическую настройку. Фото Джереми Шараппы, YouTube
  • Поле зрения: самая частая ошибка, которую делают здесь люди, — это выбор слишком узкого взгляда. Чем шире FOV, тем быстрее объекты смотрят и тем ближе они имитируют перспективу человеческого зрения.Бывают случаи, когда я хочу увеличить конкретную деталь, что требует более узкого поля зрения, но я считаю, что максимально широкий охват в большинстве случаев приводит к наилучшим результатам. Когда мы снимаем Daily Rider, мы используем максимально широкий кругозор.

Как установить камеру на мотоцикле

Где вам нужно разместить камеру на мотоцикле, будет зависеть от того, чего вы пытаетесь достичь. Хотите запечатлеть пейзаж горного перевала? Вы хотите снять трек-день, чтобы изучить свои реплики или похвастаться перед друзьями? Положение, подходящее для одного, не обязательно будет работать для другого, поэтому важно серьезно подумать о нем, прежде чем приступить к работе.

По моему опыту, наиболее эффективные положения камеры вокруг велосипеда включают:

  • Шлем: Я предпочитаю иметь камеры спереди и сбоку от шлема с максимально широким полем обзора. Я думаю, что эти позиции лучше всего подходят для того, чтобы взять публику с собой в поездку, поскольку мы можем видеть именно то, что видит гонщик. Что бы вы ни делали, только не кладите камеру на шлем. Это странная перспектива, заставляет все выглядеть медленнее и мешает носить тот радикальный ирокез, которого вы заслуживаете.
  • Бензобак: большая металлическая поверхность, защищенная от ветра, обычно является отличным местом для установки камеры. Мне нравится прикреплять клейкое крепление прямо на бак для горячих кругов по гоночной трассе, поскольку оно с тонной четкостью фиксирует скорость и выбор трассы гонщика. Вы также можете перевернуть камеру и повернуть ее к гонщику, хотя, в зависимости от мотоцикла, это может дать вам только обзор ноздрей гонщика. Никакого осуждения, если это тебе нравится.
  • Руль: По моему опыту, это лучшее место для камеры, обращенной к гонщику.Спортивные велосипеды с клипсами могут быть немного сложными, но с правильным монтажным оборудованием (см. Ниже) вы обычно можете закрепить камеру на любом руле, чтобы обеспечить прочное и защищенное от ветра место. Если это невозможно, вы также можете попробовать прикрепить клейкое крепление прямо на поверхность комбинации приборов, хотя это, скорее всего, будет мешать вам видеть все, что находится на указанной группе.
  • Разное: иногда у байков есть кладезь вариантов крепления, а иногда это намеренно сглаженные машины без крепления, созданные для того, чтобы рассекать воздух без сопротивления.Если у вашего велосипеда есть обтекатель, но вам все же нужны альтернативные перспективы, вы можете попробовать закрепить его на пассажирском штыре или трубе вилки или просто приклеить клейкое крепление в любом месте, на котором можно зафиксировать что-нибудь интересное. На круизерах и байках ADV вариантов крепления обычно предостаточно. Защитные дуги, корзины и багажные полки — вот лишь несколько мест, которые вы можете попробовать. Мясная доска с ракурсами экшн-камеры из первого эпизода CTXP. Положение вашей камеры определяется историей, которую вы пытаетесь рассказать.Фото Спенсера Роберта.

Лучшие аксессуары для мотоциклетной камеры

Огромное количество аксессуаров, доступных для экшн-камер, может быть огромным. От зажимов до креплений, зажимов, ремней, липких лент, фонарей, микрофонов и подвесов; что тебе действительно нужно? Ваша ситуация может отличаться, но после многих лет экспериментов со всеми аксессуарами для экшн-камер под солнцем я использую именно эти:

  • Крепления RAM: многие люди используют продукты RAM для своих телефонов и GPS, но они также делают, безусловно, лучшее решение для универсального крепления камеры, которое я когда-либо испытывал, — Tough Claw.Каждый мужчина, женщина, ребенок и золотистый ретривер, заинтересованный в съемках своего мотоцикла, должен вложить деньги в коготь RAM. Фото. Когти RAM Mounting Systems, Inc. покрыты резиной (которая помогает предотвратить повреждение и гасить вибрацию), но, по моему опыту, они достаточно прочные, чтобы удерживать камеру на скорости более 100 миль в час.
  • Клейкие крепления: как бы хороши ни были крепления для оперативной памяти, иногда они слишком велики для работы. Если вам нужно низкопрофильное крепление, лучшим вариантом будет липкое крепление, которое позволяет разместить камеру как можно ближе к монтажной поверхности, тем самым уберегая ее от вашего пути.Просто убедитесь, что вы используете ленту или страховочную проволоку, если хотите, чтобы камера оставалась на месте, когда вы закончите.
  • Крепление для подбородка: размещение камеры на подбородочной планке шлема и установка максимально широкого поля обзора — это самое близкое, что вы можете увидеть. — отличный вариант получить идеальный POV на мотоцикле. Фото Данго Дезигн глазами всадника. Некоторые компании, такие как Klim, на самом деле производят зажимы для подбородка для конкретных моделей, которые вставляются непосредственно в вентиляционное отверстие шлема, но я в основном использовал Dango Gripper для грязевых шлемов и SoPro для уличных шлемов.
  • Поворотное крепление для шлема: в тех случаях, когда мне нужно крепиться к шлему сбоку, необходимо иметь поворотное крепление GoPro. Вы можете заставить что-то работать с помощью набора отводов, адаптеров и жестких креплений K’Nex, но поворотное крепление сокращает количество необходимых отводов и делает небольшую регулировку невероятно простой.
  • Фильтры нейтральной плотности: как упоминалось выше, это фильтры, которые уменьшают количество света, попадающего в камеру. Наличие одного из них компенсирует дополнительный свет, попадающий в камеру из-за более длинной выдержки, и оставляет вас с равномерной экспозицией и естественным размытием движения.Фильтры обычно доступны в виде зажимов или накладок.
  • Микрофон и адаптер микрофона: лучший способ получить четкий диалог или чистый выхлопной шум экшн-камеры — это добавить микрофон. Встроенные микрофоны хороши, но плохо справляются с ветром.
  • Аудиозаписывающее устройство: если вы действительно хотите улучшить качество звука, то еще лучшим решением является полностью отдельный рекордер и микрофон, например Tascam DR-10L. Вам придется синхронизировать аудио и видео в программе редактирования, но хлопоты того стоят для тех, кто хочет максимально качественного звука.
  • Разъем USB / переносной аккумулятор: поскольку современные экшн-камеры обычно разряжают аккумулятор за час или два, жизненно важно иметь способ поддерживать их заряженными, пока вы в дороге. Я не думаю, что ничто может сравниться по гибкости с портативным аккумулятором, который может заряжать ваш телефон, камеру и запускать мотоцикл, но даже простая USB-розетка, подключенная к велосипеду, может стать спасением для камеры.

Вывод

Экшн-камеры буквально изменили представление мира о мотоциклах.С помощью нескольких нажатий на клавиатуре любого можно перенести в кабину гонщика MotoGP, путешественника по миру или даже обычного Daily Rider. Но с большой мощностью экшн-камеры приходит большая ответственность за то, чтобы снимать что-то. Нет ничего хуже, чем снимать поездку на всю жизнь только для того, чтобы обнаружить, что камера была направлена ​​в небо или упала с велосипеда, прежде чем вы покинули парковку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *