Подъемник бугель: Сноуборд и бугель

Сноуборд и бугель

Как сноубордисту ездить на бугельном подъемнике? Этим вопросом очень быстро задается каждый начинающий сноубордист, как только ему предстоит снова забраться на гору. Попробуем разобраться, что делать, если альтернативы в виде другого подъемника в вашем случае нет.

Зачем пользоваться бугельным подъемником?

Только бугельные подъемники встречаются на небольших склонах, в частных парках, учебных горках. Иногда, к всеобщему ужасу, одними бугелями комплектуются горнолыжные курорты (например, Хибины, где приходится ехать на бугеле по 10 и более минут).

Естественно, бугельные подъемники дешевле в эксплуатации, поэтому и стоят они дешевле. Однако после первого часа катания вы поймете, что готовы переплачивать за креселку, если она есть.

Виды бугельных подъемников

Самый распространенный и современный бугель — это так называемая швабра. Предназначена для буксировки сразу двух лыжников. Сноубордистам же приходится извращаться, чтобы отбуксировать себя наверх — швабра суется между ног и тянет одним из своих концов вас за внутреннюю поверхность бедра ведущей ноги.

Это неудобно, но иначе никак.

Старый вид бугеля — это тарелка. Как ездить на таком бугеле бордерам, практически никто не знает, поэтому обязательно посмотрите, как это делают остальные. В теории, тарелка также засовывается между ног и тянет за внутреннюю поверхность бедра, но удержать ее там намного сложнее.

Бугель — палка, еще один вид бугельного подъемника, встречается на учебных горках. Нужно взяться за нее руками и постараться удержать равновесие и не упасть, пока она довезет вас наверх.

Минусы бугельного подъемника

Главный минус — это перенапряжение мышц и связок коленей в процессе пути. Если на других видах подъемника мышцы, работающие при спуске, расслабляются и отдыхают, то на бугеле они статично напряжены, то есть выполняют двойную работу. Это означает, что мышцы вообще не отдыхают, что черевато перенапряжением и травмами.

Естественно, ездить на лыжебуксире сноубордистам неудобно. Новичкам тяжело удержать равновесие, а продвинутым — найти удобную для длительного стояния позу.

Плюсы бугельного подъемника

Плюс один, хоть он и является совсем небольшим утешением — вы учитесь лучше контролировать сноуборд, и ваша техника катания улучшается.

Посадка на бугель

Пристегните переднюю ногу, пройдите через турникет, дождитесь своей очереди. Лучше всего ехать одному.

Встаньте на место посадки, дождитесь, пока к вам подъедет швабра, схватите ее рукой и решительным быстрым движением засуньте ее конец себе между ног так, чтобы она держалась за внутреннюю поверхность бедра вашей передней ноги. Сразу после этого поставьте заднюю ногу на сноуборд рядом с задним креплением, упираясь в него, как бы враспор. Держите швабру руками, дождитесь, пока она начнет двигать вас вперед. Расслабьте тело, перенесите вес на переднюю ногу, держите равновесие и аккуратно двигайтесь вместе со шваброй наверх.

Не пугайтесь, если вы не сможете сесть на подъемник с первого раза. Все мы такими были. Пробуйте снова и снова, рано или поздно у вас получится.

Высадка с бугеля

Когда бугель доставил вас наверх, и вы стали двигаться не по наклонной, а по плоской поверхности, возьмите рукой швабру, потяните на себя и уберите ее и отпустите. По инерции вы продолжите движение, поэтому не убирайте заднюю ногу с доски, а аккуратно проскользите в более безопасное место, подальше от высадки других людей. Когда вы остановитесь, свободной ногой отталкивайтесь от земли и двигайтесь вперед, а можно просто снять сноуборд и пройтись пешком, дав ногам отдохнуть.

Как не уставать на бугельном подъемнике

Многие поколения сноубордистов думали, как снизить нагрузку при езде на бугеле.

Ездить на разные ноги, то с пристегнутой правой, то с левой. Обе ноги все равно устают, а с чужой ноги ехать гораздо сложнее.

Испробованный и действующий вариант для более или менее уверенно катающихся сноубордистов. Старайтесь ехать на бугеле с прямыми ногами. То есть обе ноги должны быть максимально выпрямлены. Вы почувствуете, что ноги стали уставать намного меньше, потому что нагрузки, которая идет на мышцы и связки в результате приседания, нет.

НАЗАД В РАЗДЕЛ ПОДЪЕМНИКИ

Как подниматься на бугельном подъемнике?

Хорошо, когда на горнолыжном курорте есть кресельный подъемник. Достаточно просто сеть, расслабиться и крепко держать свое оборудование, чтобы оно случайно не улетело вниз. На самом деле, подобное случается не так уж редко. Внимательно присмотритесь, и вы наверняка станете замечать то тут, то там лыжные палки, одиноко лежащие прямо под подъемником.

Однако на многих курортах и небольших базах чаще работают бугельные подъемники, требующие от вас определенных навыков. Новичкам достаточно сложно дается их освоение. Но, как говорится, бугеля бояться — по склонам не кататься.

Как устроен бугельный подъемник?

Установка представляет собой кольцевую систему с натянутым тросом. Ее поддерживают опоры, установленные примерно на расстоянии 2 метров друг от друга. На нижней и верхней точках установлены двигатели. Задача лыжника или сноубордиста — на старте ухватиться за буксировочную штангу. В теории все просто, однако на практике падают все: кто-то в начале подъема, кто-то на полпути.

Виды бугельных подъемников

Подъемники различаются по форме штанги. Выделяют два основных вида:

Якорные (в простонародье — «швабра»).
Тарельчатые («тарелка»).

Особых отличий в практическом плане нет, однако подниматься на «швабре» немного удобнее.

Как научиться подниматься на бугеле

Без определенных навыков катания не стоит спешить. Поднимаясь на бугеле, вам все равно придется удерживать равновесие и следить за дорогой. Лыжникам важно удерживать ноги вместе направленными четко носками вперед. Сноубордистам тоже полностью расслабиться не получится. Нужно следить на тем, чтобы не зацепиться кантом и в случае необходимости объезжать мелкие препятствия в виде камней или бугров.

Зачастую сноубордисты поднимаются с пристегнутой одной ногой. Это должна быть ваша ведущая нога. Та, которой удобнее «рулить». То есть та, которая будет спереди. Однако сначала лучше осваивать бугель с двумя пристегнутыми к доске ногами, это дает как минимум больше уверенности. Как в таком случае подобраться к точке старта? Посмотрите, как это делают другие райдеры. Большинство забавно допрыгивают. Чтобы этого не делать, можно просто поросить работника подъемника подкатить вас в нужную точку.

Тянуться за бугелем не следует, иначе можете потерять равновесие. Подождите еще пару секунд и возьмитесь за штангу только тогда, когда она будет чуть ближе, чем на расстоянии вытянутой руки. Приготовьтесь к рывку. Именно в этот момент многие теряют равновесие и падают. Если это произошло, сразу отпустите бугель, отползите в сторону, а затем возвращайтесь на старт. Не надо держаться за «швабру» или «тарелку» так, словно от этого зависит ваша жизнь.

Распространенная ошибка — пытаться сесть на бугель. Не следует так делать, потому что это буксир, а не сиденье. Тянуть трос тоже не нужно. Просто смотрите вперед и следите за равновесием. Напрягать руки не нужно. Придерживайте штангу без прикладывания лишних усилий.

Сноубордистам нужно немного сместить центр тяжести на ведущую ногу. Если нагрузить заднюю, доска начнет разворачиваться, приближая момент близкой встречи райдера со снегом. Также не нужно пытаться встать на кант. В идеале доска должна скользить ровно на «брюхе».

Чтобы сойти с подъемника, достаточно слегка потянуть рукой на себя бугель, ослабив натяжение. Теперь просто освободите «швабру» или «тарелку» и отпустите буксир в верхней точке.

Не нужно бояться бугеля. Тренироваться лучше всего там, где вы оплачиваете время катания, а не определенное количество подъемов.

горнолыжныйОтдых зимнийОтдых активныйОтдых советы

Как научиться пользоваться подъемником при катании на сноуборде?

— Подъемник на сноуборде? Не, я лучше в другой раз попробую, когда никого не будет…

— А чего так? С ним же быстрее наверх подниматься и заодно силы экономишь.

— Да видишь в чём дело… Я когда в первый раз думал как его схватить, то не рассчитал скорость и получил бугелем по лбу. Да так, что в ушах до дома звенело.

А в следующий раз была колея. Я зацепился кантом и упал, но палку не отпустил. Ехал на спине, пока работники подъёмник не отключили. Они мне даже что-то кричали — мол, отходи скорей в сторону, не задерживай очередь. А внизу уже собралась толпа и все смотрят так… осуждающе…

В этой статье мы расскажем о том, как научиться пользоваться подъемником при катании на сноуборде. Расскажем, какие типы подъемников бывают, и зачем нужно отстегивать одну ногу при их использовании. Поделимся личным опытом, чтобы вы могли представить основные ошибки и избежать их при обучении.

Часть первая. Теоретическая.

Зачем, нужен подъемник?

Цель большинства механизмов и машин – облегчить жизнь человека, высвободить время и энергию для более интересных, важных и полезных дел, и подъемник, тут не исключение. Он позволяет сэкономить силы для тех экстремальных спусков, ради которых люди встают на горные лыжи и сноуборды. Изобретение горнолыжных подъемников спровоцировало бурный рост технического мастерства спортсменов и популяризацию горных лыж и сноуборда.

Когда можно начинать использовать подъемник на сноуборде?

Если вы впервые встаёте на сноуборд, то не забивайте голову подъемниками, поднимайтесь пешком вверх по склону, пока не освоите боковое соскальзывание, а лучше даже повороты с переносом веса (вы же не хотите застрять на самой высоте, или того хуже — лететь с нее кубарем?). Ну, а когда сможете свободно менять направление движения и хоть как-то поворачивать, будьте готовы к тому, что первые пять подъемов заставят проявить все лучшие качества =).

Как выгоднее использовать подъемник на сноуборде?

На горнолыжных комплексах есть три тарифа:

— тариф «почасовой», — когда через турникет можно пройти сколь угодно раз за отведенное время (нет, хитрый план передачи карточки другу для бесплатного катания обречен на провал, ведь задержка между проходами составляет от 4 до 7 минут). Такие абонементы действуют только в день покупки и активируются либо при первом проходе, либо через 10-15 минут после приобретения (лучше сразу уточнить на кассе). Стоимость зависит от времени (в часы пик дороже) и продолжительности катания (при оптовых покупках скидки).

— тариф «поразовый», — когда через турникет можно пройти оплаченное количество раз за неограниченное время (такие абонементы, чаще всего, действуют не только в день покупки, но и весь оставшийся сезон). Задержка между проходами отсутствует, при этом стоимость зависит от количества подъемов: опт есть опт =). (Исключение ГЛК «Уктус» — там цена фиксирована)

— тариф «бесплатный», — когда в качестве подъемника используется исключительно сила своих ног, а сотрудники ГЛК с особым упорством останавливают подъемник и отгоняют тебя от одиноко летящих бугелей. Кататься на этом тарифе можно сколь угодно долго (и даже когда ГЛК не работает), а подняться столько раз, насколько хватит сил и энергии.

Подробнее о том, когда выгоднее использовать каждый из вышеописанных «тарифов» смотри в таблице.

Используйте тариф «Почасовой»	Используйте тариф «Поразовый»	Используйте тариф «Бесплатный»
Если не хочется ничего отрабатывать, а хочется веселья и фановых спусков с максимальной выкладкой	Если учитесь и оттачиваете мастерство на протяжении всего спуска	Если учитесь и не умеете пользоваться подъемником
Если катаетесь в часы, когда на горе царит спокойствие и безлюдье (в будни, ранним утром или поздним вечером, либо в мороз, на грани закрытия склонов в -20-25ºС)	Если приезжаете на гору в часы пик (обычно это выходные с 12 до 17)	Если очередь на подъемник начинается прямо от кассы и даже твоего ангельского терпения не хватает, чтобы вытерпеть этот ад
Если предпочитаете неутомимо катать все доступное время, игнорируя обед, туалет и прочие отвлекающие от катания факторы	Если предпочитаете расслабленное и размеренное катание с перерывами на шашлык и неспешные разговоры с приятелями	Если предпочитаете совмещать экстремальные ощущения с программой по избавлению от лишнего веса и тренировкой выносливости (при регулярном катании начинаешь следить за тем, как бы не похудеть, — энергии на обогрев и подъем уходит масса)

Наибольший прогресс при обучении катанию на сноуборде достигается за счет комбинирования всех трех «тарифов».

При фановых спусках приобретается необходимый накат и личный опыт. Много личного опыта.
При разовых спусках формируется правильная техника (при условии, что вы не выжигаете склон напалмом, а целенаправленно делаете упражнения).
При подъеме пешком успеваете обдумать свои ошибки и разглядеть чужие, и одновременно учитесь рационально использовать склон и получать от каждого спуска по максимуму (в гору то потом ползти ого-го сколько).

Если вы не разминаетесь перед катанием на сноуборде с использованием подъемника, то будьте готовы «поскрипеть» на протяжении первых трех спусков (примерно столько работы нужно выполнить, чтобы разогреть мышцы и войти в нужный ритм). Проще всего разминаться непосредственно во время подъема (пешком, либо на подъемнике), когда есть масса свободного времени и можно энергично помахать руками, покрутить корпусом, выполнить вертикальную работу (поприседать). Так вы будете хорошенько защищены от глупых растяжений и травм.

Типы подъемников

Бугельные (тарелочные и Т-образные) – встал на доску, зажал бугель между ног и катишься себе потихонечку. (Уктус, Лиственная, Волчиха, Пильная, Теплая, Стожок, Ежовая, Белая)

Траволатор или ленточный – встал на ленту с доской в руках или на ноге, и смотришь, как тебя пешеходы обгоняют (Роза хутор)

Кресельные – сел на скамеечку, расслабился и сидишь такой довольный, пока наверх поднимает (Ежовая, Белая)

Гондольные – зашел в кабинку, сел на скамеечку, и сидишь, на красоты гор глядишь, защищенный от ветра и холода (Банное)

При этом кресельные и гондольные подъемники не вызывают у сноубордистов практически никаких проблем, чего тут сложного – отстегнул доску и сидишь, как в автобусе или трамвае. А вот с бугельными подъемниками, особенно на первых порах, возникают определенные сложности.

И этому есть простое объяснение – использование бугельного подъемника на сноуборде невозможно без постановки доски на всю скользящую поверхность целиком, а такое положение очень нестабильно. При случайных колебаниях веса канты обязательно захотят впиться в снег и уронить сноубордиста, особенно, когда трасса под подъемником разбита настолько, что более подходит для проведения чемпионата по бобслею, нежели для подъема на сноубордах и лыжах.

Чтобы облегчить жизнь, мы отстегиваем заднюю ногу

Отстегивание задней ноги не только облегчает задачу подхода/схода с подъемника, но и помогает мышцам расслабиться и отдохнуть во время подъема.

Для сравнения вспомните, сколько сил требуется для того, чтобы неподвижно стоять на доске, и ту легкость, которую испытываешь после отстегивания креплений.

Тоже самое происходит и при использовании подъемника на сноуборде: как только задняя нога обретает свободу, у человека тут же появляются недюжинные способности к передвижению и устойчивость. Стоять и перемещаться с одной отстегнутой ногой очень легко!

При использовании подъемника с одной пристегнутой ногой вы можете:	При использовании подъемника с двумя пристегнутыми ногами вы можете:
Облегчить себе ожидание в очереди	Утомиться от прыжков и потратить кучу лишней энергии, но сэкономить 30 секунд своего времени (на пристегивание ноги на вершине)
Легко подходить и отходить от мест высадки/ посадки	Подниматься на небольшие расстояния, чтобы спуститься через сноупарк и серию трамплинов
Отдыхать и расслабляться во время подъема
Легко отпрыгнуть от внезапно выскочившего препятствия (бельчонка, лосенка, мальчонки)
Передвигаться по плоскому склону (например, на выкате Белой во время встречного ветра)
Легко восстановить равновесие, оттолкнувшись задней ногой, а при падении быстро отползти и не получить кантом по уху
Научиться карвинговым поворотам с одной пристегнутой ногой =)

Нередко, на подходе к подъемнику собирается эдакая разношерстная компания зайцев-прыгунов. Они пищат, кряхтят, скатываются в ямки и рушатся на неровностях склона, царапают снаряжение, и машут руками в надежде сохранить равновесие…, в ответ же получают косые взгляды негодования, от более устойчивых собратьев. Когда же они цепляются за бугель, то напрягаются изо-всех сил вместо того, чтобы расслабиться и отдохнуть перед очередным безбашенным спуском.

Зачем все это надо? Непонятно… =)

Часть вторая. Практическая.

При использовании бугельного подъемника есть ряд основных правил, из-за нарушения которых и происходят падения:

— место старта должно быть удобным (трудно ухватиться за подъемник, когда скатываешься ему навстречу или врезаешься в холм при старте)

— подъемник – это не кресло, и садиться на него не стоит =) (бугель тянет вперед, а не вверх, поэтому стоять придется на ногах)

— вес должен быть равномерно распределен по ногам

— голова и плечи не должны заваливаться и наклоняться, — держите их ровно, колени же чуть присогни для амортизации неровностей

Чтобы научиться пользоваться подъемником потребуется пройти несколько этапов:

Самокат

Внимание: пристегнутая нога всегда катится вперед первой (и на подъемнике, и при движении по склону)

— Найдите ровный и пологий участок склона, где вы не будете никому мешать.

— Пристегивайте переднюю ногу и немного привыкните к доске: покатайте из стороны в сторону, поперешагивайте свободной ногой через сноуборд, поднимите и покрутитесь вокруг своей оси.

— Теперь начинайте отталкиваться задней, как будто катитесь на самокате или скейте. Сначала покатайтесь по прямой, а потом по кругу (по часовой и против часовой стрелки).

Как только почувствуете себя уверенно, найдите маааленький уклон с достаточным для остановки выкатом и переходите к следующему этапу.

Спуск по-прямой с одной отстегнутой ногой

— Разверните сноуборд вниз по склону и поставьте на него заднюю ногу (рядом с креплением), после чего скатитесь в основной стойке. Дергаться и пытаться управлять доской не надо, пусть она сама скатится вниз по склону и остановится (вы же не забирались на Эверест, чтобы отработать это упражнение, правда?).

— Поднимитесь, используя навык самоката, и усложните себе задачу: поприседайте, поднимите заднюю ногу, дотянитесь до носа и хвоста доски во время спуска, покрутите головой.

Выбор места старта

— Понаблюдайте за тем, где стартует большинство сноубордистов/лыжников. Скорее всего, в этом месте выкатана самая большая и глубокая яма, которая попытается остановить и причинить кучу неудобств. Чтобы облегчить себе жизнь (особенно на начальном этапе) выбирайте место поровнее (чуть выше или ниже по склону).

— Вставать к пролетающим бугелям надо поближе (длины рук должно хватать, чтобы не тянуться к ним всем телом и не наклоняться вперед).

Обратите внимание, что бугели должны пролетать спереди, ловить их за спиной будете в следующем сезоне =).

Старт

Для максимальной эффективности постарайтесь выбрать такое время, когда никто не будет подгонять сзади (так вы сможете, спокойно пропускать летящие мимо бугели).

— Подходите к месту старта и разворачивайтесь передней ногой вверх по склону

Лайфхак:

чтобы доска не скатывалась (если ямы все же не удалось избежать), упритесь пяткой задней ноги в снег, а носком в сноуборд рядом с креплением. Во время старта останется лишь слегка подтолкнуть ногу вперед и зафиксировать на доске.

— Хватайте бугель и просовывайте тарелку под пятую точку.

— Во время старта чуть напрягите мышцы, чтобы компенсировать рывок пружины в бугеле и

— Отцепите заднюю руку, чтобы сноуборд не развернуло поперек склона из-за смещения центра тяжести.

Движение на подъемнике

— Распределите вес равномерно по ногам

Лайфхак:

самое удобное положение на доске – это когда две ноги стоят рядом друг с другом. Пятка задней при этом чуть повернута к хвосту сноуборда.

— Чуть согните колени для амортизации неровностей, но не наклоняйте голову и корпус (держи их ровно), а то грохнетесь!

Лайфхак:

Если чувствуете, что падение неизбежно, оттолкнитесь задней ногой от склона и восстановите равновесие (после упражнений с одной отстегнутой ногой это легко получится)

Финиш

— Тяните палку бугеля на себя и отпрыгивайте в сторону

— Откатитесь от места высадки (если сядете прямо там, то создадите огромную пробку из зайцев-прыгунов) и спокойно пристегивайте заднюю ногу

Лайфхак:

На учебном склоне Уктуса или Волчихи можно «прокачаться» за один купленный подъем:

— цепляетесь за бугель

— проезжаете пару опор

— спрыгиваете (а иногда делаете вид, что падаете =))

— возвращаетесь вдоль подъемника на место старта

цепляться посредине не нужно: с опоры может соскочить металлический трос

— цепляетесь за бугель и т. д., пока не научитесь =)

И не перепутайте учебные подъёмники с обычными — скоростными

Как подниматься на бугеле сноубордисту: все не так страшно! Пользование подъемниками

Оригинал на onboard.ru

Твои возможности возросли, тебя больше не пугает спуск с горы. А подъем? Поговорим о пользовании подъемниками.

Поднимаемся в гору

Эти замечательные приспособления делятся на три категории: гондольные, они же фуникулеры (выбери из этих двух названий более благозвучное), кресельные и буксировочные. Пользование первыми, представляющими собой обычные подвесные вагончики, не составляет проблем, следи только за тем, чтобы твой борд не упирался кантом в маску стоящего рядом немецкого лыжника. Впрочем, гондолы часто оснащены внешними креплениями для оборудования. На технике пользования кресельными и буксировочными подъемниками мы остановимся более подробно.

Буксировочные подъемники

Существует несколько разновидностей таких подъемников, объединяемых парой общих принципов.

В любом случае ты будешь ехать вверх на буксире, и также в любом случае тащить тебя будет стальной трос. Разница в способе крепления к тросу.

Детские подъемники

Трассы для начинающих, «детские» склоны чаще всего оснащаются очень медленными подъемниками с закрепленными непосредственно на тросе резинопластовыми скобами. Трос движется параллельно земле на высоте порядка одного метра. Такие устройства чаще всего называют бэби-лифтами. Начинать знакомство с работой подъемников лучше всего именно здесь. Вот общие правила.

Встань на нижней площадке подъемника рядом с тросом. Передняя нога пристегнута, задняя — нет. Доска развернута прямо вверх по склону. Вопрос о том, отстегивать ли заднюю ногу для подъема, довольно сложен. Опытные райдеры чаще всего не считают это нужным. Если ты отстегнул заднюю ногу, она послужит тебе опорой, пока ты будешь ждать приближающуюся скобу. Если пристегнуты обе ноги, а у основания подъемника есть некоторый уклон, тебе придется принять меры против соскальзывания вниз. В этом случае разверни доску поперек склона на достаточный угол.

Смотри назад, на приближающуюся скобу.

Когда скоба поравняется с тобой, берись за нее обеими руками. Оттолкнись свободной ногой, чтобы сдвинуть доску с места. Если не отстегивался — быстрым прыжком разверни доску точно вверх по склону и продвинь ее вперед движением ног. Это не так уж сложно. В любом случае ты должен помочь доске тронуться — точка приложения силы подъемника слишком высока, если ты останешься пассивным, рывок подъемника просто заставит тебя упасть вперед.

Тронувшись, поставь заднюю ногу перед задним креплением, как ты это делал на первом уроке.

Держи скобу ближе к себе, это поможет тебе сохранить равновесие.

Не сгибайся в пояснице. Если есть необходимость опустить скобу ниже — а трос зачастую идет очень низко, особенно если впереди целая команда маленьких лыжников — сгибай колени.

Вес твоего тела должен быть равномерно распределен между передней и задней ногами.

Не зевай по сторонам, смотри вперед. При необходимости управляй доской, слегка задавливая соответствующий кант задней ногой.

Если подъемник остановился, а ты только на полпути, прими меры против соскальзывания, то есть либо выстави заднюю ногу, либо разверни доску. Стартовать придется заново.

Если ты упал, а это случается со всеми, постарайся как можно скорее покинуть дорожку подъемника.

Добравшись до вершины, не задерживайся на дорожке подъемника, отпускай скобу и соскальзывай в сторону.

Якоря и тарелки

Более серьезным сооружением является подъемник, называемый по форме буксировочных штанг «якорным», или Т-подъемником в английской терминологии. Такая штанга легко подхватывает под попки сразу пару симпатичных горнолыжниц. Пока ты начинающий, пользуйся этой штуковиной в одиночку, заводя якорь одной стороной за переднюю ногу. Позже, когда почувствуешь себя уверенно, ты сможешь подниматься на одной штанге вместе с еще одним райдером, или даже с одной из тех горнолыжниц, опершись на свою сторону якоря верхом бедра задней ноги.

Есть и сугубо индивидуальная разновидность таких подъемников. На конце буксировочной штанги этих агрегатов закреплена небольшая пластиковая тарелочка, за что их и прозвали тарельчатыми. По англоязычной классификации это подъемники системы Пома. Понятно, что тарелочка предназначена для размещения между ног. Вот некоторые особенности использования Т и Пома подъемников:

Подъемники со средней (порядка 3 м/с) буксировочной скоростью снабжаются вытяжными катушками — устройствами, облегчающими старт и выравнивающими скорость твоего движения на перепадах рельефа. Рывок троса ты почувствуешь тогда, когда вспомогательный трос полностью вытравится из катушки. Тебе надо тронуться с места, не дожидаясь этого момента. Для этого или оттолкнись непристегнутой задней ногой, или слегка подпрыгни для того, чтобы разгрузить доску.

Не усаживайся на якорь или тарелку, они для этого не предназначены.

Придерживай штангу передней, а при необходимости и двумя руками.

В случае падения немедленно избавься от штанги, нет смысла волочиться по снегу за тросом. Не беспокойся, штанга сразу уйдет вверх за счет катушки (то же произойдет с ней и на верху, когда ты отпустишь ее и соскользнешь в сторону).

Не напрягайся, расслабь мышцы плечевого пояса, дыши ровно и глубоко, веди доску спокойно. Избегай энергичных закантовок.

Подъемники с высокой (порядка 5 м/с) буксировочной скоростью снабжены особой стартовой системой. Штанги этих подъемников не закреплены на тросе жестко. Команду исполнительному механизму, фиксирующему штангу на тросе, дает специальный датчик, расположенный в створе оборудованных на нижней станции стартовых ворот. В этом месте делается небольшой уклон в сторону склона, что позволит тебе просто выкатываться на дорожку подъемника. Как ты понимаешь, в этом случае движения райдера с пристегнутой или отстегнутой задней ногой ничем не отличаются. Выкатываясь, ты возьмешь в накопителе крайнюю штангу и поместишь ее между ног. Рывок будет очень сильным, но за счет того, что ты уже двигаешься, не создаст тебе проблем.

Не пугайся высокой скорости подъема. Ты быстро заметишь, что стабилизировать доску на таких подъемниках легче, чем на любых других. Скорость позволяет очень эффективно пользоваться кантом. Энергичные закантовки, зачастую приводящие на медленных и средних подъемниках к падению, здесь вполне проходят.

Еще быстрее освобождай дорожку в случае падения, стартовавший следом за тобой девятилетний прорайдер вполне может, наплевав на правила подъема, тренировать свои любимые трюки на штанге подъемника.

Старайся не бросать штангу перед промежуточной опорой, это может привести к остановке главного троса.

Бугельные подъемники

Теперь немного о распостраненных анахронизмах. Часто можно видеть подъемники, по виду напоминающие только что описанные, но не оборудованные никакими облегчающими жизнь приспособлениями. На небольших склонах их применение иногда оправдано. Принципы использования, разумеется, не отличаются от изложенных выше.

Совершенно другое дело, если речь идет о бугельном подъемнике. Бугельный подъемник — это голый трос, движущийся вверх по склону. Крепиться к нему ты будешь с помощью так называемого бугеля, брезентового (это лучший вариант) троса со специальной скобой (именно она, на самом деле, и есть бугель) на одном конце и небольшой деревянной перекладинкой на другом.

Займи стартовую позицию возле троса.

Накинь скобу на трос. Существует очень много различных конструкций этого устройства, зависящих от наличия или отсутствия промежуточных опор, фантазии изготовителя, чаще всего подпольного, и черт знает чего еще. Правильное положение бугеля на тросе тебе подскажут аборигены.

Главная хитрость заключается в необходимости натяжения твоего брезентового троса для зацепления бугеля. Накинув скобу на трос подъемника, слегка натяни свой трос. Зацепившись за основной трос, скоба начнет начнет движение вверх. Не накидывай бугель на трос в месте соединения его концов, так называемой сплетки.

Перепускай брезентовый трос, слегка зажатый в кисти передней руки. Отпустив бугель на метр — полтора, крепко сожми руку и инициируй ногами движение доски так, как ты это делал на бэби-лифте.

Если тебе не хватает равновесия, а основной трос идет на удобной высоте, можешь схватиться за него свободной рукой. Но имей ввиду, что трос покрыт смазкой (черной, разумеется), и часто имеет разлохмаченные участки, о которые можно повредить и перчатку, и руку.

Стабилизировав свое движение, заведи деревянную перекладину между ног. Освободившейся передней рукой снова возьмись за брезентовый трос перед собой.

В случае падения немедленно отпусти бугель! Разгруженный, он практически сразу падает с основного троса. Правда, иногда этого не происходит.

Абсолютно недопустимо наматывать брезентовый трос на руку или еще как-то закреплять его. В этом случае падение почти наверняка закончится травмой! К сожалению, это не преувеличение. Тебя подстерегают вывихи и повреждения сумок суставов кисти. Еще более мрачная перспектива ждет нарушителя этого правила, если не сработает отбойник на верхней станции подъемника и бугель начнет уходить на приводной шкив основного троса. Говорят, бывали смертельные случаи.

Поднявшись наверх, высвободи, немного не доезжая отбойника, перекладину. Собери скинутый отбойником бугель и отъезжай в сторону.

Если возникла необходимость покинуть подъемник, не достигнув вершины, подтяни свой трос поближе к себе, а затем резко отпусти его. Разгруженный бугель соскочит с основного троса.

Получай удовольствие! Установка «классный спуск — пугающий подъем» в корне неверна! На склоне тебя должно радовать все, в том числе и движение вверх.

Кресельные подъемники

Использование кресельных подъемников много проще, чем буксировочных. Практически, тебе требуется только сесть в кресло подъемника внизу и покинуть его на вершине.

Займи стартовую позицию. Доска по направлению подъема, задняя нога отстегнута.

Смотри назад, на приближающееся кресло.

Возьмись за стойку подошедшего кресла и садись.

Приподними свободную ногу и носок доски, чтобы не зацепить снег, пока кресло низко.

Опусти защитную планку (если она есть).

Воспользуйся опорой для ног, а при ее отсутствии поддерживай доску свободной ногой.

При приближении к верхней станции разверни доску по направлению склона и немного развернись сам на кресле. Подними защитную планку.

Оказавшись над точкой высадки, поставь доску на снег и встань.

Помести заднюю ногу перед задним креплением и скатись в сторону.

На креслах большой вместимости начинающему лучше занимать крайние места и предупреждать о своей неопытности соседей. Для их же пользы.

Конечно, на кресельных подъемниках возможен подъем с обеими пристегнутыми ногами, и даже подъем с доской в руках (не забывай про лиш). Следуй правилам данного склона, решай сам, что удобнее для тебя.

Итак, теперь ты умеешь и съезжать вниз, и подниматься вверх. На следующем уроке мы начнем разговор о технике эффективного катания на доске.

Подъемник на сноуборде? Не, я лучше пешком, мне нужны сильные ноги!

Ну, как хочешь…, а я сяду в кресло, и буду глядеть сверху, как ты пыхтишь вверх по склону…

Кресло?! Что ж ты раньше не сказал?! На кресле сидеть — это тебе не с бугелем бороться…

(разговор двух начинающих сноубордистов)

В этой статье мы расскажем о том, как научиться пользоваться подъемником при катании на сноуборде . Расскажем, какие типы подъемников бывают, и зачем нужно отстегивать одну ногу при их использовании. А также поделимся личным опытом, который будет полезен любому сноубордисту.

Часть первая. Теоретическая.

Зачем, нужен подъемник?

Цель большинства механизмов и машин — облегчить жизнь человека, высвободить время и энергию для более интересных, важных и полезных дел, и подъемник , тут не исключение. Он позволяет сэкономить силы для тех экстремальных спусков, ради которых люди встают на горные лыжи и сноуборды. Изобретение горнолыжных подъемников спровоцировало бурный рост технического мастерства спортсменов и популяризацию горных лыж и сноуборда.

Когда можно начинать использовать подъемник на сноуборде?

Если вы впервые встаёте на сноуборд, то не забивайте голову подъемниками, поднимайтесь пешком вверх по склону, пока не освоите боковое соскальзывание , а лучше даже повороты с переносом веса (вы же не хотите застрять на самой высоте, или того хуже — лететь с нее кубарем?). Ну, а когда сможете свободно менять направление движения и хоть как-то поворачивать, будьте готовы к тому, что первые пять подъемов заставят проявить все лучшие качества =).

Как выгоднее использовать подъемник на сноуборде?

На горнолыжных комплексах более всего распространены три тарифа:

Тариф «почасовой», — когда через турникет можно пройти сколь угодно раз за отведенное время (нет, хитрый план передачи карточки другу для бесплатного катания обречен на провал, ведь задержка между проходами составляет от 4 до 7 минут). Такие абонементы действуют только в день покупки и активируются либо при первом проходе, либо через 10-15 минут после приобретения (лучше сразу уточнить на кассе). Стоимость зависит от времени (в часы пик дороже) и продолжительности катания (при оптовых покупках скидки).

Тариф «поразовый», — когда через турникет можно пройти оплаченное количество раз за неограниченное время (такие абонементы, чаще всего, действуют не только в день покупки, но и весь оставшийся сезон). Задержка между проходами отсутствует, при этом стоимость зависит от количества подъемов: опт есть опт =). (Исключение ГЛК «Уктус» — там цена фиксирована)

Тариф «бесплатный», — когда в качестве подъемника используется исключительно сила своих ног, а сотрудники ГЛК с особым упорством останавливают подъемник и отгоняют тебя от одиноко летящих бугелей. Кататься на этом тарифе можно сколь угодно долго (и даже когда ГЛК не работает), а подняться столько раз, насколько хватит сил и энергии.

Подробнее о том, когда выгоднее использовать каждый из вышеописанных «тарифов» смотри в таблице.

Используйте тариф «Почасовой»	Используйте тариф «Поразовый»	Используйте тариф «Бесплатный»
Если не хочется ничего отрабатывать, а хочется веселья и фановых спусков с максимальной выкладкой	Если учитесь и оттачиваете мастерство на протяжении всего спуска	Если учитесь и не умеете пользоваться подъемником
Если катаетесь в часы, когда на горе царит спокойствие и безлюдье (в будни, ранним утром или поздним вечером, либо в мороз, на грани закрытия склонов в -20-25ºС )	Если приезжаете на гору в часы пик (обычно это выходные с 12 до 17)	Если очередь на подъемник начинается прямо от кассы и даже твоего ангельского терпения не хватает, чтобы вытерпеть этот ад
Если предпочитаете неутомимо катать все доступное время, игнорируя обед, туалет и прочие отвлекающие от катания факторы	Если предпочитаете расслабленное и размеренное катание с перерывами на шашлык и неспешные разговоры с приятелями	Если предпочитаете совмещать экстремальные ощущения с программой по избавлению от лишнего веса и тренировкой выносливости (при регулярном катании начинаешь следить за тем, как бы не похудеть, — энергии на обогрев и подъем уходит масса)

При фановых спусках приобретается необходимый накат и личный опыт. Много личного опыта.
При разовых спусках формируется правильная техника (при условии, что вы не выжигаете склон напалмом, а целенаправленно делаете упражнения).
При подъеме пешком успеваете обдумать свои ошибки и разглядеть чужие, и одновременно учитесь рационально использовать склон и получать от каждого спуска по максимуму (в гору то потом ползти ого-го сколько).

Если вы не разминаетесь перед катанием на сноуборде с использованием подъемника , то будьте готовы «поскрипеть» на протяжении первых трех спусков (примерно столько работы нужно выполнить, чтобы разогреть мышцы и войти в нужный ритм). Проще всего разминаться непосредственно во время подъема (пешком, либо на подъемнике), когда есть масса свободного времени и можно энергично помахать руками, покрутить корпусом, выполнить вертикальную работу (поприседать). Так вы будете хорошенько защищены от глупых растяжений и травм.

Типы подъемников

Бугельные (тарелочные и Т-образные) — встал на доску, зажал бугель между ног и катишься себе потихонечку. (Уктус, Лиственная, Волчиха, Пильная, Теплая, Стожок, Ежовая, Белая)

раволатор или ленточный — встал на ленту с доской в руках или на ноге и смотришь, как тебя пешеходы обгоняют (Роза хутор)

Кресельные — сел на скамеечку, расслабился и сидишь такой довольный, пока наверх поднимает (Ежовая, Белая)

Гондольные — зашел в кабинку, сел на скамеечку, и сидишь, на красоты гор глядишь, защищенный от ветра и холода (Банное)

При этом кресельные и гондольные подъемники не вызывают у сноубордистов практически никаких проблем, чего тут сложного — отстегнул доску и сидишь, как в автобусе или трамвае. А вот с бугельными подъемниками , особенно на первых порах, возникают определенные сложности.

И этому есть простое объяснение — использование бугельного подъемника на сноуборде невозможно без постановки доски на всю скользящую поверхность целиком, а такое положение очень нестабильно. При случайных колебаниях веса канты обязательно захотят впиться в снег и уронить сноубордиста, особенно, когда трасса под подъемником разбита настолько, что более подходит для проведения чемпионата по бобслею, нежели для подъема на сноубордах и лыжах.

Чтобы облегчить жизнь, мы отстегиваем заднюю ногу

При использовании подъемника с одной пристегнутой ногой вы можете:	При использовании подъемника с двумя пристегнутыми ногами вы можете:
Облегчить себе ожидание в очереди	Утомиться от прыжков и потратить кучу лишней энергии, но сэкономить 30 секунд своего времени (на пристегивание ноги на вершине)
Легко подходить и отходить от мест высадки/ посадки	Подниматься на небольшие расстояния, чтобы спуститься через сноупарк и серию трамплинов
Отдыхать и расслабляться во время подъема
Легко отпрыгнуть от внезапно выскочившего препятствия (бельчонка, лосенка, мальчонки)
Передвигаться по плоскому склону (например, на выкате Белой во время встречного ветра)
Легко восстановить равновесие, оттолкнувшись задней ногой, а при падении быстро отползти и не получить кантом по уху
Научиться карвинговым поворотам с одной пристегнутой ногой =)

Зачем все это надо? Непонятно… =)

Часть вторая. Практическая.

Место старта должно быть удобным (трудно ухватиться за подъемник, когда скатываешься ему навстречу или врезаешься в холм при старте)

Подъемник — это не кресло, и садиться на него не стоит =) (бугель тянет вперед, а не вверх, поэтому стоять придется на ногах)

Вес должен быть равномерно распределен по ногам

Голова и плечи не должны заваливаться и наклоняться, — держите их ровно, колени же чуть присогни для амортизации неровностей

Чтобы научиться пользоваться подъемником потребуется пройти несколько этапов:

Самокат

Внимание: пристегнутая нога всегда катится вперед первой (и на подъемнике, и при движении по склону)

Найдите ровный и пологий участок склона, где вы не будете никому мешать.

Пристегивайте переднюю ногу и немного привыкните к доске: покатайте из стороны в сторону, поперешагивайте свободной ногой через сноуборд, поднимите и покрутитесь вокруг своей оси.

Теперь начинайте отталкиваться задней, как будто катитесь на самокате или скейте. Сначала покатайтесь по прямой, а потом по кругу (по часовой и против часовой стрелки).

Спуск по-прямой с одной отстегнутой ногой

Разверните сноуборд вниз по склону и поставьте на него заднюю ногу (рядом с креплением), после чего скатитесь в основной стойке. Дергаться и пытаться управлять доской не надо , пусть она сама скатится вниз по склону и остановится (вы же не забирались на Эверест, чтобы отработать это упражнение, правда?).

Поднимитесь, используя навык самоката, и усложните себе задачу: поприседайте, поднимите заднюю ногу, дотянитесь до носа и хвоста доски во время спуска, покрутите головой.

Выбор места старта

Понаблюдайте за тем, где стартует большинство сноубордистов/лыжников. Скорее всего, в этом месте выкатана самая большая и глубокая яма, которая попытается остановить и причинить кучу неудобств. Чтобы облегчить себе жизнь (особенно на начальном этапе) выбирайте место поровнее (чуть выше или ниже по склону).

Вставать к пролетающим бугелям надо поближе (длины рук должно хватать, чтобы не тянуться к ним всем телом и не наклоняться вперед).

Обратите внимание, что бугели должны пролетать спереди, ловить их за спиной будете в следующем сезоне =).

Старт

Подходите к месту старта и разворачивайтесь передней ногой вверх по склону

Хватайте бугель и просовывайте тарелку под пятую точку.

Во время старта чуть напрягите мышцы, чтобы компенсировать рывок пружины в бугеле и

— Отцепите заднюю руку , чтобы сноуборд не развернуло поперек склона из-за смещения центра тяжести.

Движение на подъемнике

Распределите вес равномерно по ногам

Чуть согните колени для амортизации неровностей, но не наклоняйте голову и корпус (держи их ровно), а то грохнетесь!

Финиш

Тяните палку бугеля на себя и отпрыгивайте в сторону

Откатитесь от места высадки (если сядете прямо там, то создадите огромную пробку из зайцев-прыгунов) и спокойно пристегивайте заднюю ногу

Зачем пользоваться бугельным подъемником?

Виды бугельных подъемников

Самый распространенный и современный бугель — это так называемая швабра . Предназначена для буксировки сразу двух лыжников. Сноубордистам же приходится извращаться, чтобы отбуксировать себя наверх — швабра суется между ног и тянет одним из своих концов вас за внутреннюю поверхность бедра ведущей ноги. Это неудобно, но иначе никак.

Старый вид бугеля — это тарелка . Как ездить на таком бугеле бордерам, практически никто не знает, поэтому обязательно посмотрите, как это делают остальные. В теории, тарелка также засовывается между ног и тянет за внутреннюю поверхность бедра, но удержать ее там намного сложнее.

Бугель — палка , еще один вид бугельного подъемника, встречается на учебных горках. Нужно взяться за нее руками и постараться удержать равновесие и не упасть, пока она довезет вас наверх.

Минусы бугельного подъемника

Естественно, ездить на лыжебуксире сноубордистам неудобно . Новичкам тяжело удержать равновесие, а продвинутым — найти удобную для длительного стояния позу.

Плюсы бугельного подъемника

Посадка на бугель

Пристегните переднюю ногу, пройдите через турникет, дождитесь своей очереди. Лучше всего ехать одному.

Высадка с бугеля

Как не уставать на бугельном подъемнике

Многие поколения сноубордистов думали, как снизить нагрузку при езде на бугеле.

Ездить на разные ноги, то с пристегнутой правой, то с левой. Обе ноги все равно устают, а с чужой ноги ехать гораздо сложнее.
Испробованный и действующий вариант для более или менее уверенно катающихся сноубордистов. Старайтесь ехать на бугеле с прямыми ногами. То есть обе ноги должны быть максимально выпрямлены. Вы почувствуете, что ноги стали уставать намного меньше, потому что нагрузки, которая идет на мышцы и связки в результате приседания, нет.

Бугельный подъемник самый распространенный подъемник на небольших, учебных склонах.

Внимание! По технике безопасности пользоваться подъемником можно только

Подойдите к подъемнику, поставьте сноуборд параллельно ему, свободная нога стоит на снегу, вы ждете бугеля. Приготовьтесь начать движение.

Как только бугель стал приближаться к вам, поставьте свободную ногу со снега на доску, заранее (примерно за метр) возьмитесь руками за трос. Когда бугель дойдет до вас, поставьте его себе в район бедра. Около талии ставить бугель я не рекомендую – вы можете упасть.

Для наглядности представьте себе перетягивание каната –команда соперников находится наверху, а вы упираетесь чуть-чуть в переднюю ногу, тянете трос на себя и плавно едете вверх.

Итак, подойдите к подъемнику, поймайте «швабру». Поставьте ее между ногами в район бедра.
– вес распределите равномерно, 50 на 50 на каждую ногу, корпус ровный, таз не выпячивайте, вперед не наклоняйтесь, смотрите вперед, ноги в коленях чуть согните.

На самом верху вытащите подъемник, приподнимите свободную ногу и поставьте сзади на снег сзади, после чего сразу отойдите, чтобы не мешать тем, кто едет за нами.
необходимо отползти на пару метров в сторону от подъемника, чтобы не столкнуться с другими людьми !

Учимся закантовываться

Помните про стойку — вес равномерно распределен между ногами, руки смотрят в стороны, взгляд направлении вниз в сторону движения, а не под свои ноги) Таз немного подожмите, чтобы он находился над сноубордом. Колени согнуты.

— Закантовываемся:
Встаньте в правильной стойке лицом к спуску. Стойте на пятках, носочки приподнимите – вы закантовались.
Теперь начинаем движение. Для этого немного уменьшите закантовку, то есть слегка опустите носки.

— Скорость регулируется также:
— Для ускорения сильнее опустите носки ног – так вы опустите ниже передний кант и доска начнет набирать скорость. Только не опускайте носки слишком низко. Если зацепите передний кант за снег, то вы запнетесь и упадете, то есть поймаете переднего канта.
— Для снижения скорости поднимите носки немного вверх.

— Останавливаемся:
Если вы поднимите носки ног сильно вверх вы остановитесь.
Останавливайтесь всегда с края склона. Никогда не стойте в центре – так вы создадите помехи для тех, кто катится сверху, и подвергните всех опасности

Вам надо проехать спиной назад на переднем канте. То есть вы теперь стоите не на пятках (не на заднем канте), а на носках. И скорость регулируете пятками – опускаете их вниз, чтобы начать движение и разогнаться и поднимаете пятки вверх, когда хотите сбавить скорость или остановиться. Смотрите, куда вы движетесь по склону через правое или левое плечо.

Если вы делаете это упражнение впервые – не пожалейте денег на инструктора, иначе вы рискуете заработать несколько свежих синяков.

Вы усвоили, как стоять на сноуборде, как начинать движение, спускаться вниз лицом и спиной к спуску поперек склона и как тормозить .

Теперь учимся перемещаться вправо-влево по склону

Готовимся проехать в правую сторону поперек склона спиной к спуску
Пристегните к сноуборду две ноги.
Встаньте в правильной стойке спиной к спуску. Закантуйтесь — стойте на носках, пятки приподнимите, чтобы не покатиться вниз.
Начните движение — разверните колени, плечи, бедра в правую сторону и перенесите вес тела на правую ногу.

Чтобы понять, правильно вы сделали упражнение, посмотрите назад. Если за вами остался широкий след от доски, значит все правильно. Если за вами тянется только тонкий след. Это значит, что вы проехали на канту – это ошибочно, так как не позволит вам вовремя остановиться.

Попробуйте выполнить это же упражнение в левую сторону.

Когда вы освоите эту технику спиной к спуску, потренируйтесь выполнять это упражнение, стоя лицом к спуску.

Также вы можете ознакомиться с похожими упражнениями:

Привыкаем к скорости

Стойте спиной к спуску в правильной стойке.
Для начала движения перенесите вес тела в сторону движения вниз по склону. Вашу доску при таком движении постепенно начинает разворачивать.

На противоположной стороне склона выровняйте доску — то есть распределите вес тела равномерно, 50 на 50 на каждую ногу.

Продолжите движение, но уже в другую сторону – перенесите вес тела в сторону движения и выровняйте доску.

Затем снова поменяйте направление.

Попробуйте сделать это упражнение и стоя лицом к спуску, то есть стоя на переднем канте.
Помните, что чем больше вы разворачиваете доску вниз по склону, тем больше набираете скорость.
На словах это звучит сложно, поэтому смотрите примеры и видео, обращайтесь к инструктору)))

Итак, сегодня вы научились подниматься на подъемнике, скатываться вниз по склону с двумя пристегнутыми ногами регулируя скорость, а также останавливаться, когда это нужно. А также научились получать удовольствие от скатывания на скорости при помощи техники «падающего листа» на переднем и на заднем канте попеременно .

Пошаговая инструкция второго урока на склоне

Вспомните технику перемещения на сноуборде с одной пристегнутой ногой (первый урок)

Научитесь пользоваться подъемником на учебном склоне (бугельный или T-bar)

Вспомните правильную стойку на сноуборде (первый урок)

Научитесь закантовываться:
— Спуститесь со склона с доской, расположенной поперек склона ЛИЦОМ ВНИЗ. Чтобы поехать носки опускаем вниз, чтобы остановиться поднимаем наверх.
— Спуститесь со склона с доской, расположенной поперек склона СПИНОЙ ВНИЗ. Чтобы поехать пятки опускаем вниз, чтобы остановиться поднимаем наверх.

Попробуйте перемещаться вправо-влево по склону
Разверните колени, плечи, бедра и перенесите вес тела в сторону движения. За вами должен остаться широкий след. Научитесь выполнять упражнение в правую и в левую сторону как стоя ЛИЦОМ, так и стоя СПИНОЙ к спуску.

Привыкаем к скорости – техника «Падающий лист»
Перенесите вес тела в сторону движения вниз по склону. На противоположной стороне склона выровняйте доску, распределив вес тела равномерно. Продолжите движение в другую сторону. Затем снова поменяйте направление. Упражняйтесь лицом и спиной к спуску.

В видео использована музыка:
WRC 3 – Soundrack 2;
Annonymos ft. Taz – Look At Me.

Кресельный подъемник — оптимальный для сноубордиста вариант подъема в гору. Ноги отдыхают, сноуборд не мешает, главное, потеплее одеться и наслаждаться видами.

Посадка

Пройдите через турникет, определите, можно ли нести сноуборд в руках (чаще всего да) или необходимо пристегнуть одну ногу (обычно в таких местах сотрудники не пропускают без одетого сноуборда), дождитесь своей очереди и встаньте в шеренгу с теми, кто собирается садиться на подъемник вместе с вами (зависит от вместимости подъемника). Обычно одно кресло рассчитано на от 2 до 6 человек. Садиться на кресельный подъемник нужно всем одновременно, поэтому все должны быть на одной линии. Не бегите в эту линию, если вы не успеваете на кресло. Дождитесь следующего и сядьте, как человек.

Когда кресло приблизилось, аккуратно сядьте на него, сразу выставляя ноги вперед и выпрямляя их, чтобы они не ушили под кресло и не сломались. Разместите доску ребром между ногами, чтобы она не мешала опусканию рамки безопасности и не пришлась вам на колено. Аккуратно, плавно и медленно опустите рамку безопасности, предварительно сообщив об это остальным. Поставьте ноги на ступеньку (если она вам достанется), проверьте, что сноуборд не упадет вниз, обычно для этого смотрят, чтобы в любом случае он зацеплялся креплением о рамку. Лучше его придерживать всю дорогу.

Высадка

Когда кресло приближается к верхней станции, нужно заранее поднять вверх рамку безопасности (обычно это место помечено соответствующим знаком), взять сноуборд в правую руку и определить, в какую сторону будете убегать. Лучше всего сидеть с наружной стороны подъемника, и убегать туда. Однако если вы сидите внутри, то не стоит нестись через все кресла, все равно не успеете. Отбегите к внутренней опоре, и пройдите сразу за креслом, чтобы выйти наружу. Главное, не встать на пути у кресла, сметет моментально.

Если у вас одна нога пристегнута к сноуборду, то уходить вам придется четко вперед, как делают лыжники. Приготовьтесь, встаньте на опорную ногу, оттолкнитесь от кресла, поставьте на доску вторую ногу и аккуратно рулите от подъемника. Важно не падать, потому что за вами могут быть другие люди, для которых ваше падение станет абсолютной неожиданностью.

Особенности кресельного подъемника

Одевайтесь теплее — на подъемнике ветер гораздо сильнее, чем внизу. Подъемник могут остановить, поэтому, сколько времени вы там проведете, никто не знает.

Не роняйте вниз сноуборд, варежки, телефоны и другие вещи — найти их будет практически невозможно. Лучше дождитесь, когда вы приедете наверх, и там посвятите несколько лишних минут всем необходимым манипуляциям.

Обязательно опускайте рамку безопасности. Вся крутость от катания на кресельном подъемнике без рамки безопасности в конце концов приводит к трагедиям. Упасть на камни с 5-метровой высоты уже совсем не круто, поэтому думайте головой.

Если вы едете на креселке не в гордом одиночестве, а с кем-то еще, неважно, лыжи или борд у них на ногах, для общей безопасности обязательно координируйте действия. Особенно это касается опускания и подъема рамки безопасности — можно сильно травмировать зазевавшегося любителя горных склонов.

Бугельный подъёмник — это… Что такое Бугельный подъёмник?

Бу́гельный подъёмник — это оборудование для буксирования горнолыжников и сноубордистов в гору. Представляет собой трос (поднимающая ветвь — для буксирования лыжника и спускающая ветвь, как правило параллельны и размещены на одних опорах), проходящий «по кругу» через специальные опоры: конечные станции (натяжная + приводная и/или их комбинации: натяжная с приводом + обводная. Возможна установка промежуточных станций.) и промежуточные опоры (несущая или отжимная). Приводится в движение с помощью электропривода. Как правило, на подъёмнике предусматривают установку резервного дизельного двигателя.^[1]^[2]^[3]. Был изобретён в 1933 году инженером Жаном Помагальски (основатель фирмы «Poma»).

Классификация

В зависимости от способа крепления к буксировочному тросу буксировочные подъёмники подразделяются на подъёмники без приспособлений для буксирования и бугельные.

Подъёмники без приспособлений

Беби-лифт. Буксировочный трос с резинопластиковыми скобами движется на высоте около одного метра от поверхности склона. На данных подъёмниках не используют промежуточные опоры. Процесс буксирования происходит от прямого захвата троса руками лыжников. Это обуславливает небольшую скорость движения троса и незначительную длину данного типа канатных дорог.
Устаревший^{[источник не указан 305 дней]} тип подъёмника с промежуточными опорами без установленных приспособлений для буксирования. Высота ведения троса над поверхностью склона составляла 1,5-2 м. Для крепления к тросу используется бугель в виде брезентового троса (фала) со специальной скобой («вилкой») на одном конце. Второй конец крепится вокруг пояса лыжника или оборудован небольшой перекладиной.

Бугельный подъёмник

Тарельчатый подъемник

Ряд подъёмников оборудованных приспособлениями для буксирования. Классифицируют зависимо от следующих факторов:

Размещения механизмов привода и натяжения троса (НП- нижнее положения приводной станции; ВП — верхнее положение приводной станции; комбинированные варианты).
Конструкций промежуточных опор: «П», «Г», «Т» — подобные.
Количества посадочных мест на одном бугеле:
- одноместный (тарелка). На конце буксировочной штанги закреплён пластиковый диск, за что подъёмники прозвали тарельчатыми. Диск предназначен для размещения между ног.
- двухместный (якорь, швабра). Буксировочная штанга в виде перевёрнутой буквы «Т» предназначена для буксировки сразу двух человек. Сам бугель состоит из опоры («тарелка» или «швабра»), буксировочной штанги, инерционного барабана (снабжён вытяжной катушкой, смягчающей рывок при старте и регулирующий длину буксировочного тросика при перепадах рельефа и/или изменении уклона трасы) и зажима. Так же используются бугели без инерционного барабана, оборудованные эластичными вставками для смягчения старта. Бугели крепят равномерно по всей длине троса, как правило, таким образом, что бы временной интервал между лыжниками составлял не менее 6 секунд. Такие подъёмники могут быть оборудованы стартовой системой (накопителем), подающей штангу на старт по мере необходимости (наличия лыжников).

Происхождение названия

Поначалу бугельным называли ныне устаревший^{[источник не указан 305 дней]} тип подъёмника. Название произошло от бугеля — скобы, с помощью которой горнолыжники цеплялись к голому тросу подъёмника. В горнолыжный спорт термин «бугель» проник из профессиональной речи моряков, где бугель — это кольцо для крепления снастей.^[4] Происходит от нидерл. beugel^[5] или нем. bugel — захват, зажим.

См. также

Примечания

Пользования подъемником — Правила — Горнолыжный парк Мечка

Не делайте излишних поворотов на лыжах, поднимайтесь прямо вверх!
Стойте прямо под канатом.

Ни в коем случае не отпускайте бугель рядом с опорой!
Бугель может застрять и вызвать опасную ситуацию.
Отпускайте бугель прямо вверх, сходите с подъемника только в обозначенных местах.

После того, как Вы отпустили бугель, отойдите от подъемника!
Так Вы дадите дорогу другим лыжникам/сноубордистам.

Обязанности горнолыжника (сноубордиста) при буксировочном подъёме на двухместном подъёмнике

В начале подъема:

К месту посадки горнолыжники/сноубордисты должны подойти по двое, горнолыжники с лыжными палками в одной руке (петли палок не должны быть надеты на руку).
Расположиться необходимо так, чтобы бугель прошёл между лыжниками/сноубордистами. Лыжи/сноуборд необходимо направить в сторону движения. Вторая рука горнолыжника должна быть свободна для захвата бугеля. Посадочную перекладину бугеля расположить сзади, но не садиться на неё. Не просовывать бугель между ног. Сноубордисты располагают её сбоку или между ног. При небольшой загрузке подъёмника разрешается подниматься по одному.

При подъёме:

При буксировочном подъёме необходимо выполнять требования информационных таблиц и указателей. Не отклоняться от направления лыжной дорожки и НЕ ВИЛЯТЬ. В случае падения, лыжник/сноубордист должен быстро освободить дорожку.
Во время движения лыжник держит обе палки в одной руке, второй держится за бугель (шест). Запрещается захват бугеля и посадка на свободный буксировочный бугель вне зоны посадки.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОТПУСКАТЬ БУГЕЛЬ ПЕРЕД ОПОРОЙ.

На высадке:

Сходить с дорожки только в местах, обозначенных указателями. Бугель отпустить по направлению движения каната. Запрещается откидывать бугель в сторону. Место выхода покинуть в указанном направлении, не задерживаясь вблизи места выхода.

Обязанности горнолыжника при буксировочном подъёме на одноместном подъёмнике

В начале подъема:

К месту подъёма горнолыжники/сноубордисты должны подойти по одному, лыжники с лыжными палками в одной руке (петли палок не должны быть надеты на руку).
Лыжи/сноуборд необходимо направить в сторону движения. Вторая рука лыжника должна быть свободна для захвата шеста. Диск находящийся на конце бугеля (шеста) разместить между ног, но не садиться на него.

При подъёме:

На высадке:

Сходить с дорожки только в местах, обозначенных указателями. Место выхода покинуть в указанном направлении, не задерживаясь вблизи места выхода.

Находясь на территории Горнолыжного парка, Гость (посетитель, клиент, потребитель) подтверждает, что полностью ознакомлен и согласен с настоящими Правилами.

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ БУКСИРОВОЧНЫМИ КАНАТНЫМИ ДОРОГАМИ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Правила пользования буксировочными канатными дорогами (далее — Правила), разработаны с целью регламентации порядка перевозки Пассажиров (физических лиц) на буксировочных (бугельных) канатных дорогах (далее «Канатные дороги») в Горнолыжном парке Мечка (далее – Горнолыжный парк).

1.2. С Правилами должен ознакомиться каждый Пассажир Канатных дорог до приобретения Ски-пасса. Покупка Пассажиром Ски-пасса, а также пользование Канатной дорогой подтверждает, что Пассажир полностью ознакомлен и согласен с настоящими Правилами и выражает полное безоговорочное согласие с настоящими Правилами.

1.3. Перевозка Пассажиров Канатными дорогами происходит в соответствии с настоящими Правилами. Пассажиры должны неукоснительно соблюдать настоящие Правила.

1.4. Доступ на Канатные дороги разрешен Пассажирам только с действующими Ски-пассами. Доступ на некоторые Канатные дороги может быть временно или постоянно закрыт или ограничен в зависимости от погодных условий и/или сезона, технического состояния Канатных дорог.

1.5. Пассажир может использовать Канатную дорогу при условии нахождения на площадке посадки сотрудников Горнолыжного парка — персонала Канатной дороги.

2. ПРОЕЗД НА КАНАТНЫХ ДОРОГАХ ДЕТЕЙ:

2.1. Запрещается проезд детей, вес которых не превышает 20 кг как самостоятельно, так и в сопровождении взрослого на буксировочном устройстве с телескопической штангой (подъемник М2).

2.2. Запрещается самостоятельный подъем ребенка (без сопровождения дееспособных взрослых лиц), рост которого не превышает 125 см на буксировочном устройстве с опорной траверсой (подъёмник М3). Подъем возможен только с сопровождающим — дееспособным взрослым лицом, способным оказать необходимую помощь при посадке-высадке и оказать помощь в соблюдении правил перевозки на Канатных дорогах. Дети младше 6 лет должны сопровождаться взрослыми, которые обязаны оценить состояние детей и организовать их безопасную посадку, перевозку и высадку, а также проинформировать детей о правилах поведения на Канатных дорогах и обеспечить соблюдение детьми настоящих Правил.

2.3. Запреты п.п. 2.1-2.2 настоящих Правил не касаются подъема детей, занимающихся с инструкторами и тренерами Горнолыжного парка.

2.4. Допуск детей до 14 лет производится под личную ответственность родителей или взрослых дееспособных лиц, сопровождающих ребенка.

2.5. Взрослый Пассажир, сопровождающий ребенка до 14 лет, несет полную ответственность за его безопасность при посадке, подъеме и высадке ребенка с Канатной дороги.

3. ПАССАЖИРЫ ОБЯЗАНЫ:

3.1. Производить посадку на площадке посадки на Канатную дорогу в порядке очереди, не создавая помех другим Пассажирам.

3.2. Соблюдать правила провоза багажа.

3.3. Не заходить за обозначенные пределы посадочной зоны.

3.4. Не перевозить животных на Канатных дорогах.

3.5. Соблюдать требования информационных, указательных щитов и знаков, указаний персонала Канатной дороги.

4. ПОРЯДОК ОКАЗАНИЯ УСЛУГ:

4.1. Для проезда на Канатной дороге Пассажиру (Клиенту) необходимо поднести Ски-пасс к считывающему устройству турникета, дождаться разрешающего зеленого (детский – жёлтого) сигнала на проход, пройти через турникет.

4.2. Включение подъемника осуществляется только обслуживающим персоналом Горнолыжного парка. Выключение подъемника осуществляется любым лицом, заметившим аварийную ситуацию, нажатием кнопок «Стоп», установленных на станциях Канатных дорог.

5. ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРА ПРИ ПОЕЗДКЕ ПО КАНАТНОЙ ДОРОГЕ:

5.1. Упавший Пассажир должен отпустить бугель и быстро переместиться в сторону от буксировочной дорожки.

5.2. Пассажиры, которым нужна помощь при посадке и высадке, должны четко сказать об этом обслуживающему персоналу на станциях посадки на Канатную дорогу.

5.3. Если Пассажир не может совершить посадку, он не должен удерживать буксировочное устройство (далее – бугель).

5.4. После завершения поездки следует незамедлительно покинуть площадку высадки в указанном направлении.

5.5. При обнаружении посторонних предметов следует обратиться к персоналу Канатной дороги или сотрудникам Горнолыжного парка.

5.6. Выполнять распоряжения работников Канатной дороги, а также иных работников Горнолыжного парка.

5.7. Пассажир при подъеме на Канатной дороге должен пристегнуть к ногам горнолыжное снаряжение (лыжи, сноуборд). Сноубордистам при подходе к месту посадки рекомендуется освободить одну ногу от крепления, а вторую оставить закрепленной в креплении сноуборда.

5.8. Лыжные палки должны находиться в одной руке, свободной от бугеля, темляки (петли) должны быть сняты с кистей рук. Пассажир должен держать лыжные палки остриями вниз для предотвращения травм палками других Пассажиров и персонала Канатной дороги.

5.9. При проезде на Канатной дороге Пассажир должен направить лыжи, сноуборд по направлению движения. При движении по буксировочной дорожке следует руководствоваться специально установленными указателями, не отклоняться от буксировочной дорожки (кроме случаев, когда это необходимо для исключения угрозы жизни и здоровью).

5.10. При падении или при случайном отцеплении от бугеля необходимо немедленно освободить буксировочную дорожку во избежание столкновения со следующим поднимающимся другим Пассажиром.

5.11. Посадка на Канатные дороги (кроме подъемника М1) осуществляется только по одному человеку, за исключением разрешенных настоящими Правилами случаев подъема детей в сопровождении взрослого (см.п.п.2.1.-2.3.). Посадку на подъемник М1 можно осуществлять по два человека на бугель, особенно в случае большой очереди на подъемник.

5.12. Посадка на Канатную дорогу и высадка с нее допускается только на оборудованных для этого площадках.

5.13. При высадке с Канатной дороги необходимо плавно отпустить бугель и без промедления освободить площадку высадки для беспрепятственного завершения подъема следующими пассажирами.

5.14. В случае если Пассажир не успел отпустить бугель, ему необходимо громким окриком сообщить об этом оператору Канатной дороги либо окружающим для остановки ее движения.

5.15. Не допускается осуществлять спуск вниз по колее Канатной дороги. При спуске со склона не допускается приближаться к Канатной дороге во избежание травмирования и создания помех поднимающимся.

5.16. В случае остановки Канатной дороги, находящиеся на ней Пассажиры обязаны сохранять спокойствие и руководствоваться указаниями сотрудников Горнолыжного парка.

6. ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ С ОГРАНИЧЕННЫМИ ФИЗИЧЕСКИМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ:

6.1. Пассажиры с ограниченными физическими возможностями могут пользоваться услугами Канатной дороги при следующих условиях:

6.1.1. Перед поездкой на Канатной дороге они должны сообщить о своем физическом состоянии и о способе посадки персоналу Канатной дороги;

6.1.2. Оборудование Канатной дороги и физическое состояние данных лиц должны позволять производить безопасную посадку, перевозку и высадку, а также эвакуацию с лыжной дорожки в случае падения.

7. ПЕРЕВОЗКА БАГАЖА:

7.1. Разрешается перевозить багаж в виде рюкзака, закрепленного у Пассажира за спиной и не стесняющего действий при пользовании Канатной дорогой.

7.2. Перевозка ручного багажа, а также инвентаря не должна представлять угрозу безопасности Пассажиров Канатной дороги.

7.3. Перевозить багаж, который может причинить вред другим пассажирам и их собственности (в том числе горючие и взрывоопасные вещества и жидкости, пиротехнические устройства) запрещается.

8. К ПЕРЕВОЗКЕ НА КАНАТНОЙ ДОРОГЕ НЕ ДОПУСКАЮТСЯ:

8.1. Лица, не соблюдающие и/или нарушающие настоящие Правила.

8.2. Лица, не подчиняющиеся указаниям обслуживающего персонала Горнолыжного парка, действующего в интересах безопасности и порядка.

8.3. Лица, нарушающие общественный порядок, которые из-за своего состояния или поведения могут представлять опасность для окружающих и оборудования Канатной дороги.

8.4. Лица, находящиеся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

8.5. Лица, занимающиеся коммерческой (предпринимательской) деятельностью по оказанию услуг обучения катанию на горных лыжах и/или сноуборде другим Гостям (посетителям, потребителям, клиентам), не являющиеся инструкторами/тренерами Горнолыжного парка.

9. ПРИ ПОЕЗДКЕ НА КАНАТНОЙ ДОРОГЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

9.1. Производить посадку-высадку вне установленных для этого площадок.

9.2. Нарушать требования настоящих правил, информационных, указательных щитов и знаков, указаний персонала Канатной дороги.

9.3. При поездке на Канатной дороге смещаться в сторону от буксировочной дорожки, в том числе оттягивать канат во избежание его срыва с роликов.

9.4. Делать слаломные движения во время подъема.

9.5. Резко отпускать (бросать) бугель при отцеплении на верхней площадке высадки.

9.6. Выбрасывать различные предметы, мусор.

9.7. Курить на станциях и во время поездки.

9.8. Употреблять алкогольные напитки на станциях и во время поездки.

9.9. Использовать для поездки на одноместной Канатной дороге одно буксировочное устройство двум и более пассажирам. Посадка на буксировочное устройство (кроме подъемника М1) более одного человека, за исключением разрешенных случаев подъема детей в сопровождении взрослого (см. п.п. 2.1- 2.3.), запрещена.

9.10. Зацепление за бугель перед пуском Канатной дороги.

9.11. Подъем санок, снегoкатов и др. предметов как самостоятельно, так и за лыжником/сноубордистом.

9.12. Пытаться приводить в действие устройства отключения или остановки Канатной дороги, если иное не установлено Правилами.

9.13. Наносить ущерб оборудованию Канатной дороги.

9.14. Не соблюдать правила перевозки несовершеннолетних, а также детей ростом менее 125 см., весом 20 и менее килограмм.

9.15. Нарушать порядок перевозки лиц с ограниченными физическими возможностями.

9.16. Перевозить животных.

9.17. Нарушать порядок доступа к Канатным дорогам (доступ без Ски-пасса).

9.18. Не соблюдать требования информационных указательных щитов и знаков, указаний персонала Канатной дороги Горнолыжного парка.

9.19. Перевозить детей на руках и на сноуборде/лыжах взрослого.

10. НЕСЧАСТНЫЕ СЛУЧАИ И ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ:

10.1. О несчастных случаях и прочих чрезвычайных происшествиях следует немедленно сообщать об этом персоналу Канатной дороги.

10.2. При возникновении нештатных ситуаций, аварий или инцидентов следует немедленно сообщать об этом персоналу Канатной дороги.

11. РЕКОМЕНДАЦИИ:

11.3. Для новичков и посетителей, имеющих небольшие навыки подъема на Канатной дороге, катания на горных лыжах (сноуборде) рекомендуется для обучения навыкам безопасного катания воспользоваться услугами квалифицированных инструкторов Горнолыжного парка и использовать для первых спусков склон с наименьшим углом наклона (более пологий склон).

Администрация Горнолыжного парка

Виды горнолыжных подъемников | Активный отдых

By ololint

Инфраструктура горнолыжного курорта обуславливает наличие различных типов подъемников, при помощи которых горнолыжники поднимаются к началу спуска. Это позволяет им сохранить время и силы для хорошего зимнего отдыха. Подъемники бывают разных видов, в зависимости от скорости и способа подъема. Наземные подъемники поднимают туристов без отрыва от земли, а воздушные перемещают по воздуху. Особенности каждого типа подъемников следует рассмотреть подробнее.

Бугельный или буксировочный подъемник

Класс наземных подъемников, в простонародье «Бугель«, которые поднимают горнолыжников при помощи бугеля (тарелкообразного или Т-образной перекладины).

Этот вид подъемников наиболее часто устанавливается на учебных трассах. Тарелкообразные бугели были изобретены французским изобретателем Помагальским, поэтому их часто называют «помасы». Такой подъемник представляет собой трос с закрепленным на нем шестом, на конце которого находится тарелка.

Турист должен, скользя на лыжах, удерживать тарелку между ног и таким образом буксироваться на вершину горы.

Чтобы воспользоваться этим подъемником, следует палки взять в ту руку, которая находится дальше от шеста. Как только шест приблизился, нужно свободной рукой подвести его между ног и зафиксировать положение тарелкой, ни в коем случае не садясь в нее. Лыжи, при этом, ставятся параллельно и достаточно широко друг от друга. Турист, достигнув места высадки, бугель отпускает и уходит от подъемника.

В основу Т-образного бугеля положен тот же принцип: горнолыжник перемещается вверх за счет движения троса. Существенное отличие этого подъемника заключается в том, что одновременно может перемещаться 2 человека.

Горнолыжники становятся попарно, между ними пропускается шест, а перекладина устанавливается ниже спины. Во время подъема нужно следить, чтобы лыжи находились параллельно.

Горнолыжные трассы курортов Славско и Ворохты оборудованы бугельными подъемниками. На курорте Буковель, также, есть один бугель.

По принципу бугеля устроен подъемник «движущийся трос». Это устаревший тип, но все еще встречается на некрутых коротких спусках. В этом случае горнолыжник, во время подъема, руками держится за трос, что требует дополнительных усилий.

Ленточный подъемник

Этот тип подъемников относится также к классу наземных, к тому же, он не имеет опоры. Движущаяся лента (гибкая дорожка) используется на детских трассах, а также, в развлекательных центрах. Она удобна на некрутых склонах. Используется, также, саночниками.

В Германии сооружена самая длинная в мире движущаяся дорожка протяженностью 243 метра.

Кресельные подъемники

Наиболее современные, удобные и скоростные подъемники – кресельные, когда люди находятся в креслах, закрепленных на тросах, и перемещаются по воздуху. Кресла могут быть одно-, двух-, трех-, четырех-, шести- и 8-местными. Подъем в таких креслах – одно удовольствие: он не требует усилий. Турист может отдохнуть и полюбоваться окружающей панорамой.

Пользоваться кресельным подъемником не сложно. Посадка и высадка горнолыжников осуществляется при замедленном движении. Как только кресло подъедет к туристу, нужно садиться и опустить страховочную перегородку. Вот и все, поехали!

Подъемники этого типа развивают большую скорость. Например, на курорте Ла-Плань (Франция) установлен подъемник, который поднимает туристов на высоту 2133 м. за 5 мин.7 сек. За 5 с половиной минут осуществляет подъем на 1706 метров подъемник на швейцарском курорте Вербье.

На самом современном украинском курорте Буковель установлено 16 кресельных подъемников, общая пропускная способность которых составляет 33000 чел./час. Подъемники оборудованы движущейся посадочной платформой, что облегчает туристам посадку. Ски — пассы на подъемники в Буковеле подразделяются на Низкий, Высокий сезоны и новогодний период.

Гондольные подъемники

Этот тип подъемников относится к воздушным и, в свою очередь, подразделяются на одно- и двусторонние (маятниковые).

Последние подъемники имеют две ветки, по которым осуществляют движение кабин в обе стороны. Для посадки и высадки туристов гондолы останавливаются.

Односторонние подъемники перемещают кабины в одну сторону. Посредством специального устройства перед посадочной платформой движение кабин замедляется. На первый взгляд, кажется, что пользоваться подъемниками сложно и поэтому новички испытывают определенные трудности. Однако, несколько раз совершив подъем, туристы осваивают эти нехитрые премудрости.

Strongman серии: ярмо | Разрушение мышц

Нажмите здесь, чтобы попробовать наши бесплатные тренировки для стронгмена

Я подумал о самом полезном способе разбить тренировку силача на подходящие для вас части. После долгих раздумий я пришел к выводу, что лучший подход — разделить события по оборудованию. Каждый элемент экипировки силача имеет много уникальных аспектов использования. Например, хомуты и прогулки фермера являются утяжеленными переносками и имеют некоторые общие черты, но представляют собой определенно разные элементы снаряжения с многочисленными примечательными моментами, которые следует обсудить.

Я также заметил, что существует множество сайтов для опытных силачей и еще больше ресурсов для тех, кто только начинает свой путь в силах, но для силовых фигур среднего уровня не так много качественной информации. Итак, я создаю новую серию стронгменов, основанную на предоставлении достойной и ценной информации, предназначенной для лифтеров среднего уровня. Я включаю несколько основ, чтобы новички начали работать с нуля. Но не откладывайте, если вы более продвинуты, чем это.Просто пропустите первые несколько разделов и посмотрите, как лучше всего тренироваться с кокеткой, стандарты, к которым нужно стремиться, и советы по технике.

Конечно, не у всех есть доступ к экипировке силачей. Ознакомьтесь с моей статьей о том, как тренировать силача в тренажерном зале, если это вы. В этой серии статей я хочу дать вам представление о том, какие элементы оборудования могут быть особенно ценными для вас.

Хомут: Введение

Хомут — это большой металлический каркас с перекладиной .Каждый из четырех углов рамы можно штабелировать с грузом. В зависимости от производителя и конкретных технических характеристик каждая вилка будет немного отличаться, но основных разных типов ярма не существует. Тем не менее, некоторые хомуты сконструированы как многоцелевые «подъемные станции» и могут использоваться как стойка для приседаний и салазки.

Поперечная планка регулируется в зависимости от индивидуальной разницы в высоте. Некоторые поперечины толще других.Возможно, вам будет удобнее лежать на спине более толстые, поскольку нагрузка распределяется на более широкую область.

Самый распространенный способ использования коромысла — это поднять его и идти с ним, положив перекладину на спину . Это то, что имеет в виду большинство людей, когда они говорят о «ношении ярма» или «походке ярма». Вот как вы увидите ярмо, используемое на соревнованиях в подавляющем большинстве случаев, и на чем будет сосредоточена эта статья. Тем не менее, вы также можете выполнить ряд других переносов с коромыслом, в том числе переносов Зерчера и верхних переносов.

Цель любого из этих переноски — быстро переместить тяжелый груз на большое расстояние. В переводе со стандартного переноски на коромысле это означает, что нужно делать небольшие и быстрые шаги, чтобы преодолеть наибольшее расстояние за наименьшее время с наибольшим весом.

Преимущества переноски ярма

Попадание под тяжелое ярмо мгновенно даст вам представление о преимуществах. Приседания, становая тяга и жим лежа — короли в тренажерном зале.Это, безусловно, движения всего тела, но с точки зрения задействования мускулов от макушки до кончиков пальцев ног все равно не сравниться с поднятием тяжелой кокетки и ходьбой. Учитывая тот факт, что вы подвергаете свое тело гораздо более тяжелой нагрузке, чем обычно, ходьба с тяжелым коромыслом вызывает в организме потрясающую физическую реакцию.

Точнее, тренировка кокеткой укрепит:

Верхняя часть спины — в конце концов, именно здесь вы удерживаете вес.Ожидайте, что ваша спина утолщится и станет сильнее.
Задняя цепь — ягодицы, подколенные сухожилия и нижняя часть спины усердно работают и будут вознаграждены.
Ваши ноги — И не только задняя часть, это также четырехъядерный тренажер.
Бедра — с помощью элемента ходьбы вы создадите сильные и мощные бедра.

Типичные события

Типичные события, связанные с ярмом, с которыми вы столкнетесь:

Максимальное расстояние, пройденное за 60 секунд (оценивается по расстоянию)
Как можно быстрее 10-20 м (оценивается по времени )
Medley — прогулка на кокетке в сочетании с другим керри или событием (оценивается по времени)

Как тренироваться

Как и в любом другом случае, постоянная тяжелая нагрузка — не лучший способ тренироваться, как бы соблазнительно это ни было возможно. Это слишком утомительно для вашего тела, приводит к риску травм и длительному восстановлению. Не забывайте, что цель здесь — быстро переместить тяжелый груз. Так что именно здесь ваше обучение должно проходить большую часть времени.

Вот хороший способ разделить вашу тренировку:

Тяжелая + короткая дистанция + малый объем (10-15 м)
Средний вес + средняя дистанция + средний объем (20- 30 м)
Light + long distance + mid volume (40-60m)

Я бы всегда держал на них низкий уровень громкости.В то время это может показаться нормальным или даже приятным, но прогулки на кокетке с большой нагрузкой наверстают упущенное в последующие дни. И я серьезно тебя догоню. Я знаю людей, которые несколько дней подряд чувствуют себя ужасно после тяжелых и интенсивных прогулок с кокеткой.

Стандарты

2-кратный собственный вес — это то, что является реалистичным и достижимым весом для начинающих мужчин и женщин, занимающихся силовыми тренировками. Для мужчин 2,5 х собственного веса — это показатель хорошего прогресса, но следующая важная веха — это 3 х собственный вес, и это довольно продвинутый стандарт.Для женщин трехкратный вес тела — превосходный стандарт. Увеличьте свой вес в 4 раза, и вы попадете в один процент лучших в мире.

Советы по технике

Напрягайтесь — Если бы я сказал вам, что я собираюсь разместить намного больше вашего максимального приседа на спине, в то время как вы сидите в положении четверть приседа, а затем я хотел бы попросить вас встать Бьюсь об заклад, ты бы а) испугался и б) крепко собрался. Так почему же я вижу так много людей, небрежно поднимающих ярмо с земли? Приготовьтесь к отталкиванию.Относитесь к нему как к максимальному приседанию на спине.

Держитесь крепче — Теперь, когда у вас есть это напряжение, ваша основная работа — удерживать его. Не стоит недооценивать важность этого как для безопасности, так и для эффективности.

Экспериментируйте с высотой вилки — Если вилка немного выше, это может быть полезно для небольшого дополнительного дорожного просвета в случае каких-либо колебаний. Но тогда вам придется приседать немного выше, и вы можете обнаружить, что ярмо раскачивается сильнее.Найдите то, что вам подходит.

Делайте небольшие быстрые шаги — Это поможет вам с двумя предыдущими пунктами: оставаться в напряжении и избегать посторонних движений вилки.

Создание платформы — Найдите положение руки на коромысле, которое позволит вам создать полку для перекладины, на которой можно сесть.

Согните штангу вокруг себя — Не буквально. Но постарайтесь сделать это как можно лучше. Постарайтесь обернуть штангу вокруг спины и надежно удерживать ее.

Сосредоточьтесь на точке — не смотрите прямо перед собой, а сосредоточьтесь на точке. Затем идите к этому месту.

Хомут: Краткое описание

Хомут — незаменимый предмет снаряжения для любого, кто серьезно относится к тренировкам стронгмена. Перенос ярма не похож ни на одно другое мероприятие силача, как с точки зрения самого события, так и с точки зрения его воздействия на ваше тело. Правильно натренированный, он может стать невероятным наращиванием силы и мощи не только для силовых атлетов, но и для спортсменов любого вида спорта.

Нажмите здесь, чтобы попробовать наши бесплатные тренировки для стронгмена

Фотографии любезно предоставлены Strength Education.

Комплект переходников Detecto PL-ICKIT для PL400 / PL600 на подъемник / хомут Invcr

Обычно отправка в течение 3-5 рабочих дней

В наличии

описание продукта

Показано изображение Комплект адаптера PL-ICKIT со шкалой PL400 (не входит в комплект) и подъемником Invacare (не входит в комплект).

Предназначены для подключения цифровых подъемных весов для пациентов Detecto PL400 или PL600 к моделям подъемников для пациентов Invacare RPA600-1, RPL450 или 9805
Комплект соединительных звеньев включает 2 звена из нержавеющей стали, 1 подъемный переходник из нержавеющей стали, 4 болта с буртиком из нержавеющей стали, 4 эластичных стопорных гайки и 6 проставок из нержавеющей стали.

Характеристики

Характеристики
Производитель	Весы Detecto
Страна производитель	США
Товар отправляется из	Миссури

инструкции

Гарантия:
Detecto Scale гарантирует отсутствие в своем оборудовании дефектов материалов и изготовления, а именно:
Detecto гарантирует первоначальному покупателю только то, что он отремонтирует или заменит любую часть оборудования, имеющую дефект материала или изготовления, в течение двух (2) лет с даты отгрузки.Detecto будет единолично судить о том, что является дефектом.
В течение первых девяноста (90) дней Detecto может выбрать бесплатную замену продукта для покупателя после осмотра возвращенного товара.
По истечении первых девяноста (90) дней после проверки возвращенного товара Detecto отремонтирует или заменит его восстановленным продуктом. Заказчик несет ответственность за оплату фрахта в обе стороны.
Данная гарантия не распространяется на периферийное оборудование, произведенное не компанией Detecto; на это оборудование распространяется гарантия только определенных производителей.
Данная гарантия не распространяется на замену расходных материалов или расходных материалов. Это не относится к любому предмету, который вышел из строя или поврежден из-за износа, несчастного случая, неправильного использования, неправильного обращения, неправильного сетевого напряжения, перегрузки, кражи, молнии, огня, воды или стихийных бедствий, или из-за длительного хранения или воздействия во время нахождения покупателя. владение. Данная гарантия не распространяется на сервисное обслуживание. На приобретенные детали распространяется гарантия только на ремонт или замену в течение девяноста (90) дней.
Условия, аннулирующие ограниченную гарантию
Настоящая гарантия не распространяется на оборудование, которое:
А.) Был подделан, испорчен, неправильно использовался или ремонтировался и модифицировался без разрешения компании Detecto.
B.) Серийный номер был изменен, испорчен или удален.
C.) Не было должным образом заземлено в соответствии с рекомендуемой процедурой Detecto.
Возврат
Действительный номер разрешения на возврат должен быть получен в течение 30 дней с момента получения товара. Возвращаемый товар должен быть в новом, неповрежденном состоянии, а все возвратные поставки должны быть оплачены заранее.Будет вычтена минимальная плата за пополнение запасов в размере 25%.
Отзывы
Задайте вопрос
# 150004M Поворотный палец подъемной вилки — Robart Manufacturing
Каталог
Поиск снаряжения
Зап Клеи
Подарки
Служба поддержки
События
FAQs
КаталогGear FinderZap AdhesivesПодаркиПоддержкаМероприятияFAQ # 150004M Lift Yoke Pivot PinВаша тележка (0)
Каталоги
Ежемесячные специальные предложения
Компоненты воздушных систем
Воздушные муфты
Воздушные цилиндры
Воздушные комплекты
Воздушные баллоны
Воздушные клапаны
Принадлежности
Втягивает
Производитель
По весу самолета
Менее 2 фунтов
2–5 фунтов
Механический
Пневматический
5-10 фунтов
600 серии
Пневматический
Механический
Электрический
615 Вращающийся
Пневматический
Электрический
6–12 фунтов
510 серии
Электрический
Сеть
Нос
Наборы трехступенчатой передачи
Электрические комплекты для переоборудования
SpringDown
Сеть
Нос
Наборы трехступенчатой передачи
590 серии PRS
Сеть
Механическая
Пневматический
Электрический
Нос
Механическая
Пневматический
Электрический
Пневматические комплекты для переоборудования
Электрические комплекты для переоборудования
OEM комплекты втягивания
Электрический
Механический
Пневматический
8 — 18 фунтов
Серия 530 (обратный и низкопрофильный)
Сеть
Электрический
Пневматический
Нос
Электрический
Пневматический
550 серии
Сеть
Электрический
Комплекты для переоборудования электроприводов
Пневматический
Нос
Электрический
Комплекты для переоборудования электроприводов
Пневматический
560 серии
Нос
Электрический
Комплекты для переоборудования электроприводов
Пневматический
Серия 815 Вращающийся
Электрический
Пневматический
OEM комплекты втягивания
Пневматический
12 — 24 фунта
620 серии
Пневматический
Электрический
Электрические комплекты для переоборудования
630 серии
Сеть
Пневматический
Электрический
Комплекты для переоборудования электроприводов
Нос
Пневматический
Электрический
Комплекты для переоборудования электроприводов
Вращающийся
Пневматический
Электрический
Электрические комплекты для переоборудования
OEM комплекты втягивания
Электрический
Пневматический
20 — 55 фунтов
635 серии
Сеть
Пневматический
Электрический
Комплекты для переоборудования электроприводов
Нос
Пневматический
Электрический
Комплекты для переоборудования электроприводов
Вращающийся
Пневматический
Электрический
Электрические комплекты для переоборудования
Невращающийся
Электрический
Электрические комплекты для переоборудования
Пневматический
Носовые шестерни
Электрический
Электрические комплекты для переоборудования
Пневматический
OEM комплекты втягивания
Пневматический
Электрический
Электрические комплекты для переоборудования
Хвостовые колеса
Фиксированные задние колеса
Убирающиеся задние колеса
Механический
Пневматический
Электрический
Электрические комплекты для переоборудования
Запасные части для втягивания
Комплекты распорок для проводов
Разные адаптеры, обновления и т. Д.
Принадлежности для электрического втягивания
RoboStruts
Производитель
по диаметру
Диаметр 3/8 дюйма
Диаметр 7/16 дюйма
Диаметр 1/2 дюйма
Диаметр 5/8 дюйма
Комплекты стоек OEM
Шестерня Piper Cub
Фиксированные задние колеса
По весу самолета
5-12 фунтов
12-18 фунтов
18-25 фунтов
25-50 фунтов
Шестерня Piper Cub
Комплекты стоек OEM
Принадлежности
Стойки главной передачи
Стойки переднего редуктора
Фиксированные задние колеса
Мультиротор
Детеныш волынки
Шестерня Piper Cub
Cub Wheels
Комплекты для детенышей
Крышки стойки амортизатора
Петли управления
Контрольные рожки
Топливные системы
Колеса
Колеса шкалы 2 «- 4»
Алюминиевые колеса 2 «- 4»
Алюминиевые колеса 4 «- 6»
Колеса 4–4 1/2 дюйма
Колеса 5–6 дюймов
Запасные концентраторы
Запасные шины
Тонкие диски AL
J-3 Cub Колеса
Дубро — Супер Лайт 1.75 «-3,00»
Dubro — Диски Diamond Lite 2.50 «-3.00»
Dubro -Super Slim 2,75 — 3,00 дюйма
Dubro — Малые задние колеса
Тормоза
Дисковые тормоза
Компактный Unibrake
Тормозные клапаны
Принадлежности
Инструменты для хобби
Стойки для самолетов
Метры / Индикаторы
Шейкеры для краски
Твердосплавные фрезы
Насосы
Zap Клей
Zap CA’s
Ускорители клея Zap
Специальные клеи Zap
Zap Разные товары
Zap Эпоксидные смолы
Фиксаторы резьбы Zap
Клеи для ловли рыбы нахлыстом
Наборы клея ZAP — сэкономьте большие деньги
Верхняя RC ARF
Жидкое масло Sky Smoke Oil
Подарки, обращение и многое другое
Подарочная карта
Подарочная Коробка
Разные предметы
Одежда
Клиренс
Восстановленные Предметы
Приводы, цилиндры, робототехника
Пневматические цилиндры
Электроприводы
Дом > Продукты > # 150004M Поворотный палец подъемной вилки
4 доллара.50
Номер продукта: 150004M
Заголовок по умолчанию — $ 4,50
кол-во:
1
Поворотный палец подъемной вилки
Связанные продукты
# 1012F-6 # 6 Головка с крестообразным шлицем
1 доллар.50
Учить больше
Номер продукта: 1012F-6
# 102008M Пружина защелки
1,75 $
Учить больше
Номер продукта: 102008M
# 1021F-6 Крепежный винт BH
3 доллара.00
Учить больше
Номер продукта: 1021F-6
# 1022F-6 Полукруглая головка 4-40
3,00 долл. США
Учить больше
Номер продукта: 1022F-6
# 1026F-6 # 4 Филлип с плоской головкой
1 доллар.50
Учить больше
Номер продукта: 1026F-6
# 1035F-6 Гайка шестигранная 4-40
1,50 доллара США
Учить больше
Номер продукта: 1035F-6
# 1039F-6 Стопорное стопорное кольцо
1 доллар.50
Учить больше
Номер продукта: 1039F-6
# 1041F-6 Упругая стопорная гайка
1,50 доллара США
Учить больше
Номер продукта: 1041F-6
# 1047F-6 Осевой винт
1 доллар.50
Учить больше
Номер продукта: 1047F-6
# 1048F — 6-32 X 3/8 SHCS ЦИНК
0,50 доллара США
Учить больше
Номер продукта: 1048F
# 1049F-6 Стопорная гайка 4-40
1 доллар.50
Учить больше
Номер продукта: 1049F-6
# 1060F-6 Установочный винт
3,00 долл. США
Учить больше
Номер продукта: 1060F-6
Политика конфиденциальности | Условия использования | Свяжитесь с нами | Положения и условия | Карта сайта Каталог
| Поиск передач | Зап Клеи | Поддержка | Фотогалерея | События | Часто задаваемые вопросы
St.Чарльз Разработка веб-сайта электронной коммерции | Корзина по Shopify
© Robart Mfg, 2014. Все права защищены.
Wells 2V-49812 МОТОР ПОДЪЕМНИКА ТЯГИ WFAE5
Привет, добро пожаловать в Parts Town!
Parts Town и 3Wire объединились и объединились с IPC, объединив команду, которую вы знаете, с крупнейшим в отрасли товарным запасом и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам абсолютно лучший опыт.Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.
Привет, добро пожаловать в Parts Town!
Parts Town и 3Wire объединились и объединились с NDCP, объединив команду, которую вы знаете, с крупнейшим в отрасли товарным запасом и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам абсолютно лучший опыт. Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.
Привет, добро пожаловать в Parts Town!
Parts Town и 3Wire объединили усилия и объединились с SMS, объединив команду, которую вы знаете, с крупнейшим в отрасли товарным запасом и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам абсолютно лучший опыт.Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.
Привет!
RSCS и Parts Town объединили свои усилия, объединив знакомую команду с крупнейшим в отрасли товарным запасом и передовыми технологиями, чтобы предоставить вам лучший опыт. Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.
Привет, добро пожаловать в Parts Town!
Parts Town и 3Wire Foodservice объединили свои усилия. Теперь вы будете работать с замечательной командой, которую знаете, имея при этом доступ к крупнейшему в отрасли инвентарю и передовым технологиям.Все выглядит немного по-другому, это правда, но вы действительно находитесь в нужном месте.
Что вы можете ожидать:
Больше всего запчастей на планете — все OEM, все время
Отличная технология, которая упрощает поиск и покупку запчастей, включая поиск серийного номера, PartSPIN® и интеллектуальные руководства, найдено на сайте partstown.com и в нашем ведущем в отрасли мобильном приложении
Исключительное качество обслуживания клиентов от команды, которой вы знаете и которой доверяете, с каждым электронным письмом, живым чатом, текстовым сообщением и телефонным звонком, обеспечивается дружелюбной и знающей командой
Позднее, чем кто-либо еще — поддержка и доставка всех заказов на складе до 9 вечера по восточному времени
Чего можно ожидать:
Готовы начать? Пошли!
Продолжайте движение в Parts Town
Ищете запчасти для оборудования для напитков?
Marmon Link — это новый источник оригинальных запчастей для производителей оборудования Marmon.Найдите детали и аксессуары для розлива напитков, а также детали для Корнелиуса, Замка принца, Серебряного короля, Анджело По и Короля сабли.
2G8238 LIFT YOKE (8D8186, 2G8229) fit CATERPILLAR 3304, 3306, 12G, 130G, 140G, 160G, купить 2G8238 LIFT YOKE
Выберите CountryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaireBosnia & HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCayman IslandsCentral африканскую RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCongo, DRCCook IslandsCosta RicaCroatiaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuinea BissauGuinea RepublicGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLiechtensteinLithuania LuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNevisNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunion IslandRomaniaRussiaRwandaSabaSamoaSao TomeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSomaliland RepSouth AfricaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt VincentSt.BarthelemySt. EustatiusSt. KittsSt. LuciaSt. МаартенСуринамСвазилендШвецияШвейцарияТаити и Французская ПолинезияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландTogoТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТурки и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное КоролевствоЗамбаСША Виргинские островаСША
Длинный болт с точкой подъема вилки William Hackett

РАЗМЕРЫ
WLL тонны Резьба M (мм) Резьба E (мм) Шаг резьбы DIN13 A (мм) B (мм) C (мм) D (мм) F (мм) G (мм) H (мм) S (мм) SW (мм) Крутящий момент (Нм) Масса (кг)
0.3 M8 76 1,25 30 35 35 10 85 55 29 6 13 30 0,2
0.63 M10 96 1,5 30 35 36 10 85 55 29 6 17 60 0,3
1.0 M12 114 1,75 33 37 44 14 98 57 36 8 19 100 0,5
1.5 М16 149 2 33 37 46 14 98 57 36 10 24 150 0,5
2.5 M20 186 2,5 50 54 57 17 140 82 44 12 30 250 1,3
4.0 М24 221 3 50 54 59 17 140 82 44 14 36 400 1,4
5.0 М30 278 3,5 60 65 81 23 170 99 62 17 46 500 3,1
8.0 М36 222 4 77 85 101 27 225 124 78 22 55 800 5,8
10.0 M42 272 4,5 77 85 104 27 225 124 78 24 65 1000 6,3
15.0 M42 264 4,5 95 104 112 36 256 158 86 24 65 1500 10,9
20.0 М48 295 5 95 104 120 36 259 158 90 27 75 2000 11,6
ПОДЪЕМНАЯ ТОЧКА РАБОЧАЯ НАГРУЗКА КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРИМЕНЕНИЯ

Количество ножек 1 2 1 2 2 2 3-4 3-4
Направление нагрузки 0 ° 0 ° 90 ° 90 ° 0-45 ° 45-60 ° несимметричный. 0-45 ° 45-60 ° несимметричный.
Резьба WLL тонн
M8 0,3 0,6 0,3 0,6 0,42 0,3 0.3 0,63 0,45 0,3
M10 0,63 1,26 0,63 1,26 0,88 0,63 0,63 1,32 0,95 0.63
M12 1,0 2,0 1,0 2,0 1,4 1,0 1,0 2,1 1,5 1,0
M16 1,5 3.0 1,5 3,0 2,1 1,5 1,5 3,1 2,2 1,5
M20 2,5 5,0 2,5 5,0 3,5 2.5 2,5 5,2 3,7 2,5
M24 4,0 8,0 4,0 8,0 5,6 4,0 4,0 8,4 6,0 4.0
M30 5,0 10,0 5,0 10,0 7,0 5,0 5,0 10,5 7,5 5,0
M36 8,0 16.0 8,0 16,0 11,2 8,0 8,0 16,8 12,0 8,0
M42 10,0 20,0 10,0 20,0 14.0 10,0 10,0 21,0 15,0 10,0
M42 15,0 30,0 15,0 30,0 21,0 15,0 15,0 31.5 22,5 15,0
M48 20,0 40,0 20,0 40,0 28,0 20,0 20,0 42,0 30,0 20,0

.

WLL тонны	Резьба M (мм)	Резьба E (мм)	Шаг резьбы DIN13	A (мм)	B (мм)	C (мм)	D (мм)	F (мм)	G (мм)	H (мм)	S (мм)	SW (мм)	Крутящий момент (Нм)	Масса (кг)
0.3	M8	76	1,25	30	35	35	10	85	55	29	6	13	30	0,2
0.63	M10	96	1,5	30	35	36	10	85	55	29	6	17	60	0,3
1.0	M12	114	1,75	33	37	44	14	98	57	36	8	19	100	0,5
1.5	М16	149	2	33	37	46	14	98	57	36	10	24	150	0,5
2.5	M20	186	2,5	50	54	57	17	140	82	44	12	30	250	1,3
4.0	М24	221	3	50	54	59	17	140	82	44	14	36	400	1,4
5.0	М30	278	3,5	60	65	81	23	170	99	62	17	46	500	3,1
8.0	М36	222	4	77	85	101	27	225	124	78	22	55	800	5,8
10.0	M42	272	4,5	77	85	104	27	225	124	78	24	65	1000	6,3
15.0	M42	264	4,5	95	104	112	36	256	158	86	24	65	1500	10,9
20.0	М48	295	5	95	104	120	36	259	158	90	27	75	2000	11,6


Количество ножек	1	2	1	2	2		2	3-4		3-4
Направление нагрузки	0 °	0 °	90 °	90 °	0-45 °	45-60 °	несимметричный.	0-45 °	45-60 °	несимметричный.
Резьба	WLL тонн
M8	0,3	0,6	0,3	0,6	0,42	0,3	0.3	0,63	0,45	0,3
M10	0,63	1,26	0,63	1,26	0,88	0,63	0,63	1,32	0,95	0.63
M12	1,0	2,0	1,0	2,0	1,4	1,0	1,0	2,1	1,5	1,0
M16	1,5	3.0	1,5	3,0	2,1	1,5	1,5	3,1	2,2	1,5
M20	2,5	5,0	2,5	5,0	3,5	2.5	2,5	5,2	3,7	2,5
M24	4,0	8,0	4,0	8,0	5,6	4,0	4,0	8,4	6,0	4.0
M30	5,0	10,0	5,0	10,0	7,0	5,0	5,0	10,5	7,5	5,0
M36	8,0	16.0	8,0	16,0	11,2	8,0	8,0	16,8	12,0	8,0
M42	10,0	20,0	10,0	20,0	14.0	10,0	10,0	21,0	15,0	10,0
M42	15,0	30,0	15,0	30,0	21,0	15,0	15,0	31.5	22,5	15,0
M48	20,0	40,0	20,0	40,0	28,0	20,0	20,0	42,0	30,0	20,0

Рубрики

Сноуборд и бугель

Зачем пользоваться бугельным подъемником?

Виды бугельных подъемников

Минусы бугельного подъемника

Плюсы бугельного подъемника

Посадка на бугель

Высадка с бугеля

Как не уставать на бугельном подъемнике

Как подниматься на бугельном подъемнике?

Как устроен бугельный подъемник?

Виды бугельных подъемников

Как научиться подниматься на бугеле

Как научиться пользоваться подъемником при катании на сноуборде?

Часть первая. Теоретическая.

Зачем, нужен подъемник?

Когда можно начинать использовать подъемник на сноуборде?

Как выгоднее использовать подъемник на сноуборде?

Типы подъемников

Чтобы облегчить жизнь, мы отстегиваем заднюю ногу

Часть вторая. Практическая.

Самокат

Спуск по-прямой с одной отстегнутой ногой

Выбор места старта

Старт

Движение на подъемнике

Финиш

Как подниматься на бугеле сноубордисту: все не так страшно! Пользование подъемниками

Поднимаемся в гору

Буксировочные подъемники

Детские подъемники

Якоря и тарелки

Бугельные подъемники

Кресельные подъемники

Часть первая. Теоретическая.

Зачем, нужен подъемник?

Когда можно начинать использовать подъемник на сноуборде?

Как выгоднее использовать подъемник на сноуборде?

Типы подъемников

Чтобы облегчить жизнь, мы отстегиваем заднюю ногу

Часть вторая. Практическая.

Самокат

Спуск по-прямой с одной отстегнутой ногой

Выбор места старта

Старт

Движение на подъемнике

Финиш

Зачем пользоваться бугельным подъемником?

Виды бугельных подъемников

Минусы бугельного подъемника

Плюсы бугельного подъемника

Посадка на бугель

Высадка с бугеля

Как не уставать на бугельном подъемнике

Учимся закантовываться

Теперь учимся перемещаться вправо-влево по склону

Привыкаем к скорости

Пошаговая инструкция второго урока на склоне

Посадка

Высадка

Особенности кресельного подъемника

Бугельный подъёмник — это… Что такое Бугельный подъёмник?

Классификация

Подъёмники без приспособлений

Бугельный подъёмник

Происхождение названия

См. также

Примечания

Пользования подъемником — Правила — Горнолыжный парк Мечка

Обязанности горнолыжника (сноубордиста) при буксировочном подъёме на двухместном подъёмнике

Обязанности горнолыжника при буксировочном подъёме на одноместном подъёмнике

Виды горнолыжных подъемников | Активный отдых

Бугельный или буксировочный подъемник

Ленточный подъемник

Кресельные подъемники

Гондольные подъемники

Strongman серии: ярмо | Разрушение мышц

Хомут: Введение

Преимущества переноски ярма