Разное

Shimano педали: Педали SHIMANO — Официальный Сайт SHIMANO. Купить с доставкой по России.

Педали SHIMANO


Педали Shimano.

Японская компания Shimano является одним из ведущих производителей велосипедных запчастей в мире. Shimano выпускает различные велозапчасти, в том числе и педали, производство которых было налажено еще в далекие 1970-е годы. MTB педали выпускаются компанией с 1990 года.

Shimano производит педали следующих типов:

  • плоские прогулочные;
  • платформенные для MTB байков;
  • контактные стандарта SPD для горных велосипедов;
  • контактные стандарта SPD-SL для шоссейных велосипедов.

 

1. Плоские прогулочные педали.

В 2021 году фирма Shimano разработала педали для повседневной езды модели PD-EF102. Отличный вариант для установки в городской или горный велосипед начального любительского или прогулочного уровня. Широкий полимерный корпус с зацепистым рисунком обеспечивает надежное сцепление обуви велосипедиста с педалью для стабильного педалирования и комфорта во время езды в различных условиях.

Ось обладает высокой износоустойчивостью. Встроенный отражатель света пригодится во время езды в темное время суток. Для таких педалей не нужна специальная обувь, подойдет повседневная.

 

2. Платформенные педали для MTB велосипедов.

Эти педали похожи на прогулочные, но более качественные и широкие, они рассчитаны на большую нагрузку, а пробег составляет десятки тысяч километров. Прекрасный вариант для установки в горный велосипед среднего или высокого любительского уровня. Широкая прямоугольная форма гарантирует удобное расположение ноги. Ось изготавливается из сверхпрочного хромомолибдена, что совместно с надежными промподшипниками гарантирует долгий срок эксплуатации.

Их называют топталки, потому что при вкручивании в гору, райдер буквально стоит на них и как бы топчется, давя что есть силы.

К данному типу можно отнести педали платформы Shimano PD-EF202 и PD-EF205.

 

3. Контактные педали стандарта SPD для горных велосипедов.

Контактные педали фиксируют стопу в велообуви в определенном положении благодаря соединению шипов на подошве обуви с контактным механизмом педали. Нога в ботинке становится одним целым с педалью. Это обеспечивают круговое педалирование, для увеличения эффективности. Нога работает не только при движении вниз, но и при подъеме вверх, помогая второй ноге давить вниз.

Такие педали обязательно стоит тем, кто хочет получить полный контакт со своим байком для того чтобы лучше его контролировать и увеличить скорость движения. Кроме того благодаря контактным педалям задействуется больше мышц, что уменьшает усталость, снижается нагрузка на колени, она перераспределяется на другие суставы ноги.

Педали стандарта SPD рассчитаны на экстремалов и тех, кто любит погонять по горам и пересеченке. Их используют профессионалы и опытные любители скоростного спуска, фрирайда, эндуро, трейла или кросс-кантри.

Педали имеют подпружиненную рамку, с помощью которой специальные велотуфли крепятся на педали и защелкиваются там. Процесс застегивания происходит автоматически и очень быстро. Чтобы нога отстегнулась из контактов, нужно просто повернуть пятку. В случае падения такое движение нога выполняет рефлекторно, поэтому 100% отстегивается, что уменьшает риск травмы, в этом основное отличие от туклипсов. Кроме того, ступня держится более жестко и надежно.

На сегодняшний день стандарт Shimano SPD, без сомнения, самый распространенный в мире среди райдеров горных байков. Этот стандарт завоевал такую популярность, что по нему  изготавливает педали не только Шимано, но и многие другие производители. Понятно, что фирменные педали Shimano самые лучшие и надежные (если брать стандарт SPD), но и цена за топовые модели не маленькая. Но, даже самые дешевые любительские модели Shimano SPD очень удобные, работают многие годы, проходят более 10 тыс. км, и все ими довольны.

Одной из самых распространенных любительских моделей является Shimano PD-M520, которая выпускается уже очень давно и стоит относительно недорого. Также, популярны варианты подороже: PD-M540 и PD-T8000 DEORE XT.

Для тех, кто серьезно увлекается дисциплинами Enduro и Trail, Shimano выпустила особую модель XT PD-M8120, заточенную под эти стили. Конечно, эти педали подойдут и для других экстремальных дисциплин. Их можно точно настроить для полного сочетания с велообувью Shimano серий AM и ME. Жесткость встегивания и выстегивания регулируется. Внешняя дополнительная рамка улучшает сцепление с подошвой и предотвращает повреждение механизма. Подшипники герметично закрытые.

Чтобы сохранить ведущие позиции в области педалей SPD с платформой, Shimano в 2021 году выпустила три новых модели — SAINT PD-M829, DEORE XT PD-M8141, SHIMANO PD-GR400. Специально для скоростного спуска разработана обновленная версия SAINT SPD (PD-M821).

Сегодня педали Shimano SAINT ставят на свои велики профессионалы DH мирового класса. Например, Wyn Masters (команда GT Factory Racing) и Брук Макдональд (команда MS Mondraker).

Педали SAINT (PD-M829) собраны в большом корпусе из композитного алюминиево-углеродного полимера с вогнутой формой. Можно установить до 14 штифтов длиной 6 или 3 мм. Эта модификация рассчитана на скоростной спуск, фрирайд, эндуро, и парковую езду.

Более доступная по цене версия — PD-GR400 рассчитана для обычного катания и дисциплины трейл. Отличается меньшим по размерам корпусом (103×96 мм), 9 съемными штифтами на каждую сторону.

Новая модель DEORE XT PD-M8141 получила широкую легкую платформу и 10 штифтов.

Обновленная версия SAINT SPD (PD-M821) комплектуется новой осью для повышения долговечности. Корпус спроектирован так, чтобы было легко удалять грязь. 4 штифта с каждой стороны (с регулируемой высотой) отлично сочетаются с обувью Shimano AM для скоростного спуска.

 

4. Контактные педали стандарта SPDSL для шоссейных велосипедов.

Стандарт SPD-SL для шоссейных велосипедов тоже разработан Шимано. От горных педалей SPD он отличается конструкцией: здесь намного лучше фиксация стопы за счет большей площади соприкосновения с подошвой. Если в SPD есть небольшой люфт при силовом вытягивании ноги вверх, то здесь нога как будто приклеена. Жесткая фиксация ноги сильно помогает на силовых участках трассы.

Учтите, что высокие шоссейные шипы на обуви SPD-SL не позволяют ходить пешком.

Популярные среди любителей модели SPD-SL — Shimano PD-R550, PD-R7000. Вариант получше и подороже — PD-R8000 ULTEGRA. Ну а для профессионалов разработаны PD-R9100 DURA-ACE.

Как выставить высоту седла на велосипеде?

Велосипед — это про удовольствие, про хорошее времяпрепровождение, про здоровье. Но ни того, ни другого, ни третьего не будет, если вам неудобно на велосипеде. Что же делать, почему одни проводят в седле по полдня, а вам доставляет дискомфорт даже получасовая поездка? Все очень просто: нужно подогнать велик под себя, как говорится, чтобы костюмчик сидел. Сделать это вовсе не сложно. Мы дадим несколько хороших советов, воспользовавшись которыми вы сядете на велосипед правильно. Читайте, пользуйтесь, катайтесь на здоровье!

У нас есть эксперт — Максим Скурьят, сертифицированный фит-техник веломагазина «Твой велик», человек, который профессионально выставляет посадку даже высококлассным спортсменам.

И давайте сразу определимся: серьезный фит с индивидуальной подгонкой посадки до миллиметра, необходимый и широко применяемый в спорте высоких достижений, — это немного о другом. Там важны доли секунды, там запредельные усилия и целые команды фит-техников, которые помогают в достижении высочайших целей. Мы уже рассказывали о том, как это выглядит.

Нужен ли столь серьезный подход каждому, кто любит кататься по парку и не хочет лишний раз заморачиваться? Наверное, нет. Может ли при этом каждый велолюбитель сидеть на велосипеде правильно, удобно? Да, может. Что нужно делать?

Человек соприкасается с велосипедом в трех точках: седло, руль и педали. Всего-то требуется правильно разместиться на всем этом. Итак, помечайте.

Какого размера должен быть велосипед?

Кроме типа велика (горный, гибридный и т. д.), кроме размера колес (от 26 до 29 дюймов у взрослых моделей) существует такое понятие, как ростовка рамы. Вы же не покупаете свитер или новую пару кроссовок наугад, правильно? Вот и с велосипедом нужно попасть в свой размер. Варианты будут, положение седла и руля можно менять, таким образом адаптируя под себя три, а то и четыре ростовки рамы. Но это уже тонкая работа, требующая взгляда профессионала. Идеальное попадание в ростовку избавляет от необходимости мудрить: купили костюм своего размера — и ничего не нужно подшивать, ужимать, укорачивать.

— Идеальный вариант — обратиться к хорошему консультанту. Он изучит пропорции вашего тела и подскажет, какой велосипед должен подойти, — говорит наш эксперт. — Но даже тогда не полагайтесь исключительно на теорию.

В идеале нужно прокатиться на велосипеде, прежде чем его покупать. Чаще всего в магазинах предоставят такую возможность.

Нет ничего зазорного в том, чтобы полагаться на рекомендации производителя (обычно он предлагает размерную сетку на свою продукцию исходя из роста велосипедиста), у некоторых крупных велокомпаний на сайтах можно найти калькулятор ростовки, где учитывается большее число параметров, включая, к примеру, длину внутренней стороны ноги.

В большинстве случаев велосипед подходящей ростовки будет по размеру своему владельцу без каких-либо серьезных вмешательств. Достаточно будет установить седло на нужной высоте, да внести еще парочку корректировок для удобства.

Насколько поднимать седло?

— Обычно как: купил велосипед — катаешься. Если в магазине его более-менее адекватно настроили — значит, повезло, — говорит Максим. — Но нельзя полагаться только на удачу, можно быстро и просто все проверить самому. 

Вы знали, что большинство велосипедистов, которые не занимались своей посадкой, сидят слишком низко. В результате нога не разгибается должным образом, суставы испытывают повышенное напряжение и больше подвержены травмам. Такому человеку не так удобно, как могло бы быть, — он быстрее устает, он неэффективен.

При этом поднять седло вовсе не трудно, обычно для этого не требуется даже дополнительный инструмент: чаще всего подседельный хомут зажимается вручную эксцентриком — небольшим рычажком в месте выхода подседельного штыря из рамы. Нашли? Не бойтесь, попробуйте его оттянуть, освободив штырь и получив возможность регулировать положение седла.

— Отрегулировать седло достаточно просто, — успокаивает Максим Скурьят, — никаких особенных математических манипуляций не нужно.

Самый простой совет: сядьте на велосипед ровно, используйте в качестве опоры стенку, например. Поставьте пятку на педаль: в таком положении нога должна быть полностью выпрямлена.

Учитывайте толщину подошвы, если у вас какая-то особо объемная обувь. В результате вы будете сидеть на велосипеде так, что во время педалирования ваша нога будет хорошо разгибаться, но не полностью, а именно в нужном диапазоне. Колени вам скажут за это спасибо: если не сейчас, то через десяток-другой годков.

— Второй способ: сядьте на седло и попытайтесь в таком положении дотянуться носком до земли. Вы должны доставать, но только кончиками пальцев, а-ля балерина. Стоять так будет неудобно, но это одновременно укажет на правильно выставленную высоту седла, — говорит фит-техник.

Не допускайте ошибку многих: сразу залезайте на седло, чуть наклонив велосипед, а не заводите раму между ног, пытаясь затем достать до седла, находящегося в районе поясницы. При правильно выставленной высоте это не удастся сделать. Тут большинство решает, что седло установлено слишком высоко, и опускает его, садясь в итоге чересчур низко.

Еще один нюанс касается детей. Если правильно выставить ребенку посадку по пяточке, то он не будет доставать до земли даже кончиками пальцев ноги. Что делать? Чуть-чуть опустить седло, чтобы был баланс. Малыш должен быть на велосипеде в безопасности, чтобы в любой ситуации он мог соскочить с него, не упасть, чувствовать, если угодно, почву под ногами.

— Положение седла — это здоровье ваших суставов. Если не угадали с высотой, то будет неблагоприятное давление и на них, и на связки, на седалищные бугры. Езда на велосипеде не будет доставлять никакого удовольствия, и не нужно пытаться привыкнуть к дискомфорту: на велике должно быть удобно, — призывает специалист.

Педали. А нужны ли «контакты»?

Начнем с простого. Если у вас обыкновенные платформенные педали-«топталки» (сел в любой обуви и едешь), то мудрить особо нечего. Но хороший совет мы все же можем дать.

— Выбирайте обувь с максимально жесткой подошвой. Мягкая при педалировании будет прогибаться. Вы подсознательно станете компенсировать это, напрягая стопу и голеностоп. То есть эти части тела станут быстрее уставать.

Кроме того, возможно, вы почувствуете жжение или онемение пальцев ног — это также признак неподходящей обуви. Подошва должна защищать стопу от давления, мягкая подошва этого не делает в достаточной степени, и в стопе нарушается кровоток, — говорит Максим Скурьят.

Как правильно ставить ногу на педаль? На стопе есть зона между пальцами и началом подъема: станьте на носочки (теперь не как балерина, а как на физре вставали) — вы почувствуете, что основная нагрузка как раз приходится на эту часть. Ей и давите на педаль — так и гораздо удобнее, и гораздо эффективнее.

Контактные педали (когда обувь пристегивается к ним) — это не что-то для профессионалов, а очень важный шаг велолюбителя к более продвинутому катанию.

— Если появилась мысль о приобретении «контактов» — берите. Для здоровья это однозначно полезнее. Используется адаптированная велообувь с жесткой подошвой, все усилие передается на педаль — точно станет удобнее, ехать сможете дальше и быстрее.

Я рекомендую контактные педали любому человеку, который часто катается. Если это не покатушки раз в неделю с детьми в парке, а ежедневные поездки, к примеру, на работу и с работы — это уже серьезно. Нужно позаботиться о себе, такое вложение себя оправдает.

А кроссовки можно использовать на работе как сменную обувь. Либо есть специальные велоботинки, которые выглядят как вполне обычная пара обуви и при этом не создают дискомфорта при ходьбе, — добавил собеседник.

Руль. Куда должны смотреть ручки?

Если размер велосипеда подобран верно, то и положение руля, как правило, будет в приемлемом для вас диапазоне, без особой необходимости можно не заморачиваться заменой выноса или изменением высоты.

Другое дело — тормозные ручки и манетки переключения. Их наклон можно и нужно регулировать. Сделать это легко: шестигранником ослабьте болт, который зажимает хомут крепления, наклоните ручку, а затем зажмите болт — готово!

— Правильно, если рукоятки как бы являются продолжением руки, а чтобы дотянуться до них, не нужно сгибать запястье.

— Чаще всего это угол в 45 градусов. Когда рука находится в верном положении, вы без труда сможете достать до тормозной ручки, при этом не нужно будет как бы выдергивать пальцы. Нужно свести к минимуму все лишние движения. Это же касается лепестков переключателя (когда речь не о комбинированных ручках): до них должно быть удобно дотягиваться пальцами (указательным и большим), но при этом они не должны быть слишком близко к грипсам, не должны мешать держаться за руль или работать тормозом, — рассказал эксперт.

А вы знали, что положение ручки тормоза можно регулировать, просто подкручивая или откручивая специальный болт, который находится на механизме? Не пренебрегайте этим, вам должно быть настолько удобно тормозить, насколько это вообще возможно. На детских велосипедах дополнительная настройка необходима почти всегда, ведь пальцы у малышей покороче.

Ширина руля, как правило, будет зависеть от типа велосипеда: на MTB он широкий (для лучшей управляемости на сложном рельефе), на фитнес-моделях, предназначенных в основном для города, поуже. Редко кто-то пилит руль, хотя ничто не препятствует это сделать. В идеале грипсы (ручки, за которые вы держитесь) должны располагаться на большей ширине, чем ваши плечи, но не чрезмерно.

Детский велосипед

Для детей вопрос правильной посадки на велосипеде имеет важнейшее значение, ведь речь о здоровье и безопасности. Работают все приведенные выше советы, но есть и дополнительные.

— Нужно, чтобы размер велосипеда всегда соответствовал росту ребенка.

— Причем не затягивайте с переходом на велосипед с колесами диаметром 24 дюйма. Если рост 130 см — уже пора пересаживаться на такой. Тогда ребенок прокатается на новом велике года три. Если же попытаться сэкономить и лишний год-другой покататься на велосипеде, из которого уже выросли, то окажетесь в ситуации, когда старый велик уже критически мал, а до взрослого с 26-ми колесами еще не доросли. В таком случае приобрести промежуточный вариант с 24-ми колесами означает купить велосипед всего на год — это всегда обидно, — обращается к родителям специалист по велосипедной посадке.

Давать ребенку велосипед, который явно не подходит ему по размеру, — очень плохая идея. Это не доставит удовольствия. Кроме того, поездки будут крайне небезопасными, если малыш не сможет нормально дотягиваться до педалей, руля или земли. Есть разумные пределы, но вы же не станете покупать ребенку обувь на три размера больше?

— В любом случае каждый велосипед нужно выбирать осознанно и вместе с ребенком. Пусть попробует, пусть проедет сам. Это убережет от ошибок. Все-таки прошли те времена, когда у человека с 6 лет и до армии был один и тот же велик, — подводит итог Максим Скурьят.

Как правильно сидеть на велосипеде. Делаем профессиональный bike fit

Благодарим сеть магазинов «Твой велик», официального дилера Specialized, за помощь в организации репортажа.

Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Велосипеды Cyclik обзаведутся электроприводом

После успеха велосипеда с рамой из бамбука и льняной пряжи французский стартап Cyclik из Лиона приступает к новому этапу.

Планируется, что в течение 5 лет будут продано 10 тыс. электровелосипедов, сообщает французский портал La Tribune. 

Все началось в 2017 году, когда Феликс Эбер получил диплом по экологическому менеджменту и искал для работы что-то, связанное с велосипедами. Тогда и был создан стартап Cyclik. Для первых моделей тщательно отбирались бамбуковые трости, которые растили и сушили во Франции, а затем рамы собирали в Лионе, с использованием льняной пряжи. Колеса, шатуны с педалями, шестерни подбирались по желанию заказчика.

Запуск производства «зеленого» велосипеда стал возможен благодаря финансовой поддержке Агентства по окружающей среде и использованию энергии (ADEME). Если первоначально для создания одного электробайка уходило до 50 часов, то теперь только 5, что и позволило запустить серийное производство.

Благодаря новой технологии и натуральным материалам, вес рамы уменьшился на 35% по сравнению с производством этой детали из карбона. Металлические компоненты электробайка французские – колеса Mach2, втулки Aevee, только тормоза и переключение передач – японской фирмы Shimano.

Теперь компания может производить несколько элитных велосипедов в день. В этом году Cyclik намерен выпустить 500 штук в обычной версии по цене 3500 евро и в течение 5 лет продать 10 тыс. таких велосипедов. Электрическая версия под названием «Relief» в этом году скромно стартует с 30 единиц.

Для реализации своих планов Cyclik в ближайшие недели должен получить 1,5 млн евро на новую производственную линию. Один миллион уже обещан, 500 тыс. придется взять в кредит в банке. Бригада работников увеличится с 5 до 10 человек, в нее войдут начальник отдела маркетинга, начальник отдела продаж и начальник цеха.

Продажи электровелосипедов начались на сайте Cyclik и примерно в 20 специализированных магазинах во Франции и Швейцарии. С 2023 года такие велосипеды будут продавать в Бельгии и Нидерландах.

Франция является особенно перспективным рынком для велосипедов с электроприводом. В 2020 году их продажи подскочили на 30%. В целом этот сегмент рынка оценивается в один миллиард евро.

Сергей КИРИК

Фото из открытых интернет-источников

Speedplay против педалей Shimano SPD — что лучше для шоссейного велоспорта?

Том Мартин

26 августа 2021 г.

 

Ранее мы указывали, почему шоссейникам следует серьезно подумать о педалях для горных велосипедов. В основном педали MTB двухсторонние, что является преимуществом при езде в городских и пригородных районах, где живет и ездит большинство людей.

 

 

В стандартной педали MTB используются шипы Shimano SPD. Speedplay, недавно приобретенная и переработанная Wahoo, предлагает соревновательную систему, которая является двусторонней и специально разработана для дорожной обуви и использования в дороге. Мы протестировали педали Speedplay Comp, которые являются базовой опцией Speedplay за 150 долларов.

 

 

Инженерная философия Speedplay немного отличается тем, что в «шипе» находится механизм, который крепится к педали.В педальных системах Shimano и Look шип закреплен, а механизм находится в педали. Подход Speedplay делает педаль очень маленькой, а «шип» сравнительно больше.

 

 

В сравнении с педалями SPD от Shimano или Garmin наши тестеры нашли:

 

 

Плюсы

 

• Отсоединение Speedplay значительно проще, чем при использовании SPD (требуется меньший крутящий момент) – идеально подходит для райдеров, которые плохо знакомы с педалями без зажимов

• Speedplay так же безопасен, как и SPD для обычных гонщиков.

• Усилие вставки Speedplay несколько лучше, чем у SPD

.

• Найти правильное выравнивание шипа и педали при защелкивании немного проще, чем с помощью SPD, но ни одна из этих систем не идеальна в данном случае

• Аккуратный и чистый внешний вид педали Speedplay

• Поплавок Speedplay очень гладкий и с низким коэффициентом трения, если вы хотите

 

 

Минусы

 

• Speedplay имеет более высокую цену, чем Shimano SPD (PD-M540 стоят 85 долларов США)

• Шипы Speedplay не совместимы с MTB или гравийной обувью

• Бутсы Speedplay менее безопасны/стабильны при ходьбе

• Speedplay (пока) не предлагает версию с измерителем мощности (Garmin предлагает педали SPD с одним или двумя датчиками)

• Если вы используете обувь как в дороге, так и в общественном спортзале, в последнем, скорее всего, будут педали SPD

 

 

Нам очень понравились Speedplay Comps.Если вы разочаровались в SPD clip или un-clip, они являются отличной альтернативой без необходимости отказываться от двусторонней работы. В магазине Winding Road Cycling Austin есть педали Speedplay; звоните, если хотите консультацию или примерку.

 

Лучшие педали для шоссейных велосипедов 2022 года | Педали без зажимов для велосипеда с самым высоким рейтингом

Это лучшие педали для шоссейных велосипедов без зажимов на рынке в 2021 году, проверенные нашими экспертами-тестировщиками.

Решение о том, какие педали купить, может стать головной болью, потому что выбор так велик, включая ассортимент брендов и систем шипов, но наш справочник покупателя расскажет вам все, что вам нужно знать, и предложит варианты для любого бюджета.

Из трех точек контакта между вами и вашим велосипедом (седло, руль и педали) больше всего работы приходится на педали.

Они не только удерживают ноги на месте при вращении со скоростью до, а иногда и выше 100 об/мин, они также должны обеспечивать прочную платформу, на которую можно опираться, чтобы вы могли продвигать себя и свой велосипед вперед.

Принимая во внимание все обстоятельства, выбор лучшей педали для шоссейного велосипеда имеет решающее значение и влияет на комфорт и эффективность езды на велосипеде.

Что такое бесконтактная педаль?

Педали

без зажимов (то есть с зажимами) произошли от старых педалей и туклипсов, которые были почти на каждом шоссейном велосипеде до конца 80-х — начала 90-х. Несмотря на то, что вы «пристегиваете» педали без зажимов, они получили свое название из-за отсутствия традиционного туклипса.

В то время как туклипсы опираются на зажим и ремешок, чтобы удерживать ногу на педали, в педалях без зажимов используется шип, который крепится к подошве обуви и зацепляется с педалью механически, подобно лыжному креплению.

Чтобы закрепить педали, вы наступаете на поверхность педали и толкаете ногу вперед или вниз, чтобы зафиксировать шип. Чтобы освободить ногу, просто поверните ее наружу.

У нас есть руководство по езде на велосипеде с шипами, в котором более подробно описаны особенности использования педалей без зажимов.

Хотя в большинстве педалей без зажимов используется аналогичная технология, существует множество вариаций дизайна, конструкции и цены.

Многие гонщики быстро осознают преимущества педалей без зажимов — переключение является обрядом для шоссейных велосипедистов, — но у использования педалей без зажимов по сравнению с плоскими педалями есть свои преимущества и недостатки.

Если вы ищете плоскую педаль, у нас есть множество вариантов в нашем руководстве по лучшим педалям для горных велосипедов, которое также включает в себя наш выбор лучших двусторонних педалей для MTB и гравия в стиле SPD.

В любом случае, здесь вы найдете наш выбор лучших шоссейных педалей, доступных в настоящее время, а также руководство, в котором рассказывается, на что обращать внимание при выборе бесконтактных педалей.

Это подборка наших любимых дорожных педалей из тех, которые мы рассмотрели на BikeRadar, но есть и другие доступные — читайте о них в нашем архиве обзоров педалей.

У нас также есть список дешевых велосипедных педалей, если у вас ограниченный бюджет.

Лучшие педали для шоссейных велосипедов 2022 года

  • Look Keo Classic 3 Plus: 59 фунтов стерлингов / 75 долларов США / 102 австралийских доллара
  • Shimano M520 SPD: 35 фунтов стерлингов / 48 долларов США / 61 австралийский доллар
  • Shimano 105 R7000: 120 фунтов стерлингов / 150 долларов США / 189 австралийских долларов
  • Time Xpresso 2: 50 фунтов стерлингов / 65 долларов США
  • Shimano PD-5800 105 SPD-SL / PD-R7000: 110 фунтов стерлингов / 150 долларов США / 189 австралийских долларов
  • Time XPro 10: 150 фунтов стерлингов / 195 долларов США / 199 австралийских долларов.95
  • Wahoo Speedplay Zero: 199,99 фунтов стерлингов / 229,99 долларов США / 229,99 евро
  • Look Keo 2 Max: 79,99 фунтов стерлингов / 114,99 долларов США / 153,99 австралийских долларов
  • Look Keo 2 Max Carbon: 95 фунтов стерлингов / 125 долларов США / 187 австралийских долларов
  • Shimano Tiagra R550: 75 фунтов стерлингов / 100 долларов США / 99 австралийских долларов
  • Shimano Ultegra R8000: 157 фунтов стерлингов / 200 долларов США / 249 австралийских долларов
  • Speedplay Zero Нержавеющая сталь: 199,99 фунтов стерлингов / 214 долларов США / 384,99 австралийских долларов

Педаль Look Keo Classic 3 Plus

Look Keo Classic 3 Plus — хорошая педаль начального уровня. Дэвид Кодери / Immediate Media

  • 59 фунтов стерлингов / 75 долларов США / 102 австралийских доллара, как протестировано
  • Простота в использовании и надежность
  • Пластины из нержавеющей стали для устойчивого вращения педалей
  • Разумный вес за деньги

Педали Look Keo Classic 3 Plus — идеальная первая педаль без зажимов для велосипедистов или тех, кто ищет недорогие педали с высокотехнологичными технологиями.

Педали имеют широкий 60-миллиметровый корпус, обеспечивающий стабильное и надежное вращение педалей, а пластины из нержавеющей стали обеспечивают долгожданную долговечность.

Вставлять и снимать педали очень просто благодаря классической системе педалей Look без зажимов. Этому способствует то, что педаль всегда висит на рукоятке под одним и тем же углом, так что вы можете быть уверены, что получите правильный угол при защелкивании.

Даже при 20-процентном подъеме или спринте педали чувствуют себя уверенно, а плавучесть обеспечивает достаточный комфорт.

Педаль SPD Shimano M520

Нет ничего плохого в использовании педалей MTB на дороге. Оливер Вудман / Immediate Media

  • 35 фунтов стерлингов / 48 долларов США / 61 австралийский доллар, как протестировано
  • Лучшие педали для шоссейных велосипедов для поездок на работу, гравия, велокросса и другой грязной езды
  • Отличная производительность в грязных условиях
  • Дешевый, прочный и полностью пригодный для обслуживания

Если у вас уже есть пара ботинок для горного велосипеда, вам нравится идея двустороннего входа (идеально подходит для движения в пробках), вы видите себя в особенно неприятных условиях или предпочитаете обычные педали SPD, в которых можно ходить пешком, это отличный выбор. выбор.

Педали можно не трогать годами без каких-либо жалоб, и они будут работать намного лучше, чем любая «дорожная» педаль, если дорога станет грязной.

Они полностью исправны, но многие относятся к ним как к одноразовым, потому что они невероятно долговечны, даже если вы никогда не утруждаете себя обслуживанием, и дешевы в замене, когда вы их окончательно убьете.

Если вас раздражает немного больший вес, вы всегда можете выбрать более легкие и красивые педали M540, XT или XTR.Тем не менее, для большинства гонщиков дополнительные 40 г по сравнению с самыми дешевыми шоссейными педалями Shimano, вероятно, никогда не будут замечены.

Последние предложения для Shimano M520 SPD

Педаль Shimano 105 R7000

Педали Shimano R7000 — это продукт уровня 105, обеспечивающий хороший баланс веса и цены. Дэвид Кодери / Immediate Media

  • 120 фунтов стерлингов / 150 долларов США / 189 австралийских долларов, как протестировано
  • Надежный и надежный исполнитель
  • Регулируемый поплавок
  • Отличная передача мощности

Педали Shimano 105 R7000 обеспечивают хороший баланс веса и цены.Они надежны и хорошо работают, как и следовало ожидать от продукта Shimano, носящего имя 105.

На этом уровне все Shimano SPD-SL имеют одинаковую конструкцию корпуса, поэтому вы получаете многие преимущества конструкций Shimano Ultegra и Dura-Ace более высокого уровня.

Одним из таких преимуществ является широкий корпус с металлическими вставками из нержавеющей стали. Вместе они обеспечивают очень надежную и прочную основу для педалирования и отличной передачи мощности.

В педалях используется шип Shimano с тремя болтами.Они доступны в трех версиях с разным уровнем плавучести, но эти педали поставляются с желтыми шипами Shimano с 6 степенями плавания.

Натяжение срабатывания можно отрегулировать с помощью шестигранного ключа, а педали висят под удобным углом для легкого защелкивания.

Педаль Time Xpresso 2

Педали Time Xpresso 2 являются доступным вариантом и оснащены уникальной технологией композитных лезвий компании. Дэвид Кодери / Immediate Media

  • 50 фунтов стерлингов / 65 долларов США, как проверено
  • Простота использования
  • Большая устойчивая платформа с гладким поплавком
  • Легкий

Педали Xpresso 2 предлагают уникальный дизайн лезвий Time по более доступной цене.

При весе 315 г (с шипами), легкой конструкции и простоте использования эти педали понравятся широкому кругу велосипедистов, особенно в качестве первого набора педалей без зажимов.

Педали изготовлены из стальной оси с композитным корпусом. Выбор материалов помогает снизить цену, но в Xpresso 2 используется та же технология, которая лежит в основе более премиальных педалей Time, что обеспечивает превосходную функциональность.

Педаль Shimano PD-5800 105 SPD-SL / PD-R7000

105 — это выбор по цене и надежности. BikeRadar / Непосредственные СМИ

  • 110 фунтов стерлингов / 150 долларов США / 189 австралийских долларов, как протестировано
  • Лучшие универсальные педали для шоссейных велосипедов
  • Регулируемое натяжение пружины
  • Обслуживается пользователем

Как всегда, модель 105 предлагает идеальное сочетание характеристик и цены, а ее дизайн позаимствован у более дорогих педалей уровня Ultegra и Dura-Ace от Shimano.

Они не самые легкие, но с ними легко работать; хорошо построен и обслуживается пользователем. Как и многие компоненты Shimano, они обычно доступны с большими скидками.

Педали PD-5800, которые мы рассмотрели, теперь заменены превосходными педалями R7000 105, описанными выше.

Педаль Time XPro 10

XPro — это эволюция линейки педалей Xpresso. Дэвид Кодери / Immediate Media

  • 150 фунтов стерлингов / 195 долларов США / 199,95 австралийских долларов, как протестировано
  • Лучшие педали для шоссейных велосипедов для любителей веса и гонщиков
  • Потрясающе легкий (и дорогой)
  • Очень плавный ход во всем диапазоне поплавка

XPro — это эволюция педали Time Xpresso с полой стальной осью.

Центральное место в конструкции XPro занимает карбоновое сгибающееся лезвие, которое, в отличие от педалей со стальной пружиной, удерживает механизм зажима открытым до тех пор, пока вход шипа не защелкнет его.

Без значительно большего веса сзади XPros не всегда висят хвостом вниз, но их по-прежнему легко поднимать, а новые шипы зацепляются с большей уверенностью.

Если вы действительно хотите выкинуть деньги, вы всегда можете выбрать значительно более легкий и значительно более дорогой XPresso 15.Его заменила XPro 15, но суть педали осталась прежней.

Педали Wahoo Speedplay Zero

Zero — модель со шпинделем из нержавеющей стали. Мэтью Ловеридж / Immediate Media

  • 199,99 фунтов стерлингов / 229,99 долларов США / 229,99 евро в соответствии с испытаниями
  • Полностью регулируемый и двусторонний вход
  • Шипы для ходьбы в стандартной комплектации
  • Шипы, не переносящие грязь

Приобретение Speedplay компанией Wahoo привело к полному обновлению линейки педалей Speedplay, но эти педали Wahoo Speedplay Zero сохранили многие функции, которые сделали оригинальные Zero невероятно популярными.

Новый Zero под маркой Wahoo по-прежнему предлагает двусторонний вход и поставляется с шипами для ходьбы в стандартной комплектации, что устраняет неудобный ввод педали и сводит к минимуму износ шипов.

Эти педали поставляются с металлическими шпинделями, которые должны оказаться более прочными, чем модель шпинделя из хромомолибдена, комп. Wahoo Speedplay.

Поплавок не отцентрирован, поэтому пружина не возвращает ноги в центр.

К этому может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть, но они могут оказаться удобными, поскольку позволяют вашим ногам занять естественное положение.В результате педали Speedplay/Wahoo уже давно пользуются популярностью у райдеров, страдающих от болей в коленях при езде на велосипеде.

Педаль Look Keo 2 Max

Кузов из композитного материала был уменьшен и имеет большие углы наклона. Дэвид Кодери / Immediate Media

  • 79,99 фунтов стерлингов / 114,99 долларов США / 153,99 австралийских долларов, как проверено
  • Превосходная стабильность педалирования
  • Композитный корпус
  • Регулируемое натяжение пружины

Это версия Keos среднего класса от Look, и в этом новом поколении они продолжают совершенствоваться.

Легкая композитная форма корпуса больше соответствует более дорогим братьям и сестрам Keo и имеет зазубренный центр, который помогает сцеплению обуви для облегчения входа.

Педали крутятся без проблем на увеличенных осях из хромомолибдена с комбинацией незакрепленных шариков и игольчатых картриджных подшипников. Натяжение пружин регулируется, и они поставляются с плавающими шипами Look под углом 4,5 градуса.

Они обеспечивают впечатляющую производительность без горячих точек, просты в использовании и относительно легкие.

Педаль Look Keo 2 Max Carbon

Look Keo 2 Max — педаль среднего класса от культового производителя педалей. Дэвид Кодери / Immediate Media

  • 95 фунтов стерлингов / 125 долларов США / 187 австралийских долларов, как протестировано
  • Прочная и надежная педаль среднего диапазона
  • Простота в использовании, множество настроек
  • Безопасное педалирование

Педали Look Keo 2 Max Carbon относятся к среднему ценовому диапазону культового бренда педалей и предлагают лучшие технологии по более доступной цене.

Углеродный корпус педали покрыт пластиной из нержавеющей стали, площадь поверхности которой увеличена по сравнению с моделью Look Keo Classic 2. Эта увеличенная площадь поверхности направлена ​​​​на улучшение передачи мощности.

Внутри ось из хромомолибденовой стали вращается на игольчатых и шариковых подшипниках. При самом сильном педалировании педали крутятся плавно.

Engagement — это приятный «щелчок», и во время цикла соединение остается безопасным. Отключение также простое и слышимое.

Диапазон флотации (4,5 градуса) можно отрегулировать, заменив шипы.

Педаль Shimano Tiagra R550

Педали Tiagra R550 стоят на ступеньку выше самых дешевых педалей Shimano начального уровня, но их дизайн и характеристики перекликаются с топовыми педалями компании. Дэвид Кодери / Immediate Media

  • 75 фунтов стерлингов / 100 долларов США / 99 австралийских долларов, как протестировано
  • Производительность высшего уровня
  • Регулируемый поплавок
  • Не самый легкий

В отличие от педалей начального уровня Shimano, педали Tiagra R550 предлагают очень хорошие характеристики и надежность по цене, а дизайн повторяет топовые педали компании.

Педали Tiagra R550 — это отличный набор первых педалей без зажимов, в которых есть все, что вам нужно. У них есть система шипов Shimano с тремя болтами, регулируемый поплавок и регулируемое усилие высвобождения, так что вы можете сделать защелкивание и снятие настолько легким или жестким, насколько вам нравится.

Как и педали премиум-класса Shimano, они широкие с металлическими вставками из нержавеющей стали, обеспечивающими достаточную поддержку и способствующими передаче мощности.

Композитный корпус означает, что педаль не такая легкая, как карбоновые предложения Shimano, но это делает педаль прочной и долговечной.

Педаль Shimano Ultegra R8000

Хорошая педаль типа «вставь и забудь», представляющая собой удачный баланс между Dura-Ace и 105. David Caudery / Immediate Media

  • 157 фунтов стерлингов / 200 долларов США / 249 австралийских долларов по результатам испытаний
  • Легкая конструкция
  • Регулируемое натяжение
  • Отличные педали с большим запасом хода

Педали Shimano Ultegra R800 отвечают всем требованиям, когда дело касается производительности. Как и их эквивалентный групсет, педали дешевле, чем педали Dura-Ace, но легче, чем педали 105.

Педали имеют гладкий корпус из углеродного композита с тремя незаменяемыми пластинами из нержавеющей стали, обеспечивающими долговечность, плавность хода и передачу усилия.

Shimano снабжает эти педали знакомыми желтыми пластиковыми шипами, которые обеспечивают 6-градусный плавающий ход.

Легко защелкнуть педали благодаря тому, что педали висят носом вверх. Усилие, необходимое для расцепления, определяется регулируемой пружиной, поэтому педали можно настраивать в соответствии с различными уровнями навыков и способностями.

Цена на педали Ultegra R8000 высока, и если вам нужна производительность, а не снижение веса, возможно, стоит рассмотреть хорошо работающие, но немного более тяжелые педали Shimano 105 R7000.


Лучшие педали измерителя мощности

Вот лучшие педали измерителя мощности по версии BikeRadar.

Педали измерителя мощности

стали более популярными благодаря тому, что их можно легко переключать между велосипедами, по сравнению с измерителями мощности на основе цепи и кривошипа.

Полный обзор лучших измерителей мощности см. в нашем руководстве для покупателей.

Фаверо Ассиома Дуо

В блоках шпинделей Favero Assioma размещается электроника измерителя мощности. Саймон Бромли / Immediate Media

  • 639 фунтов стерлингов после испытаний
  • Точные показания мощности
  • Аккумулятор
  • Простое в использовании специальное приложение

Электронный измеритель мощности педалей Favero Assiomo Duo размещен в отсеках, прикрепленных к оси педали.Благодаря измерителю мощности на каждой педали, Assioma Duo даст вам точные показания и учтет любую разницу в выходной мощности между левой и правой ногой.

Показания педалей были точными и стабильными во время тестирования, даже после переключения педалей между велосипедами.

Favero имеет специальное приложение для смартфона для педалей, которое интуитивно понятно в использовании. Приложение позволяет обновлять прошивку, проверять уровень заряда батареи и получать доступ к поддержке продукта.

Аккумулятор в педалях Favero Assioma является перезаряжаемым, что является привлекательным по сравнению с другими педалями измерителя мощности, в которых используется батарейка типа «таблетка», и, как говорят, время работы между зарядками составляет 50 часов.

Система шипов на педалях похожа на педали Look. Они не так регулируются, как шипы Shimano SPD-SL, но это должно быть проблемой только для райдеров, использующих самые экстремальные положения шипов.

Гармин Ралли RS200

Педали для измерения мощности Garmin Rally RS200 имеют аккуратный внешний вид и просты в установке. Саймон Бромли / Immediate Media

  • 969,99 фунтов стерлингов после испытаний
  • Лучшая в своем классе совместимость с шипами
  • Простая установка
  • Точные данные о мощности

Педали Garmin Rally RS200 — первая педаль измерителя мощности Shimano SPD-SL.

Это отлично подходит для всех поклонников Shimano, но Garmin также пошла еще дальше. Педаль имеет сменные варианты корпуса педали, поэтому ее можно преобразовать в педаль Shimano SPD для использования на бездорожье на горных и гравийных велосипедах.

По словам Garmin, это то, что оправдывает изменение названия педалей Vector. В остальном две педали очень похожи, когда дело доходит до их чистого внешнего вида, а также их мощной функциональности.

Показания измерителей мощности точны, но тестирование показало, что педали могут начать передачу данных через несколько секунд.Это мало что изменит для большинства велосипедистов, но может стать проблемой для гонщиков, которые участвуют в гонках на короткие дистанции (например, на треке или в горах).

Премиум-цена также может отталкивать, когда доступны другие, более доступные педали измерителя мощности, но она отражает то, что педали являются лидерами в своем классе во многих отношениях.


На что обратить внимание при покупке педалей без зажимов

Шипы

В большинстве дорожных шипов используются модели с тремя болтами и различные поплавки. ProBikeKit

Дорожные шипы

различаются по конструкции в зависимости от педали, но большинство из них крепятся к подошве обуви тремя болтами.

Look первой придумали это трехточечное крепление, и оно стало в значительной степени стандартом для шоссейных педалей: Shimano, Time, Mavic и другие используют один и тот же механизм.

Некоторые бренды, например Shimano, используют шипы меньшего размера, которые крепятся двумя болтами. Существуют разные причины, по которым вы можете выбрать шип с двумя болтами меньшего размера вместо шипа с трехточечным креплением.Вы можете узнать, что лучше для вас, в нашем объяснении Shimano SPD и SPD-SL

. Заметным исключением является модель

Speedplay с четырьмя болтами (но американская компания эффективно переворачивает всю систему, устанавливая зажимной механизм на обувь, оставляя педали в качестве шипов).

Для их использования вам понадобятся колодки с четырьмя болтами или адаптер, который входит в комплект каждого набора педалей Speedplay.

У нас есть руководство по установке и регулировке велосипедных шипов, если вы новичок в езде с педалями без зажимов или просто хотите освежиться.

Поплавок

Поплавок измеряется в градусах и относится к величине, на которую ваша нога может сдвинуться, прежде чем она будет отпущена с педали.

Он предназначен для того, чтобы ваши ступни находились в наиболее естественном и удобном положении при вращении педалей, а также для уменьшения нагрузки на колени, если ваши шипы расположены не идеально.

Некоторые шипы имеют «нулевую плавучесть» или фиксируются, что означает, что они освобождают вашу ногу при малейшем движении. Их нужно очень аккуратно настраивать ради ваших коленей.Однако большинство шипов предлагают плавучесть в диапазоне от 3 до 9 градусов.

Следует иметь в виду, что чем больше у вас плавучести, тем больше вам придется крутить ногой, чтобы освободить ее.

Если вы не уверены в том, какая плавучесть вам нужна, не волнуйтесь, выбранная вами педаль не привязывает вас к одной конкретной настройке, и вы можете экспериментировать, запуская разные шипы и регулируя настройки на своих педалях.

Натяжение

Большинство педалей позволяют регулировать усилие отпускания педалей — величину усилия, необходимого для высвобождения ноги из механизма.Если вы новичок, начните с низкого напряжения для более легкого отпускания.

Это также облегчит защелкивание педали. По мере того, как вы станете более уверенно ездить с педалями без зажимов, вы можете увеличить натяжение для более надежного соединения между вами и вашим велосипедом.

Высота штабеля

Измеряется от середины оси педали до подошвы обуви. Чем ниже высота штабеля, тем лучше, потому что при этом ваша нога располагается ближе к оси для максимальной эффективности.

Возможно, вам придется отрегулировать высоту седла, если вы меняете педали, потому что каждая модель имеет немного разную высоту стопки.

Обзор педалей

Shimano 105 | Еженедельник по велоспорту

Модель PD-5800 педалей Shimano 105 имеет много общего с более дорогими версиями Dura-Ace и Ultegra.

Несмотря на то, что педали Shimano 105 занимают третий уровень в иерархии шоссейных педалей, они извлекают выгоду из того, что бренд постепенно спускается с более дорогих моделей.Педали 105 больше похожи на старые версии Dura-Ace и Ultegra, так как обе недавно были немного модернизированы.

>>> Сравнение комплектов шипов Shimano

Несколько лет назад Shimano перешла на корпусы педалей из углеродного композита для модели 105, как Ultegra и Dura-Ace. В центре корпуса педали есть широкая пластина из нержавеющей стали, чтобы противостоять износу. Даже после тысяч миль пробега практически нет признаков износа.

Shimano использует один и тот же механизм зацепления во всей линейке шоссейных педалей SPD-SL.Он состоит из передней секции педали, которая соединяется с передней частью шипа педали.

>>> Как ездить на велосипеде с педалями без зажимов

Сзади имеется пружинный зажим, который зацепляется за заднюю часть шипа и удерживает его на месте. Родник полностью закрыт, поэтому он не зависит от погоды. Вам просто нужно время от времени смазывать точки поворота.

При нажатии ботинком шип на педали входит в зацепление, а поворот ботинка в сторону освобождает его. Натяжение зацепления регулируется шестигранным ключом в соответствии с вашим стилем езды.На практике, даже при самой легкой настройке, ваша нога вряд ли случайно соскользнет.

Педали Shimano поставляются в комплекте с набором желтых шипов

(Изображение предоставлено Майком Прайором)

Если вы новичок в контактных педалях, зацепление и расцепление могут быть нервными. Но переворачивать педаль, когда вы начинаете движение, и убирать ногу, когда вы останавливаетесь, быстро станет второй натурой.

Система педалей разработана таким образом, чтобы ваша обувь могла немного перемещаться из стороны в сторону.Сколько у вас есть, определяется выбранной шиповкой. Shimano производит желтые шипы с 6 степенями плавания, синие с 2 степенями и красные без плавания. Что подойдет именно вам, зависит от вашего стиля педалирования.

>>> Лучшие педали без зажимов

Велосипедисты обычно стремятся к тому, чтобы их педали были как можно меньше, но Shimano продает прокладки, которые помещаются между колодкой и шипом, чтобы изменить расстояние. Это может быть полезно, если у вас одна нога длиннее другой.

Шипы Shimano не так подвержены износу, как некоторые модели его конкурентов, например, Look, поэтому вы можете рассчитывать на долгий срок службы комплекта, даже если вы много ходите в велотуфлях.Вы должны заменить их, как только цветные детали изнашиваются или зацепление становится сложным.

Шипы Shimano шире, чем у Look, поэтому они могут показаться немного громоздкими на подошве яркой велосипедной обуви.

Педали Shimano 105 поставляются в комплекте с набором желтых шипов. Сменные шипы легко доступны. Shimano также продает чехлы для шипов, чтобы уменьшить износ шипов при ходьбе и снизить риск поскользнуться на гладких, твердых или влажных поверхностях.

>>> Как эффективно крутить педали

Педали Shimano 105 вращаются на стальном шпинделе и картриджных подшипниках. Вам понадобится шестигранный ключ на 8 мм, чтобы привинтить и снять их с шатунов (левая педаль имеет левостороннюю резьбу). Нет никаких граней для использования гаечного ключа.

>>> Смотреть: как обслуживать педали Shimano SPD-SL

При желании вы можете обслуживать подшипники педалей Shimano 105 самостоятельно. Но даже без обслуживания они будут работать без сбоев в течение многих лет, не развивая игру.Хотя прейскурантная цена педалей Shimano 105 в 110 фунтов стерлингов выглядит довольно дорого, они обеспечат вам годы использования и обычно их можно найти со значительной скидкой, если вы будете искать.

Цены — педали Shimano 105:▼

Наслаждайтесь своим первым месяцем всего за

1 фунт стерлингов / 1 доллар США / 1 евро

* Читайте 5 бесплатных статей в месяц без подписки

Сравнение бюджетных дорожных педалей

: Shimano, Look и Time

Причудливые композитные корпуса, пружины из углеродного волокна, керамические подшипники, сверхлегкие грузы, титановая фурнитура, аэрошмеро — дорогие педали высокого класса переполнены всевозможными причудливыми маркетинговыми словечками и дорогими технологиями.Но экономных среди нас волнует только одно: какой вариант лучше за эти деньги? Технический редактор CyclingTips из США Джеймс Хуанг собрал ценные образцы от Shimano, Look и Time, чтобы увидеть, какие из них преобладают.


Топовые педали лучше, чем когда-либо, но они также дороже и представляют сомнительную ценность для тех, кто едет с более реалистичным бюджетом. Конечно, вы можете сэкономить несколько граммов или получить несколько дополнительных функций, потратив больше, но так ли это необходимо? Для большинства райдеров этот ответ — однозначное «нет».

Модели более низкого класса часто стоят меньше, чем треть флагманских педалей, предлагая настолько схожие уровни производительности, что большинство из нас никогда не сможет отличить педали от седла. Арена стоимостью менее 100 долларов особенно конкурентоспособна, и предлагаемая там ценность исключительно высока. Потребители тоже это заметили: по данным гиганта онлайн-торговли Wiggle, самые продаваемые шоссейные педали колеблются в районе 80 долларов США, чему и будет посвящен этот обзор.

Этот сегмент рынка шоссейных педалей переполнен широким спектром опций, включая множество общих этикеток.Однако для этого обзора я решил остановиться на трех основных брендах и оценить наиболее подходящие модели от каждого из них. Look недавно выпустил обновленный Keo Classic 3; Shimano бросает на ринг свой PD-R550; и Time предлагает свой Xpresso 4, недавно обновленный после недавней продажи компании Rossignol. Официальные розничные цены, указанные здесь, довольно сильно различаются, особенно в разных регионах, но уличные цены для всех трех, как правило, близки. Наименее дорогой вариант Speedplay слишком сильно вышел за пределы окна целевой цены, поэтому этот бренд здесь не указан.

Я оценивал каждую из этих педалей, прежде всего, по их основным качествам: легкость встегивания и расстегивания, плавучесть, устойчивость стопы, долговечность и удобство обслуживания. Другие факторы, такие как вес и напряжение при отпускании, также учитывались, хотя и с меньшим вниманием.

Третье место: Look Keo Classic 3: 273 г/пара плюс 67 г/пара для шипов и фурнитуры; 80 долларов США / 78 австралийских долларов / 40 фунтов стерлингов / 47 евро

Из всех крупных брендов Look дольше всех занимается бесконтактными педалями. Первая педаль Look дебютировала еще в 1983 году, и это был первый бренд, получивший широкое признание в профессиональном пелотоне.Этот оригинальный интерфейс шипов Delta уступил место более новой платформе Keo в 2004 году, но даже в этом случае мы накопили более чем тридцатилетний опыт.

Так как же Keo Classic 3 — педаль, дизайн которой был полностью переработан всего несколько месяцев назад — заняла третье место в группе из трех?

Look Keo Classic 3 претерпел серьезные изменения в дизайне по сравнению с Classic 2. Новый корпус стал шире с большей площадью поверхности для шипа, и теперь он гораздо больше напоминает более дорогие модели Look. У

Look, возможно, было больше всего времени на настройку и усовершенствование своего продукта, но факт в том, что его основная функциональность мало изменилась с тех пор, как он был впервые представлен.Другими словами, его самые сильные стороны остаются такими же верными, как и прежде, но за это время Look мало что сделал для устранения своих недостатков.

Keo Classic 3 — простая в использовании педаль. Композитный корпус постоянно висит под одним и тем же углом, поэтому быстро становится второй натурой находить переднюю часть педали носом шипа, и вам не нужно возиться или неловко смотреть вниз, когда вы переходите перекресток после поворота светофора. зеленый.

Зацепление позитивное и быстрое, а движение отпускания так же насыщено как звуковой, так и тактильной обратной связью; просто поверните ногу и отщелкните, как обычно.Также имеется широкий диапазон регулировки натяжения, который подойдет как новичкам, так и более опытным гонщикам.

Усиленный нейлоновый корпус педали Look Keo Classic 3 удивительно аккуратный и аккуратный.

Однако, как только вы пристегнуты, Кеос доставят самое небрежное крепление из всех возможных. Есть заметное раскачивание вне плоскости, которое меня отталкивает, и со временем это движение часто сопровождается раздражающим скрипом. Обе проблемы преследуют Keos с самого первого дня, и для меня остается загадкой, почему Look до сих пор не решил их.

Стандартные шипы обеспечивают угол поворота 4,5°, но даже это в некотором роде кажется отсталым. Само движение достаточно плавное, но только задняя часть шипа может свободно двигаться; палец в основном зафиксирован. Некоторые гонщики могут предпочесть, чтобы центр вращения располагался ближе к подушечкам стопы для более естественного ощущения.

Одним из ярких моментов Keo Classic 3 является износостойкость подшипников, где Look имеет сильный и продолжительный послужной список. Хотя этот тест не был достаточно длительным, чтобы по-настоящему оценить годы эксплуатации, предыдущий опыт показывает, что Keo Classic 3 хорошо выдерживает сырую погоду, а при необходимости процесс технического обслуживания прост: просто снимите ось в сборе с помощью специального инструмента. (дешево и легко достать), заполните корпус смазкой и переустановите картридж.Готово. При должном уходе подшипники должны служить практически вечно.

Обновленный корпус Look Keo Classic 3 обеспечивает лучшую поддержку шипа по сравнению с Classic 2 — по крайней мере, теоретически.

К сожалению, тело вряд ли проживет так долго.

В то время как две другие педали в этом тесте имеют изнашиваемые пластины на корпусе из нержавеющей стали, у Keo Classic 3 просто голый корпус из композитного материала, армированного волокном. История доказала, что эта настройка будет подвержена износу, что в данном случае сделает и без того неряшливый интерфейс еще более неряшливым.

Усугубляет травму тот факт, что бутсы Keo меньше всего подходят для ходьбы. Жесткий пластик неплохо изнашивается, но заметно скользит на твердом покрытии (в том числе на асфальте). Действуйте осторожно.

Короче говоря, Look может быть старейшим государственным деятелем, когда речь заходит о педалях без зажимов, но даже самый опытный ветеран может быть превзойден более новыми конкурентами. Этой старой собаке нужно научиться новым трюкам.

Look имеет богатую историю долговечности подшипников оси педали.Педали Keo Classic 3 плавно вращаются прямо из коробки, и их легко обслуживать в случае необходимости.

Одно замечание, если у вас уже есть комплект педалей Look Keo Classic 3 (или любые педали Keo, если уж на то пошло): многие проблемы, описанные выше, можно устранить, перейдя на неоригинальные шипы Exustar. Эта установка устраняет раскачивание вне плоскости, а также прерывистый скрип, связанный с этим движением, а версия из двух материалов обеспечивает более надежную опору при ходьбе по твердым поверхностям.

Замена

на шипы Exustar — это тактика, которую я успешно использовал в прошлом при оценке других Keos, и, на мой взгляд, она превращает характеристики педалей из того, что могло бы быть, в то, каким оно должно быть. Тем не менее, не следует тратить дополнительные средства на шипы вторичного рынка, чтобы получить уровень производительности, который должен был быть предоставлен на складе, особенно для педали, которая так сильно ориентирована на ценность.

Входящие в комплект шипы Keo Grip обеспечивают 4,5° общего вращения вокруг носка.Мягкий материал в нижней части обеспечивает некоторую безопасность при ходьбе, но узкая подошва по-прежнему не кажется такой стабильной, как шипы с более широким профилем Shimano SPD-SL и Time Xpresso. Кео. Они гораздо более стабильны при вращении педалей, а также лучше подходят для ходьбы. Обратите внимание, что у Keo Classic 3 увеличена ширина и площадь контакта с поверхностью по сравнению с Classic 2, но шип по-прежнему контактирует с педалью только в середине тела.В результате наблюдается заметное раскачивание вне плоскости, что просто непростительно. Шипы Exustar, напротив, обеспечивают плотный контакт с поверхностью по всей ширине корпуса. Они чувствуют себя намного более стабильно, без неприятных раскачиваний при вращении педалей.

Второе место: Time Xpresso 4: 234 г/пара плюс 87 г на шипы и крепеж, 100 долларов США / 150 австралийских долларов / 60 фунтов стерлингов / 75 евро

Дизайн

Time Xpresso 4, несомненно, превосходит Look и Shimano с технологической точки зрения, и на бумаге они должны быть безоговорочным победителем.Тем не менее, постоянные вопросы о долгосрочной надежности педалей не позволяют им занимать первое место.

Педали Time Xpresso 4 оснащены впечатляющими технологиями и прогрессивным дизайном. На бумаге они лучшие в этой ценовой категории.

Пара педалей и шипов Xpresso весит всего 321 г — всего на 16 г тяжелее, чем Shimano Dura-Ace. И все же, несмотря на такой легкий вес, Xpresso 4 по-прежнему обеспечивают удивительно стабильную платформу без смещения вне плоскости, а также большую площадь контакта между изнашиваемыми пластинами корпуса педали из нержавеющей стали и шипом, которые вы действительно можете чувствовать под ногами.В отличие от Look и Shimano, поплавок Time является самоцентрирующимся, что означает, что удерживающая пружина постоянно работает, чтобы удерживать вашу ногу в нужном положении. Тем не менее, это очень тонкий эффект, а щедрое плавание под углом 15° является наиболее естественным ощущением из всех, с вращательным и поступательным движением (с центром на подушечке стопы, а не на носке), чтобы ваши суставы были довольны. долгий путь.

Долговечный интерфейс iClic

Time также невероятно умен и требует минимальных усилий для включения с большим отрывом, что должно быть особенно привлекательно для райдеров с меньшим весом.Любая другая педаль заставляет вас противодействовать полной силе удерживающей пружины при защелкивании, но у iClic есть отличное промежуточное положение на задней защелке, которое удерживает ее частично открытой после того, как вы уберете ногу.

По сути, iClic похож на старомодную мышеловку. В то время как любая другая педаль заставляет вас полностью оттягивать заднюю защелку каждый раз, когда вы защелкиваетесь, iClic похож на уже загруженный небольшой кусок сыра; Чтобы захлопнуть ловушку, требуется лишь малая часть общего усилия.

Пружина из углеродного волокна придает педалям Time Xpresso 4 четкое ощущение, а также помогает снизить вес.

Из трех педалей Xpresso 4 также является единственной, оснащенной причудливой пружиной из углеродного волокна. Это помогает снизить вес, а также дает более мгновенное ощущение захвата и отпускания. Натяжение срабатывания регулируется в три шага — в отличие от гораздо более тонкой регулировки Look и Shimano — но диапазон, тем не менее, по-прежнему хорошо подходит для широкого круга типов райдеров.

Кроме того, Xpresso 4 предлагает меньшую высоту стека, чем Shimano или Look (это означает, что ваши ноги располагаются немного ближе к оси педали), а шипы двойной плотности позволяют достаточно легко ходить.

Так в чем проблема?

К сожалению, у педалей Time довольно низкая износостойкость, включая все, от преждевременно заклинивших подшипников и шипов до корпусов, которые неожиданно трескаются и распадаются во время езды. Это, конечно, не относится ко всем педалям Time Road, и, хотя у меня нет точных цифр, на которых можно было бы основывать свое мнение, не нужно много рыться в Интернете, чтобы определить, что уровень отказов выше, чем у конкурентов. .

Ультраплоские корпуса помогают держать ваши ноги ближе к оси педали, чем у Look и Shimano, но маловероятно, что большинство людей заметят это.

Time настаивает на том, что все эти проблемы были решены после того, как новый владелец Rossignol перенес производство педалей на тот же сертифицированный по стандарту ISO 9001 завод во Франции, где компания производит лыжные крепления. По словам Райана Грина из Time USA, качество и стабильность корпусов педалей были улучшены, сам материал стал лучше, чем раньше, а производственный процесс и инструменты стали более современными.

Грин говорит, что шипы теперь также сделаны из более прочных материалов, а подшипники кажутся лучше защищенными от погодных условий благодаря заметно более плотным уплотнениям, чем раньше. Все это служит хорошим предзнаменованием для долгосрочной долговечности, но, тем не менее, еще неизвестно, действительно ли эти изменения выдержат испытание временем (без каламбура).

Даже если все утверждения Грина звучат правдоподобно, печальный факт остается фактом: подшипники педалей Time по-прежнему не подлежат обслуживанию пользователем. Инструмент, необходимый для разборки оси, не предлагается потребителям, поэтому загрязненный или заклинивший подшипник отправит всю педаль в мусорное ведро.

Износостойкие пластины из нержавеющей стали должны значительно продлить срок службы композитных корпусов педалей.

Я продолжу оценивать эти педали в течение следующего года, чтобы увидеть, как работает этот тестовый набор, и продолжу следить за коллективным опытом других пользователей Time Xpresso, чтобы увидеть, не изменилось ли что-то. Но в то же время водители, ориентированные на ценность, обычно не готовы рисковать сомнительной надежностью, и только по этой причине педали Xpresso 4 занимают второе место на подиуме — по крайней мере, на данный момент.

Почти, Время. Почти.

Time утверждает, что улучшил долговечность своих подшипниковых систем, и это хорошо, учитывая, что пользователь не может их обслуживать. Способ сборки педалей ничем не отличается от Look или Shimano, но Time не делает необходимый инструмент доступным для потребителей. Гладкие корпуса пронизаны ребрами жесткости. Time также утверждает, что улучшил долговечность шипов по сравнению с ними. к более ранним версиям. Мягкий материал по углам обеспечивает безопасность при ходьбе, но они все же более скользкие, чем дизайн Shimano SPD-SL.Как и Shimano, Time держит часть шипа, которая соприкасается с педалью, утопленной далеко от поверхности для ходьбы, что помогает поддерживать чистоту этой области.

Первое место: Shimano PD-R550: 310 г/пара, плюс 70 г на шипы и оборудование, 100 долларов США / 89 австралийских долларов / 62 фунтов стерлингов / 59 евро

Несмотря на то, что педали Shimano PD-R550 являются самыми тяжелыми из трех (на 59 г больше, чем у Xpresso 4; на 40 г больше, чем у Keo Classic 3), они побеждают в этой трехсторонней битве по одной простой причине: каждый критический тест, не обнаруживая при этом серьезных недостатков.

Педали Shimano PD-R550 стоят в три раза дешевле топовых педалей Dura-Ace, но практически идентичны с точки зрения того, что вы можете чувствовать в седле.

Как и в случае с Keos, зацепление и освобождение шипа чрезвычайно положительное, с достаточной обратной связью, которую вы можете услышать и почувствовать, прежде чем успокаивающе отключиться от светофора. Поплавок не такой шелковистый, как у Xpressos, но сочетание вращательного и поступательного движения создает такое же естественное ощущение. Они также почти так же стабильны при вращении педалей без раскачивания вне плоскости, а диапазон регулировки натяжения отпускания довольно широк.

Если история и выявила какую-то одну категорию, в которой педали Shimano превосходят других, так это долговечность.

Пластины из нержавеющей стали

, встроенные в волокнистый композитный корпус PD-R550, предотвращают преждевременный износ, а шипы SPD-SL прочны и кажутся вечными, но при этом удивительно цепкие при ходьбе (два предположения, какие шипы носил Крис Фрум, когда бегал Мон-Ванту на Тур де Франс 2016). Чтобы еще больше подсластить сделку, подшипники в педалях PD-R550 чрезвычайно долговечны, но при этом свободно вращаются.Корпуса всегда занимают наилучшее положение для повторного зацепления после того, как вы отсоединитесь, и, в отличие от Times, которые требуют длительного периода обкатки, Shimano вращаются таким образом прямо из коробки.

Широкий корпус и большая площадь контакта с поверхностью обеспечивают ощущение безопасности и стабильности. Пластины из нержавеющей стали делают поплавок более гладким, а также предотвращают износ полимерного корпуса.

Даже если эти подшипники когда-нибудь в конце концов выйдут из строя, Shimano делает необходимый инструмент дешевым и легким, а процесс капитального ремонта так же прост, как и в случае с Keos.

В некотором смысле я выбрал Shimano не потому, что они преуспевают в какой-то одной категории производительности, а потому, что они последовательно делают все очень хорошо, не обнаруживая недостатков (больших или незначительных). Здесь невозможно ошибиться.

Иными словами, Shimano PD-R550 подобны хорошему шоколадному мороженому: не всегда самый вкусный вариант в морозильной камере, но всегда надежный и приятный.

Shimano оснащает педаль PD-R550 долговечной конструкцией шпинделя картриджа, которая оказалась чрезвычайно прочной и простой в обслуживании.На педалях Shimano PD-R550 предусмотрен широкий диапазон регулировки натяжения, а удобное окошко на задней стороне педали дает визуальный ориентир для настройки. Шипы Shimano SPD-SL очень износостойкие, но в них легко ходить благодаря к цепким материалам и широкому следу, которые обеспечивают превосходную устойчивость при ходьбе. Часть шипа, которая фактически контактирует с педалью, утоплена далеко от поверхности для ходьбы, помогая защитить эту важную область от повреждений. Интернет-магазин педалей Shimano

| Велосипед-скидка

Германия

Германия Австрия Бельгия Дания Франция Швеция Швейцария Албания Алжир Андорра Ангола Антигуа и Барбуда Аргентина Армения Аруба Австралия Азербайджан Багамы Бахрейн Бангладеш Барбадос Бенин Бермуды Бутан Босния и Герцеговина Ботсвана Бразилия Болгария Бурунди Камбоджа Камерун Канада Кабо-Верде Каймановы острова Чад Китай Колумбия Конго Коста-Рика Берег Слоновой Кости Хорватия Кипр Чешская Республика Джибути Доминика Доминиканская Республика Эквадор Египет Сальвадор Эстония Фарерские острова Федеративные Штаты Микронезии Финляндия Финляндия — Аландские острова Габон Гамбия Грузия Гана Гибралтар Греция Гренландия Гуам Гайана Гондурас Гонконг Венгрия Исландия Индия Индонезия Ирландия Израиль Италия Италия (Сарденья) Италия (Сицилия) Япония Иордания Казахстан Кения Кирибати Корея, Республика Косово Кувейт Кыргызстан Латвия Лесото Лихтенштейн Литва Люксембург Макао Мадагаскар Малави Малайзия Мали Мальта Маршалловы острова Мавритания Маврикий Майотта Мексика Молдова, Республика Монако Монголия Черногория Монтсеррат Марокко Мозамбик Намибия Науру Непал Нидерланды Новая Зеландия Нигер Нигерия Ниуэ Остров Норфолк Северная Македония Северные Марианские острова Норвегия Оман Пакистан Палау Панама Парагвай Перу Филиппины Питкэрн Польша Португалия Португалия (Акореш) Португалия (Мадейра) Катар Румыния Руанда Сент-Люсия Сан-Марино Саудовская Аравия Сенегал Сербия Сингапур Словакия Словения Соломоновы острова Сомали Южная Африка Испания Испания (Сеута) Испания ( Балеарские острова ) Испания (Канарские острова) Испания (Мелилья) св.Пьер и Микелон Суринам Тайвань Таиланд Идти Тонга Тринидад и Тобаго Тунис Турция Туркменистан Объединенные Арабские Эмираты объединенное Королевство Соединенное Королевство (Гернси) Великобритания (остров Мэн) Великобритания (Джерси) Соединенное Королевство (Северная Ирландия) Объединенная Республика Танзания Соединенные Штаты Узбекистан Венесуэла Вьетнам Острова Уоллис и Футуна Замбия Зимбабве

Узнайте, как многоразовые шипы облегчают начало работы с педалями без зажимов

Многие водители с трудом привыкают к педалями без зажимов, опасаясь, что они упадут, потому что не смогут из них вылезти.Но есть секрет, который делает жизнь новичков без клипс намного проще и безопаснее.

Секрет прост: многоразовые шипы Shimano. Чтобы помочь вам понять, что это значит, немного предыстории.


Многоцелевой шип Shimano

Педали Clipless имеют подпружиненный механизм, который захватывает шпильку специальной формы, известную как шип, на подошве обуви. Вы нажимаете на шип, чтобы защелкнуть его в механизме, и выкручиваете, чтобы освободить.

Поскольку они удерживают ваши ноги в нужном месте на педалях и удерживают их там, педали без зажимов более эффективны, чем обычная обувь и плоские педали. Ботинки для бесконтактных педалей имеют жесткую подошву, что также повышает эффективность и комфорт.

Существует два типа безконтактных педалей. Педали для шоссейных гонок следуют оригинальной концепции, представленной Look в 1984 году. Шип выступает над подошвой и крепится тремя болтами. Это позволяет использовать несложную, очень жесткую подошву, но в ней неудобно ходить.У педалей есть механизм только с одной стороны, поэтому, чтобы защелкнуть, вам нужно правильно поймать нос педали, что требует времени, чтобы научиться.

Шип Shimano SPD утоплен в подошву обуви (CC BY-NC 2.0 Karlos:Flickr)

В 1990 году Shimano представила свою конструкцию SPD (Shimano Pedaling Dynamics). Металлическая планка меньшего размера крепится к обуви двумя болтами и входит в углубление в подошве. Утопленная шиповка облегчает ходьбу в обуви SPD и помогает направлять шип в механизм, облегчая его защелкивание.

Для новичков без клипс подойдут педали SPD. Большинство педалей двусторонние, что значительно упрощает процесс обучения.


Педали и колодки SPD снизу (CC BY-NC 2.0 Flickr:Alan McDonley)

Другим преимуществом системы SPD является наличие многоразовых шипов Shimano.

Стандартные шипы SPD

расстегиваются только тогда, когда всадник выворачивает ногу наружу, но многоразовые шипы расстегиваются, если вы также сильно подтягиваете.Это гораздо более естественное действие для новичка без клипс, который, вероятно, привык к плоским педалям, когда вы просто снимаете ногу.

Многоразовые шипы

легко узнать, так как они проштампованы большой буквой М. Если вы покупаете через Интернет, ищите код продукта SM-SH56.

Плохая новость заключается в том, что очень немногие модели педалей Shimano поставляются с многоразъемными шипами, поэтому, вероятно, вам придется покупать их в дополнение к педалям. Хорошей новостью является то, что базовые педали SPD очень дешевы, но очень долговечны, поэтому покупка дополнительных шипов не является большим финансовым бременем.


Комбинированные педали Shimano PD-M324

Исключением и очень хорошим выбором для начинающих SPD являются комбинированные педали Shimano PD-M324. У них плоская платформа с одной стороны и механизм SPD с другой, и в коробке вы получаете многоразовые шипы.

Купить комбинированные педали Shimano PD-M324 — 44,99 фунтов стерлингов

Альтернативой являются двусторонние педали и отдельные многоразовые шипы.


Педали Shimano PD-M520

Самые дешевые двухсторонние педали Shimano можно приобрести дешевле, чем стоимость дешевой ночной прогулки.Предполагается, что отличные педали PD-M520 будут стоить 37 фунтов стерлингов, но иногда их можно найти всего за 20 фунтов стерлингов. Единственное, в чем они уступают более дорогим версиям, так это в небольшом весе.

Купить педали Shimano PD-M520 SPD — £29,99

Педаль SPD Shimano PD-ME700

Некоторым людям такие педали, как M520, кажутся маленькими. Педали PD-ME700 — отличная альтернатива. Предназначенные для катания на горных велосипедах, они имеют платформу вокруг педального механизма, которая поддерживает большую часть обуви.Это очень хорошо работает с обувью с более гибкой подошвой, в которой легче ходить.

Рекомендуемая розничная цена педалей PD-ME700 составляет 53 фунта стерлингов, но вы можете найти их и дешевле.

Купить Платформенные педали Shimano PD-ME700 SPD — £40,00

С PD-ME700 или PD-M520 вам понадобятся многоразовые шипы.

Купить многоразовые шипы Shimano SM-SH56 — £11,99

Ваш местный веломагазин — ценный источник советов и информации о контактных педалях.

Все дилеры Shimano перечислены на веб-сайте импортера Madison Cycles .

Какая обувь вам нужна для педалей — это отдельная статья, но подходящая обувь стоит от 30 фунтов стерлингов. Ознакомьтесь с подборкой на Chain Reaction, Wiggle и Amazon.

Если вам интересно, почему они называются педалями без зажимов, то это потому, что педали раньше имели металлические каркасы, называемые туклипсами, и кожаные ремешки, удерживающие педали на месте. У гоночных кроссовок были шипы с прорезями, чтобы соответствовать клетке педали.Чтобы выйти, нужно было ослабить ремень. Падение на светофоре позади автобуса со школьниками не было чем-то необычным.

Педали

Clipless получили свое противоречивое название, потому что у них нет старых металлических зажимов.


Даже кошки любят педали без зажимов (CC BY 2.0 Matt Scott:Flickr)

ПЕДАЛИ SHIMANO, ДВУХСТОРОННИЕ – ПОДЪЕМ Фитнес

Адаптер, клетка для бутылки с водой (вертикальная черная деталь)

КРЫЛО В СБОРЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ

ШКИВ В СБОРЕ И ПРАВАЯ КОЛЕНЧАТАЯ ЧАСТЬ

ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ БУТЫЛКИ ДЛЯ ВОДЫ В СБОРЕ

Инструкции по сборке

Сборка, нижний кронштейн

Узел тормозной тяги

Сборка, крыло

СБОРКА, МАХОВИК

ПЕРЕДНЯЯ ОСНОВА В СБОРЕ (ВКЛЮЧАЕТ КОЛЕСА И РЕГУЛИРОВКИ)

Сборка стойки руля (AKA 15645)

Сборка, шток плунжера

Сборка, шкив правого кривошипа

СБОРКА, ЗАДНЯЯ ОСНОВА (ВКЛЮЧАЕТ РЕГУЛИРОВКИ)

СБОРКА, ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ, БЕЗ ПЕНЫ (2 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ВЕЛОСИПЕД — ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ 2 ВИНТА № 14095 НА ВЕЛОСИПЕД)

СБОРКА, РУЧКА НАТЯЖЕНИЯ (ТАКЖЕ ТРЕБУЕТСЯ 2 ВИНТА #14099)

Сборка, Держатель для бутылки с водой

СБОРКА, БУТЫЛКА ДЛЯ ВОДЫ

СБОРКА, КЛЕТКА БУТЫЛКИ (СТАРЫЙ РУЛЬ)

В СБОРЕ, СТОЛБ РУЛЯ (AKA 15663)

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КАРТРИДЖА BB

ПОДШИПНИК ПРУЖИНА (КРЫЛО)

ПОДШИПНИК, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ (ТАКЖЕ ПОДШИПНИК МАХОВИКА)

Подшипник стойки руля

Подшипник, шток плунжера

Подшипник стойки сиденья

ПОДШИПНИК.СЛАЙДЕР (РУЧКА) AKA 15168

БОЛТ M6X45 ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЕСО, SS

БОЛТ M8 X 55, ПОПЕРЕЧИНА, FLT HD SKT, SS

БОЛТ, КОЛЕНЧАТЫЙ РЫЧАГ

БОЛТ, M6X45, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ, RD HD SKT

БОЛТ, КОЛЕНЧАТЫЙ КОЛЕСА, КРЕПЛЕНИЕ ШКИВА

Болт, плечо (крыло) с внутренней резьбой

Болт, плечо (крыло) с наружной резьбой

БОЛТ С ПЛЕЧОМ (ДЛЯ ПОДШИПНИКА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ)

НИЖНЯЯ КРОНШТЕЙН (BB) ЧАШКИ С BRGS И СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ

ДЕРЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК (С КОЖЕЙ)

ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА, КОЖА С ПЕНОЙ

Тормоз в сборе

Отбойник, стойка руля

Литье колпачка (желтое)

Крышка литая (черная)

Крышка, конец (руль)

Колпачок, конец (стабилизатор)

КОЛПАЧОК КОНЦЕВОЙ (СТАБИЛИЗАТОРЫ)

КОЛПАЧОК, КОНЕЧНАЯ СТОЙКА

Зажим, Pilot II

Зажим, седло

ЗАЖИМ, СЕДЛО

ОБЛАКО 9, РУЛЬ AEROPAD

КРЫШКА БАТАРЕИ КОНСОЛИ, ПИЛОТ

КРЫШКА, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ

ЧЕХОЛ, РЕМЕНЬ (классический и спортивный)

Крышка ремня (внутри)

КРЫШКА, РЕМЕНЬ (ВНУТРИ)

Крышка ремня (снаружи)

КРЫШКА, РЕМЕНЬ LM

КРЫШКА, ТОРМОЗ

КРЫШКА, ТОРМОЗ (КРЫЛО)

КРЫШКА, НАТЯЖНОЙ ТОРМОЗ (ТАКЖЕ ТРЕБУЕТСЯ 2 ВИНТА № 14099)

Крышка, магнитный доступ

Чехол, эластичная прокладка

Крышка, X (передняя прокладка)

Крышка, X (задняя прокладка)

Крышка, X (верхняя прокладка)

Крышка, X левая

Крышка, X справа

КОЛЕНЧАТЫЙ РЫЧАГ, ЛЕВЫЙ

Шатун, левый

КОЛЕНЧАТЫЙ РЫЧАГ, ЛЕВЫЙ, SS

ПОПЕРЕЧИНА, БОЛТЫ

НАБОР НАКЛЕЙОК, SM И LG

НАКЛЕЙКА, КРЫШКА РЕМНЯ, ЛИМОННАЯ (Classic & Sport)

ЭТИКЕТКА, ПОПЕРЕЧНАЯ РАМКА СЛЕВА

ЭТИКЕТКА, ПОПЕРЕЧНАЯ РАМКА REV2 ЧЕР

НАКЛЕЙКА, ПОПЕРЕЧНАЯ РАМКА СПРАВА

ЭТИКЕТКА, ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА

НАКЛЕЙКА, СПОРТИВНАЯ

ЭТИКЕТКА, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ

ЭТИКЕТКА, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ

DVD, СБОРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА, КВАДРАТНАЯ, ПОПЕРЕЧНАЯ

ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА, КВАДРАТНАЯ, HB И ПОДСЕДЕЛЬНАЯ СТОЙКА

Маховик

МАХОВИК

Предохранитель, постплунжер

ПРОКЛАДКА, ДЕРЖАТЕЛЬ КЛЕТКИ КРЕПЛЕНИЯ

РУЧКИ, РУЛЬ (КАЖДЫЙ)

ВТУЛКА, КРЕПЛЕНИЕ КЛЕТКИ БУТЫЛКИ ДЛЯ ВОДЫ (СТАРЫЙ РУЛЬ)

РУЧКА

Ручка регулировки (черная)

Ручка регулировки (желтая)

РУЧКА РЕГУЛИРОВОЧНАЯ (YLW)

Ручка, погружная (черная)

Ручка, погружная (желтая)

Руль (с рукояткой Old Bull-Horn Style)

РУЛЬ В СБОРЕ ЧЕРНЫЙ

РУЛЬ В СБОРЕ YLW

СТОЙКА РУЛЯ, СТАНДАРТНАЯ

Руль, в сборе (черный)

Руль в сборе (желтый)

РУЛЬ, НОВАЯ ПЕТЛЯ С ЗАЖИМОМ

Руль, стойка (ограничитель)

НАГРУДНЫЙ РЕМЕНЬ HR

HR Нагрудный ремень ANT+

СТУПИЦА В СБОРЕ, МАХОВИК

Индикатор стойки руля

КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ (БЛИСТЕРНАЯ УПАКОВКА)

КОМПЛЕКТ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

КОМПЛЕКТ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ЖИЛЫХ

КОМПЛЕКТ, ЗАЖИМ ДЛЯ БУТЫЛКИ С ВТУЛКОЙ (СТАРЫЙ РУЛЬ)

РУЧКА, ПИЛОТНЫЙ ЗАЖИМ

ЭТИКЕТКА, LF

КОЖАНАЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА С ПЕНОЙ

Измеритель частоты педалирования LeMond (ANT) CO TWN

Зажимная гайка для измерения частоты педалирования LeMond

Крышка/задняя сторона измерителя частоты педалирования LeMond

ВЫРАВНИВАТЕЛЬ, НОЖКА

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Магнитный держатель

МАГНИТ, ПИЛОТ

Магнит, круглый (супер), измеритель частоты вращения педалей

Обслуживание, DVD

РУКОВОДСТВО, АНГЛИЙСКИЙ

РУКОВОДСТВО, ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ПИЛОТА

КРЕПЛЕНИЕ, ВОДЯНАЯ КЛЕТКА BTL (ЗАДНЯЯ)

КРЕПЛЕНИЕ, ВОДЯНАЯ КЛЕТКА BTL (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ)

ПЕДАЛИ НЕ SHIMANO, ДВУХСТОРОННИЕ

ГАЙКА, ТЯГА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ, НЕЙЛОНОВАЯ (ТОЛЬКО ЧЕРНАЯ)

ГАЙКА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ, КВАДРАТНАЯ

ГАЙКА, СТОПОРНАЯ, ТОРМОЗНАЯ НАТЯЖНАЯ ТЯГА

ГАЙКА, РАМА (ТОРМОЗ)

ГАЙКА, ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР И ПОДУШЕЧНЫЙ БЛОК С ФЛАНЦЕМ

ГАЙКА, M8, ПОПЕРЕЧИНА

Гайка, опорный блок

Гайка опорного блока с фланцем

ГАЙКА, ПОДУШКА

ГАЙКА, ПОДУШКА, КВАДРАТНАЯ

ГАЙКА, ШТОК (ТОРМОЗНОЙ)

Гайка, шайба (передний стабилизатор)

Гайка, клетка для бутылки с водой

Подкрашивание краской (черный)

Подкрашивание краской (желтая)

ПЕДАЛЬ, РЕМНИ (КАЖДЫЙ)

ПЕДАЛИ, СТАНДАРТНЫЕ, ПАРА

Подушка, левая (черная)

Подушка, левая (желтая)

PILOT I W/LOOP HANDLEBAR (ИЗМЕРИТЕЛЬ КАДЕНСА)

Штифт, стойка руля

ПЛАСТИКОВАЯ КЛЕТКА ДЛЯ БУТЫЛКИ (С 2 ВИНТАМИ И ШАЙБАМИ — БЕЗ ЗАЖИМА)

ЗАГЛУШКА, РАМА (ДЛЯ РЕГУЛИРОВ.РУЧКА)

Заглушка, ползунок (руль)

ПЛУНЖЕР

Плунжер, ползунок руля

ЗАГЛУШКА В СБОРЕ

Пост, Бездельник

СТОЛБ, ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ

Столб, Сиденье

СТОЙКА, СЕДЛО (WELDMT)

ШКИВ, КОЛЕНЧАТЫЙ РЫЧАГ (СТАРЫЙ П/Н 009)

ШКИВ, МАХОВИК

Винт с потайной головкой (подкладка PRTX)

Винтовой купол (литьевая крышка)

Винтовой купол (DIP-штифт и кожаная накладка)

Резьбовой купол (приварка крыла к крышке)

Винтовой купол (внутри крышки ремня)

Винтовой купол (стабилизаторы и растяжка)

Транспортировочное колесо с винтовым куполом

Плоский винт (шлицевой вал маховика)

Плоский винт M4x10 (задняя сторона крышки ремня)

Плоский винт M8x60 (болт с крестовиной)

Винтовая головка (передняя крышка ремня)

Винтовая головка (HB Tack & HB Slider)

Винтовая головка (ступица в сборе)

Винтовая головка (натяжная)

Винтовая головка (крышка прокладки X справа)

Винтовая головка (X левая крышка)

Винтовая головка M5x15 (передняя часть отсека для бутылки с водой)

Винтовая головка M5x35 (зажим для бутылки с водой BAC)

ВИНТ С ПОтайной головкой

Винт, плоский кривошип к шкиву

Винт, плоский M6x10 (внешняя крышка ремня)

ВИНТ, HHM ТОРМОЗНАЯ КРЫШКА

ВИНТ, M2.5x8L, КРЫШКА БАТАРЕИ КОНСОЛИ, ПИЛОТ

ВИНТ, M4x93L, ПИЛОТНЫЙ ЗАЖИМ

ВИНТ, M5X10, С ШЕСТИГР. SKT ПРИВОД, ЗАЖИМ БУТЫЛКИ

ВИНТ, M5x12L, ЗАЖИМ В СБОРЕ, ПИЛОТ

ВИНТ, M5X15, SKT HD CAP, ЗАЖИМ БУТЫЛКИ ДЛЯ ВОДЫ

ВИНТ, M6 X 6, С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ, ПРУЖИННАЯ СТАЛЬНАЯ РАМА

ВИНТ, M6X10, ДЕРЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК/ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА

ВИНТ, M6X16 FLT HD SKT, ШЛИЦОВЫЙ ВАЛ МАХОВИКА

Винт, M6x20, держатель тормозных колодок/пружинная сталь

ВИНТ, M6X35 RD HD SKT, ПОДУШКА

ЗАЖИМ СЕДЛА

ЧЕХОЛ СИДЕНЬЯ, ГЕЛЬ

ПОДСЕДЕЛЬНАЯ СТОЙКА, СТАНДАРТНАЯ

Седло с зажимом

СЕДЛО С ЗАЖИМОМ

СИДЕНЬЕ, СЛАЙДЕР

СИДЕНЬЕ, СТАНДАРТ

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, REVMASTER

Набор сервисных инструментов (черный)

Набор сервисных инструментов (желтый)

Слайдер, Сиденье

Прокладка тормозная (верхняя)

ПРОСТАВКА, ТОРМОЗНАЯ (ВЕРХНЯЯ)

ПРОСТАВКА, МАХОВИК

Проставка, натяжитель

ПРОСТАВКА, ПРОКЛАДКА

ПРОСТАВКА, ШКИВ

ШПИНДЕЛЬ, НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН

ПРУЖИНА, ТЯГА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

Пружина тормозная (нижняя)

ПРУЖИНА ТОРМОЗНАЯ (НИЖНЯЯ)

Пружина тормозная (верхняя)

ПРУЖИНА ТОРМОЗНАЯ (ВЕРХНЯЯ)

Стабилизатор передний

СТАБИЛИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ

Стабилизатор, задний

СТАБИЛИЗАТОР ЗАДНИЙ

РЕМЕНЬ ДЛЯ ДАТЧИКА ЧСС

Инструмент, картридж BB

ИНСТРУМЕНТ, НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН

Инструмент, съемник кривошипа

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК РУКОЯТНИКА

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК РУКОЯТНИКА

Инструмент, педальный ключ

ИНСТРУМЕНТ, КЛЮЧ ПЕДАЛЬНЫЙ

ИНСТРУМЕНТ, КЛЮЧ ПЕДАЛЬНЫЙ

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК ДЛЯ ШКИВА МАХОВИКА

ПЕРЕДАТЧИК ЧАСТОТЫ ПУЛЬСА ANT+

КРЫШКА БАТАРЕИ ПЕРЕДАТЧИКА, ПИЛОТ

ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЕСО (С ПОДШИПНИКОМ)

Трубка, дистанционный тормоз

V-ОБРАЗНЫЙ ПЛУНЖЕР, РАМА

ШАЙБА, РЕГУЛИРОВОЧНАЯ РУКОЯТКА

ШАЙБА ЛАТУННАЯ

Шайба, плоская (M6) клетка для бутылки с водой

ШАЙБА ПЛОСКАЯ M8*1.6 мм

ШАЙБА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ШКИВА

Шайба натяжная (овальная)

ШАЙБА НАПРАВЛЯЮЩАЯ (ОВАЛЬНАЯ)

ШАЙБА, ИНИКАТОР

ШАЙБА С ПРОРЕЗЬЮ ДЛЯ БОЛТА С ПЛЕЧОМ

ШАЙБА, БОЛТ ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА

СВАРКА, КРЫЛО

Инструкции по сборке

Сборка, нижний кронштейн

Узел тормозной тяги

Сборка, крыло

Сборка стойки руля (AKA 15645)

Сборка, шток плунжера

Сборка, шкив правого кривошипа

Сборка, Держатель для бутылки с водой

В СБОРЕ, СТОЛБ РУЛЯ (AKA 15663)

Подшипник стойки руля

Подшипник, шток плунжера

Подшипник стойки сиденья

ПОДШИПНИК.СЛАЙДЕР (РУЧКА) AKA 15168

БОЛТ, КОЛЕНЧАТЫЙ РЫЧАГ

Болт, плечо (крыло) с внутренней резьбой

Болт, плечо (крыло) с наружной резьбой

ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА, КОЖА С ПЕНОЙ

Тормоз в сборе

Отбойник, стойка руля

Литье колпачка (желтое)

Крышка литая (черная)

Крышка, конец (руль)

Колпачок, конец (стабилизатор)

Зажим, Pilot II

Зажим, седло

Крышка ремня (внутри)

Крышка ремня (снаружи)

КРЫШКА, ТОРМОЗ

КРЫШКА, ТОРМОЗ (КРЫЛО)

Крышка, магнитный доступ

Чехол, эластичная прокладка

Крышка, X (передняя прокладка)

Крышка, X (задняя прокладка)

Крышка, X (верхняя прокладка)

Крышка, X левая

Крышка, X справа

Шатун, левый

ЭТИКЕТКА, ПОПЕРЕЧНАЯ РАМКА REV2 ЧЕР

Маховик

Предохранитель, постплунжер

Ручка регулировки (черная)

Ручка регулировки (желтая)

Ручка, погружная (черная)

Ручка, погружная (желтая)

РУЛЬ В СБОРЕ ЧЕРНЫЙ

РУЛЬ В СБОРЕ YLW

Руль, в сборе (черный)

Руль в сборе (желтый)

Руль, стойка (ограничитель)

НАГРУДНЫЙ РЕМЕНЬ HR

HR Нагрудный ремень ANT+

Индикатор стойки руля

ЭТИКЕТКА, LF

Измеритель частоты педалирования LeMond (ANT) CO TWN

ВЫРАВНИВАТЕЛЬ, НОЖКА

Магнитный держатель

Обслуживание, DVD

КРЕПЛЕНИЕ, ВОДЯНАЯ КЛЕТКА BTL (ЗАДНЯЯ)

КРЕПЛЕНИЕ, ВОДЯНАЯ КЛЕТКА BTL (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ)

ПЕДАЛИ НЕ SHIMANO, ДВУХСТОРОННИЕ

ГАЙКА, РАМА (ТОРМОЗ)

ГАЙКА, ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР И ПОДУШЕЧНЫЙ БЛОК С ФЛАНЦЕМ

Гайка, опорный блок

Гайка опорного блока с фланцем

Гайка, шайба (передний стабилизатор)

Подкрашивание краской (черный)

Подкрашивание краской (желтая)

ПЕДАЛЬ, РЕМНИ (КАЖДЫЙ)

ПЕДАЛИ, СТАНДАРТНЫЕ, ПАРА

Подушка, левая (черная)

Подушка, левая (желтая)

Штифт, стойка руля

Заглушка, ползунок (руль)

Плунжер, ползунок руля

ЗАГЛУШКА В СБОРЕ

Пост, Бездельник

Столб, Сиденье

СТОЙКА, СЕДЛО (WELDMT)

Винт с потайной головкой (подкладка PRTX)

Винтовой купол (литьевая крышка)

Винтовой купол (DIP-штифт и кожаная накладка)

Резьбовой купол (приварка крыла к крышке)

Винтовой купол (внутри крышки ремня)

Винтовой купол (стабилизаторы и растяжка)

Транспортировочное колесо с винтовым куполом

Плоский винт (шлицевой вал маховика)

Винтовая головка (передняя крышка ремня)

Винтовая головка (HB Tack & HB Slider)

Винтовая головка (ступица в сборе)

Винтовая головка (натяжная)

Винтовая головка (крышка прокладки X справа)

Винтовая головка (X левая крышка)

ВИНТ С ПОтайной головкой

Винт, плоский кривошип к шкиву

ЧЕХОЛ СИДЕНЬЯ, ГЕЛЬ

Седло с зажимом

Набор сервисных инструментов (черный)

Набор сервисных инструментов (желтый)

Слайдер, Сиденье

Прокладка тормозная (верхняя)

Проставка, натяжитель

Пружина тормозная (нижняя)

Пружина тормозная (верхняя)

Стабилизатор передний

Стабилизатор, задний

Инструмент, картридж BB

Инструмент, съемник кривошипа

Инструмент, педальный ключ

ПЕРЕДАТЧИК ЧАСТОТЫ ПУЛЬСА ANT+

Трубка, дистанционный тормоз

Шайба натяжная (овальная)

ШАЙБА, ИНИКАТОР

ШАЙБА, БОЛТ ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА

2.Дополнительный груз весом 5 фунтов (изготовлен для грузовых дисков из бесшумной стали)

Опция модернизации грузового стека Silent Steel весом 50 фунтов

Дополнительный груз 5 фунтов (изготовлен для бесшумных стальных грузов)

КРЫЛО В СБОРЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ

СБОРОЧНАЯ СТОЙКА РУЛЯ

ШКИВ В СБОРЕ И ПРАВАЯ КОЛЕНЧАТАЯ ЧАСТЬ

ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ БУТЫЛКИ ДЛЯ ВОДЫ В СБОРЕ

Инструкции по сборке

Сборка, нижний кронштейн

Узел тормозной тяги

СБОРКА, МАХОВИК

ПЕРЕДНЯЯ ОСНОВА В СБОРЕ (ВКЛЮЧАЕТ КОЛЕСА И РЕГУЛИРОВКИ)

СБОРКА, ЗАДНЯЯ ОСНОВА (ВКЛЮЧАЕТ РЕГУЛИРОВКИ)

СБОРКА, ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ, БЕЗ ПЕНЫ (2 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ВЕЛОСИПЕД — ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ 2 ВИНТА № 14095 НА ВЕЛОСИПЕД)

СБОРКА, РУЧКА НАТЯЖЕНИЯ (ТАКЖЕ ТРЕБУЕТСЯ 2 ВИНТА #14099)

СБОРКА, БУТЫЛКА ДЛЯ ВОДЫ

СБОРКА, КЛЕТКА БУТЫЛКИ (СТАРЫЙ РУЛЬ)

В СБОРЕ, СТОЛБ РУЛЯ (AKA 15663)

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КАРТРИДЖА BB

ПОДШИПНИК ПРУЖИНА (КРЫЛО)

ПОДШИПНИК, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ (ТАКЖЕ ПОДШИПНИК МАХОВИКА)

Подшипник, шток плунжера

Подшипник стойки сиденья

ПОДШИПНИК.СЛАЙДЕР (РУЧКА) AKA 15168

БОЛТ M6X45 ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЕСО, SS

БОЛТ M8 X 55, ПОПЕРЕЧИНА, FLT HD SKT, SS

БОЛТ, КОЛЕНЧАТЫЙ РЫЧАГ

БОЛТ, M6X45, НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ, RD HD SKT

БОЛТ, КОЛЕНЧАТЫЙ КОЛЕСА, КРЕПЛЕНИЕ ШКИВА

Болт, плечо (крыло) с внутренней резьбой

Болт, плечо (крыло) с наружной резьбой

БОЛТ С ПЛЕЧОМ (ДЛЯ ПОДШИПНИКА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ)

НИЖНЯЯ КРОНШТЕЙН (BB) ЧАШКИ С BRGS И СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ

ДЕРЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК (С КОЖЕЙ)

ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА, КОЖА С ПЕНОЙ

Тормоз в сборе

Отбойник, стойка руля

Литье колпачка (желтое)

Крышка литая (черная)

Крышка, конец (руль)

Колпачок, конец (стабилизатор)

КОЛПАЧОК КОНЦЕВОЙ (СТАБИЛИЗАТОРЫ)

КОЛПАЧОК, КОНЕЧНАЯ СТОЙКА

CF-2179-B Олимпийская скамья в трех направлениях

CF-3160 Плоская/наклонная скамья

CF-3162 Регулируемая скамья Super Flat / наклонная

CF-3163 Плоская скамья

CF-3165 Суперплоская/наклонная/наклонная скамья

CF-3170 Плоская олимпийская скамья

CF-3172 Наклонная олимпийская скамья

CF-3177 Олимпийская скамья на склоне

CF-3252 Подъем/отжимание коленей в вертикальном положении

CF-3264 Скамья AB

CF-3355 Линейный жим ногами под углом

Блок питания CF-3364

CF-3462-2 2-х уровневая стойка Beauty Bell

CF-3462-3 3-х уровневая стойка Beauty Bell

CF-3465 Стойка для штанги

CF-3550 Завиток проповедника

CF-3555 Сгибание рук проповедника стоя

CF-3661 Ряд рычагов наклона

CF-3663 Задний Гипер

CF-3753 7 градусов Смит

CF-3754 Кузнец двойного действия

CF-3860 Военный пресс

Универсальный табурет CF-3950

Универсальный стол CF-3960

CF-3962 Дерево для фитнеса

Зажим, Pilot II

Зажим, седло

ЗАЖИМ, СЕДЛО

ОБЛАКО 9, РУЛЬ AEROPAD

КРЫШКА БАТАРЕИ КОНСОЛИ, ПИЛОТ

КРЫШКА, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ

ЧЕХОЛ, РЕМЕНЬ (классический и спортивный)

Крышка ремня (внутри)

КРЫШКА, РЕМЕНЬ (ВНУТРИ)

Крышка ремня (снаружи)

КРЫШКА, РЕМЕНЬ LM

КРЫШКА, ТОРМОЗ

КРЫШКА, ТОРМОЗ (КРЫЛО)

КРЫШКА, НАТЯЖНОЙ ТОРМОЗ (ТАКЖЕ ТРЕБУЕТСЯ 2 ВИНТА № 14099)

Крышка, магнитный доступ

Чехол, эластичная прокладка

Крышка, X (передняя прокладка)

Крышка, X (задняя прокладка)

Крышка, X (верхняя прокладка)

Крышка, X левая

Крышка, X справа

КОЛЕНЧАТЫЙ РЫЧАГ, ЛЕВЫЙ

Шатун, левый

КОЛЕНЧАТЫЙ РЫЧАГ, ЛЕВЫЙ, SS

ПОПЕРЕЧИНА, БОЛТЫ

НАБОР НАКЛЕЙОК, SM И LG

НАКЛЕЙКА, КРЫШКА РЕМНЯ, ЛИМОННАЯ (Classic & Sport)

ЭТИКЕТКА, ПОПЕРЕЧНАЯ РАМКА СЛЕВА

ЭТИКЕТКА, ПОПЕРЕЧНАЯ РАМКА REV2 ЧЕР

НАКЛЕЙКА, ПОПЕРЕЧНАЯ РАМКА СПРАВА

ЭТИКЕТКА, ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА

НАКЛЕЙКА, СПОРТИВНАЯ

ЭТИКЕТКА, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ

ЭТИКЕТКА, ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ

Гантели — резиновый шестигранник

DVD, СБОРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА, КВАДРАТНАЯ, ПОПЕРЕЧНАЯ

ТОРЦЕВАЯ КРЫШКА, КВАДРАТНАЯ, HB И ПОДСЕДЕЛЬНАЯ СТОЙКА

Маховик

МАХОВИК

Предохранитель, постплунжер

ПРОКЛАДКА, ДЕРЖАТЕЛЬ КЛЕТКИ КРЕПЛЕНИЯ

РУЧКИ, РУЛЬ (КАЖДЫЙ)

ВТУЛКА, КРЕПЛЕНИЕ КЛЕТКИ БУТЫЛКИ ДЛЯ ВОДЫ (СТАРЫЙ РУЛЬ)

H-2200 Мультитренажерный зал с 2 стопками

H-4400 Мультитренажерный зал с 4 стопками

РУЧКА

Ручка регулировки (черная)

Ручка регулировки (желтая)

РУЧКА РЕГУЛИРОВОЧНАЯ (YLW)

Ручка, погружная (черная)

Ручка, погружная (желтая)

Руль (с рукояткой Old Bull-Horn Style)

РУЛЬ В СБОРЕ ЧЕРНЫЙ

РУЛЬ В СБОРЕ YLW

СТОЙКА РУЛЯ, СТАНДАРТНАЯ

Руль, в сборе (черный)

Руль в сборе (желтый)

РУЛЬ, НОВАЯ ПЕТЛЯ С ЗАЖИМОМ

Руль, стойка (ограничитель)

HD-3000 Функциональный тренажер с двумя блоками

HF-4145 Складная многофункциональная скамья

HF-4263 Гиперскамья для пресса/спины

HF-4357 Жим ногами комбо

Скамья для сгибания рук HF-4550

HF-5163 Плоская универсальная скамья

HF-5165 7 Позиция F.Я БЫ. Скамейка

HF-5167 7-позиционное складывание F.I.D. Скамейка

HF-5170 7-позиционный ПИД. Олимпийская скамья

HF-5264 Регулируемая скамья для пресса

HF-5444 Олимпийская гиря

HF-5459 Стойка для 5 пар вертикальных гантелей (гантели в комплект не входят)

HF-5460 Стойка для гантелей с 8 парами вертикальных шестигранников (гантели в комплект не входят)

HF-5461-36 Стойка для гантелей 36 дюймов (2 уровня)

HF-5461-48 Стойка для гантелей 48 дюймов (2 уровня)

HF-5461-60 Стойка для гантелей 60 дюймов (2 уровня)

HF-5461-OPT-36 Стойка для гантелей 36 дюймов с опцией OPT (3-й уровень)

HF-5461-OPT-48 Стойка для гантелей 48 дюймов с опцией OPT (3-й уровень)

HF-5461-OPT-60 Стойка для гантелей 60 дюймов с опцией OPT (3-й уровень)

HF-5664 Ab/Back Roman Hyper

HF-5962 Дерево для фитнеса

HF-5970 Универсальная стойка для приседаний

HF-OPT-4000-01 Разгибание/сгибание ног (дополнительное приспособление)

HF-OPT-4000-02 Сгибание рук проповедника (дополнительное крепление)

HF-OPT-5000-03 Стойка для принадлежностей (опция)

HF-OPT-5000-04 Ярусы безопасности (дополнительное крепление)

Вариант шкива HI-LO

Пуловер с логотипом HOIST Fitness

Футболка с логотипом HOIST Fitness

HOIST LeMond Series Elite Велосипед

HOIST LeMond Series RT Лежачий тренажер

ПОДЪЕМНИК LeMond Series UT Вертикальный тренажер

НАГРУДНЫЙ РЕМЕНЬ HR

HR Нагрудный ремень ANT+

СТУПИЦА В СБОРЕ, МАХОВИК

Ступица в сборе, маховик

HV-LP-FSK-RLP Жим ногами для верховой езды без опоры

Индикатор стойки руля

КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ (БЛИСТЕРНАЯ УПАКОВКА)

КОМПЛЕКТ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

КОМПЛЕКТ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ЖИЛЫХ

КОМПЛЕКТ, ЗАЖИМ ДЛЯ БУТЫЛКИ С ВТУЛКОЙ (СТАРЫЙ РУЛЬ)

РУЧКА, ПИЛОТНЫЙ ЗАЖИМ

ЭТИКЕТКА, LF

КОЖАНАЯ ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА С ПЕНОЙ

Измеритель частоты педалирования LeMond (ANT) CO TWN

ВЫРАВНИВАТЕЛЬ, НОЖКА

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Магнитный держатель

МАГНИТ, ПИЛОТ

Магнит, круглый (супер), измеритель частоты вращения педалей

Обслуживание, DVD

РУКОВОДСТВО, АНГЛИЙСКИЙ

РУКОВОДСТВО, ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ПИЛОТА

Домашний тренажерный зал Mi1

Набор аксессуаров Mi5

Функциональный тренажер Mi5

Функциональный тренажер Mi6 для домашнего спортзала

Система функциональных тренировок Mi7

Система функциональных тренировок Mi7SMITH

MiSMITH Кузнец двойного действия

КРЕПЛЕНИЕ, ВОДЯНАЯ КЛЕТКА BTL (ЗАДНЯЯ)

КРЕПЛЕНИЕ, ВОДЯНАЯ КЛЕТКА BTL (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ)

ПЕДАЛИ НЕ SHIMANO, ДВУХСТОРОННИЕ

ГАЙКА, ТЯГА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ, НЕЙЛОНОВАЯ (ТОЛЬКО ЧЕРНАЯ)

ГАЙКА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ, КВАДРАТНАЯ

ГАЙКА, СТОПОРНАЯ, ТОРМОЗНАЯ НАТЯЖНАЯ ТЯГА

ГАЙКА, РАМА (ТОРМОЗ)

ГАЙКА, ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР И ПОДУШЕЧНЫЙ БЛОК С ФЛАНЦЕМ

ГАЙКА, M8, ПОПЕРЕЧИНА

Гайка, опорный блок

Гайка опорного блока с фланцем

ГАЙКА, ПОДУШКА

ГАЙКА, ПОДУШКА, КВАДРАТНАЯ

ГАЙКА, ШТОК (ТОРМОЗНОЙ)

Гайка, шайба (передний стабилизатор)

Гайка, клетка для бутылки с водой

Подкрашивание краской (черный)

Подкрашивание краской (желтая)

ПЕДАЛЬ, РЕМНИ (КАЖДЫЙ)

ПЕДАЛИ, СТАНДАРТНЫЕ, ПАРА

Подушка, левая (черная)

Подушка, левая (желтая)

PILOT I W/LOOP HANDLEBAR (ИЗМЕРИТЕЛЬ КАДЕНСА)

Штифт, стойка руля

ПЛАСТИКОВАЯ КЛЕТКА ДЛЯ БУТЫЛКИ (С 2 ВИНТАМИ И ШАЙБАМИ — БЕЗ ЗАЖИМА)

ЗАГЛУШКА, РАМА (ДЛЯ РЕГУЛИРОВ.РУЧКА)

Заглушка, ползунок (руль)

ПЛУНЖЕР

Плунжер, ползунок руля

ЗАГЛУШКА В СБОРЕ

Пост, Бездельник

СТОЛБ, ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ

Столб, Сиденье

СТОЙКА, СЕДЛО (WELDMT)

ШКИВ, КОЛЕНЧАТЫЙ РЫЧАГ (СТАРЫЙ П/Н 009)

ШКИВ, МАХОВИК

REVMASTER PRO ВЕЛОСИПЕД

СПОРТИВНЫЙ ВЕЛОСИПЕД REVMASTER

RPL-5363 Подъем на носки сидя

Винт с потайной головкой (подкладка PRTX)

Винтовой купол (литьевая крышка)

Винтовой купол (DIP-штифт и кожаная накладка)

Резьбовой купол (приварка крыла к крышке)

Винтовой купол (внутри крышки ремня)

Винтовой купол (стабилизаторы и растяжка)

Транспортировочное колесо с винтовым куполом

Плоский винт (шлицевой вал маховика)

Плоский винт M4x10 (задняя сторона крышки ремня)

Плоский винт M8x60 (болт с крестовиной)

Винтовая головка (передняя крышка ремня)

Винтовая головка (HB Tack & HB Slider)

Винтовая головка (ступица в сборе)

Винтовая головка (натяжная)

Винтовая головка (крышка прокладки X справа)

Винтовая головка (X левая крышка)

Винтовая головка M5x15 (передняя часть отсека для бутылки с водой)

Винтовая головка M5x35 (зажим для бутылки с водой BAC)

ВИНТ С ПОтайной головкой

Винт, плоский кривошип к шкиву

Винт, плоский M6x10 (внешняя крышка ремня)

ВИНТ, HHM ТОРМОЗНАЯ КРЫШКА

ВИНТ, M2.5x8L, КРЫШКА БАТАРЕИ КОНСОЛИ, ПИЛОТ

ВИНТ, M4x93L, ПИЛОТНЫЙ ЗАЖИМ

ВИНТ, M5X10, С ШЕСТИГР. SKT ПРИВОД, ЗАЖИМ БУТЫЛКИ

ВИНТ, M5x12L, ЗАЖИМ В СБОРЕ, ПИЛОТ

ВИНТ, M5X15, SKT HD CAP, ЗАЖИМ БУТЫЛКИ ДЛЯ ВОДЫ

ВИНТ, M6 X 6, С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ, ПРУЖИННАЯ СТАЛЬНАЯ РАМА

ВИНТ, M6X10, ДЕРЖАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК/ПРУЖИННАЯ СТАЛЬ ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА

ВИНТ, M6X16 FLT HD SKT, ШЛИЦОВЫЙ ВАЛ МАХОВИКА

Винт, M6x20, держатель тормозных колодок/пружинная сталь

ВИНТ, M6X35 RD HD SKT, ПОДУШКА

ЗАЖИМ СЕДЛА

ЧЕХОЛ СИДЕНЬЯ, ГЕЛЬ

ПОДСЕДЕЛЬНАЯ СТОЙКА, СТАНДАРТНАЯ

Седло с зажимом

СЕДЛО С ЗАЖИМОМ

СИДЕНЬЕ, СЛАЙДЕР

СИДЕНЬЕ, СТАНДАРТ

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, REVMASTER

Набор сервисных инструментов (черный)

Набор сервисных инструментов (желтый)

Слайдер, Сиденье

Прокладка тормозная (верхняя)

ПРОСТАВКА, ТОРМОЗНАЯ (ВЕРХНЯЯ)

ПРОСТАВКА, МАХОВИК

Проставка, натяжитель

ПРОСТАВКА, ПРОКЛАДКА

ПРОСТАВКА, ШКИВ

ШПИНДЕЛЬ, НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН

ПРУЖИНА, ТЯГА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

Пружина тормозная (нижняя)

ПРУЖИНА ТОРМОЗНАЯ (НИЖНЯЯ)

Пружина тормозная (верхняя)

ПРУЖИНА ТОРМОЗНАЯ (ВЕРХНЯЯ)

Стабилизатор передний

СТАБИЛИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ

Стабилизатор, задний

СТАБИЛИЗАТОР ЗАДНИЙ

РЕМЕНЬ ДЛЯ ДАТЧИКА ЧСС

Инструмент, картридж BB

ИНСТРУМЕНТ, НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН

Инструмент, съемник кривошипа

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК РУКОЯТНИКА

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК РУКОЯТНИКА

Инструмент, педальный ключ

ИНСТРУМЕНТ, КЛЮЧ ПЕДАЛЬНЫЙ

ИНСТРУМЕНТ, КЛЮЧ ПЕДАЛЬНЫЙ

ИНСТРУМЕНТ, СЪЕМНИК ДЛЯ ШКИВА МАХОВИКА

ПЕРЕДАТЧИК ЧАСТОТЫ ПУЛЬСА ANT+

КРЫШКА БАТАРЕИ ПЕРЕДАТЧИКА, ПИЛОТ

ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЕСО (С ПОДШИПНИКОМ)

Трубка, дистанционный тормоз

V-ОБРАЗНЫЙ ПЛУНЖЕР, РАМА

Ремень для брюшного пресса серии V

Спортзал V1-ELITE

Спортзал V4-ELITE

VR-LP V-образный жим ногами, опция

ШАЙБА, РЕГУЛИРОВОЧНАЯ РУКОЯТКА

ШАЙБА ЛАТУННАЯ

Шайба, плоская (M6) клетка для бутылки с водой

ШАЙБА ПЛОСКАЯ M8*1.6 мм

ШАЙБА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ШКИВА

Шайба натяжная (овальная)

ШАЙБА НАПРАВЛЯЮЩАЯ (ОВАЛЬНАЯ)

ШАЙБА, ИНИКАТОР

ШАЙБА С ПРОРЕЗЬЮ ДЛЯ БОЛТА С ПЛЕЧОМ

ШАЙБА, БОЛТ ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА

СВАРКА, КРЫЛО

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.