Красная поляна старая канатная дорога: Красная Поляна — однажды 20 лет спустя — Горные лыжи для фрирайда Professional Use Only!

Красная Поляна — однажды 20 лет спустя

Ты помнишь, как все начиналось?

Мы опять отдыхали на черноморском побережье города-курорта Сочи и настырно искали приключения на голову хотя бы по той причине, что оказались здесь в межсезонье.

Все помнят, как мультяшные герои Винни-Пух и Пятачок отправились в гости к Кролику и попали в неловкую ситуацию именно потому, что им в жизни не хватало перчинки. Тогда завтрак у героев уже закончился, обед еще и не думал начинаться, надо было искать место, где можно всерьез подкрепиться.

С нами происходил похожий коленкор, теплая субтропическая зима закончилась, пляжный сезон и не думал начинаться, а отпуск грозил стать пресным и скучным. С места наших прогулок по Олимпийскому парку в Сочи открывались заманчивые виды Красной Поляны, это не давало нам покоя.

Совместными усилиями мы произвели математический расчет с точностью плюс минус 1 год и выяснили, чтобы последний раз бывали во владениях горных красот 20 лет назад.

Та давняя поездка выдалась довольно бурной и эмоциональной, оставив нам сомнения на будущее по поводу того, стоит ли еще раз дергать за усы «дядюшку адреналина». В нашем арсенале был крепкий автомобиль модели ВАЗ 2105, которому никакие горные маршруты были не страшны, ранним утром мы отправились в путешествие. Во время завтрака хозяин частной гостиницы, в которой мы отдыхали в Хосте, пытался дать нам несколько советов:

быть осторожными в тоннелях и на узкой трассе;
не забыть взять с собой теплые вещи;
во всем слушаться советов инструктора на канатной дороге.

Но кто будет слушать чужие напутствия, если считает, что давно уже и «сам с усами». Дорога оказалась живописной и несколько экстремальной. Думать о том, что здесь нередки камнепады и аварии, как-то не хотелось. За окошками автомобиля царила гордая природа-красавица.

От открывающихся видов поднималось настроение и в голове теснились легендарные строки любимого поэта Владимира Высоцкого: Лучше гор могут быть только горы, на которых еще не бывал.

Старая трасса на Красную Поляну была колоритной и двигалась вдоль резвого течения реки Мзымта. Временами участки дороги прижимались к каменным валунам гор, петляли и путали следы, а затем упирались в пробку из транспортных средств, пытающихся поскорее спрятаться в надежном полумраке очередного тоннеля.

Время в пути можно было потратить по-разному, при удачном стечении обстоятельств на дорогу уходило 2-3 часа, в плохую погоду эти цифры могли легко удвоиться. Почти в конце вояжа туда мы сделали остановку в красивом ущелье около туристической стоянки.

Комплекс украшали чучела медведей, хищных птиц и какие-то деревянные фигурки, ушлые местные мальчишки предлагали отведать домашнего виноградного вина или сделать фото с обезьянкой и совой, устало хлопающей глазами на ярком солнце. Обычный туристический уголок, характерный для курортных мест отдыха.

На месте нам все показалось очень симпатичным. Пара-тройка кафе, одно из которых выделялось причудливым дизайном с небольшой настоящей мельницей и столиками, разбросанными между мостиками через речку.

В этой самой речке сновала форель, которую предлагалось выбрать к столу для заказанного на более позднее время обеда. Сделав заказ в живописном кафе, мы оставили нашего железного друга на парковке и поспешили к канатной дороге.

Стоял еще жаркий сентябрь, температура была мягкой и комфортной +24…+26 С. Ну какой нормальный человек будет доставать из багажника теплые вещи? Правильно. Вряд ли они могут оказаться полезными в таком теплом и уютном месте.

В 90-е годы ХХ столетия на Красной Поляне исправно работала седельная канатная дорога без крытых кабинок. Предстоящее приключение в виде подъема на 3-ю ступень казалось нам очень заманчивым. Заплатив за предстоящее удовольствие, мы дружно расселись по местам.

Инструктор проверил, хорошо ли мы привязали ремни безопасности, и пожелал нам удачного подъема. Плавное движение канатного комплекса продолжилось, перед нами на горизонте были видны сооружения 2-ой ступени.

Земля под ногами была недалеко, по бокам проплывали хвойные деревья почтенного возраста, за спиной остался равнинный участок с домиками кафе, мостиками и детской площадкой.

Сейчас самое время провести небольшой экскурс по географическим характеристикам Красной Поляны. Туристические справочники, всякого рода энциклопедии и пособия доводят до нашего сведения, что искомый горный кластер является поселком городского типа.

От первой береговой линии Черного моря населенный пункт отделяет около 40 км. Сейчас появилась модная тенденция в сезон пляжного отдыха бронировать места в гостиницах Красной Поляны, а загорать и купаться ездить на пляжи Сочи и Адлера. Что можно сказать по этому поводу:

отели высокой звездной категории организуют для туристов бесплатный трансфер на пляж и обратно, так как заинтересованы в максимальной наполненности своих заведений;
для любителей природы данный вариант выгоден и удобен, стоимость жилья на Красной Поляне в летнее время снижается, в арсенале поселка много объектов, имеющих высокий уровень сервиса. Таким образом, можно «убить 2-х зайцев»: вдоволь накупаться в море и побыть в райском месте с кристально чистым горным воздухом и коллекцией диковинных пейзаже вокруг;

в теплый сезон отели Красной Поляны предлагают обширные оздоровительные программы по более низкой цене, заниматься релаксацией спортсменов, занимающихся зимними видами спорта, они в этот период прекращают, а медицинская база должна приносить доход круглогодично;
инфраструктура поселка находится на высшей ступени курортного пьедестала, на территории горнолыжных комплексов есть, где покушать, имея разный уровень денежных запасов, и есть, где интересно и с пользой провести время.

Так называемая нижняя часть Красной Поляны находится на высоте 500 м над уровнем морского побережья. До города-курорта Сочи по трассе от поселения придется проехать чуть более 60 км. С точки зрения геометрии терраса поселка имеет форму склоняющегося вниз треугольника. Населенный пункт со всех сторон обрамляют вершины Главного Кавказского хребта.

Ученые выяснили, что когда-то в древние времена территорию Красной Поляны занимал мощный ледник, следы которого до наших дней хранят скальные борозды и обширные валуны. Из самых высоких точек на местности выделяются «козлиная» гора Ачишхо высотой 2400 м и «злой», по меркам местных жителей адыгов, хребет Аигба.

Уроки акрофобии, проверенные на собственной шкуре

Между тем мы отвлеклись от дорогих сердцу воспоминаний, даже не успев добраться до самых ярких из них. До второго участка канатной дороги и остановки для пересадки на следующую очередь мы добрались с важным видом и чувством почти исполненного долга.

Инфраструктура перевалочного пункта 20 лет назад была скромной и лаконичной. Площадка для пересадки, домик инструкторов, пара киосков с горячительными напитками, водой и легкими закусками.

Первое, что мы ощутили во время транзитной остановки, была разница температур воздуха. Услужливо размещенное на стене светящееся табло термометра показывало цифру +120С, дул легкий прохладный ветерок, персонал канатной дороги был одет в теплую одежду.

Тут-то и пришлось вспомнить наставления владельца нашей гостиницы, но наша плотная одежда мирно лежала в багажнике машины и возвращаться за ней вниз совсем не хотелось. Тяжело вздохнув и покачав головой, работник подъемника вынес нам 4-е довольно теплые куртки. На высоте почти 2400 м, куда нам еще предстояло подняться, температура в разгар теплого сентябрьского дня была +20С.

Всякие знания в жизни мы чаще всего приобретаем на личном опыте. С тех далеких времен, я стала прислушиваться к советам бывалых туристов и перестала считать это пустым и ненужным занятием.

Канатная дорога с некоторым скрипом начала свое движение вверх, боковые пейзажи продолжали радовать красотой и никто даже не обратил внимания на то, что расстояние до земли стало увеличиваться в арифметической прогрессии.

На 2-й очереди наша компания была вынуждена разделиться, здесь кресельные сидения были оборудованы на 2-х человек. На самом верху улыбчивый инструктор подал нам руку, чтобы помочь выбраться из кресел. Мы очутились в царстве неподдельной, отточенной веками красоты гор.

Туристов на самой высокой на тот момент смотровой площадки Красной Поляне было совсем немного. Размеры сооружения по скромным подсчетам смогли бы одновременно уместить не более сотни человек. Осмотревшись, мы поняли, что некоторые компании коротают время в маленьком уютном заведении общественного питания, пытаясь согреться за чашкой глинтвейна.

Более осмотрительные путешественники топтались среди островков самой настоящей горной лаванды, расточающей тонкий аромат и проплешинами снега, который даже и не думал таять. В те времена площадка еще не была огорожена сетками, подходить к краю, чтобы запечатлеть себя на фоне величавых гор, было немного страшновато.

Некоторые картинки из жизни не получается описывать словами. Все красочные определения кажутся недостаточными, все громкие слова пустыми. Частота ударов сердца зашкаливает, дыхание прерывается и рождается вновь, мысли что-то пытаются выразить, но сдаются и подчиняются власти невиданной красоты.

Придя в себя от увиденного великолепия вокруг, мы немного расслабились и решили познакомиться с обстановкой. Наше внимание привлекла точка, начинающая спуск с этого прекрасного места. На земле были четко прорисованы 2-е большие красные ступни, на которые надо было становиться перед тем, как занять места в креслах канатной дороге.

Рядом стояли 2 специалиста комплекса, которые резким движением придавали ускорение туристам, в самом начале движения. Конечно, я задала вопрос своим спутникам, что там происходит, на который никто из нас не знал ответа.

Все замечательное в жизни, увы, подходит к концу, подошло и наше время спускаться в долину. Кресельные сидения ожидали нас на старте, инструктор подал команду и резким движением вытолкнул нас вперед. Скажу прямо, мы ожидали чего угодно, но не такого экстрима. Люди часто боятся признаваться в своих фобиях, да и «боязнь высоты» нам никогда не была свойственна.

Всю дорогу наверх мы провели спиной к нижней территории Красной Поляны, а сейчас оказались к ней лицом на высоте более 2300 м. Ощущения от коварных нападок акрофобии передать невозможно. Не сговариваясь, мы вцепились в поручни кресел до состояния побелевших костяшек на пальцах рук. Коктейль из эмоций пронизывал изнутри, пытаясь навязать первобытный страх.

Но «человек – это такая скотина, которая ко всем привыкает», фразу эту приписывают Ф.М. Достоевскому, звучит она малопривлекательно, но суть отражает четко. Психологическая мимикрия произошла и с нами, мы приспособились к обстоятельствам. Через несколько минут мы даже оставили в покое кресло и перестали за него лихорадочно цепляться.

Глазам открылся такой вид ландшафтов Красной Поляны, что опять все слова и эпитеты стали бессильны. Обостренные острыми ощущениями эмоции зашкалили за самые высокие пределы, хотелось совершить что-то дерзкое и не нам одним. Туристы, составившие нам компанию на соседних креслах, двигающихся вниз, кричали и пели песни, пинали друг друга в бока, чтобы показать тот или иной пейзаж.

Единственное упущение, о чем мы так и не вспомнили по пути на 2-ю площадку канатной дороги, были видеокамера и фотоаппарат, торжественно подготовленные для съемки. Все победило грубоватое выражение: картинки окрестностей, созданные небесным Мастером, хотелось «пожирать» глазами, какие уж тут технические помощники.

На транзитной остановке мы сделали вынужденный привал, потерпеть до кафе с форелью, можно было, но яркие эмоции требовали немного успокоительного средства в виде какого-нибудь крепкого зелья. Оказалось, что 100 мл коньяка помогают вернуть способность трезво мыслить и дают силы, чтобы продолжить нелегкий путь вниз. Расстояние до долины от 2-ой до 1-ой очереди по сравнению с только что пережитыми приключениями, показалось цветочками на фоне ягодок.

Услужливый официант в кафе вскоре уже нес для нас поднос с запеченной на углях форелью и следующую порцию спасительного «лекарства». За обедом все обменивались впечатлениями, кои оказались схожими и пытались честно ответить на вопрос: способны ли сию минуту еще раз пережить подобные ощущения.

Магический треугольник туристической популярности

Попасть на Красную Поляну однажды 20 лет спустя мы решили без колебания. Легендарное спортивное событие планетарного уровня в 2014 году перевернуло в жизни поселка все верх тормашками. Туристам и спортсменам Зимняя Олимпиада в Сочи оставила богатое наследство — четыре отделенных друг от друга горных туристических комплекса:

Роза Хутор;
Альпика – Сервис;
Горки Город;
Газпром.

Добраться до каждого из представителей горных курортов теперь стало проще простого. Сначала надо чудесным образом очутиться на черноморском побережье в районе городов-курортов Адлер или Сочи, а ведут сюда самые разные пути: авиасообщение, железнодорожные пассажирские составы, автобусные маршруты. Неплохой во всех отношениях вариант – прибыть на место на личном автомобиле.

После окончания сочинской Олимпиады гости со всего мира благополучно разъехались, а новенькие, радующие глаз автомобильные трассы с головокружительными развязками, остались. До поселка Красная Поляна исправно ходит электропоезд «Ласточка», маршрутки из международного аэропорта «Сочи» в Адлере и железнодорожных вокзалов Сочи и Адлера. Налажено движение автобусов, не упустят момент заработать лишнюю копейку таксисты и частники.

Не сравнятся со старыми полуразрушенными сооружениями, иногда опасными для жизни, и новые тоннели, проложенные в горах. Двигаться по ним теперь одно удовольствие, время в пути от Адлера займет немногим более получаса, от Сочи до Красной Поляны можно добраться за час.

Не подарят острых ощущений и новехонькие канатные ансамбли. Оснащенные совершенно безопасными крытыми кабинками они усердно снуют верх и вниз на всех 4-х горных комплексах. Просторная площадь позволяет вместить до 8-10 пассажиров одновременно, наружные устройства надежно хранят при подъемах и спусках спортивное снаряжение туристов. В кабинку можно зайти в полной экипировке, что не доставит особых неудобств соседям поблизости.

Все хозяйственные службы Красной Поляны работают слаженно и без суеты. По утрам в отеле можно проснуться под звуки работающей метлы дворника или лопаты уборщика снега. К моменту пробуждения гостей курортов все комплексы готовы встретить их во всеоружии.

Общим собранием нашего отпускного коллектива мы решили не распыляться и съездить не по всем горно-туристическим центрам Красной Поляны, а выбрать пару наиболее интересных для нас мест. Первую остановку сделали около лыжных трамплинов, замерших в ожидании новых спортивных состязаний во временном безмолвии.

Массивность и солидность спортивных гигантов поражает воображение и навевает воспоминания о тех горячих деньках, когда спортсмены со всего мира ковали здесь победу для своей страны. В уже довольно теплые дни конца апреля сочетание весенней зелени и гордых горных вершин по-прежнему живописно и чарующе.

Веселым гомонов птиц, шумом бегущей воды реки Мзымта и оживленными лицами улыбающихся туристов встретил нас курорт Роза Хутор. Как-то само по себе сложилось, что из всех мест Красной Поляны у этого комплекса больше всего поклонников. Сюда обычно приезжают все организованные туристические группы и стремятся попасть самостоятельные путешественники.

За последние 4 года после Олимпиады за заведением Роза Хутор прочно укрепилось негласное название «Российская Швейцария». Мало кто знает о том, что доверяя стране проведение спортивных соревнований самого высокого ранга, Международный олимпийский комитет выдвигает целый ряд серьезных требований.

В частности на территории олимпийских объектов должно быть построено определенное количество сетевых отелей разного уровня звездности для приема гостей. Сервис точек общественного питания должен отвечать международным требованиям к качеству и безопасности услуг, повара должны быть знакомы с блюдами всех кухонь мира и уметь выполнять индивидуальные заказы по их изготовлению.

Инфраструктура курортов должна быть четкой и понятной, информация на всей территории предоставляется на нескольких иностранных языках.

Болельщикам дают возможность познакомиться с историей, бытом, культурой и другими ценностями принимающего Олимпиаду государства. В магазинах и сувенирных лавочках обычно предлагаются для приобретения изделия народных промыслов и ручных ремесел.

Нелишним оказываются и точки общественного питания, предлагающие посетителям кулинарные изделия многонациональной кухни России, для любителей устраивать перекусы на скорую руку, открывают двери такие заведения, как «Макдональдс» и другие сетевые представители фаст-фудов. Всю эту разнообразную коллекцию сервисных предложений мы и встретили на просторах курорта «Роза Хутор».

Предложения для фанатов зимних видов спорта

Не остались обиженными вниманием и любители экстрима на снежных склонах. В долговременное пользование спортсменам остались домики олимпийских деревенек на разных уровнях горнолыжного курорта.

В зимний сезон нынешние владельцы всех этих заведений продумывают каждую мелочь: комфортные номера со всеми удобствами для клиентов, помещения для приведения в порядок промокнувшей в снегу экипировки, развлечения на разный вкус и кошелек.

Заснеженные вершины курортов Красной Поляны продолжают оставаться на пике популярности уже несколько лет, собирая на своих склонах сотни тысяч туристов. Модным течением в сфере отдыха остается такой вариант, как проведение на Красной Поляне новогодних каникул, места в отелях и более бюджетных гостевых домах начинают раскупаться уже за полгода до начала лыжного сезона.

Впечатления от посещения Красной Поляны с целью поиска новых ощущений у потребителей остаются двоякие. Одни туристы остаются в восторге от горных красот и мало обращают внимание на недочеты сервисных услуг, другие делают акцент на уровне роскоши отелей и ассортименте спа-удовольствий и совсем не замечают живописных пейзажей.

Курорты Красной Поляны уже давно причислили к золотому фонду туристических направлений в России, а каждый человек, не только ювелир, знает, что золото делится на пробы разного качества и все надо проверять на личном опыте.

Ежегодно зимний спортивный сезон на Красной Поляне начинается в конце осени и встречает гостей вплоть до конца апреля. Когда лучше приехать сюда на отдых, каждый выбирает сам, ведь цели у путешественников зачастую отличаются друг от друга.

В теплое время на самых вершинах гор еще долго и упорно лежит снег. Так что встретить на 4-й очереди леди в босоножках и сарафане и джентльмена в шортах и майке по-прежнему не составляет труда. Мы все любим экзотику и пряные ощущения, а создают их гуляние по снегу босиком или раскачивание в кресельном устройстве канатной дороги над пропастью, мы часто не очень задумываемся.

Свидание с неповторимой красотой природы каждый раз рождает в душе новые открытия, мы узнаем и познаем себя заново и это уже большой и несомненный плюс.

В своей 2-ой поездке на Красную Поляну мы прошли путь к вершинам гор заново. Хотелось проверить себя при новых условиях. Да, безусловно, по-прежнему восхитительно красиво, да, по-прежнему это того стоит, но все обошлось без горячих ноток страха и мысленного рождения заново.

Если меня кто-то спросит: а что же дальше и каково резюме, я отвечу:

без всякого красного словца и рекламы Красную Поляну увидеть своими глазами нужно;
красота спасает не только мир, она умело очищает душу;
чтобы не было пустых и глупых разочарований, поездку стоит продумать до мелочей: найти можно и отель по душе, и калейдоскоп развлечений по сердцу;
между тем старым поселком и нынешним модным курортом существует дистанция огромного размера, теперь это 2 разных мира и каждый из них хорош по-своему;
никогда не переставайте мечтать об интересном отдыхе, а поездка на Красную Поляну относится именно к этой категории.

Наша компания путешественников-единомышленников искренне надеется, что курорты Красной Поляны не придут в упадок и сохранят свою популярность у российских и зарубежных туристов, а попадете ли вы в их число, решать вам.

Экскурсия Красная Поляна: пешие походы от простого к сложному в Сочи

Часто задаваемые вопросы

Что произойдет после оплаты?

Сразу после оплаты заказа вы получите смс и письмо на электронную почту с уведомлением об оплате, организатор также получит уведомление. После подтверждения заказа организатором в следующем письме вам будет отправлен электронный билет/ваучер, который понадобится вам в день экскурсии. В нем содержится инструкция и информация о заказе: дата, время и место встречи, подробности о том, как узнать гида, номер телефона организатора.

Какие карты вы принимаете к оплате?

VISA, MasterCard и МИР. Платежи с некоторых виртуальных карт не принимаются системой. Подробнее о способах оплаты — тут.

А если я хочу оплатить заказ полностью на сайте?

В случаях, где необходим только депозит, полная оплата противоречит условиям бронирования, оговоренных с партнерами. Поэтому, если гость желает оплатить экскурсию или билет полностью, мы несем за собой право взимать комиссию в размере 10% от стоимости заказа в счет последующего перевода организаторам. Чтобы оформить полную оплату, обратитесь к менеджерам поддержки сайта.

Можно ли оплатить наличными на месте?

Произвести оплату наличными можно через терминалы и отделения Евросети и Связного, а также в нашем офисе в Санкт-Петербурге (карта, как найти наш офис). Для многих экскурсий и билетов доступен способ оплаты наличными на месте. В описании таких экскурсий стоит зеленая галочка с пометкой «Можно оплатить наличными». После оформления заказа вам необходимо выбрать данный способ оплаты в предложенном списке на странице оплаты заказа, нажать “забронировать” и получить подтверждение бронирования от организатора.

Как оплатить наличными через терминалы/кассы Евросети и Связного?

На странице оплаты необходимо выбрать способ оплаты “Наличными в Евросети/Связном” и продолжить бронирование. Далее вы перейдете на страницу, где необходимо указать номер телефона (заполняется автоматически, если вы ввели его при бронировании) и подтвердить данные и получить код платежа (приходит в виде смс). В салонах связи обратитесь к кассиру/воспользуйтесь терминалом и произведите оплату через Яндекс.Платежи, введя полученный код. Оплата поступает моментально, вы получаете квитанцию (сохраните ее) и на электронную почту.

Что значит “забронировать” экскурсию или билет?

Бронирование — подтверждение вашего участия. На Sputnik8.com подтвердить свое участие в экскурсии означает внести предоплату (полная или частичная, в зависимости от конкретных экскурсий и билетов). В случае, если для экскурсии или билета доступен способ оплаты наличными, вам необходимо выбрать данный способ оплаты в предложенном списке, нажать кнопку “забронировать” и получить подтверждение от организатора.

За сколько дней нужно бронировать экскурсию или билет?

Вы можете оставить заявку на экскурсию или билет тогда, когда вам будет удобно, но завершить бронирование необходимо не позднее того периода бронирования, который указан в описании интересующих вас экскурсии или билета. Если после бронирования вы захотите поменять дату, то это можно сделать без дополнительных затрат, если у гида есть свободное время или в группах есть места — просто договоритесь об этом с гидом. При приобретении входных билетов изменение даты заказа может быть невозможно. Уточняйте подробности у службы поддержки Sputnik8.com.

Как забронировать экскурсию или билет без оплаты?

Это можно сделать, если в описании экскурсии или билета стоит зеленая галочка с пометкой «Можно оплатить наличными». Оформите заказ на сайте через форму бронирования, на странице оплаты заказа необходимо выбрать способ оплаты «Наличными на месте» в предложенном списке, нажать кнопку “забронировать” и получить подтверждение от организатора.

Вернут ли мне деньги за отмененную (мной/организатором) экскурсию?

Это зависит от конкретного случая. Подробнее здесь.

Могу я получить телефон гида/адрес организатора?

Все необходимые контакты будут доступны после завершения бронирования на сайте. После подтверждения заказа организатором вам будет отправлен электронный билет/ваучер, который понадобится вам в день экскурсии. В нем содержится инструкция и информация о заказе: дата, время и место встречи, подробности о том, как узнать гида, номер телефона/адрес офиса организатора.

Как оплатить все заказы сразу?

Зайдите в личный кабинет. Отметьте галочками экскурсии, которые Вы хотите оплатить на сайте, нажмите кнопку “Оплатить отмеченные заказы” и завершите бронирование, внеся оплату.

Как воспользоваться скидкой?

Скидка применяется только при оплате онлайн. Чтобы воспользоваться скидкой, нужно на странице оплаты заказа в поле «Сертификат или код скидки» ввести полученный на почту код и нажать «Применить». Сумма к оплате пересчитается. Вам необходимо завершить бронирование, внеся предоплату. Подробнее о скидках здесь. Не нашли ответ на свой вопрос? Перейдите в раздел “Помощь”.

Красная поляна Сочи старая дорога

#сочи
сочи, красная поляна, sochi, адлер, старая дорога, дорога, горы, krasnaya polyana, мотопутешествие, старая дорога на красную поляну, роза хутор, старая, заброшенная дорога, путешествие, путешествия, красную поляну, отдых, мотоцикл, мототуризм, кавказ, ущелье ахцу, дорога в сочи, краснополянская дорога, сочи 2020, водопады сочи, #сочи, старый тоннель, заброшенный тоннель, горная дорога, отдых в сочи, заброшка, олимпийский парк, заброшки страшные, russia, туризм, сочи красная поляна мото старая дорога, курорт, suzuki sv650, дом в сочи, квартира в сочи, сочи мото, черное море, пляж, adler, море, опасная дорога, старая краснополянская дорога, поляна, most dangerous roads, #мото, dji mavic pro, скальный, #coyoteszhigulevsk, yamaha, #байк, #сочифорния., cannondale, mountain road, mountains, #coyotes, старой, скальник, старая дорога на красную поляну., красная, участок, mtb, krashaya polyana, road, камнепад, extreme, krasnodar krai (location) adlersky city district (city/town/village) city (ontology class), cbr, honda cbr1100xx, куда поехать этим летом, old town road, lil nas x, superblackbird, дороги россии, мотожуки, мото сезон, ущелье ах-цу, ностальгия, ретро, старая дорога на красную поляну 2020, на мотоцикле в горах, приключения, поездка на мотоцикле, дикая природа россии, природа россии, #кудасходитьвсочи, #чтопосмотретьвсочи, #адлер, #сочи2020, #адлер2020, #стараядорогаадлеркраснаяполяна, #чурчхелатв, #стараякраснополянскаядорога, #стараядороганакраснуюполяну, арки старой краснополянской дороги, достопримечательности сочи, заброшенные места сочи, девичьи слезы, что посмотреть в сочи, ybr, строительство олимпиады 2014 старая дорога адлер- красная поляна krasnaya polyana, #sochi, роза-хутор, r1200gs, мотопоездка, сочи адлер красная поляна, кепша, honda, xl650, transalp, места сочи, куда съездить в сочи, moto, avenger cruise, bajaj avenger, мото путешествие, баджаж, интересные места сочи, баджаж евенджер, trip, mototrip, красноа поляна.старая дорога., avenue production, turismo, #краснаяполяна, #krasnayapolyana, rosakhutor, розахутор, mountans, life, обзор, маршрут, влог, краснодарский край, студия, vlog, ильин николай, осипенкикатосят, каньон, 1999 год, black sea, rusia, хоста, субтропики, отдых у моря, побережье, юг, 俄罗斯, оффроад, эндуро, скалы, ямаха, юбр, 不变, 索契, переезд к морю, переезд, жизнь на юге, пмж в сочи, russian subtropics, mavic, mavic mini, съемки на дрон, drone, excursion to russia, flowers, семейный отдых, сочинская семья, экскурсии, flora, life in russia, plant, 125, новости сочи, велокатка, велосипед, велопрогулка, велопрогулка сочи, велопоездка, вело поездка, поездка, красивый тоннель, видео с дрона, горнолыжные курорты, казино сочи, горнолыжные трассы, отель в сочи, видео с квадрокоптера, abandoned, олимп парк адлер, страшная, агентство недвижимости, сочи недвижимость, crasy road, максим коломейцев, инвестиции в недвижимость, переезд в сочи, инвестиционная недвижимость, кп, зимовка в сочи, серпантин, на, пропасть, тревел, зимний сочи, сочи зимой, мзымта, газпром лаура, районы сочи, карта сочи, отели в сочи, земсков алексей, сочи юдв, old road, заброшенная, санатории в сочи, сочи отдых, заборишки в сочи, достопримечательности в сочи, урбанизм, сталк, экскурсии в сочи, адлер сочи, krasnaya poliana, сергей бугримов, красная поляна 2020, спаси и сохрани, старая дорога в красную поляну, прогулки по сочи, горнолыжный курорт, газпроа альпика, горки город, старое краснополянское шоссе, дорога сочи, всё о сочи, недвижимость сочи, в сочи на пмж, сочи отзывы, не повторять, камнепад в сочи, пмж сочи, жизнь на море, old macdonald had a farm, 2018, красно-полянская, con luisito comunica, строительство олимпиады 2014 старая дорога адлер- красная поляна, жизнь в сочи, скальный красная поляна дорога 1994г, лазаревское частный сектор, лазаревское море, лзаревский сайт, лазаревское официальный, лазаревское официальный сайт, лазаревское отдых, лазаревское гостевые дома, лазаревское цены, вести сочи, вгтрк сочи, дорога спаси и сохрани, дорога до олимпиады в сочи, старая дорога из адлера, «пронеси, господи!». старая дорога в красную поляну, красная поляна старая дорога красной поляны, краснополянское шоссе, архив, старая дорога сочи, вести, новости, события, оперативно, что произошло в сочи, что случилось в сочи, вернусь, лучше, солнце, дельфин, шторм, бриз, закат, отпуск, улица, лазаревское, 2014, купить дом в сочи, купить квартиру, инвестиции в сочи, таунхаус в сочи, adlersky city district (city/town/village) krasnaya polyana krasnaya polyana, экскурсия сочи, прогулка, сдам, магнолия, дом, владимир, арка, калараша, калараш, частный, гостевой, сдаю, сдать, жилье, комната, гостиница, номер, висящая лэп

Подъемники и трассы | Путеводитель | Домбай: отели и гостиницы Домбая | Официальный сайт Dombai.Org

В Домбае несколько систем подъемников, которые доставляют лыжников в основную зону катания на четвертой и пятой очереди кресельной дороги. Основной эта зона катания (2600—3000 м) является потому, что здесь широкое плато, склон обрабатывается ратраком и катается здесь больше всего людей. Единого абонемента на все подъемники в Домбае не существует, три основные системы подъемников принадлежат разным хозяевам.

Карты трасс и канатных дорог Домбая

Карта-схема канатных дорог Домбая

Кликните на карту-схему чтобы открыть ее в большом размере:

Живая карта канатных дорог Домбая

НОВАЯ КД Домбая Doppel Mayer (высоты 1590-2270-3035-3200 м)
— Гондольная КД
— Кресельные КД: 6-ти креселка и 4-х креселка
СТАРАЯ КД Домбая (высоты 1636-2980 м)
— Маятниковая КД: вагончик на 40 чел.
— Кресельные КД: 1-но и 2-х креселки
Бугели

Кликните на круглый маркер чтобы увидеть подробную информацию по каждой линии канатной дороги.

Описание канатных дорог Домбая

Канатные дороги Домбая

На Домбае действует 5 очередей канатно-кресельных дорог, гондольная и шестикресельная канатные дороги, маятниковая канатная дорога и сеть бугельно-буксировочных дорог (длиной 200-600 метров). Основные трассы идут вдоль «Югославки» и 5-й кресельной дороги. Можно спускаться и на уровень ниже, до начала 4-й кресельной. Ниже трассы хуже.

Часы работы канатных дорог

Подъемники начинают работать с 8:00—8:30. 5-я очередь закрывается примерно в 16:00-16:30. Маятниковая КД работает до 17—18 часов.

В плохую погоду подъемники могут не работать. Из-за ветра могут стоять кресла 5-й очереди при работающей «югославке». Но бывает, что в хорошую погоду работает 5-я очередь, а «югославка» стоит. Даже в самую плохую погоду могут включить маятниковую дорогу, чтобы поднять желающих.

Старая Канатная Дорога

(1636-2980 м)

1очередь маятниковой КД и несколько очередей 1-но и 2-х местных кресельных КД

Маятниковая Канатная Дорога

(1630—2260 метров)

Маятниковая КД была построена в 1987 году, приурочив её строительство к первому в СССР этапу кубка мира по фристайлу.

Маятниковая КД идет параллельно новой гондольной КД, обе канатные дороги привозят к одной площадке.

На маятниковой КД работают два вагона вместимостью до 40 человек каждый. Когда один вагон поднимается вверх, второй в это время опускается вниз. Маятниковая канатная дорога позволяет подняться на склон горы Мусса-Ачитара, минуя две очереди канатно-кресельных дорог, на высоту 2266 метров над уровнем моря. Перепад высоты составляет 636 метров, а время в пути — 8 минут.

Нижняя станция маятниковой канатной дороги находится в самом центре Домбайской поляны, непосредственно рядом с гостиницей «Старый Домбай».

Канатно-кресельная дорога Домбая

Строительство 1-й очереди канатно-кресельной дороги началось в 1969 году, в 1970 г. её сдали в эксплуатацию. В течение 1970 года, пока заканчивали первую канатку, началось строительство 2-й очереди (на Русскую Поляну), которую сдали в 1971 году.

Третью очередь канатно-кресельной дороги начали строить в 1973 году, и занимались ею 3 года. Закончили 3-ю очередь в 1976 году.

Сразу же по окончании строительства 3-й очереди креселки, начали заниматься 4-й очередью. Сдали 4-ю очередь канатно-кресельной дороги в 1983 году.

К 1987 году построили и 5-ю очередь.

«Югославскую» креселку построили 1996 году. Это на самом деле Итальянский проект. Там специализированные сидения с опускающимися поручнями, и специальным покрытием сидений. Этот материал сильно поглощает солнечный свет, так что даже в пасмурную погоду кресла теплые.

Первая очередь (1636—1751 метров) однокресельной дороги от отеля «Крокус» до поляны ЛИИ

Функции чисто транспортные, поскольку на этом участке можно кататься только в очень снежную зиму, или для самостоятельного (минуя канатки) возврата на Домбайскую поляну из зоны горнолыжного катания 4-я и 5-я канатки — здесь долгий пологий спуск по узкой тропинке в лесу.

Вторая очередь (1751—1800м) однокресельной дороги на Русскую Поляну в сторону от современной зоны катания

В настоящее время не работает.

2-я очередь ККД (длина 640 м) идет в лесу вдоль ущелья Домбай-Ульген вдоль дороги, ведущей мимо Русской поляны серпантином на вершину г. Муса.

Третья очередь (1719—2266 метров) парнокресельной дороги

Ведет от Поляны ЛИИ до финиша Маятниковой дороги (2260 м — уровень гостиницы «Пик Инэ») — нижняя граница современной зоны горнолыжного катания.

Эта канатка круто уходит вверх (в отличие от второй — плавно поднимающейся вправо) и тоже идет большей частью в лесу. Предназначение: в основном доставка в зону горнолыжного катания.

Четвертая очередь (2266—2500 метров) парнокресельной дороги

Ведет до основного места дислокации горнолыжников и бордеров — поляны под горой Муса на высоте 2500 м, где расположено более десятка кафе, пунктов проката, лыжехранилищ, инструкторы, спасатели и т.д.

Сюда идет широкий выкат с вершины г. Муса. Вдоль 4-й очереди можно кататься по дороге, которую регулярно обрабатывают ратраками, а в снежную зиму и вне трассы, но это рискованно — камни.

Длина трассы здесь около 1 км.

Пятая очередь (2500—3002 метров) парнокресельной канатной дороги

Уходит с поляны на Мусе и заканчивается на плече Мусы (3000 м). Там же расположено самое высокое на Кавказе кафе «3012 метров».

Оттуда открывается прекрасный вид в сторону ущелья Гоначхир, а в хорошую ясную погоду виден Эльбрус.

Основная трасса вдоль креселки 2,5 — 3 км обрабатывается ратраками 1-2 раза в неделю и сразу после снегопада. В ширину здесь примерно по километру в обе стороны.

Вне основной трассы катание обычно возможно практически с Нового года, чем снежнее зима, тем шире зона.

«Югославская» (2550—2980 метров)

Стартует она метрах в 400 слева от «тусовочной» поляны на Мусе — чуть подняться, затем метров 200 спуститься и Вы на старте. Здесь в начале зимы 2002 г. поставили небольшое кафе.

Ведет «Югославка» на то же самое плечо г. Муса, что и 5-я очередь. По пути имеет промежуточную станцию примерно по середине основной трассы. Финишная станция этого подъемника — в 20 метрах ниже конечной станции 5-й креселки.

В отличие от обитых деревом обычных кресел остальных канаток, кресла этой канатки более современные — пластмассовые, покрыты спец материалом, аккумулирующим солнечное тепло, так что садиться на эти кресла приятно.

Новый комплекс канатных дорог Домбая

(1590—3168 метров)

1 очередь гондольной КД + 6-ти кресельный подъемник + 4-х кресельный подъемник, система Doppel Mayer

Гондольная КД открыта в 2007 году.

Первая станция стоит рядом с недостроеной гостиницей «Аманауз» и поднимает лыжников на высоту 2270 м на ту же площадку, что и маятниковая КД.

Далее на шестикресельной канатке поднимает на высоту 3035 метров (выше пятой станции ККД).

Затем на 4-х креселке можно доехать на уровень 3168 м — это самая высокая точка, на которую можно подняться на канатной дороге в Домбае.

Бугельные подъемники

Между 4-й и 5-й очередью старой ККД расположено 3 бугельных подъемника около 100 м каждый, с поляны под Мусой обслуживают пологий склон для тренировок шириной метров 400 — «лягушатник».

В этом «лягушатнике» обычно катание возможно с середины ноября — начала декабря.

Один бугельный подъемник (300 м) находится в нижнем лягушатнике напротив отеля «Крокус» и рядом с гостиницей «Наступ» в самом пос. Домбай.

«Швабры»

С поляны «тусовок» под Мусой остро вверх уходит еще один подъемник — «швабры» — длиной около 300 м. Финиширует он примерно посередине «Югославки» — метров на 200-300 ниже промежуточной станции «Югославки». Вдоль «швабр» обычно не катаются — слишком каменисто. Этот подъемник используют в основном для траверса к «Югославке»: вверх «швабрами» и дальше — по трассе влево под «Югославкой» к ее старту.

Характеристика трасс Домбая

Описание трасс Домбая

Домбай хорош как для профессионалов, так и для начинающих горнолыжников и сноубордистов.

Склоны и трассы Домбая достаточно широкие, лишенные излишней крутизны, при этом уверенно катающиеся горнолыжники найдут массу возможностей для внетрассового катания и фрирайда.

Спуск с вершины хребта Мусса-Ачитара можно осуществить по десятку вариантов трасс различной степени крутизны, сложности и скорости, что позволяет удовлетворить вкусы и опытных и начинающих горнолыжников. Ну, а если и этого мало, то можно попробовать себя в экстремальных фрирадных спусках или heli-ski на трассах Домбая.

В целом качество трасс в Домбае приемлемое, здесь обледенелые участки встречаются достаточно редко. Информацию о состоянии трасс получить возможно только через просмотр веб-камеры на горе Мусса-Ачитара.

Катание на Домбае — разнообразное, но черных трасс немного, хотя можно найти и аналог Юга Чегета. Трассы Домбая находятся на горе Мусса-Ачитара, здесь 2 ратрака расчищают и ровняют трассы: пару раз в неделю и после снегопада. Вдоль 5-й ККД делают трассу шириной примерно в 4 ратрака, вдоль 4-й ККД — шириной максимум в 2 ратрака.

Пропускная способность существующих горнолыжных трасс Домбая позволяет обслуживать до 200 000 человек в год. Зона катания расположена на высоте 1800—3200 м, протяжённость трасс различной степени сложности более 20 км, максимальный перепад высот 1400 м.

Основная тусовка — на поляне между 4-й и 5-й очередями ККД.

Для новичков

«Лягушатник» (300 м) — склон в Домбае для новичков — находится внизу, непосредственно рядом с гостиницей «Крокус» и отелем «Наступ», оборудован бугельным подъемником. Также Лягушатник с пологим склоном шириной 400 м есть на 4-й очереди ККД на высоте 2250 м, этот склон обслуживает 3 бугельных подъемника по 100 м длиной каждый.

Сине-зеленая трасса на 5-й очереди ККД

Основная зона катания находится на склоне вдоль 5-й очереди ККД, длина трассы 2 км, начинается она на высоте 3000 м. Трасса обрабатывается ратраками, функционирует как правило с ноября до мая. Это одна из первых трасс, которую готовят для катания с наступлением зимнего сезона. После спуска в начало 5-й очереди ККД можно продолжить спуск по четвертой до уровня 2300 м (гостиница «Пик Инэ»).

Сине-красная трасса на 4-й очереди ККД

Трасса проходит по дороге от верхней станции 4-й ККД до нижней станции 4-й ККД. Обычно трасса пригодна для катания с декабря по март. Трасса достаточно узкая, обрабатывается ратраками реже, чем трасса на 5-й очереди ККД. Трасса будет интересна опытным лыжникам, для сноубордистов она плохо подходит ввиду своей узости.

Трасса под Югославкой

Трасса под 4-х местной ККД «Югославская» подходит для любого уровня. Склон шириной от 5 м в начале до 50 м — в конце. Часть этой трассы на середине пути на несколько метров сливается с трассой под 5-й ККД, затем уходит вправо.

На последних 50 м трасса расширяется до 30-50 м, на этом пологом участке часто тренируются слаломисты. Завершается «югославская» трасса резким сужением перед нижней опорой Югославки с резким поворотом влево к месту посадки на Югославку. Отсюда можно уйти на внетрассовое (фрирайдовое) катание до нижней станции 4-й ККД.

Чтобы вернуться на поляну с тусой, нужно подняться пешком вверх от нижней станции Югославки и потом спустилься по лягушатнику, либо на Югославке подняться вверх и затем спуститься по трассе под 5-й очередью ККД.

В случае, если очередь на 5-ю ККД большая, то можно пройти пешком до швабр, скатиться по последнему широкому участку вдоль Югославки, а затем подняться на Югославской КД — так вы можете сэкономить время и получить 1,5 спуска вместо одного вдоль 5-й очереди ККД.

Внетрассовое катание в Домбае

В окрестностях Домбая великолепные возможности для внетрассового катания.

Внетрассовое катание, Домбай [видео]

[youtube]IRGgNhN5Z-k[/youtube]

Фрирайд в ущелье Гоначхир, Домбай [видео]

[youtube]O-E-i22JeRc[/youtube]

В зимний период Домбай является лавиноопасным, это касается в первую очередь внетрассового катания. Обращайте внимание на таблички «ЛАВИНООПАСНО»! Обязательно приобретите лавинное снаряжение (рации, лопаты, щупы и трансиверы) если собираетесь заниматься фрирайдом на Домбае.

Основное внетрассовое катание в Домбае — от верхней станции 5-ой очереди ККД. В основном спускаются по северному склону хребта Мусса-Ачитара до выхода в ущелье Гоначхир или на Домбайскую трассу (7-8 км ниже самого поселка Домбай).

Северные склоны Домбая закрытыот солнца и ветров, здесь весь зимний период лежит свежий пухляк. Варианты спусков — как для опытных райдеров, так и для тех, кто впервые хочет попробовать свои силы на целине вне трасс.

Карта-схема внетрассового катания на Домбае

(варианты спусков с гидами)

Кликните на карту-схему чтобы открыть ее в большом размере:

Простой уровень сложности
(Спуски №№ 1,4,9)
Спуски от 40 мин. до 2,5 ч.
От верхней станции ККД пешком по гребню 10-50 мин., далее спуск до трассы Теберда-Домбай, затем до посёлка Домбай на такси (около 15 мин).

Средний уровень сложности
(Спуски №№ 2,3,5)
Спуски от 40 мин. до 2,5 ч.
От верхней станции ККД пешком по гребню 10-50 мин., далее спуск до трассы Теберда-Домбай, затем до посёлка Домбай на такси (около 15 мин).

Высокий уровень сложности
(Спуски №№ 6,7,8)
Спуски от 1 ч. до 3 ч.
От верхней станции ККД пешком по гребню 40-50 мин., далее спуск до трассы Теберда-Домбай, затем до посёлка Домбай на такси (около 15 мин).

Туры на электровелосипедах – развлечения на горнолыжном курорте «Роза Хутор»

Яркие приключения на электровелосипедах: экскурсии в горы, каньоны, на водопады, на море.

Велосипедный тур «Путешествие к Нарзанам»

Путешествие в Сочинский Национальный парк к естественным источникам минеральной питьевой воды. Путь пролегает через горную долину, сквозь каштановый лес, вдоль горных рек, по дороге встречаются несколько смотровых площадок, откуда открывается панорамный вид на горы.

Маршрут подходит для людей с базовым уровнем катания на велосипеде и для детей от 8-ми лет.

Путешествие начинается из Горной Олимпийской деревни на высоте 1100 м или из Роза Долины, с площади Роза, на высоте 560 м.

Маршрут проходит через погранзону, нужно иметь с собой внутренний паспорт РФ, для детей свидетельство о рождении.

В стоимость тура входят:

— аренда электровелосипеда Specialized Turbo Levo и шлема;

— работа гида;

— чай из горных трав на горелке;

— входные билеты в Сочинский Национальный парк.

Уровень сложности: «легкий», можно с детьми.

Протяженность 28 км, продолжительность тура 4 часа.

Тур проходит в группе 1-6 человек на 1-го гида.

Тур проходит ежедневно до 30 октября.

Дети от 8-ми лет ( рост ребенка от 120 см) могут ехать самостоятельно на детских электровелосипедах.

Дети до 8-ми лет могут ехать с родителями в детском вело-прицепе Thule Chariot Cross (ограничение по весу до 34 кг).

«В поисках Дольменов»

Путешествие из «Роза Хутор» в Красную Поляну к дольменам и купели в горной реке начинается в Горной Олимпийской деревне на высоте 1100 м или из Роза Долины, с площади Роза, на высоте 560 м. Маршрут идет по красивой набережной мимо курортов «Газпром» и «Горки Город», и затем поднимается по исторической Старой Эстонской дороге через красивый лес в тени от солнца. На пути есть несколько смотровых площадок, откуда открывается панорамный вид на горы.

Мы попадем в Сочинский Национальный парк, где увидим Дольмены — древние погребальные и культовые сооружения возрастом более 6 тысяч лет. А затем посетим купель в горной реке Бешенка, где температура воды круглый год 5-6 градусов, по легендам здесь купались первые поселенцы Красной Поляны — долгожители. Здесь мы отдохнем, искупаемся и затем двинемся в обратный путь на курорт «Роза Хутор».

В стоимость тура входят:

— аренда электровелосипеда Specialized Turbo Levo и шлема;

— работа гида;

— чай из горных трав на горелке;

— входные билеты в Сочинский Национальный парк.

Уровень сложности: «легкий», можно с детьми.

Протяженность 38 км, продолжительность тура 4 часа.

Тур проходит в группе 1-6 человек на 1-го гида.

Тур проходит ежедневно до 30 октября.

Дети от 8-ми лет (от 120 см рост ребенка) могут ехать самостоятельно на детских электровелосипедах.

Дети до 8-ми лет могут ехать с родителями в детском вело-прицепе Thule Chariot Cross (ограничение по весу до 34 кг).

«Путешествие к морю»

Самый интересный, насыщенный и красивый тур — путешествие на целый день, которое подарит столько впечатлений и фотографий, что хватит на год вперед! Маршрут проходит через множество разнообразных красивых мест, по пути из гор на море рельеф и природа меняются и дарят новые виды. Тур начинается в Горной Олимпийской деревне на высоте 1100 м или из Роза Долины, с площади Роза, на высоте 560 м, мы отправимся по Старой Эстонской дороге в поселок Красная Поляна и посетим водопад Девичьи Слезы, где насладимся красивыми видами. Дальше мы преодолеем подъем в Село Галицыно и спустимся в Троице-Георгиевский женский монастырь. После монастыря мы проедем вниз по течению реки Псахо, преодолеем 4 неглубоких брода и посетим Мокрый каньон Псахо. Здесь мы отдохнем, искупаемся в красивом каньоне среди белых скал, перекусим и прогуляемся в самшитовом лесу, увитом мхом неккера. Затем поднимемся на просторные луга, оставшиеся после виноградников и посетим Сухой каньон Псахо. Последний участок пути — спуск и подъем «средней» сложности в поселок Красная Воля. Откуда мы прокатимся по красивой асфальтовой дороге с плавным спуском до морского пляжа в Хосте. Искупаемся, отдохнем, и когда все будут готовы, на микроавтобусе вернемся обратно на курорт «Роза Хутор».

В стоимость тура входят:

— аренда электровелосипеда Specialized Turbo Levo и шлема;

— работа гида;

— перекус — сэндвичи из ресторана и чай из горных трав на горелке;

— входные билеты на все достопримечательности.

Уровень сложности: «легкий со средними элементами», можно с детьми.

Протяженность 78 км, продолжительность тура 4-5 часов в пути, 2-3 часа остановки и отдых, 1 час трансфер из Хосты до “Роза Хутор”.

Тур проходит в группе 1-6 человек на 1-го гида.

Тур проходит ежедневно до 30 октября.

Дети от 8-ми лет (от 120 см рост ребенка) могут ехать самостоятельно на детских электровелосипедах.

Дети до 8-ми лет могут ехать с родителями в детском вело-прицепе Thule Chariot Cross (ограничение по весу до 34 кг).

«Гастротур в Медовеевку»

Это не только впечатления от путешествия на велосипедах, но и гастрономическое приключение. Велосипедная часть маршрута приводит в глухое горное село Медовеевка. Здесь находятся ресторан и пивоварня, которые стали обязательными к посещению среди ценителей хорошей кухни на чистой горной воде и натуральных медовеевских продуктах, приготовленных по местным рецептам. А окружающая атмосфера делает обед совершенно необыкновенным. Хорошему аппетиту поспособствуют приключения на велосипедах. Мы начнем путешествие в Горной Олимпийской деревне на высоте 1100 м или из Роза Долины, с площади Роза, на высоте 560 м, проедем по красивой набережной и по Старой Эстонской дороге. Здесь можно посетить древние погребальные и культовые сооружения — дольмены, которым уже более 6 тысяч лет. А также побывать на панорамной смотровой площадке — Кругозор Ефремова, где нам откроется живописный вид на Красную Поляну. После Красной Поляны мы свернем на маршрут Сочинского Национального парка к водопаду Девичьи Слезы. Затем доедем до долины Чвижепсе в Медвежий угол, где можно искупаться в горной реке и отдохнуть. А после нас ждет последний этап путешествия — плавный подъем по грунтовой дороге в село Медовеевка. Здесь мы посетим смотровые площадки, пообедаем в ресторане OldBoys, посетим местные пивоварню и мыловарню. Из Медовеевки группу заберет трансфер.

В стоимость тура входят:

— аренда электровелосипеда Specialized Turbo Levo и шлема;

— работа гида;

— чай из горных трав на горелке;

— входные билеты во все достопримечательности.

Уровень сложности «легкий», можно с детьми.

Протяженность 38 км, продолжительность тура 3 часа в пути, 1-2 часа остановки и отдых, 1 час трансфер из Хосты до “Роза Хуто”.

Тур проходит в группе 1-6 человек на 1-го гида.

Тур проходит ежедневно до 30 октября.

Дети от 8-ми лет (от 120 см рост ребенка) могут ехать самостоятельно на детских электровелосипедах.

Дети до 8-ми лет могут ехать с родителями в детском вело-прицепе Thule Chariot Cross (ограничение по весу до 34 кг).

«Озерный траверс»

Обзорный маршрут «средней» сложности по Олимпийским объектам, построенным к Олимпиаде Сочи-2014: Роза Стадион, бугельный подъемник Хаф-пайп, летнюю стоянку горной техники и озера снегооснежения. В середине маршрута на берегу озера уютно расположились этно-хутор «Шишин двор» и «Хаски Хутор».

В стоимость тура входят:

— аренда электровелосипеда Specialized Turbo Levo и шлема;

— работа гида.

Уровень сложности «средний», не рекомендуется с детьми.

Протяженность 8 км, продолжительность тура 1 час.

Тур проходит в группе 1-6 человек на 1-го гида.

Тур проходит ежедневно до 30 октября.

Дети от 8-ми лет (от 120 см рост ребенка) могут ехать самостоятельно на детских электровелосипедах.

Дети до 8-ми лет могут ехать с родителями в детском вело-прицепе Thule Chariot Cross (ограничение по весу до 34 кг).