Какой мотошлем лучше выбрать: какой лучше выбрать? Зимние шлемы с подогревом и очками, другие варианты

Открытый. Такую модель шлема могут выбрать обладатели скутеров, чопперов, кастомов. Кроме того такой тип шлема можно выбрать как дополнительный для поездок по мегаполису в жаркий период года. Очень удобен для перевозки (ведь для второго номера, также нужен шлем).

Кроссовый. Бездорожье и ещё раз бездорожье. Кроссовый шлем нужен райдерам для занятий мотокроссом, эндуро и отлично подойдёт любителям «отжечь» на квадроцикле. Главное ещё не забыть докупить мотоочки.

Почему многие мотолюбители выбирают открытый шлем?

Открытые изделия не оснащены подбородочной дугой, так что их систему защиты назвать очень надежной не получается! Так же в таком изделии может отсутствовать и защитное стекло.

Так что, если скутерист любит быструю езду, лучше такой шлем не приобретать. А вот тем, кто предпочитает ездить на скутерах и мотоциклах с небольшой кубатурой такая защита подойдет. Стоит сказать, что хотя открытый мотошлем назвать надежным не получается, но, все же, он имеет свои преимущества, к которым мы смело можем отнести:

• мотолюбителю открывается максимально возможный обзор;
• хороший уровень вентиляции – это особенно приятно в жаркий летний день;
• движения ничто не стесняет;
• маленький вес изделия;
• самая низкая стоимость из всех существующих видов шлемов;
• при наличии именно такого вида шлема, очки и маски очень удобно использовать.

Такая защита может быть в виде шлема-половинки, трехчетвертного изделия либо котелка. Брутальные чопперисты предпочитают шлемы-половинки, а вот скутеристы – трехчетвертные модели. Многие любят использовать открытый мотошлем, но он, чаще всего, используется именно для дорожной полиции, чтобы не получить штраф.

Другие материалы по теме:

Как выбрать мотошлем

Благодаря этой статье, Вы сможете определить свой размер мотошлема и подобрать оптимальный шлем для своих целей.

Мотошлем – одна из важнейших частей мотоэкипировки. Мотошлем не обязательно должен быть дорогим, топ моделью от известного бренда типа Shoei или мотошлемы от фирм Arai. К выбору дорогого мотошлема нужно подходить обдуманно и, как бы это не звучало странно, с опытом езды на мотоцикле. Однако я не имею ввиду, что на первый мотосезон нужно покупать китайский мотошлем за 500 гривен. Нет не в коем случае!

Кому лень все читать- смотрим на картинку и определяем размер.

Выбор качественного и недорогого мотошлема.

Купив мотошлем топовой модели от того же Shoei Вы обязательно его поцарапаете, а то и пару раз успеете уронить, положив неудачно на бензобак мотоцикла или повесив шлем на зеркало вашего мотоцикла. Нужно так же оговориться о том, что по статистике если мотошлем есть-  человек остается жив, если мотошлема нет – то и человек обычно погибает, а вот о классе мотошлема никто и никогда не говорит и не пишет.

Я сам видел своими глазами две аварии когда у мотоциклистов просто напросто лопались их мотошлема на пополам, у одного был мотошлем топовой модели от Shoei у другого был мотошлем от MDS. Оба остались живы, но тот, что был в мотошлеме более дешевом, но полной мотоэкипировке (мотокомбинезон, перчатки, мотоботы), отделался испугом, второй же был лишь в мотошлеме и сломал несколько ребер и сильно ободрался об асфальт. Скорость, как выяснилось позже, была у них практически равна, обоих ударила машина по касательной, конечно, все играет роль и воля случая, место происшествия и т.д. но факт остается фактом, мотошлем необходим!

И так давайте, наконец, перейдем к выбору мотошлема.

Первое- нужно определиться с типом шлема: интеграл или открытый шлем, эндуро-туристический или кроссовый, модуляр или каска.  Выделим основные типы:

Интеграл (Full face) —   мотошлем который полностью закрывает голову райдера. Он обеспечивает наилучшую защиту, у него хорошая звукоизоляция, аэродинамическое сопротивление мало,  помогает чувствовать себя достаточно комфортно при самом сильном ветре. Визор защищает лицо от воды, пыли, насекомых и ледяного ветра. У этого шлема сделана многопоточная вентиляция головы, которая обеспечивается современными конструкциями. Но при езде на малых скоростях или остановках интегральные шлемы довольно жаркие при весе в среднем 1,35 кг. Курить и говорить в них просто, неудобно. Но шлемы интегралы не для этого разрабатывались. Их используют широко пилоты спортбайков, да и водители простых дорожных мотоциклов.

Открытый мотошлем (Open-face)— не имеет подбородочной дуги, а, следовательно, с наименьшей защитой мотоциклиста.  Плюсы — дешевый, легкий, хорошо вентилируемый. Но по статистике 70% ударов приходятся на подбородок, результат ношения такого шлема виден ниже. Подходит для езды на малых скоростях, например, на скутерах или чопперах.

Модуляр  (Flip-up)— сочетание интеграла и открытого шлема -обладает хорошей защитой головы и подбородка, но хуже интеграла, ведь чем больше движущихся элементов, тем менее надежный шлем. Позволяет откинуть не только визор, но и полностью подбородочную дугу, что ухудшает его прямые функции, так как при ударе шлем может открыться, результат Вы видели выше. Плюсы: очень удобный, его не надо снимать, чтобы, например, попить кофе на стоянке. Стоит он дороже чем интеграл и вес его зачастую выше. Подходит для езды по городу и путешествий.

Кроссовый шлем— предназначен для гонок на кроссовых мотоциклах, хард эндуро и любительских поездок в лесу. Не имеет визора, для лучшей вентиляции и легкости дыхания водителя, используется с кроссовыми очками. Плюсы: хорошая защита, есть козырек от солнца и грязи, в нем легко дышать, да и сам шлем имеет меньший вес. Но из-за плохой аэродинамики не пригоден для использования на скоростных дорожных мотоциклах.

Это были основные четыре типа, кроме них есть еще эндуро шлема- своего рода кроссовый шлем с визором и улучшенной аэродинамикой, еще похож на интеграл с козырьком. Используется мототуристами и в лайт эндуро. Шлем- каска, так называемый «котелок», относится к открытым шлемам, но не имеет зашиты в районе ушей и затылка. Предназначен для тру байкеров, которые не падают. Но падают все, делайте выводы!

После определения  типа шлема, смотрим, что мы можем себе позволить, после чего переходим к изучению характеристик шлема. Обращаем внимание на безопасность шлема, за помощью можно обратиться к сайту теста SHARP. Лучше выбирать шлем з оценкой 4-5 звезд. Учитываем вес шлема, чем он легче, тем удобнее будет Вам. Поищите на форумах информацию о шумности, вентиляции и живучести подходящих Вам моделей.

Если у Вас есть аллергия на паралон, нейлон и прочие составляющие начинки многих мотошлемов, вам нужно выбирать мотошлем с отделкой внутреннего интерьера из гипоаллергенных тканей и материалов, к действительно качественному, фирменному мотошлему, как минимум в комплекте идет этикетка(ки) с подробным описанием из каких материалов изготовлен данный мотошлем.

Когда определились с фирмой, моделью шлема, выбираем понравившийся цвет и определяем свой размер, если ранее он был Вам не известен. Таблицы размеров разных производителей могут отличаться, но зачастую, они унифицированы и указаны на первом изображении этой статьи.

Когда вся эта процедура выполнена, делаем заказ шлема на сайте и ждем обновку:)

Разница между мотошлемами одного и того же производителя, но разных ценовых категорий.

Модели мотошлемов отличаются от своих более дешевых собратьев, зачастую лишь в качестве интерьера, а вернее в шумо-изоляции мотошлема. Безусловно, мотошлем за 700  и за 100 долларов будут сильно отличаться, как по качеству экстерьера (окраска, лак, рисунки, цвета, оракал и т.д.), так и по качеству интерьера (мягкость паралона, качество ткани, вентиляция).
А вот разница между шлемами ценовой категории 500 против 200-250 долларов, разницы практически никакой. Бесспорно, когда вы отжигаете на треке, рискуя своей жизнью каждую секунду, при этом ваш мотошлем постоянно испытывает постоянные перегрузки от внешних факторов, равно, как и если вы путешествуете по несколько тысяч километров в день, пребывая в мотошлеме гораздо больше времени, чем без него, вам нужен шлем топовой модели, с хорошей шумоизоляцией.
Перво-наперво определите для себя, на какую сумму вы рассчитываете, не нужно приходить в мотомагазин и доверившись продавцу выкладывать по 600 долларов. Это скорее законный развод, чем удачная покупка.
Если вы первый раз приобретаете мотошлем, и для вас имя бренда-производителя мотошлема не говорит ни о чем. Стоит покупать мотошлем, тот, который подходит вам больше, лучше сидит и как вам кажется удобней во всех других аспектах, не гонитесь за дороговизной мотошлема, покупайте качественный дешевый мотошлем.

Единственные ограничения:

• мотошлем должен иметь минимум две вентиляции, над бровями и ниже визора- на подбородке мотошлема.
• стекло мотошлема должно крепиться через специальную систему быстрого съема  на защелках, а не через болты и винты. Во-первых болтовой механизм, от постоянного движения визора на открытие и закрытие просто-напросто разбалтывается, во-вторых если вы дополнительно планируете приобрести тонированный визор к мотошлему (стекло), представьте, сколько времени будет уходить на постоянную смену стекла, ведь ночью в тонированном стекле ездить просто не возможно!
• не приобретайте мотошлем с одним единственным тонированным стеклом, обязательно докупите прозрачное стекло! Даже в так называемом «smoke» тонированном стекле после ранних сумерек уже ничего не видно, а это опасно.

Отсекатель дыхания (наносник), служит для отвода выдыхаемого воздуха в нижнюю область мотошлема, не допуская запотевания стекла мотошлема. Чтобы понять, насколько полезен отсекатель дыхания, достаточно поездить без него 1-2 раза.

Подбородочная шторка служит для защиты от турбулентных завихрений на сверх высоких скоростях, примерно за 150 км/ч. Так же подбородочная шторка на мотошлеме спасает от попадания ос, шмелей и других насекомых в мотошлем, что не менее практично.

Дополнительной хорошей опцией к любому мотошлему, будет pinlock – специальная прозрачная накладка на визор, которая крепится на внутреннюю сторону стекла. Такая система есть на всех достаточно новых мотошлемах от LS2 и MT. 

Раскраска мотошлема: чем ярче, тем лучше, но как и вся эта статья, это лишь мое мнение. Разницы в том, будет ли  мотошлем однотонный красного цвета или однотонный, но с черным оракалом, практически никакой. У топовых моделей мотошлемов краска конечно подолговечней и не выгорает от солнца.

По поводу тонированных визоров. Есть несколько вариантов тонировок.

• легкая дымка, прозрачное стекло чуть затемнено
• дымчатое, темное едва просвечивающиеся
• зеркальное (серебряное, голубое, золото, радуга)

Дымчатые стекла довольно сложно оцарапать и даже при повреждении, тонировка остается не тронутой, т.е. само стекло имеет такой цвет.

Зеркальные стекла, по-хорошему на один – два мото сезона. Стекла от Shoei, Arai, сохраняются подольше, но и стоят под 90$.

После покупки первого мотошлема, можно второй смело покупать в интернете. Я все свои мотошлема покупал только так, лишь с первым немного ошибся в размере. Не учел, что мотошлем разнашивается. Мотошлем купленный через интернет – обойдется дешевле на 10-50%.

Рейтинг мотошлемов

Шлемы входят в защитную экипировку мотоциклиста. Это обязательный к использованию в большинстве стран мира аксессуар, средство пассивной защиты. Качественные модели надёжно предохраняют голову от ветра, воды, пыли и естественно, от повреждений при несчастных случаях. Рассмотрим лучшие мотошлемы различных моделей.

Лучшие открытые мотошлемы

Эти разновидности защитных касок отличаются малым весом, интенсивным воздухообменом и широким углом обзора. Лучшие образцы представлены российской производственно-торговой компанией Madbull, известным испанским предприятием MT Helmets и китайским LS2.

MadBull OF13

Мотошлем открытого типа, сделанный из прочного материала. Имеется влагостойкая подкладка, которую можно стирать. Зона глаз двухслойная — прозрачный цвет и тёмный. Одна часть щитка с покрытием от запотевания и солнцезащиты, вторая — половинная, независимая. Ещё одно удачное решение — внутренний амортизатор, распределяющий ударную волну на большую площадь. А регулируемые воздухозаборники расположены в трёх местах — лобной, затылочной и височной.

Есть детские размеры S, M, L, а также все известные взрослые — 4xS, 3xS, XXS, XS, XXL, 3XL.

Плюсы шлема:

1. Визор быстросъёмный, не запотевает — улучшается обзорность мотоциклиста.
2. Наличие внутреннего амортизатора — повышает безопасность, защищает голову от удара.
3. Настраиваемые воздухозаборники — обеспечивается дополнительная вентиляция.

Минусы шлема:

1. Нет фильтра УФ.
2. Нет защитной сумки.

MadBull OF17

Усовершенствованная модель Open-Face с высокотехнологичной прочной наружной оболочкой. Ветрозащитный экран с покрытием от запотевания, невероятно устойчив к механическим повреждениям. Он быстро снимается, имеет отличную защиту со специальным фильтром от УФ. Вторая часть визора независимая, тёмного цвета.

Плюсы шлема:

1. Очень прочная скорлупа с эластичной внутренней начинкой.
2. Влагостойкая подкладка съёмная, её можно стирать.
3. Универсальный визор — быстросъёмный, не подверженный царапинам, с фильтром от ультрафиолета.
4. Выбор расцветки.

Минусы шлема:

1. Не обнаружено.

MT Boulevard

Открытый шлем с солнцезащитной шторкой. Цвет чёрный, глянцевый. Наличие популярного размера — S.

Плюсы шлема:

1. Испанское качество.
2. Наличие защиты от ультрафиолетовых лучей.
3. Глянцевая поверхность.

Минусы шлема:

1. Всего 1 цвет.
2. Высокая стоимость.
3. Ограниченный выбор размеров.

LSP2 OF583 Bobber Matt Black

Открытый мотошлем для ценителей ретростиля. Сделан из стекловолокна, поставляется в комплекте с козырьком и очками. Наличие трёх оболочек. Подкладка выполнена из гипоаллергенного дышащего материала. Застёжка металлическая, есть микрометрическое регулирование. Масса шлема — 950 гр.

Плюсы шлема:

1. Материал — чистое стекловолокно HPFC.
2. Регулируемая застёжка.
3. Небольшой вес — нет и 1 кг.

Минусы шлема:

1. Не подходят любителям современного молодёжного стиля.
2. Нет визора.
3. Завышенная цена.

Лучшие интеграл мотошлемы

Фулл-Фейс — это шлемы с интегрированной защитой подбородка. Голова байкера закрывается целиком, поэтому на этих моделях большое значение имеет качественный откидной шилт и хорошая вентиляция.

Shark Spartan Carbon 1.2 Skin

Компактный интегральный шлем для шоссейного мотоспорта с антибактериальными свойствами. Одобрен европейским стандартом ECE/ONU. Козырёк тёмный, с внутренней стороны имеется нечувствительная к запотеванию нащёлка визора. Застёжка двойной системы. Вес — 1,2 кг. Цвет — чёрный.

Плюсы шлема:

1. Карбоновый материал.
2. Pinlock с эффектом антифога.
3. Удобная форма — легко сидит на голове.
4. Дополнительная вентиляция.
5. Быстросъёмный визор.
6. Функциональная застёжка Double D.

Минусы шлема:

1. Чувствительное крепление визора — тонкий верхний усик, быстро ломающийся при неаккуратном использовании.
2. Шумит при открытии вентиляции.
3. Высокая стоимость.

LS2 FF358 STARWAR

Шлем с интегрированной защитой подбородка, включающий откидное стекло. Анатомическое прилегание в области щёк обеспечивается посредством накаченных подушек — шлем не болтается, даже после нескольких лет эксплуатации. Внутренняя зона сшита из антиаллергенных материалов. Ввиду плотности прилегания к лицу, предусмотрена дополнительная вентиляция. Накладка быстро фиксируется — имеет 5 позиций регулировки, устойчива к механическим воздействиям, покрыта защитным слоем от запотевания.

Вес мотошлема составляет 1,4 кг. Форма — аэродинамическая. Возможность установки гарнитуры Блютуз.

Плюсы шлема:

1. Технология AIR GO SYSTEM.
2. Второе место по стандарту Sharp.
3. Не боится высоких скоростей — за счёт спойлера, добавляющего прижимную силу.
4. Низкая стоимость, учитывая столько плюсов.
5. Запасной вентиляционный канал.
6. Визор с уникальной технологией AntiFog — выдыхаемый мотоциклистом воздух направляется вниз за счёт встроенного дефлектора дыхания.

Минусы шлема:

1. Не обнаружено.

Изделие прошло сертификацию по одному из самых жёстких стандартов Sharp/ECE 22.05 — получило 4 звезды.

THH TS-39 VERGE

Мотошлем с удобной аэродинамической формой. Оснащается съёмной моющей подкладкой, которую разрешено стирать в машинке. Визор — прозрачный. Дизайн красивый — есть возможность выбора цветов (красный или белый). Корпус пластиковый ABS.

Вентиляционных отверстий несколько — спереди и сзади. Подкладка с амортизирующими свойствами, двойной плотности — материал пенопластовый, лёгкий и плотный.

Шлем THH TS-39 легко надевать благодаря застёжке типа «трещотка» — никаких дополнительных навыков не требуется. Изделие отвечает жёстким европейским стандартам качества.

Плюсы шлема:

1. Высокая влагостойкость.
2. Хорошая вентиляция через задние выпускные отверстия.
3. Корпус ударопрочен и долговечен.
4. Съёмная внутренняя подкладка из EPS, облегчающая уход за аксессуаром.
5. Застёжка Quick release — позволяет быстро и легко закреплять шлем.
6. Соответствие стандарту ECE 22.05/DOT.
7. Поставляется в защитной сумке.

Минусы шлема:

1. Слабая устойчивость корпуса к ультрафиолету.

AGV Sportmodular E05 multi pik

100-процентный карбоновый шлем, доступный в 3 размерах подбородочной части и 4 размерах внутренней подкладки. Отдельно можно подобрать вид плотности — 5 вариантов. Full Face откидывается с помощью металлической застёжки. Применена технология быстрой замены накладки, что даёт возможность не использовать инструменты при замене. В конструкции применена инновационная вентиляционная система.

Шлем можно надевать поверх коррекционных очков. Подкладка и вкладыши — моющиеся. Лобная внутренняя часть изготовлена из антибактериального материала, обеспечивающего равномерную теплоту и прохладу. На шейной части применяется материал с водостойким эффектом — во время дождя влага не попадёт внутрь. Система фиксации на двойном кольце с титановым ремешком.

Плюсы шлема:

1. 100-процентный карбон — скорлупа и подбородочная скоба.
2. Итальянское качество.
3. Выбор размеров по нескольким параметрам — подбородок, внутренняя подкладка, плотность.
4. Удобный механизм, защёлкивающийся на подбородке.
5. Технология Extra Quick Release System — быстрая замена визора.
6. Вентиляция IVS.
7. Подкладка лобной части и вкладыши щёк Ritmo — отличные показатели впитываемости влаги и испарения.
8. Наличие защитного шейного ролла Shalimar/Nabuk.
9. Фиксационный ремешок Double-D.
10. Наличие безопасного нижнего профиля — помогает избежать травм воротниковой зоны.

Минусы шлема:

1. Ограничен выбор цвета — только красный.

Лучшие кроссовые мотошлемы

Такие мотоциклетные шлемы отличаются в первую очередь высокой степенью защиты, ведь их применение — кроссовые гонки. Изделия представлены японской Shoei, американской Icon и китайской Just1 фирмами.

SHOEI VFX-W PLAIN

Спортивная модель для мотокросса с классическим боевым дизайном. Козырёк большой, передняя зона хорошо развита. Уровень безопасности оценён экспертами, как высокий — это удалось воплотить за счёт испытаний на практике. Корпус прочный, хорошо поглощает ударную волну благодаря мультикомпозитной технологии. Масса конструкции очень удобная, что позволяет комфортно передвигаться на высоких скоростях.

Внутренняя конструкция двухслойная, наполнитель качественный — нагрузки хорошо гасятся, голова остаётся надёжно защищённой. Одновременно хороши вентиляционные свойства.

Производитель предусмотрел также защиту шеи от нагрузки — боковые вставки снимаются в первую очередь. Фиксация обеспечивается простой, но проверенной временем застёжкой «2 кольца».

Плюсы шлема:

1. Высочайший уровень безопасности.
2. Японское качество.
3. Удобная передняя зона и козырёк — отлично проработана аэродинамика.
4. Корпус AIM.
5. Наполнитель с вентиляционными свойствами, 2-слойной конструкции.
6. Технология EQRS — перед экстренным снятием шлема можно скинуть сначала боковые накладки, снижая нагрузку на шею.
7. Несколько вентиляционных отверстий, обеспечивающих оптимальный микроклимат в самую знойную погоду.
8. Моющиеся быстросъёмные плотные и эргономичные вкладыши.
9. Наличие тканевого защитного мешка для переноски.

Минусы шлема:

1. Простая застёжка.
2. Большая стоимость.
3. Всего 1 цвет — чёрный.

Icon Variant Battlescar

Неповторимый дизайн и уникальная расцветка Battlescar создают неповторимый образ покорителя дорог. Шлем отличается хорошим комфортом эксплуатации и высокой защитой. Рекомендуется не только для спортсменов, но и просто любителей погонять по улицам города и трассам. Все части шлема усовершенствованы — накладка с большими углами обзора, корпус аэродинамической формой из комбинированного материала, козырёк с антиультрафиолетовым эффектом.

Особенного внимания заслуживает система вентиляции. Она многоканальная, но что самое важное — настраиваемая! Вручную мотоциклист может скорректировать интенсивность циркуляции внутри шлема. Также стоит выделить visor с увеличенными углами обзора. Он покрыт специальным веществом, не позволяющим образоваться конденсату.

Шлем Icon Variant Battlescar эффективно поглощает и рассеивает ударную волну за счёт использования пенопластовых вставок разной плотности. Они быстро отстёгиваются, превосходно поглощают и отводят воду. В комплекте идёт отдельная шторка, закрывающая подбородок. Она не допускает попадание пыли снизу.

Плюсы шлема:

1. Расцветка Battlescar.
2. Отвечает потребностям не только спортсмена, но и любителя.
3. Усовершенствованная прочная капсула — стекловолокно, углепластик и материал Dyneema.
4. Наличие спойлера, обеспечивающего превосходную аэродинамику на высоких скоростях.
5. Козырёк типа эндуро.
6. Внутренний наполнитель EPS.
7. Съёмная подбородочная шторка в комплекте, не допускающая попадание пыли.
8. Быстрый и простой демонтаж внутренних вставок, что повышает комфорт езды на высоких скоростях.
9. Регулируемая многоканальная вентиляция — интенсивность потока циркуляции воздуха контролируется мотоциклистом самостоятельно.
10. Обзорное забрало Prolock с надёжной фиксацией на время поездки.

Минусы шлема:

1. Высокая стоимость.

Just1 J12 Mister X Yellow

Топовая спортивная модель итальянской линейки, также применимая в дисциплине эндуро. Корпус углеволоконный, поэтому шейные мышцы не устают, снижается риск получения травм. Фиксация и снятие шлема осуществляется максимально быстро, благодаря простому извлечению вставок. Вес изделия — примерно 1 кг.

Плюсы шлема:

1. Итальянское качество.
2. Лёгкая скорлупа из углеволокна.
3. Система фиксация J.1.E.R.
4. Вентилируемый козырёк с возможностью регулировки.
5. Прогрессивная конструкция NBFF.
6. Эргономичная застёжка Double D-Ring.
7. Отвечает стандартам ECE 22/05.

Минусы шлема:

1. 1 цвет — жёлтый.

Лучшие мотошлемы модуляр

Эти модели называются Flip-up. Они закрытые, имеют высокую степень защиты. Отличительной особенностью является возможность откидывать не только визор, но и всю подбородочную дугу, что позволяет мотоциклисту пить за рулём или курить. В первую очередь производители стараются изготовить эти шлемы лёгкими и бесшумными.

HJC CL-MAX MATT

Поликарбонатовый зимний мотошлем нового поколения. Оснащён подогревом забрала —нагревательные элементы проложены изнутри, есть место для установки Блютуз. Вентиляция обеспечивается сетью каналов, проложенных через внутренние части наполнителей и подкладок.

Плюсы шлема:

1. Визор быстросъёмный, системы QuickSlide 3D — бесшумно выдвигается одним нажатием.
2. Почти 100-процентная защита от ультрафиолета.
3. Подогрев RapidFire.
4. Незаметная вентиляция ACS.

Минусы шлема:

1. Нет выбора расцветок — только чёрный.

Shoei Neotec 2 Plain

Лёгкий, компактный корпус. Передняя часть имеет двойную блокировку, что усиливает фиксацию. Даже на самых высоких скоростях шлем не болтается. Вставки используются новые — дополнительно шумоизолированы. Ветровая накладка с пинлоком, обеспечивает низкую степень оптических искажений.

Плюсы шлема:

1. Визор QSV с ультрафиолетовой защитой.
2. Место под мотогарнитуру.
3. Наличие спойлера в задней части.
4. Встроенный генератор вихревого потока, обеспечивающий лучшую аэродинамику.

Минусы шлема:

1. Только белый цвет.

Roof Boxer V8 Bond

Универсальный шлем-модулятор, который можно трансформировать в открытую каску. Характерной особенностью данной модели является наличие откидной защиты подбородка — благодаря этому аэродинамика не снижается. Наружная часть сделана из стеклопластика, а вставки — из пенополистирола. Внутренняя подкладка из 3D сетки легко снимается, пригодна для стирки.

Фиксация — посредством ремешка. Вентиляционных отверстий несколько. Визор — прозрачный, устойчивый к царапинам и другим механическим воздействиям.

Плюсы шлема:

1. Возможность переделки в открытый шлем.
2. Откидная подбородочная дуга.

Минусы шлема:

1. Нет регулировки ремешка.

Источник

Как выбрать самый безопасный мотоциклетный шлем 2020

li span {положение: относительное; слева: 30 пикселей; }

Мотоспорт — это захватывающе. Ощущение свободы открытой дороги и набегающего на вас ветра сложно описать. Излишняя свобода, которую вы получаете от езды на мотоцикле, влечет за собой ответственность ездить на подходящем, безопасном мотоцикле и защитном снаряжении. АТГАТТ (Все снаряжение и все время). Когда вы рассматриваете аббревиатуру ATGATT, на ум приходит шлем.

В 2015 году использование мотоциклетных шлемов спасло примерно 1772 жизни, и 740 жизней можно было бы спасти, если бы мотоциклист носил шлем. Независимо от того, требует этого закон или нет, вы должны ВСЕГДА ездить в шлеме. Мы собрали руководство по различным аспектам, на которые следует обратить внимание при выборе самого безопасного мотоциклетного шлема, от типов мотоциклетных шлемов и стандартов безопасности до приспособлений для шлема и функций безопасности.

Самый безопасный мотоциклетный шлем Тип

Существует множество стилей шлемов, но три основных вида — это анфас, ¾ и ½ шлема.Что касается безопасности, шлем с полным лицом — самый безопасный выбор из трех.

Полнолицевой шлем обеспечивает максимальную защиту головы и шеи. Полнолицевой шлем защищает вас от окружающей среды, в которой вы едете, будь то ненастная погода или мусор и насекомые, поражающие ваш козырек. Одной из отличительных черт полнолицевого шлема является перекладина для подбородка, которой нет в и ½ шлемах. Согласно австралийскому исследованию, подбородок подвергается пятидесяти процентам сильных ударов во время аварии.Только полный шлем защитит подбородок и челюсть.

«Всякий раз, когда вы идете за новым шлемом, всегда ищите конструкцию, выполненную из ракушек», — говорит мотоциклетный блоггер Motorcyclist Lifestyle. «Это первая линия защиты, которая защищает вашу голову от прямого контакта с дорогой. [Выберите] другой шлем, если в выбранном вами шлеме нет термопласта или армированного композитного поликарбоната. Вторая особенность, на которую следует обратить внимание, — это амортизирующий лайнер.Как следует из названия, это внутренняя подкладка шлема, которая не только обеспечивает комфорт вашей верхней части головы, но и поглощает удары при столкновении. Это вторая линия защиты, которая защищает от серьезных травм головы. Третья особенность — ремешок на подбородке. Шлем справится со своей задачей, только если он правильно пристегнут ».

Камнем преткновения, о котором вы часто слышите, является стоимость полнолицевого шлема и то, почему более высокая цена является результатом большей или лучшей безопасности. Правда в том, что стоимость не обязательно означает большую безопасность.У производителей шлемов есть такие стандарты, как требования Snell Foundation, DOT (Министерство транспорта) и действующий Европейский стандарт безопасности 22/05. Эти требования помогают обеспечить публичный доступ к качественному продукту. Помимо этих критериев, стоимость в большей степени зависит от материалов, используемых для изготовления шлема, доступных функций и визуальной эстетики шлема.

Стандарты безопасности мотоциклетных шлемов

Существует несколько стандартов безопасности для мотоциклетных шлемов, и знание того, что они охватывают, может сбивать с толку.Они могут пересекаться по требованиям и иметь разные критерии в других отношениях.

По словам популярного блоггера Motorbike Writer, «Самая важная особенность шлема — это его рейтинг безопасности, поэтому я бы проверил официальные рейтинги, такие как сайт UK SHARP» (который будет обсуждаться ниже). Вот основные стандарты безопасности и то, что вам нужно знать о каждом:

Мемориальный фонд Снелла (M-95 / M2000)

Сертификация Snell Foundation не требуется по закону в США (или во всем мире).Тем не менее, они выходят за рамки минимальных критериев, чтобы тщательно протестировать шлемы во многих отношениях. Помимо мотоциклетных шлемов, они тестируют для езды на велосипеде, картинге и профессиональном автоспорте. Ниже приведены функции безопасности, на которые они тестируют:

• Испытание на удар — испытание на удар использует контролируемые удары для имитации различных поверхностей удара. Цель состоит в измерении силы тяжести (G) или ускорения. Если пиковое ускорение в любом испытании превышает значение, шлем отклоняется.
• Испытание на позиционную устойчивость (откатывание) — Голова монтируется так, чтобы она была направлена ​​вниз под углом 135 градусов. Шлем надевается на форму головы, а ремни и пряжки регулируются для обеспечения наилучшего прилегания. Груз связывается с помощью троса и сбрасывается с определенной высоты. Шлем поворачивают на 180 градусов, и тест проводят снова. Шлем может сдвигаться, но не должен скатываться с головы, чтобы пройти испытание.
• Тест динамического удерживания — Шлем надевают на голову, а подбородочный ремень закрепляют под устройством, представляющим челюсть.К челюсти прилагается груз весом 23 кг в течение примерно одной минуты. Система удержания испытывается путем одновременного снятия груза весом 23 кг и приложения груза весом 38 кг при резком управляемом падении. Удерживающая система выходит из строя, если она не может выдерживать механические нагрузки или если максимальное мгновенное отклонение (растяжение) превышает 30 мм (1,18 дюйма).
• Испытание на перекладине для подбородка — Тестовый шлем крепится к основанию перекладиной для подбородка вверх. Груз весом 5 кг падает на центральную часть перекладины подбородка.Максимальное отклонение перекладины вниз не должно превышать заявленное расстояние.
• Тест на проникновение снаряда — Тестовый шлем прикреплен к основанию. Остроконечный предмет весом 3 кг падает с заданной высоты. Тестовый ударник не должен проходить сквозь шлем или даже достигать мгновенного контакта с головой изнутри шлема.
• Тест на проникновение лицевого щитка — Лицевой щиток (также называемый козырьком) прикрепляют к испытательному шлему и стреляют из пневматической винтовки по центральной линии в трех отдельных местах.Винтовка стреляет острыми мягкими свинцовыми пулями со скоростью примерно 500 км / ч (310 миль в час). Гранулы не должны проникать в козырек, чтобы он прошел испытание.

D.O.T. (Министерство транспорта FMVSS218)

FMVSS218 — технический стандарт, определяющий минимальные критерии, по которым производитель шлема должен сертифицировать в США. Он просто известен как D.O.T. стандартная сертификация шлема в целом. Тесты очень похожи на тесты Snell Memorial.Тем не менее, оцененные значения немного различаются по критериям удара, тяжести и используемого испытательного оборудования. Сертификат Snell пройти сложнее, чем тестирование DOT. Еще одно замечание: производитель сертифицирует свои шлемы в своих лабораториях. Напротив, Snell тестирует и сертифицирует любой шлем, представленный им от любого производителя.

Европейский стандарт 22/05

Европейский стандарт очень похож на тесты DOT и Snell. Значения и тесты незначительно различаются по большинству критериев, а также добавлены стандартные тесты удержания на скольжение, истирание, удерживание и долговечность.Еще один тест на жесткость корпуса шлема проводится в соответствии со стандартом ECE 22/05, который не проводится по методам Snell или DOT.

Европейский BSI 6658-85 Тип A

Europe также имеет второй стандарт, по которому измеряются шлемы, и он очень близок к схеме испытаний Снелла. Проходящие значения по конкретным тестам немного отличаются от стандарта Снеллиуса. Тем не менее, во многих категориях преимущества указаны как «такие же, как у теста Snell M2005» в качестве справки. Тесты BSI также включают в себя тесты на проскальзывание, удержание и истирание подбородочного ремня, как это было в тесте ECE 22/05.

SHARP

SHARP — это система тестирования и оценки, доступная только для шлемов, продаваемых в Великобритании (Великобритания / Англия). Он измеряет только защиту шлема от ударов на основе испытаний, аналогичных другим стандартам, и оценивает шлемы по звездной системе вместо результата «годен / не годен». Рейтинги показаны от 1 звезды (низший) до 5 звезд (высший).

Мотоциклетный шлем Fit

Шлем каждого производителя подходит по разному.Одни марки лучше подходят для круглой головы, а другие — для овальной формы. Вы можете прочитать отзывы от каждого производителя, но лучше всего понять, что подойдет вам, можно, попробовав несколько. Размер будет варьироваться от бренда к бренду; поэтому средний размер одного бренда может соответствовать большому количеству другого. Опять же, примерка нескольких может дать вам лучший результат.

Современная технология шлема включает в себя внутреннюю подкладку, поглощающую удары, из пенополистирола (EPS).Существует комфортная подкладка, которую райдеры часто принимают за защитный компонент, который также обеспечивает некоторую набивку. Шлем также должен иметь пенополистирол в нижней части, чтобы должным образом защитить лицо и челюсть.

Fit необходим для того, чтобы найти лучший шлем для вас. Подходит только вкладыш из пенополистирола, а не комфортный вкладыш. Грубое измерение следует проводить над бровями, вокруг головы в самой дальней точке затылка и вокруг нее. Шлем необходимо всегда примерять и проверять на соответствие.Ремешок для подбородка следует затягивать так, чтобы между ремнем и головой поместились только два пальца. В верхней, передней, задней или боковой частях головы не должно быть щелей, хотя они не должны быть слишком тугими. Шлем следует надеть на несколько минут, чтобы оценить размер. Если вы попытаетесь повернуть шлем, ваши щеки должны двигаться. Если шлем движется или соскальзывает при вращении или вверх и вниз, он не подходит. Чтобы проверить ремешок для подбородка, посмотрите вниз на грудь и посмотрите, можно ли приподнять заднюю часть шлема.

Имейте в виду, что есть факторы, не связанные с безопасностью, которые имеют большое значение. К ним относятся ощущение подкладки безопасности, количество воздушного потока, а также размер и форма отверстия для глаз. Уровень звука является своего рода соображением безопасности, потому что он влияет на то, что слышно, и потому, что шум ветра со временем повредит ваш слух. Вес — это скорее фактор комфорта, чем запас прочности, но в случае аварии физика веса может иметь значение.

Самое главное, чтобы шлем правильно сидел на голове и чтобы подбородочный ремень удерживал его на голове.

Когда заменять мотоциклетный шлем

По мнению производителей мотоциклов, шлемы следует заменять каждые пять лет, даже если у вас не было прямых ударов, которые могли бы поставить под угрозу защиту шлема от ударов. Эта рекомендация в основном получена от производителей шлемов и Snell Memorial Foundation после изучения воздействия на шлем от регулярного использования. Ухудшение качества шлема — это , вызванное естественным износом, маслами для волос, биологическими жидкостями и косметикой.Очистители, краски, топливо и другие материалы также влияют на материалы подкладки и общие характеристики шлема. Тем не менее, я лично знаю многих людей, которые обслуживали шлем более пяти лет, заменяя вкладыши и т. Д. Это в основном будет зависеть от вашего усмотрения и вашей должности.

11 самых безопасных рекомендаций для мотоциклетных шлемов

Есть много новых шлемов на выбор, и потребуется много времени, чтобы просмотреть каждого производителя шлемов, чтобы найти самые безопасные шлемы.Мы выполнили этот поиск для вас и определили 11 шлемов, которые соответствуют множеству сертификатов с некоторыми дополнительными стилями и функциями, на которые стоит обратить внимание.

1. Shoei X-Fourteen

Стандарт безопасности: (SHARP 5/5, DOT, SNELL, ECE)
Комфорт / посадка: 4/5
Шум: 4/5
Вентиляция: 4/5
Общее значение: 4/5
Цена: $ 889

X-Fourteen — это полноразмерный спортивный мотоциклетный шлем профессионального уровня Shoei.Высочайшее качество безопасности и аэродинамики, смешанные в одном шлеме со всевозможными формами, выступами и краями, созданными для повышения устойчивости и потока во время гонок. Обладая высоким уровнем комфорта и шумоподавления (шумоподавление — не самая важная задача для трекового шлема), практически каждый компонент внутри шлема является съемным и регулируемым.

Шлем также оснащен противотуманной вставкой Pinlock Evo для предотвращения запотевания козырька, что соответствует той цене, которую вы платите. Хотя это может быть непрактично для обычного водителя, если вы ищете что-то высококлассное, это определенно стоит посмотреть.

2. Arai Signet-X

Безопасность: 5/5 (SHARP 5/5, DOT, SNELL, ECE)
Комфорт / посадка: 4/5
Шум: 3/5
Вентиляция: 4/5
Общее значение : 4/5
Цена: 679 долларов США

Signet-X состоит из многослойной оболочки из стекловолокна, усиленной полистироловым вкладышем для лучшего поглощения. Шлем имеет более глубокую комфортную подкладку из антимикробного материала «Evo Pure» и подпружиненные щечные накладки из пеноматериала.Пена устанавливается так, что прижимается к челюсти, обеспечивая еще более плотное прилегание.

Arai также оснастил Signet-X собственной версией системы экстренного быстрого удаления (EQRS). EQRS облегчает снятие шлема и предотвращает дальнейшее повреждение позвоночника, если того требует ситуация. Будем надеяться, что это не так.

Вкладыш против запотевания Pinlock max vision 120, также входящий в комплект поставки, завершает комплект очень качественной инженерной мысли от Arai.

3.АГВ Писта ГП-Р

Безопасность: 5/5 (SHARP 5/5, SNELL, DOT, ECE)
Комфорт / посадка: 5/5
Шум: 2/5
Вентиляция: 4/5
Общая стоимость: 4/5
Цена: 1000 долларов

Pista GP — это топовый шлем для спортивного велосипеда AGV и самый дорогой шлем в нашем списке. Он изготовлен из углеродного волокна для высокого поглощения энергии с амортизирующей подкладкой из полистирола. Учитывая марку углеродного волокна, GP-R весит 2,9 фунта / 1,3 кг, что делает его легким, как воздух.

Еще одно интересное маленькое дополнение — GP-R имеет интегрированную систему гидратации. По сути, у вас есть трубка, которая подключена через шлем к защите подбородка, чтобы дать вам эффект CamelBak.

Некоторые жалобы (если таковые имеются) на Pista GP относились к категории вентиляции. Некоторые говорят, что вентиляционное отверстие на подбородке не обеспечивает такой поток, как следовало бы, и в шлеме можно использовать вставку Pinlock для борьбы с туманом.

4. Shoei RF-SR

Безопасность: 5/5 (SHARP 5/5, SNELL )
Комфорт / посадка: 4/5
Шум: 3/5
Вентиляция: 5/5
Общее значение: 4/5
Цена: 400 долларов

Shoei снова попадает в список с RF-SR — более доступным вариантом по сравнению с некоторыми другими моделями, которые мы продемонстрировали.

Из пяти шлемов Shoei с технологией AIM + четыре получили оценку 5/5 от SHARP, что красноречиво свидетельствует об их инициативе по обеспечению безопасности. RF-SR выпускается в четырех размерах корпуса, что означает высокую эффективность материала. Чем тяжелее ваш шлем, тем больше опасность, поскольку инерция увеличивается во время удара.

Если вы ищете высококачественный универсальный шлем, обеспечивающий максимальную безопасность, но при этом сохраняющий разумный бюджет, Shoei RF-SR — отличный выбор.

5. Shark Evo-One 2

Безопасность: 4/5 (SHARP 4/5, DOT, ECE)
Комфорт / посадка: 4/5
Шум: 3/5
Вентиляция: 4/5
Общая стоимость: 4/5
Цена: 469 долларов

Несмотря на потенциально сбивающее с толку название модели, Shark Evo-One 2 — это новая, улучшенная, компактная версия их предыдущего Evo-One, качество и безопасность которого уже были очень высоко оценены.

Shark разработала очень плавный переход от модульной конструкции к открытому лицу, и этот шлем является отличным примером.Evo-One 2 имеет единственную кнопку (в нижней части защиты подбородка), чтобы переместить его полностью к задней части шлема, где он встанет на место. Технология Shark «auto-up-, auto-down» позволяет вам открывать щит автоматически, когда вы открываете защиту подбородка. Если вы находитесь в режиме открытого лица, при оттягивании защиты подбородка назад она может подняться и закрыть защиту.

Evo-One 2 получил смешанные и отрицательные отзывы, когда дело доходит до того, как шлем справляется с шумом (как и большинство отзывов о шумах со шлемами). Если вы ищете что-то тихое, возможно, это не лучшая покупка для вас.

6. HJC C70

Безопасность: 5/5 (SHARP 5/5, DOT, ECE)
Комфорт / посадка: 4/5
Шум: 4/5
Вентиляция: 3/5
Общая стоимость: 5/5
Цена: 150 долларов

HJC C70 — наш самый дешевый шлем, который уже должен вас взволновать! Этот шлем ЗАМЕНЯЕТ шлем, который уже получил 5-звездочный рейтинг SHARP — и эта новая улучшенная версия ничем не отличается, набрав пять звезд.

Как и IS17, C70 представляет собой корпус из поликарбоната с раскрывающимся солнцезащитным козырьком, микрометрической застежкой и легко снимающимся основным козырьком. Шлем также готов к Pinlock; однако в комплекте нет Pinlock, которого вы можете ожидать по этой цене.

За исключением переработанного корпуса для улучшения аэродинамики и некоторых других небольших улучшений, C70 очень похож на своего предшественника. Это отличный и доступный вариант универсального шлема, отвечающего высоким стандартам безопасности.

Конечно, вы хотели бы видеть больше размеров корпуса для этой модели, но поймите, что — по той цене, по которой идет этот шлем — это, вероятно, принятие желаемого за действительное. Что не может понравиться с точки зрения стоимости?

7. Скорпион EXO-R420

Безопасность: 5/5 (DOT, SNELL)
Комфорт / посадка: 4/5
Шум: 3/5
Вентиляция: 3/5
Общая стоимость: 4/5
Цена: 150 долларов

Выпущенный в США с совершенно другим внешним видом, чем предыдущая версия, Scorpion EXO-R420, похоже, окажет влияние (без каламбура) на более экономичную категорию безопасности.Шлем сделан из поликарбоната, чего и следовало ожидать в этой ценовой категории. Однако одна вещь, которую нельзя ожидать в этом ценовом диапазоне, заключается в том, что EXO-R420 поставляется с системой аварийного быстрого выпуска (EQRS). EQRS помогает снять шлем, не повредив позвоночник гонщика.

С точки зрения комфорта и посадки все считают, что шлем удобно сидит. Однако стоит отметить, что некоторым пользователям приходилось заказывать на размер больше обычного.

8.Акула Сквал 2

Безопасность: 5/5 (SHARP 4/5, DOT, ECE)
Комфорт / посадка: 5/5
Шум: 4/5
Вентиляция: 3/5
Общая стоимость: 4/5
Цена: $ 260 +

Несмотря на то, что первая версия этого шлема была выпущена всего пару лет, Shark выпустила следующую версию — Skwal 2. Skwal 2 изготовлен из термопласта и имеет светодиоды, встроенные в переднюю и заднюю части.

Одним из наиболее часто называемых недостатков оригинальной версии Skwal был шум.Компания Shark Engineering работала над улучшением системы защиты автоматического уплотнения, чтобы устранить некоторые жалобы на шум. Судя по мнению гонщиков, владеющих Skwal 2, шлем немного тише — все же не надейтесь ездить на нем без затычек для ушей.

Skwal 2 разработан для головы средней овальной формы и известен своей более удобной стороной.

9. Shark Race-R Pro

Безопасность: 5/5 (SHARP 5/5, DOT, ECE)
Комфорт / посадка: 5/5
Шум: 5/5
Вентиляция: 5/5
Общая стоимость: 5/5
Цена: 789 долларов

Shark Race-R Pro — один из самых дорогих вариантов в категории безопасности / производительности — по праву, шлем был специально разработан для профессиональных гонок.Сделанный с оболочкой из углеродного волокна и весом всего 2,9 фунта / 1,3 кг, этот шлем имеет очень впечатляющие оценки безопасности по всем направлениям.

Шлем очень удобен внутри упаковки с «бамбуковым волокном», который якобы борется с задержкой влаги и бактериями. Полностью съемная / моющаяся внутренняя часть шлема также снабжена «полосой шепота», предназначенной для подавления шума, образуя барьер вдоль шеи.

Еще одна впечатляющая технология, в дополнение к покрытию, препятствующему запотеванию, — это резиновая маска внутри, которая помогает отводить дыхание вниз и уменьшать влажность. В целом, хотя Race-R Pro является одним из самых дорогих вариантов, он не лишен качества.

10. X-Lite X-1004

Безопасность: 5/5 (SHARP 4/5, DOT, ECE, Dual Homologated)
Комфорт / посадка: 5/5
Шум: 2/5
Вентиляция: 4/5
Общая стоимость: 4/5
Цена: 199 долларов (композит) — 625 долларов (углеродное волокно)

X-Lite X-1004, превосходящий свою предыдущую версию с высокими оценками, представляет собой интересный шлем для изучения. Он выпускается в двух разных версиях: композит и углеродное волокно.Шлем поставляется с рядом функций, таких как интеграция Bluetooth, интеграция с Pinlock, солнцезащитный козырек и т. Д. Тем не менее, у нас есть одна проблема, которая заключается в том, что — по значительно увеличенной цене — мы были удивлены, узнав, что он не поставляется с Pinlock. противотуманная вставка.

Мы получили в целом положительные отзывы о комфорте и удобстве крепления шлема. X-Lite использует внутреннюю подкладку под названием «Unitherm», в которую входят подкладки для щек из пеноматериала, которые обеспечивают постоянное давление и не сжимаются с течением времени. X-1004 также выпускается во множестве размеров (XXS — XXXL), которые предлагают несколько других шлемов. Ролик шеи шлема снимается, чтобы обеспечить вентиляцию и охлаждение во время более жарких поездок.

11. Арай Корсар X

Безопасность: 4/5 (SHA

Руководство для начинающих по типам мотоциклетных шлемов

Можно утверждать, что самый важный элемент безопасности при езде на мотоцикле — это шлем.Только в 2015 году мотоциклетные шлемы спасли приблизительно 1772 жизни мотоциклистов, и еще 740 жизней можно было бы спасти, если бы мотоциклист был в шлеме во время аварии. Ваш штат может требовать, а может и не требовать, чтобы вы носили шлем по закону, но вы должны ВСЕГДА ездить в шлеме. Примите ATGATT как мышление верховой езды. Все снаряжение, все время. Не меньше.

Мы изучили самые безопасные мотоциклетные шлемы, но как другие типы мотоциклетных шлемов сравниваются с точки зрения безопасности? Как шлем должен подходить к голове? На какие функции следует обратить внимание, чтобы обезопасить себя во время езды? У нас есть ответы на эти вопросы, поэтому вы можете уверенно искать свой следующий шлем!

Типы мотоциклетных шлемов

Существует шесть основных типов мотоциклетных шлемов: полнолицевые, модульные, открытые, полузащитные, внедорожные и двойные спортивные.

Полнолицевой шлем

Полнолицевой шлем обеспечивает максимальную защиту головы и шеи и считается самым безопасным типом мотоциклетного шлема для защиты от возможных ударов. Отличительной особенностью полнолицевого шлема является перекладина для подбородка, которая является ключевым элементом безопасности, которого нет во многих шлемах. Согласно исследованию, посвященному повреждению шлема и травмам головы мотоциклистов, в 50% случаев тяжелые удары во время дорожно-транспортных происшествий приходится на подбородок, и только шлем, закрывающий все лицо, может обеспечить защиту подбородка и челюсти.

Полнолицевой шлем — это универсальный выбор для всех гонщиков, независимо от типа мотоцикла, на котором вы едете, или места, где вы на нем ездите. Полнолицевой шлем различается в зависимости от типа катания. Спортивные гонщики сидят на корточках и нуждаются в шлеме, который не позволяет ему подниматься на высоких скоростях, поэтому они обычно выбирают шлем с более высокой перекладиной для подбородка и отверстием козырька, слегка наклоненным к верхней части шлема. Тем не менее, туристы, круизеры и любители приключений, как правило, ездят в вертикальном положении, поэтому шлем должен был бы приспособить его с более низкой перекладиной для подбородка и более прямым и понятным отверстием в козырьке.

Большинство полнолицевых шлемов имеют вентиляцию через шлем для испарения пота, уменьшения запотевания козырька и охлаждения во время езды. В холодные месяцы вентиляцию можно закрыть, чтобы уменьшить приток воздуха. В последние годы к полнолицевым шлемам были добавлены новые функции, в том числе динамики с поддержкой Bluetooth, отличные варианты цвета и дизайна, а также козырьки, которые тонируют и адаптируются к условиям солнечного света.

Модульный (откидной) шлем

Модульные шлемы, также известные как откидные шлемы, представляют собой смесь шлема ¾ и полнолицевого шлема, причина в том, что перекладина для подбородка и козырек могут откидываться, открывая переднюю часть шлема.Материалы и оснащение аналогичны полнолицевому шлему. Они включают в себя козырек для защиты глаз и иногда дополнительный внутренний козырек для дополнительной защиты глаз от солнечного света.

Модульные шлемы имеют тенденцию весить немного больше, чем традиционные полнолицевые шлемы из-за дополнительных конструктивных особенностей шарниров, встроенных в откидывающуюся переднюю часть. Безопасность всадника немного снижена из-за шарнирной конструкции, так как есть небольшая трещина по сравнению с однородным элементом полнолицевого шлема, но он обеспечивает большую защиту по сравнению со шлемом ¾ или ½ из-за дополнительной защиты подбородка.

Модульный шлем часто используется туристами, круизерами и любителями приключений, так как он разработан с учетом вертикального положения водителя. Отверстия для глаз более прямые, а перекладина для подбородка предназначена для того, чтобы располагаться ниже на лице. Приветствуются динамики Bluetooth, а также система двойного козырька и антизапотевающее покрытие на основном козырьке.

Открытый шлем (¾)

Шлемы с открытым лицом, также известные как шлем ¾, закрывают верхнюю часть спины и боковые части головы, но оставляют лицо незащищенным.Они популярны среди скутеров, кафе-рейсеров, туристов и круизеров, так как лицевая часть остается открытой, чтобы чувствовать ветер на коже. Отличительной чертой шлема ¾ является отсутствие перекладины для подбородка, что значительно снижает безопасность мотоциклетного шлема, так как лицо остается незащищенным.

Считается, что шлемы с открытым лицом по конструкции аналогичны полнолицевому шлему с точки зрения безопасности в тех областях, которые они обеспечивают. Вес немного меньше, чем у полнолицевого шлема, из-за отсутствия перекладины для подбородка, но это незначительное снижение.Кроме того, из-за открытости шлема он не защищает вас от погодных условий и дорожного мусора. Они либо оснащены частичным или полным козырьком для лица, используемыми для защиты глаз и лица от солнечного света, либо вам может потребоваться покупка части отдельно.

Полушлем

Полушлемы закрывают только верхнюю часть головы и область от лба до бровей и обеспечивают минимальную защиту. Некоторые из них могут покрывать шею и уши немного сильнее, но оставляют остальную часть лица незащищенной.Хотя шлем обеспечивает отличный воздушный поток, очевидно, он обеспечивает значительно меньшую защиту, чем полнолицевой или ¾ шлем, тем не менее, вы все равно можете найти полукаски, одобренные DOT.

Большинство полушлемов не оснащены козырьком или защитной маской, поэтому вам необходимо приобрести защитные очки в виде очков для верховой езды или защитных очков. На шлемах есть минимальные технологические функции, такие как динамики Bluetooth, поскольку нет места для добавления функций.Поэтому варианты апгрейда шлема минимальны.

Шлем для бездорожья (байк, мотокросс или MX)

Внедорожные шлемы созданы, как и предполагает их название, для езды вдали от улиц и по грунтовым дорогам. Они не лучший вариант для использования в городе и на шоссе, но идеально подходят для мест, где необходимо иметь шершавые шины. Его дизайн отличается от полного и шлемов, он оснащен увеличенным козырьком и более подчеркнутой перекладиной на подбородке для лучшего обдува. Обычно они рассчитаны на максимальную защиту, минимальный вес и плавную вентиляцию для езды в теплые месяцы, поэтому не ожидайте таких роскошных удобств, как динамики Bluetooth.

Внедорожные шлемы обычно не обеспечивают защиты глаз, поэтому гонщик должен быть готов к езде в очках или защитных очках. Если вы едете по грязи или грязи, предпочтительнее будут защитные очки, так как они могут плотно прилегать к лицу водителя, чтобы предотвратить попадание мусора снизу и с боков во время езды. Доступно множество вариантов композитных материалов, включая стекловолокно, кевлар и углеродное волокно. Эти материалы обладают большой прочностью и легкостью, чтобы не утомлять голову и шею после долгого дня катания.

Если вы планируете носить бронежилеты или шейный фиксатор, перед покупкой шлема обязательно примерьте шлем с дополнительным снаряжением, чтобы убедиться, что все в нем удобно. Кроме того, не забудьте проверить свои очки со шлемом, чтобы убедиться, что очки хорошо прилегают к вашему лицу. Некоторые шлемы имеют другую форму вокруг глаз и не подходят для всех стилей очков. Если один производитель предлагает очки и шлемы, поищите подходящий набор, если таковой имеется.

Dual-sport (Crossover, ADV, Hybrid, Enduro) Шлем

Спортивные шлемы Dual — это смесь шлема для бездорожья и полнолицевого шлема.Он имеет внешний вид, похожий на внедорожный шлем, с большим козырьком и нижней перекладиной подбородка, но предлагает большую внутреннюю набивку и комфорт, как у полнолицевого шлема. Они должны быть промежуточным звеном между каждым стилем, так как предназначены для использования как на дороге, так и на бездорожье.

Спортивные шлемы двойного назначения предлагают больший козырек для защиты глаз, чем анфас, но он также может защелкиваться в верхнем положении для использования очков. Козырек аэродинамический, поэтому он не поднимается на ветру, как настоящий шлем для бездорожья.Подбородок не является выступающим, как шлем для бездорожья, поэтому здесь лучше звукоизоляция и меньше воздушного потока. Это отличный вариант, когда вы смешиваете рельеф в один и тот же день катания. Используйте козырек в нижнем положении на улице, чтобы добраться до тропы, затем защелкните его, чтобы получить очки и максимальный поток воздуха.

Стандарты безопасности мотоциклетных шлемов

При выборе типа мотоциклетного шлема, который лучше всего соответствует вашему стилю езды, важно найти тот, который соответствует стандартам безопасности мотоциклетных шлемов. В США D.O.T. (Министерство транспорта) шлем может быть требованием по закону в вашем штате. Для того, чтобы продавать его в США, он должен иметь сертификацию DOT. Другие страны или регионы по всему миру имеют аналогичные сертификаты, и есть сторонние организации, которые также предлагают сертификаты.

Большинство сертификатов похожи в том, что они проверяют на каждом шлеме, с небольшими отклонениями в сертификационных значениях, которые должны соответствовать или превышать значения ударной силы, распределения энергии и удержания головы гонщика.Если вы решили носить шлем, и вы должны носить его, следуя мышлению ATGATT, убедитесь, что он соответствует стандарту тестирования или выходит за рамки того, что требуется для вашего местоположения.

Анатомия самого безопасного мотоциклетного шлема

Мотоциклетный шлем постоянно совершенствуется, чтобы идти в ногу с технологическими достижениями, включая использование более легких материалов для снижения нагрузки на шею, дополнительную набивку для дополнительного комфорта, динамики Bluetooth, которые позволят вам воспользоваться такими возможностями вашего смартфона, как навигация, музыка. звонки по громкой связи и многое другое.Хотя мотоциклетные шлемы по-прежнему обладают этими новаторскими характеристиками, основная анатомия мотоциклетного шлема остается неизменной на протяжении десятилетий. Мотоциклетный шлем состоит из четырех основных компонентов: внешней оболочки, амортизирующей подкладки, мягкого комфортного слоя и системы удержания / подбородочного ремня. Каждый компонент шлема служит определенной цели и способствует безопасности вашей головы.

• Наружная оболочка — Жесткая внешняя оболочка — это самая внешняя цветная часть шлема, которую вы видите снаружи.Обычно состоящий из кевлара, углеродного волокна, поликарбоната, формованного пластика или комбинации этих материалов, его основная функция заключается в защите вашей головы в случае ударов или истирания и предотвращении проникновения посторонних предметов, таких как камни, насекомые и т. Д.
• Ударопоглощающий вкладыш — На внутренней стороне внешней оболочки находится амортизирующий вкладыш, обычно сделанный из пенополистирола (EPS). Основная функция лайнера — поглощать удары и вытеснять энергию во время удара.Внешняя оболочка препятствует проникновению посторонних предметов в шлем, а внутренний слой предотвращает передачу энергии удара на вашу голову. Некоторые слои могут быть сделаны из пены одинарной плотности, в то время как другие модели включают слой двойной плотности (два слоя вместе) для дополнительного смещения энергии во время удара.
• Padded Comfort Layer — Мягкий комфортный слой — это область, на которую ваша голова опирается, когда вы носите шлем. Обычно он состоит из пенопласта с открытыми порами, покрытого вторым тканевым материалом, предназначенным для отвода пота и сохранения прохлады во время езды.Обычно он съемный для очистки и взаимозаменяемый для приспособления к головам разной формы. Обратитесь к производителю шлема, чтобы узнать, предлагают ли они различные формы комфортной подкладки, которые лучше всего подходят вашей форме головы.
• Удерживающая система / подбородочный ремень — Удерживающая система шлема, также называемая подбородочным ремнем, закрепляется под подбородком, чтобы держать шлем на голове во время езды. Он сделан из тканого материала и закреплен двумя d-образными кольцами для надежной фиксации.При правильном закреплении ремешок для подбородка должен оставлять только два пальца между ремешком и подбородком. Ремешок обычно частично покрыт такой же тканью, как и удобная подкладка, для отвода пота и комфорта, так как он прилегает к вашей коже.

• Вентиляционные отверстия — Система вентиляции на шлеме предназначена для охлаждения головы райдера и для наилучшего испарения с сиденья. Вентиляция более распространена на полнолицевых и ¾ шлемах, но может варьироваться в зависимости от типа в зависимости от производителя.Большинство вентиляционных отверстий можно открывать и закрывать в зависимости от погодных условий. Вы можете захотеть, чтобы он был полностью открыт в теплые месяцы, полностью закрытым в прохладные месяцы и где-то посередине во время других частей сезона катания. Они регулируются, что делает их отличным вариантом для удобства каждого гонщика.

• Щиток для лица / козырек — Щиток для лица или козырек — это средство безопасности, предназначенное для защиты шлема от насекомых, мусора и всего прочего. Обычно их можно снимать для очистки или заменять на другой щит / козырек.Они бывают настраиваемых цветов и оттенков для различных условий катания. Убедитесь, что вы едете с прозрачным козырьком при слабом освещении, чтобы вы могли четко видеть дорогу и окружающую среду.

• Щеки — Полнолицевые и ¾ шлемы имеют подкладки для щек внутри шлема, которые прилегают к щекам. Их можно снимать для чистки и настраивать под разные формы головы. Они представляют собой дополнительную функцию комфорта, аналогичную удобной подкладке с мягкой подкладкой, предназначены для дополнительной защиты вашего лица и помогают удерживать шлем на месте на голове.

Как определить размер мотоциклетного шлема

Подбор шлема имеет решающее значение для выбора лучшего шлема. Когда вы начинаете искать шлем, вам следует измерить длину вокруг головы, чуть выше бровей. Это даст вам представление о том, какой размер шлема вам нужен, от очень маленького до очень большого. Шлем каждого производителя подходит немного по-своему, поэтому маленький шлем одного бренда может подойти так же, как средний шлем другого.

Всегда примеривайте шлем перед покупкой и проверяйте его на соответствие. При примерке ремешок для подбородка должен быть достаточно тугим, чтобы между ремешком и нижней частью подбородка поместились только два пальца. Вы не должны ощущать зазоров вокруг головы, а шлем не должен быть слишком тесным, чтобы в нем было неудобно.

Вам следует надеть шлем несколько минут, чтобы прочувствовать его, и во время ношения вы должны попытаться перемещать его руками. Ваши щеки должны двигаться, когда вы перемещаете шлем, но шлем не должен вращаться или двигаться в любом направлении без движения вашей головы.Проверка соответствия подбородочного ремня означает, что вы должны смотреть вниз к груди и пытаться подтолкнуть заднюю часть шлема вверх. Если вы можете сильно его подтянуть, шлем вам не подходит.

Заключение

Мы рассмотрели шесть основных типов мотоциклетных шлемов, которые вы можете учитывать при покупке первого или запасного мотоциклетного шлема. При поиске следует помнить о том, когда вы катаетесь (в теплые месяцы, холодная погода и т. Д.), Где вы планируете кататься (по улицам или бездорожью) и какие функции вам нужны в шлеме.Полнолицевые, модульные, ¾ и ½ шлемы больше ориентированы на уличную езду, в то время как внедорожник и двойной спорт — лучший выбор, если вы планируете добавить немного грязи и грязи в свой опыт езды. Обязательно примерьте шлем перед покупкой, чтобы убедиться, что он хорошо подходит к форме вашей головы, вмещает любые дополнительные средства защиты глаз, которые вы планируете носить, и что он работает с любым дополнительным защитным снаряжением. Шлемы — это самый важный элемент защитного снаряжения, и он должен соответствовать задаче сохранения комфорта в тех условиях, в которых вы хотите ездить.Выбирайте с умом и ездите безопасно!

Как выбрать мотоциклетный шлем [Инфографика]

Если вы водите мотоцикл, то вот наша инфографика, которая показывает некоторые интересные выводы, которые вы должны знать о , как выбрать мотоциклетный шлем .

В Motorbikes India мы все о безопасности мотоциклов, поэтому мы решили объединить эту статью о выборе мотоциклетного шлема с красивой инфографикой.

Немного об истории аварийных шлемов

Crash дебютировал в 1914 году на гоночной трассе Brooklands Race в Вейбридже, графство Суррей, Соединенное Королевство.Это был ключевой член команды Brooklands, а именно медицинский работник — доктор Эрик Гарднер, который первым выдвинул идею защиты головы гонщика после того, как стал свидетелем множества аварий и осознал необходимость защиты гонщиков от травм головы.

Однако, как и многие другие замечательные идеи по повышению безопасности, он был первоначально осужден профсоюзом Auto Cycle, а также многими гонщиками по совершенно неправильным причинам; комфорт, тщеславие, зрение, тепло, гибкость головы и т. д. Но в конце концов, после множества смертельных случаев и серьезных травм (многие из которых включали гонщиков, страдающих непоправимым повреждением головного мозга), наконец возобладал здравый смысл, и он, наконец, стал обязательным и необходимым аксессуар для езды на велосипеде.

Так зачем тебе шлем?

говорит сама за себя, как вы увидите ниже, но даже после более чем 100 лет использования и множества улучшений безопасности и разработки дизайна эти цифры по-прежнему неприемлемы, особенно если вы посмотрите на показатели смертности индийских байкеров (40% дорожно-транспортных происшествий в 2014 году погибли байкеры).

Все (включая Motorbikes India) согласятся, что такое количество смертельных случаев на дорогах Индии является совершенно безумным, очень печальным и может быть значительно уменьшено, если, во-первых, все индийские гонщики носили шлемы, а во-вторых, они были правильного типа шлемов.(Отчасти поэтому мы создали эту инфографику о выборе мотоциклетного шлема).

Давайте посмотрим на некоторые плюсы ношения качественного шлема и, конечно же, на минусы!

Плюсы ношения шлема

• Шлемы примерно на 37 процентов предотвращают гибель мотоциклистов.
• 67 процентов эффективны в предотвращении травм головного мозга.

Минусы отсутствия шлема

• В Индии один из самых высоких показателей травматизма мотоциклистов, что в 25 раз больше, чем в развитой стране.
• 40% погибших и раненых на индийских дорогах — мотоциклисты.
• 189 водителей двухколесных транспортных средств погибли в Индии в 2014 году, и было обнаружено, что 131 из них были без шлемов (еще более серьезный обман, который определенно можно предотвратить).

Какие шлемы доступны?

Размышляя о выборе мотоциклетного шлема, учитывайте разные типы шлемов. Каждый тип шлема подходит для разных ситуаций.

«Анфас»

Полнолицевой шлем предназначен для покрытия всей головы, задней части, закрывающей основание черепа, и защитной секции спереди для защиты подбородка.

• Плюсы : Высочайший уровень защиты, обеспечивающий защиту плеч, включая нижнюю челюсть, это жизненно важно, поскольку в 35% всех аварий основной удар приходится на подбородок.
• Минусы : Тяжелый и отсутствие воздушного потока делает его неудобным (хотя есть много полнолицевых шлемов, которые теперь имеют улучшенную вентиляцию и увеличенную периферийную видимость).

«Бездорожье / мотокросс»

Шлем для мотокросса и бездорожья имеет удлиненный подбородок и переднюю часть козырька, с перекладиной для подбородка и частично открыт.

• Плюсы : Защита близко к полнолицевой каске. Неполная перекладина для подбородка пропускает воздух. Козырек обеспечивает дополнительную защиту от разлетающихся обломков во время езды по бездорожью.
• Минусы : Выглядит не подходит для повседневной езды, но опять же, зачем вам использовать их для повседневной езды?

Шлем «открытое лицо или 3/4»

Шлем с открытым лицом или «три четверти» закрывает уши, щеки и затылок. Однако он не включает нижнюю перекладину подбородка.

• Плюсы : Легче и удобнее носить.
• Минусы : Нет защиты подбородка

Модульный или «откидной»

Как следует из названия, это гибрид полнолицевых и открытых шлемов.

• Плюсы : Защита и комфорт одновременно.
• Минусы : Степень защиты подвижной перекладины подбородка не установлена. Этот тип шлема все еще изучается с точки зрения его общей безопасности и эффективности защиты нижней челюсти в случае аварии.

Половина

Дизайн передней части идентичен шлему с открытым лицом, но без опущенной задней части в форме чаши

• Плюсы : Самый легкий и простой в хранении
• Минусы : Обеспечивает наименьшую защиту вне партии. Это баланс между приятной внешностью и ощущением немного более комфортного во время езды на фоне уязвимости лица и шеи. Мотоциклы Индия всегда советует не носить эти типы шлемов.

Когда менять шлем, пока еще не поздно?

Помимо знания того, как выбрать мотоциклетный шлем, вы также должны знать, когда заменять мотоциклетный шлем . .. Пока еще не поздно.

Шлем в плохом состоянии иногда может быть таким же плохим, как и отсутствие шлема. Причина этого в том, что, когда вы в чем-то уверены, вы потенциально можете пойти на риск, на который вы обычно не пошли бы, если бы у вас не было этого ложного чувства защиты.

Таким образом, вы должны серьезно подумать о замене шлема, если какой-либо из перечисленных ниже критериев соответствует вашему.

• Шлем треснул или раздавлен в результате предыдущей незначительной аварии (проверьте его)
• Пена потрескалась . Это может привести к полному выходу из строя того самого предмета, который должен вас защитить в случае серьезной аварии.
• Сделано в 1970-х годах. без пенопласта. Вы действительно не должны ездить в чем-то столь старом, особенно без какой-либо формы амортизации.
• Если снаружи просто пена или ткань вместо пластика .Нам действительно нужно это объяснять?
• На нем отсутствует важнейший ISI Mark . Это ваша уверенность в том, что шлем прошел определенные испытания и тесты и считается безопасным вариантом для современной езды на велосипеде.
• Шлем не адаптируется к голове . Вы должны уметь подогнать шлем под голову. Все мы бываем разных форм и размеров (как вы прочтете ниже).

Как выбрать мотоциклетный шлем по форме головы

• Длинный овал : Когда голова всадника значительно длиннее спереди назад, чем из стороны в сторону.
• Промежуточный Овальный: Когда голова всадника немного длиннее спереди назад, чем из стороны в сторону.
• Кругло-овальный : Голова всадника имеет одинаковые размеры спереди назад и из стороны в сторону.

Наденьте велосипедный шлем в течение 30-45 минут перед его покупкой. Это очень важно, чтобы убедиться, что он ощущается правильно, поддерживает вас во всех областях, в которых он должен. Все хорошие продавцы шлемов должны предлагать услуги по подгонке, и если вы покупаете шлем в Интернете, убедитесь, что у вас есть возможность вернуть шлем, если он вам не подходит. Motorbikes India может порекомендовать вам профессиональных поставщиков в Индии.

Как убедиться, что велосипедный шлем вам подойдет?

Еще один аспект выбора мотоциклетного шлема — это возможность определить, подойдет ли он с комфортом.

• Шлем должен плотно прилегать и располагаться прямо.
• Это не должно выглядеть так, как будто оно запрокинуто вам на голову.

После того, как вы наденете шлем на голову, в нашем контрольном списке есть еще несколько пунктов, прежде чем вы приступите к застегиванию ремней.

• Щечные подушечки должны касаться щек, но не доставлять вам дискомфорта.
• Абсолютно никаких зазоров между висками и надбровными подушечками.
• Шлем с перекладиной шеи не должен отталкивать шлем от задней части шеи.
• На полнолицевых шлемах нажмите на подбородок. Шлем или маска не должны касаться вашего носа или подбородка. Если это произойдет, он ударит вас в нос и подбородок, когда давление ветра станет высоким на высокой скорости.

После застегивания ремней

• Перемещайте его из стороны в сторону, а также вверх и вниз руками.Ваша кожа также будет двигаться вместе с движением в шлеме.
• Поскольку внутренний вкладыш со временем уплотняется, естественно, что шлем со временем ослабнет, но новый шлем должен быть настолько плотным, насколько вы можете его удобно носить.
• После застегивания подбородочного ремня попробуйте скатить шлем с головы. Он не должен выходить из головы, если у него правильный размер.

Конструкция мотоциклетного шлема

Знание конструкции велосипедного шлема поможет в выборе самого надежного мотоциклетного шлема.

Мотоциклетный шлем состоит из нескольких слоев с использованием различных материалов в конструкции.

• Жесткая внешняя оболочка : Изготовлена ​​из композитов, армированных волокном, или термопластов, таких как поликарбонат. Шлемы премиум-класса изготовлены из стекловолокна, армированного кевларом или углеродным волокном. Они разработаны, чтобы быть прочными и сжимаемыми при сильном ударе.
• Внутренний амортизирующий вкладыш : Изготовлен из пенополистирола, также называемого пенополистиролом.Плотный слой амортизирует и поглощает удары в случае аварии, когда шлем остается неподвижным, а голова хочет двигаться при ударе.
• Комфортная набивка : Состоит из мягкого слоя поролона и ткани. Это обеспечивает удобство и обеспечивает плотное прилегание шлема.
• Удерживающий ремень : Ремень плотно удерживает шлем на голове.

Скачать полную инфографику: Как выбрать мотоциклетный шлем

• Скачать версию в jpg
• Скачать версию в pdf

Надеюсь, теперь вы знаете, как выбрать мотоциклетный шлем.И помните, что велосипедный шлем — это не модный предмет (хотя даже лучшие производители признают, что они должны производить безопасный продукт, который также хорошо выглядит, чтобы байкеры захотели его носить), это то, что в конечном итоге спасет вам жизнь, поэтому что вы можете наслаждаться ездой на велосипеде долгие годы.

Загрузите БЕСПЛАТНОЕ «Руководство по безопасности MI»!

Motorbikes India заботится о безопасности байкеров. Итак, мы создали БЕСПЛАТНУЮ 37-страничную электронную книгу по безопасности мотоциклов. Мы надеемся, что это повысит безопасность дорожного движения среди байкеров Индии.Загрузите БЕСПЛАТНУЮ копию здесь.

Загрузите БЕСПЛАТНОЕ руководство по безопасности мотоциклов!

Удачной и безопасной езды!

Источники:

• https://en.wikipedia.org/wiki/Motorcycle_helmet
• http://www.bhsi.org/replace.htm
• http://www.revzilla.com/common-tread/motorcycle-helmet-guide
• http://www. iihs.org/iihs/topics/t/motorcycles/fatalityfacts/motorcycles
• http://indiatransportportal.com/why-you-should-always-wear-a-helmet-31553
• http: // www.шлемcheck.org/thefit.aspx
• http://www.helmetcheck.org/downloads/helmet_csi.pdf

Отказ от ответственности: Эта статья была подготовлена ​​или выполнена автором в их личном качестве. Мнения, выраженные в этой статье, принадлежат автору и не отражают точку зрения Motorbikes India или ее владельцев.

Взгляды и мнения, выраженные на этом веб-сайте, принадлежат только первоначальным авторам и другим участникам. Эти взгляды и мнения не обязательно отражают точку зрения Стива Гервека, GERWECK.NET и / или любых / всех участников этого сайта.