Разное

Параплан угату: Полеты на параплане и дельтаплане с инструктором, клуб «Угату» в Уфе

УГАТУ

1942-1945

Институт в годы Великой Отечественной войны

В чрезвычайно трудных условиях начинал институт свою работу в Уфе. В значительной мере поредел состав студентов и преподавателей, прежде всего за счет ушедших на фронт. Часть оборудования пришлось оставить в Рыбинске, часть его была растеряна во время тяжелого и длительного следования в Уфу. Основными задачами коллектива института стали создание материально-технической базы на новом месте, формирование контингента студентов, укрепление научно-педагогического корпуса.

Первое здание института в Уфе (Уральский проспект (позднее — Б. Ибрагимова)

В Уфу были эвакуированы многие предприятия и организации из западных районов страны. Для размещения института было выделено небольшое двухэтажное здание школы № 48 по Уральскому проспекту (с 1967 г. бульвар Ибрагимова), в котором удалось оборудовать 9 аудиторий, 3 лаборатории (резания и станков, допусков и измерений, сопротивления материалов), 5 кабинетов (конструкции авиационных двигателей, черчения, марксизма-ленинизма, иностранных языков, физкультуры) и библиотеку, которая постепенно пополнялась. Количество книг, привезенных из Рыбинска, составляло 16 540 экземпляров.

Институт в годы Великой Отечественной войны

В чрезвычайно трудных условиях начинал институт свою работу в Уфе. В значительной мере поредел состав студентов и преподавателей, прежде всего за счет ушедших на фронт. Часть оборудования пришлось оставить в Рыбинске, часть его была растеряна во время тяжелого и длительного следования в Уфу. Основными задачами коллектива института стали создание материально-технической базы на новом месте, формирование контингента студентов, укрепление научно-педагогического корпуса.

В Уфу были эвакуированы многие предприятия и организации из западных районов страны. Для размещения института было выделено небольшое двухэтажное здание школы № 48 по Уральскому проспекту (с 1967 г. бульвар Ибрагимова), в котором удалось оборудовать 9 аудиторий, 3 лаборатории (резания и станков, допусков и измерений, сопротивления материалов), 5 кабинетов (конструкции авиационных двигателей, черчения, марксизма-ленинизма, иностранных языков, физкультуры) и библиотеку, которая постепенно пополнялась. Количество книг, привезенных из Рыбинска, составляло 16 540 экземпляров.

Дельтаклуб при УГАТУ объявляет набор студентов, Уфа — VKevent.ru

Начало: 21 сентября 2022 в 17:00 (МСК) 1663768800

Окончание: 21 сентября 2022 в 19:00 (МСК) 1663776000

Участников: 395

Город: Уфа

Адрес: Мингажева ул. — Студгородок УГАТУ. Ул. Мингажева 158/1

Координаты:  54.734342, 55.972653

Описание:

Хочешь летать? Тогда вступай в клуб дельта- и парапланеризма УГАТУ!

Мы открываем новый набор для студентов всех уфимских вузов! Это единственная возможность в Уфе начать летать, не покупая своего снаряжения, что делает полеты доступными для каждого!

Обрати внимание, что заниматься в клубе могут студенты всех вузов, а не только УГАТУ. Главное — быть студентом очного отделения.

Вступая в клуб, тебе нужно будет сделать выбор: летать на параплане, либо на дельтаплане. Начинай уже сейчас думать, что тебе по душе.
Вне зависимости от того, какой летательный аппарат ты выберешь, ты получишь все необходимое качественное снаряжение бесплатно.
Наши инструкторы помогут тебе сделать твои полеты безопасными. Мы — одна большая дружная команда, и всегда заботимся друг о друге!

Ждем тебя на занятии 23 сентября в 12.00 во 2-м кинозале УГАТУ. В первую очередь оно ориентировано для студентов УГАТУ, но его могут посетить также студенты и других вузов.

Если ты пропустишь первое занятие, то приходи 28 сентября в 19:00 в помещение Дельтаклуба УГАТУ по адресу Мингажева 158/1.

Оба занятия пройдут в формате презентации, мы расскажем:
— что такое параплан и дельтаплан, и чем они различаются;
— как понять, подходит ли тебе этот спорт;
— где и когда проходят полеты;
— как стать самостоятельным пилотом параплана или дельтаплана;
— а также ответим на все вопросы!

Не забудь подписаться на нас в инстаграме 🎯https://www.instagram.com/deltaugatu , чтобы наблюдать за жизнью нашего клуба, а также поделись информацией со знакомыми — заниматься вместе с друзьями будет еще интереснее :)

Часовой пояс:   Определить автоматическиUTC−12UTC−11UTC−10UTC−9:30UTC−9UTC−8UTC−7UTC−6UTC−5UTC−4UTC−3UTC−2:30UTC−2UTC−1UTC−0UTC+1UTC+2UTC+3UTC+3:30UTC+4UTC+4:30UTC+5UTC+5:30UTC+5:45UTC+6UTC+6:30UTC+7UTC+8UTC+8:30UTC+8:45UTC+9UTC+9:30UTC+10UTC+10:30UTC+11UTC+12UTC+13UTC+13:45UTC+14

Мероприятие «Дельтаклуб при УГАТУ объявляет набор студентов», Уфа, Мингажева ул., Студгородок УГАТУ. Ул. Мингажева 158/1, телефон: +7 (919) 156-58-88. Начинается: 21 сентября 2022 в 17:00 (МСК). Заканчивается: 21 сентября 2022 в 19:00 (МСК). Количество участников: 395.

Парапланы Россия

(Просмотры: 548;Сайт добавлен: Nov 7, 2013, парапланы)

ПАРАПЛАНЫ КБ ПИЛОТ. Разработка и производство парапланов и запасных парашютов, испытание парапланов, консультации по вопросам полетов, ремонт парапланов. Летная школа, обучение полетам на параплане. Парапланерный клуб, полеты, пилоты и парапланы. Поле

(Просмотры: 461;Сайт добавлен: Sep 19, 2013, парапланы)

Зов Ветра. Чтобы не было мучительно горько за бесцельно прожитые годы…

(Просмотры: 271;Сайт добавлен: Sep 20, 2013, парапланы)

Обучение полетам на дельтапланах и парапланах.

(Просмотры: 258;Сайт добавлен: Nov 6, 2013, парапланы)

Параплан Парамотор Аэрошют — снаряжение для любых видов полётов с мягким крылом — параплан, парамотор, аэрошют, подвесные системы, спасательные системы, парашюты, аксессуары, цены. Приключения. Советы. Барахолка.

(Просмотры: 239;Сайт добавлен: Oct 20, 2013, парапланы)

Интернет-магазин. Мотоэкипировка, Квадроциклы и мототехника, Катера, лодки, моторы, Сноуборды, Электроника, Парапланы и кайты, Товары для туризма, Самолеты. Gryphon Easy Rider 150, Stels Flame 200, Forsage 450 Motard, Forsage 450 Enduro, Forsage 450 C

(Просмотры: 220;Сайт добавлен: Nov 4, 2013, парапланы)

Крым, дайвинг, трассы, пляжи, водопады, отели Крыма, цены, дельтапланы, парапланы, раскопки, археология, Ялта, Севастополь, Керчь, Евпатория, Форос, Бавлаклава, Алупка, дворцы, ЮБК, Южный берег, Черное море, парки Крыма, Никита, Гурзуф, Казантип, Кар

(Просмотры: 208;Сайт добавлен: Oct 25, 2013, парапланы)

У нас вы найдете парапланы и парапланерное оборудования для любого уровня пилота, любого веса, вкуса и бюджета. У Нас вы можете приобрести новые парапланы и парашюты немецкой фирмы Firebird. Так же мы продаем различные аксессуары для парапланерного сп

(Просмотры: 197;Сайт добавлен: Oct 14, 2013, парапланы)

Маэстро. Экстремальный отдых, спорт, дайвинг, охота, рыбалка, самолеты, парапланы

(Просмотры: 187;Сайт добавлен: Jan 23, 2015, парапланы)

Отчеты о путешествиях, отдыхе на выходных, поездках на квадроциклах, парапланаы,машинах и всём что ездиет, летает, плавает. Рассказы о невероятных путешествиях и приключениях. Автотуризм, Истории о рыбалке и охоте. Красивые фото и места.

(Просмотры: 183;Сайт добавлен: Mar 23, 2015, парапланы)

развитие и популяризация парапланеризма как самого современного, нестандартного и интересного вида спорта, развлечения и отдыха.

(Просмотры: 183;Сайт добавлен: Sep 19, 2013, парапланы)

Сайт Ставропольского дельтапланерного клуба РОСТО и дельтадрома ЮЦА. Обучение полетам на дельтаплане и параплане

(Просмотры: 179;Сайт добавлен: Nov 5, 2013, парапланы)

Парапланы, Аэрошюты, Парамоторы, цены на параплан, обучение на аэрошюте

(Просмотры: 169;Сайт добавлен: Oct 26, 2013, парапланы)

ex3mtv.ru — Экстремальное телевидение парапланы, дельтапланы, парашюты, кайты, лыжи, сноуборды, вел

(Просмотры: 164;Сайт добавлен: Sep 21, 2013, парапланы)

Владимирская областная общественная организация «Федерация сверхлегкой авиации»

(Просмотры: 157;Сайт добавлен: Nov 4, 2013, парапланы)

Полёты на параплане с инструктором, обучение, продажа парапланерного снаряжения.asa-school клуб парапланеризма.

(Просмотры: 154;Сайт добавлен: Oct 24, 2013, парапланы)

параплан, аэрофотосъемка, продажа парапланов, полеты на параплане, цена на парапланы, обучение полетам на параплане, пароплан стоимость параплана, парапланерное оборудование

(Просмотры: 151;Сайт добавлен: Oct 24, 2013, парапланы)

ПАРАПЛАНЫ КБ ПИЛОТ. Разработка и производство парапланов, подвесных систем, запасных парашютов, аэрошютов, паралетов и мотопарапланов, испытание парапланов, консультации по вопросам полетов, ремонт парапланов. Летная школа, обучение полетам на парапла

(Просмотры: 147;Сайт добавлен: Sep 22, 2013, парапланы)

Парапланы, мотопарапланы, парапланы с мотором, паралеты. Обучение полетам, туристические полеты, полеты с инструктором. Продажа летного оборудования, подбор снаряжения. Полеты в Екатеринбурге.

(Просмотры: 141;Сайт добавлен: Oct 25, 2013, парапланы)

Парапланы — Клуб Экстрим-Стиль, обучение полетам на параплане, продажа парапланов и парапланерного оборудования

(Просмотры: 135;Сайт добавлен: Oct 14, 2013, парапланы)

Параплан позволяет летать как птица, чувствуя голос ветра, но параплан не самый безопасный способ подняться в небо, чтобы полет на параплане доставлял только радость, необходимо учиться

УГАТУ отметил Татьянин день новой бренд-зоной и обновленным физкультурным комплексом

День российского студенчества широко и весело празднуют в Уфимском государственном авиационном техническом университете. Авиационный вуз в числе первых в стране возродил этот праздник, который вошел в традицию и стал одним из самых любимых. В этом году программа его проведения была особенно насыщенной, но, безусловно, учитывались все противоэпидемические требования.

Праздник начался с торжественного открытия в стенах университета бренд-зоны АО «Уфанет». Такой щедрый подарок студентам вуза преподнесла компания во главе с ее основателем и бессменным руководителем, выпускником УГАТУ Искандаром Бахтияровым. Университет и «Уфанет» связывают давняя дружба и плодотворное сотрудничество. Благодаря совместной слаженной работе сегодня в вузе реализуются значимые проекты по модернизации инфокоммуникационной сферы. Открывая церемонию, ректор УГАТУ Сергей Новиков подчеркнул:

— Эта современная и яркая бренд-зона, выполненная из экологичных материалов, несомненно, станет местом притяжения наших студентов, будет способствовать их комфортному общению. Ее расположение было выбрано неслучайно: именно здесь располагается факультет информатики и робототехники — кузница первоклассных IT-кадров региона. Мы горячо благодарим компанию и Искандара Махмудовича. Уверен, впереди у нас немало новых и интересных проектов.
— Выпускники ФИРТ составляют большинство специалистов нашей компании, — поддержал ректора генеральный директор АО «Уфанет» Искандар Бахтияров, — надеюсь, что обновленный холл понравится студентам и станет своеобразным творческим уголком, где ребята будут с удовольствием встречаться. Мы постарались предусмотреть все необходимое для этого.

Затем молодые специалисты компании организовали для студентов интеллектуально-развлекательный квиз и вручили призы знатокам-победителям. Далее центр празднования переместился на университетскую площадь, где начались студенческие гуляния, которые по традиции непременно проходят на свежем воздухе.

Хоккей на снегу, «плетение» Татьяниной косы, перетягивание «сосиски», стрельба из своеобразной «катапульты» — команды факультетов соревновались с большим азартом, а болельщики не жалели голосовых связок. По окончании состязаний под крылом самолета-памятника состоялись заезды гоночных болидов известной инженерной студенческой команды UGATU Racing Team.

Параллельно в корпусах проходил традиционный квест, а в холлах развернулась ярмарка студенческих объединений. Свои экспозиции организовали экологи «Зеленого проекта», представители студенческих отрядов, туристического клуба «Икар» и волонтерского движения. Никого не оставило равнодушным огромное оранжевое крыло параплана университетского дельтаклуба.

Затем День студентов продолжился на большом спортивном празднике в честь открытия обновленного физкультурно-оздоровительного комплекса университета. Приветствуя участников, ректор Сергей Новиков призвал студентов продолжать славные спортивные традиции УГАТУ.

Кульминацией праздника стали показательные выступления спортсменов сборных команд по аэробике, каратэ, борьбе, волейболу, боксу и кикбоксингу. Они продемонстрировали свое мастерство в отремонтированных профильных залах, оснащенных новым спортивным оборудованием.

Преимущества дельталета перед дельтапланом и парапланом

Уфимского государственного авиационного технического университета

              Дельтаклуб   Уфимского государственного авиационного технического университета   разрабатывает  —  современные, надёжные, комфортные дельталёты и мотодельтапланы  (дельтапланы)  повышенной безопасности серии «ЖУК»,  гидродельталёты.  Производит комплектацию:  лыжами, поплавками, спасательными системами, химической аппаратурой для опыления полей.
              Имеются условия для подготовки лётного и технического состава.

Дельталет – это подлинное олицетворение романтики высоты и свободы, возможность насладиться безграничной свободой и красотой мира. Он имеет существенные преимущества в эксплуатации по сравнению с другими легкими летательными аппаратами.

Дельтаплан – покоритель высот неба

Дельтаплан сегодня имеет большую аудиторию тех, кто предпочитает покорять небо именно на нем. Не зря дельтаплан даже Леонтьев воспел в знаменитой песне.

Дельтаплан взлетает и приземляется с помощью мускульной силы ног пилота. В этом его отличие от дельталета. Чтобы взлететь, вам придется найти пригорок, какую-то вершину. Кроме того, заранее необходимо задуматься о транспортировке устройства до места взлета, найти машину, заплатить за перевес в самолете.

Простая конструкция делает это устройство более дешевым, чем дельталет. Дельтаплан можно купить в Уфе по выгодной цене и еще чаще дарить себе ощущение экстрима! Он имеет фиксированное крыло, но все же по сравнению с ним дельталет не так травмоопасен, более устойчив и надежен в полете.

Благодаря жесткому и легкому крылу полет на дельтаплане комфортен, хотя, в отличие от дельталета, устройство менее стабильно в воздухе и подвержено воздействиям окружающей среды. На нем очень удобно набирать высоту, он легок и прост в управлении.

Полет на дельтаплане в Уфе по цене доступен любому, поэтому о нем знают даже больше, чем о дельталете. Существуют специальные курсы для всех желающих. Дельтаплан привлекает любителей экстрима, потому что позволяет получить максимум ощущений от полета. Но если вы ждете удовольствия от полета и хотите со всей полнотой насладиться красотами природы, дельтаплан вам не подойдет. Дело в том, что вы находитесь в состоянии полета и необходимо следить за ситуацией, чтобы не пришлось выправлять курс. Дельталет – прекрасный вариант для любителей комфорта, вы расслаблены, не думаете о полете, прекрасно защищены и просто наслаждаетесь видами. При этом вы также погружены в атмосферу полета, хотя испытываете минимум острых ощущений. Продажа дельтапланов, обучение полетам на дельталете, как и на дельтаплане сегодня доступны всем, кто мечтает покорить небо. Дельталет более надежен и безопасен, на полет минимально влияет окружающая среда и вы защищены от внезапных перемен погоды и ветра. Дельтаплан по цене в Уфе дешевле дельталета, и вам потребуется меньше расходных материалов.

Если вы решили летать, то дельтаплан купить сегодня легко, вы сможете найти множество вариантов устройства по любой цене. Также, арендовать дельтаплан в Уфе не составит проблем, благодаря сравнительно небольшой цене вы без труда найдете то, что вам нужно.

Что касается срока эксплуатации, то у дельталета он больше. Он состоит из прочных материалов и здесь все зависит от пилота. Крыло – самая важная часть дельтаплана и вам придется продумать условия для его сохранности. При бережном уходе срок службы будет более 10 лет. Увеличивают срок эксплуатации долговечные плотные ткани, которые используются при создании крыла, они не изнашиваются и не теряют прочность под действием солнечного ультрафиолета.

Параплан – купить и наслаждаться полетами

Параплан купить в Уфе может любой желающий. Это, пожалуй, самый распространенный и самый доступный летательный аппарат. Это легкий летательный планер-паритель, популярный среди любителей полетов благодаря небольшой стоимости, простоте пилотирования и обслуживания. Из-за небольшого веса вам не нужна машина, носить его можно в рюкзаке.

Самое главное, за что так любят полет на параплане, – вы получите яркие эмоции, непередаваемое чувство свободы, наслаждаться которым вам не помешает кабина и иллюминаторы, которые есть у дельталета. С помощью восходящих потоков можно летать очень долго и планировать протяженные маршруты – это положительный момент. Кроме того, параплан позволяет менять направление устройства, совершать трюки. При этом вы не думаете о горючем, а это дополнительная экономия. Параплан удобен в эксплуатации, переноске, быстро собирается. Чтобы летать, нужно минимальное обучение (начальный курс длится около недели), минимальна техника пилотирования и минимум затрат. Можно с уверенностью сказать, что параплан – это ваша настоящая авиация, хотя она достаточно проста и демократична.

И все-таки, у параплана достаточно ограничений, которые на этом фоне выгодно отличают дельталет. Как и за рулем дельталета, во время полета вы успеете пофотографировать или снять видео, но вам много приходится продумывать и держать в голове. Хотя подготовка к полету на параплане займет около пяти минут, но вам нужно найти любой холм или возвышенность для взлета и заранее подумать о посадке, тем более что в нашей стране не везде есть поля, пригодные для посадки и это надо учесть.

Несмотря на то, что устройство состоит из специальной высокопрочной синтетической ткани, это не защитит вас от внезапных перемен погодных условий. Кроме того, у параплана существует ограничение по высоте полетов – вы можете поднять максимум на высоту в 350-400 метров, далее уже небезопасно. Полет на параплане и его интенсивность зависит от погоды: если нет ветра, параплан не полетит, если ветер сильный, более 10 метров в секунду, летать опасно.

О безопасности все-таки приходится помнить и во время полета, и во время посадки. Вас защищают шлем, ботинки и запасной парашют. И, если вы все-таки ищете наслаждения и комфорта от полета без необходимости следить за потоками воздуха и состоянием погоды, вам нужен дельталет.

Наш адрес:  г. Уфа,  ул. Мингажева, 158 /1  (Дельтаклуб)
Башкортостан, Кармаскалинский район, п. Бельский, ул.Центральная 1 (60 км от Уфы)
Тел: 8 — 917 344 88 66
E-mail:  [email protected]

Анвар Галинуров, Уфа, Россия, ВКонтакте, id25387751

Администрация Главы Республики Башкортостан
Новости республики, оперативная и актуальная информация о деятельности Главы Башкортостана Сообщество модерируется, ознакомиться с Правилами можно здесь: http://vk.cc/8ESdPH

Параплан. Парапланерная школа «Вектор-Уфа».
Первая и единственная парапланерная школа в Башкирии. Полеты на параплане в тандеме с инструктором. Помощь в обучении полетам на параплане Подбор летного снаряжения. Летаем по всей Башкирии Безопасные полеты с комфортом и удовольствием, профессионализм во всем! «Вектор-Уфа» — команда профессионалов. Команда, которая поможет Вам начать летать. 266-15-60 Тимур — вопросы обучения полетам, подарочные сертификаты +7 (917) 04 37 365 Лена — вопросы обучения полетам +7 (919) 15 65 888 Шамиль — подарочные сертификаты, полеты в тандеме

Наследие древних цивилизаций. Наука, артефакты

Наука и Технологии. Астрономия и Космонавтика

РУНЫ
ПРАВИЛА СООБЩЕСТВА. За что вы попадете в бан (на неделю или навечно зависит сугубо от моего настроения): — самореклама/спам — размещение ссылок на сторонние группы/сайты — оскорбление участников паблика/нецензурные выражения — флуд/сообщения не по теме — нравоучения и осуждения В ЛЮБОМ ВИДЕ — рассуждения о грехе, карме, наказаниях и воздаяниях за магию — вопросы «куда, как и чем наносить?» и им подобные (всю информацию по этой теме можно найти в закрепленной в сообществе записи) — ответы на вопросы «куда, как и чем наносить?» (ОСОБЕННО касается «практикующих», которые под видом помощи новичкам пиарятся у нас. Клиентуру ищите в другом месте!!!) — потребительское и хамское отношение к администраторам паблика ВАЖНО! Оставлять комментарии имеют право только участники сообщества. С уважением к уважающим магию, Ольга Бушар.

Кунг-фу ☯ Шаолиня
Шаолинь — колыбель боевых искусств (ушу), храм, где взращиваешь в себе боевые, духовные и нравственные стороны. Человек, вставший на путь кунг-фу (высшее мастерство), и усиленно самосовершенствующийся — обретает благую мощь, мир и гармонию на протяжении всей жизни. На странице информация: практического и теоретического характера для самообучения и общего развития, подробные описания направлений и стилей БИ, философские изречения мудрецов и мастеров, увлекательные статьи о внутреннем росте человека и медитации, о поэзии, медицине, о практиках самореализации, буддизме, даосизме, конфуцианстве… и о многом другом, что ведет к пути кунг-фу.

НОВИНКИ КИНО 2021 | ЛУЧШИЕ ФИЛЬМЫ

ALLSENSEI
Здесь есть всё, что Вам нравится, и даже больше)

Исцеляющие Медитации
Приветствуем Вас дорогие в нашем сообществе! Мы долго искали себя, чтобы выразить все то, что мы ощущаем. Создавать медитации, музыку и вещать для Вас в видео — это уникальная возможность сеять новое знание. Мы любим эту планету за ее уникальную неповторимость и быть здесь для нас большой подарок. Мы пришли ,чтобы рассказать Вам о том, что реальность может быть иной нежели вы привыкли ее ощущать, видеть и действовать в ней по определенному стандарту. Мы пришли, чтобы помочь Вам увидеть ее в новом Свете. Чтобы напомнить Вам кто Вы есть. Чтобы сказать,что есть Источник, который заботиться о Вас и любит Вас. Создавая каждую аудиосистему мы передаем Вам сигналы из самых разных точек Световых систем и Цивилизаций. Мы несем новую энергию, которая эволюционирует каждого из вас, кто откроется ей и довериться. Как происходит наша Работа? Меня зовут Ливанда, это звучание себя я получила в моменты вибрационных вспышек внутри меня, когда осознала, что я больше не та прежняя Катя, которой назвали меня земные родители. Более того, это имя вызывает у меня улыбку и звучит в сердце. Я начала ощущать невыразимое желание писать и вещать. Какая-то Светлая сила, Луч касающийся третьего глаза и импульс в сердце толкали меня делиться с Вами новыми энергиями превращая их в слова… Знание, которое я несу — это любовь, единство и счастье. Каждая медитация для меня священна. Я не создаю их на бумаге, не выдумываю, не готовлю заранее… Я ощущаю импульс и просто улавливаю энергию, которая льется через меня, она формируется в слова… При этом я не использую логическое мышление, я просто позволяю энергии литься через меня… И это ощущается как любовь, я чувствую как некая разумная субстанция говорит через меня, порой я получаю такие слова и знания, которые ощущаются как послание высших цивилизаций. И это счастье делиться этой энергией с Вами. Мой брат Элан, с которым мы вместе создали этот уникальный проект творит космическую музыку, исцеляющие потоки которые сопровождают медитации. Мы рады дарить Вам эту информацию, эти потоки и эту безграничную Любовь! А еще у нас есть команда замечательных АНГЕЛОВ которые ведут это сообщество для вас. Мы искренно благодарим их за этот прекрасный труд. Будьте Счастливы.

ТАЙ ЦЗИ, ВИН ЧУН И ЧАЙНЫЙ ЦИГУН
Традиция, медицина и боевые искусства Востока.

КИНО | ФИЛЬМЫ ОНЛАЙН
Ставьте лайки на понравившиеся фильмы, чтобы знать оценку фильмам! 🔥 ПОДПИСЫВАЙСЯ И СМОТРИ ВМЕСТЕ С НАМИ 🔥 1. Трансляции каждый день с 8-00 до 24-00 2. Кино в HD качестве! Киноман оценит 3. Ежедневно новые фильмы, мультфильмы, новинки сериалы и конечно же тизеры и трейлеры 4. Есть предложения? Пиши в обсуждения

СОВЕТСКИЙ ЭКРАН
На советском кинематографе времён СССР выросло несколько поколений зрителей, до сих пор с ностальгией вспоминающих добрый и интеллигентный юмор, талантливых разноплановых актёров и фразы, ставшие крылатыми. На нашей странице Вы найдёте советские фильмы и проведёте чудесный вечер за их просмотром. Мы предлагаем Вам лучшие советские фильмы, мультфильмы, телеспектакли, которые подарят – в который раз! – много радостных моментов и, возможно, вернут Вас во времена Вашей юности. На нашей странице также собраны зарубежные фильмы, которые шли на советском экране.

БОЕВЫЕ ИСКУССТВА И ЕДИНОБОРСТВА
Сообщество любителей боевых искусств и единоборств. Мнения, статьи, видео по боевым искусствам и единоборствам. В нашем сообществе уникальный симбиоз экспертов по разным направлениям боевых искусств и единоборств.

Спортивно-развлекательный комплекс «Re’форма»
СПОРТИВНО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС RE’ФОРМА входит: * фитнес-клуб Re’форма 8(347) 287-55-33 * детский клуб Джамп 8(347) 287-55-33 * салон красоты и СПА Парадиз 8(347) 287-05-75 * кафе здорового питания Вита Лита 8(347) 287-13-62

Больше, чем музыка. Осознание через музыку.
Дизайн настроения и архитектура Души…

Доктор Евдокименко
Доктор Евдокименко Павел Валериевич, известный врач-ревматолог, психофизиолог, практикующий более 20 лет. Академик Российской Академии Медико-Технических Наук (АМТН). Консультировал и преподавал терапию на кафедре внутренних болезней Российского университета дружбы народов. Доктор Евдокименко — автор 12 книг о здоровье. Книги переведены на латышский, украинский и сербский языки. На сегодняшний день, в сумме, продано около миллиона книг доктора Евдокименко. У доктора Евдокименко лечатся многие крупные бизнесмены, известные спортсмены, звезды кино и российской эстрады. Попасть к нему на прием практически невозможно, запись расписана на несколько месяцев вперед. Доктор Евдокименко часто выступает в качестве эксперта в различных телепередачах практически на всех центральных каналах ТВ. В том числе на «Первом», на телеканале «Россия», НТВ, ТВЦ, «Домашний» и др. В 2007-2008 годах вел свою еженедельную авторскую программу «Ваше здоровье с доктором Евдокименко» на радио «Русская Служба Новостей». В 2013 — 2014 годах работал на телеканале «РБК», где каждый вторник и четверг вел утреннюю программу о здоровье, рассказывал о нестандартных методах лечения самых распространенных заболеваний.

Роспотребнадзор
Актуальная информация о заболеваемости коронавирусной инфекцией в России и мире.

Пока цветёт папоротник/ Беловодье.Тайна затерянн
Данная группа посвящена прекрасному сериалу и его персонажам — » Пока цветёт папоротник», «Беловодье. Тайна затерянной страны», «Последний хранитель Беловодья». Погрузитесь в волшебную атмосферу нашей группы!) ———————————- Участники будут караться баном за размещение : — Спама — Любых оскорблений — Ссылок

Парапланы | Парамоторы | Снаряжение — ParaDrive
Официальный дистрибьютор в России: — парапланы и оборудование Independence и SkyMan — парапланы и оборудование Windtech — парапланы и оборудование Niviuk — подвесные системы Kortel Design — парапланы и оборудование Sky Country — парапланы и оборудование Icaro — парапланы и оборудование ParaAvis — подвески и оборудование SupAir Приём звонков: Пн — Пт: с 10.00 до 21:00 Прием писем: круглосуточно! www.paradrive.ru [email protected] 8(495)789-47-90 г. Москва

taolu taiji
Паблик для всех любителей Тайцзи. Ответвление от странички Taolu. Для упрощенного доступа к материалам в разделе ВИДЕОЗАПИСИ создано 7 альбомов.

Аскарово | Парапланы и дельтапланы

Неподалёку от Магнитогорска, возле одного из районных центров республики Башкортостан расположено местечко, облюбованное нашим летающим братом. Дельтадром представляет собой хребет с красивым названием Биягода (в переводе с башкирского — упавшая лошадь), протяжённостью около 4-5 км. и перепадом высоты от 100 до 300 метров. Крутизна склона достигает в некоторых местах 70 — 80 градусов. Основные склоны — восточный и западный. Есть несколько удобных мест для старта (высоты 100, 120, 300 метров). При проживании в верхнем лагере старт и посадка находятся в 50 метрах от палаток. Также есть удобные старты внизу для новичков. В 15 км от Биягоды расположен небольшой хребет под южный и юго-западный ветер

Координаты
Нижний лагерь
Верхний лагерь
Старт под южный ветер
Набор точек для соревнований
Карта с нанесенными точками (16 листов А4)
Треки полетов
Схема заходов в магнитогорском аэропорту

Как добраться
1. На автомобиле (360 км от Челябинска) — надо доехать до Магнитогорска, далее выехать по указателям на аэропорт. Почти возле самого аэропорта есть указатель налево, на Аскарово, поворачиваем на него и далее по главной дороге приезжаем в с. Аскарово. Из него вам надо выехать на Тал-Кускарово — а именно на первом перекрестке со светофором поворачиваем налево и на кольце ещё один раз налево. Проезжаете примерно 10 км, гора будет от вас слева — теперь надо пересечь речку. Один брод через неё есть в деревне и один чуть раньше. Лагерь иногда располагается внизу, в роще возле реки Идяшки, иногда наверху, на сотке. Для заезда в верхний лагерь надо обогнуть весь хребет так, чтобы он оставался у вас по правую руку — заезд наверх с другой стороны. Если дорога более-менее сухая, в верхний лагерь заезжают все автомобили, если мокрая, то зачастую нужен полный привод.

2. На общественном транспорте — сейчас вариант уже почти не актуален, но все же может быть востребован. Нужно любым транспортом доехать до Магнитогорска (автобус, поезд и т.д.), далее на автовокзале сесть в автобус до Аскарово. В Аскарово раз в пару часов ходит автобус до Тал-Кускарово — садимся на него и мы у горы. Также последний отрезок пути без дельтаплана можно дойти пешком, можно автостопом.

Проживание
Жить можно или в одном из палаточных лагерей, или в гостинице в Аскарово. Также в Аскарово есть душ, кафешки, баня, магазины и так далее. В нижнем палаточном лагере есть речка, зато верхний находится возле старт-посадки и позволяет удобнее ловить погоду. Бесплатного вай-фая нет нигде, впрочем и платного тоже нет 😀

Полеты
Полеты в Аскарово разнообразны и красивы. Для новичков есть высокий и широкий динамик — не хуже, чем на горе Клементьева. Для опытных пилотов интересная холмисто-равнинная местность, в которой нет ограничений и опасностей, характерных для высоких гор, но есть множество возможностей использовать небольшие динамички и особенности рельефа по маршруту. Основное направление улетов на юг, юго-запад, юго-восток — на Кизильское, Аркаим, Сибай, Баймак и так далее. Вдоль характерных маршрутов изобилие посадок — и отличие от европейской части России и тем более Европы есть множество ничейных незасеянных полей, с которых не прогонит злой агроном. В целом посадки похожи на Алматинские, но более ровные и удобные. С севера и северо-востока зона полетов органичена зоной магнитогорского аэропорта, с запада через 20-30 километров начинаются непроходимые леса уральских гор. В южном направлении есть неплохая дорожная сеть (хотя качество дорог оставляет желать лучшего). Погода обычно позволяет достаточно легко летать 100 км без возвращения или порядка 60-80 замкнутые. В отдельных направлениях возможны полеты чуть больше 300 км, но дальше уже начинается Казахстан.

Клубы
Парадельта — г. Челябинск
Ламинар — г. Екатеринбург
Западный ветер — г. Челябинск
Орлан — г. Магнитогорск
Дельтаклуб УГАТУ — г. Уфа

УГАТУ

О

Факультет проектирования авиационных двигателей, энергетики и транспортного машиностроения (FAEDETE) предлагает более 30 академических возможностей по нескольким предметным областям в главном кампусе Уфимского государственного авиационного технического университета (УГАТУ) в Уфе.

Предметные области

• Конструкция авиационного двигателя

• Аэрокосмическая техника

• Техническое обслуживание аэрокосмических аппаратов и авиационных двигателей

• Теплоэнергетика и теплотехника

• Инженерия энергосистем

• Транспортные технологии

• Аэрокосмическое и ракетное оборудование

• Силовая установка и силовая установка самолета

• Проектирование самолетов и вертолетов

• Аэронавигация и обслуживание аэрокосмической и ракетной техники

ПРОФЕССИОНАЛЫ БУДУЩЕГО в аэрокосмической технике

Мы предлагаем уникальные возможности для изучения давних традиций передового опыта в R.F. Аэрокосмическое инженерное образование.

Воспользуйтесь преимуществами ведущих российских программ.

Станьте выпускниками, готовыми к работе в отрасли.

Выберите специальность, запланируйте визит и учитесь вместе с нами.

Добро пожаловать на факультет проектирования авиационных двигателей, энергетики и транспорта (FAEDETE)!

Факультет имеет выдающуюся историю сотрудничества с аэрокосмическими компаниями по всей стране.Мы стремимся предоставить нашим студентам систематическое понимание передовых знаний, критической осведомленности и новых идей, необходимых для эффективных практикующих аэрокосмических инженеров.

На факультете аэрокосмические исследования мирового уровня способствуют отличному преподаванию в ультрасовременной учебной среде с ультрасовременным оборудованием.

Академические курсы готовят студентов к проектированию, анализу, испытаниям и полетам всего диапазона летательных аппаратов, включая винтовые и реактивные самолеты, вертолеты и планеры.Курсы подходят для тех, кто хотел бы получить всесторонние знания, понимание и навыки, которые позволят им внести свой вклад в создание и обслуживание аэрокосмического и авиационного оборудования. Курсы охватывают необходимые аспекты для успешной карьеры в растущей аэрокосмической отрасли.

Факультет предоставляет одни из лучших университетских помещений в регионе в прекрасном месте. Факультет располагает широким спектром внутренних помещений: от компьютерных лабораторий с новейшими компьютерами до специализированного оборудования, используемого почти исключительно студентами аэрокосмической отрасли.

Факультет имеет тесные связи с крупными промышленными компаниями страны. Наша учебная программа тесно связана с нашими исследованиями, и наши ученые являются ведущими специалистами в области аэродинамики, композитов, управления, вибраций и систем.

На факультете, специализируясь на аэрокосмической инженерии, студенты будут изучать широкий спектр технических дисциплин, все из которых будут способствовать проектированию будущих самолетов и космических кораблей.

Факультет стремится подготовить перспективных аэрокосмических инженеров к разработке передовых технологий и интеграции их в системы аэрокосмических аппаратов для разведки, инфраструктуры и обороны.Факультет стремится продвигать знания и приносить пользу обществу посредством исследований, интегрированных с образованием. Наши специалисты исследуют сложные фундаментальные проблемы аэрокосмической науки и технологий в коллегиальной, междисциплинарной атмосфере, предоставляя нашим студентам образование, которое сочетает в себе тщательное академическое обучение и азарт открытий с поддержкой и интеллектуальным стимулированием разнообразного сообщества ученых. Мы готовим наших студентов к ответственной, полезной профессиональной карьере и постоянному личностному росту, а также обслуживаем различные обширные сообщества, к которым мы принадлежим, способами, соответствующими нашим индивидуальным способностям и интересам.

Выпускники факультета относятся к новому поколению инженеров, которые могут решать самые разные задачи — от традиционных отраслей до таких областей, как новые материалы, устойчивое развитие и аэрокосмическая промышленность.

Повышение топливной экономичности самолета за счет использования адаптивного крыла и винглетов

Арутюнов А.Г., Дыдышко Д.В., Эндогур А.И., Кузнецов К.В., Толмачев В.И. (2016). Перспективы развития транспортных самолетов.Труды МАИ, 90. Режим доступа: https://mai.ru/upload/iblock/d01/arutyunov_dydyshko_endogur_kuznetsov_tolmachev_rus2_1.pdf

Левицкий С.В., Левицкая Е.В. (2014). Методы оценки эффективности перевозки пассажирского самолета. Научный вестник МГТУ ГА, 205, 99–106. Доступно на: https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/636/554

Рубан И., Худов Х., Маковейчук О., Хижняк И., Худов В., Подлипаев В. и др. al. (2019).Сегментация оптико-электронных изображений с бортовых систем дистанционного зондирования земли методом искусственного пчелосемья. Восточноевропейский журнал корпоративных технологий, 2 (9 (98)), 37–45. DOI: https://doi.org/10.15587/1729-4061.2019.161860

Тиняков Д.В. (2013). Влияние частных критериев эффективности несущих поверхностей самолетов транспортной категории на величину крейсерского аэродинамического качества. Вопросы проектирования и производства конструкций летательных аппаратов, 2, 18–24.Доступно на: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Pptvk_2013_2_4

Benzakein, M. J. (2014). Что принесет будущее? Взгляд на технологии для коммерческих самолетов в 2035–2050 годах. Исследования движения и мощности, 3 (4), 165–174. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jppr.2014.11.004

Аббас, А., де Висенте, Дж., Валеро, Э. (2013). Аэродинамические технологии для улучшения летно-технических характеристик самолетов. Аэрокосмическая наука и технологии, 28 (1), 100–132. doi: https: // doi.org / 10.1016 / j.ast.2012.10.008

Джукобс, П. Ф., Флехнер, С. Г., Монтойя, Л. К. (1977). Влияние винглетов на крыло реактивного транспорта первого поколения. I — продольные аэродинамические характеристики полупроходной модели на дозвуковых скоростях. Техническая записка НАСА. Wishington, D-8473, 48. Доступно по адресу: https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19780012121.pdf

Джоджодихарджо, Х. (2011). Обзор разработок и недавних патентов на устранение вихрей.Последние патенты в области машиностроения, 4 (2), 83–129. DOI: https://doi.org/10.2174/2212797611104020083

Hantrais-Gervois, J.-L., Grenon, R., Mann, A., Büscher, A. (2009). Дизайн и оценка направленного вниз крылышка в рамках исследовательского проекта M-DAW. Авиационный журнал, 113 (1142), 221–232. DOI: https://doi.org/10.1017/s000192400000289x

Уиткомб Р. Т. (1976). Конструктивный подход и выбранная аэродинамическая труба обеспечивают высокие дозвуковые скорости для установленных на законцовках крыла.Техническая записка НАСА, D-8260, 30. Доступно по адресу: https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19760019075.pdf

Серон-Муньос, Х. Д., Косин, Р., Коимбра, Р. Ф. Ф., Корреа, Л. Г. Н., Каталано, Ф. М. (2013). Экспериментальное исследование устройств законцовки крыла по снижению индуцированного сопротивления. Журнал самолетов, 50 (2), 441–449. DOI: https://doi.org/10.2514/1.c031862

Международная ассоциация воздушного транспорта IATA (2013 г.). Дорожная карта технологий IATA.

Гратцер, Л. Б. (1991). Пат. № US5102068A. Крыло с спиралевидным наконечником. № 660651; заявлено: 25.02.91; опубликовано: 7.04.92. Доступно по адресу: https://patentimages.storage.googleapis.com/bb/2c/14/e925d497e132fa/US5102068.pdf

Назариния, М., Солтани, М. Р., Горб, К. (2006). Экспериментальное исследование формы вихрей за крылом с разными крылышками. ЯСТ, 3 (1), 1–15. Доступно по адресу: https://www.sid.ir/FileServer/JE/960101.pdf

Герреро, Дж.Э., Маэстро, Д., Боттаро, А. (2012). Биомиметические спиралевидные крылышки для контроля подъемной силы и сопротивления. Comptes Rendus Mécanique, 340 (1-2), 67–80. DOI: https://doi.org/10.1016/j.crme.2011.11.007

Мостафа, С., Бос, С., Наир, А., Рахим, М. А., Маджид, Т., Мохаммед, А., Ким, Ю. (2014). Параметрическое исследование некруглых спиральных крылышек. EPJ Web of Conferences, 67, 02077. doi: https://doi.org/10.1051/epjconf/20146702077

Каталин, Н. (2014).Передовые аэродинамические технологии для будущих экологически чистых региональных самолетов. БЮЛЛЕТЕНЬ ИНКАС, 6 (Специальный 1), 99–110. DOI: https://doi.org/10.13111/2066-8201.2014.6.s1.11

Бушнелл, Д. М., Малик, М. Р. (1987). Применение теории устойчивости к управлению ламинарным потоком — достижения и требования. Устойчивость зависящих от времени и пространственно изменяющихся потоков, 1–17. DOI: https://doi.org/10.1007/978-1-4612-4724-1_1

Чернышев С.Л., Киселев А.П., Курячий А.П. (2011). Исследования управления ламинарным потоком в ЦАГИ: прошлое и настоящее. Успехи аэрокосмических наук, 47 (3), 169–185. DOI: https://doi.org/10.1016/j.paerosci.2010.11.001

Боксер В. Д., Бабуев В., Киселев А., Микеладзе В. Г., Шаповалов Г. К. (1997). Экспериментальное исследование использования HLFC-систем на стреловидном крыле при дозвуковых скоростях. Серия технических статей SAE. DOI: https://doi.org/10.4271/975500

Кольер, Ф. С. (1994). Недавний прогресс в разработке самолетов с ламинарным потоком.Труды ICAS, 3 (19), 2436–2455. Доступно по адресу: https://www.icas.org/ICAS_ARCHIVE/ICAS1994/ICAS-94-4.7.1.pdf

Хорстманн, К., Редекер, Г., Кваст, А., Дресслер, У., Билер, Х. (1990). Летные испытания с перчаткой с естественным ламинарным потоком на транспортном самолете. Конференция и выставка технологий моделирования полетов. DOI: https://doi.org/10.2514/6.1990-3044

Булгубре, К., Арнал, Д. (1992). Демонстрационный образец полета с ламинарным потоком Dassault Falcon 50. Труды Первого Европейского форума по технологии ламинарных потоков.Гамбург, 11–19.

Барбарино, С., Билген, О., Аджадж, Р. М., Фрисвелл, М. И., Инман, Д. Дж. (2011). Обзор самолета-морфинга. Журнал интеллектуальных материальных систем и структур, 22 (9), 823–877. DOI: https://doi.org/10.1177/1045389×11414084

Li, D., Zhao, S., Da Ronch, A., Xiang, J., Drofelnik, J., Li, Y. et. al. (2018). Обзор моделирования и анализа морфинга крыльев. Успехи аэрокосмических наук, 100, 46–62. doi: https: // doi.org / 10.1016 / j.paerosci.2018.06.002

Киселев М.А., Исмагилов Ф.Р., Вавилов В.Е., Саяхов И.Ф. (2017). Проблема применения адаптивных крыльев. Вестник УГАТУ, 21 (1 (75)), 136–141. Доступно на: http://journal.ugatu.ac.ru/index.php/Vestnik/article/view/29

Thill, C., Etches, J., Bond, I., Potter, K., Weaver, P. (2008). Морфинг скинов. Аэронавигационный журнал, 112 (1129), 117–139. DOI: https://doi.org/10.1017/s0001924000002062

Кота, С., Флик, П., Кольер, Ф. С. (2016). Летные испытания FlexFloilTM Adaptive Compliant Trailing Edge. 54-я встреча AIAA по аэрокосмическим наукам. DOI: https://doi.org/10.2514/6.2016-0036

Соджа, Дж., Мартинес, М. Дж., Симпсон, Дж. К., Де Брейкер, Р. (2015). Экспериментальная оценка концепции переднего края морфинга. 23-я конференция AIAA / AHS по адаптивным структурам. DOI: https://doi.org/10.2514/6.2015-0791

Магрини А., Бенини Э. (2018). Аэродинамическая оптимизация морфирующегося профиля передней кромки с постоянной параметризацией длины дуги.Журнал аэрокосмической техники, 31 (2), 04017093. doi: https://doi.org/10.1061/(asce)as.1943-5525.0000812

Magrini, A., Benini, E., Ponza, R., Wang, C., Khodaparast, H., Friswell, M. et. al. (2019). Сравнение стратегий параметризации с ограничениями для аэродинамической оптимизации морфирующегося профиля передней кромки. Aerospace, 6 (3), 31. doi: https://doi.org/10.3390/aerospace6030031

Лю З., Мартинс Дж. Р. Р. А. (2015). Оптимизация аэродинамической формы заднего крыла с адаптивным морфингом.Journal of Aircraft, 52 (6), 1951–1970. DOI: https://doi.org/10.2514/1.c033116

Ниниан, Д., Дакка, С. (2017). Проектирование, разработка и испытание модели крыла с изменяющейся формой. Aerospace, 4 (4), 52. doi: https://doi.org/10.3390/aerospace4040052

Вудс, Б. К. С., Билген, О., Фрисвелл, М. И. (2012). Тестирование в аэродинамической трубе концепции активного изгиба кости рыб. ICAST, 54, 1–14. Доступно по адресу: http://michael.friswell.com/PDF_Files/C332.pdf

Логинов, В.В., Украинец Е.А., Кравченко И.Ф., Еланский А.В. (2014). Методика технико-экономической оценки характеристик легкого отечественного авиалайнера — система турбовинтового двигателя. Системное озброення и выскова техника, 1 (37), 150–160.

Логинов В. В., Кравченко И. Ф., Еланский А. В., Смык С. И. (2012). Улучшение летно-технических характеристик учебно-тренировочного самолета на основе выбора и замены двигателя силовой установки. Системное озброення и выскова техника, 1 (29), 60–67.Доступно по адресу: http://www.hups.mil.gov.ua/periodic-app/article/1943/soivt_2012_1_16.pdf

Логинов, В., Украинтес, Ю. (2016). Анализ эксплуатационных характеристик авиационных дизельных и газотурбинных двигателей для легких пассажирских самолетов. Труды Института авиации, 245 (4), 103–115. DOI: https://doi.org/10.5604/05096669.1226429

Петров А.С. (2009). Подъемная сила и индуктивное сопротивление крыла конечного размаха в потоке вязкого сжимаемого газа при дозвуковых скоростях.Ученые записки ЦАГИ, 5, 16–28. Доступно по адресу: https://cyberleninka.ru/article/n/podemnaya-sila-i-induktivnoe-soprotivlenie-kryla-konechnogo-razmaha-v-potoke-vyazkogo-szhimaemogo-gaza-pri-dozvukovyh-skorostyah

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОПЛИВА САМОЛЕТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АДАПТИВНОГО КРЫЛА И КРЫЛЬЯ

  • Арутюнов А.Г., Дидышко Д.В., Эндогур А.И., Кузнецов К.В., Толмачев В.И. (2016). Перспективы развития транспортных самолетов. Труды МАИ, 90. Режим доступа: https: // mai.ru / upload / iblock / d01 / arutyunov_dydyshko_endogur_kuznetsov_tolmachev_rus2_1.pdf

  • Левицкий С.В., Левицкая Е.В. (2014). Методы оценки эффективности перевозки пассажирского самолета. Научный вестник МГТУ ГА, 205, 99–106. Доступно по адресу: https://avia.mstuca.ru/jour/article/view/636/554

  • Рубан И., Худов Х., Маковейчук О., Хижняк И., Худов В. , Подлипаев В. и др. al. (2019). Сегментация оптико-электронных изображений с бортовых систем дистанционного зондирования земли методом искусственного пчелосемья.Восточноевропейский журнал корпоративных технологий, 2 (9 (98)), 37–45. DOI: https://doi.org/10.15587/1729-4061.2019.161860

  • Тиняков Д.В. (2013). Влияние частных критериев эффективности несущих поверхностей самолетов транспортной категории на величину крейсерского аэродинамического качества. Вопросы проектирования и производства конструкций летательных аппаратов, 2, 18–24. Доступно по адресу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Pptvk_2013_2_4

  • Benzakein, M.J. (2014). Что принесет будущее? Взгляд на технологии для коммерческих самолетов в 2035–2050 годах. Исследования движения и мощности, 3 (4), 165–174. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jppr.2014.11.004

  • Аббас, А., де Висенте, Дж., Валеро, Э. (2013). Аэродинамические технологии для улучшения летно-технических характеристик самолетов. Аэрокосмическая наука и технологии, 28 (1), 100–132. doi: https://doi.org/10.1016/j.ast.2012.10.008

  • Джукобс, П. Ф., Флехнер, С. Г., Монтойя, Л.С. (1977). Влияние винглетов на крыло реактивного транспорта первого поколения. I — продольные аэродинамические характеристики полупроходной модели на дозвуковых скоростях. Техническая записка НАСА. Wishington, D-8473, 48. Доступно по адресу: https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19780012121.pdf

  • Джоджодихардджо, Х. (2011). Обзор разработок и недавних патентов на устранение вихрей. Последние патенты в области машиностроения, 4 (2), 83–129. DOI: https://doi.org/10.2174/2212797611104020083

  • Hantrais-Gervois, J.-Л., Гренон, Р., Манн, А., Бюшер, А. (2009). Дизайн и оценка направленного вниз крылышка в рамках исследовательского проекта M-DAW. Авиационный журнал, 113 (1142), 221–232. DOI: https://doi.org/10.1017/s000192400000289x

  • Уиткомб Р. Т. (1976). Конструктивный подход и выбранная аэродинамическая труба обеспечивают высокие дозвуковые скорости для установленных на законцовках крыла. Техническая записка НАСА, D-8260, 30. Доступно по адресу: https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19760019075.pdf

  • Céron-Muñoz, H.Д., Косин, Р., Коимбра, Р. Ф. Ф., Корреа, Л. Г. Н., Каталано, Ф. М. (2013). Экспериментальное исследование устройств законцовки крыла по снижению индуцированного сопротивления. Журнал самолетов, 50 (2), 441–449. DOI: https://doi.org/10.2514/1.c031862

  • Международная ассоциация воздушного транспорта IATA (2013 г.). Дорожная карта технологий IATA.

  • Гратцер, Л. Б. (1991). Пат. № US5102068A. Крыло с спиралевидным наконечником. № 660651; заявлено: 25.02.91; опубликовано: 7.04.92. Доступно по адресу: https: // patentimages.storage.googleapis.com/bb/2c/14/e925d497e132fa/US5102068.pdf

  • Назариния, М., Солтани, М. Р., Горб, К. (2006). Экспериментальное исследование формы вихрей за крылом с разными крылышками. ЯСТ, 3 (1), 1–15. Доступно по адресу: https://www.sid.ir/FileServer/JE/960101.pdf

  • Герреро, Дж. Э., Маэстро, Д., Боттаро, А. (2012). Биомиметические спиралевидные крылышки для контроля подъемной силы и сопротивления. Comptes Rendus Mécanique, 340 (1-2), 67–80. doi: https://doi.org/10.1016 / j.crme.2011.11.007

  • Мостафа, С., Боз, С., Наир, А., Рахим, М. А., Маджид, Т., Мохаммед, А., Ким, Ю. (2014). Параметрическое исследование некруглых спиральных крылышек. EPJ Web of Conferences, 67, 02077. DOI: https://doi.org/10.1051/epjconf/20146702077

  • Каталин, Н. (2014). Передовые аэродинамические технологии для будущих экологически чистых региональных самолетов. БЮЛЛЕТЕНЬ ИНКАС, 6 (Специальный 1), 99–110. DOI: https://doi.org/10.13111/2066-8201.2014.6.s1.11

  • Бушнелл, Д.М., Малик, М. Р. (1987). Применение теории устойчивости к управлению ламинарным потоком — достижения и требования. Устойчивость зависящих от времени и пространственно изменяющихся потоков, 1–17. doi: https://doi.org/10.1007/978-1-4612-4724-1_1

  • Чернышев С.Л., Киселев А.П., Курячий А.П. (2011). Исследования управления ламинарным потоком в ЦАГИ: прошлое и настоящее. Успехи аэрокосмических наук, 47 (3), 169–185. doi: https://doi.org/10.1016/j.paerosci.2010.11.001

  • Боксер В.Д., Бабуев В., Киселев А., Микеладзе В. Г., Шаповалов Г. К. (1997). Экспериментальное исследование использования HLFC-систем на стреловидном крыле при дозвуковых скоростях. Серия технических статей SAE. DOI: https://doi.org/10.4271/975500

  • Кольер, Ф. С. (1994). Недавний прогресс в разработке самолетов с ламинарным потоком. Труды ICAS, 3 (19), 2436–2455. Доступно по адресу: https://www.icas.org/ICAS_ARCHIVE/ICAS1994/ICAS-94-4.7.1.pdf

  • Хорстманн, К., Редекер, Г., Куаст, А., Дресслер, У., Билер, Х. (1990). Летные испытания с перчаткой с естественным ламинарным потоком на транспортном самолете. Конференция и выставка технологий моделирования полетов. DOI: https://doi.org/10.2514/6.1990-3044

  • Bulgubre, C., Arnal, D. (1992). Демонстрационный образец полета с ламинарным потоком Dassault Falcon 50. Труды Первого Европейского форума по технологии ламинарных потоков. Гамбург, 11–19.

  • Барбарино, С., Билген, О., Аджадж, Р. М., Фрисвелл, М. И., Инман, Д. Дж. (2011).Обзор самолета-морфинга. Журнал интеллектуальных материальных систем и структур, 22 (9), 823–877. DOI: https://doi.org/10.1177/1045389×11414084

  • Ли, Д., Чжао, С., Да Ронч, А., Сян, Дж., Дрофельник, Дж., Ли, Ю. и др. al. (2018). Обзор моделирования и анализа морфинга крыльев. Успехи аэрокосмических наук, 100, 46–62. doi: https://doi.org/10.1016/j.paerosci.2018.06.002

  • Киселев М.А., Исмагилов Ф.Р., Вавилов В.Е., Саяхов И.Ф.(2017). Проблема применения адаптивных крыльев. Вестник УГАТУ, 21 (1 (75)), 136–141. Доступно по адресу: http://journal.ugatu.ac.ru/index.php/Vestnik/article/view/29

  • Thill, C., Etches, J., Bond, I., Potter, K., Уивер, П. (2008). Морфинг скинов. Аэронавигационный журнал, 112 (1129), 117–139. DOI: https://doi.org/10.1017/s0001924000002062

  • Кота, С., Флик, П., Кольер, Ф. С. (2016). Летные испытания FlexFloilTM Adaptive Compliant Trailing Edge. 54-я встреча AIAA по аэрокосмическим наукам.DOI: https://doi.org/10.2514/6.2016-0036

  • Соджа, Дж., Мартинес, М. Дж., Симпсон, Дж. К., Де Брейкер, Р. (2015). Экспериментальная оценка концепции переднего края морфинга. 23-я конференция AIAA / AHS по адаптивным структурам. DOI: https://doi.org/10.2514/6.2015-0791

  • Магрини А., Бенини Э. (2018). Аэродинамическая оптимизация морфирующегося профиля передней кромки с постоянной параметризацией длины дуги. Журнал аэрокосмической техники, 31 (2), 04017093. doi: https: // doi.org / 10.1061 / (asce) as.1943-5525.0000812

  • Magrini, A., Benini, E., Ponza, R., Wang, C., Khodaparast, H., Friswell, M. et. al. (2019). Сравнение стратегий параметризации с ограничениями для аэродинамической оптимизации морфирующегося профиля передней кромки. Aerospace, 6 (3), 31. doi: https://doi.org/10.3390/aerospace6030031

  • Лю, З., Мартинс, Дж. Р. Р. А. (2015). Оптимизация аэродинамической формы заднего крыла с адаптивным морфингом. Journal of Aircraft, 52 (6), 1951–1970.DOI: https://doi.org/10.2514/1.c033116

  • Ниниан, Д., Дакка, С. (2017). Проектирование, разработка и испытание модели крыла с изменяющейся формой. Aerospace, 4 (4), 52. doi: https://doi.org/10.3390/aerospace4040052

  • Woods, B. K. S., Bilgen, O., Friswell, M. I. (2012). Тестирование в аэродинамической трубе концепции активного изгиба кости рыб. ICAST, 54, 1–14. Доступно на: http://michael.friswell.com/PDF_Files/C332.pdf

  • Логинов В.В., Украинец Э.А., Кравченко И. Ф., Еланский А. В. (2014). Методика технико-экономической оценки характеристик легкого отечественного авиалайнера — система турбовинтового двигателя. Системное озброення и выскова техника, 1 (37), 150–160.

  • Логинов В.В., Кравченко И.Ф., Еланский А.В., Смык С.И. (2012). Улучшение летно-технических характеристик учебно-тренировочного самолета на основе выбора и замены двигателя силовой установки. Системное озброення и выскова техника, 1 (29), 60–67.Доступно по адресу: http://www.hups.mil.gov.ua/periodic-app/article/1943/soivt_2012_1_16.pdf

  • Логинов В., Украинтес Ю. (2016). Анализ эксплуатационных характеристик авиационных дизельных и газотурбинных двигателей для легких пассажирских самолетов. Труды Института авиации, 245 (4), 103–115. DOI: https://doi.org/10.5604/05096669.1226429

  • Петров А.С. (2009). Подъемная сила и индуктивное сопротивление крыла конечного размаха в потоке вязкого сжимаемого газа при дозвуковых скоростях.Ученые записки ЦАГИ, 5, 16–28. Доступно по адресу: https://cyberleninka.ru/article/n/podemnaya-sila-i-induktivnoe-soprotivlenie-kryla-konechnogo-razmaha-v-potoke-vyazkogo-szhimaemogo-gaza-pri-dozvukovyh-skorostyh

    5

    -Эвристический подход для повышения эффективности маркера

    [1] Думишллари, Э., & Гуксхо, Г. (2016). Влияние планировочного решения на эффективность ткани и расход в секции раскроя. Autex Research Journal, 16 (4). doi: 10.1515 / aut-2015-005510.1515 / aut-2015-0055Открыть DOISearch в Google Scholar

    [2] Yesilpinar, S., & Aytac, В. (2009). Подход, направленный на потребление ткани при производстве рубашек. Текстильный исследовательский журнал, 79 (5), 461–467. DOI: 10.1177 / 00405175080

    10.1177 / 00405175080

    Открыть DOISearch в Google Scholar

    [3] Уевич Д., Рогале Д. и Храстински М. (2010). Tehnike konstruiranja i modeliranja odjeće, treće dopunjeno i prošireno izdanje. Загреб: Zrinski d. г. Поиск в Google Scholar

    [4] Гуо, З., Вонг, В., Люн, С., и Ли, М. (2011). Применение искусственного интеллекта в швейной промышленности: обзор.Textile Research Journal, 81 (18), 1871–1892. DOI: 10.1177 / 004051751141196810.1177 / 0040517511411968Открыть DOISearch в Google Scholar

    [5] Wäscher, G., Haußner, H., & Schumann, H. (2007). Улучшенная типология задач резки и упаковки. Европейский журнал операционных исследований, 183 (3), 1109–1130. DOI: 10.1016 / j.ejor.2005.12.04710.1016 / j.ejor.2005.12.047Открыть DOISearch в Google Scholar

    [6] Egeblad, J. (2008). Эвристика для задач многомерной упаковки. Københavns Universitet, факультет естественных наук, Datalogisk Institut, факультет компьютерных наук.Получено из http://forskningsbasen.deff.dk/Share.external?sp=S659a8b80-ac03-11de-bc73-000ea68e967b&sp=SkuSkuSearch in Google Scholar

    [7] Рамеш Бабу, А., Рамеш Бабу, Н. ( 2001). Общий подход к размещению двухмерных деталей на двухмерных листах с использованием генетических и эвристических алгоритмов. Computer-Aided Design, 33 (12), 879–891. Поиск в Google Scholar

    [8] Сегенрайх, С. А., и Брага, Л. М. П. Ф. (1986). Оптимальное размещение общих плоских фигур: эвристический подход Монте-Карло.Компьютеры и графика, 10 (3), 229–237. doi: http: //dx.doi.org/10.1016/0097-8493 (86)

    -5 Поиск в Google Scholar

    [9] Беннелл, Дж. А., и Оливейра, Дж. Ф. (2008). Геометрия задач раскроя: Учебное пособие. Европейский журнал операционных исследований, 184 (2), 397–415. DOI: 10.1016 / j.ejor.2006.11.03810.1016 / j.ejor.2006.11.038Открыть DOIПоиск в Google Scholar

    [10] Махадеван, Анантарам. (нет данных). Оптимизация в компьютерной упаковке шаблонов (маркировка, конверты) (1984). Государственный университет Северной Каролины.Поиск в Google Scholar

    [11] Сато, А. К., Мартинс, Т. К., и Цузуки, М. С. Г. (2012). Алгоритм решения задачи упаковки полосы с использованием области без столкновений и точного размещения. Компьютерное проектирование, 44 (8), 766–777. doi: 10.1016 / j.cad.2012.03.004 Искать в Google Scholar

    [12] Гош, П. К. (1991). Алгебра многоугольников через понятие отрицательных форм. CVGIP: Image Understanding, 54 (1), 119–144. Поиск в Google Scholar

    [13] Fujita, K., Akagi, S., & Хирокава, Н. (1993). Гибридный подход для оптимального вложения с использованием генетического алгоритма и алгоритма локальной минимизации. В материалах 19-й ежегодной конференции по автоматизации проектирования ASME (том 1, стр. 477–484). Получено с http://www.waka.kindai.ac.jp/tea/hirokawa/hirokawa/research/papers/1993/09_ASME_DAC_nesting.pdf Поиск в Google Scholar

    [14] Hopper, E., & Turton, B. ( 1999). Генетический алгоритм для двумерной задачи промышленной упаковки. Компьютеры и промышленная инженерия, 37 (1), 375–378.Искать в Google Scholar

    [15] Burke, E., Hellier, R., Kendall, G., & Whitwell, G. (2006). Новый эвристический алгоритм с нижним левым заполнением для задачи двумерной нерегулярной упаковки. Исследование операций, 54 (3), 587–601. DOI: 10.1287 / opre.1060.029310.1287 / opre.1060.0293Открыть DOISearch в Google Scholar

    [16] Доусленд К.А., Вайд С. и Даусленд В. Б. (2002). Алгоритм размещения многоугольника с использованием стратегии в левом нижнем углу. Европейский журнал операционных исследований, 141 (2), 371–381.Искать в Google Scholar

    [17] Jylänki, J. (2010). Тысяча способов упаковки мусорного ведра — практический подход к двухмерной прямоугольной упаковке мусорного ведра. получено из http://clb.demon.fi/files/RectangleBinPack.pdf. Получено с http://clb.demon.fi/files/RectangleBinPack.pdf Поиск в Google Scholar

    [18] Шалаби, М. А. (2013). Алгоритм оптимизации роя частиц для двумерной задачи нерегулярной упаковки полос. Американский журнал исследований операций, 03 (02), 268–278. DOI: 10.4236 / ajor.2013. 32024Поиск в Google Scholar

    [19] Burke, E., & Kendall, G. (1999). Применение алгоритмов муравьев и непригодного многоугольника к задаче вложения. В углубленных темах в области искусственного интеллекта (стр. 453–464). Springer. Получено с http://link.springer.com/chapter/10.1007/3-540-46695-9_38Search in Google Scholar

    [20] Fischetti, M., & Luzzi, I. (2009). Модели смешанно-целочисленного программирования для задач вложенности. Journal of Heuristics, 15 (3), 201–226. Поиск в Google Scholar

    [21] Burke, E.К., Гендро, М., Хайд, М., Кендалл, Г., Очоа, Г., Озкан, Э. и Ку, Р. (2013). Гиперэвристика: обзор современного состояния. Журнал Общества оперативных исследований, 64 (12), 1695–1724. DOI: 10.1057 / jors.2013.7110.1057 / jors.2013.71Open DOIearch in Google Scholar

    [22] Берк, Э. К., Хайд, М., Кендалл, Г., Очоа, Г., Озкан, Э. и Вудворд, JR (2010). Классификация гиперэвристических подходов. В M. Gendreau & J.-Y. Потвин (ред.), Справочник по метаэвристике (т.146, с. 449–468). Бостон, Массачусетс: Springer США. DOI: 10.1007 / 978-1-4419-1665-5_1510.1007 / 978-1-4419-1665-5_15Open DOISearch in Google Scholar

    [23] Гарридо П. и Рифф М. С. (2007). Сотрудничество между гиперэвристиками для решения проблем с упаковкой полос. В: П. Мелин, О. Кастильо, Л. Т. Агилар, Дж. Качпшик и В. Педрич (редакторы), «Основы нечеткой логики и мягких вычислений» (стр. 698–707). Springer Berlin Heidelberg. Поиск в Google Scholar

    [24] Bhanu, S. M. S., & Gopalan, N.П. (2008). Гиперэвристический подход к эффективному планированию ресурсов в гриде. Международный журнал компьютерных коммуникаций и управления, 3 (3), 249. doi: 10.15837 / ijccc.2008.3.2393 Поиск в Google Scholar

    [25] Терашима-Марин, Х., Фариас Сарате, С.Дж., Росс, П., & Валенсуэла-Рендон, М. (2006). Основанный на GA метод для создания обобщенных гиперэвристик для двумерной задачи регулярного раскроя заготовки (стр. 591). ACM Press. doi: 10.1145 / 1143997.114410210.1145 / 1143997.1144102Открыть DOISearch в Google Scholar

    [26] Специальная группа евро по резке и упаковке.(2015). EURO Special Interest Group по резке и упаковке. Получено 29 января 2015 г. с https://paginas.fe.up.pt/~esicup/Search in Google Scholar

    [27] Domovic, D., & Rolich, T. (2015). Решение проблемы упаковки полос с использованием пары последовательностей. DOI: 10.1109 / MIPRO.2015.716045510.1109 / MIPRO.2015.7160455Открыть DOISearch в Google Scholar

    [28] Домович, Д., Ролич, Т., Грундлер, Д., и Богович, С. (нет данных). Алгоритмы решения задачи двумерного вложения на основе непригодного многоугольника. В материалах 37-й Международной конвенции MIPRO 2014: СНГ — Интеллектуальные системы (стр.1344–1349). Представлено на 37-й Международной конвенции по информационным и коммуникационным технологиям, электронике и микроэлектронике (MIPRO) 2014 г., Опатия, Хорватия: Хорватское общество информационных и коммуникационных технологий, электроники и микроэлектроники — MIPRO. Поиск в Google Scholar

    [29] Toledo, FMB , Карравилья, Массачусетс, Рибейро, К., Оливейра, Дж. Ф., и Гомес, AM (2013). Модель Dotted-Board: новая модель MIP для вложения нестандартных форм. Международный журнал экономики производства, 145 (2), 478–487.DOI: 10.1016 / j.ijpe.2013.04.00910.1016 / j.ijpe.2013.04.009Открыть DOISearch в Google Scholar

    [30] Chazelle, B. (1983). Эвристика упаковки нижнего левого бункера: эффективная реализация. IEEE Transactions on Computers, c – 32 (8), 697–707. Поиск в Google Scholar

    [31] Jakobs, S. (1996). О генетических алгоритмах упаковки полигонов. Европейский журнал операционных исследований, 88 (1), 165–181. Поиск в Google Scholar

    [32] Хоппер Э. (2000). Двумерная упаковка с использованием эволюционных алгоритмов и других метаэвристических методов (докторская диссертация).Уэльский университет. Кардифф. Получено с http://vmk.ugatu.ac.ru/c%26p/article/HOPPER/PhDisser/part1.pdf Поиск в Google Scholar

    [33] Голуб М. (2004). Genetski algoritam — prvi dio. Получено 24 февраля 2014 г. с сайта http://www.zemris.fer.hr/~golub/ga/ga_skripta1.pdf Поиск в Google Scholar

    [34] Дасгупта, С., Пападимитриу, С.Х., и Вазирани, УФ (2006 г.) ). Алгоритмы. Получено с http://www.cse.ucsd.edu/~dasgupta/mcgrawhill/ Поиск в Google Scholar

    [35] Pohlheim, H.(2007, март). GEATbx — Набор инструментов генетических и эволюционных алгоритмов в Matlab. GEATbx — Набор инструментов генетических и эволюционных алгоритмов для Matlab. Получено 21 февраля 2014 г. с http://www.geatbx.com/Search in Google Scholar

    [36] Pohlheim, H. (1998). Набор инструментов генетических и эволюционных алгоритмов для использования с MATLAB. Отдел вычислений. Наук, Univ. Ильменау, Ильменау, Германия. Получено с http://www.geatbx.com/download/GEATbx_Tutorial_v33c.pdf Поиск в Google Scholar

    [37] Факториал ввода — Факториал MATLAB.(нет данных). Получено 6 декабря 2016 г. с https://www.mathworks.com/help/matlab/ref/factorial.html?requestedDomain=www.mathworks.com Поиск в Google Scholar

    [38] Knuth, D. E. (1997). Искусство программирования, Том 2 (3-е изд.): Получисленные алгоритмы. Бостон, Массачусетс, США: Addison-Wesley Longman Publishing Co., Inc. Поиск в Google Scholar

    [39] Knuth, D. E. (1998). Искусство программирования, Том 3: (2-е изд.) Сортировка и поиск. Редвуд-Сити, Калифорния, США: Addison Wesley Longman Publishing Co., Inc. Поищите в Google Scholar

    [40] Pohlheim, H. (2003). Эволюционные алгоритмы. Спрингер, Гейдельберг. Получено с http://www.geatbx.com/download/GEATbx_Intro_Algorithmen_v37.pdf Поиск в Google Scholar

    [41] Schlierkamp-Voosen, D., & Mühlenbein, H. (1993). Прогностические модели для генетического алгоритма селекционера. Эволюционные вычисления, 1 (1), 25–49. Поиск в Google Scholar

    [42] Эгеблад Дж., Нильсен Б. К. и Одгаард А. (2007). Быстрый поиск окрестностей для двумерных и трехмерных задач вложенности.Европейский журнал операционных исследований, 183 (3), 1249–1266. doi: http: //dx.doi.org/10.1016/j.ejor.2005.11.06310.1016/j.ejor.2005.11.063Открыть DOISearch в Google Scholar

    [43] Беннелл, Дж. А. и Сонг, X. (2010) . Реализация поиска луча для задачи упаковки неправильной формы. Журнал эвристики, 16 (2), 167–188. doi: 10.1007 / s10732-008-9095-x10.1007 / s10732-008-9095-xOpen DOISearch in Google Scholar

    [44] Optitex. (2017). Получено 27 февраля 2017 г. с сайта http: // optitex.ru / Поиск в Google Scholar

    [45] NestLib. (2018). Получено 2 июня 2018 г. с https://nestlib.geometricglobal.com/ Поиск в Google Scholar

    Россия собирается создать сверхзвуковой бизнес-джет

    . Отношения между Россией и Саудовской Аравией выходят на новый уровень. Страны намерены совместно разработать и построить сверхзвуковой бизнес-джет. По плану демонстратор самолета может быть готов к 2023 году, а сам лайнер — к 2027 году.

    На первом этапе потребуются 100 миллионов долларов инвестиций.Об этом накануне сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров. Таким образом, чтобы самолет-демонстратор смог взлететь в небо, России вместе с саудитами придется потратить более 6 миллиардов рублей. Но каковы реальные перспективы проекта?

    Естественно, вся техническая часть «достанется» нашей стране, поскольку в России уже есть опыт создания сверхзвуковых самолетов. Саудовская Аравия не строит авиацию, поэтому страна в данном случае выступает инвестором проекта.

    Однако, учитывая сложности, возникшие в отечественном авиастроении из-за иностранных санкций и не самый удачный опыт создания сверхзвуковой гражданской авиации (Ту-144 оказался слишком дорогим и шумным), есть сомнения в целесообразности проекта. Кроме того, в России ранее не строились классические бизнес-джеты.


    По сути, создать самолет указанного класса можно абсолютно на любой базе. Однако, поскольку речь идет о сверхзвуковом авиалайнере, в этом случае придется разработать принципиально новый планер.

    Россия имеет колоссальный опыт создания военных сверхзвуковых самолетов, но к этим машинам предъявляются совсем другие требования с точки зрения эффективности. И в данном случае речь идет о бизнес-джете, эксплуатация которого должна окупать затраты.

    Несомненно, перспективен и сам российско-саудовский проект. Однако с учетом сложностей, с которыми он может столкнуться в процессе внедрения и ограниченной эксплуатации (все-таки это бизнес-класс), возникает вполне логичный вопрос: «А стоит ли игра свеч?».

    findRex.com: Aviator Hobby

    Worldwar1 9050 itafront if aviator s

    34. URL: Optical / солнцезащитные очки в стиле солнцезащитных очков aviator -sungl …

    50 35.

    50 35. URL: Магазин Втармынавы / авиатор -поставки-c8

    36. URL: Покупки Rediff / продукт черный-классический- авиатор -солнцезащитные очки 11093336

    37. URL:
    американский магазин Selfdefense оптический- aviator s-c65

    38. URL: Subwaytruckparts / make aviator

    39. URL: Nasm / research aero women aviator s hart berg

    40. URL: 905 905 9050 905 9050 9050 9050 9050 9050 Файлы для Gov / Accension Island Aviator s

    41. URL: Qcaa / quad-city- aviator s-association

    42. URL: Sightforsoreeyes / очки Aviator + очки

    43. URL: Sinda 905 aviator 905 905

    44. URL: Paratec / produkte-Fallchirme gurtzeuge aviator

    45. URL: 23 905 Авиатор

    46. URL: Transair / sp + LED-Lenser-V2- Aviator -Torch + 4243

    47. URL: 9010 Ugat авиатор

    48. URL: Aero Web / история авиатор s boyngton
    «Паучвик, Паппи Бойингтон» , медаль, честь, победитель.
    [Организация]
    49. URL: Aanh
    «Авиационная ассоциация Нью-Гэмпшира» авиатор с, живи, лети.
    [Организация]
    50. URL: Able Dogs
    авторитетный сайт, флот, морской пехотинец, корпус, авиатор s, who, flewglas, все, модели, douglas , реклама, скайрайдер.

    51. URL: Aero Select
    подарки, предметы коллекционирования, авиатор s.

    52. URL: Музей Амелии Эрхарт
    место рождения, обзор, местоположение, часы работы, биография, авиатор , новости, клипы, факты, atchison, ks, 66002.
    [Организация]
    53. URL: Americaworks
    аберрация, идиоты, ноутбук, авиатор , наколенники, светодиод, лампа, освещение.
    [США]
    54. URL: Aopa
    «Ассоциация владельцев самолетов, Швейцария» представляет интересы авиатор s, национальный, уровень, подчеркивает, в целом , авиация, антенна, работа.

    55. URL: Armyflightschool
    «Above The Best» авиатор , обучение, вертолеты, фиксированные, крыло, во время, 50-е, 60-е, 70-е, вьетнамский, нам, эра, служил .
    [Организация]
    56. URL: Asmac Ab
    Сайт «Калгари Аэро Космический музей», есть, фотографии, рассказы, канадские самолеты, авиатор s, авиация , отрасли, первый, мир, война, вверх, шаттл, расположенный, Альберта, рядом, международный, аэропорт, ассоциация, члены.
    [Альберта, Канада]
    57. URL: Avnet
    авиатор , ель, толпа, загрязнено.
    [UK]
    58. URL: British Cycles
    inc, классика, винтаж, мотоциклы, davida, шлемы, aviator , halcyon, аксессуары, английский язык редкость, торжество, запчасти, хагон, потрясения.

    59. URL: Cahf
    «Зал славы авиации Канады» признание, вклад авиатора s, строителей, администраторов, музей, коллекции, часть, Рейнольдс-Альберта, Wetaskiwin между, эдмонтон, красный, олень.
    [Канада]
    60. URL: Camaa
    «Центральный Арканзас Модель Aviator s Association» боксит.
    [Организация]
    61. URL: Католический форум / saints saintj04
    «Patron Saints Caints Index» с, освещенный.

    62. URL: Charlesgosse Home Mindspring
    «Коллекция Госсе раннего аэронавтики» военный, реликвии, самолеты, авиатор s, 1914-1918, период.

    63. URL: Chrisbrady Itgo / груша груша
    Профиль «Мотат-Ричард Пирс», пионер, несколько фотографий, обсуждение авиатора был, во-первых, достижением, приведением в действие, полетом.

    64. URL: Cyjt
    «Stephenville Aviation Services Cyjt» обслуживает, авиатор s, вокруг, мир.

    65. URL: Аэропорт Декейтер
    новости, статистика, 2200 акров, объект, бесплатно, парковка, экономика, влияние, учеба, карьера, возможности, авиалинии, аренда, агентства, ресторан , младший, авиатор s, бизнес, иллинойс, соединенные штаты.
    [Организация] ресторан
    66. URL: Discovery / 8 Mini Flightdeck 50 Уилбур, Орвилл, все, что ты хотел знать.

    [Канада]
    67. URL: Иглфилд
    Волонтеры Центрального Калифорнийского исторического военного музея, сохранение, 1942 год, армия, авиация, силы, обучение, база, памятник, инструктор, пилоты, которые, обученные, молодые, авиатор s, выученные, расположенные, дос, палос, посвященные, сохранение, мир, война, ii, эпоха, firebaugh, clude, построение, посетители, специальные, события, построено, рядом .
    [Организация]
    68. URL: Euro Modell
    амбициозный, авиатор , чрезвычайно конкурентоспособный, планер, модели, in, perfect, full, gfk, cfk, ракушка, строительство, точно, на заказ, аксессуары.
    [Германия]
    69. URL: Frednoonan
    «Фредерик Дж. Нунан, Pioneer Aviator -navigator» помог, pan, American-, Airways Тихий океан, маршруты, навигация, офицер, обзор, полеты, гавайи, вейк, гуам, филиппины, потерянный, амелия, эрхарт, 1937 г.
    авиакомпания
    70. URL: Gruner / полет приложение девять авиатор 3 s Литература Авиационная литература тридцатые, сороковые годы.

    71. URL: Notso / Aviator
    логика, полет, котировки, река, крыса, джеральд, хориучи.

    72. URL: Российские военные часы
    восток автоматические часы, русские часы, часы атташе из нержавеющей стали, военные часы, кремлевские часы с бриллиантами, кгб, российские часы, часы полет, авиатор хронографы, штурманские механические, россия, механические изысканные часы, нестандартный логотип, титан, продажа.
    [Россия]
    73. URL: Velocity Online
    авиационный маркетинг, подарки, fbo, канцелярские товары, самолет, пилот, флаер, бафф, брошюры, открытки, открытки с благодарностью , рубашки, прикол, реклама, шаблоны, реклама, нестандартная печать, ресурс, праздничные открытки, самолет, аэропорт, авиация, таргетинг, магазин «Почтовые услуги», поставщик, каталог, дистрибьютор, возможности, продажа, розница, оптовая торговля, авиатор , еаа, подарки, лазерные бланки, бизнес, шаблоны, ответ, бизнес, распродажа.
    [США]
    74. URL: Anti Ice
    «Odin Systems International, Inc.» обледенение, продукт, процессы, оборудование, безопасность, автомобилисты, пешеходы, авиатор с, саймонс, остров, грузия.

    75. URL: Golden Gate Flyers
    социальный, профессиональный, нетворкинг, организация, авиатор s, события, календарь, информационный бюллетень, архив, членство, пролив, калифорния, ggfn.
    [Организация]
    76. URL: Hme Watch
    подарки, авиатор , пилот, дайверы, часы, гражданин, casio, seiko, chase, suunto, suunto дюрер, высотомер, глубина, цифровой, компас.

    77. URL: Iwin Nws Noaa / iwin sc sc
    «Sc Weather Data» интерактивная, сеть, iwin, состояние, ежечасно, серьезные обновления, прогнозы , предупреждения, авиатор с.
    [Норвегия]
    78. URL: Joint
    «Joint Aviation Insurance Services Ltd» ведущий, самолет, брокер, бег, пилоты, авиатор s, страхование, планеры , вертолеты, пассажиры, оборудование, путешествия.
    [UK]
    79. URL: Keflavikairport
    bikf, international, iceld, pages, aviator ‘s, аэродром, схема, аэропорт, описание .

    80. URL: Kleisny
    helga, веб, сайт, журналист, авиатор , документальная литература, автор, в, Германия.

    81. URL: Линкольн Бичи
    веб, сайт, жизнь, карьера, пионер, воздухоплаватель, авиатор , фильм, аудио, клипы, изображение, текст, о.

    82. URL: Ngpa
    «Национальная ассоциация пилотов-геев» образование, информационно-пропагандистская деятельность, программы, социальные, мероприятия, подтверждение, пресса, сеть, авиатор s.
    [Организация]
    83. URL: Филлипс Керамика
    декоративные, предметы, раку, керамика, фарфор, предметы, кошки, котята, техасиатор, миссии , av коробки.

    84. URL: Quad A
    Форум «Армейская авиационная ассоциация», авиатор s, в, разнообразный, филиалы, обмен, идеи, обмен, опыт, зал, слава, бункер .
    [Организация]
    85. URL: Randolphusa
    авиатор .

    110 | $ aviator * hobby

    v.2014-01-01 (v088-037: 08h39) (jv1.7.0u60): 1168 мс, mode-MD, fdx-cache-web-gen-create

    Географическое положение: общее: 0.0.0.0-001 (11)

    www.Pricscore.ru .com
    Найдите производителей вентиляторов, подъемников, двигателей, насосов и клапанов.

    1. URL: Aviator Park

    2. URL: Aviator Records
    Альбом «Авалон, Дженнифер», песня, еженедельно, эссе, цитата, интервью, бесплатно, информационный бюллетень.

    3. URL: Aviator s
    сеть, ADSL, доступ, арендованный, линия, bt, время серфинга, без счетчика, локальный, вызов, модем, коммутируемое соединение, Интернет, домен , регистрация, сервер, совместное размещение.

    4. URL: Az Модель Aviator s
    Аризона, штат Меза.

    5. URL: Авиатор арт
    принты, плакаты, оригиналы, каждая, эпоха, авиация.

    6. URL: Авиатор Продажа / продавец 67
    вертолет, широкий, дальность действия.

    7. URL: Aviator Services
    inc, самолет, чартер.

    8. URL: Aviator s Горячая линия
    сайт, посвященный, самолетам, всем, маркам, моделям, самолетам, самолетам, вертолетам, объявлениям, раздел.

    9. URL: Модель Aviator s Association Fsnet
    england.
    [Великобритания]
    10. URL: Aviator s Stark K12 Oh
    [США]
    11. URL: Aviator Программное обеспечение

    12. URL: Ранний aviator s / edelagra

    50 905 905
    905 aviator Home Insightbb / wxstation

    14. URL: Pahl aviator s Pointstreaksites

    15. URL: Aviator joe / go wx EGBJ

    16. URL: Aviator 10 Hotel 9050 URL: Modell Aviator / webrace

    18. URL: Pc Aviator «Программное обеспечение, добавление программного обеспечения» Авиатор «, аппаратное обеспечение
    905 -он, декорации, расширения, джойстики, хомуты, руль направления, педали, ПК, авиатор , др.
    [Австралия]
    19. URL: Autoblog / 2012 08 17 rolls-royce-debuts-phantom-coupe-a …
    10

    10
    URL: Dunrobincastle / Aviator s Aviators Halifax Story

    21.
    22. URL: Eye Shop / Люнет-де-солей Ray-Ban Aviator

    23. ffb- aviator s 86607-twa-will-expand -…


    24. URL: Hollywood / новости Новости 13 декабря Критики Лос-Анджелеса поворачивают боком …

    25. URL: Navy Times / news 2011 09 navy- aviator s-ditch-new-flight-s …

    26. URL: Overland / Товары Аксессуары-474 Головные уборы — Шарфы-702 A …

    27. URL: Rolls Royce Motorcars / story 1410 aviator
    9 28. URL: Roynagl 0catch / древний авиатор s8

    29. URL: Сиэтлпи
    55905 -Crossfield -…

    30. URL: Самозащита / aboutrsda авиатор s

    31. 5 авиатор 1

    32. URL: Top Speed ​​ / автомобили Rolls-Royce 2013-Rolls-Royce-Phantom-Cou …

    33. URL:

    Serge Beynaud — Babatchai — Live

    Подписка на информационный бюллетень Чтобы быть в курсе последних статей, подпишитесь :.Алгебратор Mac Torrent. Прокомментируйте этот пост. На самом деле peut percevoir une rémunération de la part de ces employeeurs, ce qui permet de maintenir la gratuité du site pour les chercheurs d’emploi. Les annonces sont classées en fonction des mises des Employurs et de leur pertinence, déterminée en fonction des termes de votre recherche et de votre activité sur Indeed.

    Продукт 3D рисунков создателей и материалов, содержащих инструкции по разработке существующих моделей 2D AutoCAD.. Центр медицинских наук Саннибрук 4,2.

    КАК ЗАГРУЗИТЬ И УСТАНОВИТЬ SOLIDEDGE 2020 — CRACK — РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ — WINDOWS 7/8/10

    Глубокое понимание нейроанатомии. Временный, полный рабочий день, срок 1 год с возможностью продления. Аналогично Solid Edge :. Logiciels de présentation. Note des utilisateurs. Всемирное интернет-радио. ProfCast для Windows. Enregistrez des présentations, des conférences et des événements spéciaux avec cet outil.Nom du Développeur:: Genericom Le nombre de logiciels предложения par Genericom: Les logiciels populaires: 1.

    Рейтинг первого типа

    В результате получился планер, который сочетает в себе маневренность и безвредность полета с характеристиками планирования, присущими планерам открытого класса несколько лет назад. Vous pouvez revenir à tout moment sur cette décision en vous désinscrivant or suivant la procédure décrite dans nos условий использования. Telecharger solid edge st6 gratuit также может проводить эксперименты с различными нагрузками на крыло, скоростями снижения и полярными коэффициентами из других источников.Gagnez du temps. Me notifier des réponses des autres utilisateurs. Все установки классического ftp представляют собой логику клиентского ftp для бесплатного Mac и легкого использования. Le sujet de grec du bac est disponible en téléchargement [Recevez par Courriel les nouveaux emplois correant à cette recherche. Заливка пластов Solid Edge. Программа установки Solid Edge с автоматической загрузкой логики, установщиком и действующей лицензией. Telecharger solid edge st6 gratuit Maisons индивидуальные Aménagements décoratifs Maçonnerie et second oeuvre Autres travaux Espaces de loisirs Bâtiments Immeubles Industriel Bâtiments et autres ouvrages Agricoles Aménagements urbains Terres de Résésés de Résésés urbains et ruraux Les Bétons bas carbone Bétons autoplaçants Temps de prize Offre de Services.Тестирование возможностей Solid Edge Découvrez comment Solid Edge vous permettre de concept, plus vite et mieux que vos concurrents.

    Создавая прототипы, создавая продукцию, а также оптимизируя версию ST6, Solid Edge избавляется от новой или новой оптимизации с помощью модуля моделирования. Afin d accélérer la mise sur le marché de produits fables, cette nouvelle fonctionnalité permet de diminuer les coûts sans détériorer la qualité du produit. В частности, это простой и удобный оптимизатор, инструмент для поиска и использования, а также минимальный набор материалов, обеспечивающих постоянную деформацию.Результаты моделирования подготовлены к работе в Excel и оптимизированы.

    Качественные планы Parce que les планы 2D, которые включают в себя основные элементы в дополнительных предприятиях, Solid Edge, необходимые для работы с объектами, а также в создании планов 2D. Реорганизация коттеджей, положение бюллетеней в соответствии с определенными формами, добавление номенклатур малых форм эргономики, которые не могут не выдержать времени и свободы.

    Amélioration plus spécifique, создание таблиц de blocs devrait aussi plaire aux projeteurs концерн.Le partage et la protection des données CAO sont donc aussi au center des preoccupations de Siemens. Côté protection, Solid Edge ST6 обновляет комплект для упрощения сборки для предварительного просмотра продукции без изготовления копии. Совместная работа над версией ST6, новшество с возможностью публикации видео на YouTube для заместителей Solid Edge. Это приложение для Android версии Mobile Viewer.

    Solid Edge SP — это простое решение, предназначенное для создания цикла концепции и интегрированных процедур проверки и поддержания активности в обществе.Solid Edge SP включает в себя прозрачное управление используемыми технологиями и автоматическую совместную работу с CAO, которую можно легко установить с помощью установщика и утилиты. Основные принципы Solid Edge SP Solid Edge SP — это приложение, предназначенное для работы в оборудовании и соответствующем базисе для выполнения требований модификации. Solid Edge SP расширяет возможности поиска в соответствии с предыдущей версией: существуют специальные параметры, которые обеспечивают возможность регистрации курантных исследований.

    Усовершенствования рабочих процессов для обработки документов, предварительно сконфигурированных для работы с ошибками в обслуживании внутренних моделей создания новых рабочих процессов.

    Домашний тренажер Elite Direto X 2020

    Уникальная историческая реальность рабочих процессов, доступная в настоящее время. Le navigateur de Relations, outil graphique permettant de comprendre les leiens entre les article, évolué évolué pour rendre facilement comprendre facilement комплексные отношения entre les fichiers.Intéressé par Solid Edge for SharePoint? Ce Cours Est destiné aux dessinateurs et projeteurs.

    Aucune connaissance de la CAO n est nécessaire. La maîtrise des Basis de l Environment. Без окон не обойтись. Apprendre également à gérer les fichiers CAO. Он предназначен для работы с художниками и проектировщиками, новыми пользователями по лицензии Solid Edge Foundation, Classic и Premium. Информация о среде ПК и Windows.

    Le but est de Favoriser la pratique entre les deux sessions et d échanger avec le formateur, lors de la second session, sur les трудности rencontrées.Это предназначено для художников и проектировщиков, новичков в использовании лицензии Solid Edge Foundation, Classic и Premium, что является отличным знаком с авторами CAO 3D.

    Bonne connaissance de la CAO 3D. Программа не содержит информации о технологии Synchrone. Опыт Solid Edge в предыдущей версии ST3. Это предназначено для вспомогательных художников и проектировщиков, использующих Solid Edge в версии ST5. Ce Cours est destiné aux dessinateurs et projeteurs souhaitant acquérir ou approfondir leurs connaissances en tôlerie.

    Оценка достоверности результатов анализа.

    • Старые версии.
    • Solid Edge.
    • Nos dernières actualités.
    • Conte Dété Telecharger!
    • Avec Solid Edge 2D и расширение CF2i, на главном конце концов.

    Ce Cours est destiné aux dessinateurs et projeteurs amenés à construvoir des pièces de forme complexe. Connaissances приобретает кадры для создания дополнительных материалов для Solid Edge и других материалов, а также 3 новых опыта работы с Solid Edge.Это самая важная точная версия вашей версии Solid Edge, которая поддерживает программу адаптера и другие программы.

    Emplois Solid Edge

    Залейте дополнительную информацию по технологии Synchrone: Предназначен для помощников художников и проектировщиков, использующих Solid Edge. Формирование, адаптированное для использования с Solid Edge, обычное понятие. Maitrise de l Environment PC et Windows nécessaire. Создавайте траекторию для сборки и применяйте трубку для использования в стандартных деталях или в соответствующей библиотеке.Он предназначен для вспомогательных художников и проектировщиков, утилизаторов Solid Edge Premium или модуля Xpress Route.

    Это формирование необходимо для создания дополнительных элементов Solid Edge или материалов, а также 3 дополнительных опыта для Solid Edge. Стадии, сделанные диспоузером, основаны на стандартных деталях.

    Savoir импортер и экспортер электронных устройств CAO. Мы предлагаем вспомогательные художники и проектировщики, использующие Solid Edge Premium или модуль Wire Harness Design.Избегайте создания дополнительных элементов Solid Edge или материалов, а также 3 дополнительных опыта для Solid Edge. Savoir appliquer des matières, des schémas prédéfinis, des arrière-plan 3D. Savoir gérer le studio de lumière.

    Savoir créer une animation simple d un éclaté et d un moteur de mouvement. Y appliquer le rendu photoréaliste et l enregistrer en vidéo.

    Rappels sur l Environment Assemblage Comprendre les Relations d assembly et repérer les degrés de liberté des pièces.Утилизатор блестящего композитного материала, россыпи и аниматора движения. Реализуйте анимацию для сборки Eclater и управления сборкой.

    Каталог образований Solid Edge ST6 — PDF Бесплатная загрузка

    Главный приз системы выбирается для Solid Edge для простого и эффективного использования. Simple Ses включает в себя интуитивно понятные функции, простую презентацию, предварительную подготовку, множество помощников… Шрифт Solid Edge 2D и простая система планов.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *