Шины зима отзывы: 15 лучших зимних шин — Рейтинг 2020 года (Топ 15)

ᐅ Tigar Winter 1 отзывы — 36 честных отзыва покупателей о шинах Tigar Winter 1

Самые выгодные предложения по Tigar Winter 1

 
 

Яков, 19.12.2020

Достоинства:
Приемлемая цена, выдерживает большие перегрузки. Стоит на бусе круглый год.

Недостатки:
Нет

Комментарий:
Советую всем не разочаруетесь!!!

Коморин Денис, 10.06.2019

Достоинства:
— Цена
— Мягкость
— Малошумная
— Стойкая ко стиранию
— Хорошая сцепка по снегу и адекватная по льду
— Очень неплохо едет даже в межсезонье, по сухому
— Шины легенькие (уменьшает расход, нагрузку на подвеску)

Недостатки:
— Не все знают, что Tigar — это Michelin. Им надо хоть чуть-чуть прорекламировать этот бренд. А то шины отличные, а известность — никакой.

Комментарий:
На свой авто беру первый раз, но уже есть опыт езды на данной резине (у друга стояла) приятно удивлен, как держит дорогу, и соответственно очень удивлен был ценой, не вижу смысла переплачивать за надпись на бортике (Michelin, Nokian и т.д) буду рекомендовать если кто спросит какую брать резину.

Евдокимов Илья, 09.02.2019

Достоинства:
Очень мягкая, тихая, цепкая на сухом и мокром асфальте в холодную погоду (по сцеплению в повороте выигрывает у летних Пирелли 7000 и Мишелин Премаси при температуре около 0).

Низкая цена. Хорошее торможение по снегу. Выигрывает у Nokian HKPL Q по шумности и по управляемости на сухом холодном асфальте.

Недостатки:
На обледенелой и заснеженной дороге очень плохое сцепление в повороте, плохой разгон. По льду плохое торможение. Из сугроба не выбраться. Очень много проигрывает Nokian HKPL Q по снегу и льду.

Комментарий:
Нужно не прозевать замену весной — очень мягкая и при высоких температурах сотрется быстро.
Жалею что повелся на уговоры продавца (подразделение Мишелин, качество Мишелин, цена Матадора, етс.) Буду менять в этом или следующем сезоне.
Машина — Мерс c220cdi w203 задний привод.

Олег Лазарев, 31.01.2019

Достоинства:
Неплохо тормозят без льда

Недостатки:
Не гребут воопщеее!!!

Комментарий:
Я это чудо не покупал. Досталось в наследство 175/65R14. После хаккапелиты и ультрагрипа я как то не думал, что шины могут так по разному вести себя на разгон и торможение. Если при торможении еще туда сюда, то разгон просто никакующий: скользят хоть где, кроме сухого асфальта. Пишу отзыв после очередной утренней подставы: температура 0, правым колесом вчера запарковался в маленькую ледяную ямку, с колено размером. Выехать не смог, скользит и все, ни туда ни сюда. Вышел сам машину рукой вытолкнул за стойку и поехал. Думаю, что впечатления сильно зависят от размеров машины и, соответственно, параметров. У меня B класс, самый ходовой. Машина правда легкая 995 кг. сняряженной массы.
Так что, если у вас легкий автомобиль, запасайтесь лопатой, кайлом, тросом, чем там еще, и берите…
Хороши как замена летним на сухой зимней трассе… пока снег не выпадет. Но по-моему за 2,5 круб есть и другие колеса, ультрагрип, например.

Золотарь Роман, 29. 11.2018

Достоинства:
Очень доволен этой резиной , купил второй комплект на вторую машину.

Недостатки:
Их нет .

Комментарий:
Начну с ТТХ машины .Машина с турбо мотором , большой объем мотора . Задний привод . Мощность мотора 330 л. с. c колес на 2500 об/м . Резину брал в размере 235/40 R 18 новой . Резиной остался доволен , до этого ездил на Nokian . Машина у меня мощная , и я особых надежд на резину не возлагал . Было понимание что скорей всего резина будет не справляться с мощностью авто . Да и машина в целом у меня не особо предназначена для поездок зимой . Низкий , агрессивный спорткар . Но на тот момент основная машина для зимних поездок на полном приводе, у меня была в долгосрочном ремонте . Ремонт сильно» бил по карману», поэтому решил взять эту резину . В первую очередь конечно из-за цены . Дешево и новая думал я тогда . В любом случае машина на бюджетной зимней резине, лучше чем ходить пешком или ездить на лете. Итог меня очень порадовал . Был случай , когда на обледеневшей дороге в ДТП попало 11 машин , я же смог оттормозится и сохранить управление, выйдя «сухим из воды «. На скорости более 160 км/ч зимой , резина проявила себя с лучшей стороны .В общем этой зимой на полноприводную машину я купил такую же резину! только в размере 225/45 R17 . Всем удачи на дорогах.!!!!

Гость, 04.11.2018

Достоинства:
Цена

Недостатки:
Очень мягкая, при первых же признаках потепления качало из стороны в сторону.
В условиях Калининградской зимы показывает себя не всегда стабильно, крайне непредсказуемо, доедешь ты сегодня до работы или будешь пол дня создавать пробку на дороге, торча в чьем-нибудь заднем бампере

Комментарий:
В Калининградских условиях толком и не понял, на сколько она хороша ибо погода у нас странный предмет. Бывало что перекрестки приходилось пролетать на аварийке и молиться, что бы там никто не ехал т к со скорости 30км/ч не было и намека на снижение скорости. Бывало что не мог в горку въехать по льду с уклоном градусов в 5-10. И все это происходило в морозные дни. А в более теплые дни въезжал и в более крутые уклоны по льду.

Жабасов Айдар, 01.11.2018

Достоинства:
Цена/качество

Недостатки:
может быть слишком мягкая?

Комментарий:
На удивление оказалась хорошей резиной, которая ведет себя адекватно и на снегу и на льду и на асфальте. Естественно, она не отменяет законов физики, но где должна — там цепляется и едет.
Очень боялся подъемов на районе, которые зимой превращаются в ледяной каток. Немного сноровки и препятствия взяты.

Гость, 08.10.2018

Достоинства:
Тихая, на снегу цепкая, в колее едет ровно.

Недостатки:
На льду не очень цепкая (хотя липы все так)

Комментарий:
Снег, колея и асфальт, вот её стихия.

Родионов Артем, 05.07.2018

Достоинства:
мягкая,тихая,цепкая,качественная

Недостатки:
наверно износостойкость…если летом,без схождения,на полуспущеных.

Комментарий:
225/55/17.Однозначно НОВЫЕ липучки рулят.(эксп-ция80/20город/деревня)Прошлую ЗИМУ откатал на 2х новых. Этой,возьму ещё 2а.Думаю сезона на 4е хватит.2а,3и сезона цепкасть99��е гоняю.А/М весом 2е т. Цена качество.5ку оставил супер брендам.Что мне снег, что мне лёд…пусть нам всем всегда везёт)))))

Зенин Аркадий, 21.01.2018

Достоинства:
Эксплуатировал Tigar Winter 1, 185/60 R14 пять зим и одно лето.
При спокойном стиле езды резина нареканий не вызывает.
Держит дорогу хорошо без заносов.

Недостатки:
Протектор у Tigar Winter 1 направленый, поэтому движение задним ходом в горку затруднено. По ровной поверхности — хорошо.

Комментарий:
Резина показала себя хорошо, не смотря на низкую цену. Уровень шума чуть выше чем на летних покрышках. Расход топлива вырос приблизительно на 5 — 10%. Ригу зимой чистят хорошо и регулярно, поэтому посадить Fabja за 5 сезонов эксплуатации удалось только 1 раз на очень заснеженной стоянке. Откопался за 15 минут сапёрной лопаткой. Стиль вождения у меня спокойный, поэтому проблем с управлением на льду, снегу и мокром льду не возникало. Процесс торможения тоже нормальный, без сюрпризов.

В 2012 году купил второй комплект.

 

Sergey, 13.01.2018

Достоинства:
Цена. Резина тихая и мягкая. Неплохо себя показала на асфальте, пофигу — мокрый, сухой или покрытый мокрой кашей.

Недостатки:
Не гребет по снегу. Можно застрять припарковавшись в снег глубиной сантиметров 5, назад уже не выедешь, ибо направленная.
Плохо управляется по укатанному покрытию, а если еще и сверху снежок… То туши свет, приехали.

Комментарий:
Прошлой зимой выехал в сугроб на обочину, объезжая дурачка выехавшего со второстепенной. Скорость была километров 50, на дороге снежная каша поверх укатанного снега, машина на переднем приводе.
Подойдет для мягкой, южной, «европейской» зимы, с минимумом снега.
Пока одел эти же колеса, но с получки буду брать другую резину, а эту продавать.

Shend Mike, 21.12.2017

Достоинства:
Цена
Не шумит
Расход топлива почти не поменялся

Недостатки:
ОЧЕНЬ внимательным нужно быть на льду (не схватывает вообще — если примерзает после оттепели, то лучше ползти 60 в правом ряду под какой-нибудь джаз). Это первая моя нешиповка и может быть они все такие. Я, пока, не привык.
Продали кривое колесо. Смотрите на шинке, когда балансируют, чтобы оно не было яйцом — при вращении видно сразу. По гарантии не менял, так как это попадос на переобувку и т. п. геморрой. Проехал тысячи четыре и оно как-то вроде бы само исправилось. Почти не скачет теперь.
ПС: — такая же фигня была с летними «тигарами», при этом я брал в разных местах. Это или на заводе алкаши работают, или у меня плохая карма.

Комментарий:
По мокрому асфальту гораздо приятнее чем на шипах, это однозначно! По Питеру ездить одно удовольствие, но куда-то далеко ехать я на них бы не рискнул — можно на льду попасть в неприятности. Повторюсь — опыт использования шин без шипов первый. Дабы не подумали что я полный чайник, укажу, что до этого отъездил девять зим на шипах каждый рабочий день.
Не разрушает асфальт. Почему и купил. Если бы народ перестал гонять с огромной скоростью по кольцевой и загородным трассам, то не было бы колеи. Наивно, но одним автомобилем который убивает дороги стало меньше. Начни с себя))
В целом надо понимать, что зимой нужно ездить аккуратно, не летать, держать дистанцию и повышать бдительность на льду. Кому-то советовать бы не стал, просто потому что я-то в себе уверен, а тут резина требует большой внимательности ну и некоторой сноровки. Начинающим водителям ездить с осторожностью.

dmitryigorevic, 08.10.2017

Достоинства:
цена.

Недостатки:
лёд вообще не тормозит как и любая липучка , по снегу потянет . По асфальту Нормал. Не сказал бы что она супер тихая. На сухом асфальте Ее слышно, но не критично.

Комментарий:
за свои деньги — более чем! За сезон зимний ни одной грыжи не словил

коломинов андрей, 07.10.2017

Достоинства:
Не шумная, легко балансируется, дорогу держит хорошо

Недостатки:
Необнаружил пока

Дмитрий, 28.09.2017

Достоинства:
Цена то, что нужно! Дешевле не смог найти))

Недостатки:
Это скорее всесезонка, а не зимняя шина. Ниже -15 беда.

Журавлев Валентин, 19.09.2017

Достоинства:
Отбалансировалась легко и с минимумом грузиков, тихая, качеством держака на мокром асфальте и в снежной каше доволен, на льду надо поаккуратнее, как и на любой другой резине, до этого стояла Pirelli sotto zero — разницы кроме цены не заметил

Недостатки:
нет

Комментарий:
Машина Mazda RX 8 — взял эту резину по совету знакомого, покупка себя оправдала как с финансовой, так и с эксплуатационной стороны. Размер 225/40 R18, обута на разноширокие диски, перед 8J, зад 9J

Холтобин Денис, 07.09.2017

Достоинства:
175/70/13, Лада 2111. Хорошая, мягкая, резина. Не шумит. Оправдывает свою цену на все сто. По сухому снегу высотой до 20-30см, гребет отлично, главное не останавливаться.

Недостатки:
На льду показатели похуже, особенно в горку тронуться с натягом получилось один раз. Только со второй передачи, ну, для того и шипы придумали для льда.

Комментарий:
В целом резиной доволен. Зачем переплачивать в разы за раскрученные бренды. Правда кто сколько и в каком режиме передвигается зимой, я дом-работа-участок(бездорожье), повторюсь доволен на все сто.

Гость, 09.07.2017

Достоинства:
Тихая и мягкая

Недостатки:
По льду не тормозит, в гору трогаться очень тяжело.

Комментарий:
Сезон только начался, но резина реально пугает своей цепкостью по зимней дороге. Ездить зимой еще 3,5 месяца, поэтому завтра пойду закажу шиповку.

Mike Shend, 12.05.2017

Достоинства:
Цена
Не шумит
Расход топлива почти не поменялся

Недостатки:
ОЧЕНЬ внимательным нужно быть на льду (не схватывает вообще — если примерзает после оттепели, то лучше ползти 60 в правом ряду под какой-нибудь джаз). Это первая моя нешиповка и может быть они все такие. Я, пока, не привык.

Продали кривое колесо. Смотрите на шинке, когда балансируют, чтобы оно не было яйцом — при вращении видно сразу. По гарантии не менял, так как это попадос на переобувку и т.п. геморрой. Проехал тысячи четыре и оно как-то вроде бы само исправилось. Почти не скачет теперь.
ПС: — такая же фигня была с летними «тигарами», при этом я брал в разных местах. Это или на заводе алкаши работают, или у меня плохая карма.

Комментарий:
По мокрому асфальту гораздо приятнее чем на шипах, это однозначно! По Питеру ездить одно удовольствие, но куда-то далеко ехать я на них бы не рискнул — можно на льду попасть в неприятности. Повторюсь — опыт использования шин без шипов первый. Дабы не подумали что я полный чайник, укажу, что до этого отъездил девять зим на шипах каждый рабочий день.
Не разрушает асфальт. Почему и купил. Если бы народ перестал гонять с огромной скоростью по кольцевой и загородным трассам, то не было бы колеи. Наивно, но одним автомобилем который убивает дороги стало меньше. Начни с себя ))
В целом надо понимать, что зимой нужно ездить аккуратно, не летать, держать дистанцию и повышать бдительность на льду. Кому-то советовать бы не стал, просто потому что я-то в себе уверен, а тут резина требует большой внимательности ну и некоторой сноровки. Начинающим водителям ездить с осторожностью.

UPD: Езжу третью зиму. Полет нормальный. 21.12.2017

Вячеслав, 27.01.2017

Достоинства:
Езжу на данной резине 3года, причём и летом и зимой не меняя. Сейчас пора на перед брать новую пару задняя как новая.

Гонч Сер, 06. 11.2016

Достоинства:
цена
мягкость
малошумная
стойкая к истиранию
можно ставить не дожидаясь снега

Недостатки:
на МОКРОМ льду почти не тормозит (впрочем как ЛЮБАЯ зимняя резина в данной ситуации)
мало типоразмеров данной модели

Комментарий:
ОТЛИЧНАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА за свои деньги.
не стоит ее сравнивать с НОКИАН или МИШЛЕН потому что эта резина ДРУГОГО ценового диапазона! вы же не будете сравнивать VW Passat и его китайский аналог Geely Solano! хотя и та и другая машина едет.
данный завод входит в концерн МИШЛЕН, расположен в Сербии (на покрышке есть соответственно надпись). пользуемся данной резиной несколько зим на обеих машинах: Toyota Corolla E12 и Toyota Matrix 4WD. эксплуатация разная: город, трасса. поведение резины надежное и прогнозируемое. рекомендую!

Vladimirov Vlad, 18.10.2016

Достоинства:
Резина отличная, за рулем 25 лет, поменял много машин и резины, эта одна из лучших. По качеству и характеристикам смотрю на боковой снос в повороте 90гр, на укатанном снегу, про лед говорить не стану, любая резина без шипов соскользнёт на льду.

Недостатки:
нет!!!!!

Комментарий:
Купил в октябре 2015, ездил до апреля 2016г. Все супер, город/загород без проблем, снег или жижа на дороге, машина держалась как вкопанная, иногда даже забывал про скорость и в ужасе обнаруживал предельные значения спидометра. В общем, совет да любовь к Tigar Winter 1, советую всем. Собираюсь осенью брать данную резину на машину супруге. И вот еще, хочу попробовать летнюю резину Tigar. Обязательно напишу. У меня просто какое-то очень сильное доверие к данному бренду. (статья не заказная, это честно!!!)

Магер Дмитрий, 01.04.2016

Достоинства:
Управляемость в любых условиях . Снег , лед дорогу держит и тормозит без проблем . Ездил в -40 в Карелию , дорога без асфальтового покрытия , укатанный снег машина шла как по асфальту .

Недостатки:
не отмечено

Гость, 18.02.2016

Достоинства:
Цена. Все предсказуемо на любых поверхностях (сухо, дождь, снег, лед).

Недостатки:
Пока не заметил.

Комментарий:
Покупал липучку впервые, до этого только на шипах. В целом доволен, у меня 18-й радиус и передний привод. Не было такой ситуации, чтобы терял контроль над машиной.

макс, 28.11.2015

Комментарий:
Хорошая, не шумная, самое главное заводская. Хватит думать о Китае как об abibas, riebok и т. Д. Хорошо и качественно делают. Вообщем рекомендую. Мне нравится

Дмитрий, 19.02.2015

Достоинства:
Резина очень хорошо держит колею, гребёт отлично, тормозной путь на снегу , снежной каше короткий. На льду себя ведёт предсказуемо.

Недостатки:
Не выявил пока

Гость, 19.01.2015

Недостатки:
Резина слишком мягкая, валкая и шумная

Комментарий:
Чтобы машина стала вести себя на дороге хоть как-то привычно, пришлось накачать 2,7, то того дорогу по прямой вообще не держала, машина гуляла по сухому асфальту как пьяная корова. Резина и так не тихая ни разу, но чем выше давление, тем больше она воет дурным голосом.
На льду по прямой едет, в повороте тоже едет, но дальше прямо, мимо поворота. Вот разве что по снегу она повела себя более-менее, только у нас того снега по пальцам одной руки посчитать.
Итог — резина так себе, во всяком случае для моей машины, доношу сезон и забуду как страшный сон.
(Субару турбо Форестер, Крым)

Александр, 21.11.2014

Достоинства:
Резина за свои деньги просто хороша! Проблем нет машина Камри 40

Недостатки:
Если собираетесь покупать резину на автомобиль без абс есп и курсовой устойчивости, то не советую, будут проблемы с торможением, лучше берите шипы!

Комментарий:
Хорошая резина для снега, слякоти дождя, на льду нужно быть аккуратнее, в целом рекомендую, тем автомашинам у которых есть системы безопасности!!!

Антон, 16.09.2014

Достоинства:
Шины внешне очень хорошо сделаны.

Недостатки:
Не качественно изготовленна.

Комментарий:
Ну идеальных дисках может быть до 90 грамм на колесо. Быстро станет кривая.

Гость, 25.04.2014

Достоинства:
очень тихая и мягкая резина,
хорошо ведет себя на заснеженной дороге,
лекго выходит из ледяной колеи,
хорошая управляемость,
соотношение цена-качество

Недостатки:
мягкие борта, нужно поаккуратней с бордюрами

Комментарий:
отъездил один сезон, не пожалел, что купил именно эту резину

Отзывы о зимних шинах от автомобилистов

Отзывы о зимних шинах 448 просмотров

Сформировать личное мнение о колесах можно еще до совершения покупки: предварительно следует изучить отзывы

Nokian 499 просмотров

В большинстве случаев, зимние шины Nokian, — отзывы собрали о себе положительные. Подавляющее большинство владельцев

Отзывы о зимних шинах 1 856 просмотров

Из всех проектов, которые когда-либо были запущены на мощностях ОАО «Кордиант», самый загадочный –

Кама 1 472 просмотров

Зимние покрышки Кама, отзывы на которые преимущественно положительные, изготавливается на Нижнекамском заводе по производству шин.

Отзывы о всесезонных шинах 1 042 просмотров

В список наиболее привлекательных характеристик резины Cordiant All Terrain, отзывы автолюбителей выделяют доступную стоимость

Отзывы о зимних шинах 1 816 просмотров

В данной статье речь пойдет про отзывы на зимнюю резину Кордиант (липучку) реальными владельцами,

Отзывы о зимних шинах 174 просмотров

Заблуждаются граждане, которые думают что самый неподходящий режим эксплуатации для летних шин Кордиант спорт

Отзывы о зимних шинах 631 просмотров

Значимые функции, которыми известна каждая шина Кордиант зимняя шипованная, отзывы соотечественников выявляют у всех

Отзывы о зимних шинах 444 просмотров

Автомобильные шины Cordiant Sno Max, отзывы о которых в сети ежедневно оставляют тысячи водителей,

Колесо 272 просмотров

Шины Кордиант, отзывы о которых представлены в Сети, занимают лидирующие позиции на автомобильном рынке.

На зимние шины отзывы неоднозначные. Одни автомобилисты определяют качество соразмерно толщине своего кошелька. Другая часть водителей доверяет «шипованному» варианту зимних покрышек. Но обе стороны правы в одном: безопасность должна стоять на первом месте.

Автомобильную резину, особенно зимнюю, следует подбирать не только по техническим характеристикам. Она должна подходить под конкретный автомобиль, манеру управления транспортным средством каждого водителя. Важным условие при выборе зимнего варианта покрышек считается соответствие протектора дорожным условиям предполагаемых маршрутов.

Особенности выбора зимней резины

Модельный ряд, любого производителя зимних шин, предполагает различный рисунок протектора. Влияние оказывает состав рабочей смеси, грузоподъёмность и разный индекс скорости.

Если говорить о составе покрышек, предназначенных для эксплуатации в холодный период, можно провести определённую градацию:

1. Скандинавская резина.
2. Европейский вариант зимних колёс.
3. Нешипованный вариант покрышек.
4. Автомобильная резина с шипами.

На зимние шины отзывы разнятся, и это правильно. Ведь эксплуатация предполагает разные условия. Отзывы о скандинавских зимних шинах отличаются от отзывов европейского направления. По составу скандинавская резина подходит для регионов, где более низкие t0. Зима в Европе более мягкая, поэтому европейский вариант, на этой территории, наиболее подходящий.

Отзывы о нешипованных зимних шинах кардинально противоположны. Одни считают, что на них можно ездить зимой и летом. Оппоненты считают, что на них необходимо передвигаться зимой только по трассе и в городской черте, где минимальное количество снежного покрытия.

Отзывы о шипованных шинах тоже различные. Многие считают, что качество сцепления с дорожным полотном зависит от количества шипов на колесе и ширины протектора. Но ясно одно, что шипованный вариант зимних колёс обеспечивает сцепление с дорогой лучше. Особенно, если речь идёт о передвижении по заснеженной трассе и участках, покрытых льдом.

При выборе зимних покрышек нужно учитывать фактор индекса скоростного режима. Чем он выше, тем ниже проходимость автомобиля на заснеженных дорогах. И, наоборот: на дороге с сухим асфальтом зимняя резина с большим индексом скорости имеет бесспорное преимущество перед покрышками с низкими показателями. Что это означает? Как минимум меньшие показатели тормозного пути в экстремальных ситуациях.

Как определится с выбором шин

Определиться какие зимние шины лучше выбрать отзывы владельцев и специалистов помогут большинству начинающих водителей. Не будут они бременем для автомобилистов со стажем. Ведь правильный выбор – это уверенность за рулём и безопасность всех участников дорожного движения.

Отзыв о зимней резине — липучке

Очередная зима, и очередной тест зимних шин. На этот раз речь пойдёт о том, как правильно понять, какие шины нужны именно вам, а также о нешипованных шинах MICHELIN X-Ice 3.

Менять или не менять резину?

Времена, когда каждый опытный водитель знал, как подготовить автомобиль к зиме, не дожидаясь «белых мух», прошли. Далеко не все прочищают водостоки автомобиля, проверяют зажигание, высоковольтные провода, электрику, плотность и заряд аккумулятора, заменяют при необходимости щётки стеклоочистителя, масло в двигателе и сливают воду из радиаторов системы охлаждения. Пожалуй, все без исключений современные российские автовладельцы лишь меняют воду на незамерзающую жидкость, да и то не всегда вовремя.

А вот тех, кто не меняет летние шины на зимние, хватает. Пусть они и находятся в абсолютном меньшинстве. К счастью, тех, кто продолжает кататься на летних шинах в снежных регионах страны не так и много, а вот любителей «всесезонки» хватает. А ведь само понятие «всесезонная шина» не совсем корректно. Ведь шины в этом плане похожи на обувь: конечно, есть демисезонный вариант, но ходить в ней лютой зимой, ой, как некомфортно. Так же глупо использование зимних шин круглый год.

Зимняя резина создана для оптимального уровня сцепления на льду, рыхлом и плотном снеге, в «талой каше», а так же на сухом асфальте в условиях отрицательных температур. Они не предназначены для использования в течение всего года. При температуре свыше +6 С многие качества покрышки снижаются. Почему? Все просто — шины слишком мягкие (эластичные), поэтому быстро стираются, увеличивается тормозной путь, ухудшается управляемость. Прямо противоположные процессы происходят с жёсткой летней шиной зимой — она дубеет, из-за чего сцепные свойства, а с ней и все характеристики автомобиля меняются не в лучшую сторону.

На это вы, наверняка, мне скажите: «Ерунда всё это. Вон наши отцы и деды не меняли шин никогда, катаясь круглый год на одной и той же резине!». Скажите, и будете абсолютно правы — они не меняли. Но и прогресс не стоит на месте. Мы же с вами не требуем выпускать автомобили без усилителя тормозов, руля и АБС, потому что на дедовской полуторке под Сталинградом такого не было? Там и тормозов-то передних не было… В конце концов два комплекта шин и прослужат в два раза дольше, так что ездить на одних и тех же шинах круглый год экономически не выгодно.

Шипованные или нешипованные шины?

Следующей извечной проблемой является наличие или отсутствие шипов. И тут каждый выбирает для себя сам, исходя из опыта вождения и конкретных условий эксплуатации. Я для себя так решил эту проблему — для внедорожника Land Rover Freelander ещё несколько лет назад выбрал шипованную шину MICHELIN Latitude X-Ice North 2+, хотя 85% времени автомобиль используется в городе. Странное решение? Всё дело в том, что большую часть времени автомобилем пользуется супруга, водительский опыт которой меньше моего. Кроме того, на её ежедневном пути есть пару спусков и подъёмов, где для безопасного торможения зимой нужны эффективные шипы.

Увы, за безопасность приходится платить и не только деньгами. Шипованная шина — громкая по определению, ведь шипы бьются об асфальт, и избежать этого невозможно. Самым важным фактором для создания акустического дискомфорта служит скорость автомобиля. Чем больше скорость, тем выше уровень создаваемого шума. Свести шум во время езды к минимуму физически невозможно, ведь он формируется не только от взаимодействия пятна контакта, но и от столкновения покрышки с воздухом во время движения. Но, конечно, дело не только в шинах, но и в автомобиле.

Шумоизоляция премиального внедорожника минимизирует негативное влияние шипованных шин на акустический комфорт, а какой-нибудь бюджетный седан будет цокать не хуже подкованной лошади на мощёной улице. Напомню, что перекаченная шина создает намного больше шума, чем шина с нормальным давлением, так что регулярно проверяйте его. Фрикционные шины, которые часто называют «липучками», в плане акустического комфорта гораздо предпочтительнее, что является одной из основных причин их выбора.

Второй — улучшающаяся плавность хода, ведь сцепление с дорогой у таких покрышек обеспечивают свойства резины и протектор, а не шипы. Поэтому премиальные зимние шины способны заметно увеличить комфорт жёсткого автомобиля, особенно на неровностях с острыми краями вроде термических стыков. Поэтому, когда настал черед выбирать зимнюю резину для и без того шумного Hyundai Solaris дочери, я вспомнил о шинах, которые тестировал относительно недавно на шведских озерах, неподалеку от курортного городка Аре. Речь о MICHELIN X-Ice 3.

Зимние нешипованные шины MICHELIN X-Ice 3

Первое моё знакомство с французской фрикционной шиной произошло ещё в феврале 2013 года на международном тест-драйве, посвящённом презентации этой модели. Там компания предоставила журналистам возможность протестировать в различных условиях и свои зимние шины, и шины конкурентов. Тогда это показалось мне достаточно дерзким поступком – из конкурентов так поступают не все. Шины испытывались в одинаковых условиях, на одинаковых автомобилях. За несколько дней мы укатали шины в хвост и в гриву, и, действительно, X-Ice 3 демонстрировал невероятные свойства сцепления на снегу.

В каждом спарринге MICHELIN X-Ice 3 хоть на пару сантиметров, но выигрывал у конкурентов. Тут нужно сказать, что создать универсальную шину невозможно. Хочешь повысить сцепные свойства и делаешь резину максимально мягкой, но тут же теряешь в её ходимости. Нарезаешь агрессивный протектор — и вот уже шина заголосила даже на «детских» скоростях. Собственно, это и отличает премиальных производителей от бюджетных — технологические ноу-хау в химии и проектировании дизайна протектора и боковины позволяют создавать покрышки без откровенно слабых мест.

Не менее важно и постоянное совершенствование шин от поколения к поколению. Например, X-Ice 3 имеют обновлённую конфигурацию блока протектора, который состоит из трёх элементов, обеспечивающих под нагрузкой максимальное сцепление. Курсовая устойчивость этих шин обеспечивается за счёт жёсткого центрального ребра. Производители утверждают, что резиновая смесь Flex-Ice отличается повышенным содержанием в ней силики (кремния). Такой состав позволяет модели сохранять эластичность при эксплуатации в условиях низких температур и жёсткость при повышении температурного режима.

Технология Flex-Ice, по словам представителей компании Мишлен, позволяет добиться удачного компромисса между мягкостью смеси и её износоустойчивостью. Здесь нужно сказать несколько слов о том, как шинники обеспечивают сцепление нешипованных шин на льду и снегу. За работу на льду отвечает резиновая смесь, которая должна оставаться мягкой при любой температуре, а вот на снегу, на мокрой дороге или в снежно-водяной каше всё зависит исключительно от протектора. У MICHELIN X-Ice 3 протекторный рисунок имеет ярко выраженные шашки зигзагообразной формы, расширенные и усиленные канавки с функцией самоочищения от снега и разнонаправленные вырезы, что вместе обеспечивает повышенную проходимость даже в глубоком снегу.

V-образный рисунок с расширяющимися во внешнюю сторону каналами позволяет отводить снег из-под шины, а гладкие стенки каналов и зубцы, расположенные по краям блоков протектора, препятствуют скоплению снега. Кстати, на лучшую ходимость шин работает и протектор — нарезка ламелей у MICHELIN X-Ice 3 глубже, что позволяет сохранить свойства резины даже при 50% износе. Но, несмотря на все эти технологии, миллионы евро, потраченные на разработку, и работу сотен профессионалов высшего уровня даже дорогие шины — не панацея. На тестах в Швеции стоило чуть перебрать с газом мощного заднеприводного BMW 1М, как машину тут же разворачивало и отправляло в снежный отбойник.

Чуть переберёшь со скоростью в повороте на переднеприводном Volvo V40 Cross Country, как машина беспомощно скользит в сносе. Конечно, дорогие шины максимально отодвигают предел сцепных свойств, увеличивая безопасную скорость движения, но и они не всесильны. Поэтому будьте осторожнее на зимних дорогах, и не ленитесь всё делать по инструкции. Следите, чтобы сервисмены на шиномонтаже правильно смонтировали шины, если они ассиметричные и направленные, следите за оптимальным давлением покрышек, перед и после сезона проверяйте остаточную глубину протектора, и вообще, не экономьте на собственной безопасности.

Источник: journal.am.ru

Шины Formula Ice отзывы, тесты шин Formula Ice от автовладельцев

Достоинства Хорошо сидят шипы( это зависит от манеры езды), хорошо держит занос, малый износ.

Недостатки

После трех сезонов эксплуатации, это 30-35 тысяч пробега, деформация всех колес по протектору, хотя по виду на ней еще ЕЗДИТЬ и ЕЗДИТЬ. Итак, мой отзыв про резину Formula Ice. Осенью 2014 года я приобрел данную резину, комплект, этого же года выпуска 195/65 R15 На автомобиль Nissan Tino. Почитав отзывы, тесты решено было брать. Хотя моё мнение, что отзывы надо публиковать после 3-5 сезонов эксплуатации, а не от 3-6 месяцев. Новая она и в Африки новая. Переобулся, отбалансировал, на удивление балансировка хорошая, не более 10-20 г на сторону. Отъездил сезон, впечатления классные, дорогу держит, тормозит, правда, АБС срабатывает. Пробовал пускать в занос, вытаскивает. За первый сезон потеря трех шипов, и то с одного колеса — металлический уголок при заезде в гараж . Второй сезон поменял зад и перед, полет нормальный. Третий сезон, балансировка. Отъездил без нареканий, потеря шипов процентов десять. Все устраивает. За три сезона эксплуатации внешне резина выглядела на четверку, износ вообще маленький, два прокола, заделка жгутом. Езда по городу 95% и все по асфальту, трассу, сугробы не нюхала. Хранение: мойка, обработка силиконом и подвал в прохладном месте на дисках накачанные, в положении лежа. Пробег около 35 тысяч. По внешнему виду планировал еще как минимум пару сезонов откатать. На четвёртый сезон, что-то стал обращать внимание на плавное такое виляние руля при остановке и при трогании, не вибрация, а именно движение руля лево-право. Ну, первое на что стал грешить подвеска. Диагностика выявила, что капец резине, все колеса пошли шишками по протектору, не по боковому корду, а именно по протектору. А еще ездить пол зимы. Вообщем три с половиной сезона без проблем. Эксплуатационный срок маленький. Хотя на вид ездить и ездить, и протектор хороший, и шипов валом. На днях приобретая новый комплект резины, хотел было задать свою резину, чтобы получить скидку на новую, но как только я озвучил название резины, сразу же получил отказ. На вторичном рынке эта резина не востребована. Не глядя на резину, мне в шинном центре сразу пояснили, что после 30-40 тысяч резина становится кривой. И теперь единственное ей применение это вазоны на клумбе или лебедей вырезать. Вот тебе и Formula Ice…

лучше модели, где производят, тесты и отзывы

Автомобильные зимние шины Blacklion завоевывают все большую популярность среди водителей. Они обеспечивают стабильное управление транспортным средством даже в случае сложных погодных условий или плохого состояния дорожного покрытия. Резина имеет преимущественно положительные отзывы среди автовладельцев, поэтому с каждым годом все увереннее занимает свою нишу на рынке.

Обзор производителя

Бренд Blacklion принадлежит концерну Sailun. Заводы компании располагаются в Китае. Продукция фирмы отличается хорошим соотношением цены и качества. По схожей стоимости в розничной продаже можно найти только низкосортные шины.

Бренд Blacklion является относительно молодым. За короткий период ему удалось зарекомендовать свою продукцию перспективной и безопасной. Компания выпускает широкий ассортимент типоразмеров зимних шин и покрывает запросы практически всех бюджетных автомобилей.

Особенностью политики компании является «заимствование» технологий, форм протектора и составов резиновой смеси у других производителей шин. Поэтому продукция Blacklion всегда находится на пике современности. При этом среди ассортимента шин можно найти изделия, внешне повторяющие модели резины именитых брендов.

Компания Sailun, выпускающая шины Blacklion, обладает собственным научным центром. В нем происходит разработка моделей зимних шин. Многие резины не уступают продукции прочих брендов, обладающей более высокой ценой. Одними из последних собственных разработок являются зимние шины Winter Tamer BW56 и Winter Tamer W507.

Качество зимних шин

Качеству зимних шин Blacklion уделяется особое внимание. Жесткие требования предъявляются как к шипованной, так и нешипованной резине. Износостойкость выпускаемой продукции также находится на высоком уровне.

Преимуществами зимних Blacklion над конкурентами является:

• протектор разрабатывается с учетом не только сохранения управляемости на сложном дорожном покрытии, но и с заботой о топливной экономичности;
• шипы зимних моделей жестко цепляются в обледеневшую дорогу, обеспечивая стабильный разгон и торможение;
• фрикционные зимние шины с симметричным и асимметричным протектором обладают великолепным кромочным эффектом, что позволяет уверенно ехать на машине по заснеженной, мокрой или сухой дороге;
• устойчивость к воздействию агрессивных химических реагентов, которыми посыпают дорогу коммунальные службы;
• оптимальная износостойкость при сохранении достаточной мягкости шин;
• все зимние шины устойчивы к аквапланированию, что обеспеченно наличием каналов дренажа в специальной форме протектора.

Резиновая смесь протектора Blacklion Winter Tamer BW56 имеет специальный состав обеспечивающий эластичность при любом морозе. Отсутствие шипов компенсируется отменными фрикционными качествами. Зубчатая форма боковых стенок обеспечивает дополнительное сцепление на снегу и подтаявшей грязи. Большой размер дренажных канавок позволяет моментально очищать пятно контакта от снежных и водных масс. Это значительно снижает риск аквапланирования.

Одними из лучших зимних шин являются Blacklion Winter Tamer W507. Они имеют специальную конфигурацию расположения шипов. Они составляют 12 линий. Это улучшает распределение давления и увеличивает тяговое усилие, снижая риск пробуксовки.

Шины W507 имеют увеличенное пятно контакта. Для улучшения сцепления протектор обладает пилообразной формой. Качество резиновой смеси находится на высоком уровне. Суммарно это дает возможность беспроблемного движения по укатанному снегу и льду.

В конструкции протектора W507 предусмотрены специальные ламели. Они увеличивают поперечное и продольное сцепление. Это позитивно сказывается на безопасности вождения при плохих погодных условиях.

Протектор Blacklion Winter Tamer W517 имеет зигзагообразные канавки. Они не только увеличивают сцепление с дорогой, но и снижают уровень шума. Наличие поперечных канавок позитивно сказывается на повышении тягового усилия на льду и снегу.

Отдельное внимание уделено шипам. Их крепление происходит весьма качественно благодаря высокой жесткости резины. Расположение посадочных отверстий выполнено таким образом, чтобы максимально повысить управляемость и безопасность вождения, исключив проскальзывания и пробуксовки.

О высоком качестве шин говорит продуманность расположения ламелей. Их смыкающаяся форма позволяет улучшить управляемость. Этого удается достичь благодаря повышению жесткости блоков протектора.

Всесезонная шина Blacklion 4Seasons Eco BL4S идеально показывает себя в условиях зимней эксплуатации. Ее асимметричный рисунок позволяет комфортно ездить и при плохих погодных условиях, и во время оттепелей. Качество резиновой смеси позволяет не дубеть ей даже при серьезных морозах.

Шины Blacklion Voracio M871 относятся к вседорожному классу. Их каркас включает в себя три полиэфирных слоя, которые увеличивают их стойкость к повреждениям. Плечевины с глубокими и широкими канавками обеспечивают быстрое самоочищение от снега и грязи. Крупные блоки протектора позитивно сказываются на управляемости транспортного средства.

Размерности

Шины Blacklion покрывают практически все типоразмеры бюджетных автомобилей. Ознакомиться с основными размерностями зимней резины можно в таблице, которая приведена ниже.

Таблица — Размерности шин Blacklion.

R13
175/70 R13
R14
175/70 R14
175/65 R14
185/60 R14
185/70 R14
185/65 R14
R15
175/65 R15
185/55 R15
185/60 R15
185/65 R15
195/55 R15
195/65 R15
205/60 R15
R16
185/75 R16
195/55 R16
205/55 R16
205/65 R16
215/55 R16
215/60 R16
225/55 R16
225/60 R16
R17
225/45 R17
225/50 R17
225/65 R17
235/45 R17
235/55 R17
R18
225/55 R18
235/60 R18
235/50 R18
235/65 R18
255/35 R18
R19
235/55 R19
245/35 R19
245/55 R19
275/45 R19
R20
275/30 R20
275/40 R20
R21
285/35 R21
325/30 R21

Тесты

Шины Blacklion только недавно вышли на отечественный и зарубежный рынки. По этой причине крайне мало экспертов использует данную резину в своих тестах. Все же испытания Blacklion проводились. В зимних условиях шины показывают себя посредственно, но это частично компенсируется их привлекательной ценой.

Плюсы и минусы

Отзывы владельцев говорят о неоднозначном отношении к Blacklion. Шины обладают как преимуществами, так и недостатками. В таблице ниже представлены основные минусы и достоинства резины.

Таблица — Плюсы и минусы шин Blacklion.

Достоинства	Недостатки
Низкий процент брака	Сложность балансировки
Отсутствие чрезмерного шума	Наличие проскальзываний
Хорошая износостойкость	Посредственная проходимость на бездорожье
Интенсивное торможение и резвый разгон	Недостаточная мягкость

Целесообразность приобретения

Однозначного мнения среди автовладельцев о том, стоит ли покупать шины Blacklion, нет. Причиной этого являются различные требования, которые предъявляются к резине, и уровень финансовой обеспеченности.

Для бюджетных автомобилей практически все водители считают оправданным использование Blacklion. Шины обладают оптимальным соотношением цены и качества. По такой стоимости крайне сложно найти резину другого производителя, которая имела бы схожие эксплуатационные характеристики.

В среднем классе мнение о целесообразности покупки Blacklion делится 50% на 50%. Половина владельцев крайне против использования шин из Китая. Другие же считают, что нет смысла переплачивать за брендовую резину, так как Blacklion ничуть не уступает в качестве и эксплуатационных характеристиках дорогой резине.

На престижных и спортивных автомобилях ставить Blacklion не рекомендуется. Причиной этого является то, что данные шины не рассчитаны на чрезмерно высокие нагрузки. Поэтому при агрессивном силе езды они могут быстро выйти из строя. Если это произойдет на скорости, то избежать аварийной ситуации будет весьма сложно.

Отзывы

Евгений Мерзляков.
Шины Blacklion качественные и надежные. Сцепление с дорогой отличное, хоть зима у нас и снежная. Покупкой доволен.

Артем Далина.
Шины не смогли отбалансировать три мастера в разных автосервисах. При скорости выше 65 км/ч появляется жуткая вибрация.

Марат Норошниченко.
Бренд не очень популярен, а зря. Высокое качество и низкая цена, вот что характеризует шины Blacklion.

Илья Зарипов.
Шины Blacklion достойно служат даже в случае быстрой езды. По слякоти и гололеду машина едет уверенно, даже если остальные авто ели ползут.

Роман Лекведев.
Шины Blacklion посоветовал автомеханик. Сцепление хорошее, цена отличная. Снега не боятся.

Отзывы о Шинах Grenlander — подобрать лучшую модель Шин на imarket.by

Отзывы о Шинах Grenlander — подобрать лучшую модель Шин на imarket.by Сортировать по рейтингу

2

Достоинства:

Цена и качество

Недостатки:

Не обнаружила

Комментарий:

Пару слов и приобретённых шинах. Решила купить на своё авто зимнюю обувь, т.к. считаю что время наступило. Хотела что-то недорогое, т.к. авто используется только в городском режиме, позвонила в пару магазинов и выбор пал на шины 205/55R16 Grenlander L Snow 96. В ходе установки на шиномонтаже сказали, что отбалансировались идеально не больше 30г на шину. Первые впечатления от езды только положительные: шины очень тихие даже в плюсовую погоду, очень мягкие и комфортные. По проходимости пока ничего не скажу, т.к. снега ещё не было.

V

Достоинства:

Тихие и цена!

Недостатки:

Так как только поставил — нету

Комментарий:

Отличные шины за эти деньги, мягкие и тихие, и не шумят главное!

D

Достоинства:

не шумные для зимыприятная ценамашина хорошо ведет себя на дороге

Недостатки:

пока не выявил

Комментарий:

Приятно удивлён! Брал из cоображений экономии, 82 рубля 205/55 16. Балансировка прошла штатно, первое что заметил — не намного шумнее летних, которые стояли. Машина ведёт себя плавно, на дороге стоит хорошо, есть защита для диска, глубокий протектор, за эти деньги пока все гуд!

Достоинства:

Тихая, мягкая, можно использовать круглогодично.

Недостатки:

пока не обнаружил

Комментарий:

Данная модель резины мне понравилась. Катаюсь только первые дни на ней, поэтому не могу оценить долговечность и износостойкость, но на данный момент резина всем утраивает. Достаточно мягкая, что и нужно для зимы, «работает» бесшумно, в салоне достаточно тихо на любых скоростях. Уверенно и неплохо держит дорогу, повороты можно проходить на достаточно высокой скорости. Обеспечивает хорошее поведение и на мокром/сухом асфальте, на снегу и по льду еще не знаю. Отбалонсировалась идеально, ничего не пригало, парадовала расширенная гарантия от производителя.

L

Достоинства:

Защита бортикаТишинаХорошо держит дорогу

Недостатки:

Минусов пока не нашел

Комментарий:

Купил комплект данных шин в размере 235/45R17. По соотношению цена качества полностью устраивает, резина довольно комфортная и тихая. По снегу еще не ездил, но пока только положительные эмоции. Порадовала цена.

A

Достоинства:

Качество и цена.

Недостатки:

Пока не обнаружил.

Комментарий:

BMW E53, на лето ставил Syron R19 и остался очень доволен, обратился в ту же компанию, но т.к. зима у нас короткая и редко снежная решил купить что-то подешевле,т.к. полный привод и не вижу смысла особого переплачивать. Диски на зиму у меня R18, ребята посоветовали 255/55R18 GRENLANDER Winter GL868 109H, а их совету я доверяю т.к. покупаю уже не первый комплект шин у них. На вид очень приятная и достойная шина, боковина крепкая, а это немаловажно. Балансировка: при моём размере не более 50г на шину, считаю хороший показатель. Первые впечатления очень положительные, шина очень тихая, не такая конечно как летняя, дорогу держит очень уверенно, валкости нет даже в плюсовую температуру. На этом пока всё, т.к. рассказывать о зимних качествах пока рано. Дополню как будет снег и мороз.

2

Достоинства:

Цена и качество

Недостатки:

Не обнаружила

Комментарий:

Пару слов и приобретённых шинах. Решила купить на своё авто зимнюю обувь, т.к. считаю что время наступило. Хотела что-то недорогое, т.к. авто используется только в городском режиме, позвонила в пару магазинов и выбор пал на шины 205/55R16 Grenlander L Snow 96. В ходе установки на шиномонтаже сказали, что отбалансировались идеально не больше 30г на шину. Первые впечатления от езды только положительные: шины очень тихие даже в плюсовую погоду, очень мягкие и комфортные. По проходимости пока ничего не скажу, т.к. снега ещё не было.

V

Достоинства:

Тихие и цена!

Недостатки:

Так как только поставил — нету

Комментарий:

Отличные шины за эти деньги, мягкие и тихие, и не шумят главное!

D

Достоинства:

не шумные для зимыприятная ценамашина хорошо ведет себя на дороге

Недостатки:

пока не выявил

Комментарий:

Приятно удивлён! Брал из cоображений экономии, 82 рубля 205/55 16. Балансировка прошла штатно, первое что заметил — не намного шумнее летних, которые стояли. Машина ведёт себя плавно, на дороге стоит хорошо, есть защита для диска, глубокий протектор, за эти деньги пока все гуд!

2

Достоинства:

Цена и качество

Недостатки:

Не обнаружила

Комментарий:

Пару слов и приобретённых шинах. Решила купить на своё авто зимнюю обувь, т.к. считаю что время наступило. Хотела что-то недорогое, т.к. авто используется только в городском режиме, позвонила в пару магазинов и выбор пал на шины 205/55R16 Grenlander L Snow 96. В ходе установки на шиномонтаже сказали, что отбалансировались идеально не больше 30г на шину. Первые впечатления от езды только положительные: шины очень тихие даже в плюсовую погоду, очень мягкие и комфортные. По проходимости пока ничего не скажу, т.к. снега ещё не было.

V

Достоинства:

Тихие и цена!

Недостатки:

Так как только поставил — нету

Комментарий:

Отличные шины за эти деньги, мягкие и тихие, и не шумят главное!

D

Достоинства:

не шумные для зимыприятная ценамашина хорошо ведет себя на дороге

Недостатки:

пока не выявил

Комментарий:

Приятно удивлён! Брал из cоображений экономии, 82 рубля 205/55 16. Балансировка прошла штатно, первое что заметил — не намного шумнее летних, которые стояли. Машина ведёт себя плавно, на дороге стоит хорошо, есть защита для диска, глубокий протектор, за эти деньги пока все гуд!

Отзывы о других товарах

в сравнении

Очистить список сравнения

Присоединяйся!

ООО «Аймаркет Трейд»
Юр. адрес: 220012, РБ, г. Минск, ул. Сурганова, д.27, оф.33
В торговом реестре РБ с 6 февраля 2017 года №366910
УНП: 192743895
Выдано Минским Городским исполнительным комитетом 06.12.2016 г.

ООО «Аймаркет Трейд», УНП: 192743895

Можно ли ездить летом на зимних шинах

Ещё с автошколы многие помнят (во всяком случае, должны) минимальную глубину протектора автомобильных шин: 1,6 мм для летних покрышек и 4 мм для зимних. Но мало кто вчитывался в сам текст регламента, содержащий важную оговорку: данные нормы действуют лишь при отсутствии на шине индикаторов износа.

5.6. Шина считается непригодной к эксплуатации при:

5.6.1. Появлении одного индикатора износа;

5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм;

С одной стороны, фраза «во время эксплуатации на указанном покрытии» снимает с зимних шин ограничение на минимальный остаток 4 мм вне снега и льда. Однако предыдущий пункт 5.6.1 прямо говорит: шина считается непригодной при появлении одного индикатора износа. А на зимних шинах, в отличие от летних, индикаторы износа присутствуют всегда. И на старых шинах, которые водители обычно докатывают летом, эти индикаторы давно проявились — иначе их бы бережно хранили до следующей зимы, а не «донашивали».

Так что запрет на использование зимних шин летом в правилах всё-таки есть. Пусть и не прямой, а опосредованный — исходя из наличия индикаторов износа.

Отличия зимних шин от летних

В чём же проблема с зимними шинами летом? Ведь есть резина-«всесезонка», которую используют круглый год. Давайте разбираться.

Всесезонные шины — это компромисс между хорошим зацепом на льду и стабильным сцеплением на сухом и тёплом асфальте. Что в принципе невозможно: «всесезонка» — это шина с посредственными характеристиками и зимой, и летом. Особенно в странах с выраженной сменой времён года — таких, как Россия. Нам нужны отдельные шины для зимы и для лета, заточенные под разные сезонные особенности. И использовать их нужно по назначению.

лучших зимних и снежных шин (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Протестированные зимние шины

Преимущества зимних шин

• Оставайтесь в безопасности на дороге. Протекторы зимних шин разработаны таким образом, чтобы «впиваться» в снег, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой и исключительную управляемость. Зимние шины также обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, обеспечивая безопасность и устойчивость на дороге в холодную погоду.
• Поддерживать тягу . Всесезонные шины теряют сцепление со льдом, поскольку они замерзают и становятся жесткими.Зимние шины, с другой стороны, сделаны из другого состава, который остается мягким и гибким в холодную погоду, обеспечивая комфортное сцепление со льдом.
• Подготовьтесь к снегопаду. Всесезонные шины становятся жесткими и теряют сцепление с дорогой, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту. Вы должны подготовиться заранее к зимнему сезону, заменив их зимними шинами, которые предназначены для маневрирования по снегу и льду.
• Воспользуйтесь страховыми скидками. Большинство страховых компаний вознаграждают своих клиентов скидками на страхование автомобилей, если они переходят на сезонные шины. Основная причина в том, что сезонные шины повышают уверенность и безопасность на дорогах.

Ведущие бренды

Michelin

Michelin — французский производитель шин и поставщик услуг по оказанию помощи в поездках. Компания была основана 130 лет назад и предлагает запчасти для автомобилей и грузовиков по всему миру. Несколько дочерних брендов, принадлежащих Michelin, включают BFGoodrich, Tigar, Riken, Uniroyal, Kleber и Kormoran.Среди его лучших зимних шин для зимнего вождения — Michelin X-Ice и Michelin LTX Winter.

Yokohama

Yokohama — японская производственная компания, специализирующаяся на автомобильных шинах. Компания также имеет производственные мощности в Вест-Пойнте, штат Миссисипи, и Салеме, штат Вирджиния. Она также спонсирует такие команды НБА, как Boston Celtics и San Antonio Spurs. Одна из лучших шин для езды по льду — Yokohama BluEarth Winter.

Bridgestone

Bridgestone — известный производитель запчастей для автомобилей и грузовиков в Японии.У бренда также есть другие производственные предприятия в Европе, Америке, на Ближнем Востоке и в Африке. Она работает как транснациональная корпорация и была основана в 1931 году Содзиро Исибаши. Bridgestone Blizzak — одна из лучших зимних шин для легковых автомобилей.

Goodyear

Goodyear — международная производственная компания, которая производит шины для внедорожников, гоночных автомобилей, грузовиков, самолетов, сельскохозяйственного и промышленного оборудования. Компания была основана в 1898 году Фрэнком Зайберлингом, ее штаб-квартира находится в Акроне, штат Огайо.Goodyear вошел в историю как бренд, который разработал и произвел шины для Apollo 14. Это также одна из лучших марок зимних шин, а Goodyear Ultra-Grip Winter — одна из лучших зимних шин.

Лучшие цены на зимние и зимние шины

• Менее 150 долларов : Это диапазон цен для большинства зимних шин. Практически невозможно найти зимнюю шину по цене ниже 100 долларов. Большинство шин здесь обладают достаточным сцеплением на снегу, льду и слякоти, а также демонстрируют отличные характеристики торможения и прохождения поворотов.На большинство шин распространяется гарантия, но гарантия распространяется только на срок службы протектора и обычно не превышает одного года.
• Более 150 долларов: Большинство покрышек здесь либо шипованные, либо нешипованные, которые обеспечивают комфорт вождения, обеспечивая плавность хода и минимизируя дорожный шум. Продукты долговечны и преодолевают более 50 000 миль до того, как начнут возникать какие-либо повреждения. На них предоставляется гарантия сроком до двух лет и более.

Основные характеристики

Тяга

Основная причина приобретения зимних шин — улучшить сцепление с дорогой на снегу и, следовательно, повысить вашу безопасность на дорогах.Некоторые шины могут иметь лучшее сцепление на сухой дороге, но могут стать скользкими на обледенелой или мокрой дороге. Покупайте зимние шины, которые разработаны и протестированы для обеспечения повышенного сцепления с дорогой в самых суровых зимних условиях.

Сравнение с шипами и без шипов

Шипованные шины имеют металлические шипы, стратегически расположенные вместе с ключевыми точками протектора. Шипы могут эффективно копать толстый лед и глубокий снег. Однако они повреждают дороги и тротуары, в которые копаются. Нешипованные шины имеют более глубокий протектор, который позволяет шине разгонять снег и слякоть из-под шины.Кроме того, нешипованные шины набивают блоки протектора снегом для лучшего сцепления на глубоком снегу.

Долговечность

Конструкция шины с учетом материала и рисунка протектора является признаком ее долговечности. Средний срок службы большинства зимних шин составляет 30 000 миль. Однако если вам нужен продукт с более длительным сроком службы протектора, вам нужно будет потратить больше денег, чтобы получить высококачественную шину.

Прочие соображения

• Гарантии: Зимние шины имеют другой набор условий гарантии по сравнению с всесезонными шинами.Большинство производителей почти не упоминают маркеры пробега протектора в гарантиях, как и в гарантиях на всесезонные шины. Тем не менее, вы должны покупать продукт с гарантией не менее одного года на срок службы протектора.
• Сертификация: Зимние шины отмечены знаком «Снежинка трех вершин» (3PMSF), который показывает, что шина соответствует минимальным требованиям к маневренности и сцеплению в суровых холодных погодных условиях. Этот символ отмечен на большинстве зимних и всесезонных шин.

Лучшие зимние и зимние шины Обзоры и рекомендации 2020

Лучший результат

Michelin X-Ice сконструирован с использованием компаунда на основе диоксида кремния. Он оснащен микронасосами и угловыми ламелями Cross Z, которые улучшают сцепление с дорогой в холодную и влажную погоду. Внутренняя структура включает спирально намотанный нейлон и сдвоенные стальные ремни, улучшающие характеристики на высоких скоростях. Кроме того, шина имеет конструкцию с низким сопротивлением качению, направленную на повышение топливной экономичности вашего автомобиля.Шины хороши не только в глубоком снегу, но и когда снег начинает таять.

Шина оснащена специальным индикатором износа, который сообщает о снижении сцепления шины со снегом и льдом. Он также имеет уникальные следы протектора и независимую функцию плеча для максимальной производительности. Производитель предоставляет на шину 30-дневную гарантию, годичную гарантию на однородность, шестилетнюю гарантию на срок службы протектора и трехлетнюю помощь по замене спуска. Шина рекомендуется для семейных фургонов, седанов, купе и небольших кроссоверов.

Michelin X-Ice — агрессивная зимняя шина, но ее главный недостаток в том, что она стоит дороже, чем большинство зимних шин. В сравнении с большинством зимних шин высокого класса Michelin X-Ice демонстрирует среднее сцепление на глубоком снегу и умеренное боковое сцепление. Кроме того, несмотря на отличные характеристики на сухой дороге, он жестко чувствует себя на ухабах и ухабах из-за своей жесткой конструкции.

Лучшее соотношение цены и качества

Dunlop Winter Maxx — недорогая и качественная зимняя шина с агрессивным рисунком протектора, который разъезжает по снегу, льду и слякоти.Шина имеет асимметричный рисунок протектора, который помогает ей плавно и бесшумно двигаться по дороге. Кроме того, шина имеет уникальные ламели в форме Miura-Ori, которые улучшают износ протектора и повышают сцепление на снегу и льду.

Шина Dunlop разработана с использованием технологии Digital Rolling Simulation, которая увеличивает прочность, долговечность и надежность шины. Благодаря этой технологии шина сохраняет хорошо сбалансированные характеристики на влажных и сухих условиях и похвальную устойчивость на шоссе в неблагоприятных погодных условиях.Более того, производитель предоставляет на продукт гарантию на первые 2/32 дюйма износа.

Обратной стороной является то, что шина бывает только размером от 14 до 18 дюймов. Следовательно, у владельцев внедорожников нет вариантов. Также у него плохое сцепление с тающим льдом. Вам придется переходить на всесезонные шины, когда температура начнет повышаться для лучшего сцепления с дорогой. Кроме того, он не устойчив к толчкам и ударам.

Почётное упоминание

Blizzak — это высокопроизводительная шина, созданная с использованием компаунда NanoPro-Tech Multicell нового поколения.Состав состоит из микроскопических кусочков укуса (шипа) и гидрофильного (водоотталкивающего) покрытия. Он имеет как окружные, так и боковые канавки, которые направляют воду, снег и слякоть от шины. Кроме того, он имеет трехмерные зигзагообразные ламели для увеличения площади прикусных краев.

Шина обладает превосходным сцеплением на снегу, льду и мокрой дороге. Индикатор глубины протектора, установленный внутри рисунка протектора, позволяет водителю узнать, когда уровень многоячеистой смеси упадет до 10 процентов.Кроме того, это всесезонная шина, так как она также демонстрирует отличные характеристики в влажных и сухих погодных условиях. Шина совместима с минивэнами, компактными автомобилями, купе и седанами, а также доступны варианты для внедорожников.

Обратной стороной этого продукта является более высокая цена, чем у большинства зимних шин. Управляемость и устойчивость шин также не так хороши на очень влажных поверхностях, чего нельзя было ожидать от всесезонных шин. К тому же это шумная шина из-за агрессивного рисунка протектора.

Подсказки

• По окончании холодного сезона храните зимние шины в сухом прохладном месте. Очистите шины, так как грязь и другой мусор могут вызвать разрушение резины. Наконец, оберните шины полиэтиленовой бумагой, чтобы предотвратить испарение масла в шине.
• Зимние шины лучше всего хранить на ободах, повесив их или сложив друг на друга. Не вешайте шины без колесных дисков, так как они могут деформироваться. Вместо этого храните их вертикально у стены.
• Зимние шины не дают права на скорость.Сохраняйте дистанцию ​​не менее девяти секунд между вами и следующим автомобилем, чтобы иметь достаточный тормозной путь в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Если вам нужно остановиться посреди обледенелой дороги, ослабьте тормоза и сохраняйте контроль над автомобилем.
• Дайте машине время отреагировать на скользкую поверхность. Чтобы передвигаться и реагировать на дорожные условия, может потребоваться некоторое время, но вам следует расслабить руки, сконцентрироваться на дороге и позволить автомобилю сориентироваться. Не заставляйте машину поддерживать определенную скорость и не выходите из машины, так как вы можете попасть в аварию.

Часто задаваемые вопросы

В: Всесезонные шины — это то же самое, что и зимние?

A: Нет. Во-первых, зимние шины изготавливаются из гидрофильной резины, благодаря чему шины катятся по мягкому, покрытому снегом тротуару. Во-вторых, зимние шины имеют более крупные канавки на протекторе для прорезания и захвата снега. С другой стороны, летние и всесезонные шины сделаны из более жесткого резинового компаунда, который устойчив к неровным и горячим дорогам и часто теряет сцепление с мягкими поверхностями.

Q: Заменяют ли зимние шины цепи противоскольжения?

A: Несмотря на то, что они работают одинаково, их использование немного отличается. Зимние шины можно использовать на всех покрытых снегом или льдом поверхностях, включая горы и шоссе. С другой стороны, шины или цепи противоскольжения отлично подходят для увеличения тяги на холмистых местах, но могут быть повреждены на голом асфальте или при движении на высоких скоростях по шоссе.

Q: Можно ли установить комплект зимней резины только на передние колеса?

A: Это рискованная и плохая идея, поскольку вы можете снизить устойчивость вашего автомобиля, особенно на поворотах.В такой ситуации передние колеса будут изо всех сил пытаться сохранить сцепление и управляемость, в то время как задние колеса теряют сцепление с дорогой. В конечном итоге ваш автомобиль может съехать с дороги. Убедитесь, что все зимние шины имеют одинаковое качество и размер, чтобы обеспечить лучшую устойчивость и управляемость в условиях обледенения.

Q: У меня полноприводный автомобиль. Нужна ли мне еще зимняя резина?

A: Да. Полноприводные приводы могут обладать мощностью и стабильностью, чтобы обеспечить лучший контроль на скользком асфальте, но в таких ситуациях они имеют ограниченные возможности торможения и остановки.Кроме того, полноприводные автомобили — звери на дороге, но им может не хватить мощности, чтобы вытащить вас по глубокому снегу, если они не подкреплены высококачественными зимними шинами. Зимние шины увеличивают трение между шинами и дорогой и могут помочь вашему полноприводному автомобилю преодолевать заснеженный холм.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучшей зимней шины — Michelin X-Ice. Шина сохраняет отличное сцепление на скользкой поверхности и отлично подходит для высоких скоростных характеристик, одновременно повышая топливную экономичность вашего автомобиля.

Наша лучшая зимняя бюджетная шина — Dunlop Winter Maxx.Они даже более доступны по цене, чем большинство всесезонных шин.

Лучшие зимние и зимние шины Roadshow

Даже если вы едете не на хоккейный каток, зимние шины могут иметь огромное значение для любого вождения в зимнюю погоду.

Стойка для шин

Плохая погода увеличивает риск несчастных случаев со смертельным исходом более чем на треть, и этот риск наиболее высок в зимнюю погоду. Это не удивительно. Снежные условия не только влияют на видимость, но и резко снижают доступное сцепление с дорогой в лучшие времена. В то время как всесезонные шины предлагают хороший компромисс, если вам действительно нужно использовать только один комплект шин круглый год, специальные зимние шины сделают гораздо лучше, так как ваша следующая зимняя поездка на работу будет включать больше рывков по снегу и меньше сбоев. через сугроб, независимо от того, есть ли у вашей машины полный привод, полный привод или просто привод на два колеса.

Почему? Агрессивный рисунок протектора зимних шин, даже нешипованных зимних шин, гораздо лучше обеспечивает максимальное сцепление с дорогой при низких температурах и плохих погодных условиях. Они часто имеют канавки, называемые ламелями, и мягкую резиновую смесь, которая помогает на рыхлом снегу и льду. Однако стоит отметить, что эти функции могут способствовать более громкому дорожному шуму и более высокому сопротивлению качению, чем всесезонные шины, поэтому ваша экономия топлива может немного снизиться в зависимости от того, какую модель вы выберете.

На Roadshow мы провели много миль за рулем и скольжением в самых разных условиях и по пути узнали много нового о том, какие шины лучше всего подходят для каких условий. Вот краткий список наших любимых зимних шин.

Подробнее: Как зимние шины могут повысить безопасность вашего автомобиля

Nokian

Если кто и разбирается в зимнем вождении, так это скандинавы.С производительностью зимнего вождения, казалось бы, у них в крови, «Летучие финны» знают свой путь на обледенелых дорогах, и их шины, безусловно, тоже. Серия Hakkapeliitta компании Nokian уже давно входит в число лучших шипованных зимних шин в мире, и я лично могу подтвердить их качество в самых скользких условиях. Шипованные шины не для всех — они громкие на сухой дороге и на самом деле незаконны во многих областях — а сверхмягкие боковины Hakkas означают, что ваша управляемость будет, мягко говоря, под угрозой.У них также направленный протектор, что немного ограничивает их вращение, но если вам абсолютно, безусловно, нужно добираться туда в худших условиях, это шина для вас.

— Тим Стивенс

Бриджстоун

Я давний поклонник линейки Bridgestone Blizzak.Хотя производитель предлагает более удобные для улицы зимние шины, такие как серия LM, я предпочитаю WS. В частности, WS80, который рассчитан на более чем среднее количество льда и снега. Я вытаскивал машины из снега, которые заставили бы покраснеть любая другая покрышка, независимо от того, какие колеса управляются, и WS80 предлагают серьезное сцепление с дорогой, когда дорога становится достаточно обледенелой.

— Андрей Крок

Pirelli

Как правило, для зимнего сцепления лучше подходят более узкие и маленькие шины.Они прорезают снег и лучше находят цепкую вещь внизу. Но что произойдет, если вы катаетесь на больших колесах, которые становятся все более распространенными? А что, если вам нужны экзотические итальянские шины для экзотической итальянской поездки? Последняя модель Pirelli Sottozero — это шина для вас. Доступный в размерах до 355 / 25R21, это правильный выбор, если вы управляете четырехсезонным Lambo, McLaren или другой экзотикой. И вы, безусловно, должны, как я узнал, катаясь на Lamborghini Aventador.

— Тим Стивенс

Мишлен Линия Blizzak

Bridgestone, возможно, является самым узнаваемым названием зимних шин, доступным в настоящее время, но существует жесткая конкуренция со стороны каучуков Michelin X-Ice.Я доверял шинам X-Ice, доступным в различных размерах и для различных транспортных средств, мои личные автомобили, а также многолетние тестеры Roadshow в самых суровых зимах Среднего Запада. Для снега, льда или обычных холодов шины X-Ice — отличный вариант.

— Стивен Юинг

Бриджстоун

Я давно выбрал зимнюю шину Bridgestone Blizzak, но, в отличие от популярной серии WS, я выбрал линейку LM.Какая разница? Линия LM Blizzaks обеспечивает лучшие характеристики на сухом асфальте. Это подходило для машин, на которых я ездил зимой и проехал сотни миль по городу и по шоссе. Хотя любой Blizzak — хороший выбор, шины Blizzak LM дадут вам лучшее из обоих миров в самое холодное и снежное время года.

— Шон Шимковски

Bridgestone Blizzak WS90 Обзор и рейтинг производительности

Blizzak WS90 от Bridgestone представляет собой модернизацию своего предшественника WS80, в частности, благодаря сцеплению на снегу и ледяному покрытию, по результатам нашего анализа дорог в различных условиях.

За счет увеличения жесткости блоков протектор Bridgestone Blizzak WS90 улучшает покрытие протектора — это обновление на скользких поверхностях.

Эта зимняя нешипованная шина с большой глубиной рисунка протектора обеспечивает сцепление как с слякотью, так и с плотным снегом.

Поскольку это специальная шина, разработанная для снежных условий, не рекомендуется использовать эту шину на сухом асфальте на больших расстояниях.

Как работает Blizzak WS90?

Сухие дороги и характеристики шоссе

Многослойный состав обеспечивает отличную гибкость, так как управляемость и управляемость идут рука об руку практически на любом зимнем покрытии.Это важно для любого водителя, который не планирует постоянно ездить по снегу всю зиму.

В холодные месяцы, когда не идет снег, эта шина отлично демонстрирует устойчивость даже на сухой дороге. Расход топлива незаметен, хотя у этой шины много резких рисунков и зигзагообразный рисунок протектора для сцепления со снегом.

В целом, эта шина является отличным выбором для любого пассажира, который все еще ищет управляемость зимней шины, но хочет получить аналогичные характеристики до и после появления снега на земле.

Характеристики дождя и слякоти

На мокрой дороге результат был аналогичным, с отличным сцеплением и сопротивлением аквапланированию, управление слякотью и дождевой водой кажется слишком легким.

Даже с глубокими канавками и прочными ламелями эта шина хорошо держит дорогу в дождь.

Управляемость очень похожа на сухую дорогу при движении под дождем, а реакция рулевого управления кажется немного лучше, чем на снегу.

Winter Snow And Ice Performance

Эта шина отлично справляется с сцеплением на обледенелой дороге, и именно в этом она превосходит другие шины в своей категории.

Замедление и торможение на снегу также превосходны, сохраняя сильную тягу для безопасной остановки с очень небольшим или отсутствующим скольжением в зависимости от скорости.

Рулевое управление на снегу немного задерживается, однако общая реакция действительно приятна и помогает при любой ошибке или чрезмерной реакции на ситуацию, которая в противном случае могла бы вызвать дополнительные проблемы.

По мере увеличения пробега этих шин некоторые потребители сообщают о небольшом шуме и ощущении вибрации, когда они не едут по заснеженным улицам и поверхностям.Эти звуки обычно слышны на более высоких скоростях на шоссе, что, как мы обнаружили, характерно почти для всех зимних шин. Обычно это происходит после первого или второго года износа шины, когда некоторый неровный протектор больше не на 100% контактирует с дорогой.

Давайте разберемся, что нам нравится и не нравится в Blizzak WS90, просто для ясности.

Что нам нравится

• Эта шина очень хорошо работает как на слабом, так и на сильном снегу.
• Сцепление на льду дает стабильность, которую можно пожелать другим шинам.
• Цена хорошая для того, что вы получаете.

Что нужно улучшить

• Эта шина имеет тенденцию изнашиваться немного быстрее, чем другие, и хотя этого можно ожидать с большинством зимних шин, срок службы протектора не самый лучший.

Самые популярные автомобили с этой шиной

• Acura MDX
• Audi A6
• Honda Accord
• Subaru Forester
• Toyota Camry
• Volkswagen Passat

Дополнительные характеристики

Глубина протектора: 11/32 ″ Максимальный диапазон нагрузки: 1 047 — 1 984 фунта.

Единый класс качества шин: Как зимняя шина с острыми краями, она не имеет класса.

Место производства: Япония

Гарантия и скидки

На эту шину не распространяется традиционная гарантия на срок службы протектора, поскольку она специально предназначена для зимней погоды, а не для езды на большие расстояния по сухой дороге.

Однако на него распространяется гарантия на качество изготовления и материалы сроком на 5 лет. На него также распространяется гарантия однородности до первых 2/32 ″ износа протектора.

Общие мысли

Обладая компетенцией Bridgestone Blizzak WS90 как в легком, так и в тяжелом снегу и льду, мы считаем, что это отличная шина для всех, кто хочет уверенно преодолевать зимнюю погоду.Зигзагообразная центральная лента и центральные канавки для прорези создают отличный баланс для езды по сухим дорогам при подготовке к большим снежным дням и легким гололедицам.

Эта улучшенная модель от Blizzak входит в число лучших соперников года в качестве нешипованной зимней шины.

Зимние шины для Jeep Wrangler: 6 отличных вариантов

Нужны ли Jeep Wrangler зимние шины? Это может зависеть от того, кого вы спрашиваете, но для нас, по крайней мере, ответ: возможно.И наверное: да.

Мы, наверное, должны объяснить.

Wrangler — один из самых мощных автомобилей не только в продаже сегодня, но и когда-либо созданных. У него выдающееся сцепление с дорогой, и не зря бренд Jeep является синонимом бездорожья. Но все блокировки дифференциалов в мире не принесут вам много пользы, если у вас нет тяги там, где это важно.

Так что, скорее всего, если вы живете где-нибудь, где выпадает снег, вам понадобится настоящая зимняя хватка. И даже если у вас почти не будет снега, но температура в зимние месяцы упадет до 40 градусов, сцепление, которое обеспечит вам зимний шинный состав, может иметь огромное значение.

И помните, полный привод не помогает при торможении, так что сделайте себе одолжение: купите качественные зимние шины, чтобы ваш Wrangler получил должное сцепление с дорогой.

Ниже мы составили список лучших зимних шин для Jeep Wrangler. В частности, мы сосредоточились на модели JL и размерах 245/75/17 или 255/75/17, однако почти все эти шины могут быть доступны во множестве других размеров для многих поколений Wrangler.

Bridgestone Blizzak DMV2

Одна из самых лучших зимних шин, которую вы можете купить, в которой Bridgestone Blizzaks выделяется на самом деле на снегу.Это может показаться очевидным, но это не так. Многие зимние шины на самом деле созданы для работы на холодных дорогах, которые либо расчищены, либо обледенели. Blizzak также отлично работают в этих условиях, но они имеют преимущество перед конкурентами при движении по заснеженным дорогам.

Это второе поколение шин использует увеличенные на 15 процентов края блоков протектора для еще большего сцепления с дорогой, а новая резиновая смесь дополнительно улучшает способность шины тормозить на обледенелых поверхностях.

Следует отметить, что Bridgestone также предлагает Blizzak LT, размер которого подходит для Jeep Wrangler. Это идеально подходит для джипов, перевозящих тяжелые грузы или буксирующих прицеп.

Снежный внедорожник Michelin X-Ice

Благодаря использованию технологии Michelin Evergrip, Michelin X-Ice, как следует из названия, действительно является чемпионом, когда речь идет о характеристиках на льду. По сравнению с конкурентами, Michelin утверждает, что на льду шина останавливается на 8,85 футов короче.

Не многие из нас едут по обледеневшим озерам, так что вы можете подумать, что это не имеет значения. Но где это происходит, так это тогда, когда на дороге есть мысленный слой льда, который в остальном выглядит чистым. Именно в условиях низких температур и чистых дорог X-Ice действительно сияет и дает вам тормозное усилие, когда вам это нужно (и вы в этом разбираетесь) больше всего.

Что нам еще нравится в этой шине, так это ее долговечность. Michelin разработала шину с резиновым составом на полимерной основе, который рассчитан на длительный срок службы, с ламелями на всю глубину, которые не стираются после 10 000 миль и оставляют вам набор из четырех хоккейных шайб.

Hankook i Pike RW11 Шипованная

По сравнению с другими шинами из этого списка, Hankook I Pike RW11 отличается большим количеством ламелей, а также уникальными ступенчатыми блоками протектора, которые в совокупности обеспечивают хорошее сцепление со снегом. Между тем, зигзагообразное центральное ребро обеспечивает более стабильную езду по обледенелым холодным дорогам. Шипованные для тех, кому требуется еще больше тяги, есть даже некоторая проходимость благодаря встроенным в основание протектора каменным выталкивателям.

В целом, мы впечатлены сцеплением этой шины с дорогой, и вы просто не можете превзойти ее цену.

Снежный коготь Cooper Discoverer с шипами

Cooper предлагает впечатляющий выбор зимних шин для различных целей, а Discoverer Snow Claw Studdable создан для водителей грузовиков и внедорожников. Сочетание резиновой смеси протектора и большого количества ламелей обеспечивает легкость вхождения в снег. Кроме того, центральное ребро, большие плечевые блоки и центральные соединительные блоки позволяют ему хорошо управлять даже на чистых дорогах.И, конечно же, его тоже можно отшить.

General Grabber Arctic LT Studdable

Отличный вариант, General Grabber Arctic LT — достойная альтернатива Michelin X-Ice. На этой шине не так распространены ламели, и она не так сильно захватывает снег на шинах, как у Blizzaks. Тем не менее, резиновая смесь протектора предназначена для превосходного сцепления на чистых и / или обледенелых дорогах. Его конструкция также рассчитана на сцепление с дорогой с большим двойным ребром в центре, помогающим лучше чувствовать дорогу и тормозить на обледенелой дороге.Обладая умеренной проходимостью, это настоящая LT-шина, поэтому она выдерживает буксировку или буксировку и является чрезвычайно прочной.

Cooper Discoverer AT3 4S

В качестве альтернативы этим шинам всегда можно выбрать зимнюю шину повышенной проходимости. Они могут не обеспечивать такой же уровень сцепления с дорогой в холодную погоду или на снегу, как настоящая зимняя шина, но с логотипом в виде трех пиковых снежинок они сертифицированы для использования в экстремальных зимних условиях.

Среди подобных шин есть несколько вариантов, в том числе BFGoodrich All Terrain T / A KO2s и Toyo Open Country AT III. Мы рекомендуем Coopers, так как они действительно обеспечивают отличное сцепление со снегом и льдом, с прочным составом, надежной гарантией, фантастическими внедорожными характеристиками и все по очень разумной цене.

всепогодных шин для зимы лучше, чем всесезонные — немного стесняются зимних Снежных шин

Федеральное управление шоссейных дорог Министерства транспорта США заявляет, что 70% американцев живут в районе, где выпадает в среднем более пяти дюймов снега в год. .Поскольку большинство американцев ездят в зимнюю погоду, многие хотят использовать самые лучшие шины для своих нужд. Новая категория шин, называемых всесезонными шинами, может быть правильным выбором для многих из этих водителей.

История по теме : Исследование вождения в зимнее время показало, что заснеженные штаты на удивление безопасны, а состояния с мягкой погодой неожиданно опасны — где ваше место?

За исключением специализированных спортивных автомобилей и аналогичных высокопроизводительных автомобилей, почти все автомобили, продаваемые в зимних регионах, поставляются с всесезонными шинами.Эти шины отлично справляются с задачей обеспечения большинства водителей тем, что им нужно. Однако некоторым водителям нужны самые лучшие зимние шины. У этих водителей есть второй комплект специальных зимних зимних шин для использования в зимние месяцы. Производители шин знают, что для значительной части этих водителей, если бы их всесезонные шины были более устойчивы на снегу и на льду, второй комплект не понадобился бы. Автопроизводители, которые делают известные им автомобили, скорее всего, будут использоваться в зимнюю погоду, например, кроссоверы и полноприводные минивэны, и им нравится идея предложить более мощный пакет.

Проблема в том, что конструкция шины ограничивает количество преимуществ, которые может иметь одна шина. Типичные конструктивные параметры включают:
— Срок службы
— Шум
— Характеристики на сухой / теплой воде
— Характеристики на мокрой / теплой воде
— Характеристики на сухой, но очень холодной воде
— Экономия топлива (сопротивление качению)
— Сцепление на слабом снегу
— Сцепление на сильном снегу
— Сцепление на льду
— Цена

Сложность создания шины с оценкой «отлично» во всех этих категориях связана с физикой.Более твердая резина лучше влияет на срок службы протектора, экономию топлива и характеристики на сухой / теплой дороге. Но хуже для льда и снега. Более глубокие гусеницы лучше подходят для снега, но хуже при других погодных условиях и при другом сопротивлении качению. Поскольку производитель шин стремится максимизировать возможности шины в одних обстоятельствах, возможности шины в других условиях уменьшаются.

История по теме : Первое испытание на зимнем снегу — Toyota Sienna 2021 года с полным приводом от электродвигателя и разумным выбором шин

Время идет, а технологии и ноу-хау постепенно развиваются.Благодаря новым материалам, технологиям и большему опыту производители шин могут и дальше подталкивать иглу производительности во всех направлениях. В этой эволюции входит всепогодная шина.

Всесезонные шины имеют комбинированный протектор, немного похожий на всесезонные, но с повышенной способностью к ускорению на снегу. Цель производителей шин — заработать то, что называется символом «горная снежинка с тремя вершинами» (3PMSF). Это стандарт шин, подтверждающий, что шина соответствует минимальным требованиям для ускорения на снегу.Возможности поворота и остановки на снегу и льду не входят в эту сертификацию. Новые всепогодные шины отмечены знаком 3PMSF. У них также хорошие показатели износа протектора, относительно низкий уровень шума (хотя это очень субъективный показатель), и они также хорошо себя чувствуют в тестах на сухую и влажную теплую погоду.

Tire Rack и Consumer Reports — это две группы с лучшими тестами и данными о шинах. Обе группы проводят испытания, и Tire Rack также собирает огромную библиотеку отзывов от покупателей шин, которые затем сортируются по маркам и моделям.Это очень полезно, потому что обзоры могут обновляться со временем. Многие шины, которые в первый день работают тихо, по мере износа звучат громче, чем ожидалось. Многие шины, которые в первый день выглядят немного «коряво», успокаиваются и становятся более предсказуемыми и стабильными в рабочих ситуациях.

Итак, что Tire Rack говорит о всесезонных шинах? Этот интернет-магазин применяет это предупреждение к всесезонным шинам: «Примечание. Не зимние шины с символом трех вершин горной снежинки (3PMSF) обеспечивают дополнительное продольное сцепление на снегу, помимо всесезонных шин (M + S), не имеющих символ могут доставить, они не соответствуют характеристикам настоящих зимних шин в любых неблагоприятных погодных условиях.”

Consumer Reports создали отличное видео, посвященное ранним всепогодным моделям шин еще в 2015 году. В видео не приводятся подробные сведения о результатах испытаний шин, но рассказчик заявляет: «Судя по общей оценке, они (всепогодные шины) превзошли многих зимние шины мы протестировали «. Это наводило на мысль, что всепогодные шины были лучшими в любых условиях. Однако, когда мы позвонили в Consumer Reports и поговорили со старшим испытателем шин Джином Петерсеном, он подчеркнул, что на самом деле означает этот вывод.Джин объяснил, что всепогодные шины были лучшими « в целом ». Это означает, что с учетом их шума, управляемости в сухую погоду и срока службы протектора они превзошли зимние шины, использованные для сравнения. Однако Джин также пояснил, что всепогодные шины не превзошли лучшие зимние шины на снегу и льду в тестах Consumer Reports.

Gene также поделился с нами отраслевым секретом. Некоторые части Канады требуют, чтобы водители устанавливали шины с символом 3PMSF в зимние месяцы.Однако, как известно многим канадским водителям, большинство муниципалитетов отлично справляются с расчисткой и шлифовкой дорог. Они не хотят возиться с владением и заменой двух комплектов шин. Для этих водителей новые всепогодные шины могут стать отличным ответом.

Мы внимательно изучили рейтинги многих моделей всепогодных шин и обнаружили, что они сильно различаются по своим зимним погодным характеристикам. Ни одна из тех, что мы смогли найти, не принесла такой же высокой оценки Tire Rack, как одна из самых доступных и популярных моделей зимних шин, Bridgestone Blizzak.Как видно из приведенной выше таблицы, зимняя шина превосходит всесезонные шины Michelin CrossClimate2 и Vredestein Quatrac Pro. Мы выбрали Michelin в качестве примера, потому что это всесезонная шина с наивысшим рейтингом в тестах Consumer Reports. Мы выбрали Vredestein, потому что это одна из самых доступных всесезонных шин, предлагаемых на Tire Rack. Ни одна из них не превосходит зимнюю шину ни в одной категории зимних тестов. Также обратите внимание, что уровень шума зимней шины Bridgestone Blizzak на самом деле лучше, чем у всепогодной шины.Подобно тому, как всепогодные шины улучшаются для зимнего вождения, зимние шины также исправляют положение, сводя к минимуму свои недостатки.

Для тех водителей, которые хотят всесезонную шину с немного большей зимней способностью, новые всесезонные шины являются разумным вариантом для рассмотрения. Те водители, которые хотят максимально повысить безопасность и возможности вождения зимой, найдут это в зимних шинах, таких как Bridgestone Blizzak.

Джон Горхэм — давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер.Джон прошел программу зимнего безопасного вождения школы Team O’Neil Rally. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

.

Best AT MT или всесезонные зимние / зимние шины для грузовиков и джипов

Наш тест на зимние шины направлен на поиск лучших внедорожных шин для снега, лучших внедорожных шин для зимнего вождения, лучших всесезонных шин. в снегу, и лучшие старые добрые зимние шины. Мы проделали работу и получили подробные результаты, которые должны помочь вам сделать правильный выбор, когда дело доходит до выбора лучших зимних шин для вашего внедорожника.

Просмотреть все 43 фотографии

Мы задали следующие вопросы:

«Грязевые шины — хороший выбор для езды по снегу или бездорожью?»

«Стоит ли покупать специальные зимние шины только для того, чтобы они проработали несколько месяцев зимой?»

«Всесезонные шины хороши на снегу?»

«Что такое Снежинка Трех Вершин (3PMSF)?»

«Означает ли шина M + S, M / S или M-S, что это зимняя шина?»

Продолжайте читать ДВА ИСПЫТАНИЯ СНЕЖНЫХ ШИН, чтобы найти лучшие зимние шины!

Просмотреть все 43 фотографии

Шины M + S на снегу

Не обманывайте себя: обозначение M + S на ваших шинах не обязательно означает, что шина является зимней.Фактически, обозначение M + S строго соответствует стандарту visual (читай: без оценки производительности). Официальные документы Ассоциации производителей шин США содержат подробные сведения о дизайне, которые, как утверждается, улучшают характеристики шины в грязи и снегу по сравнению с шинами, отличными от M + S, такие как ориентация краев / карманов в рисунке протектора и процент контактной поверхности что занято пустотами (промежутками между блоками протектора). Шины, которые продаются как всесезонные, всепогодные и даже для грязи и вездехода, могут иметь обозначение M + S.Шины, отмеченные знаком M + S, в некоторых штатах позволяют проезжать через посты контроля цепи шин.

Просмотреть все 43 фото

Что такое снежинка трех вершин горы (3PMSF)?

По сравнению с обозначением M + S, шины с трехгранной горной снежинкой (3PMSF) были протестированы и соответствуют стандартам производительности. 3PMSF не заменяет обозначение M + S, поскольку и то, и другое часто можно встретить на одной шине. Шины с 3PMSF прошли процедуру испытаний третьей стороной Американского общества испытаний и материалов (ASTM), которая измеряет переменные, которые могут включать в себя ускорение по прямой, торможение и прохождение поворотов на снегу.Характеристики в этих категориях измеряются по стандартной эталонной испытательной шине ASTM. Имейте в виду, что когда производитель подвергает свои шины этой проверке третьей стороной, он может выбрать, какая часть результатов (если таковая имеется) будет доведена до потребителей. Итог: когда вы видите эмблему 3PMSF, знайте, что продукт был протестирован в снежных условиях. Обратите внимание на эмблему 3PMSF на специальных зимних шинах, а также на некоторых предложениях для бездорожья и пересеченной местности.

Просмотреть все 43 фотографии

Зимние шины для полноприводных автомобилей и легких грузовиков

Шины представляют собой сложную систему, в которой много компромиссов, поскольку они круглые и черные.Это означает, что, выбирая специальную зимнюю шину или зимнюю шину для вашего внедорожника или легкого грузовика, вы, вероятно, жертвуете характеристиками в других сценариях, таких как вождение в теплую погоду или износ протектора. Однако для климата, где зима означает, что на земле много месяцев скользко и белый снег, специальные зимние шины могут быть полезной стратегией. Эти шины предназначены для использования на дорогах только зимой и имеют мягкую резиновую смесь с многочисленными ламелями на протекторных блоках.

Если смотреть на шину, ламели — это самые маленькие прорези в блоках протектора, и они стратегически спроектированы для контроля жесткости блоков, шума, накопления тепла и отвода воды.По мере того, как шина катится, ламели расширяются, открывая больше краев снегу и обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Укрепление протектора снегом — это механизм, с помощью которого зимние шины удерживают снег. (Подумайте: снег прилипает к снегу, когда вы катите снежный ком.)

Зимние шины, как правило, имеют резиновую смесь с более низкой температурой стеклования (температура, при которой полимеры, такие как шины, переходят из пластичных и эластичных в стеклообразные и хрупкие) и спроектированы так, чтобы лучше всего работать при температурах ниже 45 градусов по Фаренгейту. Это, в сочетании с увеличенным количеством ламелей, приводит к ускоренному износу при использовании зимних шин на сухом асфальте.Некоторые зимние шины также имеют штифты для снежных шипов, что увеличивает тягу в холодную погоду. Если это ваш метод борьбы со снегом, мы рекомендуем второй комплект шин для вашего автомобиля в теплое время года.

Посмотреть все 43 фото

Нужны ли цепи противоскольжения?

Им (обычно) не больно! Ношение цепей противоскольжения является законом в некоторых штатах, и цепи могут потребоваться для передвижения по некоторым шоссе во время зимних штормов. В противном случае цепи противоскольжения могут обеспечить дополнительную тягу вашему автомобилю в скользких условиях.По нашему опыту, если у вас есть свободное пространство в колесных арках, выбирайте усиленные сцепные цепи, а не более легкие тросовые цепи. Поверьте, когда это необходимо, вам нужен дополнительный кусок.

Цепи позволяют вашим шинам врезаться в мерзлую ледяную землю, где резина ваших шин не сможет найти сцепление. Точно так же цепи могут закопать вас прямо в глубоком снегу, как шина для бездорожья, и вы застрянете. При неправильной установке цепи также могут вызвать повреждение листового металла и других частей автомобиля, поэтому правильное натяжное оборудование (и практика) имеют первостепенное значение.Обязательно установите цепи как минимум на ведущую ось, а также на управляемую ось.

Просмотреть все 43 фотографии

Тест зимних шин: 11 шин протестировано на Jeep

Мы протестировали шины General, Goodyear, Nexen, Pirelli, Kenda, Toyo, Dick Cepek, Mickey Thompson и Yokohama в зимних условиях. В качестве тестовых автомобилей использовались Jeep (двухдверный JK Wrangler 2017 года и LJ 2005 года выпуска). Тестирование состояло из обычных ежедневных сценариев вождения и приключений на джипах и длилось более трех лет.Шины ездили по шоссе, по городу и по тропам, покрытым снегом от нескольких дюймов до нескольких футов. Никто не выиграл, никто не проиграл, и рейтингов нет; тем не менее, мы поделимся своими наблюдениями из нашего времени с каждой шиной на снегу.

Просмотреть все 43 фотографии

Шины, испытанные на снегу (нажмите каждую для более глубокого анализа)

Просмотреть все 43 фотографии Просмотреть все 43 фотографии

Pirelli Scorpion All-Terrain Plus

Представленные в 2018 году, новейшие шины Pirelli вездеход построен на базе Scorpion ATR компании.В дополнение к более агрессивным боковинам и улучшенной эстетике, шина была оценена для суровых условий эксплуатации на снегу и получила награду Three-Peak Mountain Snowflake. При первом осмотре мы были впечатлены плотностью ламелей на Scorpion All-Terrain Plus, поскольку она почти напоминала таковую у специальных зимних или зимних шин. Ходовые качества на шоссе с утрамбованным снегом были впечатляющими, а трогание с остановки, поворот и торможение — все это было предсказуемо.

Frosthand Adv-ice: Если высокая скорость и сцепление с мокрой травой так же важны, как и проезд по трассе, то это ваша шина.

Просмотреть все 43 фотографииСмотреть все 43 фотографии

Goodyear Wrangler DuraTrac

Мы видели эту шину повсюду, от специализированных плуговых станков до колодок OEM для полутонных грузовиков. Мы также были впечатлены тем, насколько хорошо он преодолел разрыв между грязевыми и вездеходными шинами. Грязь была сильной стороной проушин глубиной 18/32 дюйма, плечевые блоки уверенно цеплялись за камни, а рисунок протектора с ламелями хорошо себя чувствовал в зимние месяцы.

Frosthand Adv-ice: Зимнее обслуживание не проблема, но боковины оставляют желать лучшего.

Просмотреть все 43 фотографии Просмотреть все 43 фотографии

Mickey Thompson Baja Pro XS

Когда мы увидели эту дико агрессивную резину от Микки Томпсона, было трудно мечтать о сценарии бездорожья, где бы они не были отличиться. После того, как мы разбили наш комплект шин Baja Pro XS по грязи, камням и гравию; мы попали в зимний шторм. На заснеженных дорогах участок мясистых блоков протектора шириной 13,5 дюймов шлепнулся о слякоть и, несмотря на отсутствие обильных ламелей, в целом держал нас в нужном направлении.На тропах зияющие пустоты и разъяренные Кусаки пробирались сквозь снег, часто вплоть до грязи и камней под ними, даже когда снег накапливался к нашим фарам.

Frosthand Adv-ice: Микки делает их высокими и широкими (размеры от 35 до 58 дюймов), поэтому мы рекомендуем выбирать большие, чтобы преодолевать самые глубокие сугробы.

Просмотреть все 43 фотографииСмотреть все 43 фотографии

Nexen Roadian MTX

Roadian MTX от Nexen (это Mud-Terrain Xtreme) двусторонний.Каждая из его боковин имеет свой рисунок («Машина» и «Зверь»). Размеры флотации имеют трехслойные боковины и рассчитаны на нагрузку F для всех, кто буксирует и буксирует. Подъем по заснеженным шоссе при уличном давлении не был проблемой для MTX, даже когда слякоть была глубокой. Мы направили шины в морозные валуны, где боковины защищали от сильных ударов, а гусеницы ловко перекатывали снег, заставляя нас двигаться.

Frosthand Adv-ice: У этой шины минимальные ламели и широко расставленные протекторы, возможно, не лучшее сочетание для плотного дорожного снега, но ее тяговое мастерство и прохождение лопатой вне трассы заслуживают вашего внимания.

Просмотреть все 43 фотографии

Dick Cepek Trail Country EXP

Trail Country EXP находится между внедорожной Fun Country компании и грязевой Extreme Country. Усиленный диоксидом кремния состав обеспечивает улучшенные характеристики на мокрой дороге, более широкое расстояние между грунтозацепами обеспечивает большую способность копать в грязи и снегу, а волнообразные ламели в блоках позволяют немного прогибаться при катании шины по местности. Характеристики на снегу лучше подходят для грязевых покрышек на глубоком снегу, а также на твердом и свежем снегу.

Frosthand Adv-ice: Если вам нравится свежий снег с большим количеством грязи под ним, чем льда, но вам нужна управляемость шины A / T, посмотрите сюда.

Просмотреть все 43 фотографии Просмотреть все 43 фотографии

Kenda Klever R / T

Эта шина идеально подходит для вездеходных и грязевых покрышек с меньшим расстоянием между выступами, заметными ламелями и глубокими пустотами между блоками протектора. После пыток Kenda Klever R / T в зимних условиях мы продолжили наказывать их камнями, грязью и гравием.Спойлер: проколов нет, нареканий нет.

Frosthand Adv-ice: Вот ваша тройная точка между экономичной, настраиваемой устойчивостью к снегу (шипованная) и надежностью на пересеченной местности.

Просмотреть все 43 фотографии Просмотреть все 43 фотографии

Toyo Open Country A / T III

Мы обнаружили, что с обновленным дизайном Open Country A / T III были улучшены по сравнению со своим предшественником. Ходовые качества на снегу и проходимость были достойными похвалы на резком вездеходе, и мы ничего не скрывали, когда дело доходило до нашей оценки.Мы с уверенностью скажем, что шина заслужила рейтинг 3PMSF, так как она предсказуемо работала в любой зимней ситуации: от шоссе и трасс, заваленных глубоким снегом, до медленного маневрирования в умеренно плотной слякоти.

Frosthand Adv-ice: Просто посмотрите мимо неагрессивных протекторов боковин, и вы получите шину, которая, вероятно, произведет впечатление от альпинариев до снежных шквалов.

Просмотреть все 43 фотографии Просмотреть все 43 фотографии

General Grabber X3

Красные буквы на боковых стенках приковали нас, и мы продолжили тащить грязную местность General через ужасные скалы и сугробы.Прежде чем мы добрались до трасс, мы изучили управляемость X3s в городе и вне развала на сильно засыпанных снегом улицах. Несмотря на относительное отсутствие ламелей, мы не обнаружили, что скользим вбок больше, чем ожидалось. Когда мы повернули к корявым выбоинам, усеянным камнями и полностью покрытым пухом, открытые ступени скатывались в грязь, в то время как агрессивные боковины позволяли нам уверенно двигаться вперед.

Frosthand Adv-ice: Посмотрите сюда, если снег — третье по частоте состояние, в которое вы катаетесь, и вам нужна привлекающая внимание боковина.

Просмотреть все 43 фотографииСмотреть все 43 фотографии

Yokohama Geolandar X-AT

Беглый взгляд, мы были удивлены , а не , обнаружив эмблему 3PMSF на Yokohama Geolandar X-AT. Тем не менее, первое место, где мы рискнули, была метель. Мы снизили давление примерно до 15 фунтов на квадратный дюйм под нашим LJ Wrangler ’05 и были в значительной степени впечатлены тем, как далеко, даже с открытыми передними и задними дифференциалами, мы пробирались через свежий порошок. Съезд с тропы и пересечение снежно-снежной смеси на проезжей части было не чем иным, как обычным явлением.

Frosthand Adv-ice: Никаких жалоб на снегу и замечательно тихо на пути к тропам.

Просмотреть все 43 фотографии Просмотреть все 43 фотографии

General Grabber A / Tx

Мы нашли снег ближе к концу нашей 10 000-мильной безумной поездки на вездеходе Grabber, и мы были сбиты с толку. Управление на снегу было одним из самых предсказуемых, которые мы когда-либо испытывали. Сцепление на бездорожье в белом цвете также было достойным похвалы как на глубоком снегу, так и на скользких, липких грязевых трассах.Да, блоки шипованные, но мы говорим, что без них зимние характеристики были более чем приемлемыми!

Frosthand Adv-ice: Когда путешествие по бездорожью так же важно, как и уверенность зимой, обратите внимание на Grabber A / Tx.

Просмотреть все 43 фотографии Просмотреть все 43 фотографии

BFGoodrich T / A KM3

Мы сделали все возможное, чтобы использовать эту шину в грязи и камнях, и, как следует из названия T / A, обнаружили он достоин «Terrain Attack». Когда мы направили KM3 на свежий снегопад, он быстро пробрался в грязь под снегом и, когда мог, генерировал тягу.Мы уверенно поворачивали его усиленные боковины о бревна, выбоины и камни, чтобы найти сцепление, но рисунок протектора иногда с трудом собирал снежный покров, необходимый для того, чтобы мы продолжали двигаться вперед.

Frosthand Adv-ice: Если вы постоянно молотите грязь и камни, а они редко покрываются льдом и снегом, обратите внимание на KM3.

Просмотреть все 43 фотографии

Типы протектора, которые мы тестировали, являлись заводскими всесезонными шинами на Ford F-150 SuperCrew 4×4 2016 года, которые мы использовали в качестве тестовых мулов, которые боролись с грязью, вездеходом, шипованными зимними шинами и не — зимняя шина с шипами, предоставленная Tire Rack, на основе наивысшего рейтинга удовлетворенности клиентов в каждой категории.

Посмотреть все 43 фото

Претенденты:
Goodyear Wrangler Fortitude HT OWL (диапазон нагрузки SL)
Bridgestone Blizzak DM-V2 (диапазон нагрузки SL)
Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT (диапазон нагрузки E)
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 RWL (диапазон нагрузки C)
Firestone Destination M / T (диапазон нагрузки E)

Все шины были доставлены на испытательный трек со склада Tire Rack, смонтированы и сбалансированы на стальных колесах, без датчиков контроля давления в шинах (TPMS). TPMS не требовалось для того типа замкнутого тестирования, которое мы проводили, потому что мы проверяли давление в каждой шине каждый раз, когда выезжали на тестовую трассу.

Посмотреть все 43 фотографии

Установка для испытания зимних шин, чтобы найти лучшую зимнюю шину

Бак на 36 галлонов каждого грузовика был заполнен, и давление в шинах было установлено на 35 фунтов на кв. другие — в соответствии со спецификациями производителей шин для F-150. Все тесты проводились с раздаточной коробкой в ​​режиме 4Hi, как и при нормальной езде в таких условиях. Затем Роджерс и Кэмпбелл оснастили каждый F-150 регистратором данных Racelogic DriftBox для записи каждого аспекта движения транспортного средства на полумильном участке трассы и области ускорения / торможения, которую мы выбрали для испытаний.

Просмотреть все 43 фотографии

Сбор данных для теста снежных шин

Наш тест на лучшую зимнюю шину состоял из двух элементов: ускорения / торможения и управляемости. DriftBox записывал время и расстояние для каждого сегмента, и каждый комплект шин тестировался шесть раз. В конце каждого сеанса тестирования шин мы загружали данные в ноутбуки для анализа. Роджерс, имеющий десятилетний опыт испытаний шин для Tire Rack, был нашим руководителем для сбора данных по заснеженной дороге, в то время как Кэмпбелл проводил испытания на ускорение и торможение на вспаханном участке, специально предназначенном для этой цели.Тесты начались с всесезонных контрольных шин, затем были переключены на двух претендентов, затем снова на контрольные шины, затем на двух последних претендентов и снова на контрольные. Этот чередующийся режим между OEM-шинами и шинами конкурентов позволил нам компенсировать любые отклонения, связанные с изменением температуры в течение дня, которые могли возникнуть на поверхности трассы. Тестирование на торможение и ускорение было в прямом смысле простым. Мы разогнали F-150 настолько сильно, насколько позволяла антипробуксовочная система, до 30 миль в час, сохранили эту скорость на два счета, затем прибили тормоза, позволив ABS остановить грузовик, как если бы это было при экстренном торможении.

Посмотреть все 43 фотографии

Второй день был потрачен на трассу, проехав на ней настолько быстро, насколько позволяли шины, не соскальзывая и не используя приемы раллийного стиля. Как мы и ожидали, несколько пробежек по заснеженной дороге длиной в полмили и участку разгона / торможения усилили характеристики и недостатки каждой шины, поэтому мы смогли определить, какая шина лучшая для зимнего вождения.

Результаты: какая зимняя шина лучшая?

В конце нашего двухдневного тестирования стало очень ясно, какие протекторы лучше всего подходят для зимних шин, когда речь идет о том, чтобы водитель чувствовал себя лучше, управляя пикапом на заснеженных дорогах.Вот как показали себя пять различных типов протектора при подсчете цифр:

См. Все 43 фотографии

Firestone Destination M / T
Типичные шины с низким уровнем сцепления, которые предпочитают многие владельцы пикапов по всему миру, которым нужно копать и стропать свои шины. транспортных средств в менее чем оптимальных условиях вождения. Однако сцепление со снегом основано на удержании снега в протекторах шин, а не на его выбросе. Способность M / T копать и убирать снег со снегом была явно очевидна в его плохих характеристиках.Общий рейтинг: # 5

Просмотреть все 43 фотографии

Goodyear Wrangler Fortitude HT
В целом работает лучше, чем рисунок протектора грязевой шины. Конструкция с четырьмя ребрами жесткости, плотные блоки протектора и глубокие ламели дают ему возможность удерживать снег в протекторе достаточно долго, чтобы обеспечить достойное сцепление во время как при разгоне с 0 до 30 миль в час, так и при торможении с 30 до 0 миль в час. Общий рейтинг: # 4.

Просмотреть все 43 фотографии

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
Представитель внедорожника, который превзошел требования производителей резины Америки (RMA) к характеристикам сцепления на суровом снегу для достижения рейтинга «Снежинка трех вершин».BFG не справлялся с ускорением так же хорошо, как Fortitude, но компенсировал это торможением и прохождением поворотов против контрольного протектора. Общий рейтинг: # 3

Просмотреть все 43 фотографии

Goodyear Ultra Grip WRT LT
Представляет собой устаревшую технологию сегмента зимних шипованных пикапов. В шинах Ultra Grip WRT с рейтингом E используется специальный состав протектора для льда, обеспечивающий улучшенное сцепление на льду и заснеженных дорогах. Хотя у него меньше щелевидных прорезей в блоках протектора, чем у Blizzak, и более широкие канавки / пустоты между блоками, он показал практически одинаковые характеристики: в среднем всего 1.На 3 фута больше, чем у Blizzak. Общий рейтинг: # 2.

Просмотреть все 43 фото

Bridgestone Blizzak DM-V2
Специальная нешипованная зимняя шина, разработанная специально для пикапов и внедорожников. Он представляет собой новейший состав протектора и дизайн для езды по снегу и льду. DM-V2 остановился на половине расстояния от грязевой шины, обеспечивая исключительную тягу на всех участках испытательного трека. Общий рейтинг: # 1

Просмотреть все 43 фото

Итог: какая зимняя шина для грузовиков лучшая?

Неудивительно, что специальные зимние шины, будь то шипованные или нешипованные, по сравнению с другими типами протекторов, лидируют между движением по извилистой дороге и тестированием по прямой.Нам очень понравились характеристики зимних шин без шипов.

Из этого сравнения типов протектора мы узнали, что шины, которые удерживают снег на поверхности протектора, обеспечивают лучшее сцепление, чем те, которые его выбрасывают. Вы не можете превзойти специальные зимние шины для сцепления на снегу. Бездорожье с рейтингом «Снежинка с тремя вершинами» — хороший компромисс, если вы не можете найти специальные зимние шины, подходящие для вашего 4×4. Владельцы полноприводных или полноприводных транспортных средств, заинтересованные в максимальном управлении автомобилем и минимизации риска аварий, должны помнить об этом, думая о замене шин раз в два сезона.Для тех, кто предпочитает использовать шины, которые используются в настоящее время, наш тест должен обеспечить новый уровень ожиданий для вашего типа протектора в условиях зимнего вождения.

Лучшие зимние шины для грузовиков:

• # 5 Firestone Destination M / T
• # 4 Goodyear Wrangler Fortitude HT
• # 3 BFGoodrich Внедорожник T / A KO2
• # 2 Goodyear Ultra Grip WRT LT
• # 1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Просмотреть все 43 фото

Мнения пользователей / Nokian Hakkapeliitta R2

Общее 3-е место

Tekniikan Maailma 17/2017
Финляндия

Заслуживает похвалы за сцепление на льду и снегу, а также за сбалансированную управляемость в любых условиях.Очень тихий с самым низким сопротивлением качению в тесте.

2 место

Двигатель
Норвегия

Шины обладают в целом хорошими качествами во всех дисциплинах, что обеспечивает безопасное вождение без сюрпризов.

2 место

Aftonbladet
Швеция

Отлично на льду и снегу.Легко ездит по льду и сохраняет сцепление даже при скольжении. Наименьшая дистанция качения в тесте.

2 место

Туулиласи 13/2016
Финляндия

Быстрый разгон на льду и снегу, хорошие тормозные свойства. Очень хорошее сцепление на поворотах и ​​отличный отклик на рулевое управление. Минимальная дистанция качения в тесте.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция

Лучшая шина на снегу и льду.Шина набрала максимальные баллы во всех тестах, проведенных на льду. Nokian Hakkapeliitta R2 была лучшей при торможении и ускорении. Более низкое сопротивление качению теста.

2 место

Vi Bilägare 13/2016
Швеция

Быстрый разгон на льду и снегу, хорошие тормозные свойства. Очень хорошее сцепление на поворотах и ​​отличный отклик на рулевое управление. Минимальная дистанция качения в тесте.

2 место

Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия

Отличное поведение на льду, простота обращения с шиной. Рулевое управление спокойное даже при заносе, а управляемость на заснеженной дороге является образцовой. Устойчивый и логичный в экстремальных условиях. Шина тихая, а сопротивление качению низкое.

Победитель теста

Автомобиль и водитель 6/2015
Северная Америка (английский)

Максимум баллов в каждом отдельном субтесте.Лучшее сцепление на льду. Очень надежен на снегу, с отличным сцеплением.

Победитель теста

Motorföraren 7/2015
Швеция

Лучшая нешипованная зимняя шина на льду. Лучший во всех тестовых сегментах на льду: торможение, ускорение, поперечное сцепление и управляемость. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива.

Победитель теста

Vi Bilägare 14/2015
Швеция

Логичная управляемость и отличное сцепление на льду и снегу.Великолепное сцепление с углами. Кратчайший тормозной путь на сухой дороге, легко ехать на мокрой дороге. Тихая работа и очень низкое сопротивление качению.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция

Невероятно сбалансированная и легкая в управлении по снегу. На льду шина обладает отличным боковым сцеплением. Линейная и быстрая реакция на рулевое управление на сухой дороге.Легко обрабатывать во влажных условиях. Тихо и комфортно.

Победитель теста

Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия

Отлично сбалансирован и легко управляем на снегу. Надежное сцепление с дорогой при разгоне и торможении. Превосходная боковая устойчивость на льду. Хорошо сбалансирован и легко управляем на мокром асфальте. На сухом асфальте рулевое управление работает быстро, а шина остается стабильной при резкой смене полосы движения.

Победитель теста — очень рекомендуется

АвтоЦентр 37-38 / 2015
Украина

Отличное сцепление на льду и снегу. Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Предсказуемое поведение на обледенелой и заснеженной дороге.

Победитель теста

Туулиласи 13/2015
Финляндия

Чрезвычайно хорошее сцепление на льду и на снегу.Безопасное и логичное поведение как на льду, так и на снегу. Управление на мокрой дороге тоже отличное. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива. Самый низкий уровень шума.

Победитель теста

Афтонбладет 7.10.2015
Швеция

Лучшая нешипованная зимняя шина на льду и снегу. Сравнительно небольшой тормозной путь, хорошее сцепление с дорогой и устойчивость. Низкое сопротивление качению.

2 место

AutoReview 18/2015
Россия

Отличные сцепные свойства на льду.Управляемость и надежность в снежных условиях на высшем уровне. Очень удобная шина на всех покрытиях.

Победитель теста

Двигатель 5/2015
Норвегия

Лучшая нешипованная зимняя шина для разгона на льду. Шина обладает отличными тормозными свойствами, маневренностью и боковым сцеплением. Самое низкое сопротивление качению в тесте.

Победитель теста

Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия

Лучшая нешипованная шина для обледенелых и заснеженных дорог.Очень низкий уровень шума при движении. Самое низкое сопротивление качению в нашем тесте.

Победитель теста

За рулем 9/2015
Россия

Феноменальное сцепление на льду. Отличные ходовые качества на всех поверхностях. Самый низкий расход топлива в тесте.

.