Разное

Современные велосипеды фото: Страница не найдена

краткий обзор — Ozon Клуб

Описать все существующие типы велосипедов будет сложно, поскольку моделей очень много. Многие вовсе не выпускались серийно, оставаясь в некотором роде «капризом» производителей или владельцев. Поэтому логичнее будет остановиться на нескольких наиболее популярных видах байков, которые можно встретить на рынке.

Дорожный (городской) велосипед

Такие модели предназначены для прогулок, поездок по городу, на работу, в магазин. Вариант будет полезен и тем, кто планирует изредка выезжать на прогулки по проселочным дорогам без каких-либо высоких требований к комфорту. Для дорожного велосипеда характерны в первую очередь простота, надежность и комфорт, а не скорость и маневренность, поэтому трансмиссия у них обычно без переключения скоростей. Модели таких типов оборудованы, как правило, высоким регулируемым рулём и большим мягким седлом. Часто в комплект входят необходимые аксессуары для ежедневного использования в городе: багажник, звонок, корзина, зеркала, фонарик, детское кресло.

Популярная городская разновидность – байки-круизеры, которые получили  название от вида мотоциклов. Важнейшим отличием круизера от других типов представляется продуманная вертикальная посадка, которая вкупе с высоким рулем обеспечивает предельный комфорт при передвижении.

Круизеры как тип велосипедов принято использовать для неторопливых прогулок по городу и пригороду, а также поездок по ровным дорогам. Ехать на подобной модели в поход или на пересеченную местность не стоит, так как конструкция попросту не предназначена для подобной эксплуатации.

Для того чтобы выделиться из толпы, владельцы круизеров используют эффектные раскраски корпуса велосипеда, а также декоративные элементы.

Шоссейный велосипед

На шоссейных велосипедах проводится много спортивных соревнований. Это касается как местных состязаний, так и глобальных мировых велосипедных гонок с призами.

Такие конструкции подойдут не только для соревнований, но и для быстрого перемещения по городу. Комфорт езды находится не на высоком уровне, поскольку им приходится жертвовать в пользу скорости.

На «шоссейники» устанавливаются колёса с широкими шинами, а также тормозные системы с увеличенными грязевыми просветами.

Туринговые конструкции

Туринговые модели по своему виду и конструкции похожи на шоссейные, однако назначение таких байков заключается в велопоходах. Специально для этого на конструкциях есть система крепления багажника, а также элементы для размещения велорюкзака. Дополнительно у велосипедов наблюдаются более широкие и толстые колёса, которые способны преодолевать препятствия, сделать велопоходы комфортными.

Горный велосипед

Наиболее распространенный тип велосипеда, которым пользуются как спортсмены, так и любители. Изначально модель разрабатывалась для комфортного перемещения по бездорожью, однако теперь подобные байки часто встречаются и на улицах больших городов.

Велосипеду свойственны:

  • массивная рама из прочных материалов
  • колёса с широкими покрышками
  • большое количество передач
  • амортизационная вилка

Торможение обеспечивается ободными или дисковыми тормозами.

В зависимости от целей использования комплектация моделей будет различаться. На модификацию устанавливают подсветку, защитные крылья, звонки и многое другое.

Фэтбайк

Под фэтбайками понимаются современные модели, способные легко преодолевать даже самые сложные препятствия. На них можно с комфортом передвигаться по снегу, грязи, песку, гравию и подобным поверхностям. По этой причине такие модели используют зимой.

Особенностью велосипеда являются большие колёса, обода которых могут доходить до 10 см. Покрышки диаметром до 6 дюймов гарантируют высокую проходимость и сглаживание неровностей дорожного покрытия. При этом давление в шинах будет ниже, чем в стандартных велосипедах.

При использовании фэтбайка стоит подготовиться к тому, что конструкция будет тяжелой, так как вес одного только колеса может доходить до 3 кг.

Гибрид

Гибриды могут объединять в себе возможности разных велосипедов, однако чаще это синтез шоссейника и горного велосипеда. В результате получается функциональное транспортное средство, на котором можно комфортно передвигаться по асфальту или пересеченной местности.

От шоссейного велосипеда берутся большие колёса на 28 дюймов и характерная форма рамы. Плоский руль и продвинутая трансмиссия от горной модели обеспечивают комфортное прохождение даже сложных участков.

Циклокроссовые велосипеды

Этот тип велосипеда предназначен для передвижения по неровным дорогам. Характеризуется прочной рамой, специфической посадкой, а также надёжной тормозной системой с дисками. Небольшой вес конструкции позволяет без особых проблем переносить велосипед на плече.

Сейчас подобные модели используются в качестве универсального транспортного средства для передвижения по самым разным дорогам. При необходимости можно разместить защитные крылья над колёсами велосипеда или багажник.

Электровелосипед

Электровелосипеды сложно отнести к стандартным моделям, поскольку они оснащены особым электронным приводом. Последний помогает крутить педали, так что нагрузка на ноги в процессе передвижения значительно уменьшается. Чтобы питать привод, в системе есть аккумуляторная батарея и контроллер.

Ранее пауэрбайки создавали самостоятельно при помощи моторчика. Теперь же производители предлагают решения, оснащенные необходимыми опциями для комфортного использования. Для езды на таком транспортном средстве не нужны права, так как управление мало чем отличается от стандартного велосипеда.

Трековый велосипед

Трековые байки представляют собой особые конструкции, рассчитанные на участие в профессиональных гонках. На них не предусматривается какая-либо трансмиссия или тормозная система, так как эти элементы утяжеляют конструкцию и снижают максимальную скорость.

Колесо велосипеда напрямую связано с педалями. Свободного хода не предусмотрено. В любом случае крутящиеся педали будут приводить в движение и колесо.

Чтобы гарантировать удобную спортивную посадку, используется специальное седло и руль «баран», при помощи которого спортсмен сумеет с легкостью входить в любой поворот.

Трековые модели – одни из самых легких велосипедов, но цены могут достигать нескольких тысяч долларов.

Советы

Перед выбором велосипеда нужно заранее определить, для кого транспортное средство предназначено. Пол, возраст, вест, рост пользователя, а также назначение и среда эксплуатации байка – все это влияет на то, какой велосипед лучше выбрать.

От правильности подбора типа транспортного средства зависит то, насколько комфортно будет использовать велосипед в жизни.

Мужские велосипеды чаще имеют стандартную конструкцию с высокой рамой по виду классических советских моделей. Женские модификации, как правило, занижены: чтобы залезть на такой велосипед, не нужно высоко поднимать ногу и перекидывать ее на другую сторону.

Велосипеды для детей имеют уменьшенную раму, а также оснащаются другими колесами. Чаще детские модели построены на колесах с диаметром менее 26 дюймов.

Унисекс оснащаются средней рамой, подходящей как для мужчин, так и для женщин.

При выборе важно учитывать ряд других параметров:

  • вес конструкции. Напрямую связан с материалом, из которого изготовлены детали велосипеда
  • количество скоростей. Встречаются как односкоростные модели, так и транспортные средства с множеством передач
  • вид тормозов. Самые простые байки оснащаются барабанным тормозом, который активируется при кручении педалей назад. Более продвинутые модели дополняют ободовыми или дисковыми тормозами. Дисковые, в свою очередь, бывают механические и гидравлические. Полноценная гидравлика монтируется на профессиональных скоростных или горных велосипедах.

Помимо этих критериев также стоит рассмотреть комплектацию велосипеда. Многие модели продаются вместе с набором защитных крыльев, чехлами на цепь, светотехникой для освещения дороги в темное время суток, креплением для фляги, а также ремонтным комплектом для проведения обслуживания или аварийного ремонта велосипеда в полевых условиях.

Необычные модели велосипедов 200 лет назад и в наше время

Мы уже рассказывали об истории создания самых первых велосипедов и об эволюции их конструкции. На этот раз мы решили продемонстрировать вам уникальные фотографии велосипедов двухвековой давности, а также на контрасте сравнить их с самыми современными и усовершенствованными моделями нашего времени.

Начало

12 июня 1817 года немецкий изобретатель Карл Дрез оседлал странный двухколесный механизм и прокатился на глазах у изумленной публики. У устройства отсутствовали педали, поэтому Дрез просто отталкивался ногами от земли.  Использующаяся по сей день дрезина считается прототипом современного велосипеда.

♥ ПО ТЕМЕ: 30 самых знаменитых фейковых фото, в которые вы могли поверить.

 

Картонный велосипед

Изображенный на картинке выше беговел (беспедальный велосипед) на первый взгляд кажется вполне обычным, однако обратите внимание на его конструкцию. Этот беговел изготовлен преимущественно из переработанного картона. Его производитель, компания Cardboard Technologies, намеревалась запустить массовое производство таких беговелов, а также полноразмерных картонных велосипедов. Но, к сожалению, что-то пошло не так и компания прекратила свое существование.

♥ ПО ТЕМЕ: Голландия и Нидерланды: какая разница и как правильно называть?

 

Современные велосипеды из дерева

Белорусская компания Belwooddoors, специализирующаяся на производстве межкомнатных дверей, предлагает своим заказчикам велосипеды, рама и вилка которых выполнена из массива дерева — березы или ясеня.

♥ ПО ТЕМЕ: Что было первым – курица или яйцо? Ученые смогли дать конкретный ответ.

 

Ховербайк

Киносага «Звездные войны» сыграла ключевую роль в популяризации концепции летающих велосипедов или ховербайков. На фото изображен изобретатель этого удивительного транспортного средства Колин Фурце верхом на самодельном экспериментальном ховербайке. Внешне устройство напоминает обычный велосипед, однако вместо колес оно оснащено двумя мощными пропеллерами.

♥ ПО ТЕМЕ: Первый велосипед: история создания, эволюция конструкции (фото).

 

Водный велосипед Shiller

Прокатитесь по водной глади на водном велосипеде Shiller! У него есть все то же, что и у обычного велосипеда, за исключением колес, вместо которых предусмотрены два понтона (плавучих средства для поддержания на воде). По заявлению производителя, транспортное средство способно развивать скорость до 16 км/ч.

♥ ПО ТЕМЕ: Самые глубокие ямы в мире.

 

YikeBike

YikeBike представляет собой складной электрический велосипед. Благодаря своей конструкции устройство очень компактно и позволяет кататься несколькими способами. Обратите внимание, что руль у него находится не спереди, а сзади. На фотографии представлен трехколесный YikeBike, однако продвинутые райдеры могут приобрети себе двухколесный.

♥ ПО ТЕМЕ: Simon – первый в мире смартфон, появившийся за 15 лет до iPhone (видео).

 

Велосипед-самокат

Французский дизайнер Филипп Старк совместно с производителем автомобилей Peugeot разработал гибрид велосипеда и самоката. Это 2-х колесное средство передвижения получило название Pibal. Кататься на таком велосамокате можно в двух режимах: крутить педали, как на велосипеде, и маневрировать, как на самокате.

♥ ПО ТЕМЕ: Нихон, Эллада, Аястан, Чосон – настоящие названия стран, которые мы называем иначе.

 

Stoopidtaller

Stoopidtaller – самый высокий велосипед в мире, созданный Ричи Тримблом. Изобретателю удалось построить полнофункциональный велосипед высотой 6 м, который в 2013 году был занесен в Книгу рекордов Гиннеса.

♥ ПО ТЕМЕ: Почему доллар называют баксом, обозначают символом $ и другие интересные факты об американской валюте.

 

Концептуальный велосипед Levitation

Разработанный дизайн-студией Dezien велосипед Levitation дает представление о том, какими могут стать велосипеды в высокотехнологическом будущем. Устройство оснащено генератором и батареей для зарядки мобильных устройств электроэнергией, получаемой от кручения педалей, точкой доступа Wi-F и LED-дисплеем.

Футуристичности велосипеду также добавляет механизм магнитной левитации, позволяющий с помощью магнитного поля парить над землей, легко минуя все неровности на поверхности.

♥ ПО ТЕМЕ: На этой картинке 16 кругов, вы их видите?

 

Концептуальный велосипед Fliz

Представленный в 2012 году прототип велосипеда Fliz во многом напоминает устройство, разработанное Дрезом в далеком 1817 году. В нем так же отсутствуют педали, и ездок должен отталкиваться от земли ногами. Тем не менее, в отличие от оригинальной версии Дреза, велосипедист не садится верхом, а подвешивается к раме.

♥ ПО ТЕМЕ: У кого больше всех подписчиков в Инстаграм – 35 самых популярных аккаунтов.

 

Гнущийся противоугонный велосипед

Британский дизайнер Кевин Скотт придумал уникальный велосипед с гибкой рамой, который можно обкрутить вокруг столба, и тем самым отказаться от использования обычного велосипедного замка.

♥ ПО ТЕМЕ: Почему бензобак на авто бывает и с левой и с правой стороны?

 

Велосипед Victory

На первый взгляд велосипед выглядит вполне обычно, однако это не совсем так. Данная модель Victory была выпущена в 1942 году, когда мир был охвачен Второй мировой войной. В то время все стратегические производственные материалы в первую очередь шли на нужды армии, поэтому велосипеды производились без них.

♥ ПО ТЕМЕ: 70 интересных фактов об IT-технологиях.

 

Компактный велосипед 1920-х годов

Портативные велосипеды – идея далеко не новая. На этой фотографии, датированной 1920-ми годами, изображен необычный велосипед с вполне обычными педалями и цепью. Вместо стандартных колес в нем предусмотрены совсем крошечные, а расположение руля по отношению к сидению кажется чрезвычайно неудобным.

♥ ПО ТЕМЕ: Венгр Эрнё Рубик и его легендарные изобретения: Кубик, Змейка, Шар и Часы.

 

Эволюция велосипеда

На этой фотографии 1919 года отчетливо видна эволюция велосипеда. Устройство с большим передним колесом – это так называемый пенни-фартинг, являющийся одним из первых форм велосипеда. Рядом расположен велосипед уже вполне современной модели, а возле него стоит описанная выше компактная версия с маленькими колесами.

♥ ПО ТЕМЕ: Какой стороной фольги правильно запекать блюда в духовке, костре или противне.

 

Моторизированный велосипед

Этот снимок датирован 1917-1918 годами. На нем изображена женщина, едущая на интересном гибриде велосипеда и мотоцикла.

♥ ПО ТЕМЕ: БелАЗ-75710: 1 300 литров топлива на 100 км и другие 7 фактов о лучшем самосвале мира из Беларуси.

 

На велосипеде вверх ногами

В начале 20-го века акробат Дьяволо поражал публику своей невероятной ездой на велосипеде внутри причудливо изогнутой рампы. Огромная скорость езды позволяла ему на мгновение оказываться вверх ногами под прямым углом к земле. Эта фотография была сделана в 1905 году. На ней изображен Дьяволо, изображающий свой смертельный трюк на глазах у изумленной толпы.

♥ ПО ТЕМЕ: Редкие продукты Apple, выпущенные ограниченными партиями.

 

Велосипедные носилки

На этой двойной фотографии изображены медработники, транспортирующие раненого русского солдата на двух велосипедах, приспособленных под носилки. Снимок относится к 1905 году и иллюстрирует события русско-японской войны.

♥ ПО ТЕМЕ: Откуда взялось выражение (жест) ОК и что в действительности оно означает?

 

Четырехместный велосипед

Велосипед-тандем для нескольких седоков известен уже давно. Изображенный на фотографии велосипед для четверых сидящих друг за другом человек относится к 1898 году. Поза ездоков свидетельствует о том, что они готовы к спортивной гонке.

♥ ПО ТЕМЕ: Как делаются спецэффекты для кино: подробный гид по удивительному процессу.

 

Трюки на велосипедах прошлого

Трюки на велосипедах приобрели популярность задолго до появления экстремальных видов спорта. На этой фотографии, датированной 1884 годом, изображен храбрый велосипедист, спускающийся по ступенькам Капитолия в Вашингтоне. Можно только представить, что чувствовал ездок, ведь шок абсорберы тогда еще не изобрели.

♥ ПО ТЕМЕ: Корабль в бутылке: как засовывают, где купить.

 

Очень странный трехколесный велосипед

Эта странная конструкция – творение Чарльза Олдрейва, запатентовавшего ее в 1881 году. Фотография была сделана в 1882 году и демонстрирует необычный трехколесный велосипед с пассажиром, размещенным в центре всей конструкции. Велосипед получил название «Новый железный конь», однако так и не снискал популярности.

Смотрите также:

Самые дороге велосипеды в мире

Не хочешь велик, как у всех, но не можешь найти достойный вариант? Считай, что твои поиски окончены: мы отобрали самые дорогие горные велосипеды в мире. Придется раскошелиться, но теперь твой байк точно не будет, как у Коли из соседнего подъезда.

The Solid Gold Bike

© [unknown]

Байк из чистого 24-каратного золота

Рама из 24-каратного золота? Пожалуйста. 600 черных бриллиантов? Получи. 500 золотых сапфиров? Есть и такое. Может, седло из кожи аллигатора? Замечательно! Вот он, фэтбайк нашей мечты.

Покупка велосипеда за полмиллиона долларов – вполне обоснованная инвестиция. По крайней мере, 13 человек, которые приобрели The Solid Gold Bike, в этом уверены. Уникальность обеспечена, нужно только подумать о крепком противоугонном тросе.

Разработанный по технологиям Формулы-1

Алюминиевая рама, воздушный амортизатор сзади и тормоза Brembo с плавающими тормозными дисками – это характеристики велосипеда, а не навороченного мотоцикла. А еще у него есть электромотор, способный разогнать байк до 67 км/ч. Для справки: обычные электровелосипеды едут не быстрее 25 км/ч.

Разработчики утверждают, что этот байк стоит каждой копейки: «С ним никогда не будет скучно. Ты можешь ездить на нем каждый день, а можешь выставлять на своей яхте как произведение искусства».

Santa Cruz V10 Carbon CC X01

Santa Cruz V10

© [unknown]

Легкий, крепкий и быстрый

Инженеры Santa Cruz известны вниманием к мелочам. V10 Carbon CC X01 они называют своей лучшей разработкой. У этого велосипеда регулируемая геометрия рамы, что позволяет подстроить байк под себя и под местность, по которой ты собрался кататься. При этом он очень легкий, но снижение веса не пошло в ущерб прочности.

Intense Carbine Factory 29er

Intense Carbine

© [unknown]

Лучший байк для эндуро

Из ценника понятно, что этот найнер – энциклопедия современных технологий. Модные 29-дюймовые колеса, карбоновые вставки и топовые компоненты – круче деталей ты в продаже не найдешь. В качестве вишенки на торте – 11-скоростная система SRAM и амортизатор подседельного штыря.

Самый странный фэтбайк

Выглядит этот велик странно, но на сайте Budnitz утверждают, что он – самая забавная двухколесная штука, которую только можно приобрести. «Титановая рама ручной работы весит лишь 2,2 кг. Ты можешь полностью настроить этот байк под себя», – указано на сайте. Окей, возьмите наши деньги! Заказать другой цвет обойдется в $800, за гидравлические тормоза нужно накинуть еще $290.

Отличия шоссейных велосипедов и их подтипы

Особенности шоссейных велосипедов

Шоссейный велосипед — это самый быстрый тип велосипедов, предназначенных для езды по шоссейным дорогам. Как известно, на скоростях свыше 30 км/ч главной силой, препятствующей движению вперед является сила аэродинамического сопротивления или сопротивление воздуха, поэтому конструктивные особенности шоссейного велосипеда направлены на ее уменьшение.

Особенности шоссейного велосипеда:
— главной отличительной особенностью шоссейного велосипеда, является его геометрия, которая позволяет принять велосипедисту посадку с наименьшем сопротивлением воздуху. Рули шоссейных велосипедов имеют форму барана, что позволяет в зависимости от ситуации менять хват руля и тем самым менять аэродинамическое сопротивление
— Второй особенностью является отсутствие амортизирующих элементов. Шоссейник очень жесткий велосипед, у него жесткая передняя вилка, узкие покрышки или однотрубки шириной до 25 мм, седла без дополнительной амортизации. Это сделано с целью сокращения паразитных потерь — повышения КПД системы велосипед — велосипедист. Те, кто покатался на шоссейнике отмечают его отзывчивость. Каждое малейшее усилие на педали трансформируется в ускорение
— Третьей особенностью шоссейника является его низкое собственное аэродинамическое сопротивление. Для его снижения применяются профилированные сечения труб рамы велосипеда, высокопрофильные обода колес, плоские спицы, приплюснутые рули
— Четвертой особенностью является трансмиссия с передаточным отношением смещенным в сторону высоких скоростей. Стоит отметить, что у современных шоссейников системы переключения передач (шифтер) и торможения интегрированы в единый механизм, имеющий только одну ручку, что позволяет переключать передачи и нажимать на тормоза не отрывая рук от руля
— Пятой особенностью шоссейника является его самый низкий вес среди всех типов велосипедов. Вес топового шоссейника составляет от 5,5 до 6,8 кг, а обычного 7-10 кг. Для сравнения вес топового горного велосипеда составляет 8-10 кг

Подтипы шоссейных велосипедов

Гоночные аэродинамические шоссейные велосипеды

Этот подтип велосипедов имеет улучшенные аэродинамические характеристики. За счет прибавки в весе от 0,3 до 1 кг аэрошоссейник получает более жесткую  аэродинамическую раму и компоненты, высокопрофильные колеса. Применение данного велосипеда — езда по холмистой и равнинной местности, спринтерские разборки на финишах.

Гоночные горные шоссейные велосипеды

Этот подтип велосипедов имеет минимальный вес, так как при затяжном подъеме в гору чувствуются каждые лишние 100 грамм веса. Горный шоссейник легко отличить по круглому профилю труб имеющих лучшее соотношение жесткость — вес. По той же причине, борьбы за низкий вес, на колеса горных шоссейников не ставят высокие обода.

Комфортные гоночные шоссейные велосипеды

Отличие данного подтипа велосипеда наличие более мягкого заднего треугольника рамы, который позволяет слега уменьшить передачу вирбрации на спину. Такой велосипед применяется спортсменами для длительных тренировок или гонок типа Париж — Рубэ, а также очень популярен среди любителей.

Шоссейники для гонок с раздельного старта и триатлона

Этот подтип велосипедов еще называют «разделочник» или Time Machine. Это особый, узкоспециализированный подтип шоссейных велосипедов. Его основным отличием является супераэродинамичная рама и компоненты, а также плоский руль с лежаком, позволяющий гонщику практически лежать на последнем. Для улучшения аэродинамики применяются дисковые, лопастные колеса или колеса с высотой профиля до 10 см. Здесь все подчинено одному — борьба за аэродинамику, борьба за секунды. Вес таких велосипедов на 8-10 кг.

Различают велосипеды для триатлона и гонок с раздельного старта. Велосипеды для триатлона оснащаются гидраторами, чтобы гонщик имел возможность пить не меняя посадки. «Разделочники» такой системы не имеют, так как время гонки с раздельного старта обычно не превышает 60 минут. Рамы велосипедов для гонок с раздельного старта согласно правилам UCI имеют ограничения по профилю труб, расположению седла и кончика лежака относительно каретки,а  велосипеды для триатлона таких ограничений не имеют.

Фитнес шоссейные велосипеды

Главным отличием этого подтипа велосипеда является укороченная на несколько сантиметров рама. Она позволяет велосипедисту-любителю иметь более комфортную высокую посадку. Иногда на фитнес шоссейниках делают более широкое расстояние между перьями рамы, что позволяет установить покрышки шириной до 32 мм. Иногда фитнес шоссейники комплектуют прямыми рулями.


Ссылки на наш каталог:

Комментарии В Контакте

Комментарии в Facebook

Современные велосипеды: виды и их предназначение

СпортБИЗНЕС-ПРЕСС

25 июля 2017 17:15

Существует множество подвидов велосипедов в зависимости от их конструктивных особенностей и предназначения

Велосипед – самый распространенный вид двухколесного транспорта в мире. В некоторых городах и даже странах этих двухколесных приспособлений даже больше чем автомобилей. Однако подобная популярность вовсе не означает, что все те, кто крутит педали, привыкли это делать на велосипедах одинаковой модели.

Существует множество подвидов велосипедов в зависимости от их конструктивных особенностей и предназначения, но основные категории – это велосипеды горные, велосипеды городские, шоссейные модели и педальный транспорт для детей и подростков.

Горные велосипеды – это самый востребованный тип велосипедов в странах СНГ. И дело даже не в состоянии дорожного покрытия, и не в том, что горная модель отлично ездит и по бездорожью, и по проселочным дорогам, и по асфальту. Горный велосипед – это крутой внешний вид, возможность модифицировать велосипед под свои требования, это покрышки с глубоким протектором, набор «скоростей», хорошая амортизация и так далее.

Для данного вида велосипедов характерен большой разброс цен. Если для начинающих велосипедистов, которые не будут заниматься экстремальной ездой, подойдут недорогие модели, то для экстремального вождения придется покупать специализированные велосипеды категории «выше среднего».

Отдельно стоит отметить велосипеды для выполнения трюков. Комфортно кататься на таких моделях без амортизации и лишнего обвеса не получится, зато они подойдут для тех, кто увлекается BMX заездами с выполнением элементов.

Городские велосипеды – это более комфортный вид транспорта для тех, кто ездит на велосипеде на работу, катается по паркам и дорожному покрытию без глубоких ям. Эти велосипеды, как правило, оборудованы крыльями, багажником, удобным сиденьем. Их вид – более классический и не такой «дерзкий», как у горных.

Шоссейный велосипед – это выбор профессионалов, которые занимаются ездой постоянно, участвуют в гонках и марафонах. На таком велосипеде не покатаешься ни в городе, ни по кочкам. Он предназначен только для хорошего дорожного покрытия и преодоления больших расстояний.

Детские велосипеды – это ассортимент двухколесных и трехколесных моделей, которые подбираются с учетом возраста, роста ребенка, его пола. При выборе любого велосипеда принимаются в расчет требования к безопасности, подбираются аксессуары, повышающие уровень этой безопасности, однако, в случае с детскими моделями безопасность становится первым приоритетом.

Реклама

Эволюция велосипедов. От старинных «костотрясов» до современных гоночных байков | fontanka.ru

Достоверная история велосипеда начинается в 1817 году с «дрезины» барона Карла фон Дреза из Карлсруэ. Это был двухколёсный самокат с рулём и деревянной рамой. Изобретение получило популярность в Великобритании, где получило название «денди-хорз».

В 1839–1840 годах кузнец Киркпатрик Макмиллан в деревушке в Шотландии усовершенствовал изобретение Дреза, добавив седло и педали, крутившие заднее колесо, — велосипед приобрел знакомый вид. Но изобретение осталось малозаметным.

В 1862 году Пьер Лалман, 19-летний мастер по изготовлению детских колясок из французского Нанси, оснастил «денди-хорз» педалями на переднем колесе. В 1864 году в Лионе промышленники братья Оливье с каретным инженером Пьером Мишо начали массовый выпуск «денди-хорзов» с педалями и металлической рамой.

В ноябре 1866 года Лалман запатентовал своё изобретение в Америке. Что фактические сделало Лалмана изобретателем велосипеда.

С 70-х годов XIX века популярность приобрели «пенни-фартинги», получившие название из-за разницы в размере колес — аналогично пенни и фартингу.

В 1884 году английский изобретатель Джон Кемп Старли создал велосипед Rover («Скиталец»). Знакомая нам конструкция — цепная передача на заднее колесо, одинаковые по размеру колёса и сиденье между ними — дала велосипедам название Safety (безопасный). В России они получили название «бисиклеты» («бициклеты» — от фр. bicyclette).

1890 год. Сразу несколько фирм начали производство велосипедов с рамами знакомой нам цельной формы — велосипед окончательно приобрел современный вид, и в дальнейшем усовершенствовались лишь его механизмы и части.

В 1888 году шотландец Данлоп изобрел надувные шины из каучука. Езда перестает зависеть от хороших дорог и становится комфортной. В женскую моду входят шаровары для езды на велосипеде.

В 1898 году в обиход вошли педальные тормоза, а появившиеся ручные не сразу нашли широкое применение. Также был изобретен механизм свободного хода, благодаря чему велосипед мог катиться сам, без вращения педалей.

Городские Велосипеды | Классический дорожные велосипеды | AIST

Код: велоприцеп усиленный удлиненный

Велоприцеп велотележка ВT-150 2.0 усиленный удлиненный — незаменимая вещь в дальних путешествиях на велосипедах и помощник в перевозке грузов. Прицепляется к велосипедам различных марок и моделей с диаметром колеса…

Код: 28-130 CKD зеленый

Комфортабельные велосипеды с закрытой геометрией рамы, обеспечивающей комфортную посадку и высокую маневренность в городских условиях.  Благодаря высокой посадке, снимающей нагрузку с рук, и широкому седлу кататься на таком велоси…

Код: 28-130 CKD графит

Комфортабельные велосипеды с закрытой геометрией рамы, обеспечивающей комфортную посадку и высокую маневренность в городских условиях.  Благодаря высокой посадке, снимающей нагрузку с рук, и широкому седлу кататься на таком велоси…

Код: 28-245 лазурный

Дорожный велосипед 28-245 с Корзинкой Aист Комфортабельный городской велосипед с открытой геометрией рамы, обеспечивающей комфортную посадку и высокую маневренность в городских условиях.  Благодаря высокой посадке, снимающей нагр…

Код: 28-245 вишневый

Дорожный велосипед 28-245 с Корзинкой Aист Колесо 28″. Велосипед с корзинкой. Комфортабельный городской велосипед с открытой геометрией рамы, обеспечивающей комфортную посадку и высокую маневренность в городских условиях.  Благо…

Код: 28-245 синий

Дорожный велосипед 28-245 с Корзинкой Aист Комфортабельный городской велосипед с открытой геометрией рамы, обеспечивающей комфортную посадку и высокую маневренность в городских условиях.  Благодаря высокой посадке, снимающей нагр…

Код: 28-130 CKD синий

Комфортабельные велосипеды с закрытой геометрией рамы, обеспечивающей комфортную посадку и высокую маневренность в городских условиях.  Благодаря высокой посадке, снимающей нагрузку с рук, и широкому седлу кататься на таком велоси…

Код: 28-245 бежевый

Дорожный велосипед 28-245 с Корзинкой Aист Комфортабельный городской велосипед с открытой геометрией рамы, обеспечивающей комфортную посадку и высокую маневренность в городских условиях.  Благодаря высокой посадке, снимающей нагр…

Код: 28-245 зеленый

Дорожный велосипед 28-245 с Корзинкой Aист Комфортабельный городской велосипед с открытой геометрией рамы, обеспечивающей комфортную посадку и высокую маневренность в городских условиях.  Благодаря высокой посадке, снимающей нагр…

Код: 111-353 синий

В новой покраске. Надежный велосипед с привлекательным дизайном. Высочайшее качество компонентов в совокупности, прочная паянная рама. Практичный, прочный багажник. Оптимизированная под комфортную, расслабленную посадку закрытая рама п…

Код: 111-353 синий

Щитки ( крылья ) — синего цвета. В новой покраске. Надежный велосипед с привлекательным дизайном. Высочайшее качество компонентов в совокупности, прочная паянная рама. Практичный, прочный багажник. Оптимизированная под комфортную, рас…

Код: Tracker 1.0 зеленый

МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Унисекс ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Сталь Рама — Ростовка рамы  один размер …

Код: Tracker 1.0 красный

МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Унисекс ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Сталь Рама — Ростовка рамы  один размер …

Код: Tracker 1.0 желтый

МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Унисекс ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Сталь Рама — Ростовка рамы  один размер …

Код: Avenue бежевый

Модель Avenu  велосипед женский, колесо 26 дюйма, комфортная геометрия рамы. С корзинкой. Удобный сити байк, который отлично подойдет для ежедневных поездок или для расслабляющей езды в выходные. Оснащен специальным дизайном рамы…

Код: Avenue бело-бирюзовый

Модель Avenu  велосипед женский, 26 дюйма, комфортная геометрия рамы. С корзинкой. Удобный сити байк, который отлично подойдет для ежедневных поездок или для расслабляющей езды в выходные. Оснащен специальным дизайном рамы, обесп…

Код: Avenue бело-розовый

Модель Avenu  велосипед женский, 26 дюйма, комфортная геометрия рамы. С корзинкой. Удобный сити байк, который отлично подойдет для ежедневных поездок или для расслабляющей езды в выходные. Оснащен специальным дизайном рамы, обесп…

Код: Jazz 1.0 синий

Модель JAZZ  велосипед женский, 26 дюйма, кофортная геометрия рамы.  Удобный сити байк, который отлично подойдет для ежедневных поездок или для расслабляющей езды в выходные. Оснащен специальным дизайном рамы, обеспечивающей…

Код: Jazz 1.0 коричневый

Модель JAZZ  велосипед женский, 26 дюйма, кофортная геометрия рамы.  Удобный сити байк, который отлично подойдет для ежедневных поездок или для расслабляющей езды в выходные. Оснащен специальным дизайном рамы, обеспечивающей…

Код: Cruiser 1.0 18.5″ графитовый

Cruiser 1.0  Аист велосипед Круизер  ПОЛ Мужской ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама — Ростовка рам…

Код: Tango 28 1.0 бежевый

Модель Tango 28 велосипед женский.  Специальный дизайн рамы, обеспечивающий удобную посадку без потери преимуществ классической рамы. Передний ручной тормоз, задний ножной тормоз, защита цепи, подножка, звонок на руле, крылья, корзина…

Код: Tango 28 1.0 коричневый

Модель Tango 28  велосипед женский. Цвет: Бежевый; КОРИЧНЕВЫЙ Специальный дизайн рамы, обеспечивающий удобную посадку без потери преимуществ классической рамы. Передний ручной тормоз, задний ножной тормоз, защита цепи, подножка, зво…

Код: jazz 2.0

МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама — Ростовка рамы один размер АМО…

Код: Tracker 2.0 бордовый

Tracker 2.0 Аист / 3 скорости Shimano Nexus Колесо 26″   ПОЛ Унисекс ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Сталь Рама Ростовка рамы 21″, оди…

Код: Cross 1.0 черный

Велосипед Cross 1.0 Аист ПОЛ Мужской ВОЗРОСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Ростовка рамы 18″/20″ АМОРТИЗАЦИЯ Тип амортиз…

Код: Cross 1.0 W черный

Велосипед Cross 1.0W Аист ПОЛ ВОЗРОСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Ростовка рамы 17″ АМОРТИЗАЦИЯ Тип амортизации Хардтей…

Код: Cruiser 2.0

велосипед круизер Аист Cruiser 2.0 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Мужской ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама — Рост…

Код: Cruiser 2.0 W

Cruiser 2.0 W Аист велосипед Круизер  МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама …

Код: 28-271 черный

3 скорости Shimano Nexus. Модель Amsterdam (Амстердам)  велосипед с корзиной, комплект освещения.  Удобный сити байк, который отлично подойдет для ежедневных поездок или для расслабляющей езды в выходные. Оснащен специальным…

Код: 28-261 бежевый

3 скорости Shimano Nexus. Удобный дамский велосипед, который отлично подойдет для ежедневных поездок или для расслабляющей езды в выходные. Оснащен специальным дизайном рамы, обеспечивающей удобную посадку без потери преимуществ классическ…

Код: 28-271 красный

3 скорости Shimano Nexus. Модель Amsterdam (Амстердам) велосипед с корзиной, комплект освещения.  Удобный сити байк, который отлично подойдет для ежедневных поездок или для расслабляющей езды в выходные. Оснащен специальным дизай…

Код: Tango 2

3 скорости Shimano Nexus. Удобный дамский велосипед, который отлично подойдет для ежедневных поездок или для расслабляющей езды в выходные. Оснащен специальным дизайном рамы, обеспечивающей удобную посадку без потери преимуществ классическ…

Код: Спутник-w зелено-голубой

Велосипед городской Аист «Спутник» 1.1 женский ПОЛ Женский ВОЗРОСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Ростовка рамы 17″/19″ АМОРТИЗАЦИЯ …

Код: DISCO 520

Aist Disco МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Мужской / женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама 28″ Ростовка рамы 520/580мм …

Код: Cross 2.0 серый

Велосипед Cross 2.0 Аист ПОЛ Мужской ВОЗРОСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Ростовка рамы 19″/21″ АМОРТИЗАЦИЯ Тип амортиз…

Код: Cargo 1.1 синий

Трехколесный велосипед  для взрослых Аист. Грузовой велосипед (рикша). 24″, 3-колесный, сталь, 1 скорость. Грузоподъемность корзины : 40 кг Гарантия: 12 месяцев. Главным преимуществом грузового велосипеда являет…

Код: Cargo 1.1 красный

Трехколесный велосипед  для взрослых Аист. Грузовой велосипед (рикша). 24″, 3-колесный, сталь, 1 скорость. Грузоподъемность корзины : 40 кг Гарантия: 12 месяцев. Главным преимуществом грузового велосипеда являет…

Код: Спутник 1.1 черно-красный

Велосипед городской Аист «Спутник 1.1″ ПОЛ Мужской ВОЗРОСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Ростовка рамы 18″/21» АМОРТИЗАЦИЯ Тип амо…

Код: Cross 3.0 зеленый

Велосипед Cross 3.0 Аист ПОЛ Мужской ВОЗРОСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Ростовка рамы 18″/20″ АМОРТИЗАЦИЯ Тип амортиз…

Код: Cargo 2.0

Трехколесный велосипед  для взрослых Аист. Грузовой велосипед (рикша). 24″, 3-колесный, сталь, 7 скоростей Shimano Грузоподъемность корзины : 40 кг Гарантия: 12 месяцев. Главным преимуществом грузового велосипе…

Код: TURBO 500

велосипед TURBO Аист   МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Мужской / женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама 28″ Ро…

Код: Mach

Шоссейный велосипед Aиcт mach МОДЕЛЬНЫЙ ГОД ПОЛ Мужской / женский ВОЗРАСТНАЯ ГРУППА Для взрослых РАМА Материал рамы Алюминий Рама — …

11 видов велосипедов — все ли вы их знаете?

Знаете ли вы, что ежегодно производится более 100 миллионов велосипедов? И что в настоящее время по всему миру ездят и ездят более 1 миллиарда велосипедов? Глядя на эту статистику, неудивительно, почему езда на велосипеде является одним из лучших и наиболее предпочтительных занятий для людей, которые хотят снизить риск инсульта и сердечных заболеваний.

Но вы когда-нибудь задумывались, как на самом деле появились велосипеды? Или как двухколесный автомобиль с педалями, рулем и сиденьем, похожим на седло, на котором вы ездите сегодня, приобрел эти особенности и характеристики?

Велосипеды имеют довольно разнообразную историю, насчитывающую более 600 лет, в течение которых велосипед сильно отличался от того, который вы знаете сегодня.Со временем они претерпели значительные изменения, благодаря большим инновациям, которые кардинально изменили все его формы и особенности.

Раньше у велосипедов было два колеса, как у нас сегодня; у более ранних моделей не было педалей или рулевого управления. Представьте, что вы едете на велосипеде без педалей — безумие, не правда ли?

Эволюция велосипеда

Очень интересное заблуждение в истории велосипедов состоит в том, что Леонардо да Винчи в 1940-х годах набросал несколько дизайнов велосипедов, которые имели очень современный вид и форму.Утверждается, что эти эскизы были обнаружены в 16 веках, однако многие историки утверждают, что эти эскизы никогда не были преобразованы в рабочие модели, и поэтому считают, что эти эскизы не соответствуют действительности.

Еще одно ошибочное мнение, появившееся в древности, заключалось в том, что первый велосипед был изобретен в 1860-х годах Пьером и Эрнестом Мишо, французским дуэтом отца и сына, которые, по сути, производили коляски. Хотя в 1861 году они действительно изобрели велосипед с кривошипами и педалью, нет никаких доказательств того, что они были первыми, кто сделал первый в истории велосипед с педалями.

Так кто же на самом деле изобрел первый велосипед?

Считается, что самый первый практичный и поддающийся проверке велосипед был изобретен немцем по имени барон Карл фон Драйс в 1817 году. Он назвал этот велосипед «Laufmaschine» или «Беговая машина», поскольку он состоял из двух колес, скрепленных вместе с помощью единого центрального стержня. Это был балансировочный велосипед, сделанный из дерева и состоявший из рычага, который помогал управлять передними колесами, а не педалями. Сообщалось, что во время своей первой поездки велосипед преодолел 13 километров менее чем за час, что считалось супер впечатляющим для машины, которая весила почти 22 килограмма.

Типы велосипедов

Ниже представлена ​​наша популярная таблица «типов велосипедов».

Не делай того, что я сделал, когда прошлым летом купил свой первый велосипед за много лет. Я понятия не имел, что было в наличии, и купил первое, что увидел. Пару месяцев спустя я узнал об электрических велосипедах и купил один из них. Первый байк сейчас пылится.

Эта статья, надеюсь, поможет вам составить короткий список.

При выборе идеального велосипеда для себя очень важно понимать, что вы должны знать, что ищете.Когда вы заходите в магазин велосипедов, вас, вероятно, сначала спросят, какой тип велосипеда вы хотите, будь то дорожный велосипед, горный велосипед или гибридный велосипед.

Ваше решение полностью зависит от ваших велосипедных потребностей и личных предпочтений. Кто-то ищет контроль скорости, кто-то любит трюки, а кто-то участвует в велогонках.

Итак, чтобы выбрать лучший велосипед для себя, вы должны спросить себя, как часто вы планируете кататься, сколько вы готовы инвестировать и для чего именно вы будете использовать свой велосипед.Однако для этого вы должны знать о различных типах и типах велосипедов, которые доступны сегодня, каждый из которых имеет уникальный стиль, особенности и форму.

Вот полный список всех возможных типов велосипедов, которые вы можете приобрести для себя.

1. Шоссейный велосипед

Шоссейные велосипеды лучше всего отличить по опущенному или перевернутому рулю и тонким шинам. Изогнутые вниз рули обычно очень легкие, что помогает вам занять аэродинамическое положение.Легкая рама делает этот тип велосипеда особенно подходящим для множества применений на асфальте, включая гонки, туризм, фитнес-езду, поездки на длинные дистанции и ежедневные поездки на работу.

Большие и тонкие шины позволяют скользить на велосипеде по различным ландшафтам с минимальными или небольшими усилиями. Если вас в высшей степени беспокоят скорость, различные варианты положения рук и при езде, а также эффективная передача энергии для движения велосипеда вперед, шоссейный велосипед — лучший вариант для вас.

2. Горный велосипед

Этот велосипед разработан с отличной тормозной системой и амортизирующими характеристиками, позволяющими легко преодолевать серьезные неровности, камни, грунтовые дороги, корни и колеи. Горные велосипеды предназначены для работы на крутых склонах, поэтому большинство из них имеют более низкие передачи по сравнению с большинством других шоссейных велосипедов.

Обычно они имеют шипованные шины шириной 26 или 29 дюймов, что позволяет им превосходно преодолевать препятствия и рыхлую грязь.Они также состоят из прочных компонентов и рамы, плоских рулей и подвески, чтобы помочь велосипедистам перемещаться по скалистым горным холмам.

3. Туристический велосипед

Это почти как традиционные шоссейные велосипеды, за исключением некоторых доработок и изменений, которые делают их идеальными для дальних велосипедных туров. Туристические велосипеды поставляются с несколькими точками крепления, с помощью которых вы можете прикрепить крылья, насосы, фонари, стойки, бутылки с водой и многое другое.Они также содержат сверхпрочные рамы, которые позволяют им переносить тяжелые грузы как на передних, так и на задних стойках.

Вы, наверное, заметили, что многие туристические велосипеды имеют более длинную колесную базу, которая специально спроектирована, чтобы обеспечить водителю больший контроль благодаря более низкому центру тяжести. Большинство туристических велосипедов также имеют дисковые тормоза, которые обеспечивают им повышенную тормозную способность, особенно на грунтовых покрытиях. Отличительной чертой туристических велосипедов являются их широкие или полукруглые шины, специально разработанные для работы на гравийных дорогах.

4. Складной велосипед

Складные велосипеды считаются отличными попутчиками в путешествиях. Как следует из названия, они складываются очень легко и плавно, что позволяет без труда поместиться на лодке, в багажник автомобиля или в метро. Их даже можно сложить и носить в сумке для переноски, что делает их чрезвычайно удобными для пассажиров, у которых мало места для хранения вещей дома или в другом месте.

Среди основных особенностей складных велосипедов — колеса меньшего размера, большинство из которых имеют размер 20 дюймов, что позволяет велосипеду легко преодолевать неровности и выбоины, обеспечивая плавность хода.Еще одна замечательная особенность заключается в том, что у них есть регулируемые функции на складной раме, руле и седле, что упрощает процесс складывания. У многих также есть регулируемые защелки, которые помогают легко сложить велосипед.

5. Велосипед с фиксированной шестерней / гусеницей

Велосипеды с фиксированной передачей, часто называемые фиксированными, или трековые, в основном используются гонщиками и спортсменами, которые готовятся к профессиональным гонкам. Основная причина этого заключается в том, что, как следует из названия, эти велосипеды содержат одну фиксированную передачу, что означает, что вы не можете двигаться накатом или выбегать на этом типе велосипеда.Это говорит о том, что велосипедисты или гонщики, использующие этот велосипед, должны использовать силу своих ног, чтобы не дать шатунам велосипеда поворачиваться и в дальнейшем останавливать его движение.

Велосипеды с фиксированной передачей могут содержать несколько тормозов и различные стили рулей, и обычно они требуют, чтобы велосипедисты вращали ногами по постоянным кругам, чтобы двигаться с большей частотой вращения педалей.

6. BMX

BMX — это аббревиатура от Bicycle Motor Cross, в первую очередь потому, что этот тип велосипеда представляет собой односкоростной велосипед, который ездит по коротким грунтовым дорогам, что очень похоже на автоспорт.Акроним также часто используется для обозначения любого велосипеда с односкоростной и 20-дюймовым колесом.

Велосипеды

BMX идеально подходят для людей, которые намереваются выполнять трюки и прыжки на своих велосипедах, потому что они специально созданы для этого, с их прочной и прочной конструкцией и структурой. Они состоят из небольших рам, одной шестерни и двадцатидюймовых колес, что означает, что они не только прочные, но и очень неприхотливы в обслуживании по сравнению со средним велосипедом.

7. Лежачий велосипед

Этот тип велосипеда более популярен как «нетрадиционный», потому что он требует сидения на более низком сиденье, похожем на стул.Горизонтальные велосипеды бывают разных конфигураций, включая длинную и короткую колесную базу, разновидности двух-, трех- или четырехколесных велосипедов, а также рулевое управление под и над сиденьем.

Эти велосипеды позволяют выполнять функцию, аналогичную жиму ног сидя, когда велосипедист должен должным образом опираться на спинку велосипеда, чтобы помочь ему повернуть большую передачу. Отличительной чертой лежачих велосипедов, которую часто считают недостатком, является то, что нельзя вставать во время круиза на крутом холме из-за его формы и конструкции.

8. Крейсер

Велосипеды

Cruiser подпадают под общий термин «специализированные велосипеды», которые имеют очень специфическое конечное применение и особенности, отличающие их от других типов велосипедов. Круизные велосипеды предназначены для неспешных поездок по городу и его окрестностям.

Большинство этих велосипедов имеют более широкие 26-дюймовые шины по сравнению с некоторыми другими велосипедами для дорожного движения. Они состоят из удобных сидений, которые позволяют расслабить сидячие места, а также часто имеют задние ступицы с внутренним приводом, которые обеспечивают простое и удобное обслуживание.

9. Гибридный велосипед

Гибридные велосипеды лучше всего охарактеризовать как смесь шоссейных, горных и туристических велосипедов, что делает их более универсальными для самых разных целей. Эти велосипеды обычно оснащены большими колесами размером с шоссейный велосипед, благодаря которым они отлично работают как на асфальтированных дорогах, так и на гладкой грязи. Они также оснащены плоской перекладиной и функцией подъема головы, чтобы обеспечить лучший обзор и комфорт во время езды.Они часто могут содержать дисковые тормоза для быстрого и впечатляющего торможения, особенно при движении в турбулентных погодных условиях.

Многие гибридные велосипеды, которые считаются удобными для поездок на работу, включают крылья, стойки и системы освещения. Однако важно отметить, что нет двух полностью одинаковых гибридных велосипедов, поэтому вы должны выбрать один в соответствии с вашими требованиями и типом езды, на котором вы планируете ездить.

10. Велосипед для велокросса

Велосипеды

Cyclocross в первую очередь предназначены для езды по грунтовой дороге, состоящей из различных препятствий и препятствий, размещенных с разным интервалом.Эти барьеры предназначены для того, чтобы гонщик или велосипедист спешился во время езды на велосипеде и переносил велосипед в течение различных коротких периодов времени.

Эти велосипеды очень легкие, но при этом прочные и достаточно прочные, чтобы справиться с интенсивными условиями велокроссовых гонок, в которых часто могут участвовать велосипедисты, объезжающие трассы по тротуару, траве и грунтовым трассам. Большинство велосипедов для велокросса поставляются с полукруглыми шинами, чтобы велосипед мог справиться с любыми сложностями местности.

11.Электрический велосипед

Я хорошо знаком с электровелосипедами. Прошлым летом я купил электрический горный велосипед, и он мне очень нравится.

Их популярность растет, хотя я удивлен, что они не так популярны. Вот диаграмма тенденций за 5 лет:

Эти велосипеды оснащены электродвигателем, который можно заряжать, подключив к обычной розетке. Когда вы крутите педали, электродвигатель помогает вам двигаться быстрее, а холмы легче.

Многие типы велосипедов доступны в электрических версиях, включая горные, шоссейные и гибридные (для поездок на работу).

Я, наверное, никогда больше не получу неэлектрический велосипед. Вы по-прежнему получаете отличную тренировку или можете легко и спокойно. Узнайте больше об электрических велосипедах здесь (на основе моего обширного использования).

Теперь, когда вы знаете об основных типах велосипедов, доступных вам, какой из них вы собираетесь купить для себя? Независимо от того, какой велосипед вы выберете, не забудьте выбрать тот, который вам действительно нужен, и тот, который идеально соответствует вашим требованиям.

20 различных типов велосипедов

Хотя существует лишь несколько основных типов велосипедов, каждый из них имеет уникальный набор характеристик . Перечисленные ниже варианты различных типов велосипедов помогут вам сориентироваться в различных областях применения.

Какой тип велосипеда мне выбрать?

Взгляните на краткие вступления и выясните, какое из них лучше всего подходит вам. Все типы велосипедов, перечисленные ниже, также имеют ссылку на лучшие обзоры, поэтому обязательно ознакомьтесь с ними, когда планируете покупать свой следующий велосипед в Интернете.

Перечислено 20 различных видов велосипедов

1 . Дорога
2 . Гора
3 . Гибрид

4 . Город
5 . Электрический
6 . Жир

7 . Грузовой
8 . Складной
9 . BMX

10 . Лежачий
11 . Детские
12 900 16. Женская

13 . Крейсер
14 .Приключения / Туризм
15 . Фикси / Односкоростной

16 . Гравий
17 900 16. Велокросс
18 . Клункер

19 . Тандем
20 900 16. Качели

1. Шоссейный велосипед


Шоссейные велосипеды — один из старейших типов велосипедов, и, несмотря на то, что с течением времени в них были внедрены передовые технологии, они во многом сохранили тот же дизайн. Рамы обычно изготавливаются из легкого алюминия или карбона с агрессивной геометрией , которая помещает ноги гонщика далеко вперед почти горизонтально над педалями.

Шоссейные велосипеды

отличаются тонкими шинами и опущенным рулем, которые позволяют водителю занять более аэродинамическое положение, идеально подходящее для скоростных гонок.

Легкая рама

диски 700c
шины 23 — 30 мм

Руль с откидной планкой
С переключателями 2в1 и тормозными рычагами

2–3 передних звезды
6–8-ступенчатая кассета для различных передач

Shimano — самый распространенный поставщик групповых комплектов шоссейных велосипедов, от очень доступных комплектов снаряжения Claris и Tourney до дорогих первоклассных беспроводных устройств Ultegra и Dura-Ace Di2.SRAM и Campagnolo — два популярных производителя шестерен и тормозов для шоссейных велосипедов.

8 различных типов шоссейных велосипедов>

Одними из самых популярных производителей шоссейных велосипедов являются Trek , Scott , Bianchi , BMC , Cannondale , Cervelo и Colnago . Все они спонсируют команды в самой популярной ежегодной гонке на шоссейных велосипедах в мире — Tour de France . В последнее время производители начали разрабатывать шоссейные велосипеды для более разнообразного использования, например, гравийные и велосипедные велосипеды.

2. Горный велосипед


Катание на горных велосипедах, возможно, является самым популярным видом велоспорта в наши дни, популярность которого резко возросла за последнее десятилетие. В настоящее время существует широкий выбор стилей катания на горных велосипедах, каждый из которых требует уникального дизайна с особыми характеристиками.

Наиболее заметным отличием горных велосипедов от других велосипедов является наличие подвески. МТБ обычно поставляются только с вилкой передней подвески (хардтейлы) или с передней и задней подвеской, более известные как полноподвесные горные велосипеды.В очень редких случаях вы получаете изготовленные на заказ жесткие МТБ без подвески, обычно для путешествий по бездорожью.

SRAM занимает прочное место на рынке групповых комплектов MTB, в то время как Shimano также занимает прочное место.

Горные велосипеды различных типов

Подвеска

Колеса 27,5 или 29 дюймов

Зубчатые шины

Передняя звезда 1x / 2x

  • Кросс-кантри горные велосипеды (XC) обычно представляют собой хардтейл с минимальным передним ходом (100 мм).Они предназначены для езды в основном по плоскому бездорожью, например, по пожарным дорогам или по полям и лесам. Они пригодятся для коротких поездок по бездорожью или для отдыха на выходные за городом.
  • Трейловые велосипеды — наиболее распространенная форма прогулочных МТБ, широко используемых всеми типами райдеров, от любителей до профессионалов. Они бывают как хардтейл, так и с двойной подвеской, с широким разбросом по качеству и цене. Трейловые велосипеды обычно используются для однопроходной езды по лесным тропинкам или по пересеченной местности с небольшими камнями и препятствиями.
  • Велосипеды эндуро похожи на велосипеды для скоростного спуска, но с большим передаточным числом для езды на горных велосипедах. У них двойная подвеска, обычно с немного меньшим ходом (140–160 мм) и более крупными 29-дюймовыми шинами. Как правило, эндуро-байки, используемые только для соревнований по гонкам, также находятся в верхнем ценовом диапазоне и включают в себя высококачественные компоненты.
  • Скоростной спуск Велосипеды — часто самые дорогие МТБ, они оснащены передовой системой задней подвески, удлиненной передней вилкой (170 мм +) и прочными карбоновыми или легкосплавными рамами.Они созданы для работы в самых экстремальных условиях, на крутых спусках, больших перепадах и крутых поворотах. Колеса часто бывают размером 26 или 27,5 дюймов с шинами с толстым протектором.
  • Mullet Bike — горный велосипед со смешанными размерами колес: обычно большие колеса спереди и меньшие сзади (как колеса мотокроссового велосипеда). Размер варьируется от 29 дюймов спереди и 27,5 дюймов сзади. Вы также увидите варианты размером 27,5 и 26 дюймов.

3.Гибридный велосипед


Гибридные велосипеды приобрели популярность в 90-е годы после того, как устаревшие универсальные родстеры вышли из моды.

Велосипедисты-любители и пассажиры хотели получить удобство прочного горного велосипеда с меньшим весом и дополнительной скоростью шоссейного велосипеда. Производители начали переконструировать шоссейные велосипеды с более прочными легкосплавными рамами, вертикальной геометрией и прямым рулем.

Со временем гибридные велосипеды породили несколько разновидностей, включая пригородные гибриды, кроссовые велосипеды, городские гибриды и велосипеды повышенной комфортности.Несмотря на то, что все они похожи по конструкции рамы, колес и руля, каждый вариант немного доработан для конкретного случая использования.

Колеса 650b (27,5 ″) или 700c
Шины 650b x 1,9 ″ — 2,1 ″

Руль с плоской штангой
С эргономичными ручками

Жесткая вилка или подвеска с коротким ходом
Диапазон подвески 60-80 мм

Легкая рама

  • Пригородные гибриды — это легкие быстрые велосипеды с багажником и / или корзиной, специально разработанные для поездок на работу и обратно с небольшим количеством багажа.Обычно у них есть колеса 700c с тонкими шинами, защита цепи для длинных брюк, передние и задние фонари и брызговики.
  • Городские гибриды часто жестче, чем пригородные, с меньшими колесами и более толстыми шишками с выступами. Они созданы для городских райдеров, которые выезжают за пределы улиц, чтобы срезать путь через более суровые городские пейзажи, такие как парки, пустыри и служебные проезды.
  • Велосипеды Comfort, , как следует из названия, созданы для комфортной езды в развлекательных целях.Как правило, они имеют более толстые шины, геометрию с низкой посадкой и меньшее количество передач. Они обычно используются случайными велосипедистами по выходным, чтобы покататься по променаду или посетить городские парки с друзьями.
  • Кроссовые велосипеды , иногда называемые двойными спортивными велосипедами, очень похожи на стандартные гибридные велосипеды, но с более толстыми шинами и иногда с передней подвеской. Полезные для поездок на работу или легких путешествий по местам с разнообразным рельефом, они обычно имеют брызговики, крепления в стойку и ночное освещение.

4. Городские велосипеды


Городские велосипеды — лучший выбор для тех, кому просто нужен велосипед, чтобы добраться из пункта А в пункт Б без особых усилий. Часто самый дешевый выбор по сравнению с другими типами велосипедов, городские велосипеды лучше всего подходят для езды по городу.

Доступный

Базовая сборка
Тормоза и редукторы

Колеса 26 ″

Встроенные крылья
и крепления для стоек и корзин

Эти велосипеды ориентированы на комфорт и практичность, поэтому они обеспечивают прямую посадку и много комфорта.Рама обычно изготавливается из алюминия или стали, а руль часто изогнут и расположен выше седла, которое обычно мягкое и мягкое.

Городские велосипеды часто поставляются с несколькими аксессуарами, такими как крылья, стойки, корзина, фонари, динамо-втулка или втулка динамо-машины, колокол, ступица и т. Д. Обычно они имеют небольшое количество передач или бывают односкоростными.

5. Электрический велосипед


Электрические велосипеды (электровелосипеды) в последнее время стали очень популярными, но это не значит, что они являются новым изобретением.Фактически, самый первый патент на электрический велосипед был выдвинут Ogden Bolton Jr еще в 1895 году. В нем описывался стандартный шоссейный велосипед с двигателем в задней ступице и аккумулятором в центральном треугольнике.

К счастью, количество различных типов электрических велосипедов почти так же велико, как и количество разновидностей велосипедов.

Спустя почти 120 лет электрические велосипеды по-прежнему имеют почти идентичный дизайн, хотя и с «немного» лучшими технологиями. Современные электровелосипеды обычно имеют мощные двигатели, которые могут развивать скорость до 28 миль в час (45 км), и небольшие съемные литий-ионные батареи, которые работают целый день без подзарядки.Некоторые велосипеды имеют специальную конструкцию рамы для размещения двигателей, встроенных в каретку между шатунами (средний привод), в то время как другие имеют моторизованную ступицу на заднем колесе (ступичный привод).

Электровелосипеды бывают трех классов:

Велосипед Pedelec Aka . Этот велосипед требует, чтобы велосипедист крутил педали, чтобы работать, и p edal- a ssist s Ensor (PAS) для работы.

  • Класс 2 : Дроссельная заслонка (+ дополнительный педальный ассистент)

Электронные велосипеды с дроссельной заслонкой имеют более мощный двигатель, который может приводить велосипед в движение без необходимости крутить педали.Этот класс также в основном оборудован системой помощи при педалировании.

  • Class 3 : Speed ​​Pedelec (+ дополнительный дроссель)

Педелеки скорости такие же, как у педелей класса 1, но без строгих ограничений скорости. Они могут развивать скорость до 28 миль / ч (45 км / ч), но во многих областях для эксплуатации требуется дополнительная лицензия.

Подробнее — Законы об электрических велосипедах

Электронные велосипеды

класса 4 не считаются разрешенными для использования на улице из-за их мощных двигателей и ограничений скорости.Любой eBike, который разгоняется до 28 миль в час и имеет мощность двигателя более 750 Вт, считается eBike класса 4.

6. Велосипед с толстыми шинами


Популярность велосипедов с толстыми шинами за последнее десятилетие выросла, особенно в пляжных городах и горнолыжных курортах. Как следует из названия, толстые велосипеды имеют более толстые, чем обычные шины, шины, которые могут ездить по мягкой местности, такой как снег и песок, не проваливаясь. В 80-е годы, когда стали популярны горные велосипеды, некоторые любители приключений модифицировали односкоростные крейсеры с воздушными шинами, чтобы отправиться в отдаленные районы, что привело к появлению предшественников толстых байков.

Ранние толстые велосипеды обычно использовали обычные рамы для горных велосипедов с расширенной вилкой для установки шин толщиной до 3 дюймов. Помимо более толстых шин, они обычно имели те же системы трансмиссии и руль, но часто без тормозов, потому что дисковых тормозов еще не существовало, а тормозные суппорты не подходили к шинам.

26 колес
3,8 ″ — 5 ″ широкие шины

Жесткая вилка
Сплав, сталь или углерод

Геометрическая рама MTB

В начале 2000-х годов специализированный велосипедный бренд Surly представил один из первых мотоциклов с толстыми шинами, Pugsley, который имел специально изготовленную раму и специально разработанные широкие диски.Несмотря на свою популярность среди экспедиционных велосипедистов, мода на толстые велосипеды стала по-настоящему взлетела намного позже, в 2010-х годах. В настоящее время толстые велосипеды — обычное дело на популярных пляжных курортах по всему миру.

Популярные толстые байки включают Specialized Fatboy, Salsa Mukluk, Trek Farley и Rocky Mountain Blizzard. Из-за большого веса больших шин и колес толстые велосипеды не идеальны для быстрой езды на твердом покрытии. Вам следует покупать толстый велосипед только в том случае, если вы специально собираетесь проводить много времени в снегу или песке.

7. Грузовые велосипеды


Если вам нужно перевезти много груза, но у вас нет доступа к автомобилю или вы предпочитаете не использовать его, то решением может стать грузовой велосипед.

Многие люди не представляют, сколько вещей можно перевезти на велосипеде, и грузовые велосипеды бывают самых разных форм и размеров, чтобы удовлетворить любые требования. От стандартных дорожных велосипедов с небольшой передней и задней корзиной до массивных трехколесных мотоциклов, достаточно больших, чтобы вместить холодильник, — грузовой велосипед найдется именно для вас!

Увеличенная грузоподъемность

Увеличенная длина для стоек

Колеса 20 ″ — 26 ″

Различные грузовые велосипеды включают в себя: Велосипедный грузовик / Long John / Longtail Bike / Bakfiets

Cycle Truck, Long John, Longtail Bike, Бакфиетс

8.Складной велосипед


Моряки, туристы на колесах и те, кто поставил перед собой цель путешествовать налегке, знают о преимуществах складных велосипедов. Велосипед, как правило, занимает значительную часть ценного пространства, в то время как многие из нас по-прежнему хотели бы путешествовать со своим велосипедом. Есть много разных марок и типов.

Геометрия складывающейся рамы
Рама, руль и педали

Колеса 14 ″ / 16 ″ / 20 ″

Также называется: Складные велосипеды, складные велосипеды, переносные велосипеды, складные велосипеды и т. Д.

Складные велосипеды — это велосипеды, которые можно сложить до компактного размера и легко транспортировать в поездах, автобусах и самолетах. Это также позволяет водителям легко хранить или носить их с собой. Складные велосипеды используют различные механизмы складывания, некоторые из которых лучше других.

Складные велосипеды идеально подходят для тех, у кого мало места для хранения полноразмерного велосипеда. Кроме того, если вы часто путешествуете самолетом, автобусом, поездом и т. Д., Складной велосипед значительно облегчит вам жизнь.

9. Велосипед BMX


Велосипеды BMX были впервые разработаны в конце шестидесятых годов на основе мотоциклов для мотокросса. Обычно они базируются на 20-дюймовых колесах, но встречаются и 24-дюймовые колеса. Велосипеды «Real BMX» всегда изготавливаются с односкоростной кассетой и жесткой рамой. У них также есть высокие рули, облегчающие маневрирование.

Два основных типа велосипедов BMX предназначены для гонок или фристайла.Они очень похожи, но между ними есть небольшие различия. У моделей для фристайла часто есть задние и передние каскадеры, которые облегчают выполнение трюков. Помимо двух остальных подкатегорий также известен как: Фристайл, Флэтленд, Улица, Верт, Парк, Трейл, Дирт-джампинг и т. Д.

Колеса 20 ″

Усиленная рама и ступицы

Возможность добавления колышков или шлифовальных трюков

Как всегда, цены различаются от магазина к магазину и от модели к модели.Модели начального уровня стоят около 300 долларов, модели среднего уровня обычно стоят менее 1000 долларов, а профессиональные модели стоят от 1000 до 1500 долларов.

10. Лежачий велосипед


Лежачий велосипед, также известный как согнутый, — это велосипед, который позволяет водителю находиться в расслабленном положении во время езды на велосипеде.

Это положение позволяет лучше распределить вес всадника, что снижает боль в пояснице и другие проблемы. Также считается, что это наиболее эффективный способ передвижения человека на двух колесах, поскольку положение человеческого тела наиболее эргономично с точки зрения комфорта и выходной мощности.

  • Самое эргономичное положение тела для езды на велосипеде

Ценовой диапазон. Горизонтальные велосипеды, как правило, дороже обычных велосипедов из-за технологии, времени и усилий, которые затрачиваются на их изготовление. Средние модели стоят около 1500 долларов, но некоторые высококлассные модели могут стоить более 5000 долларов. Этот тип велосипеда лучше всего подходит для тех, кто испытывает боли в спине или коленях во время езды на велосипеде.

11.Детский велосипед


Детские велосипеды прошли долгий путь от старых простых односкоростных с обучающими колесами, теперь они подходят для детей любого возраста и уровня подготовки.

Самый простой из детских велосипедов — это Balance Bike, простой двухколесный велосипед без педалей, шестерен и тормозов. В сидячем положении ребенок может твердо стоять ногами на земле и толкаться, чтобы начать движение или остановиться. Это идеальный вариант для начинающих в возрастной группе 2-3 года, которым еще нужно научиться балансировать.Посетите наш детский раздел, чтобы узнать больше, от детских электронных велосипедов до МТБ с полной подвеской.

12. Велосипед женский


Традиционно производители велосипедов конструировали женские велосипеды с заниженной верхней трубой, чтобы приспособиться к длинным платьям и дать возможность пройти через раму, а не перекидывать ногу через заднее колесо при установке.

В наши дни большинство женщин, как правило, ездят на велосипеде в одежде, аналогичной мужской, и не нуждаются в опущенной верхней трубе, чтобы пройти через них, но тем не менее тенденция сохраняется.

Более короткие верхние трубы
Для лучшего охвата

Низкая геометрия рамы
Для легкого включения / выключения

Женские велосипеды также обычно имеют немного меньший выбор размеров и имеют некоторые незначительные изменения, например, седла с полым центром. Как правило, они также разработаны с узорами и цветовыми схемами, которые традиционно считаются привлекательными для женщин-наездников. Однако для всех намерений и целей женщинам не нужен велосипед, который чем-то отличается от мужского, если он подходит.

Немногие производители велосипедов обычно не обслуживают специально женщин, но в последнее время популярность приобрела одна марка. Juliana и Liv Cycling — это женские велосипедные бренды, которые производят велосипеды с характеристиками, специально разработанными с учетом женской формы.

13. Крейсерский байк


Велосипеды Cruiser созданы почти исключительно для повседневной прогулочной езды.

Они наиболее популярны в прибрежных городах, где велосипедисты используют их для круизов по променаду в ленивые летние дни.Как правило, они имеют непринужденную, расслабленную геометрию рамы, которая позволяет водителю сидеть на байке низко и далеко назад. Это позволяет комфортно путешествовать, но затрудняет движение на высокой скорости или велосипедный подъем в гору.

Колеса 26 ″
С баллонными шинами

Односкоростной
С подбивным тормозом

Руль с усами

Седло с двойной пружиной

Cruisers обычно строятся из недорогих материалов, таких как дешевая сталь или алюминий, и часто имеют односкоростную трансмиссию с простым тормозом для каботажного судна.Это сокращает количество необходимых компонентов, делая круизные велосипеды более дешевыми и привлекательными для велосипедистов-любителей. У них обычно нет подвески, но у них очень большие мягкие шины, которые поглощают любые колебания на дороге. Некоторые круизные байки включают в себя базовую 3-скоростную заднюю втулку, чтобы дать водителю еще несколько вариантов, если он живет в холмистом городе, таком как Сан-Франциско.

Хотя некоторые велосипедисты используют свои крейсерские велосипеды, чтобы добраться до работы, они не очень хорошо умеют ездить на работу, так как они тяжелые и редко имеют стоечные крепления.В прибрежных городах вы найдете модных молодых хипстеров, которые модифицируют свои круизные велосипеды яркими цветами, с уникальным дизайном рамы и декоративными надстройками. Эта тенденция получила особенно широкое распространение на ежегодном мероприятии Burning Man в Неваде, на которое тысячи людей со всего мира приезжают с красочными, модифицированными круизными байками.

14. Приключенческий / туристический велосипед


Еще один велосипед для дальних поездок, широко используемый в велопакетах.Туристические велосипеды, в некоторой степени похожие на гравийные, созданы для долговечности и долговечности, позволяя перевозить множество сумок, пакетов и всего остального, что вам понадобится в дороге.

Колеса 26 ″ / 27,5 ″ (650b) / 700c

Передняя звезда 2-3x
Для различных передач

Руль с откидной дугой

Проушины для багажника и крыла
По всему периметру рамы и вилки

Люди давно ездили на велосипедах по дальним маршрутам.Еще всего десять лет назад размер колес 26 дюймов был одним из самых распространенных среди велотуристов. Сегодня туристические велосипеды обычно имеют рамы с жесткой геометрией, колеса 650b (27,5 ″) и руль с откидной дугой. Люверсов для стоек тоже предостаточно.

Хотя основным типом тормозов, используемых в наши дни среди туристических велосипедов, является дисковый, на некоторых старых моделях вы все равно будете время от времени видеть ободные тормоза, которые используются для простоты и затрат на обслуживание.

Недавнее обновление, которое увидел мир туристических велосипедов, — это введение ременной трансмиссии, которая используется в отличие от цепной и переключающей систем.Трансмиссии с углеродным ремнем обеспечивают бесшумную, чистую и практически не требующую обслуживания езду, а ожидаемая продолжительность использования ремня, как известно, составляет около 19 тысяч миль!

15. Fixie / Односкоростной велосипед


Велосипеды Fixie и односкоростные велосипеды — это велосипеды, у которых нет шестерен, только одна задняя шестерня, работающая на одной шатуне.

Термин fixie является сокращением от «фиксированной передачи» и стал популярен среди велосипедных курьеров в таких городах, как Нью-Йорк и Лондон.В настоящее время существует процветающая андерграундная сцена фиксации, особенно среди молодых городских хипстеров и студентов. Фиксики и односкоростные велосипеды используются почти исключительно в крупных городах, где редко нужно ехать очень быстро или подниматься по крутым подъемам.

Односкоростная трансмиссия
С фиксированной задней ступицей или ступицей с обгонной муфтой — ступица с откидной крышкой для обеих

диски 700c

Геометрия шоссейного велосипеда

Тормоз Coaster

Руль с перекладиной / плоский руль

Fixie отличаются от односкоростных велосипедов тем, что их задняя шестерня фиксирована, а не свободно вращается, поэтому вы не можете двигаться накатом без вращения педалей.Преимущество этого заключается в том, что вы можете тормозить, нажимая на педали, а недостатком является то, что при очень быстром спуске вам нужно держать ноги в движении. Фикси также облегчает беговую стойку, то есть удержание равновесия в одном месте на велосипеде, не опуская ногу.

На односкоростном велосипеде с зубчатым колесом свободного хода вам понадобится как минимум один суппорт, иначе вы не сможете остановиться. Многие наездники-фиксаторы предпочитают простоту и низкие эксплуатационные расходы, когда отсутствуют тормоза с суппортами, хотя это запрещено на дорогах большинства крупных городов.

16. Гравийный велосипед


Гравийные велосипеды — это легкие велосипеды гоночного типа, предназначенные для использования на мягких бездорожьях, таких как грунтовые дороги, пожарные дороги, проселочные дороги и гладкий одиночный трек. Идея состоит в том, чтобы обеспечить более легкий и быстрый способ езды на велосипеде на свежем воздухе без неуклюжести горных велосипедов.

Многие люди думают, что гравийные велосипеды — это просто дорожные велосипеды с более толстыми шинами, но на самом деле существует гораздо больше различий, которые делают эти велосипеды идеальными для езды по бездорожью.В частности, гравийные велосипеды имеют очень специфическую геометрию рамы, что делает их намного более комфортными при езде на большие расстояния по рыхлому, каменистому грунту. Они также имеют более толстые и прочные материалы рамы, предназначенные для работы на пересеченной каменистой местности.

Связанные — Гравий против All-Road

Колеса 650b (27,5 ″)
700c x 34 мм — 45 мм

Представлен брендами, специализирующимися на МТБ

Геометрия дороги, компоненты МТБ

Некоторые гравийные велосипеды специально разработаны для гонок, с легкими рамами, более узким дорожным просветом и более агрессивной геометрией.Другие гравийные велосипеды предназначены для велосипедных прогулок и легкого туризма, с более расслабленной геометрией, более прочной рамой, более широким дорожным просветом и точками крепления на стойке.

В целом, гравийные велосипеды поставляются с относительно толстыми дорожными шинами в диапазоне 40 мм со средним протектором, поэтому они комфортно чувствуют себя на асфальте, но также могут справляться с рыхлой грязью и грязью. Это делает их отличными универсальными велосипедами для любителей активного отдыха, которые едут как по бездорожью, так и по бездорожью.

Поскольку они сделаны из более твердых материалов и, как правило, содержат компоненты более высокого качества, вы не найдете много дешевых гравийных велосипедов.Они, как правило, стоят от 1000 долларов и выше, причем 2000 долларов являются хорошей отправной точкой, если вам нужен приличный гравийный велосипед.

17. Велосипед для велокросса


Велокросс — менее известная велосипедная дисциплина, популярная во Франции в начале 1900-х годов, когда велосипедисты мчались в следующий город по любому возможному маршруту.

Это часто связано с ездой на велосипеде по полям, перепрыгиванием через заборы и бегом в гору. Как правило, единственным видимым ориентиром, к которому нужно было стремиться, был шпиль церкви соседнего города, откуда и произошло первоначальное название дисциплины — бег с препятствиями.

Связанные: Touring vs Gravel vs Cyclocross

диски 700c

Геометрия шоссейного велосипеда

На основе производительности

Дорого

Легкий

В конце концов, велокросс превратился в профессиональный вид спорта, в котором смешались элементы катания на горных велосипедах, критических гонок и велоспорта по пересеченной местности. Участники гоняют по бездорожью, используя модифицированные шоссейные велосипеды, которые часто требуются для того, чтобы спешиться и перенести велосипеды через препятствия или в гору.Из-за интенсивной физической формы этого вида спорта, в суровых и грязных условиях он не получил широкой популярности за пределами Европы.

Велосипеды для циклокросса

очень похожи на шоссейные, но с более широким клиренсом и более прочной рамой. В отличие от гравийных, велосипеды для велокросса имеют более агрессивную гоночную геометрию, что делает их менее удобными для езды на длинные дистанции. Обычно у них есть шины размером 700x35c со средним сцеплением, способные справляться с грязью и травой, не создавая слишком большого сопротивления на твердых поверхностях.Хотя различия между ними минимальны, необходимы небольшие изменения, чтобы получить конкурентное преимущество во время гонок.

18. Велосипед Klunker


Велосипеды Klunker — это новое поколение велосипедов, представляющих собой смесь ретро-круизеров, фиксированных велосипедов и велосипедов BMX.

Велосипед для беззаботного велосипедиста, который любит забавные вещи и не торопится с прогулкой. Настройка на этих велосипедах довольно проста, но при этом учитываются все факторы комфорта.Чувство езды на нем определенно необычное, в хорошем смысле слова!

Рама Cruiser

Руль BMX

Шины МТБ

Односкоростной привод

19. Велосипед-тандем


Что такое тандемный велосипед?

Тандемный велосипед — это обычно двухместный велосипед с двумя седлами и двумя парами педалей.

Самый типичный тандемный велосипед оснащен обгонной муфтой и одним переключателем, что означает, что оба гонщика могут прикладывать усилия одновременно или по отдельности.Хотя большинство тандемных велосипедов построено так, как показано выше, существуют также параллельные тандемные велосипеды, где велосипеды свариваются бок о бок, и тандемные велосипеды, где велосипедист, сидящий сзади, смотрит назад.

Велосипед 2-местный

24 ″ — 26 ″ колеса

Увеличенная грузоподъемность

Синхронное или независимое педалирование

Люди используют тандемные велосипеды в основном для развлечения, и очень небольшая часть последователей также принимает участие в велогонках.Редко представлены и трехместные тандемные велосипеды.

20. Качели


В представлении не требуется, просто проверьте это


Другие способы группировки велосипедов по типам

Есть и другие способы классификации велосипедов. Например, размер колеса, тип тормоза, тип рамы, тип руля и т. Д. Мы напишем об этом подробнее в будущем.

Мы пропустили какой-нибудь тип? Пожалуйста, дайте нам знать.


РЕСУРСОВ

Фотографии Кристин Хьюм на Unsplash; Pexels.com

Экспертный совет REI

Типы велосипедов в Википедии


Типы и размеры велосипедных колес

  • 12 ″ — Детский беговел.
  • 14 ″ — размер колеса детского велосипеда, подходит для детей 3-5 лет.
  • 16 ″ — размер колеса детского и складного велосипеда. Подходит для детей от 4 до 6 лет.
  • 20 ″ — размер колеса детского велосипеда, рекомендуется для детей от 5 до 9 лет.
  • 24 ″ — размер детского велосипеда идеально подходит для райдеров в возрасте от 8 до 11 лет.
  • 26 ″ — олдскульный стандарт, до сих пор используемый среди толстых и круизных байков.
  • 27,5 ″ (650b) — одно из самых средних велосипедных колес, используемых среди туристических, горных и гибридных велосипедов.
  • 700c — Встречается на шоссейных велосипедах, созданных для более быстрых поездок.
  • 29 ″ — Распространенное среди горных велосипедов.

Велосипедные клапаны различных типов

Schrader, Presta, Dunlop. Клапаны Presta часто встречаются на современных велосипедах, от дорожных до гибридных и горных, в то время как Schrader, того же типа, что и автомобили, можно найти на круизных велосипедах и на большинстве городских велосипедов.Клапаны Dunlop также известны как клапаны English или Woods.

Типы велосипедных тормозов

  • V-brake — Велосипедный тормоз старой школы, который можно найти на более дешевых и простых велосипедах.
  • Тормоз Coaster — велосипедный тормоз с задней педалью, который часто встречается на городских и круизных велосипедах.
  • Тормоз дисковый механический — Тормоз дисковый с тросовым приводом.
  • Гидравлический дисковый тормоз — Дисковая тормозная система с маслом, используемым вместо троса.

Типы трансмиссии

Велосипеды разных типов имеют разные настройки.

  • Переключатели — Велосипед с передним и / или задним переключателями — это наиболее распространенный тип велосипедов, который позволяет велосипедисту переключаться между несколькими передачами. Доступны механическое и электронное переключение передач.
  • Внутренняя передача — используется на трехскоростных круизерах и некоторых городских велосипедах.
  • Gearbox — Редкий экземпляр, самое известное имя в игре должно быть Pinion.
  • Ременный привод — с интервалом обслуживания 19 000 миль (30 000 км) система ременного привода Gates Carbon представляет собой прекрасную альтернативу традиционным системам переключения передач.


СВЯЗАННЫЕ Отзывы

Что ваш тип велосипеда говорит о вас?

Из чего складывается цена велосипеда?

Велосипедные марки 2021 года

Как велосипеды изменили наш мир

Если история не совсем повторяется, она определенно рифмуется.Поскольку спрос на велосипеды стремительно растет, а страны готовятся тратить миллиарды на реконструкцию своих городов с новым акцентом на езду на велосипеде и ходьбу, стоит вспомнить, как появление велосипеда в конце 19 века изменило общества во всем мире.

Это была революционная технология, которая с легкостью эквивалентна сегодняшнему смартфону. В течение нескольких бурных лет в 1890-х велосипед был незаменимым помощником — быстрым, доступным, стильным транспортным средством, которое могло бесплатно доставить вас куда угодно, когда угодно и когда угодно.

Практически любой мог научиться ездить верхом, и почти все это делали. Султан Занзибара занялся велоспортом. Так поступил и царь России. Кабульский эмир купил велосипеды для всего своего гарема. Но именно средний и рабочий классы по всему миру сделали велосипед по-настоящему своим. Впервые в истории массы стали мобильными, они могли приходить и уходить, когда им заблагорассудится. Больше нет необходимости в дорогих лошадях и повозках. «Народный кляч», как называли велосипед, был не только легким, доступным и простым в обслуживании, но и самым быстрым на дорогах.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Слева : В 1890-х годах велосипед стал символом Новой женщины, которая была независимой, прогрессивной и хотела иметь политический голос. Как пишет Godey’s, ежемесячный женский журнал того времени: «Имея велосипед, дочь XIX века чувствует провозглашение своей независимости».

Фотография из Универсального исторического архива, Universal Images Group / Getty

Справа : Рабочие-женщины строят велосипедные колеса на заводе Hercules Cycle в Бирмингеме, Англия, в 1940-х годах.Основанная в 1910 году, компания Hercules к 1930-м годам была одним из крупнейших производителей велосипедов в мире, выпуская более 1000 велосипедов в день.

Фотография из коллекции Hulton-Deutsch, CORBIS / Corbis

Общество было преобразовано. Женщины были с особым энтузиазмом, избавляясь от громоздких викторианских юбок, выбирая шаровары и «рациональную» одежду и массово отправляясь в путь. «Я думаю, что езда на велосипеде сделала больше для эмансипации женщин, чем что-либо другое в мире», — сказала Сьюзен Б. Энтони в интервью New York Sunday World в 1896 году.«Я стою и радуюсь каждый раз, когда вижу проезжающую мимо женщину на колесе … картину свободной, неограниченной женственности».

К 1898 году езда на велосипеде стала настолько популярной в Соединенных Штатах, что в журнале New York Journal of Commerce утверждалось, что потеря бизнеса обходится ресторанам и театрам более чем в 100 миллионов долларов в год. Производство велосипедов стало одной из крупнейших и наиболее инновационных отраслей промышленности Америки. Треть всех патентных заявок была связана с велосипедами — так много, что U.Патентному бюро S. пришлось построить отдельное приложение, чтобы иметь дело со всеми ними. (Откройте для себя пять городов, идеально подходящих для изучения на велосипеде.)

От любопытства до безумия

Человек, которому обычно приписывают изобретение современного велосипеда, был англичанин по имени Джон Кемп Старли. Его дядя, Джеймс Старли, заработал пенни-фартинг в 1870-х годах. Подозревая, что спрос на велосипеды может быть выше, если на них не так страшно и опасно ездить, в 1885 году 30-летний изобретатель начал экспериментировать в своей мастерской в ​​Ковентри с велосипедом с цепным приводом и двумя колесами гораздо меньшего размера.После тестирования нескольких прототипов он придумал безопасный велосипед Rover, 45-фунтовую машину, которая более или менее напоминает то, что мы сегодня называем велосипедом.

Когда изобретение Старли впервые было представлено на выставке велосипедов в 1886 году, оно было расценено как диковинка. Но два года спустя, когда он был соединен с недавно изобретенной пневматической шиной, которая не только смягчила езду, но и сделала новый безопасный велосипед примерно на 30 процентов быстрее, результат был волшебным.

Первая суперзвезда велоспорта, американец Маршалл Уолтер «Мейджор» Тейлор подростком стал профессионалом в 1896 году и установил семь мировых рекордов за свою велосипедную карьеру.Его рекорд в беге стоя (1:41) продержался 28 лет.

Фотография предоставлена ​​GL Archive, Alamy

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

Производители велосипедов по всему миру изо всех сил пытались предложить свои собственные версии, и сотни новых компаний возникли, чтобы удовлетворить спрос. На выставке велосипедов Stanley в Лондоне в 1895 году около 200 производителей велосипедов представили 3000 моделей.

Одним из крупнейших производителей была компания Columbia Bicycles, чей завод в Хартфорде, штат Коннектикут, мог производить велосипед за минуту благодаря своей автоматизированной сборочной линии — новаторской технологии, которая однажды станет визитной карточкой автомобильной промышленности.Как передовой работодатель в быстро развивающейся отрасли, Колумбия также предоставила своим сотрудникам парковку для велосипедов, частные запирающиеся шкафчики, субсидированное питание в столовой компании и библиотеку.

Ненасытный спрос на велосипеды породил другие отрасли — шарикоподшипники, проволоку для спиц, стальные трубы, изготовление высокоточных инструментов — которые будут определять производственный мир еще долгое время после того, как велосипеды были переданы в отдел игрушек. Эффект ряби распространился и на рекламу. Художникам было поручено создать красивые плакаты, обеспечив прибыльный рынок для недавно разработанных процессов литографии, которые позволили печатать сочные, яркие цвета.Маркетинговые стратегии, такие как плановое устаревание и выпуск новых моделей каждый год, начали свое существование с торговли велосипедами в 1890-х годах.

Генофонд и политика

С велосипедом все казалось возможным, и обычные люди отправлялись в необычные путешествия. Летом 1890 года, например, молодой лейтенант русской армии проехал из Санкт-Петербурга в Лондон со средней скоростью 70 миль в день. В сентябре 1894 года 24-летняя Энни Лондондерри отправилась из Чикаго с переодеванием и револьвером с жемчужной рукоятью, чтобы стать первой женщиной, совершившей кругосветное путешествие на велосипеде.Менее чем через год она вернулась в Чикаго и получила приз в размере 10 000 долларов.

В Австралии странствующие комбайны обычно проезжали сотни миль по безводной глубинке в поисках работы. «Они отправлялись в эти поездки, как если бы они были аттракционами в парке», — вспоминал корреспондент газеты C.E.W. Бин в своей книге On The Wool Track . «Он спросил дорогу, закурил трубку, перекинул ногу через велосипед и оттолкнулся. Если бы он был городским воспитанием, как и многие стрижки, скорее всего, он начинал в черном пальто и котелке, точно так же, как если бы он собирался пить чай у своих тетушек.

А на американском Западе летом 1897 года 25-й полк армии США — афро-американское подразделение, известное как «Солдаты Буффало» — совершил необычный путь длиной 1900 миль от форта Миссула, штат Монтана, до Сент-Луиса. Миссури, чтобы продемонстрировать военным полезность велосипедов. С полным комплектом снаряжения и карабинами и ездой по неровным грязным трассам солдаты Буффало в среднем проезжали почти 50 миль в день — в два раза быстрее, чем кавалерийское подразделение, и на треть дешевле.

Появление велосипеда затронуло практически все аспекты жизни — искусство, музыку, литературу, моду, даже генофонд человека.Приходские записи в Англии показывают заметный рост числа браков между деревнями во время увлечения велосипедами 1890-х годов. Недавно освобожденные молодые люди бродили по сельской местности по своему желанию, смешиваясь на дорогах, встречаясь в далеких деревнях и, как отмечалось хмурыми борцами за мораль, часто опережая своих старших компаньонов.

Английский автор песен Генри Дакр стал настоящим хитом по обе стороны Атлантики в 1892 году с изданием Daisy Bell и его знаменитым припевом «Велосипед для двоих».Писатель Х. Г. Уэллс, заядлый велосипедист и проницательный социальный обозреватель, написал несколько «велосипедных романов», нежных повествований, сосредоточенных на романтических, раскрепощающих и разрушающих класс возможностей этого замечательного нового вида транспорта.

Молодые велосипедисты катаются на прогулке в Центральном парке Нью-Йорка в 1942 году. После штурма мира в 1890-х годах велосипеды вскоре были переданы в отдел игрушек, поскольку автомобили захватили дороги.

Фотография любезно предоставлена ​​Библиотекой Конгресса

Пожалуйста, соблюдайте авторские права.Несанкционированное использование запрещено.

Уэллс был не единственным провидцем, который видел роль велосипеда в формировании будущего. «Влияние [велосипедов] на развитие городов будет не чем иным, как революционным», — воскликнул один писатель в американском социологическом журнале в 1892 году. В статье под названием «Экономическое и социальное влияние велосипеда» писатель предсказал, что очиститель: более зеленые и спокойные города с более счастливыми, здоровыми и привлекательными жителями. Он писал, что благодаря велосипеду молодые люди «видят мир больше и расширяются благодаря общению».В противном случае они редко бывали на расстоянии пешей прогулки от своих домов, но на велосипеде они постоянно бродят по многим окрестным городам, знакомятся с целыми округами и во время отпуска, нередко исследуя несколько штатов. Такой опыт способствует росту энергии, уверенности в себе и независимости характера… ».

Политическое влияние миллионов велосипедистов и одной из крупнейших отраслей промышленности страны привело к быстрому улучшению городских улиц и проселочных дорог, поскольку велосипедисты буквально проложили путь к еще не предвиденному веку автомобилей.В 1895 году в Бруклине была открыта одна из первых в стране велосипедных дорожек — маршрут от Проспект-парка до Кони-Айленда. В первый день им воспользовались около 10 000 велосипедистов. Двумя годами позже Нью-Йорк ввел в действие первый в стране кодекс дорожного движения в ответ на растущее число «ожогов» — велосипедистов-демонов скорости. Комиссар городской полиции Тедди Рузвельт представил полицейских, сидящих на велосипедах, которые могли задерживать спидстеры, потому что клячи по-прежнему оставались самой быстрой вещью на дороге. (В этом колумбийском городе запрещены автомобили каждое воскресенье — и велосипедистам это нравится.)

Но ненадолго. Еще до того, как истекло десятилетие, мастера по торговле велосипедами по обе стороны Атлантики разработали, что колеса с натяжением спиц, цепные приводы и шарикоподшипники могут быть объединены с двигателями, чтобы сделать автомобили еще более быстрыми — не такими тихими, как велосипед, или дешево в эксплуатации, но приятно водить и выгодно изготавливать. В Дейтоне, штат Огайо, два велосипедных механика — братья Уилбур и Орвилл Райт — изучали идею летательного аппарата тяжелее воздуха, привязывали крылья к велосипедам для проверки аэродинамических возможностей и финансировали свои исследования за счет прибыли своего велосипедного магазина.

Вернувшись в город Ковентри на севере Англии, Джеймс Кемп Старли, чей безопасный велосипед Rover начал все это в 1880-х годах, внезапно скончался в 1901 году в возрасте 46 лет. К тому времени его компания перешла от скромных велосипедов к производству мотоциклов и, в конечном итоге, автомобили. Казалось, это путь в будущее: в Америке другой бывший велосипедный механик по имени Генри Форд неплохо справлялся с этим.

Рофф Смит — писатель, фотограф и постоянный участник National Geographic .Он также является опытным велосипедистом-экспедитором, который делится своими приключениями в The Art of the Ride и в Instagram на @roffsmith.

Как «выстрелить» в свой велосипед: фото-гид

Фотографии подчеркивают качество вашего велосипеда — и поэтому принесут вам прибыль в размере $ $ $. Будьте уверены, что ваша сделана хорошо!

Это результат, который вам нужен:

На самом деле, это результат, который вам, вероятно, нужен:

Но вы не получите его так:

Итак, давайте рассмотрим несколько простых шагов, которые сделают вашу фотографию выделяющейся. и отдать должное великолепному байку, который вы пытаетесь продать:

Очистите велосипед

Получите правильное освещение

Хорошо выберите фон

Сосредоточьтесь на важных деталях

Обратите внимание на перспективу

Сохраняйте четкость фотографий

Выделите детали

Давайте рассмотрим их по очереди.

Позаботьтесь о своем велосипеде

За 5 минут с ковриком разница на фотографиях может составить десятки евро.

СОВЕТ: Много грязи? Сначала очистите его щеткой, а затем сделайте хотя бы быструю очистку всего велосипеда. Ведро теплой воды с мылом для посуды, ведро с холодной водой и коврик. Легкие 20 баксов за 10 минут. Вот видео о том, как сделать 5-минутную уборку:


Вспышка солнечного света

Если вы можете дождаться хорошего дня с этим рисунком, отлично.Если нет, то хотя бы подожди до утра. Фотографии при дневном свете выглядят (и продаются) НАМНОГО лучше.

#BAAW

Используйте контрастный нейтральный фон без каких-либо «загрязнений». #BAAW («велосипед у стены») снимает даже тренд в Insta. И вы на самом деле продаете, а не просто публикуете. Так что выбери подходящую стену?

Прохладное открытое пространство тоже подойдет. Однако будьте осторожны с нейтральным фоном.

Показать все самое важное

Не отрезайте часть велосипеда.Также сделайте побольше фото с разных ракурсов. Обязательно наличие обеих сторон, фото под углом спереди и сзади. Особенно важна трансмиссия (правая). Добавьте детали цепи и шин, и у вас будет отличная фора.

Сделайте шаг назад, присядьте и выровняйте камеру

Перспектива — это король. А снимки с близкого расстояния сверху вниз искажают перспективу. Тогда ваш велосипед выглядит странно.

Сохраняйте четкость

Размытые фотографии дают неточную информацию и не заслуживают доверия — как если бы вы что-то скрывали.

Люди любят красивые детали.

Только что купил новый звонок? Есть острые передачи / тормоза / …? Также добавьте несколько подробных снимков и придайте своему байку индивидуальность. Уберите все ненужное, например, седельные сумки и прочий мусор. Уродливый!

Наверное, это не очень красивый и не современный байк, но красивые детали продаются!

Примечание. Подробная информация носит вспомогательный характер и всегда должна прилагаться к набору фотографий всего велосипеда.


Советы для профессионалов

Держите велосипед прямо.Наклонные велосипеды создают странную геометрию фотографий.

Также держите руль прямо (при движении вперед).

Также держите (или устанавливайте) седло прямо. В любом случае вам нужно будет сделать это для нового владельца.

Если у вашего велосипеда есть шестерни, поставьте цепь на внешней передней звезде и на некоторых средних передачах сзади.

Следите за положением педалей. В идеале передний шатун должен быть где-то между 1 и 2 часами.


ПОДРОБНЕЕ:

Anti-theft 1.0: Основы блокировки велосипедов

Наука блокировки велосипедов: перехитри воров!

Велосипедные замки: как выбрать подходящий ?! Полное руководство.

Помогите! Мой велосипед украли! Что я делаю?

Сравнение современных и ретро-велосипедов

Чем отличаются современные шоссейные велосипеды от ретро?

Между современным шоссейным велосипедом и ретро-шоссейным велосипедом существует огромное количество различий. Эти различия заключаются в материалах, эстетике, комфорте, конструкции, весе и характеристиках.Велосипедная индустрия значительно изменилась за последние 30 лет, но все ли это к лучшему? Я написал эту статью, чтобы изложить свои мысли о многих различиях между ними.

Какие мотоциклы будут представлены в этом сравнении?

Ретро-байк — красивый Colnago Master 1984 года в красном цвете Saronni. Культовая итальянская рама с множеством новых старых компонентов Campagnolo Super Record 1980-х годов и ободами Mavic Open Pro. Я избегал трубчатых ободов, так как хотел ездить на этом байке без необходимости в машине команды Molteni (хотя это было бы неплохо!) Велосипед дополнен рулями 3TTT, выносом и седлом San Marco Rolls.

1984 Colnago Master, первый из множества дизайнов рам Master. Имеет профиль Gilco S4 на всех 3 основных трубках. Групсет Campagnolo Super Record, кабина 3TTT и диски Mavic.

Современный байк — это Cervelo R5 2014 года, оснащенный механическим групсетом серии Dura-ace 9000, ободными тормозами и красивым набором карбоновых клинчерных колес Campagnolo Bora One 50. Когда я купил этот байк, в то время он считался гоночным велосипедом профессионального уровня. Спустя пять лет это по-прежнему фантастический байк, и я люблю на нем ездить.Хотя у этого велосипеда нет дисковых тормозов и электронного переключения передач, он определенно достаточно современен, чтобы подчеркнуть большинство основных достижений шоссейных велосипедов за последние 30 лет.

2014 Cervelo R5 оснащен групсетом Shimano Dura-ace 9000 и колесами Campagnolo Bora One 50. Кабина Deda & 3T.
Почему вам стоит подумать о покупке гоночного ретро-велосипеда 1980-х годов?

Еще несколько лет назад меня НЕ интересовали стальные байки или что-нибудь винтажное в этом отношении. Однако я, по-видимому, достиг того возраста, когда почувствовал, что мне нужен «реставрационный проект», над которым я буду работать.Знаешь … некоторые парни покупают эту старинную машину, которую НИКОГДА не ремонтируют. У меня нет знаний, места или инструментов для восстановления старинного автомобиля, поэтому я решил придерживаться того, что знаю, и вместо этого создать старинный байк. Потратив месяцы на изучение различных стандартов компонентов «прошлого» и еще больше времени на поиски на Ebay каждой отдельной детали, я смог построить этот гоночный велосипед профессионального уровня с середины 1980-х годов.

На чем любит кататься Colnago Master?

Особенный, ностальгический и удивительный.Будучи полностью итальянским байком (за исключением нескольких частей), когда я катаюсь на нем, мне кажется, что я взял классический старый Ferrari на пробежку. Иногда я представляю себя Эдди Мерксом в старом видеоклипе с Тур де Франс. Несмотря на то, что этому байку 35 лет, Colnago по-прежнему быстр на ровной местности. Намного быстрее, чем я ожидал. На самом деле Colnago НЕ намного медленнее, чем мой Cervelo (который отличается гораздо более аэродинамическим дизайном).

Итак, что изменилось со временем?

Когда вы едете на гоночном велосипеде 80-х годов, вы быстро замечаете множество отличий от современного гоночного велосипеда.Кроме того, поработав над всеми механическими аспектами обоих велосипедов, вы поймете, насколько сильно изменились компоненты велосипеда за последние 35 лет.


Пожалуйста, не стесняйтесь прочитать всю статью или перейти к конкретному разделу, щелкнув любую из этих ссылок ниже;

Передаточное число

Шатуны Shimano Dura-ace 9000 52-36T Шатуны Campagnolo Super Record 52t-42t 11-скоростная кассета Shimano 11-25 т. Regina 6-скоростная муфта свободного хода 12-19 т

Современный велосипед: передние передачи — 52-36 зуб. (2 звезды), задняя кассета — 11-25 зуб. (11 зубцов). Retro велосипед: передние передачи имеют размер 52–42 зубца (2 звезды), заднее колесо свободного хода — 12–19 зубцов (6 зубцов) или 14–24 зубца (6 зубцов). У меня 2 разных обгонной муфты.

Стандартная передача ретро-гоночных велосипедов значительно отличается от передачи, установленной на современных велосипедах. Как видите, стандартная винтажная конфигурация звездочек 52-42 зубца означает, что маленькая передняя звезда все еще большая для лазания. Наличие всего 6 зубчатых колес сзади означает, что у вас либо уменьшенный диапазон передач, либо больший шаг между передачами.Сначала я установил на Colnago обгонную муфту 14-24 зубьев, но у нее не было высоких передач для скорости на ровной местности, поэтому я сменил обгонную муфту на 12-19 зубьев. Передняя звезда 42t идеально подходит для встречного ветра или аварийного переключения передач, если светофор внезапно меняется.

Cervelo отличается фантастическим разбросом передаточных чисел, а также относительно близким шагом между передачами. Вы можете разогнаться или подняться на большой подъем, не меняя детали. Верх страницы.

Переключение передач

Вытяжки Dura-Ace 9000 с широким плоским верхом для отдыха ладонями Фрикционные рычаги переключения передач Campagnolo Super Record с красивой анодированной серебряной отделкой.

Современный велосипед: Механические рычаги STI с тросами. Ретро-байк: Механические фрикционные рычаги переключения передач с тросами.

Одно из самых больших отличий от езды на ретро-байке — переключение передач с помощью фрикционных рычагов, т.е. нет индексированного переключения! Это похоже на переход от лепесткового переключения передач Формулы-1 к изношенной механической коробке передач.Изменяющийся опыт — это особенность мира. Современные велосипеды — это огромное улучшение. Однако, как и все остальное, немного попрактиковавшись, вы действительно удивитесь, насколько точно и быстро вы сможете переключать передачи с помощью фрикционных рычагов. Важно заранее спланировать ситуацию и изменить ситуацию до того, как возникнет давление. Также стоит быть немного хитрее и использовать частоту вращения ног, чтобы избежать переключения передач; крутите педали быстрее на коротком спуске или выходите из седла, чтобы подняться на небольшой уклон.

  • Colnago Master под кареткой
  • Cervelo R5 под кареткой

Прокладка кабелей также значительно изменилась.На Cervelo тросы переключения передач проходят от руля вниз по нижней трубе и из нижнего кронштейна, где они перемещаются по красивой скользкой пластиковой направляющей троса на переключатели. На ретро-велосипеде тросы переключения передач проходят (снаружи) на меньшее расстояние до нижней части каретки, однако здесь нет скользкой нейлоновой направляющей для троса, стальные тросы проходят прямо по лакокрасочному покрытию и быстро изнашивают канавку в краске и начинаются годы проедания канавки в стальном каркасе.Не самое плавное (или самое тихое) переключение передач. Одно быстрое решение — пропустить кабели через 2 небольших пластиковых шланга прямо под нижним кронштейном.

Электронное переключение передач существует уже некоторое время и доведено до совершенства на современных велосипедах. Хотя у меня нет велосипеда с электронным переключением передач, я проехал на нескольких велосипедах с электронным переключением, в том числе в один прекрасный день во французских Альпах, поднявшись на Коль-де-ла-Мадлен, Лачетс-де-Монвернье и на вершину Коль-дю-Шосси. .Тем не менее, по моему опыту, хорошо настроенный велосипед с механическим переключением передач (например, мой Cervelo с Dura Ace 9000) все еще довольно хорош, и я пока не тороплюсь переходить на него. Верх страницы.

Рама

  • 2014 Cervelo R5
  • 1984 Colnago Master

Современный велосипед: менее агрессивный (более высокий) передок, более быстрое рулевое управление. Ретро-байк: ниже более агрессивный передок, более устойчивый.

Очевидно, что есть много различных типов современной геометрии рамы, которые вы можете купить — от суперагрессивной гоночной машины с низким передним концом до вертикального мотоцикла на выносливость, поэтому эти наблюдения представляют собой прямое сравнение моего Cervelo и Colnago.Когда был выпущен Cervelo R5, он столкнулся с некоторой критикой со стороны некоторых гонщиков по поводу более высокой рулевой трубы на 13 мм (173 мм против 160 мм) по сравнению с обычной рамой 56 см. Однако мне подходит эта более высокая геометрия. Мне не нужно использовать стопку распорок, чтобы занять удобное положение. Еще мне нравится кататься на дропах, поэтому я не хотел, чтобы передок был слишком низким.

Colnago Master 57-го размера имеет немного более низкую переднюю часть (даже с поднятым на максимальную высоту стержнем), что придает ему более агрессивную посадку, но, поскольку я езжу на этом байке на более короткие дистанции, это не проблема. .Colnago также имеет более стабильную управляемую геометрию. Ездить на нем можно, не взявшись за руль — легко. Это требует немного большей работы по углам. Cervelo — типичный современный гоночный мотоцикл с быстрым рулевым управлением и короткими перьями. Он более нестабилен при езде без рук на руле и легко меняет направление. Мне они оба нравятся, но вы просто должны быть внимательны, прыгая обратно на Colnago, когда снова попадаете в повороты.

  • Одинарная флягодержатель Colnago Master
  • Cervelo R5 две флягодержателя

Интересно, что Colnago имеет только 1 набор выступов флягодержателя на нижней трубе, поэтому вы можете взять с собой только 1 бутылку, в то время как современные велосипеды имеют вместимость. 2 бутылки для питья.Я не уверен, кому пришла в голову идея второй клетки для бутылок с напитками, но, на мой взгляд, это была хорошая идея. Одной бутылки для питья хватит примерно на час езды в большинстве условий, помимо этого вам понадобится либо командная машина, либо, скорее всего, вы остановитесь и наполните ее. Это хорошая возможность отдохнуть и завязать беседу с любопытными прохожими. Верх страницы.

Кабина экипажа

  • Механические переключатели Dura-ace 9000 предназначены для легкого и быстрого переключения передач.
  • Кожухи тормозных рычагов Campagnolo Super Record с узкой закругленной формой капота

Современный велосипед: на более толстые ручки руля, более толстые и более плоские тормозные кожухи. Ретро-байк: узких рулей и узких изогнутых тормозных колпаков.

Без сомнения, современные вытяжки Shimano Dura-ace намного удобнее старинных тормозных колпаков Campagnolo Super Record. На самом деле на Colnago я не особо езжу на капюшонах. Разминаюсь на вершинах и катаюсь на дропах.Я установил положение рычага тормоза на Colnago ‘old school’, что означает, что тормозные колпаки расположены ближе к середине изгиба на рукоятке, которая помещает колпаки дальше от вас и в более низкое положение по сравнению с современным Shimano. рычаги, которые расположены ближе к вам и выше планки 3T Ergonova. Современные капюшоны Shimano также имеют красивую длинную плоскую секцию сверху. Это не значит, что вы не можете по-другому переставить винтажные тормозные рычаги на руль или повернуть руль, чтобы наклонить рычаги выше.Это сделало бы кабину более комфортной, но пострадала бы эстетика. Верх страницы.

Подходит для велосипеда

  • Карбоновый подседельный штырь FSA K-Force
  • Легкосплавный подседельный штырь Campagnolo Super Record

Современный велосипед: наклонная рама верхней трубы длиной 56 см. Ретро-байк: традиционная горизонтальная рама с верхней трубкой 56 см.

Современные шоссейные велосипеды имеют наклонную верхнюю раму с трубами (компактную), тогда как ретро-велосипед имеет традиционную горизонтальную верхнюю раму с трубами.Обе эти рамы имеют эффективную длину горизонтальной верхней трубы 56 см, но, глядя на 2 фотографии выше, вы можете увидеть дополнительную высоту подседельного штыря компактной рамы (Cervelo). Преимущество компактной конструкции рамы состоит в том, что она обеспечивает гораздо больший зазор при стоянии. У меня нет проблем с размещением своего тела относительно каретки для вращения педалей на любой из этих рам, но зазор в стойке является определяющим фактором при выборе правильного размера рамки ретро.Как упоминалось ранее, Colnago имеет более короткую рулевую трубу, которая обеспечивает более низкую переднюю часть. Пара интересных мест.

1. Colnago оснащен подседельным штырем Campagnolo Super Record стандартной длины (они сделали и более короткий), но у него осталось только 10 мм удлинения, так что, если вы хотите стать профессионалом, купите раму на размер меньше , возможно, у вас закончился подседельный штырь.

2. Из-за того, что кожухи тормозов расположены дальше вперед и ниже на рулях, я установил на Colnago более короткий вынос выноса, чтобы обеспечить такое же положение при езде, когда держу кожухи на обоих байках.Следствием этого является то, что верхняя часть руля ближе ко мне на Colnago, но использование капюшонов и опускание руля ощущается одинаково на обоих байках. Эта проблема подгонки не связана с конструкцией рамы, а связана только с традиционным размещением тормозных рычагов на рукоятках. Современные велосипеды имеют компактную конструкцию рамы, которая позволяет большему количеству людей соответствовать стандартным размерам рамы. Верх страницы.

Колеса

Современный велосипед: клинчеры из углеродного волокна с профилем 50 мм. Ретро-байк: Легкосплавные клинчеры с профилем 15 мм.

Colnago оснащен ступицами Campagnolo Record со старинными ободами Mavic Open Pro, но я сделал колеса с современными круглыми спицами DT Swiss с двойным баттингом. В результате получилась колесная пара весом 1590 г, лишь немного тяжелее колесной пары Campagnolo Bora One. Обе колесные пары отличные, с хорошими жесткими спицами. Заметного бокового люфта тоже нет. Очевидно, что колеса Campagnolo имеют аэродинамическое преимущество, но они также шумят на дороге и подвержены влиянию бокового ветра.Винтажные колеса абсолютно бесшумны на дороге и очень расслаблены при боковом ветре. Мне лично нравится тихая втулка при движении накатом, а обе колесные пары незаметны. Обгонная муфта Regina на винтажном байке имеет действительно тонкий тик при движении накатом, как прекрасные швейцарские часы.

Я установил гоночные шины премиум-класса на оба этих мотоцикла. Colnago оснащен современными шинами Veloflex Master 23 мм. Cervelo оснащен 25-миллиметровыми шинами Continental GP4000S II. Обе эти шины имеют высокую резьбу на дюйм и обеспечивают плавное сцепление с дорогой.Continentals обладают удивительной прочностью и защитой от проколов, у Veloflex гораздо более тонкий протектор, поэтому я ожидаю меньшей прочности и меньшей защиты от проколов. К счастью, я их еще не проколол. Я купил Велофлекс, потому что они такие; 1. итальянец и 2. бортики имеют необходимый желтовато-коричневый цвет! Интересно, что Veloflex не рекомендует использовать шины с карбоновыми дисками.

Современные колеса великолепны с точки зрения веса и аэродинамики. Ретро-колеса очень тихие на асфальте и не подвержены боковому ветру.Верх страницы.

Тормоза

  • Передний тормоз с двумя шарнирами Shimano Dura-ace 9000
  • Задний тормоз Campagnolo Super Record с одним шарниром

Современный велосипед: Тормоза с двойным шарниром. Ретро-байк: Тормоза с одношарнирным суппортом.

Между ретро и современными тормозными суппортами существует значительная разница в дизайне. В ретро-велосипедах используются суппорты с одним шарниром, в то время как в современных велосипедах используются суппорты с двумя шарнирами. Суппорты с двойным шарниром определенно генерируют больше тормозной мощности, но я считаю, что колодки должны быть правильно отцентрованы по ободу, иначе торможение может казаться немного пульсирующим, как если бы колесо было неправильным.Суппортам с одним шарниром не требуется, чтобы колодки были точно отцентрованы относительно обода, чтобы обеспечить плавное торможение.

Современный байк имеет более мощное торможение на сухой дороге (даже с карбоновыми ободами). Никаких настоящих сюрпризов. Модуляция или ощущение тормозов не сильно отличаются. Вам просто нужно оставить немного больше тормозного пути для Colnago. Однако это не совсем справедливое сравнение, поскольку на Colnago установлены оригинальные (и, вероятно, очень старые) тормозные колодки, поэтому, без сомнения, тормозные колодки более жесткие и менее цепкие, чем когда они были новыми.Тормозные суппорты Campagnolo Super Record были новые-старые, а пружины очень жесткие по сравнению с тормозами Shimano. Торможение при езде на капоте на Colnago намного менее эффективно, чем торможение на капоте с помощью тормозных рычагов Shimano. Торможение на спусках дает вам наилучшую тормозную способность на обоих велосипедах.

С точки зрения дизайна, эти старые суппорты Campagnolo Super Record не поддерживают регулировку схождения колодок, поэтому изначально они визжали при остановке.Я не хотел менять тормозные колодки на современные конструкции, которые позволяют регулировать схождение, поэтому после небольшого исследования я выполнил процедуру, которую, по-видимому, делали все механики в свое время, и для этого потребовалось 2 разводных ключа и ОСТОРОЖНО (сначала) физически согните рычаги суппорта, чтобы колодки слегка вошли внутрь. Страшно знаю. Но эти рычаги суппорта очень прочные. Чтобы получить эти несколько градусов изгиба, чтобы обеспечить небольшое схождение, потребовалось немного больше силы, чем я ожидал. К счастью, эта регулировка потребовалась только на переднем тормозном суппорте, мне не нужно было прикасаться к заднему.Точно так же, когда я впервые купил диски Campagnolo Bora One, я установил колодки без схождения, и они завизжали еще хуже! Это было исправлено простым регулированием схождения колодки с помощью прилагаемой конической шайбы. Сгибание рычагов суппорта не требуется. Приятная особенность современных тормозных колодок.

Я не могу сравнивать торможение на мокрой дороге, поскольку я не езжу на Colnago в плохую погоду. Это хорошая погода!

Дисковые тормоза

с тех пор стали стандартом на современных шоссейных велосипедах, имея преимущества и недостатки по сравнению с ободными тормозами, но это обсуждение для другой статьи.Верх страницы.

Чувство езды

Это, наверное, самая субъективная часть этого сравнения. Я часто читаю обзоров велосипедов, которые заявляют, что стальная рама делает езду комфортной и что стальные рамы не обладают такой же жесткостью, как другие материалы рамы, такие как алюминий или углерод. Я также часто читаю, что, хотя карбоновые велосипеды жестче, углерод помогает поглощать дорожный шум. Итак, проехав на Cervelo несколько лет, я подумал, что Colnago может казаться плюшевым креслом, может быть, даже немного пористым на педалях или гибким в поворотах.Ну, очень просто … НЕТ, не так. Он кажется совершенно жестким под моим весом 82 кг в поворотах и ​​передачей мощности через педали. Дополнительный вес рамы не поможет при подъемах, но он помогает удерживать скорость на спуске и на ровной местности. Удивительно, но, на мой взгляд, вы чувствуете неровности на обоих байках практически одинаково. Так почему это так? Вот мои мысли…

  1. Хорошая жесткая пара колес сделает раму жесткой и живой. Они также уменьшают вероятность трения тормозов в поворотах.
  2. Шины сильно влияют на ходовые качества дорожного велосипеда, особенно на давление и объем воздуха.
  3. Шумы, исходящие от велосипеда при езде, например; скрип, щелчки и дребезжание также могут повлиять на ваше восприятие жесткости и качества езды.

Основная причина, по которой я считаю, что эти мотоциклы кажутся «улыбающимися» на дороге, заключается в том, что Cervelo оснащен современными широкими ободами, которые подходят для более широких (25 мм) шин, которые требуют более низкого давления воздуха (90 фунтов на квадратный дюйм, и я часто езжу с меньшим). Colnago оснащен узкими ободами, которые подходят для более узких (23 мм) типов, для которых требуется более высокое минимальное давление накачивания 100 фунтов на квадратный дюйм (согласно Veloflex).Проще говоря, большее давление воздуха и меньший объем делают поездку более неровной. Любые преимущества комфорта, исходящие от этой стальной рамы, размываются из-за более высокого давления в шинах, необходимого для этих узких колес и шин с более высоким давлением.

Что касается шума, то оба эти мотоцикла тихие. Я стараюсь устранить любые щелчки, скрипы и хрипы. Единственный шум Cervelo — это шум карбоновых дисков. Однако легкосплавные диски на Colnago очень тихие, поэтому кажется, что Colnago более плавная езда, чем Cervelo на гладких участках асфальта.Я стараюсь избегать ударов на любом из этих байков. Верх страницы.

Дропауты, гарнитура и шток

Cervelo R5 задний выпад, колесо въезжает снизу Задний дропаут Colnago Master, колесо скользит спереди. QR должен быть очень тугим, чтобы предотвратить смещение колеса из-за крутящего момента.
  1. Рама Colnago имеет обращенные внутрь горизонтальные дропауты. Это дает вам возможность легко преобразовать колесо в фиксированное колесо или на односкоростную установку, но их сложнее вставлять или снимать заднее колесо.Кроме того, если быстроразъемное соединение не очень тугое, цепь может вывести заднее колесо из смещения, и оно будет тереться о внутреннюю часть левой опоры цепи. На Colnago мне нужно повернуть задний переключатель, чтобы снять или заменить колесо. Если вы просто хотите использовать велосипед с задним переключателем, то на современных байках, на мой взгляд, лучше всего подходят дропауты.
  2. Стальные быстросъемные рычаги не захватывают стальные рамы. Вам нужно затянуть рычаги намного жестче, чем на современных велосипедах, чтобы убедиться, что (а) заднее колесо вырвано из выравнивания и (б) переднее колесо не выпадает из вилок, так как на передней вилке нет выступов для юриста.
  3. Современные безрезьбовые гарнитуры и зажимы на стержнях — это просто блестящий дизайн по сравнению с ретро-наушниками с резьбой и гусиными стержнями. Основные преимущества ретро-дизайна в том, что при необходимости поднять или опустить шток не нужно повторно натягивать гарнитуру (и вилки не выпадают из рамки). При этом натянуть современную гарнитуру очень быстро и легко. И ретро, ​​и современный дизайн требуют, чтобы шток вилки был обрезан до определенной высоты, определяемой количеством проставок, которые вы хотите разместить в гарнитуре.Обе конструкции позволяют перемещать шток вверх и вниз по штанге.

Шток 3ttt Record 84, используемый в Colnago, снимается намного сложнее, чем современный шток. Этот шток имеет конический клин, который втягивается в шток при затягивании болта штока. Этот клин эффективно толкает стороны штанги в шток, чтобы зафиксировать шток на месте. Чтобы вытолкнуть клин из штока, чтобы вы могли его отрегулировать или снять, вам нужно немного ослабить болт штока, затем осторожно постучать по болту штока, чтобы толкнуть клин вниз, и повторять до тех пор, пока клин не выйдет из штока.Стержни в стиле ретро выглядят элегантно, но работать с этим стержнем сложнее, однако была еще одна конструкция стержня гусиного пера, которую, как предполагалось, было намного легче удалить. Верх страницы.

Нижний кронштейн

Нижние кронштейны (BB) — очень спорная тема для любого энтузиаста велосипедного спорта. Большинство современных моделей из углеродного волокна предназначены для использования некоторых вариантов запрессовываемых кареток, в то время как в старых велосипедных рамах используются каретки с резьбой (за некоторыми исключениями).Всегда будут продолжаться споры о том, какая система лучше. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, и у каждого есть свои предпочтения, основанные на опыте работы с этим компонентом.

Каретка Rotor 4630 с запрессовкой

Несомненно, главная претензия к кареткам с прессовой посадкой — это скрип. В то время как прессовая посадка BB является логической конструкцией для рамы из углеродного волокна (т. Е. Отсутствие необходимости добавлять резьбовую оболочку в область BB рамы), оболочка BB карбоновой рамы должна изготавливаться с жесткими допусками для обеспечения плотного прилегания. подходит для чашек BB, а затем BB должен быть установлен правильно.Если эти два критерия не соблюдены, вы, вероятно, столкнетесь с проблемами.

Кроме того, подшипники с запрессовкой снимать гораздо сложнее (обычно для этого требуется молоток), и тогда вам понадобится пресс-инструмент для установки новых деталей BB. С Cervelo у меня были проблемы с шумом от кривошипов Rotor, и я впоследствии заменил их на шатуны Shimano Dura-ace 9000, чтобы завершить групсет. Я также заменил прессовую посадку BB на систему BBInfinite, и она уже много лет не производит шума.В общем, мой опыт работы с обычными каретками с прессовой посадкой был не лучшим. Ненавижу шум, доносящийся из моих велосипедов.

Каретка Campagnolo Record 1980-х годов с резьбой

Напротив, резьбовые BB гораздо легче снимать и заменять, и они являются идеальным вариантом для любого материала рамы, в который вы можете нарезать резьбу, например. сталь, сплав и титан. Изготовитель рамы должен обеспечить точное нарезание резьбы с обеих сторон, чтобы обеспечить правильное совмещение оси с подшипниками. Этот каркас Campagnolo Record с ретро-резьбой, показанный выше, размещает подшипники внутри корпуса BB рамы.В новых поколениях ВВ с резьбой чашки и подшипники расположены за пределами корпуса ВВ каркаса, что привело к меньшему весу, большей прочности и дополнительной жесткости кривошипов.

У меня всегда были положительные впечатления от использования резьбовых BB в моих велосипедах. Эта ретро-нарезная пластина Campagnolo Record BB, установленная на Colnago, не является исключением. Интересно, что старые итальянские стальные рамы, такие как Colnago, имеют итальянскую резьбу BB, поэтому чашка со стороны привода затягивается по часовой стрелке. Это может показаться логичным, но при нажатии на педаль эта чашка может расшататься, поэтому вам нужно убедиться, что она плотно прилегает, или используйте фиксатор для резьбы.Я нанесла немного Loctite на эту чашку и плотно затянула (но не до смешного), и она не двигалась. Небольшой трюк, который я использую, заключается в том, чтобы пометить эту чашку и рамку черным маркером, а затем, если чашка начнет отслаиваться, эти метки больше не будут совмещаться. Это избавляет от каких-либо догадок относительно герметичности чашки.

Каретка

Retro отлично подходит для простоты обслуживания и бесшумной езды.
Современная нижняя скоба отлично подходит для уменьшения веса и увеличения жесткости шатунов.

На мой взгляд, если вы не обслуживаете свой велосипед и ваш пресс-фитинг не скрипит, это идеальная настройка. Если пресс-фитинг на вашем велосипеде скрипит, посетите BBinfinite.com. Верх страницы.

Педали

Традиционно ретро-байк оснащался винтажным набором плоских педалей, зажимов для пальцев ног и ремней. Так как я люблю регулярно кататься на Colnago, я решил установить комплект современных бесконтактных педалей Shimano Ultegra. Думаю, это было единственное, в чем я не хотел идти на компромисс.Я купил хороший набор педалей Campagnolo superleggeri и легкосплавные зажимы и ремни Christophe для пальцев ног (на фото ниже), но я ими не пользовался, я получил их только для комплектации велосипеда.

Педаль Campagnolo Superleggeri с зажимами для пальцев ног

Люди могут запутаться, называя современные педали педалями без зажимов, из-за того, что вы зажимаете шипы на этих педалях, но они называются «зажимами», потому что у них нет зажимов для пальцев.

Shimano Ultegra PD-R8000 Pedal

У педалей ретро и современного дизайна есть свои плюсы и минусы.Педали без зажимов хороши, когда вы едете, но вам нужно носить специальную обувь, а дорожные шипы не так хороши для ходьбы. Конечно, в обуви для горных велосипедов есть утопленные шипы, и в них легко ходить, но это сравнение основано на снаряжении для шоссейных велосипедов. Начало страницы.

Эстетика

  • 1984 Colnago Master
  • 2014 Cervelo R5

Как мы все знаем, красота «в глазах смотрящего» и весьма субъективна. Для меня Colnago Master — это изысканно.Эти красивые серебристые детали Campagnolo, блестящая красная металлическая краска, хром и т. Д. Мне просто нравится смотреть на них и восхищаться итальянским мастерством. Для сравнения, Cervelo — это современная матовая машина-невидимка, разработанная, чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б как можно быстрее и эффективнее, но он не имеет такого привлекательного внешнего вида. Верх страницы.

Электронные гаджеты

Современные велосипеды обычно оснащены компьютером (обычно устройством GPS) для измерения скорости, расстояния, времени и т. Д.В My Garmin также есть карты и пошаговые инструкции. Если у вас нет велокомпьютера, вы можете использовать смартфон и такие приложения, как Strava, для записи ваших поездок. Использование измерителей мощности также становится все более популярным в качестве учебного пособия.

Хотя эти устройства не были доступны еще в 1980-х годах, сегодня это не проблема, потому что многие из этих устройств можно легко установить на ретро-байк! Такие вещи, как педали измерителя мощности, компьютеры и устройства GPS, можно добавить без проблем. Интересно, что согласно Википедии, первый циклометр был изобретен еще в 1895 году и мог измерять пройденные мили.Верх страницы.

Долговечность

Какой мотоцикл выдержит испытание временем? Мастеру Colnago на момент написания статьи 35 лет, а Cervelo 6 лет. Разница в возрасте 30 лет не обязательно является ответом на этот вопрос. Судя по оригинальной раскраске Мастера, я не верю, что этому Colnago пришлось пройти много тяжелых миль. Но я уверен, что уже существует множество стальных байков.

Я проехал 45 000 км по Cervelo в дождь, град и солнце.В основном они едут по прибрежным дорогам у моря. Для меня красота карбоновых рам в том, что они не ржавеют. Конечно, есть вариант из титана.

Хотя вы можете подумать, что рама из углеродного волокна будет хуже, чем стальная рама, я нашел эту интересную статью, в которой обсуждается долговечность вилок из углеродного волокна, но делается отвлечение от долговечности углеродного волокна в целом. Оба материала могут прослужить очень долго, если за ними ухаживать, и они не повредятся.

Скорее всего, я продам Cervelo в ближайшие несколько лет за небольшую часть его стоимости, и я сомневаюсь, что Cervelo R5 когда-либо будет считаться предметом коллекционирования. Тем не менее, определенно найдутся карбоновые рамы, которые коллекционеры оценят через 30 лет. Могут ли среди них быть сверхдорогие и ограниченные Cervelo RCA или RC5A? Верх страницы.

Сводка

Судя по всему, что вы прочитали, может показаться, что современный байк — явный победитель.Что ж, да, это так, и я всегда буду использовать современный велосипед для 90% езды, но если у вас есть место и вы можете позволить себе ретро-шоссейный велосипед. СДЕЛАЙТЕ ЭТО! Я люблю кататься на своем ретро-байке в прекрасное утро с красной краской, серебряными и хромированными деталями, блестящими на солнце. Удовольствие от идеального переключения передач. Невероятно тихая езда. Интерес вызывают другие гонщики.

В езде на итальянском «супербайке» прошлых времен определенно есть что-то особенное.В отличие от большинства современных велосипедов, коллекционный ретро-байк с годами также будет цениться в цене. Думайте об этом как об инвестициях. Верх страницы.

Комментарии

Пожалуйста, оставляйте свои комментарии ниже. Помните, что эта статья основана исключительно на моем собственном мнении как счастливого владельца, механика и водителя обоих этих замечательных велосипедов. Верх страницы.

Велосипед PNG картинки скачать бесплатно картинки

Домой » СПОРТ » Велосипеды

Велосипед , часто называемый велосипедом или велосипедом, представляет собой одноколейное транспортное средство с приводом от педалей, приводимое в движение человеком, с двумя колесами, прикрепленными к раме, одно за другим.Велосипед велосипедист называют велосипедистом или велосипедистом.

Велосипеды были представлены в Европе в 19 веке, и по состоянию на 2003 год во всем мире было произведено более 1 миллиарда велосипедов, что вдвое превышает количество произведенных автомобилей. Они являются основным средством передвижения во многих регионах. Они также представляют собой популярную форму отдыха и были адаптированы для использования в качестве детских игрушек, фитнеса, военных и полицейских приложений, курьерских служб и велосипедных гонок.

Основная форма и конфигурация типичного вертикального велосипеда или «безопасного велосипеда» мало изменились с тех пор, как первая модель с цепным приводом была разработана примерно в 1885 году. Но многие детали были улучшены, особенно с появлением современных материалов и компьютерного дизайна. Это привело к увеличению количества специализированных конструкций для многих видов велоспорта.

Изобретение велосипеда оказало огромное влияние на общество, как с точки зрения культуры, так и с точки зрения развития современных промышленных методов.Несколько компонентов, которые в конечном итоге сыграли ключевую роль в разработке автомобиля, были первоначально изобретены для использования в велосипеде, включая шариковые подшипники, пневматические шины, звездочки с цепным приводом и колеса с натяжными спицами.

С самого начала и до сих пор велосипедов используются и используются для многих целей. В утилитарном смысле велосипеды используются для передвижения, поездок на работу и коммунальных услуг. Его можно использовать в качестве «рабочей лошади» для почтальонов, парамедиков, полиции, курьеров и служб общей доставки.В военных целях велосипеды используются для связи, разведки, передвижения войск, снабжения провизией и патрулирования. См. Также: велосипедная пехота.

В этой галерее можно скачать бесплатно PNG изображения: Велосипеды PNG изображения скачать бесплатно картинки, МТБ PNG, горный велосипед PNG

В этой галерее «Велосипеды» у нас есть 87 бесплатных изображений PNG с прозрачным фоном.


Руководство по типам велосипедов для начинающих — сравните большие категории велосипедов

Если вы только начинаете заниматься велоспортом, одним из самых больших источников путаницы является жаргон вокруг типов велосипедов.Мы здесь, чтобы помочь вам определить разницу между шоссейными гонками, спортивными велосипедами, велосипедистами и многим другим.

Наряду с велосипедным бумом последнего десятилетия произошел бум типов предлагаемых велосипедов, поскольку велосипедная индустрия пытается предложить нам велосипеды, которые идеально подходят для широкого диапазона поездок, которые мы делаем. Вы можете кататься и отлично проводить время практически на чем угодно, но если вы покупаете байк, полезно знать, какие разные типы лучше всего подходят.

>> Обманутый велосипедным жаргоном? См. Нашу техническую терминологию от А до Я

Шоссейные гоночные велосипеды

Изящные, урезанные и максимально легкие — это велосипеды, предназначенные для дорожных гонок (подсказка в названии) на соревнованиях, где гонщики стартуют вместе.Они имеют шестерни с близким передаточным числом; тонкие шины, обычно шириной 25 мм, хотя иногда можно встретить резину 23 мм; и уронить руль.

Даже если вы не участвуете в гонках, мчаться по дороге на одном из этих острых, целеустремленных мотоциклов может быть очень весело. Солнечным июльским днем ​​вы можете представить, что поднимаетесь на Турмале на Тур де Франс, даже если на самом деле находитесь на Бокс-Хилл

.

Высококачественные шоссейные гоночные велосипеды, особенно те, которые используются в профессиональных гонках, имеют рамы из углеродного волокна для снижения веса.Рамы также могут быть изготовлены из титана, алюминия и стали, каждая из которых имеет свои особенности, которые создают ощущение рамы.

Колеса шоссейного велосипеда имеют размер, известный как 700C, название происходит от французской системы, которая в остальном в значительной степени не использовалась. Что вам нужно знать, так это то, что это почти универсальный размер колес для шоссейных велосипедов для взрослых.

Шоссейные гоночные велосипеды имеют один из трех типов шин. Клинчеры — самые распространенные. У них есть проволочная бусина, которая сцепляется с крючком на ободе, чтобы удерживать их на месте, и имеют отдельную внутреннюю трубку.Бескамерные шины похожи, но воздух удерживается на месте резиновым покрытием на внутренней стороне шины, уплотнительной полосой на ободе и иногда жидким герметиком. Трубчатые шины имеют каркас, сшитый вокруг камеры и удерживаемый на специальном ободе с помощью клея.

Тормоза на шоссейных велосипедах действуют либо на обода, либо на дисковые роторы, прикрепленные к ступице. Дисковые тормоза стали почти универсальными на велосипедах по цене от 1500 фунтов стерлингов. Ободья часто имеют форму глубокого сечения для аэродинамики.

Перерыв в воздухе также является целью езды на шоссейном гоночном велосипеде, который обычно имеет существенное падение и вылет от седла до руля.Однако вам понадобится немного гибкости, чтобы эта позиция работала на вас.

Существует широко распространенное мнение, что велосипеды для шоссейных гонок неудобны, но это не так, если они правильно настроены. В конце концов, профессиональные гонщики сидят на этих байках в течение трех недель на Тур де Франс, что было бы невозможно, если бы мотоциклы были мучительными. Однако бесспорно, что тонкие шины высокого давления шоссейного гоночного велосипеда могут передавать водителю много дорожной вибрации. В результате эти велосипеды лучше всего работают на ровных дорогах.

>> Подробнее: Лучшие шоссейные велосипеды до 1000 фунтов стерлингов
>> Лучшие шоссейные велосипеды стоимостью от 500 до 750 фунтов стерлингов
>> Подробнее: Лучшие предложения на шоссейные велосипеды до 500 фунтов стерлингов
>> Подробнее: Лучшая дорога велосипеды до £ 300

Спортивные велосипеды

Спортивный байк — это более мягкая версия шоссейного гоночного велосипеда, предназначенная для повышения комфорта гонщиков, принимающих участие в однодневных соревнованиях. Поэтому спортивные велосипеды обычно имеют более прямое положение при езде, что достигается за счет более длинной рулевой трубы и более короткой верхней трубы.

Это все еще шоссейные велосипеды, но поскольку спортивные дорожные покрытия часто плохие, на них будут установлены более широкие шины, чем на гоночных велосипедах, для лучшего сцепления и комфорта, а у некоторых есть крепления для брызговиков, чтобы вы не промокли, если погода станет влажной. .

Спортивные велосипеды часто имеют дисковые тормоза для всепогодной управляемости. Некоторые из них также имеют функции, предназначенные для поглощения дорожной вибрации, такие как Future Shock от Specialized и развязывающее устройство Isospeed от Trek.

Передача для спортивных велосипедов обычно ниже, чем на шоссейных гоночных велосипедах.Вместо звездочек 52/36 гоночного велосипеда вы обычно найдете компактную звезду 50/34 и большие звездочки сзади.

В спортивных велосипедах вы найдете весь спектр материалов рамы, от нестандартной стали и титана до легкого углеродного волокна и алюминия.

Помимо положения при езде и деталей, рассмотренных выше, спортивные велосипеды имеют много общих черт с велосипедами для шоссейных гонок, в том числе колеса 700C, клинчерные шины, узкие седла и пониженные рули.

>> Подробнее: Справочник покупателя спортивных и выносливых шоссейных велосипедов

Туристические велосипеды

Упаковывать свои вещи в корзины и крутить педали — это давняя традиция велоспорта; туристические велосипеды разработаны для того, чтобы на вашем велосипеде было легко уехать от 9-5.

Очевидными отличительными чертами туристического велосипеда являются багажники для багажа или, по крайней мере, задний багажник, а также брызговики, чтобы вы не высохли в дождь. Их установка и более толстые шины (шириной не менее 32 мм) для облегчения удержания веса означают, что рама будет длиннее и шире.

Это, в свою очередь, означает, что суппортные тормоза на шоссейных гоночных и спортивных мотоциклах не доходят до колесных дисков, поэтому на туристических велосипедах традиционно используются консольные тормоза. Современные туристические велосипеды часто имеют дисковые тормоза, которые решают те же проблемы и улучшают торможение.

Благодаря более короткой верхней трубе и более длинной рулевой трубе, туристические велосипеды имеют более вертикальное положение при езде.

Туризм — это одна из областей велоспорта, где сталь по-прежнему является обычным материалом для рам. Туристы ценят его упругость и долговечность. Для тех, кто мечтает о дальних экспедициях, он имеет то преимущество, что его легко ремонтировать; Вы не можете получить алюминиевый каркас с термообработкой, сваренный слесарем на востоке Кыргызстана.

Чтобы вы могли продолжать ездить с полной нагрузкой, даже если дорога крута, туристические велосипеды имеют самую низкую передачу среди всех категорий шоссейных велосипедов.Соотношение ниже 1: 1 не является чем-то необычным, и туристы часто модифицируют свои велосипеды, чтобы стать еще ниже.

>> Подробнее: лучшие туристические велосипеды

Велосипеды для велокросса

Велокросс — это дисциплина зимнего велоспорта вне гонок на велосипедах с перекладиной и более толстыми шишками на коротких трассах, обычно в таких местах, как городские парки. Он включает в себя сочетание поверхностей и препятствий, таких как низкие препятствия, крутые подъемы и песчаные карьеры. И грязь. Много грязи.

Велосипеды для велокросса, предназначенные для гонок, поэтому немного выше над землей, чем шоссейные велосипеды, и имеют большой зазор вокруг шин для грязи. Раньше у них были консольные тормоза, но, поскольку несколько лет назад дисковые тормоза были разрешены в велокроссе, дисковые стали преобладать.

Передача обычно тесная, с передними звездами 46/36 для быстрого и беспроблемного переключения. Некоторые гонщики всегда использовали одинарные передние звезды, и это стало более распространенным вариантом, поскольку технология одинарных колец перешла от горных велосипедов.

Способность работать при очень низком давлении с меньшей вероятностью защемления означает, что трубчатые шины по-прежнему популярны для велокросса, хотя у нестандартных велосипедов обычно есть клинчеры. Правила в отношении гоночного оборудования ограничивают ширину шин до 33 мм, предположительно для того, чтобы велосипеды для велокросса не превратились в горные велосипеды с откидным рулем.

Сталь и титан по-прежнему иногда используются в велосипедах для велокросса, но необходимость делать велосипеды легкими, чтобы их можно было носить в беговых секциях, означает, что преобладают алюминий и углеродное волокно.

В последние несколько лет многие райдеры осознали, что способность велосипедного велосипеда приспособляться к более широким шинам делает его отличным средством для преодоления выбоин в круговых городах. Это привело к созданию «мягких» велосипедов для велокросса с креплениями для стоек и брызговиков, а также менее гоночными передачами. Со сменой шин эти велосипеды могут преодолевать любые препятствия — от спортивных дорог до грунтовых дорог и ваших первых велокроссовых гонок.

>> Подробнее: Руководство для начинающих по велокроссу
>> Подробнее: Руководство покупателя велосипедов для велокросса

Гравийные / приключенческие велосипеды

Частично велосипедный велосипед, частично спортивный и частично туристический, категория, известная как гравийные велосипеды или приключенческие велосипеды, может быть самым универсальным велосипедом с откидным рулем.

Отличительные черты гравийных велосипедов — это место в раме для очень толстых покрышек, а также положение при езде и управляемость, которые не такие резкие, как у велосипеда для велокросса. Это означает, что они отлично подходят для езды по грунтовым дорогам и менее сложным тропам, но они также с удовольствием катятся по дороге, указывают на выбоины и грязное дорожное покрытие и смеются над ними.

Универсальность — важная часть концепции, поэтому на гравийных велосипедах предусмотрены стойки и брызговики. Вы можете использовать их для поездок на работу или даже для легкого туризма, хотя немногие из них имеют низкую передачу, как у специально сделанных туристических велосипедов.

Тем не менее, на гравийных велосипедах вы получаете широкий диапазон передач, только не такой широкий, как у туристических.

Без каких-либо глупых правил оборудования или влияния традиций, гравийные велосипеды повсеместно имеют дисковые тормоза.

Обычно они изготавливаются из алюминия или углеродного волокна для легкости, хотя есть стальные варианты, а Litespeed и другие предлагают титановые рамы для гравийных велосипедов.

За последние пару лет гравийные велосипеды отошли от стандартных рулей и других компонентов шоссейных велосипедов.Зубчатая передача «1X» с одной звездой является обычным явлением, рули доступны в огромном диапазоне форм и расширений, а шины стали толще и толще. Для этого на многих гравийных велосипедах можно установить колеса 650B, меньшего размера, который примерно такой же, как у 700C, когда вы устанавливаете двухдюймовые шины.

>> Подробнее: Справочник покупателя гравийных и приключенческих велосипедов

Горные велосипеды

Предназначен для езды по каменистым крутым трассам, горные велосипеды имеют широкий плоский руль; толстые, узловатые покрышки; пониженные передачи для лазания; мощные дисковые тормоза и обычно подвеска на передние или оба колеса.

Существует множество типов горных велосипедов, в том числе длинноходные велосипеды с двойной подвеской для скоростного спуска; хардтейлы с амортизационными вилками для обычного трейлрайдинга; толстые байки со сверхширокими шинами низкого давления; универсальные трейловые велосипеды с двойной подвеской и велосипеды с коротким ходом для массовых гонок по пересеченной местности.

Существует три размера колес: 26 дюймов, 650B (27,5 дюйма) и 29 дюймов в порядке возрастания. Если вы хотите увидеть жаркие споры о достоинствах различных размеров, просмотрите каждую третью ветку на каждом форуме по горным велосипедам за последние 15 лет.Подводя итог: большие колеса катятся лучше, маленькие более маневренны и, кроме того, это религиозный вопрос. Тем не менее, 26-дюймовая секта определенно проиграла спор: почти все горные велосипеды уровня энтузиастов, кроме толстых, теперь имеют колеса 650B / 27,5 дюйма или 29 дюймов.

Во время бума горных велосипедов в конце 1980-х — начале 90-х горные велосипеды были невероятно популярны в качестве городского транспорта. Гонщикам понравились их сравнительно мощные тормоза, прочные толстые шины и прямая посадка.Многие еще там.

>> Подробнее: Все, что вам нужно знать о горных велосипедах

Гибридные велосипеды

Велосипедные СМИ не привлекают к ним особого внимания, но в результате их практичности гибриды на самом деле являются самым продаваемым велосипедным стилем в Великобритании. Судя по названию, эти велосипеды имеют особенности, заимствованные у шоссейных и горных велосипедов. У шоссейных велосипедов легкие рамы и большие колеса 700С. От горных велосипедов они получают плоские рули и консольные или дисковые тормоза.Большие колеса делают их более удобными для езды по городу, чем горные велосипеды.

Шины обычно находятся между шириной дороги и горного велосипеда, что помогает сделать гибрид более комфортным, лучше справляется с выбоинами и способно преодолевать более легкие бездорожье и тропы.

Гибриды почти всегда изготавливаются из алюминия из-за сочетания прочности и небольшого веса. Иногда у них есть вилки с подвеской, которые, возможно, являются своего рода уловкой, увеличивая вес и стоимость без особой полезной функции.

У них всегда есть крепления для стойки и брызговиков, а некоторые модели поставляются с уже установленными. Гибриды, предназначенные для европейского рынка, также могут иметь системы освещения, приводимые в действие динамо-машиной, встроенной в переднюю втулку, чтобы у вас никогда не кончались батареи, и фиксатор на раме на заднем колесе.

>> Подробнее: Лучшие гибридные велосипеды

Велосипеды складные

Хотите оставить велосипед в крошечной лондонской квартире или сесть на него в час пик в рамках поездки на велосипеде, поезде, велосипеде? Вам нужна папка.Как следует из названия, это складные велосипеды, но современные папки далеки от навесных Raleigh 20 70-х годов.

Папка высшего качества, такая как Brompton или Birdie, за считанные секунды складывается в удобный для переноски или спрятанный пакет. Это означает, что вы, вероятно, также можете хранить его под столом на работе, вместо того, чтобы оставлять его, чтобы рискнуть украсть.

Складные велосипеды обычно имеют стальную или алюминиевую раму и маленькие колеса. Вы жертвуете комфортом езды ради удобства складывания, но лучшие папки справляются с этим, включая подвеску.

>> Подробнее: лучшие складные велосипеды — машины, которые садятся, когда вам нужно их убрать

Электровелосипеды

Добавьте двигатель к любому из перечисленных выше типов велосипедов, и вы получите электрический велосипед, также известный как цикл педали с электроприводом, если использовать полное юридическое обозначение, или электронный велосипед для тех, кому не платят на словах.

Чтобы быть уличным в Великобритании, электрический велосипед ограничен 250 Вт непрерывной помощи при подаче электроэнергии, помощь предоставляется только при нажатии на педали и останавливается, когда вы достигнете 15.5 миль в час — выше этого вы сами.

Электровелосипеды невероятно универсальны; это почти как если бы у каждого, кто катается на нем, есть своя причина для того, чтобы ехать. E. Шоссейные гонки и спортивные электровелосипеды позволяют пожилым и травмированным людям продолжать катание, которое им нравится; Гибриды электровелосипедов заставят вас работать без необходимости вспотеть; горные электровелосипеды облегчают длительные подъемы, так что вы можете наслаждаться спусками; и так далее.

Один из наиболее убедительных вариантов использования — это ситуации, когда электронный велосипед позволяет перевозить большое количество багажа, детей или даже собак, что невозможно — или, по крайней мере, действительно непрактично — на акустическом велосипеде.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *