Разное

На работу на велосипеде зимой: 10 историй о людях, которые ездят зимой на велосипеде

10 историй о людях, которые ездят зимой на велосипеде

Горожане делятся опытом и дают советы новичкам.

Ольга Корчагина

Как начала? В 2015 году впервые попробовала проехаться зимой на велосипеде, это была репетиция перед первым зимним велопарадом 🙂 Раньше, когда работала в офисе, ездила на работу на велосипеде зимой, совмещая поездки с МЦК. Сейчас делаю это нерегулярно, но иногда случается. Например, могу доехать до кофейни или в магазин.

Оля со старой Меридой.

Готовишься ли специально к зиме? Раньше у меня был горный велосипед, который сменился городским Electra. Ни на одном из велосипедов я не меняла резину на шипованную. Честно говоря, я вообще не предпринимаю никаких мер для эксплуатации велосипеда зимой. Езжу, как в любое другое время года. Только обязательно мою велосипед после каждой поездки.

Больше всего зимой человеку на велосипеде мешают лужи, грязь и слякоть на дорогах — никому не хочется быть окатанным с ног до головы рядом проезжающим автомобилем.

Новая городская Электра.

Тем, кто ездит в тёплое время года, я советую не торопиться убирать свой велосипед на балкон. Попробуйте прокатиться зимой, и вы увидите, что нет ничего страшного в поездках на велосипеде при более низких температурах. Главное — утеплить ноги, руки и уши. К тому же, в феврале пройдёт третий зимний велопарад, чем не повод попробовать?


Афанасий Исмаилов

Вот уже 3 года я передвигаюсь на велосипеде в любую точку города независимо от погодных условий. К зимней езде я пришёл как-то самотёком что ли: осень подходила к концу, выпал снег и сыграл интерес — а как оно, по снегу-то ездить. Вот так с тех пор и езжу зимой на велосипеде.

Готовишься специально к зиме? Или же велосипед в таком же состоянии, как и зимой? Сам конечно утепляюсь, но это происходит постепенно, по мере похолодания и одежда соответственно меняется. А велосипед готовлю сбросом давления в колёсах — так надёжнее передвигаться по зимним дорогам.

Думаю, самым неприятным для велосипедиста зимой является (как не трудно догадаться) — холод, причем в движении он усиливается. Если тело и голову мы утеплим, то кисти рук и стопы ног все равно замерзнут, как бы мы их не утепляли. Поэтому периодически нужно, и это очень важно, совершать пешие прогулки, а лучше легкие пробежки, что бы исключить отмораживание конечностей.

Могу посоветовать ребятам, кто пока ещё задаётся вопросом о зимней велоезде, просто проявить интерес к этому — покатушки по снегу доставят много положительных эмоций. В противном случае всегда можно убрать велосипед на балкон или в гараж до наступления оттепели.


Алексей Трунов

Как давно ты передвигаешься на велосипеде зимой? Пока отъездил полностью только прошлую зиму, хотя на велосипеде езжу по Москве на работу, с работы, по делам — постоянно, примерно 20-25 км в день. Останавливали предрассудки: холодно, скользко, грязно.

Готовился как-то специально к зиме? Нет, специально ничего не делал, но выбрал для поездок из двух своих великов тот, который не жалко 🙂 Понимаю, что реагенты, отрицательные температуры вряд ли будут влиять положительно на железо.

Простой велосипед, который Алексею не жалко.

Что больше всего мешает зимой человеку на велосипеде? В Москве — реагенты и грязь. Хотя можно найти дороги, на которых их меньше, но эта чёрная каша — самое ужасное зимой.

Что посоветуешь новичкам? Стоит попробовать. Без фанатизма, конечно, выезжать в −20° не нужно. Советую купить в спортивном магазине маленькие грелки, которые начинают греть, как только вытаскиваешь их из пакета. Это очень помогает если стали замерзать руки или ноги.


Анна Кузьмина

На велосипеде езжу с зимы 2015-го года, тогда поездки были единичные, в бассейн или в магазин, а зимой 2016-2017 перешла на постоянную езду.

Расскажи, как готовилась к зиме? У меня велосипед с планетарной втулкой, он менее предрасположен к неисправностям в холодное время года, но кое-что изменить мне все-таки пришлось. Некоторое время я ездила на летней резине и поняла, что конкретно в моем случае — это не безопасный вариант. От езды зимой я хочу получать те же преимущества: скорость, безопасность, комфорт. Во время езды на шипованной резине можно сохранять более резкий угол поворота, ты более устойчив на неутрамбованном снеге и у тебя выше манёвренность на льду. Покрышки я выбрала Schwalbe серии «Winter active». Ширина этой резины такая же как на родных покрышках, поэтому выглядят они гармонично и не увесисто.

Что больше всего мешает зимой? Человеку в Москве в принципе мешает некачественная уборка улиц, химические реагенты и отсутствие инфраструктуры. Человеку на велосипеде мешают, как ни странно, те же вещи: во время сильных снегопадов бо́льшая часть велоинфраструктуры оказывается под снежным покровом, пользоваться ей не удобно и приходится использовать автомобильные дороги даже там, где предусмотрены велополосы. По обочине дороги скапливается грязь и реагенты, отказавшись от реагентов, как в Питере, можно сделать дороги белее, а велосипедистов счастливее, ведь по утрамбованному снегу гораздо приятнее ездить.

Каждый раз делая такие списки вещей для себя, все время удивляюсь, что погодные условия в конечном счете не попадаю в расчёт.

Твои советы тем, кто только думает. Когда я делаю выбор между велосипедом и его отсутствием, я прежде всего апеллирую к собственному комфорту и времени. Сейчас поездки на велосипеде легко и приятно комбинировать с МЦК и пригородными электропоездами, автобусами. Ваша поездка может быть не настолько утомительной как на авто (с ежедневными 8-ми балльными пробками) и не такой дискомфортной как на общественном транспорте. Начните с малого, поймите какой тип езды вам комфортен зимой, сперва пробуйте ездить по делам в рамках района, затем комбинируя добавляйте к велосипеду другие виды транспорта, попробуйте планировать маршрут и обязательно уделяйте внимание одежде, чтобы на начальных этапах выбрать оптимальную для вашего темпа езды.


Андрей Бурков

Как давно передвигаешься на велосипеде зимой? Передвигаюсь второй год подряд. Хотя еще в школьные годы не составляло труда и проблем поехать с одноклассниками по району на велосипедах зимой. Впечатлений было даже больше, чем летом.

Специально не готовлюсь, лишь провожу базовое обслуживание и смазку узлов перед зимой. В остальном, велосипед в таком же состоянии как и летом. Даже колеса летние. Шипы нужны только если льда по дороге много, в остальных случаях в городе, где чистят дороги и тротуары, этого не требуется.

Велосипед Андрея, который он никак не готовит.

Что больше всего мешает зимой человеку на велосипеде? Самое главное, что не мороз. Мешает ветер и плохо почищенные дороги. От ветра можно утеплиться, а от плохо почищенных дорог не убежать. И если температура около нуля, то проблем с чистотой нет, но если ниже, то не отчищенный снег замерзнет в лёд, делая перемещение достаточно опасным и не комфортным.

Главный совет — проехать недалеко от дома и посмотреть на ощущения и самочувствие. Определить проблемы, как свои: где и что замерзает, так и велосипеда: если что-то работает не в привычном режиме.


Андрей Гришин

Я живу в Москве шестой год и с самого начала у меня появился здесь велосипед. Сначала передвигался на нём только в тёплое время года. Но вот уже четвертый год велосезон для меня не заканчивается с наступлением зимы и холодов.

Первым делом приобрел зимнюю шипованную резину — с ней более увереннее стал ездить зимой по снегу. В остальном особо не готовлюсь, хотя на холодное время года не мешало бы смазку поменять на зимнюю, а то с летней сложнее ехать в холод, велосипед дубеет и идет тяжелее.

Что больше всего мешает зимой? Снег на дорогах и обледенения на съездах и бордюрах — можно неплохо навернуться, если не держать крепко руль.

Советы для тех, кто убрал велосипед на балкон.

Будьте смелее! Если не на работу, то на прогулку в парк можно смело ехать. Для этого нужно обработать движущиеся детали — цепь и т. д., зимней смазкой, поменять обычные покрышки на зимние шипованные и одеваться так, чтобы не запариться.


Маргарита Леонова

Как давно ты передвигаешься на велосипеде зимой? Три зимы прошло. Что побудило поехать в первый раз? В тот первый раз решила поддержать Валеру MoscowCyclist в эксперименте — можно ли передвигаться на велосипеде круглый год.

К зиме нужны крылья — чем длиннее, тем меньше грязи на одежде. Тормоза заполняются кашей и стачивают обода и диски, поэтому ножной тормоз или вариант фиксированной передачи будет надежнее. На велосипеде должно быть много света: гирлянды и прочее светочудо радуют окружающих и делает велосипедиста заметнее.

Подсветка на колесе радуют окружающих и делает Риту заметнее.

Мешает дрист, который лежит в той части дороги, где спокойно можно было ехать летом. Т. е. те 40 см проезжей части становятся местом, где можно уйти в занос, не заметить люк и стать очень грязным. С другой стороны, пешеходов становится меньше — можно занимать тротуары, там почище.

Посоветуй что-нибудь тем, кто думает. Пока есть реагенты — можно убирать велосипед на балкон. Либо приобрести велосипед, который не жалко 🙂


Евгений Гуляев

Передвигаюсь зимой последние два года. Первый раз поехал, когда возникла необходимость доехать в соседний район поздно вечером, чтобы не ждать ОТ или не идти пешком.

Раньше никак велосипед не готовил, лишь ставил крылья. Сейчас поставил шипованные покрышки на основной велосипед, но сделал это чисто из-за интереса. Стриду никак не готовлю.

Что больше всего мешает зимой? Каша и реагенты, из-за них цепь надо чаще обслуживать. Ещё добавлю плохую уборку улиц и велополос.

Твой совет новичкам. Попробовать проехаться!

Основная Мерида Евгения.


Яков Кушнир

Дорога на работу на велосипеде в бесснежную погоду давала выигрыш по времени в два раза. Когда выпал снег, то я просто не стал отказываться от езды, так как по большей части путь был по дворам и пустым улицам. Путь на работу стал чуть дольше, но выигрыш по времени так и остался в два раза.

Готовишься ли ты специально к зиме? Нет. Сейчас я работаю в 20 км от дома — это почти через весь город, и я перестал ездить по проезжей части, из-за чего значительно потерял в скорости. Поэтому перед этой зимой я купил складной велосипед, чтобы ездить с ним в метро. Из специального только увеличил переднее крыло, чтобы у дриста не было шансов попасть мне на ботинки. Но это не только для зимы, но и для лета.

Что больше всего мешает зимой? Неубранный снег. Если бы хотя бы автомобильные дороги нормально чистили, то я бы спокойно ездил по ним и в снежное время.

Твои советы для тех, кто только думает. Спокойно прокатитесь по снегу без реагентов. Главное не торопясь, тогда вы сможете оценить всю прелесть погоды. Я жалею, что у меня это уже было и я не могу вновь проехаться по свежему снегу впервые.


Александра Рэдулеску

Как давно ты передвигаешься на велосипеде зимой? На велосипеде зимой не ездила до этого года. Сподвигло то, что мой молодой человек активный велосипедист — он меня вдохновляет. Далеко я зимой не езжу, но в парк или в магазин на велосипеде выбираюсь регулярно. Хотя недавно мы ездили в Химки на открытие «умной» велодорожки — это достаточно далеко.

Расскажи, как готовишься к зиме? За велосипедами слежу более внимательно, отказываюсь от шоссейника и отдаю предпочтение горному или складному велосипеду.

Больше всего мешает холод и грязь, но при грамотной экипировке с этим можно бороться. Против холода, например, помогает хорошее термобелье, тёплые носки и перчатки, а от грязи — плащ.

Дай совет тем, кто только думает попробовать. Будьте мудрыми и не перебарщивайте, не надо подвигов — здоровье дороже. Сочетать велосипед с общественным транспортом совершенно не позорно, наоборот — это оптимальное решение.

на велосипеде на работу зимой

Инженер техподдержки владимирского офиса компании Телеперформанс Иван Утовка легко объезжает утренние пробки из Доброго в центр на велосипеде. Причем, наступившие холода ему не помеха. С появлением второго ребенка в семье совсем не осталось времени на велоспорт. Поэтому, чуть ли не единственная возможность регулярно вкручивать педали - это ездить на велосипеде на работу. Для меня это как “спортзал”, так что еду быстро.

Утром отвожу ребенка в детский сад на машине. Затем беру велосипед и отправляюсь в центр города на работу. Не надо никому рассказывать, какие пробки выстраиваются утром. Зимой я закладываю 15 минут на дорогу от Красносельских бань до Студеной горы и еще 15 минут, чтобы поставить велосипед в техническое помещение и переодеться. В результате, летом добираюсь быстрее, чем автобус, а зимой также как автобус, учитывая дополнительное время на переодевание.

В одежде для зимней езды на велосипеде - главное выдержать компромисс между тем, чтобы не замерзнуть и чтобы не промокнуть. Я одет в полиэстеровый комплект велосипедной одежды, он отводит влагу. Если похолодает - надену дополнительно куртку. Этого достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно. Мерзнут только пальцы ног из-за того, что я в летней контактной обуви и пальцы на руках из-за холодного металла тормозных рычагов. Перепробовал много велоперчаток, но во всех холодно зимой.

У меня велосипед Trek с воздушной вилкой, которая рассчитана на работу до - 10 градусов. При более низкой температуре ездить уже не получится. Но в прошлом году, до установки вилки, выезжал до - 20 градусов. На колесах - покрышки Continental Mountain King. Благодаря высокой толщине и мощным зацепам она годится для зимней езды. Шипованные колеса не советую, они лишь немногим лучше проявят себя на голом льду. В остальном разницы нет.

В городе мне встречались примерно 5-6 человек, кто зимой постоянно ездит на работу или в университет на велосипедах. Летом, конечно, это все приобретает массовый характер. Не замечал особо, чтобы кто-то на улице или на работе как-то косо смотрел на велосипедиста зимой. Я взрослый человек, мне 30 лет, и в принципе, все равно, кто что думает. Велосипед для меня - отличный способ совместить дорогу до работы, физические нагрузки и велопрогулку по городу.


Американцы решили, что велосипедисты могут спасти зиму. Рассказываем, как подключилась Беларусь

Международная акция «На работу на велосипеде зимой» в этом году пройдёт 14 февраля под девизом «Спаси зиму». Организаторы призывают велолюбителей в этот день поехать в школу/на работу на велосипедах или пригласить своих любимых отпраздновать День святого Валентина на колёсах.

Акция пройдёт уже в 8-й раз. Последние несколько лет Минск среди городов-лидеров по количеству участников акции. В этом году к мероприятию активно подключились и другие белорусские города. За 4 дня до начала акции в 20-ке лучших Гомель, Брест и Минск.

 – Вперёд Минск! Прямо на вершину списка, – подбодрили организаторы акции из США. – Мы за вас болеем.

 

Рейтинг городов по данным на 10 февраля

Идея акции зародилась в Америке в 2013 году. Цель – показать, что удовольствие от езды на велосипеде можно получать и зимой. С тех пор каждый год организаторы придумывали разные фишки для велосипедистов каждый год: исследования городов, обмен подарками между участниками и участницами из разных стран.

В 2020 году организаторы решили сделать акцию солидарности со школьниками, так как из-за глобального потепления есть риск, что нынешние дети могут совсем «упустить» зиму.

Чтобы принять участие в акции официально необходимо на сайте www.winterbiketoworkday.org вбить адрес, куда вы планируете поехать на велосипеде 14 февраля. Никакого сбора телефонов или адресов электронных почт. Вы просто ставите виртуальную снежинку на всемирную карту и тем самым рассказываете, что и в вашем городе есть зимнее велодвижение.

Мы изначально задумывали эту акцию очень простой по механике, – рассказывают организаторы. – Не нужно создавать в своей стране новый сайт. Не нужен большой бюджет на организацию мероприятий. Не нужно заполнять долгих заявок.

 

В Минске пять энерготочек и фотоконкурс

В Минске организуют пять энерготочек – мест, где велосипедистов и велосипедисток будут угощать чаем/кофе и свежей выпечкой. А для тех, кто объедет все пункты с вкусняшками и стикеры партнёров и организаторов акции, – особый приз

Итак, адреса, где будут особенно рады велосипедистам 14 февраля:

  • Офис Минского велосипедного общества на ул. Первомайской 18 встретит самых ранних велосипедистов с чаем, кофе и фруктами с 7.00 до 10.00.
  • Кофейня Coffee Pub, ул. Германовская 19, магазин «Белмаркет».
    Время работы с 9.00 до 19.00
    Угостят 200 мл чая или американо, или 250 мл капучино или латте
    + круассан от bro bakery 40 первым велосипедистам.
  • Магазин-кофейня Плюш (пр. Машерова 12) готова напоить горячими чаем или американо и угостить круассаном от bro bakery первых 50 посетителей с велосипедами.
    Время работы с 10.00 до 21.00.
  • Веганское кафе Monkey food ждет велосипедистов, чтобы угостить чаем или кофе, сразу в двух точках:
    ул. Октябрьская 19, с 11.00 до 23.00.
    ул. Богдановича 128а, с 11.00 до 22.00.
  • Веломагазин on-bike.by по ул. Жиновича 20 окружит всех позитивом и дружеской атмосферой, угостят чаем, кофе и печеньем в неограниченном количестве, а первым 30 велосипедистам достанутся круассаны от bro bakery.
    Время работы с 11.00 до 19.00.

Есть аккаунты в социальных сетях? Запостите фото ваших зимних велопоездок или велосоревнований с хештэгами #марафонвитовт и #наработунавелосипедезимой и получите слоты на участие в соревнованиях от Федерации приключенческих гонок. Конкурс пройдёт с 10 по 29 февраля в социальных сетях Vkontakte и Instagram.

 

Брест дарит кружки за велосипедные истории

Организации «За вело Брест» и «Время земли» подарят фирменные кружки всем кто 14 февраля совершит поездку на велосипеде по Бресту, запостит фото в Vkontakte и расскажет, почему выбирает велосипед в качестве транспорта.

Чтобы принять участие в конкурсе нужно поставить теги #ZaVeloBrest #TimeEarth #Ecoclaster #наработунавелосипедезимой #winterbiketowork.
Выдача кружек пройдёт 15 февраля на базе Экокластера с 12.00 до 14.00 ( г. Брест, ул. Пионерская 52, 3 этаж.

 

В Гомеле конкурс на самую оригинальную фотографию

Общественное движение ВелоГомель призывает велосипедистов сделать креативные фотографии «Как я еду на работу на велосипеде»  и выиграть денежные призы, кружки и велокалендари.

Для участия нужно поставить лайк под условиями конкурса, быть участников группы ВелоГомель и поделиться анонсом конкурса. Подробности по ссылке.

В 2019 году Минск занял 12-е место в мире по количеству участников зимней акции «На работу на велосипеде зимой» и 1-е место среди городов постсоветских стран. Тогда в акции официально приняли участие 173 человека из столицы Беларуси. Чтобы помочь вашему городу выйти в лидеры по количеству участников, регистрируйтесь на сайте winterbiketoworkday.org и выезжайте 14 февраля на велосипеде.

Перадрук матэрыялаў магчымы пры абавязковай наяўнасці зваротнай і актыўнай гіперспасылкі.

как добраться на работу на двухколесном транспорте в холода

Организаторы акции предлагают жителям на день отказаться от машины или троллейбуса и добраться до работы или учебы на велосипеде. Куратор акции в Северной столице Илья Кулешов показал «Петербургскому дневнику» свой зимний велосипед и рассказал, как будет проходить акция в суровую погоду.

ГЛАВНОЕ – ОДЕТЬСЯ ПОТЕПЛЕЕ

Петербуржец Илья Кулешов ездит зимой по городу на велосипеде. Мы встретились утром на Большой Зелениной улице. К нам он приехал на двухколесном велосипеде, который сам усовершенствовал: прикрепил детское сиденье для дочки. В беседе с «ПД» один из организаторов велоакции признался, что это первая зима, во время которой он полностью отказался от общественного транспорта.

«На моем велосипеде нет шипованной резины. Это не очень хорошо, лучше, конечно иметь шипованную резину, но если она отсутствует, когда нет сильной наледи, на нем тоже достаточно комфортно ехать. Вот вчера я ехал в очень глубоких снежных заносах – некомфортно даже на нем», – признался нам велосипедист.

Помимо детского кресла Кулешов самостоятельно прикрепил багажник, велосипедные крылья. «Это очень простые действия, которые может сделать каждый», – уверен он.

Велосипедный Петербург зимой если не засыпает, то немного замирает. Все дело в погоде и сложностях ухода за транспортом: из-за перепада температур на двухколесном могут появиться целые комки грязи, убрать которые далеко не просто. Илья предпочитает ездить на сравнительно небольшие расстояния в центре. Это экономит время: не нужно ждать автобус и стоять в пробках.

«Я езжу на велосипеде небольшие расстояния, например, на Васильевский остров и по Петроградке. Максимум на другую сторону, до Садовой улицы, по времени это занимает минут 20-30. Я ездил туда и вчера, даже в такую погоду, это очень удобно. Вообще, вы можете ехать с двумя пересадками до места назначения, с ожиданием автобуса, потом стоять в пробках и искать место для парковки. А можно просто сесть на велосипед и за 10 минут доехать, например, до «Василеостровской», – рассказывает Илья Кулешов о плюсах такого передвижения. – Очень быстро, удобно и на самом деле, если тепло одеться, нет проблем с холодом. Это как пройтись пешком. Я считаю, что велосипед хорош как раз на такие средние расстояния: в места, куда на нем быстрее добраться, чем на машине».

Зимние правила ухода за велосипедом мало чем отличаются от теплого периода. Однако опасность представляют реагенты, которыми покрывают тротуары от наледи. «Из-за того что тротуары посыпают солью, на велосипеде остаются соляные разводы. Это очень плохо, потому что они разъедают резину. Его хорошо бы помыть, – говорит Илья. – Я не всегда это, правда, делаю. Но периодически вожу велосипед в мастерскую к друзьям и просто промываю все водой. Во время такой холодной погоды эта проблема еще не так страшна, потому что нет грязи. Чуть потеплеет, и грязь на него буквально налипает. Плюс нужно смазывать велосипед, поскольку механизмы ржавеют из-за соли и воды. Здесь тоже нет ничего сверхъестественного. Есть мастерские, которые помогут поддерживать велосипед в приличном состоянии, если самому лень».

Что мне снег? Стоит ли ездить на велосипеде зимой. Новости спорта Белгорода

Колёса шуршали по хрустящему, подмёрзшему снегу. Когда же я выехал на расчищенную дорогу, разница с летним режимом езды пропала окончательно. За весь путь не было ни единой ситуации, когда я рисковал свалиться. Справедливости ради назвать поездку лёгкой и расслабленной тоже нельзя: подсознательно ты всё равно перестраховываешься и готовишься в любой момент сгруппироваться, чтобы не упасть. Из‑за этого к вечеру мышцы немного гудели.

Подъехав ко входу в офис, я привычно забросил велосипед на плечо и зашёл внутрь. Было совсем не холодно, но и пот с меня градом не катился. Мне было комфортно – самое оно для морозного дня. В глазах вахтёра на входе я прочитал тот же самый немой вопрос, который был во взглядах рабочих-потолочников. Показаться странным для прохожих – пожалуй, всё, чем рискует человек, отправившийся зимой по делам на велосипеде.

А как у них?

«Голландцы ездят на велосипеде и в дождь, и в ветер, и в снег, – рассказал Евгений Белюга, перебравшийся в Амстердам несколько лет назад. – В Амстердаме велосипед – круглогодичный вид транспорта. Климат здесь, конечно, своеобразный: снег зимой идёт редко – пару дней максимум. Погода больше напоминает постоянную осень – холодно и дождливо. При этом люди ездят на велосипеде в обычной одежде и без шлемов. Девушки – в колготках, юбках и на каблуках. Сам я на велосипеде передвигаюсь сейчас редко, но когда жил в Питере, то катал до первой корки льда на дороге у поребрика и завершал сезон чисто из соображений безопасности. Но у меня есть знакомые, которые в Питере ездили и зимой».

Тем, кому доводы Евгения кажутся неубедительными, наверняка будет интересно услышать рассказ белгородки Алёны Селлберг, которая сейчас живёт в Швеции.

 

Акция На работу на велосипеде зимой Улица Малая Конюшенная ул. Малая Конюшенная.

Что ВсёКонцертыФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2020 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки

Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки - здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви

Когда Любое времясегодня Ср, 18 августазавтра Чт, 19 августапятница, 20 августасуббота, 21 августавоскресенье, 22 августапонедельник, 23 августавторник, 24 августасреда, 25 августачетверг, 26 августапятница, 27 августа

Зимой на работу на велосипеде. Алматы.

В пятницу, 8 февраля 2019 года состоится традиционный Всемирный день «Зимой на работу на велосипеде».

Приглашаем жителей Казахстана принять участие в этом событии. Всё, что для этого необходимо, утром в пятницу 8 февраля отправиться на работу, по делам или на учёбу на велосипеде.

Акция "Зимой на работу на велосипеде" удобный случай попробовать совершить первую поезду на велосипеде зимой. В компании единомышленников, новички могут получить совет, либо просто мотивирующий пример. В Алматы в этот день для участников акции действуют точки обогрева, где велосипедистов угостят чашкой кофе или чая бесплатно.

Адреса пунктов обогрева в г. Алматы:

• Outdoor Center Almaty по пр Достык 16, уг. ул. Толеби

• Starbucks Esentai  пр. аль-Фараби

• Кафе "Велоедов" ул. Кабанбай батыра 55 уг. ул. 8 марта.

Основная цель события "сс" - продемонстрировать, что, вопреки существующим стереотипам, несмотря холода, велосипед остаётся прекрасной, эффективной транспортной альтернативой в городах Казахстана. Велосипед также помогает поддерживать физическую форму, и улучшает транспортную ситуацию в городах, ведь это экологически чистый вид транспорта.

Для тех кто готов в этот день ехать по делам на велосипеде, также открыта регистрация на глобальном сайте winterbiketoworkday.org

Процедура регистрации очень проста и займёт не более двух минут. На данный момент Алматы по количеству зарегистрировавшихся участников акции входит в двадцатку городов мира.

8 февраля не забывайте фотографировать яркие моменты своих поездок, пункты обогрева, и всё прочее, что отражает дух события! Затем публикуйте снимки в Инстаграм, Фейсбук или ВК используя хэштеги

#алматынавелосипеде #зимойнавелосипеде #wbtwd

В субботу 9 февраля в поддержку всемирной акции "На работу на велосипеде зимой" курорт "Oi-Qaragai Lesnaya Skazka" проводит любительский старт в формате "4x" Bike Cross. Соревнования пройдут на заснеженном склоне длиной 800 метров, где крутой и снежный спуск заставит ваше сердце биться чаще и сильнее!

Регистрация https://www.zareg.me/552

16 февраля, в поддержку всемирной акции "На работу на велосипеде зимой" Клуб велосипедных приключений Алматы предоставляет возможность попробовать велосипед зимой в комфортной поездке на природе и с финишем у горячего источника. 

Регистрация http://veloclub.kz/events/hot-spring-winter-cycling/

Велогородов | 5 городов с самыми крутыми зимними велосипедистами

Мы все видели, как эти всадники храбро едут на работу каждое утро, не позволяя ни дождю, ни мокрому, ни снегу, ни скользкому снегу, обледеневшие дороги не мешают им попасть в офис к 9 часам утра.

Каждый холодный фронт, стучащий зубами, заставляет нас задуматься о эти крутые байкеры, которые отказываются позволить избиению матери-природы остановить свои поездки. Основываясь на данных группы поддержки People For Bikes, мы обратились к нескольким велосипедистам из самых холодных и безумных городов Америки, чтобы узнать их секреты.

Нью-Йорк Велосипедисты не бросают

Йони Рейнберг

Парковка для автомобилей дорогая и труднодоступная, поэтому многие из 8,5 миллионов жителей Нью-Йорка считают велосипеды идеальным решением. По мере того, как ртуть падает, количество пассажиров остается относительно стабильным и составляет 4 процента населения. По словам Йони Рейнберга, владельца веб-сайта Social Ink, ориентированного на социальную справедливость, не только пассажиры должны справиться с суровой северо-восточной зимой, но и с апатией городских рабочих.

«Зимой в Нью-Йорке инфраструктура не намного хуже, чем летом, за исключением ветра - он может быть настолько плохим, что придется крутить педали под уклон», - говорит Рейнберг. «Иногда мосты не вспахиваются, а другие дороги с интенсивным велосипедным движением вспахиваются только для автомобилей. В целом Департамент транспорта, полиция и (другие департаменты) очень мало заботятся о велосипеде в целом и тем более зимой, поэтому вы гораздо больше «сами по себе» в любых опасных условиях.

Тем не менее, солдаты Рейнберга едут на велосипеде по 10 миль в одну сторону, пять дней в неделю. Он воздерживается от велосипеда только тогда, когда снег практически непроходим, и это потому, что его больше беспокоят опасные водители и скользящие машины.

Когда его спросили о его любимых воспоминаниях о зимних поездках на работу, Рейнберг вспоминает забастовку транспорта в 2005 году, когда власти Нью-Йорка ввели временные ограничения на въезд и выезд автомобилей по городским мостам.

«Это оставило Манхэттен полностью открытым», - говорит Рейнберг.«Люди шли (а не за рулем), поэтому я мог ездить по городу на велосипеде по широко открытым бульварам, целыми кварталами. Кататься почти в тишине - это действительно здорово ».

Зима в Денвере может быть жестокой

Кэти Макарелли

В Денвере (и его окрестностях) около 650 000 велосипедистов ежедневно ездят на работу на велосипеде. Кэти Макарелли, менеджер по маркетингу, проезжает около пяти с половиной миль в каждую сторону на работу почти каждый день, если предположить, что она не продлит поездку, взойдя на близлежащую гору Лукаут.Хотя она могла ездить на работу почти исключительно по велосипедным дорожкам, она этого не делает по нескольким причинам.

«Обычно я не уделяю себе достаточно времени (кататься исключительно по велосипедным дорожкам)», - смеется Макарелли. «Я также твердо верю, что наша инфраструктура никогда не станет лучше, если мы не будем общаться с автомобилистами. Если я буду ехать на предельной скорости, я буду общаться с автомобилистами ».

Macarelli считает, что теплые слои помогают ей согреться на велосипеде суровой зимой в Колорадо.Они с мужем делят одну машину, и стоимость отличного снаряжения для холодной погоды по-прежнему меньше, чем плата за машину.

Хотя зимой на дорогу на работу уходит больше времени и усилий - когда город однажды не распахал одну из дорог на ее маршруте, ей пришлось взвалить велосипед на плечи и проложить себе дорогу по снегу более чем на треть. мили - она ​​считает, что положительные моменты намного перевешивают отрицательные.

«Поездка по снегу - это красота», - говорит Макарелли.«Я убежден, что теперь, когда я каждый день езжу на работу на велосипеде, мне не так плохо зимой. Если зимой вы работаете за столом, то свежего воздуха и солнечного света не хватает. Я жажду обоих. Кроме того, я живу, чтобы кататься на велосипеде под дождем, снегом, градом, ветром и холодом. Я вырос на ферме и по большей части чувствую себя довольно ленивым по сравнению с тем, как меня воспитывали. Езда на велосипеде сохраняет меня молодым и, безусловно, не даст мне стать мягким.

«Я плакал по дороге на работу. Несколько раз потому, что было просто тяжело, холодно и я устала.Однажды я упал на лед и долго заносил, прежде чем остановился у ног женщины, выгуливавшей собаку. Она прищурила меня языком и сказала: «Ты не должен делать это в такой день, как сегодня». Я поехал на работу, а затем в DMV, чтобы продлить мои водительские права. Чтобы она могла его отсосать ».

Живя в пригороде Голдена, Макарелли без труда прислушивается к местному мэру и городскому совету, если велосипедные дорожки не вспахивают, или просто для предложения.


4 велосипедные шапки для холодной погоды

Castelli Difesa 2 Cap

соревновательный велосипедист.ком

49,95 долл. США

Материалы полного покрытия: Gore Windstopper сверху, Thermoflex на ушных вкладышах.

Зимняя шапка из шерсти мериноса Giro

Шерсть согревает голову и не вызывает неприятного запаха, а подкладка X-Static отводит пот.

Зимняя кепка Louis Garneau

Competitivecyclist.com

29 долларов.95

Удлиненный ремешок для ушей с термоусадочной подкладкой и низко удлиняется, чтобы не замерзнуть шея.

Кепка Sportful Fiandre NoRain

Competitivecyclist.com

48,00 долл. США

У этой минималистичной кепки нет ушных вкладышей, но ее большие поля идеально подходят для дождливых дней.


Пассажиры пригородных поездов в Чикаго выдерживают ветер и холод

Элизабет Адамчик

Неудивительно, что в таком рабочем городе, как Чикаго, более чем достаточно крутых зимних пассажиров.По оценкам People For Bikes, 2,7 миллиона человек используют велосипед в повседневных поездках, и многие из них все еще ездят на нем зимой.

«Я могу меньше кататься для отдыха и развлечения или могу меньше останавливаться в ненастную погоду, но мне нравится кататься в течение всего года», - говорит жительница Чикаго Элизабет Адамчик. «Наличие доступа к надежной сети велопроката Divvy в Чикаго, безусловно, помогает мне передвигаться на двух колесах, даже в те дни, когда логистика не могла сделать поездку на моем собственном велосипеде осуществимой, практичной или безопасной.

Хотя Адамчик поспешила похвалить улучшающуюся велосипедную инфраструктуру Чикаго, она также признала, что часто избегает защищенных велосипедных дорожек зимой, потому что зимой их не всегда сразу вспахивают или солят. Большинство начинающих зимних байкеров, возможно, захотят ехать как можно быстрее, чтобы избежать холода, но Адамчик предостерегает от этого.

«Хорошие погодные условия, выбоины, холодная погода - все это может замедлить езду на велосипеде», - говорит Адамчик. «Это звучит нелогично (по крайней мере, для меня) ехать медленнее и больше наслаждаться поездкой в ​​холодную погоду, но это работает.Замедление делает поездку менее стрессовой и дает вам больше времени, чтобы отреагировать в случае необходимости. Проявление активности и бдительности действительно может помочь предотвратить катастрофу ».

Адамчик знает, что она крутая, поэтому не полагается на стороннюю проверку. Если погода слишком скользкая или ледяная, она считает, что водители менее предсказуемы, поэтому она бросает велосипед на день. В дни, когда погода просто морозная, вы обнаружите, что она крутила педали на своей работе велопедагогом, спрятавшись под слоями одежды и раскачивая новый набор пони, чтобы держать руки поджаренными.

Глубокая заморозка Миннеаполиса создает проблемы

Дженн Баума

Любой, кто следит за Дженн Баума в социальных сетях, знает, какая она крутая. Городские власти Миннеаполиса усвоили это на собственном горьком опыте после того, как закрыли часть ее коммутирующего маршрута на зиму.

«Нас ударили по лицу в связи с проведением некоторых работ по техническому обслуживанию водопровода, которые закрыли тропу», - говорит Баума. «К счастью, на шоссе есть широкая обочина, но временами она утомляет, когда большие грузовики проезжают со скоростью от 60 до 70 миль в час.Когда выпал снег, маршрут по этому шоссе стал очень схематичным, обочина исчезла, а рядом с нами кружились машины. К сожалению, нам подарили знак на дороге, говорящий, что дорожка не будет поддерживаться в зимнее время и закрыта на неопределенное время ».

Баума и другие пассажиры немедленно приступили к работе, связываясь со всеми городскими чиновниками, о которых только могли подумать. Наконец, отдел парков смягчился, не только заново открыв и поддерживая тропу, но и создав временную грунтовую тропу с твердым покрытием, чтобы соединить райдеров с пешеходным переходом с помощью фонаря.

По данным People For Bikes, почти 400 000 водителей Миннеаполиса ездят на велосипедах каждый день, включая Боуму. Она проезжает 10 миль до своего офиса каждый день, независимо от погоды.

«Смена сезонов не повлияла на мои поездки на работу; Я до сих пор занимаюсь этим каждый день », - говорит Баума. «Я действительно люблю супер-морозы зимой. Обожаю спартанский зимний пейзаж. Вы можете видеть сквозь деревья, и все прохладные хищные птицы вдоль реки открыты для обозрения.Это захватывает дух ».

Как и большинство опрошенных пассажиров, Баума считает, что отличное снаряжение является одной из причин, по которой она может продолжать движение, когда другие пассажиры тянутся к своим автомобилям. Но не все могут себе это позволить.

«Это может быть сложной задачей для людей, у которых нет ресурсов, чтобы позволить себе соответствующее снаряжение для обеспечения безопасности в условиях, иногда опускающихся до 30 градусов ниже нуля», - говорит Баума. «Я как можно больше рассказываю людям, где они могут получить работающее оборудование по доступной цене.Каждую осень Grease Rag Minneapolis проводит семинар по зимнему велоспорту для поощрения, обучения и поддержки цветных людей, женщин, трансгендеров и женщин-райдеров. Они очень полезны, отвечая на вопросы людей, помогая им начать работу и предоставляя ресурсы ».

Баума часто советует новичкам кататься, даже раз в неделю. Очень быстро станет очевидно, что им нужно продолжать делать, а что нужно изменить.

Ровный дождь не остановит велосипедистов из Сиэтла

Марк Вильегас

Хотя в Сиэтле не бывает и дюймов снега, чем в Миннеаполисе, местные велосипедисты знают, что холодный и сильный дождь может сделать зимние поездки такими же тяжелыми.

Марк Виллегас большую часть дней выдерживает эту сырость, едя на работу в Davidson & Kullaway Custom Bicycles. По его оценкам, дожди обычно начинаются в сентябре и продолжаются до апреля или мая, оставляя тротуар влажным на несколько месяцев подряд. По его словам, примерно раз в два года выпадает 30-40 дней дождя. Несмотря на это, в среднем более 653000 человек ежедневно ездят на работу в Сиэтл.

Примерно каждые шесть лет выпадает достаточно снега. По словам Виллегаса, в 2008 году снег шел три или четыре дня и держался около недели, что стало одной из самых ярких недель его карьеры в сфере поездок на работу.

«В основном Сиэтл практически перестал функционировать, потому что на улицах было почти 30 сантиметров утрамбованного снега», - говорит Виллегас. «Некоторые жилые улицы были непроходимыми, так как их можно было очистить только на полноприводных автомобилях и цепях, поэтому город просто блокировал их для машин. Повсюду были перебиты сочлененные автобусы. Многие предприятия были закрыты, потому что, даже если бы люди смогли туда добраться, они не смогли бы вернуться домой. Это было настоящее событие. Но если у вас был велосипед с шипами и дисковыми тормозами, как у меня, вы были властелином города.”

Роберт Аннис Проработав почти десять лет в качестве репортера The Indianapolis Star, Роберт Аннис, наконец, вырвался из оков оплачиваемой работы и теперь работает фрилансером, специализируясь на велоспорте и журналистике путешествий на открытом воздухе. На протяжении многих лет авторство Роберта появлялось в многочисленных публикациях и на веб-сайтах, включая Outside, National Geographic Traveler, Afar, Bicycling, Men's Journal, Popular Mechanics, Lonely Planet, Chicago Tribune и Adventure.com.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Основы зимней езды на велосипеде - круглогодичные поездки на велосипеде [ОБНОВЛЕНИЕ

Многие велосипедисты считают, что конец лета знаменует конец велосипедного сезона.

Это не обязательно правда.

Независимо от того, ездите ли вы на работу на велосипеде ежедневно или ездите на велосипеде по выходным, есть способы продолжать крутить педали круглый год.

Если вы позволяете холоду удерживать вас в помещении, вы теряете интерес. Это лишь некоторые преимущества езды на велосипеде зимой:

  • Вы будете оставаться в форме в течение всего года (ваше тело борется с низкими температурами во время езды на велосипеде, что позволяет вам быстрее достигать целей в области веса и фитнеса).

  • Вы сэкономите деньги на абонементе в спортзал и на бензине.
  • Вы укрепите свой иммунитет и улучшите обмен веществ в организме (это означает, что вы будете меньше мерзнуть и меньше болеть всю зиму).

  • Вы улучшите свое настроение в эти долгие темные зимние месяцы (физическая активность вырабатывает серотонин, известный как гормон счастья).
  • Вас ждут небольшие приключения каждый день и, возможно, прекрасные пейзажи.

Разумеется, начало езды зимой потребует некоторых корректировок с вашей стороны.В этой статье мы покажем вам:

  1. Как обновить велосипед на зиму
  2. Как одеться и подготовиться к зимнему велоспорту
  3. Как безопасно и комфортно ездить зимой на велосипеде

1. Как обновить велосипед на зиму

При правильных знаниях, подготовке и осторожности зимняя езда на велосипеде станет такой же безопасной и гладкой, как летний бриз. Эти советы покажут вам, как подготовить поездку к холодному сезону.

Избегайте скольжения

Риск поскользнуться и упасть увеличивается в сырую погоду и при обледенении. Однако есть меры предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы улучшить сцепление с дорогой и сбалансировать свои зимние поездки:

  • Выберите подходящие шины . Если возможно, выберите более широкие и коренастые шины для лучшего сцепления с дорогой в случае скольжения. Если вы едете в действительно арктических условиях, шипованные и шипованные шины обеспечат вам еще большее сцепление с дорогой.

  • Выпустите воздух из шин , чтобы улучшить сцепление с дорогой.
  • Убедитесь, что ваши ботинки и педали имеют надлежащий захват. , чтобы ваши ноги всегда оставались на месте. При необходимости выберите велосипедные педали с противоскользящим покрытием.

  • Ищите ободные тормоза премиум-класса . Зимой необходимо немедленное и сильное разрушение.

Увидеть и быть увиденным

В целях безопасности себя и других убедитесь, что вас хорошо видят все участники дорожного движения. Помимо основного велосипедного снаряжения для темноты или полумрака, подумайте о том, чтобы улучшить свой велосипед с помощью этих аксессуаров.

  • Приобретите дополнительные фары. Вы можете выбрать простые (но мощные) передние и задние фонари в ближайшем веломагазине или выбрать более продвинутый фонарь, такой как SECA 1800. Когда вы добавите его на руль, вы сделаете езду в темноте намного безопаснее. .

SECA 1800 имеет световой поток 1800 люмен и полностью водонепроницаем. Начните с 199,99 евро. Источник изображения.

  • Обновите свою езду с помощью отражателей .Никто на дороге не может игнорировать светоотражающие полосы или наклейки на колесах. Они стоят около 14 долларов и могут быть размещены на шинах или других деталях велосипеда любым способом, который вам нравится.
  • Получите громкий велосипедный звонок. Это может не относиться к вашей видимости, но сделает вас более заметным в пробке. Наличие громкого велосипедного звонка может привлечь внимание машины, которая вас не видит, поэтому в определенных ситуациях он может иметь решающее значение.

Держите себя и свой дом сухим

  • Держите дом в чистоте с велосипедным чехлом VELOSOCK .Для велосипедистов в межсезонье проблема аккуратного хранения велосипеда стоит еще острее. Если вы не хотите, чтобы в вашем домашнем интерьере были признаки вашей последней поездки, приобретите велосипедный чехол VELOSOCK, который защитит вашу мебель или салон от грязи и будет выглядеть стильно.

Крытый чехол для велосипеда VELOSOCK доступен по цене от 59,99 евро с бесплатной доставкой .

  • Оборудуйте свой велосипед крыльями или брызговиками . Таким образом вы предотвратите выброс снега и грязи с дороги и их попадание на вашу одежду.Велосипедные крылья - это 5-минутная модернизация, которая обеспечивает дополнительную защиту во время дождливых поездок и стоит всего 23 евро.

2. Как подготовиться к зимнему велоспорту

После того, как вы подготовили свой байк к захватывающим зимним поездкам, не забудьте «обновить» себя! Убедитесь, что вы следуете трехслойной системе и выбираете материалы, которые обладают превосходными влагоотталкивающими и терморегулирующими свойствами.

Оставайтесь в тепле и сухости

Достижения в области технологий позволяют производителям предлагать велосипедную одежду теплую, прочную и доступную по цене.

Например, велокуртка Heidi непродуваема, но все же позволяет дышать и циркулировать воздух. При цене 195 евро (234 доллара или 189 фунтов стерлингов) вы должны инвестировать в велоспорт в этом году.

В качестве альтернативы вы можете выбрать водонепроницаемую одежду, например, куртку Sportful Fiandre NoRain Jacket. Даже молния водонепроницаема, а высокий воротник защищает спину от намокания. Цена сейчас составляет 139,99 евро.

Если вам нужна плотно прилегающая куртка, чтобы можно было добавить больше слоев поверх, Castelli Gabba 2 идеально подойдет.Они доступны в мужском и женском вариантах по цене 124 евро (138 долларов США).

Колготки B’Twin Aerofit Thermal для велоспорта стоят 90 евро, и они согреют и тело, и ноги. Они особенно удобны благодаря флисовой подкладке внутри.

Ветрозащитные спортивные штаны Inbike имеют флисовую подкладку. Но поскольку они не плотно прилегают, вы можете надеть колготки под ними для дополнительного тепла. Их цена 31,99 доллара за пару.

Зимой также важно держать руки в тепле.Такие перчатки, как перчатки Bontrager Circuit Windshell, ветрозащитные, так что наслаждайтесь скоростью, к которой вы привыкли без холода, всего за 39,99 доллара за пару!

Сделайте себя заметным

Когда вы едете на велосипеде, вы и ваш байк становитесь одним целым - это означает, что вы должны думать о светоотражающей одежде так же, как о свете и отражателях во время поездки. Но подумайте не только о блестящих наклейках или подвесных отражателях - есть много оригинальных и практичных аксессуаров, которые помогут сиять в темноте, но и стильно.

Например, цепь вашего велосипеда может служить отражающим ремнем. У Hiplok есть отличная версия, доступная по цене 55 евро. Прочная металлическая цепочка обернута тканью, поэтому ее удобно носить, обернув вокруг талии. Мощный механизм блокировки означает, что вам не нужно бояться, что он упадет во время ночной езды на велосипеде.

Куртка Sugoi RS Zap выглядит так же стильно, как и практично, и ее розничная цена составляет 120 долларов. Эластичная ткань идеально подходит для езды на велосипеде, а технология Pixel освещает ее, когда на вас светит свет.Куртка устойчива к атмосферным воздействиям, а задний карман позволяет хранить незакрепленные предметы, например, ключи от дома.

Pearlizumi’s P.R.O. Перчатки Barrier WxB содержат светоотражающие элементы и согревают вас благодаря внутренней флисовой подкладке. Вы можете получить пару за 79,99 евро.

Lumos - это велосипедный шлем нового поколения со светодиодными фонарями для тормозов и сигналов поворота, которые управляются с помощью пульта дистанционного управления Bluetooth на руле велосипеда. 179 долларов - небольшая цена за этот гениальный шлем.

3. Как ездить на снегу и в холодную погоду

Когда ваш велосипед подготовлен к зиме, а вы одеты в теплую и сухую одежду, вы готовы к снежным поездкам.

Ну почти.

Перед тем, как сесть в седло, прочтите эти советы по безопасному зимнему велоспорту:

  • Воздерживаться от лишних движений . Чувство контроля важно, а ненужные движения и маневры могут вывести вас из равновесия.

  • Не пытайтесь стоять в седле .У вас будет больше контроля, если вы сядете. В этом положении ваше заднее колесо также будет лучше сцепляться с дорогой.

  • Выбирайте легкие передачи, которые обеспечат легкое нажатие на педали и не застрянут, даже если промокнут. Низкие передачи поднимут вас на холм и помогут преодолеть снег и ил.

  • Новый рыхлый снег лучше всего - и самый безопасный - для зимних поездок на велосипеде.

  • Не пытайтесь ездить на велосипеде по льду. Никакая подготовка не защитит вас.Вы поскользнетесь!

  • Всегда проверяйте прогноз погоды перед поездкой. Вам может понадобиться другой комплект одежды в солнечный, но морозный день, чем во время метели.

  • Не забывайте избегать обезвоживания. Но избегайте холодной воды, которой вы пользуетесь летом. Теплая жидкость поддерживает здоровье и помогает регулировать температуру тела. Если вам нужно что-то теплое в дорогу, вы можете приобрести утепленную велосипедную кружку.

Веселого зимнего велоспорта!

С указанными выше советами у вас больше не будет оправдания, чтобы избежать зимних поездок на велосипеде.Для большего вдохновения взгляните на эту обязательную велосипедную одежду и аксессуары, чтобы быть готовыми к всесезонным поездкам на велосипеде с головы до пят.

Зимняя езда на велосипеде - и катание на велосипеде круглый год - может быть безопасным, приятным и полезным - так почему бы не попробовать это в снежное время года?

Езда на велосипеде зимой: подготовка

С наступлением зимы многие велосипедисты впадают в спячку. Но при правильной подготовке и настроении зимняя езда может быть очень полезной. Заменить поездку на автомобиле на поездку на велосипеде абсолютно можно.Вы избежите шумного движения, увеличите частоту сердечных сокращений и сожжете значительное количество калорий. Вы также придете на работу с полной энергией, с самодовольным удовлетворением (заслуженным) от того, что вы уже достигли чего-то еще до того, как ваш рабочий день даже начался.

Еще одним плюсом является то, что загруженные летом велосипедные дорожки и тропы преобразуются, и зимой они становятся полностью свободными от толпы.

Следующие советы помогут вам продолжить счастливую поездку в зимние месяцы:

  • Легкость зимней езды .Условия более сложные, чем катание в теплое время года, поэтому начните с более коротких поездок, чтобы акклиматизироваться и отработать свое снаряжение.
  • Ездить на уже знакомом велосипеде. Вы привыкли к управляемости вашего велосипеда; нет необходимости покупать зимний велосипед - просто добавьте или модернизируйте несколько компонентов своего текущего.
  • Готовьтесь, чтобы увидеть и быть увиденным. Подготовьтесь к поездке после наступления темноты, значительно усилив освещение, включая яркие фары, защитные огни и светоотражатели.
  • Проверьте и отрегулируйте давление в шинах. Падение давления воздуха происходит быстрее при низких температурах; накачайте шины до нижнего предела рекомендованного диапазона. Подумайте о переходе на более цепкие шины.
  • Платье для тепла. Слои износа, позволяющие адаптироваться к меняющимся условиям; вам также понадобятся дождевик, перчатки, теплый шлем и велосипедная обувь.
  • Подготовьте свою тактику верховой езды к зиме. Если на велосипедной полосе или обочине есть грязь или лед, выберите вместо этого правую полосу движения.Ездите спокойно, чтобы улучшить управляемость на ухабистой, обледенелой или мокрой дороге.
  • Очистите и накройте свой велосипед. Грязь и / или лед могут быстро накапливаться на зимних дорогах и, в свою очередь, на трансмиссии, раме и других компонентах.
  • Держите аккумуляторы электрического велосипеда в тепле. Низкие температуры быстро разряжают аккумулятор, поэтому храните его в помещении и используйте тактику езды, которая позволяет сберечь энергию.

В этой статье мы рассмотрим городские и пригородные велосипедные прогулки, но многие из этих советов также применимы, если вы планируете ездить по гравийным дорогам или трассам для горных велосипедов зимой.

Насколько холодно слишком холодно для езды? Слишком холодно каждый раз, когда вам неудобно - и вы не готовы - идти так далеко, как планировали. Если ваш байк сломался и по нему нельзя было ездить, возможно, вам придется сделать именно это.

Велосипед с толстыми шинами: Специальные горные велосипеды с очень широкими шинами позволяют кататься зимой по заснеженной местности. Чтобы узнать больше об этой опции, зарегистрируйтесь на один из велосипедных классов и поездок REI Co-op, которые познакомят вас с этим быстрорастущим видом спорта.

Легкость зимней езды

Зимний велоспорт - это не единственное предложение. Начните медленно, чтобы укрепить уверенность в себе, отточить навыки и избавиться от снаряжения. Слишком быстрое чрезмерное растягивание может привести к разочарованию, в то время как короткие веселые поездки могут подогреть энтузиазм к продолжению движения. Если вам предстоит долгая дорога на работу, вам могут помочь следующие стратегии:

Сядьте на общественный транспорт. Многие автобусы и поезда имеют велосипедные стоянки или складские помещения.

Проехать часть пути. Парковка и езда на велосипеде до конца сокращает поездку и позволяет избежать опасных участков дороги.

Альтернативные дни катания . Ездите на велосипеде через день или раз в три дня.

Прокатитесь на уже знакомом велосипеде

Велосипеды, предназначенные для использования как на асфальте, так и на грязи, лучше подходят для скользких условий, но любой велосипед, на котором вы ездите в другое время года, можно приспособить для зимней езды.

Лед и грязь быстрее накапливаются на трансмиссии зимой, а системы подвески более инертны в холодную погоду, поэтому некоторые люди предпочитают ездить на старом, более простом велосипеде. Это может означать, что велосипед с меньшим количеством передач и амортизаторами только спереди (или вообще без амортизаторов). Для торможения в сырую погоду велосипед с дисковыми тормозами работает лучше, чем велосипед с ободными.

Независимо от того, какой у вас велосипед, вы можете настроить его для зимних условий. Освещение и шины являются наиболее важными факторами (см. Ниже).Добавьте крылья для защиты от обрызгиваемого шинами снега, воды и грязи. Поместите изолированную бутылку с водой в клетку для бутылочек и наполните эту бутылку теплым напитком (даже теплой водой), чтобы снять холод.

Готовьтесь видеть и быть увиденным

Зимой световой день мимолетен, поэтому приготовьтесь к поездке в полной темноте. Это означает яркий свет и отражающую способность, которую невозможно игнорировать. Батареи разряжаются быстрее на морозе, поэтому полностью заряжайте батареи перед любой поездкой и носите с собой запасные батареи для неперезаряжаемых фонарей.

Велосипедные фары

Получите самое яркое освещение, которое вы можете себе позволить, особенно спереди. Два источника света спереди и два сзади обеспечивают резервное освещение в случае выхода из строя фонаря; они также обеспечивают несколько точек обзора.

Фары передние: Самый яркий свет идет на руль; другой свет идет на вашу руку или шлем, поэтому вы можете направить его независимо от фонарика, установленного на руле.

Задние фонари: Поместите самый яркий мигающий фонарь безопасности на заднюю часть велосипеда, а второй - на шлем, рюкзак или одежду.Такое размещение фонарей приведет к тому, что движение двух огней будет немного отличаться, что может более эффективно привлечь внимание водителя.

Насколько яркость достаточно яркая? Предположим, у вас не везде будут уличные фонари. Минимальная яркость переднего фонаря, установленного на руле, составляет 500 люмен; сзади - минимум 100 люмен. Дополнительные фары, передние и задние, не должны быть такими яркими.

Дополнительные советы по покупкам см. В разделе «Как выбрать фонарь для велосипеда».

Светоотражающая одежда для велосипедистов

Большая часть одежды для велосипедистов, если она не предназначена исключительно для езды по бездорожью, имеет светоотражающую отделку. Чем больше у вас светоотражающих элементов, тем лучше. Если у вас уже есть надежный дождевик, которому не хватает отражающей способности, наденьте светоотражающий жилет или повязки поверх него.

Как минимум, вы хотите, чтобы водитель, приближающийся с любого направления, обнаружил хотя бы один отражающий элемент. Вы также можете добавить отражатели или светоотражающую ленту на свой велосипед, одежду или велосипедные сумки, чтобы улучшить видимость.

Проверьте и отрегулируйте давление в шинах

Накачайте шины до нижнего предела их диапазона давления. На всех шинах указан диапазон допустимого давления (обычно на боковинах). При езде на шинах, накачанных до нижнего предела их диапазона, большая поверхность шин контактирует с дорогой, улучшая сцепление с дорогой. «Более мягкая» шина также поглощает неровности, что помогает вам сохранять контроль, если вы попали в выбоину или неровное пятно.

Проверяйте давление в шинах перед каждой поездкой. Это может быть самая недооцененная задача текущего обслуживания при езде на велосипеде. Шины со временем теряют небольшое давление, а низкие температуры также снижают давление воздуха. Возьмите за привычку проверять и регулировать давление в шинах перед каждой поездкой. Эта задача как никогда важна, если ваши шины находятся в нижнем пределе диапазона давления; небольшая потеря давления может привести к тому, что шины окажутся за пределами допустимого диапазона.

Рассмотрите возможность перехода на более выпуклые и / или немного более широкие велосипедные шины .Шины с более глубоким и узловатым протектором лучше сцепляются с грязной, мокрой или слякотной поверхностью. Более широкие шины увеличивают площадь дорожного покрытия и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. Ваш велосипед может принимать шины только определенной ширины, поэтому проведите небольшое исследование и поговорите с техником, чтобы убедиться, что подойдет другая шина. Дополнительные советы по покупке см. В разделе «Как выбрать велосипедные шины».

Вариант для обледенелых или заснеженных дорог - шипованные велосипедные шины, которые работают как шипованные шины на автомобилях. В суровых условиях высокая стоимость шипованных велосипедных шин может быть выгодным вложением.

Плоский предохранитель. Менять спущенную шину в холодных и штормовых условиях непросто и непросто, поэтому рекомендуется приобрести устойчивые к проколам шины или камеры. Еще одно соображение - бескамерные шины, потому что они менее подвержены плоскому покрытию, чем шины с камерами. (Узнайте, когда переходить на бескамерные шины.) Простой и недорогой способ повысить сопротивление спуска камерной шине - это установить прокладку между камерой и ободом колеса. Дополнительные советы см. В статье «Как предотвратить сползание шины».

Платье для тепла

Как и в случае с другими видами активного отдыха на свежем воздухе, многослойная велосипедная одежда - верная стратегия зимнего велоспорта. Начните с ощущения прохлады, потому что вы согреетесь во время езды. Однако, если вы недостаточно разогреетесь, вы можете добавить еще один слой из велосипедной сумки. Также разумно иметь теплую куртку для отдыха или ремонта, потому что вы быстро охлаждаете, когда не крутите педали.

Если погода действительно холодная, вам также нужно иметь влагоотводящий базовый слой под велосипедной одеждой.Как минимум, вам понадобятся теплые колготки, теплый трикотаж с длинным рукавом, водонепроницаемая велокуртка и брюки. Вам не нужно покупать специальную велосипедную одежду для всех слоев одежды, хотя специализированная одежда для велосипедистов имеет особенности, которые делают вас более заметными и удобными во время езды.

Велосипедный головной убор: Велосипедная шапочка или тюбетейка, которые подходят под шлем, добавляют удивительно тепла. При сильном насморке подумайте о маске или шлеме, закрывающем большую часть головы. Некоторые шлемы можно использовать более чем для одного вида деятельности (снег / велосипед) и оснащены сменными вкладышами для регулировки их тепла.Добавьте очки, чтобы защитить глаза.

Велосипедные перчатки: Велосипедные перчатки, полностью водонепроницаемые, сохранят ваши руки сухими и теплыми зимой. Найдите самые теплые перчатки, которые позволят вам полностью контролировать тормоза и переключатели. Также они понадобятся вам для хорошего захвата в сырую погоду.

Велосипедная обувь: Большинство велосипедных туфель плотно прилегают к педалям, поэтому некоторые зимние райдеры переключаются на другую велосипедную обувь, которая немного больше, чтобы вместить более толстые носки.Добавление ветрозащитных и водонепроницаемых бахил - еще один способ улучшить тепло. Зимой важно иметь протезную подошву, чтобы обеспечить сцепление с дорогой, когда вам нужно выйти из велосипеда.

Грелки для рук и ног: Отличные аксессуары для любого зимнего отдыха. Активируемые воздухом грелки, которые вставляются в перчатки или обувь, могут стать находкой в ​​очень холодные дни. Грелки не нагреваются мгновенно, поэтому выньте их из герметичной упаковки за несколько минут до поездки.

Подготовьте свою тактику к зиме

Хотя крайний правый угол дороги может показаться местом, где можно избежать неприятностей, это не обязательно так в любое время года.В непосредственной близости от обочины скапливается вспаханный снег, навоз и битое стекло. Кроме того, чем дальше вы находитесь справа, тем труднее водителям заметить вас в темноте.

Выйдите на полосу движения: Езда по середине правой полосы делает вас более заметным и удерживает водителей от попыток проехать мимо, когда они проезжают мимо. (Вместо этого они склонны перемещать полную полосу влево.) Вы также будете держать велосипед подальше от придорожного мусора. Примечание. Если на дороге есть велосипедная полоса, полная снега или других препятствий, то вместо этого езжайте по правой полосе.

Спокойная езда : заблокированные колени и локти затрудняют плавную реакцию. Вместо этого оставайтесь расслабленными и используйте ноги, чтобы поглощать любое движение, возникающее при беге по заснеженным гребням или другим дорожным щебням. Будьте бдительны и будьте готовы объехать лед, скользкие покрытые листьями поверхности или обломки шин.

Остерегайтесь участков с талым снегом, потому что он, скорее всего, снова замерзнет за ночь. Настилы мостов и низкие места также склонны к обледенению. Если вы в конечном итоге катитесь по обледенелому или скользкому участку, попробуйте двигаться накатом без торможения и поворота.

Очистите и накройте велосипед

Даже с крыльями снег и дорожная пыль могут попадать на детали велосипеда, особенно на цепь и трансмиссию. Сведите к минимуму накопление навоза, чтобы все работало более плавно. Поэтому регулярное техническое обслуживание - хорошая идея в любое время года - очень важно в зимнее время.

Очистка и смазка: Протрите цепь, трансмиссию и другие детали велосипеда сразу после особенно грязной езды (не реже одного раза в неделю, если вы ездите регулярно).Также делайте более тщательную чистку и смазку каждые несколько недель. Когда вы закончите протирание или полную очистку, слегка повторно нанесите на цепь и трансмиссию «влажную» смазку (предназначенную для влажного / грязного климата). Зимой не нужна сухая цепь.

Очистите тормоза: Всегда протирайте тормоза после заснеженных или грязных поездок и убедитесь, что контактные поверхности с колесами чистые.

Приют для вашего велосипеда

Дождь и низкие температуры на велосипеде - тяжелые условия для велосипеда, поэтому лучше по возможности хранить свой в помещении.Следующее лучшее место - под навесом, карнизом здания, крытым крыльцом или гаражом, защищенным от дождя и снега. Вы также можете купить чехол для велосипеда или импровизировать из брезента или старого чехла для барбекю в крайнем случае. Если вам все же пришлось оставить велосипед на улице, и он замерз, разморозьте движущиеся части, прежде чем кататься на нем. Вы можете ускорить процесс оттаивания, поместив велосипед в теплое помещение.

Сохраняйте аккумуляторы для электрических велосипедов в тепле

Аккумуляторы для электронных велосипедов разряжаются быстрее при низких температурах, поэтому минимизируйте время нахождения аккумулятора на улице.Хотя вы ничего не можете сделать с температурой на улице во время езды, вы можете вынимать аккумулятор каждую ночь и хранить его в отапливаемом помещении.

Для некоторых аккумуляторов вы можете купить отдельный чехол, чтобы они согревали во время поездки. Покрытие или без него, предположим, что ваш запас хода будет уменьшаться зимой, и ездите осторожно, чтобы продлить срок службы батареи. Это означает больше времени в экономичном режиме и меньше в турбо-режиме.

Прочтите другие советы по уходу за электронным велосипедом в разделе «Введение в техническое обслуживание электрического велосипеда».

Всесезонное мышление

Если вы тщательно подготовитесь, вы и ваш велосипед сможете кататься на велосипеде круглый год. Добавьте к этому чувство приключения и немного настойчивости, и кто знает? Приходите летом, вы можете даже считать дни до следующего зимнего сезона верховой езды.

______________________________________________________________________________

Помните: безопасность - это ваша ответственность.Никакая статья или видео в Интернете не могут заменить надлежащие инструкции и опыт - эта статья предназначена исключительно как дополнительная информация. Убедитесь, что вы отрабатываете надлежащие методы и требования техники безопасности, прежде чем заниматься чем-либо на свежем воздухе.

В зависимости от того, кто вы и где живете, езда в ночное время может показаться опасной или пугающей, особенно для членов сообществ, которые чаще всего сталкиваются с препятствиями на пути к безопасности на улице, например, решают, когда, где и как отправиться на прогулку, особенно ночью.Местные отделения велосипедных организаций, таких как Black Girls Do Bike и People for Bikes, могут предоставить дополнительную полезную информацию о том, как безопасно ездить на велосипеде в вашем районе.

Статьи по теме

Как выбрать велосипедные фары

Как выбрать велосипедные шины

Как исправить спущенную шину

Что надеть на велосипедную прогулку

Очистка и обслуживание велосипедной цепи

Как выбрать велосипедные крепления и сумки

Езда на велосипеде на работу: зимой не сдавайся!

По мере того, как погода становится хуже, а ночи становятся ближе, мысль о поездке на работу и с работы зимой становится все менее привлекательной.

Впрочем, понятно. После тяжелого дня мысль о том, чтобы ехать домой в суровых погодных условиях, не вызывает воодушевления и энтузиазма. Тем не менее, важно, чтобы вы продолжали это делать, так как регулярное катание зимой не только поддерживает вашу физическую форму, но и помогает набрать обороты, когда весной снова начнется спортивный или гоночный сезон.

>>> Обзор лучших гибридных велосипедов

Езда на работу и с работы осенью и зимой может быть сложной задачей, но с правильной одеждой, модификацией велосипеда, освещением и силой воли это легко достижимо.На благо нашего сердца, здоровья и благополучия больше людей должны пользоваться двумя колесами в любую погоду.

С правильной одеждой и хорошим набором фонарей вы можете продолжать ездить даже в самые суровые зимы.

На самом деле ежедневная поездка на работу на велосипеде может сделать больше, особенно для талии. Согласно исследованию, опубликованному в Интернете в журнале British Medical Journal , активные поездки на работу связаны с более низкой массой тела и составом жировых отложений.

Исследователи из Лондонской школы гигиены и тропической медицины и UCL исследовали взаимосвязь между активными поездками на работу и двумя известными маркерами ожирения - индексом массы тела (ИМТ) и процентным содержанием жира в организме.

После анализа более 7500 мужчин и женщин их результаты показали, что мужчины, которые активно ездили на работу, имели показатели ИМТ примерно на один пункт ниже, чем у тех, кто пользовался общественным транспортом, что приравнивается к разнице в весе почти в полстона для среднего мужчины.

У женщин, которые активно ездили на работу, ИМТ был около 0.На 7 пунктов ниже, чем у тех, кто пользуется общественным транспортом, что соответствует разнице в весе в 5,5 фунта для средней женщины.

Результаты для процентного содержания жира в организме были аналогичными по размеру и разнице.

Исследователи хотели подчеркнуть, что из исследования нельзя сделать однозначных выводов относительно причин и следствий, но они подчеркивают, что активные поездки на работу, такие как езда на велосипеде, «следует рассматривать как часть стратегии по снижению бремени ожирения и связанных с ним состояний здоровья». .

Зимний велосипедный переход 101 - чертовски быстро

Words: Jes Slavin | Опрашиваемые: Сара Найт, Рэйчел Герингер-Уэйр | Основное изображение: Мэтт Пирсон

Зимние велосипедисты всегда воспринимаются как крутые парни, они въезжают в офис, казалось бы, не подозревая, что на улице холодный ветер или снег, несмотря на то, что они только что проехали по нему на велосипеде.Как они это делают? У них есть сверхспособности? Я посоветовался с двумя крутыми байкерами из Линкольна, штат Небраска, чтобы поделиться своими секретами. Я болтала с давним сторонником велосипедистов и зверем зимних поездок на велосипедах, Сарой Найт , и велосипедисткой, которая в настоящее время разгромила свой второй сезон зимних поездок, и Рэйчел Герингер-Уэйр .

1. Любой может быть пассажиром.

Первый шаг к тому, чтобы стать крутым зимним велосипедистом, - это не слишком беспокоиться о снаряжении при первом запуске.«Любой велосипед, на котором вы едете, - это пригородный поезд», - говорит Сара Найт. Она рекомендует обзавестись крыльями, чтобы поддерживать себя в чистоте, но вы можете обойтись и без них. Рэйчел говорит : «Работайте с тем, что у вас есть, потому что вы узнаете, что работает, а что нет, и тогда вы сможете вкладывать средства в новые вещи. Это мой общий девиз в области велоспорта: сначала попробуй, а потом трать деньги там, где ты считаешь нужным ».

2. Закройте лицо.

Безусловно, необходимы хорошие фонари и солнцезащитные очки.Зимой в обоих поездках может быть темно, а когда станет холодно, вам придется прикрывать глаза. Рэйчел заставила солнцезащитные очки работать с двумя разными баффами, чтобы скрыть свое лицо, а Сара - командные лыжные очки. Все зависит от того, что вам подходит, и от температуры в вашем районе.

3. Выберите подходящую шину.

Мнения Рэйчел и Сары о шипованных шинах разошлись. Рэйчел не увидела, что они стоят своих затрат, и у них было минимальное количество разливов, в то время как Сара указала, что шипованные шины - дорогие, но они дешевле, чем посещение неотложной помощи. Я думаю, это зависит от того, насколько ледяные дороги и тротуары в том месте, где вы живете, если вы постоянно боретесь с большим количеством льда, обязательно проверьте их. Сара отметила, что вы можете найти шипованные шины с большой скидкой, когда сжимается пружина.

4. Купите отличные перчатки.

Единственным исключением из правила «Вам не нужно модное снаряжение» , с которым согласились Сара и Рэйчел, были рукавицы. Как сказала Рэйчел, «они изменили правила игры и спасли мне жизнь». Хотя, замечу, если у вас нет денег, чтобы раскошелиться на барные рукавицы, перчатки вам подойдут - это обещание.

5. Обработайте слои.

Второй шаг в зимнем велосипедном путешествии - это многослойность. Когда ее спросили о ее первом зимнем велосипеде, Рэйчел ответила, что «было потно, потому что я все время переодевалась».

Итак, она начала вести таблицу зимних велоспорта, чтобы подавить желание надеть больше одежды, чем ей было нужно. Это было довольно серьезное мероприятие, в ходе которого она отметила идеальные слои для поездок на работу, гонок и тренировок с интервалами температур в 5 градусов.Ее усилия окупились в начале этого сезона, поскольку она отметила, что «всегда нужно перекрывать слой в начале зимы. Вы хотите носить всю одежду, но ошибаетесь ".

Хотя я не защищаю метод работы с электронными таблицами для всех, определенно обратите внимание на то, какие слои работают при каких температурах. Сара отметила, что вы начнете замечать какие части вашего тела остывают быстрее, обращайте на них особое внимание, когда одеваетесь. Вам всегда должно быть немного холодно, прежде чем вы начнете кататься, вы быстро согреетесь! выйти наружу, это будет началом очень сложной ситуации.

6. Выберите лучший маршрут.

После того, как у вас есть все необходимое, самое время подумать о маршруте. Сара предупреждает, что вам не обязательно ехать по тому же маршруту, по которому вы ехали. «Ищите тропы или тихие жилые районы, идущие параллельно основным дорогам», - советует она. Сара также отмечает, что отработка разных маршрутов, когда вы не едете на работу, даст вам хорошее чувство времени, просто не забудьте добавить несколько минут, чтобы учесть загруженность дорог. Рэйчел говорит, что зимой вы должны гибко выбирать маршрут и иметь несколько альтернатив.В зависимости от вспашки и льда некоторые маршруты могут быть лучше других в зависимости от условий.

7. Вы на работе. Что теперь?

Беспокоитесь, что вы будете выглядеть беспорядочно, когда приступите к работе? Сара говорит: «Тебе не нужен ни черта душ». Как большой байк больше, меньше водить машину, отсутствие места для душа - ее наименее любимый повод для поездок на велосипеде в любое время года. Возьмите немного влажных салфеток для работы или дополнительный дезодорант, всего несколько минут в ванной должны творить чудеса, особенно если вы накладываете слой для минимального потоотделения! Если вас беспокоит прическа из шлема или шляпы, воспользуйтесь секретным советом Сары: пробор волосы в любом месте, кроме нормального, после поездки на работу просто соберите их обратно в нормальное состояние, и все эти взъерошенные волосы из шлема уже давно исчезнут!

Несмотря на то, что когда дело доходит до зимних поездок на велосипеде, нужно учитывать множество факторов, суперсилы не нужны.Эти советы помогут вам стать заядлым зимним велосипедистом. Вам даже не нужно никому рассказывать, насколько это легко, просто позвольте им подумать, что вы супергерой, потому что вы уже едете на велосипеде.

The Ultimate Bike Commuter’s Guide по зимнему велоспорту

Ездить на работу на велосипеде легко, когда солнце светит, птицы щебечут, а теплый (но не слишком теплый) ветерок щекочет вам щеки. В Бостоне у нас бывает примерно 3 таких дня в году. Я шучу, я шучу.Сорта.

По мере того, как дни становятся короче и ртуть падает, ко мне присоединяется все меньше и меньше сердечных душ в наших эпических путешествиях к оплачиваемой работе.

Куда они все деваются, эти милые летние дети? Будь то автобус, метро, ​​машина или uber (не задыхайтесь, я знаю людей, которые ездят на работу на uber каждый день!), Этим велосипедистам в хорошую погоду не хватает важной части нашего общего опыта езды на велосипеде ... и они платят за эту привилегию!

Вот секрет, который мои товарищи-зимние байкеры не хотят раскрывать: ездить на велосипеде зимой не так уж сложно.А когда вы приходите на работу с сосульками в бакенбардах (или в хвосте), ваши коллеги будут смотреть на вас, как на грозного вестготовского рейдера, поднимающегося из тумана. Мгновенный задира. Или они сочтут тебя сумасшедшим. Любой из них может сыграть вам на руку.

Мистер FW или вестготский налетчик?

Что нужно знать, чтобы стать зимним велосипедистом? Как быть в безопасности и как согреться. Начнем с безопасности.

Кстати, когда я ссылаюсь на продукты в этом посте, если они продаются Amazon, я использую партнерскую ссылку.Это означает, что если вы что-то покупаете, Amazon дает нам процент… который мы сразу используем для покупки анчоусов для Frugal Hound. Шучу. Своего рода. Она любит свои чулки.

Безопасность

Двигайтесь по переулку

Печальная правда заключается в том, что многие велосипедные дорожки зимой исчезают под кучами вспаханного снега. Летом мой путь на работу покрывает почти 80% велосипедных дорожек. В снежные месяцы мне повезет, если за квартал я вижу велосипедную дорожку.

Единственный безопасный способ кататься зимой, когда начинается сильный снегопад, - это выехать на полосу движения.Не пытайтесь загромождать снежные насыпи, чтобы освободить место для движения транспорта. Велосипедисты имеют право проезжать по всей полосе городских улиц, когда ездить по обочине небезопасно. Автомобили могут этого не ценить, но это закон.

Ах да, а эта чудесная велосипедная дорожка, на которой педали педалями буколично все лето? Скорее всего, ваш город вкладывает все свои деньги в вспашку и засолку автомобильных дорог, а не на то, чтобы сделать велосипедные дорожки проходимыми. Иди и напиши об этом своему городскому советнику прямо сейчас. Назад? Хорошо, продолжим.

Не делайте резких движений

Подобно вождению автомобиля, езда на велосипеде по заснеженной или обледенелой дороге требует, чтобы вы думали наперед.

Предвидьте, когда вам нужно будет тормозить и стартовать намного раньше, чем летом. Помните, даже если тротуар сухой, соль и песок на дороге могут быть скользкими.

При повороте на обледенелой местности подумайте о снижении скорости почти до полной остановки. Вы должны сохранять прямую осанку и не наклоняться в повороте. В вертикальном положении основная сцепная часть шин полностью соприкасается с дорожным покрытием.

Вы быстро научитесь скользить по действительно скользким местам, пока идете прямо. Повороты - вот что тебе даст.

Мой байк Marin: одна из 10 шокирующе дорогих вещей, которые у нас есть

Будьте заметны

Здесь, в Бостоне, большую часть зимы к 17:00 уже совсем темно. Вы должны быть зажжены, как национальная рождественская елка из Пасквиля.

Все части вас должны мигать с почти ослепляющей каденцией, которая пронзает сетчатку даже самого сонного и беспечного водителя.

Как минимум, вам понадобятся передний белый мигающий сигнал и задний красный мигающий сигнал. В идеале у вас тоже есть боковые мигалки - хорошо подходят те, которые крепятся к вашим спицам. У меня есть задний указатель поворота с боковыми светодиодами, которые выполняют ту же работу. Вот передний свет и задний фонарь, которые у меня есть, но в городе подойдет любой.

Обязательно меняйте батареи по графику! Зимой я меняю щелочи каждый месяц. Холод действительно сокращает их жизнь, и вы не всегда заметите, когда свет становится немного тусклее.

Положитесь на глаза

Зима глушит звук. Снежные сугробы поглощают отраженный шум, а свежевыпавший снег может заглушить гул приближающихся машин. Самое печальное, что любой метод согрева ушей еще больше заглушит звуковые сигналы окружающей среды, которые помогут вам оставаться в безопасности.

Единственный способ противодействовать этому - быть активным наблюдателем. Заманчиво полагаться на свое чувство звука при принятии решений за доли секунды о том, следует ли объединиться, повернуться или выполнить другие потенциально опасные движения, особенно когда количество одежды, которую вы носите, затрудняет физическое поворачивание головы.Но критически важно повернуть шею, чтобы проверить наличие опасностей!

Одежда

В действии

Согреться - это лишь третья часть зимнего велоспорта. Другие не менее важные компоненты - оставаться сухими и защищать кожу от ветра.

Ситуацию усложняет резкая разница в количестве тепла, которое ваше тело выделяет в середине поездки по сравнению с первыми двумя минутами. У меня есть правило: если мне не холодно, когда я впервые начинаю крутить педали, мне нужно снять слой.Вам должно быть неприятно холодно в течение первых 5 минут или около того, иначе вы будете потеть, как свинья, к середине поездки.

Я не стал бы экономным блогером, если бы не заметил: Для езды на велосипеде зимой не нужна куча специальной одежды!

Серьезно! Начните с того, что есть под рукой, а затем добавляйте по мере необходимости. Мой гардероб, указанный здесь, был создан за 7 лет зимних поездок на велосипеде. Я не пошел покупать все сразу. Единственное исключение? Те велосипедные фары, о которых я говорил ранее.У вас должна быть пара фонарей , если вы едете на велосипеде после наступления темноты. Полная остановка, без исключений. Во многих местах это закон.

Помните детскую песню на растяжку «Голова, плечи, колени и пальцы ног (колени и пальцы ног!)»? Это основная структура раздела одежды. Мы начнем сверху и спустимся вниз.

Голова

Ключевым моментом здесь является защита от ветра, а не изоляция. Я переключаю головной убор, когда температура падает.

При 45–55 градусах я ношу повязку на голову, закрывающую уши.Это предохраняет мои уши от холода и гарантирует, что я не перегреваюсь. Он хорошо ложится ниже уровня моего шлема. У меня старая версия повязки на голову OR. У меня нет лейбла OR, наклеенного по всей передней части, но я думаю, что я заплатил за это больше… так что, прогресс ?!

При температуре 30-45 градусов я ношу тонкую шерстяную тюбетейку, которая хорошо дышит, но увеличивает коэффициент тепла по сравнению с оголовьем. Он тонкий, поэтому легко помещается под шлем, не требуя дополнительной регулировки. У меня есть шапка «Ледокол».Хотя это шерсть, это шерсть мериноса… так что никакого зуда!

При температуре ниже 30 градусов я ношу ветрозащитную флисовую шляпу на подкладке, которая спускается ко лбу и спускается вниз по шее. Он полностью закрывает мои уши. Он достаточно громоздкий, и мой шлем требует регулировки, но он действительно теплый и абсолютно непродуваемый. Эта шляпа Mountain Hardwear Dome Perignon у меня уже много лет. Глубокой зимой ношу его каждый день. Она на 100% стоит денег, и миссис Ф.В., после долгих лет высмеивания моих заявлений о славе этой шляпы, наконец сломалась и получила одну для себя.Купила, ах, , новый! И ей это нравится. Эти шляпы мы носим и во время походов.

Frugal Hound: моя полезная шляпа модель

При температуре ниже 10 градусов я добавляю тонкую шерстяную шапку под ветрозащитную флисовую шапку для максимального тепла зимой. Если выше 10 градусов, это рецепт мгновенного потоотделения.

Глаза

Я думаю, что глаза - самая сложная задача в зимнем велоспорте. Видимость важна для безопасности, но при минусовых температурах глаза могут легко высохнуть и вызвать раздражение.Не говоря уже о леденящих слезах, бегущих по лицу. Веселые времена!

Солнцезащитные очки: У меня есть пара солнцезащитных очков с запахом, которые я ношу круглый год в течение дня. Зимой они работают до 20 градусов или около того. Они не пропускают ветер и солнце в мои глаза, и самое приятное то, что они были свободны! Это очки, которые доктор LASIK дал г-же FW после операции почти 2 года назад. Устойчивость к ударам, полная защита от UVA и UVB лучей, чего не стоит любить! Если серьезно, не тратьте кучу денег на солнцезащитные очки для верховой езды - просто купите дешевую пару с запахом.Важно то, что закручивается.

Прозрачные очки : Солнцезащитные очки отлично подходят для утренней поездки, но к 17:00 становится черным как смоль, и ваши глаза по-прежнему нуждаются в защите от ветра. Набор прозрачных очков защищает от ветра, позволяя вам видеть. Защитные очки или очки для стрельбы подойдут, если у вас нет корректирующих линз, чтобы заполнить эту нишу. Я ношу дешевые защитные очки. Я выгляжу как придурок, но отлично работает!

Лыжные очки: Когда ртуть опускается ниже 15 градусов, воздух, выходящий за края солнцезащитных и прозрачных очков, становится реальной проблемой.Достаточно один раз заморозить ресницы, чтобы понять, что что-то не так (спросите меня, откуда я это знаю…). Я использую дешевые лыжные очки (на самом деле очки для квадроциклов), чтобы добиться идеальной защиты глаз. Они не очень хорошо сделаны, но они , действительно дешевые, и я не использую их так часто.

Лицо

Есть тонкая грань между «румяными» щеками и «обожженными ветром» щеками. Когда температура ниже нуля, я обычно добавляю в список одежды средства защиты лица. У меня есть пара разных вариантов:

Слушайте! Моя борода в походе.

Борода: Естественный вариант для мужчин. Это история происхождения моей бороды. Прошлой зимой мне было холодно, и мне не хотелось бриться. Не вариант для людей с фолликулярной недостаточностью.

Балаклава: Это согревает меня, но вызывает большие затруднения с запотеванием моих защитных очков. Во время движения все работает нормально, но на светофоре мои очки почти мгновенно запотевают. Не весело и небезопасно. Я думаю, что когда-то получил свою балаклаву на распродаже подержанного снаряжения, и сейчас не могу найти ее, чтобы узнать, какой это бренд.Во всяком случае, прошлой зимой я отказался от него в пользу…

Маска для лица: Моя неопреновая маска для лица - отличное сочетание с моей ветрозащитной флисовой шляпой. Она легко регулируется и имеет лучшую вентиляцию, чем балаклава, а это значит, что мои очки не так сильно запотевают. Получение этого было одним из «ага!» моменты зимней езды на велосипеде. Это огромная разница! Этот Seirus Neofleece - это то, что у меня есть. У миссис Ф.В. такая же, и мы носим их и в зимние походы.

Торс

Туловище - сложная портняжная ситуация.Многие зимние куртки и слишком ограничивают движение, и слишком изолируют, чтобы их можно было использовать во время езды на велосипеде. При использовании всех этих опций главное - контролировать уровень тепла. Если вам становится немного жарко, расстегните куртку, чтобы впустить легкий ветерок. Всегда лучше быть немного холодным, чем вспотеть и стать липким.

Легкая ветрозащитная куртка: При температуре выше 45 градусов я ношу рубашку с длинным рукавом и красивую ветровку. Его единственная реальная цель - не дать ветру переохлаждаться, позволяя при этом отрываться от моего тела достаточному количеству тепла, чтобы предотвратить потоотделение.Звучит просто, но это один из моих любимых предметов одежды. Он добавляет комфорт в широкий диапазон температур. Летом его всегда кладут в сумку на случай прохладных вечеров. Это ветровка Marmot Driclime Windshirt ярко-оранжевого цвета, которую я очень рекомендую. Ты не можешь быть слишком заметным байкером!

Frugal Hound демонстрирует оранжевую ветровку my day-glo

Ветрозащитное эластичное флисовое пальто: При температуре ниже 45 градусов я перехожу на ветрозащитную эластичную флисовую куртку.Он отлично удерживает тепло и предотвращает проникновение ветра. Он также довольно водонепроницаем и отлично подходит для снегопада. Моя любимая часть - это растяжение ткани. Это имеет огромное значение для комфорта во время езды на велосипеде. Я с удовольствием порекомендую вам свою любимую куртку, но, похоже, производство REI Neo прекращено. Я поискал на их сайте и не нашел очевидного преемника, что очень плохо, потому что мне очень нравится куртка. При примерке куртки обязательно проверяйте подвижность и растяжимость.Если есть возможность, примерьте его, сидя на велосипеде. Убедитесь, что ваши руки могут удобно вытягиваться вперед, а куртка закрывает поясницу. Нет ничего хуже холодного треска!

Шерстяная рубашка: Моя стандартная зимняя одежда включает красивую толстую шерстяную рубашку. Одна из моих рубашек из стеганой шерсти (куплена в Goodwill за 3 доллара), и я стараюсь носить ее в самый холодный день недели. Если бы у меня не было шкафа с теплыми рубашками, я бы, наверное, использовал еще один флисовый слой в качестве утеплителя под курткой.Как бы то ни было, по утрам, кроме самого холодного, мне не нужно принимать добавки. Мои шерстяные рубашки все из благотворительных магазинов, где каждый должен покупать свои шерстяные рубашки. Новые шерстяные рубашки, уже смягченные ношением и стиркой, не идут ни в какое сравнение. Не заставляйте меня начинать сравнение цен.

Базовый слой шерсти: В самое холодное утро, скажем, при 10 градусах и ниже, я добавляю базовый слой из шерсти мериноса. Это ядерная печь, теплая и очень удобная. Это мой стандартный базовый слой для зимних походов, но обычно он слишком теплый для езды на велосипеде.Однако в некоторые дни все в порядке. У меня есть базовый слой из шерсти Icebreaker. Весной одного года я получил его на распродаже, и он полностью стоил тех 50 долларов, которые я заплатил. Честно говоря, после нескольких лет использования я бы заплатил розничную цену, если бы мне понадобился еще один. Он замечательно теплый, и миссис Ф.В. любит его, потому что, сколько бы я ни потел в нем ... я не чувствую запаха! Это магия!

Руки

Наши руки представляют собой двойной удар, требующий сноровки, а также большой площади поверхности, которая быстро остывает.Я не нашел идеального решения, но то, что я делаю, отлично работает.

Вкладыши для перчаток: В прохладную погоду я ношу пару легких вкладышей для перчаток. Они не особенно ветрозащитные, но очень плотно прилегают к ним, поэтому я могу легко тормозить и переключать передачи. Это безымянный бренд, и я думаю, что когда-то вытащил их из корзины в Walmart? Просто возьмите дешевые, тонкие, плотно прилегающие перчатки.

Ветрозащитные рукавицы: В холодную погоду я добавляю тяжелые ветрозащитные рукавицы.Почему не толстые перчатки? Я не могу согреть руки даже в толстых перчатках. Варежки позволяют моим пальцам согреться. И действительно, все, что вам нужно, это большой палец и рука, чтобы тормозить и переключать передачи. Это неуклюже, но работает. Мои варежки от REI, но похоже, что они их больше не носят. В любом случае просто ищите утепленные и непродуваемые варежки. У миссис Ф.В. есть такая же пара, и они выполняют для нас двойную функцию как походные варежки. Здесь нет модных шерстяных варежек!

Рукавицы слева, перчатки справа

Ноги

Честно говоря, когда речь идет об одежде для зимнего катания на велосипеде, о моих ногах думают второстепенно.Они выделяют много тепла, и я не чувствую холода в ногах, как остальное тело. Так что обычно я просто ношу все, что на мне, в офис. В основном джинсы. Если станет очень холодно, добавлю:

Длинное белье: Это ядерный вариант. Тепло, но почему-то этот дополнительный слой штанов действительно добавляет массу неудобств и сопротивления педалированию. Это последнее средство, но иногда оно необходимо. У меня есть пара длинных брюк из 100% полиэстера, которые, кажется, подходят.Не уверен в бренде, они у меня есть давно. Избегайте хлопкового длинного нижнего белья, так как оно становится липким при намокании.

Ветрозащитные штаны: Это дешевые дождевики-пуловеры, которые неплохо справляются с ветром и удерживают слякоть от моих обычных штанов. Я надену их, если они мокрые, но не стану беспокоиться, если будет сухо и холодно. У меня есть брюки Sierra Designs, которые я купил около 22 долларов около года назад, так что вы можете дождаться распродажи.

Носки

Ты должен быть шерстяным и должен быть высоким.У меня есть старые носки Smartwool, которые все еще остаются прочными, хотя я слышал, что новые Smartwool сделаны не так хорошо. Мои недавние покупки носок были Darn Tough, и они сконструированы так же, как Smartwools старой школы. В любом случае убедитесь, что они хорошо подходят к икре, чтобы ваша нога была защищена от сквозняков вокруг манжеты брюк.

Обувь

Обувь должна быть непродуваемой. Те спортивные кроссовки, которые вы носили все лето, не подрежут зимой - ветер разорвет их насквозь, и у вас немеют пальцы ног.Я ношу походную обувь Goretex (Merrell Moab), потому что она у меня уже была для пеших прогулок, но они могут оказаться излишними для простой езды на велосипеде. Можно было надеть только кожаную обувь. Важный аспект - убедиться, что они непроницаемы для ветра и воды.

Зачем беспокоиться?

Зачем ездить на велосипеде всю пресловутую бостонскую зиму на работу? Позвольте мне сосчитать причины, по которым ездить на велосипеде - это круто:

  • Езда на велосипеде - это самый быстрый способ добраться до работы из дома. Поездка на велосипеде занимает 12–22 минуты в зависимости от загруженности дорог.Т (метро) 45 минут. Автобус идет 45 минут. Автомобиль 20-30 минут в зависимости от загруженности дорог. Не люблю терять время, особенно по утрам.
  • Мне все равно нужно заниматься спортом, с тем же успехом можно совмещать упражнения с поездками на работу. Я определенно усерднее работаю по вечерам, так как мне не нужно беспокоиться о том, что я слишком вспотею в конце поездки, но даже утром это достойная тренировка.
  • Это целенаправленный способ начать и закончить день. По дороге на работу я просматриваю свой список умственных задач.По дороге домой я расслабляюсь.
  • Поездка на велосипеде экономит кучу денег . Ежемесячный проездной стоит 75 долларов (что составляет 900 долларов в год). 7 лет назад мой велосипед стоил 500 долларов, и он до сих пор пользуется успехом. Я трачу около 50 долларов в год на ремонтные материалы и, вероятно, в среднем около 50 долларов в год на снаряжение.

Каждый сэкономленный доллар значительно приближает нас к нашей цели финансовой независимости. И настоящий ключ к достижению этой цели - это не просто подсчет каждого потраченного доллара (что мы и делаем), но и экономный автопилот, а именно то, что делает езда на велосипеде.Поездка на велосипеде - это простой способ сэкономить деньги и быть здоровым каждый день. Это довольно явная победа / победа в моей книге о бережливости!

Как вы думаете? Я сумасшедший? Ты завидуешь моей бороде? Каковы ваши советы по зимнему велоспорту?

Never Miss A Story

Подпишитесь, чтобы получать новые истории Frugalwoods в свой почтовый ящик.

Как научиться ездить на велосипеде в зимних условиях

Вы любите ездить на велосипеде на работу, но не знаете, как превратить из летнего велосипедиста в шортах или осеннего велосипедиста во фланелевую рубашку в закаленное существо с морщинистыми бровями, которого мы знаем как зимних велосипедистов? Я могу помочь.

Когда я переехал из Лос-Анджелеса в Денвер в 2006 году, я очень резко познакомился с зимними поездками на велосипеде. Я был полон решимости направить свою жизнь вокруг езды на велосипеде и ездить как можно меньше, но к настоящей зиме у меня не было особой подготовки. К счастью, у меня было много закаленных зимних райдеров, которых я наблюдал на велосипедной дорожке Черри-Крик и вокруг центра города. Подражая их выбору одежды и используя то, что, как я думал, будет работать для меня, я вскоре обнаружил, что процветаю зимой и даю советы другим.Вступая в мою 12-ю зиму катания на большей части моего транспорта - теперь в Вашингтоне, округ Колумбия, я узнал достаточно, чтобы пройти мимо.

Отношение

Зимние поездки на велосипеде - это, прежде всего, образ мышления: принятие неблагоприятных условий, которые мешают большинству людей даже находиться на улице, и решение вынести все - или, по крайней мере, большую часть - того, что нам бросает мать-природа. Обычно я смотрю на прогноз через день или два и мысленно решаю, что когда выйду, я испытаю всю славу / ярость погоды, но переживу это с хорошим настроем.Таким образом, если я замерзну, промокну или обдуваюсь ветром, я уже ожидаю этого и постараюсь исправить ситуацию после поездки с некоторой заботой о себе. Как кофе, обогреватель под столом и сухая обувь.

Необходимость

Вы должны уделять особое внимание некоторым частям своего тела, когда готовитесь к зимней поездке на велосипеде. Подумайте о весеннем лыжнике, которого вы видите в шортах и, возможно, футболке. Что они на самом деле покрыли? Обычно очки закрывают глаза, шляпа закрывает уши, перчатки закрывают руки и, возможно, шарф или бандана на шее и, возможно, на носу.Это тот же список, который вы определенно хотите защитить в первую очередь, будучи зимним путешественником. Скорее всего, у вас уже есть несколько или все эти предметы, и, за ограниченным исключением, то же снаряжение, которое вы используете для зимних горных видов спорта, хорошо послужит вам при езде на велосипеде: защитные очки, лыжный / посадочный шлем, шапка, перчатки, шарф или балаклава.

Я последний, кто ругает шлем, но с зимними поездками он становится довольно практичным предметом для всех ваших регалий. Лыжный / бортовой шлем имеет ушные вкладыши и изоляцию, которые служат очень эффективной шапкой и ушным вкладышем, обычно со встроенным зажимом или каналом для удержания очков на месте.Очки, закрепленные на шлеме, - отличный способ закрепить что-то вроде Ubertube, закрывающего нос и рот в холодные дни. В ледяных условиях вы также более уязвимы для приземления на землю, поэтому зимой шлем является хорошим выбором по всем этим причинам.

Рукавицы - плохая идея для ваших рук, так как вам придется время от времени задействовать тормоза и переключатели передач. Идеально подойдет стандартная перчатка с пятью пальцами или перчатка с разрезным пальцем. Если температура ниже 10 градусов по Фаренгейту, убедитесь, что ваши перчатки соответствуют условиям.

Вашей обычной обуви в сочетании с лыжными носками должно хватить на большинство зимних условий. Любая обувь, на которой остается незащищенная кожа, не подходит для зимних поездок на велосипеде, и вам захочется либо надеть повседневную обувь, либо зимние ботинки, либо найти бахилы. Если в какой-то момент вам не хватает подходящего снаряжения, просто накиньте полиэтиленовые пакеты - пластиковый пакет для продуктов или аналогичный - поверх носков, а затем наденьте на них обувь. Этот барьер от ветра / влаги - замечательная уловка, позволяющая избежать холода на ветру в крайнем случае.

На велосипеде

На большей части территории Северной Америки и Европы зима характеризуется наличием различных форм замерзшей воды, коэффициент трения которой отличается от коэффициента трения жидкой воды. Будьте очень осторожны, особенно если замерзшая вода прилипает к поверхности, по которой едет велосипедная шина. По своему опыту могу сказать, что ваш велосипед может проехать практически по любой замерзшей поверхности с правильной адаптацией, но вам нужно адаптировать аксессуары к вашим преобладающим местным условиям.

В шинах вы можете добавлять или снимать давление в них, а правило велокросса «если сомневаешься, выпустить воздух» хорошо послужит вам в зимних условиях. Снижение давления в шине до минимального значения (напечатанного на боковой стенке шины) увеличит пятно сцепления шины с дорогой. Учтите, что пятно контакта на шине шоссейного велосипеда примерно равно размеру вашего большого пальца и лишь незначительно увеличивается по мере увеличения размера шины. Если на улице ледяной или есть цикл утреннего / вечернего замораживания / оттаивания, вы можете сделать следующий шаг и приобрести шипованные ледяные шины, такие как Schwalbe Ice Spiker, которые позволят вам пересечь замерзшее озеро в дороге.Так что, если ваша летняя поездка на работу связана с объездом водоема, теперь вы можете получить дополнительное преимущество, сократив общее расстояние, пройдя через дорогу, а не по дороге.

Тормозной путь и тормозной эффект - еще один важный фактор, когда он гладкий. Вы должны разумно использовать тормоза и контролировать свою скорость на участках, которые, как вы знаете, будут ледяными, например, участки под мостами или участки, которые большую часть дня находятся в тени. Блокировать тормоза и колеса - плохая идея - помните, что ваша рука - это антиблокировочный тормоз, и постарайтесь замедлить колесо, не теряя фрикционного соединения с землей при торможении на скользких поверхностях.Также научно не доказано, что задержка дыхания и движение по ледяным пятнам обязательно защитят вас от разливов.

Вам также понадобится немного света, так как зимой солнце проводит в небе меньше времени. Поэтому убедитесь, что вы не полагаетесь только на уличные фонари. Не бойтесь фар, велосипедных фонарей и множества светоотражающих пятен на одежде и велосипеде. Сделайте себя лучом видимости.

Обслуживание велосипедов

Уход за велосипедом - необходимый факт для зимних поездок.В этом сезоне вы получите больше дорожного песка, больше атмосферных осадков и более широкий диапазон температурных изменений, что повлияет на состояние и долговечность ваших компонентов. Хорошая новость заключается в том, что есть много простых профилактических мер, которые вы можете предпринять заранее, а изнашиваемые детали, такие как шины, трансмиссия, тросы, тормозные колодки, предназначены для замены. Смазка вашей цепи и трансмиссии предотвратит появление ржавчины и препятствует накоплению дорожного песка. Бутылки за 6 долларов хватит на год или даже больше.Вы должны менять свою цепь каждые 3000-15000 миль, в зависимости от ваших условий катания, но зимняя езда приведет вас к нижнему пределу этого диапазона. Еще одна хорошая новость заключается в том, что очень хорошие сети можно купить по цене от 20 до 30 долларов. Тормозные колодки варьируются от дешевых до довольно дешевых, и если у вас есть ободные тормоза, периодическая протирка обода продлит срок службы обода и тормозных колодок. Шины тоже могут проехать от 3000 до 15000 миль, но вам нужно убедиться, что у вас протектор и толщина, которые должны быть у шины на протяжении всего зимнего сезона катания.Кроме того, существует так много отличных шин, что вы можете запланировать попробовать новые в какой-то момент. Со всем дополнительным дорожным покрытием ваши шансы поймать квартиру немного выше, поэтому возьмите запасную камеру или две и будьте готовы либо заменить, либо залатать, а затем накачать шину на морозе. Хороший запасной вариант для квартиры в самую холодную погоду - запереть велосипед и взять такси, а затем вернуться на машине, чтобы вы могли работать в своей квартире в умеренном климате.

Драйверы

Самое опасное в зимних поездках на велосипеде - это не снег, лед или переохлаждение - это водители.То же, что и зимой, ухудшает управляемость вашего велосипеда. Подумайте о своем типичном владельце автомобиля, который отвлекается на свой телефон или разговор по радио, откладывает замену шин до тех пор, пока не станет абсолютно необходимым, и все еще ездит с треснувшим лобовым стеклом с прошлой зимы. Это люди, с которыми вы разделите дорогу. Так что по возможности избегайте их. Выберите немного более длинный маршрут, найдите велосипедные дорожки или найдите обходной, но более низкоскоростной маршрут, который будет работать, а не магистрали.Если вы не можете избежать их, представьте, что вы газель, которой приходится делить водопой со львом - если этот лев немного шевелится, чтобы попить, убирайтесь с его пути и предположите, что кто-то подкрадывается всегда позади вас.

Не стесняйтесь ездить на велосипеде

Какими бы прекрасными ни были зимние поездки на велосипеде, у вас, вероятно, есть другие варианты для действительно ужасных погодных дней. Не стесняйтесь их использовать. Поделитесь поездкой с другом, узнайте, как использовать велосипедные стоянки в городских автобусах, узнайте правила провоза велосипедов в местных поездах или - если вам повезло работать в просвещенной компании, которая в основном занимается работой с компьютером, - продолжайте и удаленная работа.Зимние поездки на велосипеде работают лучше всего, когда вы этого хотите, и это не похоже на наказание или стоицизм.

Если вы все еще готовы после прочтения этого места, я надеюсь увидеть вас там этой зимой!

***

Магазин перчаток, балаклав, воротников и шапок.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *