Обмотка руля велосипеда: Страница не найдена

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедаспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 Degrees3TActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMavicMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPure FixQloomRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSunringleSuper.NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTaubertTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

2021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Всё, что нужно знать об обмотке руля

Обмотка руля служит одной из важнейших точек соприкосновения с велосипедом, но, к сожалению, подавляющее большинство не придаёт ей должного значения. Слишком часто гонщики готовы мириться с грязной, изношенной и изодранной обмоткой, несмотря на то, что заменить её довольно быстро и сравнительно (с абсолютным большинством других компонентов велосипеда) недорого. Свежая обмотка руля всегда сделает вид велосипеда и ощущения руля обновлёнными и более привлекательными, не говоря уже о её рабочих свойствах, а при более чем обширном предложении вы всегда сможете выбрать что-нибудь подходящее, чтобы сделать свой велосипед индивидуальным.

В этой статье мы рассмотрим историю и современное многообразие обмоток руля и предложим несколько советов, чтобы вы могли намотать её правильно.

Рули шоссейных велосипедов стали обматывать какой-нибудь лентой уже давно и, помимо эволюции в материалах, она, в принципе, остаётся неизменной на протяжении многих десятилетий. Это вещь классическая, без которой не может обойтись ни один шоссейный велосипедист (ну, практически ни один – есть всё же уникумы), а в лучших проявлениях она воплощает в себе черты настоящего велосипедиста: надёжная, прочная и эластичная.

Требования, которым должна соответствовать обмотка руля, немногочисленны и довольно просты:

во-первых, она должна обеспечивать надёжный захват руля при любых условиях, независимо от того, скользкие ли от пота руки гонщика или, возможно, они окоченели от холода;

во-вторых, обмотка должна сделать руль более комфортным;

в-третьих, она должна выдерживать регулярное использование при самых различных условиях;

и, наконец, в-четвёртых, украшать велосипед в соответствии со вкусом гонщика.

Двухцветная обмотка MOST ULTRAGRIP позволяет фантазийно подойти к цветовому решению велосипеда.

Каждый материал, служивший обмоткой, в той или иной мере удовлетворял всем этим условиям, но интересно заметить, что, в сравнении с другими частями и деталями велосипеда, её эволюция шла чрезвычайно медленно. Хлопок был материалом обмотки в течение не менее трёх десятилетий, прежде чем был вытеснен пластиком, который, в свою очередь, использовался практически 10 лет, прежде чем обмотка из пены с пробкой заняла своё место на руле.

Хотя за последние 20 лет появилось несколько новых материалов, нет никаких признаков того, что темпы эволюции ускоряются. Изменилось лишь то, что теперь стало больше чем когда-либо прежде цветов, рисунков, текстуры и отделки на выбор, что отлично подходит для персонализации или нанесения «последнего штриха» при кастомной сборке шоссейного велосипеда.

В отличие от современных, первые образчики обмотки руля были скучными, исключительно утилитарными и, вероятно, она была позаимствована предприимчивым умом где-нибудь в другом месте. Этот факт может притушить фитилёк романтики, связанной с винтажной обмоткой руля, но, взглянув на неё и другие виды материалов, которые использовались в течение многих лет, легко оценить как именно этот скромный продукт эволюционировал.

РАННЯЯ ЭПОХА: ХЛОПКОВАЯ ЛЕНТА

Хлопковая обмотка Velox Tressostar на винтажном велосипеде.

Самые ранние шоссейные велосипеды часто отличались простыми резиновыми ручками-захватами для дропов, поэтому прошло десятилетие или два, прежде чем рули были полностью обёрнуты. Первой была хлопковая лента, которая начала появляться на велосипедах, наверное, ещё в 1920-х годах и широко использовалась с 30-х до середины 70-х годов. Материал был дешёвым, простым в использовании, а с несколькими слоями шеллака он мог выдерживать годы регулярного использования.

Применение шеллака также давало хлопковой ленте некоторый цвет, в результате чего появились медовые и глубокие коричневые оттенки. Для закрепления концов ленты на руле обычно использовался шпагат, а делать это хорошо, чтобы она не размоталась и смотрелась привлекательно, было своего рода искусством.

Хлопок, возможно, уже не подходит современным шоссейным велосипедистам, но есть по крайней мере два производителя — Velox и Newbaum, которые всё еще создают хлопковую обмотку, но уже в обширной цветовой гамме. Обмотка Velox Tressostar предлагается в 18 цветах, а Newbaum так и вообще в 25-и. Последний бренд также предоставляет набор для покрытия хлопковой ленты шеллаком и включает в комплект шпагат и пробки, чтобы закончить работу в классической манере.

СРЕДИННАЯ ЭПОХА: ПЛАСТМАССА, ВИНИЛ, ПРОБКА И ПЕНА

Пластиковая обмотка Benotto Cello заменила хлопок в 70-х и 80-х.

Твёрдая обмотка из пластика Benotto Cello заменила хлопок в 70-х и 80-х. Как и хлопок, пластик был дешёвым и простым в использовании, но с ним не было необходимости применять шеллак, чтобы сделать поверхность глянцевой и прочной. Компания также предлагала изоленту различных цветов, но у профессиональных гонщиков любимым из них был белый.

То, что Benotto занимал почётное место в профессиональном пелотоне, вероятно, помогло популярности его простой пластиковой ленты, и это определило эпоху велоспорта, подошедшую к концу в середине 80-х годов, когда компания дрогнула.

Да, Benotto перестал производить свою обмотку Cello много лет назад, но, при большом желании, её всё ещё можно найти в оригинальной упаковке и в комплекте с пробками в руль. Ну, это для тех, кто заморочился «правильной» сборкой стального шоссейного велосипеда 70-х — 80-х годов.

Пластик был не единственным материалом, который использовался для обмотки руля в этот период: искусственная кожа и винил также были заметны. Итальянский производитель Bike Ribbon использовал оба материала и стал пионером скошенного дизайна обмотки, который позволил оборачивать более толстую ленту вокруг руля, не создавая выпуклостей в местах её перекрытия. Это было простое решение, но компании удалось запатентовать эту идею.

Пробковая обмотка Cinelli, несмотря на то что морально устарела, до сих пор пользуется популярностью в определённых велосипедных кругах.

Другие прорывы, которые помогали развитию мягкой обмотки руля, можно было видеть в начале 80-х, когда в Cinelli начали комбинировать пену из этиленвинилацетата (EVA) с пробкой для получения упругости и мягкости с хорошими тактильными ощущениями. Энди Хэмпстен сразу же влюбился в новую обмотку, потому что она позволила ему участвовать в гонках без перчаток, но в Cinelli поняли, что требуются дополнительные доработки, и провели ещё пару лет, экспериментируя с окраской нового материала.

К 1987 году Cinelli стала выпускать 8 цветов, и пена с пробкой скоро стали главным выбором для обмотки руля. Компания продолжила дальнейшую разработку этой обмотки с различной отделкой, а затем и другие бренды стали предлагать свои варианты ленты из EVA. Чтобы создавать лёгкую и комфортную обмотку, в пробке нет строгой необходимости, однако оригинальную комбинацию материалов до сих пор можно найти в каталоге Cinelli наряду с новой синтетикой.

СОВРЕМЕННАЯ ЭПОХА: МИКРОФИБРА, ПОЛИУРЕТАН И ДРУГАЯ СИНТЕТИКА

Современные обмотки из микрофибры, такие как EASTON BAR TAPE MICROFIBER, отличаются широким спектром цветов, различной текстурой и отделкой.

Следующий шаг в эволюции обмотки руля был сделан в 2006 году, когда fizik представил обмотку Microtex. Синтетический материал был совмещен с пеной для создания более прочной и мягкой обмотки, которую можно мыть для поддержания внешнего вида и рабочих свойств. Fizik использовал Microtex для создания обмотки различной толщины, текстуры и отделки, а в определённый момент даже совмещал различные цвета.

Microtex открыл новую эпоху более жёсткой синтетики и теперь различные бренды предлагают свои версии обмотки руля из «микрофибры» с различным количеством подкладки из пены. Помимо того, что микрофибра более надёжна, этот материал может быть украшен швами, перфорацией и выдавленными логотипами без ущерба для прочности или мытья обмотки.

Относительно недавно Lizard Skins и Supacaz стали использовать другие материалы, такие как полиуретан, для того чтобы создать более лёгкую и эластичную обмотку, чем из микрофибры. Эти обмотки предлагаются в широком диапазоне цветов и толщины и на них можно наносить текстуру для дополнительного сжатия, при этом они обеспечивают такую же износостойкость, как и микрофибра, и их также можно мыть.

2 других материала, а именно резина (например, Brooks Cambium) и силиконовая резина (например, Fabric Silicone), также по сходным причинам были использованы для создания обмотки руля, однако в настоящее время они используются весьма ограниченно.

ВНЕВРЕМЕННАЯ АЛЬТЕРНАТИВА: КОЖА

Кожаная обмотка — внревременная альтернатива для тех, кто ищет стиля.

Единственный материал, который долго удовлетворял всем требованиям для обмотки руля – это кожа. Это классический выбор с весьма устоявшимся авторитетом, но непомерная цена всегда ограничивала его использование. Тем не менее, кожу не трудно найти: такую обмотку предлагает Cinelli, как и Brooks, и HandleBra, и DiPell из Мельбурна (это лишь несколько брендов для примера).

Некоторые оправдывают излишние расходы на кожу тем, что её можно использовать годами и с возрастом она будет лишь улучшаться (гипотетически). Этот материал также предлагает уникально текстуру и специфический аромат, которых никак не найти в других материалах — синтетике или каком-либо ещё. Однако кожа не обеспечивает хорошей амортизации вибраций и ударов, да и абсорбция влаги у неё практически нулевая, поэтому она не может удовлетворить потребности всех гонщиков, тем более профессиональных.

Существуют также отдельные мастера, которые создают обмотки руля на заказ, однако это продукт премиум-класса, поэтому не удивительно, что именно кожа является выбором материала для каждого из этих кудесников.

ВЫБОР ОБМОТКИ РУЛЯ

Обмотка ASTUTE LUXURY BLACK — чёрная классика, предоставляющая возможность поиграть с цветом за счёт виниловых ленточек крепления концов обмотки.

Обмотка руля, возможно, значительно эволюционировала за последние 50 лет, но ни одна из них не осталась полностью в забытьи. Поэтому, в дополнение к современным, всё ещё можно найти обмотки из классических материалов, в том числе из хлопка. Помимо выбора цвета и отделки, который каждый делает на основании собственных предпочтений, все свойства можно оценивать на основании комфорта, ощущений, сжатия, и износостойкости.

Комбинация пены с пробкой, как правило, считается хорошим выбором для тех велосипедистов, которые хотят удобную обмотку, хорошо впитывающую влагу. Толстые варианты (до 3 мм) из микрофибры также очень мягки и удобны, но более износостойки, чем пена с пробкой и гораздо легче моются, когда запачкаются. Кожа и тонкая микрофибра подойдут тем, кто хочет свести объём руля к минимуму, тогда как хлопок и пластик лучше всего подходят для винтажных и классических сборок.

Не бойтесь ломать устоявшиеся правила: подобрать цвет обмотки можно даже к носкам.

Что касается выбора цвета, то правил предостаточно (под седло, под раму, под одежду и прочее), но не стесняйтесь их нарушать. Чёрный – классический консервативный выбор, который к тому же практичен, поскольку на нём не видно грязи, да и свой срок службы такая обмотка демонстрирует гораздо менее, чем другие. Белый, напротив, требует гораздо больше внимания, ухода и быстро обнаруживает свой «возраст». Пусть велосипед подскажет вам любое решение при выборе цвета: если обмотка гармонирует с какой-либо другой частью велосипеда, то она, вероятно, хорошо впишется в общее цветовое решение и даже добавит некоторый интересный штрих к окончательному виду.

Обмотка руля может подбираться даже под цвет шин, так что потребуется некоторое количество экспериментов, прежде чем вы сможете сформировать собственное предпочтение. Обмотка, как правило, недорога, а поскольку она склонна к износу, то всегда есть повод присмотреться к тому, что предлагает рынок.

НЕ ДОВОДИТЕ ДО КРАЙНОСТИ

Обмотка LIZARD SKINS DSP 3.2, толщиной более 3 мм, предоставляет дополнительную мягкость и гашение вибраций.

Хотя некоторые материалы, использующиеся для обмотки руля весьма прочны, все они, рано или поздно, изнашиваются (и ни один из них не защищён от аварий), поэтому неизбежно требуется менять обмотку, причём регулярно. Частота замены будет зависеть от различных факторов, основными из которых являются то, как часто используется велосипед и в каких условиях это делается.

Часто, кстати, игнорируется воздействие пота. Те гонщики, которые обильно потеют и у которых обмотка обычно насквозь мокрая после езды, должны менять её через относительно короткие промежутки времени, а не лишь тогда, когда она уже начинает дурно пахнуть. Все соли, содержащиеся в поте, быстро заполняют обмотку, создавая сильно кислую среду для стальных деталей ручек переключения и тормоза, а также алюминиевого руля.

Если не обращать на это внимание в течение длительного времени, то кислая среда создаёт аварийную ситуацию, когда ручка или сам руль могут неожиданно сломаться прямо на ходу. Лучше менять обмотку хотя бы пару раз в год и заодно проверять при этом состояние руля и ручек, чтобы предотвратить возможные повреждения металлических частей и, как следствие этого, аварию.

СОВЕТЫ ПО ОБМОТКЕ РУЛЯ

Белая обмотка, такая как эта MOST ULTRAGRIP, всегда была любима профессиональными гонщиками.

В общем-то, обмотать руль задача не самая сложная. Всё что требуется – это аккуратно и ровно делать круговые движения от конца руля к выносу. Конечно, есть некоторые нюансы, например, морока с обёртыванием вокруг ручек. Хотя пара советов могут помочь в этом деле, обматывание руля — процесс, который, в основном, просто требует некоторой практики и выработанного навыка.

Помимо практики (не у всех, правда, есть возможность намотать десяток другой обмоток для тренировки), самое главное, на что нужно обратить внимание при обматывании руля, — это выбор самой обмотки. Материал должен быть эластичным, чтобы он легко принимал форму руля без морщин и складок, но прочным, чтобы не рваться, если вы сильно натягиваете его.

Обмотка из пены с пробкой эластична, но она не слишком прочна и может порваться при натяжке. Более лучший выбор в этом отношении — полиуретан, поскольку он гораздо более крепкий и надёжный. Обмотку из микрофибры очень трудно порвать, но она довольно жёсткая, поэтому оборачивание ей руля занимает больше времени, сил и внимания, если хотите сделать это аккуратно. Ещё труднее работать с кожей.

Обёртывание руля практически всегда требует участия обеих рук, поэтому небольшая предварительная подготовка облегчает работу. Начните с тросиков (или проводов) тормоза и переключения. Аккуратно расположите их, а затем зафиксируйте на руле изолентой. В этом случае вам не потребуется отпускать обмотку при оборачивании руля, чтобы убедиться, что тросики (провода) расположены правильно и не съехали со своих мест.

Разные люди наматывают обмотку по-разному – одни по часовой стрелке, другие — против. Мнения о том, какое из этих направлений «истинно и непогрешимо верное», расходятся, хотя, в конечном счёте, это исключительно вопрос предпочтения. С практической точки зрения ни один из вариантов не оказывает существенного влияния на конечный результат. Скорее, стоит обратить внимание на то, что если обмотка намотана без достаточного натяжения, то она размотается независимо от выбранного направления.

При наматывании на руль, обмотку необходимо до некоторой степени растягивать, чтобы предотвратить появление морщин и обеспечить плотность прилегания её к рулю, гарантирующую, что она не размотается со временем. Такого усилия, кстати, достаточно, чтобы сдвинуть велосипед, если он не закреплён, так что предварительно зафиксируйте переднее колесо или вилку в стойке, чтобы облегчить работу.

Текстура теперь может быть какой угодно: перфорация, выдавленные логотипы и так далее, и тому подобное.

Где заканчивать обмотку, как правило, диктуется самим рулём. Для внешней маршрутизации тросиков (проводов) важно обернуть большую часть руля до выноса, чтобы обеспечить их безопасность и опрятный вид. Напротив, если у вас внутренняя маршрутизация, то нет никакой необходимости обёртывать верхнюю часть руля (можно сделать это по собственным предпочтениям). Это особенно актуально для рулей аэродинамической формы, где обмотка может значительно увеличить профиль, однако, если гонщик находит, что без обмотки верх руля слишком скользкий, то можно использовать тонкую обмотку из микрофибры.

Держите ножницы под рукой и заранее приклейте пару кусочков изоленты (для закрепления концов) на вынос или верхнюю трубку рамы, чтобы они были под рукой. Как только обёртывание закончено, отрежьте излишки обмотки и, не отпуская, закрепите её конец. Видеть, как вся ваша кропотливая работа нахально разматывается у вас на глазах, душераздирающее зрелище.

Приведённая выше последовательность описывает один общий способ обёртывания руля, при котором вокруг ручки используется одиночная петля. При использовании такого способа требуется пара коротких полос обмотки (почти всегда два таких кусочка вкладываются в комплект обмотки), чтобы скрыть хомуты ручек и заполнить некоторые пропуски. В качестве альтернативы, некоторые формы ручек могут быть обёрнуты восьмёркой и в этом случае нет необходимости в дополнительных кусочках.

ПОСЛЕДНИЙ ШТРИХ

Современные обмотки обеспечивают прочность, эластичность и эстетику.

После того, как руль обёрнут, есть несколько вариантов завершения работы. Изолента обеспечивает наиболее простой и эффективный способ крепления концов, но не мотайте её слишком много или слишком широко, чтобы она не портила аккуратный вид. Изолента доступна в самых разных цветах, так что можно комбинировать их с цветом обмотки.

В качестве альтернативы для разных типов обмотки используется шпагат, полоски кожи, хлопчатобумажная лента или виниловая наклейка, которыми также можно скрыть изоленту, добавив к окончательному виду изюминки. Помните, что, независимо от выбора, крепление концов должно выдерживать длительное истирание и не создавать слишком больших проблем при удалении обмотки, когда придёт время её заменить.

В концы руля вставляются пробки (иногда можно видеть даже пробки из бутылок), которые фиксируют обмотку, чтобы она не размоталась, и завершают аккуратный вид. Те, кто очень хочет дополнительного шика или персонализации, могут заказать себе пару пробок с индивидуальным рисунком (гравировкой), а такие бренды как Velox и Cinelli предлагают в этом плане некоторые интересные альтернативы стандартам.

По материалам cyclingtips.com

Как самому сделать обмотку руля выбрать для велосипеда

Велосипедный руль является основной частью независимо от разновидности велосипеда. Так как обеспечивает хорошую управляемость, некоторую долю амортизации (смягчения при неровностях) для рук и красивый внешний вид рулевой перекладины. Для этого в продаже имеются специальные насадки или обмотки. Для большинства велосипедов достаточно приобрести грипсы и установить их. Но для шоссейных велосипедов такой вариант не всегда удобен или доступен. В связи с чем наиболее распространённым вариантом является обмотка лентой, которая есть в свободной продаже. Однако часто велосипедисты выкручиваются, делая ее самостоятельно. Давайте же разберемся, что из себя представляет обмотка руля велосипеда своими руками.

Что такое обмотка руля

В большинстве велосипедных магазинов имеется в продаже лента для обмотки рулевой трубы шоссейного велобайка, поэтому достать её не составляет особого труда. Используется такая лента на велосипедах шоссейного типа, так как руль на таком транспорте имеет подобие изогнутого бараньего рога. За счёт чего установка обычных грипс зачастую невозможна.

Для изготовления ленты-обмотки используют материал искусственного или натурального происхождения, от чего соответственно изменяется и стоимость. Как и другие части велосипеда, оплетка должна обладать рядом свойств, характерных для комфортного путешествия на шоссейном велосипеде:

оплетка должна создавать удобное и комфортное управление высокоскоростного велобайка;
наличие качественной ленты, в качестве оплетки, должно обеспечить крепкий захват независимо от вспотевших рук в летний сезон или замёрзших в холодное время года;
к свойствам материала должно относиться устойчивое состояние при постоянном использовании в любое время года;
немаловажен и фактор эстетического удовольствия владельца – цвет, материал, степень перфорации.

Материалы изготовления

Велосипедные обмотки начали использовать примерно 15-20 лет назад. В течении времени ленты претерпевали различные изменения, которые на том или ином этапе проходили быстрее или медленнее. Основным свойством оплетки для руля велосипеда, изменяющимся в ходе истории, является материал изготовления.

с начала 20-х до 70-х годов ленты изготавливали из хлопка. Вместе с нанесением поверх обмотки шеллака (смола природного происхождения), создавалось глянцевое покрытие и лента на руле держалась долгое время. При использовании смолы можно было изменять оттенки хлопковой обмотки, что ещё больше добавляло популярности использованию такого типа исполнения. В наше время существуют два производителя изготавливающие хлопковые оплетки для шоссейных “болидов”. Velox производит ленту в гамме из 18 оттенков. Newbaum изготавливает в 25 цветах. Оба выпускают свою продукцию в комплекте со смолой, шпагатом и пробкой. Как бы придерживаясь старых традиций;
в 70-80-х годах начали набирать популярности пластиковые изделия, из искусственной кожи, винила, пробки, пены. Первую после хлопковой популярность обрела Benotto Cello. Лента изготавливалась из пластика, которая пользовалась спросом у профессиональных велогонщиков. На данный момент такие ленты уже не производят, но можно найти оригинальные упаковки этой фирмы. Bike Ribbon, производитель, который внёс идею скошенной оплетки на велоруль. Использовал кожу и винил. Такой вариант исполнения отличало отсутствие, при накладывании ленты, выпуклых мест. Фирма Cinelli, в конце 80- годов, начала пробовать сочетать пену (EVA) и пробку. В результате чего получили обмотку приятную на ощупь и в тоже время упругую. После были выпущены 8 оттенков, которые и завоевали популярность среди владельцев велосипедов;
с 2006 года начали вводить новые современные материалы синтетического происхождения, которые позволили оплетке стать более толстой и исключить затирание во время мытья руля. Первым произвёл сочетание пены и «микрофибры» Fizik. На неё можно было наносить логотипы и прочее при помощи выдавливания или перфорации. Позже Lizard Skins и Supacaz внесли поправки и изготовили ленту на руль велосипеда с добавлением полиуретана. Что позволило изменять толщину, цвет, текстуру материала.

Как самостоятельно провести процедуру наматывания

В принципе, это не столь сложная задача, как кажется. Основных правил не существует, но есть несколько моментов, которые помогут при наложении ленты на руль.

Обмотка происходит от края к центру рулевой трубы. Конкретное место окончания работы определяет владелец по конструкции руля или до появления тросиков.

Направление (по часовой или против часовой) не имеет особого значения. Главное, чтобы в конце наматывания лента не размоталась и не обвисла.

При обмотке участвуют две руки, поэтому советуем зафиксировать велосипед, иначе он может банально рухнуть. Недалеко подготовьте ножницы и два кусочка изоленты для фиксации краёв оплетки. Вначале отрезаете ленту, а потом закрепляете края на руле велосипеда.

В комплекте могут идти два коротеньких кусочка для обмотки хомутов или заполнения пропусков.

Для оплетки выбирают эластичный материал, для исключения появления складок или сморщивания. Но который не порвётся при первом же растягивании во время процедуры.

Кожей оборачивать руль велосипеда довольно сложно. Обмотка «пеной с пробкой» эластичная, но менее крепкая. Полиуретан в этом плане наилучший вариант. Можно также использовать микрофибру, так как она тоже обладает прочностью, но тяжелее наматывается.

Выше описан способ оплетки «одиночная петля», также существует способ «восьмёркой». На который потребуется больше материала обмотки.

Итоги

Для шоссейного велосипеда обмотка руля является не столько эстетическим моментом, сколько необходимой и вынужденной мерой. Которая в свою очередь выполняет ряд функций. Возможно, для кого-то они покажутся несущественными. Но во время езды значительно облегчат путешествие на велосипеде.

Отдельного внимания заслуживает оплетка, проводимая новичками, которая не у всех получается с первого раза. Но при большом желании усовершенствования руля и повышения комфортабельности использования, выполнить вполне реально.

как выбирается и как делается правильно

07.09.15

.
Каждый велосипед оснащается специальной ручкой для более комфортного управления транспортом. Но зачастую этого недостаточно для приятной езды, ведь ручка обладает соответствующими размерами, которые не охватывают полностью рулевую систему. А это приводит к плохой амортизации и уменьшению сцепления. Поэтому велосипедисты стараются оснастить свой байк специальными обмотками. Они производятся из таких материалов, как кожа натуральная и искусственная, текстиль. Как правило, данные обмотки применяются для руля шоссейного велосипеда, потому что он обладает довольно изогнутыми формами. А вот для рулевой системы скоростных и горных моделей используются специальные грипсы, которые абсолютно не подходят для прочих велосипедов.

Обмотка на руль вашего велосипеда

Обматывающий материал может быть изготовлен из натурального хлопка, но в данном случае ткань не будет выдерживать осадки. Также бывают обмотки на основе пластика, имеющего довольно мягкую поверхность. Кроме того, используется и полиуретановая лента, и резиновая, и даже пробковая. Но и это не все, потому что лента может быть изготовлена из вспененного пластичного материала. Грубо говоря, пластика.

Чтобы сэкономить на процессе работы, можно сделать обмотку руля велосипеда своими руками. С одной стороны, это довольно простой процесс, но не каждый знает как произвести это качественно. Чтобы лента не сползла в самый неподходящий момент. Итак, рабочий процесс насчитывает несколько этапов:

Установить велосипед, зафиксировав в удобном положении. Для этого можете использовать подножку для велосипеда или использовать стойку для ремонта.
Зафиксировать руль вместе с тросиками обычной изолирующей лентой.
Далее накладывается специальная лента, имеющая на одной стороне клей. Следовательно, прикладывается самоклеящаяся сторона непосредственно к поверхности руля. Таким образом, лента надежно фиксируется. При этом процесс работы необходимо начинать с нижней стороны. Учтите, что при первичных витках лента должна выступать за крайние участки руля. Ведь впоследствии будут устанавливаться специальные заглушки, которые прикроют неприглядный вид.
ВНИМАНИЕ! В данном случае очень важно направление ленты, поэтому руль с левой стороны нужно обматывать исключительно по часовой стрелке, а правую сторону – в обратную. Дело в том, что во время езды рукой лента может стягиваться вниз, но если сделать обмотку именно так, как советуют специалисты, этого можно избежать.
Витки накладываются друг на друга с небольшим усилием так, чтобы каждая лента наполовину накрывала предыдущую. На тех участках, где располагаются изгибы, лента обматывается более плотно.
Как правило, на участках, где крепятся тормозные элементы, остаются зазоры. Поэтому там можно перематывать при помощи вспомогательных отрезков ленты. Их накладывают на проблемные места и прикрывают основной обмоткой. Также можно сделать это и другим способом. Например, обмотать тормозные элементы намоткой в виде восьмерки.
Чтобы сделать закрепление можно взять ленту ПВХ или изолирующую ленту. Ее наматывают на конец обмотки с нижней стороны.
Теперь осталось установить заглушку и отправиться в приятную поездку.

Кожаная обмотка на руль для велосипеда

Кожаная обмотка.

Если кто-то желает обмотать свой велосипед натуральной или искусственной кожей, то делается это при помощи кожаных полосок. Устанавливаются они таким же способом, как и обычная лента. Единственное требование, это мягкость материала. Кожа, причем натуральная, отлично дышит и, что самое главное, не скользит по рулевой системе. Она обладает высокими эксплуатационными показателями и прочностью. Но и стоимость таких обмоток гораздо выше. Как правило, кожа должна иметь темный цвет, потому что светлые оттенки быстро пачкаются, а вымыть ее проблематично. Кстати, темные тона можно закрасить специальной полировкой для кожаных изделий, чем можно полноценно выровнять потертости.

ВНИМАНИЕ! Устанавливать кожаные элементы допускается исключительно в максимально теплом помещении, чтобы и руль был теплым, и кожа. Если эти основные требования не соблюдать, то лента будет уложена криво и с минимальной плотностью. Наматывание производится с нижней части вверх. Чтобы исключить складки в местах изгибов необходимо слегка оттянуть ленту, буквально на 2-3 секунды, и снова продолжить работу.

Обмотка для руля из подручного материала

Не всегда есть возможность приобрести дорогостоящий материал для обмотки рулевой системы. Поэтому многие велосипедисты используют подручный материал. В этом качестве может пригодиться кожзаменитель, резиновый текстиль и даже толстая резинка для шитья. Конечно, в последнем случае продержится материал не долго. Скорее, он больше подойдет для временного использования. Как вариант, можно пользоваться специальными велосипедными перчатками, предназначенными для велосипедистов. Но в жаркую летнюю погоду вряд ли кто-то захочет их надевать. Отличным вариантом считается пробка, в составе которой находится максимальное количество данного материала. Она достаточно долговечная и прочная. При этом руль становится намного толще и плотнее, что может быть удобным для многих. Кстати, даже во время дождя такой материал не доставляет дискомфортных ощущений.

Выбор обмотки всегда остается за велосипедистом, потому что у каждого человека свои вкусы и предпочтения. Но, главное, чтобы процесс обмотки был совершен правильным образом. Для этого необходимо строго следовать всем рекомендациям специалистов и опытных байкеров.

Видео. Как намотать обмотку на шоссейный руль

Автор статьи — Акимова Алина [alina140674]

Пройти тест на знание ПДД для велосипедистов

Пройдите тест на знание ПДД для велосипедиста!

Лимит времени: 0

0 из 15 заданий окончено

Вопросы:

Информация

Чтобы иметь возможность получить права, нажмите пожалуйста Далее

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Тест загружается…

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

Правильных ответов: 0 из 15

Ваше время:

Время вышло

Вы набрали 0 из 0 баллов (0)

Обмотка шоссейного руля («бараньи рога») | Велотавр | Велотавр

Основные инструменты и принадлежности

Обмотка руля лентой — это работа, которая требует терпения и практики. Если вы чувствуете себя довольно опытным в этой области, то загляните в Полезные советы по обмотке шоссейного руля («бараньи рога»).

Прежде всего тщательно вымойте руки или наденьте перчатки подобные модели Park Tool MG-1. Законченная работа должна выглядеть безупречно. Убедитесь что рукоятки и тросики исправны, зафиксируйте тросики на руле обвязочной лентой.

1. Фиксация тросиков на руле

Начните обмотку снизу — обматывайте так, чтобы лента выступала за край руля. По окончании работы заправьте её внутрь и вставьте заглушку. Важно учесть направление — оно должно способствовать сохранению плотности обмотки. Когда велосипедист держит руки на верхней секции руля, его руки толкают ленту вниз. Зная этот факт, будем использовать его для затягивания ленты.
Если смотреть на руль со стороны велосипедиста, то надо обматывать каждую рукоятку так, чтобы после верхней точки обмотка продолжилась внутрь. Другими словами, обматывайте левую рукоятку по часовой стрелке, а правую против часовой.

2. Направление обмотки

Накладывайте ленту клеевой полоской на руль.

3. Эта сторона ленты является самоклеящейся

Лента разных производителей имеет разную прочность: если вы незнакомы с какой-то маркой, считайте, что она не самая прочная. Хорошее натяжение сделает обмотку плотной, но слишком большое усилие может повредить ленту.
Вам надо держать ленту натянутой и иногда перематывать её заново, пока она не ляжет на руль безупречно. Особую тщательность проявите на закруглениях и углах. Постоянно следите за качеством.

4. Пример неаккуратной обмотки рулевого закругления

Лента должна обойти тормозные рукоятки. Для этого есть разные способы.
Некоторым велосипедистам нравится, чтобы лента целиком покрывала руль, в том числе и в районе тормозных рукояток. В наборах с лентой часто есть маленький отрезок, предназначенный как раз для обвода рычага. Снимите крышку с тормозной рукояти и приклейте этот кусочек ленты на обратной стороне рычага. Продолжайте обматывать ленту вокруг отрезка и рукоятки, добавив один-два слоя рядом с рукояткой.

5. Обмотка в районе тормозных рукояток с применением дополнительного отрезка

Альтернативный метод заключается в том, чтобы просто обойти рукоятку. Этот метод широко распространён среди веломехаников. Дополнительный кусочек ленты не добавит комфорта и не является необходимым.

6. Обмотка в районе тормозных рукояток без применения дополнительного отрезка

Старый метод, полезный при очень тонкой ленте, заключается в намотке «восьмёрки»: обернуть рукоятку, сменить направление и снова обернуть её с другой стороны. Этот приём не рекомендуется при работе с широкодоступной сегодня толстой лентой — остаётся уродливая объёмистая шишка.

Длина ленты в рулоне отличается у разных производителей. Лучше считайте, что рулон короткий и обматывайте нижнюю часть пореже. На верхней же части руля мотайте ленту плотнее — руки, в основном, находятся здесь.
Решите где должна будет закончиться обмотка и намотайте ленту дальше предполагаемой линии обреза.

7. Лента должна закончиться рядом с проставочной гильзой

Используя острый нож, надрежьте ленту по линии окончания обмотки.
Внимание! Проявите особую осторожность, работая с карбоновыми рулями. Надрезы углеродного волокна могут ослабить руль.

8. Надрезание обмоточной ленты ножом

Отмотайте два слоя ленты назад и ножницами отрежьте лишнюю ленту, ориентируясь по линии надреза.

9. Отрезание обмоточной ленты ножницами по линии надреза

Снова намотайте ленту на руль. Обрежьте окончание ленты так, чтобы оно пришлось на нижнюю часть руля.

10. Обрезание окончания обмоточной ленты

Для завершения обмотки, достаньте ПВХ-ленту из набора или воспользуйтесь обычной изолентой. Постарайтесь намотать её аккуратно, без наплывов, один слой над другим. И снова обрежьте окончание ленты так, чтобы оно пришлось на нижнюю часть руля.

11. Обрезание окончания ПВХ-ленты Перевод выполнен Юрием Щаповым специально для VELOTAVR.ORG
Оригинал статьи на официальном сайте Park Tool
При перепечатке обязательна ссылка на источник

Обмотка шоссейного руля | spbvelo.ru

В шоссейных велосипедах обмотка руля выполняет ту же функцию, что и грипсы в горном: повышает сцепление с рулем и улучшает амортизацию рук.

Намотать ленту, как оказывается, не самое простое дело. Откуда начать обматывать? Сколь плотно укладывать витки? Как закреплять по мере намотки? Как обойти тормозные ручки? Вопросов много до тех пор, пока на попадётся хорошая инструкция или живой специалист. Специалисты нынче дефицитны, а вот подробной инструкцией по обмотке руля поделимся.

Основные инструменты и принадлежности

Обмотка руля лентой — это работа, которая требует терпения и практики.

Прежде всего тщательно вымойте руки или наденьте перчатки подобные модели Park Tool MG-1. Законченная работа должна выглядеть безупречно. Убедитесь что рукоятки и тросики исправны, зафиксируйте тросики на руле обвязочной лентой.

1. Фиксация тросиков на руле

2. Направление обмотки

Накладывайте ленту клеевой полоской на руль.

3. Эта сторона ленты является самоклеящейся

4. Пример неаккуратной обмотки рулевого закругления

5. Обмотка в районе тормозных рукояток с применением дополнительного отрезка

6. Обмотка в районе тормозных рукояток без применения дополнительного отрезка

7. Лента должна закончиться рядом с проставочной гильзой

Используя острый нож, надрежьте ленту по линии окончания обмотки.
Внимание! Проявите особую осторожность, работая с карбоновыми рулями. Надрезы углеродного волокна могут ослабить руль.

8. Надрезание обмоточной ленты ножом

Отмотайте два слоя ленты назад и ножницами отрежьте лишнюю ленту, ориентируясь по линии надреза.

9. Отрезание обмоточной ленты ножницами по линии надреза

Снова намотайте ленту на руль. Обрежьте окончание ленты так, чтобы оно пришлось на нижнюю часть руля.

10. Обрезание окончания обмоточной ленты

11. Обрезание окончания ПВХ-ленты

Оригинал статьи на официальном сайте Park Tool.Перевод взят с velotavr.org

Видео по обмотке руля можно посмотреть также в Youtube.

Как сделать обмотку руля велосипеда

28 января 2020 г.

Обмотка руля помогает снизить вибрацию, повышает сцепление, да и руль выглядит интереснее. В статье показан один из лучших способов обмотки (с иллюстрациями и видео).
Если вам больше нравится другой способ или другие подручные средства, поделитесь опытом?

Новая лента для обмотки руля (в магазинах часто называется просто «обмотка руля»), например Pro Classic Comfort Bar Tape.
Очиститель/обезжириватель.
Салфетка.
Ножницы.
Изолента.

Сдвиньте вперед рычажные чехлы, чтобы открыть зажимы (хомуты) рычагов. Удалите торцевые заглушки с руля. Очистите руль с помощью чистящего спрея и салфетки, чтобы не осталось следов клея от старой обмотки. С помощью пары-тройки витков изоленты в нескольких местах прикрепите кабели к рулю, используя соответствующие пазы, если они есть. Прилепите за один конец два отрезка изоленты, сантиметров по 10 длиной, к выносу руля (дальше будет понятно, зачем).

Чаще всего в комплект входят два рулона ленты, по одному на каждую сторону руля. Обычно еще есть пара отдельных кусочков, чтобы закрыть зажимы рычагов, и пара лент с логотипами для оформления верхнего конца обмотки. По поводу того, накладывать ли отдельные кусочки ленты на зажимы, мнения расходятся, кто-то использует, а кто-то нет, но с ними получается аккуратнее. Подрежьте их до нужной длины и прилепите на зажим.

Снимите половину вощеной полоски, которая прикрывает клейкую сторону ленты. Оторвите снятый кусок. Начиная с нижней стороны открытого конца руля, сделайте полный оборот ленты, при этом лента должна выступать на сантиметр-полтора за край руля. Далее витки будут наматываться немного наискосок.

После первого оборота каждый новый виток ленты должен перекрывать примерно треть предыдущего витка. Равномерно натягивайте ленту — она обычно немного растягивается — чтобы получалась равномерная толщина и ширина, когда руль начинает изгибаться. Следите, чтобы не оставалось промежутков между витками и чтобы обмотка не морщила.

Если вы недовольны результатом, ослабьте натяжение и размотайте ленту обратно до места, которое вас устраивает. Нахлест по всей протяженности должен быть не меньше 1–2 мм, чтобы точно не осталось никаких промежутков.

Дойдя до рычага, обмотайте ленту по восьмерке вокруг его основания, прижав на зажиме отдельный кусочек, который был прикреплен заранее. Может потребоваться несколько попыток, чтобы добиться нужного результата.

Когда рычаг пройден, вы делаете витки вокруг верхнего изгиба руля. Попытайтесь сделать поворот с равными квадрантами. Слишком большой или слишком маленький нахлест — и результат будет выглядеть странно.

Обычно обмотку делают либо до выпуклости в центральной части руля, либо до изображения на обычном шоссейном руле. На сплющенных аэро-барах чаще всего обмотка заканчивается на том месте, где начинается расширение, но некоторые их обертывают полностью. В конце концов — это ваш руль, оборачивайте его до той границы, которая вам нравится.

После заключительного оборота обрежьте излишек длинно наискосок, чтобы конец ленты был на одном уровне с краем последнего полного оборота. Используйте один из коротких отрезков изоленты, чтобы аккуратно закрепить обрезанный конец. Затем оберните ленту с логотипами поверх изоленты.

Аккуратно подоткните нависающие концы ленты в открытый торец руля, затем установите торцевую заглушку. Заправленные внутрь концы ленты дадут нужное уплотнение, чтобы заглушка села плотно. Сдвиньте чехлы рычагов обратно в положение для езды.

Видео road.cc

VkontakteFacebookTwitterGoogle+PinterestMail.ruOdnoklassniki

Лучшая лента для руля 2020 | Накладки на поручень для велосипеда

Лента на руле закрывает две из пяти точек контакта с велосипедом, а это означает, что типичный велосипедист тратит на нее не менее 10 часов в неделю. Это много. Поэтому стоит инвестировать в качественную ленту, которая необходима для комфорта и контроля, особенно на высоких скоростях и в сложных поворотах. Кроме того, руль в новой упаковке — это верный способ придать вашему велосипеду вид и ощущение свежести. Мы протестировали и оценили ряд лент, чтобы найти лучшие для всех видов катания.

Ознакомьтесь с краткой информацией ниже о пяти лучших лентах для ручек, а затем продолжайте читать, чтобы получить более подробные обзоры и советы по покупке.

Лучший результат

Лента Supacaz Super Sticky Kush для руля

Захватывающий, впитывающий и прочный.

Долговечный

Tempo Microtex Bondcush Soft

Подкладка соревновательный велосипедист.ком

27,99 долл. США

Держите его на несколько сезонов.

Наиболее настраиваемый

Захваты ESI RCT Wrap

Без клея = все необходимые переделки.

Лучшее для гравия

Угловой стержень для специальной геометрии тела с лентой

Гелевые подушечки, демпфирующие неровности, проходят под ленту.

Самый веселый

Тканая лента для полос BTP

Тонны крутых цветов и узоров.

Как обернуть руль

Аспекты ленты для стержней, которые необходимо учитывать

Материал: Лента для стержней изготавливается из различных материалов, наиболее популярными из которых являются синтетика, кожа и пробка. Синтетика обычно состоит из полиуретана, нейлона или силикона с вспененной или гелевой сердцевиной.Как правило, это очень прочные варианты, специально разработанные для того, чтобы чувствовать себя немного более липкими под руками, даже если они промокли от дождя или пота. Кожаную ленту сложно обернуть, поскольку она относительно жесткая и не обладает амортизацией (чего и следовало ожидать от кожи). Но как только вы его сломаете, он станет мягким на ощупь и очень острым на вид. Наконец, пробка мягкая, мягкая и толстая, но имеет тенденцию впитывать пот и грязь.

Толщина: Традиционно велосипедисты предпочитают тонкую ленту (от 1 до 2 мм), которая обеспечивает более прямое соединение с велосипедом и входную реакцию на него.Вы можете найти большинство лент из кожи и пробки, а также множество синтетических лент этой толщины. По мере того, как поездки по гравию и другие приключения на бездорожье становятся все более популярными, количество более толстых и амортизирующих лент для руля увеличивается. Такие компании, как Specialized, Silca и Blackburn, разрабатывают многослойные ленты, которые обеспечивают лучшее сцепление и поглощают пот. Они также отлично подходят для поглощения ударов и толчков, которые возникают при езде по дороге и гравию. Лента для перекладины, ориентированная на комфорт, обычно находится где-то в диапазоне 2.Толщина от 5 до 3,2 мм. И один из вариантов в этом списке, Specialized Body Geometry Bar Phat, имеет гелевую вставку для руля, которая обеспечивает колоссальные 4,5 мм дополнительной амортизации.

Основа: У большинства лент есть клейкая или липкая гелевая полоска сзади, чтобы они не смещались во время езды. Гелевый вариант обычно обеспечивает немного большее демпфирование, чем клей, но клейкий тип лучше всего подходит для того, чтобы оставаться на месте в течение всего сезона.

Как мы тестировали

Большинство лент для руля в этом списке были номинированы нашими редакторами-тестерами, у которых есть опыт использования их в различных условиях — от жарких до холодных и от влажной до сухой.Остальные мы оценили на основе отзывов пользователей, исследований и сравнения их характеристик с аналогичными продуктами, которые мы тестировали в прошлом. Вот несколько лучших вариантов синтетических и пробковых лент различной толщины, которые сделают ваш велосипед немного комфортабельным, а в некоторых случаях и стильным.

— ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ —

Supacaz Super Sticky Kush Classic

Супер липкий куш классический

Competitivecyclist.com

40 долларов.00

Липкий и податливый
Долговечный

Вы можете услышать термин «Super Sticky Kush» и подумать о чем-то совершенно не связанном с велоспортом и велосипедными запчастями. Тем не менее, мы можем заверить вас, что 3-миллиметровая пленка чувствует себя как дома на любом шоссейном велосипеде.Это одна из испытанных нами лент с более длительным сроком службы, и она остается цепкой даже тогда, когда у вас потеют руки во время гонки. Тот «куши» под слоем хорошо поглощает дорожный гул. Он доступен в широком ассортименте цветов от простого до яркого, так что вы найдете что-то, что подойдет вашему стилю. Дополнительный бонус: он поставляется с ввинчиваемыми алюминиевыми заглушками.

— НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ГРАВИНА —

Специальная геометрическая штанга корпуса Phat с лентой

Повязка на геометрию тела с лентой

Специализированный специализированный.ком

19,00 долл. США

Амортизирующие гелевые подушечки уходят под ленту
Подушечки многоразовые и могут использоваться с любой другой лентой

Если во время езды вы срываетесь с тротуара, Bar Phat может стать тем апгрейдом, о котором вы даже не подозревали.Клейкие прокладки диаметром 4,5 мм прилипают к рулю, чтобы обеспечить гораздо большую амортизацию, и только там, где она вам нужна — они предназначены для защиты вершин, падений и всего остального, поэтому вы не добавите много лишнего объема. Вы также можете обрезать подушечки ножницами в соответствии с вашими потребностями или снять их и использовать повторно. Specialized заявляет, что они уменьшают давление рук на 50 процентов, что является огромным запасом (и находкой, если вы готовитесь к 200 датских кронах).

—НОВАЯ И УЛУЧШЕННАЯ—

Lizard Skins DSP V2

DSP V2 Барная лента

Скины Ящерицы шкуры ящерицы.ком

39,99 долл. США

Новая, более прочная конструкция
Очень липкая

Предыдущая итерация этой ленты была темой обсуждения в разделе комментариев к этой статье, когда было установлено множество вентиляторов, но также и ряд клиентов, разочарованных ее долговечностью.Lizard Skins прислушалась к этим жалобам и разработала новую версию DSP (отсюда и V2), которая отличается другим рисунком захвата с меньшими перфорациями и большим количеством слоев улучшенного, долговечного полимера. Доступны три варианта толщины: 1,8 мм, 2,5 мм и 3,2 мм. Ввинчивающиеся заглушки на концах стержней создают надежную фиксацию и имеют отполированный вид.

—ДЛИННЫЙ —

Fizik Tempo Bondcush Soft

Физик Tempo Microtex Bondcush Soft

соревновательный велосипедист.ком

27,99 долл. США

Tempo Bondcush толщиной 3 мм является самой мягкой лентой Fizik. Он удобный и прочный, изготовлен из вспененного полимера, прикрепленного к внешнему слою микротекс. Он уменьшит дискомфорт, вызываемый дорожным шумом, и прослужит на пару сезонов дольше, чем некоторые из более доступных вариантов в этом списке. Внешний слой с матовым покрытием мягкий и впитывает влагу. Он выпускается в классическом черном, а также ярко-желтом, зеленом, красном и оранжевом цветах.

— САМЫЙ ЛЮБЫЙ—

Silca Nastro Fiore

Лента для руля Nastro Fiore

Тонкий геометрический рисунок
Самая липкая лента, которую мы тестировали

Эта лента изготовлена из запатентованного материала, который Silca создала путем смешивания нескольких синтетических материалов собственного производства.В результате мы получаем мягкое и удобное ощущение, лучшее сцепление во влажных и сухих условиях, а также улучшенную виброизоляцию и долговечность. Fiore имеет толщину 2,5 мм и, по утверждению компании, такой же удобный, как и лента из других материалов толщиной 3,2 мм. Тестировщики сказали, что обернуть его было немного сложно из-за отсутствия растяжения, но это стоит усилий, чтобы надеть его. Как и все, что делает Silca, эта лента сделана с невероятным вниманием к деталям и стильным исполнением.

— НАИБОЛЕЕ ПОГЛОЩАЮЩИЙ —

Cinelli Cork

Пробковая лента

Чинелли соревновательный велосипедист.ком

14,95 долл. США

Мягкая, натуральная пробка
Поглощает пот

Простой и классический, Cinelli Cork выполняет свою работу. Это давний фаворит многих райдеров из-за своей простоты.Пробка впитывает пот в жаркие дни и создает ощущение мягкости под руками. Он также смягчит дорожные вибрации, но этого может быть недостаточно для гравийных прогулок. Один недостаток: натуральный материал труднее чистить, чем некоторые синтетические альтернативы, и он может рваться и истираться при интенсивном использовании. Вы также можете обнаружить, что вам нужно регулярно оборачивать планку. Но нам нравится невысокая цена и множество опций. Ваш любимый цвет — голубой? У Cinelli для этого есть пробковая пленка. В комплект также входят заглушки и отделочные ленты.

— ВЫСОКОТЕКСТУРНЫЙ —

Arundel Rubber Gecko

Лента для руля с каучуком Gecko

Арундел arundelbike.com

21,95 долл. США

Легкая в уходе и удобная для рук, Arundel’s Rubber Gecko сочетает в себе пену EVA и вентилируемый полиуретан для удобного захвата. Текстурированная поверхность помогает держать рукавицы на перекладине даже в жаркую или влажную погоду. Он также долговечен и отлично подходит для путешествий и бездорожья.И хорошо очищает водой с мылом. Arundel предлагает традиционные заглушки для бара, чтобы все было в порядке, а лента Rubber Gecko плавно оборачивается. Базовый черный подходит для любого цвета кадра, поэтому не нужно беспокоиться о его совпадении.

— САМЫЙ НАСТРАИВАЕМЫЙ —

ESIgrips RCT Wrap

RCT означает «Шоссе, Велокросс, Триатлон» — дисциплины, для которых эта лента предназначена для наилучших результатов. Он эластичный, поэтому в зависимости от того, насколько плотно вы его оборачиваете, вы можете настроить толщину амортизации руля.Это 100-процентный силикон, непористый (то есть он не собирает грязь и не впитывает пот) и его можно мыть. У нашего штатного механика есть эта лента на каждом шоссейном велосипеде, который он когда-либо имел, потому что ему нравится липкость этой долговечной пленки. Это также замечательно, если вы впервые оборачиваете бруски самостоятельно — поскольку на основе нет клея, вы можете переделывать его так часто, как вам нужно, чтобы получить как следует.

—Самый интересный—

BTP тканый

Тканая лента для стержней

BTP btpbartape.ком

30,00 долл. США

Тонны цветов и узоров
Силиконовые точки делают его еще более цепким

Эта разноцветная лента сделана из ярких шелковистых ниток, которые обязательно вскружат вам голову и сделают вам комплимент в групповой поездке.С более чем 120 вариантами цветов и узоров определенно найдется стиль, который подойдет вам. Ткань покрыта липкими силиконовыми точками снаружи, которые улучшают сцепление, а под тканью находится пена EVA высокой плотности для немного большей амортизации. Лента относительно тонкая — она варьируется от 1,5 мм до 2 мм в зависимости от рисунка. Вся тканая лента BTP поставляется с двумя заглушками и черной отделочной лентой. Если вам действительно нравятся тканые вещи, также обратите внимание на Yo Wraps от Portland Design Works (нам нравится принт тако).

—ДРУЖЕСТВЕННЫЙ КУРС —

Сервисный курс Zipp CX

Лента для руля по сервисному обслуживанию

Липкий и цепкий
Легкая прокладка гасит вибрации дороги

Разработанная и предназначенная для велосипедистов, эта лента имеет дополнительную липкость и сцепление, которые вам нужны в грязной, мокрой кроссе.На внешней стороне выгравирована плотная перекрестная штриховка, которая обеспечивает отличную нескользящую поверхность для любой поездки, независимо от того, носите вы перчатки или нет. А Service Course имеет края из углеродного волокна и слегка тисненым логотипом Zipp.

—БЕЗОПАСНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК—

Blackburn Cinch

Лента для руля Cinch

Блэкберн amazon.com

34,99 доллара США

Улучшенная ручка
Плотный, но не громоздкий

Если вы любите свернуть с проторенных дорог, Blackburn’s Cinch может стать для вас идеальным вариантом.Лента на гелевой основе толщиной 3,1 мм имеет сверхмягкую амортизацию и имеет текстурированную поверхность, похожую на топографическую карту. Он предназначен для удобного контакта, даже если вы обычно не носите перчатки. Нам понравились липкие ощущения и гелевая набивка Cinch. Blackburn также включает в себя заглушку на болтах, которая, по словам бренда, будет оставаться на месте даже на самой пересеченной местности. Захватывающий кушак Cinch, предназначенный для любителей приключений, также является отличным вариантом в жаркую погоду.

Райли Миссел Редактор тестов Редактор тестов Райли Миссел — опытный шоссейный гонщик, горный байкер и национальный чемпион по треку, который занимается велоспортом с 2017 года.

Лучшая лента для руля: удобная и прочная лента на руле для защиты ладоней

Переход на лучшую рулевую ленту может показаться не очевидным способом улучшить ощущения от велосипеда, но, наряду с седлом и педалями, руль является вашей основной точкой соприкосновения. Если вы хотите по-настоящему ощутить разницу, одна из самых простых вещей, которую вы можете сделать, — это отказаться от ленты для руля, которая обеспечивает повышенный комфорт, дополнительное сцепление и повышенную долговечность. Или, честно говоря, вы можете просто добавить яркости своему велосипеду!

Учитывая, что ваши руки будут соприкасаться с лентой руля во время каждой поездки, эта часто упускаемая из виду деталь может иметь большое значение для вашего опыта вождения, а также для относительно дешевых затрат.Вы можете купить лучший дорожный руль для своего велосипеда, но вы быстро потеряете его эффективность, если рулевая лента не подходит для ваших нужд.

Чтобы обеспечить амортизацию и комфорт, лента для руля бывает разной толщины, и используемые материалы обычно влияют на степень сцепления, долговечность и защиту от атмосферных воздействий. Многие бренды предлагают ленту для руля различных цветов, что позволяет гонщикам подобрать ленту для руля к своему велосипеду или своей экипировке.

Хорошая новость заключается в том, что существуют сотни производителей, создающих ленту для руля, отвечающую всем требованиям, но отделить лучшую ленту для руля от остальных может быть сложной задачей.

К счастью, именно здесь мы и пришли. Если вы хотите улучшить ощущение дороги, добавить комфорта или освежить свой байк, прокрутите вниз, чтобы выбрать лучшую ленту для руля, доступную на сегодняшний день, или перейдите к нашему руководству по . о том, как выбрать .

Лучшая лента для ручек

Изображение 1 из 3

Перфорация обеспечивает сцепление рулей, когда руки вспотеют или идет дождь (Изображение предоставлено Гаем Кестевеном) Изображение 2 из 3

Упаковка отражает ощущение роскоши (Изображение предоставлено Гаем Kesteven) Изображение 3 из 3

Обработанные на станке с ЧПУ и анодированные заглушки для стержней Dolce сделаны качественно и хорошо справляются со своей задачей (Изображение предоставлено Гаем Кестевеном)

Лента для стержней Ere Research Genus

Широкая, мягкая и красиво упакованная

Материал: Микрофибра, пена и гель EVA | Цвета: 2 | Толщина: Неопубликованные | Длина: 200см | Цена: € 40

Суперкомфортная набивка

Заглушки Glorious Dolce

Простота установки и повторного использования

Большой размер

Перфорация с рисунком на перекладине выглядит неопрятно

Ограниченное цветовое решение

Лента Genus от Ere Research супер удобная, толстая, широкая и удобная в использовании.Внешний слой с кожаным эффектом перфорирован, чтобы открыть красный слой под ним, который не только хорошо выглядит, но и позволяет легко совмещать и выравнивать рисунок во время упаковки. Кроме того, перфорированная ткань обеспечивает превосходное сцепление даже под дождем.

Лента имеет ширину 35 мм, что помогает ей выравнивать набивку, чтобы избежать образования комков на перекладине. При щедрой длине 200 см есть много ленты для обертывания более широких рулей, а благодаря ее достаточно растягивающейся и цепкой текстуре ее легко обернуть и очень хорошо закрепить на месте.

К ленте прутка прилагается набор великолепных концевых заглушек прутка Dolce из анодированного сплава, обработанного на станке с ЧПУ. Справедливо сказать, что Ere Research предлагает серьезную роскошь в виде ленты для ручек Genus. Даже то, как он упакован, впечатляет, что объясняет, почему вы можете ожидать, что заплатите немного больше средней стоимости.

(Изображение предоставлено: Fizik)

Fizik Vento MicroTex Tacky

Отличная лента для руля для райдеров, которым нужен максимальный контроль

Материал: Microtex | Цвета: 18 | Толщина: 2 мм | Длина: 235см | Цена: 29 долларов.99 / 29,99 евро / 37,90 евро

На ощупь

Хорошее сцепление на мокрой и сухой дороге

Цена находится в верхней части диапазона

Пластиковые заглушки для вставных стержней

Fizik Vento — это тонкий легкий стержень толщиной 2 мм лента, предназначенная для райдеров, которые хотят бескомпромиссное ощущение руля для максимального контроля, была разработана в сотрудничестве с профессиональными райдерами, спонсируемыми Fizik.

Vento MicroTex имеет липкую поверхность и текстурированную поверхность, обеспечивающую нескользкое покрытие в любых условиях.Благодаря толщине 2 мм, Vento MicroTex не будет проблемой для райдеров с маленькими руками, а также он очень легкий (вес 38,7 г.). Простые вставные концы прутков с логотипом Fizik поставляются с лентой для прутка, а также с отделочной лентой, чтобы помочь вам получить аккуратную отделку.

Fizik предлагает ленту Vento Microtex в нескольких цветах: однотонных и флуоресцентных, а также в некоторых современных двухцветных вариантах.

(Изображение предоставлено Supacaz)

Supacaz Super Sticky Kush

Неповторимый стиль для любой личности с высокими характеристиками

Материал: Полиуретан | Цвета: 30+ | Толщина: 3 мм | Длина: 216см | Цена: 40 долларов.00 / £ 32,95 / € 37,33

Множество цветов

Включены алюминиевые заглушки для расширительной планки

Сравнительно высокая цена

Лента Super Sticky Kush предлагается в невероятном выборе цветов и дизайнов от классического черного до блестящего масляного пятна, поэтому Можно с уверенностью сказать, что здесь есть что-то подходящее для всех стилей и личностей, но дело не только в цветах.

Supacaz Super Sticky Kush использует слой пены для гашения вибраций с верхним слоем полиуретанового материала, который создает действительно липкую текстуру во влажных условиях, что делает его идеальным для гонщиков, которые не уклоняются, когда идет дождь. .

Хотя толщина 3 мм способствует комфорту, уровень захвата означает, что Supacaz по-прежнему обеспечивает хорошую обратную связь и контроль.

В комплекте с лентой стержня идет пара алюминиевых концевых заглушек расширительного стержня, которые анодированы или покрыты порошковой краской, чтобы соответствовать цвету вашей ленты, предлагая улучшенную модернизацию по сравнению со стандартными вставными пластиковыми концами стержня.

(Изображение предоставлено: Lizard Skins)

Lizard Skins DSP V2

Превосходный захват для езды без перчаток и выбор толщины

Материал: Полимер DuraSoft | Цвета: 16 | Толщина: 2.5 мм / 3,2 мм | Длина: 208см | Цена: 39,99 долл. США / 34,00 фунта стерлингов / 34,99 евро

Липкая текстура отделки

Надежная торцевая заглушка для завинчивающейся планки

Сравнительно высокая цена

Lizard Skins предлагает выбор толщины от 2,5 до 3,2 мм. Комфорт достигается за счет использования модернизированного полимера Durasoft, обеспечивающего баланс между ощущением и контролем, а поверх него резиново-текстурированная поверхность, облегчающая захват в перчатках или без них.

ЦОС 2.5-миллиметровая лента доступна в широком ассортименте однотонных цветов, некоторых смелых закрученных камуфляжных рисунках и ярких двухцветных версиях с переходом на 84 см, что должно быть чуть ниже капюшонов.

(Изображение предоставлено Pro)

Pro Sport Comfort

Лучшая лента для руля для повышения комфорта при ограниченном бюджете

Материал: EVA | Цвета: 4 | Толщина: 3,5 мм | Длина: 200см | Цена: $ 19,99 / 17,99 фунтов стерлингов / 20,40 евро

Comfort

Хорошая цена

Ограниченные цвета

Длина короче средней

Pro — дочерний бренд Shimano — продает толстые 3.5 мм в качестве идеальной ленты для руля для райдеров на целый день. Sport Comfort предлагает дополнительный слой геля, чтобы улучшить демпфирующие свойства пены EVA, идеально подходящей для неровных дорог или езды по гравию.

Вместо клейкой ленты силиконовый захват облегчает установку и не оставляет следов на руле при снятии. Выбор цвета ограничен, Pro предлагает только черный, белый, красный или синий варианты. Также в комплект входят заглушки из пластика с тонкой маркой.

(Изображение предоставлено Selle Italia)

Selle Italia Smootape Gran Fondo

Selle Italia Smootape Gran Fondo использует свою уникальную гладкую поверхность для повышения комфорта для гонщиков на длинные дистанции

Материал: EVA | Цвета: 10+ | Толщина: 2.5мм | Длина: 180см | Цена: 27,99 долларов США / 19,99 фунтов стерлингов / 19,90 евро

Удобно, но не громоздко

Сложно правильно обернуть для получения желаемой гладкой поверхности

Короткая

Selle Italia Smootape Gran Fondo неудивительно нацелена на райдеров гран-фондо, которые преодолевают большие расстояния и требуют высокого уровня комфорта.

Smootape имеет асимметричный конический край, который обеспечивает плавное перекрытие ручек и повышает комфорт.Зигзагообразный дизайн добавляет к рулям дополнительную опору, когда захват нужен больше всего. Силиконовая полоска удерживает ленту на месте и позволяет легко исправить или перемотать.

Selle Italia Smootape Gran Fondo доступен в 10 ярких цветах и снабжен пластиковыми наконечниками.

(Изображение предоставлено Deda)

Deda Presa

Deda Presa предлагает ленту на руль в стиле гонок с сдержанной эстетикой

Материал: EVA, Полиуретан | Цвета: 11 | Толщина: 3 мм | Длина: 210см | Цена: 26 долларов.99 / £ 24,99 / € 22,00

Хороший уровень сцепления

Хорошая длина

Не понравится тем, кто ищет смелые цвета

Deda Presa — это полосовая лента двойной плотности, в которой нижний слой EVA объединяет нижний слой EVA для уменьшения вибрации с Полиуретан для захвата. Эта конструкция с двойной плотностью обеспечивает сбалансированное сочетание характеристик, обеспечивающее твердость, но при этом прощающий дискомфорт.

Захват и воздухопроницаемость улучшены за счет перфорированных деталей по центру обертки. Эти перфорации также обеспечивают легкое добавление цвета наряду с сдержанными черными логотипами Deda.Deda включает в себя две черные фирменные вставные планки и отделочную ленту.

(Изображение предоставлено: Ткань)

Ткань Hex Duo

Ткань Hex Duo предлагает прорезиненное покрытие для комфорта и контроля в любую погоду

Материал: Резина | Цвета: 5 | Толщина: 2,5 мм | Длина: Не указано | Цена: 30,00 долларов США / 26,99 фунтов стерлингов / 29,90 евро

Захватывающий дизайн

Концевые заглушки расширяющейся планки

Ограниченные цветовые варианты

Лента Hex Duo от Fabric — это резиновая лента для руля на вспененной основе с фирменным шестиугольником, который добавляет надежности захват и привлекательная детализация.Силиконовая подложка помогает снизить вибрацию во время езды и позволяет при необходимости легко повторно нанести.

Цвета несколько ограничены: в ассортименте всего четыре двухцветных варианта и классическая полностью черная версия. В комплект входят расширяющиеся концевые заглушки из нейлоновой планки, которые выглядят красиво по сравнению со стандартными вставными пластиковыми заглушками.

(Изображение предоставлено: Cinelli)

Cinelli Cork Gel

Лента Cinelli Cork Gel имеет классический дизайн и добавляет гелевую вставку для большего комфорта без пухлости

Материал: EVA, Пробка | Цвет: 6 | Толщина: 1.5мм | Длина: 175 см | Цена: 18,67 долларов США / 14,99 фунтов стерлингов / 19,80 евро

Превосходные демпфирующие свойства для его толщины

Отличное качество

Трудно чистить

Cinelli произвела революцию в ленте для ручек в 1985 году, и с тех пор она придерживается своей выигрышной формулы EVA / пробка который является фаворитом многих гонщиков.

Объединив этиленвинилацетат (этиленвинилацетат) и пробку, Cinelli смогла создать тонкую пленку, которая мягкая, устойчивая к разрыву и удобная при езде в перчатках или без них.Добавление тонкого слоя геля Vibrasorb дополнительно поглощает вибрации и повышает комфорт классической модели Cinelli.

Доступен в шести цветах, которые имеют приятный крапчатый вид. Поставляются два пластиковых вставных стержня марки Cinelli.

(Изображение предоставлено Brooks England)

Кожа Brooks

Несомненно лучшая лента для ручек для тех, кто думает о ретро-стиле

Материал: Кожа | Цвета: 5 | Толщина: Не указано | Длина: 208см | Цена: 70 долларов.00 / £ 50,00 / € 59,50

Износостойкая

Великолепно выглядит

Высокая цена

Жесткая кожа сложнее подобрать

Не самая удобная

Кожаная лента Brooks на перекладине идеально подходит для тех, кто ищет стиль ретро или лента, соответствующая их верному седлу Brooks.

Лента перфорирована для обеспечения текстуры и вентиляции, а также создает ощущение плотной планки. Если вы предпочитаете больше набивки, ее стоит сочетать с гелевыми подушечками или более мягкой лентой под ними.Как и все кожаные изделия, эта лента для руля очень износостойкая и должна прослужить намного дольше, чем синтетические аналоги, к тому же по мере старения лента для руля образует патину, придавая вашему велосипеду приятный вид. Две заглушки на концах резиновых стержней разного цвета и полоски липкой ткани прилагаются к ленте, чтобы закончить ее.

Конечно, эта лента понравится не всем, однако Brooks предлагает альтернативы из микроволокна и резины, которые подходят к ее седлам, не содержащим животных.

Как выбрать лучшую ленту для стержней

Какая лента для стержней мне нужна?

Как и при любой покупке, вам нужно понимать, что вы хотите получить от продукта, который вы покупаете, и то же самое касается ленты для ручек.Лента для руля, хотя на первый взгляд кажется простой покупкой, предлагает множество различных вариантов, каждый из которых служит немного разным целям, таким как комфорт, ощущение дороги и обратная связь, стиль, цвет, сцепление в мокрую погоду, сцепление в сухую погоду. , долговечность и многое другое.

Итак, чтобы сделать это правильно с первого раза, вам нужно подумать о том, что вы расставляете по приоритетам. Чтобы помочь вам принять решение, вот несколько распространенных сценариев.

Если вы едете на полном газу и прорезаете крутые повороты за короткий промежуток времени, вы можете предпочесть тонкую цепкую ленту, которая обеспечивает повышенную обратную связь с дорогой и более отзывчивое ощущение.
Если вы едете на большие расстояния или едете по пересеченной местности, вы можете предпочесть более толстую ленту, которая обеспечивает повышенное поглощение вибрации.
Если вы путешествуете круглый год и вам нужна простая лента для руля, которая выдержит испытание временем, вы можете обратить внимание на кожаную ленту на предмет ее прочности.
Если вы ставите стиль выше всего, то лучшей лентой для ручек для вас может быть хлопок или кожа, поскольку она предлагает эстетику ретро.
Если вы хотите украсить свой велосипед стилем, подобранным по цвету, поищите синтетическую ленту, доступную в различных цветах.

Какой материал ленты для стержней лучше всего?

Материал ленты для стержней прошел долгий путь с самого начала, но ни один из ранних материалов не был полностью лишен. На протяжении многих лет мы видели хлопок, пробку, кожу, винил, поролон и многое другое. Пробка и кожа были популярны на протяжении десятилетий из-за их уровня сцепления, комфорта и классического внешнего вида, но у них есть ограничения. Наиболее часто встречающиеся в настоящее время ленты для ручек изготавливаются из синтетических материалов, которые можно комбинировать с пеной или гелем для набивки.

Эти современные ленты для руля обеспечивают повышенный комфорт, обеспечивают всепогодный захват и доступны в более широком диапазоне цветов и дизайнов.

Что такое липкая лента?

Независимо от того, боретесь ли вы со штормом круглый год или стараетесь избегать дождя, сцепление с дорогой является важным фактором при выборе лучшей ленты для руля.

Синтетические материалы, такие как полиуретан, могут иметь липкую поверхность, обеспечивающую сцепление рук в перчатках или голыми руками как во влажных, так и в сухих условиях.Текстурированные поверхности или перфорация также могут быть добавлены к рулю.

Элемент воздухопроницаемости также важен для отвода пота и влаги от руки и помогает поддерживать хороший уровень захвата.

Какой толщины должна быть ленточная лента?

Лента для руля бывает разной толщины для обеспечения комфорта и ощущения. Чаще всего диапазон составляет от 1,5 до 4 мм, хотя есть и другие варианты, и общее правило — чем больше толщина, тем выше комфорт.

Традиционно лучшая лента для руля для гонщиков находится в более тонкой части этого спектра, потому что она обеспечивает более близкое ощущение дороги и прямой отклик на байке. И наоборот, гонщики по гравию или гонщики на выносливость обычно предпочитают более толстую ленту руля, которая снижает шум дороги для большего комфорта и снижает потенциальное онемение рук на большом расстоянии.

Для таких поездок, как Paris-Roubaix или гравийная езда, можно использовать еще более толстую ленту для руля, чтобы снизить утомляемость и помочь в управлении на неровных поверхностях.Чтобы добавить дополнительного комфорта к любимой ленте для руля, под ленту можно добавить гелевые вставки, а некоторые даже предпочтут обернуть свои планки двумя рулонами, удвоив толщину, хотя это добавит элемент объема рулю.

Пильная лента какой длины мне нужна?

Наряду с толщиной, длина ленты также является важным фактором, особенно если вы используете широкие полосы с большим количеством свободного пространства для покрытия. Если вы соедините длинную ленту с узкой полосой, вы можете увеличить ее толщину или обернуть ее до идеальной толщины и отрезать излишки.То же самое нельзя сказать наоборот; Если вы соедините короткую ленту с широкой полосой, вам придется растягивать ленту более тонко, что означает меньшие перекрытия при наложении и, следовательно, меньшую общую толщину.

Какая цветная полоска прослужит дольше всего?

Большинство лент для брусьев доступно в широком диапазоне цветов и стилей, чтобы удовлетворить любой вкус и моду. Если вы хотите перестраховаться, выбрав простой черный цвет, подходящий по цвету к деталям на вашем велосипеде, или выделившись ярким флуоресцентным оттенком, найдется лента, которая вам подойдет.

Помните, что светлые тона быстро покажут грязь и сажу, и для сохранения наилучшего вида потребуется немного особого ухода. Если вы хотите, чтобы он просто поместился и забыл, тогда классический черный цвет будет выглядеть хорошо в течение долгого времени.

Могу ли я повторно использовать полосовую ленту?

На нижней стороне большинства лент для ручек (за исключением хлопка) есть липкая полоска, которая помогает ей цепляться за руль и оставаться на месте, и способ нанесения этой липкости может иметь значение.

Если вы серийный мастер, когда дело доходит до настройки вашего велосипеда, вы можете обнаружить, что вам нужно развернуть ленту на руле, чтобы переместить переключатели или заменить тросы тормоза и переключения передач.

В некоторых лентах используется липкая полоса, что означает, что их можно обернуть только один раз, и лента будет порваться и порваться, когда придет время снимать ее, так что дешевая работа по быстрой замене тормозных тросов означает, что вам понадобится новый рулон. прутковая лента тоже.

В лучших лентах для ручек используются альтернативные решения, такие как силиконовая полоска, обеспечивающая достаточную липкость для удержания, а также возможность повторной упаковки и не оставляющая следов при удалении.

Лента для руля: руководство для новичков

Лента для руля — это часто упускаемый из виду аспект вашего велосипеда, но он влияет как на внешний вид, так и на ощущения от него.Он покрывает важную точку соприкосновения между вами и вашим велосипедом, поэтому это самый простой способ сделать ваш велосипед новым. Лента будет работать, чтобы поглотить некоторые неровности дороги, а также обеспечить сцепление с руками. Раньше руль обматывали простой белой тканевой лентой, но теперь есть масса вариантов, когда дело доходит до материала и цвета. Итак, если вы ищете способ провести некоторое время с велосипедом, замена ленты на руле может быть отличным способом сделать это.

Как часто нужно менять ленту руля?

Велосипедисты знают, что определенные элементы, шины, цепи и шестерни следует заменять через регулярные промежутки времени, но как часто нужно менять ленту шины? Это будет зависеть от того, сколько вы катаетесь, но это следует делать не реже одного раза в год.Подумайте о том, как сильно потеют ваши руки во время жаркой поездки или о том, как грязь и пыль с дороги попадают на руль. Он может выглядеть довольно неприятно, особенно если он белый, поэтому вы захотите выработать привычку менять его.

На что обращать внимание на обмотку руля

Захват

Лента для руля делает больше, чем просто улучшает внешний вид вашего велосипеда, она служит вашей главной точкой контакта. Поэтому важно выбрать ленту, которая обеспечивает достаточное сцепление с дорогой при управлении вашим велосипедом.Поищите что-нибудь с липкой поверхностью, чтобы обеспечить сцепление даже во влажных условиях. Это особенно важно, если вы едете без перчаток.

Набивка

Лента для руля обеспечивает хорошую амортизацию для ваших рук, уменьшая вибрации, которые передаются от дороги до ваших рук. Выберите ленту, которая обеспечивает правильное количество набивки для вас и вашего типа катания. Многие велосипедисты предпочитают двойную обмотку руля для дополнительной амортизации, особенно при езде по неровной дороге.

Образы

Есть множество негласных правил. Некоторые говорят, что лента на руле должна соответствовать вашему седлу, комплекту экипировки или рулевой трубе… этот список можно продолжить. По правде говоря, вы должны выбрать ту ленту, которая вам больше всего нравится, и цвет, который бросается в глаза.

Типы рулевой ленты

Лента для стержней изнашивается, но, к счастью, она относительно недорогая. Есть много возможностей для изучения, и новая лента всегда омолодит уставший на вид байк.Стоит ощутить тонкие различия в комфорте, ощущении и производительности, предлагаемые разными брендами и материалами.

Хлопковая лента для ручек

Хлопок олдскульный. У любого велосипеда, построенного примерно до 1985 года, вероятно, есть хлопковая лента. Хлопковая лента очень дешевая, но не везде доступна, и лучше всего купить ее в Интернете. Хлопковая лента поставляется в рулоне с липкой основой, которую легко наклеить на чистый набор полос. Любители велоспорта любят наносить на хлопчатобумажную ленту несколько слоев шеллака, чтобы защитить материал и предотвратить его разворачивание.Вот почему у некоторых старых мотоциклов рули блестящие.

Пробковая / синтетическая лента для стержней

К 1987 году пробковая лента по большей части заменила хлопчатобумажную ленту в качестве предпочтительной ленты. Современная пробковая лента на самом деле представляет собой синтетическую смесь пробки и этиленвинилацетата. Пробковая / синтетическая лента дороже хлопка, но обычно также идет с небольшой полосой липкой основы. При обматывании стержней необходимо осторожно растягивать пробковую / синтетическую ленту, в противном случае она будет выглядеть неопрятно и легко распутается.Будьте осторожны с пробковыми смесями, растяните их слишком сильно, и они сломаются. Пробковая лента обычно слишком толстая для создания таких узоров, как арлекин или других узоров. Главное преимущество пробки в том, что она как ничто другое поглощает удары и пот.

Высокотехнологичная лента для ручек

Большинство современных лент для руля изготавливаются из легкой и прочной синтетики в сочетании с пенопластом или гелевым сердечником для амортизации. Такие материалы, как полиуретан, синтетический нейлон или силикон, прочные, легкие и долговечные, и часто имеют липкую текстуру, которая помогает держать руки в руке и создает приятные ощущения.Некоторые из них имеют перфорированную поверхность, другие на ощупь напоминают «микроволокно», а третьи имеют текстурированную поверхность. Некоторые выглядят как экокожа или искусственный карбон. Эти новые формулы обеспечивают хорошее гашение вибраций без громоздкости, которая может возникнуть от лент старой школы, таких как пробка.

Кожаная рулетка

Если вы когда-нибудь слышали о седле Brooks, то не удивитесь, что кожаная лента для руля находится наверху. Кожаный скотч просто приятно лежит в руках. Будьте готовы заплатить около 100 долларов за кожаную ленту на руле.Вы также можете рассчитывать, что это будет длиться вечно. Некоторые велосипедисты утверждают, что с возрастом оно улучшается, как и седло Брукса. Если вы хотите менять ленту каждый год, как это предлагается, кожа, вероятно, не лучший выбор. Недостатком кожи является то, что она не обеспечивает эффекта гашения вибраций, как пробка или гель.

Как заменить ленту на руле

Лента для руля

может служить годами, и обычно она уже установлена на новый велосипед. Это может показаться достаточно простым; обмотка стержней лентой.Но это не , а простое . Не все велосипедисты знают, как обернуть гриф и сделать его долговечным. На самом деле, это одна из самых распространенных проблем с велосипедами.

Что вам понадобится

Изолента
Ножницы
Чистые руки или перчатки
Новая обмотка руля

1. Снимите старую ленту руля

Сделайте все возможное, чтобы удалить старую ленту шины. Он может просто отклеиться, когда вы вытащите заглушки, или вы можете использовать пинцет или плоскогубцы, чтобы захватить его и аккуратно вытащить.

2. Очистите стержни

Используйте специальное моющее средство для велосипеда или что-нибудь, что удаляет липкие вещества. Убедитесь, что он сухой и без остатков, чтобы обеспечить хорошее сцепление с рулем.

3. Выполните регулировку и закрепите кабели

Если вы заменяете существующую ленту, кожухи уже должны быть в правильном положении, но это ваш шанс переместить их, если хотите. Отрегулируйте и закрепите капоты на руле. Обычно это делается с помощью шестигранного ключа на 5 мм.Болт обычно находится снаружи рычага под капотом. Перед наклеиванием ленты рекомендуется покататься на велосипеде, чтобы убедиться, что капоты находятся там, где вы хотите, потому что после обертывания рулей их трудно сдвинуть, не повредив ленту.

Используйте черную изоленту, чтобы прикрепить тормозные тросы к стержням, если применимо. В некоторых стержнях для этого есть отверстия, а изоленту можно не использовать. Обычно требуется 3 или 4 полоски изоленты, чтобы прикрепить тормозную магистраль к упорам.

4. Оберните его

Жюри все еще не решает вопрос о направлении, и вам решать, по часовой стрелке или против часовой стрелки. Некоторые предпочитают начинать с центра, по обе стороны от руля. Некоторые предпочитают закреплять ленту заглушками и двигаться к рулю. Поскольку процедура сильно варьируется в зависимости от вашего выбора дизайна, процедура также может отличаться.

В общем, самый популярный метод — начинать с конца стержней, оставляя примерно полдюйма нависать над концом стержней.Это делается для того, чтобы вы вставляли его внутрь стержней, когда вставляете заглушку на конце стержня, чтобы закрепить его. Затем начните обматывать полосу лентой, оставляя примерно от 1/4 дюйма до половины нахлеста предыдущей. Убедитесь, что вы держите его аккуратно, когда идете. Когда вы доберетесь до вытяжек, есть несколько способов сделать это, но в целом вы должны убедиться, что на стержнях не виден металл. Затем продолжайте движение к стержню, останавливаясь в двух-трех дюймах от стержня. Обрежьте ленту так, чтобы она образовывала прямой край, и оберните конец изолентой несколькими слоями, чтобы закрепить ее.Затем красивую ленту, которая обычно идет с новой лентой, можно обернуть поверх изоленты, придав ей гладкий вид.

Как идеально обернуть ленту для руля — Condor Cycles

Лента для руля может показаться утомительной работой, но вы найдете ее простой, если будете следовать нашему иллюстрированному руководству.

«Лента на руле — это очень личное и может полностью изменить ваше восприятие велосипеда. Это не только первое, что вы видите при подъеме на подъем, это точка соприкосновения, без сомнения влияющая на ходовые качества в седле.»Тао Геогеган-Харт, команда Ineos

Что нужно помнить:

Будьте точны и тверды с лентой. Он не будет легко порваться или порваться. Используйте всю прилагаемую ленту для руля и держите ее ровно. Начните с мытья рук, чтобы не испачкать свежую ленту еще до того, как приступите к делу.

Избегайте ношения латексных перчаток механика, так как вам нужно почувствовать ленту пальцами. Убедитесь, что корпус любого тормоза или коробки передач прочно прикреплен к рулю лентой из ПВХ, а на руле нет липких следов.

1. Приведите свои инструменты в порядок.

Перед тем, как развернуть ленту для руля, приготовьте отделочные полосы или разрежьте тонкую ПВХ-ленту на две части по 5 см. Вам также понадобятся ножницы.

2. Начало обертывания

Начинайте с нижней части планки на правом опускании и перекрывайте половину ширины ленты от конца.

Эта дополнительная лента вставляется в конец стержня и заканчивается заглушкой. Он защищает вас, если вы упадете на перекладину, и удерживает заглушки на месте.

3. Перехлест и заворачивание изнутри наружу

Обернуть изнутри по часовой стрелке (для правого падения). Перекрывайте ленту от четверти до трети. Постарайтесь, чтобы он был как можно более ровным. Таким образом, лента будет натянута в ваших руках. Если вы наматываете ленту против часовой стрелки, естественным образом скручивая запястье и руки, вы ослабите или распутаете ленту.

4. Цифра 8 на вытяжках

Чтобы обернуть ленту вокруг кожуха тормозного механизма, вам нужно будет следовать цифре восемь.Он будет надежнее удерживать ленту.

Прокатить резину колпаков вперед. Возьмите ленту под корпусом рычага и поднимите внутрь. Оберните сверху и снизу капли. Вернитесь под корпус рычага наружу и верните ленту обратно внутрь дропа до вершины перекладины.

Откиньте капюшон назад, чтобы убедиться, что не видно зазоров и восьмерка закрывает перекладину. Не бойтесь расстегивать и перематывать, чтобы у вас все получилось правильно.

5.Обернуть по верху

Продолжайте наматывать ленту изнутри наружу по часовой стрелке, как вы делали раньше. Помните: старайтесь укутывать вечер так, чтобы не было слишком много перекрытий.

6. Остановитесь на выступе или там, где руль становится толще

Как только вы дойдете до выпуклости руля или почувствуете, что у вас осталось только одно вращение, возьмите ленту и обрежьте излишки длинным диагональным надрезом.

Используйте отделочную ленту, входящую в комплект поставки, или изоленту, чтобы закрепить конец.

7. Вставьте заглушку стержня и повторите попытку.

Повторите то же самое для левой стороны перекладины. Помните, что вы оборачиваете перекладину изнутри наружу. Это будет движение против часовой стрелки.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Установка ленты на руль

(дроп-дуги)

В этой статье рассматривается упаковка руля с откидной крышкой.Для установки плоских рулей см. Установка плоских рулей.

Препарат

Какие инструменты мне нужны?

Держатель руля HBH-2 или HBH-3 (облегчает работу)
SZR-1 Ножницы и острый нож или лезвие бритвы, например, универсальный нож UK-1
Обвязочная лента или лента из ПВХ для крепления корпуса к штанге
Лента цветная ПВХ для оконечной обмотки

Заворачивание руля — навык, требующий практики и терпения.Готовая работа должна выглядеть опрятной и чистой для пользователя. Обертывание также обеспечивает хорошее время для замены кабелей и корпуса. Кроме того, когда лента на руле снята, самое время переместить рычаги вверх или вниз по перекладине по желанию. Если вы используете белую или светлую ленту, тщательно вымойте руки или наденьте перчатки MG-2, чтобы лента оставалась чистой.

При повторной упаковке прутков начните с осмотра. Ленты с клейкой подкладкой могут оставлять комочки при удалении, и их следует счистить.Корпус и кабели часто прокладывают под лентой. Используйте тонкую липкую ленту, такую как изолента, или узкие полоски волоконной ленты, чтобы удерживать корпус на месте.

Прикрепите корпус к рулю при подготовке к обмотке.

Лента руля может быть из ткани, пробки, мягкого винила или других синтетических материалов. Марки лент различаются как по тому, как они растягиваются, так и по прочности при натяжении через перекладину. Если вы не знакомы с маркой и типом ленты, возьмите ее за конец и потяните за короткий отрезок, чтобы получить представление о прочности на разрыв.Это может помочь предотвратить непреднамеренное разрушение во время упаковки.

Обустройте рабочую зону так, чтобы инструменты и детали были под рукой. Помимо ленты для стержня, вам потребуются ножницы или острый нож, лента для крепления корпуса к стержням, отделочная лента, такая как изолента для концов и заглушки для концов стержней. Предварительно отрежьте финишную ленту длиной примерно от 8 до 10 дюймов (от 20 до 25 см) и приклейте концы к верхней трубе. Наконец, оттяните каждый капюшон, чтобы открыть корпус рычага.

Подготовьте рабочую зону со всеми вашими принадлежностями.

Обертывание должно начинаться с конца ручек и двигаться вверх.Если начинать с верхней части рулей и двигаться вниз, край ленты скатывается вниз, когда пользователь нажимает на нее во время езды.

Перед тем, как начать намотку, подумайте, где закончить ленту. Некоторые рули сделаны с очевидным рукавом посередине, и его можно использовать как конец ленты. Некоторые стержни имеют длинную конусность и не имеют четкого места для окончания. В этих случаях решайте, где закончить, исходя из того, сколько ленты нужно для комфорта, и по внешнему виду готового результата.

Процедура упаковки

Во время напряженной езды руки всадника прикладывают крутящий момент к рулям.Соответствие направления намотки помогает свести к минимуму ослабление ленты. Если смотреть со спины (с точки зрения всадника), нагрузка направлена наружу с каждой стороны капель. Следовательно, правая сторона должна быть повернута по часовой стрелке, а левая сторона должна быть повернута против часовой стрелки.

Напряжение, прикладываемое к ленте при падении

Однако при езде на вершинах руля многие велосипедисты имеют привычку отступать. на руках во время стресса.Чтобы обеспечить этот крутящий момент, необходимо изменить направление наматывания над рычагами.

Верхняя часть ленты имеет тенденцию тянуться назад руками.

Начинайте ленту с нижней стороны конца планки. Продлите один виток за конец. Тяните с натяжением и оберните три или четыре раза, продвигаясь вперед на перекладине. Заправьте лишнюю ленту в конец стержня и вставьте заглушку стержня. Убедитесь, что вилка плотно затянута, а лента аккуратна.При необходимости исправьте, прежде чем продолжить.

Заправьте ленту в конец стержня и вставьте заглушку

. Если в устанавливаемой вами ленте используется липкая лента, она будет в середине ленты. По мере продвижения потяните с натяжением и внахлест, чтобы клей оказался на голом руле сразу за предыдущей обмоткой ленты. Для неклейких лент сделайте нахлест так, чтобы примерно половина ленты находилась на планке.

Перекрытие клейкой лентой на голом руле

Продолжайте натягивать ленту, натягивая ее во время наматывания, соблюдая осторожность, чтобы не прикладывать слишком большое усилие и не порвать ленту.Тканевую ленту особенно нужно гладить, натягивая и оттягивая, пока она не ложится на перекладину, особенно по углам. Проверяйте, как вы наматываете, и не оставляйте зазоров на ленте.

Следите за нахлестом на изгибе планки, где могут появиться зазоры.

Лента должна проходить через корпус рычага. Самый простой и легкий способ использовать тормозные рычаги — просто растянуть хомут по мере того, как вы дойдете до тела. Это оставляет небольшой визуальный пробел в упаковке.Однако этот метод приведет к менее желательному направлению вращения обертки вдоль верхней части стержней.

Простое обертывание корпуса рычага

В качестве альтернативы можно использовать рычаг, чтобы изменить направление обертывания. Обернув внутреннюю часть тела, а затем продолжая подниматься по грифу, лента теперь вращается в противоположном направлении. Он будет обернут спереди назад, в соответствии с направлением нагрузки всадника, когда он находится сверху.

Дополнительным приемом является использование небольшого кусочка ленты для перекладин, чтобы закрыть перекладину на ремешке рычага. Эти дополнительные детали иногда прилагаются к ленте. Капюшон следует потянуть вперед, чтобы обнажить корпус рычага. Когда лента приблизится к корпусу, наденьте наконечник на заднюю часть рычага.

Продолжайте оборачивать небольшой кусок и рычаг плюс один или два дополнительных обертывания за рычагом.Сложите капюшоны и осмотрите лента для зазоров. Исправьте все ошибки, развернув ленту и снова обработав область.

Еще одна техника пришла из того времени, когда лента на планке была относительно тонкой. Лента наматывается вверх и вокруг рычага, а затем обратно под рычаг, образуя «фигуру 8». Эта дополнительная упаковка потребует большей длины ленты и может оставить большую выпуклую массу на рычаге.

Продолжайте наматывать к центру стержня.Поддерживайте постоянное количество обертываний и оборачивайте после конечной точки, по крайней мере, два обертывания. Используйте ножницы или острый нож, поднесенный под прямым углом к прутьям, и надрежьте или отметьте ленту вдоль линии, где она должна заканчиваться.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при работе с рулем из углеродного волокна. Не делайте глубоких надрезов в волокнах углеродных трубок.

Снимите клейкую ленту с двух оберток и найдите отметку надреза или надреза. Ножницами протяните разрез на всю длину ленты.Сохраняйте линию и угол, указанные на отрезке, и обрежьте ленту аккуратно и равномерно. Снова намотайте ленту на перекладину. Обрежьте конец ленты так, чтобы она доходила до нижней части руля.

Используйте кусок отделочной ленты, чтобы удерживать и закрывать ленту, наматывая ее в том же направлении, что и лента. Начните финишную ленту с нижней части планки. Оберните с натяжением, соблюдая осторожность, чтобы сохранить прямую обертку, укладывая ленту без складок.Оберните два или три раза вокруг перекладины и обрежьте конец ленты так, чтобы он также заканчивался внизу перекладины.

Оберните другую планку как зеркальное отображение. Помните — начальное направление на нижних спусках должно соответствовать направлению нагрузки всадника.

Дополнительные методы

Вот несколько дополнительных приемов обертывания бруска.Часто бывает необходимо попрактиковаться в различных методах и посмотреть, что лучше всего работает для вас и вашего клиента.

Полезная техника — особенно для соревнующихся велосипедистов — поможет, если лента порвется или порвется, как это может случиться при аварии. Используйте либо прочную двустороннюю липкую ленту (например, ковровую), либо выверните ленту электрика наизнанку для нижних нескольких дюймов планки. Это та область, где лента штанги может повредиться в результате падений и истирания. Оберните это обычным способом.

Оберните изолентой так, чтобы клей был направлен наружу.

Некоторые торцевые заглушки стержней расширяются внутри концов для фиксации. Это может сделать более чистую ленту, чтобы сначала установить эти заглушки, а затем начать оборачивание. Отрежьте конус на конце ленты. Это позволяет ленте иметь гладкое и ровное начало, а не комок от лишней ленты.

Обрежьте стартовую ленту под углом при использовании расширительной заглушки.

Использование белой ленты при окончательной отделке черной лентой для электриков может оставить белый край.Используйте черный перманентный маркер, чтобы окрасить край ленты, чтобы она выглядела лучше.

Покрасьте край перед отделкой

Лента для отделки может со временем потянуться. Используйте паяльник или нагретый конец спицы, чтобы «приварить» финишную ленту, чтобы предотвратить расшатывание. Достаточно всего двух-трех «гвоздей» с подогревом под перекладиной, где заканчивается лента.

Прихваточный сварной шов для предотвращения расшатывания

Лучшая лента на руль шоссейного велосипеда и как ее обернуть | Велосипедист

Ничто не сравнится с новой лентой на руле, если вы хотите освежить свой велосипед.Тактильная точка контакта между гонщиком и машиной, выбор может быть очень личным делом.

Толстый, тонкий, липкий или матовый — все, от выбора цвета до способа нанесения, может вызвать удивительно сильное мнение. Возможно, это связано с тем, что, помимо эстетики, это также будет иметь огромное влияние на то, как ваш велосипед ощущает себя при езде, с более толстыми лентами, обеспечивающими изоляцию, но часто меньшим откликом через руль.

Как правило, мы думаем, что что-то средней толщины, будь то черный или очень близкий к любому цвету акцента на вашем велосипеде, — это лучший вариант.Конечно, это ваш байк, так что выбейте себя из колеи, если вам действительно нужно что-то в камуфляже Dayglo.

В любом случае, ниже вы найдете несколько ваших любимых лент для руля, а также то, как их применять на профессиональном уровне.

Вот восемь лучших лент 2021 года

1. Лента для балок Fizik Tempo Microtex Classic

Если вам нравится тонкая и классическая лента для руля, то это может быть то, что вам нужно. Минималистичный набивочный материал толщиной 2 мм обеспечивает небольшую мягкость, что подойдет тем, кто любит аскетизм.

Благодаря блестящему внешнему виду и перфорации он хорошо выглядит и остается свежим на долгие годы. Его прочный характер означает, что вы можете очень плотно натянуть его при установке, а это означает, что он с меньшей вероятностью сдвинется после установки.

Plus также доступен в множестве цветов. Торцевые заглушки — это стандартные модели для вставки, в то время как полоски, используемые для очистки концов, лучше заменить изолентой. Тем не менее, он остается фаворитом офиса.

2. Лента Supacaz Super Sticky Kush для рулей

Недешево, эту ленту для прутка много имитируют, но редко подбирают.Благодаря ощущению липкости, он может быть одновременно чрезвычайно цепким, но при этом износостойким.

Имеется множество оттенков и дизайнов, и, вероятно, найдется один, который соответствует вашей цветовой схеме, независимо от того, насколько ярким. Со средней степенью растяжения, это хорошая лента. Этой грани способствуют торцевые заглушки.

Эти модели из алюминия с лазерной гравировкой крепко крепятся к стержням с помощью шестигранного ключа на 3 мм, так что вы вряд ли когда-нибудь потеряете их. Утверждают, что они служат в пять раз дольше, чем обычная лента, мы не уверены в этом, но это определенно сложнее, чем у большинства.Используется неким мистером Питером Саганом.

3. Лента для ленты Lizard Skins DSP 3,2 мм V2

Вас можно простить за то, что вы подумали, что лента была только белого или черного цвета, но похоже, что Lizard Skins не получили памятку, поскольку они предлагают свою ленту DSP в 13 цветах и трех толщинах.

Учитывая, что этот тест касается комфорта, мы выбрали самую толстую версию — 3,2 мм. Lizard Skins заявляет, что ленту нельзя растягивать при установке, поэтому DSP требует тщательной обработки, но, когда она установлена, она кажется очень безопасной и действительно цепкой, с большим количеством амортизирующих отскоков.

Недешево, приятно на ощупь и торцевые заглушки под ключ с внутренним шестигранником оправдывают затраты.

4. Лента для балок Le Col

Купить сейчас в Le Col за 15 фунтов стерлингов

А, Ле Кол. Как вы узнали, что 15 фунтов стерлингов — это то, что я считаю приемлемым платить за ленту для стержня? И как вы также узнали, что я хочу, чтобы он был толщиной около 2 мм и хоть немного липким?

Поставляется только в черном цвете? Ну, а какого еще цвета человек мог бы пожелать, чтобы его лента на планке была? Куплю ли я несколько пар носков, чтобы покрыть сумму, необходимую для получения бесплатных почтовых услуг? Наверное.

И вы говорите, что каждая продажа помогает оплачивать огромный счет за электричество, который экс-профи Янто Баркер заставляет постоянно кипеть в своих многочисленных джакузи, даже когда его нет дома? Это тоже замечательно слышать.

Купить сейчас в Le Col за 15 фунтов стерлингов

5. Лента для руля Pro Race Comfort

Обладая более чем мимолетным сходством с некоторыми другими лентами, это предложение от собственной руки Shimano для компонентов PRO не менее достойно вашего внимания.

Изготовлен из пенополиуретана, растяжка несколько ограничена, поэтому не ожидайте, что вы в спешке подгоните его, если не будете практиковаться.

Но благодаря силиконовой подложке 0,6 мм вы сможете сделать это правильно, не оставляя липкости на руле при исправлении поворота.

Это, вероятно, не должно иметь значения, но отпечатанный рисунок также очень приятен для наших глаз — он для райдеров, ориентированных на детали, а не для тех, кто имеет ограниченный бюджет.

6. Лента Rapha Bar Tape

Купить сейчас у Rapha за 18 фунтов стерлингов

Характерно стильная рулевая лента

Rapha имеет перфорированный дизайн, напоминающий рули прошлых десятилетий.Однако он сделан не из кожи, а из прочного синтетического внешнего материала, натянутого на примерно 2 мм пены EVA.

Тонкий, но с легким хлюпающим эффектом, он должен хорошо защищать ваши руки от пота.

Доступен в белом, черном или розовом цвете, на первых двух из этих вариантов, вы можете почти увидеть фирменный розовый цвет фирмы, просвечивающий сквозь перфорацию. Имея несколько жестких, сдержанных концов планок, Rapha также делает более толстые и дорогие бреветы со светоотражающими деталями.

Купить сейчас у Rapha за 18 фунтов стерлингов

7. Лента для руля Tortec Super Comfort

Изготовленный из легкого пеноматериала EVA, Super Comfort от Tortec делает именно то, что написано на жестяной коробке, и добавляет комфорта в поездку.

Сзади — полоска силикона толщиной 0,5 мм, которая служит одновременно и гасителем вибрации, и ручкой, удерживающей ее на месте.

Он также обладает тем преимуществом, что он эластичен, что помогает при установке, а также не оставляет липких следов, что помогает, если вам нужно отрегулировать его во время установки и в дальнейшем, когда пришло время замены.

Доступный в четырех цветовых вариантах, поролон толщиной 2,5 мм приятно липнет на внешнем слое.

8. Рулевая лента M-Part Primo

Доступный в обычном черном и белом цвете, а также в довольно привлекательном синем и столь же приглушенном красном цвете, M-Part является одним из собственных брендов оборудования Madison.

Как следует из названия Primo, это изделие премиум-класса из многослойного пенополиуретана.

Верхнее покрытие имеет тонкий, прочный рисунок, который вызывает некоторый интерес, не слишком стараясь и не торчащий, как больной большой палец, и в сочетании с пенопластом, размер которого составляет 2.Общая толщина 2 мм.

На это нанесена очень липкая силиконовая гелевая основа толщиной 0,7 мм, которая помогает гасить вибрации и гарантирует, что лента останется на месте во время использования.

Учебное пособие: Как обернуть ленту для велосипедной дуги

Затраченное время: 30мин. Экономия на мастерской: 18 £

Ничто не выглядит так быстро и профессионально, как шоссейный велосипед, украшенный белоснежной лентой, — факт, который не упускают из виду производители, которые также любят прикреплять его к своим потребительским моделям.

Тем не менее, хотя он и манит в выставочном зале, настоящая причина, по которой он кричит о профессионализме и скорости, заключается в том, что в глубине души мы знаем, что это не совсем для нас, у которых нет команды преданных механиков, чтобы заменить его, когда идет дождливая поездка или маслянистая руки сделали грязный беспорядок.

В то время как профессионалы с черной лентой могут перематывать свои планки каждые несколько этапов, белая лента, вероятно, будет меняться так же регулярно, как и рэпперские ленты Air Force.

Это может быть красиво, но когда раскрывается новая раскраска команды с белыми полосами, вы можете услышать стоны механика команды.

К счастью, даже в скучном черном цвете свежая пленка — простой способ оживить уставший мотоцикл. Научиться применять его самостоятельно легко и приятно в плане декоративно-прикладного искусства.

Как обмотать стержневую ленту

1. Подготовка — ключ к успеху

Убедитесь, что у вас чистые руки. Снимите ленту с коробки. Поместите две короткие полоски ленты (чтобы они шли за рычаги), ножницы и изоленту в пределах досягаемости.

Сдвинуть вперед резиновые кожухи тормозных рычагов и осторожно удалить старую ленту.Освободив тросы переключения передач и тормоза, убедитесь, что они надежно прикреплены к верхней части штанги с помощью изоленты.

Любые старые остатки клея от предыдущей установки можно удалить спиртом.

2. Начать с конца

Возьмите первый рулон ленты и удалите защитную полосу — снятие ее полосами значительно усложнит ситуацию позже, когда вы потеряете третью руку.

Воткните дюйм ленты в конец перекладины. Удерживая его пальцем, сделайте один полный поворот внутрь вокруг внешней части перекладины, оставив около 5 мм нависать над концом.Это удержит вилку и сохранит заделку в чистоте.

3. Обертка с натяжением

Удерживая ленту равномерно натянутой, начните наматывать ее на стержни. Каждый проход должен перекрывать предыдущий примерно на 8 мм, чтобы клейкая полоса касалась планки, а не ленты.

По мере приближения к рычагам прикрепите один из коротких отрезков ленты к задней части фиксирующей ленты.

4. Обмотать манетки

Оберните ленту петлей так, чтобы она частично перекрывала нижнюю часть корпуса рычага, прежде чем провести ее над рычагом и поперек короткой полоски ленты, чтобы она также перекрывала верхнюю часть.

Откатить резиновые колпаки. Ни стержень, ни корпус рычага не должны быть видны.

5. Завершить аккуратно

Когда вы дойдете до точки, в которой хотите закончить, потяните ленту вперед от руля и разрежьте ее по диагонали, оставив примерно 15 см.

Обмотка последнего отрезка ленты должна оставить край, перпендикулярный перекладине. Закрепите это изолентой. Протолкните как можно больше ленты внахлест в конец шины и утрамбуйте заглушку на место.

Pro Советы и хитрости

Крайне важно поддерживать равномерное натяжение ленты во время ее наложения — после того, как она установлена, именно она удерживает ленту на месте. Какое натяжение приходит с практикой — лента для руля Fizik очень жесткая и требует большого натяжения, поэтому она не мнется, тогда как лента Lizard Skin DSP очень мягкая и губчатая, и они рекомендуют не растягивать ее.
Клейкая лента обычно поставляется с соответствующими полосами на липкой основе, чтобы предотвратить распутывание концов. Выбросьте их — профессиональные механики всегда вместо этого тянутся за изолентой.
Можно заклеивать штанги лентой без использования полос, предназначенных для заполнения зазоров за рычагами. Оберните ленту в виде восьмерки на внутренней стороне рычага и сверху, прежде чем вернуться, чтобы пройти один раз вокруг основания, прежде чем закончить вверх и через внешнюю часть корпуса рычага.
Чтобы уменьшить резкий эффект знаменитой булыжника Paris-Roubaix, райдеры часто обматывают свои рули двумя наборами лент, чтобы обеспечить дополнительную амортизацию. Многие производители теперь производят сверхплотную ленту для создания того же эффекта.
Для не вегетарианцев кожаная лента — это стильно и практично, а также идеальный завершающий штрих для классического велосипеда со стальным каркасом. Это не дешево, и его сложнее всего установить.

Прочтите наши руководства о том, как обматывать руль лентой, как профессионал, о лучших аэродинамических колесах и о том, как бритье ног делает вас быстрее

Установка ленты руля

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в Sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Установка ленты на руль

Руль

должен быть заклеен лентой или каким-либо другим способом. Речь идет не только о амортизации / изоляции, но и о сцеплении. Если ваш руль скользкий, вас заставят держать его «мертвой хваткой», чтобы не соскользнуть, что приведет к боли в руке / запястье.

(Примечание: в этой статье слово «руль» используется в его правильном историческом смысле, имея в виду всю часть, простирающуюся по обеим сторонам. В первые дни езды на велосипеде руль на самом деле представлял собой сплошную перекладину, а не полую трубу. , но имя прижилось. Шелдон был франкофилом, но он англизировал «переключатель» на «сход с рельсов». Я не собираюсь раскачивать лодку — э-э-байк — с помощью «трубки с ручкой». Он не скатывается язык так же хорош, как и «руль» … — Джон Аллен.)

Выбор ленты

Хорошо, а теперь давайте сначала рассмотрим типы и характеристики рулевой ленты.Время от времени также можно увидеть захваты из пеноматериала. Они настолько разные, что у них есть свой раздел в этой статье.

Большинство лент в наши дни толстые, для комфорта. В наши дни распространены три типа толстой ленты: мягкий пластик, ткань и «пробка». Кожаная лента также широко доступна; тонкая пластиковая лента раньше была популярна, но сейчас она не так популярна. Вы все еще можете найти его на eBay и в некоторых специализированных магазинах.

Мягкий пластик

Лента этого типа относительно удобна, но непроницаема для воды, поэтому не «дышит» и не намокает в сырую погоду.Мягкая пластиковая лента обычно продается в виде коробочной упаковки с двумя катушками ленты, липкими полосками и концевыми заглушками руля. Лента Bontrager представлена на фото ниже.

Что входит в комплект изоленты Bontrager: два рулона ленты,
две липкие полоски (слева) и дополнительная лента для закрытия зазоров на тормозных рычагах.

Пробка

Шелдон обычно использовал ленту Cinelli «Cork». Он может содержать частицы пробки в связующем материале. Мы не уверены.Лента «Пробковая» имеет матовый вид; пластиковая лента обычно имеет блестящую поверхность.

Ткань

Ткань Тканевая косая тесьма была нормой с конца 70-х до 80-х годов. Это особенно ассоциируется с французскими велосипедами, а главный бренд Velox — французский. Эта лента имеет клейкую основу и применяется почти так же, как и мягкий пластик. Обычно он продается в отдельных рулонах. Он не такой уж и эластичный, поэтому вам, возможно, придется приложить БОЛЬШОЕ натяжение, чтобы он не сморщился на изгибах руля.Как правило, он узкий, что несколько компенсирует отсутствие растяжения, как и косое переплетение. Обматывать удобно, потому что рулон держится, когда вы наматываете ленту. У Rivendell Bicycle Works есть веб-страница и видео, демонстрирующие установку тканевой ленты и закрепление конца шпагатом; см. ссылки в конце этой страницы ..

Тканевая лента Velox Tressostar на руль

Кожа

Rivet Cycle Works и Brooks of England, производящие кожаные седла, также производят кожаную ленту для руля, которая наматывается на руль, как пластиковая или тканевая лента.Есть и другие марки, и тип, пришитый на руль. Кожаная лента водопроницаема и часто имеет перфорацию. Это дороже других видов.

Кожаная лента на руле с заклепками

Тонкий пластик

Тонкую неклейкую пластиковую ленту лучше всего наклеивать от центра планки к концам. Начальный конец прикрывается накладкой возле выноса, а завершающие концы заправляются в концы руля и фиксируются заглушками.Это единственный тип ленты, которую следует наклеивать от центра к краям.

Характеристики ленты

Другой способ взглянуть на ленту — с точки зрения ее характеристик:

ширина,
толщина,
,
тяга
адгезия
гибкость,
растяжимость,
силы,
.
химическая активность
и проницаемость

Первые восемь характеристик очевидны при взгляде на ленту и обращении с ней.Последние три не так очевидны, но могут быть важны.

Пробковая лента и пластиковая лента с мягкой подкладкой легко рвутся: проверьте их прочность, попробовав разорвать конец, прежде чем подвергнуть их натяжению, чтобы обернуть.
Кожаная лента впитывает воду и может промокнуть в сырую погоду или с потом. То же самое можно сказать и о пробковой ленте.
Я (Джон Аллен) видел руль из алюминиевого сплава с «пробковой» лентой Cinelli 2007 года. Руль корродировал, образовав белое меловое вещество.Лента пролежала всего два года и снаружи выглядела прекрасно. Руль сломался, и гонщик разбился. К сожалению, химический анализ руля и ленты не проводился, чтобы определить, что пошло не так. Я предпочитаю водостойкую пластиковую ленту, которая может быть несколько менее удобна в потных руках, но сохраняет руль сухим.

Подготовка рычагов и кабелей:

Перво-наперво: убедитесь, что рычаги тормоза и переключения передач правильные, установлены там, где вы хотите, и работают правильно.Когда лента снята с руля, самое время почистить кожухи тормозных рычагов. Используйте моющее средство, воду и чистящую щетку: резина может расширяться при впитывании растворителей на нефтяной основе.

В современных тормозных рычагах тормозные тросы проходят вдоль верхней части руля под лентой. У некоторых тормозов / переключателей тросы переключения передач проходят вдоль задней части руля.

На руле может быть углубление спереди между тормозными рычагами для тросов аэродинамического тормоза. На некоторых рулях сзади имеется паз для тросов переключения передач.Если кабель не будет проходить в канавке, лучше всего заполнить канавку узкой полосой от старой внутренней трубки или излишками ленты руля, чтобы канавка не оставляла плоского пятна, когда вы наматываете на нее ленту.

Важно надежно закрепить кабели, чтобы они не сдвинулись с места при установке ленты или при торможении. Обычно мы делаем это с помощью пластиковой электротехнической ленты. Перед закреплением тросов проверьте включение тормозов, чтобы убедиться, что корпус троса надежно закреплен на рычагах.Тестовая поездка без ленты на руле — роскошь, доступная домашнему механику; механик обычно полагается на свой опыт. Для тестовой поездки наденьте перчатки с мягкими подушечками на ладонях.

Некоторые люди разрезают несколько коротких полосок электротехнической ленты, чтобы закрепить кабели, но мы предпочитаем просто наматывать непрерывную открытую спираль ленты вдоль шины. Это экономит время и безопаснее. Вы можете разматывать и перематывать ленту, если решите переставить тормозные рычаги.

Руль подготовлен для обмотки, тормозные тросы закреплены электротехнической лентой

Показанный руль изображен на велосипеде с гибридной втулкой Sachs 3 x 7, которую я (Джон Аллен) переключаю с помощью спускового механизма Sachs и рычага переключения Shimano.

Тросы от некоторых переключателей рычага тормоза выходят к пространству перед рулем и мешают сумке на руле, что является одной из нескольких причин, по которым я (Джон Аллен) предпочитаю переключатели на конце руля.

Трос рычага переключения передач выходит под руль. Кабель можно проложить под лентой руля на короткое расстояние и закрепить с помощью ленты электрика, где он будет выходить из-под ленты руля.

Но тогда нельзя заменить корпус троса без перенастройки руля.

Shimano имеет пластиковую оболочку, которая проходит под лентой руля и позволяет выскользнуть корпусу кабеля, что особенно полезно с жестким, подверженным отказам корпусом кабеля, совместимым с индексами.

Теперь посмотрим на триггерные манетки. Зажимной болт спускового крючка Sturmey-Archer проходит через корпус, поэтому его можно установить так, чтобы рычаг был направлен вверх или вниз.

Триггерный переключатель Sachs, как показано на показанном руле, должен быть установлен так, чтобы рычаг был направлен вверх, если он был на левой стороне, или вниз на правой стороне, чтобы его зажимной болт не врезался в ладонь.С другим оборудованием вы можете обнаружить подобную проблему только во время тестовой поездки.

Показана прямая разводка кабеля. Если рычаг направлен вниз, трос можно провести под лентой руля за счет некоторого дополнительного трения. Триггерные манетки Sachs и Sturmey-Archer не являются взаимозаменяемыми, поскольку они тянут за разное количество троса.

Насколько важным может быть проверка положения рычага — могу ли я дотянуться до рычага триггерного переключателя Sachs сверху? На фото видно, что я могу, просунув средний палец под рычаг тормоза.Это намного удобнее, чем кажется!

Направление ленты:

Как правило, рулевую ленту следует начинать с концов рулевой рейки, наматывая ее к середине. Причиной этого является направление нахлеста, особенно в области «углов» (верхний изгиб руля вперед). Если вы начнете с концов перекладины, слои будут накладываться друг на друга, как черепица. кровля, при этом верхний край ленты защищен следующей намоткой с нее.

Если вы начнете с середины и продвигаетесь к концам, верхние края ленты будут обнажены, и давление руки будет стремиться скатить их вниз и от руля.

Исключением является тонкая пластиковая лента, которая обычно устойчива к такого рода сбоям, если установлена с достаточным натяжением.

Начинаете ли вы с середины или с концов, убедитесь, что начинаете одинаково с обеих сторон. Шелдон обычно начинал с нижней стороны перекладины с лентой, направленной наружу. Вы можете сделать это и по-другому, но убедитесь, что вы следуете одному и тому же шаблону с обеих сторон, если хотите, чтобы работа выглядела профессионально.

Люди могут бесконечно спорить о направлении намотки, как о смазке цепи, потому что нет идеального решения — лента в любом случае изнашивается или расшатывается.Я (Джон Аллен) больше подумал о направлении извлечения — может быть, слишком много, и это занудное обсуждение, поэтому я поместил его в конце этой статьи.

Тяга:

Обычный вид отказа при работе с лентой на руле заключается в том, что лента по углам руля соскальзывает вниз, обнажая зазоры. Правильное натяжение помогает предотвратить это, но также полезно использовать полоску «тяговой» ленты.

Я обычно использую для этой цели традиционную тканевую ленту для руля, полоску, идущую вдоль верхней / задней части руля по углам.Это улучшает сцепление с лентой и добавляет немного дополнительной набивки, где она также может принести наибольшую пользу.

Напряжение:

Ключ к надежной работе с лентой — натяжение. Накручивая ленту на перекладины, держите ее в постоянном натяжении, не позволяя ей провисать. Величина натяжения должна быть достаточно значительной, чтобы вы действительно беспокоились о порвании ленты.

Хорошее натяжение предотвращает скольжение ленты, а также снижает склонность ленты к складкам в местах, где она проходит по изогнутым частям руля.

Лента обмоточная

Перед тем, как начать, убедитесь, что у вас под рукой есть все необходимые инструменты и материалы. Тщательно вымойте и вытрите руки, не только чтобы лента не испачкалась, но и чтобы масло с кожи не повлияло на соединение ленты и руля.

Вам понадобятся хорошие ножницы. Убедитесь, что вы можете дотянуться до них, не отпуская ленту. Как только вы начнете наматывать ленту, вы не должны ослаблять натяжение на ней, пока работа не будет завершена.

Если телефон звонит, когда вы выполняете задание, позвольте вызывающему абоненту оставить сообщение.

Лента поставляется в рулонах длиной, достаточной для одной стороны руля, левой или правой, с некоторым избытком. Два рулона ленты можно упаковать вместе с одной липкой лентой (на каждый рулон) для их закрепления. Вы работаете с одним рулоном за раз. Отрежьте 6 дюймов от конца одного рулона и отложите этот кусок в сторону, где лента проходит через тормозной рычаг, если полосы уже не были предоставлены.Если в месте крепления руля устанавливается дополнительное оборудование, вам может потребоваться еще пара дюймов, чтобы закрыть зазоры.

Сверните резиновые кожухи тормозов наизнанку, чтобы обнажить корпуса рычагов. Лента всегда проходит под резиновыми колпаками. Таким образом, тормозные рычаги можно снимать и заменять без перенастройки. Если капот не поднимается, вы можете отсоединить узел рычага от руля — хотя для многих рычагов необходимо снять трос, чтобы добраться до крепежного болта.Или вы также можете осторожно приподнять край капота с помощью отвертки с плоским лезвием, проводя ленту снизу. Но мы забегаем вперед.

Ножницами сделайте длинный диагональный разрез так, чтобы тупой начальный конец ленты составлял только половину ее ширины. Диагональный разрез составляет около 3 дюймов в длину, и разрез соответствует концу руля.

Начиная с

Начните с квадратного конца в нижней части планки, вытягивая свободный конец вверх и наружу.Ленту можно начинать, перекрывая конец руля и зажимая конец внутри концевой заглушки руля, но на некоторых концевых заглушках и переключателях на конце руля лента не может быть зажата внутри концевой заглушки. Вы можете обернуть ленту электрика вокруг первого витка, чтобы удерживать ее на месте, обязательно прикрыв ленту электрика следующим витком, чтобы она не видна.

Конец руля, лента и заглушка

Диагональный срез обеспечивает постоянное перекрытие ленты, поэтому на конце планки нет толстых бугристых участков.Современный скотч довольно толстый, поэтому следует стараться, чтобы перекрытие оставалось постоянным, чтобы избежать комковатости. Первый поворот оборачивает конец руля до упора, а затем вы наклоняете ленту, чтобы она намоталась вверх к умывальнику тормоза.

Прокладка ленты мимо тормозных рычагов и триггерных переключателей

Многие переключатели для ступиц с внутренним зацеплением не могут быть установлены на поперечных балках из-за их немного большего диаметра. Гибкая стальная зажимная лента позволяет установить спусковой механизм на дуге с помощью немного более длинного болта, чем изначально поставлялось.Установите рычаг переключения передач под тормозным рычагом, где он будет защищен от падения велосипеда. Он не будет впиваться в руку, как если бы он был установлен на конце руля.

Лента протягивается как можно дальше под спусковым механизмом до и после прохождения через зажим.

Короткая полоска ленты скрывает зажим снаружи руля; другой внутри для спускового крючка Стурми-Арчер. Выступающий узел спускового крючка Sachs на внутренней стороне руля остается открытым.С этим ничего не поделаешь, разве что накинуть на него какой-то колпачок и, возможно, разрезать ленту, чтобы обернуть вокруг нее. В любом случае, поскольку зажим является одним целым с переключателем, его нельзя заменить без перенастройки.

Там, где лента проходит через рычаг тормоза, она должна выскакивать вперед, оставляя зажим частично открытым. Вы можете провести полосу U-образной формы из-под одной стороны кожуха тормозного рычага вокруг руля к другой. Если лента узкая, вам могут понадобиться две полоски, расположенные рядом.

Или вы можете использовать 3-дюймовую полосу, параллельную каждой стороне кожуха тормозного рычага. Поместите конец полосы под последний виток ленты перед тормозным рычагом, выровняв его так, чтобы один край проходил под кожухом тормозного рычага (красные стрелки на фото ниже).

При наматывании ленты на тормозной рычаг удерживайте ее с дополнительным натяжением, чтобы избежать образования складок. Убедитесь, что вы не оставляете открытыми какие-либо части оголенного руля или зажима тормозного рычага. Возможно, вам придется наматывать и разматывать ленту и немного переставлять ее, чтобы все получилось правильно.Вы можете использовать обертку «винтовая лестница», при которой лента продолжается по спиральной траектории от нижней части к верхней части капюшона. Особенно с тонкой тканевой лентой, вы можете использовать обертку «восьмерку» или специальную пленку, которая поменять направление намотки. См. Ссылки в конце этой статьи, чтобы узнать больше об этом.

Чистовая

На фотографии ниже показан эффект «черепицы» (зеленая стрелка), который возникает в результате наклеивания ленты снаружи внутрь на нижней стороне на конце руля, а также выступающих язычков спускового механизма Sachs, болта и гайки (красная стрелка).Лента обычно должна проходить достаточно далеко к центру руля, чтобы ваша рука могла полностью сесть на ленту. Руль из углеродного волокна может иметь более длинную выпуклость в центре, поэтому пальцы ленты не заходят так близко к центру. Как и в начале, обрежьте конец по диагонали, но конечная часть представляет собой диагональный разрез во всю ширину, около 6 дюймов в длину, сужающийся к острой части. В этом случае клейкая отделочная полоса укладывается без складок, так как толщина ленты остается неизменной вплоть до обрезанного конца.Показанная отделочная полоса Bontrager эластична и должна быть растянута, чтобы хорошо закрепить ленту. Потяните его в том же направлении, в котором была намотана лента. Тканевая лента, в частности, может быть закончена намоткой из бечевки, как описано на странице Rivendell Bicycle Works, ссылка на которую есть в конце этой статьи.

Захваты из пеноматериала

Захваты из пеноматериала марки Grab-on были довольно популярны в конце 70-х — начале 80-х годов. Они смягчают удары по дороге и могут быть хорошим выбором для гонщиков с длинными пальцами.Грипсы из пеноматериала обеспечивают отличную изоляцию для зимней езды. Некоторым гонщикам нравится покрывать их слоем тканевой ленты, чтобы сделать пену немного тверже и защитить ее. Для этого потребуется два рулона тканевой ленты с каждой стороны из-за большего диаметра.

Установка поролоновых захватов часто является сложной задачей. Наш любимый подход — использовать лак для волос в качестве лубриканта. Распылите на рукоятки, прикрыв один конец, а также обильно распылите на рукоятку непосредственно перед тем, как надеть рукоятку.Рекомендуется надеть маску, чтобы не вдыхать лак для волос.

У нас также есть под рукой шприц для подкожных инъекций, наполненный медицинским спиртом. Если рукоятки застряли частично, мы протыкаем иглу через пену под небольшим углом, чтобы она проникала до руля, и давала хорошую струю спирта. Это освободит хватку. Это также хороший способ при необходимости снять ручки, не повредив их.

При установке ручек из пенопласта с проходом под корпусом троса, как и в случае тормозных рычагов «æro», корпус не закрепляется липкой лентой.Сначала тщательно определите размер сегментов корпуса, затем пропустите оголенный кабель через корпус, начиная с конца тормозной ручки. Проденьте конец троса через пенопластовую вставку, прежде чем надевать его на руль. Когда рукоятка окажется на месте, потяните за оголенный трос, чтобы штуцер тормозного рычага протянул корпус через рукоятку. Вытяните трос и установите рычаг тормоза и трос до упора. Если кожух у тормозного рычага слишком длинный, вытяните его через центр руля; он слишком короткий, вставьте его на место, нажав на рычаг тормоза, затем отрегулируйте трос тормоза столько раз, сколько необходимо, пока он не натянется.

Иногда захваты из пенопласта могут оказаться контрпродуктивными из-за «проблемы с двумя выступами».

Tape Direction Nerdy Обсуждение

Хорошо, вот и занудное обсуждение того, как наматывать ленту.

Кэлвин Джонс из Park Tools указал, что обычное движение запястья, которое пытается скрутить ленту, поворачивает руку наружу на каплях и вверх (запястье вниз) на вершинах. Лента должна сопротивляться этому вращению.

Давайте сначала посмотрим на капли.

Если лента наматывается, начиная внутрь с нижней стороны руля, вращение руки наружу будет иметь тенденцию стягивать ленту между рукой и концом руля.Если лента закреплена, заправив ее в торцевую пробку, все в порядке. Кроме того, вступает в игру эффект кабстана, поэтому дополнительное натяжение ленты экспоненциально уменьшается между рукой и концом руля. Сколько зависит от силы сцепления между лентой и рулем и расстояния руки от конца руля.
Если лента наматывается, начиная с нижней стороны на конце руля, вращение руки наружу приведет к ослаблению ленты между рукой и концом руля, но не приведет к разрыву ленты на конце руля.Благодаря эффекту шпиля напряжение между рукой и концом руля возрастает. Сколько зависит от силы сцепления между лентой и рулем и расстояния руки от конца руля.

Что лучше? Я не могу быть полностью уверен. В любом случае обычная проблема с ослаблением ленты на вершинах, на изгибе за тормозным рычагом. Посмотрим на это.

Лента может быть намотана таким образом, что движение руки вверх (запястье вниз) сжимает ее в изгибе между рукой и тормозным рычагом, где она чаще всего ослабляется и соскальзывает.Это такое же направление, как если бы лента наматывалась, начиная снизу наружу. Но затем он ослабляется между рукой и концом ленты около середины руля.
Если лента наматывается таким образом, что движение руки движется вверх (запястье вниз затягивает ее между рукой и центром руля, она может проворачиваться там, если не будет надежно закреплена, и ослабить).

Лента, вероятно, хорошо закреплена вокруг тормозного рычага из-за изгибов и поворотов, которые она должна совершать, что позволяет предположить, что лента, которая натягивается к тормозным рычагам, является предпочтительной.Однако на вершинах и на спадах все наоборот. Кэлвин Джонс показывает, как обернуть ленту вокруг рычага тормоза, чтобы изменить направление ее наматывания, стоит подумать, если это окажется важным.

Независимо от результата этого обсуждения, важно удерживать ленту натянутой при ее установке. Как и спицы велосипедного колеса или ткань шины, лента сохраняет свою форму только при натяжении. Но также эффект кабестана принимает необычный поворот (буквально). Изменение натяжения связано со статическим фиксированным натяжением, увеличиваясь до этого значения с одной стороны от того места, где его беспокоит рука, и уменьшаясь с другой.

Опять же, имеет значение то, насколько надежно прикреплена лента. Rivendell Bicycle Works предлагает очень надежное крепление в верхней части руля с помощью шпагата. Это работает с тканевой лентой, но может повредить более толстую пробку или синтетическую ленту, которые часто продаются с липкой лентой. Также можно использовать ленту электрика, и, как предлагает Кэлвин Джонс, ее наклеить пятнами, чтобы она не соскользнула.

Я (Джон Аллен) провожу эксперимент. Я намотал ленту по-разному с каждой стороны и посмотрю, какой из них лучше работает.Вы можете получить ответ в нужный момент. Или у меня уже есть ответ: напряжение важнее — см. Второе изображение ниже.

Неверный путь! — но все в интересах науки

Может, это не имеет большого значения!
Вот лента, которая оборвалась с обеих сторон, несмотря на противоположные направления намотки.
Зазор слева увидеть труднее, потому что он находится над полосой черной электротехнической ленты.

Ссылки

Статьи Шелдона Брауна и других

Сообщения о закрытии этого веб-сайта сильно преувеличены! Мы в Sheldonbrown.com благодарим Harris Cyclery за поддержку на протяжении многих лет. Harris Cyclery закрылся, но мы продолжаем работу. Продолжайте посещать сайт для получения новых и обновленных статей и новостей о возможных новых членах.

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:
https://www.sheldonbrown.com/handlebar-tape.

Рубрики

Страница не найдена

Всё, что нужно знать об обмотке руля

Как самому сделать обмотку руля выбрать для велосипеда

Что такое обмотка руля

Материалы изготовления

Как самостоятельно провести процедуру наматывания

Итоги

как выбирается и как делается правильно

Обмотка на руль вашего велосипеда

Кожаная обмотка на руль для велосипеда

Обмотка для руля из подручного материала

Видео. Как намотать обмотку на шоссейный руль

Пройти тест на знание ПДД для велосипедистов

Пройдите тест на знание ПДД для велосипедиста!

Информация

Обмотка шоссейного руля («бараньи рога») | Велотавр | Велотавр

Основные инструменты и принадлежности

Обмотка шоссейного руля | spbvelo.ru

Основные инструменты и принадлежности

Как сделать обмотку руля велосипеда

Лучшая лента для руля 2020 | Накладки на поручень для велосипеда

Как обернуть руль

Аспекты ленты для стержней, которые необходимо учитывать

Как мы тестировали

— ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ —

Supacaz Super Sticky Kush Classic

— НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ГРАВИНА —

Специальная геометрическая штанга корпуса Phat с лентой

—НОВАЯ И УЛУЧШЕННАЯ—

Lizard Skins DSP V2

—ДЛИННЫЙ —

Fizik Tempo Bondcush Soft

— САМЫЙ ЛЮБЫЙ—

Silca Nastro Fiore

— НАИБОЛЕЕ ПОГЛОЩАЮЩИЙ —

Cinelli Cork

— ВЫСОКОТЕКСТУРНЫЙ —

Arundel Rubber Gecko

— САМЫЙ НАСТРАИВАЕМЫЙ —

ESIgrips RCT Wrap

—Самый интересный—

BTP тканый

—ДРУЖЕСТВЕННЫЙ КУРС —

Сервисный курс Zipp CX

—БЕЗОПАСНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК—

Blackburn Cinch

Лучшая лента для руля: удобная и прочная лента на руле для защиты ладоней

Лучшая лента для ручек

Лента для стержней Ere Research Genus

Fizik Vento MicroTex Tacky

Supacaz Super Sticky Kush

Lizard Skins DSP V2

Pro Sport Comfort

Selle Italia Smootape Gran Fondo

Deda Presa

Ткань Hex Duo

Cinelli Cork Gel

Кожа Brooks

Как выбрать лучшую ленту для стержней

Какая лента для стержней мне нужна?

Какой материал ленты для стержней лучше всего?

Что такое липкая лента?

Какой толщины должна быть ленточная лента?

Пильная лента какой длины мне нужна?

Какая цветная полоска прослужит дольше всего?

Могу ли я повторно использовать полосовую ленту?

Лента для руля: руководство для новичков

Как часто нужно менять ленту руля?

На что обращать внимание на обмотку руля

Захват

Набивка

Образы

Типы рулевой ленты

Хлопковая лента для ручек

Пробковая / синтетическая лента для стержней

Высокотехнологичная лента для ручек

Кожаная рулетка

Как заменить ленту на руле