Как вытащить подшипник из роликовых колес: Как вытащить подшипники из колеса?

Как поменять подшипники на роликах?

Подшипники — важный элемент в конструкции роликов. От них зависит скорость, маневренность, управляемость коньков и ваш комфорт от катания на них. На классическую пару с 4 колесами приходится 16 подшипников. Чтобы они прослужили как можно дольше, необходимо регулярно проверять их состояние.

Почему важно ухаживать за подшипниками?

Во время катания в колеса летит пыль и мелкий песок с дороги, брызги из луж. Частицы воды и грязи попадают внутрь подшипника через зазоры в пылезащитных пластинах и вызывают износ шариков и обойм. Смазка впитывает влагу, уплотняется, сбивается в комки и перестает выполнять свои функции. Без регулярного обслуживания колеса начинают ржаветь. Шарики в подшипниках плохо вращаются, поэтому коньки медленнее едут, на них труднее выполнять трюки. Катание становится дискомфортным и сопровождается громким грохотом или скрежетом. Начинающие роллеры, столкнувшись с такими проблемами, прибегают к различным способам восстановления подшипников, однако по незнанию часто совершают ошибки и неправильно выполняют техобслуживание.

При уходе за подшипниками не рекомендуется:

• пытаться промыть, впрыскивая в зазоры жидкости и масла;
• использовать керосин, растворитель, солидол;
• замачивать в бензине на длительный срок.

Смазка, пропитанная водой, не вымывается, и металл ржавеет.

В случае попадания под дождь, нужно как минимум обильно впрыснуть внутрь подшипников WD-40, который свяжет воду и вытечет с ней. Баллон стоит недорого, и его можно возить и с собой.

Если нет времени, надо снять крышки, промыть подшипники в бензине. После этого их можно оставить на какое-то время до качественной очистки. Это единственный способ, чтобы сберечь железки после мокрого катания..

Варианты конструкции роликовых подшипников

Для правильного техобслуживания необходимо в первую очередь снять колеса с рамы и извлечь из него подшипники. Однако в зависимости от их конструкции вам нужно будет выполнить разные операции.

У разборных подшипников пылезащитная пластинка (пыльник) закрепляется разрезным стопорным кольцом (пружиной). Оно лежит в канавке внешней обоймы и выполнено в форме буквы -С-. Чтобы извлечь подшипник, нужно найти место разреза и с помощью тонкой иглы подцепить край кольца.

У неразборных моделей пылезащитные пластинки закреплены без С-образного стопорного кольца: гладко завальцованы или запрессованы цангой в канавке внешней обоймы, значит, подшипники неразборные. Рекомендуется выломать с подшипника один пыльник, промыть подшипник, смазать его и вставить открытой стороной внутрь колеса. Одной открытой стороны подшипника достаточно для его быстрого и качественного обслуживания.

Рекомендации по уходу за подшипниками

Для промывания лучше всего подходит бензин. Он отлично растворяет и смывает любые смазки вместе с налипшей на них грязью и песком. Разобранные подшипники помещают в банку с бензином на некоторое время, а затем взбалтывают. Старая смазка выходит в раствор. Подшипники наполовину опускают в емкость с чистым бензином и вращают, чтобы удалить оставшиеся песок и грязь. После сушки на чистой бумаге можно приступать к смазке. Для обработки подшипников можно использовать:

пластичные составы (Grease)

Производятся на литиевой основе. Обладают большей вязкостью в сравнении с жидкими. Но подшипники с пластичными смазками быстро раскатываются и их легкость вращения становится неотличимой от подшипников с жидкой смазкой. Кроме этого, они обеспечивают намного больший ресурс работы подшипников и лучше защищают внутренние части подшипника от песчаных частиц и пыли. Из пластичных смазок проще всего найти достаточно распространенные в автомагазинах ЛИТОЛ-24 или зарубежный аналог.

жидкие (Oil)смазки

Сразу обеспечивают наибольшую легкость вращения подшипника, их применяют в подшипниках классов точности (по ABEC) не ниже ABEC 5, но нужно учитывать, что при использовании жидких смазок подшипники нуждаются в достаточно частом обслуживании (каждые 60–100 км пробега), и в целом, ресурс подшипников невысок.

Не стоит применять жидкие смазки:

• в подшипниках низкого класса точности: ABEC 3;
• старых моделях;
• роликах для агрессива.

Когда требуется замена подшипника?

Хотя профилактика увеличивает ресурс подшипника, рано или поздно приходится ставить новый. Если в подшипнике износились шарики, подшипники начинают люфтить. Меняют его по нескольким причинам:

люфт. Возникает в результате истирания или деформации под большими нагрузками. Во время вращения подшипника внутреннее кольцо смещается относительно внешнего;

коррозия. Подшипники из металла боятся влаги. При попадании воды внутрь в них быстро образуется ржавчина. После долгого перерыва без должного ухода ролики могут полностью перестать крутиться.

В среднем срок службы подшипников — 1 сезон, при условии активного катания по городу. Если вы ограничиваетесь прогулками по асфальтированным дорожкам парков в выходные, то можете обойтись без замены до 5 лет.

Как заменить роликовый подшипник?

Каждый производитель маркирует подшипники специальным номером, указывающим на точность настройки механизма, например ABEC 7. Чем больше число, тем выше скорость, но ниже прочность. Если вы не планируете менять стиль катания, можно приобрести идентичный комплект взамен изношенного. Если же вы хотите переключиться на фитнес или город, вам подойдут прочные накатистые ABEC 5 или -7. Их также можно использовать для не слишком быстрого фрискейта или агрессива. А вот для маневрирования на слаломе и спидскейтинга требуются высокоточные ABEC 9. Для детских роликов будет достаточно подшипников ABEC 3–5, которые не дают развивать слишком высокую скорость.

Помимо маркировки обратите внимание на материал. Подшипники изготавливают из металлических сплавов и керамики. Цельные керамические — не боятся влаги, но встречаются редко и считаются самыми хрупкими. Из-за низкого коэффициента трения их ставят на скоростные ролики, поскольку спидскейтерам на соревнованиях важны доли секунд.

Другим роллерам нет смысла менять металлические подшипники на керамику.

Итак, вы купили новый комплект подшипников и собираетесь самостоятельно произвести замену. Для этого вам нужно:

• при помощи ключа-шестигранника снять колеса;
• пронумеровать их;
• извлечь втулку со старым подшипником;
• удалить загрязнения с внутренней стороны колеса;
• установить новый подшипник;
• прикрутить колеса к платформе.

Процесс занимает немного времени (5–15 мин.) и не представляет особых сложностей.

Полезные советы от Rollbay.ru

При смазке подшипника нежелательно пользоваться солидолом, поскольку в его состав входит вода. От нагрева во время катания она испаряется, масло вытекает и

остается только небольшой твердый ком загустителя.

Не подойдет также WD-40. Она испаряется еще быстрее, а без смазки подшипники долго не протянут.

Выбирая подшипники на замену, учитывайте, что более высокая точность практически неощутима на малой скорости. Заметное снижение вибрации и улучшение качения

можно почувствовать на 10 000 оборотах/мин. При диаметре колес 80 мм это свыше 100 км/ч.

Некоторые производители для увеличения ресурса подшипника используют прорезиненный пыльник. Он представляет из себя металлическую основу со слоем резины с

внешней стороны, которая соприкасается с внутренним кольцом. На качество вращения это практически не влияет, однако значительно повышает выносливость подшипника, уменьшая попадание пыли и воды.

Эксперты Rollbay.ru прекрасно разбираются во всех типах подшипников и помогут вам подобрать оптимальную замену с учетом стиля катания. Вы можете в удобное для вас время обратиться с вопросами к нашим специалистам, и мы поможем вам подготовиться к приятной прогулке, активной тренировке или выступлению на роликах.

Как происходит замена подшипников в роликовых коньках, чистка и обслуживание

Чем смазывать подшипники роликовых коньков

На тематических форумах в интернете часто встречается вопрос, касательно того, чем смазывать подшипники роликовых коньков, чтобы гарантированно восстановить первоначальные свойства механизма? Стоит отметить, что в процессе езды внутрь конструкции со временем попадает влага и мусорные частицы, которые при накоплении могут препятствовать работе всей детали. Не допустить подобного поможет регулярная чистка детали, а также замена смазки. К слову, сама смазка в результате эксплуатации механизма теряет свои характеристики и нуждается в периодической замене.

Вариантов смазки на рынке в Украине великое множество, однако не все средства одинаково хороши. Так чем лучше смазывать подшипники? В приоритете следующие средства:

1. Пластичные материалы на литиевой основе (Grease).
2. Жидкие формы на основе масла (Oil).

Использование жидкой смазки достигает желаемого результата, однако спектр действия ограничивается узлами, класс которых не ниже АВЕС 5, при этом, обслуживание подобными средствами проводится после каждых 80-90 км пробега.

Что же касается пластичных вариантов с высокой вязкостью, ярким представителем которых является Литол 24, то кроме обеспечения хорошего вращения, они эффективно защищают механизм от проникновения внутрь пыли и воды. Автомобильные или авиационные масла не рекомендуется использовать, так как присутствующие в составе присадки негативно влияют на структуру латунных комплектующих (решетка, шарики).

Если подшипник не подлежит восстановлению, купить ролики или новую запчасть в Киеве можно по доступной цене, обратившись в интернет-магазин «Rollers Promo».

Когда необходима замена подшипников в роликовых коньках

Во время интенсивной эксплуатации ролики даже известных брендов могут выходить из строя. Наиболее уязвимой частью являются подшипники о неисправности которых свидетельствует появление посторонних звуков при езде и ухудшение качества катания. Причиной подобной проблемы может быть усталостные разрушения поверхности из-за нехватки смазки, а также абразивный износ или атмосферная коррозия. В последних случаях требуется замена подшипников в роликовых коньках. А вот при наличии скрипов и хрустов подчас передвижения, подшипники нужно снять и тщательно прочистить.

Сняв колеса, с помощью ключа извлекаются подшипники с втулкой. Разборные модели оснащены запорным кольцом, которое нужно подцепить и демонтировать после чего снять пыльник. Далее процедура выполняется в следующей последовательности:

1. Помещенные в емкость детали заливаются бензином.
2. Спустя 30 минут грязный бензин сливается и заливается новой чистой партией.
3. В случае обнаружения остатков грязи, используя зубную щетку выполняем более тщательную очистку.
4. Полностью чистые изделия помещаем на газету до полного высыхания.
5. Пластичную смазку в небольшом количестве с помощью шприца или зубочистки нужно нанести на шарики и решетку.
6. Возвращаем пыльник и запорное кольцо в исходное положение.

Посетив интернет-магазин «Rollers Promo» жители города Киев, а также вся Украина имеет возможность заказать подшипники для роликов востребованных моделей. Доставка по столице осуществляется бесплатно, тогда как обслуживание клиентов, проживающих в других городах проводится в соответствии тарифами компании перевозчика «Новая Почта».

Как поменять подшипники на роликовых коньках — поэтапная инструкция

Перед тем, как поменять подшипники на роликовых коньках, необходимо произвести демонтаж колес. Зная, как снять колеса, вам в дальнейшем не составит труда извлечь и сами подшипники. Вся процедура занимает не более получаса и требует наличия шестигранного ключа и хорошей памяти, так как нужно будет внимательно запоминать порядок снятия комплектующих.

Перевернув ролики рамой в верх, вооружитесь шестигранным ключом или двумя и выкрутите болт фиксирующий колесо к раме. Далее тем же ключом надавите на край втулки демонтированного колеса, постепенно сдвигая ее, что приведет к высвобождению сначала одного, а затем и оставшегося подшипника.

Имея теоретическое представление о том, как заменить механизм, остается лишь определиться с местом, где его можно купить. Заказать дешево в наборе надежные запчасти для роликов можно в интернет-магазине «Rollers Promo», внимательно изучив каталог и подобрав подходящую модель.

Какие подшипники лучше для роликовых коньков: Советы по выбору

Не знаете, какие подшипники лучше для роликовых коньков купить? В приоритете изделия, изготовленные из титана, отличающиеся прочностью износостойкостью, а также керамические модификации, не боящиеся влаги. Выбор стоит отдавать в пользу продукции известных брендов, таких как:

1. К2.
2. Seba.
3. Twincam и др.

Определяющее значение на сколько эффективным будет катание, имеет класс точности, указанный на изделии в виде аббревиатуры АВЕС. Например, на дорогих роликах используются механизмы с маркировкой АВЕС от 5 до 9. На большинстве роликовых коньков установлены детали размером 608, тогда как микромодель с маркировкой 688 ориентирована на беговые ролики.

Цена комплектующих зависит от производителя и ориентированности на конкретную модель роликов, поэтому в интернет-магазине «Rollers Promo» можно заказать, как бюджетные варианты, так и решения премиум класса.

Чистка подшипников для роликов

Чисткой подшипников занимался каждый чего-то стоящий роллер. Данную процедуру необходимо проделывать, чтобы увеличить срок службы любимых роликов, в противном случае придется покупать новые подшипы.

Инструменты
Разборка
Промывка
Смазка
Сборка

В первую очередь нужно определить срочность чистки, сделать это помогут несколько симптомов загрязнения

. К таковым относятся следующие:

• езда стала даваться тяжелее
• появилось ощущение прокрутки колес
• стали слышны скрежет или скрип в механизме.

Если такая реакция имеет место быть, то необходимо уделить немного времени, чтобы возвратить былую легкость при маневрировании, а также сэкономить немного денег.

Инструменты

Готовясь, первый раз провести операцию по чистке роликовых подшипников, необходимо выбрать удобное место, где мелким деталям будет невозможно потеряться или куда-либо закатиться. Для чистки подшипов вам понадобятся следующие предметы:

• 3 нерастворимых в бензине емкости (майонезные, йогуртовые и т. п. баночки не подходят).
• 1 чашка, миска или плошка (из глины или керамики).
• 1 продолговатая и плотно закрывающаяся емкость (такие продают в аптеке, либо неплохо подойдут баночки от фотопленки).
• 1 медицинский шприц (от 2 кубов и больше).
• 1 зубная щетка. Необязательно новая. Без зубной пасты.
• 1 смазка для подшипников. Подойдет Литол 24 или Prolong EP-2.
• 1 растворитель. Лучший вариант это нефрас (очищенный безин) либо классические растворители 645…647 (у них явный минус, они воняют).
• 2 сухих тряпки или 20 салфеток (для рук и сушки).

Итак, необходимый набор принадлежностей для чистки подшипников собран. Сам процесс их очищения будет происходить в несколько этапов: разборка, промывка, смазка и сборка.

Разборка

В процессе разборки не забывайте соблюдать последовательность всех деталей.

Сперва с роликов необходимо снять колеса. После чего подшипники извлекаются из колес специальным ключом. Ролики, произведенные фирмой К2 имеют оригинальную втулку, а также свой ключ. Однако, если у вас ролики от другого производителя, вероятно, что ключа в комплекте может и не быть. В этом случае его можно купить в спортивном магазине. Существуют альтернативные способы замены ключа, например, использование отвертки или карандаша.

Полная очистка произойдет, если вы обладатель разборных подшипников, в случае неразборных подшипников вам необходимо будет сломать пыльник и почистить только одну сторону. Для этого острый нож вставляется в ближнюю к оси щель (она меньше по диаметру) и с его помощью выламывается пыльник.

Если подшипы имеют разборную конструкцию, то вам придется проделать алгоритм действий, описанный ниже. В начале, надо вытащить пружинку с помощью иголки, либо булавки. Постарайтесь придерживать пальцем, так как она прыгает и может потеряться. Пружина выглядит как кольцо из металла, у которого заостренные концы. Достав, необходимо положить ее в отдельную емкость.

Далее вынимаем пыльники и внимательно просматриваем их на наличие посторонних примесей. Смазка в идеале должна быть чистой и светлой, в случае загрязнения она становится такого же цвета, какой имеет тот вид грязи, которой она засорилась. Достав пыльники, кладем их в отдельную емкость.

Промывка

Этап промывки включает в себя непосредственно очистку самих подшипников (без пыльников и пружинки), которые поочередно складываются в приготовленную заранее емкость (продолговатая с плотной крышкой) и заливаются бензином. После чего, необходимо плотно закрыть эту баночку и хорошенько ее потрясти.

Если после тряски, подшипник имеет загрязненный вид, нужно воспользоватся зубной щеткой, и хорошенько потереть его с бензином, после чего снова поболтать подшип в баночке. Повторяем эти действия до идеального состояния подшипника.

Если в процессе мытья, бензин в емкости достиг определенной степени загрязнения, то необходимо вовремя его сменить.

Далее берем чашку (миску, плошку) с чистым бензином и кладем туда промытые нами ранее подшипники. В последствие все 16 подшипов должны отлежаться в бензиновой ванне 5-10 мин.

Самый последний этап промывки, это финальная проверка на степени чистоты. Для этого надо протестировать каждый подшип на предмет быстроты его вращения. Если все в порядке и деталь крутится довольно резво, то выкладываем ее на просушку. В итоге все подшипы складываем на бумагу и ожидаем их просушки. Для лучшего просыхания подшипники необходимо перевернуть на другую сторону примерно через полчаса. Допустимо использовать фен в целях ускоренной просушки.

Перейдем к обработке пыльников и колечек, которые также необходимо хорошенько почистить в бензине. Обязательно после промывки каждую деталь протираем насухо тряпкой и раскладываем на плошки. Допускается не прибегать к использованию бензина, а просто тщательно вычистить все пыльники тряпкой от старой смазки и образовавшейся грязи .

Смазка

Этап смазки следует начинать только после того, как вы будете полностью убеждены в абсолютной сухости подшипников. Если таковой не удалось добиться, то все усилия могут оказаться напрасными, так как новая смазка, вероятно, растворится в не высохшем бензине. Показатель чистоты подшипника – быстрота ровного вращения без шатания, сопровождаемого тихим шуршанием.

Для следующей операции берем шприц и аккуратно выдавливаем в него заготовленную новую смазку, после одеваем обрезанную иголку. К слову, этот способ можно заменить другим – засунуть в подшип смазку зубочисткой. Однако это труднее и малоэффективно. Итак, шприц, наполненный смазкой, опустошаем внутрь подшипа, главное почувствовать меру. Если смазки окажется больше, чем требуется, то это грозит плохой работой колес роликов. Необходимо понемногу наполнять каждый желоб, где происходит движение шариков. Данная операция самая не пыльная.

После смазывания всех подшипников, их поочередно необходимо закрыть вычищенными пыльниками и вставить пружины. В итоге пыльников и пружинок должно хватить, главное, чтобы не осталось чего-либо лишнего. Если по какой-то причине не хватает пыльников, при том, что заметной потери детали вами не наблюдалось, то нужно посмотреть уже собранные подшипники. Среди них вполне может оказаться два слипшихся друг с другом пыльника, которые вами по неосторожности были помещены на одной стороне.

Сборка

Последний этап – сборка. Она происходит в обратном порядке, нежели процесс разборки роликов. Поочередно вставляем в колеса по одному подшипу и втулке. Следует соблюдать точную последовательность деталей, иначе есть риск начать сборку заново. Для правильной установки колес необходимо заранее определить место для каждого из них. Степень стертости поможет нам грамотно выявить колеса, располагавшиеся по краям и разместить наиболее поношенные из них снаружи (см. материал “Перестановка колес на роликах“). Финальным аккордом всей процедуры будет закрутка осей, после чего можно вставать на ролики и стремиться к новым вершинам!

Немного времени (порядка 3-4 км) понадобится на разработку смазки. Как только она равномерно распределится внутри подшипника, работа колес придет в норму.

 

Как чистить и смазать подшипники на роликовых коньках?

Как правильно чистить подшипники?

Подшипники  — важный элемент в конструкции роликов. От них изрядно зависит, насколько будет полным удовольствие от езды на восьми колесах. Ведь именно подшипники, скрытые от глаз, обеспечивают и скорость, и ощущение полета над асфальтом. Словом, они дают то к чему мы стремимся, «слившись с роликами воедино».

Со временем подшипникам свойственно засоряться, а главными причинами их засорения являются вода, песок и пыль. Определить, что подшипник засорился можно по характерному шуму и ухудшению ходовых качеств.

Некоторые люди продолжают ездить на таких подшипниках. У кого есть возможности, тот сразу покупает новые подшипники для роликов. Опытные роллеры промывают подшипники периодически, не допуская критического загрязнения.

Так как же все-таки чистить подшипники? Внутри каждого колеса два подшипника и втулка. Сначала подшипники нужно извлечь из колеса. Для этого удобно использовать специальный ключ. Если ключа нет, можно использовать подручные средства, подходящие по размеру.

Подшипники бывают двух видов: разборные и неразборные. В разборных подшипниках пыльники закреплены при помощи стопорных колец, а в неразборных они завальцованы или запрессованы. Чтобы разобрать разборные подшипники, нужно вынуть стопорные кольца и снять пыльники. Стопорные кольца вынимаются при помощи обычной иголки.

После этого пыльники легко снимаются.

Для промывания подшипников используется бензин.

1-я стадия промывания: разобранные подшипники, металлические пыльники и стопорные кольца нужно бросить в ёмкость с бензином и поболтать. После этого пыльники и кольца отправляются на сушку, а подшипники отправляются на вторую мойку.

2-я стадия промывания: необходима ёмкость для бензина с относительно широкими краями и небольшая палочка из материала, не растворимого в бензине, подходящего диаметра. Каждый подшипник по-очереди нужно надеть на палочку, опустить в бензин и вращать пальцем до тех пор, пока из него не удалится оставшаяся грязь, и он не начнёт вращаться свободно.

После промывки подшипники следует просушить.

Как смазывать подшипники на роликовых коньках?

Смазка бывает двух типов: жидкая и пластичная.

Жидкая смазка может применяться для подшипников класса точности ABEC-5 и выше. Она сразу обеспечивает максимальную лёгкость вращения. Однако она так же быстро и расходуется. Поэтому, если вы хотите использовать жидкую смазку, вам придётся обслуживать подшипники очень часто.

Мы рекомедуем вам использовать смазки пластичные. Для достижения максимальной лёгкости вращения после смазки подшипники придётся немного (примерно в течение недели) «раскатывать», но зато смазывать подшипники достаточно раз в сезон и это дешевле. Пластичная смазка подходит для любых подшипников. Смазки в подшипник нужно закладывать небольшое количество: примерно 30% от свободного объёма внутри подшипника.

Жидкая смазка иногда продаётся в специализированных магазинах в специальных тюбиках или шприцах (например «TWINCAM RACING GEL», «KRYPTONICS F1 GEL»).

Пластичную смазку можно купить в автомагазинах. Подходит Литол-24 или его импортные аналоги:

• «Shell»: Alvania 3, R3, Cyprina 3, RA;
• «Mobil»: Mobilux 2, 3, EP2, EP3; Mobilgrease MP;
• «British Petroleum»: Energrease L2, LS3;
• «Castrol»: Castrol LM, LMX;
• «Teboil»: Multi-Purpose Grease.

Неразборные подшипники тоже можно обслуживать. Для этого нужно выковырять и выкинуть один пыльник.

Делается это так…. С внутренней стороны подшипника пыльник аккуратно подцепить ножом (вставлять нож неглубоко! Иначе можно повредить начику с шариками) и достать пыльник. Он погнётся и придёт в негодность. Но не расстраивайтесь, т.к. он вам больше не пригодится. После промывки и смазки подшипник вставляется открытой стороной в колесо и функционирует дальше. То, что одного пыльника не будет, пусть вас не смущает: подшипник к стенкам колеса прилегает плотно, и грязь туда не летит. Промывать и смазывать в соответствии с инструкциями, указанными выше.

Как самому поменять колеса на роликах

Замена колес на роликовых коньках занимает не больше 5 минут или немного больше для тех, кто это делает впервые. Замена колес вместе с обслуживанием подшипников – около получаса. При снятии колес старайтесь внимательно запоминать порядок снятия деталей, чтобы затем не осталось ничего «лишнего» и ничего не потерялось.

Возьмите ролики и переверните их вверх рамой. Вывинтите шестигранным ключом (или двумя ключами) болт, крепящий колесо к раме и выньте его. Обратите внимание, что этот крепежный болт одновременно отвечает за регулировку колеса. Чтобы изменить высоту отдельного колеса надо повернуть болт в ту или иную сторону.

Для установки колес опять возьмите роликовый конек рамой вверх и распределите колеса по своим местам так, чтобы сточенная сторона (если колеса неновые) была снаружи. Длинная ось, крепящую штатный тормоз, поставьте точно на свое место.

Затем шестигранным болтом отрегулируйте высоту каждого колеса, чтобы все колеса находились в одной плоскости.

Если необходимо поменять обслужить подшипник, выньте и разберите его. Для этого надавите любым твердым тупым предметом на край втулки так, чтобы она стала сдвигаться внутрь. Можно действовать тем же ключом, которым откручивали колесо. Соблюдайте осторожность, чтобы ключ не соскользнул и не повредил внутреннюю часть втулки. Когда втулка начнет сдвигаться, она высвободит противоположный подшипник. Оставшийся подшипник можно будет извлечь гораздо проще.

Разберите подшипник. Для этого тонким гвоздем или куском твердой проволоки подденьте край металлического кольца, фиксирующий крышку подшипника. Как правило, кольцо уже разрезано изготовителем так, что между обоими концами имеется зазор. С помощью плоскогубцев потяните за конец кольца, чтобы аккуратно вытянуть его. Старайтесь как можно меньше деформировать его. После удаления крышечки можно увидеть шарики подшипника, находящиеся в смазке. Если колесо неновое, смазка будет грязной, поэтому необходимо очистить подшипник и заменить смазку.

Осмотрите все имеющиеся шарики. Если они целые, переходите к чистке и смазке. Если хотя бы один из них развалился, его необходимо заменить шариком из другого, точно такого же подшипника. Или заменить весь подшипник. Для чистки используйте ненужную зубную щетку или любой другой подходящий предмет. Очень грязные подшипники можно предварительно вымочить в бензине. В качестве новой смазки используйте литол, солидол ил специальную смазку для роликовых подшипников.

Для сборки подшипника закройте его металлическим кольцом: засуньте один конец кольца на прежнее место, другой конец заведите к краю кольца и закрепите. Если кольцо деформировалось при разборке, положите его на твердую плоскую поверхность и распрямите молотком. С помощью того же молотка запрессуйте подшипники на втулку колеса.

Советы по выбору роликовых коньков

Итак, вы, наконец-то, решились обменять свои заветные сбережения на море удовольствия, ветер в лицо, ощущение полета, и синяки на разных частях тела.
Тогда внимательно слушаем и конспектируем советы по выбору роликов.

• Определитесь, для чего вам нужны ролики. Если просто кататься на выходных, то вам ни в коем случае не нужны профессиональные модели. Вы просто сотрете ноги, потому что ради спортивных достижений их производители жертвуют комфортом. Ролики становятся слишком жесткими.

• Ролики «на вырост» не берут. Они должны идеально подходить именно вашей ноге. У каждой фирмы своя колодка – кто-то рассчитывает на ногу пошире, у кого-то подъем пониже.

• Купите специальные спортивные носки, которые будут на 1-2 см. выше ботинка ролика. Хлопковые носки слишком быстро промокают и начинают натирать ноги. 

• Не откладывайте покупку защиты. Минимальный комплект от «Спортивной Коллекции» (на колени и на запястья) обойдется вам в 20 долларов. Если вы хотите делать трюки, то вам понадобиться защита более серьезного уровня.

• Никогда не давайте свои ролики «покататься». Одни ролики – одни ноги. У всех фирм сапожок принимает точно форму ноги (для этого используется «термоформовка», или гелевые наполнители внутри сапожка). И если вы потеряете обтяжку ноги, вы станете хуже чувствовать асфальт, замедлится передача движения ролику. К тому же другие юзеры могут «убить» вам коньки, катаясь по пыли, лужам, песку.

• Примерять ролик лучше всего следующим образом. Поставьте надетый ролик на заднее колесо и с силой надавите на него, так что бы пятка полностью уперлась. Затем зашнуруйте его и застегните клипсы. После чего поставьте ролик на носок (на переднее колесо) и надавите на него. Если пятка осталась на месте и не «поехала», то эта модель по размеру вам подходит.

• Попросите продавца показать, как правильно застегиваются ролики, потому что иногда сразу не удается сообразить, как работают застежки и клипсы коньков, что должно быть сверху и что заправляется внутрь. Вне зависимости от типа застежки (клипсы или шнурки) ботинок в роликах следует затягивать достаточно плотно, но так, чтобы он не сдавливал ступню. При покупке роликов для AGGRESSIVE ботинок должен быть обязательно на полразмера-размер больше обычного — при приземлениях ступню немного «плющит», поэтому спереди должно быть свободное место.

• Обратите внимание буквы и цифры на колесах. На любом колесе стоят две цифры (возможен вот такой вариант «78/80А»). Первая цифра обозначает диаметр колеса, а вторая жесткость.. Те, у кого в детстве был велосипед знают, что чем больше колесо, тем скорость выше. На подавляющем большинстве коньков FITNESS встречается жесткость от 76А до 84A. С мягкостью колес связан один миф: «чем мягче колесо, тем оно быстрее сотрется». Это ерунда, колеса стираются одинаково. Но ездить на мягких колесах гораздо комфортнее, потому что оно «берет на себя» мелкие камни и трещины в неровном асфальте. Оптимальной жесткостью колес для фитнесса является 80А-82A.

• На подшипниках также стоят буквы. ABEC (American Bearing Engineering Council) обозначают западный стандарт качества производства подшипников. Чем выше будет цифра, стоящая рядом с этой аббревиатурой (1,3,5,7), тем легче будет кручение подшипников и, соответственно, более высокая скорость.

• При покупке так же стоит прокатиться по магазину и почувствовать, подходит вам эта пара или нет. Попросите продавца помочь вам. Если вы чувствуете, что где-то в ботинке вам давит, и вы испытываете некомфортные ощущения, не сомневайтесь, берите другую пару.

• У вас есть большой опыт катания на ледовых коньках, то рекомендуем приобрести более продвинутые ролики, чем коньки первоначального уровня. 
  

 И еще немного полезной информации: Всегда берите с собой лейкопластырь, поверьте, место, которое им можно будет залепить, найдется всегда. На всякий случай возьмите перекись водорода. Помните, не падает тот, кто не катается.

Самый главный совет. Покупая первые ролики, не думайте, что они будут идеальные. Только «откатавшись» какое-то время, можно понять, что вы в конечном итоге хотите от роликов. Поэтому в качестве первых роликов не берите самые дорогие и «навороченные».

Уход за роликовыми коньками
 Лозунг «Любишь кататься, люби и катайся» с роликами не проходит. За коньками нужно ухаживать! В уходе больше всего нуждается ходовая часть роликов – подшипники и колеса. С них то мы и начнем наш рассказ.

Понять, что с подшипниками твориться что-то неладное, достаточно легко. Они будут шуметь и трещать. Отчаиваться не стоит, выход найдется всегда. Порой достаточно снять подшипники, прочистить их и, предварительно смазав, поставить на место. В использовании смазки есть один нюанс. Не рекомендуется использовать жидкие масла, так как они быстро вытекают, и подшипник без смазки теряет свои первоначальные свойства. Неплохой вариант — пользоваться смазкой «Спортивная Коллекция». Она не такая жидкая, и дает неплохой накат роликам. Конечно, можно купить влагозащищающие подшипники, но это больше для экстрималов, любящих кататься в дождь. Чтобы снять подшипники, специальных навыков не требуется. Не забудьте только одного: не стоит наносить смазку на влажную поверхность. Дайте деталям время высохнуть. Очень важно также правильно поставить подшипник на место и правильно закрепить его: не слишком туго, но в то же время не слишком свободно.Эти круглые создания имеют неприятное свойство стачиваться. Ничего страшного в этом нет, все хорошее когда-нибудь заканчивается (если, конечно вы сразу купили хорошие ролики). Так или иначе, просто переставьте колеса, эта нехитрая операция позволит продлить срок службы колес. Все маневры по перестановке колес в раме конька производятся с помощью специальных инструментов или с помощью шестигранного стержневого ключа с размером шестигранника в 4 мм. Схема замены: колесо №1 левого ролика меняется с колесом №3 правого ролика, колесо №2 левого ролика меняется на колесо №4 правого ролика, и следовательно, колесо №1 правого ролика меняется на колесо №3 левого ролика и т.д.Валенок или сапожок, кому как больше нравится, нужно время от времени стирать. Не то чтобы это была обязательная процедура, но хуже от этого не станет. Мыть можно только руками слегка теплой водой. Чем вы будете тереть: своей зубной щеткой или нейлоновой губкой, не так уж важно. Просто помните, при мытье нужно использовать как можно меньше воды. Еще один не маловажный момент. Сегодняшние сапожки, как правило, имеют технологию «запоминания формы ноги», поэтому постарайтесь ее не нарушить. И не забудьте снять колеса и подшипники перед «купанием» роликов.Вам приходится слишком высоко поднимать мыс ноги, чтобы добиться полной остановки? Значит, стерся тормоз (штатный тормоз). Если изнашивается эта часть конька, просто поменяйте ее. С заменой тормоза справиться и ребенок. Выверните болт, замените тормозную резинку и зафиксируйте его.

Последний совет — лучший опыт это ваш собственный. И лучший способ прочувствовать роллер-спорт изнутри — это влиться в него.

Чем смазывать подшипники роликовых коньков

Узнайте чем смазывать подшипники роликовых коньков

Если не знаете, зачем и чем смазывать подшипники роликовых коньков, сотрудники специализированной площадки «Аллея Здоровья» с радостью ответят на эти вопросы. Поскольку подшипники на колесах роликовых коньков отвечают за скорость и безопасность спортсмена, важно регулярно проводит осмотр данных элементов на предмет износа и смазывать данные детали.

Подшипники для роликов нужно регулярно чистить, особенно если был контакт с влагой, и смазывать каждые 90 км пробега. Для этого используют масляные или литиевые смазки. Масляные смазки имеют жидкую консистенцию, поэтому замена смазки понадобиться чаще. Используя, пластичные литиевые смазки, обслуживание элементов можно проводить каждый 100-150 км пробега. Регулярная смазка продлит срок службы колесной обуви и не приведет к существенным травмам, которые могут возникнуть при использовании непригодных роликов.

Если не знаете, сколько стоят смазки для подшипников, можем с уверенностью сказать, что гораздо дешевле, чем цена нового снаряжения для роллинга. Специализированный интернет-магазин alleyazdorovya.com (Украина) осуществляет продажу не только роликовых коньков, но и всех необходимых аксессуаров и расходных материалов для коньков, в том числе и смазки, по адекватной стоимости.

Как происходит чистка подшипников роликовых коньков

Чистка подшипников роликовых коньков – несложная процедура, с которой может справиться каждый роллер в домашних условиях. После каждой прогулки и контакта с влагой колеса для роликов и подшипники нужно протирать насухо и чистить от пыли и грязи, и смазывать. Проводить такие гигиенические процедуры можно тряпочкой или мягкой щеткой.

Однако даже если вы регулярно проводите осмотр колесной обуви и своевременно чистите детали, под пыльники роликоподшипника могут попадать микрочастицы пыли, которые пагубно влияют на смазку, расположенную внутри детали. В результате этого внутри детали увеличивается трение, и элемент приходит в непригодность. В таких случаях есть два выхода:

• Замена элемента;
• Замена смазочного материала.

Прежде чем бежать в магазин за новыми расходными материалами нужно знать, какие лучше и как правильно выбрать роликоподшипники для своей модели роликов:

• Тип подшипника АВЕС 3 и АВЕС 5 подходят для детских инлайнов фитнес, для взрослых инлайнов фрискейт и слалом направления. Для колесной обуви для агрессивного катания устанавливают модели АВЕС 5 усиленного типа, которые в Украине можно недорого заказать на сайте профильной торговой площадки alleyazdorovya.com;
• Роликоподшипники АВЕС 7 обладают повышенным накатом, поэтому чаще всего устанавливаются на ролики для слалома и фрискейта. На сайте магазина «Аллея Здоровья» можно дешево приобрести данный вид роликоподшипников и бесплатно получить консультацию об их замене и обслуживании;
• Профессиональные подшипники АВЕС 9 укомплектовываются в ролики для скоростного катания, которые используют профессиональные спортсмены.

Если приобретать новые подшипники для роликов нет желания, роликоподшипники можно разобрать и смазать. Провести смазку можно самостоятельно или доверить смазку движимых элементов специализированным организациям. При самостоятельном обслуживании инлайнов нужно знать, чем лучше смазывать роликоподшипники, чтобы не колесная обувь не утратила своей функциональности при эксплуатации. Смазка подшипников для роликов происходит в несколько этапов:

• Разбираем конструкцию платформы;
• Демонтируем колеса и движимые элементы из них;
• Снимаем пыльники;
• Промываем внутренность детали и шарики WD-40 или бензином;
• Наполнить корпус смазкой и уложить шарики назад;
• Закрыть корпус элемента и собрать ролик в обратном порядке.

Профильный магазин alleyazdorovya.com осуществляет продажу качественного спортивного снаряжения для роллинга и запасных деталей к роликам, цена которых приятно удивит. Оформить заказ можно не только в городе Киев, но и из любого уголка страны. Если есть вопросы по оплате, доставке или как смазать подшипники, получить ответ на любой из них можно, позвонив по контактным номерам телефонов магазина «Аллея Здоровья».

Как поменять подшипники на роликовых коньках — Подробная инструкция

Каждый четвертый спортсмен может столкнуться с проблемой, как поменять подшипники на роликовых коньках. Провести такую процедуру качественно можно, отдав колесную обувь в сервисный центр или заменить их самостоятельно. Перед тем, как заменить изношенные элементы, рекомендуем ознакомиться с пошаговой инструкцией, как снять и заменить роликоподшипники на инлайнах:

• При помощи ключа шестигранника откручиваем платформу коньков;
• Нумеруем колеса и снимаем их;
• Пальцами аккуратно надавливаем на элемент и вынимаем его из колеса;
• Чистим и протираем внутреннюю сторону колеса и устанавливаем новый роликоподшипник;
• Собираем конструкцию обуви в обратном порядке.

Приобрести в Киеве качественные роликоподшипники и расходные материалы для спортивного снаряжения, стоимость которых доступна каждому, можно на сайте профильного магазина alleyazdorovya.com. Посетив каталог площадки, вы также можете недорого купить ролики для детей и взрослых по приемлемой стоимости и с быстрой доставкой по Украине.

Как извлечь подшипники из роликового колеса: процесс, которому нужно следовать!

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

«Holy moly! Как вытащить подшипники из колес коньков? »,

Мой двенадцатилетний ребенок кричал на свои роликовые коньки и на удивление пригвоздил их. Позже он бросился на меня с полным ужасом на лице и умолял меня о помощи. …… колеса не крутятся, проблема в подшипниках, как я догадался.К счастью, я умел извлекать подшипники из колес коньков. Я сразу схватился за инструменты и стал добиваться успеха.

Тем не менее, одним из важнейших компонентов коньков являются подшипники. Без эффективности которой о плавном катании даже не подумать.

Следовательно, он нуждается в дополнительном уходе и помощи. По определению, подшипники коньков — это круглые металлические детали, которые удерживаются внутри колес для крепления колес к оси.

Тем временем мой мальчик смотрел на меня, наблюдая, как я работаю над этим.Я позволил ему помочь мне. Он был полон восторга и с нетерпением ждал «момента». Мы оба старались изо всех сил, выполнив следующую процедуру:

Процесс снятия подшипников:

Инструменты, необходимые для получения подшипники роликовых коньков:

· Шестигранный ключ

· Инструмент для снятия подшипников или отвертка с плоским жалом

· Толкатель подшипника

· Трехсторонний послепродажный инструмент

Определение проставки подшипника:

Прокладка подшипника — это небольшая металлическая деталь, которая вставляется между подшипниками.Подшипники принимают на себя нагрузку вращения во время катания. Прокладки подшипников в определенной степени снижают эту нагрузку.

В результате колесо может эффективно вращаться. В качестве металлических крошечных цилиндров проставки подшипников позволяют тщательно затягивать гайку оси. Это позволяет внутренним кольцам обоих подшипников останавливаться на оси.

Инструкции

Отвинчивание колес от оси:

Сначала нужно снять колесо с коньков. Иногда некоторые коньки поставляются с болтами с обеих сторон. В этом случае работайте с обеих сторон. Возьмите шестигранный ключ и вставьте его в отверстие для винта.

Здесь нужно помнить простую вещь — всегда нажимать как можно дальше. Удерживая колесо, продолжайте нажимать шестигранный ключ и вращайте его. Очень просто раскрутить и ослабить ось. Вытяните колесо из нижней части оси.

При повороте необходимо осторожно надавить на него, чтобы ослабить сцепление, в противном случае существует риск снятия осей.Это может потребовать замены осей.

Определение типа проставок

Существует два типа распорок. К глядя в отверстие посередине колеса мы можем определить проставку тип. Шов между подшипником и проставкой в ​​итоге дает представление о том, что он Плавающая распорка (с короткой втулкой). В остальном это стандартный подшипник. распорка (фиксированная проставка с длинным рукавом).

Еще один простой способ обнаружить — просто встряхнуть колесо, и вы услышите небольшой звук изнутри. Звук дает нам уверенность в плавающей проставке.

Напротив, стандартная втулка подшипника не издает шума изнутри.

Снятие подшипников:

Каждое колесо имеет подшипник на каждом сторона. Снятие подшипника зависит от типа проставки внутри колеса. Это. Вот процесс:

В случае проставки плавающего подшипника:

В классическом стиле снова появляется шестигранный ключ.Вы также можете использовать отвертку с плоской головкой. Сначала это немного сложно. Вставьте шестигранный ключ прямо в середину, но не слишком глубоко.

Если вы дойдете до конца, вы столкнетесь с несущей стенкой с другой стороны. Тогда подглядывать будет не за что. Следовательно, снять подшипник будет сложнее.

Установите инструмент примерно наполовину и медленно поверните колесо. В то же время медленно подденьте инструмент между подшипником и внутренней частью колеса.Начните надавливать на подшипники сбоку, используйте инструмент как лом, и вы обнаружите подшипник на своей руке.

Плавающий подшипник находится посередине. В этом процессе нередко проставка улетает, так что остерегайтесь этого. Поверните колесо и слегка надавите на центр: еще один плавающий подшипник окажется у вас в руке.

В случае стандартной проставки подшипника:

Проденьте отвертку с плоским шлицем или толкатель подшипников прямо через центр колеса.Конец инструмента следует положить на край проставки, а затем приложить небольшое усилие.

Выбейте подшипник и распорную втулку с другой стороны колеса. Затем переверните колесо и снова вытолкните его, чтобы найти другой длинный подшипник скольжения.

В целом, всегда будьте осторожны при извлечении подшипника. Иногда пресс для подшипников может повредить оси. В процессе снятия колеса проверяют, нажимают ли вы, когда вы поворачиваетесь, чтобы ослабить и затянуть. Таким образом продлится срок службы ваших осей.

Видео о том, как снять подшипники с коньковых колес:

Это не обязательно, но может быть полезно получить некоторые базовые знания о подшипниках. Теперь я хочу воспользоваться возможностью, чтобы немного рассказать о подшипнике:

Материал, используемый в подшипниках:

При изготовлении подшипников коньков используются керамика и сталь. Поскольку керамические подшипники легче по весу, они будут создавать меньшее трение и, следовательно, более эффективно вращаться.Напротив, стальные подшипники более долговечны.

Типы подшипников:

Существует два типа подшипников ступичных колес: Подшипники, пригодные для технического обслуживания, и подшипники с уплотнениями. В первом у него есть съемный щиток с одной стороны.

Следовательно, его можно легко чистить и поддерживать в надлежащем состоянии. Герметичные подшипники сохраняют герметичность и не могут быть удалены.

Выбор подходящего:

Подшипники остаются внутри каждого колеса конька.Все колеса удобно расположены между осевыми рамами. В зависимости от катания на коньках и уровня спортсмена фигуристы выбирают свои ориентиры.

Рейтинговая система позволяет выбрать подходящий подшипник для ваших колес. Вам нужно выбрать эффективный, который имеет лучшую долговечность, а также намного быстрее вращается.

Это не обязательно означает всегда следовать шкале оценок или графику цен.

Важно? Это?

Любители скейтбординга обычно ищут в гугле или на YouTube самые важные темы для обсуждения: советы и приемы катания, приемы, снаряжение для скейтбординга, ведущие бренды коньков.

В другом скейт-сообществе они много болтают на эти темы, не обращая внимания на одну из основных проблем, например, подшипники в колесах коньков.

Для плавного хода коньков и при правильном функционировании нам необходимо сосредоточить внимание на подшипниках и ступицах колес. Этот может быть мелочью, но эта тема должна быть в центре внимания все.

Зачем вытаскивать?

После покупки пары новых коньков фигуристы какое-то время используют их случайным образом.Это в некоторой степени отрицательно сказывается на долговечности пары.

Как только подшипники извлекаются из пакета, некоторые элементы природы: вода, грязь и влага помогают конькам немного изнашиваться. В конце концов, он ржавеет, изнашивается и требует интенсивного ухода: чистки и смазки.

Даже несколько дорогих дорогих изделия могут изнашиваться из-за чрезмерного использования и чрезмерного давления. Правильный обслуживание, замена и очистка могут снова превратить его в новый.

Окончание:

Начальная история еще не закончена! Закончив работу, я улыбнулся сыну и издевался над ним: «Как вытащить подшипники из колес коньков?».Молодой парень улыбнулся мне в ответ и спокойно возразил: «Я вращаю колеса каждый день, поэтому я должен знать, что невозможно вытащить подшипники из колес коньков без инструмента, не говоря уже о ногтях».

Выход из строя подшипника может иметь серьезные последствия и привести к смертельному исходу. Таким образом, обычные фигуристы должны научиться извлекать подшипники из колес коньков, чтобы кататься было плавно.

Как заменить роликовые колеса

Если ваши рядные колеса заклинивают или медленно вращаются и вибрируют, им могут потребоваться новые подшипники.Ржавчина на внешней стороне колес и / или звук скрежета грязи внутри также являются признаками того, что пора что-то менять.

КАК ЗАМЕНИТЬ КОНЬКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ

1. Используйте шестигранный ключ, чтобы снять ось с переднего колеса.
2. Вытяните переднее колесо.
3. Снимите старые подшипники с обеих сторон колеса. Они должны сразу же выскочить, если вы воспользуетесь болтом или чем-то подобным.
4. Установите новые подшипники с обеих сторон колеса. При необходимости используйте ровную поверхность для дополнительного рычага.
5. Поместите колесо в колесную раму.
6. Используйте шестигранный ключ для замены оси. Если ваша распорка алюминиевая, затяните осевые болты до упора. Если у вас пластиковая втулка, затяните болты до упора, а затем слегка ослабьте их.
7. Прокрутите колесо, чтобы увидеть, насколько легко оно катится. Если он не вращается свободно, ослабьте ось. Если он качается, затяните ось.
8. Повторите действия для остальных колес.

Обратитесь к инструкциям производителя для получения информации о вашем конкретном типе роликовых коньков.Если вы катаетесь по воде или песку, вам нужно каждый год менять ориентацию. Если вы путешествуете по пересеченной местности, меняйте подшипники примерно каждые три года.

КАК ЗАМЕНИТЬ КОЛЕСА ДЛЯ КОНЬКОВ

Вы поймете, что пора сменить колеса, когда внутренняя часть будет казаться изношенной или когда ваши коньки кажутся медленными. Вес человека, рельеф местности и катание на коньках способствуют износу колес.

1. Отвинтите и снимите осевые болты с переднего колеса с помощью шестигранного ключа.
2. Вытащите переднее колесо из колесной рамы.
3. Снимите подшипники и проставку с колеса. Все компоненты должны выскользнуть вместе.
4. Установите проставку и подшипники в новое колесо.
5. Установите новое колесо на колесную раму.
6. Установите ось на место и затяните ее с помощью шестигранного ключа. Если ваша распорка алюминиевая, затяните ось до упора. Если у вас пластиковая втулка, затяните ось почти до упора, а затем слегка ослабьте ее.Прокрутите колесо, чтобы увидеть, насколько легко оно катится. Если он не вращается свободно, ослабьте ось. Если колесо качается, затяните ось.
7. Повторите предыдущие шаги для остальных колес.

ВРАЩАЮЩИЕСЯ КОЛЕСА

Вы можете продлить жизнь своим колесам, вращая их. Поскольку обычно сначала изнашиваются внутренние части, поменяйте колеса так, чтобы наименее изнашиваемая часть каждого колеса находилась внутри. Лучший способ — поменять местами нечетные колеса (первое и третье), а четные колеса (второе и четвертое) друг с другом. Если колеса одного конька изношены больше, чем колеса другого, вы можете переключить колеса с одного конька на другой при их вращении.

Старые коньки, роликовые хоккейные коньки и гоночные коньки могут иметь подшипники с резьбой, что затрудняет замену колес. Обратитесь к инструкциям производителя, чтобы получить помощь с этими типами коньков

Как чистить подшипники скейтборда и скейтборда (2021)

Написано Carly Quick 22 сентября 2020 г.

Как очистить подшипники роликовых коньков или скейтборда? Нам задают много вопросов! Прежде чем мы начнем, имейте в виду, что большинство подшипников обычно изготавливаются из одних и тех же материалов (и на одном заводе).Таким образом, подшипники для роликовых коньков подходят как для скейтборда, так и для роликовых коньков. Чтобы продлить срок службы подшипников роликовых коньков или подшипников для роликовых коньков, рекомендуется регулярно чистить и смазывать подшипники. Многие фигуристы соглашаются, что это следует делать после каждого использования, чтобы максимально продлить срок службы, долговечность и скорость подшипников, но это неверно, если вы катаетесь в основном внутри. Чистые подшипники позволяют легко и без усилий катиться фигуристу любого типа и уровня.

Большинство фигуристов и компаний, занимающихся конькобежным спортом, рекомендуют избегать песка, воды или влажности во время катания. Влажные условия могут вызвать ржавчину или ухудшить работу подшипника, особенно в таких областях, как скорость, крен и гладкость конька. Однако для некоторых скейтбордистов и уличных конькобежцев почти невозможно избежать грязи и мусора. В этом случае следует чаще чистить и смазывать подшипники, чтобы предотвратить поломку.

Стоит ли чистить подшипники или просто заменять их?

Вам вообще нужно чистить эти старые грязные подшипники? Отличный вопрос! Если подшипники не использовались, их чистка может оказаться бесполезной.Если грязи слишком много или вы значительно улучшили свои навыки катания на коньках, вы можете подумать о полной замене подшипников. Имейте в виду, что для обслуживания новых подшипников вам все равно потребуется оборудование для технического обслуживания подшипников.

Если вы новичок в фигурном катании или опытный фигурист, пусть эта статья станет для вас напоминанием о регулярной проверке и чистке подшипников. Наш основатель, Скип Клинтон, трехкратный чемпион мира по фигурному катанию, говорит: «Очистка подшипников коньков — не сложная задача, но проявить немного любви к конькам — это долгий путь к великому катанию на протяжении всей жизни.Я катаюсь на одних и тех же подшипниках более десяти лет и не предвижу новых подшипников в ближайшее время. При этом, если вы не сохранили свою ориентацию, возможно, вы захотите начать с нового набора и нового отношения к их поддержанию ». Есть несколько методов очистки подшипников коньков, но мы поделимся с вами нашим любимым.

• 1. Снимите подшипники с колес. Убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты для этого, потому что использование молотка и долота может легко повредить ваши подшипники.Будьте осторожны, чтобы не повредить щит на дорожке, иначе ваши подшипники не будут двигаться должным образом после очистки. Затем приготовьтесь использовать инструмент для снятия подшипников. Нажмите кнопку сверху и поместите инструмент в центр подшипника (отверстие, которое надевается на ось конька, как отверстие для бублика), отпустите кнопку и вытащите подшипник из колеса. Этот тип снятия не подходит для подшипников в колесах с алюминиевой ступицей. Мы рекомендуем использовать пресс для подшипников PowerDyne, чтобы не повредить ступицу колеса.Вы можете снять внешнюю обойму подшипников, чтобы избежать повреждений, если захотите.
• 2. Поместите подшипники в стеклянную банку или пластиковый кувшин (подойдет пластиковый молочник). Существует несколько марок очистителей подшипников, но хорошей маркой являются Qube Bearing Spa и Bearing Cleaner. Вам нужно будет налить в кувшин достаточное количество очистителя подшипников, чтобы все подшипники были погружены в химикат. Оставьте подшипники на ночь. Это позволит разрушить всю грязь и сажу внутри подшипников.
• 3. Встряхните и покрутите контейнер, в котором находятся подшипники, чтобы удалить всю грязь. Слейте все грязные химикаты из кувшина — замените новым количеством химиката, чтобы покрыть подшипники, как это было сделано ранее. Оставьте на несколько минут, а затем снова встряхните еще несколько минут. Повторите этот процесс несколько раз, пока растворитель не станет практически прозрачным. Это даст вам понять, что подшипники хорошо очищены. (Примечание: если вы в пути и забыли очистить ходовую часть заранее, держите бутылку универсальной системы очистки Bionic в сумке для коньков.Это автономное устройство, которое поможет вам до тех пор, пока вы не сможете сделать более тщательную уборку дома.)
• 4. Слейте раствор с подшипников в последний раз и положите подшипники на полотенце или ткань, чтобы протереть их и высушить. Отличный дополнительный шаг — ПРОДУВИТЬ подшипники сжатым воздухом или воздушным компрессором, если он у вас есть — это действительно полностью очистит их. Если компрессор недоступен, вы можете сделать это вручную (постарайтесь не потерять сознание).
• 5.Когда подшипники полностью высохнут, добавьте пару капель хорошего масла для подшипников и оставьте их на несколько минут. Возьмите подшипник пальцами и покрутите каждый из них, чтобы масло равномерно распределилось по каждому из шарикоподшипников внутри.
• 6. Установите подшипники в колеса и наденьте колеса на оси. Обязательно проявите особую осторожность, чтобы не повредить дорожку подшипника при установке на колеса.

Помните, подшипники необходимо чистить примерно раз в два-три месяца, в зависимости от условий, в которых вы катаетесь.Если вы в основном катаетесь внутри на коньках несколько раз в месяц, но поверхность очищается нечасто, возможно, вам придется раз в месяц чистить подшипники. Если вы пренебрегаете своим снаряжением, ваши выступления как фигуриста могут ухудшиться. Найдите время и сделайте это правильно! Не стесняйтесь посетить нашу страницу руководства по подшипникам для роликовых коньков и проголосовать за понравившуюся марку подшипников! Мы также подготовили видеоролик, в котором объясняется, как чистить подшипники. Видео и транскрипция видео ниже!

---

Расшифровка стенограммы

Привет, ребята, это Дэн из Devaskation.com здесь. Сегодня мы сделаем небольшой видеоролик о том, как чистить и правильно обслуживать подшипники. вы получите намного лучшую производительность и более долгий срок службы. Вы можете вдохнуть новую жизнь в старый комплект подшипников, просто разобрав их и тщательно очистив, а затем снова собрав их. Вы будете удивлены результатами.

Мне больше всего понравится пара вещей, которые вам могут понадобиться, есть пара разных брендов, но мне нравится система очистки подшипников Bones.Это автономная бутылка, у которой есть стойка, чтобы удерживать их все с прокладками, чтобы держать их отдельно друг от друга, чтобы она действительно удаляла всю грязь, пока вы ее чистите. Вам также нужен какой-то растворитель. Здесь, на складе, мы используем очиститель подшипников Bionic. Отличная, долговечная, большая бутылка по очень хорошей цене. Так что это должно длиться годы и годы, одна бутылка. Итак, что у нас есть, я как бы собрал все это воедино.

Я хочу упомянуть одну вещь: на этих подшипниках есть щитки.Некоторые люди их снимают, как бы вытаскивают. Некоторые люди просто собираются их почистить. Лично я нет. Вставить подшипниковые щиты довольно сложно, и вы рискуете деформировать маленькие подшипниковые щиты. Там достаточно места, чтобы их почистить. Если вы хотите снять щитки подшипников, смело делайте это. Но вот что я вам скажу, мы очищаем много подшипников, и у нас никогда не было проблем с тем, чтобы не снять щитки.

Это личное мнение.Сегодня я собрал их прямо здесь. Итак, вы увидите, что есть эти маленькие проставки, и вы просто собираетесь надеть на них эти подшипники. Вставьте прокладку между каждым подшипником. Поставьте там другой подшипник. Значит, здесь есть этот милый винтик. Это винты сверху. Хорошо. Теперь у нас есть вся наша бутылка, заполненная нашим растворителем. Мы просто положим его туда, дадим им немного впитаться. Вы можете впитать, взбодриться, Джесси здесь, на складе, танцует под Меган Трейнор, чистит нам подшипники, что угодно.

Просто хорошо ополосните их. Вы всегда можете вытащить их, визуально осмотреть, и вы увидите, что грязь начинает немного выступать оттуда. Вы также заметите, что ваш растворитель испачкался. Так что просто визуально осмотрите, как я уже сказал, в зависимости от того, насколько загрязнены ваши подшипники, сколько времени прошло с тех пор, как вы их чистили, это может занять немного больше времени. Но это довольно быстрый и легкий способ вдохнуть в него новую жизнь. Затем, когда мы вытащим их оттуда, вы просто высушите их.Бумажное полотенце отлично подойдет.

Затем немного масла на каждом подшипнике, залейте его туда, под щит подшипника. Дайте ему немного впитаться, затем установите заново. Вы будете удивлены, какие характеристики, новый валок вы получите, просто взяв старые подшипники и почистив их. Так что, в любом случае, ребята, если у вас есть другие вопросы, не стесняйтесь. Вы всегда можете написать нам по адресу [адрес электронной почты защищен] и повеселиться!

Рекомендуемые продукты для обслуживания подшипников

Приведенные ниже продукты являются необходимыми подшипниковыми инструментами и принадлежностями для правильного выполнения работы.

Вам понадобятся все 4 этих инструмента (или некоторые варианты)

1. Трехходовой инструмент Devaskation

Вам понадобится инструмент, чтобы снять колеса с ваших коньков или скейтборда. Этот трехходовой инструмент снимает колеса с большинства коньков или скейтбордов.

2. Похититель банкролл-подшипников

Этот удобный захватчик подшипников извлекает подшипники из колес. Он работает на большинстве современных подшипников, но рассчитан на 8 мм. Большинство современных подшипников имеют размер 8 мм.

3.Установка для очистки роликовых подшипников

Устройство для очистки роликовых подшипников — отличный способ содержать подшипники в чистоте. Просто загрузите подшипники на шток и замочите их на ночь. Этот продукт делает очистку подшипников менее грязной и простой.

4. Масло для подшипников Bionic

Наконец, вам нужно, чтобы эти подшипники вращались плавно! Добавьте немного Bionic Oil в любой подшипник, и вы почувствуете разницу. Масло также слегка отталкивает воду и помогает избежать образования ржавчины.

Возможно, за исключением подшипников более высокого класса, большинство подшипников для коньков требуют небольшого ухода для поддержания конька в наилучшем состоянии. Чтобы любой подшипник прослужил как можно дольше и обеспечил максимально плавное качение, фигурист должен принять во внимание следующие шаги, чтобы сохранить подшипники на своих любимых коньках. Devaskation предлагает только лучшее в этих продуктах по самым низким ценам! Читайте дальше, чтобы узнать больше о преимуществах обслуживания подшипников.

Чтобы улучшить и продлить срок службы ваших коньков и их эксплуатационные характеристики, рекомендуется покрывать подшипники коньков смазкой. Профессионалы в фигурном катании рекомендуют наносить на подшипники смазку с низкой вязкостью. Эта смазка максимизирует ускорение и скорость конька, а также снижает трение. Подшипниковое масло следует нанести на подшипники после очистки. Вам понадобится всего лишь небольшая капля высококачественного подшипникового масла, чтобы поддерживать подшипники в отличном состоянии на долгие годы! Настоятельно рекомендуется смазывать подшипники маслом после каждой очистки, но также важно следить за тем, чтобы подшипники не высохли.Спортсмены должны наносить смазку при появлении любых признаков высыхания подшипников.

Масло для подшипников Bionic

Масло для подшипников Bionic Bearing Oil специально разработано для предотвращения периода обкатки, одновременно защищая и продлевая срок службы подшипников. Это масло можно использовать для подшипников любых марок, представленных на рынке, для увеличения срока службы. Идеально, чтобы бросить сумку для коньков для обслуживания на ходу!

Крем Bones Speed ​​Cream

Bones Speed ​​Cream чрезвычайно популярен среди скейтбордистов и завоевал популярность благодаря своей проверенной эффективности! Крем Bones Speed ​​отлично подходит для осанки любого фигуриста и должен быть в вашей сумке для коньков.

Тип подшипников, которые вы покупаете, зависит от вашего типа конькобежца. Ответ на этот вопрос слишком длинный, чтобы приводить его здесь, но вы можете найти множество рекомендаций для катания на квадроциклах, роликовых коньках и подшипниках для скейтборда в Руководстве по подшипникам для роликовых коньков Devaskation.

Типы подшипников и техническое обслуживание

Техническое обслуживание стальных подшипников

Сталь

— прочный и экономичный металл, который используется в наиболее распространенных типах подшипников коньков. Фигуристы иногда предпочитают подшипники из разных материалов, потому что стальные подшипники плохо справляются с трением между колесом конька и осью. Фактически, сталь часто расширяется при интенсивном использовании и быстром катании. Это может вызвать нагрев стального подшипника и, по сути, раздувание стального подшипника, что полностью разрушит стальной подшипник. Чтобы сохранить ваши стальные подшипники и продлить их срок службы, важно чистить, сушить и смазывать их после каждого использования. Иногда это зависит от того, как быстро и как долго вы катаетесь. Легкие фигуристы могут обойтись без меньшего обслуживания, но самые долговечные подшипники — это те, за которыми часто ухаживают.

Обслуживание керамических подшипников

Как правило, керамические подшипники идеальны для фигуристов, которым нужны подшипники, не требующие особого ухода, а также для тех, кто часто катается на коньках. Керамические подшипники по сравнению со стальными подшипниками имеют меньшее трение. Обычно керамические подшипники коньков не нуждаются в таком количестве смазки и не реагируют на нагрев так, что расширяются.

Как снять подшипник скейтборда

Есть несколько причин, по которым вам в конечном итоге придется снять подшипники. Независимо от того, чистите ли вы подшипники скейтборда, заменяете их, ремонтируете подшипники, которые не вращаются так же свободно, как раньше, или выполняете какое-либо техническое обслуживание, если они кажутся неустойчивыми или корявыми, узнайте, как безопасно снять старые подшипники.

Снять подшипники скейтборда довольно просто, если вы знаете секретный профессиональный метод для этого! Во многих магазинах скейтбординга есть специальные инструменты для извлечения подшипников скейтборда, и обычно они предоставляют эту услугу бесплатно. Однако снять подшипники скейтборда просто.Только будьте осторожны — хотя вынуть подшипники из колес скейтборда легко, также легко случайно повредить колеса, если вы не будете осторожны. Перед началом работы полностью прочтите эти инструкции.

Все, что вам нужно, это инструменты для снятия колес — подойдет любой инструмент для катания на коньках или набор отверток и гаечных ключей.

Медленно поддеть

Джейми О’Клок

Медленно и осторожно подденьте колесо под углом вниз. Подшипник должен выскочить из колеса, но, возможно, не сразу.Будьте осторожны и двигайтесь медленно. Если поддеть слишком сильно, можно повредить подшипник.

С другой стороны, если вы планируете выбросить эти подшипники для скейтборда, то подденьте так сильно, как захотите!

Что дальше?

Джейми О’Клок

Как только подшипник выскочит, все готово! Повторите то же самое со всеми восемью подшипниками на скейтборде.

Как упоминалось ранее, некоторые компании создают инструменты для такого рода вещей. Например, инструмент для катания на коньках Grind King (тот, который вам нужен для обслуживания грузовиков Grind King) имеет на конце встроенный выступ для снятия подшипников.Однако делает то же самое, что описано здесь.

Помните: если вы хотите повторно использовать подшипники скейтборда и не уверены, что сможете аккуратно их снять, во что бы то ни стало, отнесите скейтборд в магазин и попросите о помощи. Вполне возможно, что ваша первая попытка этого процесса приведет к разрушению подшипников коньков! Если вам нужны более дешевые подшипники, такие как Bones Reds, это может не иметь большого значения. Но будьте нежны, не торопитесь, и все будет хорошо!

Теперь вы можете перейти к очистке подшипников скейтборда или замене подшипников скейтборда.

Как установить подшипники в колеса для роликовых коньков

Ранее мы говорили о том, как можно восстановить подшипники роликовых коньков, очистив и смазав их. Однако иногда подшипники коньков могут выйти из строя и потребовать замены. Общие повреждения включают ржавые шариковые подшипники, шариковые подшипники с изъязвлениями или общий износ.

Если вы ухаживаете за коньками, регулярно очищая и смазывая их, вам редко понадобится новый комплект подшипников. Но сегодня я расскажу, как установить подшипники в колеса роликовых коньков.

Купить правильные сменные подшипники роликовых коньков

Большинство подшипников роликовых коньков имеют одинаковый размер. Стандартные подшипники размера 608 используются для квадроциклов, роликовых коньков и скейтбордов. Он имеет отверстие 8 мм, диаметр 22 мм и ширину 7 мм. Подшипники коньков могут быть открытыми, герметичными или полностью герметичными.

Я рекомендую подшипники с резиновым уплотнением

. Я рекомендую использовать подшипники с уплотнением. Таким образом, вы можете легко очистить и заменить его несколько раз. Если вы не хотите беспокоиться о техническом обслуживании, тогда подойдут полностью герметичные подшипники.Грязь не попадает внутрь полностью герметичных подшипников, но если смазка внутри них высохнет, вам придется покупать новый комплект.

Снимите изношенные подшипники

Следующим шагом является снятие изношенных подшипников с колес коньков. Как снять подшипники с колес роликовых коньков? Это можно сделать с помощью инструмента для снятия подшипников. Или вы также можете использовать ось конька в качестве рычага для извлечения подшипников. Начните с внутреннего подшипника, вставьте ось наполовину и толкайте ее из стороны в сторону, чтобы вытащить подшипник.Повторите этот процесс для всех подшипников.

Установить новые подшипники в колеса конька

Теперь поместите новый подшипник в ось конька и надавите на него колесом. Плотно надавите на него, пока подшипник не сядет должным образом в колесах. Проделайте то же самое с другой стороной и повторите процесс для всех колес.

Установите подшипник в колесо с помощью оси

. В качестве альтернативы вы также можете использовать старый подшипник в качестве инструмента для вбивания новых подшипников. Удостоверьтесь, что вы постукиваете слегка, чтобы подшипники не были повреждены.

Вот и все. Теперь на роликовых коньках должны быть установлены новые подшипники.

Снятие ступичных подшипников | Как работает автомобиль

Расположение подшипника

Подшипники расположены в ступице колеса на колесах с дисковым тормозом и внутри тормозного барабана, который является частью ступицы, на колесах с барабанным тормозом.

Неприводной колесные подшипники — переднее колесо подшипники заднеприводных автомобилей и подшипники задних колес переднеприводных автомобилей — аналогичны по конструкции, отличаясь только деталями.

Они могут быть либо конические роликовые подшипники или же шарикоподшипники . Оба типа требуют регулярной регулировки (см. Регулировка ступичных подшипников ) и смазку консистентной смазкой.

Регулярные интервалы смазки обычно указаны в графике обслуживания автомобиля. Обычно они очень длинные, обычно три года, 36 000 миль или 60 000 км. Но вам может потребоваться переупаковывать подшипники раньше, если обычная проверка показывает, что смазка загрязнена.

Однако со временем подшипники могут изнашиваться. Изношенный подшипник проявляется по-разному.Возможен чрезмерный люфт, который регулировкой не устранить. Подшипник может быть шумным, особенно на поворотах.

Подшипник роликовый с проставкой

Роликовые подшипники обычно устанавливаются на ведомые колеса, гайка ступицы которых затягивается с большим крутящим моментом. Промежуточная трубка разделяет подшипники.

Сначала шум может быть низким гудением; затем, по мере того, как подшипник изнашивается, раздается царапающий звук; наконец, как раз перед этим схватывает , высокий вой.

Другими признаками плохого износа являются рулевое управление блуждающий или тянет в сторону, вздрагивает или корчится при торможении.

Как можно скорее замените изношенный или поврежденный подшипник.

Подшипники разбираются для смазки, поэтому процедуры смазки и замены аналогичны.

Перед любой работой убедитесь, что у вас новая смазка. уплотнения для подшипников.

Ослабьте колесные гайки двух колес, с которыми вы имеете дело, поднимите автомобиль и поставьте его на опору. ось стоит.Поставьте колодки под два других колеса.

Отпустите ручник если работает на поднятых колесах. Снимите эти колеса.

Разборка ступицы

Поддерживайте тормозной суппорт, если он подсоединен к шлангу. Снимите упорную шайбу и внешний подшипник.

Снимите пылезащитный колпачок и ослабить центр гайку тем же способом, что и для регулировки (см. Регулировка ступичных подшипников ).

Если диск тормозить установлен, переместите каверномер очистить диск (см. Замена колодок дисковых тормозов ), чтобы диск и ступицу можно было вытащить наружу.

Подвязать суппорт, чтобы не натягивать тормозной шланг , если он не был отключен.

Вкл. барабанные тормоза , если барабан отделен от ступицы, снимите барабан (см. Замена колодок барабанного тормоза ). Если тормозной барабан не отделен от ступицы, его можно снять после снятия подшипника.

Полностью отвинтить гайку ступицы. Сними большой упорная шайба под ним обнажить внешний подшипник. Если это конусообразный роликовый подшипник , он, вероятно, выпадет (но если этого не произойдет, оставьте его на месте).

Вы должны быть в состоянии снять ступицу или узел ступица-барабан вручную. Если нет, нанесите по нему несколько ударов молотком с мягким наконечником.

Снятие внутренних подшипников

Выдавите пресс-масленку.

Поверните внешнюю сторону ступицы вниз и с помощью отвертки подденьте уплотнение консистентной смазки, отметив, с какой стороны она установлена.

Будьте осторожны, чтобы не поцарапать посадочное место, в котором находится уплотнение. подходит . Выбросьте старую печать.

Если внутренний подшипник отделился от ступицы, поднимите его и ОТКРОЙТЕ в сторону. Если он остался на веретено , освободите его несколькими легкими ударами молотка с мягким наконечником.

Во многих хабах есть распорка кольцо между двумя подшипниками. Поместите это с другими оторванными частями.

У шариковых подшипников внутреннее и внешнее кольца обоих подшипников остаются вместе, когда ступица снимается.

Выдавите сальник с внутренней стороны ступицы, как описано выше.

Отделите внутреннее кольцо каждого подшипника, выбив его наружу от середины ступицы.

Вытащите внутренние расы

Используйте пробойник с плоской поверхностью, пропущенный через один подшипник, чтобы он упирался во внутреннюю поверхность другого. Слегка ударьте по пуансону тяжелым молотком, перемещая его вокруг внешней оболочки, пока он не освободится.

Некоторые шарики могут выпасть, но большинство из них останется в смазке. Извлеките прокладку между подшипниками.

Все, что нужно знать о ступичных подшипниках

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

В фантастических фильмах, действие которых происходит в технологически продвинутом будущем, уже давно представлены автомобили, которые ездят на планетах без трения, подобных BB-8 из Звездных войн. Мы еще не достигли этого, поскольку автомобили все еще используют колеса и шины для преодоления бездорожья, но современный автомобиль был бы невозможен без шариков-роликов другого типа.Речь идет о шарикоподшипниках.

Практически за каждым колесом каждого нового автомобиля стоит набор крошечных шарикоподшипников, которые обеспечивают плавное и непрерывное вращение колес. Когда речь заходит об основных деталях автомобиля, они невоспетые герои, но их важность невозможно переоценить.

Хотя эти маленькие шарики не входят в регулярный цикл технического обслуживания, они в конечном итоге выходят из строя, поэтому важно знать, как они работают, когда приходит время ремонта.По этой причине надежная информационная команда The Drive собрала ответы на все ваши вопросы в одном месте. Давайте изучим.

Что такое ступичные подшипники?

Подшипники колес представляют собой небольшие металлические шарики, удерживаемые в небольших кольцах, которые предназначены для уменьшения трения качения и позволяют колесам автомобиля свободно вращаться, при этом выдерживая вес автомобиля.

Где находятся подшипники ступиц?

Подшипник ступицы колеса расположен внутри ступицы колеса, который соединяет колесо с осью.Каждое колесо имеет свой набор ступичных подшипников.

Шариковые подшипники Vs. Роликовые подшипники

Два самых распространенных типа ступичных подшипников — шариковые и роликовые. В одном из типов колесных подшипников использовались ролики, которые в основном представляли собой серию небольших цилиндров, помещенных в конический круглый корпус. Роликовые подшипники обычно не имеют уплотнений, что хорошо для обслуживания, но плохо для восприимчивости к загрязнениям.

В шарикоподшипниках, однако, используются миниатюрные шарики с небольшими точками контакта для облегчения качения.Шарикоподшипники обычно герметичны, что отлично защищает от загрязнения, но их часто не обслуживают.

Как долго служат подшипники ступиц?

Срок службы ваших ступичных подшипников будет зависеть от производителя, повседневных условий эксплуатации и нагрузок от движения, но обычно ожидается, что они прослужат не менее 75 000–100 000 миль.

Признаки неисправности ступичного подшипника

Что касается ступичного подшипника, то вы всегда будете знать, когда он выходит из строя, благодаря нескольким очевидным симптомам.Вот контрольные признаки, которые вам необходимо проверить:

Нерегулярные шумы

Наиболее частым признаком неисправных ступичных подшипников является странный шум, который они издают, когда что-то не работает. Вы можете услышать гудение, жужжание, грохот, скрежет или щелчки, в зависимости от того, как выходит из строя ступичный подшипник.

Неравномерный износ шин

По мере износа шарикоподшипников они начинают расшатываться внутри своих корпусов и / или теряют часть своей эффективности. Из-за этого шины могли изнашиваться неравномерно.

Ощущение ослабления рулевого управления

Нет, рулевое колесо не болтается, а вот ощущение рулевого управления может. Если подшипник выходит из строя, это может вызвать небольшой люфт в колесном узле. В этом случае ваше рулевое управление может казаться более неопределенным, чем обычно.

Вибрация

Если уплотнение ступичного подшипника сломано и внутренние части загрязнены твердыми частицами, или оно просто изнашивается с течением времени, это может вызвать более грубую езду и вибрацию.

Замок колеса

Большинство современных ступичных подшипников имеют герметичные уплотнения и не зря.Попадание грязи, мусора или других загрязнений в подшипники может уменьшить смазку и увеличить трение. Если он станет слишком горячим или в подшипниках окажется слишком много мусора, они могут начать заклинивать или скрежетать. Если подшипники заблокируются, колесо может заблокироваться.

Противобуксовочная система или АБС неисправна

Практически все новые ступичные узлы колес оснащены встроенными датчиками, которые информируют систему контроля тяги, АБС, контроль устойчивости и другие системы помощи водителю.Если что-то внутри ступичного подшипника не функционирует должным образом, это может привести к сбою в работе систем или появлению кода и сигнальной лампы.

Можно ли обслуживать ступичные подшипники?

Лучшее, что можно сделать с неисправным ступичным подшипником, — это заменить его вместе с другими, чтобы обеспечить равномерное и сбалансированное движение. Колесные подшипники обычно входят в состав более крупного сборочного комплекта ступицы колеса.

Краткий обзор снятия ступицы колеса в сборе

Каждый автомобиль отличается и может потребовать различных шагов, но это общие шаги, которые вы должны выполнить при снятии ступицы колеса в сборе.

1. Когда автомобиль все еще находится на земле, ослабьте гайку ступицы колеса, а затем гайки с помощью отбойного молотка или ударного ключа.
2. Поднимите автомобиль и вставьте домкраты.
3. Снимите колесо и отложите его в сторону.
4. Снимите тормозной суппорт и поместите его в такое место, где не будет нагрузки на тормозную магистраль.
5. Снимите ротор.
6. Снимите гайку оси.
7. Отсоедините шнур узла ступицы.
8. Выверните все болты на ступице колеса в сборе.
9. Следуйте рекомендациям производителя по снятию старого узла ступицы. Для многих требуются специальные инструменты, которые следует использовать, чтобы не повредить другие части автомобиля. Серьезно, съемник ступичного подшипника значительно упростит эту работу.
10. При снятии ступичного подшипника обращайте внимание на ось и не допускайте падения, загрязнения и нагрузки на другие детали.
11. Удалите всю коррозию, обнаруженную на задействованных деталях.
12. Чтобы заменить старую ступицу на новую, вставьте новую ступицу (при необходимости с помощью пресса), замените старую гайку оси и выполните предыдущие шаги в обратном порядке.

Примечание 1 : При замене ступицы вы можете использовать противозадирную защиту, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

Примечание 2 : Когда все снято, это прекрасное время для проверки подвески и тормозов.

Примечание 3 : При замене одного подшипника следует заменить другие.

Советы по снятию ступицы

Ступицы в сборе в сборе часто очень трудно снять. Если вы уже выполняете работу, но у вас нет съемника, вам могут помочь другие инструменты и методы .Просто будьте предельно осторожны, чтобы ничего не повредить, и всегда соблюдайте необходимые меры предосторожности.

• Молоток
• Резиновый молоток
• Металлический молоток
• Проникающий спрей

Часто задаваемые вопросы о подшипнике ступицы колеса

У вас есть вопросы, у Drive есть ответы!

В. Как проверить ступичные подшипники?

A. Единственная простая проверка на неисправные ступичные подшипники включает некоторые предположения. Для начала вы хотите услышать странные звуки, такие как гудение, жужжание или скрежет, исходящие от предполагаемого колеса.Если вы что-то слышите и можете определить источник сигнала колеса, вы можете поднять автомобиль домкратом и проверить колесо на предмет движения, провисания или люфта в его соединении с автомобилем. Вы можете сделать это, взяв колесо с каждой стороны и перемещая его вперед и назад или из стороны в сторону.

В. Можно ли водить автомобиль с неисправным подшипником ступицы колеса?

A. Автомобиль может ездить, но мы не рекомендуем когда-либо ездить с неисправным ступичным подшипником. Если вы заметили симптомы и подозреваете, что подшипник неисправен, немедленно поезжайте домой или в ремонтную мастерскую.

В. Что может случиться, если у вас неисправный ступичный подшипник?

A. В одном из наихудших сценариев колесо могло заблокироваться во время движения. То есть движение с неисправным ступичным подшипником может быть потенциально очень опасным.

В. Сколько стоит замена неисправного ступичного подшипника?

A. В зависимости от автомобиля средняя стоимость одной ступицы колеса в сборе, а не только подшипника, вероятно, составит от 100 до 300 долларов. Если вы выполняете эту работу самостоятельно, умножьте это на количество заменяемых концентраторов.Если вы собираетесь в гараж, умножьте это число, а затем добавьте стоимость рабочей силы. Это будет не дешево.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram. Вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.