Каретка мид: Типы кареток

Составьте маршрут, включающий экскурсии в карете по городу

Mid-City Carriage Tours

• tripadvisor.com/ShowUserReviews-g60864-d7182527-r730669917-Mid-City_Carriage_Tours.html»> Провел час с Адамом и Рэем-ослом, путешествуя по Французскому кварталу и кладбищу №1.Адам — ​​кладезь информации, в том числе и развлекательного! Рэй тоже в восторге. Деньги потрачены не зря и … более »

• Мы спонтанно схватили эту поездку в карете, потому что Клаудия, наш мул, была одета как единорог.Ее водитель, имя которого ускользает от меня, сделал поездку такой приятной. Очень понравилось более »

• Ray был нашим гидом / гидом! Юмористический и очень знающий! Тур длился всего полчаса, но был очень информативным и помог нашей группе найти несколько интересных мест, которые стоит посетить позже. более »

Спланируйте поездку в Новый Орлеан

• Получите индивидуальную поездку

  Полный ежедневный маршрут
  в зависимости от ваших предпочтений

• Настроить

  Сделайте вашу поездку еще более удобной. Найдем
  лучших маршрутов и графиков

• Забронируйте

  Выбирайте из лучших отелей
  и мероприятий. Скидки до 50%

• Управляй

  Все в одном месте.
  Все на одной странице.

Начать планирование

Скрытые сокровища в Новом Орлеане

Экскурсии из Нового Орлеана

Достопримечательности в Новом Орлеане поблизости

Вы владелец этого бизнеса?

Для владельцев бизнеса

1. Просмотрите свое объявление
   Просмотрите информацию на этой странице и убедитесь, что она точна. Если у вас есть фотографии, описания, контактная информация, ссылки в социальных сетях и т. Д., Которые вы хотели бы добавить, отправьте нам электронное письмо.
2. Продвигайте свое объявление
   Продвигайте свою постоянную ссылку — https://www.inspirock.com/united-states/new-orleans/mid-city-carriage-tours-a2272937395 — на своем веб-сайте, в блоге и в социальных сетях. путешественник строит поездку на этой странице, маршрут автоматически включает в себя туры в карете по городу. Это отличный способ для путешественников, которые хотят провести отличный отпуск в вашем городе или стране, также испытать туры в карете по среднему городу. аудитория знает, что вы представлены на быстрорастущем туристическом сайте.Кроме того, чем больше используется эта страница, тем больше мы будем продвигать среди других пользователей Inspirock.
3. Настройте виджет планирования поездки
   Для достижения наилучших результатов используйте на своем веб-сайте настраиваемый виджет планирования поездок для городских поездок. Он обладает всеми преимуществами, упомянутыми выше, плюс пользователи вашего сайта могут получить удобный доступ к нему прямо на вашем сайте. Посетители вашего сайта оценят вашу помощь в планировании отпуска. Настройка займет всего несколько минут — нажмите здесь, чтобы получить инструкции.

Создание вашей поездки.
Вы можете настроить и взять его с собой.

ВАГОННО-ВАГОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ | Энциклопедия истории Кливленда

ВАГОННО-ВАГОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Хотя в Кливленде никогда не было крупных заводов по производству вагонов и повозок, которые можно найти в некоторых городах Среднего Запада, тем не менее в нем было большое количество более мелких фирм, производивших практически все типы конных повозок для местных и региональных рынков.Что еще более важно, здесь располагались некоторые из крупнейших производителей и оптовых продавцов вагонов и запчастей к ним в США. Широкое распространение этих товаров по всей стране было важнейшим вкладом города в ведущую промышленность XIX века.

Отсутствие подходящих дорог в раннем обществе ограничивало использование колесных транспортных средств редкими сельскохозяйственными телегами и грузовыми повозками, запряженными волами, большинство из которых были продуктами местных фермеров и кузнецов. К 1820 году на ПУБЛИЧНОЙ ПЛОЩАДИ находился завод по производству вагонов, и это было незадолго до того, как улучшились дороги, расширилась торговля и растущее население создало достаточный спрос, чтобы поддержать небольшое количество местных автомобилестроителей.Довоенное производство повозок и повозок характеризовалось небольшими мастерскими, состоящими из подмастерьев и подмастерьев, работающих под покровительством мастера. Транспортные средства обычно строились на заказ, хотя некоторые распространенные типы могли быть построены заранее, чтобы удовлетворить ожидаемый спрос. В работе использовалось мало оборудования или вообще не было никакого оборудования, и работа велась медленно, но стабильно с применением ручных инструментов и методов.

Как и везде, в торговле Кливленда преобладали квалифицированные мастера иностранного происхождения, особенно НЕМЕЦЫ.Большое количество этих иммигрантов — многие из которых имеют навыки в различных профессиях — начали наводнять регион в 1830-х и 1840-х годах, заняв заметное место в таких ремеслах, как производство конных повозок. Увеличивая свое число за счет вновь прибывших квалифицированных иммигрантов и передавая свою торговлю и свои магазины своим сыновьям, немецкие мастера сохраняли свою власть в Кливлендской индустрии вагонов и повозок до ее упадка в начале двадцатого века.

Одной из первых крупных вагонных мастерских в городе был магазин Джейкоба Лоумена, который приехал в Кливленд из Мэриленда в начале 1830-х годов.Захватив магазин на Сенеке (3-й округ), он быстро стал крупнейшим производителем вагонов и экипажей в городе. Одним из его первых подмастерьев был уроженец Пруссии Джон Драмм, который вскоре открыл поблизости собственный магазин. В конце концов, к Лоумену и Драмму присоединились другие, такие как Питер Блэк, немец, который приехал в Кливленд в начале 1830-х годов и стал успешным производителем карет из Кливленда. К середине 1840-х годов скромные потребности общины удовлетворялись 5 магазинами, число которых колебалось от 5 до 10 вплоть до кануна ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЫ.Большинство из них было расположено недалеко от центра города в нежилом районе к югу от Верхнего и общественной площади, хотя расширение города привело к распространению магазинов по городскому ландшафту.

Хотя процесс изменений начался к середине века, именно в послевоенный период американские производители конных транспортных средств сделали первые существенные шаги в сторону отказа от ремесленных методов. Легкодоступная паровая энергия, все более совершенное деревообрабатывающее и металлообрабатывающее оборудование и применение заводских принципов ознаменовали преобразование торговли в полноценную промышленность.Хотя ручная работа и традиционное мастерство продолжали играть важную роль, они все больше уступали место машинному производству и тщательно рассчитанному разделению труда. Производители автомобилей Среднего Запада были особенно хорошо подготовлены к тому, чтобы воспользоваться этим сдвигом из-за их близости к богатым запасам древесины и железной руды, регионального лидерства в производстве чугуна и стали, большого объема производства станков и инструментов на Среднем Западе, а также растущего числа квалифицированных и неквалифицированных специалистов. труд.

Торговля вагонами и экипажами Кливленда вскоре отразила многие из этих тенденций в появлении мощности и оборудования на рабочих местах, а также в росте числа и размеров самих фирм.В послевоенный период в Кливленде произошел первый значительный рост автомобильного сектора: в 1870 году было 16 отдельных фирм, но всего через 6 лет их общее количество выросло почти до 50. Некоторые из них имели довоенные корни, другие были совершенно новыми. Уильям Габриэль открыл магазин в Кливленде в 1850 году и постепенно привлек к этому бизнесу своих сыновей; когда они вступили во владение после его смерти в 1877 году, цех в течение многих лет производил широкий ассортимент вагонов и экипажей. Баварец Якоб Хоффман основал аналогичный магазин где-то в 1860-х годах; он тоже стал известным местным автомобилестроителем.Джон Грин начинал как производитель карет из Сент-Луиса, а затем переехал в Кливленд в начале 1870-х годов. Он был одним из первых в Кливленде, кто открыл хранилище вагонов, аналог автомобильного салона в девятнадцатом веке.

Густав Шефер, немецкий производитель повозок, приехал в Кливленд сразу после Гражданской войны. Поработав в карьере, изготовлении бочек и в различных местных вагонных мастерских, он реализовал мечту о собственном предприятии в 1880 году. Хотя он начал с производства конных повозок различных стилей, он в конечном итоге специализировался на тяжелых телегах и повозках вагоны.Якоб Раух также приехал из Германии в Кливленд и в 1853 году открыл здесь кузницу и повозку. Якоб умер в 1862 году, оставив бизнес своему сыну Чарльзу. Чарльз быстро добился успеха в производстве ледовых вагонов, один из которых получил бронзовую медаль на Столетней выставке в Филадельфии в 1876 году. В 1884 году он взял Чарльза Э. Лэнга в качестве партнера и расширил свою продукцию, включив в нее многие виды транспортных средств. Помимо своих хорошо зарекомендовавших себя грузовых вагонов, компания также становилась единственным ведущим производителем тяжелых вагонов для рынка роскоши.Автобусы Rauch & Lang broughams, victorias и оперные автобусы регулярно использовались местной элитой и помогли обеспечить себе место в качестве единственного наиболее запоминающегося производителя карет из Кливленда.

В 1870-х и 1880-х годах появились огромные вагоностроительные заводы, которые начали массовое производство недорогих автомобилей для оптового рынка. Хотя вскоре они распространились на другие части страны, этот стиль производства возник в Цинциннати и остался распространенным в нескольких других городах Среднего Запада.Хотя в Кливленде никогда не было крупных оптовых заводов по производству автомобилей, здесь находились одни из крупнейших в мире производителей вагонов и запчастей для вагонов, которые стали жизненно важными для вагонных мастерских и заводов любого размера. Широкое применение машинного оборудования и заводских принципов с середины века и далее способствовало раздельному производству почти каждой детали, используемой в конструкции типичного вагона или повозки. Близость Кливленда к сырью, рабочей силе и отличным транспортным средствам сделала его идеальным местом для таких специализированных производителей, десятки из которых были созданы здесь за последнюю четверть века.

Некоторые из них, например Cleveland Bending Works, специализируются на производстве гнутых деревянных деталей автомобилей, таких как валы, тяги и верхние дуги. Другие воспользовались преимуществами развитой местной ЖЕЛЕЗНОЙ И СТАЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ для производства деталей автомобилей из чугуна и стали, включая пружины, носовые головки, рамы приборной панели, седельно-сцепные устройства и сотни других деталей. Компания I. N. TOPLIFF MFG. CO. Была пионером в создании полых стальных носовых головок, используемых в складных крышах багги, и их товары вскоре стали жизненно важными для тысяч вагонных мастерских и фабрик.Cleveland Dash Co. производила приборные панели кареток, Cleveland Spring Co. и Forest City Spring Works производили компоненты подвески, а Cleveland Axle Mfg. Co. производила оси вагонов и кареток. Новые достижения в области чугунного литья позволили экономично производить сотни различных деталей автомобилей из отливок из ковкого чугуна. Кливленд также был лидером в этой области, в первую очередь благодаря работе Cleveland Malleable Iron Co., большого литейного завода, возникшего в 1868 году (см. MIDLAND-ROSS CO.). В 1879 году президент компании Альфред А. Поуп основал компанию EBERHARD MFG. CO. Для производства и продажи отливок из ковкого чугуна для вагонов и вагонов. Они быстро стали опорой в производстве конных автомобилей, и вскоре Eberhard стал крупнейшим их производителем в мире. Cleveland Hardware Co. была еще одним крупным концерном, который производил огромное количество вагонов и оборудования для тележек из катаной листовой стали и лежал в основе разработки штампованных деталей автомобилей (см. CLEVELAND HARDWARE & FORGING CO.). Как и Эберхард, он вскоре стал одним из крупнейших заводов такого типа в мире. В Кливленде располагалось несколько других крупных фирм, продукция которых была важна для других отраслей, помимо производства вагонов и вагонов. В их число входили производители различных типов крепежных изделий, частично представленные National Screw & Tack Co., Colwell & Collins Norway Bolt Co., LAMSON AND SESSIONS CO. И производственной химической и нефтяной промышленностью Upson Nut Co. Кливленда. поощрял создание компаний по производству красок и лаков, товары которых активно скупались как промышленностью, так и населением.В то время как город был домом для ряда скромных заводов, таких как Forbes Varnish Co. и Forest City Varnish, Oil, & Naphtha Co., крупнейшими были фирмы, названия которых известны потребителям даже сегодня. Уроженец Вермонта Генри А. Шервин приехал в Кливленд в 1860 году и в 1866 году объединил усилия с другим человеком, чтобы продавать краски и сопутствующие товары. В 1870 году Шервин, Эдвард П. Уильямс и Алансон Т. Осборн организовали Sherwin, Williams & Co. К началу 1880-х годов они отказались от розничных продаж, чтобы сосредоточиться на производстве и стали одним из крупнейших производителей красок в стране (см. SHERWIN-WILLIAMS CO.). Фрэнсис Х. Глидден основал компанию Glidden Varnish Co. примерно в 1870 году для производства красок и лаков; в течение пяти лет он нашел партнера, и фирма быстро превратилась в одну из ведущих национальных компаний по производству красок и лаков (см. GLIDDEN COATINGS & RESINS DIV.).

Кливленд также мог похвастаться несколькими крупными фирмами, занимавшимися оптовой продажей оборудования, большая часть которого была связана с производством вагонов и вагонов, а большая часть производилась в Кливленде. Несмотря на то, что в этой области было колеблющееся количество проблем, лидерами были GEO.WORTHINGTON CO. И Cray Bros., чьи огромные каталоги почтовых отправлений пользовались большой популярностью как у розничных продавцов бытовой техники, так и у представителей американской индустрии вагонов и грузовых автомобилей. Продукция таких фирм сильно повлияла на то, как американские производители конных транспортных средств конструировали свою продукцию, поощряя сборку за счет легкого доступа к единообразным готовым деталям и оборудованию по разумной цене. Больше не было изготовителя кареток, который выковывал бы каждую металлическую арматуру и формировал каждую деревянную деталь вручную — такие изделия можно было найти в каталогах таких фирм, как Worthington, Cray и других.

К 1880-м и 1890-м годам Кливленд мог похвастаться развитой и продуктивной автомобильной промышленностью с широким спектром фирм, разбросанных по обеим сторонам города. Многие пришли к тому, чтобы специализироваться на конкретном типе автомобилей. В то время как горстка производителей, таких как Gabriel, Lowman и Rauch & Lang, строила дорогие роскошные вагоны для местной промышленной и финансовой элиты, многие другие сконцентрировались на коммерческих автомобилях для местных торговцев, пивоварен, ледовых компаний и молочных заводов. Их продукция состояла из легких рессорных вагонов для доставки продуктов и другой сухой продукции, а также более тяжелых открытых и закрытых вагонов и тележек для доставки молока, пива и льда.Несколько кливлендских концернов, таких как Hoffman, Broc Carriage & Wagon Co., Olstyn Carriage Co., Schaefer и Rauch & Lang, произвели большое количество своих товаров для местных и региональных покупателей. Некоторым посчастливилось получить контракты на строительство целого флота для пивоваренных заводов и ледовых компаний; многие великолепно украшенные фургоны со льдом служили отличной рекламой товаров зрелой и сложной индустрии. В Кливленде было несколько мелких производителей дешевых багги, а также несколько торговцев багги, производимых оптовыми заводами в Колумбусе, Цинциннати и других местах.Наконец, некоторые магазины специализировались на покраске автомобилей, а другие — на ремонтных работах.

Кливлендская индустрия вагонов и повозок достигла своего пика на рубеже веков, когда более 80 фирм производили автомобили и еще пара десятков производили запчасти и вспомогательные товары. Но к этому времени автомобиль сделал свое первое пробное появление, и рост американской АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ как в Кливленде, так и в Детройте быстро привел к необратимому упадку производства конных транспортных средств.В то время как несколько Кливлендских производителей вагонов и вагонов, таких как Broc, Brown Carriage & Auto Co., DeMars Electric Vehicle Co. и Rauch & Lang, пытались производить автомобили, ни одному из них не удавалось долго добиваться успеха на жестко оспариваемом рынке. Большинству из них не хватало инженерных навыков и оборудования, необходимого для успешного производства транспортного средства, в конструкции которого использовался больше металл, чем дерево. Производители вагонов и вагонов достигли разной степени успеха в производстве кузовов для легковых и грузовых автомобилей, по крайней мере один из них сохранился до 1970-х годов в качестве производителя и ремонтного предприятия нестандартных кузовов грузовиков (см. SCHAEFER BODY, INC.). Лучше всего выжить в переходный период оказались производители вагонов и запчастей. Уже обладая навыками и оборудованием для производства металлических деталей, такие фирмы, как Eberhard и Cleveland Hardware, начали производство и продажу автозапчастей, и потомки этих фирм продолжают делать Кливленд одним из ведущих городов в США по производству автозапчастей. Большинство вагонных мастерских просто выполнили свои последние заказы, уволили свою рабочую силу и ликвидировали свои активы перед лицом кардинальных изменений в американских перевозках.К 1916 году количество фирм по производству конных транспортных средств в Кливленде сократилось до менее чем 40 и быстро сокращалось. Продолжение использования вагонов для некоторых коммерческих целей, таких как доставка молока, помогло некоторым выжить в 1920-е годы, и прошло еще двадцать лет, прежде чем последний производитель вагонов исчез из городского справочника. Но задолго до этого конная повозка и промышленность, которая ее производила, ушли в прошлое.

Томас А. Кинни

Кинни, Томас А. «От цеха к фабрике в индустриальном центре: индустриализация производства конных транспортных средств в городе Кливленд» . Кандидат наук. диссертация, CWRU, 1997.

Определение перевозки компанией Merriam-Webster

1а : колесная машина особенно : конная повозка, предназначенная для личного пользования и комфорта.

б Британский : железнодорожный пассажирский вагон

2 : Опора колесная, несущая ношу.

5 : подвижная часть машины для поддержки другого подвижного объекта или детали. каретка пишущей машинки

6 в основном британский : цена или расходы на ношение

11 устаревший : вешалка для меча

Полное руководство по покупке гаражных ворот для каретного дома

Если вы хотите перестроить свой колониальный дом или современный дом середины века, подумайте о модернизации гаражных ворот до конструкции каретного двора.Гаражные ворота в стиле кареты увеличит стоимость вашего дома и придадут исторический шарм вашей собственности. В AAA Garage Door в Омахе, штат Небраска, мы предлагаем различные материалы, цвета, конструкции окон и фурнитуру для внешнего вида вашей подъемной двери. Используйте это руководство по покупке, чтобы изучить наши гаражные ворота для каретных домов на продажу.

Руководство по покупке гаражных ворот вагонного дома на рынке Небраски

Гараж составляет значительную часть внешнего вида вашего дома, и вы хотите, чтобы он отражал вашу творческую индивидуальность.Большинство домовладельцев меняют гаражные ворота только раз в жизни, поэтому вам следует тщательно продумать, как вы хотите украсить этот элемент своего дома. Замена гаражных ворот на вагонку дает следующие преимущества:

• Это увеличивает стоимость вашего дома и снижает привлекательность.
• Он защищает ваш дом от злоумышленников.
• Сделает ваш дом более энергоэффективным.
• Уменьшает шум от вашей операционной системы и внешней активности.
• Это сокращает количество ремонтов ворот гаража, которое вам потребуется каждый год.
• Предотвращает случайное повреждение вашей семьи или имущества.

Если вы подумываете о гаражных воротах для жилых домов, AAA Garage Door — это компания с полным спектром услуг, которая предлагает качественные двери Clopay® для жилых домов и открыватели LiftMaster. После того, как вы выберете гаражные ворота, которые дополнят стиль вашего дома, мы обсудим следующие этапы процесса установки, включая планирование ежегодных осмотров и многолетний ремонт изношенных деталей.

Что такое гаражные двери вагонного двора?

отражают дизайн традиционных ворот сарая или конюшни, придавая внешнему виду вашего дома современный вид середины века. Двери кареты дополняют деревенский дом, но при этом создают приятный контраст с современными. Эта дверь в стиле каретного двора повысит привлекательность вашего дома за счет универсального дизайна и повысит его энергоэффективность за счет слоев изоляции.

Несмотря на то, что оригинальные двери каретного двора были деревянными, мы предлагаем другие варианты, не требующие особого ухода, для ваших гаражных ворот, в том числе стальные и деревянные композитные, помимо натурального дерева. Вы также можете спроектировать свои гаражные ворота, чтобы они выглядели как старомодные двери кареты с элегантной отделкой окон и декоративной фурнитурой.

Посмотреть стили наших гаражных ворот

Как открываются двери гаража вагонного двора?

В оригинальном дизайне дверей каретного двора использовались деревянные панели с замысловатой резьбой и кованая фурнитура.Металлические петли на концах входа давали возможность раскладываться и оставлять место для конных экипажей. Современные гаражные ворота для каретных домов по-прежнему имеют тот же дизайн, но с более обновленной операционной системой для размещения автоматизированных транспортных средств.

Сколько стоит гаражная дверь каретного двора?

Если вы пытаетесь спланировать полную реконструкцию фасада вашего дома, подумайте о стоимости гаражных ворот. Цена на установку и проектирование двери каретного двора зависит от нескольких факторов, но вы можете настроить этот вход в соответствии с вашим бюджетом.

Учтите эти факторы, влияющие на цену вашей двери, чтобы решить, что вам следует персонализировать.

• Материалы: Сталь — самый доступный материал, за ней следуют древесный композит и натуральное дерево. Если вы выбираете натуральное дерево, имейте в виду, что вам также необходимо красить и повторно запечатывать деревянные панели каждые пару лет, чтобы повысить их устойчивость к влаге.
• Изоляция: Энергоэффективная дверь снизит ежемесячный счет за электроэнергию и обеспечит более комфортную температуру в вашем доме.В то время как изолированные гаражные ворота с высоким коэффициентом сопротивления R будут стоить больше денег заранее, вы сэкономите деньги на счетах за коммунальные услуги.
• Местоположение: Место вашего проживания влияет на стоимость вашего проекта установки из-за наличия материалов и сборов, взимаемых местными подрядчиками. Если вы выберете более громоздкую дверь, вы также должны знать, что они, как правило, дороже в установке, потому что установщику может потребоваться нанять команду, чтобы помочь перенести дверь.

Что такое гаражные ворота в стиле сарай?

Вы также можете услышать, как люди называют гаражные ворота каретных домов гаражными воротами в стиле сараев, потому что они выглядят как ворота конюшни или сарая.До 20 века люди использовали конные экипажи как средство передвижения, а свои повозки хранили в каретных дворах. Эти двери сарая изначально были из натурального дерева, и они могли открываться, чтобы водитель мог припарковать свой автомобиль.

Даже если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач, вы все равно можете сохранить традиционную элегантность гаражных ворот в стиле сарая, чтобы защитить место, где вы припарковали свой автомобиль. Гаражные ворота для жилых домов в загородном стиле отличаются вариантами оформления накладок из искусственной древесины, а также различными рисунками окон на ваш выбор.Вы можете выбрать дверь из натурального дерева, чтобы сохранить оригинальный дизайн, или вы можете создать стальную дверь с отделкой под дерево Ultra-Grain® для меньшего ухода.

Двери гаража различных типов

Наша коллекция гаражных ворот в стиле кареты Clopay® улучшит внешний вид вашего дома в Омахе. Выбрав энергоэффективный материал, который дополнит внешний вид вашей собственности, вы можете персонализировать следующие характеристики своих гаражных ворот на основе того, что включает в себя дизайн-брошюра для каждой коллекции.

• Изоляция: Если у вас гаражные ворота из стали, вы можете выбрать одно-, двух- или трехслойную конструкцию из оцинкованной стали для большей изоляции. Дерево, естественно, имеет высокое значение R, но вы можете добавить больше изоляции к своим воротам гаража для лучшего снижения шума и регулирования температуры. Варианты изоляции для большинства коллекций: 1-3 / 8 ″ или 2 ″ полиуретан Intellicore®, 1-3 / 8 ″ или 2 ″ полистирол или 1-5 / 16 ″ полистирол на виниловой основе. В сочетании с любым из этих изоляционных материалов ваша энергоэффективная дверь может иметь показатель R от 5.9 до 20.4.
• Цвета: В нашем ассортименте дверей для каретных домов на ваш выбор предлагается 12 заводских отделок, в том числе несколько вариантов отделки древесины Ultra-Grain®, которые придадут вашим современным гаражным воротам из стали или искусственного дерева вид натурального дерева.
• Рисунок наложения: Если дверь, которую вы выбираете для своего гаража, имеет накладку и облицовку из древесного композитного материала, вы можете настроить дизайн этих панелей из искусственного дерева. Большинство наложений имеют перекрестный узор, но вы также можете создать вертикальные или горизонтальные линии вместо этого.
• Фурнитура: Декоративная фурнитура гаражных ворот вашего каретного двора придает им вид распашной двери. Выберите из множества металлических петель, подъемных ручек и ступенек, чтобы улучшить исторический облик вашего дома.

1. Металлические гаражные ворота для вагонеток

Стальные гаражные ворота для каретных домов в нашем ассортименте имеют прочные изолированные стальные панели с деревянными композитными накладками, которые придают вашему дому уникальный и изысканный дизайн.Сталь и свежий слой отделки Ultra-Grain® сделают вашу дверь похожей на натуральное дерево, но при меньшем уходе и большей долговечности.

Мы предлагаем разнообразные коллекции с элегантным шармом, которые дополнят историческую привлекательность вашей собственности.

• Коллекция GALLERY®: Винтажный внешний вид изделий из коллекции GALLERY® выделяет эти традиционные двери из стальных панелей на фоне остальных. Вы можете настроить свои стальные гаражные ворота с рифлеными панелями из этой коллекции, выбрав толщину изоляции, подходящую для вашего климата.Выбранный вами цвет должен гармонировать с остальной частью вашего дома. Завершите внешний вид двери каретного двора декоративной фурнитурой из кованого железа.
• Коллекция COACHMAN® : Коллекция COACHMAN® имеет репутацию идеального сочетания практичности и красоты. Если вы выберете гаражные ворота из этой серии, вы получите изделие, которое выглядит как дерево, но содержит неприхотливую, долговечную сталь и изоляцию. Композитная накладка с текстурой под дерево завершает дизайн двери, которую вы также можете персонализировать по своему вкусу.
• Коллекция GRAND HARBOR® : Двери из коллекции GRAND HARBOR® — это экономичный, не требующий особого ухода вариант для прибрежного, но исторического, эстетичного для вашего дома, особенно в новом строительстве. Наши производители наносят защитное покрытие на толстый слой стали, чтобы сохранить внешний вид и долговечность двери.
• Коллекция CANYON RIDGE®, ОГРАНИЧЕННАЯ серия. Серия: . ОГРАНИЧЕННАЯ серия этой красивой коллекции включает энергоэффективные двери каретного двора со стальным основанием и изоляцией Intellicore®.Облицовка и накладки из древесного композита содержат натуральные древесные волокна, которые придают материалу вид древесины различных пород.

2. Деревянные гаражные ворота для каретных домов

Гаражные ворота из натурального дерева для каретных домов дополнят внешний вид любого дома мастеров или колониального дома. Коллекция RESERVE® WOOD Collection LIMITED EDITION демонстрирует изделия с аутентичным дизайном каретных домов в сочетании с историческим шармом и характером, с удобством обслуживания над головой.Вы можете выбрать один из восьми дизайнов и нескольких пород дерева, чтобы они соответствовали стилю вашего дома.

3. Двери гаража для дома с искусственной кареткой

Искусственное дерево или древесный композит придаст вашей двери роскошный вид, но требует меньшего ухода. Серия CANYON RIDGE® Collection ULTRA-GRAIN® — это экономичная альтернатива серии Limited Edition, в которой долговечность стали сочетается с естественной красотой окрашенного дерева. Дверь этой серии с изоляцией Intellicore® толщиной два дюйма имеет показатель R 18.4.

4. Двери гаража для нестандартных вагонов

Если вы не можете найти идеальные гаражные ворота для дизайна вашего дома, вы можете создать уникальные деревянные гаражные ворота из коллекции RESERVE® WOOD Collection CUSTOM Series. Если вы мечтаете об этом, мы можем разработать его, независимо от цвета или размера. Наша система воображения дверей может помочь вам решить, какой цвет, материал, узор панелей и окон идеально подошел бы вашему жилому пространству. Вы можете загрузить изображение своего дома, чтобы представить, как ваши нестандартные гаражные ворота будут выглядеть на вашем участке.

вагон дом гаражные двери окна

Дополните гаражные ворота вагонного двора уникальным дизайном окон. Просмотрите брошюру каждой из предлагаемых нами коллекций, чтобы узнать, какие окна доступны для желаемого продукта. В общем, вы можете персонализировать любую из следующих функций.

• Размер окна: Независимо от того, есть ли у вас гараж на одну или две машины, вы можете выбрать длинный или короткий узор оконного стекла на двери.Мы рекомендуем квадратные окна для дверей вагонного типа.
• Форма окна: Гаражные ворота в стиле вагонного дома с окнами часто имеют прямоугольную или арочную форму наверху.
• Тип окна: Некоторые из наших коллекций предлагают уникальные типы окон, помимо прямоугольной или арочной, такие как Кристин, Трентон, Клейтон и Кованое железо. Вы можете просмотреть брошюры по дизайну этих коллекций, чтобы узнать, как они будут смотреться на фоне вашего дома.
• Секция с одинарным или двойным верхом: Вы можете выбрать один или два ряда небольших окон для верхней части ворот вашего гаража. Верхний ряд выполнен в традиционном арочном исполнении.
• Рисунок решетки: Декоративные решетки могут быть прямоугольными, квадратными, вертикальными, горизонтальными, вертикальными и горизонтальными. Вы можете легко удалить их, когда вам нужно их почистить.
• Вариант стекла: Вы можете выбрать для своих окон искусственное или настоящее стекло.Варианты дизайна стекла включают прозрачное, матовое, с семенами, непрозрачное, дождь, матовый клей, дельта-мороз и узкий тростник.

Какой самый лучший открыватель гаражных ворот для гаражных ворот?

Вам нужен прочный механизм открывания гаражных ворот каретного двора из серии LiftMaster Elite, обладающий мощностью, достаточной для управления прочными гаражными воротами. Некоторые из наших открывателей из этой серии совместимы с приложением MyQ®, чтобы вы могли управлять дверью из любого места, где есть доступ в Интернет, даже в случае отключения электроэнергии.

К устройствам открывания гаражных ворот серии LiftMaster Elite относятся следующие.

• LiftMaster Elite Series 8550WLB : Этот механизм открывания гаражных ворот с ременным приводом имеет Wi-Fi и включает резервную батарею постоянного тока. Двигатель постоянного тока обеспечивает тихую и плавную работу, особенно при подъеме дверей с текстурой под дерево и дверей из композитных материалов. Вы бы установили эту открывашку на потолке.
• LiftMaster Elite Series 8587W : Это устройство открывания гаражных ворот с цепным приводом переменного тока может также подключаться к Интернету и монтироваться на потолке.Он имеет мощность 3/4 лошадиных сил и систему двутавровых балок, которые обеспечивают ему прочность, чтобы поднимать тяжелую дверь, особенно дверь с деревянным покрытием. Несмотря на то, что он жесткий, он также почти бесшумный.
• LiftMaster Elite Series 8500 : Это устройство открывания гаражных ворот для настенного монтажа экономит место на потолке, прилипая к стене рядом с проемом гаражных ворот. Резервный аккумулятор постоянного тока позволяет гаражным воротам работать даже при отключении электроэнергии.
• LiftMaster Elite Series 8500W : Этот настенный нож из серии Elite на ступеньку выше 8500, с возможностью Wi-Fi для управления воротами гаража из любой точки мира.Его резервная батарея постоянного тока дает ему возможность продолжать поддерживать дверь гаража во время отключения электроэнергии. Он снижает уровень шума и вибрации, обеспечивая плавную работу.

Компания Carriage House Garage Door в Омахе

В AAA Garage Door мы предоставим идеальные гаражные ворота Clopay® для вашей собственности в Омахе, штат Небраска. Наши тихие, энергоэффективные устройства открывания гаражных ворот LiftMaster также улучшат качество вашего дома. Просмотрите наш инвентарь на нашем веб-сайте и свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам по телефону 402-727-0789, чтобы запросить смету.

Последний отзыв от Фелипе Пиналес, 23 декабря 2020 г.

Mid-America Door и Garaga.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX «>

В августе 2018 года компания Garaga, ведущий производитель гаражных ворот в Северной Америке, приобрела компанию Mid ‑ America Door Company, расположенную в Понка-Сити, штат Оклахома.Предприятие Mid-America Door продолжает производить продукцию для гаражных ворот с панелями и стиролом. Большинство из этих продуктов теперь включены в серию Garaga Mid-America. Дополнительную информацию см. В приведенной ниже информации.

Загрузить новые брошюры

Хотите стать дилером Garaga?

Ваш успех — наша страсть. Мы не ограничиваемся производством гаражных ворот высшего качества на наших предприятиях в Средней Америке и Канаде. Мы также предлагаем вам решение «под ключ» для продажи наших гаражных ворот.

Чтобы узнать о наших программах и продуктах, позвоните нам по телефону 1‑866‑942‑7242.

Карета Ландау, середина 18 века.Stock Photo 1895-13154: Superstock

Superstock предлагает миллионы фотографий, видео и стоковых ресурсов для креативщиков со всего мира. Это изображение кареты Ландау , середина 18 века. by Science and Society / Science and Society доступен для лицензирования сегодня.

Детали

Номер изображения: 1895-13154
Права управляемого
Кредит: Наука и общество / Наука и общество
Разрешение модели: Нет
Разрешение собственности: Нет
Детали: 757 x 600 пикселей | 2.52 «x 2» | 1.36MB | 300 точек на дюйм

ЛИЦЕНЗИРОВАНИЕ EASY RM

250 долларов США

Издательское дело / образование

400

Прямой маркетинг — внутреннее использование

$ 1600

Продлить лицензию

Для индивидуальных тарифных планов со скидкой, без водяных знаков или пакетов изображений для частных лиц или корпораций нажмите кнопку
НУЖНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ ниже.

Добавить в корзину Нужны дополнительные параметры?

×

Свяжитесь с нами

Мы здесь, чтобы помочь! Свяжитесь с нами, если вам нужны более гибкие варианты лицензирования.