Пос мостовской термальные источники: Термальные источники Мостовского района Краснодарского края 2020

тепловых карт для парапланеризма

тепловых карт?

Тепловые карты показывают вероятность обнаружения теплового подъема в определенном географическом месте с использованием параплана. Карты основаны на реальных полетах и ​​лишены каких-либо данных модели.

Что такое триггерная точка?

Тепловая точка запуска — это теоретическая точка на поверхности, где пакеты с нагретым воздухом отделяются от земли. Сдвиг ветра на летных высотах аппроксимируется линейно. Пилот должен быть осведомлен о ветре, чтобы поразить тепло.Погодные свойства, такие как скорость ветра, высота нижней границы облаков, градиент воздуха и т. Д., Зависят от конкретного дня. Однако триггерных точек (в основном) нет.

А как насчет погоды?

Удивительно, но глобальные погодные условия не имеют большого значения, если кто-то хочет найти температурную точку запуска. Тем не менее, погода очень важна для парапланов, поскольку пилоты в основном выбирают район в соответствии с условиями. Учитывая определенную область, большинство полетов выполняются в очень похожих условиях, и положения точек запуска примерно одинаковы.Компонент ветра максимально ограничен за счет снижения термических величин до точек срабатывания.

Насколько хороши тепловые карты?

Основным фактором для хороших тепловых карт является плотность полета в данной области. Также было обнаружено, что карты, как правило, лучше, если топология является основным термическим фактором. В некоторых регионах могут быть показаны только разреженные тепловые прогнозы, так как доступной информации мало. Например, на равнинах качество прогноза, как правило, ниже, поскольку полетов меньше, и большинство из них выполняются в соответствии с положением облака, а не в соответствии со статическими триггерными точками на поверхности.Регионы с редкой информацией оставались прозрачными, чтобы уменьшить беспорядок. Кроме того, термики рядом с популярными стартовыми площадками, как правило, переоценены (однако позиция верна). Это вызвано тем фактом, что большинство пилотов загружают полет только в том случае, если они хотя бы поймают первый термик.

Для чего мне, как пилоту, нужны эти карты?

Прежде всего, очень хорошие пилоты, которые знакомы с определенной областью полета, едва получают прибыль от карт. Но карты оказались полезными для изучения ранее неизвестной области: где я могу найти свой первый термик? Тепловая вероятность — хорошая идея, если нет других признаков тепловых факторов.Если вы видите красивую кучу, лазящую птицу или даже других летающих пилотов, нужно винить себя за то, что вы предпочитаете следить за тепловыми картами. Вторая цель — анализ выполненных полетов (что особенно интересно в GoogleEarth) с целью оптимизации тактических решений, принимаемых другими пилотами на предыдущих рейсах.

Что такое горячие точки?

Горячие точки — это точки, в которых возможно обнаружение термика. Они извлекаются из растровых тепловых карт. Опять они зависят от времени.Их основное предназначение — загрузка в GPS, где они пригодятся во время полетов.

Можете ли вы создать лучшие карты для [моего удаленного местоположения]?

Просто делайте больше и больше рейсов в этой области. Рассматриваются только полеты XC (на основе минимального расстояния), и только тепловые полеты будут участвовать в тепловых картах. Парящий фильтруется везде, где это возможно. Чтобы уменьшить тепловые выбросы, текущая вероятностная модель требует минимальной плотности полета около 20 полетов на 100 м 2 (это много!).
Наконец загрузите свой рейс на любой из основных сайтов конкурса, которые разрешают доступ к IGC. А именно, любой сервер на базе leonardo, такой как paraglidingforum или международный XContest (но не закрытые системы, такие как OLC).

Круто, где я могу найти дальнейшее чтение?

Проект начался с магистерской диссертации «ParaglidingNet — сенсорная сеть для тепловых исследований». Из этого вышла статья под названием «Икарус: широкомасштабное зондирование на больших высотах» (оно более технически ориентировано и меньше для парапланеризма).Но серьезно; это много теории о сенсорной сети и тому подобное. Но что действительно имело значение, так это создать открытую базу данных карт для каждого пилота-парапланериста и предоставить простые инструменты для улучшения полетов каждого.
Обратите внимание, однако, что за время, прошедшее с момента написания этого тезиса, применяемые методы и методы были значительно оптимизированы и распространены на новые регионы.