Рамы для bmx: Рамы BMX — Купить раму БМХ здесь онлайн

Прототип новой BMX рамы Format 3212

В начале 2016 года Format сделали мне подарок в виде моей промодели рамы, которую я поставил, и, недолго думая, сразу же пошел ее обкатывать. Ниже пару слов о ней.

Начну с геометрии рамы:

— длина верхней трубы – 20,5;

— высота каретки – 11,7;

— наклон рулевой – 75,3;

— наклон подсидела — 71;

— длина перьев – 13,2;

— высота подседельной трубы – 8.

Отличительной особенностью этой рамы стали полностью приваренные крепления под тормоза. Откуда, вы спросите, возникла эта идея?

Очень часто я сталкивался с такой проблемой, когда отрывается переходник для двух тросов от верхней трубы или ушки крепления тормоза, срывая резьбу.

Это доставляло массу неудобств в виде того, что из-за сорванной резьбы было невозможным установить тормоз, и приходилось придумывать как бы снова пристроить переходник к раме. К примеру, я просверливал дырку в подседельной трубе и через нее прикручивал переходник. И было принято решение сделать встроенный переходник и приваренные ушки + ушки крепления тормоза были сделаны без резьбы для болта регулирующего троса, так как я заметил, что можно прекрасно настроить тормоз без них, опираясь только на регулировки верхнего троса и на переходнике – идея отлично сработала, да и, на мой взгляд, выглядит более эстетично, а вообще кто-нибудь видел такое раньше? Я не видел. 

Далее акцент был направлен на прочность – поставил и забыл. Рама получилась непробиваемой. Отсюда и ее суровый вес – 2.4кг. С первых дней катания рама оказалась привычной и удобной, так как в геометрии были учтены все мои пожелания, и я уже не чувствовал себя не «в своей тарелке» и сразу стал бросаться на сложные трюки. В отличии от предыдущей версии рамы, новая стала немного выше и короче.

Рама, преимущественно, подойдет для парка и дёрта. 
Философия проста — ставь тормоза и с полной уверенностью катайся где угодно.

  

Как выбрать велосипед BMX и его виды

Когда видишь перед собой BMX велосипед, первое, что приходит в голову, слова из рекламы одноименного пива — “он не такой как все — он такой один!”. На наш субъективные взгляд, BMX занимает свою отдельную нишу в велосипедном мире, и его никак нельзя выделить в какой-то подтип или даже класс. Он уникальный по своей природе, характеристикам и возможностям.

Сегодня мы предлагаем вам поближе узнать и познакомиться с этим “зверем”, узнать для чего он появился на свет и какое место занимает в веломире. Но обо всем по порядку.

История не знает имена людей, стоявших за его созданием. Появление первого BMX велосипеда относят к 1970 годам, когда мальчишки со дворов начали устраивать гонки на грунтовых трассах, черпая вдохновение у суперзвезд мотокросса того времени. За неимением подходящих велосипедов, они переделывали имеющиеся и доступные на рынке модели для большей управляемости и эффективности. Впоследствии, появились первые аналоги BMX и с этого все и началось.

Конечно, с тех пор многое в нем поменялось, технологии не стояли на месте все это время. Не изменилось только одно —  он по-прежнему “не такой как все — он такой один!”

Отличительные характеристики BMX велосипеда

• Заниженная рама — для удобства выполнения трюков;
• Усиленные элементы конструкции — велосипед испытывает сильные нагрузки;
• Одна скорость – синглспид;
• Наличие пег — специальные выступы для выполнения трюков;
• Наличие гироротора — для торможения;
• Маленький радиус колес — 20 дюймов;
• Отсутствие подвесок.

Виды BMX байков

Имея представление о том, как он выглядит и чем отличается, давайте рассмотрим основные направления его применения. В зависимости от той или иной сферы, технические характеристики будут “заточены” именно под ее особенности. Поэтому, выделяют 5 основных видов BMX байков:

• Парковый BMX или Vert BMX — облегченная версия BMX, весь лишний вес убран с элементов конструкции, без влияния на его целостность и прочность. Обе покрышки как правило “слики” — без особого рисунка.

1. Используется для выполнения трюков на высокой скорости в парках или на рампах.

• Грунтовый BMX или Dirt BMX — аналогичные предыдущему типу BMX, за исключением резины колес — они шире и толще, с большим рисунком протектора, для улучшения сцепления с рыхлым покрытием. Рама сконструирована таким образом, чтобы был низкий центр тяжести, с большим углом наклона вилки — для более комфортного приземления после прыжков.

1. Используются для гонок на грунтовых трассах с большим количеством прыжков.
2. Плюсы: сверхпрочные; устойчивые.
3. Минусы: тяжелые; маломаневренные.

• BMX для ровных поверхностей или Flatland BMX — отличается короткой геометрией конструкции рамы от традиционного паркового BMX велосипеда, так как езда по ровной поверхности требует точного баланса во многих местах велосипеда.

1. Используется для выполнения всевозможных трюков на ровной поверхности, в народе их еще называют “танцами на велосипеде” — именно поэтому тут, как нигде важен баланс.
2. Плюсы: наличие цепких тормозов; усиленные обода со множеством спиц.
3. Минусы: малоскоростные; не приспособлены для езды как таковой.

• Гоночный BMX или Race BMX — отличается наличием тормозов и большей по размеру звездочкой, позволяющая райдеру крутить педали на высоких скоростях за счет большего передаточного числа. Рама увеличена в длину, для большей устойчивости. Покрышки с ярко выраженным протектором для улучшенного сцепления с поверхностью.

1. Используется для гонок на специальных трассах поворотами и скоростными прямыми, с наличием препятствий (“ступенек”, “волн”, “столов” и трамплинов).
2. Плюсы: крепкие; устойчивы; быстрые.
3. Минусы: рама практически не гасит вибрацию.

• Уличные BMX или Street BMX — наличие пег на осях для возможности скольжения по рельсам, перилам, бордюрам. Рама уличного BMX значительно прочнее, но и тяжелее, чем тот же парковый BMX или же Dirt BMX — чтобы учесть всю твердость плоских поверхностей уличной езды. Как правило не имеют тормозов — для того, чтобы оттормозиться,  райдер прижимает ногой заднюю покрышку колеса. Протектор на передней покрышке с “рисунком”, на заднем “слик”.

1. Используется в городской среде для выполнения трюков.
2. Плюсы: Компактность; маневренность; легкость.
3. Минусы: не рекомендуются прыжки с трамплинов.

Особенности конструкции

Становится понятно в общих чертах, что из себя представляет BMX велосипед, откуда он взялся и где используется. Но на поверхности остается нетронутым главный вопрос — как правильно выбрать BMX велосипед? Ответ на него кроется в деталях, на которых мы остановимся поподробнее.

Рама — тело нашего “железного коня”. Как вы уже смогли понять, этому телу предстоит выдержать множество нагрузок, ударов и толчков. От того как сильно оно — будет зависеть как долго вы сможете продержаться “верхом на коне”. В виду своего размера — рама самый хрупкий элемент BMX велосипеда. Поэтому к его выбору подходят с особой тщательностью и скрупулезностью.

Мы рекомендуем выбирать, ориентируясь на два основных параметра:

• Вес
  — вне зависимости от типа BMX велосипеда, если рама слишком тяжелая она не подойдет — больше трех килограмм уже слишком тяжелая.
• Материал — на выбор несколько сплавов, каждый со своими особенностями и техническими характеристиками:

1. Хром и Молибден (Cr-Mo) — прочный сплав с большим запасом прочности, долговечный. Главный недостаток — цена, она кусается.
2. Hi-Ten (Hi Tensile) — уступает по показателям (Cr-Mo) и в особенности в прочности. Главный плюс – цена.
3. Смесь сплавов Cr-Mo/Hi-ten — применяется для усиления участков подверженных большим нагрузками одним видом сплава с одновременным применением другого вида сплава на участках рамы, не подверженных большим нагрузкам. Главный плюс — баланс между двумя видами сплавов.

Алюминиевые и титановые рамы — совершенно другая ступень велосипедов. Алюминиевые рамы хороши  для рейсинга но с ограничением по прыжками и ударам — не дешевые. Титановые рамы еще дороже, однако крайне хороши по своим характеристикам — предназначены для профессионалов.

Руль и рулевая колонка. Тут выбор сугубо индивидуальный. Ограничимся лишь тем, что, как правило, бывает двух видов:

• Классический — состоящий из двух элементов — изогнутой трубы и кроссбара.
• Четырехэлементный — исходя из названия, состоящий из четырех элементов.

Вне зависимости от выбора, руль должен быть крепким, так как большинство нагрузок при выполнении трюков или же во время гонок будет приходиться именно на него. Классический руль считается более крепким и способным к гораздо большим нагрузкам. Что касается рулевой колонки — то тут наш выбор остается за интегрированный стакан с промышленными подшипниками закрытого типа — они проще в эксплуатации и возможном ремонте.

Педали можно выбрать из нескольких материалов:

• Магний — дорогие, легкие и крепкие.
• Алюминий — более дешевые, тяжелые, средней крепости.
• Пластик — самые дешевые, самые легкие, самые не прочные.

В педалях, как и в рулевой колонке, используются подшипники. Так в более простых и дешевых версиях ставятся насыпные, в более профессиональных и дорогих версиях — промышленные.

Втулки — тут без исключения должны стоять только промышленные подшипники. На крайний случай — обязательно хотя бы на задней втулке промышленные.

Пеги — принимают на себя большую нагрузку, поэтому должны по определению быть крепкими.

Трещетки важны на BMX, они могут быть:

• Фривил или freewheel — самый дешевый вариант с трещеткой и большой тяжелой звездой.
• С драйвером — более дорогой вариант с “храповым” механизмом, прослужит дольше и весит меньше.
• Фрикостер — самый дорогой вид трещетки, характерный для самых флагманских моделей.

Колеса — главное правило, обязательны двойные обода — они способны выдержать гораздо большие нагрузки. Чем больше размер втулки, тем большее количество спиц можно иметь на колесе, а чем больше их — тем больше нагрузки они смогут принять на себя. Также, в зависимости от веса райдер, чем он крупнее, тем больше необходимо количество спиц.

Что касается покрышек, то тут все зависит от выбранной дисциплины, мы упоминали их в типах BMX велосипедах.

Тормоза —  если и устанавливаются, то ставятся обычные V-brake. Главная особенность и нюанс — чтобы избежать перекручивания тормозного троса, использование гироротора.

Каретка — бывает четырех типов:

На наш взгляд, предпочтение стоит отдать первым двум видам — они более легкие и надежные при каждодневном использовании.

На этом, пожалуй, все. В завершение можем сказать, что выбор BMX велосипеда напрямую зависит от выбранной дисциплины. Ценовой разброс тут довольно большой — наша рекомендация, не покупайте самые дорогие модели, если это ваш первый BMX байк. По мере того, как вы будете прогрессировать, вы можете модернизировать свой велосипед. Главное, не останавливайте свой выбор на самых дешевых моделях — с ними вы можете провозиться долго с ремонтом, они могут быть слишком тяжелыми, да и в целом ваше удовольствие от катания будет хуже.

Также, мы настоятельно рекомендуем прочитать статьи касаемо того, как выбрать велосипед по росту, стилю и бренду. Лишним это точно не будет!

Дерзайте и покоряйте новые высоты!

Bmx — OLX.ua

Bmx radio Спорт / отдых » Вело 9 500 грн. Договорная Солонка Вчера 23:10

13 000 грн. Договорная Смела Вчера 22:11

800 грн. Договорная Прилуки Вчера 22:02

Киев, Днепровский Вчера 21:46

300 грн. Договорная Киев, Голосеевский Вчера 20:23

Золотоноша Вчера 20:21

4 200 грн. Договорная Днепр, Новокодакский Вчера 20:01

Киев, Соломенский Вчера 19:45

3 500 грн. Договорная Самбор Вчера 19:07

3 800 грн. Договорная Дрогобыч Вчера 18:43

Особенности велосипедов BMX

Велосипеды BMX предназначены для выполнения трюков. Они имеют 20-дюймовые колёса, жёсткую вилку и усиленный задний треугольник. Седло на таких велосипедах расположено как можно ниже.

Рама. Отличительной особенностью качественного велосипеда BMX является материал, из которого изготовлена рама – легированная сталь с добавлением хрома и молибдена (Cro-Mo 4130). Такое сочетание металлов делает раму наиболее прочной, при этом она обладает достаточно низким весом. Обычная, нелегированная сталь (Hi-Ten), не способна выдержать большую ударную нагрузку, и весит она гораздо больше. Последний вид стали используется при изготовлении велосипедов BMX для начинающих. Что же касается аллюминия – он ещё более хрупок. Но рамы BMX из алюминия, это скорее редкость, их очень сложно найти, да и спросом среди опытных райдеров они не пользуются. Для выполнения трюков на переднем колесе стоит обратить внимание на угол рулевого стакана. Чем он меньше, тем проще будет выполнить трюк. От длины перьев зависит то, насколько легко велосипед будет выдёргиваться. С длинными перьями это сделать сложнее, чем с короткими. Рама. Размер. Велосипед BMX подбирается по росту по двум основным критериям – это длина верхней трубы и размер колёс. Рост райдера 66-90 см 88-118 см 122-146 см 136-159 см 155-173 см 167-183 см 170+ см Размер колёс 12″ 16″ 18″ 20″ 20″ 20″ 20″ Длина верхней трубы 12″ 15.75″ 17.55″ 20.25-20.5″ 20.5-20.75″ 20.75-21″ 21″+

Колёса. Втулки и подшипники. Для велосипеда BMX важно наличие промышленных подшипников во втулках колёс, так как именно они способны выдержать большую ударную нагрузку. К тому же они обеспечивают лучший накат. Также важен материал изготовления и диаметр осей. Больший диаметр выдерживает большую нагрузку. А что касается надёжности сплава, и здесь это хромомолибден. Задние втулки различаются по сторонам свободного хода, в одну (фривильная, кассетная) или в две стороны (фрикостер). Двухсторонние задние втулки позволяют не крутить педали назад при езде задним ходом.

Колёса. Спицы и обода. Прочность колеса зависит от количества спиц. Наиболее распространённый стандарт – 36 или 48 спиц. Но не стоит забывать о том, что чем больше спиц, тем тяжелее становится велосипед. Обращая внимание на этот параметр, стоит учитывать вес райдера – чем он больше, тем крепче должно быть колесо – и стиль катания. Также за прочность колёс отвечают обода. Самые стойкие из них – тройные. Двойные обода наиболее распространены. А об одинарных не может быть и речи – такие обода совершенно не способны выдерживать ударную нагрузку даже на обычных велосипедах, не рассчитанных на агрессивную езду.

Система шатунов. Системы бывают трёх видов: однокомпонентные (так называемая «кочерга»), двухкомпонентные и трёхкомпонентные. Профессиональными райдерами обычно используется двух- или трёхкомпонентная система шатунов. Однокомпонентная система ненадёжна, так как зачастую изготавливается из дешёвой стали, которая не выдерживает больших нагрузок, а также в ней используются насыпные подшипники, которые не способны выдерживать большую ударную нагрузку.

Цепь. Чаще всего на велосипедах BMX используется цепь стандарта Halflink. В дословном переводе, это половина звена. Если обычные цепи состоят из внутренних и внешних звеньев, то цепь Halflink состоит из одиночных звеньев, одна половина которых сужается, а другая расширяется. Цепи Halflink прочнее на разрыв и позволяют более точно регулировать натяжение при установке заднего колеса в отличие от цепей с двойными звеньями.

Каретка. Наиболее распространены четыре вида: Американка, Мид, Испанка и Евро. Наиболее надёжна каретка стандарта Евро. В каретке стандарта Евро запрессовано четыре подшипника и втулка. Она используется в двух- или трёхкомпонентных системах шатунов. Американка имеет самый большой стакан, в неё запрессовано два подшипника и втулка (кочерга). Мид меньше Американки по диаметру примерно на треть, а у Испанки меньше стакан.

Педали. Корпуса педалей для BMX изготавливаются из магния, алюминия или пластика. Самые лёгкие — пластиковые. Но при этом они наименее надежные и удобные (ввиду отсутствия зацепов, ноги с них будут соскальзывать). Магниевые педали — следующие по весу после пластиковых. Такие педали уже, как правило, оснащены зацепами для ног. Алюминиевые — на последнем месте. Оси педалей также изготавливаются из различных сплавов. Наиболее надежные оси выполнены из хромомолибденового сплава. Подшипники могут быть насыпными или промышленными. Промышленные подшипники в педалях — наиболее надёжный вариант.

Тормоза. На велосипедах BMX используются клещевые (ободные) тормоза. В некоторых случаях для уменьшения веса велосипеда, райдеры, как и производители велосипедов, отказываются от тормозов, что также может быть обусловлено стилем катания. За возможность кручения руля на 360° и одновременного использования тормозов на велосипеде отвечает гироротор.

Пеги. Пеги используются как дополнительная опора во время выполнения трюков, а также для скольжения на перилах и гранях. Материал, из которого они изготавливаются — хромомолибденовый сплав, титан или сверхпрочный пластик. По размерам пеги делятся на длинные, короткие и микро. Бывают также пеги увеличенного диаметра, которые предназначены для катания в стиле Flat. Они имеют цепкую поверхность для предотвращения соскальзывания ног.

В нашем магазине можно купить BMX для любого стиля и уровня катания. Определиться в выборе помогут наши консультанты в онлайн-чате или по телефону в Саратове: 253-002 На все велосипеды распространяется гарантия и первое бесплатное техническое обслуживание. При необходимости замены комплектуюших BMX или ремонта, можно обратиться в наш сервисный центр.

что потребуется, плюсы и минусы

Время чтения: ~5 минут Автор: Михаил Скворцов 2072

BMX – трюковые велосипеды, которые пользуются большой популярностью у подростков и молодежи. Купить их не составляет большого труда, но находятся и те, кто решается на собственноручное творение байка. Как сделать bmx из обычного велосипеда и стоит ли оно того?

Перед тем, как начать

Как только в голову пришла идея создания BMX кустарным способом, следует взвесить все плюсы и минусы, а еще ответить на ряд вопросов. Во-первых, необходимо точно рассчитать свои силы и возможности. Действительно ли получится создать аналог байка, который можно купить в магазине? Дело в том, что точные расчеты произвести не получится, а даже малейшая ошибка может стоить здоровья райдера при выполнении различных трюков.

Второй момент – это стоимость изготовления. Вполне вероятно, что собственноручный велосипед обойдется дороже, чем покупной. Следует не упускать еще и тот момент, что во втором случае будут сэкономлены драгоценные силы и время.

Если идея не покинула будущего творца, то следует набраться терпения и приготовиться к тому, что, возможно, что-то не будет получаться с первого раза. Для начала потребуется найти «сырье» и необходимые инструменты.

Что потребуется?

В первую очередь будет необходим старый велосипед, который будет служить донором для будущего экстремального бмх. Кто-то использует подростковые и детские велосипеды, а кто-то и вовсе советские велики с открытой рамой. Любая рама будет претерпевать серьезные изменения.

Что касается инструментов, то главным товарищем на период изготовления BMX станет сварочный аппарат. Если его нет, то придется подружиться с его обладателем. Желательно найти человека с неплохим опытом работы с аппаратом, поскольку плохая проварка может обернуться травмами.

Остальные инструменты, которые могут понадобиться, должны быть у любого велосипедиста. Кроме них могут пригодиться еще и металлические трубы, прутья и вообще любые кусочки металла. Они будут необходимы для усиления рамы. Как только все инструменты и материалы будут готовы, можно приступать к работе.

Рама и вилка

Рама и вилка – компоненты, над которыми следует поработать больше всего. Какая рама ляжет в основу будущего BMX, не имеет особого значения. Дело в том, что любую раму придется переваривать. На что конкретно следует обратить внимание:

1. Длина рамы. Трубы, скорее всего, придется укоротить в соответствии с ростом и комплекцией райдера;
2. Геометрия. Точных расчетов произвести не получится, но следует придерживаться среднестатистической геометрии BMX великов;
3. Перья придется укорачивать под колеса 20 или хотя бы 24 дюйма.

Вилку тоже можно использовать от старого велосипеда. Правда, она тоже будет нуждаться в тюнинге. В первую очередь придется адаптировать ее под необходимый диаметр колес. Во-вторых, вилка БМХ должна быть прямая.

Руль

Руль должен быть прямой и достаточно высокий. Обязательно приварить дополнительную перекладину для увеличения жесткости. Длину и диаметр штока подбирать тоже придется индивидуально. Все будет зависеть от типа крепления штока к вилке: резьба или нет. Скорее всего, подобный кустарный руль не получится регулировать по высоте. Поэтому придется учитывать этот момент при первоначальном монтаже.

Колеса

Колеса лучше всего купить специализированные. Колеса БМХ велосипедов имеют широкий профиль и гасят большую часть энергии ударов. Если поставить обычные узкопрофильные колеса, то покрышки с большой вероятностью лопнут, а обода погнуться после первого же трюка. Простые колеса в совокупности с низким уровнем качества сварных швов и вовсе сулят поломку всего байка.

По желанию можно прикрепить еще и пеги, но сделать это надежно вряд ли получится.

Педали

Для самодельного БМХ отлично подойдут и обычные металлические педали, только при условии, что на байке не будут выполняться определенные трюки, предполагающие скольжение по перилам и подобное. Шатуны оставлять не желательно, поскольку любительские шатуны вообще не предназначены для высоких нагрузок.

Плюсы и минусы

Кто-то будет получать истинное удовольствие от этого процесса, а кто-то, наоборот, лучше бы просто купил новенький байк в магазине. Какие же объективные плюсы и минусы в БМХ, собранном из обычного велосипеда?

Минусы:

1. Большой вес из-за сварных швов и дополнительных труб усиления;
2. Невысокая прочность. Современные БМХ велосипеды собираются на специализированных заводах с применением современных технологий, доступа к которым нет у «гаражных мастеров»;
3. Большой объем работы и времени;
4. Внешний вид будет не самым привлекательным даже после покраски.

Плюсы:

1. Низкая стоимость готового байка;
2. Возможность создать индивидуальную геометрию.

Итог

Сделать БМХ своими руками из обычного велосипеда возможно. Только это отнимет много времени и сил, а результат в итоге может и не оправдаться. Это неплохой способ, только в свете полного отсутствия денег на новый байк и ярого желания вложить в него частичку себя. Правда не следует забывать о том, что прочность такого велосипеда будет невысокой, что может проявиться в самый неподходящий момент.

загрузка…

6 правил выбора надёжного велосипеда BMX

Выбираем надежный велосипед BMX

Если вы задумались о покупке велосипеда BMX, значит вам явно нужно не просто средство передвижения, а источник экстремальных ощущений и необычных тренировок. Остается лишь разобраться в том, как выбрать bmx, ведь это не совсем привычный велосипед, хоть у него и стандартный набор колес.

Кто-то может назвать BMX «велосипедом для карликов», и тогда он наверняка не знает, на что способен этот транспорт. Прыжки с бордюров и специальных установок, скоростные заезды с горками и трамплинами, всевозможные трюки, как в воздухе, так и на земле – вот основное предназначение велосипедов bmx. Но, как вы можете догадываться, все эти действия сопровождаются постоянными ударами обо все на свете, особенно если за рулем новичок. Поэтому очень важно выбрать такой велосипед BMX, который не развалится при первом же ударе.

Первое, на что люди обращают внимание при покупке, это, естественно, цена. И хотя не всегда то, что дорого, то и качественно, в случае с данными велосипедами дело именно так. Чем выше цена, тем круче bmx. Однако если вы новичок, не спешите покупать модель профессионального уровня. Самое главное – это прочная рама и, конечно же, надежно собранный велосипед.

Определитесь, для чего именно вам нужен BMX, ведь существует несколько стилей катания (рейсинг, дёрт, стрит, верт и флэтлэнд). У каждого стиля есть своя так называемая «изюминка», поэтому и велосипеды будут отличаться.

Особое внимание уделите раме. Помимо того, что ее выбирают по росту, очень важен материал, из которого она сделана. Повышенной прочностью отличаются рамы из хром-молибденовой стали. Кроме прочности, такие рамы обладают сравнительно небольшим весом, что облегчает выполнение многих трюков.

Обратите внимание на обода (диски). Они должны быть из титанового сплава, а не из алюминия. Так их будет тяжелее убить. Еще лучше, если на велосипеде будут установлены двойные диски. Тогда вашему велосипеду точно не страшны никакие перила и лестницы.

Уточните, закрыты ли шариковые подшипники. Благодаря этому ваш BMX прослужит еще дольше.

Выбирайте велосипед с трехэлементной системой. Так, если у вас полетит одна часть, вам не нужно будет менять всю систему, как в случае с двухэлементной системой. Что касается одноэлементной системы, то она вообще может легко сломаться, к тому же совсем не подходит для стрита.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

BMX Рама и руководство по деталям — BMX UNION

Интересно о велосипедах BMX? Ознакомьтесь с этим руководством по раме и деталям BMX, чтобы лучше понять!

Чертеж: Flybikes

Пришло время дополнить ваш велосипед BMX новыми деталями? Или, может быть, пришло время создать собственный велосипед в сборе? Ниже вы можете найти разбивку всех различных частей, которые вы можете найти на велосипеде BMX, с некоторыми подробностями о том, что делает детали уникальными или что следует учитывать, когда вы собираетесь купить новую раму или деталь.По большинству этих частей мы могли бы продолжать и повторять, используя разные стили, геометрию, материалы, варианты цвета и многое другое, поэтому мы не стали вдаваться в подробности. Мы также включили ссылки на наши архивы, чтобы показать вам самые последние сообщения о каждом стильном продукте. Поскольку мы стараемся идти в ногу с выпуском новейших продуктов большинства брендов, вы обычно можете найти самые новые и самые актуальные доступные варианты. Это руководство по раме и деталям BMX довольно «краткое», но мы включили важные детали и ссылки, чтобы помочь вам! Надеемся, вам понравится.

Рама BMX и руководство по деталям

Рама BMX

Рама BMX — самая большая и важная часть вашего велосипеда. Из-за всей задействованной геометрии и размеров рама может полностью отличать один велосипед от другого. Угол наклона рулевой трубы и подседельной трубы, длина верхней трубы, высота стойки, высота нижнего кронштейна, длина нижних перьев и многое другое — все это очень важные детали при выборе рамы, которая подходит именно вам. Некоторые из них предназначены для улицы, некоторые — для пандусов, троп или равнин.Другие могут быть идеальными для катания всего понемногу. Все зависит от гонщика и его личного выбора по геометрии, размеру, цвету и многому другому. Это довольно длинная тема, поэтому мы предлагаем вам ознакомиться с Руководством по геометрии рамы BMX, чтобы помочь вам понять, что означают все углы и как они могут повлиять на ощущение велосипеда.

Посмотрите на эти РАМЫ BMX!

Руль BMX

Руль BMX — это еще одна часть велосипеда, для которой у вас есть множество вариантов, когда речь идет о размерах, геометрии, цвете и функциях, таких как состоящие из двух или четырех частей.Наличие правильных рулей может улучшить самочувствие вашего велосипеда, позволит вам легче выполнять различные трюки, лучше контролировать и даже уберечь спину или запястья от боли. Опять же, это довольно длинная тема, поэтому мы определенно рекомендуем вам ознакомиться с нашим руководством по геометрии руля BMX.

Оцените эти РУЧКИ BMX!

Вилка BMX

Вилка BMX Fork — это деталь велосипеда BMX, в которую нужно положиться, и наличие правильной вилки очень важно.Вилка требует много злоупотреблений, и вы не хотите, чтобы она навалилась на вас, когда вы выходите из трюка. Выбор вилки с правильными характеристиками для вашего стиля катания очень важен. При покупке вилки BMX необходимо учитывать различные особенности, такие как выпадение литейных форм, смещение, конусность и стыковка трубок, термообработка и многое другое. Обязательно иметь вилку, которой вы можете доверять, чтобы выдержать все, что вы в нее бросаете! Это одна из частей вашего велосипеда, на которую не стоит экономить, чтобы сэкономить несколько долларов.

Взгляните на эти ВИЛКИ BMX!

Вынос BMX

Далее, о раме BMX и руководстве по деталям… Правильная BMX Stem также может помочь в создании общего внешнего вида и ощущений от вашего велосипеда. Вы предпочитаете верхнюю загрузку, фронтальную загрузку или опускающийся шток? Вы хотите что-то прочное и прочное или хотите сэкономить несколько унций с помощью дополнительной обработки? Вытягивание, подъем, высота штабеля и многое другое могут изменить ощущения от вашего велосипеда, поэтому важно знать, что вам нравится.В наши дни очень популярны штанги с верхней загрузкой, смешанные с более высокими штангами. Вылет и подъем могут в целом повлиять на то, как вы едете на велосипеде и как вы сидите на нем. При выборе выноса учитывайте свой рост и длину рук. Короткий радиус действия идеально подходит, например, для людей с более короткими руками. Это одна из тех частей личных предпочтений, потому что у всех разные вкусы во внешнем виде и ощущениях, поэтому не помешает попробовать разные стили, чтобы понять, что вам больше всего подходит, если у вас есть такая возможность.Мы рекомендуем избегать любого стержня, у которого много вырезов и слишком много механической обработки. Вы прикладываете большой вес и давите на вынос BMX, и он сломается, если окажется слишком слабым.

Ознакомьтесь со всеми последними новинками BMX STEMS здесь!

Наушники BMX

Разницу между качественным велосипедом BMX и более дешевым велосипедом легко заметить в наушниках. Используется ли в вашем велосипеде интегрированная рулевая колонка с герметичной интегрированной гарнитурой или рулевая колонка стандартного размера с чашками гарнитуры, которые необходимо запрессовать, и незакрепленными шарикоподшипниками? Встроенная рулевая колонка и гарнитура являются стандартом для велосипедов BMX, и этому есть причина.Его просто установить, а герметичные подшипники, как правило, служат долго при правильном обслуживании. Большинство доступных встроенных гарнитур абсолютно идентичны. Некоторые предлагают разные стили пылезащитных колпачков, которые могут помочь устранить проставки или просто выглядеть круто, но подшипники по большей части одинаковы. Kink, например, предлагает гарнитуру с дорожками подшипника, покрытыми нитридом титана, и керамическими шарикоподшипниками для более легкого веса, более длительного срока службы и более плавного вращения подшипников, но цена НАМНОГО выше, чем у обычных интегрированных наушников.

Вот несколько НАУШНИКОВ BMX!

Захваты BMX

Есть много захватов BMX Grips , и все зависит от личных предпочтений. Твердость резины, дизайн и стиль, длина, фланцы или безфланцы и цвета — все это варианты, которые следует учитывать. Более мягкие рукоятки изнашиваются быстрее, но с улучшением резиновых смесей мы заметили, что срок их службы значительно увеличился. Есть несколько различных стилей, но наиболее распространены ручки в виде грибов.Примером такого стиля захвата могут быть захваты ODI Longneck Grips, которые существуют уже много лет.

Оцените эти BMX GRIPS!

Педали BMX

Когда дело доходит до педалей BMX , есть много вариантов для райдеров с пластиковыми педалями или педалями из ПК (поликарбоната), которые обычно изготавливаются из смеси нейлона или металла, которые обычно изготавливаются из алюминия 6065 или 7075. Гонщик обычно выбирает педаль в зависимости от материала, за которым следуют форма, сцепление, варианты цвета и тип подшипников (герметичные или открытые).Пластиковые педали, как правило, дешевле и удобнее для голеней, но изнашиваются быстрее. В пластиковых педалях обычно используются негерметичные подшипники или втулки, чтобы снизить затраты.

Металлические педали обеспечивают превосходное сцепление с дорогой и прослужат вам намного дольше, потому что металл труднее изнашивается. Большинство металлических педалей также поставляются со сменными штифтами, чтобы продлить срок их службы. Вы также можете найти герметичные подшипники в некоторых металлических педалях BMX, но это увеличивает цену.

Если вам нравятся пластиковые педали из-за веса и цены, но вам также нравится сцепление с металлическими педалями, вы также можете приобрести пластиковые педали со сменными металлическими штифтами.Лучшее из обоих миров… Ну, кроме шиннеров. Металлические штифты всегда причиняют больше вреда.

Обратите внимание на эти ПЕДАЛИ BMX!

Шатуны BMX

Другая деталь, у которой есть много вариантов на выбор, — это BMX Cranks . Традиционно шатуны BMX имеют трехкомпонентную конструкцию с двумя шатунами и шпинделем. Есть некоторые, в которых используется конструкция из 2 или 2,5 частей, к которой прикреплены одна из рукояток и шпиндель, что устраняет необходимость в одном из болтов, удерживающих руки на шпинделе.Двухкомпонентная система упрощает процесс установки и снижает вес, но в некоторых случаях может помешать вам использовать звездочки Spline Drive. Шатуны BMX доступны в трех размерах шпинделя: 19 мм, 22 мм и 24 мм. Более крупные шпиндели обеспечивают дополнительную прочность, которая больше подходит для уличной езды из-за тяжелых приземлений и более жестких злоупотреблений, чем у кого-то вроде райдера, который имеет тенденцию более плавно приземляться при переходах. Большинство шатунов BMX поставляются с 48-шлицевым шпинделем, который также позволяет использовать звездочку Spline Drive BMX, которая устраняет болт, удерживающий звездочку на месте.Шатуны BMX также бывают разных размеров: для фристайла 160 мм, 165 мм, 170 мм, 175 мм и 180 мм. Вы можете узнать больше о том, как длина шатуна влияет на ваш велосипед здесь Profile Racing — Tech Tip: BMX Crank Arm Size.

Проверьте эти BMX CRANKS!

Как мы уже упоминали выше в отношении шатунов, звездочки BMX доступны в различных размерах и стилях. Наиболее распространенными размерами звездочек BMX для BMX фристайла являются 25 и 28 зубьев, но доступны и другие размеры.Звездочки BMX обычно поставляются с отверстием 24 мм с переходниками на 19 и 22 мм, чтобы соответствовать различным размерам шпинделя кривошипа BMX. Есть три типа отверстий для звездочек; стандарт, требующий болта для крепления звездочки к шатуну, Spline Drive, который позволяет звездочке скользить по 48-шлицевому шпинделю, удерживая звездочку на месте и устраняя болт и привод Socket, который похож на Spline Drive, но использует шестигранник для удержания шпинделя на кривошипах. Socket Drive не так распространен, как два других стиля.Еще одна вещь, которую следует учитывать при использовании звездочек BMX, — это то, хотите ли вы защитить цепь от перетирания или нет. Есть три стиля звездочек; отсутствие защитного кожуха, что является самым легким вариантом, при котором зубы остаются открытыми, полный кожух, который включает кожух, который обертывает всю звездочку, защищая зубы, и полузащитник, в котором используется съемный кожух, который покрывает только часть звездочки, что снижает вес. Полная защита обычно интегрирована со звездочкой, но некоторые из них также поставляются со съемной защитой.

Взгляните на эти ЗВЕЗДЫ BMX!

Цепь BMX

Цепь BMX — еще одна деталь, которую вы захотите инвестировать в качество, потому что более дешевые цепи имеют тенденцию ломаться чаще, и это обычно приводит к поломке и ударам вашего колена о вынос руля. Стандартная цепь BMX имеет размер 1/8 дюйма, полноразмерный и полузвенный. Некоторые райдеры используют полусвечные цепи, такие как цепь блокировки Shadow Conspiracy (см. Выше), а другие считают, что полозвенные цепи прочнее.Самым большим преимуществом полуразвенных цепей является возможность регулировки дропаутов на раме, позволяющая найти идеальное место для колеса. Они также лучше работают на жестком передаточном числе 25-9. Многие полноразмерные цепи также поставляются с предварительно установленным одинарным звеном, которое также дает вам такую ​​возможность регулировки. Такие вещи, как более толстые боковые пластины и термообработанные пальцы, могут значительно улучшить общую прочность цепи BMX. Когда дело касается сетей BMX, вы получаете то, за что платите.

Обратите внимание на эти BMX-ЦЕПИ!

Сиденье BMX

Когда дело доходит до сиденья BMX , у вас есть множество вариантов стилей и размеров. Есть четыре основных стиля сидений BMX; Pivotal, Tripod, Combo и Railed. Сиденье Pivotal также доступно в двух версиях; обычный, когда болт входит через верх, или Stealth, когда болт проходит через нижнюю часть, что дает вам более четкий обзор вверху. Поворотные сиденья обеспечивают большую регулировку угла наклона с несколькими зубьями, что позволяет установить сиденье под наиболее удобным для вас углом.Сиденье штатива упрощено и легкое, благодаря одному маленькому болту, удерживающему его на месте. Недостатком штатива является то, что он предлагает только два угла наклона. Комбинированные сиденья представляют собой сиденье и стойку все в одном, что обеспечивает только один угол наклона, поскольку все является одним целым. Рельсовые сиденья в наши дни не так распространены из-за веса и сложности установки. Сиденье с перилами предлагает максимальную регулируемость, позволяя регулировать угол наклона сиденья вверх и вниз, а также перемещать сиденье вперед и назад. Сиденья BMX также бывают в тонкой, средней и толстой версиях с набивкой.Вы можете найти множество цветов, стилей и материалов, используемых в сиденьях BMX, от кожи до ткани и кевлара.

Обратите внимание на эти СИДЕНЬЯ ДЛЯ BMX!

Подседельный штырь BMX

Как мы упоминали выше о сиденьях BMX, есть также четыре вида стоек сиденья BMX , подходящих к сиденьям. Существуют поворотные стойки с маленькими зубьями, тренога с двумя крючками и отверстием для болта, комбинация, в которой стойка и сиденье объединены и закреплены на рельсах, в которых используется система зажима, чтобы зажимать направляющие сиденья на месте.Также есть подседельные штыри Stealth Pivotal, в которых используется сиденье Pivotal, но они крепятся болтами снизу.

Проверьте эти СИДЕНЬЯ ДЛЯ BMX

Зажим подседельного штыря BMX

Последняя деталь сидений BMX, зажим для стойки сиденья BMX , который удерживает стойку сиденья на указанной вами высоте, а сиденье — прямо вперед. Зажимы подседельного штыря обычно встроены или «интегрированы» с рамами BMX, что устраняет необходимость в отдельном зажиме. Некоторые рамы BMX не имеют встроенного зажима подседельного штыря, чтобы снизить общую стоимость рамы, поэтому в этом случае вам понадобится зажим.

Обратите внимание на эти ЗАЖИМЫ ДЛЯ СИДЕНЬЯ BMX!

Шины BMX

Если говорить о шинах BMX , у вас есть из чего выбрать. Существуют более гладкие шины, которые идеально подходят для уличной езды, вплоть до узловатых, агрессивные шины, которые больше подходят для трассы и всего, что между ними. Добавьте несколько размеров ширины от 1,95 ″ до 2,40 ″, рейтинги PSI от 60 до 120, рейтинги TPI, бусины из проволоки и кевлара, изобилие цен и цветов … Иногда бывает сложно определить, для какой шины подходит ты.

Уличные гонщики обычно выбирают более гладкий рисунок протектора с большей шириной для меньшего сопротивления качению и большего поглощения ударов за счет «мягкой» поверхности. Уличные шины обычно имеют более высокий рейтинг TPI (Threads Per Inch), потому что это делает шину более гибкой, что помогает противостоять защемлению и проколам.

Гонщики на рампе обычно выбирают гладкую, но более узкую шину с более высоким показателем PSI. Причина этого в том, что у них меньшее сопротивление качению, и они, как правило, пытаются получить максимальную скорость за счет накачивания педалей, поэтому более жесткие и узкие шины помогают поддерживать импульс.Вы можете найти множество покрышек для рамп с кевларовым или «складывающимся» бортом из-за снижения веса.

Когда дело доходит до трассы, вы, как правило, выбираете более агрессивную, более выпуклую шину, которая создана, чтобы обеспечить вам хорошее сцепление с дорогой. Эти шины обычно имеют более низкий рейтинг TPI, чтобы придать шине более прочную конструкцию и могут противостоять проколам более крупными предметами, с которыми вы можете соприкоснуться, например, бревнами или бревнами. С этим приходит более низкий рейтинг PSI. Обычно грязные шины имеют более низкий рейтинг, 65 фунтов на квадратный дюйм.В Центральном парке https://vladletophotography.com/central-park-photographer/ есть буквально сотня отличных мест для фотосъемки, поэтому обязательно выделите время, чтобы открыть для себя несколько мест для фотографий.

Однако, когда так много гонщиков едут на всем понемногу, доступно несколько шин, которые уравновешивают все функции, поэтому они могут выдержать все, что вы выбираете для езды. Шины с более гладким центральным протектором и более агрессивными боковыми сторонами, более высокими значениями TPI и PSI и бортом из проволоки являются общими характеристиками шин, предназначенных для универсального использования.

Вид: ШИНЫ BMX

Втулки BMX

Еще одна часть вашего велосипеда BMX, имеющая безграничные возможности или опции, — это концентраторы BMX. Ступицы — это центральный элемент ваших колес, который заставляет вас катиться. Они различаются по цене и немногочисленным возможностям.

Передние ступицы

обычно меньше по размеру и содержат три ключевых элемента; корпус ступицы, подшипники и ось. Корпуса передних ступиц меньше, потому что обычно они меньше подвергаются нагрузкам, чем задние ступицы, и требуют меньше внутренних компонентов.Обычно вы можете найти ось 3/8 дюйма на передних ступицах, потому что они не принимают на себя столько ударов, сколько заднее колесо. Оси доступны в «мужском» или «женском» вариантах. Оси с наружной резьбой имеют более длинную ось с резьбой на внешней стороне, на которую вы навинчиваете осевую гайку. Ваши дропауты сидят на оси. Внутренние оси имеют центральную ось внутри корпуса ступицы с двумя болтами с наружной резьбой, которые ввинчиваются в центральную ось. Ваши дропауты сидят на болтах. Большинство передних ступиц также имеют герметичные подшипники. Мы бы посоветовали избегать любых ступиц с негерметичными подшипниками, потому что они изнашиваются быстрее и требуют большего обслуживания.Подавляющее большинство передних ступиц доступны в вариантах с 36 спицами. Вы можете найти варианты с 48 спицами, но в этом нет необходимости, если только вы не бросаете крыши и огромные щели, как Шон Бернс.

Задние ступицы доступны в двух основных стилях; кассета и подножка. Самая большая разница между этими двумя стилями втулок заключается в том, что кассетные втулки требуют, чтобы вы крутили педали назад при движении фейки, где фризер позволяет вам отключить водителя для движения назад без необходимости крутить педали.Кассетные ступицы, как правило, более надежны, требуют меньшего обслуживания и быстрее включаются при нажатии на педали. Фрикоустеры позволяют отключить ступицу, просто сдвинувшись с места. Величину поворота шатунов можно отрегулировать, что называется провисанием. В большинстве ступиц Freecoaster используются шайбы, которые можно добавлять или снимать, чтобы изменить величину движения, необходимого для включения или выключения ступицы. Обратной стороной является то, что большинство ступиц Freecoaster требуют, чтобы вы разобрали их для регулировки, они также тяжелее из-за компонентов, находящихся внутри корпуса ступицы, таких как сцепление и шайбы, которых вы не найдете на ступице кассеты.

В ступицах обоих типов используются драйверы, которые, по сути, представляют собой небольшую звездочку в приводной линии. В большинстве ступиц используется драйвер с 9 или 10 зубцами. Существуют разные стили ступиц, в которых используются колеса свободного хода с большими зубьями. Обычно их можно найти на гоночных велосипедах, которые имеют более крупную передачу. Подавляющее большинство задних ступиц доступно в 36-спицевом исполнении. Вы можете найти варианты с 48 спицами, но в этом нет необходимости, если только вы не собираетесь сбрасывать крыши и огромные зазоры, как мы упоминали о передних ступицах.Большинство ступиц также поставляются с герметичными подшипниками, которые мы настоятельно рекомендуем.

Концентраторы

также легко настраиваются. Вы можете использовать охватываемые или охватываемые оси, хромомолибден, алюминий и титан для осей, болтов, шайб, конусов и приводов, и существует бесчисленное множество вариантов цвета.

Вид: BMX HUBS

Обод BMX

Когда дело доходит до дисков BMX, существует множество вариантов. Ключевыми факторами, отличающими диски, являются количество стенок, дизайн, ширина и высота.Большинство ободов BMX доступны с «двойными стенками», что означает, что обода имеют две распорки внутри обода, которые помогают выдерживать удары. Одностенные обода обычно встречаются на укомплектованных велосипедах начального уровня и имеют тенденцию легко гнуться. Обода с тройными стенками были более распространены в конце 90-х — начале 2000-х, но это было излишне. Благодаря уровню качества и инновациям, двойные стенки удовлетворят потребности большинства райдеров. Конструкция обода может повлиять на форму, вес и прочность, поэтому вы можете найти различные стили и веса на двухстенных ободах.Более широкий обод с более короткими боковинами, как правило, будет прочнее, чем более узкий обод с более высокими боковинами, потому что он лучше справляется с боковыми и прямыми ударами.

Еще один фактор, который следует учитывать, — если вы используете тормоза без тормозов или используете тормоза. Некоторые диски BMX предназначены для райдеров без тормозов с наклонной боковой стенкой или цветным покрытием, не идеальным для тормозов. Если вы используете тормоза, хром, как правило, является лучшей тормозной поверхностью.

Вы можете найти большинство 20-дюймовых ободов BMX с 36 отверстиями, двойными стенками и бесконечным выбором цветов.Черный и Chrome — два наиболее распространенных варианта.

Вид: BMX RIMS

Колышки BMX

Подобно педалям BMX, есть много личных предпочтений, когда речь идет о BMX Pegs . Металлические колышки обычно изготавливаются из хрома или алюминия. Пластиковые штифты обычно изготавливаются с алюминиевым или стальным сердечником со сменными втулками из нейлонового композита.

При выборе колышков следует учитывать длину и диаметр. Большинство колышков имеют размер 4 дюйма, но могут быть немного длиннее.Диаметр обычно составляет около 34 мм, но может быть больше, если речь идет о пластиковых колышках, так как втулки могут добавить к этому. Другой заключается в том, что пластиковые колышки, как правило, лучше шлифуются, но они могут сломаться и изнашиваться намного быстрее, чем металлические колышки. Металл более экономичен, потому что прослужит вам гораздо дольше.

Вид: BMX PEGS

Защита ступицы BMX

Если вы планируете использовать колышки, настоятельно рекомендуется приобрести Hub Guards . Если вы их не используете, вы обнаружите, что ступицы и спицы изнашиваются и ломаются после шлифовки.В наши дни очень распространены защитные кожухи ступицы, и практически каждая ступица может быть изготовлена ​​из пластика или металла. Опять же, если вы хотите использовать пластик или металл, это личное предпочтение. Пластик, как правило, помогает при шлифовании, когда металл прослужит дольше. Защитные ограждения ступиц предназначены для передней и задней ступиц, ведущей и неприводной стороны, поэтому вы можете переместить одну из них по цепи, если вам случится скрежетать с обеих сторон. Лучше придерживаться той же марки защиты ступицы, что и ваша ступица, потому что они предназначены для использования с ними, но многие из них универсальны, чтобы соответствовать ступицам разных стилей и брендов.

Вид: BMX HUB GUARDS

Тормоза BMX

Хотя они не так распространены, как раньше, тормоза BMX по-прежнему являются отличным дополнением к любому велосипеду, потому что они не только делают езду более безопасной благодаря способности легко останавливаться, но и открывают возможности для множества различных трюки, которые вы, возможно, не сможете или не сможете сделать так же легко без тормозов. Обратной стороной тормозов является то, что с ними может быть немного сложно работать, потому что они обычно требуют небольшого обслуживания, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии.Тормоза обычно поставляются с рычагами с двумя пружинами, которые можно регулировать на каждом рычаге, чтобы контролировать натяжение и расстояние между колодкой и ободом. Это своего рода изящное искусство, которое нужно освоить. Как только вы это поймете, регулировать и обслуживать тормоза станет намного проще. Вот видео о том, как установить и отрегулировать тормоза BMX. К счастью, такие бренды, как Odyssey и Flybikes, также предлагают тормоза, которые устраняют пружины в рычагах и используют мостовую пружину или небольшую пружину для управления натяжением и рычагами. Это упрощает установку, но требует, чтобы ваше колесо было прямо в дропаутах, а обод — правильным.Кроме того, прямой трос, гироскоп или даже передние тормоза — это разные варианты на выбор. Если вам нравятся хвостовые хлысты и булавки, вы, скорее всего, захотите запустить гироскоп или детанглер. Если вы этого не делаете или любите простоту, вам подойдет прямой кабель. Также обратите внимание, что для передних тормозов требуется вилка с креплениями передних тормозов или отдельная пластина, которая позволяет запускать тормоза, и вам понадобятся тормоза, предназначенные для передних тормозов, поскольку они работают немного по-другому. Наряду с тормозами идут тормозные тросы, гироскоп / детанглер и тормозные рычаги.Таким образом, он добавляет к велосипеду еще несколько компонентов, но он имеет свои преимущества при правильной установке и настройке.

Вид: Тормоза BMX

Велосипеды BMX в сборе

Если вы не собираетесь строить свой велосипед или хотите немного сэкономить, вы всегда можете проехать полный велосипедный маршрут! Велосипеды BMX в сборе значительно улучшились и продолжают совершенствоваться с каждым годом. Существует ряд комплектных велосипедов более высокого класса, которые имеют полностью хромированные рамы и загружены послепродажными деталями, что делает их похожими на нестандартную сборку.Весь велосипед за небольшую цену!

Оцените эти велосипеды BMX!

Настройте свой собственный велосипед в нашем приложении BMX Color!

На этом заканчивается руководство по раме BMX и деталям. Мы надеемся, что это помогло вам и помогло вам выбрать новый велосипед или, по крайней мере, обновить и улучшить свой текущий велосипед!

ВИЗИТ: ПЕРЕДНЯЯ СТРАНИЦА // ЕЖЕДНЕВНЫЙ РАЗДЕЛ // ЦВЕТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ BMX // ВИДЕО BMX // СЛУЧАЙНОЕ // BMX Games

20 лучших уличных рам для BMX (самые сильные) 2021

С этими уличными рамами BMX вы не только сможете следовать современным тенденциям, но и улучшите свою езду.

Благодаря нашему исчерпывающему списку лучших уличных рамок вам не нужно искать самостоятельно.

Вместо того, чтобы вечно раскачивать старую раму , возможно, сейчас самое время обновить .

По большей части, уличная рама с современной геометрией имеет рулевую трубу STEEPER и УКРАШЕННОЕ нижнее перо. Тем не менее, не все придерживаются этого стиля до футболки.

Некоторые из лучших уличных рам для BMX, которые у нас есть, лучше подходят для технической езды, некоторые — для зазоров и быстрой езды, а третьи — довольно универсальны.

Современная геометрия уличной рамы круче и короче

Кроме того, они бывают разных размеров и цветов, поэтому каждый найдет себе занятие по душе.

Кроме того, даже если вы не ездите без тормозов, многие из них допускают тормоза. (Но оборудование необходимо приобретать отдельно).

Кроме того, большинство рам BMX являются фирменными рамами профессиональных райдеров. Если вы поклонник любого из этих райдеров, совершенно очевидно, каким будет ваш выбор.

Лучшие рамки для BMX Street

Примечание : Рамки указаны в произвольном порядке. (1-й не обязательно лучше 20-го — все больны!)

1. Флайбайк Savanna

Рама FlyBikes Savanna 2 — это обновление оригинальной рамы Savanna от Courage Adams.

Геометрия рамы Savanna 2 такая же, как и у оригинала, но в раме есть обновления, которые уменьшают вес, сохраняя при этом прочность.

Имеет как внешние, так и внутренние косынки с коническими и многоточечными трубами.

Savanna 2 также имеет дропауты по выплавляемым моделям со встроенными натяжителями цепи и зажим подседельного штыря по выплавляемым моделям.

Это рама без тормозов, поэтому в ней нет тормозного оборудования и его некуда девать.

Savanna Характеристики:

• Длина верхней трубы — 20,2 дюйма — 20,6 дюйма — 21 дюйм
• Головная труба — 75,5 ° / 4,45 ”
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 13 дюймов
• Standover — 9,25 дюйма
• BB Высота — 11.75 ”
• Вес — 5,3 фунта
• Цена : 370 €

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

2. Subrosa Simo

Рама Subrosa Simo — фирменная рама Симоне Баррако.

После нескольких итераций фирменная рама Simone Noster имеет новый внешний вид и несколько новых функций с той же знакомой геометрией.

Обновления в раме Simo включают перемычку сиденья из литого сплава, более узкую зону зажима седла и конические стойки сиденья.

Рама имеет верхнюю и нижнюю трубу с двойным стыком с верхними и нижними наружными вставками.

Рама также имеет съемные крепления сиденья для тормозов и направляющие для тормозных участников, но нет отверстий для крепления петель гироскопа.

Simo характеристики:

• Длина верхней трубы — 20,6 дюйма — 20,8 дюйма — 21,15 дюйма
• Головная труба — 75 ° / 115 мм
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 13,5 дюймов
• Standover — 9 дюймов
• BB Высота — 11,5 дюймов
• Вес — 4,8 фунта 20,6 дюйма
• Цена : 329 долларов.99–339,99 долл. США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

3. WeThePeople Предсказатель Судьбы

Рама Doomsayer от WeThePeople — это фирменная рама Джордана Годвина, которая, согласно WTP, является «естественным продолжением рамы линкора в сочетании с особыми потребностями Джордана».

Рама Doomsayer имеет большую высоту нижнего кронштейна и выпадение литья под давлением, чем Battleship, и Джордан говорит на своем сайте, что это именно то, что он хотел, и что он ничего не станет в этом менять.

Трубка сиденья Doomsayer также была усилена, чтобы предотвратить скручивание рамы из-за жестких вращений Джордана.

Кроме того, это рама без тормозов и встроенные натяжители цепи на дропаутах. Пожизненная гарантия WeThePeople распространяется на эту раму.

Наконец, на данный момент это одна из самых крутых уличных рам для BMX.

Характеристики Doomsayer:

• Длина верхней трубы — 20,5 дюйма — 20,75 дюйма — 21 дюйм
• Головная труба — 76,25 ° / 127 мм
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12,95-13,5 дюйма
• Standover — 9 дюймов
• BB Высота — 11.9 ”
• Вес — 5,2 фунта 20,5 дюйма
• Цена : 349,95 долларов США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

4. Культовый Дак

Это самая фирменная рамка от единственной и неповторимой Дакоты Рош. Все знают Дака, а это значит, что его уличный фрейм должен быть прочным, сильным и отзывчивым.

И это именно то, что вы получите, если решите выбрать раму Cult Dak.

Имейте в виду, что наряду с черным эта рамка также поставляется в других цветовых решениях, которые вы можете найти на официальном сайте или у вашего любимого дилера.

Что круто в раме Dak, так это то, что она поставляется с четырьмя различными длинами верхней трубы, что позволяет легко охватить райдеров разных размеров.

У него также более крутая рулевая колонка, чтобы вам было легче садиться на переднее колесо. Наконец, задняя часть короткая, но не слишком короткая, поэтому вы можете ездить по бездорожью, не беспокоясь.

Характеристики Дак:

• Длина верхней трубы — 20,5 дюйма — 20,75 дюйма — 21 дюйм — 21,25 дюйма
• Головная труба — 75,5 °
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 13.2 — 13,5 дюйма
• Standover — 9,25 дюйма
• BB Высота — 11,6 дюйма
• Вес — 5,34 фунта
• Цена : 349,99 долл. США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

5. WeThePeople Pathfinder

Здесь у нас есть фирменная рамка Феликса Прангенберга от WeThePeople под названием Pathfinder. В 2020 году рама была полностью переработана по сравнению с предыдущими итерациями с изменениями, в том числе: более короткое нижнее перо, новая графика, а также нижнее перо и каретка со смещенной толщиной.

Эта толщина смещения означает, что трубка нижнего перья и оболочка BB толще «на участках, подверженных шлифованию».

Эта разница в толщине видна на трубке нижнего перья и становится заметной при более внимательном рассмотрении BB.

Укороченное нижнее перо теперь составляет минимум 12,75 дюйма по сравнению с минимумом 12,95 дюйма ранее, и это рама без тормозов с внешними трубными косынками сверху / вниз. На эту раму распространяется пожизненная гарантия WeThePeople
.

Характеристики

Pathfinder:

• Длина верхней трубы — 20.75–21 дюйм
• Головная труба — 76 ° / 127 мм
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12,75-13,2 дюйма
• Резервный — 9,35 дюйма
• BB Высота — 11,7 дюйма
• Вес — 21 дюйм, 5,2 фунта
• Цена : 329,95 долларов США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

6. Перегиб, поперечный

Рама Crosscut от Kink — одно из их предложений, не связанное с одним из их райдеров, и имеет современную уличную геометрию.

У рамы очень короткая задняя часть, всего 12 дюймов.5 дюймов и агрессивный угол рулевой трубы в 75,5 °.

Рама имеет внешние косынки на верхней и нижней трубах, а также вилку нижнего перья из литого по выплавляемым моделям, изготовленную с учетом всех размеров шин.

Имеются встроенные натяжители цепи, а также съемное тормозное оборудование, в том числе отверстия для фиксаторов гироскопа.

Эта рама сделана для всех, так как она имеет размеры от 20 до 21,25 дюйма!

Поперечные характеристики:

• Длина верхней трубы — 20 дюймов — 20.5 дюймов — 20,75 дюйма — 21 дюйм — 21,25 дюйма
• Угол наклона головной трубы — 75,5 °
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12,5 дюймов
• Standover — 9,25 дюйма
• BB Высота — 11,6 дюйма
• Вес — 4 фунта 15 унций 20,5 дюйма
• Цена : 349,99 долл. США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

7. Кинк Вильямс

Рама Williams — первая фирменная рама Натана Уильямса в качестве профессионала команды Kink BMX.

Эта рама имеет современную уличную геометрию и содержит несколько деталей, которые помогают придать раме внешний вид и практичность.

Внутри дропа есть встроенные натяжители цепи и накатка, помогающие зафиксировать положение колеса даже для самых суровых гонщиков, и съемные крепления тормозов для тех, кто ездит на тормозах.

Эта рама также рассчитана на шины до 2,5. В отделе внешнего вида есть нестандартная перемычка для сиденья со вставкой, которая выглядит довольно круто!

Технические характеристики Williams:

• Длина верхней трубы — 20,5 дюйма — 20,75 дюйма — 21 дюйм — 21,25 дюйма
• Головная труба — 75,5 ° / 5 ”
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12.75 ”захлопнули
• Standover — 9 дюймов
• BB Высота — 11,7 дюйма
• Вес — 4 фунта 15 унций 20,75 дюйма
• Цена : 349,99 долл. США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

8. BSD Grime

Рамка Grime Frame от BSD — это фирменная рамка Denim Cox, на которой есть несколько отличных наклеек, которые хорошо соответствуют названию.

Denim — это райдер без тормозов, чья рама отражается без каких-либо креплений тормозов или места для них в поле зрения.

Эта рама также имеет внешние косынки как на верхней / нижней трубе, так и на дропаутах по выплавляемым моделям со встроенными натяжителями цепи.

Говоря о литье по выплавляемым моделям, зажим подседельного штыря и вилка на нижнем перьях, изготовленные методом литья по выплавляемым моделям, обеспечивают зазор для более крупных шин, а также делают заднюю часть рамы более жесткой.

Характеристики грязи:

• Длина верхней трубы — 20,6 дюйма — 20,8 дюйма — 21 дюйм — 21,2 дюйма
• Головная труба — 75,5 ° / 117 мм
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12,8-13,2 дюйма
• Standover — 9 дюймов
• BB Высота — 11,7 дюйма
• Вес — 5 фунтов
• Цена : 409.99 € 90 288

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

9. BSD ALVX

Рама ALVX от Alex Donnachie уже много лет является основным продуктом линейки фреймов BSD.

Последняя итерация представляет собой обновленное нижнее перо с вилкой, изготовленной методом литья по выплавляемым моделям. Это не только обеспечивает больший зазор между шинами даже на максимально короткой длине в 12,5 дюймов, но и делает заднюю часть мотоцикла более жесткой.

Эта рама также имеет дропауны по выплавляемым моделям со встроенными натяжителями цепи и внешними косынками на верхней и нижней трубах.

Рама ALVX не имеет тормозов и доступна в четырех вариантах длины верхней трубы.

ALVX характеристики:

• Длина верхней трубы — 20,3 дюйма — 20,6 дюйма — 20,8 дюйма — 21 дюйм
• Головная труба — 75,5 ° / 117 мм
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12,5-13 дюймов
• Standover — 8,7 дюйма
• BB Высота — 11,7 дюйма
• Вес — 5 фунтов
• Цена : 409,99
€

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

10. S&M Bikes Holy Diver

Здесь у нас есть вход S&M Bikes в категорию рам современных уличных рам, раму HD или Holy Diver.Рама HD имеет чувствительный угол наклона рулевой трубы 75,5 ° с реактивной длиной нижних перьев 12,7–13 дюймов.

На заднем конце рамы имеются термообработанные дропауты толщиной ¼ дюйма, а чуть впереди — съемные крепления тормозов.

Вы можете найти внешние косынки на верхней и нижней трубе Holy Diver Frame.

Изготовлен из стыковых трубок ThermalX и сварен в США в здании S&M Bikes.

Holy Diver характеристики:

• Длина верхней трубы — 20.5–20,75–21 дюйм
• Головная труба — 75,5 ° / 5 ”
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12,7-13 дюймов
• Standover — 9 дюймов
• BB Высота — 11,7 дюйма
• Вес — 4,65 фунта
• Цена : 389,95 — 419,95 долларов

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

11. Sunday Bikes Darkwave

Рама Darkwave — это фирменная рама Брока Рэйфорда от Sunday Bikes, которая разработана как доступная по цене рама со всеми округлыми формами.

Такие особенности, как волноводная труба и сужающиеся перья цепи / сиденья, добавляют внешнему виду и прочности рамы.

Эта рама также включает съемные петли гироскопа и крепления для тормозных райдеров.

У Darkwave нижнее перо немного длиннее, чем у других рам с современной уличной геометрией, с шириной захлопывания 13,25 дюйма, что делает его более универсальным и привлекательным для различных стилей катания.

Характеристики Darkwave:

• Длина верхней трубы — 20,75 дюйма — 21 дюйм — 21,25 дюйма
• Головная труба — 75,25 ° / 5,1 ”
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 13.25-13,5 дюймов
• Standover — 9,25 дюйма
• BB Высота — 11,75 дюйма
• Цена : 369,99 долл. США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

12. Federal Lacey

С рамой Lacey, фирменная рамка Дэна Лейси Federal претерпела несколько обновлений. Выпадающие элементы претерпели изменения в выпадающих литых изделиях, которые уменьшились, чтобы избежать заедания во время шлифования.

Эта рама в жанре современной уличной геометрии длиннее, чем у большинства задней части с 13.Нижнее перо 75 дюймов и немного выше высота каретки на 11,8 дюйма.

Рама имеет съемные опоры тормозов и фиксаторы гироскопа, а также встроенные натяжители цепи.

На раме Lacey также обновлена ​​выгравированная рулевая колонка с логотипом Federal и графикой, разработанной Ричем Форном.

Lacey характеристики:

• Длина верхней трубы — 20,5 дюйма — 20,75 дюйма — 21 дюйм
• Головная труба — 75,5 °
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 13.75 ”захлопнули
• Standover — 9 дюймов
• BB Высота — 11,8 дюйма
• Вес — 5,55 фунта
• Цена : 314,99 долл. США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

13. Изверг Морроу V4

Рамка Morrow V4 от Fiend — это четвертая версия фирменной рамки Тая Морроу от Fiend.

Рама имеет внешние косынки как на верхней / нижней трубе, так и на верхней трубе с двойным стыком. Нижняя труба сделана из овальной трубы с двойным стыком, а подседельная труба стыкуется снаружи.

При 11,625 дюйма высота нижнего кронштейна ниже, чем в среднем для категории с современной уличной геометрией, в то время как тепловая трубка 75,5 ° и нижнее перо 12,9 дюйма хорошо подходят для этой категории.

Morrow V4 — это рама без тормозов с натяжителями цепи, встроенными в термообработанные дропауты толщиной 6 мм.

Характеристики

Morrow V4:

• Длина верхней трубы — 20,5 дюйма — 20,75 дюйма — 21 дюйм — 21,25 дюйма
• Головная труба — 75,5 °
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12.9 ”захлопнул
• Standover — 9 дюймов
• BB Высота — 11,625 дюйма
• Вес — 5 фунтов 20,75 дюйма
• Цена : 319,99 долл. США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

14. Изверг Рейнольдс V2

Рама Reynolds V2 от Fiend, разработанная самим Гарретом Рейнольдсом, является второй версией его фирменной рамы. К вашему сведению, Fiend’s — это компания Гарретта.

Благодаря полностью термообработанной конструкции из хромомолибденовой стали 4130, верхняя и нижняя трубки Reynolds V2 имеют двойное стыковое соединение с верхней трубкой с внутренней вставкой.

Нижняя труба имеет внешнюю вставку, а дропауты отлиты по выплавляемым моделям толщиной 8 мм со встроенными натяжителями цепи.

Это рама без тормозов, весит даже 5 фунтов при длине верхней трубы 20,75 дюйма.

Характеристики

Reynolds V2:

• Длина верхней трубы — 20,5 дюйма — 20,75 дюйма — 21 дюйм
• Головная труба — 75,5 °
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 13 дюймов
• Standover — 9 дюймов
• BB Высота — 11.625 ”
• Вес — 5 фунтов 20,75 дюйма
• Цена : 319,99 долл. США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

15. Fit Bike Mixtape

При размере 12,65–13,05 дюйма рама Mixtape от Fit Bike Co имеет самую короткую длину задней части, которую Fit может предложить в дополнение к гибкой современной геометрии для уличной езды.

Эта рама изготовлена ​​из стыковой трубки ThermalX и имеет внешние вставки как на верхней, так и на нижней трубке.

Согласно сайту Fit, рама «имеет устойчивая к вмятинам нижняя труба», а также «микротолщинные выпадения», и это полностью без тормозов.

По сравнению с другими уличными рамами BMX, Fit Mixtape легче большинства, — 4,72 фунта, и производится в США.

Характеристики микстейпа:

• Длина верхней трубы — 20,5 дюйма — 20,75 дюйма — 21 дюйм
• Головная труба — 75,5 °
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12,65 дюйма — 13,05 дюйма
• Standover — 9 дюймов
• BB Высота — 11,7 дюйма
• Вес — 4,72 фунта
• Цена : 319,95 — 349,95 долларов

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

16.Незнакомец ISM V2

Рама ISM V2 от Stranger — это их предложение для категории современной уличной геометрии с рулевой трубой 75,5 °, высотой каретки 11,6 дюйма и длиной нижних перьев 13,01 дюйма.

Чем этот фрейм отличается от других фреймов в этой категории, так это резервным.

ISM V2 имеет подставку 9,5 дюйма, что выше, чем у большинства других современных уличных рам.

Рама полностью сделана из хромомолибденовой стали, и Stranger работал с ISM Cycling над дизайном.

Это рама без тормозов и всего за 285 долларов, это чрезвычайно доступный вход в эту категорию.

Характеристики ISM V2:

• Длина верхней трубы — 20,75 дюйма — 21 дюйм — 21,25 дюйма
• Головная труба — 75,5 ° / 5 ”
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 13,01 дюйма
• Standover — 9,5 дюймов
• BB Высота — 11,6 дюйма
• Вес — 4,72 фунта
• Цена : 284,95 долларов США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

17.Объем Voyager V2

Рама Voyager V2
Volume является обновлением их оригинальной рамы Voyager, которая в соответствии со спецификациями Volume, которые запрашивали их гонщики команды.

У него более крутая рулевая колонка, более короткое нижнее перо и более высокая стойка. Также предлагается дополнительная длина верхней трубы с этой рамой на 20,5 дюймов.

У этой рамы есть съемные крепления тормозов, но нет места для фиксаторов гироскопа и встроенных натяжителей цепи.

Билли Перри и Джаррен Барбоза также имеют фирменные цвета этой оправы: Perrywinkle для Билли и Gloss Asphalt Grey для Jarren.

Характеристики

Voyager V2:

• Длина верхней трубы — 20,5 дюйма — 20,75 дюйма — 21 дюйм
• Головная труба — 75,25 °
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12,5 дюймов
• Standover — 9,25 дюйма
• BB Высота — 11,7 дюйма
• Вес — 5 фунтов 2 унции 21 дюйм
• Цена : 340 долларов

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

18. Сеть WeThePeople

Сетевой фрейм от WeThePeople — это фирменный фрейм Дэна Крука, который, по утверждению WTP, является «одним из самых прогрессивных BMX-фреймов из когда-либо созданных.”

Он отличается от нормы в категории современных уличных рам более крутым углом рулевой трубы в 75,75 ° и высотой стояка, которая выше, чем обычно, на 9,15 дюйма.

Рама

Network также оснащена вилкой нижнего перья из литого литья под давлением, которая позволяет использовать нижнее перо диаметром 12,5 дюймов с пространством для установки даже самых больших шин.

Рама без тормозов и использует гидроформованные верхняя и нижняя трубы, изготовленные из бесшовных японских трубок из хромомолибдена 4130.

Характеристики сети:

• Длина верхней трубы — 20.5 дюймов — 20,8 дюйма — 21,1 дюйма
• Головная труба — 75,75 ° / 127 мм
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12,5 дюймов
• Резервный — 9,15 ”
• BB Высота — 11,85 дюйма
• Вес — 5,6 фунта 20,5 дюйма
• Цена : 399,95 долл. США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

19. Дьявол Вараняк В2

Фирменный Varanyak V2 Колина Вараньяка от Fiend является второй версией его фирменной рамки от компании. Он имеет верхнюю трубу с двойным стыком с внешней вставкой и встроенный зажим подседельного штыря.

Перья сиденья на раме сужаются до выпадений толщиной 8 мм, которые отлиты по выплавляемым моделям и имеют встроенные натяжители цепи.

Это рама без тормозов, высота нижней части каретки составляет всего 11,5 дюймов.

Что касается нижнего кронштейна, то Varanyak V2 имеет термообработанный кожух нижнего кронштейна, а рама доступна в 4 различных размерах верхней трубы.

Вараняк В2 Характеристики:

• Длина верхней трубы — 20,25 дюйма — 20.5–20,75–21 дюйм
• Головная труба — 75,5 °
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12,7 дюйма
• Standover — 9 дюймов
• BB Высота — 11,5 дюймов
• Вес — 5 фунтов 20,75 дюйма
• Цена : 319,99 долл. США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ

20. WTP Paradox

WTP решили вывести свой очень популярный Battleship на новый уровень с несколькими обновлениями, в итоге выпустив Paradox.

Он оснащен всеми последними технологиями, которые использует WTP, включая литые вилки, дропауты и зажим седла, и это лишь некоторые из них.

Paradox — одна из самых прочных и новейших оправ, доступных на рынке, со всеми современными элементами. Если вам нравится следовать тенденциям, вам понравится измельчать Paradox.

Теперь он также имеет размер 21,25 дюйма для всех высоких райдеров. Но все же у него короткая задняя часть и более крутая передняя часть.

Характеристики Paradox:

• Длина верхней трубы — 20,75 дюйма — 21 дюйм — 21,25 дюйма
• Головная труба — 75,5 °
• Угол подседельной трубы — 71 °
• Длина перья — 12.7–13,25 дюйма
• Standover — 9 дюймов
• BB Высота — 11,7 дюйма
• Вес — 5,8 фунта
• Цена : 359,95 долларов США

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ Рамы

BMX — Обзоры, Сравнение, Характеристики

Как выбрать раму BMX: Рама — одно из самых важных решений, которое гонщик должен принять при создании нового велосипеда. Крайне важно выбрать раму, которая будет дополнять ваш стиль и выдерживать нагрузки повседневной езды. В этой статье описаны некоторые из различных вариантов типов рам, геометрии, материалов и т. Д.

Типы

Рамы для гонок — Рамы для гонок разработаны с учетом скорости, производительности и минимального веса. Поскольку они используют более легкие материалы, они не могут противостоять более стрессовым формам езды, таким как улица, парк и иногда трассы.

Рамы для фристайла — Поскольку большинство рамы для уличных, парковых и трейл-джампингов построены одинаково и используют одинаковые материалы и размеры, мы сгруппировали их в категорию «фристайл».Эти рамы созданы для того, чтобы выдерживать злоупотребления — будь то скрежет, прыжки или падение, они созданы надолго.

Рамы Cruiser — Рамы Cruiser больше, чем стандартные рамы BMX. Они рассчитаны на использование 24-дюймовых колес. Эти рамы могут быть изготовлены для гонок или фристайла.

Геометрия

Перед покупкой важно понимать различную геометрию и стили рамы. На схеме ниже показаны основные геометрические формы и компоненты рамы.

Угол рулевой трубы — Угол наклона рулевой трубы рамы влияет на реакцию велосипеда как на рулевое управление, так и на положение водителя над велосипедом. См. Диаграмму ниже, чтобы понять, как это измеряется.

«Более крутой» угол наклона рулевой колонки (более высокие значения; диапазон 75-75,5 градусов) обычно помещает гонщика над передним концом его велосипеда, а также смещает нижнюю часть вилки внутрь к раме. Это упрощает технические приемы и руководства по носу.Велосипеды с крутым углом наклона головы также имеют более короткую колесную базу.

«Меньший» угол наклона рулевой трубы (меньшие числа; диапазон 74-74,5 градуса) делает раму более устойчивой на скорости и в поворотах, поэтому трейлы и рамы для трамплина обычно имеют меньший угол наклона рулевой трубы.

Угол подседельной трубы — это угол, под которым подседельная труба рамы отклоняется назад от задней части велосипеда. Этот угол влияет на положение вашего сиденья и длину верхней трубы рамы.Меньший угол означает, что подседельная труба смещается дальше назад, а длина верхней трубы увеличивается. Рамы изготавливаются с углами подседельной трубы в диапазоне 69-71,5 градуса, при этом 69 градусов являются более пологим вариантом.

Материалы

За исключением гоночных рам из алюминия и углеродного волокна, рамы BMX чаще всего изготавливаются из хрома. Хотя многие компании называют свои хромомолибденовые трубки по-разному, большую часть используемого хрома можно отнести к семействам 4130 и 4140. Эти типы стали имеют очень высокое соотношение прочности и веса, что делает их идеальными для использования в рамах BMX.

Рамы из хрома, подвергнутые термообработке, прошли процесс упрочнения металла. Рамы, подвергнутые термообработке, часто более устойчивы к изгибу и растрескиванию. Это отличный вариант для усиления каркаса без увеличения веса.

Алюминиевые рамы и рамы из углеродного волокна предназначены только для гонок. Если вы более легкий гонщик, которому нужно снизить вес для повышения производительности, и вы не собираетесь кататься на байке где-либо, кроме гоночной трассы, эти материалы могут стать для вас идеальным выбором.

Головка трубы

Рулевая колонка — это часть рамы, через которую проходит рулевая труба вилки. Сегодня существует несколько вариантов рулевых труб в рамах BMX. Их можно разделить на три категории в зависимости от используемых систем подшипников.

Интегрированные головные трубы — Интегрированные головные трубы используют герметичные картриджные подшипники, которые вдавливаются непосредственно в рулевую трубу рамы без необходимости использования дополнительных чашек подшипников или прокладок.Эта система является наиболее широко используемым стилем гарнитуры в рамках вторичного рынка BMX.

Внутренние головные трубы — Внутренние головные трубы, также иногда называемые «полуинтегрированными головными трубами», используют систему прессовой посадки, которая по своим функциям аналогична конструкции интегрированной головной гарнитуры. Разница в том, что внутренние подшипники рулевой колонки не опираются непосредственно внутри рамы, а вместо этого используются дополнительная прокладка или чашка подшипника внутри рулевой трубы для позиционирования подшипников.

Стандартные рулевые трубы — Стандартные рулевые трубы используются в старых рамах и велосипедах в сборе.В этой рулевой трубе используются чашки подшипников, которые вдавливаются в верхнюю и нижнюю часть рамы, а подшипники находятся за пределами рулевой трубы.

Дополнительную информацию о головных трубках и гарнитурах см. В нашей статье руководства для покупателя гарнитур.

Нижние кронштейны

Нижний кронштейн, обычно называемый BB, расположен внутри той части рамы, через которую проходит шпиндель кривошипа. Эта часть рамы называется оболочкой каретки, и ее размер определяет тип каркаса, который будет использоваться в раме.Существует несколько вариантов нижних кронштейнов, в которых используются подшипники разных типов. Их можно разбить на четыре группы: американские, средние, испанские и евро.

American Bottom Brackets — Американские каретки были более распространены на заре BMX. Они используют комплект подшипников, который находится внутри чашек, которые затем вдавливаются в раму. Обратной стороной американских скобок является то, что они большие и несут лишний вес. Они также требуют значительного усилия, чтобы вдавить чашки в раму.Их часто можно встретить на велосипедах с неразъемными шатунами.

Средние нижние кронштейны — Средние нижние кронштейны используют те же подшипники, что и американские нижние кронштейны, однако чашки полностью удалены из уравнения. Подшипники вдавливаются прямо в раму, что упрощает настройку и снижает вес. Поскольку подшипники имеют тот же размер, что и американские каретки, нет никакой разницы в прочности между этими двумя типами. Этот тип каретки является наиболее распространенным.

Испанские нижние кронштейны — Испанские нижние кронштейны также используют подшипники, которые вдавливаются непосредственно в раму. В испанских нижних кронштейнах используется подшипник с меньшим диаметром, чем в среднем нижнем кронштейне, что означает меньший размер корпуса каретки и меньший вес.

Европейские нижние кронштейны — Европейские нижние кронштейны используются только для гоночных рам. В европейских нижних кронштейнах используются подшипники меньшего размера, которые находятся внутри чашки, которая ввинчивается непосредственно в раму.

Отсев

Дропаут — это часть рамы, в которую входит ось заднего колеса. Дропауты бывают разных размеров и стилей, которые влияют на прочность и жесткость велосипеда.

14 мм — Дропауты 14 мм используют толстую ось, которая рассчитана на то, чтобы выдерживать большинство нагрузок и злоупотреблений. Людям, которые ездят по парку, грязи или улице, рекомендуется использовать 14-миллиметровые задние оси, чтобы выдержать силу, присущую этим стилям езды.

3/8 дюйма (10 мм) — дропауты 3/8 дюйма предназначены для меньших осей 3/8 дюйма.Рамы этого размера обычно предназначены для гонок и трейлов. Ось 3/8 дюйма более склонна к изгибу, что следует учитывать перед покупкой рамы этого типа.

Closed (Female) — Как следует из названия, закрытые дропауты спроектированы так, что конец дропаутов закрыт, создавая отверстие вместо прорези. Этот тип дропаута требует использования задней втулки с внутренней резьбой (болта, который ввинчивается в корпус втулки).

Крепления тормозов

Большинство компаний производят рамы со съемными креплениями тормозов (также известными как тормозные бобышки), что позволяет водителю решать, использовать тормоза или нет.Это отличный вариант, если вы когда-нибудь решите нажать или снять тормоза. Съемные крепления позволят сделать это, не приобретая новую раму.

Размеры

Размер обычно зависит от личных предпочтений. Принято считать, что более высокий гонщик должен ездить на более длинной раме, и наоборот, для более низкого гонщика. Длина рамы влияет на реакцию вашего велосипеда во время езды. Короткие рамы могут быть лучше для техничных райдеров, которые много тормозят и тормозят, потому что более короткие рамы, как правило, более отзывчивы и быстры, что делает их лучше для технических трюков.Более длинные рамы могут быть лучше для гонщиков, которым нужна скорость и стабильность, потому что более короткие рамы часто кажутся дергающимися и тесными при движении на высоких скоростях. Гонщики, которые едут по трассе или хотят двигаться быстрее на велосипеде, обычно ездят на более длинных рамах.

Есть две части геометрии рамы, которые влияют на общую длину: верхняя труба, которая является передней частью рамы, простирающейся от подседельной трубы до рулевой трубы, и нижнее перо, которое является частью рамы, простирающейся от подседельную трубу обратно в дропауты.

Если вы не уверены, какой размер рамы лучше всего подойдет для вашей езды, воспользуйтесь приведенными ниже инструкциями.

Рост райдера	4 ’- 4’4”	4’5–4’9 ”	4’10 ”- 5’2”	5’3–5’8 ”	5’9–6’1 ”
Длина верхней трубы	15–16 дюймов	16,5–17,5 дюймов	18–19 дюймов	19,5–20,5	21–22 дюйма

Лучший способ выяснить, какой размер рамы вам больше всего подходит, — это пойти в магазин велосипедов и протестировать велосипеды для езды с разной длиной верхней трубы и нижних перьев.Если ваши друзья ездят на мотоциклах разного размера, в следующий раз, когда вы будете кататься, спросите, можете ли вы попробовать их велосипеды. Выбор рамы подходящего размера может существенно повлиять на ощущения от вашего велосипеда.

Сколько потратить

Всегда важно помнить поговорку «Вы получаете то, за что платите» при покупке новых компонентов велосипеда. Когда вы тратите больше, вы платите за более качественные материалы и лучшую конструкцию.

Планируйте потратить от 150 до 500 долларов на раму.Менее дорогие оправы от 150 до 250 долларов используют более тяжелые материалы, предлагаются в вариантах меньшего размера и редко подвергаются термообработке. Несмотря на то, что в этом ценовом диапазоне можно получить прочную раму, она обычно будет весить больше, чем более дорогие рамы. Ассортимент от 250 до 400 долларов состоит из стандартных рам послепродажного обслуживания. Эти рамы прочные, изготовлены из высококачественных материалов, могут иметь механическую обработку в ключевых областях и разработаны с расчетом на серьезную езду. Рамки этого диапазона доступны во многих вариантах размера и цвета.Оправы стоимостью 400–500 долларов считаются специальными оправами «высокого класса». В этих рамах используются материалы высочайшего качества, сочетающиеся с лучшими технологиями производства, окраски и термообработки. Можно ожидать, что оправы этой категории прослужат долго.

Что искать

Первое, что нужно учитывать при покупке рамы, — это размер вашего тела и стиль езды. Это будет зависеть от размера рамы, который вы выберете, и материала, из которого она сделана. Самые распространенные размеры — 20.Диапазон верхней трубы от 5 до 21 дюйма. Эти рамы достаточно длинные, чтобы не чувствовать себя тесными, и при этом достаточно отзывчивы, что также подходит им для технической езды. Рамы в диапазоне менее 20 дюймов существуют, поэтому, если вы невысокий гонщик или просто хотите сверхкороткую настройку, есть доступные варианты. То же самое касается гонщиков, которым нужны более длинные велосипеды с верхними трубами до 22 дюймов в длину.

Некоторые рамы подвергаются дополнительной механической обработке для удаления материала с участков, подверженных меньшим нагрузкам. Хотя это может быть эффективным способом снижения веса, он также может снизить общую прочность и срок службы рамы.Если вы легкий и плавный наездник, эти оправы могут быть для вас хорошим вариантом. Если вы подвергаете велосипед большей нагрузке, то более тяжелая рама может быть лучшим вариантом.

Самое главное, вам нужна рама, которая будет приятной на ощупь и прослужит долго. Приобретая раму, помните, что это самая важная часть вашего велосипеда, поэтому имеет смысл инвестировать в то, что прослужит вам долгое время.

Отзывы о продукте

Перед покупкой рамы обязательно изучите и прочтите отзывы о продукции.Обзоры — отличный способ узнать особенности конкретной модели, впечатлений пользователей и вещей, на которые следует обратить внимание. После того, как вы приобрели фрейм и у вас было достаточно времени, чтобы тщательно его протестировать, мы рекомендуем вам оставить отзыв, чтобы другие люди видели его, когда они исследуют фреймы в Интернете.

Мы надеемся, что эта информация оказалась для вас полезной. Если у вас есть вопрос, на который нет ответа в этом руководстве, наши форумы BMX — отличное место для получения совета от опытных гонщиков.Ваш местный магазин велосипедов также является отличным ресурсом.

кадров — Radio Bikes

• Велосипеды
  • Гонка
    • Cobalt Mini
    • Кобальт Юниор
    • Cobalt Expert
    • Cobalt Pro
    • Ксенон Mini
    • Ксенон Юниор
    • Ксенон Эксперт
    • Ксенон Expert XL
    • Ксенон Pro
    • Ксенон Pro XL
    • Кварц Pro L
    • Quartz Pro XL
    • Кварц Pro XXL
    • Гелиевый крейсер
  • Фристайл
    • Revo 14 ″
    • Revo 16 ″
    • Revo 18 ″
    • Revo 20 ″
    • Revo 20 ″ PRO
    • REVO PRO FS 20 ″
    • Игральные кости 14 ″
    • Игральные кости 16 ″
    • Кости 18 ″
    • Игральные кости 20 ″
    • Evol
    • Сайко 18 ″
    • Сайко 20 ″
    • Дарко
    • Валак
    • Astron
    • Комрад
  • Горные велосипеды
    • Zuma 14 ″
    • Zuma 16 ″
    • Zuma 20 ″
    • Zuma 24 ″
    • Zuma 24 ″ SUS
    • Zuma 26 ″
    • Zuma 26 ″ SUS
  • Грязь / Слоупстайл
    • Асура
    • Asura Pro
    • Минотавр
    • Изверг
    • Грифон
    • Griffin Pro
    • Сирена
  • Городской
    • Легион 26 ″
    • Легион 29 ″
    • Ceptor
    • Разделить
• Продукты
  • Рамки
  • Компоненты
  • Softgoods
• РАДИОКОМПАНИЯ
  • Фристайл
  • Гоночная команда
• Проектов
• Новости
  • МТБ
  • Фристайл
  • Гонка

Кадры

1. Home
2. Рамки

РАМЫ ДЛЯ BMX FREESTYLE

РАМКИ HELIUM RACE

РАМКИ КВАРЦЕВЫЕ

РАМКА СОЛНЕЧНОЙ ГОНКИ

ГРЯЗНЫЕ / СКЛОННЫЕ РАМЫ

КОМПЛЕКТЫ КОЛЕСНЫХ РАМ

РАДИО-ВЕЛОСИПЕД

---

• Информационный бюллетень
• Выходные данные
• FAQ
• Свяжитесь с нами
• Политика конфиденциальности
• Распределение
• ГАРАНТИЯ
• РАДИО-ВЕЛОСИПЕД INSTAGRAM
• РАДИОГОНКА INSTAGRAM

ГЛАВНАЯ

---

• Велосипеды
  • Гонка
    • Кобальт Мини
    • Кобальт Юниор
    • Cobalt Expert
    • Cobalt Pro
    • Ксенон Mini
    • Ксенон Юниор
    • Ксенон Эксперт
    • Ксенон Expert XL
    • Ксенон Pro
    • Ксенон Pro XL
    • Кварц Pro L
    • Quartz Pro XL
    • Кварц Pro XXL
    • Гелиевый крейсер
  • Фристайл
    • Revo 14 ″
    • Revo 16 ″
    • Revo 18 ″
    • Revo 20 ″
    • Revo 20 ″ PRO
    • REVO PRO FS 20 ″
    • Игральные кости 14 ″
    • Игральные кости 16 ″
    • Кости 18 ″
    • Игральные кости 20 ″
    • Evol
    • Сайко 18 ″
    • Сайко 20 ″
    • Дарко
    • Валак
    • Astron
    • Комрад
  • Горные велосипеды
    • Zuma 14 ″
    • Zuma 16 ″
    • Zuma 20 ″
    • Zuma 24 ″
    • Zuma 24 ″ SUS
    • Zuma 26 ″
    • Zuma 26 ″ SUS
  • Грязь / Слоупстайл
    • Асура
    • Asura Pro
    • Минотавр
    • Изверг
    • Грифон
    • Griffin Pro
    • Сирена
  • Городской
    • Легион 26 ″
    • Легион 29 ″
    • Ceptor
    • Разделить
• Продукты
  • Рамки
  • Компоненты
  • Softgoods
• РАДИО КОМАНДА
  • Фристайл
  • Гоночная команда
• Проектов
• Новости
  • МТБ
  • Фристайл
  • Гонка

СОЦИАЛЬНЫЙ

---

• РАДИО-ВЕЛОСИПЕД
• РАДИОГОНКА
• РАДИО-ВЕЛОСИПЕД
• РАДИОГОНКА
• YOUTUBE

ПОИСК РАДИОВЕЛОСИПЕДОВ

---

Информационный бюллетень

---

Если вы человек, оставьте это поле пустым:

верхний Рамы

BMX — тогда и сейчас

С момента возрождения BMX в начале девяностых рамы сильно изменились.С появлением нескольких компаний, управляемых гонщиками, чаще всего с небольшим производственным опытом или без него, а также с быстро развивающейся природой езды на велосипеде, некоторые продукты вышли из моды еще до того, как попали в веломагазин. Отсутствие широкого использования Интернета и известность медленно выпускаемых печатных СМИ — все это добавляло смеси. Короче говоря, девяностые были повсюду, как и многие байки, на которых мы ездили в то время.

WETHEPEOPLE — одна из таких компаний, которая столкнулась с множеством движений и тенденций, поскольку они интенсивно продвигали свои собственные дизайнерские идеи в течение последних двух десятилетий. В рамках их 20-летнего юбилея мы рассмотрим этот путь и эволюцию по мере того, как мы принимаем новейшее дополнение. к их рамке — линкору, и сравните ее с самой первой рамой, которую они когда-либо изготовили еще в 1998 году — KH-01.Просто подождите, пока вы не увидите этих выпадений.

THEN: Разработанная в 1998 году (18 лет назад!) И впервые выпущенная в 1999 году, KH-01 была нашей первой рамой для вторичного рынка. KH-01 была визитной карточкой Карла-Хайнца Арнольди, одного из первых гонщиков команды WETHEPEOPLE и одного из лучших гонщиков страны того времени. Еще в 90-х велосипеды BMX вступили в эпоху «чрезмерной сборки». Большинство рам и деталей в то время были очень плохо спроектированы и изготовлены.Вся продукция BMX хорошего качества была произведена в США, и ее было невероятно трудно найти, особенно в Европе. При таком быстром темпе вождения велосипеды просто не успевали за ними, поэтому гонщики проверяли велосипеды и их запчасти еженедельно. Идея KH-01 заключалась в том, чтобы рама служила как можно дольше и выдерживала практически все.


СЕЙЧАС: Перенесемся на 18 лет вперед и спустя примерно 140 моделей рамы, и у нас есть совершенно новая рама BATTLESHIP.Еще в 90-х рама была разработана, чтобы ездить практически на всем. Нет ничего необычного в том, чтобы увидеть, как кто-то катается в скейт-парке, трассах и равнинах на одном велосипеде. Однако по мере роста BMX представители разных жанров открыли для себя свои собственные ингредиенты в «идеальной» раме BMX. BATTLESHIP был разработан с участием техничных уличных гонщиков в команде, и более быстрая, более отзывчивая геометрия и конструкция без тормозов отражают это.


ТО : Как вы, вероятно, можете сказать по фотографии, это был не то, что вы назвали бы «легким байком».В то время мы действительно не знали, в каком направлении движется конструкция рамы BMX, поэтому мы просто попытались сделать нашу первую раму настолько жесткой, насколько это было возможно. KH-01 с двойным поперечным рычагом, перфорированной верхней трубкой и огромными сверхтолстыми трубками был настоящей свиньей и отличался особенным внешним видом, который можно было заметить за несколько километров. Его громоздкая конструкция мгновенно создавала впечатление рамы, которая действительно могла противостоять чему угодно, и эта рама имела огромный успех. KH-01 была той рамой, которую нужно иметь в то время, и если вы спросите любого гонщика в Германии старше тридцати лет, был ли он когда-либо владельцем, ответ, скорее всего, будет положительным.

СЕЙЧАС : Наступил 2016 год, и, к счастью, велосипеды BMX больше не нужно строить как якоря. Рамы потеряли много веса и материала, которые просто не нужны (например, выпадение тарелок), и не только велосипеды намного легче — они на самом деле прочнее своих предков 90-х годов благодаря лучшим материалам и методам сборки. BATTLESHIP — яркий тому пример с его уникальными трубами. Верхняя труба и нижняя труба — это с гидроформовкой на стыке рулевой трубы, что делает раму невероятно жесткой и прочной, но не добавляет больше веса по сравнению с традиционной рамой с приварной косынкой.


ТО: По сравнению с велосипедами, на которых мы ездим сейчас, KH-01, должно быть, управлялся как свинья, однако, когда он вышел, он действительно имел довольно прогрессивную геометрию для того времени, будучи одной из первых рам, в которых использовалась рама. Головная труба 75 градусов. При весе с неправильной стороны 7 фунтов и с колоссальным 15,25-дюймовым возможным положением цепной опоры, мы были бы рады, если бы некоторые из более молодых парней в команде, которым почти столько же лет, как эта рама, попытаются оседлать ее сейчас …

СЕЙЧАС: С круче 75.Рулевая колонка с углом наклона 5 градусов и сверхкороткая нижняя перья диаметром 12,7 дюйма — BATTLESHIP — самая отзывчивая рама, которую мы когда-либо делали. Поскольку уличная езда стала невероятно техничной, райдеры потребовали раму, которая позволяет вам выжать эти дополнительные 180 или 6 футов из вашего руководства по фейкам. Его размер на 2,5 дюйма короче, чем у его предшественника 90-х, и почти на 2 фунта легче, что может показаться недовольным членом школьного сообщества — «в наши дни райдеры не знают, насколько хорошо они его освоили. … »


ТОГДА: Да, вы действительно могли бы съесть свой обед из этих вещей.KH-01 родился в то время, когда гринды, сваливания и трюки с привязкой переходили на новый уровень, а защита ступицы еще не существовала, поэтому отсевы были разработаны, чтобы действовать как сама защита ступицы. Вторая версия этой рамы, которая вышла в 2000 году, сделала еще один шаг вперед и использовала больший дропаут с правой стороны, который защищал бы ваше колесо свободного хода, и меньший дропаут с левой стороны, так как левого ведущего зубчатого колеса еще не существовало.

СЕЙЧАС: В наши дни выпадения намного меньше по размеру и разработаны, чтобы соответствовать форме штифта и защитного кожуха ступицы, обеспечивая идеальную зону без заеданий и лучшую поверхность для шлифования.На самом деле сокращение отсева началось с легендарной рамы Josh Heino OMEN, появившейся через несколько лет после KH-01 и являющейся историей инноваций рамы. В BATTLESHIP используется дропаут толщиной 6 мм, вырезанный лазером, который предназначен для того, чтобы дать пластиковым штифтам и ступицам большего диаметра много места и обеспечить идеальную посадку, даже когда они ударились прямо перед дропаутами для самого короткого положения колеса.


ТО: Старая добрая американская каретка.В то время при сборке велосипеда молоток был так же важен, как шестигранный ключ на 6 мм. Если вам никогда не приходилось проходить через болезненный процесс переноса молотка на новую раму, чтобы вставить чашки подшипников в вашу раму, то, честно говоря, вам очень повезло. «USA BB» создавала объемный вид на и без того массивной оправе и была одной из ключевых особенностей оправ в то время, и я не думаю, что кто-то когда-либо мог сказать, что они действительно скучают?

СЕЙЧАС: Нам потребовалось некоторое время, чтобы найти идеальный размер, но после секретного отраслевого совещания в Нью-Йорке большинство брендов BMX выбрали этот новый «стандарт», и в конечном итоге все наши рамы переместились на MID BB. 2006 год, и с тех пор мы не оглядывались назад.Mid BB все время сидел у нас под носом, взяв тот же подшипник из USA BB, выбросив чашки и вдавив его прямо в корпус, обработанный на станке с ЧПУ, это сократило как минимум 1 час процесса сборки велосипеда и облегчил разочарование велосипедных механиков по всему миру.


THEN: Традиционная A-Headset — еще один пример того, как далеко продвинулись рамы BMX с 1998 года.После многих лет вбивания тяжелых стальных колпачков и подшипников в рулевую трубу наши рамы в конечном итоге адаптировали интегрированную гарнитуру, которая упростила сборку вашей новой рамы и избавила от нужды в 0,5 фунта стали.

СЕЙЧАС: По мере того, как штанги становятся выше, напряжение и усилие, которое проходит через переднюю часть рамы, быстро увеличиваются. Головные трубы постепенно становились выше, и в раме BATTLESHIP используется наша новая 127-миллиметровая рулевая труба — более высокая рулевая труба сильнее, жестче и обеспечивает более прочное соединение с верхней и нижней трубами.Поскольку в наши дни большинство райдеров ездят на неразрезанной вилке, более высокая рулевая колонка позволяет вам делать это без излишка прокладок под выносом.


A: Верхняя труба: 20 дюймов / 20,5 дюймов


B: Цепная опора: 14,25–15,25 дюйма

C: Угол наклона головной трубы: 75 °


D: Угол подседельной трубы: 70 °


E: Высота нижнего кронштейна: 11.7 ”


F: Высота стойки: 8,2 дюйма


Вес: 7,17 фунта / 3,25 кг


A: Верхняя труба: 20,5 дюйма / 20,75 дюйма / 21 дюйм


B: нижняя опора: 12,7 дюйма (захлопнутая) 13 дюймов (по центру)

C: Угол наклона головной трубы: 75,5 °

D: Угол подседельной трубы: 71 °

E: Высота нижнего кронштейна: 11.7 ”

F: Высота стойки: 9 дюймов

Вес: 5,3 фунта / 2,40 кг

лучших рам BMX | 15+ великолепных рам BMX для езды в 2021 году

Наш лучший выбор

Без сомнения, самая важная часть велосипеда BMX. Многие люди не подозревают, что ежегодно выпускаются сотни рам BMX всех цветов, от матово-черного до масляного, и из самых разных материалов.Профессиональных гонщиков постоянно подписывают и выкидывают, и все они очень любят создавать рамку для подписи. Одним из новейших и самых противоречивых людей, получивших подпись и впоследствии разработавшего рамку для подписи, является Адам Л.З. Он управляет собственной компанией по производству одежды для BMX и каналом на YouTube под названием LZ BMX.

Этот список определенно не является полным списком всех рам BMX, сигнатурных или иных, сделанных в 2021 году, хотя это одни из самых популярных, а также моих любимых рам за последний год.Считайте эту статью большим обзором рамы BMX 2021 года.




1. Установите раму BMX для палача 2021

Выпущенная еще в июле, новая рама Hangman от Fit — это классная, чистая и необработанная рама. Вы либо любите их, либо ненавидите. Рама Fit bike co Hangman имеет эти потрясающие сварочные ожоги на каждом стыке.

Обладая очень агрессивным стилем катания, Джордан Ханко разработал эту раму, которая идеально соответствует его потребностям.Он включил в себя более крупную ½-дюймовую нижнюю трубу и гораздо более толстые-дюймовые дропауты, которые придавали раме дополнительную прочность, позволяющую выдерживать тяжелые нагрузки. Руководства и прокачка могут выполняться с легкостью во время езды на этой раме благодаря более толстым трубкам.

Если вы крупный или агрессивный гонщик и вам нравится этот грубый, классический вид и внешний вид, то это определенно рамка, на которую стоит взглянуть. Сделано великой американской компанией для классного канадского гонщика.

На & dollar; 360 это может быть худшая цена за дополнительную прочность и при таком великолепном дизайне рамы, размеры, очевидно, не о чем беспокоиться.

Технические характеристики:

• Классический стиль
• Головка кленового листа с гравировкой
• Нижняя труба: больше 1,5 дюйма
• Дропауты: более толстые 1/4 дюйма
• Длина задней части: 13,4–14 дюймов
• Угол наклона рулевой трубы: 75 °
• Тип головной трубы: Интегрированный
• Угол подседельной трубы: 71 °
• Зажим седла: встроенный
• Размер подседельного штыря: 25.4 мм
• BB Высота: 11,5 «
• BB Стиль: Mid
• Резервный: 8,75 дюйма
• Крепления тормозов: резьбовые
• Дропауты: 14 мм, 4Q-Baked толщиной 1/4 дюйма
• Гироскопические вкладки: нет
• Набор трубок: Vari Wall Platinum Air Harpting Cr-Mo
• Вес: 4.85 фунтов.
• Размеры: 20,75, 21 и 21,25 дюйма
• Цвета: матовый прозрачный, матовый черный и матовый полупрозрачный синий

Проверить последнюю цену




2. Рамка Stranger LZ — Рамка для подписи Adam LZ

После того, как в течение нескольких лет я следил за Адамом LZ через его канал на YouTube и ассортимент одежды, мне очень интересно, что он может разработать свою собственную раму BMX с Stranger Co.Только совсем недавно он выпустил его долгожданный для всех его поклонников по всему миру. Без сомнения, есть тысячи людей, которые в восторге от того, что он едет за Stranger, но у нескольких других гонщиков были проблемы с этим, и один гонщик даже покинул команду. Полностью изготовлен из трубок из CrMO 4130 с углом наклона рулевой трубы 75,5 градусов.

Я считаю, что в раме используется гидроформованная верхняя и нижняя труба, аналогичная раме Envy от Wethepeople.

По словам Адама, рама будет такой же, как у Crux, но легче.

Технические характеристики:

• Тип верховой езды: Фристайл
• Материал: конструкция из хрома для максимальной прочности в парках и на улицах
• Угол наклона рулевой трубы: 75,5 ° для самого быстрого поворота
• Угол подседельной трубы: 70 °
• Высота стойки: 9 дюймов
• Верхняя труба: 20 дюймов, 20.5 дюймов, 21 дюйм
• Краска: перламутрово-красный, зеленый
• Нижнее перо Длина: 12,8 дюйма, задний конец
• Дропауты: Устойчивые к истиранию дропауты толщиной 8 мм с натяжителями цепи
• Вес: 2296 грамм
3. Fiend Reynolds Frame V2 — Лучшая рама BMX

Гарретт Рейнольдс, один из лучших и самых известных уличных райдеров BMX на данный момент, катается за Fiend и, вероятно, является их самым большим активом.Снова изготовлен из термообработанного сплава 4130 с внутренней вставкой в ​​верхней трубе, а также внешней вставкой на нижней трубе. Гарретт такой скромный гонщик, что он ждал, пока вся профессиональная команда Fiend получит свою фирменную раму, прежде чем он даже начал проектировать свою, это заняло 3 года, и все прошло так хорошо, что он уже работает над второй версией.

Технические характеристики:

• Верхняя труба: 20.5 ″, 20,75 ″ и 21 ″
• Угол наклона рулевой трубы: 75,5 °
• Угол подседельной трубы: 71 °
• Нижнее перо Длина: 13 ″
• Высота подседельной трубы: 9 ″
• Высота нижнего кронштейна: 11,625 ″
• Тип нижнего кронштейна: средний
• Высота стойки: 9 ″
• Размер дропаута: 14 мм
• Тип гарнитуры: встроенная
• Крепления тормозов: съемные
• Гироскопические вкладки: съемные
• Вес: 4 фунта.12 унций



Проверить последнюю цену

Промо-фильм Garrett Reynolds Fiend V2




4. BSD Passenger V2 — Велосипедная рама Kriss Kyle

Фирменная рама Крисс Кайл, сделанная из массивного набора трубок из хромолибденовой стали со встроенной рулевой трубкой, просверленной под язычки гироскопа.Говорят, что это продолжение геометрии трейлерных парков, но с некоторыми дополнительными изменениями, такими как более крутой угол наклона головы, более высокая рулевая колонка, более высокий стояк и более толстые трубки.

Технические характеристики:

• Тип гарнитуры: встроенная (Campy)
• Гироскопические вкладки: съемные
• Крепления тормозов: съемные
• BB Тип: средний
• BB Высота: 11.5 «
• Нижнее перо: 13,2–13,625 дюйма (21,5 дюйма, TT: 13,4–13,825 дюйма)
• Угол рулевой трубы: 75 °
• Подседельная труба Угол: 69 °
• Подседельная труба Высота: 9 дюймов (228,6 мм)
• Размер подседельного штыря: 25,4 мм
• Зажим седла: встроенный
• Размер дропаута: 14 мм
• Вес: 5 фунтов 2 унции
5.Велосипедная рама Verde Oxbridge LTD

Отличная фирменная рамка от Мэтта Приста и Лимы. В отличие от рамы Fit bike co Hangman, Verde Oxbridge создана для более быстрой и технической езды, на которую подписываются Мэтт и Лима. Эта рама имеет немного более длинную рулевую трубу, чем большинство других рам, и поэтому устраняет необходимость в прокладках для гарнитуры, когда ваши рульки сидят выше.

Оба эти райдера определенно не боятся забираться на высоту; Мэтт больше любит ездить по грязи, а Лима — гонщик по парку и грязи: они оба великолепно сочетаются друг с другом и, кажется, легко создают блестящую раму Verde Oxbridge.Verde BMX уже является крупной успешной компанией BMX, и эти рамы определенно надежны.

Технические характеристики:

• Угол наклона рулевой трубы : 75 °
• Угол подседельной трубы: 71 °
• Длина заднего конца: 13,5–14 дюймов
• Высота BB: 11,7 дюйма
• Высота стойки: 8.8 «
• Размер дропаута: 14 мм
• Тип гарнитуры: встроенная
• BB Тип: средний
• Крепления тормозов: съемные
• Гироскопические вкладки: съемные
• Вес: 4,8 фунта
6.WeThePeople Рамка для пробуждения BMX

Мне всегда нравились детали и велосипеды WeThePeople, а рама Awake — отличная новая рама от компании. Как показывают спецификации, это определенно претендент на лучшую уличную раму. «Наш самый отзывчивый уличный фрейм» — WeThePeople

Эд Зунда разработал эту особую уличную раму с учетом всех технических уличных трюков, и эта модель демонстрирует чрезвычайно крутой рулевой стакан с углом обзора 75,5 градусов, а бэкэнд также был усилен, чтобы справляться с этими более серьезными трюками с вращением в окружающей среде.Эд и команда We The People настолько довольны рамой, что предлагают пожизненную гарантию на каждую рамку. В отличие от некоторых компаний, предлагающих только два мягких цвета для своих оправ; Рамка Awake предлагает все — от великолепного матового черного до странно полупрозрачного морозно-синего цвета.

Технические характеристики:

• Верхняя труба: 20,85 дюйма или 21,15 дюйма TT
• Длина нижнего перья: 13.2 «с шестернями 25-9, 13» с захлопыванием
• Углы: HT: 75,5 °, ST: 70,5 °
• Нижний кронштейн: средний, ширина: 74 мм, высота: 11,75 дюйма, обработанный на станке с ЧПУ и термообработанный
• Рулевое управление: обработано на станке с ЧПУ, встроенная гарнитура, гироскопы в комплекте
• Дропауты: литье по выплавляемым моделям толщиной 6 мм и термообработка
• Цвета: черный матовый, полупрозрачный морозно-синий
• Вес: прибл.2,3 кг / 5,2 фунта (21,15 дюйма)



Проверить последнюю цену




7. Рама Kink Titan Great BMX

Что покупает каждый после езды на новом велосипеде? Натяжители цепи! Не волнуйтесь, они уже включены в раму Kink Titan BMX.

«Это очень прочная рама, она легко реагирует и легко вращается»

Итак, очевидно, что это специально разработанная уличная рама, и с ее хромомолибденом с двойным баттингом она также достаточно прочна, чтобы справиться с парком и грунтовыми трамплинами.

Приятная дешевая цена — примерно 250 долларов, поставляется в цветах Black Chrome, Chrome, ED Black и raw, так что есть из чего выбрать, если вам это нужно, чтобы соответствовать остальной части вашего BMX для фристайла.

Технические характеристики:

• Цвета: Black ED, Trans Copper, Chrome, Raw, Black Chrome, Dan Coller Подпись Trans Maroon
• Материал: 100% бесшовные Трубки Sanko 4130
• Угол наклона трубы: 71 °
• Нижнее перо Длина: 13 ″
• Высота стойки: 8.5 ″
• Размер дропаута: 14 мм
• Тип гарнитуры: встроенная
• Головная труба: 75 ° Интегрированная спецификация Campy с гравировкой на ЧПУ
• Дропауты: литье по выплавляемым моделям со встроенными натяжителями цепи
• Нижний кронштейн: 11,6 ″ BB среднего размера с внутренней и внешней обработкой
• Торможение: съемные опоры тормозов EBS
• Подробности: Расширенные распорки верхней и нижней трубы для шин Big Tire Зажим интегрированного подседельного штыря
• Вес: 4 фунта 12 унций



Проверить последнюю цену

8.Рама BMX United Region

Отличный новый кадр от Тома Сандерса, который был фундаментальной частью процесса создания этого кадра. Родом из районов, окружающих Халл, Англия; Том разорвал уличные места по всей Северной Англии и прославился как уличный убийца BMX.

Сандерс получил название «Регион» очень просто. Он не верил, что его имя на передней части мотоцикла поможет United продать раму, и поэтому придумал название региона, которое ассоциируется с уличной ездой, которой он славится.Как вы можете видеть, спецификации под задней частью довольно большие, что делает раму менее дергающейся, а также ослабляет рулевую трубу, чтобы придать ей более традиционный вид. Том сказал, что рама позволяет ему чувствовать себя намного лучше, и она намного менее непредсказуема, чем рама Dinero, на которой он ездил в прошлом.

В недавнем интервью Том рассказывал о своей новой раме, говоря, что ему нравится 9-дюймовый стояк, который устраняет этот стиль скутера, но также помогает более высоким гонщикам.

Технические характеристики:

• Верхняя труба: коническая
• Нижняя труба: коническая и овальная
• Ластовица: двойная для дополнительной прочности
• Поперечины: конические сиденья и овальные перья
• Цвета: глянцевый черный, глянцевый прозрачный и медный
• Вес: 4.7 фунтов (2,15 кг)
• TT Длина: 20,5 дюйма, 20,75 дюйма, 21 дюйм, 21,25 дюйма
• BB Высота: 11,8 дюйма
• Длина нижнего перья: 13,2 дюйма (забит)
• Угол рулевой трубы: 75 °
• Резервный: 9 дюймов
• Угол подседельной трубы : 71 °
9.Велосипедная рама Kink Solace III

Новая улучшенная рамка для подписи Тони Хэмлина от Kink. Разработан для современных стилей катания с обновленной геометрией от Kink Solace II. С 2 новыми и улучшенными цветовыми решениями и нижним пером диаметром 13,2 дюйма. В отличие от многих мотоциклов, выпущенных в прошлом году, Solace III безупречно изготовлен из трубок Sanko, а также из нижней части трубы, чтобы справиться с этим дополнительным злоупотреблением из-за более агрессивных стилей езды. Если вам больше нравятся более мелкие и умелые трюки, такие как руководства, руководства по носу или передние стойки, то Solace III может быть отличным вариантом с отзывчивой передней частью из-за 75.Угол наклона рулевой трубы 5 °.

Гонщики BMX часто снимают тормоза из-за той легкости, которую они дают с хвостовыми хлыстами и стержнями, но необычно Тони решил взять все тормоза, крепления тормозов, ограничители тросов и даже отверстия для язычков гироскопа.

Встроенные натяжители цепи и зажим сиденья также добавляют удобства раме.

Технические характеристики:

• Угол рулевой трубы: 75.5 °
• Угол подседельной трубы: 71 °
• Длина заднего конца: 13,2–13,475 дюйма
• Высота BB: 11,75 дюйма
• Резервный: 8,75 дюйма
• Размер выпадения: 14 мм
• Тип гарнитуры: встроенная
• BB Тип: средний
• Крепления тормозов: без тормозов
• Гироскопические вкладки: без тормозов
• Вес: 4.87 фунтов



Проверить последнюю цену

10. Велосипедная рама Sunday Model C3

Sunday определенно продвигает эту новую раму как более полную хромированную версию полной рамы модели C, но в то же время гораздо более доступную цену, чем рама Wave C.Волновой шланг, установленный на модели C, ушел вместе с задней частью поперечного рычага, был заменен, но Sunday сохранил точно такую ​​же геометрию. Они сделали это, чтобы сделать его более доступным для людей с ограниченным бюджетом, но все же им нравится рама Model C.

Как вы можете видеть из изображений ниже, рама Sunday Model C3 на самом деле построена для 24-дюймовых колес, хотя во многих обзорах говорится, что ощущения такие же, как у нормальной, стабильной и отзывчивой 20-дюймовой рамы BMX. Безусловно, один из самых высоких райдеров, на которого стоит смотреть.

В этой обновленной раме есть несколько новых интересных функций. Коническая цепь и перья сиденья используются для того, чтобы обеспечить чистый вид задней части, сохраняя при этом высокую прочность. Оба они также расположены под углом изнутри для улучшения зазора цепи и снижения веса.

Технические характеристики:

• Длина верхней трубы: 22 «
• Длина нижнего перья: 14.6 «захлопнул
• Высота нижнего кронштейна: 13,75 дюйма
• Угол наклона головной трубы: 74,5 °
• Угол подседельной трубы: 71º
• Резервный: 9,75 дюйма
11. Рама Cult TRF BMX

Новая рама для бега / гонок от Cult.Изготовлен из 100% переработанных трубок Cult classic, со встроенной головной трубой, вставкой на верхней трубке и тисненым логотипом Cult. Корпус Mid BB был обработан снаружи, и на раме также был установлен встроенный зажим сиденья.

Новый TRF — определенно машина для прыжков по грязи. Специально разработан, чтобы чувствовать себя очень стабильно, и в то же время дает вам дополнительную скорость, которая вам нужна в гоночной раме. Обычно используется на рамах BMX, предназначенных для прыжков по бездорожью; задняя часть немного длиннее, чем обычно, чтобы обеспечить стабильность при выполнении прыжков и снизить вероятность зацикливания.Угол наклона рулевой трубы немного провисает, чтобы дать райдеру прочность при резке и катании на чашах.

Я считаю, что это отличная рама для гонщиков BMX, занимающихся дерт-джампингом, таких как Давид Годзик и Майк «Хакер» Кларк. Несмотря на то, что у них обоих два совершенно разных стиля катания, они оба любят развиваться, и я думаю, что Cult TRF — надежный способ для этого.

Технические характеристики:

• Угол рулевой трубы: 74.5 °
• Угол подседельной трубы: 71 °
• Длина заднего конца: 13,85–14,175 дюйма
• Высота BB: 11,65 дюйма
• Резервный: 8,75 дюйма
• Размер дропаута: 14 мм
• Тип гарнитуры: встроенная
• BB Тип: средний
• Крепления тормозов: съемные
• Гироскопические вкладки: №
• Вес: 4.96 фунтов
12. Рама Sunday Soundwave BMX

Еще в 2007 году Sunday выпустила серию рамок Wave, а Soundwave — последнее дополнение к клубу. Если вы раньше ездили или видели звуковую волну, то наверняка знаете, что с точки зрения силы ей не так уж много всего, что могло бы сравниться с ней.

Также предлагается несколько изящных современных функций.Нижние перья имеют форму трубы «коробчатой», чтобы предотвратить раздражающие вмятины каждый раз, когда вы приземляетесь с цепью, даже слегка ослабленной. Этот «бокс» также позволяет укоротить заднюю часть и зазор для более крупного колеса. Эта более короткая задняя часть очень помогает с инструкциями и трюками по балансировке, хотя это означает, что вы можете намного легче выходить из петли при прыжках по грунту.

Эта рама выделяется для меня как одна из самых удачно спроектированных в этом году. Функции вторичного рынка добавляют убедительности покупке, а затем все обычные функции, которые обычно присутствуют в Soundwave, делают его звучание еще лучше.Вот некоторые из этих обычных характеристик рамы:

Технические характеристики:

• Полые дропауты
• Встроенные натяжители цепи
• Волновая нисходящая труба и верхняя труба
• Кабельный канал
• Угловые съемные опоры тормозов
• ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ!
• Длина верхней трубы: 20.75 дюймов и 21 дюйм
• Длина головной трубы: 75 °
• Углы подседельной трубы: 71 °
• Длина нижнего перья: 13,5–13,75 дюйма
• Высота нижнего кронштейна: 11,5 «
• Резервный: 9 дюймов
• Зазор: 2,4 дюйма
• Вес: 4,87 фунта.



Проверить последнюю цену

13.Велосипедная рама WeThePeople Clash

Как и следовало ожидать от WeThePeople, каждая деталь — от гладких сварных швов до равномерной окраски всей рамы. WeThePeople в основном взяли раму Trust из укомплектованного велосипеда и добавили некоторые приятные штрихи для вторичного рынка, чтобы получить то уникальное преимущество, которое каждый покупатель ищет в новой раме. К этой рамке также прилагается пожизненная гарантия, которая сразу показывает, что компания верит в продукт.

Гонщики команды

Майк Керли и Дейл Армстронг ездят на этой раме и определенно хорошо ее представляют.Как и многие рамы, представленные в этом списке, рама Clash имеет довольно большой задний треугольник для размещения шины 2,4 дюйма.

В одном конкретном обзоре говорится: «… у него нижнее перо 13,3», что делает его идеальным для вращений, хлыстов и т. Д. »

Технические характеристики:

• Трубки: бесшовные японские бесшовные трубки из нержавеющей стали 4130
• Головная труба: обработанная на станках с ЧПУ и термообработанная, просверленная для гироскопических язычков (в комплекте)
• Выпадение: литье по паковке, 7 мм, 4130 Crmo
• Цвета: черный титан, глянцевый черный, полупрозрачный синий, полупрозрачный зеленый
• Вес: 2.42 кг
• Длина верхней трубы: 20,5 ″ или 21 ″
• Нижнее перо Длина: 13,4 ″
• Угол наклона рулевой трубы: 75 °
• Угол подседельной трубы: 70 °
• Высота нижнего кронштейна: 11,7 ″
• Резервный: 8,6 ″



Проверить последнюю цену

14.Рама FBM Hard Way BMX

FBM Hard way с его изысканной геометрией и великолепной графикой напоминает суть уличной рамы BMX. Говорят, что он немного тяжелый, что может раздражать многих гонщиков, поскольку делает раму менее отзывчивой. Этот дополнительный вес и изысканная геометрия значительно упрощают использование рамы, сохраняя при этом стабильность и прочность.

На этой раме используется специальная прямая нисходящая труба для уменьшения вмятин и защиты целостности рамы.Кажется, эта рама была разработана для каждого гонщика. Зазор для звездочки до 28 т позволяет водителям, которым нравится большая звездочка, но также и меньшая, легче крутить педали и набирать скорость.

Технические характеристики:

• Головная труба: 75,5 градусов, встроенная — внешняя обработка 4130 Хромомолибден
• Дропаут: термообработанный кремний-пластик толщиной 3/16 дюйма 4130 для осей 14 мм
• Цвета: серый, транс-золото
• Длина верхней трубы: 20-1 / 4 дюйма, 20-1 / 2 дюйма, 20-3 / 4 дюйма, 21 дюйм, 21-1 / 4 дюйма
• Длина нижнего перья: одинарный изгиб и сжатие 0.Внешний диаметр 88 дюймов x 0,049 дюйма стены конический до 5/8 «OD 4130 сплав
• Угол подседельной трубы: 71 °
• Нижний кронштейн: 11,88 дюйма, средняя — внутренняя обработка 4130 Хромомолибден
• Резервный: 8,75 ″



Проверить последнюю цену

15.Велосипедная рама FBM Steadfast

Просто классическая рама. Геометрия и дизайн не претендуют на то, чем они не являются. Мягкий угол наклона рулевой колонки 74,25 градуса, приятная длинная колесная база и более высокая стойка для удержания велосипеда устойчивы на высоких скоростях, на высоких скоростях и во время выполнения трюков с вращением.

Я считаю, что модель этого года — одна из самых надежных рам на рынке. Причина этого в том, что в предыдущие годы они уже почти усовершенствовали дизайн, технические характеристики и геометрию, а в этом году все, что они сделали, это немного поправили геометрию, и в результате получилась машина для дерт-джампинга.Эти незначительные изменения включают увеличение наклона рулевой трубы на четверть дюйма. Задняя часть была подтянута на одну восьмую дюйма, а высота стойки выросла на четверть дюйма. Нижние перья были уменьшены до толщины 0,049 дюйма.

Новые расцветки включают транс-коричневый, плоский черный и прозрачный.

Технические характеристики:

• Головная труба: 75.5 градусов, встроенный — с внешней обработкой 4130
• Верхняя труба: внешний диаметр 1,25 дюйма. Двойное баттинг 4130 crmo
• Длина верхней трубы: 20-¼ ”, 20-½”, 20-¾ ”, 21”, 21-¼ ”
• Нижний кронштейн: 11,88 дюйма, средний — внутренняя обработка из сплава 4130
• Подседельная труба: с внутренним баттингом 4130 Хромолибден
• Нижние перья: одинарный изгиб и сжатие 0.88 ”О.Д. x 0,049 дюйма стены конический до ⅝ ”OD 4130 Chromoly
• Дропауты: термообработанные, толщиной 3/16 дюйма 4130 Хромомолибден для осей 14 мм
• Резервный: 8,75 дюйма
• Длина задней части: 13,2 дюйма (забит)



Проверить последнюю цену








рамы BMX Race | Закажите раму BMX и многое другое онлайн на Gear2win

Выбор рамы гоночного велосипеда BMX на Gear2win

Рама BMX, несомненно, является самой важной частью гоночного велосипеда BMX, и она влияет на то, как велосипед ощущается и управляется при езде.

Существует несколько основных вариантов выбора, первый из которых — материал корпуса. Хотя большинство хороших рам изготавливаются из алюминия, некоторые бренды пытаются выйти на рынок с углеродным волокном. До сих пор, хотя карбоновые рамы BMX в некоторых случаях могут быть легче алюминиевых, тот факт, что они очень дорогие и их очень легко повредить без возможности ремонта, ставит карбоновую раму за алюминиевую, когда речь идет о выборе большинства гонщиков.

Лучшие марки рамы для гонок BMX используют метод формования труб, называемый гидроформовкой.Этот метод формования трубок дает производителям возможность увеличить жесткость, сохраняя при этом меньший вес. Гоночная рама Pure BMX — прекрасный пример того, как гидроформовка может улучшить управляемость и ощущение велосипеда BMX на трассе.

Правильная геометрия может иметь большое значение

Еще один очень важный аспект рамы для гонок BMX — это используемая геометрия.