Разное

Какой фонарь для велосипеда выбрать: Как правильно выбрать велосипедный фонарь?

Как правильно выбрать велосипедный фонарь?

Какой фонарь для велосипеда выбрать?

Если вдруг вы живете в Питере или Архангельске и ездите на велосипеде только летом – велосипедный фонарь вам не нужен. Если же хотите безопасно передвигаться в темное время суток и не только по освещенным улицам – эта статья для вас.

Мы расскажем, как можно освещать себе путь, и как выбрать фонарь для велосипеда.

Для того чтобы безопасно ездить в темное время суток, вам в идеале потребуются:

  • передняя фара (фонарь) для того, чтобы вы видели дорогу, а вас видели встречные автомобили/велосипедисты/пешеходы;
  • задний фонарь (мигалка) для того, чтобы вас видели те, кто едет за вами;
  • светоотражатели – для тех и для других.
И, если с катафотами и мигалками все более или менее понятно, то выбор передней фары (фонаря) – дело непростое. Давайте разбираться, на что обратить внимание при выборе.


1. Время автономной работы

Тут все понятно: чем дольше работает фонарь/фара на максимальной яркости, тем меньше нужно волноваться, что батарея сядет в самый ответственный момент.
Длительность работы варьируется от 1,5 часов до 24 часов для особо экстремальной ночной езды, и стоимость устройства соответственно растет. За особо яркий и бесперебойный свет в течение нескольких часов придется заплатить, в некоторых случаях больше 10000р.
Но если вы пользуетесь внешними аккумуляторами, ничего не стоит завести несколько комплектов и заменять их по мере необходимости.

2. Световой поток и дальность освещения

Если вы рассчитываете на езду в темное время суток и не только в белые ночи, то фонарик должен быть таким, чтобы можно было ехать также (или почти также) быстро, как днем.
Чаще всего разброс яркости от 150 люменов до 1000 люменов в зависимости от выбранного режима (максимальная освещенность, средняя, экономия энергии). Для уверенной езды лучше брать как минимум от 360-400 люменов и с дальностью освещения от 30-40 метров.

3. Цветопередача

Важна не только яркость света, но и его температура. Лучше если свет будет нейтральным белым, без излишней желтизны или наоборот синевы.
Слишком желтый свет будет тусклым, а слишком синий — недостаточно контрастным. При небольшой контрастности (особенно на высокой скорости) плохо читается рельеф дороги, а это дискомфортно и небезопасно. Хорошо подойдет температура света 6500К или около того.

4. Рисунок рефлектора

Важна не только яркость диодов, но и то, как они расположены, и куда, соответственно, направляется световой поток. Для уверенного освещения нужен фонарь с мощным центральным пучком света, который будет пробивать темноту на 30-40 метров вперед, а не равномерно рассеянный по сторонам свет.

С другой стороны хорошо, когда производитель предусматривает и периферийное освещение: на некоторых фонарях симметрично расположенные световые полосы дают боковой засвет, тогда обзорность улучшается.
Если вы выбираете велофару онлайн, поищите в описании бимшоты – фотографии световых пятен разных фонарей.

5. Ценовой диапазон

Купить один дорогой фонарь на всю жизнь и беречь его или остановиться на бюджетном варианте, периодически покупая новый, потому что фонари теряются и ломаются? Выбор за вами!
Один качественный фонарь прослужит долго, это экологично и экономично, но учтите, что мир не стоит на месте, постоянно появляются новые более яркие диоды и более умные фонари, по сравнению с предыдущими моделями.

Какими бывают фонари, и какой фонарь на велосипед выбрать

1. Универсальный ручной фонарик

Он тем и хорош, что универсальный: можно носить в кармане или рюкзаке, использовать не только при езде. Крепление покупается отдельно, от 400р. Кстати, такой фонарь крепится не только на руль, но и на шлем (крепления разные), а можно сделать хитро и установить два фонаря: и на руль и на шлем.

Плюсы:

  • Легкий, компактный.
  • Быстро ставится и снимается, а значит, оставляя велосипед, вы берете его с собой, и он дольше останется с вами, а не попадет в лапы к вору.

Минусы:

  • Одного аккумулятора хватит на час-полтора, максимальной яркости, потом придется поменять батарейку.
  • Можно забыть взять с собой, а он пригодится

2. Фары с внутренним аккумулятором

Имеют встроенный Li-Ion аккумулятор, который вы заряжаете от USB.

Плюсы:

  • Не нужно вникать в тему внешних аккумуляторов.
  • Не мешаются провода.

Минусы:

  • Если аккумулятор разрядился, то он разрядился, и ничего не поделаешь.

3. Фары с выносным аккумулятором

Это как раз тот вариант, когда можно запастись аккумуляторами и менять их, катаясь хоть 12 часов напролет по полярной ночи (ну вдруг?)
Для большинства фар подходят аккумуляторы 18650 Li-ion (168А это она же). Блок из четырех аккумуляторов обеспечивает от 2 до 3 часов работы на максимальной яркости фары на 900-1000 люмен, то есть, имея два комплекта, можно не волноваться в течение 4-6 часов.

Плюсы:

  • Надежно, если не забывать подзаряжать аккумуляторы.

Минусы:

  • Придется потратиться еще и на аккумуляторы (один комплект будет стоить от 2500-3000р).
  • Провода неизбежны.

4. Задний фонарь (габарит)

Может гореть постоянно, а может мигать: даже на самых простых сейчас несколько режимов.
Лучше выбрать на батарейках/аккумуляторах и максимально яркий, а еще быстросъемный по озвученным выше причинам: вам должно быть не слишком лень забирать его с собой, когда оставляете велосипед и уходите.
И, если на переднем фонаре экономить не стоит, то здесь младшие модели начинаются от 350р.
Мы рассказали об основных вещах, которые нужно знать при выборе велофары, но выбирать стоит учитывая частоту ваших ночных поездок, скорость и стиль езды, вкус и бюджет. Но одно скажем точно: фарами кататься куда приятнее и безопаснее. Хороших вам поездок и берегите себя!


Фонари и свет для велосипеда: как выбрать и лучшие модели.

Технологии

STVZO

Немецкий стандарт. Что это значит: световой поток направлен так, что не будет слепить встречных прохожих и водителей. Все велофары продаваемые в Германии должны соблюдать это требование.

Garmin Varia

Серия устройств с радаром подключенным к заднему фонарю. Благодаря радару фонарь начинает гореть ярче, если сзади к велосипедисту приближается автомобиль. Если еще есть велокомпьютер Garmin Edge, на него можно выводить информацию о дорожной обстановке. 

Фары с динамо-втулкой

На велосипедах оборудованной динамо-втулкой (преобразовывает вращение колеса в электроэнергию) к ней можно подключить фару и забыть о замене батареек и подзарядки. Фара горит все время когда вы движетесь, а аккумулятора хватает и на поддержание света во время коротких остановок. Идеально для городских велосипедов. Спортсменам же не подходит, из-за потери мощности во втулке и большом весе.

Встроенный аккумулятор или батарейки.

Обычно устройства с аккумулятором мощнее и дороже, у батареек один плюс — если разрядятся, их можно купить в любом магазине и быстро заменить . 

USB-зарядка

Собственно, из названия понятно. Для зарядки используется протокол USB, а не какой-то свой блок питания. Благодаря этому можно даже заряжаться на ходу от повербанка. Недостатков нет. Некоторые модели еще и имеют функцию  “обратной зарядки”, то есть можно фонарик использовать как повербанк, тоже может пригодится. Понятно, что у фонариков с аккумуляторами 18650 или батарейками зарядки по USB не может быть.

Выносной блок управления

Позволит поставить кнопки включения/выключения/смены режима в удобное для нажатия место. Иногда есть еще и кнопка активации усиленного режима, позволяющая как-бы мигнуть дальним светом.

Яркость фары

Обычно измеряется по световом потоку в люменах (lm), или освещенности в люксах (lx). Часто это значение вынесено в название фары или указано на коробке. Описывать физические параметры измерений не будем, но для примера скажем что 1000 люменов это ближний свет авто, а 400 люменов — лампа накаливания 40 ватт. Но вообще параметр условный, гораздо важнее как направлен и настроен световой поток.

Какой выбрать фонарь для велосипеда (велофонарь, передний и задний)

Время чтения: ~10 минут Автор: Михаил Скворцов 2640

Выбор фонарей на велосипед столь велик, что большинство велолюбителей предпочитают не задумываться над своими требованиями к такому устройству, а купить первый попавшийся светильник, только бы не связываться с многочасовыми видео-обзорами, противоречащими друг другу рекомендациями друзей и механиков в мастерских.

Тем не менее, базовая информация о велосипедных фонарях не столь объёмна, и стоит её изучить, прежде чем покупать световое оборудование на свой велосипед.

Использование фонарей

В первую очередь, на велосипеде есть несколько типов применения фонарей. Самые популярные такие:

  • Основной источник света – выполняет функцию освещения пространства перед велосипедистом. Обычно, когда речь идёт о фонаре, подразумевается именно этот сценарий использования.
  • Обозначение на дороге – небольшие источники света сзади, на рюкзаке, на спицах и раме служат тому, чтобы велосипед был более заметным на дороге.

Чаще всего велосипедные фонарики устанавливаются не на постоянной основе, так как ночное катание не столь популярно, да и оставлять без присмотра хрупкие устройства стоит далеко не во всех городах и местах, но некоторые модели требуют достаточно сложного крепления, особенно, если снабжены отдельным элементом питания.

Основные характеристики

Какие характеристики отличают велосипедные фонари друг от друга? В основном это:

  • форма,
  • показатели света (яркость, спектр, угол и т.д.),
  • способ крепления,
  • способ питания.

Рассмотрим эти характеристики подробнее.

Световые параметры

На параметры света в первую очередь влияет тип источника. После непродолжительной борьбы на рынке сложилась безальтернативная ситуация, когда выбирать приходится исключительно из диодных фонарей. Диоды, став достаточно доступными и обогнав по энергопотреблению всех конкурентов, признаны стандартом для велосипедной техники.

Такая монополия не страшна, ведь диоды на текущий момент – наилучший из источников света:

  • световая отдача (эффективность), сравнимая с галогенными лампами;
  • механическая надёжность – у диодов нет ни колб, ни нитей накаливания;
  • умеренная стоимость;
  • возможность комбинирования источников света (несколько диодов), низкие требования;
  • безопасность в случае повреждения (нет осколков или паров).

Собственно, перейдём к параметрам велосипедных фонарей. На что следует обращать внимание при изучении того или иного изделия.

Световой поток

Световой поток измеряется в люменах – универсальной единице измерения. Количество люменов показывает, сколько в сумме производит света велофонарь, без учёта рассеивания. Именно в люменах указывается, насколько мощный источник используется в изделии.

Рассеивание

Весь световой поток имеет некоторый угол расхождения, под которым свет выходит из источника. В зависимости от задач, стоит выбирать тот угол, который будет комфортен – от 120-180 градусов для открытого источника до специальных направленных фонариков с углом рассеивания в 15-20 градусов, которые предназначены для освещения удалённых предметов.

Освещённость

Данный параметр определяется в люксах, которые часто путают с люменами. Данная характеристика говорит об освещённости конкретной точки (на определённом удалении от источника). Именно эту характеристику можно измерить с помощью инструмента или даже обычного телефона.

Освещённость меняется в зависимости от потока и рассеивания, образуя несколько зон освещённости:

  • Световой участок (hotspot) – хорошо освещённое место.
  • Корона (crown) – переходная зона с частичной освещённость.
  • Рассеянный свет (spill) – зона, куда уходит определённый световой поток, но качественного освещения там уже нет.

Собственно, по зонам и их освещённости стоит выбирать велофонарь. Кому-то необходим широкий боковой охват, пусть даже и с рассеянным светом, а кому-то – яркий световой участок на большом расстоянии далеко впереди байка.

Типы креплений

Закреплять фонарик на велосипед можно по-разному, в зависимости от целей. Некоторые фонари следует жестко фиксировать, чтобы получать стабильное освещение, а некоторые надо легко монтировать и демонтировать. Некоторые крепления позволяют найти компромисс между этими основными задачами.


Нательное крепление на липучках
Эластичное крепление

На габаритных и вспомогательных огнях часто применяют эластичное крепление – резиновый или силиконовый ремешок, который легко, растянув, закрепить на руле, раме или даже спице, потратив на монтаж считанные секунды. В некоторых моделях полностью силиконовым делается сам корпус изделия, и, вкупе с небольшой батарейкой, такие огни чрезвычайно удобны для быстрого обозначения велосипеда.

К минусам эластичного крепления можно отнести слабую фиксацию, недолговечность и невозможность использования таких креплений на холоде.

Монтажное крепление

Серьёзные фонари для велосипедов поставляются вместе с монтажным креплением – когда конкретный кронштейн подходит только к моделям одного производителя или является частью фонаря.

Устанавливая такое крепление на руль или раму, можно быть уверенным, что фиксация будет практически абсолютной, но есть и ряд рисков:

  • крепление уникально и его сложно заменить в случае повреждения;
  • монтаж требует сил и времени;
  • заметное нестандартное крепление будет привлекать злоумышленников.

В любом случае, каким бы тяжёлым ни был монтаж, его реально провести своими руками, не привлекая специалистов. Благо, никаких инструментов, кроме отвёртки, не потребуется.

Съёмное крепление

Компромисс между эластичным и монтажным креплением – это стандартные сейчас велокрепления в виде полуцилиндров, которые помогают использовать стандартный фонарик для велосипеда. Такое крепление устанавливается один раз, но снимать источник света можно легко в любой момент, не прилагая сил. Проигрывая по устойчивости предыдущему типу, такой держатель наиболее удобен и рекомендуется для использования.

Так же бывают съёмные крепления, которые поставляет производитель. Это специальные контактные площадки, подходящие под определённый спектр моделей. Обладая плюсами съёмного крепления, площадки могут быть неудобны в случае замены или действий преступников.

Нательные крепления

Отдельный вид представляют крепления на одежду и другую экипировку. Обычно это липучки и наборы утяжек, которые помогают закрепить фонарь на плече, рюкзаке или шлеме велосипедиста.

Типы питания

Большинство современных фонарей питается от одной или нескольких батарей, помещаемых в корпус изделия. Стандарт – это 1-3 пальчиковых батарейки. Для габаритных и временных огней – питание от батарейки-таблетки.


Велофара с внешним источником питания

Существуют, однако, некоторые модели со внешним питанием, например, отдельно монтируемым сменным аккумулятором. Важно обращать внимание на потребляемую мощность светильника и объём батарейки или аккумулятора. Часто можно найти идеальный вариант, который будет работоспособен всего полчаса – час.

Так же не исчезли динамо-машины. Конечно, теперь они не представляют из себя тяжёлый роллер, прижимаемый к ободу или покрышке, а полноценную переднюю втулку с генератором и, опционально, с аккумулятором или конденсатором для накопления заряда на случай остановки.

Типы фонарей

Теперь рассмотрим, какие именно фонари предлагают нам магазины и какой вид лучше подойдёт для того или иного режима использования.

Велосипедная фара

Устаревающий передний велосипедный фонарь-фара устанавливается стационарно и очень часто снабжается отдельным сменным аккумулятором. Такие решения подходят для длительного велотуризма и для тяжёлых советских велосипедов, где ни вес, ни неудобства уже не имеют значения.

На современном байке велофары вряд ли найдут себе применение, как по причине невысокой эффективности, так и по сомнительному удобству использования.

Несъёмный

Несъёмные фонари на велосипед дешевы и долговечны, часто за небольшую цену дают отличный запас по времени свечения и силе света. Единственным минусом является сложность монтажа, но, если вы не планируете оставлять велосипед на общественных парковках, а катаетесь в своё удовольствие, этот тип для вас. Хотя найти сейчас несъёмный фонарь на велосипед легко лишь в классе вспомогательных или габаритных огней. Съёмный источник света сейчас де-факто –стандарт.


Комплект фонарей с различными источниками питания и зарядки

Съёмный многофункциональный

Многофункциональный фонарь может использоваться и как обычный фонарик, и как велосипедный фонарь. Можно использовать универсальные крепления или же купить фирменный продукт с контактной площадкой. На удобстве использования это не скажется, повлияет только на стоимость обслуживания, так как найти замену для контактной площадки намного сложнее.

На текущий момент 80% продаваемых источников света для велосипедов – это съёмные диодные фонари, так как они универсальны, удобны и достаточно недороги. Остаётся только выбрать модель, подходящую вам по параметрам.

Нательный

Нательные источники света – пока ещё редкость в России, но на западе многие увлечённые велосипедисты уже переходят с крепления фонаря на велосипед на удобные налобные фонари и дополнительные габариты на рюкзаках. Обычный комплект для ночного катания состоит из четырёх фонарей:

  • основной на руле;
  • нательный габарит на рюкзаке;
  • нашлемный светильник;
  • вспомогательный габарит на раме велосипеда.

Поворачивая голову, мы получаем освещение в тех местах, куда стационарно закреплённые на руль фонарики направить достаточно сложно, например, в сторону обочины или на пересекаемую дорожку.

Габарит

Отдельный класс – это задний фонарь для велосипеда, называемый габаритом или флэшером. С небольшой батарейкой, несколькими диодами, данные источники света предназначены не для освещения какой-либо зоны, а для обозначения велосипедиста на дороге.

Очень часто данные фонари поддерживают несколько программ мигания. Множество исследований подтвердили, что наиболее заметным будет участник движения, габаритные огни которого не просто светятся, но мигают, привлекая к себе внимание.

Современные наборы, комбинирующие габариты и нательные фонари, предлагают велосипедисту ещё более приблизиться к автомобилям и мотоциклам, добавив к оборудованию лазерный габарит («проводящий» световую черту параллельно велосипеду) или дополнив рюкзак габаритными огнями с поворотниками, управляемыми велосипедистом.

Производители

Рынок заполнен различными noname производителями, часто не уступающими известным брендам, но покупка таких изделий – это всегда высокий риск, поэтому, если вы ограничены в средствах, лучше всего остановиться на проверенных фирмах. Вот некоторые из них:

  • MagicShine – хороший и недорогой гонконгский бренд;
  • CatEye – высококлассный японский производитель, отличающийся качеством диодов;
  • Sigma – германский бренд с хорошими и недорогими моделями;
  • BBB – нидерландский VIP-производитель;
  • Fenix Lights – китайский производитель, зарекомендовавший себя высококачественными фонарями для американского рынка (используют диоды от американской фирмы Cree).

Заключение

Выбор велосипедного фонаря – дело не только практики и опыта, но и точного понимания того, какие характеристики необходимы именно для вашего стиля катания. Теоретическая подготовка так же очень важна, ведь у многих нет базового понимания о параметрах излучаемого света, и кажущийся номинально идеальным источник света будет совершенно бесполезен после покупки, если не учесть, например, угол рассеивания.

Купить его вы можете на сайте наших партнеров.

загрузка…

Фонари для велосипеда. Обзор лучших велофар за вменяемую цену

По вечерам еще темно, так что давайте поговорим на мою любимую тему — о фарах для велосипеда. Простите излишнюю многословность этой статьи, но я немного сдвинут на теме велосвета (света много не бывает),  но надеюсь, вы найдете лучший для себя вариант (можно сразу вниз, к оглавлению). У меня уже есть статья о том, как выбрать фару для велосипеда в целом, а в этой заметке будет только конкретика, без теории.

Я еще из тех мастодонтов, которые мастерили галогеновые велофары… ох, ностальгия — мебельный Osram Titan 20w, корпус из стальной солонки, 12v свинцовый аккумулятор на 5Ah, где ты, мой 2007 год… Сейчас я катаю с самыми современными светодиодами Cree XM-L2 U2,  но те воспоминания вызывают теплые чувства и сегодня.

Именно с тех пор ночные покатушки на велосипеде с фарой — это не вынужденная из-за ранней темноты необходимость, а желанное удовольствие. Знакомый лесок становится таинственным в луче мощного велофонаря, забояненный трейл ощущается более извилистым, ну а совы, как известно, совсем не то, чем кажутся. Впрочем ладно, отставим лирику, перейдем к практическим вопросам.

Почему дорогие брендовые велофары это не наш выбор

Иногда встречаю мнение, что вместо того, чтобы покупать пучок всяких дешевых фонариков с Алиэкспресса, лучше один раз на всю жизнь купить серьезную светотехнику от Lupine или Hope, евро так за 500 или даже лучше 1000. Я так не считаю. Несмотря на качество, гарантию и некоторые технические преимущества, брендовые фары уж слишком много берут за буквы на корпусе. Переплата получается в пять раз и более.

При этом, прогресс всё же идет вперед, и светодиоды становятся мощнее и эффективнее. В прошлом году катал ночную с приятелем, который еще в конце 2000-х купил дорогущий Lupine, чем сильно гордился, глядя на меня, обладателя китайской народной фары. В 2019 его суперфара с устаревшими и деградировавшими светодиодами смотрелась крайне бледно на фоне двух моих копеечных фонариков с Али. Вдобавок, батарея у него подсела и он думает, как заменить и диоды, и аккумуляторы. Здорово — купил на всю жизнь, а оказалось, что жизнь более сложная штука. 🙂

Какие фары и фонари для велосипеда я использую на данный момент

Из-за моего кочевого образа жизни велофетиши имеют свойство растворяться в эфире, но кое что из велосвета удалось сохранить:

Мой скромный комплект для ночных рейдов по лесам

Фонари:

Велофары:

  • 2хXM-L2 U2
  • Народная фара P7 9W

Аксессуары:

  • Батарейный блок 6х18650
  • Аккумуляторы 18650
  • Зарядка Liitokala

И еще куча всяких креплений на руль и на шлем для фонариков. Народная фара, кстати, еще та, самая аутентичная, 2009 года, на диоде P7, олдфаги знают. Удивительно, что она не только отлично работает до сих пор, но даже её оригинальный аккумулятор потерял всего процентов 30% емкости.

Дальше я опишу три концепции велосвета, которые можно и нужно комбинировать. Но для начала о самих диодах.

Современные светодиоды для велосипедных фар

Всегда нужно покупать последние ревизии светодиодов, потому что они самые эффективные/яркие на текущий момент. Сейчас это Cree XM-L2 U2, я советую выбирать фары/фонари именно на этом диоде.

Кто в теме, возможно, вспомнит про мощнейший Cree XHP70 и его новые ревизии. Я согласен, что это очень крутой диод, но у него немного иное применение. По яркости и тепловыделению, он больше подходит для фар с большим радиатором и питанием от бортовой сети, поэтому его часто используют как дополнительный свет на мотоциклах, джипах и лодках.

В качестве велосвета он будет хорош только в прохладную погоду (перегрев), да и батарею из 6 элементов на максимуме выжрет за полтора часа. Но я, как фанатик, рано или поздно куплю фару на этом диоде. Нормальным людям всё же советую проверенный XM-L2 U2.

Еще одна проблема — подделки, в дешевых фарах и фонарях ставят какие-то ноунейм диоды вместо Cree, рекомендую покупать варианты ниже, с которыми я или мои знакомые имели дело.

Фонари на руль велосипеда

Самое доступное решение, если вам нужен свет быстро и недорого — это обычные светодиодные фонарики, которые устанавливают на руль специальным креплением. Плюс такого подхода — универсальность: фонарик всегда пригодится в хозяйстве.

Минус — одного аккумулятора хватает на 1 час (или чуть больше) максимальной яркости, потом придется поменять батарейку.

В прошлом году я нашел идеальный фонарь на велосипед. После демонстрации в осеннем ночном лесу,  многие начинающие велосипедисты из нашей велотусовки обзавелись такими же:

Convoy S2+

  • Диод: Cree XM-L2 U2
  • Акуумулятор: 18650 (отдельно)

Много, очень много хороших отзывов в интернете об этом бренде — Конвой делает дешевые, но качественные фонари. Для байка я рекомендую именно модель S2+, из-за маленького веса и размера, а так же великолепного широкого светового луча. Именно этот рисунок с широким центральным пятном меня и покорил — обычно у фонариков очень узкий центральный пучок света, это плохо для байка.

Ссылки иногда сбиваются и ведут на главную АлиЭкспресс, если несколько раз нажать на ссылку, то рано или поздно появится страница продукта

Смотреть цену

Мой вам совет — берите две штуки обязательно, при такой цене вы за очень скромные деньги получите объемный и мощный свет.  Я ездил с одним на руле, и вторым на шлеме — просто супер. Все аксессуары — крепления, батареи, зарядки я перечислю чуть ниже.

Есть нюанс — хватает подделок на Конвой, поэтому в интернетах все советуют покупать только у Саймона (ссылка под картинкой ведет на его магазин), я согласен — очень четкий продавец, товар оригинальный.

Рисунок луча зависит от рефлектора. Orange peel (OP) рефлектор дает рассеянный свет, такой в стоке на S2+. SMO рефлектор сфокусирован в центре, он хорош для дальнего света, на шлеме. В магазине Саймона есть вариант с SMO рефлектором

При выборе берите ревизию U2 1A — это нейтральный белый свет.

Драйвер рекомендую самый мощный — 7135х8, при езде даже на максимальном режиме фонарик хорошо охлаждается, перегрева не будет.

Аккумуляторы 18650 для велофонарей

Почти весь велосвет питается от литиевых батарей форм-фактора 18650, для S2+ требуется один аккумулятор хотя бы на 3000mah, которого хватит на 1 час максимального режима яркости или 2.5 часа среднего. Опять-таки, литиевого шлака на Али очень много, поэтому методом проб были найдены одни из лучших батарейки, имеющие реальную емкость 3000-3500mah:

Смотреть цену

Если у вас два фонаря, то обязательно берите как минимум четыре штуки, а лучше шесть — по цене разница небольшая, а в покатушках запасные пригодятся.

Что означает 18650? 18мм — диаметри, 65мм — длина, 0 — круглый профиль

Кстати, литий с каждым годом по почте шлют всё хуже и хуже, поэтому кому надо, рекомендую заказать впрок, чтобы потом не переплачивать в два-три раза.

Зарядное устройство для аккумуляторов 18650

Существуют навороченные зарядки, которые показывают реальную емкость и прочую радость для гика. Велокатальцу всё это не нужно — нам нужна стабильная зарядка, с нормальной электронной защитой. Я купал вот эту, стоит дешево, заряжает отлично:

Смотреть цену

Берите именно на четыре ячейки, даже если сейчас только два аккума — пригодится. Обратите внимание, что зарядки продаются с адаптером для сети или без. Можно брать без, если дома есть любой USB адаптер.

Крепления для фонарей

Крепление на руль

Я пользуюсь вот такими простейшими креплениями, в них Convoy S2+ стабилен даже на трейлах:

Смотреть цену

Сами по себе они не очень долговечные — резина рвется там, где проходит ось болта, поэтому я с двух сторон проставлял металлическими шайбами. В любом случае, учитывая цену, возьмите по две штуки на фонарь, чтобы в случае чего была замена.

Примечание: эти держалки рассчитаны на дюймовые рули, поэтому я креплю фонарь на тонкую часть руля.

Крепление фонаря на шлем

На шлем крепится вот такой штукой с лентой velcro, подходит для обычных шлемов, не подходит для котелков и фуллфейс. Такой легкий фонарь, как S2+ держит отлично.

Смотреть цену

Итак, комплект из двух S2+, 4-х батарей, зарядки и двух креплений обеспечит вас очень мощным светом с хорошим заполняющим потоком, и всё это примерно за 50-60$. При этом фонарики можно использовать по хозяйству или пользоваться в пеших походах.

Фары на велосипед с выносным аккумулятором

Вторая концепция велосвета — фары, которые размещаются на руле и имеют подключенный по проводу аккумулятор, прикрепленный лентой velcro раме/выносу. Плюсы — больший запас энергии, обычно в сборке используется 4  батареи 18650.

Минусы — использование только на велосипеде, больший вес, не всегда удобно снимать/ставить из-за проводов. Я одинаково люблю как велофары, так и фонари, поэтому пользуюсь ими в смешанном режиме: на шлеме S2+, а на руле фарка с двумя XM-L2.

Ни в коем случае не покупайте совсем дешевых экземпляров, за 10-15$, это 100% шлак, диоды ноунейм, пайка на соплях, драйверы неэффективные. Например, моя стоила 45$ без аккумулятора.

К сожалению, она уже не производится, поэтому вот пара вариантов, которыми пользуются мои знакомые.

Велофара на диодах 2xXM-l2 U2

Этот вариант мой приятель взял из-за надежного крепления (99% фар крепятся к рулю резиновыми о-рингами и на трейлах фара сбивается). Ничего особенного он не выявил, светит ярко, держится хорошо.

Смотреть цену

Комплект:

  • Фара
  • Аккумулятор 4х18650
  • Зарядное устройство

Аккумуляторы в комплекте идут всегда самые слабенькие, их хватает в лучше случае на полтора-два часа в максимальном режиме. Для большинства покатушек это ок, но есть люди вроде меня, которым надо три-четыре часа, именно максимально яркого света. Тогда можно взять фару без аккума в комплекте (по ссылке посмотрите в том же магазине, такой вариант будет на 10$ дешевле) и купить отдельный батарейный блок на 6 штук 18650. Я напишу об этом ниже.

Второй вариант двухдиодной велофары недавно купил мой знакомый здесь, в Испании. Я посмотрел на неё вживую, нормальная, но светит немного менее ярко, чем моя. Но зато она и стоит почти в два раза дешевле, причем аккумулятор в комплекте.

Смотреть цену

Комплект:

  • Фара
  • Аккумулятор 4х18650
  • Зарядное устройство

Крепление на резиновом о-ринге, это минус для расколбасных трасс. Оптика вроде как разная, один глаз с узким лучом, другой с широким, это плюс.

Батарейный блок для 6 элементов 18650

Крайне годная штука для тех, кому надо много энергии. В стоковых батареях элементы самого ужасного качества, с реальной емкостью 1500mah в лучше случае. Мы же в этот блок поставим шесть штук самых лучших 3000mah+ элементов, я писал о них выше, зелененькие такие.

Этот блок помимо питания фары, можно использовать в качестве большого пауэрбанка, там есть USB выход для девайсов. Так что пригодится, если куда-то ехать.

Смотреть цену

Чтобы заряжать этот блок, нужна либо зарядка с соответствующим разъемом, либо можно вытаскивать все элементы и заряжать их в обычной зарядке для 18650 (см. выше).

Плавно переходим к третьей концепции велосвета.

Велофары с внутренним аккумулятором

Такой свет выбирают те, кто считает фонарики неподходящими для велосипеда, а фары с выносным питанием им не нравятся из-за проводов. Я согласен с тем, что эта концепция правильная, но на данный момент она не вписывается в мой набор.

Велосипедная фара Fenix BC30R

Фонари Феникс на особом счету, с одной стороны, бренд совершенно китайский, с другой — они уже в теме много лет с качественной продукцией, с поддержкой и гарантией. Ценовой уровень находится между недорогими китайскими брендами типа Convoy и дорогими американскими/европейскими производителями света.

  • Cree XM-L2 U2
  • Легкосъемное крепление
  • Выносная кнопка для управления
  • Двойной луч: дальний/ближний
  • Дисплей с показаниями фары
  • Уменьшено ослепление прохожих

Фара отличная, но стоит почти 100 евро. В рекламе часто пишут об особой оптике, которая отсекает световой поток, идущий вверх, что предотвращает ослепление прохожих. Специально смотрели в реальности — сказать, что не ослепляет, это конечно, неправда. Возможно, что чуть меньше, чем в фонарях с обычной оптикой, но зависит больше от того, куда она направлена.

Второй момент — аккумуляторы несъемные , там два 18650, и хватает их на 2.5 часа максимального режима или 5 среднего. Этого хватает на любую разумную покатушку.

Клонов Феникса на Али огромное множество. Наиболее приличный и недорогой экземпляр:

Фонарь аккумуляторный EbuyFire

Смотреть цену

  • 2xXM-L2 L2
  • Двойная отптика: широкий/узкий луч
  • 2 элемента 18650
  • Легкосъемное крепление

Задний фонарь на велосипед (габарит, моргалка)

Здесь всё просто, подходит любая, но есть момент — хочется, чтобы был поярче и на аккумуляторе. Я взял вот такую и не жалею:

Смотреть цену

Компактная, очень яркая, можно даже днем включать для привлечения внимания. Заряжается по microUSB, хватает на 5-6 часов моргания.

Ну что, смог я закрыть тему велосвета на 2019 год? 🙂 Если чего упустил — пишите в комменты.
Кстати, если тут есть такие же светобольные, расскажите, с чего начался ваш путь, мне интересно. 🙂

Ну, и традиционно — не жалейте репостнуть в соцсетях и запостить ссылку на велофорумах/сайтах. Я старался. 🙂

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Как выбрать передний фонарь для велосипеда

На пороге зима, световой день всё короче, и для многих велосипедистов стала актуальной проблема оснащения своего велосипеда подобающим освещением. Рассказываем, как выбрать функциональный фонарь

Светодиоды и только они

Ещё несколько лет назад у нас был некоторый выбор различных ламп для велофонарей. Однако сейчас светодиодные технологии развились до такой степени, а цена на такую продукцию стала настолько доступной, что покупатель на рынке велофонарей выбирает практически только из светодиодных светильников. Излучаемая мощность за последние пару лет также сильно возросла, и самые яркие фонари для велосипедов имеют заявленный световой поток в несколько тысяч люменов, что больше, чем у передних автомобильных фар. Фонари более общего использования дают световой поток от 50 до 500 люменов. При этом, естественно, габаритные или аварийные огни имеют меньшую интенсивность и подходят для того, чтобы видели вас на дороге, а не вы дорогу.

Вопросы, которые нужно себе задать при выборе велосипедного фонаря

Первый вопрос: для чего мне нужен велофонарь? Нужен ли он вам, чтобы просто доехать вечером не спеша до магазина или вы, возвращаясь с работы, проезжаете по лесопарковой зоне? Нужно определить, как много света вам нужно, и какими свойствами он при этом должен обладать. Обычно чем ярче, тем лучше, но если вы много ездите по городу, вам лучше выбирать фонари с хорошей боковой заметностью. Это особенно важно, когда вы выезжаете с перекрестка.

Если вы ездите преимущественно по шоссе, вам нужен велосипедный фонарь, который не будет слепить встречных водителей. Тогда можно выбрать светильник с узким световым пучком или так называемым «немецким» лучом. Если ваши поездки сочетают шоссе, тропинки и одиночные велополосы, тогда можно взять светильник с широким лучом, но с возможностью переключения на более слабый режим, когда нужно. Если у вас несколько велосипедов, и вы хотите обойтись одним передним фонарем, важно выбрать фонарь с легко снимающимися креплениями.

Второй вопрос: как часто и насколько долго в течение дня я буду использовать фонарь? Если ваш суточный коммутинг занимает один час, а фонарь рассчитан на 50 минут работы, уже могут возникнуть проблемы. Работает ли фонарь на батарейках или подзаряжается через USB порт, нужно учитывать, где и когда вы будете его подзаряжать и сколько времени это займёт.

Многие велофонари имеют энергосберегающий режим, тогда вы сможете сохранить заряд батареи для наименее освещенных отрезков пути. Есть фонари, на которых выводятся данные о заряде аккумулятора, они хорошо подходят тем, кто регулярно ездит в тёмное время суток и при этом забывает подзаряжать батарею.

Третий вопрос: при каких погодных условиях я буду пользоваться фонарем? При ежедневных поездках в любой сезон вам когда-то придется ехать в непогоду, и передний фонарь будет находиться под воздействием дождя и брызг от дороги. Здесь правило простое – более дорогие версии обладают большей защитой и герметичностью, поэтому купить нужно то, что вы максимально можете себе позволить.

Типы велосипедных фонарей

Аварийные/габаритные фонари обычно небольшие по размеру, так что их легко можно разместить в велосумке до того момента, когда они понадобятся. Они легко крепятся к раме или рулю эластичным ремешком и работают на батарейках типа «таблетка». У них небольшая мощность излучения, но с ними можно доехать до дома, и это лучше чем ничего, если вас застала темнота в дороге и сломался основной фонарь.
Например: Knog, Electron.


Knog Boomer Twinpack

Небольшие мигающие фонари, флэшеры, также могут давать постоянный луч. Они крупнее и прочнее аварийных огней и обычно работают на долгоиграющих батарейках. Стоят они дешево, и поэтому по соотношению «цена-качество» выглядят предпочтительнее, чем аварийные фонари.
Например: Cateye, Blackburn.


Cateye Nima 2

Фонари типа «torch» представлены на рынке наиболее разнообразно. Работают они на батарейках типа AA/AAA или подзаряжаемом аккумуляторе. Их излучение достаточно мощное и именно такой фонарь вам нужен, если вам на дороге нужно быть не только заметным, но и видеть самому. Производители часто предлагают комплект из заднего флэшера и переднего фонаря типа «torch». Зарядные устройства часто идут с сетевыми адаптерами, а в последнее время становятся все более популярными устройства с USB портом. Вы можете зарядить такой фонарь в течение дня за своим рабочим столом в офисе.
Например: BBB, Raleigh.


BBB BLS-71 — Strike 300lm

Заряжаемые системы представляют собой соединение аккумуляторного блока со светильником, намного более мощным, чем стандартный фонарь типа «torch». Такие приборы начинаются от £50, но зато это уже высокотехнологичные гаджеты. Если вы любите тренировочные заезды в темноте и по бездорожью, возможно, это лучший вариант.
Например: Niterider, Exposure.


Exposure Strada MK5

Фонари с динамо-генератором подойдут тем, кто хочет иметь жестко прикрепленный светильник и не волноваться при этом о батареях. Такой фонарь идет в комплекте с динамо-втулкой, легкой в эксплуатации и не требующей особого обслуживания. Мощность такого генератора составляет 2,4-3 Ватт, чего вполне достаточно для переднего и заднего освещения. Выбирать лучше систему с возможностью хранения полученной энергии, чтобы вы не погружались в темноту, когда останавливаетесь на светофоре. Некоторые предпочитают держать такие фонари включенными даже днем, поскольку они тратят очень мало энергии.
Например: Supernova.


Втулка SUPERNOVA Infinity 8 для динамо-фонаря

Фонари для велошлема удобны тем, что вы можете направлять пучок света туда, куда вам нужно. В основном такие светильники крепятся к шлему специальными лентами. Но наличие фонаря на шлеме не освобождает ездока от обязанности иметь передний и задний фонарь на самом велосипеде.
Например: Light Motion


Фонарь на голову или на велошлем LightMotion Vis 360 Run

Как выбрать велосипедные фонари для велосипеда

Как выбрать велосипедные фонари?

Увы, но штатная комплектация велосипеда не предполагает наличие осветительных устройств. По этой причине комфортное использование двухколесного транспортного средства в темное время суток не предполагается возможным. Исправить ситуацию можно, оснастив велосипед хорошим комплектом света. Стоит разобрать в деталях, как правильно подобрать фонарь и фары для ночных прогулок.

Популярные вопросы:

Люмен — что это?

Световой поток измеряется в люменах. Чем их больше — тем ярче светит фонарь или фара. Что касается задних фонарей, то они обладают данным показателем в 5-100 люмен. У передних фар мощность начинается от 10 люмен, а максимальный показатель может быть ограничен в тысячу и больше люмен.

Какие бывают батареи?

Элементом питания осветительного устройства могут выступать батарейки или аккумулятор. Плюс батареек заключается в том, что в любой момент их можно поменять, и продолжить свое путешествие на велосипеде. Но, при этом придется постоянно тратиться на элементы питания. Также продают их в пределах города. Что касается аккумуляторов, то время от времени необходимо пополнять их заряд от сети. Встроенные фары комплектуются литий-ионными элементами питания. Фиксируют последние на раме двухколесного транспортного средства. Для контроля уровня заряда, на осветительных устройствах устанавливают индикаторы, где отображается уровень заряда элемента питания. Отправляться в путь рекомендуется с максимально заряженным аккумулятором.

 Как установить?

Закрепить фару можно посредством резиновых хомутов или специального крепления на площадке. Первый вариант используется в основном в том случае, если осветительное средство имеет небольшие габариты. Резиновые хомуты дают возможность зафиксировать фару на руле, на раме или на иных частях транспортного средства. Осветительные устройства крупных габаритов фиксируют, используя поворотное крепление. Посредством него можно легко снять и установить фару. Также оно гарантирует надежную фиксацию вне зависимости от покрытия, по которому ездит велосипед. Время от времени стоит проверять крепление. Если оно ослабло, то подтянуть его.

 

Велосипедный свет — комбинации

Присматривать велосипедный фонарь следует, принимая во внимание периодичность использования транспортного средства, погодные условия, стиль катания, маршруты и многое другое.

К примеру, если основной ареал использования велосипеда — это городские широты, то присмотреть осветительный прибор небольших размеров и невысокой мощности. Он должен сделать велосипедиста заметным для окружающих — пешеходов и водителей автомобилей. Качество освещения уходит на второй план. Фары для города могут иметь несколько режимов работы, а также функцию коррекции мощности освещения.

Потребуется фара мощнее, если катание на велосипеде осуществляется в плохо освещаемых городских местах. Желательно чтобы количество люмен было не менее 200. Лишь только так дорожное полотно будет отлично просматриваться даже в самую темную ночь.

Путешествия на велосипеде за пределами города подразумевают приобретение фары мощностью в 600 и более люмен. Осветительный прибор будет отлично освещать дорогу, ограждения, дорожные знаки, а также пешеходов. Убедиться, что заряда полностью заряженной батареи будет хватать на несколько часов эксплуатации транспортного средства. Если батарея сядет в самый неподходящий момент, то передвигаться придется практически на ощупь.

Современные передние фары высокой мощности не слепят впереди едущих водителей, и при этом обеспечивают яркий пучок света. Что касается заднего фонаря, то он в обязательном порядке должен быть установлен. Работают такие осветительные устройства в нескольких режимах. Должны быть включены постоянно, чтобы сзади идущие пешеходы и водители машин могли разглядеть велосипедиста на значительном расстоянии. В пределах города активировать мерцающий режим.

 

Для путешествий по пересеченной местности присмотреть фару мощностью не менее чем в 1000 люмен. Такие осветительные устройства имеют широкий пучок света. Пространство впереди и трейд целиком будут качественно просматриваться. Мощность светового пучка можно регулировать, не вставая с велосипеда. Можно купить одну фару для велосипеда, а вторую установить на шлем. Посредством последней удастся подсветить местность по ходу движения. Повернув голову, человек увидит, что находится по бокам и сзади.

 

В настоящее время в продаже представлено огромное количество осветительных устройств для велосипедов от различных производителей. Отличаются они экономичным расходом заряда батареи, небольшими габаритами и возможностью изменения мощности освещения во время катания. Благодаря этому ночные поездки будут максимально комфортными и безопасными. Если планируется длительное путешествие, то стоит взять еще один комплект батарей, либо зарядное устройство, если элементом питания выступает аккумулятор. Не помешает и дополнительная фара на случай выхода из строя основной. Все перечисленное имеет небольшие габариты и займет немного места в сумке, либо в багажнике двухколесного транспортного средства.

 

Какой выбрать задний и передний велосипедный фонарь

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Недостаточное обозначение себя на проезжей части является грубейшей ошибкой велосипедистов. Особенно это касается вечерних выездов, когда видимость окружающего мира и ваша собственная значительно снижается. Чтобы не подвергать опасности себя и других участников движения, необходимо обязательно обзавестись световыми приборами на велосипед. Вы удивитесь, но обязательная работа световых приборов в светлое время суток (у автомобилей ближний свет фар или дневные световые огни) касается и велосипедистов. Световые приборы бывают передние и задние. Начнём с передних.

 

1. Отличия передних световых приборов по яркости

2. Отличия по элементам питания

3. Отличия по способу крепления

4. Отличия задних фонарей

5. Отражающие элементы

 

Отличия передних световых приборов по яркости

 

Маячки

Служат для обозначения себя на проезжей части в дневное время суток. Не будут лишними они и в тёмное время суток в качестве дополнения к основному источнику света. Как правило, их достаточно, чтобы вас заметили. Но они не смогут обеспечить даже в полной темноте хоть какую-то видимость окружающих предметов.

 

Фонари

Световые приборы, обладающие большей яркостью, направленным пучком света, а также возможностью что-то разглядеть в полной темноте на небольшой скорости. Как правило, используются в городе на слабоосвещённых участках дорог.

 

Фары

Обладают высокой яркостью, направленным пучком света с разделением (основной свет в середине, вспомогательный свет по краям), позволяют использовать себя в качестве полноценного источника света в любых условиях. Даже в полной темноте правильно сфокусированный свет даёт очень хороший обзор на десятки метров вперёд.

 
!Нельзя двигаться на максимальном режиме по проезжей части. Такие фары могут быть ярче автомобильных и легко смогут ослепить встречных водителей.

 

Отличия по элементам питания 

Динамо-машинка

Уходящий в небытие механизм, поддерживаемый лишь редкими производителями, устанавливаемый в основном на сити-байки. Да, этот тёплый ламповый свет и звук динамо-машинки согревают душу, но, к сожалению, отнимают у вас гораздо больше сил, чтобы двигаться вперёд. Яркость же зависит от вашей скорости, поэтому тёмный участок с огромными ямами вам придётся пролетать в стиле экстремалов, чтобы хоть что-то увидеть.

 

Динамо-втулка

Модернизированный вариант динамо-машинки. Может на ходу не только питать фару, но и заряжать телефон.

 

Батарейка

Самый распространённый вариант. Используется в маячках, в фонариках. Может быть плоской (CR2032) для маячков, «пальчиковой» (АА), «мизинчиковой» (ААА). Очень удобно просто поменять батарейки и эксплуатировать фонарь дальше, тем более продаются они в каждом магазине. Правда, если батареек много (может быть и 6 штук), то их покупка ощутимо бьёт по карману. Выход – Ni-аккумуляторы такой же формы, как батарейки в вашем фонаре. Для них продаются устройства перезарядки.

 

 

!Нужно обязательно «высадить» такие аккумуляторы до конца, чтобы запускать цикл зарядки.

Внимание! Ни в коем случае не заряжайте щелочные батарейки. Они могут взорваться.

 

Li-ion аккумулятор

Самый удобный тип питания. Фонарики с таким элементом питания комплектуются индикатором заряда, благодаря чему вы сможете вовремя подзарядить «садящийся» аккумулятор. Заряжать можно либо от розетки, либо от компьютера через USB порт. К тому же, литиевые аккумуляторы не требуют полной разрядки перед зарядкой.

 

Li-ion аккумуляторы формата 18500

Существуют фары именно на таких аккумуляторах. Как правило, он не встроен в фару, а идёт отдельно, соединяется проводами со штекером. Фары на таких аккумуляторах потрясающе яркие, но нужно быть аккуратными при их использовании, поскольку можно повредить сетчатку глаза и надолго ослепить встречных водителей или пешеходов.

 

Отличия по варианту креплений

К передней части рамы или на вилку

Стационарное крепление для фар с динамо-машинкой.

 

К рулю

Самое распространённое из всех. Может быть разных видов

 

Крепление силиконовым хомутом

Как правило, используется в маячках, корпус которого также сделан силиконовым.

 

Быстросъёмное крепление

Сам крепёж остаётся на руле, а фонарик с помощью защёлки легко снимается и устанавливается обратно.

 

На резинку

Толстая круглая резинка, как ни странно, довольно крепко держит фару. В основном используется на фарах с предназначенными для неё выступами.

 

На лоб/шлем

Некоторые фары и фонари комплектуются стандартным креплением на лоб или шлем. Бывают же отдельно так называемые налобники. Удобно использовать в дополнение к фаре, которая светит очень далеко, чтобы видеть то, что происходит непосредственно перед колесом, а также чтобы в темноте видеть показания велокомпьютера.

 

Отличия задних фонарей

Задние фонари (их ещё называют маячками) служат для вашей видимости со стороны обгоняющих вас участников движения. У всех существуют режимы постоянного горения, мигающий режим, «стробоскоп».

 

! В сумерки и в тёмное время суток используйте постоянно горящий режим, потому что мигающий режим может слепить водителей, а также им становится сложнее оценить расстояние до вас. В светлое время суток используйте мигающий режим.

 

Отличия по крепежу

Крепление на подседельный штырь

Самое распространённое. На штырь крепится хомут, который там остаётся, а фонарь легко снимается с защёлки.

 

Крепление на трубу рамы

Штыри могут быть очень нестандартной формы, поэтому придумали уменьшенный хомут для установки на верхнюю трубу рамы. При наличии резиновых проставок можно установить и стандартное крепление.

 

Силиконовая петля

Как правило, используется в маячках с силиконовым корпусом. Может крепиться как на подседельный штырь, так и на трубу рамы.

 

Резиновая петля/кольцо

Крепление на рюкзак

Существуют фонари со спецаильнам креплением, а также с универсальной клипсой, благодаря которой его можно вставить не только в крепление на подседельном штыре, но и зацепить на рюкзаке.

 

Крепление на багажник

Для этого существуют отдельный вид фонарей со специальными крепежами.

 

Шлем со встроенным маячком

Некоторые производители шлемов настолько заботятся о вашей безопасности, что встраивают маячок прямо в шлем с несколькими режимами работы.

 

Отличия по световому элементу

Диоды

Большинство маячков имеет несколько диодов или один очень яркий.

 Множество мелких диодов

Создают эффект широкого света, могут быть настолько яркими, что в глазах надолго остаётся блик, а если вы любите кровь, то можно поставить такой маячок вместо передней фары и наслаждаться окружающим миром в красном цвете.

 

Лампочка с красным стеклом

В основном идёт в паре с передней стационарной фарой, обе питаются от динамо-машинки или динамо-втулки.

 

Браслеты с инертными газами

В основном, неоновые. Светятся в темноте, хорошо подойдут для крепления на руку, чтобы другие участники движения видели обозначаемый вами манёвр.

 

Отражающие элементы

Минусом всех описанных выше источников света является ограниченный источник энергии. Рано или поздно батарейка или аккумулятор сядет, диод выйдет из строя, лампочка перегорит. Чтобы вернуться в тёмное время суток домой целым и невредимым, воспользуйтесь отражателями. Более того, ПДД требует наличия на велосипеде отражающих элементов (оранжевого цвета сбору, белого цвета спереди, красного цвета сзади). Их великое множество.

 

Отражатели на руку/ногу

Особенно эффективны, когда находятся на ноге. Видно их издалека, вместе с вашей ногой они находятся в постоянном движении и хорошо привлекают внимание.

 

Отражатели на колесо

В основном, оранжевого цвета, поскольку обеспечивают боковую видимость.

 

Отражатели вперёд/назад

Они же катафоты. Всем известные пластиковые изделия, которые преломляют попадающий на них свет, создавая довольно яркое отражение.

 

Отражатели на спицы

По большей части украшения, но несут и полезную функцию отражения. Очень актуальны для детей.

 

Отражающие наклейки

По типу тех, что используются на дорожных ограждениях на поворотах. Можно приклеить на раму или подседельный штырь, есть версии для обклеивания ободов, но в таком случае должны быть дисковые тормоза.

 

Отражающая ткань

Продаётся в магазинах швейных изделий, можно пришить на сумочку, рюкзак или футболку.

 

Отражающие элементы на одежде, шлеме

Как правило, велосипедная экипировка комплектуется органично встроенными отражателями, которые не выделяются из дизайна одежды, но при попадании света на них очень здорово отражают.

 

Отражающий спрей

Наносится на одежду либо на велосипед. После стирки, а также через какое-то время «выветривается», благодаря чему не наносит вреда одежде.

 

Помните, что своими силами вы можете обеспечить максимальную безопасность при передвижении по дорогам общего пользования.

 

Под расслабляющую музыку дядя в шапке с игрушками рассказывает про выбор велофонарей

 

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине


Как выбрать фары для велосипеда

Хорошо освещенный велосипед оснащен передним, боковым и задним освещением, чтобы обеспечить вашу видимость для автомобилистов и пешеходов.

Для поездок на работу или катания в темное время суток, особенно во время поездок по пересеченной местности вдали от источников окружающего света, ваш передний свет должен быть мощной системой освещения, чтобы вы могли хорошо видеть перед собой.

Системы освещения высокой мощности: обычно это перезаряжаемые световые системы, обеспечивающие максимальное освещение.Они дороже, но намного ярче, чем лампы безопасности, и помогают вам видеть, куда вы движетесь по тропе или дороге практически в любых условиях.

Передние, боковые и задние фонари безопасности: Они помогают автомобилистам видеть вас в условиях слабого освещения. Самые яркие также улучшают видимость в дневное время. Однако они недостаточно яркие, чтобы помочь вам увидеть, куда вы едете в большинстве ночных поездок. Основные различия между моделями фонарей безопасности заключаются в вариантах монтажа, количестве светодиодов (LED) и использовании перезаряжаемых или одноразовых батарей.

Сравнение световых характеристик

Во всех светильниках, предлагаемых REI, используются прочные корпуса, герметизированные атмосферостойкими прокладками. Рассчитывайте на эти огни, чтобы сиять в любую погоду. Что учитывать:

Светодиоды

: Энергоэффективность и долговечность делают светодиоды основным источником света, используемым в велосипедных фонарях. Они бывают разных уровней яркости.

Люмен: Люмен — это единица измерения, которая определяет количество света, падающего на объект, который вы хотите осветить.Люмен, измеренный на одинаковом расстоянии, описывает силу света каждой единицы освещения. Большинство производителей светильников указывают рейтинг в люменах; это показано на страницах продукта REI.com.

Форма луча: если вы ездите по улицам с уличными фонарями, вы можете выбрать передний фонарь с узкофокусным лучом. На более темных дорогах или тропах вам понадобится широкофокусный луч для лучшего периферийного зрения. Покупателям может быть сложно сравнивать узоры лучей; проверьте описания продуктов в Интернете или обратитесь за помощью к специалисту по продажам REI.

Как правило, чем выше цена, тем выше светоотдача.

Перезаряжаемые системы освещения

Перезаряжаемые системы оснащены ионно-литиевыми батареями. Их можно заряжать сотни раз, что делает их недорогой и экологически чистой альтернативой одноразовым батареям.

В отличие от щелочных ламп, которые медленно тускнеют в течение срока службы батареи, большинство перезаряжаемых ламп обеспечивают стабильный свет до тех пор, пока их мощность не будет исчерпана.Поэтому большинство перезаряжаемых фонарей имеют «указатель уровня топлива» или предупреждение о низком заряде батареи. Все перезаряжаемые аккумуляторы имеют индикатор питания, указывающий, что питание доступно.

Литий-ионные аккумуляторы

обладают превосходной мощностью для своего веса и характеризуются длительным временем работы. Их легко поддерживать заряженными, потому что они не страдают от эффектов «памяти» при полной разрядке.

 

Обслуживание вашей аккумуляторной системы

Большинство перезаряжаемых аккумуляторов выдерживают более 500 циклов зарядки/разрядки.Автономные устройства можно заряжать через шнур питания или зарядное устройство USB.

При зарядке аккумуляторов обязательно полностью заряжайте их, особенно перед хранением, но не перезаряжайте их. Большинство систем поставляются с интеллектуальными зарядными устройствами, которые автоматически останавливаются, когда батареи полностью заряжены, чтобы предотвратить перезарядку. Поскольку неактивные батареи со временем теряют заряд, подключайте систему к сети и заряжайте ее перед каждым использованием.

Время работы и срок службы батареи

Срок службы батареи зависит от типа батареи фонаря, мощности системы и типа светодиодов в фонаре.На страницах продуктов на REI.com представлены сравнительные рейтинги.

Мигающий свет излучает привлекательный импульс (постоянный или случайный), который потребляет меньше энергии батареи, чем постоянный луч. Большинство огней предлагают мигающий и постоянный режимы. В темноте плохо видно с мигающей фарой, поэтому сохраните режим вспышки фары для использования в дневное время.

Большинство перезаряжаемых устройств имеют несколько настроек. Это позволяет переключаться между длительным маломощным светом и ярким, высокоинтенсивным светом, который быстрее разряжает аккумулятор.Большинство систем позволяют выбирать из диапазона уровней освещенности.

Налобные фонари крепятся на руль, но многие из них можно установить и на шлем. Для ночной езды по тропе вам следует рассмотреть возможность использования обоих типов. Лучи фонарей, установленных на шлеме, можно направить поворотом головы, поэтому, если вы используете только один фонарь, вы обнаружите, что фонарь, устанавливаемый на шлеме, является наиболее универсальным.

Задние фонари безопасности можно закрепить на рюкзаке, кармане или подседельном штыре.Некоторые из них также могут быть установлены на задней части задних стоек для велосипедов.

Боковые фонари безопасности обычно устанавливаются либо на спицы, либо на раму. Огни, установленные на спицах, особенно заметны, потому что они четко показывают ваши колеса в движении.

Аккумуляторы для мощных фонарей можно прикрепить к велосипеду или — поскольку многие из них значительно уменьшились в размерах и весе — упаковать в рюкзак. Быстросъемное оборудование позволяет взять фонарь с собой, когда вы покидаете велосипед, особенно когда аккумулятор и фонарь находятся в одном блоке.

Как выбрать лучший фонарь для велосипеда

Хороший фонарь для велосипеда необходим для езды на велосипеде — как для того, чтобы видеть, так и для того, чтобы вас видели. Но с таким количеством велосипедных фонарей на рынке, как выбрать лучший? В этом посте объясняются все ключевые факторы выбора лучшего велосипедного фонаря для поездок на работу.

Связанный пост: 7 лучших велосипедных фонарей для ночной езды и поездок на работу

Достаточно ли ярок велосипедный фонарь?

Идеальный фонарь для велосипеда должен быть достаточно ярким, чтобы видеть и быть видимым , но не должен быть настолько ярким, чтобы ослеплять других людей.Велосипедные фонари измеряются в люменах, при этом 300 люменов являются минимумом для пригородной езды на велосипеде в темноте.

В качестве ориентира примите во внимание, что световой поток одной автомобильной фары ближнего света составляет около 700 люмен, а одиночной типичной автомобильной фары дальнего света — 1200 люмен.

Также не лучшая идея делать слишком яркий . Диапазон от 300 до 500 люмен обычно подходит для городской езды. Однако с таким светом, как LuminTrail (обзор здесь), у вас есть возможность использовать его на низком уровне, когда он излучает около 400 люмен, а затем на высоком (1000 люмен), если вы едете по бездорожью в кромешной тьме. без других участников дорожного движения.

Связанный пост: Лучшая недорогая яркая велосипедная фара — наш обзор Lumintrail

Хотя 300 люмен — это достаточно ярко, здорово иметь велосипедную фару, которая имеет дополнительную мощность, когда она вам нужна. Например, NiteRider Lumina 900 Boost имеет световой поток 900 люмен и качественную конструкцию. Этот велосипедный фонарь обладает всей универсальностью, чтобы отлично подходить для пригородных поездок на велосипеде, а затем может стать вашим фонарем для трейлраннинга, когда вам это нужно. По сути, различные режимы высококачественных велосипедных фонарей, подобных этому, позволяют вам использовать максимум люменов, когда это необходимо, и использовать гораздо меньше люменов, когда вам не нужно так много света и вы не хотите ослеплять людей.

Сертификация FL-1

Имейте в виду, что производители велосипедных фонарей могут заявлять все, что им нравится, в зависимости от количества люменов фонаря. Однако производители могут добровольно подать заявку на получение сертификата FL-1, что означает, что вы знаете, что свет действительно такой же яркий, как заявляют производители. Если вы видите сертификат FL-1 , вы можете быть более уверены в покупке велосипедного фонаря. Стандарт ANSI/NEMA FL-1 — это протокол испытаний, который научно измеряет яркость света, время работы и водостойкость/ударопрочность.

Примечательно, что Light & Motion была первой компанией по производству велосипедных фонарей, которая приняла и сертифицировала все свои велосипедные фонари в соответствии со стандартом FL-1. Сегодня это один из самых популярных фонарей для пригородных велосипедов, который постоянно входит в пятерку лучших обзоров.

Различные режимы велосипедных фонарей

Велосипедные фонари хорошего качества обычно имеют различные режимы, такие как низкий, высокий, мигающий и постоянный. Режим мигания значительно продлевает срок службы батареи. Горит постоянно, чтобы видеть, мигает, чтобы вас видели .Мне нравится иметь один свет для каждого. У большинства велосипедистов есть только одна велосипедная фара, и они регулируют ее в зависимости от условий. Для этой цели отлично подходит Light & Motion 350 (выше), потому что один из его 4 режимов может мигать и светить перед вами одновременно , так что вы можете видеть и быть видимым одновременно.

Легко ли устанавливать и снимать велосипедный фонарь?

Вы не хотите тратить часы на установку велосипедного фонаря и хотите иметь возможность легко брать его с собой, когда паркуете велосипед в общественном месте, чтобы предотвратить кражу.Кроме того, если фонарь для велосипеда служит годами (а хороший должен), вы можете быть удивлены тем, сколько раз вы захотите переставить его на разные велосипеды.

На что похож луч света?

Иногда вы можете увидеть свет, рекламируемый по невероятно низкой цене для такого количества люменов. В этом случае производитель может сэкономить деньги на технологии линз, используя дешевую линзу, которая фокусирует свет узким лучом. Вам нужен свет, который рассеивает луч достаточной ширины, не теряя слишком большой яркости.На рисунках ниже показаны световые лучи двух первоклассных велосипедных фонарей.

Световой луч велосипедного фонаря Light and Motion Urban 350 Световой луч Cateye Volt 700 в динамическом (высоком) режиме

Насколько легко заряжать велосипедный фонарь?

У меня были дешевые велосипеды, которые требовали отвертки, чтобы снять аккумулятор для подзарядки – смешно! Это одна из причин, по которой не стоит покупать дешевые фонари. (Другая причина заключается в том, что дешевые велосипедные фонари никогда не бывают достаточно яркими.) В наши дни многие велосипедные фонари заряжаются с помощью USB-кабеля для зарядки, что упрощает зарядку на рабочем столе.Я думал о годах возни с машинами для подзарядки аккумуляторов раз в неделю, перезаряжая все ААА и АА, которые питали фары на моем велосипеде. Я рада, что мне больше не придется этого делать!

В большинстве велосипедных фонарей используется универсальный кабель micro USB, что очень удобно. Конечно, они будут заряжаться намного быстрее, если будут подключены напрямую к розетке, а не к компьютеру. Некоторые поставляются с подставкой для зарядки, чтобы сделать это еще проще. Я люблю ставить подставки для зарядки в удобных местах, чтобы упростить жизнь.

Является ли фонарь водонепроницаемым?

Это очень важно, так как вы же не хотите, чтобы фары вашего велосипеда погасли во время сильного ливня темной ночью!

Водонепроницаемость соответствует стандарту IP. Например, велосипедная фара Light & Motion Urban 350 имеет класс защиты IP67, что означает, что она полностью водонепроницаема на глубине 1 м (3 фута) в течение 30 минут. Как правило, большинство велосипедных фонарей хорошего качества спроектированы так, чтобы быть как минимум водостойкими, поэтому вам не нужно паниковать, когда начинается дождь.

Есть ли у велосипедного фонаря индикатор состояния батареи?

Они могут быть очень полезны, чтобы гарантировать, что у вас не закончится заряд. Тем не менее, на мой взгляд, это не проблема, так как вам просто нужна регулярная процедура зарядки, чтобы вас никогда не застали врасплох.

Подведение итогов о том, как выбрать лучший велосипедный фонарь

При покупке велосипедного фонаря лучше всего учитывать все вышеперечисленные факторы. Тем не менее, детали могут быть удивительно трудно найти. Часто онлайн-реклама просто неверна или небрежна, и вам нужно пройти весь путь до руководств и упаковки, чтобы найти правду.Вот почему я опубликовал этот пост с описанием 3 лучших велосипедных фонарей для велосипедистов , в котором четко противопоставлены все важные функции в сравнительной таблице, чтобы вам было легко сравнить характеристики 3 лучших фонарей. -line, доступные велосипедные фонари.

Обновление: старайтесь не ослеплять других участников дорожного движения

Как отметили несколько читателей, крайне важно НЕ ослеплять других участников дорожного движения , будь то велосипедисты, пешеходы или автомобилисты.Когда цены на велосипедные фонари падают, вы можете купить много люменов за небольшие деньги. Нередко можно увидеть велосипедные фонари, рекламируемые на 1000, 2000 и даже 3000 люмен. Поскольку дальний свет автомобиля составляет 1200 люмен, эти фары действительно лучше подходят для езды по безлюдной пустыне безлунной ночью (если у вас есть желание сделать это).

Я использую фонарь на 1000 люмен для ночных поездок, но я ношу его на своем шлеме, чтобы я мог держать его направленным к земле и мгновенно поворачивать его в сторону от других людей (поворачивая голову).Я также включаю полные 1000 люмен только тогда, когда нет приближающихся участников дорожного движения, которых можно было бы ослепить. Часто легко изменить угол освещения на креплении для шлема во время движения, поэтому я предпочитаю крепления для велосипедных фонарей.

Фонарь внизу — это фонарь Lumitrail на 1000 люмен, которым я пользуюсь, с чрезвычайно регулируемым креплением для шлема. Я опубликовал полный обзор этого велосипедного фонаря Lumintrail 1000 здесь.

Связанный пост: Когда использовать мигающие велосипедные фары

Связанный пост: Наушники Aftershokz XTrainerZ — открытое ухо, костная проводимость, безопасные наушники для езды на велосипеде и плавания

Ознакомьтесь с нашими самыми популярными сообщениями!

Вам понравился этот пост или он был полезен? Если да, поддержите наш блог!


Мы ведем этот блог, потому что любим кататься на велосипеде.Но нам также нужно зарабатывать на жизнь, поэтому мы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО будем признательны, если вы перейдете к одному из наших авторитетных партнеров для совершения покупок в Интернете. Мы гордимся тем, что сотрудничаем с Amazon, который продает почти все и имеет отличные правила доставки и возврата. Когда вы покупаете у наших партнеров, мы получаем небольшую комиссию, и это единственный способ получения дохода. К тому же, это вам ничего не стоит — настоящая беспроигрышная ситуация! Магазин на Amazon в США: Магазин на Amazon в Канаде: Магазин на Amazon в Великобритании:

4

В отличие от автомобиля, где выбор фар практически не рассматривается, велосипедист должен тщательно выбирать правильные фары в зависимости от условий езды, типа езды, выбранного велосипеда и продолжительности поездки.

С помощью этого полезного руководства мы стремимся изложить терминологию, которую вам нужно знать, разницу между светом, который можно увидеть, и светом, который нужно увидеть, уникальные требования к шоссейной езде, езде на горном велосипеде и поездкам на работу, а также дать вам представление о насколько далеко растянется ваш бюджет.

Свет, который нужно увидеть против света, который нужно увидеть

Есть один фундаментальный вопрос, который вы должны задать себе при покупке светильников: мне нужно, чтобы мои фонари «были видны» или «чтобы их видели»?

Лампы, которые используются для , видят с , как правило, имеют большую яркость, большую батарею для питания более яркого света и узкий угол луча, чтобы видеть вдаль.Огни, которые используются для того, чтобы быть видимыми , будут направлены на то, чтобы их можно было увидеть с большего количества углов, с такими функциями, как широкий луч и боковое освещение. Количество люменов, как правило, ниже, так как приоритет не в том, чтобы видеть далеко. В результате, видимые огни часто легче, с меньшими батареями, меньшим количеством люменов, широкими углами луча и более низкой стоимостью, чем огни, с которыми привыкли видеть.

И хотя вы можете подумать, что свет нужен только в темноте, восемь из десяти велосипедных аварий происходят днем, а использование света днем ​​— это первое, что велосипедисты могут сделать, чтобы обезопасить себя. Исследование в Дании.Согласно официальному документу Бонтрагера по этому вопросу, чтобы классифицировать фонарь как пригодный для использования в дневное время, ему требуется сфокусированная оптика, прерывистая вспышка и видимое расстояние в течение дня не менее 400 метров. Bontrager утверждает: «Использование мигающего заднего фонаря днем ​​делает вас в 2,4 раза более заметным, чем при полном отсутствии света, и в 1,4 раза, чем в постоянном режиме». Вот еще немного информации об использовании дневных огней и некоторых из лучших в 2017 году

Объяснение легкой терминологии

  • Люмен: Число люмен представляет собой общее количество света, излучаемого данным источником.

  • Люкс: Люкс — это мера интенсивности света на площади или поверхности, чаще всего измеряется на расстоянии от одного до десяти метров. Если вы представите, что «люмены» представляют собой общее количество света, излучаемого велосипедным фонарем, люксы измеряют количество этого света, которое передается на поверхность, находящуюся на расстоянии. Таким образом, если предположить, что количество люменов в источнике света остается постоянным, то чем больше площадь поверхности, тем меньше люкс. Верно и обратное: свет с тем же количеством люменов будет иметь большее значение в люксах, если площадь поверхности меньше.Этот аспект особенно важен, так как позже в этой статье мы обсудим угол луча и пучок, а также какой свет лучше всего подходит для различных дисциплин велоспорта.

  • Угол луча: Угол луча показывает, насколько свет распространяется от исходного источника. Некоторые источники света имеют острый угол луча, который фокусируется прямо перед собой (увеличивая освещенность в люксах), в то время как другие имеют более широкий угол рассеивания луча (уменьшая освещенность в люксах). Это иногда называют «связкой».Чем шире пучок, тем больше угол луча и рассеивание света; чем меньше пучок, тем уже угол луча и светорассеяние.

  • Тип луча/настройка: Супер, Высокий, Полный, Стандартный, Обычный, Низкий, Вспышка и Импульсный — это лишь некоторые из различных типов луча или настроек, с которыми вы можете столкнуться. Бренды описывают тип луча, выходящего из света, по-своему, поэтому стоит углубиться в эти описательные термины, чтобы узнать, что представляет каждое имя и как это влияет на время работы.Например, свет может рекламировать, что его время работы составляет пять часов (иногда это называется временем горения), но это может быть режим «вспышка», который излучает небольшое количество света с перерывами, в то время как тот же свет в режиме «полный» или «высокий». ‘, который постоянно излучает свет, может длиться только 30 минут.

  • Время горения: Время, за которое свет переходит от полного заряда к разряду при заданном типе луча или настройках.

Различия между фонарями для дорог, горных велосипедов и поездок на работу

Езда по дорогам и бездорожью требует разных подходов к освещению.Езда по дороге, как правило, осуществляется по прямым линиям с небольшим количеством препятствий на пути, поэтому идеально подходит свет, направленный прямо вперед. И наоборот, для езды по бездорожью требуется более широкий световой пучок, чтобы освещать пространство непосредственно вокруг вас, чтобы видеть корни деревьев, камни и другие препятствия.

Основная цель освещения на дороге — видимость, так что это должно быть первым в вашем списке. Это увеличивает вашу видимость и позволяет водителям и пешеходам видеть вас? Для этого свет должен иметь достаточно широкий луч, чтобы его можно было увидеть сбоку и под острыми углами, а также спереди.

Правила дорожного движения

четко указывают минимальные требования к освещению при езде на велосипеде в ночное время. Если вы едете на велосипеде ночью, у вас должен быть белый свет (мигающий или постоянный) спереди, красный свет (мигающий или постоянный) сзади и красный отражатель сзади. Огни должны быть видны с 200 м, а отражатель — с 50 м. Правило 200 м является ключевым требованием, которое следует учитывать при покупке светильников, независимо от того, должны ли они быть видимыми или видимыми.

После того, как вы убедились, что фонарь обеспечивает достаточную видимость, такие факторы, как цена, размер, вес, долговечность и предполагаемое использование, будут играть роль при выборе правильного фонаря.

Сэм Мур из компании Knog, производящей велосипедные аксессуары, предлагает выбрать фонарь с небольшим весом, определенным типом луча (широкий или узкий в зависимости от ваших потребностей), различными схемами вспышки, которые будут видны как днем, так и ночью, и регулируемым ремешком. «Не зацикливайтесь на люменах на доллар, оптическая конструкция светильника — линзы, светодиоды, углы луча — так же влияют на яркость, как и количество люменов», — говорит Сэм. Предполагая, что любой свет, который вы выберете, должен в первую очередь соответствовать типу катания, которым вы занимаетесь.В дополнение к этим важным элементам стоит искать такие вещи, как хорошая водонепроницаемость, возможность зарядки через USB и быстросъемные крепления.

Том Салливан из BBB говорит, что есть три вещи, на которые следует обращать внимание при выборе светильника. Вы хотите видеть или быть увиденным? Какой световой «пучок» вам нужен? Как долго ты будешь кататься?

По словам Тома из BBB, «в лучших «видимых» лампах используются светодиоды COB (чипы на плате), которые обеспечивают сверхяркий свет в небольшом корпусе.А для фонаря, с которым можно видеть, убедитесь, что выбранный вами фонарь имеет качественную линзу, которая создает желаемый световой пучок». более широкий комплект, который больше подходит для установки на руль». Что касается продолжительности поездки, «убедитесь, что выбранный вами свет может поддерживать постоянную мощность на протяжении всей поездки» в целях безопасности, говорит Том.

С точки зрения яркости, если вы едете по дороге или ездите на работу и хотите видеть свет, вам следует искать более высокое количество люменов и узкий угол луча.Это сузит фокус вниз по дороге, помогая вам хорошо видеть вперед. Если вы катаетесь на горных велосипедах и ищете наилучший способ видеть, лучше всего подойдет вариант с двумя фонарями: один фонарь, устанавливаемый на руль, с высокой яркостью и широким углом луча, и фонарь, монтируемый на шлеме, с высокой яркостью и узким углом луча. Эта комбинация обеспечит достаточное количество света вокруг вашего текущего местоположения, в то время как фонарь, установленный на шлеме, можно использовать, чтобы видеть далеко вперед и готовиться к углам или препятствиям, которые могут быть на расстоянии.Его также можно использовать в качестве прожектора для фокусировки на определенных объектах на расстоянии.

Если вы едете на работу в течение дня или по хорошо освещенным дорожкам и ищете только источник света, выберите световой поток от низкого до среднего с широким углом луча. Это поможет водителям и пешеходам видеть вас с острых ракурсов. Том предлагает использовать современный отражатель, чтобы обеспечить «отличный прямой и нижний свет с четким горизонтом, который помогает предотвратить ослепление встречного транспорта».

У Сэма есть отличный совет относительно задних фонарей при групповой езде: «Если вы едете в пелотоне или большой группе, вам может понадобиться задний фонарь с особенно широким лучом, чтобы не ослеплять ваших товарищей.»

Факторы, которые следует учитывать при покупке фонаря

Яркость

люмен — это самый распространенный дескриптор, который вы можете найти на светильнике, и хотя он не рассказывает всю историю яркости, это хорошее место для начала. Чем больше люмен, тем больше света излучается. Сэм из Knog повторил, что яркость зависит от гораздо большего, чем количество люменов, но при прочих равных условиях чем больше люмен, тем выше яркость. Велосипедные фары начинаются с такого низкого количества люменов, как 30, и могут превышать 2000.

Насколько ярко слишком ярко? Для постоянных пассажиров важно иметь яркое освещение, которое видно днем ​​и ночью и которое не слепит встречный транспорт. В результате, если вы выберете фонарь с большим количеством люменов, обязательно слегка наклоните его вниз, чтобы он не попадал прямо в глаза встречному водителю. Другая идея состоит в том, чтобы запустить два набора огней, один яркий свет, который можно выключить или приглушить при приближении транспорта, а другой менее мощный свет, который постоянно горит в мигающем режиме.Имея свет в «мигающем» режиме, водителям легче отличить вас от уличных фонарей, а дополнительным преимуществом является экономия энергии, позволяющая дольше работать без подзарядки.

Крепление

Большинство велосипедных фонарей легко крепятся к большинству рулей и подседельных штырей, но для тех, у кого есть аэродинамические рули или аэродинамические подседельные штыри, установка фонарей становится намного сложнее.

Большинство фонарей крепятся либо липучкой, либо винтом, стягивающим скобу вокруг руля или подседельного штыря, либо крепятся с помощью растягивающегося резинового ремня.Как уже упоминалось, если у вас есть стандартный круглый руль, который можно прикрепить к нему, это не представляет проблемы, но некруглые поверхности могут представлять проблему, как и большие круглые диаметры, такие как руль с двойной обмоткой. В результате важно убедиться, что каждый фонарь и его крепление совместимы с вашим велосипедом.

Многие люди крепят второй задний фонарь к перьям сиденья для дополнительной видимости, и в этом случае вы должны быть уверены, что крепление надежно и не превратится в ваше колесо.Ищите крепления, которые позволяют легко регулировать затяжку для надежного удержания. Также ищите фонари, которые поставляются со сменными монтажными ремнями для разных диаметров стойки и руля. Например, Knog Blinder Road R70 поставляется с тремя сменными креплениями для стоек диаметром 22–27 мм, 27–32 мм и 32 мм и более.

Также подумайте, монтируете ли вы на алюминий или карбон. Карбоновая рама может треснуть при чрезмерном затягивании (поэтому всегда следует использовать динамометрический ключ при работе с карбоновыми велосипедами), поэтому крепление с растягивающимся резиновым ремешком или липучкой является более безопасным вариантом, чем метод с винтом и кронштейном.

Аккумулятор

Большинство фонарей заряжаются от USB или требуют батареек. Большинство современных фонарей заряжаются от USB с помощью литий-ионного или аналогичного аккумулятора, что экономит ваши деньги, поскольку вам не нужно покупать батареи, а также их легко и удобно заряжать. Для фонарей, которым требуются батареи, стоит убедиться, что их легко достать в супермаркете или на станции техобслуживания.

Для работы некоторых мощных фонарей требуется аккумуляторная батарея, подключенная к фонарю (см. изображение выше).Если вам нужен такой фонарь, убедитесь, что у вас есть возможность либо установить оба предмета на велосипед, либо установить один и нести другой. После того, как вы установили фонарь, GPS-компьютер и звонок на руль, места для установки чего-либо еще может не остаться. Том предполагает, что этот вариант может быть выгоден для гонщиков на горных велосипедах, поскольку «использование внешней батареи помогает уменьшить вес фонаря и не сваливать его с головы гонщика».

Проще говоря, чем больше требования к емкости (с точки зрения общей яркости и времени работы) батареи, тем больше будет размер и вес.

Время работы

Время работы или время горения показывает, как долго продлится свет от полной зарядки до полной разрядки. В таблице ниже показано изменение времени работы ламп в зависимости от типа луча на примере переднего светодиода Lezyne Power Drive 1100XL. Как вы можете видеть, существует почти 18-часовая разница между временем работы при самой яркой настройке и самой низкой выходной мощностью в импульсном режиме. Убедитесь, что при сравнении времени работы различных источников света вы сравниваете один и тот же тип луча.

Тип вспышки Взрыв Эндуро Эконом Вспышка Импульс Овердрайв
Люмен 650 450 150 150 150 1100
Продолжительность (ч:мин) 1:45 2:40 8:15 16:00 19:00 1:15

Если вам нужен максимально возможный свет, стоит обратить внимание на то, как свет справляется со временем работы.BBB ссылается на концепцию, называемую «постоянный выход», когда описывает время их работы. Некоторые другие огни начинают с установленного количества люменов, а затем постепенно уменьшаются линейно по мере того, как батарея разряжается. Тем не менее, BBB и ряд других высококачественных ламп остаются на заданном уровне светового потока в течение определенного периода времени, прежде чем активировать опцию «безопасно добраться до дома», благодаря чему по истечении этого установленного периода времени количество светового потока снижается. для экономии заряда батареи. Например, некоторые фонари начинают с 500 люмен и теряют 10 люмен за 15 минут, пока батарея не разрядится.Подход BBB заключается в том, чтобы иметь немного более низкое начальное число люменов, но поддерживать его постоянным в течение заданного периода времени, например, свет будет начинаться с 500 люменов и оставаться на уровне 500 люменов в течение 2 часов, прежде чем будет включена опция «доберись домой в безопасности». начинается и постепенно снижается.

Типы ламп

Светодиоды

в основном отвечают за освещение в современных светильниках, заменяя галогенные лампы. Светодиоды намного эффективнее галогенных ламп, потребляя меньше энергии для производства того же количества света.Высокомощные газоразрядные лампы ненадолго появились в велосипедных фонарях высокого класса, но, как и в роскошных автомобилях, с тех пор были сняты с производства из-за развития светодиодных технологий.

Вес

Светильники различаются по весу в зависимости от их яркости и размера батареи, «видимые» световые приборы могут весить всего 15 г, а «видимые с» — более 150 г. Ожидайте, что передние фары будут весить немного больше, чем задние, поскольку они обычно имеют большую яркость, чтобы освещать путь.

Бюджет

Ниже мы описываем, что вы можете ожидать от своего фонаря в пределах заданного ценового диапазона.Хотя эти диапазоны дают хорошее представление о том, что доступно, важно знать, что производители могут расставлять приоритеты по разным вещам, и поэтому оценка всех аспектов света имеет решающее значение. Некоторые могут отдавать приоритет люменам, другие могут придавать большее значение углу луча или времени автономной работы. Во всех случаях перед принятием окончательного решения обязательно сравните световой поток, угол луча, срок службы и тип батареи, совместимость крепления и дизайн.

До $50

В этом ценовом диапазоне вы, скорее всего, найдете светильники, которые привыкли просто видеть.Количество люменов, вероятно, не превышает 100, что не подходит для плохо освещенных дорог. Ищите фонари с широким углом луча, чтобы улучшить видимость под любым углом, с большим количеством настроек света (более пяти), включая импульсный режим или режим вспышки. Преимущество этих ламп в том, что они легкие и имеют хорошее время работы, потому что яркость не слишком высока. Хорошие фонари в этом ценовом диапазоне будут водостойкими и будут использовать растягивающийся резиновый ремешок для крепления.

От 50 до 150 долларов

Фары в этом ценовом диапазоне становятся намного ярче, и некоторые из них можно использовать для наблюдения на плохо освещенных дорогах, хотя использование их для наблюдения на неосвещенных дорогах или во время катания на горных велосипедах лучше оставить для следующего ценового диапазона.Ожидайте, что общее количество люменов будет достигать 600, с различными доступными углами луча, увеличенным количеством настроек освещения и хорошим временем работы. Доступные типы крепления увеличиваются в этом ценовом диапазоне по мере появления надежных винтовых и кронштейнных креплений. Гидроизоляция также будет улучшена. Аккумуляторы почти ожидаемы по этой цене.

От 150 до 250 долларов

Фонари, используемые для работы в любых условиях и во всех дисциплинах, теперь доступны в этом ценовом диапазоне.Люмен подскакивает до четырехзначного числа, есть несколько углов луча на выбор, настройки освещения и опции становятся более продвинутыми (некоторые даже пульсируют, как сердцебиение, чтобы сигнализировать водителям, что велосипедисты тоже люди), а время работы снова улучшается. Поскольку батарея и фонари становятся больше, вы, вероятно, увидите больше вариантов крепления на винтах и ​​кронштейнах, а для некоторых фонарей, предназначенных для бездорожья, также требуется отдельный аккумулятор для поддержания их высокой выходной мощности.

Более 250 долларов США

Наряду с улучшением светового потока, параметров угла луча, времени работы и креплений, светильники по цене рассчитаны на долгий срок службы и оснащены компонентами премиум-класса и качеством сборки.Вы также находитесь в ценовом диапазоне комбинированных световых и видеозаписывающих устройств, таких как Cycliq Fly 12, которые обеспечивают душевное спокойствие, записывая вашу поездку, со встроенными акселерометрами, которые срабатывают в случае аварии, чтобы сохранить отснятый материал на потом. Отснятый материал также можно загружать, а такие показатели, как скорость и расстояние, накладываются на видео.

Так что же важнее всего и как выбрать правильный свет?

Ну, ответ зависит. Тип вашей езды, конкретная дисциплина, время суток и дороги, по которым вы ездите, — все это играет роль в выборе подходящего освещения.Обратитесь к приведенному ниже контрольному списку, чтобы помочь вам выбрать правильный свет для вас.

  • Установите свой бюджет . Нет смысла смотреть на лампы, которые вы не можете себе позволить.

  • Решите, будут ли ваши светильники использоваться для наблюдения или для того, чтобы вас видели , что определит необходимый световой поток и угол луча. Это также может диктовать цену.

  • Выясните , как долго вам потребуется свет для работы , т. е. весь день, короткие поездки на работу, групповые поездки — это будет определять приблизительное требуемое время работы и выбор батареи.

  • Аккумулятор можно перезаряжать через USB или вам потребуются аккумуляторы ? И если да, то легко ли достать требуемый тип батареи?

  • Проверьте другой вариант крепления , чтобы убедиться, что он совместим с вашим велосипедом.

  • И, наконец, вам нравится, как он выглядит? Как говорит Сэм, «тщеславие может быть проклятием, но это то, в чем мы все виноваты. Если я кладу что-то на свой велосипед, я бы предпочел, чтобы это выглядело как украшение, а не как кусок угля.»


Мы надеемся, что это руководство для покупателей было полезным и предоставило ценную информацию. Вы можете поискать фонари на BikeExchange или найти местный магазин велосипедов, чтобы получить дополнительную помощь. Благодарим Knog, BBB и Lezyne за предоставленные образцы и советы по созданию этой статьи

.
Подписаться на BikeExchange: Электронная почта | Фейсбук | Твиттер | Инстаграм | Ютуб | СТРАВА

Выберите фары для езды по городу или бездорожью

Велофонари служат двум целям: они освещают дорогу впереди и делают вас более заметными для автомобилистов и пешеходов.Белый фонарь, установленный спереди, в сочетании с красным фонарем сзади поможет вам быть заметным ночью и в условиях низкой освещенности. Сколько света вам нужно, зависит от мест, в которых вы будете кататься.

Светодиоды

являются стандартом для велосипедных фонарей. Они недорогие, яркие, легкие и не выделяют много тепла. В большинстве городов Канады велосипедисты должны иметь как передний, так и задний фонарь, если они едут в пределах 30 минут после заката и восхода солнца.

Защитные/городские велосипедные фонари

На улицах и велосипедных дорожках обычно достаточно окружающего света, чтобы видеть, поэтому ваши фонари делают вас видимыми для автомобилистов, пешеходов и других велосипедистов.В небольших фонарях безопасности около 10 люмен используется батарейка типа «таблетка», и они отлично подходят в качестве резервного или для незапланированных поездок в темное время суток. Если вы регулярно катаетесь ночью, вам понадобится более яркая версия, которую можно заряжать через порт USB или настенное зарядное устройство.

  • Для регулярных поездок на работу: подойдет налобный фонарь со световым потоком 60–150 люмен.

Мигающие огни более заметны и привлекают внимание, чем постоянный свет. Вам также может понадобиться несколько огней в разных местах, чтобы увеличить вероятность того, что вас увидят.Наденьте их на руль, шлем, рюкзак, вилки, под сиденье, на руки или ноги. Водителям часто трудно увидеть вас, когда они приближаются сбоку, поэтому добавьте боковое освещение, чтобы вас могли видеть водители, поворачивающие налево или направо на улицу, по которой вы едете.

Трейл и бездорожье

В местах без уличного освещения вам нужно достаточно света, чтобы освещать препятствия и дать вам время среагировать.Чем быстрее вы едете и чем сложнее трассы, тем больше света вам понадобится.

  • Для трейлов выберите яркую, сфокусированную фару со световым потоком 150 люмен и выше.

Самые яркие огни должны быть на руле или шлеме. Крепления на руль могут быть более удобными, поскольку у вас нет веса на голове, но они могут создавать тени от препятствий. Крепление на шлеме создает гораздо меньше теней, но свет может прыгать, когда ваша голова движется.

Может мой свет слишком яркий?

В настоящее время не существует верхнего предела яркости велосипедного фонаря, но если вы едете со сверхъярким светом 800+ люмен, большинство велосипедистов согласны с тем, что наклоните его немного вниз, чтобы он не был направлен прямо на других велосипедистов или пешеходов. или водители, это вежливый поступок.Яркость 700 люмен примерно такая же, как у обычной автомобильной фары, поэтому, когда вы приглушаете дальний свет для встречного движения, направление велосипедного фонаря вниз предотвращает временное ослепление людей на вашем пути.

 

Уход и хранение

Если вы не собираетесь использовать фонари какое-то время, зарядите аккумуляторы перед тем, как убрать их на хранение.Аккумуляторы могут быть повреждены, если они не заряжаются в течение длительного периода времени. Вытаскивайте их несколько раз в межсезонье и заряжайте на несколько часов. Также рекомендуется вынимать неперезаряжаемые щелочные батареи из фонарей перед их хранением, так как они могут протечь и нанести ущерб.

Как выбрать лучший фонарь для велосипеда — Велосипедные лайфхаки

Если вы хотите покататься на велосипеде, вам нужен очень хороший велосипедный фонарь.Он нужен и для того, чтобы его видели, и для того, чтобы видеть на дороге. Проблема в том, что сейчас на рынке так много велосипедных фонарей, что выбрать самый лучший может быть непросто.

Вот почему при поиске фонаря для велосипеда всегда следует учитывать следующее.

Выберите подходящую яркость велосипедного фонаря

Идеальный фонарь для велосипеда должен быть настолько ярким, чтобы вы могли видеть во время езды на велосипеде и позволять другим видеть вас. Однако в то же время она не должна ослеплять окружающих.

Номинал велосипедных фонарей в люменах. Минимум, который вам понадобится для езды на велосипеде ночью, составляет 300 люмен. В качестве эталона можно взять автомобильные фары. Ближний свет обычно составляет около 700 люмен, дальний — около 1200 люмен.

Обычно яркость фар вашего велосипеда должна составлять от 300 до 500 люмен. Это все, что вам нужно, если вы хотите покататься на велосипеде по городу. Тем не менее, вы также можете выбрать несколько дополнительных опций, таких как перезаряжаемый USB-фонарь для велосипеда или велосипедная фара с различными настройками люменов (обычно от 400 до 1000).

Возможность выбирать более высокие настройки люменов очень полезна, когда вы едете на велосипеде в шаг темноте, особенно в условиях бездорожья.

300 люмен можно считать более чем достаточным для города, но эта небольшая дополнительная мощность может оказаться весьма полезной, когда это необходимо. Высококачественные велосипедные фонари должны давать вам столько люменов, сколько вам нужно, в зависимости от того, как вы будете использовать велосипед.

Отдельно стоит отметить тот факт, что для вас очень важно следить за тем, чтобы вы не ослепляли других людей на дороге.Очень легко поддаться искушению выбрать велосипедные фонари с большим количеством люменов.

Возможно, вам даже захочется использовать высокие настройки, когда вы едете на велосипеде по городу. Но это может привести к дорожно-транспортным происшествиям, чего вы точно не хотите.

Убедитесь, что фонари сертифицированы

Производители велосипедных фонарей могут заявлять, что хотят, когда речь идет о количестве люменов. Это означает, что вы можете в конечном итоге купить светодиодные фонари для велосипедных колес, которые, по вашему мнению, достаточно сильны, но в конечном итоге вы останетесь без того, что вам нужно.

К счастью, производители могут подать заявку на сертификацию FL-1. Это практически гарантирует, что свет велосипеда будет именно таким ярким, как заявлено производителем.

Существуют специальные протоколы испытаний, которые научно измеряют ударопрочность, водонепроницаемость, время работы и яркость велосипедного фонаря.

Независимо от того, что вы хотите купить, от перезаряжаемых велосипедных фонарей до задних велосипедных фонарей, сертификат — это то, что вам нужно искать.И не верьте слепо, что продукт сертифицирован без предварительной проверки сертификата.

Очевидно, что лучше всего покупать велосипеды в магазине с хорошей репутацией, поскольку в целом можно доверять любому упоминанию о сертификате.

Наличие различных режимов

Лучшие велосипедные фонари обычно имеют несколько режимов, которые вы можете использовать, например мигание, постоянное свечение, высокий и низкий свет. Перепрошивка очень полезна, если вы ищете увеличенное время автономной работы.

Непрерывный режим помогает вам лучше видеть на дороге, а мигание позволяет другим видеть вас.Обычно вы хотите иметь один источник света, способный делать каждую из этих вещей. Например, задний фонарь велосипеда может мигать, а фара велосипеда может гореть постоянно.

Очевидно, что вы также можете выбрать велосипедные фонари, которые имеют несколько доступных режимов. У них может быть даже возможность светить впереди и мигать одновременно.

Зарядка велосипедного фонаря

Некоторые велосипедные фонари заряжать совсем не просто. Некоторые даже заставляют вас использовать такие инструменты, как отвертка, для извлечения батарей.К счастью, в наши дни большинство желчных фонарей можно заряжать с помощью зарядного USB-кабеля.

Это означает, что вы можете легко заряжать светодиодные фонари для велосипедных колес за компьютерным столом. Вы можете выбрать более дешевые модели, в которых используются перезаряжаемые батареи AAA, но вариант USB определенно предпочтительнее в наши дни.

В большинстве современных велосипедов используются стандартные кабели micro USB. Это очень удобно. Просто помните, что вы можете заряжать свои фонари быстрее, заряжая их от стены. Это быстрее, чем компьютерный вариант.

Также вы можете купить велосипедный фонарь с индикатором состояния батареи. Это может быть очень полезно, так как вы будете знать, когда вам нужно перезарядить его.

Можете ли вы легко установить и снять фонарь?

Вы, конечно же, не хотите тратить много часов на установку светодиодных фонарей для велосипедных колес. Кроме того, когда вам нужно их снять, например, когда вы паркуетесь в общественных местах, вы хотите быстро снять фары.

Помните тот факт, что великие огни всегда горят долго, обычно годами.Это означает, что в будущем вам может понадобиться переставить его на другой велосипед.

Узнайте о Луче Света

Иногда вы увидите, что лампы рекламируются как имеющие световые люмены, но цена очень низкая. Обычно это происходит потому, что производитель велосипедных фонарей экономит деньги за счет использования технологии линз.

Используется более дешевая линза, которая фокусирует свет в гораздо более узком луче. Ваш велосипедный фонарь должен рассеивать световой луч с действительно хорошей шириной. При этом не должно сильно теряться яркость.

Итог

Всегда принимайте во внимание все вышеперечисленные факторы при покупке велосипедных фонарей. Однако во многих случаях будет сложно узнать подробности о том, что вы купите. Большинство интернет-рекламы небрежны или просто неверны.

Доступ к руководствам по фонарю почти невозможен, пока вы его не купите. Но, приложив немного усилий и терпения, вы обязательно найдете то, что вам понравится.

Убедитесь, что вы читаете отзывы обо всех велосипедных фонарях, которые вы рассматриваете.Обратите особое внимание на то, что говорят реальные покупатели. Это даст вам гораздо более важную информацию, чем то, что вы видите в профессиональных обзорах.

_________________________________________________________________________

Некоторые другие статьи, которые могут вас заинтересовать:
Узнайте, как велосипедные прогулки выделяются среди других видов активного отдыха:

Чем езда на велосипеде отличается от других популярных видов активного отдыха

https://www.bikehacks.com/bike-riding/

Самостоятельно сделайте подставку для велосипеда с помощью следующих советов:

Как легко построить подставку для велосипеда — 3 метода сравнения

https://www.bikehacks.com/how-to-build-a-bike-stand/

Управляйте велосипедом комфортно и безопасно с помощью этих советов:

Лучшие советы для более безопасных летних велосипедных прогулок: как сохранить здоровье и как носить одежду

https://www.bikehacks.com/best-tips-for-a-safe-summer-bike-rides/

Как выбрать лучший фонарь для велосипеда

Мой первый опыт использования велосипедных фонарей был во времена Eco-Challenge.Мы будем кататься ночью на горных велосипедах по любой местности, и нам понадобится мощное и надежное освещение. Тогда выбором нашей команды был NiteRider. Очень сильный свет был соединен шнуром с батарейным блоком, в котором было (кажется) четыре или шесть батарей D-элементов! Он весил тонну и помещался в держатель для бутылки с водой.

Говорите о прогрессе! Сегодня существует большое разнообразие высокоэффективных, экономичных и очень простых в использовании фонарей для вашего велосипеда.Поскольку многие из нас едут рано или поздно днем, мы пришли к пониманию необходимости в передних фарах, которые могут помочь нам видеть то, что впереди … а также быть замеченными приближающимися автомобилями, автомобилями, приближающимися сбоку и пересекать улицы, а также подъездные пути и тому подобное.

В связи с этим в этом обзоре мы рассматриваем только передние фары; но, очевидно, надо иметь и яркий задний фонарь, чтобы быть хорошо заметным для машин, едущих в вашем направлении.

На что обратить внимание

От Марка Лалонда из Planet Bike: «Выбор правильной фары для вашего велосипеда может быть сложной задачей.Есть много разных светильников для разных целей. Первый вопрос, который вы должны задать себе при выборе источника света, это то, что вы хотите, чтобы свет делал? Вы ищете свет, чтобы видеть или чтобы вас видели автомобилисты и другие велосипедисты? Сколько вы хотите потратить? Вы хотите использовать перезаряжаемые батареи?»

Я бы добавил время работы и простоту присоединения (и отсоединения).

Как вы измеряете яркость?

Стандартной мерой яркости является «люмен».«Например, очень простой и прямолинейный NiteRider «Mako 1 Watt» оценивается в «100 люмен», а их более дорогой «MiNewt.600 Cordless» оценивается в «600 люмен». Последний будет значительно ярче.

Однако при рассмотрении света, излучаемого велосипедными фарами, следует также учитывать «распределение» света

«Очень мощный свет, который светит прямо в горизонтальной плоскости, действует как прожектор, но фактически не освещает любая окружающая вас местность», — говорит Торстен Абель, профессиональный триатлонист и поклонник «Новой звезды» (которая может излучать до 540 люмен).Лиз Вайс, менеджер по маркетингу компании Cateye, добавляет: ««Лучевой узор» и различные режимы помогут обеспечить видимость велосипедиста в темноте, тумане и т. д.».

Насколько ярким должен быть фонарь для велосипеда? [Справочник велосипедных люменов]

Езда на велосипеде полезна для нашего здоровья. Это также куча веселья, и ничто не сравнится с тем чувством свободы, которое приходит с круизом по потрясающей живописной тропе в выходной день.

Для многих людей езда на велосипеде также является необходимостью. Велосипеды могут быть транспортными средствами, которые доставят нас из пункта А в пункт Б, будь то через шумные города или идиллические сельские деревни.Опыт катания настолько приятен, насколько это необходимо.

Однако, как и в большинстве других вещей, езда на велосипеде сопряжена с определенными рисками. Едете ли вы на работу или в школу на велосипеде или просто наслаждаетесь поездкой на свободе в свободное время, мы все знаем об опасностях других автомобилистов, велосипедистов, пешеходов и диких животных. Вы должны видеть и быть увиденным постоянно.

Для этого вам необходимо точно знать, насколько яркими должны быть фары вашего велосипеда. На этот вопрос нет однозначного ответа, но, зная люмены и настройки освещения, вы можете вооружиться знаниями, необходимыми для безопасного перемещения по этим дорогам или тропам.

Что такое хорошая яркость для велосипедного фонаря?

Велосипедисты, путешествующие по хорошо освещенным местам, должны стремиться к свету на 100 или 200 люмен. Если вы едете на велосипеде по неосвещенным участкам и вам нужно улучшить видимость, вам понадобится более высокое количество люменов. Идеально подходит от 200 до 600 люмен, особенно для пассажиров.

Чтобы быть более точным, ваши передние фары должны быть вдвое ярче задних. Задние фонари обычно не такие яркие, как передние.Большинство измеряют от 100 до 180 люмен.

Условия для езды на велосипеде — это самый важный фактор, на который следует обратить внимание перед покупкой велосипедного фонаря. Помните: хорошо освещенные участки автоматически увеличивают вашу видимость, поэтому вы можете безопасно устанавливать лампы с меньшим количеством люменов.

В сельской, неосвещенной местности вам нужно будет выделяться, как больной палец. Чем меньше источников света и больше слепых поворотов, тем выше число люменов, тем безопаснее вы будете.

Могут ли велосипедные фары быть слишком яркими?

Да! Если фонари используются неправильно или расположены под неправильным углом, они могут ослепить других пешеходов, велосипедистов и автомобилистов.

Фара, направленная прямо вверх, попадет прямо в поле зрения пешеходов. Чтобы избежать этого, вам нужно правильно направить луч.

Для начала выберите, хотите ли вы установить фонарь справа или слева от руля. В идеале ваш луч должен освещать области до 10-20 метров перед вами. Ваш луч всегда должен быть направлен к земле и под углом, чтобы поразить бордюр.

Если вы едете на более высокой скорости, ваш фонарь должен быть направлен выше.Если вы едете медленнее, свет должен быть направлен ниже, чтобы вы могли четко видеть пешеходов и других автомобилистов.

Сколько люмен должно быть у велосипедного фонаря?

Когда речь идет о люменах, универсального решения не существует. Идеальный подсчет будет зависеть от того, ездите ли вы ночью, днем, путешествуете ли вы по городским районам или путешествуете по неосвещенным дорогам.

Велосипедные фонари также можно разделить на две категории: фонари, улучшающие зрение, и фонари, делающие вас более заметными.Выбор ламп с большим количеством люменов может помочь вам попасть в обе категории без необходимости покупать отдельные лампы для каждой цели.

Правильный показатель светового потока также зависит от условий, в которых вы ездите на велосипеде. Давайте подробнее рассмотрим идеальный показатель светового потока для наиболее типичных условий езды на велосипеде.

Освещенные городские районы

Хорошо освещенные городские улицы изобилуют источниками света. От уличных фонарей до освещения витрин и автомобильных фар ваша видимость автоматически улучшается.Если вы едете на велосипеде днем, вам понадобится 100+ люмен.

Для ночной езды вам понадобится от 50 до 200 люмен. Это будет зависеть от того, насколько освещена ваша городская территория. Для большего количества внешних источников света обычно требуется меньшее количество люменов.

Товар не найден.

Неосвещенные дороги 

Для безопасной езды по неосвещенным дорогам (особенно в сельской местности) вам потребуется от 400 до 600 люмен для максимальной видимости. Без внешнего освещения ваше зрение значительно ухудшится, и вы будете менее заметны для водителей.Более высокое количество люменов обеспечит максимальную безопасность вас, других автомобилистов, пешеходов и диких животных.

Вам также следует подумать о мигающих и непрерывных огнях. Офтальмологи подтвердили, что мигающие огни с большей вероятностью привлекут наше внимание, чем непрерывные огни. Многие пристегивающиеся велосипедные фары оснащены опциями быстрого мигания, которые постоянно сигнализируют автомобилистам о том, что вы находитесь в дороге, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о том, что вас не увидят. Это очень важно, когда вы едете по неосвещенным дорогам.

Передние фонари и задние фонари Большинство задних велосипедов имеют световой поток до 100 люмен, поэтому чем ближе вы сможете подобраться к этому числу, тем лучше.

Ваши передние фары автоматически станут намного ярче, и вам следует использовать приведенное выше руководство по освещенным и неосвещенным дорогам, чтобы сообщить о своем выборе.

Помните: вы также можете купить велосипедные фонари, которые могут переключаться между дневным и ночным режимами и соответствующим образом регулировать яркость.Если вы регулярно переключаетесь между освещенными и неосвещенными участками, это отличный выбор, обеспечивающий большую гибкость и свободу.

Распродажа WASAGA Велосипедный задний фонарь, Спортивный светодиодный задний велосипедный фонарь, перезаряжаемый через USB, Красный высокоинтенсивный велосипедный задний фонарь Водонепроницаемый, Светодиодный фонарь для шлема и рюкзака Предупреждающий проблесковый маячок, Велосипедный задний фонарь с 5 режимами освещения
  • ✅ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СВЕТИЛЬНИК БЕЗОПАСНОСТИ: Простота установки. Легкий и прочный велосипедный задний фонарь, который можно установить на любой велосипед, детский велосипед, взрослый велосипед, руль, подседельный штырь, ошейник для собаки или…
  • ✅ УСТАНАВЛИВАЙТЕ СОБСТВЕННЫЕ РЕЖИМЫ СВЕТА: 5 вариантов режима освещения: Строб (9 часов), Медленный строб (56 часов), Вспышка метеора (14 часов), Вспышка тай-чи (17 часов), Вспышка дыхания (8 часов) . Вы можете переключать различные режимы…
  • ✅ БАТАРЕИ НЕ ТРЕБУЮТСЯ: Встроенный USB-порт для зарядки заднего фонаря велосипеда (USB-кабель входит в комплект). Пожалуйста, зарядите его, когда индикатор горит красным. При полной зарядке он станет зеленым

Насколько ярким должен быть фонарь для велосипеда?

Помните: велосипедные фонари предназначены не только для ночной езды.Хотя по закону они не требуются для дневной езды, они могут помочь вам улучшить видимость и сделать вас более заметным для автомобилистов.

Теперь вы должны знать все, что вам нужно знать о люменах, но помните, что вам все еще нужно тщательно выбирать тип света, который вы хотите.

Для вашей же безопасности вы должны быть постоянно на виду. Последнее, что нужно любому велосипедисту, это чтобы его фары погасли во время езды. Вместо того, чтобы выбирать стандартные фонари с батарейным питанием, рассмотрите другие варианты, такие как перезаряжаемые фонари или даже велосипедные фонари с автономным питанием, которые генерируют энергию через ступицу в колесе вашего велосипеда!

Есть так много вариантов на выбор, так что у вас никогда не будет недостатка в способах оставаться в безопасности (и получать удовольствие) на дорогах!

Бетани — писатель-фрилансер и заядлый искатель приключений из Западного Суссекса, Англия.Она везде ездит на двух колесах и пишет обо всем, от государственной политики до маркетинга и спорта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.