Разное

Канатная дорога газпром: Канатная дорога «Газпром» в Красной Поляне. Цены 2022, карты и схемы, официальный сайт, отзывы туристов

Отдых с Библио-Глобус в России, Европе, Америке и Азии: туры, билеты, отели, экскурсии

Запрашиваемая вами страница не найдена

  • с 28.04.2022  на 2 ночи,  3 ,  без питания

  • с 29.04.2022  на 2 ночи,  3 ,  без питания

  • с 30.04.2022  на 2 ночи,  3 ,  без питания

* Стоимость на человека при двухместном размещении

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 4 ночи,  3 ,  все включено

    Туры в Анталию

  • с 20.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  все включено

    Туры в Анталию

  • с 21.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  все включено

    Туры в Анталию

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 7 ночей,  3 ,  без питания

    Отдых в Абхазии

  • с 17.04.2022  на 6 ночей,  3 ,  без питания

    Отдых в Абхазии

  • с 18.04.2022  на 6 ночей,  3 ,  без питания

    Отдых в Абхазии

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 01.06.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

  • с 02.06.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

  • с 03.06.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 6 ночей,  3 ,  без питания

    Шри-Ланка (Прямой перелет)

  • с 20.04.2022  на 7 ночей,  3 ,  без питания

    Шри-Ланка (Прямой перелет)

  • с 22.04.2022  на 5 ночей,  3 ,  без питания

    Шри-Ланка (Прямой перелет)

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 01.06.2022  на 3 ночи,  3 ,  без питания

  • с 02.06.2022  на 3 ночи,  3 ,  без питания

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 02.06.2022  на 4 ночи,  3 ,  завтраки и ужины

  • с 06.06.2022

      на 3 ночи,  3 ,  завтраки и ужины

  • с 09.06.2022  на 4 ночи,  3 ,  завтраки

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 7 ночей,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 3 ночи,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 3 ночи,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 3 ночи,  3

    ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 7 ночей,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 7 ночей,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 7 ночей,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022

      на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 6 ночей,  3 ,  все включено

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 6 ночей,  3 ,  все включено

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 6 ночей,  3 ,  все включено

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки и ужины

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки и ужины

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки и ужины

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 02.06.2022  на 7 ночей,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 03.06.2022  на 7 ночей,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 04.06.2022  на 7 ночей,  3 ,  без питания

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

  • с 16.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 17.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • с 18.04.2022  на 1 ночь,  3 ,  завтраки

    НАЗЕМНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

* Стоимость на человека при двухместном размещении

Канатные дороги Красной поляны. ГТЦ Газпром. Зима.

Как вы знаете в Красной поляне есть 4 канатные дороги, практически про все я вам рассказывал, но одна из канаток была обделена моим вниманием, это горно-туристический комплекс Газпрома. Вернее на газпромовском подъемнике мы катались летом, а вот зимой как-то не приходилось.

Если вы хотите посетить другие канатки, но не знаете куда поехать, внизу я оставлю ссылочки на мои рассказы по остальным канатным дорогам, так сказать проведу небольшой обзорный тур.
А сегодня мы закроем последний недочет, что бы было веселей берем с собой всем известного Арбидеса
и отправляемся смотреть, что же представляет собой зимний горнолыжный комплекс Газпрома.

Дело было в разгар новогодних праздников, поэтому на старте нас встречают Дед Мороз и Снегурочка. Посадку можно осуществить на станции канатных дорог Альпика-Сервис, отсюда мы и двинем на хребет Псехако, где расположен горно-туристический центр Газпром.

Стоимость подъема составляет 1000р, кабинки очень удобные и просторные. С этой стороны открывается отличный вид на Аибгу.

Через полчаса захватывающего дух подъема оказываемся на промежуточной станции «приют Пихтовый».

Пихт здесь действительно много, заснеженные они очень красивые. Приехали мы рановато, лыжников и сноубордистов пока что не видно.

Следующая остановка «приют Псехако», есть еще промежуточная возле биатлонного комплекса, но там особо делать нечего.

Здесь я когда то очень давно катался на лыжах ))))

Вот такого зверя мы встретили на высоте 1300 метров.

Отсюда можно спуститься вниз к Галактике, а потом вернуться в обратном порядке на Альпику-Сервис.

А теперь как и обешал проведу обзорный тур по остальным канатным дорогам Красной поляны. Кому интересно тыкаем по ссылкам.

1. Альпика-сервис Самая первая канатная дорога в Красной поляне, в данный момент на реконструкции.

2. Зимняя Альпика-Сервис, в данный момент находится на реконструкции.

3. Зимняя Роза Хутор и Роза Пик .

4. Летняя Роза Хутор и Каменный столб

5. Роза Хутор.Волшебный лес и Панорама

6. Зимняя Горная карусель.

7. Летняя Горная карусель и второй цирк Аибги

8. Летний Газпром.

ТРАССЫ И ПОДЪЕМНИКИ ГТЦ «ГАЗПРОМ»

Канатные дороги – залог популярности любого горнолыжного курорта. Горно-туристический центр «Газпром» в числе первых предложил своим гостям европейский уровень катания в России. Наши канатные дороги, спроектированные с использованием самых передовых технологий, не только снискали славу инновационного транспортного средства, но и стали увлекательным туристическим аттракционом, позволяющим полюбоваться красотами горных хребтов с высоты птичьего полета.

Сегодня горнолыжные трассы обслуживают 14 канатных дорог трех видов: закрытого гондольного типа, открытые кресельные дороги и канатные дороги бугельного типа. Их общая протяжённость составляет 23 км.

Настоящей жемчужиной и гордостью курорта является канатная дорога типа «3S» — самая длинная в мире канатная магистраль с кольцевым движением. Передвигается дорога-рекордсменка на трех канатах – отсюда и название 3S. 41 кабина, каждая из которых рассчитана на перевозку 30 человек, держатся всего на пяти опорах, высота одной из них составляет 78 метров, что не имеет аналогов в Европе. Конструкция разработана с учетом самых экстремальных условий эксплуатации.

Горно-туристический центр «Газпром» включает 23 трассы:


15 трасс на плато «Псехако» и 8 трасс на Пихтовой поляне:

  • Трассы для новичков:
    • B, C, D, E — 7 трасс (зеленые и синие) идеально подходят для новичков. Это без преувеличения лучшие трассы для обучения в Красной Поляне. Большинство из них оборудованы подсветкой и доступны для гостей в темное время суток.
  • Трассы для опытных лыжников:
    • F — 3 (черные) трассы для самых опытных горнолыжников.
  • Трассы для всей семьи:
    • G, H, I — 8 трасс (зеленые, синие, красные), которые подойдут для катания всей семьей. Здесь располагаются самые широкие (до 120 м), а также самые продолжительные (до 1900 м) трассы.

трасса

верхняя отметка

нижняя отметка

уклон (%)

длина (м)

ширина (м)

перепад высот

С1

1435

1415

7

301

43

20

E1

1465

1413

11

443

49

52

D1

1435

1335

12

871

63

100

B2

1425

1270

17

913

42

155

B3

1435

1310

14

933

40

125

B4

1435

1265

15

1123

43

170

B1

1410

1265

15

1010

45

145

F4

990

925

16

405

20

65

F5

1160

910

30

881

44

250

F6

1100

895

28

753

43

205

F7

1395

1200

41

890

50

195

F8

1465

890

25

2390

44

575

F1

1465

1020

37

1280

46

445

F2

1445

1140

41

810

56

305

F3

1070

975

24

401

44

95

подъемник

тип

протяженность (м)

время проезда

Lift A

8-ми местная закрытая кабина с сиденьями (гондольный лифт)

3015

12-15 мин

Lift B

4-х местная кресельная
открытая канатная дорога

977

8-10 мин

Lift C

1-но местная буксировочная
канатная дорога

333

3-5 мин

Lift D

4-х местная кресельная,
открытая канатная дорога

800

8-10 мин

Lift E

1-но местная буксировочная
канатная дорога

638

5-7 мин

Lift F

6-ти местная кресельная,
открытая канатная дорога

1580

10-12 мин

Канатная дорога — гондольного и кресельного типа. Пропускная способность составляет две тысячи человек в час. Здесь работает современный скоростной подъемник на площадку Псехако (1436 м над уровнем моря). От этой площадки в разные стороны проложены еще пять канатных дорог общей протяженностью около пяти километров — три кресельного типа и две бугельные. На верхнюю площадку комплекса — плато Псехако, расположенную на высоте 1 436 метров над уровнем моря, лыжники и сноубордисты поднимаются по скоростной гондольной канатной дороге, которая рассчитана на транспортировку 1 200 человек в час.

Для ночного катания освещены трассы — C1, E1, D1, B2, B3.

Дополнительную информацию можно получить по телефону +7 (862) 259 50 52, а также у администраторов информационной службы курорта на нижней станции канатных дорог ГТЦ ПАО «Газпром».

Красная Поляна не дает отдыха экологам – Газета Коммерсантъ № 233 (5983) от 15.12.2016

Как стало известно «Ъ», «Газпром» рассматривает проект значительного расширения курортов Красной Поляны: компания хочет увеличить количество туристов с 25 тыс. человек в день до 40 тыс. Для этого «Газпром» разработал проект сразу четырех новых курортов в районе горного массива Псеашхо — сейчас это территория Кавказского биосферного заповедника, где строительство строго запрещено. «Газпром» планирует проложить на этом участке 83 км канатных дорог, 250 км горнолыжных трасс, построить 14 ресторанов и 4 горных отеля. Экологи указывают, что это может нанести урон заповеднику, сорвать планы восстановления популяции сочинского леопарда и привести к исключению Западного Кавказа из списка всемирного наследия ЮНЕСКО. Сегодня этот проект будет рассматриваться в аналитическом центре при правительстве РФ.

В распоряжении «Ъ» оказалась видеопрезентация, озаглавленная «Концепция развития ОАО «Горно-туристический центр «Газпром»»». Как сообщил «Ъ» источник в компании, она была подготовлена в середине осени 2016 года. В презентации перечисляются существующие лыжные трассы курортов Красной Поляны (77 км в «Розе Хутор», 25 км в «Горки Городе», 20 км — ГТЦ «Газпром», 11 км — «Альпика-Сервис») с общей пропускной способностью 25 тыс. человек в день. «Это в разы меньше, чем на аналогичных европейских курортах,— делают вывод авторы.— Чтобы удовлетворить растущий спрос на зимний отдых, компания «Газпром» планирует развивать горно-туристический центр». Для этого планируется возвести четыре новых курорта. Первый будет расположен на вершине горы Табунная — туда от уже существующего ГТЦ «Газпром» протянется канатная дорога. Разработчики утверждают, что на Табунной можно кататься пять месяцев в году, а остальное время использовать ее для пешего и велосипедного туризма. На горе будет построен туристический центр, школы катания, детский развлекательный центр, аттракционы, кафе, три ресторана и горный отель. От Табунной пройдет канатная дорога до хребта Аишхо, которая пересечет долину реки Пслух. Лыжный сезон здесь также составляет пять месяцев, на Аишхо планируют возвести семь ресторанов, два многофункциональных центра, два горных отеля и зоны для кемпинга. Отсюда канатная дорога протянется до ледника Псеашхо, где лыжники будут кататься девять месяцев. Для них обустроят туристический центр, четыре ресторана и горный отель. Еще одна канатная дорога от истока реки Пслух закольцует горнолыжную территорию до ледника Холодный. «При необходимости это будет путь эвакуации»,— отмечается в презентации. Последний курорт будет расположен «к северу от ледника» — здесь разместят сноупарки, лыжные школы, катки, санные трассы и аттракционы. В концепции говорится, что новые 250 км горнолыжных трасс и 83 км канатных дорог «увеличат пропускную способность курортов на 20 тыс. человек в день» — практически вдвое. «Это поставит курорты Красной Поляны в один ряд с наиболее престижными курортами мира. Постоянный туристический поток станет залогом процветания региона и компании «Газпром»»,— подытоживают авторы презентации.

«Все участки, которые упоминаются в этой концепции — гора Табунная, пик Бзерпи, гора Аишхо, хребет Псеашхо, ледник Холодный,— находятся на территории Кавказского биосферного заповедника»,— заявил специалист по природоохранному законодательству «Гринписа России» Михаил Крейндлин. Напомним, летом Госдума приняла закон о так называемых биосферных полигонах, фактически разрешающий изменять границы охранных зон заповедников для строительства спортивных и туристических объектов (см. «Ъ» от 24 июня). Уже тогда экологи заявляли, что закон разработан именно с целью расширения существующей курортной зоны в сторону Кавказского биосферного заповедника. «Если вся упомянутая в ролике инфраструктура будет создана, заповедник фактически перестанет существовать как единая особо охраняемая природная территория, ведь в самом его центре начнется строительство. Это приведет к полной утрате природоохранной ценности». Эколог подчеркнул, что расширение курортов сделает бессмысленными все планы реинтродукции переднеазиатского леопарда на Кавказе. Напомним, что первых сочинских леопардов выпустили в естественную среду обитания в июле этого года. Ситуацию с восстановлением популяции этих животных курирует лично специальный представитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов. «Строительство курортов будет происходить непосредственно в местах обитания леопардов»,— говорит Михаил Крейндлин. «Стройка таких масштабов повлечет перераспределение копытных в заповеднике,— согласны в WWF России.— Это скажется на леопардах, для которых копытные являются кормовой базой. Ну и уж точно можно сказать, что выпускать леопардов на территорию заповедника больше смысла не будет — им уходить некуда».

Вчера в «Газпроме» не смогли оперативно прокомментировать «Ъ» информацию из презентации. «Вопросы, связанные с расширением спортивных объектов в Сочи, требуют тщательной проработки,— заявили вчера «Ъ» в Минприроды.— В любом случае негативного воздействия на территорию допустить нельзя». Сегодня, 15 декабря, ситуация с курортами на Кавказе будет обсуждаться в аналитическом центре при правительстве РФ — там выступят представители «Розы Хутор», Минприроды, экологических организаций, а также экспертного управления президента РФ. Как сообщили «Ъ» организаторы, на заседании будет рассмотрена и видеопрезентация «Газпрома».

Александр Черных, Ольга Никитина

Трассы и подъемники Красной поляны (информация по турам от 02-09-2015)

«Газпром», он же «Газпром-Лаура», считается самым семейным комплексом в Красной Поляне. Наверное, лучшие условия для «фотографирования с лыжами на фон е гор» и обучения катанию. Вполне приемлемые цены в кафешках и продуманная инфраструктура. По выходным — вечерние катания на освещенных трассах.

Канатные дороги – залог популярности любого горнолыжного курорта. Горно-туристический центр «Газпром» в числе первых предложил своим гостям европейский уровень катания в России. Канатные дороги, спроектированные с использованием самых передовых технологий, не только снискали славу инновационного транспортного средства, но и стали увлекательным туристическим аттракционом, позволяющим полюбоваться красотами горных хребтов с высоты птичьего полета.

Сегодня горнолыжные трассы обслуживают 14 канатных дорог трех видов: закрытого гондольного типа, открытые кресельные дороги и канатные дороги бугельного типа. Их общая протяжённость составит около 20 км.

Настоящей жемчужиной и гордостью курорта является канатная дорога типа «3S» — самая длинная в мире канатная магистраль с кольцевым движением. Передвигается дорога-рекордсменка на трех канатах – отсюда и название 3S. 41 кабина, каждая из которых рассчитана на перевозку 30 человек, держатся всего на пяти опорах, высота одной из них составляет 78 метров, что не имеет аналогов в Европе. Конструкция разработана с учетом самых экстремальных условий эксплуатации.

К зимнему сезону для катания будут доступны 23 трассы(15 трасс на плато «Псехако» и 8 трасс на Пихтовой поляне):

Трассы для новичков:
B, C, D, E– 7 трасс (зеленые и синие) идеально подходят для новичков. Это без преувеличения лучшие трассы для обучения в Красной Поляне. Большинство из них оборудованы подсветкой и доступны для гостей в темное время суток.

Трассы для опытных лыжников:
F – 3 (черные) трассы для самых опытных горнолыжников.

Трассы для всей семьи:
G, H, I – 8 трасс (зеленые, синие, красные), которые подойдут для катания всей семьей. Это новый участок для катания, запуск которого планируется в сезоне 2014-2015 года. Здесь располагаются самые широкие (до 120 м), а также самые продолжительные (до 1900 м) трассы.

Характеристики трасс можно посмотреть здесь =>>>

Спортивно-туристический комплекс «Горная Карусель»

Спортивно-туристический комплекс «Горная Карусель» представляет собой комплекс современных горнолыжных трасс и канатных дорог гондольного и кресельного типов, органично вписавшихся в зону северного склона горы Аибга.

На «Гoрной Карусели» созданы условия для райдеров всех уровней. Есть черные трассы, а есть и спокойные. Курорт сoстоит из 3х очередей современного гондольного пoдъемника, а также нескольких зон катания: Основной под канаткой, Цирка-2, Цирка-3 и Восточного сектора. Катание начинается от 2й очереди и выше. Вторая очередь — для всех, есть хороший учебный склон. А третья очередь только для подготовленных райдеров: крутые повороты, местами очень узкая трасса, и опасное, но шикарное внетрассовое катание со скалами, огромными вылетами и заездами в лес. Иногда открывается «Цирк-3», ближний к Альпике-Сервис. Также заработали новые подъемники и трассы в сезоне 14-15. Максимальная точка для спуска на высоте 2300 м

Комплекс имеет три пересадочные «ступени» на высотах 960 1460 и 2200 м над уровнем моря, где организованы уютные туристические площадки, расположены рестораны, кафе, смотровые площадки и все, что необходимо для незабываемого отдыха в горах.

Вечернее катание!

Начиная с зимнего сезона 2014-2015г. гостям курорта доступна самая интересная и длинная зона вечернего катания в Красной поляне. Для тех, у кого нет возможности насладиться горнолыжным отдыхом днем, теперь есть уникальная возможность прокатиться при свете ночного неба. Трассы различного уровня сложности, расположенные на высоте от 960 до 1460 м, оборудованы системой искусственного оснежения и освещения, что позволяет сделать вечернее катание приятным и безопасным. В вечернее время мы рады предложить своим гостям полный набор сопутствующих услуг: прокат горнолыжного оборудования, занятия с опытными инструкторами, а также разнообразные точки питания, где можно весело провести время дружной компанией!

Территория курорта — популярное место для проведения массовых всероссийских мероприятий. Подтверждением тому проведение самых крупных сноубордических лагерей нашей страны, куда ежегодно съезжаются тысячи райдеров. Неповторимые масштабные проекты помогли «Горной карусели» стать популярным центром туризма международного уровня, где созданы все удобства, позволяющие провести время максимально комфортно с возможностью выбора специальных программ для проведения яркого и незабываемого корпоративного и семейного отдыха.

Характеристики трасс можно посмотреть здесь =>>>

Горнолыжный курорт «Роза Хутор»

«Роза-Хутор» — самый молодой и самый современный горнолыжный комплекс Красной Поляны. Роза Хутор —  универсальное и интересное  для катания место. Современные подъемники, хорошее внетрассовое катание, сложные красные и черные трассы, а также приятные синие и зеленые для начинающих. Всего запущено 77 км трасс. Активно расширяется зона катания и строятся новые подъемники. Роза Хутор, по мнению многих туристов — лучший горнолыжный комплекс России. Максимальная точка для спуска — 2320 м.

Подъемники Роза Хутор

Основные подъемники — это скоростные 8-местные гондолы. Общая пропускная способность Роза Хутор  10000 человек в день.

В зимний период  работают два основных гондольных подъемника с нижней очереди. Первый, Олимпия, доставляет на высоту 1170м, а второй, Стрела, сразу на 1600. Это позволяет достаточно эффективно работать утром на подъем и вечером на спуск. А после подъема в зону катания еще два уровня гондол доставляют до самого верха. Также есть несколько кресельных канаток, которые работают почти параллельно 2й и 3й очередям, но по другим трассам.

Верхняя точка «Роза Пик»находится на высоте 2320 м. На сегодня это одна из самых высоких точек для спуска в Красной Поляне. С верха можно уйти по трассе, а можно сразу же в бэккантри, причем это по силам и не особо опытным райдерам. Благодаря удачному расположению и хорошим высотам в сезоне катание на Розе продолжается до начала мая.

Также 22 марта 2014 года Роза запустила трассы с другой стороны хребта Аибга. Так называемый Южный склон, который предлагает несложную трассу на самой вершине для новичков, а для фрирайдеров — доступ на г. Каменный Столб и в Юрьев Хутор.

На Роза Хутор современные системы искусственного  оснежения (более 400 снежных пушек установлено на курорте).

Места для фрирайда на Розе Хутор достаточно, причем околотрассовый фрирайд самый доступный в регионе. Отношение к фрирайду очень правильное и демократичное: вне трасс кататься не запрещают.

Характеристики трасс можно посмотреть здесь =>>>
С ценами на ски-пассы можно ознакомиться здесь =>>>

«Газпром» намерен построить четыре курорта в Красной Поляне

В «Газпроме» приняли решение существенно расширить горно-туристический центр компании в Красной Поляне. Газовый гигант намерен возвести здесь сразу четыре новых курорта. Против выступают экологи: планируемые участки под строительство находятся в центре Кавказского биосферного заповедника.

«Газпром» выступил с инициативой существенно расширить горно-туристический центр, которым компания владеет в Красной Поляне в Сочи. Концепция развития центра оказались в распоряжении газеты «Коммерсант». Предполагается строительство сразу четырех новых курортов, пишет издание. В сумме они будут рассчитаны примерно на 20 тыс. туристов в день. Все действующие курорты Красной Поляны могут обслужить до 25 тыс. туристов ежедневно.

Один из будущих объектов предложено расположить на горе Табунной. Здесь намерены возвести туристический центр, школы катания, детский развлекательный центр, аттракционы, кафе, три ресторана и горный отель. Сюда хотят протянуть канатную дорогу от действующего туристического центра. Второй курорт планируют построить на хребте Аишко. Помимо канатной дороги уже от Табунной он включит в себя семь ресторанов, два многофункциональных центра, два горных отеля и зоны для кемпинга.

Третий курорт хотят возвести в районе ледника Псеашхо. В его составе — туристический центр, четыре ресторана и горный отель. Сюда также придет канатная дорога. И четвертый объект планируется к северу от ледника Холодный. В комплекс войдут сноупарки, лыжные школы, катки, санные трассы и аттракционы. Всего «Газпром» намерен построить 250 км новых трасс и 83 км канатных дорог. Объем возможных инвестиций в материалах раскрыт не был.

Резко против потенциального строительства уже выступили экологи. «Все участки, которые упоминаются в этой концепции, находятся на территории Кавказского биосферного заповедника. Если вся упомянутая инфраструктура будет создана, заповедник фактически перестанет существовать как единая особо охраняемая природная территория и утратит свою ценность. Ведь строительство начнется в самом его центре»,— заявил в комментарии изданию специалист по природоохранному законодательству «Гринпис России» Михаил Крейндлин. В настоящее время концепция рассматривается в Аналитическом центре при Правительстве России с участием экспертов Минприроды.

В ГТЦ «Газпром» назвали причину эвакуации людей с канатной дороги в Сочи

фото: @gazprom_resort

Инцидент произошел 25 января в зоне катания «Лаура»

На горнолыжном курорте «Газпром» в зоне катания «Лаура» 25 января произошел сбой в работе канатной дороги G. Движение кабинок было приостановлено. Спасатели эвакуировали туристов при помощи альпинистского снаряжения и на снегоходах доставили в безопасное место. Всего помощь была оказана 170 людям. Никто не пострадал.

Как сообщили в пресс-службе ГТЦ «Газпром», причиной эвакуации стал сработавший датчик неисправности тормозной системы. Специалисты отметили, что в эвакуации ничего страшного нет, и лучше на некоторое время было приостановить работу канатной дороги, чем проигнорировать проблему и добиться непоправимых последствий.

«Всем участникам незапланированного приключения мы начислим подарочные ски-пассы — для этого нужно обратиться в инфоцентр на нижней станции и предоставить свои данные. Извините за неудобства! Судя по статистике, вряд ли это еще когда-нибудь с вами повторится», — отметили в пресс-службе горнолыжного курорта.

Канатная дорога осматривается специалистами и при необходимости будет починена. В ближайшее дни ее состояние проверит Ростехнадзор. По данным на утро 26 января, работа канатки G восстановлена, трассы пока закрыты. Они вновь станут доступны после проведения тестовой эксплуатации.

Автор

Антон Волощенко

Сочи 2014

Результаты мониторинга во втором полугодии 2013 года

В июне и конце августа 2013 г. популяции земноводных и рептилий были учтены на двух маршрутах постоянного наблюдения с регистрацией возраста учтенных животных (число взрослых и молодняка).

Маршрут 1. Верхняя станция канатной дороги – Пихтовая поляна (пригребневая часть Псехако).

В 2012 г. автомагистраль была расширена, что привело к гибели нерестилищ иранской длинноногой вальдшнепа на пригребневых участках (бывший субальпийский луг в буковом лесу и еловом лесу).Преобразована Пихтовая поляна, уничтожены биотопы субальпийских лугов и рептилий. В результате резко сократилась популяция наблюдаемых животных. В 2013 году освоение территории продолжилось, что усугубило ситуацию.

Иранская длинноногая лесная лягушка ( Rana macrocnemis ) В первой половине 2012 г. на маршруте отмечена 1 особь, а в начале лета 2013 г. вновь встречена только 1 лягушка. В августе 2013 г. вид не обнаружен.

Совка ( Anguis fragilis ) ранее был обнаружен на Пихтовой поляне в экотонах субальпийских высокотравных и пихтово-буковых лесов. В 2011 г. встречена одна особь, в 2012 г. вид не обнаружен. В 2013 г. вид не отмечен.

Альпийская скальная ящерица ( Darevskia alpina ) встречалась от Пихтовой поляны до выше в горах. В 2013 г. повторного заселения вида не наблюдалось из-за отсутствия подходящих биотопов.

Ящерица Дерюгина ( Darevskia derjugini ) продолжает встречаться по всей сводовой зоне Псехако, кроме верхней станции канатной дороги, где вид вымер в 2007 г. От северо-восточной границы верхнего участка до Пихтовой поляны включительно (верхняя линия распространения) ящерица Дерюгина встречалась вдоль дорог и по опушкам буковых и буково-пихтовых лесов. В первой половине 2012 г. вид исчез вдоль дороги и 2 особи были отмечены на экотоне Пихтовая плояна.В 2013 году вид полностью вымер.

Гадюка Динника ( Pelias dinniki ) Встречалась на Пихтовой поляне. В 2013 г. гадюки этого вида не встречались, биотопы полностью уничтожены.

Маршрут 2. Верхний участок канатной дороги — служебный гостевой дом на Рудничной поляне (южный макросклон Псехако).

В 2012 году трасса была расширена, в результате чего сократилось количество биотопов наблюдаемых видов герпетофауны.В июне 2013 г. видовой состав не изменился, хотя численность популяций была крайне ограничена. Порицание в августе 2013 г. подтвердило низкий уровень популяции.

В июне и августе 2013 г. на этом маршруте была обнаружена одна особь иранской длинноногой лесной лягушки.

В первом полугодии 2013 г. отмечена всего одна особь ящерицы Дерюгина, в августе 2013 г. встречено 3 лягушки.

В первом полугодии 2013 г. нерестилища кавказской петрушки (Pelodytes caucasicus) не восстановились, с 2012 г. вид вымер на наблюдаемой территории.

Каменная ящерица Браунера ( Darevskia brauneri ) остается обычной и многочисленной в грабово-дубовых лесах у подножия Псехако. Состояние вида стабильное. Расширение дороги в 2012 г. приведет не только к увеличению популяции вида, но и к его проникновению в буково-каштановый пояс выше.

Таким образом, в 2013 г. популяция иранской длинноногой лесной лягушки и ящерицы Дерюгина оценивается как находящаяся в критическом состоянии.Подтверждено вымирание альпийской скальной ящерицы, слепняка, гадюки Динника и кавказской петрушки. Единственным видом со стабильным статусом была скальная ящерица Браунера, демонстрирующая тенденцию к расширению ареала своего распространения и увеличению численности.

Результаты мониторинга за 1 полугодие 2013 года

В июне 2013 г. популяции земноводных и рептилий были учтены на двух маршрутах постоянного наблюдения, учтен их возраст (количество взрослых и молодняка).

Маршрут 1. Верхняя станция канатной дороги – Пихтовая поляна (пригребневая часть Псехако). В 2012 г. автомагистраль была расширена, что привело к гибели нерестилищ иранской длинноногой лягушки на пригребневых участках. Преобразована Пихтовая поляна, уничтожены субальпийские луга и биотопы местообитаний рептилий. В результате резко сократилась популяция наблюдаемых животных. В 2013 году район получил дальнейшее развитие, что усугубило ситуацию.

Иранская длинноногая лесная лягушка (Rana macrocnemis) Искусственные нерестилища в пригребневой зоне и на Рудничной поляне, рекомендуемые для сохранения земноводных и компенсации ущерба, нанесенного популяциям, никогда не создавались. В первой половине 2012 г. на маршруте была отмечена только 1 особь, а в 2013 г. вновь обнаружена только 1 лягушка.

На Пихтовой поляне в экотонах субальпийских высокотравных и пихтово-буковых лесов ранее был обнаружен слепой червь (Anguis fragilis).В 2012 г. вид не обнаружен, биотоп погиб. В 2013 г. вид не отмечен.

Альпийская скальная ящерица (Darevskia alpina) встречалась от Пихтовой поляны и выше в горах в 2011 г. В первой половине 2012 г. вид вымер на Пихтовой поляне. В 2013 г. повторного заселения вида не наблюдалось.

Ящерица Дерюгина (Darevskia derjugini) продолжает встречаться по всей сводовой зоне Псехако, за исключением верхней станции канатной дороги, где вид вымер в 2007 г.В 2013 году вид полностью вымер.

Гадюка Динника (Pelias dinniki) раньше встречалась на Пихтовой поляне. В 2013 г. гадюки этого вида не встречались.

Маршрут 2Верхний участок канатной дороги — служебный гостевой дом на Рудничной поляне (южный макросклон Псехако. Автодорогу расширили, в результате чего количество биотопов наблюдаемых видов герпетофауны сократилось. В 2013 г. вид состав не изменился, однако популяции крайне ограничены.

В июне 2013 г. вновь была отмечена одна особь иранской длинноногой лягушки . В первой половине 2013 г. была зарегистрирована только одна особь ящерицы Дерюгина .

В первом полугодии 2013 г. нерестилище петрушки кавказской (Pelodytes caucasicus) не восстановилось, с 2012 г. вид вымер на наблюдаемой территории.

Каменная ящерица Браунера (Darevskia brauneri) остается обычной и многочисленной в грабово-дубовом лесу у подножия Псехако.Состояние вида стабильное. Расширение дороги, начатое в 2012 г., приведет не только к увеличению популяции вида, но и к его проникновению в буково-каштановый пояс выше.

Таким образом, в первой половине 2013 года популяция иранской длинноногой лягушки и ящерицы Дерюгина оценивалась как находящаяся в критическом состоянии. Подтверждено исчезновение видов альпийская скальная ящерица, слепой червь, гадюка Динника и кавказская петрушка .Единственным видом со стабильным статусом была каменная ящерица Браунера , которая демонстрирует тенденцию к расширению ареала распространения и увеличению популяции.

Результаты мониторинга в 2012 году

В 2012 г. проводились учеты и учеты земноводных и пресмыкающихся на двух постоянных мониторинговых маршрутах. Координация работ по программе комплексного экологического мониторинга возложена на Сочинский национальный парк.

Маршрут 1. Верхняя станция канатной дороги – Пихтовая поляна (прихребетная часть Псехако)

В 2012 г. автомагистраль была расширена, что привело к гибели нерестилищ иранской длинноногой лягушки на прихребтовых участках. Пихтовая поляна трансформировалась субальпийскими лугами и местообитаниями пресмыкающихся. В результате отмечено резкое снижение поголовья наблюдаемых животных.

Начиная с 2009 г. популяция иранской длинноногой лесной лягушки (Rana macrocnemis) резко сокращается в связи с трансформацией ландшафтов и уничтожением нерестилищ в районе Псехако.В первой половине 2012 г. была идентифицирована только одна особь этой лягушки, а во второй половине года не отмечено ни одной. Это также может быть связано с чрезвычайно засушливым летом. На Пихтовой поляне в экотонах субальпийских высокотравных и пихтово-буковых лесов ранее встречался слепой червь (Anguis fragilis). В 2011 г. была идентифицирована одна особь, а в 2012 г. вид не обнаружен и биотоп уничтожен. Альпийская скальная ящерица (Darevskia alpina) встречалась на участке от Пихтовой поляны до вершины хребта.Единичные особи отмечены в 2011 г. для экотона Пихтовой поляны. В первой половине 2012 г. вид на Пихтовой поляне вымер, но во второй половине года вновь появился. Ящерица Дерюгина (Darevskia derjugini) встречалась по хребтовой зоне Псехако, кроме верхней станции канатной дороги, где вид вымер в 2007 г. В первой половине 2012 г. вид полностью вымер вдоль автодороги и 2 особи были обнаружены для экотона Пихтовой поляны, во второй половине года ситуация изменилась.Гадюка Динника (Pelias dinniki) – вид встречается с 2010 г. В 2012 г. гадюка Динника вновь обнаружена, однако биоты, пригодные для ее обитания, уничтожены.

Маршрут 2. Верхний участок канатной дороги – служебный гостевой дом на Рудничной поляне

На этом маршруте автомагистраль также была расширена, а биотопы наблюдаемых видов герпетофауны продолжали сокращаться.

В первой половине 2012 г. на этом маршруте отмечена только одна особь иранской длинноногой лягушки, во второй половине года не отмечено ни одной особи.С 2010 г. произошло резкое сокращение популяции ящерицы Дерюгина из-за разрушения биотопов с расширением трассы и осенью 2011 г. на 1 км маршрута было зарегистрировано 7 особей, в то время как в первой половине 2012 г. только 1 особь во второй половине года. Нерестилища кавказской петрушки не восстановились, вид исчез с маршрута наблюдения. Скальная ящерица Браунера остается обычна и многочисленна в грабово-дубовых лесах у подножия Псехако.Состояние вида стабильное.

Так, в 2012 г. отмечено дальнейшее резкое сокращение популяций иранской длинноногой лягушки и ящерицы Дерюгина, исчезли альпийская скальная ящерица и слепой червь, а гадюка Динника и кавказская петрушка больше не встречались. Стабильной оставалась только каменная ящерица Браунера.

Результаты мониторинга в 2011 году

В мае и сентябре 2011 г. проведены учеты популяций амфибий и рептилий на двух постоянно действующих маршрутах наблюдения с учетом возраста учетных животных (число взрослых и молодняка).

Маршрут 1

Маршрут проходил через верхнюю станцию ​​канатной дороги – Пихтовая поляна (прихребетная часть Псехако). Весной мониторинг не велся, так как снег не таял.

Иранская длинноногая лягушка (Rana macrocnemis) Начиная с 2009 г. популяция иранской длинноногой лесной лягушки (Rana macrocnemis) значительно сокращается в связи с преобразованием ландшафтов и уничтожением нерестилищ. В 2011 г. вид встречался на маршруте в небольшом количестве.На 1,5-2 км маршрута встречалась всего 1 особь. Искусственные нерестилища, рекомендуемые для сохранения земноводных и компенсации ущерба, причиняемого популяциям, в прихребтовой зоне на Рудничной поляне никогда не создавались. Такие нерестилища приближали размножающихся особей к водоемам, уменьшали гибель личинок и яиц на дорогах и способствовали сохранению вида.

Червь слепой (Anguis fragilis) ранее был обнаружен в Пихтовой поляне в субальпийских высокотравьях и пихтово-буковом лесу.В 2011 году зарегистрирована 1 особь.

Альпийская скальная ящерица (Darevskia alpina) встречалась из Пихтовой поляны и выше в горах. Единичные особи отмечены на экотоне Пихтовая поляна в 2011 г.

Ящерица Дерюгина (Darevskia derjugini) – продолжает встречаться по всей зоне хребта Псехако, кроме верхнего участка, на котором вид вымер в 2007 г. От северо-восточной границы верхнего участка Пихтовой поляны (верхняя граница распространения вида) Ящерица Дерюгина отмечена вдоль дорог и на опушках букового и буково-пихтового леса.Средняя плотность населения в 2011 г. была вдвое меньше по сравнению с 2010 г. и составила 2 особи на 1 км маршрута, что в 8 раз ниже, чем в предыдущие годы.

Гадюка Динника (Pelias dinniki) – встречалась на Пихтовой поляне. В 2008 г. вид не отмечен. В июне 2009 г. 1 особь обнаружена на верхней границе субальпийского лугово-букового криволесья. С 2010 года вид не отмечается.

Маршрут 2

Маршрут проходил по верхнему участку канатной дороги – до служебного гостевого дома на Рудичной поляне (южный макросклон Псехако)
В мае 2011 г. в районе, прилегающем к ручью, было зарегистрировано всего 3 особи иранской длинноногой лесной лягушки, осенний мониторинг выявил снижение плотности популяции до 1 особи при той же длине маршрута.

Ящерица Дерюгина – несмотря на резкое сокращение численности вида в 2010 г. из-за разрушения биотопов в ходе расширения дороги, он нормально размножался и зимовал. В целом состояние вида весной на южном макросклоне Псехако оценивается как удовлетворительное. Осенью 2011 г. отмечено 7 особей на 1 км маршрута.

Скальная ящерица Браунера (Darevskia brauneri) – Скальная ящерица Браунера остается обычной и многочисленной в грабово-дубовом лесу у подножия Псехако.Состояние вида стабильное.

Таким образом, в 2011 г. достоверно установлено местообитание 1 вида амфибий и 3 видов рептилий, но в целом наблюдается деградация численности и пространственного распределения герпетофауны на маршруте 1. На маршруте 2 зарегистрированы 1 вид амфибий и 52 вида рептилий. состояние иранской длинноногой лесной лягушки вызывает озабоченность, популяция ящериц Дерюгина и скалистых ящериц Браунера остается стабильной.

Результаты мониторинга в 2010 году

В июне и сентябре 2010 г. проведены учеты популяций амфибий и рептилий на двух постоянных маршрутах наблюдения с регистрацией возраста учитываемых животных (число взрослых и молодняка).Для бесхвостых амфибий места кладки яиц отмечены весной.

Маршрут 1

Маршрут проходил через верхнюю станцию ​​канатной дороги – Пихтовая поляна (прихребетная часть Псехако). Были получены данные для следующих видов амфибий и рептилий.

Иранская длинноногая лесная лягушка (Rana macrocnemis) В июне 2010 г. отмечено сокращение популяции вида, особенно в районе Красной поляны, что связано с трансформацией биотопов.Выжившие особи, вероятно, переселились на восточный склон Псехако. Резкое снижение численности до 1 особи на 1,5 км маршрута отмечено уже в конце лета 2009 г. В бассейнах, в которых шло размножение, яйца выбрасывались автотранспортом и высыхали. Во второй половине 2010 г. повторная кладка яиц не наблюдалась, что отчасти связано с засушливым летом. Искусственные нерестилища, рекомендуемые для сохранения амфибий и компенсации ущерба, причиняемого популяциям, в прихребтовой зоне на Рудничной поляне никогда не создавались.Как было сказано в 2009 г., такие нерестилища приблизили бы размножающихся особей к воде, уменьшили бы гибель личинок и яиц на дорогах и способствовали бы сохранению вида.

Слепой червь (Anguis fragilis) ранее был обнаружен на Пихтовой поляне в субальпийских высокотравьях. В первой половине 2010 г. вид не отмечался, но осенью были обнаружены единичные сеголетки, что свидетельствует о сохранении и размножении вида.

Горная ящерица (Darevskia alpina) происходил на территории от Пихтовой поляны и выше в горах. В июне 2010 г. вид не отмечался на Пихтовой поляне, а встречался выше на субальпийских лугах с выходами скал. Осенью вид повторно заселил часть наблюдаемой территории с валунами.

Ящерица Дерюгина (Darevskia derjugini) – встречался в 2010 г. по всей зоне хребта Псехако, кроме верхнего участка, на котором вид вымер в 2007 г.С северо-восточной границы верхнего участка Пихтовой поляны ()верхняя граница распространения вида) ящерица Дерюгина отмечена вдоль дорог и на опушках букового и буково-пихтового леса. На Пихтовой поляне 1 июня 2010 г. вид не отмечен. Средняя плотность поселения в июне 2010 г. составила 4 особи на 1 км маршрута, что в t раз ниже, чем в предыдущие годы. Осенью на Пихтовой поляне вновь встречались единичные особи. Биотоп ящериц был серьезно нарушен туристами и их лагерем.

Гадюка Динника (Pelias dinniki) – встречался ранее на Пихтовой поляне. В 2008 г. вид не отмечен. В июне 2009 г. 1 особь обнаружена на верхней границе субальпийского лугово-букового криволесья. Вид отмечен в ходе осенних наблюдений 2009 и 2010 гг.

Маршрут 2

Маршрут проходил по верхнему участку канатной дороги – до казенного гостевого дома на Рудичной поляне (южный макросклон Псехако)

Иранская длинноногая лесная лягушка отмечен в 2010 г. по всему маршруту, однако нерестилища, как и в 2009 г., сохранились только в середине маршрута.

Яйца кавказской петрушки (Pelodytes caucasicus) были обнаружены в первой половине 2010 г. в обводненных котловинах на средней части пути на Псехако, во второй половине 2010 г. нерестилище было разрушено в результате расширения дороги.

Ящерица Дерюгина отмечен в нижней части маршрута, плотность популяции не изменилась и составила 7 особей на 50 м маршрута.Во второй половине 2010 г. численность популяции резко сократилась из-за разрушения биотопа при расширении дороги. В целом состояние вида на южном макросклоне Псехако оценивается как удовлетворительное.

Каменная ящерица Браунера (Darevskia brauneri) оставалась обычной и многочисленной в грабово-дубовом лесу у подножия Псехако. Состояние вида стабильное.

Мониторинг 2010 г. отчетливо показывает антропогенное воздействие с уменьшением численности популяций амфибий и пресмыкающихся и уничтожением части нерестилищ на постоянных маршрутах наблюдения горнолыжного комплекса Псехако (верхняя станция канатной дороги – Пихтовая поляна (ближняя хребтовая часть Псехако) и верхний участок канатной дороги – до казенного гостевого дома на Рудничной поляне (южный макросклон Псехако).Следует подчеркнуть, что планируемые строительные работы на Пихтовой поляне приведут к гибели представителей земноводных и пресмыкающихся в этой части Псехако.

Пик Отель Красная Поляна | Низкие ставки. Нет платы за бронирование.

Пик Отель

краткий обзор

класс : ****
адрес отеля : улица Защитников Кавказа 77, 354392 Красная Поляна
географическое положение : 43° 40′ 44″ северной широты Восточная
Регион : Сочи горсовет, Краснодарский край, Россия
Количество номеров : 97

описание отеля

Пик Отель — один из старейших отелей Красной Поляны.Окруженный потрясающими горными пейзажами, отель предлагает номера и отдельные шале в 5 минутах езды от комплекса канатных дорог Газпрома.

Пик Отель Красная Поляна бронирование

Забронируйте номер в Пик Отель Красная Поляна онлайн и сэкономьте деньги. Гарантия лучшей цены!

Пик Отель – информация об отеле и бронирование »

Пик Отель Красная Поляна: низкие цены, без комиссии за бронирование.

Пожалуйста, укажите даты вашего пребывания, чтобы проверить наличие мест:

Почему стоит забронировать проживание в Пик Отеле Красная Поляна у нас

Мапландия.com в партнерстве с Booking.com предлагает выгодных тарифов на все типы отелей в Красной Поляне, от недорогих семейных отелей до самых роскошных. Booking.com, основанный в 1996 году, уже давно является европейским лидером в области онлайн-бронирования отелей.

На Maplandia.com с вас не будут взиматься сборы за бронирование, сборы за отмену бронирования (см. особые правила отеля) или административные сборы – служба бронирования предоставляется бесплатно . Система бронирования защищена , а ваша личная информация и кредитная карта зашифрованы.

Множество фотографий и непредвзятых отзывов об отелях , написанных реальными гостями, помогут вам принять решение о бронировании. Роскошные отели (в том числе 5-звездочные и 4-звездочные) и недорогие отели Красной Поляны (с лучшими скидками и актуальными предложениями ) доступны в отдельных списках. Всегда помните, что с Maplandia.com и Booking.com лучшая цена гарантирована!

Гостиница расположена по адресу: улица Защитников Кавказа, 77, Красная Поляна, Сочинский горсовет, Краснодарский край, Россия – см. карту Красной Поляны ».

Другие отели рядом с Пик Отель Красная Поляна

Отели рядом с Пик Отель Красная Поляна отсортированы по расстоянию от этого отеля.

  • Катерина Альпик **** (на ул. Защитников Кавказа, 77/2 в Красной Поляне, на расстоянии около 680 метров)
  • Отель «Рай-Ски-Домик» *** (на ул. примерно 830 метров)
  • Гостиница Олимпия (по адресу ул. Ачишховская, 30 в Красной Поляне, расстояние примерно 1.5 км)
  • Отель «София» *** (на Заповедной ул. 46 в Красной Поляне, расстояние примерно 1,6 км)
  • Отель «Фламинго» (на Поселке Эсто-Садок 14 в Красной Поляне, расстояние примерно 2,5 км)
  • Дом Шалле (в Эсто-Садок, расстояние примерно 2,5 км)
  • Гостиница «Аибга» *** (по адресу: село Эсто-Садок 146 в Красной Поляне, расстояние примерно 3,2 км)
  • Добрый Дом (ул. Переселенческая, 46 в Красной Поляне, расстояние примерно 3.2 км)
  • Вертикаль Отель *** (по адресу Эстосадок 141/1 в Красной Поляне, расстояние примерно 3,3 км)
  • Шале Доходный Дом (по адресу Березовая улица 37А в Красной Поляне, расстояние примерно 3,4 км)

Смотреть другие отели в Красной Поляне

Крупные аэропорты, ближайшие к Пик Отель Красная Поляна

В следующем списке крупные аэропорты, ближайшие к Пик Отель Красная Поляна , отсортированы по примерному расстоянию от отеля до аэропорта.

Другие аэропорты рядом с Пик Отелем Красная Поляна

Аэропорты рядом с Пик Отелем Красная Поляна , не указанные выше.

Пункты проката автомобилей рядом с Пик Отель Красная Поляна

В следующем списке пункты проката автомобилей, ближайшие к Пик Отель Красная Поляна , отсортированы по приблизительному расстоянию от отеля.

Направления, которые вы, возможно, захотите посетить во время пребывания в Пик Отель Красная Поляна

В следующем списке показаны места и достопримечательности, ближайшие к Пик Отель Красная Поляна , отсортированные по расстоянию от отеля до центра указанного места.


Maplandia.com не спонсируется и не связана с Google.

Изображения кабины лифта | Бесплатные векторы, стоковые фото и PSD

Сортировать по

Популярный Недавний

Категория

Все Векторы Фотографии PSD Иконки

Лицензия

Все Бесплатно Премиум

Показать варианты Цвет Ориентация

Все Горизонтальный Вертикальный Квадрат Панорамный

Стиль

Применимо только к векторам.

Все Акварель Мультфильм Геометрический Градиент Изометрический 3D Нарисованный от руки Плоский

Изменить онлайн Фильтруйте по ресурсам, которые можно редактировать онлайн с помощью Wepik и Storyset

Посмотреть редактируемые ресурсы

Люди

Применимо только к фотографиям

Все Исключать Включать Количество человек
Возраст Младенец Ребенок Подросток Молодой взрослый Взрослый Старший Старейшина Пол Мужской женский Этническая принадлежность Южная Азия Ближневосточный Восточная Азия Чернить испанец индийский Белый Выбор Freepik

Ежедневно смотрите высококачественные изображения, отобранные нашей командой.

Смотрите наши любимые

Дата публикации

ЛюбойПоследние 3 месяцаПоследние 6 месяцевПоследний год

Подробная карта Красной Поляны. Горнолыжные трассы в Красной Поляне. Технические характеристики гусениц комплекса Газпром

В последние годы в Красной Поляне начал активно развиваться летний туризм, поэтому мы решили помочь курорту и его гостям, выпустив специальную карту летнего курорта.Вернее, даже два!

Самый популярный товар прошедшего лета — карта горных маршрутов, которые начинаются из поселка. Для профессиональных туристов, конечно, больше подходят топографические карты, но для тех, кто на нашем курорте впервые, такая схема стала хорошим другом и помощником в первых прогулках в горах.

Для удобства пользования там указаны примерные расстояния и время прохождения основных маршрутов, чтобы вам было проще оценить свои силы и спланировать отдых.Расстояния указаны в одну сторону, в пешеходном режиме обычного человека в нормальной физической форме, а не злостного туриста, так что не пугайтесь =)

Зимняя карта Красной Поляны

Вот авторский продукт с сайта — годовая карта-схема горнолыжного курорта Красная Поляна. В прошлом сезоне мы снова его полностью переделали, перерисовали зону катания и разместили горы и деревню на одном листе. И это не просто так: на носу введение единого ски-пасса и скоро курорт станет единым целым.С помощью новой схемы вы сразу сможете сами понять, как выглядит наша постолимпийская деревня.

С открытием южных склонов Розы Хутор мы решили по-новому перекроить общую зону катания в Красной Поляне, чтобы понять возможности региона. Центральной линией схемы является хребет Аибга, по обеим сторонам которого проходят трассы «Роза Хутор», а правее, на северных склонах, курорты «Газпром Альпика» и «Красная Поляна» (Горки Город).Внизу, через долину реки Мзымта, вы видите ООО «Газпром Лаура», на которое можно перейти от станции канатной дороги «Альпика», что рядом с железнодорожным вокзалом, или от другой станции канатной дороги, расположенной возле социально-культурного центра «Галактика».

Печатная версия карты традиционно бесплатна и после 10 января мы распространяем ее по разным местам Красной Поляны. Обычно доступны в информационных центрах курорта, Base 560, Trikoni, ресторане Dynasty.

Более подробные схемы каждого из санаториев в распечатанном виде вы всегда можете взять в кассах санаториев или посмотреть онлайн, но мы решили, что для начала стоит разобраться, что где находится и начать хорошо ориентироваться в Красной Поляне.


Вниманию турагентств, государственных учреждений и других коммерческих организаций!

Эта карта бесплатна для некоммерческого использования, поэтому вам не нужно ее скачивать, обрисовывать и потом выдавать за свою, накладывая кривые иконки =) Просто напишите нам на сайт [email protected], и мы договоримся об условиях.

В сезоне 2011-2012 на горнолыжном комплексе «Роза Хутор» будут работать 8 подъемников — Кавказский экспресс, Заповедный лес, Волчья скала, Экстрим, Ковер-самолет (2 подъемника), Олимпия и детский подъемник.Общая протяженность полностью готовых трасс на данный момент составляет 38 км, вместимость комплекса – 6000 человек. В сезоне 2011/2012 к приему гостей готовы принять трехзвездочные отели Tulip Inn (148 номеров) и Park Inn (211 номеров).
По завершении строительства курорта предполагается наличие 18 подъемников и общей протяженности горнолыжных трасс около 80 км. Склоны планируется располагать на высоте от 575 м до 2320 м над уровнем моря, поэтому общий перепад высот на момент окончания работ должен составить 1745 м.трассы будут 9500 человек в день.

Курортная схема
Трассы и подъемники
Характеристика основных маршрутов Длина, м Сложность
Олимпийский скоростной спуск среди мужчин 3800 Черная направляющая
Олимпийский женский спуск 2810 Черная направляющая
Орел 700 Черная направляющая
Каскад 4080 Красная дорожка
Горизонт 4450 Красная дорожка
Турин 06 940 Красная дорожка
Поворот 670 Красная дорожка
Тритон 4200 Синяя дорожка
лабиринт 3200 Синяя дорожка
Озерная 1870 Синяя дорожка
Нагано 98 1750 Синяя дорожка
Шамони 1740 Синяя дорожка
Ванкувер 10 2200 Синяя дорожка
Плато 1800 Зеленая дорожка
Аллея Звезд 2750 Зеленая дорожка
Лесная 1780 свободный
Характеристики подъемников
Наименование Длина, м Тип Вместимость, чел/час
Олимпия 2341 8-местная гондола 2800
заповедный лес 1551 8-местная гондола 2400
Экстремальный 906 4-местный стул 2400
Кавказский Экспресс 2370 8-местная гондола 2400
Волчья скала 1379 6-местный стул 3000
Ковер-самолет 140 конвейер 500
Ковер-самолет 85 конвейер 500
Детский ковер-самолет 72 конвейер 500
Услуги:

К услугам отдыхающих ГЛ «Роза Хутор»:

Лыжная школа.Обучение и сопровождение на трассе высококвалифицированными инструкторами.
— Аренда широкого спектра спортивного инвентаря (сноуборды, лыжи)
— Камера хранения

О кресельном подъемнике «Альпика-Сервис»

До недавнего времени в Красной Поляне был один кресельный подъемник, принадлежащий ООО «Альпика-Сервис». Первая очередь кресельного подъемника была запущена в 1992 году, к 2001 году была построена 4-я очередь, а в 2004 году введена в эксплуатацию 5-я очередь.

На сегодняшний день имеется пять подъемников и четыре последовательно расположенных канатных дороги с двухместными креслами пропускной способностью до 1000 человек в час каждая.Они обслуживают лыжню с перепадом высот 1688 м и протяженностью около 9 км.

Высшая точка канатной дороги 2238 м над уровнем моря.

В цирках 4-й очереди (Шумихинский и Салымовский) природные условия позволяют подготовленному лыжнику кататься на лыжах без специальной подготовки лыжных трасс.

Очереди кресельного подъемника Альпика-Сервис, Красная Поляна (высота в м)
точки Канатная дорога № линии
с 1 по 4 — двухместная CD
1 2 3 4 5 («Родниковая») Хомут
привод 550 790 1144 1500 1112 1180
байпас 790 1144 1500 2238 1561 1227
Падение 240 354 356 738 449 47
Длина 1309 1100 1050 1637 1312 300
Снежный покров Январь — Март Январь — Апрель Январь — Май ноябрь — июнь
Описание Пологие спуски, удачные выпады, ширина трассы до 100 м.Лучше всего для новичков, а также для катания на санках, хуже для сноуборда Трасса средней сложности (красно-синяя), ежедневно обрабатывается ратраками практически до идеального состояния. Любители черного катания могут покататься в буковом лесу — девственном катании, а также на пригорках, под опорами. Трасса для любителей черного катания — целина и пригорки. Здесь проходят все соревнования по фрирайду 5 бугельных подъемников: 4 одноместных и один бугельный «Ленинградка» (типа «швабра») — высота 535-670м.

Трасса по первой, второй и третьей очереди канатной дороги проложена в лесной зоне, ее ширина варьируется от 50 до 150 м, а длина по типовому варианту не менее 7 км. Если учесть спуски по лесу, под «фуникулером» и по старым дорогам, то всего можно набрать все 17 км.

Первая линия канатной дороги с пологими спусками, удобными скатами и шириной до 100 м предназначена для начинающих и детей.

Трассы на второй и третьей очереди канатных дорог несколько более крутые (в основном они «синие») и могут представлять неподдельный интерес для уверенных любителей горных лыж и сноуборда.

Все трассы первых трех этапов постоянно обрабатываются ратраками.

Четвертый поворот , проходящий по хребту, позволяет кататься на неограниченном пространстве в альпийской зоне. Протяженность спуска с перепадом высот 728 м составляет от 2 до 6 км в зависимости от выбранного маршрута.Есть и исключительно девственные склоны – настоящий рай для адептов фрирайда.

Нижняя станция кресельного подъемника «Альпика-Сервис» — центр летней и зимней курортной жизни, здесь находится большинство кафе и ресторанов, три из четырех пунктов проката снаряжения, можно полетать на параплане с опытным инструктором.

До 4-й линии можно добраться за 40-50 минут: время подъема на каждую линию 12-15 минут. Общая протяженность оборудованных трасс для катания около 7 км, а все трассы около 25 км.На каждой линии есть закусочные или кафе.

О горнолыжном комплексе Газпром

Схема подъемника и горнолыжных трасс комплекса Газпром, Красная Поляна, пос. Эсто-Садок.

С 08.01.2008 шесть канатных дорог комплекса Газпром и горнолыжные трассы открыты для всех желающих. На схеме действующая канатная дорога находится справа, начальная станция «Лаура» отмечена красной стрелкой, высшая точка — платформа Псехако. На данный момент (зима 2008 г.) на хребте Псехако насчитывается 6 канатных дорог и 16 трасс.

Нажмите на картинку, чтобы увидеть более подробную схему комплекса Газпром в большом размере (~450 кб),
актуальность карты по состоянию на сезон 2008-2009

Технические характеристики канатных дорог комплекса Газпром
номер лифта тип лифта Длина лифта, м Ширина полосы
1 Подъемник А 8-местная закрытая кабина (гондола) с сидячими местами 3015,3 2000 чел/час
2 Подъемник B 983,7 1200 чел/час
3 Подъемник C 333,53 704 чел/час
4 Подъемник D 4-местное кресло открытое CD 1230,05 1000 чел/час
5 Подъемник E 1-местный тягач CD с опорной плитой 638,22 700 чел/час
6 Подъемник F Кресло 6-местное открытое CD 1580, 24 3000 чел/час
Технические характеристики путей комплекса Газпром
Гусеницы Длина, м Ширина, м Перепад высот, м
1 Е 702 35 67
2 С 464 40 30
3 Д 1292 35 190
4 В1 973 30 100
5 В2 835 35 100
6 В3 420 35 90
7 В4 819 25 150
8 Ф4 566 35 180
9 Ф6 753 35 150
10 Ф7 404 35 180
11 Ф8 754 35 180
12 F5
(черно-красный)
1715 30 516
13 Ф1 856 30 450
14 Ф2 235 30 50
15 Ф3 1092 30 350

Склоны для начинающих, удобный широкий выкат, небольшой уклон, обслуживается подъездными дорогами C и E

Относительно крутое начало по дуге, плоский широкий конец.Склоны обслуживаются 4 инвалидными колясками (вся зона B)

Отличный наклон для крепления снаряжения. Склон пологий, не крутой. Обслуживается 4-местным КД (Д)

Если смотреть сверху, то левая сторона красная, более ровная и нежная, подходит для среднего уровня подготовки. Маршрут имеет переменный рельеф с небольшими изгибами и понижениями. Правая часть черная, имеет довольно большой перегиб в начале и в конце. Рекомендуется для лыжников и сноубордистов с хорошим уровнем опыта.Обслуживается 6-местными подъемниками (вся зона F).

Станция канатной дороги «Газпром»

На хребте Псехако построено шесть канатных дорог . Первый – гондольного типа, его длина составляет три километра. Максимальная скорость движения шесть метров в секунду, пропускная способность две тысячи человек в час . Одновременно на линии будет находиться до 78 полувагонов. От платформы Псехако (1436 м над уровнем моря) в разные стороны было проложено еще пять канатных дорог общей протяженностью около пяти километров — три кресельных и две бугельных.Всего 16 трасс разной сложности.

Это места для катания на самые разные вкусы, предпочтения, возможности и сложности. Есть трассы и для так называемого черного катания, и для настоящих профи, и для новичков и детей на более пологих склонах.

Возле станции «Лаура» есть открытая и крытая стоянки на 400 машиномест. На территории станции работает современный скоростной гондольный подъемник на платформу Псехако (1436 м над уровнем моря).

Станция канатной дороги «Газпром» — это настоящая станция: просторная, с отдельным двухсторонним входом для автобуса и туристов, прокатными помещениями, раздевалками, камерой хранения, медпунктом и многим другим необходимым для тех, кто приезжайте кататься на лыжах и только зимой. Это общественный комплекс, услугами которого могут воспользоваться все желающие.

В пунктах проката у гостей будет возможность арендовать любое горнолыжное снаряжение или снаряжение. Также предоставляются услуги спортивного инструктора и прокат горнолыжного снаряжения.На территории канатной дороги находятся магазины товаров первой необходимости, бутики известных брендов одежды (Rossignol и Bogner) и спортивного инвентаря, ресторан и скрин-бары.

Горнолыжные трассы идеальны. Но это все — на первом этапе. Сейчас проектируется вторая очередь, а через два года планируется построить еще восемь канатных дорог на прилегающих территориях.

Даже на такой высоте есть все необходимые коммуникации и система жизнеобеспечения от общепита до канализации.

Подъемник «Горная карусель»

Горнолыжный комплекс «Горная Карусель» открыт 26 декабря 2008 года, на сезон 2009-2010 года предусмотрено 3 очереди гондольного пути:

  • 1-я очередь гондолы CD (нижняя точка 540 м, верхняя точка — 960 м над уровнем моря)
  • 2-я очередь гондолы CD (верхняя точка — 1450 м над уровнем моря)
  • 3-я очередь (верхняя точка — 2300 м над уровнем моря)

2 траверсы на нижней станции второй ступени (на учебных путях).

Общая длина двух существующих трасс на сезон 2009 года составляет 6470 м. Одновременно здесь могут кататься до 2000 человек. Изюминкой «Горной карусели» является альпийская зона, где снег не тает примерно до 10 июля.

Инфраструктура комплекса «Горная карусель» на сезон 2009 г.: парковка, кафе (на нижней и верхней станциях), прокат снаряжения и услуги инструктора (обучение катанию на горных лыжах и сноуборде).

Схема горнолыжных трасс комплекса «Горная Карусель», Красная Поляна

нажмите на диаграмму, чтобы открыть чертеж в полном размере в новом окне.

В Краснополянские трассы отличаются не только уровнем сложности, но и принадлежностью к разным комплексам канатных дорог. На курорте есть 4 самостоятельных горнолыжных курорта, построенных в разных частях склонов. Каждый из них самодостаточен, имеет собственные подъемники, горнолыжные трассы и сопутствующую инфраструктуру.

Быстрый переход к нужному разделу:

Карта маршрута Красная Поляна Роза Хутор

Новый комплекс с ярко выраженным спортивным назначением будет интересен в первую очередь лыжникам, хорошо катающимся на лыжах.Подавляющее большинство склонов отмечены синим цветом. Но одна из самых длинных трасс, берущая начало практически на самой вершине хребта, относится к повышенной категории сложности. Кроме того, интересный склон с разнообразным рельефом предоставляет возможности для фрирайда.

Детям и начинающим тоже понравится «Роза Хутор». Горнолыжные трассы для начинающих здесь довольно протяженные. Это позволяет совершить интересную лыжную прогулку даже при минимальных навыках катания на лыжах. Однако зеленые трассы имеют ряд пересечений с более сложными спусками.Поэтому новичкам лучше не путешествовать в одиночку.

В детском клубе вы можете чувствовать себя в безопасности и уверенно. Есть удобный современный подъемник — «ковёр-самолет». Он напоминает привычный эскалатор и быстро доставляет детей на вершину горки. Обучение детей верховой езде под руководством профессионального инструктора. А у родителей в это время есть возможность спокойно покорять Лесную трассу.

Таким образом, «Роза Хутор» привлекательна для всех категорий туристов.

Горнолыжный курорт Роза Хутор

Маршруты Роза Хутор:
гусеница Длина, м Перепад высот, м Уровень сложности
В 52 выше 1350 2000 250 легкий трек
B 52 ниже 1350 2048 180 легкий трек
Плато 1800 183 легкий трек
Бумеранг 310 72 трасса средней сложности
Тритон выше 2000 2063 488 трасса средней сложности
Тритон между 1600/2000 844 232 трасса средней сложности
Тритон ниже 1600 1743 360 трасса средней сложности
змея 1450 297 трасса средней сложности
Лабиринт выше 1400 1726 244 трасса средней сложности
Лабиринт ниже 1400 2579 460 трасса средней сложности
Озерная 1870 420 трасса средней сложности
Нагано 98 1750 482 трасса средней сложности
Шамони 24 1740 290 трасса средней сложности
Ванкувер 10 2200 400 трасса средней сложности
Переход 206 27 трасса средней сложности
Встреча 304 59 трасса средней сложности
Горизонт выше 1600 4126 920 трасса средней сложности
Горизонт ниже 1600 3362 660 трасса средней сложности
Фиолетовый 1650 278 трасса средней сложности
Примула 1130 375 трасса средней сложности
незабудка 904 100 трасса средней сложности
Сноупарк на Каменном озере трасса средней сложности
Сноупарк на Розе-1600 трасса средней сложности
Каскад выше 1600 1884 506 сложная трасса
Каскад ниже 1600 2266 660 сложная трасса
Обер Хутор выше 1600 2834 234 сложная трасса
Ферма Обер ниже 1600 2670 1070 сложная трасса
Вероника 1015 375 сложная трасса
Поворот 670 210 сложная трасса
Тайник Парк сложная трасса
Аибга 1000 144 очень сложная трасса
Олимпийский спуск, мужчины выше 1600 1336 630 очень сложная трасса
Олимпийский скоростной спуск среди мужчин ниже 1600 2159 445 очень сложная трасса
Олимпийский спуск женщины выше 1600 368 155 очень сложная трасса
Олимпийский спуск среди женщин ниже 1600 2362 635 очень сложная трасса
Орел 984 289 очень сложная трасса
Сумасшедшая ферма старше 1400 3001 895 очень сложная трасса
Сумасшедшая ферма ниже 1400 1648 306 очень сложная трасса
Юрьев Хутор 3234 676 очень сложная трасса

Дополнительная информация о курорте Роза Хутор:

Карта маршрута Красная Поляна Газпром

Главный подъемник комплекса Газпром доставляет на плато, расположенное на высоте 1436 метров над уровнем моря.Здесь сосредоточена основная инфраструктура спортивно-туристического объекта. От плато вниз веером расходятся 6 канатных дорог, которые обслуживают 15 горнолыжных трасс общей протяженностью более 13 км.

Трассы для начинающих расположены в верхней части склона. В течение всего сезона наблюдается хороший уровень снега. Эти трасс Красной Поляны огорожены, обработаны ратраками, освещены в ночное время и оборудованы системами искусственного оснежения. Есть в составе комплекс Газпром и такие трассы, которые порадуют хорошо подготовленных лыжников.Длинные, довольно сложные и интересные, они спускаются к самому подножию горы. Но из-за мягкого климата снега на нижних участках спуска не всегда хватает. Обычно черные и красные линии Газпрома открыты для катания в феврале и марте.

Пути комплекса Газпром:
гусеница Уровень
сложности
Длина, м Средняя
ширина, м
Средний уклон, м

Макс.
уклон, %

Мин.
уклон, %
перепад
высота, м
В1 сложная трасса 973 23,9 19 29 12 195
В2 трасса средней сложности 835 28,9 21 34 4 195
В3 трасса средней сложности 420 36,7 23 70 9 195
В4 трасса средней сложности 1435 28,8 21 32 9 195
D1 трасса средней сложности 1292 34,86 26 87 9 131
С1 легкий трек 402 31,9 9 11 3 26
Е1 легкий трек 702 21,4 10 18 5 64
F1 очень сложная трасса 856 35,9 31 67 9 529
F2 очень сложная трасса 235 40,1 51 87 12 109
F3 очень сложная трасса 1263 36,1 49 107 18 356
F4 сложная трасса 600 40,8 43 67 18 173
F5 сложная трасса 1715 42,1 37 67 19 450
F6 сложная трасса 753 39,8 35 73 9 224
F7 сложная трасса 404 34,3 35 73 23 219
F8 сложная трасса 823 32 23 42 9 154
I1 легкий трек 477 56 7,4 13 66
Г1 сложная трасса 1900 53 15,9 27,6 530
Г2 сложная трасса 703 59 17,9 34,4 195
Г3 сложная трасса 1650 66 14,4 28,6 450
G4 сложная трасса 1900 55 16,3 28 610
G5 сложная трасса 156 55 19 21,9 40
Н трасса средней сложности 736 51 10,8 22,5 165
h2 трасса средней сложности 427 42 12,1 23,4 95

Подробное описание инфраструктуры комплекса и цены на подъемник можно посмотреть на странице Газпром Красная Поляна

Дополнительная информация по ГТЦ Газпром:

Карта маршрута Красная Поляна Горная Карусель

Спортивно-туристический комплекс «Горная карусель» — олимпийский объект.Возводится крупная медиадеревня, строятся гостиницы, торгово-развлекательные центры, спортивные площадки и т.д. Общая площадь горнолыжных трасс в Красной Поляне составит 135 га, а протяженность — 70 км. К услугам отдыхающих 6 зеленых, 8 синих, 16 красных и 6 черных трасс.

В сезоне 2010-2011 в составе комплекса работали 3 линии совершенно новой канатной дороги гондольного типа, обслуживающей несколько вариантов трасс для подготовленных лыжников. С 2013 года работает подъемник к подножию Черной пирамиды.Небольшой склон, на котором могут тренироваться новички, находится в районе второго этапа.

Комплекс Горная Карусель привлекателен тем, что расположен ближе всего к жилому сектору, в поселке Эсто-Садок, в шаговой доступности от некоторых гостиниц. Однако снег в этой части хребта тает быстрее всего. Таким образом, в хорошем, пригодном для катания состоянии чаще всего находится только самая верхняя трасса, отмеченная красным уровнем сложности.

Подробное описание инфраструктуры комплекса и цены на подъемник можно посмотреть на странице Горная Карусель Красная Поляна.

Дополнительная информация о СТК Горная Карусель:

Карта маршрута Красная Поляна Альпика-Сервис
(до реконструкции комплекса)

Очень популярный комплекс среди фрирайдеров и хорошо подготовленных лыжников. Верхняя часть склона отмечена черным и красным цветом. По обеим сторонам подъемника расположены Шумихинский и Салымовский цирки, где девственные лыжи в Красной Поляне и бэккантри.В районе нижней станции третьей очереди канатной дороги есть небольшой участок склона, оборудованный бугельными подъемниками. Они обслуживают небольшой трек, предназначенный для начинающих или учащихся. Под второй ступенью подъемника в лесистой части склона проходит синяя трасса. Первый зеленый. Но из-за теплого климата они редко бывают в приемлемом для катания состоянии.

Подробное описание инфраструктуры комплекса и цены на подъемник можно посмотреть на странице Альпика-Сервис Красная Поляна.

Альпика-Сервис трассы
(до реконструкции комплекса):
Расположение относительно подъемника Местоположение над уровнем моря Длина Разница высот Уровень сложности
Альпика 1 550-790 1309 240 Легкий путь. Для новичков и саночников.
Альпика 2 790-1144 1100 354 Маршрут средней сложности.Для продвинутых лыжников.
Альпика 3 1500-1144 1050 356 Сложная трасса. Повышенная сложность.
хомуты 1180-1227 300 47 Легкий путь. Для учебы.
Альпика 4 1500-2238 1637 738 Красные и черные трассы повышенной сложности. От хребта только черные склоны.От станции пересадки красные с вариантами черных трасс к подъемникам.
пружина 1112-1561 1312 449

Сложная трасса. Отдельная трасса под отдельным, несвязанным подъемником в районе 3-й очереди основного комплекса.

2. Контролируйте скорость.
Неслучайно трассы автомобильные и лыжные. На склоне, как и на дороге, большинство столкновений происходит из-за превышения скорости. А именно из-за превышения порога, за которым лыжник или сноубордист может эту скорость контролировать.Перед началом движения и в процессе правильно оценивайте свои возможности, особенности местности, погодные условия и плотность загрузки склона лыжниками. Притормаживать необходимо в людных местах, на узких участках трассы, в условиях плохой видимости, на краю крутого склона, рядом с подъемниками и в конце трассы.

3. Выберите маршрут.
Как и на шоссе, водитель впереди имеет приоритет. Поэтому лыжник или сноубордист, идущий сзади, должен выбрать такую ​​траекторию движения, чтобы не создавать никакой опасности для спускающихся по склону.Для этого достаточно держать дистанцию, необходимую для совершения любых маневров, в том числе и возможного падения.

4. Обгон.
При обгоне также необходимо соблюдать дистанцию ​​и маневрировать на достаточном для безопасности расстоянии. Дистанция необходима не только для того, чтобы обогнать движущихся лыжников, но и обойти отдыхающих.

5. Выезд на трассу, начало движения и движение вверх по склону.
Посмотрите вверх и вниз по склону, прежде чем начать движение и катание по склонам, и правильно оцените ситуацию, а также свое положение относительно других лыжников.Карвинговые лыжи и сноуборды позволяют поворачивать вверх по склону, против общего движения. Сноубордисты и лыжники должны быть особенно осторожны при совершении этих маневров.

6. Остановиться на трассе.
Остановки на узких или плохо просматриваемых участках трассы запрещены (кроме экстремальных ситуаций). После падения необходимо как можно быстрее покинуть это место (по возможности), ничего не оставив на склоне. Отдыхать или передвигаться пешком можно только у края дорожки.

7.Подъем или спуск пешком.
Не создавайте препятствий для лыжников. Идти только по краю дороги. Кроме того, следы портят склон и могут стать причиной травм.

8. Соблюдайте разметку.
Ознакомьтесь с картой маршрута, прежде чем отправиться на склон. Не ходите по склонам, не подходящим для вашего уровня подготовки. Не игнорируйте запрещающие знаки и не катайтесь по закрытым трассам.

9. Помощь при авариях.
В случае аварии гонщики обязаны оказать любую возможную помощь пострадавшим.Для всех спортсменов одним из важнейших является принцип оказания помощи и помощи при несчастных случаях вне зависимости от каких-либо юридических обязательств. В случае ДТП необходимо оказать пострадавшему первую помощь, уведомить соответствующие службы и каким-то образом обозначить место происшествия, чтобы предупредить других гонщиков.

10. Установление участников происшествия.
Каждый лыжник или сноубордист, ставший свидетелем или участником инцидента, должен поделиться контактной информацией с другими свидетелями или участниками.Только полные и точные показания свидетелей помогут восстановить картину происшествия. Спасательные отчеты и фотографии имеют большое значение для определения меры ответственности.

Здравствуйте! Продолжу свой рассказ об отдыхе в Сочи описанием курорта Красная Поляна.

До поездки в Сочи я не представлял себе разницу между Красной Поляной и Розой Хутор. Мне показалось, что это два названия одного и того же места применительно к Олимпиаде.Потом на слуху появились «Горки Город», «Газпром» и я совсем растерялся. Смотрел фото курорта в интернете и не понял что и где это.

Строго говоря, Красная Поляна — это поселок в горах на высоте 500 метров над уровнем моря. Сам поселок расположен на плато, рядом протекает река Мзымта, а горные вершины окружают поселок со всех сторон. На данный момент в Красной Поляне три горнолыжных курорта («Роза Хутор», «Газпром», «Горки город») и один («Альпика-Сервис») закрыт на реконструкцию.По большому счету вся эта инфраструктура обобщается и называется Красная Поляна, хотя если быть точным, то Красная Поляна — это просто поселок.

Короче говоря, если вы попросите сочинского таксиста отвезти вас в Красную Поляну, он вас обязательно довезет до Красной Поляны)), но при въезде обязательно укажет, куда именно вам нужно ехать.

Прилагаю схему Красной Поляны с гугл карт, где для большей наглядности отметил основные точки. На плоской картинке не показано расположение горных скоплений, поэтому ниже я дам более полное описание.

База отдыха Эсто-Садок (Горки Город) — описание, инфраструктура

Сразу за поселком Красная Поляна находится Эсто-Садок — территория горнолыжного курорта Горки Город. Все объекты курорта расположены справа от трассы (если ехать из Сочи). Слева тоже есть кафе и гостиницы, но они как бы существуют сами по себе. На въезде в санаторий стоит шлагбаум, впрочем, как и на выезде.

Так выглядит космический зал Галактики.

Открытая терраса аквапарка Galaxy. Виды шикарные!

Парк Зеленая Планета небольшой, но очень милый. Зеленые фигурки можно увидеть и в центре Сочи, и в Горки-городе, но здесь их количество зашкаливает.

Санаторий Альпика-Сервис

Старейший горнолыжный курорт Красной Поляны. Сейчас Альпика закрыта на реконструкцию, но обещают открыть в зимний сезон 2017-2018.Не будем на этом зацикливаться, идем дальше.

от 18.01.2018 Санаторий Альпика-Сервис открыт!

Курорт Роза Хутор — описание, инфраструктура

Курорт Роза Хутор также раскинулся на два яруса. Первый уровень — «Долина роз» 560 метров, а второй уровень — «Розовое плато» 1100 метров (или Горная олимпийская деревня). Между собой уровни соединены канатной дорогой Олимпия и обычным дорожным серпантином.

Если «Горки Город» лишь немного напоминает Европу, то «Роза Хутор» еще больше усугубляет эффект и вполне удачно мимикрирует под небольшой альпийский городок.Розу Долину сравнивают с чешским курортом Карловы Вары. По фото действительно похоже.

Центральное место в архитектуре города отведено реке Мзымте. Именно горная река выступает в качестве главной магистрали. Несколько мостов соединяют два берега друг с другом, а по обеим сторонам набережной возвышаются красивые здания отелей и ресторанов. Навскидку Роза Хутор показалась мне более модным курортом. И все же здесь прохладнее, чем в Горках Городе.Я думаю, охлаждающий эффект исходит от реки.

Помимо отелей и ресторанов, на «Роза Хутор» есть ТЦ «Перекресток», Макдональдс и музей лыж. На правом берегу Мзымты организован искусственный водоем с пляжем. Очень актуально для летнего отдыха на курорте. Тропа здоровья начинается сразу за пляжем. Недалеко от канатной дороги

В 2017 году копилка «Роза Хутор» пополнилась еще одним аттракционом – появилась возможность посетить Парк водопадов.Если хотите все и сразу, можно купить комплексный билет на канатную дорогу + парк водопадов.

Главной достопримечательностью Плато Роза является Аллея Флагов. Можно сказать, что только ради этой аллеи я взял такси до Горной олимпийской деревни. А еще красивые виды, отличное кафе «Груша» и магазин косметики Краснополянская))).

Rosa Plateau мне тоже показался каким-то безлюдным. Возможно, зимой движения больше.Летом здесь есть смысл жить только ради великолепного бальнеологического отеля Rosa Springs.

Канатная дорога на Роза Хутор представлена ​​26 подъемниками. Наивысшая точка – Пик Роз 2330 метров. Я знаю, что можно подняться и выше, на Каменный Столб 2509 метров, но уже пешком. К сожалению, мы не освоили эту канатную дорогу. Пришлось оставить на десерт, для следующего визита в Красную Поляну.

Железнодорожная станция «Роза Хутор» находится в трех километрах от самого курорта, практически рядом с «Альпика-Сервис».Это конечная станция ветки, до гостиницы придется добираться на автобусе или такси.

Официальный сайт курорта Роза Хутор https://rosaski.com. Обязательно стоит посмотреть на сайте — специальные предложения, приятные скидки, стоимость ски-пассов, расположение трасс и многое другое.

Трансфер между курортами Красной Поляны

На самом деле все курорты Красной Поляны находятся недалеко друг от друга. Теоретически от Горки Города до Розы Хутор можно даже дойти пешком 🙂 .Мы ездили на автобусах и такси. По идее, есть еще и электричка, но это какой-то треш, который должен случиться, чтобы проехать поездом одну остановку.

Такси в Горки Городе имеет одну тонкость — стандартная такса 300 руб. Подходишь к любому бесплатному таксисту, спрашиваешь, сколько будет стоить поездка на Розу Хутор, а взамен — 300 руб. Но! В Красной Поляне отлично работают мобильные приложения Uber, Яндекс Такси и Gett. Дважды ездил на такси, Горки Город — Лаура (Газпром) и Горки Город — Роза Хутор.В обоих случаях такси стоило 140-150 рублей. Разница очевидна.

До Горной олимпийской деревни также можно доехать на такси. Такси в одну сторону довезет вас из Горки Города за 450 рублей за всю машину, а на канатной дороге Олимпия проезд будет стоить 850 рублей с человека. Если гулять по Горной олимпийской деревне собирается несколько человек, то такси однозначно дешевле.

Любой автобус, который останавливается на остановке Горки Город (Горная Карусель), идет до Альпики и Розы Хутор (№ 1).63, 105, 105с, 135). В обратном направлении аналогично. Но чтобы добраться до Газпрома, нужно сесть на автобусы, которые заезжают на курорт. Если посмотреть на карту, то видно, что Газпром немного в стороне. Автобусы №105 и 135 ровно доезжают до ТЦ Галактика. Стоимость проезда около 25 рублей.

В заключение хотелось бы отметить, что все три курорта всесезонные и это очень круто! Зимой — спортивный горнолыжный отдых, летом — прогулки, канатные дороги, водопады. А в межсезонье вас ждет спокойный отдых с посещением СПА, аквапарков и все тех же прогулок на свежем воздухе.К слову, именно в межсезонье цены на проживание в Красной Поляне более чем демократичные. Я писал об этом подробно. Летом каждый из курортов организует трансферы к морю или предлагает пакетные предложения.

Старался максимально подробно описать Красную Поляну как курорт, надеюсь ничего не забыл. По описанию сложно сделать выбор в пользу того или иного курорта. Где лучше отдыхать — в Горках Городе или Розе Хутор? Я постараюсь ответить на этот вопрос в следующей статье.А также в блоге обязательно появятся посты про Горки Город, Роза Хутор, аквапарк Галактика и парк Зеленая Планета.

Честно говоря, недели мне не хватило, чтобы успеть посетить все интересные места Красной Поляны и прокатиться по всем канатным дорогам. Так что мне нужно запланировать еще одну поездку.

Оксана была с тобой

Канатная дорога

(Красная Поляна): обзор

Красная поляна – снежная жемчужина Причерноморья Кавказа. По популярности с ним не сравнится ни один из горнолыжных курортов России.Сюда съезжаются туристы со всех уголков мира покататься на лыжах, ведь такого природного великолепия нет нигде: прозрачные озера с холодной водой, горные вершины, вечно покрытые снегом, седые вековые ледники, густые леса, бурное течение горных рек. никогда не останавливается здесь.

Подъемники

Здесь уникальный горно-морской климат, подходящий для катания по снежным склонам на горных лыжах или сноуборде. Долину окружает прекрасный вид на горные вершины и хребты: Главный Кавказский хребет, Ачишхо, Аибга (имеет 5 вершин), их высота около 3 тысяч метров.Полюбоваться красотой высокогорного ландшафта туристам предлагает круглогодичный курорт Сочи Красная Поляна. Канатная дорога это залог процветания любого курорта, ведь именно она доставляет туристов к склонам.

На северном склоне Аибги за поселком Эсто-Садок расположен основной комплекс подъемников, он ведет к прекрасно оборудованным и ухоженным горнолыжным трассам любого уровня сложности и протяженности. Схема канатных дорог Красной Поляны представлена ​​на фото выше.

Туристов гостеприимно принимают специализированные комплексы: «Альпика-Сервис», «Роза Хутор», «Горная Карусель», «Лаура» («Газпром»).

Каждая канатная дорога (Красная Поляна) представляет собой комплекс со своими особенностями и инфраструктурой, ценовой политикой.

«Роза Хутор»

Этот комплекс является самым популярным, и тому есть причины. Удачное расположение, природные ландшафтные трассы, подсказанные самой природой, а также центр фристайла, сноуборд-парк. Особый микроклимат позволяет продлить время катания до мая.Открытие «Роза Хутора» состоялось в 2010 году. Это современная и высокотехнологичная канатная дорога, соответствующая последним стандартам горнолыжного спорта. Красная Поляна В этой зоне развитая инфраструктура. Здесь открывается несколько международных отелей европейского уровня обслуживания. Есть крытая стоянка и автостоянка, рестораны и кафе, есть магазины, магазины с прокатом горнолыжного снаряжения, детский клуб.

«Альпика Сервис»

Этот комплекс старожил, он построен самым первым и расположен чуть ниже «Розы Хутор» по руслу реки Мзымта, но на том же склоне.Канатная дорога (Красная Поляна) «Альпика-Сервис» лидирует среди всех подъемников России: ее перепад высот составляет 1698 метров. На высоте (2238 м) расположена площадка с прекрасным видом на Кавказские горы, дальность обзора около 100 километров.

«Лаура»

Горно-туристическая база «Газпром» в народе ласково называется «Лаура» — по названию протекающей рядом речки. Это не только лыжная организация, здесь есть два лучших высококлассных отеля, сеть кафе и ресторанов, спа-салонов и кинотеатр, развитая инфраструктура и множество парковочных мест.Канатные дороги этой организации не только снискали славу самых совершенных транспортных средств, но и служат завораживающим аттракционом, позволяя с высоты птичьего полета любоваться открывающимися видами высоких горных хребтов. На сегодняшний день обслуживаются лыжные трассы 14 канатных дорог, их общая протяженность составляет более 20 километров. Различаются по типу: веревочный, открытый стул, закрытая гондола.

«3S» — инновационная канатная дорога (Красная Поляна)

Новинкой комплекса является дорога «3S» — это самая длинная в мире автомагистраль, передвигается на трех канатах.Каждая из 50 кабин рассчитана на 30 человек. Считаются самыми опасными условиями эксплуатации конструкции, не имеют аналогов в Европе. Подъем и опускание туристического центра с хребта Псехако в рамках экскурсионной программы. Нижняя станция «Альпика-Сервис» — 550 м, верхняя — «Приют №2» — 1646 м. Этот курорт особенно рекомендуется для начинающих из-за подходящих комфортных условий. Но даже продвинутые спортсмены захотят покататься по черным трассам, если снега достаточно.

«Горная карусель»

Комплекс расположен на склоне северного склона горы Аибга, включает в себя современные горнолыжные трассы, кресельный и гондольный подъемники.

Вот уже 10 лет этот комплекс принимает туристов со всех уголков земного шара зимой и летом. В 2014 году во время зимней Олимпиады «Горная карусель» была единственным местом для катания, открытым для всех желающих на курорте Красная Поляна. Канатная дорога летом также привлекательна для туристов, ведь на высоте птичьего полета открывается чудесный вид на Кавказский хребет, там, высоко в небе, можно насладиться чистым и свежим воздухом гор.

Комплекс оборудован тремя посадочными «ступенями», расположенными на определенной высоте друг от друга. Есть туристические объекты, где можно приятно пообедать в кафе и ресторанах, посмотреть виды, открывающиеся со смотровых площадок, и все остальное, необходимое для незабываемого отдыха.

Красная Поляна, канатная дорога: отзывы

Любители активного отдыха, побывавшие на горнолыжном курорте Красная Поляна, говорят, что сама канатная дорога производит сильное впечатление, а здесь еще и чудесные виды на горы, которые открываются взору .Выглядят они потрясающе, но страшно находиться так высоко над землей и подвешенными над бездной, хоть кабины и закрыты, но дух захватывает. Один полет может занять более двадцати минут, хотя скорость подъема немалая. Катающихся лыжников и простых туристов очень много. Канатная дорога – одно из самых сильных впечатлений, полученных во время отдыха в Сочи. О безопасности не надо и думать, вся техника новая и современная.

р>

канатная дорога картинки — 15483 Стоковые фотографии и изображения

гор.Станция канатной дороги Хакодате в летний солнечный день, белые облака и голубое небо. Популярная достопримечательность города Хакодате

Такаяма, Япония — 8 апреля 2019 г.: Горный снег в деревнях Окухида Канатная дорога Шинхотака с высоким углом обзора в парке префектуры Гифу

Горы Рокко, канатная дорога с районом Санномия города Кобе, искусственный остров Рокко, залив Осака и город с горами на заднем плане.

Старое черно-белое изображение с канатной дорогой или телекабиной в национальном парке Бучеджи, начиная с Буштень и до горного плато Бучеджи.

Швейцария, Западная Европа, регион Гримзель, нр. Гуттаннен, фуникулер Гельмербан.

Teleferico, самая длинная и самая высокая канатная дорога в мире, Мерида, Венесуэла, Южная Америка, Америка

Канатная дорога в Дубровнике, Хорватия

Эсто-Садок, Сочи, Россия — 04 сентября 2021 г.: Канатная дорога и отель в горах, курорт Красная Поляна

Вид с воздуха на приближающуюся красную кабинку канатной дороги Джаспера Скайтрама, Скалистые горы над долиной реки Атабаска с красочными осенними лесами.

Такаяма, Япония, вид на панораму канатной дороги Синхотака в горном парке префектуры Гифу с зелеными соснами на пике и голубым небом Японские Альпы

Канатная дорога с одной кабиной на фоне голубого неба в воздухе. Скопируйте пространство на левой стороне. Вид снизу

Канатная дорога Санторини на высоком побережье и круизный порт, Греция

Фуэнте-де, Испания — 17 февраля 2017 г.: Канатная дорога в Фуэнте-де, горы Пикос-де-Эуропа, Кантабрия, Испания.

Швейцария, Западная Европа, регион Гримзель, нр. Гуттаннен, фуникулер Гельмербан.

Кресла на канатной дороге в зимних горах

Гондольный подъемник в тумане на горе

Панорама канатной дороги кресельного подъемника над горой

Низкий ракурс на канатной дороге на фоне облачного неба

Станция канатной дороги на вершину холма Срдж в Дубровнике, Хорватия.

Teleferico, самая длинная и самая высокая канатная дорога в мире, Мерида, Венесуэла, Южная Америка, Америка

Weisshorn Rothorn железнодорожная канатная дорога канатная дорога воздушная канатная дорога человек Швейцария Европа кантон Вале горы

Канатная дорога в саду Малампужа, Палаккад, Керала, Индия

Панорамный вид на озеро Тойя с горы.Канатная дорога Усу. Канатная дорога открылась в 1965 году и поднимается на гору Усу, действующий вулкан в Сикоцу-Тоя.

Порту, Португалия. Март 2022 г. вид на кабину канатной дороги Гайя в центре города

Вид на горную станцию ​​популярной канатной дороги Кобленца, соединяющей центр города с известной крепостью Эренбрайтенштайн в вечернем свете летом.

Канатная дорога перед массивом Монблан

Саас-Фе Канатная дорога Alpin Express Morenia гондольный подъемник в Саас-Фе в долине Саасталь (долина Саас) в кантоне Вале, Швейцария

Фуэнте-де, Испания — 17 февраля 2017 г.: Канатная дорога в Фуэнте-де, горы Пикос-де-Эуропа, Кантабрия, Испания.

дорога между гор. Кавказ. снежные вершины

Фуэнте-де, Испания — 17 февраля 2017 г.: Канатная дорога в Фуэнте-де, горы Пикос-де-Эуропа, Кантабрия, Испания.

Квадрат Топхане со шкафом для тельфера красного цвета в винтажном стиле, который используется для восхождения на гору Улу (улудаг) в Бурсе

Берген, гора Хохфельн, кабина канатной дороги Seilbahn, alp Bründlingalm, Oberbayern, Chiemgau, Верхняя Бавария, Бавария, Германия

Испания, Европа, Страна Басков, мост, Португалете, кабели, пересечение, трафик, канатная дорога, уникальный, Эйфелева, знаменитый, первый, повесить, хан

Крылья Татева, самая длинная обратная канатная дорога в мире

Канатный подъемник в тумане на горе

Stubaier Gletscher, Тироль, Австрия

Приводная станция канатной дороги в Архызе.Приводная станция канатной дороги в Архызском биосферном заповеднике. Российская Федерация

Швейцария, Западная Европа, регион Гримзель, нр. Гуттаннен, фуникулер Гельмербан.

Швейцария, Западная Европа, регион Гримзель, нр. Гуттаннен, фуникулер Гельмербан.

Эсто-Садок, Сочи, Россия — 04 сентября 2021 г.: Канатная дорога на курорте Красная Поляна

Канатная дорога с четырьмя канатными дорогами над морем и фоном голубого неба

Вид с воздуха на город Гангток с канатной дороги в пасмурный день в штате Сикким, Индия

Панорамный вид на озеро Тойя с горы.Канатная дорога Усу. Канатная дорога открылась в 1965 году и поднимается на гору Усу, действующий вулкан в Сикоцу-Тоя.

Наземная станция канатной дороги Col du Pillon — Scex Rouge на Col du Pillon

Город Вейл, Колорадо, США, Северная Америка, США

Подъемник с креслами, канатная дорога над горным хребтом

Такаяма, Япония — 8 апреля 2019 г.: Ранняя весна в префектуре Гифу, Япония, с горнолыжным подъемником возле деревень Окухида и канатной дороги Синхотака с зимой

Вид с воздуха на Лавено и озеро Маджоре с канатной дороги в Сассо-дель-Ферро.

Канатная дорога с высоты птичьего полета в зеленом летнем городе Харьков популярный отдых Центральный парк, Саржин Яр. Зона отдыха в центре города

Саас-Фе Канатная дорога Alpin Express Morenia гондольный подъемник в Саас-Фе в долине Саасталь (долина Саас) в кантоне Вале, Швейцария

Швейцария, Западная Европа, регион Гримзель, нр.Гуттаннен, фуникулер Гельмербан.

Weisshorn Rothorn железнодорожная канатная дорога канатная дорога канатная дорога Швейцария Европа кантон Вале горы Альпы

Молодая возбужденная женщина поднимается по канатной дороге

Панорамный вид на Старый город Дубровник с холма, Хорватия

Канатная дорога из города Шамони на станцию ​​Ле Бреван.Франция.

Фуникулер в Алаверди, каньон Дебед, Армения

канатная дорога Понте-ди-Леньо Ломбардия Италия

Дахштайн выступает из облаков — перед кабелем

Кабина подъемника в горах

Пилон кресельного подъемника с табличкой «Не подпрыгивайте и не раскачивайте кресла» и стулом перед голубым небом

Барселона/Испания — 20 июня 2016 г.: Башня канатной дороги Монжуик (Torre Jaume I) в сумерках

Деревянная игровая зона в стиле Толкина, часть отремонтированных Королевских садов, в парковой зоне, Саутпорт, Мерсисайд, Великобритания

Станция канатной дороги Тяньмэнь в Чжанцзяцзе, Китай.

Канатная дорога на Великую китайскую стену в Мутяньюй, Китай.

Швейцария, Западная Европа, регион Гримзель, нр. Гуттаннен, фуникулер Гельмербан.

Канатная дорога в средневековый город 12 века с дворцом

Панорамный вид на озеро Тойя с горы.Канатная дорога Усу. Канатная дорога открылась в 1965 году и поднимается на гору Усу, действующий вулкан в Сикоцу-Тоя.

Канатная дорога на фоне панорамного вида на Барселону, Испания

Берген, гора Хохфельн, кабина канатной дороги Зайльбан над Альпой Брюндлингальм, Обербайерн, Химгау, Верхняя Бавария, Бавария, Германия

Такаяма, Япония — 8 апреля 2019 г.: Горный снег в деревнях Окухида Канатная дорога Синхотака с туристической парой, позирующей с табличкой в ​​парке префектуры Гифу на

пейзаж природного парка Кабарсено в Кантабрии, Испания.

Канатная дорога, Курортный город Буштень, гора Бучеджи, Румыния, Европа

Канатная дорога Сан-Марино — Борго-Маджоре, Республика Сан-Марино

Канатная дорога на склоне заснеженной горы. На фоне горизонта и голубого неба. Перспектива

Фуэнте-де, Испания — 17 февраля 2017 г.: Канатная дорога в Фуэнте-де, горы Пикос-де-Эуропа, Кантабрия, Испания.

Вход на фуникулер в Лугано, Швейцария

Берген, гора Хохфельн, кабина канатной дороги Seilbahn, озеро Кимзее, Обербайерн, Химгау, Верхняя Бавария, Бавария, Германия

Канатная дорога между средневековым центром и городом

Канатная дорога от Куртинача до пика Пиц Лагальб, зона катания Дьяволецца-Лагальб, Понтрезина, Валь Бернина, Энгадин, Граубюнден, Швейцария

Красная кабина подъемника на горнолыжном курорте.

Кабина Telefric de Montjuïc (воздушный трамвай) в Барселоне.

Лыжная и канатная дорога с креслами над горами

Тени двух пассажиров в кабине канатной дороги высоко в горах. На фоне голубого неба и заснеженных скал

Молодой счастливый улыбающийся человек на горной тропе со снегом в деревнях Окухида Канатная дорога Шинхотака в префектуре Гифу, японский парк в весенний день

заброшенная канатная дорога под горой Эйгер Швейцария

Вид на участок горнолыжного комплекса в горах.

Берген, гора Хохфельн, кабина канатной дороги Seilbahn, alp Bründlingalm, Oberbayern, Chiemgau, Верхняя Бавария, Бавария, Германия

Смелая молодая женщина идет по канатной дороге

Испания, Европа, Страна Басков, мост, Португалете, кабели, пересечение, трафик, канатная дорога, уникальный, Эйфелева, знаменитый, первый, повесить, хан

Молодая женщина сидит на вершине кабинки канатной дороги, поднимающейся на гору Фагернес-Фьеллет.

Канатная дорога между средневековым центром и городом

Низкий ракурс на канатной дороге на фоне облачного неба

Канатная дорога в ущелье заснеженных гор. На фоне горизонта и голубого неба. Перспектива

Горная фуникулерная станция Бучеджи в Буштень, Трансильвания, Румыния, Европа

Саас-Фе Канатная дорога Alpin Express Morenia гондольный подъемник в Саас-Фе в долине Саасталь (долина Саас) в кантоне Вале, Швейцария

Канатная дорога, пересекающая реку Янцзы в Чунцине

Такаяма, Япония, вид под высоким углом на канатной дороге Синхотака в горном парке префектуры Гифу в весенний день с зелеными соснами на пике

Горная вершина Лагазуой с канатной дорогой в Доломитовых Альпах Италии, Европа

Закрытая кабина канатной дороги в воздухе.На фоне голубого неба. Скопируйте пробел справа. Вид снизу

Гора Мёкен (Myokendake) в геопарке вулкана Ундзэн.

Канатная дорога

в Нижнем Новгороде. Самые необычные канатные дороги

Организаторы следующих двух Олимпиад — Лондон-2012 и Сочи-2014 — соревнуются в масштабах построенных для этих мероприятий объектов. И в обоих городах было принято решение запустить канатные дороги. Лондон станет первым в британской столице, а Сочи претендует на «дважды первое» место в мире — по протяженности и способности перевозить не только пассажиров, но и автомобили.

Кстати, первые древние канатные дороги использовались как раз для перевозки грузов. В средние века жители высокогорья стали пересекать ущелья в корзинах. Такие переходы используются и по сей день, например, в Гималаях.

Сегодня в объективе 12 самых страшных, длинных, альпийских, старых и других выдающихся канатных дорог мира .

Текст: Анастасия Новикова, Forbes

Первая из канатных дорог в современном понимании была запущена в Швейцарии в 1866 году и доставляла туристов на смотровую площадку.В России дебют канатной дороги состоялся в 1871 году: ее использовали для перевозки леса по заболоченным местам. А настоящий бум строительства канатных дорог пришелся на вторую половину 20 века, когда стал активно развиваться горнолыжный спорт.

1. Канатная дорога Гентинг (Малайзия): самая быстрая

Гентинг — город развлечений на высоте 2000 метров над уровнем моря. Его называют Лас-Вегасом Малайзии: здесь построено 20 роскошных отелей, несколько парков развлечений и даже единственное в стране легальное казино.

Империя Гентинг — детище китайца Лим Го Тонга. Когда он впервые озвучил идею строительства высокогорного курорта, его высмеяли: в конце 1960-х местность покрывали девственные тропические джунгли. Но Тонг продолжал упорствовать, и в 1971 году открыл свои двери первый отель. Затем заработало казино, после чего в Гентинг хлынули толпы посетителей.

Помимо многочисленных хвалебных эпитетов, Гентинг также может похвастаться самой быстрой в мире канатной дорогой .Скорость движения подвесных кабин составляет 6 м/с, а 3380 метров, отделяющих Гентинг от нижней станции, которая находится в поселке Куала-Кубу-Бару, путешественники преодолевают всего за 11 минут.

Большая часть трассы канатной дороги, открывшейся 21 февраля 1997 года, проходит по джунглям, и в безоблачную погоду с высоты можно увидеть снующих внизу обезьян.

Стоимость проезда: 10 малайзийских ринггитов (3 доллара США) туда и обратно.

2.Канатная дорога Гульмарг (Индия): самая высокая гора

С 1948 года Кашмир был яблоком раздора между Индией и Пакистаном. Две страны уже более полувека делят спорные территории, из-за чего регион долгое время считался опасным для туризма.

В последние годы боевые действия в штате Джамму и Кашмир прекратились, а местные власти смогли развить туристическую инфраструктуру. Сегодня в штате есть десяток туристических мест, и одно из них — Гульмарг — крупнейший горнолыжный курорт в Гималаях.

Именно здесь в 2005 году Соня Ганди запустила канатную дорогу, которая и по сей день остается самой высокой горой мира . Первый участок дороги начал функционировать весной 1998 года, и тогда максимальная высота подъема составляла 3100 м. Второй участок позволил подняться на высоту 4114 м.

Общая длина канатной дороги 5 км, пропускная способность 600 человек в час. Кстати, до открытия канатной дороги лыжников возили в горы на вертолетах, что делало стоимость катания заоблачной во всех смыслах этого слова.

Стоимость проезда: разовый подъем — первый этап 150 рупий (2,7$), второй этап — 250 рупий (4,6$).

3. Канатная дорога Sternensauser (Швейцария): самая страшная

Самая необычная канатная дорога в мире работает на швейцарском курорте Хох-Ибриг. Для того, чтобы прокатиться на нем, не нужно сидеть в кабинке и держать камеру наготове — нужно надеть шлем и пристегнуть ремни безопасности. Дело в том, что на канатной дороге Sternensauser пассажиры передвигаются под тяжестью собственного тела.Канатная дорога представляет собой канат, натянутый между несколькими платформами на высоте 75 м над землей. Кстати, именно Sternensauser является самой длинной канатной дорогой такого рода в мире .

Тропа начинается у верхней станции кресельного подъемника и ведет вниз к станции в долине. Во время движения пассажир развивает скорость от 70 до 90 км/ч, что создает ощущение свободного полета. Говорят, выброс адреналина при спуске со Штернензаузера не меньше, чем при прыжках с парашютом.

Единственный минус канатной дороги в том, что кататься по ней можно только летом. К спуску допускаются взрослые и дети, достигшие девятилетнего возраста, ростом не ниже 130 см. Допустимый вес пассажира от 30 до 125 кг.

Стоимость проезда: 70 швейцарских франков.

4. Канатная дорога на остров Сентоза (Сингапур): самая стеклянная

Остров Сентоза расположен в 25 км к югу от Сингапура, и говорят, что будущее государство началось с расположенной здесь небольшой рыбацкой деревушки.Сегодня Сентоза — это островной азиатский Диснейленд, приманка для туристов и излюбленное место отдыха самих сингапурцев. Здесь есть парк развлечений, аквариум, а также три километра белоснежных песчаных пляжей.

Добраться до Сентозы можно на общественном транспорте и даже пешком, но большинство приезжих выбирают канатную дорогу, протянувшуюся над проливом. Правительство Сингапура задумалось о его строительстве в 1968 году, а спустя четыре года оно было запущено.Изначально в канатной дороге было 43 кабинки. Сегодня их число достигло 81, а местная канатная дорога стала первой в мире, где стали ходить кабинки, сделанные полностью из стекла.

Но и этого сингапурцам оказалось мало. Для канатной дороги, ведущей на остров Сентоза, добились определения «первое украшение»: в 2010 году были запущены семь VIP-кабинок, крыша и стеклянные стенки которых украшены кристаллами Сваровски. Стоит ли тогда удивляться, что канатная дорога — один из самых дорогих способов добраться до Сентозы.

Стоимость проезда: 26 сингапурских долларов (18,6 долларов США) в обе стороны.

5. Татевская канатная дорога (Армения): самая длинная

16 октября 2010 года в Армении была запущена канатная дорога под названием «Крылья Татева». А всего через семь дней ее занесли в число самых длинных в мире .

Первыми пассажирами канатной дороги, протянувшейся на 5,7 км над ущельем реки Воротан, стали президент Армении Серж Саргсян, Католикос Всех Армян Гарегин Второй, а также по одному ребенку из семи ближайших сел.

Строительство канатной дороги было задумано в 2009 году как один из этапов программы «Возрождение Татева» — средневекового монастыря IX века. В 1390 году в нем был основан университет, где преподавались как богословские, так и светские дисциплины. В 1931 году монастырь сильно пострадал от землетрясения, и реставрационные работы до сих пор не завершены.

До появления канатной дороги попасть в Татев можно было только по крутому серпантину, ведущему вдоль обрыва под углом 45°, который к тому же зимой часто размывался.Но теперь туристы и местные жители могут посещать Татев круглый год. Кабинки движутся со скоростью 37 км/ч и преодолевают расстояние до монастыря всего за 11 минут 25 секунд.

Стоимость проезда: для местных жителей — бесплатно, для туристов — 6 евро.

6. Канатная дорога Мисхор — Ай-Петри (Крым): самый длинный безопорный пролет

В переводе с турецкого слово «яйла» означает горное плато. В прошлом здесь пасли скот пастухи, а в еще более древние времена яйламам придавали магическое значение и на них устанавливали каменных истуканов.Сегодня слово «яйла» в русском языке чаще всего употребляется в Крыму, где одной из самых известных является Ай-Петринская яйла. Добраться до него можно по канатной дороге Мисхор — Ай-Петри, во время подъема по которой — а он длится около 15 минут — туристы успевают насладиться живописной панорамой юго-восточного побережья Крыма — от Судака до Фороса.

Строительство канатной дороги растянулось на 20 лет. Он был запущен в 1987 году, а год спустя был открыт для широкой публики.

А вот канатная дорога Мисхор — Ай-Петри считается уникальной. Между его средней и верхней станциями протянулся самый длинный в Европе безопорный пролет : на два километра нет ни одной промежуточной башни.

Стоимость проезда: 120 гривен (15 долларов США) в обе стороны.

7. Канатная дорога Гренобля (Франция): первая в мире городская

Писатель Анри Мари Бейль, более известный под псевдонимом Стендаль, писал о своем родном городе Гренобле, что каждая улица заканчивается горой.На склоне одного из них находится самая известная местная достопримечательность – Бастилия.

В начале 20 века власти Гренобля задумались о том, как облегчить доступ к Бастилии и в то же время обеспечить столицу французских Альп туристической изюминкой. Так родилась идея строительства канатной дороги, навсегда изменившей облик Гренобля.

29 сентября 1934 года громкий гудок оповестил горожан о запуске канатной дороги, ставшей первой в мире городской канатной дорогой .Очень быстро, как и Эйфелева башня в Париже, она стала символом Гренобля, которым остается и по сей день.

Первые пассажирские салоны были вполне традиционными: большие «вагоны», вмещавшие до 21 пассажира. Но в 1976 году их заменили небольшие шестиместные сферические кабины из плексигласа инженера Денни Крессела, которые вскоре окрестили пузырями и космическими яйцами.

Стоимость: 6,80 евро туда и обратно.

8. Канатная дорога Масада (Израиль): самая историческая

Масада – древняя крепость, построенная в горах Иудейской пустыни по приказу Ирода Великого в 25 г. до н.э.е. Здесь, в окружении неприступных скал, царь создал себе убежище, где были построены дворцы, синагога, бани, склады провизии и оружия и даже водопровод.

В 73 г. н.э. Масада была взята римлянами, которые использовали ее как один из своих оплотов, а после падения Римской империи крепость была забыта до 1862 года, когда археологи наткнулись на ее руины.

Масада всегда привлекала туристов, но только после 1971 года, когда к ней была построена канатная дорога, она стала одной из самых посещаемых исторических достопримечательностей Израиля.До этого подняться на вершину скалы можно было только по так называемой змеиной тропе, которой в древности пользовались повстанцы, а сегодня — археологи.

Канатная дорога, ведущая на вершину плато, считается самой низкой в ​​мире: ее нижняя станция находится на высоте 257 м над уровнем моря, а верхняя всего на 33 м выше. Расстояние до вершины кабины — их на канатной дороге всего две — преодолевается за несколько минут, постепенно открывая все более захватывающие виды на окружающую пустыню и Мертвое море.

Стоимость проезда: 72 шекеля (19 долларов США) туда и обратно.

9. Пражская канатная дорога: самая старая

Ровно 120 лет назад была запущена самая известная в Праге канатная дорога, ведущая на холм Петршин. Сегодня она считается самой старой действующей канатной дорогой в мире . Вид на Прагу с холма Петршин:

Все началось с того, что в 1889 году Клуб чешских туристов отправился в Париж и был поражен видом Эйфелевой башни.Его копию построили на холме Петршин, а потом к нему решили построить канатную дорогу, которую построили менее чем за год. Канатная дорога — не подвесная, а вагонетка на рельсах, приводимая в движение тросом, — легко поднимала за раз на высоту 102 м 50 пассажиров, а водяное колесо вращало канаты.

В 1916 году Петршинская канатная дорога прекратила свою работу из-за Первой мировой войны – на долгих 16 лет. Лишь в 1932 году его снова запустили, заменив водяное колесо электродвигателями и удлинив его до нынешних 511 м.Второй раз канатная дорога остановилась в 1965 году, когда оползни разрушили часть трассы. Жителям Праги пришлось ждать еще 20 лет, прежде чем знаменитый фуникулер снова смог поднять их на вершину холма Петршин. Но с тех пор он включен в систему общественного транспорта города и останавливается только во время плановых проверок.

Стоимость подъема: 24 крон (1,2 доллара США).

10. Канатная дорога Complexo do Alemao (Бразилия): самая дешевая

Фавелы Рио-де-Жанейро уже давно имеют дурную славу как самые криминогенные кварталы города, опасные не только для туристов, но и для местных жителей.А передвигаться здесь проще всего пешком, ведь по здешним холмам и узким улочкам общественный транспорт практически не ходит.

Поэтому власти Рио решили построить над шестью пригородами бразильской столицы канатную дорогу, которая начала работу в июле 2011 года. Строительство заняло полтора года, а затраты составили 210 млн реалов.

Канатная дорога протянулась над фавелами на 3456 м и стала самой длинной городской канатной дорогой в мире.По нему проходят 152 кабинки, способные перевозить до 3000 человек в час.

Местные жители имеют право на два бесплатных билета в день для проезда в Complexo do Alemao, а тем, кто превысит этот лимит, придется заплатить за поездку 1 бразильский реал — столько же, сколько платят туристы.

Канатная дорога, способная существенно облегчить доступ к спортивным объектам города, приобрела дополнительную актуальность в преддверии чемпионата мира по футболу FIFA 2014 и Олимпийских игр 2016, которые пройдут в Рио-де-Жанейро.

Стоимость проезда: 1 бразильский реал (0,5 доллара США).

11. Канатная дорога Манхэттен — остров Рузвельта: самая кинематографичная

Несмотря на то, что Нью-Йорк расположен на равнинной местности, американцы решили проложить и здесь канатную дорогу.

Канатная дорога, соединившая Манхэттен с островом Рузвельта в 1976 году, должна была функционировать только во время завершения строительства линии метро F. Но местным так понравилось путешествовать по воздуху, что канатную дорогу не разобрали даже после запуска метро.Канатная дорога закрепила за собой статус полноценного городского транспорта, и фактически стала первым в мире воздушным трамваем .

В 2005 году во время забастовки транспортников только канатная дорога продолжала перевозить пассажиров. Но в том же году произошел первый, а в 2006 году второй инцидент, когда кабины аэротрамвая застряли над Ист-Ривер. Пассажирам пришлось провести над водой почти семь часов.

После этого транспортники закрыли канатную дорогу и приступили к ее восстановлению.Через пять месяцев канатную дорогу вновь открыли, и все кабинки были обеспечены одеялами, водой, продуктами и даже туалетом. Канатная дорога, курсирующая от Манхэттена до острова Рузвельта, может претендовать на звание самой кинематографичной: ее можно увидеть в таких фильмах, как «Ночные ястребы», «Леон» и даже «Человек-паук».

Стоимость проезда: 2,5 доллара в одну сторону.

12. Канатная дорога в парке Чжанцзяцзе (Китай): самая крутая

Китайский парк Чжанцзяцзе давно завоевал популярность у туристов.Во-первых, именно здесь, среди скал Улинъюаня, вдохновивших Джеймса Кэмерона на создание «летающих гор» в фильме «», находится гора Тяньмэнь, а в ней находится легендарная пещера «Небесные врата».

Панорама (кликабельно, 1280 x 553 px):

Во-вторых, добраться до них можно на канатной дороге, которую в свое время прокатили по ней многочисленные путешественники, окрестившие «самой захватывающей» в мире. Неслучайно местную канатную дорогу называют «дорогой в небо»: на некоторых участках она поднимается под углом 70°, врезаясь прямо в облака.Добро пожаловать на Пандору!

Путь до вершины занимает около 40 минут, и из-за перепада давления у пассажиров часто закладывает уши, а температура в салоне резко падает. Часто над парком стоит густой туман, что добавляет мистики окружающим пейзажам.

Те, кто все же отважится преодолеть расстояние в 7 455 м, увидят самую высокую в мире чудодейственную пещеру, возникшую в результате эрозии горных пород. Местные жители верят, что она обладает сверхъестественными способностями.А спуститься с горы Тяньмэнь можно на автобусе по серпантину, в котором ровно 99 поворотов.

Стоимость проезда: 48 юаней (7,6 доллара США) в одну сторону.

5 ноября 2012 г.

Продолжаю выполнять запросы от . Сегодня очередная тема для поста от soullaway :

«..спросить про все канатные дороги в нашей стране))»

Я стал думать, что я могу рассказать на такую ​​ну очень распространенную тему.Всего на 2010 год в России насчитывается около 400 канатных дорог на 109 курортах в европейской части страны и 49 в азиатской части. список некоторых из них. А заброшенная канатная дорога в Пензе, например. Представьте, сколько их действующих, простаивающих и заброшенных по всей стране! Тут как бы ненароком обращаю ваше внимание, задайте тему поста более узко и конкретно, ибо невозможно объять необъятное 🙂

Многих интереснейших канатных дорог уже нет в нашей стране, а, например, в Украине — например, на Ай-Петри.Поездка… очень впечатляет!

Вообще первая в мире канатная дорога появилась в швейцарских Альпах в 1866 году. Долгое время швейцарская канатная дорога была чуть ли не единственной в мире. Массовый интерес к этому виду транспорта появился только спустя сто лет. вы сможете увидеть самые интересные канатные дороги в мире. Но наша тема — русские канатные дороги. Так что думаем дальше.

Предлагаю вам посмотреть одну из новейших канатных дорог в нашей стране и одну из самых уникальных! соответствовать? Идти…


9 февраля 2012 года открыта первая в России пассажирская канатная дорога , построенная между городами Нижний Новгород и Бор.

А поможет нам в этом нижегородский блогер dimfoto с его потрясающим репортажем.

Вот так все и началось. Центры Нижнего и Бора разделены Волгой, расстояние между ними около 3 км. Это
по прямой… Если попасть на трассу, то расстояние между городами 27 км.Дорога из одного города в другой занимает много времени, а автомобильное движение по Борскому мосту затруднено. Но эта дорога должна значительно сократить время в пути между городами.

Заказчик проекта — ОАО «Верёвочные дороги», архитекторы — ООО «Архитектурно-строительное объединение «Русский дом».

В мире десять канатных дорог используются в качестве городского пассажирского транспорта. Канатная дорога Нижний Бор будет самой длинной. Расстояние между конечными станциями составит 3658 м, в том числе 1336 м над Волгой.Есть более длинные маршруты, но они проложены на горнолыжных курортах и ​​не считаются общественным транспортом.

Особенностью сооружения станет переход через судоходную часть реки. Он будет выполнен без опор и составит 882 м. Уникальность Нижегородской канатной дороги заключается в том, что она впервые соединит два города на противоположных берегах Волги: как правило, такие дороги действуют в пределах одного населенного пункта.

«Инвестором проекта является ОАО «Нижегородские канатные дороги», которое было создано после подписания соглашения между правительством области и мировым лидером в области проектирования канатных дорог, французской компанией POMA», — сказал Владимир Иванов.— Документ подписали губернатор Валерий Шанцев и президент POMA Жан Готье на Международной выставке коммерческой недвижимости MIPIM-2008 в Каннах. Учредителями компании выступили правительство Нижегородской области (67,93% акций) и мэрия Нижнего Новгорода (32%). 0,07% акций принадлежат Главному управлению благоустройства города Бора.

Объем инвестиций в создание дороги (без станций) составит около 550 млн рублей, срок окупаемости 5-7 лет, сообщил Владимир Иванов.Стоимость конечных станций оценивается в 100 миллионов рублей. Планируется, что пробный запуск Нижегородской канатной дороги состоится в декабре 2009 года, а регулярная эксплуатация начнется в апреле-мае 2010 года. В реализации проекта участвуют

европейских, российских и нижегородских компаний. Заказ на поставку оборудования получила компания POMA. Проект дороги осуществляет московское ЗАО «Гортехпроектпоставка», нижегородская транспортная компания ЗАО «Совфрахт НН» занимается перевозкой негабаритных грузов из Белгорода и Франции.В ближайшее время будет определен генподрядчик — заявки поданы от шести нижегородских строительных компаний и одной иногородней.

Опоры канатной дороги производства ЗАО «Энергомаш» (Белгород) — Производство металлоконструкций. Константин Тетерин, директор компании по продаже металлоконструкций, рассказал «Бирже», что компания выиграла тендер, обойдя иностранных и российских конкурентов: «Мы представили более внушительную «Заявку на поставку» сложных объектов», — говорит он.- Среди них конструкции стадиона «Локомотив» в Москве (3000 тонн), опоры ЛЭП через Амур к Бурейской ГЭС высотой до 191 м (2340 тонн). Также имеется опыт изготовления опор и траверс канатной дороги курорта Красная Поляна под Сочи (65 тонн) и опор канатной дороги в пос. Терскол на Эльбрусе (123 тонны). Еще одним плюсом является предложение горячего цинкования и финишной окраски конструкций, гарантии высокоточного изготовления деталей.Компания «ПОМА» и проектировщик ЗАО «Гортехпроектпоставка» уже знали нас как партнеров. Контракт на изготовление десяти опор заключен в апреле 2009 года. Чертежи опор в программе 3D-моделирования выполнены отделом металлоконструкций Инжинирингового центра «Энергомаш».

Проектирование станций было поручено нижегородской компании ООО «Русский Дом». Площади станций примерно одинаковы, но с конструктивной точки зрения они разные.Особое внимание уделялось железнодорожному вокзалу на нижегородской стороне; так как здание будет располагаться на определенном месте рядом с площадью. сено Борский вокзал появится между Центром внешкольной работы «Алиса» и жилыми домами. Возможно, на территории станций откроются кафе, торговые точки, автостоянки, а для их строительства будут привлечены частные инвестиции.

Среднесуточный пассажиропоток между Нижним и Бором составляет 21 000 человек, но летом он увеличивается, а зимой снижается.Ожидается, что канатная дорога на начальном этапе будет перевозить 1000 человек в сутки. На трассе может быть установлено до 55 кабин, вмещающих 8 человек. В бизнес-план включена стоимость билета не более 50 руб. Он будет привязан к стоимости билета на автобус Нижний Бор.

Канатная дорога будет востребована: «В будние дни очень много нижегородцев и борчан переезжают за Волгу на работу и учебу. В пятницу вечером и в понедельник утром пассажиропоток пополняется отдыхающими.С весны по осень население Борского района увеличивается почти вдвое: приезжают пожилые борчане, зимой проживающие в Нижнем, а летом в родных селах, и дачники, для которых канатная дорога будет особенно удобна, если регулярное автобусное сообщение . Уже проведены переговоры с администрацией Борского района по организации автобусных маршрутов от конечной станции до близлежащих сел. Передвижение кабин удобно еще и тем, что полностью исключает время ожидания: подходишь и уходишь.Дорога разгрузит единственный мост через Волгу, и есть основания полагать, что она не потеряет своей актуальности даже с запуском нового моста в Бор из Поднового.

Кажется, здесь почти все готово для протягивания троса, на котором будут висеть кабинки.

Мотор, который будет приводить трос в движение, похоже, будет располагаться со стороны бора, а вот механизм натяжения троса.

Синее поле на заднем плане похоже на гидравлический насос.

Слева рабочие строят гараж для хранения кабинок.

По словам Александра Щагина, заместителя директора по территориальному планированию ООО «Исследовательский центр земель и городов», «молодые люди до 30 лет будут активно пользоваться дорогой, а люди постарше летом будут предпочитать традиционные электрички, автобусы и паромы. Нельзя сбрасывать со счетов аэрофобию. Если дует сильный ветер и появляется болтовня, пожилым людям придется несладко. А если бытовки остановятся посреди реки? Европейские лыжники часто зависают над склонами, а для россиян такие вещи диковинка.Не помешает ли работе канатной дороги возможный подъем уровня воды в Волге? Будет ли движение безопасным? Вопросов много.»

Снаружи гараж выглядит как бетонная коробка.

Слева от гаража зияют траншеи, видимо под ленточным фундаментом наружных стен или коммуникаций.

Внутри гаража довольно просторно, но все же интересно — как тут поместятся 62 кабинки (именно такое их количество указано в Технических характеристиках канатной дороги, хотя в разделе Система безопасности упоминается, что «тягово-несущий канат способен перевозки груза из 56 пассажирских гондол» )? Судя по всему, не все гондолы будут здесь ночевать.

Отделочные работы уже ведутся.

«Дополнительным фактором привлечения пассажиров к канатной дороге может стать интенсивное дачное строительство на левом берегу Волги. В перспективе канатная дорога станет важным звеном транспортного сообщения Нижний Новгород — город-спутник Globe Town. Но когда будет построен мост Подновье-Бор, канатная дорога потеряет актуальность как транспорт», — считает Щагин. Но с точки зрения повышения туристической привлекательности Нижнего Новгорода идея канатной дороги очень удачна, считают эксперты.«По опыту других стран эксплуатация канатной дороги в туристических целях выгодна, а в нашей стране она станет необычной достопримечательностью, если на Бору будет создана альтернативная туристическая инфраструктура», — считает Щагин. Например, аквапарк. Волжская канатная дорога — экзотика для России».

Перетягивание каната

По словам Владимира Иванова, правительство Татарстана также заинтересовано в этом виде транспорта, запросило у правительства контакты ПОМА и уже ведет переговоры о создании канатной дороги в Казани.

Нижегородская канатная дорога в номерах

Длина — 3658 м.
Высота опоры:
самая низкая — 7 м,
самая высокая — 82 м
(из-за разницы рельефа).
Общий вес опор 560 тонн.
Максимальная скорость кабин 5 м/сек.
Время в пути на этой скорости составляет 12 минут.

Намерения крана, похоже, не беспокоят капитана бутафора. Он гордо смотрит вдаль и сплёвывает вниз.

Смелость слесаря-высотника отпугивает пилотов и они опускают машину на грешную землю.

Мать ушла!

Кто-то предусмотрительно всю ночь разматывал трос вдоль побережья, а чтобы было еще веселее, украсил его полосатыми ленточками. Прохладно!

Вот что пишет сам блогер.

Наконец-то открылась первая в России пассажирская канатная дорога между городами. Он соединил города Нижний Новгород и Бор кратчайшим путем — через реку Волгу.

О строительстве дороги было объявлено в прессе в 2008 году, а открытие обещали сначала в 2010, затем в 2011 году.Но пассажиры отправились только 9 февраля 2012 года.

Надо ли говорить, что открытие произошло почти неожиданно. Я, например, узнал об этом только около полудня 8 февраля, когда инфа еще не успела просочиться в электронные СМИ.
Можно сказать, что на открытии присутствовали только люди посвященные теме или случайно узнавшие о мероприятии.

Я был на Нижегородском вокзале. Все было очень скромно.

По слухам, на Борском вокзале было более многолюдно и торжественно, но когда я туда приехал, там практически никого не было 🙂
Итак, мы довольно долго ждали, когда привезут будки из Бора.Но все кабинки были пусты.

И тут со стороны Бора стали приезжать чиновники.

Репортеры сгрудились и напряглись.

«Мы строили, строили и, наконец, построили!» — Примерно так прокомментировал событие вице-губернатор Нижегородской области и одновременно председатель совета директоров ОАО «Нижегородские канатные дороги» Владимир Иванов.

После довольно долгой паузы кто-то наконец вспоминает о пассажирах и дает добро на продажу билетов.Народ змеей бегал между турникетами к кассам.

Обещанной скидки на билеты не было. Все категории пассажиров продавали билеты по 50 руб. Можно было купить пару сразу — туда и обратно.

Сначала была очередь за кабинками. Я не заметил инвалидов в инвалидных колясках или с костылями, а также пассажиров с лыжами, велосипедами или детскими колясками. По слухам, некоторым удалось провезти какой-то крупногабаритный груз позже, заплатив дополнительный талон.

На бумажном билете, подобно обычному кассовому чеку, есть штрих-код. Билет необходимо вставить в отверстие контрольного устройства штрих-кодом вверх, после чего загорается зеленая стрелка и шлагбаум-«вертушка» разблокируется.

Мы тоже пойдем.
Кабина на станции движется со скоростью 0,3 м/с, что вполне комфортно для обычного здорового пешехода, но с детьми нужно быть осторожным. Я пока не видел, как будут загружаться инвалиды или пассажиры с колясками.

Поехали. После непродолжительного разгона и раскачивания кабина успокоилась и двинулась плавно. Скорость передвижения — 5 м/с.

Стекла затемнены, что немного затрудняет фотографирование. Отопления в салонах нет, а на окнах появляются узоры от дыхания пассажиров в сильный мороз. Сначала просто смотрим в окна, потом начинаем делиться впечатлениями.

Освещение должно включаться автоматически. Есть зарешеченные окна.

Проезжаем Гребной Канал.

Хорошо виден Вознесенско-Печерский монастырь.

Внизу Волга.

Проходим поддержку Т7 — одна из двух высших. 82 метра!

Изначально дорогами, состоящими из прочных канатов, пользовались жители горных районов. Таким образом они занимались подвозом грузов к себе домой. С развитием туристической инфраструктуры этот вид транспорта приобрел иную функцию — перевозки людей.Канатные дороги стали особенно популярны с развитием горнолыжной инфраструктуры. Какие из них считаются самыми необычными и известными?

Genting

Дорога, расположенная в Малайзии, известна далеко за ее пределами благодаря тому, что она признана самой быстрой в мире (конечно, среди канатных дорог). Гентинг расположен на высоте 2000 метров и является столицей развлечений Малайзии. За три доллара любой желающий может воспользоваться услугами дороги и проехать прямо над джунглями со скоростью 6 метров в секунду.Если погода не пасмурная, то велика вероятность увидеть внизу резвящихся диких обезьян.

Канатная дорога Гульмарг

Гульмарг — курорт, расположенный в Гималаях, славится своей дорогой, которая, в свою очередь, известна своим высоким расположением. Совсем недавно этот район был спорной территорией между Индией и Пакистаном, но сейчас боевые действия поутихли, и правительство делает все, чтобы привлечь сюда туристов. До открытия этого транспортного маршрута путешественникам приходилось подниматься в горы на вертолете, что делало катание на лыжах очень дорогим удовольствием.

Канатная дорога Ай-Петри

Эта дорога, расположенная в Крыму, известна многим жителям других стран. Этот транспортный маршрут известен тем, что имеет самый длинный безопорный промежуток в Европе, равный двум километрам. За плату в 15 долларов турист (или местный житель) сможет увидеть юго-восток Крыма, поражающий своей красотой. Канатная дорога Ай-Петри подарит вам 15 минут восторга и наслаждения прекрасными видами.

Дорога на Масаду

Масада — древняя крепость в горах Иудейской пустыни, построенная во времена правления царя Ирода.Археологи и туристы, желающие увидеть удивительные места, могут воспользоваться самой короткой канатной дорогой в мире. Поднявшись, вы вволю насладитесь пейзажами Иудейской пустыни и Мертвого моря.

Чжанцзяцзе

Ни одна канатная дорога в мире не может сравниться по проходимости с Чжанцзяцзе. Этот путь признан самым крутым. Здесь турист может увидеть горы, вдохновившие известного голливудского режиссера Джеймса Кэмерона на создание футуристических пейзажей в фильме «Аватар».Рискнув пойти по пути, вы проведете необычайно увлекательные 40 минут. Подъем не из легких – перепады температуры и давления не очень приятно сказываются на туристах. Но награда того стоит, ведь на вершине вас ждет самая высокая естественная пещера в мире. А если канатные дороги надоели, можно спуститься на обычном автобусе.

Остров Сентоза

Канатная дорога, расположенная в Сингапуре, знаменита тем, что именно здесь впервые были использованы кабинки, сделанные полностью из стекла.Остров представляет собой настоящий азиатский Диснейленд, в котором есть множество аттракционов, океанариум и чистейшие пляжи. Восемьдесят одна кабинка передвигается по канатным дорогам и перевозит огромное количество туристов и местных жителей. Несколько специальных кабин украшены кристаллами Swarovski, переливающимися всеми цветами радуги.

Татевская канатная дорога

Многие канатные дороги длинные, но ни одна из них не сравнится с армянской дорогой. Татевский маршрут признан самым длинным. Недавно он был занесен в Книгу рекордов Гиннесса.Его создание воспринималось как шаг к возрождению монастыря, путь к которому до открытия дороги был труден (пролегал через крутой серпантин). Теперь добраться до Татева можно в любое время всего за 11,5 минут, заплатив 6 евро (подъем для местных жителей бесплатный). Кстати, продолжительность рекордного восхождения составляет 5,7 км.

Канатные дороги Российской Федерации

В России, где начинает бурно развиваться индустрия горнолыжного туризма, существует множество канатных дорог.В связи с недавней Олимпиадой особенно известна канатная дорога Красная Поляна, расположенная в одноименном поселке Краснодарского края.

Красная Поляна — разветвленная сеть канатных дорог, объединяющая несколько горнолыжных зон в одно целое («Горная Карусель», «Лаура-Газпром», «Альпика-Сервис» и «Роза Хутор»). Посетив эти места, вы сможете не только покататься на лыжах или сноуборде, но и отдохнуть в комфортабельных отелях, а также отведать горячего и ароматного чая в многочисленных кафе.

Еще один известный способ в России – канатная дорога в Нижнем Новгороде. В чем слава этого подъема? Дорога, которая лежит из Нижнего Новгорода в поселок Бор, позволит насладиться живописной рекой Волгой и подарит порцию острых ощущений, ведь это единственная тропа в России, которая почти на километр проходит по воде.

Канатная дорога в Нижнем Новгороде была построена для улучшения транспортных условий, так как мост через Волгу очень тяжело справлялся с интенсивным пассажиропотоком.

Канатная дорога Гренобля

Чаще всего канатные дороги проходят за пределами городских районов. Но не в этом случае. Гренобль-роуд находится прямо в городе. Одна из самых известных достопримечательностей Франции — тюрьма Бастилия — до создания тропы имела не очень удобные для туристов подходы. Тогда правительство, дабы привлечь большое количество иностранцев, и создало эту дорогу, которой суждено было изменить облик города и стать еще одним его символом.

Редкие канатные дороги могут похвастаться таким интересным дизайном кабины.Рассчитанные на шесть человек, они имеют интересный и несколько странный внешний вид, поэтому получили в народе прозвище «космические яйца» или «пузыри».

Лучшие канатные дороги мира помогают человеку насладиться захватывающими дух видами природы, а также быстро добраться до места назначения. Если бы не такие транспортные пути, добраться до многих удивительных мест планеты было бы очень и очень сложно.

Очень многие хотели бы прокатиться по канатной дороге, чтобы испытать все необыкновенные ощущения, вызываемые этим видом транспорта.Канатные дороги можно встретить не только в горах или на пересечении рек, но даже в крупных городах. Среди них есть очень и очень длинные, и не все они доступны обычному обывателю, потому что некоторые из них служат производственным целям.

1. Канатная дорога Габона (76 км)

Именно в африканском Габоне находится самая длинная канатная дорога в мире. Но ездить на нем не получится, потому что он перевозит не людей, а марганцевую руду, добытую из шахты.Эта канатная дорога строилась 3 года и была введена в эксплуатацию в 1962 году. Ее поддерживают 858 опор, а на канатах подвешено 2800 ковшей. Но самой длинной канатной дорогой она стала не сразу, а после того, как 96-километровую канатную дорогу, также предназначенную для перевозки руды, в шведской Лапландии разобрали, а 13,2 километра от нее превратили в аттракцион.

2. Шведская канатная дорога (42 км)

В Швеции есть еще одна технологическая канатная дорога, которая перевозит известь и мрамор на соседний цементный завод.С 1942 года она перевезла более 2,5 млн тонн материалов.

3. Телеферико де Мерида, Венесуэла (12,5 км)

Это не только самая длинная в мире пассажирская канатная дорога, но и самая высокая. Он протянулся через Венесуэлу от города Мерида до пика Эспехо (4765 м). Имеет 4 пролёта. Подъем на высоту 3124 метра длится час, в течение которого путешественники могут любоваться великолепной панорамой гор и тропических лесов с туманом в пунктах пересадки.За подъем, который включает в себя две остановки по пути, нужно заплатить около 25 долларов. Кабина вмещает 45 человек, а движется она со скоростью 35 км/ч. По маршруту телеферико иногда поднимаются и спускаются внедорожники и мулы, так как канатная дорога часто закрыта на техническое обслуживание на долгое время.


Уже несколько десятилетий турецкие курорты благосклонно принимаются туристической публикой со всего мира. Наших соотечественников особенно привлекают…

4.Канатная дорога в парке Чжанцзяцзе, Китай (7455 км)

В этом китайском парке настолько прохладные и высокие горы, что даже кажется, будто они парят над землей, ведь их подножие скрыто в тумане. Именно здесь Джейс Кэмерон вдохновился на создание фильма «Аватар». Канатная дорога, проходящая между этими скалами, по праву считается самой увлекательной на планете. Из кабин его канатных дорог открываются невероятно впечатляющие виды.
Путешественники, приезжающие сюда впервые, иногда теряют сознание, но связано это не со слишком сильными впечатлениями от увиденных красот, а с резким падением давления.Температура в салоне может быстро падать, а у людей закладывает уши. Именно поэтому местные жители называют эту канатную дорогу «дорогой в небо», ведь на ряде участков она устремляется в небо под углом 70 градусов, пробиваясь сквозь низкие облака. Зато смельчаки, решившие преодолеть почти 7,5 километров своего пути за 40 минут, могут увидеть самую высокую в мире пещеру «Небесные врата» — плод трудов эрозии на горе Тяньмэнь. Местные жители верят, что на этой горе живут сверхъестественные существа.

5. Крылья Татева (5,7 км)

Татевская канатная дорога, расположенная в Армении, в 2010 году попала в Книгу рекордов Гиннеса как самая длинная однопролетная пассажирская канатная дорога. Он был построен во второй половине 2010 года и стоил 18 миллионов долларов. Ее маршрут невероятно захватывающий – она проходит над невероятно красивым и, казалось бы, бездонным ущельем реки Воротан. У некоторых новичков вид бездны под ногами захватывает дух.
Этот маршрут проложен больше для местных жителей, так как соединяет пару деревень — Татев, возле которого находится очень интересный средневековый монастырь, и Алидзор. Причем для местных жителей такая поездка абсолютно бесплатна, а чужим придется заплатить около 6 евро.
В проект строительства канатной дороги также был включен пункт о восстановлении монастыря. Возросший наплыв туристов в связи с появлением этой канатной дороги позволил вернуть к жизни заброшенный монастырь, а в селе Алидзор появилась инфраструктура – ​​гостиничный комплекс, построенный в староармянском стиле.


Грузинский народ отличается радушием и гостеприимством, поэтому многие путешественники заранее ожидают самого радушного приема на грузинской земле. В…

6. Канатная дорога Гульмарг, Индия (5 км)

В Индии находится одна из самых длинных и высокогорных канатных дорог в мире. С его помощью туристы попадают на крупнейший горнолыжный курорт в Гималаях Гульмарг. Дорога была открыта в 2005 году, в пик сезона она поднимает около 600 человек в час.Благодаря своему появлению курорт стал намного доступнее, а его ценность в глазах туристов резко возросла. Это и неудивительно, ведь раньше лыжников поднимали на вертолетах, а стоимость такой поездки была очень высока, поэтому позволить себе отдых на этом курорте могли только состоятельные отдыхающие.

7. Малазийское чудо (3,38 км)

Рядом с малазийским городом Гентинг, который местные жители иногда называют «Малайзийским Лас-Вегасом», проложена замечательная канатная дорога.В этом городе царит постоянное веселье, несмотря на то, что он находится на двухкилометровой высоте. Здесь построено два десятка роскошных отелей, парки развлечений и одно легальное казино на всю страну.
Но эта высокогорная канатная дорога примечательна не своим бездельем. местной жизни, но со своей скоростью, ведь почти 3,5 километра преодолеваются за 11 минут, что дает скорость 6 м/с – быстрее канатной дороги в мире нет. Европейцев обычно удивляют проходящие внизу пейзажи, ведь горы там поросли не привычными нам хвойными или лиственными лесами, а невероятно зелеными густыми тропическими джунглями – это отличный подарок для любителей экотуризма.

8. Канатная дорога в Нячанге, Вьетнам (3,3 км)

С помощью этой канатной дороги можно добраться до очень интересного острова развлечений Vinpearl, хотя он сам по себе достоин внимания. Если вы посмотрите на море из Нячанга, вы также заметите канатную дорогу. Вечерняя подсветка делает его особенно красивым ночью. Она была открыта в 2007 году, на тот момент она стала самой длинной канатной дорогой в мире, проходящей над морем на высоте около 70 метров.Его канаты поддерживаются 9 пилонами, напоминающими знаменитую парижскую Эйфелеву башню. Эта красота соединяет город Нячанг с островом Хон Че, где расположены роскошный отель Winpearl и одноименный парк развлечений. Сквозь прозрачные кабины фуникулера прекрасно просматривается вся окружающая красота, такое зрелище запомнится надолго. Путешествие на нем можно сравнить с катанием на отличном аттракционе.


Креативные заведения общественного питания пользуются стабильным спросом у туристов и местных жителей.Чем эксклюзивнее подход к дизайну…

9. Нижегородская канатная дорога (3661 км)

Этот вантовый переход устроен через Волгу, соединяющий города Нижний Новгород и Бор, стоящие на разных ее берегах. Между городами всегда был дефицит транспорта, поэтому основной целью этой канатной дороги было предоставить людям альтернативный вид транспорта, дополняющий автобусы, электрички и речные такси.Но, помимо местных жителей, она стала привлекать гостей Нижнего Новгорода, так как поездка по ней дает отличную панораму Волги и ее окрестностей.
Работы по его созданию начались в 2010 году, а уже в 2012 году он был запущен в рабочий режим. На этой канатной дороге работает 28 кабин, рассчитанных на 8 пассажиров.

10. Крымская канатная дорога (2,98 км)

Пассажирская канатная дорога по маршруту Мисхор – Сосновый бор – Ай-Петри довольно длинная и почти растворяется в окружающей природе.Среди крымских достопримечательностей он занимает не последнее место, и сюда ежегодно приезжают туристы со всего мира. мир разных стран. Эта канатная дорога работает круглый год. С его помощью менее чем за четверть часа можно подняться на высоту 1153 метра, а оттуда открывается захватывающая дух панорама Южного берега Крыма, любые мелочи видны как на ладони. Интересно, что между посадочными станциями Сосновый Бор и Ай-Петри нет промежуточных опорных опор, поэтому эта канатная дорога вошла в Книгу рекордов Гиннесса как самый длинный безопорный пролет в Европе.
В 2013 году, несмотря на значительные технические сложности, была проведена уникальная операция по замене несущего каната на новый, специально изготовленный под климатические параметры местности и особенности эксплуатации. После этого катание на этой канатной дороге не должно вызывать никаких опасений у тех, кто сомневается в ее надежности – они могут спокойно наслаждаться красотами природы, забывая о том, что под ногами пропасть.

культура

Канатные дороги и фуникулеры позволяют нам открывать фантастические виды с высоты птичьего полета.Некоторые из этих красивых мест было бы почти невозможно увидеть с такого ракурса, если бы не было канатных дорог. Городские канатные дороги позволяют увидеть захватывающие дух живописные пейзажи, почувствовать себя туристом, которому посчастливилось увидеть невероятное. Предлагаем вам узнать о 10 лучших канатных дорогах мира, прокатиться на которых мечтает практически каждый любитель путешествий, если, конечно, он не боится высоты.


1) Городская канатная дорога Сакатекас, Мексика

Одной из самых интересных поездок может стать поездка на канатной дороге над городом Сакатекас, который находится в центральной части Мексики.Этот типичный мексиканский город полон красок днем ​​и переливается множеством ярких огней ночью.

2) Канатная дорога города Рио-де-Жанейро, Бразилия

Это еще одна действительно уникальная канатная дорога, на которой обязательно стоит прокатиться, когда вы приедете в Рио. Эта канатная дорога проложена на горе Сумралуф, высота которой составляет 396 метров над уровнем моря. Знаменитая статуя Христа-Искупителя находится чуть дальше по дороге, и у вас будет потрясающий вид на город, залив и близлежащие горы.

3) Канатная дорога Telerifico de Merida, Мерида, Венесуэла

Канатная дорога Telerifico de Mérida в штате Мерида, Венесуэла, является самой длинной и самой высокой в ​​мире. Если вам нравится такое путешествие по канатной дороге на большой высоте, вы будете очень рады открыть для себя красивые места Венесуэлы с большой высоты. Путешествие начинается с плато Анд и заканчивается на вершине горы Эспехо. Дорога туда и обратно занимает около 2 часов.

4) Фуникулер Peak Tram, Гонконг, Китай

Фуникулер Peak Tram был построен 120 лет назад, и с места, где он поднимается, открывается потрясающий вид на китайский городской пейзаж.Трамвайная линия позволяет увидеть небоскребы Гонконга с небывалой высоты. Дорога поднимается вверх к пику Виктория, а мимо проносятся гигантские здания, словно игрушки.

5) Жентинг Скайуэй, Малайзия

Zhenting Skyway может похвастаться тем, что является самой быстрой канатной дорогой в мире, а также самой длинной в Юго-Восточной Азии. Конечная точка дороги – курорт Zhenting Skyway – привлечет ваше внимание множеством аттракционов, ресторанов, парков развлечений, магазинов, отелей и казино.Все это находится на высоте 2027 метров над уровнем моря, над облаками!

6) Канатная дорога в городе Гулмарг, штат Джамму и Кашмир, Индия

Долина Гульмарг расположена на высоте 2730 метров над уровнем моря, но море с нее не будет видно. Город и индийский горнолыжный курорт Гульмарг расположены в северо-западной части Гималаев. Канатная дорога ведет на высоту 3980 метров по почти вертикальному отвесу. Во время путешествия вы сможете увидеть вторую по высоте гору в мире – Чогори.

7) Канатная дорога в национальном парке Пикус-де-Эуропа, Испания

Пикус-де-Эуропа — один из красивейших национальных парков мира, расположенный на северо-западе Испании. Канатная дорога поможет вам подняться на высоту 1840 метров, открывая непередаваемой красоты местные пейзажи — теплые долины и покрытые лесом горные хребты. Когда вы доберетесь до вершины, вы сможете увидеть горы и ближайшие окрестности с высоты горы Алива.

8) Канатная дорога Гриндельвальд-Маннлихен, Швейцария

Невозможно не упомянуть Швейцарию в нашем списке лучших фуникулеров и канатных дорог мира.Канатная дорога Гриндельвальд-Маннлихен считается третьей по длине. Чтобы добраться из одной точки в другую, потребуется около 30 минут, но это будут потрясающие полчаса вашей жизни! Дорога пролегает между небольшой деревушкой, расположенной на высоте 943 метра над уровнем моря, и горнолыжным курортом в Швейцарских Альпах.

9) Канатная дорога на Столовую гору, Кейптаун, Южная Африка

Самое интересное в этой канатной дороге то, что ее кабинки могут вращаться на 360 градусов, поэтому туристы могут видеть окрестности с любой стороны.Столовая гора, к которой ведет дорога, названа так из-за своей странной столообразной формы.

10) Канатная дорога в Сан-Франциско, Калифорния, США

Канатная дорога Сан-Франциско известна во всем мире, потому что это последний оставшийся трамвай с ручным управлением.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.