Разное

Как собрать велосипед: Как собрать и настроить велосипед из коробки

Как собрать и настроить велосипед из коробки

В регионы, а также по желанию клиента − по Москве и области, велосипеды доставляются частично собранными в коробке.

  • Для компактности упаковки у велосипеда снято переднее колесо, сиденье, руль и педали.
  • Велосипед в коробке поставляется с заводскими настройками оборудования (тормоза, переключение скоростей, амортизация), которые, возможно, потребуют коррекции.
  • Велосипед надежно защищен для безопасной транспортировки.
  • Перед отправкой велосипед проверяется нашими сотрудниками на комплектность и наличие внешних дефектов.
  • Если вы неуверены, что сможете смостоятельно выполнить сборку и настройку, рекомендуем вам обратиться к специалисту.

Краткая инструкция по сборке велосипеда

  • Достаньте велосипед из коробки, надежно установите его и устраните транспортировочную упаковку.
  • Определите направление вращения переднего колеса по расположению тормозного диска или стрелке, указывающей направление вращения колеса на покрышке с направленным протектором. Если нет ни того, ни другого – колесо можно ставить как угодно.
  • Установите эксцентрик в ось втулки переднего колеса так, чтобы лапка эксцентрика была слева по ходу движения велосипеда, а пружинки находились с обеих сторон втулки узкими краями к центру.
  • Установите переднее колесо в вилку так, чтобы ось четко встала в ее пазы.
  • Установите лапку эксцентрика параллельно оси колеса и закрутите гайку с противоположной стороны пальцами, после чего затяните лапку эксцентрика. Колесо должно при этом надежно фиксироваться.
  • Если на велосипеде установлены ободные тормоза, «застегните» их. В случае сильно несимметричного расположения тормозных рычагов проверьте правильность установки колеса в пазы вилки и, при необходимости, разверните колесо на 180 градусов, переставив эксцентрик.
  • Установите симметрично руль в вынос, и равномерно затяните 2 или 4 болта шестигранным ключом 5 мм (4, 6 мм) так, чтобы тормозные ручки смотрели вниз под углом 30-45 градусов от горизонтали.
  • Установите седло в раму и зажмите его на нужной высоте эксцентриком.
  • Левая и правая педали разные! Найдите педаль с буквой «L» на торце оси. Это левая педаль с левой резьбой, т. е. она вкручивается в шатун против часовой стрелки. У правой педали («R») резьба правая.
  • Как следует затяните педали
  • Выполните протяжку шатунов

 

Видеообзор: как собрать велосипед из коробки

 

 

Как собрать велосипед

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Многие прошаренные велосипедисты предпочитают собирать велосипед самостоятельно, отдельно покупая вилку и прочие запчасти. А есть те, кто просто покупает комплиты. У каждого метода есть плюсы и минусы, однако самостоятельная подборка компонентов позволяет вам быть более гибким и собрать именно то, что вы хотите.

Самостоятельная сборка обычно обходится дороже, чем покупка готового комплита, однако, при правильном подходе можно найти запчасти со скидкой или использовать старые компоненты, которые вас устраивают.

Стоит учитывать и совместимость компонентов. К сожалению, сейчас на рынке существует целый ворох стандартов и к подбору запчастей нужно будет отнестись очень ответственно. Наша рекомендация – придерживаться одной линейки одного производителя, обращая внимание на модельный год. К примеру современный переключатель Sram x.9 это совсем не тот переключатель x.9, что был в 2010 году.

Как всегда – вам понадобятся инструменты, среди них:

  1. Шестигранники
  2. Рожковые ключи
  3. Смазка
  4. Насос
  5. Отвёртка
  6. Кусачки
  7. Плоскогубцы

А вот список того, что нам понадобится для сборки:

  • Рама
  • Вилка
  • Вынос
  • Колёса
  • Руль
  • Каретка
  • Переключатели
  • Шатуны
  • Педали
  • Тормоза
  • Цепь
  • Седло и подседельный штырь.

Рама

Рама – это скелет вашего будущего велосипеда. Есть огромное количество размеров и множество дизайнов для выбора. Недавно мы писали о типах подвески, эта статья вам поможет, если вы подбираете себе подвес. Чтобы определиться с ростовкой – обязательно ознакомьтесь с инструкциями от производителя рамы. Зачастую рамы делаются с оглядкой на определенный рост, и одна и та же рама существует в нескольких размерах. После того, как у вас появилась подходящая рама, нужно «всего лишь» вставить в её отверстия подходящие запчасти.

Рулевая и Вилка

Вы не сможете установить вилку, если у вас не будет рулевой. Подробнее о её установке мы писали в соответствующей статье. После её установки можно ставить вилку. Не забудьте обрезать шток, если он слишком длинный.

Колёса

Существует целый ворох стандартов быстросъемных осей и втулок, а ещё же есть обода, 26, 27.5, 29 дюймов. Всё это должно быть совместимо со спецификациями вашей рамы. И не забудьте выбрать покрышки, а затем их правильно установить.

Руль

Выбор руля – это отдельная тема, подробно рассмотренная в одной из наших статей. Останется подобрать подходящий вынос и установить это на велосипед. Потом не забудьте правильно расположить элементы управления на руле.

Привод

Шатуны, педали, цепь, звёзды, переключатели и манетки – это всё приводит ваш велосипед в движение. После установки все эти элементы нужно правильно настроить.

Тормоза

Кто-то скажет, что тормоза придумали трусы, но мы свами заботимся о собственной безопасности и безопасности окружающих. Велосипед без тормозов – крайне травмоопасная штука. Не забудьте их настроить. У нас есть статья по настройке механических и гидравлических тормозов.

Седло и подседельный штырь

Правильная установка подседельного штыря поможет избежать многих проблем, начиная от проблем с велосипедом, и заканчивая проблемами с коленями. Выбор и установку седла тоже не стоит обходить стороной, ведь это одна из основных точек контакта с велосипедом.

Педали

Без педалей не получится никуда уехать. А если их неправильно установить, то потом не получится их снять, да и ещё и с резьбой там какие-то премудрости есть. Исчерпывающий ответ на этот вопрос даёт наша статья.

Проверка

Когда вы всё соберёте, не забудьте провести «предстартовую проверку». Проверьте давление в колёсах, работу переднего и заднего переключателя, затяжку всех болтов. На небольшой скорости проверьте тормоза, чтобы не оконфузиться в самый неподходящий момент.

Напоследок, вот вам очень красивое видео со сборкой байка:

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


Как собрать велосипед из коробки за 10 шагов

День нового велосипеда – один из лучших в году, не позволяйте сборке велосипеда испортить вечеринку.

За последние несколько лет количество велосипедов, продаваемых через Интернет, резко возросло. Покупка через Интернет означает, что у вас есть гораздо больший выбор, чем то, что может предложить ваш местный веломагазин, но это означает, что вам придется провести окончательную сборку велосипеда самостоятельно, когда ваш новый велосипед прибудет в коробке.

Посещение местного веломагазина дает множество преимуществ: от возможности попробовать перед покупкой до опытных механиков, которые могут помочь, но интернет-магазины и бренды велосипедов с прямыми продажами часто предлагают впечатляющее соотношение цены и качества и сборка велосипеда на дому – простая задача.

Если вы решите купить в Интернете, это руководство даст вам пошаговые инструкции по сборке нового велосипеда, а также несколько полезных советов по работе домашним механиком.

Распаковка

Сборка велосипеда из коробки должна быть относительно несложной задачей.

Держа коробку в вертикальном положении откройте ее.

Примечание. Перед снятием велосипеда используйте большую отвертку с плоским жалом, чтобы снять скобы в крышке коробки, чтобы не пораниться самому или повредить велосипед.

Сохраняйте любую защитную упаковку – она ​​может пригодиться.

Переднее колесо и руль будут сняты для транспортировки. Выньте велосипед, переднее колесо и руль из коробки и снимите защитную упаковку.

Сохраните упаковку – она ​​пригодится, если вам нужно отправить велосипед обратно или вам придется путешествовать с ним в будущем.

Вы, вероятно, найдете небольшую коробку или сумку с мелкими деталями, аксессуарами и руководством. Держи это в сохранности.

Найдите руководство или другие документы, а также любые мелкие детали, которые могут быть упакованы отдельно. Держите их в сохранности, потому что они понадобятся вам позже.

Инструменты для работы

Canyon поставляет динамометрический ключ и монтажную пасту для карбона (справа) вместе со своими велосипедами. Если вы используете свои собственные инструменты, вам понадобится как минимум пара шестигранных ключей (слева).

Инструменты, которые вам понадобятся, будут зависеть от уровня сборки вашего конкретного велосипеда, но, как правило, вам потребуются:

  • Шестигранные (шестигранные) ключи
  • Небольшой динамометрический ключ (необязательно)
  • Смазка для велосипеда
  • Углеродная монтажная паста (если у вашего велосипеда карбоновые детали)
  • Насос

Динамометрический ключ и велосипедная смазка помогут вам выполнить работу должным образом.

Если какие-либо компоненты велосипеда изготовлены из карбона, важно использовать динамометрический ключ, чтобы при затяжке болтов вы прикладывали правильное усилие (ньютон-метры или Нм, часто отмеченные на самой детали).

Карбоновая монтажная паста имеет зернистую текстуру для дополнительного сцепления и используется там, где у вас есть углеродный компонент, чаще всего подседельный штырь, а не стандартная велосипедная смазка.

Динамометрический ключ позволяет затягивать детали с нужным усилием.

Некоторые розничные продавцы и производители велосипедов могут предоставить основные инструменты, необходимые для сборки велосипеда. Велосипед, который мы представили здесь, поставляется с динамометрическим ключом, набором насадок для динамометрического ключа и монтажной пастой для карбона.

Вставьте подседельный штырь

Используйте углеродную монтажную пасту (если у вашего велосипеда карбоновый подседельный штырь) или смазку в области шейки подседельной трубы.

Вставьте подседельный штырь.

Распакуйте подседельный штырь (в большинстве случаев к нему должно быть прикреплено седло) и нанесите мазок монтажной пасты из угля (если подседельный штырь выполнен из карбона) или смазки (если стойка металлическая) по внутреннему диаметру подседельной трубы, прежде чем вставлять подседельный штырь. Позже мы установим правильную высоту седла.

Сотрите излишки монтажной пасты чистой тряпкой.

Зажмите зажим подседельного штыря. Позже мы настроим высоту седла.

Примечание. Зажимной болт подседельного штыря на этом велосипеде находится в задней части подседельной трубы, между перьями. Проверьте раму, зажим или руководство для правильной настройки крутящего момента при затяжке зажима подседельного штыря.

Прикрепите руль

На этом велосипеде, который имеет интегрированные руль и вынос руля, нам нужно снять верхнюю крышку гарнитуры …

… Наденьте основание штанги на шток вилки…

… Подтяните верхнюю крышку…

… И затяните болты штока с помощью динамометрического ключа.

Пришло время прикрепить руль.

Некоторые из последних моделей велосипедов, особенно шоссейные велосипеды среднего и высокого класса, имеют интегрированные кабины, руль и вынос руля – одно целое. В этом случае обратитесь к руководству производителя, чтобы убедиться, что вы правильно установили руль.

Интегрированный Canyon Aerocockpit на этом велосипеде просто требует, чтобы основание выноса нарезалось на рулевую трубу, прежде чем затягивать два болта выноса до рекомендуемого крутящего момента.

Перед затягиванием болтов убедитесь, что штанги прямые.

Чтобы предварительно нагружать подшипники гарнитуры на обычном руле и выносе руля, сначала ослабьте болты выноса (они могут быть уже ослаблены).

Убедившись, что верхняя крышка находится на месте, затягивайте болт, пока не почувствуете сопротивление. Этот болт верхней крышки используется для предварительной нагрузки подшипников рулевой колонки.

Наконец, совместите шток с передним колесом и затяните болты штока с рекомендованным крутящим моментом.

Если у вас традиционная конструкция руля и выноса из двух частей, вам необходимо:

  • Снимите пластину в передней части выноса (деталь, которая крепит руль к выносу).
  • Вставьте руль и затяните болты лицевой панели с требуемым моментом затяжки. Примечание: болты должны быть затянуты равномерно, обычно с равным зазором между каждым болтом и лицевой панелью (некоторые стержни здесь различаются, поэтому лучше дважды проверить)
  • Затем, ослабив болты у основания штока, затягивайте болт в верхней части штока до тех пор, пока не почувствуете некоторое сопротивление. При использовании традиционного стержня болт на верхней части стержня ввинчивается либо в звездообразную гайку, либо в заглушку в рулевом колесе вилки, которая предварительно нагружает гарнитуру. Для этого болта нет настройки Нм, потому что она разная для каждого велосипеда: слишком ослаблено, и будет люфт, а вилка будет двигаться вперед и назад внутри гарнитуры; слишком туго и раздавит подшипники гарнитуры внутри рамы. Проверьте, нет ли движения там, где встречаются рама и распорки штока.
  • Выпрямите вынос руля так, чтобы он совпадал с передним колесом.
  • Равномерно зажмите два болта штока до момента затяжки, установленного производителем.

Вышесказанное основано на том, что нет необходимости изменять высоту руля. Для получения дополнительной информации о точной настройке положения руля и предварительной нагрузке гарнитуры у нас есть отдельное руководство о том, как отрегулировать высоту руля.

Вставляем переднее колесо

Теперь ваш велосипед обретает форму.

Вставляем переднее колесо в вилку.

Вообще говоря, на велосипеде есть два типа осей:

  • Сквозная ось – разная по диаметру и длине в зависимости от типа велосипеда, сквозная ось привинчивает колесо непосредственно к резьбе в вилке или раме.
  • Шампур быстросъемный – узкий шампур, проходящий через колесо. Вилка и задняя часть рамы имеют открытые прорези (выпадения) внизу, которые находятся над осью ступицы. Шампур фиксируется гайкой на конце с резьбой. После того, как шпажка ввинчивается в гайку, рычаг используется для добавления окончательного натяжения, зажимая раму на оси ступицы. Для закрытия рычага должно потребоваться достаточно силы, чтобы оставить след на ладони. Убедитесь, что колесо стоит прямо, потому что несоосность дропаутов может привести к трению тормозов.

У этого велосипеда сквозная ось.

Примечание. Если у велосипеда есть ободные тормоза, обязательно проверьте ориентацию переднего колеса, согласно стрелке вращения / направления на боковой стенке. Если у велосипеда дисковые тормоза, слегка смажьте резьбу сквозной оси, прежде чем вставлять ее в вилку и колесо.

Вы можете ознакомиться со стандартами осей для горных велосипедов и стандартами осей для шоссейных велосипедов здесь.

Накачайте шины

Пришло время накачать шины.

Накачайте шины и, в качестве отправной точки, проверьте давление в соответствии с рекомендованным диапазоном, указанным на боковине шины.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими руководствами здесь.

Установите педали

Смазка резьбы педалей поможет предотвратить их заедание.

В то время как ваш велосипед может быть снабжен дешевыми педалями, большинство гонщиков предпочтут установить свои собственные, будь то плоские педали или педали без зажимов.

Вам понадобится гаечный ключ для педали или шестигранный ключ, чтобы затянуть педали.

Смажьте резьбу педалей и установите их с помощью гаечного ключа для педалей или шестигранного ключа (в зависимости от самой педали).

Примечание. Резьба педалей ориентирована по сторонам. Если вы не уверены, какая педаль с какой стороны идет, они должны быть помечены буквами L и R.

Подробнее про педали здесь.

Установите высоту седла

Не забудьте проверить прямо ли седло.

Убедитесь, что болты планки седла затянуты, что седло установлено ровно и прямо, а высота – правильной для вас.

Теперь убедитесь, что зажим подседельного штыря затянут до рекомендованного значения.

Высота седла – один из важнейших компонентов велосипедной посадки.

Вы можете прочитать наше руководство, чтобы узнать больше о том, как установить высоту седла здесь.

Заключительные проверки

Производители и/или розничные продавцы должны настроить тормоза и передачи перед отправкой, но ещё раз проверьте безопасность велосипеда и убедитесь, что шестерни правильно проиндексированы.

Запишите или сфотографируйте серийный номер вашей рамы.

Это также хорошая возможность сфотографировать или записать серийный номер рамы на тот случай, если вам когда-нибудь понадобится оформить страховку или гарантийное требование на велосипед.

Поехали!

Готов к езде!

Прокатитесь на велосипеде, проверьте, нет ли каких-либо недоработок, и попробуйте тормоза.

Удачной езды!

Рекомендуемые товары
Запчасти для велосипеда – это огромная категория товаров, которые дополняют ваш байк. Многие велосипедисты покупают только основную его часть – раму, самостоятельно подбирая детали для создания индивидуального типа велосипеда. Здесь представлено большое разнообразие запчастей: от спиц, грипс, втулок, выносов руля до велокамер, педалей, тормозов и подшипников. Каждый сможет подобрать деталь, соответствующую его типу велосипеда, стилю, размерам, а также выбрать запчасти определенной фирмы-производителя.

Возможно Вам это будет интересно:

Веломаг61 Как собрать и настроить велосипед

Прежде чем приступить к настройке переключателя необходимо очистить его от грязи и пыли. У переключателей есть так называемая «граница хода» (винты с маркировками «H» и «L»). Они ограничивают крайние положения

Переключите скорости таким образом, чтобы спереди цепь находилась на самой большой звезде, а сзади на самой маленькой. Затем, предварительно ослабив трос переключателя “A”, регулировочным винтом с маркировкой «H» совместите самую маленькую звезду на кассете и ролики переключателя. Они должны находиться на одной линии. Проделав эти операции вкрутите болт регулировки натяжки троса “B”, натяните и зафиксируйте трос. После этого на правой манетке переключите скорость на единицу вниз. Переключатель должен перебросить цепь на следующую (большую) звездочку. Если этого не произошло, то выкрутите немного болт регулировки натяжки троса “B”, пока цепь не перейдет на нужную звезду. Проверьте правильность переключения на всём диапазоне. При необходимости поправьте четкость переключения болтом регулировки натяжки троса “B”. После того, как Вы убедились в том, что переключение четкое и цепь не перескакивает произвольно со звезды на звезду, переключите скорости таким образом, чтобы спереди цепь находилась на самой маленькой звезде, а сзади на самой большой. Затем регулировочным винтом с маркировкой «L» совместите самую большую звезду на кассете и ролики переключателя. Они должны находиться на одной линии.

При настройке переднего переключателя необходимо переключить скорости таким образом, чтобы спереди цепь находилась на самой большой звезде, а сзади на самой маленькой. Затем, предварительно ослабив трос переключателя, регулировочным винтом с маркировкой «H» добиться такого положения рамки переключателя, чтобы большая звезда системы с цепью находилась по центру рамки переключателя и не задевала его при вращении.

Если существует биение, необходимо проверить правильность установки переключателя, а именно:

1. Параллельность рамки переключателя и звезд системы.
2. Высота установки переключателя. После регулировки переключите весь диапазон скоростей на кассете, принимая во внимание то, что 2 крайние передачи использовать не рекомендуется из-за сильного перекоса цепи. Затем зафиксируйте трос переключателя и болтом регулировки натяжки троса (он находится на манетке) отрегулируйте точность переключения на всем диапазоне.
После того, как Вы убедились в том, что переключение четкое и цепь не перескакивает произвольно со звезды на звезду, переключите скорости таким образом, чтобы спереди цепь находилась на самой маленькой звезде, а сзади на самой большой.
Затем регулировочным винтом с маркировкой «L» добейтесь такого положения рамки переключателя, чтобы большая звезда системы с цепью находилась по центру рамки переключателя и не задевала его при вращении. После регулировки переключите весь диапазон скоростей на кассете, принимая во внимание то, что 2 крайние передачи 

Во время эксплуатации велосипеда тросы переключателей растягиваются и регулировки могут со временем нарушаться. При нарушении четкости переключения бывает достаточно лишь подтянуть трос болтом регулировки натяжки троса. Если это не помогло – повторите процесс регулировки переключателей

Как собрать велосипед в домашних условиях.

Продажа велосипедов и прочей велотехники растет прямо таки в геометрической прогрессии. У нас в магазине велосипеды продаются в упаковке, поэтому возникает проблема: а как же его собрать? Хорошо если руки растут оттуда, откуда нужно, а если, как говорится не дано? Вот для всех нуждающихся, готов поделиться информацией. Итак, как собрать велосипед.

Переднее колесо

1.


   
рис 1. рис 2.

 

рис 3.

2. Ослабьте крепежные гайки переднего колеса (если ваше колесо оборудовано эксцентриком, то отверните против часовой стрелки установочную гайку эксцентрика (рис. 3).

3. Вставьте переднее колесо в прорезь петуха вилки. При этом важно. Чтобы рисунки на покрышках переднего и заднего колеса были направлены в одну сторону. Если это не так переверните переднее колесо так, чтобы рисунки обоих колес совпадали. В некоторых случаях направление вращения колеса может быть указано на покрышке.

 

рис 4.

 

4. Затяните крепежные гайки переднего колеса гаечным ключом. Если колесо оборудовано эксцентриком, нужно сначала затянуть рукой установочную гайку. В то время как рычаг эксцентрика находится в горизонтальном положении, а затем повернуть рычаг эксцентрика на 90 градусов (см. рис. 4).

 

Вынос руля

1. Ослабьте натяжной болт выноса с помощью шестигранного ключа

2. Вставьте вынос руля в рулевую колонку и проследите за тем, чтобы рубашки тросиков оказались без изгибов и проходили свободно.

3. Направьте вынос так, чтобы он был параллелен переднему колесу.

4. Поднимите рулевую вверх так, чтобы ограничительный участок, отмеченный на трубе выноса не выходил из рулевой колонки рамы.

5. Затяните натяжной болт с помощью шестигранного ключа.

Седло

1. Вставьте седло с подседельной трубой в велосипедную раму и опустите вниз до конца (см. рис. 7).

 

рис 7.

 

2. Временно зафиксируйте его с помощью болта, расположенного на раме используя накидной ключ. А если болт выполнен в виде эксцентрика, то нужно сначала затянуть до придела установочную гайку, в то время как рычаг эксцентрика находится в горизонтальном положении. А затем повернуть рычаг эксцентрика вверх на 90 градусов.

 

 

 

Подготовка завершена. Теперь можно приступить к

 

протяжке велосипеда.

 Здесь надо отметить важный момент: все резьбовые соединения должны быть затянуты максимально туго – это обеспечит вашу безопасность и увеличит срок эксплуатации велосипеда.

Колеса

1. Перед затяжкой гаек, проверьте, чтоб переднее и заднее колесо были равноудалены от перьев вилок, то есть стояли по центру.

2. Затяните заднее колесо как можно туже. Если втулка заднего колеса оборудована эксцентриком, то проследите чтобы рычаг эксцентрика был хорошо затянут.

3. Затяните переднее колесо как можно туже. Если втулка переднего колеса оборудована эксцентриком, то проследите чтобы рычаг эксцентрика был хорошо затянут.

 

Система

1. Удалите пылезащитную крышечку (рис. 11)

 

рис 11.

рис 12.

 

2. Вставьте головку на 14 мм или торцевой ключ на 14 мм и затяните крепежную гайку шатуна по часовой стрелке (рис. 12)

3. Вставьте обратно пылезащитную крышечку (рис. 11)

Вынос руля

 

рис 13.

 /p>

1. Дотяните натяжной болт выноса с помощью шестигранного ключа на 6 мм. Руль не должен прокручиваться (рис. 13)

Рулевая система

1. Ослабьте контргайку рулевой колонки гаечным ключом на 32мм.

2. Дотяните конусную гайку рулевой колонки плоскогубцами с широким хватом.

3. Обратно затяните контргайку рулевой колонки гаечным ключом на 32мм.

 

 

рис 15.

 

3. Затяните левую, а затем правую тормозную ручку (см. рис. 15).

Передний переключатель

1. Переключите левую монетку (ту, которая отвечает за передний переключатель. На ней, как правило, написаны три цифры 1, 2, 3) на самую маленькую, то есть первую скорость (рис. 20)

 

рис 20.

 

2. Приподнимите велосипед и прокрутите педали на несколько оборотов, при этом цепь перейдет на маленькую звездочку системы.

 

рис 22.

рис 23.

 

 

 

рис 24.

 

4. Ослабьте крепежную гайку переключателя шестигранным на 5мм или гаечным  на 9мм (рис. 24)

 

рис 21.

 

5. Поднимите или опустите переключатель так, чтобы расстояние между планкой переключателя и самой большой звездочкой, было не менее 1 и не более 3мм (рис. 21)

 

рис 25.

 

6. Если на вашем велосипеде установлена защита ведущих звездочек. То расстояние между планкой переключателя и защитой составляет 1-2мм (рис. 25)

 

рис 26.

 

7. Поверните переключатель, не менее его высоты так, чтобы он был строго параллелен большой ведущей звездочке (рис. 26)

8. Натяните с помощью плоскогубцев тросик так. Чтобы он не провисал.

9. Затяните крепежную гайку переключателя шестигранным ключом.

Суппорт (задний переключатель)

1. Суппорт переключателя передач. Как правило, крепится той же гайкой что и заднее колесо. Для того чтобы закрепить суппорт достаточно затянуть гайку крепления колеса и дотянуть крепежный болт.

2. Другой вид суппортов крепится на специальном приспособлении (петухе). Это крепление нужно затянуть шестигранном ключом. (рис. 30)

 

рис 30.

 

3. Переключите правую манетку, которая отвечает за суппорт (на ней, как правило, написано от шести до девяти цифровых позиций), на самую большую скорость (то есть на самую большую цифровую позицию).

4. Приподнимите велосипед и прокрутите педали на несколько оборотов, при этом цепь перейдет на самую маленькую звездочку кассеты (рис. 31)

 

рис 31.

 

5. Вкрутите по часовой стрелке регулировочное колесо натяжения тросика.

6. Ослабьте фиксирующую гайку тросика переключателя (зажим) шестигранным кл.

7. Натяните с помощью плоскогубцев тросик так, что бы он не прописал. (рис. 32)

 

рис 32.

 

8. Затяните крепежную гайку переключателя (зажим) шестигранным ключом.

Кантелеверная тормозная система

1. Ослабьте тормозные колодки так, чтобы они могли двигаться, но при этом не болтались, при помощи шестигранного ключа на 5мм (рис. 36)

 

рис 37.

рис 36.

 

2. Прижмите одну из колодок к ободу так, чтобы плоскость колодки была строго параллельна плоскости обода и находилась на 1мм ниже покрышки (рис 37)

3. Затяните ее, но не сильно.

4. Вторая  колодка устанавливается строго симметрично первой и также затягивается, но не конца.

5. После того, как вы выставили колодки – надавите на соответствующую тормозную ручку и отпустите ее, при этом колодки должны отойти от обода на равное расстояние (1-1,5мм).

6. Как можно сильней затяните тормозные колодки.

7. Проделайте то же самое с оставшейся парой.

 

рис 38.

 

8. Правильно настроенные тормозные колодки должны выглядеть так, как показано на рисунке, а зазор между колодкой и ободом должен составлять примерно 1-2мм. (рис. 38).

 

рис 39.

 

9. Некоторые кантелеверные системы оборудованы болтом, который может регулировать силу натяжения пружины, установленной внутри тормозной рамки и как следствие симметричность тормозных рамок. Отрегулируйте , если это необходимо так, как это показано на рис. 39

 

рис 40.

 

10. Перед поездкой как можно сильнее нажмите на  ручку 10 раз и убедитесь, что тормозная система работает (рис. 40)

 

 

рис 41.

 

12. Также можно отрегулировать натяжение тросика путем выкручивания против часовой стрелки или вкручивания по часовой стрелке регулировочного болта натяжения тросика (рис. 41).

13. Для того чтобы уменьшить расстояние между  колодками и ободом нужно выкрутить против часовой стрелки регулировочный болт на нужное вам расстояние и зафиксировать его с помощью контргайки.

14. Для того чтобы увеличить расстояние между  колодками и ободом нужно вкрутить по часовой стрелке регулировочный болт на нужное вам расстояние и зафиксировать его с помощью контргайки.

 

рис 48.

 

 

 

 

Регулировка и настройка скоростей

На вашем велосипеде установлены системы звездочек разных диаметров, которые соединены в одну систему скоростей при помощи цепи. При определенном соотношении звезд возникает определенный крутящий момент. Для того чтобы задавать эти соотношения, на велосипеде установлены переключатели скоростей, а для удобства и большого комфорта регуляторы переключения скоростей (манетки) выведены на руль. Посредством натяжения или ослабления скоростного троса переключатель перебрасывает цепь на ту или иную звезду. Часто спрашивают «Зачем нужно такое количество скоростей?» Скорости нужны для того, чтобы увеличить крутящий момент и сохранить один и тот же ритм движения ног. Сохранения одного и того же ритма ног необходимо для того, чтобы не перегружать при езде ноги и организма в целом. Какой бы модели или класса не был у вас переключатель, принцип работы всех переключателей одинаков и мы постараемся, как можно понятней объяснить, как его настроить. Существуют два вида переключателей: 1. дискретный – позиционный (один щелчок манетки соответствует переключению одной позиции), он более сложный и дорогой; 2. недискретный – плавный (то есть переключение происходит плавно не придерживаясь показаний индикатора на манетке), он самый простой и дешевый и не нуждается в частой регулировке.

Регулировка и настройка переднего переключателя

1. Если вы точно следовали этапам протяжки, то отрегулировать передний переключатель, не составит не какого труда.

 

рис 53.

 

2. Проверьте чтобы переключатель, если смотреть на него сверху, был строго параллелен системе звезд (рис. 53)

 

рис 54.

 

3. Также проверьте. Чтобы расстояние между планкой переключателя и самой большой звездочкой, было не более 1мм и не менее 3мм. (рис. 54).

4. Переключите левую (1;2;3) манетку на самую маленькую скорость (1) потом вручную перекиньте цепь на самую маленькую звездочку.

 

 

рис 55.

 

5. Проверьте, чтобы тот тросик, который отвечает за переключение переднего переключателя, не провисал, если он провисает – натяните его. (рис. 55)

6. На переключателе установлены ограничительные болты, которые отвечают за ограничение хода переключателя по большим и малым звездам. Ограничительный болт с маркировкой «Н» отвечает за большие скорости (большую звезду), а болт с маркировкой «L» отвечает за малые скорости (малую звезду). Ограничительные болты служат для того, чтобы цепь не сваливалась ни во внешнюю и ни во внутреннюю сторону звезд и могла беспрепятственно переходить на все звезды.

 

рис 57.

рис 58.

 

7. Приподнимите велосипед и медленно крутите педали, одновременно переключая манетку на вторую скорость, цепь должна перейти на среднюю звезду. Если этого не произошло, тогда выкручивайте на манетке винт, отвечающий за натяжение тросика на переднем переключателе до сих пор, пока цепь не перейдет на среднюю звезду. (рис. 57 или 58, в зависимости от модели переключателя, стоящего на вашем велосипеде).

8. Приподнимите велосипед и медленно крутите педали, одновременно переключая манетку обратно на первую скорость, цепь должна перейти на малую звезду. Если этого не произошло, тогда вкручивайте по часовой стрелке на манетке винт, отвечающий за натяжение тросика на переднем переключателе до сих пор, пока цепь не перейдет обратно на маленькую звезду.

9. Нужно добиться такого натяжения тросика, чтобы переключатель легко переключал как вверх, так и вниз.

10. Приподнимите велосипед и медленно крутите педали, одновременно переключая манетку по одной позиции 1-2-3 и 3-2-1 все скорости должны работать.

Регулировка и настройка суппорта (заднего переключателя)

1. Если вы точно следовали этапам протяжки, то отрегулировать суппорт не составит никакого труда.

2. Проверьте, не погнут ли переключатель. Для этого сбросьте цепь на кассете заднего колеса на самую маленькую звездочку, а манетку переключите на самую большую цифровую позицию (на 6 если у вас 18скоростная модель; на 7 если у вас 21 скоростная модель; на 9 если у вас 27 скоростная модель).

3. Внимательно посмотрите на суппорт сзади. Воображаемая линия роликов суппорта должна совпадать и быть параллельно малой звезде переключателя. Выкрутите на 1 оборот ограничительный болт с маркировкой «Н».

4. Если это не так, тогда нужно аккуратно выгнуть переключатель так, чтобы воображаемая линия оказалась параллельна. (рис 59.)

 

рис 59.

рис 60.

 

5. Переключите манетку (1-2-3-4-5-6-7) с наибольшей передачи, например (7) на меньшую, например (6) (рис. 60). — если цепь не перейдет на меньшую передачу (6), поверните регулировочное колесо тросика для того, чтобы увеличить натяжение (1) против часовой стрелки; — если цепь перескакивает сразу на передачу (5), уменьшите натяжение (2) по часовой стрелки.

6. Повторите пункт 5 для всех звездочек.

Буду очень рад, если эта инструкция вам поможет.

Автор: Гиззатуллин В.А.

Как собрать велосипед из коробки в Челябинске

Наши подробные рекоментации как собрать и настроить велосипед из коробки — ВеликиКолеса

В регионы, а также по Челябинску и области- по желанию клиента, велосипеды доставляются частично собранными в коробке. В нашем сервисе доступна услуга по сборке велосипеда из коробки

  • Для компактности упаковки у велосипеда снято переднее колесо, сиденье, руль и педали.
  • Велосипед в коробке поставляется с заводскими настройками оборудования (тормоза, переключение скоростей, амортизация), которые, возможно, потребуют коррекции.
  • Велосипед надежно защищен для безопасной транспортировки.
  • Перед отправкой велосипед проверяется нашими сотрудниками на комплектность и наличие внешних дефектов.
  • Если вы не уверены, что сможете самостоятельно выполнить сборку и настройку, рекомендуем вам обратиться к специалисту.
Краткая инструкция по сборке велосипеда
  • Достаньте велосипед из коробки, надежно установите его и устраните транспортировочную упаковку.
  • Определите направление вращения переднего колеса по расположению тормозного диска или стрелке, указывающей направление вращения колеса на покрышке с направленным протектором. Если нет ни того, ни другого – колесо можно ставить как угодно.
  • Установите эксцентрик в ось втулки переднего колеса так, чтобы лапка эксцентрика была слева по ходу движения велосипеда, а пружинки находились с обеих сторон втулки узкими краями к центру.
  • Установите переднее колесо в вилку так, чтобы ось четко встала в ее пазы.
  • Установите лапку эксцентрика параллельно оси колеса и закрутите гайку с противоположной стороны пальцами, после чего затяните лапку эксцентрика. Колесо должно при этом надежно фиксироваться.
  • Если на велосипеде установлены ободные тормоза, «застегните» их. В случае сильно несимметричного расположения тормозных рычагов проверьте правильность установки колеса в пазы вилки и, при необходимости, разверните колесо на 180 градусов, переставив эксцентрик.
  • Установите симметрично руль в вынос, и равномерно затяните 2 или 4 болта шестигранным ключом 5 мм (4, 6 мм) так, чтобы тормозные ручки смотрели вниз под углом 30-45 градусов от горизонтали.
  • Установите седло в раму и зажмите его на нужной высоте эксцентриком.
  • Левая и правая педали разные! Найдите педаль с буквой «L» на торце оси. Это левая педаль с левой резьбой, т. е. она вкручивается в шатун против часовой стрелки. У правой педали («R») резьба правая.
  • Как следует затяните педали
  • Выполните протяжку шатунов
Видеообзор: как собрать велосипед из коробки

Разбираемся, как собрать велосипед своими руками на практике (фото, видео и чертежи)

Contes Engineering, USA Athos Gen2 Sand & Snow Quad

В общем, ни для кого не секрет, что в качестве прототипа автомобиля Карл Бенц использовал именно велосипедную раму. Вопрос же, как собрать велосипед своими руками, может возникать в двух случаях. Как при необходимости экономии средств, так и желании сделать нестандартную модель.

Если вы хотите начать с чего-то начать и проектировать транспортные средства, рекомендуем начать с велосипедов. Затем можно будет посоревноваться с Кристианом Кёнигсеггом в создании гиперкаров или заняться сборкой эксклюзивных веломоделей. Их можно делать из доступных запчастей или деталей. Сборка велосипеда относительна сложна и вполне доступна даже без опыта. Запчасти можно изготовить самостоятельно и приобрести.

Многие скажут: «Зачем это нужно, если можно взять конструктор и собрать нестандартную модель». И это тоже правильно. Мы вам предлагаем подойти к вопросу творчески, а затем определиться с дальнейшими целями. Итак, как собрать велосипед своими руками? Нужно начать с конструкции и изучения принципов движения. Интерес к тому, что разработано другими людьми, часто становится частью успеха. В видео мы показываем только некоторые возможности. Заходите в наш раздел, чтобы познакомиться с новинками.

Конструкция велосипеда

Изобретать велосипед считается глупой задачей, но стоит сместить угол зрения, чтобы посмотреть на вопрос с другой стороны. Этот вид транспорта и сегодня сохраняет свою актуальность. Можно изменить его конструкцию, использовать дополнительные приспособления. Они сделают ежедневное передвижение более приятным и комфортным. Посмотрите видео, чтобы захотеть сделать себе подобное.

Хороший велосипед по современным меркам стоит дорого. Стоимость составляет примерно 1100 долларов. Так что приобретение стартового набора для сборки, например, за 3400 грн., будет неплохим началом. Можно выбрать более простой вариант – разобрать и усовершенствовать дешевую модель, как это показано в видео. Или же приобрести готовый набор для сборки, известный как Sandwichbikes.

Мы рассматриваем конструкцию на примере горного велосипеда, не делая акценты на конструкционных различиях – он показан на рисунке 1. Это другая тема для разговора, которой обязательно коснемся. Разобранный велосипед наглядно демонстрирует из каких деталей состоит транспортное средство. Основной несущей конструкцией является рама.  Она может быть разной по конструкции и выполнена из разных материалов.

Рис. 1. Конструкция велосипедаРис. 2. Все детали велосипеда

Обычно она выполняется из стальной или алюминиевой трубы, но это может быть композитный материал, пластик или даже дерево. Стоит напомнить, что сразу велосипеды изготавливались из дерева, затем из металла. Уже в наше время их можно сделать из деталей, напечатанных с помощью 3D-принтера. Но начинать нужно с традиционной конструкции, осваивая одновременно 3D-моделирование, воплощая свои идеи в рисунках и чертежах.

Peugeot B1K Bicycle Concept

Cinneli Laser Pista Concept


Трансмиссия

Базовым элементом велосипеда является – трансмиссия. С ее помощью усилие с помощью цепной передачи с педалей передается на заднее и переднее колесо. Это достигается с помощью при участии шатунов, к ним крепятся педали, и каретки.

К шатуну также крепятся передние звезды, с помощью которых передается мощность на ведущее колесо. Передние и задние звезды, в свою очередь, соединены цепью. Трансмиссия позволяет управлять скоростью, а некоторые приспособления позволяют переключать передачи. То есть этот узел работает аналогично запчастям автомобиля. Причем любой классический велосипед является, в терминах автомобилистов, заднеприводным транспортным средством.

Основная задача разработчика состоит в том, чтобы при минимальных усилиях при кручении педалей передать максимальную мощность на колеса. Если это не реализуемо полностью на практике, то практикуется электропривод. Но цели можно достичь с помощью конструкционных особенностей.

Дизайнерский велосипед на фото выполнен бамбуковых стеблей. Это может быть и дерево. Но конструкционно и по сложности трансмиссии он достаточно прост в реализации. Можно выполнить и классическую конструкцию, рассчитанную на выполнение из металла. Обратите внимание, что несущий элемент по своему внешнему виду зависит от материала, из которого изготовлен. Некоторые дизайнеры предпочитают работать с фанерой при изготовлении рамы. Причем особенности этого материала влияют на конструкцию и крепления.

Чертежи велосипедов для самостоятельной сборки

Перед тем как собрать велосипед своими руками, нужно определиться с материалом изготовления и конструкцией. В качестве отправной точки вам понадобятся типовые чертежи велосипедов. Предлагаем несколько примеров конструкций с размерами. Они сделают сборку велосипеда более простой и подобрать запчасти.

Безопасная конструкция

Кажется, что понятие эргономики присуще только современным версиям и спортивным велосипедам. Отчасти это так и есть. Но даже при первых попытках разработки своего велотранспорта не помешает подробно разобраться в вопросах эргономики. Так как неправильная конструкция может привести к повреждениям суставов. Особенно у людей, длительно проводящих время за велорулем или находящихся в старшем возрасте.

Сборка велосипеда на примере

На видео вы посмотрите процесс сборки, и как из запчастей собрать современный велобайк. Это будет хорошим материалом, когда вы решите собрать велосипед своими руками.

От редакции: велоспорт – это модно

Велоспорт является очень важной частью европейской и голландской культуры. Традиция формировалась на протяжении века. Однако доступные модели не так давно исчезли с улиц. Это связано с трудоемкостью производства и переноса производства в Юго-Восточную Азию. Но традиция есть традиция.

Чтобы подтолкнуть к созданию своих проектов в сфере велодизайна, представляем вам впечатляющий дипломный проект выпускника Эйндховенской академии дизайна Боба Шиллера. Этот предмет инженерного искусства имеет имя Epo. Основной целью разработчика, по его мнению, является необходимость оживить местную промышленность и вернуть производство в Нидерланды. Сборка велосипедов для Европы будет весьма прибыльной.

Многие специалисты получили глубокое удовольствие от дизайна и амбиций, благодаря которым Боб Шиллер получил гран «Держи глаз». Дизайнер заимствовал идеи от автомобилей, копируя узлы и запчасти. Epo сделан из листов алюминия, спрессованных и спаянных вместе. Благодаря этому получена легкая и прочная конструкция.

Во многих современных мегаполисах велосипед остается средством передвижения. В Лондоне – в мировой столице моды – большие инвестиции делаются велосипедную инфраструктуру. Так что велотранспорт останется нашей реальностью надолго.

Рекомендуем нашим читателям насладиться и посмотреть, что такое великолепная сборка велосипеда.

Голландский студент очень успешно задался вопросом, как собрать велосипед своими руками, создав Epo Bicycle.

Крепления тривиальны и просты для самостоятельной сборкиИмеется электропривод, который повышает транспортную ценность велосипедаРучные тормоза стандартныЕсть трансмиссияОпять же трансмиссия

Фото с сайта: www.anothersomething.org.

Новый велосипед в сборе | Park Tool

21 августа 2015 г. / Разные темы

Эта статья представляет собой список рекомендуемых процедур, необходимых для сборки нового велосипеда от голой рамы до готового велосипеда.

1

Контрольный список сборки

Что мне нужно уметь делать?
  • Список инструментов Home Mechanic: основные сведения — см. Статью
  1. Проверить соосность рамы.
  2. Проверить выверку рамы и вилки.
  3. Установить нижний кронштейн. См. Тип картриджа или регулируемый тип.
  4. Установить кривошипы. См. Тип шлицевого или квадратного шпинделя.
  5. Установить педали.
  6. Установите штанги в шток. Затяните болты стержня, но сделайте окончательную регулировку позже.
  7. Установить гарнитуру. См. Тип без резьбы или тип с резьбой.
  8. Определите размер и установите вилку в рулевую трубу.
  9. Тип без резьбы — установить шток и отрегулировать подшипники.
  10. Резьбовой тип — установить переднее колесо и отрегулировать подшипники. Колесо действует как рычаг при фиксации контргайки.
  11. Головки с резьбой: установите шток и штанги. Выровняйте и закрепите шток и штанги.
  12. Велосипеды с гарнитурой без резьбы — выровняйте стержни и вынос, полностью закрепите их.
  13. Установить задний переключатель.
  14. Установить передний переключатель. Установите высоту и угол поворота, но дважды проверьте настройки после установки кабелей.
  15. Установить рычаги тормоза и переключения передач.
    • Плоские штанги типа MTB: установите ручки и концы штанги, если таковые имеются.
    • Типы Dropbar: столбцы не переносятся. Подождите, пока пруток не будет обернут в конце работы, чтобы лента оставалась чистой
  16. Проверка истинности обоих колес. При необходимости исправьте.
  17. Отрегулируйте подшипники ступицы, если они регулируемые.
  18. Установить задние шестерни кассеты или обгонную муфту.
  19. Установите полосу обода, шины и камеры на передние и задние колеса.
  20. Установить заднее колесо.
  21. Установить переднее колесо.
  22. Установить корпус тормоза и тросы.
  23. Установить и отрегулировать передний и задний тормоз.Видеть:
  24. Установить корпус переключателя и тросы.
  25. Установить и размер цепи.
  26. Регулировка переднего и заднего переключателей
  27. Установить седло на подседельный штырь
  28. Установите подседельный штырь в раму и отрегулируйте положение седла. Полностью затяните болт (-ы) крепления направляющей седла и зафиксируйте подседельный штырь в раме.
  29. Установить отражатели и / или фары
  30. Велосипеды типа Dropbar: руль с запахом.
  31. Донской шлем и тестовый велотренажер. При необходимости отрегулируйте.
  32. После езды на велосипеде запишите свое положение при езде. См. Положение дороги или Положение MTB для печати диаграмм.

Как собрать велосипед

Содержание
  • Введение
  • Инструменты
  • Установка подседельного штыря
  • Обработка стержня
  • Расположение руля
  • Установка передней панели штока
  • Установка переднего колеса
  • Заключительные шаги

Велосипед в сборе

Когда вы получаете свой велосипед Zinn, Clydesdale или KHS в полностью собранном виде, он будет доставлен в ваш дом уже построенным.Но вам нужно будет выполнить несколько второстепенных шагов, прежде чем вы сможете сесть и прокатиться. Итак, следуйте этому руководству, чтобы быстро и легко собрать велосипед.

Инструменты

Есть несколько инструментов, которые вам понадобятся, чтобы следовать нашему руководству по сборке велосипеда, в том числе:

  • Кусачки или ножницы
  • Шестигранный ключ на 4 мм
  • Шестигранный ключ на 6 мм

1. Установка подседельного штыря

  • Первым шагом в сборке велосипеда является извлечение велосипеда из коробки.
  • Теперь пора установить подседельный штырь в раму.
  • Отрегулируйте высоту подседельного штыря до серебряной отметки, а затем затяните зажим подседельного штыря. Затем закрепите подседельный штырь на стойке для ремонта велосипеда или поставьте велосипед на пол. Вы можете положить кусок картона, чтобы защитить вилку от повреждений, пока вы не установите колеса.
  • ПОДСЕДЕЛЬНЫЕ СТОЙКИ: Если на вашем велосипеде есть подседельный штырь с капельницей, возможно, вам потребуется подсоединить кабель к нижней части морской столб перед его установкой.Некоторые из наших велосипедов могут поместиться в коробку с установленной опорной стойкой, сжатой до конца хода. Некоторые велосипеды слишком велики, и подседельный штырь нужно снимать с рамы. Если ваш снимается, вставьте конец троса, который выходит из рамы, в крюк в основании подседельного штыря. Потяните за корпус кабеля и установите заглушку в паз под механизмом. Теперь вы можете установить подседельный штырь в раму, одновременно протягивая трос капельницы через раму к рулю.
  • ВЕЛОСИПЕДЫ С ЭЛЕКТРОННЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ Если на вашем велосипеде есть электронное переключение передач Shimano, подключите провод к разъему для аккумулятора, который установлен внутри подседельного штыря. Вставьте соединительную головку в порт аккумулятора с помощью черного инструмента для проводов Di2, входящего в комплект поставки, до тех пор, пока не услышите, как провод защелкнулся в порту. Затем установите морской столб в каркас.

2. Обработка стержня

Вокруг выноса велосипеда будут стяжки и упаковка.Отрежьте их и поверните стебель вперед. Теперь снимите лицевую панель со стержня.

3. Расположение руля

На этом этапе обучения сборке велосипеда вы поворачиваете руль вокруг передней части велосипеда, следя за тем, чтобы кабели не перекручивались.

Поместите руль в зажим выноса и вращайте, пока серебряная метка не совместится с верхней частью зажима выноса.

4. Установка передней панели штока

Установка передней панели выноса — это следующий шаг в сборке велосипеда.

  • Сначала затяните болты зажима штока с помощью шестигранного ключа на 4 мм. Поочередно затягивайте с каждой стороны, чтобы они были затянуты равномерно.
  • Затем с помощью динамометрического ключа затяните до 5 Нм. Проверьте момент затяжки каждого болта.
  • Сравните свой велосипед с изображением, чтобы они соответствовали серебряным отметкам. Если на вашем руле нет этих отметок, поверните штангу на выносе, пока она не займет удобное положение для езды.Возможно, вам придется использовать метод проб и ошибок, пока не обнаружите правильное расположение.

5. Установка переднего колеса

Теперь, когда верх вашего велосипеда готов, пора переходить к колесам.

  • Установите переднее колесо в вилку с дисковым ротором внутри тормозного суппорта.
  • Проденьте ось через вилку и ступицу и ввинтите до упора.
  • Используйте шестигранный ключ на 6 мм, чтобы затянуть ось.
  • Если на вашей оси есть ручной рычаг, затяните рычаг до упора.

6. Заключительные шаги

Вы почти закончили! Удалите остатки упаковочного материала, установите педали и флягодержатели в соответствующие места и осмотрите свой велосипед.

Если вы просто собрали дорожный или гравийный велосипед, сравните свой с серебряным велосипедом здесь:

Если вы завершили сборку горного велосипеда, ваш должен быть похож на желтый:

Собираем все вместе

Хотя это основные шаги по сборке велосипеда, вам может потребоваться небольшая дополнительная помощь при сборке гравия или горного велосипеда.Наша команда всегда к вашим услугам! Просто позвоните нам по телефону 303-499-4349 или отправьте онлайн-форму для связи сегодня!

Как собрать новый шоссейный велосипед

Как собрать новый шоссейный велосипед

Теперь мы — эксклюзивный интернет-магазин!

Теперь мы — эксклюзивный интернет-магазин!

Идеально подходит для наглядных учеников Пошаговое руководство демонстрирует, как легко собрать наш шоссейный велосипед HASA (R4-11) самостоятельно.

Подготовка к работе
Для этой работы вам понадобится несколько инструментов.В идеале у вас должен быть ремонтный стенд. Другие необходимые инструменты включают кусачки, набор метрических шестигранных ключей, педальный ключ и воздушный насос.

Шаг 1
  • Обрежьте шины троса для колес. Примечание. Осторожно извлеките колесо из шатуна.

  • Разрежьте кабельную стяжку подседельного штыря.

Шаг 2
  • Вставьте подседельный штырь в подседельную трубу. Используйте шестигранный ключ на 4 мм, чтобы затянуть зажим седла.
  • Закрепите велосипед на стойке для ремонта велосипедов
Шаг 3
  • Используйте шестигранный ключ на 4 мм, чтобы снять крышку выноса и установить руль на место

  • Используйте шестигранный ключ на 4 мм для затяжки болтов.Примечание: 4 болта должны быть затянуты равномерно.

  • Отрегулируйте руль под вашим любимым углом

Шаг 4

  • Снять с велосипеда все протекторы
Шаг 5
  • Поместите корпус троса заднего тормоза в держатель троса на раме

  • Вытяните трос заднего тормоза.Примечание. Убедитесь, что конец троса заднего тормоза находится в правильном положении на рычаге. Проверьте это, нажав тормозной рычаг.

  • Поместите корпус переднего тормозного троса в держатель тормозного суппорта и потяните за тормозной трос

Шаг 6
  • Нанесите немного смазки на шайбу переднего колеса

  • Вставьте шампур в переднее колесо.Примечание: есть две пружины: одна правая, другая левая

  • Положение пружины см. На рисунке

Шаг 7
  • Вставьте переднее колесо в вилку

  • Убедитесь, что колесо находится в центре вилки, затем закройте рычаг быстрого отсоединения, чтобы зафиксировать колесо.

Шаг 8 (Регулировка переднего тормоза)
  • Вставьте держатель троса переднего тормоза в суппорт, как показано на рисунке

  • Удерживая тормозной суппорт и потяните за трос, затем используйте шестигранный ключ на 5 мм, чтобы закрепить трос, когда он достигнет идеального положения

  • Затяните болт крепления тормозного троса

  • Закройте рычаг регулировки натяжения тормозов

  • Отрегулируйте высоту тормозных колодок и убедитесь, что колодки могут касаться тормозной поверхности колеса.Затем оставьте разумный запас и обрежьте тормозной трос с помощью резака для троса. Примечание: пожалуйста, не обрезайте слишком коротко, в будущем вам может потребоваться переустановить тормозной трос.

  • Отжать конец троса на тормозном тросике

Шаг 9 (Регулировка заднего тормоза)
  • Вставьте трос заднего тормоза в держатель (такой же, как передний)

  • Отрегулируйте высоту тормозных колодок с помощью шестигранного ключа на 4 мм и убедитесь, что колодки можно приложить к тормозной поверхности колеса

  • Отжать конец троса на тормозном тросике

  • Оставить немного на будущее

Шаг 10 (Установка педалей)
  • Педали имеют разную резьбу.Отметка на оси «L» означает левую педаль, «R» означает правую педаль. Примечание. Сторона привода — правая, неприводная сторона — левая. Нанесите немного смазки на ось педали
  • .

  • Повернуть ось правой педали рукой по часовой стрелке

  • Заблокируйте ось с помощью педального ключа на 15 мм. Примечание: пожалуйста, не царапайте картину шатуна. Достаточно туго, если слишком свободно, ось будет двигаться, что может привести к повреждению резьбы шатуна.И гарантия на это не распространяется.

  • Установка левой педали поворотом оси против часовой стрелки вручную

  • Заблокируйте ось педальным ключом на 15 мм

Шаг 11 (Регулировка заднего переключателя)
  • Регулировка заднего переключателя может быть затруднена, если у вас нет опыта.

  • Обрежьте кабель и оставьте немного лишнего. Прижать конец кабеля к кабелю

Шаг 12

  • Отрегулируйте выравнивание заднего переключателя (см. Видео)

  • Примечание: перед регулировкой натяжения тросов для переднего и заднего переключателей необходимо задействовать рычаги переключения, чтобы убедиться, что тросы находятся в свободном положении.


Шаг 13
  • Шестигранный ключ на 5 мм, чтобы сначала затянуть верхний фиксатор. Примечание: не затягивайте слишком сильно, это может повредить подшипник внутри.

  • Отрегулируйте угол руля параллельно переднему колесу и затяните боковые болты, чтобы зафиксировать шток на штанге вилки

  • Прокачайте шину с помощью совместимого воздушного насоса для клапана Presta (французского типа).Примечание. Перед накачкой необходимо открутить колпачок клапана.

  • Проверьте макс. PSI на стороне шины, обычно макс. 120 фунтов на квадратный дюйм

  • После нагнетания до нужного давления закрутите колпачок клапана, чтобы избежать утечки воздуха

  • Регулировка сиденья по высоте и положению


Теперь вы можете наслаждаться катанием!


  • НОВОСТНАЯ РАССЫЛКА
  • Подпишитесь на нашу Рассылка новостей и информация о последних предложениях прямо в ваш почтовый ящик!

    Распаковка и сборка горного велосипеда Diamondback, оснащенного гидравлическими дисковыми тормозами | Diamondback Bikes

    Шаг 1

    Начните с осторожного открытия коробки. Обратите внимание на острые скобы, которые могли быть использованы для закрепления коробки, и будьте внимательны, чтобы не порезаться ими.

    Для сборки потребуются: фрезы / ножницы; Отвертка с крестообразным шлицем №2; шестигранный ключ на 4,5,6 мм; и ключ Torx T-25.

    Если по какой-либо причине у вас нет необходимых инструментов или вы не уверены, что сможете безопасно собрать велосипед самостоятельно, рекомендуется отнести свой велосипед в местный веломагазин или попросить их собрать его.Мы рекомендуем перед поездкой проверить все велосипеды на безопасность. Они могут взимать плату за оказание любой из этих услуг.

    Любые повреждения, вызванные неправильной сборкой, не считаются дефектом производителя и не покрываются гарантией.

    Шаг 2

    После того, как вы откроете ящик для велосипеда:

    1. Снимите седло и подседельный штырь.
    2. Снимите коробку для мелких деталей.
    3. Снимите велосипед.

    Прежде чем продолжить, убедитесь, что все детали и материалы удалены из коробки.

    2a


    2c

    Шаг 3

    Теперь, когда ваш велосипед из коробки:

    1. Начните с отсоединения переднего колеса, разрезав застежки-молнии, удерживающие его на велосипеде.
    2. Распакуйте руль, разрезав все застежки-молнии / сняв упаковку.

    Будьте очень осторожны, чтобы при этом не порезать трос переключателя или тормоза велосипеда. Затем осторожно снимите с рамы весь упаковочный материал.

    3a

    3a

    3a

    3a



    Шаг 4

    Установить подседельный штырь на раму:

    1. Ослабьте зажим седла
    2. Вставьте подседельный штырь в подседельную трубу. Если у вас есть велосипедная смазка, вы можете нанести небольшое количество смазки на подседельный штырь, прежде чем вставлять его. Убедитесь, что вы вставили сообщение за пределы линии минимума вставки / максимального расширения (напечатанной на сообщении внизу).
    3. Закончите, либо зажав рычаг быстрого отсоединения, либо используя шестигранный ключ для затяжки (в зависимости от того, какой у вас стиль). QR Зажим подседельного штыря должен иметь некоторое сопротивление при закрытии, но не настолько, чтобы потребовалось большое усилие, чтобы заставить его закрыть. НЕ ПЕРЕГРУЗИТЬ
    4. Когда велосипед будет полностью собран, вы сможете точно настроить регулировку седла в зависимости от вашего роста. За инструкциями обратитесь к разделу «Положение седла» на стр. 12 Руководства пользователя DB.
    5. Если вы собираете Sortie 3, Mason Pro, Mission 2 или Mission Pro 2015 года выпуска, пожалуйста, посетите веб-сайт производителя подседельного штыря для получения надлежащих инструкций по установке этой стойки.

    4a

    4a

    4a




    4c

    4c

    4c

    Шаг 5

    Установите велосипед в удобное рабочее положение.Если у вас есть подставка для велосипеда, это лучший вариант.

    Шаг 6

    Пришло время установить руль на вынос руля. Начните с того, что убедитесь, что кабели находятся в правильном положении — кабели не перекручены и не перекручены, а рычаг переключения передач и тормоза справа будет управлять задней частью велосипеда, а рычаг переключения передач и тормозной рычаг слева будут управлять передней частью велосипеда. .

    1. Далее снимаем болты штока и лицевую пластину,
    2. Поместите штангу в шток и неплотно закрепите лицевую панель на штоке.Убедитесь, что у вас подходящая прокладка кабеля, и что на нем нет резких изгибов или перегибов.

    6a

    6a



    6c

    6c

    Шаг 7

    После того, как руль будет свободно вставлен в шток, убедитесь, что он расположен правильно и симметрично, прежде чем затягивать болты лицевой панели.При затяжке болтов затягивайте их попеременно и одинаково, чтобы лицевая панель была одинаково плотно прилегала со всех сторон. (используйте шаблон «X» для четырех стержней болтов) Зазор между лицевой пластиной и стержнем должен быть одинаковым как сверху, так и снизу. ПРИМЕЧАНИЕ: болты штока обычно затягиваются с моментом затяжки 4 нм.

    Шаг 8

    Установить зажим троса заднего тормоза

    Шаг 9

    Комплект передних (и задних) дисковых тормозов:

    1. Убедитесь, что кабель правильно проложен вдоль вилки — убедитесь, что вилка находится в правильном положении (дуга вилки должна быть направлена ​​вперед, а не к задней части велосипеда).
      1. Передний трос должен проходить перед тросами переключателя и заднего тормоза.
      2. Провести трос через направляющую вилки
      3. Провести трос / суппорт по внутренней стороне вилки
    2. Установите передний суппорт
      1. Верхний болт — начните с навинчивания резьбы болта вручную
      2. Нижний болт — начните с нарезания резьбы болта вручную
    3. Оставьте небольшой люфт в суппорте, пока полностью не затягивайте болты верхнего и нижнего суппорта.Завершение настройки переднего тормоза произойдет после установки переднего колеса.
    4. Оставить суппорт! (Это кусок пластика между накладками суппорта. Рекомендуется оставить этот кусок пластика, чтобы вы могли использовать его, когда переднее колесо не на велосипеде.)

    Многие горные велосипеды будут поставляться с установленным передним дисковым суппортом. Для настройки и точной настройки, специфичной для вашей модели тормозов, обратитесь к руководствам производителя по установке и настройке.

    AVID XO, Эликсир 1 и 5, DB 1

    9ai

    9аи

    9аи

    9aiii

    9bi

    9bii

    9c

    9c


    Шаг 10

    Пришло время подготовить переднее колесо к установке. Начните со снятия пластиковых защитных колпачков с диска / оси.

    Шаг 11

    На некоторых велосипедах передний диск может быть не установлен на колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Старайтесь не касаться плоской стороны ротора (или минимально касаться ее), так как это может вызвать скрип. Подготовьтесь к установке переднего дискового ротора. Болты диска и ротора будут в ящике для мелких деталей. Перед установкой переднего колеса вам нужно прикрепить ротор к колесу с помощью прилагаемых болтов. Обязательно обратите внимание на направление вращения ротора, которое будет отмечено на диске стрелкой направления.

    Все болты диска должны быть проверены перед установкой передних колес, чтобы убедиться, что они плотно прилегают к спецификациям производителя.

    Шаг 12

    Затем установите переднее колесо на вилку — перед установкой колеса убедитесь, что вилка находится в правильном положении (дуга вилки должна быть направлена ​​вперед):

    1. Если ваш велосипед оснащен стандартным быстросъемным рычагом: рычаг быстрого отключения должен находиться на неприводной стороне велосипеда (с левой стороны, когда вы сидите на велосипеде).Обратите внимание на правильное расположение пружин (меньшая часть пружины направлена ​​внутрь ступицы и спиц) и убедитесь, что пружина есть с каждой стороны колеса. Вставьте вертел в ось ступицы. Установите пружину на шпажку и затем затяните гайку шпажки на несколько оборотов. Переходите к шагу 13. После затяжки убедитесь, что рычаг QR поднят вверх, чтобы не зацепиться за него.
    2. Для велосипедов со сквозной осью — пожалуйста, обратитесь к прилагаемому руководству от FOX о правильной процедуре установки переднего колеса со сквозной осью: Инструкции Fox Thru Axle здесь.Переходите к шагу 13.

    12a

    12a

    12a

    12a

    12a

    12a

    12a

    12б

    Шаг 13

    На некоторых шинах есть стрелка, указывающая направление вращения шины. Если шина все же есть, пожалуйста, убедитесь, что шина будет вращаться в правильном направлении на велосипеде.

    Шаг 14

    Убедитесь, что вы сняли проставку блока с суппорта переднего гидравлического тормоза. НЕ СЖИМАЙТЕ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА БЕЗ БЛОКА ИЛИ КОЛЕСА С УСТАНОВЛЕННЫМ ДИСКОМ.

    Шаг 15

    Установите переднее колесо так, чтобы диск находился на той же стороне, что и суппорт, следя за тем, чтобы диск находился между колодками суппорта, а шина должна быть также отцентрована в вилке.

    1. Quick Release Skewer — затяните гайку вертела до легкого касания вилки.
      1. Затем начинайте закрывать рычаг вертела.
      2. После затяжки убедитесь, что рычаг QR поднят вверх, чтобы не зацепиться за него. Рычаг QR должен закрываться с некоторым сопротивлением, но не слишком сильно, чтобы закрывать или открывать.
      3. На большинстве рычагов имеется отметка «закрыть», указывающая на то, что устройство быстрой разблокировки закрыто.
    2. Сквозная ось
      1. Установить колесо, центровка диска / суппорта
      2. Вставьте сквозную ось и затяните
      3. Рычаг закрытия

    15a

    15a

    15ai

    15 миль

    15aiii

    15б

    15bi

    15bi

    15bii

    15bii

    15biii

    15biii

    15biii

    Шаг 16

    Полный комплект переднего тормоза.

    1. Выжать рычаг переднего тормоза — не нажимать рычаг тормоза, если колесо и суппорт не установлены.
    2. Удерживая рычаг переднего тормоза, попеременно затягивайте болты верхнего и нижнего суппорта до тех пор, пока они не будут затянуты в соответствии со спецификациями производителя.
    3. Прокрутите колесо, чтобы убедиться, что диск проходит между тормозными колодками суппорта.

    16a

    16б

    16б

    Шаг 17

    При установке педали ваши педали будут показывать, с какой стороны они должны идти, с буквой «L» или «R» на конце шпинделя или оси (в зависимости от педали).Перед установкой рекомендуется нанести небольшое количество смазки на каждую резьбу педалей.

    Шаг 18

    Начните с ручной заправки нити в левой, неприводной стороне (когда вы сидите на велосипеде). Педаль будет обозначена буквой L на шпинделе или оси (в зависимости от педали). Затяните, повернув на 15 мм влево. (против часовой стрелки)

    Шаг 19

    Возьмите правую педаль (это должно быть обозначено буквой R на педали, которую можно увидеть на конце шпинделя или на оси, в зависимости от педали) и ввинтите в шатун ведущей стороны (правая сторона, если смотреть вперед). велосипед).Затяните, повернув педальный ключ на 15 мм вправо. (по часовой стрелке)

    Не давите на педаль, если она не будет легко навинчиваться, или вы можете перекрестить резьбу на шатуне, что приведет к повреждению продукта. Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные неправильной установкой педали.

    Шаг 20

    Теперь пора убедиться, что передний и задний переключатели установлены правильно. Во время вращения педалей переведите задний переключатель в нижнее положение (наибольшую шестерню) в задней части.

    1. Убедитесь, что винт ограничения низшей передачи («L» выбит на переключателе) установлен так, чтобы он доходил до упора, так что переключатель не может переключиться за эту передачу на спицы задних колес.
    2. Правильная линия цепи

    20

    20a

    20b

    Шаг 21

    Во время вращения педалей переключите задний переключатель на высшую передачу (наименьшую шестерню) сзади.

    1. Убедитесь, что винт регулировки высшей передачи («H» выбит на переключателе) установлен так, чтобы он доходил до упора, чтобы переключатель не мог переместить цепь мимо этой передачи в раму велосипеда.
    2. Правильная линия цепи

    Для правильного выравнивания и регулировки заднего переключателя, пожалуйста, обратитесь к инструкциям производителя для вашей конкретной модели переключателя. На задних переключателях Shimano опорное колесо должно располагаться прямо под самой маленькой шестеренкой. На задних переключателях SRAM опорное колесо должно выровняться справа от самой маленькой шестерни.

    Регулировка заднего переключателя

    21

    21a

    21b

    Шаг 22

    Теперь пришло время убедиться, что задний переключатель правильно перемещается вверх и вниз по заднему комплекту шестерен.Правильное переключение передач связано с натяжением троса. Начните с педалирования велосипеда с цепью на самой высокой передаче (самой маленькой шестеренке). Каждый «щелчок» заднего / правого переключателя должен соответствовать перемещению цепи вверх по шестерням по одной шестеренке за раз. Чтобы отрегулировать натяжение троса, используйте регулировочную головку на заднем переключателе / ​​или на переключателе для настройки переключения. Если цепь переключается на желаемую передачу, натяжение троса слишком велико. Поверните регулировочную головку по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение троса. Если цепь не переключается на желаемую передачу, поверните регулировочную головку против часовой стрелки, чтобы увеличить натяжение троса, пока цепь не перейдет на желаемую передачу.

    Дополнительная справочная ссылка:

    Задний переключатель Parktool

    Шаг 23

    Затем отрегулируйте передний переключатель. Убедитесь, что высота и выравнивание переднего переключателя правильные.

    1. Установите угол переключателя таким образом, чтобы внешняя пластина совпадала с большим цепным звеном. Убедитесь, что цепь сидит на самой маленькой передней звезде (если их всего две) или на средней передней (если их три).
    2. Проверьте высоту переключателя с помощью направляющей наклейки на переключателе.Если нет направляющей наклейки, внешняя пластина переднего переключателя должна располагаться примерно на 2 мм выше большего звена цепи на кривошипе.

    23a

    23б

    Шаг 24

    Пришло время установить винты регулировки переднего переключателя. Чтобы начать этот шаг, переместите задний переключатель таким образом, чтобы велосипед был на самой низкой передаче (наибольшая шестерня) сзади, а маленькую переднюю звезду на шатунах.

    1. Проверить расстояние от цепи до внутренней пластины переднего переключателя
    2. Установите передний нижний установочный винт так, чтобы внутренняя пластина находилась прибл.1-2 мм от цепи. (На переключателе выбита буква «L»)

    24

    24a

    Шаг 25

    Чтобы начать этот шаг, переместите задний переключатель таким образом, чтобы велосипед был на самой высокой передаче (наименьшая шестерня) сзади, и переведите передний переключатель на самую большую переднюю звезду.

    1. Проверить расстояние от цепи до внешней пластины переднего переключателя
    2. Установите винт верхнего предела так, чтобы внешняя пластина переднего переключателя находилась примерно на 1-2 мм от цепи.(На переключателе выбита буква «H»)

    ПОЛЕЗНАЯ ССЫЛКА:

    Parktool Передний переключатель

    В качестве последнего шага переключите задние передачи, начиная с меньшей звезды на кривошипах, а затем с большей, чтобы убедиться, что переключение происходит плавно.

    25

    25a

    25b

    Шаг 26

    Совместите руль с передним колесом.

    Шаг 27

    Затяните болт крышки штока.

    Шаг 28

    Пока руль выровнен с передним колесом, затяните болты крепления выноса. Максимальный крутящий момент большинства штоков составляет 4 нм.

    Шаг 29

    Накачайте шины. У каждой шины на боковой стенке будет рекомендованный PSI. Пожалуйста, следуйте рекомендуемой настройке наддува.

    1. Колпачок клапана снятия
    2. Подкачайте шину до рекомендованного давления в шинах.

    Шаг 30

    Последний шаг — пройти через весь велосипед еще раз, чтобы убедиться, что:

    • все болты на велосипеде затянуты
    • ваши колеса закреплены на месте, так что передний и задний тормоза работают нормально
    • руль тугой и не двигается, когда вы держите переднее колесо между ног и крутите его
    • Ваша подвеска была отрегулирована до надлежащих рекомендуемых настроек

    Для тех, у кого есть пневматические вилки или амортизаторы: настоятельно рекомендуется ознакомиться с инструкциями производителей вилок в Интернете перед настройкой подвески.Наконечники Fox Tuning

    Если по какой-либо причине у вас нет необходимых инструментов или вы не уверены, что сможете безопасно собрать велосипед самостоятельно, рекомендуется отнести свой велосипед в местный веломагазин или попросить их собрать его. Мы настоятельно рекомендуем брать любой велосипед в местный веломагазин для проверки безопасности и регулярной настройки. Веломагазин может взимать плату за любые работы с вашим велосипедом.

    Обратите внимание: любые повреждения, вызванные неправильной сборкой, не считаются дефектом производителя и не покрываются гарантией.

    Обязательно зарегистрируйте свой велосипед, просто заполнив форму, которая находится в конце руководства пользователя, и отправьте ее по почте, ИЛИ вы можете зарегистрировать свой велосипед онлайн на веб-странице Diamondback: здесь для Diamondback.

    Как собрать велосипед в коробке

    Как собрать велосипед в коробке

    Всем известно, что лучший отпуск — это катание на велосипеде, что означает захват велосипеда с собой, и самый простой способ сделать это — попросить нас так упаковать его. Вы можете отправить его через FedEx, BikeFlights, Purolator или взять с собой в самолет.

    Единственная проблема в том, что когда вы добираетесь до места отдыха и уже очень хотите выйти и покататься, ваш велосипед все еще находится в коробке. Чтобы помочь вам кататься как можно быстрее, просто следуйте этим пошаговым инструкциям, которые упростят сборку. От открытия коробки до педалирования в этом раю для отпуска потребуется всего около 45 минут.

    Вот как :

    Обратите внимание, что мы подготовили эту статью исходя из предположения, что ваш велосипед был упакован профессионально.Мы делаем минимальную разборку, чтобы упростить сборку вашего велосипеда. Если ваш велосипед был упакован непрофессионально, могут потребоваться дополнительные этапы сборки.

    Материалы

    Сначала соберите эти несколько основных сборочных инструментов и положите их в чемодан, который вы планируете проверить в аэропорту:

    • Шестигранный ключ на 4, 5 и 6 мм (для затяжки подседельного штыря и руля)
    • Смазка (для установки педалей и смазки цепи)
    • Гаечный ключ с открытым зевом или педальный на 15 мм (для установки педалей)
    • Лента упаковочная (для запечатывания коробки при обратном пути)
    • Динамометрический ключ (или динамометрический ключ для карбоновых компонентов)

    Мы также рекомендуем вам распечатать и упаковать эту страницу перед поездкой.

    1. Распаковать велосипед

    Мы используем упаковочную ленту для запечатывания боксов для велосипедов. Разрежьте ленту ножом, чтобы открыть коробку. Не разрезайте коробку, потому что вы можете порезать шины или раму. Открыв створки коробки, осторожно отогните их и уберите в сторону. Когда велосипедные боксы запечатываются на заводе, они скрепляются гигантскими латунными скобами. Остерегайтесь их, потому что они могут порезать вас и / или поцарапать ваш велосипед. На всякий случай вытащите скобы и выбросьте их.Теперь вы можете извлечь велосипед и содержимое коробки, сначала вытащив все незакрепленные предметы. Работайте осторожно, чтобы не задеть велосипед и не поцарапать краску.

    2. Осмотрите велосипед

    Снимите упаковочный материал с рамы и колес. И достаньте предметы из ящика для мелких деталей. Ищите вмятины, царапины от краски или другие повреждения при транспортировке. Если рама или какие-либо детали были повреждены при транспортировке, обратитесь к перевозчику. Если вы собираетесь упаковывать велосипед в обратную дорогу, положите в коробку весь упаковочный материал.

    3. Установить переднее колесо

    Вставьте быстросъемный фиксатор в переднее колесо и установите колесо в вилку так, чтобы быстроразъемная ручка находилась не со стороны трансмиссии. Убедитесь, что ось полностью вставлена ​​в вилку, и закройте быстросъемный фиксатор, чтобы зафиксировать колесо. Быстроразъемное соединение должно быть закрыто плотно. Усилие его закрытия должно оставлять отпечаток рычага на ладони. Если нет, откройте быстроразъемное соединение, затяните регулировку и закройте QR.Дважды проверьте, что колесо полностью вставлено и правильно отцентрировано между лезвиями вилки (если оно перекошено в одну сторону, тормоз не будет работать правильно). Для вилок со сквозной осью следуйте рекомендациям производителя по крутящему моменту для оси и крепежа вилки.


    4. Установите шток и / или руль

    Если ваш руль снимался отдельно (вынос руля будет прикреплен к велосипеду), открутите болты крепления руля на выносе, установите и отцентрируйте руль (будьте осторожны, чтобы не запутать тросы), а затем снова вставьте и затяните болты крепления руля.Выровняйте руль так, чтобы можно было легко дотянуться до органов управления тормозом и переключением передач, и закрепить болты выноса.

    Если вынос руля и руль снимались как единое целое, установите вынос и частично затяните болт расширителя выноса (для вилок с резьбой) или болт (болты) зажима рулевого механизма (для вилок без резьбы) с помощью соответствующего шестигранного ключа. Если у вас безрезьбовая система, установите верхнюю крышку и болт и затяните болт соответствующим шестигранным ключом (рисунок) , чтобы отрегулировать подшипники рулевого управления (при нажатии / вытягивании вилки не должно быть люфта, и она должна вращаться. свободно).Наконец, совместите руль / вынос руля с передним колесом и надежно затяните болт (-ы) выноса. Проверьте свою работу, ударяя рукой по прутьям, чтобы увидеть, не смещаются ли они вбок. Если это так, отцентрируйте их заново и затяните до упора. Обязательно следуйте спецификациям производителя по крутящему моменту для всех карбоновых компонентов.

    5. Установите седло и стойку

    Установите сиденье / подседельный штырь в раму, установив его на правильную высоту (вы отметили это, не так ли?). Если вы не знаете, как высоко ставить его, отрегулируйте его так, чтобы, поставив подушечки стоп на педали, у вас был небольшой изгиб в коленях в нижней части хода педали.Когда высота будет правильной и сиденье будет выровнено с рамой, надежно затяните зажимной болт подседельного штыря в раме с помощью соответствующего шестигранного ключа. Если бы высота сиденья не была отмечена раньше, сейчас было бы хорошее время. Простой способ сделать это — обернуть изолентой подседельный штырь в месте его соприкосновения с рамой.


    6. Установите на место передний тормоз или трос

    Если вы собираете велосипед с линейными тормозами (также называемыми «V-образными тормозами»), повторно подключите тормоз, сжав тормозные рычаги вместе и вставив лапку троса переднего тормоза в держатель на тормозе (рисунок ) .Убедитесь, что он полностью сидит, наденьте резиновый чехол на кончик лапши и несколько раз нажмите на рычаг тормоза, чтобы убедиться, что тормоз работает правильно.

    Если вы собираете велосипед с боковым тормозом (большинство шоссейных велосипедов), повторно прикрепите тормоз к головке вилки. Просто вставьте тормозной болт в отверстие в заводной головке и прикрепите фиксирующий болт сзади. Если на болте есть проставки, они проходят на передней стороне короны между тормозом и велосипедом. Нажмите на рычаг переднего тормоза и затяните крепежный болт тормоза, чтобы зафиксировать и отцентрировать тормоз.После завершения настройки проверьте правильность работы тормоза, нажав его несколько раз.

    Если вы собираете велосипед с дисковыми тормозами, выровняйте ротор с суппортом при установке колеса. После того, как передний быстроразъемный механизм или сквозная ось будут правильно затянуты, прокрутите колесо и прислушайтесь к трению ротора / колодки. Если вы слышите шум трения, ослабьте крепежные болты на задней части суппорта и отрегулируйте суппорт влево или вправо, пока не исчезнет трение (это очень точная регулировка <1 мм).После устранения трения повторно затяните болты крепления суппорта. ** Совет - если у вас возникли проблемы с визуальным просмотром ротора / тормозных колодок через заднюю часть ротора, используйте лист белой бумаги, чтобы обеспечить светлый фон.

    7. Установите педали

    Педали хитрые, поэтому работайте осторожно. Есть правая и левая педаль, и они обычно помечаются на осях буквами R и L. Очень важно установить педаль в правильный шатун, потому что резьба другая, и вы можете испортить шатун, если вы нажмете не ту педаль. Это.Нанесите несколько капель смазки на оси педалей. Затем найдите педаль с меткой R и вручную поверните ось по часовой стрелке, чтобы запустить ее в правый шатун (тот, который имеет передние звезды). Что касается другой педали, поверните ее вручную против часовой стрелки. Завершите затяжку педалей ключом на 15 мм. Убедитесь, что они тугие. ** Совет — вы можете удерживать заднее колесо на месте, затягивая ось педали, чтобы полностью затянуть.


    8. Инфляция
    Нет ничего хуже, чем явиться на аттракцион со спущенными одинарными или сдвоенными шинами! Чтобы поместить велосипед в коробку, шины могли быть спущены, чтобы правильно установить велосипедную коробку.Накачивание шин имеет решающее значение для хорошей езды как по дороге, так и по бездорожью, поэтому найдите время, чтобы убедиться, что ваши шины накачаны до желаемого вами давления или максимального давления, указанного производителем на боковине шины.

    Если вы едете на горном велосипеде, хардтейле или на полной подвеске и у вас есть вилки или амортизаторы с пневмоподвеской, убедитесь, что давление в каждом из них находится на желаемом уровне, или установите его в соответствии с рекомендациями производителя на этом этапе.

    9. В путь

    Перед тем, как крутить педали на закате, сделайте пару заключительных проверок: на месте ли ремкомплект вашей подушки безопасности, прикреплен ли насос, полна ли бутылка с водой? Шины полностью накачаны? Мы также рекомендуем сделать короткое вращение, чтобы проверить переключение передач, торможение и подгонку велосипеда, потому что гораздо проще выполнить незначительные корректировки, такие как эти, в номере отеля, чем на тропе.И берите с собой шестигранные ключи на аттракционах на тот случай, если какие-либо регулировки соскользнут. Все готово? Развлекайся!

    Мы всегда готовы помочь. Если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами по телефону (в рабочее время). Просто позвоните, и мы будем рады помочь вам преодолеть любые трудности!

    Как собрать новый велосипед

    Если вы хотите приобрести новый велосипед в Sigma Sports или уже разместили свой заказ, вы можете быть уверены, что ваш новый велосипед будет тщательно упакован и доставлен с минимальной сборкой.

    Как только ваш заказ будет размещен, один из наших квалифицированных механиков Cytech соберет ваш велосипед вручную, оставив вам лишь несколько незначительных корректировок, как только будет доставлен новый велосипед. Ваш механик также проведет тщательный предпродажный осмотр (PDI), прежде чем тщательно упаковать его для доставки вам.

    Мы знаем, что вы захотите покататься прямо сейчас, поэтому мы собрали 7 шагов ниже, чтобы вы в кратчайшие сроки отправились в путь. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно получения велосипеда от нас или застревания на каком-либо этапе процесса сборки, обязательно позвоните одному из наших специалистов по телефону 0333 006 8833.

    Как собрать новый велосипед Видео

    Инструменты, которые вам понадобятся

    Для сборки велосипеда вам понадобится всего несколько инструментов.

    Универсальный инструмент, поставляемый с вашим велосипедом, педальный ключ или шестигранный ключ на 8 мм, в зависимости от ваших педалей, и ножницы или ножницы, чтобы открыть коробку и разрезать застежки-молнии.

    1. Откройте коробку и извлеките велосипед

    Открыв коробку, вы найдете пластиковый кошелек, содержащий всю информацию о вашем заказе, а также руководство по эксплуатации вашего конкретного велосипеда.Убедитесь, что вы сохранили эту информацию, поскольку она содержит серийный номер вашего велосипеда и информацию для заказа.

    Осторожно достаньте велосипед из коробки и снимите всю упаковку и стяжки с помощью ножниц или ножниц.

    2. Присоедините руль

    Сначала давайте прикрепим руль. С помощью многофункционального инструмента, поставляемого с велосипедом, зажмите лицевую панель над рулями так, чтобы они были закреплены надежно, но не настолько, чтобы вы не могли изменить угол наклона рулей.Угол ваших брусьев будет скорректирован позже.

    3. Закрепите переднее колесо

    Теперь пора установить переднее колесо. Велосипеды, поставляемые в Великобританию, будут поставляться с установленным задним колесом, поэтому все, что вам нужно сделать, это задвинуть переднее колесо. Сначала снимите пластиковую прокладку вилки вместе с любым другим упаковочным материалом.

    Установите раму вертикально на земле и прикрепите колесо. Убедитесь, что тормоз правильно выровнен и колесо стоит прямо. Затем затяните быстросъемный вертел и убедитесь, что он затянут.

    4. Отрегулируйте руль

    Теперь пора закончить регулировку руля. Отрегулируйте угол. Обратите внимание, что на многих моделях руля есть удобные маркеры для измерения, позволяющие найти идеальный угол.

    Убедитесь, что все болты лицевой панели затянуты одинаково с помощью шестигранного ключа, чтобы за всеми болтами было одинаковое расстояние между лицевой пластиной и штоком. Это предотвратит перемещение прутьев, пока вы находитесь в дороге.Обратите внимание, что шток уже должен быть централизован и затянут нашими механиками.

    5. Установите седло

    Следующее — установка седла. Подседельный штырь уже смазан или приклеен, поэтому все, что вам нужно сделать, это вставить стойку в раму на желаемой высоте и затянуть зажим сиденья с помощью многофункционального инструмента.

    6. Установите педали

    Установить педали тоже очень просто. Важно отметить, что резьба педали отличается от левой и правой.Правая педаль имеет правую резьбу (снимает против часовой стрелки, устанавливает по часовой стрелке). Левая педаль имеет левую резьбу (снимается по часовой стрелке, устанавливается против часовой стрелки). Многие педали имеют штампы «L» и «R» для левой и правой стороны. Хороший способ запомнить — накручивать педали на шатуны так же, как колеса двигались бы при движении вперед.

    1. Нанесите тонкий слой смазки на резьбу обеих педалей.
    2. Перед установкой педалей сначала проверьте маркировку на осях педалей.«R» обозначает правую педаль, а «L» — левую педаль.
    3. Пальцами ввинтите правую педаль в правый шатун, убедившись, что резьба педали совпадает с резьбой педали. Очень важно использовать пальцы, педаль должна легко навинчиваться. Если вы чувствуете сопротивление или жесткость, резьба может быть перекрестной. ОСТАНОВИТЕСЬ, снимите, убедитесь, что у вас правильная педаль, и попробуйте еще раз пальцами, убедившись, что резьба педали совмещена. Если вы установили правильно пальцами, используйте педальный ключ или шестигранный ключ — в зависимости от педали, для плотного прилегания.Вы можете использовать противоположный шатун в качестве рычага.
    4. Повторите процесс для левой педали, но для установки навинтите педаль против часовой стрелки.

    7. Заключительные проверки

    Наконец, дайте велосипеду окончательную проверку, чтобы убедиться, что руль и зажим подседельного штыря надежно затянуты, а также что быстросъемные фиксаторы тормозов находятся в закрытом положении.

    Теперь вы готовы отправиться в путь!

    Если у вас есть какие-либо вопросы относительно получения велосипеда от нас или застревания на каком-либо этапе процесса сборки, обязательно позвоните одному из наших экспертов по телефону 0333 006 8833.

    Практическое руководство по сборке велосипеда — City Bicycle Co.

    Узнайте, как собрать свой велосипед, будь то велосипед с фиксированной передачей, горный велосипед или шоссейный велосипед.

    После того, как вы купите фиксированный велосипед в City Bicycle Co., мы начнем упаковывать ваш новый велосипед для доставки. Все приобретенные велосипеды оснащены велосипедным боксом, для большего удобства сняты колеса и другие съемные детали.

    Вам нужно будет собрать только что купленный фикс, когда он будет доставлен через несколько дней — это зависит от времени доставки.

    Это руководство поможет научить вас основам сборки вашего нового велосипеда.

    Необходимые инструменты

    Ознакомьтесь с нашим руководством по основным инструментам, созданным специально, чтобы помочь вам узнать, какие базовые инструменты вам понадобятся для вашей станции веломастерской.

    Для сборки велосипеда потребуется несколько инструментов, в том числе:

    • Ремонтный стенд
    • Кусачки
    • Отвертки (Philips и с плоской головкой)
    • Ключи конические
    • Стенд для правки колес
    • Ключ для педали
    • Воздушный насос
    • Ключ рожковый
    • Метрические шестигранные ключи
    • Тряпка
    • Масло для цепей
    • Водостойкая смазка

    Без этих инструментов установка запчастей на велосипеде будет маловероятной.

    Запуск новой упаковки

    Открывая упаковку, будьте осторожны, отрезая ленту от коробки. Осторожно откройте верхнюю крышку и вытащите все детали велосипеда с фиксированной передачей из коробки.

    Распаковав все детали велосипеда, пора готовиться к процессу сборки.

    Шаги к успеху: подготовка к сборке

    1. Нанесите большое количество смазки на внутреннюю часть подседельной трубы.
    2. Осторожно вставьте подседельную трубу в подседельный штырь до минимальной отметки для вставки.
    3. Нанесите дополнительную смазку на резьбу болта подседельного штыря.
    4. Прикрутите ремень безопасности и затяните его с достаточной силой, чтобы выдержать вес велосипеда.
    5. Зафиксируйте подседельный штырь с помощью ремонтной стойки.
    6. Обрежьте молнию на переднем колесе кусачками.
    7. Извлеките оставшиеся предметы из коробки и упаковки, выбросив упаковку.

    Шаги к успеху: сборка велосипеда Fixie

    1. Нижние кронштейны и гарнитура: Откройте незакрепленные шариковые подшипники и проверьте, не требуется ли для них смазка.При необходимости отрегулируйте. Велосипеды Fixie с герметичными картриджными подшипниками могут пропустить этот шаг.
    2. Установите руль: Проверьте все резьбу болтов штока и смажьте их. Резьба и вал должны иметь большое количество водостойкой смазки, чтобы помочь при установке стержней гусиного типа.

      Отцентрируйте руль на велосипеде и начните ввинчивать стержневые болты. Затяните равномерно, чтобы на обоих концах и на верхней крышке оставались равные зазоры, чтобы они удерживались на месте.

      Кредиты на видео: FLO Cycling

    3. Смажьте ступицы велосипеда: При покупке фиксированного велосипеда важно знать, где расположены ступицы.У большинства фиксаторов ступица находится на заднем колесе. У других мотоциклов они есть на муфте свободного хода или на кассете.

      Снимите колесо и смажьте конусы ступицы достаточно, чтобы они свободно вращались без особых усилий. Смажьте резьбу колеса велосипеда и установите на место для идеальной посадки.

    4. Правка колес: При необходимости снимите напряжение с колес. Также накачивайте шины велосипеда до рекомендуемого давления для вашего велосипеда, указанного в инструкциях по упаковке.

      Если колеса не прикреплены, смажьте их и прикрепите к фиксатору.

      Видео Кредиты: Популярная специализированная клиника по ремонту велосипедов Velotique

    5. Смажьте почти все: Когда вы начнете сборку велосипеда, смажьте все резьбы болтов, включая болты соединения, болты кожуха бутылки с водой и болты кривошипа. Это предотвратит повреждение рамы велосипеда и упростит снятие деталей в будущем.
    6. Установите педали: Смажьте резьбу болтов на педали и прикрепите каждую педаль.Прикрутите правую педаль по часовой стрелке, а левую педаль — против часовой стрелки.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *