Неисправности пежо 308 форум: Страница не найдена — ошибка 404

диагностика и ремонт двигателя, ремонт турбины, обслуживание, отзывы о ремонте

Для ремонта Пежо 308 (СПб) был проведен комплекс диагностических и ремонтных мероприятий. Основной вид ремонта: потребовалась замена турбины. В ходе работ были выполнены ремонт и обслуживание Пежо 308.

Предварительно проведен визуальный профилактический осмотр с целью выяснения неисправности, затем комплексная, в том числе компьютерная диагностика. Проверили утечки масла, соответствие норме расхода моторного масла. Соответствие мощности двигателя установленным показателям для принятия решения, нужен ли ремонт двигателя Пежо 308. Проверены показания датчиков. Определена степень износа деталей и принято решение для определения вида ремонта – замена или восстановление, составлен план работ. Назначена замена турбокомпрессора.

Произведен демонтаж деталей турбокомпрессора. Ремонт Peugeot 308 потребовал произвести предварительную очистку всех деталей перед ремонтом, удаление масла, грязи, ржавчины, нагара.

Произведена пескоструйная очистка запчастей, подлежащих разборке.

Проверена система впуска и выпуска турбокомпрессора, чтобы исключить попадание инородных частиц, в том числе от прокладок. Произведена замена масла и масляного фильтра. Был заменен воздушный сажевый фильтр.

Заменили прокладки и все уплотнения воздушной системы для обеспечения герметичности и мест контакта выхлопа к турбокомпрессору. Замена крышки клапана, которая прогорела.

Прошла профилактическая проверка среднего корпуса. Произведена расточка среднего корпуса согласно ремонтному размеру. Следующий этап диагностики: осмотрели турбинный вал на выявление кривизны поверхностей, устранение причин кривизны.

Откалибровали канавку вала турбины под маслоотражатели. В картридже турбины поменяли маслоотражательные кольца. Была произведена шлифовка в ремонтный размер вала турбины. Выточили и сделали замену упорного подшипника. Были поменяны втулки подшипников скольжения. Дистанционную шайбу поменяли на новую.

Произвели замену компрессорного колеса. Была произведена замена датчиков фаз газораспределения. Разобрана приборная панель, выявлено предпродажное выпаивание диода, произведена обратная впайка диода в щиток приборов.

Произвели хонинговку корпуса турбокомпрессора. Была сделана шлифовка распределительного вала и его балансировка. Произведена подборка запчастей и сборка внутри корпуса, обеспечена высокая точность сборки с целью предотвращения неисправностей. В ходе ремонта турбины Пежо 308 турбина была установлена на балансировочный испытательный стенд, назначение – финишная балансировка. Произведено три этапа балансировки. Была проверена возможная утечка горячего масла под высоким давлением.

Проверка и предварительная диагностика двигателя перед окончательной установкой турбины. Произведена сборка и окончательная проверка турбокомпрессора. По итогам ремонта Пежо 308 определены цены работ, составлена и утверждена калькуляция. Вы можете оставлять отзывы о ремонте Пежо 308 на нашем сайте.

Отзывы о Peugeot 308

Общее впечатление от владения автомобилем — уже почти 4 года как им пользуюсь — чуть лучше чем жигули, вот этого чуть лучше мне и хватило чтоб его купить и ежедневно использовать по прямому назначению- не жалея ни салона ни подвеску. как ни странно после первого месяца пользования машин начинает нравиться еще больше — и удобней. пока не вылезают на передний план косяки, о которых ниже.

Достоинства автомобиля

Основное достоинство — цена на новый — дешевле только хундай соларис, но мне он вроде как совсем не комильфо, хотя претензий к машине нет. средний расход показывает 6.7 литров, по-моему не врет, во всяком случае меня это более чем страивает, тем более что я далеко не шумахер, палку дергать не охота а для спокойной езды авто более чем достаточно.

Недостатки автомобиля

Основные недостатки — повторяю с моей стороны, как не раз столкнувшимся — 1) салон из ткани как украли со старого склада, очень маркая — не критично .

2) кто-нибудь если менял лампочки ближнего света — меня поймут — вроде и места под капотом валом. а пальцами никак не влезть, а к дилеру ехать по таким пустякам не ближний свет:)))

3) передний бампер — вернее резиновые полоски внизу — я ими цепляю все что можно, хотя брод не штурмую. очень низко

4) масло не кушает а пьет — лично у меня до замены — полторы банки выпивает на ура — для моторчика 16 это не нормально совсем!!!

и теперь о грустном: — если с остальным еще можно смириться и как-нить ездить, то теперь о том, что существенно: тормозные диски — или они из пластилина — у меня на 70 тыс. почти стерлись — на японцах это было-бы под 150 000 пробега — причем что колодки только оригинал , хотя 3.5 за перед это не по детстки:)))

и самое грустное: загорелась антиполлютион фаулти — поехал к дилеру — плохой бензин, все проверили, не переживайте — через неделю цепь ГРМ слетела не знаю по какой причине и разрушила как цунами фукусиму — все что могла. (: самое обидное что предпосылок никаких.

только факт. стоимость ремонта обошлась в нормальную российскую машину. поэтому вопросы о дешевизне ремонта — очень относительно, тем более учитывая стоимость новой машины — я покупал в январе 2010 года за 597 000, а еще коврики за 2 000). в настоящее время даже жалко продавать , столько денег в нее вложено, можно сказать прикипел всей душой:))) так что повнимательней с моторами, на сервисе сказали что цепь растягивается уже на 50 000 км, вот тогда ее и надо менять, мож кому-нибудь пригодится:))) всем удачи ни дорогах

Сергей

Пежо 307 отзывы владельцев

Главная » 307 Ремонт » Пежо 307 отзывы владельцев

просмотров 2 296

Вступление

Многие представительницы прекрасного поло, что тут скрывать, в первую очередь оценивают, как они смотрятся на фоне своей новенькой машины.

Мужская половина, покупая новый автомобиль, присматривается к показателям мощности и комфорта. Хотя тоже для солидности стараются, приобрети внедорожник, что бы быть «круче» других.

Конечно это не категорические высказывания в адрес владельцев новеньких транспортных средств. Любая машина, приобретённая в салоне с нулевым пробегом, будет определённое время ездит не капризничая.

Что нежно делать покупателям новых машин и подержанных автомобилей? Не догадываетесь? Правильно, ознакомиться с мнением собственников, у которых накопился определённый опыт и они могут поделиться своими впечатлениями от Пежо 307.

Совершенно верно, сегодня мы подведём итоги проведенных нами исследований французской машины. Буквально по косточкам пройдёмся по узлам и агрегатам Пежо 307, выясним комфорт и удобства салона авто. Обобщив отзывы владельцев, узнаем слабые и сильные стороны автомобиля.

Немного истории

На глаза почтенной публики и уважаемых критиков автомобиль появился в 2001 году. Испытания 307 модели начались чуть раньше – в 2000 году. Машина резво взяла старт, завоевав титул лучшего автомобиля года. Старушка Европа была без ума от практичного городского хэтчбека.

На территорию России автомобиль попал официальным путём. Продажами занималась «белые дилеры». О популярности модели говорит тот факт, что на вторичном рынке сегодня существует огромная масса предложений покупки/продажи Пежо 307.

Экстерьер Пежо 307

Панорамная стеклянная крыша, коротая сразу, бросается в глаза, даёт ощущение объёма и наполняет салон светом. Отлично смотрятся эленги. Скомпонованные фары головного света отлично пробивают темноту, давая возможность полного обзора ночной дороги. В общем, отзывы, касающиеся интерьера машины полностью положительные. Всех пользователей 307 модели устраивает внешний вид.

Давайте заглянем в салон машины и проанализируем высказывания владельцев о комфорте и прочих удобствах.

Интерьер автомобиля Пежо

Простор и объём даёт, как мы уже говорили, панорамная крыша. Салон просторный, вместительный на пять человек. Сегодня, при желании, можно заказать комплектацию для семи пассажиров. Многие отмечают отличную обзорность при управлении 307 модели. В салоне добротная отделка из высококачественного пластика, эргономика на высоком уровне.

Все рычаги управления в прямой досягаемости. Панель приборов просматривается, информация считывается легко и свободно благодаря контрастным цифрам на световом табло. Сидение водителя удобное, регулируемое с явно выраженной боковой поддержкой. Отзывы владельцев в плане отсутствия поясничной поддержки отрицательные. Переднее пассажирское сидение с регулировкой, позволяющее пассажиру принять удобное положение.

Для удобства пассажира первого ряда и водителя расположено множество карманов для дорожных мелочей.  Рычаг переключения, к примеру, коробки — автомат отлично ложится в руку. Посадка не вызывает затруднений как отмечают владельцы «француза».

Второй ряд оснащён тремя сидениями. Конечно, можно устроиться втроём, но комфортно будут чувствовать себя двое взрослых. Возможно, это можно отнести к недостаткам, как знать. Дело в том, что Пежо 307 считается семейным транспортным средством. И сзади обычно располагаются в удобных и безопасных креслах дети. Что касается высоты, то люди среднего роста до 180 см будут чувствовать себя вполне комфортно. Посадка на задний ряд сидений удобная. Двери открываются широко. Отзывы владельцев авто в плане обустройства однозначно положительные. Есть место для дорожных мелочей: карманы и ниши.

Техническая сторона Пежо

Если с интерьером и экстерьером всё понятно, то рассматривая техническое обустройство машины мнения разделились. Давайте рассмотрим, что говорят владельцы Пежо 307 о двигателе, ходовке, клиренсе, тормозной системе и других узлах.

Двигатель

Мы не будем рассматривать мощность и другие показатели. Они всем известны. Мотор работает стабильно и ровно, даже при постоянных переключениях и разношёрстной манере выбора движения в городской черте. При правильном обслуживании и должном уходе этот агрегат пройдёт не одну сотню тысяч километров. Нельзя сказать, что это резвый мотор, но в паре с коробкой автомат работает стабильно.

Пежо 307: коробка — автомат отзывы владельцев

Двигатель агрегирует с АКПП и эта сладкая парочка способна придать Пежо 307 спокойную и уверенную манеру езды. Кстати, это очень важно, как отмечают владельцы француза для семейного типа автомобиля.

О возможности поломки высказываний нет. АКПП может выйти из строя при ненадлежащем уходе (замена масла) и агрессивной манере вождения.

Зато на коробке автомат, по словам собственников 307 модели, в городе машина поглощает большое количество топлива. На трассе этот показатель уменьшается чуть ли не вдвое.

Ходовая часть Пежо 307, отзывы

Подвеска Пежо 307 жёсткая. По нашим дорогам ездить нужно аккуратно, желательно на небольших или средних скоростях. Ремонт обходится дорого, поэтому нужно подумать семь раз, прежде чем заниматься лихачеством.

Кроме того, низкий клиренс не даёт возможности прокатиться с ветерком по ухабам и ямам российских дорог! В общем, отзывы о ходовой части Пежо 307 положительные, если движение осуществляется в черте города или по трассе.

Тормозная система Пежо 307

Тормоза у француза надежные, о чём свидетельствуют многочисленные отзывы сидевших за рулём 307 модели Peugeot. Короткий тормозной путь в экстремальных ситуациях придаёт уверенности находящихся за рулём. Недаром европейцы ставят безопасность всех участников дорожного движения на первое место.

Ремонт тормозных колодок и всей системы в целом при своевременном обращении на СТО не занимает много времени и стоит относительно недорого.

Рулевое управление Пежо

К рулевому управлению претензий нет. Отзывы положительные. Машина Пежо 307 хорошо слушается руля даже при езде по сложным трассам с множеством поворотов. Управляемость шикарная. Это говорят не изготовители, а владельцы машины. Отзывы в целом по рулевому управлению положительные.

Клиренс автомобиля

Здесь единодушное возмущение. Слишком низкое расположение для родимых дорог. Если в городах миллионщиках есть участки с некачественным дорожным покрытием, то о чём можно говорить жителям небольших городов и поселков, у которых есть Пежо 307?

Практичность использования 307 Пежо

Автомобиль Пежо 307 предназначен, в первую очередь, для езды по городу. Машина семейного типа – это факт, о котором говорят все, разработчики, проектировщики и владельцы. Удобное и комфортабельное авто. Наряду с этим для города большой расход топлива. А ведь должно быть наоборот.

Если машина нацелена на преодоление городских километров, то расход должен быть меньше. Это упущение разработчиков. Так считают российские владельцы французского автомобиля.

Резюме

Пежо 307 положительные и отрицательные отзывы владельцев, с которыми мы вас познакомили, складывают определённые пазлы. Где приоритетными являются положительные отзывы. Не будем опять их перечислять.

Пежо 307 отзывы владельцев: о недостатках автомобиля тоже есть, хотя их значительно меньше. Из наиболее часто встречающихся, выделим такие:

1. Большой расход топлива на коробке автомат в черте города.
2. Низкий клиренс как для наших дорог.
3. Дорогие запасные части и ремонт Пежо 307.

В целом 76% владельцев довольны своим приобретением. 14% хотели бы поменять автомобиль Пежо 307 на другую машину аналогичного класса. Только 10% владельцев не в состоянии категорично ответить на вопрос: хороший автомобиль или нет. Считая, что есть как положительные, так и отрицательные моменты.

Это цифры опроса российских автомобилистов проведенных в десяти городах Федерации. Со статистикой не поспоришь, наоборот, к ней нужно прислушиваться!

Мы же предлагаем потенциальным покупателям самостоятельно сделать свой выбор, опираясь в вопросе приобретения железного друга на трёх китов:

• безопасность;
• экономичность;
• практичность.

В остальном всё в ваших руках. Удачных покупок!

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

плюсы и минусы Peugeot 308

Почну з того, що це був мій службовий автомобіль і порівняти маю з чим, бо машин мав дуже багато, більше 15 у володінні, та енна кількість на «тест двайві». Машина хороша, відносно надійна, міцна, м\’яка але дуже низька по ходовій, звичайно м\’яка як для свого класу. Є декілька об\’єктивних та суб\’єктивних мінусів. Оскільки купувалась в Україні, в автосалоні, то потужнішого дизельного мотору не було можливості купити. 92 к.с. в поєднанні з механікою, звичайно для міста вистачає повністю, ніхто навіть не вірив що це 1.6 дизель на 92 коняки, але на трасі, при активному стилі керування, маловато буде. Ще до 130км/год можна говорити про якусь динаміку, але далі так собі, хоча вижимав з неї все, що вказано в технічному описі… Якщо не помиляюсь це 178км/год. Розхід дуже адекватний… Якщо тошнити то від 4.5 до 7,5 максимум який тільки може бути, при агресивній їзді! Тормоза в цій машині дуже різкі і чутливі, оригінальні тормозні колодки досить м\’які і зношуються досить швидко, але при цьому перегріти тормозні диски майже не можливо. Мабуть це одна з найсильніших сторін цього пижика!
З поломок які були за цей пробіг це:
1. клапан турбіни, який коштує близько 300$, але порадившись з майстром по ремонту турбін, зняв клапан з другом, який мав набір інструментів, почистив, мінімально змастив і проблема зникла! Тисяч 30 наїздив після цього… До тепер до цієї проблеми не повертався.
2. були моменти з проводкою датчика зовнішньої температури повітря. То визначав то пропадав показник зовнішньої температури. Відповідно вибивало помилку по тиску в шинах і «сервіс». Декілька разів в жару при +34, на екрані вибило -40 і почало інтенсивно дути гарячим повітрям…в той час як на клімі було виставлено +22 градуси. Замінив датчик, проблема не зникла… Виявилось дріт який йде до датчика перебився… Датчик знаходиться в правому дзеркалі.
3. Регулятор тиску палива і ще якийсь один скрутній, вже забув який. Заміна обійшлась в 200$ і півтори тижня очікування датчиків.
Тепер суб\’єктивні мінуси:
1. Ззаду балка…»гармошок» на дорозі не любить!
2. В середній та максимальній комплектаціях клімат контроль інтегрований в сенсорний екран, процесор якого не найшустріший серед конкурентів. І взагалі, як на мене такі вузли повинні бути виокремлені і на «хардкор» кнопках, щоб не переходити по розділах сенсорних меню!
3. 2 постійних спідометра перед очима… Навіщо??? До тепер загадка… Якщо в ВАҐ груп чи в Тойоти можна вибрати що буде відображатись на екранчику між спідометром і тахометром, то в Пежо вирішили, що ви маєте знати з якою швидкістю ви їдете і цифрами і аналогом одночасно…і вибору у вас нема! Хоча мені було б зручніше на тому екранчику бачити свій середній розхід чи ще щось на подобі цього!!!
4. Мультируль…з обох сторін керування мультимедіа… Для чого? Теж питання… Можна було б зробити, як всі нормальні люди…з однієї сторони мультимедіа, з іншої бортовий комп\’ютер… Який виводять на той дисплей…в попередньому пункті… Але це я вже мабуть придираюсь.
Доречі, так як вже згадав про руль… Він менший ніж стандартний в інших машинах, спочатку не звично, а потім стає дуже зручно. Звикаєш одразу за тиждень часу! Рулиться різкіше і зручніше!
Короче, класна машинка, з дуже симпатичним дизайном… Сучасна…в своєму класі відповідає більшості вимог…машин без промахів інженерів не існує!!!

Отзывы владельцев Peugeot 308 с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Пежо 308

Сообщества Пежо 308

Пежо 308 Клуб

12.09.2021 в 18:21

И снова всем привет, к предыдущему посту пишу не крутит стартер, поменял щётки, потом замок зажигания, после поездил пару дней и снова начала через раз заводиться, стартер не крутит, проверил контактную группу, поставил другой стартер и снова без изменений, напрямую даю плюс на втягивающее тогда заводится,я так понимаю еси был бы обрыв в цепи то она умерла бы сразу,а так я же ездил пару дней,мужики подскажите какое реле отвечает за стартер или может что-то связанное с иммобилайзером, может он что блокирует, предохранители все живые

12.09.2021 в 18:03

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста где найти такую? Может у кого есть, на продажу?

12.09.2021 в 15:43

Всем привет! Во выпускном коллекторе масло, свежее! Куда копать? А ещё свечи закидывает маслом! Мск и мскольца заменил тысячу км. назад!

12.09.2021 в 15:42

Всем привет, грустная история приключилась(( Вопрос по фарам, Что лучше взять: оригинальные но они все со сломанными креплениями или китайские но новые? Если есть кто из Крыма, скажите, где вы запчасти берёте? И в общем как лучше поступить: взять ноускат целиком или по частям собирать? ХЕЛП!

12.09.2021 в 15:01

Люди всем доброго дня подскажите пожалуйста можно ли в пежо 308 Т9 2015 год подключить саб к родной магнитоле?

12.09.2021 в 11:23

Продам заглушку зимнюю дорестайл 308, катушки рабочие. Всё по 1000 ₽. Отправлю тк.

11.09.2021 в 20:24

Доброго всем !! Подскажите (может ссылкой) зашумел ЭГУР шо делать ? И вообще он ремонтопригоден?

11.09.2021 в 20:19

Из-за чего может быть эта ошибка?

11.09.2021 в 19:04

Вентиляция картерных газов на на турбо пежо 308 ?чистил кто нибудь, как хоть это сделать

11.09.2021 в 18:20

Всем привет, рассматриваю 308-й SW с 2017 года, механику, дизель, на какие нюансы стоит обратить внимание, какие проблемные места и какая лучшая связка? Слышал есть проблемы с 5 -ст механикой, так ли это?

11.09.2021 в 14:53

Всем привет! Пежо 207 ер6 al4, нужен кронштейн нижней подушки. Может кто знает артикул или разборы с этими автомобилями.

11.09.2021 в 14:16

Всем привет, выручайте. Что делать? Вообщем 308 заболел, троит, постоянно работает вентилятор охлаждения , и горит ошибка чек анти полизион, и вообще не разгоняется. Куда копать ?

11.09.2021 в 11:10

Привет всем. Кто ставил фаркоп, какой фирмы, какие провода, ньюансы. Так же куплю бу фаркоп на 308

11.09.2021 в 08:33

Доброе утро всем! Помогите подтвердить догадку. Немного проехал сегодня, на улице +20, температура двигателя доходила до 107 и снижалась. Подъехал к дому, на 106 градусах вентилятор задул на 2 скорости. Открыл капот, а охлаждать нечего, радиатор холодный, соответственно нижний патрубок холодный. Такое явление уже с неделю, останавливаюсь и вент работает. Термостат заклинил? Если да, то почему температура снижалась и я до сих пор не закипел? Или все же термос открывается выше 107?

11.09.2021 в 01:23

Здравствуйте!! Подскажите пожалуйста мастера или сто по пыжикам! В Москве! Убрать катализатор, перепрошить и сделать полное ТО движка и коробки! Хочется найти мастера с руками чтобы не ободрали как липку)

11.09.2021 в 00:21

Эх единички проглядел ,так бы красиво было )

11.09.2021 в 00:10

Решил я все таки поставить новый бампер, предыдущий был аш слишком уставший. Фирма Phira . Ещё дпт сыграло. Решётка была в дребезки все остальное каким то чудом уцелело.

10.09.2021 в 22:49

Мы были вынуждены прощаться! Все хороших дорог и не ломающегося еп6 !

10.09.2021 в 22:45

Ну вот собрал наконец мотор) правда со второго раза, первый раз метки разбежались на распредвалах))так как моторчик троника вставлял после выставлени меток.

10.09.2021 в 19:30

Бесплатно отдам зимнюю заглушку на дорест. Забирать: Москва 1я Мясниковская дом два

10.09.2021 в 18:36

Всем привет ну вот и я продал своего льва!!!!1.6 автомат 120л 2008 года пробег 138000 оригинальный

10.09.2021 в 18:04

Всем привет, у кого было? Можно ездить? В сервис только в понедельник

10.09.2021 в 15:31

Ребят ,посоветуйте сервис в СПБ

10.09.2021 в 14:52

Ну делитесь , кто хорошо знает версии причин . В бачке антифриз плавает масло , в двигателе антифриз , что лопнуло ,или порвало ? Да , я в курсе сколько уйдёт за ремонт , и какие могут быть причины , в зависимости от поломки . Под двигло слева , и в ремне — мокрое ( масло ) Обидно конеш

10.09.2021 в 13:35

В продолжении темы писал ранее и спрашивал про человека на авито кто знаком с ними или заказывал , делает на 3д фиксатор подлокотника на выезд .. в общем я заказал 2 ед на вид не плохой . Уже получил и попробую сегодня же поставить . У кого есть опыт с разбором , подскажите сложно там ? Есть ли какой то гемор )) или час делов и все нормально

10.09.2021 в 13:29

Москва Таганка Пежо 308 срочно ! Все подробности в личке!

10.09.2021 в 12:33

Подскажите пожалуйста через FAP определить можно какой именно датчик abs крякнул? Или только к диагностам?

10.09.2021 в 10:31

Друзья, посоветуйте где в Москве можно не очень дорого купить акпп? Или может кто в частном порядке занимается ремонтом за разумные деньги. Спасибо 🙏🏻 P.S Купил вчера пыжика который год простоял P.P.S Девушка владелец призналась что всё лето ездила с зимне заглушкой и машина встала

10.09.2021 в 09:50

Господа, доброго дня! Хочу преобрести Льва SW. Года 2005-2008 примерно. Что Что часто выходит из строя? Как по проселочной дороге себя ведёт? При парковке бардюр цепляет? Сколько финансов уходит на ремонт в год? Основная езда будет на трассе и городе. Но и по проселочной дороге тоже будет. Вообщем жду Ваших советов на что стоит обращать внимание. И как она по комфорту после 1000км ощущения? Ну и вообще хочется почитать адекватные комментарии владельцев за что любите, а за что готовы сжечь.

10.09.2021 в 01:23

Еп6 .Такая проблема, уходил антифриз. Почитав форумы сослался на прокладку корпуса масляного фильтра. Поменял прокладку, завожу, и в ту же секунду машина глохнет с надписью «неисправность двигателя «. Через пару запусков глохнуть перестала, но не набирает более 2000 оборотов, упирается и всё. Тяги у машины соответственно нет.На холостых работает стабильно, катушки по очереди сдергивал, все работает .какие есть предположения?

Peugeot 308 — отзывы владельцев. Негативные, нейтральные и положительные отзывы

https://my.auto.ru/review/4027075/

id6535970

Пежо — ведро с гвоздями

Владели данным авто 4 месяца. В данном автомобиле появились все недостатки которые обсуждаются на форумах (ни один не пропустили).Так, сразу после покупки потек теплообменник, коробка вставала в аварийный режим, прыгали обороты, машина сама вставала на сигнализацию (один раз даже заведенная сама закрылась). Но обо всем по порядку. У авто длинный и низкий свет переднего бампера из-за чего невозможно парковаться в плотную даже к низким бардюрам и в случае промаха уродуется гос.номер и бампер соответственно.

Коробка из 70 х годов, ее необходимо греть путем переключения на месте в разные режимы (по крайнем мере все сайты пежо так советуют делать), разгоняется как тролейбус еле-еле (звук от движка кстати такой же как у троллейбуса), ходовая слабоватая , при аккуратном вождении и то пришлось менять ступичные подшипники, фары большие и изза этого слабо крепятся к корпусу (при малейшем ДТП фара срывается с креплений и у всех б/у машин запаяна), течь теплообменника является болезнью данной модели (у официалов ремонт стоит от 20 к 30 к), управляемость на нижайшем уровне, руль какой-то ватный не информативный. Из плюсов — это качественный салон, удобная посадка водителя, приятная эргономика и просторный салон. После продажи — перекретились. Мое мнение — не покупать данный автомобиль в виду печального опыта владения. Присмотритесь к японцам и немцам за эту цену, пусть даже годом постарее.

---

https://review.am.ru/review-peugeot—308—b945a291/

Мария

К своему величайшему сожалению пока еще являюсь собственником Пежо 308. Этот «шедевр» французского автопрома даже с натяжкой не могу назвать машиной. Ни немец, ни француз — а неведома зверушка. В итоге ни ума, ни сердца. Французы разбираются в вине, кулинарии и женщинах. А в автомобилях не понимают ровным счетом ничего. Проверку российской зимой и дорогами «шедевр» не прошёл. Считаю, что цена на Пежо завышена. Этих денег он не стоит. Читаю восторженные отзывы других владельцев и недоумеваю. В итоге одни разочарования и полное отсутствие желания садиться за руль. Так и стоит, пылится без дела.

Достоинства

Может кто-то и нашел.

Недостатки

Обзорность на троечку — стойки передние мешают, из-за средних вообще ничего не видно , пачкаются боковые стёкла — как следствие в боковые зеркала ничего не видно. Скрип пластика — зимой скрипит как телега, электрогидроусилитель тугой и тупой, КПП — тупая, медлительная, переключает рывками. Замок водительской двери зимой преподносил сюрпризы — не закрывался. Нужно прогревать салон, ждать пока замочек отогреется и только после этого соизволит закрыться. И не вздумайте в слякоть и дождь пользоваться багажником — выпуклый задний бампер пачкает одежду. Вместительность багажника небольшая. Да и не везде в России ровный асфальт — передний бампер тоже не прошёл проверку дорогами. Подрулевой переключатель управления звуком не понятно почему расположен справа — слева намного удобней. Регулировка сидений ужасно неудобная и не

современная. Расход топлива не соответствует заявленному производителем. Управление дворниками неудобное. Дальний свет включается неудобно. Подлокотник короткий и не фиксируется в нужном положении.

---

https://auto.ria.com/reviews/peugeot/308/70681/

Михин Александр

Peugeot 308 2012

+ Просторный салон, хорошее управление, удобные приборы.

— Ужасная подвеска, большой расход бензина. Слабая динамика.

Машину брал новой.Радость от покупки прошла через пару недель. За первые 5000 заменили обе передние стойки. Через 10000 облез руль. Подвеска просто ужасная, задние стойки пробивает на всех канавах. Клиренс не плохой. Расход бензина по городу 10.5-11.5 литров кто пишет про 8 по городу, полное вранье. 120 л.с не ощущается, динамика так себе. Безопасность вобще отстой, при лобовом ударе не сработала ни одна подушка машина была в то время на гарантии, по заявлению экспертов пежо, недостаточной силы удар а на машине даже двигатель раскололся. Хотел машину поменять через год эксплуатации т.к. авто не радовало совсем, но не успел, жалко было только денег, к автомобилю эмоций не было.

 

---

https://www.drom.ru/reviews/peugeot/308/183736/

Наталья_111

надеюсь. мой отзыв поможет. Сразу оговорюсь, что это чисто женский отзыв про не совсем женское авто. Я приобрела данный автомобиль с пробегом 70 тыс. Приобретала в салоне. Это был мой каприз, а средств особо не было. Покупала за 370 т.р. На следующий же день начались проблемы. Загорелась лампочка температуры охлаждающей жидкости, ехать было не возможно. Оставила машину до вечера. Вечером через минуту после прогрева лампочка вновь загорелась. Поехала на СТО — поменяли датчик температуры. Спустя сутки загорается лампочка двигателя. И тут я готова была ее продавать за сколько возьмут. т.к. мне сказали на СТО, что ремонт минимум 100 т.р. В итоге обошлось заменой клапана в двигателе, что влетело в копеечку. Потом плановое ТО со всеми вытекающими, покупка зимней резины и т.п.

Зимой отказал насос, подающий омывайку. Снова СТО и деньги-деньги-деньги. Потом полетели тормозные колодки. Весной в один прекрасный день машина просто не завелась. Я стала грешить на аккумулятор, но это странно, т.к. зимой машина заводилась. На СТО сказали скорее всего стартер. Оказалось, что отказал штатный иммобилайзер. В итоге, эвакуатор-демонтаж иммобилайзера-новый иммобилайзер и т.д. Заодно решила поменять масло. На СТО забыли закрыть крышку масляного бачка и через неделю капот с внутренней стороны весь был в масле. Еду на СТО — покупаю крышку-мою внутренность и т.д. Через день снова загорается лампочка двигателя. Пока масляный бачок был открыт. масло куда-то не туда попало и пришлось менять свечи и еще какую-то ерунду. Езжу 3 дня счастливая. И снова лампочка двигателя… На этот раз какое-то плохое топливо.

ИТОГ машину продала за 290, т.е. подешевела она за год на 80 тыс. плюс ремонты на 160 тыс = 240 тыс. Это 20 ТЫС В МЕСЯЦ!!! Я могла нанять личного водителя за такие деньги. Такую машину никому не советую. Это еще хорошо, что у меня была механика…И большой привет тем, кто такую машину мне продал.

---

http://irecommend.ru/content/lyublyu-ili-nenavizhu

Lemary

Достоинства:

быстрая, красивая, многофункциональна, удобная

Недостатки:

быстро ломается, высокая цена не соответствует качеству

Это моя вторая машина, первая было отечественная. Сев на пежо я сразу почувствовала разницу, насколько удобная, красивая, легкая в управлении машина! Что значит иномарка! Я была в восторге! Но машинка оказалась очень проблемной. Наш знакомый мастер, узнав, что мы купили пежо, да еще и поддержанное был не в восторге, зная, как французы делают машины! Я сначала не поверила, но оказалось правда. После нескольких недель эксплуатирования, стала очень часто высвечиваться ошибка двигателя, потом коробки. Когда высвечивалось PRND, для меня это значило, что надо перезавести машину, потому что стартовать с такой ошибкой она не в состоянии! А я девушка и водители наверное думали, что я глохла, хотя у меня автомат! В общем теперь в расстроенных чувствах, придется покупать что-то другое, да и кто ее такую купит?!

---

http://irecommend.ru/content/plokhoi-vybor

maximus_vad

Достоинства:

красивая

Недостатки:

быстро ломается, высокая цена не соответствует качеству, генератор не выдерживает нагрузки, ломается все что может

Это машина, на каторой я ездил в фирме в которой работал. Дизайн может быть и не плохой по сути, но это на любителя, немножко слишком много всяких линий у нее… основной минус машины это то, что я в ней практически не нашел плюсов… Из сервиса практически не выезжал, а машина была с салона. Гарантия все конечно оплатила, но просто не удобно постоянно по сервисам ездить. Ломалось все, например: генератор сгорел, чуть не загорелась машина; отказывали несколько раз тормоза; подвеска тоже не для наших дорог; даже ремни безопасности заклинили как то раз Smile одним словом очень плохое впечатление она на меня оставила…

---

http://www.autonavigator.ru/reviews/Peugeot/308/24719.html

Ксения

Peugeot 308 (Пежо 308) 2010 г.

Машиной владею год. Покупала осенью прошлого года. Машинка понравилась по дизайну, да и обещали оччень «надежный» авто, «экономичный»! В первый месяц эксплуатации, с первыми морозами, заменили кожух на ручнике (зима, холодно, вот и лопнул). Болезнь данной модели! Летом оказалось, что не работает кондиционер, заменили вентилятор. (Это еще одна болезнь, как сказали, в сервисном центре! ). И вот с первыми морозами появилась еще болезнь данной модели: лопнула помпа, хорошо вовремя приехала в сервис, а то мог навернуться двигатель — охлаждающая жидкость вся вытекла. Видно из-за холода не перегрелась, температура была в норме, бортовик ошибки не выдавал. Пока меняют все по гарантии, хотя от этого не легче!

Насчет «экономичности»: при моторе 1, 6 литра бенза ест 14 литров! Думаю, надо менять машинку, пока гарантия не закончилась. Да и насчет дорожного просвета: клювом цепляет все. Не для наших дорог точно, даже в городе на ней страшно ездить, не то, что за город. До этого был Форд Фокус — никаких проблем за 6 лет эксплуатации. Короллка тоже без проблем. А вот это прямо, какая-то вся «больная» машинка. И по-моему, очень серьезно!

---

http://otzovik.com/review_4685234.html

Денис 1978

Автомобиль Peugeot 308 — хэтчбек — покупать данный авто не нужно

Достоинства:

внешний вид

Недостатки:

частые поломки

у меня были разные машины, в основном японцы (хонды, тойоты, лексусы, ниссаны, мазды и т. д.), поэтому привык к хорошему качеству с минимальными затратами на ремонт. Что-то из данных машин ломалось редко, что-то чаще, но по сравнению с пежо — не ломались вообще.

Купил пежо 308 своей жене — вариант был отличный, выбирал сам — не битый, 2008 год, не перекрашенный, ухоженный, макс. комплектация, панорамная крыша, цена — выше среднего по рынку, 1 хозяин, пробег около 80 т. км., что для автомобиля должно быть только небольшой прогулкой. Сглупил — не стал читать отзывы. Купил и понеслось — ежедневные расходы на всякие мелочи и не мелочи — начиная от АКП (которая к 80 т. км начинает умирать и пинаться), заканчивая глюками АБС, датчиками курсовой устойчивости и др. и т. п. Плевался 2 месяца и продал сразу на 30 кусков дешевле чем брал. Больше к французам ни ногой.

---

http://otzovik.com/review_4305574.html

odesiredefrag

Автомобиль Peugeot 308 — хэтчбек — Думал француз — качество…

Достоинства:

оббивка торпеды, панорамная крыша.

Недостатки:

Поломки одна за другой, цена.

Купила себе моя мать в 2011 году, новый с салона, для езды дом — робота — дом. Сразу привлекла мое внимание кривовато наклеенная надпись PEUGEOT сзади на двери багажника. Я удивился но как то перестал обращать внимание на это.

Когда наше авто достигло пробега в 20 000 км начались сплошные поломки:

• треснула пополам крышка расширительного бачка (антифриз попер через трещину),
• появился странный стук в ходовой, после обнаружения заменили крепление суппорта,
• умер аккумулятор (это менее 2х лет автомобилю — 20 000),
• опять странный звук в ходовой и замена втулок стойки стабилизатора,

Это все произошло буквально за 3 месяца, после обнаружилось что наш Пежо начал жрать масло как Камаз, каждую неделю доливалось 150 — 250 грамм масла. На сервисе сказали что мы использовали плохое масло(хотя меняли постоянно у них же, и какое лить масло они предлагали сами) и теперь залипают кольца и все идет к капитальному ремонту двигателя. Решив не делать никаких больше ремонтов мы ее продали.

---

http://www.sove2u.ru/opinions/714/

Сергей

Всё плохо! Ощущение, что делали не очень умные люди… «Знаменитое» панорамное окно — кто вообще догадался придумать такое! Солнце постоянно бьет в глаза, а при нынешнем запрете на сплошноую тонировку — это стало просто кошмаром! Мне ж не птиц разглядывать! Передний бампер выше земли всего на ладонь с половиной большого пальца! Все кочки и бордюры — ваши! Целует всё, что выше пяти-семи сантиметров. С ужасом жду зимы с её сугробами, взломанным льдом и прочим. Почти уверен, за зиму бампер совсем отвалится на очередном бордюре. Стопроцентно «паркетная» машинка. Для Москвы или Питера, быть может, и подойдёт, но не для глубинки, где лучшая машина — БТР!

Внешний вид, который по началу «цепанул», затем стал смешить — походит то ли на камбалу какую-то, то ли на другого морского гада, у которого одна голова, а хвост зачем-то обрезали. Смешнее, наверно, только Ниссан Ноут. Ощущение, что перед и зад проектировали разные люди. Подстать форме «зада» и его содержание. Багажник махонький настолько, что без откидывания задних сидений любая перевозка более-менее крупных вещей просто невозможна. Очень неудобный авто! При наличии аналогов в гольф-классе покупать только по принципу «ой, какая красивенькая машинка» не советовал бы категорически! Минусы перевесят! И не говорите потом, что вас не предупреждали!!!

https://my.auto.ru/review/4011904/

id2057494

Добрый день! 1ый отзыв по пыжу 308 был вроде как с полгода назад. Хочу еще поделиться ощущениями и впечатлениями. Как и в 1м отзыве не буду особо вдаваться во всю технику вопроса, а вот чисто скажу по общим позициям. Так как авто не являлся приоритетным по внешнему виду, многие говорят о его симпатичности, а исключительно по предложению на рынке на тот момент, то про внешность так и не понял. Наступила весна и вроде как ощущения от езды стали немного все же получше, к моментам как мертвые зоны и немного туповатый автомат уже как привык, просто смотришь в другие зеркала и набираешь ход по-другому, а в целом все же авто должно быть надежным и доступным. Я это не говорю для тех, кто обладает бизнес-седанами и дорогими паркетниками, но все же для кого то и ВАЗ это награда, а кто то авто за лям считает не о чем, тут у кого какой подход, но все же для города вполне приемлемо.

Сказалось, что зима в питере все же выдалась не такой снежной как прошлая , поэтому особо брюхом не возил. Корму как не видно было, так я и не привык ее видеть. Ощущения, что машина сама по себе тяжеловата, по сравнению с той же мазда 3. У меня автомат на простой комплектации, поэтому может было бы и веселее, если был бы кондей , хотя, на езду особо не влияет, если честно. После рейстала, машина выглядит веселее, хотя и не видно особо броских внешних изменений. В целом машинка приятная, но хочется уже что то немного повыше, паркетник какой нить. Но задумываешься, стоит ли переплата в 300-500тр только того, что машина немного выше. Не судите строго за отзыв, что вспомнил, то и написал.

---

https://review.am.ru/review-peugeot—308—f8dff56a/

Серго

Достоинства

Неприхотлива и плавна. Хорошие материалы отделки.

Недостатки

Акпп, размещение аккумулятора.

Просторный салон для авто такого размера. Двигатель тянет только после 3 тыс. Комфортная подвеска. Ну и конечно убогая акпп, поскольку неожиданно быстро выходит из строя. За эти деньги взял бы ещё, но на механике. Трудоемкая замена аккумулятора и фильтра салона. Заводится с пол-оборота. Если разложить заднее сиденье то на переднее не сесть. Стёкла от грязи на передних дверях пачкаются за 10 км. 4-х ступенчатая акпп вчерашний день и на скорости выше 120 км/ч расход топлива сумасшедший. При этом до 180 км/ч уверенно едет и шумы практически не мешают, поскольку основной шум идёт от двигателя и он всегда.

 

---

https://auto.ria.com/reviews/peugeot/308/71600/

Иван Ялуков

Peugeot 308 2011

Машинка достаточно комфортная, несмотря на жестковатую подвеску. Салон комфортней и богаче большинства одноклассников. Надежность удовлетворительная, немногий автомобиль вынесет столько, сколько вынес мой пыжик.

+ Комфортный салон, надежный (при своевременной замене масла) и достаточно мощный двигатель. Большой внутренний объем.

— Несколько слабовата подвеска- стойки стабилизаторов — расходник, ступичные. Движок требует внимания к маслу — родной тотал поджирает, особенно в условиях пробок и езды на высоких оборотах. Весьма дорогой ремонт, особенно кузовщина- это пожалуй главный недостаток француза.

---

http://www.autonavigator.ru/reviews/Peugeot/308/24978.html

Петр

Peugeot 308 (Пежо 308) 2010 г.

В общем Peugeot 308 — машина не плохая. Но все бы ничего, если бы за год эксплуатации облез лак на одном из порогов и пошла ржавчина (за 3 года даже ВАЗик редко облезет). Но дилер отказывает — воздействие внешней среды.

Цена серьезная, ну а качество — «аля Калуга».

За год по гарантии поменял руль (облезла кожа) и реле вентилятора. Ветерок бывает посвистывает — то ли через уплотнители дверей, то ли через стекла.

---

http://otzovik.com/review_4357159.html

raksharka

Автомобиль Peugeot 308 — хэтчбек — В принципе не плохая машина за эти деньги.

Достоинства:

Дизайн, тормоза, цена авто, мягкая подвеска, просторный салон.

Недостатки:

Дорогие запчасти, ненадежный двигатель.

Хочу поделиться своим впечатлением об автомобиле Peugeot 308.

В целом машина довольно неплохая для хороших дорог. Приятный дизайн как снаружи, так и внутри (удивило, что при стандартной комплектации внутренняя отделка выполнена из дорогих и качественных материалов). Сравнительно не высокая цена так же несомненный плюс этой машины. Понравился просторный салон. Очень хорошая тормозная система. Мягкая подвеска. Но не обошлось и без ложки дегтя… стоило попасть в небольшое ДТП и чуть помять перед, как выяснилось, что детали стоят просто космос. Плюс, как оказалось, не обладает достаточной надежностью двигатель после после 90 000 — 100 000 км он посто начинает сыпаться.

---

http://avtoed.com/opinions/peugeot/308

Марина

Пежо 308, 1.6 л, МКПП, 2×4 (2008 г.в., 113000 км)

Машина просто ужас. Очень проблемный двигатель. Очень дорогой ремонт. Подробно описала в отзыве, который, возможно, разместят после проверки модераторами.

Достоинства автомобиля

Хороший салон, внешне симпатичная машина, удобная для семьи, для езды по городу..

Недостатки автомобиля

Низкий бампер, не для езды в лес и по бездорожью. Неудобно расположенные зеркала, надо крутить голову. Но все это мелочи. Самая большая проблема, с которой я столкнулась, — капитальный ремонт двигателя (стоимость вопроса — приблизительно 1500 долларов США). С этой проблемой сталкиваются, как я поняла, все владельцы данной марки машины из-за ее экспеременального двигателя ЕР-6.

https://my.auto.ru/review/4036308/

апсмри7мрти

Красивый, комфортный, удобный, НЕ ДОРОГОЙ, надежный, любимый! что надо ещё!?

Peugeot 308 завоевал звание европейского «Автомобиля года – 2104». Хетчбэк французского производителя с большим отрывом обошел модели Tesla Model S, Mazda3, Skoda Octavia и Mercedes-Benz S-Class.

Просторный, уютный и удобный салон . Хорошая шумоизоляция. Большое лобовое стекло. На всех стеклоподъемниках стоят автоматы Хорошая фактура пластика ( не то что в форде— холодный неживой пластии) . Удобные передние сиденья с длинной подушкой. ( ноги не висят в воздухе). Мой большой высокий муж ездил на работу на моём пыжеке ( хвастался покупкой для жены)))- все были в восторге от вметимости сидений ( особенно передних) и огромного панорамного зеркала!! Сказали что неожидали такого удобства от бюджетной модели.

Я считаю что это идеальная машина для города! Я просто счастлива её иметь!

очень радует как работает климат, — ноги не мерзнут ( для меня это очень важно) голове не жарко. Теплая печка, отличное кондиционирование. 2Ух зонный климат -спасение для нашей семьи, работает отлично. Хороший клиренс!! заезжаю на бордюры в городе.

По трассе 130 км.час , на 150 идет без проблем, к сожалению выше идти боюсь ( расход при этом 10-11). По городу расход в пробках 7-8 макс, Двигатель работает всегда штатно без намеков на неисправности. Заводился всегда везде.Бензин на 92-м, изредка 95 , заправляюсь на ЛУКОЙЛе, люблю Роснефть. АКПП. Проблем не было ни разу. Коробку я прогреваю всегда в морозы до 5 мин( стоит автозапуск дистанционно), при нормальной температуре 1-2 мин. Электрика. Без проблем. Запчасти есть везде, цены не дорогие, обслуживание без проблем, красивый, комфортный, приятный, удобный, НЕ ДОРОГОЙ.

---

https://my.auto.ru/review/4026542/

skorost-177

Самая удачная модель Пежо

Всем привет, буду рад если мой отзыв кому то станет полезен. Пыжик был куплен в мае 2011г. изначально жене, у меня на тот момент была мазда6 и ниссан Патфайндер. Но в силу определенных обстоятельств я их благополучно продал и сел на Пыжа, о чем честно говоря ни разу не пожалел. Плюсы: это конечно внешний вид, не дорогая и неприхотливая в обслуживании, не привлекательна для угонщиков, достаточно шустрая, вместительная, удобные передние кресла с хорошей боковой поддержкой. достаточно комфортная для своего класса, много полезных вещей такие как двух зонный климат, доводчики всех стекол, складывающиеся зеркала и многое другое. Казалось это мелочи но в более дорогих авто я многих функций не встречал, а если они и есть то это за отдельную плату. Например на БМВ

520I которая стоит 1790000 функции складывание зеркал нет. Конечно это мелочи но из них и складывается общее впечатление. Машина больше для города, высокий клиренс, всегда можно припарковаться. Смущала по началу калужская сборка, но по истечению двух с половиной лет и пробегом в 50 тыс. ни разу не подвела, не менял ничего только плановое ТО.

Из минусов: четырех ступенчатый автомат (пятая скорость ей бы не помешала, особенно по трассе), и расход топлива (по городу 11-12, по трассе 7,5-8), из недостатков больше в голову ничего приходит.

Любите свои машины, и они будут вам тем же.

---

https://my.auto.ru/review/4018648/

dr.sema

Купил своего пыжика в июле, наездил уже больше 6 тыс, поэтому могу сделать первые выводы.

Ну первое, это дизайн — наверное самый красивый авто на нашем рынке!

Авто отлично управляется, широкие стойки несколько мешают при боковом обзоре, но к этому привыкаешь. Подвеска..не мягкая. не жесткая.. Правильная! К габаритам привык быстро. Страхи про длинный клюв пока не подстверждаются — клиренс достаточный, а длина морды вполне сопоставима с большинством автомобилей. По салону — все на уровне, у меня максималка, подрулевые джойстики и т.п. Немного неудобно пояснице на долгих прбегах, пока никак не могу правильно под себя приспособить сидушку — требует…правильно сидеть, как в рекламах и на фото.

По динамике и расходу. Ох уж я поначитался про якобы медлительную АКПП…Ну у нас похожу одни Шумахеры на Феррарях по городам ездят.. Динамика очень и очень достаточная, надо просто уметь пользоваться возможностями автомобиля. Расход у меня 9,5 л по компу. при достаточно энергичной езде. Кормлю 98-м ВР, испробовал все что есть 95 и 98, реально понравилось на ВР и Лукойле, но ВР по пути на работу есть.

Багажник большой, кому это важно…

По сервису пока ничего не скажу — не пришлось еще.

буду дополнять отзыв по возможности

По соотношению ценакачество — лучшее предложение на рынке ИМХО

---

https://review.am.ru/review-peugeot—308—807e0f13/

Борис

Достоинства

отличная управляемость, надежность, комфорт, экономичность, недорогая эксплуатация, продуманность внутреннего оснащения, вместительность.

Недостатки

не выявлено

Всем привет! Пользовался машиной Peugeot 308 (2009, француз) 4 года. Машина очень надежная и удобная! Для своего класса очень вместительная! Большой багажник, складывающиеся сидения, люк в багажник для лыж, раскладной столик в заднем сиденье. Внутри все сделано с французским шиком, мягкий пластик, раздельный климат-контроль, обогрев и подсветка всего что можно=) очень удобный и вместительный бардачок, подлокотник с еще один бардачком. Кармашек для очков водителю. Управление на высоте. Очень резвая. Подвеска мягкая. Ежегодные дальние поездки — около 1000 км — на ура! панорамная крыша для пассажиров=) Экономичная, 95 бензин — средний расход 8,2 л. по

трассе около 7л на 100 км. В общем крайне доволен автомобилем. Отличный авто для небольшой семьи, для города и дальних поездок.

 

---

https://review.am.ru/review-peugeot—308—8c70978b/

Константин

Peugeot 308 T9

В 2014 году эта машина была признана в Европе “Car of the Year”, что на мой взгляд характеризует её с лучшей стороны. Перечислю свои впечатления, а судить уже вам.

Двигатель с коробкой в паре работают очень слаженно. Отличный тяговитый мотор, хоть и с турбиной, но показывает себя на все 100%. Плюс японская коробка очень адекватно переключает передачи. Тормоза безупречны. Немного огорчило то, что сзади балка, но честно сказать, если бы мне не сказали, не почувствовал бы большой разницы. Хорошо управляется машина. Я сильно не гоняю, поэтому средний расход у меня 8 литров. На трассе при адекватной скорости может падать до 6 литров.

Салон для водителя сделан очень удобно. Панель, развёрнутая прямо к тебе тебе, довольной широкий функционал оснащения даже в базовых комплектациях, отличное качество материалов. Отличная мультимедийная система со множеством функций, классный климат и качественная шумоизоляция. Вполне вместительный багажник для хэтчбека.

Замеченные недостатки:

1. Задним пассажирам тесновато. У меня рост выше среднего и за мной помещается только ребёнок.
2. Дворники лобового стекла чистят поверхность недостаточной площади.
3. Педаль газа расположена высоковато.

Резюмируя скажу, что недостатки незначительные. За эти деньги конечно можно рассматривать фокусов, корейцев, но их в городе очень много. Хотелось чего-то оригинального. Да и предложение хорошее по кредиту и по скидке.

---

https://review.am.ru/review-peugeot—308—3243aba6/

sergei maminov

Достоинства

отличная управляемость, скорость, комфорт

Недостатки

привередлива к топливу и погоде

Автомобиль отличный для езды по городу это просто супер. Машинка очень экономичная маленький расход топлива. очень маневренная можно легко влезть в узкие места на парковке. В тоже время машинка очень резвая. В Салоне очень много места ездили семьей в семье все высокие и никто никому коленками в сидения не упирался. Единственный минус это то что машинка капризная может не понравится бензин или погода. А так в общем и целом мне с авто очень повезло на пробеге 203 тысячи менялись в основном расходники основные узлы в отличном состоянии. Вообщем в кое веке в пежо сделали очень комфортабельную машину для езды на каждый день. Всем рекомендую

 

---

https://review.am.ru/review-peugeot—308—7ba6f8a8/

Ростислав

Честно говоря, я балдею от пежо 308. Суперскоростная, комфортная малышка. Прекрасно держит дорогу. Единственный минус этого авто- она терпеть не может бездорожье. Но в некоторых комплектациях (например у меня) намного мягче подвеска, что очень облегчает жизнь водиле!

Достоинства

Маленький расход, компактность, скорость

Недостатки

Не любит ездить по бездорожью

---

https://auto.ria.com/reviews/peugeot/308/73412/

Ильдар

2010 года пыжик, покупал новый универсал, бензин 120 лошадок, механика, пробег 42 т, большой салон, расход по городу 7,2 — 8 литра, трасса — 5,5 — 6 л, очень экономичный для такого авто. Большой багажник, перевозил все что можно и нельзя. То начал делать сам, все просто и легко меняется и обслуживается.

+ РАСХОД топлива!!! Замена масла от и до без доливки.

— Не большой клиренс, иногда включается вентилятор радиатора без надобности, плохая шумка.

---

http://irecommend.ru/content/moya-malyshka-5

Лысова Мария Владимировна

Достоинства:

быстрая, красивая, просторная, удобная

купила машинку БУ пол года назад)) долго после кароллы не могла к ней привыкнуть, достаточно резкий тормоз, руль тяжеловато крутится ( для меня)) в общем и целом машина классная)) хороший дизайн причем и снаружи и внутри) немного низковата подвеска — но то мы посмотрим по земе, пока проблем не было, из поломок — меняли прокладку двигателя, больше пока ничего, за это время она проехала около 4000 км

брали ее за 350000 руб, за эти деньги это был самый лучший вариант на рынке, рассматривали автомобили такого класса, но пежо, не смотря на то что муж отговаривал от француза, пока меня полностью устраивает и не подводила еще,ТТТ)))

конечно есть уже мелкие недостатки по кузову, но это мелочи, я сама тоже бампер несколько раз уже задела))) Крылья сделаны из пластика — это тоже плюс, стоят порядком дешевле))

есть спорт режим, периодически пользуюсь — нравится)) и еще у нее очень приятный рев мотора))

---

http://www.autonavigator.ru/reviews/Peugeot/308/31519.html

Антон

Peugeot 308, 2012

Плюсы

Вместительный Мало ест, на одном баке доехал до Питера и еще литров 7 осталось.

Минусы

В своем классе у этого автомобиля минусов нет.

Автомобиль комфортный и мягкий, достойный дизайн интерьера, приятная обивка салона. Не дорогой в обслуживании. Устойчивый на дороге. Хорошо трансформируется и достаточно много вмещает багажник. Динамика у автомобиля потрясающая в сравнении с конкурентами в своем классе. Надежная подвеска и двигатель, ни разу не подводили. Отличный свет, хорошие тормоза (помощь в торможении — крутая примочка))))

 

---

http://www.autonavigator.ru/reviews/Peugeot/308/36231.html

Ларис

Peugeot 308 (Пежо 308) 2010 г.

Я автолюбитель-женщина. Приобрела автомобиль в 2014 году зимой в отличном состоянии. Пробег составлял 29 000 км. Эта модель нравилась давно.

Респектабельный внешний вид, удобный салон, сиденья как-будто специально подогнаны под меня (мой рост 167 см). Салон зимой быстро нагревается, сиденья с регулируемым подогревом.

В управлении легка, особенно на трассе, приемистая (быстро разгоняется), по городу маневренна, не составляет трудностей при парковке, не заносит на поворотах. Клиренс (высота порога) хороший, не задевает за неровности, удобно садиться в салон в узкой юбке.

Багажник очень вместительный. Помещаются все покупки и даже крупногабаритные. На заднем сиденье спокойно и комфортно размещаются нормальных размеров 3 человека. Фары светят хорошо, все видно даже на неосвещенной загородной трассе. Ни разу не ломалась. Правда я за ней хорошо следила, вовремя ездила на автосервис. На СТО обслуживалась недорого. Можно купиь кое-какие аналоговые запчасти.

До Peugeot 308 была Toyota Corolla Spassio, тоже очень нравилась.

Плюсы

• Превосходная управляемость,
• низкий расход топлива (7х100) летом
• легкая парковка,
• комфортная, красивая и снаружи, и внутри
• быстрый разгон,
• не заносит на поворотах,
• надежная в эксплуатации,
• не требует ремонта,
• вместительный багажник
• летом не нагревается на солнце,
• не шумная.

Минусы

• Заправочный бак открывать надо самой ключом,
• иногда при тормозе и остановке бывают рывки, (не плавно)
• самой не достать аккумулятор,
• большой зазор между лобовым стеклом и капотом, там трудно вычищать снег и листья

---

http://otzovik.com/review_4769678.html

Olesya455

Автомобиль Peugeot 308 — хэтчбек — Цена-качество

Достоинства:

Не жёсткий и не мягкий ход, нет кренов, комфорт, стабильность, редкий ремонт

Недостатки:

Расход бензина

Купила авто б/у, машина 1,6 бензин 120лс, хорошая, красивая машина, комфортная, динамичная, богатая комплектация, а главное дёшево, но бензина ест не мало. Во всяком случае это лучше чем форд и дешевле чем фольц

---

http://otzovik.com/review_4537509.html

mary1069

Автомобиль Peugeot 308 — хэтчбек — маленький и экономичный, а главное женский автомобиль

Достоинства:

красивый дизайн, экономичный и быстрый для своих характеристик.

Недостатки:

слишком низкий, про бордюры нужно забыть.

авто лично для меня очень низкий, очень! может потому что пересела с джипа. Нужно выбирать где проехать, а в целом очень просторный, не смотря на свои размеры, экономичный и юркий. проблем с парковкой нет. Только всегда, нужно следить, например за уровнем масла, например, у меня машина просто заблокировалась и заглохла. я думала все, двигатель … окей гугл))) масло долила и завелась снова. омывающую жидкость лично моя машина ест как семечки. бутыли пятилитровой хватает на 19 раз помыть лобовое и автоматически фары. если вы едите в дальнюю дорогу, то загрузите сразу в багажник бутылей пять. Бензина есть по трассе 7-8 литров на 100 км — это отлично, так как я много езжу и почти не замечаю денег, потраченных на бензин.

---

http://www.sove2u.ru/opinions/1380/

Галина

Вот уже 2 года, как я являюсь пользователем данного авто! Вначале о +: комфортабельность; зимой быстрый оборгев; внешний вид, просто завораживает; отличная управляемость; быстрый разгон; в ночное время идеальная видимость; шума городского и двигателя не слышно; МКПП работает прекрасно; большой багажник, перевозили даже флягу, проходимость по бездорожью хорошая! Теперь о -: передняя «губа» может цеплять; на грунтовой дороге не разгонишся, все таки жалко подвеску; кожанный руль и кожанные вставки быстро изнашиваются, точнее потрескались через год (из-за перепада температуры), пришлось менять по гарантии!

В- общем: автомобиль очень нравится, за время эксплуатации заменены кожанные вставки в салоне(руль, на коробке передач и ручнике), термостат (тоже по гарантии) Для города прекрасный вариант!! На дальних растояниях, не устаешь! Разгонялась до 180 км. ч. на болешее не рескнула, очень маневренная, АБС срабатывает как надо и вовремя, когда это нужно! Очень к месту сделаны большие карманы в передних дверцах, для сумочки (конечно не большой)прекрасно умещается! В целом рекомендую данный авто!!!

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Peugeot 308 SV 2010 1.6 120л.с не стабильная работа двигателя, дёргает даже на холостых, на низких передачах еле едет, не тянет машину, разгоняется до 90 км еле еле, а потом давлю на газ а обороты и скорость не растёт, так же увеличился расход топлива

Ответить 3Ответов

Добрый день! Я девушка, ищу машину чтобы ездить до работы и обратно, не быстро, не агрессивно. Очень хочу взять Peugeot 308, но меня все отговаривают. Скажите, так ли страшен 308, или что взять за 300 +- тысяч? Спасибо! Только АКПП) СПб

Ответить 1Ответов

есть ли на двигателе пежо 308 1.6л. 120 л.с. 2010г.в. валтроник? в ГРМ

Ответить 1Ответов

Что — то первый раз не получилось задать вопрос( Дубль 2. Итак, скоро я получу права, присматриваюсь к пежо 308,симпотичный, недорогой, для первой машины — цена радует (присматриваюсь к 2008-2010 г.г.) — автомат. Пыталась самостоятельно понять из отзывов, хорошая/ плохая, но отзывы настолько разные, настолько противоречивы, что я растерялась. В общем, стоит ли приобретать данный автомобиль новичку — девушке (Москва), дорогая ли в обслуживании? Если можете посоветовать другую марку, к которой стоит присмотреться, заранее благодарна. Многие советуют солярис или рио, но пежошка дешевле и салон за эти деньги очень даже.

Ответить 8Ответов

подойдут ли литые диски R15 c рено логан на пежо 308?

Ответить 1Ответов

Хочу по treid in обменять свой пежо 308 2012г на новый пежо пока не определился какой(408 2008 3008 или DS4 от ситроен) помогите пожалуйста с выбором и так как 308 брал у знакомого и с сотрудниками автосалонов не общался подскажите как с ними разговаривать(менеджеры кредитный отдел и тд) если можно попадробней ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН

Ответить 2Ответов

Подскажите пожалуйста хочу поменять по treid in авто б\у на новый но на б\у шины дорогие и новые(1сезон бридж japan) а на новом мишлен возможно наш. Хочу оставить бридж себе возможно ли это заранее спасибо

Ответить 2Ответов

Пежо 308 2012г 85000 км стал выскакивать чек требует отремонтировать двигатель сбрасывал клемы с аккумулятора не помогло, ПОЖАЛУЙСТА помогите!

Ответить 3Ответов

не давно начал дергатся 1-ой и 2-ой передачи + глохнет при остановке, выхлоп очень импульсивный бьет по лодоне и время от времени на холостых обороты держит 800 через час примерно езды 600 в чем причина заранее благодарю. Peugeot 308 2009 1.6 механика

Ответить 3Ответов

как снять радиатор отопителя пежо 308

Ответить 0Ответов

Заливаю антифриз, но через несколько дней уровень в бачке стоит на минимуме.

Ответить 2Ответов

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, можно ли установить на Пежо 308 диски R15 4×108 6,0J ET27 D65,1 Replica CI 6 S ? Смущает ширина 6, вместо 6,5 стандартных.

Ответить 2Ответов

1.6 THP Проблемы с двигателем, максимальная надежность и расход масла

У технически совершенных двигателей 1.6 THP Prince возникают проблемы с синхронизацией даже при небольшом пробеге. Можно ли это предотвратить? THP — это семейство двигателей с турбонаддувом и без наддува, разработанное PSA (Peugeot-Citroen) в сотрудничестве с BMW, которое, среди прочего, добавило систему плавного подъема клапанов (в версиях без наддува).

С технологической точки зрения это очень современные агрегаты, дополнительно обеспечивающие отличную производительность.Самый слабый из них (1.4 VTi) имеет 90 л.с., 1.6 VTi уже 120 л.с., а турбированный 1.6 THP может вырабатывать до 270 л.с. Несмотря на эти несомненные преимущества, производители постепенно выводят эти двигатели из обращения, заменяя их 3-цилиндровыми двигателями 1.2 PureTech меньшего размера. Оказывается, не только по экономическим причинам.

Перечень автомобилей с двигателями 1.6 THP:

• БМВ 114i, 116i F20 (2011-2016)
• БМВ 316i, 320i ED F30 (2012-2016)
• Citroen C3 (2009-2015)
• Citroen C3 Пикассо (2009-2015)
• Citroen DS3 (с 2009 г.)
• Citroen C4 I / II (с 2009 года)
• Citroen C4 Picasso I / II (с 2008 года)
• Citroen DS4 (с 2009 г.)
• Citroen DS5 (с 2012 года)
• Mini One / Cooper / Cooper S (2007-2010)
• Peugeot 207 (2006-2012)
• Peugeot 208 (2012-2016)
• Peugeot 2008 (2013-2015)
• Peugeot 308 (2007-2016)
• Peugeot 3008 (с 2010 года)
• Peugeot 508 (с 2011 года)
• Peugeot 5008 (с 2009 года)
• Peugeot RCZ (2010-2016)

1.6 THP VTI Prince Проблемы и надежность двигателя

• Агрегаты серии 1.6 THP оказались конструктивно крайне недоработанными.
• Двигатели массово потребляют масло (особенно при динамичном вождении).
• Они также теряют масло при простое из-за некачественных элементов, взаимодействующих с герметиками.
• Кроме того, на клапанах относительно быстро образуется нагар, и выпускной коллектор ломается.
• Поломки крайне хрупкой цепи привода ГРМ потратят больше всего нервов и денег.
• Он может расшататься даже после пробега в несколько тысяч километров и весь ГРМ должен быть заменен по гарантии.
• После его завершения расходы будут нести собственник. И они не маленькие — от 260 до 650 долларов.

Каковы причины сбоев синхронизации 1.6 THP?

Двигатели

1.6 THP обычно бывают мощными, а значит — высокими крутящими моментами, в среднем 240 Нм. Таким образом, в кривошипно-шатунной системе возникают большие напряжения при синхронизации. Тот, который использовался в 1.6 THP оснащен однорядной цепью, хотя сегодня уже используются двухрядные. Он похож на велосипедный, не выдерживает больших нагрузок, создаваемых двигателем, поэтому вытаскивает довольно быстро (даже 2 см на 100 000 км).

Еще одним фактором, влияющим на износ ГРМ, является неисправный натяжитель цепи, который не может достаточно долго поддерживать давление масла. В результате штифт втягивается слишком быстро при парковке и ослабляет цепь. Проблема дополнительно усугубляется маслом с очень низкой вязкостью (0W-30 или 5W-30), используемым в двигателях THP, что затрудняет поддержание герметичности, а масляный фильтр слишком мал.

Как распознать проблему?

Первым признаком обычно является характерный дребезжащий шум холодного двигателя. На тот момент масло, которое ранее отошло от него, еще не дошло до натяжителя. Через некоторое время дребезжание прекращается, указывая на то, что натяжитель заполнен маслом. Если цепь уже достаточно вытянута, это может привести к плохой плавности работы двигателя и снижению производительности, а в крайних случаях даже к затруднениям при запуске.

Можно ли это предотвратить?

Нет способа полностью устранить описанную проблему.Однако опытные механики нашли решение, позволяющее увеличить интервал между сменами ГРМ — они устанавливают натяжитель улучшенной конструкции (с отверстием для подачи масла ближе к головке винта) или переделывают его сами, чтобы поршень не втягивался.

Сама цепь не может считаться долговечным элементом и не подлежит замене даже каждые 100000. км. Кроме того, часто проверяйте уровень масла и доливайте его чаще, чем рекомендовано производителем (т.е.е. 30 000 км).

BMW N13 Проблемы и надежность двигателя

Первая проблема с двигателем BMW N13B16 связана с долговечностью временной цепи. Как и в случае с двигателем THP, установленным в автомобиле PSA, поврежденный натяжитель вызывает вытаскивание привода. Однако в этом случае есть нюанс. Потому что в автомобилях из Баварии эта ошибка встречается реже, чем во Франции.

На форумах BMW легко найти информацию о модели 1 серии F20, которая преодолела более 100 000 или даже 200 000 километров на 1.6 турбо бензин под капотом и с ГРМ проблем не было.

Итак, почему все еще происходит замена цепи? Водители, опасающиеся сообщений о неисправностях, меняют элементы профилактически.

Время отказа даже в автомобилях с двигателями THP может быть отложено. Механики рекомендуют для этого сократить интервал замены масла. При замене смазки один раз в год или каждые 15000 километров натяжитель прослужит дольше и не вызовет ускоренного износа цепи.

Возможная стоимость замены? Когда водитель выбирает оригинальные запчасти, процедура стоит 1080 долларов.В случае замены шестерни ГРМ на замену стоимость ремонта может быть снижена до 700 долларов США.

Двигатель BMW N13B16 1.6 THP также борется с отложениями нагара на деталях головки блока цилиндров. Однако это связано с характеристикой прямого впрыска топлива, при которой всасываемое топливо не очищает впускной канал и клапан.

Важно отметить, что проблема с нагаром возникла не раньше, чем после пробега порядка 100 000 километров. Также может загрязняться сажа, например, топливная форсунка.В этом случае двигатель может вибрировать во время движения. Очистка бензина BMW с наддувом в профессиональной ремонтной мастерской может стоить до 270 долларов.

На форумах пользователей BMW 1 серии F20 этого поколения вы также можете найти информацию об утечках охлаждающей жидкости на затылке. Самая частая проблема — подключение системы к датчику температуры.

Один с небольшими проблемами, и два, которые обычно возникали в течение гарантийного срока. Кроме того, на форумах появляется информация о поломке нагнетательного вентилятора.В большинстве случаев элементы заменяются новыми, в том числе в рамках защиты производителя.

Заключение

Двигатель 1.6 THP имеет ряд преимуществ. Во-первых, он предлагает хорошую производительность, во-вторых, довольно экономичен и, в-третьих, имеет минимальный эффект турбо-лага. И хотя дизайн явно несовершенен, это не проблема, которую водители должны избегать на вторичном рынке.

Отзывы водителей на форумах — очень хорошее доказательство в пользу этого двигателя.Они не указали на какие-либо серьезные проблемы с бензиновым двигателем и даже похвалили надежность конструкции этой машины.

Никогда не покупайте худший автомобиль Peugeot 308 в Малайзии — жалоба

Kepada sesiapa shj yang tidak mahir bab двигатель tetapi memiliki kereta Peugeot, sebelum anda hantar kereta ke NAZIM Сервисный центр Peugeot, baca dahulu pengalaman saya. Kereta peugeot ni digunakn di seluruh dunia… хорошо, техническое обслуживание sama shj spt kereta lain, атау уполномоченный SC di malaysia ni yg bermasaalah.Себаб дах бык кали кита дгр кес юг слпс хнтр ке скни, бык пулак масалах лайн юг тимбул сампай беркали кали келуар масук ск. Harga yg dikenakan pun bukan nyer murah.

Saya baru beli Peugeot 308 terpakai 6 kelajuan keluaran 2011.
Selepas suami buat semakan «отозвать» сервисный центр melalui telefon dgn nazim, kereta saya layak buat отозвать змеевик охлаждения испарителя utk (система кондиционирования воздуха). Дапат назначил встречу 03.06.2019 10.30pagi.
Pada 03.06.2019 @ 10.30 pagi, kami ke nazim, сервисный центр peugeot glenmarie, парковка ограничена.дежурный охранник Minta Parking di «диагностический отсек» парковка. Ками масук центр утк регистр. 11:30, штат нама г-н Иксен менгхампири ками дгн мембава боранг, «Заказ на ремонт». Таким образом, мы можем вспомнить охлаждающий змеевик испарителя shj dan minta tolong отрегулировать форсунку стеклоочистителя. Di borang dia tulis 1. Вызов: HNK 2. Заменить трансмиссионное масло 3. Проверить, неисправна форсунка стеклоочистителя. Форсунка стеклоочистителя Saya Beritau все еще в хорошем состоянии, отмените неисправность dan tulis отрегулируйте shj. Ты тулис неисправный нанти, я кена баяр, мой дворник дан форсунка так розак.Трансмиссионное масло Я беру нак буат, потому что я baru je buat на прошлой неделе dekat другой семинар (гарантия kereta pun dah lama tamat) Поэтому, пожалуйста, отмените также № 2. Затем г-н Юксн отменил забастовку № 2 дан «неисправен».
Kemudian ками menuju ke kereta utk стандартные «визуальные проверки». Техник Seorg Минта г-н Юксн пиндахкан керета из диагностического отсека. Мистер Юксн водит мою машину, делает 1 круг, затем обслуживает главный вход на парковку. Ками самбунг визуальная проверка. На товарной позиции нанесена отметка «G» (хорошо), за исключением состояния кузова и лакокрасочного покрытия «F».Так что визуально проверяет memang lansung tiada masalah engine.
Saya ckp: so kereta I bole siap sabtu ni kan? Мистер Юксан: сабту х болех сиап, минимум 5-7 хари бару сиап себаб кита кена хантар луар утк буат кондиционер. Суами: маса я установил центр приложения беритаху моя машина боле сиап джумаат, тапи джумаат я керджа, поэтому я собираюсь нак амик сабту ла. Калау, вам нужно 5-7 дней, лучше я отменю сегодняшнюю встречу sebab isteri sy perlu hantar anak ke sekolah Isnin. Мистер Юксн: секеджап, позволь мне еще раз проверить. Итак, мистер Ини, каламбур, перги ла кат счетчик, Таня, сотрудники мистера Б.Мистер Би ката: хорошо, бум, джумаат керета боле сиап, кита буат кат центр ни адже. Ni no tel saya, apa2 abang call no ni hari jumaat tanya status… Итак, ками пун пуас хати, сая каламбур знак боранг «порядок ремонта», серах кунчи господину И дан балику.
Джумаат 03.08.2019 тенгахари, суами тел: г-н Б. Таня статус.
B: сегодня сядьте на взрыв, abang боле колл-центр. Tapi semalam (khamis) saya nmpk kereta abang aircond dah siap. Итак, суами каламбур сурух, я звоню в центр себаб дианк солат джумаат. 14.30 информационный центр. Мистер Y jawab.Сая: керета сы да сиап? я сегодня нак датанг амик, ты тутуп пукул 5 кан? Y: ya kereta dah siap tapi akak kena tunggu saya call dulu baru bole datang.
15:00 сая каун герак ​​из офиса в гленмари, суами так икут. Сампай сана 15.25. jumpa Г-н Я.
Сая: Я собираю керету. И: кан сая чкп тунггу сая кал дулу, кенапа дтг? Сая: керета сая дах сиап, со сй дтг ла. Завтра (sabtu) sy tak free, поэтому sy dtg today. Y: akak tunggu kejap ya.
Saya pun tunggu la mcm dungu с 3.30 — 5.30. 5.30 Y datang dgn документы.
Y: aircond dah siap, tapi после кода ошибки QC kereta ada. Индикатор двигателя включен. Код ошибки PO343 — неисправность датчика выпуска впускного цилиндра, неисправна звездочка, WT. так керета так боле келуар сегодня.
Saya: saya hantar kereta в хорошем состоянии, без индикатора проверки двигателя и неисправностей. kenapa selepas buat aircond двигатель rosak pulak? Так ада кена менгена.
Y: memang la, sebelum kita buat aircond, kita ada buat QC, kereta mmg ok, selepas buat aircond kita buat QC sekali lagi, код ошибки keluar.Нак буат макам мана.
Сая: двигатель aircond dengan совершенно не связан !!. Buat aircond tak двигатель с эффектом боле. Selepas buat aircond my sensor rosak, так что ваш механик lah yang rosakkan.
Итак, я принимаю пуас хати, я масук билик джумпа (Эн Насси).
So si N ni pun minta cerita from Y, then dtg semula kpd saya dan cuba bagi penerangan.
N: mmg la Puan, датчик двигателя aircond xde kena mengena dgn. Tapi selepas buat aircond, item electronic pulak rosak nk buat macam mana.
Сая: маса сая хантар керета, керета сая в хорошем состоянии, так сакит апа каламбур.Kenapa selepas buat aircond ‘dan dan’ rosak engine pulak.
N: dah nak rosak. Ками каламбур так боле нак предсказывает бенда ни нак розак маса ни.
Сая: сая нк бава керета балик джуга, минта толонг перезагрузите индикатор двигателя.
N: хорошо, сая минта, сброс механики.
Saya pun tunggu lah berjam jam mcm dungu lagi sekali. Механик ТГК водит мою машину келуар масук ке ремонтная мастерская. Beberapa minit kemudian, kereta keluar дан парковка di tmpt yg sama.
N: свет двигателя все еще горит лапуан.
Сая: сая нк бава балик джуга, калау сая ехать с горящим светом двигателя, акан застрял так? Coz Saya Perempuan, Хари Худжан дан Хари Нак Малам, мой телефон батареи каламбур дах Хабис.Индикатор двигателя на shj atau ada мигает? Калау не моргает, сая нак бава балик джуга. Минта механик проверить секали лаги дан сбросить свет двигателя секали лаги. Дэн сая нк тенгок проверь свет двигателя ту сендири.
N: baik la puan.
So sy nmpk seorang механический привод kereta saya masuk semula ke ремонтный отсек. Beberapa minit kemudian kereta keluar repair bay дан парковка di tempat yg sama.
N: так боле сброс пуан. Saya tak рекомендует puan bawa balik, конечно, акан застрял.

Сая: sy nk tgk check engine light tu.
Saya pun amik kunci from N, куба запуск двигателя, запуск двигателя, тапи так болех старт !! Сы куба 3-4 кали, еще двигатель так болех заводится walaupun bateri kuat.
(до сервисного центра dtg, kami baca dulu отзывы о Nazim glenmarie nie. Terlalu byk плохие отзывы.) So bila ‘dan dan’ engine tak bole start sedangkan dah 2 kali mechanic keluar masuk repair bay, bila sy nk test, langsung x bole Начните. Ммм пелик !! Сая тау, с 3.30 они пытаются отсрочить все. Sampailah dorang dpt buat saya balik tanpa kereta lebih kurang pkul 6.45 вечера. Сая тау механик буат кое-что с моим двигателем супая так боле старт дан керета так боле келуар маса ту. О кау нак буат дуит дари аку йе… так апа, тунггу эсок аку дтг дгн лаки аку… механик джугак… калау эсок паги лаки аку тау апа йг кау буат сампай так болех старт, сиап кау орг семуа !! Sekarang SC pun dah tutup, dah tentu kereta pun tak bole keluar tanpa dokumen sebab Staff lain semua dah balik. Так аку так нак тунжук пандай дан марах3 такут малам кан джугак коранг kerjakan двигатель аку. Mungkin kau org keluarkan ecu pulak kot.Nak duit kan?
Сая: окей ла Н, сая балик ла, керета пун так боле старт. Nanti kasi цитата Я.
N: хорошо, пуан.
Аку каламбур keluar лах дари пусат penyembelihan tu.
p / s: mungkin aku betul dorang cabut something kat engine, mungkin juga dorang betul ‘dah sensor tiba2 nak rosak, nak buat mcm mana. Тапи дах бербулан аку гуна керета ту мана пернах ада масалах…
Итак, балик обсудите ла дгн суами апа план утк эсок. Сая багитау суами: И нак кита спай SC пукул 8.30 тепат себелум диоранг семпат ‘усик’ керета сая.So suami suh упаковка brg seperti запасной предохранитель, фонарь, запасной ключ. Нк куба старт кан двигатель эсок, инсяАллах Аллах сентияса мембанту орг йг тераниайя… якинлах… семога эсок боле старт, инсьаАллах… Итак, пикир позитиф, так нак тудух менюдух…
8/3/2019 Sabtu тепат 8.30am, ками тэпэпар 8.30am, сами пун Керета ками гуна запасной ключ. Мистер Yada diluar tgh посещает клиентов, наблюдает за ними. Suami terus buka kereta, запуск двигателя (coz nak tau parah mana). Запуск двигателя тапи так боле старт джуга. Выключенный двигатель, бука капот, фонарь guna cari apa2 yang pelik… меньше двух минут, ааа… да ДАХА !!! ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА Разъем dah dicabutkan rupanya… Nmpk mcm connected, elok je duk rapat2, tapi MEMANG TAK masuk habis !! Лепас Суами коннеккан, двигатель, который запускается… альхамдулиллах…
Итак, ками масук центр, сурух суами дудук ди керуси янь боле нмпк керета.Так нак механик усик керета ту лаги. Sy pun pi counter, ada si N kat situ. Сы тенгах тахан марах тахап гунунг берапи ни, контроль мара, чакап янг патут сахаджа. Нада мара автоматик настроен.
Сая: kereta saya dah bole start
… Saya nk bawa kereta keluar sekarang! Толонг сиапкан документы.
Н: ладно, пуан, япошка чек.
Сая каламбур присоединяйся к суами дудук. Тиба2 суами нмпак керета герак ​​нк келуар парковка, ками мелуру келуар, остановил машину…
Муженек: проснулся нак буат апа лаги dgn kereta ni?
Механик: saya nk buat QC sebelum release kereta.
Муженек: tak perlu QC QC lagi! kereta dah bole start, saya nk bawa keluar skrg. Dah cukup awak semua menyusahkan isteri sy smlm !! Ладно, бах… дан суами террус бава керета келуар. Суами сурух сая амик документ дан тунггу ди гейт утк сая бава выпускное письмо.
Сая: документ saya dah siap ke?
N: ками кена буат QC дулу пуан.
Сая: так пайах QC QC! smlm selepas buat QC kereta sy tak bole start. Sekarang kereta dah bole start, kalau awak buat QC sure tak bole start balik. Siapkan dokumen, saya nk bawa kereta keluar sekarang! Сая нк минта второе мнение от механика луара.
N: хорошо, пуан.
Сая каламбур дудук тунггу документ, кепала панас ни нак мелетуп… сабар2… 15минит тунггу, ничего не случилось, лама сгт ке нак сиапкан документ? Хай МКМ так нак баги выпуск САДЖЕ СЕБАБ ТАК ДАПАТ НК заряд ками апа2 байяран. (Дах тенту калау кау зарядить аку каламбур, харам апа части каламбура коранг так заменить, зарядить атас ангин адже так буат апа2.) Сая пи счетчик LG.
Сая: дик лама лаги ке докумен нак сиап?
Посох: джап йе сая чек.
Сая бердири дан тунггу кат каунтер, нак пастикан больше не задерживается.Tak spai 3 minit pun, dokumen siap, pastu dokumen tu serah kat Y utk buat close. Сая бердири депан и пулак, нк пастикан такде задержка задержки… кепала нк мелетуп ни, дах сетенгах джем мука кетат секетат кетатные… тахан марах. Lebih kurang pkul 9, dokumen pun siap.
Y: ни сая бакакан апа ян дах дибуат… испаритель…
Сая: так паях бака, сая боле бака сендири, апа нак знак?
Сая каламбур, подписывающее письмо. Отпустите письмо ди Танган.
Берджалан келуар, в тот момент, когда я вышел из этой стеклянной двери… ФУ ЛЕГА… ахирня Берджая джуга келуар дари пусат ‘ПУСАТ ПЕНЬЕМБЕЛИХАН’ ни.

Kami terus menuju ke sunway jumpa механик JUJUR. Minta buat компьютерная диагностическая проверка kereta sihat или sakit dan minta erase check свет двигателя. Si JUJUR ni каламбур начать kerja, tak sampai 10 minit dah siap.
JUJUR: в вашей машине ничего плохого, нет кода ошибки. Все отлично.
So kami pun bayar la si JUJUR ni Cuma RM20.00 je.
Мораль истории — калау керета анда меманг шихат себелум масук SC, цума нак буат сервис biasa2 aje mcm нак ремонт патрон прикуривателя ке, атау нак тукар миньяк хитам ке, атау тукар ковер каки ке, янтакде кена менгена лангсунг дгн двигатель, дан маса нак амик керета, «дан дан» адже керета ту так лех старт ла, свет двигателя включен, код ошибки itu la ini la,… buatla apa2 yang patut.

Tau tak kenapa diorang suka sangat kata kereta tak bole start atau датчик кривошипа rosak? Sebab kalau Tuan tuan dan puan puan setuju buat ‘repair’, sudah tentu bukan sensor tu aje yg diorang kata ‘rosak’, цепь времени tetapi la, натяжитель цепи la, звездочка la dan bermacam macam lagi item yg tempatnya sekitar датчик кривошипа tersebut харганья секитар рибуан ринггит… так БЕРВАСПАДАЛА…

Skrg sy start terfikir, kalau jumlah kereta peugeot yg diluar sana yg tak sebanyak mana, tetapi di service center ini penuh sampai xde Parking… betul ke semua peugeot ni benar benar rosak?

Пежо 207 Неисправность блока предохранителей

Пежо 207 Неисправность блока предохранителей Что нового

Пежо 207 неисправность блока предохранителей — Супермини Пежо 207 производился с 2006 по 2014 год В этой статье вы найдете схемы блоков предохранителей Пежо 207 2006 2007 2008 2009 год 2010 год и 2011 год.class fc 2nd Jun 03 2016 peugeot 207 2006 2008 схема блока предохранителей год выпуска 2006 2007 2008 приборная панель предохранители блок предохранителей расположен в нижней части приборной панели с левой стороны блок предохранителей peugeot 207 приборной панели. peugeot 207 cc 1 4 Попадание воды 16v в блок предохранителей steveieb, опять же, приборная панель указывает на проблему с рулевым управлением и т. д., а также на периодическое отсутствие торможения и рулевого управления; в мае прошлого года блок предохранителей был заменен на подержанную деталь, но проблема в том, что снова есть упоминание о поливе из трубы омывателя, но я не знаю, как это проверить.Re 2007 peugeot 207 блок предохранителей гудит звук электричество гудит, когда он достигает высокого сопротивления, если это заставляет вещи включаться, это наиболее kley короткое замыкание или.

Неисправность блока предохранителей Peugeot 207 — неисправное реле, вызывающее недолгий поиск повреждений или неисправности проводки. peugeot 207: неисправность системы защиты от загрязнения окружающей среды проблема с блоком управления очень mon fai ng ЭБУ, установленная на peugeot 207 с двигателями 1 4 1 6 Tre, построенными в период с 2007 по 2015 гг. отключение на холостом ходу или неисправности пропусков зажигания с сохраненными кодами неисправностей для лямбда-зондов, управляющих термостатом, или неисправностей датчика распределительного вала.6eff9 peugeot 308 неисправность блока предохранителей цифровые ресурсы peugeot 207 cc 2006 2014 схема предохранителей auto genius подержанный peugeot 308 руководство по покупке 2007 2014 mk1 carbuyer. .

Неисправность блока предохранителей Peugeot 207 —

Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на выключателе, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие монтажной схемы, используемой для обнаружения помех, нового вспомогательного оборудования и т. д. Неисправность блока предохранителей peugeot 207 Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Неисправность блока предохранителей peugeot 207 Эта принципиальная схема показывает общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Peugeot 207 (2006 2014) схемы блоков предохранителей youtube Peugeot 207 — схема блока предохранителей auto genius Peugeot 207 (2006 2008) схема блока предохранителей auto genius расположение и схемы блока предохранителей peugeot 207 (2006 2011) youtube Peugeot 207 схема блока предохранителей схема предохранителей Предохранитель Схема коробки peugeot 207 (2006 2014) Схема коробки предохранителей peugeot 207 (2006 2014) У меня peugeot 207 1 6hdi reg kr11xeg гидроусилитель руля

Peugeot 308 AC не работает

Кондиционер — это благо, особенно при высоких температурах.Вы все еще потеете за рулем Peugeot 308? Ваша система кондиционирования больше не охлаждает должным образом? Это может иметь разные причины. Что это такое и что с этим можно сделать, мы расскажем в этой статье.

Peugeot 308 — (фото Peugeot)

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальной работе системы кондиционирования воздуха на вашем Peugeot 308, являются грязный воздушный фильтр салона, утечка хладагента, грязный или забитый конденсатор, грязный или забитый испаритель, неисправный электродвигатель вентилятора и т. Д. неисправный компрессор, неисправный привод дверцы смесителя или любая неисправность в электрической системе.

1. Фильтр грязный салонный

Фильтр пыльцы, также известный как салонный фильтр или микрофильтр, является центральным компонентом системы вентиляции вашего Peugeot 308. Грязный фильтр ухудшает общую вентиляцию салона, что приводит к ухудшению охлаждения, обогрева и воздушного потока. Это также создает ненужную нагрузку на всю систему переменного тока, что негативно сказывается на расходе топлива вашим 308.

Нет предписанного времени для замены воздушного фильтра салона, но большинство производителей рекомендуют замену после 10 000-20 000 миль.Если вы ведете свой автомобиль в пыльной или загрязненной среде, фильтр может испачкаться гораздо раньше, чем рекомендовано производителем.

Начните с проверки состояния воздушного фильтра салона на вашем 308. Вместо того, чтобы менять его напрямую, часто рекомендуется сначала очистить пыльцевой фильтр. Это можно сделать, например, с помощью пылесоса или системы сжатого воздуха, удалив, по меньшей мере, большую часть видимых частиц грязи. К сожалению, эта процедура не позволяет проникнуть в более глубокие слои фильтра.Таким образом, эффективность фильтра существенно не улучшится даже после очистки. Как правило, изменения не избежать.

Видео: Замена салонного воздушного фильтра в Пежо 308

Вам не обязательно посещать мастерскую, чтобы очистить или заменить пыльцевой фильтр на вашем 308. Вы можете получить доступ к фильтру, выполнив несколько простых шагов, как показано в видео.

Примечание: Загрязнение воздушного фильтра салона в большинстве случаев приводит только к ухудшению охлаждения.Если из вентиляционных отверстий вашего 308 выходит только горячий воздух, проблема, вероятно, в другом.

2. Грязный или забитый конденсатор

Как и радиатор, конденсатор кондиционера на Peugeot 308 расположен в передней части автомобиля и отвечает за отвод тепла от хладагента в окружающий воздух. Со временем грязь, насекомые и другие мелкие частицы могут накапливаться на его поверхности и в зазорах сетки. Это препятствует способности конденсатора отдавать тепло, поскольку через сетку проходит меньше воздуха, что приводит к плохому охлаждению внутри.

Если конденсатор вашего 308 загрязнен, самое простое решение — его очистить. Для этого обычно необходимо снять передний бампер, чтобы получить доступ к конденсатору. Вы можете использовать мойку с усилителем для очистки, но убедитесь, что установлено низкое давление, так как высокое давление может легко повредить хрупкие ребра на конденсаторе.

Засоренный или негерметичный конденсатор также может быть причиной того, что кондиционер не работает должным образом на вашем 308. Утечка в конденсаторе может привести к потере хладагента и снижению охлаждающей способности системы.Чтобы найти утечки в системе кондиционирования, в мастерской проводится поиск утечек с использованием формовочного газа — даже самые маленькие утечки могут быть обнаружены. Таким образом можно определить, вызвана ли потеря хладагента неисправным конденсатором. В этом случае единственный вариант — заменить сломанную деталь.

3. Утечка хладагента

Недостаточное количество хладагента по-прежнему является основной причиной неработающей системы кондиционирования. Потеря до 15% хладагента в год является нормальным явлением из-за конструкции.Если система 308 не обслуживается регулярно, уровень хладагента в конечном итоге станет настолько низким, что система потеряет охлаждающую способность. Просто заправьте его, и вы снова сможете ездить с приятной температурой. Если уровень хладагента снова быстро понижается, это означает, что, вероятно, есть утечка.

Помимо обычных потерь, дефекты компонентов обычно являются причиной утечки газообразного хладагента на Peugeot 308. Наиболее частыми причинами являются дефектное уплотнительное кольцо, изношенный трубопровод или конденсатор, поврежденный каменной крошкой.

Часто бывает нелегко найти эти, в основном, очень небольшие утечки. Система заполняется формовочным газом (азот с небольшим количеством водорода) в цехе. Более крупные утечки могут быть уже слышны, или вы можете найти их с помощью спрея для обнаружения утечек. Небольшие отверстия необходимо локализовать путем поиска всех компонентов с помощью газоанализатора. После обнаружения утечки ее необходимо снова закрыть, заменив соответствующий компонент.

4. Загрязнение испарителя

Грязный испаритель также может быть причиной проблем с кондиционером на вашем Peugeot 308.Воздушный фильтр салона улавливает большую часть грязи или других частиц, находящихся в воздухе, но некоторые из них выходят и падают на испаритель. Со временем эти частицы пыли могут накапливаться на ребрах и блокировать воздушный поток через испаритель, что приводит к плохому охлаждению.

Двумя наиболее заметными симптомами засорения испарителя на вашем 308 являются:

• Воздушный поток из вентиляционных отверстий неравномерный и неровный.
• Внутри автомобиля появляется неприятный запах плесени.

Очистка испарителя на 308 — непростая задача.В большинстве случаев перед тем, как получить доступ к испарителю, необходимо снять всю приборную панель. Поэтому рекомендуется делать это в мастерской.

Также может быть утечка хладагента в испарителе, в этом случае испаритель необходимо заменить.

5. Неисправность компрессора

Компрессор является сердцем всей системы кондиционирования воздуха Peugeot 308. Он состоит из движущихся частей, которые преобразуют газообразный хладагент в жидкость — так охлаждается ваш автомобиль.

Сломанный компрессор обычно не подлежит ремонту. Если кондиционер включается регулярно, детали также остаются подвижными. Однако, если вы не включаете кондиционер на 308 в течение длительного времени, детали будут прилипать. В результате получается неисправный компрессор, который больше не подлежит ремонту. Единственное, что помогает — это замена на новую.

Однако самым серьезным повреждением является отказ компрессора кондиционера, когда он «съедает» себя из-за недостаточной смазки или производственной ошибки, образуется металлическая стружка, которая распространяется по всей системе кондиционирования 308.Если установить здесь только новый компрессор, неизбежен еще один сбой, так как чипы сразу же разрушают новый компонент. В таком случае необходимо заменить почти всю систему кондиционирования воздуха. Здесь можно промыть максимум металлических труб. Поскольку два теплообменника (конденсатор и испаритель) имеют конструкцию с поперечным потоком, моющее средство находит путь с наименьшим сопротивлением и оставляет стружку. Однако хладагент под высоким давлением вытягивает эти стружки вместе с собой во время работы, и следующее повреждение неизбежно.

6. Неисправный электродвигатель вентилятора

Если нет воздушного потока или ограниченный поток воздуха из вентиляционных отверстий на вашем Peugeot 308, причиной может быть неисправный электродвигатель вентилятора. Изношенный или ослабленный электродвигатель вентилятора также может издавать ненормальные звуки во время работы.

Отремонтировать сломанный мотор нагнетателя нельзя, деталь необходимо заменить на новую.

Примечание: Если двигатель вентилятора внезапно выходит из строя от одной секунды до следующей, вы должны сначала проверить, не сработал ли предохранитель.

7. Неисправен привод дверцы смесителя

Привод смесительной двери

играет роль в управлении потоком воздуха и температурой внутри вашего 308. Каждый раз, когда возникает проблема с температурой системы кондиционирования воздуха, это может быть проблема с приводом смесительной двери.

Наиболее частым признаком неисправности привода двери смесителя на Peugeot 308 является повторяющийся легкий щелчок из-под приборной панели. Звук будет наиболее заметным в течение нескольких секунд, когда вы включите кондиционер или отрегулируете температуру.Иногда изменение температуры может временно остановить звук.

Стук может быть еще одним признаком неисправного дверного привода на вашем 308, хотя это довольно редко. Звук похож на легкое постукивание в дверь и происходит при включении системы кондиционирования или выключении двигателя.

Заключение

Существует множество причин, по которым кондиционер может не работать должным образом на вашем Peugeot 308.