Путешествие на велосипеде: Объехавший вокруг света на велосипеде путешественник погиб около дома: Происшествия: Путешествия: Lenta.ru

Я даже не знаю, что началось раньше — моё велосипедное детство или автомобильные поездки. Скорее я, конечно, начал свои первые попытки оседлать трёхколёсного друга ещё в Румынии — это надо спрашивать у более авторитетных источников.

В любом случае, в детство я прокатался сначала на трёколёсном велосипеде, затем — на «Дружке» с приставными колёсами. Затем без них. Потом у меня был «Пионер» (такая укороченная «Кама») — его я разбил в лобовом столкновении как раз в с «Камой». Потом была и «Кама». Затем, где-то в году 1998-м мне купили безумно дорогой (как мне тогда казалось) горный велосипед Peugeot. И, ужас, он столько лет был со мной, а я не знаю ни модели, ни года выпуска. Один раз это выяснял ведь уже и опять забыл.

Свои эксперименты с велосипедными путешествиями я решил начать летом 2012-го года, не много ни мало, а с заполярной Норвегии. Как я сейчас вижу, это было не самое разумное решение, но я всё равно доволен свои опытом =)

В 2013-м году я планировал поехать в автомобильно-велосипедное путешествие по Европе, но планы пришлось радикально изменить, в том числе — отказавшись от автомобиля и существенно сократив сроки поездки. В итоге я побывал в Норвегии, Германии, Нидерландах, Бельгии и Франции. Ездил по городам и между городами, встречался с людьми и брал интервью у велосипедных функционеров:

Велосипед в городе, современная инфраструктура, путешествия на велосипеде — всему этому и посвящён данный раздел Степан.ру. Ниже вы найдёте ссылки на дополнительные рубрики и тематические страницы.

Планирование велосипедного путешествия

Когда вы собираетесь ехать куда-то на велосипеде, у вас, неизбежно, возникает немало вопросов… Нет, не так =) До 2012-го года я никогда не выезжал на велосипеде куда-либо дольше чем на день. В июле я планировал совершить месячное велосипедное путешествие д…

Почему именно путешествие на велосипеде?

Я исследовал некоторое количество сайтов и хоть сам не искал ответа на этот вопрос, не раз наталкивался на рассуждения на данную тему: Почему мы путешествуем на велосипедах? Почему надо путешествовать на велосипедах? Чем велосипеды лучше автомобилей/по. ..

Стоимость путешествия на велосипеде

Поскольку у меня пока нет личного опыта длительных путешествий на велосипеде, то говорить о каких-либо расценках мне приходится опираясь на мнения других людей и собственные впечатления из автомобильных поездок. Если говорить о последних, то, путеше…

Планирование маршрута велосипедного путешествия

Планируя велосипедное путешествие мы, зачастую, отталкиваемся от нескольких базовых параметров: мы можем знать, сколько времени выделено на путешествие (например, отпуск) – доступное количество дней (Total Days) можно исходить из предположения (или зн…

Ехать одному или в компании?

Поскольку велосипедные путешествия довольно существенно отличаются от автомобильных, то и причины ехать или не ехать на велосипеде с друзьями (или просто единомышленниками) довольно существенно различаются. Как происходит с автомобилем? Вы едете вдвоём или втр…

Велосипедное путешествие: ночлег

Велосипедное путешествие предоставляет не так много вариантов ночлега. С другой стороны, они не сильно отличаются от любого другого вида путешествий, пусть и со своими ограничениями. Если для автомобиля у гостиницы часто найдётся парковка, то безопа…

Страхи и сомнения

У любого нормального человека перед велосипедным путешествием возникает ряд сомнений. Более того, у любого нормального человека, который в первый раз планирует отправиться в подобное путешествие, могут возникнуть даже некоторые опасения и страхи. Что уж…

О чём следует помнить во время велосипедного путешествия?

Даже если вы хорошо подготовились к велосипедному путешествию, начиная с момента, когда вы сядете в седло… Нет, даже начиная с того момента, когда вы направитесь в аэропорт для перелёта к месту старта, у вас может возникнуть немало неожиданных ситуаций и…

Вождение велосипеда в пьяном виде

В рунете издавна периодически возникали обсуждения по поводу ответственности за вождение велосипеда в состоянии алкогольного (или наркотического) опьянения. За исключением обычных и понятных изменений в поведении человека, находящегося под воздействием веществ (ведь понят…

Источники электроэнергии на велосипеде

Тема энергоснабжения в любом путешествии стоит отдельного обсуждения. Конечно, всё упрощается, если у вас есть автомобиль с инвертором на 220 Вольт, или если вы каждую ночь останавливаетесь в гостиницах. А что делать, если ваше путешествие проходит п…

Навигация во время велосипедного путешествия

Вопросы навигации раскладываются на две не вполне связанные задачи: определение собственной позиции в пространстве, для отслеживания прогресса и определения дальнейшего маршрута указание собственного положения для других людей — из соображений …

Подготовка велосипеда к путешествию

Если вы уже выбрали, какой именно тип велосипеда лучше всего подходит для вашего путешествия, необходимо совершить ещё некоторое количество подготовительных действий. Во-первых, необходимо чётко понимать, подходят ли комплектующие для поставленной задачи. …

Транспортировка велосипеда

Не секрет, что перевозка велосипеда в любом транспорте, начиная от обычного легкового автомобиля и заканчивая самолётом, связана с некоторыми неудобствами. Велосипед либо необходимо разбирать, либо нужно стараться разместить его так, чтобы колёса ничего не испа…

Велосипеды в Москве

Схема пунктов велопроката Velobike.ru (обновлено 11 августа 2013 года) Инструкция пользования велопрокатами Velobike.ru Велодорожки Москвы (обновлено 28 марта 2014 года) Велосипедное движение в Москве — это очень непростая тема. С приходом нов…

Velobike.ru: инструкция

Для обновлённого Велобайка в июне 2014 года мы подготовили видео-инструкцию. Она освещает основные моменты регистрации, и использования новых пуктов проката и велосипедов марки B-TWIN. Дополнительно может помо…

Velobike.

ru: прокаты

09 июня 2014 года состоялось официальное открытие новой системы байкшеринга.  Пока это лишь 20 пунктов проката (в сравнении с 79 в конце сезона 2013 года). Интерактивную схему с запланированными до августа 2014 года пунктами проката мы ещё не успели …

Velobike.ru: ЧаВо

В начале июня 2014 года пункты городского проката Велобайк временно прекратили работу до завершения реконструкции 06 июня 2014 года: Подробнее о новых пунктах проката и новых велосипедах 09 июня 2014 года состоялось официальное открытие новой системы б…

Велодорожки Москвы

История развития системы велодорожек Москвы затейлива и непрямолинейна. Планы много раз менялись и разобраться в том, какие из них были настоящими, а какие были созданы только ради того, чтобы занять пару сотрудников НИиПИ Генплана Москвы, сейчас уже не представляется во…

• Болельщики на маршруте — Одним из самых воодушевляющих моментов велосипедных заездов по Нидерландам являются встречи с группами детей. Здесь они постоянно попадаются: и детсадовского возраста, и школьного. Ходят пешими группами и ездят на велосипедах. Когда мчишься на скорости 30 км/ч и встречаешь такую группу, всегда как минимум часть детей начинает махать руками и кричать что-то позитивное =) Сегодня объезжал […]
• Новые светофоры, зебры и полосы движения велосипедов — Постановление Правительства от 2 апреля
• Проект велополитена на ВДНХ — Москва FM — Одна из новостей сегодняшнего вечернего эфира Москва FM — транспортные модальности ВДНХ. Когда-то там ходили специальные троллейбусы, а сейчас посетителей парка развозят специальные маршрутки. Недавно состоялся международный конкурс, участники которого предложили различные варианты доставки людей в различные части парка. В том числе там был и этот самый велополитен. Я тоже свои пять копеек добавил: http://www.moskva.fm/share/4029/20141205/fromtime:19:36:20 =) […]
• Мой год с велосипедом — Европейский подход
• Есть ли в Северной Америке велосипедисты? — Далеко ли до революции?
• 10 мифов о женщинах и велосипедах — Так же, как и в случае с автомобилем, многим кажется, что велосипед — это мужской вид транспорта. В итоге женщинам приходится всех в этом переубеждать. И, как показывает практика, весьма успешно. Исследование, проведенное Лигой американских велосипедистов, показывает, что американские женщины все чаще пользуются велосипедами для поездок по городу и для прогулок. Впрочем, в США, стране, вроде как […]
• Опрос московских велосипедистов — На сайте Департамента транспорта Москвы идет опрос жителей города, посвященный развитию велосипедной инфраструктуры города. Результаты этого опроса станут лягут в основу стратегии по развитию велосипедного и пешеходного пространства в Москве. Так что, если вы уже пользуетесь велосипедом для передвижения по городу или очень хотели бы, но пока для этого нет подходящих условий, то примите участие […]
• День без автомобиля в Москве — Неделя мобильности и День без автомобиля — это, изначально, европейская история. Она зародилась в середине 90-х годов XX века и первые мероприятия прошли в Рейкьявике (Исландия), Бате (Сомерсет, Великобритания) и Ля Рошели (Франция). С тех пор к движения присоединились многие города из самых разных стран в различных регионах мира. Кроме того, чтобы простимулировать развитие альтернативных […]
• Нужны волонтёры для семейного велопарада — 27 сентября (уже завтра!) на Бульварном кольце в Москве состоится семейный велопарад, велоквест «Берегись, автомобиль!» и гонка на складных велосипедах. Всю эту радость организует Let’s Bike It!, проходит она в рамках международного Дня без автомобиля… …и ребятам нужна помощь =) Поддержка волонтёров понадобится как на самом мероприятии, так и при его подготовке. Если у вас есть […]
• Неделя мобильности и День без автомобиля на Москва FM — C небольшой задержкой (эфир был в понедельник) выкладываю ссылку на запись вечернего эфира, посвящённого Дню без автомобиля в Москве. Напомню, что Let’s Bike It!, совместно с правительством Москвы и другими заинтересованными гражданами провели в понедельник акцию «На работу на велосипеде». В эфире говорили не только про эту московскую акцию, но и вообще про инициативу, включая её […]

красота мира в каждом кадре

Можно ли за 90 дней объехать всю Европу? Да, ответите вы. А сделать это, имея в кармане 1000 евро? Велопутешествие, совершенное двумя сибиряками Станиславом Филипповым и Евгением Горбуновым, доказывает, что нет ничего невозможного.

В минувшем году Станислав Филиппов из Новокузнецка со своим другом и земляком Евгением Горбуновым совершил грандиозное путешествие по Европе на велосипеде. За три месяца он объехал 13 стран и преодолел около 10000 км пути. Примечательно, что это путешествие было первым заграничным для обоих друзей и в путь они отправились, имея примерно по 1000 евро каждый. Наше знакомство и общение со Станиславом произошло вскоре после стремительного падения курса рубля. Многие в это время отказывались от намеченных планов путешествий и предавались унынию: исполнение давних мечт приходилось откладывать на потом. На этом фоне история Станислава Филиппова выглядела особенно жизнеутверждающей. Да и сам Станислав заряжал энергией: было видно, что путешествие, из которого он вернулся, подарило ему массу ярких эмоций и впечатлений. Мы попросили его рассказать об особенностях их путешествия, а главное — раскрыть секрет того, как им с другом удалось осуществить такое длительное путешествие при минимальном бюджете.

Карта велопутешествия: 13 стран, около 10 тысяч километров. Маршрут проложили еще в Новокузнецке? Нет, прокладывали по ходу путешествия. Изначально был план добраться на велосипедах из Питера до Испании, купить там подержанное авто и поехать по югу Европы на машине, причем мы собирались двигаться просто по навигатору в сторону Испании, не заезжая в крупные города. Но когда мы прилетели в Питер и встретились с друзьями, нам очень советовали заехать в Таллин. С этого все и началось. Дальше наш маршрут складывался из рассказов и советов людей, которых встречали в дороге. Так, в Праге наши новые друзья белорусы настоятельно рекомендовали посмотреть Берлин и заехать в самый известный аквапарк Европы под названием Island Park, расположенный в 40 км от немецкой столицы. Потом нам порекомендовали побывать в Португалии и увидеть самую западную точку Европы — мыс Рока — и мы приняли решение сделать его конечной точкой маршрута. А еще абсолютно случайно мы попали в Африку, когда познакомились с украинскими моряками в испанском городке Альхесирас, и добрались до пустыни Сахара на верблюдах.

Станислав Филиппов (cлева) и Евгений Горбунов — участники трехмесячного велопутешествия по Европе. Сколько в среднем проезжали за день? Максимально — около 180 км. Но в Праге наши велосипеды с велокомпьютерами украли. Мы купили подержанные велосипеды и уже не стали их оборудовать велокомпьютерами, поэтому больше пробег не замеряли.

Насколько приятно путешествовать по Европе на велосипедах? Больше всего понравилось в Голландии – это просто рай для велосипедиста. Там все продумано: из старых автодорог сделаны велодорожки, и иной раз велодорожка намного качественнее, чем автошоссе. Во многих местах велодорожки подсвечены, стоят стационарные насосы для подкачки колес и зарядка для телефонов и гаджетов прямо вдоль трассы под открытым небом, с солнечной батареей. Очень красиво было прокатиться в Швейцарии вдоль Женевского озера. И невероятные ощущения от езды вдоль океана от Лиссабона к мысу Рока.

Если кратко, то удобно путешествовать на велосипеде было также в Чехии, в Польше, в Латвии и в Швейцарии. Менее удобно во Франции, в Испании и Португалии: здесь довольно гористая местность, а велодорожки, как правило, отсутствуют. Нелегко было в Альпах: особенно запомнился день с четырьмя часами подъема по серпантину при наборе высоты более чем 1500 метров. Какая из статей бюджета стала самой затратной? Еда? Да, еда стоит не дешево, а нам хотелось попробовать все. Мы живем в глубинке, в Сибири, и многое в жизни не видели и даже не слышали об этом. Устрицы и трюфели, фондю и раклет… Нам были интересны местные блюда и напитки, и в этом мы себе не отказывали. Мы экономили на всем, кроме еды и развлечений.

Вы побывали в 12 европейских странах. Какие из них оставили самые яркие воспоминания? Мы были в 12 странах Европы и в одной африканской — Марокко. Очень понравилась Рига, душевный и красивый город, понравились местные люди. Швейцария красивая, Франция со своим Парижем просто удивительна, также во Франции очень понравился город Шамони в Альпах близ Монблана. Побережье Атлантического океана в Португалии также производит неизгладимое впечатление. Среди других городов запомнились Краков, Амстердам, Гаага. Из достопримечательностей — Лувр, Карлов мост и Старый город в Риге.

С товарищем были единодушны при прокладке маршрута путешествия? Не было разногласий? Приходилось, конечно, договариваться, каждый высказывал свои пожелания. Мне, например, сильно хотелось побывать в Освенциме, так как много читал и смотрел документалистики про Аушвиц и геноцид времен Второй Мировой, поэтому пришлось сделать большой крюк от Варшавы почти на 300 км. Женя сильно хотел попасть в парк Порт Авентура в испанском Салоу, и мы двигались в этом направлении. Также я уговорил Женю посмотреть Африку (он не сильно желал туда попасть) и побывать на Монблане и в Швейцарии (у меня там живут друзья), что тоже заставило нас сильно отклониться от намеченного маршрута.

Конечно, у путешествия вдвоем или с большим числом спутников есть свои нюансы: надо учитывать пожелания каждого и по маршруту, и по еде, и по стилю и скорости езды. Часто приходится ждать друг друга в различных ситуациях. Возможны разногласия и недовольства по ходу пути. Также нахождение вместе постоянно в течение долгого времени напрягает. Но это все мелочи, так как ощущение защищенности, поддержки и понимания, что тебе есть на кого положиться и разделить твои радости, впечатления и проблемы не сравнится ни с чем.

Расскажите про самых необычных людей, которых встретили по пути. В Брюсселе на вторую ночь мы заехали к пожилой 62-летней женщине Клаудии. Она оказалась удивительным человеком, много путешествует по миру, и весь её четырехэтажный дом завешан картами, фотографиями путешествий и картинами, которые она нарисовала сама…На первом этаже у неё самый настоящий кинотеатр. А этим летом она в одиночку за два месяца проехала на велосипеде от Атлантического океана до Черного моря. Мы допоздна болтали с ней и играли в настольную игру, название которой я не запомнил, но по смыслу что-то среднее между шахматами и крестиками-ноликами…В общем, это наверно самый уникальный человек из тех, что я видел в путешествии… В Севилье (Испания) мы познакомились с автостоппером из Литвы Вильносом, он в в путешествии уже четвертый месяц, ему 18 лет, и он выехал из родного города с 8 евро в кармане. Зарабатывает на еду игрой на гитаре. Цель его маршрута — добраться до Лиссабона и по волонтерской программе бесплатно обучать детей музыке. У него неплохо получается путешествовать, так как он скопил уже 150 евро, которые заработал, собирая мандарины на юге Испании.

К слову, все в Европе знают, что такое Siberia? На самом деле мало кто знает и представляет, что такое Сибирь, и в России (особенно в Москве и Питере). А в Европе мнение, что там нет цивилизации, что там мороз «минус 50» и по улицам ходят медведи почти повсеместно. И люди, которых мы встречали в Европе, максимум были в Москве и Санкт-Петербурге. Если бы снова отправились в такое же путешествие, какие корректировки внесли? Мы сильно задержались в Прибалтике, а самые красивые места были значительно западнее. В Польше отправились первым делом в Краков — он куда красивее и интереснее Варшавы. Вероятно, что не стали бы заезжать в Бельгию – дорого и не очень интересно, и самое популярное местное пиво Duvel нам тоже не понравилось. Побольше времени провели бы в Швейцарии, Голландии, Испании и Португалии. Опишите типичный день вашего путешествия. Типичных дней скорее не было: каждый был уникален по-своему. Бывало, что мы вставали в 6 утра и ехали, а было, что выезжали из города в 9 вечера и ехали до рассвета (так было в Голландии). Ехали, как правило, до самой ночи и спали часов до десяти – одиннадцати. Готовили на горелке довольно редко. Четырех баллонов с газом нам хватило на все путешествие. Часто обедали в кафе или делали перекус продуктами, купленными в магазине. Также нам удалось пожить почти в каждой столице минимум сутки.

Можете рассекретить свои «лайфхаки»? Как можно путешествовать по Европе, тратя минимум денег? Жилье Самое главное и самое дорогое — это жилье. И тут есть масса способов найти жилье бесплатно или совсем дешево. Начнем с бесплатного.

А) Можно спать в палатке — в дороге почти везде можно поставить палатку и за месяц проблем не было, мы даже умудрялись жить в палатке в центре одного из городов Польши, и тоже все прошло успешно. Также, если погода позволяет, можно спать просто в спальнике под открытым небом.

Б) Есть такой сервис, он же социальная сеть, под названием Couchserfing, где люди со всего мира принимают гостей абсолютно бесплатно, причем такое есть почти в каждом городе Европы. Вас могут встретить, накормить, предложить вина и, возможно, даже оставить ключи от квартиры, где вы можете жить несколько дней, а может, и неделю. Также есть куча соцсетей, таких как ВКонтакте, Одноклассники, Facebook, где вы можете договориться о бесплатном жилье, даже не зная местного языка. Русские есть везде, или русскоговорящие украинцы, белорусы, да и вся Прибалтика, Чехия знает русский, поэтому очень многие если и не говорят по-русски, но понимают. В) Очень недорого можно жить в кемпинге, это, как правило, поляна, где можно поставить палатку или стоят домики, на территории обязательно есть душ с туалетом, бывает Wi-Fi и, конечно, есть розетки, где можно зарядить свои гаджеты. Такое жилье обойдется в пределах 10 евро за палатку или домик за сутки. Г) Хостел — «общага», в переводе с английского. Это такая гостиница, где в номерах стоят двухуровненные кровати, где может спать до 10 человек в одном номере. На этаже есть душевые, стиральная машина, кухня с холодильником. Нам наверное везло, и несколько раз мы спали в восьмиместном номере только вдвоем. По ценам — вполне реально жить в самом центре какой-нибудь из столиц Европы не дороже 10 евро на человека. Транспорт Передвигаясь по Европе, большую долю расходов, конечно же, займут транспортные. Но есть много способов не платить за проезд. А) Самый верный способ экономии — велосипед. вы можете двигаться по дорогам и городам, абсолютно не завися от расписаний, от часов работы метрополитена и от того, сколько у вас денег в кармане. Также не обязательно его вести с собой, почти в каждом крупном городе есть прокат или прямо на улице в почти автоматического режиме в любое время дня и ночи можно снять велосипед.

Б) Практически весь транспорт в Европе автоматизирован, начиная от трамваев, автобусов, метро. Там нет кондукторов. Вы сами должны купить себе билет, и никакого контроля. В общем, вы сами решаете, платить вам за проезд или ехать зайцем. Один проезд в среднем стоит 1 евро. Мы за проезд не платим: как-то привычка русская платить кондуктору выработана с детства. А тут за проезд никто не спрашивает и преград, ворот и перегородок не ставит. Заходишь, садишься и поехал — все улыбаются, и ты тоже. Конечно, несколько раз в год вы можете натолкнуться на контролера, и заплатить штраф около 30 евро, но везде по-разному. Также билеты на межгород и на самолет лучше покупать через Интернет — цена билета в кассе может отличаться от цены через Интернет в два, а то и в три раза. Еда Как экономили мы? Почти по всей дороге, начиная с Эстонии, часто встречаются яблони, груши, сливы, шиповник, малина, облепиха, поля с кукурузой, картошкой, капустой — так что можно питаться фруктами и овощами, не тратя денег на еду. Также можно готовить на горелке по-походному, что мы и делали.

Если вы захотели попробовать местной традиционной кухни — не стоит идти в самый центр, где куча туристов галдит на разных языках. Посмотрите ресторанчик тихий, в не совсем «центровом» месте, возможно, в подвальном помещении, где сидят люди местные и, скорее всего, вы там отведаете те блюда, что собирались, по вполне умеренной цене. Мы, например, нашли отличный ресторан в центре Риги, немного с краю от центральной площади, в подвале, где огромные порции традиционной латышской кухни и огромный кувшин пива нам обошелся всего 10 евро на двоих — и таких примеров масса.

Вода В дороге вода необходима, и можно не заметить, как вы потратите несколько сотен евро только на простую воду из магазина. Бутылочка воды стоит 1 евро. В день человеку надо выпивать 2 литра воды, а если жарко, и вы едете на велосипеде, то не меньше трех литров. Поэтому мы старались набирать воду абсолютно бесплатно из колодцев, колонок, родников, ручьев, ну и, конечно, из-под крана в кафешках, на заправках. В Европе можно пить воду из-под крана, здесь она проходит несколько степеней очистки. Интернет и связь Здесь можно экономить, не пользуясь мобильной связью вовсе, а использовать Интернет — такие программы и приложения как Skype, FaceTime, WhatsApp, Viber. С Интернетом проблем нет, бесплатный Wi-Fi есть почти на всех заправках и кафе (исключение — Германия). Если люди, вдохновившись вашим опытом, решат сами отправиться в похожее путешествие, какие советы им дадите? Если что-то задумали, не откладывайте на завтра, ничего не бойтесь и не слушайте, что вам говорят друзья и знакомые, прислушивайтесь к своему сердцу, и оно вам подскажет, что делать. Везде живут хорошие, добрые, гостеприимные и искренние люди. Нам ВЕЗДЕ попадались именно такие! И будьте более открытыми к этому миру! И еще… деньги не главное. Если бы у нас было 100 евро в кармане – думаю, что мы тоже смогли повторить подобное путешествие. И вы сможете – путешествуйте – это сильно обогащает внутренний мир и кругозор.

Путешествие как-то изменило вас, ваши взгляды на жизнь? Теперь вообще стало все проще, проще смотреть на мир. Стало понятнее, что происходит вокруг, мы открыли для себя «окно в Европу», познакомились с сотнями людей, сильно пополнили свои знания в географии, истории, языках, политике. Я похудел во время путешествия на 10 кг, ни разу не болели (хотя было жарко, холодно, дождливо, ветрено), по приезде пошел в художественную школу и начал писать картины маслом на холсте. Сейчас собираюсь пойти на углубленное изучение английского языка. И скоро открываю магазин здоровых продуктов.

Колесим по миру! Как организовать путешествие на велосипеде?

Велотур – возможность увидеть больше, за меньше потраченного времени. Что может быть лучше для путешественника, жаждущего насыщенного впечатлениями, приключения? Чтобы ваша цель была не мечтой, а реальностью, наметьте дату поездки и начните активную подготовку. В этом вам и поможет наша небольшая заметка о полезных советах для всех желающих путешествовать велосипедом!

6 главных вопросов, на которые нужно ответить перед путешествием

Стиль вашей поездки. Некоторые решают воспользоваться предложениями туристических агентств, другие решают проложить самостоятельный маршрут, как по городам, так и по горным тропам. Каким будет ваш выбор – решать вам самим.

Статья по теме: Путешествуем на автобусе с комфортом! Правила для выживания в поездке.

Погодные условия

При температуре +20, ваши поездки будут весьма комфортными, однако стоит помнить о ветре, который оказывает огромное влияние на преодоление даже самых простых участков дороги. Сильные порывы и встречные ветра – серьезная помеха для путешествий. Перед началом поездки посмотрите прогноз погоды и карту движения атмосферных фронтов. Это поможет вам скоординировать ваш маршрут, в случае непредвиденных сюрпризов погоды. Если же вы уже выехали в путь, а прогноз на завтра не сулит ничего хорошего, разбейте часть маршрута на другие дни, чтобы не отстать от графика и в то же время не выбиться из сил, сопротивляясь погодным условиям.

Статья по теме: Как выжить в походе: секреты туризма в палатке.

Минимальный набор инструментов. Вы обязательно должны научиться самостоятельно делать мелкий ремонт и быть способными отладить работу вашего велосипеда. Набор ключей, насос, машинное масло для смазки цепи, запасные камеры и латки – это предметы первой необходимости в поездке.

Одежда. Ваша одежда должна быть удобной и качественной. Специальная спортивная велоформа позволит путешествовать с комфортом, такая одежда не будет вас натирать и парить, а наоборот, позволит телу дышать, сама будет быстро сохнуть и отводить влагу. Обязательно имейте с собой непромокаемую закрытую одежду, дождевик может только создавать неудобства и развиваться на ветру, пропуская вовнутрь влагу.

Перевозка велосипеда. Если вы не хотите брать велосипед на прокат в другом городе, то вам нужно позаботиться о том, чтобы вы могли благополучно переправить ваш велосипед в необходимый пункт назначения.

Например, в общественном транспорте вам нужно будет приобрести билет на багаж, а для поездки в поезде купить перевозочный документ на багаж.

Статья по теме: ТОП 20 приложений для путешественников: секреты экономии в пути.

Удобные приложения и GPS навигатор. И в городской черте, и тем более в горной и лесной местности, оба этих инструмента окажут вам неоценимую помощь. Я очень люблю пользоваться приложением OSM AND, которое позволяет не только хорошо ориентироваться на местности, но и строить маршруты для пеших походов, автомобильной поездки и путешествия на велосипеде. Здесь вы можете проложить отрезки пути на каждый день вашего путешествия, привязать маршрут к велосипедной тропе, посчитав километраж, а также дополнительно видеть подходящие места для стоянок и источники питьевой воды. И самое важное – это приложение работает без интернета, так что помехи с сетью вам будут не страшны.

Дополнительные полезные советы велопутешественнику

Не зависимо от вашего опыта в езде на велосипеде, вам нужно хорошо знать правила дорожного движения. От знания зависит ваша безопасность. Особенно внимания этот вопрос заслуживает в том случае, если вы едете в другой город или страну, где ваш маршрут будет проходить или хотя бы пересекаться с оживленными магистралями.

Избегайте ночных поездок. В ночное время значительно возрастает риск попасть в ДТП, даже если вы едете теплой ясной ночью, и ваша одежда и велосипед имеют световозвращающие полоски.

Статья по теме: Вода даже в пустыне: обзор возможностей самонаполняющейся бутылки Fontus.

Запасы еды и воды – жизненно важный вопрос, особенно если ваш маршрут пролегает вдали от цивилизации. Находясь в дороге у вас всегда должен быть запас воды, которую вы будете регулярно употреблять, даже если вам кажется, что вы еще не испытываете жажды. Возьмите себе за правило пить каждые 15 – 20 минут. Тогда вы сможете обеспечивать свой организм необходимым запасом жидкости, ваша кровь не будет сгущаться, а значит, ничего не будет препятствовать работе ваших сосудов. Вся еда должна быть высококалорийной, с изобилием фруктов, масла, жиров, орехов и сахара.

Старайтесь заблаговременно начать физическую подготовку к поездкам на большие дистанции и  достаточным дополнительным весом на велосипеде. Расстояние от 40 – 100 км, это вполне доступная цель на продолжительное время вашего путешествия. Однако, если в течение года вы вели сидячий образ жизни, то перед поездкой следует уделить время тому, чтобы в течение нескольких дней или недель, вы могли привыкнуть к преодолению пути на те расстояния, которые запланированы вами на дни вашего путешествия.

Крутите педали на низкой передачи, чтобы уменьшить нагрузку на суставы, старайтесь ехать в умеренном темпе и делайте привалы еще до того, как почувствуете в этом острую необходимость.

Имейте с собой запасные отражатели, на случай если ваши будут потеряны или разбиты, а также не забудьте про велосипедный замок. Если вы пойдете за покупками, решите пообедать в кафе или просто захотите куда-то пройтись пешком, даже в безлюдных местах вам будет спокойнее оставить велосипед, если он будет под замком.

Позаботьтесь о личной аптечке

Чтобы получить более обширную медицинскую помощь, заранее отметьте на карте, где поблизости с вашим маршрутом, будут встречаться ближайшие больницы или пункты оказания медицинской помощи.

Легка палатка и спальник, каримат, а также алюминиевая посуда – это минимальный набор, с которым можно отправиться в путешествие.

Отличным решением для транспортировки, являются удобные велосипедные рюкзаки, которые устроены таким образом, что позволяют равномерно распределить груз и укомплектовать все снаряжение, защитив его от дождя. Водонепроницаемая материя из которой изготовлен рюкзак, поможет защитить ваши вещи и обеспечить вам комфортный и сухой ночлег.

Многие из тех, кто уже попробовали себя в путешествиях подобного плана, отметили несколько важных аксессуаров, помогающих облегчить дорожные путешествия. Сюда относятся эластичные велоплащи, и велокуртки, а также защитные перчатки. Плащи и куртки позволяю обеспечить хорошую защиту от ветра и отлично помогают сохранить тепло в верхней части тела, даже в дождливую и ветреную погоду. А вот перчатки не только защищают кожу рук от обветривания и царапин при падениях, но и повышают управляемость рулем.

Независимо от погоды, вам нужно иметь затемненные очки. В солнечную погоду все видят в этом необходимость, а вот в вечернее время многие не считают нужным надевать данное средство защиты. Однако, если вы хоть раз ездили по вечерам, вам наверняка знакомо то неприятное ощущение, кода в ваши глаза влетают мошки и прочие насекомые, доставляя тем самым немалый дискомфорт.

Основательная подготовка поможет вам исключить все неприятности и максимально обезопасить ваш путь. Так что, забирайте только воспоминания и оставляйте только следы, и попутный ветер на вашем пути подарит вам лучшие впечатления и память о пройденных километрах!

Для оформления статьи использованы фотографии из открытых интернет-источников и фото-банков, не требующие указания авторства и разрешенные для коммерческого использования согласно лицензии CC0 Creative Commons.

Если Вам понравилось наше повествование или Вы хотите связаться с автором статьи, оставляйте комментарии к публикации, и он Вам обязательно ответит. Возможно, Вы сами хотите рассказать о своих туристических открытиях, читателям нашего он-лайн путеводителя будет очень интересно узнать о том, что Вы увидели, и что Вам показалось интересным! Оставляйте комментарии, вопросы, рассказывайте о впечатлениях о путешествиях, предлагайте темы для новых обзоров и статей!

Путешествие на велосипеде. Плюсы и минусы

Как быть большому любителю путешествовать и познавать новое, если он не хочет видеть лишь мелькание красот окружающего мира из окна автомобиля, а пешие туры с тяжёлым рюкзаком за спиной не приносят удовлетворения? Идеальный выход из положения — путешествие на велосипеде. Уик-энд на велосипеде или велосипедный туризм относится к разновидностям спортивного туризма и с каждым годом все больше набирает свою популярность среди людей разного возраста. Отправляясь в такой вояж, важно помнить, что подобные странствия имеют 6 уровней сложностей. Поэтому маршрут следует выбирать в соответствии со своими физическими возможностями.

Плюсы велосипедного туризма

Благодаря этому виду передвижения, человек получаете возможность с легкостью преодолевать дальние расстояния за сравнительно небольшое время. В отличие от пеших походов, путешественнику не нужно нести тяжёлый рюкзак на себе, так как он с легкостью закрепится на багажнике, тем самым избавляя любителя активного отдыха от тяжелой ноши.

Как правило, велосипедные маршруты проходят через различные города, поселки или деревни, а это дает возможность сделать привал, отдохнуть, переночевать и пополнить продовольствие в магазинах.

Велотуризм подходит и доступен абсолютно каждому, даже маленьким детям. Причем никогда не поздно научиться кататься на велосипеде. Самое главное — это правильно спланированный и продуманный маршрут. Этот вид путешествия не требует больших финансовых затрат и вложений. Поездки на велосипеде прекрасно укрепляют здоровье, в особенности сердечно-сосудистую систему организма.

Велотуризм идеально подходит для тех, кто заботится о природе. Ведь тип транспорта, выбранный для поездки, полностью экологически чистый и не загрязняет окружающую среду.

А самое главное – человек может остановиться, полюбоваться красотой природы и рассмотреть любой интересный объект. Путешественник целиком и полностью принадлежит себе и не зависит от графика автобусов или поездов.

Минусы путешествий на велосипеде

Несмотря на все достоинства, данный тип туризма имеет и ряд недостатков. Огорчить путешественника может отсутствие возможности проехать через частый лес или по слишком густой, непроходимой грязи. Также неприятно оказаться вдали от населённого пункта в сильное ненастье.

Кроме того, сам велосипед — довольно тяжелая и объемная вещь. С ним не очень комфортно передвигаться в общественном транспорте. Также не везде есть специальные парковки и места, где можно оставить своё средство передвижения.

Велосипед, как и любой другой транспорт, может поломаться и прийти в негодность. Для безопасности приходится брать набор различных инструментов или запасное колесо, а это неудобно.

Велосипедисту следует подумать и о безопасности. Передвигаться по оживлённым автомобильным трассам нужно аккуратно и внимательно. Нельзя забывать о шлеме и о соблюдении правил дорожного движения.

Опытные велотуристы рекомендуют начинать путешествовать с коротких трасс и выбирать маршруты, соответствующие физическими возможностями путника.

Путешествие на велосипеде

Пожалуйста, кратко расскажите о себе.

Увлечение велосипедными путешествиями началось у меня двенадцать лет назад

с приключенческих поездок по Алматинской области. В тот период в городе просто не возможно было купить никакого другого велосипеда, кроме горного. 
«Ну, раз велосипед горный, значит, на нём надо ездить в горах», – подумал я и поехал по Заилийскому Алатау. Вскоре у меня появились единомышленники — A13 Expedition Team. Вместе мы  путешествовали, писали отчеты на свой командный сайт, снимали видео. Весьма основательно изъездили алматинский регион. Заглядывали с велосипедами и в другие области Казахстана.  

Со временем, навыки росли, и хотелось большего. Так мы перешли к автономным вело путешествиям. Это когда всё необходимое везёшь с собой на велосипеде. В 2006 году впервые, в автономной экспедиции на велосипедах, объехали вокруг Малого Аральского моря. Путешествие произвело фурор, о нём тогда много рассказывали в СМИ.

Доводилось ли путешествовать за рубежом?

За двенадцать лет довелось покататься в самых разнообразных странах и уголках планеты.  В первую очередь меня привлекают горные системы, поэтому мы с друзьями пересекали и Центральный, и Северный, и Восточный Тань-Шань в Казахстане, Киргизии и Китае, горы Кравань и Слоновьи горы в Камбодже, Альпы в Австрии и Швейцарии, исландское нагорье и его арктическую пустыню.

Велосипеды везли с собой или брали на месте?

Во всех автономных экспедициях я использовал свой велосипед, подготовленный и снаряженный дома. Велосипед очень индивидуальный снаряд. К нему надо привыкнуть, это называется «прикатать», его надо настроить под себя, отрегулировать. Но возможен и второй вариант — купить или взять велосипед в аренду в стране пребывания. Так я тоже делал в велоприключениях с автомобилем сопровождения.

А как перевозить велосипед в самолете?

В этом нет особых трудностей. У многих авиакомпаний существует специальная услуга для перевозки велосипеда. Например, у KLM тариф 80 евро в любом направлении. Необходимо лишь упаковать велосипед. Можно в специальный чехол или кейс, промышленность выпускает множество вариантов. А можно в коробку из-под велосипеда, спросите такую в любом спортмагазине.

Есть ещё бюджетный вариант: разобрать велосипед на компоненты и упаковать в обычный чемодан. Если получится уложиться в стандартные 20 кг, перевозка будет бесплатной. Но тут требуются определенные навыки, инструмент.

Насколько сложно организовать вело путешествие заграницей? 
Тактически организация велосипедного путешествия в любой точке мира одинакова. Необходимо изучить любые доступные материалы по региону, спланировать нитку маршрута, график движения, карту питания. Продумать точки ночевок, пункты пополнения запасов провианта и аварийные пути отступления. Пожалуй, и всё. 
Другое дело, каждый новый географический регион может отличаться экосистемой, языком, традициями, укладом жизни. Всё это, конечно, необходимо учитывать. В противном случае, на маршруте возможны казусы и недоразумения.

Иными словами, особых сложностей я не вижу. Просто к планированию нужно подходить основательно. Тратить на это время и силы.

Лучше ли сначала присоединиться к опытным велопутешественникам или можно без опасений отправляться в поездку самостоятельно?

Это очень индивидуально. Кому-то по силам подготовиться самостоятельно, мне же удалось. Но многим удобнее и проще обратиться к более опытным, потому как в велосипедных путешествиях значительную роль играет вело составляющая.

Элементарно, надо быть готовым ехать по несколько часов к ряду, иногда с грузом. Под дождём или в гору. Иметь запчасти и уметь отремонтировать поломку. Сориентироваться на местности, не пропустить поворот, не провалиться в пропасть в сумерках, не заработать обезвоживания. Собственно, для решения этих проблем и существует Клуб велосипедных приключений.

Как появился Клуб велосипедных приключений?
Несмотря на все наши заморские вело странствия,  местные маршруты, по-прежнему, доставляют мне удовольствие и приносят радость. Ведь Казахстан уникальная страна, так богатая природными красотами. И как-то с соратником Володей Степановым мы пришли к мысли поделиться этими эмоциями и впечатлениями с людьми. Однако семьи, дети, другие проекты и путешествия – каждый раз находилась новая причина отложить реализацию идеи на потом.

Но вот, в феврале 2015 кое-что изменилось. Я, наконец, расставил приоритеты и в марте мы анонсировали Клуб велосипедных приключений. Поехали по нашим любимым маршрутам, наезженным когда-то командой А13.

Какие цели, планы у Клуба?

Как правило, наши велоприключения предполагают педалирование по пересеченной местности и полевые ночевки. Такой формат иногда вызывает сомнения, вопросы, и, наверное, подходит не всем. Это не мейнстрим.

С другой стороны, мы организуем уникальные вело приключения. Такие, которые интересны не только вкручиванием педалей. Которые, раздвигают границы городских велосипедистов. Ведь в Алматы так популярен горный велосипед, но его использование по назначению такая редкость. Поэтому нам интересны велосипедисты, желающие узнать и увидеть больше, уехать дальше, преодолеть себя. Велосипедисты, нацеленные на познание и открытия.

Для облегчения быта в наших велоприключениях мы используем автомобиль сопровождения. Он перевозит бивачное снаряжение, полевую кухню, инструмент для техобслуживания велосипедов, иногда уставших и отстающих. Такой формат делает путешествия на велосипеде комфортными для участников любого уровня.  Время года имеет значение?

Для меня нет, я использую велосипед как транспорт круглый год, не зависимо от погодных условий. Пожалуй, только ливень предпочитаю переждать в помещении. А мелкий дождик или снег меня не смущает. Но вот в рамках Клуба велосипедных приключений мы пока еще не делали зимних заездов. Хотя активно над этим думаем, есть желание, есть идеи. Возможно, в ближайшем будущем повеселим велолюбителей искристым снегом. Думаю, пару десятков участников собрать удастся. Мне кажется, народ уже созрел. 

Путешествие на велосипеде по Европе

Путешествие на велосипеде даёт возможность совместить приятное с полезным. С одной стороны, ты постоянно в движении, с другой — охватываешь всю стандартную культурную программу. И даже сверх того.

Можно поехать прокатиться по Австрии, Швейцарии, Венгрии, Чехии, Сербии, по Прибалтике и т.д. Полёт фантазии тут практически неограничен.

Через Вильнюс проходит трасса EuroVelo 11

Через Вену трассы 6 и 9

Дом-музей Чарли Чаплина в г. Веве, Швейцария

Моё недавнее открытие, случившееся благодаря поездкам с велосипедом — это юг Чехии. В отличии от чрезмерно популярной Праги, здесь гораздо мнешь туристов и уже от того ощутимо приятнее. Ну, а про «что посмотреть» за меня куда лучше расскажут сделанные там фото.

Брно, Чехия

Микулов, Чехия

Центральная площадь в г. Микулов, Чехия

Иногда поездки на двухколёсном друге оборачиваются и вот такими неожиданными открытиями.

Часовня Kaple sv. Huerta в лесу на юге Чехии

А какой кайф расслабиться после активного отдыха и искупаться в термальных источниках! Кстати, Будапешт довольно хорош в качестве точки для старта/финиша. Большим плюсом здесь служит стратегически выгодная локация, из которой, в свою очередь, можно добраться в Чехию, Австрию и Сербию. Да и в самой Венгрии, поверьте, найдется, что посмотреть.

Купальни «Сечени» в Будапеште

Вдохновиться на поездку и определиться с маршрутом путешествия на велосипеде можно, опять-таки, на официальном сайте проекта EuroVelo. В теории, информация о состоянии трасс должна постоянно обновляться и помечаться соответствующими цветами: зелёный — трасса готова к эксплуатации, жёлтый — всё готово, кроме официальной проверки администрацией проекта, красный — трасса на реконструкции/закрыта. На практике это не всегда так. В любом случае, стоит быть готовым к возможным незапланированным отклонениям от ранее намеченного маршрута. Это приходит с опытом.

Иногда бывает и так — участок велотрассы Вена-Братислава

Путешествие Томаса Стивенса вокруг света на велосипеде

Томас Стивенс — первый человек, совершивший кругосветное путешествие на велосипеде — англичанин по происхождению и американец по гражданству. Он родился 24 декабря 1854 года в Великобритании, а когда ему исполнилось 14 лет, семья перебралась на заработки в США. Когда Томасу впервые довелось прокатиться на двухколесном велосипеде, он влюбился в него навсегда.

В конце XIX века популярными были велосипеды модели «пенни-фартинг». Они представляли собой раму, соединяющую гигантское переднее колесо, высотой до плеч человека, и маленькое заднее. Сиденье также располагалось довольно высоко, так что падение могло закончиться весьма плачевно. Педали были напрямую связаны с передним ведущим колесом. Никакой цепи, системы шестеренок, облегчающих усилие на педали, не было. Свой велосипед Стивенс купил в 1884 году. Это был новенький «Standard» с никелированными колесами, выпущенный известной чикагской фирмой «Pope Manufacturing Company».

Первоначальной целью Томаса было пересечь американский континент, а не весь мир. В 8 часов утра 22 апреля 1884 года Томас Стивенс начал свое путешествие из Сан-Франциско. Не являясь богатым человеком, он отправился в путь с ничтожно малой суммой денег. К рулю велосипеда Томас прикрепил сумку, в которую положил две пары носков, одну запасную рубашку, плащ-палатку и спальный мешок. В кармане его покоился револьвер «Смит Вессон» 38 калибра.

Путь Стивенса лежал в Сакраменто, откуда он отправился через горы Сьерра-Невада в Неваду, а затем в Юту и Вайоминг. Приключения начались вскоре после его отправления. Стивенс главным образом толкал велосипед, перебираясь через хребет Сьерра-Невада вдоль железнодорожных путей, который были защищены от поздневесенних лавин снегоудерживающими сооружениями. Далее последовала 40-мильная пустыня Невады, бесплодная пустошь, которой настолько опасались, что калифорнийские поезда пересекали ее по ночам, чтобы избежать палящего дневного зноя. Стычки с дикой природой были неизбежны. На выезде из Элко (Невада) Стивенс отпугивал подступающего горного льва своим револьвером. В Небраске его укусила за ногу гремучая змея — правда, ее клыки впились лишь в толстую ткань гетр, не причинив вреда.

Ведомый энтузиазмом, путешественник встречал в городах таких же влюбленных в велосипедный досуг людей. Их поддержка позволяла в том числе и не умереть с голоду.

Продвигаясь на восток, Стивенс продолжал терпеть палящий зной, но хотя бы дороги начали улучшаться. В июле он неделю отдыхал в Чикаго. Стивенса ненадолго арестовали в Кливленде (Огайо) за езду по тротуару, которая была запрещена городским законодательством. Сделав петлю, чтобы увидеть Ниагарский водопад, он доехал до Сиракуз, откуда он следовал каналом Эри и путями центральных железных дорог штата Нью-Йорк. В Массачусетсе Стивенс снова нашел хорошие дороги и приехал в Бостон 4 августа в 2 часа пополудни.

Зиму Стивенс провел в Нью-Йорке, где он разбил описания своих приключений на выпуски для Outing. Журнал тогда принадлежал полковнику Альберту Поупу, чья компания Pope Manufacturing была крупнейшим производителем велосипедов в США. Предвкушая доход от гласности, Поуп согласился профинансировать остальную часть путешествия Стивенса вокруг света. В апреле 1885 года Стивенс отплыл в Англию, чтобы продолжить свое путешествие.

Стивенс проехал через Англию, в том числе и через свой родной город Беркхэмстед, и позднее в своих путевых заметках написал, что дороги в Англии много лучше, чем в Америке. Хотя он не афишировал это, Стивенс оставил в Лондоне рукопись о своем путешествии по США с инструкцией опубликовать ее в случае его смерти. В начале мая Стивенс покинул английские берега в компании группы дружелюбных британских велосипедистов.

Томас Стивенс отправился во Францию — первую не англоговорящую страну в его путешествии. Езду по знаменитым Елисейским полям в 11 вечера он описал как-то, что «невозможно забыть». Переезд через другие страны Европы также был благоприятным: он проехал через Германию, Австрию, Венгрию, Румынию и Болгарию перед тем, как пересечь территорию Османской империи.

Стивенс впервые столкнулся с совершенно чуждой ему культурой в исламской Турции. Пока он проделывал путь на восток, на въездах в города и деревни его останавливали большие толпы людей, которые требовали от него велосипедного представления. Он быстро узнал, что лучше всего с юмором уступить. «Вечером я растянулся на своем коврике, всецело убежденный, что месячный переезд через Турцию кого угодно раньше времени сведет в могилу», — написал Томас в своем дневнике после того, как хозяин постоялого двора отнял у него еду посреди трапезы и не вернул до тех пор, пока он не проехал на велосипеде на глазах у толпы зрителей.

В Константинополе Стивенс отдохнул и собрал запасы для следующего этапа путешествия, в том числе дополнительные спицы, маленькую бутылочку масла, средство для заклейки шины и запасную шину на заднее колесо. Кроме того, он приобрел специальную палатку, центральный стержень в которой заменял перевернутый велосипед. Неоднократно предупрежденный о грабителях восточной Турции, он зашил 68 долларов в турецкой валюте в свои штаны.

Далее путь Стивенса лежал через Армению, Курдистан, Ирак и Иран, в столице последнего — Тегеране — он перезимовал в качестве гостя шаха. Весной 1886 года Стивенс продолжил путь на восток. Он планировал въехать в Россию и через Сибирь достичь летом Владивостока. Но в персидском городе Мешхеде он узнал, что русские не разрешат ему пересечь их границу. Альтернативный путь лежал через Индию, но для того, чтобы добраться до нее, нужно было пересечь Афганистан — опасную землю, которой ему неоднократно советовали избегать. Не видя иного выхода, Стивенс пересек афганскую границу. Он успел добраться до западного города Фарах, прежде чем его арестовали по подозрению в шпионаже и депортировали в Персию. Теперь, когда сухопутный путь оказался полностью отрезан, Стивенс был вынужден вернуться в Константинополь поездом и кораблем и отправиться в Индию на пароходе.

Индийская жара поразила Стивенса. Он заменил американский шлем, который носил с Небраски на тропический шлем, отмечая, что «при такой температуре … осмотрительному белому для защиты от жара надлежит одеваться так же тщательно, как он бы делал это для защиты от мороза арктической зимы». После многочисленных приключений на индийской земле, включая остановку у Тадж-Махала, Стивенс прибыл в Калькутту, откуда он отплыл в Китай. Несмотря на жару, позднее он объявил, что Индия стала самой приятной частью путешествия, проделанного до сих пор.

В Гонконге западные дипломаты отговаривали Стивенса ехать по Китаю, но он не послушал их и высадился на большую землю в Кантоне. Ни на каком другом этапе путешествия Стивенс не чувствовал так сильно себя иностранцем. Внутри страны он с трудом добивался понимания. Даже спрашивать направление было затруднительно. «Словно утопающий, я неистово хватался даже за соломинку, не имея ничего более подходящего, и следовал их указаниям», — писал Стивенс. Чем дальше путешественник забирался в глубь страны, тем враждебнее становились толпы, и по крайней мере один раз Стивенс вытащил свой «Смит и Вессон», чтобы утихомирить окружающих его китайцев. Пять недель спустя — после того, как его чуть не закидали камнями до смерти, — Стивенс объявился в Шанхае, где сел на пароход до Японии.

На то, чтобы пересечь Японию, у Томаса Стивенса ушло чуть больше трех недель. Хорошие дороги и дружелюбное население затмили воспоминания о проблемах в Китае. 17 декабря 1886 года Стивенс въехал в восточный порт Йокогамы, проделав 13500 миль (по его собственным расчетам) своего кругосветного путешествия. Оттуда он отплыл в Америку.

7 января 1887 года Томас Стивенс приплыл в залив Сан-Франциско и вошел в историю. Не владея ни одним из иностранных языков, при минимуме средств, ощущая враждебность в отдельных странах и преодолевая огромные трудности он совершил первое кругосветное путешествие на велосипеде. Кругосветка официально была зарегистрирована в различных географических обществах и организациях. Стивенс написал книгу в двух томах «Вокруг света на велосипеде», которая стала бестселлером.

Узнайте, что ждет | Ассоциация приключенческого велоспорта

Мы вдохновляем, расширяем возможности и объединяем растущее сообщество велосипедистов.

Опытный

Более 40 лет мы помогаем миллионам людей испытать радость от велосипедных путешествий.

Отмечено наградой

Наша работа признана за положительное влияние, от нашего журнала до нашей пропаганды.

Надежный

350 000 райдеров являются частью нашего сообщества, помогая нам улучшить впечатления от велосипедных путешествий.

Ваше приключение ждет

Исследуйте

Истории, которые вдохновляют вас отправиться в путь и исследовать мир.

План

Руководство, которое превратит ваши мечты в жизненно важные события.

Поездка

Рука помощи, которая поможет вам преодолеть вызов и волнение вашего приключения.

Поддержка

Как вы можете принять участие и помочь нам улучшить мир велотуризма.

Почувствуйте ветер в волосах и повороты дороги, пока вы путешествуете по историям тех, кто отправился в приключение. Вдохновляющие сказки перенесут вас в далекие земли, а также к ближайшим скрытым сокровищам, по которым вы можете совершить поездку на выходные.

Узнать больше

Спланируйте свое приключение с уверенностью. Мы упростили процесс создания идеального путешествия — такого, которое соответствует вашему стилю и удовлетворяет ваше желание исследовать, процветать и расширять свои горизонты.

Узнать больше

Собираетесь ли вы в милях или блуждаетесь по маршруту, ваша поездка на велосипеде будет чем-то запоминающимся.Мы будем рядом, когда вы путешествуете — и когда придет непредвиденное, — чтобы предоставить вам полезные ресурсы и много поддержки.

Узнать больше

Мы хотим вдохновить людей на приключения, дать им возможность жить полноценной жизнью и соединить их с людьми и местами, которые доставляют незабываемые впечатления. Только благодаря силе и поддержке сообщества мы делаем осмысленное путешествие на велосипеде лучше для всех.

Узнать больше

Моя первая ночевка — Велосипедные ночевки

Моя первая ночевка

Со временем я пришел к выводу, что у многих людей есть велосипеды — или, по крайней мере, легкий доступ к ним — и все же не так много людей используют их для одного из величайших впечатлений, которые вам когда-либо доводятся: велосипедного тура. Обычно я слышу, что их велосипед не подходит для велопутешествий или у них нет всего необходимого оборудования для езды на велосипеде.Если вы тоже так думаете, вот вам хорошие новости: прямо сейчас вам доступна замечательная, освежающая поездка на велосипеде с минимумом хлопот и максимальным весельем, такая как поездка Барб и Расс. Велосипед на ночь.

Что мне нужно?

Вероятно, самый простой тур из всех, велосипед с ночевкой, чаще всего — это поездка на велосипеде на одну или две ночи от вашей входной двери (или запуск из места, куда вы можете проехать или сесть на автобус). Прелесть велосипеда на ночь в том, что вы можете использовать любой велосипед, который у вас есть под рукой, и организовать поездку в зависимости от велосипеда, вашего уровня физической подготовки и того, куда вы хотите отправиться.Простой велосипед на ночь включает в себя кредитную карту, зубную щетку и, возможно, сменную одежду, а также поездку на свету в ближайший отель или хостел для ночлега. Если у вас есть багажник на вашем велосипеде, вы можете пристегнуть кемпинг и отправиться в палаточный лагерь для недорогого побега, как Лиза и Тайсон.

Как мне начать?

Независимо от вашего подхода, посетите BikeOvernights.org, где есть статьи с практическими рекомендациями и упаковочные листы, а также десятки историй для вдохновения.Они включают в себя простые виды ночевок, описанные выше, и целый ряд других, включая роскошные ночевки и большие семейные встречи. Фактически, самая большая категория историй касается семейных поездок, а ночевка на велосипеде — это удобный и экономичный способ познакомить детей, внуков, племянниц и племянников с чудесами велосипедных путешествий.

Одна из моих любимых семейных историй — это поездка Джеффа Мозера за 10 миль от дома в близлежащий государственный парк с женой Кристи и сыном Чарли. Это оказалась их лучшая семейная поездка в кемпинг, и они увлеклись велопутешествием.

«Я читал книгу Джо Курмаски« Металлический ковбой, сказки с дороги без педалей », сборник эссе о его велосипедных путешествиях по миру, которые заставили меня тосковать по собственному двухколесному приключению», — делится Джефф. «Поэтому мы с женой решили спланировать с Чарли поездку на велосипеде в ближайший государственный парк на ночь».

У семьи было хорошее снаряжение для кемпинга, и они могли использовать свои существующие велосипеды вместе с прицепом Chariot, чтобы все перевезти.«Поскольку мы не собирались уходить слишком далеко, я решил, что мы сможем унести с собой излишки вещей и не сильно пострадать», — говорит Джефф, смеясь, что в следующий раз, однако, он воздержится от того, чтобы нести пятифунтовое бревно Presto.

Мозеры не торопились крутить педали, и однажды в парке они разбили лагерь и наслаждались ужином и прекрасным вечером при лунном свете, засыпая под вой койотов вдали. «На следующий день по дороге домой я уже думал о том, куда мы могли бы пойти дальше», — говорит Джефф.

Приглашаем друзей в путь

Elle Bustamente — еще один любитель велосипедных ночевок. Она, ее муж и двое детей вместе совершили множество веселых поездок. Эль решила спланировать ночлег в кемпинге с двумя близкими подругами. «Одним из моих самых любимых отпусков была поездка на выходные на 40 миль с двумя моими самыми дорогими друзьями», — говорит Элль. «Ни один из них давно не ездил на велосипеде, но все равно хотел последовать за мной в этом мини-приключении».

Эль отмечает, что планирование короткой поездки помогает ослабить страх отправиться в грандиозное приключение.Всего пара ночей в дороге, и неважно, насколько легки ваши сумки, забыли ли вы что-то или вам нужно найти время для тренировок. «Возможно, мы не очень похожи на« настоящих »велосипедистов, но у нас было много еды, теплой одежды и велосипедов, которые работали достаточно хорошо», — делится Элль. «И мы смогли ощутить местную красоту со скоростью, в которой мы могли все это впитать».

Элль и ее друзья тоже не торопились. «Мы останавливались так часто, как было необходимо, и пили много шоколада, чтобы предотвратить любые удары», — говорит она, добавляя: «Это было невероятное чувство — поделиться этим с моими друзьями и наблюдать, как растет их любовь к велотуризму.У нас была возможность вернуться назад, рассказать новые истории и спеть как можно громче, пока мы едем в гору! »

Не ждите. Жизнь — это не генеральная репетиция.

Это полезное напоминание от моего друга. Я не могу назвать вам количество людей, которые говорят мне, что собираются попробовать поездку на велосипеде, но никогда не делают этого. Причин множество — от нехватки снаряжения до нехватки времени. Но теперь вы знаете: путешествие на велосипеде так же просто, как сесть на велосипед, любой велосипед и проехать несколько миль до ближайшего кемпинга или домика.Не позволяйте оправданиям мешать вам. Прямо сейчас совершите велосипедную прогулку в ближайшие пару месяцев. Установите дату и место назначения и пригласите друзей или семью. Как только вы попробуете свой первый велосипед за ночь, вы удивитесь, почему никогда не пробовали его раньше!

EDELWEISS BIKE TRAVEL | Мотоциклетные туры по всему миру

Совершите незабываемое путешествие на мотоцикле вместе с Edelweiss Bike Travel — мировым лидером в области экскурсий на мотоциклах и скутерах с гидом.

Мы предлагаем туры с гидом, самостоятельные туры и индивидуальные туры, а также аренду мотоциклов.

Откройте для себя мир с Edelweiss Bike Travel и исследуйте самые увлекательные маршруты, катайтесь на новейших мотоциклах и наслаждайтесь руководством опытных гидов Edelweiss.

Кругосветная экспедиция

Этот мотоциклетный тур проходит через шесть континентов за один раз и дает всем участникам возможность шаг за шагом открывать для себя нашу планету. Несмотря на то, что это грандиозное предприятие, это мечта, которая является непревзойденной для каждого энтузиаста мотоциклетных туров.

Закажите бесплатную брошюру!

Каждый год мы предлагаем вам новые приключения в самых удивительных местах этой планеты.

Смотрите наши новые туры

Подпишитесь на нашу рассылку новостей …

… и получайте электронную газету с 10 самыми красивыми мотоциклетными дорогами мира, будьте первым, кто узнает последние новости Эдельвейс, узнает о новых приключениях, получите советы путешественникам и специальные предложения.

Зарегистрируйтесь!

Modul Tour 6 GT 2021, Тур — Гид — Обучение

16 июня 2021 г.

Место проведения тренинга должно быть подходящим

Посмотреть сообщение

Обучение гидов 2021 (НОВОСТИ — Издание)

4 июня 2021 г.

Как в школе — только намного увлекательнее.Каждый сидит на своем месте и впитывает всю полученную информацию, потому что она обязательно понадобится им позже … Modul tour incoming

Посмотреть сообщение

Лучшие альпийские дороги | Перевал Гримзель

4 мая 2021 г.

Посмотреть сообщение

лучшая книга, часть 13: Пропавшие в отпуске

23 апреля 2021 г.

Прошло 11 лет с тех пор, как я начал работать в Edelweiss Bike Travel. Время, в течение которого я собрал множество забавных историй, событий и приключений.Единственная трудность возникает, когда клиенты просят меня рассказать им свое лучшее, самое сумасшедшее или самое необычное …

Посмотреть сообщение

Советы по упаковке и упаковочный лист | Планирование велосипедного тура

Если вы не уверены, слишком ли тяжел ваш чемодан, быстро перенесите его на пару блоков или поднимитесь по лестнице, не останавливаясь. Если тебе неудобно, значит, он слишком тяжелый. (Мы рекомендуем это занятие перед рассветом, прежде чем соседи проснутся и зададутся вопросом, перешли ли вы наконец через край.)

В большинстве велосипедных туров вы находитесь в движении, и у вас мало времени на стирку и сушку. По возможности путешествуйте с быстросохнущей одеждой — от нижнего белья до верхней одежды. Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по одежде.Синтетические ткани / смеси не только наиболее воздухопроницаемы и быстро сохнут, но и их легче всего упаковать (худшая ткань для катания — хлопок).

Несколько способов максимально эффективно использовать ограниченное пространство упаковки:

• Набивайте полые предметы (например, обувь, шлемы и бутылки с водой) другими мелкими предметами (носки, MP3-плеер и т. Д.). Нет мертвого пространства!
• Сверните одежду для удаления воздуха и уменьшения морщин.
• Упаковочные кубики позволяют максимально использовать небольшие пространства, систематизировать ваши вещи и упростить упаковку и распаковку (ключ для ежедневных переездов в отель, типичных для велосипедных туров).
• Мешки для вещей — еще один полезный органайзер для упаковки.

Обратите внимание, что аренда велосипедов, как правило, не включает шлемы и вы должны принести их с собой.

Предлагаемый упаковочный лист

См. Информацию о подходящем снаряжении и снаряжении для велосипедного тура.

Оборудование

• Шлем
• Бутылка для воды
• Поясная сумка или маленькая дневная сумка

Одежда

• 2 пары шорт для верховой езды (мы рекомендуем шорты с подкладкой, которые вы можете примерить перед поездкой)
• 2 майки для верховой езды (быстросохнущие)
• 2 пары быстросохнущих носков для велоспорта
• Обувь удобная для езды на велосипеде и ходьбы
• Перчатки для верховой езды
• 2-3 ​​футболки или повседневные рубашки
• Брюки или джинсы
• 1-2 пары повседневных носков для не велосипедных занятий
• Нижнее белье 3-5 пар (быстросохнущее)
• Куртка для прохладной погоды или непромокаемая куртка
• Дополнительные слои и перчатки для более прохладного времени года или климата (тонкие, термические, водостойкие)
• Купальник
• Сандалии

Туалетные принадлежности

• Зубная щетка и зубная паста
• Бритва
• Расческа
• Шампунь
• Дезодорант
• Дезинфицирующее средство для рук

Разное

• Паспорт, бумажник и удостоверение личности
• Карточка медицинского страхования
• Карточка туристического страхования
• Наличные и / или кредитные карты
• Камера (с запасным аккумулятором)
• Пакеты полиэтиленовые (для грязного белья, мокрой одежды)
• Зарядные устройства электронные (для фотоаппарата, ридера, сотового телефона)
• Адаптеры или преобразователи

Аптечка

• Средство от насекомых
• Крем антисептический или мазь с антибиотиком
• Солнцезащитный крем
• Пластыри и «вторая кожа» от волдырей
• Бальзам для натираний
• Лекарства (в оригинальных флаконах с вашим именем)

Parks & Trails New York :: Велосипедный тур по Эри