Разное

Смазка для роликовых коньков: Как чистить и смазать подшипники на роликовых коньках?

Как чистить и смазать подшипники на роликовых коньках?

Как правильно чистить подшипники?

Подшипники  — важный элемент в конструкции роликов. От них изрядно зависит, насколько будет полным удовольствие от езды на восьми колесах. Ведь именно подшипники, скрытые от глаз, обеспечивают и скорость, и ощущение полета над асфальтом. Словом, они дают то к чему мы стремимся, «слившись с роликами воедино».

Со временем подшипникам свойственно засоряться, а главными причинами их засорения являются вода, песок и пыль. Определить, что подшипник засорился можно по характерному шуму и ухудшению ходовых качеств.

Некоторые люди продолжают ездить на таких подшипниках. У кого есть возможности, тот сразу покупает новые подшипники для роликов. Опытные роллеры промывают подшипники периодически, не допуская критического загрязнения.

Так как же все-таки чистить подшипники? Внутри каждого колеса два подшипника и втулка. Сначала подшипники нужно извлечь из колеса. Для этого удобно использовать специальный ключ. Если ключа нет, можно использовать подручные средства, подходящие по размеру.

Подшипники бывают двух видов: разборные и неразборные.

В разборных подшипниках пыльники закреплены при помощи стопорных колец, а в неразборных они завальцованы или запрессованы. Чтобы разобрать разборные подшипники, нужно вынуть стопорные кольца и снять пыльники. Стопорные кольца вынимаются при помощи обычной иголки.

После этого пыльники легко снимаются.

Для промывания подшипников используется бензин.

1-я стадия промывания: разобранные подшипники, металлические пыльники и стопорные кольца нужно бросить в ёмкость с бензином и поболтать. После этого пыльники и кольца отправляются на сушку, а подшипники отправляются на вторую мойку.

2-я стадия промывания: необходима ёмкость для бензина с относительно широкими краями и небольшая палочка из материала, не растворимого в бензине, подходящего диаметра. Каждый подшипник по-очереди нужно надеть на палочку, опустить в бензин и вращать пальцем до тех пор, пока из него не удалится оставшаяся грязь, и он не начнёт вращаться свободно.

После промывки подшипники следует просушить.

Как смазывать подшипники на роликовых коньках?

Смазка бывает двух типов: жидкая и пластичная.

Жидкая смазка может применяться для подшипников класса точности ABEC-5 и выше. Она сразу обеспечивает максимальную лёгкость вращения. Однако она так же быстро и расходуется. Поэтому, если вы хотите использовать жидкую смазку, вам придётся обслуживать подшипники очень часто.

Мы рекомедуем вам использовать смазки пластичные. Для достижения максимальной лёгкости вращения после смазки подшипники придётся немного (примерно в течение недели) «раскатывать», но зато смазывать подшипники достаточно раз в сезон и это дешевле. Пластичная смазка подходит для любых подшипников. Смазки в подшипник нужно закладывать небольшое количество: примерно 30% от свободного объёма внутри подшипника.

Жидкая смазка иногда продаётся в специализированных магазинах в специальных тюбиках или шприцах (например «TWINCAM RACING GEL», «KRYPTONICS F1 GEL»).

Пластичную смазку можно купить в автомагазинах. Подходит Литол-24 или его импортные аналоги:

  • «Shell»: Alvania 3, R3, Cyprina 3, RA;
  • «Mobil»: Mobilux 2, 3, EP2, EP3; Mobilgrease MP;
  • «British Petroleum»: Energrease L2, LS3;
  • «Castrol»: Castrol LM, LMX;
  • «Teboil»: Multi-Purpose Grease.

Неразборные подшипники тоже можно обслуживать. Для этого нужно выковырять и выкинуть один пыльник.

Делается это так.... С внутренней стороны подшипника пыльник аккуратно подцепить ножом (вставлять нож неглубоко! Иначе можно повредить начику с шариками) и достать пыльник. Он погнётся и придёт в негодность. Но не расстраивайтесь, т.к. он вам больше не пригодится. После промывки и смазки подшипник вставляется открытой стороной в колесо и функционирует дальше. То, что одного пыльника не будет, пусть вас не смущает: подшипник к стенкам колеса прилегает плотно, и грязь туда не летит. Промывать и смазывать в соответствии с инструкциями, указанными выше.


Чем смазывать подшипники роликовых коньков

Узнайте чем смазывать подшипники роликовых коньков

Если не знаете, зачем и чем смазывать подшипники роликовых коньков, сотрудники специализированной площадки «Аллея Здоровья» с радостью ответят на эти вопросы. Поскольку подшипники на колесах роликовых коньков отвечают за скорость и безопасность спортсмена, важно регулярно проводит осмотр данных элементов на предмет износа и смазывать данные детали.

Подшипники для роликов нужно регулярно чистить, особенно если был контакт с влагой, и смазывать каждые 90 км пробега. Для этого используют масляные или литиевые смазки. Масляные смазки имеют жидкую консистенцию, поэтому замена смазки понадобиться чаще. Используя, пластичные литиевые смазки, обслуживание элементов можно проводить каждый 100-150 км пробега. Регулярная смазка продлит срок службы колесной обуви и не приведет к существенным травмам, которые могут возникнуть при использовании непригодных роликов.

Если не знаете, сколько стоят смазки для подшипников, можем с уверенностью сказать, что гораздо дешевле, чем цена нового снаряжения для роллинга. Специализированный интернет-магазин alleyazdorovya.com (Украина) осуществляет продажу не только роликовых коньков, но и всех необходимых аксессуаров и расходных материалов для коньков, в том числе и смазки, по адекватной стоимости.

Как происходит чистка подшипников роликовых коньков

Чистка подшипников роликовых коньков – несложная процедура, с которой может справиться каждый роллер в домашних условиях. После каждой прогулки и контакта с влагой колеса для роликов и подшипники нужно протирать насухо и чистить от пыли и грязи, и смазывать. Проводить такие гигиенические процедуры можно тряпочкой или мягкой щеткой.

Однако даже если вы регулярно проводите осмотр колесной обуви и своевременно чистите детали, под пыльники роликоподшипника могут попадать микрочастицы пыли, которые пагубно влияют на смазку, расположенную внутри детали. В результате этого внутри детали увеличивается трение, и элемент приходит в непригодность. В таких случаях есть два выхода:

  • Замена элемента;
  • Замена смазочного материала.

Прежде чем бежать в магазин за новыми расходными материалами нужно знать, какие лучше и как правильно выбрать роликоподшипники для своей модели роликов:

  • Тип подшипника АВЕС 3 и АВЕС 5 подходят для детских инлайнов фитнес, для взрослых инлайнов фрискейт и слалом направления. Для колесной обуви для агрессивного катания устанавливают модели АВЕС 5 усиленного типа, которые в Украине можно недорого заказать на сайте профильной торговой площадки alleyazdorovya.com;
  • Роликоподшипники АВЕС 7 обладают повышенным накатом, поэтому чаще всего устанавливаются на ролики для слалома и фрискейта. На сайте магазина «Аллея Здоровья» можно дешево приобрести данный вид роликоподшипников и бесплатно получить консультацию об их замене и обслуживании;
  • Профессиональные подшипники АВЕС 9 укомплектовываются в ролики для скоростного катания, которые используют профессиональные спортсмены.

Если приобретать новые подшипники для роликов нет желания, роликоподшипники можно разобрать и смазать. Провести смазку можно самостоятельно или доверить смазку движимых элементов специализированным организациям. При самостоятельном обслуживании инлайнов нужно знать, чем лучше смазывать роликоподшипники, чтобы не колесная обувь не утратила своей функциональности при эксплуатации. Смазка подшипников для роликов происходит в несколько этапов:

  • Разбираем конструкцию платформы;
  • Демонтируем колеса и движимые элементы из них;
  • Снимаем пыльники;
  • Промываем внутренность детали и шарики WD-40 или бензином;
  • Наполнить корпус смазкой и уложить шарики назад;
  • Закрыть корпус элемента и собрать ролик в обратном порядке.

Профильный магазин alleyazdorovya.com осуществляет продажу качественного спортивного снаряжения для роллинга и запасных деталей к роликам, цена которых приятно удивит. Оформить заказ можно не только в городе Киев, но и из любого уголка страны. Если есть вопросы по оплате, доставке или как смазать подшипники, получить ответ на любой из них можно, позвонив по контактным номерам телефонов магазина «Аллея Здоровья».

Как поменять подшипники на роликовых коньках - Подробная инструкция

Каждый четвертый спортсмен может столкнуться с проблемой, как поменять подшипники на роликовых коньках. Провести такую процедуру качественно можно, отдав колесную обувь в сервисный центр или заменить их самостоятельно. Перед тем, как заменить изношенные элементы, рекомендуем ознакомиться с пошаговой инструкцией, как снять и заменить роликоподшипники на инлайнах:

  • При помощи ключа шестигранника откручиваем платформу коньков;
  • Нумеруем колеса и снимаем их;
  • Пальцами аккуратно надавливаем на элемент и вынимаем его из колеса;
  • Чистим и протираем внутреннюю сторону колеса и устанавливаем новый роликоподшипник;
  • Собираем конструкцию обуви в обратном порядке.

Приобрести в Киеве качественные роликоподшипники и расходные материалы для спортивного снаряжения, стоимость которых доступна каждому, можно на сайте профильного магазина alleyazdorovya.com. Посетив каталог площадки, вы также можете недорого купить ролики для детей и взрослых по приемлемой стоимости и с быстрой доставкой по Украине.

Смазка для роликовых коньков от NANOPROTECH.

NANOPROTECH — компания с десятилетним опытом по разработке влагозащитной и антикоррозийной продукции промышленного и бытового использования.

При создании каждого средства использованы последние достижения в области нанотехнологий.

В современном мире 2,2 триллиона долларов ежегодно теряется по причине коррозии металлов. Такие данные приводит Всемирная организация борьбы с коррозией. По подсчетам экономистов, это 3,1% мирового ВВП! Как уменьшить вред от коррозии хотя бы для своего автомобиля? Все в наших руках, ведь есть продукция мирового лидера по борьбе с коррозией, и называются эти средства Нанопротек. На сегодняшний день эта серия является лучшей в мире защитой от коррозии.

 

Мы являемся официальным дистрибьютором производителя, и предлагаем разные серии продукции. Есть специальные средства, удобные для автомобилистов. В основе универсальные научные разработки, в то же время все сделано так, чтобы как можно более комфортно обрабатывать силиконовыми смазками, специальными аэрозолями, очистителями узлы и агрегаты автомобиля.

 

Большая серия товаров рассчитана специально на велолюбителей и мотоциклистов. И хотя средства для авто- и мото- имеют схожую формулу воздействия на металл, тут есть своя специфика. Эти средства дадут максимальную защиту в самых экстремальных условиях.

 

Ждали универсальную серию? Она есть! Тут и жидкий ключ, и очистители электроконтактов, и смазка для них же… Такие средства помогут дома, на даче, в автомобиле – одним словом, пригодятся везде, где есть потребность обезопасить металлические части от воздействия воздуха, воды, погодных явлений.

 

Считаете, что обычных средств недостаточно? Тогда выбирайте Nanoprotech Супер-серии или серии анти-дождь. Там, где есть повышенный риск воздействия кислорода или влаги, они будут как нельзя: спасут, защитят, дадут гарантию того, что металлические детали, узлы, агрегаты, контакты останутся в неприкосновенности, и никакие химические процессы не смогут нанести им существенный вред.

 

Как действуют средства марки Нанопротек?

 

По оценкам Всемирной организации борьбы с коррозией, в 25% случаев разрушения металла можно избежать за счет применения простых, хорошо понятных методов профилактики. Но производители Нанопротек считают, что возможна тотальная защита от негативного воздействия! Эффективная система профилактики основана на том, что металлические части, подверженные воздействию, могут быть покрыты тонкой пленкой, которая их защитит. Именно поэтому средства выпускаются в различных формах – чтобы была возможность донести защиту до труднодоступных узлов и агрегатов. 

Смазка для роликовых коньков

Подшипники — важный элемент в конструкции роликов: от них изрядно зависит, насколько будет полным удовольствие от езды на восьми колесах. Ведь именно подшипники, скрытые от глаз, обеспечивают и скорость, и ощущение полета над асфальтом. Словом, они дают то многое ( для каждого свое), к чему мы стремимся "слившись с роликами воедино".

Подшипникам достается сильнее всего: на них летит и мелкий песок с дороги, а иногда, когда дождь застает врасплох — и вода. Мелкие частицы песка попадают внутрь подшипников через зазоры в пылезащитных пластинках и вызывают износ шариков и обойм подшипника. Поэтому, если регулярно подшипы не обслуживать, то скоро они начинают греметь, а то и скрежетать. Человек с такими подшипами часто жалуется, что роллы "не едут", а друзья издалека узнают такого роллера по "шумовым эффектам".

Вода, попадая внутрь подшипника, действует иначе, но не менее пагубно: смазка впитывает влагу и уплотняется, сбивается в комочки и перестает выполнять смазывающие функции, а ведь подшипник не может долго работать "всухую". Если ничего в таком случае не предпринять, то крайне быстрая "кончина" подшипника обеспечена. На "конченых" подшипах кататься удовольствия мало. Выводы делайте сами.

Поэтому, чтобы кататься быстрее и дольше без замены подшипников, их нужно вовремя обслуживать .

Я предлагаю пару простых правил: они заведомо помогут избежать ненужных казусов.

  1. Чтобы хорошо и грамотно обслужить подшипники, их обязательно нужно частично разобрать .
  2. Очень не рекомендую по советам "бывалых":
  3. пытаться промыть их не разбирая , впрыскивая в зазоры через трубочку жидкости и "супермасла" вроде "WD40", "Жидкий ключ" и прочие подобные
  4. просто побултыхать их в керосине, растворителе, или чем-то другом и этим ограничиться
  5. кипятить (варить) их в солидоле и т.п.
  6. вернувшись из-под дождя (всякое бывает) подшипники мало просто бросить в бензин и замачивать в нем на день-два. От этого смазка, пропитанная водой не вымывается, и несчастные подшипники так лежат в бензине и ржавеют. Когда берешь потом через два дня эти подшипники, выливаешь грязный бензин, наливаешь новый и пытаешься их прокрутить, оказывается, что из комплекта больше половины совсем не крутятся. Встали намертво. Потому там шарики приржавели к сепаратору и кольцам :((

Несмотря на такие, казалось бы, разные "попытки" помочь железкам, итог всегда один :

  1. песок, остатки старой смазки и прилипшая к ней грязь с песком не вымываются и новая смазка не закладывается:
  2. хруст и скорейший износ подшипникам обеспечены

Если учесть, что комплект новых подшипников стоит в среднем 35-80$, то стоит немного о них позаботиться. Времени это занимает совсем немного, а расходов — грамм 200-300 бензина (технического или авто-).

. В случае попадания под дождь, нужно как минимум, обильно запрыснуть внтурь подшипников WD-40 (waterdespersant-водовыталкиватель). WD-40 — газированный раствор керосина и хотя бы минимально он свяжет воду и вытечет с водой в растворе. Стоит эта штука недорого, мелкий баллон вполне можно возить и с собой.

Второе, если нет времени/не хочется сразу возиться — надо вынуть, снять крышки, или юзать подшипники без внутреннних крышек, кинуть в бензин — побултыхать активно пару минут. Слить грязь и налить чистого бензина. Вот теперь уже можно оставить их на какое-то время до детального мытья. Это единственный способ, чтобы сберечь железки после мокрого катания..

Чтобы обслужить подшипники, нужно:

  1. Снять колеса с рамы
  2. Вынуть подшипники из колес, но в зависимости от конструкции втулок в ваших роликах, для этого нужно проделать разные операции:

Ознакомьтесь с картинками и определите, какого вида втулки в ваших роликах. Кликните курсором под картинкой, чтобы получить инструкции.

Втулка состоит из 3-х частей: 2-х внешних и одной внутренней. Короткая втулка — одна часть: находится внутри колеса между подшипниками. Снаружи ее не видно. При такой конструкции оси толще обычных — 8 мм в диаметре. Длинная втулка состоит из одной части: торец такой втулки виднен снаружи. Аналогичный вид имеет втулка-ось с резьбой внутри.

Итак, подшипники вынуты, обтёрты снаружи от грязи, теперь нужно выяснить, какие у вас в роликах подшипники: разборные или неразборные .

У разборных подшипников пылезащитная пластинка (пыльник) закрепляется разрезным стопорным кольцом (пружиной). Это кольцо лежит в канавке внешней обоймы подшипника и выполнено в форме буквы -С-. Если пылезащитные пластинки закреплены таким образом, значит у вас разборные подшипники .

Кликните по картинке, чтобы получить большое изображение такого подшипника.

Разбираем разборные подшипы

Нужно найти место разреза кольца, большим пальцем прижать кольцо напротив разреза (иначе оно улетит) и с помощью тонкой иглы подцепить острый край стопорного кольца — на фото выше он справа от стрелки. После того, как кольцо (пружина) выйдет из канавки, пылезащитную пластинку можно вынуть, обеспечив доступ к внутренностям подшипника. Он готов для промывания и смазки. На ниюних фото показан не процесс, а очередность манипуляций 🙂

Если на подшипниках пылезащитные пластинки закреплены без С-образного стопорного кольца: гладко завальцованы или запрессованы цангой в канавке внешней обоймы, значит подшипники неразборные.

Я советую с такими подшипниками поступать так: снять с подшипника один пыльник , промыть подшипник, смазать его, и вставить открытой стороной внутрь колеса. Одной открытой стороны подшипника предостаточно для его быстрого и качественного обслуживания, ведь внутри колеса чисто — туда не летит пыль. Масса подшипников известных фирм так и продается — с одной крышкой.

Чтобы качественно промыть подшипники понадобятся:

  • стекляная баночка с крышкой.
  • низкая емкость типа ванночки, вполне подойдет отрезанное дно от 1.5 литровой бутылки (брать только от "Буратино" — бутылка от Pepsi не годится — поддержим отечественного производителя газировки!!).
  • деревянная палочка такой толщины, чтобы на нее можно было бы с натягом насадить подшипник.
  • 300-400 грамм бензина.

Конечно же, лучше этим заниматься на улице — запах все таки, да и. вне помещения проще соблюдать элементарные правила пожарной безопасности; стоит помнить и об этом!

Для мытья лучше всего раздобыть бензин , и вот почему: он отлично растворяет и смывает любые смазки вместе с налипшей на них грязью и песком. Я не советую пытаться использовать для этого различные растворители (646, 647, 650, "Р"), спирты, скипидар, керосин и др. — при их применении остатки старой смазки зачастую не растворяются, а "створаживаются", густеют, и их приходится вычищать зубной щеткой и другими подручными "приспособлениями".

Итак, начнем. Бросаем разобраные подшипники в банку с бензином на некоторое время. затем её нужно энергично потрясти несколько минут. Старая смазка, как правило, выходит в раствор. Вынимаем подшипы, мутное дерьмо выливаем. Теперь берем низкую ёмкость (ванночку) с бензином, затем палочку, насаживаем на неё подшипник, опускаем до половины его в ванночку и вращаем подшипник (удобнее всего пальцем). По мере вращения в бензине из подшипа вымываются оставшиеся в нём песок и грязь. Как только подшипник начал вращаться свободно (а это вы это услышите и увидите: некоторые экземпляры могут вращаться в бензине по 10-15 секунд!), можно браться за следующий. Промытые подшипники складываем для просушки на чистой бумаге, после чего приступаем к смазке.

Для смазывания подшипников в роликах можно использовать обычные универсальные :

  • пластичные на литиевой основе (Grease)
  • жидкие (Oil ) (для простого, уличного катания лично я не рекомендую, но Выбор — дело Ваше.)
  • Жидкие смазки СРАЗУ обеспечивают наибольшую легкость вращения подшипника, их применяют в подшипниках классов точности (по ABEC) не ниже ABEC5, но нужно учитывать, что при использовании жидких смазок подшипники нуждаются в достаточно частом обслуживании (каждые 60-100 км пробега), и в целом, ресурс подшипников при катании с жидкой смазкой невысок.

    Не стоит применять жидкие смазки:

    • в подшипниках классов точности: ABEC1 и ABEC3.
    • в старых подшипниках.
    • для уличного агрессива.

    Пластичные смазки вначале обладают несколько большей вязкостью (в сравнении с жидкими). Но подшипники с пластичными смазками быстро раскатываются и их легкость вращения становится неотличимой от подшипников с жидкой смазкой. Кроме этого, они обеспечивают намного больший ресурс работы подшипников, и лучше защищают внутренние части подшипника от песчаных частиц и пыли.

    Из пластичных смазок проще всего найти достаточно распространённые в автомагазинах — ЛИТОЛ-24 или аналогичные импортные .

    Не стоит применять "наобум" автомобильные масла, авиационные, турбинные — это масла для очень узкого применения, часто в них используют активные присадки, а они могут запросто "съесть" латунные внутренности подшипников. Поверьте на слово!

    Лучше не пользоваться Солидолом — в состав солидола входит такой элемент, как стабилизатор структуры, его роль выполняет обычная вода. При разогреве подшипника вода испаряется из солидола, масло вытекает из подшипника, и остается только небольшой твердый комок загустителя.

    Универсальная для многих ситуаций жидкость — "WD40" (газированный керосин) — это не смазка, а промывка, вообще прямой путь в магазин за новыми подшипниками — она достаточно шустро испаряется, а без смазки подшипы долго не протянут.

    Смазки с графитовыми добавками предназначены для работы при высоких температурах (порядка 300 градусов) — и если ваши подшипники так разогреваются — то пожалуйста!

    Зачастую, некоторые роллеры настолько увлекаются "подбором" разного рода "экзотических" смазок, желая удивить этим себя и друзей. и похоже, видят именно в этом ключ для достижения наибольшей "катучести" или "повышенной" легкости хода, забывая при этом попросту совершенствовать технику своего катания.

    Стоит всегда помнить — никакие "хитрые" смазки не добавят силы и умения ногам!

    Получить ответ на любой вопрос по этой теме или помощь можно обратившись ко мне.

    Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

    Во первых в ролики не имеет никакого смысла ставить подшипники класса выше ABEC3, которые позволяют ехать со скоростью под 300 км/час.
    Если вырвать пыльник с одной стороны, вся смазка очень быстро вытечет во внутреннее пространство.
    Подшипник рассчитан на работу с ДВУМЯ пыльниками, с обеих сторон держащих смазку.
    Если Вы катаетесь в дождь, ставьте с резинометаллическими пыльниками.
    Реанимировать захрустевшие не получится. Можно лишь немного продлить им жизнь, погрузив в трансмиссионное масло, которое хорошо проникает. Но не отрывая пыльник.

    В общем ставьте новые смазанные подшипники и не занимайтесь ерундой.

    Особенно актуально если вы попали на роликах под дождь.

    Желательно проделать все эти операции сразу по приходу домой после мокрого катания.

    1. Откручиваем колеса

    2. Вытаскиваем подшипники. Один выколупываем (например с помощью шестигранника или отвертки). Второй можно просто выдавить.

    3. Вытираем подшипники от сильного загрязнения тряпочкой.

    4. Если подшипники разборые, снимаем стопорные кольца, подцепив с помощью иголки, вынимаем пыльники.

    Если подшипники не разборные, просто выламываем один пыльник и дело с концом) Второй пыльник не трогаем. (После промывки и смазки ставим подшипы открытой стороной внутрь колеса).

    5. Помещаем подшипы в ёмкость с крышкой ( удобнее будет широкая и невысокая баночка) наливаем бензина, интенсивно встряхиваем. Операцию повторяем пока бензин не будет чистым.

    6. Выливаем бензин, наливаем спирт. Интенсивно встряхиваем. Вынимаем подшипник, вращаем его. Если ничего нигде не хрустит, и вращается свободно, беремся за следующий. Если вращается с хрустом, то нужно еще немного поболтать подшип в спирте чтобы вышли остатки грязи.

    8. Для смазывания можно использовать универсальные пластичные смазки на литиевой основе. Из пластичных смазок проще всего найти достаточно распространённые в автомагазинах Литол-24 или аналогичные импортные . Также хорошо зарекомендовала себя смазка МС1000.

    9. Смазку удобно проводить с помощью шприца. Много смазки класть не нужно. Она должна заполнить не более 20% от объема подшипника.

    10. Возвращаем пыльники на место с одной стороны подшипника. Открытой стороной ставим внутрь колеса.

    11. Если нет времени/не хочется сразу возиться — надо вынуть, снять крышки, кинуть в бензин — побултыхать активно пару минут. Слить грязь и налить чистого бензина. Вот теперь уже можно оставить их на какое-то время до детального мытья. Это единственный способ, чтобы сберечь железки после мокрого катания.

    Чтобы испытывать высокий уровень комфорта при катании на роликовых коньках, нужно регулярно осматривать их на наличие повреждений. Особого внимания требуют колёса и подшипники. Для колёс достаточно время от времени переставлять их местами для равномерного стирания. А вот подшипники для роликов требуют регулярного техосмотра, ведь при постоянном катании они подвержены загрязнению и появлению ржавчины. Это чревато резким снижением их характеристик, неприятным треском и скрипом.

    Для безопасного катания необходимо осматривать роликовые коньки на наличие повреждений

    Особое внимание стоит уделять своей экипировке роллерам, которые практикуют слалом и спидскейтинг. Подшипники для их роликов имеют очень малые допуски и могут выйти из строя очень и очень быстро. И порой достать им замену не так уж легко. Потому стоит рассмотреть методы продления срока их жизни.

    Подготавливаем всё необходимое

    Перед началом чистки от грязи и ржавчины стоит собрать комплект необходимых вещей: клеёнку или газету, добротное острое шило, немного стирального порошка, пластиковую банку с крышкой (небольших размеров), шприц с толстой иглой, смазку и хороший кусок ваты. Отдельно стоит поговорить об используемой смазке.

    Интернет переполнен хвалебными песнями о том, что лучше Литола для этих целей ничего не найти, но это довольно спорный вопрос. Литол является густой смазкой и идеально подходит для тех, кто не хочет постоянно осматривать свои роликовые коньки. Использование густых смазочных материалов имеет одну очень неприятную особенность — очень долгое время разработки и, по началу, высокое сопротивление качению. И выходит так, что пока оно приработается — подшипник снова весь в грязи.

    Жидкие смазки можно купить в специальных спортивных магазинах за баснословные деньги. Но альтернатива дорогому удовольствию существует — это трансмиссионные машинные масла, которыми располагает любой владелец автомобиля, и потому достать их не составляет никакого труда. На крайний случай можно купить самое дешёвое минеральное масло. Но будьте внимательны, нужно использовать именно трансмиссионные масла, моторные не подойдут из-за слишком жидкой консистенции.

    При проведении немалого количества опытов с различными смазками установлено, что, вопреки всеобщему мнению, подшипники для роликов лучше всего работают именно с жидкой смазкой. Чем же она хороша? А тем, что правильно работает с начала использования, так как не требует прогрева. Но тут у неё есть особенность — при нагреве жидкотекучесть её увеличивается и она может вытечь, если подшипник не снабжён сальником.

    Не стоит путать сальники и пыльники, ведь задача первых — удержать смазку внутри узла, а вторых — защищать механизм от наружной пыли и грязи. К сожалению, сальники зачастую оказываются одноразовыми деталями, в то время как пыльники можно при удаче прочищать и ставить не один десяток раз.

    Начало разборки роликов

    Начать стоит со снятия колёсиков. Для этого используются специальные ключи, которые обычно входят в комплект вместе с роликовыми коньками. Если вышло так, что их в комплекте нет, то стоит пройтись в ближайший автомобильный магазин и попросить ключ типа вороток — головка — бита соответствующего размера (в основном это 4 мм). Только не берите дешёвые Г-образные ключи, они очень быстро ломаются.

    Далее, берём инструмент в руки и выкручиваем оси. Вот и всё: колёсики сняты, можно почистить тряпочкой оси и отложить их в сторону.

    Извлекаем подшипники

    Ролики производят множество компаний, и практически каждая создаёт свои конструкции рамы роликов. От этого зависит, какие оси и втулки устанавливаются и какой способ снятия подшипников нужно будет использовать — выдавливание или вытаскивание.

    Наиболее часто встречается вариант вытаскивания, потому рассмотрим его. Внутри колеса располагаются подшипники, между которыми находятся втулки. Нужно наметить, какой подшипник вытаскивать первым, взять ключ и воротком аккуратно расшатать его и вытянуть. Вытряхиваем втулку и извлекаем второй подшипник (тут уже можно его выдавить). Втулки же нужно протереть и отложить в сторону.

    Чистим раму и колёсики

    Так как причиной профилактики являлась грязь, то нужно уделить время для очистки извлечённых колёсиков и самой рамы от ржавчины. Колёсики сильно уж драить не нужно, вскоре они снова будут в дорожной пыли, но промыть с мылом нужно обязательно.

    Тщательно вымыв, колёсики стоит выложить кругом, закинув одно на другое. За то время, пока вы переберёте остальные части и смажете подшипники для роликов — они успеют высохнуть. Причём если сложить их стопочкой или просто разложить — они будут сохнуть намного дольше.

    Разбираем подшипники

    Для начала нужно снять пыльники, которые, что видно из названия, защищают подшипники от грязи и пыли. Конструкция их очень разнообразна и лучшие из них прорезиненные, хотя чаще всего встречаются простые металлические без резиновых вставок.

    Берём в руки шило и легонько поддеваем его, стараясь не повредить. В нормальных конструкциях подшипников он один и для снятия не нужно прилагать много усилий. После того как пыльники сняты — кладём их в специально заготовленную баночку.

    Потом надо вынуть сепаратор. Его назначение простое — удерживать смазку внутри, разделять шарики, собирать грязь и ржавчину. Делаются они из различных материалов, некоторые из них снять невозможно, другие же извлекаются простым надавливанием пальца. Да и устанавливаются также просто.

    Орудуя всё тем же шилом, сдвигаем все шарики друг к другу, что повлечёт выпадение внутреннего кольца вместе с ними. Потому важно работать над клеёнкой или газетой, дабы они не раскатились. Собираем всё и закидываем в банку.

    Очищаем остальные детали от грязи

    Теперь нужно отправиться в ванную и наполнить баночку с частями подшипника тёплой водой. Но перед этим стоит чем-то закрыть сливное отверстие, иначе есть риск того, что один из шариков подшипника укатится в канализацию. После этого в банку насыпается немного стирального порошка, она закрывается и взбалтывается. Порошок прекрасно «съедает» грязь и ржавчину, после чего нужно всё прополоскать водой и повторить процедуру ещё несколько раз. Идеально так вы их не очистите — но этого и не требуется.

    Просушка

    Далее, очень ответственная операция — время тщательной просушки всех компонентов подшипника. Делать это нужно в коробке с широкой крышкой или на газете с загнутыми краями, чтобы не растерять случайно все детали. Когда всё подготовлено, берите ватку, вынимайте их из банки и тщательно протирайте.

    Очень ответственно следует подойти к дорожкам качения внутреннего и внешнего кольца. Их нужно вычистить досуха, убрав всю оставшуюся грязь. Ворсинки, оставшиеся после ваты, можно с них просто сдуть. Пыльники просушить нужно всего с одной стороны — внутренней. А вот сепараторы нужно протереть полностью, очистив каждый паз от ржавчины. Последними к вам в руки попадут шарики. Удалить влагу с них очень просто — аккуратно высыпьте их на газетку и прокатайте ладонью. А теперь нужно как можно быстрее собрать и смазать весь узел.

    Сборка подшипников

    При сборке частей подшипника воедино вам не нужно торопиться, чтобы не потерять шарики. А собирать подшипники нужно так, чтобы пазы на внешних и внутренних кольцах были с одной стороны. В эти пазы впоследствии будет вставляться пыльник.

    Итак, вам нужно взять внешнее кольцо, положить его на ровную поверхность и засыпать в него шарики. Потом в центр устанавливается кольцо внутреннее и один из шариков передвигается при помощи шила по дорожке качения в противоположную от других сторону, для того чтобы зафиксировать внутреннее кольцо во внешнем.

    Кстати, существует такое явление на ещё новых подшипниках — после сборки некоторые шарики могут крутиться хуже, чем другие. Если вы заметили такое — не беспокойтесь, это вскоре пройдёт.

    Смазка

    Собрав все подшипники, нужно как можно скорее их смазать. Вот тут вам и пригодится заготовленный шприц. В него нужно набрать масло, причём сделать это можно двумя способами: либо классически через иглу, которую некоторые советуют сломать для более активного набора жидкости, либо вытянуть поршень и залить масло с иного конца. В общем, выбирайте, как вам будет удобно.

    Далее, вам нужно взять подшипник и проделать с ним следующую операцию — на каждый шарик капнуть по одной капле смазки. После того как все подшипники смазаны — надеваем пыльники и на этом чистка подшипников от ржавчины и пыли заканчивается.

    Обязательно прокрутите подшипник, чтобы равномерно распределить смазку внутри подшипников, и вставляйте их внутрь колёсиков роликов. Теперь можно прокутить колёсики и облегчённо вздохнуть. Всё готово для новых поездок.

    Заключение

    Для того чтобы прочистить от ржавчины подшипники этим методом, у вас уйдёт в среднем несколько часов при первой прочистке. Когда набьёте руку, то сможете выполнять профилактику минут за 45, что при регулярном проведении даст вам возможность получить от катания намного больше удовольствия, ведь ваша скорость увеличится в среднем наполовину.

    Как происходит замена подшипников в роликовых коньках, чистка и обслуживание

    Чем смазывать подшипники роликовых коньков

    На тематических форумах в интернете часто встречается вопрос, касательно того, чем смазывать подшипники роликовых коньков, чтобы гарантированно восстановить первоначальные свойства механизма? Стоит отметить, что в процессе езды внутрь конструкции со временем попадает влага и мусорные частицы, которые при накоплении могут препятствовать работе всей детали. Не допустить подобного поможет регулярная чистка детали, а также замена смазки. К слову, сама смазка в результате эксплуатации механизма теряет свои характеристики и нуждается в периодической замене.

    Вариантов смазки на рынке в Украине великое множество, однако не все средства одинаково хороши. Так чем лучше смазывать подшипники? В приоритете следующие средства:

    1. Пластичные материалы на литиевой основе (Grease).
    2. Жидкие формы на основе масла (Oil).

    Использование жидкой смазки достигает желаемого результата, однако спектр действия ограничивается узлами, класс которых не ниже АВЕС 5, при этом, обслуживание подобными средствами проводится после каждых 80-90 км пробега.

    Что же касается пластичных вариантов с высокой вязкостью, ярким представителем которых является Литол 24, то кроме обеспечения хорошего вращения, они эффективно защищают механизм от проникновения внутрь пыли и воды. Автомобильные или авиационные масла не рекомендуется использовать, так как присутствующие в составе присадки негативно влияют на структуру латунных комплектующих (решетка, шарики).

    Если подшипник не подлежит восстановлению, купить ролики или новую запчасть в Киеве можно по доступной цене, обратившись в интернет-магазин «Rollers Promo».

    Когда необходима замена подшипников в роликовых коньках

    Во время интенсивной эксплуатации ролики даже известных брендов могут выходить из строя. Наиболее уязвимой частью являются подшипники о неисправности которых свидетельствует появление посторонних звуков при езде и ухудшение качества катания. Причиной подобной проблемы может быть усталостные разрушения поверхности из-за нехватки смазки, а также абразивный износ или атмосферная коррозия. В последних случаях требуется замена подшипников в роликовых коньках. А вот при наличии скрипов и хрустов подчас передвижения, подшипники нужно снять и тщательно прочистить.

    Сняв колеса, с помощью ключа извлекаются подшипники с втулкой. Разборные модели оснащены запорным кольцом, которое нужно подцепить и демонтировать после чего снять пыльник. Далее процедура выполняется в следующей последовательности:

    1. Помещенные в емкость детали заливаются бензином.
    2. Спустя 30 минут грязный бензин сливается и заливается новой чистой партией.
    3. В случае обнаружения остатков грязи, используя зубную щетку выполняем более тщательную очистку.
    4. Полностью чистые изделия помещаем на газету до полного высыхания.
    5. Пластичную смазку в небольшом количестве с помощью шприца или зубочистки нужно нанести на шарики и решетку.
    6. Возвращаем пыльник и запорное кольцо в исходное положение.

    Посетив интернет-магазин «Rollers Promo» жители города Киев, а также вся Украина имеет возможность заказать подшипники для роликов востребованных моделей. Доставка по столице осуществляется бесплатно, тогда как обслуживание клиентов, проживающих в других городах проводится в соответствии тарифами компании перевозчика «Новая Почта».

    Как поменять подшипники на роликовых коньках - поэтапная инструкция

    Перед тем, как поменять подшипники на роликовых коньках, необходимо произвести демонтаж колес. Зная, как снять колеса, вам в дальнейшем не составит труда извлечь и сами подшипники. Вся процедура занимает не более получаса и требует наличия шестигранного ключа и хорошей памяти, так как нужно будет внимательно запоминать порядок снятия комплектующих.

    Перевернув ролики рамой в верх, вооружитесь шестигранным ключом или двумя и выкрутите болт фиксирующий колесо к раме. Далее тем же ключом надавите на край втулки демонтированного колеса, постепенно сдвигая ее, что приведет к высвобождению сначала одного, а затем и оставшегося подшипника.

    Имея теоретическое представление о том, как заменить механизм, остается лишь определиться с местом, где его можно купить. Заказать дешево в наборе надежные запчасти для роликов можно в интернет-магазине «Rollers Promo», внимательно изучив каталог и подобрав подходящую модель.

    Какие подшипники лучше для роликовых коньков: Советы по выбору

    Не знаете, какие подшипники лучше для роликовых коньков купить? В приоритете изделия, изготовленные из титана, отличающиеся прочностью износостойкостью, а также керамические модификации, не боящиеся влаги. Выбор стоит отдавать в пользу продукции известных брендов, таких как:

    1. К2.
    2. Seba.
    3. Twincam и др.

    Определяющее значение на сколько эффективным будет катание, имеет класс точности, указанный на изделии в виде аббревиатуры АВЕС. Например, на дорогих роликах используются механизмы с маркировкой АВЕС от 5 до 9. На большинстве роликовых коньков установлены детали размером 608, тогда как микромодель с маркировкой 688 ориентирована на беговые ролики.

    Цена комплектующих зависит от производителя и ориентированности на конкретную модель роликов, поэтому в интернет-магазине «Rollers Promo» можно заказать, как бюджетные варианты, так и решения премиум класса.

    Чистка подшипников роликовых коньков

    Чтобы испытывать высокий уровень комфорта при катании на роликовых коньках, нужно регулярно осматривать их на наличие повреждений. Особого внимания требуют колёса и подшипники. Для колёс достаточно время от времени переставлять их местами для равномерного стирания. А вот подшипники для роликов требуют регулярного техосмотра, ведь при постоянном катании они подвержены загрязнению и появлению ржавчины. Это чревато резким снижением их характеристик, неприятным треском и скрипом.

    Для безопасного катания необходимо осматривать роликовые коньки на наличие повреждений

    Особое внимание стоит уделять своей экипировке роллерам, которые практикуют слалом и спидскейтинг. Подшипники для их роликов имеют очень малые допуски и могут выйти из строя очень и очень быстро. И порой достать им замену не так уж легко. Потому стоит рассмотреть методы продления срока их жизни.

    Подготавливаем всё необходимое

    Перед началом чистки от грязи и ржавчины стоит собрать комплект необходимых вещей: клеёнку или газету, добротное острое шило, немного стирального порошка, пластиковую банку с крышкой (небольших размеров), шприц с толстой иглой, смазку и хороший кусок ваты. Отдельно стоит поговорить об используемой смазке.

    Интернет переполнен хвалебными песнями о том, что лучше Литола для этих целей ничего не найти, но это довольно спорный вопрос. Литол является густой смазкой и идеально подходит для тех, кто не хочет постоянно осматривать свои роликовые коньки. Использование густых смазочных материалов имеет одну очень неприятную особенность — очень долгое время разработки и, по началу, высокое сопротивление качению. И выходит так, что пока оно приработается — подшипник снова весь в грязи.

    Жидкие смазки можно купить в специальных спортивных магазинах за баснословные деньги. Но альтернатива дорогому удовольствию существует — это трансмиссионные машинные масла, которыми располагает любой владелец автомобиля, и потому достать их не составляет никакого труда. На крайний случай можно купить самое дешёвое минеральное масло. Но будьте внимательны, нужно использовать именно трансмиссионные масла, моторные не подойдут из-за слишком жидкой консистенции.

    При проведении немалого количества опытов с различными смазками установлено, что, вопреки всеобщему мнению, подшипники для роликов лучше всего работают именно с жидкой смазкой. Чем же она хороша? А тем, что правильно работает с начала использования, так как не требует прогрева. Но тут у неё есть особенность — при нагреве жидкотекучесть её увеличивается и она может вытечь, если подшипник не снабжён сальником.

    Не стоит путать сальники и пыльники, ведь задача первых — удержать смазку внутри узла, а вторых — защищать механизм от наружной пыли и грязи. К сожалению, сальники зачастую оказываются одноразовыми деталями, в то время как пыльники можно при удаче прочищать и ставить не один десяток раз.

    Начало разборки роликов

    Начать стоит со снятия колёсиков. Для этого используются специальные ключи, которые обычно входят в комплект вместе с роликовыми коньками. Если вышло так, что их в комплекте нет, то стоит пройтись в ближайший автомобильный магазин и попросить ключ типа вороток — головка — бита соответствующего размера (в основном это 4 мм). Только не берите дешёвые Г-образные ключи, они очень быстро ломаются.

    Далее, берём инструмент в руки и выкручиваем оси. Вот и всё: колёсики сняты, можно почистить тряпочкой оси и отложить их в сторону.

    Извлекаем подшипники

    Ролики производят множество компаний, и практически каждая создаёт свои конструкции рамы роликов. От этого зависит, какие оси и втулки устанавливаются и какой способ снятия подшипников нужно будет использовать — выдавливание или вытаскивание.

    Наиболее часто встречается вариант вытаскивания, потому рассмотрим его. Внутри колеса располагаются подшипники, между которыми находятся втулки. Нужно наметить, какой подшипник вытаскивать первым, взять ключ и воротком аккуратно расшатать его и вытянуть. Вытряхиваем втулку и извлекаем второй подшипник (тут уже можно его выдавить). Втулки же нужно протереть и отложить в сторону.

    Чистим раму и колёсики

    Так как причиной профилактики являлась грязь, то нужно уделить время для очистки извлечённых колёсиков и самой рамы от ржавчины. Колёсики сильно уж драить не нужно, вскоре они снова будут в дорожной пыли, но промыть с мылом нужно обязательно.

    Тщательно вымыв, колёсики стоит выложить кругом, закинув одно на другое. За то время, пока вы переберёте остальные части и смажете подшипники для роликов — они успеют высохнуть. Причём если сложить их стопочкой или просто разложить — они будут сохнуть намного дольше.

    Разбираем подшипники

    Для начала нужно снять пыльники, которые, что видно из названия, защищают подшипники от грязи и пыли. Конструкция их очень разнообразна и лучшие из них прорезиненные, хотя чаще всего встречаются простые металлические без резиновых вставок.

    Берём в руки шило и легонько поддеваем его, стараясь не повредить. В нормальных конструкциях подшипников он один и для снятия не нужно прилагать много усилий. После того как пыльники сняты — кладём их в специально заготовленную баночку.

    Потом надо вынуть сепаратор. Его назначение простое — удерживать смазку внутри, разделять шарики, собирать грязь и ржавчину. Делаются они из различных материалов, некоторые из них снять невозможно, другие же извлекаются простым надавливанием пальца. Да и устанавливаются также просто.

    Орудуя всё тем же шилом, сдвигаем все шарики друг к другу, что повлечёт выпадение внутреннего кольца вместе с ними. Потому важно работать над клеёнкой или газетой, дабы они не раскатились. Собираем всё и закидываем в банку.

    Очищаем остальные детали от грязи

    Теперь нужно отправиться в ванную и наполнить баночку с частями подшипника тёплой водой. Но перед этим стоит чем-то закрыть сливное отверстие, иначе есть риск того, что один из шариков подшипника укатится в канализацию. После этого в банку насыпается немного стирального порошка, она закрывается и взбалтывается. Порошок прекрасно «съедает» грязь и ржавчину, после чего нужно всё прополоскать водой и повторить процедуру ещё несколько раз. Идеально так вы их не очистите — но этого и не требуется.

    Просушка

    Далее, очень ответственная операция — время тщательной просушки всех компонентов подшипника. Делать это нужно в коробке с широкой крышкой или на газете с загнутыми краями, чтобы не растерять случайно все детали. Когда всё подготовлено, берите ватку, вынимайте их из банки и тщательно протирайте.

    Очень ответственно следует подойти к дорожкам качения внутреннего и внешнего кольца. Их нужно вычистить досуха, убрав всю оставшуюся грязь. Ворсинки, оставшиеся после ваты, можно с них просто сдуть. Пыльники просушить нужно всего с одной стороны — внутренней. А вот сепараторы нужно протереть полностью, очистив каждый паз от ржавчины. Последними к вам в руки попадут шарики. Удалить влагу с них очень просто — аккуратно высыпьте их на газетку и прокатайте ладонью. А теперь нужно как можно быстрее собрать и смазать весь узел.

    Сборка подшипников

    При сборке частей подшипника воедино вам не нужно торопиться, чтобы не потерять шарики. А собирать подшипники нужно так, чтобы пазы на внешних и внутренних кольцах были с одной стороны. В эти пазы впоследствии будет вставляться пыльник.

    Итак, вам нужно взять внешнее кольцо, положить его на ровную поверхность и засыпать в него шарики. Потом в центр устанавливается кольцо внутреннее и один из шариков передвигается при помощи шила по дорожке качения в противоположную от других сторону, для того чтобы зафиксировать внутреннее кольцо во внешнем.

    Кстати, существует такое явление на ещё новых подшипниках — после сборки некоторые шарики могут крутиться хуже, чем другие. Если вы заметили такое — не беспокойтесь, это вскоре пройдёт.

    Смазка

    Собрав все подшипники, нужно как можно скорее их смазать. Вот тут вам и пригодится заготовленный шприц. В него нужно набрать масло, причём сделать это можно двумя способами: либо классически через иглу, которую некоторые советуют сломать для более активного набора жидкости, либо вытянуть поршень и залить масло с иного конца. В общем, выбирайте, как вам будет удобно.

    Далее, вам нужно взять подшипник и проделать с ним следующую операцию — на каждый шарик капнуть по одной капле смазки. После того как все подшипники смазаны — надеваем пыльники и на этом чистка подшипников от ржавчины и пыли заканчивается.

    Обязательно прокрутите подшипник, чтобы равномерно распределить смазку внутри подшипников, и вставляйте их внутрь колёсиков роликов. Теперь можно прокутить колёсики и облегчённо вздохнуть. Всё готово для новых поездок.

    Заключение

    Для того чтобы прочистить от ржавчины подшипники этим методом, у вас уйдёт в среднем несколько часов при первой прочистке. Когда набьёте руку, то сможете выполнять профилактику минут за 45, что при регулярном проведении даст вам возможность получить от катания намного больше удовольствия, ведь ваша скорость увеличится в среднем наполовину.

    Электротехническая продукция в Уфе

    ФОТО-КАТАЛОГ
    • Лампы, световые устройства, комплектующие светильников
      • Лампы накаливания (ЛН)
      • Лампы накаливания галогенные (ГЛ)
      • Лампы люминесцентные (линейные (ЛЛ), компактные (КЛЛ))
        • Линейные люминесцентные лампы
        • Компактные лампы Osram (цоколь 2G7, 2G11, G23, G24, GX24, E14, E27 и др.)
        • Компактные лампы Philips (цоколь GX24, E14, E27 и др.)
        • Компактные лампы Selecta (цоколь G23, G24, GX53, GX70, E14, E27 и др.)
        • Компактные лампы Ecola (цоколь GU5.3, GU10, GX24, GX40, GX53, GX70, R7s, E14. E27 и др.)
        • Компактные лампы Maysun (цоколь Е14, Е27 и др.)
        • Компактные лампы Uniel (цоколь R7s, Е14, Е27 и др.)
        • Компактные лампы Compak (цоколь 2G7, 2G11, Gx10q и др.)
        • Распродажа компактных ламп различных брендов
        • КЛЛ TDM с колбой типа свеча, шар и пр.
        • КЛЛ TDM с трубкой дугообразной (3U, 4U)
        • КЛЛ TDM с трубкой спиралевидной полной (FS)
        • КЛЛ TDM с трубкой малого диаметра (FST2)
        • КЛЛ TDM неинтегрированные (без ПРА)
        • КЛЛ TDM промышленные (мощные)
      • Лампы газоразрядные
      • Светодиодные (LED) лампы и модули
      • Лампы бактерицидные, облучатели
      • Фитолампы и световые устройства для растений
      • Декоративная иллюминация
      • Светодиодные (LED) ленты, контроллеры и аксессуары
      • Пускорегулирующая и светотехническая арматура
    • Светильники наружного освещения и универсального применения
      • Прожекторы (опции - переносной, с датчиком движения, RGB) IP44, 54, 65
        • Прожекторы светодиодные брендовые (ASD, JazzWay, GeniLED, General и др.)
        • Прожекторы светодиодные Народные СДО
        • Прожекторы светодиодные Народные СДО-04
        • Прожекторы светодиодные Народные СДО-3 Компакт
        • Прожекторы цокольные R7s под галогенные лампы брендовые (+ опции)
        • Прожекторы цокольные R7s под галогенные лампы TDM (+ опции)
        • Прожекторы цокольные Е27, Е40 и пр. под различные лампы (ЛН, КЛЛ, LED, ДНаТ, ДРЛ и пр.) брендовые
        • Прожекторы цокольные Е27, Е40 и пр. под различные лампы (ЛН, КЛЛ, LED, ДНат, ДРЛ и пр.) TDM
        • Прожекторы цокольные Rx7s, Е40 под металлогалогенные лампы брендовые
        • Прожекторы цокольные Rx7s, Е40 под металлогалогенные лампы TDM
        • Прожекторы на штативе, штативы
      • Светильники садово-парковые комбинированные брендовые
      • Светильники консольные на трубу (+ опции) брендовые
      • Светильники настенно-потолочные (накладные, подвесные и пр.)
        • Светильники под цокольные лампы Е27, Е40
        • Светильники под цокольные лампы G5.3, GU5.3, GU10, GX53, GX70
        • Накладные люминесцентные светильники типа ЛСП под цокольные лампы G13
        • Накладные светильники типа НПП, НПБ, НБП, НББ под цокольные лампы Е27, Е40
        • Светильники подвесные (на трос, профиль, трубу) светодиодные и цокольные Е27, Е40
        • Светильники вертикально-подвесные типа НСП под цокольные лампы Е27, Е40
      • Фонари, светильники переносные/с аккумулятором и аксессуары
      • Светильники садово-парковые (с/п) TDM и комплектующие к ним
      • Светильники взрывозащищенные
    • Светильники внутреннего освещения
      • Встраиваемые светильники общего и дополнительного освещения
      • Светильники накладные люминесцентные (под лампы с цоколем G5, G13, G23, GR10q и пр.) IP20, 23, 40
      • Светильники настенно-потолочные цокольные Е14, Е27, G10 и пр. под лампы ЛН, КЛЛ, LED
      • Светильники светодиодные настенно-потолочные
      • Светильники подвесные (на шнур, трос, трубу и пр.)
        • Светильники подвесные светодиодные
        • Светильники подвесные типа НСО, НСБ цокольные Е27, G9 и пр. (под лампы ЛН, КЛЛ, LED)
        • Светильники подвесные (люстры) CITILUX цокольные Е14, Е27 и пр. (под лампы ЛН, КЛЛ, LED)
        • Светильники производственные цокольные Е27, Е40 и пр. (под лампы ЛН, КЛЛ, LED)
        • Светильники производственные цокольные Е27, Е40 (под лампы ДРЛ, ДНаТ, ДРИ (МГЛ))
      • Светильники накладные специальные - с датчиками (фото-, шума, движения и пр.), антивандальные
      • Светильники аварийные/с аккумулятором и световые указатели
      • Светильники точечные (опции - поворотные, с рефлектором, с декоративным элементом)
        • Встраиваемые светодиодные светильники
        • Встраиваемые светильники с цоколем E14, E27
        • Встраиваемые светильники с цоколем G4, GU4, G9, GU9, GU10
        • Встраиваемые светильники с цоколем G5.3, GU5.3
        • Встраиваемые светильники с цоколем GX40, GX53, GX70
        • Встраиваемые декоративные потолочные светильники E14, G4, G9, G5.3, GU5.3, GU10
        • Накладные светильники с цоколем GX53
      • Светильники локального и акцентного освещения
    • Электроустановочные изделия (ЭУИ)
    • Кабельные разъемы, удлинители, фильтры сети
      • Бытовые электрические вилки, розетки
      • Колодки (посты) розеточные, разветвители
        • Колодки бытовые белые (IP20, 2P б/заземления, 2P+E)
        • Колодки бытовые черные (IP20, 2P б/заземления, 2P+E)
        • Колодки бытовые ЭКО сосна (IP20, 2P б/заземления, 2P+E)
        • Колодки бытовые ЭКО бук (IP20, 2P б/заземления, 2P+E)
        • Розеточные посты каучуковые IP44, 55
        • Разветвители (двойники, тройники и пр.)
        • Разветвители с гнездами под плоскую вилку
      • Удлинители офисно-бытовые IP20
      • Удлинители производственные IP20, 44
      • Удлинители-переноски под лампу
      • Разъемы, переходники, шнуры соединительные для сетевого оборудования
      • Силовые вилки, розетки (разъемы)
    • Автоматические выключатели и устройства защиты
      • Автоматические выключатели силовые
      • Автоматические выключатели модульные
      • Дифференциальные автоматические выключатели
      • Устройства защиты от перенапряжений
      • Предохранители (типа ПАР, плавкие вставки, держатели и пр.)
        • Предохранители ПАР (автоматические резьбовые)
        • Плавкие вставки ВПБ, Н520Б (быстрого действия), ВПТ, Н520Т (замедленного действия), держатели ДПВ 5х20
        • Плавкие вставки цилиндрические ПВЦ, держатели ДПВ 10х38, 14х51, 22х58
        • Предохранители плавкие серии ППНН, держатели, аксессуары
        • Предохранители плавкие вставки ПН-2, контакты-основания и пр.
        • Патроны ПТ высоковольтных предохранителей ПКТ
      • Устройства защитного отключения
      • Реле (блоки) контроля и защиты
      • Устройства заземления (комплекты и пр.)
    • Электрокоммутационная аппаратура
      • Устройства модульные
      • Устройства в оболочке, с функцией доп/оболочки и без нее
        • Выключатели кнопочные IP40
        • Выключатели путевые, концевые IP54, 55, 67
        • Рубильники кулачковые IP40, 44
        • Посты кнопочные IP40, 54, оболочки для кнопок
        • Посты кнопочные тельферные IP30, 54
        • Переключатели кулачковые IP20, 40, 54
        • Пакетные выключатели/переключатели IP00, 30, 56
        • Контакторы в оболочке IP54
      • Арматура ручного управления
      • Выключатели-разъединители
      • Устройства электромагнитные для частых коммутаций
      • Контакторы малогабаритные КМН, катушки и пр.
      • Контакторы промышленные КТН, катушки и пр.
      • Контакторы электромагнитные КТ серии 6600
      • Пускатели ПМ12 Вольтмик, реле и аксессуары
      • Пускатели ПМ-12 TDM electric, реле и аксессуары
      • Пускатели ПМЛ
    • Корпуса и устройства для сборки щитов, электрощиты в сборе
      • Щиты распределительные встраиваемые (типа ЩРВ) пластиковые, металлические IP31, 40, 41
      • Щиты распределительные навесные (типа ЩРН) пластиковые, металлические IP20, 30, 31, 40, 41
        • Щиты (боксы) навесные пластиковые ABB, Schneider Electric IP40
        • Щиты (боксы) навесные пластиковые TDM IP20, 41, 42 белый
        • Щиты (боксы) навесные пластиковые TDM IP20, 41, 42 ЭКО сосна, бук
        • Щиты (боксы) навесные пластиковые Tekfor IP41
        • Щиты (боксы) навесные пластиковые Vi-ko, U-plast, Legrand Nedbox IP30, 40
        • Щиты (боксы) навесные пластиковые ТУСО IP40
        • Щиты (боксы) навесные пластиковые IEK, СЩит IP30,31
        • Щиты (боксы) навесные металлические Узола IP31
        • Щиты (боксы) навесные металлические TDM IP31
        • Щиты (боксы) навесные металлические СЩит, ЭРА, RUCELF IP31
      • Щиты учетные и учетно-распределительные IP30, 31
        • Щиты учета и распределения встраиваемые (ЩУРВ, ЩРУВ, ЩРУ-В и др.) IP31
        • Щиты учета и распределения навесные (ЩУН, ЩУРН, ЩРУН, ЩРУ и др.) IP31
        • Щиты квартирные (ЩК, ЩКВ, ЩКН, оболочки, корпуса, панели и др.) IP30, 31
      • Щиты с монтажной панелью IP31, 54, 55, 66
        • Щиты ЩМП, ЩРН-М металлические IP31 TDM
        • Щиты ЩМП, ЩРН-М металлические IP31 Узола, RUCELF, СЩит
        • Щиты ЩМП, ЩРН-М металлические IP66 TDM
        • Щиты ЩМП, ЩРН-М металлические IP54, 55, 65 Узола, RUCELF, СЩит
        • Щиты ЩМП, ЩРН-М металлические напольные IP31, 66 TDM и аксессуары
        • Щиты антивандальные ЩПМП пластиковые
        • Щиты ЩМП пластиковые IP65 TDM
      • Щиты учета и распределения герметичные IP54, 55, 66
      • Каркасы и аксессуары (панели, рамы и пр.) для сборки щитов
        • Каркасы TDM серии ВРУ-1 (цельносварные, сборно-разборные) IP31
        • Каркасы TDM серии ВРУ-2, ВРУ-3 (цельносварные, сборно-разборные) IP31
        • Панели, рамы и аксессуары для каркасов ВРУ TDM (-1,-2,-3)
        • Каркасы TDM серии ВРУ-1 IP54
        • Корпуса TDM ШРС, ВРУ-моноблочный IP31, 54
        • Корпуса TDM для сборки НКУ (ШРС, ВРУ, ГРЩ, ЩО-70, Щиты автоматики и пр.) серия КСРМ сборно-разборные IP31
        • Корпуса TDM щитов этажных ЩЭ IP30
      • Средства обеспечения микроклимата
      • Электрические счетчики, приборы измерительные
      • Электрощитовые сборки
    • Аксессуары для щитов и шкафов
    • Устройства трансформации, питания и стабилизации
      • Трансформаторы и комплектные устройства
      • Авто- и мотосвязанные устройства
      • Аккумуляторы, батарейки и источники (системы) бесперебойного питания
        • Аккумуляторные батарейки AAA (R03 10,5мм), AA (R06 D14,5мм), C (R14 D26,2мм), D (R20 D34,2мм) и др., зарядные устройства
        • Батарейки цилиндрические 1,5В (AAA, AA, C, D), дисковые 1,5; 3,0В) и др.
        • ИБП (плюс реле напряжения, стабилизатор, аккумулятор)
      • Устройства питания пониженным напряжением
      • Стабилизаторы напряжения для однофазной сети
      • Стабилизаторы напряжения для трехфазной сети
    • Аксессуары управления электрической нагрузкой
    • Кабель, провод
      • Силовой для стационарной прокладки
      • Силовой для подвижных соединений
      • Установочные (монтажные) и соединительные провода
        • Провод ПуВ, ПВ-1
        • Провод ПуВ, ПВ-1 бухтами (TDM)
        • Провод ПуГВ, ПВ-3
        • Провод ПуГВ, ПВ-3 бухтами (TDM)
        • Провод АПВ
        • Провод ПВС, кабель гибкий КГ-ВВ
        • Провод ПВС бухтами (TDM)
        • Провод плоский гибкий ШВВП, ШВП-2, ПУБГ-П, ПГВВ-П
        • Провод монтажный НВ, МПО, МГШВ, БПВЛ
      • Для вторичных сетей контроля, управления, связи, сигнализации и блокировки
      • Кабель информационный и речевой
      • Ретро-провод витой
      • Специальный провод (водопогружной, термо- и жаростойкий и пр.)
      • Греющий кабель (саморегулирующийся и резистивный)
    • Кабеленесущие изделия и системы
    • Изделия монтажные соединением с кабельной жилой
    • Изделия для изоляции и защиты соединений
    • Изделия крепежные и смежные
    • Электрический инструмент для работы и измерений, расходники
      • Электроинструмент для электромонтажных и общестроительных работ
      • Расходные материалы для электроинструмента
      • Расходные материалы для электроинструмента (продолжение)
        • Круги отрезные по металлу и др.
        • Круги отрезные по бетону, кирпичу и пр.
        • Круги зачистные, обдирочные, заточные
        • Штроберы, зубила плоские, пики для перфораторов
        • Паяльные материалы (припои, канифоль и пр.), клеевые стержни
        • Щетки-крацовки
        • Шкурка шлифовальная, лента абразивная, паста полировальная, насадки
        • Метчики, плашки, клуппы, фрезы, резцы машинные и машинно-ручные, держатели (воротки)
      • Сварочные аппараты и аксессуары
      • Средства обеспечения электромонтажных и общестроительных работ
    • Ручной инструмент, расходники
      • Ручной электромонтажный инструмент и приспособления
      • Ручной общестроительный инструмент и аксессуары
        • Бокорезы, пассатижи, длинногубцы слесарные
        • Ключи разводные, раздвижные (трубные), клещи переставные
        • Отвертки слесарные и аксессуары (биты, переходники и пр.), наборы
        • Ключи слесарные (рожковые, накидные, комбинированные, имбусовые и пр.), наборы
        • Ключи головочного типа (торцевые), головки и державки (трещетки, воротки), наборы
        • Ножовки по дереву, гипсокартону и пр., стусла
        • Ножи, ножницы, болто- и тросорезы, лезвия и пр.
      • Ручной общестроительный инструмент (продолжение), приспособления и аксессуары
        • Кисти для покраски
        • Ролики и аксессуары для покраски
        • Шпатели, мастерки, кельмы, правило, миксеры и др.
        • Напильники, надфили, рашпили, щетки (обдирочные, зачистные)
        • Ударный инструмент (молотки, кувалды, топоры, киянки, аксессуары)
        • Мерительный инструмент (рулетки, угольники и пр.)
        • Уровни (пузырьковые, лазерные), нивелиры, отвесы и др.
        • Специнструмент (стамески, стекло- и плиткорезы и др.)
      • Расходные материалы и ручной инструмент (приспособления) их использования
        • Полотна ножовочные по металлу, державки полотен
        • Баллоны цанговые заполненные для газовых горелок, горелки, лампы паяльные
        • Тубовая пена монтажная и очистители, распределители (пистолеты)
        • Герметики в тубах и тюбиках, распределители (пистолеты)
        • Заклепки, заклепочники
        • Скобы, степлеры
        • Бруски, шкурка (сетка) абразивные (шлифовальные), оправки (державки)
        • Захваты колец, подшипников (съемники), крюки монтажные и пр.
      • Приспособления и легкая техника для производства работ
    • Электрические водо- и воздухонагреватели (прямые и косвенные)
    • Электронасосные агрегаты
    • Электродвигатели, частотные преобразователи
    • Электротовары для хозяйства, аналоги и хозинвентарь
    • Инженерная сантехника для дома
      • Вентили, краны, смесители
      • Резьбовые фитинги, коллекторы/разделители, радиаторы
      • Арматура и устройства безопасности, управления и учета
      • Трубы, фитинги, аксессуары для монтажа систем водоснабжения, отопления и канализации
      • Сантехнические монтажные аксессуары и запчасти
        • Хомуты трубные, червячные, ремонтные и пр.
        • Лента-фум, лен, паста, нить для герметизации резьбы
        • Арматура запорная (картриджи, кран-буксы, клапаны и пр.)
        • Теплоизоляция (трубки, рулоны и аксессуары)
        • Трос сантехнический
        • Теплоносители (антифриз)
        • Аэраторы, лейки и пр.
        • Прокладки, манжеты, кольца и пр.
        • Запчасти (мембраны, фланцы) к гидроаккумуляторам (бакам), крепления
        • Дюбеля для крепления сантехники
      • Гибкая подводка, труба/фитинги из нержавеющей стали и пр.
      • Элементы магистральной очистки воды


    Торговая сеть ATOM electric работает на рынке электротехнической продукции с 2003 года и предлагает своим клиентам товары оптимального соотношения цена-качество.


    Лампы, световые устройства, комплектующие светильников

    Светильники наружного освещения

    Светильники внутреннего освещения

    Электроустановочные изделия

    Кабельные разъемы, удлинители, фильтры сети

    Автоматические выключатели и устройства защиты

    Электрокоммутационная аппаратура

    Корпуса и комплектующие для сборки щитов, электрощиты в сборе

    Аксессуары для щитов и шкафов

    Устройства трансформации, питания и стабилизации

    Аксессуары управления электрической нагрузкой

    Кабель, провод

    Кабеленесущие системы

    Изделия монтажные соединением с кабельной жилой

    Изделия для изоляции и защиты соединений

    Изделия крепежные и смежные

    Электрический инструмент для работы и измерений, расходники

    Ручной инструмент для электромонтажных и общестроительных работ, расходники

    Электрические водо- и воздухонагреватели (прямые и косвенные)

    Электронасосные агрегаты

    Электродвигатели, частотные преобразователи

    Электротовары для хозяйства и хозинвентарь

    Инженерная сантехника

     

     

     

    Amazon.com: Жидкие подшипники 100% синтетическое масло для роликовых и роликовых коньков, ПРЕВОСХОДНАЯ смазка и защита от ржавчины для ступичных подшипников! : Детские роликовые коньки: спорт и активный отдых

    Это синтетическая смазка, которая неизменно превосходит все другие доступные в настоящее время. Он обладает невероятными низко- и высокотемпературными характеристиками, что абсолютно необходимо для правильной смазки коньков, но полностью лишено масел на нефтяной основе и спреев, таких как силикон.Больше не используйте их на коньках! Настоящие масла и смазочные аэрозоли оставляют липкие отложения, когда они испаряются с течением времени. Настоящее масло состоит из смеси длинных и коротких цепочек атомов углерода и водорода, и при определенных условиях короткоцепочечные молекулы испаряются, а нестабильные молекулы окисляются и разрушаются. Это оставляет липкий остаток, который может фактически «склеить» устройство, которое оно намеревалось смазывать. Обычные масла также содержат примеси, такие как сера, парафин и нестабильные углеводороды, которые остаются в виде остатков.Напротив, синтетические масла производятся с использованием процесса, который меняет структуру так, чтобы все молекулы были однородными по размеру, форме и весу, что является идеальным явлением, которое не встречается в природе. Синтетические материалы специально разработаны для производства идеального смазочного материала с присущими ему характеристиками, значительно превосходящими любое нефтесодержащее масло. Жидкие подшипники также практически не имеют запаха, поэтому ваши руки и одежда не будут пахнуть маслом после их использования. Совершенно безопасно сразу начать использовать жидкие подшипники на всех ваших коньках, даже если вы смазываете их обычными маслами в течение многих лет.Оно полностью совместимо со всеми винтажными и современными маслами и со временем смывает остатки испарившегося настоящего масла. Вы легко заметите, что подшипники ваших коньковых колес будут двигаться более свободно и тише с жидкостными подшипниками, особенно если вы использовали для них масло на нефтяной основе. Он полностью безопасен для пластика и не повредит окрашенные поверхности. Бутылка изготовлена ​​из высококачественного полиэтилена высокой плотности, а игла из нержавеющей стали позволяет наносить ее по каплям.

    Техническое обслуживание подшипников коньков

    Прежде чем я углублюсь в специфику обслуживания подшипников коньков, поймите, что подшипники - это самая деликатная часть ваших коньков, и поэтому вы должны тщательно о них заботиться.Чем лучше вы будете заботиться о своих подшипниках, тем лучше будет кататься на коньках и тем реже вам придется их менять. Это не только сэкономит вам деньги, но и избавит вас от проблем с корродированными подшипниками в долгосрочной перспективе.

    Герметичные или экранированные подшипники

    Каждый подшипник конька имеет так называемый кожух. Корпус - это то, что защищает все внутренние части вашего подшипника от элементов местности, по которой вы катаетесь.Оболочки будут представлены в одной из двух возможных форм. Один из них известен как герметичный кожух, другой - экранированный (также называемый исправным) кожухом.

    Герметичные подшипники - это всего лишь герметичные подшипники. Их покрытие не снимается, поэтому вы не можете проникнуть внутрь подшипника для очистки и смазки. В большинстве случаев вы найдете герметичные подшипники на недорогих коньках более низкого класса. Поймите, запечатанный и непробиваемый здесь не взаимозаменяемые фразы.Вода, грязь и пыль могут легко попасть в герметичные подшипники. Герметичная часть используется для описания невозможности обслуживания этого типа подшипника.

    С другой стороны, экранированные подшипники считаются пригодными для обслуживания. Исправный подшипник обычно находится на коньках среднего или верхнего конца. Они имеют металлическую «крышку», которую можно снять, чтобы получить доступ к внутренним компонентам подшипников и облегчить очистку и смазку. На изображениях слева показаны исправные подшипники, они иллюстрируют то, что я описываю.

    Чтобы снять колпачок, можно использовать кончик ножа, английскую булавку или другой тонкий предмет. В зависимости от подшипника он также может иметь уплотнение вокруг крышки, которое необходимо удалить перед снятием крышки (см. Верхнее изображение). Если на нем нет уплотнения (см. Посередине), вам просто нужно будет снять щит.

    Более вероятно, что в настоящее время вы увидите исправный подшипник, поскольку они встречаются чаще, чем герметичные подшипники. Обратите внимание, что вам не нужно снимать крышку обслуживаемого подшипника, чтобы очистить или смазать его.Однако это значительно упрощает работу, улучшает очистку и смазку и, в конечном итоге, продлевает срок службы ваших подшипников.

    Ремонт и обслуживание подшипников

    Теперь, когда вы знаете и понимаете два типа кожухов, которые вы найдете в подшипниках коньков, пришло время собрать все вместе для обслуживания и ремонта ваших подшипников.

    Но прежде чем я начну собственно техническое обслуживание ваших подшипников, я считаю важным рассмотреть несколько профилактических мер.Этого следует избегать. Вещи, которые в конечном итоге добавят вашим подшипникам годы и уменьшат необходимость их обслуживания. Возможно, вы уже знаете, что это за некоторые из них, но вам также могут быть представлены несколько новых для вас.

    ► Держитесь подальше от воды. Вода - это скейт, несущий криптонит. Это приводит к разбавлению смазки и, в конечном итоге, к ржавчине подшипников. Как вы, наверное, догадались, заржавевшие подшипники нельзя назвать быстрыми и гладкими.Если вы хотите пройти через лужу, чтобы немного повеселиться, запрыгните в машину и разбрызгайте людей на тротуаре.

    ► Держитесь подальше от травы. Если вы новичок и испытываете трудности с остановкой, рекомендуется скатиться по траве. Хотя я не буду сбрасывать со счетов эту технику обучения, я не могу достаточно подчеркнуть, что вы по возможности держитесь подальше от травы. Дети особенно любят специально гулять или кататься по траве. Трава наполнена грязью и грязью, и когда эти частицы попадают в подшипники, они забивают их и могут вызвать их заедание.Вам не нужно, чтобы я говорил вам, что заклинивший подшипник - это не что иное, как новая пресс-папье для домашнего офиса.

    ► Трассы - обычное дело для фигуристов. Я тоже рекомендую трассы, но убедитесь, что если это грязная трасса, вы стараетесь использовать ее для бега, а не для катания на коньках. Твердая грязь или очень грязные трассы заполнены большим количеством криптонита, который забивает подшипники. Это может показаться забавным, но вы не будете улыбаться или смеяться, когда ваши коньки перестанут двигаться.Как только это произойдет, у вас не останется выбора, кроме как использовать этот грязный след для бега. Держите подшипники коньков счастливыми, а ваш кошелек - счастливым, избегая грязи и грязных трасс.

    С учетом профилактических мер настало время узнать, как вы на самом деле обслуживаете свои подшипники.

    Шаг 1: Снимите подшипники с колес. Этот процесс начинается так же, как и при замене колес. Начните с отвинчивания осей с помощью подходящего инструмента, обычно гаечного ключа.Затем вам нужно будет вытащить подшипники с каждой стороны колеса. Каждое колесо будет иметь два подшипника, по одному с каждой стороны. Это означает, что на скейт обычно будет 8 роликов, или всего 16.

    Шаг 2: Ваши подшипники удалены, что позволяет вам делать с ними ряд вещей. Одна из этих вещей - очистить подшипники. Чтобы очистить подшипники, начните с того, что просто протрите каждый подшипник бумажным полотенцем или тканью. Это удалит излишки грязи и копоти. Я также рекомендую при чистке подшипников приобрести бутылку очистителя подшипников.Очистители подшипников поставляются в виде аэрозольных баллончиков, которые позволяют просто распылить очиститель, или вы можете приобрести баллон, который позволяет полностью погрузить подшипники в воду для замачивания. Какой бы метод вы ни выбрали, точно следуйте инструкциям, чтобы обеспечить надлежащий уход за вашими подшипниками. Если вы не решили покупать чистящее средство, просто вытрите его. Что бы вы ни делали, не используйте ВОДУ! Помните, вода для подшипников - это как криптонит для Супермена… это НЕ ХОРОШО!

    Если у вас есть обслуживаемые подшипники, вы также можете очистить и смазать внутреннюю часть подшипников.Для этого нужно сначала снять щит. Напомним, что вам не обязательно этого делать, но я рекомендую вам сделать это для более эффективного обслуживания подшипников. Смазка подшипников очень важна, потому что это то, что позволяет подшипникам плавно вращаться. Помните, что смазка, используемая в подшипнике, будет влиять на скорость, и что в разных подшипниках используются разные типы смазок. Обычная смазка - это консистентная смазка. Смазка обеспечивает защиту от загрязнений, но работает не так быстро, как масло, потому что требуется небольшое трение, чтобы расплавить консистентную смазку до нужной консистенции.

    Другие доступные смазочные материалы - это гели или масла, которые обычно быстрее. Однако они требуют большего обслуживания, потому что служат не так долго. Стоит отметить, что повторная смазка подшипника другим типом смазки - это неплохо, но лучше подобрать их.

    Распространенной ошибкой является использование смазочных материалов, таких как WD-40. Хотя может показаться, что вы поступаете правильно, никогда не используйте этот продукт на подшипниках.Причина в том, что это не настоящая смазка, и она разъедает ваши подшипники.

    Чтобы смазать подшипники, нанесите несколько порций смазки на подшипник или вокруг уплотнения, если это аэрозольная смазка (помните, что это не WD-40). Вы также можете добавить несколько капель, если смазка жидкая. Затем оставьте подшипники на несколько минут и аккуратно вытрите излишки смазки.

    Шаг 3: После того, как вашим подшипникам осталось несколько минут, пора собрать их обратно (если вы их разобрали), а затем снова вставить в колеса.Установите защитные кожухи на подшипники, если вы их снимали, и вставьте один подшипник в одну сторону колеса. Вставьте прокладку и вставьте второй подшипник с другой стороны колеса. Установите колеса обратно на раму и прикрутите оси. После завершения сборки вы можете наслаждаться свежеочищенными и смазанными коньками.

    Видеоурок: Техническое обслуживание подшипников роликовых коньков

    Замена

    При условии правильного ухода за подшипниками вам не придется менять очень быстро или часто.Однако в какой-то момент подшипники потребуют замены. Вы будете знать, что ваши подшипники необходимо заменить, когда они больше не скользят плавно и эффективно, а все работы по обслуживанию и ремонту перестают быть эффективными. В конечном счете, это в первую очередь суждение с вашей стороны, фигуриста. Чтобы заменить подшипники, следуйте тому же процессу, описанному выше для их обслуживания. Хотя новые подшипники нужно будет просто вставить в колесо вместо старых… нет необходимости чистить или смазывать их только что из упаковки.

    Конечно, вы можете заменить подшипники до того, как они выйдут из строя. Это часто делают фигуристы, которые хотят перейти на более плавную и быструю опору, не отказываясь от комфорта своих коньков.

    Я не могу не подчеркнуть, насколько правильное обслуживание подшипников повлияет на ваше катание. Если он ничего не сделает, это увеличит срок службы ваших коньков.

    6 Лучшая смазка для подшипников скейтборда в 2021 году

    Чистый и смазанный подшипник всегда будет вращаться лучше, чем грязный.Улицы полны воды, песка и много грязи. Все это попадает в подшипники. Если вы не хотите однажды просыпаться, настроенные на катание на коньках, и обнаруживаете, что ваш скейтборд не может двигаться из-за подшипников, вам лучше быстро смазать подшипники.

    Необходимо регулярно смазывать подшипник, так как если подшипник застрял, это может привести к аварии и повреждению доски. Мы рекомендуем всегда быть в защитном шлеме на голове во время катания и смазывать подшипник.

    В этой статье мы собираемся рассмотреть лучшую смазку для подшипников скейтборда , которая улучшит вращение подшипников и позволит скейтборду двигаться быстрее и плавнее.

    Что можно использовать для смазки подшипников скейтборда?

    Можно использовать масло.

    Хотя подшипники , смазываемые маслами, имеют высокую скорость вращения, масла подвержены испарению, поэтому они служат меньше времени, чем консистентная смазка.

    Можно также использовать консистентную смазку.

    Хотя это не рекомендуется, потому что в него добавлен загуститель, состоящий из металлических мыл, таких как алюминий и кальций.

    Твердые пленки рекомендуется использовать в экстремальных ситуациях, когда масло и жир не выдерживают нагрузки, и с ними следует обращаться в крайнем случае.

    Выбор редакции - Лучшая смазка для подшипников

    В ходе нашего исследования мы выяснили, что существует три смазки для скейтбординга , которые не могут сравниться с остальными. Взгляните на них

    Посмотреть на Amazon (Великобритания)

    Посмотреть на Amazon (Калифорния)

    Посмотреть на Amazon (Великобритания)

    Посмотреть на Amazon (Калифорния)

    Комплект для чистки подшипников Oust - очиститель для цитрусовых включен
    • Быстрый, простой и легкий метод очистки подшипников.
    • В комплект входят: емкость для промывки, держатель подшипника и чистящий растворитель.
    • Идеально для; Скейтборды, скутеры, лонгборды, роликовые коньки, пенниборды
    • Очиститель цитрусовых с апельсиновым маслом - безопасная и эффективная альтернатива агрессивным / опасным химическим веществам.
    • Сделано в США
    Посмотреть на Amazon (Великобритания)

    Посмотреть на Amazon (Калифорния)

    Лучшая смазка для подшипников скейтборда - наш выбор

    1. Выходные подшипники Скорость
    2. Либерти Ойл
    3. Крем Bones Speed ​​
    4. Green oil - масло SK8 - смазка для подшипников для скейтборда
    5. Ойл Либерти
    6. Масло смазочное
    7. Смазка для жидких подшипников

    1.Смазка для ступенчатого подшипника

    Характеристики

    • Имеет безопасный метод очистки подшипников
    • В комплект входит емкость для стирки
    • В комплекте также держатель подшипника и чистящий растворитель
    • Идеально подходит для скейтбордов, лонгбордов и самокатов
    • Смазка для подшипников Oust безопасна и эффективна

    Изготовленная из прямой цепочки углеродных молекул, эта смазка, созданная Oust Bearings, увеличит скорость вашего подшипника при одновременном снижении износа граничной области.Никогда не позволяйте подшипникам останавливаться.

    Верхний
    • В комплект входит комплект для чистки
    • самый быстрый способ очистки подшипников
    • проста в использовании
    Нижняя сторона
    • Комплект плохо спроектирован
    Часто задаваемые вопросы о смазке для выходных подшипников
    • Могу я снова использовать сок?

    Ответ: Да, можно

    • Для подшипников какого размера?

    Ответ: Это для подшипников 8 мм

    • Нужно ли покупать смазку отдельно?

    Ответ: Да, без смазки

    Просмотр на Amazon (США)

    Посмотреть на Amazon (Великобритания)

    Посмотреть на Amazon (Калифорния)

    2.Смазка для подшипников скейтборда Liberty Oil

    Характеристики

    • Пластиковые бутылки с маслом легко выдавливаются
    • 100% синтетические масла, превосходящие все другие масла на рынке
    • Поставляется с 60-дневной политикой возврата, если вы недовольны товаром.
    • Во флаконе есть наконечник иглы из нержавеющей стали, используемый в качестве аппликатора
    • Масло Liberty для смазки и очистки ступичных подшипников
    • Безопасен для пластмасс и окрашенных поверхностей
    • Выполняет широкий спектр приложений
    • Эта легкая смазка

    Это 100% синтетическое масло выпускается во флаконе с дозатором иглы из нержавеющей стали.С его полным процентным содержанием на искусственном уровне, он не сопоставим ни с одним другим смазочным материалом на рынке. Я использовал эту смазку на своем скейтборде Cal 7. В масле есть модификаторы трения, которые действуют как крошечные шарикоподшипники, уменьшая трение и износ.

    Верхний
    • Подходит для объектива фотоаппарата
    • Можно использовать со многими вещами
    • Длинная игла облегчает нанесение
    Нижняя сторона
    • Цвет настоящей бутылки не соответствует фото
    Часто задаваемые вопросы по Liberty Oil для подшипников коньков

    Ответ: Да, можно

    • Могу ли я использовать его для подшипников скоростных скейтбордов?

    Ответ: Очевидно, можно.Работает отлично

    • Подходит ли он также для катания на квадроциклах и роликах?

    Ответ: Да, это так.

    Просмотр на Amazon (США)

    Посмотреть на Amazon (Великобритания)

    Посмотреть на Amazon (Калифорния)

    3. Крем-смазка Bones Speed ​​

    Характеристики

    • Разработано для подшипников коньков
    • Легкая
    • Увеличивает скорость подшипника
    • Защищает подшипники от песка и воды
    • Долговечность подшипников
    • Выдвигает максимальную скорость из подшипников
    • Баллончик со смазкой подходит для устранения ржавчины
    • Может использоваться с другими деталями, например, дверными замками
    • Еще устанавливает горячие колеса
    • Поставляется с гарантией, защищающей их от производственных дефектов

    Чтобы уменьшить трение, вам понадобится крем Bones Bearing Speed.Он обеспечивает прочную микропленку смазки для защиты от коррозии и ускоряет вращение подшипников с меньшим износом.

    Верхний
    • Поставляется с пожизненной гарантией
    • Увеличивает срок службы подшипников.
    Нижняя сторона
    • Неправильная емкость затрудняет нанесение смазки на подшипники
    • Нельзя использовать на тяжелых машинах
    FAQ On Bones Speed ​​Cream Lubricant
    • Могу ли я использовать его для роликовых подшипников?

    Ответ: Да, можно

    • Стоит ли использовать его для ржавых подшипников?

    Ответ: Не устраняет ржавчину.Сначала устраните ржавчину, затем используйте смазку.

    Просмотр на Amazon (США)

    Посмотреть на Amazon (Великобритания)

    Посмотреть на Amazon (Калифорния)

    4. Green Oil -SK8 Oil - смазка для подшипников скейтборда

    Характеристики

    • 100% биоразлагаемый
    • Экологичность
    • Изготовлен из растительных веществ
    • Нетоксичен. В теле не накапливается
    • Это масло благоприятно для кожи
    • Упаковано с переработанными бутылками для уменьшения загрязнения
    • Это зеленое масло с высокими эксплуатационными характеристиками

    Масло Green SK8, изготовленное на основе растительных веществ, можно использовать для смазки скейтбордов и квадроциклов.Он на 100% биоразлагаем, а значит, экологически безопасен.

    Может применяться к подшипникам колес скейтборда , используемых на улице .

    Верхний
    • Подходит для широкого спектра оборудования
    • Не разрушает кожу
    • Нетоксичен и безопасен для окружающей среды
    Нижняя сторона
    • Не подходит для тяжелых машин
    FAQ по SK8 Green Oil
    • Он специально разработан для подшипников скейтборда?

    Ответ: Да, это так.

    Просмотр на Amazon (США)

    Посмотреть на Amazon (Калифорния)

    5. Смазочное масло Horace Whitloc

    Характеристики

    • Это масло раскроет весь потенциал ваших подшипников
    • Идеально подходит как для керамических, так и для стальных подшипников
    • Horace Whitloc тщательно смазывает ваши микрошариковые подшипники, клетку и дорожки
    • Смазка длительного действия
    • Защищает подшипники от ржавчины и коррозии
    • Поставляется с 4-дюймовой тупой иглой, которая позволяет смазывать подшипники.

    Это масло идеально подходит для высокоскоростных движущихся частей, так как оно проверялось более десяти лет.Его можно правильно использовать на велосипедах, скейтбордах, часах и музыкальных шкатулках. Он подходит для движущихся частей, требующих длительного срока службы.

    Верхняя
    • Повторная смазка требует длительного времени, так как она служит долго
    • Раскрывает весь скрытый потенциал ваших подшипников
    Нижняя сторона
    Часто задаваемые вопросы о смазочном масле Horace
    • Работает со стальными и керамическими подшипниками?

    Ответ: Да, да

    • Можем ли мы использовать его для нескольких целей?

    Ответ: Да, вы можете использовать его для скейтбордов, велосипедов, рыболовных катушек и т. Д.

    Посмотреть на Amazon (США)

    6. Жидкие подшипники, 100% синтетическое масло SUPERIOR для смазки

    Характеристики

    • Это масло не задерживает пыль и грязь на подшипниках
    • Безопасен для пластика и окрашенных поверхностей
    • Не имеет запаха, поэтому удобен в использовании
    • Поставляется с длинной иглой для облегчения нанесения
    • Он на 100% синтетический, поэтому экологически чистый
    • Superior для всех типов скейтборда подшипник

    Это масло от Liquid Bearing идеально подходит для всех необходимых смазочных материалов.Он также предотвращает коррозию и не имеет запаха, что делает его использование приятным. В отличие от нефтепродуктов и смазочных аэрозолей, жидкое масло для подшипников не оставляет липких отложений при испарении. Идеально подходит для скейтбордов взрослых подшипников .

    Верхняя
    • Это масло никогда не становится липким или липким на поверхностях
    • Заставляет детали снова двигаться вместе, как будто они новые
    • Продолжает смазывать там, где применялся более длительный период
    • Также можно использовать для снятия дверных ручек, ржавых инструментов и петель
    Нижняя сторона
    • Масло не продается в больших бутылках
    Часто задаваемые вопросы о жидких подшипниках
    • Идеально ли это работает с подшипниками скейтборда?

    Ответ: Да, это помогает сделать вашу доску плавной и быстрой.

    • Могу ли я использовать его на других подшипниках, таких как швейная машина, рыболовная катушка и т. Д.?

    Ответ: Да, можно

    Просмотр на Amazon (США)

    Посмотреть на Amazon (Калифорния)

    7. Смазочное масло Liberty

    Характеристики

    • Может использоваться для замены смазок и аэрозолей на нефтяной основе
    • Это синтетическое масло, уменьшающее трение между движущимися частями
    • Используется на пластмассах и окрашенных поверхностях
    • Товар имеет политику возврата
    • Имеет наконечник иглы из нержавеющей стали для легкого нанесения масла
    • Бутылки из мягкой пластмассы легко выдавливаются

    Еще один тип масла от Liberty, которое является лучшим 100% синтетическим маслом, и по этому свойству оно превосходит все другие масла на рынке.Масло содержит два модификатора трения, которые защищают металл и, как шарикоподшипник, уменьшают трение. В целом, это хорошая смазка для подшипников для скейтбордов.

    Верхняя
    • Никакого беспорядка, никаких отходов, так как у него есть наконечник иглы для легкого нанесения
    • После нанесения масло действует долго, поэтому повторное нанесение масла занимает много времени
    • Идеально подходит для подшипников и часов для скейтбордов
    • Отличная смазка
    Нижняя сторона
    • Кончик иглы слишком большой.Удаляет больше масла, чем необходимо, что приводит к отходам
    FAQ по Liberty Oil
    • Это то же масло Liberty Oil, о котором шла речь ранее?

    Ответ: Нет, другое. Первый полностью специализируется на подшипниках скейтборда

    .

    Просмотр на Amazon (США)

    Посмотреть на Amazon (Великобритания)

    Посмотреть на Amazon (Калифорния)

    Как нанести кремовую смазку на подшипники скейтборда

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    1.Можно ли использовать смазку для подшипников скейтборда? Смазки

    , такие как смазка для цепей , также могут использоваться в качестве смазки подшипников. Если вы едете у нас, я бы порекомендовал белую литиевую смазку, но только достаточно. Если поставить много, подшипники будут тормозить.

    2. Какую смазку мне следует использовать для подшипников скейтборда ?

    Можно использовать масло или консистентную смазку. Однако желательно использовать масла, особенно с низкой вязкостью. Некоторые из пищевых масел, подходящих для подшипников скейтборда, - это смазка Bones Speed ​​Cream Skate Bearing и масло Boca Bearings High-speed.

    3. Могу ли я использовать оливковое масло для смазки подшипников?

    I t Не рекомендуется использовать оливковое масло. Однако, если это последняя смазка, которую вы можете получить, используйте ее вместо растворителя

    .
    Можно ли использовать вазелин для подшипников?

    Вазелин не является хорошей смазкой для подшипников. Я бы порекомендовал использовать обычную велосипедную смазку, которую можно купить в ремонтной мастерской.

    Окончательный приговор

    Не позволяйте смазанным подшипникам мешать вам продемонстрировать свои навыки катания на коньках.Ходите в магазины, в Интернет, звоните и просите друзей помочь вам получить смазку для подшипников скейтборда. После этого приложите все усилия, чтобы смазать их, и они вернутся в норму. Это простая задача, и вам будет хорошо идти со своим скейтбордом.

    Мы постарались составить список лучших смазочных материалов для подшипников скейтборда, доступных на рынке. Смазка подшипников важна, поскольку она позволяет колесам двигаться плавно и быстрее. Для лучшего впечатления от езды и для удобства чистка и смазка подшипников обязательны.

    Смазочные материалы и их роль в роликовых коньках

    Некоторые из моих любимых вечеринок по случаю дня рождения, которые я посещал, когда был моложе, проводились на местных катках. По мере того, как мы росли, там было меньше вечеринок, и все мои друзья по какой-то причине отказались от катания на коньках.

    Может я тусовался не с теми людьми?

    Несмотря на это, похоже, он возвращается среди тех же друзей. Все больше и больше из них присоединяются к лигам роллер-дерби, и это еще раз вызвало у меня интерес.

    Фигурное катание существует с середины 1700-х годов. Первое зарегистрированное изобретение было сделано человеком по имени Джон Джозеф Мерлин.

    Merlin создал роликовые коньки с небольшими металлическими колесами, в отличие от пластиковых, показанных выше. Хотя он был известным изобретателем и пользовался большим уважением за свою работу, он был , а не хорошим фигуристом. Надев свое изобретение на маскарад ( бумажных лиц на параде ), он врезался в зеркало, не в силах контролировать свое катание.

    Катание на коньках на какое-то время отошло, возможно, из-за Мерлина... эпизод? Но на самом деле это произошло в начале 1800-х годов. Месье Петитблед из Франции запатентовал первую конструкцию роликовых коньков.

    Джеймс Леонард Плимптон известен как отец современного катания на роликах. Недовольный имеющимися коньками, он сделал то, что мы будем всегда благодарны, за то, что он радикально изменил роликовые коньки и спорт.

    До его изобретения роликовые коньки были единственными доступными, и они затрудняли поворот и остановку. Его изобретение с четырьмя колесами, также известное как квадроцикл, позволило упростить поворот с помощью поворотного механизма.

    Затем в 1866 году он открыл первый общедоступный каток, основал Нью-Йоркскую ассоциацию катания на роликах (NYRSA), и ему приписывают популяризацию этого вида спорта, который существует до сих пор.

    Один из аспектов этого вида спорта - роллер-дерби. Дербиеры, состоящие из двух команд по пять человек в каждой, катаются на коньках против часовой стрелки по трассе с целью, чтобы участники, называемые «глушилки», обошли другую команду. Блокирующие должны блокировать эти глушилки, чтобы они не набирали очки.

    Сидя в чикагском ресторане, Лео А.Зельцер придумал помещение для роллер-дерби, и в полдень 13 августа 1935 года открылось первое трансконтинентальное мероприятие по роллер-дерби. Тогда этот вид спорта просто включал в себя катание на коньках.

    В 1930-х годах было введено больше контактов, что сделало его более физическим видом спорта. Эти аспекты контакта, толкания и толкания теперь являются товарными знаками роллер-дерби.

    Считается, что начало Второй мировой войны на время поставило роллер-дерби на паузу, так как за это время в гонках участвовало много дерби. Однако в последние годы он, казалось, ожил с новым энтузиазмом.

    Важным аспектом катания на роликовых коньках является очистка и смазка подшипников скольжения.

    На самом деле, некоторые фигуристы считают, что коньки следует чистить и смазывать после каждого использования.

    Независимо от типа имеющихся у вас коньков и их стоимости, вам придется проводить регулярное техническое обслуживание, чтобы достичь желаемого уровня производительности.

    Как и во многих других случаях, смазочные материалы на нефтяной основе помогают со всем этим. Чтобы максимизировать скорость и долговечность, убедитесь, что вы используете высококачественную смазку при обнаружении сухих подшипников!

    Со смазочными материалами конькобежцы могут продолжать катиться, а дербиеры могут легко проехать мимо.

    Источники:

    http://www.rollerskatingmuseum.com/homework.html https://en.wikipedia.org/wiki/Roller_skating http://www.businessinsider.com/roller-derby-sport-skate-skating-rollerblades-action-sport-2017-3 https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_roller_derby https://en.wikipedia.org/wiki/Roller_derby https://www.devaskation.com/How-To-Clean-Roller-Skate-Bearings

    Топ 10 лучших смазочных материалов для подшипников роликовых коньков в 2021 году (обзоры / рейтинги)

    Быстрые советы по покупке - особенности, которые следует учитывать

    Покупки должны стать сложной задачей в наши дни, особенно когда вам нужно покупать одну из тысяч доступных.Несколько марок, варианты исполнения - это очень запутанно. Чтобы устранить вашу путаницу и сделать длинную историю короче, мы собрали как можно больше информации о 10 лучших смазочных материалах для подшипников роликовых коньков, которые сейчас находятся на рынке . При выборе этого продукта у вас могут возникнуть некоторые вопросы по поводу этого продукта; К ним относятся:

    • Стоит ли покупать этот продукт?
    • Каковы основные области применения смазки для подшипников роликовых коньков?
    • Почему вы должны инвестировать в смазку для подшипников роликовых коньков?
    • Каковы преимущества его использования?
    • Почему нужно выбирать только лучшее?
    • Как выбрать для себя лучшую смазку для подшипников роликовых коньков?
    • Какие самые лучшие смазочные материалы для подшипников роликовых коньков, доступные в 2020 году?

    Когда у вас в голове столько вопросов, для вас жизненно важно получить искренние и достоверные ответы на все вопросы.Всегда получайте ответы из надежных и заслуживающих доверия источников, таких как авторитетные сайты, обзоры продуктов, сарафанное радио, сайты, предлагающие руководства по покупке, онлайн-форумы потребителей и другие источники, которые надежно предлагают такую ​​информацию. В целом, важно, чтобы мы исследовали и собирали достаточно информации о лучших смазочных материалах для подшипников роликовых коньков перед покупкой, чтобы обеспечить удовлетворительный весь процесс покупки.

    Мы являемся одним из тех надежных специалистов, которые предложат вам проверенную информацию о смазке для подшипников роликовых коньков с самым высоким рейтингом в 2020 году.И кто проверяет нашу информацию? Большие данные и искусственный интеллект - достоверные и надежные онлайн-источники для корректуры. Мы разработали уникальный код алгоритма с новейшей технологической системой, чтобы перечислить 10 лучших / 10 смазочных материалов для подшипников роликовых коньков, доступных в этом году.

    Наша система учитывает набор факторов, чтобы составить список тенденций, который включает:

    • Стоимость продукта и бренда
    • Характеристики и характеристики
    • Долговечность, срок хранения и качество
    • Оценки и отзывы потребителей
    • Стоимость продукта и гарантия

    Мы считаем своей обязанностью и приоритетом всегда предоставлять на 100% самую свежую, актуальную и точную информацию.В этом прогоне, если вы обнаружите какую-либо информацию непривлекательной, неуместной или неправильной, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы берем на себя полную ответственность за устранение проблем. Счастливые покупки!

    Как чистить подшипники роликовых коньков

    Как хоккеист, вам нужно чистить подшипники роликовых коньков примерно раз в два или три месяца. Но для этой работы не нужно много технических ноу-хау. Приложив немного терпения и используя подходящие инструменты, легко почистить подшипники коньков в домашних условиях.

    Для очистки подшипников вам потребуются:
    Очистка подшипников коньков выполняется в четыре простых шага:
    1. Подготовка - Соберите инструменты и используйте твердую неабсорбирующую поверхность.
    2. Разборка - Не выбрасывайте никакие экраны.
    3. Очистка - Используйте только специальный очиститель, желательно на основе цитрусовых. WD40 и другие универсальные очистители и смазки не рекомендуются.
    4. Повторная сборка и установка - Не забудьте повторно смазать подшипники перед их повторной сборкой.

    КАК СНИМАТЬ РОЛИКОВЫЕ КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ

    Первое, что нужно сделать, это снять колеса коньков с их осей. Вы можете сделать это с помощью шестигранного ключа или инструмента с линейным колесом.

    Подшипники снимаются одним из двух способов, в зависимости от типа проставки в ваших колесах. Инструмент с линейным колесом идеально подходит для работы и разработан как с нажимным, так и с тяговым концом подшипника.

    Чтобы вытолкнуть подшипник из колеса, вставьте конец инструмента в подшипник и надавите.Вы должны услышать щелчок или треск подшипника, когда он снимается с колеса.

    Если у вас короткие плавающие подшипники, используйте тяговый конец, зацепив его за подшипник и вытащив подшипник из колеса.

    КАК РАЗБИРАТЬ ПОДШИПНИКИ КОНЬКА

    После того, как подшипники сняты с конька, следующим шагом является снятие щитков подшипников. Есть только два вида щитов: резиновый щит или металлический щит с С-образным кольцом.

    Резиновые кожухи используются на большинстве высококачественных подшипников.Чтобы снять резиновый экран, подденьте его с подшипника с помощью кнопки, шпильки или конца канцелярской скрепки.

    Другой тип - металлический экран с С-образным кольцом - небольшой кусок алюминия, который находится под внутренней кромкой подшипника и удерживает экран. С помощью инструмента для снятия рычага осторожно снимите с подшипника только С-образное кольцо. Затем постучите опорной кромкой по столу, и щиток должен выпасть.

    КАК ЧИСТИТЬ КОНЬКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ

    После снятия щитов вы можете очистить подшипники.

    Поместите подшипники в контейнер - это может быть что угодно, от маленькой стеклянной баночки до старой бутылки для таблеток с крышкой или контейнера с крышкой, сделанного специально для этой цели.

    Погрузите подшипники в чистящий раствор. Мы рекомендуем использовать специально разработанный очиститель подшипников, а не универсальный продукт, такой как WD40 или альтернативы, такие как медицинский спирт или ацетон. Эти растворы высушат подшипники и будут способствовать притягиванию пыли и грязи. Специальные чистящие средства созданы специально для того, чтобы ваши коньки работали хорошо.Вы можете приобрести только чистящее средство или выбрать комбинированный пакет, в который входит средство для стирки и контейнер.

    Встряхните контейнер, чтобы убедиться, что раствор распределился по всем частям подшипников. Затем оставьте их в очистителе на 30 минут или на рекомендованное время. У раствора должно быть все время, необходимое для удаления грязи и копоти.

    Через 30 минут выньте подшипники из картера и положите их на бумажное полотенце или другую ткань, чтобы они высохли.Чтобы ускорить процесс, вы можете высушить каждый подшипник вручную, но будьте осторожны, чтобы не оставить на подшипниках ворса или материала с ткани. Воздушный компрессор высушит их еще быстрее. Вы также можете подуть на них.

    Примечание: не помешает снова очистить подшипники после первой 30-минутной очистки. Вторая очистка может быть намного короче - от 5 до 10 минут. Встряхните емкость, как в первый раз, и посмотрите, прозрачен ли раствор. Если это так, то вы знаете, что ваши подшипники в отличной, чистой форме.

    КАК ПОВТОРИТЬ СМАЗКУ И ПОВТОРНУЮ СБОРКУ РЫЧАГОВЫХ КОНЬКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ

    После высыхания подшипников их необходимо повторно смазать. Опять же, используйте специальное подшипниковое масло, а не универсальную смазку.

    Для повторной смазки добавьте две капли смазки в каждую часть подшипников и покрутите их между пальцами, чтобы убедиться, что масло распределено по ним. Затем замените щитки. После того, как чистые смазанные подшипники будут собраны, вы можете снова вставить их в колесо.

    Вставьте один подшипник в одну сторону колеса и вставьте проставку в противоположную сторону колеса. Поместите второй подшипник поверх проставки и сожмите весь узел вместе.

    КАК ЧИСТИТЬ КОНЬКОВЫЕ ПОДШИПНИКИ?

    При регулярном использовании в нормальных условиях вам необходимо очищать подшипники только раз в два или три месяца. Если вы катаетесь только в помещении, а поверхность покрыта пылью, возможно, вам придется чистить их немного чаще - возможно, раз в месяц.

    Примечание: рассмотрите возможность вращения колес каждый раз, когда они снимаются с шасси. Даже если колеса мало изнашиваются, не помешает повернуть их, чтобы выровнять имеющийся у них износ.

    Вы новичок в инлайн-хоккее или впервые работаете над коньками вашего ребенка? В Pure Hockey есть все аксессуары для коньков, которые вам понадобятся для выполнения работы, включая колеса, подшипники и инструменты. А наша гарантия низкой цены обещает самые конкурентоспособные цены.

    Как чистить подшипники коньков и лонгбордов

    Step 3A кажется довольно хардкорным.Мне действительно нужно снимать мячи и обойму?

    Вы определенно можете пропустить этот шаг, если не чувствуете себя храбрым.

    Хотя удаление каждого мяча позволяет очистить каждый отдельный мяч и проверить дорожку на износ, это делает весь процесс намного более трудоемким и трудоемким. Ваши шансы потерять или повредить что-либо также увеличиваются, поэтому это может привести к удорожанию, если вам все равно придется покупать новые подшипники.

    к началу

    Можно ли чистить подшипники коньков с металлическим экраном?

    Подшипники более дешевых коньков имеют металлический экран, который гораздо труднее снять.

    Если у вас есть подшипники с металлическим экраном, будет стопорное кольцо, удерживающее экран на месте, просто вытолкните его штифтом, и он должен оторваться.

    Правильные подшипники коньков частично имеют резиновые кожухи, потому что их намного легче снять, не повредив их. С металлическими экранированными подшипниками гораздо сложнее работать.

    к началу

    Что произойдет, если я случайно согну экран?

    ВАЖНО, чтобы щиты оставались плоскими.

    Изогнутый экран приведет к грубому подшипнику качения с плохим уплотнением. Можно отогнуть изогнутый щит, но он должен быть идеально плоским, чтобы выполнять свою работу.

    Мы бы посоветовали, если вы согнете экран, снимая его, вам, вероятно, лучше просто запустить подшипники с одним экраном на внешней стороне подшипника, оставив внутреннюю сторону незащищенной.

    к началу

    Можно ли использовать WD40 на подшипниках скейтборда?

    №WD40 - это обезжириватель, а не смазка !!

    Цель очистки подшипников - удалить всю смазку, очистить подшипники, а затем снова добавить траву. Распыление WD40 удалит старую смазку, но не очистит подшипники и не повредит их впоследствии. .

    Заполнение подшипников смазкой WD40 и их катание без повторной смазки приведет к разрушению подшипников. Не говорите, что мы вас не предупреждали!

    Чем смазывать подшипники коньков?

    Выбирая смазку для подшипников коньков, вы можете выбрать скорость качения или долгий срок службы.Любая смазка для коньков - это компромисс между этими двумя вещами.

    • 98% фигуристов, читающих это, мы рекомендуем тонкую смазку для подшипников, такую ​​как Sabre Bearing Lube, Bones Speed ​​Cream, Tri Flow, масло для швейных машин, Dry Chain Lube (для велосипедов) или аналогичные. Синтетическое моторное масло тоже неплохо работает ...!
    • Для катания под дождем , где скорость крена менее важна, чем защита от воды, мы рекомендуем что-то вроде морской смазки или моторной смазки - густой зеленой или синей материи, которую вы получаете из шприца для смазки или в ванне.Набейте подшипники смазкой, и они прослужат намного дольше! Это также хороший вариант, если вы ленивы и не хотите часто чистить подшипники.
    • Для максимальной скорости, Если вы действительно заботитесь о своих подшипниках и не смазываете их регулярно, вы можете использовать очень легкое масло - но, пожалуйста, прочтите пункт 3in1 ниже! Масло позволяет подшипнику вращаться очень быстро, но вам нужно будет смазывать их, и ваши подшипники не будут иметь защиты, если вы катаетесь под дождем.

    наверх

    Могу ли я использовать обычное масло (например, 3 в 1) в подшипниках для увеличения скорости?

    Да - см. Выше - НО имейте в виду, что центробежная сила будет выталкивать масло из ваших подшипников, и вам необходимо регулярно их смазывать, чтобы они не заедали.

    Удивительно, как быстро смазанный подшипник теряет смазку, и как только в подшипнике не остается ничего, что можно было бы смазать, вы рискуете перегреть его и расплавить колесо. Да, вы правильно прочитали... и поверьте нам, таяние или "блевание" колеса - это не то, что вы хотите испытать на собственном опыте !!

    к началу

    Действительно ли смазка подшипников коньков так важна?

    Да, но это довольно утомительно и требует много времени, поэтому многие фигуристы просто покупают новые подшипники.

    Очистка подшипников - хороший способ спасти комплект, на котором вы катались под дождем, и значительно продлит их жизнь, сэкономив вам немного денег в долгосрочной перспективе.Но мы находим, что выбор колеса имеет большее значение, чем чистка подшипников, если только подшипники не настолько плохи, что почти не крутятся.

    Единственное, что вы можете сделать, что действительно поможет, - это оставить набор подшипников для коньков, заполненный такой же густой смазкой, как и ваши «дождевые» подшипники, которыми вы можете злоупотреблять, а затем иметь набор хороших чистых подшипников, когда он высохнет. Десяти минут во влажных условиях может быть достаточно, чтобы разрушить хороший комплект подшипников конька, поэтому стоит оставить хороший набор для особых случаев.

    к началу

    Подходит ли белый спрей для смазки на литиевой основе для подшипников?

    Не совсем. Распыление аэрозоля на консистентной смазке затрудняет нанесение и испаряется в никуда, оставляя подшипники без смазки. Намного лучше использовать густую смазку из ванны или сверхлегкую смазку из пипетки (например, смазки для коньков, которые мы предлагаем здесь).

    к началу

    Можно ли чрезмерно смазать подшипники скейтборда?

    Если вам нужна максимальная скорость валков, слишком большое количество смазки замедлит работу подшипников.Однако подшипник, заполненный консистентной смазкой, действительно хорошо удерживает воду и грязь и прослужит намного дольше, прежде чем потребуется его очистка. Так что, если вы немного катаетесь под дождем, то наполняйте их!

    к началу

    Я ленив и меня все это не беспокоит. Есть ли быстрый способ очистки подшипников коньков?

    Супербыстрый и грязный способ заставить подшипники работать быстрее - это просто залить туда немного смазки для подшипников.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *