Разное

Контактные педали shimano: » Shimano SPD обслуживание и ремонт

» Shimano SPD обслуживание и ремонт

18.06.2013

Shimano SPD обслуживание и ремонт

Обычные педали часто является самой пренебрегаемой частью велосипеда, они разделяют судьбу обуви и ступней. Педали физически удалены, находятся за пределами поля зрения, поэтому к ним относятся без особого внимания, при этом подвергают всем видам давления, пренебрежения и чрезмерной эксплуатации.

Но именно через педали усилие передается на велосипед, сотни раз за одну поездку. Поэтому крайне важно, чтобы эта точка встречи человека и механизма поддерживалась в рабочем состоянии, потому что ее поломка может привести к разным проблемам, как механическим так и физическим.

В этом руководстве мы будем ссылаться на широко распространенные педали Shimano SPD и дорожный вариант SPD-SL. В большинстве вариантов применяется похожий дизайн и исполнение, даже если у вас не в точности эта модель, как на картинке, наши примеры будут помогут вам снять завесу тайны и ответить на многие ваши вопросы по уходу за педалями, больше информации вы найдете на сайте http://sapsport.

ru/.

Полезные советы по обслуживанию педалей.

Перед тем, как снимать педали, защитите себя от возможной травмы, расположив цепь на самой большой звезде. Пара перчаток для защиты ваших кистей и суставов от ушибов тоже очень полезна.

Расположитесь около велосипеда таким образом, чтобы уберечься от ударов об острые края велосипеда и потери баланса, когда при ослаблении педали, она внезапно начнет откручиваться очень легко.

Проверьте внешнее состояние педали, прежде чем начинать снимать ее. Вы можете обнаружить что-то критичное, например, сломанный корпус педали или потерянные винты крепления основной пластины.

Если вы еще ни разу не снимали педали, вам может потребоваться побрызгать немного проникающей жидкости, чтобы проще было открутить педаль. После пары оборотов, если появились витки резьбы, побрызгайте на них снова жидкости, повторяя это после каждых нескольких оборотов, пока не выкрутите педаль полностью. Сухая резьба, покрытая коррозией может быть повреждена, если вы будете снимать педаль без использования небольшого количества смазки.

Помните, что на оси левой педали нарезана левая резьба, поэтому ее нужно откручивать в обратном направлении — по часовой стрелке, если стоять лицом к шатуну. На педали с правой стороны — нормальная резьба, поэтому ее нужно откручивать против часовой стрелки.

Необходимые инструменты:

  • Ключ для педалей на 15мм
  • Торцевые ключ на 3, 4, 6, 8мм
  • Съемник Shimano TL-PD40
  • Утконосы либо накладки для тисков
  • Рожковые или накидные ключи на 7, 8, 10мм
  • Разводной ключ или настольные тиски (не обязательно)
  • Проникающая смазка либо обезжириватель
  • Устройство для нанесения масла и смазки
  • Нож

Снимаем картридж пластиковым съемником.

Аккуратно зафиксируйте Shimano TL-PD40 в тисках за его грани или если у вас нет тисков, используйте разводной ключ. Учтите, что может потребоваться большое усилие, чтобы удерживать съемник, когда вы будете откручивать педаль.

Обратите особое внимание, что стрелки, выдавленные на крышке картриджа, указывают направление, в котором нужно крутить, чтобы затянуть сборку оси.

Вам нужно вращать против стрелки, чтобы разобрать педаль.

Когда картридж будет снят, вместе с ним выйдет чашка цилиндрического подшипника из его пресс-посадки.

Регулировка сборки оси.

Сборка оси состоит из внутреннего конуса, встроенного в ось и внешнего конуса с резьбой, между которыми находятся два набора шариков 3/32 дюйма в запрессованных между двумя чашками. Для снятия конуса потребуется рожковый ключ на 10мм, которым нужно будет удерживать гайку и подходящий накидной, рожковый или маленький разводной ключ на 7 или 8мм, чтобы откручивать контргайку.

После чистки и осмотра подшипников, соберите их в обратном порядке с добавлением свежей смазки и отрегулируйте их натяжение с отсутствием люфта и равномерным гладким вращением. Положите хорошую порцию смазки внутрь корпуса педали и, стараясь не перетянуть ее, установите обратно сборку оси в корпус педали.

Уход за внешними деталями

Почистите внешние детали педали и осмотрите их на наличие повреждений, дефектов, таких как сильный износ основных пластин, сломанные пружины или потерянные винты с потайными головками.

Никогда не откручивайте полностью винты регулировки натяжения, всегда оставляйте их под некоторой нагрузкой, чтобы избежать сложностей с установкой. Смажьте все шарниры и точки опоры, накапав масла.

Советы по уходу для лентяев

Если вы не хотите проходить все эти сложности по разборке педали для смазывания, есть подходящая альтернатива — нужно просверлить небольшое отверстие в педали и периодически внедрять смазку через это отверстие. Надежно зафиксируйте педаль в тисках (используйте мягкие губки, если они у вас есть) и отметьте место для просверливания острым пробойником. Аккуратно просверлите отверстие сверлом 2.5 или 3мм в крышке около окончания оси. Аккуратно уберите все металлические стружки прежде чем устанавливать сборку оси обратно.

Смазывание без разборки

Носик большинства пистолетов для смазки и шприцев плотно войдет в отверстие 3мм, но эта дырки настолько маленькая, что сила поверхностного натяжения смазки не даст ей просочиться обратно, когда она попадет внутрь.

Если вы хотите, то можете установить подходящий маленький саморез в отверстие, чтобы предотвратить вытекание смазки. Примерно каждые три-шесть месяцев, в зависимости от активности вашей езды, выдавливайте из педали старую смазку запрессовывая в нее новую. Сотрите выдавленные излишки смазки и надавите на резиновый уплотнитель, защищающий от грязи, чтобы вернуть его на место.

Заменяем шипы контактной педали на туфле

После очистки грязи и другого мусора с подошвы ваших велотуфель, положите достаточное количество легкой смазки на стыки и канавки шипов в подошве туфель и дайте смазке впитаться. Когда смазка впитается, убедитесь, что ничто не закупоривает гнезда для торцевого ключа на 4мм, прежде чем вы начнете откручивать болты. Учтите, что ключ должен быть вставлен в гнездо на всю глубину отверстия, прежде чем вы начнете откручивать его.

Если гнездо под торцевой ключ слегка смято, постучите маленьким молотком с задней стороны ключа, чтобы склонить болт к сотрудничеству. Это обычно помогает, если нет — внимательно читайте следующий раздел.

Дрель — убийца болтов.

Если болты с головкой под шестигранный торцевой ключ удерживают плашку на нижней стороне туфель и их не получается открутить, вам нужно просто высверлить их головки. Для этого потребуется сверло на 5 или 5.5мм, сверлите достаточно глубоко, чтобы ослабить и сломать головку болта. Шип снимется, когда головки болта не будет, а вы сможете затем вытащить оставшиеся фрагменты болта с помощью утконосов или подходящих накладок на тиски.

Если даже это не поможет, имейте ввиду, что иногда вы можете избавиться от шипов вместе с ее задней опорной пластиной, которая используется, чтобы удерживать шипы и заменить ее новой. Это нужно делать только в качестве крайней меры.

Грязное дело

Вытаскивание задней пластины из туфли — грязное дело, особенно после пары лет активной езды по грязи. Откройте туфлю насколько это возможно, снимите шнурки, если надо, достаньте стельку, другие вставки и водоотталкивающие прокладки. У некоторых туфлей еще бывает откидной клапан на подошве, его нужно отогнуть маленькой отверткой (направив ее в сторону от ваших рук в случае если она соскочит). На новой туфле вы можете обрезать клапан ножом, но делайте это очень аккуратно.

Установка новых шипов

Когда вы вытащите шипы, очистите подошву вашей туфли с помощью старой зубной щетки и слегка смажьте все точки контакта. Положите туфлю на плоский стол и используя старые отметки шипов в качестве образца, грубо закрепите шипы на месте.

Используя линейку, вы можете определить угол установки шипов, регулируя ее таким образом, чтобы ребро стола и линейка были параллельны. Ребро стола помогает определить оси туфли, которую сложно угадать без визуального ориентира. Расположите центральную ось шипа с минимальным расстоянием до шатуна, но так, чтобы туфля не касалась его. Временно затяните винты по очереди небольшими порциями (перетягивание одного винта приведет к ослаблению других).

Проверка и регулировка натяжения

Установите левый и правый винт регулировки натяжения примерно посредине и зажмите. Встаньте в удобном месте (например, у стены) и проверьте пристегивание и отстегивание туфлей, делайте небольшие регулировки в нужном направлении. Отрегулируйте положение оси педали немного позади (меньше 5мм) подъема свода стопы и затяните равномерно и крепко.

Пружина и корпус педали, установленные на вашем велосипеде, могут быть чуть сильнее изношены, чем та, на которой вы проверяли защелкивание, поэтому может потребоваться настройка натяжения. Если во время защелкивания часть подошвы мешает механизму педали, нужно отрезать мешающие части подошвы ножом.

После первой поездки, подтяните болты, удерживающие шипы на туфлях.

← Назад Вперед →

Сборник ликбезов: Контактные педали - Спортивно-туристический клуб ВелоCамара

Статья написана на основе «разжёвываний» в конференции kraft.vehicles.bikes.
 

Введение

Однажды в конференции в очередной раз поднялся вопрос, «А можно ли купить контактные педали и уложится в $100?», следом задались вопросом, а какие собственно они бывают и что кроме собственно педалек нужно. Об этом и будет наш рассказ. Душещипательные истории о первых километрах на контактах, первых шишках и как набить шишки поменьше — отдельная песня.

Итак, как говорится,
Вот бежит олень…

 

Обувь

Сначала самое простое — ботинки, они же велотуфли. В нашем, туристическом понимании, всё будет довольно просто. Их назначение — обеспечить твёрдую подошву и позиции для закрепления контактной площадки (в простонародье — «шипа»).

Шипы всех трёх систем ставятся на любые ботинки.

Ботинки различают туристические и спортивные. Отличаются жёсткостью подошвы и колодкой. Собственно туристические больше походят на обычную треккинговую обувь, с позициями под крепление шипа. В них можно походить, побродить. Спортивные — чисто пластиковая, очень жёсткая подошва, более совершенная система фиксации на ноге, более правльное положение ноги (некоторые производители даже делают не горизонтальную подошву, а наклоняют её внутрь, чтобы обеспечить правильную работу коленного сустава при педалировании). В силу этого педалирование более эффективно, но в них особо не походишь: жутко неудобно, так как нога в них находится в довольно специфической позиции, неестественной для ходьбы. К тому же пластиковая подошва не рассчитана на длительную ходьбу и при марш-бросках просто довольно быстро погибнет.

 

Теперь собственно о системах контактных педалей

Мне известны и в России наиболее распростнанены (в порядке убывания распространённости) 3 системы:

  • SPD (разработанная фирмой Shimano).
  • Crank Brothers
  • Time

SPD — единственная платформа, с регулируемым усилием выстёгивания (последний двум это, впрочем, не требуется, но тут уже на вкус и цвет как говорится). В Самаре можно встретить только первые 2. Собственно под систему Crank Brothers (далее СВ) делает, насколько мне известно, только одноимённая фирма и педали и шипы. SPD — шипы распространены в основном прозводства Shimano. Также их делают BBB и пр. Педали делают все кому не лень. Из того, что можно просто найти в Самаре — это собственно Shimano, BBB, Author, Wellgo. Видел ещё Ritchey. Да много разных.

Вместе со всеми педалями поставляются пластиковые или даже интегрированные платформы. Для кросс-кантри и туризма видимо предполагается их необходимость на первых порах, во время привыкания. Даунхиллеры предпочитают ставить педали с интегрированный платформой. Лично я никогда не пользовался — отработал рефлекс быстро, всего после 3-х падений, когда не успевал выстегнуться. 1 раз не заехал в бордюр, другие 2 — поскользнулся на грязи на Ленинградской и на мокром бревне в лесу. Больше проблем не было — выстёгивался быстрее, чем успевал подумать. У СВ платформа крепится путём встёгивания. При попытке встегнуться с другой стороны педали, платформа может вылететь. Соответственно подходит она только чтобы «до булочной в кроссовках» сгонять.
Ставить платформу или нет — выбирать вам. Единственное — не надейтесь, что пластиковая платформка, идущая в комплекте с обычными контактами (без интегрированной платформы) долго прослужит. Видимо как раз именно для привыкания.

 

Достоинства и недостатки

SPD — можно регулировать усилие выстёгивания вплоть до того, что выстегнуться будет невозможно. Встёгиваются при наличии навыка относительно легко. Если хорошо затянуты — не люфтят и ногу невозможно вырвать при педалировании. Если слишком расслаблены — шип немного болтается в педали (что раздражает) и если уж совсем расслабленно — ногу можно вырвать из педалей в прыжке или при энергичном педалировании. Выстёгиваются только поворотом ноги (на угол поряда 15 градусов). Шип сделан из стали и практически вечен — некоторые даже в качестве развлечения высекают ими искры из асфальта. Минус этого — изнашивается не шип, а педали.

Грязестойкость педалей зависит от производителя. Дешёвые Wellgo забиваются в хлам жидкой глинистой грязью, встегнуться становится невозможно. Чтобы их прочистить придёться пару минут повозится. Под комарами (которые рядом с грязью всегда) это некомфортно. Плюс я свои Wellgo таки сломал в такой грязи (срубил лепестки, удерживающие шип в встёгнутом положении). То же относится и к Author. Ritchey — чисто конструктивно должны быть немного получше, но я в них в грязь не попадал. Shimano. Имеет смысл брать только модели 520, 540, 959 (последняя разработка, конструктивно одно и то же, различаются материалами и весом). Грязестойкость не очень — забиваются, но относительно легко прочищаются (там мало куда может грязь залезть). Насчёт встёгивания в грязную педаль не знаю, по отзывам — можно, но с трудом. Выстёгиваться потом также с затруднениями. Другие модели имеют более ущербную конструкцию, но бывают совмещены с платформами. Например, 505-е страдают относительно более быстрым износом педали. Плюс конструктивно они попроще, менее грязестойкие и система крепления не внушает такого доверия, как на 520. SPD шип чаще всего немного выступает из ботинка и смешно так цокает при ходьбе.

СВ — нерегулируемые. В целом, им это и не нужно. Встёгивание — легче и проще, чем на SPD. Когда привыкнешь — встёгиваешься в одно движение просто метким попаданием. Четырёх сторонние (SPD — двух). Конструкция педали — просто четыре проволоки, образующих как бы рёбра куба. Соответственно поэтому они и называются Egg Beaters.

Грязестойкость — великолепная (а куда там грязи забиваться?). Также грязь иногда забивает пространство вокруг шипа на ботинке, но опять же, в силу конструкции педалей, это не проблема. В худшем случае (1-2 см слой грязи или снега на подошве) педальки «продавливали» его с 2-3 раза. Или же можно было грязь «сбить» об педаль, благо конструкция педали располагает и можно не бояться её «забить» грязью. Пример: ездил под дождём на груше. Всю Грушу отходил в велотуфлях — шипы забились грязью. Когда уезжал домой — сел и поехал.

Выстёгивание: два угла. 12 и 20 градусов (устанавливается путём смены шипов (правый на левую ногу и наоборот)). ВНИМАНИЕ: конструкция педали допускает просто боковой срыв ноги (не поворотом, а резко дёрнув в направлении перпендикулярном плоскости рамы). Это хорошо тем, что именно это движение заложено в рефлексе у тех, кто ездит на топталках при попытке опереться на ногу при завале байка. Выстёгивание — идеальное, без каких либо проблем. Даже в условиях сильно загрязнения или забивания шипов и педалей снегом.

Встёгивание: в силу конструкции, если вы не попали сразу шипом в педаль, а попали носком или серединой ноги, то просто ведёте ногу с усилием вперёд или назад соответственно и встёгиваетесь. Назад у меня плохо получалось — а всёгивание путём установки носка на педаль и ведения потом вперёд — обычное дело.

Шипы в отличие от SPD у CB бронзовые и подвержены износу. Когда ходил в них по камням, сердце кровью обливалось. В целом, шипы снашиваются при интенсивном катании тяжёлого райдера за сезон-полтора. Менее интенсивном — соответственно дольше. Цена вопроса (шипы) — 600р. Но: их довольно мало, так как педали не очень распространены. Однако найти и купить можно. Cама педаль почти не снашивается (учитывая цены на них, см. ниже). Износу в ней подвержен подшипник скольжения. Цена вопроса ремонта — $19. Шип почти никогда не выступает из подошвы, поэтому практически никогда не цокает. Недостаток — слишком свободная фиксация. Как на поворот (ногда немного вихляется), так и на перемещение в поперечном направлении. Однако, лично мне это как правило не мешает и удаётся удачно встегнуться.

 

О деньгах

Самые простые туристические ботинки (если вы не участвуете хотя бы в Кубке ВелоСамары — спортивные вам не нужны) стоят около 1000-1500р. Очень даже приличные. Получше — около 2000-2200.

Педали:
SPD можно найти за 600-800р новые (Author, Wellgo, Shimano 520-е). Идут в комплекте с шипами — смотрите, чтобы ушлые продавцы не забыли дать вам шипы. Итого — можно вписаться в 3000р. Если ваш выбор SPD — рекомендую поискать 520-е. Их в этом году снимали с байков — когда покупателям контакты были не нужны, меняли на платформы, а контакты продавали отдельно относительно дешёво. 520-е шли по 800р.

Сrank Brothers — нет песни печальнее. В «Провокаторе» самая простая модель из линейки лежит за 4500р (вот почему я говорил про неизнашиваемость педалей как о плюсе). Но не всё так плохо — в этом году СВ шли на GT Avalanche 0.5, с которого их снимали в приличных объёмах и продавали по 1500р отдельно. Может быть остались где ещё или в следующем сезоне традиция будет продолжена. Моё имхо — 4500 они не стоят (Провокатор славится завышенными ценами на компоненты). Красная цена им 2500р. Дороже смысла нет — преимущества не оправдывают вложений.

Ищите. 

Мои Рекомендации:

Если найдёте — Crank Brothers Egg Beaters. Если вам конечно не требуется беспрецедентно точная и жёсткая фиксация ноги. В остальном — они один сплошной большой плюс. Если найдёте за 1500р — радуйтесь жизни! Если не найдёте — Shimano PD-M520. Или 540. Или 959 (это уже топовая модель) :). Сколько позволят финансы.

 

для шоссейных и горных моделей, чем отличаются и как правильно подобрать

Как проезжать на велосипеде больше, а уставать меньше. Как быстрее заезжать в гору и не «терять» педаль на каменистом спуске? Как избежать болей в коленях от неправильной техники езды? Все это возможно если приобрести и установить на велосипед контактные педали. В них техника педалирования становится более эффективной, улучшается управляемость и возрастает средняя скорость езды при меньшем расходе энергии.

Что такое контактные педали?

Стандартные велосипедные педали или «топталки» представляют собой пластиковую или металлическую платформу, или рамку, на которую велосипедист при езде давит подошвой обуви. Если представить траекторию вращения в виде циферблата часов, то прилагаемое усилие находится между 1 и 5 часами. Остальное пространство используется вхолостую. Педалирование на них неэффективно и ведет к повышенному износу коленей.

У новичков есть три страха мешающие им перейти с «топталок» на контакты:

  • постоянные падения из-за фиксации ног;
  • онемение ног при постоянном положении в одной плоскости;
  • высокая цена.

Но это не более чем мифы, не имеющие под собой основания. Контактные педали или «автоматы» — это конструкция, жестко фиксирующая велосипедную обувь в педали. При вращении она представляет собой одно целое и обеспечивает полный контроль над приводом велосипеда в любой точке вращения.

Преимущества

Каждый, кто начал в контактных педалях отмечает больше достоинств , чем недостатков. Вот список основных из них:

  1. Позволяют прилагать усилие педалирования в любой точке на окружности включая «мертвые точки» на 12 и на 6 часов.
  2. Частота педалирования (каденс) выше. Доходит от 100 до 180 оборотов в минуту. На обычных педалях такой частоты достичь невозможно.
  3. Включаются в работу мощные мышцы задней поверхности бедра.
  4. Более эффективное ускорение и езда в гору.
  5. Снимается нагрузка с коленей и снижается их износ.
  6. Повышается КПД педалирования и снижается расход энергии.
  7. Выше контроль над велосипедом.
  8. Возможность перепрыгивания невысоких препятствий: бревен, бордюров, камней.
  9. Ноги не соскакивают с педалей при езде по пересеченной местности.
  10. Эффективность педалирования возрастает на 40% за счет включения задней поверхности бедра.

Виды

Педали выпускают для горных и шоссейных велосипедов. К ним необходимо приобретать специальную обувь, которая тоже делится на МТБ (для маунтинбайков) и шоссейную.

Для горных велосипедов

Педаль выполняет роль зажима и фиксатора. С помощью пружин она зажимает «шип», который прикручивается к подошве велосипедной обуви. Несмотря на жесткость фиксации позволяет быстро высвободить ногу из педали в любой ситуации.

МТБ педали не обеспечивают абсолютной жесткости. Шип встегнутый в МТБ педаль немного «гуляет» внутри, и стопа двигается влево-вправо на 6 градусов. Выстегивание происходит быстро и легко. Достаточно повернуть пятку в сторону на 10 градусов, и нога высвобождается.

Основные производители: Shimano, Time, Crank Brothers, Look.

Педали Shimano

Имеют маркировку SPD (Shimano Pedaling Dynamics). Впервые японская компания представила дизайн новых педалей в 1990 году. С тех пор дизайн значительно не менялся. SPD легкие, долговечные, надежно встёгиваются и выстёгиваются в любых условиях.

Цена на педали Shimano ниже, чем такого же класса модели у других производителей. Так в интернет-магазинах цены на педали Shimano начинаются с базовой модели PD M520 20Евро и топовая модель M9000 XTR стоит 88 Евро. У Crankbrothers Eggbeater 1 цены начинаются с 34 Евро. Eggbeater 11 стоят уже 293 Евро.

Модельный ряд начинается с модели PD-M505. Эти педали не поступают в розничную продажу. Shimano поставляет их только производителям велосипедов. Подойдут новичкам, которые хотят только попробовать. Не годятся для езды по пересеченной местности, так как могут забиться землей.

PD-M520 — самая популярная модель. Недорогие, надежные, неприхотливые:

  • подходят для любительских соревнований и тренировок по кросс-кантри, походов любой сложности и длительности, езды по городу;
  • в отличие от М505 самоочищаются от грязи, песка и снега так как имеют сквозную конструкцию;
  • не требуют переборки и смазки, так как ось представляет собой картридж с подшипниками закрытого типа;
  • есть регулировочный винт жесткости с маркировкой «+ и –»;
  • выдерживает до 5 лет эксплуатации без обслуживания.
[attention type=green]Важно! Если вы только осваиваете контактные педали, перед первой поездкой выкрутите регулировочные винты до конца в сторону знака «-» для мягкой работы фиксирующей пружины.[/attention]

PD-M324. Модель для городской езды и для туризма. Контактная педаль с одной стороны и платформа для повседневной обуви с другой.

PD-530, 424, 545. Модели где к контактной педали добавляется и рамка из металла или пластика вокруг, для контакта с обувью. Применяются для экстремальных и спусковых дисциплин.

Педали Shimano обладают следующими преимуществами:

  1. Универсальный шип, который подходит ко всем педалям этой фирмы, даже произведенным 10 лет назад.
  2. Высокая износостойкость шипа и педалей.
  3. Нет необходимости в обслуживании.
[attention type=yellow]Важно! Перед установкой новых педалей на велосипед нанесите на резьбу немного густой смазки. Если этого не сделать, то педали «прихватит» и снять их через 4-5 лет будет проблематично.[/attention]

Для шоссейных велосипедов

Первыми педали для шоссейных велосипедов представила компания LOOK в 1984 году. Концепция оказалась настолько удачной, что с тех пор шоссейные педали изготавливают по такому же принципу.

Что отличает шоссейные педали от остальных:

  1. Удлиненная конструкция для лучшего контакта с обувью.
  2. Особенности шоссейных педалей — это жесткая фиксация обуви и отсутствие свободного хода. Но производители выпускают шипы двух модификаций: жесткие (fixed) и свободные (float). У жестких, передний язычок шипа более широкий и плотно сидит в педали. У свободных, язычок бывает разной ширины и позволяет педали двигаться. Например, к модели Ultegra SPD- SL 6800 купить шипы с ходом 1 градус, 3 градуса и 6 градусов.
  3. Шип крепится на трех болтах. Болты находятся далеко друг от друга в виде треугольника. Сами отверстия широкие и длинные, что позволяет регулировать положение шипа в широком диапазоне.
  4. Шип сильно выступает из подошвы, что сильно мешает при ходьбе. Чтобы пластиковые шипы не стирались, на них можно надеть специальные резиновые накладки для передвижения пешком.
  5. Конструкция односторонняя для облегчения конструкции. Вес шоссейных педалей существенно ниже, чем МТБ. Например, пара педалей PD- M520 весит 380 гр. А пара PD- R540 весит 330 гр.
  6. Шип изготовлен из пластика или композита.

Специальная обувь

Контактные педали требуют приобретения специальной обуви, подошва которых сконструирована для крепления шипа. Туфли выпускают шоссейные и для МТБ.

Шоссейные туфли

Шоссейные туфли бывают только спортивные. Подошва гладкая и жесткая из пластика или композитных материалов, чтобы не терять энергию педалирования на прогиб подошвы. Форма туфель не нарушает аэродинамику при езде. Вес небольшой. Пара туфель может весить всего 550 гр. В подошве три отверстия для крепления шипа.

Обувь для МТБ

В зависимости от стиля и частоты катания МТБ туфли делятся на туристические и спортивные. Для неторопливых и нечастых поездок во время которых нужно иногда и ходить, подойдут туфли с маркировкой МТ. Подошва у них мягче. Шип утоплен глубже и не цепляется за асфальт. Верх замшевый. Шнуровка. Для остальных стилей катания выбираются спортивные модели.

Спортивные туфли маркируются буквами XC и имеют следующие особенности и отличия от туристических и шоссейных моделей:

  1. Чем выше класс туфлей, тем более жесткая подошва и меньший вес. Застегиваются клипсами с регулировкой и липучками.
  2. МТБ туфли имеют ребристую подошву. В передней части подошвы есть 2 отверстия с резьбой для вкручивания зацепов, облегчающих бег в гору по грязи. Если таких зацепов нет, то можно вкрутить обычные болты или шурупы.
  3. Внутри туфли, под стелькой, в специальном углублении находится металлическая пластинка с резьбой, в которую вкручиваются болты для крепления шипа.
  4. Шип требуется установить на одной линии с суставом большого пальца ноги. Для этого в подошве вырезаны две канавки для перемещения вперед-назад.
  5. После установки «шипа» нужно через 2 недели проверить его затяжку потому что он «усаживается», может разболтаться и потеряться.

Как выбрать велосипедные туфли?

Покупать туфли в первый раз следует в специализированном магазине, тщательно подбирая обувь себе по размеру, потому что последствия от неправильно выбранной велообуви могут быть очень болезненными. Нельзя покупать в интернет-магазинах модели, в которых вы еще не ездили даже если в них ездит сам чемпион мира.

[attention type=yellow]Внимание! Велосипедные туфли не разнашивается. Если при примерке есть дискомфорт, если пальцы упираются в носок туфель, следует брать больший размер или пробовать другую модель.[/attention]

В магазине помогут правильно прикрутить шип, настроят педали и объяснят принципы встегивания и выстегивания. Если в магазине представлены несколько брендов, то обувная колодка может не совпадать несмотря на одинаковый размер. Например, Shimano и Cube выпускают маломерки и брать туфли надо на размер больше. У SCOTT туфли узкие и низкий подъем стопы.

[attention type=green]Полезный совет! Договоритесь в магазине взять туфли на тестирование домой. Оставьте в залог полную стоимость. Походите дома в новых туфлях. Через 2-3 часа становится ясно комфортно в них ноге или нет. Тогда вы сможете либо вернуть в магазин, либо оставите себе.[/attention]

Если поначалу новичков одолевают сомнения и страхи, то после покупки, покатавшись и освоившись с педалями, страхи уходят. Вместо них приходит ощущение полного контроля и слияния с велосипедом при езде.

Тест контактных педалей Shimano и Crank Brothers

Один из параметров велосипедных контактных педалей по мимо цены и надежности является удобство пользования, а именно легкость встегивания и выстегивания, надежность фиксации шипа в педали, необходимая для того чтобы не вырывать шипы и усиленной работе ног подъемом. Если говорить по первым двух параметрам, то контактные педали Crank Brothers существенно дороже своих прямых конкурентов Shimano, но зато рассматривая любые модели педалей обоих фирм можно прийти к выводу что Shimano тяжелее, даже педали из линейки XTR. Помимо того конструктивно Crank Brothers, проще от чего проблемы с засорением и замерзанием у них отсутствуют полностью, в любой грязи и в снегу педали работают как надо.

 Далее если говорить об удобстве пользования, то стоит сказать что на педалях Crank Brothers практически не возможно самопроизвольно выстегнуться даже на порядком изношенных шипах, это связано с тем что рамка педали сильнее зажимает шип при вырывающей нагрузке. А вот на контактных педалях Shimano это проблема возникает не только на минимальной затяжке пружины, но если постараться можно выстегнуться при затянутой пружине
 Легкость выстегивания можно легко померить, причем делается это в домашних условиях с помощью обычных весов. Все просто: нужно встегнуть ботинок и выстегнуть, потянув в сторону весами, которые покажут усилие которое прикладывается при повороте к ноге. Под руку попались не много моделей педалей, но фактов говорящих против Shimano достаточно. Стоит уточнить что тестировались они при максимально затянутой пружине, иначе в противном случае риск выстегивания на этих педалях выше, так при минимально затянутой пружине выстегнуться из педали Shimano так же легко как из педалей конкурентов, но шип в этом случае они вообще не держат.
 Shimano 505. Данные педали имели приличный пробег и возможно по тому, что они забиты грязью оказались не выносимо тугими, при выстегивании ботинка два человека удерживали велосипед, и по моему это не нормально когда 23 Н/м необходимо приложить крутящий момент для выстегивания ботинка (если в килограммах, то в районе пятки нужно приложить усилие в 16,4 кг)
 Shimano 520. На этих контактных педалях помощь двух человек по удерживании байка не понадобилась, так как крутящих момент который необходим для выстегивания 13 Н/м (или 9.2 килограмма в районе пятки)
 Crank Brothers Egg Beater SL . С ними бороться вообще долго не нужно было. Крутящих момент порядка 3.2 Н/м (или 2.3 кг) говорит о том, выстегиваются в сторону они практически без усилия, при том что самопроизвольное выстегивание на них вообще не возможно.
 Crank Brothers Smarty. На испытываемых мною педалях были изношены шипы, что сказывается на том что нога в педали не жестко зафиксирована, хотя самопроизвольно выстегнуться на этих педалях все равно не возможно. Так что крутящий момент в 2 Н/м (или 1.7 кг) говорит о том что процесс выстегивания на этих педалях вообще не заметен. Кстати встегиваться на таких педалях тоже элементарно легко.

Контактные педали Shimano, ка выбрать

В среде профи контактные педали (КП) уже стали делом само собой разумеющимся и неотрывным от понятия “велосипед”. На очереди - нарастающая лавина “продвинутых” любителей, твёрдо убеждённых в преимуществе жёсткого крепления.

 

Клик-клак! Этот успокаивающий душу звук при посадке на велосипед, снабжённый КП, считается признаком хорошего тона в среде обладателей горных велосипедов. Известный гонщик Грег Хербольд стал первым профессионалом, в 1990 г. выбросившим в мусорное ведро туклипсы с ремнями. Использовав КП фирмы Shimano, он вскоре стал чемпионом мира.

 

Принцип действия КП остался без изменений до настоящего времени. Подобно тому, как это сделано в горнолыжных креплениях, шип из металла, наглухо привинченный к подошве велотуфли, при посадке на велосипед входит в контакт с металлическими упорами в корпусе педали, которые, с помощью пружин, удерживают стопу в определённом, фиксированном положении. Поворот ноги в сторону передаётся на упоры, раздвигает их и позволяет велоботинку освободиться.

 

Но хотелось бы получить ответы на целый ряд насущных вопросов. Насколько надёжно функционирует крепление при стыковке и расстыковке? Как и насколько быстро привыкают к педалям простые любители велотуризма и профессиональные гонщики? Эффективно ли с точки зрения безопасности срабатывание педалей в кризисных ситуациях? Насколько надёжны они в особо тяжёлых условиях - в слякоти и липкой грязи? Насколько прочно закреплена нога в педали? Позволяют ли педали небольшие боковые движения ног?

 

КП привносят в велоспорт три существенных преимущества: повышенную безопасность, высокую эффективность педалирования и удовлетворения от общения с велосипедом (прыжки и т.д.). Обычные спортивные педали несут с собой определённый риск. Острые канты способны спровоцировать рваные ранения, так как без ремней нога может легко соскочить с педали, и только в случае очень плотного натяжения ремней при педалировании нет заметных потерь в усилиях гонщика. Для подтягивания ремней рука велосипедиста должна совершить некоторые движения, которые потенциально опасны. Кроме того, при внезапном падении может не успеть освободить ногу из педали. КП эти проблемы ликвидирует - обеспечивается уверенная фиксация ноги и, одновременно, гарантированное отстёгивание.

 

Второе преимущество - высокая эффективность. КП обеспечивает стопроцентную связь между велоботинком и педалью. Короткий спринт на треке убедительно демонстрирует преимущество КП перед обычными. Усилие гонщика реализуются полностью, он становится единым целым со своим велосипедом. Более того, с КП удаётся легче освоить “круговое” педалирование, при котором педали подаются не только вперёд и вниз, но и одновременно другой ногой назад и вверх. Тот, кто освоит эту технику езды, на длинных изнурительных подъёмах будет двигаться равномернее и спокойнее. Рациональное круговое педалирование позволяет мускульную силу полностью преобразовывать в поступательное движение.

 

Третье преимущество. Фиксированная связь с велосипедом создаёт идеальные предпосылки для выполнения трюковой техники. Даже после непродолжительных упражнений небольшие прыжки становятся просто детской игрой, а боковой заброс заднего колеса - забавой. Техника исполнения этих трюков позволяет велотуристу обрести чувство уверенности на узких, требующих мастерства тропинках и проходах.

 

Преимущества очевидны, но… есть и но. Говорят, что переход на КП обеспечивает хозяину несколько чувствительных падений. Интересно, что более подвержены неприятностям опытные велогонщики. Объяснение здесь довольно простое - годами отрабатывалось до автоматизма движение ногой назад из туклипса при возникновении угрозы падения. Привыкание, естественно, становится более продолжительным - пока этот рефлекс не исчезнет и не заменится поворотом ноги. Поэтому, всем “переходникам” можно дать только один совет - как можно раньше доверьтесь контактным педалям. Перед тем, как устанавливать туклипсы с ремнями, подумайте и выберите лучший вариант - КП.

 

ПРОТИВОБОРСТВО СИСТЕМ.

 

Выбор КП становится всё более головоломным. Рынок предлагает целый ряд различных систем. Конкуренция становится всё жёстче, преследователи уже дышат в затылок лидеру - Shimano.

 

Фирма Shimano - всемирно известный производитель оборудования - является ведущим и на рынке КП. Первыми были SPD или Shimano Pedaling Dynamics. С тех пор свои лучшие модели японцы основательно усовершенствовали. Самые лёгкие педали PD-M858. Их вес всего 371 г. Педали среднего уровня PD-M515 - 415 г. И самые простенькие односторонние PD-M323 - 520 г. Всего же у Shimano около 10 моделей педалей. Какие бы вы не выбрали, не ошибётесь. Они прослужат вам долго. Существенное усовершенствование - новые модели SPD позволяют поворот стопы в пределах 4-х градусов без опасности отстегнуться от педали. Это обстоятельство щадит суставы, в особенности колено. Как показали исследования врачей, продолжительное фиксирование ноги в педали типа “туклипс” приводит к повреждению мениска.

 

НАЧИНАЮЩИМ ТОЖЕ НУЖЕН ВЫБОР.

 

Большинство велосипедов для начинающих продаются без контактных педалей. Но при всём том уже давно имеется компромиссное решение - комбинированные педали. Для этого есть свой резон.

 

При первых попытках езды новичку приходится заниматься решением массы возникающих перед ним проблем - освоение тормозов, переключением скоростей и т.д. Стыковка и расстыковка стопы с КП требуют от него дополнительной концентрации внимания. Однако с появлением опыта всё больше превалирует чувство любопытство и желание испытать новенькое. Вот теперь-то уже безо всяких проблем он и начинает экспериментировать с контактными игрушками: вначале на широко асфальтированных дорожках, а позднее и на узких тропинках. Каждый раз, как только появляется чувство страха, он запросто расстыковывается с контактными устройствами и переходит на другую сторону педалей - на традиционную и привычную. Так без проблем преодолевается психологический барьер. Идеальные для этой цели педали PD-M323.

В среде профи контактные педали (КП) уже стали делом само собой разумеющимся и неотрывным от понятия “велосипед”. На очереди - нарастающая лавина “продвинутых” любителей, твёрдо убеждённых в преимуществе жёсткого крепления.

Клик-клак! Этот успокаивающий душу звук при посадке на велосипед, снабжённый КП, считается признаком хорошего тона в среде обладателей горных велосипедов. Известный гонщик Грег Хербольд стал первым профессионалом, в 1990 г. выбросившим в мусорное ведро туклипсы с ремнями. Использовав КП фирмы Shimano, он вскоре стал чемпионом мира.

Принцип действия КП остался без изменений до настоящего времени. Подобно тому, как это сделано в горнолыжных креплениях, шип из металла, наглухо привинченный к подошве велотуфли, при посадке на велосипед входит в контакт с металлическими упорами в корпусе педали, которые, с помощью пружин, удерживают стопу в определённом, фиксированном положении. Поворот ноги в сторону передаётся на упоры, раздвигает их и позволяет велоботинку освободиться.

Но хотелось бы получить ответы на целый ряд насущных вопросов. Насколько надёжно функционирует крепление при стыковке и расстыковке? Как и насколько быстро привыкают к педалям простые любители велотуризма и профессиональные гонщики? Эффективно ли с точки зрения безопасности срабатывание педалей в кризисных ситуациях? Насколько надёжны они в особо тяжёлых условиях - в слякоти и липкой грязи? Насколько прочно закреплена нога в педали? Позволяют ли педали небольшие боковые движения ног?

КП привносят в велоспорт три существенных преимущества: повышенную безопасность, высокую эффективность педалирования и удовлетворения от общения с велосипедом (прыжки и т.д.). Обычные спортивные педали несут с собой определённый риск. Острые канты способны спровоцировать рваные ранения, так как без ремней нога может легко соскочить с педали, и только в случае очень плотного натяжения ремней при педалировании нет заметных потерь в усилиях гонщика. Для подтягивания ремней рука велосипедиста должна совершить некоторые движения, которые потенциально опасны. Кроме того, при внезапном падении может не успеть освободить ногу из педали. КП эти проблемы ликвидирует - обеспечивается уверенная фиксация ноги и, одновременно, гарантированное отстёгивание.

Второе преимущество - высокая эффективность. КП обеспечивает стопроцентную связь между велоботинком и педалью. Короткий спринт на треке убедительно демонстрирует преимущество КП перед обычными. Усилие гонщика реализуются полностью, он становится единым целым со своим велосипедом. Более того, с КП удаётся легче освоить “круговое” педалирование, при котором педали подаются не только вперёд и вниз, но и одновременно другой ногой назад и вверх. Тот, кто освоит эту технику езды, на длинных изнурительных подъёмах будет двигаться равномернее и спокойнее. Рациональное круговое педалирование позволяет мускульную силу полностью преобразовывать в поступательное движение.

Третье преимущество. Фиксированная связь с велосипедом создаёт идеальные предпосылки для выполнения трюковой техники. Даже после непродолжительных упражнений небольшие прыжки становятся просто детской игрой, а боковой заброс заднего колеса - забавой. Техника исполнения этих трюков позволяет велотуристу обрести чувство уверенности на узких, требующих мастерства тропинках и проходах.

Преимущества очевидны, но… есть и но. Говорят, что переход на КП обеспечивает хозяину несколько чувствительных падений. Интересно, что более подвержены неприятностям опытные велогонщики. Объяснение здесь довольно простое - годами отрабатывалось до автоматизма движение ногой назад из туклипса при возникновении угрозы падения. Привыкание, естественно, становится более продолжительным - пока этот рефлекс не исчезнет и не заменится поворотом ноги. Поэтому, всем “переходникам” можно дать только один совет - как можно раньше доверьтесь контактным педалям. Перед тем, как устанавливать туклипсы с ремнями, подумайте и выберите лучший вариант - КП.

ПРОТИВОБОРСТВО СИСТЕМ
Выбор КП становится всё более головоломным. Рынок предлагает целый ряд различных систем. Конкуренция становится всё жёстче, преследователи уже дышат в затылок лидеру - Shimano.

Фирма Shimano - всемирно известный производитель оборудования - является ведущим и на рынке КП. Первыми были SPD или Shimano Pedaling Dynamics. С тех пор свои лучшие модели японцы основательно усовершенствовали. Самые лёгкие педали PD-M858. Их вес всего 371 г. Педали среднего уровня PD-M515 - 415 г. И самые простенькие односторонние PD-M323 - 520 г. Всего же у Shimano около 10 моделей педалей. Какие бы вы не выбрали, не ошибётесь. Они прослужат вам долго. Существенное усовершенствование - новые модели SPD позволяют поворот стопы в пределах 4-х градусов без опасности отстегнуться от педали. Это обстоятельство щадит суставы, в особенности колено. Как показали исследования врачей, продолжительное фиксирование ноги в педали типа “туклипс” приводит к повреждению мениска.

НАЧИНАЮЩИМ ТОЖЕ НУЖЕН ВЫБОР
Большинство велосипедов для начинающих продаются без контактных педалей. Но при всём том уже давно имеется компромиссное решение - комбинированные педали. Для этого есть свой резон.

При первых попытках езды новичку приходится заниматься решением массы возникающих перед ним проблем - освоение тормозов, переключением скоростей и т.д. Стыковка и расстыковка стопы с КП требуют от него дополнительной концентрации внимания. Однако с появлением опыта всё больше превалирует чувство любопытство и желание испытать новенькое. Вот теперь-то уже безо всяких проблем он и начинает экспериментировать с контактными игрушками: вначале на широко асфальтированных дорожках, а позднее и на узких тропинках. Каждый раз, как только появляется чувство страха, он запросто расстыковывается с контактными устройствами и переходит на другую сторону педалей - на традиционную и привычную. Так без проблем преодолевается психологический барьер. Идеальные для этой цели педали PD-M323.

Все новости →

Контактные педали, какие бывают и для чего нужны

 

Вопрос про педали, и именно про контактные педали для велосипеда, очень часто всплывает в велосипедной среде среди новичков и более-менее опытных велосипедистов, но зачастую найти однозначный и короткий ответ на него не удаётся быстро. Не так давно один из неофитов1 велодвижения на одном популярном региональном ресурсе задал вполне логичный, для новичка, вопрос про контактные педали: «зачем вообще эти педали, если ноги и так нормально на обычных держатся?», за что тут же огрёб лучи «праведного гнева» от участников общения, но ответа на свой вопрос так и не получил. Я попробую всё же таки дать развёрнутый ответ на этот вопрос. Для начала опишем что это вообще такое, а потом систематизируем все известные нам типы педалей.

 

Контактные педали — это механизм, который позволяет механически зафиксировать ногу велосипедиста на педали, соединив тем самым обувь велосипедиста и педаль велосипеда в единую целую конструкцию, т.е. обеспечивающий полный контакт велосипедиста с приводом велосипеда.
 

 


I. Историческое развитие конструкции педалей.

 

Исторически педали велосипеда представляли из себя простую площадку - платформу, которая имела ось, проходящую по центру и могла вращаться вокруг этой оси. Вращение необходимо для того, что бы платформа оставалась всегда в одной плоскости с обувью, а не поворачивалась вместе с шатуном системы. Такие педали распространены до сих пор во всех прогулочных, детских и всех видах бюджетных велосипедах, где не требуется энергичного педалирования. А так же подобные по конструкции педали используются в большинстве экстремальных и трюковых велосипедных дисциплин, там где мощность педалирования не нужна, а важна полная свобода положения ноги и возможность быстро снять ногу с педали и быстро вернуться обратно.

 


Типичные «топталки», которые стоят на большинстве прогулочных велосипедов.
 

 

Эффективность педалирования, т.е. то, какую мощность вы можете развить крутя педали, на простых платформах очень не высока, точнее будет сказать что она самая низкая из всех видов педалей, поскольку крутить педаль вы можете только надавливая ногой на неё, когда она находится в переднем положении. Когда же педаль, двигаясь по кругу, находится в нижнем, заднем или верхнем положении, вы с ней ничего сделать не можете, в это время вы давите на вторую педаль и так поочерёдно, топая то одной, то другой нагой на педали. За эту характерную особенность педалирования, простые педали-платформы получили своё прозвище «топталки».

 

[картинка: зона действия топталок]

 

Решением, способным повысить эффективность педалирования стали педали «туклипсы», от английского toe — носок ноги и clip — зажим. Туклипсы представляют из себя ту же самую платформу, но с дополнительным стременем под носок ноги и ремешком, который стягивал ногу в середине стопы, зажимая таким образом носок обуви в стремени.

 


Туклипсы
 

Поскольку в туклипсах нога зафиксирована и имеет механический упор при движении вверх и вперёд, то это позволяет не только топтать на педаль сверху вниз, когда она в переднем положении, но и подтягивать педаль снизу вверх, когда та находится в заднем положении, а также протягивать педаль по направлению вперёд, когда она находится в верхнем положении. Протягивать педаль назад, когда она находится в нижней зоне в туклипсах нельзя, поскольку пятка не зафиксирована и можно просто выдернуть ногу из стремени.
 

В итоге, у нас вместо одной рабочей зоны, когда мы можем только топтать педаль, появляются ещё две, в которых мы так же можем воздействовать на неё и у нас уже получается что-то похожее на полноценное вращение педали, с одной лишь мёртвой зоной - в нижнем положении. Всё это в результате существенно повышает эффективность педалирования за счёт того, что теперь во вращение педали оказываются задействованы не только большая четырёхглавая мышца, но и другие мышцы ног, а следовательно мы можем приложить большее суммарное усилие за один оборот педали.

 

[картинка: зоны действия туклипсов]

 

При своей простоте, туклипсы всё же нельзя назвать удобными педалями, поскольку на них нельзя быстро вставить ногу в стремя, оно предательски постоянно разворачивается вниз рамкой и неудобно затягивать ремешки на ходу. Так же, если слишком сильно затянуть ремешок, то при падении нога не сможет легко высвободиться из стремени и это чревато очень серьёзными травмами колена и тазобедренного сустава. Если же не затягивать ремешок туклипсов, то их эффективность как педалей сильно падает, оставляя возможность лишь протягивать ногу вперёд в верхнем положении. Таким образом туклипсы можно назвать самыми небезопасными педалями. На текущий момент - это полностью вымерший вид педалей, встретить который можно лишь на старинных раритетных велосипедах или иногда на самых дешёвых шоссейных велосипедах в силу своей беспрецедентной дешевизны и то больше в качестве демонстрации «как катались наши деды».

 

Следующим эволюционным этапом развития педалей стали контактные педали или по английски clipless pedals, т.е. «педали без зажимов». Ну или просто контакты, устоявшийся термин в велосреде. В этих педалях не одна, а две основные составные части: сама педаль и специальный шип, который крепиться к подошве обуви. Фиксация ноги происходит за счёт того, что шип, закреплённый на подошве обуви, вставляется в специальный паз на самой педали и защёлкивается там.




Встёгивание шоссейных контактов.


Маунтинбайковские контакты.

 

Сам паз на педали обычно представляет из себя подпружиненную рамку, что позволяет шипу легко защёлкнуться, а при повороте шипа в сторону свободно выскочить из рамки и таки образом отстегнуться. Т.е. на контактных педалях достаточно просто повернуть ногу на педали пяткой в сторону для того что бы выстегнуться из педали. Обычно это рефлекторное или естественное движение ноги при падении, таким образом можно не беспокоиться за безопасность коленного сустава при различных эксцессах. Ногу из контактной педали можно так же высвободить очень большим усилием не в сторону, а вверх от педали. Усилие это обычно настраивается, т. е. жёсткость подпружинивания рамки в педали регулируется.

Для того что бы вырвать ногу вверх из контактной педали нужно усилие большее, чем может развить сам велосипедист подтягивая ногу на педали при кручении, но вполне достаточное, которое развивается при лобовом столкновении с каким либо препятствием или очень резким торможением. Всё это позволяет по аналогии с горнолыжными ботинками обеспечить безопасность суставов ног при падениях. Ещё такие контактные педали, выстёгивающиеся самостоятельно, называют автоматическими педалями или просто «автоматами».

 

С точки зрения безопасности, контакты-автоматы являются самыми безопасными педалями, после топталок-платформ конечно, ибо в последних ногу вообще ничто не держит.

 




Чтобы выстегнуться, поверните пятку наружу.

Однако автоматическими педали стали не сразу, одни из первых моделей контактных педалей могли выстёгиваться только вручную, т. е. велосипедист при движении должен был заранее наклониться к педали и руками выстегнуть ногу. Такие педали велосипедисты прозвали «death cleats» или по русски «мёртвый зажим», причём не столько за их мёртвую хватку, сколько за тяжесть последствий, которыми они были причиной при авариях и падениях. К счастью ни одна фирма сейчас не выпускает ничего подобного для велоспорта и таких педалей вы сейчас не найдёте.

 

Общее назначение контактов, т.е. зачем они нужны в принципе.

 

1. Эффективность педалирования и развиваемая мощность

 

Контактные педали позволяют развить максимальную мощность за счёт того, что в них можно каждой ногой по отдельности вращать педаль полностью по кругу и воздействовать на неё во всех её положениях. Такое педалирование называется круговым. Зафиксированный в педали шип позволяет ноге не только давить на педаль сверху, но протягивать педаль в нижнем положении и эффективно тянуть на себя ногу, когда педаль находится в заднем положении и так же успешно проталкивать педаль вперёд, когда она находится в верхнем положении. При подтягивании ноги вверх задействуются мышцы, которые при просто топтании педали вниз совершенно не участвуют в педалировании, всё это позволяет при равных условиях получить до 30-40% преимущества по сравнению с педалированием на простых топталках.

Почему всего 40%, а не 200% допустим? Потому что большая четырёхглавая мышца ноги, которая участвует в обычном топтании, является одной из самых сильных в человеческом теле, а остальные мышцы, участвующие в круговом педалировании ещё надо натренировать, что бы получить реальный эффект от контактов. Но в любом случае, даже 30% - это очень и очень много, только за счёт всего лишь одной вещи в велосипеде.

 

[картинка: зоны действия контактов]

 

2. Дополнительный контроль над велосипедом

 

Так же контакты позволяют лучше контролировать велосипед в сложных ситуациях, без боязни потерять педаль ногой. Например для того что бы перепрыгнуть небольшое препятствие достаточно просто при движении вперёд просто резко согнуть ноги подтянув велосипед под себя за педали. В кросс-кантрийных велогонках контакты позволяют более чётко контролировать велосипед целиком на сложных спусках и при прохождении технически сложных участков когда от тряски может просто выбросить велосипедиста с велосипеда.

Так же контакты дают полную свободу действий при мощных агрессивных атаках и резких силовых рывках в велоспорте, позволяя не беспокоиться за то, что можно слететь ногой с педали, педаль из под ноги никуда не денется. Резкие и очень мощные рывки характерны для шоссейного и трекового велоспорта, где стремительно развивающиеся спринтерские атаки порой требуют от спорстменов буквально «выстреливать с места в карьер» прилагая титанические усилия и извиваясь в три погибели над рамой от усилий. Езда на обычных топталках в таких условиях - по сути акт самоубийства.

 

3. Снижение опасных нагрузок на коленный сустав

 

Вам не обязательно развивать полную мощность всегда, когда вы крутите педали, но если вы катаетесь на топталках, то вы вынуждены концентрировать всё усилие лишь на одном движении - втаптывании педали вниз. Это равносильно приседанию на одной ноге - вся нагрузка приходиться на один единственный сустав - коленный. Точнее будет сказать, что вся нагрузка всегда проходит через этот сустав. Если же вы крутите педали в контактах, то вы можете более равномерно распределить нагрузку на сустав, при этом не так сильно давить только вниз, но и добирать дополнительную мощность подтягивая ногу вверх, тем самым снижая давящую нагрузку на сустав, что положительно сказывается на его здоровье и на продолжительности его нормального функционирования.

 

II. Классификация педалей, какие они бывают.

 

Будем считать, что в целом мы разобрались с тем, что такое именно контактные педали. Теперь поговорим о том, какие вообще бывают современные педали. Систематизировать их можно по множеству признаков, мы остановимся на наиболее важных и распространённых.

 

1) По основному назначению

 

Прогулочные / детские педали. Педали в которых не предъявляются требования ни к высокому КПД педалирования, ни к надёжности фиксации ноги. Рассчитаны на неспешное лёгкое катание по хорошей дороге в парке, на недорогом велосипеде, без каких либо претензий на спорт. Чаще всего по конструкции это самые простые «топталки» с которыми в комплекте идут 99% недорогих велосипедов.

 

Педали для эктремальных дисциплин. В таких дисциплинах как даунхил и фрирайд и BMX, чаще всего (но не всегда), а в трюковых дисциплинах Dirt/Street Jump, Fun Jump и т.д. всегда применяются педали по конструкции своей являющимися простыми платформами, но имеющие широкую площадку для ноги, на которой обычно имеется ряд мелких неровностей (шипов) для предотвращения соскальзывания подошвы обуви. Контактные педали в таких видах спорта не применяются, чаще всего, по очевидным причинам. Нельзя выстегнуться и встегнуться обратно выполняя трюк на лету, во время прыжка с велосипедом.


 

Педали для маунтинбайка. Контактные педали, автоматы, применяемые в спортивных дисциплинах маунтинбайка, таких как кросс-кантри или в большинстве универсальных горных велосипедов (all terrain bike), включая прогулочные. Чаще всего компактной конструкции, в которые можно быстро встегнуться и быстро выстегнуться, а компактная конструкция позволяет им надёжно работать в любой грязи, не забиваясь и не снижая надёжности.




Маунтинбайковская педаль Shimano XTR M980 SPD.


Шип SPD и его крепление.

 

Шип маунтинбайковских педалей металлический маленький и плоский, а конструкция обуви для таких шипов позволяет закрепить шип так, что бы он не мешал обычной ходьбе. Маунтинбайковская контактная обувь имеет протектор по высоте выступающий над шипом, для того что бы можно было в такой обуви идти или бежать по земле или грязи и в тоже время не проскальзывать.

Подошва такой обуви может быть как эластичной и удобной для ходьбы, так и чисто спортивной и совершенно жёсткой. Конструкция контактных педалей для маунтинбайка - это всегда компромисс между качеством фиксации ноги и надёжностью работы педали в самых разных неблагоприятных условиях. Для быстроты и удобства встёгивания, сами педали обычно двухсторонние, т.е. встегнуться можно не тратя время на поворачивание площадки педали нужной стороной, а практически наощупь в одно движение.

 

Шоссейные педали. Контактные педали, автоматы используемые в шоссейном велоспорте. В силу характера эксплуатации редко попадают в грязь, а потому не испытывают компромисса в конструктиве и делаются такими, что бы максимально жёстко и чётко фиксировать ногу в педали, имеют большую площадь контакта обуви с педалью, обеспечивают максимальную устойчивость. Сама рамка, фиксирующая шип, может иметь длинну до трети длины обуви. Из-за таких размеров, педали обычно односторо

Обзор

: Педали без зажима Shimano Saint M820


Группа Saint Gruppo от Shimano была представлена ​​миру 15 лет назад, но только в конце прошлого года педаль без зажима была добавлена ​​в этот микс. DX M647 ранее служила де-факто педалью скоростного спуска Shimano, но даже при том, что базовая конструкция оставалась надежной, этот толстый пластиковый корпус начинал выглядеть устаревшим по сравнению с более тонкими вариантами, появляющимися на рынке. Войдите в M820.

M820 выглядит (и ощущается) так, как будто он был построен, чтобы выдерживать удары, с хромомолибденовым шпинделем, широким алюминиевым корпусом, который может принимать до четырех тяговых штифтов с каждой стороны, и фиксированным механизмом SPD.В педали используется та же система чашечных и конических подшипников, что и во всей линейке Shimano, которую можно легко отрегулировать и смазать в случае необходимости. Педали весят 545 граммов и стоят 160 долларов США.

Детали педали Saint M820
• Четыре сменных штифта с каждой стороны
• Размеры платформы: 99 x 79 мм
• Вес: 545 граммов
• Хромомолибденовый шпиндель, алюминиевая платформа
• Поплавок: 4 градуса
• Рекомендуемая производителем розничная цена: 160 долларов США
• www.shimano.com

Performance

M820 производит впечатление солидности, и вес в 545 граммов, отображаемый на моих весах, подтверждает это.Для справки: педали Mallet DH от Crankbrothers весят 479 граммов, педали HT X2 - 460 граммов, а проверенные временем педали XT - 408 граммов. Конечно, мы говорим о педали, которая предназначена для ударов по объектам в темпе чемпионата мира по футболу и для продолжения работы - я не думаю, что грамм для бритья был слишком высок в списке приоритетов Shimano.

Я фанат этой сверхпрочной конструкции, и я также рад, что здесь есть фиксированный, а не подпружиненный механизм защелкивания. Это означает, что не так много движущихся частей, которые нужно изнашивать, а это именно то, что вам нужно, чтобы протащить по грязи и регулярно забивать землю.Тонкий корпус не дает ему зацепиться за камни и корни, и даже с увеличенной длиной и шириной я не сталкивался с препятствиями чаще, чем обычно с комплектом меньших педалей XT.

Широкую платформу M820 легко найти под ногами, и при защелкивании происходит отчетливый четкий щелчок. Как и в случае с остальными педалями Shimano SPD, усилие отпускания можно отрегулировать с помощью шестигранного ключа на 3 мм. Я управлял своими педалями с натяжением почти точно посередине, и у меня не было проблем с входом или выходом, но был большой диапазон, чтобы сжимать педали, если я хотел еще большей безопасности.Есть причина, по которой этот дизайн так часто эмулируется - он работает очень хорошо снова и снова.

Дизайн не проливает грязь так же хорошо, как Mallet DH Crankbrothers, но если вы не едете на ужине в липкой липкой глине, обычно требуется всего лишь один или два удара, чтобы сбить гадость и попасть внутрь.

Посмотрите на размер платформы в сравнении с подошвой обуви Shimano AM7 и педалью XT.

Заметна ли более широкая платформа по сравнению с более «трейловой» педалью без зажимов? Это действительно зависит от того, какую обувь вы носите.С более жесткой подошвой это не будет иметь большого значения, но красота дизайна M820 заключается в том, что вы можете носить обувь с более мягкой подошвой в стиле скейтбординга и использовать более широкую платформу для поддержки при приземлении с падения или сильном толчке. через более грубые участки тропы.

А что насчет этих контактов? Что ж, я бы сказал, что они больше для шоу, чем что-либо еще, что часто бывает с педалью с фиксированным механизмом защелки. Я начал со всеми четырьмя установленными штифтами, но удалил два задних, потому что они висели на подошве моих туфель и затрудняли их отсоединение.Можно использовать шайбы для регулировки высоты штифта, но было легче удалить их все вместе. Я оставил передние две на месте, думая, что они могут обеспечить немного дополнительное сцепление, если я окажусь на педали, а не защелкнутся. Я не заметил, что это когда-либо происходит, и я уверен, что со мной все будет в порядке без них, но при желании можно использовать тяговые штифты.

Долговечность

После нескольких месяцев использования педали M820 вращаются так же гладко, как когда я вынул их из коробки, и когда я их разобрал, все еще было много смазки.На корпусе ожидаемые потертости и царапины, но они все еще хорошо выглядят, учитывая то, через что им пришлось пройти. По моему опыту, педали без зажимов Shimano, как правило, требуют чрезвычайно низкого обслуживания, и пока что это относится и к этому набору. Я буду беспокоить их всю зиму и сообщать, если возникнут какие-либо проблемы, но я был бы очень удивлен, если бы что-то изменилось.

Pinkbike's Take

Shimano не торопились, создав педаль, достойную эмблемы Святого, но ожидание того стоило.M820 - прочный и надежный вариант, отличный вариант для гонщиков DH и эндуро, а также для тех, кто ищет педаль без зажимов с более широкой платформой под ногами. - Майк Казимер


Лучшие педали MTB без зажимов, которые вы можете купить

Педалей без зажимов столько, сколько ракушек на берегу моря, но даже мелкие детали могут иметь большое значение, когда дело доходит до соединения человека и машина. Перед покупкой вам следует внимательно рассмотреть варианты, потому что вы легко можете потратить более 300 евро на хорошую пару обуви и педали без зажимов.Чтобы помочь вам принять решение, мы рассмотрели семь современных педалей без зажимов, предназначенных для трейлеров и эндуро-райдеров, и сравнили их друг с другом.

Тестовая площадка

Педали без зажимов с клеткой и большой площадью контакта особенно популярны среди райдеров и эндуро райдеров, но производители по-разному интерпретируют особые требования этого типа катания. В этом групповом тесте мы попытались охватить весь диапазон и выделили три категории.В первую группу входят легкие трейловые педали в стиле классического Shimano XT PD-M8020, а также Sixpack Vertic и HT T1. На другом конце спектра находятся педали, такие как Crankbrothers Mallet E или DMR V-Twin, которые имеют гораздо большие обоймы. Между двумя крайностями есть педали, такие как новый Shimano Saint PD-M820 и Nukeproof Horizon CS.

Сравнение механизмов без зажимов

Концептуально механизм без зажимов на самом деле довольно прост: металлическая пластина, прикрепленная к подошве вашей обуви, шип, удерживается на педали подпружиненным механизмом и освобождается только при повороте вашей обуви. ногой или силой в случае аварии.Хотя основная функция одинакова для всех педалей, между разными системами есть существенные различия. Натяжение отпускания может быть установлено на всех педалях, кроме Crankbrothers Mallet E. Новички обычно регулируют механизм, чтобы легче выйти из педали; Опытные райдеры обычно предпочитают более жесткую настройку спуска, чтобы случайно не срезаться. Однако в конечном итоге это зависит от личных предпочтений.

Угол смещения

В то время как ощущение, когда вы садитесь и садитесь, играет лишь второстепенную роль, угол смещения системы оказывает значительно большее влияние на ходовые качества педалей на трассе.Угол смещения описывает, как далеко ваша нога может свободно вращаться, оставаясь зажатой. На первый взгляд вы можете подумать, что небольшой угол смещения является преимуществом, поскольку теоретически легче выйти из педали. На практике, однако, большой угол плавания дает заметные преимущества, поскольку он позволяет поворачивать ногу в поворотах и ​​активно управлять велосипедом ногами. Если угол плавания небольшой, вы можете непреднамеренно отсоединить зажим при повороте ног. Однако многие гонщики чувствуют себя безопаснее на педали с меньшим углом поворота.

Но будьте осторожны: хотя производители заявляют угол смещения, он не обязательно должен быть таким же, как угол выпуска. Например, педали Crankbrothers предлагают угол смещения 6 ° и угол отпускания 15 ° или 20 °. Ваша ступня может легко поворачиваться на угол от 0 ° до 6 °, но от 6 ° до 15 ° вы находитесь в серой зоне, а не полностью защелкиваются и не выходят. Если угол отпускания слишком большой, может быть трудно выйти из педали. Также, если платформа педали имеет агрессивные штифты, на практике угол смещения равен 0, независимо от теоретического значения.Некоторые производители предлагают шипы с разными углами смещения и / или отпускания.

Миф о зоне контакта

Современные педали без зажима для трейла и эндуро имеют гораздо большую площадь контакта, чем их классические аналоги для XC. Но в отличие от того, что думает большинство людей, это часто происходит не из-за больших клеток и длинных штифтов. Будьте осторожны при сравнении площадей контакта различных педалей без зажимов, потому что в зависимости от того, с какой колодкой сочетаются педали, результат может сильно отличаться.На большинстве протестированных нами моделей клетки и штифты контактировали с обувью лишь частично, если вообще контактировали. Платформа на первый взгляд может показаться большой, но на практике обувь плавает над клеткой, и штифты бесполезны. С другой стороны, у большинства обуви есть плоская контактная поверхность вокруг механизма щелчка, но она намного меньше, чем окружающая клетка.

Новички часто считают, что клетки обеспечивают большую поддержку, когда их отсоединяют, но мы не рекомендуем кататься в отсеченном состоянии при использовании педалей без зажимов.Высота защелкивающего механизма препятствует тому, чтобы обувь находила надлежащий захват даже с большими клетками.

Обувь и педали должны соответствовать друг другу.

К сожалению, не существует стандартов для соединения обуви и педали, и каждый производитель придерживается своего мнения о том, насколько глубоко шипы должны быть в подошве или насколько большим должно быть углубление. Следовательно, не вся обувь одинаково совместима с разными педальными системами. Педали Shimano SPD и аналогичные системы, такие как предлагаемые Nukeproof, Sixpack и HT, достаточно хорошо работают со всей протестированной нами обувью, но площадь контакта между подошвой и педалью сильно различается.Даже в лучшем случае эти педали имеют относительно небольшую площадь контакта и оставляют большую часть работы обуви. Поэтому вам следует придавать большое значение жесткой подошве, которая помогает передавать мощность.

Педали с большими платформами, такие как DMR и Crankbrothers, также хорошо работают с более мягкой подошвой и обеспечивают надежную опору благодаря большим клеткам. Однако, поскольку они соприкасаются с обувью в разных местах, эти модели также требуют более сложной регулировки. Расстояние между подошвой и педалью можно регулировать с помощью прокладок и штифтов.Только после того, как все настроено, педали дают какие-либо преимущества.

Топы и флопы


Топы
Feel the Float
Ни одна педаль не дает ноге такой свободы движений, как Crankbrothers Mallet E; агрессивные гонщики ценят уникальный механизм зажима за его большой плавучесть и угол раскрытия Как и жевательная резинка , когда вы нашли правильную комбинацию обуви, шайб и булавок, ваша обувь буквально прилипнет к огромной платформе DMR V-Twin Secure опора
у новых педалей Shimano Saint-Pedals нет огромной клетки, но благодаря большой площади контакта рядом с механизмом зажима ваша ступня по-прежнему очень надежна
Флопы
Красота преходящая
HT T1 - это красивый, когда он новый, но, к сожалению, наш показал значительный износ уже через несколько дней на велосипеде - поверхность легко поцарапалась, и винты пришлось затянуть через короткое время на велосипеде Неудачи в мастерской
замена тяговых колодок Crankbrothers стоит много нервов и чрезвычайно громоздок.Наш совет: холодное пиво успокаивает нервы, тиски помогают закрепить педали. Бесполезно
Шесть из семи педалей в тесте имеют взаимозаменяемые штифты, но на большинстве из них они совершенно лишние, потому что они не соприкасаются с колодкой

Заключение

Все педали, которые мы тестировали, показали отличные характеристики и служат своему назначению, но при ближайшем рассмотрении можно заметить некоторые существенные различия. Пять из семи педалей основаны на системе SPD, но, в конце концов, никому из новичков не удалось вытеснить лидера, Shimano.Новая Shimano Saint PD-M820 - лучшая педаль SPD, на которой мы когда-либо ездили, и она получила нашу желанную награду за лучшую стоимость. На трассе HT T1 со специально разработанным механизмом зажима получил много похвал. К сожалению, быстрый износ и высокие затраты на техническое обслуживание создают в остальном положительное впечатление. Crankbrothers Mallet E LS предлагает лучшую комбинацию свободы движений и площади контакта, обеспечивая лучшее в тестах благодаря уникальному ощущению езды!

Вы не уверены, следует ли кататься на педалях без зажимов или плоских? Или вы хотите узнать больше о наших критериях тестирования? Затем перейдите к основной статье: Контактный пункт нет.1: Сравнение лучших педалей для трейлеров и эндуро-райдеров и ознакомьтесь с нашим групповым тестом плоских педалей: лучшие плоские педали MTB, которые вы можете купить

Shimano Look Compatible Pedals - the Buyer's Guide, 2015

SHIMANO "LOOK" СОВМЕСТИМЫЕ ПЕДАЛИ - Обзор

Shimano впервые вышла на рынок без клипсовых педалей, получив лицензию на технологию LOOK с клипсами от LOOK и построив педаль с нуля, чтобы она охватывала систему шипов, выглядела эстетично, но позволяла шипу правильно работать и отпускать.Педали, совместимые с Shimano LOOK, на самом деле используют механизм удержания LOOK, расположенный внутри корпуса Shimano. Система LOOK - удивительно простое устройство. Сам шип имеет закругленную переднюю часть, которая входит в переднюю часть педали под выступом, отлитым как часть корпуса из алюминия. В задней части шипа находится фиксирующий рычаг, который поворачивается назад под давлением вниз. Рычаг подпружинен, поэтому при нажатии на шип он поворачивается назад, позволяя шипу сесть в педаль.Затем он перемещается вперед в исходное положение, при этом верхняя часть рычага захватывает открытую выемку на задней части шипа. Передняя часть рычага имеет форму тупой буквы «V» и имеет плоскую поверхность с двумя наклонными сторонами, которые находятся в центре задней части шипа, прочно удерживая ее. Шип имеет форму с наклонами по бокам задней части, которые скользят против совпадающих наклонов на рычаге, так что небольшие движения стопы заставляют шип снова центрироваться в педали. Но когда шип сильно перемещается, он проталкивается туда, где два склона скользят друг относительно друга, к плоской передней части рычага, так что шип и колодка выдвигаются в стороны и от велосипеда.Наклонные поверхности шипа и педали усиливают движение стопы и шипа. Опять же, при небольшом движении система продолжит удерживать шип, но резкое или большое движение заставит ее пройти полностью, чтобы освободить ступню всадника. Остается вопрос, как индивидуализировать точку отпускания педали, потому что вес и стиль езды зависят от гонщика. Задний рычаг поворачивается на стальном стержне, который действует как ось, которая приводится в движение через одну сторону рычага зажима педали, а затем в дальнюю сторону педали.У его основания, намотанного вокруг стержня с каждой стороны, находится плоская витая пружина с торчащими концами. По направлению к внешним сторонам педали один конец пружины упирается в нижнюю часть внутренней оболочки рычага. Этот конец пружины толкает внутреннюю часть рычага вниз, поворачивая верх рычага вперед, затем верхняя часть рычага захватывает заднюю часть шипа сверху. Концы внутренней пары пружин выступают горизонтально по центру, указывая в направлении движения педали вперед. Эти два конца удерживаются крошечной стальной пластиной, через которую проходит болт с резьбой.Сам болт проходит через нижнюю часть корпуса педали в эту внутреннюю пластину. Когда болт в нижней части педали поворачивается снизу по часовой стрелке, он тянет пластину вниз, увеличивая натяжение этих двух пружинных рычагов и, следовательно, оказывая большее давление на задний зажимной рычаг, удерживая педаль более крепко, чтобы освободить шип. труднее. Ослабление этого нижнего винта приведет к тому, что пластина будет двигаться вверх, что приведет к меньшему натяжению пружины, что повысит вероятность освобождения с меньшим давлением.Shimano производит три пары педалей, совместимых с LOOK, с немного разными функциями. Все они поставляются с парой планок SM-Sh34 и необходимым монтажным оборудованием. Шипы Black поставляются с мягкими пластиковыми вставками в шип, которые придают жесткому пластиковому шипу тягу при ходьбе. Эти противоскользящие очки серого цвета и полезны для тех гонщиков, которые делают перерывы во время поездки. Реализация Shimano механизма LOOK физически меньше, чем сама версия LOOK.

SHIMANO 7401 ПЕДАЛИ DURA-ACE LOOK LOOK

Педали 7401 были первым использованием лицензии LOOK.Они использовались шоссейными гонщиками, желающими лучшего, уже много сезонов. С самого начала конструкция педали Dura-Ace 7401 была признана инновационной, потому что Shimano удалил весь лишний металл в форме корпуса, оставив легкую аэродинамическую форму, которая теперь была скопирована. Длина шпинделя педали была значительно уменьшена за счет сужения ширины корпуса. Укороченный шпиндель уменьшил количество стали, необходимой для поддержки педали. Корпус 7401 изготовлен из литого алюминия с полостью для проникновения механизма LOOK сзади и имеет съемную пластину для очистки и смазки механизма.Форма корпуса позволяет велосипеду наклоняться до 34 градусов от вертикали без контакта педали с землей, или, как говорят, он имеет «угол наклона 34 градуса». Внутренняя часть корпуса имеет резьбу для посадки шпинделя. Шпиндель изготовлен из обработанной хромомолибденовой стали, подвергнутой механической обработке, хромирован, а опорные поверхности отшлифованы до гладкой поверхности.

Шпиндель опирается на три комплекта подшипников. На внешнем конце находятся восемь 3-миллиметровых стальных шарикоподшипников, которые вращаются, поддерживая конец шпинделя в запрессованной стальной чашке.Подшипник с восемью роликоподшипниками поддерживает шпиндель посередине. На внутреннем конце шпинделя находятся четырнадцать таких же шарикоподшипников диаметром 3 мм, которые вращаются в стальной чашке / контргайке, которая ввинчивается в корпус, удерживая шпиндель и подшипниковый узел на месте. Это внутренний конец кольцо подшипника, имеет второй набор нитей на внешней стороне для уплотнения пыли и стопорного кольца, которое подпруга против тела, держащой чашки положительно на месте. Стопорное кольцо имеет хромированные с восемью закругленными гранями, которые требуют специального инструмента для регулировки.Этот инструмент TL-PD30 изготовлен из стали и также имеет рожковый ключ на 15 мм для закрепления педали в руке. TL-PD30 входит в комплект педалей. Чтобы открыть, очистить или смазать систему крепления, вам понадобится ключ Torx T-10, который не входит в комплект. Эта система подшипников хорошо продумана и позволяет крошечную, но постоянную регулировку внутреннего натяжения подшипника. Регулировочный винт натяжения пружины расположен в нижней части педали и регулируется шестигранным ключом на 4 мм.Кузов 7401 окрашен в серебристый цвет с литым алюминиевым рычагом задней блокировки антрацитового серого цвета. Педали без шипов весят 417 грамм на пару. Набор шипов весит 93 г с необходимым крепежом для использования на любой обуви, предназначенной для использования с шипами. $ Цена в каталоге

SHIMANO 6402 БЕЗЗАЖИМНЫЕ ПЕДАЛИ ULTEGRA

Педальный набор 6402 был представлен для велосипедного сезона 1992 года и является последним воплощением Shimano серии LOOK-совместимых педалей.Они выполнены в стиле, аналогичном педалям 7401, с одной дополнительной функцией и менее динамичным подшипниковым узлом. Корпус 6402 изготовлен из литого алюминия с полостью для удерживающей системы LOOK. Педаль 6402 отлита таким образом, чтобы велосипед мог наклониться на 34 ° до того, как педаль коснется земли. Внутренняя часть корпуса имеет резьбу для ввинчивания шпинделя / картриджа подшипника.

Система шпинделя очень похожа на ту, что используется в педалях M525 и 1056, но имеет хромированный шпиндель.На конце резьбы шпиндель покрыт пластиковой втулкой, которая ввинчивается в корпус. Этот пластиковый материал снижает вероятность окисления или «заедания» внутри корпуса педали. На конце пластиковой втулки находится внутреннее стальное кольцо подшипника с двенадцатью стальными шарикоподшипниками диаметром 2,2 мм. Втулка подшипника для шариков имеет форму стальной трубы с чашкой подшипника на каждом конце. Затем внешний конец этой трубки образует внешнюю чашку подшипника. Между ним и резьбой на шпинделе установлено двенадцать стальных шарикоподшипников диаметром 2,2 мм, стальная коническая дорожка удерживается на месте другой стальной гайкой.Сама стальная труба - это то, на чем вращается корпус педали, а натяжение подшипника регулируется. Узел затягивается или снимается с помощью инструмента Shimano TL-PD40, который входит в комплект каждой педали. Внизу корпуса находится винт регулировки натяжения пружины. Он регулируется шестигранным ключом на 4 мм, который не входит в комплект поставки педалей. Уникальная особенность этого набора педалей - это то, что Shimano называет «Dual Function» или «Multiple Mode», это ответ Shimano на функцию, которую педали Time имеют в течение некоторого времени.При установке многомодового режима в фиксированное положение ваши шипы надежно удерживаются при боковом движении, оказывая давление на механизм разблокировки. Проще говоря, в «режиме самовыравнивания» ваша нога может поворачиваться в шипе на 4 градуса в сторону в любом направлении, никоим образом не оказывая давления на задний стопорный рычаг или его пружину. Shimano добивается этого, давая верхней части заднего рычага, контактирующей с шипом, умышленную боковую свободу. В фиксированном режиме центрирующий кулачок вращается вверх и оказывает давление на эту подвижную деталь, предотвращая любое движение.Настройка этого режима находится сзади педали. Чтобы открыть, очистить или смазать систему крепления, вам понадобится ключ Torx T-10, который не входит в комплект. Регулировочный винт натяжения пружины расположен в нижней части педали и регулируется шестигранным ключом на 4 мм. Кузов 6402 окрашен в серый цвет, а задний рычаг блокировки из литого алюминия - в черный цвет. Педали без шипов весят 451 грамм на пару. Набор шипов с необходимым крепежом для использования на любой обуви, предназначенной для использования с шипами, весит 93 грамма. $ Цена в каталоге

SHIMANO 1056 105SC ПЕДАЛИ БЕЗ ЗАЖИМА

Это самый доступный набор педалей без зажима, совместимых с LOOK, от Shimano. У них есть кое-что общее с другими наборами, но есть что-то свое. Корпус выполнен из литого алюминиевого сплава с полостью для установки механизма LOOK сзади. Корпуса педалей отлиты с наклоном наружу на 34 градуса, поэтому байк можно наклонять на 34 ° от вертикали без контакта педали с землей.Внутренняя часть корпуса имеет резьбу для узла шпинделя и подшипникового узла.

Шпиндель представляет собой черную стальную версию шпинделя, используемого в педалях 6402, и такой же узел используется в педалях M525. Пластиковая втулка, кольца подшипников, шарикоподшипники и трубка подшипника - те же самые, что используются в педалях 6402 с корпусом, вращающимся на вращающейся трубке подшипника. Он снова вставляется и удаляется с помощью прилагаемого инструмента TL-PD40. Уникальной особенностью этого педального набора является режим Multiple Release.В задней части педали находится регулятор, который разрешает либо режим одиночного отпускания, позволяющий ноге отпускать только сбоку с наружным боковым давлением, либо режим множественного выпуска, который позволяет ноге отпускать сбоку (с боковым давлением), вертикально с вертикальным давление или диагонально наружу, если вы тянете ногу в этом направлении. Режим многократной разблокировки достигается за счет использования заднего фиксирующего рычага, состоящего из двух частей, которые горизонтально соединены стальным штифтом, проходящим через них.В режиме многократного высвобождения верхняя секция может поворачиваться на месте с некоторой независимостью от нижней секции, которая по-прежнему поворачивается, при этом пружина регулировки натяжения управляет обоими из них. Вот как он может выпускаться вертикально или по диагонали. Регулятор режима находится в задней части педали и с помощью отвертки с плоским лезвием вращает пластину изнутри вверх, что останавливает верхний шарнир в режиме одиночного отпускания. Чтобы открыть, очистить или смазать систему крепления, вам понадобится ключ Torx T-10, который не входит в комплект.Регулировочный винт натяжения пружины расположен внизу педали и регулируется отверткой с плоским лезвием. Кузов 1056 окрашен в жемчужно-серебристый цвет с литым алюминиевым рычагом задней блокировки серебристого цвета и серым верхним шарниром. Педали без шипов весят 455 грамм на пару. Набор шипов с необходимым крепежом для использования на любой обуви, предназначенной для использования с шипами, весит 93 грамма. $ Цена в каталоге

Страница не найдена - Globo Surf

  • Пляж
    • Алоэ Вера
    • Одежда
    • Развлечения
    • Снаряжение
    • Дубление
  • Лодка
  • Аксессуары
  • Лодка
    • Детали
    • Навыки
    • Прицеп для лодки
  • Лагерь
    • Одежда
    • Мебель для кемпинга
    • Советы для кемпинга
    • Кулинария
    • Снаряжение и гаджеты
    • Защитные сумки
    • Сумки для снаряжения Хаммамы и гамаки
    • Палатки
  • Climb
    • Принадлежности
    • Боулдеринг
    • Care
    • Снаряжение
    • Альпинизм
    • Обувь
    • Рыболовные навыки
    • Тренировочные
    • 9016
    • 162 Кулинария
    • Направления
    • Леска
    • Советы по рыбалке
    • Подледная рыбалка
    • Приманки
    • Катушки
    • Удочки
    • Снасти
  • Снасти
    • 9016 Спасательные жилеты 9016 9016 Спасательные жилеты 9015 By Sport
    • Руководства по безопасности
  • Гидромассажная ванна
    • Химия
    • Очистка и уход за водой
    • Снаряжение и аксессуары
    • Ремонт и обслуживание редуктора
    • Сауна
    • Насадки для горячей ванны
    • Горячие ванны
      • Одежда
      • Аксессуары
      • Узлы
      • Детали
      • Безопасность
      • Обувь
      • Skills
    • Surf
      • Аксессуары
      • Серфинг
      • Серфинг
      • Бодибординг
      • Бодибординг
      • 906
    • 901 62 Снег
      • Направления
      • Лыжное снаряжение
      • Уроки катания на лыжах
      • Сноуборд
      • Снегоход
      • Снегоступы
      • Зимние развлечения
      • Зимнее снаряжение
    • Плавание
    • Аксессуары
    • Одежда для плавания
    • Тренировка
  • Буксир
    • Кайтсерфинг
    • Наколенники
    • Вейкбординг
  • Бассейн
    • Надземный
    • Аксессуары
    • Хейтер
    • Аксессуары
    • Pool Care
    • Насос / фильтр
  • Water Gear
    • Aqua Fitness
    • Рюкзаки
    • Кулеры
    • Назначения

9 Best SPD Pedals 020)

Проведя неутомимые часы в поисках лучших педалей SPD для дорожных велосипедов с группой заядлых велосипедистов, мы пришли к выводу, что идеальная педаль SPD должна обладать универсальностью в использовании и продуманностью исполнения. T he Shimano SPD Clipless Pedal отвечает всем требованиям благодаря этим функциям среди многих других.

распродажа

Педаль без зажима Shimano SPD

  • Размер оси : 9/16 ″
  • Вес : 372 г / пара
  • Цвет : черный, серебристый и белый
  • Материал оси : CrMo сталь
  • Материал педали: Алюминиевый корпус
  • Размер : 4.6 ″ x 4,1 ″ x 3,9 ″
  • Шипы в комплекте : Шипы с 2 отверстиями в комплекте
  • Тип педали : Велосипедная педаль без зажима
  • Подшипник : Подшипники в форме чашки и конуса и уплотненные подшипники
  • Подходит для: Езда по дорогам, альпинизм, поездки на большие расстояния и поездки на работу

Выбор идеальной педали Shimano SPD был сложной задачей.Поскольку разные велосипедисты склонны довольствоваться выбором, который они сделали в первый раз. Так; мы считаем, что это может быть связано с вариантами покупки, поскольку они были довольно дорогими. Shimano остается домом передового опыта с 1961 года, когда они успешно продемонстрировали первую скорость втулки, вызвавшую интерес у многих. Следовательно; именно тогда Shimano решила начать производство поддерживающих велосипедных деталей с обратной связью в реальном времени. Таким образом; это сделало бы профессиональный велоспорт более эффективным и надежным. SPD велосипедные педали с годами превратились в заметные аксессуары для ваших велосипедов. Shimano SPD Clipless Pedal - прекрасный тому пример.

В следующей таблице мы перечислили лучшие педали SPD, которые вы можете найти на рынке для своих шоссейных велосипедов:

Педаль SPD Почему мы рекомендуем именно эту Вес
Shimano SPD Clipless Pedal Лучшая в целом педаль без зажима 372 г / пара
Shimano PD-M324 SPD (двухплатформенная) Двухплатформенная педаль SPD.Наш недорогой выбор 530 г / пара
Shimano XT PD-M8000 XC Педаль без зажимов для Cross Country (XC) 340 г / пара
Shimano PD-M530 Превосходная грязеотталкивающая конструкция 455 г / пара
Shimano Unisex PD-A530 Двухплатформенная педаль для райдеров начального уровня 383 г / пара
Shimano PD-M540 Двусторонние педали.Легкий вход и выход 352 г / пара
Shimano PD-EH500 Двухплатформенная педаль. Стильный образ 383 г / пара
Shimano PD-ES600 Легкая, прочная и односторонняя педаль 279 г / пара
Shimano PD-M520 Для более длительного и плавного катания 374 г / пара

Мы использовали набор из 9 велосипедных педалей SPD на наших шоссейных велосипедах, в то время как эти педали прошли строгие испытания и суровые погодные условия.И все эти педали безупречно работали на протяжении всего процесса. Так; поэтому мы рассмотрим эти педали более подробно ниже.

Сравнение педалей SPD

В таблице ниже приведены технические характеристики всех педалей шоссейных велосипедов SPD . Таким образом; мы надеемся, что это поможет вам в процессе выбора.

9 лучших педалей SPD, которые вы можете купить сегодня для шоссейного велосипеда

1. Shimano SPD Clipless: Лучшая в целом педаль без зажима

распродажа

Педали без зажима Shimano SPD

  • Размер оси : 9/16 ″
  • Вес : 372 г / пара
  • Цвет : черный, серебристый или белый
  • Материал оси : CrMo сталь
  • Размер : 4.6 ″ x 4,1 ″ x 3,9 ″
  • Материал педали: Алюминиевый корпус
  • Шипы в комплекте : Шипы с 2 отверстиями в комплекте
  • Тип педали : Велосипедная педаль без зажима
  • Подшипник : Подшипники в форме чашки и конуса и уплотненные подшипники
  • Подходит для: Езда по дорогам, альпинизм, поездки на большие расстояния и поездки на работу
Особенности и рекомендации :
  • Value : Shimano SPD Clipless Pedal - очень экономичная велосипедная педаль.Так; если принять во внимание его долговечность и универсальность. Тогда это, несомненно, предложит вам очень хорошую сделку за ваши деньги; при условии, что вы планируете купить педаль без зажима для горного велосипеда. Дополнительно; Если вы планируете использовать обычные шипы, скорее всего, у вас уже есть пара обуви, подходящая к этим шипам SPD . Следовательно; выбор этой педали в качестве второго варианта может быть для вас разумным вариантом.
  • Вес : Эта педаль значительно легкая.Хотя; не ожидайте, что он будет слишком легким, учитывая его размер. Он весит 372 г / пара . Но, учитывая все остальные факторы, мы предполагаем, что это будет идеальная педаль, которая удовлетворит ваши потребности.
  • Прочность : Вы не найдете никакой клетки вокруг этой педали без зажимов, чтобы защитить себя. Тем не мение; мы протестировали эти пары, а также получили восторженные отзывы от многих других пользователей, которые использовали их в течение многих лет, и они совершенно не изнашиваются.Следовательно; пара этих педалей будет стоить каждого пенни.
  • Универсальность : Натяжение этих пар можно легко отрегулировать , если вы используете гаечный ключ на 3 мм . Так же; как и все остальные педали Shimano . Следовательно; даже если вы сравнительно плохо знакомы с педалями без зажимов, и у вас очень небольшое и мягкое натяжение для плавного входа и выхода. Потом; Вы всегда можете воспользоваться помощью другого велосипедиста, чтобы отрегулировать натяжение по своему желанию.
  • Легкость выхода : Поскольку на этой педали нет клетки. Таким образом; было бы очень просто и чисто отказаться от этих пар педалей. Для отключения эта пара также очень похожа на другие педали Shimano , так как они имеют тенденцию издавать щелкающий звук при выходе. Следовательно; Если вы сравните это с другими марками педалей с защелкой, в отличие от них, вам потребуется сделать меньшее количество поворотов, прежде чем вы достигнете точки освобождения от шипов.
  • Легкость входа : Это одна из тех педалей, в которые очень легко попасть. Так как шипы легко вставляются в механизм со щелчком. Благодаря миниатюрной платформе Shimano SPD Clipless Pedal без клетки в нее легче попасть, чем в другие модули Shimano.
  • Платформа для педали : Вы не найдете клетки или большой платформы на этой педали минималистского дизайна.Хотя; Если вы сравните это с другими модулями педалей, то увидите, что на поверхности достаточно места для ног.
  • Способность измельчать грязь: Это должно быть одной из его лучших характеристик. Эта педаль обладает непревзойденной способностью удалять грязь. Следовательно; его грязеотталкивающая способность не хуже, чем у педали SPD .
  • Производительность и контроль : Эта Shimano Clipless Pedal не только увеличивает мощность для педалирования, но также и; увеличивает контроль всадника над ним.Таким образом; даже если вы отважный наездник, эта педаль все равно вас поддержит. Дополнительно; Вы можете легко крутить педали с большей эффективностью, комфортом и стабильностью, когда используете эту велосипедную педаль.
Некоторые недостатки :
  • Внешний вид : Возможно, на них не так много внимания. Тем не мение; он выполняет свою работу, когда дело касается производительности.

Педаль без зажима Shimano SPD должна быть одной из самых популярных педалей без зажима на рынке, еще лучше, если вы любите горный велосипед.Более того; их двусторонний вход означает, что они также будут вам благосклонны, если вы будете обычным пассажиром.

Стабильная работа этой педали означает, что она будет предлагать вам хорошее соотношение цены и качества. Также; его общий рейтинг очень похвальный. Хотя; Настоятельно рекомендуется обслуживать педали ежегодно. Дополнительно; Даже если вы новичок или сравнительно новый велосипедист, вам не понадобится больше часа, чтобы привыкнуть к этим парам педалей. Во многом это связано с простыми внутренними чашечными и коническими подшипниками.

В заключение; В общем, с Shimano SPD Clipless Pedal вы получите качественную педаль без зажима по отличной цене. Более того; эта педаль очень прочная и в то же время универсальная. И, наконец, и это, пожалуй, самое главное, эта педаль прослужит вам долгие годы.

Педаль без зажима Shimano SPD

2. Shimano PD-M324: двухплатформенная педаль SPD.Наш выбор ценности

распродажа

Педали Shimano PD-M324 SPD

  • Цвет : Серебристый
  • Размер оси : 9/16 ″
  • Вес : 530 г / пара
  • Размер : 3,9 x 2,8 x 1,6
  • Материал оси : CrMo сталь
  • Материал педали: Алюминиевый корпус
  • Тип педали : Двухплатформенная велосипедная педаль
  • Шипы в комплекте : Включает пару шипов с 2 болтами
  • Подшипник : Подшипники в форме чашки и конуса и уплотненные подшипники
  • Подходит для: Для езды на велосипеде по бездорожью.горный велосипед, шоссейный велосипед и т. д.
Особенности и рекомендации :
  • Цвет : Эта педаль бывает только одного цвета. Он имеет серебряное покрытие. Таким образом; у вас не будет из чего выбирать. Также; это хорошо для глаз, и цвет не стирается легко.
  • Шпиндель и подшипники : Эта педаль имеет конические подшипники, разработанные специально для вас. Также; шпиндели изготовлены из Chromoly .
  • Обвязка SPD : Так как это двухплатформенная педаль. Таким образом; У этого есть регулируемое натяжение SPD , крепление для вас, когда вы надели шипы. Более того; Крепление механизма SPD обеспечивает необходимую безопасность, а также эффективность вращения педалей, которую можно требовать от модели без зажимов.
  • Велосипедные башмаки : Педаль имеет обычные педальные кожухи на внешней стороне. Следовательно, это позволит вам использовать обувь без шипов.Пока ты планируешь надеть бутсы.
  • Хорошо обработанный : Shimano PD-M324 имеет хорошо сконструированный алюминиевый корпус. Дополнительно; они должны быть прочными и надежными во время поездок на велосипеде. Также; корпус состоит из прочных чашек и конических подшипников.
  • Натяжение и поплавок : Имеет широкий диапазон регулировки натяжения. Более того; у этого есть достаточное количество поплавка, чтобы вместить ваши колени.Также; Натяжение шипа регулируется, поэтому крепление быстро отключается в соответствии с вашими потребностями.
  • Для дальних поездок : PD-M324 идеально подходит, если вы путешествуете на дальние расстояния. Поскольку эта педаль была специально разработана для поездок на работу, как рабочих лошадок.
Некоторые недостатки :
  • Дорогой : Если вы путешествуете по городским районам и увлекаетесь только прогулками, мы предлагаем вам выбрать другую модель.Поскольку эта педаль оказывается немного дорогой, поэтому; слишком много траты на такие цели не принесут вам больших затрат.

Модель Shimano PD-M324 сконструирована так, чтобы быть очень прочной. Так; мы можем с уверенностью сказать, что вы не можете рассчитывать на то, что эта педаль обеспечит вам очень хорошую производительность во время поездок. Особенно, если вам нужно поменяться местами между балетками и шипами. Более того; если вы путешествуете на дальние расстояния или путешествуете по дороге, то это идеальная педаль для вашего велосипеда.

Итак, педаль имеет красивую отделку. Его корпус выполнен из алюминия, корпус конусообразной опоры и обслуживаемые манжеты. Также; металлическая клетка была разработана для вас, если вы планируете использовать ее в качестве плоской педали. В то время как; если вы предпочитаете использовать шипы, то вы найдете легко регулируемое натяжение SPD на этой педали. Дополнительно; шипы очень хорошо обработаны и работают очень плавно во всем.

Кроме того; их можно легко снять.Очень важно; Как и в случае со многими другими моделями педалей SPD Shimano , система SPD такая же, как и у других моделей, с очень широким диапазоном регулировки натяжения. Также; коленям хватит поплавка. Таким образом, даже в мокром или сухом состоянии клетка на этой педали обеспечит вам удовлетворительную и надежную работу.

Наконец; вы можете найти похожие копии или педали. Но учтите, что даже если вам потребуется доплачивать, даже в этом случае мы вам посоветуем: модели Shimano для этих педалей окупятся.Поскольку эти педали очень хорошо сконструированы, а также очень прочны. Таким образом; Эти педали идеально подойдут вам, если вы регулярно путешествуете и путешествуете на большие расстояния.

Педаль Shimano PD-M324 SPD

3. Shimano XT PD-M8000: Педаль без зажима для кросс-кантри (XC)

Shimano XT PD-M8000 Педали XC

  • Цвет : Черный
  • Вес : 340 г / пара
  • Размер оси : 9/16 ″
  • Материал крыла : НЕТ
  • Количество контактов : нет
  • Использует : MTB Cross Country
  • Материал оси : CrMo сталь
  • Размер : 7.9 ″ x 3,2 ″ x 1,6 ″
  • Материал педали: Нержавеющая сталь
  • Подшипник : сферические шарикоподшипники с чашечным конусом
  • Тип педали : Велосипедная педаль без зажима
  • Шипы в комплекте : SPD SM-SH56 Шип с двумя отверстиями
  • Подходит для: Для MTB Cross Country
Особенности и рекомендации :
  • Стабильность : M8000 обеспечит вам хорошую стабильность.Потому как; эта педаль имеет относительно широкую платформу и небольшую высоту.
  • Возможность регулировки : Используя эти педали, вы легко сможете отрегулировать настройки входного и выходного натяжения.
  • Шпиндель педали : Эта педаль оснащена прочным, долговечным шпинделем Chromoly , который имеет крепление для шестигранного ключа 8 мм.
  • Способность проливать грязь : Он был разработан таким образом, чтобы грязь и грязь с педалей могли быть относительно легко удалены.
  • Легкость входа и выхода : Хорошо продуманные фиксаторы обеспечивают плавное включение и отпускание этих педалей.
Некоторые недостатки :
  • Не рекомендуется для фиксированной передачи : Мы бы сказали, что эта педаль очень хорошо подходит для использования на горных или шоссейных велосипедах. Тем не мение; для фиксированных велосипедов это не продлится очень долго. Натяжение пружины истощилось после того, как мы использовали ее в течение нескольких месяцев.

M8000 обеспечит вам увеличенное соотношение контакта педали и башмака. Также; ширина корпуса педали M8000 примерно 59,2 мм . Более того; M8000 изготовлен из сплава нержавеющей стали, весит 343 г . Более того; Эти велосипедные педали - одни из самых прочных педалей для горных велосипедов, которые вы найдете. Также; эти педали имеют исправную конструкцию с внутренними подшипниками.

Дополнительно; если быть точным, эта педаль увеличилась почти на 8% площади контакта между колодкой и педалью по сравнению с некоторыми из ее предыдущих моделей. В первую очередь это связано с увеличением размера платформы. Также; высота стопки уменьшилась в размере. Следовательно, это приблизит вас к корпусу оси. Следовательно; все это поможет повысить стабильность.

Хотя; Способность этой педали очищать от грязи нельзя назвать лучшей среди существующих.Если ваша обувь или педали забиты грязью, потребуется ваше вмешательство. Но когда дело доходит до входа и выхода из этих велосипедных педалей, не стоит слишком беспокоиться. Потому как; процесс был довольно простым. Также; вам придется оказывать постоянное давление, чтобы отсоединить педаль.

Педаль Shimano XT PD-M8000 XC

4. Shimano PD-M530: превосходная грязеотталкивающая конструкция

Педали МТБ Shimano PD-M530

  • Цвет : Черный
  • Размер оси : 9/16 ″
  • Вес : 455 г / пара
  • Материал крыла : НЕТ
  • Количество контактов : нет
  • Материал оси : CrMo сталь
  • Размер : 0.6 ″ x 0,6 ″ x 0,4 ″
  • Шипы в комплекте : Шипы с 2 отверстиями в комплекте
  • Тип педали : Велосипедная педаль без зажима
  • Материал пружины : Скрытый пружинный механизм
  • Материал педали: Внешний корпус из алюминия
  • Подшипник : Патронный подшипник с уплотнением в форме чашки и конуса
  • Подходит для: Может использоваться практически на любом типе трейлового велосипеда, включая хардтейл с ходом до 6 дюймов
Особенности и рекомендации :
  • Цена : Что касается цены на эту педаль, вам не о чем беспокоиться.Так; это одна из самых экономичных педалей Shimano или любой другой велосипедной педали в этом отношении. Следовательно; Если вам нужна педаль с зажимом для горного велосипеда, то это одна из первых велосипедных педалей, которые стоит купить.
  • Вес : По своему весу эта педаль оказывается намного тяжелее, чем кажется. Когда мы его взвесили, весы показали примерно 455 грамм . Тем не мение; Вес не должен быть большой проблемой для вас, когда вы решите купить эту в остальном сдержанную и хорошо работающую велосипедную педаль.Хотя; у вас может быть вторая мысль, если вы планируете установить эту педаль на свой беговой велосипед. Следовательно; Если вес педали является для вас определяющим фактором при выборе пары педалей, то мы опасаемся, что вам, возможно, придется искать в другом месте.
  • Легкость выхода : Это должно быть одной из ваших самых больших проблем, особенно если вы относительно новый велосипедист или даже опытный пользователь, использующий педали без зажимов. Тем не мение; с , M530, вам вообще не придется беспокоиться об этом механизме.Независимо от того, какую обувь вы используете. Поскольку эти педали очень легко вставлять и выкатывать.
  • Удобство входа : Итак; процесс использования вашей пары педалей вовсе не должен быть утомительным занятием. Таким образом; эта педаль позволяет вам довольно просто и быстро войти, так что вы можете как можно быстрее выключить питание. Более того; небольшая клетка означает, что вы можете легко закрепить педаль. Также; Клетка спроектирована таким образом, чтобы вы могли легко направить ногу в систему без зажимов, чтобы она обеспечивала беспрепятственный вход.Дополнительно; когда вы вставляете обувь в кожух педали, это должно гарантировать, что педаль остается прижатой к вашей ноге. Таким образом; Помогает разместить систему без зажимов в идеальном месте для крепления. Наконец; Если вы новичок в использовании педалей без зажимов, то это может быть именно та педаль, которую вам следует искать, поскольку вы можете легко вставлять и снимать зажимы часто.
  • Регулируемая способность : Как и другие педали для горных велосипедов SPD , эти педали также имеют очень широкий диапазон регулировки натяжения пружины.Так; он варьируется от очень твердого до относительно мягкого. Следовательно; Вы можете плавно отрегулировать натяжение с помощью гаечного ключа 3 мм с любой стороны педали. Кроме того, мы рекомендуем натягивать обе стороны одинаково, повернув регулятор до упора в одном заданном направлении.
  • Платформа педали : M530 не имеет тяговых штифтов или мини-платформы. Так; эта платформа позволит вам взаимодействовать быстрее и увереннее.Дополнительно; эта педаль также предоставит вам подставку для ног в случае необходимости; вы не можете быстро закрепить. Более того; раздел, который вы получите между педалью и шоу, намного больше, чем тот, который вы получите с педалью без платформы. Хотя; платформа на этой педали может оказаться немного скользкой при намокании. Таким образом; изменение того, как вы будете себя чувствовать на плаву.
  • Способность измельчать грязь : более крупный и окрашенный корпус этой педали удерживает значительно больше грязи, чем более дорогая версия Shimano. Однако; мы достаточно довольны работой этой педали. Значительно большой интервал и сравнительно скрытый пружинный механизм дают этим педалям возможность вытеснять грязь.
Некоторые недостатки :
  • Использование с жесткой колодкой : Вы должны помнить, что нельзя использовать пару неподвижных башмаков с этой педалью велосипеда. Потому как; это может привести к быстрому износу педали велосипеда.Более того; кожух этой педали падает спереди и сзади. Таким образом; у вас не будет поддержки для пальцев ног. Тем не мение; для вас по-прежнему довольно легко сделать флип для вовлечения. Также; эта педаль также обеспечит вам небольшую защиту от любого потенциального удара.

Модель Shimano PD-M530 имеет такой же механизм и систему осей, как и предыдущая модель 520 . Также; Это педаль для велосипеда с платформой среднего размера.Клетка на этой педали опускается спереди и сзади. Таким образом; вы не получите поддержки для пальцев ног. Тем не мение; вы по-прежнему сможете перевернуть круг для вступления в бой. Эта педаль также должна обеспечивать вам небольшую защиту от ударов перед механизмом. Следовательно; Все упомянутые критерии делают M530 более подходящими для использования на пересеченной местности вместе с башмаками DH с плоской подошвой. Выход и вход в педали также значительно плотнее по сравнению с предыдущими моделями.

Также; 3D float был уменьшен, это во многом зависит от типа обуви, которую вы будете использовать. Более того; ось под ключ 15 мм и обслуживаемые подшипники, они безжалостно надежны и удобны в использовании. Так; Этот регулируемый механизм очень удобен в использовании, при условии, что вы не допускаете чрезмерного износа шипов. Однако выбор шипа / поплавка будет очень ограничен.

Педаль Shimano PD-M530

5.Shimano Unisex PD-A530: двухплатформенная педаль для райдеров начального уровня

распродажа

Педали Shimano Unisex PD-A530

  • Цвет : Черный
  • Размер оси : 9/16 ″
  • Вес : 383 г / пара
  • Материал оси : CrMo сталь
  • Размер : 7.9 ″ x 3,2 ″ x 1,6 ″
  • Материал педали: Стальная конструкция
  • Тип педали : Двухплатформенная велосипедная педаль
  • Шипы в комплекте : Включает набор шипов с 2 отверстиями
  • Подшипник : Подшипники в форме чашки и конуса и уплотненные подшипники
  • Подходит для: Для эндуро-велосипедов, велотренажеров NordicTrack, домашних велосипедов и т. Д.
Особенности и рекомендации :
  • Хорошее управление : PD-A530 SPD Педаль предложит вам повышенную эффективность, большую стабильность и общий комфорт с этой системой SPD .
  • Передача мощности : Shimano избавилась от зажимов для пальцев. Вместо этого они интегрировали подошву и педаль в единую единую систему передачи мощности.
  • Динамика педалирования : Эти педали SPD работают хорошо, даже если вы едете на велосипеде или нет. Следовательно; это поможет сделать педалирование более эффективным. Кроме того, это позволяет использовать широкий выбор стилей обуви и педалей.Также; углубление-планка сделает ходьбу более комфортной для вас.
  • Грязеотталкивающая конструкция : Грязь и мусор легко удаляются с педали. Все это благодаря открытой системе крепления педалей.
  • Превосходная производительность : SPD педали не только помогут вам увеличить мощность педали. Также; у вас будет больше контроля над вашим опытом вождения. Более того; Вы можете легко отправиться в приключенческие путешествия.
Некоторые недостатки :
  • Защелкивающиеся боковые корабли туго натянуты при натяжении по умолчанию : Когда боковые корабли имеют натяжение по умолчанию, это будет для вас слишком туго. Более того; это также применимо, даже если вы опытный гонщик. Более того; Если вы новичок в использовании педали SPD-style , вам следует немедленно отрегулировать натяжение до предела, чтобы почувствовать себя при использовании этой педали.

Shimano Unisex PD-A530 SPD может предоставить вам выдающееся решение, если вы хотите воспользоваться преимуществами клипсования. В то время как; в то же время вы не захотите надевать велосипедную обувь. Более того; Одна его сторона почти плоская, хотя на ней есть неровности, так что это поможет вам захватывать низ вашей повседневной традиционной обуви. Так; это была бы идеальная педаль, если вы в основном любите гулять и встречаться с людьми, которые живут рядом с вами.

Кроме того; Вы можете подумать, что эти педали немного меньше по размеру, но если подошва вашей обуви имеет какую-либо структуру, то это не будет для вас большой проблемой. Тем не мение; Вы должны помнить, что эти педали не будут вращаться автоматически в какую-либо сторону. Следовательно; вам нужно будет посмотреть вниз и очень быстро увидеть, и проверить, нужно ли вам вращать эти педали во время зажима. Вы должны привыкнуть к этому, выполнив этот процесс несколько раз.

Педаль Shimano Unisex PD-A530

6. Shimano PD-M540: двусторонние педали. Легкий вход и выход

Педали Shimano PD-M540 SPD

  • Цвет : Черный
  • Размер оси : 9/16 ″
  • Вес : 352 г / пара
  • Материал оси : CrMo сталь
  • Размер : 6.3 ″ x 4,9 ″ x 2,2 ″
  • Материал педали: Алюминиевый корпус
  • Тип педали : Велосипедная педаль без зажима
  • Подшипник : Подшипники в форме чашки и конуса и уплотненные подшипники
  • Шипы в комплекте : Включает Shimano SH51 набор шипов
  • Подходит для: Для бега по пересеченной местности, езды по пересеченной местности, поездок на работу, езды на велосипеде по дороге
Особенности и рекомендации :
  • Долговечность : Двусторонняя конструкция этой педали вместе с алюминиевым корпусом, шпинделями из хромомолибденовой стали и креплениями под ключ на 8 мм гарантируют надежность.
  • Value : Если вы планируете приобрести велосипедную педаль по довольно разумной цене, которая также отлично справляется с поливанием грязи, то вам не следует искать дальше, поскольку M540 идеально подходит для всех этих целей. .
  • Легкость входа и выхода : Вы можете легко входить и выходить с педалей. Поскольку у него есть связующие клешни, покрытые фтором.
  • Performance : Герметичные подшипники гарантируют, что эта педаль обеспечит безупречную работу и долгий срок службы.Более того; Эти картриджные оси с уплотненными подшипниками довольно нетребовательны, поэтому обслуживание будет для вас довольно простым.
Некоторые недостатки :
  • Дизайн шипов : Если вы едете на велосипеде во время снегопада, шипы могут забиться толстым льдом и снегом. Таким образом; от вас потребуется их выбить.

Модель Shimano M540 имеет один из лучших вариантов защиты от грязи.Также; его дизайн с открытым переплетом значительно упростит вам вырезание. Он не слишком большой и доступен по довольно приличной цене. Более того; его долговечность будет очень прибыльной для вас, поскольку он оснащен шпинделем Chrome-moly , а также несложным герметичным подшипником. Также; ось картриджа обеспечит вам серьезную долговечность.

Кроме того; Если вы ездите на шоссейном велосипеде, то мы рекомендуем вам купить пару M540 s.Потому как; шипы для этих педалей меньше по размеру. Следовательно, они могут легко врезаться заподлицо с резьбой на нижней части обуви. Более того; с утопленными шипами вы можете ходить как хотите, не беспокоясь о скольжении или скольжении. Также; эти педали двусторонние. Следовательно; вы можете без труда закрепить или снять клипсу. Дополнительно; Если ходьба - одна из ваших повседневных привычек, то вам лучше всего подойдет педаль для горного велосипеда.

Педали Shimano PD-M540 SPD

7.Shimano PD-EH500: двухплатформенная педаль. Стильный образ

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *