Разное

Катер томь отзывы: Обзор водометного катера «Томь 525»

Обзор водометного катера «Томь 525»

Общие сведения

Водометный катер «Томь 525» от кемеровской судоверфи «Томь» является уменьшенным вариантом базовой модели «Томь 605». Меньшие габариты вкупе с тем же двигателем добавили 525-му скорости и маневренности. «Томь 525» — катер для длительных переходов, в которых встречаются отмели и подводные препятствия.

Корпус

Корпус катера «Томь 525» выполнен из морского алюминия. Соединения частично клепанные, частично сварные. Толщина листа в днище 4 мм, в бортах 2 мм. Борта лодки имеют значительный развал кверху. На днище присутствует пара продольных реданов. Само днище умеренно килеватое с интегрированным водоводом, оснащенным приемной решеткой.

Компоновка

Катер «Томь 525» скомпонован по традиционной автомобильной схеме. При этом расположение поста управления также левое. Водомет катера практически не оказывает паразитного момента, который необходимо компенсировать весом рулевого, поэтому достоинство это или недостаток решает сам конкретный покупатель.

Носовая часть лодки запалублена. Здесь располагается объемный рундук с доступом через люк в палубе. Между кокпитом и этим отделением установлена перегородка.
Кокпит закрывает прямое ветровое стекло из авиационного оргалита в клепаной раме. Вокруг стекла предусмотрительно оставлено место для удобного выхода из кокпита на носовую палубу, т.к. откидных секций в остеклении для этих целей не предусмотрено. Борта лодки широкие и плоские.

В кокпите располагаются два кресла переднего ряда и кормовой диван. Комплект сидений раскладывается, и с добавлением штатных платформ, превращается в сплошное спальное место для трех взрослых человек.

Катер «Томь 525» оснащен сдвижной рубкой из дюраля толщиной 1,5 мм. Рубка имеет три положения фиксации и может быть демонтирована совсем.

Двигатель

На катера «Томь 525» устанавливаются автомобильные карбюраторные двигатели УМЗ 4218 мощностью 75 л.с. Двигатель работает в паре с водометной установкой собственной разработки. Максимальная скорость лодки на 4000 оборотах в минуту составляет 56 км/ч. По желанию заказчика катер может оснащаться двигателем ЗМЗ-409 или Mercruiser 3.0.

Достоинства катера «Томь 525»:

+ сдвижная рубка;
+ ровное и большое спальное место;
+ интегрированный водовод, защищенный решеткой.

Недостатки катера «Томь 525»:

— отсутствие нейтрального положения трансмиссии;
— дельфинирование на полном ходу.

 

Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв

 

Катер Томь 525 алюминиевый водометный в Юрге (Суда патрульные)

Томь-525 — алюминиевый водометный катер. Уменьшенный вариант «Томь-605 Классик». Запущен в производство в результате изучения потребительского спроса на алюминиевые катера с водометным движителем. Сдвижная рубка, 5 пассажирских мест, стационарный двигатель, водометный движитель. Данная модель катера, за счет уменьшения геометрии и веса, обладает более высокими скоростными качествами сохраняя при этом хорошую маневренность.

Алюминиевый водометный катер «Томь-525» — технические характеристики
Корпус катера цельнометаллический, клепано-сварной конструкции
Длина корпуса, м

5.25

Ширина корпуса, м
2.08
Длина габаритная, м
5.7
Высота габаритная, м
1.4
Высота борта на миделе, м
0.74
Водоизмещение полное, т
1.15
Масса снаряженного катера, кг
730
Пассажировместимость, чел
5
Скорость хода при максимальной мощности и полном водоизмещении, км/ч
55
Эксплуатационная мощность при 3700 об/мин, л.с.
90
Полезная грузоподъемность, кг
400
Устанавливаемые на катер модели двигателей

УМЗ4218

ЗМЗ409

Mercruizer 3,0L

Применяемое топливо
бензин А-80, А-92
Тип движетеля
водомет

Алюминиевый водометный катер «Томь-525» — технические характеристикиКорпус катера цельнометаллический, клепано-сварной конструкции
Длина корпуса, м

5.25

Ширина корпуса, м2.08Длина габаритная, м5.7Высота габаритная, м1.4Высота борта на миделе, м0.74Водоизмещение полное, т1.15Масса снаряженного катера, кг730Пассажировместимость, чел5Скорость хода при максимальной мощности и полном водоизмещении, км/ч55Эксплуатационная мощность при 3700 об/мин, л.с.90Полезная грузоподъемность, кг400Устанавливаемые на катер модели двигателей

УМЗ4218

ЗМЗ409

Mercruizer 3,0L

Применяемое топливобензин А-80, А-92 Тип движетеляводомет

плюсы и минусы. Для чего водометный катер?

О том, что из себя представляет водометный катер

Современным и эффективным решением является производство катера с водометным движителем. Такая модель может уверено преодолевать прибрежные кусты, поддерживать высокую скорость даже на 0,3 м глубине (перескакивать отмели), которая нередко встречается в российских водоемах.
То есть водометный катер предназначен для беспрепятственного перемещения по мелководью (каменистому).


В чем преимущества водометного катера

Данное судно предназначено для речных путешествий (в том числе экстремальных сплавов), развлечений (рыбалка, охота), спасательных операций (эвакуация людей из затопленных областей). Его заслуженно называют водным «внедорожником».
Движительно-рулевой комплекс защищен следующими параметрами:

  • на днище отсутствуют различные выступающие детали;
  • охлаждение двигателя происходит за счет донного холодильника;
  • водометный движитель встроен.

Все эти условия способствуют использованию катера на мелководных реках с перекатами, быстрым течением, а также на водоемах, засоренных фарватером.
Двигатель особого типа характеризуется реактивной тягой (выталкивается струя воды).
Небольшая осадка судна способствует его проникновению даже в отдаленные заводи речных акваторий, позволяет подойти к берегу максимально близко. В свою очередь, это облегчает посадку людей с необорудованного берега (дополнительно носовая часть оснащена откидным трапом).

Водометный катер имеет и недостатки:

  • вероятность повреждения крыльчатки предметами или песком на мелководье;
  • КПД сравнительно небольшой;
  • специфическое управление на малых скоростях;
  • дорогостоящий ремонт привода.

Такие катера (фото ниже) буквально обладают проходимостью танка при повышенном комфорте городской машины. Хорошая маневренность и простота управления на большой скорости делают данную модель идеальной для речных поездок.

При выборе водометного катера ориентируйтесь на предприятия, специализирующиеся на выпуске водометов.


Судоходство на Томи: почему оно прекратилось

В 1985 году от Томска до Новокузнецка можно было доплыть на пассажирском теплоходе. Кроме них, по Томи ходили грузовые суда и буксиры с баржами, в кузбасских городах работали крупные лодочные станции.

Глиссер «Заря» длиной более двадцати метров возил пассажиров регулярными рейсами до 1997 года, а катер КС-149 — до 2014 года, когда речной флот ликвидировали окончательно. Сейчас Томь — несудоходная река.

Корреспондент A42.RU Вячеслав Ворожейкин выяснил и проанализировал, почему случилось именно так и изменится ли это когда-нибудь.

 

Взлёт и падение

Томь — второй по водности приток Оби, а по Оби пароходы ходили уже в середине XIX века. Вверх по Томи до места, где сейчас стоит Новокузнецк, первый пароход поднялся в 1898 году. Когда в 1910-е увеличилась добыча угля, а Копикуз начал активную разработку Кемеровских копей, то усилился поток пассажиров, — именно Томь стала ключевой транспортной артерией для людей и грузов.

В 1912 году запустили регулярные пассажирские рейсы от Кузнецка до Томска. Историк Пётр Лизогуб в газете «Кузнецкий рабочий» пишет, что за 1914 год четыре буксирных парохода вывезли около двух миллионов пудов угля.

Первую подножку судоходству поставила индустриализация. Массовая рубка леса привела к тому, что Томь год от года неуклонно мелела на всём протяжении русла. Уровень воды падал, острова и мели увеличивались. Судоходство становилось сложнее — в русле пришлось прочищать путь, чтобы проходили грузовые суда. Развивались другие виды транспорта, росла дорожная сеть.

Тем не менее, ещё в 1974 году по Томи перевозили более 700 000 пассажиров в год. Тогда же в Новокузнецке открыли речной вокзал. Ключевым видом транспорта постепенно стали не теплоходы с большой осадкой, а плоскодонные суда с водомётными дизельными двигателями — им не требовались ни большая глубина, ни сложно оборудованные причалы.

Усложняющиеся речные условия делали судоходство дорогим, сезон большой воды сократился, грузы стало выгоднее возить по земле. Сокращение населения в приречных деревнях тоже уменьшало спрос.

Распад СССР добил судоходство в Кузбассе. Отдельные регулярные рейсы глиссера «Заря» вместимостью до 60 пассажиров продолжались до 1997 года. Катер КС-149, ходивший по маршруту «Новокузнецк – Ячменюха», передали в частные руки в 2005-м. Во время высокой воды, в мае–июне, он осуществлял регулярные рейсы до 2014 года. В 2014-м речной флот в Кузбассе прекратил существовать.

 

Причина первая: русло обмелело

Ключевая причина закрытия судоходства — Томь стала неприлично мелкой.

В принципе, для всех горных рек (а Томь именно горная река) обмеление в нижнем течении — естественный процесс. Гидрологи называют его «переработкой» — река перерабатывает тонны гравия, во время паводка вынося его из горных верховий вниз. Именно поэтому прочищенный фарватер с годами затягивает, а перекаты и мели растут.

Чтобы поддерживать судоходство на Томи, при СССР регулярно проводили работы по углублению русла. Самоходные баржи с драгами вычёрпывали гравий со дна. Мероприятия организовывали власти городов и районов, а также предприятия, заинтересованные в проходимости реки: золотодобытчики и лесозаготовители.

Одним из планируемых результатов постройки Крапивинской ГЭС было именно восстановление и удешевление судоходства: из-за плотины уровень Томи бы не менялся бы так сильно в течение года. Водохранилище в паводок набирало бы воду, обезопасив все населённые пункты ниже по течению, а в безводные месяцы, наоборот, отдавало. Гидроэлектростанцию, как известно, не достроили.

В надежде на будущую ГЭС или по иной причине, но работы по очистке фарватера с конца 70-х становятся реже, а в 90-е прекращаются. Сейчас по Томи в августе даже на крохотной двухместной моторке ходить тяжело.

— Чуть-чуть повернул не туда — и винт сломаешь, — сетует рыбак Владимир Иванов. — Раньше были старые знаки и буи, обозначающие опасные участки, но они давно обветшали и пропали.

 

Причина вторая: пропала необходимость

Природные ресурсы — тот же лес — сейчас везут до железной дороге автотранспортом. Из колоний и посёлков в верховьях Томи, в районе Междуреченска, лесовозы и вовсе уезжают таёжными дорогами в Хакасию. Актуальность Томи как грузовой транспортной артерии под вопросом ещё с 70-х.

Что до пассажиров, из Юрги в Новокузнецк можно было доплыть на теплоходе, а можно — доехать на автобусе. Но у жителей крупных удалённых деревень Новокузнецкого и Крапивинского районов варианта с автобусом не было. Барзас, Ивановка, Георгиевка, Усть-Нарык и другие населённые пункты в апреле-июле были связаны с городами именно речным транспортом. Деревень вдоль Томи раньше было ещё больше, но к концу 70-х годов многие расселили — отчасти из-за депопуляции, отчасти в рамках подготовки к строительству той самой Крапивинской ГЭС.

В 90-е постепенно вымерли почти все оставшиеся приречные деревни. Население Ивановки по переписи 2010 года — 38 человек, Змеинки — 18 человек, Медвежки — 0 человек и так далее. Необходимость в пассажирских перевозках по реке практически отпала.

 

Причина третья: экономическая нецелесообразность

Эта причина связана с предыдущими двумя. Поддержание работоспособного речного флота и необходимость регулярной очистки русла делают стоимость перевозки по Томи неконкурентоспособной при текущем уровне развития железнодорожного и автомобильного транспорта. Закрытие речного вокзала в Новокузнецке в 2014 году в областном департаменте транспорта и связи объясняли именно низким количеством пассажиров.

 

Перспективы возрождения судоходства — сомнительные

В целом понимание, как восстановить судоходность реки, есть. Для этого требуются титанические средства: восстановление лесов, углубление русла, закупка судов, соответствующих современным требованиям безопасности, создание причальных сооружений. Это настольно экономически нецелесообразно, что обсуждать тему нет смысла.

Даже локальные работы по добыче гравия со дна реки и расчистке русла, которые позволили бы хотя бы маломерным лодкам туристов и рыбаков ходить беспрепятственно, принятый в 2006 году Водный кодекс РФ очень усложнил. На разработку проекта работ и его экспертизу может уйти до двух лет. Пока желающих добывать гравий таким способом в Кузбассе нет.

Второй вариант вернуть судоходность — достроить Крапивинскую ГЭС. Основные цели у проекта, конечно, другие, но улучшение условий для судоходства — приятный побочный эффект. Этот вариант выглядит более вероятным: в феврале 2020 года «РусГидро» и правительство Кемеровской области договорились сотрудничать по проекту завершения строительства.

— Крапивинский гидроузел позволит решить ряд экологических проблем Кузбасса, — отмечал тогда губернатор Сергей Цивилёв. — Объект даст возможность контролировать паводки на Томи и при этом сделает реку снова полноводной. Ввод гидроузла улучшит водоснабжение городов. Плюс к этому — появится экологически чистый источник электроэнергии, гидроэлектростанция.

Однако уже на стадии обсуждения проекта стало понятно, что перспективы достройки сомнительны. Новокузнецкая агломерация с её развитой промышленностью сбрасывает в реку такое количество сточных вод, что водохранилище превратится в огромный сборник грязи. Очистные сооружения на предприятиях не построены, а для распределённых стоков с полей агропредприятий их и невозможно построить. Рынок электроэнергии переполнен: на вырабатываемую на ГЭС энергию нужно будет ставить столь низкую цену, что окупаемость проекта отодвинется на десятилетия вперёд. Консолидированное мнение биологов, экологов и экономистов вылилось в рекомендацию Общественной палаты Кузбасса всем органам власти для начала провести глубокую экспертную оценку воздействия ГЭС на окружающую среду.

В итоге получается, что ни экономических, ни экологических оснований достраивать ГЭС нет. А значит, и крупных судов на Томи в Кузбассе мы не увидим даже в долгосрочной перспективе.

Фото: fleetphoto.ru, музей Самусьского Дома культуры, архив A42.RU

Пример продвижения :: ИМПУЛЬС — контекстная реклама и продвижение сайтов

В предыдущей статье были приведены рассуждения в пользу продвижения сайта по всем возможным тематическим (и околотематическим) запросам. Разберем принципы контентного продвижения на примере тематики «Катера». Первое, что приходит на ум, так это продвинуть в ТОП10 поисковых систем запрос «Купить катер». Однако несложно догадаться, что точно такая же мысль придет и всем конкурентам, которые торгуют катерами. В результате стоимость продвижения запроса «купить катер» будет очень дорогой. Причем, этот вывод касается как естественной выдачи (в результатах органического поиска), так платной выдачи (в объявлениях контекстной рекламы). Однако имеется довольно большой пул запросов, так или иначе связанных с тематикой «Катера». Конверсионность таких запросов будет безусловно меньше, чем запроса «купить катер». Тем не менее, и расходы на вывод этих запросов в ТОП будет меньшей, чем для конкурентных запросов. Поэтому CPA (Cost per Action) может быть сравнима для “продающих” и околотематических запросов. Ниже приводится примерная структура написания статей для сайта, торгующего катерами Сильвер. Ссылками выделены статьи, которые были написаны нами в 2012 году. Все эти статьи вошли в ТОП10 Яндекса и многие находятся там до сих пор.

  1. Катера Silver.
    • Катера Сильвер.
    • Катера для рыбалки (9 место).
      • Рыболовные катера.
    • Каютный катер.
      • Катера с каютой.
    • Производство катеров.
      • Производители катеров.
        • Завод катеров.
      • Изготовление катеров.
      • Тюнинг катеров.
      • Ремонт катеров.
      • Аксессуары для катеров.
        • Части катера.
        • Сидения для катеров.
        • Запчасти катеров.
      • Оборудование для катеров.
      • Характеристики катеров (3 место).
    • Водометные катера (3 место).
    • Катера и лодки.
      • Продажа катеров и лодок.
      • Моторные катера и лодки.
      • Лодки, катера, моторы.
      • Лодки, катера, яхты.
      • Лодочные катера.
      • Катера для завоза прикормки.
  2. Купить катер.
    • Продажа катеров.
      • Продажа катеров и лодок.
      • Продажа катеров и яхт.
      • Интернет-магазин катеров.
        • Каталог катеров.
        • Где купить катер.
      • Сайт катеров.
      • Доставка катеров.
        • Перевезти катер.
      • Покупка катера.
    • Цены на Катера.
      • Стоимость катера.
      • Сколько стоит катер.
      • Недорогие катера.
    • Прогулочный катер.
      • Спортивные катера.
    • Катера для моря.
      • Морские катера.
      • Круизные катера.
    • Речные катера.
    • Катера СПб.
  3. Алюминиевые катера (9 место).
    • Катера Петербург.
      • Катера в Питере.
    • Катера Москва, Нижний Новгород, Воронеж, Украина, Киев, Ялта.
    • Катера Самара, Саратов, Ростов, Волгоград, Казань, Астрахань.
    • Катера Владивосток, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск.
    • Российские катера.
      • Катера России.
    • Новые катера.
  4. Пластиковые катера.
    • Стеклопластиковые катера (5 место).
      • Катера из стеклопластика.
    • Лучшие катера.
    • Катера видео.
    • Катера фото.
    • Выставка катеров.
    • Катера и яхты.
      • Продажа катеров и яхт.
      • Катера и яхты форум.
      • Лодки, катера, яхты.
  5. Моторные катера.
    • Большие катера.
      • Катера и теплоходы.
      • Катер судно.
      • Катер вельбот.
    • Моторные катера и лодки.
      • Лоцманский катер.
    • Моторы для катеров (5 место).
      • Двигатели для катеров.
      • Лодки, катера, моторы.
      • Катер дизель.
      • Дизельные катера.
      • Лодочные моторы катера.
    • Скоростные катера.
    • Быстрые катера (1 место).
    • Быстроходные катера.
  6. Катера.
    • Катера.
      • Прицеп для катера.
      • Перевозка катеров.
      • Водоизмещающие катера.
      • Права на катер.
        • Права на управление катером.
        • Регистрация катера.
      • Катера бу.
        • Авито катера бу.
        • Купить катер бу.
        • Продажа катеров бу.
      • Стоянка катеров.
      • Катера.
        • Как сделать катер.
          • Как построить катер.
          • Покраска катера.
          • Переделка катеров.
        • Проекты катеров.
        • Чертежи катеров.
        • Катер своими руками.
          • Деревянные катера.
          • Катер из фанеры.
        • Самодельные катера.
        • Постройка катера.
          • Строительство катеров.
          • Катера (17 место).
            • Катера форум.
              • Катера и яхты форум.
            • Катера отзывы.
            • Военные катера.
              • Патрульные катера.
              • Пограничные катера.
              • Сторожевые катера.
              • Советские катера.
              • Старые катера.
              • Боевые катера.
            • Спасательные катера.
              • Катера на воздушной подушке.
            • Классы катеров.
            • Надувные катера.
    • Обзоры катеров.
      • Катера КМ, Амур, Нептун, КС, Гризли, Grizzli.
      • Катера Прогресс, Волга, Беркут, Ямаха, Корвет, Крым.
      • Катера UMS, УМС, Ладога, Sea, Казанка, Север.
      • Катера Ярославец, Волжанка, Волна, Салют, Бестер, ДМБ.
      • Катера Тритон, Фаворит, Николь, Прагматик, БМК, Yamaha.
      • Катера из Америки, из США, американские, из Японии, финские, Томь.
    • Обзоры катеров.
      • Катера Bayliner, Байлайнер, Альбатрос, Albatross, Стриж, Посейдон.
      • Катера Бустер, Buster, Мастер, Урал, РИБ, Бриз.
      • Катера Одиссей, Слайдер, Аист, Дюгонь, Quicksilver, Стрела.

Каталог катеров и моторных лодок из стеклопластика и алюминия wyatboat в Москве


Ассортимент производителя МК Вятбот

Решаем проблему мобильного перемещения по внутренним водоемам России, площадь которых занимает 12,4% страны. Конкретно в Московской области 300 рек протяженностью 10 км, 350 озер и столько же искусственных водохранилищ глубиной от 10 м.
Поэтому стеклопластиковый катер становится альтернативой автомобиля с утра, чтобы добраться на работу без пробок. Для полноценного семейного отдыха без дорогостоящих путевок идеально подходит алюминиевый катер с 3 км рубежом возврата. А удобные катамараны избавляют от не рационального расхода семейного бюджета, и позволяют открыть собственный бизнес для получения стабильного дохода.

Наши сотрудники справедливо полагают, что маломерное судно проще приобретать со всем необходимым оборудованием, лодочными прицепами и подвесными моторами в одном магазине. Поэтому ресурс производителя Wyatboat предлагает весь необходимый ассортимент:

  • лодки – весельные и моторные, стеклопластиковые и алюминиевые, различных брендов, но одной фирмы, плоскодонки, тримараны, остроскульные и с круглыми классическими обводами шлюпки;
  • катера – из «морского» алюминия цельносварные и пластиковые, комбинированне, открытого типа и каютные, разъездные, прогулочные и водометные;
  • катамараны – водные велосипеды улучшенной конструкции и повышенной безопасности;
  • моторы – классические подвесные и водометы;
  • оборудование – все необходимое для тюнинга маломерного судна, повышения качества отдыха на воде и безопасности пассажиров;
  • прицепы – для представительских катеров и миниатюрных лодок.

Экспертная помощь наших сотрудников позволит ориентироваться в специальных терминах, выбрать судно для реальных условий эксплуатации на вашем водоеме.

Катера. Алюминиевые и пластиковые. в Москве

Интернет-магазин Motomarine предлагает широкий ассортимент товаров для отдыха и туризма в Москве. На сайте представлены катера. алюминиевые и пластиковые., предназначенные для профессионалов и любителей. Продажа осуществляется в розницу, но оптовые покупатели могут рассчитывать на выгодные предложения. Доставка по Москве и области.

Описание категории

Представленные катера. алюминиевые и пластиковые. — это надежные изделия, которые отличаются приемлемой ценой, высокой устойчивостью к износу и эргономичным дизайном. Благодаря широкому ассортименту наименований купить недорогие катера. алюминиевые и пластиковые. можно зарубежного или отечественного производства. На каждое изделие действует гарантия производителя, под запрос предоставляются сертификаты качества. Для удобства покупателей каждая категория каталога подробно описана, указаны актуальные цены и четкие фото в разных ракурсах. При необходимости можно сравнить катера. алюминиевые и пластиковые. с разными показателями и выбрать наиболее подходящий вариант.

Параметры грамотного выбора

Чтобы заказать катера. алюминиевые и пластиковые. не на один год, следует внимательно отнестись к покупке. Наиболее важными параметрами являются: стоимость, комплектация, страна производства. Необходимо определить насколько выбранный товар отвечает конкретным потребностям заказчика. Для этого нужно сопоставить эксплуатационные характеристики модели, индивидуальные финансовые возможности, а также технические особенности и предназначение изделия.
Если самостоятельно сделать выбор сложно, обратитесь к консультантам. Это осведомленные специалисты, которые не только отлично разбираются в ассортименте, но и слышат пожелания клиентов, поэтому рекомендуют то, что нужно. Они уже помогли сделать сотни успешных покупок в Москве.

Motomarine — надежный поставщик качественных товаров в вашем регионе

Заинтересовали катера. алюминиевые и пластиковые. в Москве? Проще всего совершить покупку с «Мотомарин». Это безопасный поставщик товаров для активного спорта и отдыха, который успешно сотрудничает с ведущими производителями современной техники. Когда нужны надежные катера. алюминиевые и пластиковые. по выгодной цене, не тратьте время на дальнейшие поиски. Наши сотрудники уже собрали все пользующиеся спросом модели в одном месте — это магазин Motomarine. Помимо широкого ассортимента, наш сайт предоставляет и другие преимущества сотрудничества:

  • Продажа оптом и в розницу.
  • Выгодные цены на новинки и скидки, акции на модели из прошлых коллекций.
  • Сезонные распродажи и регулярное обновление каталога.
  • Консалтинговая помощь каждому клиенту, даже после совершения покупки.
  • Только качественные, сертифицированные товары.

Чтобы купить катера. алюминиевые и пластиковые. с доставкой в Москве, оставьте заявку на сайте или обратитесь к нашим онлайн-консультантам. Задать интересующие вопросы можно по телефону 8 или оставить свой номер в форме обратной связи.

Преимущество продукции Вятбот

Поскольку мы не являемся посредниками, а реализуем собственные катера и лодки, имеем представительства во всех регионах РФ, стеклопластиковая моторная лодка и катер под водомет нашего производства обладают рядом преимуществ:

  • себестоимость снижена за счет использования энергоэффективных технологий и оптовых поставок конструкционных материалов, расходников;
  • качество продукции подтверждено гарантийными обязательствами и многоуровневым контролем подразделений ОТК;
  • модели лодок и катеров разработаны ведущими специалистами, имеющими профильное образование, опыт работ и регулярной практикой;
  • все маломерные суда имеют реальный опыт эксплуатации на внутренних водоемах РФ;
  • формы оплаты и способы доставки отработаны с 2006 года по удобным ля покупателей схемам.

На нашем ресурсе имеются реальные отзывы и подробные обзоры, что позволяет изучить стеклопластиковый катер в деталях, сравнить его с лодками из морского алюминия. То есть, узнать нюансы конструкции и эксплуатации еще на этапе выбора.

Сайт разработан специально для Москвы, учитывает особенности логистики внутри мегаполиса и доставки по огромной территории Подмосковья. Любые возникшие вопросы решаем в рабочем порядке в день обращения.

Производитель выпускает лодки и катера под несколькими брендами. Например, Неман шире Wyatboat, имеет другую конфигурацию подводной части судна и конструкцию лееров. Лодки Омуль, Дельфин и Голавль сохранили классические круглые скулы, а стеклопластиковый Пингвин и Wyatboat построены на основе тримаранного корпуса.

Алюминиевые лодки сооружаются на стапелях, полимерные заливают на матрицах их дерева. Поэтому расход материала, энергоемкость процессов и трудоемкость работ изначально не одинаковая. Соответственно, металлическое судно стоит дороже, но весит меньше, служит дольше. Стеклопластиковые катера сложнее хранить и обслуживать, соответственно. Они боятся ударных нагрузок, но обладают высокими мореходными свойствами.

Тримараны Вятбот считаются самыми остойчивыми, даже на высокой волне, как во время стоянки, так и при глиссировании. Плоскодонки удобнее для промысловиков и рыболовов-любителей. Водные велосипеды выделены в отдельную категорию, поскольку традиционно считаются специфическим водным транспортом.

Сравнение компоновки двигателей и типов движителя.

Малоразмерные суда с навесными двигателями являются гораздо практичнее аналогов, поскольку, при необходимости, на них можно достаточно быстро установить другой, более мощный мотор. Однако, такая компоновка излишне усложняет конструкцию корпуса, что ведёт к удорожанию катера в целом. Как правило, для рыбалки на мелководных реках либо заболоченных озёрах достаточно мотора мощностью 20-25 лошадиных сил, а встроенные силовые агрегаты примерно соответствует этим параметрам.

Водомётный движитель обеспечивает плавсредству отличную манёвренность, а также хорошую динамику разгона, однако, он сильно проигрывает гребному винту при движении по заболоченной местности. Поэтому, при выборе судна следует определиться с тем, в каких условиях оно чаще всего будет эксплуатироваться. Подводя итоги, хотелось бы более подробно описать несколько марок малоразмерных судов с малой осадкой от различных производителей.

Водомётный катер «Томь 455»

Водомётный катер «Томь 455» имеет корпус из алюминиевого сплава и обладает не только отличными скоростными характеристиками, но и маневренностью. Катер оснащён бензиновым мотором, мощностью 70 лошадиных сил, что позволяет ему при полном водоизмещении равном 800 кг развивать скорость до 45 км/ч.

Моторная лодка

Моторные лодки – необходимая часть снаряжения рыбака, охотника или туриста. Или просто человека, который любит природу и позволяет себе провести отпуск наедине с речными или озерными пейзажами. Увлеченные рыбалкой или охотой люди часто берут с собой, кроме необходимого снаряжения, фото- и видеоаппаратуру. И как часто среди «отчетов» о поездке можно видеть не только фото добычи или довольных друзей, но и просто красивые пейзажи.

Ведь главным в охоте и рыбалке становится не просто возможность принести домой трофей и накормить семью. Не перспектива в течение года рассказывать друзьям удивительные случаи, показывая снимки или видео. Главное – минуты тишины и расслабления, когда современный человек чувствует единение с природой. Для многих горожан эти считанные недели отпуска и отдыха среди природы становятся подзарядкой, «перезагрузкой» на ближайший год.

Охота, рыбалка, путешествия по воде – это и новые впечатления, и проверка характеров в необычных обстоятельствах. Важно, чтобы оправданный риск не привел к опасным ситуациям. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, необходимо прежде всего быть уверенным в надежности своей лодки.

В нашей компании Akuaboat.ru можно заказать моторную лодку для любого вида охоты или рыбалки. Для нас очень важно соответствовать желаниям и требованиям всех клиентов.

О компании Моторные лодки из стеклопластика, производимые нашей компанией Akuaboat.ru, пользуются заслуженной популярностью. В пресной и соленой воде они проявляют свои лучшие качества: легкость хода, стойкость к вредным влияниям и воздействиям, долговечность.

Они допускают частичный ремонт корпуса, в том числе достаточно серьезный. Ремонт корпуса, надстроек или их отдельных частей занимает минимум времени благодаря оптимальной конструкции всех элементов.

В нашей компании работают специалисты с большим опытом, любящие свое дело. У нас прекрасная материальная база для производства и тестирования моторных лодок, а также для их ремонта. Обширный пруд, собственность компании Akuaboat.ru, позволяет всесторонне и тщательно испытывать готовые плавсредства.

Круг наших клиентов заметно расширился за последние годы. Мы сотрудничаем с заказчиками из Краснодара, Ростова, Астрахани и многих других городов, где любят охоту вблизи водоемов и рыбную ловлю. Края лесов и озер по всей России ежегодно привлекают миллионы туристов. Наши лодки превосходно подходят для ознакомительных прогулок как по небольшим рекам и озерам, так и по широким водным пространствам. Мы гордимся тем, что плавсредства нашего производства востребованы по всей России – от Архангельска до Комсомольска-на-Амуре. И, конечно, в других регионах.

О видах и особенностях лодок Моторные лодки отличаются прежде всего формой дна и корпуса. У нас вы можете проконсультироваться, какая именно модель лучше всего подходит для ваших целей и природных условий. Наш консультант порекомендует вам несколько подходящих вариантов, подробно расскажет о достоинствах и особенностях каждой модели.

Например, лодки с плоским дном необходимы охотникам: для них важную роль играет устойчивость плавсредства. Плоскодонки прекрасно служат людям везде, где есть необходимость передвигаться по мелководью. Лодки с малой осадкой, произведенные компанией Akuaboat.ru, несут свою службу от Дона до островов Камчатки.

Хотя для плоскодонок часто характерна округлая форма носа, это далеко не всегда удобно. У нас большой выбор моделей с острым носом, что позволяет быстрее и легче плыть по отмелям, заросшим камышом или другой прибрежной растительностью.

В Краснодарском крае очень популярны лодки особой формы – понтонные. Они снабжены двумя наружными цилиндрами из легкого металла или сплава – понтонами. Благодаря им палуба приподнята над поверхностью воды, и пассажиры гораздо лучше защищены от брызг. Такая конструкция устойчива на воде и лучше всего подходит для туристов и для семейных прогулок.

Достоинство плавсредств из стеклопластика – это прекрасная приспособленность к различным климатическим условиям. Все наши модели испытаны временем. Они прекрасно переносят и жару, и морозы. В соленой или пресной воде они одинаково надежны и долговечны. Их легко перевозить: можно поднять своими силами, погрузить на крышу легковой машины или микроавтобуса.

У нас можно не только заказать моторную лодку, но и приобрести дополнительное оборудование и снаряжение. Мы предлагаем приборы для точного ориентирования, эхолоты, рации, а также комплексное оснащение для различных видов рыбалки.

В нашей компании охотно выполняют пожелания заказчика. Если необходимо дополнительное место для багажа или еще один мотор, если желательно уменьшить или увеличить число лавок и других сидений, мы всегда идем навстречу клиенту.

описание, технические характеристики, цена, отзывы —  

описание, технические характеристики, цена, отзывы

Производство «Нептун» началось на судостроительном заводе в Соснове, еще в 1971 году. Корпус состоит из 2 частей: обшивки и палубы. Он имеет изогнуто-килеватые обводы днища с брызгоотбойником и четырьмя продольными реданами. Деревянный киль и флоры подкрепляют днище. Блоки из пенопласта, расположенные в носу и корме лодки, обеспечивают непотопляемость. С тремя людьми на борту «Нептун» может глиссировать, развивая скорость от 30 до 39 км/ч. Благодаря использованию грузовых гребневых винтов с шагом 250 мм, показатель скорости можно повысить.

Моторная лодка “Нептун”

Броская глянцевая поверхность привлекала покупателей. Реклама утверждала, что элегантность и комфортабельность являются визитной карточкой этой модели. После эксплуатации покупатели заметили некоторые недостатки. А именно:

  • Появление трещин в обшивке из-за недостаточной прочности днища и бортов.
  • Некачественный привальный брус.
  • Отсутствие сухих багажников.
  • Некачественный материал для тента.
  • Небольшие размеры кокпита.
  • Неудобная конструкция сидений.

Проект был изменен с учетом недоработок. Внешний вид остался прежним. Проектировщики сделали корпус более прочным с помощью утолщения обшивки, это привело к увеличению веса лодки на 15 кг. Были установлены более прочные и комфортабельные кресла и съемный кормовой диван. Для тента использовали более качественный материал. Так увидела свет модель «Нептун 2».

Моторная лодка “Нептун-2”

Несмотря на некоторые доработки, недостатки все же присутствовали:

  • кокпит по-прежнему оставался небольших размеров;
  • отсутствовало вместительное багажное отделение;
  • большая масса.

В 1976 году была выпущена новая модель – «Нептун 3». Эта лодка была предназначена как для коротких, так и для длительных прогулок.

Разработчики услышали потребителей и в новой модели увеличили размер кокпита (2х1,5 м), в котором могли разместиться 5 человек.

Верхняя часть корпуса также претерпела изменения. Лодка стала шире за счет увеличения высоты борта и небольшого развала бортовых ветвей шпангоутов. Образовавшийся по бокам слом, повысил жесткость обшивки и выступил в роли брызгоотбойника.

Под передней палубой расположилось багажное отделение, люк, которого превращается в походный столик.

Моторная лодка “Нептун-3”

Вместо привычного кормового дивана в «Нептун 3», вдоль бортов установили сидения на продольных рундуках. При необходимости их можно трансформировать в спальные места.

Несмотря на все изменения, вес остался неизменным. Этого достигли за счет рационального использования материалов.

Технические характеристики

Показатели длинны и ширины «Нептун» и «Нептун 2» одинаковы: 403 и 159 см, соответственно. У «Нептун 3» габариты побольше (длина составляет 421 см, ширина 180 см). Высота борта на миделе у «Нептун 3» 87 см, этот показатель у более ранних моделей несколько ниже – 65 см.

Что касается массы, наиболее легкая модель «Нептун» – 195 кг, «Нептун 2» и «Нептун 3» имеют вес чуть более 200 кг.

Грузоподъемность у двух последних моделей одинакова – 400 кг, у «Нептун» это значение в районе 300 кг.

Количество мест для пассажиров в «Нептун» и «Нептун 2» составляет 4, в то время как «Нептун 3» вмещает 5 человек.

Максимальная скорость, как и скорость с полной нагрузкой, у всех моделей практически не отличается (в районе 39 и 30 км/час, соответственно). Цена возрастает с каждой новой моделью.

Так же на нашем сайте можно прочитать и о ПВХ лодках Нептун.

Отзывы

  1. На лодке «Нептун» в походы отправляюсь только с другом, так как диван приходится снимать. На его место укладываем снаряжение и пару дополнительных канистр.

Неудобным оказалось низкое водительское сидение и высокое стекло. При среднем росте водителя, верхняя рамка стекла, находится прямо на уровне глаз.

А вот ровная поверхность дна порадовала. Уборка в лодке не доставит никаких неудобств (ничего не потеряется, попав под пайолы).

  1. «Нептун 3» довольно комфортабельная модель. Лодкой доволен, при аккуратном обращении прослужит долго. Порадовало наличие сливной пробки.

Сиденья удобные, не раз приходилось ночевать, используя раскладное спальное место.

Оценить статью!

Эксперт и автор статей на сайте.

Кандидат в мастера спорта, принимал участие в международных гонках на надувных лодках с подвесными моторами.

Охотник и рыбак с 8-летним стажем. Призер чемпионатов России, призер Кубка России и Росохотрыболовсоюза по ловле спиннингом с лодки и на блесну.
Член Ассоциации Росохотрыболовсоюз и Военно-Охотничьего Общества.

Характеристики лодки «Нептун 450 (2013)»

Оплачивайте как вам удобно

Можно ли оплатить заказ наложенным платежом?

Да, оплата наложенным платежом при получении возможна при доставке Почтой России и
транспортной компанией DPD. Необходимо учитывать, что используя оплату наложенным платежом, общая
стоимость заказа будет выше, чем при иных способах оплаты.

Почему при оплате наложенным платежом общая стоимость заказа получается выше?

При оплате заказа наложенным платежом его стоимость складывается из:

  • стоимости товара
  • действующего тарифа почты России или компании DPD
  • страхового сбора за пересылку товара с объявленной ценностью
  • сбора за нестандартные габариты (в случае необходимости)
  • комиссии за перевод денежных средств (3-5%)

Поэтому стоимость вашего заказа будет выше, чем при 100% предоплате.

Какими способами можно оплатить заказ?

Вы можете оплатить заказ любым удобным для вас способом: наличными при самовывозе или
при получении на Почте, пластиковыми картами Visa/Mastercard, по квитанции Сбербанка, а также с помощью
электронных кошельков Яндекс.Деньги, RBK.Money, системы денежных переводов CONTACT, и в салонах Связной
и Евросеть.

Какими транспортными компаниями можно доставляете?

Отправка товаров осуществляется следующими транспортными компаниями:: Автотрейдинг
(сайт: www.autotrading.ru), Желдорэкспедиция (сайт: www.jde.ru), DPD (сайт: www.dpd.ru), ПЭК (сайт:
www.pecom.ru), Деловые линии (сайт: www.dellin.ru).

Список
городов, в которые отправляются заказы транспортными компаниями, ограничен. С ценами и условиями
доставки транспортных компаний Вы можете ознакомиться непосредственно на сайтах компаний или при
оформлении заказа в корзине.

Доставка заказа транспортной компанией производится после
поступления денежных средств в 100% размере. При доставке компанией DPD возможен вариант оплаты
наложенным платежом.

Доставка до транспортной компании по г. Костроме производится бесплатно.

Гарантии и возврат

Вы можете вернуть любой наш товар в течение 2 недель с момента получения без объяснения
причин.

Мы уверены в своей работе и качестве изготавливаемых нами товаров.

В течение двух
недель после покупки у Вас есть возможность вернуть заказ, а также мы даем 1 год гарантии на все наши
тенты.

Б/у. Моторные лодки и катера на интернет-аукционе Au.ru

Стеклопластиковая мотолодка «Нептун-450» — комфортабельное и мореходное судно, приспособленное как для непродолжительных прогулок и воднолыжного спорта, так и для длительных путешествий. Она имеет высокий надводный борт, просторный кокпит с размерами 2х1,5м, уширенный обвод палубы у форштевня. Мотолодка имеет остроскулые обводы с транцевой кормой. Палуба и корпус лодки выполнены из стеклопластика на основе полиэфирной смолы, армированой стекломатериалом.

Межднищевое пространство катера заполнено пеноматериалом, что обеспечивает непотопляемость полностью залитой водой лодки с четырьмя пассажирами. Транец под длинную ногу, высота 510 мм. Транец под короткую ногу 380 мм- по отдельному заказу.

Все мотолодки «Нептун», комплектуются рулевым управлением «ULTRAFLEX», бортовыми ходовыми огнями (без энергообеспечения).

Кокпит оборудован одним рундуком с мягким матрацем и съемной спинкой, который предназначен для хранения бензобаков, канистр и инструмента.

Высота от сидений до верхнего полотнища складного съемного тента — 900~950 мм, что позволяет свободно перемещаться в лодке при поставленном тенте. В полотнище тента имеются боковые и кормовое окна из прозрачной пленки, а также клапан на кормовой части, позволяющий обслуживать мотор. Сложенный по-походному, тент укладывается на кормовую часть палубы.

Корпус мотолодки собирается из двух стеклопластиковых частей, формуемых в матрицах: наружной обшивки и палубы. Они соединены при помощи клея и винтов; место соединения снаружи закрывается привальным брусом. Жесткость обшивки корпуса обеспечивается благодаря продольным уступам на бортах, продольным реданам на днище и гофрам на палубе. Днище подкреплено продольным и поперечным набором, важными элементами которого являются стенки рундука, носовая и кормовая переборки.

Непотопляемость и аварийная остойчивость лодки обеспечиваются блоками плавучести и пеноматериалом заполняющим межднищевое пространство лодки.

В комплекте прицеп, лебедка, тент, спасательные жилеты.

Тенты и чехлы на лодки Нептун


Отдых на воде, рыбалка и охота в бассейне различных водоемов всегда привлекали сторонников активного времяпрепровождения. Сегодня многочисленные производители предлагают любителям катера и мотолодки, способные значительно улучшить условия передвижения по рекам, озерам, прибрежным зонам морей, сделать отдых более комфортабельным.

За более чем 30 лет своего самостоятельного функционирования ООО «Стеклопластик» (ранее входило в состав Сосновского судостроительного завода) зарекомендовало себя надежным производителем стеклопластиковых катеров «Нептун». Высокие производственные площади (3200 кв.м.), мощное оборудование позволяет предприятию выпускать продукцию в больших объемах.

Катера этого бренда отличаются прочностью, высокой устойчивостью и плавучестью, долговечностью и неприхотливостью в эксплуатации. Прочный и легкий материал – финское многослойное стекловолокно обеспечивает катерам «Нептун» высокую устойчивость к ударным и разрывным нагрузкам, коррозии, воздействию экстремальных температур.

Модельный ряд включает в себя несколько моделей, среди которых наиболее востребованными и популярными являются «Нептун 450», «Нептун 500», «Нептун 550». С 2013 года ООО «Стеклопластик» стал присваивать своим катерам новое название — «Неман».

Нептун 450


Катер «Нептун 450» идеально подходит для занятия воднолыжным спортом, охоты и рыбной ловли, прогулок различной продолжительности на реках и озерах, в прибрежных водах морей и водохранилищ. Имеет высокие надводные борта, обладает хорошей устойчивостью, может эксплуатироваться при высоте волны до 75 см.

Рекомендуется к использованию в светлое время суток с подвесным мотором мощностью не более 60 л.с. Мореходные качества, высокая грузоподъемность, непотопляемость обеспечены заполнением межкорпусного пространства специальной пеной.

Нептун 500


К особенностям катера «Нептун 500» можно отнести его высокую непотопляемость (полностью залитая водой лодка с 4-мя пассажирами остается на плаву), хорошую вместительность (4-5 пассажиров) и повышенную комфортность (в рубке могут разместиться на ночлег 3 человека).

За счет удачной конструкции и блоков плавучести повышены прочность корпуса, плавучесть и остойчивость (может использоваться при волнении до 2-х баллов) лодки. Подвесной мотор мощностью до 90 л.с. позволяет развить достаточно высокую скорость.

Нептун 550

Всем необходимым для комфортного пребывания на воде оснащен катер «Нептун 550», эксплуатация которого заслужила лишь положительные отзывы владельцев. Обладая грузоподъемностью до полутоны, судно способно принять 5 пассажиров. А двигатель с допустимой мощностью 90-115 л.с. способен разогнать катер до 70 км/час.

Жесткий и прочный за счет заливки в его пустоты специальной пены корпус катера, к тому же, отличается завидной долговечностью и практичностью. Этому немало способствует и его финское гелькоутное покрытие.

Тент защитит лодку


Как и корпус любого другого транспортного средства, катер «Нептун» любой модификации нуждается в защите от негативного воздействия атмосферных осадков, высокой влажности, перепадов температур и ультрафиолета. Особенностью всех мотолодок является их сезонное использование с достаточно невысокой периодичностью.

Катера «Нептун» надежно защитят во время их интенсивной эксплуатации, перевозки, стояночного хранения надежные тенты нашей компании. Их высокие защитные свойства обусловлены:

  • индивидуальным подходом к выполнению заказов, исходя из их специфики;
  • высоким качеством применяемых материалов, механически исключительно прочных, устойчивых к негативному воздействию влаги, плесени, грибка и ультрафиолета.


Кроме того, эти тенты исключительно эстетичны и декоративны.

Заказать пошив тента на лодки Нептун




технические параметры и характеристики, цены

Производство лодок и катеров “Нептун” (неман) сочитает в себе Российские и зарубежные материалы, что позволяет добиться лучшего результата для вашего удобства и комфорта. Опыт наши мастеров своего дела, годы развития и испытаний, дали свои плоды. Сейчас мы видим отличные лодки и катера доступные по цене и хорошего качества.

Мотолодки «Нептун»

ООО «Стеклопластик», бывшее структурное подразделение Сосновского судостроительного завода, вот уже 36 лет производит стеклопластиковые мотолодки “Нептун”. Модельный ряд включает в себя пять моделей:  “Неман-550”, “Неман-500”, “Неман-500Р”, “Неман-450”  и “Неман 450 open”

Импортные материалы в сочетании с российскими обеспечат Вам покупку недорогой и качественной мотолодки. Финское гелькоутное покрытие гарантирует долговечность и практичность наружного слоя мотолодки. Хорошие бытовые условия для рабочих, высокая культура производства, десятки лет отлаженного технологического процесса – гарантия качества выпускаемой продукции предприятия. Производственные площади 3200 м2, обеспечивают большой объём выпускаемой продукции.

Неман (нептун) – 450

Она рассчитана на использование с подвесными двигателями мощностью от 40 до 60 л. с. Лодка с классической, автомобильной компоновкой и запалубленной носовой частью. Она предназначена для морских прогулок, воднолыжного спорта, рыбалки и охоты. Высокий борт, просторный кокпит, уширенные обводы палубы обеспечат комфортабельный отдых на воде. Непотопляемость и аварийная остойчивость лодки обеспечивается блоками плавучести. Хороший безопасный отдых вам обеспечен. По техническим характеристикам, комплектации и составу оборудования лодка отвечает всем требованиям. ГОСТ 19105–79 и ТУ5.16–375–76. Прототипом этой моторной лодки является известный многим водномоторникам «Нептун», а он прототип шведской моторной лодки «Ockelbu».

Схема лодки Неман-450

  • Лодка (катер) «Неман-450» имеет очень сжатую базовую комплектацию: комплект мягкой мебели, тент ходовой. Все это сделано, чтобы удешевить (сделать бюджетной) лодку. А значит, придется доукомплектовывать лодку всем необходимым. А это комплект рулевого управления (рулевой редуктор, рулевой трос, троса газ-реверс, штурвал), трюмная помпа и т.  д., и т. п. Всё это нужно, как для постановки на учёт в ГИМС, так и для того, что бы лодка (катер) просто встала на ход. Помните — придется потратиться.
  • Лодка (катер) «Неман-450» — это лодка с автомобильной компоновкой и запалубленной носовой частью. Палуба и корпус выполнены из стеклопластика на основе полиэфирной смолы, которая армирована стекломатериалом. Цвет корпуса катера — белый, элементы отделки голубого или синего цвета. Обводы корпуса — изогнуто-килеватые, с умеренной килеватостью днища у транца, высоко поднятой скулой у форштевня и значительным развалом бортов. Днище снабжено двумя продольными реданами; на бортах имеется уступ, служащий брызгоотбойником и обеспечивающий жесткость обшивки. Корпус мотолодки собирается из двух стеклопластиковых частей, формуемых в матрицах: наружной обшивки и палубы. Они соединены при помощи клея и винтов; место соединения снаружи закрывается привальным брусом. Сложенный по-походному, тент укладывается на кормовую часть палубы. Кокпит предполагает наличие кормового дивана, а передние сиденья располагаются на тумбах. Кокпит оборудован одним рундуком с мягким матрацем и съемной спинкой, который предназначен для хранения бензобаков, канистр и инструмента. Транец идёт под длинную ногу 510 мм (L).
  • Стеклопластиковая лодка «Неман-450» имеет хорошую мореходность, прочность и безопасность. Жесткость обшивки корпуса обеспечивается благодаря продольным уступам на бортах, продольным реданам на днище и гофрам на палубе. Межднищевое пространство катера заполнено пеноматериалом, что обеспечивает непотопляемость, т. е. полностью залитый водой катер с пассажирами, сохраняет положительную плавучесть, т. е. он не утонет и будет держаться на поверхности. Ну а если все-таки пробьете борт (не дай бог конечно), то починим легко. Мотолодка обладает остойчивостью, обеспечивающей угол крена меньше угла заливания при размещении всех пассажиров и груза на 1/3 ширины мотолодки (на любой борт). Лодка может быть оборудована подвесным мотором мощностью до 60 л.  с.
Характеристики
Длина габаритная 4,5 м
Ширина габаритная 1,86 м
Высота борта на миделе 0,87 м
Высота транца 38 / 51 см
Вместимость 5 чел.
Масса 300 кг
Грузоподъемность 400 кг
Максимальная мощность мотора 60 л. с.
Угол килеватости на транце 13 град.
Наибольшая допустимая высота волны 0,75
Комплектация
Швартовые утки — 4 шт.
Носовой рым — 1 шт.
Носовой якорный отсек — 1 шт.
Полированные поручни на носу — 1 компл.
Полированные поручни на корме — 1 компл.
Алюминиевый поручень в рецессе — 1 шт.
Бортовые карманы — 2 шт.
Рундук под палубой — 1 шт.
Тент стояночный — 1 шт.
Мягкая мебель в кокпите — 1 компл.
Аккумуляторный ящик — 1 шт.
Бортовые огни (красный,зеленый) – 2 шт.
Выключатель огней — 1 шт.
Руководство по эксплуатации — 1 шт.

Неман (нептун) – 550

Катер обладает остойчивостью, обеспечивающей угол крена меньше угла заливания при размещении всех пассажиров и груза на 1/3 ширины катера. Простыми словами, если все пассажиры встанут на один борт, он не перевернется. Наличие рубки с закрывающейся дверкой позволяет переночевать в катере 3 пассажирам. А при постановке на корму 115-сильного мотора дает возможность развивать скорость выше 70 км/час. Рыбалка, охота, дайвинг и морские прогулки, далеко не полный список функциональности катера. Он предназначен для морских прогулок, воднолыжного спорта, рыбалки и охоты. Высокий борт, просторный кокпит, уширенные обводы палубы обеспечат комфортабельный отдых на воде. Непотопляемость и аварийная остойчивость лодки обеспечивается блоками плавучести. По техническим характеристикам, комплектации и составу оборудования лодка отвечает всем требованиям. ГОСТ 19105–79 и ТУ 5.16–375–76.

Характеристика
Длина габаритная 5,4 м
Ширина габаритная 2,16 м
Высота борта на миделе 0,87 м
Высота транца 51 см
Вместимость 7 чел.
Масса 580 кг
Грузоподъемность 600 кг
Максимальная мощность мотора 115 л. с.
Наибольшая допустимая высота волны 0,75 м
Угол килеватости на миделе 15 град.
Комплектация
Полированные поручни на носу — 1 компл.
Полированные поручни на корме — 1 компл.
Бортовые карманы — 2 шт.
Алюминиевый поручень в рецессе — 1 шт.
Носовой якорный отсек — 1 шт.
Ступенька у левого борта — 1 шт.
Дверь-купе в каюту с замком и алюминиевой ручкой — 1 шт.
Тент стояночный — 1 шт.
Мягкая мебель в кокпите — 1 компл.
Мягкая мебель в каюте — 1 компл.
Аккумуляторный ящик — 1 компл.
Бортовые огни (красный и зеленый) – 2 шт.
Выключатель огней — 1 шт.
Руководство по эксплуатации — 1 шт.
Плафон освещения в салоне — 1 шт.
Нержавеющий рым на носу — 1 шт.
Швартовые утки — 4 шт.

Неман (нептун) – 500

Этот пятиметровый катер создан для отдыха и рыбной ловли. Для защиты капитана и пассажиров от ветра и дождя катер оборудован рубкой-убежищем с закрывающимися дверями. В рубке можно разместиться на ночлег 3 пассажирам. Наличие рундуков позволяет сохранить сухими груз и вещи. Жесткость корпуса дополнительно обеспечена заливкой специальной пены, что улучшает его мореходные качества и значительно уменьшает возможность затопления. Открытый кокпит оборудован рундуками-диванами с откидным столиком и креслами водителя и пассажиров. Он рассчитан на использование с подвесными двигателями мощностью от 60 до 90 л. с. И предназначен для морских прогулок, воднолыжного спорта, рыбалки и охоты. Высокий борт, просторный кокпит, уширенные обводы палубы обеспечат комфортабельный отдых на воде. Непотопляемость и аварийная остойчивость лодки обеспечивается блоками плавучести. По техническим характеристикам, комплектации и составу оборудования лодка отвечает всем требованиям. ГОСТ 19105–79 и ТУ 5.16–375–76.

Характеристики
Длина габаритная 5,15 м
Ширина габаритная 1,9 м
Высота борта на миделе 0,87 м
Вместимость 6 чел.
Грузоподъемность 500 кг
Наибольшая допустимая высота волны 0,75 м
Максимальная мощность мотора 90 л. с.
Высота транца 51 см
Угол килеватости на миделе 14 град.

Комплектация
Леера носовые — 1 компл.
Леера на каюте — 1 компл.
Леера в кормовом кокпите — 1 компл.
В рецессе алюминиевый поручень — 1 шт.
Носовой якорный отсек — 1 шт.
Бортовые карманы — 2 шт.
Алюминиевый поручень в рецессе — 1 шт.
Тент стояночный — 1 шт.
Мягкая мебель в кокпите — 1 компл.
Мягкая мебель в каюте — 1 компл.
Аккумуляторный ящик — 1 компл.
Бортовые огни (красный,зеленый) – 2 шт.
Выключатель огней — 1 шт.
Руководство по эксплуатации — 1 шт.
Плафон освещения в салоне — 1 шт.
Откидной обеденный столик в кокпите — 1 шт.
Нержавеющий рым на носу — 1 шт.
Швартовые утки — 4 шт.

Источники:

  • http://more-lodok.ru
  • http://fb.ru/article/306283/motolodka-neptun-parametryi-svoystva-i-otzyivyi
  • http://neptun-boats.ru

Лодка «Нептун-3»

Новая модель пластмассовой мотолодки «Нептун», выпуск которой начат в 1976 г., более комфортабельная, приспособленная для эксплуатации как во время коротких прогулок, так и в туристских плаваниях. Она имеет высокий надводный борт, совершенно новую планировку кокпита. Благодаря небольшому развалу бортовых ветвей шпангоутов и увеличению высоты борта возросла ширина мотолодки. Появился слом по бортам, играющий роль брызгоотбойника и повышающий жесткость обшивки. Кокпит стал просторнее (2Х 1,5 м), так как уменьшилась длина носовой палубы и длина подмоторной ниши.

«Нептун-3» оборудован сиденьями в виде боковых продольных рундуков, что дает возможность при необходимости устроить удобные спальные места для трех человек. Длина рундука с уложенной в качестве изголовья спинкой сиденья более двух метров, ширина — 0,55 м. В рундуках можно разместить снабжение и багаж пассажиров, рыболовные принадлежности. Кроме того, под носовой палубой оборудован багажный отсек, отделенный от кокпита переборкой. Погрузка вещей в него осуществляется через палубный люк. Здесь можно хранить туристское снаряжение, а на стоянке укладывать матрацы, сиденья и т. п.

Опущенный вниз столик-крышка, расположенный на кормовой переборке, выгораживает пространство под моторным рецессом, предназначенное для хранения бензобака, канистр и инструмента. В закрытом положении столик мoжeт быть заперт на замок.

Рис. 1. Мотолодка «Нептун-3».
1 — стойка топового огня; 2 — самоотливная ниша; 3 — складной тент? весло; 5 — пульт ДУ; 6 — ниша для мелких предметов; 7 — крышка люка багажника.

Мотолодка комплектуется рулевым управлением. Рукоятка ДУ газом и реверсом может быть закреплена на специальном кронштейне, установленном на продольном рундуке сбоку от водителя. Рядом с водителем находится пульт включения-выключения ходовых огней и зажигания мотора. Схема предусматривает подключение ходовых огней к системе освещения подвесного мотора.

Высота от сидений до верхнего полотнища тента 950—900 мм, что позволяет свободно перемещаться в лодке при поставленном тенте. В полотнище тента имеются боковые и кормовое окно из прозрачной пленки, а также клапан на кормовой стенке, позволяющий обслуживать мотор. Сложенный по-походному, тент укладывается на кормовую часть палубы.

Жесткость стеклопластиковой обшивки корпуса обеспечивается благодаря продольным гофрам в виде уступа на борту и продольных реданов на днище. Днище подкреплено продольным и поперечным набором, важными элементами которого являются стенки рундуков, носовая и кормовая, переборки.

Рис. 2. Теоретический корпус мотолодки «Нептун-3».

Непотопляемость и аварийная остойчивость лодки обеспечиваются блоками плавучести из пенопласта, размещенными под палубой в носу и в кормовой части продольных рундуков.

Под мотором «Нептун-23» с «белым» винтом (Я = 220 мм) лодка уверенно выходит на глиссирование, показывая при этом скорость 30 км/ч. С одним водителем на борту максимальная скорость достигла 39,5 км/ч. С мотором «Вихрь-30» «Нептун-3» с полной нагрузкой развивает скорость 35,6 км/ч. Средняя скорость с двумя подвесными моторами мощностью по 25 л. с. в 110-километровой гонке на приз сборника «Катера и яхты» (два человека на борту) составила 50 км/ч; в гонке с полной нагрузкой — 44 км/ч. Естественно, в этих гонках использовались моторы с тщательно подобранными гребными винтами.

НПА регламентирующие деятельность. — Департамент безопасности

N п/п

Наименование

Адрес

Общая площадь

1.

Здание спасательной станции — сборный финский дом

601400, Владимирская область, г. Вязники, ул. Заливная, 1

63,4

2.

Здание бензохранилища

601400, Владимирская область, г. Вязники, ул. Заливная, 1

41

3.

Дебаркадер

601400, г. Вязники, ул. Заливная, 1

87,4

4.

Катер «КС-100 Д»

601400, г. Вязники, ул. Заливная, 1

0

5.

Мотолодка «Нептун-2»

601400, г. Вязники, ул. Заливная, 1

0

6.

Мотолодка «Крым»

601400, г. Вязники, ул. Заливная, 1

0

7.

Лодка «Пелла»

601400, г. Вязники, ул. Заливная, 1

0

8.

Дебаркадер — спасательная станция

601480, г. Гороховец, ул. Набережная

87,4

9.

Лодка «Пелла-Фиорд»

601480, г. Гороховец, ул. Набережная

0

10.

Катер «Восток»

601480, г. Гороховец, ул. Набережная

0

11.

Мотолодка «МКМ»

601480, г. Гороховец, ул. Набережная

0

12.

Лодка «Пелла»

601400, г. Вязники, ул. Заливная, 1

0

13.

Здание склада гражданской обороны

601250, Судогодский район, п. Андреево

1886

14.

Здание спасательной станции

601550, Владимирская область, г. Гусь-Хрустальный, ул. Набережная, 1

229,8

15.

Лодка «Пелла»

601550, г. Гусь-Хрустальный, ул. Набережная, 1

0

16.

Лодка «Нева»

601550, г. Гусь-Хрустальный, ул. Набережная, 1

0

17.

Мотолодка «Обь-3»

601550, г. Гусь-Хрустальный, ул. Набережная, 1

0

18.

Катер «Чибис»

601550, г. Гусь-Хрустальный, ул. Набережная, 1

0

19.

Причал

601550, г. Гусь-Хрустальный, ул. Набережная, 1

0

20.

Здание склада мобрезерва

601201, Владимирская область, г. Лакинск, ул. Лакина, 25-б

1600

21.

Здание спасательной станции

601210, Владимирская область, г. Собинка, ул. Набережная, 5

210,7

22.

Здание (лит. А)

Владимирская область, Петушинский район, муниципальное образование Нагорное сельское поселение, деревня Перепечино

360,1

23.

Мотолодка «Обь» М

601210, г. Собинка, ул. Набережная, 5

0

24.

Мотолодка «Прогресс»

601210, г. Собинка, ул. Набережная, 5

0

25.

Здание спасательной станции

601900, Владимирская область, г. Ковров, ул. Першутова, 29

317,8

26.

Мотолодка «Крым»

601900, г. Ковров, ул. Першутова, 29

0

27.

Лодка «Пелла-Фиорд»

601900, г. Ковров, ул. Першутова, 29

0

28.

Мотолодка «Крым-М»

602256, г. Муром, ул. Войкова, 5-а

0

29.

Лодка «Пелла»

602256, г. Муром, ул. Войкова, 5-а

0

30.

Катер «Амур-Д»

602256, г. Муром, ул. Войкова, 5-а

0

31.

Лодка «Пелла»

602256, г. Муром, ул. Войкова, 5-а

0

32.

Мотолодка «Крым» М

601780, г. Кольчугино

0

33.

Здание склада гражданской обороны

601291, г. Суздаль, ул. Промышленная, д. 6

1200

34.

Здание склада химимущества

601291, г. Суздаль, ул. Промышленная, д. 6

1362

35.

Здание склада химимущества

601291, г. Суздаль, ул. Промышленная, д. 6

1200

36.

Навес для хранения техники

601291, г. Суздаль, ул. Промышленная, д. 6

837

37.

Административное здание (лит. А)

600007, г. Владимир, ул. Мира, д. 96

2270,1

38.

Металлический гараж (лит. Г)

600007, г. Владимир, ул. Мира, д. 96

23,6

39.

Металлический гараж (лит. Г1)

600007, г. Владимир, ул. Мира, д. 96

23,6

40.

Склад текущего довольствия (лит. АА1)

Владимирская область, г. Владимир, ул. Ставровская, д. 13

1027,2

41.

Контрольно-пропускной пункт (лит. Б)

Владимирская область, г. Владимир, ул. Ставровская, д. 13

14,8

42.

КП с подземной частью (лит. Ж)

600901, г. Владимир, Московское шоссе, 29

520,3

43.

Здание 2-квартирного дома (лит. Д)

600901, г. Владимир, Московское шоссе, 29

97,9

44.

Административное здание (лит. В, В1)

600029, г. Владимир, ул. Краснознаменная, д. 1-б

2134,5

45.

Учебно-тренировочный полигон (лит. ББ1)

Владимирская область, г. Владимир, ул. Гастелло, д. 15

1673,4

46.

Гараж на 6 автомашин (лит. Б)

600900, г. Владимир, ул. Краснознаменная, д. 1-б

474

47.

Малый спасательный катер пр. 14100

г. Владимир, Судогодское ш., 1-а

0

48.

Беседка (лит. Г2)

600007, г. Владимир, ул. Мира, д. 96

8,2

49.

Стадион «Прометей»

РФ, г. Владимир, Загородный парк

28937

50.

Мотолодка «Крым»

601210, г. Собинка, ул. Набережная, 5

0

51.

Катер «Восток»

600000, г. Владимир, Судогодское шоссе, 1-а

0

52.

Причал

600000, г. Владимир, Судогодское шоссе, 1-а

0

53.

Причал

600000, г. Владимир, Судогодское шоссе, 1-а

0

54.

Причал

600000, г. Владимир, Судогодское шоссе, 1-а

0

55.

Причал

600000, г. Владимир, Судогодское шоссе, 1-а

0

56.

Лодка «Таврия»

600000, г. Владимир, Судогодское шоссе, 1-а

0

57.

Лодка «Лагуна»

600000, г. Владимир, Судогодское шоссе, 1-а

0

58.

Лодка «Лагуна»

600000, г. Владимир, Судогодское шоссе, 1-а

0

59.

Лодка корпусная «Голавль»

г. Владимир, Судогодское ш., 1-а

0

60.

Катер «ТОМЬ» 525 ст

г. Владимир, Судогодское ш., 1-а

0

61.

Лодка корпусная «Голавль»

г. Владимир, Судогодское ш., 1-а

0

62.

Нежилое здание (пожарное депо на 6 машин)

600000, г. Владимир, ул. Гастелло, д. 15

2975,4

исторических изображений 1922 г. Пресс-фото Трофей моторной лодки, представленный журналом Neptune Frolic: фотографии


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Марка

Исторические образы

Форма

Прямоугольный

Количество штук

1


  • Убедитесь, что это подходит
    введя номер вашей модели.
  • Старинная пресс-фотография из архива Milwaukee Journal Sentinel.
  • Фотография имеет размеры 6,25 х 7,75 дюйма.
  • Поставляется в плотном картоне, завернутый в полиэтилен для защиты от влаги, проштампован крупными буквами «Не гнуть».
  • Уникальное винтажное фото. Готовы для вас в рамку.
  • Водяной знак отсутствует на фото. Фотография не может быть воспроизведена или использована повторно.

Муниципальная пристань реки Шарк | Нептун Тауншип


И снова это время года!
2016-2017 Зимнее хранение уже доступно.

Ø Наземное хранение на прицепе составляет 25 долларов США за фут плюс налог с продаж в Нью-Джерси.

Ø Land Storage с перетяжкой / мощной мойкой / весенним повторным запуском — 35,00 долларов за фут плюс налог с продаж в Нью-Джерси.

Ø Хранение в воде — 25,00 долларов за фут.

Ø Щелкните здесь для подачи заявки

Спасибо!

Эд Финли, капитан порта

732-775-7400
732-775-0448 ФАКС


ОТЧЕТ ПО СУХОЙ КРАСКИ

Текущее состояние проекта дноуглубительных работ на реке Шарк выглядит следующим образом:

  • Mobile Dredging продолжит мобилизацию и тестирование оборудования 8/31 и 9/1.
  • Они начнут дноуглубительные работы в пятницу 9 февраля с 7 до 19 часов и остановятся на выходных, посвященных Дню труда.
  • Они будут продолжать дноуглубительные работы 6 сентября 2016 года в 7 часов утра по графику 24 часа / 5 дней.

Эд Финли, капитан порта

732-775-7400
732-775-0448 ФАКС


  • Туалеты, душ, прачечная
  • Все плавучие доки, доступные для лодок от 18 до 40 футов
  • Полная вода и электричество на всех доках
  • Доступны переходные проскальзывания
  • Доступно летнее хранилище
  • Доступна услуга Travel Life
  • Круглосуточная автоматическая рампа пуска
  • Доступны зимние наземные или водные хранилища
  • 15 минут транзитного времени до устья реки Шарк

Обратите внимание, что заправка вашего судна топливом на территории муниципальной пристани для яхт Шарк-Ривер запрещена.
Сюда входит доставка дизельного топлива до объекта «Марина».

Любое нарушение этой политики приведет к немедленной конфискации вашего бланка и удержанию уже уплаченных сборов за квитанцию.

Заранее благодарю за сотрудничество.

Эд Финли, капитан порта

732-775-7400

732-775-0448 ФАКС



Щелкните здесь, чтобы перейти к метеостанции Municipal Marina Ссылка



Щелкните здесь: Финансовый отчет за 2015 год


Клиенты пристани для яхт могут оплатить сборы за слип, ежегодные сборы за рампу, хранение каяков, прицепов и зимнее хранение через Интернет.

Эта система принимает большинство основных кредитных карт, за исключением VISA. Взимается сервисный сбор в размере около 3%.
Воспользуйтесь приведенными ниже ссылками для создания учетной записи.

Регистрация плательщика счетов

Вход плательщика счетов


Лодочники по всему Нью-Джерси будут иметь более легкий доступ к информации о передовых методах судоходства, правилах рыбной ловли и других важных и полезных фактах через NJBoating. org, новый веб-сайт, запущенный участниками Программы Закона штата Нью-Джерси о чистых судах, в которую входит Департамент Защита окружающей среды.Щелкните здесь для получения информации о веб-сайте NJ Boaters.


MUNICIPAL MARINA
149 South Riverside Drive
Neptune NJ 07753
732-775-7400
Факс: 732-775-0448

Капитан порта, Эдвард Финли
Электронная почта: [email protected]

Neptune Sailing — Домашняя страница

* RYA Dinghy Instructor 5-9 июля 2021 г. *

Курс инструктора по шлюпкам — теперь доступны места

Наш летний курс обучения инструкторов будет предлагать до 12 мест для опытных моряков, чтобы получить квалификацию полноправных инструкторов по лодкам.Наши регулярные наставники, Джереми Миллс и Сью Хед, снова будут проводить этот курс.
Если вы думаете стать инструктором RYA Dinghy в этом году, дайте нам знать, и мы сможем помочь с вашей подготовкой с самого начала.

* Нептун Молодёжные группы 2021 *

Молодежные группы — места будут доступны в ближайшее время

Нептун Молодежные группы предлагают регулярное плавание всем юным морякам от 10 лет.
Сообщите нам, если вас интересует и какой вечер они хотели бы посетить.Затем мы предложим места в зависимости от возврата. Дайте нам знать в ближайшее время, без каких-либо обязательств присоединяться к группе.
Сессии структурированы для начинающих, совершенствующихся и продвинутых моряков, и для группы начинающих не требуется никакого опыта.
С конца апреля по июль будет проводиться десять еженедельных занятий. Стоимость курса составляет всего 155 фунтов стерлингов за всю последовательность из 10 вечеров.
Для получения дополнительной информации щелкните ссылку выше.

* Курс первой помощи RYA *

Курс первой помощи RYA — места будут доступны в ближайшее время

Мы ожидаем, что в этом году будет большой интерес к курсам оказания первой помощи, так как квалификация многих инструкторов будет устаревшей из-за Covid. Помните, что справки о первой помощи действительны всего 3 года.
Если вы думаете стать инструктором RYA Dinghy в этом году, дайте нам знать, и мы сможем помочь с вашей подготовкой с самого начала. Сертификат первой помощи является обязательным требованием для прохождения курса.
Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вам нужна справка о первой помощи, чтобы мы могли найти подходящую дату.

* Летние юношеские курсы 2021 *

Летние курсы по парусному спорту для подростков — курсы будут открыты для бронирования позже в этом году

Большое спасибо Чарльзу Бродвею за создание этого превосходного видео.

Мы надеемся запустить нашу программу летних курсов во время школьных каникул. Однако нам необходимо оценить, будет ли это возможно с ограничениями Covid. Мы добавим детали позже в этом году.
Наши классы небольшие, и у них очень хорошее соотношение инструкторов и студентов, что помогает молодым людям постоянно учиться и улучшать свои навыки управления парусным спортом. Многие из наших студентов возвращаются из года в год.
Курсы для младших классов стоят всего фунтов стерлингов и 155 фунтов стерлингов за пять дней (20 часов).При бронировании места оплата не требуется. Почему бы не попробовать?
Подробная информация о нашей программе будет доступна по адресу:
Летние курсы для подростков

* Занятия под парусным спортом *

Junior Sailing по выходным

Для тех, кто хотел бы плавать по выходным или продолжить плавание с Нептуном после летнего курса, мы надеемся снова предложить субботних сессий на борту в этом году. Они открыты для всех за небольшую плату, покрывающую использование судов, средств плавучести и т. Д.Даты будут объявлены позже в этом году. Плата составит всего 15 фунтов стерлингов (для членов молодежных групп и 10 фунтов стерлингов) за сеанс.

Требуются квалифицированные инструкторы и волонтеры

Примите участие в 2021 году

Neptune зависит от небольшой группы квалифицированных сотрудников, умело поддерживаемых широким кругом добровольцев, которые берут на себя множество различных задач, таких как работа в команде управления, организация и проведение курсов, помощь в обслуживании или просто помощь вода.Каждая парусная группа организована старшим инструктором RYA при большой поддержке других инструкторов, и мы особенно рады услышать от инструкторов Dinghy , особенно старших инструкторов , которые готовы нам помочь. Для тех, кто помогает на воде, мы будем стремиться развивать ваши навыки, предоставляя возможности для тренировок.
Если вы заинтересованы в присоединении к нашей команде, и мы надеемся, что вы это сделаете, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону ([email protected]) . У нас есть мероприятия, которые проводятся почти во второй половине дня и вечером, и мы будем очень рады услышать от вас.

Кто такие Neptune Sailing?

Neptune Sailing базируется на реке Оруэлл в Вулверстоне, недалеко от Ипсвича. У нас есть большое количество судов различных типов, и мы проводим различные тренинги и аттестацию по парусному спорту и моторной лодке. В сезон центр доступен как для молодежи, так и для взрослых. Мы стремимся обеспечить высококачественное обучение на основе национальных программ RYA.

Neptune Sailing работает независимо, предлагая качественные водные виды спорта в течение последних шести сезонов. Мы обладаем благотворительным статусом и зарегистрированы как компания с ограниченной ответственностью.

Наши молодежные группы работают по вечерам во вторник, среду и четверг для начинающих, улучшающих и продвинутых навыков и открыты для всех молодых людей. Они очень популярны, поэтому рекомендуется заранее подойти к вступлению в одну из групп.

Курсы обучения для взрослых проводятся в основном по выходным и охватывают схемы RYA Sailing до уровня 3 и RYA Powerboat Level 1 и 2, а также лодки безопасности.Мы рады предложить курсы для групп и индивидуалов в другое время.

Во время школьных каникул для молодежи доступны недельные курсы, и они очень популярны. Курсы предлагают обучение от уровня 1 для начинающих до уровня 4 для продвинутых.

Аренда лодок MV Neptune — Частный чартер лодки

Безопасность и оборудование
Безопасна ли лодка и в хорошем ли состоянии?
Да, судно в настоящее время проходит освидетельствование Австралийским управлением по безопасности на море (AMSA), которое требует всеобъемлющих стандартов оборудования безопасности и регулярных проверок безопасности.Перед посадкой на борт чартерных пассажиров проводят инструктаж по технике безопасности, и при необходимости им предоставляется защитное снаряжение. Все суда в нашем флоте отобраны по критериям безопасности, комфорта, качества и чистоты. Мы гордимся тем, что сохраняем их такими.

Какова максимальная вместимость лодки?
MV Neptune рассчитан на то, чтобы вместить максимум 30 пассажиров, 1 капитана и команду в зависимости от количества ваших пассажиров. Обратите внимание, что пассажиром считается младенец, независимо от возраста.

Подходит ли лодка для детей?
Да, Neptune подходит для детей. Спасательные жилеты подходящего размера. Спасательные жилеты доступны по запросу. Дети должны постоянно находиться под присмотром взрослых.

Какие туалеты есть на борту?
Нептун оборудован одним современным, просторным морским туалетом с легким доступом для чартера.

Питание с обслуживанием
Можем ли мы организовать питание на борту?
Да, мы можем порекомендовать вам несколько отличных ресторанов, где мы сможем разработать идеальное меню в соответствии с вашим бюджетом и вкусом.

BYO Catering
Разрешено ли нам приносить с собой еду и напитки?
Да, мы предлагаем вам принести с собой еду, подходящую для перевозки на лодке, которая требует минимальной подготовки, например холодные блюда на тарелке или блюда, которые можно приготовить на нашем барбекю.

Есть ли на борту барбекю?
Да, на борту есть барбекю.

Надо ли мыть посуду?
Нет! Устройтесь поудобнее и расслабьтесь, и команда сделает это за вас.

Нужно ли приносить лед для кулера / эски?
Нет, это входит в ваш BYO Pack.

В пути
Можем ли мы поставить музыку на борт?
Да, судно оборудовано звуковой системой, к которой вы можете подключить совместимое с музыкой устройство, например iPhone. Убедитесь, что ваш mp3-плеер полностью заряжен.

Куда мы можем пойти во время чартера?
Ваш шкипер может доставить вас в большинство мест в гавани Сиднея, при условии, что она находится в пределах обследованных границ.Если ваши гости желают посетить определенное место в гавани Сиднея, сообщите нам об этом во время брифинга.

Можем ли мы продлить время чартера во время чартера?
Да, хотя это при наличии. Обратите внимание, чартер будет продлен на основании решения капитана на борту, и оплата будет произведена после чартера посредством утвержденного залога.

Бронирование и оплата
Как мне защитить свое бронирование?
Для подтверждения бронирования требуется минимальный депозит в размере 50%, а остаток выплачивается за 14 дней до начала чартера.После оплаты вашего депозита вам будет выслан по электронной почте договор чартера со шкипером, подтверждающий детали, относящиеся к вашему чартеру, который необходимо подписать и вернуть. Оплата может производиться MasterCard, Visa, EFTPOS, электронным переводом средств или наличными. Карты Diners, банковские карты и чеки к оплате не принимаются.

Есть ли какие-то документы, которые нужно заполнить, прежде чем мы перейдем к нашему чартеру?
Да, нам требуется ваш подписанный контракт и авторизованная форма залога до начала вашего чартера.

Отмена
Если я отменю чартер, могу ли я получить возмещение?
Мы не предлагаем возврат средств, если вы захотите отменить свой чартер.Если условия катания на лодке небезопасны, по мнению руководства Sydney Harbour Escapes, мы предложим шестимесячный ваучер, по которому вы можете перенести чартер в зависимости от наличия возможности. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей общей информацией о бронировании на нашем веб-сайте или свяжитесь с сотрудником по телефону 02 9328 4748 для получения подробной информации.

Подготовка и прибытие
Что вы посоветуете взять с собой для нашего чартера?
Поскольку на воде условия могут меняться, рекомендуется взять с собой шляпу, солнцезащитные очки, солнцезащитный крем, пловцов и сезонный джемпер или куртку.Пожалуйста, носите обувь с белой подошвой или туфли, не оставляющие следов. Категорически запрещается обувь с черной подошвой или туфли на шпильке, так как это может повредить настил.

Нужно ли нашей партии прибыть до установленного времени чартера?
Вся ваша группа должна быть в назначенном месте посадки по крайней мере за 15 минут до времени вашего чартера, чтобы обеспечить загрузку пассажиров и снаряжение и дать достаточно времени для инструктажа шкипера по технике безопасности. Обратите внимание, что наш чартер начинается и заканчивается в то время, которое указано в вашем контракте.

Можно ли задержать одного из наших гостей поздно и рано высадить с другой пристани?
Не рекомендуется использовать несколько пунктов посадки и высадки, так как это значительно сократит время вашего чартера. Мы рекомендуем гостям, желающим присоединиться к чартеру поздно или уехать раньше, организовать альтернативный транспорт на водном такси за свой счет. Пожалуйста, попросите одного из членов команды Sydney Harbour Escapes связаться с водным такси.

лодки Neptunus для продажи — Boat Trader

лодки Neptunus на Boat Trader

Neptunus — производитель лодок в морской индустрии, который предлагает на продажу лодки различных размеров на Boat Trader, от самой маленькой современной лодки, указанной в списке, длиной 55 футов, до самого длинного судна длиной 75 футов и средней длины. из 61.99 футов. Boat Trader в настоящее время предлагает на продажу 15 лодок Neptunus, в том числе 0 новых судов и 15 подержанных лодок, выставленных как частными лицами, так и профессиональными дилерами в основном в Соединенных Штатах. Самая старая из перечисленных моделей — это современная лодка, построенная в 1997 году, а последняя модель была построена в 2018 году.

Сколько стоят лодки Neptunus?

Лодки Neptunus, выставленные на продажу на Boat Trader, выставлены на продажу по разным ценам, от 224 950 долларов США на более доступной цене до 2 195 000 долларов США для самых современных лодок.Перечисленные в настоящее время модели с более высокими характеристиками имеют двигатели мощностью до 3100 лошадиных сил, в то время как более экономичные и более функциональные модели могут иметь двигатели мощностью всего 1250 лошадиных сил (хотя средний размер двигателя составляет 2000 л.с.).

Какие лодки строит Нептун?

Из перечисленных лодок Neptunus предлагает знакомые типы и конструкции корпусов лодок, включая полуводоизмещающие, глубокие, модифицированные и другие. Эти суда обычно подходят для обычных морских путешествий, таких как ночные круизы и дневные круизы.Лодки, доступные здесь в настоящее время от этого производителя, поставляются с бортовыми силовыми установками, доступными в системах с дизельным топливом.

Почему лодки Neptunus популярны?

Neptunus популярен своими моторными яхтами, экспресс-круизерами, флайбриджем и круизерами среди других классов и моделей. В целом эти доступные лодки имеют большую осадку и чрезвычайно широкую ширину, что делает их хорошо подходящими для ночных и дневных круизов.

Какая модель Neptunus самая лучшая?

Некоторые из самых популярных моделей Neptunus на сегодняшний день включают: 56 флайбриджей, 62 флайбриджа, 70 моторных яхт, 55 моторных яхт и 62 моторных яхты.

Продажа яхты RMK 65 | Моторная яхта на продажу

Модная, агрессивная и стильная — это атрибуты, которые лучше всего описывают новую концепцию яхты RMK Marine. Турецкая верфь, расположенная в Тузле / Стамбуле, снова сотрудничает с Hot Lab из Милана, на этот раз для так называемого RMK65. Ранее обе компании уже успешно получали награду Neptune Award в 2014 году и вместе разрабатывали RMK58.

«Можно сказать, что RMK65 основан на RMK58», — говорит Антонио Романо, один из партнеров Hot Lab.«Однако мы значительно расширили носовую часть, придав яхте более спортивный вид и вертикальный нос. Кроме того, интегрированы почти все функции, которые владельцы этой категории просто ожидают сегодня ».

На нижней палубе RMK65 вмещает два девятиметровых тендера в своем гараже и даже пять больших гидроциклов между ними. Тендеры и игрушки запускаются через проемы корпуса и встроенные краны. В машинном отделении за гаражом работают два надежных дизельных двигателя 3516B Caterpillar.Их общая мощность почти 2250 киловатт позволяет водоизмещающей яхте развивать максимальную скорость 17 узлов. Благодаря 150 000 литров топлива и эффективной конструкции корпуса RMK65 достигает дальности 6 000 морских миль при крейсерской скорости 14 узлов.

Помимо технических средств, на нижней палубе также расположены три VIP-каюты, камбуз, кают-компания и семь кают экипажа, которые на 50 процентов больше, чем требуется для класса. «Только с довольной командой владелец сможет весело провести время на борту.Мы слышим это уже много лет и постоянно внедряем это на RMK65 », — объясняет Антонио Романо расположение нижней палубы.

Палуба наверху, на главной палубе, на корме, приглашает расслабиться. Здесь на RMK65 будет установлен пятиметровый пейзажный бассейн с прилегающими к нему площадками для загара. Гостиная с двумя настоящими диванами образует переход в салон, площадь которого составляет 120 квадратных метров, а высота потолка — 2,30 метра, как и почти все комнаты на борту.Hot Lab предлагает для планировки и меблировки диван, барную стойку, пианино и обеденный стол на 14 человек. Окна от пола до потолка и прорезь в бастионе наполнят салон большим количеством дневного света и максимально интенсивно соединят интерьер с окружающей средой.

За прилегающим вестибюлем четыре VIP-персоны спят в двух каютах, а затем каюта владельца следует в передней части надстройки. Главный люкс простирается по всей ширине конструкции, имеет две ванные комнаты — для него и для нее -, достаточно места для хранения вещей и две отдельные зоны отдыха.

Верхняя или мостиковая палуба — это, конечно, рабочее место капитана, у которого здесь находятся его кабинет и каюта. Тем не менее, на этой палубе также будет еще одна VIP-каюта с великолепным видом, лаундж в небе, обеденная зона на открытом воздухе и камин на корме, который обеспечит семизвездочную атмосферу глэмпинга в темноте. В противном случае эту функцию можно найти только в гораздо больших форматах. Вид на корму как-то ничем не ограничен, так как RMK установит здесь стеклянные панели, как и на террасе для загара, чтобы обеспечить гостям максимальную видимость.

1956 Huckins Fairform Flyer «Нептун» 47 лодок на продажу

Конструкция

Стекловолокно поверх деревянного корпуса. AVONDALE CALLING был построен с использованием стандартной практики Huckins: двойные диагональные доски из красного дерева Seipo поверх пиленых дубовых рам и ламинированного дубового киля. Весь экстерьер судна облицован стекловолокном и эпоксидным стеклом. (ПРИМЕЧАНИЕ: как показано на фотографиях, дно в настоящее время открыто для повторной обшивки. ) Крепления бронзовые; палуба тканевая поверх фанеры.

Двигатель

2003 сдвоенные 6-цилиндровые дизельные двигатели Yanmar с пресноводным охлаждением мощностью 315 л.с., отработавшие всего 1050 часов по состоянию на октябрь 2013 года. Трансмиссии ZF 2.54: 1, запасные винты. Управление двигателем Морзе. Крейсерская скорость 25 узлов, максимальная скорость 30 узлов.

Цистерна

300 галлонов. топливо в алюминии, 150 галлонов. вода в алюминии, 20 галлонов. пластиковая емкость для хранения.

Электрооборудование

Электрическая система 12 В постоянного / 12 В переменного тока с береговым подключением 50 А / 250 В переменного тока по левому и правому борту, генераторная установка Northern Lights / Lugger 8 кВт, 4 батареи AGM 4D для дома и двигателя, 1 аккумулятор генераторной установки, Автоматическое зарядное устройство Sentry на 30 ампер.

Жилые помещения

4 спальных места, 2 в главной каюте на корме и 2 в носовой каюте. Носовая каюта имеет встроенные V-образные спальные места со встроенным ящиком для хранения вещей внизу. В кормовой части по левому борту находится камбуз, который оборудован холодильником / морозильной камерой Norcold, трехконфорочной плитой / духовкой Princess LPG с электромагнитным управлением Seaward, микроволновой печью Emerson, духовкой Black & Decker Toast-R / бройлером, кофеваркой Black & Decker Spacemaker, раковина из нержавеющей стали и столешницы из Corian.Напротив правого борта у закрытой головки (обе насадки — вакуумная промывка со сборным баком и сливом за борт) и душевой кабиной. Пару ступенек на корму — салон. По левому и правому борту встроенный диван, 2 мягких кресла, раскладной стол и встроенные книжные полки. Поднимитесь на пару ступенек на корме к нижней части руля / мостика, которая с обеих сторон и на корме закрыта изоляцией Isinglass. Эта зона обеспечивает доступ к обеим боковым палубам и кормовой каюте капитана, а также к машинному отделению через люк на палубе. В главной каюте на корме есть двойная койка по правому борту, односпальная по левому борту и ванная комната с душевой кабиной.

Ground Tackle

Два якоря Danforth в подушках на носу, 2 штанги и электрический брашпиль Ideal с элементами управления на палубе.

Оборудование

Отопление и кондиционирование воздуха с обратным циклом (3 единицы), морские фильтры, система пожаротушения машинного отделения Fireboy, трюмный вентилятор, 4 автоматических трюмных насоса, сдвоенные воздушные рожки Stromberg с компрессором, Tankwatch 4, удерживающий — монитор бака, 2 баллона с пропаном в рундуке на кормовой палубе, 2 мягких сиденья руля Pompanette на обоих рулях, верхняя часть бимини, боковые и кормовые кожухи у нижнего руля, носовой брезентовый чехол, используемый для защиты в слип, чехлы консолей на обоих рулях, 10 футов 3 «1999 Caribe Rib с 9.9 подвесных лодок Evinrude и две электрические шлюпбалки 12 В постоянного тока на корме, радар / сигнальная мачта, которая поднимает / опускается электрически, навигационные / якорные огни, 2 дворника, носовой поручень из нержавеющей стали, поручни из лакированного тика по левому и правому борту, посадочная лестница Marquipt ( хранится в машинном отделении), стыковочные тросы, крылья, лодочный крюк. Развлекательное оборудование в салоне: CD-чейнджер Sony на 10 дисков, CD-проигрыватель Sony AM / FM-тюнер, цветной телевизор / видеомагнитофон Sony 13 «; в главной каюте — цветной телевизор / видеомагнитофон Sony 21», CD-чейнджер Sony на 3 диска, Усилитель Sony, двухкассетная дека Sony.

Электроника и навигация

Верхний штурвал

Furuno NavNet с радаром

Furuno RD-30 RDF

Робертсон AP-20 автопилот

Стандартный УКВ

Nav2000

РЛС

Furuno GPS / WAAS Navigator GP-37

Horizon multi-depth / speed

Standard Horizon VHF

8-дюймовый компас Danforth

Последние работы

Были выполнены планы и сметы, чтобы предоставить судну совершенно новый нижняя часть от линии багажника вниз, включая замену всех полов, рам, киля, выноса, косынок и двух слоев обшивки из красного дерева 3/8 дюйма, и будет снова покрыта двумя слоями стекловолокна 1208 с полимером G-Flex и будет иметь свежий внешний вид покраска и модернизация проводки.

отзывов | Лодки TomCat

 

TomCat 9.7 Корпус № 2 «Catalyst »

 

«Catalyst особенно хорошо работает при лавировании. Мы всегда слышали, что на катамаране трудно лавировать, но не с нашим TomCat 9.7. Возможно, это как-то связано со скоростью, которую мы развиваем (обычно 7-8 узлов при 12-узловом ветре), но катализатор работает так же хорошо, как и наш бывший 30-футовый монокорпус».

 

«Обычно мы плывем со скоростью более 50 % скорости ветра, волн и течения, конечно, и достигли 75 %!»

 

«9.7 был разработан с мыслью о моряках. Элементы управления просты в использовании, оборудование лучше, чем в среднем для лодок в этом ценовом диапазоне, доступ ко всем системам превосходен, а места достаточно для такого размера».

 

«Нам нравится ощущение «толчка», которое вы получаете во время порыва ветра. Вы можете чувствовать, как она копается и взлетает. Отзывчивость руля отличная».

 

«Прежде всего, компания TomCat Boats работает с высочайшей честностью.Вы стоите за лодкой и выполняете все обещания. У вас должен быть высокий общий рейтинг удовлетворенности клиентов».

~ Dave & Pam Roberts

2




«За последние 15 лет моя жена монет, и я крурил и / или мчался более 10 000 миль на однокорпусных судах. Около пяти лет назад, после того как мы вернулись из двухгодичного круиза на нашем 52-футовом однокорпусном судне по Карибскому морю (пора возвращаться к работе), мы решили продать однокорпусник и купить мультикорпус.Нас заинтриговали все многокорпусники, с которыми мы столкнулись во время круиза. Дополнительная скорость, огромное жизненное пространство и дополнительная безопасность (мы путешествуем с двумя нашими маленькими детьми) были слишком велики, чтобы их игнорировать».

 

«Наше решение приобрести TomCat 9.7 было обусловлено двумя основными факторами: дизайном лодки и профессионализмом строителя».

 

«Конструкция TomCat 9.7 соответствовала нашему стремлению к прибрежному быстрому крейсеру, которым мог бы легко управлять один человек и который был бы достаточно большим для семьи из четырех человек, чтобы путешествовать с максимальным комфортом.Мы получили «Dash» в сентябре и очень довольны всеми аспектами лодки. У нас столько же жилого пространства, сколько и у нашего 52-футового моно, а производительность превосходит все наши ожидания. Во время недавнего плавания с семьей при истинном ветре менее 10 узлов мы легко выдерживали скорость лодки от 5 до 6 узлов. С другой стороны, в последнее время, ведя лодку более агрессивно (но по-прежнему с короткими руками) при истинной скорости ветра от 20 до 25 узлов, мы достигли максимальной скорости 13,6 узлов и выдержали от 11 до 12 узлов на всех точках парусности.Именно таким должен был быть парусный спорт».

 

«Еще одним важным аспектом нашего решения о покупке Dash были строители Тед и Том Стрейн. Мы потратили больше года на изучение этой покупки. Мы посетили лодочные шоу вдоль и поперек Восточного побережья и поговорили с брокерами и строителями, представляющими все модели многокорпусных судов в диапазоне от 30 до 40 футов. Штаммы очень хорошо осведомлены и профессиональны, они были чрезвычайно полезны и любезны на протяжении всего процесса строительства.Их серьезный подход к процессу сделал наш опыт постройки лодок легким и приятным. Наконец, и самое главное (для меня), это поддержка с момента доставки. Я не могу сказать достаточно о постоянном общении и поддержке, предоставляемой Strains. С нашей лодкой почти не было проблем с момента доставки, но Том остается на связи и всегда доступен, когда у меня есть вопросы».

 

«Спасибо Теду и Тому за отличную лодку!! Продолжайте хорошую работу.»

 

~ Том Берджесс

 

 

TomCat 9.7 Корпус № 8 «Бастет»

 

«Мы решили приобрести TomCat 9.7 после долгих исследований и сравнения конструкций других катамаранов. Особенности инновационного дизайна, которые привели к нашему решению: открытая внутренняя планировка, обзорность с центрального поста управления, два подвесных двигателя, система подъема руля и шверта, батут на носовой палубе и место для хранения. Благодаря центральному расположению штурвала все тросы управления и хвосты надежно удалены от рулевого колеса и органов управления дроссельной заслонкой.Высококачественная оснастка Selden с однорядным рифлением также помогает упростить управление лодкой одним человеком».

 

«Тед и Том Стрейн очень хотели настроить лодку и изменить ее планировку в соответствии с нашими потребностями. Основные работы по индивидуальному заказу включали строительство генераторного отсека, изменение расположения головы, удаление одной из кормовых кают и добавление второго блока кондиционирования воздуха. Редко можно найти производителя небольших лодок, который готов обеспечить такой уровень настройки, обычно доступный только для крупных проектов яхт.”

 

«Компания Strains переработала электрические системы и расположение резервуаров, чтобы удовлетворить наши пожелания. Мы смогли указать все аспекты лодки, включая камбуз / головное оборудование, ткани, электронику, все осветительные приборы, пол и оборудование. Вся работа была выполнена с удивительно низкими затратами, а наш крейсерский катамаран, изготовленный по индивидуальному заказу, был доставлен по цене, сравнимой с более крупными серийными однокорпусными судами».

 

~Douglas Bradbury

 

Major Tom Boat Hire — Private Boat Charter

Какова максимальная вместимость лодки?
Лодка рассчитана на размещение не более 34 пассажиров.Обратите внимание, младенец, независимо от возраста, считается пассажиром.

Подходит ли лодка для детей?
Да, он подходит для детей, и по запросу предоставляются спасательные жилеты соответствующего размера. Дети должны постоянно находиться под присмотром взрослых.

Варианты питания
Можем ли мы организовать питание на борту?

Да, мы можем порекомендовать вам несколько отличных поставщиков общественного питания, где мы можем разработать идеальное меню в соответствии с вашим бюджетом и вкусом.

В туре
У нас есть музыка на борту?

Да, судно оснащено звуковой системой, к которой можно подключить совместимое с музыкой устройство, например iPhone. Убедитесь, что ваш mp3-плеер полностью заряжен.

Куда мы можем отправиться во время нашего чартера?
Ваш шкипер может доставить вас в большинство мест в гавани Сиднея, при условии, что она находится в пределах обследованных границ. Если ваши гости хотят отправиться в определенное место в гавани Сиднея, пожалуйста, сообщите нам об этом во время брифинга.

Можем ли мы продлить время чартера во время чартера?
Да, хотя это зависит от наличия возможности. Обратите внимание, что чартер будет продлен на основании решения капитана на борту, а оплата будет произведена после чартера уполномоченным залогом.

Бронирование и оплата
Как я могу защитить свое бронирование?

Минимальный депозит 50% требуется для подтверждения бронирования, а остаток должен быть оплачен за 14 дней до начала чартера.После оплаты вашего депозита вам будет отправлен по электронной почте Контракт со шкипером, подтверждающий детали, относящиеся к вашему чартеру, который необходимо подписать и вернуть. Оплата может быть произведена MasterCard, Visa, EFTPOS, электронным переводом средств или наличными. Карты Diners Card, банковские карты и чеки не принимаются.

Нужно ли заполнить какие-либо документы, прежде чем мы отправимся в чартер?
Да, нам требуется ваш подписанный контракт и утвержденная форма залога до начала вашего чартера.

Аннулирование
Если я отменю чартер, могу ли я получить возмещение?

Мы не предлагаем возмещение, если вы хотите отменить свой чартер.Если условия плавания небезопасны, как будет определено руководством Sydney Harbour Escapes, мы предложим шестимесячный ваучер, по которому вы сможете перенести свой чартер в зависимости от наличия мест. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей общей информацией о бронировании на нашем веб-сайте или свяжитесь с сотрудником по телефону 02 9328 4748 для получения подробной информации.

Подготовка и прибытие
Что вы посоветуете нам взять с собой для нашего чартера?
Поскольку условия на воде могут различаться, рекомендуется взять с собой шляпу, солнцезащитные очки, солнцезащитный крем, купальные костюмы и сезонный джемпер или куртку.

Наша группа должна добраться туда до установленного времени чартера?
Вся ваша группа должна быть в назначенном месте посадки не менее чем за 15 минут до времени вашего чартера, чтобы обеспечить посадку пассажиров и снаряжение и достаточно времени для инструктажа шкипера по технике безопасности. Обратите внимание, что наш чартер будет начинаться и заканчиваться в то время, которое указано в вашем контракте.

Можно ли одного из наших гостей забрать поздно и высадить раньше с другой пристани?
Не рекомендуется использовать несколько точек посадки и высадки, так как это значительно сократит время вашего чартера.Мы предлагаем, чтобы гости, желающие присоединиться к чартеру поздно или уехать раньше, должны организовать альтернативный транспорт на водном такси за свой счет. Пожалуйста, попросите одного из членов команды Sydney Harbour Escapes связаться с водным такси.

Выросшая на воде пара, влюбленная в лодку, говорит, что третий Грейди-Уайт — это очарование

Что может не понравиться в лодке и компании, которая ее построила, когда ваши идеи интегрированы в дизайн? Когда Том и Мардж Тауэрс решили купить свой третий Grady-White, у Тома было несколько предложений по продуктам, и команда Grady была рада их выслушать.

 

И Том, и Мардж выросли на воде и всю жизнь катались на лодках. Когда они только знакомились, Том упомянул, что единственное, что может сделать их вечер лучше, это провести его на его лодке. Мардж мгновенно ответила: «Или на моей лодке!» и тут же Том понял, что у него есть вратарь.

 

В течение многих лет они владели различными лодками, но после переезда снежной птицы во Флориду они были готовы к чему-то особенному. Однажды, катаясь на велосипедах, они проехали мимо местного дилера Grady-White, Fish Tale Boats, и разговорились с генеральным директором Рэем Яном.Том выразил желание купить Grady-White, и продавец отметил: «У меня есть идеальная лодка!» Том предоставил свою контактную информацию и попросил сообщить ему, когда лодка прибудет. Это была лодка Freedom 225, , они отправились на пробную поездку, когда она пришла, и в тот же день Том сказал: «Я возьму ее!» Его единственное сожаление о 225 заключалось в том, что он не начал с Freedom 255, , который стал их следующим Грейди! Исходя из этого опыта, Том дает такой совет: «Что бы вы ни думали о покупке, выбирайте на размер больше», и именно так Башни приобрели свое новейшее пополнение, Freedom 285 .

При разговоре с ними обоими находит отклик то удовольствие, которое они получают от этой лодки, особенно когда речь идет об их путешествии во времени с клубом Fish Tale Grady Club, где за последние 10 лет у них появилось много хороших друзей. Тому нравится работать с членами клуба, планируя поездки, а также прокладывая маршрут. И хотя большинство лодок больше, чем лодка Тауэрса, кажется, что каждый раз, когда они отправляются в путь, Maggie T берет на себя инициативу.

 

В разгар лодочного сезона клуб совершает около двух поездок в месяц, но они также регулярно собираются между поездками, чтобы порыбачить или пообедать.Особенно им нравятся поездки в Сарасоту, где Том и Мардж решили окрестить Freedom 285, Maggie T . В настоящее время Towers рассматривают возможность постоянного переезда в Ft. Майерс, Флорида, что может дать им возможность поехать на острова Кис или, может быть, на Багамы. Том заметил, что член клуба только что приехал туда на своем Freedom 285 . В любом случае, куда бы они ни пошли, они будут продолжать наслаждаться духом товарищества, возникающим благодаря обладанию Grady-White.

 

Сегодня у Тома и Мардж есть лодка мечты Мардж! Однако Том уже влюбился в свою следующую мечту Грейди, Express 330 ! Мардж говорит, что им не нужна большая лодка, но заканчивает это заявление словами: «Но кто знает.Затем они рассказывают, что однажды пошли в магазин за едой и вернулись домой с диваном, а в другой раз пошли за покупками и вернулись домой на машине. Так что, возможно, 330 находится в будущем Тома — в походе в продуктовый магазин или по дороге на ужин!

Торговец лодками | Округ Линкольн, штат Вашингтон,

  ВЫСТАВОЧНЫЙ ЗАЛ 8000 КВАДРАТНЫХ ФУТОВ!

 

Что мы предлагаем

Tom’s Boat Shop стремится предоставлять нашим клиентам лодки и услуги самого высокого качества и с наибольшей ценностью.

Мы являемся надежным дилером лодок и находимся в Уилбуре, штат Вашингтон, недалеко от прекрасного озера Рузвельт.

Наш знающий персонал поможет вам в покупке лодки с непревзойденной честностью, которую вы не найдете нигде. Заходите сегодня, и мы покажем вам, чем отличается наш дилер лодок в округе Линкольн, штат Вашингтон.

 

Отличный сервис
  • Купить лодку у Тома
  • Доставка на дом
  • Доставлено в ваш док
  • Пикап осенью
  • Обслуживание и подготовка к зиме
  • Термоусадочная пленка и хранение снаружи
  • Также доступно внутреннее хранилище
  • Лето и доставка к вам!

         Без суеты, без суеты
    «ТОМ ДЕЛАЕТ ВСЕ ЭТО!»

Профессиональный продавец лодок в округе Линкольн, штат Вашингтон,

Расслабьтесь после долгого дня, отдохнув на судне от нашего дилера лодок в округе Линкольн, штат Вашингтон.Нет лучшего способа провести вечер или выходные, чем на борту собственного гидроцикла. Если вы просто на борту, чтобы расслабиться, порыбачить или насладиться солнечным светом, вы не пожалеете о покупке лодки у нас. Наш магазин предлагает лодки премиум-класса по непревзойденным ценам.

Здесь, по адресу Tom’s Boat Shop , мы находимся в семейном владении и управлении, что позволяет нам предлагать индивидуальное обслуживание для каждого клиента. Мы хотим, чтобы у каждого клиента была возможность испытать, что значит отправиться в открытое море на собственном гидроцикле.Вот почему, когда вы посещаете нашего дилера лодок, наш дружелюбный персонал тесно сотрудничает с вами, чтобы выбрать идеальное судно для ваших нужд и бюджета.

Зимняя упаковка и подготовка к лету

Поскольку времена года меняются, ваша лодка должна будет выдерживать смену времен года. Чтобы ваша недавно приобретенная лодка прослужила долгие годы, мы предложим вам необходимые услуги для продления срока службы вашего судна. Эти услуги включали зимнюю упаковку лодки и подготовку к летнему периоду.

Если вам интересно, что такое летняя подготовка, то это просто процесс подготовки лодки к летнему сезону.От проверки уровня жидкости до пополнения запасов оборудования для обеспечения безопасности — мы поможем вам подготовить вашу лодку к многократному использованию. Tom’s Boat Shop — это место, где можно купить все необходимое, чтобы в полной мере насладиться судном. Наша продукция отличается высочайшим качеством, и мы обеспечиваем вам сервис даже после покупки лодки. Вы можете рассчитывать на нас для всех ваших потребностей в лодке.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о главном дилере лодок. Мы с гордостью обслуживаем клиентов в округе Линкольн, штат Вашингтон, и прилегающих районах.

ЛОДКА | Киркус Отзывы

к Жанна Мари Ласкас ‧ ДАТА ВЫПУСКА: ноябрь.24, 2015

Сводящая с ума, хорошо построенная история о медицинских открытиях и корпоративном сокрытии, действие которой происходит в моргах, лабораториях, залах суда и футбольных полях.

Родившийся в Нигерии Беннет Омалу, возможно, маловероятный герой, сертифицированный врач в четырех областях патологии: «анатомическая, клиническая, судебная медицина и невропатология», а также всесторонний специалист в области смерти.Когда его босс, знаменитый эксперт Сирил Вехт («в бизнесе вскрытия Вехт был рок-звездой»), попал в беду из-за различных случаев злоупотребления рекламой, Омалу был рядом, чтобы предложить терпеливую и стоическую поддержку. Ученик не превзошел учителя в броскости, но Омалу был настоящей рок-звездой в изучении мозга для определения причины смерти. Ласкаса (Творческое письмо/Университет Питтсбурга; Hidden America , 2012 и т. д.) основная тема — ужасающие травмы мозга и тела футболистов на поле.Исследование Омалу несчастного мозга Майка Вебстера из Питтсбурга Стилера, умершего в 2002 году в возрасте 50 лет от предполагаемого сердечного приступа, привлекло новое внимание к сотрясению мозга. Ласкас использует стиль спортивного обозревателя, стаккато, изобилующее жесткими мужественными выражениями и спортивными клише: «Он играл пятнадцать сезонов, воин-воин; он сыграл в большем количестве игр — двести двадцать, — чем любой другой игрок в истории Стилерс. Низкорослый, крутой, большой, крепкий белый парень — парень из Питтсбурга — сердце лучшей команды в истории.Немногое из этого имеет большое значение, но Ласкас, житель Питтсбурга, впервые написавший об Омалу и его исследованиях в рассказе в GQ , проделал большую работу, продолжая мрачную историю, которую НФЛ определенно не хотела раскрывать. см. в эфире — ни в профессиональных публикациях Омалу в медицинских журналах, ни, как сообщается, на большом экране в автомобиле Уилла Смита, основанном на этой книге.

Эффективно отрезвляет. Достаточно сказать, что родители Pop Warner захотят вооружить своих детей с ног до головы после прочтения.

Дата публикации: 24 ноября 2015 г.

ISBN: 978-0-8129-8757-7

Количество страниц: 288

Издатель: Рэндом Хаус

Обзор Опубликовано онлайн: сент.15, 2015

Обзоры Kirkus Выпуск: 1 октября 2015 г.

Поделитесь своим мнением об этой книге

Вам понравилась эта книга?

Трое в лодке (ТВ, 1975) — Трое в лодке (ТВ, 1975) — Обзоры пользователей один из самых известных писателей Великобритании.Не только за этот роман и его комическое продолжение «ТРИ МУЖЧИНЫ НА БУММЕЛЕ», но и за его успешные пьесы в Вест-Энде. Самым примечательным из сохранившихся (хотя и редко возрождаемых сегодня) был «ПРОХОЖДЕНИЕ ТРЕТЕГО ЭТАЖА НАЗАД» о «христоподобном» жильце в пансионе, который может заставить своих товарищей-постояльцев (мягкими средствами) увидеть собственные недостатки и исправить их. В конце 1930-х годов по этой пьесе был снят фильм, в котором Конрад Вейдт сыграл главную роль. Не все высоко ценили Джерома К.пьесы Джерома. Макс Бирбом считал, что они слишком механические и нереальные для продолжительного театра. Возможно, он был прав, но в период его расцвета публика поддерживала Джерома.

Сегодня именно «ТРО ЧЕЛОВЕКА В ЛОДКЕ» (1888) считается (и справедливо) шедевром Джерома. Это больше, чем комический роман. Это прекрасное окно в элемент викторианского веселья, который существует до сих пор: плавная лодочка спускается по Темзе в сельскую местность и между небольшими островами во внутренних районах. По какой-то причине ни один авторитетный британский писатель никогда не упоминал о катании на лодках и лодках.Это сделал Джером, и ему нужно отдать должное.

Трое друзей, Джером (Тим Карри — только что из Шоу ужасов Рокки Хоррора), Харрис (Майкл Пэйлин — только что из Монти Пайтона) и Джордж (Стивен Муди) решили вместе отправиться в трехнедельный отпуск. Они решают отправиться в отпуск на лодке по Темзе мимо Хэмптон-Корта, Оксфорда и т. Д. С ними их единственный компаньон, Монморанси (собака Джерома). Они получают много еды от Фортнума и Мейсона (что позже приводит к кульминации веселья) и садятся на арендованный плавучий дом для своего путешествия.

С этого относительно мягкого начала начинается серия безумных происшествий, которые с того дня развлекают читателей (или зрителей).

Например, они добираются до дворца Хэмптон-Корт и находят его знаменитый лабиринт. Один из них настаивает на том, что он знает, как пройти через лабиринт, и у него такое чувство собственного достоинства, что все в лабиринте верят в него, следуют за ним и фактически оказываются в ловушке лабиринта с идиотом.

Другой занимается поставками продуктов питания.Наши герои неторопливо обедают на острове и обнаруживают, что банка ананасов упакована. Как говорит Джером/Карри: «Лучше ананаса может быть только консервированный ананас!» Не совсем. Они забыли упаковать консервный нож. Мы видим, как наши герои пробуют ножи, камни, бросают банку с высоты и никогда ее не открывают.

Программа длилась всего час, столько всего не вошло в роман. Но то, что осталось, например, Джером, обнаруживший, сколько у него смертельных болезней, когда он читает медицинский учебник, довольно забавно.Шоу было довольно хорошим, хотя в нем был эпилог, в котором описывались судьбы Харриса и Джорджа, что было немного удручающим. Это была прекрасная постановка, и хочется надеяться, что когда-нибудь ее снова покажут.

9 из 11 нашли это полезным. Был ли этот отзыв полезен? Войдите, чтобы проголосовать.
Постоянная ссылка

Через бар: Том Уэллс

21 февраля Старая добрая лодка потеряла бесспорно самого большого поклонника.Том Уэллс мирно и неожиданно умер на борту своей лодки во Флориде; он лег вздремнуть и больше не проснулся. Его публичный некролог здесь.

Я стоял рядом с Томом (и его женой Сэнди) перед стендом Good Old Boat на выставке парусных лодок в Аннаполисе в 2017 и 2018 годах. Его любовь к журналу была заразительна, и я называл его Близким за его способность донести до любого, кто останавливался и говорил с ним, достоинства нашего журнала. Чаще всего просили подписаться на месте.

И тогда он не играл. В течение многих лет, и задолго до меня, Том был официальным трубадуром Good Old Boat , неотъемлемым атрибутом нашей будки в Аннаполисе, он пел и играл оригинальные композиции на гитаре, вызывая улыбку у прохожих.

Несмотря на то, что Том был чирлидером, он был ценным редактором. За эти годы, помимо других историй, он написал обзоры 18 различных лодок. Я предполагаю, что за день до своей смерти Том мог назвать вам имена всех 18 владельцев лодок, потому что они с Сэнди подружились и поддерживали связь с каждым из них.Просто они такими были. Том был высокого роста, мягок в поведении и обладал обезоруживающим остроумием. Он был любителем слов и каламбуров. Когда его Тартану 37 понадобилось имя, подошло только Higher Porpoise (его предыдущая лодка была On Porpoise ). Том был автором Superior Run , рассказа о писателе и моряке, который использует свой Tartan 37, чтобы помочь другу сбежать от безжалостного противника, смертельной игры в кошки-мышки на Великих озерах… Многие обозреватели на Amazon выразили интерес в продолжении.Том работал над одним, но его время закончилось.

Я благодарен, что познакомился с Томом, но наше окно было коротким. Основатели Good Old Boat Карен Ларсон и Джерри Паулас делятся более глубокими знаниями и связью с Томом, и их воспоминания следуют.

Карен пишет: «Том Уэллс был большим человеком с сильным голосом и огромным характером. Он был большим членом экипажа с большими мускулами, который мог лебедкой скользить по простыням и двигать пассажирский вагон независимо от ветровых условий.Он плыл, как будто завтра не наступит.

«Он был большим шутником и всегда самым быстрым и остроумным остроумным шутником. О его творчестве ходили легенды. Он мог писать музыку и тексты песен, писать книги, играть любую мелодию на своей 12-струнной гитаре, писать обзор лодок или технические статьи и судить о безопасности зданий и других сооружений. Он был большим другом для всех, кого встречал. Это было возможно, потому что у него было очень большое сердце.

«Он был одним из наших самых близких друзей. Он был большим присутствием в нашей жизни и в жизни других.И своим тихим и неожиданным уходом, таким нехарактерным, он оставил после себя большое пустое место.

«Нам всегда будет его не хватать».

Джерри пишет: «Том Уэллс спас мне жизнь по крайней мере один раз и много раз спасал мою жизнь. Он был преданным членом команды Good Old Boat , писал обзоры и дежурил на бот-шоу.

«21 февраля 2020 года Том совершил переход в Фиддлерс-Грин на рассвете. Просто чтобы покрасоваться, он проделал весь переход во сне.Том не играл на скрипке. Он играл на 12-струнной гитаре. Тем не менее скрипачи будут ему рады. Я видел, как он писал песню, музыку и текст менее чем за полчаса.

«На берегу вдали от лодок Том был инженером-строителем, отцом дочери и сына, дедушкой одной счастливой маленькой девочки и мужем своего лучшего друга Сэнди. Он предпочитал темноту и бурю, когда солнце было ниже реи. Ром должен был быть «Черной печатью Гослинга», а имбирное пиво — Вернора.Однажды я ошибся с маркой рома, и он дал мне знать. Впрочем, он был спортсменом, выпивал, хотя выпивка была немного не в себе. У меня еще осталось немного рома. Он ждал следующего визита Тома.

«Если скрипачи не умеют играть в лад или у них нет там правильного рома и имбирного пива, может быть, он вернется за камертоном, черной печатью Гослинга и имбирным пивом Вернора.

«Если вы слышите слабые звуки хорошо сыгранной 12-струнной струны, играющей песню, которую вы не можете точно определить, вас преследует старый моряк, которого хорошо иметь на вашей стороне.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.