Регулировка фар нива шеви: Регулировка фар Шевроле Нивы « NewNiva.ru

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. На корпусе фары предусмотрены 2 винта для регулировки в вертикальной и горизонтальной плоскостях (см. рис. Регулировочные винты фары). 2. Установите автомобиль в 7,5 м от стены. 3. Обозначьте лентой перекрестия симметрично оси автомобиля (см. рис. Схема регулировки фар). Для более точной разметки подъедьте к стене на расстояние около 20 см. 4. Регулировка выполняется при нормальной загрузке автомобиля и полупустом баке. 5. Установите пучок ближнего света фар так, чтобы световое пятно располагалось на 5 см ниже горизонтали и на 5 см правее вертикали. Для подъем пучка вращайте винт по часовой стрелке и наоборот. То же касается регулировки влево – вправо. 6. Включите дальний свет фар и отрегулируйте пучок так, чтобы пятно находилось строго на вертикальной линии, прямо под горизонталью. Предупреждение Точно выставить пучки дальнего и ближнего света таким способом может оказаться невозможным. В этом случае старайтесь точнее отрегулировать ближний свет, с которым приходится ездить чаще и от которого в большей степени зависит безопасность движения. 7. При первой возможности отрегулируйте фары в автосервисе.

Шеви нива регулировка фар — Все о Лада Гранта

По лету устанавливал ПТФ, но какие-либо регулировки фар не производил, было достаточно того, что они просто светят. До недавнего времени особо часто пользоваться ПТФ и не приходилось, так как погода была не особо сырая и дорогу в тёмное время суток на плохо освещённых улицах города было вполне хорошо видно, но в последнее время погода стала сырая, то дожди, то снег, соответственно, чтобы лучше видеть происходящее впереди машины стал зачастую включать совместно с ближним светом и ПТФ. Всё бы ни чего, особенно совместно с ближним светом, но отдельно ПТФ светили только под самый нос, освещая не дальше 10-ти метров перед машиной. Прочитав инструкцию к ПТФ ни чего не понял, так как в ней написано, что фары на расстоянии 25 метров должны светить ниже своей оси на 0,5 метра. Это как?! На коробке с проводки написано, что верхняя граница света должна быть на расстоянии 10 метров на 5 см ниже оси. Но проводка у меня была не ШНивовская, а от ВАЗ-2115 и написанному верить, ну не знаю… Начал искать информацию по регулировке, но чего-то однозначного не нашёл. То говорят, что по ГОСТу ПТФ должны светить не дальше 15-16 метров, то надо высчитывать угол наклона в два раза меньше головного света. Заглянул в свежий мануал для ШНивы, там вообще жесть какая-то написана…

В более раннем издании всё как-то изложено проще.

Им то и воспользовался. Собрался духом, взял с собой товарища, захватив набор ключей Torx, рулетку и мел, отправились на поиски более менее подходящего места, чтобы была более менее ровная площадка и стена. Нашли, отмерили 10 метров от машины до стены (в принципе достаточно было бы и 5 метров, как по мануалу, но на 10 картина как светят ПТФ выглядит лучше, чтобы понять как распределяется свет), к сожалению площадка оказалась не совсем ровной, немного выпуклой, но это особо не помешало.
Для начала смотрим, как у нас вообще ПТФ светят.

Вроде граница света ровная, но, как и предполагал, светят фары низковато.
Замерил высоту от земли до середины стекла ПТФ, вышло у меня примерно 47 см, столько же отмерил на стене от края тени от выпуклости площадки, начертив горизонтальную полосу мелом. В мануале сказано, что верхняя граница света ПТФ должна быть на расстоянии 10 метром на той же высоте, что отмерили, либо немного ниже.
Берём ключ Torx T20, нащупываем им звёздочку регулировочного винта ПТФ.

Закрываем правую фару и поднимаем левую, чтобы верхняя граница света была на уровне начерченной мелом на стене полосы, аналогично поступаем и с правой фарой.
Получился вот такой результат.

ПТФ у меня немного забрызганы грязью с дороги, особенно правая фара, поэтому граница света немного размазана, но, вышло не плохо, светят фары теперь как надо.
В идеале, конечно, площадка для регулировки фар должна быть идеально ровной, давление в колёсах равномерное — 1,9 атм., полный бак бензина и водитель на своём месте, ну и естественно чистая оптика фар… Но, это слишком идеальные условия, которые трудно создать, да и незачем они, достаточно сделать регулировку таким образом, чтобы она устраивала тебя и не слепила водителей встречного транспорта

РЕГУЛИРОВКА ФАР АВТОМОБИЛЯ УНИВЕРСАЛЬНО НА ВСЕ МОДЕЛИ

Ближний свет НИВА ШЕВРОЛЕ

Как отрегулировать фары на НИВА 21213

Стандартный корректор фар Нива

Регулировка фар автомобиля

Регулировка фар без прибора/adjustment of the headlights without the device

Как Правильно отрегулировать LED лампу в «НЕправильных» фарах

Автосвет. Шевроле Нива

Ксенон или ЛЕД – сделал выбор!

Регулировка Противотуманных Фар

Регулировка света фар (угла света фар) Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ , Шеви)

регулировка фар своими руками

Регулируем фары самостоятельно Правильно выбрать и установить требуемый световой поток на машине вполне возможно водителю самостоятельно.

Chevrolet Niva. Ремонт и эксплуатация. Регулировка света фар. Регулируются фары вращением винтов 1 и 2…

При установке световых пучков в вертикальных направлениях винты 1 и 7 см. О причинах нарушения регулировок. Вставьте отвертку в отверстие до упора в винт и вращайте его в требуемом направлении для изменения наклона пучка света фары.

Именно несоблюдение этого правила чаще всего приводит к повреждению прокладки в процессе сборки. Вращением винтов для регулировок, нужно добиться такого расположения пучка света, когда верхняя горизонтальная линия светового потока, будет не выше нижней горизонтальной линии на стенке или щитке.

Для регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости винты C и D поворачивают в одинаковом направлении и на одинаковое число оборотов. Разница в оборотах одного винта без коррекции другого не должна превышать 3-х оборотов.

В горизонтальной плоскости фары регулируются также винтами C и D, но вращением их в разных направлениях. Например, если один винт поворачивается на один оборот по часовой стрелке, то второй винт надо повернуть на один оборот против часовой стрелки.

Отрегулируйте вторую фару, закрыв первую. Для этого нужно иметь представление об устройстве приборов освещения и принципах их регулировок.

Такие данные описываются в инструкции по эксплуатации автомобиля, там же имеется и описание такой процедуры. Для начала работ нужно приготовить инструмент, ровную площадку. Из инструмента достаточно крестообразной отвёртки и щитка для прикрытия фары.

В машине проверяют давление в шинах, инструкция может регламентировать определённое количество топлива в баке, а также установку на переднее сидение груза, который должен соответствовать весу водителя.

А если выразиться проще, то комплектация машины должна соответствовать тому варианту, в котором чаще всего используется.

На следующем этапе регулировка, предусматривает подготовку площадки, которая в некотором роде подменяет собой регулировочный стенд. В качестве такого стенда можно приспособить стену дома или гаража, гаражные ворота или подходящий щит.

На нём нужно нарисовать схему для выполнения регулировки фар. Она имеет практически одинаковый вид для всех автомобилей и представляет собой две горизонтальные линии и три вертикальные. Ось симметрии машины обозначена как О; Центр правой и левой фар обозначены буквами А и В; Цифра 1 обозначает высоту над полом; Под номером 2 линия, которая расположена внизу под первой на мм, а если в машине установлен гидрокорректор, она находится уже ниже на 65 мм.

регулировка фар своими руками

Перед началом регулировочных работ нужно поставить ручку гидрокорректора в положение, когда самая минимальная нагрузка. Автомобиль перед этим устанавливается на площадке на расстоянии равном 5 метров от щита или стены.

После этого можно приступать к регулировке. Схема регулировки света фар: М- горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; N — линия, проходящая через центры световых пятен; А и В — вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О — осевая линия; h — расстояние центров фар от пола 2.

Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене например, гаража на расстоянии 5 м.

Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис.

Детали и расходники:

Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом. Откройте капот и отрегулируйте винтами ручной регулировки пучка света положение светового пятна для каждой фары на экране по горизонтали и Показана левая фара, регулировочные винты правой фары расположены симметрично.

Фары считаются отрегулированными тогда, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией N см.

Если на автомобиле установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте.

1968-1979 Винт и гайка регулировки фар Chevy Nova

68-72 Nova Chevy Pickup Headlight Регулировочные гайки Винты 2 «

INFORMACIÓN AL USUARIO

COLEGIO SALLIVER, S.L., como Responsable del Tratamiento, le informa que, según lo dispuesto en el Reglamento (UE) 2016/679, de 27 de abril, (RGPD) y en la L.O. 3/2018, de 5 de diciembre, de protección de datos y garantía de los derechos digitales (LOPDGDD), trataremos su datos tal y como Refjamos en la presente Política de Privacidad.

En esta Política de Privacidad descriptionimos cómo recogemos sus datos personales y por qué los recogemos, qué hacemos con ellos, con quién los comparetimos, cómo los protegemos y sus opciones en cuanto al tratamiento de sus datos personales.

Esta Política se aplica al tratamiento de sus datos personales recogidos por la empresa para la prestación de sus servicios. Si acepta las medidas de esta Política, acepta que tratemos sus datos personales como se define en esta Política.

КОНТАКТЫ

Социальная деноминация: COLEGIO SALLIVER, S.L.
Коммерческий номер: COLEGIO SALLIVER, S.L.
CIF: B29593639
Место жительства: AVENIDA FINLANDIA, 4, 29640 FUENGIROLA (MALAGA)
Teléfono: 952474194
электронная почта: info @ colegiosalliver.com
Dpo: [email protected]

NUESTROS PRINCIPIOS

Siempre hemos estado comprometidos con prestar nuestros servicios con el más alto grado de calidad, lo que includes tratar sus datos con seguridad y прозрачность. Nuestros Principios сын:

• Лицензия: Solo recopilaremos sus Datos personales para fines específicos, Expécitos y legítimos.
• Minimización de datos: Limitamos la recogida de datos de carácter personal a lo que es estrictamente related y necesario para los fines para los que se han recopilado.
• Limitación de la Finalidad: Solo recogeremos sus datos personales for los fines declarados y solo según sus deseos.
• Exactitud: Mantendremos sus datos точные и актуальные данные, en la medida de lo posible.
• Seguridad de los Datos: Aplicamos las medidas técnicas y organisativas adecuadas y proporcionales a los riesgos para garantizar que sus datos no sufran daños, tales como divulgación o Acceso no autorizadoi авария или случайное нарушение или случайное нарушение forma de tratamiento ilícito.
• Acceso y Rectificación: Disponemos de medios para que acceda o rectifique sus datos cuando lo considere oportuno.
• Conservación: Conservamos sus datos personales de manera legal y apropiada y solo mientras es necesario para los fines para los que se han recopilado.
• Las transferencias internacionales: cuando se de el caso de que sus datos vayan a ser transferidos fuera de la UE / EEE se protegerán adecuadamente. El acceptso y transferencia de datos personales a terceros se llevan a cabo de acuerdo con las leyes y reglamentos aplicables y con las garantías contractuales adecuadas.
• Marketing Directo y cookies: Cumplimos con la legalación aplicable en materia de publicidad y cookies.

¿QUÉ INFORMACIÓN RECOPILAMOS?

Los tipos de datos que se pueden solicitar y tratar son:

• Datos de carácter Identificativo, de características personales, de circunstancias sociales y académicos.
• Datos económicos, en su caso.

También recogemos de forma automática datos sobre su visita a nuestro sitio web según según se describe en la política de cookies.

Siempre que solicitemos sus datos personales, le informaremos con Clearidad de qué datos recogemos y con qué fin. В целом, recogemos y tratamos sus datos personales con el propósito de:

• Para atender sus consultas, a través de formularios colgados en nuestra página WEB.

COLEGIO SALLIVER, S.L. no recopila datos considerados especialmente sensibles por el RGPD como son: raza u origen etnico, views políticas o creencias Religiosas o filosóficas, Participación en sindicatos, salud, actividad sex u orientación sex, datos genétricos o.

Esponsabilidad de cada interesado que los datos aportados sean verdaderos ,ightos, Completetos y Actualizados y solo ellos serán responsables de cualquier daño o perjuicio, directo o косвенно, que pudiera ocasionarse como conscuencia del incumplimienón de tal Obligación.

En el caso de que los datos aportados por un Usuario pertenecieran a un tercero Differentto de quien benefica los datos, el Usuario deberá informar al tercero de los aspectos contenidos en esta Política de Privacidad y obtener su autorización para упрощенные данные С.L ..

¿POR QUÉ Y PARA QUÉ TRATAMOS SUS DATOS PERSONALES?

Los datos personales se recaban exclusivamente para las finalidades indicadas en la presente Política de Privacidad, Fundmentadas en las siguientes base legalimadoras:

• Ejecución de la relación Contractual Entre usted y el Centro Educativo, o para la aplicación de medidas precontractuales:
  • Tramitar la solicitud de registro de usuarios en la página web, de cara a activar su suscripción, para lo que será necesario verificar su identifydad.
  • Prestarte el servicio solicitado, así como realizar la facturación y el cobro del mismo, y gestionar, mantener y controlar la relación contractcon nuestros clientes, y resolver posibles dudas.
• Легитимов интересов:
  • En el caso de clientes: Podremos realizar acciones o comunicaciones comerciales y / o publicitarias, por cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas o Equivalentes, relacionadas con los servicios del centro education2002.
  • Podrá oponerse a este tratamiento basado en el interés legítimo, siguiendo las indicaciones recogidas en el apartado de Derechos de los Interesados, de esta Política de Privacidad.
• Consentimiento:
  • En el caso de que usted no sea cliente: para el envío de información y publicidad sobre servicios propios del centro Educativo o relacionados, a través de cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas или эквиваленты.
  • Remitir información y publicidad de productos y servicios de otras empresas de terceros que tengan relación con el centro education, a través de cualquier medio, incluso mediante comunicaciones electrónicas или эквиваленты.

Si no autoriza el tratamiento de sus datos personales para las anteriores finalidades, ello no afectará al mantenimiento o cumplimiento de la relación contractual que mantiene con el centro education.

¿CÓMO OBTENEMOS SUS DATOS ПЕРСОНАЛЫ?

De la información que nos Africa cuando cumplimenta un formulario WEB o la contratación de nuestros productos y / o servicios.

¿CON QUIÉN COMPARTIMOS ESTA INFORMACIÓN?

Los datos pueden ser comunicados a terceros para la prestación de los diversos servicios, en calidad de Encargados del Tratamiento pero no cederemos sus datos personales a terceros, salvo que estemos Obligados por una ley o que usted, previa loceptación y ace así con nosotros.

Сравнение с информацией о:

• Prestadores de servicios contratados por (Encargados del Tratamiento).Como, por ejemplo: nuestro servicio de hosting, informáticos o asesores jurídicos. Exigimos a todos nuestros encargados, contractualmente, que solo usen los datos personales sizes for la finalidad prevista en el contrato y que, a su finalización, nos los devuelvan o destruyan dichos datos personales.
• Prestadores de servicios ubicados fuera del Espacio Económico Europeo (transferencias internacionales de datos), como por ej. EEUU1. En estos casos, exige que dichos destinatarios cumplan con medidas disñadas para proteger los datos personales y, para ello, se basa en mecanismos aprobados por la UE que allowen dichas transferencias
• Por обязательный юридический: Agencia Tributaria, Administración Pública con comptencia, Jueces y Tribunales и т. Д.

1Decisión de Ejecución (UE) 2016/1250 de la Comisión de 12 de Julio de 2016 con arreglo a la Directiva 95/46 del Parlamento Europe y del Consejo, sobre la adecuación de la protección conferida por el Escudo de Privacidad UE

CONSERVACIN DE DATOS

Los datos personales, fastenados a través de formularios de contacto, serán conservados por un plazo máximo de 6 meses, salvo que nos indique su deseo de recibir comunicaciones comerciales, en cuyo caso se conservarán mientras que usted no se oponga.El resto de datos utilizados finalmente con fines education se conservarán por el tiempo legal que marca la normativa de education.

DERECHOS DE LOS INTERESADOS

Tiene derecho a solicitar confirmación acerca de si estamos tratando sus datos personales y, si es así, a accessder a dichos datos o solicitar su portabilidad .

Tiene derecho a oponerse al tratamiento de sus datos (siempretendremos en cuenta su objeción a recibir publicidad) y / o solicitar la supresión de los mismos.

Podrá solicitar la limitación del tratamiento de sus datos en los siguientes supuestos:

• Mientras se comprueba la impugnación de la precisionitud de sus datos.
• Si el tratamiento fuera ilícito, pero se opusiera a la supresión de sus datos.
• Cuando el centro Educativo no necesite sus datos, pero usted los necesite para el ejercicio o la defensa de reclamaciones.
• Cuando se haya opuesto al tratamiento de sus datos para el cumplimiento de una misión en interés público o para laisfacción de un interés legítimo, mientras se verifica si los motivos legítimos para el tratamiento prevalecen sobre los suyos.

Además, puede revocar el consentimiento prestado en cualquier momento. No obstante, tenga en cuenta que tras atender su revocación podremos seguir comunicándonos con usted cuando sea necesario para cumplir con nuestras Obligaciones legales o para ejecutar el contrato que mantenga con nosotros.

Para el correctiveo ejercicio de sus derechos, le solicitamos que, al formular su solicitud, acredite su identifydad mediante una copia de su DNI, o Documento oficial Equivalente, e identifique la empresa (o empresas) a la que figuren vinculados sus datos, si se da el caso.Каналов до обращения:

• Carta: COLEGIO SALLIVER, S.L., AVENIDA FINLANDIA, 4 — 29640 FUENGIROLA (Málaga), indicando en el asunto «Protección de Datos»
• Correo electrónico: [email protected], indicando en el asunto «Protección de Datos»

Если у вас нет данных о личных данных, обращенных к норме, свяжитесь с делегатом по защите данных по адресу [email protected], по адресу: Reclamación Protección de Datos.

No obstante, puede obtener más información sobre sus derechos dirigiéndose a la Agencia Española de Protección de Datos (www.agpd.es) ante la que podrá presentar una reclamación.

ACTUALIZACIÓN DE LA POLÍTICA DE PRIVACIDAD

Nos esforzamos para mejorar continamente nuestros servicios, processos y la protección de los derechos de los interesados, por eso actualizaremos esta política de privacidad periódicamente. Le aconsejamos que la consulte de forma regular.

Chevrolet Nova Передние фары в Andy’s Auto Sport

Мы продаем множество головных фар разных стилей, от прожекторных фар Chevrolet Nova до заводских фар Chevrolet Nova в сборе и до гало-прожекторных фар Chevrolet Nova. Хотя мы продаем лампы для фар, они не указаны в этом разделе нашего веб-сайта, и все, что мы здесь перечисляем, относится ко всем узлам фар Chevrolet Nova. Для вашего автомобиля у нас могут быть только оригинальные запасные фары Chevrolet Nova, но обратите внимание, чтобы быть уверенным, потому что для многих автомобилей у нас есть синие фары, светодиодные фары, вторичные фары и другие типы прожекторов.Если у вас возникли проблемы с поиском какой-либо конкретной фары Chevrolet Nova на нашем веб-сайте, свяжитесь с нами.

Вопрос: Какие бывают типы фар вторичного рынка и чем они отличаются?
A: Доступны разные корпуса, в том числе черный, хромированный и другие. Кроме того, некоторые изготовленные на заказ фары оснащены технологией «глаза ангела» (также известной как «ореол»), при которой в фаре есть «световые кольца», которые придают вашему автомобилю действительно индивидуальный вид. Одной из последних тенденций со стороны производителей нестандартных фар является включение светодиодных фонарей по периметру блока фар, что является действительно изящной передовой функцией, похожей на световое шоу в блоке фар!

Q: Если я куплю фары в Andy’s Auto Sport, могу ли я безопасно установить в них комплект HID?
A: В целом, совершенно безопасно использовать комплекты HID-освещения практически в любом корпусе фары, если вы используете стандартные 35-ваттные HID.Большинство HID-ламп на самом деле выделяют меньше тепла, чем стандартные галогенные лампы, хотя комплекты HID с более высокой мощностью 55 Вт действительно выделяют немного больше тепла, чем 35-ваттные версии. По этой причине мы рекомендуем использовать комплекты HID на 35 Вт в корпусах вторичного рынка (и особенно в корпусах противотуманных фар), чтобы оставаться в безопасности. Все комплекты HID, которые продает Энди, представляют собой 35-ваттные версии, если не указано иное. Большинство случаев расплавленных кожухов фонарей, с которыми мы сталкивались, были вызваны неправильной посадкой лампы, поэтому убедитесь, что ваши лампы установлены правильно и находятся заподлицо с монтажным основанием на корпусе.

Q: Как установить фары?
A: Фары производятся в точном соответствии со спецификациями OEM, что упрощает установку, поэтому вы просто снимаете заводские фары и прикручиваете их к новым проекторам. Требуются основные ручные инструменты, и установка может быть завершена за считанные минуты.

Q: Зачем покупать фары?
A: Мы продаем различные фары, в том числе фары заводской замены и фары для проекторов.Проекторные фары могут действительно улучшить внешний вид вашего автомобиля и улучшить видимость при вождении ночью. Ночью ваш автомобиль будет выглядеть элегантно и индивидуально, когда люди видят вас через проекторы в зеркалах заднего вида. В течение дня они также придают вашему автомобилю индивидуальный вид, поскольку большинство проекторов имеют полупрозрачные линзы, а не непрозрачные линзы, которые есть у большинства заводских фар. Сама лампа проектора также излучает более яркий и яркий свет, чем ваши заводские фары, поэтому видимость при вождении ночью будет улучшена.

Q: Продаются ли фары парами?
A: Все фары, представленные на нашем сайте, продаются парами, если иное не указано на нашем сайте.

Q: Доступны ли крышки линз отдельно, или мне нужно покупать фару / задний фонарь целиком?
A: К сожалению, отдельно линзы не продаются.

В: Могу ли я установить комплект HID в фару проектора?
A: Да, принято считать, что комплекты HID на 35 Вт совершенно безопасны для корпусов проекторов.Однако комплекты на 55 Вт могут выделять слишком много тепла и потенциально могут расплавить корпус. Также имейте в виду, что в большинстве фар для проекторов используются лампы h2, h5 или h21, которые могут отличаться от лампочек, используемых в ваших оригинальных фарах. Поэтому не забудьте проверить тип лампы, используемой в фарах проектора, прежде чем заказывать для них комплект HID.

OER 1/4 «-28 x 1» GM Регулировочный винт фар с нейлоновой гайкой A5789

Оригинальная самоудерживающаяся нейлоновая гайка и винт 1/4 «-28 x 1», используемый для регулировки света фар на всех Camaro 1967-71 годов и на большом количестве дополнительных популярных классических моделей GM.Эта гайка и винт в сборе крепятся непосредственно к корпусу фары, чтобы луч фары был направлен правильно. Продается индивидуально. Используйте по мере необходимости. Защелкивается в прямоугольном отверстии в листе металла.

Buick Приложения:

• 1962-76 Полный размер
• 1964-67 Special / Skylark / GS

Chevrolet Приложения:

• 1962-64 Chevy II / Nova
• 1962-64 Impala / полный размер
• 1964-67 Малибу / Chevelle / El Camino
• 1962-66 Chevrolet / GMC Trucks
• 1967-71 Camaro

Oldsmobile Приложения:

О компании OER

Компания OER® была создана в начале 1980-х годов для производства репродукций оригинального оборудования, где каждая деталь тщательно воспроизводится в точном соответствии с заводскими спецификациями.Все детали OER® реконструированы или изготовлены с использованием оригинальных чертежей, если таковые имеются, чтобы обеспечить максимально точное воспроизведение, доступное на рынке. При наличии используются оригинальные заводские инструменты для обеспечения полной оригинальности. Наша миссия — поставлять запчасти высочайшего качества, доступные энтузиастам и серьезным реставраторам. Независимо от того, являетесь ли вы серьезным реставратором или просто тем, кому нужна запасная часть для своего классического автомобиля, OER® — это источник самых качественных запчастей на рынке.Сегодня OER® — самая узнаваемая марка авторемонтных запчастей. Выберите OER® для всех ваших потребностей в восстановлении.

Многие продукты OER® официально лицензированы General Motors и Chrysler Group, что гарантирует качество и подлинность этих продуктов. Логотип GM Restoration Parts и логотип MOPAR Authentic Restoration Product являются истинными признаками качества. OER® имеет лицензию GM и Chrysler Group в качестве официального производителя реставрационных деталей.

Руководство по установке транспортного средства должно использоваться в качестве общего справочного материала.Данные предоставлены нашими поставщиками и производителями и могут содержать ошибки или неверные данные. Всегда обращайтесь к профессионалу, чтобы проверить правильность установки для вашего автомобиля.

Задайте вопрос о

OER 1/4 «-28 x 1» GM Регулировочный винт фар с нейлоновой гайкой A5789:

Как правильно направить и настроить фары

Привет, я Майк из 1А Авто.Мы продаем автозапчасти более 30 лет. Мы стремимся поставлять качественные автозапчасти, квалифицированное обслуживание клиентов, быструю и бесплатную доставку, и все это подкреплено нашей 100% гарантией удовлетворенности. Посетите нас на 1AAuto.com, ваш надежный источник качественных автозапчастей.

В этом видео мы покажем вам универсальную процедуру проверки цели по фарам вашего автомобиля. Теперь это не конкретное или точное измерение для целей проверки, а скорее способ убедиться, что ваши новые фары работают и находятся на соответствующей высоте, чтобы получить от них максимальную производительность.Если вы заменили фары, автомобиль попал в аварию или вы планируете перевозить в автомобиле гораздо больший вес, чем обычно, возможно, потребуется отрегулировать направление фар. У меня есть самодельная доска для наведения фар, но этот процесс можно легко проделать на любой плоской поверхности на расстоянии 25 футов от вертикальной прямой стены.

Что мы собираемся сделать, поскольку мы можем довольно легко перемещать нашу фару, так это то, что эта центральная линия должна совпадать с центром передней части нашего автомобиля.В данном случае это будет значок на передней части автомобиля, и я хочу убедиться, что я прям и параллелен носу автомобиля. Другими хорошими показателями могут быть линии кузова, кронштейны номерного знака или орнамент капота по центру капота. Теперь мы вернем нашу машину назад по прямой на 25 футов к передней части фар.

Важно убедиться, что все четыре ваших шины имеют соответствующее давление воздуха, в вашем автомобиле есть около половины бака бензина, а также в нем должны быть любые грузы, которые автомобиль регулярно перевозит, такие как инструменты, оборудование и т. Д. или любые предметы снабжения, которые могут утяжелять любую часть транспортного средства.

Проверьте маркировку на фаре. У нас есть DOT VOR, которая представляет собой видимую нацеленную фару, а также DOT VOL и DOT VO. Также в зависимости от вашего автомобиля и местоположения у вас может быть налобный фонарь с кодом ECE или E CODE. Все они визуально нацелены аналогично тому, что мы собираемся вам показать. Если ваше транспортное средство более старое и на нем нет маркировки US DOT, его необходимо нацелить с помощью механического прицела. Это довольно сложно найти, поэтому лучше всего сделать все возможное, чтобы визуально прицелиться с помощью доски к стене, как мы вам здесь покажем.

Если вы не знакомы, включите фары и проверьте, какие из них являются дальним и ближним светом. На нашем автомобиле внешняя сторона — это ближний свет, а внутри — дальний свет.

После того, как вы проверили все свои вещи, такие как давление воздуха и вес в автомобиле, вы захотите подскочить подвеской, и мы подразумеваем под этим то, что возьмем твердую деталь, например, бампер или опору радиатора и несколько раз ритмично покачивайте им вверх и вниз, чтобы подвеска успокоилась.Это гарантирует, что он находится на подходящей высоте и не застрянет в странном положении. Он просто установит все ровно на надлежащую высоту дорожного просвета.

У нас в объективе есть маленькая точка, которую вы можете там увидеть. Я просто использовал там маркер для сухого стирания, чтобы показать вам, где он находится. Мы собираемся поставить точку над этим. Вам не нужно этого делать, но я чувствую, что это значительно упрощает задачу. Возьмите рулетку и измерьте расстояние от земли до центра этой точки. На нашем автомобиле это всего около 32 дюймов.

Следующее, что вам нужно будет найти, — это регуляторы фар. Теперь они будут в разных местах на каждом транспортном средстве, но у нашего здесь есть зубчатое колесо с шестигранником на нем, поэтому мы можем отрегулировать его с помощью храпового механизма или вставив туда небольшую отвертку и щелкнув по часовой стрелке или против часовой стрелки. У вас также могут быть настройки по горизонтали, но для нашего автомобиля это только они.

Включив фары, мы выключили свет в нашем магазине. Если вы делаете это на улице, вам нужно делать это ночью.Эта линия — отсечка нашей фары. Вот что мы будем использовать, чтобы отрегулировать. Сверху темно, а ниже — самая яркая часть фары. Теперь то, что мы собираемся сделать, и я просто собираюсь встать перед ним для этой цели, теперь мы знаем, где находится наша правосторонняя отсечка, и отсюда он выглядит примерно 27-26 дюймов, что низко. Обычно мы хотим быть на два-четыре дюйма ниже центральной линии нашей фары. В нашем случае 32 дюйма. Мы хотели бы быть где-то в диапазоне от 30 до 28.Наша левая на самом деле правая, около 32, так что это почти мертвый уровень, и мы хотим, чтобы она была на самом деле немного ниже, чем правая сторона, поэтому я собираюсь сделать здесь левую сторону примерно до 28 дюймов, 29 дюймов, и я собираюсь перейти прямо к отметке 30 с правой стороны, поэтому мы сделаем левую отсечку немного ниже, чтобы не ослеплять водителей на другой стороне дороги, а наша правая сторона будет немного выше. чтобы по-прежнему хорошо видеть впереди нас.

Заблокируйте фару, в которую вы не целитесь, куском картона.Вы можете использовать стул с курткой поверх него, что мы и собираемся сделать. У нас есть розетка и трещотка на регуляторе. Посмотрим, в какую сторону движется фара. Сейчас я поворачиваю по часовой стрелке или вправо, и луч идет вверх. Это также очень важно: вы не хотите, чтобы при этом слишком сильно опирались на автомобиль, и вы также не хотите каким-либо образом давить на фару. По часовой стрелке поднимает его. Мы собираемся вращать его против часовой стрелки, пока не опустимся до 28 дюймов, и снова мы используем доску для наведения фар, но вы можете легко сделать это с помощью куска ленты и пометить все.Наше отсечение составляет 28 дюймов. Именно там, где я этого хотел. Я переставлю наше кресло перед фарами водителя, и вы увидите, что в этот момент они довольно ровные, что неплохо, но всего пара поворотов может дать нам немного больше обзора, и именно поэтому были здесь. Я поверну его по часовой стрелке до 30 дюймов. Это отсечение прямо здесь, поэтому мы теперь на два дюйма ниже центральной оси нашей фары со стороны пассажира и на четыре дюйма ниже со стороны водителя, и именно так должны выглядеть ваши фары.

Если вы также регулируете противотуманные фары, вы обычно найдете что-то подобное, например, наш Camaro 2011 года, где это винт с головкой Philips, или, возможно, шестигранный болт, или просто маленький винт с накатанной головкой, или что-то, что вы перемещаете с помощью отвертки с плоским лезвием или рычага. инструмент. На самом деле это будет очень похоже на стиль регулятора и процедуру регулировки фар на любом транспортном средстве.

Теперь мы собираемся показать вам метод, который вы можете использовать для наведения фары, предполагая, что у вас нет доски для наведения фар или доступа к ней, и вы не можете оправдать ее изготовление только для того, чтобы навести фары один раз.

Мы уже знаем, что центральная линия наших фар составляет 32 дюйма. Моя машина подъехала к стене. Мы хотим отметить, где находится центр нашего автомобиля, в качестве ориентира. В этом случае я буду использовать значок на передней части автомобиля. Мой немного неудобен, потому что у меня здесь есть этот луч. Вы будете использовать плоскую доску. Вот мой центральный знак. Теперь я собираюсь пройтись перед осевыми точками в моих фарах, и я собираюсь поставить его примерно на одном уровне с ними. Это не обязательно должно идти полностью вниз или вверх.Просто держите его прямо напротив этой фары. Я тоже иду прямо к этой оси. Теперь мы отодвинем наш автомобиль на 25 футов к передней части фар от нашей стены или, в нашем случае, к задней части нашей доски.

Я знаю, что высота оси моей фары составляет 32 дюйма, поэтому я собираюсь сделать отметку на ленте на высоте 32 дюйма от земли. Теперь я уже знаю, что мне нужно отрегулировать фару на четыре дюйма ниже этой линии со стороны водителя. Я собираюсь сделать нашу отметку 32 на стороне пассажира, и я знаю, что с этой стороны я хочу быть на два дюйма ниже своей оси.Чтобы было легче увидеть это на расстоянии, я возьму еще один кусок ленты. Я собираюсь поставить нижний край ровно так, чтобы моя отметка 30 была здесь, так что моя отсечка будет прямо здесь, и размещение ленты над этой линией поможет мне увидеть разницу, если там светит какое-то освещение. Потом сделаем то же самое с моей отметкой 28 на стороне водителя. Опять же, это не очень точно, но мы просто делаем это для того, чтобы автомобиль был безопасным для вождения. Ваша местная инспекционная станция должна будет провести точное измерение, если в вашем штате проводится проверка прицеливания фар.

Теперь мы примерно знаем, где находятся наши фары. Вы можете увидеть здесь два отсека, но для облегчения у меня есть куртка на спинке стула, которую я буду использовать, чтобы заблокировать каждую фару. Сторона моего водителя намного выше, чем должна быть, а сторона пассажира слишком низка. Теперь мы собираемся использовать соответствующий инструмент для регулировки фар.

При этом важно не переносить вес тела на автомобиль. Я собираюсь начать движение по часовой стрелке, и моя фара загорится.Это хорошо. Это тот путь, по которому мы хотим идти. Против часовой стрелки это опустит, и я собираюсь поднести эту линию отсечения прямо к нижней части ленты, чтобы она была светлой, а самая яркая часть находилась чуть ниже ленты, но линия ленты все еще была темной. Сдвиньте кресло к стороне пассажира, и теперь я знаю, что против часовой стрелки следует опустить фару со стороны водителя. Принеси это. То же самое до моей отсечки. Вы можете увидеть, как лента там темнеет. Моя самая яркая точка — внизу ленты.Теперь вы можете видеть, что наша пассажирская сторона примерно на два дюйма выше, чем водительская, что нам и нужно. Таким образом, наша водительская сторона не будет слепить водителей, идущих в другую сторону, а наша правая сторона будет по-прежнему оставаться красивой и далеко, чтобы мы могли следить за животными, выходящими из леса, или пешеходами на тротуаре.

Мы проделали это с Nissan Rogue 2009 года выпуска, но основы этой процедуры будут одинаковыми для любого автомобиля. Единственные ваши основные отличия будут заключаться в том, где находится центральная ось вашей фары, в требованиях вашего конкретного штата к проверке высоты фары, а также в точном местоположении и инструменте, который вам понадобится для ваших регуляторов, но то, что мы здесь сделали, получили хороший новый набор фар, направленных на то, чтобы мы могли безопасно управлять автомобилем и при этом получать максимальную отдачу от нашего продукта.

Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.

Chevy Cruze 2016 отозвали из-за прицеливания фар

General Motors отзывает некоторые агрегаты Chevrolet Cruze 2016 года из-за проблемы, которая мешает правильному регулированию фар.

Дефект: Фары в сборе не имеют трехзначного идентификационного кода, используемого для правильного наведения фар.Таким образом, эти автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 108, «Лампы, светоотражающие устройства и доп. Оборудование.»

GM сообщает нам, что фары правильно нацелены на сборочном предприятии GM, и что отсутствующая наклейка может потребоваться, если на цель фары повлияла авария или другой инцидент, который потребует нацеливания фар при обслуживании. В лампах отсутствует, в частности, код VOR (визуальная оптика справа) на верхней части лампы, а также то, что лампы функционируют нормально и могут также нормально наводиться.

Опасности: без идентификационного кода, фары могут быть неправильно нацелены во время обслуживания, что снижает видимость в ночное время и увеличивает риск аварии.

Затронутые автомобили: Chevrolet Cruze LT и Premier 2016 года выпуска, произведенные с 5 ноября 2015 года по 26 мая 2016 года. Отзыв распространяется на совершенно новый Chevy Cruze 2016 года (платформа D2), а не на предыдущий Cruze Limited 2016 года выпуска.

Количество затронутых транспортных средств: 32 913 автомобилей (данные по США).

Исправление: GM отправит владельцам инструкции и наклейки с наклейками с правильным кодом для установки на их узлы фар. Владельцы также могут бесплатно доставить автомобиль в дилерский центр GM для получения любой помощи с нанесением этикетки.

Владельцы должны: Клиенты, желающие узнать, включен ли их автомобиль в этот отзыв Chevrolet Spark, Sonic и Trax, должны посетить сайт restarts.gm.com. Там владельцы смогут ввести свой идентификационный номер автомобиля (VIN), чтобы увидеть любые открытые отзывы, а также программы удовлетворения клиентов.Если автомобиль является частью отзыва, покупатели должны передать его дилеру Chevrolet.

Владельцы также могут обратиться в службу поддержки клиентов Chevrolet с вопросами, используя следующую информацию.

Контакты:

• Служба поддержки клиентов Chevrolet: 1-800-222-1020
• Номер отзыва GM: 50190
• NHTSA (бесплатный звонок): 1-888-327-4236
• NHTSA (TTY): 1-800-424-9153
• Веб-сайт NHTSA: www.safecar.gov
• Отзыв, номер NHTSA: 16V498000

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года.Подробности здесь.

— Администрация GM

Персонал GM Authority состоит из обозревателей, стажеров и других репортеров, освещающих последние новости General Motors.

Как отрегулировать фары C1 Corvette

Не лучшая комбинация. Винтажные фары 1960 года с еще более старыми завязками; это может затруднить вождение в ночное время. Помня об этом, мы решили перейти на галогенные фары во время ремонта нашего Corvette ’60.Во время установки галогенных фар мы использовали реле для подачи питания в качестве оригинального выключателя света, или, в нашем случае, выключатель репродуктивного света от Corvette Central, не был разработан для того, чтобы нести дополнительную нагрузку этих высокопроизводительных фонарей. Сами фары — это блоки Hella (номер по каталогу 14464), полученные от Summit Racing. Нам нравится дополнительная мощность свечей, а плоская поверхность светильников выглядит очень круто.

Мы установили фары в наши совершенно новые корпуса фар от Corvette Central, поэтому все регулировочные винты и пружины тоже были совершенно новыми.Если вы используете оригинальные ковши, обязательно проверьте регулировочные винты и пружины, удерживающие герметичные чашки балок на месте. Доступны запасные части для восстановления ваших оригиналов.

С ведрами, прикрученными к крыльям, мы установили новые галогенные фары Hella и очень быстро отрегулировали «на глаз», исходя из того, как фары заполнили хромированные лицевые панели фар 1960 года. Спустя несколько месяцев автомобиль был наконец закончен, и мы прошли обычный период демонтажа после полной сборки каркаса.Перед тем, как мы отправились на наш первый ночной тест-драйв, у нас все было хорошо разобрано. Стало совершенно очевидно (каламбур), что наши фары остро нуждаются в регулировке. Фары со стороны пассажира сканировали придорожные канавы в поисках енотов, в то время как фары со стороны водителя были нацелены достаточно высоко, чтобы получить «высокий знак» от встречных водителей. И вот настало время для регулировки фар.

Так вот, некоторым людям нравится подъезжать к стене и крутить все вокруг, пока свет не погаснет.«Мы предпочитаем, чтобы они соответствовали заводским спецификациям, и с этой целью мы приступили к профессиональной регулировке фар в нашем домашнем магазине. Работа достаточно проста, но, как и в любом другом проекте старого автомобиля, чем больше внимания уделяется деталям, тем лучше конечный результат. Собственно настройка занимает около 10 минут; время на подготовку занимает немного больше времени.

Во-первых, вам понадобится ровная подъездная дорога или пол гаража, достаточно длинный, чтобы поверхность ваших фар находилась на расстоянии 20 футов от плоской вертикальной поверхности, такой как стена или дверь гаража.Мы использовали наш цех и гаражные ворота, но будем называть их стеной. Вы можете обнаружить, что найти действительно ровный пол или дорожное покрытие сложнее, чем вы думаете.

Убедитесь, что давление воздуха в шинах правильное и что у вас примерно половина бака топлива. Некоторые люди даже производят окончательную регулировку, когда человек сидит на сиденье водителя. Мы отрегулировали фары без водителя, так как у нас жесткая подвеска. Теперь измерьте расстояние от пола до центра фар и запишите это число.Если пол у вас идеально ровный, сделайте горизонтальную ленту на стене на этой высоте, у нас было 24 3/4 дюйма.

Затем подкатите машину очень близко к стене. Измерьте расстояние от лицевой стороны фары до стены с обеих сторон автомобиля, чтобы убедиться, что автомобиль находится под прямым углом к ​​стене. Теперь с помощью линейки перенесите центральное положение машины на стену, отметив место вертикальным отрезком малярного скотча. Затем включите фары и отметьте центр «горячей точки» на стене куском вертикальной ленты.

Все эти линии будут точными, если поверхность, по которой катится машина, будет идеально ровной. Наш цех имеет наклон в два градуса, чтобы вода могла стекать к двери. Это «близко к уровню», но вы знаете, что говорят о «закрытии»: «это хорошо только для подковы и ручные гранаты ». Если вам нужна точная лазерная фокусировка фар, мы нашли простой способ исправить проблему со слегка наклонным полом.

Мы отмерили от стены ровно 20 футов и проложили на полу липкую ленту.Поскольку лента была измерена точно в четырех точках, мы знаем, что линии ленты идеально параллельны стене. Затем мы подкатили машину к ленточным линиям на полу, скатывая ее по полу с двумя градусами, эффективно катая ее в гору. Мы очень позаботились о том, чтобы лицевая сторона фар была также идеально параллельна стене.

Используя наш центр числа высоты фары, мы использовали небольшую лестницу и несколько прокладок в качестве платформы для самовыравнивающегося лазерного уровня. Сначала мы повернули свет фар, чтобы убедиться, что луч находится в центре света.Убедившись, что это правильно, мы развернули лазер и направили луч света на стену гаража. Конечно, наклон в два градуса сфокусировал бы наши фары примерно на 1 3/4 дюйма ниже. Идеально ровный лазерный луч использовался в качестве ориентира, когда мы перемещали линию малярной ленты на двери, используя верх ленты в качестве «центральной линии». Затем мы измерили и поместили 1-дюймовую ленточную линию и 2-дюймовую ленточную линию ниже средней линии. Эти линии будут использоваться для горизонтальной регулировки.

Затем мы осторожно подкатили машину вперед, вплотную приблизив ее к стене. Когда фары расположены очень близко к стене, свет представляет собой круглую «горячую точку». Мы отметили центр очага с помощью вертикального куска малярного скотча, сделав очаги при ближнем свете по обеим сторонам автомобиля. Затем, используя переднюю эмблему в качестве центральной направляющей, мы перенесли центр автомобиля на стену и еще раз отметили его вертикальным куском малярной ленты.

Теперь у нас есть прицел для наведения фар.Мы очень осторожно откатили машину к нашей 20-футовой линии. Если вы сделаете это с включенными фарами, вы заметите, что чем дальше вы уходите, тем больше световые лучи уходят от цели. Как только мы достигли 20-футовой линии, которую мы измерили, мы заметили, что мы больше не параллельны стене, поскольку машина дрейфовала почти на дюйм. Мы откатили машину назад, а затем вперед, пока она не стала абсолютно параллельной.

Чтобы проверить наше местоположение, мы использовали ту же лестницу и прокладки для нашего лазера. Поскольку наш лазер одновременно стреляет как по вертикальной, так и по горизонтальной линиям, мы тщательно выровняли лазер по центральной эмблеме автомобиля.Юстировка лазера включала триангулированные измерения от винта лицевой панели фары с каждой стороны до центра лазера. Когда лазер был включен, мы были примерно на 3/4 дюйма от центра. Мы использовали лазерный луч, линейку и метку Sharpie, чтобы сделать точные вертикальные отметки на нашей ленте для новой центральной линии. Убедившись, что у нас правильная центральная линия, мы измерили расстояние от центральной линии до центра дальнего (внутреннего) света и отметили здесь вертикальную линию. Затем мы проверили расстояние между центрами дальнего и ближнего света фар и сделали новые вертикальные отметки.Все замерено идеально, теперь мы можем регулировать фары.

После снятия лицевых панелей вы найдете по два регулировочных винта с крестообразной головкой для каждого источника света. Мы просто вкручивали или выкручивали винты, чтобы переместить фару на перекрестие, затем вниз до нашей ранее отмеченной 2-дюймовой линии и немного внутри вертикальных линий. Мы фокусировались по одной стороне за раз, блокируя противоположную фару магазинным табуретом и большим полотенцем. Фактическая настройка была произведена довольно быстро, и было очевидно, что новые фонари обеспечат достаточное освещение.

Мы выехали на Corvette для ночной езды, и, конечно же, дорога впереди была хорошо освещена, и мы больше не ослепляли встречный транспорт. Возможно, мы немного маниакально относились к подготовительной работе и измерениям, но в конце концов это окупилось. Ветте

25/2