Разное

На какой ноге должен быть тормоз на роликах: Как тормозить на роликах

Как тормозить на роликах

О том, как будет проходить торможение, мало кто задумывается, пока не встанет на ролики и не поедет. Хотя о том, как тормозить на роликах, нужно узнать заранее, испробовать на практике каждый из существующих способов и выделить для себя наиболее преимущественный. Новичку, который впервые встал на ролики и начал своё движение, может показаться невозможным остановить ролики самостоятельно, но мы убедим вас в обратном.

Неумелое торможение на роликах может привести к падению

Тормозить на роликах можно разными способами. Некоторые модели оборудованы для этого специальными механизмами, а при их отсутствии приходится пользоваться подручными средствами или выполнять определённые манёвры. Как это делать правильно, мы постараемся изложить ниже, но каждый роллер должен выбрать для себя наиболее удобный способ самостоятельно.

Штатный резиновый тормоз

О тормозе стоит задуматься ещё во время выбора роликов. Например, на фитнес-моделях имеется специальный резиновый тормоз, который выступает сзади роликовых коньков. Этот элемент располагается за последним колесом, надёжно прикрепляясь к раме. А вот в агрессивных моделях такой элемент отсутствует и даже производители предупреждают об этом, нанося на ролики соответствующую маркировку.

Есть несколько причин, по которым производители устанавливают на свою продукцию тормозную систему активного или пассивного типа:

  1. Для спокойствия неопытного покупателя, который до этого с роликами не имел никакого дела. Ролики с резиновым тормозом расходятся очень хорошо, но даже они не избавляют пользователя от проблемы с правильным торможением.
  2. Производители обязаны делать свою продукцию безопасной, поэтому тормоз можно считать обязательным элементом в конструкции роликов, особенно тех, которые предназначаются для начинающих.

Но всегда ли такой резиновый тормоз на роликах является хорошим вариантом? В процессе его эксплуатации были выявлены некоторые недостатки, игнорировать которые никак нельзя:

  • слишком длинный тормозной путь;
  • усложнённое обучение другим способам торможения, в которых не участвует штатный тормозной элемент;
  • со штатным тормозом становится сложно выполнять многие трюки, а некоторые из них даже становятся невозможными.

Но с другой стороны, штатный тормоз не так уж плох и не только имеет право на существование, но даже обладает рядом важных преимуществ:

  • является самым простым способом для новичков;
  • при катании в условиях узких городских улиц, которые не позволяют совершать манёвры, именно штатный тормоз является единственным способом для остановки;
  • для любителей и людей, которые отдыхают посредством использования роликов, именно такой тип торможения является наиболее оправданным.

Виды штатного тормоза

В большинстве моделей роликов со штатным тормозом установлен пассивный, или неподвижный, механизм. Для его использования необходимо поставить коньки в продольную стойку, при которой ролик с тормозом будет располагаться впереди. Вес тела при этом приходится на заднюю ногу, передняя нога разгибается, а тормозящий ролик очень плавно наклоняется назад, пока тормозная колодка не соприкоснётся с асфальтом.

Активный штатный тормоз встречается реже, он может иметь различную конструкцию, но способ его использования при этом остаётся неизменным. Суть такого торможения заключается в разгибании ноги таким образом, чтобы колодка тормоза посредством системы рычагов была прижата к дороге. Пользователь должен правильно стать в позицию, для чего необходимо следовать таким правилам:

  • тормозящий ролик выносится вперёд;
  • на него переносится вес тела;
  • роллер отклоняется назад;
  • нога выпрямляется.

Торможение без использования тормоза

Если выше были рассмотрены ролики со специальным элементом для торможения, то как тормозить на роликах, которые подобного функционала не имеют? В профессиональных кругах выделяют два основных способа для сбрасывания скорости и дальнейшей остановки без использования специальных приспособлений.

Нетехничные виды торможения

При таком подходе не требуется проходить специальное обучение и длительную практику. В этом легко убедиться самостоятельно, изучив приведённые ниже способы:

  1. Самый простой и доступный способ заключается в переходе с дорожки на траву — Grass Stop. Достаточно сделать несколько шагов, словно на вас обута обычная обувь, чтобы движение было окончательно завершено. В этом случае торможение получается резким, поэтому имеется вероятность падения вперёд.
  2. Если по каким-либо причинам такой способ торможения не подходит, то в дело идут надёжно зафиксированные предметы. Пусть звучит это несколько странно и даже страшно, но всё же при развитии небольшой скорости можно затормозить при помощи стены (самый крайний случай), дерева или столба. В случае с двумя последними вариантами подъезд необходимо совершать сбоку, схватиться руками за дерево или столб и развернуться по инерции.
  3. Торможение Ass Stop заключается в приземлении на пятую точку. Ушиб при этом гарантирован, так что этот способ нежелательно осваивать и применять на практике. Если вдруг вам пришлось выбрать именно такой способ, то нужно поберечь копчик и приземлиться только на одну ягодицу.
  4. Чирк-чирк является одним из самых безопасных способов остановки роликов. Для его выполнения необходимо стать в продольную стойку, одну ногу выставить вперёд, а заднюю приближать до тех пор, пока колёса не начнут соприкасаться друг с другом.

Техничные виды торможения

Для техничных способов торможения потребуется развить определённые навыки и иметь натренированные мышцы. Есть несколько способов техничного торможения:

  1. Торможение V-stop, или плугом, заключается в широком разведении ног в стороны, после чего ролики направляются носками друг к другу, но не до конца. Чтобы сведение роликов было неокончательным, потребуется ногами сделать немалое усилие.
  2. Повороты, змейка или слалом — всё это один вид торможения, который хорошо использовать при большом разгоне. В этом случае скорость необходимо снижать мелкими поворотами, от интенсивности которых зависит качество торможения. Чтобы применить этот способ на практике, потребуется выбрать широкую дорогу, что не всегда представляется возможным.
  3. Развороты также могут помочь с торможением. Для этого необходимо опорной ногой выполнять поступательные движения, а другая нога опирается на переднее колесо, разворачивается пяткой по направлению к опорной. Таким образом получается тупой угол между коньками и осуществляется разворот. Постарайтесь удержать равновесие и не упасть на спину.
  4. T-stop требует заведения одной ноги за другую и установки ролика сразу на все колёса, которые будут располагаться перпендикулярно относительно направления движения. Такой способ эффективен, но приводит к быстрому износу колёс.
  5. Power Slide или Power Stop считается самым сложным, но и наиболее эффективным способом. Он был позаимствован из хоккея. Опорной ногой делается разворот, заднее колесо продолжает движение, нога сильно сгибается, а тормозящим роликом описывается дуга. Нога при этом выпрямляется, а ролик устанавливается перпендикулярно относительно направления движения.
  6. Parallel Stop также был взят из хоккея. Во время движения роллер должен выполнить резкий поворот сразу на двух ногах на 90 градусов. Чтобы не упасть при таком торможении, необходимо немного присесть и надавить своим весом на ролики.

Как тормозить на роликах, вы теперь знаете, остаётся выбрать наиболее привлекательный, безопасный и подходящий для вас способ. Набравшись немного опыта в катании, не бойтесь осваивать новые способы торможения.

Как тормозить на роликовых коньках?

Скорость, которую можно развить на роликовых коньках, достигает 40 км/ч и более. Центр тяжести находится достаточно высоко, поэтому коэффициент опасности падения здесь значительно выше, чем при езде на мотоцикле или на автомобиле. Умение изменять положение своего центра тяжести — один из основных навыков, которые необходимо освоить для достижения эффективного и безопасного торможения.

На всех роликовых коньках присутствует базовая система. Она представляет собой рычаг с колодками и располагается позади пластины с колесами, в области пятки. Штатный тормоз не мешает стандартному катанию, но не подходит для выполнения трюков. Опытные роллеры предпочитают обходиться без него. Чтобы остановиться с помощью штатного тормоза, нужно:

  • слегка выставить вперед тормозящую ногу, перенеся вес тела на опорную;
  • выпрямить ногу со штатником;
  • слегка приподнять носок.

Угол наклона стопы меняется и тормозной рычаг начинает соприкасаться с покрытием. Под воздействием силы трения скорость движения постепенно снижается до полной остановки. Чтобы во время торможения не упасть навзничь, на рычаг следует нажимать плавно. Для подстраховки лучше слегка наклонить корпус вперед и выставить руки перед собой ладонями вниз. Такая техника только на первый взгляд выглядит просто, однако от роллера требуется отличная координация, быстрая реакция и умение держать равновесие.

Важно! Перед катанием проверяйте состояние колодок. Регулярное трение об асфальт неизбежно приводит к их стиранию, и тормозить на роликах становится сложнее.

Техничные способы торможения

Чтобы научиться останавливаться на роликах, желательно тренироваться на широкой горке с небольшим уклоном, которая заканчивается безопасным пологим участком. Правильная стойка: корпус наклонен вперед, колени согнуты, расстояние между роликами не превышает ширины кулака.

Т-стоп

Основное преимущество этого способа в том, что для его использования не требуется широкого пространства. Роллеру не нужно маневрировать, поскольку торможение происходит при движении по прямой. Прежде чем осваивать Т-стоп, роллеру необходимо научиться устойчиво кататься на одной ноге.

Для отработки торможения:

  • немного разгонитесь и быстро встаньте на один ролик,
  • перенесите вес тела на опорную ногу, а другую отведите назад,
  • опустите тормозящий конек на асфальт, поставив колеса строго перпендикулярно движению направлению движения,
  • плавно переносите вес тела с опорной ноги на тормозящую.

Новички часто допускают характерные ошибки. Они ставят тормозящий конек неперпендикулярно, от чего ролик начинает вести в сторону, недостаточно сгибают опорную ногу или резко опираются на тормозящую и в результате теряют равновесие.

V-стоп

Один из самых безопасных способов остановки, позволяющий регулировать скорость движения. Чтобы затормозить плугом нужно широко расставить ноги носками внутрь и сделать упор на пятки. Корпус слегка наклонен вперед. Колени немного согнуты. Руки вытянуты перед собой. Регулируя угол между стопами можно менять скорость движения до полной остановки.

Power-стоп

Относится к продвинутому уровню роллерской техники. Помимо эффективного способа остановки, это еще и очень зрелищный трюк. Торможение производится при быстром развороте в движении назад.

Нужно перенести вес тела на одну ногу и низко присесть на ней. Свободный ролик выставляется вперед с таким расчетом, чтобы с началом торможения все колеса одновременно коснулись асфальта. Чем выше скорость, тем ниже надо приседать и дальше выставлять тормозящую ногу. Ролик располагается под максимальным наклоном, чтобы колеса могли проскальзывать. Корпус должен быть сильно отклонен назад по ходу движения.

Чтобы остановиться, нужно с усилием упереться колесами тормозящей ноги в асфальт, уменьшая угол между роликом и покрытием. При правильном выполнении вы сможете быстро остановиться. В процессе вы ощутите, как усиливается сцепление конька с поверхностью.

Способы торможения с низкой скорости не так эффективны, как на высокой. Прежде чем ими воспользоваться, необходимо будет замедлиться с помощью слалома или движения Т-стопом.

Торможение вращением

Суть этой техники торможения состоит в трансформации линейного движения во вращательное, т.е. траектория конька проходит не по прямой, а по дуге. В процессе роллер делает несколько оборотов вокруг своей оси. Способ часто используется при торможении на горке.

Двигаясь на низкой скорости, роллер начинает поворот по кругу с радиусом не больше 1 м. Корпус наклонен в сторону поворота. Ноги слегка согнуты в коленях. Радиус вращения постепенно уменьшается.

Торможение переступанием

При освоении этой техники важно учесть две вещи. Во-первых, не стоит слишком сильно разгоняться, иначе вы упадете на бок. Во-вторых, во время выполнения маневра ноги нужно ставить строго перпендикулярно ходу движения. В противном случае вас поведет в сторону.

Присядьте на одну ногу, вторую — выставьте вперед, как будто собираетесь сделать «пистолетик». Ролик тормозящей ноги опустите перпендикулярно направлению движению пяткой внутрь. Если конек развернут правильно, колеса не должно вести в сторону. Для окончательной остановки перенесите вес тела на тормозящую ногу, а вторую переставьте вперед. Следите, чтобы стопы были параллельными. Это погасит остаточную инерцию.

Parallel-стоп

Это один из самых сложных способов остановки. Он известен он как торможение по-хоккейному. Роллер на скорости быстро поворачивает оба конька перпендикулярно движению и скользит боком до полной остановки. Маневр выглядит быстрым и эффектным, но выполняется в несколько этапов.

В отличие от ледовых коньков для хоккея, ролики значительно сложнее повернуть на скорости под прямым углом. Для этого их сначала вводят в поворот, выдвинув одну ногу вперед на длину конька. Затем делают полуоборот в сторону ведущей ноги и резко меняют направление на противоположное. Ролики останавливаются в направлении перпендикулярном изначальному ходу движения. Полуобороты выполняются по очень маленькому радиусу (не более 40 см).

Из-за инерции колеса могут проскальзывать боком. В отличие от хоккейных коньков, срезающих лед и жестко упирающихся в него, ролики намного хуже сцепляются с покрытием. Чтобы не упасть при проскальзывания колес, нужно опереться на одну ноге, а вторую - согнуть в колене и отвести назад как можно дальше для подстраховки на случай потери равновесия.

Нетехничные методы торможения

В чрезвычайных ситуациях не всегда есть возможность остановиться по правилам. В таком случае придется действовать так, чтобы свести ущерб к минимуму.

Экстренное торможение на роликах выполняется следующими способами:

  1. Падение на ягодицы (ass-stop). Предполагает группировку туловища, при которой локти сгибаются в локтях, а роллер резко садится на корточки. Стопы и колени широко разведены в стороны.
  2. Выбегание на газон (grass-stop). Если во время катания по треку вы потеряли контроль над коньками, нужно резко повернуть в сторону и выскочить на траву.
  3. Остановка о защиту. Для этого подойдет любая конструкция, за которую можно ухватиться: столб, стена, рекламный щит, скамейка и т.д. При торможении о вертикальную поверхность, например, к ней надо подъезжать под острым углом. Прямое столкновение гарантированно приведет к травме.
  4. Если обстановка изменилась слишком внезапно и у вас не остается времени на выбор способа торможения, лучше просто упасть на защиту. Не стоит переживать за наколенники или шлем, даже если на них появится царапина или трещина. Дополнительные расходы - мелочь по сравнению с возможными травмами. Во время падения всегда сгибайте локтевые и коленные суставы и старайтесь приземлиться на максимально возможное согнутыми, стремясь приземлиться на как можно больше точек опоры (за исключением головы).

Нетехничные методы позволят вам останавливаться практически, мгновенно. Однако насколько хорошо бы вы ими ни овладели, экстренное остановки торможение травмоопасно по определению. Никогда нельзя быть уверенным, что оно пройдет без последствий. Поэтому, старайтесь как можно реже прибегать к нему.

Нюансы торможения на разной скорости

Способ остановки на роликовых коньках без тормозов следует выбирать, отталкиваясь от скорости движения:

  • низкая. В этом случае риск потерять равновесие минимален. Попробуйте тормозить Т-способом или метод вращения;
  • средняя. Для этой ситуации также подойдет Т-способ или плуг;
  • высокая. Научиться тормозить во время скоростной езды могут только опытные роллеры, владеющие Power-, Parallel-стопом и другими продвинутыми техниками.

Полезные советы от Rollbay.ru

Начинайте отрабатывать технику торможения на ровной площадке и только потом переходите к спускам.

Если чувствуете себя на роликах неуверенно — первые пару занятий проведите с тренером.

Если вы катаетесь на квадах, техники торможения для инлайн-роликов вам не подойдут. Исключение составляют экстренные. На квадах тормозят, надавливая на носок.

Мы рекомендуем освоить как можно больше способов торможения. Так вы будете подготовлены к любой внезапной ситуации.

Советы по выбору роликовых коньков

Итак, вы, наконец-то, решились обменять свои заветные сбережения на море удовольствия, ветер в лицо, ощущение полета, и синяки на разных частях тела.
Тогда внимательно слушаем и конспектируем советы по выбору роликов.
  • Определитесь, для чего вам нужны ролики. Если просто кататься на выходных, то вам ни в коем случае не нужны профессиональные модели. Вы просто сотрете ноги, потому что ради спортивных достижений их производители жертвуют комфортом. Ролики становятся слишком жесткими.
  • Ролики «на вырост» не берут. Они должны идеально подходить именно вашей ноге. У каждой фирмы своя колодка – кто-то рассчитывает на ногу пошире, у кого-то подъем пониже.
  • Купите специальные спортивные носки, которые будут на 1-2 см. выше ботинка ролика. Хлопковые носки слишком быстро промокают и начинают натирать ноги. 
  • Не откладывайте покупку защиты. Минимальный комплект от «Спортивной Коллекции» (на колени и на запястья) обойдется вам в 20 долларов. Если вы хотите делать трюки, то вам понадобиться защита более серьезного уровня.
  • Никогда не давайте свои ролики «покататься». Одни ролики – одни ноги. У всех фирм сапожок принимает точно форму ноги (для этого используется «термоформовка», или гелевые наполнители внутри сапожка). И если вы потеряете обтяжку ноги, вы станете хуже чувствовать асфальт, замедлится передача движения ролику. К тому же другие юзеры могут «убить» вам коньки, катаясь по пыли, лужам, песку.
  • Примерять ролик лучше всего следующим образом. Поставьте надетый ролик на заднее колесо и с силой надавите на него, так что бы пятка полностью уперлась. Затем зашнуруйте его и застегните клипсы. После чего поставьте ролик на носок (на переднее колесо) и надавите на него. Если пятка осталась на месте и не "поехала", то эта модель по размеру вам подходит.
  • Попросите продавца показать, как правильно застегиваются ролики, потому что иногда сразу не удается сообразить, как работают застежки и клипсы коньков, что должно быть сверху и что заправляется внутрь. Вне зависимости от типа застежки (клипсы или шнурки) ботинок в роликах следует затягивать достаточно плотно, но так, чтобы он не сдавливал ступню. При покупке роликов для AGGRESSIVE ботинок должен быть обязательно на полразмера-размер больше обычного - при приземлениях ступню немного "плющит", поэтому спереди должно быть свободное место.
  • Обратите внимание буквы и цифры на колесах. На любом колесе стоят две цифры (возможен вот такой вариант «78/80А»). Первая цифра обозначает диаметр колеса, а вторая жесткость.. Те, у кого в детстве был велосипед знают, что чем больше колесо, тем скорость выше. На подавляющем большинстве коньков FITNESS встречается жесткость от 76А до 84A. С мягкостью колес связан один миф: «чем мягче колесо, тем оно быстрее сотрется». Это ерунда, колеса стираются одинаково. Но ездить на мягких колесах гораздо комфортнее, потому что оно «берет на себя» мелкие камни и трещины в неровном асфальте. Оптимальной жесткостью колес для фитнесса является 80А-82A.
  • На подшипниках также стоят буквы. ABEC (American Bearing Engineering Council) обозначают западный стандарт качества производства подшипников. Чем выше будет цифра, стоящая рядом с этой аббревиатурой (1,3,5,7), тем легче будет кручение подшипников и, соответственно, более высокая скорость.
  • При покупке так же стоит прокатиться по магазину и почувствовать, подходит вам эта пара или нет. Попросите продавца помочь вам. Если вы чувствуете, что где-то в ботинке вам давит, и вы испытываете некомфортные ощущения, не сомневайтесь, берите другую пару.
  • У вас есть большой опыт катания на ледовых коньках, то рекомендуем приобрести более продвинутые ролики, чем коньки первоначального уровня. 

 И еще немного полезной информации: Всегда берите с собой лейкопластырь, поверьте, место, которое им можно будет залепить, найдется всегда. На всякий случай возьмите перекись водорода. Помните, не падает тот, кто не катается.

Самый главный совет. Покупая первые ролики, не думайте, что они будут идеальные. Только «откатавшись» какое-то время, можно понять, что вы в конечном итоге хотите от роликов. Поэтому в качестве первых роликов не берите самые дорогие и «навороченные».

Уход за роликовыми коньками
 Лозунг «Любишь кататься, люби и катайся» с роликами не проходит. За коньками нужно ухаживать! В уходе больше всего нуждается ходовая часть роликов – подшипники и колеса. С них то мы и начнем наш рассказ.

Понять, что с подшипниками твориться что-то неладное, достаточно легко. Они будут шуметь и трещать. Отчаиваться не стоит, выход найдется всегда. Порой достаточно снять подшипники, прочистить их и, предварительно смазав, поставить на место. В использовании смазки есть один нюанс. Не рекомендуется использовать жидкие масла, так как они быстро вытекают, и подшипник без смазки теряет свои первоначальные свойства. Неплохой вариант - пользоваться смазкой «Спортивная Коллекция». Она не такая жидкая, и дает неплохой накат роликам. Конечно, можно купить влагозащищающие подшипники, но это больше для экстрималов, любящих кататься в дождь. Чтобы снять подшипники, специальных навыков не требуется. Не забудьте только одного: не стоит наносить смазку на влажную поверхность. Дайте деталям время высохнуть. Очень важно также правильно поставить подшипник на место и правильно закрепить его: не слишком туго, но в то же время не слишком свободно.Эти круглые создания имеют неприятное свойство стачиваться. Ничего страшного в этом нет, все хорошее когда-нибудь заканчивается (если, конечно вы сразу купили хорошие ролики). Так или иначе, просто переставьте колеса, эта нехитрая операция позволит продлить срок службы колес. Все маневры по перестановке колес в раме конька производятся с помощью специальных инструментов или с помощью шестигранного стержневого ключа с размером шестигранника в 4 мм. Схема замены: колесо №1 левого ролика меняется с колесом №3 правого ролика, колесо №2 левого ролика меняется на колесо №4 правого ролика, и следовательно, колесо №1 правого ролика меняется на колесо №3 левого ролика и т.д.Валенок или сапожок, кому как больше нравится, нужно время от времени стирать. Не то чтобы это была обязательная процедура, но хуже от этого не станет. Мыть можно только руками слегка теплой водой. Чем вы будете тереть: своей зубной щеткой или нейлоновой губкой, не так уж важно. Просто помните, при мытье нужно использовать как можно меньше воды. Еще один не маловажный момент. Сегодняшние сапожки, как правило, имеют технологию «запоминания формы ноги», поэтому постарайтесь ее не нарушить. И не забудьте снять колеса и подшипники перед «купанием» роликов.Вам приходится слишком высоко поднимать мыс ноги, чтобы добиться полной остановки? Значит, стерся тормоз (штатный тормоз). Если изнашивается эта часть конька, просто поменяйте ее. С заменой тормоза справиться и ребенок. Выверните болт, замените тормозную резинку и зафиксируйте его.

Последний совет - лучший опыт это ваш собственный. И лучший способ прочувствовать роллер-спорт изнутри - это влиться в него.

Как выбрать роликовые коньки - Библиотека знаний

Правильно подобранные ролики играют немаловажную роль в освоении техники езды, так как в удобных и комфортных роликах можно сконцентрироваться на движениях, что особенно важно для новичков. Чтобы сделать правильный выбор, нужно разобраться в конструкционных и других особенностях роликовых коньков.

Конструкция роликовых коньков

Практически все модели роликов состоят из трех основных частей: ботинок

a

, рама

b

, колеса

c

.

Ботинок

Ботинки роликовых коньков изготавливают из материалов, которые фиксируют ступню, поддерживают ее по бокам и обеспечивают вентиляцию.

Жесткий ботинок изготалвивается из пластика и имеет мягкий внутренний, вынимаемый ботинок

a

.

Хорошая боковая поддержка голеностопного сустава;

Надежная фиксация ноги, в том числе за счет микрорегулировки шнурков и бакли, использования макрометрических клипс;

Защита от ударов, в том числе с использованием дополнительных пластиковых элементов (слайдеров)

b

, которыми оснащается внешняя сторона ботинка;

Относительная тяжесть конструкции;

Вероятность появления дискомфорта во время езды (жесткая пластиковая оболочка ботинка может сдавливать ноги).

Мягкий ботинок изготавливается из прочных синтетических воздухопроницаемых материалов (полиэстр, нейлон)

a

и помещается в каркас из жёстких материалов, которые фиксируют стопу. Боковую поддержку в нем обеспечивают внутренние элементы и пластмассовый силовой манжет (каф)

b

.

Низкий вес, в том числе благодаря использованию особых технологий, например, Softwear – монолитная бесшовная конструкция ботинка;

Повышенный комфорт, в том числе за счет отсутствия жесткой пластиковой оболочки;

Отличная вентиляция благодаря использованию сетчатых и дышащих материалов, а также специальных технологий, обеспечивающих постоянный доступ воздуха к ноге;

Удобная фиксация, в том числе благодаря применению технологий быстрой шнуровки, бакли с эффектом «памяти» (Smart Buckle, Memory Buckle – запоминают усилие затяжки, стоит один раз выставить нужный размер) и удобных ремешков.

Сложность в уходе (нет возможности постирать мягкую часть ботинка).

Роликовые коньки для фитнеса оснащают чаще всего именно мягкими ботинками. Во-первых, к ним предъявляются особые требования в части комфортности, а во-вторых, риск получить травму при катании ниже.

Система фиксации ботинка
Включает в себя шнуровку

a

и бакли

b

– пластиковые фиксаторы с ремнями для верхней части ботинка и пятки. Некоторые модели оснащаются только баклей.

Рама

Рама является одним из самых главных элементов роликовых коньков. В каждой модели коньков своя конструкция рамы, которую следует обязательно учитывать при выборе.

Стандартная длина рамы (250-280 мм, 4 колеса) обеспечивает маневренность, позволяет выполнять трюки и повороты.

Укороченная рама (242-243 мм) - более прочная и маневренная, способна выдерживать жесткий стиль езды и обеспечивает хорошую управляемость роликам, подходит для фитнеса.

Для фитнеса используют модели с рамой средней высоты и длины и с более низким весом.

Ходовые качества роликов также зависят от материала, из которого изготовлена рама. Чаще всего используются композитные (многокомпонентные) материалы и алюминий, в том числе экструдированный.

Композитные рамы
изготавливаются из полимерных материалов, в том числе с применением стекловолокна. Они обеспечивают комфортное и мягкое катание, гасят вибрацию при движении по неровной поверхности. Подходят для начинающих роллеров и для фитнес-катания.

Алюминиевые рамы прочные, легче композитных, при этом обладают высокой жесткостью, прочностью и износоустойчивостью. Наиболее распространены в моделях роликов для фитнес-катания, фрискейта и слалома.

Экструдированный алюминий производится особым методом – вытягивания расплава алюминия, благодаря чему обладает еще более высокой прочностью, коррозионной стойкостью и надежностью. Легкие рамы из экструдированного алюминия повышенной прочности рассчитаны на большие нагрузки.

Некоторые модели роликов оснащаются штатным тормозом, который крепится к раме сзади ботинка. Иногда тормоз является монолитной частью рамы.

Большинство опытных роллеров не пользуется тормозом. Однако для начинающих роллеров наличие тормоза очень важно, так как освоение техники торможения без штатного тормоза — это достаточно длительный и сложный процесс.

Колеса

Роликовое колесо состоит из двух неразъёмных частей — ступицы

a

и внешнего полиуретанового слоя

b

, который и соприкасается с дорогой. Ступица – это жёсткая «сердцевина» колеса, в неё вставляются подшипники

c

; материал ступицы намного прочнее и твёрже внешней полиуретановой оболочки — ступица не должна деформироваться от нагрузок при катании. Профиль колес бывает V-образным (заострённым)

d

, U-образным (закруглённым)

e

, или П-образным (плоским)

f

. В первом случае лучше накат, в последнем — устойчивость. Соответственно, колёса с заострённым профилем обычно можно встретить в гоночных и фитнес-роликах, а колёса с плоским — в агрессив-моделях. Остальные варианты являются промежуточными, например, в детских роликовых коньках используются колёса с закруглённым профилем.

Ключевые параметры для колес — диаметр и жесткость. Диаметр указывается на колесе в миллиметрах. От него зависит скорость и маневренность.

На скоростные коньки устанавливают большие колеса: они позволяют быстрее развить скорость, сохранять баланс и лучше гасят вибрацию.

Для лучшей маневренности на коньки устанавливают колеса меньшего диаметра . Стандартный диапазон —
76-82 мм.

Жесткость обозначается числом от 72 до 95 и буквой А. Универсальный диапазон — 78А-85А. Жесткие колеса обладают лучшей износостойкостью и за счет меньшего сцепления с поверхностью позволяют развить большую скорость. Более мягкие колеса дают лучшее сцепление и смягчают вибрации при движении.

Лёгкость, с которой катятся коньки и скорость, которую они развивают, зависят от качества подшипников в колесах. Стандартные подшипники маркируются «608» и содержат 8 шариков. В роликах для начинающих и детей используют подшипники классов ABEC3 и ABEC5. ABEC7 и ABEC9 предназначены для тех, кто владеет техникой катания.

ABEC — название американского стандарта точности подшипников. Нечётная цифра от 1 до 11 обозначает класс точности. Чем она выше — тем меньше трение и выше скорость.

Рекомендации по примерке роликовых коньков

Шнурки должны плотно затягиваться, но не сдавливать ногу, давление должно быть равномерно распределено по верхней части стопы.

Пяточный ремень должен плотно фиксировать пятку, не позволяя ей двигаться из стороны в сторону, но и не вызывая дискомфорта.

Важно защелкнуть клипсу верхней бакли так, чтобы манжета ботинка плотно обхватила ногу.

Размер роликового конька должен точно соответствовать ноге. Для этого нужно поставить конёк на заднее колесо и надавить на пятку до упора. Затем – поставить ролик на переднее колесо. Если пятка при этом не сместилась - это подходящая модель.

Также стоит проверить боковую поддержку. Стоя на роликах, необходимо попробовать завалить ролик вовнутрь. Если возможно стоять прямо, без напряжения - то боковая поддержка хорошая. Необходимо прокатиться в роликах, чтобы проверить их комфорт в действии.

Стили катания

Выбор модели роликов также зависит от навыков спортсмена и от выбранного стиля катания.

Отдых

Тем, кто только начинает учиться или катается редко — исключительно в удовольствие в медленном темпе, в первую очередь важны комфорт и легкость роликов. В таком случае следует выбирать модели с мягкими колесами небольшого диаметра.

Также рекомендуется обратить внимание на модели роликов на обувь: колеса таких роликов раздвигаются и подстраиваются под нужную ширину обуви. Многие модели светятся во время езды, что очень нравится детям.

Фитнес

Фитнес или активный отдых. Для этого стиля катания важны характеристики разгона и комфорт. Такие модели обладают легкими и прочными конструкциями (алюминиевые рамы), системой легкого обувания и быстрой шнуровки, скоростными подшипниками, большим диаметром колес (до 90 мм). Как и для отдыха, ролики для фитнеса должны быть удобны при длительном катании. Как правило,
они оснащаются ортопедическими ботинками с подушечками под щиколотку

a

.

Фристайл (фрискейт)

Этот стиль катания подразумевает быструю езду и выполнение различных прыжков и слайдов, поэтому выбор должен пасть на модели с жестким ботинком, колесами среднего диаметра (до 80 мм), короткой рамой, системой гашения вибрации и боковой поддержкой. Также модели для фристайла усиливают пластиковыми элементами на внешней стороне ботинка

a

– для лучшей защиты ног.

Модели для фристайла всегда оснащены дополнительной амортизацией, например, специальными вставками Zero shock, которые эффективно распределяют вибрации и гасят ударные нагрузки.

Еще одним примером амортизационной технологии является система Shock Absorbing, которая существенно снижает нагрузки при приземлении после прыжка.

Многие модели для фристайла и других стилей катания оснащаются высокоточными подшипниками с нулевым зазором (Zero Clearance), которые эффективно гасят вибрации, повышая качество езды.

Слалом

Для этого стиля нужны суперманевренные коньки, которые имеют прочную конструкцию и короткую жесткую раму и обеспечивают хорошую боковую поддержку.

Скоростное катание

Езда на высоких скоростях подразумевает использование роликов с укороченной колодкой, жесткой и легкой рамой, 4 или 5 большими колесами и самыми скоростными подшипниками (Abec 9).

Экстремальное катание

Ролики для трюков обладают максимальной устойчивостью к ударам, имеют прочную конструкцию, жесткий ботинок и маленькие колеса.

Внедорожное катание

Колеса роликов для катания по утоптанным тропинкам достигают 15 см в диаметре и чаще всего изготовлены из резины и накачаны воздухом.

Особенности женских моделей роликов

Модели роликовых коньков для мужчин и женщин различаются не только дизайном, но и конструкцией: роликовые коньки для женщин сконструированы с учетом строения женской ноги (более узкая ступня и увеличенный подъем).

Особенности детских моделей роликов

Оптимальный возраст, с которого дети могут начать учиться кататься на роликовых коньках, — 4-5 лет. Детская стопа в этом возрасте еще не сформирована, растет очень быстро, поэтому производители учитывают эти и другие факторы в конструкции детских роликов.

Раздвижные модели роликов, оснащенны системой компенсации роста для быстрорастущей ноги. В таких моделях есть корректировка длины ботинка в зависимости от размера стопы ребенка.

Также существуют модели с системой микрорегулировки, которая позволяет в пару кликов настроить размер с точностью до миллиметра. Например, в роликовых коньках, оснащенных системой CBS, раздвигается не ботинок, а сама рама, что обеспечивает правильное расположение ноги.

Для максимально быстрого и комфортного обувания детские модели роликов оснащаются системами легкой фиксации – например, при помощи двух клипс.

Для самых маленьких начинающих роллеров (от 3 лет) наилучшим образом подходят ролики с парной системой расположения колес. Два ряда колес гарантируют максимальную устойчивость.

Уход за роликовыми коньками

Даже в качественных моделях роликов при длительном и частом использовании изнашиваются колеса и подшипники, так как именно на них приходится наибольшая нагрузка. В случае правильной эксплуатации, регулярного ухода и своевременной замены комплектующих на качественные новые (при необходимости) ролики не теряют своих скоростных качеств и маневренности.

Износ колес происходит по-разному и в разные сроки, так как он во многом зависит от стиля катания, предпочитаемого конкретным роллером. Чтобы продлить срок службы колес, рекомендуется периодически менять их местами. Ротация (перестановка) выравнивает износ и увеличивает время эксплуатации. Единой общепринятой схемы перестановки не существует, но наиболее распространенная выглядит так:

Подшипники изнашиваются от попадания грязи, песка или разрушения слоя смазки, поэтому их следует регулярно очищать и смазывать. Перед заменой смазки нужно промыть подшипники, высушить и только потом наносить новый слой смазки или геля.

Время от времени следует чистить внутренний мягкий сапожок ролика нейлоновой щеткой или мягкой тряпкой с небольшим количеством теплой воды и мыльными средствами.

Чтобы ролики не получили повреждений вне тренировок, их стоит носить в специальной сумке. Эта же сумка или чехол обычно используется для хранения и защищает коньки от влаги и пыли. Для своевременного технического обслуживания или устранения неисправностей рекомендуется обращаться в специализированные сервисные центры и мастерские, которые предлагают широкий спектр услуг – с гарантией качества.

Как выбрать первые ролики для ребенка

Сегодня роликовые коньки стали такой же привычной частью активного отдыха, как, например, велосипеды. Огромное количество любителей роликов, как только просыхает асфальт после зимы и позволяет погода, выходят на улицы городов, чтобы получать удовольствие от этого очень доступного вида спорта. Любителей кататься на роликах привлекают следующие факторы:

  • практически полное отсутствие возрастных ограничений - начинать кататься на роликах детям лучше всего с 4-5-ти лет, когда опорно-двигательный, мышечный и вестибулярный аппараты уже вполне развиты для того, чтобы держать равновесие, контролировать скорость, группироваться и осознанно маневрировать;
  • кататься на роликах можно везде, где есть хороший асфальт. В парках, около домов, в районе стадионов – заасфальтированного пространства полно, найти кусочек с ровной и гладкой поверхностью – не проблема;
  • ролики – отличная форма поддержки физической формы в межсезонье для горнолыжников, хоккеистов, любителей фигурного катания – для всех тех, чья активность зимой связана со скоростью, сложнокоординационной активностью и специфическим движением;
  • это отличное «семейное» мероприятие – на роликах могут кататься все члены семьи одновременно;
  • ролики предоставляют огромные возможности для совершенства: вы можете двигаться в разных видах этого спорта, выбирая себе то направление и тот уровень технической сложности, которые вам нравятся и доставляют удовольствие;
  • ролики очень доступны в плане обучения катания на них. Даже если у вас с координацией все совсем плохо, то достаточно 1-2 часов занятий, чтобы вы начали уверенно двигаться, сохраняя равновесие.

Польза от роликов – несомненна и ими точно надо заниматься, особенно детям для того, чтобы жизнь их была наполнена положительными эмоциями и доступной физической активностью.

Вопрос, как выбрать ролики ребенку, особенно первые, серьезный. Удачно подобранная модель является залогом эффективного обучения навыкам и умениям, которые закрепятся у ребенка на всю жизнь: контроль положения своего тела в пространстве, выбор безопасной скорости и траектории снизит риск травматизма, а яркий дизайн по вкусу малыша повысит мотивацию к тренировкам.

Для того, чтобы правильно выбрать качественное оборудование для вашего ребенка – статья с нашими советами.

С чего, прежде всего, надо начать? - конечно же, с ключевого элемента, с правильного выбора роликовых коньков. Но как выбрать ролики для ребёнка? На что следует обратить особое внимание, и по каким важным критериям оценивать качество приобретаемой «детской» модели?

1. Место покупки

Не стоит покупать ролики на рынках, под открытым небом, в магазинах, типа «Ашан», где радужные коробки бросаются вам в глаза, а цветастые, похожие на елочные игрушки, модели роликов продаются по очень низким ценам. Обычно такие ролики крайне низкого качества, там очень слабый пластик, подшипники не рассчитаны на сколько-нибудь серьезную эксплуатацию, колеса сделаны из непонятного жесткого полимера, рама – тем более, а ботинок роликов напоминает «испанский сапог» по ощущениям. Единственная причина, по которой стоит покупать такие ролики в таких местах – ваше острое желание отбить у своего ребенка всякое желание кататься на них . Срок жизни таких «изделий», даже при очень легкой эксплуатации - от 2-х недель до 2-х месяцев. При этом надо учитывать, что такие ролики могут развалиться в самый неожиданный момент, травмировав вашего ребенка.

Интернет-магазины – хороший источник информации по техническим особенностям и уровню цен, но, несмотря на все их удобство, без очной примерки не обойтись. Дети растут быстро и модель, которая прекрасно подходила в прошлом сезоне, купленная в Интернет-магазине по привлекательной цене, может в настоящем времени ребенку совсем не подойти.

Лучше всего покупать роликовые коньки в offline-магазинах, где есть большой выбор и большой ассортимент по моделям, уважаемым и известным маркам и размерам. Кроме того, в таких магазинах всегда есть хорошо подготовленные, профессиональные продавцы, которые смогут вам помочь с правильным и точным выбором модели под цели и особенности катания ребенка.

2. Выбор размера роликов и примерка

Если вы покупаете ребенку первые ролики, то точно необходимо, чтобы выбранная модель анатомически соответствовала ноге малыша, хорошо фиксировала стопу, обеспечивала защиту от травм и была максимально удобной. Неудобные ролики могут навсегда отбить охоту у вашего ребенка заниматься этим спортом. Представьте, что вы себе покупаете марку обуви, в которой будете ходить очень интенсивно – если вам эта обувь не подойдет, вы никогда не будете больше покупать эту марку. С детьми такая же история.

Если вы покупаете «нераздвижные» ролики, в конструкции которых не предусмотрен механизм увеличения размера, то ботинки роликовых коньков должны быть строго по ноге, ну, может быть с небольшим запасом, максимум + 0,5 размера. «На вырост», с большим запасом, ролики брать нельзя ни в коем случае, по причине того, что запланированная производителем точка нахождения центра тяжести тела не будет совпадать с реальной и управление роликами будет непредсказуемым. Попробуйте купить себе обувь на 2-3 размера больше и походите в ней – думаем, что вам взрослому человеку будет крайне неудобно, а ребенку, с его еще не до конца сформированным мышечным корсетом и нервной организацией – тем более.

Даже если вы собираетесь сделать ребенку сюрприз и купить ролики в качестве подарка, то все равно, есть необходимость приобретать их только очно, с самим ребенком приезжая в магазин. Ролики необходимо обязательно мерить перед покупкой - такие параметры, как форма ноги, подъем, ширина стопы у каждого ребенка индивидуальны, поэтому выбирать нужно из трех-четырех моделей одного класса. В каждой модели необходимо побыть не менее 3-5 минут. Надевать модели нужно на тонкий, плотно облегающий ногу, носок – тот, который вы будет использовать во время катания ребенка на роликах. От покупки модели лучше отказаться, если есть даже минимальный дискомфорт.

Во время примерки попросите ребенка встать и подвигаться с поддержкой. Прощупайте внутреннюю часть ботинка, на ней не должно быть выступающих частей, давящих деталей, неровных швов. После одевания нога в ролике должна быть хорошо зафиксирована. Попросите ребенка поставить ролики на бок и посмотрите – есть ли сильный изгиб или сильное заваливание голеностопа внутрь или с внешней стороны. Если есть, то это признак недостаточной фиксации в верхней части ботинка, форма ролика не подходит к ноге вашего ребенка, что опасно вывихом или растяжением в зоне голеностопного сустава при катании.

При надевании роликов у ребенка должно быть чувство мягкого комфорта и точной фиксации, нога не должна болтаться. Если после надевания у ребенка начинает неметь стопа и нарастает чувство дискомфорта, то это значит, что вы либо слишком сильно затянули шнуровку с баклями и стрепами, либо ботинок очень мал и не подходит вашему ребенку.

Покупка раздвижных роликов для ребёнка позволит существенно сэкономить семейный бюджет. Принципы подбора у них точно такие же, как и у одноразмерных моделей - они точно также должны сидеть на ноге ребенка максимально комфортно.

3. Виды роликов

В настоящее время наиболее широко распространены ролики системы inline, когда все три или четыре колеса расположены одно за другим, в ряд.

Все ролики inline делятся на «жесткие» - когда в ботинке используется большое количество пластика – своеобразная «скорлупа», что позволяет очень плотно фиксировать ногу, особенно в районе голеностопного сустава и «мягкие», в которых преобладает комбинация из тонких и легких пластиковых профилей и вставок с плотной, прошитой в несколько слоев, тканью. «Мягкие» ролики более легкие, «жесткие» - более тяжелые. «Мягкие» более плотно сидят на ноге, «жесткие» позволяют точно контролировать траекторию движения.

«Мягкие» ботинки лучше покупать детям, которые уже имеют опыт катания на роликах, свободно в них держатся и могут не только спускаться по наклонной поверхности, но и катиться «коньком» по плоскому.

«Мягкие» - удобнее, они подходят для агрессивного катания, поэтому их предпочитают роллеры, освоившие езду в полной мере. Для начинающего, особенно ребенка, правильный корпус ботинка — жесткий.

4. На что обратить особое внимание перед покупкой роликов?

Приобретая ролики, обратите внимание – как точно фиксируют ногу в ботинке части его конструкции: шнуровка, стрепы с «липучками», бакли, пяточный ремень. Именно плотность фиксации этих элементов обеспечит удобство и безопасность катания вашему ребенку. Ботинок должен комфортно обволакивать, но не давить на ногу ребенку.

Для малыша, не умеющего кататься, подойдут модели со сменной внутренней частью, которую легко вынимать, стирать и сушить после тренировок.

Сменная стелька обычно делается из особого полимерного материала, который смягчает вибрацию на плохом асфальте и подстраивается под особенности строения стопы ребенка.

Шнуровка — необходимый элемент для фиксации ноги. В современных моделях встречается классического и быстрого типа. В первом случае шнурки завязываются на бантик, во втором - закрепляются пластиковым замочком. Несмотря на необычность, система быстрого типа - надежная и безопасная и управляться с ней легко научится даже роллер-новичок 4-х лет.

В современных роликах «по умолчанию» три системы фиксации ноги: шнуровка, стреп-«липучка», прижимающая подъем ноги к стельке роликов и верхняя бакля с клипсой и «трещеткой», фиксирующая верхнюю часть ботинка.

В «мягких» моделях в нижней, задней части ботинка часто используется дополнительный ремень с липучкой, который фиксирует пятку, относительно ботинка. Обратите внимание на наличие пяточного тормоза – для детей без опыта катания это обязательный элемент конструкции роликов. Обычно его устанавливают на правом ролике, но если ребенок — левша, уточните у продавца в магазине, возможно ли переставить «ножной тормоз» на левый конек.

5. Рамы роликов

Рамы бывают двух видов: металлические, пластиковые и композитные. Металлические рамы изготавливаются из стали или алюминия - они прочные и надежные, очень устойчивы к ударным нагрузкам, но, к сожалению тяжелее пластика или композита. Пластиковые рамы используются в моделях для начинающих, для совсем маленьких роллеров по причине того, что такие рамы очень легкие. «Пластик» не очень хорошо воспринимает ударные нагрузки, срок службы таких моделей невелик и чаще всего он совпадает со сроком, когда ребенок, набравшись опыта, переходит на более прочные и сложные модели. «Композитные» рамы сочетают в себе легкость и прочность металла и пластика, но они существенно дороже и применяются в моделях, «заточенных» под соревнования на скорость или акробатические трюки.

6. Подшипники и колеса

При покупке роликов, особенно, если ваш ребенок тренируется в спортивной школе и участвует в соревнованиях «на скорость», необходимо учитывать класс точности подшипника: чем она выше, тем выше можно развивать скорость. ABEC 7 – самые скоростные, ABEC – 5 – «золотая середина», ABEC – 3 – помедленнее. Чем выше класс подшипников – тем выше требования по уходу за ними – чистка после каждого катания, регулярная смазка, сушка после дождливой погоды или катания по мокрому асфальту – обязательные атрибуты для подшипников высокого класса, чтобы коррозия не повредила металл.

Колёса роликов изготавливаются из пластика или полиуретана. Полиуретановые колёса чаще всего используются в скоростных роликах и могут быть разной жёсткости – чем жестче, тем более высокую скорость на них можно развивать, соответственно и износ у них минимален. Пластиковые колёса более дешевые, они изнашиваются гораздо быстрее полиуретана и они гораздо более медленные.

Оптимальный размер колёс для детских роликов лежит в диапазоне 76–80 мм. Чем больше диаметр – тем выше скорость, но сохранять равновесие на большом диаметре непросто.

Жёсткость колес для детских роликов обычно от 78А до 85А. 85А – гоночные, 78А – для начинающих. Обычно маркировка с данными указывается на колесе или упаковке производителя.

7. Защита для катания

Защита ребенка при катании на роликах обязательна!

Комплект защиты наиболее уязвимых при падениях мест необходимо покупать сразу и комплектом.

Роликовые коньки Rollerblade Cube с комплектом защиты

Минимальный комплект: шлем + защита на ладони + налокотники + наколенники.

Конструкция защиты это твердый пластиковый профиль, предохраняющий от проникающих ударов и травм суставов или головы, мягкая, демпфирующая внутренняя часть, защищающая от объемных ударов и рассеивающая их импульс и фиксирущая конструкция – эластичные ленты, застежки-«липучки, у шлема – ремень с пластиковой застежкой.

Шлем обязателен как для новичков, так и для профессиональных роллеров во время выполнения сложных трюков. Модель должна хорошо закрывать затылочную часть головы, так как именно затылком чаще всего ударяются роллеры при потере равновесия и падениях назад.

Детские шлемы для роликов на сайте «Кант»

Наколенники представляют собой подобие чашечки, крепящейся к ноге с помощью ремешков - липучек. Они защищают колени спортсменов от ссадин при падении на асфальт и более серьёзных повреждений.

Налокотники имеют такую же конструкцию, как и наколенники, но немного меньше по размеру. Защищают при падениях локти.

Защита на ладони нужна для предотвращения травм запястного сустава и костей рук, когда ребенок при падении пытается подстраховаться руками и для защиты пальцев и ладоней от потертостей и царапин после контакта с жесткой поверхностью асфальта.

Это обязательная, минимальная экипировка, но если ваш ребенок катается много и быстро, занимается в спортивной школе, участвует в соревнованиях, то мы очень рекомендуем купить ему еще дополнительную защиту: шорты с пластиковыми накладками на копчик и бока и нагрудную защиту, которая включает в себя защиту груди, спины и плечевых суставов - в этом случае, ваш ребенок будет огражден от травм при падениях на жесткий асфальт, по максимуму.

Дети не очень любят одевать защиту, и вам придется применить весь свой педагогический талант, чтобы убедить их в том, что в «черепашке» им будет гораздо лучше.

Защита на ребенка надевается всегда, при любом виде катания – хоть на тренировку, хоть на обычные покатушки со сверстниками или с родителями в парке. Внушайте ребенку с детства, что защитное обмундирование необходимо надевать в любом случае перед катанием.

Вся защита для детей на сайте «Кант»

8. Через какой срок роликовые коньки нужно менять?

Совсем не обязательно покупать новые ролики, если колёса у старых стерлись «до основания» или они крутятся с большим трудом, издавая разные неприятные звуки. Если так происходит, то есть смысл, либо основательно прочистить колеса от забившей их грязи и смазать подшипники, либо просто поменять старые колеса на новые, самостоятельно или с помощью специалистов в сервисном центре.

Колеса, подшипники, тормоза считаются расходным материалом и вы можете спокойно купить их, если вам необходимо что-то заменить.

Обычно детские ролики при активной эксплуатации изнашиваются за 2–3 сезона: прежде всего страдает рама от ударов, выходят из строя точки крепления баклей и стрепов. Но за это время и ребенок вырастает, поэтому все равно приходится ему покупать новые ролики с ботинком бОльшего размера.

Если ролики раздвижные, то это как раз время, спустя которое необходимо раздвигать размерную раму и увеличивать размер.

Поскольку для девочки более важен внешний вид, возможно, им придется менять ролики чаще, чем мальчикам. Однако вторые интенсивнее катаются, поэтому могут быстрее износить и сам ботинок. Таким образом, смена коньков зависит от личных предпочтений и степени изнашиваемости несменных деталей.

Все детские ролики на сайте «Кант»

Как выбрать роликовые коньки ребенку?

Современные ролики для детей, как правило, имеют специальный механизм, который позволяет сдвигать носок ботинка вперед по мере роста ноги ребенка. То есть ролики потенциально могут прослужить не один год. Диапазон регулировки составляет четыре размера, и конечно рациональнее попасть в нижнюю часть этого диапазона при покупке. А что делать, если ролики регулируются с 28 по 32 размер, а размер ноги ребенка 31? Для детей считается приемлемым брать ролики на один размер больше, в данном случае с диапазоном 32-35.

За ролики, выпущенные под брендами Rollerblade, Bladerunner, Seba мы можем поручиться, любая модель от этих фирм будет наилучшим вариантом для вашего ребенка. Иногда встречаются более-менее нормальные модели и у других фирм, например у Roces, Fila, K2 и даже у различных «безымянных» производителей, но тут как повезет, в 9 случаях из 10 не повезет.

Плохие ролики это выброшенные на ветер деньги по следующим причинам:

  • Колеса крутятся с трудом, ребенок в таких роликах сможет только ходить, но не ездить;
  • Колеса сделаны не из полиуретана, а из пластика, сцепление с асфальтом отвратительное, шум и вибрация при катании, часто такие колеса разваливаются на куски;
  • Плохая фиксация ноги, можно сразу забыть про прогресс в технике катания, чрезмерная нагрузка на голеностоп чревата травмами;
  • Штатный тормоз с накладкой из твердого пластика не способен справиться со своими функциями;
  • О комфорте не может быть и речи, ролики давят и натирают;
  • В конце концов, у них отваливается все что можно и очень быстро.

Задача большинства магазинов одна — продать вам имитацию роликов, которая только выглядит как ролики. Помните, чудес не бывает, хороший спортивный инвентарь стоит денег. Цена нормальных роликов начинается от 50$. Не стоит покупать ролики «для галочки».

Можно ли купить ролики с тремя колесами?

Встречаются трехколесные модели под маленький размер ноги, рассчитаны они на совсем юных роллеров. Отсутствие одного колеса уменьшает вес роликов, ребенку будет чуть легче шевелить ногами. Для начинающего такой вариант вполне приемлем. Главное помнить, что на роликах колеса должны располагаться в одну линию и никак иначе!

Штатный тормоз

Он должен быть, откручивать его сразу не стоит. Штатный тормоз — самый эффективный способ затормозить на роликах. Устанавливается он, как правило, на правой ноге, но нужно изучить возможность установки его и на левую ногу, так как некоторым людям удобнее тормозить левой ногой.

Примерка

Надеваем ролики, подгоняем размер, так что бы пальцы уперлись в носок. Хорошенько затягиваем шнурки и пяточный ремень, но без фанатизма, кровь должна продолжать циркулировать. Верхнюю баклю затягиваем не сильно, между кафом и голенью должны входить два пальца. Ролики должны, в первую очередь, плотно обхватывать стопу, а не голень. После шнуровки нога должна сместиться чуть назад, на свое законное место, и дать пальцам ног жизненное пространство. Ролики не должны заваливаться внутрь «домиком» или наружу, т.е. колеса должны находиться под тем же углом к полу, что и нога. Далее следует походить в роликах, а лучше прокатиться и прислушаться к своим ощущениям.

Как выбрать первые роликовые коньки?

Сегодня мы бы хотели представить статью о том, как подобрать свои первые роликовые коньки и на что необходимо обратить внимание при этом.

И так, для начала  необходимо определиться с тем, что вы хотите получить от роликов:

Отметим, что наилучшим вариантом для новичка являются ролики для фитнеса. В таких роликах удобство всегда на первом месте, а цена, как правило, ниже, чем у специализированных моделей. Давайте рассмотрим основные свойства таких роликов:

  • - удобство,
  • - качество,
  • - технические особенности.

Удобство, как и качество, понятия статистические. Когда говорят, что "у меня дешёвые ролики непонятного бренда, но мне удобны и всем устраивают", это означает лишь, что человек не пробовал их сравнить с более качественными. Также не исключена ситуация, человек перемерил самые лучшие и удобные на свете ролики, но не нашёл среди них своей колодки. Очень редко, но и так тоже бывает. При этом надо помнить, что и в процессе эксплуатации дорогой и качественный валенок с меньшей вероятностью начнёт причинять какие-либо неудобства.

К техническим особенностям относятся быстрая шнуровка, материал рамы, диаметр и жёсткость колёс, марка подшипника, и даже такие неочевидные сразу вещи как жёсткость боковой поддержки и влагопроводимость валенка. После удобства и качества технические особенности наименее важны для новичка, ведь мы говорим о роликах для фитнеса.

При выборе своих первых роликовых коньков у большинства часто возникают вопросы, некоторые из которых мы постараемся пояснить:

  • - Я хочу, чтобы ролики не трясло на плохом асфальте!
  • К сожалению, на фитнес ролики давно перестали ставить какой-либо специальный антишок, а амортизация производится только за счёт мягкой стельки, мягких колёс и пластиковой рамы.
  • - Я знаю, что на роликах должна быть металлическая рама, она лучше, потому что прочнее и легче!
  • Это один из самых популярных мифов. Существуют специально прочные и лёгкие металлические рамы. Преимущество такой рамы в более жёсткой и точной передаче усилия при толчке ногой, то есть в среднем вы сможете ехать при равных затратах сил чуть-чуть быстрее, чем на пластиковой раме, которая в свою очередь слегка уменьшает вибрацию, идущую на ногу от плохого асфальта. Для колёс с диаметром более 80 мм всегда ставится металлическая рама, так как бессмысленно ставить "быстрые" большие колёса на "медленную" пластиковую раму. Обратим внимание, что люди стремясь купить первые ролики исключительно с металлической рамой, частенько берут их с диаметром колёс 84 и даже 90 мм, и справиться с легко набираемой скоростью не могут, что приводит к неизбежным падениям и травмам.
  • - Мне сказали, что в роликах должен быть седьмой подшипник, а ещё лучше девятый!
  • Нечётная цифра, часто фигурирующая в обозначении подшипников, обычно (но вовсе не обязательно) обозначает квалитет точности обработки деталей подшипника по западному госту - ABEC-1, ABEC-3 и т.д. Теоретически, чем точнее обработан подшипник, тем лучше он может крутиться, однако даже если написанное на нём - правда, то оно никак не обозначает, из какой стали изготовлены комплектующие, какой материал сепаратора шариков внутри, и тем более, какая используется смазка. Можно без труда найти комплект подшипников ABEC-5 как за 300р, так и за 3000р, и это будут очень сильно отличающиеся друг от друга изделия. В фитнес роликах стоят соответствующие их скоростному режиму подшипники. На детских чаще всего "трёшки", на базовых взрослых "пятёрки", а быстрых - "семёрки" или даже "девятки".
  • - Мне надо, чтобы подшипники не боялись воды, чтобы можно было кататься в любую погоду!
  • Таких подшипников, увы, не бывает. Все они боятся грязи, песка и воды, хотя от плохого обращения выходят из строя с разной скоростью. Поэтому любые подшипники имеет смысл беречь, иначе их придётся в скором времени восстанавливать, либо менять на новые.
  • - Я хочу, чтобы колёса не гремели и долго не изнашивались, говорят, из каучука самые лучшие!
  • За редчайшим исключением все колёса делаются из полиуретана, который, будучи мягким материалом, не гремит. А вот его качество и свойства варьируются в широчайшем диапазоне. Хорошие колёса – износоустойчивые, быстрые, цепляющие - стоят в среднем 250р за одно колесо без учёта подшипников. Изнашиваются все колёса, а скорость этого зависит от того, кто, как, по какому покрытию, как долго катается. Обычно, штатный комплект колёс рассчитан на сезон расслабленного нечастого катания, но нет ничего удивительного в том, что кому-то комплекта хватает на неделю, а кому-то на «десятилетие».
  • - А как же гелевые колёса? Если уж не каучук, то гелевые - то, что надо! Полиуретан я не знаю.
  • Колёса не делаются из геля. Это народное название тех же самых полиуретановых колёс, которые без цветовых добавок действительно выглядят полупрозрачно. Много лет назад придя на смену жутким гремящим колёсам из ПВХ, они стали символом мягких и бесшумных роликов. Так что "гелевые" = "полиуретановые". 🙂
  • - Не хочу шнуровать ролики! Пусть будут только застёжки или хотя бы быстрая шнуровка.
  • Эпоха полностью пластиковых фитнес роликов на застёжках закончилась более 10 лет назад, поэтому найти такие ролики хорошего качества просто невозможно. А вот современные модели с быстрой, затягиваемой в одно движение шнуровкой найти можно.
  • - Не хочу, чтобы у меня во время катания потели ноги, поэтому ролики должны быть вентилируемые и дышащие!
  • Вентиляция в виде отверстий и сеточек практически перестала встречаться в современных роликах. Даже если на корпусе есть сеточка, чаще всего это просто элемент дизайна. Не секрет, что ноги не потеть просто не могут и потеют всё время, поэтому для удаления избытка влаги материал хорошего валенка делается влагопроводящим, то есть "дышащим". Нельзя упускать очень важный момент: отводу влаги прежде всего помогают специализированные синтетические носки (о них мы поговорим ниже). Обычные х/б носки, намокая, задерживают влагу у кожи, что не только некомфортно, но и повышает риск растереть кожу.

Стоит заметить, что перед выбором роликовых коньков необходимо подобрать специальные носки:

Как и в любом виде спорта, связанного с ногами, для катания на роликах выпускаются специальные носки. Они почти всегда полностью синтетические, так как именно это делает их влагоотводящими (именно это свойство является важным, так как оно помогает избежать натирания). Для этой же цели (избежать натирания) хорошие носки не имеют внутри швов и укреплены в местах избыточного давления - пятке, носке и подъёме. Таким образом, они и сами защищаются от стирания до дыр, и даже при интенсивном использовании могут служить годами. Единственный их недостаток - высокая цена. Если вы планирует кататься чаще раза в месяц, то обязательно до примерки своих первых роликов приобретите специальные носки, в которых будете в дальнейшем кататься. Если человек катается очень редко и не подолгу, то какие носки при этом использовать совсем неважно.

И так, с теоретической базой мы разобрались, на вопросы ответили, теперь переходим к примерке:

Как уже было сказано ранее, крайне желательно, чтобы примерка происходила на те носки, в которых вы будете кататься. Одев ролик на ногу, надо тщательно прижать пятку к задней стенке, для этого поставьте ролик на заднее колесо или тормоз, который всегда стоит на правом фитнес ролике. Затем тщательно и равномерно зашнуровать, затянуть пяточный ремень-липучку и в последнюю очередь застегнуть верхнюю баклю-застёжку. Затягивать надо туго, но без чрезмерных усилий, чтобы не нарушить кровообращение стопы. Другими словами, настолько туго, чтобы при этом не ощущалось дискомфорта. Надо заметить, что люди, не встречавшиеся с подобным спортинвентарём, могут воспринять плотный обхват ноги как общий дискомфорт, однако фиксация ноги обеспечивается именно хорошей тугой затяжкой.

По размеру роликовые коньки должны быть в самый раз, независимо от того, какие цифры написаны на бирке. Их никогда не берут с запасом, кроме как подросткам с размером ноги более 39, потому что детские раздвижные брать уже поздно, а нога продолжает расти. Если при плотно прижатой назад пятке пальцы ног едва касаются переднего края или ощущается минимальный зазор, то, скорее всего, это ваш размер. Осталось это проверить, встав на ролики. Чтобы понять, насколько колодка соответствует вашей ноге, необходимо покататься по магазину или хотя бы постоять. Важное замечание: колени при катании должны быть всегда согнуты, и в некоторых роликах при выпрямлении коленей стопа внутри валенка съезжает вперёд, и пальцы начинают упираться, что даёт ощущение, что размер мал. Чтобы проверить этот момент, можно отвести назад, не отрывая колёс от пола, одну ногу, тогда пятка прижмётся к задней стенке и позволит оценить соответствие размера. Не удивляйтесь, если один ролик будет вам в самый раз, а другой маловат или велик (это, кстати, относится к любой обуви). Довольно часто у людей бывает, что одна нога немного больше другой, тогда выбирать приходится по большей ноге. Надо помнить, что валенки со временем приминаются по форме ноги, при этом немного разнашиваясь. В перспективе любые ролики разносятся хотя бы на полразмера, поэтому взрослому человеку брать роликовые коньки с запасом приходится только в особых случаях: старая травма ноги, очень высокий подъём или когда заранее знают, что нога будет отекать, как часто происходит, например, у пожилых людей. Если два соседних размера кажутся вам одинаково удобными, лучше выбрать меньший из них. Таким образом, надо померить все возможные варианты роликовых коньков и выбрать среди них самые удобные.

Чтобы окончательно удостовериться, что вы нашли себе ролики по ноге, принеся домой, их необходимо одеть и немножко подвигаться в течение часа. Дело в том, что некоторые особенности колодки и ноги могут проявить себя только через некоторое время. Всё это надо делать дома, а не на улице, чтобы ролики не потеряли товарный вид, и их можно было бы в положенный срок вернуть или обменять на другие, если вы всё-таки сомневаетесь в правильности вашего выбора.

Удачных тренировок и прогулок на ваших роликовых коньках!

 

 

Когда покупать ролики с тормозами

Часто, когда вам нужно добавить ролики, чтобы упростить перемещение тележек или оборудования, вам также необходимо иметь способ убедиться, что ваше оборудование перемещается только тогда, когда вы хотите, а не в неудобное время. Будь то удержание крупного оборудования на месте до тех пор, пока вам не понадобится его переместить для текущего обслуживания или очистки, или погрузка тележки на грузовик, который должен оставаться на месте на грузовике до тех пор, пока не придет время разгрузки; Тормозные ролики - идеальное решение, чтобы удерживать что-то на месте до тех пор, пока вам не понадобится легко его перемещать.

Компания Douglas Equipment имеет почти 60-летний опыт оказания помощи таким людям, как вы, в выборе подходящего литейщика для их специального проекта или уникальной работы. Наша команда обученных профессионалов может помочь вам решить, какой тип колесика вам нужен, когда добавлять тормоз и какой тип тормоза подходит для вашей работы.

Фрикционные тормоза и тормоза с блокировкой протектора

Вероятно, первая причина, по которой вы можете придумать тормоз для роликов, - это остановить вращение колеса. Это, конечно, предотвратит скатывание тележки или оборудования, когда вы захотите, чтобы они оставались на месте.Для этого применения есть два основных типа тормозов: фрикционные тормоза и тормоза с блокировкой протектора. Фрикционный тормоз очень популярен и может быть распознан как установленный сбоку педаль, который фиксирует колесо в нужном положении при включении, создавая трение на боковой части колеса. Тормоз блокировки протектора находится над колесом ролика и при включении прижимается к протектору колеса, чтобы удерживать его на месте.

  • Жесткая верхняя пластина Shepherd Regent Модель: Эти ролики Shepherd стандартно покрыты цинком, а дорожки качения на двойных шарикоподшипниках подвергаются термообработке для повышения износостойкости.Идеально подходит для использования на приспособлениях, тележках, институциональном оборудовании, медицинском оборудовании и мебели. Размеры колес 3, 4 и 5 дюймов с динамическими нагрузками от 110 до 160 фунтов. Материалы колес включают мягкую резину, твердую резину, полиуретан, полиолефин, Monotech и Vipor практически для любого типа напольного покрытия, которое вам нужно. На этих роликах доступен либо фрикционный тормоз, либо тормоз с блокировкой протектора.

Тормоза поворотного ролика с фиксатором направления

С поворотным колесом у вас есть мобильность для более легкого маневрирования тележкой или оборудованием, так как сами ролики могут поворачиваться.Это может упростить установку тележки в узкое место, но что, если вам нужна такая маневренность лишь изредка, а колеса должны оставаться прямыми, чтобы быстрее двигаться по прямому коридору? Здесь пригодится заклинатель с фиксатором направления; вы можете заблокировать поворотную часть колесика в прямом положении, чтобы быстро двигаться по прямому коридору с установленным замком, но затем разблокируйте вертлюг и позвольте колесу иметь полную маневренность, когда вам нужно переместиться в труднодоступное место.

  • Shepherd Z Series Композитная поворотная верхняя пластина для учебных заведений Блокировка направления: Эти ролики от Shepherd разработаны для использования в учреждениях с конструкцией дорожки качения с двумя шарикоподшипниками и лабиринтным уплотнением дорожки качения для защиты от влаги и грязи. Отлично подходят для медицинского оборудования, компьютерных тележек, хозяйственных тележек, торгового оборудования и оборудования для общественного питания. Эти ролики имеют элегантный дизайн, прочный и прочный нейлоновый корпус со стекловолокном и герметичный прецизионный ступичный подшипник. Доступны колесные диски размером 5 и 6 дюймов с динамическими нагрузками 280 фунтов и 300 фунтов соответственно.Эта модель включает в себя полную блокировку, а также блокировку направления. Также доступны все версии компонентов из нержавеющей стали.

Тормоза поворотного ролика Total Lock

Тормоз полной блокировки устанавливается на поворотном ролике и одновременно блокирует поворот поворотного колеса и вращение колеса. За счет фиксации поворота и поворота ролика одним тормозом их легко удерживать в одном месте, не беспокоясь о нескольких механизмах блокировки.

  • Colson Contour Solis Специальные медицинские ролики: Эти ролики от Colson идеально подходят для медицинского и диагностического оборудования, компьютерного оборудования, электронного оборудования и высокотехнологичных продуктов.Ролики включают в себя алюминиевый кожух для скрытия гаек и болтов с прецизионной осью, построенной с учетом строгих допусков для плавной, тихой работы и увеличенного срока службы. Прецизионные подшипники сокращают потребность в техническом обслуживании и улучшают маневренность. Колеса сделаны из серого полиуретана 4 или 5 дюймов, грузоподъемностью 220 фунтов и 242 фунта соответственно, а тормоз полной блокировки представляет собой легко включаемый ножной тормоз.

Типы самотормозящихся роликов: компрессионные и декомпрессионные тормоза

Ролики с самоторможением часто используются для роликов стульев, и есть два варианта самоторможения, которые хорошо работают.Декомпрессионный тормоз удерживает ролик на месте при снятии веса, а компрессионный тормоз удерживает ролик на месте при приложении веса. Первый вариант торможения допускает движение кресла, когда человек сидит, но предотвращает скатывание формы стула, когда человек встает со стула, в то время как второй вариант останавливает движение кресла, когда человек сидит.

  • Самотормозящееся кресло Shepherd Ролик: Ролик, устанавливаемый на вынос, выполнен в черном цвете с двойным уретановым колесом.Колеса имеют диаметр 50 мм с радиусом поворота 2-1 / 16 дюйма, что позволяет выдерживать динамическую нагрузку в 75 фунтов. Высота установки ролика составляет от 2-7 / 16 дюймов до 2-1 / 2 дюймов. Этот ролик поставляется с любым из двух тормозных механизмов по желанию: компрессией или декомпрессией.

Какие ролики для торможения подходят для ваших нужд?

Если вы не уверены, какие ломающиеся ролики лучше всего соответствуют вашим потребностям, свяжитесь с нами сегодня и позвольте одному из наших экспертов помочь вам в процессе выбора.

Верхние ролики с тормозами для пересеченной местности

Ролики доступны с тормозами или без них. В относительно сложных помещениях, таких как гладкие плоские полы, умеренные температуры и легкие грузы, вам могут не понадобиться тормоза. В более сложных ситуациях, например, при приложении умеренных сил сбоку, может быть достаточно простых тормозов.

Например, прикроватный столик в больнице должен встать в нужное положение, а затем зафиксироваться на месте, чтобы противостоять силе света, приложенной пациентом.В другом примере передвижной верстак может нуждаться в фиксации на месте и сопротивлении давлению со стороны рабочих. В любом случае почти любой доступный тормоз ролика может удовлетворить этим требованиям.

Более сложные обстоятельства требуют, чтобы вы внимательно проанализировали свои требования к тормозам и сделали лучший выбор. Одна из самых сложных задач для роликов и тормозов - пересеченная местность с уклоном. Наклон увеличивает силу, которая толкает груз вниз; выбранный вами тормоз должен противостоять этой силе.

5 вещей, которые следует учитывать при выборе тормозов для роликов

Когда вы выбираете ролики с тормозом, у вас есть много вариантов.

  • Вес - Какое усилие тормоза должны удерживать? Доступны тормоза с грузоподъемностью от нескольких фунтов до сотен фунтов и до тысяч фунтов.
  • Легкость и удобство - Большинство тормозов приводится в действие нажатием на ножную педаль носком. Конкретная конфигурация ножной педали влияет на то, насколько легко ею пользоваться.Некоторые педали установлены сбоку; некоторые расположены на одной линии с колесом и доступны либо с передней, либо с задней кромки. Будьте уверены, что выбранная вами конфигурация будет удобна в использовании в вашей конкретной ситуации!
  • Экстремальные условия окружающей среды - Возможно, вы выбрали ролики, устойчивые к агрессивным средам, влаге или экстремальным температурам (как холодным, так и горячим). Убедитесь, что тормоза, которые вы выбираете для своих роликов, соответствуют тем же характеристикам. Например, если вам нужны ролики из нержавеющей стали, то вам могут понадобиться тормоза из нержавеющей стали.
  • Заводская сборка или установка на месте - Возможно, вы обнаружили, что вам нужны тормоза на колесиках, которые у вас уже есть. Многие ролики имеют комплект для установки тормозов в полевых условиях.
  • Запасные тормозные колодки - Некоторые ролики имеют резиновые тормозные колодки, обеспечивающие надежное тормозное сцепление. Что произойдет, если эти колодки со временем изнашиваются? Некоторые производители продают сменные тормозные колодки, чтобы решить эту проблему.

В следующем разделе мы рассмотрим конкретного литейщика, доступного в компании Douglas Equipment, и увидим, как могут быть выполнены перечисленные выше соображения.

Опции тормозов для роликов серии Colson 4

Давайте рассмотрим ролики Colson серии 4 с шириной протектора 2 дюйма и множество различных вариантов тормозов.

  • Тормоз Top Lock серии 4 - это экономичный тормоз. Он прикладывает тормозное усилие к верхней части колеса и приводится в действие ножной педалью, расположенной сбоку. Грузоподъемностью до 1400 фунтов. каждый из них обеспечивает надежное торможение в самых разных условиях эксплуатации. Вы можете установить тормоз Top Lock на ролики серии 4, которые у вас уже есть, или заказать его в качестве опции с новыми роликами.
  • Тормоз с блокировкой протектора серии 4 - Тормоз с блокировкой протектора - отличный выбор с грузоподъемностью до 1500 фунтов. каждый. Ножная педаль находится на одной линии с колесом и приводится в действие с носком. После включения тормоз прикладывает положительную силу через пластину с резиновым покрытием. Благодаря такому контакту «резина-резина» тормозная сила выдающаяся. В качестве дополнительного бонуса тормозная колодка может быть заменена, что может значительно продлить срок службы тормоза. Тормоз Tread Lock можно заказать с новыми роликами или установить в полевых условиях с помощью комплекта для модернизации.
  • Тормоз Total Lock Brake 4 серии - Если вы хотите заблокировать вертлюг и колесо в любом положении, то этот тормоз для вас. Ножная педаль расположена на одной линии с колесом; его конструкция с низким углом наклона обеспечивает очень легкий доступ для ног и удобство эксплуатации. Тормоз Total Lock устойчив к коррозии и ржавчине, поскольку изготовлен из высокопрочных термопластических материалов. Этот тормоз можно заказать в качестве опции с новыми роликами. Он имеет грузоподъемность до 1250 фунтов.каждый.
  • Тормоз с боковой блокировкой 4 серии - Этот тормоз имеет несколько уникальных особенностей. У него ножная педаль большего размера, чем у многих других тормозов: с лучшим расположением ноги тормозом легче управлять. Ножной педалью можно управлять с любого конца, что упрощает работу с тормозом. В отличие от других тормозов, которые давят на протектор колеса, тормоз Side Lock прилагает силу блокировки к ступице колеса. Каждый тормоз может надежно удерживать грузы до 1400 фунтов.Вы можете указать тормоз в качестве опции при заказе роликов 4-й серии или заказать тормозной комплект для уже имеющихся роликов и установить тормоз на месте. Если в вашей среде требуются ролики из нержавеющей стали, доступен тормоз Side Lock из нержавеющей стали.
  • Тормоз Tech Lock серии 4 (шарнирный и жесткий) - для соответствия суровым требованиям влажных или агрессивных сред, тормоз Tech Lock изготовлен из чрезвычайно прочных, легких инженерных термопластов - с диапазоном рабочих температур от -30 до +250 градусов.Тормоз легко активируется с помощью пальца ноги. Каждый тормоз надежно удерживает грузы до 1250 фунтов. Тормозная колодка совместима со многими типами колес и отличается усовершенствованной конструкцией колодок. Тормоз Tech Lock имеет всего две движущиеся части, что означает, что он практически не требует обслуживания. Вы можете заказать тормоз в качестве опции с новыми роликами или приобрести комплект для установки тормоза на существующих роликах.

Мы рассмотрели множество вариантов. А теперь поговорим о том, как принимать решения!

Позвоните в Douglas Equipment - у нас есть все типы роликов с тормозами!

В Douglas Equipment, у нас есть тысячи роликов и множество вариантов тормозов для каждого.Позвольте экспертам нашего отдела обслуживания клиентов помочь вам сузить круг выбора и найти оптимальное решение для ваших требований к тормозной системе. С нами можно связаться по бесплатному телефону 1-800-451-0030 или 305-888-3700, если вы находитесь в Южной Флориде. Вы также можете связаться с нами через Интернет, заполнив контактную форму . Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

Промышленные тормоза | Колесные тормоза с роликами

Тележки, стеллажи, рабочие столы и другое оборудование, оснащенное роликами, часто имеют встроенные тормоза.Они помогают удерживать устройства для хранения и транспортировки в устойчивом положении, чтобы они не могли неожиданно откатиться, что предотвращает повреждение продукта и травмы сотрудников. RWM Casters предлагает несколько различных вариантов тормозов роликового колеса, каждый из которых имеет свои преимущества и применение. Если вам нужны поворотные или жесткие ролики с тормозами, в RWM вы найдете то, что ищете.

Обратите внимание, что все тормоза доступны установленными на заводе, в то время как только тормоза WB, ICWB, MICWB, SICWB, FICWB, FCNB, FCSTLB, FCNTLB доступны с возможностью установки на месте.

Типы колесных тормозов с роликами

Более подробная информация о различных вариантах тормозов может помочь вам сделать правильный выбор для вашего бизнеса. Вот некоторые из самых популярных стилей колесных тормозов, используемых сегодня.

Легкие

Тормоз с торцевым контактом, устанавливаемый на месте 27 серии (ICWB)

Тормоза с торцевым контактом для колес обеспечивают значительную тормозную мощность с совместимыми типами колес. Чтобы активировать тормоз, вы должны затянуть тормозную колодку, нажав на педаль или повернув винт Т-образной рукоятки против протектора.Тормоза с торцевым контактом с возможностью полной блокировки также предотвращают поворот ролика.

Тормоза с металлическим торцевым контактом - еще одна разновидность тормозов, обеспечивающая надежную блокировку колес в тяжелых условиях эксплуатации при высоких температурах. Простая установка в полевых условиях, с носком, педаль легкого нажатия, только одна вращающаяся часть, не требует обслуживания и устойчива к коррозии. Доступны в размерах 3 ″, 3-1 / 2 ″, 4 ″ и 5 ″.

Описание
BRAKE-ICWB-27-0312
BRAKE-ICWB-27-3512
BRAKE-ICWB-27-0412
BRAKE-ICWB-27-0512

Тормоза серии 27, устанавливаемый на месте тормоз бокового действия (WB)

Простая установка в полевых условиях, саморегулируется в зависимости от износа колес, легко вставляется и отсоединяется, устойчив к коррозии.Доступны в размерах 3 дюйма, 3-1 / 2 дюйма, 4 дюйма, 5 дюймов.
Описание
BRAKE-SIDE-27-0312
BRAKE-SIDE-27-3512
BRAKE-SIDE-27-0412
BRAKE-SIDE-27-0512

для средних условий эксплуатации

Тормоз бокового колеса (WB)

Тормоза боковых колес эффективны для удержания тележек и стеллажей средней грузоподъемности в неподвижном состоянии. Вы нажимаете на тормоз ногой или рукой. Чем больше силы вы прикладываете, тем сильнее тормозные зажимы на ступице колеса. Со временем способность заблокировать тормоз бокового колеса уменьшается, поэтому он лучше всего подходит для оборудования, которое требует нечастой блокировки.

Боковые колесные тормоза доступны для серий 40, 45, 46, 47, 48, 52, 65 и 70. Этот экономичный тормоз разработан для использования на колесах диаметром от 4 до 8 дюймов (только 1-1 / 2 и 2 дюйма) и может использоваться с подшипниками скольжения. Стили могут отличаться в зависимости от серии.

Боковой тормоз Стальной тормоз протектора (STB) (WBT)
Боковой тормоз

Стальной колёсный тормоз доступен для серий 45 (STB) и 46 (WBT). Может использоваться с поворотными замками.


Колесный тормоз с универсальным захватом (WWB)

Колесные тормоза с кольцевым покрытием механически аналогичны боковым колесным тормозам, но они решают проблему правильной ориентации роликов, чтобы вы могли дотянуться до тормоза ногой.Это экономит время и обеспечивает безопасность сотрудников при маневрировании тяжелых грузов. Этот тормоз подходит только для колес шириной 2 дюйма.

Нейлоновый тормоз с торцевым контактом (FCNB)

Нейлоновый тормоз с торцевым контактом доступен для серии 46. Нейлоновый тормоз устойчив к коррозии.


Тормоз с торцевым контактом, нейлон, полный стопор (FCNTLB)

Нейлоновый тормоз Total Lock с торцевым контактом доступен для серии 46. Блокирует как колесо, так и поворотное действие. Нейлоновый тормоз устойчив к коррозии.

Стальной стопорный тормоз с торцевым контактом (FCSTLB)

Стальной стопорный тормоз с торцевым контактом доступен для серии 46. Тормоз передний. Блокирует как колесо, так и поворотное действие.


Тормоз с торцевым контактом, устанавливаемый на месте (ICWB)

ICWB - единственный в отрасли тормоз с торцевым контактом, который имеет съемный поворотный замок и простую установку в полевых условиях. Ролик, тормоз и DSL можно приобрести отдельно. Патент заявлен. Доступны размеры 4, 5, 6 и 8 дюймов.Легко устанавливается на серию 46, 47, 48, 52, 65 и 70. Этот тормоз подходит только для колес шириной 2 дюйма.

Тормоз с торцевым контактом, устанавливаемый на месте, из нержавеющей стали (SICWB)
Тормоз с торцевым контактом из нержавеющей стали

, устанавливаемый на месте, доступен в размерах 4, 5, 6 и 8 дюймов. Этот тормоз подходит только для колес шириной 2 дюйма.

для тяжелых условий эксплуатации

Тормоз с торцевым контактом, устанавливаемый в металлическом поле (MICWB)

MICWB предлагает более прочную, полностью алюминиевую педаль тормоза, которую можно использовать в условиях высоких температур.Подобно аналогу ICWB, педаль вращает металлическую подушечку, которая фиксирует колесо на месте.

Тормоз с Т-образной рукояткой (WTHB)

Тормоз с Т-образной рукояткой под сварку доступен для использования на моделях RWM серий S65 и S75. Т-образная рукоятка скручивается вручную, чтобы сжать ступицу колеса и предотвратить вращение.


Кулачковый колесный тормоз, устанавливаемый на месте (FICWB)

При нажатии на педаль противоскользящая накладка прижимается к колесу. Отключите, переместив ножную педаль в противоположном направлении.Наши кулачковые тормоза для колес серии 75 и 76, устанавливаемые на месте, доступны для роликовых, шариковых и конических подшипников на колесах 6, 8, 10 и 12 дюймов.

Кулачок колесного тормоза (CWB)
Тормоза колес с кулачковым механизмом

подходят для тяжелых нагрузок. Они включают нажатие на педаль, чтобы противоскользящая накладка прижалась к колесу.

Тормоза

Poly-cam аналогичны, но благодаря полиуретановой подушке, прижимающейся к нескользящей металлической подушке, они работают в самых тяжелых условиях.Эта конструкция доступна на всех роликах, не требующих шкворня и не требующих обслуживания.


Полиэтиленовый тормоз (PCWB)

Нажатие на педаль прижимает полиуретановую подушку к нескользящей металлической подушке, которая предотвращает вращение колеса. Можно выполнить регулировку для увеличения или уменьшения давления на колесо
. Кроме того, можно внести корректировки, чтобы компенсировать износ колеса с течением времени. Доступно на всех роликах без шкворня и без обслуживания.

Тормоз колеса с торцевым контактом (FCWB)

Тормоз колеса с торцевым контактом включается путем прижатия тормозной колодки к поверхности колеса путем поворота винта с Т-образной рукояткой.

Приложения для различных вариантов тормозов

Решение о том, какие тормоза ролика использовать, зависит от того, какое приложение вы имеете в виду. Многие из наших тормозов устанавливаются на заводе и поставляются с определенными сериями колес, чтобы облегчить процесс выбора. Другие тормоза доступны с возможностью установки на месте, поэтому вы можете модернизировать существующие ролики.

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какие поворотные или жесткие ролики с тормозом подходят для вашей области применения, RWM может помочь вам сделать правильный выбор.Вот некоторые из возможных применений для средних и тяжелых колес с тормозами:

  • Кровати, решетки и ящики для инструментов
  • Сборочные линии
  • Тележки техобслуживания
  • Рабочие столы
  • Технологическое оборудование
  • Разметочный инструмент

Почему выбирают ролики RWM для роликов, колес и тормозов

RWM продвигает мир роликов и колес с 1935 года. Как первый изобретатель роликов без шкворня, мы обещаем поставлять продукцию высочайшего качества, которая каждый раз превосходит низкокачественные подделки.

Наша приверженность высокому качеству распространяется и на тормоза с роликами. Мы понимаем, что тормоза служат важным элементом безопасности. Вот почему мы делаем все, что у нас есть, для того, чтобы наши тормозные продукты были эффективными, долговечными и надежными при работе в тех областях применения, для которых они были предназначены.

Если вы просматриваете наши варианты тормозов и не можете найти именно то, что ищете, сообщите нам. Мы можем разработать индивидуальное решение для вас, чтобы обеспечить оптимальные результаты.

RWM - ваш источник тяжелых колесных дисков с тормозами всех форм и размеров.Свяжитесь с нами сегодня по телефону 800-634-7704, если у вас возникнут какие-либо вопросы, чтобы вы могли разместить заказ с уверенностью.

Боковой замок - Colson Casters

Тормоза

Side Lock доступны на роликах Colson 1 Series, 2 Series LoPro, 4 Series, 4 Series Enforcer и 6 Series Enforcer.

Тормоз с боковой блокировкой серии 1

Вместимость до 145 фунтов каждая. Концы тормозной пружины гофрированы, поэтому они захватывают колесо в четырех точках контакта, что обеспечивает дополнительную удерживающую силу на различных поверхностях колеса.Этот тормоз с боковой блокировкой легко управляется ногой и доступен для моделей с роликами 3, 4 и 5 дюймов. Тормоза серии 1 нельзя использовать с нитенаправителями. Чтобы заказать этот тормоз с колесиком, укажите «BRK 3».


Тормоз с боковой блокировкой LoPro серии 2

Вместимость до 210 фунтов каждая. Конструкция тормоза LoPro создает принудительную блокировку ступицы колеса для надежного удержания груза. Большая ножная педаль упрощает управление тормозом и обеспечивает удобное положение ног. Этот тормоз не подлежит установке на месте и доступен только для 3-дюймовой модели. Радиус поворота ролика 2 11/16 ″, включая тормоз. Чтобы заказать этот тормоз с колесиком, укажите «BRK3».


Тормоз с боковой блокировкой серии 4

Вместимость до 1400 фунтов каждая. Тормоз Colson с боковым замком серии 4 создает принудительную блокировку ступицы колеса для надежного удержания груза. Большая ножная педаль облегчает управление тормозом, обеспечивает лучшее положение ног и может приводиться в действие с любого конца педали для большего удобства.Этот тормоз доступен только на роликах с поворотным шкворнем серии Colson 4 (ширина протектора 2 дюйма), оборудованных роликоподшипниками, или только для моделей с цельными подшипниками Delrin. Чтобы заказать тормоз с колесиком, укажите «BRK3».


Тормоз с боковой блокировкой Enforcer серии 4 и 6

Вместимость до 1500 фунтов каждая. Тормоз с боковой блокировкой разработан для роликов серии Enforcer Colson 4 и 6, чтобы приспособиться к более толстой ножке. Тормоз создает принудительную блокировку ступицы колеса, чтобы надежно удерживать тяжелые грузы.Педаль большего размера облегчает управление тормозом и обеспечивает лучшее положение ног. Тормоз может приводиться в действие с любого конца педали для большего удобства и доступен на роликах Enforcer серии 4 и 6 Colson с колесами, которые являются роликовыми или монолитными подшипниками Delrin. Чтобы заказать тормоз с колесиком, укажите «BRK3».

Apollo Caster, Thats How We Roll

Тормоз с фиксацией положения; Стали; Нога активирована; Стиль с болтовым креплением; Работает с большинством рифлёных пластин с зазубринами размером 4 дюйма x4-1 / 2 дюйма.Не для пневматических колес или колес без плоской подошвы.

  • Для диаметра колеса: 4 дюйма
  • Для ширины колеса: 2 дюйма
  • Материал: Сталь
  • Блокировка положения (4-сторонняя)
  • Поворотные замки: Блокировка положения (4-сторонняя)
  • Вес в упаковке: 0,55 фунты.
  • Обычно Доставка в течение: 24 часов (может зависеть от заказанного количества)

  • Тормозные комплекты обычно включают три компонента: тормозной рычаг, педаль тормоза и тормозную ось, у которой есть выступ, позволяющий нажимать педаль тормоза свободно работать после затяжки оси.Комплекты тормозов обычно зависят от производителя. Чтобы установить комплект тормозов на ролик, производитель ролика обычно должен гарантировать совместимость.

    Для установки снимите осевой болт и колесо с ролика. Ось-болт не будет использоваться повторно. Установите тормозной рычаг, установив его сбоку от ролика. На большинстве моделей язычок на тормозном рычаге входит в отверстие в рычаге ролика. На других моделях верхняя часть тормозного рычага будет вставлена ​​частично через отверстие в рычаге ролика.

    Вы можете отрегулировать тормозной зазор и тормозное усилие, согнув верхнюю часть тормоза так, чтобы контакт был сильнее или слабее, в зависимости от ваших предпочтений.

    Вставьте НОВЫЙ прилагаемый болт оси тормоза через педаль тормоза, затем через осевое отверстие тормозного рычага, затем через вилку и через ролик. Затяните гайку оси на оси. Не затягивайте слишком сильно, так как это может сделать невозможным работу тормоза (на некоторых моделях). Затяните по своему вкусу.

    Колеса из чугуна, кованой и высокопрочной стали обеспечивают максимальную грузоподъемность и ударную вязкость. Колеса имеют литые детали с большим поперечным сечением, что позволяет использовать их в тяжелых условиях, обладает устойчивостью к истиранию и долгим сроком службы. Они устойчивы к истиранию и требуют минимальных усилий для запуска и толкания грузов. Колеса из чугуна, рассчитанные на высокие нагрузки, могут выдерживать очень высокие температуры. Они доступны в широком диапазоне размеров, грузоподъемности и типов подшипников.

    Amazon.com: Тормоз с напольным замком Ролики 4 "5" 6 "8" с нескользящей резиновой ножкой (6 дюймов): Home Improvement


    В настоящее время недоступен.
    Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
    • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
    • Напольный замок стабилизирует мобильное оборудование при погрузке и разгрузке
    • Идеально подходит для стационарного хранения тележек, грузовиков и другого переносного оборудования.
    • Включает подпружиненный замок и предлагает нескользящую резиновую подушку для ног
    • Имеет яркую оцинкованную отделку для прочности и долговечности.
    ]]>
    Характеристики продукта
    Ean 0692769190766
    Материал Стали
    Размер 6 дюймов
    UPC 692769190766
    Спецификация для этого семейства продуктов
    Фирменное наименование Хай-сварка
    Номер детали Неизвестный
    Особенности Тормоз
    Код UNSPSC 31162701

    Casters - тормозные ролики от Algood

    Algood Caster Innovations предлагает широкий ассортимент тормозных роликов и тормозных механизмов.

    [-] Нажмите для увеличения

    ALK Тормозной механизм
    Тормозной механизм

    ALK включается при наступлении на носок, который надежно и надежно фиксирует две резиновые втулки на протекторе колеса и одновременно фиксирует поворотную дорожку качения в любом положении. ALK удобно расположен в ведущей позиции и имеет металлическую конструкцию, которая выдержит промышленные злоупотребления. Доступен из нержавеющей стали.

    [-] Нажмите для увеличения

    Педальный тормоз колеса (PWB)

    Педаль колеса Тормозной механизм обеспечивает принудительное торможение на поверхности протектора колеса.Пластиковый лепесток устойчив к ржавчине и коррозии во влажной среде. Доступен из нержавеющей стали.

    [-] Нажмите для увеличения

    Блокировка всех шарнирных соединений (ASL) Блокировка всех колес (AWL) Тормозной механизм
    Тормозной механизм

    ASL включается при наступлении на носок, который надежно и надежно фиксирует поворотную дорожку качения в любом положении. Тормозной механизм AWL включается при наступлении на носок, который надежно и надежно фиксирует две резиновые втулки на протекторе колеса.

    [-] Нажмите для увеличения

    Тормоз с боковой фиксацией (SLB)

    Тормоз с боковой блокировкой - самый экономичный колесный тормоз. Когда SLB включен, он сжимает ступицу вилки, создавая трение на ступице колеса. Ролики большего размера оснащены большой ножной педалью, которая упрощает включение тормоза и облегчает доступ для включения тормоза. Доступен из нержавеющей стали.

    [-] Нажмите для увеличения

    Тормоз с двойной блокировкой (DLB)

    Double Locking Тормозной механизм обеспечивает принудительное торможение на поверхности протектора колеса, одновременно блокируя поворотную дорожку качения в любом положении.Пластиковый лепесток устойчив к ржавчине и коррозии во влажной среде. Доступен из нержавеющей стали.

    [-] Нажмите для увеличения

    Тормоз с верхним запиранием (TLB)

    Тормоз с верхним запиранием создает положительное тормозное действие на поверхности колеса. TLB1 аналогичен TLB, но с приводом, покрытым полиуретановым покрытием, которое обеспечивает более надежную фиксацию на поверхности колеса. TLB2 такой же, как TLB, но с увеличенной ножной педалью, что облегчает включение и отключение тормоза и обеспечивает лучшее положение ступни.

    [-] Нажмите для увеличения

    eHABS - Emergency Hand Activated Brake System ™ - подана заявка на патент

    У ручного тормозного устройства есть много возможностей, которые позволяют включать и отключать тормоз или поворотный замок вручную вместо обычных ножных устройств. HBD отлично подходит для приложений с ограниченными эргономическими требованиями. Кроме того, тормоз можно задействовать с большей скоростью.

    [-] Нажмите для увеличения

    Тормоз с накатанной головкой (TSB)

    Тормоз винта с накатанной головкой включается вручную путем поворота прочного винта, который надежно входит в ступицу колеса.

    [-] Нажмите для увеличения

    Положение поворотного замка (PSL)

    Position Swivel Lock превращает поворотный ролик в жесткий. PSL можно отключить в нейтральное положение, чтобы обеспечить свободное вращение. Подпружиненный поршень приводится в действие вручную и вставляется в пазы дорожки качения вертлюга. Может быть приобретен предварительно приваренным к верхней пластине при креплении болтов к верхней пластине.

    [-] Нажмите для увеличения

    Универсальный колесный тормоз (UWB)
    Универсальный колесный тормоз

    предварительно приварен к вилке ролика.СШП включается при нажатии на тормоз с носком, который надежно и надежно фиксируется на протекторе колеса. Блокировку колес можно легко отрегулировать, чтобы приспособить колеса к различным допускам.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *