Работа горки город: Работа у нас | Красная Поляна
Работа официантом в Красной Поляне. Свежие вакансии на сегодня
Как найти работу по специальности Официант в 2021 г.
У нас на сайте всегда представлено большое количество свежих актуальных вакансий. Используйте фильтры для быстрого поиска по параметрам.
Для успешного трудоустройства желательно иметь профильное образование, а также обладать необходимыми качествами и навыками работы. Прежде всего, нужно внимательно изучить требования работодателей по выбранной специальности, затем заняться составлением резюме.
Не стоит отправлять свое резюме одновременно по всем компаниям. Выбирайте подходящие вакансии, ориентируясь на свою квалификацию и опыт работы. Перечислим самые значимые для работодателей навыки, необходимые Вам для успешной работы официантом в Красной Поляне:
Топ 7 ключевых навыков, которыми Вам нужно обладать для трудоустройства
Также довольно часто в вакансиях встречаются следующие требования: активные продажи, навыки продаж и R-Keeper.
Готовясь к собеседованию, используйте эту информацию как чек-лист. Это поможет Вам не только понравиться рекрутеру, но и получить желаемую работу!Анализ вакансий в Красной Поляне
По результатам анализа вакансий, опубликованных на нашем сайте, указанная начальная зарплата, в среднем, составляет — 20 333. Усредненный максимальный уровень дохода (указанная «зарплата до») — 22 667. Нужно учитывать, что приведенные цифры это статистика. Реальная же зарплата при трудоустройстве может сильно отличаться в зависимости от многих факторов:- Ваш предыдущий опыт работы, образование
- Тип занятости, график работы
- Размер компании, ее отрасль, бренд и др.
Уровень зарплаты в зависимости от опыта работы соискателя
Специалисты по подбору персонала рекомендуют прямо указывать в резюме желаемую зарплату. Ориентируйтесь на приведенные в диаграмме цифры.
Сколько приносит работа официантом в других городах Краснодарского края
Сравните сколько зарабатывает «Официант» в крупных городах России
Работа в Горках (Республика Беларусь), свежие вакансии
На поиски работы в Горках (Республика Беларусь) уходит много времени? Ищете сервис, где собраны актуальные вакансии по всей Беларуси: в Минске, Гомеле, Могилеве, Витебске, Бресте и Гродно? гabota.by — это именно то, что вы искали!
В нашу базу ежедневно поступают наиболее актуальные предложения. Здесь найдется работа для опытных мастеров своего дела и начинающих специалистов без опыта.
Показать полностью
Функционал сайта rabota.by сэкономит ваше время! Работодатели смогут быстро искать сотрудников, а соискатели подбирать интересные для себя вакансии.
Есть вакансии в Горках (Республика Беларусь)? Нужны специалисты, которым интересна работа в Горках (Республика Беларусь) и области?
Знакомьтесь с регулярно обновляемыми резюме на rabota.by! Здесь вы найдете кандидатов на вакантную должность с необходимым стажем и набором навыков. Необходимо лишь разместить вакансию. Более того, получая доступ к нашей базе, вы сами выбираете время для изучения интересных резюме.
Все инструменты на сайте не раз доказывали свою эффективность. Пользуясь ими, вы определенно сократите время, затрачиваемое на размещение и закрытие вакансий в Горках (Республика Беларусь) и других городах Беларуси. Теперь вся информация о тех, кто ищет работу в Горках (Республика Беларусь), оказывается в вашем распоряжении по первому же требованию.
rabota.by – беспроигрышный сайт для поиска работы!
Администрация сайта:
ООО «100 РАБОТ ТУТ», 220089 г.Минск, пр-т Дзержинского, 57,10 этаж, помещение 45-1.
Режим работы предприятия : пн.-пт. 09.00-18.00, обед 13.00–14.00, вых. дн. – сб., вс. Режим работы сайта – круглосуточно.
e.mail ООО «100 РАБОТ ТУТ» [email protected]
р/с BY12ALFA30122600730090270000 ЗАО «Альфа-банк» 220013 г. Минск, ул. Сурганова, 43-47
ООО «ВСЯ РАБОТА», 220089 г.Минск, пр-т Дзержинского, 57,10 этаж, помещение 45-1.
Режим работы предприятия : пн.-пт. 09.00-18.00, обед 13.00–14.00, вых. дн. – сб., вс. Режим работы сайта – круглосуточно.
e.mail ООО «ВСЯ РАБОТА» [email protected]
р/с BY51ALFA30122667720010270000 ЗАО «Альфа-банк» 220013 г. Минск, ул. Сурганова, 43-47
Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.
Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] => На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.
Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.
Я не есть моя работа
Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.
Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».
Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.
Что делать?
Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.
Я ценю результаты своего труда
Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».
Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.
Что делать?
Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.
Я имею право на отдых
Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.
В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.
Что делать?
Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.
Моя работа имеет смысл
Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.
Что делать?
Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.
Я оставляю свой рюкзак
В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.
И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.
Что делать?
Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.
Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.
[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] => Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?
- На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
- Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
- Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
- Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
- Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.
Как правильно работает сетевой маркетинг
Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.
Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.
Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.
Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.
Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.
[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.
И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.
Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:
Мелкие поручения
Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?
Что делать?
Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.
Готовность брать на себя неприятные обязанности
Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?
Что делать?
Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.
Широкая помощь коллегам
Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.
Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?
Что делать?
Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.
Бескорыстие
Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?
Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?
Что делать?
Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.
Услуги друзьям шефа
Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?
Что делать?
Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.
Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.
Удачной работы!
[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.
Опыт клиента
Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.
Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.
Из каких этапов состоит общение с клиентом?
Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:
— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.
Открытие
Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.
Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.
Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.
Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.
Почтовый маркетинг
Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.
Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.
Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.
Первый интерес
После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.
- В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
- Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
- Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.
Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.
- Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
- Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.
Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.
Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.
Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.
Решение о покупке
Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.
На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.
Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.
Послепродажная деятельность
Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.
Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.
Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.
[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.
Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.
Возможный прорыв в технологиях
Электромобили
Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.
Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.
Повсеместное использование роботов, их совершенствование
Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.
Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.
С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.
Технологии умного дома
Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.
На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.
Нейронные сети
Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.
Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?
Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.
В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.
Беспилотные автомобили
Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.
В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.
Летательные беспилотники
Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.
В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.
Цифровые валюты
По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.
Редактирование генома
В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.
Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.
Интернет тела
Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.
Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.
Повседневная жизнь
Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:
- Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
- Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
- Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.
АКВАПАРК ДЖУНГЛИ » Крытый аквапарк Джунгли, горки, бассейны, фото, видео, отзывы
Аквапарк «ДЖУНГЛИ» — это современный 3-х этажный комплекс для занятий спортом и семейного отдыха.
В Аквапарке «Джунгли» Вы найдете массу водных горок и аттракционов, которые подаряд массу удовльствия. Сегодня Аквапарк «ДЖУНГЛИ» — это тропической уголок Харкьова, который подарит Вам отличное настроение, положительные эмоции, адреналин и вечное лето. Самый большой на сегодня крытый аквапарк в Украине задумывался своими создателями как уютный уголок тропической природы, приятное место для отдыха и развлечений – и этот замысел удался в полной мере, о чем свидетельствуют благодарные отзывы посетителей аквапарка.
Аквапарк «Джунгли» — многофункциональный развлекательный комплекс с массой водных аттракционов и разнообразных бассейнов, сервисом оздоровительных услуг, кафе и барами, паркингом и гостиницей. Только площадь зоны водных развлечений аквапарка составляет 4000 кв.м, а общая – 11000 кв.м. За первый год работы комплекс посетили более 100000 человек, а их позитивные отзывы об аквапарке и фото аквапарка являются отличным подтверждением тому, что мы стремимся работать для Вас.
Особого внимания заслуживает архитектурное оформление фасада здания и его интерьера, оно в своем роде уникально. Только в харьковских «Джунглях» можно увидеть полную имитацию тропического ландшафта и его флоры: водопады, реки, ручейки, буйную растительность, фрагменты скал и «останков» древних цивилизаций майя и ацтеков — храмов, пирамид, культовых скульптур… Система климат-контроля в точности воссоздает тропическую атмосферу: температура воздуха около 27 С и очень высокая влажность — ощущение полного погружения в экзотическую природу экваториальных широт аквапарка «Джунгли». Водные горки, водные аттракционы, бассейны, сауны, кафе и бары, банкетный зал — вот далеко не полный перечень, что дает Вам Аквапарк «Джунгли» с одной целью — превратить посещение аквапарка в любимое место отдыха и оздоровления!
Сообщаем вам, что официальная информация о всех действующих акциях и скидках аквапарка размещена на сайте аквапарка www.jungle.ua и в аквапарке по адресу: г. Харьков, ул. Киргизская 19-б. Только на официальном сайте аквапарка «Джунгли» вы найдете актуальную информацию о стоимости посещения, цене на отдых в аквапарке в Харькове.
Польза бассейнов, лучшие места и адреса в городе
Трудно переоценить пользу плавания для человеческого организма. Оно полезно взрослым и детям, поскольку решает множество проблем опорно-двигательного аппарата, укрепляет мышечный каркас, развивает легкие, а также способствует устранению лишнего веса, особенно в комплексе с фитнесом. При этом плавание практически не имеет противопоказаний, поскольку не дает высокой нагрузки на организм, но вместе с этим запускает в работу все его системы лучше любой тренировки. Сегодня, для всех желающих предлагается большое количество доступных бассейнов в любом районе города. Все они имеют разную ценовую категорию, которая зависит от престижности места, размера и глубины бассейна, а также сопутствующих услуг и удобства. Найти адреса бассейнов в вашем городе можно здесь, это поможет гораздо быстрее выбрать понравившийся вариант, связаться с персоналом спортивного комплекса и посетить его.
Польза плавания
Плавание улучшает работу кровеносной системы, снижает давление, приводит в норму частоту биения сердца. Дыхание становится глубоким, поскольку задействуется весь объем легких. Оно укрепляет нервную систему, снимает переутомление и помогает бороться с бессонницей. Занятия в бассейне способствуют снижению веса, с помощью плавания прорабатываются мышцы бедер, ягодиц, спины, живота, рук и плечевого пояса. Сжигание калорий происходит легко и быстро, в сравнении с занятиями спортом на суше.
Гостиницы Харькова
Харьков – большой и интересный город. Ежемесячно сюда приезжают сотни гостей с разными целями: посмотреть город, посетить конференцию или семинар, провести деловую встречу. Кроме этого, и среди харьковчан есть те, которым необходимо провести какое-то время вне дома. Например, из-за ремонта в квартире, или переезда. Для того, чтобы люди комфортно отдыхали в нашем городе, существует множество гостиниц в Харькове, радушно открывающих свои двери.
Гостиницы Харькова находятся в разным районах города для удобства гостей – ведь подобрав гостиницу недалеко от цели Вашего визита, Вы меньше времени потратите на дорогу, а значит, больше успеете сделать. Что касается туристов, посетивших наш город, — им, наверняка, придутся по вкусу гостиницы, расположенные в историческом центре города Харькова. Это сделает даже вечернюю прогулку интересной и увлекательной. Многие гостиницы Харькова имеют развитую инфраструктуру. Помимо ресторана, и конференц-зала, в гостиницах есть SPA-салон, фитнес-центр, бизнес-центр. Есть гостиницы, являющиеся частью торгово-развлекательных комплексов и торговых центров. Так, можно отдыхать, не отрываясь от шоппинга и развлечений. Гостиницы Харькова также предлагают широкий перечень услуг для удобства клиентов: охраняемая парковка, бесплатный доступ в интернет, трансфер от места Вашего прибытия до гостиницы. Внимательный персонал встретит Вас, самого желанного и приятного гостя, и обеспечит выполнение всех Ваших пожеланий. Во всех гостиницах Харькова– качественный сервис, организованный по лучшим европейским стандартам.
В Перми полным ходом идут работы на Слудской горке
В Перми полным ходом идут работы на Слудской горке
«Лиственница занесена в Красную книгу, простоит ещё не одну сотню лет», – такое послание, люди, обеспокоенные судьбой растений на Слудской горке, оставили тем, кто будет заниматься уборкой старых и аварийных насаждений. Нина Кичигина живет здесь более 40 лет, и для неё очень важно, чтобы будущее обновление не стало разочарованием.
Нина Кичигина: «Территория навевает хорошие воспоминания, какие-то мысли, здесь очень уютно».
Городские власти услышали жителей и временно приостановили работы для проведения детального обследования более 500 деревьев декоративных и плодовых кустарников. В итоге было принято решение о санитарной обрезке растений, замены требуют 83 дерева и 10 кустарников. Молодые саженцы на время работ будут огорожены.
Дмитрий Андреев, начальник управления по экологии и природопользованию администрации Перми: «Дерево усохшее, его надо, с точки зрения безопасности, убирать, черёмухи старые, ещё и тополя бальзамические и клён ясенелистный, который является сорняком».
Помимо озеленения, к 300-летию краевой столицы на Слудской горке появятся детские и спортивные площадки, зоны для отдыха и прогулок, места для выгула собак. Также будут обновлены фасады жилых домов – многоэтажки получат единый стиль.
Рабочие уже приступили к укреплению склонов для этого используют георешетку и штыри, чтобы зафиксировать её на грунте. Позже в эти ячейки засыплют плодородную почву, чтобы потом её засеять, а вся эта конструкция будет выполнять роль армированной решётки.
Будущий центр города 70 лет назад. Улица Петропавловская носила название Коммунистическая, а город был Молотов.
Строительство высотных домов на «горке» происходило уже в Перми, к 1975 году территория обрела нынешний вид. К 2023-му это должно выглядеть так – по сути, это новый сквер напротив эспланады.
Артём Федотов, директор МКУ «Благоустройство Ленинского района»: «Работы проводятся в два этапа, окончание работ — декабрь 2022 года, будут выполнены полностью все работы до улицы Петропавловской».
Пока позволяет погода, старые и больные растения будут убраны, на их месте высадят новые, весной эта работа будет продолжена. Лиственницы должны остаться – все до одной.
Следующая публикацияВ Перми временно уберут арт-объект «Счастье не за горами»
Песков рассказал, как Путин проведет день рождения
Что ВсёКонцертыФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2020 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки
Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви
Когда Любое времясегодня Пн, 11 октябрязавтра Вт, 12 октябрясреда, 13 октябрячетверг, 14 октябряпятница, 15 октябрясуббота, 16 октябрявоскресенье, 17 октябряпонедельник, 18 октябрявторник, 19 октябрясреда, 20 октября
Погода в горах Красной поляны. Роза Хутор, Горки Город, Газпром.
Погода в горах Красной поляны капризна. Смотреть погоду в Красной поляне и на курортах следует на разных высотах. Если вы хотите поехать кататься, но в посёлке идет дождик, то не все так плохо. Ведь значит в горах идёт снег. Смотрите погоду на той высоте, где вы будете кататься. Погоду нужно смотреть отдельно для курортов Роза Хутор, Газпром, Горки Город. Прогноз погоды в Красной поляне сильно меняется в зависимости от высоты.
В горах Красной Поляны во время осадков всегда туманКак правильно смотреть погоду в горах Красной Поляны
? Смотреть актуальную информацию о погоде в Красной поляне лучше на сайтах, которые показывают прогноз на нужной высоте: ? Yr.no Норвежский сайт, который полюбился фрирайдерами всего мира. Прогноз довольно точный, проверяли. Этот сайт работает совместно с норвежским метеорологическим институтом. Сайт берёт данные с местных метеостанций. ? Snow-forecast Удобный сайт для отслеживания погоды на разных высотах. Существует давно.
Смотреть на обычных сайтах погоду в Красной поляне нет смысла. У обоих сайтов есть мобильные приложения. Далее мы покажем прогноз погоды в Красной поляне на всех курортах на несколько дней. Информация актуальная и обновляется постоянно.
В Красной Поляне влажный климат, здесь выпадает большое количество осадков. Дожди бывают даже в горах. Снаряжение играет огромную роль. Для комфортного отдыха нужна технологичная одежда.
Советуем заглянуть в магазин Спорт-Марафон. В Москве вы можете посетить магазин лично, либо заказать в интернет-магазине товары с бесплатной доставкой по РФ. Выбор огромный, скидки у них бывают хорошие, а по промокоду ridertrip10 вы сможете получить скидку 10% на все товары в каталоге.
Погода на курорте Роза Хутор
Смотреть прогноз погоды в горах Роза Хутор можно на официальном сайте в разделе погода. На курорте есть своя метеостанция, которая передаёт актуальный прогноз. Погода показывается только на 2 дня. Да и особого смысла нет смотреть сильно далеко вперёд.
Погода на курорте Роза Хутор на 3 дня на Роза Плато, 1170метров
Высота 1170 метров. Стартовая площадка для катания и пересадки на основные канатки.
yr.no: Forecast for Rosa Khutor. Plateau 1170Погода на курорте Роза Хутор на 3 дня на Роза Пик, 2320 метров
Высота 2320 метров. Роза Пик. Вершина курорта Роза Хутор канатной дороги Кавказский экспресс.
yr.no: Forecast for Rosa Khutor Peak 2320Более подробно погода на Роза Хутор на неделю
Погода на курорте Красная Поляна (Горки Город)
На курорте есть свой актуальный прогноз погоды. Погода Горки Город есть на официальном сайте.
Погода на курорте Красная Поляна, 960 метров
Погода на курорте Красная Поляна, 2200 метров
Более подробно погода на Горки Город на неделю
Погода на ГТЦ Газпром Лаура
У ГТЦ Газпром нет своей метеостанции, смотреть лучше здесь:
Погода на ГТЦ Газпром Лаура, 547 метров
Погода на ГТЦ Газпром Лаура, 1700 метров
Более подробно погода на Газпром Лаура на неделю
Как работают американские горки | Наука о американских горках
Как работают американские горки | Наука о американских горках Рекламное объявлениеКриса Вудфорда. Последнее изменение: 2 августа 2021 г.
Мы не все можем быть автогонщиками или космонавтами. Не все умеют нырять на дно моря или подняться на Эверест. Но мы все можем продолжать американские горки и посмотрите, каково это подталкивать себя до предела. Вы можете подумать, что американские горки — это все для тестирования ваше тело, но и ваш разум прорабатывается: умственное Психология страха делает все физическое переживание намного более захватывающим.Давайте подробнее рассмотрим науку об экстриме. едет!
Фото: Американские горки превращают физику в развлечение! Фотография поездки в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, сделанная Джоном Марголисом, любезно предоставлена Архив фотографий Джона Марголиса «Придорожная Америка» (1972–2008), Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.
Энергия на американских горках
Вы когда-нибудь задумывались, почему у американских горок нет двигателей? Транспортным средствам не всегда нужна такая мощность, чтобы заставить их двигаться.Но им нужно энергия какая-то. Перед тем, как прокатиться на американских горках, электрическая лебедка заводит автомобили на вершину первого холма. Это может занять некоторое время, потому что некоторые американские горки начинаются почти со 100 м (330 футов) в воздух!
Лебедка должна использовать энергию для тянут американские горки в гору, но эта энергия не просто пропадать. Автомобили американских горок хранят его, просто находясь наверху. воздух — и чем выше они находятся, тем больше энергии они накапливают. Они будут используйте ту же энергию, чтобы спуститься с холма, когда поездка начнется.Потому что у них есть возможность (или потенциал) использовать в будущем энергия, которая хранилась в прошлом, мы называем энергией, которую они хранение потенциальной энергии.
Фото: То, что падает, должно расти! Кинетическая энергия, которая заставляет автомобиль американских горок двигаться со скоростью, исходит из потенциальной энергии, которую автомобиль получил, когда его подняли на вершину самого первого холма во время поездки. Фотография американских горок Jet Star, Сисайд-Хайтс, Нью-Джерси, сделанная Джоном Марголисом, любезно предоставлена Архив фотографий Джона Марголиса «Придорожная Америка» (1972–2008), Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.
Как только все окажутся на борту, машины отпускают и начинают катиться. вниз. Когда они огибают выступ первого холма, сила тяжести заставляет их бежать вниз, поэтому они ускоряются (поднимают все больше и больше скорости). По мере их ускорения их потенциальная энергия превращается в кинетическую энергию (энергия вещей, потому что они движутся). Чем дальше они спускаются с холма, тем быстрее они идут, и чем больше их первоначальной потенциальной энергии преобразуется в кинетическую энергию.
В начале поездки у автомобилей есть определенное количество потенциальная энергия.У них никогда не может быть больше энергии, чем эта, как бы долго длится поездка. На протяжении всей поездки они постоянно переключение между потенциальной и кинетической энергией. Каждый когда они мчатся в гору, они получают больше потенциальной энергии (поднимаясь выше в воздухе), но они компенсируют это, теряя некоторые кинетическая энергия тоже (при замедлении). Вот почему американские горки всегда езжайте медленнее в более высоких битах поездки и быстрее в более низких битах.
Теоретически этот процесс может продолжаться вечно, и поездка никогда не будет конец.Но на практике часть потенциальной энергии, которую запускали автомобили, постоянно расходуется на трение, когда колеса тереться о дорожку. Сопротивление воздуха забирает больше энергии также. Даже дребезжащий звук американских горок расходуется. часть его энергии. Автомобили теряют все больше и больше своего оригинала энергии, чем дольше продолжается поездка, и, поскольку у автомобилей нет двигатели, заменить нет возможности. Вот почему петли на американские горки всегда становятся все меньше и меньше.Вот почему американские горки рано или поздно должны заканчиваться. В у машин просто заканчивается энергия.
Рисунок: Как энергия и силы меняются во время езды на американских горках. Чтобы узнать больше о центростремительных сила — сила, которая заставляет вещи вращаться по кругу — прочтите нашу статью о центрифуги.
Рекламные ссылкиА как насчет тормозов?
Если у машин американских горок еще есть запас энергии, когда они достигают конца поездки, их можно быстро доставить. до остановки с тормозами.На борту нет водителя, который мог бы задействовать обычные гидравлические тормоза, поэтому тормоза должны быть полностью автоматическими. На старых американских горках обычно есть какой-то фрикционный тормоз на рельсах, который останавливает поезд, когда он пытается по нему проскользнуть. У современных американских горок разные (и обычно более надежные) вихретоковые тормоза, в которых используются магниты для создания тормозной силы при проезде поезда.
Фото: Вихретоковые тормоза (черные), установленные на краю трассы американских горок (зеленые).Фото Стефана Шеера любезно предоставлено Wikimedia Commons, опубликовано под лицензией Creative Commons License.
Силы на американских горках
Энергия — вот что делает поездку на американских горках последней, но силы — вот что делает это таким захватывающим. Вы не можете видеть силы, толкающие и тянущие ваше тело, как вы мчитесь по трассе. Но именно силы отбрасывают вас назад. Это силы, которые заставляют вас чувствовать себя легким, как воздух, в одну минуту и как тяжелый, как скала, следующий. Это также силы, которые удерживают вас в безопасности. ваше сиденье, когда вы внезапно переворачиваетесь вверх ногами.
Где бы вы ни находились, всегда действуют разные силы. действует на ваше тело. Самая большая сила, которую вы чувствуете, — это ваш вес, а вес машин и других людей в пути. Весь этот вес не просто потяните вниз. Он тянет вас вперед, когда вы гоняете при спуске с холма и назад при подъеме. Есть и другие силы в тоже работать. Сопротивление воздуха давит на ваше лицо и конечности. Есть также сила трения между машинами и трассой. И потому что вы давите на сиденье своим телом, оно толкает вас назад.Все эти силы, действующие на вас, никогда не заканчиваются. баланс — вот почему вы уменьшаете дорожку, почему гремит машина и почему вы трясетесь о многом.
Фото: Вы должны носить ремни безопасности, чтобы удерживать вас на сиденье, потому что силы на американских горках настолько велики. Но это все самое интересное. Согласно третьему закону движения Исаака Ньютона, когда вы нажимаете на ограничители сиденья, они давят на ваше тело. Все эти силы толкают вас в одну сторону, а в другую только добавляют удовольствия! Фото Мэтта Д.Шварц любезно предоставлен ВВС США.
От момента к моменту силы, которые вы чувствуете, никогда не будут одинаковыми — и Вот почему поездка такая непредсказуемая и захватывающая. Когда вы делаете loop-the-loop, направление, в котором вы движетесь, всегда меняется. Это означает, что силы, которые вы чувствуете, также меняются от одной секунды до следующий. Попадая в петлю, вы почти не чувствуете никакой силы. В качестве вы начинаете подниматься, вы чувствуете, как огромная сила тянет вас назад. Сила становится все сильнее и сильнее. В верхней части цикла вы чувствуете, что собираетесь упасть со своего места.Тогда сила постепенно снова становится слабее, когда вы возвращаетесь к прямой.
Насколько велики силы на американских горках?
Мы измеряем силы, сравнивая их с силой тяжести, или g. В настоящее время вы чувствуете сила около 1 г, сидя в кресле. Сила вдвое больше, чем сила тяжести составляет 2 грамма, в четыре раза больше — 4 грамма и так далее. В самая большая сила, которую вы, вероятно, почувствуете на типичных американских горках, больше не чем примерно 2–3,5 г, хотя некоторые аттракционы утверждают, что достигают целых 5–6 г.[1] Для сравнения, пилот реактивного истребителя чувствует силу около 9 г — и рекордная сила перегрузки пережил человек в экспериментальном испытании (Полковник Джон П. Стэпп) 46,2 г! Но точное количество силы, которую вы чувствуете, зависит от где вы едете и насколько крутая трасса точка. Самая большая сила приходит, когда вы только начинаете двигаться вниз холм. Меньше всего сила в провалах между холмами. (Ваш скорость прямо противоположна: она самая низкая, когда вы только что перешагнул через холм и оказался выше всего в провале между холмами.)
Диаграмма: Американские горки создают значительные перегрузки (красный цвет), но они находятся в пределах того, что люди могут безопасно выдержать. [2]
Силы, которые вы чувствуете, также зависят от того, где вы находитесь в поезде автомобилей. Вы сидите. Если машин много, а поезд довольно длинный, разные машины могут быть на разных очки на поездке. Передние машины могут мчаться с холма, пока задние машины все еще карабкаются за ними. Все машины соединены вместе, так что передние машины тянут задние за такая же скорость.Но силы, действующие на людей, сидящих в разных машинах, могут быть достаточно разный. Когда передняя машина переезжает через холм, даже в движении. Иногда это происходит так медленно, что ты задаешься вопросом, будет ли это вообще наверх. Затем, когда он начинает спускаться с холма, он тянет за собой позади него другие машины. Когда задняя машина начинает подниматься на несколько секунды спустя он очень быстро перебивается — и вы почти вылететь из своего места. Когда задняя машина мчится по холму, вы почувствовать себя невесомым на секунду или две. Вот почему для чистоты воодушевление, задний автомобиль часто является лучшим местом для сидения.если ты Хотелось бы, чтобы вид хороший, сиди впереди!
Американские горки прошлого и настоящего
Фото: Многие считают классические деревянные «американские горки» лучшими. Это рекордный аттракцион «Сын зверя» в парке развлечений Кингс-Айленд, Мейсон, штат Огайо. Это могло быть похоже на что-то из прошлого века, но открыли его только в 2000 году. (окончательное закрытие в 2012 году). Фото Кэрол М. Хайсмит, любезно предоставлено Кэрол М. Хайсмит Архив, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.
Если американские горки напоминают санки, это не удивительно. В первые американские горки построили зимой в России в 14-м и 15 века. Это были огромные глыбы льда с вырезанными дырами. из них, обшитые мехом и соломой, чтобы сделать сиденья. Блоки соскользнули вдоль деревянного каркаса, обрызганного водой, чтобы он стал действительно ледяным тоже.
Сегодняшние американские горки в основном сделаны из металла, с достаточным количеством стальных балок для типичных американских горок, чтобы сделать около 1000–2000 автомобилей.[3] Весь этот металл образует невероятно прочную конструкцию: машины могут ехать быстрее и быстрее. иметь более крутые изгибы и более высокие петли и при этом путешествовать безупречно безопасность. Машины сделаны из стали так же, как и гусеница, и, в отличие от их ледяные русские предшественники, они больше похожи на поезда, чем санки. У них есть два набора колес, которые движутся как сверху, так и снизу. гусеницы (так они остаются на рельсах, когда идут вверх ногами).
Некоторые современные горки все еще строятся из дерева, и, хотя вы можете подумать, что это не так уж и безопасно, это идеально продуманная часть развлечения: идея состоит в том, что треки греметь, трястись и стонать, чтобы вам стало еще страшнее!
Наука о риске: безопасны ли американские горки?
Фото: Американские горки наводят ужас на наш мозг, а наши тела остаются в безопасности.Фотография Ferrari World в Дубае, сделанная Яном Кинкедом. ВМС США.
В любом другом месте все эти крики и вопли могут вызывать беспокойство. Но в парке развлечений это то, чего мы ожидаем. Американские горки, которые не заставят вас кричать, не стоят того. Вы бы почувствовали себя обделенным; вы даже можете потребовать свои деньги обратно! Но идеальные американские горки должны вводить нас в заблуждение, заставляя думать, что им грозит неминуемая опасность, и при этом постоянно обеспечивать безопасность нашего тела. Когда на американских горках случаются несчастные случаи, люди по понятным причинам расстраиваются и обеспокоены.Аттракционы — это места, куда отправляются семьи, чтобы повеселиться, а не встретить настоящие ужасы и катастрофы.
Психология: враг или друг?
«Американские горки» продуманы таким образом, чтобы вселять в них страх; они столько же о психологии человека, сколько о физике преобразования энергии. Но психология может и играет шутки. Мы любим американские горки, потому что они на кажутся на опаснее, чем есть на самом деле. Но когда в парке аттракционов происходит авария, газеты и телевидение убеждают нас, что такие аттракционы действительно опасны.Психология, которая привлекает нас к американским горкам, работает наоборот — и заставляет оставаться дома!
Так насколько же в действительности безопасны американские горки? Ответить на этот вопрос не более разумно, чем ответить: «Насколько безопасно переходить улицу?» Это зависит от улицы, от того, как вы ее переходите и когда это делаете. Исследуя эту тему, я обнаружил в сети новость, в которой говорилось, что риск попасть в аварию на американских горках выше, чем риск нападения акулы. Большинство людей, живущих и работающих в городах, не подвергаются риску нападения акул, так что же нам говорит это сравнение? Не очень много.Вместо того, чтобы помочь нам выяснить, является ли риск, на который мы готовы пойти, он играет еще одну хитрую уловку с психологией: сравнивает одно (инстинктивно воспринимаемое большинством людей как акулы как опасное) с другим (о котором у нас инстинктивно нет надежных данных). информация — американские горки).
О чем говорят цифры?
Диаграмма: Почти половина погибших во время катания на американских горках (синие) имели заболевание, которое могло их убить в любом случае.Около четверти (желтых) были водителями. Лишь около четверти (красных) погибло в результате дорожно-транспортного происшествия, о котором СМИ рассказывают сенсационно. Построено с использованием данных Pelletier and Gilchrist, 2005. (В исходном исследовании цифры округлены, поэтому в сумме они не составляют 100%).
Легко перечислить все несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом, которые когда-либо происходили в парках развлечений, и сделать вывод, что американские горки «опасны». Но насколько они опасны по сравнению с повседневными рисками, которые мы с радостью переносим? В новостном сообщении, в котором американские горки сравниваются с акулами, говорится: «Число смертей на американских горках также относительно велико.«Но относительно , что ? Относительно чтения книги или относительно прыжков с парашютом? Согласно 10-летнему научному исследованию несчастных случаев на американских горках (несчастные случаи, связанные с американскими горками, США, 1994–2004 гг., Проведенные А. Р. Пеллетье и Дж. Гилкристом, опубликовано в 2005 г.), «приблизительно четыре смерти ежегодно связаны с американскими горками». Сравните это с количеством смертей ежегодно от всех форм несчастных случаев (130 557), падений (30 208), дорожно-транспортных происшествий (33 804) и случайных отравлений ( 38 851) [Источник: Несчастные случаи или непреднамеренные травмы, Центр по контролю и профилактике заболеваний, 2013 г.] Это не точное сравнение (гораздо больше людей обычно ездят на машинах, чем на американских горках, поэтому мы ожидаем, что число смертей будет больше), но, по крайней мере, это значимое сравнение: мы все имеют довольно хорошее представление о том, насколько автомобили безопасны для большинства людей в большинстве случаев.
Возможно, даже более показательно, что только около четверти (28 процентов) людей, погибших на американских горках (перечисленных в этом исследовании), были убиты травматическими повреждениями во время самих аттракционов. Исследование показало, что «примерно половина смертей, связанных с американскими горками, происходит от болезней у людей без внешних признаков травм.«Другими словами, это люди, которые перенесли такие вещи, как кровоизлияние в мозг или сердечные приступы, которые вполне могли убить их при других обстоятельствах (около трети из этих людей уже знали о своем собственном заболевании). рабочих, погибших из-за нарушений безопасности. На американских горках на миллионы человек больше, чем эксплуатирующих их, но относительное количество смертей составляет 2: 1. Логично, что вам следует больше беспокоиться о безопасности американских горок, если вы работаете с с на них каждый день, чем если бы вы просто время от времени катались на них, но даже здесь абсолютный риск довольно мал: операторы американских горок умирают не сотнями и тысячами.
Урок здесь научный. Когда люди спрашивают: «Что-нибудь безопасное?», Хорошенько подумайте, что это на самом деле означает. Что мы подразумеваем под безопасным? Безопасно для кого? Как соотносится значимо измеренный риск с сопоставимыми повседневными рисками? О чем говорят нам доказательства, если мы присмотримся более внимательно? Не принимайте сенсационные сообщения СМИ за чистую монету: думайте о науке, проверяйте цифры и убедитесь сами.
Дополнительная литература
Рекламные ссылкиУзнать больше
На этом сайте
Статьи
- Американские горки 2019: на чем кататься Мекадо Мерфи, The New York Times, 18 июля 2019 г.Юкон Страйкер и тематический аттракцион о Гарри Поттере — одни из последних увлекательных аттракционов в Северной Америке.
- Самые дикие американские горки 2018 года, Мекадо Мерфи, The New York Times, 25 июля 2018 года. Взгляните на четыре самых захватывающих аттракциона в Соединенных Штатах сегодня.
- Волнения и озноб Эрика Минтона, Психология сегодня, 1 мая 1999 г. Какую роль играет психология в создании более захватывающих американских горок?
Книги для младших читателей
Обычно они предназначены для детей от 9 до 12 лет.
Американские горки
- Американские горки: от идеи до потребителя, Кевин Каннигэм. Scholastic, 2013. Карьерное руководство, в котором рассказывается, каково быть дизайнером или инженером американских горок.
- «Самые дикие американские горки в мире» Майкла Бургана. Capstone Press, 2001. Как на самом деле работают американские горки? Эта 48-страничная книга кратко описывает науку, а также историю деревянных и металлических подставок.
Наука
- Все о физике Ричарда Хаммонда.Дорлинг Киндерсли, 2015. Забавный взгляд на физику для юных читателей, ранее опубликованный под заголовком « Can You Feel the Force ». (Если вам интересно, я был одним из консультантов и авторов этой книги.)
- Энергия Криса Вудфорда. Дорлинг Киндерсли, 2007. Еще одна моя книга. Этот исследует именно то, что означает «энергия». Откуда он берется и как питает все в нашем мире?
- Сила и движение Питера Лафферти. Дорлинг Киндерсли, 2000.Одна из превосходных книг DK очевидцев, в которой наука, технологии и история исследуются бок о бок.
Книги для старших читателей
Список литературы
- ↑ Максимальная перегрузка на американских горках составляет 5–6,3 г. Значения 3,5–5 г приведены в книге Сюзанны Слейд «Почувствуй G: Наука о гравитации и перегрузках», Capstone, 2009 г., стр. 6
Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты
статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.
Авторские права на текст © Крис Вудфорд 2008, 2021. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.
Следуйте за нами
Сохранить или поделиться этой страницей
Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:
Медиа-запросы?
Вы журналист, у вас есть вопрос для СМИ или просьба об интервью? Вы можете связаться со мной для получения помощи здесь.
Цитируйте эту страницу
Вудфорд, Крис.(2008/2021) Американские горки. Получено с https://www.explainthatstuff.com/rollercoasters.html. [Доступ (укажите дату здесь)]
Больше на нашем сайте …
Как работают американские горки | Наука о американских горках
Как работают американские горки | Наука о американских горках Рекламное объявлениеКриса Вудфорда. Последнее изменение: 2 августа 2021 г.
Мы не все можем быть автогонщиками или космонавтами.Не все умеют нырять на дно моря или подняться на Эверест. Но мы все можем продолжать американские горки и посмотрите, каково это подталкивать себя до предела. Вы можете подумать, что американские горки — это все для тестирования ваше тело, но и ваш разум прорабатывается: умственное Психология страха делает все физическое переживание намного более захватывающим. Давайте подробнее рассмотрим науку об экстриме. едет!
Фото: Американские горки превращают физику в развлечение! Фотография поездки в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, сделанная Джоном Марголисом, любезно предоставлена Архив фотографий Джона Марголиса «Придорожная Америка» (1972–2008), Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.
Энергия на американских горках
Вы когда-нибудь задумывались, почему у американских горок нет двигателей? Транспортным средствам не всегда нужна такая мощность, чтобы заставить их двигаться. Но им нужно энергия какая-то. Перед тем, как прокатиться на американских горках, электрическая лебедка заводит автомобили на вершину первого холма. Это может занять некоторое время, потому что некоторые американские горки начинаются почти со 100 м (330 футов) в воздух!
Лебедка должна использовать энергию для тянут американские горки в гору, но эта энергия не просто пропадать.Автомобили американских горок хранят его, просто находясь наверху. воздух — и чем выше они находятся, тем больше энергии они накапливают. Они будут используйте ту же энергию, чтобы спуститься с холма, когда поездка начнется. Потому что у них есть возможность (или потенциал) использовать в будущем энергия, которая хранилась в прошлом, мы называем энергией, которую они хранение потенциальной энергии.
Фото: То, что падает, должно расти! Кинетическая энергия, которая заставляет автомобиль американских горок двигаться со скоростью, исходит из потенциальной энергии, которую автомобиль получил, когда его подняли на вершину самого первого холма во время поездки.Фотография американских горок Jet Star, Сисайд-Хайтс, Нью-Джерси, сделанная Джоном Марголисом, любезно предоставлена Архив фотографий Джона Марголиса «Придорожная Америка» (1972–2008), Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.
Как только все окажутся на борту, машины отпускают и начинают катиться. вниз. Когда они огибают выступ первого холма, сила тяжести заставляет их бежать вниз, поэтому они ускоряются (поднимают все больше и больше скорости). По мере их ускорения их потенциальная энергия превращается в кинетическую энергию (энергия вещей, потому что они движутся).Чем дальше они спускаются с холма, тем быстрее они идут, и чем больше их первоначальной потенциальной энергии преобразуется в кинетическую энергию.
В начале поездки у автомобилей есть определенное количество потенциальная энергия. У них никогда не может быть больше энергии, чем эта, как бы долго длится поездка. На протяжении всей поездки они постоянно переключение между потенциальной и кинетической энергией. Каждый когда они мчатся в гору, они получают больше потенциальной энергии (поднимаясь выше в воздухе), но они компенсируют это, теряя некоторые кинетическая энергия тоже (при замедлении).Вот почему американские горки всегда езжайте медленнее в более высоких битах поездки и быстрее в более низких битах.
Теоретически этот процесс может продолжаться вечно, и поездка никогда не будет конец. Но на практике часть потенциальной энергии, которую запускали автомобили, постоянно расходуется на трение, когда колеса тереться о дорожку. Сопротивление воздуха забирает больше энергии также. Даже дребезжащий звук американских горок расходуется. часть его энергии. Автомобили теряют все больше и больше своего оригинала энергии, чем дольше продолжается поездка, и, поскольку у автомобилей нет двигатели, заменить нет возможности.Вот почему петли на американские горки всегда становятся все меньше и меньше. Вот почему американские горки рано или поздно должны заканчиваться. В у машин просто заканчивается энергия.
Рисунок: Как энергия и силы меняются во время езды на американских горках. Чтобы узнать больше о центростремительных сила — сила, которая заставляет вещи вращаться по кругу — прочтите нашу статью о центрифуги.
Рекламные ссылкиА как насчет тормозов?
Если у машин американских горок еще есть запас энергии, когда они достигают конца поездки, их можно быстро доставить. до остановки с тормозами.На борту нет водителя, который мог бы задействовать обычные гидравлические тормоза, поэтому тормоза должны быть полностью автоматическими. На старых американских горках обычно есть какой-то фрикционный тормоз на рельсах, который останавливает поезд, когда он пытается по нему проскользнуть. У современных американских горок разные (и обычно более надежные) вихретоковые тормоза, в которых используются магниты для создания тормозной силы при проезде поезда.
Фото: Вихретоковые тормоза (черные), установленные на краю трассы американских горок (зеленые).Фото Стефана Шеера любезно предоставлено Wikimedia Commons, опубликовано под лицензией Creative Commons License.
Силы на американских горках
Энергия — вот что делает поездку на американских горках последней, но силы — вот что делает это таким захватывающим. Вы не можете видеть силы, толкающие и тянущие ваше тело, как вы мчитесь по трассе. Но именно силы отбрасывают вас назад. Это силы, которые заставляют вас чувствовать себя легким, как воздух, в одну минуту и как тяжелый, как скала, следующий. Это также силы, которые удерживают вас в безопасности. ваше сиденье, когда вы внезапно переворачиваетесь вверх ногами.
Где бы вы ни находились, всегда действуют разные силы. действует на ваше тело. Самая большая сила, которую вы чувствуете, — это ваш вес, а вес машин и других людей в пути. Весь этот вес не просто потяните вниз. Он тянет вас вперед, когда вы гоняете при спуске с холма и назад при подъеме. Есть и другие силы в тоже работать. Сопротивление воздуха давит на ваше лицо и конечности. Есть также сила трения между машинами и трассой. И потому что вы давите на сиденье своим телом, оно толкает вас назад.Все эти силы, действующие на вас, никогда не заканчиваются. баланс — вот почему вы уменьшаете дорожку, почему гремит машина и почему вы трясетесь о многом.
Фото: Вы должны носить ремни безопасности, чтобы удерживать вас на сиденье, потому что силы на американских горках настолько велики. Но это все самое интересное. Согласно третьему закону движения Исаака Ньютона, когда вы нажимаете на ограничители сиденья, они давят на ваше тело. Все эти силы толкают вас в одну сторону, а в другую только добавляют удовольствия! Фото Мэтта Д.Шварц любезно предоставлен ВВС США.
От момента к моменту силы, которые вы чувствуете, никогда не будут одинаковыми — и Вот почему поездка такая непредсказуемая и захватывающая. Когда вы делаете loop-the-loop, направление, в котором вы движетесь, всегда меняется. Это означает, что силы, которые вы чувствуете, также меняются от одной секунды до следующий. Попадая в петлю, вы почти не чувствуете никакой силы. В качестве вы начинаете подниматься, вы чувствуете, как огромная сила тянет вас назад. Сила становится все сильнее и сильнее. В верхней части цикла вы чувствуете, что собираетесь упасть со своего места.Тогда сила постепенно снова становится слабее, когда вы возвращаетесь к прямой.
Насколько велики силы на американских горках?
Мы измеряем силы, сравнивая их с силой тяжести, или g. В настоящее время вы чувствуете сила около 1 г, сидя в кресле. Сила вдвое больше, чем сила тяжести составляет 2 грамма, в четыре раза больше — 4 грамма и так далее. В самая большая сила, которую вы, вероятно, почувствуете на типичных американских горках, больше не чем примерно 2–3,5 г, хотя некоторые аттракционы утверждают, что достигают целых 5–6 г.[1] Для сравнения, пилот реактивного истребителя чувствует силу около 9 г — и рекордная сила перегрузки пережил человек в экспериментальном испытании (Полковник Джон П. Стэпп) 46,2 г! Но точное количество силы, которую вы чувствуете, зависит от где вы едете и насколько крутая трасса точка. Самая большая сила приходит, когда вы только начинаете двигаться вниз холм. Меньше всего сила в провалах между холмами. (Ваш скорость прямо противоположна: она самая низкая, когда вы только что перешагнул через холм и оказался выше всего в провале между холмами.)
Диаграмма: Американские горки создают значительные перегрузки (красный цвет), но они находятся в пределах того, что люди могут безопасно выдержать. [2]
Силы, которые вы чувствуете, также зависят от того, где вы находитесь в поезде автомобилей. Вы сидите. Если машин много, а поезд довольно длинный, разные машины могут быть на разных очки на поездке. Передние машины могут мчаться с холма, пока задние машины все еще карабкаются за ними. Все машины соединены вместе, так что передние машины тянут задние за такая же скорость.Но силы, действующие на людей, сидящих в разных машинах, могут быть достаточно разный. Когда передняя машина переезжает через холм, даже в движении. Иногда это происходит так медленно, что ты задаешься вопросом, будет ли это вообще наверх. Затем, когда он начинает спускаться с холма, он тянет за собой позади него другие машины. Когда задняя машина начинает подниматься на несколько секунды спустя он очень быстро перебивается — и вы почти вылететь из своего места. Когда задняя машина мчится по холму, вы почувствовать себя невесомым на секунду или две. Вот почему для чистоты воодушевление, задний автомобиль часто является лучшим местом для сидения.если ты Хотелось бы, чтобы вид хороший, сиди впереди!
Американские горки прошлого и настоящего
Фото: Многие считают классические деревянные «американские горки» лучшими. Это рекордный аттракцион «Сын зверя» в парке развлечений Кингс-Айленд, Мейсон, штат Огайо. Это могло быть похоже на что-то из прошлого века, но открыли его только в 2000 году. (окончательное закрытие в 2012 году). Фото Кэрол М. Хайсмит, любезно предоставлено Кэрол М. Хайсмит Архив, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.
Если американские горки напоминают санки, это не удивительно. В первые американские горки построили зимой в России в 14-м и 15 века. Это были огромные глыбы льда с вырезанными дырами. из них, обшитые мехом и соломой, чтобы сделать сиденья. Блоки соскользнули вдоль деревянного каркаса, обрызганного водой, чтобы он стал действительно ледяным тоже.
Сегодняшние американские горки в основном сделаны из металла, с достаточным количеством стальных балок для типичных американских горок, чтобы сделать около 1000–2000 автомобилей.[3] Весь этот металл образует невероятно прочную конструкцию: машины могут ехать быстрее и быстрее. иметь более крутые изгибы и более высокие петли и при этом путешествовать безупречно безопасность. Машины сделаны из стали так же, как и гусеница, и, в отличие от их ледяные русские предшественники, они больше похожи на поезда, чем санки. У них есть два набора колес, которые движутся как сверху, так и снизу. гусеницы (так они остаются на рельсах, когда идут вверх ногами).
Некоторые современные горки все еще строятся из дерева, и, хотя вы можете подумать, что это не так уж и безопасно, это идеально продуманная часть развлечения: идея состоит в том, что треки греметь, трястись и стонать, чтобы вам стало еще страшнее!
Наука о риске: безопасны ли американские горки?
Фото: Американские горки наводят ужас на наш мозг, а наши тела остаются в безопасности.Фотография Ferrari World в Дубае, сделанная Яном Кинкедом. ВМС США.
В любом другом месте все эти крики и вопли могут вызывать беспокойство. Но в парке развлечений это то, чего мы ожидаем. Американские горки, которые не заставят вас кричать, не стоят того. Вы бы почувствовали себя обделенным; вы даже можете потребовать свои деньги обратно! Но идеальные американские горки должны вводить нас в заблуждение, заставляя думать, что им грозит неминуемая опасность, и при этом постоянно обеспечивать безопасность нашего тела. Когда на американских горках случаются несчастные случаи, люди по понятным причинам расстраиваются и обеспокоены.Аттракционы — это места, куда отправляются семьи, чтобы повеселиться, а не встретить настоящие ужасы и катастрофы.
Психология: враг или друг?
«Американские горки» продуманы таким образом, чтобы вселять в них страх; они столько же о психологии человека, сколько о физике преобразования энергии. Но психология может и играет шутки. Мы любим американские горки, потому что они на кажутся на опаснее, чем есть на самом деле. Но когда в парке аттракционов происходит авария, газеты и телевидение убеждают нас, что такие аттракционы действительно опасны.Психология, которая привлекает нас к американским горкам, работает наоборот — и заставляет оставаться дома!
Так насколько же в действительности безопасны американские горки? Ответить на этот вопрос не более разумно, чем ответить: «Насколько безопасно переходить улицу?» Это зависит от улицы, от того, как вы ее переходите и когда это делаете. Исследуя эту тему, я обнаружил в сети новость, в которой говорилось, что риск попасть в аварию на американских горках выше, чем риск нападения акулы. Большинство людей, живущих и работающих в городах, не подвергаются риску нападения акул, так что же нам говорит это сравнение? Не очень много.Вместо того, чтобы помочь нам выяснить, является ли риск, на который мы готовы пойти, он играет еще одну хитрую уловку с психологией: сравнивает одно (инстинктивно воспринимаемое большинством людей как акулы как опасное) с другим (о котором у нас инстинктивно нет надежных данных). информация — американские горки).
О чем говорят цифры?
Диаграмма: Почти половина погибших во время катания на американских горках (синие) имели заболевание, которое могло их убить в любом случае.Около четверти (желтых) были водителями. Лишь около четверти (красных) погибло в результате дорожно-транспортного происшествия, о котором СМИ рассказывают сенсационно. Построено с использованием данных Pelletier and Gilchrist, 2005. (В исходном исследовании цифры округлены, поэтому в сумме они не составляют 100%).
Легко перечислить все несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом, которые когда-либо происходили в парках развлечений, и сделать вывод, что американские горки «опасны». Но насколько они опасны по сравнению с повседневными рисками, которые мы с радостью переносим? В новостном сообщении, в котором американские горки сравниваются с акулами, говорится: «Число смертей на американских горках также относительно велико.«Но относительно , что ? Относительно чтения книги или относительно прыжков с парашютом? Согласно 10-летнему научному исследованию несчастных случаев на американских горках (несчастные случаи, связанные с американскими горками, США, 1994–2004 гг., Проведенные А. Р. Пеллетье и Дж. Гилкристом, опубликовано в 2005 г.), «приблизительно четыре смерти ежегодно связаны с американскими горками». Сравните это с количеством смертей ежегодно от всех форм несчастных случаев (130 557), падений (30 208), дорожно-транспортных происшествий (33 804) и случайных отравлений ( 38 851) [Источник: Несчастные случаи или непреднамеренные травмы, Центр по контролю и профилактике заболеваний, 2013 г.] Это не точное сравнение (гораздо больше людей обычно ездят на машинах, чем на американских горках, поэтому мы ожидаем, что число смертей будет больше), но, по крайней мере, это значимое сравнение: мы все имеют довольно хорошее представление о том, насколько автомобили безопасны для большинства людей в большинстве случаев.
Возможно, даже более показательно, что только около четверти (28 процентов) людей, погибших на американских горках (перечисленных в этом исследовании), были убиты травматическими повреждениями во время самих аттракционов. Исследование показало, что «примерно половина смертей, связанных с американскими горками, происходит от болезней у людей без внешних признаков травм.«Другими словами, это люди, которые перенесли такие вещи, как кровоизлияние в мозг или сердечные приступы, которые вполне могли убить их при других обстоятельствах (около трети из этих людей уже знали о своем собственном заболевании). рабочих, погибших из-за нарушений безопасности. На американских горках на миллионы человек больше, чем эксплуатирующих их, но относительное количество смертей составляет 2: 1. Логично, что вам следует больше беспокоиться о безопасности американских горок, если вы работаете с с на них каждый день, чем если бы вы просто время от времени катались на них, но даже здесь абсолютный риск довольно мал: операторы американских горок умирают не сотнями и тысячами.
Урок здесь научный. Когда люди спрашивают: «Что-нибудь безопасное?», Хорошенько подумайте, что это на самом деле означает. Что мы подразумеваем под безопасным? Безопасно для кого? Как соотносится значимо измеренный риск с сопоставимыми повседневными рисками? О чем говорят нам доказательства, если мы присмотримся более внимательно? Не принимайте сенсационные сообщения СМИ за чистую монету: думайте о науке, проверяйте цифры и убедитесь сами.
Дополнительная литература
Рекламные ссылкиУзнать больше
На этом сайте
Статьи
- Американские горки 2019: на чем кататься Мекадо Мерфи, The New York Times, 18 июля 2019 г.Юкон Страйкер и тематический аттракцион о Гарри Поттере — одни из последних увлекательных аттракционов в Северной Америке.
- Самые дикие американские горки 2018 года, Мекадо Мерфи, The New York Times, 25 июля 2018 года. Взгляните на четыре самых захватывающих аттракциона в Соединенных Штатах сегодня.
- Волнения и озноб Эрика Минтона, Психология сегодня, 1 мая 1999 г. Какую роль играет психология в создании более захватывающих американских горок?
Книги для младших читателей
Обычно они предназначены для детей от 9 до 12 лет.
Американские горки
- Американские горки: от идеи до потребителя, Кевин Каннигэм. Scholastic, 2013. Карьерное руководство, в котором рассказывается, каково быть дизайнером или инженером американских горок.
- «Самые дикие американские горки в мире» Майкла Бургана. Capstone Press, 2001. Как на самом деле работают американские горки? Эта 48-страничная книга кратко описывает науку, а также историю деревянных и металлических подставок.
Наука
- Все о физике Ричарда Хаммонда.Дорлинг Киндерсли, 2015. Забавный взгляд на физику для юных читателей, ранее опубликованный под заголовком « Can You Feel the Force ». (Если вам интересно, я был одним из консультантов и авторов этой книги.)
- Энергия Криса Вудфорда. Дорлинг Киндерсли, 2007. Еще одна моя книга. Этот исследует именно то, что означает «энергия». Откуда он берется и как питает все в нашем мире?
- Сила и движение Питера Лафферти. Дорлинг Киндерсли, 2000.Одна из превосходных книг DK очевидцев, в которой наука, технологии и история исследуются бок о бок.
Книги для старших читателей
Список литературы
- ↑ Максимальная перегрузка на американских горках составляет 5–6,3 г. Значения 3,5–5 г приведены в книге Сюзанны Слейд «Почувствуй G: Наука о гравитации и перегрузках», Capstone, 2009 г., стр. 6
Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты
статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.
Авторские права на текст © Крис Вудфорд 2008, 2021. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.
Следуйте за нами
Сохранить или поделиться этой страницей
Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:
Медиа-запросы?
Вы журналист, у вас есть вопрос для СМИ или просьба об интервью? Вы можете связаться со мной для получения помощи здесь.
Цитируйте эту страницу
Вудфорд, Крис.(2008/2021) Американские горки. Получено с https://www.explainthatstuff.com/rollercoasters.html. [Доступ (укажите дату здесь)]
Больше на нашем сайте …
Как работают американские горки | Наука о американских горках
Как работают американские горки | Наука о американских горках Рекламное объявлениеКриса Вудфорда. Последнее изменение: 2 августа 2021 г.
Мы не все можем быть автогонщиками или космонавтами.Не все умеют нырять на дно моря или подняться на Эверест. Но мы все можем продолжать американские горки и посмотрите, каково это подталкивать себя до предела. Вы можете подумать, что американские горки — это все для тестирования ваше тело, но и ваш разум прорабатывается: умственное Психология страха делает все физическое переживание намного более захватывающим. Давайте подробнее рассмотрим науку об экстриме. едет!
Фото: Американские горки превращают физику в развлечение! Фотография поездки в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, сделанная Джоном Марголисом, любезно предоставлена Архив фотографий Джона Марголиса «Придорожная Америка» (1972–2008), Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.
Энергия на американских горках
Вы когда-нибудь задумывались, почему у американских горок нет двигателей? Транспортным средствам не всегда нужна такая мощность, чтобы заставить их двигаться. Но им нужно энергия какая-то. Перед тем, как прокатиться на американских горках, электрическая лебедка заводит автомобили на вершину первого холма. Это может занять некоторое время, потому что некоторые американские горки начинаются почти со 100 м (330 футов) в воздух!
Лебедка должна использовать энергию для тянут американские горки в гору, но эта энергия не просто пропадать.Автомобили американских горок хранят его, просто находясь наверху. воздух — и чем выше они находятся, тем больше энергии они накапливают. Они будут используйте ту же энергию, чтобы спуститься с холма, когда поездка начнется. Потому что у них есть возможность (или потенциал) использовать в будущем энергия, которая хранилась в прошлом, мы называем энергией, которую они хранение потенциальной энергии.
Фото: То, что падает, должно расти! Кинетическая энергия, которая заставляет автомобиль американских горок двигаться со скоростью, исходит из потенциальной энергии, которую автомобиль получил, когда его подняли на вершину самого первого холма во время поездки.Фотография американских горок Jet Star, Сисайд-Хайтс, Нью-Джерси, сделанная Джоном Марголисом, любезно предоставлена Архив фотографий Джона Марголиса «Придорожная Америка» (1972–2008), Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.
Как только все окажутся на борту, машины отпускают и начинают катиться. вниз. Когда они огибают выступ первого холма, сила тяжести заставляет их бежать вниз, поэтому они ускоряются (поднимают все больше и больше скорости). По мере их ускорения их потенциальная энергия превращается в кинетическую энергию (энергия вещей, потому что они движутся).Чем дальше они спускаются с холма, тем быстрее они идут, и чем больше их первоначальной потенциальной энергии преобразуется в кинетическую энергию.
В начале поездки у автомобилей есть определенное количество потенциальная энергия. У них никогда не может быть больше энергии, чем эта, как бы долго длится поездка. На протяжении всей поездки они постоянно переключение между потенциальной и кинетической энергией. Каждый когда они мчатся в гору, они получают больше потенциальной энергии (поднимаясь выше в воздухе), но они компенсируют это, теряя некоторые кинетическая энергия тоже (при замедлении).Вот почему американские горки всегда езжайте медленнее в более высоких битах поездки и быстрее в более низких битах.
Теоретически этот процесс может продолжаться вечно, и поездка никогда не будет конец. Но на практике часть потенциальной энергии, которую запускали автомобили, постоянно расходуется на трение, когда колеса тереться о дорожку. Сопротивление воздуха забирает больше энергии также. Даже дребезжащий звук американских горок расходуется. часть его энергии. Автомобили теряют все больше и больше своего оригинала энергии, чем дольше продолжается поездка, и, поскольку у автомобилей нет двигатели, заменить нет возможности.Вот почему петли на американские горки всегда становятся все меньше и меньше. Вот почему американские горки рано или поздно должны заканчиваться. В у машин просто заканчивается энергия.
Рисунок: Как энергия и силы меняются во время езды на американских горках. Чтобы узнать больше о центростремительных сила — сила, которая заставляет вещи вращаться по кругу — прочтите нашу статью о центрифуги.
Рекламные ссылкиА как насчет тормозов?
Если у машин американских горок еще есть запас энергии, когда они достигают конца поездки, их можно быстро доставить. до остановки с тормозами.На борту нет водителя, который мог бы задействовать обычные гидравлические тормоза, поэтому тормоза должны быть полностью автоматическими. На старых американских горках обычно есть какой-то фрикционный тормоз на рельсах, который останавливает поезд, когда он пытается по нему проскользнуть. У современных американских горок разные (и обычно более надежные) вихретоковые тормоза, в которых используются магниты для создания тормозной силы при проезде поезда.
Фото: Вихретоковые тормоза (черные), установленные на краю трассы американских горок (зеленые).Фото Стефана Шеера любезно предоставлено Wikimedia Commons, опубликовано под лицензией Creative Commons License.
Силы на американских горках
Энергия — вот что делает поездку на американских горках последней, но силы — вот что делает это таким захватывающим. Вы не можете видеть силы, толкающие и тянущие ваше тело, как вы мчитесь по трассе. Но именно силы отбрасывают вас назад. Это силы, которые заставляют вас чувствовать себя легким, как воздух, в одну минуту и как тяжелый, как скала, следующий. Это также силы, которые удерживают вас в безопасности. ваше сиденье, когда вы внезапно переворачиваетесь вверх ногами.
Где бы вы ни находились, всегда действуют разные силы. действует на ваше тело. Самая большая сила, которую вы чувствуете, — это ваш вес, а вес машин и других людей в пути. Весь этот вес не просто потяните вниз. Он тянет вас вперед, когда вы гоняете при спуске с холма и назад при подъеме. Есть и другие силы в тоже работать. Сопротивление воздуха давит на ваше лицо и конечности. Есть также сила трения между машинами и трассой. И потому что вы давите на сиденье своим телом, оно толкает вас назад.Все эти силы, действующие на вас, никогда не заканчиваются. баланс — вот почему вы уменьшаете дорожку, почему гремит машина и почему вы трясетесь о многом.
Фото: Вы должны носить ремни безопасности, чтобы удерживать вас на сиденье, потому что силы на американских горках настолько велики. Но это все самое интересное. Согласно третьему закону движения Исаака Ньютона, когда вы нажимаете на ограничители сиденья, они давят на ваше тело. Все эти силы толкают вас в одну сторону, а в другую только добавляют удовольствия! Фото Мэтта Д.Шварц любезно предоставлен ВВС США.
От момента к моменту силы, которые вы чувствуете, никогда не будут одинаковыми — и Вот почему поездка такая непредсказуемая и захватывающая. Когда вы делаете loop-the-loop, направление, в котором вы движетесь, всегда меняется. Это означает, что силы, которые вы чувствуете, также меняются от одной секунды до следующий. Попадая в петлю, вы почти не чувствуете никакой силы. В качестве вы начинаете подниматься, вы чувствуете, как огромная сила тянет вас назад. Сила становится все сильнее и сильнее. В верхней части цикла вы чувствуете, что собираетесь упасть со своего места.Тогда сила постепенно снова становится слабее, когда вы возвращаетесь к прямой.
Насколько велики силы на американских горках?
Мы измеряем силы, сравнивая их с силой тяжести, или g. В настоящее время вы чувствуете сила около 1 г, сидя в кресле. Сила вдвое больше, чем сила тяжести составляет 2 грамма, в четыре раза больше — 4 грамма и так далее. В самая большая сила, которую вы, вероятно, почувствуете на типичных американских горках, больше не чем примерно 2–3,5 г, хотя некоторые аттракционы утверждают, что достигают целых 5–6 г.[1] Для сравнения, пилот реактивного истребителя чувствует силу около 9 г — и рекордная сила перегрузки пережил человек в экспериментальном испытании (Полковник Джон П. Стэпп) 46,2 г! Но точное количество силы, которую вы чувствуете, зависит от где вы едете и насколько крутая трасса точка. Самая большая сила приходит, когда вы только начинаете двигаться вниз холм. Меньше всего сила в провалах между холмами. (Ваш скорость прямо противоположна: она самая низкая, когда вы только что перешагнул через холм и оказался выше всего в провале между холмами.)
Диаграмма: Американские горки создают значительные перегрузки (красный цвет), но они находятся в пределах того, что люди могут безопасно выдержать. [2]
Силы, которые вы чувствуете, также зависят от того, где вы находитесь в поезде автомобилей. Вы сидите. Если машин много, а поезд довольно длинный, разные машины могут быть на разных очки на поездке. Передние машины могут мчаться с холма, пока задние машины все еще карабкаются за ними. Все машины соединены вместе, так что передние машины тянут задние за такая же скорость.Но силы, действующие на людей, сидящих в разных машинах, могут быть достаточно разный. Когда передняя машина переезжает через холм, даже в движении. Иногда это происходит так медленно, что ты задаешься вопросом, будет ли это вообще наверх. Затем, когда он начинает спускаться с холма, он тянет за собой позади него другие машины. Когда задняя машина начинает подниматься на несколько секунды спустя он очень быстро перебивается — и вы почти вылететь из своего места. Когда задняя машина мчится по холму, вы почувствовать себя невесомым на секунду или две. Вот почему для чистоты воодушевление, задний автомобиль часто является лучшим местом для сидения.если ты Хотелось бы, чтобы вид хороший, сиди впереди!
Американские горки прошлого и настоящего
Фото: Многие считают классические деревянные «американские горки» лучшими. Это рекордный аттракцион «Сын зверя» в парке развлечений Кингс-Айленд, Мейсон, штат Огайо. Это могло быть похоже на что-то из прошлого века, но открыли его только в 2000 году. (окончательное закрытие в 2012 году). Фото Кэрол М. Хайсмит, любезно предоставлено Кэрол М. Хайсмит Архив, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.
Если американские горки напоминают санки, это не удивительно. В первые американские горки построили зимой в России в 14-м и 15 века. Это были огромные глыбы льда с вырезанными дырами. из них, обшитые мехом и соломой, чтобы сделать сиденья. Блоки соскользнули вдоль деревянного каркаса, обрызганного водой, чтобы он стал действительно ледяным тоже.
Сегодняшние американские горки в основном сделаны из металла, с достаточным количеством стальных балок для типичных американских горок, чтобы сделать около 1000–2000 автомобилей.[3] Весь этот металл образует невероятно прочную конструкцию: машины могут ехать быстрее и быстрее. иметь более крутые изгибы и более высокие петли и при этом путешествовать безупречно безопасность. Машины сделаны из стали так же, как и гусеница, и, в отличие от их ледяные русские предшественники, они больше похожи на поезда, чем санки. У них есть два набора колес, которые движутся как сверху, так и снизу. гусеницы (так они остаются на рельсах, когда идут вверх ногами).
Некоторые современные горки все еще строятся из дерева, и, хотя вы можете подумать, что это не так уж и безопасно, это идеально продуманная часть развлечения: идея состоит в том, что треки греметь, трястись и стонать, чтобы вам стало еще страшнее!
Наука о риске: безопасны ли американские горки?
Фото: Американские горки наводят ужас на наш мозг, а наши тела остаются в безопасности.Фотография Ferrari World в Дубае, сделанная Яном Кинкедом. ВМС США.
В любом другом месте все эти крики и вопли могут вызывать беспокойство. Но в парке развлечений это то, чего мы ожидаем. Американские горки, которые не заставят вас кричать, не стоят того. Вы бы почувствовали себя обделенным; вы даже можете потребовать свои деньги обратно! Но идеальные американские горки должны вводить нас в заблуждение, заставляя думать, что им грозит неминуемая опасность, и при этом постоянно обеспечивать безопасность нашего тела. Когда на американских горках случаются несчастные случаи, люди по понятным причинам расстраиваются и обеспокоены.Аттракционы — это места, куда отправляются семьи, чтобы повеселиться, а не встретить настоящие ужасы и катастрофы.
Психология: враг или друг?
«Американские горки» продуманы таким образом, чтобы вселять в них страх; они столько же о психологии человека, сколько о физике преобразования энергии. Но психология может и играет шутки. Мы любим американские горки, потому что они на кажутся на опаснее, чем есть на самом деле. Но когда в парке аттракционов происходит авария, газеты и телевидение убеждают нас, что такие аттракционы действительно опасны.Психология, которая привлекает нас к американским горкам, работает наоборот — и заставляет оставаться дома!
Так насколько же в действительности безопасны американские горки? Ответить на этот вопрос не более разумно, чем ответить: «Насколько безопасно переходить улицу?» Это зависит от улицы, от того, как вы ее переходите и когда это делаете. Исследуя эту тему, я обнаружил в сети новость, в которой говорилось, что риск попасть в аварию на американских горках выше, чем риск нападения акулы. Большинство людей, живущих и работающих в городах, не подвергаются риску нападения акул, так что же нам говорит это сравнение? Не очень много.Вместо того, чтобы помочь нам выяснить, является ли риск, на который мы готовы пойти, он играет еще одну хитрую уловку с психологией: сравнивает одно (инстинктивно воспринимаемое большинством людей как акулы как опасное) с другим (о котором у нас инстинктивно нет надежных данных). информация — американские горки).
О чем говорят цифры?
Диаграмма: Почти половина погибших во время катания на американских горках (синие) имели заболевание, которое могло их убить в любом случае.Около четверти (желтых) были водителями. Лишь около четверти (красных) погибло в результате дорожно-транспортного происшествия, о котором СМИ рассказывают сенсационно. Построено с использованием данных Pelletier and Gilchrist, 2005. (В исходном исследовании цифры округлены, поэтому в сумме они не составляют 100%).
Легко перечислить все несчастные случаи и несчастные случаи со смертельным исходом, которые когда-либо происходили в парках развлечений, и сделать вывод, что американские горки «опасны». Но насколько они опасны по сравнению с повседневными рисками, которые мы с радостью переносим? В новостном сообщении, в котором американские горки сравниваются с акулами, говорится: «Число смертей на американских горках также относительно велико.«Но относительно , что ? Относительно чтения книги или относительно прыжков с парашютом? Согласно 10-летнему научному исследованию несчастных случаев на американских горках (несчастные случаи, связанные с американскими горками, США, 1994–2004 гг., Проведенные А. Р. Пеллетье и Дж. Гилкристом, опубликовано в 2005 г.), «приблизительно четыре смерти ежегодно связаны с американскими горками». Сравните это с количеством смертей ежегодно от всех форм несчастных случаев (130 557), падений (30 208), дорожно-транспортных происшествий (33 804) и случайных отравлений ( 38 851) [Источник: Несчастные случаи или непреднамеренные травмы, Центр по контролю и профилактике заболеваний, 2013 г.] Это не точное сравнение (гораздо больше людей обычно ездят на машинах, чем на американских горках, поэтому мы ожидаем, что число смертей будет больше), но, по крайней мере, это значимое сравнение: мы все имеют довольно хорошее представление о том, насколько автомобили безопасны для большинства людей в большинстве случаев.
Возможно, даже более показательно, что только около четверти (28 процентов) людей, погибших на американских горках (перечисленных в этом исследовании), были убиты травматическими повреждениями во время самих аттракционов. Исследование показало, что «примерно половина смертей, связанных с американскими горками, происходит от болезней у людей без внешних признаков травм.«Другими словами, это люди, которые перенесли такие вещи, как кровоизлияние в мозг или сердечные приступы, которые вполне могли убить их при других обстоятельствах (около трети из этих людей уже знали о своем собственном заболевании). рабочих, погибших из-за нарушений безопасности. На американских горках на миллионы человек больше, чем эксплуатирующих их, но относительное количество смертей составляет 2: 1. Логично, что вам следует больше беспокоиться о безопасности американских горок, если вы работаете с с на них каждый день, чем если бы вы просто время от времени катались на них, но даже здесь абсолютный риск довольно мал: операторы американских горок умирают не сотнями и тысячами.
Урок здесь научный. Когда люди спрашивают: «Что-нибудь безопасное?», Хорошенько подумайте, что это на самом деле означает. Что мы подразумеваем под безопасным? Безопасно для кого? Как соотносится значимо измеренный риск с сопоставимыми повседневными рисками? О чем говорят нам доказательства, если мы присмотримся более внимательно? Не принимайте сенсационные сообщения СМИ за чистую монету: думайте о науке, проверяйте цифры и убедитесь сами.
Дополнительная литература
Рекламные ссылкиУзнать больше
На этом сайте
Статьи
- Американские горки 2019: на чем кататься Мекадо Мерфи, The New York Times, 18 июля 2019 г.Юкон Страйкер и тематический аттракцион о Гарри Поттере — одни из последних увлекательных аттракционов в Северной Америке.
- Самые дикие американские горки 2018 года, Мекадо Мерфи, The New York Times, 25 июля 2018 года. Взгляните на четыре самых захватывающих аттракциона в Соединенных Штатах сегодня.
- Волнения и озноб Эрика Минтона, Психология сегодня, 1 мая 1999 г. Какую роль играет психология в создании более захватывающих американских горок?
Книги для младших читателей
Обычно они предназначены для детей от 9 до 12 лет.
Американские горки
- Американские горки: от идеи до потребителя, Кевин Каннигэм. Scholastic, 2013. Карьерное руководство, в котором рассказывается, каково быть дизайнером или инженером американских горок.
- «Самые дикие американские горки в мире» Майкла Бургана. Capstone Press, 2001. Как на самом деле работают американские горки? Эта 48-страничная книга кратко описывает науку, а также историю деревянных и металлических подставок.
Наука
- Все о физике Ричарда Хаммонда.Дорлинг Киндерсли, 2015. Забавный взгляд на физику для юных читателей, ранее опубликованный под заголовком « Can You Feel the Force ». (Если вам интересно, я был одним из консультантов и авторов этой книги.)
- Энергия Криса Вудфорда. Дорлинг Киндерсли, 2007. Еще одна моя книга. Этот исследует именно то, что означает «энергия». Откуда он берется и как питает все в нашем мире?
- Сила и движение Питера Лафферти. Дорлинг Киндерсли, 2000.Одна из превосходных книг DK очевидцев, в которой наука, технологии и история исследуются бок о бок.
Книги для старших читателей
Список литературы
- ↑ Максимальная перегрузка на американских горках составляет 5–6,3 г. Значения 3,5–5 г приведены в книге Сюзанны Слейд «Почувствуй G: Наука о гравитации и перегрузках», Capstone, 2009 г., стр. 6
Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты
статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.
Авторские права на текст © Крис Вудфорд 2008, 2021. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.
Следуйте за нами
Сохранить или поделиться этой страницей
Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом своим друзьям с помощью:
Медиа-запросы?
Вы журналист, у вас есть вопрос для СМИ или просьба об интервью? Вы можете связаться со мной для получения помощи здесь.
Цитируйте эту страницу
Вудфорд, Крис.(2008/2021) Американские горки. Получено с https://www.explainthatstuff.com/rollercoasters.html. [Доступ (укажите дату здесь)]
Больше на нашем сайте …
Почему я не падаю, когда американские горки переворачиваются вверх ногами?
Ответ
Гравитации противодействует центростремительная сила из-за ускорения, которая толкает вас на сиденье.
Американские горки, Сисайд-Хайтс, Нью-Джерси.Джон Марголис, фотограф, 1978 год. Отдел эстампов и фотографий, Библиотека Конгресса.Вы когда-нибудь задумывались, как американские горки остаются на своем пути и почему люди могут висеть на них вверх ногами? Все дело в физике: энергии, инерции и гравитации.
У американских горок нет двигателя для выработки энергии. Подъем на первый холм осуществляется на лифте или тросе, который тянет поезд вверх. Это создает запас потенциальной энергии, которая будет использоваться для спуска с холма, поскольку поезд тянет гравитация.Затем вся эта накопленная энергия высвобождается в виде кинетической энергии, которая заставляет поезд подниматься на следующий холм. Итак, когда поезд движется вверх и вниз по холму, его движение постоянно переключается между потенциальной и кинетической энергией.
Американские горки, Коффивилль, Канзас, 1907. Отдел эстампов и фотографий, Библиотека Конгресса.Чем выше холм спускается каботажное судно, тем больше кинетической энергии доступно, чтобы подтолкнуть вагоны к следующему холму, и тем быстрее будет идти поезд.Кроме того, согласно Первому закону движения Ньютона, «движущийся объект имеет тенденцию оставаться в движении, если против него не действует другая сила». Сопротивление ветра или колеса вдоль пути — это силы, замедляющие поезд. Таким образом, к концу поездки холмы, как правило, становятся ниже, потому что у каботажного судна меньше энергии, чтобы подняться на них.
Два основных типа американских горок — деревянные и стальные. Особенности конструкции колес предотвращают срыв автомобиля с трассы. Деревянные гусеницы более жесткие, чем стальные, поэтому обычно не имеют таких сложных петель, которые могли бы перевернуть пассажиров.
Наездники наслаждаются (или терпят) катание на американских горках Большой Медведицы в Камден-парке, парке развлечений на окраине Хантингтона, Западная Вирджиния. Кэрол М. Хайсмит, фотограф, 2015. Отдел эстампов и фотографий, Библиотека КонгрессаВ 1950-х годах были введены трубчатые стальные гусеницы. Нейлоновые или полиуретановые колеса поезда движутся по верхней, нижней и боковой сторонам трубы, прикрепляя поезд к рельсам, пока он движется по замысловатым петлям и поворотам.
Американские горки, Атлантик-Сити, Нью-Джерси. Джон Марголис, фотограф, 1978 год. Отдел эстампов и фотографий, Библиотека Конгресса.Когда вы заходите на поворот, вы чувствуете, что вас толкают снаружи автомобиля. Эта сила является центростремительной и помогает удерживать вас на месте.
В перевернутой конструкции «петля-петля» вас удерживает инерция. Инерция — это сила, которая прижимает ваше тело к внешней стороне петли, когда поезд вращается.Хотя гравитация тянет вас к земле, на самом верху сила ускорения сильнее силы тяжести и тянет вверх, тем самым противодействуя гравитации. Однако петля должна быть эллиптической, а не идеальной окружностью, иначе центростремительная сила будет слишком сильной для безопасности и комфорта.
Встаньте на голову за десять центов: Loop the Loop, Луна-парк, Кони-Айленд, Нью-Йорк, 1904. Отдел эстампов и фотографий, Библиотека КонгрессаКак мы узнаем, безопасны ли американские горки? Инженеры и дизайнеры следуют отраслевым стандартам и рекомендациям.Первые «всадники» — это мешки с песком или манекены. Затем инженеры и работники парков могут опробовать его. Хотели бы вы стать одним из первых пассажиров новой поездки?
Интересные факты:
- Исток американских горок восходит к России в 15 веке, это катание на гравитационных санях под названием «Русские горы».
- Одна из первых американских горок была во Франции в 1817 году — Les Montagnes Russes à Belleville (Русские горы Бельвиль) — ось поезда была прикреплена к рельсам с помощью резной канавки.
- В 1827 году железная дорога Mauch Chunk Switchback (Саммит-Хилл, Пенсильвания) построила путь на 18 миль вниз с горы для транспортировки угля. В 1873 году он превратился в живописную, хотя и ухабистую прогулочную поездку. Он оставался в эксплуатации до 1938 года.
- Ла Маркус Томпсон построил железную дорогу Switchback на Кони-Айленде, Бруклин, штат Нью-Йорк, в 1884 году. Его называли «отцом гравитации», и он имеет несколько патентов, включая патент США 310 966 (1885) на «конструкцию американских горок» и Патент США 1 102 821 (1914) на «Сигнальное устройство для гоночных подстаканников.”
- Одним из первых высокоскоростных подстаканников был Drop-The-Dip , на Кони-Айленде, Бруклин, Нью-Йорк (1907). В это время начали использоваться ограничители круга.
- Первыми трубчатыми стальными подстаканниками были бобслейные трассы Matterhorn Bobsleds в Диснейленде, Анахайм, Калифорния (1959).
- Knott’s Berry Farm, Буэна-Парк, Калифорния, представила Corkscrew (1975), первую каботажную машину, полностью переворачивающую пассажиров.
- King Cobra , Остров Кингс, Цинциннати, Огайо (1984) были первыми американскими горками, которые позволяли людям вставать.
- Самая длинная американская горка на данный момент — Steel Dragon 2000 , Nagashima Spa Land, Япония, на высоте 8133 футов / 2479 м.
- По состоянию на 2005 год самой высокой стальной обжарочной машиной непрерывного действия является Kingda Ka в Six Flags Great Adventure, городок Джексон, штат Нью-Джерси, 139 м / 456 футов. Он также является самым быстрым — 128 миль / ч / 206 км / ч. Поездка длится 50,6 секунды.
Опубликовано: 19.11.2019. Автор: Справочная секция по науке, Библиотека Конгресса
Введение в науку о американских горках
Введение в науку о американских горках
Этот блог предназначен для тех, кто следит за прямой трансляцией Worlds of Fun с Канзасским центром детских открытий через Facebook (7 апреля 2020 г.).Следующее предназначено в первую очередь для более молодой аудитории, но вам не обязательно быть ниже 42 дюймов, чтобы читать.Краткие сведения о американских горках
Прежде чем мы погрузимся в науку о американских горках и о том, как они работают, вот несколько быстрых фактов, на которые стоит обратить внимание:
- Сегодня в мире существует более 2400 американских горок. В Worlds of Fun их семь.
- Парки развлечений и американские горки — одни из самых безопасных видов отдыха.
- Приблизительно 370 миллионов гостей воспользовались 1.7 миллиардов аттракционов в Северной Америке в 2017 году.
- В основном американские горки бывают двух типов: стальные и деревянные. Однако существует 37 различных разновидностей или типов американских горок, включая гиперкастеры, перевернутые американские горки и вращающиеся американские горки.
Наука о американских горках
Несмотря на то, что сегодняшние американские горки представляют собой сложные машины, все они используют базовые научные принципы для работы. Эта фундаментальная наука известна как физика, которая в основном изучает движение вещей.
Большинство аттракционов на американских горках начинаются с подъемной горки, где цепь соединяется с поездом и переносит гонщиков на первый и самый высокий подъем. Когда вы достигаете гребня холма, цепь толкает поезд через холм. Гравитация берет верх и тянет поезд вниз с холма в контролируемое свободное падение.
Используя свой вес и колеса, поезд набирает достаточно кинетической энергии (скорости и импульса), чтобы завершить ваше путешествие по рельсам. Для остановки поезда в конце поездки используются различные типы тормозов.Эти тормоза используют трение, чтобы замедлить и остановить движение американских горок, преобразуя кинетическую энергию поезда в тепловую.
Например, американские горки похожи на катание на велосипеде с холма. Вы используете педали для перемещения цепи, которая заставляет ваши колеса двигаться и подниматься на холм. На спуске ваш байк набирает скорость и импульс, а вы используете тормоза, чтобы контролировать свою скорость и замедляться.
Roller Coaster Challenge
А теперь пора немного повеселиться.Worlds of Fun предлагает вам создать свои собственные виртуальные американские горки.
- Посетите Youtube на своем мобильном устройстве или откройте приложение Youtube на телевизоре.
- Поставьте пару стульев впереди (лучше всего два на два).
- Некоторые родители с маленькими детьми пользуются корзинами для белья. Будьте осторожны, если держите его.
- Зайдите на канал Worlds of Fun на YouTube и посетите наш плейлист с видео американскими горками (POV).
- Выбери свою поездку и играй!
- Если у вас есть гарнитура VR, загрузите видео на свой телефон или игровую систему, чтобы получить еще более захватывающие впечатления от поездки!
Обязательно запечатлейте свои впечатления на видео и поделитесь им, отметив Worlds of Fun в социальных сетях, чтобы получить возможность быть выделенным на наших каналах!
Развлекайтесь дома — щелкните здесь, чтобы узнать о занятиях, ресурсах и идеях, которые помогут вам и вашей семье развлечься вместе дома.
Независимо от того, любите ли вы их или боитесь, мы надеемся, что это краткое введение в историю и науку американских горок позволит вам по-новому оценить эти кричащие машины.
Крис Фоши
Менеджер по связям с общественностью и коммуникациям
Я благословляю дожди в Африке — рядом с Prowler.
Менеджер по коммуникациям и социальным сетям в Worlds of Fun — @ChrisFoshee в Twitter
Поездка на работу в поезде американских горок
Японский поезд, основанный на поездке в тематический парк, может сделать передвижение чище и веселее
Технология 5 декабря 2012 г.Роб Гилхули
Все на эко-поезде
(Изображение: Роберт Гилхули)
Зелено-белая дверь закрывается, и мужчина в синей кепке и бежевом комбинезоне бормочет в свою рацию.Он поднимает руку в синей перчатке, показывая, что мы уезжаем. Два вагона поезда заикаются, катятся по приподнятым рельсам, а затем набирают скорость, катясь по мягко холмистому пути. Путь короткий, плавный и почти бесшумный — между «станциями» всего 100 метров.
Поезд Eco-Ride похож на поездку на американских горках — и это в значительной степени то, что есть. Через несколько лет этот дешевый и энергоэффективный поезд сможет перевозить пассажиров по районам Японии, пострадавшим от прошлогоднего цунами.
Разработанный в Институте промышленных наук Токийского университета (IIS) при помощи компании по организации аттракционов Senyo Kogyo, Eco-Ride работает точно так же, как американские горки в тематическом парке. Превращая потенциальную энергию в кинетическую, он движется по своим трубчатым дорожкам без двигателя. Скорость поезда контролируется аэродинамикой и «вертикальными кривыми» — участками пути, которые образуют переход между двумя наклонными участками. Eco-Ride приводится в движение и замедляется на станциях с помощью вращающихся колес между рельсами, которые цепляются за плавник под поездом.
В полностью установленном виде Eco-Ride сможет проложить маршрут, идеально круговой, со скоростью до 60 километров в час. Идея состоит в том, что Eco-Ride будет использовать свою инерцию для подъема на большинство склонов, но иногда может потребоваться подняться на более крутые склоны. Если бы его сначала подняли на высоту 10 метров, поезд мог бы с комфортом преодолеть расстояние до 400 метров, говорит его разработчик, Йошихиро Суда, директор Центра перспективных исследований мобильности IIS.
Отсутствие двигателя делает вагоны чрезвычайно легкими, поэтому для их движения требуется небольшая энергия и низкий уровень выбросов.Кроме того, отпадает необходимость в дорогостоящей громоздкой инфраструктуре, которая обычно сопровождает строительство новых железнодорожных путей.
«Вероятно, это лучшая энергосберегающая транспортная система», — говорит Суда. По его словам, ряд муниципалитетов в Японии проявили интерес к системе, в том числе общины, пострадавшие от разрушительного землетрясения и цунами в прошлом году в регионе Тохоку на северо-востоке. Другие варианты использования могут быть подъездными путями между другими транспортными сетями или общинами и кампусами колледжей, расположенными за пределами того, что можно было бы считать приемлемым пешеходным расстоянием, добавил он.Суда ожидает, что первый Eco-Ride будет запущен где-то в 2014 году.
«Eco-Ride — это, вероятно, самая энергосберегающая транспортная система, идеально подходящая для городов, пострадавших от землетрясений»
Прототипы, которые едут по трассе на зеленом пригородном испытательном полигоне в Чибе, уже выглядят неплохо, и были предприняты усилия, чтобы создать подлинное впечатление от путешествия. Поднявшись по ступеням к импровизированной платформе, я сдаю свой билет Eco-Ride — на нем напечатаны дата и время отправления, а также просьба подготовиться к посадке за 5 минут до отправления.Плакат на станции объясняет различные технические аспекты системы и включает созданное компьютером изображение Eco-Ride, пробирающегося среди городских небоскребов над автомобилями и пешеходами внизу (см. Вверху справа).
Это может показаться немного далеким, но Eco-Ride идеально подходит для района вокруг Тохоку, сильно пострадавшего от прошлогоднего цунами, — говорит Масао Кувахара из местного университета. «Тохоку — это в значительной степени холмистый регион, и многие жилые районы перемещены на возвышенность, а рабочие места находятся рядом с морем, транспортная система, основанная на силе тяжести, идеально подходит для топографических условий», — говорит он.
Тем не менее, есть те, кто полагает, что есть еще путь, прежде чем система будет раскручена по-настоящему. «С точки зрения простоты и экологичности, я думаю, что идея использования транспортного средства, напоминающего американские горки, для перевозки людей замечательна, — говорит Такаюки Морикава из Университета Нагоя. «Однако в последнее время появились поезда, которые могут регенерировать энергию при торможении или движении по спуску, поэтому я думаю, что необходимо тщательно изучить, какой из двух более эффективен.”
Но для других тот простой факт, что они едут на американских горках, хотя и медленнее, придает Eco-Ride мгновенный гламур.
«Представьте, что поездка на американских горках является частью поездки на работу», — говорит менеджер по продажам Юми Ито, который попробовал Eco-Ride на недавнем дне открытых дверей. «Теперь это скрасит ваш день».
Еще по этим темам:
Как работают американские горки?
Готовы ли вы к волнению? Сегодня в Вондрополисе мы направляемся в парк развлечений, чтобы покататься на этом волнующем, вызывающем крик аттракционе, который мы знаем как американские горки!
А вы когда-нибудь внимательно смотрели на американские горки? Вы понимали, что у него нет двигателя? Вы когда-нибудь задумывались, как американские горки без них работают на таких высоких скоростях? Давайте посмотрим на научные принципы и силы, лежащие в основе острых ощущений от американских горок.
Поскольку у американских горок нет двигателей, их нужно тянуть с помощью моторизованной цепи к вершине первого большого холма. По мере того как американские горки поднимаются все выше и выше в воздух, их потенциальная энергия продолжает расти, пока не достигнет максимальной потенциальной энергии на гребне холма.
Потенциальная энергия иногда называется позиционной энергией. Потенциальная энергия представляет собой количество работы, которую американские горки смогут проделать с энергией, которую они накапливают при падении с другой стороны холма.
И почему он падает с того холма? По той же причине вы падаете, когда спотыкаетесь. Или почему мяч падает на землю, когда вы его бросаете. О чем мы говорим? Конечно же, гравитация!
Когда американские горки преодолевают первый большой холм, сила тяжести берет верх, заставляя американские горки падать с постоянной скоростью 9,8 квадратных метра в секунду. Вся накопленная потенциальная энергия превращается в кинетическую энергию, которую также можно рассматривать как движущуюся энергию.
Когда американские горки падают, они ускоряются и накапливают достаточно кинетической энергии, чтобы продвигать их через оставшуюся часть поездки.Двигатель не требуется из-за инерции. Инерция — один из законов физики, описанных давно сэром Исааком Ньютоном. Закон инерции гласит, что движущийся объект будет продолжать движение до тех пор, пока на него не будет действовать равная, но противоположная сила.
В случае американских горок это означает, что кинетическая энергия, накопленная при падении с первого холма, может поддерживать их вечно. Однако мы все знаем, что аттракционы на американских горках не длятся вечно. Это потому, что американские горки теряют энергию из-за других сил, поскольку они делают петли, повороты и другие холмы на своем пути.
Эти другие силы в конечном итоге останавливают американские горки, хотя и с некоторой помощью пневматических тормозов в самом конце поездки. Так что же это за другие силы? Двумя наиболее важными из них являются трение и сопротивление воздуха. Когда вы катаетесь на американских горках, их колеса трутся о рельсы, создавая тепло в результате трения. Это трение постепенно замедляет американские горки, как и воздух, через который вы летите во время езды.
Катание на американских горках настолько захватывающее (или пугающее!) Для некоторых людей, потому что во время поездки на ваше тело действуют другие силы.Силы тяжести и ускорения, которые перемещают американские горки по трассе, также влияют на ваше тело таким же образом.
Например, когда вы объезжаете крутой поворот или петлю, специальные силы ускорения толкают вас в разные стороны. Эти силы не только удерживают вас на месте, но они также ответственны за вызывающие волнение чувства, которые некоторые люди называют «спешкой».
Некоторым людям также нравится ощущение невесомости, которое возникает на короткое время в верхней части цикла.Это ощущение вызвано двумя противодействующими друг другу силами: гравитация тянет вас к земле, в то время как инерция тянет вас к вершине петли.