Петушок для велосипеда: Петух для велосипеда — купить велосипедный петух с доставкой, низкие цены — Горные лыжи для фрирайда Professional Use Only!

VeloDrop-Фрезерованные петухи на любой велосипед. Изготовление держателей заднего переключателя и дропаутов. — Петух для велосипеда — крепление (кронштейн) заднего переключателя велосипеда. Сломался велосипедный петух? Не беда! Изготовим! Велосипедные петухи на заказ в СПБ. Доставка по всей России

Петух на любой велосипед от ВелоДроп.

Сломался петух на велосипеде? Не беда! Изготовим! Фрезерованные велосипедные петухи лучше литых!

Держатель заднего переключателя в наличии и на заказ для любого велосипеда (Перейти в КАТАЛОГ).

Велосипедный «петух» — кронштейн, крюк, крепление, держатель заднего переключателя велосипеда. Петух предназначен для защиты и сохранения заднего переключателя и рамы велосипеда при падении,ударе или попадании переключателя в спицы колеса (англ. Derailleur hanger).

Велосипедный петух играет важную роль в сохранении рамы Вашего велосипеда. Держатель заднего переключателя — одна из самых часто ломающихся деталей на велосипеде.

Что делать, если сломался петух велосипеда? Купить новый фрезерованный велосипедный петух! (кронштейн заднего переключателя). Ведь известно, что фрезерованные велосипедные петухи намного лучше справляются с выполнением своих двух основных задач — обеспечение достаточно жесткого крепления заднего переключателя к раме велосипеда, а также хрупкость (или эластичность) при падении велосипеда или попадании переключателя в спицы заднего колеса, чтобы защитить от поломки дорогостоящий переключатель и раму велосипеда.

Наша компания «Велодроп» (VeloDrop) занимается изготовлением (фрезеровкой) петухов для велосипедов в Санкт-Петербурге и отправкой деталей по всей России. Изготовление кронштейна заднего переключателя возможно по обломкам петуха, по раме, по имеющимся в нашей базе 3D моделям (более 380 различных моделей).

Вы можете купить фрезерованный петух для велосипеда в Санкт-Петербурге (если он имеется в наличии) или заказать изготовление, оформив заказ через интернет-магазин.

Доставка по России в страны ближнего зарубежья. Петух для велосипеда на заказ.
Обязательно ознакомьтесь с ОТЗЫВАМИ наших клиентов в нашей группе Вконтакте.

Теги: Изготовление велосипедных петухов в Санкт-Петербурге, купить петух для велосипеда СПб, кронштейн заднего переключателя, держатель занднего переключателя велосипеда, велосипедный петух, сломался петух, петух на велосипед. Петух на заказ. фрезерованный петух для велосипеда в наличии в СПБ и на заказ.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что вся представленная на сайте информация — касающаяся технических характеристик, цветовых решений, наличия на складе, стоимости товаров носит информационный характер и ни при каких условиях НЕ ЯВЛЯЕТСЯ публичной офертой, которая определяется положениями Статьи 437(2) Гражданского Кодекса Российской Федерации.

Петух для велосипеда — крепление заднего переключателя

Для чего нужен петух заднего переключателя велосипеда

Наверняка многое из Вас, кто впервые услышал про вело запчасть «петух» — ухмылялись и думали что же это за деталь.

Так вот, Велосипедный петух — это деталь (рычаг, кронштейн) к которому крепится задний переключатель скоростей современного многоскоростного велосипеда. Основная его «миссия» — это защита рамы, так как при ударе переключателем, во время падения или других обстоятельствах, петух примет удар на себя. В таком случае сломается скорее всего деталь петух а не рама или задний переключатель скоростей велосипеда.

Велосипедные петухи могут быть двух типов:

Съемные
Несъемные

На современных спортивных велосипедах, рамы которых сделаны из алюминиевых или карбоновых сплавов, петухи устанавливаются съемные. Они как правило делаются тоже их легких материалов, поэтому если уж петух погнулся его лучше заменить, так как такие металлы очень хрупкие. Если вы захотите выгнуть петух на велосипеде, то в нем могут возникнуть трещины которые приведут к поломке его. По скольку эта запчасть не сильно дорога, то его проще сразу же заменить на новый.

На счет несъемных петухов можно сказать что они устанавливаются как правило на стальные или титановые велосипедные рамы. Они идут уже как единая часть рамы, поэтому если велосипедный петух согнулся, то его можно выгнуть. Бывает такое что он может сломаться, в таком случае необходимо воспользоваться сварочным аппаратом.

Основные правила, которые помогут избежать поломок петуха на Вашем велосипеде:

Избегайте падений велосипеда на правую сторону. Ставьте вел так, чтобы он не падал на эту сторону, или просто аккуратно положите на левую.
При езде по лесным тропам, там где могут попасть в колеса ветки, следует катится накатом. Поскольку при попадании ветки в цепь — это может повлечь за собой серьезные поломки как петуха так и переключателя.

Если Вы уже выгибали петух, то следует приобрести запасной и при длительных вело прогулках обязательно возить его с собою, на случай если сломается старый.
Следите чтобы настройки заднего переключателя были всегда правильными. Так как при неправильной настройке, существует риск попадания цепи в спицы.
Если вы катаетесь не один, то следует избежать резких тормозов, не убедившись в том, что ваш товарищ едет за вами на достаточной дистанции и успеет затормозить, а не въехать в задний переключатель. Необходимо при умышленной остановке сигнализировать поднятой рукой вверх.

Крепление петуха на велосипедах видео обзор

Ну пожалуй с этим вопросом у меня все. Соблюдайте эти основные правила, и пускай ваш двухколесный товарищ никогда не ломается и дарит Вам только наслаждение от покатушек.

как подобрать и снять петух с велосипеда

Со временем владельцы постепенно знакомятся с деталями и механизмами своего велосипеда. И даже те, кто далек от ремонтных работ, начинают пользоваться шестигранниками и прочими инструментами. Спустя несколько лет велолюбители уже могут смело давать советы по покупке и замене различных элементов, в том числе и велосипедного петуха.

Деталь «велосипедный петушок» частенько вызывает улыбку на лицах из-за своего необычного прозвища. Другие ее названия: «кронштейн», «рычаг», «велопетух».

Разберемся поподробнее, что же такое петух и для чего он нужен на велосипеде.

Что такое велосипедный петух

Обычно велосипедисты знакомятся с петухом после его поломки. До этого момента эта деталь редко кого интересует и остается незамеченной.

Петух для велосипеда – это механизм, который крепится на задний переключатель к раме. Главная функция велопетуха – защита заднего переключателя скоростей от повреждений. Другими словами, при падениях весь удар приходится именно на петуха. Так как стоимость и ремонт переключателя скоростей обойдется в разы дороже, то это вполне оправдано.

Кратко об истории возникновения в пяти пунктах:

Первоначально рама для велосипеда и петушок были единой конструкцией и изготавливались из стали.
Позже сталь заменили на алюминий, который обладает меньшей прочностью, а потому больше подвержен деформациям.
Конструкция начала все чаще ломаться. Основные поломки приходились на петушка.
Поэтому его отделили от рамы и сделали обособленным механизмом.
Теперь ремонт и замена петуха на велосипеде происходят отдельно от рамы.

Петух можно как установить, так и поменять на велосипеде самостоятельно. Нет необходимости прибегать к помощи мастера.

Для чего необходим велопетух

Петух создан для заднего переключателя на велосипеде. Деталь носит защитную функцию и спасает переключатель от повреждений. Например, при ударе о бордюр или падении на правую сторону. В таких ситуациях ломается именно петушок – в этом и заключается его работа.

Так как алюминий – это хрупкий металл, то и повреждения происходят довольно часто. При поломке рамы возникают сложности с ремонтом, так как невозможно гарантировать полное восстановление. Когда петух и рама были единой конструкцией и петух ломался, было проще приобрести новую раму. Конечно, исключение составляли редкие модели.

Поэтому петух на велосипеде стал отдельным элементом, его установка и правка не составляют трудностей для их владельцев, а рама остается целой и не нуждается в ремонте.

Материал изготовления и устройство

Механизм отличается простотой строения. Саму деталь легко узнать по загнутой форме, напоминающей крючок. Как видно на фото, петух содержит два круглых отверстия, с помощью которых крепится к раме велосипеда, фиксируется на одном или двух болтах.

Виды материалов, из которых изготавливается деталь:

Сталь – такая деталь подлежит ремонту, она гнется и деформируется. Можно починить в домашних условиях, недорогая стоимость. Из минусов – появление ржавчины.
Алюминий – деталь часто ломается и используется как расходный материал. Низкая стоимость и невозможность починки.
Карбон – обычно такой элемент приваривают к раме. Высокая стоимость и долговечность. Для ремонта необходимо специализированное оборудование.

Титан и твердые сплавы – деталь обойдется дорого, зато будет неуязвима к внешним воздействиям.
Силумин – смесь алюминия и кремния. Такой механизм дешево стоит, часто ломается, используется как расходник.
Дюралюминий – сплав металлов высокой прочности. Дорого, зато прочно и надежно.

Виды

Существует две разновидности петуха, которые различаются между собой способами крепления к раме велосипеда:

Съемные;
Несъемные.

Съемные устанавливаются на велосипедах с алюминиевой или карбоновой рамой. Такие петухи используются как временные. Они часто приходят в негодность и заменяются на новые. Поэтому их владельцам будет полезно знать, как поставить петух на велосипед самостоятельно, не прибегая каждый раз к помощи мастера.

Несъемные остаются с рамой единым целым, они устанавливаются на рамы из титана или стали. При повреждениях такой механизм деформируется и изгибается. Чтобы его отремонтировать, необходимо выяснить, как правильно должен стоять петух на велосипеде, и ознакомиться с инструкцией о том, как самостоятельно выпрямить петух на велосипеде.

Замена петушка для велосипеда

До того, как начинать манипуляции, необходимо узнать, какой петух сейчас стоит на велосипеде, и подобрать схожую модель.

Весь процесс замены очень прост и не отнимет много времени даже у начинающего велосипедиста.

Для замены потребуется:

шестигранник;
отвертка.

Как снять петух с велосипеда:

Снимите задний переключатель с помощью шестигранника.
Открутите болты, которые крепят петушок к раме.

Установка нового петуха:

Прочистите посадочное место.
Установите новую деталь с помощью болтов.
Закрепите обратно переключатель скоростей.

Советы по подбору петуха для велосипеда

Как выбрать петух для велосипеда:

Возьмите в магазин старую деталь или же сфотографируйте ее, чтобы специалист подобрал вам схожую.
Если не нашли в магазине замену, то обратитесь к мастеру, который изготовит петуха под заказ по вашим размерам.
При покупке берите сразу две детали, чтобы одна была про запас. Ее можно будет брать с собой в длительные поездки. Тогда вы не будете переживать из-за возможной поломки и сможете оперативно поменять петушок.

Как сберечь петух от повреждений:

Проверяйте, надежно ли припаркован велосипед. Следите, чтобы при стоянке он не упал на правую сторону.
При необходимости положить велосипед на землю, кладите только на левую сторону.
Следите за исправностью самого переключателя скоростей.

Заключение

Велосипедный петух не имеет ничего общего с обычной птицей. Такое прозвище получил кронштейн, который крепится на задний переключатель к раме. Велопетух защищает переключатель скоростей от возможных повреждений.

Существуют как съемные, так и несъемные модели. Они изготавливаются из стали, титана, карбона и алюминия. Съемные используются в качестве расходного материла. А потому имеют низкую стоимость и часто заменяются на новые.

Чтобы уберечь переключатель скоростей от преждевременных поломок, не скупитесь на велосипедный петушок. Он прекрасно выполняет свои защитные функции. А его замена и ремонт не составят для вас трудностей.

Автор статей. Высшее образование по специальности: “Технологии транспортных процессов”. Люблю велопрогулки и другой активный отдых.

Автор: Анастасия Пенькова

Загрузка.

что такое велосипедный петушок? Для чего он нужен? Как подобрать запчасть?

Велосипедные аксессуары

Петух для велосипеда знаком далеко не каждому, но он играет довольно важную роль. У некоторых этот термин вызывает даже смех. Стоит рассмотреть подробнее, что такое велосипедный петух, для чего он нужен, его устройство и материалы, где он находится, а также как подобрать эту запчасть.

Что такое велосипедный петушок?

Сегодня мало кто знает, где расположен велосипедный петух. Обычно люди узнают о петушке, после того как отваливается задний переключатель в результате сильного падения во время езды. Интересно, что это не является случайностью — так было изначально задумано.

Было отмечено, что обычно при падении ломается кронштейн для переключателя заднего типа. Изначально рама велосипеда изготавливалась из стали, тогда петушок был единым целым с рамой, ведь сталь довольно просто ремонтируется и не склонна к деформациям. Но когда велосипедная рама стала производиться из алюминия, то было отмечено, что этот материал характеризуется ломкостью, а процесс ремонта занимает довольно много времени.

Чтобы защитить раму от частых ремонтов, было принято решение сделать съёмный карабин. Его и назвали петухом для велосипеда.

Итак, велосипедный петушок – это пластика съёмного типа и небольшого размера, которая используется для фиксации положения заднего переключателя. Этот держатель позволят предотвратить поломку самой рамы. Поскольку во время падения именно задний переключатель чаще всего зацепляется за различную растительность, в результате он просто выламывается. Его замену можно довольно легко и быстро произвести, а рама останется невредимой.

Для чего он нужен?

Стоит понимать, что цельная конструкция рамы и петуха является непрактичной, поскольку она будет довольно часто ломаться. Алюминий, который часто применяется сейчас для изготовления рам, не поддаётся сварке. Чтобы произвести его восстановление, потребуется подключить специальные технологии. Но даже если получится произвести ремонт, всё равно остаются слабые места, которые образуются на стыке. В результате применение такой рамы уже после ремонта становится довольно ограниченным.

Следует смотреть на вопрос ремонтопригодности со стороны целесообразности и рентабельности. Бывает, что ремонт рамы стоит не меньше новой, причём одной из последних моделей.

Обычно, после повреждения рамы велосипеда, советуют произвести её полную замену, а от повреждённой избавиться. Принято заниматься восстановлением только некоторых рам, которые являются редкими и ценными. Благодаря наличию петуха нет необходимости производить замену всей рамы, достаточно приобрести новенького петушка, а старый просто выбросить.

Материал и устройство

Устройство велосипедного петушка выглядит довольно просто. Он представлен в виде обычного кронштейна соединительного типа, который фиксируется к раме велосипеда благодаря использованию одного или двух болтов. Форма этой детали напоминает гребень петушка. Существуют такие виды петухов для велосипеда, как интегрированные и съёмные.

Обычно они изготавливаются из титана или стали, а вот карбон и алюминий встречаются реже, поскольку первые являются практически неуязвимыми к внешним повреждениям. Но даже если они и деформировались во время удара после падения, то их можно с лёгкостью подкорректировать. Если говорить о петушках, изготовленных из карбона или алюминия, то ремонту они не подлежат. Хотя они относятся к жёстким и прочным материалам, но при ударе могут лопнуть. Если алюминий ещё как-то можно подрихтовать, хотя это стоит довольно дорого, то карбон вообще не поддаётся ремонту.

Поэтому лучше приобретать петушки съёмного типа, чтобы замена осуществлялась быстро и недорого.

Стоит обратить внимание, что на сегодняшний день эта деталь изготавливается из двух видов материалов.

Силумин – это сочетание алюминия и кремния. Их отливают, они стоят недорого, но и не являются долговечными. В основном их изготавливают в Китае. Они не подходят для скоростного передвижения. В результате постоянных нагрузок на кронштейнах образуются микротрещины, что в дальнейшем приводит к поломке детали. Силумин идеально подойдёт для спокойной езды на велосипеде.

Дюралюминий – это сплав высокой прочности, который имеет в своём составе добавки различных цветных металлов. Для их изготовления используется метод фрезерования. Такие петушки стоят дороже, но характеризуются прочностью и надёжностью. Такие варианты предлагает бренд «МЕТА» из России и компания PILO из Израиля.

Как подобрать запчасть?

Многие задаются вопросом, как правильно выбрать петушка для велосипеда. Ответ довольно прост – он должен быть совместимым с велосипедной рамой. Случается, что поиски новой детали растягиваются даже на годы, поэтому специалисты настоятельно рекомендуют не выбрасывать сломанного петушка.

Вам потребуется образец, чтобы правильно подобрать новый. В некоторых случаях специалисты подбирают похожие варианты, если идентичной модели нет в наличии. В таких случаях часто используется универсальный петух. Если никакой вариант не подходит, тогда существует лишь один выход – заказать изготовление петушка по сломанному образцу.

Как произвести замену?

Замена петушка для велосипеда является довольно простой. Кронштейны устанавливаются быстро. Этот процесс выглядит следующим образом:

следует открутить и снять заднее колесо;
используя специальный шестигранный ключ, необходимо с петуха снять переключатель скорости;
открутить фиксирующие винты с петушка и снять его;
установить новую деталь;
поставить переключатель скоростей на место;
установить на прежнее место заднее колесо.

Советы

Специалисты советуют обратить внимание на следующие рекомендации касательно велосипедного петуха:

обычно петух ломается, когда велосипед падает на правую сторону, при этом не на ходу, поэтому стоит обязательно проверять надёжность фиксации транспорта во время парковки;
если следует произвести срочную остановку и оставить велосипед, но при этом нет возможности придать ему вертикальное положение, следует его положить, но только на левую сторону;
стоит быть очень аккуратными во время езды по опасным и неровным участкам дороги, ведь неровность с правого бока может привести к поломке петушка — в этом случае рекомендуется крутить педали по минимуму;
рекомендуется обращать внимание на цепь, поскольку она должна быть расположена на самой большой звёздочке, при этом не соскальзывать;
на дороге стоит быть очень аккуратными, следует избегать столкновения с другими велосипедистами, особенно если они едут сзади — при ударе петушок может сломаться.

О том, что такое велосипедный петух, смотрите далее.

Велосипедный петух / как снять петух с велосипеда? / установка и ремонт

Петухом на велосипеде называют держатель, при помощи которого фиксируется задний переключатель. Смысл его работы заключается в распределении внезапной нагрузки при возможном ударе, он принимает все усилие и защищает раму велосипеда от нежелательных последствий.

Когда для изготовления рам использовался материал стали, задний переключатель крепился непосредственно к раме и был от нее неотделим. В настоящее время применяют алюминий, а для него выгибание неприемлемо. Этот материал более хрупкий по сравнению со сталью.

Градация по характерным особенностям

Велосипедные петухи подразделяются на следующие виды:

Несъемные. Они уместны для рам, выполненных из стали и титана, по-другому называются «интегрированными». Во время резкого удара, прочная рама, обладая свойством пластичности, позволяет детали петуха не сломаться. В процессе она лишь гнется, а этот недостаток исправляется. Если кронштейн все же сломается, необходимо его будет приварить обратно к раме, что не составит большого труда.
Съемные. Их применяют для рам из алюминия и карбона. Алюминиевые рамы склонны к разрушениям. Карбон обладает нежелательной хрупкостью. Именно поэтому для таких рам нужно применять съемный велосипедный петух. Для изготовления этих деталей используют алюминий с высокой концентрацией углерода. При деформации петуха лучше его заменить, поскольку даже выпрямленная деталь, может неожиданно сломаться и привести к неприятным последствиям.

Собираясь в продолжительную поездку, обязательно возьмите с собой дополнительную деталь. Запасной образец можно предварительно сделать у мастеров, которые по подобию вырежут новый петух для вашего велосипеда.

Велосипедисты со стажем катания всегда при себе имеют минимальный перечень инструментов и деталей, которые могут пригодиться, в том числе и сменный кронштейн. Петух весит незначительно и не создает неудобств, его замена происходит достаточно быстро.

Модели держателей представлены в большом ассортименте. Иногда фирмы-производители меняют некоторые тонкости данной детали ежегодно, обновляя линейку продукции и удивляя покупателей своими задумками. По этим причинам велосипедные мастерские обычно имеют некоторый выбор, но не достаточный и поиск необходимого петуха может растянуться на продолжительный срок. Большинство деталей не хранится в наличии, а доступно только по предварительному заказу.

Во время велосипедных туров и других продолжительных поездок, при необходимости используют универсальные модели велосипедных петухов, они подходят в большинстве случаев. Только не забывайте, что такая деталь может использоваться лишь временно, ведь жесткость конструкции в этом случае нарушена. Она не достаточна для постоянного пользования.

Последовательность шагов при замене

Для начала нужно открутить заднее колесо;
Снять с петуха переключатель скорости при помощи специального шестигранного ключа;
Освободить деталь от фиксирующих винтов и убрать велосипедный петух;
Зафиксировать на раме новую деталь;
Вернуть на место задний переключатель для скорости. Для ориентира можете обратить внимание на площадку петуха, именно в нее упирается выступ переключателя;
Монтируем заднее колесо.

Если нужная модель петуха не нашлась, а его форма не представляет сильной сложности, то можно воспользоваться другой деталью, обработав ее предварительно. Напильник поможет скорректировать форму, приблизив ее к образцу, а также установить держатель в специальное углубление. Также просверливают дополнительные отверстия.

Советы по сохранению петуха велосипеда

Даже если велосипед упадет не на ходу, но на правую сторону, он вполне может повредить или сломать деталь петуха. Будьте осторожны, оставляя его на парковке, убедитесь, что он находится в устойчивом положении и не подвержен падению.

Во время срочной остановки, когда вам нужно положить велосипед, а вокруг нет опоры – кладите его на левый бок.

Особое внимание стоит проявить, когда вы проезжаете опасные участки пути, ведь любая неровность с правой стороны может обернуться тем, что петух сломается. На сложных участках рекомендуют по максимуму уменьшить прокрутку педалей.

Следите за тем, чтобы цепь всегда оставалась на самой большой звездочке, не соскакивая с нее.

Совершая остановку, будьте бдительны и старайтесь не допустить столкновения с велосипедистом, который едет позади. В таких ситуациях держатели часто выходят из строя при ударе.

Придерживайтесь основных пунктов осторожного обращения с вашим двухколесным другом. В свою очередь он не станет доставлять вам хлопот, а только преумножит приятные мгновения в поездке без поломок.

Адаптеры (Петухи)

Велосипедный «петух» используется для крепления заднего переключателя к раме. «Петухи» бывают съемными и несъемными. Съемные чаще всего встретишь на алюминиевых и карбоновых рамах, а несъемные — на стальных и титановых. Несъемные «петухи» редко ломаются, а если гнутся, то легко вправляются. Если Вы погнули съемный «петух», купите новый, т.к. выправленный съемный «петух» все равно долго не прослужит.

Определить нужный Вам «петух» можно по его форме или названию Вашего велосипеда. Если с подбором «петуха» у Вас возникли сложности, приезжайте в наш магазин и продавец сам определит по внешнему виду нужную Вам запчасть.

Подобрать «петух» по названию велосипеда.

В нашем интернет-магазине Вы можете купить велосипедный «петух» с доставкой по Москве и в регионы России.