Снаряжение для водного туризма: Нет такой страницы
виды, снаряжение, маршруты и история развития
Туристам из Украины, России и Беларуси очень повезло — огромное количество рек и озер предоставляют возможность заниматься водным туризмом в каждом регионе.
Эта дисциплина развивает умение работать в команде, силу, выносливость, концентрацию, самообладание. Являясь частью экотуризма, оказывает минимальное влияние на природу (в том случае, когда ради коммерческих туров не взрывают русла рек). Цель — пройти маршрут, который состоит из участка реки, водохранилища, озера или связки нескольких водоемов.
Виды водного туризма
Огромное количество разного экстрима на воде усложняет четкую классификацию. В специализированной литературе к этой отрасли относят все: от дайвинга до спортивной рыбалки. Я остановлюсь на классификации по средствам сплава.
Рафтинг
Походы на надувных плотах набрали феноменальную популярность за последние пятьдесят лет. Впервые советские водники увидели рафт в 1989 году на советско-американских соревнованиях «Project Raft», и победу, ко всеобщему удивлению, одержала наша команда. Ей же удалось победить и в следующем году в Штатах. С 1997 года рафтинг имеет свою международную федерацию IRF.
6-8-местные надувные плоты рафты в корне отличаются от других гребных судов для сплава, поэтому имеют свои методы и техники маневрирования: панчинг, хай-сайдинг, лоу-сайдинг, даунстрим флип, дарксайдинг и другие.
Если есть возможность заброски и выброски, а также необходимость брать с собой много вещей, надувной плот — идеальное решение. Этим он и полюбился организаторам коммерческих туров.
Рафтинг в Новой Зеландии. Можно только позавидовать этим ребятам
Многоместные модели плотов неповоротливы в мелководных реках, на них сложнее проходить повороты и узкие пороги. Альтернативой в определенных условиях может стать катамаран.
Сплав на каяках, байдарках и каноэ
Узкие маломестные плавсредства уступают по популярности рафтингу, так как для управления ими необходима сноровка.
Одноместные закрытые каяки идеальны для спокойной воды, а для опытного гребца и белая вода не проблема. Особенность каяка в малой грузоподъемности и больших габаритах, что затрудняет его транспортировку и использование в походах. Подробно о путешествиях на байдарке читайте в статье Спуск на байдарках для новичка.
Узкие и легкие туристические лодки имеют десятки разновидностей: разборные и неразборные, надувные, деревянные, складные, суперлегкие и тяжелые, с установкой паруса и др. Разборное судно удобно в транспортировке, в остальном же ничем не уступает монолитной конструкции. Чем длиннее и уже судно, тем выше его скорость, но для прохождения бурного потока используют максимально маневренные и короткие лодки.
Открытые каноэ более функциональны и грузоподъемны, чем байдарки и каяки, хотя и уступают им в скорости и маневренности. Встречаются даже надувные модели, легко проходящие заросшие заводи тихих рек. В каноэ несколько сложнее поддерживать стабильность, так как центр веса гребца располагается над водой. Но в походах по спокойным маршрутам оно имеет свои плюсы: возможность хорошо загрузиться и посадить 2-4 человек, постоянный доступ к вещам. Начать с каноэ первые пробы водных походов — хороший выбор.
Сплав на катамаранах
На страницах этого веб-журнала вышла серия материалов о катамаранинге. В это емкое понятие вложена история водного туризма целой эпохи, данная тема обсуждалась в статье История появления катамаранов.
Туристические катамараны чаще всего состоят из двух надувных гондол на легком каркасе и имеют 2-4 посадочных места (редко до 8-ми). К плюсам этого судна относится компактность в разобранном виде, небольшая осадка и быстроходность, огромное разнообразие моделей и возможность взять с собой увесистое снаряжение. Он подходит как для спокойных, так бурных рек, устойчив, безопасен, приспособлен к транспортировке. Между гондол можно сделать палубу, поставить парус, закрепить транец для мотора. Современные катамараны — лучшая альтернатива рафтам.
Яхтинг и парусный туризм
Один из самых захватывающих и техничных видов — хождение под парусом в прибрежных водах морей и по внутренним водным путям. Чтобы получить удовольствие от похода под парусами, необходимо знать физику течения и ветра, всегда держать судно под контролем.
Морской яхтинг подчиняется Международным правилам предотвращения столкновений на море (COLREG). На внутренних водах могут действовать аналогичные правила, например европейские ПСВВП.
Под парус можно поставить даже каноэ, полинезийцы тысячу лет назад успешно путешествовали на таких, но нельзя сказать, что яхтинг и парус доступен каждому. Самостоятельное управление лодкой, на которую влияют три стихии — не для новичков. Даже катание в хорошую погоду в спокойных защищенных водах могут быть небезопасными — погода быстро меняется, а небольшое судно не так-то просто контролировать.
Вывод: суда для туристических сплавов могут быть любыми. Главное, чтобы они соответствовали сложности маршрута, а у участников похода не возникало трудностей с их управлением.
Для водного туризма важна простота транспортировки и грузоподъемность судна. Например, перевозить 80-килограммовую упаковку с рафтом не удобно, однако он может переправлять снаряжение всех пассажиров. Иногда к месту старта приходится добираться на поездах, а потом дополнительно забрасываться на автомобиле (в лучшем случае), поэтому хорошо, если суда разборные и легко распределяются по рюкзакам участников экипажа. В этом отношении хороши катамараны, байдарки и надувные каяки.
Снаряжение и экипировка
В зависимости от плавстредства, снаряжение и экипировка туриста-водника имеет свои особенности. Есть несколько особенно важных деталей личного снаряжения, необходимых во время пребывания на воде, о которых стоит упомянуть в рамках общих правил:
- Спасательный жилет. Даже если вы мастер спорта по плаванию, речным водоворотам нет до этого дела. Если непредвиденная ситуация на белой воде привет к потере сознания — спасет только жилет.
- Защита головы обязательна во время коммерческих туристических сплавов. Не стоит пренебрегать ею и в «диких» походах. Особенно актуальны легкие и прочные шлемы при прохождении бурных порожистых рек на рафтах и катамаранах.
- Гидрокостюм и штормовой непромокаемый костюм незаменимы в длительных путешествиях. До того, как гидрокостюмы стали общедоступны, были популярны плотные полиэстеровые треники, так как вода с них стекает мгновенно, они быстро сохнут. В общем, тоже вариант, но правильный гидрокостюм — лучше.
- Закрытая легкая обувь, специальные водные тапочки. Босиком категорически запрещено находиться на судне, спрыгивать с него. Не очевидно, но на роль обуви для водного похода подходят разношенные кеды с дырочками-вентиляцией. Главное, чтобы в ней не стояла вода и ступня была закрыта.
- Свитер и носки из натуральной шерсти. На воде бывает очень холодно, а ночи у воды — отдельная тема. Не пренебрегайте теплой одеждой.
- Перчатки для гребли. Защита от кровавых мозолей, особенно во влажной среде.
- Герметичные пакеты зип-лок, в которых отдельно упакованы смены белья, документы, спички, фонарик, репеллент, полотенца.
- Аптечка: антибиотик на случай «расстройств», парацетамол, перевязочные и кровоостанавливающие средства, антисептик, средство от ожегов.
- Водонепроницаемый рюкзак и спальник.
Более подробно рекомендую почитать Список снаряжения туриста-водника Валентина Евстафьева. Написано в стиле путевых заметок — остроумно и полезно.
Категории сложности рек и маршруты
Существует три международных классификации сложности рек: International Scale of River Difficulty (American Whitewater), версия International Canoe Federation и Deutscher Kanu-Verband. В России разработана своя классификация. Ознакомиться с таблицей оценки трудности водных препятствий можно в Нормативном акте по спортивно-оздоровительному туризму стр. 102.
Выбор водоема для водного похода может закончиться настоящим исследованием тематической литературы и документации. К счастью, энтузиасты уже собрали несколько подобных архивов, один из которых опубликован в веб-журнале «Водный туризм Украины». В архиве собрана литература о маршрутах от Алтая до Якутии. Ранее мы рассказывали о лучших реках для сплава в России.
Лучше всего искать интересные маршруты в старых советских книгах, которые в изобилии оцифрованы и доступны в электронном виде. Чем хороши советские книги по спортивному туризму: в них масса лайфхаков и хорошо рецензированных сведений по теме. Несколько таких изданий приведены в последнем разделе.
Безопасность в водном походе
Прочитал кодекс American Whitewater Organization, и он оказался максимально емким и точным руководством по безопасности на белой воде. Предлагаю ознакомиться с кодексом в оригинале, и приведу несколько наиболее понравившихся тезисов.
Личная ответственность:
- Быть грамотным плавцом, способным управлять собой под водой.
- Всегда находиться в спасательном жилете и шлеме.
- Держать себя в руках в критической ситуации.
- Помнить о том, что река: холодная, быстрая, скрывает опасность под поверхностью.
- Никогда не ходить в-одиночку. Минимальная группа — 3 человека.
- Оценивать риски.
- Практиковаться в самопомощи и первой помощи, включая спасение с опрокинутого судна (например, Эскимосский переворот). Четко понимать, что такое гипотермия.
- Быть в хорошем физическом и психическом состоянии перед стартом.
- Не пренебрегать экипировкой.
- Нести ответственность за принятые решения, не подвергать опасности себя и членов группы.
- Хорошо изучить плавсредство и маршрут до похода.
- Спасать себя и группу, а не снаряжение.
- Не допускать обезвоживания.
История водного туризма в России
В послевоенные годы отрасль начала активно развиваться, причём как плановая, так и самодеятельная. Водный туризм – это исключительно советский феномен.
Период «оттепели»
В 60-е годы, период так называемой «оттепели», поездки «за туманом и за запахом тайги» стали особенно популярными. В то время появилось много талантливых бардов, чьи песни до сих пор звучат у костра. Ну и легендарная каркасная байдарка «Таймень», которая долго оставалась королевой туризма. С ее помощью советские водники принялись активно осваивать реки, которых в Союзе было предостаточно: от простых лесных речушек, характерных для равнинной части страны, до грозных ревущих потоков, прорезающих извилистый путь в горных отрогах.
Эпоха катамаранов
Сложные маршруты представляли немалый интерес, но для байдарок всё же были непроходимы, и в 70-е годы появился первый спортивный катамаран. Его создатель – москвич Сергей Папуш. Судно прошло испытания сложнейшими реками Советского Союза и показало себя только с лучшей стороны. Первоначальная конструкция с тех пор претерпела множество изменений и сейчас катамаран является, пожалуй, самым любимым средством для сплавов в нашей стране. Идея Папуша получила развитие во всех направлениях.
Зарубежные аналоги наших байдарок и катамаранов – каяк и рафт. Каяки у нас появились немного позже рафтов. Суда постепенно начали осваиваться, правда, с различным успехом. Дело в том, что ниша маломерной спортивной лодки до появления каяка не была занята: пластиковая одноместная лодка, в отличие от каркасной байдарки, позволяет опытному спортсмену проходить даже довольно трудные пороги.
С рафтом ситуация оказалась немного сложнее – ниша тоннажного многоместного плавсредства оказалась занята катамараном. Разборное судно отлично подходило для транспортировки и хорошо вело себя на любой воде, к тому же многие научились шить их самостоятельно. Коммерческих у нас поначалу попросту не было, и рафты появлялись лишь на соревнованиях.
Современный водный туризм
После распада СССР для отрасли настал переломный момент. Он лишился финансирования со стороны государства, многие кружки и секции закрылись, а их участникам пришлось на время отложить регулярные походы и бороться с трудностями 90-х.
Однако, у медали была и обратная сторона: самые изобретательные научились самостоятельно шить катамараны и байдарки из подручных средств, даже из тентов грузовиков, изменяя и совершенствуя существующие конструкции.
Стал доступен опыт зарубежных коллег, появилось новое снаряжение и материалы, поэтому, как только кризисный период миновал, водный туризм в России начал быстро развиваться. Появилось новое поколение водников, выросшее на традициях старой школы с её походами и спортивностью, но вносящее в них современные мотивы, такие как соревнования, использование нового снаряжения и судов.
Ссылки и литература
- «Водный туризм» Е.Ромашков, Р.Пятышев, В.Филатов, А.Дубровский 1968 г.
- «Спутник туриста» Лев Трипольский 1959 г.
Путеводители «33 маршрута». - «Водные спортивные походы: как управлять уровнем их опасности» Веткин В.А. 2014 г.
- «100 избранных маршрутов для путешествий на байдарке» Воронов Ю.Б.
- «На байдарці — за снагою» Аронов Г. , Гольдштейн М. 1980 г.
- «Водные маршруты СССР. Азиатская часть» Григорьев В.Н., Митрофанов В.В. 1976 г.
- «Спортивные походы на плотах» Калихман А.Д., Колчевников М.Ю. 1985 г.
- Электронная библиотека по водному туризму (около 20 публикаций).
- «Снаряжение туриста-водника» В.Григорьев 1986 г.
Паспорт + страховка Страховка отличается в зависимости от рода деятельности и, конечно же, для водного туризма требуются особые условия страхования | |
Палатка + пенка + спальник Всегда удобно, когда это есть под рукой, ведь никогда не знаешь, куда ты можешь неожиданно поехать. | |
Герма / гермоупаковка Защитит Ваши вещи от воды. У меня есть герма на 100 л с лямками, как у рюкзака. Очень удобна в переноске и так как мои поездки часто связаны с водой, то мне проще брать свой гермомешок из дома. Обычно во всех водных походах герму выдают каждому туристу для ипользования во время сплавов или каякинга. | |
Гидрокостюм + неопреновые ботинки Неопрен спасает от холода и дает возможность сплавляться при разной температуре воды. | |
. | Термокофта и термоштаны (лучше иметь 2 пары). Подобная одежда спасает от холода. И в спальник лучше залезать только в “термухе”. Многие туристы боятся одевать на себя так мало одежды, когда они ложатся спать при низкоградусной температуре. Поверьте, одетые на Вас термокофта и термоштаны согреют лучше, чем сто кофт, джинсов и курток! |
Непромокаемая куртка и штаны Во время многих видов водного туризма просто необходимы! Помогут Вам защититься не только от воды, но и от ветра! | |
Флиска Хорошо греет, особенно, если одеть ее на термокофту | |
КЛМН Кружка, ложка, миска, ножик Аптечка | |
Телефон + автономная зарядка. Я всегда беру с собой дополнительную зарядку). Из личного опыта хочу сказать, что китайские зарядки заряжают ничем не хуже, чем фирменные, а стоят на порядок ниже! Также в телефоне лучше держать парочку полезных приложений. РЖД выпустило отличное приложение, где можно увидеть все Ваши купленные билеты. Там же имеется штрих код, по которому проводники могут узнать подлинность билетов. Таким образом, Вы можете не печатать билет, главное, чтобы была пройдена электронная регистрация. Хотя, конечно, и бумажка с данными никогда не будет лишней. В России можно ожидать чего угодно, так что если не хотите волноваться по поводу того, что Вас не пустят в поезд, лучше все же билет распечатать. Тем не менее, Вы всегда сможете вспомнить все свои купленные билеты и узнать номер поезда, свой вагон и место. | |
Записная книжка или ежедневник. Записывать мысли и заметки. Очень часто поездки вызывают безграничное количество эмоций, которыми хочется поделиться с другими. Помогает в этом запись названий полезных мест. Писать отзывы и отчеты о своих путешествиях — это так здорово! Советую всем делиться своими эмоциями и воспоминаниями, чтобы как можно больше людей приобщалось к активному отдыху и путешествиям! | |
Фотоаппарат или GoPro Запечатлеть яркие моменты. Хорошо, когда у тебя отличная память, но ведь хочется оставить прекрасные моменты не только в голове, но и на “бумаге”. Можно напечатать фото или же хотя бы сохранить в цифровом виде, чтобы поделиться ими с другими. |
Водный туризм: виды, особенности, снаряжение для водного туризма — russplav.com — Блог
Многие города, которые еще недавно старались привлечь туристов, теперь пытаются уменьшить количество приезжих. Венеция объявила об уходе на длительные «каникулы», власти Барселоны тоже намерены снизить приток гостей в город. Экологи все чаще говорят о вреде, который индустрия туризма причиняет миру, ведь выхлопные газы самолетов разрушают атмосферу, и в погоне за сувенирами люди уничтожают природу и памятники старины. Но водный туризм – исключение из этого правила. Он оказывает минимальное влияние на природу.
Популярность разных видов водного туризма растет год от года. Это и возможность испытать собственную выносливость + силу, и увлекательное путешествие по живописным местам. Гребцы работают слаженной командой, поэтому один сплав заменяет часы тимбилдинга.
Что такое водный туризм
Это разновидность спортивного туризма: формата активного отдыха, который требует постоянного движения. Цель водного туриста – преодолеть маршрут по реке, озеру, водохранилищу или нескольким водоемам сразу. Чаще всего имеют в виду, что пройти нужно по воде, но на самом деле с тем же успехом экстремалы покоряют маршруты под водой.
Водный туризм – демократичное явление. Если альпинизм требует серьезной предварительной подготовки, и малейшая ошибка может быть чревата гибелью всей группы, то речные и озерные сплавы устроены проще. При желании попробовать свои силы в парусном спорте, рафтинге или дайвинге может любой желающий – был бы под рукой хороший инструктор, который объяснит основы.
Виды водного туризма
Каждый год неутомимые путешественники и экстремалы изобретают новые способы водных путешествий. Поэтому список видов водного туризма никогда не будет полным: как только мы составим один перечень, появится новый тип лодок или новый вид экстремальных испытаний. Но поскольку новые суда появляются реже, чем новые техники, будет проще классифицировать водный туризм по средствам сплава.
Рафтинг
Это сплавы по горным рекам на специальных надувных лодках – рафтах. Первые рафты появились во времена войны во Вьетнаме, эти суда использовались для доставки продовольствия к отдаленным американским базам. Считается, что еще солдаты обнаружили удивительные свойства надувных рафтов: это практически непотопляемые лодки, способные проскочить самые крутые пороги и коварные водовороты.
Рафт отличается от других лодок самосливной палубой и баллоном, разделенным на секции. Чем меньше секций, тем легче управлять лодкой. Но чем больше секций, тем судно устойчивее и безопаснее. Один из плюсов рафта заключается в том, что если острый камень пробьет один баллон, остальные секции будут поддерживать лодку на плаву. Для большей безопасности гребцов по периметру протянут страховочный канат.
Большинство рафтов рассчитано на 2-6 гребцов, но есть и более вместительные суда. Спортсмены выбирают для сплавов сложные горные русла, туристы и походники предпочитают более спокойные маршруты.
Сплав на каяках, байдарках и каноэ
Конструкция трех этих типов судов похожа: это длинные, узкие лодки, которые управляются при помощи весел. У них небольшая осадка, поэтому каяки, байдарки и каноэ легко преодолевают мелководья и могут подойти туда, где увязнет моторная лодка. Несмотря на сходство, есть и принципиальная разница: у каноэ не бывает опор для ног и спины, нет кокпита. Нос и корма каноэ могут быть приподняты над водой, тогда как корпус байдарок и каяков прямой.Каноэ управляется однолопастными веслами, а для байдарок и каяков можно использовать двухлопастные весла. Различаются суда и посадкой гребцов: в каноэ экипаж сидит ниже ватерлинии, тогда как в других типах лодок он может размещаться и выше, и ниже. Различия затрагивают также вес, ширину, длину судна, количество гребцов.
Каяки и байдарки – как правило, разборные. Это делает сплав на легких лодках одним из самых популярных видов водного туризма. Ведь судно можно разобрать, запаковать и оставить на хранение в гараже, кладовке или на лоджии. В то же время большинство владельцев судов неизбежно сталкиваются с необходимостью подыскивать место для зимнего хранения.
Сплавы на байдарках, каноэ и каяках могут быть как прогулочными, так и экстремальными. Сплав может быть даже спортивной дисциплиной, требующей серьезной физической подготовки: чаще всего соревнуются спортсмены на каяках. Спортивные каяки – это легкие, маневренные суда на 1-2 гребцов, которые буквально «надеваются» на экипаж, что увеличивает управляемость. Легкий каяк пройдет через пороги и каскады. Впрочем, бывают и официальные соревнования по сплавам на байдарках и каноэ.
В то же время сплав на каяках – популярный вид досуга. Его предлагают практически везде, где есть водоемы: сплавляться можно по реке, озеру, морю. Поклонники многодневных водных путешествий выбирают вместительные байдарки, способные принять на борт не только гребцов, но и багаж. Любители коротких путешествий предпочитают более компактные суда.
В продаже есть множество видов байдарок и каноэ:
- надувные, деревянные, пластиковые;
- сборные, складные и неразборные;
- легкие, суперлегкие и тяжелые;
- с возможностью установки мотора, паруса или без этих опций.
Сплав на катамаранах
Катамаран – это судно с двумя корпусами, соединенными мостом или палубой. Большинство катамаранов рассчитано на 2-8 пассажиров. Осадка судна небольшая, поэтому катамараны легко проходят отмели и мелководья. В то же время они быстроходные – организуют даже соревнования по гонкам на катамаранах. Но туристы ценят этот вид плавсредств за возможность взять на борт большой груз.
Катамараны подходят как для спортивных соревнований, так и для размеренного водного туризма в свое удовольствие.
Яхтинг и парусный туризм
Парусный спорт, или яхтинг, – одна из самых захватывающих, но в то же время дорогих разновидностей водного туризма. Можно найти хорошую недорогую байдарку, удачную бюджетную модель катамараны или рафта, но яхта так или иначе будет стоить круглую сумму. К тому же для управления парусным транспортом придется получать права, оплачивать причал, док хранения и многое другое. Все эти расходы с лихвой окупаются удовольствием, которое приносит хождение под парусом в прибрежных водах или по открытым морским просторам.
На эту разновидность туризма распространяется большое количество внутренних и международных правил. Связано это с тем, что и риски экипажа повышаются. Например, во избежание столкновения судов действуют внутренние и международные правила предотвращения столкновений.
Обращение с парусом требует сноровки. Конечно, вы можете поставить парус даже на байдарку, но как только вы это сделаете, придется учитывать направление и силу ветра, а не только течение. Да, под парусом судно идет быстрее, но и контролировать его сложнее: даже в ясную спокойную погоду может произойти форс-мажор, если экипаж будет невнимательным.
Выбор водного туризма
Если вы хотите попробовать силу в водном спорте или горите желанием участвовать в сплаве, перед покупкой собственного судна возьмите тур под руководством опытного туриста или инструктора.
Учитывайте свой бюджет и обстоятельства. Если вы живете вдали от водных артерий, и добираться на место сплава придется на авто или общественном транспорте, выбирайте легкие разборные или надувные лодки. Но даже если ваш бюджет позволяет арендовать причал и док, купить яхту, попробуйте разные типы водного спорта: возможно, рафтинг понравится вам больше хождения под парусом, ведь это принципиально разные виды досуга.
Принимайте во внимание и численность экипажа. Если хотите проводить время большой компанией, сплавы на байдарках или катамаранах подойдут лучше спортивных гонок на каяках. Другое дело, если вы планируете семейный отдых: яхта или большой катамаран подходят для этих целей лучше всего. И не забывайте, что водный туризм – это не только сплавы по воде, но и погружения под воду: дайвинг, снорклинг, подводная рыбалка.
Категории сложности маршрута
Водный туризм может быть спокойным и размеренным или полноценным экстремальным испытанием – смотря какой маршрут выберете. Классификация уровней сложности зависит от особенностей и разновидности водного туризма, но если обобщить, получится 6 категорий маршрутов:
- Первая: равнинные русла, быстрины, перекаты, невысокие валы. Эта категория подходит всем, включая детей в сопровождении взрослых. Отличный выбор для пробного сплава.
- Вторая: реки с видной линией маршрута, незначительными сливами и бочками.
- Третья: на пути туристов появляются камни, валуны, шиверы – каскады порогов.
- Четвертая: линия маршрута не видна, на спусках встречаются пороги. Для преодоления такого маршрута уже нужна отработанная техника водного туризма.
- Пятая: русла с сильным течением, узкий и сложный маршрут, который нужно заранее оценивать с берега. На этом уровне сложности сплав может быть опасным для жизни, если пренебрегать техникой безопасности.
- Шестой: преодоление каскада сложных препятствий при плотном потоке воды. Также существуют сверхсложные сплавы: через ущелья и водопады, но это вариант только для профессиональных спортсменов, прошедших специальную подготовку.
Снаряжение и экипировка для водного спорта
Экипировка варьируется в зависимости от типа водного туризма, особенностей маршрута и судна. Однако некоторые виды снаряжения нужны всем, кто планирует совершить водное путешествие:
- Спасательный жилет. Не имеет значения, умеете вы плавать только «жабкой» или вчера получили олимпийскую медаль за кроль на спине. Если вы ударитесь головой и потеряете сознание, навыки не помогут, поэтому во время сплавов по воде обязательно надевают спасательные жилеты.
- Шлем. Коммерческие компании, которые предлагают водные сплавы, обязывают участников надевать легкие шлемы. При самостоятельной организации многие туристы защиту головы игнорируют. Зря: удары головой – одна из самых частых травм на воде.
- Непромокаемый комплект или гидрокостюм. Пригодится в долгом походе: сохнет почти мгновенно.
- Закрытая легкая обувь. Босиком на весла не садятся и уж тем более не спрыгивают в воду, если только вы не занялись водным туризмом ради максимального экстрима на грани с глупостью. Оптимальный вариант для безопасности – закрытые водные тапочки или кеды с вентиляцией.
- Теплая одежда: свитер и носки. Может быть, вы сплавляетесь в августе, и температура приближается в тридцати градусам Цельсия. Но возле воды всегда прохладно вечерами, вы рискуете простудиться в любую погоду.
- Водонепроницаемый спальник и рюкзак. Вы же не хотите спать в мокром спальнике, отправившись в многодневный поход?
- Перчатки. Защитят ладони от кровавых мозолей. Это на берегу весло кажется легким, грести несколько часов кряду чревато болью в руках и стертой кожей.
- Герметичные пакеты. В них нужно упаковать лекарства, документы, телефон, фонарик, сухое белье, репеллент, спички и полотенца.
Безопасность в водном походе
Главная особенность сплавов – они всегда связаны с рисками. Потому что вы находитесь на воде, а чтобы утонуть, достаточно уровня воды по колено. Белая же вода представляет повышенную опасность. Все пройдет хорошо, если вы отнесетесь к своему хобби ответственно: не будете забывать про спасательный жилет и шлем, не будете выходить на воду в одиночестве, освоите элементарные навыки оказания первой помощи.
Помните: основная опасность скрыта под водой, а не над ее поверхностью. Под водой может оказаться валун, порог, водоворот, который потянет вас вниз. Соблюдайте осторожность, не рискуйте. Горные реки – холодные и быстрые, в такой воде быстро наступает переохлаждение. Но даже если вы сплавляетесь в июльский полдень по равнинному руслу, не стоит недооценивать фактор переохлаждения: оно все равно наступит, если вы будете находиться в воде достаточно долго.
Изучайте маршрут заранее. Позаботьтесь о питании и питье на время похода. И главное – сохраняйте самообладание в критических ситуациях. Паника на воде намного опаснее порогов и водоворотов.
Снаряжение для водного похода | foxtravel
В данной статье приведен примерный список вещей для водного похода. Уточнить детали и задать возникшие вопросы можно связавшись с нами удобным способом. Необходимое снаряжение для похода можно взять в аренду.
Документы
Возьмите с собой паспорт и страховой полис ОМС. Также мы рекомендуем оформить страховой полис для активного отдыха. Если хотите приобрести — напишите нам. Мы подготовим полис для Вас и отдадим в начале похода.
Рюкзак
В водном походе рюкзак не нужно нести на себе, поэтому подойдет любой, даже самый простой. Для девушек оптимальный объем — 60-80 литров, для мужчин — 80-100 литров. Для коротких походов достаточно 40-60 литров. Аренда рюкзака для похода.
Спальник
Даже летом ночью бывает довольно прохладно, поэтому мы рекомендуем брать спальники с температурой комфорта не выше +5 градусов. Для майских походов температура комфорта минус 5 и ниже. Аренда спальника для похода.
Посуда
Вам понадобятся кружка, ложка и миска. Также рекомендуем взять с собой перочинный нож. Оптимально — посуда из нержавеющей стали, также подойдет пластиковая. Купить в клубном магазине.
Неопреновые ботинки
Оптимально сплавляться в неопреновых ботинках толщиной 5 мм или больше, также подойдут неопреновые носки и старые кеды, которые не жалко. Можно взять в аренду неопреновые носки в клубе.
Неопреновый костюм
Для сплава в мае и июне оптимально использовать 5 мм костюмы. В июле и августе, если погода теплая — можно сплавляться без костюма. При прохладной погоде нужны 3 мм костюмы. Аренда неопрена в клубе.
Брызгозащита
Поверх неопрена для защиты от ветра и брызг одеваются куртка и штаны из непродуваемой ткани. Либо ветровка и штаны, либо специальные костюмы для водного туризма. Пример на сайте клубного магазина.
Теплая одежда
Вечерами может быть прохладно, поэтому стоит взять с собой теплую одежду: флисовую кофту или свитер, куртку, шапку и шерстяные носки, а также комплект термобелья. Купить одежду для похода.
Обувь
Можно взять с собой туристические ботинки или кроссовки. Хорошо, если обувь не будет промокать под дождем или из-за утренней росы на траве. Также можно взять тапочки или сандалии для бани.
Одежда
Возьмите с собой туристические штаны и вторые запасные, несколько футболок, комплектов носков и белья. Также рекомендуем взять накидку от дождя, кепку или бандану и купальник или плавки для бани.
Гигиена
Возьмите с собой умывальные принадлежности, полотенце, мочалку, влажные салфетки и крем для рук и лица. Удобно брать одноразовые шампуни/гели для душа или перелить в маленький пузырек.
Личная аптечка
В походе всегда есть групповая аптечка с основными лекарствами. Если Вам нужные специфические препараты, то положите их в свою личную аптечку. Также полезно взять пластырь и эластичный бинт.
Специальное снаряжение для водного туризма
1. Специальное снаряжение для водного туризма
2. Специальное снаряжение для водного туризма
Средства сплаваКатамаран
Байдарка
Каяк
Плот
Личное сплавное
снаряжение
Гидрозащита
Каска
Защитный костюм
Спасжилет
Спасконец
Весло
Стропорез
3. Средства сплава
4. Катамаран
Сплавной катамаран — небольшое,разборное судно, используемое в водном туризме,
состоящее из двух, как
правило, надувных корпусов — гондол,
соединённых каркасом (рамой), как правило,
изготовленным из дерева или металла. Наиболее
распространены двух- и четырёхместные
катамараны. Основное назначение сплавного
катамарана — сплав по бурным, порожистым
рекам
5. Двухместный катамаран
6. Четырехместный катамаран
7. Катамараны турклуба Траверз
Тритон8. Белрафт
9. Басег
10. Сварог
11. Байдарка
КаркасныеНадувные
Каркасно-надувные
12. Каркасные байдарки
13. Надувные байдарки
14. Каркасно-надувные байдарки
15. Каяк
СплавнойСлаломный
16. Сплавной каяк
17. Слаломный каяк
18. Плот
19. Рафт
20. Плот «Бубль»
21. Личное снаряжение для водного туризма
22. Гидрозащита
ОЗКШтаны рыбака
Гидрокостюм мокрого типа
Гидрокостюм сухого типа
23. ОЗК
• Обувь одевается внутрь• Неудобен на берегу
• Недолговечен
• Легкий
• Компактный
• Небезопасен
24. Штаны рыбака
• Обувь входит в костюм• На берегу удобен
• Прочный
• Тяжелый и громоздкий
• Небезопасный
• Долговечный
25.
Неопреновый гидрокостюм мокрого типа • Требуется обувь• Мокрого и сухого типа
• Безопасен
• Долговечный
• На берегу удобен
• Тяжелый и громоздкий
• Дорогой
26. Неопреновый гидрокостюм сухоготипа
27. Защитный костюм
28. Каска для сплава
29. Спасжилет пенковый
30. Спасжилет надувной
31. Спасконец
32. Весло
33. Стропорез
Немного о снаряжении в водном походе.: yarin_mikhail — LiveJournal
В принципе, этот список я уже выкладывал. Ничего нового тут не будет, просто немного разовью тему и остановлюсь на некоторых моментах подробнее. Всё написанное ниже — моё сугубое ИМХО. Ни разу не истина в последней инстанции, и в силу особенностей водного туризма в других видах туризма применимо не в полном объёме, хотя общие моменты всё равно присутствуют, разумеется.Итак, поехали. Сразу обозначу моменты принципиально отличающие водный поход от любого другого.
1) Сцуко- мокро!
2) Зато по весу можно особо не экономить, поскольку не на горбу ж тащить! 🙂
С чего начать? С выбора лоттки, разумеется. Лодка, катамаран, рафт, плот, карабобель, яхта и т.д. выбирается от целей, задач и типа препятствий на предполагаемом маршруте, а так же от опыта и состава группы. Спору нет, можно конечно и Атлантику пересечь на вёсельной лодке и Карагемский прорыв попытаться на мальнице проехать, но если у вас нет склонности к суициду, то используйте для этих задач яхту и бубль, соответственно. Нет, я не настаиваю разумеется, и всячески восхищаюсь мужеством того же Фёдора Конюхова, но в большинстве своём адепты какого- то одного единственного типа судна (ортодоксальные кояцкеры, к примеру) выглядят примерно так
И чтобы не «растекаться мыслею по древу» далее я буду рассказывать про наиболее часто встречающемуся у нас тип походов «поход водный- матрасный, линейный, на две недели, с рыбалкой и элементами бурноводинга». Причём конкретно для новичков, поскольку человек сходивший пару- тройку походов в нормальной команде уже и сам сможет написать нечто подобное. Итак, для путешествия в формате «поход водный- матрасный, линейный, на две недели, с рыбалкой и элементами бурноводинга». лучше всего подходят надувные опендеки. С элементами каркаса или без оных, одно или много корпусные- дело десятое. Главное- надувные и опендеки. Да, мне могут рассказать о преимуществах каркаса или мыльниц, но у них всё- таки немного другие ниши применения. Спору нет, гвозь, к примеру, можно забить не молотком, а кирпичом Да не проблема! Но ЗАЧЕМ!? Надувной опендек, особенно для новичка- самое то. Прощает ошибки «пилотирования», удобен при погрузке и выгрузке, ремонте, транспортировке. На рыбалке к примеру, я могу сесть на борт своего «флая» и спокойно рыбачить свесив ноги за борт. Это, сцуко, УДОБНО! При этом, его за глаза хватает для прохождения порогов большинства карельских и уральских речек. Да и карпатских, кстати, тоже. Если у вас большая толпа, то можно посмотреть в сторону катов или рафтов. Причём, чем больше в толпе «чайников», тем пристальнее рекомендую присмотреться к рафтам и катам! ;). Другое дело, когда поход в основном по озёрам или это крикинговый камнежопинг. .. Вобщем каждой реке- СВОЯ лодка.
Весло. На начальном этапе, вобщем- то пофиг какое. Подбирайте исходя из типа и размера своего судна, своего чувства прекрасного и толщины вашего кошелька.
Личное снаряжение
1.Документы и деньги в «ксивнике», который висит на шее, а ещё лучше подмышкой. Причём часть денег должно быть заначено не в ксивнике, а в одежде и/или рюкзаке. Почему, думаю, сами догадываетесь! 😉
2. Деньги (документы и деньги необходимо поместить в непромокаемый пакет). Да- да на маршруте деньги и доки должны быть убраны как можно дальше в гидробаул, причём, в своей собственной отдельной гермочке.
3. Рюкзак (лучше гидробаул литров на 120) Я пробовал по разному. Рюкзак + несколько герм литров на 20- 40 и, второй вариант- гидробаул на 120л + герма под ксивник + маленькая герма на шею для карты, перекуса, сигарет и зажигалки. Второй вариант удобнее. Набитый относительно лёгким и объёмным шмотьём гидробаул в корме служит спинкой или сидушкой, если рыбачу, а чехол от лодки- служит носовым багажником для непромокаемых вещей. В основном железа, консервов и пластиковых бутылок с крупами и бухлом. В итоге на берег вытаскиваться легко и быстро. Особенно на высокие от воды стоянки. 4. Синтетический спальный мешок. Синтетический потому как Сцуко- мокро! и по весу можно особо не экономить, поскольку не на горбу ж тащить!
К слову, спальник то у меня как раз ОЧЕНЬ лёгкий, поскольку брал ещё для горных походов.
5. Коврик теплоизоляционный. Пофиг какой. Я беру что- то из серии «пенка тонкая, обныкновенная», которая встаёт в гидробаул и позволяет его после этого хоть ногами утаптывать.
6. Спасжилет. Лучше надувной. Хотя сам пользуюсь пенковым. Но это случайно получилось.
7. кружка, ложка,миска , нож (лучше плавающий) Пользуюсь титановыми сноупиковскими кружками, которые встают одна в другую. НЕ ТЕРМОКРУЖКИ! Это элемент безопасности. Оставшись без костровой посуды (да- да не надо возить личное КЛМН в канах) у вас должна остаться возможность приготовить еду. Ножа я вообще, обычно вожу три. Один живёт в коробке с блёснами (тонкий, маленький филейник), второй в кармане стояночной одежды (складень Sagat из хорошей сталюки) т «поплавок» на спасике. Да, ещё большой филейник у меня живёт в разделочной доске от «Экспедиции». Вещь не обязательная, но удобная.
8. Сидушка (поджопник). Любой. В варианте от «поджопник маленький стандартный»до «кресло рыбацкое». Не нуачо!? Опендек позволяет! 🙂
9. Индивидуальная аптечка. Пользуюсь стандартной малой от «Сплава». Всё есть, Всё устраивает. Единственно, рекомендую добавить туда самое мощное болеутоляющее какое найдёте, поскольку ничего мощнее Баралгина в ней нет.
10. Штормовка с брюками (брезентовые или смесовкатипа сплавовского «панзера») Пользовался и тем и другим. Сейчас пользую брезент. Поскольку не горит у костра и не прожирается комарихами.
11. Накидка от дождя. Купил какую- то в декатлоне за копейки. До сих пор жива. Прям на удивление!
12. Термобельё (тонкий полартек) Лучше всего именно полартек из того, что я пробовал.
13. Панама или бондана светлая. или тёмная. Вобщем лёгкий головной убор.
14. Футболки. Обычное хб. мне хватает трёх.
15. Неопреновые штаны с футболкой или комбез неопреновый. неопрен должен быть. Ну или сухая гидра. Ходил я и без них. Подмерзаешь к вечеру даже в тёплую погоду.
16. Флиска. Или тёплая куртка. Я таскаю старую басковскую куртку на -30С Она уже конечно потеряла часть свойств, но это так приятно. Вылезти из неопрена и сразу залезть в тёплую «берлогу»! В ней я кстати и сплю, спальник то у меня лёгкий…
17. Нижнее белье. На ваш вкус.
18. Носки х/б и флисовые. хб- стояночные. Флисовые — исключительно для ночёвки. одеваю их перед тем как в спальник залезть.
19. Ботинки или кроссовки. Я беру обычные армейские берцы. Уверен, что не лучший вариант, но мне хватает.
20. Гидроботы или неопреновые носки с кедами. Обязательно должны быть. Пробовал и то и то и ещё неопреновые носки с гидросандалями. гидроботы удобнее всего.
21. Туалетные принадлежности
22. Средство от комаров. беру и спрей и крем. Тут всё индивидуально. Можно даже и вовсе не брать, но я настоятельно рекомендую
23. Солнцезащитный крем. по настроению.
24. Фонарик налобный. В Карелии, например, вещь не самой первой необходимости, но беру маленький пецелевский даже туда. По привычке.
25. Иголки, нитки.- прячу в аптечке
26. Зажигалки (спички), плекс. Много и по всем карманам. Спички ещё желательно и в НЗ в герме иметь (той, которая с документами). Зажигалки лучше с пьезо поджигом брать.
27. Спирт питьевой (это индивидуальное снаряжение) 😉 Можно дополнить или заменить любыми другими любимыми напитками. А то и вовсе не брать.
28. Солнцезащитные очки (лучше полярики). Оптимальный вариант «полярики рыбацкие». Они не тонут, защищают глаза и в них лучше видно камни в порогах.
29 Флисовая шапочка. ОБЯЗАТЕЛЬНО брать! Просто поверьте на слово. Лечить отит в походе- удовольствие сильно ниже среднего!
30 Каска (если на маршруте будут шиверы и пороги). Лучше с «ушами». Уха у вас, конечно, два. Вот пусть для симетрии два и останется! 😉
31. Карта, компас, гпс. Только кажется, что на реке невозможно заблудиться! Ещё как возможно! особенно в протоках между озёрами, заросшими камышом!
32. Средства связи. телефон должен быть у каждого. это не обсуждается! А желательно ещё и рацию на каждую лодку иметь. И согласованные частоты и время для радиосвязи между экипажами.
Общественное снаряжение.
Каны. 3, 5, 7 л Мы такое даже на группу из трёх человек берём. Потому как » а хде ж грибы отваривать»? А компотик черничный, помимо чая? А блинчики где замесить? В общем этот набор подходит и на троих и на 10- 12 человек.
Казан 5л алюминий. Брали. Мне- офигенно понравилось! В нём не пригорает каша. В нём удобно жарить рыбу. В общем на большую компанию- рекомендую.
Трос костровой. Можно обойтись, но места не занимает почти и удобен. Рекомендую. Пользовал это изделие от «экспедиции» всё норм. Сделано на совесть.
Топор, пила, бензопила. По вкусу. Топор мы берём, но и без него проблем наломать сушняка- нет.
Палатка. оптимально на 1- 4 человека. Больше не рекомендую. Слишком большая площадь для установки нужна.
Ремнабор. Это групповое снаряжение для многоместных лодок и индивидуальное для одноместных. Насос и ремнабор должны быть в КАЖДОЙ лодке!
Тент стояночный. Вешь полезная. особенно для больших групп.
Про рыбалку в походе, как нибудь, расскажу отдельно. А то что- то и так многабуков получилось. 🙂
Дополнения и конструктивная критика, как обычно приветствуются.
Водяной раздел нашего форума тут- http://veterstranstviy.org/forum/voda
Личное снаряжение в водном походе 1–2 к.с.
Давайте обсудим примерный список личного снаряжения для несложного водного похода н/к или 1–2 к.с. (например в майские праздники). Будем считать, что сплав происходит на Среднем Урале весной или летом, в качестве плавсредств используются катамараны.
Заранее продумайте порядок в вещах и придерживайтесь его. Не берите лишнего! Все лишнее будет висеть на вашей шее. Придумайте оптимальный способ размещения груза на катамаране.
Рюкзак, гермомешок для рюкзака
Рюкзак желательно брать большой, т.к. снаряги очень много. Особенно это актуально, если заброска (и выброска) к месту сплава производится на общественном транспорте (поезд, рейсовый автобус), а не на заказной «Газельке», например.
Рюкзак водника должен быть вместительным, надежным, удобным и самым простым по конструкции. Вместительность: обычно водник таскает больше пешехода (добавляются балоны, спасжилеты, ремнаборы и прочая снаряга), но рюкзак объем больше 100–130 литров нерационален. Если вы компактно уложите вещи, поднять даже 130 литров будет проблематично.
Гермомешок понадобится, для того чтобы рюкзак не намок и не запачкался на катамаране. Если гондолы катамарана не имеют специальных подушек для сидения, экипаж сидит на своих рюкзаках (а некоторым просто больше нравится на рюкзаках, чем на этих подушках). При этом очень легко можно запачкать или замочить рюкзаки грязными сапогами или неосторожным гребком. Помимо этого, на незащищённом рюкзаке можно поломать пластмассовую фурнитуру.
В качестве гермомешка для рюкзака можно использовать обычные мешки для мусора или полиэтиленовые пакеты из-под удобрений – те, у которых полиэтилен толстый и прочный.
Верёвочка
Верёвочек в водном походе должно быть много. они используются для самых различных нужд. Рекомендуется запастись 10–20 метровым мотком прочного капронового шнура. Лишним никогда не будет.
Во-первых, верёвочка необходима, чтобы привязать вышеупомянутый рюкзак к катамарану. Она должна быть прочной и длинной – порядка 3–4 метров. Иначе – либо её не хватит, либо она порвётся и вы вместе со своим любимым рюкзаком благополучно полетите в воду. Во-вторых, она может пригодиться для сушки вещей на стоянке после такого полёта, привязывания рамы к катамарану, в качестве чалки и т.д.
Пенополиуретановый коврик и сидушка
Они относятся к универсальным вещам для походов любого вида.
Гермомешок для вещей
Обычно бывают общественные, но их мало, поэтому желательно иметь личный. Гермомешок изготавливается из прочной прорезиненной ткани или толстого полиэтилена. ВСЕ сухие вещи и палатки должны «жить» гермах. Спальник и спальный НЗ извлекаются из гермы только в палатке и там же пакуются. Гермы – то на чем нельзя экономить, стоят они по-божески и свободно продаются.
Обычно гермомешки с продуктами и вещами размещаются либо посередине каждой гондолы, либо на настиле посредине катамарана. и ТЩАТЕЛЬНО привязываются.
Компрессионные мешки
Для водника критичен не вес, а объем вещей. Компрессионники позволят вам умять мягкие, но объемные вещи почти вдвое.
Спасжилет и каска
– Спасжилет? – вопросов нет!
То, что нужен – не секрет.
Но известно всем давно,
Что не тонет лишь….оно…
Общественных спасжилетов обычно на всех не хватает, поэтому рекомендуется иметь свой. Касок тоже обычно не хватает, ситуация та же.
Субъективно, эти вещи в весенних сплавах используются редко – как правило нет настолько серьёзных препятствий, да и катамаран гораздо труднее опрокинуть. Но согласно технике безопасности, эти вещи должны быть. Опыт 2007 года показал, что спасжилеты нужны обязательно.
К слову сказать, что на спасжилетах очень удобно спать на привале, а так же использовать ночью в качестве подушки.
КЛМН
Это стандартный набор для любого похода – Кружка, Ложка, Миска и Нож. Только ради бога не берите тесаков, мачет и прочих внушительных ножей!
Гигиенические принадлежности, личная аптечка
Мыло, зубная щётка, паста, прессованная целлюлоза в рулонах и пр. Берётся каждым по потребности.
Индивидуальная аптечка (то, что требуется лично для вас и может не попасть в аптечку группы).
Спички, документы, деньги в гермоупаковке
Спички – 2 коробка герметично запаять и всегда держать при себе.
Документы, деньги – герметично запаковать и держать при себе.
Если получится вы их не утопите.
Фонарик налобный
Не сказал бы, что жизненно необходимая вещь, но очень желательно иметь. Т.к. возможно будут выходы в какую-нибудь интересную пещеру, да и вечером на стоянке ходить приятнее.
Полиэтиленовые пакеты
Могут пригодиться для упаковки вещей, дабы защитить их от брызг воды и намокания.
Крем солнцезащитный
Пригодится в солнечную погоду, т.к. от поверхности воды сильное отражение — можно запросто обгореть.
Теперь обсудим одежду. Некоторые вещи нужно иметь в двойном количестве, на случай падения в воду и намокания одного из комплектов.
Накидка от дождя
Нужная вещь, желательно на ней не экономить – купить хорошую, с проклеенными швами. Кроме прямой надобности, бывает удобно прикрыться ей спереди, при прохождении перекатов, где летят брызги. Как вариант, можно растянуть накидку на двух вёслах и использовтаь как парус.
Резиновые сапоги
Конечно желательно иметь болотники, которые разворачиваются практически до пояса. Так вы можете залезать/спрыгивать с катамарана около берега в неглубоких местах. Да и от брызг, если что, могут защитить.
Легкие кроссовки или сланцы
Кроссовки или другая лёгкая быстросохнущая обувь нужна для хождения на стоянке. В резиновых сапогах тяжело всё время находиться. Кроссовки нужны так же при прохождении порогов.
Штаны верхние (желательно 2 шт.)
Лёгкие однослойные быстросохнущие капроновые штаны. Собственно вы в них будете находиться почти всё время. И на катамаране, и на стоянке.
Штаны нижние (2 шт.)
Используются на случай холодной погоды, одеваются под верхние. Это могут быть штаны от комплекта термобелья или тёплое трико с начёсом и т.п.
Носки (каждого вида по 2 пары)
Шерстяные понадобятся в резиновые сапоги. Простые или тонкие шерстяные – в кроссовки.
Штормовка или анорака (желательно 2 шт.)
Однослойная лёгкая ветрозащитная курточка. Будет защищать от ветра и брызг.
Свитер или поларная кофта
Для спанья или холодной погоды.
Тонкий свитер (2 шт)
Можно так же использовать кофточку из комплекта термобелья. Одевается под штормовку.
Футболка и панама
На случай жаркой погоды следует захватить лёгкую футболку, а на голову – панаму или бейсболку. Обязательно, чтобы был козырёк от солнца, чтобы не обгореть. Вместо футболки можно взять рубашку с длинным рукавом – если боитесь, что обгорят руки.
Жилетка или тёплая курточка
На стоянку или случай очень холодной погоды.
Поларная полоска или шапочка
Одевается в случае ветренной или холодной погоды.
Нижнее бельё и купальные принадлежности
Количество расчитывается исходя из числа ходовых дней. Купальное брать или не брать – смотрите сами.
Репеллент от клещей, комаров и т.п.
На весенних полянках куча активных, голодных клещей. Не забывайте также осматривать себя и соседа каждые полчаса!
Ну и пожелания: Походы 1–2 категории наиболее простые, но и наиболее опасные, поэтому излишне не надо расслаблятся и относится надо к ним серьёзно.
Лодочные аксессуары, Лодочное оборудование — Морские суда
America’s # 1, Лодочные аксессуары, Лодочное оборудование, Морская электроника — Морской магазин
В бизнесе 15 лет с более чем 200,000 довольные довольные клиенты.
Попробуйте нас и узнайте, почему у нас так много постоянных клиентов!
Boaters Marine Supply — продавец морской электроники, судового оборудования и лодочных принадлежностей, который продает лодочную продукцию по самым низким ценам.Мы были основаны более пятнадцати лет назад парой яхтсменов, которые всю жизнь хотели создать лучшую альтернативу типичным компаниям, занимающимся доставкой морской электроники по почте и интернет-компаниям. Наша цель — обеспечить безупречное обслуживание клиентов, отличные цены и опыт, чтобы сделать покупки максимально приятными. Все наши сотрудники — яхтсмены, которые провели жизнь в океане и внутренних водных путях. Мы знаем, чего хотят яхтсмены, потому что мы тоже яхтсмены.
Наш ассортимент состоит из обширного ассортимента морской электроники, аксессуаров для лодок и оборудования для лодок от известных брендов почти всех ведущих производителей, таких как: Navico, Furuno, Garmin, Humminbird, Lowrance, Raymarine, Simrad, Minn Kota, Motorguide, ICOM, Standard Horizon, ACR, Boss, Bennett и сотни других.У нас есть самый большой выбор и есть все: от автопилотов, GPS-эхолотов, УКВ-радио, спасательных жилетов, спутниковых телефонов, EPIRBS, трюмных насосов, шипов, рулевых тросов до лодочных люков, свистков и многого другого.
У нас есть бизнес-рейтинг «A + Accredited» от Better Business Bureau, который свидетельствует о том, насколько серьезно мы относимся к удовлетворенности клиентов и являемся магазином водного оборудования, которому можно доверять. Мы предоставляем каждому клиенту лучший сервис и выбор первоклассного водного оборудования, лодочной электроники, оборудования для водных видов спорта, рыбалки и безопасности на море. Взгляните на наше оборудование для лодок со скидкой и скидки на морскую электронику и дайте нам знать, если мы не самые низкие из доступных.
Мы предлагаем 100% ГАРАНТИЮ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ! Если вы не на 100% удовлетворены (в течение 30 дней с момента покупки), вы можете вернуть его. Просто позвоните нам, и мы будем рады организовать возврат. Мы принимаем: American Express, MasterCard, Visa, Discover, Paypal, банковские переводы, eChecks и PayMeLater. Попробуйте нас, и вы поймете, почему наш самый большой бизнес — это постоянные постоянные клиенты.
Знаете ли вы? ВСЕ изделия для лодок и судовая электроника, которые мы продаем, являются новыми с завода и имеют полную гарантию производителя!
«Спасибо, капитан Рик! После работы с несколькими другими веб-сайтами Boating Supplies я в восторге от услуг, предоставляемых компанией Boaters Marine Supply. Большое спасибо, и я с нетерпением жду возможности продолжить с вами дело». — Джош М. См. : Отзывы клиентов
Федеральные требования к оборудованию: BoatUS Foundation
Лодки от 40 до 65 футов
Персональные плавсредства (спасательные жилеты)
Рекреационные лодки должны иметь на борту утвержденные Береговой охраной персональные плавсредства, в хорошем и исправном состоянии и подходящего размера для предполагаемого пользователя.Носимые PFD должны быть легкодоступными, не храниться в сумках, запираемых или закрытых отсеках или иметь другое снаряжение, размещенное на них. Метательные устройства должны быть немедленно доступны для использования. На каждого человека, находящегося на борту или буксируемого на водных лыжах и т. Д., Должно быть по одному PFD типа I, II, III или V ПЛЮС одно метательное устройство типа IV. Метательные PFD типа IV больше не могут быть заменены носимыми типами на лодках менее 16 футов. Государственные законы об обязательном ношении PFD могут отличаться.
Огнетушители
Не менее трех переносных огнетушителей утвержденного типа В-1; ИЛИ хотя бы один тип B-1 ПЛЮС один тип B-2.
Визуальные сигналы бедствия
Должен нести одобренные визуальные сигналы бедствия, одобренные для использования в дневное и ночное время. Для пиротехнических устройств (переносные или воздушные красные ракеты, плавающие или переносные оранжевые дымовые ракеты и пусковые установки для воздушных красных метеоров или парашютные ракеты) требуется минимум 3, в любой комбинации, которая в сумме составляет 3 для дневного и 3 для ночного использования. Достаточно трех устройств день / ночь. Устройства должны быть в исправном состоянии, с непросроченными сроками и уложенными в доступном месте.Исключение составляют открытые парусники длиной менее 26 футов, не оборудованные двигательными установками, и лодки с ручным приводом; оба должны были нести только ночные сигналы.
Звуковое устройство
В соответствии с Правилами навигации и для подачи сигналов бедствия все лодки должны иметь звуковое устройство (свисток, гудок, сирену и т. Д.), Способное производить 4-секундный звук, слышимый на ½ мили. * Лодки крупнее 39.4 фута больше не требуется для установки колокола (см. Правила навигации).
* Согласно недавним изменениям, судно от 12 метров (39,4 футов) до менее 20 метров (65 футов) больше не должно иметь на борту колокол .
Вентиляция (лодки, построенные ДО 8/80)
Не менее двух вентиляционных каналов, снабженных кожухами или их эквивалентами с целью надлежащей и эффективной вентиляции трюмов каждого закрытого моторного отсека и топливного бака лодок, построенных или палубных после 25 апреля 1940 года, с использованием бензина в качестве топлива или другого топлива, имеющего температура воспламенения 110 ° F или меньше.
Вентиляция (лодки, построенные ПОСЛЕ 8/80)
По крайней мере, два вентиляционных канала с целью эффективной вентиляции каждого закрытого отсека, в котором находится бензиновый двигатель, и заправки каждого закрытого отсека, содержащего бензобак, за исключением тех, в которых постоянно установлены резервуары с вентиляцией вне лодки и не содержащие незащищенных электрических устройств. Кроме того, моторные отсеки, содержащие бензиновый двигатель с коленчатым электродвигателем, должны иметь механические вытяжные вентиляторы, управление которыми осуществляется с панели приборов.
Гаситель обратного пламени
Одно утвержденное устройство на каждом карбюраторе всех бензиновых двигателей, установленных после 25 апреля 1940 года, кроме подвесных моторов. Устройство должно иметь маркировку, свидетельствующую о соответствии стандартам SAE J-1928 или UL 1111.
Табло
На каждом судне размером 26 футов и более должны быть вывешены масляные и мусорные табло.
Безопасность плавания | Правила рыболовства Луизианы — 2021
Луизиана Ловит рыбу
Всем яхтсменам рекомендуется следить за тем, чтобы их суда находились в хорошем рабочем состоянии.
находились на борту, а все необходимое защитное оборудование было на борту.
Луизиана Контрольный список необходимого водного оборудования
- Лица, находящиеся на гидроцикле (PWC), должны постоянно носить одобренные USCG персональные плавсредства (PFD) типа I, II, III или V.
- Дети в возрасте 16 лет и младше должны носить одобренные USCG PFD типа I, II или III на ходу на судне длиной менее 26 футов. Одобренные USCG носимые устройства PFD типа I, II или III должны быть легко доступны для всех остальных пассажиров на борту.
- Все люди, находящиеся на борту моторной лодки менее 16 футов, приводимой в движение ручным подвесным мотором, должны носить одобренные USCG PFD типа I, II, III или V во время движения моторной лодки.
- Лица, занимающиеся водными видами спорта, в том числе водными лыжами, буксировкой на трубе, вейкбордингом, вейк-серфингом и т. Д.должны носить одобренные USCG PFD типа I, II, III или V. Надувной PFD не соответствует требованиям.
- Моторная лодка менее 26 футов с подвесным мотором с ручным румпелем мощностью более 10 лошадиных сил, предназначенная для установки или имеющая выключатель двигателя, должна иметь перемычку выключателя двигателя, прикрепленную к оператору, одежде оператора или PFD оператора, если он изношен, когда двигатель работает, а судно находится на ходу.
- Некоторые элементы не применимы к PWC, потому что PWC не могут работать между закатом и восходом солнца.
- Требуется в водах, находящихся под федеральным контролем (шельф, прибрежные зоны с приливом).
- Требуется только для бортовых и кормовых водителей.
Boater Education
Все лица, родившиеся после 1 января 1984 года, должны пройти утвержденный NASBLA учебный курс по водному спорту для управления моторной лодкой мощностью более 10 лошадиных сил и должны иметь доказательства этого при управлении моторной лодкой. Моторной лодкой можно управлять, если любое лицо, находящееся на борту или участвующее в какой-либо водной деятельности с моторной лодки, старше 18 лет и, если требуется, чтобы пройти курс водного спорта, прошел требуемый курс по технике безопасности на лодке.
LDWF предлагает бесплатные уроки гребли в каждом регионе штата.
Для тех, кто не может посещать занятия в классе, доступен онлайн-курс водного спорта, однако он не администрируется LDWF, и взимается плата. Посетите www.wlf.la.gov для получения дополнительной информации о Boater Education.
Чтобы сообщить о пропавших без вести / просроченных яхтсменах, о происшествии с крушением судна или о нарушениях, позвоните по телефону 1-800-442-2511.
Приложение LADWF Tips теперь доступно в Apple Store и Google Play
Департамент дикой природы и рыболовства штата Луизиана
Отдел правоохранительных органов
Оборудование и снаряжение для обеспечения безопасности плавания
Информация о водном оборудовании, снаряжении и требованиях для судоводителей в США и Канаде.
2830 Представления 1 мин., 33 сек. Чтение 2Требования к лодочному оборудованию штата Огайо включают дополнительные требования к вагонам для звуковых сигналов, якорей и аварийного оборудования. Перед тем, как отправиться на воду, убедитесь, что вы знакомы с требованиями к оборудованию для обеспечения безопасности на лодке в вашем штате. Требования к звуковому сигнальному оборудованию Судно длиной 12 метров (39,4 фута) или более должно быть оснащено […]
2727 Представления Менее минуты 2Требования к огнетушителям в штате Огайо В требованиях штата Огайо к огнетушителям указано, что никто не должен эксплуатировать или разрешать эксплуатацию любого силового транспортного средства, не соответствующего требованиям к огнетушителям.Это требование не распространяется на следующие силовые агрегаты: приводимые в движение электродвигателями длиной менее 26 футов, приводимые в движение подвесным мотором, «открытой конструкции», которые […]
4590 Представления 1 мин., 26 сек. Чтение 1Законы штата Огайо о спасательных жилетах гласят, что, кроме коммерческих судов, ни одно лицо не может управлять или разрешать управление любым плавсредством длиной 16 футов или более без наличия носимого PFD типа I, II или III на каждого человека на борту, а также один, Тип IV (метательный) ПФО. Гидроциклы менее […]
4763 Представления Менее минуты 1Требования к глушителям в Пенсильвании Требования к глушителям Пенсильвании гласят, что выхлоп каждого двигателя, используемого на моторной лодке, должен быть эффективно заглушен оборудованием, предназначенным для глушения или подавления шума выхлопа в разумных пределах. Выхлопные системы лодки не могут быть изменены каким-либо образом, которые уменьшат или исключат […]
28800 Просмотры 1 мин., 5 сек. Чтение 1Законы Пенсильвании о спасательных жилетах Законы о спасательных жилетах в Пенсильвании требуют, чтобы все лодки имели на борту разрешенный USCG носимый спасательный жилет для каждого человека.Спасательные жилеты должны быть подходящего размера для предполагаемого человека. Проверьте этикетку спасательного жилета, чтобы убедиться, что он соответствует размеру человека, который носит его, и убедитесь, что […]
18240 Представления Менее минуты 1Законы, касающиеся требований Флориды к оборудованию для обеспечения безопасности лодок, различаются в зависимости от штата, в котором вы путешествуете, и размера лодки, которой вы управляете. Минимальные требования к оборудованию для обеспечения безопасности лодки и освещению Во Флориде на всех прогулочных лодках класса A (менее 16 футов в длину), каноэ и […]
требуется следующее минимальное оборудование для обеспечения безопасности. 10644 Просмотры 1 мин., 3 сек. Чтение 1Исправные спасательные жилеты и личные плавсредства. Чтобы ваш спасательный жилет был «пригодным к эксплуатации», он должен соответствовать следующим требованиям: он должен быть одобрен береговой охраной.На нем не должно быть разрывов, разрывов и других повреждений. Все застежки и молнии должны работать правильно. Всегда проверяйте соблюдение этих требований перед тем, как отправиться […]
5095 Представления 1 мин., 9 сек. Чтение 1Законы о спасательных жилетах Нью-Мексико Законы о спасательных жилетах Нью-Мексико требуют, чтобы все лодки имели разрешенный Береговой охраной носимый спасательный жилет подходящего размера для каждого человека, находящегося на борту или которого тянут в качестве лыжника, плюс одно одобренное береговой охраной метательное устройство, подушка или кольцевой буй. Для гидроциклов не требуется метательное плавучее устройство, […]
3159 Представления Менее минуты 0Требования к водной лицензии на Аляске На Аляске нет требований к водной лицензии. Штат Аляска не требует, чтобы яхтсмены получали и имели при себе карточку обучения яхтсмену (обычно называемую лицензией на катание на лодке). Однако получение водной лицензии сделает вас более безопасным и уверенным в себе яхтсменом.Ограничения по возрасту и мощности на Аляске: […]
54180 Просмотры 4 мин., 23 сек. Чтение 3Проверка погоды и воды Следить за небом — важная часть планирования любого приключения на природе. Во многих случаях и ваша безопасность, и удовольствие от поездки на свежем воздухе полностью зависят от погодных условий. Перед тем, как покинуть док, проверьте прогноз погоды, но имейте в виду, что погода может […]
Морские службы | Не забыли ли вы? Контрольный список оборудования
- Перед тем, как отправиться в путь, узнайте погоду.
- На ходу надевайте спасательные жилеты.
- Воздерживаться от употребления алкоголя во время катания на лодке.
Спасибо за безопасность водных путей Нью-Джерси!
- Рекреационные суда должны нести определенное защитное оборудование, которое может различаться в зависимости от типа движителя, типа конструкции, района и времени использования, а также количества людей на борту. Если не указано иное, все необходимое оборудование должно быть одобрено береговой охраной и должно содержаться в хорошем, исправном состоянии, быть легкодоступным и иметь надлежащий тип и / или размер.
- Рекреационные суда могут нести дополнительное оборудование, не одобренное Береговой охраной, при условии соблюдения минимальных требований к одобренному оборудованию. С точки зрения оборудования парусники, каноэ, гребные лодки и надувные плоты, оснащенные двигателями, считаются «моторными лодками».
- Требования к коммерческим судам и судам, участвующим в гонках, значительно различаются.
Требования к лодочным экипажам штата Нью-Джерси
Моторные лодки длиной менее 16 футов
- Персональное плавсредство: Для каждого человека на борту должно быть предусмотрено одно персональное плавсредство типа I, II, III или V, одобренное Береговой охраной.Они должны быть легкодоступными и подходящего размера для предполагаемого пользователя.
- Огнетушитель: Один огнетушитель типа B-I, одобренный Береговой охраной, должен иметься при себе, если в машинных помещениях не установлена стационарная система пожаротушения. Огнетушители не требуются для подвесных моторных лодок длиной менее 26 футов и открытой конструкции. Переносные огнетушители не требуются, если в машинных помещениях установлена утвержденная стационарная система пожаротушения.
- Пламегаситель обратного огня: Для бортовых бензиновых двигателей, которые не подвергаются воздействию атмосферы выше уровня планширя, требуется одобренный Береговой охраной пламегаситель. Система глушителя: для выхлопа каждого двигателя внутреннего сгорания требуется эффективная система глушителя. Немодифицированные подвесные двигатели обычно соответствуют требованиям законодательства.
- Система вентиляции: (подробности см. Ниже)
- Устройства звуковой сигнализации: Судно численностью менее 39 человек.4 фута (12 метров) должны обеспечивать средства для создания эффективного звукового сигнала, но не обязательны для использования свистка или колокольчика.
- Визуальные сигналы бедствия (только прибрежные воды): Лодки менее 16 футов полностью открытой конструкции и не оборудованные двигательными механизмами, а также лодки, участвующие в организованном морском параде, регате, гонке или аналогичном мероприятии, требуются только между закатом и восход солнца для перевозки на борту устройств, подходящих для использования в ночное время.
- Навигационные огни: Навигационные огни должны содержаться в исправном состоянии и отображаться в период между закатом и восходом солнца, а также в периоды ограниченной видимости.
Назад | Топ
Моторные лодки от 16 до 26 футов
- Персональные плавсредства. Каждый человек на борту должен иметь одно носимое персональное плавучее устройство типа I, II, III или V, одобренное Береговой охраной.Они должны быть легкодоступными и подходящего размера для предполагаемого пользователя. Кроме того, судно должно иметь одобренное метательное устройство типа IV, которое должно быть немедленно доступно.
- Огнетушитель: Один огнетушитель типа B-I, одобренный Береговой охраной, должен иметься при себе, если в машинных помещениях не установлена стационарная система пожаротушения. Огнетушители не требуются для подвесных моторных лодок длиной менее 26 футов и открытой конструкции. Переносные огнетушители не требуются, если в машинных помещениях установлена утвержденная стационарная система пожаротушения.
- Пламегаситель обратного пламени: для бортовых бензиновых двигателей, которые не подвергаются воздействию атмосферы выше уровня планширя, требуется одобренный Береговой охраной пламегаситель.
- Система глушителя: Для выхлопа каждого двигателя внутреннего сгорания требуется эффективная система глушителя. Немодифицированные подвесные двигатели обычно соответствуют требованиям законодательства.
- Устройства звуковой сигнализации: Судно длиной менее 39,4 футов (12 метров) должно иметь возможность производить эффективный звуковой сигнал, но не обязано иметь свисток или колокол.
- Визуальные сигналы бедствия (только прибрежные воды): Все лодки длиной 16 футов и более должны постоянно иметь на борту устройства.
Лодочники должны иметь при себе: ЛИБО- устройства, подходящие для дневного использования, и устройства, подходящие для ночного использования, ИЛИ
- устройств, которые можно использовать как днем, так и ночью.
- Навигационные огни: Навигационные огни должны содержаться в исправном состоянии и включаться в период между закатом и восходом солнца, а также в периоды ограниченной видимости.
Назад | Топ
Моторные лодки от 26 до 40 футов
- Персональные плавсредства. Каждый человек на борту должен иметь одно носимое персональное плавучее устройство типа I, II, III или V, одобренное Береговой охраной.Они должны быть легкодоступными и иметь подходящий размер для предполагаемого пользователя. Кроме того, судно должно иметь одобренное метательное устройство типа IV, которое должно быть немедленно доступно.
- Огнетушитель: два огнетушителя типа B-I или один огнетушитель типа B-II, одобренные береговой охраной, должны иметься при себе, если в машинных помещениях не установлена стационарная система пожаротушения. При стационарной системе в машинном отделении необходимо иметь при себе один огнетушитель типа B-I.
- Пламегаситель обратного огня: одобренный Береговой охраной пламегаситель обратного пламени требуется для бортовых бензиновых двигателей, которые не подвергаются воздействию атмосферы выше уровня планширя.
- Система глушителя: Для выхлопа каждого двигателя внутреннего сгорания требуется эффективная система глушителя. Немодифицированные подвесные двигатели обычно соответствуют требованиям законодательства.
- Звуковые сигнальные устройства: Судно численностью менее 39 человек.4 фута (12 метров) должны обеспечивать средства для создания эффективного звукового сигнала, но не обязательно иметь свисток или звонок.
- Визуальные сигналы бедствия (только прибрежные воды): Все лодки длиной 16 футов и более должны постоянно иметь на борту устройства.
Лодочники должны иметь при себе: ЛИБО- устройства, подходящие для дневного использования, и устройства, подходящие для ночного использования, ИЛИ
- устройств, которые можно использовать как днем, так и ночью.
- Навигационные огни: Навигационные огни должны содержаться в исправном состоянии и включаться в период между закатом и восходом солнца, а также в периоды ограниченной видимости. Для моторных лодок, работающих в это время.
Назад | Топ
Моторные лодки от 40 до 65 футов
- Персональные плавсредства. Каждый человек на борту должен иметь одно носимое персональное плавучее устройство типа I, II, III или V, одобренное Береговой охраной.Они должны быть легкодоступными и иметь подходящий размер для предполагаемого пользователя. Кроме того, судно должно иметь одобренное метательное устройство типа IV, которое должно быть немедленно доступно.
- Огнетушитель: три огнетушителя B-I или один B-I и один тип B-II, одобренные Береговой охраной, должны иметься при себе, если в машинных помещениях не установлена стационарная система пожаротушения. При стационарной системе в машинном отделении необходимо иметь при себе два огнетушителя типа B-I или один огнетушитель типа B-II.
- Пламегаситель обратного огня: одобренный Береговой охраной пламегаситель обратного пламени требуется для бортовых бензиновых двигателей, которые не подвергаются воздействию атмосферы выше уровня планширя.
- Система глушителя: Для выхлопа каждого двигателя внутреннего сгорания требуется эффективная система глушителя. Немодифицированные подвесные двигатели обычно соответствуют требованиям законодательства.
- Устройства звуковой сигнализации: Суда длиной 39,4 футов (12 метров) или более должны иметь свисток и колокол.
- Визуальные сигналы бедствия (только прибрежные воды): Все лодки длиной 16 футов и более должны постоянно иметь на борту устройства.
Лодочники должны иметь при себе: ЛИБО- устройства, подходящие для дневного использования, и устройства, подходящие для ночного использования, ИЛИ
- устройств, которые можно использовать как днем, так и ночью.
- Навигационные огни: Навигационные огни должны содержаться в исправном состоянии и отображаться в период между закатом и восходом солнца, а также в периоды ограниченной видимости.
Назад | Топ
Парусники и суда с ручным приводом
- Персональные плавсредства: суда длиной менее 16 футов, и все каноэ и каяки, независимо от длины, должны иметь по одному личному плавучему устройству типа I, II, III или V, одобренному Береговой охраной типа I, для каждого человека на борту. Они должны быть легкодоступными и иметь подходящий размер для предполагаемого пользователя. Суда от 16 футов и более, за исключением каноэ и байдарок, должны иметь по одному носимому устройству типа I, II, III или V, одобренному Береговой охраной для каждого человека на борту, плюс по крайней мере одно метательное устройство типа IV.Метательное устройство должно храниться там, где оно может быть немедленно доступно. Носимые устройства должны быть подходящего размера для предполагаемого пользователя.
- Навигационные огни: Все суда должны иметь навигационные огни в период между заходом и восходом солнца и в периоды ограниченной видимости. Во внутренних и международных водах только парусные суда должны иметь ходовые огни. Трехцветный фонарь, а также зеленый и красный свет со всех сторон нельзя использовать вместе.Парусное судно длиной менее 23 футов (7 метров) должно, если это практически возможно, выставлять предписанные огни или иметь под рукой электрический фонарик или зажженный фонарь, показывающий белый огонь, который должен быть выставлен заблаговременно для предотвращения столкновения. Судно на веслах может выставлять те огни, которые предписаны для парусных судов, или иметь под рукой электрический фонарик или зажженный фонарь, показывающий белый огонь, который должен быть включен заблаговременно, чтобы предотвратить столкновение.
- Звуковые сигнальные устройства: Судно длиной менее 39,4 футов (12 метров) не обязательно должно иметь свисток или колокол, но должно иметь возможность предоставить другие средства для подачи эффективного звукового сигнала.
Назад | Топ
Персональные плавсредства (PFD)
Минимальные требования:
- За исключением каноэ и каяков, все лодки длиной 16 футов и более: один пригодный для носки спасательный жилет (Тип I, II, III или V) на каждого человека на борту и один метательный (Тип IV) на каждую лодку.
- Каноэ и байдарки любой длины и все другие лодки длиной менее 16 футов: по одной I, II, III или V PFD на каждого человека на борту. Согласно законам штата, эксплуатация судна является правонарушением, наказуемым штрафом в размере до 250 долларов, за исключением случаев, когда каждый ребенок в возрасте 12 лет или младше на борту имеет личное снаряжение типа I, II, III или V, одобренное береговой охраной. плавучее устройство (спасательный жилет).
Закон не распространяется на:- оператор судна, на котором каждый ребенок в возрасте до 13 лет находится в закрытой каюте. Надувные PFD — Береговая охрана США одобрила надувные PFD в 1996 году.
- Только определенные бренды одобрены Береговой охраной США, а некоторые подходят только для взрослых. Правильное использование надувных PFD, включая соответствующие возрастные ограничения, зависит от производителя. Пожалуйста, внимательно прочтите руководство пользователя и информационный буклет перед покупкой надувного PFD. Хотя автоматическое надувание не является обязательной функцией, надувные лодки должны быть, как минимум, оборудованы как ручной (вытяжной), так и оральной (надувной) системами.
Назад | Топ
Системы вентиляции
- Все моторные лодки или моторные суда, за исключением открытых лодок, построенные после 1940 года и использующие бензин в качестве топлива, должны иметь по крайней мере два вентиляционных канала, снабженных капотами или их эквивалентом для эффективного удаления взрывоопасных или горючих газов из трюмов каждого двигателя и отсек топливного бака. Если отсеки двигателя и топливного бака закрыты и разделены, требуются две такие системы вентиляции.
- Должен быть установлен, по крайней мере, один вытяжной канал, простирающийся от открытой атмосферы к нижней части трюма, и по крайней мере один всасывающий патрубок, установленный так, чтобы проходить до точки, по крайней мере, на полпути к трюму или, по крайней мере, ниже уровень воздухозаборника карбюратора. Капоты должны быть расположены и обрезаны для максимальной эффективности, чтобы предотвратить рециркуляцию вытесненных паров.
- Лодки, построенные после 25 апреля 1940 г. и имеющие бензиновый двигатель для выработки электроэнергии, механической энергии или движения, должны быть оборудованы работающей системой вентиляции.Отсек, в котором находится стационарно установленный бензиновый двигатель, должен быть либо открытым в атмосферу, либо вентилироваться системой вытяжного вентилятора. Впускной канал вытяжного вентилятора должен находиться в нижней трети отсека и выше нормального уровня накопленной трюмной воды. Для удовлетворения заданных требований может использоваться комбинация из более чем одного вытяжного вентилятора.
- Суда, оборудованные подвесными или бортовыми моторами, не закрытые и «открытой» конструкции освобождены от требований к вентиляции.
Назад | Топ
Устройство контроля пламени обратного огня
Устройства контроля пламениBackfire предназначены для предотвращения выхода открытого пламени из карбюраторной системы в случае возникновения обратной пламени. Суда, оборудованные бензиновыми двигателями, кроме подвесных, должны иметь на двигателе устройство контроля пламени обратной пламени. Это может быть:
- одобренный береговой охраной пламегаситель обратного огня, надлежащим образом прикрепленный к воздухозаборнику с помощью негорючего соединения,
- пламегаситель обратного пламени с маркировкой «SAEJ-1928» или «UL 1111», который надлежащим образом прикреплен к воздухозаборнику с помощью герметичного соединения,
- одобренная система впуска воздуха и топлива двигателя, которая обеспечивает адекватную защиту от распространения пламени обратного пламени в атмосферу, эквивалентную той, которая обеспечивается приемлемым пламегасителем обратного пламени, или
- — огнестойкая металлическая насадка для забора воздуха карбюратора, расположенная или расположенная так, чтобы пламя обратного пламени рассеивалось в атмосферу за пределами судна. Это последнее устройство должно быть приемлемо для береговой охраны и быть таким, чтобы пламя не создавало опасности для судна, людей на борту или близлежащих судов и сооружений.
Назад | Топ
Морские санитарные устройства
- Федеральный закон запрещает сбрасывать очищенные или неочищенные сточные воды или любые отходы, полученные из сточных вод, в озера, водохранилища или водохранилища с пресной водой в этом штате.
- Федеральные правила и стандарты на оборудование, установленные совместно Федеральным агентством по охране окружающей среды и США.S. Береговая охрана регулирует использование морских санитарных устройств (MSD). Государственное законодательство запрещает сброс любых отходов жизнедеятельности человеческой жизнедеятельности в гавани, яхтенной гавани, пресноводном озере или водохранилище с пресной водой с любого судна, привязанного к любому доку, слипу или причалу. .
- Офицер охраны правопорядка штата или местного уровня, который обоснованно подозревает, что судно сбрасывает сточные воды в районе, где сброс запрещен, может подняться на борт этого судна, если владелец или оператор находится на борту, с целью проверки морского санитарного устройства на предмет надлежащей работы и поместите красящую таблетку в резервуар для хранения.
Назад | Топ
Табличка сброса нефтесодержащих отходов
- Федеральный закон требует, чтобы на всех лодках длиной 26 футов и более в моторном отсеке или рядом с топливным баком была размещена табличка с надписью о сбросе масляных отходов. Для получения дополнительной информации позвоните на бесплатную информационную линию по безопасности на лодках Береговой охраны США (800) 368-5647.
Назад | Топ
Табло загрязнения морской среды
Федеральный закон теперь требует, чтобы все лодки длиной 26 футов и более при работе в водах, находящихся под федеральной юрисдикцией, имели информационные табло, посвященные федеральным законам о предотвращении загрязнения морской среды.Согласно Международной конвенции о предотвращении загрязнения моря (МАРПОЛ) с судов, сброс в судоходные воды США запрещен:
- пластик, бумага, тряпки, стекло, металл, посуда, мусор или еда в озерах, реках, заливах, звуках и на расстоянии до 3 миль от берега США.
- любой пластик или любой из вышеперечисленных предметов, если он не измельчен до размера менее дюйма на расстоянии от 3 до 12 миль от берега.
- пластик или крепление на расстоянии от 12 до 25 миль от берега.
- пластик за пределами 25 миль от берега.
Эти запреты подробно описаны на требуемой табличке. Табло должно быть вывешено на видном месте, где экипаж и пассажиры могут его прочитать, должен быть не менее 9 дюймов в ширину и 4 дюйма в высоту и должен быть изготовлен из прочного материала с буквами высотой не менее 1/8 дюйма.
Назад | Топ
План управления отходами
Все U.S. суда длиной 40 футов или более, оборудованные камбузом и причалом, должны, кроме того, иметь план управления отходами, если судно работает за пределами 3 миль от берега. План управления отходами должен быть составлен в письменной форме, в нем должно быть указано лицо, ответственное за выполнение плана, а также должны быть описаны процедуры сбора, обработки, хранения и надлежащей утилизации мусора в соответствии с запретами, описанными выше.
Назад | Топ
Навигационные огни — внутренние и международные
- Эксплуатация лодки в ночное время без огней не только опасна, но и противоречит закону.Ходовые огни позволяют операторам лодок правильно интерпретировать и реагировать на движения других лодок в темноте. Если лодка используется исключительно в светлое время суток, а не в периоды ограниченной видимости, ходовые огни не требуются.
- Все суда должны иметь необходимые ходовые огни в период между заходом и восходом солнца и в периоды ограниченной видимости. Требования к освещению различаются в зависимости от длины судна и типа силовой установки. В большинстве случаев требования к конкретному судну одинаковы как по внутренним, так и по международным правилам. Суда с механическим приводом
- : прогулочная моторная лодка на ходу должна иметь топовый огонь впереди, красные и зеленые бортовые огни и кормовой огонь, прогулочная моторная лодка длиной менее 39,4 футов (12 метров) может вместо этого отображать белый круговой фонарь 360 и комбинированный красный и зеленые габаритные огни.
Методы дезинфекции рыболовного и водного оборудования
Дезинфекция горячей водой
Если ваше снаряжение для катания на лодке и рыбной ловле нельзя высушить перед использованием в другом водоеме, его необходимо продезинфицировать.Рекомендации по дезинфекции различаются в зависимости от типа оборудования и вызывающего беспокойство заболевания. Обращайте особое внимание на трюмные зоны, жилые колодцы и прикормочные колодцы на лодках. Эти районы трудно осушать, и в них могут обитать инвазивные виды. Краткое описание рекомендуемых чистящих материалов и методов приводится ниже. Чтобы получить подробное описание того, как чистить, сушить и дезинфицировать различные лодки и водное оборудование, скачайте «Руководство по очистке, сушке и дезинфекции лодочного оборудования» для яхтсменов Нью-Йорка (PDF) (341 КБ).
К эффективным методам дезинфекции относятся:
Горячая вода: Горячая вода является эффективным дезинфицирующим средством от всех водных инвазивных видов и болезней рыб. Многие из инвазивных видов моллюсков и мидий могут обнаруживать другие дезинфицирующие средства и избегать их, плотно закрывая свои раковины. Однако они не могут защитить себя от воздействия высокой температуры. Замочите все оборудование в воде при температуре не менее 140 ° F на 30 секунд. В большинстве случаев температура водопроводной воды составляет 120–130 ° F, поэтому для этого потребуется дополнительный нагрев.Можно использовать недорогой термометр для конфет, чтобы определить, когда вы достигли правильной температуры. Учтите, что горячая вода может расслоить ткань Gore-Tex® и повредить другие чувствительные предметы одежды. Бытовые пароварки также можно использовать для дезинфекции, подвергая оборудование воздействию пара в течение 30 секунд. Некоторые коммерческие автомойки с горячей водой могут быть эффективными для дезинфекции лодок и транспортных средств, но многие не нагревают воду достаточно горячей для надлежащей дезинфекции.
Отбеливатель: Отбеливатель также является очень эффективным дезинфицирующим средством. Однако это едкое вещество, которое может вызывать коррозию алюминия и другого чувствительного рыболовного и водного оборудования. Замочите или опрыскайте оборудование в течение как минимум одной минуты 2% раствором отбеливателя (3 унции бытового отбеливателя, смешанные с 1 галлоном воды). При подозрении на вихревую болезнь следует использовать 10% раствор (13 унций бытового отбеливателя, смешанного с 1 галлоном воды).
Хлорид калия: Обычно используется в качестве заменителя хлорида кальция в поваренной соли и домашних умягчителях воды.Хлорид калия (KCL) — очень эффективное очищающее средство для лодок и оборудования, используемого в водах, содержащих мидии зебры или квагги. Он также не имеет побочных коррозионных эффектов некоторых других чистящих средств. Рекомендуется раствор 200 ppm (одна чайная ложка сухих кристаллов соли KCL на 2 галлона воды). Заменители соли KCL можно найти в большинстве супермаркетов. Кристаллы соли KCL можно специально заказать в хозяйственных магазинах или в хозяйственных магазинах, торгующих средствами для кондиционирования воды. Учитывая некоррозионные свойства KCL, он особенно полезен для очистки систем охлаждения двигателя и других подверженных коррозии участков.
Промывка
Промывка: Если вы не можете продезинфицировать лодку перед использованием, тщательно промойте трюм и все водосодержащие отсеки водой перед спуском на воду. Убедитесь, что эта вода не стекает в водоем, в который вы будете спускать лодку. Хотя источник воды под давлением является предпочтительным, можно использовать ведра с водой, если таковой нет.
Специальное примечание для любителей болотных рыбаков: Вейдерсы и болотные ботинки с войлочной подошвой были определены как важные средства, с помощью которых могут переноситься споры вихревой болезни и дидимо.Их сложно дезинфицировать. Сейчас доступны резиновые или шипованные подошвы, обеспечивающие такое же сцепление с дорогой. Они гораздо реже переносят этих инвазий.
Правила плавания и вопросы безопасности
Все дети в возрасте 12 лет и младше должны носить одобренные Береговой охраной PFD на открытой палубе прогулочного катера, за исключением случаев, когда они стоят на якоре, швартовке или на мели. Вы должны помнить о четырех основных вещах, связанных с вашими личными плавсредствами.
Во-первых, у вас должно быть по одному носимому устройству подходящего размера на борту для каждого человека в лодке или каждого буксируемого человека. (Это относится к гребным лодкам, парусным лодкам, каноэ и плотам, а также моторным лодкам.)
Во-вторых, каждое устройство должно быть легко доступно. Их нельзя прятать под палубой или хранить в пластиковых пакетах. Их следует носить или, по крайней мере, держать под рукой, чтобы к ним можно было быстро добраться в случае опасности.
В-третьих, каждое устройство должно быть одобрено Береговой охраной и иметь печать и номер одобрения.
В-четвертых, каждое устройство должно быть в хорошем состоянии и иметь размер, подходящий для человека, который должен его носить. Ремни должны быть надежно закреплены, на них не должно быть разрывов, разрывов или отверстий, которые могут повлиять на эффективность работы устройства, а также не должно быть утечек в пластиковых пакетах, содержащих плавучий материал (это можно проверить, сжав каждый мешок и прислушиваясь к выходящему воздуху. )
Государственные и федеральные правила в отношении плавсредств
Все лодки, включая каноэ и каяки, должны быть оборудованы одним носимым персональным плавсредством для каждого человека на борту или для каждого человека, буксируемого на водных лыжах и т. Д.
Лодки длиной 16 футов и более также должны быть оборудованы одним PFD Типа IV (бросаемым) на лодку на случай, если кто-то упадет за борт.
Надувные плавучие устройства
Доступен широкий выбор надувных спасательных жилетов. Чтобы устройство было принято на борт в качестве одного из необходимых спасательных жилетов, оно должно иметь печать одобрения береговой охраны. Если он одобрен как Тип V, его необходимо надеть, чтобы принять. Надувные устройства любого типа не допускаются для лиц младше 16 лет или для эксплуатации гидроциклов.
Лыжные ремни
Они не входят в утвержденный список плавсредств и не рекомендуются для вашей безопасности. Лыжный пояс не может считаться одним из обязательных предметов экипировки на борту любого судна. Во время катания на лыжах можно носить лыжный пояс, но на буксирующем катере должно быть разрешенное для лыжника плавучее устройство.
Персональные плавсредства (PFD) классифицируются по «Типам», указанным ниже:
- Тип I: Обладает максимальной требуемой плавучестью и предназначен для перевода большинства находящихся без сознания людей в воде из положения лицом вниз в положение вертикальное или немного назад.PFD типа I обеспечивает максимальную защиту своего владельца и наиболее эффективен для всех вод.
- Тип II: Носимое устройство, предназначенное для поворота пользователя в вертикальном или слегка заднем положении в воде. Поворот не так выражен, как у типа I, и устройство не сможет повернуть столько людей в тех же условиях, что и тип I.
- Тип III: Носимое устройство, разработанное таким образом, чтобы пользователи могли принимать вертикальное положение или положение немного назад.Хотя тип III обладает такой же плавучестью, что и PFD типа II, он имеет небольшую поворачиваемость или совсем не имеет ее. Type III бывает разных стилей, цветов и размеров. Многие из них особенно полезны при катании на водных лыжах, парусном спорте, охоте, рыбалке или других водных видах спорта. Некоторые из них также обеспечивают повышенную защиту от переохлаждения.
- Тип IV: Устройство, предназначенное для того, чтобы бросить его человеку в воде и схватить и удерживать его до тех пор, пока он не будет спасен. Он не предназначен для ношения.Наиболее распространенными устройствами типа IV являются плавучая подушка и кольцевой буй.
- Тип V: Любой PFD, одобренный для ограниченного использования. Одобренные плавсредства, которые являются частично или полностью надувными, необходимо носить, чтобы они были признаны законным устройством.
Допустимые плавучие средства должны соответствовать следующим условиям:
- Они должны иметь этикетку, утвержденную Береговой охраной
- Они должны быть в хорошем и исправном состоянии
- Они должны быть подходящего размера для человека, который собирается их носить
- Носимые PFD должны быть легко доступны
- Метательные устройства должны быть немедленно доступны для использования.