Разное

Как велоприцеп сделать своими руками: Велоприцеп своими руками — что понадобится, этапы изготовления, для чего нужен велоприцеп

Велоприцеп своими руками - что понадобится, этапы изготовления, для чего нужен велоприцеп

Конструкция крепления

Самые распространенные способы крепления велоприцепа к велосипеду — за ось заднего колеса, за подседельный штырь и за заднюю вилку.
1) За ось заднего колеса. Под гайку устанавливается специальная пластина, к которой уже и крепиться остальная часть конструкции велотрейлера.


2) За подседельный штырь. Велоприцеп крепиться при помощи длинной трубки непосредственно за сам подсидел. Главный недостаток такой конструкции — возможность упасть вследствие случайного толчка прицепа.


3) За заднюю вилку. Главным достоинством такого способа крепления — это возможность устанавливать практически на любые велосипеды.

Основные типы велоприцепов

Одноколесные и двухколесные. Первый вариант – это, по сути, тачка, зацепленная на раму. Обладает невысокой устойчивостью, в отличие от своего «тягача»: у него-то два колеса, а у прицепа одно. Хорошо подойдет для перевозки малогабаритных и легких грузов, в противном случае ухудшится маневренность велосипеда.

Туристические модели с одним колесом могут выдерживать и больший вес.

Двухколесный велоприцеп предназначен для вещей потяжелее, чем одноколесный. Он не виляет в стороны, однако на поворотах его может заносить. Сама конструкция выглядит солидно, да площадь днища телеги больше.

Стандартные велосипедные прицепы с двумя колесами используются для небольших и средних весов и называются универсальными. Отлично помогут в перевозке урожая с дачи, сельскохозяйственного мусора с участка, крупногабаритных, но нетяжелых предметов в черте города и за ним.

Для транспортировки тяжестей до 100 кг изобрели специальный грузовой прицеп повышенной прочности. Конструкция отличается выносливостью и неприхотливостью, правда, и требует соответствующий велосипед. Подойдет городской синглспид, МТБ и гибрид. Крепить к шоссейнику нецелесообразно, т.к. эти байки созданы не для перевозок, хотя и отличаются хорошими показателями выносливости.

При использовании прицепа такого типа не забываем, что груз не должен выглядывать за пределы кузова. Насколько выгодно его использовать? Часто приходится менять местоположение громоздких предметов (например, телевизора, кирпичей, досок) в пределах 10 – 15 км? Тогда грузовой велосипедный прицеп именно для вас.

Специально для перевозки маленьких детей изобрели велоколяски с креплением на раму. Не каждый велосипед имеет оборудованные детские сиденья, а дитя хочет покататься или оставить его дома не с кем. На помощь и придет велоприцеп для детей.

Отличительные особенности:

  • устойчивость конструкции;
  • боковая защита от выпадения на ходу;
  • крыша;
  • много свободного пространства.

Кроме крытых колясок, в продаже можно встретить и открытые велоприцепы. Они, как правило, для детей постарше, от 3-х лет. Стоит ли покупать такой прицеп, решать родителям. Хотя куда полезнее научить своего ребенка кататься на велосипеде самому.

Делаем раму

Рама для прицепа на велосипед не должна быть очень сложной. Можно взять самую простую конструкцию, в которой будут присутствовать косые крепёжные отвесы и ось для колёс с выровненной формой. Необходимые чертежи в большом количестве находятся в свободном доступе, так что с их поиском проблем не возникнет. Даже самостоятельно создать чертёж будет совсем не сложно

Здесь важно сделать чёткие замеры и не выполнять резку материала без многократных проверок. Только так можно не испортить материал и сократить время работы

Не менее важным элементом всей конструкции является схема закрепления прицепа к транспортному средству. Этот элемент часто называется дышлом, но это народное название системы крепления. Дышло может быть изготовлено из двухдюймовой трубы квадратной формы. На создание этого элемента придётся потратить некоторое время, создать несколько чертежей, внести изменения и получить в результате идеальную конструкцию, которая будет подходить под модель вашего велосипеда и соответствовать конструкции будущего прицепа.

https://youtube.com/watch?v=BuACCUpXkAw

Шаг 7: Низ рамы.

Дно рамы изготовлено из специальной металлической сетки, которую можно купить в строительном магазине. Разве что будет сложно найти достаточно большой лист, чтобы один лист смог полностью покрыть дно рамы. Поэтому мне пришлось воспользоваться старой садовой тележкой, которая кажется видела и лучшие дни. Я вырезал из тележки металлическую сетку и очистил её в нескольких местах от ржавчины.

Прежде, чем определиться с окончательным размером металлической сетки, я приварил вертикальную часть заднего треугольника к задней части каркаса. Затем обрезал металлическую сетку вокруг опор вилки и припаял сваркой металлическую сетку к нижней части каркаса. Далее зашлифовал все острые и грубые края сетки.

Грузовой велоприцеп и его конструкция

Поскольку велоприцеп предназначен для перевозки тяжелых, но малогабаритных грузов, его конструкция должна отличаться максимальной прочностью. Но вместе с тем велоприцеп должен быть легким и маневренным

Также важно, чтобы в случае какой-либо поломки владелец данного приспособления мог самостоятельно устранить проблему, поэтому конструкция велосипедного прицепа должна быть незамысловатой и понятной простому человеку

Грузовой велоприцеп может представлять собой как цельную, так и сборную конструкцию, дополнительно оснащенную чехлом из водонепроницаемого полипропилена. Данные устройства движутся относительно оси велосипеда, тем самым обеспечивая надежность и безопасность при езде по грунтовой проселочной дороге, даже с учетом полной загрузки прицепа.

Грузовые прицепы позволяют перевозить до 50 кг груза, а иногда и до 70 кг. Одна из самых грузоподъемных моделей – велоприцеп Y-Frame, в котором можно транспортировать до 90 кг, при этом сам он отличается легкостью и практичностью.

Неоспоримым достоинством грузовых прицепов для велосипедов является удобство во время длительных поездок. Это идеальный вариант для велопутешествий, поскольку имеется возможность взять с собой все необходимое.

Виды велоприцепов:

  • двухколесные;
  • одноколесные. В основном используются для туристических поездок. Одноколесный велоприцеп является более маневренным и позволяет без проблем проехать по узким тропам и дорожкам.

Три базовые составляющие велосипедного прицепа:

  1. Рама, которая в стандартном виде представляет собой конструкцию, состоящую из косых крепежных отвесов и выровненной оси для колес. Рама велосипедного прицепа обязательно должна отличаться прочностью и надежностью. Как правило, ее изготавливают из алюминиевого или стального профиля.
  2. Платформа, основная задача которой выдерживать нагрузку. Чаще всего ее изготавливают из пластика, МДФ или фанеры. При выборе прицепа следует сопоставлять материал, из которого выполнена платформа, с погодными и дорожными условиями, в которых будет эксплуатироваться устройство. Например, некоторый материал может размокать от излишней влаги.
  3. Система крепления прицепа к велосипеду, которая является одной из важнейших деталей велоприцепа. От качества выполнения данной составляющей зависит маневренность и функциональность всего устройства.

Сегодня на рынке представлено большое разнообразие моделей грузовых прицепов для велосипедов. Выбирая себе такого помощника, следует отдавать предпочтение уже проверенным и известным производителям. Грузовой прицеп может быть специального назначения (например, для перевозки доски для серфинга) или универсальным, некоторые модели могут трансформироваться в ручные тележки и т. д.

Одним из ярких представителей данного сегмента является прицеп фирмы Burley Travoy, на котором можно перевозить груз до 27 кг. К достоинствам данного прицепа можно отнести то, что он легко отстегивается от велосипеда и может выполнять функции магазинной тележки. К тому же прицеп легко складывается до размера чемодана, что упрощает его хранение.

Делаем платформу

Созданию платформы также потребуется уделить немало времени. Для её изготовления необходимо взять прочный, но достаточно лёгкий материал, который не сделает всю конструкцию особо тяжёлой, но также сможет выдержать немалый вес перевозимого груза. Под такие требования подходит МДФ, который лучше брать с водоотталкивающими свойствами. А также можно взять металлические прутья, сварить их между собой для получения необходимой конструкции. Этот вариант будет более надёжным, чем использование МДФ, но вес прицепа с такой платформой увеличится.

Примерная схема работы

Для создания прицепа можно использовать не очень толстую трубу, длина которой будет зависеть от желаемых габаритов. Внутрь этой трубы должен проходить болт М20. При помощи сварочного аппарата к торцам имеющейся трубы необходимо закрепить гайки М20. Как говорилось уже ранее, колёс может быть два или одно. Решая этот вопрос, необходимо тщательно обдумать область использования будущего прицепа, по каким дорогам ему придётся ездить, в каких условиях (город, пригород, деревня, туристические походы) и насколько манёвренным он должен быть. Колёса можно взять от старого подросткового/детского велосипеда или купить новые.

Та ось, которая имеется в конструкции большинства велосипедов, не обладает достаточной прочностью, поэтому нуждается в укреплении. Можно установить для неё две опоры, но это трудоёмко и выглядит неэстетично. Лучше увеличить диаметр имеющейся оси за счёт болта М20. Может потребоваться обточить шляпку на болте и гайку в местах соприкосновения с подшипниками на токарном станке. После выполнения установки осей-болтов на колёсах можно переходить к установке колёс или колеса на основную ось, которая была сделана из трубы.

Платформа, как уже было сказано, может быть сделана из различных материалов. Если вы остановились на МДФ, то листу необходимо придать нужную форму и размеры. Для сделанной заготовки потребуется соорудить каркас из уголка. С этим процессом проблем не возникает. Если МДФ вас не устраивает, то берём прутья и свариваем их, формируя необходимую конструкцию.

Из трубы на полдюйма потребуется создать направляющую, при помощи которой можно будет соединять свой велосипед с прицепом. Хорошим решением будет расположить шарнирное соединение на ось крепления велосипедного седла. Но можно рассмотреть и другие варианты, которые не лишены смысла. Направляющая должна быть согнута соответствующим образом, чтобы обеспечить прицепу вертикальное расположение.

Шарнир на креплении должен иметь такую конструкцию, чтобы прицеп во время поворота не мешал велосипедисту, способен был мягко преодолевать неровности дороги и оставался на своём месте при стоянке.

Всё-таки самодельные велоприцепы обладают рядом преимуществ, среди которых стоит выделить небольшую стоимость, универсальность и оригинальность конструкции. При создании такого дополнения к велосипеду можно учитывать свои потребности, вносить изменения в размеры и форму. А такими преимуществами не может похвастаться ни один велоприцеп заводского производства.

Велосипедная люлька на дорогах: правила безопасности передвижения

С дополнительным грузом байк становится более опасным как для самого водителя, так и для других участников дорожного движения. Выходя с прицепом на дорогу, велосипедист должен удостовериться:

  • в исправности всех креплений в прицепе;
  • в надежности соединений труб дышла друг с другом и с велосипедом;
  • в безопасном расположении груза.

Разрешенные габариты перевозимого груза в ширину – не более 0,5 м в каждую сторону. На прицеп желательно прикрутить светоотражающий элемент, если он самодельный.

Так или иначе, дополнительная тележка сзади ухудшает управляемость велосипедом, особенно на крутых поворотах. Общая скорость передвижения с прицепом должна быть ниже той, которой велосипедист придерживается обычно. Иными словами, велосипед превращается в тихоходное транспортное средство.

Велосипед и катящийся за ним прицеп могут стать нешуточной приманкой для собак. Все велосипедисты не понаслышке знают об их неравнодушии к двухколесному транспорту, а представьте, если они увидят четыре таких колеса? Нападение животных на велосипед отвлекает от управления, а может обернуться несчастным случаем. Помня об этом, выбираем безопасный маршрут. Неплохо иметь при себе защиту – электрошокер или перцовый баллончик.

Велосипедный прицеп – незаменимый помощник деловым велосипедистам, предпочитающих самостоятельно справляться с трудностями перевозки вещей. Он отлично послужит и для поездок на дачу, а также на участке. Более того, прицеп отдельно от велика можно применять в качестве тачки. Загорелись идеей приобретения велоприцепа? Тогда скорее в магазин или в мастерскую, чтобы сделать его самостоятельно.

Шаг 1: Детали и материалы.

Сборку самодельного прицепа для велосипеда начнём с поиска основных компонентов. И исходя из найденных деталей потом уже разработаем план дальнейших действий.

Колеса: Сначала я думал установить 20-ти дюймовое BMX колесо, но в итоге использовал колёса 16″, как и в оригинальных прицепах BOB. У меня было несколько старых детских велосипедов с колёсами 16 дюймов, но я всё таки решил купить новое колесо.

Амортизатор: Я приобрёл на ebay задний механический велосипедный амортизатор за 13 долларов (с учётом доставки). Пневматический амортизатор гораздо лучше, но он существенно дороже. В местном хозяйственном магазине купил 1/2″ болты и нейлоновые прокладки.

Поворотный кронштейн и задний треугольник: В качестве поворотного кронштейна для заднего колеса я использовал старую BMX вилку. Как шарнир выступила стальная велосипедная втулка, которую я недорого приобрёл в местном веломагазине. Ещё одна вилка понадобилась для сооружения вертикальной части заднего треугольника.

Рама: Рама изготовлена из 1/2 дюймовой тонкостенной металлической трубки для проводов. Каждая трубка длиной 10 дюймов обошлась в 2 доллара. Мне потребовалось четыре трубки. Перед сваркой обязательно зашлифуйте оцинкованное покрытие с помощью лепесткового круга.

Другие компоненты: Мне пригодились стальные пластины (1/4″ и 1/8″), уголки и швеллер, которые остались от предыдущих проектов. Старые спицы выступили в роли стопорных штифтов. Кроме того нам нужна тонкостенная металлическая трубка толщиной один дюйм. Дно изготовлено из стальной сетки.

Быстросъёмная ось BOB: Она лежит в основе запатентованного BOB метода крепления прицепа. Возможно крепление можно было изготовить самостоятельно, но всё же лучше приобрести уже готовое крепление, так как с ним точно не должно возникнуть проблем. Я заказал быстросъёмную ось на Amazon за 26 долларов. Также доступна другая версия быстросъёмной оси для велосипедов со сплошной задней осью.

Изготовление велосипедного прицепа

Прицеп для велосипеда представляет собой следующую конструкцию:

  • большая платформа 70*100 см
  • кронштейны для крепления к автомобильному багажнику
  • рама из стальных дюймовых трубок, на которую можно установить колеса диаметром до 29 дюймов
  • место для крепления инструментального ящика
  • регулируемое дышло, позволяющее прикрепить прицеп к любому велосипеду

Инструменты:

  • болгарка с отрезным и шлифовальным дисками
  • сверлильный станок с тисками или струбциной (не обязательно, но этот инструмент существенно упростит работу)
  • сверла диаметром 6, 8 и 10 мм
  • метчики
  • центральный пробойник
  • молоток
  • сварочный аппарат
  • брезентовые перчатки и сварочная маска
  • рулетка
  • фломастер

Материалы:

  • стальная дюймовая труба квадратного сечения
  • стальная полоса 50*4 мм длиной 30 см
  • стальная полоса 25*4 мм длиной 30 см
  • шпилька с резьбой длиной 4 см (ось втулки колеса старого велосипеда или болт без головки)
  • две гайки диаметр 10, шаг 24
  • четыре болта диаметр 6, шаг 20 длиной 5 см
  • два болта диаметр 10, шаг 16 длиной 4 см с гайками и шайбами
  • четыре болта с проушинами диаметр 8, шаг 18 с гайками и шайбами
  • лист МДФ 70*100 см, толщиной около 18 мм (это может быть и любой другой материал, который вы сочтете подходящим для изготовления платформы)
  • шаровой разъемный шарнир
  • два велосипедных колеса с покрышками диаметром около 20 дюймов.

Технология изготовления прицепа для велосипеда

1. Изготовьте пластины для посадки оси колес. Эти пластины несложно вырезать из стальной полосы сечением 50*4 мм. Разрезать полосу на части проще всего с помощью болгарки с отрезным диском. Длина отрезков должна быть равной 75 мм. В результате должно получиться 4 одинаковые пластины.

С помощью линейки и фломастера наметьте центр каждой пластины, установите на отметку центральный пробойник и ударьте молотком. Установите деталь в тиски сверлильного станка. Просверлите по сквозному отверстию в каждой из заготовок, выставив минимально возможную скорость вращения. Выпилите болгаркой полоски от отверстий до одной из сторон пластины.

2. Сварите раму для велосипедного прицепа. Ее можно изготовить из дюймовой стальной трубы квадратного сечения. Приготовьте отрезки трубы нужных размеров и сварите детали рамы вместе.

3. Изготовьте дышло. Дышло — это узел, с помощью которого прицеп крепится к велосипеду. Дышло также можно изготовить из дюймовой квадратной трубы и стальной полосы 25*4 мм. Прикрепите этот узел к вертикальной трубке, закрепленной на раме, с помощью двух стяжных болтов. Верхний болт вставьте в отверстие, просверленное в двух стальных пластинах, которые образуют своеобразный хомут. Нижний болт закрепите перпендикулярно верхнему, чтобы он проходилсквозь нижний хомут, и вкрутите в отверстие, просверленное в вертикальной трубке рамы. Просверлив несколько отверстий, вы сможете регулировать высоту расположения дышла и использовать прицеп с любыми велосипедами.

4. Изготовьте платформу. Мы использовали для этого лист МДФ, но лучше выбирать водостойкий материал, так как при намокании МДФ начинает крошиться. Если у вас есть лист ламинированной фанеры, используйте ее. Из фанеры или МДФ выпилите полотно размером 70*100 см, разместите его на раме, разметьте, как лучше скруглить углы, где просверлить отверстия под всевозможные крепления.

5. Установите фаркоп. Для этого на вашем велосипеде должен быть багажник. На багажнике зафиксируйте часть разъемного шарнира с шаром. Вторую часть шарнира нужно закрепить на дышле.

6. Закрепите ящик для инструментов. Рама прицепа больше самой платформы, поэтому в передней части остается место для такого ящика. Проще всего закрепить его с помощью эластичного троса.

Как создать велоприцеп в домашних условиях

Для создания велосипедного прицепа своими руками понадобится следующее:

  • прямые трубы квадратного сечения;
  • уголки;
  • четыре угловые трубы;
  • колеса;
  • восемь металлических пластин;
  • металлический лист;
  • доски;
  • шурупы, гайки, саморезы, гвозди для сколачивания досок.

Из инструментов понадобятся:

  • дрель;
  • сварочный аппарат;
  • электрический лобзик;
  • гаечные ключи.

Первым этапом создания несущей конструкции прицепа является создание чертежа с размерами. Их нужно заранее придумать, исходя из собственных предпочтений. В общем случае, чертеж будет выглядеть вот так:

Когда определились с размерами и расположением всех элементов будущего прицепа, приступаем к его изготовлению. По концам труб и уголков просверливаются отверстия диаметра, соответствующего шурупам.

Итак, прямоугольник собран, следующая задача – приварить к нему поперечины. Для этого берутся заранее приготовленные трубы, длины которых соответствуют ширине прямоугольника. Оптимальное количество поперечин – две.

Изготовление внешних выступов. С помощью сварочного аппарата привариваем угловые трубы друг к другу, а затем к боковинам. Расстояние между боковинами и внешними трубами должно соответствовать ширине втулок колес.

Нарезка посадочных мест под колеса:

  1. Берутся четыре одинаковых пластины.
  2. На каждой размечается величина дропаутов.
  3. С помощью лобзика вырезаются пазы под размеры втулочных болтов колес.
  4. Пластины привариваются к боковинам остова прицепа и внешним трубам.

Следующий этап создания прицепа своими руками – изготовление стенок из досок, приваривание металлического днища и соединение стенок с ним. В днище просверливаются отверстия, в которые при помощи болтов закрепляются металлические уголки. Расстояние отверстий от краев днища подбирается таким образом, чтобы уголок оказался с внутренней стороны стенок. Устанавливаем дощатый прямоугольник и с помощью саморезов закрепляем его на уголках. Количество соединений стенок с днищем выбирается, исходя из размеров прицепа, но, чем больше, тем лучше.

Для завершения конструкции остается сделать дышло, или элемент закрепления прицепа к раме. Берется две трубы и оставшиеся металлические пластины. Первая труба – вертикальная – прикручивается к прямоугольному остову прицепа. В передней части просверливается отверстие заданного диаметра, точно такое же – в вертикальной трубе. Затем с помощью длинного болта соединяем обе детали.

Горизонтальный элемент дышла должен иметь крепление к вертикальной трубе и раме велосипеда. Берем четыре пластины и в каждой просверливаем отверстия. Затем по краям трубы с обеих стороны привариваем. Горизонтальная часть дышла подгоняется к вертикальной, болтом и гайкой прочно закрепляются обе трубы. Высоту расположения горизонтальной трубы подбираем в зависимости от велосипеда.

Последнее, что осталось сделать – это закрепить прицеп на задней части рамы. Посадочные места под болт готовы, загоняем дышло пластинами вперед и затягиваем. Прицеп готов. По такому принципу можно изготовить и прицеп для детей: повыше стенки, сидушка и брезентовый козырек.

Для чего нужен велоприцеп?

На данный момент существует несколько разновидностей велоприцепов, которые как раз и делятся по принципу выполняемых функций:

  • Грузовые. Исходя из названия, служат для перевозки габаритных и тяжелых грузов, при отсутствии возможности использовать автотранспорт. Оборудованы грузовые прицепы бортами и тентом, а так же имеют жесткую сварную раму. Грузоподъёмность может достигать 90-100 кг. Вес – 10-20 кг.
  • Туристические. Служат незаменимыми помощниками в велотуризме. По сути это те же грузовые прицепы, но приспособленные к более экстремальным условиям эксплуатации. Туристический прицеп более легкий и маневренный и имеет не большую грузоподъёмность (до 50 кг). Вес – 3-10 кг.
  • Детские.Предназначены для перевозки детей. В зависимости от возраста ребенка различают два вида детских прицепов:
  • Трейлер. Имеет сиденье с ремнями и тент от дождя. Двухколесный.
  • Полуприцеп. Представляет собой удлиненную раму детского велосипеда и крепится передней её частью. Одноколесный.

Велоприцепы получили огромное распространение в обществе. Это связано в первую очередь с широким набором выполняемых ими функций. Данные приспособления помогают перевозить грузы, путешествовать и просто наслаждаться велопрогулкой со своей семьей.

Отличная идея как сделать прицеп для велосипеда своими руками в домашних условиях. Прицеп к велосипеду не заменимая вещь на даче для перевозки грузов разной тяжести. Например очень удобно использовать такой прицеп для перевозки фляг с водой.

Необходимые материалы и инструменты для изготовления:— молоток— зубило— ключ разводной— плоскогубцы— крестовая отвертка— рулетка— доски— металлические уголки— проволока— болты разного размера и диаметра— веревка— мост— колеса

Подробное описание по изготовлению:

Шаг 1: Для начала соберем раму тележки. При сборке болты затягивать не нужно, просто укрепим конструкцию с помощью проволоки. Чтобы сделать это закрепляем проволоку гайками по диагонали.

Шаг 2: После сборки конструкции к деревянному основанию прикручиваем мост. Для крепления используем гайки, болты, а также нейлоновые вставки.

Шаг 3: Далее сделаем центральную ось поддержки. Для этого потребуется более широкая доска. Чтобы доски не мешали движению моста на концах доски необходимо сделать небольшие углубления и прикрутить четырьмя винтами.

Шаг 4: Чтобы собрать крепления для тележки разрезаем уголки на составные части. Помните их длина в дальнейшем будет зависеть от высоты самого прицепа. Две части угольника не нужно разрезать до конца так как их необходимо согнуть по углом и закрепить скобами как показано на фото.

Шаг 5: Далее необходимо сделать муфту для крепления. Для этого разрезаем два куска угольника и крепим их на конструкцию.

Шаг 6: К тележке прикрепляем колеса.

Шаг 7: Потом на раме тележки сделаем сетку, по желанию можно просто положить доски. Тут все зависит от груза.

Шаг 8: Крепим прицеп к велосипеду.

Вот и все, самодельный прицеп для велосипеда готов.

Велоприцеп – сделай велосипед грузовым!

Живут на земле умельцы, что называется на все руки, которые способны самостоятельно собрать велосипед. О качестве в таком случае говорить не приходится, хотя бывает разное. Но тем не менее, собственноручное изготовление чего бы то ни было – отличный опыт, который никому не помешает. Например китаец Kevin Cyr спроектировал, а затем и собрал целый дом на колёсах. Кемпер байк. Представлен он был публике в апреле 2008 года. Но серийных образцов пока никто не выпускает, сами понимаете почему. )))

Грузовой велосипед может понадобиться всего несколько раз в жизни, однако пусть он лучше будет, чем придется его внезапно искать позже. Данная конструкция будет незаменима для перевозки некоторого количества груза, который не перенесешь руками, но и автомобиль для этого использовать крайне невыгодно и затратно.  Далее предлагаем посмотреть видео. В нём наглядно показано как сделать простой грузовой велосипед из обычной старой «Украины». Всё сделано при помощи болкарки и сварочного аппарата. Не по

Как сделать одноколёсный прицеп для велосипеда своими руками

Я подумывал купить велосипедный прицеп BOB Ibex, чтобы перевозить в нём своё снаряжение. Но в конечном итоге я решил сделать прицеп для велосипеда своими руками.

Прицеп для велосипеда BOB Ibex.

У прицепа BOB Ibex весьма неплохая конструкция, в частности запатентованный метод крепления, поэтому самодельный прицеп будем собирать на его базе.

Шаг 1: Детали и материалы.

Сборку самодельного прицепа для велосипеда начнём с поиска основных компонентов. И исходя из найденных деталей потом уже разработаем план дальнейших действий.

Колеса: Сначала я думал установить 20-ти дюймовое BMX колесо, но в итоге использовал колёса 16", как и в оригинальных прицепах BOB. У меня было несколько старых детских велосипедов с колёсами 16 дюймов, но я всё таки решил купить новое колесо.

Амортизатор: Я приобрёл на ebay задний механический велосипедный амортизатор за 13 долларов (с учётом доставки). Пневматический амортизатор гораздо лучше, но он существенно дороже. В местном хозяйственном магазине купил 1/2" болты и нейлоновые прокладки.

Поворотный кронштейн и задний треугольник: В качестве поворотного кронштейна для заднего колеса я использовал старую BMX вилку. Как шарнир выступила стальная велосипедная втулка, которую я недорого приобрёл в местном веломагазине. Ещё одна вилка понадобилась для сооружения вертикальной части заднего треугольника.

Рама: Рама изготовлена из 1/2 дюймовой тонкостенной металлической трубки для проводов. Каждая трубка длиной 10 дюймов обошлась в 2 доллара. Мне потребовалось четыре трубки. Перед сваркой обязательно зашлифуйте оцинкованное покрытие с помощью лепесткового круга.

Другие компоненты: Мне пригодились стальные пластины (1/4" и 1/8"), уголки и швеллер, которые остались от предыдущих проектов. Старые спицы выступили в роли стопорных штифтов. Кроме того нам нужна тонкостенная металлическая трубка толщиной один дюйм. Дно изготовлено из стальной сетки.

Быстросъёмная ось BOB: Она лежит в основе запатентованного BOB метода крепления прицепа. Возможно крепление можно было изготовить самостоятельно, но всё же лучше приобрести уже готовое крепление, так как с ним точно не должно возникнуть проблем. Я заказал быстросъёмную ось на Amazon за 26 долларов. Также доступна другая версия быстросъёмной оси для велосипедов со сплошной задней осью.

Шаг 2: Инструменты.

Основные инструменты, которые нам понадобятся для сборки самодельного прицепа для велосипеда:

  • 4-дюймовая угловая шлифовальная машина с отрезным, шлифовальным и лепестковым кругами
  • Круглые и плоские металлические напильники
  • Труборезка для резки тонкостенной металлической трубки для проводов (также использовался шлифовальный диск)
  • Гибочная машина для тонкостенной металлической трубки для проводов (у меня была только для 3/4", но она подошла и для 1/2")
  • Сверлильный станок и ручная дрель
  • Настольный шлифовальный станок и дискообразная проволочная щётка
  • Механизм подачи проволоки или аппарат сварки в среде инертного газа
  • Ажурная пила с лезвиями для резки металла
  • Разметочные инструменты, резцы, пробойники

Шаг 3: Конструкции поворотного кронштейна и заднего треугольника.

Я начал со сборки поворотного кронштейна.

Так как BMX вилка предназначена для колёс 20", а я использовал 16-ти дюймовое колесо, то в запасе осталось несколько лишних дюймов, которые можно было использовать для своих целей — прикрепить амортизатор.

К верхней части вилки я приварил кусок швеллера (также можно использовать уголок), к которому в свою очередь прикрепил амортизатор.

Крепления для амортизатора размером 1,5" х 1,5" (или 1,25" х 1,25") я вырезал из двух стальных уголков.

Я вырезал ещё два крепления для амортизатора для верхней части и сделал макет заднего треугольника. Вторая велосипедная вилка послужила в качестве вертикальных опор заднего треугольника. В качестве точки опоры в вилке для поворотного кронштейна я использовал стальную втулку. С помощью стального уголка я наметил требуемую длину вертикальной вилки после обрезки. Также стальной уголок понадобился, чтобы присоединить крепление амортизатора к вертикальным опорам вилки.

Я обрезал шток вилки и прикрепил закругленный паз к стальной втулке. Так как диаметр вилки превышал диаметр втулки, то мне пришлось немного поработать молотком со штоком вилки, чтобы подогнать размер паза под размеры втулки.

Приварите швеллер к поворотному кронштейну вилки, а нижнюю часть крепления припаяйте к швеллеру.

Приварите стальную втулку к поворотному кронштейну трубки вилки. Сначала нужно снять ось и подшипники.

Приварите стальной уголок к верхним частям отрезанных ног вилки. Приварите верх крепления амортизатора к уголку. Затем зашлифуйте края.

Сварка у меня получилось не слишком аккуратной, так как дул сильный ветер, мне не хватило газа и у меня мало опыта.

Наконец, к ногам вилки привинтите болтами стальную ось втулки. Прикрепите амортизатор с помощью 1/2" болта и нейлоновых прокладок к верху и низу крепления.

Шаг 4: Дропауты вилки прицепа.

Если следовать терминологии BOB, то часть прицепа, которая присоединяется к задней оси велосипеда, следует называть вилкой. Чтобы приступить к этой часть проекта, мне пришлось подождать пока придёт с Amazon ось с эксцентриковым креплением. Контакт дропаута со специальной эксцентриковой системой крепления BOB позволяет прицепу поворачиваться вверх и вниз вокруг задней оси велосипеда. Необходимо установить ось на велосипед, проверить зазоры, а также измерить диаметр и ширину дропаутов.

Изготовление я начал с эскиза дропаута, сделанного с фото из интернета. Используя размеры, упомянутые выше, я изготовил бумажный шаблон. Чтобы вырезать два дропаута, использовал подручную стальную пластину толщиной 1/4 дюйма. Для вырезки дропаутов понадобится круглая старая пластина с большим отверстием посередине. По размерам она должна приблизительно соответствовать размерам шаблона. С помощью ажурной пилы с лезвиями для резки металла я отрезал большой кусок от пластины и затем просверлил отверстие для дропаута диаметром в 9/16 дюймов. Моя пластина была толще гнезда на эксцентриковом крепление, так что мне пришлось её немного сточить в точке соединения, чтобы она смогла войти в гнездо.

Затем я просверлил в пластинах два маленьких отверстия, чтобы их можно было скрепить вместе с помощью маленьких винтов. Потом опять отшлифовал их, чтобы они максимально соответствовали другу другу. Одно из отверстий будет использоваться для удержания на месте стопорного штифта с помощью большого приваренного обрезка стального гвоздя.

Стопорный штифт, изготовленный из спицы из нержавеющей стали, препятствует выскакиванию дропаута из эксцентрикового крепления. Как просверлить маленькие отверстия через ножки дропаута смотрите на эскизе и фотографии. Спица вставляется в отверстия, сгибается под острым углом, а затем проводится позади болта и выводится выше.

Шаг 5: Вилка прицепа.

Вилка прицепа позволяет прицепу передвигаться в боковом направлении.

Эта шарнирная труба была изготовлена с использованием однодюймовой тонкостенной металлической трубки длиной 10 дюймов и приваренных сверху и снизу шайб размером 5/16" х 1 1/4".

Шайбы скрепляются вместе стержнем 5/16 дюймов с гайками, которые выступают в роли опорной точки данной конструкции. Шайбы нужно приварить к трубке и отшлифовать. С одной стороны стержня использовалась колпачковая гайка.

Перед сваркой обязательно зашлифуйте оцинкованное покрытие трубы с помощью лепесткового круга.

Рама для вилки прицепа изготовлена из тонкостенных металлических трубок 1/2", которые сгибались с помощью гибочной машины. Перед тем, как приварить раму к дропаутам, она была отшлифована с помощью 4-дюймового шлифовального круга. Две нижних трубы рамы были сначала приварены к дропаутам, а потом и к шарнирной трубе. Аналогично были приварены и две верхние трубы.

Чтобы облегчить вращение прицепа, сверху и снизу шарнирной трубы были помещены нейлоновые прокладки.

Шаг 6: Рама прицепа.

Рама прицепа была изготовлена из 1/2 дюймовой тонкостенной металлической трубки.

Изготовление рамы я начал с двух отрезков верхней и нижней части каркаса. Так как мне было сложно создать в передней части прицепа ровный полукруг большого радиуса, как у прицепов BOB, то я решил ограничиться маленьким радиусом изгиба и короткими прямыми перемычками между верхней и нижней частями каркаса. На данном этапе меня не заботила общая длина труб — главное, чтобы верхняя и нижняя части каркаса точно соответствовали друг другу.

Сборку рамы я начал с эскиза. По нему я изготовил макеты, по которым и собрал раму в металле.

Я вырезал опорные пластины из 1/8 дюймовой стали и приварил их спереди к верху и низу каркаса под углом, как на макете. Опорные пластины крепились к верхней и нижней части шарнирной трубы, таким образом определив расположение нижней и верхней передней части каркаса рамы.

Затем с каждой стороны я приварил вертикальные стойки между нижними и верхними трубами.

Чтобы определить желаемую длину каркаса, мне пришлось в очередной раз сделать макет. Я сварил верхнюю поперечную часть, обрезал боковые рельсы до нужной длины и приварил вертикальные стойки сзади.

Диагональные перегородки с каждой стороны необходимы для усиления жесткости рамы. Также я взял большие стальные гвозди, обрезал их и приварил в отверстия в нижней части диагональных перегородок, чтобы в местах соединения они работали в качестве пружинного амортизатора.

Шаг 7: Низ рамы.

Дно рамы изготовлено из специальной металлической сетки, которую можно купить в строительном магазине. Разве что будет сложно найти достаточно большой лист, чтобы один лист смог полностью покрыть дно рамы. Поэтому мне пришлось воспользоваться старой садовой тележкой, которая кажется видела и лучшие дни. Я вырезал из тележки металлическую сетку и очистил её в нескольких местах от ржавчины.

Прежде, чем определиться с окончательным размером металлической сетки, я приварил вертикальную часть заднего треугольника к задней части каркаса. Затем обрезал металлическую сетку вокруг опор вилки и припаял сваркой металлическую сетку к нижней части каркаса. Далее зашлифовал все острые и грубые края сетки.

Шаг 8: Покраска самодельного прицепа.

Теперь всё готово. Можно приступать к покраске нашего самодельного велоприцепа.

Шаг 9: После покраски.

Наконец самодельный прицеп покрашен и смотрится весьма неплохо.

Я использовал краску Rustoleum Hammered Bronze, которая придаёт металлу эффект ковки, улучшая внешний вид сварных швов. Но, так как я красил при температуре 34 °C, то данный эффект никак не проявился.

Тем не менее, самодельный прицеп для велосипеда приобрёл красивый металлический бронзовый окрас.

Окончательный вес самодельного велосипедного прицепа составил 10 кг.

Последнее, что требуется сделать, это изготовить ременное крепление для стопорных штифтов, чтобы они не потерялись во время поездки.

Велоприцеп Bob Ibex собран своими руками.

Шаг 10: Последние штрихи.

Позже я добавил следующие два пункта:

1. Страховочное крепление для стопорных штифтов.

Я изготовил узкие полоски из велосипедных камер. Один конец проколол с помощью стопорного штифта, а другой с помощью болта, который затем закрепил в отверстие рядом с дропаутом вилки.

Это гарантировало, что стопорный штифт не потеряется, если он выскочит и будет всегда под рукой во время подсоединения прицепа.

2. Оббивка верхней трубки.

В качестве оббивки по периметру верхней трубки я воспользовался пеноматериалом (двумя 6-дюймовыми отрезками, каждый стоимостью 0,97 доллара). Для закрепления пеноматериала мне потребовалось несколько пластиковых хомутиков. Оббивка защищает краску от крупных предметов, которые могут выглядывать из корзины, а также снижает сопротивление скольжению, когда большие предметы привязаны ремнями к верхней трубе.

разновидности и как сделать его своими руками

Время чтения: ~8 минут Автор: Михаил Скворцов 2157

Велосипедный прицеп – это вспомогательное транспортное средство, которое закрепляется к задней части рамы байка. Используется для перевозки чего-либо: грузов, личных вещей и даже годовалых детей! У данного аксессуара есть свои сторонники и оппоненты. Одни считают прицеп чуть ли не обязательным дополнением, другие спокойно обходятся без него, перевозя свои вещи в рюкзаке и (или) на багажнике. Есть и такие, которые впервые слышат о том, что такое велоприцеп. Тогда самое время познакомиться с ним поближе.

Конструкции «люлек» различны: одно- и двухколесные модификации, универсальные, грузовые и детские. Отдельную нишу занимает самодельный прицеп для велосипеда – изобретение дачников и городских непосед, которые часто перевозят грузы с места на место. Обо всех этих разновидностях велотележек расскажем далее.

Основные типы велоприцепов

Одноколесные и двухколесные. Первый вариант – это, по сути, тачка, зацепленная на раму. Обладает невысокой устойчивостью, в отличие от своего «тягача»: у него-то два колеса, а у прицепа одно. Хорошо подойдет для перевозки малогабаритных и легких грузов, в противном случае ухудшится маневренность велосипеда. Туристические модели с одним колесом могут выдерживать и больший вес.


Дорожная сумка в туристической люльке

Двухколесный велоприцеп предназначен для вещей потяжелее, чем одноколесный. Он не виляет в стороны, однако на поворотах его может заносить. Сама конструкция выглядит солидно, да площадь днища телеги больше.

Стандартные велосипедные прицепы с двумя колесами используются для небольших и средних весов и называются универсальными. Отлично помогут в перевозке урожая с дачи, сельскохозяйственного мусора с участка, крупногабаритных, но нетяжелых предметов в черте города и за ним.

Для транспортировки тяжестей до 100 кг изобрели специальный грузовой прицеп повышенной прочности. Конструкция отличается выносливостью и неприхотливостью, правда, и требует соответствующий велосипед. Подойдет городской синглспид, МТБ и гибрид. Крепить к шоссейнику нецелесообразно, т.к. эти байки созданы не для перевозок, хотя и отличаются хорошими показателями выносливости.


Сочетание прочности и вместимости

При использовании прицепа такого типа не забываем, что груз не должен выглядывать за пределы кузова. Насколько выгодно его использовать? Часто приходится менять местоположение громоздких предметов (например, телевизора, кирпичей, досок) в пределах 10 – 15 км? Тогда грузовой велосипедный прицеп именно для вас.

Специально для перевозки маленьких детей изобрели велоколяски с креплением на раму. Не каждый велосипед имеет оборудованные детские сиденья, а дитя хочет покататься или оставить его дома не с кем. На помощь и придет велоприцеп для детей.

Отличительные особенности:

  • устойчивость конструкции;
  • боковая защита от выпадения на ходу;
  • крыша;
  • много свободного пространства.

Детский велотрейлер

Кроме крытых колясок, в продаже можно встретить и открытые велоприцепы. Они, как правило, для детей постарше, от 3-х лет. Стоит ли покупать такой прицеп, решать родителям. Хотя куда полезнее научить своего ребенка кататься на велосипеде самому.

Как создать велоприцеп в домашних условиях

Для создания велосипедного прицепа своими руками понадобится следующее:

  • прямые трубы квадратного сечения;
  • уголки;
  • четыре угловые трубы;
  • колеса;
  • восемь металлических пластин;
  • металлический лист;
  • доски;
  • шурупы, гайки, саморезы, гвозди для сколачивания досок.

Из инструментов понадобятся:

  • дрель;
  • сварочный аппарат;
  • электрический лобзик;
  • гаечные ключи.

Первым этапом создания несущей конструкции прицепа является создание чертежа с размерами. Их нужно заранее придумать, исходя из собственных предпочтений. В общем случае, чертеж будет выглядеть вот так:


Графическое представление каркаса прицепа и дышла

Когда определились с размерами и расположением всех элементов будущего прицепа, приступаем к его изготовлению. По концам труб и уголков просверливаются отверстия диаметра, соответствующего шурупам.

Важно: все отверстия должны совпадать друг с другом при точном соединении деталей! Численные размеры расстояний отверстий от краев сразу обозначаем на чертеже.

Итак, прямоугольник собран, следующая задача – приварить к нему поперечины. Для этого берутся заранее приготовленные трубы, длины которых соответствуют ширине прямоугольника. Оптимальное количество поперечин – две.

Изготовление внешних выступов. С помощью сварочного аппарата привариваем угловые трубы друг к другу, а затем к боковинам. Расстояние между боковинами и внешними трубами должно соответствовать ширине втулок колес.

Нарезка посадочных мест под колеса:

  1. Берутся четыре одинаковых пластины.
  2. На каждой размечается величина дропаутов.
  3. С помощью лобзика вырезаются пазы под размеры втулочных болтов колес.
  4. Пластины привариваются к боковинам остова прицепа и внешним трубам.

Заготовки под колеса

Следующий этап создания прицепа своими руками – изготовление стенок из досок, приваривание металлического днища и соединение стенок с ним. В днище просверливаются отверстия, в которые при помощи болтов закрепляются металлические уголки. Расстояние отверстий от краев днища подбирается таким образом, чтобы уголок оказался с внутренней стороны стенок. Устанавливаем дощатый прямоугольник и с помощью саморезов закрепляем его на уголках. Количество соединений стенок с днищем выбирается, исходя из размеров прицепа, но, чем больше, тем лучше.

Для завершения конструкции остается сделать дышло, или элемент закрепления прицепа к раме. Берется две трубы и оставшиеся металлические пластины. Первая труба – вертикальная – прикручивается к прямоугольному остову прицепа. В передней части просверливается отверстие заданного диаметра, точно такое же – в вертикальной трубе. Затем с помощью длинного болта соединяем обе детали.

Горизонтальный элемент дышла должен иметь крепление к вертикальной трубе и раме велосипеда. Берем четыре пластины и в каждой просверливаем отверстия. Затем по краям трубы с обеих стороны привариваем. Горизонтальная часть дышла подгоняется к вертикальной, болтом и гайкой прочно закрепляются обе трубы. Высоту расположения горизонтальной трубы подбираем в зависимости от велосипеда.


Крепление тяги (горизонталки)

Последнее, что осталось сделать – это закрепить прицеп на задней части рамы. Посадочные места под болт готовы, загоняем дышло пластинами вперед и затягиваем. Прицеп готов. По такому принципу можно изготовить и прицеп для детей: повыше стенки, сидушка и брезентовый козырек.

Велосипедная люлька на дорогах: правила безопасности передвижения

С дополнительным грузом байк становится более опасным как для самого водителя, так и для других участников дорожного движения. Выходя с прицепом на дорогу, велосипедист должен удостовериться:

  • в исправности всех креплений в прицепе;
  • в надежности соединений труб дышла друг с другом и с велосипедом;
  • в безопасном расположении груза.

Разрешенные габариты перевозимого груза в ширину – не более 0,5 м в каждую сторону. На прицеп желательно прикрутить светоотражающий элемент, если он самодельный.

Так или иначе, дополнительная тележка сзади ухудшает управляемость велосипедом, особенно на крутых поворотах. Общая скорость передвижения с прицепом должна быть ниже той, которой велосипедист придерживается обычно. Иными словами, велосипед превращается в тихоходное транспортное средство.

Велосипед и катящийся за ним прицеп могут стать нешуточной приманкой для собак. Все велосипедисты не понаслышке знают об их неравнодушии к двухколесному транспорту, а представьте, если они увидят четыре таких колеса? Нападение животных на велосипед отвлекает от управления, а может обернуться несчастным случаем. Помня об этом, выбираем безопасный маршрут. Неплохо иметь при себе защиту – электрошокер или перцовый баллончик.

Велосипедный прицеп – незаменимый помощник деловым велосипедистам, предпочитающих самостоятельно справляться с трудностями перевозки вещей. Он отлично послужит и для поездок на дачу, а также на участке. Более того, прицеп отдельно от велика можно применять в качестве тачки. Загорелись идеей приобретения велоприцепа? Тогда скорее в магазин или в мастерскую, чтобы сделать его самостоятельно.

загрузка...

10 лучших велоприцепов для детей - обзоры и руководства 2020

Когда я только начинал кататься на велосипеде, я помню, как легко было просто собраться и отправиться в путь. Но потом я создал семью, и все стало немного сложнее. Дополнительное время, которое у вас когда-то было, внезапно заполняется бутылочками, подгузниками и походами на игровую площадку.

И хотя вы хорошо тренируетесь, гоня своих детей вверх и вниз по тренажерному залу в джунглях, как родителю вам все равно нужно время для настоящих упражнений.Это не только полезно для вашего здоровья, но и дает вам больше энергии, чтобы не отставать от этих маленьких хлопушек.

Так как же вести активный образ жизни в семье?

Просто… возьмите с собой семью!

Вот что подойдет детский велосипедный прицеп. Это поможет вам вести активный образ жизни, взяв с собой в поездку детей.

И это не только позволяет вам продолжать ездить на велосипеде, но и оказывает положительное влияние на ваших детей.Активный отдых на природе поможет им выработать здоровые привычки на будущее.

Итак, если вы готовы начать новый активный образ жизни вместе с семьей, то это руководство для вас. Сначала вы узнаете, как выбрать прицеп для велосипеда. После этого вы прочтете о лучших велосипедных прицепах для детей в 2019 году. Итак, приступим к делу.

Как выбрать велосипедный прицеп для детей? Что лучше для вашего ребенка?

Когда дело доходит до покупки велосипедного прицепа, следует учитывать множество различных факторов.Все мы живем разной жизнью. Наши семьи разного размера, мы живем в разных местах и ​​у всех разные потребности. К счастью, есть множество трейлеров, которые подойдут для любого вашего образа жизни.

Но с чего начать?

Перед тем, как выбрать прицеп, его импорт, важно знать, что вы ищете. Лучше сделать все правильно с первого раза, чем заниматься возвратом и возвратом денег позже. Потому что все мы знаем, какое удовольствие приносит звонок на эти номера 1800!

Итак, давайте перейдем к тому, как выбрать велосипедный прицеп, начиная с разных типов.

Существуют разные типы велоприцепов. Самый популярный прицеп - вагонный. Каретка просто подключается к задней части взрослого велосипеда. Но не все типы вагонов одинаковы. Некоторые также выпускаются в виде колясок и бегунов. Да, я знаю ... довольно круто. Это огромный плюс, потому что вместо того, чтобы покупать бегунок для бега и прицеп для верховой езды, вам нужно купить только тот, который подходит для обоих. Более того, это удобно, потому что вместо хранения двух единиц оборудования вам нужно место в шкафу и багажнике только для одной.

Сейчас, хотя тип каретки является наиболее распространенным, доступны и другие стили. Еще один тип велосипедного прицепа - это настоящий велосипед меньшего размера. Это служит более чем одной цели. Да, вы в первую очередь используете его как прицеп для велосипеда, но это также удобный способ помочь вашему ребенку научиться кататься на велосипеде. Они привыкнут к ощущениям и смогут крутить педали или стоить.

После того, как вы выберете тип прицепа, вам следует определить, сколько места вам нужно в кабине.

Хорошо, теперь, когда вы знаете, какой тип прицепа вам нужен, самое время проверить внутреннюю часть, если вы выберете стиль перевозки.

Итак, в первую очередь определитесь, сколько мест вам нужно. Большинство трейлеров имеют два сиденья. Однако для некоторых моделей можно выбрать одну или две. Даже если у вас есть один ребенок, вам может понадобиться другое место для друга, дополнительное место для хранения вещей или собака.

Но учтите, что при заказе можно выбрать номер места. Хотя на картинке может быть изображено два места, при заказе вы можете выбрать одно место.Поэтому убедитесь, что вы уделяете пристальное внимание, чтобы заказывать правильное количество сидений вместе с прицепом.

Также обратите внимание на размер салона в целом. Достаточно ли у ваших детей места для головы и плеч? Все дети бывают разных размеров, и ваш ребенок может быть большим для своего возраста. Так что убедитесь, что он достаточно просторен, чтобы всем было комфортно ездить.

У каждого велосипедного прицепа есть рейтинг для определенного веса. Например, , если грузоподъемность составляет 80 фунтов., это 80 фунтов между вашими детьми и хранилищем. Итак, вы хотите подумать о том, какие принадлежности вы планируете носить с собой помимо веса ваших детей.

Но даже если есть ограничения по весу, будьте уверены, вы не столкнетесь с серьезными проблемами. Это потому, что к тому времени, когда ваш ребенок весит слишком много для трейлера, он обычно уже готов ехать самостоятельно. Но все же вес - это то, за чем нужно следить, особенно если вы планируете взять с собой много дополнительных вещей.

Теперь, когда вы определили свою грузоподъемность, пора решить, какой тип сиденья вам нужен.

Затем подумайте, какое сиденье вы хотите разместить в велосипедном прицепе. Есть два распространенных типа: поддерживающий и провисающий. Вспомогательное сиденье - это когда у каждого пассажира есть свое индивидуальное сиденье. Обычно это гамак, поддерживаемый ремнями безопасности. Этот тип сидения намного удобнее и идеально подходит для длительных поездок. К тому же в целом безопаснее. В качестве альтернативы провисшее сиденье усаживает пассажира на пол вагона. Сиденье этого стиля обычно встречается в недорогих версиях.

Для велосипедных прицепов, не предназначенных для перевозки велосипедов, сиденья не требуют пояснений. Если вы покупаете небольшой велосипед с прицепом, то сиденье - это просто ваш велосипед. А если это пассажирский стиль, то у них есть индивидуальные сиденья с опорой.

Какой бы стиль вы ни выбрали, у вас не должно возникнуть проблем с различением сидений разных типов. Итак, теперь, когда вы знаете, какое кресло вам нужно, давайте взглянем на различные доступные функции безопасности.

Возможно, самым важным фактором при выборе велосипедного прицепа является безопасность.Большой вопрос: « - это безопасно? »требует ответа. И хотя мы принимаем это решение для себя, общий знаменатель - это сертификация. Все лучшие велоприцепы будут иметь национально признанный сертификат безопасности.

Что касается функций безопасности, доступно множество надстроек. В первую очередь следует учитывать сам цвет. Возможно, вы захотите использовать более яркий цвет, чтобы сделать его более заметным. Большой ярко-желтый прицеп будет намного легче увидеть, чем, скажем, гладкий черный прицеп.Также посмотрите, с каким типом световозвращающего снаряжения он идет. Лучшие прицепы имеют отражатели и световозвращающий материал со всех четырех сторон, а также светоотражатели на колесах. На некоторых также есть предупреждающий флаг, который поднимается в воздух. Дело в том, что очень важно, чтобы прицеп всегда оставался видимым.

Интересный факт: элементы безопасности также могут добавить комфорта. Например, большинство прицепов идут с внешней крышкой. Этот тип покрытия защищает от дождя, насекомых и ветра, позволяя при этом воздуху выходить в салон.Некоторые чехлы даже имеют экран для защиты от ультрафиолета, чтобы предотвратить чрезмерное пребывание на солнце. Я знаю, как мы можем беспокоиться о коже нашего малыша, проводя день на улице на солнце. Другие дополнения - это накладки на сиденье, ремни сиденья и каркас безопасности для дополнительной защиты.

Как мы все знаем… Безопасность на первом месте . Поэтому убедитесь, что вы полностью уверены в безопасности прицепа. По опыту, всякий раз, когда я жертвую безопасностью ради нескольких дополнительных долларов, я ВСЕГДА жалею об этом.Так что, если вы застряли посередине, я рекомендую потратить несколько дополнительных долларов на подтверждение. Это устранит угрызения совести покупателя и сохранит вашу семью в хорошем состоянии и в безопасности.

После того, как вы определитесь с функциями безопасности, пора определить, какой объем хранилища вам нужен.

Что вы планируете брать с собой во время езды? Вы приносите только самое необходимое, например, подгузники, напитки и закуски? Или вы планируете провести день на улице и вам нужно больше места для таких вещей, как одеяла и бейсбольное снаряжение?

Делая покупки, обратите внимание на то, где находится склад.Затем проверьте, насколько велик вещевой отсек. Размеры обычно указаны в описании велоприцепа.

Большинство вещевых отделений находится в задней части прицепа. Также для некоторых прицепов доступны крепления для корзин вместо второго сиденья. Так что взгляните на пространство и выберите размер, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

После определения размера хранилища обратите внимание на систему подвески.

Во-первых, вообще подвеска нужна? Что ж, хорошая система подвески может обеспечить комфортную поездку для пассажиров.Однако необходимость в системе подвески обычно диктуется типом поверхности, по которой вы планируете кататься.

Если вы планируете всегда ездить по гладкому асфальту, то о подвеске беспокоиться не о чем. Если это популярный велосипедный прицеп, скорее всего, подвески хватит, чтобы без проблем кататься по асфальту. Но если вы планируете ездить по бездорожью, качественная система подвески будет иметь огромное значение.

При выборе системы подвески прицеп будет либо регулируемым, либо нерегулируемым.Хорошо работает нерегулируемая система подвески. Но для дополнительного комфорта лучшим выбором будет регулируемая система. Таким образом, вы можете отрегулировать его в зависимости от веса прицепа и поверхности, по которой вы едете.

  • Колеса, тормоза и рули

И последнее - несколько деталей, которые вы, возможно, захотите рассмотреть: колеса, тормоза и руль.

Тип шины влияет на плавность вашей езды. Большинство велосипедных прицепов бывают следующих размеров: 16 дюймов и 20 дюймов.Также они бывают с металлическими или пластиковыми ободами. 20-дюймовая шина с воздушным наполнением и металлическими ободами будет более стабильной и прослужит дольше, чем, например, 16-дюймовая шина с пластиковыми ободами. Пластиковые диски также более шероховатые и склонны к деформации и растрескиванию.

Далее на разных прицепах можно найти ножной тормоз (полная остановка) и ручной тормоз (замедление) . Ножные тормоза фиксируют задние колеса на всех велосипедных прицепах. Ручные тормоза замедляют прицеп и встречаются только на бегунах и колясках.Излишне говорить, что тормоза - это импортная часть конструкции. Делая пит-стоп во время езды, вам нужно заблокировать прицеп на месте. А при беге трусцой способ замедления прицепа удобен, особенно при движении под уклон во время бега.

И, наконец, при покупке прогулочной коляски или бега трусцой необходимо учитывать руль. Вам может понадобиться регулируемый руль. Некоторые из них представляют собой простые двухуровневые рули, в то время как более дорогие стили регулируются под разные размеры и также могут поворачиваться.Рули с многочисленными регулировками обычно легко регулируются, тогда как двойные регулируемые ручки обычно должны быть прикреплены.

Вложения могут быть как забавными, так и разочаровывающими. Это весело, потому что для разных прицепов для велосипедов доступно множество навесных приспособлений. Некоторые из них являются насадками для детских колясок, которые превращаются в коляску или бегунок. Есть крепления для детских сидений для детей младшего возраста. Насадки для корзин используются для дополнительного хранения. А на некоторых прицепах даже есть лыжные крепления для передвижения по снегу.

Теперь… насадки могут расстраивать еще и из-за мелкого шрифта при покупке. Заказывая прицеп, убедитесь, что в комплекте идет навесное оборудование. Если нет, добавьте его в покупку. Например, трейлер для бега «2 в 1» можно рекламировать с изображением бегущего трусцой. Но для его преобразования может потребоваться дополнительное оборудование, приобретаемое отдельно. Итак, посмотрите, какое навесное оборудование они предлагают, и убедитесь, что оно действительно идет в комплекте с велосипедным прицепом, прежде чем размещать заказ.

Теперь, когда вы знаете, что ищете, давайте обсудим последний ключевой фактор… ЦЕНА.

И последнее, но не менее важное… ЦЕНА. Теперь, когда вы знаете все, что нужно искать в трейлере, пришло время оценить их. Естественно, чем больше предметов роскоши вы добавите, тем выше будет цена. Итак, давайте определим вашу цену. Стоимость трейлеров в этом списке колеблется от 70 до 800 долларов. Как видите, есть трейлер на любой бюджет.

Но не всегда просто определить, сколько вы хотите потратить. Например, , как упоминалось ранее, если вы покупаете прицеп, который также является бегуном, вы экономите деньги. Приобретая тренажер 2-в-1, вам не нужно покупать одновременно бегунок и прицеп, если вы планируете бегать. Или, если вы купите двухместный прицеп со съемным сиденьем, когда ваш старший ребенок начнет ездить самостоятельно, вы можете оставить прицеп и теперь иметь дополнительное место для хранения вещей. Это избавит вас от необходимости покупать в будущем еще один прицеп с дополнительным местом для хранения.

И конечно, чем лучше качество, тем дольше прослужит.Так что найдите трейлер, который лучше всего подходит для вас, лучше всего для ваших детей и ... лучше всего подходит для вашего бюджета.

Теперь, когда вы знаете, как выбрать прицеп для велосипеда, пора сделать именно это, выберите один.

Вместо того, чтобы делать покупки через сотни различных трейлеров на рынке, мы упростили для вас процесс. Ниже приведены 10 лучших велоприцепов для детей в 2019 году. Существуют разные типы, по разным ценам, с одними из лучших оценок. Так что взгляните, сделайте свой выбор и прокатитесь с семьей в новом трейлере.

Обзор 10 лучших детских велоприцепов в 2020 году

1. Прицеп для пчелиного велосипеда Burley Design - Лучший выбор по хорошей цене без ущерба для качества

Прицеп для пчел Burley Design - это идеальное сочетание цены, безопасности и производительности. Конечно, он не самый дешевый на рынке, но построен с отличным качеством и по разумной цене. В этом трейлере вы в первую очередь заметите его цвет. Он большой, яркий и ЖЕЛТЫЙ.Как вы понимаете, цвет и светоотражающие элементы выделяют его. Это делает прицеп более безопасным при езде за счет его видимости. Кроме того, что касается безопасности, этот велосипедный прицеп оснащен сиденьями в стиле гамака. Таким образом, вместо того, чтобы ваши дети катались по полу, они пристегиваются к своему индивидуальному сиденью. Всего доступно два места. Он также оснащен тонированными окнами с рейтингом UPF 30, защищающими от дождя и сильных солнечных лучей. Прицеп не только безопасен, но и удобен.Он имеет просторное заднее грузовое пространство для хранения вещей. Пользователям он нравится, потому что он прост в настройке и работает плавно.

  • Плюсы - Большой яркий, более заметный для автомобилей, разумная цена за качество, ремни безопасности, быстрые защелки для легкой установки, дополнительный комфорт для детей.
  • Минусы - Дороговато для некоторых бюджетов, не всем нравится желтый цвет.

2. Двойной детский велосипедный прицеп Aosom Elite II 3in1 - Лучший выбор для бега после велосипедной поездки

Если вы ищете велосипедный прицеп, который также является бегуном по доступной цене, то этот прицеп для вас.Двойной детский велосипедный прицеп Aosom Elite II 3-в-1 - это именно то, что вам нужно, 3-в-1. Это прицеп, коляска и беговая дорожка - все в одном. Со всеми тремя колесами вы можете использовать его для неспешной прогулки. Но если заблокировать переднее поворотное колесо, оно превратится в бегунок. Или вы можете полностью снять переднее колесо и использовать его как велосипедный прицеп. Я знаю, поговорим о том, как получить отдачу от своих денег. По сути, вы покупаете все три за половину цены большинства велосипедных прицепов на рынке. Он также оснащен системой полной подвески, обеспечивающей плавную езду для ваших детей.А ручки регулируются для комфортного бега. Внутри есть гамак и пятиточечный ремень безопасности для дополнительной безопасности. Пользователи любят этот трейлер за то, что они получают по доступной цене.

  • Плюсы - 3-в-1 экономит ваше время и деньги, регулируемые ручки для комфортного бега, доступная цена, удобные сиденья внутри для детей.
  • Минусы - Если у вас уже есть бегун, то его перебор.

3. Велотрейлер WeeRide для второго пилота - Лучший выбор для ваших детей, чтобы научиться ездить на велосипеде

Велосипедный прицеп WeeRide для второго пилота уникален по сравнению с другими прицепами в этом списке. Вместо каретки, прикрепленной к задней части вашего велосипеда, это другой велосипед. Этот тип прицепа может служить двум целям. Во-первых, вы остаетесь активными как родитель, а во-вторых, ваши дети могут научиться ездить на велосипеде. Теперь они могут привыкнуть к ощущениям от велосипеда и иметь возможность крутить педали или двигаться накатом.Что касается конструкции, то она очень прочная с металлическим каркасом. Встреча тоже безболезненна. Он просто крепится с помощью системы быстрой защелки и совместим практически со всеми взрослыми велосипедами с подседельным штырем. У него даже есть накладки на руль для защиты, и вы можете регулировать их вместе с сиденьем. Пользователи хвалят этот трейлер за то, насколько хорошо он подготавливает их ребенка к обучению катанию на велосипеде.

  • Pros - Крепится к любому подседельному штырю, с возможностью крутить педали или накатом, помогает вашему ребенку научиться ездить на велосипеде, быстрая и простая установка.
  • Минусы - Это велосипед, поэтому нет места для хранения или ремней безопасности, ваш ребенок может быть слишком маленьким для этого прицепа в стиле велосипеда.

4. Прицеп для мультиспорта Thule Chariot Cross - Лучший выбор для комфорта ваших детей

Этот прицеп - не просто прицеп для езды на велосипеде. И это не просто бегунок. И это не просто прогулочная коляска. В этом прицепе также есть насадка для лыж! Да, как в снежных лыжах. Он называется The Thule Chariot Cross Multisport Trailer, и если вы увлекаетесь мультиспортом, то вам и вашей семье он понравится.Это не только трейлер 4-в-1, но и быстрое и легкое преобразование между каждым действием. Но помните, что впечатляющие возможности и удобство имеют свою цену. Этот трейлер не из дешевых. Это самый дорогой трейлер в списке. Поэтому, если вы решите пойти с этим, убедитесь, что знаете, что покупаете. В прицепе один или два пассажира. Кроме того, комплекты для бега и катания на лыжах продаются отдельно, но их можно приобрести в комплекте. Несколько дополнительных примечательных особенностей - это то, как сиденье можно снять для легкой очистки.Все мы знаем, насколько наши малыши умеют устраивать беспорядок в своем автокресле. Что ж, они еще лучше справляются со своим велосипедным прицепом. Он также имеет регулируемую подвеску, достаточно места для хранения и компактно складывается, чтобы удобно разместиться в вашем шкафу или багажнике автомобиля. Пользователям нравится этот трейлер за то, насколько он удобен для их детей. Между откидывающимися сиденьями, регулируемой подвеской и мягкими сиденьями это все равно, что покупать детям билет первого класса на велосипедном прицепе.

  • Pros- Превосходный комфорт, амортизация, подходит также для бега трусцой и катания на лыжах.
  • Минусы- Высокая цена, комплекты продаются отдельно.

5. Спортивный стальной велосипедный прицеп Allen - Лучший выбор для легкой езды

Когда вы впервые познакомитесь с прицепом для спортивных велосипедов Allen Sports Bicycle Trailer, вы не сможете не заметить, насколько он легкий. Легкий прицеп облегчает вам езду на велосипеде. Мы много думаем о характеристиках прицепа, но иногда забываем об износе, который он вызывает на сам велосипед.Этот велосипедный прицеп тоже удобен. Он поставляется с двумя мягкими сиденьями и ремнями безопасности для пассажиров. Он также отлично защищает кабину от дождя. Это потому, что прицеп оснащен съемным дождевым щитком на липучке. Так что, если сегодня прекрасный день, у вас есть возможность свернуть внешние чехлы и убрать их в задний вещевой отсек прицепа. Самое лучшее в этом трейлере - это то, что вы получаете все эти преимущества по доступной цене. Так что, если вы беспокоитесь о том, сколько пользы вы получите от этого, или если это ваш первый трейлер, это делает его идеальной покупкой.Пользователи говорят, что вы окупаете свои деньги, а дождевики отлично справляются с тем, чтобы ваши дети оставались сухими.

  • Pros- Недорогие, сверхлегкие съемные козырьки от дождя.
  • Минусы - Низкая цена означает меньшее качество.

6. Складной 2-местный прицеп Clevr 2-в-1 - Лучший выбор для окупаемости ваших денег

Что больше всего выделяется в складном 2-местном прицепе Clevr 2-в-1, так это его алюминиевая рама.Алюминиевая рама делает прицеп для велосипеда легким, прочным и прочным. Как следует из названия, это 2-в-1, поэтому его можно использовать как велосипедный прицеп, так и бегунок. Это сэкономит вам деньги на покупку прицепа и бега. К тому же у вас есть только одно оборудование вместо двух. Это немного упрощает вам активный образ жизни. Помимо легкости, он обеспечивает комфортную езду благодаря своим сверхгладким 20-дюймовым задним колесам. Это имеет большое значение во время бега, поскольку снижает вибрацию в руках.Пользователи говорят, что сочетание цены и превосходной рамы делает его одним из лучших велоприцепов на рынке сегодня.

  • Pros - Легкая алюминиевая рама, она также служит бегуном, обеспечивает плавный ход и бег.
  • Cons- Трудно повернуть, много шагов при поломке.

7. Прицеп для одного велосипеда InStep Sync - Лучший выбор для недорогих покупок

Если вы покупаете велосипедный прицеп с ограниченным бюджетом и вам нужно только одно место, вы можете попробовать его.Прицеп для одного велосипеда InStep Sync создан для родителей-велосипедистов с ограниченным бюджетом. Он легко прикрепляется к любому взрослому велосипеду с помощью простого в использовании сцепного устройства. Он также быстро и легко транспортируется, складываясь с быстрым отсоединением. Опять же, имейте в виду, что здесь только одно сиденье, поэтому, если вам нужен трейлер для двоих детей, этот трейлер не для вас. Тем не менее, некоторые пользователи сообщают, что они подстригали свою маленькую собаку в трейлер вместе с ребенком. Пользователи говорят, что им нравится, как вы почти не замечаете, что он подключен к вашему велосипеду, когда вы едете.В целом, этот велосипедный прицеп - отличный доступный вариант для одного ребенка (и собаки!).

  • Pros- Доступный, сверхлегкий, легко складывается и хранится, складывается плоско, непромокаемый цвет, чтобы оставаться сухим.
  • Минусы - проседания сиденья, плохая подвеска.

8. Schwinn 13-SC677AZ Echo Double Bike Trailer - Лучший выбор для плавной езды

Schwinn - самая уважаемая компания в этом списке.Когда вы покупаете продукцию Schwinn, вы знаете, что покупаете качество. Именно этим и является двухколесный велосипедный прицеп Schwinn 13-SC677AZ Echo - прицеп, созданный для обеспечения качества. Наиболее заметное отличие этого прицепа от других - это 20-дюймовые пневматические шины с легкосплавными ободами. Это обеспечивает дополнительную плавную езду как для ваших детей, так и для вас. Он также оснащен большими окнами с большим экраном и погодным щитом, чтобы обеспечить положительный опыт независимо от погоды. Он также ярко-желтый, поэтому его нельзя пропустить, что делает его безопасным.Пользователи хвалят его за простоту установки и скорость подключения к их велосипеду.

  • Pros- Торговая марка, отличная доступная цена, защита от непогоды, плавность хода, яркий цвет для безопасности и стиля.
  • Минусы- Некоторые думали, что материал дешевый.

9. Прицеп Weehoo на 2 велосипеда - Лучший выбор для детей, которые чувствуют себя изолированными от велосипедной поездки

Велосипедный прицеп Weehoo 2 сильно отличается от других прицепов, поскольку он не является тележкой.Есть два регулируемых сиденья в ряд. Одно место впереди другого. Передний пассажир может крутить педали, а задний пассажир сидит сзади и наслаждается поездкой. Но вот его главное преимущество: в отличие от коляски, этот прицеп представляет собой открытую концепцию с педалями. Таким образом, ваш ребенок становится частью велосипедного опыта. Кроме того, когда старший ребенок научится кататься на велосипеде самостоятельно, заднее сиденье можно будет снять. Здесь вы можете заменить сиденье корзиной для хранения вещей. Это дополнительно к хранилищу, которое уже доступно прямо над задним колесом.Дело в том, что вы можете использовать этот велосипедный прицеп очень долго. Пользователи любят этот трейлер за простоту сборки и подключения и хвалят компанию за первоклассное обслуживание клиентов.

  • Плюсы - простота сборки и подключения, много места для хранения, обслуживание клиентов на высшем уровне
  • Минусы - Открытая концепция без внешних крышек.

10. Мульти-спортивный детский велосипедный прицеп Hamax Outback - Лучший выбор для безопасного отдыха

Позвольте мне начать с того, что этот трейлер был лидером рынка детских автокресел в Европе в течение 30 лет.И что еще лучше, они очень серьезно относятся к безопасности. Да, это один из самых дорогих трейлеров, но за хорошее качество приходится платить. Мультиспортивный детский велосипедный прицеп Hamax Outback - это прежде всего велосипедный прицеп, но это также коляска и бегунок. Это делает его идеальным для активного семейного образа жизни. И, как я уже сказал, этот трейлер безопасен. Во-первых, он сконструирован с низким центром тяжести для предотвращения опрокидывания. Кроме того, он построен с алюминиевой рамой, предназначенной для дополнительной защиты. Также есть 5-точечный ремень безопасности, чтобы еще больше обезопасить ваших детей.А световозвращающий материал и отражатели повсюду на трейлере светят со всех сторон. Он даже защищает от солнца через УФ-окна. Внешний чехол также защищает от дождя, насекомых и ветра. Затем добавьте к нему регулируемую подвеску, и она превратится в максимально плавную и комфортную езду. Некоторые могут даже зайти так далеко, чтобы назвать его роскошным автомобилем с прицепами. Пользователи хвалят этот прицеп за плавность хода и за то, насколько легко и удобно снимать переднее колесо, превращая его из бегунов в прицеп.

  • Pros- 30 лет на рынке означают его надежную, легкую алюминиевую раму, множество отражателей, лучшую систему подвески для более плавной езды.
  • Cons- Высокая цена, шире среднего.

Заключение

Каждый раз, когда вы выбираете что-то новое, все может усложниться, и вы будете торопиться. Как вы можете видеть с велосипедными прицепами, и после прочтения этого руководства, выбор прицепа может оказаться простым процессом.Теперь вы не только знаете, как выбрать детский прицеп для велосипеда, но и можете выбрать один из лучших прицепов, который сэкономит вам много времени. Меньше времени на выбор трейлера и больше времени на то, чтобы показать детям, что такое здоровый активный образ жизни.

5 лучших прицепов для велоспорта с детьми

В определенном возрасте дети устают сидеть в велосипедном сиденье или прицепе. Они тоже хотят участвовать в боевых действиях и ездить на велосипеде! К сожалению, они еще слишком малы, чтобы кататься на большие расстояния, не уставая, и могут быть очень медленными.

Велосипед с прицепом, также известный как тагалонг или трейл-байк, - отличное решение. Дети крутят педали, но большую часть работы делают мама или папа.

Здесь я даю свои рекомендации, какие прицепные велосипеды стоит покупать («5 лучших»). Если вы продолжите читать до конца, я также предлагаю советы о том, на что обращать внимание при покупке велосипедного трейлера, и удобную сравнительную таблицу, которая поможет вам выбрать.


Weehoo Trailer-Cycle

Weehoo уникален по трем параметрам: 1) он лежит в положении лежа, 2) благодаря пятиточечному ремню его можно использовать с детьми в возрасте от 2 лет, и 3) он поставляется в двухместном варианте. сиденье, чтобы вы могли использовать его с двумя детьми.

Единственное, что нам не нравится в Weehoo, это то, что из-за того, что он находится так близко к земле, дети становятся пыльными и грязными. Просто убедитесь, что у вашего ребенка есть очки и они должны быть в порядке.

Читать обзор: Weehoo

Цена: Цена недоступна (Последнее обновление: 22.01.2021 в 16:21 - Подробнее)


Берли Пикколо

Среди знающих родителей, Burley Piccolo неизменно является лучшим выбором.Как и следовало ожидать от такого бренда, как Burley, качество высокое.

Поскольку Piccolo крепится к стойке (в комплекте), а не к подседельному штырю, устойчивость НАМНОГО лучше, чем у других прицепов. Он не качается и легкий.

Одно слово предостережения перед покупкой: совместимость с велосипедом может быть проблемой, поэтому обязательно проведите исследование, чтобы убедиться, что багажник можно установить на вашем велосипеде.

Прочитать обзор: Burley Piccolo

Цена: 399 долларов.99 (Последнее обновление: 22.01.2021 в 16:21 - Подробнее)

Модель

Tout Terrain Streamliner

Для серьезных семей с горными велосипедами и любителей приключений модель Tout Terrain Streamliner - воплощение мечты. Этот прицеп-велотренажер имеет 160 мм подвески (!!!) и собственный задний тормоз, так что ни одна тропа не будет слишком неровной, чтобы ее можно было разделить с вашим малышом.

Он также хорошо подходит для длительных туристических поездок, где комфорт день за днем ​​является ключевым фактором. Единственным недостатком является цена, но если вы можете себе это позволить, вы не будете разочарованы.

Цена: $ 1,550


Берли Казу

Как и Burley Piccolo более высокого класса, Burley Kazoo поставляется с креплением для крепления, которое помогает сохранять стабильность по сравнению с велосипедами для трейл-а-байков, устанавливаемыми на подседельный штырь.

Фактически, конструкция Kazoo имеет многие из особенностей своего более дорогого собрата. Цена, однако, остается ниже за счет использования односкоростной трансмиссии вместо шестерен.

Цена: 349 долларов.99 (Последнее обновление: 22.01.2021 в 16:21 - Подробнее)


Второй пилот WeeRide

Weeride Co-Pilot действительно легкий и ДЕЙСТВИТЕЛЬНО доступный - на самом деле, вы обычно можете найти его по цене намного меньше 100 долларов. Это не мой лучший выбор для интенсивного использования, но если вам нужен прицеп-велосипед для случайных семейных поездок на велосипеде, Co-Pilot - отличный выбор.

Цена: $ 218.92 (Последнее обновление: 22.01.2021 в 16:21 - Подробнее)


На что следует обратить внимание при покупке велосипеда с прицепом

Удобство транспортировки и хранения

У разных семей разные потребности.Если у вас есть гараж на три машины для всех ваших игрушек, места для хранения, вероятно, не проблема. Если вы живете в небольшой городской квартире, то да. Наш Weehoo занимает довольно много места в нашем доме без гаража. Точно так же, если вы планируете поехать к месту назначения на велосипеде, это тоже нужно учитывать. Велосипеды-прицепы, как известно, сложно перевозить.

Прицеп-велосипедный вес

Позвольте мне сказать вам, что вытащить 40-фунтового ребенка - нелегкий подвиг. Если ваш ребенок такой же, как мой, он поднимет ноги и споет песню, а вам позволят выполнять тяжелую работу.Меньше всего вам нужно тянуть ЕЩЕ БОЛЬШЕ веса. По этой причине я настоятельно рекомендую вам обратить внимание на вес прицепа-велосипеда, который вы выбираете, особенно если вам предстоит ехать по холмам.

Шестерни

Некоторые прицепы-циклы односкоростные (только одна передача), а другие имеют заднюю кассету и переключатель (несколько передач). Наличие нескольких передач хорошо по двум причинам: 1) это облегчает педалирование для детей и 2) позволяет детям попрактиковаться в переключении передач, чтобы они начали развивать этот навык, прежде чем им придется изучать его на собственном велосипеде.Тем не менее, прицеп-цикл с шестернями, безусловно, не нужен, а также увеличивает необходимое обслуживание и цену.

Цена

Ожидайте, что вы потратите минимум 100 долларов на трейлер-цикл (хотя, как уже упоминалось, вы можете найти второго пилота WeeRide и дешевле). Хороший велосипедный трейлер, такой как Weehoo или Burley Piccolo, также подойдет подержанным, так что вы можете посмотреть Craiglist или другие местные объявления. Как и все остальное, более дорогие трейлеры имеют более высокое качество и больше полезных функций.

Подседельный штырь и установка в стойку

Большинство прицепов-велосипедов прикрепляются к подседельному штырю взрослого, но некоторые прикрепляются к стойке, установленной на велосипеде взрослого. Эти установленные в стойку прицепные циклы, как правило, обладают большей устойчивостью и меньшим раскачиванием (серьезный недостаток прицепных циклов). По этой причине нам очень нравится Burley Piccolo. Тем не менее, для установки и демонтажа стойки требуются инструменты, и вы можете не захотеть использовать стойку на велосипеде, когда не едете с ребенком.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, - это тип велосипеда, который есть у взрослого.Для установки стойки требуются проушины для рамы. У некоторых велосипедов нет люверсов - сначала проверьте это.

Кроме того, вам не захочется прикреплять прицеп-велотренажер к подседельному штырю из углеродного волокна.

Сравнительная таблица прицепов и циклов

Итак, как эти варианты сочетаются друг с другом? Используйте приведенную ниже сравнительную таблицу, чтобы определить, какой вариант лучше всего подходит для вас. В дополнение к моей пятерке лучших, я также включил некоторые из других популярных на рынке трейлеров. (Совет: при просмотре на мобильном устройстве вам может потребоваться повернуть телефон горизонтально (горизонтально) для просмотра).

Trailer-Cycle Тип Тип крепления Зубчатая передача? Вес Кол-во детей
Wehoo iGo Two (Double) Лежащий трейлер-цикл Подседельный штырь 40 фунтов 2
Wehoo Turbo (одиночный) Лежащий прицеп-цикл Подседельный штырь 27 фунтов 1
Burley Piccolo Вертикальный трейлер-цикл Стойка Да 18 фунтов 1
Burley Kazoo Вертикальный трейлер-цикл Стойка No 16.5 фунтов 1
Tout Terrain Streamliner Вертикальный Trailer-Cycle Подседельный штырь Да 19 фунтов 1
WeeRide Co-Pilot Upright Trailer-Cycle Подседельный штырь 24 фунта 1

Покупаете велосипедный прицеп? В HBS вы найдете самый большой ассортимент!

Великобритания /

фунтов стерлингов

Отправить AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCôte d' 'IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard и острова Макдональд, Гондурас, Гонконг, Венгрия, Исела. ndIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNederlandNepalNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint Елена, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сен-Мартен (французская часть), Сен-Пьер и Микелон, Сент-Винсент и т. Д. он GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святейший Престол) VenezuelaViet NamVirgin Острова (Британские) Виргинские острова (U.S.) Острова Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Югославия Замбия Зимбабве Валюты € Евро $ Доллар £ ФунтC $ Канадский долларA $ Австралийский долларC ¥ Китайский юаньDH Дирхам ОАЭHK $ Гонконгский долларJ ¥ Японская иензл Польский злотыйP Российский рубль Шведская кронаFr. Швейцарский франк. Датская кронаFt Венгерский форинтkr Норвежская крона₺ Турецкая лираR Южноафриканский рэнд ฿ Тайский бат

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *