Shimano кассета: Страница не найдена

розница 98.00 грн.

розница 84.00 грн.

розница 78.40 грн.

розница 84.00 грн.

розница 2 800.00 грн.

розница 1 212.40 грн.

розница 840. 00 грн.

розница 476.00 грн.

розница 154.00 грн.

розница 154.00 грн.

розница 154.00 грн.

розница 154.00 грн.

розница 448.00 грн.

розница 1 680.00 грн.

розница 1 120.00 грн.

розница 1 428. 00 грн.

розница 1 036.00 грн.

розница 28.00 грн.

розница 28.00 грн.

розница 420.00 грн.

розница 896.00 грн.

розница 1 680.00 грн.

розница 1 960.00 грн.

розница 448.00 грн.

розница 700. 00 грн.

розница 700.00 грн.

розница 420.00 грн.

розница 420.00 грн.

розница 364.00 грн.

розница 364.00 грн.

розница 504.00 грн.

розница 504.00 грн.

розница 1 400.00 грн.

розница 546. 00 грн.

розница 546.00 грн.

розница 504.00 грн.

розница 490.00 грн.

розница 56.00 грн.

розница 1 540.00 грн.

розница 1 540.00 грн.

розница 1 540.00 грн.

розница 1 540.00 грн.

розница 1 540. 00 грн.

розница 1 540.00 грн.

розница 1 540.00 грн.

розница 56.00 грн.

розница 70.00 грн.

розница 420.00 грн.

розница 42.00 грн.

розница 1 400.00 грн.

розница 1 400.00 грн.

розница 1 960. 00 грн.

розница 1 960.00 грн.

розница 980.00 грн.

розница 924.00 грн.

розница 15 400.00 грн.

розница 11 760.00 грн.

розница 12 600.00 грн.

розница 12 600.00 грн.

розница 12 600.00 грн.

Новые поступления

розница 70. 00 грн.

розница 70.00 грн.

розница 705.60 грн.

розница 28.00 грн.

розница 134.40 грн.

розница 504.00 грн.

розница 201.60 грн.

розница 182.00 грн.

розница 176.40 грн.

розница 163. 80 грн.

розница 218.40 грн.

розница 201.60 грн.

розница 280.00 грн.

розница 238.00 грн.

розница 156.80 грн.

розница 140.00 грн.

розница 238.00 грн.

розница 163.80 грн.

розница 152. 60 грн.

розница 33.60 грн.

Популярные

розница 15 400.00 грн.

розница 36.40 грн.

розница 504.00 грн.

розница 378.00 грн.

розница 420.00 грн.

розница 106.40 грн.

розница 420.00 грн.

розница 215. 60 грн.

розница 131.60 грн.

розница 26 040.00 грн.

розница 19.60 грн.

розница 182.00 грн.

розница 644.00 грн.

розница 22.40 грн.

розница 364.00 грн.

*1 Бонусными баллами можно оплатить до 50% стоимости заказа. Их можно накапливать, можно использовать при каждой следующей покупке. Если бонусные баллы не использовать в течении полугода, они сгорают! Бонусы сгорают 31.07 и 31.01. Компания оставляет за собой право изменять условия начисления и списания бонусных баллов. *2 Акция не распространяется на велосипеды! Товары с витрины и уценённый товар возврату и обмену не подлежат! *3 Бесплатная доставка не распространяется на зимние товары.

каталог продукции компании от официального дилера

Компания Shimano начинает свою историю с производства велосипедных деталей, ключевое направление берет на спорт и отдых на природе. Изготовление рыболовных снастей начинает с 1970 года.

Интересный факт, имя основателя компании Симано Сёдзабуро, в российской интерпретации бренд Шимано перекочевал именно с буквой Ш.

Компания Шимано завоевала внимание миллионов рыбаков по всему миру. Каждый рыболов слышал или уже имеет в своем арсенале фирменную шимановскую катушку или удилище.

Ключевое направление компании можно выразить в выражении «Ближе к природе, ближе к людям». Производя продукцию для активного отдыха, Shimano старается реализовать желания людей, сблизив их с природой, воплощая задуманное с радостью для покупателя.

Уже имея опыт в изготовлении точных механических систем в велоиндустрии, компания расширяет свое направление, в середине 70-х Shimano выходит на европейский рынок с рыболовными катушками. К концу десятилетия открывает филиал компании в Америке. Постепенно охватывая рыболовный рынок, прочно укрепляется в Азии, и России.

Шимано становится символом качества. Несмотря на расширение ассортимента и освоение новых направлений, компания продолжает развитие, вводит новые качественные решения по каждому виду товара. Филиалы компании открываются по всему миру.

Верная расстановка приоритетов, гибкость и своевременность – три основные характеристики политики Shimano.

Уделяя внимание деталям, снасти и другие рыболовные товары Шимано постоянно обновляются. Популярные – модернизируются, уже неактуальные уходят с производства.

Катушки, удилища и другие товары Shimano высоко технологичны, инженеры-конструкторы компании применяют и разрабатывают актуальные материалы и технологии, зачастую опережая время.

Катушки Шимано изготавливаются из прочных составов, все элементы конструкции точно подогнаны, никаких люфтов. Вес любых товаров для рыбалки играет ключевую роль, поэтому в производстве применяются облегченные материалы.

Стоит отметить технологичность рыболовного оборудования и снастей, производимых Shimano. Отметим технологии, разработанные компанией:

Среди них запатентованные шпули [AR-C — позволяет леске подать шпулю с меньшим трением и в меньших по размеру кольцах, что ведет к более длинным и аккуратным забросам. ПодробнееAR-C] – длинные и аккуратные забросы, без проскальзывания. Технология [Dynabalance — технология позволяет уменьшить вибрацию практически до нуля. ПодробнееDynabalance] сокращает качание, идеальный баланс ротора – чувствительная и плавная подача. Благодаря использованию таких материалов как [COLD FORGED ALUMINIUM — детали механизма катушки изготавливаются из алюминиевого сплава с повышенной структурной твердостью методом холодной ковки под высоким давлением. ПодробнееCOLD FORGED ALUMINIUM], механизм катушки обладает повышенной прочностью и износоустойчивостью.

Среди композитных материалов, применяется [XGT-7 — легкий и прочный материал, использующийся в производстве катушек Shimano. ПодробнееXGT-7] – высокие прочностные характеристики.

Зубчатая передача [HYPERGEAR — для получения максимальной мощности катушки при наименьшем прилагаемом усилии главная пара катушки подвергается сверхточной обработке. Благодаря этому передача усилия от ручки к ротору составляет более 90%. ПодробнееHYPERGEAR] позволяет рыбаку прилагать меньше усилий, даже при ловле крупной добычи. В бланках Shimano применяется [HPC — высокое давление распределяет смолу более равномерно с заполнением пустот, тем самым устраняя слабые места. Материал становится плотным. ПодробнееHPC] технология. Углеродное волокно приобретает равномерную плотность, за счет чего становится прочнее, сохраняя гибкость.

Это лишь малая часть разработок и технологий Shimano. Развитие не прекращается ни на минуту – все для комфортной и удачной рыбалки!

Спортивная ловля или любительская – бренд Шимано фигурирует в первых рядах.

Концепция компании направлена на каждый рыболовный рынок. Шимано создает широкий спектр рыболовных товаров, специфичных для каждого конкретного региона! Применяя разные материалы и технологии, стойкие к соленой воде для морской ловли, устойчивые к холоду в зимний сезон в России – под каждый конкретный географический регион.

Например, Катушка SHIMANO 15 Twin Power разработка для твичинга. Прочный корпус [Hagane — обеспечивает плавность работы, прочность и легкость конструкции. ПодробнееHagane], мощная система даже для самой крупной рыбы, закрытая монолитная конструкция от проникновения влаги, коррозийную стойкость обеспечивает система покрытий [Coreprotect — предотвращает попадание воды внутрь катушки. ПодробнееCoreprotect]. И конечно же дизайн – отточенные плавные линии и какое сочетание цветов! Катушка не оставит без внимания! На сегодняшний день Shimano — постоянное обновление и рост!

В нашем рыболовном интернет магазине Мир Охоты представлен широкий ассортимент товаров для рыбалки Shimano:

Типовая модель спиннингового удилища Shimano Beastmaster EX, быстрый строй расширяет диапазон применения, вы можете использовать спиннинг для большинства видов игры с приманкой. Широкий выбор тестов, длина для разных водоемов. Пробковая ручка, износостойкие пропускные кольца. Самая вместительная катушка Shimano Curado – точный механизм, плавная работа, надёжность. Катушка Shimano Nexave – плоская и плавная укладка, максимальная точность и дальность заброса, минимум вибрации и трения.

Серия зимних, поплавочных, троллинговых и карповых удилищ Shimano Catana.

В наших магазинах представлен большой выбор товаров Shimano от удилищ до рыболовного оборудования. Хочешь быть ближе к природе? Попробуй рыбалку с Шимано, и наслаждайся! Посмотреть и купить товары для рыбалки Shimano вы можете в нашем рыболовном магазине Мир Охоты.

Велосипедные кассеты и шестерни | Дженсон США

Велосипедные кассеты и шестерни

Благодаря более чем 150 опциям на выбор на сайте JensonUSA.com, сортировка различных велосипедных кассет и зубчатых колес может показаться запутанным процессом. Но, имея небольшую базовую информацию, вы сможете принять осознанное (и правильное) решение о покупке.

Для начала, это помогает понять разницу между велосипедными кассетами и винтиками. По сути, зубчатое колесо (также иногда называемое звездочкой) представляет собой отдельное обработанное металлическое колесо с зубьями, которые сцепляются с цепью, помогая продвигать велосипед вперед.Кассета (также известная как зубчатая передача) — это просто группа зубчатых колес, сгруппированных вместе, которые сговариваются, чтобы предоставить множество вариантов переключения передач, которые позволяют вам эффективно крутить педали на велосипеде без необходимости нажимать на педали или полностью раскручиваться в зависимости от местности.

обычно также имеют ряд шлицев, которые обеспечивают надежное соединение между кассетой и ступицей, которая является частью вашего велосипеда, которая преобразует мощность педалирования в движение вашего заднего колеса вперед.Кассета обычно удерживается на ступице стопорным кольцом с резьбой.

Те, кто ищет одинарную шестерню, чаще всего будут стремиться настроить односкоростной велосипед, в то время как большинство велосипедистов будут искать кассету из-за ее функциональности с несколькими передачами. Помните, что меньшие шестерни (с меньшим количеством зубьев) затрудняют крушение педалей, но обеспечивают более высокую скорость, в то время как более крупные шестерни (с большим количеством зубцов) легче крутить педали, что делает их идеальными для лазания на более медленных скоростях.

обычно представлены наибольшим и наименьшим количеством зубцов в кластере.Распространенными примерами дорожных велосипедов являются 11-25, 11-28 и 11-30, которые входят в число различных вариантов серии Shimano Ultegra. Для горных велосипедов популярным выбором является кассета 10-50 SRAM Eagle.

Конечно, не все кассеты будут работать со всеми велосипедами и их трансмиссиями. Отличия включают горный велосипед (вспомните Shimano XT, Shimano XTR, SRAM Eagle) и шоссейные велосипеды (SRAM Red, SRAM Rival, Shimano Dura-Ace, Shimano 105), а также количество скоростей (или зубцов), которое в наши дни обычно составляет 11 для шоссейных велосипедов и 11 или 12 для горных.Позвоните одному из наших экспертов по Gear Advisors сегодня по телефону 888-880-3811.

Кассеты и Freehubs Shimano

Кассеты и втулки Shimano Freehub

Freewheels и Freehubs ®

Примерно с 1980 года Shimano Freehub в значительной степени заменил обычную заднюю втулку с резьбой. Печально терять прежнюю взаимозаменяемость, но эти концентраторы работают настолько хорошо, что стали представлять новый «стандарт».

Если вы не уверены, есть ли у вашего велосипеда кассетная втулка Freehub или обгонная муфта с резьбой, у меня есть отдельная иллюстрированная статья, в которой объясняется, как их отличить.

Преимущества Freehubs

Freehub включает в себя храповой механизм в корпусе втулки (хотя храповой механизм все еще является заменяемым). Когда вы изнашиваете звездочки на Freehub, вы заменяете только звездочки, а не храповой механизм (который обычно служит намного дольше, чем звездочки).

Снятие обгонной муфты является сложной задачей, поскольку при нажатии педалей она затягивается на резьбу ступицы. С другой стороны, у Freehub после снятия звездочек правый фланец ступицы становится доступным для замены сломанной спицы. Храповой механизм снимать не нужно.

Звездочки обычно продаются в комплекте, называемом «кассетой». Звездочки во многих кассетах удерживаются вместе тремя маленькими болтами или заклепками для облегчения установки. Эти болты или заклепки ни в коем случае не нужны, они просто упрощают сохранение звездочек и проставок в правильном порядке и положении, когда они снимаются с корпуса храповика.Также доступны отдельные звездочки.

В некоторых высококачественных кассетах используется «крестовина», промежуточная металлическая отливка, для удержания 2 или более самых больших звездочек. Это экономит вес, но звездочки, которые устанавливаются на крестовину, нельзя менять местами, кроме как как единое целое.

Снятие / установка кассеты

Современные кассеты Hyperglide типа (всё сделано с конца 1980-х годов) используют резьбовое стопорное кольцо для удержания звездочки на шлицы тела Freehub.Существует специальный шлицевой инструмент, который подходит зубчатым отверстие в стопорное кольцо. Некоторые инструменты для стопорных колец имеют длинную ручку, другие, как на фото ниже, имеют шестигранный штуцер, похожий на гайку, которую можно либо повернуть большим гаечным ключом, либо зажать в тисках. Стопорное кольцо имеет нормальную правую резьбу: повернуть по часовой стрелке, чтобы затянуть его. Чтобы удалить стопорное кольцо, вам нужно повернуть его против часовой стрелки, а затем кассета будет выбег, так что вам нужна жуаньбянь держать кассету.

специальный инструмент доступен для удаления и закрутите стопорное кольцо на дороге, используя фрейм велосипеда и цепь, чтобы обеспечить рычаги.Этот инструмент жизненно необходим велосипедисту.

После замены кассеты, то стопорное кольцо следует затягивать до тех пор, пока не будет плотно, но не затягивать с гориллой, как сила — особенно нет, если это возможно, должны быть удалено на дороге.

Uniglide ®

Для звездочек с размером меньше 14 зубьев использовалась встроенная прокладка, но другие шлицевые звездочки были двусторонними, так что, если вы изнашиваете одну сторону, вы можете перевернуть их, а другая сторона будет как новая! Звездочки со встроенной проставкой были доступны в версиях с 5-6 скоростями или 7-8 скоростями (более узкими).

Самая маленькая звездочка на кассете Uniglide была не шлицевой, а с резьбой. Нити этой звездочки скрепили бы все остальное. В Dura-Ace Freehubs использовалась другая, меньшая резьба, которая работала только со звездочками Dura-Ace. (Раньше для Dura-Ace можно было купить винтик с 11-зубной резьбой, но его производство было прекращено.)

Для извлечения кассеты Uniglide используются два цепных хлыста: один для удержания кассеты, а другой для отвинчивания самой маленькой звездочки. Поверните самую маленькую звездочку против часовой стрелки цепным хлыстом, удерживая кластер от поворота назад другим цепным хлыстом.

Изящный трюк: в экстренной ситуации также можно снять самую маленькую звездочку Uniglide без каких-либо специальных инструментов. Об этом рассказывается в нашей статье о хитростях ремонта.

Кассеты Uniglide больше не доступны. Если у вас есть ступица, в которой используются только кассеты Uniglide, лучше всего обновить ступицу, пересадив на нее корпус Hyperglide.

В качестве альтернативы вы можете установить звездочки Hyperglide на корпус Uniglide, отшлифуя или отпилив один широкий шлиц.Вам по-прежнему понадобится звездочка Uniglide с резьбой для положения высшей передачи. Их запасы становятся скудными, хотя можно отшлифовать изношенную звездочку, чтобы она работала с новой цепью, или использовать гусеничную звездочку 3/32 дюйма — резьба такая же, хотя вам, возможно, придется отшлифовать фланец или установите звездочку назад и используйте проставку.

Hyperglide ®

В конце 80-х Shimano представила «Hyperglide», звездочку новой конструкции, которая позволяет цепи одновременно взаимодействовать с двумя соседними звездочками. Она входит в зацепление с новой звездочкой до того, как отсоединится от старой.Это приводит к более плавному, тихому и быстрому переключению.

Это достигается за счет различной формы отдельных зубцов на одной и той же звездочке и за счет образования наклонных участков по бокам звездочек для облегчения переключения на пониженную передачу.

Для выполнения этой работы положение вращения каждого зуба звездочки должно быть совмещено с положением вращения соседних звездочек. Старые звездочки Uniglide можно было установить на корпус в 9 различных ориентациях (18, если считать перевернутые положения!) Звездочки Hyperglide могут двигаться только в одном направлении, потому что один из шлицев (выступов) в звездочках шире, чем другие.»выбито на звездочке, чтобы помочь найти эту широкую шлицевую шпонку.

Поскольку вращательное положение звездочки имеет решающее значение для работы Hyperglide, звездочки с резьбой использовать нельзя. Все звездочки в кассете Hyperglide являются шлицевых и специальные стопорное кольцо вкручивается внутренней резьбы на корпусе Freehub провести множество вместе. Это стопорное кольцо может использовать один и тот же инструмент, как шлицевого используется для удаления Shimano и Sachs / SRAM обычных колес свободного хода.

Корпус Hyperglide с резьбой (или корпус Uniglide), однако, может быть полезен, чтобы избежать чрезмерного прогиба заднего колеса на велосипеде с узким зазором оверлочной гайки.Вы устанавливаете крайнюю звездочку с резьбой назад (фланцем снаружи), используете проставку внутри нее и переставляете проставки оси. Будет на одну звездочку меньше, чем обычно. Это не особенно сложно, и это может иметь смысл при использовании не стальной рамы с узкой оверлочной гайкой, которую нельзя изменить.

Людям нравится жаловаться на то, что Shimano делает вещи устаревшими «без причины», но в данном случае это неоправданно. Старые шлицевые звездочки Uniglide можно без проблем использовать с новыми кузовами.Многие старые корпуса Hyperglide также имеют внешнюю резьбу, позволяющую навинчивать маленькую звездочку Uniglide.

Но также большинство Uniglide Freehub можно обновить, установив храповой механизм Hyperglide. Это простая и недорогая модификация (см. Ниже).

Для обеспечения функциональности Hyperglide каждая звездочка должна быть спроектирована с учетом соседних звездочек. Например, для 7-ступенчатых систем существует 3 различных звездочки с 15 зубьями: одна версия работает между 13 и 17; другой работает между 14 и 17; другой работает между 14 и 16.

Hyperglide обычно продаются целиком. Доступны десятки различных комбинаций кассет. Большинство кассет имеют одно- или двухбуквенный код.

Кроме того, ступицы с маркировкой «8-ступенчатая», «9-ступенчатая» или «10-ступенчатая» будут работать с любым количеством звездочек, вплоть до 10! (Добавьте проставку 4,5 мм перед установкой 7-скоростной кассеты на 8-, 9- или 10-скоростную втулку и прилагаемую 1-миллиметровую проставку перед установкой 10-скоростной кассеты на 8- или 9-скоростную втулку. .) Любая из этих кассет будет работать с 11-скоростной ступицей с добавлением еще 0.Прокладка 85 мм. Доступны проставки 1,85 мм, поэтому 10-скоростная кассета будет работать на 11-скоростной втулке. Втулки Mavic, совместимые с Shimano, будут работать с любым количеством звездочек до 11, если вы используете необходимые проставки.

Любая кассета Shimano Hyperglide с 7–10 звездочками подходит к любой втулке Shimano Hyperglide за следующими исключениями:

• 7-ступенчатые ступицы подходят только для 7-ступенчатых кассет — хотя на 7-ступенчатую ступицу можно установить 8 или 9 звездочек, используя 9- или 10-ступенчатый интервал.Также возможно пересадить корпус кассеты с 8-9-10 скоростями на большинство 7-скоростных Freehub.
10-скоростные втулки
• Dura-Ace 7800 и 7801 (и колесные пары Ultegra) с алюминиевым корпусом Freehub и высокими шлицами подходят только для 10-скоростных кассет Dura-Ace, Ultegra и 105.
• Многие старые ступицы имеют проблемы со звездочками с 11 зубьями.
Втулки и кассеты
• Capreo (специальные модели с 9-зубчатой ​​звездочкой) не взаимозаменяемы ни с чем другим, хотя 5 внутренних звездочек взаимозаменяемы по отдельности.
11-скоростные кассеты
• подходят только для 11-скоростных корпусов или корпусов, совместимых с Mavic Shimano.

«Road» vs «Mountain» Кассеты, переключатели и ступицы

• «Дорога» vs «Гора» Кассеты

  Кассеты бывают разных диапазонов передач, и те, у которых размеры близки друг к другу, без действительно больших звездочек, обычно называют в маркетинге «дорожными» кассетами.Кассеты широкого диапазона с большими звездочками обычно называют «горными» или «MTB» кассетами.

• «Дорога» против «Гора» Смена рельсов

  Точно так же переключатели бывают в версиях с длинной и короткой клеткой. Короткозамкнутые («дорожные») работают только с узкодиапазонными («дорожными») кассетами, потому что у них недостаточно мощности для компенсации провисания цепи для использования с широкодиапазонной кассетой. Переключатели с короткой обоймой также ограничены с точки зрения самой большой задней звездочки, которую они могут очистить без трения шкива о звездочку.

  Переключатели с длинной обоймой имеют большую грузоподъемность и работают со всеми типами кассет. В настоящее время переключатели с длинной обоймой обычно называют «горными» переключателями, хотя в прошлом этот тип переключения был известен как «туристические» переключатели. (В конце 80-х маркетологи отказались от модного слова «туризм», когда горные велосипеды стали популярным товаром.)

  Обратите внимание, что большинство задних переключателей не заботятся о том, сколько у вас передач. Для использования 10-скоростной кассеты необязательно иметь так называемый «10-скоростной переключатель».Это верно для всех переключателей Shimano, за исключением переключателей Dura-Ace 1996 года и ранее (до 9 скоростей) и переключателей серии Shadow, которые работают только с переключателями XTR с 10 скоростями. (Вы также можете внести незначительные изменения в традиционный задний переключатель Deore MTB, чтобы он работал даже с кассетой серии «Shadow» с большой звездочкой с 36 зубьями).

• Втулки «Road» и «Mountain»

  Нет проблемы взаимозаменяемости между кассетами и втулками «Road» и «Mountain», пока количество звездочек совпадает.Хотя ступицы «Road» и «Mountain» ничем не отличаются с точки зрения крепления кассет, они различаются по общему расстоянию. «Дорожные» ступицы обычно используют шаг 130 мм, а «горные» ступицы — 135 мм.

  «Горные» узлы, вероятно, будут немного лучше защищены от грязи и грязи, чем «дорожные» узлы, но на практике это редко является проблемой. Более широкое расстояние 135 мм обычно приводит к немного более прочному колесу из-за меньшего прогиба спиц.

Совместимость между брендами

• Сменные шестерни, совместимые с Shimano

  Сменные винтики можно заказать в Shimano, а также в Miche. Сменные зубцы сторонних производителей не будут иметь такой же плавности переключения передач Hyperglide, как зубцы Shimano с точной заменой, особенно если вы не устанавливаете их как согласованный набор.Вы можете начать здесь, когда захотите заменить кассету или отдельные звездочки. Прокрутите вниз до «незакрепленных звездочек», если вам нужны отдельные.

• SRAM, SunRace, IRD: в основном совместим

  Большинство кассетных втулок совместимы с кассетными зубьями Shimano. Кассеты SRAM и большинство кассет Miche, IRD и SunRace используют то же расстояние между звездочками, что и Shimano, но , по крайней мере, некоторые 10-скоростные кассеты SRAM не подходят для ступиц Dura-Ace с алюминиевым корпусом. SRAM имеет три серии задних переключателей.Серия One («2: 1») работает с манетками Shimano и некоторыми манетками SRAM. Другая серия («ESP», «1: 1») имеет более длинную тягу и работает с переключателями SRAM 1: 1. Все 10-ступенчатые переключатели и переключатели SRAM относятся к третьему типу. Однако сторонние шкивы могут сочетаться с некоторыми из этих систем.

• Campagnolo: не очень совместим

  В 8-скоростных кассетах Campagnolo использовалась схема шлицев, немного отличающаяся от нынешней схемы, используемой для 9- и 10-скоростных систем. Кассеты

  Campagnolo с 8 скоростями не подходят для и не подходят для на более новых «9-скоростных» и «10-скоростных» втулках.

  9- и 10-скоростные кассеты Campagnolo не подходят для на 8-скоростных втулках.

  Теоретически можно модернизировать 8-ступенчатые втулки Campagnolo с новыми кассетными корпусами, но на практике эти детали, как правило, недоступны. Комментарии читателя Л. Фостера:

  Что на 100% верно. Самый простой способ сделать это — купить концентратор на 9 скоростей (легко и широко доступный), поменять его на бесплатный концентратор у 8Sp, а затем продать (сейчас) концентратор 8sp на eBay. В моем случае хаб eBay Veloce 9 стоил 25 фунтов стерлингов, сделал обмен, продал концентратор 8SpVeloce за 22 фунта стерлингов — i.Стоимость операции составила 3 ​​фунта стерлингов плюс некоторые почтовые расходы. Немного дешевле, чем 75 фунтов стерлингов за бесплатную втулку Unobtainium Campagnolo 9spd. Так что это не только выполнимо, но и довольно дешево.

  10-скоростные переключатели SRAM

  работают с переключателями скоростей Campagnolo 10 и наоборот.

  За исключением 11 скоростей, расстояние между зубьями настолько отличается от Shimano, что переключатели Shimano могут не работать с кассетами Campagnolo и наоборот. В некоторых случаях, когда расстояние между зубьями одинаково, можно нарушить совместимость.

  Многие запасные части недоступны для старых моделей. Campagnolo использует уникальный инструмент для блокировки. Задние переключатели Campagnolo предназначены для работы только с переключателями Campagnolo; Campagnolo также изменила тягу троса в 2001 году. Шкив, не выпускаемый на рынок, может устранить несовместимости. Некоторые производители, особенно IRD, Miche и American Classic, предлагают запасные кассеты для вторичного рынка, подходящие для ступиц Campagnolo. Существуют даже кассеты с интервалом Campagnolo, подходящие для втулки Shimano Freehub, и наоборот.Они описаны на наших страницах со списком кассет — см. Ниже.

• Mavic: редко, если не совместим с Shimano

  Mavic когда-то продавал кассеты со своей собственной конфигурацией шлицев, которые подходят только для концентраторов Mavic. Это редко. Втулки Mavic, совместимые с Shimano, будут работать с любым количеством звездочек до 11.

• 11 скоростей

  Shimano, Campagnolo и Mavic используют одинаковое расстояние между звездочками в своих 11-скоростных системах. Задний переключатель SRAM с 10 скоростями будет работать с 11-скоростным переключателем передач SRAM.Shimano использует другое натяжение троса для 11 скоростей, чем для 10, поэтому вы должны использовать согласованный набор переключателя и переключателя.

Доступные кассеты, совместимые с Shimano:

11-скоростные корпуса Shimano работают только с 11-скоростными кассетами.

Кассеты / ступицы Shimano с 8, 9 и 10 скоростями полностью взаимозаменяемы для колес со стальным корпусом Freehub.
Единственные детали, которые существенно отличаются между 8-9- и 10-ступенчатыми системами, — это рычаги управления переключением передач.(Исключение: серия переключателей «Shadow» использует другое натяжение троса, используемое с 10-скоростными переключателями «Shadow» XTR.)

Втулка Dura-Ace 2004–2007 и более поздних версий (FH-7800 и FH-7801) имеет алюминиевый корпус Freehub с высокими шлицами и работает только с 10-скоростными кассетами.

Ultegra WH-R600 также используется алюминиевый корпус, только 10-ступенчатая. (Стандартные ступицы Ultegra имеют стальные корпуса Freehub. )

7-ступенчатые комбинации

8-ступенчатые комбинации:

9-ступенчатые комбинации:

10-ступенчатая Комбинации:

Расстояние между звездочками.

В частности, по не совсем понятным причинам, 9-скоростные втулки / кассеты, похоже, очень хорошо работают с 9-скоростными переключателями / переключателями противоположной марки.

Подробную информацию о шагах см. В таблице для определения расстояний.

Кассеты «Hyperglide-C» на обычных корпусах.

шаткая кассета может привести от рыхлого стопорного кольца, или износа раннего Uniglide ступицы, но есть другая возможная причина.

Shimano использует товарный знак «Hyperglide-C» для обозначения системы со звездочкой с 11 зубьями. Буква «C» означает «компактный». Эти системы используются с меньшими, чем обычно, размерами звездочек, или на велосипедах с маленьким ведущим колесом, или для достижения более высоких передач.

Из-за проблем с зазором зазор между шлицами на 11-зубчатых звездочках проходит только наполовину через звездочку.Соответствующие шлицы на корпусах Hyperglide-C не доходят до внешнего конца корпуса.

Кузов Hyperglide «C» Некомпактный кузов

Эту проблему можно решить двумя способами:

• Вы можете использовать кассеты Hyperglide-C на обычных корпусах, добавив к корпусу прокладку толщиной 1 мм перед установкой кассеты.Это стандартная прокладка, обычно используемая для точной настройки линии цепи с обычными муфтами свободного хода. В некоторых случаях может потребоваться добавить проставку с правой стороны оси, особенно если вы хотите, чтобы колесо поменялось местами с другими колесами без необходимости перенастраивать задний переключатель.
• В качестве альтернативы можно отшлифовать фаску на концах шлицев старого корпуса. Это пятиминутная работа, если у вас есть доступ к шлифовальному станку. После этого тщательно очистите подшипники, чтобы частицы металла и абразивных частиц шлифовального круга не изнашивали подшипники.

Обратите внимание, если вы установите 11 зуб звездочку на существующую кассете, которая имела большую верхнюю шестерню, необходимо также заменить Hyperglide стопорного кольца с стопорным кольцом Hyperglide-C. Стопорные кольца, предназначенные для работы со звездочками с 11 зубьями, имеют меньший внешний диаметр. Если вы используете больше стопорное кольцо, боковые пластины цепи ударят край стопорного кольца, и цепь не будет работать должным образом на 11 зуба звездочке. (Стопорные кольца Hyperglide-C совместимы со звездочками с 12 зубьями, но не всегда с более крупными.)

Изготовление кассет на заказ

Shimano хочет, чтобы вы использовали одну из его стандартных комбинаций, и предлагает достаточно широкий выбор, чтобы удовлетворить потребности большинства велосипедистов, но вам не обязательно это делать, если вы не хотите!

Кассеты Shimano, в которых не используются пауки, имеют большую часть звездочек, удерживаемых вместе тремя маленькими болтами или заклепками. Это не обязательно. Их функция — удобство, позволяющее немного упростить установку кассеты. Чтобы сделать кассету по индивидуальному заказу, вам часто нужно откручивать винты или заклепки.Просто отбросьте их: на практике они не нужны.

• В некоторых кассетах используются винты с шестигранной головкой 4 мм. Их можно удалить разводным ключом.
• В некоторых кассетах используются винты с внутренним шестигранником 2 мм. Их часто принимают за заклепки.
• Самый простой способ удалить заклепки — отшлифовать головки в местах, где они выступают из самой большой звездочки. Обычно я делаю это на шлифовальном станке.

Настроить кассеты Shimano несложно.Если вы замените неутвержденный винтик, Uniglide или Hyperglide, он все равно будет работать, но переключение на / из этого зубца, вероятно, будет не таким плавным, как обычно бывает при переключении Hyperglide. Поскольку люди обходились без Hyperglide несколько десятилетий, это не должно вас пугать. В частности, если вы замените верхнюю или нижнюю звездочку, у вас будет только одна смена, которая не является HG; В любом случае переключение на крайние звездочки или от них, как правило, менее проблематично, чем промежуточное переключение.

Например, Shimano не производит никаких настоящих кассет типа «кукурузный початок» (прыжок на один зуб) для гонщиков на время или райдеров.Для 7 скоростей наиболее близок J (13/14/15/16/17/19/21).

Если вы удалите 21-зубчатую звездочку из J, вы можете превратить ее в кукурузный початок 13-19, купив 18, чтобы поставить между 17 и 19. В качестве альтернативы вы можете превратить ее в 12-18, удалив стержень. 19 и 21, добавив 12 и 18.

Аналогичные модификации возможны и с другими передаточными числами. Как правило, самая маленькая звездочка должна иметь встроенную втулку, предназначенную для положения высшей передачи. Хотя вы не можете вставить или удалить звездочку в модуле паука, вы можете добавить звездочки по обе стороны от этих модулей.

Например, если вы хотите 9-ступенчатую 13-32, вы можете начать с 12-27:

• Замените 12 и 13 верхним положением 13.
• Добавьте прокладку и 32 после 27
  (вам не нужно покупать прокладку, потому что вы можете использовать прокладку, которая находилась между исходной плоской 13 и 14.)

I.G. (Интерактивное скольжение)

Shimano говорит, что не следует смешивать I.G. и не I.G. звездочки, но если вы используете одну I.G. распорка по I.G. звездочка, у вас все должно быть в порядке. Для достижения наилучших результатов при смешанной настройке могут потребоваться некоторые эксперименты.

Трансплантация тела.

• Очень ранние втулки Freehub (иногда идентифицируемые по отсутствию типичной выпуклости на правом конце цилиндра ступицы), у которых нет взаимозаменяемых корпусов. Корпус Freehub этих ступиц удерживается только подшипниками оси и соскальзывает после снятия оси.
• Ступицы, использующие механизм «бесшумного сцепления».
• Dura-Ace Freehubs до 1997 года, которые принимают только корпуса Dura-Ace до 1997 года.
• Корпуса FH-7800 и FH-7801 Dura-Ace, которые имеют картриджный подшипник внутри корпуса Freehub и используют храповой механизм внутри корпуса втулки. Эти корпуса снимаются с помощью шестигранного ключа на 5 мм с каждой стороны. Крепежная гайка с правой стороны откручивается по часовой стрелке. Информация Shimano о 7800; 7801.
• Корпуса FH-7850 и FH-7900 Dura-Ace, которые вернулись к шлицевому соединению между корпусом Freehub и корпусом ступицы, но он больше обычного. Они похожи, но не взаимозаменяемы между этими двумя моделями.Информация Shimano о 7850; 7900.
• Некоторые дисковые тормоза Freehub имеют сквозную ось и корпус Freehub, который ввинчивается в корпус ступицы. Разборка может производиться с помощью шестигранного ключа на 14 или 15 мм. На другой странице этого сайта приведены их примеры. Документация Shimano FH-M815; Инструкции и схемы Saint Series
• 11-скоростные кузова, отличные от тех, которые предназначены для сквозных осей, используют 15-шлицевое соединение с корпусом ступицы. На другой странице этого сайта показан пример, в котором приводятся примеры типов кузовов.
Корпуса
• «Micro spline» предназначены для работы с самой маленькой звездочкой с 10 зубьями и имеют совершенно другой набор шлицев как для звездочек, так и для крепления к корпусу ступицы. Одно такое тело показано на другой странице этого сайта, где приведены примеры типов телосложения.
  

Для снятия некоторых корпусов Freehub (или обгонной муфты) ступица должна входить в колесо. Однако самый обычный корпус Shimano Freehub можно снять с голой ступицы, если установлена ​​кассета.Крепежный болт, удерживающий корпус FreeHub, не может быть полностью затянут при замене корпуса, если только ступица не входит в колесо.

Чтобы снять корпус, сначала снимите ось. С голой ступицей слегка зажмите цилиндр ступицы между деревянными брусками в тисках, чтобы у вас были свободны обе руки, и поместите цепной хлыст, чтобы кассета не поворачивалась назад.

Вставьте шестигранный ключ на 10 мм в крепежный болт в середине корпуса. Удерживая обод или цепную плетку, открутите полый крепежный болт (обычная правая резьба, против часовой стрелки для ослабления). Тело взлетит. Он прикреплен к корпусу ступицы с помощью полого болта и набора шлицев, которые не позволяют ему вращаться.

Та же процедура работает для ступиц других производителей, у которых крепеж с левой резьбой доступен также с левой стороны ступицы. Он не работает с корпусами со свободной втулкой, которые ввинчиваются непосредственно в корпус втулки.

Но при замене корпуса нельзя полностью затянуть болт ступицы, пока ступица не будет встроена в колесо; для этого требуется вращающий момент в другом направлении, и муфта свободного хода идет щелчок-щелчок-щелчок….

Хотя наиболее распространенные корпуса Shimano взаимозаменяемы на корпусе ступицы, у вас могут возникнуть дополнительные сложности из-за несовместимости между вашим правым боковым конусом и пылезащитной крышкой, которая поставляется со сменным корпусом. Пылезащитные колпачки обычно можно вынуть и поменять местами, или вы можете купить подходящий правильный конус, который будет соответствовать вашему новому корпусу храповика.

Для более старых корпусов Dura-Ace требуется специальный шлицевый ключ, Shimano tool # TL-Fh20, для снятия корпуса со ступицы. См. Мою страницу о взаимозаменяемости Dura-Ace для получения более подробной информации.

Для некоторых современных ступиц требуется шестигранный ключ на 15 мм.

Самые ранние Uniglide Freehub, 1970-е и очень ранние 80-е, использовали другую систему, см. Ниже.

Модернизация с 6/7 скоростей (126 мм) до 8/9 скоростей (130 или 135 мм)

Частой причиной трансплантации тела является преобразование 6- или 7-скоростной Freehub для использования 8- / 9- / 10-скоростной кассеты. Обычно это увеличивает размер контргайки. В результате вам, как правило, потребуется повторно покрыть колесо после выполнения этого обновления.

Shimano перечисляет корпуса Freehub как отдельную часть, в противном случае вы можете изъять ступицу. Колеса с поврежденными ободами и хорошими ступицами найти несложно.

обычно используют расстояние 126 мм, в то время как 8- / 9-ступенчатые ступицы используют 130 мм (дорожные) или 135 мм (МТБ / гибрид).

Некоторые люди скажут вам, что при этом вам также необходимо установить более длинную ось, но это неправильно. Типичные задние оси QR на 11 мм длиннее, чем размер контргайки ступицы, поэтому их 5.Ось на 5 мм выступает за контргайки. Это намного больше, чем нужно на самом деле. Если вы конвертируете СТАРУЮ 7-ступенчатую Freehub 126 мм (длина оси 137 мм) на 8 или более скоростей, СТАРЫЙ переходит на 130 мм. У вас останется по 3,5 мм выступа с каждой стороны, если вы переместите правый конус, чтобы выровнять положение. Это много.

На самом деле, если вы используете быстроразъемное соединение с внутренним кулачком, выступа не требуется, но при установке колеса удобно иметь некоторый выступ. Однажды я установил велосипед с нулевым выступом, ось которого была на одном уровне с контргайками.(Это была фиксированная передача с вертикальным дропаутом, и я сделал это, чтобы дать мне немного больше возможностей регулировки натяжения цепи.) Я проехал много тяжелых миль на этом байке, и это никогда не доставляло мне никаких проблем.

Если вы все же измените пространство в ступице, вам также необходимо будет заново отшлифовать колесо, потому что дополнительное пространство будет добавлено с правой стороны за счет установки более широкого корпуса Freehub. Вам нужно будет затянуть спицы справа, возможно, также ослабить некоторые из них слева, чтобы переместить обод на 2 мм вправо, чтобы он снова оказался в центре кадра.

При переходе к более широкому расстоянию между ступицами вам также придется иметь дело с расстоянием между рамами, но это не так сложно, как вы могли подумать. Подробнее об этом читайте в моей статье о расстоянии между кадрами.

8 из 9 на 7 — или 9 из 10 на 7

Если ваша 126-миллиметровая рама сделана из алюминия, углеродного волокна или скреплена клеем, не пытайтесь растягивать ее. Это еще не значит, что вы застряли на 7 скоростях!

Любая 7-ступенчатая втулка Shimano Hyperglide Freehub будет работать с 8 или 9 звездочками без каких-либо модификаций! Что вам нужно сделать, так это использовать 8 звездочек из 9-скоростной кассеты с 9-скоростными проставками или 9 звездочек из 10-скоростной кассеты.Этот трюк также полезен, когда трансплантация корпуса кассеты невозможна — на втулке стороннего производителя или втулке с гибридной зубчатой ​​передачей Sachs 3 x 7.

Для этой работы вам также понадобится 9- или 10-скоростная цепь и переключатели. Ваш старый 7-ступенчатый переключатель (кроме Dura-Ace 1996 года или более ранней версии) должен работать нормально, если он не слишком изношен. Подойдет большинство, но не все, 9- и 10-ступенчатые переключатели.

Концевые упоры на переключателе приведут к блокировке бесполезного положения переключателя, поэтому он будет работать как совершенно нормальная 8- или 9-скоростная установка.

Читатель Джастин Мохар пишет:

В течение года я запускал на своем шоссейном велосипеде «9 зубцов 10 скоростей» (изначально я был вдохновлен на то, чтобы попробовать его после прочтения статьи Шелдона «8 из 9»), ожидая постройки нового велосипеда с настоящая 10-скоростная установка. Я использовал 10-скоростную кассету Ultegra (с удаленными 4-м зубцом и одной проставкой) на 7-ступенчатой ​​105-ступенчатой ​​втулке. Еще я, конечно, использовал 10 переключателей скоростей (105) и цепь (Dura Ace). Все мои шатуны и переключатели были 105 «7-ступенчатыми» из той же группы, что и ступица.Эта установка сработала на удивление хорошо; Единственная проблема заключалась в том, что перемещение через то место, где должна была находиться недостающая шестеренка, было довольно медленным в обоих направлениях. Я предполагаю, что это произошло из-за того, что линейки помощи при переключении на 3-й и 5-й зубчатых колесах, которые теперь находятся рядом друг с другом, не выстроились должным образом, но я никогда не подтверждал это каким-либо образом. Итог: это можно сделать. Не стесняйтесь размещать эту информацию в следующем обновлении.

Джастин прав насчет причины медленного переключения. Эта проблема становится более острой при более узком 10-скоростном межзвездном интервале.Если вместо этого вы удалите самую маленькую или самую большую звездочку, все наклонные плоскости выровняются. В большинстве 10-скоростных кассет и более модных 9-скоростных кассетах для больших звездочек используется крестовина в сборе, поэтому вы сможете снять только самую маленькую звездочку. Затем вам может потребоваться заменить вторую звездочку на ту, которая имеет встроенный фланец. Для лучшего переключения зубья этой звездочки должны совпадать с зубьями звездочки, которую она заменяет.

У вас могут быть даже все 8 из 8 звездочек на 7-ступенчатом корпусе, если вы возьмете на себя проблему сгибания внутренней звездочки — даже 9 из 9 или 10 из 10, если вы прикрутите самую внутреннюю звездочку к следующей меньшей.Рифленые звездочки когда-то были доступны у Тома Ричи, а теперь доступны на eBay. Это также может быть проект, сделанный своими руками. Подробнее здесь .

8-ступенчатая кассета на 7-ступенчатом корпусе с выпуклой внутренней звездочкой

Втулки сторонних производителей

Многие корпуса Freehub «типа Shimano» не доступны, даже если они съемные. У многих ступиц сторонних производителей корпус приклепан к корпусу ступицы.

В некоторых ступицах сторонних производителей «премиум» используются алюминиевые корпуса для снижения веса.Это плохая идея, потому что стандартный шаблон шлицев Shimano не предназначен для этого материала. Стальные звездочки могут прорезать выемки по краям шлицев, что может затруднить, а то и сделать невозможным извлечение кассеты из поврежденного корпуса.

Здесь показан алюминиевый корпус, получивший подобные повреждения. Кто-то отпилил заусенцы, чтобы его можно было использовать повторно.

С 2004 по 2007 год Shimano использовала алюминиевые корпуса для 10-скоростной модели Dura-Ace. Чтобы избежать этой проблемы, Shimano изменила рисунок шлицев, сделав алюминиевые выступы значительно выше для лучшей поддержки. Обратной стороной этого является то, что эти концентраторы будут принимать только 10-скоростные кассеты Shimano Dura-Ace, Ultegra и 105.

Подробнее об этом читайте в моей статье о Dura-Ace.

Shimano Freehub ® Body Servicing

Ранний Uniglide: 1970-е — начало 80-х

Однако самые ранние втулки Shimano Freehub использовали более примитивную конструкцию. Был набор шлицев, чтобы корпус не вращался на корпусе ступицы, но вместо полого болта для крепления корпуса к корпусу имелся гладкий цилиндрический выступ за шлицы, а соответствующий корпус Freehub имел скользящую посадку. над этой проекцией. Ось удерживала сборку от падения, но конструкция не была полностью удовлетворительной.Корпус Freehub может отполировать выступающую втулку и ослабить ее.

Сменные корпуса не доступны для этих ранних ступиц, которые иногда можно идентифицировать по узкой втулке без характерной выпуклости на правом конце. (Выпуклость предназначена для нарезания резьбы полого болта, используемого на новых втулках Shimano Freehub). См. Фотографии ниже, любезно предоставленные Дэвидом Ландсбергом.

Некоторые из старых втулок все равно имеют выпуклость — см. Дополнительную фотографию, любезно предоставленную Лоуренсом Йендл.

Статьи Шелдона Брауна и других

| Wiggle Cycle Guides

Велосипедная кассета — это группа звездочек, расположенных на задней втулке вашего велосипеда, которые входят в прорезь на корпусе свободной втулки и надежно удерживаются на месте стопорным кольцом кассеты с резьбой. Узнайте все, что вам нужно знать, в нашем Руководстве по покупке кассет.

Что такое велосипедная кассета?

Велосипедная кассета — это группа звездочек, расположенных на задней втулке велосипеда, которые входят в прорезь на корпусе свободной втулки и надежно удерживаются на месте стопорным кольцом кассеты с резьбой. Типичная кассета может иметь от пяти до 13 звездочек, хотя в большинстве современных велосипедных трансмиссий используется 9, 10 или 11. В последнее время кассеты с 12 звездочками все чаще используются в высокопроизводительных групсетах, таких как SRAM AXS, SRAM Eagle и Новейшие трансмиссии Campagnolo Record и Super Record.

Что делают кассеты?

предоставляют ряд вариантов зубчатой ​​передачи для вашей цепи. Диапазон передаточных чисел позволяет вам изменять частоту вращения педалей (оборотов в минуту) для достижения оптимальной эффективности.

Запуск вашей цепи на одной из больших звездочек — с большим количеством зубцов — обеспечит «более легкую» передачу. Это снижает крутящий момент, необходимый для поворота заднего колеса — идеально подходит для подъема на холмы — но это также означает, что вам нужно совершить больше оборотов педали, чтобы покрыть то же количество земли.

При использовании цепи на звездочке с меньшим числом зубьев крутящий момент увеличивается до максимума, что означает необходимость менее частого, но более жесткого нажатия педалей. Это позволит вам продолжать добавлять мощность через трансмиссию без «раскручивания» (педалирование с некомфортно большим числом оборотов) на спуске или спринте.

Таким образом, хороший диапазон передач на вашей кассете позволяет вам выбрать оптимальный уровень крутящего момента в зависимости от скорости педали, чтобы передать ваше общее усилие на колеса наиболее эффективным способом.

Как выбрать кассету для велосипеда?

На первый взгляд, выбор кассет может показаться огромным. Существуют различные комбинации звездочек для разных вкусов, местности и дисциплин. Например, кассеты для триатлонных велосипедов значительно отличаются от кассет для горных велосипедов.

Главное, что нужно учитывать — это разброс шестерен по кассете. Чем меньше разница между наибольшим и наименьшим количеством зубьев, тем меньше скачок между шестернями; способствует более плавному переключению передач.Однако наличие более близких звездочек обычно уменьшает размер самой большой звездочки на кассете, оставляя вам передаточное число, которое может быть менее подходящим для подъема и пересеченной местности.

Кассеты для шоссейных велосипедов

Самая большая звездочка на кассете дорожного велосипеда обычно меньше, чем на горных велосипедах, что обеспечивает меньшие переходы между передачами. Большинство кассет для шоссейных велосипедов имеют наименьшую звездочку с 11, 12 или 13 зубцами, а затем от 21 до 32 зубьев на самой большой звездочке.

Подавляющее большинство шоссейных велосипедов поставляются с кассетой 12-25, которая подходит для большинства велосипедных трасс в сочетании с компактной или стандартной цепью.

Если вы катаетесь на большом количестве холмов или боретесь с подъемом на холмы, вам может пригодиться кассета с меньшим передаточным числом самой большой звездочки (27 или более зубьев). Это позволит дольше продолжать отжим, а не шлифовать.

При выборе кассеты для дорожного велосипеда убедитесь, что на вашем переключателе можно установить самую большую звездочку.Задний переключатель с более длинной клеткой необходим для больших звездочек, потому что для обхода большего количества зубьев требуется больше цепи. Используйте небольшой переключатель в клетке с большой кассетой со звездочкой, и вы рискуете чрезмерно растянуть переключатель. Вы также можете увидеть, что цепь провисает при движении на меньших звездочках кассеты.

Для подъема на холмы и гористой местности мы рекомендуем дорожную кассету, такую ​​как 11-32T SRAM Red 22 XG1190 11 Speed ​​Cassette (A2) или 11-34T Shimano Ultegra R8000 11 Speed ​​Cassette.

Для более ровной местности и испытаний на время мы рекомендуем дорожную кассету, такую ​​как 11-25T SRAM Red 22 XG1190 11 Speed ​​Cassette (A2) или 11-28T Shimano Ultegra R8000 11 Speed ​​Cassette.

Кассеты для горных велосипедов

имеют больший диапазон размеров звездочек из-за большого разнообразия уклонов, встречающихся на бездорожье. Езда по ровной лесной тропе, а затем крутой технический подъем требует серьезного рывка.Чтобы приспособиться к этому, размеры звездочек на кассетах горных велосипедов требуют больших зазоров, а это означает, что приходится жертвовать плавным и плотным переключением, которым обладают дорожные версии.

Создание 11-ти, 12-ти, а теперь и 13-ти скоростных кассет стало значительным достижением в области катания на горных велосипедах. Большее количество звездочек означает, что самая большая шестерня может иметь огромное количество зубьев, что обеспечивает более легкие передачи для невозможных подъемов, при этом уменьшая масштаб скачка между каждой шестерней. Эта эволюция позволила горным велосипедистам отказаться от своих тройных цепей, включая маленькую звезду для выхода из тюрьмы, которую часто высмеивают как «кольцо бабушки».Вместо этого, горные велосипедисты могут использовать двойные или даже одинарные цепи, уменьшая вес, беспорядок и частоту механических проблем.

Теперь кассеты для 10-скоростных горных велосипедов выпускаются с такими звездочками, как 11-32, 11-34,11-36 и 11-42. Самая продаваемая 10-скоростная кассета для горных велосипедов на Wiggle — это 10-скоростная кассета Shimano HG81 SLX.

Между тем, 11-скоростные кассеты для горных велосипедов имеют еще больший диапазон звездочек, что обеспечивает еще больший выбор передаточного числа, например, 11-40, 10-42 и даже 11-46.Самая продаваемая 11-скоростная кассета для горных велосипедов на Wiggle — Shimano Deore XT M8000 Cassette (11-46).

12-ступенчатая трансмиссия также доступна для МТБ. Передаточные числа 12-скоростной Shimano: 10-45 и 10-51.

Если вы подумываете о переходе на 12-скоростную, скорее всего, вам придется сменить Freehub. 12-скоростные кассеты Shimano работают только с корпусом Microspline Freehub, а 12-скоростные кассеты SRAM можно использовать только с корпусом SC Freehub.

Купить кассеты для горных велосипедов на Wiggle

Совместимость различных трансмиссий

В некоторых случаях возможно использовать кассету другого производителя, чем остальная часть трансмиссии.

SRAM и Shimano как на шоссейных, так и на горных велосипедах взаимозаменяемы, так как расстояние между звездочками одинаковое.

Однако дорожные кассеты Campagnolo работают только с трансмиссиями Campagnolo.

Как мне установить новую кассету?

Как только вы найдете идеальную кассету для своего велосипеда, вы будете рады узнать, что процесс ее установки относительно прост.

Вам понадобится цепной кнут, специальный инструмент для удаления Shimano или Campagnolo (помните, что Shimano и SRAM перекрестно совместимы), разводной гаечный ключ и, возможно, несколько перчаток.

После того как вы удалили заднее колесо, скрепить кассету с помощью цепи кнута, прикрепить инструмент для удаления, и снимите стопорное кольцо с регулируемым гаечным ключом. Сползти старую кассету и заменить, а затем установите на место стопорного кольца с помощью цепи кнута и гаечного ключа.

Выбор лучшей кассеты для турбо-тренажеров

Некоторые райдеры предпочитают использовать специальную кассету и цепь при использовании турбо-тренажера. На то есть несколько причин.

Во-первых, если вы используете колесный тренажер, у вас, вероятно, есть специальная тренировочная шина. Чтобы не менять шины каждый раз, когда вы отправляетесь на тренировку в помещении, у многих гонщиков также есть тренировочное колесо. А чтобы сэкономить время при замене кассеты, специальная тренировочная кассета также экономит время с помощью гаечных ключей.

Если вы выбрали именно такую ​​настройку, то использовать вашу изношенную уличную цепь на относительно изношенной тренировочной кассете — не лучшая идея, иначе она начнет скрежетать зубами.Чтобы не усложнять задачу, многие гонщики выбирают специальную шину, колесо, кассету и цепь только для турбо-тренажера.

А поскольку вам не нужно так беспокоиться о весе, вам доступны более дешевые модели.

Тем, у кого тренажеры с прямым приводом, часто требуется запасная кассета, совместимая с их тренажером.

В любом случае вы можете использовать кассету, которая лучше всего облегчает тренировку каденса, поскольку большие кассеты для лазания не так необходимы.По этой причине обычно предпочтительны более плотные кассеты, такие как 11-24 или 11-25.

Shimano Ultegra HG-800 11-34T: приключенческий

По мере того, как определение шоссейной езды постоянно расширяется, растет и спрос на продукцию, выходящую за рамки того, что обычно используют гонщики. Будь то непристойно долгая поездка, альпийский уик-энд или выбор горного велосипеда, который лучше подходит для горного велосипеда, — тяга к более низким и широким диапазонам передач только возрастает.

Выпустив свой новейший групсет Ultegra R8000, Shimano анонсировала новую широкодиапазонную кассету 11-34T, которая обеспечивает коэффициент подъема 1: 1 в сочетании с компактным кривошипом — или даже ниже в сочетании с новым поколением субкомпактных дисков. опции. Умная упаковка означает, что старые дорожные (или даже горные велосипеды) колесные пары, которые раньше работали только с 10-скоростной трансмиссией, теперь могут найти новое предназначение.

Основные моменты истории

• Работает с 10- и 11-скоростными корпусами со свободной втулкой.
• Требуется клетка переключателя средней длины (GS).
• Обеспечивает диапазон 1: 1 в сочетании с компактной рукояткой.
• Вес: 339 г
  
• Рекомендуемая производителем розничная цена: 150 австралийских долларов / 80 долларов США / 84 фунта стерлингов
  

Установка HG-800

Кассета HG-800 технически может быть частью линейки Ultegra, но есть веская причина того, почему ей не хватает торговой марки Ultegra R8000 других, меньших, кассетных вариантов.В частности, эта 11-скоростная кассета, как обычно, подходит для стандартного 11-скоростного корпуса Freehub, совместимого с Shimano / SRAM, но может соответствовать и 10-скоростному корпусу Freehub.

Фактически, все 11-скоростные компоненты горных велосипедов Shimano работают таким образом, используя более старый и более узкий 10-скоростной корпус свободной втулки, а затем консольно закрепляя самый большой зубец над корпусом втулки, подобно тому, как спицы на колесе наклонены в сторону. обод. Точно так же Edco делает свои кассеты. В результате эта кассета с радостью подходит для колес горных велосипедов, старых опорных катков с 10-скоростными корпусами со свободной ступицей и является наиболее совместимой из предлагаемых Shimano дорожных кассет.

Однако такая совместимость требует явного предостережения. Стандартные переключатели передач для шоссейных велосипедов с короткой клеткой (или SS на языке Shimano) не предназначены для работы с таким диапазоном передач, поэтому для использования этой кассеты требуется задний переключатель со средней клеткой, чтобы справиться с таким большим изменением обертки цепи. . Это более длинная версия GS из двух доступных вариантов переключения, и в настоящее время такой переключатель не предлагается на уровне Dura-Ace. Если вы используете Dura-Ace R9100 или R9150, вам понадобится задний переключатель Ultegra.

Кассета Shimano HG-800 является частью более крупного обзора Ultegra R8000.

11-34T — самая большая кассета, которую Shimano рекомендует для использования со своими дорожными групсетами. Тем не менее, такой переключатель, как Ultegra GS, легко растягивается до кассеты вторичного рынка 11-36T (например, от SunRace или SRAM), и, кроме того, есть несколько сообщений о том, что переключатель способен работать и с кассетой 11-40T. Хотя последний подойдет, он, несомненно, намного превышает рекомендованную мощность заднего переключателя, и в результате вы, вероятно, испытаете более низкое качество переключения.

Материалы и сборка

Каждая звездочка HG-800 изготовлена ​​из никелированной стали для обеспечения прочности и устойчивости к коррозии, а конструкция аналогична кассетам R8000. Три самые большие звездочки приклепаны к одному держателю, а следующие две — к другому, что снижает вес по сравнению с цельностальной конструкцией. Но в то время как кассета R8000 использует алюминиевую крестовину для самой большой тройки и армированный волокном композит для второго набора, оба держателя кассеты HG-800 изготовлены из алюминия.Остальные шесть звездочек отделены друг от друга и сжаты вместе алюминиевым стопорным кольцом.

Кассета Shimano R8000 11-32T (вверху) по сравнению с кассетой Shimano HG-800 11-34T (внизу).

На весах кассета 11-34T довольно большая — 339 г — всего на 4 г тяжелее, чем заявлено, но на 57 г тяжелее кассеты R8000 11-32T. Для сравнения: кассета Dura-Ace R9100 11-30T, как утверждается, весит всего 211 г, и у других производителей снова есть более легкие варианты.

Розничная цена кассеты HG-800 11-34T составляет 149 австралийских долларов / 80 долларов США / 84 фунта стерлингов.

Характеристики переключения, долговечность и передаточные числа

Shimano известны своей производительностью переключения, и эта модель HG-800 ничем не отличается: переключение передач происходит точно так, как ожидалось, а долговечность больших звездочек должна быть даже лучше, чем у меньшей кассеты Ultegra, поскольку нагрузка распределяется. больше зубов. И хотя было несколько сообщений о скрипе дорожных кассет Shimano более высокого класса, этот промолчал.

Хотя все верно, большие скачки между шестернями означают, что переключение происходит немного медленнее, чем на кассете с меньшими различиями зубьев между каждой парой звездочек.По сравнению, например, с кассетой 11-28T, у HG-800 задержка перехода от прыжка 30-34T немного больше. Тем не менее, он еще не провалил смену.

Это большая кассета, но она больше похожа на тарелку салата, чем тарелку для ужина.

Shimano производит кассету 11-34T HG-800 со следующими размерами зубьев: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34 — определенно некоторые большие прыжки, если вы привыкли к более плотному -кассеты. Эти большие прыжки не доставляют беспокойства, если они исходят от горного велосипеда или дорожной установки 1x, или при езде в одиночку, но они более заметны при езде в группе, когда вам придется больше менять частоту вращения педалей, чтобы поддерживать желаемую скорость.Это все компромисс, чтобы получить такой широкий ассортимент, и, по крайней мере, для использования гравия, это меня совсем не беспокоило.

В первые дни тестирования я испытал небольшую необъяснимую шероховатость и шум на некоторых передачах как с этой, так и с новой кассетой R8000. Честно говоря, я не могу это объяснить, и даже там, где все было настроено идеально, одна или две шестерни (обычно около звездочки 17 зубьев) производили больше шума, чем следовало бы. К счастью, кассета со временем изнашивалась, и вскоре шум исчез.

Стань большим?

Один вопрос, который я получил в последние месяцы, заключается в том, какой диапазон кассет имеет наибольший смысл: 11–28 зуб., 11–30 зуб., 11–32 зуб. Или 11–34 зуб. Очевидно, что ответ зависит от местности, от того, как выглядят ваши холмы (или горы), и от того, насколько вы подходите. Я считаю, что низкие передачи — это то, на что вы вряд ли когда-либо будете жаловаться, поэтому выбор наиболее универсального спреда будет наиболее разумным для большинства обычных гонщиков.

Если вам нужна самая низкая передача, которую может себе позволить ваш групсет Shimano, я без колебаний порекомендую кассету 11–34T.Он делает все, что нужно, хотя и имеет больший, чем ожидалось, вес. Точно так же, если вы имеете дело со старым 10-скоростным дорожным колесом или колесной парой для горного велосипеда, то кассета 11-34T предлагает простой и доступный способ начать кататься.

Но, на мой взгляд, любителям этого продукта стоит присмотреться и к варианту 11-32T. Он на 57 г легче, чем 11-34T, и его также можно найти немного дешевле. Однако его дорожная конструкция подходит только для 11-скоростных корпусов со свободной втулкой, и хотя переключатели с короткой обоймой могут работать с немного меньшей звездочкой 32 зубья, все же рекомендуется использовать переключатели с более длинной обоймой.

И хотя здесь он не рассматривается, я все еще большой поклонник линейки 11-30T. Он подходит к обычному короткому переключателю передач, предлагает немного любви к подъемам и, на мой взгляд, он, вероятно, возьмет на себя 11-28T в качестве нового стандарта.

Кассета Shimano HG-800 11-34T (слева) по сравнению с более распространенной кассетой R8000 11-28T (справа).

Такая большая кассета требует более длинного переключателя. В данном случае это задний переключатель передач Shimano R8000 со средней клеткой (GS).

Увеличенный вид кассеты HG-800 11-34T.

Это нелегко.

Держатель кассеты R8000 плоский, поэтому самая большая звездочка находится в плоскости с краем корпуса ступицы.

Держатель кассеты HG-800, с другой стороны, слегка выпуклый, что позволяет размещать 11 звездочек на 10-скоростной втулке со свободной втулкой.

И в кассетах Shimano R8000 (слева), и в HG-800 используется алюминий в качестве держателя звездочки большего размера.

Но в то время как в кассете R8000 (слева) используется композитный держатель для следующих двух звездочек, держатель кассеты HG-800 (справа) изготовлен из алюминия.

ртутная-800 кассеты использует то же алюминиевое стопорное кольцо в качестве своего R8000 брата, хотя и с другой торговой маркой.

Shimano предлагает проставку 1,85 мм для использования позади кассеты с 11-скоростными корпусами со свободной втулкой.

Кассеты / Freewheels — Vintage Cycle

19,99 долл. США

-5-ступенчатая муфта свободного хода — 14 — 28 т

19,99 долл. США

— 6-ступенчатая муфта свободного хода — 14 — 28 лет

24,99 доллара США

— 7-ступенчатая SIS-совместимая Freewheel

24 доллара.99

8-ступенчатая муфта свободного хода, совместимая с SIS

16,99–19,99 долл. США

• Легко надевается, легко снимается • Доступны две ширины цепи и два цвета. • Доступен с шестью размерами зубьев

19,99 долл. США

Это такая же односкоростная / фиксированная шестерня с муфтой свободного хода, которая входит в стандартную комплектацию велосипедов State Bicycle Co. Предназначен для замены, обновления или преобразования. — 1/8 дюйма

59,99 долл. США

— Кассета Shimano 105 R7000 Series CS-HG700-11 — Средний вес: 379 г — Комбинация: 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T

24 доллара.99

— Тип корпуса кассеты: Shimano / SRAM 8, 9, 10 скоростей — Скорости трансмиссии: 8

24,99–37,99 долл. США

— НОМЕР МОДЕЛИ: CS-HG50-8 — СЕРИЯ: SHIMANO CLARIS R2000 Series — Совместимая цепь: CN-HG71 — Скорости: 8-ступенчатая — Тип: HG

42,99–59,99 долл. США

Кассета Shimano Deore M6000 CS-HG500-10, 10 скоростей. Комбинации: — 11–25 лет: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25 ​​лет — 12–28 лет: 12-13-14-15-17-19-21-23-25-28 лет — 11–32 лет: 11-12-14-16-18-20-22-25-28-32 лет — 11–34 лет: 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34 лет

72 доллара.99–79,99 долл. США

Надежное, идеальное переключение передач ждет с кассетой Shimano Deore XT Dyna — Sys. Он оснащен звездочками из хромированной стали, установленными на двух алюминиевых держателях, что обеспечивает идеальное сочетание прочности и небольшого веса. Более близкие передаточные числа в середине кассеты гарантируют, что у вас будет идеальная передача для взлетов и падений на трассе. Кроме того, зубья имеют наклонную форму и механическую обработку для безупречного и молниеносного переключения передач.

71,99–94,99 долл. США

Shimano отличается теми же компьютерными профилями переключения, которые сделали переключение Shimano синонимом скорости и точности.- Серия: SLX — Средний вес: 467 г

19,99 долл. США

Shimano Tourney CS-HG200-7 7-скоростная кассета Комбинации: — 12–28 лет: 12-14-16-18-21-24-28 лет (bm) — от 12 до 32 лет: 12-14-16-18-21-26-32 зуб (п.н.)

74,99–79,99 долл. США

SRAM 1050 — отличный выбор. Он изготовлен из легких и прочных материалов и может похвастаться профилями зубьев SRAM PowerGlide и рампами переключения для быстрого и точного переключения передач каждый раз. Эта кассета для трюков также имеет конструкцию полупаука для максимального соотношения жесткости к весу и доступна в бесчисленных конфигурациях, подходящих для любой вашей езды.Существуют даже модели с самыми большими зубьями на 36 зубьев для сверхлегкого лазания.

89,99 $

SRAM 1070 — отличный выбор. Он изготовлен из легких и прочных материалов и может похвастаться профилями зубьев SRAM PowerGlide и рампами переключения для быстрого и точного переключения передач каждый раз. Этот трюк кассетные также спортивные конструкции пола-паук для максимального коэффициента жесткости к весу, легкое алюминиевому стопорного кольца, и доступно во множестве конфигураций, чтобы удовлетворить всю вашу езду.Существуют даже модели с самыми большими зубьями на 36 зубьев для сверхлегкого лазания.

69,99–89,99 долл. США

SRAM PG-1130 изготовлена ​​из термообработанных стальных зубцов и может похвастаться профилями зубьев SRAM PowerGlide и рампами переключения для быстрого и точного переключения передач. Это отличная кассета также спортивные конструкции паука алюминия для максимального коэффициента жесткости к весу, прочной стали стопорное кольцо, и поставляется в трех широких пределах в соответствии с вашим стилем катания.

104 доллара.99

Путешествуйте куда угодно с универсальной кассетой Eagle PG-1230 с 11–50 зубьями. Кассета NX дает гонщикам все возможности для преодоления подъемов, которые предоставляет экосистема Eagle, с помощью простого обновления до колес со шлицевым приводом. PG-1230 — единственная кассета Eagle, разработанная, чтобы быть достаточно прочной, чтобы выдерживать повышенные требования приложений E-MTB, и идеальное решение для интенсивного использования и неправильного обращения. Технология Eagle обеспечивает расширенный, оптимальный диапазон передач, позволяющий быстро кататься на ровной поверхности, позволяя контролировать подъемы и повышая скорость на спусках.Eagle — это полная система трансмиссии, которая была разработана как интегрированная высокопроизводительная экосистема. Инженерные разработки и испытания, использованные при разработке, обеспечивают максимальную производительность, безопасность и долговечность, чтобы гарантировать отличные впечатления от езды у потребителей. SRAM гарантирует такую ​​производительность, когда трансмиссии Eagle используются как целостная экосистема. За дополнительной информацией обращайтесь к своему торговому представителю SRAM. — Совместимость со шлицевым корпусом драйвера — Широкий диапазон передач 11-50 зуб. — идеально подходит для любой езды. — Оптимизированные ступени передач по всему диапазону — 11-50 лет: 11, 13, 15, 17, 19, 22, 25, 28, 32, 36, 42, 50

19 долларов.99

SRAM PG-730 — идеальная замена изношенным механизмам. Он отличается прочной стальной конструкцией, обеспечивающей исключительную долговечность, и технологией SRAM PowerGlide для плавного и точного переключения между 12-32 зубьями.

34–39,99 долл. США

Когда пришло время заменить вашу 9-скоростную кассету, проверьте кассету SRAM PG-950. Он обеспечивает надежное переключение передач и долговечность при входе и выходе для вашего 9-скоростного снаряжения.

21 доллар.99

SRAM — это качественная 7-скоростная кассета. Он может похвастаться прочными хромированными стальными зубьями с технологией переключения SRAM, которая включает в себя оптимальные профили зубьев и наклонные плоскости для быстрого и точного переключения каждый раз.

229,99 долл. США

Ездите куда угодно с этой широкодиапазонной кассетой XG-1275 — она ​​всегда обеспечивает нужное снаряжение. Быстро на квартирах. Контроль на подъемах. Диктуйте свой темп в любом месте. В технологии FULL PIN используются легкие штампованные стальные винты, скрепленные вместе с высокопрочными штифтами из нержавеющей стали.Результат: легкая и прочная кассета. Открытая конструкция, аналогичная кассете SRAM X-DOME, способствует очистке от грязи, обеспечивая более четкое переключение передач и более длительный срок службы компонентов. X-GLIDE2 улучшает как внутреннее, так и внешнее переключение, а также удерживает цепь. — Тип кассеты: SRAM XD Винтики: — От 10 до 50 лет: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50 — От 10 до 52 лет: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 52

25,99–30 долларов США

Ряд прочных, доступных по цене винтиков — неотъемлемая часть колчана наездника-фиксатора.Track Cog Origin-8 доступен в различных размерах и имеет хромированное покрытие для защиты от ржавчины и увеличения срока службы. Теперь вы можете легко адаптировать свою поездку к местности. И вы можете выбрать ширину цепи от 1/8 до 3/32 дюйма.

19,99 долл. США

Обгонная муфта Odyssey 13T навинчивается на метрическую (малую) сторону втулки шлепка. Зубья свободного хода: 13 — Тип кассеты: метрическая резьба 30 x 1 мм — Совместимость цепи: 1/2 «x 1/8» — Вес: 113 г

29 долларов.99

MicroSHIFT h20 производятся с соблюдением строгих допусков по прямолинейности, качеству переключения передач и долговечности, что обеспечивает быстрое переключение передач, которое длится дольше, чем вы могли ожидать. — Звездочки хромированы для повышения твердости и коррозионной стойкости. — Цельнолитые шестерни более прямые, чем штампованная сталь, что обеспечивает более стабильное и предсказуемое переключение передач. — Прецизионные пандусы и фаски для быстрого движения цепи — Совместимость с 10-скоростными системами SRAM и Shimano. — Стальной стопорное кольцо Комбинации передач: — 11-25Т: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25 — 11-28Т: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28 — 11-32Т: 11-12-13-15-17-19-21-24-28-32 — 11-34Т: 11-12-13-15-17-19-21-24-28-34 — 11-36Т: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36

29 долларов.99–100 долларов США

MicroSHIFT h21 производятся с соблюдением строгих допусков по прямолинейности, качеству переключения передач и долговечности, что обеспечивает быстрое переключение передач, которое длится дольше, чем вы могли ожидать. — Цельнолитые шестерни более прямые, чем штампованная сталь, что обеспечивает более стабильное и предсказуемое переключение передач. — Прецизионные пандусы и фаски для быстрого движения цепи — Совместимость с 11-скоростными системами SRAM и Shimano. — Стальной стопорное кольцо — Хромированное покрытие для повышения твердости и коррозионной стойкости Комбинации передач: — 11-25Т: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25 — 11-28Т: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-28 — 11-32Т: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-32 — 11-42Т: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36-42

31 доллар.99

Превратите любую 8-10-скоростную втулку с шлицевой кассетой HG в 3/32-дюймовую 16-зубчатую односкоростную.

31,19–39,99 долл. США

— Хромолибденовая конструкция, изготовленная методом холодной ковки — 8 шлицев для снятия — Увеличенный дизайн с 3 защелками — Механизм свободного хода для тяжелых условий эксплуатации — 13 зуб. И 14 зуб. Подходят только для ступиц Flip-Flop — Скорости: одиночный — Ширина: 3/32 дюйма

5,00 долл. США

— 3-шлицевые стальные шестерни для использования с 3-ступенчатыми (и 5-ступенчатыми) задними ступицами Sturmey с внутренним зацеплением — Плоская или выпуклая для настройки линии цепи.Ксилановое покрытие для большей прочности

65,00 долларов США

SRAM PG-970 — идеальная замена изношенным механизмам. Он отличается прочной стальной конструкцией для невероятной прочности и технологией SRAM PowerGlide для плавного и точного переключения передач.

420,00 долл. США

Для безупречного переключения передач и максимальной передачи мощности Campagnolo предлагает 11-скоростную кассету Super Record. Его 6 самых больших зубцов изготовлены из титана для снижения веса, а 5 других — из никелированной стали для долговечности.Эти зубцы установлены на жестком и легком алюминиевом несущем, и кассета закреплена на заднее колесо с алюминиевым перистой стопорным кольцом.

Лучшая кассета для шоссейных велосипедов в 2021 году [Руководство по покупке]

Велосипедная кассета — один из важнейших компонентов трансмиссии велосипеда. Обычно он состоит из звездочек или шестерен, которые прикреплены к задней части колеса. Эти шестерни и звездочки надежно удерживаются стопорным кольцом кассеты с резьбой.

Каждое кольцо действует как шестерня на велосипеде, а цепь, соединяющая педали, позволяет кассете приводить велосипед в действие. Стандартная кассета содержит 5-13 звездочек, но современные велосипедные приводы содержат 9, 10 или 11 звездочек.

Одним из основных преимуществ надежной кассеты является то, что она обеспечивает широкий спектр вариантов передачи для работы цепи, что позволяет использовать различную частоту вращения педалей для оптимизации эффективности.

Даже если велосипедные кассеты имеют схожий внешний вид, правда в том, что они различаются по качеству и характеристикам.Ниже приведены некоторые из вещей, которые помогут вам выбрать хорошую кассету для дорожного велосипеда.

Цена — Цена кассеты варьируется в зависимости от марки и количества засорений и звездочек. Выбор самой дешевой кассеты без проверки ее характеристик может в конечном итоге стоить вам больших денег. SRAM PG-1050 — один из самых недорогих вариантов, обеспечивающих отличную производительность. Плюс в том, что на него распространяется гарантия 2 года.

Легкость переключения передач — Основная причина, по которой вам может потребоваться замена задней кассеты велосипеда, — это частые проблемы с переключением передач.Никогда не переключайте передачи, когда они неподвижны. Опять же, никогда не переключайте передачи сразу же при движении в гору, потому что это может не только натянуть их, но и привести к серьезным повреждениям. Следовательно, лучшая шестеренка должна идеально работать с вашим переключателем даже без множества регулировок.

Долговечность — Поскольку кассеты быстро изнашиваются. Поэтому нужно проверять используемые материалы, чтобы убедиться, что они прослужат долго. Лучшие кассеты — из армированной стали.Однако, если вам нужен материал, который не увеличивает вес вашего велосипеда, вам следует искать алюминиевую кассету. Сталь лучше всего по прочности, но она тяжелее алюминия. Сталь не только прочна, но и устойчива к коррозии и ржавчине.

Speed ​​ — Последнее, что вы хотели бы, — это иметь кассету, которая будет влиять на скорость вашего велосипеда. Чтобы определить это, вы должны проверить количество зубчатых колес на кассете. Однако винтики не должны находиться очень далеко друг от друга, потому что они могут повлиять на переключение передач.Опять же, вес кассеты также может повлиять на скорость вашего дорожного велосипеда. Поэтому вам следует искать легкую кассету, если вам не нравится скорость.

Установка — Выберите кассету, которую легко установить. Установка кассеты в веломагазине может быть хорошим вариантом, но это может стоить вам дополнительных денег. Опять же, это может быть не очень удобно, поскольку вам может потребоваться время от времени менять кассету. Кассета, которую легко установить, также будет удобна в обслуживании.

Совместимость — Вам следует рассмотреть кассету той же марки, что и остальную трансмиссию. Однако кассеты Shimano и SRAM на горном или шоссейном велосипеде можно менять местами, потому что расстояние между звездочками одинаковое. Однако кассеты Campagnolo совместимы только с трансмиссиями Campagnolo.

Какая кассета лучшая для шоссейных велосипедов?
Если вы ищете идеальную кассету для шоссейного велосипеда, 11-скоростная кассета для дорожного велосипеда Ztto предлагает лучшее соотношение цены и качества.Что вам понравится, так это то, что он имеет множество функций, которые можно найти только в дорогих моделях.

Могу ли я использовать кассету MTB на шоссейном велосипеде?
Можно использовать кассету MTB на шоссейном велосипеде, но вам придется перейти на задний переключатель передач MTB. Вы обнаружите, что большинство переключателей на горных велосипедах оснащены переключателями дальнего действия, в которые можно установить зубчатый венец с 34 зубьями, или более новые кассеты с зубцами с 36 зубьями.

Фриубусы Shimano и SRAM — это одно и то же?
Кассеты Shimano или SRAM не совпадают, но их можно менять местами, поскольку их расстояние между ними обычно одинаковое.

Велосипедная кассета — одна из самых важных частей, поэтому всегда следует следить за тем, чтобы она была в хорошем состоянии. Как и шины, велосипедные кассеты подвержены износу, а это значит, что вам нужно искать лучшее. Если кассета не в хорошем состоянии, возможно, вы не сможете легко крутить педали.

Велосипедист по гравию: Shimano GRX 2x с кассетой 11-40 тонн

Сегодня прочитал интересную статью на сайте Gravel Cyclist.В настоящее время я использую групсет Shimano GRX с переключателями RX810 и шатунами 48-31T. Согласно Shimano, самая высокая кассета, которую вы можете использовать на переключателе RX810, составляет 34 зуба. Но, как понял велосипедист по гравию, на самом деле вы можете пробежать до кассеты 40T.

Странное время, потому что сегодня я шел в веломагазин, чтобы забрать заднее колесо для тренировки. Я собирался взять еще одну кассету 11-34T, но, прочитав эту статью, я купил вместо нее кассету Shimano XT CS-M8000 11-40T.

Я могу подтвердить, что да, это действительно работает. Как объясняется в видеоролике Gravel Cyclist, вы должны регулировать натяжение с помощью «винта B» (как это называет Shimano). Я чуть не облажался и не придал этому достаточного напряжения. Просто надо быть с этим осторожнее.

Один совет при настройке — переключиться на второй по величине винтик непосредственно перед большим 40T. Он близок к 34T, так что у вас не должно возникнуть проблем.Оттуда отрегулируйте натяжение так, чтобы было достаточно места для переключения на шестерню 40T. Как только это будет сделано, вы сможете без проблем переключиться.

На моем мне пришлось немного отрегулировать натяжение троса переключения, а также немного отрегулировать винт L-ограничителя.