Разное

Музей світового океану: Национальный музей Республики Татарстан

Морський музей

USS Вісконсін є одним із чотирьох Айова класу лінкорів, відкритих для громадськості як музей (приш Морський у Норфолку, штат Вірджинія) Морський музей, розташований в с Болунгарвік, Вестфірдір, Ісландія, що показує подвійну риболовецьку базу 19 століття, соляну хатину, зону сушіння риби, сушильну хатину та типовий рибальський човен того часу.

A морський музей (іноді морський музей) — це музей, що спеціалізується на демонстрації предметів, що стосуються кораблів та подорожей на великих водоймах. Підкатегорією морських музеїв є морські музеї, які зосереджені на ВМС та військове використання моря.

Великим призом морського музею є історичний корабель (або його копія), доступний як музейний корабель, але оскільки вони великі і потребують значного бюджету, багато музеїв зберігають менші або більш тендітні кораблі або часткові кораблі в будівлях музею. У більшості музеїв виставляються цікаві предмети кораблів (наприклад, фігура або гармата), суднових моделей, а також різні дрібні предмети, пов’язані з кораблями та судноплавством, наприклад столові прилади, обмундирування, і так далі.

Судномоделісти часто тісно пов’язані з морськими музеями; у музеї є не тільки предмети, які допомагають модельєру досягти кращої точності, але музей пропонує виставковий простір для моделей, більших розмірів, ніж вони можуть зручно розміститися в будинку модельєра, а музей із задоволенням приймає в якості пожертви модель корабля. Музеї також замовлятимуть моделі.

У світі тисячі морських музеїв. Багато належать до Міжнародний конгрес морських музеїв, що координує зусилля членів щодо придбання, збереження та демонстрації їх матеріалів. Існує ризик, що занадто багато морських музеїв можуть погіршити досвід для громадськості, тоді як погано керований музей може відвернути інші муніципалітети від ідеї розміщення такого музею.[1]

На 19 гектарах (7,7 га), Морський порт Містик в Містіку, штат Коннектикут, США, може претендувати на звання найбільшого музею; він зберігає не тільки ряд парусні кораблі, але також багато оригінальних будівель морського порту, включаючи a корабельні канделябри, вітрильний лофт, канатна дорога, і так далі. Однак Великобританії Національний морський музей в Грінвічі також претендент, з багатьма предметами, що мають велике історичне значення, наприклад, фактична форма, яку носив Гораціо Нельсон біля Трафальгарська битва.

Недавня діяльність морських музеїв полягає у створенні копій кораблів, оскільки є мало вижилих, які ще не були відновлені та виставлені на показ. Інший — операційний музейна гавань, особливо в Німеччині та Росії Нідерланди але в іншому місці це пропонує причал для приватних історичних суден, які можна спостерігати, але не сідати на них.

Збереження кораблів

Збереження кораблів у музеях забезпечує збереження старовинних та історичних суден для нащадків в оптимальних умовах і доступність для академічного вивчення та для громадської освіти та інтересів.

Залишки стародавніх та історичних кораблів та човнів можна побачити у музеях усього світу. Там, де корабель перебуває у хорошому стані збереження, він іноді може виступати музеєм як такий. Багато музейні кораблі, як от HMS Перемога є популярними туристичними визначними пам’ятками. Деякі кораблі занадто крихкі, щоб їх можна було викрити на відкритому повітрі, або вони є неповними, і їх потрібно зберігати в приміщенні. Залишки Мері Роуз наприклад, вони перебувають у спеціально спроектованій будівлі, щоб можна було застосовувати консерваційні процедури.

У деяких випадках археологи виявили сліди кораблів і човнів там, де немає збережених фізичних залишків, таких як Саттон Ху, де музейні експонати можуть показати, як би виглядало судно, хоча саме судно більше не існує.

Помітні морські музеї

Азії та Океанії

  • Австралійський національний морський музей, Сідней, Австралія
  • Морський музей Квінсленда, Брісбен, Квінсленд, Австралія
  • Морський музей університету Тамканг, Новий Тайбей, Тайвань
  • Морський музей Брунею-Даруссаламу, Кота Бату, Бруней
  • Музей підводних човнів Курсура, Вісакхапатнам, Індія
  • Військовий морський морський музей, Вісакхапатнам, Індія
  • Вічнозелений морський музей, Тайбей, Тайвань
  • Морський музей Гонконгу, Центральний, Гонконг, Китай
  • Військово-морський музей Hoods Tower, Трінкомалі, Шрі Ланка
  • Морський музей, Макао, Китай
  • Морський музей Індонезії, Джакарта, Індонезія
  • Музей військово-морської авіації, Васко Да Гама, Індія
  • Морський музей, Малакка, Малайзія
  • Музей морської науки, Токіо, Японія
  • Морський музей Кобе, Кобе, Японія
  • Морський музей Куре, Куре, Японія
  • Національний морський музей, Окленд, Нова Зеландія
  • Національний морський музей, Галле, Шрі Ланка
  • Музей флоту затоки Торпедо, Окленд, Нова Зеландія
  • Сіднейський флот спадщини, Сідней, Австралія
  • Західно-Австралійський морський музей, Фрімантл, Західна Австралія, Австралія
  • Пакистанський морський музей, Карачі, Пакистан
  • Морський музей Цюаньчжоу, Цюаньчжоу, Фуцзянь, Китай
  • Національний морський музей, Пусан, Південна Корея
  • YM Музей морських досліджень Гаосюн, Гаосюн, Тайвань

Європа

Галатський музей дель Маре, Генуя, найбільший морський музей Середземномор’я[2]
  • Ольборг Софарц-Марінмузей, Ольборг, Данія
  • Морський музей Абердіна, Абердін, Шотландія
  • Cité de la Mer, Шербур-Октевіль, Франція
  • Датський морський музей, Замок Кронборг, Гельсінгер, Данія
  • Музей голландського флоту, Ден Хелдер, Нідерланди
  • Музей Фріса Шепваарта, Підглянути, Нідерланди
  • Естонський морський музей, Таллінн, Естонія
  • Рибальсько-морський музей, Есб’єрг, Данія
  • Форум Marinum, Турку, Фінляндія
  • Галатський музей дель Маре в Генуя, Італія
  • Німецький морський музей, Бремерхафен, Німеччина
  • Морський музей Халла, Кінгстон-апон-Галл, Об’єднане Королівство
  • Морський музей Інтернаціоналес в Гамбурзі, Німеччина
  • Фрегат Джилланд, Ebeltoft, Данія
  • Морський музей Ланкастера, Ланкастер, Англія
  • Морський музей Лоустофта, Саффолк, Англія
  • Морський музей Мальти, Біргу, Мальта
  • Марінмузей, Карлскруна, Швеція
  • Marinemuseet, Karljohansvern, Гортен, Норвегія
  • Морський центр Велламо, Котка, Фінляндія
  • Морський музей Барселони, Барселона, Іспанія
  • Морський музей Ріа де Більбао, Більбао, Іспанія
  • Морський музей Роттердама, Роттердам, Нідерланди
  • Морський музей, Стокгольм, Швеція
  • Морський музей у Мерсісайді, Ліверпуль, Великобританія
  • Національний музей моря, Париж Франція
  • Національний музей де ла морський у Бресті, Брест, Франція
  • Національний музей де ла морський у Порт-Луї, Порт-Луї, Франція
  • Національний музей де ла морський у Рошфор, Рошфор, Франція
  • Національний музей моря в Тулоні, Тулон, Франція
  • Військово-морський музей Мадрида, Мадрид, Іспанія
  • Музей Сторіко Навале, Венеція, Італія
  • Museo Tecnico Navale , Ла Спеція, Італія
  • Музей де Марінья, Лісабон, Португалія
  • Музей Світового океану, Калінінград, Росія
  • Музей моря, Кашкайш
  • Національний морський музей в Амстердамі, Нідерланди
  • Національний морський музей, Корнуолл, Великобританія
  • Національний морський музей, Грінвіч, Англія, Великобританія
  • Національний морський музей Ірландії, Дан Лаогер, Ірландія
  • Національний морський музей, Гданськ, Польща
  • Національний морський музей в Щецин, Польща
  • Західний західний морський музей, Корк, Ірландія
  • Шотландський морський музей, Ірвін, Шотландія, Об’єднане Королівство
  • Морський музей Саутгемптона, Саутгемптон, Англія, Великобританія
  • Турецький морський музей, Стамбул, Туреччина
  • Морський музей Раума, Раума, Фінляндія
  • Королівський Датський морський музей, Копенгаген, Данія
  • Музей ВМС Росії, Санкт-Петербург, Росія
  • Музей Ваза, Стокгольм, Швеція
  • Морський музей Вікіна в Рейк’явік, Ісландія
  • Музей спадщини Вестфьордів, Ісландія

Північна Америка

Рада американських морських музеїв служить мережею для музейних професіоналів у Північній Америці.

Митниця в Національному історичному місці Салем, штат Массачусетс.
  • Історичні кораблі в Балтиморі, Балтімор, Меріленд, США
  • Лінкор USS Айова музей, Лос-Анджелес, Каліфорнія
  • Морський музей Бермудських островів, Прихід Сендіса, Бермуди
  • Військово-морський та військовий парк округу Буффало та Ері, Буффало, Нью-Йорк
  • Морський музей Калверта, Соломонс, штат Меріленд, НАС
  • Морський музей річки Колумбія, Асторія, штат Орегон, НАС
  • Світовий кораловий океанський парк, Святий Фома, Віргінські острови США
  • Музей Великих озер Доссіна, Детройт, штат Мічиган, НАС
  • Морський музей Флориди, Кортес, Флорида, НАС
  • Великі озера, плавучий морський музей, Дулут, штат Міннесота, НАС
  • Білий морський музей Х. Лі, Освего, Нью-Йорк, НАС
  • Військово-морський музей Хемптон-Роудс, Норфолк, штат Вірджинія, НАС
  • Морський музей Херрешоффа, Брістоль, Род-Айленд, НАС
  • Музей морського порту Незалежності, Філадельфія, Пенсільванія, США
  • Музей моря, повітря та космосу, Нью-Йорк
  • Морський музей озера Шамплейн, Басейнова гавань, Вермонт, НАС
  • Морський музей Лонг-Айленда, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, НАС
  • Морський музей Лос-Анджелеса, Лос-Анджелес, Каліфорнія
  • Морський музей штату Мен, Ванна, Мен, НАС
  • Музей моряків, Ньюпорт-Ньюс, штат Вірджинія, НАС — Національний морський музей
  • Музей морської та морепродуктів, Білоксі, МС, США
  • Морський музей Британської Колумбії, Вікторія, Британська Колумбія, Канада
  • Морський музей Сан-Дієго, Сан-Дієго, Каліфорнія, США
  • Морський музей Атлантики, Галіфакс, Нова Шотландія, Канада
  • Морський музей, Морський національний історичний парк Сан-Франциско, Каліфорнія, США
  • Морський порт Містик, Містик, штат Коннектикут, НАС
  • Національний музей військово-морської авіації, Пенсакола, штат Флорида, НАС
  • Національний музей ВМС США, Вашингтон, округ Колумбія, США
  • Морський, Норфолк, штат Вірджинія, НАС
  • Морський підводний музей, Кейпорт, штат Вашингтон, НАС
  • Музей військово-морського коледжу, Ньюпорт, Род-Айленд, НАС
  • Нью-Бедфордський музей китобійного промислу, Нью-Бедфорд, штат Массачусетс, НАС
  • Музей човнів П.Т., Фолл-Рівер, штат Массачусетс, НАС
  • Національна історична пам’ятка Салему в Салем, штат Массачусетс.
  • Морський музей Санта-Барбари, Санта-Барбара, Каліфорнія НАС
  • Історичний сайт морського де-ла-Пуент-о-Пер, Римовський, Квебек, Канада
  • Морський порт Саут-стріт, Нью-Йорк
  • Морський музей Тахо, Хоумвуд, Каліфорнія, НАС
  • Морський порт Такертон, Таккертон, штат Нью-Джерсі, НАС
  • Музей військово-морської академії США, Аннаполіс, штат Меріленд, НАС
  • Бібліотека та музей підводних сил ВМС США, Гротон, штат Коннектикут, НАС
  • Музей конституції УСС, Бостон, Штат Массачусетс, США
  • Морський музей Ванкувера, Ванкувер, Британська Колумбія, Канада
  • Вісконсінський морський музей, Манітовок, штат Вісконсин, НАС
  • Верф Камден і Морський музей

Центральна Америка

Південна Америка

середній Схід

Африка

Дивитися також

Список літератури

  • Аймар, Б. (1967). Мальовнича скарбниця морських музеїв світу; Посібник з морських колекцій, реставрацій, копій та морських музеїв двадцяти трьох країн. Нью-Йорк: Корона.
  • Бертон, А. (2003). Щоденний телеграфний путівник по морському минулому Великобританії. Лондон: Aurum Press.
  • Еванс, М. Х., та Вест, Дж. (1998). Морські музеї: путівник по колекціях та музейних кораблях у Великобританії та Ірландії. Лондон: паб Chatham.
  • Хайні, П. (2005). Морська Британія. Лондон: Адлард Коулз Морський.
  • Neill, P., & Krohn, B. E. (1991). Великі морські музеї світу. Нью-Йорк: Balsam Press спільно з Н. Н. Абрамсом.
  • Сміт, Р. Х. (2006). Посібник Сміта по морських музеях Північної Америки. Дель Мар, Каліфорнія: C Books.
  • Стаммерс, М. (1978). Відкриття морських музеїв та історичних кораблів. Відкриття серії, ні. 228. Ейлсбері [Англія]: Публікації Шира
  • Стенфорд, Дж. М. (1990). Посібник з морської історії по американських та канадських морських музеях. Кротон-на-Гудзоні: Морська історія.
  • Салліван Д. (1978). Старі кораблі, човни та морські музеї. Лондон: Книги Коракл.

зовнішні посилання

Корабель краси. Криголам красин. Музей «Криголам «Красин» на фото

У 2017 році виповнилося 100 років найвідомішому криголаму у світі — легендарному судну «Красін», символу досліджень Арктики та морської спадщини Росії. Зараз, як і належить ветерану, криголам, отримавши статус об’єкта культурної спадщини, став плавучою пам’яткою — філією Музею Світового океану в Санкт-Петербурзі.

За підтримки фонду «Історія Вітчизни» було знято документальний фільм про криголам «Красин», презентація якого відбулася 20 січня 2018 року на «Ленфільмі».

Родом із Англії

«Красін»— вершина інженерного суднового будівництва початку XX століття, спадкоємець найкращих традицій криголамного флоту Росії. Важко знайти історія Росії корабель, чия доля так би переплелася з історією країни. З’явившись у найтрагічніший і наповнений подіями рік вітчизняної історії — 1917-й, криголам став не лише свідком, а й активним учасником бурхливих подій російської та світової історії XX століття.

На початку минулого століття російський уряд вирішив виділити кошти на розширення досліджень та комерційне освоєння арктичних морів. А вже до кінця 1915 року Радою міністрів було розроблено та прийнято програму будівництва криголамного флоту. Замовлення на будівництво найпотужнішого на той момент у світі криголама отримала найбільша англійська промислова фірма «Армстронг, Мітчел & Ко», яка займалася будівництвом суден і розташована в британському місті Ньюкасл.

«Святогор»(згодом перейменований на «Красин») став другим арктичним криголамом після «Єрмака». Побудований за його кресленнями, він відрізнявся своїм попередником більшою потужністю машин. Саме будівництво розпочалося у лютому 1916-го, а вже у березні наступного року криголам був повністю готовий та пройшов ходові випробування. 31 березня 1917 року на «Святогорі» підняли Андріївський прапор. Цю дату і прийнято вважати днем ​​народження криголама.

Завдяки закладеній проектній потужності «Святогор» міг легко долати льоди товщиною до двох з половиною метрів. За цим показником він два десятиліття вважався найпотужнішим криголамом у світі.

Доля «Святогора»складалася драматично з народження. Світ був охоплений війною, а Росія – революціями. Криголам взяв участь в обороні Архангельська від англійців. Щоб не дозволити кораблям супротивника в серпні 1918 року увійти в гирло Північної Двіни, влада Архангельська вирішила затопити «Святогор». Проте британцям таки вдалося захопити місто. Капітана «Святогора» Миколи фон Дрейєра та моряків, які брали участь у затопленні, розстріляли.

Через кілька років криголам підняли, і вже у лютому 1920 року він був переправлений до Англії як трофей. Проте за кілька місяців «Святогор» знову опинився у радянських водах, цього разу як орендований корабль. У льодах Карського моря гинув криголамний пароплав «Соловей Будимирович», на борту якого перебували 85 людей, у тому числі жінки та діти.

Рятувальники успішно впоралися зі своїм завданням. 19 червня 1920 року «Святогор» і льодоріз «III Інтернаціонал» пробилися до «Солов’я Будимировича» і за кілька діб вивели його з льодів. Врятований пароплав разом із «III Інтернаціоналом» повернувся до Архангельська, а ось «Святогору» довелося йти назад до Англії.

У грудні 1921 року радянський уряд запропонував викупити криголам у англійців. Була потрібна серйозна боротьба дипломата Леоніда Борисовича Красіна та всесвітньо відомого кораблебудівника академіка Олексія Миколайовича Крилова, щоб домовитися про повернення британським Адміралтейством введеного криголама «Святогор». За корабель необхідно було доплатити частину загальної ціни у розмірі 75 000 фунтів (від загальної контрактної вартості 375 000 фунтів). У 1921 році після виплати криголам був переданий Росії. Повернений на батьківщину, криголам у 1923-1926 роках забезпечував льодове проведення транспортних суден на Балтиці, обслуговуючи взимку Ленінградський торговельний порт, через який молода Радянська республіка, яка перебувала у важкому економічному становищі, торгувала з іншими державами.

У льодову кампанію 1925-1926 років корабель звільнив із льодового полону близько 30 пароплавів, затертих льодами Фінської затоки в районі Соммерс-Гогланд: судна, незважаючи на важкий лід, були виведені в Ленінград і частиною на Захід.

У 1927 році з огляду на видатні заслуги Леоніда Борисовича Красінаперед партією та державою, радянський уряд перейменував криголам «Святогор» на «Красин».

За заслуги перед Батьківщиною

1928 з’явився для криголама знаковим: «Красін»прославився на весь світ. Його зоряною годиною став порятунок експедиції повітроплавців, які вирушили на підкорення Північного полюса на дирижаблі «Італія» під керівництвом італійського інженера-конструктора Умберто Нобіле. Нобілі сконструював свій перший дирижабль «Норге» у 1926 році та вперше досяг на ньому Північного полюса. А 1928 року він вирішив повторити політ уже з італійським екіпажем на дирижаблі «Італія». Екіпаж складався із 16 осіб. Сам Папа Римський благословив учасників на політ.

25 травня 1928 «Італія» стартувала зі Шпіцбергена і досягла Північного полюса. Але по дорозі назад погода різко погіршилася, дирижабль зледенів, вкрився кіркою льоду, став знижуватися і в результаті з силою вдарився об лід. На момент катастрофи в гондолі – кабіні внизу корпусу дирижабля – було 10 людей. Всі вони випали на лід і отримали травми, зокрема й сам Умберто Нобіле, а одна людина загинула. Ще шістьох людей було віднесено разом з корпусом дирижабля в невідомому напрямку. Оскільки корпус так і не знайшли, доля цієї частини експедиції й досі невідома. А дев’ять людей, що залишилися, прямо на крижині розбили табір, поставили червоний намет і майже два місяці прожили на крижині, чекаючи допомоги. Пощастило хоча б із тим, що разом із гондолою на лід викинуло продовольство та запасну радіостанцію, хоча довгий час не вдавалося встановити радіозв’язок.

Лише 3 червня російський радіоаматор Микола Шмідт із села на узбережжі Північного Льодовитого океану прийняв сигнал лиха. Так світ дізнався про долю експедиції Нобілі. Багато країн (18 суден, 21 літак) зробили спроби врятувати аеронавтів.

25 червня шведському льотчику Лундборгу вдалося сісти на лід та вивезти Нобілі. Конструктора потім до кінця життя звинувачували, що він, командир, покинув табір першим. При другому польоті літак Лундборга зазнав аварії, і він сам опинився на крижині. Ті, що залишилися живими, все ще очікували допомоги, а польоти не відновлювалися через погані погодні умови.

Італійський уряд звернувся до Росії з проханням надіслати «Красін» для порятунку експедиції. І незважаючи на те, що криголам перебував у Ленінграді і готувався до ремонту, він був підготовлений лише за чотири дні та сім годин.

21 червня «Красін»прибув до Бергена, провів там два дні, після чого вирушив у бік Шпіцбергена. На його борту були присутні 132 особи, включаючи семеро журналістів. Весь світ стежив за експедицією. «Красину» треба було піти туди, де до нього ніхто не бував, знайти намет з аеронавтами. 12 липня «Красін» підійшов до місця, людей було врятовано, а криголам став всесвітньо відомий.

Але на цьому труднощі не залишають криголам «Красин». І вже на зворотному шляху «Красін» прийняв сигнал SOS від німецького пасажирського лайнера «Монте-Сервантес», пасажири якого вмовили капітана наблизитися по північних морях до шляху прямування криголама, щоб на власні очі побачити криголам-легенду. На борту лайнера було 1500 людей. Під час подорожі північними морями «Монте-Сервантес» отримав пробоїну. Протриматися на плаву судно могло трохи більше 16 годин. Незважаючи на наявні у «Красина» ушкодження – було зламано лівий гвинт та пошкоджено кріплення керма, капітан Карл Еггі змінив курс і пішов на допомогу. Водолази з команди наклали на пробоїну спеціальний пластир, проте вода не спадала. З другого борту виявилася ще одна пробоїна. Щоб її ліквідувати, зняли листи металу з машинної палуби криголама. В результаті Монте-Сервантес був врятований.

Після ремонту в Норвегії 5 жовтня 1928 року «Красін» тріумфально повернувся до Ленінграда, де його захоплено зустрічали 200 тисяч городян. За цей похід криголам «Красин» та весь екіпаж були нагороджені орденом Трудового Червоного Прапора за особливі заслуги перед Батьківщиною.

Друге народження

Не порахувати вантажних суден, які провів криголам «Красин» у 1930-і роки крізь дрейфуючі льоди, не порахувати миль, які йому довелося подолати у всіх морях Льодовитого океану. Він водив каравани, «протягував» судна крізь плавучі льоди, трощив потужні льодові перемички між просторами чистої води, майстерно маневрував у небезпечних протоках серед островів. З криголама велися наукові дослідження, що дозволило значно розширити знання про Арктику, яка з великим небажанням ділилася своїми таємницями з дослідниками.

У 1941 році, в день оголошення Німеччиною війни Радянському Союзу, криголам «Красин» стояв на якорі в бухті Провидіння на Чукотці в очікуванні чергової арктичної навігації. Під час Великої Вітчизняної війни «Красін» займався своєю прямою справою — проводив каравани суден із народногосподарськими та оборонними вантажами через льоди в арктичних морях, а також у Білому морі.

Історія полярних конвоїв — одна з найгероїчніших і найтрагічніших сторінок Другої світової війни. Шлях конвоїв пролягав повз береги Норвегії, де базувалися німецькі підводні човни і знаходилися аеродроми німецької авіації. Жодному конвою не вдалося уникнути втрат. Екіпажі торгових судів конвою формувалися лише з добровольців і були міжнародними. Конвої везли озброєння та боєприпаси, продовольство, медикаменти, пальне.

«Красін» у складі конвою PQ-15 вийшов з ісландського порту Рейк’явік 26 квітня 1942 року. Караван був атакований ворожою авіацією. З п’яти літаків, збитих кораблями конвою, два були підбиті членами екіпажу криголама, а судно серйозно постраждало.

Сьогодні «Красін» — єдиний у Росії корабель, який брав участь у битвах Великої Вітчизняної війни і досі перебуває на плаву.

У повоєнний час, на початок 1950-х років, «Красин» працював на трасі Північного морського шляху без істотних перебудов та модернізації. На той час стала відчуватися гостра нестача арктичних лінійних криголамів. У ситуації було вирішено піти на капітальний ремонт криголаму в НДР.

Для «Красіна» це означало «друге народження», адже йшлося про майже повну реконструкцію корабля. Стару енергетичну установку замінили на нову, змонтували сучасну з архітектури та планування надбудову, дві труби замінили на одну, у кормі обладнали вертолітний майданчик. Зовнішній вигляд криголаму змінився майже до невпізнання.

Після тривалого ремонту та реконструкції в 1960 році криголам «Красин» знову став до ладу і відразу ж був направлений на проведення суден по трасі Північного морського шляху, де пропрацював понад 10 років. У жовтні 1971 року криголам повернувся зі своєї останньої арктичної навігації. Він відпрацював в Арктиці, на Балтиці та Далекому Сході 54 роки.

У 1970-х роках «Красін» було передано до Міністерства геології СРСР і продовжив працювати у Баренцевому та Гренландському морях та на Шпіцбергені. Наприкінці 1980-х років судно було поступово виведено з експлуатації.

На рахунку легендарного криголаму порятунок багатьох судів і людей, але в лихі 1990-і він сам потребував допомоги. Для захисту «Красина» від спроб продажу за кордон і для збереження його як історичної реліквії було організовано Громадський комітет. Криголам залишився в Росії, однак його господарі так і не змогли добитися гідного фінансування, необхідного для збереження судна. Криголам тихо вмирав. Але громадськість і небайдужі люди знову і знову порушували питання пошуку організації, здатної вдихнути в криголам нове життя. І така організація знайшлась – у Калінінграді!

У 2004 році, після численних переговорів, було прийнято рішення про передачу криголаму «Красин» на баланс Музею Світового океану Міністерства культури Російської Федерації. Музей вже мав досвід збереження історичних судів і формував у Калінінграді єдину в Росії Набережну історичного флоту. З 1996 року «Красін» пришвартований на набережній Лейтенанта Шмідта.

31 березня 2017 року на борту криголама «Красин» відбулися урочисті заходи, присвячені 100-річчю з дня піднесення Андріївського прапора на борту. У кают-компанії криголама-музею відбувся молебень — молитва Іоанна Кронштадського, вперше прочитана 19 березня 1899 з нагоди приходу в Кронштадт першого російського арктичного криголама «Єрмак». Потім на палубі верхнього містка криголама відбулися акція «Гудок «Красину» та підйом Андріївського прапора, а також відкриття пам’ятного знака «Морська спадщина Росії» на борту криголама. Офіційну церемонію завершив мітинг. Під звуки оркестру відбулося урочисте проходження курсантів Військово-Морської академії. Урочистості завершив спектакль-концерт «Сторінки історії криголаму «Красин».

У рамках святкування 100-річчя легендарного судна протягом року пройшла низка заходів: кінофестиваль «Море кличе», конференція «Полярні читання», фестиваль криголамів. У штаб-квартирі Російського географічного товариства в Санкт-Петербурзі була відкрита виставка «Криголам «Красин». 100 років подвигу».

20 січня 2018 року на кіностудії «Ленфільм» відбулася прем’єра нового документального фільму «Криголам «Красин»: місія рятувати», створеного ТРК «Плеяда». Картину про знаменитого криголама представили глядачам автор сценарію Наталія Спірідонова, режисер Інна Кокоріна, оператор Олексій Горбатов та продюсер Наталія Спірідонова. З вітальним словом до всіх присутніх звернувся виконавчий директор фонду «Історія Вітчизни».

Текст: Олена Стеблюк, Віктор Павлов

Фото: архів Музею Світового океану Міністерства культури РФ Олександр Шалгін

У квітні я побував у Пітері і помилувався криголамом Красін, ось тільки відвідати його не вдалося.
Розбираючи архівні фотографії, вирішив детальніше вивчити його історію.

Арктичний криголам російського та радянського флотів, з 1980-х років – судно-музей.
Побудований на верфі W. G. Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. у місті Ньюкасл-апон-Тайн у Великій Британії у 1916 — 1917 році.
У вересні 1916 року була сформована команда, а 1 жовтня того ж року криголам був включений до списку судів ВМФ Російської Імперії під ім’ям «Святогор».
У 1927 був перейменований на честь радянського політичного діяча Леоніда Красіна.
15 вересня 1917 року криголам увійшов до складу флотилії Північного Льодовитого океану.


2. Криголам при середній витраті вугілля близько 100 тонн на день і повному завантаженні вугіллям мав автономність з палива близько одного місяця. Конструкція британських парових котлів була розрахована на використання високоякісного кардіффського вугілля, що згодом ускладнювало бункерування у високих широтах. Радянське кузнецьке вугілля не дозволяло розвинути повну потужність.

3. Протягом кількох десятиліть він був найпотужнішим арктичним криголамом у світі.
Криголам відразу ж був використаний для забезпечення проведення англійських судів з військовими вантажами в Архангельськ.
Військова служба «Святогора» тривала недовго і закінчилася в 1918 — криголам був затоплений на мілководді поблизу гирла річки Чижовки при її впаданні в Північну Двіну в Архангельську. Метою було перекриття шляху кораблям інтервентів до Архангельська, але, як виявилося, достатньо було закрити кінгстони та відкачати воду, щоб підняти судно.
У грудні 1921 року радянське адміралтейство викупило криголам у Англії.
1928 року при поверненні з Північного полюса зазнав катастрофи дирижабль «Італія». Члени експедиції генерала Умберто Нобіле, що залишилися живими, і він сам опинилися серед крижаної пустелі. З усіх судів, надісланих на виручку, лише «Красін» зміг дістатися льодового табору експедиції та врятувати людей.
На зворотному шляху він надав допомогу німецькому пасажирському судну «Монте Сервантес» з півтори тисячі пасажирів на борту, яке отримало пробоїни, налетівши на лід. За цей героїчний похід криголам був нагороджений орденом «Трудового Червоного Прапора».

4. Друга світова війна застала криголам на Далекому Сході. «Красін» був змушений зробити перехід через Тихий і Атлантичний океани, Панамський канал, щоб встигнути до початку навігації в західному секторі Арктики. Остання частина його шляху проходила у складі Північного конвою PQ-15.
У ролі криголама «Красін» працював до 1972 року.

5. 10 серпня 1989 року Морська арктична геологорозвідувальна експедиція передала криголам «Леонід Красін» на баланс Міжнародного фонду історії науки, судно було відправлено до Ленінграда для продовження служби на давно заслуженій та почесній посаді корабля-музею.
Наразі місце стоянки криголама — набережна Лейтенанта Шмідта, біля Гірського інституту. В даний час є філією Калінінградського Музею Світового океану.
Ось така цікава історія у криголама «Красін».

6. Поряд зі стоянкою криголама є цікаві кораблі.
На протилежному боці набережної на ремонті стояв підводний човен.

7. Сучасні криголами.
Лінійний дизель-електричний криголам «Мурманськ».

8. Головний криголам «Владивосток».

9. Раніше багато хто марив Арктикою, мріяли відкривати нові землі, займатися наукою, зараз таких ентузіастів поменшало.
Працюючи в школі, я питав учнів, ким вони хочуть бути, і жоден не відповів — моряком чи полярником.

Корабель, відомий усьому світу як криголам «Красин», був спущений на воду у січні 1917 року. Він був побудований в Англії на замовлення російського Морського міністерства за участю російських інженерів. Його перше ім’я – «Святогор».

Восени 1917 року «Святогор» відправили до Архангельська. У зв’язку з загрозою захоплення Архангельська англійцями в 1918 корабель був затоплений у фарватері Північної Двіни. Англійці успішно його підняли, після чого «Святогор» під англійським прапором базувався у Норвегії.

В 1921 корабель був викуплений Наркоматом зовнішньої торгівлі РРФСР. Ініціатива такої покупки походила від радянського повноважного представника, державного діяча Леоніда Борисовича Красіна. Його ім’ям криголам і був названий у 1927 році.

Влітку 1928 року криголам «Красін» брав участь у порятунку учасників польоту дирижабля «Італія». На цьому дирижаблі полярний дослідник У. Нобілі збирався досягти Північного полюса, що закінчилося падінням у льоди Арктики та рятувальною експедицією кількох країн. Першою підійшла до крижини з потерпілими виявилася радянська експедиція на криголамні «Красін». На зворотному шляху криголам запобіг загибелі німецького пароплава «Монте-Сервантес» з 1818 пасажирами на борту, який зазнав аварії при зіткненні з айсбергом.

Наприкінці 1920-х — 1930-х роках криголам «Красін» забезпечував судноплавство на Балтійському та Білому морях, служив науково-дослідним судном. Під час Великої Вітчизняної війни він брав участь у проведенні конвоїв, використовувався як вантажне судно. У 1942 році криголам «Красін» був у складі полярного конвою PQ-15.

До 1952 року криголам «Красін» залишався найпотужнішим у світі. У 1952-1959 роках він проходив модернізацію, до 1970-х років працював в Арктиці як науково-дослідне судно та плавуча електростанція. У 1992 році корабель було передано Міжнародному фонду історії науки у Санкт-Петербурзі. До 1996 був проведений ремонт, після чого криголам «Красін» пришвартувався до причалу на набережній Лейтенанта Шмідта. В даний час статус корабля — філія Музею світового океану «криголам «Красин».

    Біографія криголама «Красін»:
  • 1916, 21 січня— початок будівництва криголаму
  • 1916, 1 жовтня— криголам «Святогор» зарахований до списків військової флотилії Північного Льодовитого океану
  • 1917, 31 березня— на «Святогорі» піднято Андріївський прапор
  • 1918 — за розпорядженням революційного уряду затоплено у гирлі Північної Двіни, піднято англійцями, перейшов у власність Великобританії, ходив під норвезьким прапором
  • 1920 — орендований Радянським урядом для порятунку криголаму «Соловей Будимирович»
  • 1921 — викуплений у британського уряду за участю Л. Б. Красіна та А. Н. Крилова
  • 1927 — криголам присвоєно нове ім’я «Красин»
  • 1922 — 1928 — працює на Балтиці
  • 1928 — порятунок експедиції У. Нобіле (Італія) та пасажирського судна «Монте Сервантес» (Німеччина)
  • 1928 — 1934 — працює в Арктиці
  • 1934 — бере участь у порятунку п/г «Челюскін»
  • 1937 — 1941 — проводить льодове проведення транспортних суден
  • 1941 — 1942 — з Владивостока перетинає Тихий океан, проходить Панамський канал, прибуває до порту Галіфакс (Канада)
  • 1942 — слідує в Рейк’явік (Ісландія)
  • 1942 — у складі союзного конвою з 20 суден PQ-15 приходить до Рівного
  • 1942 — 1943 — виробляє льодову проводку конвоїв у Білому та Карському морях.
  • 1943 — повертається до Владивостока, завершуючи кругосвітнє плавання, розпочате 1941 року
  • 1943 — 1950 — робота у Східному секторі Арктики
  • 1950 — 1956 — працює у Мурманському пароплавстві
  • 1956 — 1959 — проходить модернізацію на верфі м. Вісмара (НДР)
  • 1959 — 1972 — здійснює льодове проведення транспортних суден Північним морським шляхом
  • 1972 — 1989 — переданий Міністерству геології СРСР, забезпечує роботу науково-дослідних експедицій в Арктиці
  • 1992 — надано статус пам’ятника історії державного значення «Красин»
  • 1995 — відкрито першу музейну експозицію
  • 2004, 10 лютого— передана на баланс Музею Світового океану, організована Філія Музею Світового океану в Санкт-Петербурзі «Криголам «Красин»
  • 2007, 31 березня— на криголамі знову піднято Андріївський прапор
  • 2008 — 80 років від дня порятунку експедиції У. Нобілі та тріумфального повернення до Ленінграда
    Тактико-технічні характеристики:
  • Тип:лінійний криголам
  • Назва:«Красін»
  • Місце побудови:м. Ньюкасл, Англія, верф «Армстронг, Вітворд та К»
  • Довжина ширина: 99,8 м, 21,8 м
  • Опад:у вантажі/без вантажу 7/9 м
  • Водотоннажність:стаціонарне/повне 8330/10200 тонн
  • Швидкість:максимальна/економічна 16/15 вузлів
  • Дальність плавання: 6800 миль
  • Енергетичні засоби: 10000 л.с.- 3 ПМ х 3350 л.с.
  • Екіпаж всього: 112 осіб
  • Автономність: 56 діб
  • Запас палива: 2993 тонн

Біля набережної лейтенанта Шмідта в Санкт-Петербурзі знайшов свою вічну стоянку овіяний легендами найстаріший російський арктичний криголам «Красін».

«Красін» — одна з найцікавіших «технічних» пам’яток Санкт-Петербурга. Відвідавши його, можна торкнутися справжньої історії та відчути живу романтику полярних досліджень.

Криголам «Красін» — унікальне судно. У 2017 році виповниться 100 років з того моменту, як на криголамні було піднято Андріївський прапор. Але всі його системи знаходяться в робочому стані і при необхідності він знову може включитися в боротьбу з льодами, нехай і не такими потужними, як раніше. Криголам підпорядковується правилам морського регістру і перебуває у складі російського флоту.

Історія «Красина»

Починалася історія судна далекому 1916 року, коли на англійські верфі надійшло замовлення від російського уряду на будівництво нового криголаму. Народження «Святогора», саме така назва спочатку була дана судну, тісно пов’язане з віце-адміралом Степаном Йосиповичем Макаровим. Він добре розумів, наскільки важливі для Росії північні морські шляхи. З його ініціативи наприкінці 19 століття було спущено зі стапелів «Єрмак», потужне криголамне судно, яке не мало на той момент аналогів.

«Святогор», що з’явився пізніше, став покращеним, набагато потужнішим аналогом «Єрмака» (до речі, «Красін» — найпотужніший криголам світу протягом першої половини 20-го століття).

Торішнього серпня 1916 року судно було спущено на воду. Після необхідних доробок, 31 березня 1917 року над ним злетів Андріївський прапор і криголам увійшов у флотилію Північного Льодовитого океану з припискою до порту Архангельськ. Тут він і був затоплений в 1918 з метою перекрити фарватер кораблям англійських інтервентів, що наближаються до Архангельська. Проте затоплення було невдалим.

Англійці підняли криголам, провели необхідний ремонт і до 1921 року, поки судно за участю Л.Б. Красіна не повернули на батьківщину, «Святогор» ходив під британським прапором.

У 1927 році криголам поміняв ім’я і став «Красиним». Двадцяті та тридцяті роки минулого століття були знаковими для судна. У цей час криголам став флагманом експедиції, що врятувала екіпаж дирижабля Умберто Нобіле, взяв участь у 9-й Карській експедиції, першим досяг мису Бажання, вперше провів військові кораблі північним морським шляхом.

«Красін» став лідером Ленської транспортної експедиції, результатом якої став вихід Якутії в океан. За свої досягнення криголам отримує Орден Трудового Червоного Прапора.

У роки війни на «Красин» було встановлено озброєння. Він займався забезпеченням проведення військових конвоїв у льодових умовах. За наказом уряду «Красін» у 1941 році вирушив до США для допомоги в організації висадки десанту у Гренландії. Через півтора роки у складі військового конвою PQ-15 судно повернулося на батьківщину, де до кінця війни продовжувало водити конвої з арктичних вод. Наприкінці п’ятдесятих криголам було модернізовано.

У 1972 році, після чергової реконструкції «Красин», що втратив частину своєї льодопрохідності, стає науково-дослідним судном. У цьому ролі криголам працював на Шпіцбергені, у Гренландському та Баренцевому морях. У своє останнє плавання «Красін» йшов у 1989 році.

В 1992 судну було видано охоронне свідоцтво, і він став пам’ятником державного значення. Перша музейна виставка на борту відкрилася в 1995 році, а з 2004 року криголам став філією Музею Світового Океану. Тут зібрані справжні фотографії та документи, пов’язані з історією «Красина» і всього криголамного флоту Росії. Науковий та технічний архів музею зберігають креслення, карти та найцікавіші унікальні кіноматеріали. Основними колекціями вважаються зібрання навігаційних предметів різних часів, полярна порцеляна, предмети суднової обстановки та побуту, наукові прилади. Постійні виставки музею присвячені історії «Красіна», експедиції з пошуків «Італії» та сучасних приладів навігації.

Фотографії криголама

Криголам «Красин».

Криголам «Красин» є членом всесвітньої асоціації історичних кораблів, що складається з 175 кораблів та судів різного призначення. В асоціацію входять такі кораблі-легенди, як крейсер Аврора, американський лінкор Міссурі, британський чайний кліпер Катті Сарк та грецький броненосець Авероф.

Орден «Трудового Червоного Прапора».

25 травня 1928 року під час зворотного польоту з Північного полюса зазнав катастрофи дирижабль «Італія».

Члени екіпажу, що залишилися в живих, на чолі з генералом Нобіле опинилися на крижині в Північному Льодовитому океані. «Красін», єдиний з безлічі суден, що поспішали на допомогу експедиції, зміг дістатися льодового табору та врятувати людей. За кілька днів «Красину» довелося рятувати німецький круїзний лайнер «Монте Сервантес», що наскочив на айсберг. Смішно, що лайнер поспішав до Арктики, щоб подивитися на знаменитий криголам.

За цей похід «Красін» і був нагороджений орденом «Трудового Червоного Прапора».

Судновий ринок. Треба сказати, що згідно з морськими традиціями, ринду не прийнято змінювати за жодних умов. Проте, з першим ім’ям криголам не пощастило. Після викупу з Англії, криголам був перейменований і ринду було відлито наново.

Якірні лебідки.

На палубі…

В інтер’єрах «Красина» панує «радянська класика».

Кають-компанія.

Сертифікат про проходження «Красіним» Панамського каналу.

Ще один VEF.

Гірокомпас криголама.

Бажаєте відвідати «Красін» — записуйте координати…

Під кілем лише 90 сантиметрів.

Машинний телеграф

Насправді зараз у «Красіна» залишилася лише 1 парова машина.

До модернізації в 1950-х роках криголам був 3 парових машини і 10 вугільних котлів. Під час перебудови на криголам поставили 4 мазутні котли. На початку 70-х дві парові машини були демонтовані.

На протилежному боці Неви знаходяться Адміралтейські верфі. З борту «Красина» можна розглянути дизель-електричний підводний човен «Новоросійськ» (проект 636.3 «Варшав’янка»). На момент зйомки човен добудовувався. 22 серпня 2014 року на «Новоросійську» піднято Військово-морський прапор. Човен увійде до складу Чорноморського флоту.

Капітанський місток «Красина».

У Львові відбулось відкриття великого океанаріума

На проспекті Шевченка, 8 у Львові в будівлі колишнього кінотеатру “Київ” 28 серпня офіційно відчинив свої двері перший львівський океанаріум Oceanarium Lviv.

Це музей живої морської природи на трьох поверхах будинку, де розмістили більше 20 акваріумів з декількома десятками акваріумів різного об’єму. В них утримують риб різних видів, а також в якому розташований музей ракушок, а стіни декоровані макетами історичних риб та казкових істот, що відправляє у захопливу освітньо-пізнавальну подорож та багато іншого цікавого.

Тут є як звичні рибки, так і мешканці Світового океану. Наприклад, в океанаріумі є штучна водойма з араваною – рибою родом з Південної Америки. Зустрічають відвідувачів зелені черепахи.

Побачите тут також 3D шоу на великому пано. Відвідувачі можуть потрапити й у тунель під водою, стоячи під яким, відчують себе безпосередніми учасниками подій морського життя, що розгортається просто над головою.

Найбільший акваріум – з двадцятьма піврічними акулами. Годують їх раз чи двічі на добу, оскільки вони мають найкращий серед риб апетит.

Загалом в акваріумах плавають понад 3000 рибок.

В акваріумах використовують осмотичну воду, до якої додають морську сіль та хімічні елементи. За словами зоолога Євгена Червоного, такі океанаріуми – це світова практика, головне – аби риби не були протизаконно вилучені з природи.

Ціни на вхідний квиток: Дитячий квиток (3-13 років) коштуватиме 150 грн, студентський – та підлітковий (14-17 років) – 200 грн, а дорослий – 250 гривень. Діти до 3-х років, діти з інвалідністю та повні сироти (до 14 років) – безкоштовно. Пільговий квиток (пенсійне посвідчення, учасник АТО, та інвалідне посвідчення) – 200 гривень.

Графік роботи буде наступним?

  • Понеділок з 10:00 до 15:00. Каса працюватиме до 14:30.
  • Вівторок – Неділя/ Святкові дні з 10:00 до 20:30. Каса працюватиме до 20:00.

Довідка. Кому належить?

Відкрила океанаріум команда київського акваріуміста Олександра Яновського. У столиці працюють два схожі заклади, в створенні яких він брав участь. А от будинок у центрі Львова орендують у найбагатшого депутата ЛМР Григорія Козловського, який відвідав відкриття.

Додамо, що Григорій Козловський у 2018 році відкрив на площі Ринок ресторан із живими акулами.

Річка Преголя: де знаходиться, витік, протяжність, глибина, природа і риболовля

Річка Преголя найбільша в Калінінградській області. На ній розташовані міста Черняховськ, Гвардейск і Калінінград, смт Знаменск і інші селища і села. На Преголе знаходиться музей Світового океану, знаменитий плавучий маяк Ірбенська і багато інших визначних пам’яток. Це унікальна річка, яка тече тільки по Калінінградській області.

Географічні характеристики

Початок своє Преголя бере від з’єднання двох річок Анграпи і Інструч, які зливаються воєдино недалеко від міста Черняхівська. Устя знаходиться при впадінні в Калінінградську затоку. Воно не широке, як у великих річок, але має характерні особливості: протоки, острова.

Протяжність річки Преголи від місця злиття до гирла становить 123 кілометри, разом зі своїм припливом Анграпа — 292. При утворенні ширина її невелика, всього 20 метрів, в гирлі розширюється до 80. Напрям течії річки — зі сходу на захід. Дно піщане, місцями замулене.

Глибина річки Преголи неоднорідна і різниться на всьому протязі від витоку до гирла. У місці злиття має всього 2-3 метра, в низов’ях цей показник коливається в межах 8-16 метрів. У нижній течії, недалеко від селища Озерки, річка розділяться на дві частини: північний рукав (Нова Преголя) і південний рукав (Стара Преголя).

Їх з’єднують між собою протоки, що утворюють різні за розмірами острова. За найбільшим і знаменитим островом Канта вони знову зливаються і єдиним потоком впадають в Калінінградську затоку. Рукавом можна назвати річку Дейма, яка недалеко від міста гвардійської відгалужується і тече окремо, впадаючи в Курську затоку.

гідрографічні характеристики

Річка Преголя в Калінінградській області розливається два рази в рік. З кінця березня по квітень — весняна повінь, другий раз воно відбувається в літньо-осінній період. Завдяки їм в заплаві річки утворюються стариці — невеликі озера. Найбільші — Пусте і Вороняччя. Свої води річка несе в два затоки Балтійського моря. Через Дейма впадає в Курську затоку, куди доставляє до 40% від загального обсягу води. Решта 60% дістаються Калінінградському.

Харчування Преголи змішане. Основну частину, близько 40%, становить поповнення за рахунок дощів, які в цьому районі досить часті. На 35% надходження води відбувається за рахунок танення снігу. Решта 25% річка отримує за рахунок грунтових вод. Під час розливів в більшій частині випадків затоплюється лише заплава.

Але іноді під час нагонов води відбуваються повені, трапляються навіть катастрофічні, при яких затоплюється велика частина території. Швидкість річки невелика, так як вона тече по рівнинній місцевості.

притоки

Преголя поповнюється водою за рахунок приток, найбільші з яких — це річки Анграпа, Інструч, Лава, Пісса і Блакитна. Так само в неї на всьому протязі течії впадає велика кількість дрібних річечок і струмків. На правобережжі це річки Лаковка, Гур’ївка, Глибока, Грем’яч. На лівобережжі — Байдуковка, Боброва, Гвардійська, Велика.

походження назви

Грецький вчений Птоломей склав географічну карту районів Балтійського моря, яке називав Сарматським. На тому місці, де зараз тече Преголя, позначена річка Хрон, або Хронус. У XII-XIII століттях у неї існувала інша назва — Скара, його можна перевести як «крива», «вигнута». Племена прусів, які жили в цих місцях, дали їй назву Прегілліс, що означало «низьке / глибоке місце». Німці називали її Прегль. Росіяни, які проживають в цих місцях, стали називати її річка Преголя.

водна фауна

У річці живе до сорока видів риби, але останнім часом представники цінних порід водної фауни, наприклад форель, зустрічаються рідко. Це пов’язано з поганою екологією, яка викликана забрудненням річки промисловими і побутовими відходами. Особливо це стосується тієї частини, яка проходить через Калінінград.

Останнім часом екологічний стан річки трохи покращився завдяки зупинці у ЦПК (целюлозно-паперового комбінату), тому і кількість риби в ній збільшилася. Скорочення кількості цінних порід риб пов’язано і з скороченням нересту, так як, проходячи через передгирлової ділянки, де розташований Калінінград, риба гине.

Деяким щасливчикам може пощастити, і вони стануть володарями цінних трофеїв у вигляді мохнаторукого японського краба, вага якого може досягти півтора кілограмів.

судноплавство

До прокладки ж / д гілки Калінінград — Черняховськ річка вважалася основною транспортною артерією. З її допомогою переміщалися вантажі і пасажири. Судноплавство стало можливим завдяки заходам щодо поглиблення дна і тому, що річка була з’єднана з Балтійським морем за допомогою каналу. Після того як була побудована залізниця, кількість перевезених по річці вантажів сильно скоротилося. Але тим не менше вона залишається важливим комерційним шляхом.

Прогулянка по річці Преголе

Якщо ви бажаєте побачити Калінінград з іншого боку, то скористайтеся послугами екскурсійних прогулянкових катерів. Стоянки їх можна знайти на річці в центрі міста або на остові Канта біля кафедрального собору. Починається екскурсія по Старій Преголе. У ній можна побачити практично всі визначні пам’ятки міста: Ювілейний міст, будівля Рибної біржі, оглядовий майданчик «Маяк», Кенигсбергских біржу, злиття Старої і Нової Преголю, пам’ятник морякам і рибалкам, які загинули в морі, музей МО і багато іншого. Ви пропливете під усіма мостами міста, правда, для цього важлива хороша погода.

Мости через річку Преголя

Мости є окрасою річки і носять найважливіші народно-господарське значення. Всього їх на Преголе 15. Дев’ять мостів знаходяться в обласному центрі і шість — в інших районах. Найзнаменитіші розташувалися в Калінінграді: розвідний пішохідний «Ювілейний»; багатоярусний розвідний, який не має аналогів в Росії, так як по нижньому ярусу рухаються автомобілі, а по верхньому — залізничний транспорт.

Музеї на річці

Річка Преголя в Калінінграді має велике значення, без неї неможливо уявити життя міста. На ній розташовані знамениті визначні пам’ятки. Один з них — музей Світового океану. Він розташований в самому центрі міста, біля Південного залізничного вокзалу. Тут можна подивитися зсередини пристрій підводного човна Б-413, побувати на знаменитому радянському науково-дослідному кораблі «Витязь», НІС «Космонавт Віктор Пацаєв», риболовецькому траулері СРТ-129.

В «Оушен-парке», нежные портреты калифорнийского света: NPR

В течение более чем 20 лет Ричард Дибенкорн создал 145 картин для своей серии «Океанский парк». Почти 80 из этих работ, созданных между 1967 и 1988 годами, выставлены в Художественном музее округа Ориндж в Южной Калифорнии. Дибенкорн, изображенный выше в 1982 году, умер в 1993 году. Колин С.Макрей/ скрыть заголовок

переключить заголовок Колин С. Макрей/

В конце 1960-х годов, когда Америка была в смятении из-за войны во Вьетнаме и убийств Мартина Лютера Кинга-младшего и Роберта Кеннеди, художник из Санта-Моники, Калифорния, создавал серию спокойных, светящихся полотен, которые сделали его репутацию и завороженных любителей искусства.Эти работы — серия «Океанский парк» — сейчас выставлены в Художественном музее округа Ориндж, примерно в часе езды от места, где они были написаны.

Студия Дибенкорна располагалась на склоне холма; он смотрел вдаль и вверх на геометрию холма и на то, как улицы пересекались одна с другой. Выше его картина маслом 1969 года Ocean Park # 24 . Поместье Ричарда Дибенкорна / Предоставлено Художественной галереей Йельского университета. скрыть заголовок

переключить заголовок Поместье Ричарда Дибенкорна / Предоставлено Художественной галереей Йельского университета.

Студия Дибенкорна располагалась на склоне холма; он смотрел вдаль и вверх на геометрию холма и на то, как улицы пересекались одна с другой.Выше его картина маслом 1969 года Ocean Park # 24 .

Поместье Ричарда Дибенкорна / Предоставлено Художественной галереей Йельского университета.

Мейн-стрит, проходящая через район Оушен-Парк в Санта-Монике, находится в двух кварталах от Тихого океана. Улица гудит от машин, молодых семей с колясками, стареющих хиппи и модных кофеварок.

Пройдите немного, и вы пройдете мимо магазинов, ресторанов и пляжных бунгало, которые можно продать за 1 миллион долларов или больше.Океанский парк, который вы видите в 2012 году, сильно отличается от того, что было в 1967 году, когда Ричард Дибенкорн начал рисовать свою серию «Океанский парк».

«Это был заброшенный район», — говорит Кимберли Дэвис, директор галереи L.A. Louver на соседнем Венис-Бич. Дибенкорн каждую неделю посещал Лувр Лос-Анджелеса, когда работал в Оушен-парке. «Там жило много художников, — говорит Дэвис.

Художников было так много потому, что аренда была дешевой, очень дешевой. Здесь они жили на грани.Оушен-парк находился буквально на окраине страны, но также и на окраине Лос-Анджелеса, и художники могли позволить себе жить здесь.

Первая студия Дибенкорна в Океаническом парке, где он начал создавать большие, мягко окрашенные геометрические полотна своей серии, находилась на Ашленд-авеню. Затем он переехал на Мейн-стрит, 2448, где построил свою студию. На внешней стороне здания висит табличка: RD Studio с 1975 по 1988 год.

Дибенкорн и многие другие художники стекались в Оушен-Парк в конце 1960-х — арендная плата в тогда еще заброшенном районе была дешевой.Он изображен выше в своей студии Ocean Park в Санта-Монике в 1984 году. Лео Голуб/ скрыть заголовок

переключить заголовок Лео Голуб/

Дибенкорн и многие другие художники стекались в Оушен-Парк в конце 1960-х — арендная плата в тогда еще заброшенном районе была дешевой.Он изображен выше в своей студии Ocean Park в Санта-Монике в 1984 году.

Лео Голуб/

Вид из окна мастерской Дибенкорна на Мэйн Стрит теперь закрыт деревьями. Однажды склон холма был виден. Дибенкорн посмотрел на геометрию этого склона холма, на то, как улицы пересекаются одна с другой. Может показаться нелогичным, что он повернулся спиной к океану, но Дибенкорн больше интересовался светом, чем водой.

В Художественном музее округа Ориндж сейчас проходит первая большая ретроспектива серии Ocean Park, серии книг Дибенкорна о свете.«Я никогда раньше не говорила об этом, но я вижу в этом зов горна», — говорит Сара Бэнкрофт, куратор выставки.

Как и Дибенкорн, Бэнкрофта привлекает бледный, мягкий и соблазнительный свет Санта-Моники. «Мне нравится здесь свет, — говорит она. «Я вырос в Аризоне, где очень резкий желтый свет, а здесь свет совсем другой. Он очень воздушный».

Свет мерцает. Дибенкорн, глядя на холмы Оушен-парка через большие окна своей студии, писал не пейзаж; он нарисовал качество света на пейзаже, обрамленном угловатой геометрией этих окон.Он художник-абстракционист. Его формы архитектурны. Его цвета — меловые пастельные оттенки синего, фиолетового, желтого, зеленого — заставляют геометрию мерцать.

Дибенкорн музицировал в своей мастерской, пока рисовал — он любил Баха и Моцарта — и это отразилось на его композиции красок. «Я действительно вижу в них музыку», — говорит куратор Сара Бэнкрофт. Вверху работа Дибенкорна 1984 года, Untitled #26 — гуашь, акрил и мелки на соединенной бумаге. Поместье Ричарда Дибенкорна скрыть заголовок

переключить заголовок Поместье Ричарда Дибенкорна

Дибенкорн музицировал в своей мастерской, пока рисовал — он любил Баха и Моцарта — и это отразилось на его композиции красок.«Я действительно вижу в них музыку», — говорит куратор Сара Бэнкрофт. Вверху работа Дибенкорна 1984 года, Untitled #26 — гуашь, акрил и мелки на соединенной бумаге.

Поместье Ричарда Дибенкорна

«Они очень архитектоничны», — говорит Бэнкрофт о полотнах Дибенкорна. «Но они также лиричны. Это довольно опасное слово для работы. И все же он был первым, кто признал, что музыка так важна, и что между его работой и музыкой есть связь.

Дибенкорн играл музыку в студии Ocean Park, когда рисовал. Он особенно любил Баха и Моцарта. Он работал над своими полотнами Ocean Park более 20 лет, создав серию из 145 картин. Каждая из них была пронумерована в хронологическом порядке. Например, на холсте Ocean Park #79 , написанном в 1975 году, представлены оттенки синего, лавандового и цвета морской волны, а также призраки его более ранних решений о цвете.

«Он рисовал и перекрашивал», — говорит Бэнкрофт.«Он соскабливал, рисовал еще. Он сосредотачивался на одной области и решал, что перейдет к другой и уничтожит то, над чем он работал в течение достаточно долгого времени, потому что он чувствовал, что обращается с этим слишком дорого, и он считал это просто желая сделать все правильно. Все правильно. Свет, цвет, пространство, объем, всю композицию. Но он не боялся показывать ошибки».

В работе Ричарда Дибенкорна 1975 года « Ocean Park #79, » использованы пастельно-голубые, лавандовые и цвета морской волны, а также тонкие полосы темно-красного и зеленого цветов вверху, привлекающие взгляд зрителя вверх. Поместье Ричарда Дибенкорна / Предоставлено Художественным музеем Филадельфии. скрыть заголовок

переключить заголовок Поместье Ричарда Дибенкорна / Предоставлено Художественным музеем Филадельфии.

В работе Ричарда Дибенкорна 1975 года « Ocean Park #79, » использованы пастельно-голубые, лавандовые и цвета морской волны, а также тонкие полоски темно-красного и зеленого цветов вверху, привлекающие взгляд зрителя вверх.

Поместье Ричарда Дибенкорна / Предоставлено Художественным музеем Филадельфии.

Ocean Park #79 — это большой холст размером 93 на 83 дюйма, полный маленьких моментов. Дибенкорн оставил небольшие потеки при нанесении краски на этот холст. Он включил тонкую полоску красного цвета вверху, направляя взгляд зрителя вверх. «Это просто великолепные цветовые композиции», — говорит Бэнкрофт. «Я действительно вижу в них музыку.

Дибенкорн, умерший в 1993 году, создавал свою серию «Океанский парк» с 1967 по 1988 год. Сквозь агонию Вьетнама, антивоенные протесты, отставку президента, газовый кризис и непрекращающиеся перемены он писал эти раскаленные полотна. Бэнкрофт видит в них то, что она называет «буйным спокойствием». , столько всего происходит.Они такие нежные, красивые и роскошные. Чтобы по-настоящему оценить их, вам нужно не только провести с ними более 5 секунд; было бы идеально, если бы вы могли проводить с ними часы и часы.»

экспонатов | Коллекции — ЭКСПОНАТЫ — Творения Света | Биолюминесценция природы

СУЩЕСТВА СВЕТА

ПРИРОДНАЯ БИОЛЮМИНЕСЦЕНЦИЯ

28 мая — 5 сентября 2022 г.

Вы когда-нибудь ловили светящегося светлячка? Теплым летним вечером свет светлячка кажется редким и волшебным.Тем не менее, древо жизни усыпано блестками организмов, которые мигают, светятся, вспыхивают и сверкают. Добро пожаловать в мир биолюминесценции — генерации света живыми существами.

«Создания света: биолюминесценция природы» погружает посетителей в необычный мир организмов, излучающих свет, от мерцающих светлячков (также известных как «светящиеся жуки»), которых можно найти на заднем дворе Среднего Запада, до глубоководных рыб, которые освещают вечно темные глубины. океанов. Редкая среди растений и животных, живущих на суше, способность светиться, то есть генерировать свет в результате химической реакции, гораздо чаще встречается в океане, где до 90 процентов животных на глубине ниже 700 метров (2300 футов) являются биолюминесцентными.

«Создания Света» раскрывает некоторые из самых волшебных, чудесных и поистине необычных существ и явлений, которые можно найти в мире природы, и переносит посетителей в такие увлекательные места, как биолюминесцентная бухта и далекие глубины океана, объясняет почему и как некоторые животные создают «живой свет», и помогает нам всем лучше понять огромную и прекрасную экосистему, частью которой мы являемся.

БИОЛЮМИНЕСЦЕНЦИЯ

Восемьдесят процентов всех известных биолюминесцентных групп населяют Мировой океан.На определенных глубинах почти все организмы светятся. На суше все обстоит совсем иначе. Существуют биолюминесцентные грибы и насекомые, но нет светящихся цветковых растений, птиц, рептилий, земноводных или млекопитающих.

Как развивалась биолюминесценция? Ученые до сих пор работают над этим вопросом. Но ясно одно: биолюминесценция эволюционировала независимо много раз — по крайней мере 50, а возможно, и намного больше. Такое широкое распространение говорит ученым о том, что эта черта дает важное преимущество организмам, которые ею обладают.

«Создания Света» поможет ответить на такие насущные вопросы, как:

  • Что такое биолюминесценция?
  • Какие организмы являются биолюминесцентными и где они встречаются?
  • Как работает биолюминесценция?
  • Как организмы используют биолюминесценцию, чтобы выжить в окружающей среде?

В «Созданиях Света» посетители будут перемещаться по ряду воссозданных сред, от знакомых до экстремальных, чтобы исследовать разнообразие светящихся организмов и то, как они это делают; открыть для себя разнообразие способов, которыми свет используется для привлечения партнера, заманивания ничего не подозревающей добычи или защиты от хищника; и узнайте, как, где и зачем ученые изучают это удивительное природное явление.

СПАСИБО НАШИМ СПОНСОРАМ

Музей выражает благодарность нашему спонсору выставки, PNC , при дополнительной спонсорской поддержке OSF HealthCare и Совета корпоративного общества Visionary.

Выставка

«Создания света: биолюминесценция природы» организована Американским музеем естественной истории в Нью-Йорке в сотрудничестве с Канадским музеем природы в Оттаве, Канада, и Музеем Филда в Чикаго.

Музей отмечает встречу искусства и науки

Выставка Ребекки Рутштейн «Из тьмы: свет в глубинах моря Кортеса» будет представлена ​​в Художественном музее Джорджии в Университете Джорджии с 1 ноября.

Рутштейн — отмеченный наградами художник и исследователь океана. Этой осенью в качестве приглашенного профессора UGA по глобальному пониманию она отправится в свою пятую глубоководную экспедицию/резиденцию художника с группой ученых под руководством Саманты Джой из Университета Джорджии и Андреаса Теске из Университета Северной Каролины.Пока ученые изучают гидротермальные источники и уникальные процессы круговорота углерода, происходящие в мексиканском бассейне Гуаймас в море Кортеса, Рутштейн создаст на корабле свою студию и будет создавать новые работы, вдохновленные данными, которые они собирают в режиме реального времени. Работы, представленные на ежегодной выставке, были заказаны ей во время ее пребывания на посту председателя Delta Visiting Chair.

Иммерсивная инсталляция из стальной скульптуры длиной 64 фута будет выставлена ​​на балконе музея Пэтси Дадли Пейт до октября следующего года.Он содержит шестиугольные скульптурные формы и реактивные светодиодные фонари, которые создают следы, имитирующие движения зрителя. Его формы были вдохновлены данными, которые Джой ранее собрал о структурах углеводородов и биолюминесценции, присутствующих в бассейне Гуаймас.

На выставке также будет представлена ​​«Серия прародителей», инсталляция высотой 22 фута, занимающая два этажа в Большом зале М. Смита Гриффита и доступная для просмотра до 31 марта. метровый спуск на дно океана в бассейне Гуаймас.На каждом полотне серии Рутштейн меняет масштаб и ориентацию, используя различные данные, собранные в море, в том числе гидролокационные карты гидротермальных источников на дне океана. Через призму абстракции и с постоянным интересом к фрактальной геометрии природы Рутштейн проливает свет на малоизвестные процессы в бассейне Гуаймас, связывая нас с этим скрытым царством.

«Нам повезло работать с художником, столь искусно владеющим языками искусства и науки, — сказала Аннелис Монди, заместитель директора музея.«Ребекка одарена в переводе завуалированных тайн мира природы, так что через ее скульптуру и живопись мы все можем ощутить чудо нашего окружения».

Председатель Delta Visiting Chair — это ежегодная вакансия, учрежденная Центром гуманитарных наук и искусств Уиллсона UGA при поддержке Фонда Delta Air Lines Foundation, который принимает выдающихся мировых ученых, ведущих творческих мыслителей, художников и интеллектуалов, которые представляют глобальные проблемы в местном контексте, с сосредоточьтесь на том, как искусство и гуманитарные науки могут способствовать обсуждению основных современных проблем.В дополнение к поддержке заказа работ на этой выставке, назначение Рутштейн на должность председателя Delta Visiting Chair приведет ее в кампус UGA на два публичных мероприятия в этом учебном году.

Выставка открывается во время ежегодного фестиваля В центре внимания искусства UGA и совпадает с конференцией Альянса искусств в исследовательских университетах (a2ru), на которой Растайн и Джой примут участие в публичной беседе, которую модерирует директор Центра Уилсона Николас Аллен 1 ноября. 2 в 9 час.м. в зале Малер в Центре непрерывного образования и отеля Джорджии. Рутштейн вернется на второе мероприятие вместе с Джой в музейной аудитории М. Смита Гриффита 28 марта 2019 года.

После получения степени магистра изящных искусств в Университете Пенсильвании в 1997 году художница из Филадельфии активно выставляет свои картины, инсталляции, паблик-арт и скульптуры по всей территории США. провел более 25 персональных выставок на таких площадках, как Sherry Leedy Contemporary Art (Канзас-Сити, Миссури), Калифорнийский музей искусств Thousand Oaks, Галерея Джона Хартелла (Итака, Нью-Йорк), Zane Bennett Contemporary Art (Санта-Фе, Нью-Мексико). ) и галерее Бриджит Майер (Филадельфия).

Рутштейн с 2001 года коммерчески представлена ​​галереей Бриджит Майер в Филадельфии, штат Пенсильвания. Ранее она сотрудничала с учеными на борту исследовательских судов, плывущих с Галапагосских островов в Калифорнию, из Вьетнама на Гуам и в водах, окружающих Таити. В этом месяце она также совершит свой первый спуск на подводном аппарате «Элвин» на дно океана у тихоокеанского побережья Коста-Рики с командой ученых из Университета Темпл, вернувшись как раз к конференции a2ru.Хотя в последнее время она переосмысливает данные гидроакустического картографирования дна океана в рамках своей работы, она также пролила свет на наземные геологические явления. Художественные приключения Рутштейна включают резиденции в Исландии, на Гавайях, в канадских Скалистых горах, на островах Сан-Хуан в Вашингтоне, в горах Санта-Крус в Калифорнии и на берегах реки Гихон в Вермонте.

Дополнительные награды Рутштейна включают Процент комиссии по искусству Университета Темпл, стипендию Пью в области искусства, стипендию Фонда независимости и грант Совета Пенсильвании по искусству.Ее работы были представлены в NPR и в Wall Street Journal, Huffington Post, Vice Magazine и New American Paintings. Ее работы можно найти в государственных коллекциях, в том числе в Художественном музее Филадельфии, Музее изобразительных искусств Пенсильванской академии и Университете Темпл, а также в частных и корпоративных коллекциях по всей территории Соединенных Штатов.

Связанные события в музее включают:

  • День семьи 1 декабря с 10:00 до 12:00
  • Вторник для малышей, декабрь.4 в 10:00 (регистрация через [email protected] или 706-542-0448)
  • 90 Carlton: Winter, ежеквартальный прием музея, 8 февраля (5 долларов США, бесплатно для членов)
  • Публичный тур с Аннелис Монди 20 марта в 14:00.
  • Лекция Рутштейна 28 марта в 17:30.

Все программы являются бесплатными и общедоступными, если не указано иное.

Океан прерий — Музей Сида Ричардсона

*Данное исследование исследовано и написано Dr.Марк Тистлтуэйт, пенсионер Кей и Велма Кимбелл, заведующая кафедрой истории искусств, Школа искусств ТХУ*

Взгляд на произведение искусства «в ином свете», как подсказывает меткое название выставки Уинслоу Хомера и Фредерика Ремингтона в Музее Сида Ричардсона, действительно может изменить наше восприятие. Это пришло мне в голову, когда я наткнулся на великолепную музейную картину Бегущие на бизонов — бассейн Биг-Хорн (1909) на недавней выставке Музея американского искусства Амона Картера Создатели мифов: Искусство Уинслоу Гомера и Фредерика Ремингтона .Эта динамичная композиция Ремингтона была установлена ​​рядом с интригующей картиной Гомера «Наблюдение за разбойниками » (1891; Музей Гилкриза).

Фредерик Ремингтон | Buffalo Runners—бассейн Биг-Хорн | 1909 | Холст, масло | 30,125 х 51,125 дюйма

 

Уинслоу Гомер | Наблюдая за брейкерами | 1891 | Холст, масло | Дар Фонда Томаса Гилкриза, 1955 Музей Гилкриза, Талса, Оклахома | Номер доступа 0126.2264

Две картины кажутся такими непохожими: на одной две невозмутимые женщины прочно стоят на скалистом берегу, а волны разбиваются о них под стальным, грозным небом; в другой работе энергичная группа метисов мчится по огромному залитому солнцем ландшафту.Тем не менее, несмотря на их непохожесть, при просмотре фильма «Буффало-Раннерс — бассейн Биг-Хорн» в этом новом контексте меня поразило то, как он соотносится с морским пейзажем Гомера с точки зрения выражения давней традиции аллегорической связи западных земель с океаном.

В письме 1541 года испанскому королю конкистадор и исследователь Франсиско Васкес де Коронадо-и-Лухан отмечал: «Я достиг некоторых равнин, на которых не было больше ориентиров, чем если бы мы были поглощены морем». Триста лет спустя торговец из Санта-Фе Джозайя Грегг в своей книге «Торговля в прериях» (1844 г.) повторил наблюдение Коронадо, когда описал западную землю как «великий «океан прерий»; ибо ни одна достопримечательность не видна дальше, чем на сорок миль.[1] Эта метафора земли и океана находила отклик у американцев на протяжении девятнадцатого века и позже.

Популярный роман Джеймса Фенимора Купера 1827 года « Прерия » помог закрепить этот образ в сознании людей благодаря отрывку, подобному этому:

С вершин валов глаз утомлялся от однообразия и леденящей тоски пейзажа. Земля мало чем отличалась от океана, когда его беспокойные воды сильно вздымаются. . . Та же волнистая и ровная поверхность, то же отсутствие посторонних предметов и тот же безграничный простор для обзора.[2]

Весьма волнующее использование метафоры, особенно учитывая, что Купер не путешествовал на Запад и писал свой роман в Париже. Однако он опирался на опубликованные отчеты о западной экспедиции майора С. X. Лонга в 1819–1820 годах.

Писателем, который рано отправился на запад, был Вашингтон Ирвинг. Включенный в отчет о своем опыте 1832 года, Ирвинг предлагает вариант метафоры суша-океан, которая чудесным образом перекликается с более поздним романом Ремингтона « Бегущие на буйволах – бассейн Биг-Хорн », когда он пишет: «Индийский охотник в прерии подобен крейсеру на океан.[3] Хотя том Ирвинга не числится среди библиотечных фондов Ремингтона, в других книгах, принадлежавших художнику, содержатся такие фразы, как «Волнистая поверхность [прерии] вскоре стала ровной, как волны океана», «Мы упустили из виду грандиозный Равнинный океан» и «океан серого чаппараля».[4]

Подойдя к выставке Сида Ричардсона в другом свете: Уинслоу Гомер и Фредерик Ремингтон , имея в виду фигуру речи суша-океан, я был поражен тем, насколько хорошо инсталляция Ремингтона The Dry Cam p (1907) рядом с Гомер « Две фигуры у моря » (1882 г.) визуализирует метафору.Подобно женщинам в композиции Гомера, одинокая фигура Ремингтона (перед тем, что кажется смятой «прерийной шхуной») занимает неуверенную позицию в суровом, пугающем и, казалось бы, бесконечном пространстве — океане выжженных прерий или пустыни.[5] ] Почти то же самое можно сказать о Неудачливый охотник (1909) от Remington, который висит на стене напротив Две фигуры у моря .

Фредерик Ремингтон | Сухой лагерь | 1907 | Холст, масло | 27,375 х 40 дюймов

 

Уинслоу Гомер (1836-1910) | Две фигуры у моря | 1882 | Холст, масло | Денверский художественный музей | 1935 год.8

 

Фредерик Ремингтон | Неудачливый охотник | 1909 | Холст, масло | 26,875 х 28,875 дюймов

Если бы прерия метафорически рассматривалась как океан, вы могли бы задаться вопросом, а не было ли море задумано как прерия. Да, было, но не так часто. Одним из ярких примеров и широкого использования метафоры является роман Германа Мелвилла « Moby-Dic k» или « The Whal e» (1851 г.), в котором океан несколько раз описывается как прерия. Такой сдвиг в перспективе, как и просмотр произведения искусства в новом контексте, может привести к тому, что не только работы Ремингтона, но и «Две фигуры у моря » Уинслоу Гомера (1882) будут рассматриваться в совершенно ином свете.

Мы приглашаем вас глубже изучить эту тему, путешествуя по выставке с помощью нашей функции виртуального 360-градусного тура.

 

 

[1] Эту и предыдущую цитату можно найти у Роберта Такера, The Great Prairie Fact and Literary Imagination (Albuquerque: University of New Mexico Press, 1989), 44, 14.

[2] Джеймс Фенимор Купер, The Prairie, A Tale (Лондон: Генри Колберн, 1827), 1: 14.

[3] Вашингтон Ирвинг, Путешествие по прериям с (Нью-Йорк: Джон У.Lovell, 1883), 16. Впервые опубликовано в 1835 году.

[4] Фредерик Лоу Олмстед, Путешествие по Техасу (Нью-Йорк, Mason Brothers, 1859), 98; Сэмюэл Боулз, Наш Новый Запад, (Хартфорд, Коннектикут: Hartford Publishing Company, 1869), 173; Ричард Хардинг Дэвис, Запад из окна автомобиля (Нью-Йорк: Harper & Brothers, 1892), 42.

[5] «Желтый океан песка» — это описание американской пустыни в книге Джона Ван Дейка, «Пустыня » (Нью-Йорк: сыновья Чарльза Скрибнера, 1904),  214.Впервые опубликовано в 1901 году.

 

Liquid Light: Фотография под водой

22 августа 2015 г. – 31 января 2016 г.

«Синий морской окунь № 3/Пойнт-Лобос», © Чак Дэвис

Океаны остаются далекими и загадочными, хотя они занимают почти три четверти поверхности нашей планеты. Выставка «Жидкий свет: фотография под водой», открывающаяся 22 августа, представляет девять калифорнийских фотографов, которые запечатлели качество света, которое существует только под водой.

«Их работы изображают красоту света и тайну жизни под водой», — сказал главный куратор Лайлс Форбс. Каждая из их фотографий свидетельствует о хрупкости этого удивительного мира и решающей важности естественного баланса для самого его существования.

Подобно пейзажным фотографам 19-го века до них, эти фотографы документируют наш последний рубеж. Каждый из этих подводных художников привносит свой особый взгляд на создание изображений, которые являются уникальными, потрясающе красивыми, медитативными и исключительными в том, как они изображают мир вокруг себя — мир, который находится под океанами.

Liquid Light представляет работы Эрнеста Брукса, Скотта Кэмпбелла, Марты Казанаве, Чака Дэвиса, Рюиджи Дуглас и Камиллы Ленор, Уильяма Джайлза, Артура Хазелтина, Уэйна Левина и Робина Робинсона. Выставка будет открыта до 31 января 2016 года в Галерее морских искусств Джона Дж. Макмаллена.

Приобретение фотографий с этой выставки частично стало возможным благодаря The Bronze Door Society.

Жидкий свет предоставлен вам спонсорами нашего сообщества:


Испытайте жидкий свет: познакомьтесь с фотографией

Лекция о подводной фотографии


Жидкий свет

7 января 2016 г. • 19:00

Представлено Жанной Адамс

Выставка жидкого света Музея мореплавателей — это новаторский взгляд на подводный мир.Это было бы невозможно без усилий всемирно известного эксперта по фотографии Жанны Адамс. Адамс, невестка известного фотографа Ансела Адамса, является активным сторонником силы фотографии в рассказывании историй природы. Ее отношения с подводными фотографами помогают привлечь внимание всего мира к этой прекрасной, развивающейся форме искусства. В этой презентации узнайте взгляд изнутри на создание Liquid Light от Adams.

Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

Пинхол-фотография


Мастер-класс

9 января 2016 г. • 10:00

Представлено Томом Муром, бывшим куратором отдела фотографии

Пинхол-фотография — увлекательный вид искусства, в котором используются простые материалы для создания самодельной камеры. Том Мур, бывший куратор отдела фотографии, проведет нас через процесс создания камеры-обскуры, съемки снимков и их обработки с использованием основных методов фотолаборатории. Этот семинар предлагается совместно с Liquid Light, нашей выставкой подводной фотографии, которая открыта до 31 января.

Пожалуйста, возьмите с собой обед или запланируйте перекусить в нашем кафе Grey Goose.

Билеты стоят 40 долларов США каждый или 25 долларов США для участников.

Зарегистрироваться онлайн

Морские существа освещают двор музея

Иммерсивная световая и звуковая инсталляция открывает новую серию мобильных проекторов, начиная с Портлендского (не)фестиваля зимнего света

Морские существа  ТОЛЬКО ОДНА НОЧЬ:  в эту пятницу, 5 февраля, с 19:00 до 21:00.
Хэнк Уиллис Томас неон LOVERULES : входит в (не)Фестиваль зимнего света, 5–6 и 12–13 февраля

В ночь иммерсивного света и проекционных инсталляций Художественный музей Портленда и Северо-западный киноцентр приглашают посетителей на Портлендский фестиваль зимнего света в этом году (не)фестиваль.Фестиваль зимнего света в Портленде, бесплатное ежегодное мероприятие Бригады огня Уилламетт, создает сообщество, знакомя инклюзивную аудиторию с искусством и технологиями и оживляя Портленд зимой. В прошлом году на фестивале было представлено около 100 световых художественных инсталляций, а также более 70 перформансов, живых мероприятий и образовательных программ. В этом году Portland Winter Light (non)Festival принимает форму физически удаленных световых арт-инсталляций, разбросанных по всему городу в течение двух выходных в этом месяце, 5–6 и 12–13 февраля.

  • Морские существа

Участие Музея и киноцентра в (не)фестивале этого года включает нашу долгосрочную инсталляцию LOVERULES Хэнка Уиллиса Томаса и презентацию на одну ночь в пятницу, февраль 4 с 19:00 до 21:00 из морских существ с помощью мобильного проектора (MPU) в сотрудничестве с художницей Кристал Кортез. LOVERULES впервые появился над входом на Museum Park Avenue во время выставки Томаса All Things Being Equal… , и с тех пор остается над нашими дверями. Хэнк Уиллис Томас создал LOVERULES (2019) как послание мира, стойкости и благодарности, хотя любой зритель может интерпретировать новые значения. Мы благодарны Джордану Шнитцеру за предоставление нам этого трогательного произведения искусства.

Музейная экспозиция «Морские существа » демонстрирует повторение этой недавней работы Mobile Projection Unit и является последним в продолжающемся партнерстве с MPU, передвижной студией, которая представляет новые экспериментальные видеопроекции для конкретных мест на открытом воздухе по всему Портленду, штат Орегон.Их работа в качестве команды художников сосредоточена на пространственном отображении видео с помощью проекционного мэппинга и живом интерактивном видео с помощью творческого кодирования. MPU, основанный и управляемый Фернандой Д’Агостино и Сарой Тернер в 2018 году, представляет собой кураторский проект и художественное средство. Частью кураторского духа MPU является передача инструментов производства в руки художников.

Наше сотрудничество с Mobile Projection Unit началось в прошлом году с серии более крупных программ, объединяющих мастерство студии в области картографической проекции, начиная с вручения кинопремии Film Center 2020 Cinema Unbound Awards и заканчивая выставкой Venice VR Expanded 2020 и ежегодным празднованием Dia de Muertos. .Поскольку пандемия создала много проблем для поддержания сообщества, занимающегося искусством, использование MPU наружных проекций обеспечивает платформу поддержки для художников, которая также реагирует на меры предосторожности, связанные с физическим дистанцированием.

  • Венеция VR расширены 202018

    7

  • CINEMA BRUNЗнабгание 2020 открытие события

SEA Creatures было задумано как расследование трансформационной власти океана и его возрастной позиции в миф и космология в каждой культуре.Инсталляция исследует различные настроения воды и то, как она пронизывает наше сознание, наши мифологии и наши ритуалы здоровья и исцеления. Проекционные изображения Sea Creatures включают в себя работы художников Юнуен Ри, Лизы и Джуджу Кусанаги, Джалисы Джонстон и Софии Райт Эмиг, Сары Тернер, Танца Воробья, Яары Вейли и Сары Брахим, а также Линды К. Джонсон и представлены в партнерстве. с живым звуком в исполнении художницы Кристал Кортес. Кристал Кортес — художник по звуковым инсталляциям и программист из Портленда, а также профессор творческого кодирования и звукового искусства в Portland Community College.Как человек, который никогда не видел себя представленным в компьютерной музыке или творческих технологиях, ее работа сосредоточена на расширении возможностей малообеспеченных слоев населения, получающих доступ и знания о технологиях.

Кристал Кортез исполняет звуковую работу

Это сотрудничество с Зимним светом (не)Фестиваль является стартовым событием для серии ежемесячных проекционных работ, курируемых Mobile Projection Unit с февраля по май. После получения гранта Re:Imagine Sustainability от Фонда художников Музея и киноцентра работа Сары Тернер с MPU продолжает поддерживаться Фондом.Это новое медиа-сотрудничество расширяет миссию Artist Fund по сосредоточению художников и их работ за счет использования как локальных, так и внешних проекционных инсталляций, перформанса и звука в качестве катализаторов художественного вмешательства, которое превращает открытые и архитектурные пространства в среду с цифровым погружением.

Мы надеемся, что вы выйдете и примете участие в работе как местных, так и национальных художников во время этой серии. Скоро будет больше информации! Пожалуйста, следите за новостями о будущих программах в нашем онлайн-календаре событий, в нашем блоге и в наших социальных сетях.


Portland Winter Light (не)Festival: Sea Creatures


Пятница, 5 февраля 2021 г.
19:00–21:00

Фото, Видео: Великолепные светящиеся «Создания Света» в Американском музее естественной истории

Вы когда-нибудь хотели побывать в пещере, полной светлячков? Что ж, новейшая выставка Американского музея естественной истории «Создания света: биолюминесценция природы» дает вам такую ​​возможность и многое другое.

Большинству людей знакомы светлячки, и Существа Света смотрят на них, а также на «инопланетных глубоководных рыб и других фантастических существ, освещающих вечно темные глубины океанов.

Редкая среди организмов, обитающих на суше, способность светиться, то есть генерировать свет посредством химической реакции, гораздо чаще встречается в океане, где до 90 процентов животных на глубинах ниже 700 метров являются биолюминесцентными и где ученые продолжают открывать причудливые новые биолюминесцентные виды. Подобно кристаллическому желе, чье свечение привело к революции в клеточной биологии, эти глубоководные животные могут дать важные ответы на важные вопросы. Ученые соревнуются со временем, поскольку морская среда обитания становится все более которым угрожают загрязнение, чрезмерный вылов рыбы и глобальное изменение климата.

На выставке представлены удивительные воссозданные среды, такие как пещера светлячков, основанная на пещерной системе Вайтомо в Новой Зеландии, «где светлячки сбрасывают липкие нити со своих биолюминесцентных хвостов, чтобы поймать добычу». Другие включают «лесной пол с биолюминесцентными грибами и луг, заполненный светлячками, сверкающими уникальными, видоспецифичными узорами в восточной части Северной Америки; интерактивное воссоздание залива Москито на острове Вьекес в Пуэрто-Рико, где обитают динофлагелляты, планктонные организмы, которые создают светящийся ореол вокруг всего, что движется в воде, и стена Кровавого залива, замечательная коралловая стена на Каймановых островах, освещенная флуоресцентными кораллами и рыбами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.