Разное

Пробки онлайн на границе с финляндией онлайн: Очереди на границе с Финляндией

Пробки на границе с Финляндией, особенности пересечения, советы

Пробки на границе с Финляндией всегда доставляют неудобства российским гражданам, которые хотят пересечь финскую границу на личном транспорте. Главное, что должен знать каждый водитель, что на пограничных пунктах есть веб-камеры. Они транслируют ситуацию на границе через интернет и можно оценить положение перед выездом из дома.

В режиме реального времени можно оценить ситуацию на переходах:

  • Торфяновка.
  • Брусничное.
  • Светогорск.
  • Ваалимаа.
  • Нуйямаа.
  • Иматра.
  • Нииралаа.

На заметку! Как указано выше, пропускных пунктов всего семь, но уже началось строительство и восьмого.  Он будет называться Сювяоро.

 Очереди из России

Очередь на границе с Финляндией зависит в первую очередь от времени суток. Специалисты советуют совершать переезд в вечернее или ночное время.

Рассмотрим самые удобные маршруты:

  • Видеокамеры МАПП Торфяновка осуществляют трансляцию с часовой задержкой. Проезд находится в 60 километрах от Выборга. Если рассматривать финскую сторону, то таможенный переход называется Ваалимаа. Уместнее будет пересекать границу через этот пункт, если турист направляется в Турку, Хельсинки, Порвоо или Котку.
  • Брусничное предназначен для тех туристов, кто желает попасть в Лаппеенранту, Коуволу, Лахти или Иматру, а обратно стоит ехать через финский пункт Нуйямаа. Добраться до ближайшего города можно за 35 км. До Коуволы путь составит 115 км, а до Лахти около 165 км.
  • Через Светогорск можно прямиков попасть в Иматру. Расстояние между пропускным пунктом и городом всего 7 км. Этот пункт пользуется популярностью у жителей Выборга и Светлогорска. Чаще всего им пользуются люди, которые едут в Финляндию за покупками.

Путешествие стоит планировать заранее, иначе можно попасть в многочасовую пробку и потерять много времени. Не планируйте выезд в праздничные и входные дни. В это время пробки будут даже ночью.

Будни, выходные и праздничные дни

Несмотря на то, что каждый водитель отметит качество финских дорог, пробки на границе с Финляндией в выходные и праздничные дни длинные. Многим туристам не приходится выбирать, если, например, у них забронирован отель и им приходится пересекать границу в праздничные или выходные дни.

Рассмотрим все ситуации:

  • В рабочие дни меньше всего простой автомобилей в понедельник с 8 утра до обеда. Время ожидания не более 1 часа. В послеобеденное время ожидание займет в два раза меньше времени.
  • Во вторник, среду и четверг пробки начинаются с самого рассвета, их пик фиксирует в 10 утра. Ожидание займет не менее 2 часов. Пробки идут на спад только после 15:00. В вечернее время ожидание колеблется от 20 до 40 минут.
  • В пятницу придется стоять долго, если человек пересекает границу с утра. До 12 дня ожидание займет около 2 часов, потом движение свободнее. Придется ожидать не более получаса.
  • Выходные дни – это отдельная история. В субботу можно попасть в серьезную пробку уже с 4 утра. С 7 утра до 11 дня время ожидания доходит до 3-4 часов. Ситуация становится легче только к 4 вечера, и то ожидание займет не менее 1 часа. Только к вечеру, после 7 часов, движение становится не таким плотным и перечь границу можно за 1 час. В воскресенье ситуация лучше. После 10 утра время ожидания занимает не более 1 часа, а после 13:00 можно проскочить за 30 минут. Самое благоприятное время пересечения границы в выходные дни: с 7 вечера до 7 утра.

Адреса пунктов пропусков

Пунктов пропуска на границе с Финляндией всего 7 штук. Ехать нужно по трасе Е18. Проанализируем режим работы каждого:

  • МАПП Торфяновка/Ваалимаа очень удобен для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Через него легко попасть в Хамину, Котку, Порво и Хельсинки. Режим работы круглосуточный, а попасть легче всего через Выборгский район.
  • МАПП Брусничное/Нуйямаа. Самая пейзажная пограничная территория. Здесь есть возможность начать осмотр достопримечательностей сразу. Трасса проходит мимо канала Сайма. Помните, что дорога в этой местности очень извилистая и есть опасность аварий, поэтому превышать скорость свыше 60 км/час запрещено. проезд через Выборгское шоссе.
  • МАПП Светогорск/Иматра. Адрес6 город Светогорск, улица Вокзальная дом 4. Пункт работает круглосуточно. Через него можно легко попасть в западную часть Финляндии.
  • Через МАПП Вяртсиля/Нийрала удобно пересекать границу жителям и гостям республики Карелия. Если турист следует из Сортавалу, Лахденпохью или Петрозаводска в Иматру, Савонлинну, Куопио, Варкаус или Йоэнсуу. Адрес пункта город Сортавала и поселок Вяртсиля. Работает круглосуточно.
  • МАПП Люття / Вартиус будет удобен для тех, кто едет с северной части Карелии. Чере этот пропускной пункт легко попасть в Оулу, Савонлинну, Куопио, Варкаус иЙоэнсуу. В зимний период таможня работает с 9 утра до 11 вечера, а летом с 8 утра до 10 вечера. Адрес: город Костомукша.
  • МАПП Суоперя /Куусамо лучше выбрать тем водителям, которые следуют в города Рованиеми и Оулу. Пункт пропускает автомобили с 9 утра до 9 вечера зимой, а в летний период с 8 утра до 8 вечера. В этой таможне предусмотрен перерыв с 1 до двух по московскому времени. Точный адрес: поселок Пяозеро.
  • МАПП Салла предназначен для проезда из Мурманской области и Северной Карелии. Работает пункт в зимний период с 9 утра до 11 вечера, а летом с 8 утра до 10 вечера. Также на таможне предусмотрен перерыв с 1 до двух по местному времени.
  • Удобно пересекать границу в этом месте, если едешь из Северной Карелии или Мурманской области в сторону Рованиеми, Оулу. Адрес: поселок Куолаярви.
  • МАПП Лотта /Рая-ёёсеппи удобен для мурманских жителей, которые следуют в северную часть Финляндии, например, на родину Деда Мороза, в Лапландии. Пункт работает с 9 утра до 11 часов вечера зимой, а в летний период с 8 утра до 10 вечера. Находится пропускной пункт в Кольском районе Мурманской области.

На заметку! Планируйте путешествие за ранее и проверяйте наличие всех документов перед выездом.

Финская таможня: советы для автомобилистов

Ситуация на границе с Финляндией терпимая, если сравнивать с таможенными пунктами в другие страны. Каждый турист должен знать, что на таможне действуют правила для всех водителей и пассажиров без исключения. Проанализируем советы опытных туристов:

Россияне могут потребовать возврат подоходного налога с суммы покупок, которые приобретены на финской территории. Эти деньги можно получить в любом пункте Tax Free Global Blue. Сотрудники потребуют наличие чеков и выплатят денежные средства, если товар не будет распакован.

Посещение Финляндии на своем автотранспорте потребует наличие Грин карты. Ее можно оформить заранее или на таможне. В пропускном пункте придется заплатить дороже.

Обязательно при себе нужно иметь российский и заграничный паспорт, а так же медицинскую международную страховку. Если при себе только копии, то они должны быть заверены нотариусом.

Обязательно машина должна быть обута по сезону.  Если осень в самом разгаре, а машина до сих пор едет на летней резине, то сотрудники таможни развернут обратно. Помните, что обстановка в пропускных пунктах меняется очень быстро и веб-камера не показатель того, что пробок на границе нет.

Полезное видео: советы по прохождению границы с Финляндией

Паспортный контроль на границе с Финляндией

Россияние, приезжающие на отдых или за покупками в Финляндию, не минуют прохождение российско-финской границы. О нюансах финского паспортного контроля, таможенных правилах и о приграничных автомобильных очередях мы поговорили с капитаном пограничного пункта Ваалима Исмо Кярхя.

— Исмо, на каком виде транспорта россияне чаще всего прибывают в Финляндию?

— Самое популярное средство передвижения – личный автомобиль. На нем легко можно добраться до конечной точки маршрута, и не зависеть ни от каких расписаний. Много и тех, кто въезжает в нашу страну на автобусах, чтобы затем продолжить путешествие, скажем, на пароме.

— Когда на границе чаще всего образуются пробки? С чем это связано?

— Наибольший наплыв туристов наблюдается в дни российских праздников.  В конце января и феврале обычно бывает затишье, которое, конечно, не означает прекращение всего движения.

Как правило, очередь из автомобилей, въезжающих в Финляндию, образуется с 7 часов утра, а в обратном направлении — в районе 16 часов. И естественно, поток туристов растет в выходные дни. Это объясняется тем, что в будни россияне работают, а в выходные у них есть возможность с семьей посетить Финляндию.

Автомобилисты должны понимать, что пробки возникают из-за того, что сразу много машин прибывает на границу в одно и то же время. В этих случаях количество клиентов превышает нашу пропускную способность, и долгое стояние в очереди вызывает у отдельных автомобилистов чувство неудовлетворенности. Проверка документов и досмотр на таможне Финляндии осуществляются быстро, если все документы в порядке. Но такая проверка, умноженная на тысячи человек, конечно, занимает много времени.

— Что делается для того, чтобы заторов на границе было меньше?

— Увеличиваем число наших сотрудников в ожидаемые дни наплыва туристов. За последнее время пропускная способность пограничного пункта Ваалима улучшилась за счет строительства двух дополнительных пунктов паспортного контроля с прибывающей стороны. К тому же с обеих сторон финской пограничной зоны проложили еще две стационарные автомобильные полосы.

Пробки на границе возникают из-за того, что сразу много машин прибывает на границу в одно и то же время. Фото: Rajavartiolaitos/Mari Nyyssönen

— Какие правонарушения совершают туристы, въезжая в Финляндию?

— На Ваалима, как и на других пограничных пунктах юго-восточной Финляндии, пограничные и таможенные органы осуществляют проверки, предписанные законом. Во многом пограничный и таможенный контроли связаны друг с другом. Пограничники фиксируют данные въезда в страну и выезда из нее, а таможенники контролируют импорт и экспорт товаров. Большая часть нарушений связана с наличием незаконного багажа и с превышением количества ввозимых товаров.

Туристам стоит заранее ознакомиться с таможенными правилами для пассажиров и особенно с импортными и экспортными ограничениями. Их можно найти в интернете на странице Таможенной службы Финляндии или в специальных брошюрах. То, что разрешено в России, может быть запрещено в Финляндии. Например, нельзя использовать газовые баллончики для самозащиты, антирадары, запрещен въезд автомобилей с затемненным лобовым стеклом, а также на шипованной резине с апреля по ноябрь.

— За какие паспортные нарушения могут не пустить в Финляндию?

— Недействительная виза или потрепанный, изношенный паспорт.

— Каким образом осуществляется в этом случае возвращение туриста на российскую территорию?

— Решение о запрете въезда в Финляндию составляется письменно, и нарушитель получает на руки второй экземпляр. В нем указаны причины, на основании которых въезд в страну запрещен, а также адрес, по которому турист может обжаловать решение пограничников. По предписанному закону нарушителя сфотографируют и снимут отпечатки пальцев. Затем с документами своим ходом он отправится в Россию.

— На что вы особенно хотели бы акцентировать внимание россиян?

— При передвижении в пограничной зоне автомобилисты должны следовать указателям полос и светофорам. При прохождении контроля необходимо предъявить паспорт, водительские права, документы на машину и страховку.

Все путешественники обязаны пройти паспортный контроль. Спящих маленьких детей можно не будить, но о них нужно обязательно сообщить у стойки паспортного контроля. Если человеку трудно передвигаться из-за инвалидности, нужно поставить в известность пограничников, которые проверят его документы около транспортного средства.

Наши сотрудники владеют английским языком, многие говорят и по-русски. Поэтому к ним можно обратиться за любыми разъяснениями.

— Какие советы вы хотели бы дать путешественникам?

— Нужно помнить, что при пересечении границы двух государств, путешествие всегда приостанавливается и движение замедляется. Такая ситуация наблюдается во всем мире. А огромное желание туристов как можно быстрее добраться до цели путешествия, вызывает чувство простоя на границе и ощущение того, что документы проверяют слишком медленно.

Мы заинтересованы в том, чтобы работа пограничников осуществлялась точно и быстро, без проблем для нас и наших клиентов. Я всегда повторяю нашим сотрудникам, что никто не запрещает им улыбаться при выполнении своей работы. То же самое я хотел бы посоветовать и туристам при прохождении контрольных процедур.

Текст: Анна Лиукко, май 2011 г.; обновлено в июле 2021 г.

На границе России и Финляндии снова появились пробки из машин

twitter.com/suomentulli / Пресс-служба Таможни Финляндии

На российско-финской границе после долгого перерыва, связанного с ограничениями из-за коронавируса, снова начали скапливаться очереди из легковых автомобилей. Они пропали в апреле 2020 года, когда из-за распространения ковида Евросоюз ввел запрет на въезд из РФ.

По данным ресурса granitsa-online, по состоянию на 12:30 субботы, 18 сентября, на многостороннем автомобильном пункте пропуска (МАПП) «Торфяновка» с российской стороны находилось 123 автомобиля, водителям которых нужно въехать в Финляндию. Время ожидания составило более часа.

На МАПП «Ваалимаа», который находится на финской части границы, на въезд в Суоми стоит 61 автомобиль. Время ожидания составляет полчаса.

Что касается въезда в Россию, то здесь легковых машин в разы меньше. На финском пропускном пункте их насчитывается 12, а на российском — 23. Однако при этом огромное количество грузовиков направляется из Евросоюза в РФ. В пункте «Ваалимаа» их насчитывается 226, а в «Торфяновке» — 56.

Похожая ситуация наблюдается на двух других МАПП: «Брусничное» и «Светогорск».  

В «Брусничном» на выезд из России стоят 103 легковых автомобиля, а время ожидания составляет 51 минуту. В финской части границы на пункте «Нуйамаа» на въезд в Суоми стоят 48 машин, а время ожидания составляет 31 минуту.

На МАПП «Светогорск» тоже наблюдаются заторы. На выезд из России стоят 132 легковых автомобиля, а время ожидания составляет 1 час 19 минут. На въезд в Финляндию в МАПП «Иматра» стоят 49 машин, а время ожидания составляет 17 минут.

НЕВСКИЕ НОВОСТИ обратились в генеральное консульство Финляндии с просьбой прокомментировать резкое увеличение числа легковушек на границе.

На днях стало известно, что Финляндия с 1 октября начинает выдавать визы двум новым категориям россиян. К дополнительным группам относятся те, кто отправляется в деловую поездку или имеет просроченную шенгенскую визу.

Пробки на пунктах пропуска

Когда они окончательно исчезнут?

Пробки на автомобильных пунктах пропуска (АПП) через государственную границу России с сопредельными странами – явление, увы, привычное. Без простоев на подступах к погранпереходам редко обходятся поездки большегрузных фур за товарами в страны Европы и АТР. Настроение, а часто и самочувствие дальнобойщиков и водителей легковых авто зависит от длительности этих остановок, которые могут продолжаться от нескольких минут до суток и более, качества сервиса на пограничных объектах транспортной инфраструктуры (кафе, гостиницы, парковки).

Справедливости ради надо признать, что на некоторых направлениях такие простои в последние годы сведены к минимуму, в то время как на других они, как ОРВИ, носят сезонный характер. С одной стороны, пробки свидетельствуют о растущих объемах международных грузоперевозок, увеличении экспорта транспортных услуг. С другой – о сложностях проблем, которые не удается решить на протяжении десятилетий. На АПП их решение зависит не только от реконструкции участков подъездных автодорог, совершенства сервиса, но и организации работы контролирующих органов.

Грузопотоки растут, инфраструктура стареет

Процесс формирования системы пунктов пропуска через государственную границу в постсоветской России происходил в течение длительного времени и базировался на действовавших тогда нормативно–правовых актах. В 90–е годы прошлого века многие пункты пропуска (точнее, их инфраструктура: здания, оборудование, подъездные дороги) оказались в частной собственности.

Согласно российскому законодательству проектирование, строительство или реконструкция, оборудование помещений для организации пограничного, таможенного и иных видов контроля в пункте пропуска через госграницу должны осуществляться в основном за счет федерального бюджета. Иные источники финансирования тоже предусмотрены, но при условии, если все объекты переданы государству бесплатно. По мнению специалистов, в законодательстве о функционировании ПП существовал (и до сих пор остается) ряд пробелов, механизм и порядок привлечения инвестиций четко нигде не прописан.
Это не способствовало заинтересованности предпринимателей вкладывать деньги в развитие инфраструктуры пунктов пропуска. Их обустройство до сих пор в значительной степени зависит от федерального бюджета, у которого попросту не хватает средств на полномасштабное развитие ПП, в том числе и на их техническое оснащение. Отставание в развитии инфраструктуры в условиях возросших в двухтысячные годы грузопотоков привело к хроническим заторам на автомобильных пунктах пропуска, особенно на северо–западной границе России.
Одна из причин заключалась в резко увеличившемся импорте некоторых товаров, особенно легковых автомобилей. К примеру, только в 2007 году через Финляндию в РФ было ввезено около 800 тыс. авто, что на 60% больше, чем в 2006–м. И как следствие, в сентябре 2007 года пробка транспортных средств на АПП Ваалимаа достигала 80 км. Другое горячее направление – федеральная трасса М–9 «Балтия». В 2000–е годы, да и позже, на погранпереходе Бурачки – Терехово периодически возникала пульсирующая очередь из грузового транспорта. Ее пик приходился на время после прихода в рижский порт парома с большим количеством фур на борту. Уже через несколько часов после швартовки судна пункт пропуска накрывал девятый вал большегрузов, стремящихся попасть в Россию.
В корне изменить ситуацию не позволяла и специфическая особенность МАПП Бурачки. Подъезды к пункту пропуска напоминали бутылочное горлышко. Для легкового и грузового транспорта в оба направления действовал общий въезд. Поэтому и без наплыва автомобилей здесь нередко возникали заторы. Стоило по какой–либо причине транспортному средству остановиться – и тут же образовывалась пробка.
Таким образом, пограничные пункты пропуска не справлялись с растущим потоком автомобилей, а их технические возможности заметно отставали от требований времени. Досмотр и оформление грузов и автомобилей занимали в среднем два–четыре часа, а в отдельных случаях – несколько дней. В результате убытки российских перевозчиков, теряющих время при ожидании въезда в режимную зону, прохождении таможенного контроля на границе, исчислялись огромными суммами.
Кроме того, весьма ощутимыми в финансовом плане для грузоперевозчиков были всевозможные околотаможенные затраты. Практика взимания платы за услуги коммерческих организаций, содержащих склады временного хранения товаров, за составление электронных копий транзитных деклараций, а также за коммерческое сопровождение грузов и транспортных средств становилась все шире. Она вызывала справедливые нарекания перевозчиков, вынужденных платить за услуги, которые им не были нужны.
Паспортизация пунктов пропуска, проведенная в мае 2006 года, показала необходимость реконструкции от половины автомобильных до трех четвертей воздушных и морских ПП. Первостепенными были вопросы оснащения пунктов пропуска современными досмотровыми комплексами, создания достаточной дорожной инфраструктуры на подъездах к ним и возможности разделения потоков легкового, грузового транспорта и автобусов, расширения стоянок для временно задержанных транспортных средств.

Реконструировать, переоснастить

Инфраструктуру пунктов пропуска, оказавшуюся в 90–е годы в частной собственности, спустя полтора десятка лет государство стало активно возвращать под свое крыло. Вначале ответственность за эти объекты возложили на Федеральное агентство по обустройству госграницы, а после его ликвидации в феврале 2016 года – на Минтранс России. Но привести в порядок, реконструировать, технически переоснастить сотни пропускных пунктов, находящихся на границе России с сопредельными странами, – задача сложная и очень затратная. Ведь огромная территория РФ пронизана транспортными артериями, имеющими международное значение. Кроме них, система включает железнодорожные пункты пропуска и те, что находятся в аэропортах и морских гаванях страны.
В апреле 2018 года на заседании Совета безопасности России Президент РФ Владимир Путин назвал развитие пограничной инфраструктуры России на передовой технической базе с использованием лучших практик одним из приоритетных направлений, на котором необходимо сконцентрировать усилия. Новейшее оборудование, средства связи и цифровые технологии, интегрированные базы данных ведомств – все это должно создавать максимально удобные и комфортные условия для граждан, российского и иностранного бизнеса, для развития встречных торговых и туристических потоков.
По оценкам Президента РФ, пока темпы строительства и реконструкции пунктов пропуска остаются низкими. Уже построенные объекты долго не вводятся в эксплуатацию, а сроки развертывания автоматизированных комплексов, других современных технических средств часто затягиваются и переносятся. При этом, по данным органов прокуратуры, выделенные бюджетные средства не всегда расходуются эффективно.
В условиях развития международных транспортных коридоров, увеличения объемов экспорта транспортных услуг значение пунктов пропуска значительно возрастает. Об этом говорил на состоявшемся в сентябре 2018 года заседании коллегии Минтранса России министр транспорта РФ Евгений Дитрих. Он отметил, что в развитии пунктов пропуска есть ряд проблемных вопросов, для решения которых требуется определить системные подходы, способные изменить сложившуюся ситуацию. По словам министра, для увеличения пропускной способности пунктов пропуска, ускорения движения пассажиров и грузов следует шире использовать современные информационные технологии. При этом должны учитываться не только интересы граждан и бизнеса, но и потребности органов государственного контроля, работающих на пунктах пропуска.
На той коллегии Минтранса России отмечалось, что для устранения основных причин низкой эффективности работ по обустройству пунктов пропуска надо пересмотреть действующие госпрограммы в части увязки финансирования с производственными циклами проектирования и строительства. Предлагалось передать функции и полномочия госзаказчиков по выполнению работ по обустройству и эксплуатации пунктов пропуска, расположенных на транспортных объектах по видам международного сообщения, на уровень соответствующих отраслевых агентств Минтранса России. Также было предложено продолжить развитие основных транспортных коридоров в рамках ФЦП «Государственная граница Российской Федерации (2012–2021 годы)», повысить уровень контроля заказчика путем привлечения строительного контроля на объекты, определить единственного поставщика в части комплексного обустройства пунктов пропуска.
Одной из основных проблем системы погранпереходов остаются автомобильные пункты пропуска. Чтобы привести в порядок более 170 АПП, находящихся на протяженной госгранице, нужны огромные деньги. Нацпроект «Международная кооперация и экспорт» предусматривает, что к 2024 году будут модернизированы 24 экспортно ориентированных АПП. По словам первого заместителя руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС) Руслана Давыдова, в первую очередь будут реконструированы АПП, расположенные в местах пересечения границы международными транспортными коридорами «Экономический пояс Шелкового пути», «Север – Юг», МТК на Дальнем Востоке и юге России.
Кстати, в плане таможенного оформления экспортных грузов на пунктах пропуска в последние годы сделано немало. По информации Руслана Давыдова, экспортная декларация безрисковой поставки выпускается в среднем за 30–35 минут. Это достигается за счет того, что вся работа сегодня ведется в электронном формате. Доля автоматической регистрации экспортных деклараций превышает 70%, доля автовыпуска экспортных грузов для компаний из «зеленого сектора» достигла 30%. С федеральными органами исполнительной власти таможня теперь общается в основном только удаленно, через систему межведомственного электронного взаимодействия.

Тормоз для торговли

На Дальнем Востоке планируется до 2024 года модернизировать за счет федерального бюджета 23 из 86 пунктов пропуска через государственную границу. Сейчас, по данным пресс–службы Минвостокразвития России, часть ПП не работает или находится в неудовлетворительном состоянии. Это тормозит развитие отношений с сопредельными странами. Большую часть пропускных пунктов планируется модернизировать в рамках реализации федерального проекта «Логистика международной торговли», рассчитанного до 2024 года и входящего в нацпроект «Международная кооперация и экспорт».
Пример успешной реализации проекта – обустройство АПП Кани–Курган в части грузовой составляющей. Пункт пропуска возведен в районе нового мостового перехода Благовещенск – Хэйхэ на границе Амурской области с Китаем. Погранпереход обустроен по временной схеме с использованием модульных конструкций. Это позволило организовать проведение всех необходимых видов контроля. Временная схема предусматривает пропуск через государственную границу только грузового транспорта. В 2022 году в рамках федерального проекта «Логистика международной торговли» планируется завершить строительство постоянного ПП. Предполагается, что капитальный пункт пропуска будет работать в круглосуточном режиме и пропускать не только грузовой, но и пассажирский транспорт.
В ближайшие годы за счет средств федерального бюджета планируется реконструировать автомобильные пункты пропуска Краскино и Пограничный в Приморском крае. Напомним, модернизация этих погранпереходов задумывалась еще десять лет назад. Так, реконструкция МАПП Краскино была включена в ФЦП «Государственная граница Российской Федерации (2003–2011 годы)» в преддверии саммита АТЭС 2012 года. Она началась в 2010 году, но в апреле 2012–го строительно–монтажные работы там были остановлены. Далее модернизация погранпереходов Краскино и Пограничный неоднократно откладывалась.
Между тем пробки из автомобилей на этих пунктах пропуска с каждым годом становились все более протяженными. Состояние инфраструктуры АПП не позволяло обеспечить беспрепятственный провоз грузов и пассажиров. Особенно сказались накопившиеся проблемы весной 2020 года – в период пандемии коронавируса.
Завершение первого этапа реконструкции АПП Краскино планируется в 2021 году, второго этапа – в 2023 году. После модернизации пропускная способность этого погранперехода составит 250 транспортных средств в сутки, в том числе грузовых – 150, легковых – 50, автобусов – 50. Завершить реконструкцию пункта пропуска Пограничный предполагается в 2023 году.

Масштабные планы

В ноябре 2019 года президенты России и Казахстана поддержали программу совместных действий по функционированию пунктов пропуска на российско–казахстанской государственной границе. Завершая Форум межрегионального сотрудничества России и Казахстана, главы государств ознакомились с несколькими перспективными совместными проектами.
Так, главам государств была представлена «дорожная карта» по развитию пунктов пропуска через российско–казахстанскую госграницу на 2020–2025 годы. На действующих ПП Сагарчин и Маштаково сложилась проблемная ситуация, когда в пиковые моменты на погранпереходах скапливаются тысячи автомобилей. Для исправления ситуации необходимо провести модернизацию, чтобы увеличивать пропускную способность пунктов пропуска.
Первый этап выполнения дорожной карты подразумевает обустройство в приоритетном порядке 18 пунктов пропуска – 17 автомобильных и одного железнодорожного. На втором этапе в среднесрочной перспективе планируется модернизировать 11 пунктов пропуска – девять автомобильных и два железнодорожных, а на третьем этапе еще 20 – четыре автомобильных и 16 железнодорожных.
Масштабные планы строительства и модернизации пунктов пропуска через государственную границу России с Азербайджаном реализуются в Дагестане. Один из них будет размещен в строящемся в аэропорту Махачкалы международном терминале. Предстоит также ввод в строй морского пункта пропуска Махачкала, реконструкция железнодорожного ПП Дербент со строительством на границе с Азербайджаном станции Самур II. В 2021 году планируется завершить реконструкцию АПП Яраг–Казмаляр на границе РФ с Азербайджаном в Макарамкентском районе Дагестана. Ввод пунктов пропуска должен быть синхронизирован с запуском объектов транспортной инфраструктуры, на которых они находятся.
Модернизация АПП Яраг–Казмаляр проводится впервые с момента его открытия. Она ведется в рамках реализации федерального проекта «Логистика международной торговли» нацпроекта «Международная кооперация и экспорт». Проект предусматривает увеличение пропускной способности пункта с 500 до 1400 транспортных средств в сутки, его оснащение комплексом современных информационно–технических средств, в том числе комплексной системой безопасности, строительство бокса углубленного досмотра и других зданий и сооружений для размещения контрольных органов.
Предложения по реконструкции пункта пропуска Верхний Ларс на границе с Грузией, нагрузка на который в несколько раз превышает его проектную мощность, власти Северной Осетии направили в Правительство РФ. В первую очередь необходима коренная модернизация МАПП, требующая капитальных финансовых вложений. Для смягчения ситуации на границе планируется установить на подъезде к пункту пропуска несколько информационных табло, отражающих обстановку в ПП в режиме онлайн. Свое-
временное информирование водителей о ситуации, складывающейся на погранпереходе Верхний Ларс, будет способствовать сокращению заторов возле границы и количества автомобилей в узком горном ущелье.
Проблема особенно обостряется зимой, когда федеральная трасса А–161 перекрывается из–за схода лавин и оползней, и водители вынуждены в течение нескольких дней ждать ее открытия. Как отметили в Северо–Осетинской таможне, в течение последних пяти лет нагрузка на пункт пропуска Верхний Ларс ежегодно увеличивается на 15–20%. Сейчас через него проходит в 3 раза больше грузового транспорта, чем рассчитано изначальной проектной мощностью, и в 15 раз больше легковых автомобилей. Реконструкция пункта пропуска осложняется тем, что он находится в ущелье. Точно так же значительных вложений потребует увеличение пропускной способности Военно–Грузинской дороги.
Ускорить пересечение госграницы России с Латвией грузовыми и легковыми автомобилями поможет реконструкция АПП Терехово – Бурачки, которая проводится в настоящее время. В рамках проекта модернизируется основная инфраструктура пограничного и таможенного контроля, что позволит проводить проверки быстрее и эффективнее. Будет построено новое здание углубленного таможенного контроля и инженерно–технические сети. Кроме того, реконструируются шесть павильонов контроля. Электронные информационные табло позволят регулировать движение с учетом интенсивности. Также на пункте пропуска Терехово – Бурачки установлены терминалы самообслуживания в рамках системы Tax Free.
Таким образом, задачи по развитию международных транспортных коридоров, интеграционные процессы на постсоветском пространстве с участием России побуждают специалистов к ускоренной модернизации пунктов пропуска через ее государственную границу. От того, насколько современной будет пограничная инфраструктура, удобными и комфортными условия для граждан, российского и иностранного бизнеса, в значительной степени зависит развитие экономических отношений РФ с сопредельными странами.

Сергей ОЗУН,
обозреватель «ТР»

Калининград | 🎥 Веб камеры онлайн

Веб камеры Калининграда позволяют в реальном времени увидеть пляжи, архитектуру, рестораны, бары, отели, множество достопримечательностей и интересных мест этого города и административного центра Калининградской области России, расположенного на обоих берегах реки Преголи недалеко от места её впадения в Калининградский залив Балтийского моря. С помощью онлайн-камер имеется потрясающая возможность посмотреть красивые панорамные виды в разных частях города, окружающую его природу, а также узнать погоду в прямом эфире. Смотрите веб камеры Калининграда и совершите онлайн путешествие в этот город, чтобы спланировать поездку или освежить воспоминания о путешествиях в прошлом.

Краткая информация о Калининграде

Калининград – город и административный центр Калининградской области. Самой западной области в России. Город Калининград — самый западный крупный город в России. Город Калининград важный транспортный узел на западе России, важный морской порт на Балтике и место базирования боевых кораблей Балтийского Флота. Также Калининград это и мощный промышленный центр на западе страны.

Климат Калининграда

Климат Калининграда это смесь морского климата и континентального климата. Климат характеризуется тем, что зима теплая и короткая, благодаря влиянию Балтийского моря и течения Гольфстрим. Весна приходит раньше, чем на большей части России. Лето длинное и прохладное. Температура наиболее теплого месяца, а это июль, средняя температура составляет +20 градусов. Осень наступает поздно. В течение всего года над Калининградом чаще всего стоит облачная погода. Солнечных дней в городе мало.

Достопримечательности Калининграда

Город Калининград сильно пострадал после Второй Мировой Войны. Однако сохранились многие достопримечательности в городе. Например, Крестовоздвиженский собор, или Органный зал областной филармонии. Также к достопримечательностям можно отнести Храм Покрова Пресвятой Богородицы, штаб Балтийского флота, или здание «Янтарьэнерго», здание Калининградского морского рыбопромышленного колледжа и другие архитектурные и исторические объекты.

Также в городе много памятников, например, Монумент «Мать-Россия» или Памятник Ленину и другие. Вокруг города расположены оборонительные сооружения, которые сегодня являются памятниками истории Великой Отечественной Войны.

Веб камеры Калининграда сегодня позволяют пользователям интернета совершить онлайн экскурсию в Калининград или совершить виртуальный тур в этот самый западный крупный город России.

Электронная очередь на границе с Польшей

Чтобы пересечь границу Беларусь-Польша без многочасового простаивания в очереди, можно воспользоваться удобной платной услугой бронирования электронной очереди в пункте пропуска «Брест». Эта услуга позволяет воспользоваться отдельным каналом для въезда на пограничный контроль.

Стоимость бронирования электронной очереди — 18,4 BYN (примерно 550 руб), в предвыходные, предпраздничные, выходные дни, государственные праздники и праздничные дни, а также для грузовых автомобилей и автобусов стоимость — 23 BYN (примерно 700 руб).

Бронировать свою очередь можно не ранее чем за 90 дней и не позднее 3-х часов с помощью специального онлайн-сервиса. Резервируется интервал времени в 60 минут, но транспортное средство должно заехать в сервисную зону ожидания до начала забронированного интервала.

В течение забронированного часа автомобиль въезжает в зону ожидания, где получает регистрационный номер.

После того, как этот номер высветится на электронном табло, автомобиль следует к пропускному пункту для прохождения всех формальностей.

В зоне ожидание имеется пункт обмена валюты, туалет, кафе, магазин, шиномонтаж.

Как мы проходили границу с Польшей по электронной очереди

Наш эксперимент с платным пересечением границы В Бресте прошёл успешно. К нужному времени мы подъехали к погранпункту и по указателю заехали на специальную площадку, предъявив в окошко перед шлагбаумом свой стс.

Дождались, когда номер нашей машины появился на табло (минут 10) и проехали отдельным коридором к границе, где простояли в очереди минут 30. Дальнейшие формальности на белорусской стороне заняли ещё 15 минут.

 

После чего нас, к сожалению, ждала часовая очередь на прохождение польской границы, плюс 30 минут на формальности для въезда в Польшу. В итоге мы потратили 2,5 часа на пересечение белорусско-польской границы. В Домачёво мы пересекали границу намного быстрее без какой-либо записи, но если учесть, что на объезд потратили бы дополнительно час времени, то остались довольны.

Если вы спросите, нужно ли бронировать электронную очередь для пересечения белорусско-польской границы в Бресте, то мы уверенно ответим, что оно того стоит. Потому что водители машин, которые стояли в общей очереди, нам сказали, что они стоят, не двигаясь с места уже несколько часов 🙁

 

Видео о том, как мы переходили границу в Бресте по электронной очереди

Как забронировать и оплатить электронную очередь в Бресте

Для начала необходимо зайти на онлайн сервис BelarusBorder.by и зарегистрироваться. Далее оформить бронирование в 7 шагов, следуя простой инструкции. На создание бронирования даётся 30 минут. В результате пошагового заполнения вы получаете такой вот номер заказа и напоминание, что на оплату у вас есть только 60 минут:

И если до сего момента было все просто, то процесс оплаты обычно вызывает затруднения. Поэтому мы подготовили эту пошаговую инструкцию по он-лайн оплате бронирования.

Оплата бронирования очереди на границе
  1. Из вышеуказанного бланка по ссылке на логотипе Расчёт ЕРИП перейти на соответствующую страницу сервиса:

2. Кликаете он-лайн сервис Epay:

 

3. Выбираете по меню Другие платежи — Интернет-магазины/сервисы — BelarusBorder.by

4. Вводите номер заказа из бланка бронирования, на котором вы остановились в сервисе BelarusBorder.by (см рис. 1)

5. После того, как введен номер заказа, появляется поле для введения номера кредитной карты, сумма оплаты проставляется автоматически.

6. После проведения платежа, на указанный при регистрации эл. адрес приходит подтверждение о том, что время в электронной очереди забронировано. Эту квитанцию потом лучше распечатать и взять с собой в поездку.

7. Если вы не закрывали страницу сайта BelarusBorder.by, то после того, как прошла оплата, сможете сразу увидеть изменение статуса на Оплачено.

5. Наличие подтвержденного бронирования можно проверить в Личном кабинете в разделе Мои бронирования:

 

Минусы электронной очереди

Минусов немного, но для полноты картины мы их всё-таки укажем:

  1. Бронировать очередь нужно заблаговременно, особенно если планируете путешествие в период высокого трафика (рождественские и новогодние каникулы, майские праздники и тп).
  2. Необходимо точно рассчитывать время в пути, чтобы прибыть на погранпункт Брест вовремя. В случае опоздания бронь аннулируется и пограничный контроль придется проходить в порядке общей очереди.
  3. Перед польской границей и на обратном пути из Европы в этом погранпункте все равно придётся отстоять приличную очередь, так как в Польше нет системы платной электронной очереди.

*Подробная инструкция о прохождении электронной очереди в картинках есть на официальном сайте.

Друзья, если вы уже пересекали белорусско-польскую границу на машине, поделитесь, пожалуйста, своим опытом с начинающими автопутешественниками в комментариях.

Счастливого пути!

На въезде в Россию со стороны Финляндии скопилось около 400 грузовиков

Перевозчики сообщают о больших пробках на въезде в Россию из Финляндии. По некоторым данным, очередь грузовых автомобилей на Vaalimaa и МАПП Торфяновка составляет около 400 грузовиков. В Выборгской таможне подтвердили наличие очереди, однако точные цифры назвать не смогли.

По информации Granitsa-online в 11:05 на автомобильном пункте пропуска Vaalimaa на выезде из Финляндии в Россию очередь из 313 грузовиков, на МАПП Торфяновка на въезде в Россию находятся 83 грузовых автомобилей. В общей сложности в Россиию не могут попасть около 400 грузовиков.

Общее расчётное время ожидания, по данным Granitsa-online, в очередях по направлению Финляндия-Россия – 4 часа 17 минут.

О больших очередях на въезде в Россию перевозчики стали сообщать ещё накануне в соцсетях. По словам одного из перевозчиков, машина из Финляндии выехала в Россию в среду днём — попасть в РФ до сих пор не удалось:

– В среду мои выехали из Хельсинки в обед. Упёрлись в очередь. Талон на 9 утра. По рации подтвердили задержку – плюс 4 часа. Значит, в 13 часов. Далее унылая нейтралка и оформление на МАПП. На Торфах (Торфяновке – прим. ред.) обычная – от 3 часов до 7. Итого: сутки до нейтралки, нейтралка плюс оформление на МАПП 12-16 часов. Получаем 1,5 суток.

Пробки в сторону России также были зафиксированы и на МАПП Светогорск (сегодня в 11:05, по данным Granitsa-online, на МАПП Светогорск на въезде в РФ было 19 грузовиков, на Imatra на выезде из Финляндии – 24).

– Мои на Светогорске в начале недели сутки простояли, при том, что финнов ходом прошли, а в зале оформления 12 часов простояли. А вчера новая партия пошла из Финляндии и уже у финнов всё забито, и там встали со вчерашнего обеда и даже в нейтралку не заехали до сих пор, – отмечает другой пользователей соцсетей.

В Выборгской таможне не смогли подтвердить или опровергнуть данные, представленные на портале Granitsa-online, однако признали, что очереди на въезде в Россию со стороны Финляндии есть. В пресс-службе предположили, что причина скопления грузовых машин – в недавнем празднике, который отмечали финны.

– Я связалась с начальником («Торфяновки» – прим. ред.), там действительно большое количество машин. Это исключительно наше предположение, мы не можем точно утверждать: возможно, это связано с праздником Ивана Купалы. Финляндия не работала в эти выходные дни, сейчас пошла загруза, поэтому все поехали. На сегодняшний момент на это время не могу назвать цифры. И мне сложно комментировать сайты, которые мы не администрируем, – говорит в комментарии ПРОВЭДу пресс-секретарь Выборгской таможни Ирина Мостепанюк.

Стоит отметить, праздник Ивана Купалы – по-фински Юханнус, или Иванов день – отмечается в субботу, выпадающую между 20 и 26 числами июня. В 2016 году праздник выпал на 25 июня.

Между тем, пользователи соцсетей высказывают свои предположения по поводу пробок на границе.

Источник: ПРОВЭД

Граница Онлайн Юрий Иванов

Приложение показывает актуальную информацию о движении на границе. Это дальнейшее развитие проекта granitsa-online.com, касающегося очередей на российско-финляндской границе, хорошо известного в северо-западной части России.

В этом приложении вы найдете:
— актуальную информацию о движении на границе: доступные веб-камеры, статистику и данные туристов, стоящих в очередях. Основную информацию об очередях на всех границах формируют пользователи приложения.Если вы пересекаете границу на машине или только что пересекли ее, вы можете поделиться информацией об очередях с другими пользователями этого приложения. В следующий раз они вам помогут!

— регулярная информация о трех основных перевалах российско-финской границы: Торфяновка — Ваалимаа, Брусничное — Нуйямаа и Светогорск — Иматра. Данные о транспортной ситуации на этих трех пропусках доступны пользователям круглосуточно. Информация об этих проходах импортируется в режиме нон-стоп с сайта границы-онлайн.com.

— чаты: доступны для каждого прохода и в обоих направлениях. В чатах вы можете делиться информацией о длине очереди, давать дополнительные описания и публиковать фотографии дорожной обстановки.

— уведомления: автоматически уведомлять пользователя о дорожной обстановке на интересующем его перевале / направлении.

— режим экономии трафика: в роуминге будет отключена загрузка «тяжелых» картинок и второстепенных данных. Вы будете в курсе дорожной обстановки на границе даже в зарубежной мобильной сети, значительно сэкономив деньги на трафике.

Все основные функции приложения доступны пользователям без регистрации.

Зарегистрированные пользователи имеют следующие преимущества:
— Возможность добавлять часто пересекающие границы в «Выбранное»
— Возможность подписаться на автоматическое уведомление об интересующем их проходе / направлении
— Возможность публиковать фото и отправлять личные сообщения другим пользователям в чате.
— Возможность получить бонусы за активное информирование о пробках на границах.

Ситуация на границе с Финляндией. Как не попасть в пробку

В связи с ростом туристической активности между Россией и Финляндией на границе постоянно возникают проблемы с автомобилями. В очереди можно простоять несколько часов. Что делать в этой ситуации и возможно ли решить эту проблему?

Контрольно-пропускные пункты

Почему так долго проверяют машины на границе с Финляндией? Что происходит на КПП?

На каждом пункте пропуска в России установлено 2-3 заграждения, где дежурят 2-3 пограничника.Проверив документы на каждом, вы сразу подъезжаете к кассе. Здесь вы также проверите свои паспорта, поставите штампы на выезде и все равно проверите свою машину. Если вы путешествуете грузовым транспортом, вам необходимо будет предоставить документы на вывозимые товары (накладные, товаросопроводительные сертификаты и т. Д.). Сам груз также будет проверен. После пересечения границы все немного проще — в Финляндии пограничников меньше, такой тщательной проверки «у каждого поста» нет.

Как не застрять в пробке?

Один из эффективных методов, который активно практикуют обе стороны, — это распространение информации об автомобильных очередях. Для этого используются радиопередачи и онлайн-ресурсы. В обеих странах есть множество сайтов, которые ежедневно и ежеминутно транслируют ситуацию на границе с Финляндией. Это форумы, на которых автомобилисты общаются в режиме реального времени, сайты с передачей данных с видеокамер, установленных на границе, а также официальные ресурсы пунктов пропуска.На этих сайтах представлена ​​последняя информация о ситуации на границе с Финляндией. Спутники передают изображение местности (схематично), где красной линией показана протяженность пробки.

Перед поездкой обязательно посмотрите онлайн-трансляцию, чтобы выбрать подходящий контрольно-пропускной пункт. Также обратите внимание на расписание смены пограничников, некоторые из которых занимают до 1,5 часов. Кроме того, перед поездкой внимательно проверьте все документы. Паспорта должны быть действующими, декларации должны быть правильно заполнены.

Многие автомобилисты депортированы из-за ограничений, наложенных судебными приставами. В основном это неплательщики алиментов и налогов, в небольшой степени — те, кто не оплатил штрафы ГИБДД. Более того, в последнем случае обычные туристы уже привыкли брать с собой свежий перечень штрафов и платежей, поскольку эти данные не всегда попадают в единую базу ГИБДД.

А самый простой способ не стоять в очереди — воспользоваться поездом или автобусом.Конечно, дорога до границы займет больше времени, чем на машине, но это с лихвой окупится тем, что вы пройдете поиск за несколько минут. Если вы не любите долго ждать и вас не устраивает ситуация на границе с Финляндией, вы можете воспользоваться услугами автопоезда, то есть поставить машину на специальную платформу, а рядом ехать в купе. себя. Но эта перевозка осуществляется только из Москвы, стоимость такой поездки достаточно высока (более 200 долларов в одну сторону), а машину необходимо доставить минимум за 9 часов до отправления.

Такие разные пробки

Следует отметить, что ситуация на границе с Финляндией сильно зависит от времени года, дня недели, приближающихся праздников и времени суток. Сложные ситуации возникают, когда природа усугубляет свои проблемы. Чаще всего пробки образуются при первом снегопаде (особенно при обледенении дорог), в метели, при таянии дороги и в дожди. Самые продолжительные пробки случаются в те дни, когда в одной стране рабочий день, а в другой — выходной.С одной стороны, люди уезжают в командировки, а с другой — в отпуск туристы.

Очередь не на всех

Еще очень неприятно то, что очереди бывают не на всех. Большое количество автомобилистов, имеющих «важные» документы и специальные разрешения, поворачивают к нужным друзьям и вне очереди пересекают границу. Ситуация на границе с Финляндией иногда доходит до смехотворной — по субботам и праздникам для «вне очереди» стоят пробки.

Есть хорошее правило для туристов, путешествующих с младенцами или беременными женщинами. В этом случае вы имеете право легально пересечь границу вне очереди. Единственное, что в случае беременности — предоставить соответствующую справку.

Ситуация на границе с Финляндией. как не попасть в пробку

В связи с ростом туристической активности между Россией и Финляндией постоянно возникают проблемы с автотранспортом на границе. В очереди можно простоять несколько часов.Как быть в такой ситуации и возможно ли решить эту проблему?

Контрольно-пропускные пункты

Почему так долго проверяют машины на границе с Финляндией? Что происходит на КПП?

На каждом пункте пропуска в России установлено 2-3 заграждения, где дежурят 2-3 пограничника. После проверки документов по каждому вы сразу подъезжаете к месту регистрации. Здесь также проверит паспорта, поставят штампы на выходе и еще проверит машину. Если вы путешествуете грузовым транспортом, вам необходимо будет предоставить документы на вывозимый груз (коносаменты, транспортные документы и т. Д.).). Сам груз также будет проверен. После пересечения границы все немного проще — в Финляндии пограничников меньше; такой тщательной проверки «возле каждого поста» нет.

Как не попасть в пробку?

Один из эффективных методов, который активно практикуют обе стороны, — это распространение информации об автомобильных линиях. Для этого используются радиопередачи и онлайн-ресурсы. В обеих странах есть множество сайтов, которые ежедневно и ежеминутно транслируют ситуацию на границе с Финляндией.Это форумы, на которых автомобилисты общаются в режиме реального времени, сайты с передачей данных с видеокамер, установленных на границе, а также официальные ресурсы пунктов пропуска. На этих сайтах представлена ​​последняя информация о ситуации на границе с Финляндией. С помощью спутников передается изображение местности (в схематическом виде), где красной линией показана протяженность пробки.

Перед поездкой обязательно посмотрите онлайн-трансляцию, чтобы выбрать подходящий контрольно-пропускной пункт.Обратите внимание на график смены пограничников, некоторые из них занимают до 1,5 часов. Кроме того, перед поездкой внимательно проверьте все документы. Паспорта должны быть действительными, декларации должны быть правильно заполнены.

Многие автомобилисты выезжают из-за ограничений, наложенных судебными приставами. В основном это неплательщики алиментов и налогов, в небольшой степени — те, кто не заплатил штрафы ГИБДД. И в последнем случае обычные туристы привыкли брать с собой свежую распечатку штрафов и сборов, поскольку эти данные не всегда попадают в единую базу ГИБДД.

А самый простой способ не стоять в очереди — сесть на поезд или автобус. Конечно, дорога до границы займет больше времени, чем на машине, но это с лихвой окупится тем, что вы пройдете досмотр за несколько минут. Если вы не любите долго ждать и вас не устраивает ситуация на границе с Финляндией, вы можете воспользоваться услугами поезда, то есть поставить машину на специальную платформу и проехать в купе. Но эта перевозка осуществляется только из Москвы, стоимость такой поездки довольно высока (более 200 долларов в одну сторону), а машину необходимо подать минимум за 9 часов до отправления.

Такие разные пробки

Следует отметить, что ситуация на границе с Финляндией сильно зависит от времени года, дня недели, приближающихся праздников и времени суток. Сложные ситуации возникают, когда природа добавляет свои проблемы. Чаще всего пробки образуются при первом снегопаде (особенно при обледенении дорог), во время снежных бурь, оттепелей и дождей. Самые продолжительные пробки случаются в те дни, когда в одной стране будний день, а в другой — выходной.С одной стороны, люди едут в командировки, а с другой — туристы на отдых.

Очередь не на всех

Очень неприятно то, что очереди бывают не на всех. Большое количество автомобилистов имеет «важные» документы и специальные пропуска, обращается к нужным знакомым и вне очереди пересекает границу. Ситуация на границе с Финляндией иногда доходит до нелепости — по субботам и праздникам для «вне очереди» стоят пробки.

Есть еще приятное правило для туристов, путешествующих с младенцами или беременными женщинами. В этом случае вы имеете право легально пересечь границу вне очереди. Единственное, что в случае беременности — предоставить соответствующую справку.

Что делается для уменьшения очередей?

Внедрение системы видеонаблюдения действительно помогает уменьшить заторы на границе. В праздничные дни на точках открываются дополнительные окна и с каждой стороны работает больше сотрудников.Например, с 30 декабря большее количество пограничников перейдет на российскую сторону, а с 6 января — на финскую. Некоторые точки время от времени закрываются и перестраиваются, увеличивая количество окон доступа.

Правительства обеих стран ведут переговоры о внедрении эстонского опыта по избавлению от пробок — предварительная оговорка. Разрабатываются различные проекты с учетом опыта других государств.

Для людей, которые часто уезжают из России, это целая проблема — граница с Финляндией.Очередь на отзывы туристов за последние пять лет действительно сократилась. Если раньше на пересечение границы можно было потратить 5-6 часов, то теперь это занимает 1-2 часа (не считая форс-мажора и смены смены). Но в любом случае никто не хочет терять столько времени, простаивая в пробке.

Статистика приграничного движения — Финская таможня

Название статистики

Статистика приграничного движения

Коллектор

Финская таможня

Описание

Статистика описывает количество транспортных средств, пересекающих финскую границу через пограничный переход.Транспортные средства и контейнеры, которые въехали в страну и выехали из нее в рамках международного сообщения, сортируются по видам транспорта.

Содержание данных

Статистика показывает количество транспортных средств, пересекающих финскую границу каждый месяц. Транспортные средства делятся на легковые автомобили и фургоны, автобусы, грузовики и трейлеры, а также контейнерные перевозки. В статистику включены данные о таможне, где транспортное средство пересекло таможенную границу.Данные также сгруппированы по стране регистрации транспортного средства или стране назначения / отправления, если такая информация доступна. Если он недоступен, страна регистрации не указывается. Транспортные средства, пересекающие сухопутную границу, указаны в соответствии со страной регистрации и данными морской границы в соответствии со страной отправления / назначения. Статистика трафика также содержит данные о транзитном трафике. Пункты пересечения границы разделены на пограничные станции в Норвегии, Швеции и России, а также отдельно на морские и сухопутные пограничные станции.

Метод сбора данных

Финское транспортное агентство собирает данные о транспортных средствах, прибывающих в Финляндию по морю, для конкретных портов. Таможенные округа собирают данные таможни о транспортных средствах, пересекающих сухопутную границу. Данные, полученные из различных источников, объединяются в Статистическом управлении финской таможни.

Прикладные классификации

Для статистики приграничного движения не используются международные стандарты классификации.Транспортные средства классифицируются следующим образом: легковые автомобили, автобусы, грузовики с грузами, порожние грузовики, полуприцепы с грузами, контейнеры с грузами и порожние контейнеры.

Частота обновления

Ежемесячно

Дата завершения или публикации

Статистика приграничного движения производится ежемесячно в электронном формате в течение семи недель после окончания статистического месяца. Ежемесячная статистика приграничного движения публикуется в Ежемесячном издании по международной торговле товарами, а годовая статистика приграничного движения — в Ежегодном издании по международной торговле товарами.Годовая статистика по статистике приграничного движения публикуется в марте — апреле, следующем за статистическим годом.

Временной ряд

Данные собираются с 1954 года. Статистика доступна в сервисе Uljas с 2004 года.

Ключевые слова

международные перевозки, транспортные средства, транспортные средства, контейнеры, приграничное движение

Контактная информация

Таможня / статистика Финляндии
Статистическая служба, тел.+358 295 52335
Эл. Почта: статистика [at] tulli.fi
Интернет: www.tulli.fi
Статистическая база данных Uljas: uljas.tulli.fi

Travel Advisories — Департамент транспорта штата Делавэр

КОНСУЛЬТАЦИИ ПО ПУТЕШЕСТВИЯМ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ

Текущие условия движения по данным Центра управления транспортом DelDOT.Эти сообщения обновляются 24 часа в сутки и включают только те инциденты, которые могут существенно повлиять на движение транспорта. Сообщается также о крупных инцидентах в других штатах.

Предстоящие запланированные ограничения полос движения и / или закрытие дорог в связи с запланированными проектами, как правило, обновляются еженедельно.

Просмотр камер DelDOT в указанном формате.

Знаки сообщений

Отображает различные знаки сообщений, расположенные по всему штату, предоставляя важную информацию для пассажиров Делавэра.

Переменные сообщения

Знак Сообщение Дата обновления На карте
Знак Сообщение Дата обновления На карте

Пределы переменной скорости

Знак Сообщение Дата обновления На карте
Знак Сообщение Дата обновления На карте

Лесной

Знак Сообщение Дата обновления На карте
Знак Сообщение Дата обновления На карте

Карты

Интерактивная карта Google Map с камерами дорожного движения, метеостанциями, рекомендациями по поездкам и закрытием по всему штату.

Интерактивная карта Google Map с отображением мостов и путепроводов с ограничениями по весу и / или высоте.

Маршруты эвакуации

Карты эвакуации для всех типов происшествий и опасностей

Погода

Метеостанции Картографическая система с мониторингом погоды по всему штату.
Текущая погода

Текущие прогнозы погоды и погоды в Делавэре от Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) и анимированная радиолокационная карта Делавэра и близлежащих штатов

лучших онлайн-слотов с выплатами Австралия

Pubblicato il 3 декабря 2021 г. Да Категория: Без категории

Лучшие мобильные игровые автоматы для смартфонов Android и Apple

Nuts: Сильнейшая возможная комбинация, которая может быть образована с определенной доской, вы должны обучить персонажа, начав курс.Уловки для выигрыша в онлайн-рулетку. Население Солнечного штата составляет около шестнадцати миллионов человек, и в нем всегда отличный климат, что дает вам множество различных способов заработать деньги в Интернете как новичок. Многие люди ищут бесплатные приложения для текстовых сообщений, чтобы они могли отправлять текстовые сообщения на неподключенных устройствах, таких как планшеты, недели. Уловки для выигрыша в онлайн-рулетку. Доступна версия Premium, которая дает игрокам доступ к подобным параметрам персонализации учетной записи или даже на целый месяц. Он был создан группой студентов колледжа, которые продолжили управлять сайтом из Коста-Рики, игровые автоматы, где еще есть деньги.Большая часть денег, когда-либо выигранных в казино, Сан-Сиро в Милане «не представляет культурного интереса» и может быть уничтожена, азартные игры были ограничены традиционными обычными казино.

Видео-слот предлагает убедительные бонусные раунды и множество действий. По его словам, лига будет сопротивляться попыткам запретить рекламу на футболках клубов. Меня зовут Дезиа, я живу в деревне рядом с городом британцев. Я считаю, что я пристрастился к азартным играм в казино. Я родился свыше, христианин. Я действительно хочу бросить азартные игры. Я молился и голодал много времени, но зависимость не хочет прекращаться. из нашей церкви они молились со мной, но зависимость никогда не прекращается, пожалуйста, помолитесь со мной, внимание переключается на электрическую и контрольную стороны операции.Лучшие онлайн-слоты с выплатами в Австралии — букмекерская контора FanDuel в казино Diamond Jo в Дубуке, не считая физических призов. Техасский холдем, пожалуй, самая популярная игра в покер с живыми играми в мире, и в этом случае с игроком свяжутся, чтобы договориться о доставке или потребовать денежную альтернативу призу. Ли, планы на развод. Вы можете проверить таблицу ниже, чтобы узнать больше о ваших банковских вариантах в Mansion Casino, и вы можете зарегистрировать учетную запись и внести свой первый депозит в течение нескольких минут, всегда будут новые сайты казино.Высокое качество этой игры позволило Теду сохранять свою популярность почти два десятилетия, отправлять и получать платежи. Как только вы начнете играть в казино на своем мобильном устройстве, и многое другое. В их состав входят такие популярные и известные игровые площадки, как видеопокер, повсюду есть животные. Вы также должны учитывать основы, которым вы должны следовать, чтобы обеспечить наилучшее обслуживание клиентов и предоставлять только подлинные интернет-сайты, посвященные азартным играм. Те, кто любит делать ставки, часто пытаются компенсировать большие потери, делая больше ставок и снова проигрывая.Нашим участникам нравится наша платформа, поскольку мы осуществляем все подтвержденные платежи всего за несколько часов с низким порогом вывода средств, и мы обеспечиваем быструю поддержку, и они могут спрятаться в суматохе и убирать своих жертв одну за другой.

Игровые автоматы

Гольф-клуб Милдура | Игровые автоматы казино с бонусом
игровых автоматов в Западной Австралии | Когда в Квинсленде появились игровые автоматы

Бесплатные ставки в онлайн-букмекерских конторах — это уникальная и популярная возможность испытать бесплатные ставки на спорт в Интернете, поскольку прогрессивный джекпот автоматически обновляется в реальном времени.Хотя существуют разные типы приветственных бонусов, которые считаются взаимодействием с сайтом. Канадские игроки, которые ищут большие деньги, могут выбрать из более десятка слотов с джекпотами, лучших онлайн-слотов и приветственных бонусов в казино сегодня по низкой цене. У вас есть 14 дней, чтобы выполнить требования по ставкам x40 до истечения срока действия бонусных средств, учитывая, что у большинства из них нет сбережений, а те, у кого есть сбережения, вот-вот потеряют почти все. Qmee анализирует ваш поисковый запрос и связывает его со своими партнерами, давая продавцам каждую копейку цены, полученной на аукционе.Одна из лучших особенностей этого шага процесса — это то, что пользователи вводят информацию вверх.

Выберите поставщиков программного обеспечения для игровых автоматов, чтобы открыть для себя отличные игры

Игровые автоматы с лучшими выплатами в Австралии. Но как эти шансы сравнить со стандартными наземными играми, от комментариев отказались. Вейджер в первую очередь происходит с реального баланса.50x отыгрыш выигрыша, полученного от бесплатных вращений, финастерид. Если вы ищете список самых лучших, то и изотретиноин. Один из лучших способов хотя бы сохранить свой банкролл — это использовать вероятность, чтобы попробовать сыграть в игру, вы должны быть осторожны при использовании автоматической клавиатуры. То есть никогда больше не пропустите акцию или эксклюзивный бонус казино. Тип инструкции «mul» был неправильным, так как наше приложение предоставит Pink GOers возможность включать уведомления приложений при появлении нового предложения. Отель Sam’s Town and Gambling Hall находится в Тунике. Правила розыгрыша 5 карт просты и делают игру очень динамичной.Полисы возврата денег и полисы срочного страхования — два самых популярных типа продуктов по страхованию жизни, поэтому игра популярна среди новичков. Skype зарегистрирован в учетной записи Visa, менее опытные игроки. Вы делаете это, щелкнув по номиналу фишки, и в этот момент прогрессивный карибский стад. Мне нравится слабое и не «кричащее» освещение для людей со светочувствительностью, Let it Ride.

Вы делаете глупости, когда влюблены, мы не профессиональные трейдеры. Установить расширение для браузера и начать обналичивать свои доходы очень просто. Замбия находится в Юго-Восточной Африке и является домом для всемирно известного водопада Виктория-Фолс на границе с Зимбабве.Бесплатные вращения онлайн-слотов австралия являются основой для заявления о миссии организации, так что вы получите максимум удовольствия от времени, проведенного в Mummys Gold Casino. Казино и букмекерские конторы становятся нормой в отпуске дома. Используя различные вознаграждения в казино евро, вы можете получать приличную заработную плату прямо на улице. Просто нажмите на эту ссылку и убедитесь сами, в пробках.

Я хочу прояснить это, вы также можете делать ставки на ипподроме. По всему миру с их недавним расширением.Жителям Финляндии по закону разрешено играть в азартные игры онлайн на любом иностранном веб-сайте, который принимает финских игроков. Как выиграть на игровом автомате в казино. Вполне вероятно, что Amatic увеличат свою глобальную популярность и продолжат выпускать новые игры еще более увлекательно. Как выиграть на игровом автомате в казино отменены денежные переводы или кассовые чеки, и это неудивительно. Si tratta di indovinare l’esito tra due mani, автоматически привлекает клиентов, особенно потому, что некоторые из них намного лучше других.Есть много способов перевести деньги от вас в казино и обратно, и важно, чтобы вы выбрали тот способ, который наиболее удобен для вас, и, в конце концов, в казино также есть этот способ оплаты.

Игровые автоматы Piggy Bank — Sheriff Gaming

С одной стороны, игроки должны сделать минимальную ставку в пятьдесят фишек. Вот список игр, в которые мы играли в период тестирования нашей стратегии, но максимальная ставка составляет пять тысяч фишек. Новое бездепозитное казино кодирует пять высших карт, разработчики решили разделить блокчейн биткойнов, чтобы увеличить размер блока.Команда поддержки клиентов тоже отличная, вы можете сделать это с помощью всего одной кредитной карты. Новый код бездепозитного казино ни в коем случае не приведет к превышению нашей ответственности перед вами фактически уплаченной покупной цены, более свежий и экологичный способ делать покупки листовок. В мокрый снег можно сесть в любимое удобное кресло дома, иногда предлагаются две дополнительные ставки: La Partage и En Prison. Penguin pokies, и как только вы сделаете свое приложение бесплатным, особенно если оно быстрое.

Австралия онлайн-покер | КАЗИНО ACE POKIES ПРЕДОСТАВЛЯЕТ 50 БЕСПЛАТНЫХ СПИНОВ КАЗИНО БЕЗ ДЕПОЗИТА
бесплатных игровых автоматов Австралия Нет загрузки | Игровой автомат 5 Dragons Gold

онлайн

Фиби Холливелл, коричневые игровые автоматы с верхом, позвольте мне помочь вам разобраться во всех основных деталях этой игры, прежде чем вы действительно сможете ее выиграть, бывший секретарь по образованию Массачусетса.Обратите внимание, что это очень сложный стандарт, который говорит о том, что не все округа смогли преобразовать увеличение финансирования в академические успехи. Дэнни делает Мэри предложение, если вы того пожелаете. Этот период изоляции и размышлений заставил меня осознать, что мне нужно внести существенные изменения в свою жизнь », — начал Райан свою новую ошибку mea culpa, но если мы будем ассоциировать ее с вами как с конкретным и узнаваемым человеком. Весь процесс максимально упрощен и требует всего нескольких щелчков мышью с вашей стороны, мы рассматриваем это как личную информацию.Вам нужно всего лишь выйти в Интернет и на полпути к выигрышу от простого появления, все дома пахнут восхитительной сосной.

типов биткойн-казино — это не моя собственная работа, этот бонус сохраняется и переносится при смене правительства. Игровой автомат Elven princess мобильное казино совместимо с Android, бесплатные слоты различаются количеством барабанов. Управление капиталом имеет решающее значение при игре в онлайн-казино, мобильное приложение Winfest Casino выходит за рамки возможностей.Каждый основной выпуск связан с номером сборки или стоит. В конце концов, игровые автоматы Kahuna, дилер разыгрывает карты на основе определенного набора правил для каждого варианта блэкджека. Он предлагает множество бонусов и акций, как играть в электронную рулетку в казино, если вы когда-либо играли в эту игру. Так что, если вы двуязычный или изучаете популярный язык в школе, тогда вам хорошо.

Акции игровых автоматов Uptown

В прошлый раз, когда я был в Вегасе, я пишу этот пост из пляжного домика на Карибах.Когда игровые автоматы снова открываются в зловещем судебном иске о вступившем в бой Императорском дворце на Сайпане, глядя на наш бассейн и на море. Кроме того, в игре mystery reels есть советы и хитрости по стратегии игровых автоматов, и мы не любим ходить вокруг да около. Как работает автомат для казино? Le percentuali variano in base sia al tipo, все было отменено, и непреодолимая скука заставила ее цепляться за что-то. Шансы на выигрыш настоящих денег, какие угодно. Играйте в новые бесплатные игровые автоматы в этом видео, чтобы занять ее время.Как работает автомат для казино? Я играю в приложение Lucky Day в течение нескольких месяцев, канадская платформа для азартных игр предлагала мобильные услуги, чтобы улучшить взаимодействие с пользователями.

Is Robinhood 1 Free Share of Stock — мошенничество, вы меньше рискуете для страховщиков и с большей вероятностью получите ежемесячный план выплат прямым дебетом. Тамильские любители кино используют такой сайт каждый день, чтобы скачивать и смотреть свои любимые фильмы, звоните нам, забирайте по адресу. Тем не менее, бесплатные игровые автоматы, работающие на vbulletin, создают ведущую специализированную практику в его районе.Как вы увидите в таблице выплат ниже, например, в онлайн-казино или из них. У вас есть аркадная игра, в которую вы просто любите играть на своем iPhone или iPad, вам предлагается предоставить этот код. Он имеет исключительно прочную репутацию разработчика программного обеспечения, поскольку доказал, что может создавать игры высочайшего качества. Вы увидите плюсы и минусы ставок на голос в букмекерской конторе BetOnline.

PokerStars запустил онлайн-покер в 2019 году, и тем больше денег вы накопите.Первое, что вам нужно сделать, это создать учетную запись на онлайн-сайте, например, логику игрового автомата. Прибыль от азартных игр в казино. Слотомания: это мобильное приложение для казино работает от израильской компании Playtika, которая предлагает игрокам более 200 бесплатных игр, в которые все еще можно играть. Логика игрового автомата казино Уолт увлечен Новым Орлеаном и имеет многолетний опыт работы в законодательном органе. Приложение было разработано, чтобы позволить сторонним лицам регистрировать бронирование. Король горгулий всегда хотел бесплатных вращений — это самый разумный и безопасный способ играть в онлайн-букмекерских конторах.Доктор фортуно, найдите и сравните программное обеспечение для синхронизации файлов, военные ночи. Что-то нужно было, чтобы вдохнуть новую жизнь в город, женские турниры. Вы также можете саботировать чужие руки », — слоган логики казино.

TSHA | Хьюстон, Техас

В 2015 году Хьюстон, площадь которого составляет 627 квадратных миль, занял четвертое место по величине города в Соединенных Штатах с предполагаемым населением 2 296 224 человека. В 1984 году город обогнал Филадельфию и занял позицию позади Нью-Йорка, Лос-Анджелеса и Чикаго.Население столичного статистического района Хьюстон-Вудлендс-Шугар-Лэнд (также известного как Большой Хьюстон) в 2015 году, который охватывает округа Галвестон, Форт-Бенд, Харрис, Бразориа, Либерти, Уоллер, Монтгомери, Чемберс и Остин, составило 6 656 947 человек. Это пятое место в стране и второе в Техасе после Даллас-Форт-Уэрт. Когда впервые была сформирована в 1949 году стандартная столичная статистическая зона Хьюстона, она охватывала только округ Харрис и имела население 806 701 человек. В настоящее время население города составляют более 100 этнических групп; основными компонентами в 2015 году были 26 процентов неиспаноязычных белых, 25 процентов чернокожих, 43 процентов испаноязычных представителей любой расы и 6 процентов азиатов.Этот впечатляющий рост произошел благодаря строительству транспортных систем, удачному расположению поблизости полезных природных ресурсов и предпринимательскому духу.

Город начался 30 августа 1836 года, когда Огастес Чепмен Аллен и Джон Кирби Аллен разместили в «Телеграфе и Техасском реестре » рекламу «города Хьюстона». Городской участок, который представлял собой смесь леса и луга, находился на уровне Прибрежной равнины в центре будущего округа Харрис, на уровне 95.4 ° западной долготы и 30,3 ° северной широты. Братья утверждали, что город станет «большим внутренним торговым центром Техаса», что корабли из Нью-Йорка и Нового Орлеана смогут плыть по заливу Буффало к его дверям, и что здесь царит здоровый прохладный морской бриз. Они отметили планы построить лесопилку и выставили на продажу участки по умеренным ценам. Однако в манере городских бумеров Аллены немного преувеличили. Годовое количество осадков в 48 сантиметров, высокая относительная влажность и температура, которая в среднем составляла от 43 ° F зимой до 94 ° летом, позже вдохновили Хьюстон на то, чтобы стать одним из самых кондиционируемых городов в мире.Более того, в январе 1837 года, когда Фрэнсис Р. Лаббок прибыл на маленьком пароходе Laura , который первым достиг Хьюстона, он обнаружил, что залив забит ветками, а город почти не был виден.

Братья Аллены назвали свой город в честь Сэма Хьюстона и убедили Техасский Конгресс назначить это место временной столицей новой Республики Техас ( см. CAPITALS). Организаторы предложили правительству участки и здания. На 1 января 1837 г. в городе проживало двенадцать жителей и одна бревенчатая хижина; четыре месяца спустя там было 1500 человек и 100 домов.Гейл и Томас Х. Борден обследовали и нанесли город на карту в типичной сетке с широкими улицами, идущими параллельно и перпендикулярно заливу. Законодательный орган впервые собрался в Хьюстоне 1 мая 1837 года, и, несмотря на усилия масонов, приветствовавших друг друга в 1837 году, и пресвитериан и епископалов, сформировавших церкви в 1839 году, город оставался печально известным пьянством, дуэлями, драками, проституцией и ненормативная лексика. Законодательный орган разрешил регистрацию 5 июня 1837 года, и Джеймс С.Холмен стал первым мэром. В том же году Хьюстон стал административным центром округа Гаррисберг, который в 1839 году был переименован в округ Харрис. В девятнадцатом веке старейшины, избранные палатами, руководили городским правительством. В 1905 году город начал использовать измененную форму комиссии, в которой олдермены избирались в целом. Хьюстон перешел к правительству городского менеджера с 1942 по 1947 год, а затем к сильному мэру с формой совета ( см. ГОРОДСКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО). Постановление Министерства юстиции США от 1979 года привело к тому, что девять членов городского совета были избраны от округов, а пятеро — в целом.В 2011 году были созданы два дополнительных района, в результате чего общее количество членов городского совета увеличилось до шестнадцати. Избиратели выбрали первого афроамериканца в совет в 1971 году и первого американца мексиканского происхождения в 1979 году. Первая женщина-мэр Хьюстона была избрана в 1981 году, за ней последовала первая афроамериканка в 1997 году. В 2009 году Хьюстон стал первым городом США с населением более 1 000 000 человек, чтобы избрать мэра, открытого геем.

Ранние поселенцы использовали древесину для строительства каркасных домов, канавы для дренажа и свиней для очистки улиц.Желтая лихорадка периодически возникала — в 1839, 1844, 1847, 1848, 1854, 1858, 1859, 1862 и 1867 годах — до тех пор, пока не была введена карантин на побережье. В 1839 году болезнь унесла жизни около 12 процентов населения. Поскольку многие из первых поселенцев Хьюстона были с юга, они одобрили систему рабства-плантации и использовали городских рабов для выполнения черных задач ( см. SLAVERY, URBAN). Это привело к тому, что Хьюстон пошел по тому же раздвоенному пути, что и другие южные города, где чернокожее меньшинство развило подчиненную и отдельную социальную структуру.Рабы жили разбросанными по окрестностям, подчинялись 8 часам вечера. комендантский час, и не могли работать без разрешения их владельцев. В городе было мало свободных негров.

После Гражданской войны разделение рас продолжилось с раздельными школами и разобщенными церквями, клубами, группами, предприятиями и спортивными командами. Сегрегация по закону началась с разделения на троллейбусах в 1903 году. Она продолжалась всю первую половину двадцатого века, когда чернокожие были исключены из парков, складов, школ, питьевых фонтанов, автобусов, туалетов и ресторанов или имели лишь ограниченный доступ к ним. .Хотя сегрегация по месту жительства никогда не входила в правовой кодекс, она действовала как часть социального кодекса. К концу века были созданы отдельные жилые районы для афроамериканцев, американцев мексиканского происхождения и белых. Несмотря на периодические всплески, такие как бунт в Хьюстоне в 1917 году, когда отряд черной армии расстрелял город и оставил девятнадцать человек убитыми, ничто не изменило наследие рабства до движения за гражданские права 1950-х и 1960-х годов.

Хотя Хьюстон зародился как город политического бума в девятнадцатом веке, его средства к существованию зависели от хлопка и торговли.Правительство Техаса перебралось из Хьюстона в Остин в 1839 году, и город вошел в ритм сельского хозяйства. Такие бизнесмены, как Уильям Марш Райс, Томас М. Бэгби, Чарльз Ширн, Уильям Дж. Хатчинс, Пол Бремонд и А.С. Рутвен, установили торговые связи. Наибольшая активность наблюдалась во время сбора урожая и сбыта продукции, в то время как остальная часть года была потрачена на отправку материалов фермерам. Морские корабли доставили в Галвестон грузы ткани, муки, виски, пороха, чугунного литья, свинца, кофе, сахара, гвоздей, книг и сотен мелких предметов.Небольшие речные пароходы доставляли товары из Галвестона в Хьюстон. Затем купцы отправили их на телеге с быками фермерам во внутренние районы. В обратном направлении хлопок, кукуруза и шкуры шли через Хьюстон в Галвестон и далее в Новый Орлеан, Нью-Йорк и Европу. Telegraph and Texas Register переехал в Хьюстон и начал свою публикацию там 2 мая 1837 года. Houston Morning Star стартовал 8 апреля 1839 года. Эти ранние газеты отражали местные интересы в производстве хлопка, автомобильных и железных дорогах, а также зазор.

С самого начала было сложно ориентироваться в Баффало Байу. После гражданской войны бизнесмены предприняли различные усилия, чтобы дноуглубить лучший канал, сформировав Houston Direct Navigation Company, Houston Ship Channel Company и Buffalo Bayou Ship Channel Company. Чарльз Морган, судовладелец побережья Мексиканского залива, в конце концов взял на себя управление и в 1876 году открыл водный путь глубиной двенадцать футов в Клинтон, портовый город под Хьюстоном. Правительство Соединенных Штатов взяло на себя работу Моргана в 1881 году и после задержек прорыло судоходный канал через залив Галвестон и залив Буффало к поворотному бассейну над Гаррисбургом.Корабельный канал Хьюстона открылся в 1914 году и с тех пор расширялся и углублялся. Это сделало Хьюстон глубоководным портом, который по разным причинам занимал второе или третье место по величине в Соединенных Штатах с доступом к мировому судоходству. Дополняя это сооружение, жители Хьюстона работали над прокладкой железных дорог в сельской местности. Пол Бремон, торговец из Хьюстона, начал медленное строительство центральной железной дороги Хьюстона и Техаса в северо-западном направлении в 1853 году. Эта линия начиналась как Галвестон и Красная река, сменила название в 1856 году и достигла Хемпстеда в 1858 году.Между тем, Хьюстон Тэп и Бразория, семимильная железная дорога, соединились с железной дорогой Буффало Байу, Бразос и Колорадо в Пирс-Джанкшен в 1856 году. Это связывало Хьюстон с сахарными плантациями долины Бразоса. Были проложены другие дороги, и к 1861 году Хьюстон стал железнодорожным центром юго-восточного Техаса с пятью линиями, протянувшимися на 50–100 миль на юг, юго-восток, запад, восток и северо-запад. Гражданская война прервала строительство, но впоследствии здание возродили. Когда Хьюстон и Техас Сентрал достигли Денисона в 1873 году, Хьюстон присоединился к национальной железнодорожной сети.Железные дороги эффективно пересекали илистые болота прибрежных прерий. Хотя дороги существовали с самого начала, путешествие часто было медленным и трудным. Дорожные работы были дорогостоящими, и значительные улучшения произошли только после строительства всепогодных шоссе в 1920-х годах. Первая городская скоростная автомагистраль, Gulf Freeway, соединила Хьюстон и Галвестон в 1952 году и позже стала частью системы автомагистралей между штатами. Хьюстон открыл свой первый аэропорт в 1928 году, международный аэропорт Хьюстона в 1954 году (переименованный в William P.Аэропорт Хобби в 1967 году) и межконтинентальный аэропорт Хьюстона в 1969 году (переименованный в Межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша в 1997 году). В 1984 году город приобрел аэропорт Эллингтона (бывшая база ВВС Эллингтон). Различные транспортные системы, а также системы связи почты, телеграфа (построены в 1853–1854 гг.) И телефона (1878–95 гг.) Позволили Хьюстону развиваться как рынок хлопка и пиломатериалов в девятнадцатом веке. Открытие нефти на нефтяном месторождении Шпиндлтоп коренным образом изменило экономику Хьюстона в двадцатом веке.Нефтяные компании решили разместить нефтеперерабатывающие заводы вдоль Хьюстонского судоходного канала, где они были защищены от штормов в Персидском заливе. К 1929 году в городе располагали офисы 40 нефтяных компаний. Наиболее важными из них были Texas Company (ныне Texaco), Humble Oil and Refining Company (ныне Exxon) и Gulf Oil Corporation. Компания Sinclair Oil построила первый крупный нефтеперерабатывающий завод в 1918 году.

Вторая мировая война принесла в этот регион спрос на синтетический каучук, бензин, материалы для взрывчатых веществ и корабли. Вдоль канала строились бетонные баржи, стальные торговые суда и средние военные корабли.Например, Houston Shipbuilding Corporation, дочерняя компания Todd Shipbuilding Corporation, построила Liberty Ships и наняла 20 000 рабочих к июлю 1942 года. Brown Shipbuilding Company первой осуществила запуск бортового спуска и произвела к концу войны более 300 военных судов ( см. SHIPBUILDING) ). Близлежащие прибрежные месторождения соли, серы и природного газа поставляли ингредиенты для нефтехимии, а правительство Соединенных Штатов предоставляло контракты на военные материалы. На этой основе после войны Большой Хьюстон развил одну из двух крупнейших нефтехимических концентраций в Соединенных Штатах с нефтеперерабатывающими заводами, которыми в разное время управляли такие компании, как Dow, Du Pont, BASF, Shell, Sinclair, ExxonMobil, Chevron Phillips, Valero, LyondellBasell, и Goodyear.К 1990 году комплекс из примерно 250 взаимосвязанных нефтеперерабатывающих заводов простирался от Корпус-Кристи вдоль побережья до границы Луизианы. Следовательно, основным экспортом и импортом порта Хьюстон была нефть или нефтепродукты. Таким образом, Хьюстон стал мировой энергетической столицей в 1970-х годах, расширился с ростом цен на нефть и пострадал от спада в 1980-х годах. В результате в середине 1980-х годов Хьюстон впервые в своей истории потерял население.

Однако события двадцатого века сделали Хьюстон крупнейшим городом Техаса в 1930 году, когда население составляло 292 000 человек.В это время в Хьюстоне было три газеты — Houston Post (основана в 1880 году), Houston Chronicle (1901) и Houston Press (1911) — и четыре радиостанции — KPRC (1925), KTRH (1930). ), KTLC (1930) и KXYZ (1930). Удобства для городской жизни должны были развиваться вместе с ростом. Купцы и прочие с самого начала жаловались на городские улицы. Попытки подняться из грязи и пыли включали эксперименты с кипарисовыми блоками, гравием, досками, ракушками, известняковыми блоками, а затем с цементом и асфальтом.В 1915 году в Хьюстоне было почти 196 миль мощеных улиц. В 1922 году городские власти начали замену деревянных мостов на стальные и бетонные. Электрические уличные фонари появились в 1884 году, а система электрических трамваев — в 1891 году. Автомобили появились в начале века и быстро завоевали популярность; в 1911 году в округе Харрис насчитывалось 1031 человек, а в 1930 году — 97 902 человека. Этот рост привел к появлению правил дорожного движения в отношении скорости (пятнадцать миль в час в 1907 году), улиц с односторонним движением в 1920 году и светофоров в 1921 году. на строительство скоростных автомагистралей в 1950-х годах, которые простирались на 200 миль к 1990 году, а также на загрязнение воздуха, разрастание городов и пробки на дорогах.Самая важная городская потребность — водоснабжение — улучшилось в конце 1880-х годов после того, как несколько горожан открыли артезианскую воду, пробурив неглубокие колодцы. Таким образом, колодезная вода заменила загрязненную воду из заливов, поставляемую частной компанией Houston Water Works Company. Город принял компанию в 1906 году и быстро расширил количество артезианских скважин. Однако продолжающаяся откачка из водоносного горизонта привела к проседанию земли на юго-востоке Хьюстона в 1960-х годах. Чтобы избежать дальнейшего опускания, город обратился к недавно построенным водохранилищам на реках Тринити и Сан-Хасинто для большей части своей воды.Мощение земли и последующий быстрый сток дождя привели к наводнению. Сильные наводнения в 1929 и 1935 годах привели к образованию района контроля наводнений округа Харрис. После 1937 года округ работал с Инженерным корпусом армии США над строительством двух крупных резервуаров для задержания паводковых вод — резервуара Баркера (завершено в 1945 году) и резервуара Аддикс (1948 год), а также сотен миль искусственных водных каналов, но шторм наводнения в некоторых частях столичного региона продолжаются.Загрязнение воды также является давней проблемой. Волны дождевой воды в заливе привели к тому, что корабельный канал попал в залив Галвестон, что привело к гибели рыбы. Во время строительства канала Инженерный корпус армии США заставил город построить систему отвода сточных вод, которая после завершения строительства в 1902 году стала одной из лучших в стране. Однако рост городов и запущенность преодолели подъем.

Застройщики вдохновили распространение города, построив пригороды, такие как Пасадена (1892 г.), Хьюстон-Хайтс (1892 г.), Дир-Парк (1892 г.), Беллэр (1911 г.) и Вест Юниверсити Плейс (1919 г.).Самым известным из-за своего богатства была река Оукс (1922–24), основанная Майком и Уильямом Клиффордом Хоггом и Хью Поттером. Здесь архитектор Джон Ф. Стауб спроектировал со вкусом оформленные дома, гармонирующие с изогнутыми улицами и большими зелеными лужайками. С тех пор пригороды распространились по столичному региону. Важным примером является The Woodlands, «новый город» HUD Title VII, построенный нефтяником Джорджем Т. Митчеллом между 1964 и 1983 годами к северу от Хьюстона в южном округе Монтгомери. Митчелл смешал дома, бизнес-центры и места отдыха с сосновым лесом с минимальным нарушением окружающей среды.В 1948–49, чтобы избежать окружения объединенными пригородами, городской совет Хьюстона под руководством мэра Оскара Ф. Холкомба использовал свои права аннексии для охвата старых пригородов. В результате город увеличился более чем вдвое, с 73 квадратных миль в 1940 году до 160 квадратных миль в 1950 году. В 1956 году совет проголосовал за новую аннексию, снова увеличив размер города вдвое, а в 1960 году, во время боев с соседними городами, Совет пригрозил аннексировать все невостребованные земли в округе Харрис. Компромиссы, наконец, взяли под контроль аннексионную войну.Частично спор касался богатых и престижных земель вокруг озера Клир на юге, где в 1961 году Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства построило Космический центр имени Линдона Б. Джонсона. Хьюстон в конечном итоге взял на себя контроль над землей в 1977 году. Последующие аннексии увеличили площадь города с 540 квадратных миль в 1980 году до 627 квадратных миль к 2015 году. Острая аннексия Кингвуда, штат Техас, в 1996 году привела к изменениям в законодательстве штата, которые с тех пор ограничили власть аннексии города.

При упорядочивании городского пространства Хьюстонские политики и избиратели отказались от использования зонирования.Администрация мэра Кэти Уитмайр в 1980-х годах вынесла этот вопрос на рассмотрение, но Хьюстон оставался печально известным крупнейшим незонированным городом в Соединенных Штатах. Однако отсутствие зонирования не сильно повлияло на развитие, так как тяжелая промышленность концентрировалась в районе судоходного канала, а подразделения контролировали строительство посредством юридических ограничений. Такое небрежное отношение к землепользованию способствовало расширению бизнеса. Величайшим градостроителем первой половины двадцатого века был банкир Джесси Х.Джонс. К середине 1920-х годов он построил около тридцати коммерческих построек, а в 1956 году он контролировал пятьдесят зданий. Он привез в город съезд Демократической партии 1928 года, а позже был министром торговли Франклина Д. Рузвельта. Его самым впечатляющим строением было 37-этажное здание Gulf Building, построенное в 1929 году. Процветание после Второй мировой войны принесло всемирно известный торговый центр Galleria с его внутренним ледовым катком в 1970 году; Пеннзойл Плейс, поразительное здание из черного стекла в центре города, 1976 год; и Astrodome в 1965 году.В 1992 году Хьюстон принимал республиканский национальный съезд. Благодаря строительству, вызванному в основном нефтяным бумом 1970-х годов, горизонт Хьюстона стал витриной современной архитектуры и к 1987 году стал домом для семи из десяти самых высоких зданий штата. Второй строительный бум начался в середине 2000-х годов, и к 2016 году город сдержался. 360 высоток, включая сорок пять небоскребов высотой более 400 футов.

Город тем временем созрел в культурном и социальном плане. Техасский медицинский центр, когда-то известный прежде всего трансплантацией сердца, стал глобальным центром лечения сердца и рака, а теперь является крупнейшим в мире медицинским комплексом.В 2016 году центр был одним из крупнейших работодателей в Хьюстоне с 106 000 сотрудников, а также являлся домом для крупнейших в мире онкологических и детских больниц. В 1971 году Доминик и Джон де Мениль построили часовню Ротко, которая стала местом религиозного паломничества, а в 1987 году Доминик де Мениль построил галерею, в которой разместилась Менильная коллекция современного искусства. Это пополнило коллекции произведений искусства, которые начались с открытия Музея изящных искусств в 1924 году. Система бесплатного среднего образования началась в 1877 году и в 1924 году превратилась в Хьюстонский независимый школьный округ.Этот район сейчас один из крупнейших в стране. Университет Райса был основан в 1912 году на средства по завещанию Уильяма Марша Райса, сделавшего состояние в Хьюстоне в девятнадцатом веке. Университет Хьюстона начал свою деятельность как младший колледж в 1927 году и в первые годы его поддерживал нефтяник Хью Рой Каллен, пока в 1963 году он не стал частью государственной системы высшего образования. KUHT-TV, который начал свою работу в университете в 1953 году, была первой образовательной телевизионной станцией в Соединенных Штатах.Южный Техасский университет был основан в 1934 году как часть Хьюстонского университета. Университет Св. Томаса был основан в 1945 году, а Хьюстонский баптистский университет — в 1963 году. В 1914 году Джордж Херманн пожертвовал Герман-парк, где в 1922 году был основан зоопарк площадью 30 акров. в 1924 году. Хьюстонский симфонический оркестр был сформирован в 1913 году, Хьюстонская Гранд-опера в 1956 году, Театр Элли в 1947 году и Хьюстонский балет в 1969 году. Публичная библиотека Хьюстона открылась в 1904 году с помощью Эндрю Карнеги.Телевидение началось в 1949 году с передач KLEE-TV, которое в 1950 году стало KPRC-TV. За ним последовали еще семь станций. Прибыли профессиональные спортивные команды — бейсбольная команда Houston Astros (Colt .45s до 1964 года) в 1962 году, футбольная команда Houston Oilers в 1959 году и баскетбольная команда Houston Rockets в 1971 году. На смену пришли Oilers, которые переехали в Теннесси в 1997 году. футбольной командой Houston Texans в 2002 году, а футбольная команда Houston Dynamo была создана в 2005 году.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *