Как разобрать каретку на велосипеде: Как снять каретку

Как снять каретку (ось) педалей на велосипеде

Начнем с того, что прежде чем снимать каретку под квадрат, Octalink, ISIS с велосипеда у нас должны быть сняты шатуны иначе к каретке не подобраться.

Оглавление:

Обратите внимание, что прежде чем покупать новую каретку для замены старой вам нужно узнать длину вала каретки. А длину не померить, если вы не снимите шатуны и систему или не открутите каретку полностью.

Откручиваем каретку с помощью специнструмента

Сначала мы рассмотрим способ снятия каретки с помощью специальных съемников, так как это самы й простой и безопасный способ.

Для этого нам потребуется съемник для кареток:

Этот съемник подходит под гаечный ключ на 24 и имеет сквозное отверстие

Я рекомендую купить съемник, который крутится гаечным ключом и имеет сквозное отверстие. Это отверстие нужно, чтобы прижать съемник к каретке. Если этого не сделать, то при откручивании каретки съемник может сорваться и загнуть шлицы на чашке после чего открутить уже будет ОЧЕНЬ проблематично.

Я прижимаю съемник к каретке с помощью болта M8, такие же болты используются для крепления шатунов к валу каретки, только нам потребуется болт немного длиннее. А также проставочную трубку, которую я взял от старой втулки, чтобы не так долго закручивать болт в каретку (можно просто подобрать болт чуть короче, чтобы обойтись без проставок). Вот как это выглядит:

Болт и проставка для прижимания съемника к каретке

1. Устанавливаем съемник на каретку

Многие часто путаются в какую сторону откручивать каретку, если у вас не какой-нибудь редкий итальянский шоссейный велосипед, то каретка откручивается в сторону кручения педалей, т.е. левая чашка откручивается — против часовой стрелки, а правая чашка — по часовой стрелке. Правда легко запомнить?

Откручивать следует начинать с левой чашки, так как левая чашка поджимает каретку и поэтому правую чашку будет выкрутить заметно труднее.

Установил съемник каретки на левую чашку каретки и поджал болтом для того, чтобы съемник не слетел.

2. Левая чашка. Далее я переместился в мастерскую, чтобы закрепить раму на стойке. Левую чашку крутим против часовой стрелки (в тут сторону, в которую крутим педали).

Откручиваем левую чашку каретки. Под мой съемник подходит ключ на 24.

2. Правая чашка. Правую чашку откручиваю по часовой стрелке. Тут скорее всего нужно будет приложить больше усилия чем для левой. У меня в мастерской есть труба с помощью, которой я увеличиваю рычаг. Обычно с трубой откручиваются все — даже самые закисшие каретки.

Правую чашку откручиваю по часовой стрелке и вынимаю сам картридж

Подготовка к установке новой каретки

Все мы сделали, что хотели и сняли каретку. Теперь нам нужно почистить резьбу в кареточном стакане от грязи и песка, смазать маслом и закрутить новую каретку. Смазку использовать необходимо, чтобы каретка не прикипела к раме (особенно актуально для алюминиевых рам) и можно было без проблем снять ее с велосипеда.

Установка каретки в раму

После того как резьбы смазаны можно устанавливать новую каретку. Главное убедиться, что чашки вы вкручиваете с нужной стороны. Для этого можно посмотреть на саму каретку, на ней обычно написано, где левая и правая сторона.

На каретке видно, что она под стакан рамы 68 мм и имеет правую и левую сторону

Также следует аккуратно вкручивать чашки в раму, так как если вдруг чашка встанет криво и вы ее вкрутите, то сорвете резьбу особенно опасно для алюминиевых рам. Поэтому если вы чувствуете, что туго закручивается, не крутите дальше, а вернитесь назад и попробуйте снова, скорее всего вы не попали в резьбу.

Видео как откручивать каретку под квадрат:

Как снять каретку без съемника?

Хотелось бы мне написать ответ на этот вопрос, что «никак», но на самом деле есть несколько варварских способов, которые не гарантируют результата и могут повредить ваш велосипед. Если вы готовы рискнуть и не хотите покупать специальный ключ, то приступим:

1. Большой разводной ключ. Берем разводной ключ и сильно обхватываем чашку каретки. Крутим в сторону кручения педалей и надеемся, что ключ удержит чашку и вы ее открутите.

2. Зубило (отвертка) и молоток. Упираемся зубилом в шлицы каретки и бьем как следует пока чашка не сдвинется с места.

После проделанной работы вы вряд ли уже сможете воспользоваться съемником и каретку останется только высверливать из рамы или оставить ее там навсегда. Поэтому купите себе съемник или обратитесь в веломастерскую.

(Visited 44 596 times, 3 visits today)

Как разобрать каретку велосипеда горного типа

Для начала правильнее всего будет рассмотреть, что же все-таки собой представляет велосипедная каретка и какие у нее функции.

Велосипедной кареткой называется подшипниковое устройство, которое соединяет шатуны и раму. Благодаря этому устройству в велосипеде обеспечивается специальная функция, которая регулирует момент, крутящий шатуны велосипеда. Местоположение велосипедной каретки — в нижней части транспортного средства, и из-за этого, она сильно подвержена различного рода загрязнениям, это очень часто приводит ее в нерабочее состояние. При попадании в каретку пыли или грязи, она начинает издавать звуки, похожие на похрустывание или потрескивание, что является первым сигналом того, что ее необходимо разобрать, почистить и привести в порядок.

Виды кареток

Существует два вида велосипедных кареток. Первый из них – закрытого вида, их также могут называть еще и картриджные. Данный тип имеет один существенный недостаток, из-за которого выбор может упасть на каретку противоположного вида. Закрытый вид практически не подлежит ремонту, а это значит, что каждый раз при выходе из строя, владелец будет вынужден приобретать новую деталь, что является не таким уж дешевым удовольствием. Что касается второго вида – каретки открытого типа, то они являются наиболее оптимальным выбором для транспортного средства, поскольку их можно спокойно ремонтировать столько раз, сколько потребуется. Работают они благодаря вращению подшипников, находящихся в отверстиях каретки, а прикручиваются в специальный стакан, который находится в раме велосипеда. Благодаря такой конструкции каретка открытого типа легко поддается ремонту, ее можно без труда снять, открутить, почистить, смазать, собрать и поставить на место, чтобы она прослужила еще какой-то промежуток времени.

Элементы, которые включают в себя ремонт:

• Запланированное обслуживание – это обслуживание, проводимое регулярно, чтобы поддерживать устройство в рабочем состоянии. Оно может включать в себя элементарную смазку и переборку элементов;
• Затрудненное вращение;
• Похрустывание и другие звуки, исходящие из детали.

Как снять каретку?

Итак, как же все-таки снять и разобрать велосипедную каретку так, чтобы обойтись без повреждений детали? Существует способ, с помощью которого можно без труда снять, разобрать и собрать каретку обратно. Как уже было сказано выше, ремонту поддаются только каретки открытого типа, поэтому в данной статье будет говориться именно о них.

Прежде, чем снять каретку и начать ремонт, следует помнить о том, что, как правило, в таких устройствах используются рассыпные подшипники и, когда вы откручиваете каретку, есть шанс, что шарики подшипники могут рассыпаться и потеряться. Чтобы такого не произошло, необходимо очень аккуратно откручивать их спецключом, который сможет предотвратить подобного рода недоразумения.

Прежде, чем снять каретку и начать ремонт, следует помнить о том, что, как правило, в таких устройствах используются рассыпные подшипники и, когда вы откручиваете каретку, есть шанс, что шарики подшипники могут рассыпаться и потеряться. Чтобы такого не произошло, необходимо очень аккуратно откручивать их спецключом, который сможет предотвратить подобного рода недоразумения.

Следует помнить, что при отворачивании, возможно, придется приложить значительное усилие, так как каретка, как правило, очень туго закреплена. Необходимо обзавестись всем необходимым оборудованием и инвентарем, чтобы ремонт происходил в наиболее комфортных условиях.При снятии каретки, в первую очередь, необходимо выполнить выжимку шатунов. Скорее всего, придется приложить значительное усилие: вынимаем болты, которые затягивают шатуны. Это является трудоемким процессом, поскольку болты имеют туго затянутую гайку. Возможно, придется приложить значительное усилие, чтобы уже наверняка их открутить.

После этого необходимо приступить к снятию шатунов, делать это рекомендуется со стороны, на которой не расположены звезды. Каретка крепится на чашку, она имеет также левую и правую чашку. Во время разбора и ремонта придется использовать как левую чашку, так и правую. Обусловлено это тем, что правую чашку открутить немного сложнее, чем противоположную. Для того чтобы грамотно снять правую чашку, необходимо беречь резьбу при отворачивании, поскольку при неаккуратности можно повредить ее отверткой, что в дальнейшем приведет к нерадостным последствиям. Разобравшись с устройством чашек, мы выворачиваем из рамы чашку шлицевым ключом. Таков принцип ремонта разборной каретки и шатунов.

Как собрать?

После произведения необходимого обслуживания, а именно — смазки, разбора, чистки и ремонта шатунов, а также велосипедной каретки, нужно собрать ее и вернуть в привычное положение. Сделать это немного проще, чем разобрать, поскольку конструкция уже является более знакомой. Все детали необходимо смазать и вставлять противоположной стороной, чтобы не запутаться. Далее берем болт, вставляем его в пазы, после чего закрепляем гайку. Желательно, если он имеет правую резьбу. Чашечку и шатуны, также необходимо смазать и установить в положенном месте. В завершение всего, следует проверить, хорошо ли крутятся педали, если они слегка туговаты, то следует немного ослабить гайку. Не следует забывать, также и подшипники, поскольку их должно быть то количество, какое было и при разборе. В противном случае, есть угроза, что конструкция навсегда выйдет из строя, что будет не очень приятным для владельца транспортного средства.

Исходя из вышесказанного, можно понять, что велосипедная каретка является одной из самых важных деталей в конструкции данного транспортного средства. Обусловлено это тем, что благодаря тому, что в ее конструкции имеются подшипники, она берет на себя основную нагрузку при езде. Поэтому не следует забывать о том, что отношение к ней должно быть бережным и аккуратным. Нужно периодически очищать ее от грязи и пыли, проверять на исправность, а также на стертость шариков.

Как уже было сказано, первыми признаками того, что в каретке что-то не так – это посторонние звуки. Если таковые имеются, то лучше всего будет продиагностировать и, при необходимости, выполнить соответствующее обслуживание или даже ремонт. За этим можно обратиться либо к профессиональному специалисту, либо выполнить самостоятельно, соблюдая все необходимые правила, технику безопасности и инструкции. Выполняя всё это, можно смело обеспечить своему транспортному средству долгий срок службы, а себе — хорошее настроение и небольшой опыт в починке такого рода транспортного средства.

Облако тегов:

ремонт каретки велосипеда своими руками видео

Как снять каретку с велосипеда

Велосипед хоть и является несложным с технической точки зрения механизмом, но всё же в регулярном техническом обслуживании нуждается. Такие мероприятия позволят увеличить срок его службы и оградят от дорогостоящего ремонта. И необязательно для мелкого технического обслуживания всякий раз обращаться в специализированные сервисные центры.

Снятие каретки вполне под силу даже новичку

Если у вас есть немного времени, имеется желание расширить свои познания и практические навыки, а также имеется под рукой специальный инструмент, то можно заняться техобслуживанием самостоятельно. Например, разобрать каретку на велосипеде. Чему и будет посвящён наш дальнейший разговор.

Для дальнейшей работы необходимо подготовить набор инструментов, которые обязательно будут использованы:

• выжимка для шатунов;
• гаечный или разводной ключ;
• плоская отвёртка;
• молоток небольшого размера;
• съёмный инструмент для извлечения каретки.

Вводное слово

Каретка на велосипеде является подшипниковым узлом, на который возложена обязанность соединять шатуны и раму. Кроме этого, каретки обеспечивают крутящий момент на шатунах. Сами теперь понимаете, насколько важной является эта деталь в велосипеде и какую важную роль она выполняет.

Для каретки в конструкции велосипеда предусмотрен специальный кареточный стакан. Его можно найти между нижней трубой в зоне пересечения велосипедных перьев, которые располагаются снизу. Именно особенность расположения этого элемента влияет на его недолговечность. Виной становится пыль, грязь и вода, которые попадают на каретку, засоряют её, вызывают образование люфта и посторонних звуков при езде. Если своевременно не разобрать, снять, отремонтировать или заменить этот элемент, то можно в процессе езды ощутить снижение плавности работы велосипеда, уменьшение точности и даже столкнуться с заклиниванием. Ни один велосипедист не захочет ездить с таким дискомфортом, поэтому давайте устранять причину.

Особенности ремонта

Если на вашем велосипеде установлена каретка закрытого типа, которая ещё называется картриджной, то про ремонт даже нечего и думать. Такие механизмы одноразовые, и спасти ситуацию может только замена на новую каретку. По-другому обстоит ситуация с механизмами открытого типа, которые называются разборными. Их можно разобрать, устранить проблему и установить на место. В основе конструкции разборного механизма лежит вал, или ось. Его вращение обеспечивается за счёт подшипников, которые, в свою очередь, стоят внутри кареточных чашек, да ещё и закручиваются в кареточный стакан. Хоть такая конструкция может показаться сложной, но на самом деле такие каретки легко можно открутить и провести полную ревизию.

Когда мы говорим про ремонт каретки, то подразумеваем следующие возможные действия:

Снимаем каретку: подробная инструкция

В конструкции каретки могут присутствовать насыпные подшипники, которые могут рассыпаться по всему помещению. Вам, конечно, может повезти и производитель вашего велосипеда при сборке использовал неразборный картридж, но подстраховаться не помешает в любом случае.

Важный инструмент, который обязательно должен быть под рукой, — это выжимка шатуна. Конструкция этого инструмента состоит из двух частей: правая используется для работы с шатуном, а левая необходима для того, чтобы снять фиксирующий болт шатунов.

1. Начинаем с отвинчивания затягивающих болтов. Найти их можно на конце кареточного вала. Для этого этапа потребуется педальный ключ. Некоторые производители закрывают винты при помощи пластиковых заглушек, которые можно легко поддеть любым подручным инструментом.
2. Для следующего этапа понадобится выжимка шатунов, при помощи которой потребуется до упора закрутить съёмник со стороны резьбовой части в шатун. В этом процессе важно выполнять поступательные движения без прикладывания излишнего усилия, чтобы не было сорванной резьбы.
3. С кареточной оси снимаем шатун, после чего тщательно насухо протираем все посадочные места, освобождая их от остатков старой смазки и собравшегося мусора.
4. Теперь можно снять и саму конструкцию каретки. В этом деле очень помогает съёмник, который предназначен именно для вашей модели механизма.
5. Снятие каретки осуществляется обязательно с левой стороны, которую можно определить по отсутствующим звёздам на шатуне.
6. Взяв в руки съёмник, его необходимо вставить в шлицы кареточного механизма с левой стороны, а разводной ключ при этом вращается против движения часовой стрелки. В этом процессе нужно следить за тем, чтобы съёмник не перекашивался во время работы с чашками на каретке. В результате неаккуратной работы можно повредить и сам съёмник, и чашку.
7. Теперь можно переходить на другую сторону. Действия аналогичны описанным выше, за исключением направления откручивающих движений — по направлению часовой стрелки.

Работа по снятию каретки считается завершённой. Если планируется совершение замены, то просто на место старого механизма устанавливается новый. В случае проведения технического обслуживания и профилактических действий необходимо провести замену подшипников.

Раз уж вы решились разобрать этот сложный и деликатный механизм, то заодно и на кареточный стакан обратите внимание. На его поверхности может присутствовать посторонний мусор, который потребуется удалить.

Немного слов про съёмники

Съёмник выбирается только по типу самой каретки. Например, если на велосипеде установлена каретка Shimano, то и съёмник также должен быть этого типа. Правда, есть несколько универсальных моделей, но они подходят не под каждый кареточный механизм.

Съёмный инструмент, который предназначается для интегрированных кареточных чашек, поможет разобрать механизм типа Hollowtech II, GXP и Howitzer. В качестве примера для универсальных съёмных инструментов можно также привести модель стандарта ISIS, крепление которой имеет 8 шлицев. Такой инструмент можно использовать для снятия механизмов от SRAM, Shimano и Truvativ. На многих съёмниках имеются специальные рукоятки, которые позволяют обходиться без разводного ключа.

Каретка каретке рознь

Если приходится иметь дело с кареткой, конструкция которой предполагает разборку, в первую очередь требуется проверить состояние подшипников. Для этого необходимо чистой ветошью тщательно вытереть не только подшипники, но и посадочные места. Для очищения резьбы каретки можно использовать бензин, керосин или WD-40. После того как всё хорошо насухо протёрто, необходимо смазать посадочные места любым хорошим густым смазочным материалом. Такие механизмы не отличаются долговечностью, нуждаются в частом обслуживании и регулярном проведении регулировочных действий относительно подшипников.

В случае с неразборной кареткой, которая относится к картриджному типу, самым верным решением будет осуществить замену на новый механизм. Даже не стоит пытаться провести какие-либо действия с подобным механизмом — только время зря будет потрачено. Прежде чем отправляться за покупкой новой детали, потребуется узнать длину вала и характеристики (ширина и тип) соединения с шатунами. Эта информация позволит не ошибиться с выбором и изначально купить правильную деталь.

Если на вашем велосипеде установлен интегрированный механизм, то для замены промподшипников необходимо следовать следующим рекомендациям:

1. Снимаем пыльник, который закрывает подшипники.
2. Для их снятия потребуется использовать специальный съёмник, на самый крайний случай подойдёт молоток и стамеска, но с таким инструментом нужно обращаться крайне осторожно.
3. Тщательно очищаем, а затем смазываем посадочное место.
4. Устанавливаем новые промподшипники.

Ставим каретку на место

На этом работу нельзя считать завершённой, поскольку всё это нужно правильно собрать. В этом процессе главная сложность заключается в правильной установке чашек. Вы же помните, что они имеют разную резьбу (на правой чашке левая и наоборот)? Здесь также потребуется густая смазка для обработки кареточного стакана, подшипников и резьбы на чашках.

К сбору кареток нужно приступать с правой стороны и следовать следующему порядку работы:

1. Кареточная ось вставляется в правую чашку.
2. Закручивается при помощи съёмника для каретки.
3. Такие же действия проделываем с левой стороны.
4. Каретка проверяется на отсутствие люфта, о чём свидетельствует её лёгкое и бесшумное движение.
5. Устанавливаются шатуны и винты на свои места.

Применить эту теорию на практике не составляет особого труда для любого велосипедиста, у которого руки растут из нужного места. Даже не имея опыта в разборке велосипеда, можно снять каретку с первого раза. Мы верим в вас.

Как смазать каретку велосипеда без разборки? Практическая статья.

Не все велосипедисты хорошо ориентируются в устройстве двухколесного транспортного средства. Например, при поломке кареток многие понятия не имеют, что можно предпринять для исправления ситуации.

Изучение конструкции этого элемента позволяет в несколько раз увеличить срок эксплуатации.

Особенности конструкции каретки велосипеда

Кареткой называется элемент, который размещается в середине рамы вместе со звездочками, педалями и шатунами. Функция его – в соединении шатунов с остовом транспортного средства, за счет чего выполняется передача крутящего момента.

Каретки отличаются длиной вала. Кареточные узлы могут быть разборными, а также одноразовыми или картриджными.

Как можно определить, что каретка неисправна

Узнать о неисправности этого элемента можно, вращая педали велосипеда. Визуально определить поломку сложно. Стоит насторожиться, если во время движения детали издают непривычный шум, возникают сложности с управлением при движении на высокой скорости.

Если отмечается люфт, можно заподозрить перекос осей, повреждение подшипников.

Как разобрать велосипедную каретку

Чтобы разобрать на велосипеде каретку, понадобятся такие инструменты:

• Набор ключей.
• Выжимка для шатуна.
• Молоток.
• Плоская отвертка.
• Съемник, при помощи которого извлекается стакан.

Инструкция:

1. Подготовить рабочее место, инструменты.
2. Удалить грязь с элементов при помощи мягкой тряпки.
3. Снять заглушку с шатуна.
4. Открутить гайку, при помощи которой шатун фиксируется на каретке.
5. На крепежный элемент надевается выжимающий инструмент.
6. Производится удаление шатуна.
7. Снимается чашечка, фиксирующая каретку.
8. Подшипник удаляется при помощи отвертки.
9. Вытягивается вал каретки с использованием специального инструмента.

После того, как каретка удалена, понадобится провести монтаж нового узла. При этом в зону трения понадобится добавить смазочное вещество в нужном количестве. Иначе элемент не прослужит долго.

Как выполнять ремонт и обслуживание каретки

При регулярном обслуживании каретки значительно продлевается срок ее работы. Многое зависит от того, какое количество грязи проникает внутрь конструкции. При небрежном отношении к эксплуатируемому транспортному средству значительно ускоряется износ деталей.

Нередко выполняется смазка каретки велосипеда без разборки. Если велосипед относится к категории дорогостоящих, его лучше отдавать в специализированные мастерские, где сумеют правильно разобрать и собрать каретку, а также подберут нужное количество масла. При обслуживании будет выполнена и проверка элемента на наличие дефектов.

Для очистки поверхностей применяется растворитель. С помощью мягкой тряпки можно хорошо очистить внутреннюю часть каретки.

Смазка и сборка велосипедной каретки

Для правильного смазывания механизма предлагается такая инструкция:

1. При помощи отвертки обрабатываются стенки у стакана.
2. Наносится ровный слой смазочного материала.
3. Смазка наносится на подшипник.
4. Производится смазывание несущего элемента – вала каретки.

Когда все элементы тщательно смазаны, пора переходить к сборке. Порядок ее таков:

1. Вставляют подшипник обратной стороной.
2. Смазывают изнутри чашечку.
3. Выполняется тщательное закручивание до устранения люфта.
4. Собираются шатуны.
5. Вставляются заглушки.

Если хозяин велосипеда хорошо знает конструкцию каретки, возможно разобрать ее и выполнить сборку самостоятельно. Но стоит знать, что при малейшей ошибке прочность элемента оказывается сниженной. Поэтому при отсутствии опыта лучше доверить транспортное средство специалистам.

Как самостоятельно разобрать и снять каретку велосипеда | Ремонт и уход

В одном автомобильном журнале как-то была напечатана статья о двух типах автовладельцев: тех, кто ухаживает за своей машиной, и тех, кто просто ездит и моет только перед продажей. Автор статьи рекомендовал с детства приучать мальчишек ухаживать за своим транспортом, начав, естественно, с велосипеда. В принципе, при наличии необходимых инструментов техническое обслуживание велосипедов действительно можно производить самостоятельно. Это касается не только мытья, подкачки шин, регулировки педалей, но и ремонта некоторых составляющих, например, каретки. Опытные велосипедисты знают, что каретка является одним из важнейших узлов велосипеда, который обеспечивает функцию крутящего момента шатунов велосипеда. Расположение каретки в нижней части велосипеда становится причиной того, что на нее попадает большое количество воды и грязи, и в результате сначала возникают посторонние звуки, свидетельствующие о нестабильной работе узла, а затем и его заклинивание. Именно поэтому необходимо производить регулярный осмотр и профилактическое обслуживание каретки велосипеда. Правд,а это возможно только в том случае, если каретка вашей модели велосипеда является разборной (так называемого открытого типа) и представляет собой вращаемую с помощью нескольких подшипников ось. Вся эта конструкция легко поддается разборке, смазке и замене отдельных запасных частей. На некоторых моделях велосипедов устанавливаются картриджные каретки, которые при возникновении неполадок подлежат исключительно замене, но не ремонту. В любом случае человеку, который берется за ремонт каретки велосипеда своими руками или замену, необходимо знать правила двух основных процессов – снятия и установки каретки.

Начнем с того, что прежде чем снимать каретку под квадрат, Octalink, ISIS с велосипеда у нас должны быть сняты шатуны иначе к каретке не подобраться.

Оглавление:

• Откручиваем каретку с помощью специнструмента
• Подготовка к установке новой каретки
• Установка каретки в раму
• Как снять каретку без съемника?

Обратите внимание, что прежде чем покупать новую каретку для замены старой вам нужно узнать длину вала каретки. А длину не померить, если вы не снимите шатуны и систему или не открутите каретку полностью.

Откручиваем каретку с помощью специнструмента

Сначала мы рассмотрим способ снятия каретки с помощью специальных съемников, так как это самы й простой и безопасный способ.

Для этого нам потребуется съемник для кареток:

Я рекомендую купить съемник, который крутится гаечным ключом и имеет сквозное отверстие. Это отверстие нужно, чтобы прижать съемник к каретке. Если этого не сделать, то при откручивании каретки съемник может сорваться и загнуть шлицы на чашке после чего открутить уже будет ОЧЕНЬ проблематично.

Я прижимаю съемник к каретке с помощью болта M8, такие же болты используются для крепления шатунов к валу каретки, только нам потребуется болт немного длиннее. А также проставочную трубку, которую я взял от старой втулки, чтобы не так долго закручивать болт в каретку (можно просто подобрать болт чуть короче, чтобы обойтись без проставок). Вот как это выглядит:

1. Устанавливаем съемник на каретку

Многие часто путаются в какую сторону откручивать каретку, если у вас не какой-нибудь редкий итальянский шоссейный велосипед, то каретка откручивается в сторону кручения педалей, т.е. левая чашка откручивается — против часовой стрелки, а правая чашка — по часовой стрелке. Правда легко запомнить?

Откручивать следует начинать с левой чашки, так как левая чашка поджимает каретку и поэтому правую чашку будет выкрутить заметно труднее.

2. Левая чашка. Далее я переместился в мастерскую, чтобы закрепить раму на стойке. Левую чашку крутим против часовой стрелки (в тут сторону, в которую крутим педали).

2. Правая чашка. Правую чашку откручиваю по часовой стрелке. Тут скорее всего нужно будет приложить больше усилия чем для левой. У меня в мастерской есть труба с помощью, которой я увеличиваю рычаг. Обычно с трубой откручиваются все — даже самые закисшие каретки.

Подготовка к установке новой каретки

Все мы сделали, что хотели и сняли каретку. Теперь нам нужно почистить резьбу в кареточном стакане от грязи и песка, смазать маслом и закрутить новую каретку. Смазку использовать необходимо, чтобы каретка не прикипела к раме (особенно актуально для алюминиевых рам) и можно было без проблем снять ее с велосипеда.

Установка каретки в раму

После того как резьбы смазаны можно устанавливать новую каретку. Главное убедиться, что чашки вы вкручиваете с нужной стороны. Для этого можно посмотреть на саму каретку, на ней обычно написано, где левая и правая сторона.

Также следует аккуратно вкручивать чашки в раму, так как если вдруг чашка встанет криво и вы ее вкрутите, то сорвете резьбу особенно опасно для алюминиевых рам. Поэтому если вы чувствуете, что туго закручивается, не крутите дальше, а вернитесь назад и попробуйте снова, скорее всего вы не попали в резьбу.

Как снять каретку без съемника?

Хотелось бы мне написать ответ на этот вопрос, что «никак», но на самом деле есть несколько варварских способов, которые не гарантируют результата и могут повредить ваш велосипед. Если вы готовы рискнуть и не хотите покупать специальный ключ, то приступим:

1. Большой разводной ключ. Берем разводной ключ и сильно обхватываем чашку каретки. Крутим в сторону кручения педалей и надеемся, что ключ удержит чашку и вы ее открутите.

2. Зубило (отвертка) и молоток. Упираемся зубилом в шлицы каретки и бьем как следует пока чашка не сдвинется с места.

Шатуны велосипеда – это одна из самых важных деталей велосипеда, которая необходима для движения не меньше, чем карданный вал необходим автомобилю.

Шатуны изготавливают разных типов (стальные шатуны, алюминиевые шатуны, полые шатуны и т.п.) и существуют различные способы посадки шатунов на каретке – это и шатуны под шлиц, и шатуны под квадрат, и более современный вариант с накидным шатуном, и стандартное крепление со шпонкой (как делалось раньше на советских велосипедах. Сейчас этот стандарт практический полностью вытеснен более современными типами).

Зачем снимать шатуны с велосипеда

Иногда требуется снять шатуны велосипеда для того, чтобы получить доступ к обслуживанию каретки или прочистить грязь.

Сами шатуны могут ломаться. На первый взгляд это кажется невероятным развитием событий, но шатуны подвержены изгибам, повреждению шлица, шатуны могут ломаться в любой из точек или, что является наиболее частым недугом, получают повреждение резьбы для крепления педали.

Резьба в шатуне для педали – это отдельная печальная тема. Часто пользователь перетягивает эту резьбу или наоборот не всегда контролирует затяжку и подтягивает разболтавшееся крепление. Это приводит к повреждению резьбы. Можно было бы нарезать резьбу большего диаметра, но тогда в образовавшееся отверстие не встанут стандартные педали. Помимо этого, резьба может повредиться из-за того, что ремонтник начал вкручивать педаль под небольшим углом и срезал грани резьбы, или лучше сказать – самостоятельно угробил резьбу. Во всех этих случаях шатуны потребуется демонтировать и/ или заменить на новые. Можно попытаться отремонтировать шатуны.

Шатуны с велосипеда потребуется снять и в случае, если нужно поменять звезды (или одну из звезд). Ведь на современных шатунах звезда крепится не при помощи сварочного аппарата или расклёпа, а при помощи так называемых бонок. Звезда – это расходный материал, который выходит из строя и снашивается гораздо быстрее, чем сами шатуны.

Больше всего проблем возникает с алюминиевыми шатунами. Если качество их изготовления низкое, то они активно ломаются и снимаются с большим трудом. Всё дело в некачественном алюминии, используемом на дешевых изделиях.

Как снять шатуны с велосипеда

В идеальном случае, когда мы используем качественное оборудование и имеем съемник для шатунов с велосипеда, сложностей возникнуть не должно. Вся конструкция в этом случае работает так, что помогает нам выполнять необходимые для технического обслуживания действия.

Перед снятием шатуна нужно открутить фиксирующий болт – шестигранник или стандартная гайка/болт. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не завалить грани на шестиграннике/гайке. Дальше, казалось бы, шатун должен соскочить, но этого не происходит. Используется посадка с натягом. Руками шатун не снять и потребуется выжимка шатунов.

Если рассматривать современные шатуны, то в центральное отверстие шатуна вкручивается специальный съемник-выжимка, который упирается в каретку и стаскивает (при кручении гайки съемника) шатун с его посадочной точки. Так снимаются и шатуны под квадрат, и шатуны под шлиц. Съемник нужно вкручивать абсолютно ровно и на всю длину резьбы. В противном случае, съемник вытащит себя сам вместе с резьбой, а шатун останется на месте.

На некоторых системах съемнику не во что упереться на каретке. В этом случае, нужно или оставить на месте фиксирующий винт, прижимающий шатуны и упереться в него, или подложить монетку. Можно использовать продольную ось (болт или ось колеса), для того, чтобы упереться в соседний фиксирующий винт. Важно помнить, что можно случайно повредить резьбу болта фиксации шатуна на каретке или впресовать ваш упор в резьбу каретки, а это потребует замены каретки, что иногда ещё даже более трудоемко и дорого.

С шатунами на шпонке ситуация немного сложнее. Там предварительно нужно выбить шпонку, а затем раскачать шатуны (например, легкими, но резкими ударами молотка через деревянный брусок). Есть ещё рекомендация прокатиться без шпонки по двору, пока шатун не раскачается сам, правда этот вариант не всегда эффективен. Шпонка выбивается молотком. Для таких шатунов съемники не предусмотрены. Он сбивается молотком.

На практике ситуации обычно бывают разные и они сильно отличаются от желаемого идеала. Шатуны часто пригорают или срываются гайки крепления, да и сами шатуны не всегда слезают с посадочной точки на каретке очень легко. Какие же проблемы встречаются чаще всего?

1. Повредилась центральная резьба для съемника на шатуне

Это очень неприятная ситуация, которая, по сути дела, отменяет возможность снять шатуны легко и ставит вас перед вопросом, как снять шатуны без съемника.

Потребуется раскачать шатун самостоятельно (резкими движениями, предварительно залив шлиц WD-40) или сбить их молотком через деревянный брусок. Воздействие должно иметь ударный характер. Важно не повредить раму или каретку. Посадочная точка шатуна аккуратно околачивается по периметру с разных сторон в направлении «от рамы», чтобы шатун соскочил.

Если после проколачивания через брусок шатун «не пошёл», то нужно использовать монтировку или зубило. Оно вставляется в пространство между кареткой и шатуном и используется как рычаг или прямая палка для удара.

Мера воздействия зависит от того, будете ли вы дальше использовать шатуны или замените на новые.

Часто выручает вариант проехаться без фиксирующего болта пару километров, пока шатун сам не раскачается.

Иногда шатуны с креплением под квадрат из мягкого алюминия настолько сильно напрессовываются на квадратный шлиц, что получается эффект сопоставимый со сваркой. В этом случае вариантов снять шатун без повреждения практически нет. Можно рассверлить основание шлица или сделать распил ножовкой.

Практикуется и вариант разогрева шатуна газовой горелкой. Но вариант это не самый хороший, т.к. в данном случае можно испортить алюминиевую раму или выжечь пластмассовые вставки из каретки. Если вставок нет, то испортится масло внутри каретки. Однако, в редких случаях этот прием сильно выручает. Для того, чтобы разогреть шатун, нужно прокаливать точку крепления шлица газовой горелкой или паяльной лампой. Затем, желательно ещё горячий шатун, сбить молотком.

Есть ещё способ изготовить импровизированный съемник. Например, сделать в шатуне отверстие и закрепив в нем некоторый болт, пытаться упереть его в соседний шатун. Дальше аналогично стандартному съемнику выжимать шатун.

2. Повредился шлиц на фиксирующем болте или срезались грани гайки

Это довольно существенная проблема, о которой, наверное, стоило сказать с самого начала. Если вы по «счастливой» случайности испортили шлиц на болте, который фиксирует шатун на его месте, вам предстоит множество радостных приключений.

Когда вам нужно снять шатун с каретки велосипеда, то в первую очередь следует открутить фиксирующие болты. Когда шатуны работают, они всегда имеют некоторый микролюфт (особенно шатуны на квадрате). Это микродвижение постоянно закручивает болт фиксации шатуна. Правый шатун закручивает болт, а левый раскручивает. Поэтому, шатун со звездочками намного сложнее открутить. Если при откручивании вы обнаружили, что болт не идёт, то не нужно торопиться.

Шатуны фиксируются или шестигранным болтом, или гайкой, или самым обычным болтом. Больше всего риск сорвать грани у шестигранного болта. Поспешные действия и использование заваленного шестигранника увеличивают этот риск. Поэтому, всегда аккуратно и тщательно фиксируйте любой ключ, прежде чем приложить усилия. Если винт не сдаётся, используйте WD-40 и аналогичные средства. Примените увеличенный рычаг и плавно, без рывков выкручивайте болт миллиметр за миллиметром.

Винт можно немножко разогреть (опять-таки, очень аккуратно) или вколотить туда торкс на большой размер.

Если вам посчастливилось сорвать шлиц, то придётся высверливать болт.

Как высверливать болт?

Это довольно сложная процедура, требующая определенных навыков. Строго по центру болта делается насечка керном. Дальше тонким сверлом на небольшой скорости начинаете рассверливаться отверстие строго в центре. Если сверло уплывает, то всеми силами возвращаете его к центру, помогая керном. Когда готово центральное отверстие его нужно расширять. Постепенно увеличиваем диаметры свёрел. Следите за соосностью. Если взять сверло большего диаметра и сверлить им, то отверстие опять-таки может уплыть. Когда диаметр сверла будет уже сопоставим с диаметром фиксирующего болта, попробуйте вбить в отверстие отвертку и выкрутить болт так. Если этого не получилось сделать, то сверлите опять большим диаметром. Когда до нитки резьбы на посадке останется около 1 мм, нужно просто выковырять остатки болта стамеской или керном. От него останется лишь тонкая фольга. Будьте внимательны, и не сосверлите резьбу.

Иногда выручает обсверлить болт таким образом, чтобы шатун мог слететь с каретки. Тогда остаток болта можно выкрутить тисками или газовым ключом.

Если же ваши шатуны фиксируются гайкой, то пусть это и устаревшая модель, но вам повезло чуточку больше.

Похожие статьи

В чем наши преимущества

Специализированный сервисный центр Veloremont в Москве занимается обслуживанием велосипедов всех типов и марок. При любых признаках неполадок воспользуйтесь услугами профессионалов, чтобы в самые короткие сроки устранить неисправность, восстановить управление и плавный ход двухколесного транспорта. Мы проводим обслуживание горных и городских велосипедов.

Заказать обслуживание велосипедов у нас выгодно по многим причинам:

1. Бесплатная диагностика всех узлов без разборки велосипеда. Получите подробные консультации специалистов, чтобы определить причину проблемы.
2. Доступные цены на полный перечень услуг. Ознакомьтесь с прайс-листом и убедитесь, что ремонт предлагается очень недорого.
3. Быстрое выполнение заказов. Если вашему велосипеду требуется срочное обслуживание, то вы получите квалифицированную помощь без лишних затрат. Даже устранение серьезных неполадок потребует минимум времени.
4. Удобное расположение. В данный момент мы располагаем пятью сервисными центрами в Москве, поэтому вам не придется тратить много времени на дорогу.
5. Возможна доставка велосипеда к месту ремонта и обратно. Сэкономьте время и закажите выезд специалиста по адресу.

Нашим клиентам предоставляется гарантия 45 дней – это главное подтверждение качественно выполненной работы. Обслуживание городских и горных велосипедов выполняется опытными профессионалами, которые хорошо разбираются в своем деле. Наша компания стала частью поддержки компании велогонщиков Rollallday, что свидетельствует об очень высоком профессиональном уровне.

Как снять кассету звездочек без съемника?

Иногда вместо первого инструмента с цепью люди советуют «накинуть тряпку на звезды» и повернуть гайку съемником. Скажу честно — я попробовал. Тряпка превратилась в лохмотья от острых велосипедных зубов.

Второй вариант подмены фиксатора кассеты — это взять старую цепь, накинуть ее одним концом на кассету, а второй конец накинуть на обод колеса-покрышку. Зафиксировать там и повернуть гайку съемником.  У меня в результате накинутая на покрышку цепь продавила покрышку до обода и помяла последний.

Третий вариант пришел сам собой, когда я подробно изучил устройство фиксатора 🙂 Нам опять понадобится старая цепь, палка, 4 самореза и отвертка. Гвозди лучше не использовать — их выдирает из палки на «ура».

Собираем все вместе, как на фотографии профессионального съемника кассеты Shimano.

Снятие кассеты велосипеда

Берем второй важный инструмент, и разводной ключ. Накидываем съемник на колесо и устанавливаем зубастую фигню в гайку. Ну и любимый разводной ключ там же 🙂

Затем жмем вниз с обеих сторон.

Получается вот такая вот штука — точнее ничего не получается 🙂 Я взял палку из какого-то прессованного картона, которая благополучно показала мне свои кишки. Следующая палка была из высушенной березы.

Накидываем ее вновь на колесо.

Жмем с двух сторон вниз. Слышим микрощелчки гайки (там ребристая поверхность, и когда вы закручиваете гайку — она надежно фиксируется).

Скидываем кассету с хаба, промываем и осматриваем каждую звездочку. Если на какой-нибудь из звездочек выработка довольно велика — то лучше эту звездочку поменять. Чаще всего вырабатываются звездочки «любимой передачи». Обычно средние, так как там наиболее легкое усилие при педалировании. В моем случае звездочки в довольно хорошем состоянии, и после дефектовки я решил собрать их обратно в том же виде, без замен.

Замена звездочек заднего колеса на велосипеде

Сборка идет в обратном порядке. По большому счету перепутать стороны звездочки (какой стороной наружу ставить)  стремится к нулю, так как на хабе есть направляющие. И «задом наперед» звездочки поставить проблематично. Но, будьте аккуратны — молотком, я думаю, туда звезду забить можно 🙂

Затем, последней, устанавливаем гайку. Закручиваем ее от руки до упора. Здесь уже цепью на палке можно не пользоваться, так как вращение будет в другую сторону и хаб не будет прокручивать. Но я, все же, рекомендую вам воспользоваться вашим самодельным инструментом.

Момент затяжки этой гайки должен быть довольно сильным — 40 нюьтон на метр (4 килограмма приложенные к рычагу длиной 1 метр). И если вы просто затянете ключом эту гайку (без удержания цепью), то есть все шансы вывернуть спицы из колеса.

А как вы снимаете кассету с вашего велосипеда?

Алекс «На Байке» Сидоров

Блюдо дня: Кен Блок выпустил новое видео — Джимхана — 9. У меня сердце замирает, когда смотрю на его трюки.

Похожие записи:

1. Как перебрать подшипники если колесо захрустело Знаете, как обнаружить почти 90% неисправностей велосипеда? Поднять заднее колесо…
2. Чистка и смазка велосипедной цепи Давайте продолжим ломать копья по поводу чистки и смазки велосипедной…
3. Ремонт камеры — или как доехать до дома с пробитым колесом. Вчера во время и после тренировки я прямо-таки маниакально проверял…
4. Как легко отрегулировать задний переключатель велосипеда Настроить задний переключатель (Shimano, SRAM) легче, чем вы думаете. Это…

Каретка велосипеда: как снять и заменить?

Велосипед — это прекрасный вид транспорта, который так важен большому количеству людей. При этом он считается простым с любой точки зрения приспособлением. Но все равно даже такое простое приспособление требует частого технического обслуживания. Благодаря постоянному уходу за велосипедом, можно увеличить срок его использования, и не нужно будет тратить финансы на ремонт в сервисных центрах.

Но, так или иначе, какой-то процент велосипедистов все же пользуются услугами сервисного центра, хотя в большинстве случаев можно все сделать самостоятельно. Например, для разборки каретки на этом чудесном транспорте совсем не нужна посторонняя помощь. Это действительно осуществляется без каких-либо особых проблем.

Необходимые инструменты

Например, для замены каретки на велосипеде не обязательно даже обращаться в сервисный центр. Это можно сделать самостоятельно, без каких-либо проблем.

Чтобы все сделать как можно быстрее, нужно сразу приготовить комплект инструментов. Для этого обязательно понадобятся:

• гаечный ключ;
• молоток маленького размера;
• гладкая отвертка;
• выжимка для шатунов;
• прибор для снятия каретки.

Что представляет собой каретка велосипеда?

Каретка – по своей природе самая важная деталь в велосипеде, и выполняет она особую, можно даже сказать главную роль, так как считается подшипниковым узлом, который соединяет шатуны и раму. К тому же, обеспечивает вращающий момент на шатунах.

Для каретки в системе велосипеда учтен особый кареточный стакан. Он расположен в зоне скрещения велосипедных перьев, которые размещены снизу. Как раз индивидуальность месторасположения этого элемента воздействует на его недолговечность. Всему виной пыль и мусор, попадающий на каретку. Все это портит ее, появляется люфт и ненужные звуки при езде. Нужно непосредственно следить за этим. Если вовремя не снять и не починить каретку, то со временем станет сложно управлять велосипедом и даже может вовсе потеряться управление. Естественно никому не понравится ездить с неудобствами. Поэтому надо как можно скорее устранять данную проблему.

Ремонт каретки

Когда на велосипеде поставлена каретка закрытого вида, то ремонтировать ее уже не имеет никакого смысла. Как правило, такая конструкция одноразовая, и в сложившейся ситуации поможет только замена каретки. Но если каретка все же открытого вида, то ее можно снять и попробовать починить, а после поставить на свою прежнюю позицию.

В базе системы секционного устройства лежит вал. Его вращение гарантируется за счет подшипников, которые расположены изнутри кареточных чашек и заворачиваются в кареточный стакан. Вся эта процедура действительно очень простая, ведь такого вида конструкции совсем просто отвинтить и выполнить ремонт. Как снять каретку с велосипеда, мы рассмотрим далее.

Особенности ремонта

Что касается ремонта, могут быть применены следующие действия:

• смазка всех элементов;
• обеспечение легкости вращения;
• устранение люфта;
• предотвращение сторонних звуков во время езды.

Снятие каретки: руководство

В конструкции могут находиться насыпные подшипники каретки велосипеда, которые случайно могут рассыпаться. Конечно, при сборке нередко используют и неразборные картриджи, но все же лучше все проверить сразу и подстраховаться.

Самое главное — всегда иметь при себе приспособление под названием выжимка шатуна. Это очень важная составляющая, у которой есть две части. Для основной работы с шатуном понадобится правая часть, а левая предназначена для снятия фиксирующего болта.

Рассмотрим, как разобрать каретку на велосипеде.

Последовательность работ

1. Начинают разборку, как правило, с отвинчивания затягивающих болтов, которые находятся на конце кареточного вала. Далее нужен будет педальный ключ. Многие изготовители решают прикрывать винты, используя заглушки. Состоят они из пластика, поэтому их можно поддеть любым инструментом. Это не составит большого труда.
2. Потом обязательно понадобится выжимка шатунов. Она поможет закрутить съемник до упора со стороны резьбовой части в шатун. Делать это надо максимально аккуратно, так как можно сорвать резьбу и создать еще больше проблем.
3. С кареточной оси снимается шатун. Только обязательно нужно хорошо протереть посадочные места, во избежание оставить старую смазку и грязь.
4. После всего снимается вся система каретки велосипеда. Вот поэтому будет необходим съемник. Надо учесть, что использовать следует только тот, который специализирован для конкретной модели велосипеда.

Следует помнить, что снятие каретки велосипеда разрешается выполнять только с левой стороны. Съемник нужно вставить в шлицы слева, при этом гаечный ключ должен совершать обороты против движения часовой стрелки. Важно следить за этим делом, так как съемник может исказиться во время работы с чашками на каретке. Если делать всю работу быстро и небрежно, это может привести к повреждению съемника и чашки. На другой стороне делается все так же, только учитывается движения — по направлению часовой стрелки.

Таким образом, работа по снятию каретки велосипеда практически полностью завершилась. Следить надо и за подшипниками и, конечно же, стоит обратить внимание на кареточный стакан. Это очень тяжелое в работе приспособление. Там может собраться грязь, которую надо непременно убрать.

Полезная информация о съемниках

Съемник следует покупать только по типу каретки. Если на велосипеде поставлена каретка модели Shimano, естественно и съемник должен быть этого же вида. Но существуют и универсальные модели, которые могут подойти, но не факт. Например, модель ISIS. Она имеет крепление в восемь шлицев. Такое приспособление можно применять для устройств SRAM, Shimano и Truvativ. Можно обойтись даже без гаечного ключа, в случае, если на съемнике есть особые рукоятки.

Когда дело доходит непосредственно до каретки велосипеда, как уже говорилось ранее, самое главное проверить, все ли в порядке с подшипниками. Их следует хорошо протереть и убрать мусор. Для достижения отличного результата советуют использовать бензин либо керосин. После этого смазать посадочные места качественной смазкой. К сожалению, такие механизмы не служат долго, поэтому за ними нужен уход и проведение постоянного осмотра.

Если случилась такая ситуация, что задняя каретка велосипеда не разбирается, то самое быстрое решение проблемы – это приобретение нового механизма. И не стоит даже стараться что-либо сделать, так как это будет в пустоту потраченное время и нервы. Но как только решено идти за новым приспособлением, необходимо узнать длину вала и остальные характеристики. Ведь можно ошибиться в выборе, и снова потратить время. Поэтому лучше все узнать, и сразу купить нужную вещь.

Если на велосипеде присутствует интегрированный механизм, то для замены подшипника нужно прислушаться к советам и безукоризненно следовать правилам. Вначале надо открыть подшипники, предварительно снимая пыльник. Для этой процедуры можно воспользоваться молотком, но это на самый крайний случай. В идеале нужен особый съемник, так как с молотком надо очень осторожно обращаться. После этого почистить и смазать. В завершении поставить новые промподшипники.

Установка каретки на свое место

На этом работа не совсем заканчивается, ведь нужно все это аккуратно собрать. И главное — сделать это правильно, так как могут возникнуть сложности. Большая сложность состоит в правильной установке чашек. Они имеют разную резьбу, поэтому нужна будет качественная смазка, для того чтобы обработать кареточный стакан, подшипники и две резьбы.

Чтобы правильно собрать каретку велосипеда, начинать рекомендуется с правой стороны, и следовать правилам:

1. Ось каретки надо вставить в правую чашку.
2. При помощи съемника закрутить.
3. То же самое сделать слева.
4. Проверить каретку велосипеда на наличие люфта. Можно понять легко, так как не будет лишних звуков и будет чувствоваться отличное спокойное движение.
5. Шатуны и винты установить на прежние места.

Заключение

На самом деле в теории кажется все намного проще, но и на практике не так уж и сложно. Ведь даже тот, кто не имеет опыта в ремонте велосипеда, сможет все сделать, просто действуя по инструкции. Каретку действительно можно снять с первой попытки, и не прибегать к помощи сервисного центра, сэкономив при этом какую-то сумму денег, пусть даже незначительную.

Следует сделать вывод, что велосипед очень легкий, полезный и интересный вид транспорта. При этом он отлично помогает улучшить здоровье и самое главное — это способ прекрасно провести свободное время. Поэтому, если каждый человек будет подходить к этому вопросу со всей серьезностью и всегда ухаживать за своим велосипедом, он прослужит очень долгие годы.

Как правильно разобрать каретку на велосипеде?

Большинство велосипедистов не знакомы с конструктивными особенностями велосипеда. Примером можно назвать каретку, которая со временем выходит из строя и доставляет серьезные неудобства.

Знание конструкции каретки и умение ее ремонтировать самостоятельно позволяет существенно увеличить эксплуатационный срок.

Конструкция велосипедной каретки

Прежде чем приступать к непосредственному ремонту, следует рассмотреть то, что такое каретка и какими конструктивными особенностями она обладает.

Каретка – элемент, расположенный в средней части рамы вместе с педалями и звездочками, а также шатунами. Основное предназначение заключается в соединении шатунов с остовом велосипеда, за счет которых обеспечивается передача крутящего момента.

Каретка может существенно отличаться. Среди особенностей отметим следующее:

• Самое большое распространение получил узел 68 миллиметров. Он подходит для многих велосипедов.
• Диапазон длины кареточного вала составляет 110 мм, 113 мм, 122,5 мм.

Встречается несколько различных кареточных узлов, самое большое распространение получили следующие:

• Разборные. Подобная конструкция характеризуется тем, что может разбираться для обслуживания или ремонта.
• Картриджные или одноразовые. Этот вариант обходится намного дешевле, однако даже при несущественной поломке приходится проводить полную замену.

Полная герметизация конструкции позволяет использовать ее в самых различных условиях. Разборный вариант исполнения следует периодически обслуживать, для чего проводится добавление смазки.

Как определить неисправность каретки?

Определить то, что каретка неисправна можно исключительно при вращении педалей.

Среди особенностей отметим:

1. Неисправность определить визуально практически невозможно. Как правило, дефекты приводят к появлению шума, который слышен при движении.
2. Даже незначительный дефект не позволит двигаться на высокой скорости. При этом даже грязь или отсутствие смазки приводит к затруднению движения.
3. В некоторых случаях появляется сильный люфт. Это указывает на разбитие подшипников и перекос оси.

В некоторых случаях окончательная проверка проводится при применении метода «стоячей езды». Он предусматривает набор высокой скорости, после чего нужно стать на педали.Если каретка повреждена, то появится серьезный шум и треск.

Как разобрать каретку на велосипеде?

Необходимые инструменты

Провести разбор каретки можно самостоятельно, однако для этого требуется определенный набор инструментов.

Он выглядит следующим образом:

1. Специальная выжимка для шатуна.
2. Набор ключей.
3. Отвертка с плоским наконечником.
4. Легкий молоток.
5. Специальный съемник для каретки, который подходит для извлечения стакана.

Порядок действий

Подобный набор не всегда встречается в наборе велосипедиста, поэтому придется приобретать некоторые инструменты отдельно.

Порядок действий следующий:

• Прежде чем приступать к замене каретки следует освободить пространство вокруг.
• При помощи мягкой тряпки проводится удаление грязи. Это делается для того, чтобы во внутрь конструкции при разборе не попадала грязь.
• С шатуна снимается заглушка. В большинстве случаев в качестве заглушки применяется пластиковая крышка, которую достаточно задеть отверткой.
• Следующий шаг заключается в откручивании гайки, которая обеспечивает фиксацию шатуна на каретке.
• Далее применяется специальная выжимка, для чего она надевается на крепежный элемент.
• Следующий шаг заключается в снятии шатуна. Для этого также применяется специальный выжимной инструмент. В результате прикладывания усилия узел постепенно сходит со своего места.
• Стоит учитывать, что каретка фиксируется за счет специальной чашечки и колец. Легкими движения и ударами кольца проворачиваются на посадочном месте. Аналогичными действиями проводится снятие чашечки.
• Кареточный подшипник можно снять обычной отверткой, для чего осуществляются несильный удары.
• Специальный съемный инструмент применяется для вытягивания вала каретки. Обычным инструментом провести демонтаж практически невозможно.

После удаления каретки проводится установка нового узла. Не стоит забывать о том, что монтаж требует добавления определенного количества смазывающего вещества в зону трения. В противном случае каретка не сможет прослужить в течение длительного периода.

Обслуживание и ремонт каретки

Своевременное обслуживание позволяет существенно продлить эксплуатационный срок узла.

Ключевыми особенностями отметим следующее:

1. Состояние каретки во многом зависит от того, сколько грязи попадает внутрь конструкции. Даже незначительная примесь может стать причиной повышенного износа.
2. Длительная эксплуатация велосипеда становится причиной, по которой изнашивается подшипник. Даже незначительный дефект может стать причиной снижения эксплуатационных характеристик каретки. Восстановить подшипник практически невозможно, его только заменяют на новый.
3. В некоторых случаях кареточный узел может прослужить в течение 3-5 лет. Если неправильно провести монтаж и не добавить требуемое количество смазки конструкция не прослужит в течение длительного периода. Поэтому дорогостоящие велосипеды рекомендуют отдавать в обслуживание специалистам.
4. Обслуживание предусматривает проверку узла на дефекты. В большинстве случаев проверяется состояние подшипника.
5. Следующий шаг предусматривает проверки состояния каретки, а также чашечки с фиксатором. Даже незначительный дефект может стать причиной быстрого износа конструкции.
6. Очистить поверхность можно при помощи растворителя. Больше всего трудностей возникает с очисткой подшипника.
7. Пространство внутри каретки очищается при помощи мягкой тряпки. Мелкая грязь удаляется при помощи смазывающего спрея.

Смазка и сборка каретки

Смазка механизма позволяет существенно продлить эксплуатационный срок.

Провести подобную процедуру можно следующим образом:

• Отверткой обрабатывается стенка стакана.
• Применяемое средство наносится ровным слоем. В продаже встречается просто огромное количество смазывающих веществ, в большинстве случаев применяется солидол или моторное масло.
• Следующий шаг заключается в нанесении смазки на подшипник. Этот узел не может прослужить в течение длительного периода без смазки, так как вращение становится причиной нагрева и повышенного износа.
• Далее тщательно смазывается вал каретки. Он является несущим элементом, на который оказывается высокая нагрузка на момент эксплуатации.

После того как все элементы были тщательно промазаны, нужно приступить к сборке.

Рекомендации по проведению работы следующие:

1. Подшипник вставляется обратной стороной.
2. Чашечка смазывается изнутри.
3. Закручивание проводится до полного устранения люфта. Вращение вала при этом должно быть с натягом.
4. Далее проводится сбор шатунов. На данном этапе нужно быть аккуратным, так как в противном случае надежность крепления снижается.
5. Проводится вставка заглушек.

Сборку провести можно самостоятельно, при этом следует быть осторожным, так как даже незначительная ошибка приводит к снижению прочности.

При знании конструкции каретки есть возможность провести разборку и повторную сборку детали самостоятельно. Подобный качественный узел может прослужить в течение длительного периода после обслуживания своими руками.

Как разобрать каретку 🚩 каретку Ремонт велосипеда 🚩 Ремонт и обслуживание

2 декабря 2011 г.

By EasyHow

Одно из самых грязных мест в вашем велосипеде — каретка каретки рамы. В связи с этим велосипедисты время от времени сталкиваются с необходимостью разобрать карету и очистить от грязи. Для реализации этого процесса необходимо заранее подготовить необходимые инструменты.

Инструкция

Установите велосипед в удобное положение, чтобы он не упал.Дело в том, что снятие каретки требует определенных усилий, а ненадежность конструкции может сильно помешать.

Наденьте велосипедную цепь на самую маленькую ведущую звездочку и снимите ее. В пыльнике есть два отверстия, в которые нужно вставить соответствующий инструмент, а затем открутить деталь от шатуна. Под пыльником вы увидите полый болт, который откручивается от шестигранников на 10, а затем зажимает педаль.

Снимите шайбу, расположенную под болтом, и полностью выверните внутренний винт съемника.Открутите съемник от шатуна и снимите последний с каретки. Повторите ту же операцию со второй осью.

Возьмите специальный ключ и ослабьте стопорную гайку с правой резьбой, которая находится на каретке с левой стороны. Необходимо приложить определенные усилия, но не переборщить, чтобы не сломать ключ и не повредить предмет. В некоторых конструкциях велосипеда гайка отсутствует.

Вставьте ключ с пазом для каретки. Снимите с рамы гаечным ключом левый переходник чашки, имеющий правую резьбу.В этом случае используйте инструменты с длинными ручками, чтобы их было легче вращать и прилагать усилия. Снимите левую чашку с подшипником.

Идите к правой стороне велосипеда, на котором установлена ​​звездочка. Аналогичным способом снимите рамку с правой чашки, имеющую левую резьбу. При необходимости приложите усилия.

Снимите картридж или правую чашку с оси конструкции велосипеда. Таким образом, карета будет поднята. Протрите его тряпочкой от смазки Строй, затем промойте все детали в растворителе, например, в керосине.После того, как они высохнут, смажьте каретку и установите обратно в байк.

См. Также

Седельные язвы 101: как предотвратить и лечить любой дискомфорт, связанный с ходовой частью

Седельные язвы могут быть раздражающим побочным эффектом долгих часов, проведенных на велосипеде, даже если вы используете одно из лучших седел для шоссейных велосипедов, и могут варьироваться от слегка неудобных до требующих хирургического удаления. Они принимают множество различных обличий и влияют на одних людей больше, чем на других.Если они заразятся, они могут вывести вас из строя на недели или даже месяцы, поэтому важно знать, как с ними бороться с самого начала.

Седельные язвы могут поразить любого, независимо от того, какое снаряжение у вас внизу, но многие советы, которые вы найдете в Интернете, в основном касаются мужских частей тела. Несмотря на то, что мы стремимся охватить все области в этой статье, мы также включили специальный раздел для женщин для всех, кто страдает дискомфортом в области губ и связанными с ним проблемами.

В Cyclingnews мы накопили немалый опыт работы с язвами седла и знаем, что профилактика всегда лучше лечения.Итак, мы опирались на наш собственный опыт, а также знания ультра-гонщика, перенесшего две операции на губах, гинеколога, спортивного физиотерапевта и велосипедиста.

Здесь мы изложили все, что вам нужно знать о язвах седла: что это такое, как их лечить, как их предотвратить и как их лечить.

Перейти к:

Язвы седла: диагностика и профилактика

(Изображение предоставлено Prologo)

Диагностика язв седла

Как и все остальное, язвы седла бывают разных видов.Фактически, сам термин в основном является обобщающим термином, охватывающим любой вид боли или дискомфорта в области ходовой части, вероятно, вызванный трением, плохой совместимостью с седлом или неподходящей парой мягких шорт. Вот наиболее распространенные способы воздействия на ходовую часть.

Фолликулит

Это воспаление вокруг основания волосяного фолликула, часто вызываемое скоплением бактерий или грибков. Часто они могут проходить без боли или иногда сопровождаться зудом или отеком, и, как правило, они проходят через пару недель самостоятельно.Однако при заражении они могут превратиться в фурункулы, также известные как фурункулы.

Фурункулы (фурункулы)
Эти фурункулы образуются вокруг основания волосяного фолликула, наполнены гноем и часто ощущаются твердыми и болезненными. В то время как некоторые велосипедисты находят облегчение, выскакивая их (никогда не пытайтесь, если нет заметной «головы»), врачи советуют этого не делать. Вместо этого вы можете использовать горячий компресс, чтобы он стекал сам по себе.

Натирание

Натирание чаще всего поражает внутреннюю поверхность бедер из-за трения, вызванного повторяющимся трением о седло во время движения педали вверх и вниз.Для многих велосипедистов это также может быть результатом плохо подогнанных шорт, которые слегка смещаются при движении, и если эти шорты недостаточно дышат, это может усугубить ситуацию.

Изъязвление кожи

Это может появиться в результате сильного натирания, когда был удален самый верхний слой кожи. Это обнажает более глубокие слои кожи и делает их уязвимыми для бактерий, которые процветают в теплых и влажных условиях. Следите за тем, чтобы эта область была чистой и сухой, так как язвы могут привести к более серьезным кожным инфекциям.

Как предотвратить образование язв в седле

Подберите велосипед

Перво-наперво убедитесь, что ваш велосипед вам подходит. Возможно, вы чрезмерно растягиваете и раскачиваете бедра, когда крутите педали, или слишком сильно наклоняетесь вперед и, следовательно, переносите весь свой вес на мягкие ткани.

Это только профилактическая мера. Если у вас уже есть язвы на седлах, последнее, что вам нужно делать, — это продолжать сидеть на них во время посадки на велосипеде. Если вы какое-то время ездили на велосипеде и постоянно страдаете от болей в области таза, сделайте перерыв, следуйте нашим советам о том, как лечить язвы седла, а затем попробуйте подгонку велосипеда.

С другой стороны, если вы какое-то время катались на велосипеде и только внезапно у вас начались проблемы, вы можете проконсультироваться с терапевтом, чтобы выяснить, почему они внезапно возникли.

Мы спросили Бьянку Бродбент, спортивного физиотерапевта и велосипедиста, специализирующуюся на спортивной медицине, о том, как она работает со своими клиентами, чтобы подобрать оптимальную посадку на велосипеде, и она была полна жемчужин мудрости.

«Вы должны сбалансировать то, что вы хотите делать, где ваше тело хочет быть, и то, что от вас требует велосипед», — говорит она.«Некоторые люди очень хорошо переносят нагрузку на мягкие ткани, а другие — нет. Он оказывает давление на кровеносные сосуды и нервы, включая половой нерв, который отвечает за сенсорную и двигательную функции. Вот почему некоторые мужчины с серьезным повреждением седла могут испытывать эректильную дисфункцию ».

«Если вы новичок в езде, возможно, вам нужно развить некоторую уверенность, прежде чем беспокоиться о том, чтобы занять« оптимальное »положение. Если позже у вас возникнут проблемы, подумайте о том, чтобы подобрать велосипед.

Попробуйте другое седло

Мы начали с подгонки велосипеда, потому что это проще всего сделать правильно, тогда как найти отличное седло для шоссейного велосипеда унисекс или женщин — это скорее испытание методом проб и ошибок. Конечно, поскольку это часть велосипеда, которая больше всего времени соприкасается с вашей ходовой частью, это следующий очевидный момент, который нужно оценить, если вы по-прежнему испытываете проблемы.

Седла бывают всех форм и размеров, некоторые с вырезами, некоторые с канавками, проходящими через середину, и они различаются в зависимости от положения катания, для которого они предназначены.Если вы находитесь в более вертикальном положении, большая часть вашего веса будет распределяться через ваши седалищные кости, в то время как агрессивные аэродинамические положения, принятые спортсменами по гонке на время и т.п., на самом деле оказывают сильное давление на мягкие ткани, что может вызвать сильное давление. проблем.

Если вам нужна дополнительная информация, ознакомьтесь с нашим руководством по , как выбрать подходящее седло .

По словам Бьянки, вам также необходимо убедиться, что ваше седло настроено так, чтобы работать с вашим тазом.«Вам нужен тот, который шире сзади для вертикального положения при езде, или что-то, что позволит вам выдерживать вес на передней части носа? Положение седла ровное или наклонное? Ваш таз в конечном итоге определит, какой угол лучше всего подходит для вас. Попробуйте уменьшить высоту седла, чтобы увидеть, имеет ли это значение, и, если у вас возникнут проблемы позже, обязательно обратитесь за советом ».

Скомбинируйте его с хорошей замшей

Правильная установка седла важна, но всю эту тяжелую работу можно мгновенно свести на нет, если совместить ее с дрянным комплектом шорт с мягкой подкладкой.Важно, чтобы подушка сиденья (замша) и седло хорошо взаимодействовали друг с другом, и, конечно же, это еще одно упражнение методом проб и ошибок. То, что работает для кого-то другого, может не сработать для вас, хотя, вообще говоря, если вы потратите немного больше денег на пару шорт хорошего качества, вы, вероятно, получите больше прибыли от этих инвестиций. Хорошая замша будет сделана из качественных материалов и с небольшим количеством швов, если вообще будет: чем меньше риск трения, тем лучше.

Дело не только в правильной комбинации.Вы также должны следить за тем, чтобы вещи оставались гигиеничными, правильно сидели и не добавляли ненужных дополнительных слоев под ними.

«Очень важно использовать правильные велошорты с мягкой подкладкой без нижнего белья», — говорит г-жа Пизал. «Всегда стирайте шорты сразу и используйте новую пару каждый раз, когда едете. Это поможет избежать симптомов давления, а также предотвратит инфекции влагалища и мочевыводящих путей ».

Как советует ультра-гонщик Ясмийн Мюллер, также очень важно носить шорты, которые подходят вам правильно.«Если у вас разные размеры, я бы рекомендовала вам выбрать меньший размер, потому что, когда вы крутите педали в шортах, которые немного велики для вас, материал будет перемещаться и может вызвать трение», — объясняет она. «Меньше всего вам нужно движение».

Используйте крем из замши и / или крем против натирания.

Враг трения — смазка, поэтому миссис Пизал рекомендует наносить крем из замши на нижние области, уделяя особое внимание всем частям тела, которые будут контактировать с седло.Женщинам она советует наносить его на половые губы, пах и внутреннюю поверхность бедер, чтобы предотвратить натирание.

Крем Chamois не будет новостью для всех, кто это читает, на самом деле есть много профессионалов, которые им доверяют. Он не только действует как смазка там, где это больше всего необходимо, но и обладает антибактериальными свойствами и предотвращает скопление микробов в этих чувствительных областях. Некоторые кремы из замши также содержат успокаивающие кожу ингредиенты, например масло ши или алоэ вера.

Крем против натирания также может спасти жизнь тем, у кого большие или плотно прижатые бедра, которые постоянно натираются из-за трения о седло или раму.Они создают на коже шелковистый защитный барьер, предотвращающий трение.

Другой вариант, предлагаемый ультра-гонщиком Ясмийн Мюллер, — это гель Doublebase: он выпускается во флаконе с помпой на 500 мл и часто может быть дешевле, чем большинство замшевых кремов. Он разработан для людей с различными кожными заболеваниями, а также для лечения пролежней, поэтому он также идеально подходит для этого использования.

Не пренебрегайте своей гигиеной

Как г-жа Пизал советовала выше, меняйте шорты между поездками и всегда поддерживайте их в чистоте.Вы также должны удалить их, как только поездка закончится. Потные шорты с нагрудниками — идеальная среда для размножения бактерий, вызывающих все проблемы, о которых мы здесь говорим. Как только вы вернетесь домой, сразу же положите шорты в стиральную машину и примите душ. Вытрите себя как следует перед тем, как одеваться, и убедитесь, что ваши шорты полностью высохли, прежде чем снова их надевать.

Дискомфорт в губах: диагностика и профилактика

(Изображение предоставлено: Selle Italia)

Диагностика заболеваний губ и влагалища

Мы попросили г-жу Праднию Писал, консультанта-гинеколога из London Gynecology, описать различные способы, которыми долгие часы в седле могут повлиять на наши самые деликатные части.

Натирание

«Кожа вокруг гениталий и паха / средней части бедра может натираться из-за контактного трения, пота и ткани вашей велосипедной одежды. Поверхностный слой кожи истирается, что делает эту область чувствительной и болезненной ».

«Если [натирание] игнорировать, [оно] может превратиться в открытые язвы из-за повреждения верхнего слоя кожи».

Чувствительность и онемение кожи

«Длительное сидение на седле может вызвать чувствительность или онемение половых губ и области промежности.Давление на кожу влияет на нервные окончания, и это повторяющееся давление на нервные окончания [может вызвать покалывание и чувствительность]. Через какое-то время эта чувствительность и покалывание превратятся в онемение, поэтому поверхностные нервные окончания в этой области кожи почти полностью утрачены ».

Увеличение губ

«Давление на вульву женщины может привести к опуханию и увеличению половых губ. У некоторых женщин уже есть асимметричные или увеличенные (гипертрофированные) половые губы, и это может [усугубить проблемы, перечисленные выше].Я встречал женщин с увеличенными половыми губами, которые обращались за лабиопластикой (операцией по уменьшению размера половых губ), поскольку давление вызывает сильную боль во время езды на велосипеде, настолько сильную, что они не могут продолжать кататься ».

Раздражение и инфекция влагалища (молочница и бактериальный вагиноз)

«Молочница — очень распространенная вагинальная инфекция, вызываемая чрезмерным ростом дрожжевых грибков, которые обычно живут в кишечнике и могут присутствовать в других частях тела, например, рот, кожа и влагалище.Молочница возникает, когда полезные бактерии во влагалище не могут держать грибок под контролем, создавая подходящую среду для разрастания этого грибка. При езде на велосипеде наблюдается сильное потоотделение, поэтому пот скапливается в этой области кожи, и любой застой пота на поверхности может привести к росту грибка. Совет — не задерживаться в одежде после поездки на велосипеде и сразу же стирать ее, чтобы не дать разрастаться дрожжам ».

Инфекции мочевыводящих путей (ИМП)

«ИМП — это инфекция мочевого пузыря, поэтому вы можете почувствовать внезапное желание в туалет и почувствовать боль или покалывание при мочеиспускании.Обычно это вызвано попаданием бактерий в мочевыводящие пути. Важно использовать правильные велошорты с мягкой подкладкой без нижнего белья. Всегда стирайте шорты сразу и используйте новую пару каждый раз, когда едете на велосипеде. Велосипедные шорты намокнут от пота из-за недостаточной вентиляции, а их притирание к телу являются питательной средой для бактерий. Также обезвоживание или длительные поездки на велосипеде без достаточно быстрого опорожнения мочевого пузыря могут вызвать это, поэтому убедитесь, что вы пьете много воды и опорожняете мочевой пузырь без слишком больших задержек, чтобы помочь вывести бактерии и предотвратить инфекции мочевыводящих путей.Это поможет избежать симптомов давления, но также предотвратит инфекции влагалища и мочевыводящих путей ».

Как предотвратить заболевания губ

Вдобавок ко всем приведенным выше советам (которые здесь не менее актуальны) мы добавили несколько дополнительных указаний нижеприведенное может быть полезно для тех, кто страдает дискомфортом в области губ или влагалища во время езды на велосипеде.

Укажите свое положение при езде на велосипеде

Г-жа Пизал подчеркивает, что вам следует сидеть в седле таким образом, чтобы ваш вес равномерно распределялся по седалищным костям. а не через мягкие ткани.«Сидение в более вертикальном положении также снижает давление на половые губы. Это предотвратит пролежни на половых губах, чувствительность кожи и потерю чувствительности, а также увеличение половых губ », — говорит она.

Конечно, если вы занимаетесь гонкой на время или гонщик, который предпочитает агрессивную аэродинамическую позицию в течение длительных периодов времени, тогда риск повреждения губ возникает как часть территории, и мы советуем вам работать с Специалист, чтобы найти седло, которое поддерживает вас там, где вам это нужно, и снимает давление спереди.

Ультра гонщик Ясмийн Мюллер кое-что знает о долгих часах в седле и связанных с этим опасностях. Хотя ей самой пришлось отойти от испытаний на время из-за повреждений, вызванных позой при езде, она все еще проводит долгие часы в седле и нашла собственные способы избавиться от боли в течение последних двух с половиной лет.

Обнимите лобковые волосы

«Вы могли бы избежать наказания за волосы на линии бикини, но это риск! Лучше оставить это в покое.Я не фанат методов удаления волос, они снимают слой вашей естественной защиты. Держите его гигиеничным и удобным », — говорит Ясмийн.

Мы, конечно, не можем сказать вам, что делать с собственным телом, но мы советуем вам проявлять осторожность, если вы решите удалить волосы «там, внизу». В конце концов, лобковые волосы образуют дополнительный слой защиты, помогая сохранить эту область чистой и свободной от нежелательных бактерий. Кроме того, бритье может вызвать множество проблем, от ожога бритвой и болезненных шишек до вросших волос и фолликулита.

Избавьтесь от химикатов

Еще одна вещь, которая, по мнению Ясмийн, работает для нее, — это избегать использования средств по уходу за телом, содержащих химические вещества любого рода: «Я в основном принимаю душ горячей водой и мою волосы только шампунями, которые содержат натуральные ингредиенты », — поясняет она.

«Пусть ваша кожа делает свое дело. В нем есть натуральные масла, которые защищают нас от бактерий, и мы не должны смывать его ».

Загляните внутрь

Сначала это может показаться странным, но, как справедливо отмечает Ясмийн, «это не всегда то, во что вы можете бросить продукт, если проблема действительно в вас».Все наши тела прекрасны и уникальны, и если ни один из этих советов вам не помогает, возможно, вам нужно заняться чем-то физиологическим.

«У меня небольшая разница в длине ног», — поясняет Ясмин. «На байке это означает легкое боковое смещение при каждом нажатии педали. Оказалось, что у меня был большой дисбаланс между ягодицами, одна сильнее другой. Я работала с остеопатом, который лечит велосипедистов и обучает пилатесу, и она помогла мне устранить этот дисбаланс.Я еще не на 100%, но становится лучше, и я больше не перекладываюсь в седле. Это также помогло мне получить больше мощности и в результате лучше ездить! »

Как велосипедист и физиотерапевт, Бьянка имеет богатый опыт работы с клиентами, которым необходимо устранить физический дисбаланс на велосипеде. «Разница в длине ног — обычное дело, из-за чего вы можете сидеть на седле асимметрично, что увеличивает трение», — объясняет она.

«Люди, которые довольно длинные в пропорции или гипермобильные, иногда сталкиваются с проблемами, потому что их основная стабильность недостаточна, чтобы удерживать их в течение длительного периода времени, и поэтому в конечном итоге они начинают раскачиваться из-за усталости.На самом деле, многие из этих вещей сводятся к усталости. Мышечная выносливость важна в первую очередь, потому что, когда мышца начинает утомляться, ей помогает другая мышца, вызывая всевозможные дисбалансы ».

RED-S [относительный дефицит энергии в спорте] часто сопровождает езда на велосипеде на длинные дистанции и может оказать неожиданное влияние на здоровье вашего седла. По словам Бьянки, если у вас недостаточно энергии для какой-либо деятельности, это может вызвать проблемы не только с заживлением и болевой чувствительностью, но и с вашим балансом: «если вы не получаете достаточно топлива для выполнения задачи, ваше тело откажется и начните двигаться [так, как вы этого не хотите, например, перекладывайтесь и раскачивайтесь в седле].Если вы работаете на высоком уровне без достаточной энергии и испытываете боль в области таза, ваше тело говорит что-то не так ».

Наконец, старение также может влиять на здоровье тазовых органов. «С возрастом наша кожа теряет жировую ткань и коллаген», — объясняет Бьянка. «Исцеляющая способность нарушена, а плотность мягких тканей снижается, что делает их более уязвимыми для сжатия и боли».

«Для женщин, находящихся в период менопаузы, вам следует подумать о ЗГТ [заместительной гормональной терапии].Вы также можете получить эстроген, эстроген для местного применения, который может помочь с этим потерянным объемом мягких тканей. У мужчин с возрастом простата может увеличиваться, занимая пространство в тазу и, следовательно, снижая нагрузочную способность ».

Обсуди это

Это не лекарство, но не менее важно. Многие из нас слишком стесняются говорить о проблемах, с которыми мы сталкиваемся ниже, несмотря на то, что многие из нас все испытывают одно и то же. Научившись более комфортно говорить о язвах седла и повреждениях половых органов, вызванных ездой на велосипеде, мы можем учить и учиться друг у друга, делиться советами и советами и, в конечном итоге, лучше поддерживать друг друга.

Наши потребности в здоровье тазовых органов продолжают меняться с возрастом (Изображение предоставлено Islabikes)

Как лечить язвы седла

Перерыв

Это не любимое решение, но лучшее, что вы можете сделать для себя. Если у вас болит седло, ИМП или любая другая проблема, о которой мы здесь говорили, первое, что вам следует сделать, это прекратить ездить на велосипеде на пару дней и дать коже время для заживления. Продолжение езды с этими проблемами только усугубит их, подвергая больную и поврежденную кожу дальнейшему трению, потом и бактериям.Пока вы отдыхаете, вот еще кое-что, что вы можете сделать, чтобы помочь:

Очистите и продезинфицируйте область

Поддерживайте чистоту всей области с помощью ежедневного мытья, в идеале с помощью не содержащих химикатов продуктов, как указано выше. Регулярно наносите антибактериальный крем. Многие велосипедисты доверяют Sudocrem, который разработан для лечения опрелостей, поэтому он бережно воздействует на поврежденную кожу и его легко достать.

Когда обращаться к врачу по поводу язв в седле

Хотя многие из приведенных здесь советов должны помочь вам справиться с основной массой проблем с язвами в седле, очень важно знать, когда вам нужна медицинская помощь.

Вам следует проконсультироваться с врачом, если:

• У вас была одна и та же язвочка более двух недель, и она не показывает признаков заживления
• У вас продолжают появляться повторяющиеся язвы в той же области (вы можете проконсультироваться с дерматологом в в этом случае)
• У вас мучительная боль в седле
• У вас инфекция в седле *, и вам нужны антибиотики

* Признаки инфекции включают жар, гной, лихорадку и озноб.

Симптомы красного флага

Эти симптомы красного флага относятся к здоровью тазовых органов, и Бьянка подчеркивает, что если у вас есть какие-либо из них, вам следует немедленно обратиться к врачу.

• Масса в тазу
• Вагинальное кровотечение и боль у женщин в постменопаузе
• Масса / перекрут яичка
• Эректильная дисфункция
• Стойкая лихорадка
• Посткоитальное кровотечение
• Рекомендуемое растяжение живота
Продукты для растяжения живота седловидные язвы

Лучшая на сегодняшний день мазь от седельных болей

Велоспорт с детьми: переноски и принадлежности

Имея так много возможностей для переноски и езды на велосипеде с маленькими детьми, взрослым не нужно ждать, пока дети смогут кататься на собственных велосипедах, чтобы насладиться семейным катанием.В этой статье предлагаются различные способы катания на велосипеде с ребенком, в том числе варианты переноски ребенка на велосипеде или прикрепления к нему, а также советы по катанию с маленькими детьми, которые едут на собственном велосипеде.

Мы также предлагаем некоторые из наших любимых подборок снаряжения, чтобы помочь вам и вашим детям путешествовать вместе.

Когда мой ребенок сможет кататься со мной?

Согласно данным Американской академии педиатрии, дети в возрасте от 12 месяцев до 4 лет, которые могут хорошо сидеть без опоры и чьи шеи достаточно сильны, чтобы выдержать легкий шлем, могут ездить в детском велосипедном сиденье, установленном сзади, или буксировать в прикрепленном детский велосипедный прицеп.Во многих регионах действуют законы, требующие от детей быть не моложе 12 месяцев и носить шлем во время езды в детском велосипедном сиденье. Каждый ребенок развивается по-своему, поэтому спросите своего педиатра, готов ли ваш ребенок.

Вот несколько важных шагов, которые необходимо предпринять, прежде чем вы начнете кататься на велосипедах с маленькими детьми:

• Взрослые и дети должны всегда носить шлемы, даже если это короткая прогулка по улице. Убедитесь, что шлемы подходят вам и вашему ребенку и правильно надеты.Чтобы узнать больше о правильном размере и подборе, см. Нашу статью «Как выбрать велосипедный шлем».
• Знать велосипедные законы и соблюдать их. В некоторых штатах и ​​местных юрисдикциях есть законы об обязательном использовании шлемов для детей определенного возраста, независимо от того, являются ли они пассажирами или водителями. Вот краткое изложение законов штата о велосипедах.
• Хотя на большинстве велосипедов можно установить детское сиденье, тем не менее целесообразно проверить руководство к своему велосипеду, чтобы узнать, есть ли у него какие-либо ограничения, и дважды проверить его максимальную грузоподъемность (пассажиры плюс груз).
• Сделайте проверку A-B-C перед поездкой. : Убедитесь, что в шинах достаточно воздуха , тормоза , работают, а цепь имеет много смазки для правильной работы.

Различные способы катания на велосипеде с маленьким ребенком

Чтобы заводить детей рано, не ждите, пока они научатся крутить педали. Подключите к велосипеду детскую коляску, пристегните ребенка ремнями и регулярно катайтесь. По мере того, как они становятся более комфортными и их тела лучше приспособлены к физической нагрузке, постепенно пересаживайте детей на велосипеды, обеспечивающие большую степень независимости.Вот несколько способов, которые помогут вашему ребенку кататься на велосипеде. Мы предлагаем очень приблизительные возрастные рекомендации для перечисленных ниже вариантов, но вы также должны проверить рекомендации производителя и оценить развитие своего ребенка, чтобы узнать, что для них подходит.

Детские велосипедные сиденья

Подходит для детей от 1 до 4 лет (или до 50 фунтов)

Детские велосипедные сиденья обычно устанавливаются на раме или стойке в задней части велосипеда, хотя некоторые из них устанавливаются на передней раме.Некоторые модели могут выдержать нагрузку (ребенок плюс снаряжение) почти 50 фунтов, поэтому они подходят для многих малышей и дошкольников. Помните, что ребенок должен уметь сидеть и полностью поддерживать голову, прежде чем он сможет присоединиться к вам во время прогулки.

• Езда с ребенком на велосипедном сиденье дает возможность поболтать крупным планом и вместе исследовать достопримечательности. Но ребенок более уязвим, чем был бы в велосипедном прицепе, поэтому, если вы упадете на велосипед, ребенок потенциально может упасть на землю примерно на 2 или 3 фута.
• Сначала может быть неудобно садиться на велосипед и выходить из него с ребенком на заднем сиденье. Прежде чем кататься с ребенком на борту, потренируйтесь с другими воображаемыми грузами.
• Убедитесь, что велосипед устойчиво, когда вы усаживаете ребенка в сиденье. Двусторонняя подножка может помочь; или, если возможно, попросите другого человека подержать велосипед, пока вы загружаете ребенка в сиденье.
• Имейте в виду, что вес ребенка и его движения могут повлиять на балансировку вашего велосипеда.Наличие ребенка в переднем детском кресле рядом с рулем также может повлиять на ваше управление.
• Используйте ремни безопасности, чтобы ребенок не выскользнул, когда он засыпает или вы резко тормозите.
• Не забывайте одевать ребенка по погоде.

Характеристики : Детские велосипедные сиденья предлагают широкий спектр функций, таких как высокие спинки, поддерживающие голову и плечи ребенка, углубленные карманы для шлема, подставки для ног и ремни для ног, боковые стенки для защиты мизинцев, ремни безопасности и откидные сиденья.

Велосипедные прицепы

Подходит для детей от 1 до 6 лет (или до 40 фунтов)

Прицепы, которые вы тянете за своим велосипедом, являются популярным вариантом для перевозки малышей и детей в возрасте до 6 лет. Прицепы устойчивы, потому что они расположены низко к земле и им легко управлять. Велосипедные прицепы — отличный выбор для велосипедистов, которым неудобно крутить педали с ребенком на переднем или заднем детском сиденье.

• Прицепы могут перевозить более одного ребенка. Многие модели можно переоборудовать для других целей, например, для коляски, бега трусцой или лыжного прицепа.
• Они дороже детских велосипедных сидений, но их вес и высота позволяют использовать их дольше.
• Дети сидят низко к земле, поэтому они менее заметны для движения транспорта и в большей степени подвержены воздействию выхлопных газов автомобилей. На многих прицепах есть флажок безопасности, который следует использовать.
• Прицепы тяжелее и шире.Хотя в целом они более стабильны, их может быть сложнее тянуть.
• Сетчатый экран или дождевик защищает ребенка от дождя, насекомых и других элементов. Экран также не дает ребенку случайно потерять игрушку из прицепа. (Вы же не хотите, чтобы в конце поездки выяснилось, что у ребенка не хватает любимой мягкой игрушки).
• Много места означает, что вы можете взять с собой игрушки и другие предметы для своих приключений.
• Поскольку ребенок сидит дальше позади вас, разговоры могут быть более трудными.Также детям постарше такой пассивный транспорт может наскучить.

Характеристики: Прицепы предлагают ряд функций, включая хранение груза; откидные сиденья; возможность переоборудовать прицеп в коляску, бегунок или буксировать во время катания на лыжах; утопленные карманы для шлема; и колеса разного размера.

Грузовые велосипеды

Подходит для детей младшего и старшего возраста, в зависимости от комплектации

Семьи используют грузовые велосипеды как новый увлекательный способ путешествовать на двух колесах с несколькими маленькими детьми.Грузовые велосипеды позволяют перевозить более тяжелые грузы, чем вы обычно можете перевозить на стандартном велосипеде. Велосипеды достаточно прочные, чтобы перевозить одновременно более одного ребенка. В зависимости от велосипеда детей можно переносить разными способами: они могут сидеть на скамейке или полке на задней стойке, в переднем ведре, ящике или контейнере или пристегнутыми ремнями к сиденью велосипеда.

Два популярных типа грузовых велосипедов, используемых для перевозки детей, включают:

Велосипеды Longtail: Они позволяют перевозить детей на расширенной задней багажной стойке, которая находится над задним колесом.Дети могут кататься на детских креслах, которые установлены на этой стойке, или сидеть на самой стойке.

Грузовые велосипеды с фронтальной загрузкой (иногда называемые bakfiets , по-голландски «бокс-байк») позволяют перевозить детей (и даже семейную собаку) в ящике или другом контейнере, который находится на передней грузовой стойке, расположенной между рулями. и переднее колесо.

Другая информация о грузовых велосипедах:

• Возможно, вы сможете добавить вспомогательные электрические усилители к некоторым моделям, если для начала не покупали электрическую версию.
• Они дороже, и вы заплатите дополнительную премию за грузовые электрические велосипеды.
• Они могут перевозить нескольких детей, и есть надстройки для перехода от перевозки самого маленького ребенка в детском кресле к более старшим, сидящим на задней скамейке или переднем ящике. Убедитесь, что ваше детское велосипедное сиденье одобрено для работы с грузовым велосипедом и что вы не превышаете допустимую нагрузку на велосипед.
• Дети старше 4 лет должны иметь поручень или что-нибудь, за что можно держаться, а также место для отдыха ног.
• Используйте колпаки для колес, корзины или другие защитные приспособления, чтобы защитить ноги вашего ребенка от колеса.
• Не оставляйте детей на велосипеде без присмотра.
• Дети ближе к вам, поэтому общаться легко.

Характеристики: Вы можете настроить свой грузовой велосипед с помощью широкого спектра аксессуаров, таких как сумки, поручни безопасности, детские сиденья, поручни или «поручни для обезьян», накидки и корзины для перевозки различных грузов и детей разного возраста.Грузовые велосипеды с фронтальной загрузкой также оснащены дождевиками или экранами, которые можно накинуть на грузовой ящик.

Балансировочные велосипеды

Для детей от 2 до 5 лет

Балансировочные велосипеды — это велосипеды в их простейшей форме: без педалей, кривошипа или цепи — только колеса и рама. Когда ребенок идет или едет на беговом велосипеде, его ступни действуют как его тормоза. Эти велосипеды, как правило, легче и проще в обращении, чем трехколесные велосипеды или велосипеды с обучающими колесами, поэтому дети могут перемещаться на них удивительно быстро.Балансировочные велосипеды помогают научить детей от 2 до 5 лет координировать рулевое управление и баланс. Чем лучше они это сделают, тем легче им будет переходить к педалированию.

Велосипеды-прицепы

Для детей от 4 лет

Также известный как «тагалонг», одноколесный велосипед с прицепом крепится либо к подседельному штырю, либо к задней стойке, чтобы он мог поворачиваться при повороте. Это позволяет ребенку крутить педали и чувствовать себя независимым, хотя он по-прежнему полагается на вас в вопросах равновесия и контроля.Эта установка позволяет вам ездить на велосипеде дальше, чем в противном случае могла бы позволить выносливость вашего ребенка. Некоторые модели могут позволять ребенку переключаться или тормозить, поэтому помните об этом во время езды.

Тренировочные колесные велосипеды

Для детей от 3 до 4 лет

Велосипед

с обучающими колесами вселяет в детей уверенность, в которой они нуждаются, и они могут начать кататься самостоятельно. Велосипеды этой категории начинаются с 12-дюймовых колес, на которых может поместиться самый маленький ребенок.Как только появится уверенность, тренировочные колеса можно будет снять. Это односкоростные велосипеды с каботажным тормозом, хотя некоторые модели имеют дополнительный задний тормоз с линейным тяговым усилием, чтобы подготовить их к будущим ручным тормозам.

Детские велосипеды

Для детей от 5 лет

Когда маленькие дети будут готовы к своему собственному двухколесному транспортному средству, убедитесь, что вы избегаете распространенной ошибки покупки велосипеда, в которую они «вырастут».«Найдите время, чтобы подобрать подходящую посадку. При покупках помните, что детские велосипеды измеряются размером колес (а не размером рамы). Наиболее распространенные размеры — 16 дюймов, 20 дюймов и 24 дюйма. Подходящий размер — это такой, при котором ваш ребенок может удобно сесть на велосипед и встать, поставив ноги на землю.

Вот несколько советов, как кататься вместе с ребенком:

• Тренируйтесь вместе кататься на более охраняемых территориях, таких как парки или велосипедные дорожки.
• Если вы вместе едете по более защищенному маршруту, вы можете ехать позади них, чтобы они могли задавать темп и не позволять вам двигаться слишком быстро или медленно.
• Если вы едете по тротуару или жилой улице, вы можете ехать рядом или впереди них, чтобы сначала добраться до перекрестка, и напомнить им, чтобы они смотрели в обе стороны, прежде чем переходить дорогу.
• Имейте в виду, что большинство детей не могут точно определять скорость, расстояние или звук встречного транспорта примерно до 10 лет, поэтому им потребуется присмотр во время езды. Узнайте больше советов по безопасности на велосипеде от Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Магазин детских велосипедов

Возьмите свой велосипед поездом из Великобритании во Францию, Италию, Испанию, Швейцарию, Германию, Австрию или в любую другую точку Европы…

	Взять велосипед на Eurostar: Можешь взять свой байк на Евростар в багажном отделении по 30 за каждый способом (требуется предварительное бронирование). См. Подробности …
	Велосипедные сумки : В идеальном мире вы всегда найдете поезд, который велосипеды в багажном фургоне или специальном велосипедном отсеке. Однако на многих маршруты: упаковка велосипеда в велосипедную сумку на молнии — единственный вариант с педалями & колеса сняты, а руль повернут.Сумки стоят 50-100, это дхб пример — около 75. Попробуйте поискать Amazon.co.uk. К сожалению, Eurostar больше не разрешает использование сумок для велосипедов. более 85 см в любом одном измерении, за исключением зарегистрированного багажа. Фото любезно предоставлено интернет-магазина велосипедов Wiggle.

На поезде на вашем велосипеде в континентальную Европу …

На этой странице объясняется, как добраться на велосипеде поездом из Великобритании. по направлениям по всей Европе.Ты может взять ваш велосипед с собой во многие европейские поезда, хотя договоренности различаются у разных операторов и в разные страны. Если у вас есть отзывы о поездках в Европу на велосипедах это может помочь другим велосипедистам, пожалуйста, позвольте мне знать. Думайте о своем путешествии как о трехэтапном процессе:

Шаг 1 , на вашем велосипеде по британским поездам

Шаг 2 , переезд на велосипеде через канал

Шаг 3 , поездка на велосипеде по континентальной Европе

Как взять байк из Великобритании до:

Складной велосипеды, тандемы, мотоциклы…

Хорошо, давай сделаем с этими первыми. Остальная часть этой страницы будет посвящена обычные не складывающиеся велосипеды для одного человека.

• Малые складные велосипеды (например, Bromptons) считается обычным багажом, поэтому не проблема в любом поезде Великобритании или на Eurostar или на любом другом Европейский поезд, хотя лучше всего положить их в крышку. На Eurostar максимальная размер не должен превышать 85 см.

• Тандемы шт. часто не возят вообще в поездах, даже в тех, которые ездят на обычных велосипедах. В Великобритании только 4 или 5 из более чем 20 железнодорожных компаний будут несут тандемы, в том числе Avanti West Coast, First Great Western InterCity и избранные маршруты по Большой Англии в том числе те, которые соединяют Лондон, Ипсвич и Норидж с Харвич на паром в Голландию, см. tandem-club.org.uk для получения подробной информации.

• Мотоциклы не перевозятся любой регулярный европейский пассажир поездов вообще, только на специальных вагонных автопоездах поезда, которые ходят в определенные дни по нескольким ключевым праздничным маршрутам, поэтому для мотоциклетный транспорт см. страницу Motorail.

Шаг 1, сесть на велосипед на британские поезда

Можно взять ваш велосипед бесплатно почти во всех британских поездах, кроме С понедельника по пятницу часы пик в Лондоне и других крупных городах. Иногда велосипеды возят по очереди, но во многих поездах количество мест для велосипедов ограничено, поэтому вы должны зарезервировать свой велосипед заранее. Условия варьируются в зависимости от Великобритании. оператор поезда, но они описаны на этих рекомендуемых веб-сайтах:

Шаг 2. Проведите велосипед по каналу

Следующим шагом будет получение велосипеда. из Великобритании в континентальную Европу поездом Eurostar или поездом и паромом.

Вариант А, от Лондона до Eurostar в Париже, Брюсселе или Амстердаме.

Вариант B, Лондон и Харвич в Амстердам компании Stena Line Rail & Sail

Вариант C, из Лондона и Дувра в Париж на поезде и пароме

Вариант D, Лондон и Портсмут в Париж поездом и паром

Вариант E, Ньюкасл или Халл в Голландия на пароме

Вариант А, сесть на велосипед на Eurostar в Париж, Брюссель. или Амстердам…

• Есть 4 способа взять велосипед на Евростар …

  (а) взять ваш велосипед в качестве обычного багажа бесплатно, но только если он меньше 85 см долго в мешке … Если можно полуразобрать ваш велосипед и поместите его в велосипедную сумку длиной менее 85 см вы можете взять его бесплатно как обычный багаж, поместив его на обычные багажные полки в легковые автомобили. Фактически, если вы можете это сделать, вы сможете Ваш велосипед бесплатно в качестве обычного багажа и в большинстве других европейских поездов. Бромптоны и детские велосипеды обычно попадают в эту категорию, но большинство велосипеды для взрослых будут длиннее 85 см даже в полуразобранном состоянии, если им не были предоставлены специальные Переделка Rinko в японском стиле. Этот вариант Rinko стоит рассмотреть, если вы регулярно путешественница, см. этот блог, если вы хотите купить необходимые детали для изготовления велосипеда. Ринко-совместимый.

  (б) возьмите велосипед в сборе, см. Ниже цены и информацию о том, как забронировать место для велосипеда.Количество мест ограничено для полностью собранных велосипедов в каждом поезде Eurostar обычно всего 2.

  (c) сумка для вашего велосипеда, см. Ниже цены и как забронировать место для велосипеда. Вы можете купить подходящую сумку для велосипеда в веломагазинах, вам необходимо упакуйте его со снятыми колесами, педалями и седлом, а рули повернуты к уменьшить объем, чтобы размеры не превышали 120 см х 90см.

  (г) упакуйте свой bike, см. ниже цены и информацию о том, как забронировать место для вашего велосипеда.Вы можете полуразобрать велосипед, когда вы доберетесь до места багажа (ослабление и поворот руля, сняв переднее колесо, сняв педали и т. д.) и положите в велосипедный бокс. которые они предоставят вам без дополнительной оплаты. Персонал в офисе имеет необходимые инструменты и поможет вам демонтировать необходимые части вашего велосипеда, обратная связь приветствуется.

  Для получения дополнительной информации см. Страницу информации о велосипеде по адресу www.eurostar.com , нажмите Информация о поездке затем Багаж затем посмотрите для информации о велосипеде.

• Сколько это стоит?

  Дней забронировано ранее вылет:	121-180 дней	61-120 дней	60 дней или менее
  В мешках до 85 см длинный	Бесплатно	Бесплатно	Бесплатно
  В штучной упаковке или в мешках, подробнее длиной более 85 см	30	35	40
  В штучной упаковке или в мешках, Велосипедисты из Великобритании	25	30	35
  В сборе	35	45	55

• Eurostar маршрутов и станции, разрешающие велосипеды…

  Если вы используете метод (а), бесплатно берете велосипед в качестве обычного багажа в сумке. и менее 85 см long, вы можете использовать любой маршрут Eurostar между любыми станциями Eurostar. Это идет как обычный багаж и не требует специального бронирования велосипедов.

  Если вы используете методы (b), (c) или (d) велосипеды перевозятся только между Лондоном Сент-Панкрас и Лиллем, Брюсселем или Париж, и только утром курсирует Eurostar из Лондона в Амстердам. Понедельник-суббота. См. Подробную информацию о Eurostars Лондон-Амстердам.

  Из Амстердама в Лондон направлении, вы можете взять велосипеды утром или днем ​​Eurostar от Из Амстердама в Брюссель, пересадка в Брюсселе, потом на велосипеде Евростар из Брюсселя в Лондон.

• Eurostar маршрутов и станции, которые не разрешают велосипеды …

  Велосипеды не перевозятся в Эббсфлит, Эшфорд, Марн-ла-Валле или обратно и обратно. Роттердам.

  Велосипеды не перевозятся на прямых рейсах Eurostars в / из Лиона, Авиньона, Марселя. или французские Альпы.

  Велосипеды не перевозятся утром или днем ​​Eurostars из Лондона в Амстердам, так как они прибывают после необходимого багажа в Амстердаме. закрылись. Только первый поезд дня из Лондона в Амстердам. возит велосипеды.

• Как записать вас и ваш велосипед на Eurostar:

  Чтобы взять велосипед по методу (b), (c) или (d), сначала позвоните в багажную службу Eurostar Eurodespatch. чтобы проверить наличие велосипедных мест на выбранном вами отъезд, как показано на www.eurostar.com (нажмите Информация о поездке , затем Багаж , затем ищите информацию о велосипеде).

  Тогда купите Eurostar пассажирский билет обычным способом.

  Затем позвоните в Eurodespatch еще раз, чтобы заранее забронировать велосипед на тот же поезд, что и самостоятельно за соответствующую плату, указанную в таблице выше. Убедитесь, что у вас есть Eurostar ссылка на бронирование под рукой, так как они попросят об этом.

  В день поездки вы должны явиться в багажную кассу Eurodespatch по адресу: по крайней мере, за час до вашего отъезда Eurostar.

• Если вы этого не сделаете или не можете сделать предварительный заказ свой велосипед, вы можете просто прийти в день и заплатить, чтобы отправить велосипед Евростар в качестве зарегистрированного багажа, но в этом случае они не могут гарантировать, что он будет идти тем же поездом, что и вы. Все они гарантируют, что его можно будет забрать в станция назначения в течение 24 часов. Ясно, что это может повлиять на дальнейшие связи! Опять же, см. Страницу информации о велосипеде по адресу www.eurostar.com для подробностей.

• Подсказка, если вам нужна гостиница рядом Сент-Панкрас: Сообщается, что Premier Inn at St Pancras подходит для велосипедистов и принимает велосипеды хранится в вашей комнате. В этом районе есть несколько гостиниц Premier Inn.

Вариант B, из Лондона в Амстердам на

Rail & Sail …

• Что такое Rail & Sail? г. Услуга Stena Line Rail & Sail — это удобный для велосипедистов поезд-паром сообщение между Лондоном и Амстердамом через Stena Line’s Harwich-Hoek van Holland перевозить.Есть услуга по доставке в ночное время Станция London Liverpool Street каждый день в 19:32, вы спите на роскошной линии Stena Line. супер-паром из Харвича в Хук-ван-Холланд — отдельная каюта с ванная комната с душем и туалетом, спутниковое телевидение и бесплатный Wi-Fi 21: 00-08: 00, и прибытие в Амстердам на стыковочном поезде около 10:25 следующего дня. Настоятельно рекомендуется! Также есть удобные стыковки в Германию и все точки за ее пределами. Увидеть Страница Stena Line Rail & Sail для получения полной информации о расписании, типах кают, и как все это работает, но имейте в виду, что если вы едете на велосипеде, вы не можете используйте специальные комбинированные билеты на поезд и паром, вам нужно будет покупать отдельные билеты на поезд и паром, как описано ниже.

• Сколько это стоит?

  (1) Билет на поезд из Лондона в Харвич стоит около 32 в одну сторону, купить в день, неограниченная доступность, нет необходимо предварительное бронирование, и ваш велосипед отправляется бесплатно. Однако, если вы забронируете заранее вы можете получить тарифы от 8 и более, без возврата денег, без изменений на планы поездки, действительные только на конкретный поезд, который вы забронировали. Вы можете проверить тарифы из любой точки Великобритании в Харвич и обратно на любом сайте оператора поезда или в www.raileurope.com который не взимает комиссию за бронирование билетов на внутренние рейсы Великобритании.

  (2) Паромная переправа из г. Из Харвича в Хук-ван-Холланд стоит около 40 в одну сторону для 1 пассажира с 1. велосипед плюс стоимость кабины, видеть типы кают и стоимость здесь. Вы можете проверить тарифы на паром онлайн на сайте www.stenaline.co.uk.

  (3) Хук ван Холланд Хейвен до Schiedam Centrum или Роттердама на метро RET стоит около 4 долларов за одноразовый чип-карта RET Билет на 2 часа.

  (4) Schiedam Centrum до Amsterdam Centraal на голландском поезде стоит около 15,50 + велосипедный билет около 7,50 в одну сторону. Вы можете проверьте цены (но не покупайте билеты) из Schiedam Centrum или Rotterdam Alexander в любую точку Нидерланды на www.ns.nl, или из Schiedam Centrum или Роттердама в любую точку Германии по адресу www.bahn.de/en.

• Как покупать билеты на велосипеде : нельзя использовать Железнодорожный и Парусный билет на поезд и паром, если вы хотите сесть на велосипед, так как велосипеды больше не допускаются. с этими специальными интегрированными тарифами.Но вы все равно можете пользоваться услугой Rail & Sail, Вам просто нужно вместо этого купить отдельные билеты на поезд и паром:

  Шаг 1. Перейти к www.stenaline.co.uk и забронируйте паром из Харвича в Хук ван Холланд с удобная кабина и зарезервировано место для велосипеда.

  Шаг 2: Теперь перейдите в любой Британский на сайт оператора поезда или на www.raileurope.com и купить билеты на поезд из Лондона или любого другого станция Harwich International, станция прямо у паромного терминала. Вы можете купить в день, бронирование не требуется, но вы можете получить намного дешевле. билеты при предварительном заказе на конкретный поезд. Собственные машинисты поездов сайты и raileurope.com не взимают дополнительную плату за бронирование.

  Шаг 3: Затем вы можете купить комбинированный билет RET-NS (на метро + голландский поезд) на сумму около 18,50 плюс необходимый велосипедный билет на стойке регистрации стол на 9 палубе парома Stena Line. В противном случае вы можете купить Билет на метро RET из билета машины на станции метро Hoek van Holland Haven и купите свой голландский поезд билет и велосипедный билет на станции Schiedam Centrum.Если вы направляетесь в Германию или через нее, немецкий Сайт железных дорог На сайте www.bahn.de/en можно купить билеты из Schiedam Centrum или Rotterdam Centraal. или Роттердам Александр на любую станцию в Германии по дешевым тарифам, если вы забронируете заранее, но вам все равно придется покупать Велосипедный билет Голландских железных дорог на борту парома (или, если вы едете в обратном направлении, в станция.

• Поездка на велосипеде из Лондона в Харвич: Можно взять велосипеды. в поездах между Лондоном И Харвич бесплатно, кроме поездов, отправляющихся из Лондона с 16:30 до 18:30. по понедельникам-пятницам или (в обратном направлении) поезда, прибывающие в Лондон между 07:45 и 09:45 с понедельника по пятницу.Бронирование не требуется для вашего велосипеда, если это прямой пригородный поезд до Харвича, но велосипед бронирование необходимо, если вы используете одну из остановок Лондон-Норидж с ограниченным количеством остановок. междугородние рейсы между Лондоном и Маннингтри, вы должны зарезервировать свой прокатитесь на велосипеде по этим поездам, позвонив в Greater Anglia (www.greateranglia.co.uk). Но нет проблем с использованием рекомендованного прямого поезда в 19:32 из Лондона в Харвич, который прекрасно соединяется ни с ночным паромом, ни с прямым паромом. утренние поезда из Лондона в Харвич, которые ходят дневным паромом. Во внутреннем направлении ограничения по времени, очевидно, означают, что если вы прибудете в Харвич на ночном пароме из Хука в будний день, вам придется подождать час или около того и поймать позже поездом в Лондон, чем вы бы сделали пешком пассажир, поэтому вы прибудете в Лондон после 09:45. Вы можете проверить договоренности о велосипедах в любой британской железнодорожной компании в www.atob.org.uk/rail-ferry-zone.

• Поездка на велосипеде на паром из Харвича в Хук ван Голландия: Когда ваш поезд прибывает в Харвич Международный, поскольку вы велосипедист, а не пеший пассажир нужно подняться на пешеходный мост (есть лифт доступно) и из главного входа на станцию, затем на велосипеде до паромного терминала автомобилистов, чтобы вы могли зарегистрируйтесь как участник дорожного движения и пройдите на велосипеде по автомобильная палуба парома.Припаркуйте велосипед на борту парома где вам показывают, и поднимайтесь наверх, в каюты и пассажирские помещения. Пока вы на паром, купите велосипедный билет Голландских железных дорог в информационная стойка на палубе 9 — объявление о том, что билеты на голландские железные дороги продаются в информационная стойка напомнит вам об этом! По прибытии в Хук ван Холланд, паромный терминал находится рядом со станцией Хук ван Холланд Хейвен.

• На метро от Hoek van Holland до Schiedam Centrum: You. Вы можете сесть на велосипед в метро RET в любое время по субботам и воскресеньям.На С понедельника по пятницу можно взять велосипед на метро с 09:00 до 16:00 и после 18:30. См. Www.ret.nl. Итак, если вы прибыть в Хук ван Холланд на ночном катере в 08:00 в будний день, вам понадобится подождать до 09:00, прежде чем вы сможете покинуть Хук ван Холланд.

• Возьмите велосипеды на голландские поезда из Schiedam Centrum в Амстердам или Роттердам Александр в Утрехт и т. Д .: Вы можете взять велосипеды на любой голландский внутренний поезд, если вы покупаете велосипедный билет примерно за 7.50, кроме в часы пик, когда велосипеды запрещены. Пиковые часы определяются как 06: 30-09: 00 и 16: 00-18: 30 с понедельника по пятницу. Видеть www.ns.nl.

Вариант C, из Лондона в Париж по поезд и паром через Дувр …

• Для Нидерландов, Бельгии, Германия, Скандинавия и Восточная Европа, даже Швейцария и Италия, я бы воспользуйтесь отличным железнодорожным и паромным сообщением через Harwich-Hoek van Holland как показано в варианте B выше. Для Парижа, Франции, Испании или более прямого маршрута в Швейцарию и Италию Вы можете сесть на поезд и паром между Лондоном и Парижем. Сделать путешествие с ночевкой в ​​комфортабельной каюте с ванной комнатой на ночь Паром Портсмут-Гавр, см. Вариант (c) ниже. Вот как путешествовать из Лондона в Париж на велосипеде за один день через Дувр-Кале:

• Лондон-Париж через Дувр-Кале . Чтобы узнать, сколько времени это займет и на что похоже путешествие, см. страницу Лондон-Париж на поезде и пароме.Вот информация вам нужно специально взять велосипед по этому маршруту:

• Шаг 1, путешествие из Лондона (Виктория, Чаринг-Кросс или Сент-Панкрас) до Дуврский Приоры на поезде. Велосипеды перевозятся бесплатно между Лондоном. и Дувр на всех поездах, кроме тех, которые отправляются из Лондона с 16:00 до 19:00. с понедельника по пятницу или прибытие в Лондон до 10:00 с понедельника по пятницу. Вы можете дважды проверить политику компании South Eastern в отношении велосипедов по адресу: www.atob.org.uk/rail-ferry-zone & www.nationalrail.co.uk/passenger services / cyclists. Цикл милю или две от Дуврского монастыря до восточных доков Дувра.

• Шаг 2, сядьте на паром от Дувр в Кале. Невероятно, но поездка на велосипеде может стоить дешевле, чем в качестве пешего пассажира — от 20 человек на велосипеде, но 30 человек в качестве пешего пассажира. без байка! Книга это заранее в www.poferries.com. Проехать милю или две от Морского Кале до Станция Calais Ville.

• Шаг 3, сесть на поезд от От Кале Виль до Парижского вокзала Гар дю Нор. Есть разные типы поездов, некоторые берут велосипеды на 10 человек, некоторые вообще не берут велосипеды, если не в сумке, некоторые берут велосипеды бесплатно. Классический маршрут через Булонь и Амьен может быть лучше, поскольку велосипеды перевозятся бесплатно по Поезда TER из Кале в Булонь, Амьен и Париж. Чтобы найти поезд, который ездит на велосипедах, воспользуйтесь планировщиком путешествий на или www.raileurope.com или www.thetrainline.com. На www.thetrainline.com, в поездах, в которых перевозятся велосипеды, должна быть отметка для велосипедов в окошке с ценами. когда вы выбираете этот поезд в результатах поиска. На www.raileurope.com, a Поле для отметки места для велосипеда появляется на странице настроек сидения, когда вы нажимаете купить билет на этот поезд, если везут велосипеды. Путешествие планировщики предпочитают более быстрые маршруты, поэтому при поиске маршрута через Булонь это может помочь чтобы ввести Amiens как через станцию ​​.Предварительно бронируйте французский тренируйтесь по самым низким ценам, так как вы заплатите полную цену в день, но если вы заранее бронируете, дайте достаточно времени, скажем, 60 или даже 90 минимум минут между прибытием парома и отправлением поезда, в случае любого задержка до парома.

Вариант D, из Лондона в Париж на пароме из Портсмута …

• удобный вариант с ночевкой, когда велосипеды отправляются бесплатно в поездах Великобритании и Франции! Для получения подробной информации о времени, стоимости и о том, на что похоже это путешествие, см. страницу Лондон-Париж на поезде и пароме.Вот дополнительная информация вам необходимо специально для поездки на велосипеде по этому маршруту:

• Шаг 1, путешествие из Лондона Ватерлоо в Портсмут и Саутси ранним вечером, время в пути 1 ч. 40 м. — велосипеды в поездах Великобритании идут бесплатно, но с понедельника по пятницу вам необходимо уезжайте поздно вечером, перед вечерним пиковым периодом, когда велосипеды не унесенный. Проехать милю или две от станции Портсмут и Саутси до Портсмутский континентальный паромный порт.

• Шаг 2, забронируйте заранее вас и ваш на велосипеде на удобном ночном пароме Портсмут-Гавр, которым управляет Бретань Паромы, www.brittany-ferries.co.uk с удобной кабиной с душем и туалетом. Она обычно плывет около 23:15, прибытие около 08:00. На следующее утро начните цикл с паром до станции Гавр.

• Шаг 3, сесть на поезд из Ле Из Гавра в Париж Сен-Лазар — и по этому маршруту велосипеды также ходят бесплатно, уточняйте время и цены на www.raileurope.com или www.thetrainline.com и убедитесь, что при выборе поезда, на котором вы хотите в результатах поиска. Обычно поезд идет около 10:00 прибытие в Париж около 12:10.

• Этот маршрут работает аналогично в обратном направлении из Парижа в Лондон, но не всегда ночное плавание, так что просто проверьте www.brittany-ferries.co.uk. Всегда оставляйте достаточно времени между поездом и паромом.

Вариант E, Ньюкасл или Халл в Голландия на пароме …

• Если вы живете на севере Англии или Шотландии, DFDS Seaways www.dfds.co.uk ночь отплыть из Ньюкасла в Эймёйден недалеко от Амстердама, идеально, если вы живете на севере Англии или Шотландии. P&O www.poferries.com отплыть из Халла в Роттердам Европорт. Хотя на этих паромах есть автобусы соединения с Роттердамом / Амстердамом для пеших пассажиров, автобусы не могут велосипеды, поэтому из порта необходимо будет покататься на велосипеде.Эймёйден в Амстердам находится в 27 км (17 миль), 1 час 30 на велосипеде. Роттердам Европорт в Центральный вокзал Роттердама находится в 37 км (23 мили), поездка на велосипеде занимает около 2 часов. Если вы прибываете на пароме из Ньюкасла в Эймёйден, пройдите 4,8 км на велосипеде. до станции Driehuis на поезд до Центрального Амстердама, отправляется каждые 30 минут, время в пути 32 минуты, взрослый проезд около 5.10, велосипедный билет около 7.50. Велосипеды можно брать на всех голландских поезда , кроме в часы пик (06: 30-09: 00 и 16: 30-18: 00 с понедельника по пятницу, нет ограничение по национальным праздникам или в июле и августе).

• Великобритания-Испания паромом : Круизные паромы, подходящие для велосипедистов, отправляются из Портсмута в Бильбао. И Плимут или Портсмут в Сантандер, действительно отличный способ добраться до Испании, посмотреть www.brittany-ferries.co.uk.

• Другие паромы : От Западная страна и Южное побережье ходят паромы во Францию. затем поезда в Париж, см. www.brittany-ferries.co.uk (из Плимута, Пула и Портсмут) или www.dfds.co.uk (из Портсмута или Ньюхейвена), затем см. советы по использованию велосипедов в поездах в Франция. Если вы живете в Ирландия: прямые паромы связывают Ирландию (Росслэр или Корк) с Франция, www.irishferries.com.

Вернуться к началу

Шаг 3. Поездка на велосипеде в поезда в континентальной Европе …

• Вариант 1: В велосипедной сумке как ручная кладь, в полуразобранном виде, бесплатно заряда : На практике (имеется в виду иногда официально, иногда неофициально) можно взять велосипед с вами в качестве ручной клади бесплатно на практически любой поезд, национальный или международный, если вы положите его в сумку для велосипеда на молнии , со снятыми колесами и педалями и рули повернуты.Стремитесь к размерам, не превышающим 120 см x 90 см. Сумки для велосипедов можно приобрести в большинстве веломагазинов или в Amazon.co.uk. Просто помни что это будет довольно антисоциальный багаж что может не вызвать у вас симпатии к вашим попутчикам в переполненный 6-местный купе в ночном поезде. Так что, если вас двое, бронируйте свой 2-х спальный спал бы лучше, например. Носить велосипедную сумку можно быть тяжелой работой, и так же разборка и сборка велосипеда каждый раз, когда он входит и выходит из сумки.С другой стороны, этот вариант позволяет носить велосипед с собой, вы можете взять его почти во всех поездах по всей Европе, и вы можете позаботиться о нем, в отличие от полета. В путешествии вглубь Восточной Европы, например, из из Великобритании в Стамбул, Софию или Москву, это единственный вариант.

• Вариант 2: Возьмите с собой вы в багажном фургоне или велосипедном отсеке : Много Европейские поезда позволяют перевозить велосипеды по специальному отсек для велосипеда, иногда бесплатно, иногда на небольшая плата.Если взимается комиссия, обычно примерно 5-15 за поездку. Но сначала давайте разберемся с вашими ожиданиями: велосипеды обычно разрешены на местных и региональных поездах в большинстве страны, по крайней мере, в нерабочее время. Много междугородние поезда также ездят на велосипедах, хотя, в частности, не в Испании, а во Франции всего несколько Французские TGV перевозят велосипеды без велосипедной сумки. Международные поезда ходят Самая большая проблема. Дневные поезда TGV между Парижем и Италией возьмет велосипеды в велосипедных сумках, см. раздел Италия ниже. Поезда Thalys соединяют Париж, Брюссель, Амстердам и Кельн не ездят на велосипедах, кроме как на велосипеде. сумки и поезда дальнего следования в Восточную Европу, такие как Будапешт-Бухарест, Бухарест-Стамбул часто не берут велосипеды (кроме как неофициально в велосипедных сумках) просто потому, что в этих поездах нет багажного фургона, они часто состоят из одного или двух спальных вагонов которые перебрасываются с поезда на поезд. Информация ниже может помочь в доставке велосипедов в определенные страны.

• Для получения конкретной информации о поездках с ваш велосипед в любой стране , посетите веб-сайт соответствующего национального оператора поездов, полезный На странице ссылок есть список всех европейских железнодорожных сайтов. По общему признанию, чтобы найти байк, часто требуется время. информации на многих сайтах, карта сайта часто лучшее место для начала. Помни это Языковые инструменты Google могут переводить веб-страницы с другие языки, поскольку вы часто найдете только отрывочные информация о велотранспорте на англоязычной версии некоторые сайты..

• Для конкретная информация о том, как перевезти свой велосипед из Великобритании в Европейские направления , переходите по ссылкам ниже или прокрутите вниз …

	Велосипед купе на Intercit de Nuit ночной поезд из Парижа в Тулон, Канны, Ниццу, Тулузу, Латур-де-Кароль. Велосипед пробелы должны быть зарезервированным и взимается небольшая плата.Ищите автомобиль услуги с логотипом велосипеда на одном окне.
	Теперь вы можете заказать добавление на велосипеде к вашему онлайн-бронированию на тех маршрутах TGV, которые позволяют это, используя www.thetrainline.com . Если эта галочка для велосипеда 10 не отображается, значит, это не вариант для ездить на этом поезде или по маршруту велосипеды в неразобранном виде.Работает только для соответствующие внутренние французские TGV, а не международные TGV.

Перевозка велосипедов из Великобритании во Францию ​​…

• Первый, возьми свой велосипед на Eurostar из Лондона в Париж или Лилль как объяснено выше. Затем есть два варианта дальнейшего путешествия из Парижа. или Лилль:

• Вариант 1, разобрать велосипед и положить в сумку Париж или Лилль …

  Вы могу бесплатно взять велосипед с собой в качестве обычной ручной клади по номеру любой Французский поезд, включая все TGV, если его наполовину разобрать и застегнуть молнию сумка для велосипеда размером не более 120см х 90см.Нет бронирования необходимо, вы просто берете его с собой в поезд и кладете в багаж стойки в конце каждой машины, как и любой другой багаж. К сожалению, поскольку Eurostar не разрешает перевозить велосипеды в велосипедных сумках, если они не меньше 85 см (что маловероятно), придется брать велосипед в разобранном виде на Eurostar, прокатитесь по Парижу, затем упакуйте его в дальнейшее путешествие.

• Вариант 2, используйте поезд с места для велосипедов, бесплатно или за плату 10:

  Велосипеды бесплатно ездят в пригород, местные и региональные поезда TER : Велосипеды перевозятся бесплатно в багажный фургон на большинстве пригородных, пригородных и региональных поездов (TER).Там — ограничения в часы пик с понедельника по пятницу на пригородных маршрутах Парижа и несколько региональные маршруты TER, подробную информацию см. на сайте www.bikes.sncf.com.

  Велосипеды на некоторых идут за 10 TGV и Интерцит поезда, требуется предварительное бронирование : Некоторые скоростные поезда TGV и в некоторых поездах Intercit есть специальные места для велосипедов, и они принимают велосипеды за плату в размере 10, если вы забронируете место для велосипеда заранее. Это включает в себя несколько TGV-Atlantique (Париж-Бретань, Париж-Бордо-Биарриц-Лурд), все Париж-Лимож-Каор-Тулуза и Париж-Виши-Клермон-Ферран Интерситс, некоторые TGV-Nord (Париж-Лилль), некоторые TGV-Est (Париж-Реймс-Страсбург).Есть максимум 4 велосипедных места на поезд, на маршрутах и ​​поездах, которые предлагают это характерная черта.

  Велосипеды продаются по 10 шт. французкий язык ночные поезда : Некоторые Ночные поезда Intercits de Nuit по Франции перевозят велосипеды в специальном велосипеде. купе, если вы зарезервируете место заранее и заплатите небольшая плата (10-15), пока вы спите в Кушетка 2-го класса (не позволит добавить велосипед, если вы заказываете 1-й класс диван!).Есть всего несколько Intercits de Nuit маршруты, в том числе из Парижа в Тулон, Канны, Антибы, Ниццу, Тулузу, Латур-де Кэрол, Перпиньян. Но днем ​​Евростар, а затем ночлег поезд — хороший способ добраться на велосипеде из Великобритании на юг Франции. Вы будете Однако придется ездить по Парижу на велосипеде.

• Как проверить, есть ли места для велосипедов и как вы их бронируете? Если вы покупаете билеты в www.thetrainline.com вы увидите вариант с 10 велосипедами при бронировании тарифа 2-го класса на TGV, Intercit или Intercit de Nuit, который предлагает велосипеды пробелы. Если вы не видите вариант с велосипедом, когда при выборе тарифа 2-го класса на конкретном TGV или Intercit места для велосипедов не предоставляются. Вариант с велосипедом не отображается, если вы выберете региональный поезд TER в качестве TERs all. возить велосипеды бесплатно, без предварительного бронирования. Совет: Часто вы можете забронировать велосипед только в том случае, если вы путешествуете 2-м классом.Это потому что они хотят, чтобы велосипедисты ехали в машине или рядом с ней, а места для велосипедов обычно в конце поезда 2-го класса. Вариант бронирования велосипеда может не появляется, если вы выбираете 1-й класс.

• Нет места для велосипедов на TGV-SudEst маршрут! К сожалению, популярный маршрут TGV-SudEst из Парижа в Лион, В Авиньоне, Марселе, Ницце, Ниме, Монпелье и Перпиньяне нет места для велосипедов.Тем не мение, решение — просто купить билеты на более медленную поездку TER Париж-Дижон-Лион. региональные поезда, которые ходят несколько раз в день по старым классическим скоростным поездам. линия. Поезда TER перевозят велосипеды бесплатно без предварительного бронирования. Эти поезда TER появляются на www.thetrainline.com если вы ищете Париж — Лион и охотитесь за ними среди множества высокоскоростных TGV — попробуйте переместить маленький ползунок с «Самый быстрый» на «Все» и найдите варианты, которые занимают 5ч, а не 2ч!).Затем вы можете использовать www.thetrainline.com снова купить второй билет из Лиона до конечного пункта назначения, тоже ища для поезда TER или, возможно, одного из межрегиональных TGV, которые предлагают 10 велосипедов пробелы. Для Канн или Ниццы вы также можете воспользоваться ночным поездом, как показано ниже.

• Подробнее информация …

  См. веб-сайт Французских железных дорог, www.sncf.com/en/passenger-offer/travel-for-everyone/bike-on-board — пожалуйста дайте мне знать, если эта ссылка перестанет работать.

  В Страница из Лондона во Францию ​​объясняет подробнее о лучших маршрутах, расписании поездов и тарифах на Путешествуйте из Великобритании по всей Франции.

  Смотрите также отличную подробную руководство по использованию велосипедов в французских поездах в www.freewheelingfrance.com/planning-a-trip/bikes-and-french-trains.html — пожалуйста, дайте мне знать, если эта ссылка перестанет работать.

Вернуться к началу

Перевозка велосипедов из Великобритании в Бельгия…

• Автобусом Eurostar в Брюссель как показано выше.

• Однажды в Бельгии, велосипеды можно перевозить в большинстве бельгийских внутренних поездов, купив «велосипедная карта» примерно на 5 человек в кассе перед посадкой.

• Для получения дополнительной информации о приеме велосипеды в поездах по Бельгии, см. www.belgiantrain.be.

Вернуться к началу

Принимая велосипеды из Великобритании в Нидерланды…

• На поездах Stena Line и паром : вариант для велосипедистов — воспользуйтесь услугой Stena Line Rail & Sail, как показано выше. Это доставит вас из Лондона на любую станцию ​​Большого Англия в Амстердам или на любую голландскую станцию, и очень рекомендуемые.

• Прямым переводом Eurostar Лондон-Амстердам: велосипеды везут за 55 утра по прямой Евростар из Лондона в Амстердам. (но , а не на более поздних рейсах), хотя есть только доступны два места для велосипедов.В другом направлении, вы можете взять велосипеды утром или днем ​​Eurostar от Амстердам — ​​Брюссель (который доставит пассажиров из Амстердама в Брюссель, но не на данном этапе пассажиров из Амстердама в Лондон), сделайте пересадку в Брюсселе, затем воспользуйтесь ваш байк на более позднем Eurostar из Брюсселя в Лондон. Велосипеды не могут быть доставлены в Роттердам или из него. См. Подробную информацию об этих прямых Eurostars, которые начали работать в 2018 году. Забронируйте велосипед на Eurostar, как описано выше.

• Eurostar с пересадкой в ​​Брюсселе: Или сесть на Eurostar до Брюсселя как показано выше. Вы заранее бронируете свой велосипед в одно из мест для велосипедов Eurostar на 55 мест в каждую сторону. Теперь у вас есть выбор.

  Вариант 1 — взять Thalys высокоскоростной поездом из Брюсселя в Роттердам или Амстердам в всего 1 час 49 минут бесплатно, но эти потребовать, чтобы вы частично разобрали велосипед и поместили его в сумка для велосипеда на молнии размером не более 90 см x 120 см, взятая с собой борт в качестве ручной клади.Если вы выберете это вариант, вы можете купить билеты Eurostar + Thalys из Лондона в Амстердам в www.nsinternational.nl, затем позвоните по телефону, чтобы забронировать велосипед на тот же Евростар как ты как показано выше.

  Вариант 2 заключается в использовании Междугородние поезда из Брюсселя в Амстердам. Это занимает 2ч54, но на плюс сбоку, это избавляет вас от необходимости частично разбирать велосипед и упакуйте это. Вы можете купить междугородний билет Брюссель-Амстердам на сайте www.nsinternational.nl, поищите в результатах поиска поезда с пометкой IC (в отличие от Thalys ). Затем вам нужно заплатить 12 за велосипед, платно в кассе Брюсселя. Для вашего велосипед летом (с середины июня по сентябрь), либо делать это на станции в Брюссель или по телефону +31 (0) 30 2300023.

  Для получения дополнительной информации о приеме велосипеды в поездах из Бельгии в Нидерланды, см. www.nsinternational.нл (пожалуйста, позвольте мне знать, если эта ссылка перестает работать).

• Прямые паромы из Из Ньюкасла или Халла в Голландию : если вы живете на севере Англия или Шотландия, не забывайте Ньюкасл-Амстердам и Ночные круизные паромы Халл-Роттердам, оба которые подходят для велосипедистов.

• Велосипеды в поездах в пределах Нидерланды : Оказавшись в Нидерландах, велосипеды можно сесть на все поезда , кроме в часы пик (06: 30-09: 00 и 16: 00-18: 30 с понедельника по пятницу, без ограничений в государственные праздники или в июле и августе).Ты нужно купить однодневный велосипедный билет примерно за 7,50. Велосипедный запрет в часы пик не распространяется на вас, если вы едете на велосипеде на внутреннем голландском поезде в связь с поездкой на международном поезде. Для получения информации о поездках на велосипедах в Нидерланды, см. www.ns.nl.

Вернуться к началу

Принимая велосипеды из Великобритании в Люксембург …

• Автобусом Eurostar в Брюссель как показано выше.

• Велосипеды можно перевозить в багажный фургон на почасовых поездах InterCity от Брюссель — Люксембург при уплате небольшого сбора в размере около 9 в кассе перед поездкой.

• Для получения дополнительной информации о приеме велосипеды из Бельгии в Люксембург, см. www.belgiantrain.be.

Вернуться к началу

Перевозка велосипедов из Великобритании в Швейцария …

• Великобритания в Швейцария через Eurostar : сейчас это замечательно быстро добраться до Швейцарии поездом.От Лондона до Париж от Eurostar за 2 часа 20 минут, пересадка на поезда и вокзалы, затем сесть на скоростной поезд TGV-Lyria из Парижа в Женеву, Лозанну, Берн и Цюрих всего за 3 или 4 часа. Вы найдете полную информацию о времени и тарифы на странице Лондон — Швейцария, но вот как взять с собой велосипед.

• Шаг 1, отправляйтесь на велосипеде из Лондона в Париж по Евростар, оформление билета Eurostar и бронирования велосипеда, как показано выше.Цикл через Париж от Гар дю Норда до Лионского вокзала.

• Step 2 если не возражаете полуразборка велосипеда и помещение его в сумку для велосипеда (самый быстрый, дешевый) …

  Путешествие из Парижа в Женева, Лозанна, Берн и Цюрих высокоскоростными Поезд ТЖВ-Лириа.

  Вы можете сесть на свой велосипед на все поезда TGV-Lyria, курсирующие между Парижем и Швейцарией. бесплатно как обычная ручная кладь багаж, если его наполовину разобрать и положить на молнию, велосипедные сумки, если не больше 120 см x 90см.Так они ходят бесплатно, и нет бронирование, необходимое для велосипеда. Единственный недостатком является то, что, поскольку Eurostar теперь не разрешает велосипед сумки, так что вам придется полуразобрать и сложить велосипед в Париже.

  ТГВ-Лириа имел обыкновение иметь велосипед места на многих из их поездов, которые позволяли перевозить неразобранные велосипеды. Однако они прекратили это в декабре 2017 года. Сейчас они несут только велосипеды, если они частично разобраны и помещены в велосипедные сумки, как указано выше.Там не являются легкими альтернативами, кроме тех, которые описаны в альтернативном шаге 2 внизу …

• Step 2 , если вы хотите велосипед из Парижа в Швейцарию, не разбирая его …

  Вариант 1, Париж в Базель через Belfort … Перейти к www.thetrainline.com и найдите поезд из Парижа в Бельфор-Виль. В результатах поиска нажимайте на тариф 2-го класса в различных поездах, пока не нажмете Intercit (IC) где опция Резервирование велосипеда — 5 появляется в нижнем левом углу.Теперь поиск снова из Бельфор-Виль в Базель SBB, нажав на тарифы 2-го класса ищу поезд TER где вариант, где предлагается опция Велосипедное отделение — Бесплатно подходит Нижний правый. Быстро это не так, но доставит вас в Швейцарию с неразобранный велосипед.

  Вариант 2, Париж — Женева через Лион … Перейти к www.thetrainline.com и найдите поезд из Парижский вокзал Лион до Лион Пар-Дье. В результатах поиска ищите Поезд TER только что обгоняет 5 часов, а не TGV, идущий через 2 часа.Их всего 3 или 4 таких поезда в день по старому классическому предскоростному маршруту через Дижон и вдоль Роны. Нажмите на тариф 2-го класса, и на нем будет написано Bike. купе, бесплатно. Теперь снова поищите поезд TER, идущий прямо из Лиона. в Женеву. Все поезда Auvergne-Rhone-Alpes TER принимают велосипеды, бесплатно заряжать без необходимости резервирования, хотя в этом случае вы не увидите Отсек для велосипеда — отображается сообщение «Бесплатно ».

• Велосипеды в поездах по Швейцарии: Вы должны купить однодневную велосипедную карту за 18 швейцарских франков на станции или онлайн в www.sbb.ch. Как только у вас есть Swiss Bike Card, велосипеды разрешено в багажном фургоне почти на всех Поезда внутреннего сообщения Швейцарии, см. Веб-сайт швейцарских железных дорог. www.sbb.ch для получения подробной информации (воспользуйтесь картой сайта и найдите «велосипед»). Есть несколько поездов, которые не ездят на велосипедах, если вы используете планировщик путешествий в www.sbb.ch они будут отмечены перечеркнутым символом велосипеда. Летом (март-ноябрь) велосипедные места необходимо бронировать. при использовании наклоняемых поездов ICN.

Наверх

Перевозка велосипедов из Великобритании в Италия …

• Eurostar в Париж и TGV из Парижа в Турин и Милан : Вы можете перевезти свой велосипед на Eurostar из Лондона в Париж в разобранном виде за 55 как объясняется здесь, проехать на велосипеде по Парижу от Северного вокзала до Гар-де- Лион, затем снимите рули, колеса и педали и соберите велосипед в сумку.Велосипеды могут тогда будь принято на трех ежедневных поездах TGV Париж-Турин-Милан. бесплатно в качестве ручной клади при условии, что они находятся в полуразобранном виде и помещается в велосипедную сумку на молнии не более 120 см x 90 см, как объяснено здесь. Вы найдете подробную информацию о время и цены на поездку Лондон-Париж-Милан Eurostar и TGV на Страница Лондон — Италия, а также то, как купить билеты онлайн. Вам велосипед не нужен билет или бронирование на TGV, так как он находится в велосипедной сумке как обычный багаж, просто купите себе билеты, как показано на Из Лондона в Италию, затем забронируйте велосипед на Eurostar, позвонив в багажную линию Eurostar как объяснено выше.

• Велосипеды в поездах по Италии : Велосипеды могут путешествовать любым поездом, если они в полуразобранном виде и помещены в велосипедные сумки на молнии, или они могут путешествовать в багажный фургон на большинстве местных и региональных поездов на Велосипедный проездной ‘bici in segito’ на 3.50 (действителен на 24 часа). часов после штамповки у входа на платформу). Они также могут путешествовать по велосипедным площадкам на нескольких Поезда InterCity и EuroCity для велосипедного дополнения 5, но не на скоростной Frecciarossa, Frecciargento или Frecciabianca поезда.Местные, региональные, Поезда InterCity и EuroCity, на которых можно брать велосипеды обозначены в расписании символом велосипеда (используйте www.trenitalia.com, сделайте запрос на поездку, затем выберите поезд и нажмите ‘детали по выбору’). Имейте в виду, что это может проявите изобретательность, чтобы добраться из (скажем) Милана в Рим на местные или региональные поезда, часто с нарушением путешествие на короткие участки.

Вернуться к началу

Перевозка велосипедов из Великобритании в Германия…

• Удобный для велосипедистов вариант через паром Харвич-Хук до Билефельд, Оснабрюк, Ганновер, Берлин, Мюнхен : Это, пожалуй, лучший вариант для поездки на байке в Германию.

  Шаг 1, возьмите свой велосипед с тобой на интегрированный сервис Stena Line Rail & Sail из Лондона в Амстердам через Harwich-Hoek van Holland как подробно описано выше.

  Шаг 2, поймать Поезд InterCity из Амстердама в Оснабрюк, Ганновер или Берлин, пересадка в Оснабрюке на Гамбург. Вы можете проверить расписание движения из Амстердама в любую точку Германии по телефону . www.bahn.de, просто убедитесь, что вы отметили Каретка велосипеда внизу страницу, чтобы увидеть поездки с использованием поездов с велосипедами.

  В Поезда Амстердам-Берлин InterCity имеют большую велосипедную площадку на одном конце дороги. поезд, впереди идущий на восток в Германию, сзади идущий на запад в Амстердам. Вы должны заплатить небольшую плату за бронирование велосипеда, около 10.Вы должны сделать это по телефону. Совет: я бы остановился на втором класса, так как вагон 1-го класса стоит на противоположном конце поезда, далеко от велосипедная коляска!

  Первое бронирование поезда и парома из Лондона в Амстердам онлайн на www.stenaline.co.uk, вы можете добавить велосипед в процессе бронирования.

  Тогда бронируйте поезд Амстердам — ​​Германия по телефону. с участием Deutsche Bahn UK по телефону 00 49 (0) 30 311 68 29 04 (поскольку вы не можете бронируйте онлайн, если у вас есть велосипед), линии открыты с 08:30 до 20:00 С понедельника по пятницу, с 09:00 до 13:00 по выходным по британскому времени.

• Другие варианты Лондон-Германия : Дневное путешествие в Германию на Eurostar через Париж или Брюссель сложнее. Велосипеды нельзя перевозить в велосипедных сумках на рейсах Eurostar, только не разбирается в багажном отсеке за определенную плату, но сверх В Париже и Брюсселе все наоборот: велосипеды нельзя переносить на ‘ICE3, Thalys или Поезда TGV в Германия, они перевозятся только в том случае, если они упакованы в велосипедные сумки на молнии размером не более 120 x 90 см.Этот означает, что вам придется упаковать свой велосипед в Париж или Брюссель между поездами.

  Via Amsterdam: Хороший вариант — сесть на утро прямой рейс Eurostar из Лондона в Амстердам, который принимает велосипеды за 55 при предварительном бронировании, как описано выше. Разрешите хотя бы час в Амстердаме. Тогда велосипеды можно брать на InterCity поезда из Амстердама в Оснабрюк, Ганновер и Берлин. Изменять в Оснабрюке для Гамбурга. Велосипедные места необходимо бронировать заранее по телефону, в из Великобритании позвоните в DB по номеру 00 49 (0) 30 311 68 29 04, чтобы заказать вам и ваш велосипед из Амстердама в в любую точку Германии, линии открыты с 08:30 до 20:00 с понедельника по пятницу, с 09:00 до 13:00 по выходным, Время по Великобритании.

  Через Брюссель и Кельн: Thalys & Поезда ICE3 — единственные прямые рейсы между Брюссель и Кельн. Однако велосипеды перевозятся в багажном отсеке на различные местные службы, связывающие станции между Брюсселем И Кельн, хотя для этого потребуется смена поезда (возможно, даже две смены в Льеже и Аахене) и вам нужно будет заплатить сбор (12), чтобы проехать на велосипеде из Брюсселя в Ахен на региональный поезд.Вы можете найти расписание поездов эти местные службы на http://bahn.hafas.de, используя расширенный поиск объект с блоком «без ДВС / скоростных поездов» отмечен галочкой, поэтому он игнорирует поезда Thalys и ICE и только находит местные сервисы.

• Велосипеды в поездах по Германии , велосипеды проведено большинство InterCity (IC) тренируется за небольшую плату в размере около 10, если вы предварительно забронируете поездку на поездку. велосипед.Однако байки , а не . перевозится на большинстве скоростных поездов ICE, кроме для нескольких маршрутов ICE, выполняемых ICE-T И ICE4 так как в них есть несколько мест для велосипедов. Чтобы найти поезд, который займет оба вы и вы едете на велосипеде, просто воспользуйтесь онлайн-расписанием в www.bahn.de, поставив галочку в поле Вагонка велосипедов внизу страницы. В Германии вы можете забронировать место для велосипеда и купить билет онлайн. так тоже.

Вернуться к началу

Взять велосипеды из Великобритании в Австрия …

• Удобный для велосипедистов вариант Швейцария через Eurostar : Вы можете взять велосипед в неразобранном виде из Из Великобритании в Австрию так:

• Шаг 1, отправляйтесь на велосипеде из Лондона в Париж по Евростар, оформление билета Eurostar и бронирования велосипеда, как описано выше. Цикл через Париж от Гар дю Норда до Лионского вокзала.

• Step 2 если не возражаете полуразборка велосипеда и помещение его в сумку для велосипеда (самый быстрый, дешевый) …

  Путешествие из Парижа в Цюрих высокоскоростным Поезд ТЖВ-Лириа.

  Вы можете сесть на свой велосипед на все поезда TGV-Lyria, курсирующие между Парижем и Швейцарией. бесплатно как обычная ручная кладь багаж, если его наполовину разобрать и положить на молнию, велосипедные сумки, если не больше 120 см x 90см. Так они ходят бесплатно, и нет бронирование, необходимое для велосипеда.Единственный недостатком является то, что, поскольку Eurostar теперь не разрешает велосипед сумки, так что вам придется полуразобрать и сложить велосипед в Париже.

• Step 2 , если вы хотите велосипед без его полуразборки …

  Путешествие из Парижа в Бельфор в Из Базеля в Цюрих так: www.thetrainline.com и найдите поезд из Парижа в Бельфор-Виль. В результатах поиска нажимайте на тариф 2-го класса в различных поездах, пока не нажмете Intercit (IC) где опция Резервирование велосипеда — 5 появляется в нижнем левом углу.Теперь поиск снова из Бельфор-Виль в Базель SBB, нажав на тарифы 2-го класса ищу поезд TER где вариант, где предлагается опция Велосипедное отделение — Бесплатно подходит Нижний правый. Быстро это не так, но доставит вас в Швейцарию с неразобранный велосипед. Теперь сядьте на велосипед на швейцарский поезд из Базеля в Цюрих HB, купи билет и Швейцарская велосипедная карта на вокзале.

• Шаг 3 в сторону Вены, теперь возьмите Спальный поезд Nightjet вылет из Цюриха HB в 21:40 в Вену.Для этого нужны велосипеды. Зарезервировать диван или спальное место для вас и добавьте свой велосипед на Австрийских железных дорогах www.oebb.at. Убедись вы позволяете по крайней мере час в Цюрихе между прибытием вашего TGV из Парижа и выезд спящего. Внутри Zurich Hbf есть множество мест, где можно поесть.

• Шаг 3 для Инсбрука, Зальцбурга, Граца или Вены: Ночевка в Цюрихе . На следующее утро возьмите умного австрийца Поезд Railjet из Цюриха в Инсбрук, Зальцбург или Вена через чудесно живописный перевал Арльберг, настоящее удовольствие.В поездах Railjet есть велосипедные стойки для 6 велосипедов, вы можете добавить зарезервированное место для велосипеда в свое бронирование за 3 при бронировании из Цюриха в любую точку Австрии с использованием австрийской Сайт РЖД www.oebb.at. Отправление в Инсбрук, Зальцбург и Вену в 06:40 и еще одно в 10:40. Также есть поезд EuroCity в 08:40 до Инсбрука и Граца.

• Велосипеды в поездах по Австрии: Велосипеды могут быть взяты в багажном фургоне на средние и дальние расстояния Австрийские поезда InterCity, включая Railjets и некоторые поезда EuroCity. Вам необходимо купить однодневный велосипедный билет IC / EC, около 7. Резервирование велосипеда можно сделать на конкретных поездов, но вы можете просто подъехать со своим велосипедный билет и положите велосипед на борт, если есть место доступный. Сайт Австрийских железных дорог www.oebb.at может продать вам поезд билеты вместе с зарезервированным местом для велосипеда, просто добавьте велосипед в поле «Кто есть иду ‘, затем добавьте бронирование велосипеда в свое бронирование на месте раздел бронирования.

Вернуться к началу

	Велосипед купе на Intercit de Nuit купе поезд, Париж в Тулузу, Латур-де-Кароль, Портбоу.Места для велосипедов должны быть зарезервированы и внесен небольшой сбор.
	Это велосипедная зона на пригородном поезде от Латур-де-Кароль до Барселоны. В каждой машине есть места, бронирование не требуется и не возможно.

Возьмите велосипеды из Великобритании в Испания …

• Вариант 1: из Лондона в Барселону рейсами Eurostar и TGV (требуется сумка для велосипеда): Это самый быстрый вариант, но вам нужно вложить деньги в сумку для велосипеда и полуразборка и упаковка ваш велосипед, когда вы доберетесь до Парижа.Шаг 1: отправляйтесь на велосипеде из Лондона в Париж на Евростар за плату, как показано выше, цикл от Парижского вокзала Гар-дю-Нор до Лионский вокзал, собери велосипед в багажник. Шаг 2, теперь сядьте на дневной дуплекс TGV Duplex из Парижа в Барселону. Расписания, тарифы и как добраться Купить билеты можно здесь на Страничка из Лондона в Испанию.

• Велосипеды официально разрешены на TGV из Парижа в Барселону бесплатно как обычная ручная кладь, если она упакована в велосипедная сумка на молнии со снятыми педалями и повернутыми рулями, максимальные размеры 120см х 90см.В разобранном виде Велосипеды на этих TGV не перевозятся.

• Вариант 2, из Лондона в Барселону через Eurostar, Интерцит Ночной поезд-купе de Nuit до Тулузы, Портбоу или Латур-де-Кароль, затем местный поезд до Барселоны (сумка для велосипеда не требуется): Если вы хотите взять свой велосипед в Испанию , не разбирая и не покупая велосипедную сумку, вот как.

  Шаг 1, отправляйтесь на велосипеде из Лондона в Париж по Eurostar за плату, указанную выше. Цикл из Парижа Норд в Париж Аустерлиц.

  Шаг 2, сейчас Путешествие с ночевкой на Intercit de Nuit из Парижа Аустерлиц в Тулузу, Латур-де-Кароль на испанской границе в живописном Пиренеи или Портбоу также на испанской границе в южной части Пиренеи. Вы можете взять свой велосипед в Велосипедный отсек этих французских Intercits de Nuit на ночь поезда, хотя отчеты предполагают только Париж-Тулуза и Париж-Портбоу части в настоящее время есть автомобиль с местами для велосипедов, Париж-Латур-де-Кароль часть может больше не иметь места для велосипедов.Вам нужно заранее зарезервировать место и заплатить небольшую плата, около 11, пока вы спите на кушетке 2-го класса. Забронируйте это на www.raileurope.com и вы увидите галочку Bicycle Booking на сиденье страницу настроек при выборе ночного поезда.

  Шаг 3, теперь возьмем пригородным поездом в Барселону, у них много мест для велосипедов в каждой машине, нет бронирование необходимо или возможно, просто садитесь и вставляйте свой велосипед в байк место в твоей машине.Я не думаю, что за велосипед взимается плата (позвольте мне знать!). Местные поезда связывают Латур-де-Кароль с Барселоной каждый час или два, купите билет в поезде у кондуктора, вы не можете купить его в заранее или даже в кассе. Местные поезда также связывают Портбоу с Барселона каждый час или два, опять же, просто покупайте на вокзале в день, не ранее бронирование необходимо или возможно. Если вы используете спальное место Париж-Тулуза, Региональные поезда TER из Тулузы в Латур-де-Кароль ездят на велосипедах, без бронирования. необходимо, затем воспользуйтесь поездом Латур-де-Кароль до Барселоны, опять же нет бронирование необходимо или возможно. Расписание поездов Лондон-Латур-Барселона и информация приведены здесь, если вы можно получить место для велосипеда на участке Париж-Латур. Сроки для другого маршруты через Тулузу или Портбоу очень похожи.

• Вариант 3, Лондон — Ирун (для пригородных поездов San Себастьяна) или Портбоу (для пригородных поездов Фигерас, Жирона) от Eurostar & Intercit de Nuit ночной купе-поезд): Есть также Intercits de Nuit ночные поезда с местами для велосипедов из Парижа Аустерлиц в Андай / Ирун на северная оконечность Пиренеев, для местных поездов до Сан-Себастьяна, это идет 3 раз в неделю и ежедневно Intercit de Nuit из Парижа Аустерлиц в Портбоу на южной оконечности Пиренеев, откуда Поезда Regionales ходят до Фигераса, Жироны и Барселоны.Интерситс де Нюи есть места для велосипедов, которые можно зарезервировать за небольшую плату. Велосипеды перевозятся в нескольких места для велосипедов в частых местных поездах Euskotren (www.euskotren.eus) от Андай и Ирун до Сан-Себастьяна-Доностии и, как мне кажется, регулярно региональные поезда между Портбоу и Фигерасом, Жироной и Барселоной.

• Вариант 4, прямым паромом из Великобритании в Испанию: Не забудьте прямой круиз паромы в Испанию, Портсмут в Бильбао или Плимут / Портсмут в Сантандер с www.brittany-ferries.co.uk, увидеть Лондон в Испанию на пароме страница. Паромы подходят для велосипедистов. и отличный способ добраться до Испании.

• Велосипеды в поездах в Испании за пределами Барселоны : Ситуация с велосипедами в испанских поездах сейчас проще, чем была. Изначально велосипеды были не допускается в любое быстрое и дальнее дневное время поездов (AVE, Altaria, Alvia, Alaris, EuroMed, Arco или Talgo) даже в сумки для велосипедов, но с начала 2014 года велосипеды теперь можно быть взятым на все эти типы поездов, если вы наполовину разобрали свой велосипед и упакуйте его в велосипедную сумку со снятыми педалями и повернутым рулем на 90 градусов, размер которых не должен превышают 120 см x 90 см x 40 см — улучшенный предел размера введен в октябре 2015 года.В большинстве случаев велосипеды можно брать в разобранном виде и без сумок. региональные, местные и пригородные поезда ( Media-Distancia , Regionales и Cercanias поездов). Велосипеды также можно взять с собой на ночь. поезда, если они помещены в сумку для велосипеда и если вы займете все койки в отсек. Для получения дополнительной информации о приеме велосипеды в поездах по Испании, см. www.renfe.com.

• Путешественница Дженни Парсонс сообщает : «Мы планировали поехать из Мадрида в Бадахос в западной части Эстремадуры Испании и я исследовал веб-сайт Renfe, который сказал, что велосипеды были разрешены в поездах Media Distancia при соблюдении Космос.Я проверил, что поезд, которым я хочу воспользоваться, был Медиа Дистансия поехала, и все вроде нормально. Мы приехали за час до отправления поезда на Аточа Станция Cercancias — главный вокзал Мадрида. В процедура довольно сложная и если вы пришли только За 5 минут до отправления поезда у вас не будет шанс! Я стоял в очереди за билетом — около 10 минут — когда я упомянул велосипеды продавцу билетов Мне сказали, что я должен пойти в соседний офис и поговорить человеку там — я сделал должным образом, и, к счастью, мужчина заговорил немного английского, поскольку мой испанский не очень хорош — он позвонил кому-нибудь (?), чтобы убедиться, что это нормально для велосипеды и сказал, что это было — тогда мне пришлось вернуться к продавец оригинальных билетов для покупки билетов — после покупки я пришлось вернуть билеты человеку в соседнем офис, и он проштамповал их.Затем мне сказали подождать 10 минут, после которых мне пришлось с кем-то поговорить разные, кто хотел имена и номера телефонов, дал мне другой лист бумаги и проштамповал его другим авторизация. Затем мне сказали подождать еще 2 минут, и получил еще одну печать на второй части бумага. Это было закончено, и я мог перейти на платформу и борт поезда. Весь персонал был очень любезным но в целом это заняло около 45 минут. Поезд был поезд с 3 вагонами, в котором было место для 2 велосипедов на каждый вагон, поэтому я думаю, нам бы отказали, если бы было более 6 велосипедов, желающих путешествовать тот поезд.»

Вернуться к началу

• Путешествие в Хук-ван-Холланд по линии Stena Rail & Sail service , как описано здесь. Затем вам нужно будет использовать дневные поезда из Хука в Копенгаген со своим велосипедом в сумка для велосипеда на молнии размером не более 120 x 90 см, как описано здесь. Вы можете уточнить расписание поездов из Хук в Копенгаген и купить билет на сайте www.bahn.de.

• Следующие поезда из Копенгаген — Швеция : количество рейсов ограничено. места для велосипедов доступны в поездах Resund Link от Копенгаген в Мальм и Гетеборг в Швеции. Однако велосипеды только перевозятся в междугородних поездах в пределах Швеции, если они находятся в полуразобранном виде и помещается в сумку для велосипеда, максимальный размер 140 x 85 x 30 см, максимальный вес 25 кг включая велосипед и сумку, это включает Копенгаген-Стокгольм X2000 поезда и спальные поезда в северную Швецию. Обратная связь приветствуется!

• Далее из Копенгагена в Норвегию : Велосипеды можно брать на ночной круизный паром из Копенгагена в Осло в Норвегия, см. www.dfds.co.uk для расписания, тарифов и онлайн-бронирования.

• Велосипед в поездах в Дании: Велосипеды бывают перевозится в багажном фургоне всех датских InterCity и некоторые региональные поезда. Вам понадобится велосипедный билет, действует весь день за 60 крон (7,50). С мая по Августа нужно зарезервировать место для велосипеда на всех Поезда InterCity, свяжитесь с Датскими железными дорогами (DSB). через их сайт www.dsb.dk спросить об этом.

• Паромы из Ньюкасла или Корпус : Вы также можете добраться до Амстердама по DFDS Seaways Ньюкасл-Амстердам и Ночные круизные паромы P&O Ferries Халл-Роттердам, оба из них подходят для велосипедистов.

Вернуться к началу

• Вам необходимо перевезти велосипед в разобранном виде на Eurostar в Брюссель или на Stena Line Rail & Sail в Голландию, как объяснено здесь.Затем вам нужно его полуразобрать и сложить в велосипедная сумка на молнии как описано здесь, чтобы продолжить. Вы найдете информацию о поездах нажав на соответствующую страну назначения в меню слева от этого страница.

• Далее в Братиславу или Будапешт : Велосипеды перевозятся на поездах Railjet между Мюнхеном и Цюрих, Вена и Будапешт. Также на Рейлджет курсирует между Веной и Прагой. Требуется резервирование места для велосипеда и взимается комиссия в размере 3 евро. Вы можете бронируйте поездки на этих поездах на велосипеде по адресу www.oebb.at, если они хотят или из Австрии, добавив велосипед как часть зарезервированного места. Из Из Мюнхена в Будапешт можно заказать поездку на велосипеде в два этапа, из Мюнхена в Вена и Вена в Будапешт, или вы можете забронировать за один раз (что обычно дешевле) по телефону Немецких железных дорог, Великобритания по телефону 00 49 (0) 30 311 68 29 04.

• Другие направления : В большинство других направлений, поместив свой велосипед в байк сумка, вероятно, будет вашим лучшим вариантом.К местам таких как Москва, Афины, София или Стамбул, это будет почти единственный вариант.

Вернуться к началу

Отчеты путешественников …

• Для учета приема велосипедов поездом из Лондона в Стамбул через Париж, Мюнхен, Будапешт и Бухарест, см. http://onelittlewheel.com/2010/07/28/tracks-across-europe-with-alexander-the-best-paris-to-istanbul/.

• Путешественник Робин Бевис на велосипеде весь путь от Ла-Манша до Черного моря, затем вернулся в Великобританию поездом со своим велосипедом: «Два из мы вернулись в Великобританию в прошлом году из Румынии на тренироваться на наших двух туристических велосипедах, проехав до Констанца от Сан-Назарре в устье Луары до Черное море — это двухречный маршрут Eurovelo 6. Констанца — Бухарест : Нет проблем, просто положите велосипеды (со снятыми корзинами) в фургоне на достаточно регулярные региональные поезда — хотя в то время мы ехали, это было очень-очень медленно из-за очереди улучшения. Бухарест — Будапешт: ср. забронировали наши железнодорожные билеты через Deutsche Bahn. Они очень хороши, но они сказали, что они не смогли заставить румынские железные дороги забронировать наши два велосипеды. Мы дважды проверили в Bucharesti Nord накануне, а в тот день все было хорошо — мы были были уверены, что (а) наши циклы могут быть перенесены, и (б) что не было необходимости в бронировании.При выезде Менеджер платформы сказал, что посадите их в фургон охранника но его не было, поэтому он и охранник поезда сказали положить их в незанятом спальном отсеке, который мы делал. Мы пошли с двумя нашими тренерами. Примерно через час в пути два «агрессивных» поезда к нам подъехали охранники и сказали, что нужно доставить с поезда, так как наши велосипеды нельзя было вывезти, что он было незаконным и т.д. мы могли или должны были сделать или что это, вероятно, была уловка подкупить нас, так как в конце концов они согласились на наличные ( 50 было тем, за что они угрожающе торговались).Это было неприятные и тревожные 15 минут с вооруженным поездом охранников, но, по крайней мере, они оставили нас в покое и на самом деле оба вышли из поезда через несколько остановок, и мы прибыли в Budapest keleti pu вовремя для нашего забронированного DB поезд в Берлин! Будапешт — Берлин : Это отличная поездка на поезде «четырех столиц» по Немецкий поезд EuroCity, который курсирует 3 раза в день между Гамбург и Будапешт. Велосипеды возят на небольшая плата в зависимости от пройденного расстояния, в специально переделанная каретка спереди или сзади поезд, а вы сидите рядом с ними в другой половине перевозка.Просто прекрасно! Берлин — Париж : Велосипеды везут в фургоне охраны, никаких проблем, не нужно книга, бесплатно. Париж в Кале через Булонь (два поезда): Велосипеды везут в небольшой, но достаточно переделанный отсек на сначала поездом в Булонь, а затем в более современный блок в приличное место для велосипедов до Кале. Снова без проблем, без бронирования и бесплатно. Прошло два дня, но было на самом деле довольно просто (за исключением румынских охранников) и 12-часовая поездка на поезде DB из Будапешта в Берлин было чудесно и живописно, особенно на берегу реки Эльба и через части чешских земель к югу от Прага, как и поездка по Трансильвании в тот день до.»

Подробнее информация …

Дальше отзывы, фотографии или отчеты о поездках на велосипедах в Европу всегда пожалуйста!

---

Вернуться к началу

Вернуться домой стр.

Руководство по перевозке велосипеда в самолете

Хотя в последнее время авиакомпании ввели дополнительные правила и сборы за перевозку велосипедов, они, как правило, менее проблематичны, чем сложные ограничения, с которыми сталкиваются путешественники, путешествующие по международным велосипедным рельсам.Если вы хотите узнать, что делает CTC , чтобы облегчить эти поездки, посетите наши страницы кампании.

Пакеты и коробки

Хотя некоторым людям все еще удается просто подкатить велосипед к столу, снять педали, повернуть руль и выпустить немного воздуха из шин, большинство авиакомпаний настаивают на том, чтобы велосипед был помещен в сумку или коробку. Основная причина этого (а также педалей и рулей) заключается в том, чтобы не повредить или не испачкать багаж других пассажиров или обслуживающего персонала, а также обеспечить беспрепятственный проход через систему конвейеров для багажа.Эти правила также касаются защиты вашего велосипеда, но это не так.

Когда байки летают голыми, они, как это ни парадоксально, не получают больше повреждений, чем покрытые — обычно меньше. Мы предполагаем, что это потому, что грузчики действительно люди, и они специально не пинают колеса! Но велосипед в сумке или коробке — это просто упаковка: ее можно уронить, бросить, толкнуть и поставить на место, как любую другую сумку или коробку. Чтобы предотвратить повреждение в этом случае, вам понадобится действительно жесткий футляр, который будет достаточно большим только для гоночного или горного велосипеда, но при этом будет достаточно тяжелым, чтобы значительно сократить количество багажа.

Чтобы помочь вам выбрать лучший бокс или сумку для велосипеда, ознакомьтесь с нашим групповым тестом боксов и сумок для велосипедов из журнала Cycle.

Фирменные велосипедные сумки

также довольно тяжелые, слишком громоздкие для перевозки на велосипеде (если вам нужно ехать в аэропорт или из аэропорта) и слишком малы для туристического велосипеда, что приводит к часам работы по демонтажу багажников, брызговиков и системы освещения.

Наконечники упаковки

Хотя некоторые сумки (в том числе сумка CTC) достаточно велики, чтобы прямо в них можно было вкатить велосипед, такая большая упаковка не так приемлема, как раньше, из-за более широкого использования конвейерных систем и т. Д.Уменьшение высоты велосипеда до менее 1 метра, как правило, позволяет избежать каких-либо проблем, задержек или сборов за ручное управление. Уложенный на бок (предпочтительно левой стороной вниз) упакованный велосипед шириной 1 м, как правило, подходит для конвейера «нестандартного размера». Даже лучше, если вам удастся уменьшить длину до 80 см.

Большинство велосипедов можно уменьшить до 1 м, сняв переднее колесо и опустив седло. Подседельный штырь, возможно, придется снять с очень больших рам или для достижения еще более приемлемых 80 см. Ниже представлено изображение подготовленного таким образом туристического велосипеда, педали вывернуты, руль повернут, носки переднего колеса закреплены с той же стороны, что и другие хрупкие вещи, готовые к транспортировке в пластиковом пакете.

Другие заметки на этой фотографии:

• 10-сантиметровая металлическая трубка, используемая с быстросъемным передним колесом в качестве фиктивной передней оси, чтобы вилки не прижимались друг к другу.
• Руль не только повернут, но и закручен вниз на выносе, так что рычаги защищены — это необходимо, если у вас есть двойное управление (легко сломать, сложно заменить).
• Тем не менее, здесь видны органы управления на концах штанги, защищенные кусками сточной трубы из ПВХ, зажатой на концах штанг.
• Задний механизм откручивается от «подвески» на конце рамы, привязан стяжкой-молнией к нижнему перьям, поэтому они не могут согнуть ни его, ни вешалку.
• Крепление велокомпьютера снято с открытой верхней части штанги, привязано к тормозному тросу снизу, и раструб повернут под штангой
• Бутылки в клетках прикреплены к раме лентой из ПВХ для защиты клеток и экономии места в багаже. Насос может быть прикреплен аналогичным образом, но существует риск кражи, если он виден в полиэтиленовом пакете или вмятины, если металл
• Переднее крыло с предохранительными приспособлениями (пластиковыми, легко ломаются), отсоединенными от дропаутов и привязанными вместо них лентой из ПВХ
• Открытый задний фонарь должен быть снят с брызговика, который на этом этапе должен быть отрегулирован вниз по отношению к шине, чтобы избежать повреждения, когда он будет опущен позже!
• Крышка седла установлена.

Если вы беспокоитесь о том, чтобы поцарапать раму и т. Д., Лучший способ защиты от этого — это зазоры на трубах из пеноматериала, которые можно приобрести в любом магазине DIY. Пузырьковая пленка хороша для компонентов. И если у вашего велосипеда дисковые тормоза, рекомендуется снять диски и упаковать их в другое место, например, в багажник, но НЕ в тот, который вы планируете носить в салоне!

Когда сотрудники регистрируются, чтобы наклеить полетные метки на упакованный велосипед, либо проткните пластик, чтобы он мог обернуть его вокруг верхней трубы (перекладины) или руля (ближе к выносу, чем рычаг тормоза, чтобы он остановился). соскальзывания) или колеса (если зазор между спицами достаточно широк), ИЛИ — что они, вероятно, предпочтут сейчас — наклеить целую длинную этикетку на ПРАВОЙ стороне упакованного велосипеда.Это сторона со всеми торчащими вещами: шестеренками, снятым передним колесом, вывернутым рулем.

Если вы использовали проприетарную тканевую велосипедную сумку, где велосипед не виден, постарайтесь запомнить — или определить наощупь, с какой стороны рамы все эти торчащие предметы, и постарайтесь прикрепить этикетку к ней. ручка сумки на той стороне.

Затем, когда вы отнесете упакованный велосипед к конвейеру для негабаритного багажа, вы можете легко убедиться, что он уложен на ленту левой (более гладкой) стороной вниз, что, вероятно, захотят сделать сотрудники в любом случае, потому что так этикетка с правой стороны легче сканировать.

Спускание шин

Это не обязательно для велосипедных шин, поскольку максимально возможное снижение внешнего давления (около 10 фунтов на квадратный дюйм) имеет тот же эффект, что и дополнительное внутри шины на уровне земли. Велосипедные шины созданы, чтобы выдерживать гораздо больше. И даже если его взорвать, в нем не будет достаточно воздуха, чтобы повредить что-либо, кроме собственной камеры.

Фактически: оставление покрышек накачанными помогает защитить как шину, так и обод от повреждений при обращении с велосипедом.Некоторые авиакомпании (например, BA) осознали это и освободили шины педального цикла от обычного ограничения на перевозку сжатых газов. Персонал, занимающийся регистрацией, предпочитает простые простые правила, а вместе с тем корпоративная амнезия означает, что вас часто спрашивают: «Вы спустили шины?» Даже во время полета на BA.

Всегда говорите: «Я спустил шины». Не нужно говорить, когда и сколько. Одно из преимуществ правила упаковки заключается в том, что их нелегко проверить, но если вы спорите, они это сделают. Вы бы спустили шины в прошлый раз, когда у вас был прокол, не так ли, но это не повредит выпустить немного воздуха, когда вы пакуете велосипед.10 фунтов на квадратный дюйм — это много.

Причина, по которой у них есть такое правило, заключается в том, что количество энергии, хранящейся в шине большого трактора, если она лопнет, может отправить колесо через борт самолета! А шины трактора работают при таком низком давлении, что дополнительные 10 фунтов на квадратный дюйм действительно могут заставить это случиться.

Какие авиакомпании разрешают путешествовать на велосипеде?

У разных авиакомпаний разные правила передвижения на велосипеде. Весной 2017 года страховая компания Yellow Jersey Insurance собрала информацию об авиакомпаниях и их различных правилах, чтобы помочь вам решить, какой авиакомпанией использовать и как вам нужно будет упаковать велосипед.

Велоспорт Политика Великобритании и взгляды на велотуризм и авиаперелеты

Документ о правилах в отношении велосипедных и авиаперевозок

Мешки полиэтиленовые

British Airways была одной из первых, кто настаивал на полном закрытии, и давал большую полиэтиленовую сумку любому велосипедисту, который появлялся без нее в Хитроу. Эти сумки были достаточно большими, чтобы в них можно было вкатить велосипед, и, будучи прозрачными, упакованный байк не был больше (или меньше) вероятен прибыть с выбитыми колесами, чем когда он ехал голым.У этих сумок BA было два других преимущества: они были достаточно большими, чтобы вместить туристический велосипед, не были слишком тяжелыми и были достаточно компактными, чтобы вместить на этого велосипеда. Это важно для путешествий, когда может быть трудно найти где-нибудь рядом с аэропортом, чтобы оставить большую сумку, и важно для места для размещения туров.

Велосипедная сумка CTC

Примерно в то же время, когда другие авиакомпании начали настаивать на размещении велосипедов в сумках, BA перестала раздавать их так же свободно. Чтобы обеспечить будущее велотуризма, мы организовали производство сумки с аналогичными характеристиками из полиэтилена максимальной толщины, доступного для этой цели.Мы разработали большую (1,27 м в ширину и 2,5 м в длину) сверхпрочную (125 микрон) полиэтиленовую сумку, чтобы обеспечить специальную сумку для транспортировки велосипеда, которая достаточно велика для настоящего туристического велосипеда, но при этом достаточно легкая (0,8 кг). и достаточно маленький в сложенном виде, чтобы носить его с собой на велосипеде! (Его также можно вывесить перед пунктом отправления.)

Эти сумки обычно доступны в Wiggle и обозначаются как CTC Plastic Bike Bag. Если Wiggle нет в наличии, вы можете попробовать использовать большой лист полиэтилена, который можно купить у водопроводчика или в магазине постельных принадлежностей, и набить раму изоляцией для труб или пузырчатой ​​пленкой.

К сожалению, несмотря на то, что велосипеды ездят так же хорошо (или плохо), некоторые авиакомпании написали свои правила перевозки велосипедов такими словами, которые вызывают сомнения относительно того, подойдет ли такая сумка, и сотрудники регистрации иногда смотрят косо. на байки, которые, как они выражаются, «просто в полиэтиленовом пакете». Таким образом, у велосипедистов, использующих эти сумки, иногда возникают проблемы при регистрации, и им часто приходится подписывать отказ от повреждений, прежде чем их велосипед будет принят.

Сумка принимается большинством авиакомпаний и несколькими операторами экспресс-автобусов.Обратитесь к своему оператору связи для подтверждения.

Ожидайте замены этого продукта после периода регулярного использования, в зависимости от износа при типичном обращении.

Сумка защищает велосипед, позволяя грузчикам видеть, что они делают, но несчастные случаи все же могут произойти. При желании добавьте собственную прокладку (например, изоляцию трубы).

Способ пломбирования — ваш выбор. Лента посылки в комплект не входит.

Попытайтесь вызвать сочувствие клерков на стойке регистрации, согласившись с тем, что это не так уж много, но, к сожалению, это лучшее, что вы можете сделать!

Мы знаем, что было бы полезно напечатать на них велосипедные пиктограммы и «велосипедную сумку CTC», но пока не нашли ни одного поставщика, который напечатал бы на такой тяжелой сумке — только тонкий пластик, и мы не пойдем на компромисс по толщине.

Вы недавно использовали велосипедную сумку CTC или испытывали проблемы с использованием велосипедной сумки CTC во время путешествия на самолете? Сообщите нам о своем опыте, используя поле для комментариев ниже.

Southwest Cycle — Аренда, продажа и обслуживание велосипедов в Southwest Harbour, Maine

ОБНОВЛЕНИЕ COVID19:

Весь персонал полностью вакцинирован. Маски необязательны, если вы вакцинированы, и необходимы, если вы не вакцинированы. Если вам неудобно заходить в магазин, сотрудник может прийти и помочь вам с велосипедом.


Southwest Cycle — это велосипедный магазин с полным спектром услуг, который продает и сдает в аренду велосипеды, ремонтирует все марки велосипедов и продает одежду, обувь и аксессуары. Если у нас нет того, что вам нужно, мы обычно можем заказать это и получить в течение недели.

Наш адрес электронной почты: [email protected]

Southwest Cycle продает велосипеды от полностью углеродных дорожных велосипедов до прогулочных велосипедов начального уровня, включая Fuji, Bianchi, Breezer, Soma и другие. У нас также есть большой выбор детских, горных, гибридных, велокроссовых и гравийных велосипедов вышеперечисленных брендов.

На каждый проданный новый велосипед мы даем 1 год гарантии на переналадку. Все корректировки за нами!

В нашем автопарке есть дорожные, гравийные, детские велосипеды (с коробкой передач и без нее), гибриды и электровелосипеды . Автомобильные стеллажи доступны при каждой аренде (см. Список подходящих стеллажей с внутренним шестигранником). Также доступны детские велосипеды.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ В СТОЙКЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ: Многие новые автомобили имеют багажники и подъемные двери с пластиковой отделкой и легкими петлями. На такие автомобили нельзя установить багажник.

* ПРИМЕЧАНИЕ. Летом 2021 года Island Explorer НЕ будет курсировать по маршруту до Юго-Западной гавани / тихой части MDI. *

Наш сервисный отдел стремится обеспечить быстрое выполнение всех ремонтных работ. Мы предлагаем велосипеды по льготной цене на прокат, если ваш велосипед требует длительного ожидания в очереди на ремонт. (* ПРИМЕЧАНИЕ. В этом году, 2021 году, мы столкнулись с необычно большим количеством запросов на обслуживание. *)

Хотите взять с собой в отпуск свой личный велосипед? Southwest Cycle соберет ваш велосипед заново, если вы отправите его нам, а также упакует и отправит его домой по мере необходимости.

Мы продаем наши автомобили напрокат (осенью, в конце сезона) и приветствуем обмен на покупку нового велосипеда (велосипед известной марки, только в магазине).

В межсезонье звоните по телефону 207-244-5856, чтобы уточнить часы работы магазинов.

Велосипеды на французских поездах — Путеводитель для велосипедистов

Поезда ходят во все уголки Франции — сесть на велосипед на французских поездах не составит труда, если вы проведете небольшое исследование перед отправлением и узнаете, в каких поездах можно ездить на велосипедах (а в каких нет).

Складные велосипеды разрешены во всех французских поездах в качестве ручной клади, если они упакованы в мешки (а также часто, если это не так). Фотография: Жан-Луи Циммерманн,

.

Как взять велосипед на Eurostar info

Французская сеть поездов, как правило, очень хороша, если вы путешествуете на велосипеде, особенно если вы понимаете ее и знаете, как извлечь из нее максимум пользы.

французских поездов ходят во все уголки страны, и разные типы поездов предлагают разные услуги — от быстрых двухточечных маршрутов до более медленных местных поездок, которые могут помочь вам добраться до велосипедных маршрутов или избежать езды на велосипеде в плохую погоду.

Мы пытаемся объяснить их на этой странице вместе с


Краткое примечание о покупке билетов: Если вы отправляетесь в более длительное путешествие, которое предполагает несколько пересадок (или более одного типа поездов, перечисленных ниже), вам следует искать отдельные участки отдельно на веб-сайте OUI.sncf. Это связано с тем, что система онлайн-бронирования не может справиться с несколькими поездками на велосипеде и сообщит вам, что невозможно проехать на велосипеде по маршруту, хотя на самом деле это так.Поэтому вам нужно разбить поездку на более мелкие части, используя карту ниже, искать по этапам и покупать каждый билет отдельно. Здесь есть дополнительная информация о бронировании билетов.

Поездка на велосипедах в местные поезда TER во Франции

См. Раздел TGV ниже, чтобы узнать, какие поезда TER следует использовать по основным маршрутам, если TGV не будут перевозить полностью собранные велосипеды.

Вы можете добраться практически до любого места во Франции на местном поезде TER — просто иногда это требует времени и нескольких пересадок.

Что такое поезда TER ?: TER — это пригородные поезда. Они останавливаются на всех станциях, в том числе в небольших городах и деревнях, которые обходят TGV и Intercites. Очень, очень маленькие деревни / станции могут принимать каждый второй или третий поезд TER, а не каждый поезд по расписанию, но, тем не менее, они все еще обслуживаются.

Поезда

TER отлично подходят для соединения велосипедных маршрутов или сокращения пути, если у вас мало времени (или если вашим ногам просто нужен перерыв).

Другие названия для TERS:

В Париже и его окрестностях поезда, эквивалентные TER, называются поездами Transilien и RER.В Нормандии / северной Франции некоторые TER называются NOMAD.

Поезда

Teoz также похожи на TER и курсируют по маршрутам средней дальности из Парижа в Овернь, а также соединяют города южной и центральной Франции, такие как Бордо, Лион, Тулуза, Кан, Реймс и Париж.

Покупка билетов TER: Билеты можно купить на станциях до отправления, хотя их также можно забронировать заранее на OUI.sncf или через Trainline, либо использовать местный эквивалентный веб-сайт TER. При поиске TER можно добавить станцию ​​меньшего размера на полпути с помощью кнопки «через», так как это приведет к отключению вариантов быстрого / TGV и оставит вас только с TER.При поиске TER не нужно ставить галочку в поле для велосипеда — TER не требуют бронирования велосипедов, поэтому не всегда будут отображаться в результатах поиска велосипедов.

Перевозка велосипедов по TERS: Почти на всех TER велосипеды можно провозить бесплатно, если позволяет место. Вы просто идете на велосипеде, купив собственный билет. Вы можете использовать TER со своим велосипедом, даже если на веб-сайте SNCF нет небольшого символа велосипеда при поиске. Просто найдите свой собственный билет, не используя функцию велопоиска.Как указывалось выше, можно добавить станцию ​​меньшего размера на полпути в пути с помощью кнопки «через», так как это отключит быстрые / TGV варианты и оставит вас только с TER.


Обратите внимание, что применяются следующие ограничения, обычно относящиеся к пригородным поездам в часы пик:

Эльзас: Некоторые поезда TER не могут ездить на велосипедах между Страсбургом, Мюлузом и Базелем с понедельника по пятницу с 6 до 8.30 и с 16 до 18.30.
Нор-Па-де-Кале: Поезда TER-GV не ездят на велосипедах (проверьте расписание или спросите на станциях, чтобы узнать, какие именно услуги).
Прованс-Альпы-Лазурный берег: поезда TER не ездят на велосипедах с понедельника по пятницу с 7:00 до 9:00 и с 16:30 до 18:30.
Иль-де-Франс (Париж): поезда Transilien и RER (TER) не ездят на велосипедах с понедельника по пятницу с 6:30 до 9:00 и с 16:30 до 19:00.

См. Раздел TGV ниже, чтобы узнать, какие поезда TER следует использовать по основным маршрутам, если TGV не будут перевозить полностью собранные велосипеды.

• Карта поездов во Французских Альпах
  
• Бургундия — карта поездов (Бон, Дижон и т. Д.)
• Карта поездов Новой Аквитании (Бордо, Дордонь, Биарриц, Лимож и т. Д.)
• Карта поездов Pays de la Loire (Нант, Анже и т. Д.)
• Карта поездов Бретани (Ренн, Роскофф и т. Д.)
• Парижское метро и схема поездов регионального экспресс-метро
• Карта поездов Occitanie (Пиренеи, Канал дю Миди, Монпелье и т. Д.)
  
• Карта поездов Нормандии (пляжи дня Д, Мон-Сен-Мишель, Дьеп, Кан и т. Д.)
• Велосипедная карта Прованса (Ванту, виноградники, ViaRhona и т. Д.)
• Я добавлю сюда больше местных карт и ссылок, если позволит время

Зона велопарка на TERs будет выглядеть примерно так и будет отмечена надписью «velo» или логотипом велосипеда на двери.Хранение зависит от режима поезда (велосипеды будут либо висеть, либо храниться в зоне, отмеченной для велосипедов в собственно вагоне).

Скоростные поезда: TGV и Intercités

Примечание. Пригородные поезда TER не показаны на карте ниже, но обычно они ходят везде, где идут более быстрые поезда (TGV и Intercites), хотя и с гораздо большим количеством небольших / местных остановок, чем показано на карте.

Щелкните карту или здесь, чтобы загрузить карту в формате PDF.

Щелкните здесь или на карте, чтобы увидеть в формате jpeg большего размера, который вы можете скачать.

Высокоскоростная и междугородняя сеть — с отличными TGV и Intercités на переднем плане — связывает крупные города / центры. TGV связывает Париж с Лионом и Париж с Бордо всего за два часа, а Марсель или Гренобль с Парижем примерно за три часа.


Велосипеды на поезда TGV

Что такое TGV ?: TGV — это высокоскоростные междугородние поезда, которые останавливаются только в крупных городах.Они часто путешествуют между крупными городами без остановок или с очень небольшим количеством остановок. Это самый быстрый способ путешествовать. В поездах есть вагоны-буфеты с едой и напитками. Есть также TGV OuiGo, которые курсируют по высокоскоростным линиям и предлагают билеты со скидкой.

Покупка билетов TGV: билетов TGV можно забронировать на OUI.sncf, на любой станции или в кассе SNCF. Вы также можете воспользоваться услугой бронирования поездов из любой точки мира. На вашем билете должна быть пометка «Вело» (или что-то подобное), и вам будет выделено конкретное место с небольшим складским помещением поблизости.

Велосипеды в мешках или коробках на TGV: Велосипеды можно путешествовать бесплатно на всех TGV, если они упакованы в мешки или коробки. Вы просто кладете свой велосипед с сумкой / коробкой в ​​багажное отделение, как чемодан. Ограничение по размеру для велосипедов с мешками / коробками составляет 120 см x 90 см, но я никогда не слышал, чтобы чьи-либо сумки измеряли или кого-то останавливали из-за негабаритной сумки.

Полностью собранные велосипеды на TGV: Некоторые линии действительно принимают полностью собранные велосипеды, а некоторые нет. Вам нужно проверить OUI.sncf для подтверждения (приведенный ниже список может быть изменен, но он будет содержать общее руководство по проблемным строкам).

Если в ваш TGV ЕСТЬ полностью собранные велосипеды, ваш велосипед ДОЛЖЕН быть забронирован, когда вы бронируете место . Если вы не забронируете велосипед при покупке собственного билета , возможно, будет невозможно добавить велосипед к бронированию позже. По этой причине очень важно проверить, принимает ли ваш TGV велосипеды, прежде чем покупать какие-либо билеты. Вы можете сделать это в OUI.sncf или через Trainline.


Вот краткое изложение того, какие линии TGV ДЕЙСТВУЮТ И НЕ ПРИНИМАЮТ полностью собранные велосипеды, и некоторые предлагаемые обходные пути …

В приведенных ниже предложениях, если вам нужно сесть на несколько поездов, чтобы избежать недружественных линий TGV, вам необходимо исследовать и бронировать отдельные участки на веб-сайте OUI.sncf или использовать местный эквивалентный веб-сайт TER. Основная система SNCF не может обрабатывать несколько смен / станций с велосипедом.Покупайте каждую ножку индивидуально. Поиск БЕЗ тикания хода с опцией скорости.

Париж — Тулуза. Это все еще возможно на велосипеде от парижского вокзала Аустерлиц до Тулузы. Вам необходимо зарезервировать велосипед для маршрута Париж-Тулуза одновременно с покупкой собственного билета. Символ велосипеда должен появиться в соответствующих сервисах при регулярном поиске билетов на сайте OUI.sncf.

Тулуза — Каркассон, Монпелье, Авиньон, Марсель, Перпжинан и т. Д. — По этим линиям курсируют поезда TER, и вы можете катить на них свой велосипед.Поезд Intercites (необходимо резервировать велосипед) также напрямую связывает вокзал Марселя Сен-Шарль с Тулузой. Поезд Marseille / Montpellier-Toulouse Intercites также принимает полностью собранные велосипеды (требуется резервирование велосипедов; обычно только несколько велосипедов в день). Из Авиньона обычно нужно ехать через Марсель или Ним-Монпелье, а затем в Тулузу.
Карта поездов здесь.

Париж-Ренн-Нант TGV теперь снова принимает полностью собранные велосипеды. Забронируйте билеты на TGV и велосипед заранее.Вы также можете ходить на велосипеде между всеми пунктами обслуживания TER в этих районах, если купите собственный обычный билет.
Пэи-де-ла-Луара (Нант) карта поездов.
Информация о поезде Бретань.

TGV Париж Монпарнас-Бордо теперь снова принимают велосипеды после короткого периода в 2020 году, когда этого не произошло. Забронируйте билеты на TGV и велосипед заранее. Оказавшись там, все местные TER и большинство поездов Intercites также ездят на велосипедах.
Nouvelle-Aquitaine / Bordeaux Информация о поезде и карта здесь.


Чтобы добраться до Париж-Ла-Рошель , вам нужно ехать через Бордо (см. Выше) или через Ренн-Нант и затем вдоль побережья на местных поездах. Забронируйте билеты на TGV и велосипед заранее.
Карта поездов Ла-Рошель здесь.


По маршруту Париж-Лимож , поезда Intercites принимают велосипеды (билеты и велосипед следует бронировать заранее).
Карта поездов здесь.

Для Paris-Perigueux пройдите через Бордо (см. Выше) или Лимож (см. Выше), а затем используйте местные соединения.
Карта поездов здесь.


Для маршрута Bordeaux-Tarbes / Pau (для Пиренеев) вам нужно сесть на Intercites из Бордо в Тулузу, а затем на другой поезд Intercites или местный поезд TER из Тулузы-Тарб / По (на Intercites необходимо резервировать велосипеды).
Карта поездов Бордо здесь.
Для Пиренеев перейдите сюда.


Между Сен-Назером, Нантом, Ренном, Морле и Роскофом вам нужно сесть на местные поезда TERs. Ищите и бронируйте отдельные этапы по отдельности, поскольку онлайн-системы, как правило, не могут обрабатывать такое количество изменений.При поиске TER можно добавить станцию ​​меньшего размера на полпути с помощью кнопки «через», так как это приведет к отключению вариантов быстрого / TGV и оставит вас только с TER. При поиске TER не нужно ставить галочку в поле для велосипеда — TER не требуют бронирования велосипедов, поэтому не всегда будут отображаться в результатах поиска велосипедов.
См. Здесь информацию о поезде в Бретани.
Здесь для Pays de la Loire (Нант)


Normandy — с вашим велосипедом никаких проблем — см. Здесь.

Париж-Лион TGV не принимает полностью собранные велосипеды. На этой линии вам нужно получить местное региональное сообщение TER между станцией Paris Bercy и Lyon Part Dieu. Вам не нужно резервировать велосипед в этой службе TER — просто купите билет и закатите велосипед на велосипедную тележку. При поиске TER не нужно ставить галочку в поле для велосипеда — TER не требуют бронирования велосипедов, поэтому не всегда будут отображаться в результатах поиска велосипедов.

Вы должны предположить, что Париж-Авиньон TGV / Париж-Ницца TGV не перевозят полностью собранные велосипеды.Ночной поезд (по-видимому) принимает полностью собранные велосипеды, но эти места, как известно, трудно найти / забронировать, и я никогда не мог найти место, когда оно мне было нужно. Вместо этого вы можете использовать комбинацию местных поездов, например, отправиться со станции Paris Bercy в Lyon Part Dieu, а затем в Авиньон / Марсель / Ниццу — и все это на местных региональных службах TER. Вы также можете сесть на поезд TGV Париж-Тулуза и отправиться оттуда на восток на региональных поездах. В качестве альтернативы вы можете воспользоваться комбинацией поездов TER и Intercites из Парижа в Клермон-Ферран, а затем на юг местными поездами — и все это на полностью собранном велосипеде.
Согласно приведенным выше инструкциям, вам необходимо искать эти маршруты отдельно, поскольку система бронирования SNCF не может обрабатывать несколько изменений, поэтому выполните поиск «Париж — Лион», а затем купите билеты отдельно, например, «Лион — Авиньон» и «Авиньон — Ницца». ).

Париж-Страсбург TGV не принимает полностью собранные велосипеды. У вас должно быть дополнительное время, чтобы сесть на местные поезда TER. Попробуйте следующее (или наоборот, если вы путешествуете из Страсбурга в Париж): Paris-Dole, а затем Dole-Strasbourg.Или Париж-Труа-Мюлуз, а затем Страсбург. При поиске TER не нужно ставить галочку в поле для велосипеда — TER не требуют бронирования велосипедов, поэтому не всегда будут отображаться в результатах поиска велосипедов.

Из Кольмара в Париж , попробуйте Кольмар-Мюлуз-Бельфор-Париж или Кольмар-Страсбург-Париж (или наоборот, если едете в Кольмар). Из Кольмара можно также отправиться в Мюлуз-Бельфор-Париж. Это все местные службы TER, которые принимают велосипеды. Опять же, исследуйте и бронируйте отдельные ноги отдельно, поскольку онлайн-системы обычно не могут справиться с таким количеством изменений.При поиске TER не нужно ставить галочку в поле для велосипеда — TER не требуют бронирования велосипедов, поэтому не всегда будут отображаться в результатах поиска велосипедов.

Для Бургундии поезда TGV и Lyria из Парижа не перевозят полностью собранные велосипеды. Вам нужно сесть на поезд TER из Paris Bercy в такое место, как Дижон, а оттуда добраться до местных бургундских поездов TER. В Безансон также ехать через Дижон. Вы также можете поехать из Paris Bercy в Lyon Part-Dieu на TER и сесть на местные поезда TER на север в Бургундию.У нас есть карта всей Бургундской сети TER. Главный Бургундский канал и такие места винных маршрутов, как Бон, Макон и Шалон, связаны поездом TER. Вы также можете связаться с Невером по местному TER для велосипедного маршрута Луары EuroVelo 6. Нет необходимости ставить галочку в поле для велосипеда при поиске TER — TER не требуют бронирования велосипедов, поэтому не всегда будут отображаться в результатах поиска велосипедов.


Место для хранения велосипедов на TGV различается в зависимости от модели, но обычно выглядит примерно так, как на фотографиях ниже, если поезд везет полностью собранные велосипеды.Обычно вы берете свой велосипед на борт, поднимаетесь на несколько ступенек и попадаете в отдельную кабину, в которой есть место для двух велосипедов. Вы пристегиваете велосипед с помощью предусмотренного «ремня безопасности». Если у вас есть чемоданы, их проще всего снять перед посадкой, сесть на велосипед и вернуться на платформу за корзинами (поезд без вас не поедет!)

Велосипеды в поезда Intercités

Что такое поезда Intercites ?: Intercities — это шаг вперед по сравнению с TGV.Они немного медленнее и останавливаются на большем количестве станций, чем TGV. Обычно они останавливаются во всех крупных городах и поселках, но не останавливаются в небольших поселках и деревнях (для них вам понадобится TER — см. Выше).

Вот карта направлений Intercites — щелкните изображение или здесь, чтобы загрузить PDF-файл.


Щелкните карту, чтобы увеличить карту линий Intercites или загрузите ее здесь.

Покупка билетов на поезд Intercites: Билеты можно купить онлайн в OUI.sncf или на любой станции или в кассе SNCF. Вы также можете воспользоваться услугой бронирования поездов из любой точки мира.

Велосипеды в мешках или коробках в поездах Intercites: Велосипеды можно путешествовать бесплатно во всех поездах Intercités, если они упакованы или упакованы в коробку. Вы просто кладете свой велосипед с сумкой / коробкой в ​​багажное отделение, как чемодан. Ограничение по размеру для велосипедов с мешками / коробками составляет 120 см x 90 см, но я никогда не слышал, чтобы чьи-то сумки измеряли.

Полностью собранные велосипеды в поездах Intercites: Если поезд Intercites принимает полностью собранные велосипеды, при обычном поиске билетов в OUI появится маленький символ велосипеда.sncf. Некоторые, но не все поезда Intercites требуют резервирования велосипедов. Однако я настоятельно рекомендую всегда бронировать билет Intercites заранее, если у вас есть велосипед. За велосипеды обычно взимается дополнительная плата в размере 10 евро. В поездах Intercités обычно есть места для 12-20 велосипедов, хотя это может варьироваться в зависимости от длины поезда. Вагоны поездов с помещением для хранения велосипедов имеют логотип велосипеда или помечены как «вело». Придите на платформу пораньше и спросите сотрудника, где на платформе будут останавливаться велосипедные экипажи, чтобы вам было удобно разместить свои велосипеды, чемоданы и т. Д.(В часы пик люди иногда кладут багаж на велосипедные площадки, так что лучше сесть первым).

Ночные поезда Intercité

Бронирование ночных поездов необходимо как для вас, так и для вашего велосипеда. Для перевозки велосипедов обычно есть отдельный вагон. Как указано выше для информации о бронировании и ссылок.

• Париж Аустерлиц — Бриансон
• Париж Аустерлиц — La Tour de Carol — Люшон — Cerbère
• Париж Аустерлиц — Тулуза / Родез — Кармо — Альби
• Париж Аустерлиц — Андай (Ирун) / Тарб
• Париж Аустерлиц — Савойя
• Париж Аустерлиц — Ницца
• Андай — Бордо — Ницца
• Андай (Ирун) — Женева
• Люксембург — Ницца / Порт-Боу
• Страсбург — Ницца / Порт-Боу

Помещение для хранения велосипедов на Intercites различается в зависимости от модели поезда, но может выглядеть примерно так (убедитесь, что вы садитесь пораньше в загруженные поезда, чтобы избежать ловушек для багажа):

Как избежать проблем с велосипедами в поездах

Французская федерация пользователей велосипедов (FUB, французская ассоциация велосипедистов) советует взять с собой копию правил в отношении велоперевозок машиниста поезда, но я никогда не считал это необходимым.У меня никогда не было проблем с поездом на велосипеде во Франции, когда у меня был билет. Тем не менее, у FUB есть этот совет (он может быть полезен или не полезен, в зависимости от вашего уровня французского):

«Если вы садитесь в поезд, который принимает циклы, а инспектор говорит« нет »и хочет вас задержать:
* сохраните документ (оригинал или копию), подтверждающий, что в этом поезде разрешены циклы;
* Сохраняйте спокойствие и вежливость, это упрощает жизнь. Сообщите инспектору, откуда у вас информация. Инспектор не должен запрещать вам садиться на борт (если) в поезде нет места для велосипедистов или багажного фургона (когда) оно должно быть;
* если вы не уверены, но он настаивает, вы всегда можете подчиниться, сойти с поезда и (тсс!) Снова сесть на другой конец.Или вы можете попросить его выписать штраф и отменить его позже, если вы в рамках своих прав. Это немного рискованно. Инспекторы, как известно, задерживают поезд, чтобы сбить велосипедистов, даже в тех поездах, которым разрешено ездить на велосипедах! »

Тандемы, прицепы и другие мотоциклы

Тандемы, прицепы и другие «нестандартные» велосипеды не допускаются на TGV или Intercites. Им также обычно запрещено посещать TER, однако мы получили десятки сообщений от велосипедистов, которые без проблем пользовались местными услугами TER.Приезжайте рано, будьте вежливы и избегайте поездок в часы пик. Также будьте готовы дождаться следующего обслуживания, если вы случайно наткнетесь на кондуктора, который вас не пропустит. Это также может помочь свернуть трейлеры и т. Д., Чтобы ваш груз выглядел как можно меньше.

Услуги по замене автобусов

Иногда, когда есть работы на путях или на линиях, где автобусы заменили дублирующие железнодорожные линии, SNCF управляет автобусами (помеченными как «автомобили» или иногда просто «автомобили» в расписании).Мы использовали их несколько раз на протяжении многих лет, и у нас никогда не было проблем с хранением наших велосипедов водителем под автобусом в багажном отделении. Действительно, большинство региональных служб включают велосипеды в свою политику перевозки. Будьте вежливы, уберите весь багаж и будьте готовы ждать следующего автобуса, если автобус особенно загружен.

У нас есть отдельная статья о выделенных автобусах. См. Также бюджетный сервис Flixbus.

Доставка велосипеда вместо поездки на поезде

Посмотрите здесь или попробуйте наши услуги доставки по индивидуальному заказу.

Подробнее о велосипедах и французских поездах

ОБНОВЛЕНИЕ

: Обратите внимание, что некоторые из приведенных ниже комментариев могут быть устаревшими при обсуждении бронирования велосипедов в поездах. Вы можете оставить комментарий ниже или написать мне по адресу [email protected], если вам нужна помощь в навигации по французской железнодорожной системе на вашем велосипеде.


.