Можно ли ездить в финляндии на шипах: Дороги и правила вождения / Travel.ru
Зимняя резина в Финляндии: tvoirovaniemi — LiveJournal
Нас часто спрашивают про зимнюю резину в Финляндии. Отвечаем.
В Финляндии все транспортные средства легче 3,5 тонн должны использовать зимнюю резину. Она бывает двух видов: фрикционная резина (липучка) или шипованная. Можно также использовать всесезонную резину, но финны предпочитают использовать зимой именно шипованную резину, так как считают ее самой надежной. Кстати, в 2014 году Финляндия и страны Скандинавии переходят на новый тип шипованной резины. Читайте об этом в нашей статье.
Закон ОБЯЗЫВАЕТ пользоваться шипованной или фрикционной резиной в период с 1 декабря по конец февраля.
Закон РАЗРЕШАЕТ использовать шипованную резину в период с 1 ноября по 31 марта или в зависимости от окончания финской Пасхи.
Логика в «правиле Пасхи» такая, что многие финские семьи путешествуют на весенние пасхальные каникулы с юга на север страны к своим родственникам, где им будет необходима зимняя резина. В 2015 году Пасха закончилась 6 апреля и резиной можно было пользоваться до 13 апреля. В 2016 году Пасха закончится 28 марта, а пользоваться резиной можно будет по 4 апреля.
Тем не менее, если необходимо (на дорогах снег или наледь), то шипованную резину можно использовать вне этого периода. Часто в Лапландии, например, снег выпадает уже в октябре, а дороги остаются скользкими до конца апреля. Осторожные лапландские водители могут переобуть зимнюю резину уже в начале октября и поменять ее на летнюю только в начале мая, то есть сезон шипованных шин в Лапландии может продлится 6 с половиной или даже 7 месяцев. Хотя, все зависит именно от погоды и дорожных условиях и полиция напоминает, что водители должны руководствоваться прежде всего здравым смыслом.
Если у вас есть сомнения, на какой резине въезжать в Финляндию осенью или весной, то учитывайте погодные условия и состояние дорог на вашем машруте и решайте по ситуации.
Глубина протектора зимних шин по закону должна быть не менее 3 мм, но практика показывает, что глубина должна быть около 7 мм чтобы обеспечивать необходимое сцепление с дорогой. В Лапландии очень много диких оленей, поэтому хорошая резина может иметь решающий фактор в экстренной ситуации.
Помните, что максимально разрешенная скорость на дорогах зимой 80 км/ч, а на четырехполосных магистралях 100 км/ч, даже если знаки отсутсвуют или плохо различимы из-за снега.
Желаем вам легкой дороги!
P.S. Если вы собираетесь в Финляндию на шопинг, рекомендует ознакомиться с нашими статьями про Финский супермаркет:
Часть 1. Молочные продукты
Часть 2. Растительные масла, уксус и бальзамический соус
Часть 3. Каши и крупы
Журнал Твой Рованиеми Вконтакте и в твиттере.
Поездка в Финляндию на машине
Для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области поездка в Финляндию на машине стала уже обычным делом. Все равно, что съездить на дачу. Однако не будет лишним вспомнить основные моменты, которые должен знать тот, кто находится в этой поездке за рулем.
1. Водительское удостоверение.
Минимальный возраст водителя – 18 лет, собственно говоря, так же как и в России. Можно ехать как с международными водительскими правами, так и с российскими. Только не пытайтесь въехать с временным водительским удостоверением. Не пропустят. Однажды мой приятель пытался убедить финна на границе, что временные права это такой же документ, как и обычные. Ответ был дословно такой: «Туут таак ехать не моожно»… Пришлось повернуть обратно.
2. Документы на машину.
Официально считается, что необходимо иметь все документы на автомобиль. Однако на практике хватает только свидетельства о регистрации транспортного средства. Я лично не слышал, чтобы у кого-то требовали ПТС.
3. Страховой полис на автомобиль.
Необходимо заранее приобрести полис международного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая карта».
Официально:
— При выезде из РФ на автомобиле владелец автомобиля обязан иметь страховку «Зеленая карта» (green card) на срок минимум 15 дней, согласно пункта 1 статьи 31 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» вступил в силу с 1 января 2009 года.
— Таможенная служба РФ с 1 января 2009 года имеет право проверять полисы green card у граждан РФ согласно второго абзаца пункта 1 статьи 32 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
4. Медицинский полис. Он должен действовать не только на территории Финляндии, но и всех стран ЕС. Его действие должно начинаться в день оформления визы и покрывать все дни путешествия и плюс еще дополнительно 15 дней.
5. Шины и тормозная система.
Высота рисунка протектора в летних шинах легкового автомобиля должна быть не менее 1,6 мм, а в зимних шинах — не менее 3 мм. Не допускается езда на шинах с обнаженным кордом. Одновременное использование шипованных и нешипованных шин в автомобиле запрещено.
На всех легковых автомобилях и пикапах с начала декабря по конец февраля должны использоваться зимние (не обязательно шипованные) или всесезонные шины (маркировка M+S). Это правило распространяется и на автомобили, зарегистрированные за границей. Езда на зимних покрышках в другие времена — добровольно. Однако шины с шипованной резиной могут использоваться только в с 1 ноября до 31 марта. На шипах можно ездить в другое время года только при определенных погодно-климатических условиях.
Стоит знать, что на границе финны могут достаточно дотошно осмотреть ваш автомобиль и любое несоответствие перечисленным правилам грозит вам моментальным возвращением на территорию РФ.
6. Затемнение стекол автомобиля.
Тонировка ветрового и передних боковых стекол разрешена только в допустимых пределах: светопропускаемость ветрового стекла должна быть минимум 75% и передних боковых стекол 70%. Дополнительное затемнение в Финляндии запрещено. Так что если лобовое и боковые передние стекла вашего автомобиля затонированы, то, скорее всего, через финскую границу вы не проедете.
7. Фары.
Все автомототранспортные средства обязаны ездить с включенным ближним светом независимо от времени года, времени суток и погодных условий, как при движении по населенным пунктам, так и за их пределами. Подъезжая к КПП на финской границе, не забудьте включить ближний свет.
8. Ремни безопасности.
Ремнями безопасности (если они установлены) обязательно пристегиваться как на передних, так и на задних сиденьях. Опять же, заблаговременно пристегнитесь до финского контрольно-пропускного пункта на границе. Дети, ростом до 135 см, должны ехать в автокреслах.
9. Ограничения скорости.
— В населенных пунктах: 50 км/час.
— За пределами населенных пунктов: 80–100 км/час (согласно установленным дорожным знакам).
— Для автомобилей с дачными прицепами: 80 км/час.
Полиция Финляндии очень внимательно следит за скоростным режимом, поэтому не советуем вам его нарушать.
10. Дорожные знаки.
Большинство дорожных знаков аналогично российским.
Финны говорят, что лоси и северные олени достаточно часто пересекают дороги Финляндии. Не знаю, сам я ни разу их не видел, хотя ездил на автомобиле в Суоми много раз. Тем не менее, на трассах много где установлены знаки, предупреждающие об опасности, связанной с этими животными.
11. Водитель и алкоголь.
По правилам, допустимое содержание алкоголя в крови водителя не должно превышать 0.5% промилле. Нарушение этого правила ведет к очень большим штрафам, выдворении из страны, аннулированию визы или даже тюрьме на полгода. О Шенгенской визе можно будет позабыть надолго. Также водителя могут проверить на содержании в крови наркотических веществ и их метаболитов
12. Основные правила движения транспорта в Финляндии.
— В Финляндии установлено правостороннее движение с левосторонним обгоном.
— Нельзя обгонять машину, остановившуюся у пешехода. Обгон запрещён при приближении встречного транспорта. Обгон запрещён также на подъёмах, поворотах или в непосредственной близости к перекрёстку.
— На участках с ограничением скорости в 60 км/час следует всегда пропускать отходящий от остановки автобус.
— В городах въезд на отведенную для автобусов полосу разрешен лишь непосредственно перед поворотом.
— На перекрестках без светофоров или дорожных знаков всегда следует пропускать трамвай.
— Езда по трамвайным путям, в основном, запрещена.
— Уважение пешеходов (!!!).
— Остановка и стоянка автомобиля разрешаются только на правой стороне дороги или улицы. На улице с односторонним движением остановка и стоянка автомобиля разрешаются также на левой стороне улицы.
— При поломке автомобиля на шоссе в 150-200 метрах от машины необходимо поставить знак аварийной остановки.
— Финская полиция также следит за чистотой. Выкинутый в окно окурок может привести к ощутимому штрафу.
13. Нарушения правил движения.
Полиция имеет право налагать штраф на месте нарушения, но не уполномочена взимать с нарушителей деньги. Штраф необходимо оплатить через банк. О том, чтобы дать взятку полицейскому даже не думайте.
Важно знать, что штраф необходимо оплатить строго в указанные сроки. Неоплата или даже задержка оплаты в один день считается серьезным нарушением. Последствия – большие сложности с последующим получением Шенгенской визы.
14. Экстренный случай.
При автотранспортном происшествии следует связаться с полицией. Номер телефона в экстренных случаях по всей Финляндии 10022. Общий аварийный номер, по которому можно вызвать полицию, скорую помощь или пожарную службу 112. Эти номера бесплатные.
15. Буксирование.
Обслуживание на русском языке можно получить у фирмы «Росквист» по телефону в Финляндии 9800-3500.
16. Топливо.
Автозаправочные станции работают, как правило, с 7.00 до 20.00 в будние дни (по выходным рабочий день короче). Немного непривычно, так как в Санкт-Петербурге и области практически все АЗС круглосуточные. Однако, некоторые автозаправочные станции в Финляндии тоже работают 24 часа в сутки. Есть автоматические колонки, оплата в которых производится банкнотами или кредитными карточками. В Финляндии продается неэтилированный бензин (надпись на бензоколонке lyijyton polttoaine) Regular (октановое число 95) и Super (октановое число 98) и, естественно, дизельное топливо (летнее и зимнее, в зависимости от сезона).
Помимо содержимого бака в Финляндию можно беспошлинно провозить 10 литров бензина.
17. Антирадары. Запрещены в любом виде, даже в неработающем, находящиеся в багажнике автомобиля. Более подробно читайте здесь.
18. Разговоры по мобильному телефону во время движения. Водитель имеет право звонить по сотовому только с использованием гарнитуры hands-free. Иначе на первый раз придется заплатить штраф в 50 евро. Повторное нарушение может повлечь аннулирование визы.
Сергей Васильев, Автоклуб78 https://autoclub78.ru
P.S. Читайте также комментарии к этому материалу.
«Липучка» против «шипов» в России — CARobka.ru
Зима уже полностью вступила в свои права. Это видно хотя бы по увеличению количества аварий на дорогах. Многие просто забыли об особенностях вождения в зимний период. Кто-то и не обладал нужными навыками. В этих условиях особенно остро встает вопрос выбора зимней резины. «Липучка» или «шипы»? – просят помочь разобраться автолюбители.
Отвечает старший мастер одной из тольяттинских СТО Владислав Климук:
— Прежде всего, не совсем правильно поставлен вопрос – «липучка», это такой же миф, как в свое время «плавающие шипы». Никуда и ни чем эти колеса не присасываются и не приклеиваются. Зимняя резина делится лишь на шипованную и нешипованную. Одна и та же модель может идти двух видов. Объясняется это разделение тем, что в ряде стран (Германия, Япония и др.) шипы запрещены законом, поскольку определенный вред они дорожному полотну все же наносят. В результате и появилась нешипованная зимняя резина.
У той и другой свои плюсы и минусы. Однозначно сделать выбор в пользу чего-то одного сложно. Все зависит от условий эксплуатации. Человеку, ездящему по Москве из дома на работу и с работы домой, шипы в принципе не нужны. Там практически невозможно встретить лед на дороге. Снег или кашу – да, но заледенеть этому не дают. Для этих условий достаточно зимних нешипованных колес.
| На снегу нешипованная зимняя резина чувствует себя превосходно. На асфальте — тоже. И не жужжит шипами |
В нашем городе, где дороги могут не убирать в течение месяца, и после каждого снегопада перед светофорами и пешеходными переходами сразу же появляется отполированная поверхность, явно чувствуется преимущество шипованной резины. Как-то пришлось наглядно убеждать в этом ярого сторонника нешипованных колес. Устав доказывать очевидное, предложил выехать в город. Улица Спортивная, как раз заледеневшая после очередного снегопада. Температура — градусов 10 мороза. Идем рядом 60 км/ч. Я на шипованной резине (Gislaved), он – на нешипованной (Bridgestone). Торможение в пол. Он от меня уходит на два корпуса вперед, пытается доказать, что это лишь по вине голого льда. Отвечаю – это сбитый тобой пешеход. Только ради этого можно ездить на шипах.
| Хоть и торможение с разгоном у «шипов» на снегу чуть хуже, зато они гарантированно не подведут на голом льду |
Да, если бы дороги убирались как следует, не особо шипы и нужны. На снегу, рыхлом или немного укатанном, нешипованные колеса ведут себя даже лучше, тормозной путь у них короче. Дело в особенностях конструкции – их поверхность мелко-мелко посечена. Получившиеся «ламельки» (маленькие резиновые лопатки) цепляются за неровности на дороге и останавливают машину. На льду им цепляться не за что. В результате провал и в разгоне и в торможении. У шипованного колеса «посеченная» площадь меньше – шипу необходимо на чем-то держаться. Поэтому по мягкому снегу оно идет хуже, шипу просто не за что зацепиться.
| Иногда такие колёса — повод для зависти… |
Еще один недостаток шипованных колес – их шумность. Но изготовители настойчиво работают над его уменьшением. «Седьмая» Nokian, например, очень тихие колеса. Другое дело, что стоят они как колеса от реактивного истребителя. Но если у человека есть возможности — почему бы и нет. Для остальных есть колеса попроще и подешевле.
Советовать какую-то определенную марку сложно. Если раньше достойные колеса были только иностранного производства, то сегодня наши производители подтягиваются к этому уровню. Хотя, к сожалению, чувствуется и разница – одинаковая модель колеса (например, та же Nokian) произведенная в Финляндии и России ведет себя по-разному. Срок службы при этом отличается раза в два (не в нашу пользу). Правда, отечественные колеса стоят дешевле.
| Главное в зимней резине — её наличие. Какие бы зимние колёса вы не поставили, вы всё равно выиграли по сравнению с мужиком на заднем плане, который решил переобуться в самый разгар снегопада |
Кстати, общий недостаток зимней резины – ее мягкость. Как следствие — быстрый износ, особенно по асфальту. Но наши люди давно уже привыкли «донашивать» зимние колеса летом. Некоторые выдирают оставшиеся шипы, некоторые нет.
В принципе, и зимой колеса по большей части эксплуатируются по асфальту. Но если вы выезжаете утром по обледеневшей дороге без шипов, лучше вести себя как на летней резине. Это значит — держать утроенную дистанцию до впередиидущей машины (иначе, если она на шипах и с АБС, при ее внезапном торможении у вас не будет шансов избежать аварии), быть особо острожным на перекрестках и пешеходных переходах.
| Кстати, попутно мы выяснили, что бороться с заснеженностью дорожного покрытия можно самостоятельно, не дожидаясь выезда бульдозеров — с помощью боковых скольжений |
Так что выбор за вами — или слушать всю зиму гудение шипов, или поосторожничать несколько дней во время гололеда. Начинающему водителю, не владеющему навыками экстремального вождения, в нашем городе лучше все-таки воспользоваться шипами. Тогда машина не будет делать непредсказуемых «взбрыков» на внезапно попавших под колеса наледях и у вас всегда будет фора в один — два корпуса машины.
Выбор зимних шин для машины
Рассмотрим зимние шины машины «липучки» и шипованные покрышки и выясним, какие из них лучше выбрать (для города и трассы).
Тормозной путь автомобиля с летними покрышками на гололеде увеличивается в несколько раз. На скользкой дороге с 60 км/ч до полной остановки будете тормозить более 70-80 метров. С зимней резиной (не важно, с шипами или без) — не более 40-45 метров.
Тест зимних шин на льду
При температуре около 40 градусов мороза проходил тест липучек и шипов, чтобы выяснить кто лучше на гололеде. Производители, естественно, отдавали предпочтение шипованной резине. Результат оказался совершенно неожиданным. Липучки в итоге победили, т.к. они быстрее шиповок на льду, и автомобиль, одетый в них, показал наилучший результат.
В чем дело? Оказывается, шипы на гололеде не могут проколоть лед т.к. испытывают большое усилие и резина дубеет при сильном морозе.
В итоге провели сравнительные испытания и выяснили интересный факт. При низких температурах липучки победили по всем параметрам шипованную резину. Примером может служить сокращение тормозного пути на 20% при 20 градусном морозе. Но при температуре примерно -5 градусов безоговорочное преимущество у шипованной резины. Причем преимущество почти двукратное.
Это объясняется тем, что при температурах близких к нулю, шипованная резина начинает интенсивно цепляться за лед, т.к. усилие проникновения шипа в лед почти минимальное. А «липучки» при нуле градусов наоборот ведут себя хуже на льду, т.к. начинают проскальзывать вследствие попадания растаявшего снега, а попросту воды. Вода действует как смазка и, вместо того чтобы тормозить, липучки по льду просто проскальзывают.
Что выбрать — липучки или шипы
При температуре -250С и ниже влияние шипованных и нешипованных покрышек сравниваются. Например, на зимних дорогах, где снег, лёд и оттаявший асфальт постоянно сменяют друг друга, разница в устойчивости машины на «липучках» по сравнению с «шипами» — не ощущается. Если говорить про проходимость и тормозной путь, то разница также минимальна. Это объясняется тем, что при очень низкой температуре воздуха лёд по прочности становится как асфальт.
Поэтому шипы, сидящие на подушке зимней шины ведут себя как на асфальте — уходят вверх и не способны зацепиться за лёд. При этом лед шершавый, а фрикционные шины («липучки») имеют более мягкий состав резины, так что лучше цепляются за лёд.
Липучки хороши на льду только при сильных морозах. Уже при 15 градусов мороза поведение «липучек и шипов» на льду сравниваются. При температуре близкой к нулю преимущество шипов очевидно и не вызывают сомнения. Т.к. лед при околонулевой температуре обладает наименьшим коэффициентом сцепления — он мягкий и шипы оставляют в нем глубокие борозды. В таких условиях преимущества шипованных шин перед фрикционными бесспорны. Так что к зиме целесообразным выглядит покупка «шипов».
Следует помнить, что при околонулевой погоде разница в сцепных свойствах зимних покрышек огромная. Ведь чем выше температура, тем больше воды образуется в пятне контакта шины с дорогой. В таких условиях шипы были и остаются единственным спасением. Ни о каком запрете шипованных шин в России не может быть речи. Лучше подумать о повышении прочности асфальта и обратить внимание на технологии, которые применяют дорожники в Финляндии — там почти все ездят на шипах, а колейности на дорогах нет.
Немаловажным фактором при выборе зимних авто шин является состояние дорог, а именно как часто их убирают. Если дороги чистят плохо — то на помощь придут только шипованные шины. Им легче будет выезжать из неубранной «снежной каши».
На выбор зимних шин влияет климат, где эксплуатируется машина. Если живете в северных регионах — выбор очевиден, это «шипы». Если температура не опускается ниже минус десяти и зима короткая — выбор в пользу «липучек».
Когда в Финляндии необходимы зимние шины
Зимние шины в Финляндии обязательны с начала декабря по конец февраля, но на практике сезон использования зимней резины намного длиннее. Зимние шины могут быть как с шипами, так и без. Причем зимние шины без шипов можно использовать круглый год, хотя это вряд ли целесообразно.
По финским законам шипованную резину можно использовать с начала ноября до конца марта. По другой трактовке – до праздника Пасхи и еще неделю после. Однако это вовсе не означает, что на шипах нельзя ездить в апреле или мае.
Когда менять
И через неделю, и через месяц после Пасхи шипованную резину использовать можно, особенно если весна выдалась холодной, как в 2013, или есть угроза ночных заморозков. Здесь нужно смотреть на следующий пункт того же закона: Допускается использование шипованных шин в другое время, если этого требуют дорожно-метеорологические условия.
Глубина протектора
Финский закон регламентирует и глубину протектора: 1.6 мм для летней резины и 3.00 мм для зимней. Однако финская же полиция напоминает: водители склонны переоценивать состояние своих шин, предпочтительнее глубина протектора 3.5 мм и 4.5 мм соответственно.
Поэтому прежде чем ехать на шиномонтаж для замены колес имеет смысл измерить глубину протектора и, возможно, купить новый комплект резины. Ведь хотя перед самым сезоном цены ползут вверх, одновременно объявляются скидки на новые шины ушедшего сезона.
Разброс по ценам и качеству на рынке шин очень большой, и выбор зависит от многих факторов. Это дальность поездок – до магазина или на большие расстояния, стиль вождения, преобладающие дорожные условия. Далее принимаются во внимание бренд и результаты тестов, уровень шума, экономичность, износоустойчивость и другие критерии.
Шины Nokian Tyres
Шины Nokian, продающиеся в России, изготавливаются на Всеволожском заводе Nokian Tyres в Ленинградской области. Завод в России производит зимние и летние шины Nokian Hakka, Nokian Hakkapeliitta и Nokian Nordman.
Завод Nokian Tyres в Финляндии находится в городе Нокиа, на родине финских шин и мобильников. Купить родные финские шины Nokian можно на предприятиях автосервиса и шиномонтажа в Лаппеенранте, Котке и других городах Финляндии. Однако, стоит обратить внимание, что всеволожские Нокиан легко можно встретить в финском шиномонтаже.
Зимние шины Nokian
Зимние шины Nokian Hakkapeliitta 7 – отлично зарекомендовали себя в прошлом сезоне. Hakkapeliitta 7 многократный победитель тестов, объединяющий исключительные свойства управления в зимних условиях и высокий уровень комфорта во время езды.
Новинка сезона 2013 Nokian Hakkapeliitta 8 уже успела занять первое место в сравнительном тесте За рулем и Авторевю. Именно на шинах Nokian Hakkapeliitta 8 Янне Лайтинен установил рекорд скорости на льду в 340 км/ч.
Еще одна новинка фрикционные шины Nokian Hakkapeliitta R2 для сложных климатических условий. Нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R2 предназначена для суровой северной зимы. Она прекрасно работает как на обледенелых перекрёстках в городе, так и на заснеженных загородных дорогах.
Летние шины Nokian
Nokian Hakka Black предназначены для высоких скоростей, лидер семейства летних шин Nokian Hakka для сложных климатических условий с индексами скоростей W (270 км/ч) и Y (300 км/ч). Объемные скоростные канавки ускоряют отвод воды, что предотвращает риск аквапланирования.
Nokian Hakka Blue с безупречным сцеплением на мокрой поверхности. Лучшие показатели в тестах на торможение, сцепление на поворотах и управляемость на мокром покрытии. Индексы скоростей V (240 км/ч) и W (270 км/ч).
Nokian Hakka Green износостойкие и малошумные шины со сниженным сопротивлением качению экономят топливо, предсказуемы и управляемы в экстремальных условиях. Индексы скоростей T (190 км/ч), H (210 км/ч) и V (240 км/ч). Nokian Hakka Green 2 на 15% более износостойкие.
Nokian Hakka Z для условий перепадов температуры и влажности, достаточно мягкая и не боится неровного асфальта.
Nokian Nordman SX малошумная и износостойкая резина для семейных автомобилей малого и среднего классов. Способствует экономии топлива.
Зимние шины, шипованная резина в Европе
С каждым годом поездки на Рождество и Новый год в Европу на своей машине становятся все популярнее. При этом важно знать правила использования зимних шин, чтобы грамотно подготовить свой автомобиль к путешествию по Европе в холодное время года. Снег и гололед во многих европейских странах требует использования зимней резины, но при этом необходимо отметить, что во многих странах Европы ошипованные шины запрещены.
Шипованная резина в Европе
Страны, в которых шипованные шины запрещены: Венгрия, Германия, Голландия (Нидерланды), Греция, Ирландия, Испания, Македония, Польша, Португалия, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария.
Страны, в которых шипованные шины разрешены: Австрия, Беларусь, Бельгия, Великобритания, Дания, Исландия, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Молдавия, Норвегия, Турция, Финляндия, Франция, Швеция, Эстония.
Вывод: Так как путь в Европу лежит через Польшу, то до пересечения белорусско-польской границы важно позаботиться о том, чтобы автомобиль был оснащен зимними шинами без шипов.
Зимняя резина в Европе
В большинстве стран к зимней (не шипованной) резине предъявляются определенные требования. Например, в Австрии существует правило, согласно которому на боковых стенках шины обязательно должна быть отметка M+S (for mud and snow). При наличие резины с такой отметкой у блюстителей дорожного порядка других европейских стран автоматически отпадут все вопросы к сезонности ваших покрышек. Глубина протектора у таких зимних шин должна быть не менее 4 миллиметров.
Цепи противоскольжения в Европе
В горных районах европейских стран вам могут понадобиться цепи противоскольжения. В некоторых странах, например, допускается использование зимой летних шин, но с цепями противоскольжения. Цепи используются только там, где дорога покрыта плотным слоем снега или льдом, а также в районах, где есть предписывающий знак.
Например, в Италии…
Или во Франции, Швейцарии и Лихтенштейне…
Зимние шины в Австрии
Зимняя резина в Австрии обязательна с 1 ноября по 15 апреля, причем только с отметкой М+S. Минимальная глубина протектора — 4 мм. Шипованные шины разрешается использовать только с 1 октября по 31 мая. Разрешается использование летних шин вместе с цепями противоскольжения и они должны быть одеты как минимум на 2 ведущих колеса. Но цепи противоскольжения можно применять только тогда, когда дорога полностью покрыта снегом или льдом.
Зимние шины в Беларуси
Зимняя резина в Республике Беларусь не регламентирована, но настоятельно рекомендуется. Шипованные шины разрешены.
Зимние шины в Болгарии
Зимняя резина в Болгарии не обязательна. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения на транспортных средствах разрешаются, если этого требуют погодные условия (обычно в таких местах располагается соответствующий дорожный знак — см. на рисунке выше).
Зимние шины в Венгрии
Зимняя резина в Венгрии не регламентирована. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта снегом и льдом.
Зимние шины в Германии
Зимняя резина в Германии обязательно в том случае, если дорога покрыта снегом или льдом. В стране есть негласное правило О-О (Oktober and Ostern), согласно которому автомобили оснащены зимней резиной с октября до Пасхи. Шипованные шины запрещены. В горных районах дорожные знаки могут предписывать цепи противоскольжения (см. на рисунке выше).
Зимние шины в Голландии (Нидерланды)
В Нидерландах шипованные шины и цепи противоскольжения запрещены. Зимняя резина не обязательна.
Зимние шины в Греции
Зимняя резина в Греции не обязательна. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.
Зимние шины в Италии
Зимняя резина в Италии не обязательна, но в некоторых регионах есть свои правила. В Valle d’Aosta автомобили должны быть оснащены зимними шинами или цепями противоскольжения в период с 1 октября по 15 апреля. В провинции Sdtirol региона Bolzano зимняя резина обязательна в период с 15 ноября по 31 марта. Шипованные шины в Италии разрешены с 15 ноября по 15 марта. Цепи противоскольжения применяют в случае, если дорога полностью покрыта снегом или льдом. Они должны быть установлены на все колеса, в том числе и на прицеп.
Зимние шины на Кипре
Шипованные шины и цепи противоскольжения разрешаются в зимнее время при соответствующих погодных условиях и на горных дорогах.
Зимние шины в Норвегии
Нешипованную зимнюю резину в Норвегии можно использовать круглый год. Шипованные шины разрешается использовать в период с 1 ноября до 1 мая (в северных округах Нурланн, Тромс и Финнмарк — с 15 октября по 1 мая). Если на дороге лед, то допускается использование шипов за пределами указанных сроков. При въезде в Осло, Берген и Тронхейм за автомобили с шипованной резиной берется плата 30 норвежских крон в день или 400 — в месяц.
Зимние шины в Польше
Зимняя резина в Польше не регламентирована. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения можно применять только тогда, когда дорога полностью покрыта снегом или льдом.
Зимние шины в Сербии
Зимняя резина в Сербии обязательна в период с 1 ноября до 1 апреля. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения применяют там, где стоят соответствующие знаки (см. на рисунке выше).
Зимние шины в Словакии
Зимняя резина в Словакии обязательна с 15 ноября по 31 марта. Минимальная глубина протектора — 3 мм. Маркировка М+S. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.
Зимние шины в Турции
Зимняя резина в Турции обязательна только в заснеженных районах. Шипованные шины и цепи противоскольжения разрешается использовать только в тех местах, где это не может повредить дорожному покрытию.
Зимние шины в Финляндии
Зимняя резина в Финляндии обязательна в период с 1 декабря до 1 марта. Шипованные шины разрешается использовать только в период с 1 ноября до 1 понедельника после Пасхи. В Финляндии строги законы в отношении лысой резины. За использование изношенных (так же как и не соответствующих сезону) шин налагают штраф с запрещением эксплуатации автомобиля. Цепи противоскольжения на транспортных средствах разрешаются, если этого требуют погодные условия.
Зимние шины во Франции
Зимняя резина во Франции обязательна в горных районах при наличии знака Pneus Neige. Шипованные шины разрешаются с последней субботы перед 11 ноября до последнего воскресенья марта, при этом рекомендована наклейка ограничения скорости 90 км/ч. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта снегом или льдом. Разрешенная при этом скорость — до 50 км/ч.
Зимние шины в Хорватии
Зимняя резина в Хорватии обязательна в период с 15 ноября по 15 апреля только в том случае, если дороги покрыты снегом или льдом. В случае необходимости, правительство может обязывать определенные транспортные средства на определенных дорогах на определенные промежуток времени использовать зимние шины. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.
Зимние шины в Черногории
Зимняя резина в Черногории обязательна в период с 15 ноября по 31 марта только в том случае, если дороги покрыты снегом или льдом. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.
Зимние шины в Чехии
Зимняя резина в Чехии обязательна с 1 ноября по 31 марта. Минимальная глубина протектора — 4 мм, маркировка М+S. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.
Зимние шины в Швейцарии
Зимняя резина в Швейцарии не обязательна. Шипованные шины запрещены (за исключением некоторых частей автомагистралей A2 и А13). Цепи противоскольжения применяют там, где стоят соответствующие знаки. Ими должны быть оснащены как минимум два ведущих колеса.
Счастливого пути!
Новые ПДД в Финляндии с лета 2020 года
Новый Закон о дорожном движении, подготовленный ведомством транспорта и связи Traficom и вступающий в силу с 01 июня 2020 года в Финляндии, направлен, в первую очередь, на повышение безопасности дорожного движения. Также ведомством проведена работа по гармонизации с требованиями международных соглашений и законодательства Евросоюза (ЕС). Также проведена работа направленная на то, чтобы сделать дорожные знаки более ясными и четкими.
С вступлением в действие новых ПДД Финляндии на дорогах появится порядка пятидесяти новых знаков.
Один из новых дорожных знаков в Финляндии — предупреждающий знак с изображением косули. Сейчас на финских дорогах установлены знаки с изображением оленя или лося.
Изображение: Министерство транспорта и связи (Liikenne- ja viestintäministeriö)
Сейчас на финских дорогах установлены знаки с изображением оленя или лося.
Новый знак «Сужение дороги до одной полосы».
Изображение: Министерство транспорта и связи (Liikenne- ja viestintäministeriö)
Ниже — знак с совмещенным запретом на езду на велосипеде и мопеде. Сейчас запрет движения на мопеде или на велосипеде — регулируется отдельными знаками. И более строгий новый знак, запрещающий не только езду на велосипеде и мопеде, но и движение пешеходов.
Изображение: Министерство транспорта и связи (Liikenne- ja viestintäministeriö)
Одним из новых знаков станет знак, запрещающий движение автомобилям на шипованной резине.
Изображение: Министерство транспорта и связи (Liikenne- ja viestintäministeriö)
Еще один интересный момент. Появится знак, указывающий минимальную допустимую скорость движения.
Изображение: Министерство транспорта и связи (Liikenne- ja viestintäministeriö)
Этот знак вызывал достаточно жаркие споры. Ибо, согласно новому закону, за движение со скоростью ниже минимальной, если это препятствует движению остальных участников дорожного движения, полиция может наложить на нарушителя штраф в размере 100 евро.
Некоторые дорожные знаки станут более чёткими
Для примера — все стрелки знаков, указывающих направление движения изменять форму. Пример ниже.
Изображение: Министерство транспорта и связи (Liikenne- ja viestintäministeriö)
Символы человека лишатся признаков пола
Как сообщается, все человеческие фигуры, которые наносятся на дорожные знаки лишатся, лишатся каких-либо признаков пола и будут более символичными. Например, на знаке «Пешеходный переход» изображение переходящего мужчины будет заменено на обобщенный символ переходящего человека.
Изображение: Министерство транспорта и связи (Liikenne- ja viestintäministeriö)
Старый и новый дорожный знак «Тротуар».
Изображение: Министерство транспорта и связи (Liikenne- ja viestintäministeriö)
Старый и новый дорожный знак «Дорожные работы».
Изображение: Министерство транспорта и связи (Liikenne- ja viestintäministeriö)
С некоторых знаков фигуру человека уберут вообще. Например, дорожный знак, предупреждающий о велосипедистах, теперь будет без человеческой фигуры, а символ велосипеда станет более упрощенным и схематичным.
Изображение: Министерство транспорта и связи (Liikenne- ja viestintäministeriö)
Изменения в дорожной разметке на финских дорогах с 01 июня 2020 года
В настоящее время Финляндия является единственной страной ЕС, использующей жёлтые линии. По новым правилам разметки, замыкающие линии из жёлтых превратятся в белые.
Новые знаки автозаправочных станций
Изображение: Министерство транспорта и связи (Liikenne- ja viestintäministeriö)
CNG — сжатый природный газа (compressed natural gas).
h3 — водородное топливо.
Сколько времени будет длится переход на новые дорожные знаки
Понятно, что выполнить замену всех дорожных знаков и разметки на дорогах Финляндии — невозможно. По оценкам специалистов, переходный период должен занять около 10 лет. В связи с этим, одновременно будут использоваться как старые, так и новые дорожные знаки. Замена будет производиться по мере износа существующих старых дорожных знаков.
Похожие материалы
Bio — Paul Thorn
В отличие от более ранних работ, в которых речь шла о краткосрочных любовных связях, а также о «поцелуях на прощание», в последнем выпуске Thorn «Never Too Late To Call» есть музыка. от человека, который находится с «правильным» и счастлив быть там.
Это предложение, которое создавалось семь лет, включает весь оригинальный материал, некоторые песни написаны Торном, другие написаны в соавторстве с его другом и давним менеджером Билли Мэддоксом. Диск был записан в студии Сэма Филлипса в Мемфисе и спродюсирован и спроектирован вундеркиндом Мэттом Росс-Спангом, получившим премию Грэмми.
В случае, пожалуй, самой нежной композиции на диске, «Sapphire Dream», Торн объединился со своей дочерью Китти Джонс, которая написала песню в соавторстве и аккомпанирует своему отцу на вокале.
Украшенные драгоценностями птицы летают под раздавленным бархатным небом
И синий дождь не падает на меня
Солнце нам в лицо; это идеальное место
И то, что я люблю, здесь, со мной, в моем сапфировом сне
Особенно остро стоит «Снова расстаться навсегда». На этом треке Торн аккомпанирует своей жене Хизер.Их гармония не только прекрасна, но и перекликается с правдой, известной двоим, которые вместе проехали по ухабистой дороге, которую должна пройти каждая супружеская пара.
Советникам будущих молодоженов было бы хорошо, если бы их молодые подопечные читали и обсуждали текст этой песни:
Гнев, слезы и гордость трудно скрыть, я потерял хладнокровие
Я сказал, что некоторые обидные вещи, я не имел в виду, мы оба были дураками
Я знаю, что нам нужно немного места, я позвоню тебе через пару дней
Мы уже зашли так далеко, что знаем
Мы никогда не позволим друг другу уйти
Много было написано о ранних годах Торна, когда он выступал в пятидесятнической церкви своего отца, а затем попал под опеку своего дяди Мерла, сутенера и мелкого торговца.В то время как эти ранние отношения были формирующими и привлекательными, увещевание Иисуса любить друг друга, похоже, сильно повлияло на Торн.
Я спросил его об этом.
«Я скажу вам, откуда я это взял. Мой отец был служителем, и одним из его сильнейших качеств было то, что он находил время и для больших, и для маленьких людей. … На самом деле, я был у него вчера, и когда я приехал, на крыльце стоял парень в грязной одежде, не принимал ванну.
«Моя мама вышла на крыльцо и дала ему двухлитровую бутылку 7-Up, наполненную водой, потому что в его доме не было воды. Она дала ему тарелку жареного цыпленка на ужин и сказала, что он может вернуться завтра, если у него не будет еды.
«Они об этом не говорят. Они просто это делают. Если я откуда-то получил, значит, это откуда ».
Хотя это мнение присутствовало на всех ранних компакт-дисках Thorn, оно более распространено в «Never Too Late to Call.
«На протяжении всей записи прослеживается тема о людях, которые нуждаются друг в друге и обращаются друг к другу», — сказал Торн.
Возьмем, к примеру, «Holy Hottie Totty», хриплый диск для хорошего самочувствия, который он написал в соавторстве с Мэддоксом:
Жизнь проходит так быстро, что лучше не моргать
У вас может не так много времени, как вы думаете
Let не обижайтесь, пока вы еще около
Вы не можете сказать, что сожалеете, когда кладете шесть футов в землю
Лучшее время сейчас.
Holy hottie toddy
Good God Almighty
Любите всех
Как и все песни Thorn, заглавная песня компакт-диска «It’s Never Too Late to Call» содержит историю.
Он написал песню для своей сестры Деборы, которая умерла в 2018 году. Когда Торн был в дороге, ему очень хотелось поговорить с кем-нибудь после своих выступлений, через несколько часов после того, как его ближайшие родственники заснули. Но его сестра, сова, часто не спала всю ночь.
«Я мог бы позвонить ей, и она всегда не спала», — сказал Торн.«Я написал эту песню о ней».
Эта песня является еще одним примером отличительной черты творчества Торна — качества, которое нравится его поклонникам, — глубоко личного характера его текстов. Музыка Торна всегда была отражением того, где он был и где находится в своей жизни. В «Never Too Late to Call» мы находим более мягкого Пола Торна. Остроумие бритвы и мягкий юмористический комментарий к жизненным вопросам очевидны, но в этом его жизненном пути царит покой. Или, говоря его словами: «Я был таким счастливым мальчиком.Я плачу две слезы радости ».
— Берни Имес
Barnestorming: какой-то смех среди терний социальных сетей — Новости — telegram.com
Если вы хотите, чтобы вас развлекали, прочтите комментарии под колонкой спортивного обозревателя Билла Баллоу, в котором говорится, что он не будет голосовать за включение Мариано Риверы из «Нью-Йорк Янкиз» в Зал бейсбольной славы. Ривера был кувшином помощи Империи Зла в течение многих-многих лет.
Но если сердитые фанаты янки и вообще сердитые люди мешают вам, у меня есть несколько предложений.
Моя работа требует, чтобы я постоянно следил за социальными сетями, потому что в наши дни новости часто появляются в Twitter и Facebook. Я стараюсь избегать лавины гневных политических статей и других мрачных новостей, но их так много.
Я знаю, что многие из нас устали от хора фальшивого возмущения и общей жестокости, которые мы находим в Интернете, и хотят дать отдых своим мозгам. Когда мне нужен перерыв, я просматриваю аккаунты в Facebook и Twitter, на которые подписываюсь, просто потому, что они умные или забавные.
Мои любимые аккаунты в Твиттере, конечно же, @telegramdotcom (обязательное упоминание газеты, в которой я работаю) и @DaveNordman, наш редактор, который всегда может привлечь больше подписчиков. Также обратите внимание на мою учетную запись в Twitter, @georgebarnesTG, потому что мне нравится внимание.
Когда вы закончите с этими учетными записями, сделайте себе большое одолжение и зайдите в Музей английской сельской жизни, который находится на @TheMERL в Твиттере.
Признаюсь, я люблю овец и сельскохозяйственные орудия. Хотя у меня нет овец, я хорошо ценю пушистых копытных и четвероногих жвачных в целом.Меня также возбуждает случайный вид старой ворошилки для сена. MERL, музей в Рединге, Англия, предлагает все это и многое другое. Что мне нравится в @TheMERL, так это чувство юмора человека, ведущего его аккаунт. Музей получил известность в Твиттере 9 апреля, когда разместил фотографию чрезвычайно крупного барана с надписью «Посмотрите на эту абсолютную единицу». Пост стал вирусным, и теперь люди бросают свои семьи, чтобы совершить паломничество в Англию, чтобы посетить музей сельского хозяйства, надеясь сделать селфи с человеком, который ведет его аккаунт в Твиттере.
MERL — это место, где можно встретить споры о противопоставлении лопаты глиняным лопатам и озабоченность тем, чтобы коровы не соответствовали нереалистичным стандартам красоты. Однажды в аккаунте было написано: «Лувр — это тот друг, который говорит о походе в оперу и читает только книги в кожаном переплете, затем вы даете им один Snakebite (алкогольный напиток), и в следующую минуту они едут на танке через Сметвик со своими кричать на испуганных пенсионеров и просить жениться на собаках ».
Моя следующая любимая учетная запись — VeryFinnishProblems.В Facebook и Twitter он публикует мемы, высмеивающие финскую погоду, любовь финнов к тишине и выпивке, а также финский язык по сравнению с другими языками. На фотографии, недавно размещенной на сайте, есть табличка с надписью: «Не ходи один в прорубь во льду».
Другой вариант этнического аккаунта — VeryBritishProblems, который продает футболки со словами «Покорми мне свиней в одеяле», но также имеет результаты опроса о том, любят ли люди мясной пирог. Удивительно, но 56 процентов ответивших отметили «Ну, тогда давай», а 44 процента отметили: «Я не в восторге».«
Если вы хотите углубить свои знания, пока вас развлекают, Словарь Мерриам-Вебстера предлагает свежие новости и информацию о мировых событиях в виде словаря. Теперь я знаю, что tchotchke — безделушка или безделушка. Я также узнал, что nidus означает гнездо или место размножения. Когда-нибудь я буду использовать все повседневные слова Мерриам-Вебстера в колонке, просто чтобы сбить с толку людей.
Есть много замечательных мест, которые стоит посетить: Твиты о Второй мировой войне 1940 года — это ежедневный взгляд на мир 1940 года — на Рождество было показано фото двух людей, целующихся под омелой в противогазах; @AllThingsMarx постоянно публикует твиты с таким юмором братьев Маркс, как знаменитый ответ Чико, когда Граучо сказал, что в контракте есть пункт о вменяемости.«Тебе меня не обмануть. Здесь нет пункта о вменяемости», — ответил Чико.
@Shakespeare показывает подшучивание, написанное так, как написал бы его Уильям Шекспир, и почти столь же остроумно. «Давай оставим наши старые елки на лужайке Макбета» и «Сочельник. Пора полакомиться заливным угрем» — вот лишь некоторые из них.
Я определенно рекомендую, @FBIBoston (Шучу. Не ходите, если вам не нужны новости правоохранительных органов. В ФБР нет ничего смешного). Более забавный аккаунт в Твиттере — @heyfeifer Джейсона Фейфера.Джейсон работал со мной в офисе T&G Gardner, прежде чем стал умным крупным журналистом, редактором и автором одного из моих рождественских подарков, романа «Мистер Славный Парень», написанного им и его женой Дженнифер Миллер.
Также стоит обратить внимание на @sadanduseless (Грустный и бесполезный юмор, включая календарь ирландского фермера и аватарку кота в военном шлеме, курящего сигарету), @BobtheHermit, моего соседа, прикованного к дому, который публикует интересные и часто смешные истории, и называет себя смертным одре Бобби, и @realNormMiller, аккаунт иногда очень забавного полицейского репортера MetroWest Нормана Миллера.Норм вел колонку о пиве, но, к сожалению, отказался от нее по состоянию здоровья.
Так что наслаждайтесь. У нас всегда будет для чтения злая политика и мрачные новости, но, надеюсь, немного времени, потраченное на просмотр этих учетных записей, скрасит ваши дни и сделает Новый год более счастливым.
Thorns — Страница 6 — Обзор Rose City
Поскольку NWSL станет первой американской спортивной лигой, предпринявшей попытку перезапуска, восемь команд — за исключением Orlando Pride, которые, как мы узнали в понедельник, не будут участвовать из-за нескольких положительных тестов на COVID-19 в команде — это приведет к участвовать в Кубке Вызова опубликовали вчера свои составы.
Одно можно сказать наверняка: между огромным количеством беспорядков в межсезонье и пачкой контрактов в последнюю минуту — не говоря уже о вчерашнем объявлении о том, что Тобин Хит не будет участвовать — это уже не та команда Thorns, которую мы когда-либо видели. Ниже приведены некоторые наши мысли о недавно объявленном составе.
Кейтлин Бест
Давай просто повеселимся, ладно?
У Шипов, по-видимому, был план на этот сезон. На фоне слухов о необходимых изменениях в культуре клуб отправил половину состава, поймал двух многообещающих молодых нападающих на драфте и сделал ходы за Бекки Сауэрбрунн и Рокки Родригес.Заполните еще несколько пробелов, и легко вообразить материализацию хорошей футбольной команды, но эти пробелы так и не были заполнены. Что у нас осталось, так это кусочки целого, которое так и не было закончено.
С уходом Элли Карпентер на прошлой неделе все было поставлено под еще большее сомнение. С ее уходом Зауэрбрунн — легендарный, но стареющий и замедляющийся центральный защитник — начинает выглядеть менее адекватным в качестве главного защитного приобретения сезона. У команды есть варианты на правом фланге, но трудно представить, чтобы кто-нибудь из них занял место Карпентера в первый день матча против Северной Каролины.
Но вот и хорошие новости: футбол — это игра. Еще одна хорошая новость: этот «сезон» ненастоящий. Еще одна хорошая новость: исторически Thorns играли в некоторые из своих самых веселых и запоминающихся игр без своих ветеранов. Это не то же самое, что чемпионат мира или Олимпийские игры — там будут Линдси Хоран и Кристин Синклер, — но плотный график означает, что мы обязательно увидим больше ротации команд, чем обычно. Огромное количество новых имен в этом составе означает, что невозможно угадать, какие игроки будут Мэг Моррис или Симон Чарли на этом турнире.
Это не говоря уже о проверенных именах, впервые появившихся в этом составе Thorns; Родригес, очевидно, попадает в эту категорию, как и, я бы сказал, София Смит. В частности, эта группа нападающих в основном довольно молодая, и никто из них не француз, но я готов поспорить, что за ними будет чертовски весело наблюдать. На этом турнире будут происходить странности. Давай получим удовольствие, да?
Фото Никиты ТапарияЗагадка Линдси Хоран
У меня есть теория, которая будет звучать нелепо, когда я ее скажу, но терпите меня: Хоран — проблема.В частности, роль Хорана для Шипов является проблемой.
В 2016 и 2017 годах Портленд разместил Хорана и Амандин Генри в центре полузащиты в качестве двойных восьмерых. Оба могли играть в дизраптор, оба могли приводить игру в движение, и оба могли бегать вперед и забивать сами. Они обменялись бы на эти обязанности, один откинулся назад, а другой толкнул в атаку, и это сработало, потому что Генри так же хорош во всех этих вещах, как и Хоран.
Когда Генри ушел, Марк Парсонс хотел продолжить использовать ту же систему, заменив Андрессинью на Хорана.Это прошло… хуже. Андрессинья просто недостаточно сильный или физический игрок, чтобы выполнять эту роль. С тех пор несколько игроков были задействованы, чтобы заполнить этот третий слот полузащиты, в том числе Селеста Бурей, Дагни Бриньярсдоттир и Габби Зайлер. В 2018 году Boureille на какое-то время работал хорошо; у нее нет творческих способностей Генри или Хорана, но она оказалась хорошим разрушителем в центре поля. В 2019 году Зайлер выглядел еще более многообещающим. Но никто из них не играл так, как дубль Хорана, как Генри, что неудивительно, учитывая, что никто из них не претендует на звание лучшего центрального полузащитника в мире.
Возникает вопрос: есть ли где-нибудь на Земле другой игрок, способный сыграть вторым восьмым номером вместе с Хораном так же эффективно, как это сделал Генри?
Парсонс намерен попробовать еще раз с Родригесом. По крайней мере, на первый взгляд, это имеет гораздо больше смысла, чем попытки превратить Андрессинью в номер 8, поскольку Родригес играл роль бокса в бокс в NWSL, вы знаете, когда-либо, хотя никогда в том же самом. система; в Sky Blue она играла вместе с Сарой Киллион, гораздо более сильной защитницей, чем Хоран.Вопрос в том, насколько хорошо Родригес может сотрудничать с игроком, который в любой момент может появиться где угодно на поле.
Я бы охарактеризовал себя как любопытный, склонный к оптимизму по этому поводу. В любом случае, я рад видеть Родригеса, который, как мне кажется, уже несколько лет не справлялся с поставленными задачами, в новых условиях. А если не получится? Попробуйте ее прямо сейчас, почему бы и нет!
Фото Никиты ТапарияЛео Баудуэн
Что, черт возьми, творится с защитой?
С учетом всех девяти игроков, внесенных в этот список в качестве защитников, у одного, вероятно, не возникло бы столько вопросов о задней линии «Портленда», как у меня.С графиком, в котором «Торнс» сыграют свои первые три игры в течение девяти дней, ротация будет происходить, и я думаю, что это произойдет раньше, чем мы ожидали.
Если вы посмотрите на четверых защитников Меган Клингенберг, Эмили Менгес, Зауэрбрунн и Кэтрин Рейнольдс, кое-что выйдет на первый план довольно быстро: трое из них старше 30 лет, а двое из них не особенно быстрые. (Менгес, конечно, является исключением в обоих этих утверждениях, и Зауэрбрун сам по себе не медлит, но, как указывает Кейтлин выше, она определенно прошла свой пик.) И хотя все они очень способные игроки, квартет оставляет желать лучшего против быстрой, прессингующей Северной Каролины.
С другой стороны, Парсонс не совсем известен тем, что бросал молодых игроков на линию огня. Но если эти игры не имеют особого значения, сейчас некогда экспериментировать, верно? Да, есть еще Келли Хабли и Кристен Вестфаль — а где будет играть Зайлер? Как № 6 в алмазном полузащите? Где-то в обороне? — но я лично считаю, что было бы очень круто, если бы Мэдисон Погарч стартовала в субботу.И почему бы не дать Миган Нэлли и Отэм Смитерс немного времени на этом турнире, пока мы на нем?
Фото Никиты ТапарияХорошие новости
Угадайте, что я сегодня вспомнил? Адрианна Франч, двукратный голкипер года NWSL, по-прежнему играет за «Торнс». И не только это, но и она не будет пропускать игры, в которые могла бы играть с Торнс, выполняя обязанности национальной сборной.
Учитывая эксперименты, которые мы собираемся увидеть с этой командой, наличие, возможно, лучшего вратаря в лиге — и, бесспорно, лучшего вратаря — означает, что худшее приходит к худшему, по крайней мере, мы увидим отличных вратарей.
Тайлер Нгуен
В центре внимания будут молодые злоумышленники
Тобин Хит решил остаться дома на этот турнир. Это ее право как игрока, и оно есть у всех игроков в NWSL, что гарантируется переговорами между ассоциацией игрока и лигой. Если посмотреть на состояние случаев коронавируса в США и Юте, в частности, это вполне разумное решение, и, зная, сколько она живет ради футбола, это должно быть невероятно болезненным.
Для команды это означает, что с уходом Мидж Пёрс, Хейли Расо и Кейтлин Форд в межсезонье, ни один игрок регулярной ротации из форварда 2019 года не будет играть в NWSL Challenge Cup. Конечно, Кристин Синклер указана в качестве форварда, но мы с вами оба знаем, что это не так, а в сжатом графике это еще меньше, как это работает. Синклер просто не собирается бегать на полную катушку в течение 90 минут после трехдневного отдыха, хотя я уверен, что она этого хочет.
Нет, передняя линия будет заменена игроками, которые, хотя и чрезвычайно талантливы, еще не проявили себя в качестве новичков в NWSL. Это будет атакующий КПЗ без иерархии и безопасных стартовых мест. Ожидания от некоторых имеющихся талантов высоки, но есть довольно много глубины, поэтому команда может позволить себе некоторый риск, если что-то нужно поменять.
Хит обладает такой серьезностью в команде и настолько важна, что, когда она в команде, они почти всегда будут играть очень специфическим образом, а Хит, один из трех впереди, дрейфует внутри.Никто не играет точно так, как она, поэтому без нее Парсонс экспериментировал с тройками сзади, полагаясь на вингбэков для глубины. Но с уходом Карпентера у команды остался только один проверенный вариант атаки из глубины Клингенберга.
Так откуда взяться атаке? София Смит и Морган Уивер, выбранные на драфте в первом раунде «Торнс», были широкими игроками, которые специализировались на огневых рубках и бросках в колледже. Теоретически «Шипы» могут играть только ими наверху и загружать другого игрока в полузащите, чтобы создать там больше творчества.Это означало бы, что Симона Чарли и Тайлер Лусси выбывают из составов, а оба они энергичные игроки, чьи стили игры совершенно по-разному могут полностью бросить защиту врасплох. Способность Чарли держать мяч у ног во время перерыва, а также сочетание силы и мастерства Лусси в броске, вероятно, пригодятся против различных защит. Марисса Эверетт продемонстрировала умение перебивать броски в свои ограниченные минуты в прошлом году, впечатлив команду достаточно, чтобы заработать контракт в этом году, а Аника Родригес, еще один незадействованный игрок Торнс в это межсезонье, продемонстрировала творческий пас, играя вместе с Эшли Санчес. в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе.Глубина, наверное, даже не заканчивается. Парсонс любит использовать молодых защитников в качестве нападающих: именно здесь Погарч получила свои первые минуты в клубе, так что новые защитники могли видеть несколько минут там. Возможности кажутся безграничными. Теперь эти молодые игроки должны максимально использовать свои возможности.
Состав 2020 Thorns FC NWSL Challenge Cup
Вратари (3): Белла Биксби, Бритт Экерстрем, Адрианна Франч (ФРС-США)
Защитники (9): Келли Хабли, Меган Клингенберг, Эмили Менгес, Миган Нэлли (CDP), Мэдисон Погарч, Кэтрин Рейнольдс, Бекки Зауэрбрунн (Федеральное правительство США), Отэм Смитерс, Кристен Вестфаль
Полузащитники (6): Селеста Бурей, Линдси Хоран (Федеральная резервная система США), Эмили Огл, Рокки Родригес (Италия), Анджела Салем, Габби Зайлер
Нападающие (7): Симона Чарли, Марисса Эверетт, Тайлер Лусси, Аника Родригес, Кристин Синклер (Федеральная резервная система Канады), София Смит (CDP), Морган Уивер (CDP)
Ключ: CDP — Выбор колледжа NWSL 2020; FED — игрок федерации; INTL — международный игрок
Этот эстонский стартап стал занозой для Uber
Uber раньше доминировал в сфере поиска пассажиров в Польше и Кении.За последние два года ситуация начала меняться. В Польше небольшой конкурент открыл конкурирующую службу и начал привлекать клиентов более дешевыми тарифами и привлекать водителей за счет более низких комиссий. В Кении тот же выскочка захватил бизнес, предлагая поездки на мотоциклах и позволяя пассажирам расплачиваться через популярного поставщика мобильных платежей.
В обеих странах Uber отреагировал, потратив больше денег на новые стимулы, чтобы привлечь клиентов и водителей.Соперник, заставивший Uber обороняться, зовется Болт. Базирующийся в Эстонии, он был основан шесть лет назад 19-летним Маркусом Виллигом, бросившим колледж. С тех пор компания неожиданно добилась успеха, став самым серьезным соперником Uber в Европе и Африке.
«Транспорт — это совершенно другое пространство», — сказал 25-летний Виллиг в офисе Bolt на территории бывшего мебельного склада в столице Эстонии.«У вас будут эти региональные чемпионы». Он добавил, что Uber не делал Восточную Европу и Африку приоритетом, потому что «у них есть более серьезные битвы в других местах».
Bolt — это пример тревожной тенденции для Uber, крупнейшей в мире компании, занимающейся вызовом пассажиров, которая в следующем месяце станет публичной по цене 100 миллиардов долларов (89 миллиардов евро). Куда бы ни повернулся Uber, по всему миру появляется конвейерная лента новых антагонистов.В Индии Uber борется с сервисом Ola. В Бразилии это дуэль с Didi Chuxing, китайской компанией, купившей в прошлом году местного оператора такси 99. (Uber владеет долей в Didi.) Появились новомодные транспортные компании, такие как поставщики электросамокатов.
Битва за несколько фронтов означает, что Uber, который уже тратит миллиарды долларов на конкуренцию в 700 городах по всему миру, не может позволить себе расслабиться и сократить расходы, поскольку его противники сокращают его рост.Компания, которая потеряла около 1,8 млрд долларов и потратила около 14,3 млрд долларов в прошлом году, намерена и дальше терять деньги в обозримом будущем.
Битва за Лондон
Это может усугубиться, если конкуренты Uber станут более агрессивными. Теперь Bolt планирует противостоять Uber в одном из самых прибыльных городов — Лондоне. Небольшая фирма повторно подает заявку на получение лицензии на такси для работы в британской столице после того, как регулирующие органы отклонили ее в 2017 году.Затянувшаяся битва в Лондоне, который является крупнейшим рынком Uber в Европе и одним из немногих мест, где он был прибыльным, может нанести серьезный финансовый ущерб.
«Проблема, с которой сталкивается Uber или любой другой действующий оператор, заключается в том, что барьеры для входа очень малы», — сказал Боб Хэнке, доцент кафедры политической экономии Лондонской школы экономики.Ханке сказал, что клиенты, заказывающие такси, непостоянны и что компании в основном борются за набор пассажиров и водителей. «Могут ли они набрать больше сотрудников Uber и могут ли они назначить более низкую цену? Это большой вопрос, — сказал он. В Uber от комментариев отказались. Компания отступила с некоторых высококонкурентных рынков, включая Китай, Юго-Восточную Азию и Россию. На Ближнем Востоке она недавно купила крупнейшего конкурента Careem за 3,1 миллиарда долларов. Но Uber также утверждал, что вызов водителя — это битва на истощение и что он может пережить соперников.«Наш масштаб и платформа предоставляют нам важные преимущества», — говорится в проспекте публичного размещения ценных бумаг в этом месяце.
Приемная Bolt, компании по вызову пассажиров в Таллинне, Эстония. Фото: Максим Мьёдов / The New York Times.В 2013 году Виллиг основал Bolt, первоначально называвшийся Taxify, после того, как бросил колледж и набрался храбрости, чтобы попросить родителей позволить ему использовать несколько тысяч евро, которые были сэкономлены на его обучение.Он был разочарован службой такси Эстонии и не ожидал, что Uber станет доступным в ближайшее время в стране, которую некоторые американцы не могут найти на карте. (Эстония находится к западу от России, к югу от Финляндии.)
Собрать деньги у родителей оказалось проще, чем убедить венчурных капиталистов вложиться в Taxify. Несколько местных инвесторов, включая выпускников Skype, в конечном итоге поддержали новую фирму. Но Виллига отвергли десятки других, которые полагали, что Uber раздавит его.
«Это было просто приложение для такси в Таллинне; нельзя было предвидеть, что он будет большим », — сказал Рейн Ранну, инвестор из Эстонии, который одним из первых вложил деньги в Bolt. Что касается Виллига, Ранну сказал, что «он только что закончил школу». Прежде чем переключиться на бизнес, больше похожий на Uber, Bolt сосредоточился на сотрудничестве с таксомоторными компаниями: предлагал поездки через приложение для смартфонов и использовал водителей без лицензии. Компания сосредоточилась на рынках Восточной Европы, Балтии и Африки, где, по мнению Виллига, Uber не прилагал больших усилий.
Финансирование
Компания боролась, пока бизнес в Африке не начал расти. На этот континент сейчас приходится около половины бизнеса Bolt. Сегодня Bolt работает более чем в 100 городах и 30 странах мира. Он открылся в Швеции, Хорватии и Финляндии за последние шесть месяцев и скоро будет доступен в России. Более 25 миллионов пассажиров использовали Bolt для поездок с момента его запуска.
Виллиг сказал, что собрать деньги для Bolt было сложно: он собрал менее 5 миллионов долларов за первые пять лет компании, в то время как Uber собрал более 24 миллиардов долларов.Затем в прошлом году инвесторы, включая автопроизводителя Daimler и китайского Didi, вложили в Bolt 175 миллионов долларов. Сейчас он работает над новым раундом финансирования.
Долгосрочный успехBolt далеко не гарантирован. Как и Uber и Lyft, он теряет деньги. По словам Виллига, на каждые 10 долларов за проезд Bolt теряет около 1 доллара из-за затрат на выход на новые рынки и предложения стимулов для пассажиров и водителей.
Но это меньше, чем у Uber и Lyft, добавил он.Он сказал, что Bolt в этом году будет иметь общий объем заказов на сумму более 1 миллиарда долларов и может сломаться, даже если замедлит свои планы по расширению. Он надеется вывести компанию на рынок через три-пять лет.
Несмотря на это, Bolt сталкивается с проблемами. Uber победил многих конкурентов и добавит в свою казну до 10 миллиардов долларов в результате первичного публичного размещения акций. Bolt также сталкивается с теми же проблемами в сфере труда и нормативно-правового регулирования, с которыми Uber боролся за последнее десятилетие.В Африке мошенничество с платежами было постоянной проблемой.
Тем не менее, Виллиг сказал, что даже если Bolt исчезнет, у Uber появятся новые конкуренты. По его словам, Uber «не станет более доминирующим». «Нет ни одного места в мире, где бы у них была монополия». — Нью-Йорк Таймс
VanMoof S3 | ВанМооф
Страна
АвстрияБельгияДанияФинляндияФранцияГерманияИрландияИталияЯпонияЛатвияЛюксембургНидерландыПольшаПортугалияИспанияШвецияВеликобританияСоединенные Штаты
Бесплатный возврат в течении 14 дней.
Мы не отправляем в [x], ваша ближайшая страна доставки [x].
Язык
Голландский французкий язык Голландский английский английский французкий язык английский английский английский английский Немецкий английский французкий язык английский Японский Голландский английский английский английский английский английский английский английский английский английский английский английский английский английский Немецкий Немецкий Японский Голландский французкий язык Голландский английский английский французкий язык английский английский английский английский Немецкий английский французкий язык английский Японский Голландский английский английский английский английский английский английский английский английский английский английский английский английский английский Немецкий Немецкий Японский
| Мы t h e Rose Among t h e Thorns , Pearl Pearl .com | S om os a rosa e ntr e os espinhos, a pr ola entre os |
Воспоминание о Святом Франциске возвращает нас к евангельской притче о году. […]семян: то, что осталось […] на roa d o r среди t h e скалы не смогли прижиться, как и та, которая была задушена t h шипы a n d не имел […]достаточно места, чтобы можно было жить. ofm.org | O apelo de So Francisco nos Remember Para a Parbola Evanglica da […]semente: a semente que […] caiu n a estr ada ou entre as ped ras n o pde criar razes, como tambm a semente su fo espinhos n ot eve o e spao […]suficiente para poder viver. ofm.org |
| Семя так w n среди шипов i s t тот, кто слышит слово, […] , но тогда мирские беспокойства и соблазн богатства заглушают слово, и оно не приносит плодов. cmsms.schoenstatt.de | Aquele que rec eb eu a sem en te entre espinhos o que ouve a palavra, […] mas os cuidados deste mundo e a seduo da riqueza sufocam […]a palavra que, por isso, no produz fruto. cmsms.schoenstatt.de |
После полной отмены субсидий и сельскохозяйственных […]защиты, вклад […] сельское хозяйство до G D P роза , e mp loy me n t роза, роза, ar ticul ar l y среди y o un g фермеры, […]и качество улучшилось. europarl.europa.eu | Aps a eliminao total dos subsdios e do proteccionismo agrcola, […]добавить или добавить […] Agricultura pa ra o PIB , aumentou o em pre go, em par ticular dos jov en s […e aumentou a qualidade. europarl.europa.eu |
Недостаточно быть […] хороший; вам нужно это показать. Что бы вы сказали из a rose b u sh , который произвел на l y ?opusdei.org.au | No basta seres […] бом; t en s de parec- lo. Qu e dirias tu d e uma r oseira que no pr oduzi sse se no espinhos ?opusdei.pt |
| 7) И другие fe l l среди t h e шипы , e шипы g r ew вверх и забиты […] , и он не принес плодов. bibliaemail.com | 7 ) E out ra cai u entre e spi nho se, cres cendo os espinhos espinhos, am e […] no deu fruto. bibliaemail.com |
| 22) А тот, что был , так w n среди t h e шипы , t тот, кто слышит […] слово и забота о мире и лукавство […]богатства, заглушите слово, и он станет бесплодным. bibliaemail.com | 22) E o qu e foi seme ad o entre espinhos o q ue ou ve a palavra, […] mas os cuidados deste mundo, e a seduo das riquezas sufocam a palavra, e fica infrutfera bibliaemail.com |
В Никарагуа […] частота экстремального pov er t y rose b y 5 % c ee фермеры при сокращении […]на 16% для домохозяйств, не выращивающих кофе (таблица 4.1). exclusion.net | Na Nicargua, a incidncia […] da po br eza e xtr em a entre o s pro dutor es de ca % f aumentou ce 7 …]Enquanto diminuiu 16% НАС […]famlias que no produzem caf (квадро 4.3). exclusion.net |
18) И другие […] они , поэтому w n среди t h e шипы t e e…]слышали слово bibliaemail.com | 18) E outros so os que […] Recebe m a sem ent e entre espinhos , o s q uais ou vem a palavrabibliaemail.com |
И есть сообщения, что в Древнем Риме солдаты […]поставлял прополис и средства экстренной помощи для лечения ран и облегчения боли в […] время снятия стрелы a n d шипы e m быть dded.mnpropolis.com.br | E h relatos de que na Roma Antiga, os soldados carregavam a […]Prpolis como medicamento de Emergncia Para tratar feridas e aliviar a dor na hora […] de remo ve r fl echa s e espinhos e nc rava dos .mnpropolis.com.br |
Но одного больно […] другой с t he i r шипы , a nd так что […]они решили держаться отдельно друг от друга. warriorofthelight.com | M as os espinhos de ca da um f eriam […] os companheiros mai s prximos e , por isto, tornaram a se afastar uns dos outros. warriorofthelight.com |
| T h e шипы , w hi ch уже присутствуют в молодых […] растений, также обеспечивают эффективную защиту от вандализма. dannemann.com | Alm di ss o, os se us espinhos , j p resen te s mesmo […] nas plantas jovens, oferecem uma boa proteo contra vandalismo. dannemann.com |
| Длительная безработица мне n t rose o n ly немного, хотя mo r e w o me n, чем мужчины. eur-lex.europa.eu | O d es empre go de lo nga d ur ao aumentou ligeiramente, atingindo em espec ia l as m ul. eur-lex.europa.eu |
С другой стороны, […] расход канистры ab i s среди s t ud возраст d 1 6 r om от 9 до 15% […]с 1999 по 2003 год. экспертная оценка социальной интеграции.eu | Por outro lado, o consumo de cannabi s por […] a lunos c om 16 a nos aumentou de 9% para 1 5% entre 197 99 e 20 20 -social-inclusion.eu |
В ЕС-15, […] занятость ra t e среди t h is старший возраст co ho r t 9 .4 балла […]с 1995 по 2006 год. ilo.org | На УЭ-15, таксон […] emprego neste grupo etr io aumentou 9,4 % entre 1 995 e 20 06 .ilo.org |
| В середине этого ti m e rose a bu rning de si r e o мне ключевых лидеров латиноамериканского евангелизационного движения подумать о созыве Конгресса Ибероамериканских миссий: COMIBAM 87, как его называли. comibam.org | em meio h esse tempo que wave, por parte de alguns lderes importantes do movimento evanglico latino-americano, or ardente desejo de pensar na realizao de um congresso missionrio ibero-americano: COMIBAM 87, como foi chamado. comibam.org |
| С 1980 по 1997 год ставки аденокарков нет м a выросли b y м или 5 0 среди % % m e n, и более чем вдвое среди женщин […] в ряде европейских стран.12 tobaccofreecenter.org | De 1980-1997, частота […] de ad en ocarc ino ma aumentou em ma is de 50% entre os ho me ns e mais do на входе с муль с с разрешением […]vrios pases europeus.12 tobaccofreecenter.org |
| Среди t h em появляется Кэролин a o n Rose D a doff. Vi enduroonlinemagazine.com | Entre el es apa Rece C aro lin a Rose c om Dav idoff . enduroonlinemagazine.com |
Молчание, соблюдаемое с достоинством, влечет за собой риск граничащей с наказанием и […] возмездие; это путь с i nn e r шипами .reviewsur.org.ar | Silncios com dignidade implam o risco de tocar a fronteira do castigo e da […] retaliao; u m ca minh o de espinhos in te rnos .reviewsur.org.ar |
| Другие семена упали вверх o n шипы , a nd t h e и задушил их. pcf.va | Uma outra parte […] caiu en tre espinheiros; os espinhos cr esce ra m e a […]суфокарам. pcf.va |
| А теперь для f e w шипы t h при остаются в моей плоти. europarl.europa.eu | E, go ra, alg uns espinhos que co ntin ua m a importunar-me. европарл.europa.eu |
Так что им пришлось сделать выбор: либо они исчезли с лица […] земля или они приняли своего соседа или ‘ s шипы .warriorofthelight.com | E Precisaram fazer uma escolha: ou desapareciam da face da […] Terra, ou acei tav am os espinhos do se mel hante .warriorofthelight.com |
Левая сторона: Решетка из проволоки с защитой от шипов, Поступает: […] Стенка овощная, из растений wi t h шипы .mogabyte.cl | Esquerda: Reja proteco de arame farpado eltrica, вверх: plantas […] hortco la s pa rede c om espinhos .mogabyte.cl |
| I nd i a роза f r om незначительная позиция ti o n среди среди st омеры продукта […] , чтобы стать третьим по величине покупателем, уступив только США и Китаю. portalcambra.com.br | A nd ia subiu de um a pos i o de sprez ve do produto […] para se tornar o terceiro maior comprador, superado […]апартаментов на территории Unidos e China. portalcambra.com.br |
Ее коллекции никогда не будет никогда […]в комплекте и в погоне за ней […] страсть к каждой возможности ib l e rose s h e создал великих конкурентов ti o n F r en ch питомник.quintadoarco.com | A sua coleco nunca estava complete e ao […]dedicar-se sua paixo, […] para obt er toda sa s rosas p oss veis , criou uma gr an de co mpe67 ti os lti vador es de plantas. quintadoarco.com |
Еще одно рекомендуемое мероприятие для туристов — . […] вариант верховой езды ri di n g среди t h e rose g en.vuelosapragabaratos.com | Рекомендуемый туристический маршрут Outra atividade altamente для туристических компаний […] опо d e cav alg ad как вход j ard i ns de rosas .vuelosapragabaratos.com |
«Thorns 2.0:» Начало новой эры в Роуз-Сити
Поклонникам Роуз-Сити и Портленд-Торнс во всем мире есть что взволновать, когда приближается Кубок Вызова 2021. Вчера было объявлено, что в Провиденс-парке будет 25% вместимости на домашние матчи, и эта команда Thorns, похоже, готова устроить зрелище болельщикам.
Прошлый сезон ознаменовал начало нового проекта для Портленда. The Thorns привлекли лучших талантов в лице Софии Смит и Моргана Уивера на драфте колледжа NWSL 2020 года, добавив ветеранов фигуры, такие как двукратная чемпионка чемпионата мира Бекки Зауэрбрунн.
The Thorns изо всех сил пытались найти выход в сетку в Challenge Cup 2020 и не начинали соединять все точки до Fall Series. Но тренер Марк Парсонс и игроки использовали предсезонку и время, проведенное в Юте, чтобы заложить основу для будущего успеха. Основа была построена на культуре «шиповного футбола», и Портленд надеется добиться успеха в этом сезоне на основе результатов прошлогодней работы.
«Я думаю, что Марк действительно хотел, чтобы в прошлом году была такая« Шипы 2 ».0 ’, как начало новой эры, — сказала Бекки Заурбрунн. «Так что он много работал над культурой и просто создавал действительно прочный фундамент. Частью этой культуры также были стандарты и то, чем мы хотим быть известны — какова наша идентичность, когда вы наблюдаете за нами на поле, знаете ли вы: «О, это Шипы». Так что я думаю, что мы приложили много усилий. в прошлом году, и мы начинаем с другого уровня в начале этой предсезонки ».
Фото Крейга Митчеллдайера / ISI Photos / Getty Images«Торнс» не только начинают игру на другом уровне, чем в прошлом сезоне, у них еще более длительная предсезонка.Более длительная предсезонка позволила им привести себя в форму и начать работать над более детальными техническими аспектами игры.
«Вы можете это почувствовать», — сказал Зауэрбрунн. «Тактика более укоренилась. Вы видите, что люди действительно хотят играть так, как Марк [Парсонс] хочет, чтобы мы играли, и так, как мы, , действительно хотим играть. Я думаю, что это действительно хорошо. Мы действительно ломаем голову над некоторыми вещами ».
«Мы все еще очень много работаем над культурой, — сказал Зауэрбрунн, — и просто пытаемся сделать эту группу такой сильной.Неизбежно, что в течение сезона мы столкнемся с трудными, тяжелыми моментами, но у нас есть фундамент, чтобы действительно выдержать эти моменты ».
У команды была возможность начать работу на основе, заложенной в прошлом сезоне, а также интегрировать новые контракты в микс, придав команде новую динамику с большей гибкостью в защите и полузащите. Одна из таких сделок — финская защитница Наталья Куикка, или Нату, как ее с любовью называют Шипы.
Фото Тимоти Нвачукву / Фото NCAA через Getty Images«Мы зовем ее Нату, так что это то, что я буду повторять, Нату», — сказал Зауэрбрунн.«Она была великолепна. Она очень здорова технически и очень агрессивна физически. Она очень хорошо защищает и очень умна. Вы можете сказать, что этот международный опыт у нее в запасе. С ней было действительно здорово работать. Приятно познакомиться с ней. Она немного более застенчивая, поэтому мы пытаемся немного вывести ее из своей скорлупы. Но она классная. Она такое отличное дополнение к команде, и это просто помогает укрепить эту линию защиты, и уже эта линия очень сильна.Так что это очень глубоко, и я очень рад этому ».
Полузащита также была улучшена благодаря международному классу. После подписания блокбастера межсезонья «Торнс» Кристал Данн присоединилась к и без того опасной команде Портленда. Игрок такого качества, несомненно, улучшит отряд, особенно когда он будет размещен на предпочитаемой позиции. Поклонники Торнс, очевидно, были так взволнованы подписанием Данн, что в магазине Portland Thorns FC возникли проблемы с сохранением ее имени для индивидуальных наборов из-за огромного спроса.Но не только фанаты Торнса рады, что Данн присоединится к команде.
Фото Брэда Смита / ISI Photos / Getty Images«На самом деле я впервые в команде с Кристал [Данн], и это было потрясающе», — сказала Кристин Синклер. «Вне поля она просто невероятный человек. [У нее] так много энергии. Было просто фантастически начать знакомиться с ней … Но на поле она такая динамичная, быстрая, мощная.Она просто так много добавляет в нашу команду. [Мы] просто пытаемся привыкнуть играть друг с другом в качестве полузащиты. Но было весело. Не могу дождаться, чтобы увидеть, на что мы способны в этом году.
Portland не добавил новых лиц в линию атаки, но это не значит, что она не улучшилась. У Софии Смит и Морган Уивер есть свои новички за плечами, и они заметно стали более уверенными и динамичными.
«Они оба выдающиеся футболисты, — сказал Синклер.«Соф [Иа Смит], я думаю, что время, проведенное с национальной сборной [США], ей действительно помогло. Она пришла сюда с новым чувством уверенности и доверия к себе. Без сомнения, она станет футболистом мирового класса ».
Смит не отыграла много минут NWSL в 2020 году. Она была недоступна в Кубке Вызова из-за травмы, и ей пришлось потрудиться, чтобы получить несколько минут в Осенней серии, где она забила свой первый профессиональный гол. Смит неоднократно вызывали в USWNT под руководством Влатко Андоновски и извлекали выгоду из конкурентной среды, что проявилось в ее эпизодической роли в матче против Аргентины, где она ассистировала Алексу Моргану, чтобы завершить великолепный заезд.
Фото Брайана Байерли / ISI Photos / Getty ImagesУивер забил один гол в 2020 году, и это все помнят. Ее гол помог Торнс сбить с толку North Carolina Courage в четвертьфинале Кубка вызова 2020 года. У нее было несколько минут на Challenge Cup и Fall Series, но она продолжала демонстрировать свою приверженность улучшению своей игры.
«[Морган] Уивер, она провела здесь все межсезонье, — сказал Синклер.«Она так стремится к совершенствованию, чтобы помогать этой команде. Как я уже сказал, на самом деле она тренировалась здесь все межсезонье, и вы можете видеть, что она усердно работает. Я думаю, что в прошлом году, в частности, во время Challenge Cup, мы как команда изо всех сил пытались забивать голы, и я не думаю, что это будет проблемой в этом году ».
Providence Park с болельщиками (по крайней мере, некоторыми), блокбастерами, новыми подписчиками, улучшенными молодыми талантами, ветеранами и голами. Звучит как рецепт успеха. В день СМИ «Торнс» продемонстрировали, что они рады вернуться к игре перед «Роуз Сити», и болельщики должны быть возбуждены, чтобы увидеть, как этот состав выйдет на поле 9 апреля, потому что они выглядят серьезно.Приготовьтесь развести костер, Роуз-Сити.