Разное

Как правильно зимой хранить велосипед: Как хранить велосипед зимой. Велосипеды Forward

Как хранить велосипед зимой. Велосипеды Forward

Подготовка велосипеда к зимнему хранению

Подавляющая часть владельцев велосипедов пользуются ими только в хорошую теплую погоду – весной, летом и совсем немного осенью. Зима – сезон для отважных велосипедистов (число которых, тем не менее, с каждым годом увеличивается). Если же вы пока не примкнули к этому ряду, ответы на вопросы «Где хранить велосипед зимой и как его подготовить к зимнему хранению?» будут весьма актуальны. Если же зима для вас — не помеха, то вам будет полезны особенности подготовки и езды на велосипеде в зимнее время.


Шаг 1. Выбираем место хранения

Первым делом необходимо решить, где ваш велосипед будет храниться зимой. Идеальный вариант хранения – сухое помещение без резких перепадов температур. Это может быть квартира или тамбур (площадка на несколько квартир за отдельной дверью). При этом обратите внимание, что велосипед не должен стоять близко к отопительным приборам – это негативно сказывается на лакокрасочном покрытии и пластиковых деталях.

Другой вариант – на застекленной лоджии (балконе). В этом случае достаточно защитить велосипед от попадания прямых солнечных лучей, накрыв его плотной тканью, непрозрачной пленкой или чем-то подобным.

Если зимой на лоджии температура опускается ниже нуля, то рекомендуется снять с велосипеда фару, задний фонарь, велокомпьютер, колеса, амортизационную вилку, седло, грипсы, насос, крылья и хранить все это в сухом теплом помещении. В противном случае под воздействием отрицательных температур они могут прийти в негодность или потерять «товарный» вид.

Крайне не рекомендуется оставлять велосипед «зимовать» на незастекленной лоджии (балконе), поскольку в этом случае на него будут негативно воздействовать повышенная влажность воздуха, атмосферные осадки в виде дождя и снега, а также резкие перепады температур.


Шаг 2. Моем, сушим, смазываем

Перед тем, как «законсервировать» велосипед на зиму его нужно очистить от грязи. Это важно, поскольку городская грязь содержит агрессивные составляющие. Поэтому первым делом тщательно моем велосипед и даем ему высохнуть (или протираем его насухо). Цепь необходимо сначала очистить от старой смазки, высушить, после чего смазать ее заново – для этого используется специальная смазка. Переключатели скоростей, шарниры тормозов и ролики заднего переключателя следует смазать маслом, к примеру, литолом.
Чистую раму советуем протереть пропитанной машинным маслом мягкой тряпкой (достаточно капнуть несколько капель). После такой обработки на раме образуется тонкая защитная пленка, благодаря которой не будет прилипать пыль.
Чтобы защитить покрышки от растрескивания, их нужно обработать специальным силиконовым спреем.

Шаг 3. Ослабляем напряженные узлы

Если вы не хотите весной столкнуться с проблемой приржавевших пружин переключателей, то позаботьтесь о том, чтобы все напряженные узлы велосипеда зимой «отдыхали» — находились в ослабленном состоянии.

V-Brake-тормоза следует разомкнуть. Цепь нужно переключить на самые маленькие звездочки так, чтобы была установлена передача 1-7 для велосипеда с 21 скоростью (или передача 1-8 для велосипеда с 24 скоростями).

Шаг 4. Накачиваем / «спускаем» колеса

Прежде чем браться за подготовку колес нужно понять, как будет храниться велосипед. Если велосипед будет стоять всю зиму на колесах, то нужно накачать шины до максимально допустимого значения, которое указано на боковине покрышки. В этом случае зимой время от времени нужно проверять шины, чтобы они все время были накачаны – иначе они сомнутся под весом велосипеда и потрескаются.

Если же вы планируете хранить велосипед в подвешенном состоянии, то можно смело снизить давление в шинах.

Шаг 5. Достаем элементы питания

При длительном хранении велосипеда, особенно в случае перепадов температур, следует достать элементы питания из передней фары, заднего фонаря и велокомпьютера. Иначе могут окислиться не только элементы питания, но и контакты в самих приборах, что приведет их в негодность.

Шаг 6. «Складываем» велосипед

После того, как вы полностью подготовили велосипед к зимнему хранению и решили, где и в каком состоянии он будет храниться, вы можете столкнуться с тем, что он вам будет мешать и его «парковка» будет заниматься много места. В этом случае даже нескладной велосипед можно частично «сложить». К примеру, можно развернуть руль на 90 градусов (чтобы он стал параллелен раме), предварительно ослабив гайки и сняв переднее колесо. Также можно установить педали «во внутрь» — вывернув их из шатунов и завернув их изнутри. Кроме того, для экономии пространства следует опустить седло или вовсе снять его. В таком виде ваш велосипед займет значительно меньше места.

Шаг 7. Ждем…

После того, как мы полностью подготовили велосипед к зимовке, с нетерпением начинаем ждать очередной велосезон, читаем статью «Как подготовить велосипед к очередному велосезону», планируем маршруты велопрогулок и велопутешествий, а также изучаем другой полезный материал, который обязательно пригодится в предстоящем сезоне.  


Как правильно хранить велосипед зимой

01.02.2021

Чем больше внимания уделяется подготовке складного велосипеда к зиме, тем приятнее будет начало нового велосипедного сезона.

 

Место для хранения байка

 

Хранить велосипед лучше в помещении, в котором температура не опускается ниже 0оС. При низких температурах могут прийти в негодность пластиковые элементы, покрышки, седло и аккумуляторы, если таковы используются. Не рекомендуется оставлять транспорт на незастекленном балконе, где он будет подвержен резким перепадам температуры и повышенной влажности. Это может стать причиной появления коррозии деталей, а краска может начать выцветать из-за регулярного попадания солнечных лучей.

 

 

Лучше всего хранить велосипед в доме или квартире. Если речь идет о сборной модели, то для ее размещения не потребуется много пространства. Большие велосипеды можно отдать на хранение в веломагазины, которые все чаще предлагают подобную услугу.

 

Сезонное техобслуживание перед хранением

 

Чтобы не допустить возникновения коррозии деталей велосипеда во время хранения, обязательно нужно их хорошо вымыть. Грязь, особенно городская, имеет в своем составе агрессивные составляющие, поэтому ее нужно обязательно удалить. После этого байк должен высохнуть или же его можно тщательно протереть. Особое внимание стоит уделить очищению цепи. После вышеописанных действий необходимо смазать все механизмы специально предусмотренным маслом. Чтобы обеспечить защиту раме, ее нужно тщательно протереть мягкой тряпочкой, которую предварительно стоит пропитать небольшим количеством масла. Чтобы избежать растрескивания покрышек, их рекомендуется обрабатывать специальными силиконовыми спреями.

 

 

Чтобы после хранения не возникало никаких проблем с байком, стоит учитывать следующие моменты:

 

  • напряженные узлы лучше ослабить;
  • если велосипед будет храниться в подвешенном состоянии, то достаточно будет немного спустить воздух из шин, если же байк будет стоять, то их лучше хорошо накачать;
  • все элементы питания, если они используются, нужно извлечь.

Далее достаточно расположить велосипед в ранее запланированном месте и дожидаться прихода весны.

 

Как хранить велосипед зимой на балконе: правильная подготовка к хранению

Содержание статьи

Велосипед — это едва ли не самый распространенный транспорт в мире. В городской черте — это еще и удобный способ передвижения, а также возможность отлично провести время, путешествуя в компании единомышленников. И у многих возникает вопрос о том, где хранить велосипед в зимний период. Понятно, что отдельный гараж для велосипеда не покупается и с наступлением холодов вам придется решать, как хранить велосипед зимой на балконе, например. Исключение составляет только тот случай, когда вы установите зимнюю резину и продолжите эксплуатировать велосипед, однако в наших климатических условиях это, скорее, редкость.

Собственно говоря, хранение на балконе — вариант вполне приемлемый. Но вы обязаны должным образом подготовить своего «железного коня».

Просто вынести велосипед на балкон, особенно без остекления, — не самое лучшее решение. Долго стоящий в условиях перепада температур и влажности транспорт придется ремонтировать или вовсе менять. А вот полное правильно проведенное техобслуживание позволит вам успешно сохранить велосипед до весны даже на открытом воздухе.

Совет: В процессе техосмотра обязательно используйте антикоррозийную смазку. Промасленной ветошью протираются все металлические (особенно хромированные) элементы.

Если ваш балкон все еще открытый и не застекленный, то предлагаем ознакомиться с нашим материалом о том, какие пластиковые окна лучше ставить на балкон своей квартиры. Поговорим о профилях, фурнитуре, и их производителях.

А если ваши окна нуждаются в утеплении, то об этом есть информация в этой статье.

Что может навредить велосипеду при хранении

Основные опасности зимнего хранения:

  1. Могут растрескаться шины из-за холодов. Чтобы этого не произошло, используйте для смазки резины аптечный глицерин. Если вы не подвешиваете велосипед, а помещаете его стационарно, колеса нужно будет периодически прокручивать — для того, чтобы точка соприкосновения с полом изменялась.
  2. Влага и пыль, которые при длительном воздействии могут разрушить даже металлические элементы. Уберечь от этого поможет укрытие из полиэтиленовой пленки или старого одеяла.
  3. Ультрафиолетовое излучение пагубно скажется на краску — она может не только поблекнуть, но и облупиться. В качестве защиты можно использовать силиконовый спрей или же накрыть велосипед толстой, плотной и прочной тканью.
  4. Возникновение ржавчины — она может появиться на всех без исключения деталях, причем заметите вы ее только весной, когда начнете нормальную эксплуатацию транспортного средства.

Без подготовительных мероприятий хранить велосипед на открытом балконе нельзя. Ведь для этого помещения характерны резкие температурные перепады, изменение влажностного режима. Это будет чревато порчей краски, металлических и резиновых комплектующих. Если вы не подготовите велосипед к хранению, то результатом будет тусклая краска и хрупкая резина — и это в лучшем случае.

Важно: Даже подготовленный на зиму велосипед постарайтесь хранить подальше от тех мест, где сушат белье или хранят овощи — ведь это дополнительный источник влаги.

Подготовка велосипеда к зиме правильно и быстро

Все работы по техническому обслуживанию транспортного средства перед «консервацией» велосипеда на зиму займут у вас не более 2 часов. Проводятся они в такой последовательности:

В таком виде велосипед не должен храниться ни в коем случае
  1. Велосипед обязательно очищается от пыли и грязи, особенно, если вы его активно эксплуатировали весь летний сезон. А осенние катания наверняка привели к тому, что на металлических частях, амортизаторах и тормозах осела дорожная пыль. Грязь, забившаяся внутрь механизмов, смешивается с маслом на цепи — получается едкий состав, разрушающий внутренние детали и сложно поддающийся очистке. Перед разборкой вы можете тщательно помыть велосипед, затем протереть его и высушить, а потом только снимать комплектующие и проводить дальнейшую чистку.
  2. После того, как проведена полная очистка, следует ослабить все без исключения пружинные механизмы. Ослабляются тормоза и напряжение на всех абсолютно переключателях скоростей — для этого нужно цепь переустановить на низкие самые маленькие звездочки. Некоторые велосипедисты совсем снимают цепь.
  3. Снижается давление в амортизаторах, а также камере и вилках. Совсем спускать камеры не следует — не нужно, чтобы велосипед стоял на ободах.

    Смазываем велосипед перед его «зимовкой»

  4. Все без исключения велосипедные запчасти смазываются. Если вы пренебрежете этим пунктом, то весной, скорее всего, обнаружите ржавчину на многих деталях. Вам придется готовить своего «коня» к ремонту — а это весьма затратное мероприятие. Тем более, что для зимнего хранения можно использовать недорогую смазку — ведь трущиеся детали не будут подвергаться механическим воздействиям. В смазке нуждаются тормозные тросики, цепь (ведь во время хранения она долго будет неподвижна), переключатели и подшипники рулевой колонки.
  5. В процессе смазки внимательно осмотрите механизмы — возможно, какая-то запасная часть нуждается в ремонте. Вы сможете сразу заменить ее, а можете занести это в список плановых работ весной.
  6. Рама покрывается тонким слоем ветоши.
  7. Резиновые покрышки смазываются глицерином. Это позволит им беспроблемно пережить холода, ведь резина смягчится и не растрескается.

Совет: Современные велосипеды совсем не любят отечественного солидола. Его продолжительное воздействие может привести к тому, что некоторые детали потемнеют.

Все эти подготовительные мероприятия обеспечат вам сохранение транспортного средства до весны. Но есть еще один нюанс касательно того, как хранить свой велосипед зимой на балконе — это наличие свободного места. Вполне может оказаться, что даже на балконе места для велосипеда нет. Некоторые «умельцы» вывешивают велосипед на крючках за пределы балкона. Результат такого «изобретения» плачевный — на корпусе постоянно образуется конденсат, а иногда — даже сосульки из-за падающей сверху и замерзающей воды. А это, в свою очередь, означает, что весной ваш велосипед ждет капитальный ремонт.

Не рекомендуется хранить велосипед зимой подобным образом, если вы планируете его использовать в дальнейшем

Как сделать велосипед компактным на время хранения

Велосипед можно разобрать на крупные запчасти — например, снять руль и колеса. Если продолжительная разборка велосипеда — совсем не для вас, то можно ограничиться лишь несколькими элементами:

Вариант хранения велосипеда на балконе с помощью
  • снять крыло и переднее колесо;
  • снять седло, подседельный штырь;
  • развернуть руль на 90°;
  • достать из шатунов педали, а затем установить их так, чтобы они смотрели внутрь.

В результате разборки получится весьма компактная конструкция, которую можно хранить в специальном чехле или на вешалках. Использование деревянных или металлических вешалок, крепящихся стандартными саморезами, помогут вам существенно сэкономить жизненное пространство даже на балконе или лоджии. Такие конструкции отличаются дешевизной и компактностью, легко крепятся и обезопасят ваш велосипед от излишней влаги, оседающей на пол. Кстати, лучше использовать деревянные вешалки — так вы сможете быть уверены, что металл не поцарапает раму или не спровоцирует появление ржавчины.

Использование открытого балкона для хранения велосипеда — далеко не лучший вариант. А вот застекленная и утепленная лоджия отлично для этого подойдет — в этом помещении не будет повышенной влажности и температурных перепадов.

Читайте нашу статью: «Как утеплить лоджию самостоятельно». Из нее вы узнаете о возможных вариантах утепления.

Также рекомендуем вам статью-инструкцию, в которой описан пошаговый процесс утепления лоджии пеноплексом.Технология утепления внутри.

А о причинах появления конденсата на окнах мы рассказали по этому адресу http://balkonsami. ru/osteklenie/montazh-i-remont/pochemu-plastikovyie-okna-poteyut-iznutri.html

Конечно, оптимально хранить велосипед зимой в квартире — если вы сможете разобрать его, сделав компактным, и уложить в чехол, то он легко поместится на шкаф, под кровать и так далее. Уже упоминавшиеся вешалки также можно использовать в квартире — более того, велосипед, закрепленный на стене, может стать полноценным элементом дизайна интерьеров в стиле индастриал или лофт.

Интересный вариант хранения велосипеда в квартире

Для балкона все эти очевидные правила также действительны — если вы не станете утеплять балкон ради велосипеда, то все равно позаботьтесь о своем двухколесном друге. Благо, мероприятия по подготовке к хранению велосипеда на зиму совершенно не затратны — комплект инструмента есть у любого уважающего себя велосипедиста, ветошь для укрытия также можно найти дома. Вам потребуется приобрести только качественную смазку, глицерин для резины и силиконовый спрей для защиты краски. Кстати, колеса от разобранного велосипеда лучше всего все-таки занести в квартиру — ведь вы их предварительно вымоете. Смазать глицерином их стоит и в этом случае — иначе материал покрышек может рассохнуться.

Подготовка велосипеда к зиме видео

В этом разделе предлагаем вашему вниманию видеосюжет на тему нашей статьи о том, как хранить велосипед зимой. На видео вы сможете понаблюдать за описанными в статье процедурами, такими как смазка цепи, протирка рамы и другими.

Как правильно хранить велосипед зимой

Мало велосипедистов используют свой маневренный транспорт в холодное время года. Если владелец знает, как хранить велосипед зимой, то весной с приходом тепла его не будут ожидать неприятные сюрпризы. Чтобы двухколесный «друг» всегда находился в исправном состоянии и прослужил максимально долго необходимо соблюдать несколько простых правил.

Длительное хранение в зимний период – это непросто убрать «велик» только был он не мешался под ногами, это целый комплекс мер. Закинуть транспортное средство на балкон или в дальний угол гаража – недостаточно. Вы хотите в следующем году легко и быстро вернуться к любимому занятию, тогда необходимо обеспечить своему «железному коню» достойный отдых.

Основные процедуры

Качественная консервация велосипеда состоит из нескольких пунктов. Прежде всего, все элементы следует очистить от любых загрязнений. Избавиться от грязи можно с помощью специальной кисточки. Особое внимание следует уделить переключателям, тормозным рычагам, втулкам колес. Также необходимо тщательно обработать узлы велосипеда, на которые попала смазка. Любой растворитель поможет вам удалить остатки смазочных материалов с цепи и звезд (передней, задней). Чтобы сократить расход моющих средств, керосина, ацетона или другой спецжидкости вместо обычной тряпки или салфетки используйте распылитель.

На втором этапе следует провести тщательный технический осмотр и устранить все мелкие неполадки. Пока свежи воспоминания об уязвимых местах, и вы не забыли, что и где скрипело, изношенные элементы необходимо заменить.

Смазку на велосипеде специалисты рекомендуют обновлять ежегодно. Обработке подвергаются все подвижные компоненты. Предварительно вымытые элементы: цепь, тормоз, троса, переключатели также следует смазать. Хранение велосипеда зимой в помещении без отопления предусматривает дополнительное нанесение смазки из силикона. Можно нанести спецсредство на хромированные участки или на всю поверхность рамы. Силикон защищает элементы из металла от появления ржавчины, предотвращает образование трещин на краске, он абсолютно безопасен для резиновых деталей.

Троса, пружины, тормозные рычаги и другие подобные механизмы на период хранения необходимо избавить от натяжения. Немаловажно и снижение давления в колесах велосипеда. Не стоит выполнять их полный спуск – достаточно снизить нормальные показатели рабочего давления в два раза. При длительном хранении двухколесный транспорт нужно периодически проверять и при необходимости подкачивать колеса. Даже если транспортное средство хранится в подвешенном состоянии не стоит пренебрегать заботой о камерах. Если же ваш «велик» будет находиться в помещении без отопления, то специалисты рекомендуют провести глицериновую обработку покрышек, смазывают внутреннюю и наружную поверхность. Процедура предотвратит появление трещин на колесах от перепадов температуры.

Завершающий этап – отключение всех элементов электропитания. Если ваш велосипед оснащен электронными гаджетами их необходимо снять и вытянуть из них батареи. Минимум элементы питания разрядятся, максимум – потекут, выделяя разрушительный электролит.

Можно ли хранить велосипед на балконе зимой?

Ответ на этот вопрос зависит от благоустроенности вашего балкона или лоджии. Залог успешного хранения – теплое сухое помещение с постоянным температурным режимом. Влажный воздух и низкая температура оказывают негативное воздействие на двухколесный транспорт. Главный враг «железного коня» – температурные колебания, каждое изменение показателей с отрицательных на положительные запускает процесс конденсации воды. Жидкость, образованная из теплого воздуха, оседает на составляющих из металла, что приводит к образованию микротрещин на декоративном покрытии рамы, вилки, элементах из резины и пластмассы. Поначалу рассмотреть крошечные трещины практически невозможно.

Прямые солнечные лучи, которые нередко появляются на балконе, приводят к разрушению структуры резиновых и пластмассовых компонентов. Они утрачивают свои эластичные способности, становятся ломкими. К тому же воздействие ультрафиолета способствует обесцвечиванию практически любого декоративного покрытия.

Чтобы понять, как хранить велосипед на балконе зимой нужно уяснить – пребывание транспортного средства в незастекленном пространстве равноценно его размещению на улице. Ни при каких обстоятельствах нельзя вывешивать «велик» за пределы лоджии, так вы обрекаете его на верную «смерть».

Функциональные аксессуары

Спасти велосипед на балконе от разрушительного воздействия влаги поможет специальный защитный чехол. Водонепроницаемый кожух пригодится вам не только для сохранения, а и для транспортировки вашего «железного коня». Купить полезный аксессуар можно в спорттоварах или смастерить самостоятельно из брезента. Вместо него можно использовать любой водонепроницаемый материал. Немаловажная деталь – наличие функциональных ручек для размещения «велика» на стене.

Если у вас теплый и хорошо защищенный балкон или лоджия, то вам необходимо уберечь свой двухколесный транспорт только от попадания прямых солнечных лучей. С этой задачей великолепно справится плотный материал, бумага, клеенка. Не забывайте периодически проверять даже «упакованный» велосипед, чтобы на него не попадала жидкость с вещей, которые сушатся или из других источников влаги.

Для хранения двухколесного «друга» подойдет гараж. Если большую часть пространства занимает автомобиль – закрепите «велик» на стене. Специальные вешалки продаются в магазинах. Купить можно доступные крюки или более сложные конструкции, которые позволяют сэкономить место, а также закрепить сразу несколько велосипедов.

Функциональное оборудование для подвешивания можно изготовить самостоятельно. Идеальными материалами для вешалки считаются дерево и пластмасса. В процессе закрепления вы гарантированно не поцарапаете об них раму транспортного средства. Надежная и корректная фиксация выполняется исключительно за раму.

Для дорого спортивного велосипеда приобретают отдельные шкафы. Также его можно отправить на хранение в специальную веломастерскую или на стоянку, с оборудованными боксами. Услуга потребует от владельца двухколесного транспорта определенных денежных затрат.

Как хранить велосипед зимой. Хранение велосипеда зимой

Уже с конца октября в Киеве температура воздуха держится около нуля. Сырость и слякоть на улицах, сильный ветер с первым снегом радуют разве что фанатов экстремального спорта. Для обычного велосипедиста приятного в поздней осени мало. Подавляющее большинство использует велосипед лишь до наступления холодов и не вспоминает о нем до следующей весны. Однако правильное хранение велосипеда в межсезонье не значит оставить байк на балконе или забросить в дальний угол гаража, лишь бы не мешал.

Подразумевается, что читатель данной статьи, хозяин велосипеда – человек сознательный и ответственный.  Пользуется своим транспортом правильно и рассчитывает в следующем году открыть сезон с приятными впечатлениями и без лишних вложений. Применяя наши рекомендации, вы сможете подготовиться к зимней стоянке. Выполнив консервацию правильно, можно оставить велосипед до весны, не волнуясь за его состояние. Самое важное – следовать методике подготовки к хранению, выбор места хранения не так критичен.

С чего нужно начинать хранение?

Любая консервация начинается с мойки. Для начала мягкой кисточкой убираем грязь с втулок, тормозных рычагов и переключателей. Смываем вся пятна потекшей смазки, протираем запачканные детали чистой ветошью. Трансмиссию велосипеда отмываем от смазки, используя доступные растворители: керосин, ацетон, уайт-спирит либо специальное моющее средство. Внимательно следим, чтобы моющее средство не попало на пластиковые или окрашенные детали, для этого его лучше распылять, а не лить на ветошь.

После мойки следует осмотреть детали на предмет повреждений, износа. Сейчас самое время заменить износившиеся либо отрегулировать разболтавшиеся механизмы. Весной вы можете забыть, что и где скрипело или не работало.

Смазка всегда меняется на свежую перед постановкой на консервацию. Раз в год необходимо полностью очищать от смазки каретку, втулки колес, педали, рулевую колонку и наносить чистую смазку. Также смазываются отмытые ранее цепь, переключатели, тросики переключателей и тормозные. Если помещение для хранения не отапливается, то, как минимум все хромированные поверхности, а лучше раму целиком, защищают смазкой на основе силикона. Таким образом, вы препятствуете распространению коррозии и растрескиванию поверхности резиновых и окрашенных деталей.

Все пружинные механизмы хранятся в ненагруженном состоянии. Переключателями нужно установить цепь в так называемое «запрещенное» положение, когда она соединяет самые маленькие ведущую и ведомую звезды. Вибрейки и кантилеверные тормоза можно разъединить, чтобы снять нагрузку с разводящих пружин.

Давление в камерах снижается на время хранения. Достаточно оставить 1-1,5 атмосферы. Стравливать воздух в ноль не нужно, даже если велосипед будет храниться в подвешенном состоянии. Давление внутри камеры не дает покрышке деформироваться, поэтому в случае больших перепадов температуры в месте хранения периодически проверяйте уровень давления. Если у вас дорогие покрышки, также рекомендуется покрывать глицерином внутреннюю часть шины и смазывать протектор сверху. Так вы будете застрахованы от растрескивания резины на морозе.

Вся электроника велосипеда снимается и обесточивается. Велокомпьютер или навигатор лучше хранить отдельно, в отапливаемом помещении, чтобы избежать повреждения дисплея от низких температур. Все элементы питания из приборов и фонарей должны быть извлечены и также храниться отдельно при положительной температуре.

Крепления на карбоновых деталях нужно ослабить. В частности, это касается хомутов выноса руля и подседельного штыря.

Критерии выбора места для хранения велосипеда

С методикой подготовки к хранению мы разобрались, поговорим о выборе места для хранения. Как минимум, у вас есть кладовка в доме, балкон либо гараж. При выборе, куда поставить велосипед на зиму, нужно учитывать, что на ваш байк воздействуют не только перепады температуры и влажности.

Любые повышения температуры после длительного охлаждения вызывают механическое напряжение в деталях. Комплектуюшие велосипеда выполнены из комбинаций различных материалов, по-разному расширяющихся при изменении температуры. В первую очередь растрескивается краска, хромированные покрытия. Незащищенные смазкой пластик и резина обрастают микротрещинами. Холодные части байка покрываются конденсатом из теплого воздуха. Впоследствии поры заполняются замерзающей влагой и увеличиваются. Солнечный свет либо лампы дневного света делают пластиковые части хрупкими и обесцвечивают лакокрасочные покрытия.

В общем, если у вас есть возможность часто менять велосипед, то ничего страшного, если ваш старый будет храниться на незастекленном балконе или в гараже возле мешков с картошкой. Для усиления эффекта некоторые владельцы вывешивают велосипед снаружи балкона под лучи зимнего солнца всем ветрам и снегам назло.

Как  хранить велосипед, если нет подходящих условий для хранения?

Самое неудачное место для хранения – это открытый балкон. Спасти положение может непрозрачный чехол на молнии, с ручками для подвешивания на стену. На подобии того, в котором хранят качественную одежду. Такой чехол можно пошить самому или выбрать в магазине.

К хорошим местам для хранения относится закрытый балкон, но даже тут велосипед нужно защищать от солнечного света, накрыв непрозрачной тканью или пленкой и следить, чтобы на него не попадала вода.

Неплохо оставить велосипед на зиму в гараже или сарае, но ни в коем случае не в погребе или смотровой яме. В сыром подвале от ржавчины не защитит никакая смазка.

Лучшее решение для хранения в гараже – подвесить велосипед на стену. Крепление можно сделать самому из пластика или дерева, это убережет раму от царапин. Подвешивать нужно за раму, но не за руль и седло или колеса.

В больших магазинах можно посмотреть как простые крюки для подвеса на стену, так и специальное крепление в форме вешалки или стойки. Есть фирменные стойки, позволяющие красиво и надежно закрепить даже несколько велосипедов в ограниченном пространстве. Много положительных отзывов собрало крепление Cyclos, легко вписывающееся в интерьер, в отличие от утилитарных стоек или крюков. С данным креплением вы можете хранить велосипед в любом положении, хоть под углом или вертикально. Также можно выбрать из нескольких вариантов цвета под ваш интерьер.

Квартира остается идеальным местом для хранения велосипеда, но в квартире редко бывает достаточно места. Ваша жена может протестовать против запаха  смазки и резины в комнате или вы будете волноваться, что ваши домашние невзначай поцарапают вашего любимца. Кроме того, размещение у батареи или в теплом месте вредно для сальников и покрышек. Некоторые находят выход в частичной разборке велосипеда, чтобы затем засунуть его за шкаф или под кровать. Не самый плохой вариант, кстати.

Тем, кто не любит сильно пачкать руки, достаточно будет перекрутить педали на внутреннюю сторону шатунов или снять их, повернуть руль параллельно раме и демонтировать переднее колесо вместе со щитком. Седло и подседельный штырь тоже лучше снять. Не стоит опускать седло до минимума, подседельный штырь в любом случае сидит плотно, и вы неизбежно его поцарапаете. Возможно, придется открутить и заднее колесо. В таком случае дополнительно нужно снять цепь с рамы. Хранить цепь необходимо в отдельном пакете, коробке или банке с крышкой. Частично разобранный велосипед желательно поместить в чехол или обернуть пленкой либо бумагой, чтобы весной не возиться с очисткой от пыли.

Подводим итоги хранения велосипедов

Что нужно сделать перед постановкой на зимнюю стоянку:

  1. Мойка всего велосипеда.

  2. Диагностика, замена изношенных деталей, настройка механизмов, замена смазки на новую.

  3. Снимаем механические нагрузки со всех узлов велосипеда, ослабляем все крепления и пружины.

  4. Защищаем поверхности велосипеда консервирующей смазкой.

  5. Закрываем велосипед непрозрачным материалом от пыли и солнечных лучей или помещаем в чехол.

  6. Храним только в сухом месте, желательно при плюсовой температуре или без резких перепадов температуры.

Как видите, для обычного велолюбителя, подготовка к зимнему хранению довольно трудоемкая и требует минимум пару часов плюс дополнительных расходов на обустройство места хранения, консервирующие и моющие средства и материалы. В плане комфорта остается только позавидовать жителям крупных городов, где есть специальные мастерские и отапливаемые боксы для зимнего хранения клиентских велосипедов.

В нашем магазине также можно заказать услугу хранения велосипеда. При приеме от клиента велосипед проходит осмотр и подготовку, клиенту выдается акт приема-передачи, где указано текущее техническое состояние велосипеда. В стоимость услуги хранения входят диагностика, настройка переключателей и тормозов, дополнительно можно заказать мойку и полное ТО перед началом нового сезона.

На хранение мы принимаем все велосипеды, даже если они были куплены не в нашем магазине. Также можно заказать доставки на хранение, мы заберем велосипед по указанному вами адресу и после хранения привезем его обратно. Нужно отметить, что услуга хранения велосипедов предоставляется бессрочно. До 1 апреля следующего года стоимость хранения фиксированная и оплачивается при приемке. После 1 апреля действует посуточный тариф.

Мы коснулись всех аспектов зимнего хранения велосипеда. Советы применимы ко всем ответственным владельцам, кроме любителей экстремальных покатушек по льду и снегу и беззаботных людей, имеющих возможность не обращать внимание на состояние своего байка.

Теперь вы знаете где хранить велосипед зимой 🙂

правила и условия хранения велосипеда дома, на балконе, в гараже

С наступлением поздней осени многие райдеры решают отказаться от велопрогулок, поскольку темнее рано, на улице становится холодно, неуютно и скользко. Катание на байке становится небезопасным и экстремальным. И тогда возникает множество вопросов. Как подготовить транспортное средство для зимовки? В каком месте хранить велосипед на протяжении зимы? Как ухаживать за составляющими байка?

Для того, чтобы с наступлением весны ваш двухколесный друг был исправен и не подвел на дороге, стоит придерживаться простых, но очень важных правил по подготовке байка для хранения. В чем же они заключаются? Давайте разбираться вместе.

Видео. Как подготовить велосипед к зиме

Рассказывает Александр Кочержук, Мастер спорта РБ по велоспорту и технический специалист ON-BIKE.

Шаг № 1. Выбираем место для хранения велосипеда

Оптимальным вариантом для «зимовки» транспортного средства будет сухое помещение, защищенное от влаги и резких температурных перепадов. Лучше всего для этого подойдет квартира, тамбур, лестничная площадка в многоэтажном доме, гараж и даже сарай. Главное, чтобы транспортное средство находилось подальше от батарей и отопительных приборов и не подвергалось воздействию влаги, иначе его элементы могут прийти в негодность либо утратить внешний вид.

Если в вашей квартире имеется лоджия, ее также можно использовать для хранения байка. Только она обязательно должна быть застекленной. Подготовленный байк необходимо укрыть специальным велосипедным чехлом либо обычной плотной тканью, чтобы на него не попадали прямые солнечные лучи и не оседала пыль.

Не забудьте и про фары, фонари, грипсы, колеса, седло, крылья, велокомпьютер. Все эти элементы необходимо аккуратно снять и поместить в отапливаемое помещение для хранения.

Шаг № 2. Подготавливаем байк к хранению

Первым делом необходимо очистить транспортное средство от песка и других загрязнений. Для этого тщательно моем байк простым мыльным раствором. Вода не должна попадать в подшипники и другие уязвимые узлы велосипеда. После мытья байк должен хорошо высохнуть. Если ждать нет времени, можно взять чистую ткань либо микрофибру и насухо вытереть ею велосипед.

Следующий шаг – очистка цепи от старой смазки. Для этого используем обезжириватель, уайтспирит или бытовой бензин, но ни в коем случае не растворитель и не солярку! После этого изделие тщательно просушивается и смазывается новой смазкой. При этом стоит помнить: если велосипед будет храниться на застекленном балконе либо лоджии, лучше выбрать смазку пожирнее.

Далее понадобится произвести смазывание тефлоновой смазкой переключателей скоростей, тормозных шарниров и роликов заднего переключателя, а покрышки обработать силиконовым спреем. А вот велораму лучше всего протереть несколькими каплями тефлоновой или силиконовой смазки, нанесенной на мягкую ткань/микрофибру. Затем убрать в специальный чехол или накрыть покрывалом, что позволит уберечь изделие от попадания пыли и других загрязнений.

Шаг № 3. Защищаем пружины переключателей от появления ржавчины

Если вы не хотите с наступлением весны увидеть на велосипеде приржавевшие пружины переключателей, переведите напряженные узлы байка в ослабленное состояние. Для этого понадобится разомкнуть V-Brake-тормоза и переключить цепь на самые маленькие звездочки (положение индикатора манетки – 1). Для моделей с 21 скоростью должна быть установлена 1-7 передача, а для байков с 24 скоростями – 1-8.

Шаг № 4. Занимаемся колесами

Если на зимнее хранение колеса с велосипеда не будут сниматься (будет храниться стоя на колесах), их необходимо накачать почти до максимальных отметок. Все необходимые значения и показатели можно посмотреть на боковине шины. Если этого не сделать, покрышки могут быстро потрескаться и прийти в негодность.

При хранении байка без колес (в подвешенном состоянии) давление в шинах нужно понизить.

Шаг № 5. Убираем элементы питания

Если планируется длительное хранение байка без эксплуатации, следует позаботиться о сохранности элементов питания, расположенных в велокомпьютере, заднем фонарике и передней фаре. Если их заранее не достать, они быстро придут в негодность (особенно в случае частых температурных перепадов). Кроме того, могут окислиться контакты в вышеперечисленных приборах и элементах, что приведет к их порче и необходимости замены.

Шаг № 6. Складываем байк

В разложенном состоянии велосипед зачастую хранить неудобно, поскольку он занимает много места и мешает ходить. Оптимальный вариант в таком случае – «сложить» изделие. И сделать это можно даже с нескладными моделями. Для этого необходимо разместить руль параллельно раме, развернув его под прямым углом. Предварительно понадобится снять переднее колесо, седло и подседельный штырь. Нелишним будет вывернуть из шатунов, а затем завернуть изнутри педали. В таком состоянии байк будет занимать намного меньше драгоценного места и не доставит никакого дискомфорта.

Шаг № 7. Отправляем зимовать

Как только велосипед будет подготовлен, можно смело прятать его в безопасное место. После того, как будет выбрано помещение, стоит подумать о способе хранения. Байк может «зимовать» на колесах либо в подвешенном состоянии (вертикально лили горизонтально).

В первом случае изделие может преграждать проход. Если же повесить велосипед на стену, он никому не будет мешать. Для этого можно приобрести в горизонтальный либо вертикальный кронштейн. В первом случае байк будет храниться параллельно стене. Во втором – подвешен за переднее колесо. Чтобы во время хранения шина не деформировалась, необходимо время от времени снимать велосипед и прокручивать колесо, чтобы место «крепления» менялось.

Ну вот и все. Надеемся, наши советы помогут сохранить вам велосипед в целости и исправности до наступления очередного велосезона.

Как хранить велосипед зимой — советы по консервации

Одним из важных аспектов поддержания велосипеда в хорошем состоянии является консервация. Предлагаем пройтись по ее основным этапам.

Содержание:

1. Зачем консервировать велосипед

Правило 1. Правильно подберите место хранения

Правило 2. Ходовая часть — самая уязвимая

Правило 3. Рама — основа основ 

Правило 4. Узловые части  — берегите от коррозионно-жировой напасти!

Как подготовить тросики для зимовки

Правило 5. Умейте ждать

Зимний период в средней полосе длиться до полугода. В это время погода для “покатушек” заставляет многих держать своего двухколесного коня, что называется “на приколе”, а точнее на балконе, в гараже или просто, в коридоре квартиры.

Столь длительный период — от 3 до 6 месяцев — велосипед следует держать в надлежащих условиях, предварительно позаботившись о приведении в порядок всех деталей.

Как благополучно законсервировать свой байк до следующего сезона, рассмотрим в этой статье, а также попытаемся дать несколько важных советов.

Они позволят без труда расчехлить по весне двухколесник заново, избавив вас от излишних проблем с ремонтом. 

Зачем консервировать велосипед

 

Несмотря на “каламбурность” данного вопроса, для многих вело-байкеров кажется странным, зачем необходимо готовить свой двухколесник к особому хранению зимой?

Не достаточно ли просто подыскать для него подходящее сухое место в гараже или на балконе, позабыв о нем до наступления нового потепления? Опытные велосипедисты с уверенностью ответят что? безусловно, этого недостаточно. 

Все дело в том, что сам по себе современный велосипед представляет достаточно сложное сочетание различных запчастей, состоящих в свою очередь из различных материалов — резины, пластика, металла (преимущественно железа, алюминия и титана, иногда карбона).

Все они между собой взаимодействуют, и в результате трения, изнашиваются, покрываются грязью, коррозией. 

Все это может дать знать о себе по весне — заедающие тормоза, спускающие колеса, скрипы в конструкции во время хода и плохой, порой даже, “отвратительный” накат.

Дабы не встать в новом сезоне перед необходимостью капитального ремонта, следует прежде всего, подготовить транспортное средство на зимнее хранение.

В этом случае, существуют два варианта — в комнатных условиях, то есть в квартире, в комнате, порой на потолке, зачастую в коридоре. Другой — в сухих условиях, но на морозе — в гараже, балконе, складе и т.д.

Каждое место требует учета собственной специфики хранения.

 

Также следует обратить внимание на узловые части, которые следует предварительно обработать. 

Чтобы помочь лучше подготовиться к предстоящей вело-зимовке, мы собрали 5 самых действенных правил, с подробными советами, описывающими их.

Здесь почерпнут много  полезного как новички, так и опытные катальщики, которые смогут разобраться во многих нюансах правильной консервации.  


Правило 1. Правильно подберите место хранения

Порой это важнее, чем собственно приготовление. Если это гараж или подвал — он должен быть сухим, балкон — застекленным. В комнатных условиях можно снять колеса, сложив их куда-то компактно вместе с рамой.

Например мы, в нашем прокате велосипедов, каждую зиму увозим все наши байки на теплый отапливаемый склад, предварительно тщательно моем и смазываем.

Порой, жилплощадь позволяет хранить в коридоре, однако самый ходовой вариант в нашей стране — вместе с закатками, отправить “на антресоли” (что подчас подразумевает хранение на морозе).

В любом случае, это следует учитывать, как и то, что на балконах у нас часто хранятся овощи.

Они также могут стать причиной избыточной влажности.

Иными словами: рядом с двумя мешками картошки лучше байк не хранить зимой.

Насколько реально вредны морозы и влажность? Эти факторы не в лучшую сторону сказываются на внешнем состоянии, вплоть до того что краска может потускнеть или облупиться.

Влажность вредит также цепи и подшипникам, в то время как солнечный свет и мороз — эластичным деталям.

Рассчитывая использовать ту же резину и в будущем, на морозном балконе или в железном гараже лучше оставить только руль и раму. Остальные детали — колеса, цепь, педали, и даже седло с грипсами, храните в тепле.

Стальные рамы лучше смазывать маслом, там, где присутствуют неокрашенные части и царапины, а руль следует повернуть вдоль рамы. 

В случае с квартирой или комнатой, наиболее эргономичное решение представляет хранение в подвешенном состоянии.

В данном случае существуют три варианта:

  • Крюк или кронштейн, лучше два. Стоит очень дешево, можно сделать все самостоятельно.  
  • Рога, на которые можно повесить раму велосипеда. Обычно такие рога рассчитаны на большую грузоподъемность, и в случае чего на них можно подвесить и два байка. Продаются в специализированных магазинах. 
  • Подвесить на потолок. Вариант подойдет для людей небольшого роста, которым подвешенный на потолок велик будет совершенно не мешать. Главный недостаток таких систем подвешивания — ограниченная грузоподъемность до 20 кг (все зависит от качества монтажа и крепости потолка).  

Ну и в довершении темы, следует отметить существование еще одной альтернативы — поставить велик вверх ногами, на сиденье и руль, лишив колеса какой либо нагрузки!

Если есть возможность  — храните так, и проще и дешевле. 


Правило 2. Ходовая часть — самая уязвимая

Самый уязвимый узел  — колеса, покрышки и камера.

Если они не старые, зимой, в комнатных условиях с ними ничего не случится. Если камеры старые — они просто спустят от возраста, но ничего критичного в этом не будет. 

Как уже было отмечено, хранение в холодном и морозном помещении требует определенных специфических нюансов. При минусовой температуре, резина ведет себя иначе чем в теплое время года, становится тверже и сжимается. 

Так что если спущенные шины после такого хранения надуть по максимуму весной, камера просто может лопнуть.

Порой страдает и покрышка, которая может значительно искривиться, не желая принимать правильную форму.

Поэтому следует запомнить две главные вещи:

  • Перед накачиванием после долгого хранения, обязательно прогрейте колеса! 
  • Никогда не храните велосипед со спущенными колесами под нагрузкой (тогда он не деформируется и не идет трещинами). Также не стоит при хранении на морозе накачивать покрышки “до звона”, ведь это тоже может вызвать в дальнейшем появление трещин. Лучше всего оставить колеса в полуспущенном состоянии.  


Правило 3. Рама — основа основ 

Рама — довольно необычная деталь, которая, по сути, является основной и самим велосипедом. Руль, колеса, цепи, тормоза и педали всегда можно поменять, а вот с рамой меняется и весь байк… Вот почему к этой детали следует относится особо бережно. 

Если вы обладатель велика с железной рамой, то сразу же после помывки его следует сразу же тщательно высушить.

Железные рамы ржавеют быстрее всех и полностью.  Менее подвержены коррозии карбоновые рамы. Следует оберегать от того чтобы вода попадала внутрь труб, так как там нет лако-декоративного слоя, и скорее всего они будут разрушаться от воздействия воды.  

Третий вид материалов в современных велосипедах самый распространенный  — это алюминий, и различные сплавы из него. Такие рамы абсолютно не страдают от влажности и не образуют коррозии.

Впрочем, каждому приятно иметь чистый и сухой байк, так что не забывайте его промывать и чистить, независимо из какого материала сделана рама. 


Правило 4. Узловые части  — берегите от коррозионно-жировой напасти!

Тросики брейковых или тросики механических дисковых тормозов,  а также  тросики переключения скоростей есть смысл смазать обычным хозяйственно-бытовым маслом (можно найти в магазинах).

Наносить такое масло следует исключительно на чистые и сухие тросики.

Масло имеет меньшую плотность воды, и та ее просто вытеснит. С другой стороны — если тросы проржавеют, они перестанут выполнять свою функцию переключения и торможения, так как перестанут разжиматься в обратном положении.  


Как подготовить тросики для зимовки

Для этого следует открутить тормозной винт и достать со стороны винта тросик через рубашку полностью.

Затем следует вымыть, обезжирить и высушить тросик. Можно наносить масло, для которого используется также и шприц. 

Цепь обрабатывается немного иначе, но практически по тому же принципу. Она чиститься либо вручную щеткой, либо специальной машинкой. Обрабатывают велосипедные  цепи либо простым машинным маслом, либо специальной полимерной смазкой из тефлона.

Чистую и смазанную цепь лучше хранить, сняв с велосипеда до весны. Не используйте для этого смазки типа “WD” так как они достаточно легко смываются.

Первое время такая смазка, конечно поможет, но все лишь один дождь смоет все покрытие. Не следует использовать и слишком густые смазки, которые будут собирать в себя грязь (например “Литол”).

После определенного времени, такая смазка превратиться просто в абразив, который просто “съест” звезды и цепь. 

Используйте лучше специально предназначенную для этого смазку, которую к слову можно найти в любом автомобильном магазине (графитовая либо тефлоновая).  При консервировании на зиму используется больше смазки, чем использовалось бы при катании.

Помимо цепи не забудьте почистить и смазать звезды — еще один элемент, а именно педальные узлы. 

Дисковые тормоза вообще не рекомендуется смазывать.

И конечно же не забудьте про задний и передний суппорты, которые к слову как раз отлично смазывать “WD”. Ну подытожив можно сказать что смазывайте всегда гуще и плотнее — от этого хуже деталям никогда не бывало! 


Правило 5. Умейте ждать

Это весьма немаловажный навык при консервировании велосипеда на зиму, так как зачастую, многие, особо нетерпеливые райдеры начинают сезон слишком рано.

От календарных дат один сезон не схож с другим, но критерий его начало всегда один и тот — необходимо чтобы была установлена сухая плюсовая погода (если на улице всего 5 градусов, но уже достаточно сухо, можно попробовать и расчехлить двухколесник).

Зимой велосипедисту тоже есть чем заняться — подготовить велосипед к зимовке не такое уж и простое занятие.

К тому есть время для продумывания новых маршрутов и велопутешествий, которые откроют новые чудеса и виды уже в будущем сезоне.  Просто надо запастись терпением и бережно относится к собственному двухколеснику. Удачи!  

Tech Talk: Хранение велосипедов в вашем доме — Century Cycles

Выбор места для хранения

При выборе места для хранения велосипеда, конечно же, вам будет важнее то, что вам есть в наличии. В идеале вы хотите хранить свой велосипед в помещении. Однако, если вы живете в квартире или общежитии, у вас может не быть другого выбора, кроме как хранить велосипед на улице.

Если вы ДОЛЖНЫ хранить велосипед вне дома:

  1. Убедитесь, что он заблокирован наиболее надежным способом. См. Эти советы, как заблокировать велосипед.
  2. Используйте крышку для защиты от непогоды.

Если у вас есть возможность хранить велосипед в гараже, подвале или даже в помещении, это самый безопасный выбор, как для предотвращения кражи, так и для сохранения велосипеда в хорошем состоянии. Существует множество вариантов хранения велосипеда в любом из этих мест; см. ниже описания и некоторые из плюсов и минусов каждого из них.

Если вы храните свой велосипед в гараже, все равно рекомендуется запереть его.К сожалению, открытая дверь гаража часто дает потенциальному вору возможность пройти через ваш район.

Многие устройства для хранения велосипедов удерживают ваш велосипед, подвешивая его на одном или обоих колесах. Можно ли вешать велосипед за колесо? ДА, на самом деле это один из лучших способов хранения велосипеда. Вес велосипеда не повредит колеса.

Не оставляйте шины на голом бетонном полу (например, в подвале или гараже) в течение длительного времени.Это связано с тем, что бетон вытягивает влагу из резины шин, вызывая сухую гниль и преждевременное старение шин.

Если вам необходимо хранить велосипед в вертикальном положении с колесами на полу, храните их на небетонном полу (например, дереве или ковре) или подложите под колеса коврики или резиновые коврики. В этом случае проверяйте давление в шинах и время от времени накачивайте их — это предотвратит выпучивание шин в течение длительного времени и предотвратит образование трещин и других слабых мест.

Как сохранить велосипед в холодную погоду

Выполните следующие действия, чтобы подготовить мотоцикл к зиме и поддерживать его в отличном состоянии. Эти советы по зимнему хранению мотоцикла применимы независимо от того, храните ли вы мотоцикл в гараже, сарае, складском помещении или в другом месте.

Зимнее хранение мотоциклов — непростая задача. Если вы вложили средства в байк, вы должны убедиться, что выполняете все необходимые работы по техническому обслуживанию, если у вас нет возможности регулярно ездить на нем.

Некоторые из этих шагов будут зависеть от того, как долго вам нужно хранить мотоцикл, и от суровой зимы.Также необходимо принять дополнительные меры предосторожности, если вы хотите оставить мотоцикл на зиму на улице.

Если у вас нет возможности хранить мотоцикл в межсезонье дома, мы рекомендуем выбрать место для хранения, которое будет сухим и защищенным от непогоды. Продолжайте читать, чтобы узнать основы подготовки мотоцикла к зимнему хранению.

1. Очистите все внешние поверхности от грязи и мусора.

Сначала тщательно очистите и высушите все поверхности велосипеда. Этот шаг кажется очевидным, но важность его невозможно переоценить.Чистка велосипеда, которого не будет в дороге, звучит как неблагодарная работа, но в конечном итоге она сэкономит вам время и сэкономит головную боль. От любых засохших насекомых, пыли или пятен будет труднее избавиться только после того, как они будут выдержаны в течение долгой зимы.

2. Убедитесь, что все движущиеся части хорошо смазаны.

Если ваш велосипед будет храниться более нескольких месяцев, убедитесь, что вы покрыли основные внутренние компоненты легким слоем масла, чтобы предотвратить нежелательное накопление влаги.

Один из способов сделать это — снять свечи зажигания и залить в отверстия примерно столовую ложку масла. Переверните двигатель и покройте стенки цилиндров, вращая заднюю шину, пока велосипед находится на передаче. Затем обязательно установите свечи зажигания.

Все, что обычно смазывают на велосипеде, следует делать непосредственно перед хранением. Проверьте цепь, тросы и органы управления, чтобы убедиться, что все они смазаны свежей смазкой, чтобы выдерживать холодный и сухой зимний воздух.

3.Долейте топливо в бак и добавьте стабилизатор топлива.

Остановитесь на ближайшей к вашему складу заправке и залейте топливо. После доливки топлива добавьте еще немного. Полный бак необходим для удержания влаги на стенках бака.

После заполнения бака добавьте стабилизатор топлива и затем совершите короткую поездку на мотоцикле к месту хранения. Не добавляйте стабилизатор топлива в место хранения, потому что в этом случае стабилизатор топлива не сможет попасть в топливную систему.

Еще один вариант, о котором стоит упомянуть для длительного хранения мотоцикла, — это полностью слить топливо из бака. Если вы сделаете это, вам нужно будет залить бак маслом для тумана, чтобы предотвратить ржавчину. Мы рекомендуем этот метод, если вы планируете хранить мотоцикл в течение шести или более месяцев.

4. Заменить масло и фильтр.

Старое масло, находящееся на хранении, может быстро вызвать коррозию компонентов двигателя и не подходит для хранения мотоциклов дольше месяца. Совершив последнюю поездку на мотоцикле и долив топливо, замените масло и фильтр.

Выберите масло, предназначенное в первую очередь для зимнего использования, и следуйте инструкциям.

Добавьте необходимое количество антифриза в систему охлаждения, что особенно важно при хранении мотоцикла зимой.

5. Извлеките аккумулятор и подключите его к зарядному устройству.

Аккумулятор можно вынуть полностью или оставить на более короткое зимнее хранение на велосипеде. Если вы решите оставить аккумулятор включенным, обязательно включайте велосипед примерно раз в месяц, чтобы зарядить аккумулятор.Более оптимальный способ — извлечь аккумулятор и хранить его в совершенно другом месте, где не будет колебаний температуры.

После отключения аккумулятора и очистки электродов подключите его к зарядному устройству на всю зиму.

6. Снимите вес с шин, чтобы не допустить плоских участков.

Лучший способ хранить мотоцикл — снимать вес с шин. Это облегчение веса может быть достигнуто за счет использования стоек для мотоциклов, которые предотвратят неравномерный износ шин или сползание.

Если подставка не подходит, попробуйте поднять велосипед на переднюю шину и облегчить вес задней шины. Обязательно меняйте переднюю шину каждые несколько недель.

Если ваш единственный вариант — оставить байк на земле, заполните шины до максимального давления в PSI. Затем выстелите пол ковром или фанерой, чтобы защитить себя от влаги. И, наконец, не забывайте вращать шины, время от времени катая мотоцикл.

7. Забить воздухозаборник и выхлопную трубу заглушками глушителя.

Обязательно заполните все открытые секции велосипеда, чтобы предотвратить поселение внутри грызунов или вредителей. Этот шаг очень важен, если вы храните мотоцикл на улице или в сарае.

Существуют крышки глушителей и другие предметы, которые вы можете купить для этой цели, но некоторые люди успешно используют полиэтиленовые пакеты. Только убедитесь, что вы не забыли снять эти предметы, когда заводите велосипед весной!

8. Нанесите воск на внешние поверхности и купите качественный чехол для мотоцикла.

Один из последних шагов после завершения всех подготовительных работ — протереть велосипед и нанести на него хороший слой воска. Воск будет служить барьером от нежелательной влаги, что поможет предотвратить преждевременное ржавление. Распылите на весь открытый металл покрытие типа WD-40, которое будет действовать так же, как воск, чтобы предотвратить накопление влаги.

Мы предлагаем приобрести чехол для мотоцикла, специально подходящий для вашей модели. Даже если вы храните велосипед внутри на зиму, размер этого чехла будет подходящим, чтобы велосипед мог дышать, но он также дополнительно защитит его от пыли, мусора, грызунов и нежелательных вмятин и царапин.

9. Выберите удобное для вас место хранения.

Иногда у вас есть свободный доступ к бесплатному хранению мотоциклов дома. Однако многим людям необходимо на зиму арендовать место для хранения велосипеда. Стоимость зимнего хранения мотоцикла зависит от того, какие единицы хранения имеются в вашем районе в данный момент.

Если вам нужна помощь в поиске подходящего места для хранения мотоциклов, узнайте больше о наших вариантах хранения мотоциклов рядом с вами.

Как хранить велосипед на зиму

Несмотря на решения, которые мы принимаем каждый год примерно в одно и то же время, клянясь, что будем ездить на велосипеде даже зимой, большинство из нас сдаются с дождями в начале ноября.Отложить велосипед на зиму не так сложно, как в случае с мотоциклом, однако даже у велосипедов есть свои особые требования. Если вы хотите получать удовольствие от езды на велосипеде, когда в марте появляется солнце, выполните следующие быстрые действия.

Очистите велосипед

Тщательно очистите велосипед и высушите всю раму и все компоненты тряпкой, поскольку грязь на трубах или глубоко в деталях — это последнее, чего велосипед заслуживает.

Очистите и смажьте цепь

Цепь следует чистить как следует, используя либо средство для чистки велосипедных цепей, которое можно приобрести за 10 евро, либо специальные щеточки для мытья, которые предлагаются различных размеров.Небольшая ручная метла в сочетании со старой зубной щеткой тоже подойдет.

Борьба с влажностью

Окружающая среда в большинстве подвалов довольно влажная, что может привести к образованию ржавчины и плесени на компонентах и ​​царапинах на раме. Чтобы предотвратить ухудшение качества материала, протрите трубы рамы тканью, смоченной силиконовым маслом. Эта процедура должна сохранить велосипед на зиму. Кроме того, смажьте цепь, как если бы вы собирались кататься под дождем, чтобы защитить ее от влаги.Вы также можете накрыть велосипед одеялом, чтобы скрыть его от воздушной пыли, которая смешивается со слоем масла и образует слизистую грязь.

Не дай шинам погибнуть

Если велосипед будет стоять на спущенных шинах в течение длительного времени, резиновый материал разложится и погибнет так же, как если бы автомобиль остался с пустыми шинами — его вес в конечном итоге давит на диски через резину. Чтобы этого не произошло, полностью накачивайте обе шины и проверяйте их раз в месяц.

Храните там, где вы живете

Велосипед лучше всего хранить в сухом месте в квартире с постоянной температурой, не опускающейся ниже 19 ° C.Если ваша квартира достаточно большая, вы можете легко пропустить большую часть подготовительных работ, так как ни холод, ни влажность не могут повредить ее. Цепь не следует смазывать, так как она может испачкать пол или мебель.

Выполните сервисное обслуживание сейчас

Если вы хотите, чтобы ваш велосипед был готов к весне, поздняя осень — лучшее время, чтобы принести его в веломагазин и провести все техническое обслуживание. В то время как весной веломагазины подвергаются нападкам велосипедистов и байкеров, жаждущих первой солнечной поездки, осенью и зимой периоды ожидания короткие, и большинство заказов можно выполнить всего за несколько дней.Несмотря на то, что большинство людей откладывают обслуживание велосипедов до весны, раннее обслуживание окупится.

Хранить в велосипедной сумке

Некоторые люди предпочитают снимать колеса и демонтировать руль и подседельный штырь, а на всю зиму класть велосипед в велосипедную сумку. Это решение позволяет сэкономить место и сохранить велосипед в хорошем состоянии.

Как не утеплить мотоцикл: девять ошибок, которые делают гонщики

Все мы слышали «зажигать раз в неделю» или «нужно подложить картон под шины.«Существует столько же суеверий, сколько и различных, но эффективных школ мысли о хранении мотоциклов.

Если у вас есть система, которая вам подходит, не позволяйте мне раскачивать вашу лодку. Пропустите лекцию и сразу переходите к товарам. Открыты для новых советов? Позвольте мне развенчать девять наиболее распространенных фрагментов дезинформации, которые я слышал — случаи, когда гонщики либо делают слишком мало, либо слишком много, либо делают неправильные вещи. Вы можете изучить трюк, который сэкономит вам немного усилий и будет работать так же или лучше, чем то, что вы делали раньше.Если вы давний читатель Common Tread, то знаете, что Лемми уже коснулся некоторых из этих советов о том, как подготовить мотоцикл к зиме, но чем больше я слышу, как распространяются одни и те же мифы, тем больше имеет смысла рассказать о том, что не делать.

Не запускайте велосипед каждую неделю

Не заблуждайтесь, регулярные упражнения полезны для вашего велосипеда, но, как и надеть спортивную одежду, чтобы сесть на диван, простоя в гараже не в счет. Мало того, что холодный запуск тяжелый для двигателя, но если вы не запускаете его под нагрузкой до полной рабочей температуры, влага конденсируется из воздуха в места, где нет воды.Если вы на самом деле не собираетесь брать мотоцикл на разборку, чтобы избавиться от влаги и подзарядить аккумулятор от того холодного рычага, который потребовался, чтобы заставить ее двигаться, даже не заводите его. Планируете ездить раз в неделю? Больше мощности для вас — подумайте о приобретении подогреваемого снаряжения и канистры стабилизированного топлива, чтобы пополнить его после поездки.

Не сливайте воду из бака

Если вы не подготовите свой байк «для музея», чтобы выставлять его на долгие годы, вам повезет больше с полным баком и качественной присадкой для стабилизатора топлива.Пустой резервуар уязвим для коррозии и высыхания уплотнений, в то время как резервуар, полный очищенного газа, сохраняет все свежее. Если у вас карбюраторный байк, обязательно выключите кран и слейте воду из карбюраторных чаш. Однако, если вы не доверяете своему старому крану или игольчатым клапанам в углеводах, сначала решите эти проблемы! Если топливо протекает мимо обоих и переливается на ваш велосипед (или, что еще хуже, в ваш двигатель), это может создать больше проблем, чем предотвращает бак, полный стабилизированного топлива.

Весы начинают склоняться к сливу бака для старых многоцилиндровых велосипедов; чем больше у вас углеводов (и, следовательно, больше игольчатых клапанов меньшего размера), тем больше потенциальных точек отказа в вашей топливной системе.Ни один из вариантов не является серебряной пулей, но для современных машин с впрыском топлива и карбюраторных мотоциклов в хорошем рабочем состоянии просто стабилизируйте, заправляйте и зажигайте прямо весной.

Аккумулятор может остаться. Просто убедитесь, что он находится на плавающем зарядном устройстве, чтобы вы были готовы к поездке в любое время. Фото RevZilla.

Не извлекайте аккумулятор

Зачем тянуть аккумулятор, если это не нужно? Конечно, если в месте хранения велосипеда нет источника питания, вам нужно взять аккумулятор внутрь и подключить его к тендеру.Но если вы можете подключить устройство для обслуживания батареи рядом с байком, и ваша батарея достаточно здорова, чтобы брать заряд, в этом действительно нет необходимости — даже если она будет подвергаться отрицательным температурам. Электролиты в полностью заряженном свинцово-кислотном аккумуляторе (обычном или AGM) не замерзнут, пока не опустится до немыслимого значения -92 градуса по Фаренгейту, и даже при зарядке всего лишь 40 процентов у вас хорошее значение до -16. К тому же, когда наступит не по сезону теплый день, ваш велосипед будет готов к работе — сборка не требуется.

Просто убедитесь, что вы используете надежное «плавающее» зарядное устройство / устройство для обслуживания, которое считывает напряжение обратной связи с аккумуляторной батареи и подает ее по мере необходимости, а не «капельное» зарядное устройство, которое вслепую непрерывно подает небольшой ток в аккумулятор.Термины часто называют взаимозаменяемыми, но прямое зарядное устройство может привести к перезарядке и разряду батареи. (В худшем случае? Аккумуляторная кислота на вашем велосипеде. No bueno .)

Не путайте охлаждающую жидкость с антифризом

Если у вас есть велосипед с водяным охлаждением, ваша охлаждающая жидкость может быть именно такой — обычная дистиллированная вода идеально подходит для летнего использования. Еще больше усложняет ситуацию то, что многие популярные высокоэффективные охлаждающие жидкости и присадки для мотоциклов изменяют свойства воды, с которой они смешиваются (увеличивая поверхностный контакт для лучшей теплопередачи и / или повышая температуру кипения), но не снижает температуру замерзания .Два выдающихся продукта, Water Wetter и Cool-Aide, , можно смешивать с антифризом , но намеренно не добавляйте его в кувшин для пиковых гонок. Для зимней езды или хранения в неотапливаемом / неизолированном гараже будьте на 100 процентов уверены, что у вас есть защита от замерзания. Не знаю, что там? Измени это.

Не храните велосипед со старым маслом. Ваш двигатель будет вам благодарен. Фото RevZilla.

Не откладывай замену масла

Начало сезона кажется идеальным временем для замены масла, не так ли? Вот почему вам не следует ждать, чтобы сменить масло, пока не придет время снова ехать: газы сгорания постепенно просачиваются через поршневые кольца и попадают в масло, образуя углекислоту и серную кислоту.В этом нет ничего страшного, если двигатель запускается регулярно и масло меняют через рекомендуемые интервалы, но если вы подкрадываетесь вовремя на замену масла, зачем позволять кислому маслу воздействовать на подшипники зимой? Измените его сейчас, оставьте свой мотор довольным, и у вас будет на одну проблему меньше, о чем нужно беспокоиться в сезон катания.

Не храните грязный велосипед

Точно так же, как кислотное масло разъедает внутренние части двигателя, дорожный песок, грязь и насекомые, которые нашли свое последнее пристанище на вашем мотоцикле, сказывается на прозрачном покрытии, анодированном алюминии, полированной металлической отделке и даже на нержавеющей стали, если оставить ее для цементирования. себя на поверхности в течение любого периода времени.И если вам не повезло жить где-нибудь, где солят или промывают дороги, это все равно что криптонит для металлических и резиновых деталей. Последняя хорошая стирка и нанесение воска помогут сохранить его отделку свежей на долгие годы.

Не используйте брезент или дешевое покрытие

Отапливаемый гараж и крытый пылезащитный чехол — это золотой стандарт для зимнего хранения мотоциклов, но не у всех есть доступ к таким шикарным площадкам для межсезонной спячки нашего мотоцикла. Единица хранения может быть экономичным решением (особенно, если ее разделить с друзьями), но не все имеют мощность для запуска вашего тендера на аккумулятор, а стоимость может быть непомерно высокой в ​​определенных областях.Иногда качественный водонепроницаемый чехол для мотоцикла — лучший вариант для долгого сна. Просто убедитесь, что вы вкладываете средства в надежный, на 100% водонепроницаемый и вентилируемый. Дешево сделанное покрытие, которое задерживает воду, плохо держится или натирает краску, на самом деле хуже, чем ничего.

Чрезмерная накачка шин не остановит плоских участков. Надуйте их в обычном режиме или подумайте о замене, если они похожи на бедные TKC80 Сперджена. Фотография Сперджена Данбара.

Не накачивайте шины

Всадники совершают всевозможные вуду во имя предотвращения плоских пятен или поломки резины.Паранойя с плоскими пятнами — это пережиток тех времен, когда автомобильные шины с диагональной структурой покрывались плоскими пятнами в одночасье и закруглялись от жары езды. Современные шины для мотоциклов имеют превосходную резиновую смесь и конструкцию каркаса (даже с диагональю слоев), благодаря чему эта проблема довольно остро стоит перед глазами.

Что касается щелочной природы бетона, «поедающего» резину, я бы тоже не потерял сон — по крайней мере, в течение зимы. (Как вы думаете, из чего сделаны шоссе?) Если это дает вам теплые пушинки, которые можно положить под шины из картона, фанеры или ковровых покрытий, это, безусловно, не повредит.Но не накачивайте шины слишком сильно, чтобы «компенсировать вес». Все, что я делаю перед тем, как положить велосипед в постель, — это проверять шины на предмет надлежащего накачивания с помощью точного датчика, но многие гонщики предпочитают ставить велосипеды на передние и задние подножки, подъемники или тележки, которые дают дополнительное преимущество, заключающееся в том, что велосипед стоит вертикально. , занимая меньше места в гараже.

Не думайте, что воры мотоциклов снимают зиму с

Хотя это правда, что кражи мотоциклов резко увеличиваются летом, это не значит, что воры не воровят зимой.Даже на четыре самых медленных месяца в году по-прежнему приходится 25 процентов всех мотоциклов, украденных круглый год (согласно последней статистике, опубликованной NICB). Примите во внимание водителей, которые хранят свои велосипеды удаленно и могут не обнаружить и сообщить о краже до весны, и это число может быть больше. Не тратьте деньги и усилия на подготовку вашего велосипеда к зиме только для того, чтобы кто-то другой воспользовался преимуществами вашей ухоженной машины. Надежно закрепите свой велосипед, и он будет готов к началу сезона катания.

Как подготовить велосипед к зиме

Собирая велосипед на зиму, нужно сделать несколько вещей, чтобы правильно его хранить. Это помогает избежать износа из-за неиспользования, а также гарантирует, что он будет более готов к поездке, когда придет время снимать его следующей весной.

Эти советы применимы независимо от того, кладете ли вы велосипед в подвал, гараж или в место для хранения вещей. Если у вас дома нет подходящего места для хранения вещей, и вы не хотите сдавать в аренду целую единицу хранения только для одного или двух старых велосипедов, существует ряд компаний по хранению предметов с оплатой по факту. в котором будет храниться ваш велосипед, например, в CityStash Storage в Сан-Франциско и Вашингтоне, округ Колумбия.

Только не позволяйте велосипеду стоять на улице. Вы бы подумали, что вам не нужно говорить это, но просто посетите любой университетский городок на севере в феврале, и вы увидите десятки красивых мотоциклов, страдающих от холода и снега. О, человечность! В любом случае, следуйте этим указаниям, чтобы получить счастливый байк (и байкера!), Готовый кататься намного быстрее, как только он снова станет теплым:

Накачать шины

Хосе Бретон / Getty Images

Перед тем, как убрать велосипед, обязательно полностью накачайте шины, особенно если вы собираетесь хранить велосипед на колесах, а не подвешивать его к потолку.Если у вас спущены шины, вес велосипеда будет давить на обода в одном месте резины всю зиму. Со временем это может привести к износу шины, поскольку резина может деформироваться и / или на боковой стенке шины может образоваться слабое место.

Протрите раму

Дэвид Фидлер

Хотя я не совсем фанат влажной мойки велосипеда из водяного шланга, из-за проблем, которые вызывает вода, когда она попадает в ваши компоненты, и из-за ржавчины определенных металлических деталей, вы все равно хотите попробовать себя в велосипеде. и убедитесь, что он полностью очищен, прежде чем убирать его.

Лучший способ сделать это — сначала взять с собой на велосипед жесткую щетку с мягкой щетиной, сбивая с нее любые куски засохшей грязи, которые могут быть на вашей раме или колесах.

Затем возьмите тряпку на свой велосипед, протрите ее в целом, чтобы смыть оставшуюся пыль или грязь, а затем сфокусированно атакуйте жир и грязь, которые могли скопиться вокруг трансмиссии или других участков. где смазка может притягивать грязь.

Осмотрите свою раму

Вот бонусная подсказка.Вытирание велосипеда дает вам возможность тщательно осмотреть раму. Во время чистки внимательно проверьте общую прочность и структурную целостность. Обратите внимание на любые признаки трещин или усталости металла, особенно возле мест сварки и на каретке, которая выдерживает большой ваш вес и может подвергаться большим нагрузкам в зависимости от типа вашей езды.

Мэтт Пичио / Flickr

Чтобы избежать проблем с ржавчиной или плохой работой тросов, которые могут выскочить весной, потратьте несколько минут на то, чтобы смазать тросы, управляющие тормозами и переключением передач.Просто нанесите несколько капель легкой смазки на тряпку, которую затем протрите оголенным кабелем и очень легко проведите через корпус кабеля — это то, что вам нужно.

Протрите шины, седло и ручки

Это необязательно, так как в основном это влияет только на внешний вид, но если вы хотите, вы можете получить что-то вроде Armor-All и надеть его на свои шины и резиновые ручки, а также на свое сиденье, если оно имеет чехол из кожа, винил или другая гладкая синтетическая поверхность. Эти продукты одновременно украшают и защищают, придают чистый и блестящий вид, а также сохраняют мягкость материала.

Это займет всего пару минут, и вы будете рады, что вы сделали это весной, так как ваш велосипед будет выглядеть действительно крутым прямо с полки.

Проверьте шины, колеса и тормозные колодки

Сет W / Flickr

Пока вы протираете шины, проверяйте колеса на предмет ослабленных или сломанных спиц, проверните колеса и убедитесь, что они по-прежнему вращаются правильно.

Вы хотите, чтобы ваши колеса вращались прямо, без резких поворотов из стороны в сторону и без трения о тормозные колодки.Если ваши колеса не вращаются прямо, возможно, пора сесть на велосипед.

В то же время проверьте свои тормозные колодки на предмет правильного выравнивания и убедитесь, что вы не сталкиваетесь с чрезмерным износом колодок.

(c) Стив Райан

Сейчас идеальное время для очистки вашей цепи, чтобы избавиться от всего мусора, скопившегося на ней за последний сезон катания. К тому же свежий слой смазки защитит вас от ржавчины и подготовит вас к работе, когда весной снова придет время кататься.

Пустые бутылки для воды и пакеты для гидратации

Тим де Уэль / Getty Images

Снимайте с велосипеда все бутылки с водой и храните их, когда они не используются. Вылейте весь мусор, оставшийся в них с момента вашей последней поездки, а затем промойте их в посудомоечной машине, чтобы они были чистыми и чистыми. Когда закончите, не забудьте закрыть крышки, чтобы они полностью высохли внутри.

Если у вас есть рюкзак для воды, напоминающий рюкзак, промойте мочевой пузырь очень мягким раствором уксуса и воды, а затем выполните несколько полосканий простой горячей водой, а затем оставьте крышку для высыхания.

Хранение велосипедов под открытым небом | Оставить велосипед под дождем или снегом

Не ругайте себя — есть множество причин, по которым вы можете в конечном итоге оставить велосипед на улице, чтобы бороться с зимними погодными условиями. В идеале у всех нас было бы место в помещении, чтобы укрыть наши велосипеды в условиях контролируемого климата. Но как владелец тандема, который отказался дружить с моей квартирной лестницей, могу засвидетельствовать, что даже любимые двухколесные машины иногда слишком скверны и неудобны, чтобы их приглашать внутрь.

Итак, как долго вы можете оставлять велосипед, прежде чем ваши компоненты начнут разрушаться? «Это зависит от нескольких условий», — говорит Дэниел Слюссер из SRAM. Во-первых, сколько лет вашему велосипеду? Более новый велосипед — скажем, что-то из прошлого десятилетия — с большей вероятностью будет иметь более качественные уплотнения на ступицах, гарнитурах и других частях, которые блокируют коррозию от влаги, особенно если велосипед более высокого класса. Это также зависит от того, где вы живете. Велосипеды, припаркованные в местах с сильным дождем или влажностью, быстрее подвержены коррозии.

Слуссер говорит, что просто оставить велосипед на пару дней — не проблема, даже если он оставлен под дождем. Но через неделю вы начнете видеть видимые повреждения.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

«Цепь начнет ржаветь, особенно если вы живете во влажной среде», — говорит Слуссер. «Это медленный процесс, который может немного отличаться в зависимости от того, какой уровень цепи у вас на велосипеде.В цепях более высокого уровня больше деталей из нержавеющей стали, поэтому они не ржавеют так быстро, как цепи более низкого уровня ».

Оттуда все ваши детали выйдут из строя. Под воздействием тепла ваши пластиковые и резиновые детали начнут разрушаться. Цвета потускнеют, а пластик станет хрупким. В холодную погоду это не слишком большая проблема, но когда температура упадет, у вас будет больше проблем с ржавчиной и заеданием деталей, если вы не храните свой велосипед внутри.

«Болты могут заклинивать, потому что у вас есть разные металлы, и в конечном итоге они просто корродируют и застревают», — говорит Слюссер.«Ваши подшипники также начнут заедать, застывать или ломаться. Тогда ваши тросы будут разъедать — стальной трос внутри покрывается окисью, и у вас будет большое сопротивление, чтобы ухудшить переключение передач и торможение. Солнце также разрушает пластиковые детали вашего велосипеда. В частности, это оболочка на внешнем конце корпуса кабеля — она ​​сломается и треснет, и вы увидите, что все провода из корпуса выходят наружу ».

Простые способы хранения велосипеда внутри

Подъемная потолочная стойка

Для максимальной экономии места на полу и стенах повесьте велосипед.К потолку крепятся две пластины, каждая с откидными крючками, которые крепятся к седлу и рулю; затем велосипед поднимается с помощью толстых тросов.

Стойка для столбов

Два резиновых конца прикрепляют штангу к полу и потолку без сверления в стене — просто убедитесь, что штанга надежно закреплена и устойчива, прежде чем закрепить велосипеды на крюках.

Настенная вертикальная стойка для велосипедов

Если вы умеете сверлить в своем пространстве, простое настенное крепление, такое как это от Racor, удержит ваш велосипед от земли и вне памяти.

Крепление для велосипедов на потолке

Четыре отдельные стойки могут скользить вдоль крепления, что дает вам возможность поставить велосипеды у стены или разложить их для легкого доступа.

График повреждений зависит от того, находится ли ваш велосипед под прямыми солнечными лучами или влажностью. В худшем случае, чтобы вся эта коррозия исчезла, может потребоваться около месяца. В таком месте, как южная Калифорния, где погода чертовски близка к идеальной, и если у вас есть компоненты среднего уровня на вашем велосипеде, может пройти три-четыре месяца, прежде чем вы начнете видеть что-то подобное на байке, защищенном от солнца и дождя.

Тем не менее, вы можете что-то с этим поделать … до некоторой степени. Покрытие велосипеда брезентом на улице, по крайней мере, защитит его от дождя и солнца.

«Если бы я собирался делать брезент, я бы не клал его прямо на велосипед; это может действовать как палатка, которая удерживает влагу внутри », — говорит Слуссер. «Если бы брезент был подвешен над ним, как навес, это было бы лучше».

Вы также можете задержать коррозию с помощью небольшого дополнительного слоя смазки вдоль уплотнений, который может действовать как второй барьер для предотвращения попадания воды внутрь.

«Попытайтесь превентивно смазать ваши кабели и головки болтов — даже резьбу болтов там, где они соприкасаются с другими частями», — говорит Слуссер. «Вы можете нанести на них смазку, и это предотвратит их заедание».

4 отличных варианта смазки для велосипедов, которые мы любим

Смазка Boeshield T-9

Boeshield amazon.com

11,30 долл. США

Легкая водонепроницаемая комбинация растворителей, смазок и восков

Водостойкая смазка Phil Wood

Липкий зеленый стандарт смазки для велосипедов без цепей

Смазка для цепей Pedro’s Chainj

соревновательный велосипедист.ком

35,00 долл. США

Экологически чистый выбор для умеренных и влажных условий

Масло Phil Wood Tenacious

Универсальная смазка для вилок, шарниров подвески и подшипников

Как только заржаветь, еще есть время воскресить ваши детали, если вы будете действовать быстро.

«В большинстве случаев ржавчина не так уж плоха, и обычно ее можно устранить, смазав ее маслом», — говорит Слуссер.«Я не пытаюсь соскрести его. Если у вас есть пляжный круизер с ржавыми хромированными крыльями, один трюк, который вы можете сделать, — это взять скомканную алюминиевую фольгу и натереть ее там, и это поможет удалить ржавчину. Работает как металлическая щетка, но не оставляет за собой царапин. Но используйте тонкую алюминиевую фольгу, а не сверхпрочные материалы ».

Итог: если вы оставите велосипед на улице на день или два, это не приведет к серьезным повреждениям. Через неделю пренебрежения вы можете увидеть признаки ржавчины. Через месяц в плохих условиях ваши любимые детали велосипеда начнут портиться.Деньги, которые вы потратите на замену корродированных деталей, можно было бы потратить на простое решение для хранения, такое как небольшая гравитационная стойка или вертикальная подвесная система.

Если ничего не помогает, обеспечьте велосипеду укрытие в виде навеса из брезента, чтобы предотвратить его повреждение.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Долгосрочное хранение мотоциклов и подготовка к зиме

Всякий раз, когда вы храните свой мотоцикл в течение длительного периода, небольшая переделка поможет вам сэкономить время и деньги, когда пришло время вернуть мотоцикл в дорогу. Многие магазины мотоциклов получают прибыль каждую весну из-за того, что владельцы не подготовили свои машины к межсезонью. Мы рекомендуем следующие шаги, чтобы подготовить велосипед к длительному (более месяца) хранению. Чтобы получить несколько бонусных советов, посмотрите видео ниже.

Долгосрочное хранение мотоциклов для подготовки к зиме

1. Подготовка поверхности

Тщательно очистите велосипед перед тем, как убрать его на хранение — оставление кишок насекомых или водяных пятен на краске может привести к коррозии покрытия. Вымойте велосипед и полностью высушите его, чтобы удалить всю влагу с поверхностей, затем добавьте слой воска, который будет служить барьером от влаги и ржавчины. Вы также можете рассмотреть возможность использования ингибитора коррозии, такого как Scottoiler FS365, для защиты пластика, металла, резины, углеродного волокна и анодированных поверхностей от окисления и / или коррозии.

2. Берегите аккумулятор

Аккумулятор — жизненно важная часть вашего мотоцикла. Хотя вы можете не особо задумываться об этом, вы быстро поймете, что он не работает должным образом. Правильное обслуживание и хранение помогут продлить срок службы этой критически важной и дорогостоящей части вашего велосипеда.

Для начала проверьте уровень жидкости в аккумуляторной батарее. (Этот шаг применим только в том случае, если у вас свинцово-кислотная батарея с навинчивающимися крышками наверху.) Низкий уровень кислоты в аккумуляторе вызывает сульфатирование, которое может привести к короткому замыканию между внутренними пластинами. Это частая неисправность аккумуляторов этого типа, и это результат небрежного обращения. Если вы никогда не проверяете уровень жидкости до тех пор, пока не возникнет проблема, к тому времени, как правило, уже слишком поздно восстанавливать батарею.

Необслуживаемые батареи не совсем такие, как следует из названия. Хотя уровень жидкости в этой батарее нельзя отрегулировать, поскольку она герметична, эти батареи по-прежнему требуют обслуживания в межсезонье.Теплое хранение и периодическая зарядка продлят срок службы аккумулятора. Системы обслуживания батарей, такие как Battery Tender Junior или Oxford Oximiser 600, сохранят вашу батарею как можно более свежей, когда она не используется.

3. Подготовьте топливную систему

Вы, наверное, слышали (или сами испытали) ужасные истории о дорогостоящем ремонте карбюратора или форсунки, необходимого после того, как топливо в мотоцикле оставалось застоявшимся слишком долго. С появлением этанола в сегодняшнем топливе проблема хранения стала проблемой, будь то мотоцикл или газонокосилка.Этанол гораздо более гигроскопичен, чем обычный бензин, то есть он содержит растворенную или взвешенную воду. Это может привести к коррозии компонентов, образованию смол, нагара и нагара, что нанесет ущерб как карбюраторным, так и топливным системам.

Лучший способ справиться с этим — заправить бак и обработать топливо и топливную систему присадкой, специально разработанной для решения проблем, создаваемых топливом на основе этанола. Star Tron Enzyme Fuel Treatment от StarBrite и Sta-Bil Ethanol Fuel Treatment — проверенные продукты, которые помогут вам избежать проблем с топливной системой, пока ваш мотоцикл спит.Если вы еще не используете один из этих продуктов на регулярной основе, обязательно совершите короткую поездку на велосипеде после добавления продукта, чтобы очистка полностью попала в топливную систему перед хранением велосипеда.

Мотоциклы с карбюратором требуют особого внимания, даже если топливо обработано должным образом. Карбюраторы выходят прямо в атмосферу, а это означает, что оставшееся в них топливо испаряется, оставляя после себя тонкую пленку, которая ограничивает поток топлива через маленькие жиклеры и другие топливные каналы.Лучшая подготовка для карбюраторных систем — запустить очистку топлива в системе, переключить топливный кран в положение «выключено» (если это не вакуумный агрегат), а затем опорожнить карбюраторы. Для вакуумных систем с петлевым краном вам нужно только опорожнить карбюраторы.

4. Заменить моторное масло

Многие водители не знают, что моторное масло в их двигателях не только действует как смазка, но и помогает в системе фильтрации. Масло удерживает мелкие частицы во взвешенном состоянии до тех пор, пока они не достигнут фильтра, где большинство из них улавливается и выводится из обращения.Одним из основных отложений, которые остаются в вашем моторном масле, является нагар. Углерод образуется в камере сгорания и выталкивается за поршневые кольца каждый раз при срабатывании цилиндра. Когда мотоцикл помещается на хранение с отработанным моторным маслом, углерод медленно отделяется и поднимается на поверхность. Этот отложение является чрезвычайно коррозионным и вызывает травление металлических поверхностей, таких как шестерни трансмиссии и подшипники.

Моторное масло и фильтр необходимо заменить перед хранением, чтобы удалить грязное масло и вредные углеродные отложения, взвешенные в нем.Bel-Ray, Maxima и K&N предлагают продукцию высочайшего качества, которая помогает поддерживать чистоту внутри вашего двигателя.

5. Не забудьте про шины!

Вы когда-нибудь задумывались о своих шинах, когда откладываете велосипед на время? В противном случае следует — шины пористые и при хранении теряют воздух. На мягкой или спущенной шине образуется постоянное плоское пятно, если оставить ее в одном положении в течение длительного периода времени.

Предотвратите это, поместив мотоцикл на его центральную подставку (если она есть) или подставки для паддока, как эти передние и задние подставки Elevation Paddock от R&G Racing.Если ни один из этих вариантов не подходит, подумайте о том, чтобы немного накачать шины и время от времени перемещать велосипед, чтобы шина не оставалась в одном и том же положении в течение нескольких месяцев.

6. Прикройся

Правильно подогнанный чехол для мотоцикла обеспечивает защиту как на улице, так и в помещении. В помещении он защитит краску и корпус вашего велосипеда от абразивной пыли, а также от незначительных ударов, которые могут возникнуть при хранении велосипеда. Он также будет удерживать влагу, чтобы не попасть под нее и не вызвать коррозию или ржавчину.

Мыши и другие грызуны известны тем, что прячутся внутри выхлопных труб и устраивают гнезда из воздушных фильтров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта

WordPress Di eCommerce Theme